natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Burns, Burns & Burns: The case of one particular private company showed that the needs of SMEs are specific and that their approaches to improving the skills of their workforce differ according to what they produce and their individual circumstances.
Na príklade konkrétneho súkromného podniku sa ukázalo, že potreby malých a stredných podnikov sú špecifické a ich prístupy k rozvoju zručností zamestnancov sú odlišné podľa charakteru výstupov a konkrétnych podmienok.
Burns, cuts, intoxication by household products, falls and electrocution by household appliances are common accidents, especially if employers are not aware that they have to obey safety rules and if employees are not told of the dangers and trained to avoid them.
Popáleniny, porezania, otravy čistiacimi prostriedkami, pády, zásahy elektrickým prúdom pri používaní elektrospotrebičov, to všetko sú časté nehody, najmä ak si zamestnávateľ neuvedomuje, že musí dodržiavať pravidlá bezpečnosti a že zamestnankyňa nebola na prípadné nebezpečenstvá upozornená a nebola vyškolená na to, ako sa im vyhnúť.
Burnt distance is the part of the sample destroyed, on the surface or inside, by burning.
Zhorená vzdialenosť predstavuje časť vzorky zničenej, na povrchu alebo vo vnútri, horením.
Burst Test
Deštrukčná skúška
BUS
AUTOBUS
Bus
Autobusy
Bus and coach operators should be liable for the loss of luggage actually entrusted to them.
Prevádzkovatelia autobusov a autokarov by mali niesť zodpovednosť za stratu batožiny, ktorá im bola zverená.
Bus and coach passengers are "price-sensitive" customers and an increase in fares may cause a modal shift to low cost airlines, cars and railways.
Cestujúci v autobusovej a autokarovej doprave sú zákazníkmi „citlivými na ceny“ a zvýšenie cestovného môže spôsobiť prechod na iný spôsob dopravy - na nízko nákladovú leteckú dopravu, automobilovú a železničnú dopravu.
Bus and coach passengers, in particular, still do not enjoy the same passenger rights as for other modes of transport, especially air transport.
Najmä cestujúci v autobusovej a autokarovej doprave stále nemajú rovnaké práva, ako cestujúci v iných spôsoboch dopravy, najmä v leteckej doprave.
Bus and coach transport
Autobusová a autokarová doprava
Bus and coach undertakings shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Autobusové a autokarové podniky by mali spolupracovať v snahe prijať opatrenia na vnútroštátnej úrovni alebo úrovni EÚ so zapojením zainteresovaných strán, profesijných združení a združení zákazníkov, cestujúcich a zdravotne postihnutých osôb.
Bus and coach undertakings shall provide passengers with a proof of the conclusion of the transport contract by issuing one or more tickets.
Autobusové a autokarové podniky poskytnú cestujúcim dôkaz o uzatvorení prepravnej zmluvy.
Bus and rail transport are the sectors consumers are least satisfied with and complain about a lot.
Autobusová a vlaková doprava sú sektormi, s ktorými sú spotrebitelia spokojní najmenej a veľa sa na ne sťažujú.
Bus and/or coach undertakings and terminal managing bodies shall ensure that passengers are provided with appropriate and comprehensible information regarding their rights under this Regulation at the latest on departure and during their journey.
Autobusové a/alebo autokarové podniky a správcovia autobusových staníc zabezpečia, aby sa na základe tohto nariadenia cestujúcim poskytli príslušné a zrozumiteľné informácie o ich právach, a to najneskôr pri odchode a počas cesty.
Bus and/or coach undertakings may offer contract conditions that are more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
Autobusové a/alebo autokarové podniky môžu poskytnúť zmluvné podmienky, ktoré sú pre cestujúceho výhodnejšie ako podmienky ustanovené v tomto nariadení.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations and, where the scheduled duration of a trip exceeds three hours, for delays at departure of more than two hours.
Autobusové a/alebo autokarové podniky nesú zodpovednosť za zrušenie cesty a v prípade, že predpokladané trvanie cesty prekračuje tri hodiny, takisto za meškanie spoja pri odchode presahujúce dve hodiny.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for the loss of or damage to luggage placed under their responsibility.
Autobusový a/alebo autokarový podnik nesie zodpovednosť za stratu alebo poškodenie batožiny, za ktorú mu bola zverená zodpovednosť.
Bus and/or coach undertakings shall establish, with the active involvement of representatives of organisations of disabled persons and persons with reduced mobility and enforcement bodies referred to in Article 27, non-discriminatory access rules that apply to the transport of disabled persons and persons with reduced mobility, in order to meet applicable safety requirements.
Autobusové a/alebo autokarové podniky stanovia, a to s aktívnym zapojením zástupcov organizácií zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou a orgánov na presadzovanie uvedených ustanovení vymenovaných v článku 27, nediskriminačné pravidlá zabezpečenia prístupnosť, ktoré sa vzťahujú na prepravu zdravotne postihnutých osôb a osôb so zníženou pohyblivosťou s cieľom splniť platné požiadavky na bezpečnosť.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility on board the coach or bus and during boarding and disembarking from the coach or bus, provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Autobusové a/alebo autokarové podniky poskytnú bezplatne zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou v autokare alebo v autobuse a počas nástupu a výstupu z autokaru a autobusu aspoň takú pomoc, ktorá sa ustanovuje v časti b) prílohy I za predpokladu, že príslušná osoba spĺňa podmienky ustanovené v článku 16.
Bus and/or coach undertakings shall set up a complaint handling mechanism for rights and obligations covered by this Regulation.
Autobusové a/alebo autokarové podniky zriadia mechanizmus vybavovania reklamácií a sťažností týkajúcich sa práv a povinností, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie.
Bus and/or coach undertakings shall:
Autobusové a/alebo autokarové podniky:
Bus and/or coach undertakings should establish accessibility rules, using preferably the European Standardisation system.
Autobusové a/alebo autokarové podniky by mali stanoviť pravidlá dostupnosti, pričom by bolo najlepšie, ak by využívali európsky normalizačný systém.
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 48 hours before the assistance is needed.
Autobusové a/alebo autokarové podniky, správcovia autobusových staníc, predajcovia cestovných lístkov a cestovné agentúry spolupracujú, aby poskytli pomoc zdravotne postihnutým osobám a osobám so zníženou pohyblivosťou pod podmienkou, že potreba tejto osoby, pokiaľ ide o takúto pomoc, bola oznámená autobusovému a/alebo autokarovému podniku, správcovi autobusovej stanice, predajcovi cestovných lístkov alebo cestovnej agentúre aspoň 48 hodín predtým, ako je potrebné poskytnúť pomoc.
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors and tour operators shall not refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility:
Autobusové a/alebo autokarové podniky, ich predajcovia lístkov alebo cestovné agentúry neodmietnu z dôvodu zdravotného postihnutia alebo zníženej pohyblivosti:
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services is available in appropriate and accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility including online booking and information.
Autobusové a/alebo autokarové podniky, ich predajcovia lístkov alebo cestovné agentúry zabezpečia, aby všetky príslušné informácie týkajúce sa podmienok prepravy, informácie o ceste a informácie o dostupnosti služieb boli k dispozícii v primeranej a dostupnej forme pre zdravotne postihnuté osoby a osoby so zníženou pohyblivosťou vrátane on-line rezervácií a informácií.
Bus and/or coach undertakings, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary to facilitate the receipt of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Autobusové a/alebo autokarové podniky, predajcovia cestovných lístkov a cestovné agentúry podniknú všetky opatrenia na uľahčenie potvrdenia o prijatí oznámení o potrebe poskytnutia pomoci predložených zdravotne postihnutými osobami alebo osobami so zníženou pohyblivosťou.
bus bars/conductor rails in substations
prípojnice/vodivé koľajnice v trafostaniciach
Bus drivers in local public transport should have better opportunities for moving to traffic planning or team leader positions.
Vodiči autobusov v miestnej verejnej doprave by mali mať lepšie príležitosti na prechod na pracovné pozície ako vedúci tímu alebo plánovanie dopravy.
Bus passengers may have a right to compensation in case of denied boarding.
Cestujúci autobusovej dopravy môžu mať právo na náhradu škody v prípade odmietnutia nástupu do autobusu.
Bus tour to the Brandenburg Gate, the Holocaust memorial, Reichstag/Bundestag (Parliament) and Bundeskanzleramt (Chancellor's Office).
Prehliadka mesta autobusom: Brandenburská brána,.
Buses defined as category M2 and M3 vehicles;
autobusy vymedzené ako vozidlá kategórie M2 a M3;
Buses should:
Autobusy musia byť:
buses, defined as vehicles of categories M2 and M3 in Directive 70/156/EEC;,
autobusy, ktoré sú v smernici 70/156/EHS definované ako vozidlá kategórií M2 a M3;,
business (co-working or shared office space),
podniky (coworking alebo využívanie spoločných kancelárskych priestorov,)
business (commercial, professional …);
cestovanie z obchodných dôvodov (obchodné cesty, pracovné...),
Business activities are expected to be more profitable and the economy more resilient.
Očakáva sa, že ekonomická činnosť bude ziskovejšia a hospodárstvo odolnejšie.
Business activities may be able to grow within the existing infrastructure framework in the shorter term, but as they evolve, the transport policy response will need to evolve too, which could impact both on transport infrastructure provision and its "phasing".
Je možné, že podnikateľské aktivity sa budú v súčasnom rámci infraštruktúry rozvíjať v krátkodobom horizonte, ale súčasne sa pri ich rozvoji bude musieť rozvíjať aj reakcia dopravnej politiky, čo by mohlo mať vplyv na zabezpečovanie dopravnej infraštruktúry, ako aj na jej „rozfázovanie“.
Business activity in a second Member State
Pracovná činnosť v druhom členskom štáte
business advisory services such as: research, identification of and connection with suitable business location (e.g. in a cluster) and/or business partners; strategic advisory and training during incubation and after creation; technological assistance for innovative projects; consultancy for acquisition, protection and trade in Intellectual Property Rights and for licensing agreements; consultancy on the use of standards,
poradenské služby pre podnikateľov, ako sú: výskum, identifikácia vhodnej podnikateľskej lokality, napojenie na takúto lokalitu (napr. v rámci zoskupenia) a/alebo identifikácia obchodných partnerov a spojenie s nimi, strategické poradenstvo a vzdelávanie počas inkubačného štádia a po vzniku, technologická pomoc inovačným projektom, konzultácie v prípade nadobudnutia a ochrany práv duševného vlastníctva a obchodovania s nimi a v prípade licenčných dohôd, poradenstvo o používaní noriem,
Business also takes responsibility if consignments are stopped without due justification.
Podniky preberajú zodpovednosť aj za zaistenie zásielky bez náležitého odôvodnenia.
Business and all parties – relevant stakeholders and their representative bodies – affected by a policy or regulation must be informed and consulted adequately.
Podniky a všetky ostatné zainteresované strany a ich zastupujúce orgány, na ktoré pôsobí nejaká politika alebo predpis musia byť zodpovedajúco informované a konzultované.
Business and civil society expects this development and the opinion draws attention to the need for effective leadership and coordination by the EU.
Podniky a občianska spoločnosť takéto kroky očakáva a v stanovisku sa upozorňuje na potrebu účinného vodcovstva a koordinácie zo strany EÚ.
Business and civil society expects this development and the opinion draws attention to the need for effective leadership and coordination by the EU.
Podniky a občianska spoločnosť takéto kroky očakávajú a v stanovisku sa upozorňuje na potrebu účinného vodcovstva a koordinácie zo strany EÚ.
Business and civil society expects this development and the opinion draws attention to the need for effective leadership and coordination by the EU.
Podniky a oObčianska spoločnosť takéto kroky očakávajú a v stanovisku sa upozorňuje na potrebu účinného vodcovstva a koordinácie zo strany EÚ.
Business and civil society needs to play important roles in the variety of partnerships and schemes proposed in this Communication, such as on water, energy, food commodities, forests, and financing.
Podnikateľská sféra a občianska spoločnosť musia zohrávať významnú úlohu v rozmanitých partnerstvách a systémoch navrhovaných v tomto oznámení, zameraných na vodu, energiu, potravinové komodity, lesy a financovanie.
Business and communities dependent upon fisheries
Podniky a spoločenstvá závislé od rybného hospodárstva
Business and communities dependent upon fisheries.
Podniky a komunity závislé od rybného hospodárstva.
Business and consumer application vendors (such as business software, smart cards, peer-to-peer software, transport systems, sensor networks), which need to ensure that their solutions are IPv6 compatible and increasingly need to develop products and offer services that take advantage of IPv6 features.
Predajcovia obchodných a zákazníckych aplikácií (napríklad obchodného softvéru, smart kariet, peer-to-peer softvéru, prepravných systémov, senzorických sietí), ktorí musia zabezpečiť, aby ich riešenia boli zlučiteľné s IPv6, a hlavne musia vyvíjať výrobky a poskytovať služby využívajúce výhody vlastností IPv6.
Business and consumer application vendors, which need to ensure that their solutions are IPv6 compatible and to develop products and services that take advantage of IPv6 features.
predajcov obchodných a zákazníckych aplikácií, ktorí musia zabezpečiť, aby ich riešenia boli kompatibilné s IPv6, a vyvíjať výrobky a poskytovať služby využívajúce výhody IPv6,
Business and consumer confidence indicators also have improved in recent months.
Ukazovatele dôvery podnikov a spotrebiteľov sa za posledné mesiace takisto zlepšili.
Business and consumers remain the key actors in the transition to a more circular economy.
Podniky a spotrebitelia zostávajú kľúčovými aktérmi pri prechode k obehovému hospodárstvu realizovanému vo zvýšenej miere.
Business and consumers will be key actors in the transition to sustainable development, since the private sector, ranging from small stakeholders to major multinationals, is an important engine for innovation, sustainable growth, job creation, trade, and poverty reduction.
Hlavnými aktérmi pri prechode k udržateľnému rozvoju budú podniky a spotrebitelia, pretože súkromný sektor, počínajúc malými subjektmi až po veľké nadnárodné spoločnosti, je dôležitou hnacou silou inovácií, udržateľného rastu, vytvárania pracovných miest, obchodu, a znižovania chudoby.
Business and financial management of the undertaking
Obchodné a finančné riadenie podniku
Business and government representatives chose a light permitting regime or registration regime, while about half of individual experts and NGOs opted for a "full" permitting regime with EU-wide emission limit values.
Zástupcovia podnikov a vlád si vybrali „menej prísny“ povoľovací režim alebo registračný režim, zatiaľ čo asi polovica jednotlivých expertov a mimovládnych organizácií sa vyslovila v prospech „úplného“ povoľovacieho režimu s limitnými hodnotami emisií pre celú EÚ.
BUSINESS AND INDUSTRY
PODNIKY A PRIEMYSEL
Business and industry should take that opportunity.
Podniky a priemysel by sa tejto príležitosti mali chopiť.
Business and innovation support services will play an important role in ensuring SMEs’ access to information relating to the functioning and opportunities of the internal market, providing feedback from SMEs for policy development and impact assessments, and helping enterprises co-operate across borders.
Služby na podporu podnikania a inovácie budú mať dôležitú úlohu pri zabezpečovaní prístupu MSP k informáciám týkajúcich sa fungovania a príležitostí vnútorného trhu, pri poskytovaní spätnej väzby z MSP pre rozvoj politiky a odhadov dopadu a pri pomoci podnikom pri cezhraničnej spolupráci.
Business and innovation support services, training and communication
Podporné služby pre podnikanie a inovácie, odborné vzdelávanie a komunikácia
Business and management consultancy activities
Činnosti podnikového a manažérskeho poradenstva
Business and other private stakeholders are encouraged to participate in the actions, notably following up the actions for which the action plans indicate them as important actors, and through continued interaction with relevant authorities for issues falling under their respective competence.
Zainteresované strany z oblasti obchodu a iných častí súkromného sektora sa vyzývajú, aby sa zapojili do realizácie opatrení tak, že sa budú zaoberať hlavne tými opatreniami, v ktorých sú v rámci akčných plánov označené ako dôležité subjekty, a budú priebežne spolupracovať s príslušnými orgánmi na riešení otázok, ktoré spadajú do ich osobitnej kompetencie.
Business and policy stand to benefit from better information on trends in private research investment and innovation, particularly in individual sectors.
Podnikanie a politika sú pripravené využívať výhody lepšieho informovania o trendoch v oblasti súkromných investícií do výskumu a inovácií, najmä v jednotlivých odvetviach.
Business and private sector should also play an important role in DRR by means of public-private partnerships, corporate social responsibility, by contributing with innovation and experience, and incorporating concepts of resilience, mitigation and adaptation into the entire production process.
Podniky a súkromný sektor by tiež mali zohrávať dôležitú úlohu pri znižovaní rizika katastrof, a to prostredníctvom verejno-súkromných partnerstiev či sociálnej zodpovednosti podnikov, tým, že prinášajú inovácie a skúsenosti a zohľadňujú odolnosť, zmierňovanie a prispôsobenie sa v celom výrobnom procese.
Business and research are not well linked to the E&T area to ensure their mutual contribution to the definition of education policy and tools
Podnikateľská sféra a výskum nie sú dobre prepojené s oblasťou vzdelávania a odbornej prípravy, aby zabezpečili vzájomný prínos ku koncepcii politiky a nástrojov v oblasti vzdelávania.
Business and social partners should be closely involved in developing curricula for all levels and forms of education.
Obchodní a sociálni partneri by mali byť úzko zapojení do vypracovania učebných osnov, pokiaľ ide o všetky úrovne a formy vzdelávania.
Business and social partners should be closely involved in developing curricula.
Obchodní a sociálni partneri by mali byť úzko zapojení do vypracovania osnov.
Business and social partners should be involved in designing and delivering VET at all levels, as demonstrated in the “dual system” of apprenticeships.
Obchodní a sociálni partneri by mali byť zapojení do navrhovania a realizácie OVP na všetkých úrovniach, ako sa preukázalo v tzv. duálnom systéme učňovského vzdelávania.
Business and unions have a key role to play in encouraging Central Asian governments to recognise more fully the positive role played by civil society.
Podniky a odbory majú kľúčovú úlohu pri povzbudzovaní stredoázijských vlád, aby viac uznávali pozitívnu úlohu občianskej spoločnost.
Business angel investment needs to be encouraged;
Je potrebné podporiť investície obchodných anjelov
Business angel investments in Europe are estimated to be less than 10% of those in the United States.
Investície obchodných anjelov sa v Európe odhadujú na menej ako 10 % z celkového počtu v Spojených štátoch.
Business angel investors are often experienced business people willing to offer financial and other support to start-ups.
Takzvaní podnikateľskí anjeli v úlohe investorov sú často skúsení podnikatelia ochotní ponúknuť začínajúcim podnikom finančnú a inú podporu.
Business angels are private individuals on capital markets engaged in business development and financing activity on similar lines to venture capitalists.
Sieť podnikateľských anjelov (business angels) sú súkromné osoby, ktoré na kapitálovom trhu uskutočňujú činnosti rozvoja podniku a financovania na podobnom základe ako rizikový kapitál.
Business angels provide both financing and managerial experience, which increase the likelihood of start-up enterprises surviving.
Podnikateľskí anjeli poskytujú financovanie aj manažérske skúsenosti, čím sa zvyšuje šanca začínajúcich podnikov na prežitie.
Business angels, seed capital and full-scale venture capital need to be available in order to have a well-functioning financial market for innovation and growth.
Je potrebné zaistiť prítomnosť podnikateľských anjelov, počiatočného kapitálu a neobmedzeného rizikového kapitálu v záujme riadneho fungovania finančného trhu z hľadiska inovácií a rastu.
Business as usual
Bežná činnosť
Business as usual
Nezmenený prístup
Business as Usual
Postupy podľa bežnej praxe
Business as usual (BAU).
Nezmenený prístup.
Business as usual (Common Reference scenario2)
Postup bez zmeny (spoločný referenčný scenár2)
Business as usual / Continuation with current 30 PPs and current implementation approach
Bez zmeny / Pokračovanie v súčasných 30 prioritných projektoch (PP) a súčasný prístup k realizácii
Business as usual is no longer an option if we want to make our neighbourhood a safer place and protect our interests.
Ak chceme, aby naše susedstvo bolo bezpečným miestom a chceme si ochrániť naše záujmy, nemôžeme nechať veci voľne plynúť.
business as usual or ‘do nothing more’ than the existing measures, including continued and improved implementation.
vývoj bez zmien, čiže „nerobiť nič navyše“ len súčasné opatrenia vrátane sústavného a zlepšeného vykonávania.
Business as usual would be unsatisfactory on a number of counts.
Odvetvie obchodu bude ako obyčajne v mnohých ohľadoch nedostačujúce.
Business as usual would not entail new costs, but would have a negative cost: if the opportunities of internationalisation are not seized by European companies in the new fast-growing markets.
Vývoj bezo zmeny by neznamenal nové náklady, ale negatívne náklady, ak európske spoločnosti nevyužijú príležitosti internacionalizácie na nových, rýchlo sa rozvíjajúcich trhoch.
Business as usual would undermine the credibility of regulators who are, according to a majority of stakeholders, not given sufficient powers to play their role.
Nezmenený postup by naštrbil dôveryhodnosť regulátorov, ktorí podľa väčšiny zúčastnených strán nemajú dostatočné právomoci na to, aby plnili svoju úlohu.
business as usual):
nezmenený stav):
Business as usual, which means implementation of existing legislation on air quality standards (SO2, NOx, CO, PM, ozone, benzo(a)pyrene, heavy metals) with Member States mostly implementing them by 2020.
Situácia sa nezmení, t. j. budú sa uplatňovať existujúce právne predpisy o normách kvality ovzdušia (SO2, NOx, CO, PM, ozón, benzo[a]pyrén, ťažké kovy), pričom väčšina členských štátov ich začne uplatňovať do roku 2020.
Business as usual.
Nezmenený prístup.