natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.7.3 The Committee recommends to Member States that measures to restrict access to early retirement be implemented with due regard for the interests of workers who have worked for long periods in arduous or hazardous jobs or who have begun their career very early (before the age of 18).
3.7.3 Výbor odporúča členským štátom, aby sa opatrenia na obmedzenie prístupu k predčasnému odchodu do dôchodku realizovali so zreteľom na záujmy pracovníkov, ktorí mali dlhú dobu namáhavé alebo rizikové povolania alebo ktorí svoj pracovný život začali veľmi skoro (pred 18. rokom života).
3.7.3 The Committee welcomes the achievements18 in the frame of the accessibility of the ICT for people with disabilities, and its further initiatives19.
3.7.3 Výbor víta úspechy18 v rámci dostupnosti IKT pre ľudí so zdravotným postihnutím a ďalšie iniciatívy v tomto smere19.
3.7.3 The EESC acknowledges the contributions of the first two dimensions of the territorial cooperation objective, cross-border cooperation and transnational cooperation.
3.7.3 EHSV uznáva prínos prvých dvoch zložiek cieľa územnej spolupráce: cezhraničnej spolupráce a nadnárodnej spolupráce.
3.7.3 The EESC agrees on the need for every non-Community manufacturer to designate an authorised representative in an EU Member State to act on their behalf and to respond to the authorities with respect to the obligations arising from this directive.
3.7.3 EHSV sa pripája k názoru, že každý výrobca z tretieho štátu by mal určiť splnomocnenca so sídlom v niektorom členskom štáte EÚ, ktorý  by v jeho mene konal a ktorý by bol zodpovedný voči úradom pokiaľ ide o jeho povinnosti podľa tejto smernice.
3.7.3 The EESC agrees on the need for every non-Community manufacturer to designate an authorised representative in an EU Member State to act on their behalf and to respond to the authorities with respect to the obligations arising from this directive.
3.7.3 EHSV sa pripája k názoru, že každý výrobca z tretieho štátu by mal určiť splnomocnenca so sídlom v niektorom členskom štáte EÚ, ktorý by v jeho mene konal a ktorý by bol zodpovedný voči úradom pokiaľ ide o jeho povinnosti podľa tejto smernice.
3.7.3 The EESC agrees on the need for every non-Community manufacturer to designate an authorised representative in an EU Member State to act on their behalf and to respond to the authorities with respect to the obligations arising from this directive.
3.7.3 EHSV sa pripája k názoru, že každý výrobca z tretieho štátu by mal určiť splnomocnenca so sídlom v niektorom členskom štáte EÚ, ktorý by v jeho mene konal a ktorý by bol zodpovedný voči úradom pokiaľ ide o jeho povinnosti podľa tejto smernice.
3.7.3 The EESC also considers it a priority to facilitate transfers of seats of companies within the EU and that the initiative that it is calling for should also continue to guarantee and strengthen the conditions needed to actively involve employees.
3.7.3 EHSV sa domnieva, že prioritou je takisto uľahčiť prevod sídla v rámci EÚ a že aj iniciatíva v tejto oblasti, ktorú žiada, musí naďalej zabezpečovať a podporovať podmienky aktívneho zapájania zamestnancov.
3.7.3 The EESC calls for the addition of a new paragraph 2a), stipulating that "The Loan Guarantee Facility may be applied during all phases of a company's lifecycle: start-up, development and transfer, without distinction in terms of activity or market size.
3.7.3 EHSV žiada, aby sa vložil nový odsek 2a, v ktorom by sa stanovilo, že „Nástroj LGF sa uplatňuje vo všetkých fázach fungovania podniku: vytvorenie, rozvoj a prevod bez ohľadu na činnosť alebo veľkosť trhu.
3.7.3 The EESC is aware of the fact that in different branches, professions and businesses different conditions apply to the demands made during on-call time.
3.7.3 EHSV si je vedomý skutočnosti, že v rôznych odvetviach, povolaniach a podnikoch existujú rôzne podmienky pre nasadenie počas pohotovosti.
3.7.3 The EESC shares the Commission's view that the EU must promote sustainable fisheries throughout the world on the global and multilateral agenda, upholding the principle of responsible fishing, essentially in environmental terms, but also in social and economic terms.
3.7.3 EHSV súhlasí s postojom Komisie, podľa ktorej musí EÚ podporovať celosvetovú a multilaterálnu agendu udržateľného rybného hospodárstva na celom svete a dodržiavať pritom zásadu zodpovedného rybného hospodárstva predovšetkým z hľadiska životného prostredia, no takisto s ohľadom na sociálne a hospodárske aspekty.
3.7.3 The EESC therefore encourages the Commission to go ahead with the work of the specialised committees monitoring application of the WFD and to publish scoreboards showing the progress made by the Member States, with a view to stimulating efforts in this area and bringing about their convergence.
3.7.3 EHSV teda vyzýva Komisiu, aby urýchlila práce špecializovaných výborov pri sledovaní uplatňovania rámcovej smernice o vode a aby vo forme prehľadov zverejnila pokrok dosiahnutý v jednotlivých členských štátoch s cieľom podnietiť tieto práce a ich zosúladenie.
3.7.3 The EESC will take part in the Forum's meetings, as set out in point 3.8; representatives of the Commission, the European Parliament and the Committee of the Regions could also take part.
3.7.3 V súlade s ustanoveniami bodu 3.7 sa EHSV zúčastní na schôdzach fóra; môžu sa na ňom zúčastniť aj zástupcovia Komisie, Európskeho parlamentu a Výboru regiónov.
3.7.3 The EESC wishes to stress that the question of the rights of defence is also relevant to cooperation between judicial and law enforcement services (principally Eurojust and Europol).
3.7.3 EHSV chce zdôrazniť, že otázka práva na obhajobu sa vyskytuje aj v rámci spolupráce súdnych orgánov a orgánov presadzovania práva (najmä Eurojustu a Europolu).
3.7.3 The EESC, therefore, urges that the number of members on the Management Board be increased.
3.7.3 EHSV si preto naliehavo praje rozšíriť počet členov v správnej rade.
3.7.3 The EU aviation strategy should be built on these standards and in concerted and co-ordinated negotiations strive to seek their acceptance by third countries.
3.7.3 Stratégia EÚ v oblasti letectva by sa mala zakladať na týchto normách a prostredníctvom zosúladených a koordinovaných rokovaní by sa malo vyvíjať úsilie o ich prijatie zo strany tretích krajín.
3.7.3 The European Commission feels that the Member States should determine the civil liability for these costs.
3.7.3 Občianskoprávnu zodpovednosť za tieto náklady by podľa predstáv Európskej komisie mali upraviť členské štáty.
3.7.3 The European Commission feels that the Member States should determine the civil liability for these costs.
3.7.3 Občianskoprávnu zodpovednosť za tieto náklady by podľa predstáv Komisie EÚ mali upraviť členské štáty.
3.7.3 The funding for this large investment will have to come primarily from the private sector, but special measures will be needed to support private investment in rural areas where population density is too low to attract investment.
3.7.3 Financovanie tejto náročnej investície bude musieť zabezpečiť hlavne súkromný sektor, ale budú potrebné špeciálne opatrenia na podporu súkromných investícií vo vidieckych oblastiach, kde je príliš nízka hustota obyvateľstva na prilákanie investícií.
3.7.3 The national authorities responsible for assessing whether or not aid meets the required criteria do not always have the necessary knowledge to carry out an economic analysis as part of the notification procedure: regional or local authorities often grant aid for job-creation or the environment, for example, without undertaking a thorough market-share analysis and this imposes considerable financial uncertainty on companies, should the aid prove to be illegal.
3.7.3 Národné orgány poverené zisťovaním, či štátna pomoc spĺňa alebo nespĺňa požadované kritériá, nemajú vždy k dispozícii potrebné informácie, aby bolo možné úspešne doviesť do konca hospodársku analýzu oznamovacieho postupu; napríklad sa často stáva, že miestne orgány poskytujú pomoc v oblasti zamestnanosti alebo životného prostredia, pričom neuskutočnia optimálnu analýzu trhových segmentov, čo môže v prípade nezákonnej štátnej pomoci zaťažiť podniky finančnou neistotou.
3.7.3 The new Member States must often overcome additional handicaps due to a development gap, for example in employment, technologies or the environment, although these handicaps are sometimes also offset by renewal measures which are more radical than in the EU-15.
3.7.3 Nové členské štáty musia často prekonávať ďalšie znevýhodnenia spôsobené rozdielnym  rozvojom, napríklad v zamestnanosti, technológiách alebo životnom prostredí, hoci niekedy  sú tieto znevýhodnenia kompenzované opatreniami na obnovu, ktoré sú omnoho radikálnejšie než v pôvodných 15 členských štátoch EÚ.
3.7.3 The new Member States must often overcome additional handicaps due to a development gap, for example in employment, technologies or the environment, although these handicaps are sometimes also offset by renewal measures which are more radical than in the EU-15.
3.7.3 Nové členské štáty musia často prekonávať ďalšie znevýhodnenia spôsobené rozdielnym rozvojom, napríklad v zamestnanosti, technológiách alebo životnom prostredí, hoci niekedy sú tieto znevýhodnenia kompenzované opatreniami na obnovu, ktoré sú omnoho radikálnejšie než v pôvodných 15 členských štátoch EÚ.
3.7.3 The Parliament proposes launching an interinstitutional democracy, rule of law and fundamental rights (DRF) semester, to include the Commission framework, the Council's annual dialogue and the interparliamentary debate.
3.7.3 Parlament navrhuje zavedenie semestra v oblasti medziinštitucionálnej demokracie, právneho štátu a základných práv s cieľom začleniť rámec Komisie, každoročný dialóg Rady a medziparlamentnú diskusiu.
3.7.3 The phenomenon of tax havens as a whole is thus a problem that needs addressing, whilst keeping in mind the geopolitical aspects that will affect any solution.
3.7.3 Preto fenomén daňových rajov je problémom, ktorý treba riešiť ako celok, pričom treba zohľadňovať jeho geopolitické prvky, ktoré podmieňujú akékoľvek riešenie.
3.7.3 The proposed seven-day deadline is far too long.
3.7.3 Obdobie 7 dní je totiž príliš dlhé.
3.7.3 The proposed seven-day deadline is far too long.
3.7.3 Obdobie 7 dní je totiž príliš dlhé.
3.7.3 The rights of irregular immigrants must be upheld in all circumstances, from the time of their rescue or arrest until they receive protection or are returned to their countries of origin.
3.7.3 Za každých okolností sa musia dodržiavať práva nelegálnych prisťahovalcov, a to od chvíle, keď boli zachránení alebo zadržaní, až kým sa im neposkytne ochrana alebo kým sa nevrátia do svojej krajiny pôvodu.
3.7.3 The rights of irregular immigrants must be upheld in all circumstances, from the time of their rescue or arrest until they receive protection or are returned to their countries of origin.
3.7.3 Za každých okolností sa musia dodržiavať práva nezdokumentovaných prisťahovalcov, a to od chvíle, keď boli zachránení alebo zadržaní, až kým sa im neposkytne ochrana alebo kým sa nevrátia do svojej krajiny pôvodu.
3.7.3 The use of expertise and codes of good conduct to enhance the quality of patents lodged is essential, as it should be borne in mind that holders have exclusive rights for a relatively long period of time.
3.7.3 Mala by sa zlepšiť kvalita predkladaných žiadostí, a to prostredníctvom využívania znalostných posudkov a kódexov osvedčených postupov.
3.7.3 There are barriers even to the concept of alternative proposals.
3.7.3 Prekážky existujú aj v súvislosti s konceptom alternatívnych návrhov.
3.7.3 Therefore the EESC welcomes the Commission’s assurance to support independent living, deinstitutionalization and desegregation of people placed in large residential institutions.
3.7.3 EHSV preto víta uistenie Komisie o podpore nezávislého života, deinštitucionalizácie a desegregácie ľudí umiestnených vo veľkých rezidenčných ústavoch.
3.7.3 Thus, for example, point 34 of the communication states that scanners may replace the other techniques used in aviation security.
3.7.3 Napríklad v bode 34 oznámenia Komisia tvrdí, že skenery by v oblasti ochrany bezpečnosti civilného letectva mohli plne nahradiť ostatné používané postupy.
3.7.3 To ensure that the administrative and legal procedures operate smoothly, it is crucial that the EU request the countries of origin of irregular migrants to provide the travel documents swiftly.
3.7.3 Na zaručenie správneho fungovania administratívnych a súdnych postupov má kľúčový význam, aby EÚ vyžadovala od krajín pôvodu neregulárnych migrantov bezodkladné vystavovanie cestovných dokladov.
3.7.3 To ensure that the administrative and legal procedures operate smoothly,it is crucial that the EU request the countries of origin of irregular migrants to provide the travel documents swiftly.
3.7.3 Na zaručenie správneho fungovania administratívnych a súdnych postupov má kľúčový význam, aby EÚ vyžadovala od krajín pôvodu nelegálnych migrantov bezodkladné vystavovanie cestovných dokladov.
3.7.3 Trans-national audiovisual media such as Euronews have a key role to play in providing pictures and reports.
3.7.3 Nadnárodné audiovizuálne médiá, ako napr. Euronews, zohrávajú kľúčovú úlohu pri poskytovaní obrazového spravodajstva a reportáží.
3.7.3 Transport
3.7.3 Doprava
3.7.3.1 Air transport
3.7.3.1 Letecká doprava
3.7.3.1 Article 4 allows Member States to adopt or retain in force stricter provisions than those contained in the draft directive.
3.7.3.1 Článok 4 povoľuje členským štátom prijať alebo udržať v účinnosti prísnejšie ustanovenia než sú ustanovenia uvedené v návrhu smernice.
3.7.3.1 Article 4 allows Member States to adopt or retain in force stricter provisions than those contained in the draft directive.
Článok 4 povoľuje členským štátom prijať alebo udržať v účinnosti prísnejšie ustanovenia než sú ustanovenia uvedené v návrhu smernice.
3.7.3.1 In order to help to keep companies in their places of origin, regional incentives should be increased as regards training; it would be worthwhile promoting other initiatives such as exchanges with universities for research, and partnerships with local authorities for developing regional "clusters" of support for businesses30.
3.7.3.1 Pokiaľ chceme prispieť k tomu, aby sa podniky udržali na svojom pôvodnom mieste, mali by sa zvýšiť regionálne stimuly ohľadom odbornej prípravy; bolo by vhodné podporiť aj iné iniciatívy, ako sú výmeny medzi univerzitami v oblasti výskumu, či zapojenie miestnych orgánov do rozvoja regionálnych „klustrov“ pre podporu podnikov.30
3.7.3.1 The EESC calls on the Commission to ensure that all stakeholders in Independent Living, such as public authorities at national level, organizations representing disabled people and the EU, actively participate in the process.
3.7.3.1 EHSV vyzýva Komisiu, aby zabezpečila, že všetky zúčastnené strany koncepcie nezávislého života, akými sú verejné orgány na národnej úrovni, organizácie zastupujúce ľudí so zdravotným postihnutím a EÚ, sa aktívne zúčastnia tohto procesu.
3.7.3.1 The size of the contribution should be based on available data to reduce administrative costs.
3.7.3.1 Klasifikácia príspevkov by mala byť založená na dostupných údajoch, aby sa znížila administratívna záťaž.
3.7.3.1 The transport sector must be considered in the context of the different modes of transport used; we will refer mainly to air, rail and maritime transport, which have undergone substantial changes, in particular with a view to improving passenger protection in the first case and maritime safety in the third.
Tu sa zmienime najmä o leteckej doprave, železničnej a námornej doprave, ktorá bola predmetom významných zmien, osobitne s cieľom v prvom prípade chrániť cestujúcich a v druhom prípade zabezpečiť námornú bezpečnosť.
3.7.3.1.1 In 2003, the Commission opened dialogue with the civil aviation sector with a view to drawing up a common position on implementing competition policy in the alliances and mergers taking place in that sector.
3.7.3.1.1 V roku 2003 Komisia nadviazala dialóg so sektorom civilnej dopravy s cieľom vytvoriť spoločný postoj na uplatňovanie politiky hospodárskej súťaže pri alianciách a fúziách, ku ktorým dochádzalo v tomto sektore.
3.7.3.1.2 In the same period, the regulation setting out passengers' rights was adopted22.
3.7.3.1.2 V tomto období bolo schválené nariadenie, ktoré obsahuje práva pasažierov22.
3.7.3.2 Before having recourse to IGSs, solvent insurers should be given the opportunity to take over endangered companies, without a financial contribution, if they wish to take on their customers.
3.7.3.2 Pred tým, než sa využije systém záruk by solventní poisťovatelia mali mať možnosť prevziať bez finančnej podpory ohrozené podniky ak si chcú zaistiť ich portfólio klientov.
3.7.3.2 Independent Living is not only about actually living in society, but also about being an equal part of society.
3.7.3.2 Nezávislý život nie je len o samotnom živote v spoločnosti, ale aj o tom stať sa rovnoprávnou súčasťou spoločnosti.
3.7.3.2 Material differences in the toughness of provisions from one Member State to another may harm the principle of the single market, result in a disruption of fair competition, and may encourage criminals to migrate their money-laundering activities to less stringent Member States.
3.7.3.2 Materiálne rozdiely v prísnosti ustanovení od jedného členského štátu k druhému môžu poškodiť princíp jednotného trhu, vyústiť do narušenia čestnej hospodárskej súťaže a môžu povzbudiť zločincov, aby presunuli svoje aktivity s praním špinavých peňazí do menej prísnych členských štátov.
3.7.3.2 Material differences in the toughness of provisions from one Member State to another may harm the principle of the single market, result in a disruption of fair competition, and may encourage criminals to migrate their money-laundering activities to less stringent Member States.
3.7.3.2 Materiálne rozdiely v tvrdosti ustanovení od jedného členského štátu k druhému môžu poškodiť princíp jednotného trhu, vyústiť do narušenia čestnej hospodárskej súťaže a môžu povzbudiť zločincov, aby presunuli svoje aktivity s praním špinavých peňazí do menej prísnych členských štátov.
3.7.3.2 Rail transport
3.7.3.2 Železničná doprava
3.7.3.2 The Committee supports the Commission’s proposal to increase from 5 to 7 years the period for which businesses receiving financial aid must maintain the investment for which this aid was requested31, thus encouraging them to lay down roots.
3.7.3.2 Výbor podporuje návrh Komisie predĺžiť obdobie, počas ktorého podniky budú dostávať finančnú pomoc, z 5 na 7 rokov, podniky musia udržiavať investície pre ktoré bola táto pomoc vyžiadaná31, čím sa im pomôže, aby zapustili korene.
3.7.3.2.1 Regulation 1/2003 allows the national competition authorities to apply rules to defend competition in the rail sector.
3.7.3.2.1 Nariadenie č. 1/2003 ukladá národným súťažným orgánom kompetenciu uplatňovať pravidlá ochrany hospodárskej súťaže v oblasti železničnej dopravy.
3.7.3.2.2 The first package of rail directives aimed at opening up the market was intended to ensure free movement in cross-border goods transport and to establish a reference framework for access to both goods and passenger services, setting routes, fares, etc.
3.7.3.2.2 Prvý súbor smerníc v oblasti liberalizácie železníc bol určený na dosiahnutie voľného pohybu cezhraničnej nákladnej dopravy na železnici a na vytvorenie referenčného rámca pre prístup tak k službám v oblasti nákladnej dopravy ako aj dopravy pasažierov, stanovujúc trajekty, tarify, atď.
3.7.3.2.3 The second package includes the liberalisation of national freight markets, and the opening-up of the national and international passenger market.
3.7.3.2.3 V druhom súbore je zahrnutá liberalizácia vnútroštátnych trhov nákladnej dopravy, ako aj liberalizácia vnútroštátneho a medzinárodného trhu osobnej dopravy.
3.7.3.2.3 The second package includes the liberalisation of national freight markets, and the opening‑up of the national and international passenger market.
3.7.3.2.3 V druhom súbore je zahrnutá liberalizácia vnútroštátnych trhov nákladnej dopravy, ako aj liberalizácia vnútroštátneho a medzinárodného trhu osobnej dopravy.
3.7.3.2.4 The overall aim is to secure a common approach to implementing competition legislation in the rail sector in order to prevent conflicting decisions being taken by national authorities and the Commission.
3.7.3.2.4 Globálnym cieľom je dosiahnutie spoločného postoja pri uplatňovaní hospodársko-súťažnej legislatívy na oblasť železničnej oblasti s cieľom vyhnúť sa protichodným rozhodnutiam medzi národnými orgánmi a Komisiou.
3.7.3.3 Maritime transport
3.7.3.3 Námorná doprava
3.7.3.3 The Committee recommends that the provision allowing local variation is limited to those areas where such variation (if it is to be imposed by Member States on a compulsory rather than voluntary basis) is necessary to reflect specific local conditions.
3.7.3.3 Výbor odporúča, aby ustanovenia, ktoré povoľujú miestne rozdiely, boli obmedzené na tie oblasti, kde sú také variácie (ak majú byť členskými štátmi zavedené skôr na povinnej než dobrovoľnej báze) nevyhnutné kvôli špecifickým miestnym podmienkam.
3.7.3.3 The Committee recommends that the provision allowing local variation is limited to those areas where such variation (if it is to be imposed by Member States on a compulsory rather than voluntary basis) is necessary to reflect specific local conditions.
Výbor odporúča, aby ustanovenia, ktoré povoľujú miestne rozdiely, boli obmedzené na tie oblasti, kde sú také variácie (ak majú byť členskými štátmi zavedené skôr na povinnej než dobrovoľnej báze) nevyhnutné kvôli špecifickým miestnym podmienkam.
3.7.3.3 The EESC considers that any action for the revision of care services should promote independent living for people with disabilities.
3.7.3.3 EHSV sa domnieva, že akékoľvek opatrenia na revíziu opatrovateľských služieb by mali podporovať nezávislý život ľudí so zdravotným postihnutím.
3.7.3.3.2 In practice, some consortia have taken advantage of these procedures to engage in practices not covered by the exemption, such as price fixing, which has led to the Commission taking action24, to restrict the content of agreements.
3.7.3.3.2 V praxi niektoré konzorciá toto využili na uskutočnenie praktík, ktoré nie sú obsiahnuté vo výnimkách, ako je to napríklad v prípade stanovovania cien, ktoré podnietili Komisiu24 k zásahu za účelom obmedziť obsah dohôd.
3.7.4 Action 48 of the Digital Agenda earmarked the use of structural funds to finance the roll­out of high­speed networks.
3.7.4 V opatrení 48 digitálnej agendy sa stanovuje, že na financovanie zavádzania vysokorýchlostných sietí sa využijú prostriedky zo štrukturálnych fondov.
3.7.4 Action 48 of the Digital Agenda earmarked the use of structural funds to finance the roll­out of high­speed networks.
3.7.4 V opatrení 48 digitálnej agendy sa stanovuje, že na financovanie zavádzania vysokorýchlostných sietí sa využijú prostriedky zo štrukturálnych fondov.
3.7.4 Actual measures of the RE for electric end-use equipment have been found to be between 0% and 40%.
3.7.4 Súčasné zisťovania ukázali, že spätný účinok elektrických zariadení pre konečných užívateľov je medzi 0 % a 40 %.
3.7.4 Air transport
3.7.4 Letecká doprava
3.7.4 An essential prerequisite for using calls for expressions of interest and EU funds is simplification of the conditions for tendering and reporting.
3.7.4 Základným predpokladom využívania výziev na prejavenie záujmu a fondov EÚ je zjednodušenie podmienok výberového konania a oznamovacej povinnosti.
3.7.4 Another subject, identified as a priority in the social dialogue, is the functioning of the EU labour market in IWT, including the free movement of workers.
3.7.4 Ďalšou prioritnou témou v sociálnom dialógu je fungovanie európskeho trhu práce v sektore vnútrozemskej lodnej dopravy, ktoré zahŕňa voľný pohyb pracovníkov.
3.7.4 Budgetary impact for national tax administrations: the Commission is convinced that an increase of legal certainty will secure the taxing rights of Member States and reduce opportunities for aggressive tax planning.
3.7.4 Dosah na rozpočet daňových správ členských štátov: Komisia je presvedčená, že zvýšená právna istota zabezpečí zdaňovacie práva členských štátov a zmenší možnosti agresívneho daňového plánovania.