natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The size and type marking.
Hadica sa kladie na kolesá tak, aby vytvorila tvar S (pozri obrázok 3).
The identification-marking ‘CNG Class 1’.
Identifikačné označenie „CNG Trieda 2“.
LOW PRESSURE HOSES, CLASS 2 CLASSIFICATION
HADICE NA LNG, KLASIFIKAČNÁ TRIEDA 5
The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 450 kPa.
Hadica je dimenzovaná tak, aby odolala maximálnemu pracovnému tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) uvedeného výrobcom.
Tensile strength and elongation at break according to standard ISO 37
Hadica je dimenzovaná tak, aby odolala teplotám uvedeným v prílohe 5O pre triedu 5.
Resistance to n-pentane according to standard ISO 1817 with the following conditions:
Hadica musí byť schopná odolať teplotám triedy 5.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.3.1.1 above.
Ak sa na vyhotovenie vystužujúcej medzivrstvy, resp. medzivrstiev použije materiál odolný voči korózii (napr. nehrdzavejúca oceľ), plášť nie je potrebný.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.3.2.1 above.
Pevnosť v ťahu a predĺženie pre termoplastové elastoméry (TPE)
Tensile strength and elongation at break according to ISO 37
Po starnutí sa vzorky musia kondicionovať pri 23 °C a 50 % relatívnej vlhkosti počas aspoň 21 dní pred vykonaním skúšky na pevnosť v ťahu podľa bodu 4.3.1.1 tejto prílohy.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.4.1.1 above.
Po starnutí sa vzorky musia kondicionovať pri 23 °C a 50 % relatívnej vlhkosti počas aspoň 21 dní pred vykonaním skúšky na pevnosť v ťahu podľa bodu 4.3.2.1 tejto prílohy.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 3.4.2.1 above.
Po starnutí sa vzorky musia kondicionovať pri 23 °C a 50 % relatívnej vlhkosti počas aspoň 21 dní pred vykonaním skúšky na pevnosť v ťahu podľa bodu 4.4.1.1 tejto prílohy.
The test-pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent shall have to be exposed to air of 40 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 10 per cent with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Po starnutí sa vzorky musia kondicionovať pri 23 °C a 50 % relatívnej vlhkosti počas aspoň 21 dní pred vykonaním skúšky na pevnosť v ťahu podľa bodu 4.4.2.1 tejto prílohy.
The test has to be carried out in compliance with the method described in standard ISO 4672, method B.
Teplota pri skúške: – 163 °C (ekvivalent možno nájsť v tabuľke v prílohe 5O).
Resistance at high temperature
Skúška sa musí vykonať v súlade s metódou opísanou v norme ISO 15500-17:2012.
A piece of hose, pressurised at 450 kPa, with a minimal length of 0,5 m shall be put in an oven at a temperature of 120 °C ± 2 °C during 24 hours.
Skúšobný tlak vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku uvedeného výrobcom (MPa) sa aplikuje počas 10 minút bez toho, aby vznikla netesnosť.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 3.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 3.4.2.2 above.
Deštruktívny tlak nesmie byť menší ako 2,25-násobok pracovného tlaku uvedeného výrobcom (MPa).
After the test the hose shall withstand the test pressure of 50 kPa during 10 minutes.
Odtrhová skúška
Figure 3 (example only)
Skúška sa musí vykonať v súlade s metódou opísanou v norme ISO 15500-17:2012.
(Where: a = 102 mm; b = 241 mm)
Elektrická vodivosť
The testing machine (Figure 3) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim width of approximately 130 mm.
Vibrácie
The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, shall be 102 mm.
Jeden koniec skúšobnej zostavy sa namontuje na pevný podstavec a druhý koniec na vibračnú hlavicu, pričom je potrebné sa uistiť, že trubica je ohnutá s minimálnym polomerom ohybu 180°, ktorý bráni zauzleniu hadice.
The longitudinal median planes of both wheels shall be in the same vertical plane.
S použitím kryogénnej kvapaliny sa skúšobná vzorka natlakuje na pracovný tlak stanovený výrobcom.
The distance between the wheel-centres shall be vertical 241 mm and horizontal 102 mm.
Teplota pri skúške: – 163 °C (ekvivalent možno nájsť v tabuľke v prílohe 5O).
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 3).
Komponent sa podrobí vibráciám počas 30 minút, natlakuje sa a zapečatí na spodnej strane pozdĺž každej z troch pravouhlých osí pri najsilnejšej rezonančnej frekvencii stanovenej takto:
The identification marking ‘CNG Class 2’.
pri zrýchlení 1,5 g;
LNG HOSES, CLASS 5 CLASSIFICATION
v rámci sínusoidného frekvenčného pásma od 10 Hz do 500 Hz;
The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) declared by the manufacturer.
pomocou skrúcania počas 10 minút.
The hose shall be so designed as to withstand temperatures as specified in Annex 5O for Class 5.
Ak sa v tomto pásme nezistí rezonančná frekvencia, skúška sa vykoná s frekvenciou 500 Hz.
The hose shall be able to withstand temperatures of Class 5.
Po dokončení skúšky nesmie hadica vykazovať žiadne znaky únavy, prasklín alebo poškodenia a skúša sa pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku stanoveného výrobcom (MPa).
If for the reinforcing interlayer(s) corrosion-resistant-material is used (i.e. stainless steel) a cover is not required.
Tento tlak pôsobí počas 10 minút, pričom nesmie dôjsť k žiadnemu úniku.
Tensile strength and elongation for thermoplastic elastomers (TPE)
Spojky musia byť vyrobené z austenitickej nehrdzavejúcej ocele.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 4.3.1.1 of this annex.
Spojky musia spĺňať požiadavky uvedené v bode 4.7.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 4.3.2.1 of this annex.
Skúška sa dokončí s kryogénnou kvapalinou pri teplote uvedenej v prílohe 5O pre triedu 5 a pri minimálnom tlaku rovnajúcom sa pracovnému tlaku stanovenému výrobcom..
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 4.4.1.1 of this annex.
Hadica sa musí podrobiť 7000 impulzom.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 4.4.2.1 of this annex.
Po impulznej skúške musí hadica odolať tlakovej skúške, ako sa uvádza v bode 4.5.4.2.
Test temperature: – 163 °C (equivalent can be found in the table of Annex 5O)
Montážny celok hadice (hadica so spojkami) musí počas 5 minút odolávať tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) bez porušenia tesnosti pri kryogénnej teplote.
The test has to be carried out in compliance with the method described in standard ISO15500-17:2012
Identifikačné označenie „LNG Trieda 5“.
The test pressure of 1,5 times the manufacture declared working pressure (MPa) shall be applied during 10 minutes, without any leakage.
PRÍLOHA 4C
The burst pressure shall not be less than 2,25 times the manufacture declared working pressure (MPa).
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA FILTRA CNG
Pull off
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA FILTRA CNG.
The test has to be carried out in compliance with the method described in standard ISO15500-17:2012.
PREVÁDZKOVÉ PODMIENKY
Electrical conductivity
CNG filter je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Vibration
CNG filter sa klasifikuje podľa maximálneho pracovného tlaku (pozri obrázok 1-1 v bode 3 tohto predpisu):
Mount one end of the test assembly on the static support and the other end on the vibration head, making sure that the tubing is bent at the minimum bending radius of 180° preventing the hose to kink.
Trieda 0: CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa).
Using cryogenic fluid, pressurize the test sample at the manufacture declared working pressure.
Trieda 1 a trieda 2: CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.
Test temperature: – 163 °C (equivalent can be found in the table of Annex 5O).
Trieda 3: CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku vo výške dvojnásobku tlaku, na ktorý je dimenzovaný bezpečnostný tlakový ventil.
Vibrate the component for 30 minutes, pressurised, and sealed at the downstream side along each of the three orthogonal axes at the most severe resonant frequency determined as follows:
Materiály použité v CNG filtri, ktoré sú v kontakte s CNG počas prevádzky, musia byť kompatibilné s týmto plynom (pozri prílohu 5D).
By an acceleration of 1,5 g;
Komponent musí vyhovovať skúšobným postupom pre komponenty triedy podľa schémy na obrázku 1-1 v bode 3 tohto predpisu.
Within a sinusoidal frequency range of 10 Hz to 500 Hz;
PRÍLOHA 4D
With a sweep time of 10 minutes.
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA REGULÁTORA TLAKU CNG
If the resonance frequency is not found in this range, the test shall be conducted at 500 Hz.
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA REGULÁTORA TLAKU.
On completion of the test, hose shall not show any indication of fatigue, cracks, or damage and shall be tested at a test pressure of 1,5 times the manufacture declared working pressure (MPa).
REGULÁTOR TLAKU CNG
This pressure shall be applied for 10 minutes, without any leakage.
Materiál, z ktorého pozostáva regulátor tlaku a ktorý je pri prevádzke v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný so skúšobným CNG.
The couplings shall be made from austenitic stainless steel.
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
The couplings shall meet requirements in paragraph 4.7 below.
Materiály, z ktorých pozostáva regulátor tlaku a ktoré sú pri prevádzke v kontakte s médiom regulátora slúžiacim na výmenu tepla, musia byť kompatibilné s touto kvapalinou.
The test has to be completed with a cryogenic fluid at the temperature mentioned in Annex 5O for Class 5 and at a minimum pressure of the manufacture declared working pressure.
Komponent musí vyhovovať skúšobným postupom ustanoveným pre triedu 0 pre diely vystavené vysokému tlaku a pre triedy 1, 2, 3 a 4 pre diely vystavené strednému a nízkemu tlaku.
The hose has to be subjected to 7000 impulses.
Skúška životnosti (nepretržitá prevádzka) regulátora tlaku CNG:
After the impulse-test the hose has to withstand the test pressure as mentioned in paragraph 4.5.4.2 above.
Regulátor musí vydržať 50000 cyklov bez akejkoľvek poruchy, pokiaľ je skúšaný podľa nasledujúceho postupu.
The hose assembly (hose with couplings) has to withstand during five minutes a gas pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without any leakage at cryogenic temperature.
Tam, kde sú fázy regulácie tlaku oddelené, prevádzkový tlak uvedený v písmenách a) až f) sa považuje za pracovný tlak vo vzostupnej fáze.
The identification-marking ‘LNG Class 5’.
Nastavte regulátor na 95 % celkového počtu cyklov pri izbovej teplote pri prevádzkovom tlaku.
ANNEX 4C
Každý cyklus pozostáva z prietoku plynu, až pokiaľ sa nedosiahne stabilný výstupný tlak, potom sa prietok plynu zastaví pomocou spodného ventilu do 1 s, až pokiaľ sa nestabilizuje spodný zatvárací tlak.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILTER
Stabilizované výstupné tlaky sú vymedzené ako stabilný tlak s toleranciou ± 15 % minimálne po dobu 5 s.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILTER.
Nastavte vstupný tlak regulátora na 1 % celkového počtu cyklov pri izbovej teplote od 100 % po 50 % prevádzkového tlaku.
OPERATING CONDITIONS
Každý cyklus musí trvať minimálne 10 s.
The CNG filter shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Postup cyklovania sa zopakuje podľa písm. a) pri teplote 120 °C a prevádzkovom tlaku nastavenom na 1 % celkového počtu cyklov.
CNG filter shall be classified with regard to the maximum working pressure (see Figure 1-1 paragraph 3 of this Regulation):
Postup cyklovania sa zopakuje podľa písm. b) pri teplote 120 °C a prevádzkovom tlaku nastavenom na 1 % celkového počtu cyklov.
Class 0: The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Postup cyklovania sa zopakuje podľa písm. a) pri teplote – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby a pri 50 % prevádzkového tlaku na 1 % z celkového počtu cyklov.
Class 1 and Class 2: The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the working pressure.
Postup cyklovania sa zopakuje podľa písm. b) pri teplote – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby a pri 50 % prevádzkového tlaku na 1 % z celkového počtu cyklov.
Class 3: the CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the relief pressure of the pressure relief valve on which it is subject.
Po dokončení všetkých skúšok uvedených v písmenách a), b), c), d), e) a f) musí byť regulátor nepriepustný (pozri prílohu 5B) pri teplotách – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby, pri izbovej teplote a pri teplote + 120 °C.
The materials used in the CNG filter which are in contact with CNG when operating, shall be compatible with this gas (see Annex 5D).
KLASIFIKÁCIA A SKÚŠOBNÉ TLAKY
The component has to comply with the test procedures for Class components according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Súčasť regulátora tlaku, ktorá je v kontakte s tlakom v zásobníku, sa posudzuje ako trieda 0.
ANNEX 4D
Súčasť triedy 0 regulátora tlaku musí byť nepriepustná (pozri prílohu 5B) pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) s uzavretým vývodom, resp. vývodmi tejto súčasti.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG PRESSURE REGULATOR
Súčasť triedy 0 regulátora tlaku musí byť odolná voči tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa).
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE PRESSURE REGULATOR.
Súčasť triedy 1 a triedy 2 regulátora tlaku CNG musí byť nepriepustná (pozri prílohu 5B) pri tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku.
CNG PRESSURE REGULATOR
Súčasť triedy 1 a triedy 2 regulátora tlaku CNG musí byť odolná voči tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku.
The material constituting the regulator which is in contact with the compressed natural gas when operating shall be compatible with the test CNG.
Súčasť triedy 3 regulátora tlaku CNG musí byť odolná voči tlaku až do dvojnásobku tlaku, na ktorý je dimenzovaný bezpečnostný tlakový ventil.
In order to verify this compatibility, the procedure in Annex 5D shall be used.
Regulátor tlaku je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The materials constituting the regulator which are in contact with the heat exchange medium of the regulator when operating, shall be compatible with that fluid.
PRÍLOHA 4E
The component shall comply with the test procedures provided for in Class 0 for the parts subject to high pressure and Classes 1, 2, 3 and 4 for the parts subject to medium and low pressure.
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA SNÍMAČOV TLAKU A TEPLOTY CNG
Durability test (continued operation) of the CNG pressure regulator:
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA SNÍMAČOV TLAKU A TEPLOTY CNG.
The regulator shall be able to withstand 50000 cycles without any failure when tested according to the following procedure.
SNÍMAČE TLAKU A TEPLOTY CNG
Where the stages of pressure regulation are separate, the service pressure in subparagraphs (a) to (f) is considered to be the working pressure of the upstream stage.
Materiál, z ktorého pozostávajú snímače tlaku a teploty a ktorý je pri prevádzke v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný so skúšobným CNG.
Recycle the regulator for 95 per cent of the total number of cycles at room temperature and at the service pressure.
Snímače tlaku a teploty CNG sú klasifikované do tried podľa schémy na obrázku 1-1 v bode 3 tohto predpisu.
Each cycle shall consist of flow until stable outlet pressure has been obtained, after which the gas flow shall be shut off by a downstream valve within 1 s, until the downstream lock-up pressure has stabilised.
Súčasť snímačov tlaku a teploty CNG, ktoré sú v kontakte s tlakom v zásobníku, sa posudzujú ako trieda 0.
Stabilised outlet pressures are defined as set pressure ± 15 per cent for at least 5 s.
Súčasť triedy 0 snímačov tlaku a teploty CNG musí byť nepriepustná pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) (pozri prílohu 5B).
Cycle the inlet pressure of the regulator for 1 per cent of the total number of cycles at room temperature from 100 per cent to 50 per cent of the service pressure.
Súčasť triedy 0 snímačov tlaku a teploty CNG musí byť odolná voči tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa).
The duration of each cycle shall be no less than 10 s.
Súčasť triedy 1 a triedy 2 snímačov tlaku a teploty CNG musí byť nepriepustná pri tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku (pozri prílohu 5B).
Repeat the cycling procedure of (a) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Súčasť triedy 1 a triedy 2 snímačov tlaku a teploty CNG musia byť odolné voči tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku.
Repeat the cycling procedure of (b) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Súčasť triedy 3 snímačov tlaku a teploty CNG musí byť odolná voči tlaku až do dvojnásobku tlaku, na ktorý je dimenzovaný bezpečnostný tlakový ventil.
Repeat the cycling procedure of (a) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Snímače tlaku a teploty CNG sú skonštruované tak, aby fungovali pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Repeat the cycling procedure of (b) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Elektrický systém, ak sú ním snímače tlaku a teploty vybavené, musí byť izolovaný od ich kostry.
At the completion of all tests indicated in subparagraphs (a), (b), (c), (d), (e) and (f), the regulator shall be leak proof (see Annex 5B) at the temperatures of – 40 °C or – 20 °C, as applicable, and at the room temperature and at the temperature of + 120 °C.
PRÍLOHA 4F
CLASSIFICATION AND TEST PRESSURES
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA PLNIACEJ JEDNOTKY CNG (NÁDOBY)
The part of the pressure regulator which is in contact with the pressure of the container is regarded as Class 0.
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA PLNIACEJ JEDNOTKY CNG.
The Class 0 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet(s) of that part closed off.
PLNIACA JEDNOTKA CNG
The Class 0 part of the pressure regulator shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Plniaca jednotka CNG musí spĺňať požiadavky stanovené v bode 3 a musí mať rozmery uvedené v bode 4.
The Class 1 and Class 2 part of the CNG pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to twice the working pressure.
Plniace jednotky CNG konštruované v súlade s normou ISO 14469-1, prvé vydanie 2004-11-01 [1] alebo ISO 14469-2:2007 [2] a spĺňajúce všetky uvedené požiadavky v týchto normách sa týmto považujú za vyhovujúce požiadavkám bodov 3 a 4 tejto prílohy.
The Class 1 and Class 2 part of the CNG pressure regulator shall withstand a pressure up to twice the working pressure.
SKÚŠOBNÉ POSTUPY PLNIACEJ JEDNOTKY CNG
The Class 3 part of the CNG pressure regulator shall withstand a pressure up to twice the relief pressure of the pressure relief valve, on which it is subject.
Plniaca jednotka CNG musí byť v súlade s požiadavkami triedy 0 a riadiť sa skúšobnými postupmi uvedenými v prílohe 5 s týmito špecifickými požiadavkami.
The pressure regulator shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Materiál, z ktorého pozostáva plniaca jednotka CNG a ktorý je pri prevádzke v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný s CNG.
ANNEX 4E
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS
Plniaca jednotka CNG musí byť nepriepustná pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) (pozri prílohu 5B).
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS.
Plniaca jednotka CNG musí odolať tlaku 33 MPa.
CNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS
Plniaca jednotka CNG je skonštruovaná tak, aby fungovala pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The material constituting the pressure and temperature sensors which is in contact with the CNG when operating shall be compatible with the test CNG.
Plniaca jednotka CNG musí vydržať počet 10000 cyklov v skúške životnosti špecifikovanej v prílohe 5L.
The CNG pressure and temperature sensors are classified in a Class according to the scheme 1-1 in paragraph 3 of this Regulation.
ROZMERY PLNIACEJ JEDNOTKY CNG
The part of the CNG pressure and temperature sensors which is in contact with the pressure of the container is regarded as Class 0.
Obrázok 1 znázorňuje rozmery plniacej jednotky pre vozidlá kategórie M1 a N1 [3].
The Class 0 part of the CNG pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Obrázok 2 znázorňuje rozmery plniacej jednotky pre vozidlá kategórie M2, M3, N2 and N3 [3] Ako je vymedzené v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
The Class 0 part of the CNG pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Táto príloha sa vzťahuje na nádoby určené pre 20 MPa (200 bar) zásobníkové systémy CNG.
The Class 1 and Class 2 part of the CNG pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to twice the working pressure (see Annex 5B).
Nádoby pre 25 MPa (250 bar) sú prijateľné za predpokladu, že sú splnené všetky ostatné požiadavky tejto prílohy pri zvýšenom tlaku podľa bodu 1 prílohy 3A k tomuto predpisu.
The Class 1 and Class 2 part of the CNG pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to twice the working pressure.
V tomto prípade sa rozmery:
The Class 3 part of the CNG pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to twice the relief pressure of the pressure relief valve, on which it is subject.
25 + 0/– 0,1 stávajú rozmermi 24 + 0/– 0,1 na obrázku 1 a
The CNG pressure and temperature sensors shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
35 + 0/– 0,1 stávajú rozmermi 34 + 0/– 0,1 na obrázku 2.
The electrical system, if existing, shall be isolated from the body of the pressure and temperature sensors.
Obrázok 1
ANNEX 4F
Plniaca jednotka 20 MPa (nádoba) pre vozidlá kategórie M1 a N1
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILLING UNIT (RECEPTACLE)
Legenda
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG FILLING UNIT.
V tejto oblasti nesmú byť žiadne komponenty.
THE CNG FILLING UNIT
Povrch tesnenia rovnajúci sa kruhovému tesneniu podľa predpisu č. 110 s rozmermi:
The CNG filling unit shall comply with the requirements laid down in paragraph 3 below and shall have the dimensions of paragraph 4 below.
Rozmery v milimetroch
CNG filling units designed in accordance with ISO 14469-1 first edition 2004-11-01 [1] or ISO 14469-2:2007 [2] and meeting all the requirements therein are deemed to fulfil the requirements of paragraphs 3 and 4 of this annex.
Drsnosť povrchu < Ra 3,2 μm.