natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sound level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of this Regulation, as per item 7 of the test report in Appendix 1 to Annex 3: dB(A) at reference speed of 70/80 km/h2
Miesto:
Wet adhesion level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of this Regulation, as per item 7 of the test report in the Appendix to Annex 5: (G) using the vehicle or trailer method (2).
Dátum:
Rolling resistance level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of this Regulation, as per item 7 of the test report in Appendix 1 to Annex 6
Podpis:
Snow grip level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 7: (Snow grip index) using the brake on snow method (2), spin traction method (2) or acceleration method (2).
K tomuto oznámeniu sú priložené:
Number of report issued by the Technical Service:
Zoznam dokumentov zahrnutých v schvaľovacom spise, ktorý je uložený na schvaľovacích úradoch, ktoré udelili typové schválenie; a dostupných na požiadanie (3).
Date of report issued by that Service:
Zoznam označení vzoru behúňa: Pre každú ochrannú známku alebo obchodnú značku a obchodné označenie je potrebné špecifikovať zoznam označení rozmerov pneumatiky a v prípade pneumatík triedy C1 doplniť značku „zosilnená“ (alebo „vysoké zaťaženie“) alebo index rýchlosti pneumatík pre jazdu na snehu alebo, v prípade pneumatík triedy C2 alebo C3, značku „traction“, ak sa to vyžaduje v rámci bodu 3.1 tohto predpisu.
Reason(s) of extension (if applicable):
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala typové schválenie (pozri ustanovenia o typovom schvaľovaní v tomto predpise).
Any remarks:
Nehodiace sa prečiarknite.
Place:
V prípade „pneumatiky pre jazdu na snehu na použitie za náročných snehových podmienok“ sa predkladá skúšobný protokol podľa doplnku 2 k prílohe 7.
Date:
PRÍLOHA 2
Signature:
Doplnok 1
Annexed to this communication are:
Príklady značiek typového schválenia
A list of documents in the approval file deposited at the Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request (3).
Usporiadanie značiek typového schválenia
A list of tread-pattern designations: Specify for each trademark or brand name and trade description the list of tyre size designations, adding in case of Class C1 tyres the mark ‘reinforced’ (or ‘extra load’) or the speed symbol of snow tyres or in the case of tyres of Classes C2 and C3, the mark ‘traction’, if so required by paragraph 3.1 of this Regulation.
(Pozri bod 5.4. tohto predpisu)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Typové schválenie podľa predpisu č. 117
Strike out what does not apply.
Príklad 1
In the case of ‘snow tyre for use in severe snow conditions’ a test report according to Appendix 2 to Annex 7 shall be submitted.
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na pneumatiku udáva, že príslušná pneumatika bola typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 117 [označená len S2 (hluk valenia na stupni 2)] pod schvaľovacím číslom 0212345.
ANNEX 2
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla (02) udávajú, že typové schválenie bolo udelené podľa požiadaviek série zmien 02 tohto predpisu.
Appendix 1
Príklad 2
Examples of approval marks
Uvedená značka typového schválenia udáva, že príslušná pneumatika bola typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 117 [označená S1 (hluk valenia na stupni 1), W (adhézia na mokrom povrchu) a R1 (valivý odpor na stupni 1)] pod schvaľovacím číslom 0212345.
Arrangements of approval marks
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na S1WR1.
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla (02) udávajú, že typové schválenie bolo udelené podľa požiadaviek série zmien 02 tohto predpisu.
Approval according to Regulation No 117
Doplnok 2
a ≥ 12 mm
Príklad 3
The above approval mark, affixed to a pneumatic tyre shows that a tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2) only), under approval number 0212345.
Uvedená značka typového schválenia udáva, že príslušná pneumatika bola typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 117 a série zmien 02 pod schvaľovacím číslom 0212345 (označená S2) a podľa predpisu č. 54.
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements 02 series of amendments of this Regulation.
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na hluk valenia na stupni 2 (S2).
Example 2
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla podľa predpisu č. 117 (02) v spojení s „S2“ udávajú, že prvé typové schválenie bolo udelené v súlade s predpisom č. 117, ktorý zahŕňal sériu zmien 02.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion), and R1 (Rolling resistance at stage 1) under approval number 0212345.
Prvé dve číslice podľa predpisu č. 54 (00) udávajú, že predpis bol v pôvodnom znení.
This indicates that the approval is for S1WR1.
Príklad 4
Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54 [1]
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla podľa predpisu č. 117 (02) v spojení s „S2R2“ udávajú, že prvé typové schválenie bolo udelené v súlade s predpisom č. 117, ktorý zahŕňal sériu zmien 02.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2)), under approval number 0212345 and Regulation No 30, under approval number 0236378.
Typové schválenia v súlade s predpisom č. 117 pre pneumatiky spadajúce do rozsahu pôsobnosti predpisu č. 54 v súčasnosti nezahŕňajú požiadavky na adhéziu na mokrom povrchu.
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the 02 series of amendments and Regulation No 30 included the 02 series of amendments.
Doplnok 3
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2WR2 (rolling sound at stage 2 wet adhesion and rolling resistance at stage 2)), under approval number 0212345 and Regulation No 30 under approval number 0236378.
Rozšírenia kombinujúce typové schválenia udelené v súlade s predpismi č. 117, 30 alebo 54 [1]
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the 02 series of amendments and Regulation No 30 included the 02 series of amendments.
Uvedená značka typového schválenia udáva, že príslušná pneumatika bola pôvodne typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 30 a série zmien 02 pod schvaľovacím číslom 0236378.
Example 3
Je tiež označená + 02S1 (hluk valenia na stupni 1), čo udáva, že jej typové schválenie je rozšírené podľa predpisu č. 117 (séria zmien 02).
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2), and Regulation No 54.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla (02) udávajú, že typové schválenie bolo udelené podľa predpisu č. 30 (séria zmien 02).
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2).
Doplňujúci znak (+) znamená, že prvé typové schválenie bolo udelené v súlade s predpisom č. 30 a bolo rozšírené tak, aby zahŕňalo typové schválenie (schválenia) udelené podľa predpisu č. 117 (séria zmien 02) pre hluk valenia na stupni 1.
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na S1 (hluk valenia na stupni 1), W (adhéziu na mokrom povrchu) a R2 (valivý odpor na stupni 2).
The first two digits of Regulation No 54 (00) indicate that this Regulation was in its original form.
S1WR2, pred ktorým za nachádza (02), znamená, že ide o typové schválenie rozšírené podľa predpisu č. 117, ktorý zahŕňal sériu zmien 02.
Example 4
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla (02) udávajú, že typové schválenie bolo udelené podľa predpisu č. 30 (séria zmien 02).
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345 (marked by S2 R2), and Regulation No 54.
Doplňujúci znak (+) znamená, že prvé typové schválenie bolo udelené v súlade s predpisom č. 30 a bolo rozšírené tak, aby zahŕňalo typové schválenie (schválenia) podľa predpisu č. 117 (séria zmien 02).
This indicates that the approval is for rolling sound stage 2 (S2) and rolling resistance stage 2.
Typové schválenia v súlade s predpisom č. 117 pre pneumatiky spadajúce do rozsahu pôsobnosti predpisu č. 54 v súčasnosti nezahŕňajú požiadavky na adhéziu na mokrom povrchu.
The first two digits of the Regulation No 117 approval number (02) in conjunction with ‘S2R2’ indicate that the first approval was granted in accordance with Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Doplnok 4
Approvals in accordance with Regulation No 117 for tyres within the scope of Regulation No 54 currently do not include wet adhesion requirements.
Rozšírenia kombinujúce typové schválenia udelené v súlade s predpisom č. 117 [1]
Appendix 3
Uvedená značka typového schválenia udáva, že príslušná pneumatika bola pôvodne typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 117 a série zmien 02 pod schvaľovacím číslom 0212345.
Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54 [1]
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na W (adhéziu na mokrom povrchu).
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 30 and the 02 series of amendments under approval number 0236378.
Pred S2R2 sa nachádza +, ktoré udáva, že typové schválenie bolo rozšírené podľa predpisu č. 117 na hluk valenia na stupni 2 a valivý odpor na stupni 2 na základe samostatného osvedčenia (osvedčení).
It is also marked by + 02S1 (rolling sound at stage 1) which indicates that its approval is extended under Regulation No 117 (02 series of amendments).
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na S1 (hluk valenia na stupni 1) a W (adhéziu na mokrom povrchu).
The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to Regulation No 30 (02 series of amendments).
Pred R1 sa nachádza +, ktoré udáva, že typové schválenie bolo rozšírené podľa predpisu č. 117 na valivý odpor na stupni 1 na základe samostatného osvedčenia (osvedčení).
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include the approval(s) granted according to Regulation No 117 (02 series of amendments) for rolling sound at stage 1.
Uvedená značka typového schválenia udáva, že príslušná pneumatika bola pôvodne typovo schválená v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 117 a série zmien 01 pod schvaľovacím číslom 0167890.
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion) and R2 (rolling resistance at stage 2).
To znamená, že typové schválenie sa vzťahuje na S (hluk valenia na stupni 1) a W (adhéziu na mokrom povrchu).
The S1WR2 preceded by (02) indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 which included the 02 series of amendments.
Pred 02R1 sa nachádza +, ktoré udáva, že typové schválenie bolo rozšírené podľa predpisu č. 117 a série zmien 02 na valivý odpor na stupni 1 na základe samostatného osvedčenia (osvedčení).
The addition (+) sign indicates that the first approval was granted in accordance with Regulation No 30 and has been extended to include Regulation No 117 approval(s) (02 series of amendments).
SKÚŠOBNÁ METÓDA DOJAZDU PRI VOĽNOBEHU NA MERANIE EMISIÍ HLUKU VALENIA PNEUMATIKY
Approvals in accordance with Regulation No 117 for tyres within the scope of Regulation No 54 currently do not include wet adhesion requirements.
Úvod
Appendix 4
V rámci tejto metódy sa vymedzujú špecifikácie meracích prístrojov, ako aj podmienky a metóda merania hladiny hluku sady pneumatík namontovaných na skúšobné vozidlo, ktoré sa pohybuje po špecifikovanom povrchu cesty.
Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117 [1]
Pomocou mikrofónu umiestneného na vzdialenom mieste sa zaznamená maximálna hladina akustického tlaku skúšobného vozidla, ktoré dobieha pri voľnobehu; konečný výsledok pre referenčnú rýchlosť sa získa z lineárnej regresnej analýzy.
a ≥ 12 mm
Takéto výsledky skúšky nemožno vzťahovať na hluk valenia pneumatiky meraný počas zrýchľovania pomocou motora alebo spomaľovania počas brzdenia.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 and the 02 series of amendments under approval number 0212345.
MERACIE PRÍSTROJE
This indicates that the approval is for W (wet grip).
Akustické merania
The S2R2 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling sound at stage 2 and rolling resistance at stage 2 based on separate certificate(s).
Zvukomer alebo ekvivalentný merací systém, vrátane krytu proti vetru odporučeného výrobcom, musí spĺňať alebo prekračovať požiadavky na prístroje typu 1 v súlade s IEC 60651:1979/A1:1993, druhé vydanie.
This indicates that the approval is for S1 (rolling sound at stage 1) and W (wet grip).
Merania sa vykonávajú s použitím váženej frekvencie A a váženého času F.
The R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Pri použití systému, ktorý zahŕňa periodické monitorovanie A-váženej hladiny akustického tlaku, by sa odčítanie údajov malo vykonať v časovom intervale, ktorý nie je väčší než 30 ms.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been initially approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 117 and the 01 series of amendments under approval number 0167890.
Kalibrácia
This indicates that the approval is for S (rolling sound at stage 1) and W (wet grip).
Na začiatku a na konci každej meracej série sa celý merací systém kontroluje pomocou zvukového kalibrátora, ktorý spĺňa aspoň požiadavky na zvukové kalibrátory triedy presnosti 1 stanovené v dokumente IEC 60942:1988.
The 02R1 preceded by + indicates that it has had its approval extended under Regulation No 117 and the 02 series of amendments to rolling resistance at stage 1 based on separate certificate(s).
Bez akéhokoľvek ďalšieho nastavovania musí byť rozdiel medzi odčítanými hodnotami pri dvoch po sebe nasledujúcich kontrolách menší alebo rovný 0,5 dB.
ANNEX 3
Ak sa táto hodnota prekročí, výsledky merania získané po predchádzajúcej uspokojivej kontrole sa neberú do úvahy.
COAST-BY TEST METHOD FOR MEASURING TYRE-ROLLING SOUND EMISSION
Zhoda s požiadavkami
Introduction
Súlad zvukového kalibračného zariadenia s požiadavkami IEC 60942:1988 overuje raz za rok a súlad prístrojového vybavenia s požiadavkami IEC 60651:1979/A1:1993, druhé vydanie, aspoň každé dva roky laboratórium, ktoré je oprávnené vykonávať kalibrácie podľa príslušných noriem.
The presented method contains specifications on measuring instruments, measurement conditions and the measurement method, in order to obtain the sound level of a set of tyres mounted on a test vehicle rolling on a specified road surface.
Umiestnenie mikrofónu
The maximum sound pressure level is to be recorded, when the test vehicle is coasting, by remote-field microphones; the final result for a reference speed is obtained from a linear regression analysis.
Mikrofón (alebo mikrofóny) musí byť umiestnený vo vzdialenosti 7,5 m ± 0,05 m od referenčnej priamky CC′ jazdnej dráhy (obrázok 1) a vo výške 1,2 m ± 0,02 m nad zemou.
Such test results cannot be related to tyre rolling sound measured during acceleration under power or deceleration under braking.
Jeho os maximálnej citlivosti musí byť horizontálna a kolmá na dráhu vozidla (priamka CC′).
MEASURING INSTRUMENTS
Merania rýchlosti
Acoustic measurements
Rýchlosť vozidla sa meria prístrojmi s presnosťou ± 1 km/h alebo väčšou, keď predná časť vozidla dosiahne priamku PP (obrázok 1).
The sound level meter or the equivalent measuring system, including the windscreen recommended by the manufacturer shall meet or exceed the requirements of Type 1 instruments in accordance with IEC 60651:1979/A1:1993, second edition.
Merania teploty
The measurements shall be made using the frequency weighting A, and the time weighting F.
Merania teploty vzduchu ako aj teploty skúšobného povrchu sú povinné.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Prístroje na meranie teploty musia merať s presnosťou ± 1 °C.
Calibration
Teplota vzduchu
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements for sound calibrators of at least precision Class 1 according to IEC 60942:1988.
Tepelný snímač sa umiestni na mieste bez prekážok blízko mikrofónu tak, aby bol vystavený prúdeniu vzduchu a chránený pred priamym slnečným žiarením.
Without any further adjustment the difference between the readings of two consecutive checks shall be less than or equal to 0,5 dB.
To sa môže dosiahnuť tienidlom alebo podobným zariadením.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Snímač by sa mal umiestniť vo výške 1,2 m ± 0,1 m nad úrovňou skúšobného povrchu, aby sa minimalizoval vplyv tepelného vyžarovania skúšobného povrchu pri malom prúdení vzduchu.
Compliance with requirements
Teplota skúšobného povrchu
The compliance of the sound calibration device with the requirements of IEC 60942:1988 shall be verified once a year and the compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 60651:1979/A1:1993, second edition shall be verified at least every two years, by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Tepelný snímač sa umiestni na mieste, na ktorom nameraná teplota predstavuje teplotu v oblasti stôp kolies bez toho, aby to malo vplyv na meranie zvuku.
Positioning of the microphone
Ak sa použije prístroj s kontaktným tepelným snímačom, nanesie sa medzi povrchom a snímačom tepelne vodivá pasta, aby sa zabezpečil primeraný tepelný kontakt.
The microphone (or microphones) shall be located at a distance of 7,5 ± 0,05 m from track reference line CC′ (Figure 1) and 1,2 ± 0,02 m above the ground.
Ak sa použije radiačný teplomer (pyrometer), výška by sa mala zvoliť tak, aby bolo pokryté meracie miesto s priemerom ≥ 0,1 m.
Its axis of maximum sensitivity shall be horizontal and perpendicular to the path of the vehicle (line CC′).
Meranie vetra
Speed measurements
Zariadenie musí byť schopné odmerať rýchlosť vetra s toleranciou ± 1 m/s.
The vehicle speed shall be measured with instruments with accuracy of ± 1 km/h or better when the front end of the vehicle has reached line PP (Figure 1).
Vietor sa meria vo výške mikrofónu.
Temperature measurements
Zaznamenáva sa smer vetra vo vzťahu k smeru jazdy.
Measurements of air as well as test surface temperature are mandatory.
PODMIENKY MERANIA
The temperature measuring devices shall be accurate within ± 1 °C.
Miesto skúšky
Air temperature
Miesto skúšky musí byť tvorené centrálnou časťou obklopenou v podstate plochým skúšobnou plochou.
The temperature sensor is to be positioned in an unobstructed location close to the microphone in such a way that it is exposed to the airflow and protected from direct solar radiation.
Merací úsek musí byť rovný; skúšobný povrch musí byť pri všetkých meraniach suchý a čistý.
The latter may be achieved by any shading screen or similar device.
Skúšobný povrch nesmie byť pred skúškou alebo počas nej umelo ochladzovaný.
The sensor should be positioned at a height of 1,2 ± 0,1 m above the test surface level, to minimise the influence of the test surface thermal radiation at low airflows.
Skúšobná dráha musí byť taká, aby boli podmienky voľného zvukového poľa medzi zdrojom zvuku a mikrofónom dodržané s presnosťou na ±1 dB(A).
Test surface temperature
Tieto podmienky sa považujú za splnené, ak sa vo vzdialenosti 50 m od stredu meracieho úseku nenachádzajú žiadne veľké objekty odrážajúce zvuk, ako sú ohrady, skaly, mosty alebo budovy.
The temperature sensor is to be positioned in a location where the temperature measured is representative of the temperature in the wheel tracks, without interfering with the sound measurement.
Povrch skúšobnej dráhy a rozmery miesta skúšky musia byť v súlade s normou ISO 10844:2014.
If an instrument with a contact temperature sensor is used, heat-conductive paste shall be applied between the surface and the sensor to ensure adequate thermal contact.
Špecifikácie miesta skúšky môžu byť v súlade s prílohou 4 k tomuto predpisu do konca obdobia uvedeného v bode 12.8 tohto predpisu.
If a radiation thermometer (pyrometer) is used, the height should be chosen to ensure that a measuring spot with a diameter of ≥ 0,1 m is covered.
V centrálnej časti s polomerom aspoň 10 m nesmie byť prachový sneh, vysoká tráva, uvoľnená zemina, škvara a podobne.
Wind measurement
V blízkosti mikrofónu nesmie byť žiadna prekážka, ktorá by mohla ovplyvňovať zvukové pole a medzi mikrofónom a zdrojom zvuku nesmie stáť žiadna osoba.
The device shall be capable of measuring the wind speed with a tolerance of ± 1 m/s.
Osoba vykonávajúca merania a akíkoľvek pozorovatelia zúčastňujúci sa merania sa musia postaviť tak, aby neovplyvňovali údaje na meracích prístrojoch.
The wind shall be measured at microphone height.
Meteorologické podmienky
The wind direction with reference to the driving direction shall be recorded.
Merania sa nesmú vykonávať pri zlých atmosférických podmienkach.
Test site
Skúšanie sa nesmie vykonať, ak rýchlosť vetra vo výške mikrofónu prekročí 5 m/s.
The test site shall consist of a central section surrounded by a substantially flat test area.
Merania sa nesmú vykonávať, ak je teplota vzduchu nižšia než 5 °C alebo vyššia než 40 °C, alebo ak je teplota skúšobného povrchu nižšia než 5 °C alebo vyššia než 50 °C.
The measuring section shall be level; the test surface shall be dry and clean for all measurements.
Hluk okolia
The test surface shall not be artificially cooled during or prior the testing.
Hladina hluku pozadia (vrátane hluku vetra) musí byť aspoň o 10 dB(A) nižšia než merané emisie hluku valenia pneumatiky.
The test track shall be such that the conditions of a free sound field between the sound source and the microphone are attained to within 1 dB(A).
K mikrofónu možno namontovať vhodný kryt proti vetru za predpokladu, že sa zohľadní jeho účinok na citlivosť a smerové charakteristiky mikrofónu.
These conditions shall be deemed to be met if there is no large sound reflecting objects, such as fences, rocks, bridges or building within 50 m of the centre of the measuring section.
Žiadne meranie ovplyvnené maximálnou hodnotou hluku, ktorá sa zjavne nevzťahuje k charakteristikám všeobecnej hladiny hluku pneumatík, sa neberie do úvahy.
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with ISO 10844:2014.
Požiadavky na skúšobné vozidlo
Until the end of the period indicated in paragraph 12.8 of this Regulation the specifications for the test site may be in accordance with Annex 4 to this Regulation.
Všeobecné ustanovenia
A central part of at least 10 m radius shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil, cinders or the like.
Skúšobným vozidlom musí byť motorové vozidlo vybavené štyrmi jednoduchými pneumatikami na iba dvoch nápravách.