natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Traffic conditions
Podmienky cestnej premávky s kombináciou protiidúcich vozidiel a vozidiel idúcich vpredu
Road type
Mestské oblasti zahŕňajú osvetlené i neosvetlené cesty.
Urban areas
Mimomestské cesty zahŕňajú úseky s dvoma jazdnými pruhmi a úseky so štyrmi alebo viacerými jazdnými pruhmi, ako aj križovatky, kopce a/alebo úseky s klesaním a stúpaním a úseky s viacerými zákrutami.
Multi-lane road, e.g. motorway
Cesty s viacerými jazdnými pruhmi (napr. diaľnice) a mimomestské cesty zahŕňajú priame rovné úseky s dĺžkou aspoň 600 m.
Country road
Okrem toho zahŕňajú aj úseky s ľavotočivými a pravotočivými zákrutami.
Speed
Zohľadňujú sa situácie s hustou premávkou.
Average percentage of the full test course length
Požiadavky na adaptívne diaľkové svetlomety pri skúšobnej jazde
10 per cent
Skúšobná jazda sa vykoná v čistom prostredí [1] Dobrá viditeľnosť (meteorologický optický rozsah MOR > 2000 m vymedzená podľa WMO (Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation – Príručka k meteorologickým prístrojom a metódam pozorovania, šieste vydanie, ISBN: 92-63-16008-2, s.
20 per cent
1.9.1./1.9.11, Ženeva 1996).
70 per cent
a s čistými svetlometmi.
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
Skúšobná dráha zahŕňa skúšobné úseky s podmienkami cestnej premávky opísanými v tabuľke 2, pričom rýchlosť zodpovedá príslušnému typu cesty:
Combined oncoming and preceding traffic situations, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
Tabuľka 2
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the main beam will switch ON and OFF.
50 ± 10 km/h
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.1.9.3.1.2.
100 ± 20 km/h
Combined oncoming and preceding traffic situations
80 ± 20 km/h
Urban areas shall comprise roads with and without illumination.
Jednotlivé protiidúce vozidlo alebo vozidlo idúce vpredu s takou frekvenciou, aby adaptívne diaľkové svetlo reagovalo a predviedol sa tak proces prispôsobenia.
Country roads shall comprise sections having two lanes and sections having four or more lanes and shall include junctions, hills and/or slopes, dips and winding roads.
Podmienky cestnej premávky s kombináciou protiidúcich vozidiel a vozidiel idúcich vpredu, s takou frekvenciou, aby adaptívne diaľkové svetlo reagovalo a predviedol sa tak proces prispôsobenia.
Multi-lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
Aktívne a pasívne predchádzanie, s takou frekvenciou, aby adaptívne diaľkové svetlo reagovalo a predviedol sa tak proces prispôsobenia.
Additionally they shall comprise sections having curves to the left and to the right.
Protiidúci bicykel podľa opisu v bode 6.22.9.3.1.2.
Dense traffic situations shall be taken into account.
Cesty s viacerými jazdnými pruhmi (napr. diaľnice) a mimomestské cesty zahŕňajú priame rovné úseky s dĺžkou aspoň 600 m.
Test drive specifications for adaptive main-beam headlamps
Okrem toho zahŕňajú aj úseky s ľavotočivými a pravotočivými zákrutami.
The test drive shall be carried out in clear atmosphere [1] Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
Zohľadňujú sa situácie s hustou premávkou
9.
Pri skúšobných úsekoch A a B v uvedenej tabuľke technici vykonávajúci skúšky posúdia a zaznamenajú prijateľnosť parametrov procesu prispôsobenia vo vzťahu k protiidúcim účastníkom cestnej premávky a účastníkom cestnej premávky idúcim vpredu.
1/1.
To znamená, že skúšobní technici sedia v skúšobnom vozidle a aj v protiidúcich vozidlách a vozidlách idúcich vpredu.
9.
Dobrá viditeľnosť (meteorologický optický rozsah MOR > 2000 m vymedzená podľa WMO (Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation – Príručka k meteorologickým prístrojom a metódam pozorovania, šieste vydanie, ISBN: 92-63-16008-2, s.
11, Geneva 1996).
1.9.1./1.9.11, Ženeva 1996).
and with clean head-lamps.
PRÍLOHA 13
The test course shall comprise test sections with traffic conditions, at speed corresponding to the relevant type of road, as described in Table 2 below:
PODMIENKY AUTOMATICKÉHO ZAPÍNANIA STRETÁVACÍCH SVETLOMETOV
Table 2
Podmienky automatického zapínania stretávacích svetlometov [1]
50 ± 10 km/h
Okolité svetlo mimo vozidla [2]
100 ± 20 km/h
Stretávacie svetlomety
80 ± 20 km/h
Čas odozvy
Single oncoming vehicle or single preceding vehicle in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
menej ako 1000 lux
Combined oncoming and preceding traffic situations. in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
najviac 2 sekundy
Active and passive overtaking manoeuvres, in a frequency so that the adaptive main beam will react to demonstrate the adaptation process.
medzi 1000 lux a 7000 lux
Oncoming bicycle, as described in paragraph 6.22.9.3.1.2.
podľa uváženia výrobcu
Multi lane roads (e.g. motorways) and country roads shall comprise sections having straight level parts with a length of more than 600 m.
viac ako 7000 lux
Additionally they shall comprise of sections having curves to the left and to the right.
VYPNUTÉ
Dense traffic situations shall be taken into account
viac ako 5 sekúnd, ale nie viac ako 300 sekúnd
For the test sections A and B in the table above the engineers conducting the tests shall evaluate and record the acceptability of the performance of the adaptation process in relation to oncoming and preceding road users.
Súlad s týmito podmienkami musí žiadateľ preukázať simuláciou alebo inými spôsobmi overovania uznávanými schvaľovacím úradom.
This means that the test engineers shall be seated in the vehicle being tested and additionally be seated in the oncoming and preceding vehicles.
Osvetlenie sa meria na horizontálnom povrchu s kosínusovo korigovaným senzorom v tej istej výške ako montážna poloha senzora na vozidle.
Good visibility (meteorological optical range MOR > 2000 m defined according to WMO, Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation, Sixth Edition, ISBN: 92-63-16008-2, pp 1.
PRÍLOHA 14
9.
POZOROVACIA OBLASŤ SMEROM K VIDITEĽNEJ PLOCHE MANÉVROVACÍCH A POMOCNÝCH VONKAJŠÍCH SVIETIDIEL
AUTOMATIC SWITCHING CONDITIONS DIPPED-BEAM HEADLAMPS
GONIO(FOTO)METRICKÝ SYSTÉM NA FOTOMETRICKÉ MERANIA PODĽA VYMEDZENIA V BODE 2.34 TOHTO PREDPISU
Automatic switching conditions dipped-beam headlamps [1]
Fotometer
Dipped-beam headlamps
Na dĺžku: najmenej jedno bočné obrysové svietidlo musí byť umiestnené v strednej tretine vozidla, pričom najprednejšie bočné obrysové svietidlo nesmie byť od prednej časti vozidla vzdialené viac než 3 m.
Response time
Vzdialenosť medzi dvoma susednými bočnými obrysovými svietidlami nesmie presahovať 3 m.
less than 1000 lux
Pokiaľ konštrukcia vozidla neumožňuje splnenie tejto požiadavky, môže byť táto vzdialenosť zväčšená na 4 m.
no more than 2 seconds
Vizuálna kontrolka poruchy AFS je povinná.
at manufacturer's discretion
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
more than 5 seconds, but no more than 300 seconds
Keď je použité vonkajšie rozptylové sklo (štruktúrované alebo neštruktúrované):
Compliance with these conditions shall be demonstrated by the applicant, by simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Keď je použité vonkajšie rozptylové sklo (štruktúrované alebo neštruktúrované):
Incorporating all valid text up to:
OBSAH
Supplement 14 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
PREDPIS
CONTENTS
Rozsah pôsobnosti
REGULATION
Vymedzenie a klasifikácia komponentov
Scope
Časť I: Typové schvaľovanie špecifického zariadenia vozidiel kategórie M a N, ktoré používajú vo svojom pohonnom systéme skvapalnené ropné plyny
Definition and classification of components
Žiadosť o typové schválenie
Part I: Approval of specific equipment of vehicles of categories M and N using liquefied petroleum gases in their propulsion system
Označenia
Markings
Technické parametre rôznych komponentov zariadenia LPG
Approval
Úpravy typu zariadenia LPG a rozšírenie typového schválenia
Specifications regarding the various components of the LPG equipment
(Nepridelené)
Modifications of a type of LPG equipment and extension of approval
Zhoda výroby
(Not allocated)
Sankcie v prípade nezhody výroby
Conformity of production
Prechodné ustanovenia týkajúce sa rôznych komponentov zariadenia LPG
Transitional provisions regarding the various components of the LPG equipment
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy orgánov typového schvaľovania
Production definitively discontinued
Časť II: Typové schvaľovanie vozidiel kategórie M a N vybavených špecifickým zariadením na používanie skvapalnených ropných plynov vo ich pohonnom systéme z hľadiska inštalácie takéhoto zariadenia
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Vymedzenie pojmov
Part II: Approval of vehicles of categories M and N fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment
Požiadavky na inštaláciu špecifického zariadenia na používanie skvapalnených ropných plynov v pohonnom systéme vozidla
Definitions
Zmena a rozšírenie typového schválenia vozidla
Requirements for the installation of specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of a vehicle
Prechodné ustanovenia týkajúce sa inštalácie rôznych komponentov zariadenia LPG a typového schvaľovania vozidiel vybavených špecifickým zariadením na používanie skvapalneného ropného plynu v ich pohonnom systéme v súvislosti s inštaláciou takýchto zariadení
Modification and extension of approval of a vehicle type
PRÍLOHY
Transitional provisions regarding the installation of various components of the LPG equipment and the type approval of a vehicle fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gas in its propulsion system with regard to the installation of such equipment
1 Základné charakteristiky vozidla, motora a zariadenia súvisiaceho s LPG
ANNEXES
Usporiadanie značky typového schválenia zariadenia LPG
1 Essential characteristics of the vehicle, engine and LPG related equipment
Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia, alebo zamietnutia, alebo odňatia typového schválenia, alebo definitívneho zastavenia výroby typu zariadenia LPG podľa predpisu č. 67
Arrangement of the LPG equipment type approval mark
Usporiadanie značiek typového schválenia
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG equipment pursuant to Regulation No 67
Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia, alebo zamietnutia, alebo odňatia typového schválenia, alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla z hľadiska inštalácie systémov LPG podľa predpisu č. 67
Arrangement of approval marks
3 Ustanovenia o typovom schvaľovaní príslušenstva nádrží LPG
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of LPG systems pursuant to Regulation No 67
4 Ustanovenia o typovom schvaľovaní palivového čerpadla
3 Provisions regarding the approval of LPG container accessories
5 Ustanovenia o typovom schvaľovaní filtračnej jednotky LPG
4 Provisions regarding the approval of the fuel pump
6 Ustanovenia o typovom schvaľovaní regulátora tlaku a odparovača
5 Provisions regarding the approval of the LPG filter unit
7 Ustanovenia o typovom schvaľovaní uzatváracieho ventilu, spätného ventilu, tlakového poistného ventilu plynového potrubia a prevádzkovej spojky
6 Provisions regarding the approval of the pressure regulator and the vaporiser
8 Ustanovenia o typovom schvaľovaní ohybných hadíc so spojkami
7 Provisions regarding the approval of the shut-off valve, the non-return valve, the gas-tube pressure relief valve and the service coupling
9 Ustanovenia o typovom schvaľovaní plniacej jednotky
8 Provisions regarding the approval of flexible hoses with couplings
10 Ustanovenia o typovom schvaľovaní nádrží LPG
9 Provisions regarding the approval of the filling unit
11 Ustanovenia o typovom schvaľovaní zariadení na vstrekovanie plynu, zariadení na zmiešavanie plynu alebo vstrekovačov a palivových líšt
10 Provisions regarding the approval of LPG containers
12 Ustanovenia o typovom schvaľovaní dávkovacej jednotky plynu, ktorá nie je kombinovaná so zariadením, resp. zariadeniami na vstrekovanie plynu
11 Provisions regarding the approval of gas injection devices, or gas mixing pieces, or injectors and the fuel rail
13 Ustanovenia o typovom schvaľovaní snímača tlaku a/alebo teploty
12 Provisions regarding the approval of the gas dosage unit when not combined with the gas injection device(s)
14 Ustanovenia o typovom schvaľovaní elektronickej riadiacej jednotky
13 Provisions regarding the approval of the pressure and/or temperature sensor
15 Skúšobné postupy
14 Provisions regarding the approval of the electronic control unit
16 Ustanovenia o identifikačnej značke LPG pre kategórie vozidiel M2 a M3
15 Test procedures
17 Ustanovenia o identifikačnej značke pre prevádzkovú spojku
16 Provisions regarding LPG identification mark for M2 and M3 category vehicles
ROZSAH PÔSOBNOSTI
17 Provisions regarding identification mark for service coupling
Tento predpis sa uplatňuje na:
SCOPE
Časť I Typové schvaľovanie špecifického zariadenia vozidiel kategórie M a N [1], ktoré používajú vo svojom pohonnom systéme skvapalnené ropné plyny;
This Regulation applies to:
Časť II Typové schvaľovanie vozidiel kategórie M a N [1] Podľa vymedzenia v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, odsek 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Part I Approval of specific equipment of vehicles of category M and N [1] using liquefied petroleum gases in their propulsion system;
vybavených špecifickým zariadením na používanie skvapalnených ropných plynov v ich pohonnom systéme z hľadiska inštalácie takéhoto zariadenia
Part II Approval of vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
VYMEDZENIE A KLASIFIKÁCIA KOMPONENTOV
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Komponenty LPG používané vo vozidlách sa klasifikujú vzhľadom na maximálny prevádzkový tlak a funkciu podľa obrázku 1.
fitted with specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in their propulsion system with regard to the installation of such equipment.
Trieda 0 Vysokotlakové časti vrátane rúrok a armatúr obsahujúce tekutý LPG s tlakom > 3000 kPa.
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Trieda 1 Vysokotlakové časti vrátane rúrok a armatúr obsahujúce tekutý LPG s tlakom pár alebo zvýšeným tlakom pár až do 3000 kPa.
LPG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum operating pressure and function, according to Figure 1.
Trieda 2 Nízkotlakové časti vrátane rúrok a armatúr obsahujúce odparený LPG s maximálnym prevádzkovým tlakom nižším ako 450 kPa a viac ako 20 kPa nad atmosférickým tlakom.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG with a pressure > 3000 kPa.
Trieda 2A Nízkotlakové časti pre obmedzený tlakový rozsah vrátane rúrok a armatúr obsahujúce odparený LPG s maximálnym prevádzkovým tlakom nižším ako 120 kPa a vyšším ako 20 kPa nad atmosférickým tlakom.
Class 1 High pressure parts including tubes and fittings containing liquid LPG at vapour pressure or increased vapour pressure up to 3000 kPa.
Trieda 3 Uzatváracie ventily a tlakové poistné ventily pracujúce v kvapalnej fáze.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 450 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Na komponenty LPG konštruované pre maximálny prevádzkový tlak nižší než 20 kPa nad atmosférickým tlakom sa tento predpis nevzťahuje.
Class 2A Low pressure parts for a limited pressure range including tubes and fittings containing vaporised LPG with a maximum operating pressure below 120 kPa and over 20 kPa above atmospheric pressure.
Komponent môže pozostávať z niekoľkých častí, z ktorých každá je klasifikovaná vo svojej vlastnej triede vzhľadom na maximálny prevádzkový tlak a funkciu.
Class 3 Shut-off valves and pressure relief valves, when operating in the liquid phase.
Obrázok 1
LPG components designed for a maximum operating pressure below 20 kPa above atmospheric pressure are not subjected to this Regulation.
Klasifikácia vzhľadom na maximálny prevádzkový tlak a funkciu Nie je predmetom tohto predpisu.
A component can consist of several parts, each part classified in his own class with regard to maximum operating pressure and function.
Trieda 0
Figure 1
Trieda 3
Classification with regard to maximum operating pressure and function
Trieda 1
Class 0
Trieda 2A
Class 3
Trieda 2
Class 1
Bezpečnost. ventily?
Class 2A
Maximálny prevádzkový tlak > 450 kPa?
Class 2
Trieda 3 Trieda 1
Not subjected to this regulation.
Trieda 2A
Safety valves?
„Tlak“ je relatívny tlak vzhľadom na atmosférický tlak, pokiaľ nie je uvedené inak.
No
„Prevádzkový tlak“ je ustálený tlak pri jednotnej teplote plynu 15 °C.
Operating pressure > 3 MPa?
„Skúšobný tlak“ je tlak, ktorému je komponent vystavený počas skúšky typového schvaľovania.
STOP
„Pracovný tlak (WP)“ je maximálny tlak, na vystavenie ktorému je komponent navrhnutý a z ktorého sa vychádza pri posudzovaní namáhania komponentov.
START
„Prevádzkový tlak“ je tlak za normálnych prevádzkových podmienok.
For the purposes of this Regulation:
„Maximálny prevádzkový tlak“ je maximálny tlak vnútri komponentu, na ktorý môže tlak vzrásť počas prevádzky.
‘Pressure’ means relative pressure versus atmospheric pressure, unless otherwise stated.
„Klasifikačný tlak“ je maximálny dovolený prevádzkový tlak vnútri komponentu podľa jeho klasifikácie.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
„Špecifické zariadenie“ je:
‘Test pressure’ means the pressure to which the component is subjected during the approval test.
nádrž;
‘Working pressure (WP)’ means the maximum pressure to which the component is designed to be subjected and on the basis of which its strength is determined.
príslušenstvo pripojené k nádrži;
‘Operating pressure’ means the pressure under normal operating conditions.
odparovač/regulátor tlaku;
‘Maximum operating pressure’ means the maximum pressure in a component which might arise during operation.
uzatvárací ventil;
‘Classification pressure’ means the maximum allowable operating pressure in a component according to its classification.
zariadenie na vstrekovanie plynu alebo vstrekovač alebo zmiešavač plynu;
‘Specific equipment’ means:
dávkovacia jednotka plynu, buď samostatná, alebo kombinovaná so zariadením na vstrekovanie plynu;
The container;
ohybné hadice;
The accessories fitted to the container;
plniaca jednotka;
The vaporiser/pressure regulator;
spätný ventil;
The shut-off valve;
tlakový poistný ventil plynového potrubia;
The gas injection device or injector or gas mixing piece;
filtračná jednotka;
The gas dosage unit either separate or combined with the gas injection device;
snímač tlaku alebo teploty;
Flexible hoses;
palivové čerpadlo;
Filling unit;
prevádzková spojka;
Non-return valve;
elektronická riadiaca jednotka;
Gas-tube pressure relief valve;
palivová lišta;
Filter unit;
tlakové poistné zariadenie;
Pressure or temperature sensor;
kombinácia komponentov.
Fuel pump;
„Nádrž“ je akákoľvek nádoba použitá na skladovanie skvapalneného ropného plynu.
Service coupling;
Nádrž môže byť:
Electronic control unit;
štandardná valcová nádrž s valcovým plášťom, dvoma zaoblenými koncami, a to buď torisferickými, alebo eliptickými, a požadovanými otvormi;
Fuel rail;
špeciálna nádrž: iné nádrže ako štandardné valcové nádrže.
Pressure relief device;
Rozmerové charakteristiky sú uvedené v doplnku 5 k prílohe 10.
Multi-component.
„Celokompozitná nádrž“ je nádrž vyrobená len z kompozitných materiálov s nekovovou vložkou.
‘Container’ means any vessel used for the storage of liquefied petroleum gas.
„Séria nádrží“ je maximálne 200 nádrží rovnakého typu vyrobených za sebou na rovnakej výrobnej linke.
A container can be:
„Typ nádrže“ znamená nádrže, ktoré sa nelíšia s ohľadom na tieto charakteristiky špecifikované v prílohe 10:
A standard cylindrical container with a cylindrical shell, two dished ends either torispherical or elliptical and the required openings;
obchodné meno(-á) alebo obchodná(-é) značka(-y);
A special container: other containers than standard cylindrical containers.
tvar (valcový, špeciálny);
The dimensional characteristics are given in Annex 10, Appendix 5.
otvory (doska pre príslušenstvo/kovový prstenec);
‘All-composite container’ means a container made only of composite materials with a non-metallic liner.
materiál;
‘Batch of containers’ means a maximum of 200 containers of the same type produced consecutively on the same production line.
proces zvárania (v prípade kovových nádrží);
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect to the following characteristics as specified in Annex 10:
tepelné spracovanie (v prípade kovových nádrží);
The trade name(s) or trade mark(s);
výrobná linka;
The shape (cylindrical, special shape);
menovitá hrúbka steny;
The openings (plate for accessories/metal ring);
priemer;
The material;
výška (v prípade špeciálnych nádrží).
The welding process (in case of metal containers);
„Príslušenstvo pripojené k nádrži“ sú tieto zariadenia, ktoré môžu byť samostatné alebo kombinované:
The heat treatment (in case of metal containers);
80 % uzatvárací ventil;
The production line;
ukazovateľ hladiny;
The nominal wall thickness;
tlakový poistný ventil;
The diameter;
diaľkovo ovládaný prevádzkový ventil s prepadovým ventilom;
The height (in case of special containers).
viacúčelový ventil;
‘Accessories fitted to the container’ means the following equipment which may be either separate or combined:
plynotesná skriňa;
80 per cent stop valve;
elektrická priechodka;
Level indicator;
tlakové poistné zariadenie.
Pressure relief valve;
„80 % uzatvárací ventil“ je zariadenie obmedzujúce naplnenie nádrže maximálne na 80 % jej obsahu.
Remotely controlled service valve with excess flow valve;
„Ukazovateľ hladiny“ je zariadenie na overenie úrovne hladiny kvapaliny v nádrži.
Multivalve;
„Tlakový poistný ventil (vypúšťací ventil)“ je zariadenie na zabránenie nárastu tlaku v nádrži.
Gas-tight housing;
„Tlakové poistné zariadenie“ je zariadenie určené na ochranu nádrže pred roztrhnutím v prípade požiaru odvetraním LPG z nádrže.
Power supply bushing;
„Diaľkovo ovládaný prevádzkový ventil s prepadovým ventilom“ je zariadenie, ktoré dovoľuje zaviesť a prerušiť dodávku LPG k odparovaču/regulátoru tlaku; diaľkovo ovládaný znamená, že prevádzkový ventil je ovládaný elektronickou riadiacou jednotkou; keď je motor vypnutý, ventil je uzatvorený; prepadový ventil je zariadenie na obmedzenie prietoku LPG.
Pressure relief device.
„Palivové čerpadlo“ je zariadenie na zavedenie dodávky tekutého LPG do motora zvýšením tlaku v nádrži prostredníctvom prívodového tlaku palivového čerpadla.
‘80 per cent stop valve’ means a device that limits the filling at maximum 80 per cent of the capacity of the container.
„Viacúčelový ventil“ je zariadenie obsahujúce všetko príslušenstvo vymenované v bodoch 2.5.1 až 2.5.3 a 2.5.8 alebo jeho časť.
‘Level indicator’ means a device to verify the level of liquid in the container.
„Plynotesná skriňa“ je zariadenie na ochranu príslušenstva a na odvetranie akéhokoľvek úniku do okolitého vzduchu.
‘Pressure relief valve (discharge valve)’ means a device to limit the pressure build-up in the container.
„Elektrická priechodka“ (palivové čerpadlo/ovládače/snímač hladiny paliva).