natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.3 The EU fleet and canning industry have for many years been contributing to economic development in third countries under the EU's trade policy.
3.3 Európska flotila a európsky konzervárenský priemysel podporujú dlhé roky hospodársky rozvoj tretích krajín na základe obchodnej politiky EÚ.
3.3 The EU has financed an extraordinary number of airport-related infrastructure projects.
3.3 EÚ financovala obrovský počet projektov súvisiacich s infraštruktúrou letísk.
3.3 The EU needs to take a new approach to economic migration, one that would allow third-country nationals to acquire knowledge and skills.
3.3 Európska únia potrebuje nový prístup k ekonomickej migrácii, ktorá umožní štátnym príslušníkom tretích krajín získavať poznatky a zručnosti.
3.3 The EU represents only 4% of the total market capitalisation of online platforms7.
3.3 Podiel EÚ predstavuje len 4 % z celkovej trhovej kapitalizácie online platforiem7.
3.3 The EU should create a common forum for discussion about social policy, draw up modern standards and take initiatives itself.
3.3 EÚ by mala vytvoriť spoločný priestor na rozpravy o sociálnej politike, vypracovať moderné normy a prevziať iniciatívu.
3.3 The EU should encourage national governments to properly support the institutions designated to exercise monitoring and overview responsibilities over the entry/exit system.
3.3 EÚ by mala nabádať vlády členských krajín, aby riadne podporovali inštitúcie poverené monitorovaním a prehodnotili zodpovednosť za systém vstup/výstup.
3.3 The EU should fulfil its climate commitments in a way that strengthens its economy and enhances the well-being of citizens.
3.3 EÚ by si mala plniť záväzky v oblasti klímy tak, aby sa posilnilo jej hospodárstvo a zvýšil blahobyt jej občanov.
3.3 The EU should promote and defend the principles of sustainable development not only in the UN but also in other multilateral and bilateral relations.
3.3 EÚ by mala podporovať a obhajovať zásady udržateľného rozvoja nielen v rámci OSN, ale aj pokiaľ ide o ostatné multilaterálne a bilaterálne vzťahy.
3.3 The EU should promote and defend the principles of sustainable development, poverty eradication and the reduction of social inequality not only in the UN but also in other multi- and bilateral relations.
3.3 EÚ by mala podporovať a brániť zásady udržateľného rozvoja, odstraňovania chudoby a znižovania sociálnej nerovnosti nielen v rámci OSN, ale aj pokiaľ ide o ostatné multilaterálne a bilaterálne vzťahy.
3.3 The EU working hours directive establishes minimum rules for achieving the Community’s social objectives as set out in the Treaty.
3.3 Smernica EÚ o pracovnom čase predstavuje minimálny predpis v zmysle zmluvy na dosiahnutie sociálnych cieľov Spoločenstva.
3.3 The EU's external aviation policy does not adequately protect the interests of EU airlines and their workers in this fast changing global environment.
3.3 Vonkajšia politika EÚ v oblasti letectva nedostatočne chráni záujmy európskych leteckých spoločností a ich pracovníkov v rýchlo sa meniacich globálnych podmienkach.
3.3 The EU's external aviation policy is driven by liberalisation and does not adequately protect the interests of EU airlines and their workers.
3.3 Vonkajšia politika EÚ v oblasti letectva sa zameriava na liberalizáciu a nedostatočne chráni záujmy európskych leteckých spoločností a ich pracovníkov.
3.3 The EU's most important legal instruments against corruption are:
3.3 Najdôležitejšie právne nástroje EÚ proti korupcii:
3.3 The EU's strategy for sustainable development was adopted in spring 2001 in an atmosphere of euphoria.
3.3 Stratégia trvalo udržateľného rozvoja EÚ bola prijatá na jar 2001 v atmosfére nadšenia a očakávania zmien.
3.3 The European Aviation Security Association has recently launched an initiative of self-regulation through a Quality Charter and an Annex on Training of private security staff.
3.3 Európska agentúra pre bezpečnosť letectva prišla nedávno s iniciatívou samoregulácie prostredníctvom Charty kvality a jej prílohy k odbornému zaškoleniu súkromného bezpečnostného personálu.
3.3 The European Climate Change Programme (ECCP) was set up in the EU in 2000, under which the new EU Emissions Trading Scheme (ETS) for CO2 was developed, which entered into force for all fixed sources of emissions on 1 January 2005.
3.3 V EÚ preto od roku 2000 existuje Európsky program pre klimatické zmeny (ECCP), v rámci ktorého bol okrem iného vytvorený nový nástroj európskeho systému obchodu s emisiami CO2, ktorý začal fungovať pre všetky pevné zdroje emisií v EÚ 1. januára 2005.
3.3 The European Commission is finalising the assessment of all contributions on the basis of three guiding principles, namely that actions should:
3.3 Európska komisia v súčasnosti dokončuje posúdenie všetkých príspevkov podľa troch hlavných zásad, a to, že opatrenia by:
3.3 The European Commission seems to be encountering ever-increasing difficulties in defining and representing this general European interest.
3.3 Zdá sa, že vymedziť a zastupovať tento všeobecný európsky záujem sa pre Európsku komisiu stáva čoraz zložitejším.
3.3 The European Economic and Social Committee adopted an opinion on 24 September 2003 in which it drew the Commission's attention to a number of aspects to take into account in any revision of the directive5.
3.3 Európsky hospodársky a sociálny výbor prijal svoje stanovisko 24. septembra 2003, v ktorom upriamoval pozornosť Komisie na isté aspekty, ktoré by bolo treba zohľadniť pri prípadnej revízii smernice5.
3.3 The European Economic and Social Committee adopted an opinion on 24 September 2003 in which it drew the Commission's attention to a number of aspects to take into account in any revision of the directive5.
3.3 Európsky hospodársky a sociálny výbor vo svojom stanovisku z 24. septembra 2003 upriamil pozornosť Komisie na isté aspekty, ktoré by bolo treba zohľadniť pri prípadnej revízii smernice5.
3.3 The European Economic and Social Committee has already expressed its position regarding the concept of a railway network giving priority to freight3.
3.3 Európsky hospodársky a sociálny výbor už vyjadril svoj postoj k uprednostňovaniu nákladnej dopravy na železničnej sieti3.
3.3 The European Economic and Social Committee supports the OECD/G20 BEPS conclusions and the regulations introduced through the present Directive.
3.3 Európsky hospodársky a sociálny výbor podporuje závery BEPS OECD/G20 a nariadenia zavedené prostredníctvom tejto smernice.
3.3 The European Economic and Social Committee's opinion on the white paper stated that "the Committee supports the proposals of the White Paper to simplify and speed up the European legislative process, as Community rules are increasingly complex and sometimes tend to add to existing national regulations rather than actually simplifying and harmonising them"2.
3.3 V stanovisku EHSV k tejto bielej knihe je uvedené: „výbor podporuje návrhy v bielej knihe na zjednodušenie a zrýchlenie európskeho legislatívneho procesu, keďže právne predpisy Spoločenstva sú čoraz komplikovanejšie a niekedy sa pripájajú k existujúcim národným normám, namiesto toho, aby ich zjednodušili a zharmonizovali.“2
3.3 The European Innovation Partnership (EIP) on Smart Cities and Communities builds on the Smart Cities and Communities Initiative launched by the European Commission in 2011.
3.3 Európske inovačné partnerstvo (EIP) v oblasti inteligentných miest a spoločenstiev je pokračovaním iniciatívy Európskej komisie inteligentné mestá a spoločenstvá z roku 2011.
3.3 The European Parliament and European Council have stressed the importance of a sustainable transport policy, particularly in the context of combating climate change.
3.3 Európsky parlament a Rada zdôraznili význam trvalo udržateľnej dopravnej politiky, najmä v súvislosti s bojom proti zmene klímy.
3.3 The European Parliament and the Council support the Commission's intention to:
3.3 Európsky parlament a Rada podporujú zámer Komisie:
3.3 The European Parliament's Industry, Research and Energy Committee has added further digital service infrastructures for the "Deployment of infrastructures in public transports [sic] allowing the use of secure and interoperable mobile proximity services", the "Online Dispute Resolution Platform", the "European Platform for Access to Educational Resources", and "Cross border interoperable electronic invoicing services".
3.3 Výbor Európskeho parlamentu pre priemysel, výskum a energetiku doplnil tieto ďalšie infraštruktúry digitálnych služieb: „Zavádzanie infraštruktúr vo verejnej doprave umožňujúcich využívanie bezpečných a interoperabilných mobilných služieb na miestnej úrovni“, „Platforma riešenia sporov online“, „Európska platforma na prístup k vzdelávacím zdrojom“ a „Cezhraničné interoperabilné služby elektronickej fakturácie“.
3.3 The European satellite navigation systems should be an important part of the Horizon 2020 research and innovation programme.
3.3 Európske systémy satelitnej navigácie by mali byť dôležitou súčasťou výskumného a inovačného programu Horizont 2020.
3.3 The European Union is Mercosur's largest trading partner, followed by the United States.
3.3 Európska únia je najväčším obchodným partnerom Mercosuru, po nej nasledujú Spojené štáty.
3.3 The European venture capital industry is fragmented and dispersed.
3.3 Sektor európskeho rizikového kapitálu je rozdelený a rozptýlený.
3.3 The Eurostars Joint Programme can provide significant leverage for Community funding: the Member States and five other EUREKA countries (Iceland, Israel, Norway, Switzerland and Turkey) will contribute with EUR 300 million.
3.3 Spoločný program Eurostars môže zabezpečiť výrazný pákový efekt pokiaľ ide o financovanie Spoločenstva: členské krajiny a 5 ďalších krajín siete EUREKA (Island, Izrael, Nórsko, Švajčiarsko a Turecko) prispejú 300 miliónmi EUR.
3.3 The examination of regional services and their planning has nevertheless given rise to arbitrary strategic choices in favour of road transport, failing to give consideration to the need to design transport systems with fewer of the changes breaking up a journey that have a detrimental effect on public transport use.
3.3 Preskúmanie situácie v oblasti dopravného spojenia v regiónoch a jeho plánovanie však často umožnilo prijatie svojvoľných rozhodnutí v prospech cestnej dopravy, pričom sa nevzali do úvahy potreby cestujúcich, ktorí by si želali menej prestupov, čo má v konečnom dôsledku negatívny vplyv na využívanie verejnej dopravy.
3.3 The examination of regional services and their planning has nevertheless given rise to arbitrary strategic choices, failing to give consideration to the need to design transport systems with fewer of the changes breaking up a journey that have a detrimental effect on public transport use.
3.3 Preskúmanie situácie v oblasti dopravného spojenia v regiónoch a jeho plánovanie však často umožnilo prijatie svojvoľných rozhodnutí, pričom sa nevzali do úvahy potreby cestujúcich, ktorí by si želali menej prestupov, čo má v konečnom dôsledku negatívny vplyv na využívanie verejnej dopravy.
3.3 The exercise that the Commission is undertaking with this proposal does not even aim to codify all of the directives relating to the various aspects of company law.
3.3 Cieľom iniciatívy, ktorú Komisia začala prostredníctvom tohto návrhu, dokonca ani nie je kodifikovať všetky smernice týkajúce sa rôznych aspektov práva obchodných spoločností.
3.3 The existence of diverging definitions of civil society in this context has to be acknowledged.
3.3 V tejto súvislosti treba uznať existenciu rozchádzajúcich sa definícií občianskej spoločnosti.
3.3 The existing Category 2 of substances scheduled under Regulation (EC) No 273/2004 is therefore split into two parts, with Category 2a reserved for acetic anhydride and Category 2b for four other commodity chemicals not affected by this change.
3.3 Súčasná kategória 2 určených látok podľa nariadenia (ES) č. 273/2004 sa preto rozdeľuje na dve časti, pričom kategória 2a je určená pre acetanhydrid a kategória 2b pre ostatné štyri chemické komodity, ktorých sa táto zmena netýka.
3.3 The existing policies to be supported by ENISA include:
3.3 Existujúce politiky, ktoré má agentúra ENISA podporovať, zahŕňajú:
3.3 The experience gained in establishing the ECCP has revealed that certain countries pay only lip service to the provisions of the code in their national programming processes and the transformation of the official implementing structure.
3.3 Skúsenosti s realizáciou ECCP naznačujú, že niektoré krajiny v národných postupoch plánovania alebo pri vytváraní inštitucionálnej štruktúry pre fondy EŠIF splnili ustanovenia kódexu len formálne.
3.3 The expert reports8 accompanying the Fitness Check of the Birds and Habitats Directives confirm what the EESC has been repeating insistently for years: the legal framework is adequate and cannot be blamed for the failure to meet the biodiversity protection targets.
3.3 Odborníkmi vypracované správy8 o kontrole vhodnosti smernice o vtákoch a smernice o biotopoch potvrdzujú to, čo EHSV už niekoľko rokov vytrvalo opakuje: právny rámec je dostatočný a nemožno ho uvádzať ako dôvod nedosiahnutia cieľov v oblasti ochrany biodiverzity.
3.3 The extension of the scope necessitates certain new rules and procedures that are tailored to these groups of people, including, for example, provisions defining the legislation applicable for taking account of the periods that people who have never been employed or self-employed devoted to bringing up children in their various countries of residence.
3.3 Rozšírenie rozsahu pôsobnosti vyžaduje pre tieto osoby určité nové pravidlá a postupy, najmä za účelom určenia príslušnosti právnych predpisov na zohľadnenie dôb venovaných výchove detí osobami, ktoré nikdy nevykonávali činnosť ako zamestnanec alebo ako samostatne zárobkovo činná osoba v rôznych členských štátoch, v ktorých mali bydlisko.
3.3 The external evaluators stressed that compliance with financial regulations put too heavy a burden on both Member States and contractors, but also on the European Commission, which could have invested more time in further initiatives.
3.3 Externí posudzovatelia zdôrazňovali, že dodržiavanie rozpočtových pravidiel bolo príliš ťažkým bremenom ako pre členské štáty, tak aj pre zmluvných partnerov, ale taktiež pre Európsku komisiu, ktorá mohla venovať viac času ďalším iniciatívam.
3.3 The fact that the actions established by the previous youth programmes are being continued makes it clear that, independently of the objectives set out in these programmes, the actions are still useful and worth continuing.
3.3 Opatrenia predchádzajúcich mládežníckych programov pokračujú, čo znamená, že nezávisle na cieľoch stanovených v týchto programoch sú tieto akcie naďalej považované za užitočné a hodné podpory.
3.3 The fact that the actions established by the previous youth programmes are being continued makes it clear that, independently of the objectives set out in these programmes, the actions are still useful and worth continuing.
3.3 Skutočnosť, že akcie vytvorené predchádzajúcimi mládežníckymi programami pokračujú objasňuje, že nezávisle na cieľoch stanovených v týchto programoch sú akcie naďalej užitočné a stoja za to, aby pokračovali ďalej.
3.3 The fact that this new regulation will replace two existing regulations should be made clear in the first paragraph of the introductory recital by adding reference to Regulation 1014/90 to the existing reference to 1576/89 as being repealed and replaced by this proposed new regulation.
3.3 Prvý bod odôvodnenia by mal jasne hovoriť o tom, že nové nariadenie nahradí dva v súčasnosti platné právne predpisy; preto by okrem odkazu na nariadenie (EHS) č. 1576/89 mal byť uvedený aj odkaz na nariadenie (EHS) č. 1014/90, keďže obe nariadenia budú zrušené a nahradené predmetným navrhovaným nariadením.
3.3 The fact that this new regulation will replace two existing regulations should be made clear in the first paragraph of the introductory recital by adding reference to Regulation 1014/90 to the existing reference to Regulation 1576/89 as being repealed and replaced by this proposed new regulation.
3.3 Prvý bod odôvodnenia by mal jasne hovoriť o tom, že nové nariadenie nahradí dva v súčasnosti platné právne predpisy; preto by okrem odkazu na nariadenie (EHS) č. 1576/89 mal byť uvedený aj odkaz na nariadenie (EHS) č. 1014/90, keďže obe nariadenia budú zrušené a nahradené predmetným navrhovaným nariadením.
3.3 The feedback from existing groupings has been positive.
3.3 Reakcia existujúcich zoskupení je pozitívna.
3.3 The final document, however, contains several elements which can also be built upon in the EU.
3.3 Tento záverečný dokument však obsahuje viacero aspektov, na ktorých možno stavať aj v EÚ.
3.3 The financial crisis that has hit economies worldwide should not water down efforts to mitigate the impact of climate change and to protect the environment.
3.3 Finančná kríza, ktorá tvrdo zasiahla hospodárstva krajín na celom svete, by nemala oslabiť úsilie zmierňovať dosah klimatických zmien a chrániť životné prostredie.
3.3 The financial crisis, which began in the United States but had a tsunami effect on the European system, had many causes, but the main ones may be considered to be excessive risk-taking, excessive leverage, inadequate capital and liquidity requirements and the complexity of the overall banking system.
3.3 Príčiny finančnej krízy, ktorá vypukla v USA, ale ako tsunami zachvátila európsky systém, sú síce rôzne, ale za hlavné možno považovať tieto: podstupovanie nadmerných rizík, prehnané využívanie pákového efektu, nedostatočné požiadavky na kapitál a likviditu, komplikovaná štruktúra bankového systému vo všeobecnosti.
3.3 The financial crisis, which began in the United States but had a tsunami effect on the European system, had many causes, but the main ones may be considered to be excessive risk-taking, excessive leverage, inadequate capital and liquidity requirements and the complexity of the overall banking system.
3.3 Príčiny finančnej krízy, ktorá vypukla v USA, ale ako tsunami zachvátila európsky systém, sú síce rôzne, ale za hlavné možno považovať tieto: podstupovanie nadmerných rizík, prehnané využívanie pákového efektu, nedostatočné požiadavky na kapitál a likviditu, spletitá štruktúra bankového systému vo všeobecnosti.
3.3 The financial envelope for the implementation of the ISA programme for the period 2010‑2015 is set at EUR 164.1 million, of which EUR 103.5 million is for the period until 31 December 2013 as laid down in the financial programming for 2007-1013, and EUR 60.6 million for the period 2014-2015.
3.3 Výška finančného balíka pre vykonávanie programu ISA v rokoch 2010 – 2015 je určená na 164,1 miliónov EUR, z čoho 103,5 milióna EUR je na obdobie do 31. decembra 2013 tak, ako to bolo stanovené vo finančnom plánovaní na roky 2007 – 2013 a 60,6 milióna EUR na obdobie rokov 2014 – 2015.
3.3 The first exercise of this kind was carried out for the EU 27 by the High Level Group coordinated by Karel Van Miert (2002 – 2003).
3.3 Prvý takýto prieskum uskutočnila pre EÚ-27 skupina expertov, ktorú viedol Karl van Miert (2002 – 2003).
3.3 The first exercise of this kind was carried out for the EU 27 by the High Level Group coordinated by Karel Van Miert (2002-2003).
3.3 Prvý takýto prieskum uskutočnila pre EÚ-27 skupina expertov, ktorú viedol Karl van Miert (2002 – 2003).
3.3 The first key word is the "knowledge-based society".
3.3 Prvým kľúčovým pojmom je „spoločnosť založená na vedomostiach“.
3.3 The first problem area addressed in the SES2+ impact assessment is the lack of efficiency and cost-effectiveness in the ANS provision in Europe.
3.3 Prvou problematickou oblasťou, ktorou sa posúdenie vplyvu SES 2+ zaoberá, je nedostatočná účinnosť a nákladová efektívnosť poskytovania leteckých navigačných služieb v Európe.
3.3 The first regulation (COM(2007) 36 final) proposes the repeal of the current procedure for mutual exchange of information and addresses some aspects of the non-harmonised area:
3.3 Návrh nariadenia [KOM(2007) 36 v konečnom znení], ktorým sa ruší súčasný postup na výmenu informácií o vnútroštátnych opatreniach, sa venuje niektorým aspektom dosiaľ neharmonizovaného sektora:
3.3 The following interim steps are also proposed:
3.3 Okrem toho boli navrhnuté prechodné etapy, a to:
3.3 The following investment trends currently prevail in some major glass sectors.
3.3 Nasledujúce investičné trendy prevládajú v niektorých hlavných sklárskych sektoroch:
3.3 The Forum and the EESC should also be consulted when establishing priorities in transnational actions or actions of special interest to the European Union, and in the mid-term review of specific actions.
3.3 S fórom a s EHSV treba konzultovať aj stanovovanie priorít pre nadnárodné opatrenia alebo opatrenia osobitného záujmu pre Európsku úniu, ako aj preskúmanie osobitných opatrení v priebehu ich uplatňovania.
3.3 The Forum will improve the involvement of the Committee of the Regions, which has already participated actively in the meetings.
3.3 Fórum zvýši zapojenie Výboru regiónov, ktorý sa už na zasadnutiach aktívne zúčastnil.
3.3 The FP7 Framework Programme will be organised in four specific programmes, corresponding to the four major objectives of European research policy:
3.3 Rámcový program RP7 má pozostávať zo štyroch špecifických programov, ktoré zodpovedajú štyrom hlavným cieľom európskej politiky v oblasti výskumu:
3.3 The framework for the adoption of these measures is established with the aim of ensuring long-term sustainability of fish stocks of common interest between the European Union and those third countries.
3.3 Rámec prijímania týchto opatrení sa vytvára s cieľom zabezpečiť dlhodobú udržateľnosť zásob spoločného záujmu Európskej únie a týchto tretích krajín.
3.3 The framework for the adoption of these measures is established with the aim of ensuring long-term sustainability of fish stocks of common interest between the European Union and those third countries.
3.3 Rámec prijímania týchto opatrení sa vytvára s cieľom zabezpečiť dlhodobú udržateľnosť zásoby spoločného záujmu Európskej únie a týchto tretích krajín.
3.3 The freight transport modes covered by the draft regulation are thus internal waterways, rail and road.
3.3 Predložený návrh nariadenia sa teda týka nasledujúcich typov nákladnej dopravy: vnútrozemské vodné cesty, železničná a cestná doprava.
3.3 The Galileo Supervisory Authority (GSA)
3.3 Dozorný orgán GALILEO (ďalej len GSA)
3.3 The Galileo Supervisory Authority (GSA)
3.3 Úrad pre dohľad GALILEO (ďalej len GSA)
3.3 The general objectives of energy policy – competitiveness, security of supply and sustainability are and remain valid.
3.3 Všeobecné ciele energetickej politiky, ktorými sú konkurencieschopnosť, zabezpečenie dodávok a udržateľnosť, naďalej platia.
3.3 The glass industry is extremely capital-intensive.
3.3 Sklársky priemysel je kapitálovo vysoko náročné priemyselné odvetvie.
3.3 The glass industry is extremely capital-intensive.
3.3 Sklárstvo je kapitálovo vysoko náročné priemyselné odvetvie.
3.3 The global banking crisis from 2007-2009 seamlessly led to the current sovereign debt crisis, for governments have put considerable resources into bailing out banks and state guarantees to keep the monetary system afloat.
3.3 Celosvetová banková kríza z rokov 2007 – 2009 prešla plynulo do súčasnej krízy štátneho dlhu, pretože štáty použili značné finančné prostriedky na záchranu bánk a štátne záruky, aby udržali nad vodou menový systém.
3.3 The global market is growing whilst competition intensifies due to the arrival of the new space-faring nations.
3.3 Celosvetový trh rastie a konkurencia sa zväčšuje, keďže pribudli nové krajiny s vesmírnym programom.
3.3 The Gothenburg European Council, drawing on a communication from the Commission, focused on four priority issues, viz.:
3.3 V stratégii z Göteborgu sa na základe oznámenia Komisie riešili tieto štyri prvoradé tematické okruhy:
3.3 The governance of Europe 2020 aims to bring together European, national and shared competences in a multilayer system, thus helping to enhance the legitimacy of deepening European integration.
3.3 Cieľom riadenia stratégie Európa 2020 je spojiť európske, národné a spoločné právomoci do viacúrovňového systému, a tým pomôcť posilniť legitímnosť prehlbovania európskej integrácie.