natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Type of the AVAS (loudspeaker …):
Podľa definície v R.E.3.
Geometrical characteristics (internal length and diameter)
Výrobcovia môžu tieto technické informácie vytvoriť automaticky výberom príslušných položiek zo spoločne dohodnutej základnej štruktúry.
The following documents are annexed to this communication:
Tieto položky sa v technickom informačnom dokumente uvedú pod rovnakými číslami ako v základnej štruktúre.
drawings of the mountings of the sound emitting device(s),
Číslovanie položiek v technickom informačnom dokumente preto nemusí byť nevyhnutne súvislé.
drawings and diagrams giving the mounting positions and
Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typov vozidla, pre ktoré platí toto osvedčenie o typovom schválení, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom: „?“ (napr. ABC??123??).
characteristics of the parts of the structure on which the devices are fitted.
Iba na účely vymedzenia „terénnych vozidiel“.
over-all views of the front of the vehicle and of the compartment in which the device is situated and description of the component materials.
Norma ISO 612: 1978 – Cestné vozidlá – Rozmery motorových vozidiel a prípojných vozidiel – Termíny a definície.
Signed:
Ak existuje jedna verzia so štandardnou kabínou a iná s kabínou s lôžkovou úpravou, uveďte údaje o hmotnostiach a rozmeroch pre obe verzie.
Position in company:
Nadštandardné vybavenie, ktoré ovplyvňuje rozmery vozidla sa musí špecifikovať.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
V prípade vozidla, ktoré jazdí buď na benzín, naftu atď., alebo tiež v kombinácii s iným palivom, sa položky s údajmi zopakujú.
Delete what does not apply.
V prípade nekonvenčných motorov a systémov výrobca poskytne údaje rovnocenné s údajmi, ktoré sú tu uvedené.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
PRÍLOHA 2
As defined in R.E.3.
USPORIADANIE ZNAČKY TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
Manufactures may automatically create this Technical Information Document by selecting the relevant items from the commonly agreed matrix.
VZOR A
These items will appear in the Technical Information Document under the same numbers as in the matrix.
(pozri bod 5.4 Tohto predpisu)
Thus, the numbering of items in the Technical Information Document may not necessarily be continuous.
a = min. 8 mm
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle udáva, že príslušný typ vozidla bol z hľadiska jeho počuteľnosti typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 138 pod schvaľovacím číslom 002439.
Only for the purpose of defining ‘off-road vehicles’.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že predpis č. 138 už v čase udelenia typového schválenia obsahoval sériu zmien 00.
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
VZOR B
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
(Pozri bod 5.5 tohto predpisu)
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle udáva, že príslušný typ vozidla bol typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 138 a 33.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase, keď boli príslušné typové schválenia udelené, predpis č. 138 obsahoval sériu zmien 00, zatiaľ čo predpis č. 33 obsahoval sériu zmien 01.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred here shall be supplied by the manufacturer.
Druhé číslo je uvedené len ako príklad.
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
METÓDY A PRÍSTROJE NA MERANIE ZVUKU VYDÁVANÉHO MOTOROVÝMI VOZIDLAMI
MODEL A
PRÍSTROJOVÉ VYBAVENIE
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Prístroje na akustické merania
a = 8 mm min.
Pri meraní hladiny akustického tlaku sa použije zvukomer alebo rovnocenný merací systém spĺňajúci požiadavky na prístroje triedy 1 (vrátane odporúčaného krytu proti vetru, ak je k dispozícii).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its audibility, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 138 under approval No 002439.
Tieto požiadavky sú opísané v norme IEC 61672-1-2013.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 138 already included the 00 series of amendments when the approval was granted.
Celý merací systém sa skontroluje zvukovým kalibrátorom, ktorý spĺňa požiadavky na zvukové kalibrátory triedy 1 v súlade s normou IEC 60942-2003.
MODEL B
Pri meraní sa použije časové váženie „F“ prístroja na akustické merania a frekvenčné váženie „A“, ktoré sú takisto opísané v norme IEC 61672-1-2013.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Pri použití systému, ktorý zahŕňa pravidelné monitorovanie A-váženej hladiny akustického tlaku, by sa meranie malo vykonávať v maximálne 30-milisekundových intervaloch.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 138 and 33 [1].
Pri meraniach tretinových oktáv musia prístroje spĺňať všetky požiadavky triedy 1 uvedené v norme IEC 61260-1-2014.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 138 included the 00 series of amendments while Regulation No 33 included the 01 series of amendments.
Pri meraniach frekvenčného posuvu musí mať digitálny systém zaznamenávania zvuku kvantizáciu minimálne 16 bitov.
The latter number is given as an example only.
Frekvencia vzorkovania a dynamická škála musia zodpovedať signálu, ktorý sa meria.
ANNEX 3
Prístroje sa udržiavajú a kalibrujú podľa pokynov ich výrobcu.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND MADE BY MOTOR VEHICLES
Kalibrácia
INSTRUMENTATION
Na začiatku a na konci každej série meraní sa celý systém na akustické merania kalibruje zvukovým kalibrátorom, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v bode 1.1.1.
Instruments for acoustic measurement
Bez ďalšieho nastavovania nesmie byť rozdiel medzi nameranými údajmi väčší než 0,5 dB(A).
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Ak sa táto hodnota prekročí, výsledky meraní získaných po predchádzajúcej uspokojivej kontrole sa zrušia.
These requirements are described in IEC 61672-1-2013.
Splnenie požiadaviek
The entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators in accordance with IEC 60942-2003.
Raz za rok sa musí overiť, či zvukový kalibrátor spĺňa požiadavky normy IEC 60942-2003.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ frequency weighting also described in IEC 61672-1-2013.
Prinajmenšom raz za dva roky sa musí overiť, či prístrojový systém spĺňa požiadavky normy IEC 61672-3-2013.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Všetky skúšky zhody musí vykonať laboratórium, ktoré je oprávnené na vykonávanie kalibrácie podľa príslušných noriem.
When measurements are carried out for one-third octaves, the instrumentation shall meet all requirements of IEC 61260-1-2014, class 1.
Prístrojové vybavenie na meranie rýchlosti
When measurements are carried out for frequency shift, the digital sound recording system shall have at least a 16 bit quantisation.
Rýchlosť vozidla na ceste sa meria prístrojmi, ktoré pri použití zariadení na priebežné meranie spĺňajú medze špecifikácie najmenej ± 0,5 km/h.
The sampling rate and the dynamic range shall be appropriate to the signal of interest.
Ak sa pri skúškach vykonávajú nezávislé merania rýchlosti, toto prístrojové vybavenie musí spĺňať medze špecifikácie najmenej ± 0,2 km/h.
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Meteorologické prístroje
Calibration
Meteorologické prístroje na monitorovanie podmienok prostredia počas skúšky musia spĺňať tieto špecifikácie:
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator as described in paragraph 1.1.1.
± 1 °C alebo menej v prípade teplomerov;
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
± 1,0 m/s v prípade zariadenia na meranie rýchlosti vetra;
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
± 5 hPa v prípade zariadenia na meranie barometrického tlaku;
Compliance with requirements
± 5 % v prípade zariadenia na meranie relatívnej vlhkosti.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942-2003 shall be verified once a year.
AKUSTICKÉ PODMIENKY, METEOROLOGICKÉ PODMIENKY A HLUK POZADIA
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-3-2013 shall be verified at least every 2 years.
Skúšobné miesto
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Špecifikácie skúšobného miesta zabezpečujú potrebné akustické podmienky na vykonanie skúšok vozidla uvedených v tomto predpise.
Instrumentation for speed measurements
Vonkajšie a vnútorné skúšobné prostredia, ktoré zodpovedajú špecifikáciám tohto predpisu, zabezpečujú rovnocenné akustické podmienky a rovnako platné výsledky.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Skúšky vonku
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Miestom skúšky musí byť zásadne rovná plocha.
Meteorological instrumentation
Konštrukcia a povrch skúšobnej dráhy musia spĺňať požiadavky normy ISO 10844:2014.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the specifications of:
V okruhu 50 m od stredu dráhy musí byť priestor bez veľkých zvuk odrážajúcich predmetov, ako sú napríklad ploty, skaly, mosty alebo budovy.
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
Skúšobná dráha a povrch miesta skúšky musia byť suché a nesmú sa na nich nachádzať žiadne materiály absorbujúce zvuk, ako je napríklad prachový sneh alebo voľne pohodený odpad.
± 1,0 m/s for a wind speed-measuring device;
V blízkosti mikrofónov nesmú byť žiadne prekážky, ktoré by mohli mať vplyv na akustické pole, a medzi mikrofónom a zdrojom hluku sa nesmie nachádzať žiadna osoba.
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
Osoba, ktorá zaznamenáva hodnoty z meracieho prístroja, musí stáť tak, aby nemala vplyv na hodnoty namerané meracím prístrojom.
± 5 % for a relative humidity measuring device.
Mikrofóny musia byť umiestnené podľa obrázku 1.
ACOUSTIC ENVIRONMENT, METEOROLOGICAL CONDITIONS, AND BACKGROUND NOISE
Skúšky vo vnútri v polobezodrazovej alebo bezodrazovej miestnosti
Test site
V tomto bode sa stanovujú podmienky uplatniteľné pri skúškach vozidla, či už ako pri jazde na vozovke so všetkým systémami v činnosti alebo počas prevádzky v režime len pri činnosti systému AVAS.
The specifications for the test site provide the necessary acoustic environment to carry out the vehicle tests documented in this regulation.
Skúšobné zariadenie musí spĺňať požiadavky normy ISO 26101:2012 s nasledujúcimi kvalifikačnými kritériami a požiadavkami na merania príslušnými pre túto skúšobnú metódu.
Outdoor and indoor test environments that meet the specifications of this regulation provide equivalent acoustic environments and produce results that are equally valid.
Priestor, ktorý sa považuje za polobezodrazový priestor, musí byť zodpovedať obrázku 3.
Outdoor testing
Aby sa priestor mohol považovať za polobezodrazový, musí sa vykonať toto hodnotenie:
The test site shall be substantially level.
zdroj zvuku sa umiestni na podlahu v strede priestoru, ktorý sa považuje za bezodrazový;
The test track construction and surface shall meet the requirements of ISO 10844:2014.
zdroj zvuku poskytuje širokopásmové vstupné údaje na meranie;
Within a radius of 50 m around the centre of the track, the space shall be free of large reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings.
hodnotenie sa vykoná v tretinooktávových pásmach;
The test track and the surface of the site shall be dry and free from absorbing materials such as powdery snow, or loose debris.
účely hodnotenia musia byť mikrofóny umiestnené na priamke vedúcej z miesta zdroja zvuku ku každému miestu, v ktorom je umiestnený mikrofón na meranie podľa tohto predpisu, ako je uvedené na obrázku 3.
In the vicinity of the microphones, there shall be no obstacle that could influence the acoustic field and no person shall remain between the microphone and the noise source.
Všeobecne sa to nazýva priečna poloha mikrofónu;
The meter observer shall be positioned so as not to influence the meter reading.
na hodnotenie sa použije minimálne 10 bodov umiestnených na priamke tvoriacej priečnu polohu mikrofónu;
Microphones shall be located as specified in Figures 1.
tretinooktávové pásma na stanovenie splnenia podmienok na polobezodrazovosť sa vymedzia tak, aby pokrývali na spektrálnu škálu, ktorá sa meria.
Indoor hemi anechoic or anechoic testing
Skúšobná miestnosť musí mať podľa normy ISO 26101:2012 medznú frekvenciu nižšiu, ako je najnižšia frekvencia, ktorá sa meria.
This paragraph specifies conditions applicable when testing a vehicle, either operating as it would on the road with all systems operational, or operating in a mode where only the AVAS is operational.
Najnižšia frekvencia, ktorá sa meria, je frekvencia, pod ktorou sa nevyskytuje žiadny signálny obsah smerodajný pre meranie emisie zvuku skúšaného vozidla.
The test facility shall meet requirements of ISO 26101:2012 with the following qualification criteria and measurement requirements appropriate to this test method.
Mikrofóny musia byť umiestnené podľa obrázku 2.
Space to be deemed hemi-anechoic shall be defined as shown in Figure 3.
Meteorologické podmienky
For qualifying the hemi acoustic space, the following evaluation shall be conducted:
Meteorologické podmienky sú stanovené tak, aby sa zabezpečili bežné prevádzkové teploty a predišlo sa nezvyčajným nameraným hodnotám v dôsledku extrémnych podmienok prostredia.
A sound source location shall be placed on the floor in the middle of the space deemed to be anechoic;
Počas intervalu merania sa zaznamenajú reprezentatívne hodnoty teploty, relatívnej vlhkosti vzduchu a barometrického tlaku.
Sound source shall provide a broadband input for measurement;
Meteorologické prístroje musia poskytovať reprezentatívne údaje o skúšobnom mieste a musia byť umiestnené vedľa skúšobného miesta vo výške reprezentatívnej pre výšku meracieho mikrofónu.
Evaluation shall be conducted in one-third-octave bands;
Merania sa vykonávajú pri teplote okolitého vzduchu od 5 °C do 40 °C.
Microphone locations for evaluation shall be on a line from the source location to each position of microphones used for measurement in this Regulation as shown in Figure 3.
Teplota okolia sa môže podľa nutnosti obmedziť na užší teplotný rozsah, aby všetky hlavné funkcie vozidla, ktoré môžu znížiť emisie hluku vozidla (napr. systém štart/stop, hybridný pohon, elektrický pohon z batérie, režim s využitím palivových článkov), boli k dispozícii podľa špecifikácií výrobcu.
This is commonly referred to as the microphone transverse;
Skúšky sa nevykonávajú, ak je počas intervalu merania rýchlosť vetra vrátane nárazov vo výške mikrofónu vyššia než 5 m/s.
A minimum of 10 points shall be used for evaluation on the microphone transverse line;
Hluk pozadia
The one third octave bands used to establish hemi-anechoic qualification shall be defined to cover the spectral range of interest.
Kritériá merania v prípade A-váženej hladiny akustického tlaku
The test facility shall have a cut-off frequency, as defined in ISO 26101:2012, lower than the lowest frequency of interest.
Hluk pozadia alebo okolia sa meria počas najmenej 10 sekúnd.
The lowest frequency of interest is the frequency below which there is no signal content relevant to the measurement of sound emission for the vehicle under test.
Na výpočet uvádzaného hluku pozadia sa použije 10-sekundová vzorka vybraná z týchto meraní, pričom sa zabezpečí, aby bola vybraná 10-sekundová vzorka reprezentatívna pre hluk pozadia nezahŕňa žiadne krátkodobé narušenia.
Microphones shall be located as specified in Figures 2.
Merania sa vykonajú tými istými mikrofónmi a pri rovnakom umiestnení mikrofónov, aké sa používa počas skúšky.
Meteorological conditions
Pri skúškach vo vnútornom zariadení sa hluk vydávaný valcovým dynamometrom, vozidlovým dynamometrom alebo iným skúšobným zariadením bez namontovaného alebo prítomného vozidla, a to aj hluk spôsobený vetraním či klimatizovaním zariadenia a chladením vozidla, uvádza ako hluk pozadia.
Metrological conditions are specified to provide a range of normal operating temperatures and to prevent abnormal readings due to extreme environmental conditions.
Zaznamenaná maximálna A-vážená hladina akustického tlaku z oboch mikrofónov počas 10-sekundovej vzorky sa uvádza ako hluk pozadia Lbgn pre ľavý aj pravý mikrofón.
A value representative of temperature, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the measurement interval.
V prípade každej 10-sekundovej vzorky z každého mikrofónu sa uvádza rozsah medzi maximálnou a minimálnou hladinou hluku pozadia ΔLbgn, p-p.
The meteorological instrumentation shall deliver data representative for the test site and shall be positioned adjacent to the test area at a height representative of the height of the measuring microphone.
Uvedie sa tretinooktávové frekvenčné spektrum, ktoré zodpovedá uvedenej maximálnej hodnote hluku pozadia v mikrofóne s najvyššou hladinou hluku pozadia.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 40 °C.
Ako pomôcka na meranie a vyjadrenie hluku pozadia slúži vývojový diagram na obrázku 4 v doplnku k tejto prílohe.
The ambient temperature may of necessity be restricted to a narrower temperature range such that all key vehicle functionalities that can reduce vehicle noise emissions (e.g. start/stop, hybrid propulsion, battery propulsion, fuel-cell stack operation) are enabled according to manufacturer's specifications.
Kritériá korekcie merania v prípade A-váženej hladiny akustického tlaku vozidla
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the measurement interval.
V závislosti od hladiny a rozsahu medzi maximálnou a minimálnou hodnotou reprezentatívnej A-váženej hladiny akustického tlaku hluku pozadia počas vymedzeného časového obdobia sa nameraný výsledok j-tej skúšobnej jazdy za skúšobných podmienok Ltest,j koriguje podľa ďalej uvedenej tabuľky, aby sa dosiahla korigovaná hladina hluku pozadia Ltestcorr,j.
Background noise
Ak sa nezaznamená inak, platí Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
Measurement criteria for A-weighted sound pressure level
Korekcie meraní vzhľadom na hluk pozadia sú platné len vtedy, ak je rozsah medzi maximálnou a minimálnou A-váženou hladinou akustického tlaku hluku pozadia 2 dB(A) alebo menej.
The background, or ambient noise, shall be measured for a duration of at least 10 seconds.
Vo všetkých prípadoch, v ktorých je rozsah medzi maximálnou a minimálnou hladinou hluku pozadia väčší ako 2 dB(A), musí byť maximálna hladina hluku pozadia 10 dB(A) alebo viac pod nameranou hladinou.
A 10 second sample taken from these measurements shall be used to calculate the reported background noise, ensuring the 10 seconds sample selected is representative of the background noise in absence of any transient disturbance.
Tabuľka 3
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Korekcia úrovne hluku pozadia pri meraní A-váženej hladiny akustického tlaku vozidla
When testing in an indoor facility, the noise emitted by the roller-bench, chassis dynamometer or other test facility equipment, without the vehicle installed or present, inclusive of the noise caused by air handling of the facility and vehicle cooling, shall be reported as the background noise.
Korekcia hluku pozadia
As an aid for measurement and reporting of background noises see flowchart in Figure 4 of the Appendix to this annex.
ΔL = Ltest,j – Lbgn v dB (A)
Vehicle A-weighted sound pressure level measurement correction criteria
Korekcia v dB(A)
Depending on the level and the range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period, the measured jth test result within a test condition, Ltest,j, shall be corrected according to the table below to obtain the background noise corrected level Ltestcorr,j.
žiadna korekcia nie je potrebná
Except where noted, Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
nie je možné uviesť žiadne platné meranie
Background noise corrections to measurements are only valid when the range of the maximum to minimum background noise A-weighted sound pressure levels are 2 dB(A) or less.
Ak sa zistí špičková hodnota zvuku, ktorá zjavne nezodpovedá charakteru celkovej hladiny akustického tlaku vozidla, uvedené meranie sa neberie do úvahy.
In all cases where the range of the maximum to minimum background noise is greater than 2 dB(A), the maximum level of the background noise shall be 10 dB(A) or greater below the level of the measurement.
Ako pomôcka pri kritériách korekcie merania slúži vývojový diagram na obrázku 4 v doplnku k tejto prílohe.
When the maximum to minimum range of background noise is greater than 2 dB(A) and the level of the background noise is less than 10 dB(A) below the measurement, no valid measurement is possible.
Požiadavky na hluk pozadia pri analýze v tretinooktávových pásmach
Table 3
Pri analýze tretinových oktáv podľa tohto predpisu musí byť hladina hluku pozadia v každej tretinovej oktáve, ktorá sa meria a analyzuje podľa bodu 2.3.1, najmenej 6 dB(A) pod nameranou hodnotou skúšaného vozidla alebo systému AVAS v každom tretinooktávovom pásme, ktoré sa meria.
Correction for level of background noise when measuring vehicle A-weighted sound pressure level
A-vážená hladina akustického tlaku hluku pozadia musí byť najmenej 10 dB(A) pod nameranou hodnotou skúšaného vozidla alebo systému AVAS.
Correction for background noise
Pri meraniach tretinooktávových pásiem nie je korekcia vzhľadom na hluk pozadia prípustná.
Range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period
Ako pomôcka k požiadavkám na hluk pozadia pri analýze v tretinooktávových pásmach slúži vývojový diagram na obrázku 6 v doplnku k tejto prílohe.
ΔLbgn, p-p in dB(A)
SKÚŠOBNÝ POSTUP PRI HLADINE ZVUKU VOZIDLA
Sound pressure level of j-th test result minus background noise level
Umiestnenie mikrofónu
ΔL = Ltest,j – Lbgn in dB(A)
Vzdialenosť medzi miestami, v ktorých sa nachádzajú mikrofóny na mikrofónovej priamke PP′, a kolmou referenčnou priamkou CC′, ako je zobrazené na obrázku 1 a 2, na skúšobnej dráhe alebo vo vnútornom skúšobnom zariadení, musí byť 2,0 m ± 0,05 m.
Correction in dB(A)
Mikrofóny musia byť umiestnené 1,2 m ± 0,02 m nad zemou.