natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Scheme of periodic regeneration
Hmotnostné emisie NO2 a NOx sa určia súčasným meraním v súlade s bodom 4.7.2 tejto prílohy a bodom 13 tohto predpisu.
Number of cycles
Vážené emisie tuhých častíc
Emissions (g/KwH)
Hmotnosť emisií tuhých častíc PM (g/kWh) pre systémy s periodickou regeneráciou sa určí takto:
Weighted emissions of sampling and regeneration ew
F = frekvencia regenerácie vyjadrená ako podiel skúšok, počas ktorej nastáva regenerácia [-]
Mean emissions during sampling e1…n
PM mass wor = priemerné špecifické emisie zo skúšky, počas ktorej nenastane regenerácia [g/kWh]
Emissions during regeneration er The system test of a periodically regenerating particulate reduction REC is considered passed if the nominal particulate emissions calculated using the procedure set out below are within the limit set for the reduction level for which the applicant wishes the REC to be approved.
PM mass r = priemerné špecifické emisie zo skúšky, počas ktorej nastane regenerácia [g/kWh]
The emissions of regulated pollutants (CO, HC, PM and NOx) shall not exceed the limit values for the standard to which the engine was originally type approved, both in the initial condition and in the retrofitted condition.
Výrobca si môže na základe správneho technického úsudku zvoliť buď výpočet multiplikačného alebo aditívneho regeneračného korekčného faktora kr, vyjadrujúceho priemernú úroveň emisií, takto:
The NO2/NOx ratio for both the initial condition and the retrofitted condition are to be recorded and shown in the test report.
kr = PM mass/PM masswor (multiplikačný korekčný faktor)
The determination of the NO2 and NOx-mass emissions is to be determined by simultaneous measurement in accordance with paragraph 4.7.2 of this annex and paragraph 13 of this Regulation.
kUr = PM mass – PM masswor (vzostupný korekčný faktor)
Weighted particulate emissions
kDr = PM mass – PM massr (zostupný korekčný faktor)
The particulate emissions PM mass (g/kWh) for periodically regenerating systems are determined as follows.
Ak sa na určenie úrovne emisií použijú viac než dve merania medzi regeneračnými fázami, tieto ďalšie merania sa vykonajú v rovnakých intervaloch a vypočíta sa z nich aritmetický priemer.
PM mass = PM massr × F + (1 – F) × PM masswor
Vážené plynné emisie
F = frequency of the regeneration event in terms of fraction of tests during which the regeneration occurs [-]
Emisie plynných komponentov Mgas (g/kWh) pre systémy s periodickou regeneráciou sa určí takto:
PM mass wor = average specific emission from a test in which the regeneration does not occur [g/kWh]
F = frekvencia regeneračných udalostí pokiaľ ide o časť skúšky, počas ktorej dochádza k regenerácii
PM mass r = average specific emission from a test in which the regeneration occurs [g/kWh]
Mgas wor = priemerné špecifické emisie zo skúšky, počas ktorej nenastane regenerácia [g/kWh]
The manufacturer may choose, on the basis of good engineering analysis, to calculate either a multiplicative or an additive regeneration adjustment factor kr, expressing the average emission rate, as follows:
Mgas r = priemerné špecifické emisie zo skúšky, počas ktorej nastane regenerácia [g/kWh]
k r = PM mass/PM masswor (multiplicative adjustment factor)
Výrobca si môže na základe správneho technického úsudku zvoliť buď výpočet multiplikačného alebo aditívneho regeneračného korekčného faktora kr, vyjadrujúceho priemernú úroveň emisií, takto:
k Ur = PM mass – PM masswor (upward adjustment factor)
kr = Mgas/Mgaswor (multiplikačný korekčný faktor)
k Dr = PM mass – PM mass r (downward adjustment factor)
kUr = Mgas – Mgaswor (multiplikačný korekčný faktor)
If more than two measurements between the regeneration phases are used to determine the emissions, these further measurements shall be taken at equal intervals and an arithmetical average taken.
kDr = Mgas – Mgasr (zostupný korekčný faktor)
Weighted gaseous emissions
Určovanie emisií NO2
The emission of gaseous components Mgas (g/kWh) for periodically regenerating systems is determined as follows.
Skúšky sa vykonajú so skúšobným motorom vybraným podľa kritérií uvedených v bode 12 tohto predpisu.
F = frequency of the regeneration event in terms of the fraction of tests during which the regeneration occurs
Výber zariadenia REC na zníženie emisií tuhých častíc na účely stanovenia emisií NO2
Mgas wor = average specific emission from a test in which the regeneration does not occur [g/kWh]
Zariadenie REC použité na skúšky sa môže líšiť od zariadenia REC použitého v bode 4.5 tejto prílohy.
Mgas r = average specific emission from a test in which the regeneration occurs [g/kWh]
Zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc, ktoré sa má skúšať, je:
The manufacturer may choose, on the basis of good engineering analysis, to calculate either a multiplicative or an additive the regeneration adjustment factor kr, expressing the average emission rate, as follows:
zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc s najväčším aktívnym objemom a ak sa použije predradený oxidačný katalyzátor pre naftové motory (DOC), katalyzátor s najväčšou plochou aktívneho povrchu a
k r = Mgas/Mgaswor (multiplicative adjustment factor)
zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc obsahujúce maximálnu náplň platiny s maximálnou celkovou náplňou katalyticky aktívneho materiálu v rámci vymedzeného radu zariadení REC.
k Ur = Mgas – Mgaswor (upward adjustment factor)
Vybrané zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc sa namontuje tak, aby sa dosiahla najkratšia vzdialenosť medzi motorom a zariadením REC na zníženie emisií tuhých častíc, stanovená v rozsahu používania pre zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc
k Dr = Mgas – Mgas r (downward adjustment factor)
Zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc musí byť nezaťažené a nesmie byť v činnosti dlhšie než 125 hodín.
Determination of NO2 emissions
Vykonajú sa tri postupné skúšobné cykly WHTC alebo cykly NRTC v závislosti od používania.
The testing shall be performed on the test engine selected by the criteria described in paragraph 12 of this Regulation.
Emisie sa určia počas všetkých troch cyklov a potom sa spriemerujú.
Selection of the particulate reduction REC for NO2 determination.
Ak je rozsah týchto výsledkov väčší než ± 15 % priemeru, mal by sa potom vykonať dodatočný skúšobný cyklus.
The REC used for testing may be different from the REC used in paragraph 4.5 of this annex.
Výpočet emisií NOx a NO2 sa stanoví pre vznetové motory používané vo vozidlách kategórie M a N za celý cyklus WHTC.
The particulate reduction REC to be tested shall be:
V prípade vznetových motorov používaných v necestných pojazdných strojoch alebo vozidlách kategórie T s inštalovaným čistým výkonom vyšším než 18 kW, ale nie viac než 560 kW, sa výpočet emisií NOx a NO2 stanoví za celý cyklus NRTC.
A particulate reduction REC with the largest active volume and, if a diesel oxidation catalyst (DOC) is used upstream, the catalytic converter with the largest active surface area and
SKÚŠOBNÉ CYKLY
The particulate reduction REC containing the maximum charge of platinum with the maximum total charge of catalytically active material within the defined REC family.
V prípadoch, keď sa typové schválenie motora, s ktorým sa má zariadenie REC používať, vzťahuje na cestnú premávku (vykonané v súlade s predpisom č. 49), skúšobný cyklus, ktorý sa použije na typové schválenie zariadenia REC, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 49, pre ktorú má byť REC typovo schválené.
The chosen particulate reduction REC shall be fitted in such a way that the shortest distance between the engine and the particulate reduction REC, as specified in the application range for the particulate reduction REC, is achieved.
Ak sa motor používa v podmienkach cestnej premávky a má typové schválenie vydané v súlade s požiadavkami predpisu č. 49, skúšobný cyklus, ktorý sa použije na určenie základných emisií motora, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 49, pre ktorú má motor typové schválenie.
The particulate reduction REC shall be unloaded and shall not have been run in for longer than 125 hours.
Ak sa motor používa v podmienkach cestnej premávky, ale nemá typové schválenie vydané v súlade s požiadavkami predpisu č. 49, skúšobný cyklus, ktorý sa použije na určenie základných emisií motora, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 49, pre ktorú má byť zariadenie REC typovo schválené.
Three successive WHTC or NRTC test cycles, as appropriate to the application, shall be conducted.
V prípadoch, keď sa typové schválenie motora, s ktorým sa má zariadenie REC používať, vzťahuje na necestnú premávku (vykonané v súlade s predpisom č. 96), skúšobný cyklus, ktorý sa použije na typové schválenie zariadenia REC, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 96, pre ktorú má byť zariadenie REC typovo schválené.
The emissions shall be determined over all three cycles and averaged.
Ak sa motor používa v necestných podmienkach a má typové schválenie vydané v súlade s požiadavkami predpisu č. 96, skúšobný cyklus, ktorý sa použije na určenie základných emisií motora, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 96, pre ktorú má motor typové schválenie.
If the range of these results is greater than ± 15 per cent of the mean, then an additional test cycle should be run.
Ak sa motor používa necestných podmienkach, ale nemá typové schválenie vydané v súlade s požiadavkami predpisu č. 96, skúšobný cyklus, ktorý sa použije na určenie základných emisií motora, je skúšobný cyklus súvisiaci s emisnou etapou stanovenou v predpise č. 96, pre ktorú má byť zariadenie REC typovo schválené.
The calculation of the NOx and NO2 emissions shall be determined for CI engines used in vehicles of category M and N over the complete WHTC cycle.
Na účely stanovenia účinnosti zariadenia REC a emisií NO2 je príslušným cyklom cyklus uvedený v bode 8.3 tohto predpisu.
For CI engines used in non-road mobile machinery or Category T vehicles having an installed net power higher than 18 kW, but not more than 560 kW the calculation of the NOx and NO2 emissions shall be determined over the complete NRTC cycle.
PRÍLOHA 6
TEST CYCLES
SKÚŠKA DODATOČNÉHO ZARIADENIA NA REGULÁCIU EMISIÍ NA ZNÍŽENIE EMISIÍ NOx (ZARIADENIE REC TRIEDY III)
In cases where the approval of the engine with which the REC is to be used is an on-road approval (performed in accordance with Regulation No 49) the test cycle to be used for approval of the REC shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 49 for which approval of the REC is being sought.
Skúšanie zariadenia REC na zníženie emisií NOx vrátane posúdenia emisií sekundárnych znečisťujúcich látok a určenia emisií NO2 sa vykonáva v týchto sériách etáp:
Where the engine is being used in an on-road application and has an approval issued in accordance with the requirements of Regulation No 49, the test cycle to be used for the establishment of the base emissions of the engine shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 49 for which the engine has an approval.
VYKONANIE CYKLU AKUMULÁCIE PREVÁDZKY
Where the engine is being used in an on-road application but does not have an approval issued in accordance with the requirements of Regulation No 49, the test cycle to be used for the establishment of the base emissions of the engine shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 49 for which approval of the REC is being sought.
Merná spotreba paliva (g/kWh) sa určí emisnou skúškou uvedenou v bode 2.2 tejto prílohy.
In cases where the approval of the engine with which the REC is to be used is a non-road approval (performed in accordance with Regulation No 96) the test cycle to be used for approval of the REC shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 96 for which approval of the REC is being sought.
URČENIE EMISIÍ, MERNEJ SPOTREBY PALIVA A ÚČINNOSTI ZNÍŽENIA SO ZARIADENÍM REC NAMONTOVANÝM PO VYKONANÍ CYKLU AKUMULÁCIE PREVÁDZKY
Where the engine is being used in a non-road application and has an approval issued in accordance with the requirements of Regulation No 96, the test cycle to be used for the establishment of the base emissions of the engine shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 96 for which the engine has an approval.
Merná spotreba paliva (g/kWh) sa určí emisnou skúškou uvedenou v bode 3.2 tejto prílohy.
Where the engine is being used in a non-road application but does not have an approval issued in accordance with the requirements of Regulation No 96, the test cycle to be used for the establishment of the base emissions of the engine shall be the test cycle associated with the emissions stage in Regulation No 96 for which approval of the REC is being sought
KRITÉRIÁ NA POSÚDENIE ZARIADENIA REC NA ZNÍŽENIE EMISIÍ NOx
For the purposes of establishing the REC efficiency and the emissions of NO2 the appropriate test cycle is that defined in paragraph 8.3 of this Regulation.
Skúška systému REC na zníženie emisií NOx sa považuje za vyhovujúcu, ak sú dodržané plynné emisie a emisie tuhých častíc namerané podľa bodu 8 tohto predpisu.
ANNEX 6
Emisie regulovaných znečisťujúcich látok (CO, HC, PM a NOx) v pôvodnom stave musia byť v rámci limitných hodnôt emisnej etapy alebo emisnej normy, pre ktorú bol motor pôvodne typovo schválený.
TEST OF A NOx REDUCTION REC (CLASS III REC)
Ak je rozsah týchto výsledkov väčší než ± 15 % priemeru, mal by sa potom vykonať dodatočný skúšobný cyklus.
Testing of a NOx reduction REC is performed in the following series of stages, including an assessment of the emissions of secondary pollutants and determination of the NO2 emissions:
PRÍLOHA 7
PERFORMANCE OF A SERVICE ACCUMULATION RUN.
SKÚŠKA DODATOČNÉHO ZARIADENIA NA REGULÁCIU EMISIÍ NA ZNÍŽENIE EMISIÍ TUHÝCH ČASTÍC A EMISIÍ NOx (REC TRIEDY IV)
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 2.2 of this annex.
Skúšanie zariadenia REC na zníženie emisií NOx a emisií tuhých častíc vrátane posúdenia emisií sekundárnych znečisťujúcich látok a určenia emisií NO2 sa vykonáva v týchto sériách etáp:
DETERMINATION OF EMISSIONS, SPECIFIC FUEL CONSUMPTION AND REDUCTION EFFICIENCY WITH THE REC FITTED AFTER SERVICE ACCUMULATION RUN.
Skúšky zariadenia REC na zníženie emisií tuhých častíc a NOx musia spĺňať príslušné požiadavky na skúšky pre každú znečisťujúcu látku, ktoré sú stanovené v bode 2 prílohy 5 k tomuto predpisu a v bode 2 prílohy 6 k tomuto predpisu
The specific fuel consumption (g/kWh) shall be established by performance of the emissions test in paragraph 3.2 of this annex.
Skúšky zariadenia REC na zníženie emisií tuhých častíc a NOx musia spĺňať príslušné požiadavky na skúšky pre každú znečisťujúcu látku, ktoré sú stanovené v bode 3 prílohy 5 k tomuto predpisu a v bode 3 prílohy 6 k tomuto predpisu
ASSESSMENT CRITERIA FOR NOx REDUCTION REC
KRITÉRIÁ NA POSÚDENIE ZARIADENIA REC NA ZNÍŽENIE EMISIÍ NOx A EMISIÍ TUHÝCH ČASTÍC
The REC system test of the NOx reduction REC is considered satisfactory if the gaseous and particulate emissions measured as defined in paragraph 8 of this Regulation are met.
Skúšky zariadenia REC na zníženie emisií tuhých častíc a NOx musia spĺňať príslušné požiadavky na skúšky pre každú znečisťujúcu látku, ktoré sú stanovené v bode 4 prílohy 5 k tomuto predpisu a v bode 4 prílohy 6 k tomuto predpisu, výnimkou ustanovení bodu 4.2 tejto prílohy
The emissions of the regulated pollutants (CO, HC, PM and NOx) in the initial condition shall be within the limit values for the emissions stage or standard for which the engine was originally type-approved.
V prípade zariadenia REC triedy IV na zníženie emisií tuhých častíc, ktoré je namontované pred zariadením REC na zníženie emisií NOx, sa neuplatňuje bod 4.7.1 prílohy 5 k tomuto predpisu.
If the range of these results is greater than ± 15 per cent of the mean, then an additional test cycle shall be run.
SKÚŠOBNÉ CYKLY
Testing of a NOx and PM reduction REC is performed in the following series of stages, including an assessment of the emissions of secondary pollutants and determination of the NO2 emissions.
POSTUPNOSŤ SKÚŠOK
Tests of a PM and NOx reduction REC shall meet the relevant requirements for testing for each of the pollutants set out in paragraph 2 of Annex 5 to this Regulation and paragraph 2 of Annex 6 to this Regulation.
POSTUPNOSŤ SKÚŠKY ZARIADENIA REC NA ZNÍŽENIE EMISIÍ TUHÝCH ČASTÍC zariadenie REC triedy IIB Začiatok Zariadenie REC vyžadujúce si činidlo alebo prísadu? zariadenie REC triedy IIA Prírastkové zvýšenie NO2 maximálne 20 % Skúška emisií NO2, bod 4.7 prílohy 5 zariadenie REC triedy I
Tests of a PM and NOx reduction REC shall meet the relevant requirements for testing for each of the pollutants set out in paragraph 3 of Annex 5 to this Regulation and paragraph 3 of Annex 6 to this Regulation.
Ustanovenia o aktívnej regenerácii?
ASSESSMENT CRITERIA FOR NOx AND PM REDUCTION REC
Osobitné požiadavky na zariadenie REC vyžadujúce si činidlo alebo prísadu, bod 7.6 a 7.7
Tests of a PM and NOx reduction REC shall meet the relevant requirements for testing for each of the pollutants set out in paragraph 4 of Annex 5 to this Regulation and paragraph 4 of Annex 6 to this Regulation, except as indicated in paragraph 4.2 of this annex.
Skúška charakteristík regenerácie zariadenia RECbod 4.4 prílohy 5 Určenie triedy zariadenia REC
For Class IV REC with a particulate reduction REC installed upstream of the NOx reduction REC, paragraph 4.7.1 of Annex 5 to this Regulation shall not apply.
Zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častícv súlade s bodom 8 a prílohou 5
TEST SEQUENCES
Periodická regenerácia
TEST SEQUENCE FOR PARTICULATE REDUCTION REC
Nepretržitá regenerácia Požiadavky na sekundárne emisie bodu 8.6
Test of the REC regeneration characteristic; Annex 5, 4.4
Základné emisie motora, bod 2.1 prílohy 5
Incremental increase in NO2 not more than 30 %
Začiatok
Test of NO2 emissions, Annex 5, 4.7 No increase in NO2 Determination of the REC Class
Zariadenie REC na zníženie emisií tuhých častíc a NOxv súlade s bodom 8 a prílohou 6
Assessment criteria for periodically regenerating REC; Annex 5, 4.6
Výkonnostné požiadavky bodu 8 (zariadenie REC a skúšobný motorv súlade s bodom 12) NIE
Active regeneration provisions?
PRÍLOHA 9
Test of REC regeneration strategy; Annex 5, 4.1
TABUĽKY EKVIVALENTNOSTI LIMITNÝCH HODNÔT
Continuously regenerating
Požiadavky na každý typ zariadenia REC z hľadiska dodržania limitov nasledujúcej prísnejšej emisnej etapy podľa bodu 8.2 tohto predpisu sú uvedené v nasledujúcich tabuľkách.
Periodically regenerating
V týchto tabuľkách sú uvedené emisné limity v g/kWh, ktoré by mali byť splnené, aby sa dosiahla ekvivalentná úroveň zodpovedajúca norme uvedenej pre každú východiskovú úroveň.
Performance requirements Paragraph 8 (REC and test engine in accordance with Paragraph 12) Secondary emissions requirements Paragraph 8.6 Specific requirements for REC requiring a reagent or additive Paragraph 7.6 and 7.7 REC requiring a reagent or additive?
Požiadavky na účinnosť uvedené v bode 8.3 tohto predpisu môžu vyžadovať, aby boli namerané emisie nižšie než tieto limitné hodnoty.
NO YES
Tabuľka A9/1
Engine baseline emissions; Annex 5, 2.1
Tabuľka ekvivalentnosti pre sériu noriem podľa predpisu č. 49
1 000h Durability testing Paragraph 9
Emisné limity v g/kWh
Start
Východisková úroveň (*)
TEST SEQUENCE FOR NOx REDUCTION REC Requirements of the NOx control diagnostic system of NOx or NOx and PM reduction REC requiring a regeant; Annex 10
Komponent
Determination of NO2 emissions; Annex 6, 4.2 to 4.3 Secondary emissions requirements Paragraph 8.6
Trieda I/IIA/IIB
Performance requirements Paragraph 8 (REC and test engine in accordance with Paragraph 12) Specific requirements for REC requiring a regeant or additive Paragraph 7.6 and 7.7 REC requiring a regeant or additive?
podľa normy
NO YES Engine baseline emissions; Annex 6, 2.1
Trieda III
Particulate and NOx reduction REC in accordance with Paragraph 8 and Annex 6
Trieda IV
TEST SEQUENCE FOR PARTICULATE AND NOx REDUCTION REC Particulate and NOx reduction REC in accordance with Paragraph 8 and Annex 7 Determination of NO2 emissions; Annex 6, 4.2 to 4.3
pred A
Requirements of the NOx control diagnostic system of NOx or NOx and PM reduction REC requiring a reagent; Annex 10
Východisková úroveň
Assessment criteria for periodically regenerating REC; Annex 5, 4.6 Test of the REC regeneration characteristic; Annex 5, 4.4 Active regeneration provisions Periodically regenerating Continuously regenerating Secondary emissions requirements Paragraph 8.6 REC requiring a reagent or additive Specific requirements for REC requiring a reagent or additive Paragraph 7.6 and 7.7
Tabuľka A9/2
Performance requirements Paragraph 8 (REC and test engine in accordance with Paragraph 12)
Tabuľka ekvivalentnosti pre predpis č. 96/zariadenie REC triedy I/II
Engine baseline emissions; Annex 5, 2.1/Annex 6, 2.1
Čistý výkon
ANNEX 9
Trieda I/II podľa normy
LIMIT VALUE EQUIVALENCE TABLES
Tabuľka A9/3
The requirements for each type of REC in terms of meeting the limits of the next more stringent emission stage, as required by paragraph 8.2 of this Regulation, are illustrated in the tables below.
Tabuľka ekvivalentnosti pre predpis č. 96/zariadenie REC triedy III
The tables below show emission limits in g/kWh that would have to be met in order to achieve equivalence to the standard shown from each baseline.
Trieda III podľa normy
The efficiency requirements detailed in paragraph 8.3 of this Regulation may require that the measured emissions are lower than these limit values.
Tabuľka A9/4
Table A9/1
Tabuľka ekvivalentnosti pre predpis č. 96/zariadenie REC triedy IV
Equivalence matrix for Regulation No 49 Standard series
Trieda IV podľa normy
Emission limits in g/kWh
0,13 g/kWh pre motory so zdvihovým objemom menším než 0,75 dm3 na valec a otáčkami pri menovitom výkone vyššími než 3000 min.– 1.
Baseline (*)
0,21 g/kWh pre motory so zdvihovým objemom menším než 0,75 dm3 na valec a otáčkami pri menovitom výkone vyššími než 3000 min.– 1.
Component
Keď A, B1, B2 a C zodpovedajú limitným hodnotám uvedeným v tabuľkách 1 a 2 série zmien 05 k predpisu č. 49 a D zodpovedá limitným hodnotám uvedeným v sérii zmien 06 k predpisu č. 49.
Class I/IIA/IIB
Len pre motory 56 ≤ P < 75.
To the standard of
Len pre motory 37 ≤ P < 56.
Class III
Len pre motory 19 ≤ P < 37.
Class IV
Motory 18 ≤ P < 19 sa považujú za motory, v prípade ktorých sa nepredpokladá žiadna ďalšia etapa.
Before A
Keď východisková úroveň zodpovedá úrovni uvedenej v revízii 2 predpisu č. 96.
Baseline
Súčet uhľovodíkov a oxidov dusíka.
Table A9/2
Len pre motory 19 ≤ P < 37.
Equivalence Matrix for Regulation No 96/REC Class I/II
Motory 18 ≤ P < 19 sa považujú za motory, v prípade ktorých sa nepredpokladá žiadna ďalšia etapa.
Net Power
PRÍLOHA 10
Class I/II, to the standard of
ÚVOD
Table A9/3
V tejto prílohe sú stanovené požiadavky diagnostického systému regulácie emisií NOx (ďalej len „systém NCD“) na zariadenie REC na zníženie emisií NOx alebo na zariadenie REC na zníženie emisií NOx a emisií tuhých častíc, ktoré vyžadujú činidlo na zníženie emisií NOx.
Equivalence Matrix for Regulation No 96/REC Class III
DIAGNOSTICKÉ POŽIADAVKY
Class III, to the standard of
Systém NCD musí byť schopný identifikovať poruchy súvisiace so zariadením REC uvedené v tejto prílohe, a to na základe správ o poruchách uložených v pamäti počítača zariadenia REC, a oznamovať takéto informácie na požiadanie mimo vozidla.
Table A9/4
Systém NCD musí zaznamenať správu o poruche v prípade každej jednotlivej poruche.
Equivalence Matrix for Regulation No 96/REC Class IV
Systém NCD musí zistiť prítomnosť poruchy.
Class IV, to the standard of
Porucha musí byť zistená počas 60 minút prevádzky, s výnimkou prípadov uvedených v bodoch 2.3.1.1 a 2.3.2 tejto prílohy.