natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.9.2.1 Worldwide initiative to add ICT to transport sector infrastructure and vehicles, aiming to manage inter-correlated factors such as vehicles, loads and routes, to improve safety and to reduce vehicle wear, transportation time and fuel consumption
3.9.2.1 Celosvetová iniciatíva na začlenenie IKT do dopravnej infraštruktúry a vozidiel s cieľom riadiť vzájomne súvisiace činitele, napríklad vozidlá, náklady a trasy, na zlepšenie bezpečnosti a zmenšenie opotrebovania vozidiel, skrátenie dopravných časov a zníženie spotreby paliva.
3.9.2.2 That is even more true in the period of crisis that European economies are currently experiencing.
3.9.2.2 To platí ešte viac vo fáze krízy, ktorou teraz prechádzajú európske ekonomiky.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem caused by traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.2 EHSV súhlasí s tým, že záujem o inteligentné dopravné systémy pochádza predovšetkým z hlavného problému spôsobeného celosvetovým preťažením dopravy, ktorého príčinou je zvýšená motorizácia, urbanizácia, migrácia obyvateľstva z vidieckych oblastí a husto osídlené predmestia.
3.9.2.2 The EESC agrees that the interest in ITS comes mostly from the main problem of traffic congestion worldwide resulting from increased motorisation, urbanisation, migration of the population from rural areas and densely-packed suburbs.
3.9.2.2 EHSV súhlasí s tým, že záujem o inteligentné dopravné systémy pochádza predovšetkým z hlavného problému celosvetového preťaženia dopravy, ktorého príčinou je zvýšená motorizácia, urbanizácia, migrácia obyvateľstva z vidieckych oblastí a husto osídlené predmestia.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power15.
3.9.2.3 Okrem toho treba pripomenúť, že kríza nevznikla vo verejnom, ale v súkromnom sektore kvôli nerovnováhe medzi celosvetovým rastom ponuky tovarov a služieb a spomaľovaním rastu kúpnej sily spotrebiteľov15.
3.9.2.3 In addition, it should be pointed out that the crisis originated in the private, not the public sector, and was caused by imbalances between global expansion of goods and services supply and slower growth in consumer purchasing power17.
3.9.2.3 Okrem toho treba pripomenúť, že kríza nevznikla vo verejnom, ale v súkromnom sektore kvôli nerovnováhe medzi celosvetovým rastom ponuky tovarov a služieb a spomaľovaním rastu kúpnej sily spotrebiteľov17.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that recent government activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security, involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 EHSV chápe, že akákoľvek nová stratégia pre toto odvetvie by mala zohľadňovať skutočnosť, že nedávne vládne aktivity v oblasti ITS sú ďalej motivované vnímanou potrebou národnej bezpečnosti, vrátane dohľadu na cestách, čo zohráva kľúčovú úlohu v prípade rýchlej hromadnej evakuácie obyvateľstva v mestských oblastiach po vážnych nehodách alebo v prípade prírodnej pohromy, ktorá už nastala alebo hrozí.
3.9.2.3 The EESC understands that any new strategy for the sector should take into consideration the fact that the all recent governmental activities in the area of ITS are further motivated by the perceived need for homeland security – involving surveillance of the roadways, playing a key role in the rapid mass evacuation of people in urban areas after mass casualty events or as a result of a natural disaster or threat.
3.9.2.3 EHSV chápe, že akákoľvek nová stratégia pre toto odvetvie by mala zohľadňovať skutočnosť, že všetky nedávne vládne aktivity v oblasti ITS sú ďalej motivované vnímanou potrebou národnej bezpečnosti, vrátane dohľadu na cestách, čo zohráva kľúčovú úlohu v prípade rýchlej hromadnej evakuácie obyvateľstva v mestských oblastiach po vážnych nehodách alebo v prípade prírodnej pohromy, ktorá už nastala alebo hrozí.
3.9.3 As regards the aftermarket in spare car parts, which the Commission wants to liberalise, the EESC notes that there is some conflict between this liberalisation policy and protection of designs.
3.9.3 Pokiaľ ide o sekundárny trh s náhradnými súčiastkami, ktorý chce Komisia liberalizovať, výbor poukazuje na určitý rozpor medzi touto politikou liberalizácie a ochranou dizajnov.
3.9.3 Broadband costs and price transparency is critical to ensure that the citizens take-up broadband.
3.9.3 Náklady na širokopásmové siete a transparentnosť cien sú kľúčové na to, aby občania širokopásmové siete prijali.
3.9.3 citizens wishing to sign an initiative encountered many difficulties relating to individual national data processing laws;
3.9.3 Občania, ktorí chceli podpísať iniciatívu, čelili mnohým ťažkostiam v súvislosti s jednotlivými vnútroštátnymi právnymi predpismi o spracovaní údajov.
3.9.3 Establishing transparency about the environmental performance of products and services is crucial, if we want businesses and consumers move towards more sustainability.
3.9.3 Ak chceme, aby podniky a spotrebitelia zmenili svoje návyky v prospech väčšej udržateľnosti, je nevyhnutné dbať na transparentnosť, pokiaľ ide o environmentálne vlastnosti výrobkov a služieb.
3.9.3 Further academic research with special attention to the needs expressed by disabled persons themselves, plus better analysis of multiple discrimination, are needed.
3.9.3 Potrebný je ďalší akademický výskum s osobitnou pozornosťou zameranou na potreby vyjadrené samotnými zdravotne postihnutými osobami, spolu s lepšou analýzou viacnásobnej diskriminácie.
3.9.3 Furthermore, it is essential for EU citizens that the development of digital broadband networks does not proceed at the expense of public health.
3.9.3 Pre občanov EÚ má navyše zásadný význam, aby sa digitálne širokopásmové siete nerozvíjali na úkor zdravia obyvateľstva.
3.9.3 Generate demand for IPv6 connectivity and products through public procurement
3.9.3 Vytvorenie dopytu po konektivite prostredníctvom IPv6 a produktoch cestou verejného obstarávania
3.9.3 ICT for intelligent transportation technologies
3.9.3 IKT pre inteligentné dopravné technológie
3.9.3 In this respect, for the goods market to contribute more to achieving the Lisbon objectives, a common EU voice needs to be raised insistently and consistently in international negotiations.
3.9.3 V tejto súvislosti, aby mohol trh s tovarom vo väčšej miere prispieť k dosahovaniu lisabonských cieľov, musí EÚ spoločne, vytrvalo a dôsledne presadzovať svoj postoj v medzinárodných rokovaniach.
3.9.3 In this respect, for the goods market to contribute more to achieving the Lisbon objectives, a common EU voice needs to be raised insistently and consistently in international negotiations.
3.9.3 V tejto súvislosti, aby mohol trh s tovarom vo väčšej miere prispieť k dosahovaniu lisabonských cieľov, musí EÚ spoločne, vytrvalo a dôsledne presadzovať svoj postoj v medzinárodných rokovaniach.
3.9.3 Knowledge, theories, science once shelved must be reviewed in the search for innovation and solutions.
3.9.3 Je potrebné oprášiť zabudnuté poznatky, teórie a vedecké zistenia a pokúsiť sa z nich vyťažiť podnety pre inovačné riešenia.
3.9.3 Member States have to ensure that owners of ships sailing in Community waters, irrespective of flag, have a financial security for civil liability up to double the ceiling laid down in the 1996 LLMC.
3.9.3 Členské štáty musia zabezpečiť, aby vlastníci lodí plaviacich sa po vodách Spoločenstva bez ohľadu na to, pod vlajkou ktorého štátu sa plavia, mali finančnú záruku pre občianskoprávnu zodpovednosť vo výške dvojnásobku hornej hranice, ktorú stanovuje uvedený dohovor z roku 1996.
3.9.3 Since in most Member States health care systems are organised or regulated by the state, the EESC welcomes European Commission support, which will generate better planning.
3.9.3 Keďže vo väčšine členských štátov je zdravotníctvo organizované resp. regulované štátom, EHSV víta podporu Európskej komisie, ktorá povedie k lepšiemu plánovaniu.
3.9.3 Such funds could make this type of investment easier.
3.9.3 Takéto zdroje by mohli uľahčiť tento druh investícií.
3.9.3 The CEAS will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 EASO musí fungovať v sieti, spolupracovať so skupinou Eurasil a udržiavať úzke vzťahy s UNHCR a špecializovanými mimovládnymi organizáciami.
3.9.3 The Committee is also concerned about the recent Council decision to renationalise the Schengen Agreement, allowing the establishment of new obstacles to the free movement of citizens within the Union and reintroducing border controls in places where they had been abolished.
3.9.3 Výbor takisto vyjadruje obavy v súvislosti s nedávnym rozhodnutím Rady o navrátenie Schengenskej dohody na vnútroštátnu úroveň, čím by sa umožnilo vytvárať nové prekážky v slobodnom pohybe občanov v Únii a opätovne by sa mohli zaviesť hraničné kontroly na miestach, kde už raz boli zrušené.
3.9.3 The Committee stresses the importance of the preparatory work for standardisation, in particular in assessing the economic and societal impact of the standards and identifying the stakeholders concerned and involving them in the standardisation work.
3.9.3 Výbor poukazuje na význam prípravných prác v súvislosti s normalizáciou, najmä s cieľom odhadnúť spoločenský a hospodársky vplyv noriem a vymedziť zainteresované strany a zapojiť ich do normalizačnej práce.
3.9.3 The Committee would also stress here that "the Commission should always consider whether its intended objectives actually necessitate a regulatory framework or whether, in fact, self-regulation or co-regulation would be sufficient.
3.9.3 Výbor v tejto súvislosti zdôrazňuje, že „Komisia by vždy mala zvažovať, či si nastolené ciele naozaj vyžadujú právny rámec, alebo či by nestačila samoregulácia alebo koregulácia.
3.9.3 The EASO will have to practise networking, collaborate with EURASIL and maintain close ties with UNHCR and specialised NGOs.
3.9.3 EASO musí fungovať v sieti, spolupracovať so skupinou Eurasil a udržiavať úzke vzťahy s UNHCR a špecializovanými mimovládnymi organizáciami.
3.9.3 The EESC believes it is important that the Commission is allocating EUR 1.5 million in 2012 to a campaign addressed to enterprises to help raise business awareness of Erasmus and Leonardo da Vinci placements.
3.9.3 EHSV považuje za dôležité, že Komisia v roku 2012 vyčlení 1,5 milióna EUR na kampaň zameranú na zvýšenie informovanosti podnikateľov o stážach organizovaných v rámci programov Erasmus a Leonardo da Vinci.
3.9.3 The EESC calls for the drive to bring WMPs into line with OIV standards to be incorporated more consistently into the strategic thrust of bilateral or international trade agreements.
3.9.3 Európsky hospodársky a sociálny výbor sa vyslovuje za to, aby sa orientácia enologických postupov na normy OIV dôslednejšie zahŕňala do strategickej orientácie bilaterálnych alebo medzinárodných obchodných zmlúv.
3.9.3 The EESC thinks that concentrating work on gender equality in one place will bring savings at the Community and national levels.
3.9.3 EHSV sa domnieva, že sústredením práce o rovnoprávnosti mužov a žien na jedno miesto dochádza k úspore na komunitárnej aj národnej úrovni.
3.9.3 The EESC thinks that concentrating work on gender equality in one place will bring savings at the Community and national levels.
3.9.3 EHSV sa domnieva, že sústredením práce o rovnoprávnosti mužov a žien na jedno miesto dochádza k úspore na úrovni Spoločenstva aj na národnej úrovni.
3.9.3 The GJU will also have to introduce a procedure or action plan so that the technical files can be closed and technical documents finalised before its closing date.
3.9.3 GJU bude musieť taktiež zaviesť postup alebo akčný plán, ktorý mu umožní splniť technické úlohy a dokončiť technickú dokumentáciu pred termínom jeho zrušenia.
3.9.3 The GJU will also have to introduce a procedure or action plan so that the technical files can be closed and technical documents finalised before its closing date.
3.9.3 GJU bude musieť taktiež zaviesť postup alebo akčný plán, ktorý mu umožní uzavrieť odborné súbory a dokončiť odbornú dokumentáciu pred termínom jeho zrušenia.
3.9.3 The protection of employees working abroad must be improved.
3.9.3 „Je potrebné zlepšiť ochranu zamestnancov pracujúcich v zahraničí.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Repatriácia prisťahovalcov, ktorí vstúpili do EÚ nelegálne, sa musí vykonávať v súlade so zavedenými pravidlami.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Repatriácia prisťahovalcov, ktorí vstúpili do EÚ nelegálne, sa musí vykonávať v súlade so zavedenými pravidlami.
3.9.3 The repatriation of immigrants who entered the EU on an irregular basis must be treated in accordance with the established rules.
3.9.3 Repatriácia prisťahovalcov, ktorí vstúpili do EÚ neregulárne, sa musí vykonávať v súlade so zavedenými pravidlami.
3.9.3 There can be no doubt that the prolongation of the economic and financial crisis of 2008-2009 up to the present double-dip makes this discussion all the more relevant, particularly with regard to the origins of the crisis and how to redefine the type of growth, development and progress that the various country-systems and, more broadly, society, wish to create or restore.
3.9.3 Vyústenie vlečúcej sa hospodárskej a finančnej krízy rokov 2008 – 2009 do súčasnej druhej vlny recesie (tzv. „double-dip“) činí túto diskusiu bezpochyby mimoriadne aktuálnou, predovšetkým pokiaľ ide o pôvod tejto krízy a novú definíciu rastu, rozvoja a pokroku, ktoré by chceli (opäť) vytvoriť rôzne štáty [ako hospodárske a sociálne systémy] a vo všeobecnejšej rovine spoločnosť.
3.9.3 They provide for:
3.9.3 Zavádzajú:
3.9.3 Upward pressure on energy (and inputs) prices.
3.9.3 Tlak na zvyšovanie cien energie (a vstupov).
3.9.3 With regard to the proposal that Member States should be able to require their fishing vessels to contribute proportionally to the costs of applying the control system, the Committee believes that this charge would be seriously prejudicial to those vessels, which already pay high costs in material and human terms in order to meet all the control requirements of Regulation (EC) No 1224/2009.
3.9.3 Pokiaľ ide o návrh, aby členské štáty mohli požadovať od svojich rybárskych lodí, aby pomernou čiastkou prispievali k pokrytiu nákladov spojených s vykonávaním systému Únie na kontrolu rybného hospodárstva, sa výbor domnieva, že tieto poplatky by pre lode predstavovali veľkú záťaž, pretože už aj tak znášajú veľké náklady z hľadiska materiálu a ľudských zdrojov, aby splnili všetky požiadavky nariadenia (ES) č. 1224/2009 o systéme kontroly.
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS
3.9.3.1 Bezdrôtové komunikačné technológie pre ITS
3.9.3.1 Wireless communications technologies for ITS50
3.9.3.1 Bezdrôtové komunikačné technológie pre ITS50
3.9.3.1.1 The EESC considers that the European Commission should take the necessary legal actions to eliminate the current lack of consensus and to clearly define what business model should support the expensive infrastructure for the wireless communications proposed for ITS:
3.9.3.1.1 EHSV si myslí, že Európska komisia by mala urobiť potrebné právne kroky na odstránenie súčasného nedostatku konsenzu a jasne definovať, aký podnikateľský model by mal podporovať drahú infraštruktúru na bezdrôtové komunikácie navrhované pre ITS:
3.9.3.1.1 The EESC considers that the European Commission should take the necessary legal actions to eliminate the current lack of consensus and to clearly define what business model should support the expensive infrastructure for the wireless communications proposed for ITS:
3.9.3.1.1  EHSV si myslí, že Európska komisia by mala urobiť potrebné právne kroky na odstránenie súčasného nedostatku konsenzu a jasne definovať, aký podnikateľský model by mal podporovať drahú infraštruktúru na bezdrôtové komunikácie navrhované pre ITS:
3.9.3.2 Computational technologies for ITS
3.9.3.2 Výpočtové technológie pre ITS
3.9.3.3 Floating car data/floating cellular data technologies for ITS
3.9.3.3 Technológie pre ITS na zisťovanie rýchlosti v cestnej sieti (Floating Car Data resp. Floating Cellular Data)
3.9.3.4 Sensing technologies for ITS
3.9.3.4 Snímacie technológie pre ITS
3.9.3.4.1 Sensing systems for ITS can be:
3.9.3.4.1 Snímacie systémy pre ITS môžu byť:
3.9.3.4.1 Sensing systems for ITS can be:
3.9.3.4.1  Snímacie systémy pre ITS môžu byť:
3.9.3.5 The Committee considers that ICT can bring major medium to long term benefits for energy reduction by its direct contribution to the development of a new generation of "Smart" cars.
3.9.3.5 Výbor si myslí, že IKT môžu mať veľký strednodobý až dlhodobý prínos pri znižovaní energetickej spotreby svojím priamym príspevkom k rozvoju novej generácie inteligentných vozidiel.
3.9.4 Ensure timely preparation for IPv6 deployment
3.9.4 Zabezpečenie včasnej prípravy na zavedenie IPv6
3.9.4 In Romania, to ensure access to financing for new companies and encourage the creation of jobs, new business start-ups are exempt from registration costs.
3.9.4 S cieľom poskytnúť novým podnikom prístup k financovaniu, ako aj motivovať ich k vytváraniu pracovných miest, odpúšťa Rumunsko novo vzniknutým podnikom náklady na registráciu.
3.9.4 In Romania, to ensure access to financing for new companies and encourage the creation of jobs, new business start-ups are exempt from registration costs.
3.9.4 S cieľom poskytnúť novým podnikom prístup k financovaniu, ako aj motivovať ich k vytváraniu pracovných miest, odpúšťa Rumunsko novo vzniknutým podnikom náklady na registráciu.
3.9.4 Innovative funds and financial instruments to attract capital market resources are welcomed.
3.9.4 Inovatívne fondy a finančné nástroje na pritiahnutie zdrojov z kapitálového trhu sú vítané.
3.9.4 New business models need to be promoted to replace the current focus on material throughput with a focus on the creation of value and welfare, for example by putting the emphasis on leasing goods instead of purchasing, car-sharing schemes and logistics concepts reducing unnecessary "empty" lorry trips through inter-business cooperation.
3.9.4 Je nevyhnutné podporovať nové obchodné modely, aby sa dôraz, ktorý sa v súčasnosti kladie na prílev materiálu, presunul na vytváranie hodnôt a blahobytu, napríklad uprednostňovaním lízingu pred kúpou tovaru, programami zameranými na spoločné využívanie áut a logistickými riešeniami, ktoré vďaka spolupráci medzi podnikmi umožnia skrátiť úseky cesty, ktoré nákladné vozidlá prejdú „naprázdno“.
3.9.4 New development, funding and technology ownership models which are equitable regarding responsible energy production and consumption processes need to be established.
3.9.4 Je potrebné vypracovať nové modely rozvoja, financovania a vlastníctva technológií, ktoré by boli spravodlivé pokiaľ ide o zodpovednú výrobu a spotrebu energie.
3.9.4 On no account must the establishment of the Institute be an excuse for reducing funding of other institutions - for example, the Dublin Foundation - whose remit also includes issues such as equal opportunities.
3.9.4 V žiadnom prípade nesmie byť založenie inštitútu zámienkou na zníženie financovania iných inštitúcií, ako napr. Dublinskej nadácie, ktoré sa vo svojej činnosti o.i. zaoberajú aj problémami spojenými s rovnosťou príležitostí.
3.9.4 On no account must the establishment of the Institute be an excuse for reducing funding of other institutions - for example, the Dublin Foundation - whose remit also includes issues such as equal opportunities.
3.9.4 V žiadnom prípade nesmie byť založenie inštitútu zámienkou na zníženie financovania iných inštitúcií, ako napr. Dublinskej nadácie, ktoré sa vo svojej činnosti zaoberajú o.i. aj problémami spojenými s rovnosťou príležitostí.
3.9.4 One of the problems of three-or-more-way employment relationships lies in the increased risk, for employees/workers, of failure of one of the links in the chain and of dilution of responsibilities.
3.9.4 Jedným z problémov pri trojstranných alebo viacstranných pracovných vzťahoch sú väčšie riziká pre zamestnancov či pracovníkov vyplývajúce zo zlyhania niektorej časti v „reťazci“ a z nejasnej zodpovednosti.
3.9.4 The Charter expressly prohibits collective expulsions and ensures that no one may be removed, expelled or extradited to a country where there is a serious risk that they would be subjected to the death penalty, torture or other inhuman or degrading treatment or punishment – the non-refoulement principle.
3.9.4 V charte sa výslovne zakazuje hromadné vyhostenie a stanovuje sa, že nikto nesmie byť vyhostený ani vydaný do štátu, v ktorom existuje vážne riziko, že bude vystavený trestu smrti, mučeniu alebo inému neľudskému alebo ponižujúcemu zaobchádzaniu alebo trestu (zásada non-refoulement).
3.9.4 The Charter expressly prohibits collective expulsions and ensures that no one may be removed, expelled or extradited to a country where there is a serious risk that they would be subjected to the death penalty, torture or other inhuman or degrading treatment or punishment – the non-refoulement principle.
3.9.4 V charte sa výslovne zakazuje hromadné vyhostenie a stanovuje sa, že nikto nesmie byť vyhostený ani vydaný do štátu, v ktorom existuje vážne riziko, že bude vystavený trestu smrti, mučeniu alebo inému neľudskému alebo ponižujúcemu zaobchádzaniu alebo trestu – zásada non-refoulement.
3.9.4 The EESC also stresses the importance of necessary quality standards for apprenticeships, work placements and traineeships.
3.9.4 EHSV súčasne zdôrazňuje význam nevyhnutných noriem kvality odbornej praxe a stáží.
3.9.4 The EESC opposes the proposal to authorise the production in Europe of wine made from imported grape must or must concentrate and the proposal to authorise the blending of EU products with products from other countries.
3.9.4 Európsky hospodársky a sociálny výbor odporuje plánovanému povoleniu vyrábať z dovezeného hroznového muštu alebo jeho koncentrátov v Európe víno alebo tomu, aby sa výrobky z tretích krajín miešali s európskymi výrobkami.
3.9.4 The European Asylum Support Office began operating relatively recently.
3.9.4 Európsky podporný úrad pre azyl začal svoju činnosť len relatívne nedávno.
3.9.4 the few successful initiatives were not taken into account by the Commission when drawing up new legislative proposals, merely when drawing up legislative initiatives which were indirectly linked.
3.9.4 Tých niekoľko úspešných iniciatív Komisia nezohľadnila s cieľom vypracovať nové legislatívne návrhy, ale len nepriamo s nimi súvisiace legislatívne iniciatívy.
3.9.4 the few successful initiatives were not taken into account by the Commission when drawing up new legislative proposals.
3.9.4 Tých niekoľko úspešných iniciatív Komisia nezohľadnila s cieľom vypracovať nové legislatívne návrhy.
3.9.4 The proposal for a directive also lays down the principle of mutual recognition of authorisations, which would enable intermediaries to operate in accordance with the principles of freedom of establishment and freedom to provide services, having first informed the competent authorities of the Member State of origin.
3.9.4 Návrh smernice stanovuje aj zásadu vzájomného uznania autorizácií, čo umožňuje sprostredkovateľom konať na základe pravidiel slobody usadiť sa alebo slobody poskytovať služby po tom, ako informovali príslušné orgány domovského členského štátu.