natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.6 In this context, the EESC also recalls earlier opinions10 on maritime transport policy and environmental requirements, in which the EESC consistently maintained a line welcoming initiatives that improve the environment, yet also argued that, given the global nature of maritime transport, such measures should be taken at a global level, within the IMO.
4.6 V tejto súvislosti EHSV tiež pripomína predchádzajúce stanoviská10 týkajúce sa politiky v oblasti námornej dopravy a požiadaviek na ochranu životného prostredia, v ktorých výbor vždy zastával pozitívne postoje k iniciatívam zlepšujúcim životné prostredie, ale zároveň vždy tvrdil, že takéto opatrenia by vzhľadom na globálny charakter námornej dopravy mali byť prijaté na celosvetovej úrovni v rámci IMO.
4.6 In this respect, incentives or deterrents – in the form of legal and regulatory provisions – are necessary but cannot treat economic and social realities with disdain.
4.6 Motivačné alebo odrádzajúce opatrenia, zákonné ustanovenia a predpisy sú z tohto hľadiska potrebné, ale nemôžu ignorovať ekonomickú a sociálnu realitu.
4.6 Incentives for fishermen: elimination, reduction and prevention of unwanted catches
4.6 Stimuly pre rybárov: odstránenie nechcených úlovkov, zníženie ich množstva a predchádzanie im
4.6 Inconsistency of EU policies
4.6 Nesúlad politík EÚ
4.6 Incorporating the sectoral directives
4.6 Začlenenie odvetvových smerníc
4.6 Increased consumer awareness of environmental issues stimulates tourism-businesses to innovate and improve their environmental performance, both in the interaction of tourists with the environment, and in their own environmental performance.
4.6 Zvýšené povedomie zákazníkov o environmentálnych otázkach podnecuje podniky v cestovnom ruchu k inováciám a zlepšeniu ich vplyvu na životné prostredie, a to tak v súvislosti s pôsobením turistov, ako aj s ich vlastným pôsobením na životné prostredie.
4.6 Industrial policy needs an appropriate level of private and public financial resources.
4.6 Priemyselná politika vyžaduje primeranú úroveň súkromných a verejných finančných zdrojov.
4.6 Information in relation to interrupted service
4.6 Informácie o prerušení cesty
4.6 Information on a collective redress action.
4.6 Informácie o kolektívnom uplatňovaní nárokov.
4.6 Information on the Strategy and its implementation needs to be delivered on a continuous basis.
4.6 Informácie o stratégii a jej uplatňovaní je potrebné poskytovať priebežne.
4.6 Informing the public and politicians
4.6 Informovanie občanov a politikov
4.6 Innovation and new solutions
4.6 Inovácie a nové riešenia
4.6 Inspection under Option C of additional heating, ventilation and air-conditioning systems that are performing poorly should be solely advisory and be carried out only if there is justification or divergence from the project specifications and at the request of the residents, purchaser or tenant.
4.6 Kontroly ďalších vykurovacích, vetracích a klimatických zariadení s nízkym výkonom podľa možností „C“ by mali mať odporúčací charakter a mali by sa vykonávať iba pri odôvodnenom podozrení alebo odchýlkach od projektových podkladov na žiadosť obyvateľov, kupujúceho alebo nájomcu.
4.6 Institutional capacity building programmes for State administrations in developing countries should strengthen the principles of the rule of law and so help to improve the conditions for doing business and increase the take-up capacity of local businesses.
4.6 Programy budovania inštitucionálnych kapacít štátnej správy v rozvojových krajinách by mali posilňovať zásady právneho štátu a prispievať k zlepšeniu podmienok na podnikanie a k zvyšovaniu absorpčnej kapacity miestnych podnikov.
4.6 Integration and economic and social cohesion are two sides of the same coin.
4.6 Integrácia a hospodárska i sociálna súdržnosť sú dvomi stranami tej istej mince.
4.6 Integration is a process with many dimensions, and must draw in all the different public administrations and social players.
4.6 Integrácia je mnohostranný proces, do ktorého musí byť zapojená verejná správa a sociálni aktéri.
4.6 Intelligent mobility
4.6 Inteligentná mobilita
4.6 International Collaboration.
4.6 Medzinárodná spolupráca.
4.6 International cooperation
4.6 Medzinárodná spolupráca
4.6 International cooperation and partnerships with non-EU countries
4.6 Medzinárodná spolupráca a partnerstvá s tretími krajinami
4.6 International obligations
4.6 Medzinárodné záväzky
4.6 International studies and experience suggest that voluntary activity could be promoted in an even more effective and targeted way in the various areas.
4.6 Podľa medzinárodných výskumných prác a skúseností je možné dobrovoľnú činnosť v rôznych oblastiach ešte lepšie a cielenejšie podporovať.
4.6 Internationalisation of SMEs
4.6 Internacionalizácia malých a stredných podnikov
4.6 Internet use -whether or not it is excessive- is associated with psychosocial variables such as psychological vulnerability, stress factors, and family and social support.
4.6 Používanie a nadmerné používanie internetu sú spojené s rozličnými psychologickými a sociálnymi zmenami, ako sú psychologická zraniteľnosť, stresujúce faktory a rodinná a spoločenská podpora.
4.6 Interoperability
4.6 Interoperabilita
4.6 Interoperability.
4.6 Interoperabilita
4.6 Investment in the management of demographic change and improving the employment opportunities of older people: The EESC has repeatedly stated that the labour market is the key to getting to grips with demographic change.
4.6 Investície do zvládnutia demografických zmien a zlepšenie pracovných príležitostí pre starších ľudí: EHSV už viackrát uviedol, že trh práce je hlavným kľúčom k zvládnutiu demografických zmien.
4.6 Irregular migrants, including their families and especially children, experience worse health problems than legal migrants which can relate to the health risks taken gaining entry, worse economic and social conditions and insufficient access to services.
4.6 Nelegálni migranti, vrátane ich rodín a najmä detí, majú väčšie problémy so zdravím než legálni migranti, čo môže súvisieť so zdravotnými rizikami pri vstupe do cieľovej krajiny, horšími hospodárskymi a sociálnymi podmienkami a nedostatočným prístupom k službám.
4.6 Irregular migrants, including their families and especially children, experience worse health problems than legal migrants which can relate to the health risks taken gaining entry, worse economic and social conditions and variable access to services.
4.6 Nelegálni migranti, vrátane ich rodín a najmä detí, majú väčšie problémy so zdravím než legálni migranti, čo môže súvisieť so zdravotnými rizikami pri vstupe do cieľovej krajiny, horšími hospodárskymi a sociálnymi podmienkami a nestabilným prístupom k službám.
4.6 Issues regarding the legislative instrument
4.6 Prvky nástroja
4.6 It also argued that ISDS is a last resort tool and it is used only in extreme cases when all options have failed and that around of 90% of the BIT have never been used for investors to present a case.
4.6 Tvrdí sa tiež, že mechanizmus ISDS je nástrojom poslednej možnosti a využíva sa iba v extrémnych prípadoch, keď zlyhajú všetky ostatné možnosti, a že približne 90 % bilaterálnych investičných zmlúv investori nikdy nepoužili na podanie žaloby.
4.6 It also argued that the rationale for these essential law-making values could be found in:
4.6 Potvrdil aj, že tieto základné hodnoty na vytváranie právnych predpisov sa opierajú najmä o:
4.6 It also reflects the results of a Eurobarometer survey published in April 2013, in which 45% of the businesses questioned stated that they did not take legal action because judicial costs were disproportionate to the value of their claim.
4.6 Reaguje aj na výsledky prieskumu Eurobarometer zverejneného v apríli 2013, podľa ktorého 45 % opýtaných podnikov vyhlásilo, že sa neobrátia na súd, pretože súdne trovy sú neprimerané hodnote pohľadávky.
4.6 It currently takes seven months from the time the file is submitted for payment to be made by the Commission.
4.6 Od podania žiadosti po vykonanie platby Komisiou ubehne v súčasnosti sedem mesiacov.
4.6 It defines how to designate competent authorities and single liaison offices for this Regulation, clarifying their roles.
4.6 Stanovuje sa postup, ako určiť príslušné orgány a jednotné úrady pre spoluprácu pre potreby tohto nariadenia a objasňujú sa ich úlohy.
4.6 It is clear from all the research and studies that SMEs have limited knowledge of the support and programmes available.
4.6 Všetky prieskumy a štúdie poukazujú na malú znalosť dostupných podpôr a programov medzi MSP.
4.6 It is clear from all the research and studies that SMEs have limited knowledge of the support and programmes.
4.6 Všetky prieskumy a štúdie poukazujú na malú znalosť dostupných podpôr a programov medzi MSP.
4.6 It is clear that there can be no "one size fits all" strategy; only a package of measures tailored to each country can be successful.
4.6 Je jasné, že nemôže existovať jedna univerzálna stratégia platná pre všetkých, ale úspešný môže byť len súbor opatrení prispôsobený konkrétnej krajine.
4.6 It is considered necessary to ensure that aquatic animal diseases at Community level do not spread.
4.6 Je dôležité zaručiť, aby sa choroby vodných živočíchov nešírili na úrovni Spoločenstva.
4.6 It is debatable how far growth can be used as a measure of economic development.
4.6 Názory na to, či rast dobre vyjadruje hospodársky rozvoj, sa rozchádzajú.
4.6 It is for start ups that tax incentives have the greatest potential leverage and this is important because such companies are vital elements in the promotion of enterprise and innovation.
4.6 Najväčší potenciálny pákový efekt však majú daňové stimuly pre začínajúce podniky, čo je dôležité najmä z toho dôvodu, že tieto podniky sú životne dôležitým prvkom pri podpore podnikania a inovácie.
4.6 It is imperative, in this regard, to carefully monitor the tangible implementation of the commitments made by countries under the Copenhagen Accord, the Chinese five-year plan and any possible American legislation.
4.6 V tejto súvislosti bude potrebné pozorne sledovať konkrétne plnenie záväzkov jednotlivých štátov v rámci Kodanskej dohody, ako aj implementáciu čínskeho päťročného plánu a prípadných právnych predpisov USA.
4.6 It is important for the success of EFSI 2.0, in the Committee's view, to maintain its market-driven character and to strengthen the EFSI's additionality vis-à-vis other EU instruments and the EIB's core activity: each individual project should not only be consistent with EU policies, but also judged on its own merits and the economic outcomes expected.
4.6 Pre úspech EFSI 2.0 je podľa názoru výboru dôležité, aby sa zachoval jeho charakter orientovaný na trh a aby sa posilnila jeho doplnkovosť vo vzťahu k ostatným nástrojom a hlavnej činnosti EIB: každý individuálny projekt by nemal byť len v súlade s politikami EÚ, ale by sa mal posudzovať na základe vlastných zásluh a očakávaných hospodárskych výsledkov.
4.6 It is important not to ignore the fact that the rapid rise in demand and increase in energy costs can have a heavy impact on the economic growth of the European Union, encourage certain high energy consuming sectors to relocate and, consequently, damage the social situation of Member States whose social security systems are already overstrained as a result of ageing populations and a declining birth rate.
4.6 Nie je správne zatvárať oči pred skutočnosťou, že explózia dopytu a zvyšovanie nákladov na energiu môžu mať vážny vplyv na hospodársky rast Európskej únie a môžu viesť k delokalizáciám niektorých energeticky náročných činností, v dôsledku čoho by sa mohla zhoršiť sociálna situácia členských štátov, ktorých systémy sociálnej ochrany sú vzhľadom na starnutie populácie a nepriaznivú demografickú situáciu už aj tak vystavené silnému tlaku.
4.6 It is important that rescue equipment like the fire extinguisher and safety axe are secured in a crew locker, and that passengers do not have ready access to these.
4.6 Je dôležité, aby záchranné vybavenie, ako bezpečnostná sekerka a hasiace prístroje boli zabezpečené v skrinkách posádky a pasažieri k nim nemali priamy prístup.
4.6 It is important that rescue equipment like the fire extinguisher and safety axe are secured in a crew locker, and that passengers do not have ready access to these.
4.6 Je dôležité, aby záchranné vybavenie, ako bezpečnostná sekerka a hasiace prístroje, boli zabezpečené v skrinkách posádky a pasažieri k nim nemali priamy prístup.
4.6 It is important to stress that, in many developing countries, only public universities have the capacity to democratise higher education, eradicating discrimination and inequality (one of the declared objectives of the Erasmus Mundus programme).
4.6 Je potrebné zdôrazniť, že v mnohých rozvíjajúcich sa krajinách má len štátna univerzita možnosť rozšíriť vyššie vzdelávanie a zároveň odstrániť diskrimináciu a rozdiely (jeden z vyhlásených cieľov programu Erasmus Mundus).
4.6 It is important where checks are concerned (Article 7) that the authorities of the host country should have overall responsibility for monitoring abuse where a worker is posted temporarily from another country, and that the authorities in the country of origin should cooperate with the authorities in the host country.
4.6 Z hľadiska kontrol (článok 7) je potrebné dbať na to, aby úrady hostiteľskej krajiny celkovo niesli zodpovednosť za kontrolu zneužívania v prípade, keď vyslaný pracovník dočasne vykonáva svoju činnosť v inej krajine, a aby úrady krajiny pôvodu spolupracovali s úradmi hostiteľskej krajiny.
4.6 It is inevitable that the impact of a successful TTIP would be uneven; its impact would have national, regional and sectorial variables.
Mal by byť odlišný na národnej, regionálnej aj sektorovej úrovni.
4.6 It is key for the EU to improve its energy balance.
4.6 Zlepšenie energetickej bilancie EÚ sa stalo kľúčovou záležitosťou.
4.6 It is not clear that a "multimodal … supply chain" actually exists, although the Commission uses the expression: the aggregate of various logistics systems and intermodal networks cannot be taken to be a multimodal chain as such.
4.6 Napriek formulácii, ktorú použila Komisia odvolávajúc sa na predpokladanú multimodálnu donáškovú reťaz, nie je jasné, či možno hovoriť o jej existencii: spojenie jednotlivých logistických systémov a intermodálnych sietí nemožno chápať ako multimodálnu reťaz samu o sebe.
4.6 It is particularly important to protect the privacy of ship operators when RIS data are used for public and operational purposes.
4.6 Využitie údajov v rámci informačných služieb vnútrozemskej lodnej dopravy pre verejné a podnikovo hospodárske účely vyžaduje zvláštnu ochranu súkromnej sféry prevádzkovateľa lodnej dopravy.
4.6 It is understood that the changes to the appointment of the Executive Director and the Directors (article 30 (b) para 4) are the result of general changes affecting all EU Agencies.
4.6 Je zrejmé, že zmeny v menovaní výkonného riaditeľa a riaditeľov (čl. 30 písm. b) ods. 4)) sú výsledkom všeobecných zmien týkajúcich sa všetkých agentúr EÚ.
4.6 It is understood that the changes to the appointment of the Executive Director and the Directors (article 30 (b) paragraph 4) are the result of general changes affecting all EU Agencies.
4.6 Je zrejmé, že zmeny v menovaní výkonného riaditeľa a riaditeľov (čl. 30 písm. b ods. 4) sú výsledkom všeobecných zmien týkajúcich sa všetkých agentúr EÚ.
4.6 It must also be remembered that by partly removing the possibility of regulating conditions in the labour market by collective agreements, labour markets are made less flexible.
4.6 Je potrebné tiež pripomenúť, že čiastočným zrušením možnosti regulovať podmienky na trhu práce prostredníctvom kolektívnych zmlúv sa trhy práce stávajú menej pružnými.
4.6 It must be stressed that there are a number of legal provisions (deadlines, rules, etc.) in force in the Member States for the refunding of VAT that the present proposal neglects to take sufficiently into account.
4.6 Je potrebné zdôrazniť, že predložený návrh nedostatočne zohľadňuje rozličné právne úpravy (termíny, pravidlá) pre vrátenie DPH platné v jednotlivých členských štátoch.
4.6 It must be stressed that there are a number of legal provisions (deadlines, rules, etc.) in force in the Member States for the refunding of VAT that the present proposal neither takes account of nor modifies.
4.6 Je potrebné zdôrazniť, že predložený návrh nezohľadňuje a ani neupravuje rozličné právne úpravy (termíny, pravidlá) pre vrátenie DPH, ktoré sú platné v jednotlivých členských štátoch.
4.6 It seems advisable to minimise the negative financial impact on SMEs, for instance by specifying that the product information file and safety assessment are to be prepared in accordance with the new requirements for products that are being placed on the market for the very first time.
4.6 Bolo by vhodné minimalizovať tento negatívny finančný vplyv na MSP, napríklad tým, že by sa špecifikovalo, že informačná zložka o výrobku a posúdenie bezpečnosti sa majú vypracúvať v súlade s novými požiadavkami pre výrobky umiestnené na trhu prvýkrát.
4.6 It seems advisable to minimize negative economic impact for SMEs, for instance by specification that the product information file and safety assessment are to be prepared in accordance with the new requirements for products placed on the market for the very first time.
4.6 Je vhodné minimalizovať tento negatívny hospodársky vplyv na MSP, napríklad upresnením, aby sa informačná zložka o výrobku a posúdenie bezpečnosti pripravovali v súlade s novými požiadavkami pre výrobky umiestnené na trhu úplne prvýkrát.
4.6 It therefore follows that to ensure base load supply – as a supplement to and/or replacement11 for nuclear energy – a large number of power stations running on fossil fuel will remain a necessity.
4.6 Vyplýva z toho, že na zaistenie dodávky elektriny v základnej záťaži sa ako doplnok k jadrovej energii alebo ako jej náhrada11 budú musieť v značnom rozsahu naďalej využívať elektrárne spaľujúce fosílne palivá.
4.6 Joint research centre
4.6 Spoločné výskumné centrum
4.6 Justice and compensation
4.6 Spravodlivosť a odškodnenie
4.6 Key technologies
4.6 Kľúčové technológie
4.6 Last but not least, a cost effective and efficient transport system is a precondition for offshore outsourcing.
4.6 Napokon, nákladovo výhodný a účinný dopravný systém je základným predpokladom offshore outsourcingu.
4.6 Lastly, the Commission is currently preparing a communication on sustainable food, which will devote a key chapter to food waste, due to be published at the end of 2013.
4.6 Komisia v súčasnosti pracuje na oznámení o udržateľnosti potravín, ktoré bude obsahovať aj dôležitú kapitolu o plytvaní potravinami a ktorého zverejnenie sa očakáva na konci roka 2013.
4.6 Lastly, the EESC notes that although LNG as such may be sourced from fossil fuels or biofuels, it appears from the Working Document (Section 1, last point), that the variety considered for maritime use currently seems to be of fossil origin, although with very good environmental characteristics.
4.6 EHSV na záver pripomína, že hoci skvapalnený zemný plyn ako taký možno získať z fosílnych palív alebo z biopalív, z pracovného dokumentu (časť 1 posledný bod) vyplýva, že v prípade námornej dopravy sa v súčasnosti uvažuje o použití paliva fosílneho pôvodu, aj keď s veľmi dobrými vlastnosťami z hľadiska životného prostredia.
4.6 Lastly, the EESC would like to highlight that this action plan, like many other documents, quite rightly points out that environmentally harmful subsidies have to be abolished.
4.6 EHSV by chcel na záver poukázať na skutočnosť, že aj v tomto akčnom pláne – tak ako v mnohých iných dokumentoch – sa právom upozorňuje na to, že je potrebné zrušiť dotácie škodlivé pre životné prostredie.
4.6 Lastly, the possibility for creditors to oppose mergers or divisions until they have obtained guarantees (as long as they have evidence of an outstanding claim on the companies that are involved in the transactions), has been one of the ways of maintaining confidence in market transactions and ensuring they run smoothly.
4.6 A na záver, možnosť veriteľov – oprávnených vlastníkov cenných papierov spoločností, ktoré sa zúčastňujú zlúčení, splynutí alebo rozdelení – vznášať námietky voči týmto operáciám, až kým nedostanú záruku splátky, bola doposiaľ spôsobom, ako dodať obchodným operáciám dôveryhodnosť a plynulosť.
4.6 Lastly, the principle of Paracelsus has been called into question by the phenomenon of "endocrine disruptors".
1 Fenomén tzv. endokrinných disruptorov spochybnil Paracelsov princíp.
4.6 Lastly, the principle of Paracelsus has been called into question by the phenomenon of "endocrine disruptors".
4.6 Napokon Paracelsov princíp bol spochybnený fenoménom tzv. endokrinných disruptorov.
4.6 Legal basis.
4.6 Právny základ.
4.6 Legal status of research organisations.
4.6 Právna forma výskumných organizácií.
4.6 Legal uncertainty also arises from the provisions empowering the Commission or the ESMA to specify Level-2 criteria for cases where penalties apply, as is the case in Article 8(5) of the proposed MAR.
4.6 Právna neistota vzniká aj na základe tých predpisov, ktoré Komisiu, resp. orgán ESMA oprávňujú na to, aby na úrovni 2 konkretizovali sankčnú skutkovú podstatu, ako je to v prípade článku 8 ods. 5 návrhu nariadenia MAR.
4.6 Likewise, movement of unvaccinated animals between Member States of the EU entails risks.
4.6 Z tohto hľadiska predstavuje určité riziko aj premiestňovanie nezaočkovaných zvierat medzi členskými štátmi EÚ.
4.6 Local and regional authorities should have a practical role in developing the educational provision of the future that is commensurate with the Commission's ambitions.
4.6 Miestne a územné orgány sa musia konkrétne zapájať do prípravy budúcej pedagogickej ponuky v súlade s ambíciami Komisie.
4.6 Maintaining a critical mass of industry at European level is essential if we wish to have safe, "green" and energy-saving ships, which will have a key influence on the future of environmental protection at sea, the costs of all transport and the protection and maintenance of European transport in terms of energy supply (coastal ships, platforms, worker accommodation on drilling platforms, offshore wind farms, etc.)
4.6 Udržať nevyhnutnú kritickú masu priemyslu na európskej úrovni je nevyhnutnosťou, ak chceme mať lode, ktoré budú bezpečné, ekologické a úsporné na energiu a ktoré budú mať rozhodujúci vplyv na budúcnosť ochrany životného prostredia na mori, na náklady na celú dopravu, ako aj na ochranu a zachovanie európskej dopravy spätej so zásobovaním energiou (príbrežné lode, platformy, „plávajúce ubytovne“ pri vrtných platformách, veterné mlyny na morskom šelfe atď.).
4.6 Maintaining a critical mass of industry at European level is essential if we wish to have safe, "green" and energy-saving ships, which will have a key influence on the future of environmental protection at sea, the costs of all transport and the protection and maintenance of European transport in terms of energy supply (coastal ships, platforms, worker accommodation on drilling platforms, offshore wind farms, etc.)
4.6 Udržať nevyhnutný kritický objem priemyslu na európskej úrovni je nevyhnutnosťou, ak chceme mať lode, ktoré budú bezpečné, ekologické a úsporné na energiu a ktoré budú mať rozhodujúci vplyv na budúcnosť ochrany životného prostredia na mori, na náklady na celú dopravu, ako aj na ochranu a zachovanie európskej dopravy spätej so zásobovaním energiou (príbrežné lode, platformy, „plávajúce ubytovne“ pri vrtných platformách, veterné mlyny na morskom šelfe atď.).
4.6 Many people, notably industrialists and employees, are counting on structural thinking and action from December onward.
4.6 Mnohí ľudia, konkrétne priemyselníci a zamestnanci, počítajú od decembra so štruktúrovaným myslením a štruktúrovanou činnosťou.
4.6 Market intelligence
4.6 Získavanie informácií o trhu
4.6 Market systems and decentralised production
4.6 Trhové štruktúry a decentralizovaná výroba