natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Keď je pás nasadený, musí sa buď nastaviť samočinne tak, aby používateľovi vyhovoval, alebo musí byť riešený tak, aby ručné nastavovacie zariadenie bolo pre sediaceho používateľa ľahko dostupné a dalo sa pohodlne a ľahko používať.
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
Rovnako musí dovoľovať utiahnutie pásu jednou rukou tak, aby sa prispôsobil telesným rozmerom používateľa a polohe sedadla vo vozidle.
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
Bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy so zabudovanými navíjačmi musia byť namontované tak, aby navíjače mohli správne fungovať a účinne navíjať popruh.
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
V prípade zariadenia na nastavenie pásu a pružného zariadenia na výškové nastavenie pásu na ramene sa aspoň v ich najvyššej a najnižšej polohe skontroluje, či navíjač po zapnutí pásu automaticky prispôsobí popruh ramenu príslušnej osoby, ako aj to, či sa jazyk pracky v prípade odopnutia pracky navinie.
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
Aby používatelia vozidla boli informovaní o opatreniach týkajúcich sa prepravy detí, vozidlá kategórií M1, M2, M3 a N1 musia spĺňať požiadavky na informácie stanovené v prílohe 17.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
Každé vozidlo kategórie M1 musí byť vybavené miestami upevnenia ISOFIX v súlade s príslušnými ustanoveniami predpisu č. 14 alebo predpisu č. 145.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Prvé miesto upevnenia ISOFIX musí umožňovať montáž aspoň jedného z troch dopredu smerujúcich fixačných prostriedkov vymedzených v doplnku 2 k prílohe 17; druhé miesto upevnenia ISOFIX musí umožňovať montáž aspoň jedného fixačného prostriedku smerujúceho dozadu vymedzeného v doplnku 2 k prílohe 17.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Pokiaľ nie je vzhľadom na konštrukciu vozidla možné namontovať v druhom rade sedadiel dozadu smerujúci fixačný prostriedok, je v prípade tohto druhého miesta upevnenia ISOFIX povolená montáž jedného fixačného prostriedku na ktoromkoľvek mieste vo vozidle.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Každé miesto na sedenie typu i-Size musí umožňovať montáž fixačného prostriedku detského zadržiavacieho systému ISOFIX „ISO/F2X“, „ISO/R2“ a posudzovaného objemu na montáž podpernej nohy podľa doplnku 2 k prílohe 17, ako aj fixačného prostriedku zvýšeného sedadla „ISO/B2“ podľa doplnku 5 k prílohe 17, bez ukotvení ISOFIX (pozri detail B).
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Musí byť možné súčasne obsadiť všetky miesta na sedenie typu i-Size.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
To sa považuje za preukázané, keď sú vertikálne stredné roviny jednotlivých susediacich miest navzájom vzdialené aspoň 440 mm.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Vybavenie pre signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Požiadavky na konkrétne miesta na sedenie a výnimky
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Miesto na sedenie vodiča vo vozidlách kategórií M a N, ako aj miesta na sedenie cestujúcich na sedadlách v rovnakom rade ako sedadlo vodiča vo vozidlách kategórií M a N musia byť vybavené signalizátorom nezapnutého bezpečnostného pásu, ktorý spĺňa požiadavky bodu 8.4.3.
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Všetky miesta na sedenie v zadnom(-ých) rade(-och) sedadiel vozidiel kategórií M1 a N1Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
musia byť vybavené signalizátorom nezapnutého bezpečnostného pásu, ktorý spĺňa požiadavky bodu 8.4.4.
In case of both a belt adjusting device and a flexible shoulder adjustment device for height, in at least their highest and their lowest position, checks shall be made that the retractor automatically adjusts the strap to the shoulder of the concerned wearer after buckling, as well as that the tongue-plate rolls up in case of an unbuckling.
Ak výrobca vozidla vybaví systémom signalizácie nezapnutého bezpečnostného pásu sedadlo umiestnené v zadnom rade vozidla inej kategórie, možno tento systém schváliť podľa tohto predpisu.
In order to inform vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of Categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu nie je povinný v prípade sklápacích sedadiel (t. j. zvyčajne sklopených a určených na príležitostné používanie, napr. sklápateľných sedadiel pre posádku v autobusoch a autokaroch), ani v prípade miest na sedenie vybavených pásmi typu S (vrátane postrojového pásu).
Any vehicle of Category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14 or Regulation No 145.
Bez ohľadu na ustanovenia bodov 8.4.1.1 a 8.4.1.2 sa signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu nevyžadujú ani v prípade zadných sedadiel sanitiek, pohrebných vozidiel a obytných automobilov, a ani v prípade všetkých sedadiel vozidiel používaných na prepravu telesne postihnutých osôb, vozidiel určených na používanie ozbrojenými silami, civilnou obranou, hasičským zborom a silami zodpovednými za udržiavanie verejného poriadku.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one rear-facing fixture as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Vizuálna výstraha
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one fixture is allowed in any position of the vehicle.
Vizuálna výstraha musí byť umiestnená tak, aby ju vodič za denného svetla a počas noci mohol ľahko vidieť, rozoznať a odlíšiť od iných výstrah.
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2X’, ‘ISO/R2’, and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 of Annex 17, as well as the booster seat fixture ‘ISO/B2’ as defined in Appendix 5 of Annex 17, without the ISOFIX attachments (see detail B).
Vizuálnou výstrahou je súvisle alebo prerušovane svietiaca kontrolka.
It shall be possible to occupy all adjacent i-Size seating positions simultaneously.
Zvuková výstraha
This is deemed to be demonstrated when the vertical median planes of individual adjacent positions are at least 440 mm apart.
Zvuková výstraha pozostáva zo súvislého alebo prerušovaného (prerušenie nesmie presiahnuť 1 sekundu) zvukového signálu alebo súvislej hlasovej informácie.
Safety-belt reminder equipment
Ak sa používa hlasová informácia, výrobca musí zabezpečiť, aby sa pri výstrahe mohli použiť jazyky trhu, na ktorý sa má vozidlo uviesť.
Requirements per specific seating position and exemptions
Vodič musí byť schopný zvukovú výstrahu ľahko rozoznať.
The seating position of the driver of M and N categories of vehicles as well as the seating positions of the occupants of seats in the same row as the driver seat of M and N categories of vehicles shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.3.
Výstraha prvej úrovne
All seating positions of the rear seat row(s) of M1 and N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
Výstrahou prvej úrovne je minimálne vizuálna výstraha aktivovaná na 30 sekúnd alebo dlhšie pre miesta na sedenie, na ktoré sa vzťahuje bod 8.4.1.1, a na 60 sekúnd alebo dlhšie pre miesta na sedenie, na ktoré sa vzťahuje bod 8.4.1.2, keď bezpečnostný pás ktoréhokoľvek sedadla nie je zapnutý a je zapnutý kľúč zapaľovania alebo aktivovaný hlavný ovládací spínač.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Výstraha prvej úrovne môže byť prerušená keď:
shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.4.
žiadny z bezpečnostných pásov, ktorý spustil výstrahu, nie je odopnutý, alebo
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on a rear seating position in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation.
sedadlo alebo sedadlá, ktoré spustili výstrahu, už nie je (sú) obsadené.
A safety-belt reminder is not compulsory on folding seats (i.e. normally folded and designed for occasional use, e.g. foldable crew seats in the buses and coaches) as well as seating positions fitted with an S-type belt (including Harness belt).
Aktivácia výstrahy prvej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu stanoveného v bode 1 prílohy 18.
Notwithstanding paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2 above, safety belt reminders are also not required for rear seats in ambulances, hearses, and motor-caravans as well as for all seats for vehicles used for transport of disabled persons, vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Výstraha druhej úrovne
Visual warning
Výstrahou druhej úrovne je vizuálny a zvukový signál aktivovaný aspoň na 30 sekúnd, do ktorých sa nepočíta čas, počas ktorého sa výstraha môže vypnúť na najviac 3 sekundy, keď je splnená aspoň jedna z nasledujúcich podmienok alebo akákoľvek kombinácia týchto podmienok podľa voľby výrobcu, stanovených v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3.
The visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight and at night time by the driver and distinguishable from other alerts.
Výstraha druhej úrovne má prednosť pred výstrahou prvej úrovne, keď je výstraha prvej úrovne ešte stále aktívna.
The visual warning shall be a steady or flashing tell-tale.
Najazdená vzdialenosť je väčšia než prahová vzdialenosť.
Audible warning
Prahová vzdialenosť nesmie presiahnuť 500 m.
The audible warning shall consist of a continuous or an intermittent (pauses shall not exceed 1 second) sound signal or of continuous vocal information.
Vzdialenosť najazdená vozidlom, ktoré nie je v bežnej prevádzke, sa nepočíta.
Where vocal information is employed, the vehicle manufacturer shall ensure that the alert is able to employ the languages of the market into which the vehicle is intended to be placed.
Rýchlosť vozidla je vyššia než prahová rýchlosť.
The audible warning shall be easily recognised by the driver.
Prahová rýchlosť nesmie presiahnuť 25 km/h.
First level warning
Čas trvania (motor v chode, aktivovaný pohonný systém atď.) je dlhší než prahový čas.
The first level warning shall be at least a visual warning activated for 30 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.1 and for 60 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 when the safety-belt of any of the seats is not fastened and the ignition switch or master control switch is activated.
Prahový čas nesmie presiahnuť 60 sekúnd.
The first level warning may be discontinued when:
Čas trvania výstrahy prvej úrovne a čas, počas ktorého vozidlo nie je v bežnej prevádzke, sa nepočítajú.
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened; or
Prahy spustenia signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu uvedené v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3 sa môžu vynulovať, keď:
The seat or seats which triggered the warning are no longer occupied.
boli otvorené, ktorékoľvek dvere, pokým vozidlo nie je v bežnej prevádzke, alebo
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Výstraha druhej úrovne sa môže prerušiť, keď:
Second level warning
žiadny z bezpečnostných pásov, ktoré spustili výstrahu, nie je odopnutý;
The second level warning shall be a visual and audible signal activated for at least 30 seconds not counting periods in which the warning may stops for up to 3 seconds when at least one or any combination of the conditions at the choice of manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are fulfilled.
vozidlo už nie je v bežnej prevádzke alebo
The second level warning shall supersede the first level warning when the first level warning is still active.
Výstraha druhej úrovne sa obnoví na zvyšok požadovaného času, keď je opäť splnená ktorákoľvek z podmienok alebo ktorákoľvek kombinácia podmienok, podľa voľby výrobcu, stanovených v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3.
The distance driven greater than the distance threshold.
Pre prípad, že dôjde k odopnutiu bezpečnostného pásu podľa bodov 8.4.3.3 a 8.4.4.5, sa prahové hodnoty stanovené v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3 merajú od okamihu, keď dôjde k odopnutiu pásu.
The threshold shall not exceed 500 m.
Aktivácia výstrahy druhej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu stanoveného v bode 2 prílohy 18.
The distance driven when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu pre sedadlo vodiča a sedadlá cestujúcich, ktoré sú v tom istom rade ako sedadlo vodiča
The vehicle speed greater than the speed threshold.
Signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu pre sedadlo vodiča a sedadlá cestujúcich, ktoré sú v tom istom rade ako sedadlo vodiča, musia spĺňať požiadavky stanovené v bode 8.4.2.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Farba a symbol vizuálnej výstrahy musia zodpovedať bodu 21 v tabuľke 1 predpisu č. 121.
The duration time (engine running, propulsion system activated, etc.) is greater than the duration time threshold.
Výstraha druhej úrovne sa aktivuje, keď je bezpečnostný pás odopnutý alebo keď dôjde k jeho odopnutiu počas bežnej prevádzky vozidla a keď je v rovnakom čase splnená ktorákoľvek z podmienok alebo ktorákoľvek kombinácia podmienok, podľa voľby výrobcu, stanovených v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu pre cestujúcich na sedadlách v zadnom(-ých) rade(-och).
The first level warning duration time and the duration time when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Signalizátory nezapnutého bezpečnostného pásu pre cestujúcich na sedadlách v zadnom(-ých) rade(-och) musia spĺňať požiadavky stanovené v bode 8.4.2.
The thresholds to trigger safety belt reminder listed in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3, may be reset when:
Vizuálna výstraha musí signalizovať aspoň všetky zadné miesta na sedenie, aby mohol vodič obrátený dopredu a sediaci na sedadle vodiča identifikovať všetky miesta na sedenie, na ktorých nie je bezpečnostný pás zapnutý.
Any of the doors have been opened while the vehicle is not in normal operation; or
V prípade vozidiel disponujúcich informáciami o obsadenosti zadných sedadiel nemusí vizuálna výstraha signalizovať odopnuté bezpečnostné pásy pre neobsadené miesta na sedenie.
The second level warning may be discontinued when
Vizuálna výstraha môže mať inú než červenú farbu a symbol vizuálnej výstrahy pre bezpečnostné pásy, na ktoré sa vzťahuje bod 8.4.1.2, môže obsahovať iné symboly než tie, ktoré sú stanovené v predpise č. 121.
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened;
Vodič môže mať okrem toho možnosť zrušiť výstrahu prvej úrovne pre miesta na sedenie, na ktoré sa vzťahuje bod 8.4.1.2.
The vehicle ceases to be in normal operation; or
Pre bezpečnostné pásy, na ktoré sa vzťahujú body 8.4.1.1 a 8.4.1.2 sa môže použiť spoločná kontrolka.
The second level warning shall be resumed for the remainder of the required duration when one or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are again fulfilled.
Výstraha druhej úrovne sa aktivuje, keď dôjde k odopnutiu bezpečnostného pásu, zatiaľ čo je vozidlo v bežnej prevádzke, a keď je zároveň splnená ktorákoľvek z podmienok alebo ktorákoľvek kombinácia podmienok, podľa voľby výrobcu, stanovených v bodoch 8.4.2.4.1.1 až 8.4.2.4.1.3.
For the condition that a safety belt becomes unfastened pursuant to paragraphs 8.4.3.3 and 8.4.4.5, the thresholds set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 shall be measured from the point in time at which unfastening occurs.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu môže byť skonštruovaný tak, aby umožňoval deaktiváciu.
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
Ak je možná krátkodobá deaktivácia, musí byť podstatne ťažšie deaktivovať signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu, než zapnúť a odopnúť pracku (t. j. musí byť pri tom potrebné použiť konkrétne ovládacie prvky, ktoré nie sú zabudované v pracke bezpečnostného pásu) a táto činnosť musí byť možná len vtedy, keď vozidlo stojí.
Safety-belt reminder for driver and occupants of seats in the same row as the driver
Keď sa zapaľovanie alebo hlavný ovládací spínač deaktivuje na viac ako 30 minút a potom znovu aktivuje, musí dôjsť k opätovnej aktivácii signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu, ktorý bol krátkodobo deaktivovaný.
Safety-belt reminders for driver and occupants of seats in the same row as the driver shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Krátkodobá deaktivácia príslušnej(-ých) vizuálnej(-ych) výstrahy (výstrah) nesmie byť možná.
The colour and symbol of the visual warning shall be as defined in item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
V prípade, že je k dispozícii zariadenie na dlhodobú deaktiváciu, musí byť na deaktiváciu potrebné vykonať určitú postupnosť krokov, ktoré sú podrobne opísané len v technickej príručke výrobcu a/alebo ktoré si vyžadujú použitie nástrojov (mechanických, elektrických, digitálnych atď.), ktoré nie sú dodávané s vozidlom.
The second level warning shall be activated when a safety-belt is or becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Dlhodobá deaktivácia príslušnej(-ých) vizuálnej(-ych) výstrahy (výstrah) nesmie byť možná.
Safety-belt reminder for occupants of rear seat row(s).
ZHODA VÝROBY
Safety-belt reminders for occupants of rear row(s) shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
The visual warning shall indicate at least all rear seating positions to allow the driver to identify, while facing forward as seated on the driver seat, any seating position in which the safety-belt is unfastened.
Každý typ vozidla, bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému schválený podľa tohto predpisu musí byť vyrobený tak, aby zodpovedal schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky stanovené v bodoch 6, 7 a 8.
For vehicles that have information on the occupancy status of the rear seats, the visual warning does not need to indicate unfastened safety-belts for unoccupied seating positions.
Musia byť splnené minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby stanovené v prílohe 14 k tomuto predpisu.
The colour of the visual warning may be other than red and the symbol of the visual warning for safety-belts covered by paragraph 8.4.1.2 may contain different symbols other than defined in Regulation No 121.
Schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode.
In addition, the first level warning of seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 may be cancellable by the driver.
Bežná frekvencia takýchto overovaní je dvakrát ročne.
A common tell-tale may be used for safety-belts covered by paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2.
SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY
The second level warning shall be activated when a safety-belt becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Typové schválenie udelené v súvislosti s určitým vozidlom alebo typom pásu či zadržiavacieho systému môže byť odňaté, ak nie je splnená požiadavka uvedená v bode 9.1, alebo ak vybraté bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy neprešli úspešne kontrolami predpísanými v bode 9.2.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1A prípadne 1B k tomuto predpisu.
In the case that a short-term deactivation is provided, it shall be significantly more difficult to deactivate the safety-belt reminder than buckling the safety-belt on and off (i.e. it shall consist of an operation of specific controls that are not integrated in the safety-belt buckle) and this operation shall only be possible when the vehicle is stationary.
ÚPRAVY TYPU VOZIDLA, BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU ALEBO ZADRŽIAVACIEHO SYSTÉMU A ROZŠÍRENIE JEHO SCHVÁLENIA
When the ignition or master control switch is deactivated for more than 30 minutes and activated again, a short-term deactivated safety-belt reminder shall reactivate.
Každá úprava typu vozidla, pásu alebo zadržiavacieho systému alebo obidvoch musí byť oznámená schvaľovaciemu úradu, ktorý schválil daný typ vozidla, bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému.
It shall not be possible to provide short-term deactivation of the relevant visual warning(s).
Úrad môže potom buď:
In the case that a facility for a long-term deactivation is provided, it shall require a sequence of operations to deactivate, that are detailed only in the manufacturer's technical manual and/or which requires the use of tools (mechanical, electrical, digital, etc.) that are not provided with the vehicle.
usúdiť, že je nepravdepodobné, že uskutočnené úpravy budú mať badateľný nepriaznivý účinok, a že vozidlo, bezpečnostný pás alebo zadržiavací systém v každom prípade stále zodpovedá požiadavkám, alebo
It shall not be possible to provide long-term deactivation of the relevant visual warning(s).
požadovať od technickej služby zodpovednej za vykonanie skúšok ďalší skúšobný protokol.