natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
vozidlá kategórií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T [1] vzhľadom na montáž bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov, ktoré sú určené na samostatné používanie, t. j. ako jednotlivé zariadenia, osobami dospelého vzrastu, ktoré sedia na sedadlách smerujúcich dopredu, dozadu alebo bokom;
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
bezpečnostné pásy a zadržiavacie systémy, ktoré sú určené na samostatné používanie, t. j. ako jednotlivé zariadenia, osobami dospelého vzrastu, ktoré sedia na sedadlách smerujúcich dopredu, dozadu alebo bokom a sú určené na montáž vo vozidlách kategórií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T1);
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
vozidlá kategórií M1 and N11 vzhľadom na montáž detských zadržiavacích systémov, detských zadržiavacích systémov ISOFIX a detských zadržiavacích systémov typu i-Size;
Vehicles of categories M1 with regard to safety belt reminder [2].
vozidlá kategórie M1 vzhľadom na signalizátor nezapnutých bezpečnostných pásov [2];
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M31.
na žiadosť výrobcu sa takisto uplatňuje na montáž detských zadržiavacích systémov a detských zadržiavacích systémov ISOFIX určených na montáž vo vozidlách kategórií M2 a M31
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and B1).
na žiadosť výrobcu sa takisto uplatňuje na bezpečnostné pásy určené na montáž na sedadlách smerujúcich bokom vo vozidlách kategórie M3 (triedy II, III a B1).
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
na žiadosť výrobcu sa takisto uplatňuje na montáž detských zadržiavacích systémov typu i-Size, v prípade, že miesta na sedenie typu i-Size sú definované výrobcom vozidla.
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Súprava popruhov so zabezpečovacou sponou, nastavovacími zariadeniami a pripevňovacími kovaniami, ktorá sa dá ukotviť vo vnútri motorového vozidla a ktorá má znížiť riziko poranenia používateľa v prípade nárazu alebo prudkého spomalenia vozidla obmedzením pohyblivosti tela používateľa.
Such an arrangement is generally referred to as a ‘belt assembly’, which term also embraces any device for absorbing energy or for retracting the belt.
Takáto súprava sa všeobecne nazýva „súprava pásu“, pričom tento pojem zahŕňa aj všetky zariadenia na absorpciu energie alebo na navíjanie pásu.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Takáto súprava sa môže skúšať a môže byť schválená ako súprava bezpečnostných pásov alebo ako zadržiavací systém.
A two-point belt which passes across the front of the wearer's pelvic region.
Dvojbodový pás, ktorý prechádza cez prednú časť panvovej oblasti používateľa.
A belt arrangement other than a three-point belt or a lap belt.
Súprava pásov iných ako trojbodový pás alebo brušný pás.
Harness belt
Postrojový pás
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
Súprava pásov typu S pozostávajúca z brušného pásu a ramenných popruhov; postrojový pás môže zahŕňať ďalšiu súpravu rozkrokových popruhov.
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
pevných častí (spona, úchytky, navíjač atď.);
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
materiálu, tkaniva, rozmerov a farby popruhov, alebo
The geometry of the belt assembly.
geometrie súpravy pásu.
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
Pružná časť určená na zadržanie tela a prenos sily na kotvové úchytky pásu.
A quick-release device enabling the wearer to be held by the belt.
Rýchlo sa otvárajúce zariadenie umožňujúce používateľovi, aby bol zadržiavaný pásom.
The buckle may incorporate the adjusting device, except in the case of a harness belt buckle.
Spona, s výnimkou spony postrojového pásu, môže zahŕňať nastavovacie zariadenie.
The adjusting device may be part of the buckle, or a retractor, or any other part of the safety-belt.
Nastavovacie zariadenie môže byť súčasťou spony alebo navíjača, alebo akejkoľvek inej časti bezpečnostného pásu.
An additional or integrated device which tightens the seat-belt webbing in order to reduce the slack of the belt during a crash sequence.
Dodatočne montované alebo integrované zariadenie, ktoré napína popruh bezpečnostného pásu tak, aby sa pri náraze zmenšila vôľa pásu.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
„Referenčná oblasť“ je priestor medzi dvoma vertikálnymi pozdĺžnymi rovinami vzdialenými od seba 400 mm a symetrickými vzhľadom na bod H, ktoré sú vymedzené rotáciou zariadenia na skúšanie makety hlavy z vertikálnej polohy do horizontálnej polohy podľa opisu v prílohe 1 k predpisu č. 21.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
Zariadenie sa musí umiestniť podľa opisu v uvedenej prílohe k predpisu č. 21 a nastaviť na maximálnu dĺžku 840 mm.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Súprava airbagov“ je zariadenie namontované v motorových vozidlách ako doplnok k bezpečnostným pásom a zadržiavacím systémom, t. j. systém, ktorý pri prudkom náraze vozidla pomocou kompresie plynu obsiahnutého v ňom automaticky rozvinie pružnú štruktúru, ktorá má obmedziť intenzitu dotyku jednej alebo viacerých častí tela cestujúceho vo vozidle s časťami priestoru pre cestujúcich.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
„Airbag pre cestujúcich“ je súprava airbagov určená na ochranu cestujúceho(-cich) na sedadlách iných ako sedadlo vodiča v prípade čelnej zrážky.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44 or Regulation No 129.
„Detské zadržiavacie zariadenie“ je bezpečnostné zariadenie definované v predpise č. 44 alebo predpise č. 129.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
„Smerujúce dozadu“ je smerujúce opačným smerom, ako je bežný smer jazdy vozidla.
Attachments
Pripevňovacie kovania
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Časti súpravy pásu vrátane potrebných zaisťovacích prvkov, ktoré umožňujú pripevniť pás ku kotvovým úchytkám pásov.
Device designed to disperse energy independently of or jointly with the strap and forming part of a belt assembly.
Zariadenie určené na rozptyľovanie energie nezávisle od popruhu alebo spoločne s ním, ktoré tvorí súčasť súpravy pásu.
Device to accommodate part or the whole of the strap of a safety-belt.
Zariadenie na uloženie časti alebo celého popruhu bezpečnostného pásu.
A retractor from which the strap is extracted to its full length by a small external force and which provides no adjustment for the length of the extracted strap.
Navíjač, z ktorého sa pôsobením malej vonkajšej sily vytiahne popruh do celej svojej dĺžky a ktorý neumožňuje nastavenie dĺžky vytiahnutého popruhu.
A retractor allowing extraction of the strap to the desired length and which, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer.
Navíjač, ktorý umožňuje vytiahnutie popruhu na požadovanú dĺžku a ktorý po zapnutí spony automaticky prispôsobí popruh používateľovi.
Further extraction of the strap is prevented without voluntary intervention by the wearer.
Bez úmyselného zásahu používateľa nie je ďalšie vytiahnutie popruhu možné.
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Takéto zariadenie má prvky na nastavovanie dĺžky, ktoré automaticky prispôsobia popruh používateľovi, a blokovací mechanizmus, ktorý sa v prípade núdze uvedie do činnosti:
Deceleration of the vehicle (single sensitivity),
pri spomalení vozidla (jednotlivá citlivosť);
A combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
pri kombinácii spomalenia vozidla, odvíjania popruhu alebo akýchkoľvek iných automatických prostriedkov (viacnásobná citlivosť).
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
Navíjač s núdzovým blokovaním s vyšším prahom reakcie (typ 4N)
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Navíjač typu vymedzeného v bode 2.14.4, ktorý však má osobitné vlastnosti, pokiaľ ide o použitie vo vozidlách kategórií M2, M3, N1, N2 a N3 [3].
A device enabling the position in height of the upper pillar loop of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
Zariadenie umožňujúce nastaviť výšku vrchnej slučky pásu podľa požiadaviek jednotlivého používateľa a podľa polohy sedadla.
Such a device may be considered as a part of the belt or a part of the anchorage of the belt.
Takéto zariadenie sa môže považovať za súčasť pásu alebo za súčasť kotvovej úchytky pásu.
Parts of the vehicles structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured.
Časti konštrukcie vozidla, konštrukcie sedadla alebo ktorejkoľvek inej časti vozidla, ku ktorým sa pripevňujú súpravy bezpečnostných pásov.
Category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belts and the restraint systems are attached.
Kategória motorových vozidiel, ktoré sa nelíšia z takých zásadných hľadísk, ako sú rozmery, tvar a materiály komponentov konštrukcie vozidla, konštrukcie sedadiel alebo ktorejkoľvek inej časti vozidla, ku ktorej sa pripevňujú bezpečnostné pásy a zadržiavacie systémy.
A system for a specific vehicle type or a type defined by the vehicle manufacturer and agreed by the Technical Service consisting of a seat and a belt fixed to the vehicle by appropriate means and consisting additionally of all elements which are provided to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of an abrupt vehicle deceleration, by limiting the mobility of the wearer's body.
Systém pre konkrétny typ vozidla alebo typ definovaný výrobcom vozidla a schválený technickou službou, pozostávajúci zo sedadla a pásu pripevneného k vozidlu vhodným spôsobom a takisto zo všetkých dodatočných prvkov, ktoré sú poskytnuté na účely zníženia rizika poranenia používateľa v prípade prudkého spomalenia vozidla obmedzením pohyblivosti tela používateľa.
A structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
Konštrukcia, ktorá môže, ale nemusí byť neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie vozidla, ktorá zahŕňa čalúnenie a je určená na sedenie jednej dospelej osoby.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person.
Tento pojem sa vzťahuje na jednotlivé sedadlo, ako aj na časť lavicového sedadla určenú na sedenie jednej osoby.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
„Predné sedadlo pre cestujúcich“ je každé sedadlo, ktorého „najprednejšia poloha bodu H“ leží vo vertikálnej priečnej rovine prechádzajúcej bodom R vodiča alebo pred ňou.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than +10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Sedadlo smerujúce dopredu“ je sedadlo, ktoré sa môže používať, keď je vozidlo v pohybe, a ktoré smeruje do prednej časti vozidla takým spôsobom, že vertikálna rovina symetrie sedadla tvorí s vertikálnou rovinou symetrie vozidla uhol menší než +10o alebo –10o.
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than +10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Sedadlo smerujúce dozadu“ je sedadlo, ktoré sa môže používať, keď je vozidlo v pohybe, a ktoré smeruje do zadnej časti vozidla takým spôsobom, že vertikálna rovina symetrie sedadla tvorí s vertikálnou rovinou symetrie vozidla uhol menší než +10o alebo –10o.
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
„Sedadlo smerujúce bokom“ je sedadlo, ktoré sa môže používať, keď je vozidlo v pohybe, a ktoré smeruje k boku vozidla takým spôsobom, že vertikálna rovina symetrie sedadla tvorí s vertikálnou rovinou symetrie vozidla uhol 90o (± 10o).
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front or the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Je buď sedadlo lavicového typu alebo samostatné sedadlá, ktoré sú však usporiadané veľa seba, (t. j. tak, že predné kotvové úchytky jedného z týchto sedadiel sú v jednej rovine s prednými alebo zadnými kotvovými úchytkami druhého sedadla alebo sa nachádzajú medzi kotvovými úchytkami druhého sedadla) a poskytujú jedno alebo viac miest na sedenie pre dospelé osoby.
A structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Je úplná konštrukcia sedadla vrátane čalúnenia, ktorá je určená na sedenie viac ako jednej dospelej osoby.
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
Je úplné zariadenie, pomocou ktorého je možné sedadlo alebo jeho časti nastaviť do polohy vyhovujúcej tvaru tela sediacej osoby; toto zariadenie môže predovšetkým umožňovať:
Longitudinal displacement;
pozdĺžny posun;
Vertical displacement;
výškový posun;
Angular displacement.
uhlový posun.
The system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure.
Je systém zaistenia súpravy sedadla ku konštrukcii vozidla vrátane dotknutých častí konštrukcie vozidla.
A category of seats which do not differ in such essential respects as:
Je kategória sedadiel, ktoré sa nelíšia z takých zásadných hľadísk ako:
The shape, dimensions and materials of the seat structure;
tvar, rozmery a materiály konštrukcie sedadla;
The types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
typy a rozmery systémov nastavenia blokovania sedadla a blokovacích systémov;
The type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
typ a rozmery kotvových úchytiek pásov na sedadle, ukotvenie sedadla a dotknutých častí konštrukcie vozidla.
Displacement system of the seat
Systém posunu sedadla
A device enabling the seat or one of its parts to be displaced angularly or longitudinally, without a fixed intermediate position (to facilitate access by passengers).
Zariadenie, pomocou ktorého je možné vykonať uhlový alebo pozdĺžny posuv sedadla alebo jednej z jeho častí bez pevnej medzipolohy (aby sa uľahčil prístup pre cestujúcich).
Locking system of the seat
Systém blokovania sedadla
A device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use.
Zariadenie, ktoré zabezpečuje udržiavanie sedadla a jeho častí v ľubovoľnej polohe používania.
Enclosed buckle-release button
Zapustené tlačidlo na uvoľnenie spony
A buckle-release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Také tlačidlo na otvorenie spony, ktoré neumožňuje otvorenie spony pomocou gule s priemerom 40 mm.
Non-enclosed buckle-release button
Nezapustené tlačidlo na uvoľnenie spony
A buckle-release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Také tlačidlo na otvorenie spony, ktoré umožňuje otvorenie spony pomocou gule s priemerom 40 mm.
Tension-reducing device
Zariadenie na znižovanie napnutia
A device which is incorporated in the retractor and reduces the tension of the strap automatically when the safety-belt is fastened.
Zariadenie, ktoré je zabudované v navíjači a po upevnení bezpečnostného pásu automaticky znižuje napnutie popruhu.
When it is released, such a device switches off automatically.
Po odopnutí bezpečnostného pásu sa takéto zariadenie automaticky vypne.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„ISOFIX“ je systém na pripojenie detských zadržiavacích systémov k vozidlám, ktorý pozostáva z dvoch pevných kotvových úchytiek na vozidle, dvoch zodpovedajúcich pevných úchytiek na detskom zadržiavacom systéme a z prostriedku na zamedzenie rotácii detského zadržiavacieho systému okolo vlastnej osi.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14.
„Detský zadržiavací systém ISOFIX“ je detský zadržiavací systém spĺňajúci požiadavky predpisu č. 44 alebo predpisu č. 129, ktorý musí byť pripevnený k systému kotvových úchytiek ISOFIX spĺňajúcemu požiadavky predpisu č. 14.
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
„Miesto upevnenia ISOFIX“ je miesto, ktoré umožňuje namontovať:
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
univerzálny detský zadržiavací systém ISOFIX smerujúci dopredu podľa definície v predpise č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
alebo polouniverzálny detský zadržiavací systém ISOFIX smerujúci dopredu podľa definície v predpise č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
alebo polouniverzálny detský zadržiavací systém ISOFIX smerujúci dozadu podľa definície v predpise č. 44;
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44,
alebo polouniverzálny detský zadržiavací systém ISOFIX smerujúci bokom podľa definície v predpise č. 44;
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44,
alebo detský zadržiavací systém ISOFIX pre špecifické vozidlo podľa definície v predpise č. 44;
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129,
alebo detský zadržiavací systém typu i-Size podľa definície v predpise č. 129;
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
alebo detský zadržiavací systém ISOFIX pre špecifické vozidlo podľa definície v predpise č. 129.
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
„Systém kotvových úchytiek ISOFIX“ je systém pozostávajúci z dvoch dolných kotvových úchytiek ISOFIX, ktorý spĺňa požiadavky predpisu č. 14 a je určený na pripevnenie detského zadržiavacieho systému ISOFIX spolu so zariadením na zamedzenie rotácii.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
„Dolná kotvová úchytka ISOFIX“ je jedna pevná vodorovná okrúhla tyč s priemerom 6 mm, ktorá vystupuje z konštrukcie vozidla alebo sedadla a slúži na namontovanie a obmedzenie pohybu detského zadržiavacieho systému ISOFIX pomocou úchytiek ISOFIX.
‘Anti-rotation device’:
„Zariadenie na zamedzenie rotácii“:
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether,
zariadenie na zamedzenie rotácii univerzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX pozostáva z horného popruhu ISOFIX;
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact,
zariadenie na zamedzenie rotácii polouniverzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX pozostáva buď z horného popruhu, prístrojovej dosky vozidla, alebo z podpernej nohy určenej na zamedzenie rotácii zadržiavacieho systému pri čelnom náraze;
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact,
zariadenie na zamedzenie rotácii detského zadržiavacieho systému typu i-Size pozostáva buď z horného popruhu, alebo z podpernej nohy určenej na zamedzenie rotácii zadržiavacieho systému pri čelnom náraze;
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
v prípade detských zadržiavacích systémov ISOFIX, či už typu i-Size, univerzálnych alebo polouniverzálnych, sedadlo vozidla samo osebe nepredstavuje zariadenie na zamedzenie rotácii.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„Kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX“ je prvok spĺňajúci požiadavky predpisu č. 14, ako je napr. tyč, umiestnený v predpísanej oblasti, určený na pripojenie svorky remeňa horného popruhu ISOFIX a prenesenie jeho zadržiavacej sily na konštrukciu vozidla.