natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test shall be performed according to paragraph 7.4.1 of CISPR 16-2-1 as table-standing equipment.
Skúšobné usporiadanie ESA vychádza z usporiadania pre typové skúšky uskutočňované v laboratóriách opísaného v bode 7.2 normy IEC 61000-4-4.
The artificial mains network to be used for the measurement on vehicle components is defined in paragraph 4.3 of CISPR 16-1-2.
ESA sa umiestni priamo na základnú rovinu.
The conducted emissions on AC and DC power lines are measured successively on each power line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related AN, the measuring port of the AN inserted in the other power lines being terminated with a 50 Ω load.
Technická služba vykonáva skúšku podľa špecifikácií v bode 7.15.2.1 tohto predpisu.
The AN shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
Alternatívne, ak výrobca poskytne namerané hodnoty zo skúšobného laboratória akreditovaného podľa príslušných častí normy ISO 17025 a uznaného schvaľovacím úradom, technická služba sa môže rozhodnúť, že nevykoná skúšku, ktorá by potvrdila, že ESA spĺňa požiadavky tejto prílohy.
The test set-up for the connection of the ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
ESA sa umiestni na základnú rovinu.
The limits are given in Table 14 of paragraph 7.13.2.1 of this Regulation for AC lines and in Table 15 of paragraph 7.13.2.2 of this Regulation for DC lines.
ESA sa vystaví účinkom elektrického rýchleho prechodu/rázu (EFT/B) prenášaného vedením striedavého/jednosmerného prúdu v spoločných režimoch použitím CDN podľa opisu na obrázku 1 v doplnku k tejto prílohe.
ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Ak je kábel dlhší ako 1 m, poskladá sa do tvaru Z 100 ± 25 mm nad zemou a najmenej 100 mm od telesa ESA Filtre Generátor EFT/B
Ground Plane
CND
Cable shall be z-folded if longer than 1 m, 100 ± 25 mm above ground and at least 100 mm from the ESA body
PRÍLOHA 22
Power mains
METÓDA SKÚŠANIA ODOLNOSTI ESA VOČI RÁZOVÝM VLNÁM PRENÁŠANÝM VEDENIAMI STRIEDAVÉHO A JEDNOSMERNÉHO PRÚDU
Artificial Network
Táto metóda sa vzťahuje len na ESA v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“.
1 ESA under test
ESA sa vystaví rázovým vlnám prenášaným vedeniami striedavého a jednosmerného prúdu ESA, ako je opísané v tejto prílohe.
4 AC or DC Artificial network(s) grounded
ESA musí byť v režime nabíjania.
ANNEX 20
Stav nabitia (SOC) trakčnej batérie sa počas celého merania frekvenčného pásma udržiava v rozmedzí 20 až 80 percent maximálneho SOC (môže to viesť k rozdeleniu merania na rôzne podpásma, a tým k potrebe vybiť trakčnú batériu vozidla pred začatím ďalších podpásiem).
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF RADIOFREQUENCY CONDUCTED DISTURBANCES ON NETWORK AND TELECOMMUNICATION ACCESS FROM AN ESA
Generátor rázových vĺn musí spĺňať požiadavky stanovené v bode 6.1 normy IEC 61000-4-5.
This test is intended to measure the level of radio frequency conducted disturbances generated by ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ through its network and telecommunication access in order to ensure it is compatible with residential, commercial and light industrial environments.
Skúšobné usporiadanie ESA vychádza z usporiadania opísaného v bode 7.2 normy IEC 61000-4-5.
The tests shall be performed according to paragraphs 8. and 9. of CISPR 22 for conducted emissions.
Technická služba vykonáva skúšku podľa špecifikácií v bode 7.16.2.1 tohto predpisu.
Communication lines shall be applied to the ESA through the Impedance Stabilisation(s) (IS)(s).
ESA sa vystaví účinkom elektrických rázových vĺn šírených vedením striedavého/jednosmerného prúdu medzi každým vedením a zemou a medzi jednotlivými vedeniami s použitím CDN podľa opisu na obrázkoch 1 až 4 v doplnku k tejto prílohe.
IS to be connected in the network and communication cables is defined in paragraph 9.6.2 of CISPR 22.
Skúšobné usporiadanie sa zaznamená v skúšobnom protokole.
The conducted emissions on network and telecommunication lines are measured successively on each line by connecting the measuring receiver on the measuring port of the related IS, the measuring port of the IS inserted in the other lines being terminated with a 50 Ω load.
ESA v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi jednotlivými vedeniami pre vedenia jednosmerného alebo striedavého (jednofázového) prúdu
The IS shall be placed in front, aligned and on the same side of the vehicle power charging plug.
Kábel (je skrátený na primeranú dĺžku), 100 ± 25 mm nad zemou a najmenej 10 cm od telesa ESA
The test set-up for the connection of the ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ is shown in Figure 1 of the appendix to this annex.
ESA v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi každým vedením a zemou pre vedenia jednosmerného alebo striedavého (jednofázového) prúdu
The limits are given in Table 16 of paragraph 7.14.2.1 of this Regulation.
ESA v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi jednotlivými vedeniami pre vedenia striedavého (trojfázového) prúdu
ANNEX 21
ESA v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi každým vedením a zemou pre vedenia striedavého (trojfázového) prúdu
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF AN ESA TO ELECTRICAL FAST TRANSIENT/BURST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
Maximálna dĺžka 2 m
The test method described in this annex shall only be applied to ESAs.
Referenčná zem
This method applies only to ESA in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Uplatnenie predpisu č. 10
This test is intended to demonstrate the immunity of the ESA.
Je mechanicky pripevnená k vozidlu a nemožno ju odmontovať alebo odstrániť bez použitia náradia?
The ESA shall be subject to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
Je ESA určená na montáž vo vozidle?
The ESA shall be monitored during the tests.
Áno
ESA STATE DURING TESTS IN CONFIGURATION ‘REESS IN CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Klasifikácia elektrickej/elektronickej podzostavy (ESA)
Basic ESA conditions
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
The paragraph defines minimum test conditions (as far as applicable) and failures criteria for ESA immunity tests.
Nabíjačka: zabudovaná/externá/bez nabíjačky [1] Nehodiace sa prečiarknite.
‘REESS charging mode’ ESA test conditions
Nabíjací prúd: jednosmerný prúd/striedavý prúd (počet fáz/frekvencia) [1] Nehodiace sa prečiarknite.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole time duration of the measurement (this may lead to the measurement being split into different time slots with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next time slot).
VOZIDLO
If the current consumption can be adjusted, then the current shall be set to at least 20 per cent of its nominal value.
Skúška sa vykoná podľa normy ISO 11452-4 na skúšobnej lavici.
Incorrect charging condition
Alternatívne sa ESA môže skúšať vtedy, keď je inštalovaná vo vozidle podľa normy ISO 11451-4 s týmito charakteristikami:
(e.g. over-current, overvoltage)
Rozmery 800 mm páskového vedenia Izolačný stojan
Only non-perturbing equipment shall be used while monitoring the ESA.
Všetky rozmery sú v milimetroch
The ESA shall be monitored to determine whether the requirements of this annex are met (e.g. by using (a) video camera(s), a microphone, etc.).
Zem
When the Coupling/Decoupling Network cannot be used on AC or DC power lines, the capacitive coupling clamp defined in paragraph 6.3 of IEC 61000-4-4 can be used.
Vozidlo v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi jednotlivými vedeniami pre vedenia jednosmerného alebo striedavého (jednofázového) prúdu
The ESA test set-up is based on the laboratory type set-up as described in paragraph 7.2 of IEC 61000-4-4.
Vozidlo v konfigurácii „režim nabíjania REESS pri pripojení do elektrickej rozvodnej siete“ – väzba medzi jednotlivými vedeniami pre vedenia striedavého (trojfázového) prúdu
The ESA shall be placed directly on the ground plane.
E (dBμV/m)
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.15.2.1 of this Regulation.
L1: 5 μH
Alternatively, if the manufacturer provides measurement from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose not to perform the test to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
Vozidlo vybavené 24 GHz radarovým zariadením krátkeho dosahu: áno/nie/voliteľné [1] Nehodiace sa prečiarknite.
The ESA shall be positioned on the ground plane.
Zadná časť
The Electrical Fast Transient/Burst (EFT/B) shall be applied on the ESA on the AC/DC power lines in common modes by using CDN as described in Figure 1 of the appendix to this annex.
Skúšobná vzorka na základnej rovine
Filters EFT/B Generator
Bokorys
0,5 ± 0,05 m
0,15 × 15/n
CDN
0,23 × 8/n
ANNEX 22
20 s/MHz
METHOD OF TESTING FOR IMMUNITY OF ESAS TO SURGES CONDUCTED ALONG AC AND DC POWER LINES
10 s/MHz
This method applies only to ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
200 s/MHz
The ESA shall be subject to surges conducted along AC and DC power lines of the ESA as described in this annex.
1,0 ± 0,2 m
The ESA shall be in charging mode.
Meracie zariadenie so vstupnou impedanciou ZM
The surge generator shall meet the condition defined in paragraph 6.1 of IEC 61000-4-5.
Generátor EFT/B
The Technical Service shall perform the test as specified in paragraph 7.16.2.1 of this Regulation.
Väzbová/oddeľovacia sieť musí spĺňať požiadavky stanovené v bode 6.2 normy IEC 61000-4-4: V prípade, že sa väzbová/oddeľovacia sieť nemôže použiť na vedení striedavého alebo jednosmerného prúdu, môže sa použiť svorka pre kapacitnú väzbu definovaná v bode 6.3 normy IEC 61000-4-4.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Druhé číslo sa uvádza iba ako príklad.
Regulation No 103 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement pollution control devices for power-driven vehicles [2017/1446]
Obsahuje celý platný text vrátane:
Incorporating all valid text up to:
doplnku 4 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 10. júna 2014
Supplement 4 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
OBSAH
Requirements
Zmena typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania a rozšírenie typového schválenia
Modification of the replacement pollution control device type and extension of approval
Zhoda výroby
Conformity of production
Sankcie v prípade nezhody výroby
Production definitively discontinued
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of Type-Approval Authorities
Dokumentácia
Documentation
Dodatok Informačný dokument č. … týkajúci sa typového schválenia náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania
Appendix — Information document No … relating to the type-approval of replacement pollution control devices
PRÍLOHY
ANNEXES
Oznámenie týkajúce sa udelenia, rozšírenia, zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania podľa predpisu č. 103
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a replacement pollution control device pursuant to Regulation No 103
Príklady usporiadania značiek typového schválenia
Examples of arrangements of approval marks
ROZSAH PÔSOBNOSTI
SCOPE
Tento predpis sa vzťahuje na typové schválenie zariadení na reguláciu znečisťovania ako samostatných technických jednotiek určených na montáž do jedného alebo viacerých typov motorových vozidiel kategórií, na ktoré sa vzťahuje rozsah pôsobnosti príslušnej verzie predpisu č. 83, ako náhradné diely.
This Regulation applies to the type-approval, as separate technical units, of pollution control device to be fitted in one or more types of motor vehicles of categories covered by the scope of the related version of Regulation No 83 as replacement parts.
Katalyzátory a filtre častíc sa na účely tohto predpisu považujú za zariadenia na reguláciu znečisťovania.
Catalytic converters and particulate filters shall be considered to be pollution control devices for the purposes of this Regulation.
VYMEDZENIE POJMOV
For the purpose of this Regulation:
„Pôvodné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo zostava takýchto zariadení, na ktoré sa vzťahuje typové schválenie typu vozidla a ktorých typy sú uvedené v dokumentácii v prílohe 2 k predpisu č. 83 [1].
‘Original pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices covered by the type-approval delivered for the vehicle and whose types are indicated in the documents related to Annex 2 of Regulation No 83 [1].
„Náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo zostava takýchto zariadení, ktoré nespadajú do definície v bode 2.1 a pre ktoré je možné získať typové schválenie podľa tohto predpisu.
‘Replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices for which approval can be obtained according to this Regulation, other than those defined in paragraph 2.1 above.
„Pôvodné náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo zostava takýchto zariadení, ktorých typy sú uvedené v dokumentácii v prílohe 2 k predpisu č. 831 [1] Príloha 2 k predpisu č. 83, séria zmien 06, sa musí náležite opraviť – bod 3.2.12.2.1 prílohy 1 k predpisu č. 83, séria zmien 07.
‘Original replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of such devices whose types are indicated in the documents related to Annex 2 of Regulation No 83 [1] Annex 2 of Regulation No 83, 06 series of amendments, shall be corrected consequently — paragraph 3.2.12.2.1 of Annex 1 of Regulation No 83, 07 series of amendments.
, ktoré sú však ponúkané na trhu ako samostatné technické jednotky držiteľom typového schválenia vozidla.
, but are offered in the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval.
„Typ zariadenia na reguláciu znečisťovania“ sú katalyzátory a filtre tuhých častíc, ktoré sa nelíšia v žiadnom z týchto dôležitých hľadísk:
‘Type of pollution control device’ means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
počet substrátov, štruktúra a materiál;
number of substrates, structure and material;
druh činnosti každého substrátu;
type of activity of each substrate;
objem, pomer čelných plôch a dĺžka substrátu;
volume, ratio of frontal area and substrate length;
použitý materiál katalyzátora;
catalyst material content;
pomer materiálov katalyzátora;
catalyst material ratio;
hustota komôrok;
cell density;
rozmery a ochrana;
dimensions and shape;
tepelná ochrana.
thermal protection.
„Typ vozidla“
‘Vehicle type’
Pozri bod 2.1 predpisu č. 83.
See paragraph 2.1 of Regulation No 83.
„Typové schválenie náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania“ je typové schválenie zariadenia na reguláciu znečisťovania určeného ako náhradný diel na montáž do jedného alebo niekoľkých konkrétnych typov vozidiel na účely zníženia emisií znečisťujúcich látok, úrovne hluku a vplyvu na výkonnosť vozidla a prípadne na palubný diagnostický systém (OBD).
‘Approval of a replacement pollution control device’ means the approval of a pollution control device intended to be fitted as a replacement part on one or more specific types of vehicles with regard to the limitation of pollutant emissions, noise level and effect on vehicle performance and, where applicable, on the on-board diagnostic (OBD).
„Znehodnotené náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania, podrobené procesu starnutia alebo umelo znehodnotené v takom rozsahu, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 1 dodatku 1 k prílohe 11 k predpisu č. 83.
‘Deteriorated replacement pollution control device’ means a pollution control device that has aged or has been artificially deteriorated to such an extent that it fulfils the requirements laid out in paragraph 1 of Appendix 1 to Annex 11 of Regulation No 83.
„Periodicky regeneratívny systém“ sú katalyzátory, filtre tuhých častíc alebo iné zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktoré si vyžadujú periodický proces regenerácie po menej ako 4000 km bežnej prevádzky vozidla.
‘Periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation.
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
APPLICATION FOR APPROVAL
Žiadosť o typové schválenie typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania predkladá výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca.
The application for approval of a type of replacement pollution control device shall be submitted by its manufacturer or by his authorised representative.
V prípade každého typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, pre ktoré sa vyžaduje typové schválenie, sa k žiadosti o typové schválenie musia priložiť ďalej uvedené dokumenty v troch vyhotoveniach.
For each type of replacement pollution control device for which type-approval is requested, the application for approval shall be accompanied by the following documents in triplicate.
Výkresy náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania s vyznačením najmä všetkých charakteristík uvedených v bode 2.3 tohto predpisu.
Drawings of the replacement pollution control device identifying in particular all the characteristics referred to in paragraph 2.3 of this Regulation.
Opis a výkresy znázorňujúce polohu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania vzhľadom na výstup (výstupy) výfukového potrubia motora:
Description and drawings showing the position of the replacement pollution control device relative to the engine exhaust manifold(s).
Vzor informačného dokumentu je uvedený v dodatku.
Drawings indicating the intended location of the approval mark.
Žiadateľ o typové schválenie poskytne technickej službe zodpovednej za výkon schvaľovacích skúšok:
Indication if the replacement pollution control device is intended to be compatible with OBD requirements.
Vozidlo(-á) typu schváleného v súlade s predpisom č. 83, vybavené novým pôvodným zariadením na reguláciu znečisťovania.
A model for the information document is given in the Appendix.
Toto (tieto) vozidlo(-á) vyberie žiadateľ so súhlasom technickej služby.
The applicant for approval shall provide the technical service responsible for approval tests with:
Musí (-ia) spĺňať požiadavky bodu 3.1 prílohy 4 alebo bodu 3.2 prílohy 4a k predpisu č. 83, podľa toho, ktoré požiadavky sa uplatňovali v čase schválenia vozidla.
Vehicle(s) of a type approved in accordance with Regulation No 83 equipped with a new original pollution control device.
Skúšobné vozidlo(-á) nesmie(-ú) mať žiadne poruchy systému regulácie emisií; každý nadmerne opotrebovaný alebo nesprávne fungujúci pôvodný diel súvisiaci s emisiami sa musí opraviť alebo vymeniť.
This (these) vehicle(s) shall be selected by the applicant with the agreement of the technical service.
Skúšobné vozidlo(-á) sa pred vykonaním emisnej skúšky správne vyladí(-ia) a nastaví(-ia) podľa špecifikácií výrobcu.
It (they) shall comply with the requirements of paragraph 3.1 of Annex 4 or paragraph 3.2 of Annex 4a of Regulation No 83, whichever was in force at the time of the approval of the vehicle.
Jednu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania.
The test vehicle(s) shall have no emission control system defects; any excessively worn out or malfunctioning emission related original part shall be repaired or replaced.
Táto vzorka musí byť zreteľne a nezmazateľne označená obchodným menom alebo značkou žiadateľa a jej obchodným označením.
The test vehicle(s) shall be tuned properly and set to the manufacturer's specification prior to emission testing.
Ďalšiu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania v prípade náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania určeného na montáž do vozidla vybaveného systémom OBD.
One sample of the type of the replacement pollution control device.
Musí byť znehodnotená spôsobom vymedzeným v bode 2.7.
This sample shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and its commercial designation.
TYPOVÉ SCHVÁLENIE
An additional sample of the type of the replacement pollution control device, in the case of a replacement pollution control device intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
Ak náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania predložené na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 5, udelí sa danému typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania typové schválenie.
It shall have been deteriorated as defined in paragraph 2.7 above.
Pôvodné náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktoré sú uvedené v prílohe 2 k predpisu č. 83 [2], a sú určené na montáž na vozidlo, na ktoré sa vzťahuje príslušný dokument o typovom schválení, nemusia byť typovo schválené podľa tohto predpisu za predpokladu, že spĺňajú požiadavky bodov 4.2.1 a 4.2.2.
APPROVAL
Označovanie
If the replacement pollution control device submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that type of replacement pollution control device shall be granted.
Pôvodné náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania musia byť označené aspoň týmito identifikačnými znakmi:
Original replacement pollution control devices, which are indicated in Annex 2 of Regulation No 83 [2] and are intended for fitment to a vehicle to which the relevant type-approval document refers, do not need to be approved according to this Regulation provided they fulfil the requirements of paragraphs 4.2.1 and 4.2.2.
Meno alebo obchodná značka výrobcu vozidla.
Marking
Značka a identifikačné číslo dielov pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, ako sú uvedené v informáciách uvedených v bode 4.2.3.
Original replacement pollution control devices shall bear at least the following identifications:
K pôvodným náhradným zariadeniam na reguláciu znečisťovania musia byť priložené tieto informácie:
The vehicle manufacturer's name or trademark.
Meno alebo obchodná značka výrobcu vozidla.
The make and identifying part number of the original replacement pollution control device as recorded in the information mentioned in paragraph 4.2.3.
Značka a identifikačné číslo dielov pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, ako sú uvedené v informáciách uvedených v bode 4.2.3.
Original replacement pollution control devices shall be accompanied by the following information:
Vozidlá, ktoré sú vybavené typom pôvodného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania typu uvedeného v prílohe 2 k predpisu 83 [3], prípadne spoločne s označením identifikujúcim, či je pôvodné náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania vhodné na montáž do vozidla, ktoré je vybavené palubným diagnostickým systémom (OBD).
The vehicle manufacturer's name or trade mark.
V prípade potreby montážne pokyny.
Make and identifying part number of the original replacement pollution control device as recorded in the information mentioned in paragraph 4.2.3.
Tieto informácie sa musia poskytnúť buď: