natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.3 The prosperity of overseas markets in 2010 is a key factor in determining opportunities for EU businesses.
5.3 Prosperita zámorských trhov v roku 2010 je kľúčovým faktorom pre určovanie príležitostí pre podniky z EÚ.
5.3 The public service obligations stipulated by European legislation also include accessibility and affordability for all consumers, with specific provisions for vulnerable or disabled consumers.
5.3 Európske právne predpisy ustanovujú okrem iných povinností verejných orgánov aj povinnosť zabezpečiť prístup k SVHZ a ich cenovú dostupnosť pre všetkých spotrebiteľov, pričom v prípade zraniteľných spotrebiteľov alebo spotrebiteľov so zdravotným postihnutím platia osobitné ustanovenia.
5.3 The quality of democracy could be eroded if citizenship rights are restricted by a narrow and exclusive view of identity.
5.3 Kvalita demokracie môže obmedzeným a vylučujúcim chápaním identity poklesnúť, pokiaľ budú obmedzené práva občanov.
5.3 The quality of information
5.3 Kvalita informácií
5.3 The rationale behind splitting the 15 substances into two groups, with only 8 selected for restrictions on sales in high concentrations, is also not fully discussed in either the proposal or the working documents, although such discussions certainly took place in the SCP and were made available on request.
5.3 Dôvod rozdelenia 15 látok do dvoch skupín, pričom iba na 8 z nich by sa mali vzťahovať obmedzenia pri predaji vo vysokých koncentráciách, nie je v plnej miere prediskutovaný v návrhu, ani v pracovných dokumentoch, hoci diskusie na túto tému sa v rámci Stáleho výboru pre prekurzory určite konali a na požiadanie boli k dispozícii.
5.3 The rationale behind splitting the 15 substances into two groups, with only 8 selected for restrictions on sales in high concentrations, is also not fully discussed in either the proposal or the working documents, although such discussions certainly took place in the SCP and were made available on request.
5.3 Dôvod rozdelenia 15 látok do dvoch skupín, pričom iba na 8 z nich by sa mali vzťahovať obmedzenia pri predaji vo vysokých koncentráciách, nie je v plnej miere prediskutovaný v návrhu, ani v pracovných dokumentoch, hoci diskusie na túto tému sa v rámci Stáleho výboru pre prekurzory určite konali a na požiadanie boli k dispozícii.
5.3 The rationale behind splitting the 15 substances into two groups, with only eight selected for restrictions on sales in high concentrations, is also not fully discussed in either the proposal or the working documents, although such discussions certainly took place in the SCP and were made available on request.
5.3 Dôvod rozdelenia 15 látok do dvoch skupín, pričom iba na 8 z nich by sa mali vzťahovať obmedzenia pri predaji vo vysokých koncentráciách, nie je v plnej miere prediskutovaný v návrhu, ani v pracovných dokumentoch, hoci diskusie na túto tému sa v rámci Stáleho výboru pre prekurzory určite konali a na požiadanie boli k dispozícii.
5.3 The reason why the Member States do not seem to be too concerned can be found in the Directive itself.
5.3 Dôvod, prečo sa členské štáty zjavne vôbec neznepokojujú, väzí priamo v smernici.
5.3 The reasons for such intervention must be clearly stated.
5.3 Dôvody na takúto intervenciu musia byť stanovené jednoznačne.
5.3 The recent crises in the euro area have underscored the need to promote solidarity within the framework of economic and monetary union in particular.
5.3 Nedávne krízy v eurozóne zvýraznili potrebu rozvíjať najmä solidaritu v rámci hospodárskej a menovej únie.
5.3 The regulation appears to be in line with the EU's policies on sustainable development and with the fight against climate change, which underpin Community initiatives and make a vital contribution to the general objectives of the Lisbon Strategy.
5.3 Predmetné nariadenie je v súlade s politickými opatreniami Spoločenstva zameranými na trvalo udržateľný rozvoj a boj proti klimatickým zmenám, ktoré vzhľadom na všeobecné ciele Lisabonskej stratégie predstavujú základ iniciatív Spoločenstva a významne k nim prispievajú.
5.3 The renewed Lisbon Strategy is a major challenge and its delivery depends upon economic growth in Europe.
5.3 Obnovená Lisabonská stratégia je veľkou výzvou a jej plnenie závisí od hospodárskeho rastu v Európe.
5.3 The requirement for end-users to register for the first time could  lead to short term disruptions to legitimate trade.
5.3 Požiadavka prvej registrácie koncových používateľov by mohla spôsobiť krátkodobé narušenie zákonného obchodu.
5.3 The requirement for end-users to register for the first time could lead to short term disruptions to legitimate trade.
5.3 Požiadavka prvej registrácie koncových používateľov by mohla spôsobiť krátkodobé narušenie zákonného obchodu.
5.3 The requirement for operators to draw up reports including evidence for the presence of a "safety culture" follows accidents in the US with respect to the Space Shuttle disaster, and more recently to major-accidents in Texas and the Gulf of Mexico where such a culture was said, in retrospective reports, to be missing.
5.3 Požiadavka, aby prevádzkovatelia vypracovali správy vrátane dôkazov o tom, že podniková kultúra sa zameriava na bezpečnosť, vznikla v nadväznosti na haváriu v Spojených štátoch spojenú s katastrofou raketoplánu a nedávnu veľkú haváriu v Texase a Mexickom zálive, kde ako vyplynulo z retrospektívnych správ, údajne takáto kultúra chýbala.
5.3 The revision of the legislative text is not consistent with the current system for numbering and item identification, which has been in place for many years.
5.3 Revízia legislatívneho textu nie je v súlade so súčasným systémom číslovania a kusovej identifikácie, ktorý je zavedený už mnoho rokov.
5.3 The Roadmap is based on the premise that "curbing mobility is not an option".
5.3 Plán je založený na predpoklade, že „obmedzenie mobility nie je riešením“.
5.3 The role of associations could be extended to include educating people about the importance of respecting user licenses.
5.3 Združenia by mohli takisto prispieť k snahe naučiť užívateľov, že licencie na používanie diela treba dodržiavať.
5.3 The role of civil society in Ukraine's European integration process
5.3 Úloha ukrajinskej občianskej spoločnosti v procese európskej integrácie
5.3 The same applies to other regulatory issues, like equal treatment, freedom and respect of contract and access to transit infrastructure.
5.3 To isté platí aj pre ďalšie regulačné otázky ako rovnaké zaobchádzanie, sloboda a dodržiavanie zmluvy a prístup k tranzitnej infraštruktúre.
5.3 The second possibility – one overarching indicator replacing GDP - is problematic because there are two quite different factors involved: sustainability and welfare.
5.3 Druhá možnosť, zastrešujúci ukazovateľ namiesto HDP, je zložitá, pretože ide o dve bytostne odlišné záležitosti: trvalú udržateľnosť a prosperitu.
5.3 The second table is extracted from the top 500 listings for the USA, Japan and Europe.
5.3 Druhá tabuľka je výňatkom z rebríčka 500 spoločností z USA, Japonska a Európy.
5.3 The section on prosperity contains three principles:
5.3 Časť prosperita obsahuje tri zásady:
5.3 The share of fossil fuels in covering primary energy consumption will even increase by 2 percentage points, to 82%, by 2030.
5.3 Podiel fosílnych energií na pokrytí spotreby primárnej energie vzrastie do roku 2030 dokonca o 2 percentuálne body, a to na 82 %.
5.3 The silo mentality is no longer useful.
5.3 Neochota deliť sa o informácie už nie je užitočná.
5.3 The situation in Europe regarding State concessions granted to nautical businesses is extremely varied.
5.3 V Európe je situácia v oblasti udeľovania štátnych koncesií podnikom v nautickom odvetví veľmi rôznorodá.
5.3 The Slovak Presidency notes in its request that the new electricity market design brings opportunities for consumers and offers a more proactive way for them to interact with the market.
5.3 Slovenské predsedníctvo vo svojej žiadosti konštatuje, že nová koncepcia trhu s elektrinou prináša príležitosti pre spotrebiteľov a ponúka proaktívnejší spôsob ich interakcie s trhom.
5.3 The social dimension of the Association Agreements
5.3 Sociálny rozmer dohôd o partnerstve
5.3 The social partners will have a special responsibility for analysing the impact of climate change on working life, and in proposing relevant mitigation or adaptation strategies.
5.3 Sociálni partneri budú mať zvláštnu zodpovednosť za analyzovanie dosahu klimatických zmien na pracovný život a za navrhovanie príslušných zmierňujúcich alebo adaptačných stratégií.
5.3 The SRL would create a dedicated fund specific to each ship, held in escrow by a major financial institution that would build up capital to finance safe and sustainable recycling.
5.3 V rámci licencie na recykláciu lodí by sa vytvoril osobitný vyhradený fond pre každú loď, uložený na viazanom účte vo významnej finančnej inštitúcii, kde by sa budoval kapitál na financovanie bezpečnej a udržateľnej recyklácie.
5.3 The SRL would create a dedicated fund specific to each ship, held in escrow by a major financial institution that would build up capital to finance safe and sustainable recycling.
5.3 V rámci licencie na recykláciu lodí by sa vytvoril osobitný vyhradený fond pre každú loď, uložený na viazanom účte vo významnej finančnej inštitúcii, kde by sa budoval kapitál na financovanie bezpečnej a udržateľnej recyklácie.
5.3 The SRL would create a dedicated fund specific to each ship, held in escrow by a major financial institution.
5.3 V rámci licencie na recykláciu lodí by sa vytvoril osobitný vyhradený fond pre každú loď, uložený na viazanom účte vo významnej finančnej inštitúcii.
5.3 The statute should be optional rather than mandatory, to avoid impacting on national legislation.
5.3 Tento štatút bude nepovinný, aby nemal vplyv na vnútroštátnu legislatívu.
5.3 The SWM was intended to be adopted at the 4th Euro-Mediterranean Ministerial Conference on Water (Barcelona, Spain, 13 April 2010)16.
5.3 Stratégia v oblasti vodných zdrojov v Stredomorí mala byť prijatá na euro-stredozemskej konferencii ministrov o vode (13. apríla 2010, Barcelona, Španielsko)16.
5.3 The target of 5% of total vehicles on the roads to be subject to roadside inspection (point 3.2.3) seems ambitious given the high number of light commercial vehicles (LCV) in circulation that are to be added to the medium- and heavy-duty ones already subject to inspection.
5.3 Ustanovenie, že sa na cestách má kontrolovať 5 % všetkých vozidiel prihlásených do evidencie (bod 3.2.3) sa javí ako veľmi ambiciózny, ak sa vezme do úvahy vysoký počet evidovaných ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré sa začnú kontrolovať popri doteraz kontrolovaných stredne ťažkých a ťažkých úžitkových vozidlách.
5.3 The tasks entrusted to the Commission by the proposal include, under point 3, that of monitoring the measures adopted and informing the European Parliament and Council of the experience gained, including a potential review of the recommendation.
5.3 V rámci úloh ktoré návrh odporúčania stanovuje Komisii je na strane 17 v bode 3 zahrnutá úloha monitorovať prijaté opatrenia a informovať Európsky parlament a Radu o získaných skúsenostiach, vrátane prípadného opätovného preskúmania odporúčania.
5.3 The trade and sustainable development chapter should make it clear that civil society - the relevant stakeholder when it comes to monitoring implementation - comprises independent and representative organisations with balanced representation from business, employees and other stakeholders.
5.3 V kapitole týkajúcej sa obchodu a udržateľného rozvoja by sa malo jasne uviesť, že občiansku spoločnosť, ktorá je dôležitým aktérom pri monitorovaní uplatňovania dohody, tvoria nezávislé a zastupiteľské organizácie zabezpečujúce vyvážené zastúpenie podnikov, pracovníkov a iných zúčastnených strán.
5.3 The trade unions movement in today's Russia has never had a strong independent voice; however, there are several reassuring examples on that front – quite often localised within the motor car industry.
5.3 Hnutie odborových zväzov sa v dnešnom Rusku nikdy neprejavilo ako výrazný nezávislý hlas, v tejto oblasti však jestvuje niekoľko povzbudivých príkladov, ktoré sa často vyskytujú v odvetví motorových vozidiel.
5.3 The training of future core workers already begins in primary school, and the quality of education should be improved here.
5.3 Vzdelávanie budúcich kľúčových pracovných síl začína už na základnej škole, ktorej kvalita vyučovania by sa mala zlepšiť.
5.3 The Treaty establishes the framework for the European Social Fund (ESF) activities and its management3.
5.3 Zmluva ustanovuje rámec pre činnosť Európskeho sociálneho fondu (ESF) a jeho riadenie3.
5.3 The two decades of experience that rural areas have had means it is they who will be giving the lead to urban areas – initially, for example, for a transition period that will then be evaluated.
5.3 Dvadsať rokov skúseností na vidieku tiež znamená, že vidiek bude učiť mestá, spočiatku napríklad na prechodné obdobie, ktoré sa bude vyhodnocovať.
5.3 The UK study shows that offshoring to countries with low labour costs is not always the key to success.
5.3 Štúdia uskutočnená v Spojenom kráľovstve je dôkazom, že premiestnenie výroby do krajiny s nízkou cenou práce nie vždy je kľúčom k úspechu.
5.3 The Union for the Mediterranean (UfM), the role of which was to complement bilateral relations between the EU and partner countries, has so far failed to deliver the expected results.
5.3 Únii pre Stredozemie, ktorej úlohou bolo dopĺňať bilaterálne vzťahy medzi EÚ a partnerskými krajinami, sa zatiaľ nepodarilo dosiahnuť očakávané výsledky.
5.3 The use of LNG as an alternative marine fuel (alone or in combination with oil – dual-fuel system) is regarded favourably by the shipping industry, particularly for use in short sea shipping.
5.3 Odvetvie lodnej dopravy sa kladne stavia k používaniu LNG ako alternatívneho lodného paliva, či už ako jediného paliva alebo v kombinácii s ropnými olejmi (duálny systém), hlavne pokiaľ ide o jeho používanie v príbrežnej námornej plavbe.
5.3 The various initiatives undertaken or planned in the White Paper on Transport and the Energy Union package will have to be evaluated to determine their effectiveness, their feasibility and in particular their adequacy in relation to the objective of decarbonising transport, and then revised and/or supplemented by new initiatives.
5.3 Pôjde o hodnotenie jednotlivých iniciatív vzhľadom na ich účinnosť, realizovateľnosť, a najmä na cieľ, ktorým je dekarbonizácia dopravy, ktoré sa uskutočňujú na základe bielej knihy o doprave a balíka opatrení v oblasti energetickej únie, ako aj o ich vylepšenie alebo pridanie nových iniciatív.
5.3 The various initiatives undertaken or planned in the White Paper on Transport and the Energy Union package will have to be evaluated to determine their effectiveness, their feasibility and in particular their adequacy in relation to the objective of decarbonising transport, and then revised and/or supplemented by new initiatives.
5.3 Pôjde o hodnotenie jednotlivých iniciatív vzhľadom na ich účinnosť, realizovateľnosť, a najmä na cieľ, ktorým je dekarbonizácia dopravy, ktoré sa uskutočňujú na základe bielej knihy o doprave a balíka opatrení v oblasti energetickej únie, a o ich vylepšenie alebo pridanie nových iniciatív.
5.3 The word proactive implies acting in anticipation, taking control, and self-initiation16.
5.3 Výraz proaktívny znamená konať vopred, prevziať kontrolu a vlastnú iniciatívu16.
5.3 Their investment horizons are long and, in most cases, unleveraged.
5.3 Majú dlhý investičný horizont a vo väčšine prípadov bez cudzieho financovania.
5.3 There are question marks about the efficiency of the OMC, as there is no real commitment by many governments.
5.3 Účinnosť otvorenej metódy koordinácie vyvoláva isté otázky, pretože zo strany mnohých vlád neexistuje žiaden reálny záväzok.
5.3 There are success stories demonstrating that islands have the potential to become sustainably self-sufficient in terms of their energy requirements.
5.3 Existujú úspešné príklady, ktoré dokazujú, že ostrovy majú potenciál stať sa udržateľným spôsobom sebestačné, pokiaľ ide o ich energetické potreby.
5.3 There are three possible approaches to tackling noise:
5.3 Boj proti hluku sa dá viesť troma možnými spôsobmi:
5.3 There are, however, huge gaps between political commitments and implementation which have shaken the confidence that civil society has in global political agreements.
5.3 Medzi politickými sľubmi a realizáciou sú však obrovské medzery, ktoré otriasajú dôverou občianskej spoločnosti v celosvetovú politickú dohodu.
5.3 There is no mention of the strategic importance of the large rivers in the Baltic macro-region; this deficiency should be addressed.
5.3 Nie je tu žiadna zmienka o strategickom význame veľkých tokov v makroregióne Pobaltia: tento nedostatok by sa mal odstrániť.
5.3 There is recognition that the main problem with European programmes is their lack of ambition owing to tight budgets.
5.3 Hlavným známym problémom európskych programov je nedostatok ich ambícií kvôli obmedzeného rozpočtu.
5.3 There will also need to be major efforts to support the sustainable management of forests in the developing world and to restrain the commercial pressures that are continuing to drive large-scale deforestation in many parts of the world's climate systems.
5.3 Rovnako bude potrebné vynaložiť značné úsilie na podporu udržateľného lesného hospodárstva v rozvojových krajinách a obmedziť komerčné tlaky, ktoré naďalej vyvolávajú rozsiahle odlesňovanie mnohých oblastí sveta.
5.3 These factors and the difficult economic climate have sometimes resulted in a drop in prices and are having a significant influence on employment in industry.
5.3 Tieto faktory spolu s ťažkou ekonomickou situáciou niekedy vedú k poklesu cien a majú výrazný vplyv na zamestnanosť v tomto priemysle.
5.3 These practical experiences may create a solid basis for regular reviews or even revision of existing legislation.
5.3 Tieto praktické skúsenosti môžu vytvoriť slušný základ pravidelného skúmania alebo dokonca revízie jestvujúcej legislatívy.
5.3 These two concepts complement one another insomuch as they seek to give users a series of guarantees: a set of more or less widespread high quality services must be provided across the whole EU at an affordable price in sectors which have been defined as a universal service (telecommunications, post, electricity); specific aspects which the EU or the Member States can safeguard and which may concern not only services to users (including in terms of consumer protection) but also security issues, including supply, the independence of the EU, long-term investment planning, environmental protection etc for public service obligations.
5.3 Tieto dva pojmy sa vzájomne dopĺňajú, keďže majú poskytovať užívateľom služieb celý rad záruk: väčší či menší balík služieb, ktoré musia byť poskytované na celom území EÚ, a to v zodpovedajúcej kvalite a za dostupné ceny, v odvetviach, kde boli definované univerzálne služby (telekomunikácie, poštové služby, elektrina); špecifické aspekty, ktoré EÚ alebo členské krajiny môžu zabezpečiť a ktoré sa nemusia týkať len poskytovania služieb užívateľom (a to aj z hľadiska ochrany spotrebiteľov), ale aj otázok bezpečnosti, vrátane zásobovania a nezávislosti Únie, dlhodobého plánovania investícií, ochrany životného prostredia atď., pokiaľ ide o povinnosť poskytovať služby vo verejnom záujme.
5.3 These two concepts complement one another insomuch as they seek to give users a series of guarantees: a set of more or less widespread high quality services must be provided across the whole EU at an affordable price in sectors which have been defined as a universal service (telecommunications, post, electricity); specific aspects which the EU or the Member States can safeguard and which may concern not only services to users (including in terms of consumer protection) but also security issues, including supply, the independence of the EU, long-term investment planning, environmental protection etc for public service obligations.
5.3 Tieto dva pojmy sa vzájomne dopĺňajú, keďže majú poskytovať užívateľom služieb celý rad záruk: väčší či menší balík služieb, ktoré musia byť poskytované na celom území EÚ, a to v zodpovedajúcej kvalite a za dostupné ceny, v odvetviach, kde boli definované univerzálne služby (telekomunikácie, poštové služby, elektrina); špecifické aspekty, ktoré EÚ alebo členské krajiny môžu zabezpečiť a ktoré sa nemusia týkať len poskytovania služieb užívateľom (a to aj z hľadiska ochrany spotrebiteľov), ale aj otázok bezpečnosti, vrátane zásobovania a nezávislosti Únie, dlhodobého plánovania investícií, ochrany životného prostredia atď., pokiaľ ide o povinnosť poskytovať služby vo verejnom záujme.
5.3 These unemployment figures have a direct impact on private households as a result of the shortcomings that still exist in social protection systems (unemployment and health insurance, pensions, etc.).
5.3 Takýto počet nezamestnaných priamo vplýva na hospodárenie domácností z dôvodu nedostatkov, ktoré stále pretrvávajú v systémoch sociálneho zabezpečenia (podpora v nezamestnanosti, zdravotné poistenie, dôchodky atď.).
5.3 This dilemma has served to make it clear that independent, high-quality governance is needed in statistics.
5.3 Táto dilema je dôkazom potreby nezávislého a kvalitného riadenia štatistiky.
5.3 This non recognition of security standards across the EU implies the multiplication of redundant checks, which are not only linked to additional delays and costs for airlines, but are also using resources which would be better used for protecting more vulnerable parts.
5.3 Nedostatočné uznanie bezpečnostných noriem v rámci EÚ znamená znásobenie nepotrebných kontrol, ktoré leteckým spoločnostiam spôsobujú nielen ďalšie meškania a náklady, ale ktoré tiež vedú k využívaniu zdrojov, ktoré by sa užitočnejšie využili na ochranu zraniteľnejších častí.
5.3 This non recognition of security standards across the EU implies the multiplication of redundant checks, which are not only linked to additional delays and costs for airlines, but are also using resources which would be better used for protecting more vulnerable parts.
5.3 Toto nedostatočné uznanie bezpečnostných noriem v rámci EÚ znamená znásobenie nepotrebných kontrol, ktoré leteckým spoločnostiam spôsobujú nielen ďalšie meškania a náklady, ale ktoré tiež vedú k využívaniu zdrojov, ktoré by sa užitočnejšie využili na ochranu zraniteľnejších častí.
5.3 This not only leads to waning interest in the consultation process, but, more significantly, also represents a wasted opportunity to introduce significant changes to programming documents.
5.3 Tieto skutočnosti nielenže vedú k slabému záujmu o konzultačný proces, ale, čo je ešte horšie, sú zároveň premárnenou príležitosťou uskutočniť v programových dokumentoch dôležité zmeny.
5.3 This problem, which also arises in other areas, such as environmental standards, social rights, etc., is unacceptable to consumers.
5.3 Tento problém, ktorý existuje aj v iných oblastiach (environmentálne normy, sociálne práva atď.), nie je pre spotrebiteľa akceptovateľný.
5.3 This programme is already delivering results in Georgia: the law on Agricultural Cooperatives, the network of 54 "agricultural strategy information and consultation centres", etc. On 11 March 2014, the European Union signed four grants totalling EUR 15 million in support of small farmers within the ENPARD initiative in Georgia.
5.3 Tento program už v Gruzínsku prináša výsledky: zákon o poľnohospodárskych družstvách, sieť 54 „poľnohospodárskych strategických informačno-konzultačných stredísk“ atď. Európska únia podpísala 11. marca 2014 štyri granty s celkovou sumou 15 miliónov EUR na podporu maloroľníkov v Gruzínsku v rámci iniciatívy ENPARD.