natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.16.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Na výšku: nad vozovkou najmenej 250 mm a najviac 900 mm (najviac 1200 mm, ak je zoskupené s akýmkoľvek zadným svietidlom, resp. svietidlami, 1500 mm ak tvar karosérie neumožňuje dodržať 900 mm, resp. 1200 mm).
In width: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Ak je však odrazové sklo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.8.1), zostupný uhol 15° možno znížiť na 5°.
In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be farther than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Predné odrazové sklo iné ako trojuholníkové (predpis č. 3)
For all other categories of vehicles: be not less than 600 mm.
Povinné na motorových vozidlách, ktorých všetky predné svietidlá s reflektormi sú zakrývateľné.
This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Nepovinné na ostatných motorových vozidlách.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.16.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In the case of trailers, the angle inwards may be reduced to 10°.
Na šírku: bod svietiacej plochy, ktorý je najviac vzdialený od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
If because of the construction of the trailers this angle cannot be met by the mandatory retro-reflectors, then additional (supplementary) retro-reflectors shall be fitted, without the width limitation (paragraph 6.16.4.1 above), which shall, in conjunction with the mandatory retro-reflectors, give the necessary visibility angle.
V prípade prípojného vozidla, bod svietiacej plochy, ktorý je najviac vzdialený od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 150 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Vertical angle: 10° above and below the horizontal.
v prípade všetkých ostatných kategóriách vozidiel: nesmie byť menšia ako 600 mm.
However, where a retro-reflector is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 10° may be reduced to 5°.
Táto vzdialenosť sa môže zmenšiť na 400 mm, ak je celková šírka vozidla menšia ako 1300 mm.
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the front.
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou (1500 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 900 mm).
Side retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
V prípade prípojných vozidiel môže byť vnútorný uhol znížený na 10 °.
Mandatory: On all motor vehicles the length of which exceeds 6 m.
Pokiaľ nemôže byť tento uhol pri povinných odrazových sklách vzhľadom na konštrukciu prípojného vozidla dodržaný, musia byť namontované doplnkové (dodatočné) odrazové sklá, ktoré musia spoločne s povinnými odrazovými sklami zabezpečovať potrebný uhol viditeľnosti, pričom sú namontované bez toho, aby bolo ich umiestnenie obmedzené z hľadiska šírky (bod 6.16.4.1).
On all trailers.
Vertikálny uhol: 10° nad a pod horizontálou.
Optional: On motor vehicles the length of which does not exceed 6 m.
Ak je však odrazové sklo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.8.1), zostupný uhol 10° možno znížiť na 5°.
Such that the requirements for longitudinal positioning are complied with.
Svietiaca plocha odrazového skla môže mať časti spoločné so viditeľnou plochou akéhokoľvek iného svietidla, umiestneného na vozidle vpredu.
The performances of these devices shall conform to the requirements concerning Class IA or IB retro-reflectors in Regulation No 3.
Bočné odrazové sklo iné ako trojuholníkové (predpis č. 3)
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.17.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Povinné: Na všetkých motorových vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (not more than 1200 mm if grouped with any lamp(s), 1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm or 1200 mm respectively or if the presence of the device is not mandatory according to paragraph 6.17.1).
Na všetkých prípojných vozidlách.
In length: at least one side retro-reflector shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front;
Nepovinné: Na automobiloch, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m.
The distance between two adjacent side retro-reflectors shall not exceed 3 m.
Taký, aby vyhovoval požiadavkám na umiestnenie na dĺžku.
This does not, however, apply to M1 and N1 category vehicles.
Parametre týchto zariadení musia zodpovedať požiadavkám na odrazové sklá triedy IA alebo IB podľa predpisu č. 3.
If the structure, design or the operational use of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.17.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Na výšku: nad vozovkou najmenej 250 mm a najviac 900 mm (najviac 1200 mm, ak je zoskupené s akýmkoľvek svietidlom, resp. svietidlami, 1500 mm ak tvar karosérie neumožňuje dodržať 900 mm, resp. 1200 mm alebo ak zariadenie nie je povinné podľa bodu 6.17.1).
However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Na dĺžku: Najmenej jedno bočné odrazové sklo musí byť umiestnené v strednej tretine vozidla, pričom najprednejšie bočné odrazové sklo nesmie byť od prednej časti vozidla ďalej než 3 m;
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side retro-reflector fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
Vzdialenosť medzi susednými bočnými odrazovými sklami nesmie presahovať 3 m.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear.
To sa však nevzťahuje na vozidlá kategórie M1 a N1.
Towards the side.
Pokiaľ konštrukcia, dizajn alebo prevádzkové použitie vozidla neumožňujú splnenie takejto požiadavky, môže byť vzdialenosť zväčšená na 4 m.
The illuminating surface of the side retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other side lamp.
Vzdialenosť medzi najzadnejším bočným odrazovým sklom a zadnou časťou vozidla nesmie presahovať 1 m.
Side-marker lamps (Regulation No 91)
V prípade automobilov, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, však postačí montáž jedného bočného odrazového skla v prednej tretine a/alebo v poslednej tretine dĺžky vozidla.
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2 and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
Do strany.
Optional: On all other vehicles.
Svietiaca plocha odrazového skla môže mať časti spoločné so viditeľnou plochou akéhokoľvek iného bočného svietidla.
The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
Bočné obrysové svietidlá (predpis č. 91)
Minimum number per side
Povinné: Na všetkých vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m, s výnimkou podvozkov s kabínou;
Such that the rules for longitudinal positioning are complied with.
Bočné obrysové svietidlá typu SM1 sa používajú pri všetkých kategóriách vozidiel; na vozidlách kategórie M1 sa môžu použiť bočné obrysové svietidlá typu SM2.
In width: no individual specifications.
Okrem toho na vozidlách kategórie M1 a N1 s dĺžkou do 6 m sa musia používať bočné obrysové svietidlá, ak dopĺňajú požiadavky na zníženú geometrickú viditeľnosť predných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.9.5.2 a zadných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.10.5.2.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Nepovinné: Na všetkých ostatných vozidlách.
In length: at least one side-marker lamp shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front.
Môžu byť použité obrysové svietidlá typu SM1 alebo SM2.
The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m.
Minimálny počet na jednej strane
If the structure, design or the operational use of the vehicle make it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
Taký, aby vyhovoval pravidlám na umiestnenie na dĺžku.
The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Na šírku: žiadne osobitné špecifikácie.
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou (2100 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 1500 mm).
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side-marker lamp fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
Vzdialenosť medzi najzadnejšími bočnými obrysovými svietidlami a zadnou časťou vozidla nesmie presahovať 1 m.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear; however for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30°.
V prípade vozidiel, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, a podvozkov s kabínou postačí montáž jedného bočného obrysového svietidla v prednej tretine alebo v poslednej tretine dĺžky vozidla.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2 above and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2 and 6.10.5.2 above, the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2 above).
V prípade vozidiel kategórie M1, ktorých dĺžka presahuje 6 m, ale nepresahuje 7 m je postačujúce, aby mali na každej strane namontované jedno bočné odrazové svietidlo nie ďalej ako 3 m spredu a jedno v poslednej tretine dĺžky vozidla.
However, where a lamp is mounted below 750 mm (measured according to the provisions of paragraph 5.8.1 above), the downward angle of 10° may be reduced to 5°.
Horizontálny uhol: 45° smerom dopredu a smerom dozadu; v prípade vozidiel, na ktorých je montáž bočných obrysových svietidiel nepovinná, môže byť hodnota zmenšená na 30°.
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction-indicator lamps at the same side of the vehicle.
Ak je vozidlo vybavené bočnými obrysovými svietidlami používanými na doplnenie zníženej geometrickej viditeľnosti predných a zadných smerových svietidiel v súlade s bodom 6.5.5.2 a/alebo obrysových svietidiel v súlade s bodmi 6.9.5.2 a 6.10.5.2, platia preň uhly 45° smerom k prednému a zadnému koncu vozidla a 30° smerom k stredu vozidla (pozri obrázok v bode 6.5.5.2).
On M2, M3, N2, N3, O3 and O4 vehicles mandatory amber side marker lamps may flash simultaneously with the direction-indicator lamps on the same side of the vehicle.
Ak je však svietidlo namontované v polohe nižšej ako 750 mm (meranej podľa ustanovení bodu 5.8.1), zostupný uhol 10° možno znížiť na 5°.
However, where there are direction indicator lamps of category 5 installed according to paragraph 6.5.3.1 on the side of the vehicle these amber side marker lamps shall not flash.
Na vozidlách kategórií M1 a N1 s dĺžkou do 6 m môžu byť oranžové bočné obrysové svietidlá zapojené tak, aby blikali pod podmienkou, že blikajú v rovnakej fáze a s rovnakou frekvenciou ako smerové svietidlá na tej istej strane vozidla.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Na vozidlách kategórií M2, M3, N2, N3, O3 a O4 môžu oranžové bočné obrysové svietidlá blikať súčasne so smerovými svietidlami na tej istej strane vozidla.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog-lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
Ak sú však na bočnej strane vozidla namontované smerové svietidlá kategórie 5 podľa bodu 6.5.3.1, tieto oranžové bočné obrysové svietidlá nesmú blikať.
Rear side-marker lamps shall be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Pokiaľ existuje, jej funkciu musí plniť kontrolka požadovaná pre predné a zadné obrysové svietidlá.
Daytime running lamp (Regulation No 87) [21]
Ak je najzadnejšie bočné obrysové svietidlo združené so zadným obrysovým svietidlom, ktoré je zlúčené so zadným hmlovým svietidlom, alebo brzdovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti bočného obrysového svietidla meniť pri rozsvietení zadného hmlového svietidla alebo brzdového svietidla.
In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
Ak majú zadné bočné obrysové svietidlá blikať spolu so zadnými smerovými svietidlami, musia mať oranžovú farbu.
This distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Denné svietidlo (predpis č. 87) [21]
In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
Na šírku: Vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi viditeľných plôch v smere referenčných osí nesmie byť menšia ako 600 mm.
Horizontal: outwards 20° and inwards 20°.
Táto vzdialenosť môže byť zmenšená na 400 mm, ak je celková šírka vozidla menšia ako 1300 mm.
Vertical: upwards 10° and downwards 10°.
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou.
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it possible for the engine (propulsion system) to operate.
Horizontálna: 20° smerom von a 20° smerom dovnútra.
However, the daytime running lamps may remain OFF while the following conditions exist:
Vertikálna: 10° smerom nahor a 10° smerom nadol.
The automatic transmission control is in the park position; or
Denné svietidlá sa automaticky ZAPNÚ, keď sa zariadenie na spúšťanie a/alebo zastavenie motora (pohonného systému) nastaví do polohy umožňujúcej prevádzku motora (pohonného systému).
The parking brake is in the applied position; or
Denné svietidlá však môžu zostať VYPNUTÉ za týchto podmienok.
Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system.
ovládač automatického prevodu je v parkovacej polohe alebo
The daytime running lamps may be switched OFF manually when the vehicle speed does not exceed 10 km/h provided they switch ON automatically when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m and they remain ON until deliberately switched off again.
je zatiahnutá parkovacia brzda alebo
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate or the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals [22].
Predtým ako sa vozidlo začne pohybovať po prvýkrát po každej manuálnej aktivácii pohonného systému.
The lamps referred to in paragraph 5.11 may be switched ON when the daytime running lamps are switched ON, except if daytime running lamps are operating according to paragraph 6.2.7.6.2, where at least the rear position lamps shall be activated.
Denné svietidlá sa môžu manuálne VYPNÚŤ, ak rýchlosť vozidla nepresahuje 10 km/h pod podmienkou, že sa automaticky ZAPNÚ, keď rýchlosť vozidla presiahne 10 km/h alebo keď vozidlo prešlo viac ako 100 m a zostanú ZAPNUTÉ dovtedy, pokiaľ nie sú opätovne úmyselne vypnuté.
If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either:
Denné svietidlá sa automaticky VYPNÚ, keď sa zariadenie na spúšťanie a/alebo zastavenie motora (pohonného systému) nastaví do polohy znemožňujúcej prevádzku motora (pohonného systému), alebo ak sú predné hmlové svietidlá alebo svetlomety zapnuté, s výnimkou prípadov, keď sa svetlomety používajú na prerušovanú svetelnú výstrahu v krátkodobých intervaloch [22].
It is switched OFF; or
Svietidlá uvedené v bode 5.11 sa môžu ZAPNÚŤ, keď sú zapnuté denné svietidlá, s výnimkou prípadov, ak denné svietidlá fungujú podľa bodu 6.2.7.6.2, pričom sú aktivované aspoň zadné obrysové svietidlá
Its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
Ak je vzdialenosť medzi predným smerovým svietidlom a denným svietidlom rovná alebo menšia než 40 mm, elektrické zapojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla môžu byť také, že buď:
If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
sa VYPNE, alebo
Closed-circuit tell-tale optional.
jeho svietivosť je znížená počas celého obdobia (obidvoch cyklov t. j. zapnutia a vypnutia) aktivácie predného smerového svietidla.
Other prescriptions
Ak je predné smerové svietidlo zlúčené s denným svietidlom, elektrické zapojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla musia byť také, že denné svietidlo je počas celého obdobia (obidvoch cyklov ZAPNUTIA a VYPNUTIA) aktivácie predného smerového svietidla VYPNUTÉ.
No prescription.
Kontrolka zapojenia obvodu nie je povinná.
Cornering lamp (Regulation No 119)
Iné požiadavky
In width: one cornering lamp shall be located on each side of the vehicle's median longitudinal plane.
Žiadne predpisy.
In length: not further than 1000 mm from the front.
Uhlové svietidlo (predpis č. 119)
However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Na výšku minimálne: najmenej 250 mm nad vozovkou.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
maximálne: najviac 900 mm nad vozovkou.
α = 10° upwards and downwards,
Žiadny bod viditeľnej plochy v smere referenčnej osi však nesmie byť vyššie ako najvyšší bod viditeľnej plochy v smere referenčnej osi stretávacieho svetlometu.
β = 30° to 60° outwards.
Je určená uhlami a a b stanovenými v bode 2.13:
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility.
a = 10° smerom nahor a nadol,
The cornering lamps shall be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
b = 30° až 60° smerom von.
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction-indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Taká, aby svietidlá spĺňali požiadavky na geometrickú viditeľnosť.
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction-indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
Uhlové svietidlá musia byť zapojené tak, aby nemohli byť aktivované, ak nie sú súčasne ZAPNUTÉ diaľkové alebo stretávacie svetlomety.
When the reversing lamp is switched ON, both cornering lamps may be switched on simultaneously, independently from the steering wheel or direction-indicator position.
Uhlové svietidlo na jednej strane vozidla sa môže automaticky ZAPNÚŤ, ak sú na tejto strane vozidla aktivované smerové svietidlá a/alebo sa zmení uhol riadenia z polohy pre priamu jazdu vpred na tú istú stranu vozidla.
If so activated, both cornering lamps shall be switched OFF either:
Uhlové svietidlo sa musí automaticky VYPNÚŤ, keď sa VYPNÚ smerové svietidlá a/alebo sa uhol riadenia vráti do polohy pre priamu jazdu vpred.
When the reversing lamp is switched OFF; or
keď je spätné svietidlo VYPNUTÉ, alebo
When the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h.
keď rýchlosť vozidla smerom dopredu presiahne 10 km/h.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Uhlové svietidlá sa nesmú aktivovať pri rýchlosti vozidla vyššej ako 40 km/h.
Conspicuity markings (Regulation No 104)
Nápadné označenia (predpis č. 104)
Prohibited: on vehicles of categories M1 and O1.
Zakázané: na vozidlách kategórií M1 a O1.
Full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
úplné obrysové označenie na vozidlách so šírkou nad 2100 mm patriacich do týchto kategórií:
N2 with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers);
N2 s maximálnou hmotnosťou nad 7,5 tony a N3 (s výnimkou podvozkov s kabínou, neúplných vozidiel a ťahačov návesov)
O3 and O4 (with the exception of incomplete vehicles)
O3 a O4 (s výnimkou neúplných vozidiel),
Partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
Čiastočné obrysové označenie na vozidlách s dĺžkou nad 6000 mm (vrátane ťažného oja prípojných vozidiel) patriacich do týchto kategórií:
A line marking may be installed instead of the mandatory contour marking if the shape, structure, design or operational requirements of the vehicle make it impossible to install the mandatory contour marking.
Ak však tvar, konštrukcia, dizajn alebo prevádzkové požiadavky vozidla neumožňujú montáž povinného obrysového označenia, môže sa namontovať líniové označenie.
If the exterior surfaces of the bodywork are partially constituted of flexible material, this line marking shall be installed on (a) rigid part(s) of the vehicle.
Ak sú vonkajšie plochy karosérie čiastočne z flexibilného materiálu, toto líniové označenie sa musí namontovať na pevnú časť, resp. časti vozidla.
The remaining portion of conspicuity markings may be fitted on the flexible material.
Zostávajúca časť nápadných označení sa môže pripevniť na flexibilný materiál.
However, if the exterior surfaces of the bodywork are fully constituted of flexible material, requirements of paragraph 6.21 shall be met.
Ak sú však vonkajšie plochy karosérie iba z flexibilného materiálu, musia byť splnené požiadavky bodu 6.21.