natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle owner's manual shall include indications that each safety-belt shall only be replaced by an approved safety-belt for the considered seating position in the vehicle, and shall in particular identify those seating positions which may only be fitted with an appropriate safety-belt equipped with a load limiter.
Výška ramien
DYNAMIC TEST CONDITIONS
1130 mm
General conditions
Obvod hrude
The general conditions described in paragraph 6.1 of this Regulation apply to the test described in this annex.
680 mm
Installation and preparation
Tolerancia všetkých dĺžkových rozmerov
Sled
± 5 percent
The sled must be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
Poznámka: Na nasledujúcom obrázku je zobrazený náčrt objasňujúci rozmery.
It must be so guided that, during the impact phase, the deviation does not exceed 5° in the vertical plane and 2° in the horizontal plane.
Obvod pása (v sede)
The part of the vehicle structure considered essential for the vehicle rigidity regarding the seat anchorages and the safety-belt anchorages shall be secured on the sled, according to the disposals described in paragraph 6.2 of this Regulation.
PRÍLOHA 9
Restraint systems
SYSTÉMY KOTVOVÝCH ÚCHYTIEK ISOFIX A KOTVOVÉ ÚCHYTKY HORNÉHO POPRUHU ISOFIX
The restraint systems (the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices) shall be mounted on the vehicle structure according to the series production vehicle specifications.
Zariadenie na aplikáciu statickej sily (ZASS), izometrický náhľad
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
Vysvetlivky:
At the request of the car manufacturer and in agreement with the technical service in charge of the tests, some components of the restraint systems other than the complete seats, the safety-belt assemblies and the load limiter devices, may not be mounted on the test sled or may be replaced by components having equivalent or lower stiffness and whose dimensions are comprised in the vehicle interior fittings dimensions, provided that the tested configuration is at least as unfavourable as the series configuration regarding the forces applying to the seat and safety-belt anchorages.
1 Bod upevnenia horného popruhu
The seats shall be adjusted as required in paragraph 6.1.2 of this Regulation, in the position for use chosen by the technical service in charge of the tests as the one giving the most adverse conditions regarding the anchorages strength and compatible with the installation of the dummies in the vehicle.
2 Upevnenie otočného čapu na skúšanie tuhosti, ako je opísané ďalej.
Dummies
Tuhosť ZASS: ak je zariadenie na aplikáciu statickej sily pripevnené k pevnej(-ým) kotvovej(-ým) tyči(-iam) a jeho predná priečka je podopretá pevnou tyčou, ktorá je udržiavaná v strede pozdĺžnym čapom 25 mm pod základňou zariadenia na aplikáciu statickej sily (aby sa umožnil ohyb a otáčanie základne zariadenia na aplikáciu statickej sily), nesmie sa pri pôsobení síl podľa tabuľky č. 1 bodu 6.6.4 tohto predpisu bod X posunúť v žiadnom smere o viac ako 2 mm.
A dummy whose dimensions and mass are defined in Annex 8 shall be positioned on each seat and restrained by the safety-belt provided in the vehicle.
Akákoľvek deformácia systému kotvových úchytiek ISOFIX sa z meraní vylúči.
No dummy instrumentation is required.
Rozmery svorky horného popruhu ISOFIX (hákového typu)
Test
Najviac
The sled shall be so propelled that, during the test, its speed variation is 50 km/h.
Najmenej
The sled deceleration shall be within the corridor specified in Annex 8 to Regulation No 16.
Pohľad zboku
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer's indications.
Pozri detail A
It shall be checked that the safety-belt anchorages' displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this annex.
Pohľad zhora
ANNEX 8
Okolitá štruktúra (ak je)
DUMMY SPECIFICATIONS [1]
Polomer 2,3 až 3,8
Mass
Priemer tyče 6,4
97,5 ± 5 kg
Polomer najviac 12
Erect sitting height
Najmenej 2,5
965 mm
Obrázok 4
Hip breadth (sitting)
Vzdialenosť medzi oboma oblasťami dolných kotvových úchytiek
415 mm
Najmenej 305 mm
Hip circumference (sitting)
Najviac 255 mm
1200 mm
Obrázok 5
Waist circumference (sitting)
Dvojrozmerná šablóna
1080 mm
Chodidlo
Chest depth
Pozri tabuľku 1
265 mm
Bod päty
Shoulder height
Trup
680 mm
Obrázok 6
Tolerance on all length dimensions
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnená kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX
± 5 per cent
1 Uhol chrbta
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the Figure below.
2 Priesečník referenčnej roviny osi trupu a podlahy vozidla
Front view Side view
3 Referenčná rovina osi trupu
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No 208 are considered equivalent.
4 Bod „H“
ANNEX 9
5 Bod „V“
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP TETHER ANCHORAGES
6 Bod „R“
Static force application device (SFAD), isometric views
7 Bod „W“
Static force application device (SFAD), dimensions
8 Vertikálna pozdĺžna rovina
Key:
9 Dĺžka odvinutého pásu z bodu „V“: 250 mm
Stiffness of SFAD: When attached to rigid anchorage bar(s) with the front cross member of the SFAD supported by a rigid bar that is held at the centre by a longitudinal pivot 25 mm below the SFAD base (to allow bending and twisting of the SFAD base) the movement of point X shall not be greater than 2 mm in any direction when forces are applied in accordance with Table 1 of paragraph 6.6.4 of this Regulation.
12 Rez roviny „R“
ISOFIX Top tether connector (hook type) dimensions
Poznámky:
Minimum
2 Bod „R“: referenčný bod pliec.
Side view
3 Bod „V“: referenčný bod V, 350 mm vertikálne nad a 175 mm horizontálne vzadu za bodom „H“.
See detail A
4 Bod „W“: referenčný bod W, 50 mm vertikálne pod a 50 mm horizontálne vzadu za bodom „R“.
Top view
5 Rovina „M“: referenčná rovina M, 1000 mm horizontálne vzadu za bodom „R“.
Surrounding structure (if present)
6 Najprednejšia plocha oblasti je vytvorená pretiahnutím dvoch čiar odvinutých popruhov ich predĺžením do prednej časti oblasti.
Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located Detail A
Čiary odvinutého popruhu predstavujú minimálnu nastavenú dĺžku typických remeňov horného popruhu vychádzajúcich buď z hornej časti detského zadržiavacieho systému (bod „W“), alebo z nižšieho bodu na zadnej strane detského zadržiavacieho systému (bod „V“).
Legend: Nominal
Obrázok 7
2,3 to 3,8 radius
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnená kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX – zväčšený pohľad zboku na oblasť odvíjania
Rod 6,4 diameter
1 Bod „V“
Radius 12 maximum
2 Bod „R“
2,5 Minimum
3 Bod „W“
Figure 4
4 Dĺžka odvinutého pásu z bodu „V“: 250 mm
Distance between both low anchorage zones
5 Vertikálna pozdĺžna rovina
305 mm minimum
6 Dĺžka odvinutého pásu z bodu „W“: 200 mm
255 mm maximum
7 Oblúky vytvorené dĺžkou odvinutých pásov
Figure 5
8 Bod „H“
Two dimensions template
2 Bod „R“: referenčný bod pliec.
Heel point
3 Bod „V“: referenčný bod V, 350 mm vertikálne nad a 175 mm horizontálne vzadu za bodom „H“.
See table 1
4 Bod „W“: referenčný bod W, 50 mm vertikálne pod a 50 mm horizontálne vzadu za bodom „R“.
Lower leg
5 Rovina „M“: referenčná rovina M, 1000 mm horizontálne vzadu za bodom „R“.
Bare foot
Čiary odvinutého popruhu predstavujú minimálnu nastavenú dĺžku typických remeňov horného popruhu vychádzajúcich buď z hornej časti detského zadržiavacieho systému (bod „W“), alebo z nižšieho bodu na zadnej strane detského zadržiavacieho systému (bod „V“).
flesh line
Obrázok 8
Shoulder reference point Seat back angle reference bar
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnená kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX – pohľad zhora
Torso line
(rez roviny R)
H-Point Thigh
1 Stredová rovina
Torso
2 Bod „V“
Foot
3 Bod „R“
Figure 6
4 Bod „W“
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Side view
Obrázok 9
1 Back angle
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnená kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX – pohľad spredu
2 Intersection of torso line reference plane and floor pan
2 Bod „W“
3 Torso line reference plane
4 Stredová rovina
4 H-Point
5 Pohľad na oblasť pozdĺž referenčnej roviny trupu
5 ‘V’ point
Obrázok 10
6 ‘R’ point
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnená kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX – trojrozmerný schematický pohľad
7 ‘W’ point
1 Bod „H“
8 Vertical longitudinal plane
4 Bod „R“
9 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
5 45° rovina
10 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
6 Rez roviny „R“
11 ‘M’ plane cross-selection
7 Povrch podlahového plechu
12 ‘R’ plane cross-section
8 Predný okraj oblasti
13 Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
Obrázok 11
Notes:
Alternatívna metóda umiestnenia kotvovej úchytky horného popruhu pomocou zariadenia „ISO/F2“ (B), oblasť ISOFIX – pohľad zboku, zhora a zozadu
1 Portion of top tether anchorage that is designed to bind with the top tether hook to be located within shaded zone
1 Horizontálne čelo zariadenia „ISO/F2“ (B)
2 ‘R’ Point: Shoulder reference point
2 Zadná strana zariadenia „ISO/F2“ (B)
3 ‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
3 Horizontálna dotyčnica hornej časti operadla sedadla (posledný pevný bod s tvrdosťou väčšou ako 50 Shore A)
4 ‘W’ Point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
4 Priesečník medzi 2 a 3
5 ‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
5 Referenčný bod popruhu
6 The forward most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
6 Os zariadenia „ISO/F2“ (B)
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ Point), or lower on the back of the CRS (‘V’ Point)
7 Remeň horného popruhu
Figure 7
8 Medze oblasti ukotvenia
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Enlarged side view of wrap-around area
Obrázok 12
1 ‘V’ point
Symbol dolnej kotvovej úchytky ISOFIX
2 ‘R’ point
Najmenej 13 mm
3 ‘W’ point
1 Výkres nie je vypracovaný v mierke.
4 Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
2 Symbol môže byť znázornený zrkadlovo.
5 Vertical longitudinal plane
3 Farbu symbolu zvolí výrobca.
6 Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
Obrázok 13
7 Arcs created by wrap-around lengths
Symbol používaný na identifikovanie umiestnenia kotvovej úchytky horného popruhu, ktorá je pod krytom
8 H-point
Najmenej 20
2 ‘R’ point: Shoulder reference point
1 Rozmery v mm.
3 ‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point
2 Výkres nie je vypracovaný v mierke.
4 ‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point
3 Symbol musí byť dobre viditeľný, čo sa dosiahne buď prostredníctvom kontrastných farieb, alebo vhodného reliéfu v prípade, že je lisovaný alebo vyrazený.
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
PRÍLOHA 10
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
MIESTO NA SEDENIE TYPU I-SIZE
Figure 8
pohľad na posudzovaný objem päty podpernej nohy
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
Detské zadržiavacie zariadenie (DZZ)
(R-plane cross section)
Tyč s dolnými kotvovými úchytkami ISOFIX
1 Median plane
Stredná pozdĺžna rovina DZZ
2 ‘V’ point
Posudzovaný objem päty podpernej nohy
3 ‘R’ point
Kontaktná plocha podlahy vozidla.
4 ‘W’ point
Poznámka: Výkres nie je vypracovaný v mierke.
Figure 9
Bočný pohľad na posudzovaný objem päty podpernej nohy
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
Rovina tvorená spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia inštalovaného na určenom mieste na sedenie.
2 ‘W’ point
Rovina prechádzajúca tyčou dolnej kotvovej úchytky a orientovaná kolmo k strednej pozdĺžnej rovine detského zadržiavacieho zariadenia a kolmo na rovinu tvorenú spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia inštalovaného na určenom mieste na sedenie.
4 Median plane
Posudzovaný objem päty podpernej nohy, v rámci ktorého sa musí nachádzať podlaha vozidla.
5 Area view along torso reference plane
Tento objem predstavuje rozsah úprav dĺžky a výšky podpernej nohy detského zadržiavacieho systému typu i-Size.
Figure 10
Podlaha vozidla.
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
Príklad upraveného zariadenia na aplikáciu statickej sily so skúšobnou sondou podpernej nohy(ZASSPN), na ktorom je znázornený požadovaný rozsah nastavenia a rozmery päty podpernej nohy
1 ‘H’ point
Skúšobné zariadenie podpernej nohy.
4 ‘R’ point
Päta podpernej nohy.
5 45° plane
ZASS (ako je definované v prílohe 9 k tomuto predpisu).
6 ‘R’ plane cross-section
Výkres nie je vypracovaný v mierke.
7 Floor pan surface
Päta podpernej nohy sa skladá z valca so šírkou 80 mm a priemerom 30 mm, ktorého okraje sú na oboch bočných stranách zaoblené s polomerom 2,5 mm.
8 Front edge of zone
V prípade postupného nastavovania výšky nesmie byť vzdialenosť medzi jednotlivými stupňami nastavovania väčšia ako 20 mm.
Figure 11
Symbol používaný na označenie miesta na sedenie typu i-Size
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
Farbu symbolu zvolí výrobca.
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Žiadosť o typové schválenie
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Typové schválenie
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
Špecifikácie
4 Intersection between 2 and 3
Skúšky
5 Tether reference point
Kontrola kotvových úchytiek bezpečnostných pásov počas statických skúšok a po nich
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Zmeny a rozšírenie schválenia typu vozidla
7 Top tether strap
Zhoda výroby
8 Limits of anchorage zone
Sankcie za nezhodu výroby
Figure 12
Návod na obsluhu vozidla
ISOFIX low anchorage symbol
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov
13 mm minimum
Prechodné ustanovenia
1 Drawing not to scale.
PRÍLOHY
2 Symbol may be shown in mirror image.
Príloha 1 Oznámenie
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
Príloha 2 Usporiadanie značky typového schválenia
Figure 13
Príloha 3 Umiestnenie efektívnych kotvových úchytiek pásov
20 minimum
Príloha 5 Ťažné zariadenie
1 Dimensions in mm
Príloha 6 Minimálny počet bodov ukotvenia a umiestnenie dolných kotvových úchytiek
2 Drawing not to scale
Príloha 7 Dynamická skúška ako alternatíva k statickej skúške pevnosti kotvových úchytiek bezpečnostných pásov
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
Príloha 8 Špecifikácie figuríny
ANNEX 10
Príloha 9 Systémy kotvových úchytiek ISOFIX a kotvové úchytky horného popruhu ISOFIX
i-SIZE SEATING POSITION
Príloha 10 Miesto na sedenie typu i-Size
view of the support leg foot assessment volume
vozidlá kategórií M a N [1] so zreteľom na ich kotvové úchytky bezpečnostných pásov určených pre dospelých cestujúcich na sedadlách smerujúcich dopredu alebo dozadu prípadne bokom;
Child Restraint Fixture (CRF).
vozidlá kategórie M1 so zreteľom na ich systémy kotvových úchytiek ISOFIX a ich kotvové úchytky horného popruhu ISOFIX určené pre detské zadržiavacie systémy.
ISOFIX low anchorages bar.
vozidlá ktorejkoľvek kategórie so zreteľom na ich miesta na sedenie typu i-Size, ak ich výrobca vozidla definoval.
Median longitudinal plane of the CRF.
VYMEDZENIE POJMOV
Support leg foot assessment volume.
Na účely tohto predpisu:
Vehicle floor contact surface.
„Typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla vybaveného kotvovými úchytkami pre dané typy bezpečnostných pásov.
Note: Drawing not to scale.
„Typ vozidla“ je kategória motorových vozidiel, ktorá sa nelíši v takých podstatných znakoch, ako sú rozmery, tvary a materiály komponentov konštrukcie vozidla alebo konštrukcie sedadla, ku ktorej sú pripevnené prípadné kotvové úchytky bezpečnostných pásov a systémy kotvových úchytiek ISOFIX, ako aj kotvové úchytky horného popruhu ISOFIX, a, ak sa pevnosť kotvových úchytiek skúša dynamickou skúškou, a tiež, ak je v prípade miest na sedenie typu i-Size skúšaná pevnosť podlahy vozidla statickou skúškou, charakteristiky ktoréhokoľvek komponentu zadržiavacieho systému, najmä funkcia obmedzovača zaťaženia s vplyvom na sily pôsobiace na kotvové úchytky bezpečnostných pásov.
Side view of the support leg foot assessment volume
hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave vyjadrená v kg
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Na záťažový bod X znázornený na obrázku 2 v prílohe 9 sa pôsobí predpínaciou silou 500 N ± 25 N. Plné pôsobenie zaťaženia sa musí dosiahnuť čo možno najrýchlejšie a v rámci maximálneho času pôsobenia zaťaženia 30 sekúnd.
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Výrobca však môže požadovať, aby sa pôsobenie zaťaženia dosiahlo do 2 sekúnd.
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Sila musí pôsobiť minimálne počas 0,2 sekundy.
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
350 min. (1)
Vehicle floor.
Všetky rozmery sú v mm
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Efektívna horná kotvová úchytka pásu
Support leg test device.
Stredná pozdĺžna rovina sedadla
Support leg foot.
Povolená oblasť
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Blok pokrytý plátnom s priemernou hustotou 25, na ktorom je penová guma
Drawing not to scale.
Oblasť, v ktorej musí byť umiestnený celý profil rozhrania háku popruhu
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
Vysvetlivky:
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
Menovitý
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
Skúšobné zariadenie podpernej nohy musí:
Symbol used to identify an i-Size seating position
zabezpečovať skúšanie v rámci celej kontaktnej plochy podlahy vozidla vymedzenej pre jednotlivé miesta na sedenie typu i-Size;
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
byť pevne pripevnené k ZASS tak, aby sily pôsobiace na ZASS priamo nasmerovali skúšobné sily na podlahu vozidla, bez zmenšenia reaktívnych skúšobných síl z dôvodu tlmenia alebo deformácie samotného skúšobného zariadenia podpernej nohy.
Application for approval
Otvor s priemerom 19 mm
Approval
Poznámky:
Specifications
Dolná časť nohy
Tests
Čiara bosého chodidla
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Bod H
Conformity of production
S = 140 min.
Penalties for non-conformity of production
Referenčná tyč uhlu operadla
Operating instructions
DR = 315 + 1.8 S BR = 260 + S, pokiaľ nie je v bodoch 5.4.3.2, 5.4.3.3 a 5.4.3.6 predpisu uvedené inak
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 16 – Jednotné ustanovenia na účely typového schvaľovania:
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
I. bezpečnostných pásov, zadržiavacích systémov, detských zadržiavacích systémov a detských zadržiavacích systémov ISOFIX pre cestujúcich v motorových vozidlách;
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
vozidiel vybavených bezpečnostnými pásmi, signalizátormi nezapnutého bezpečnostného pásu, zadržiavacími systémami, detskými zadržiavacími systémami, detskými zadržiavacími systémami ISOFIX a detskými zadržiavacími systémami typu i-Size [2015/2059]
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
doplnku 5 k sérii zmien 06 – dátum nadobudnutia platnosti: 10. júna 2014
Modifications and extension of approval of the vehicle type or safety-belt or restraint system type
Zmeny a rozšírenia schválenia typu vozidla, bezpečnostného pásu alebo typu zadržiavacieho systému
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Oznámenie týkajúce sa udelenia, rozšírenia, zamietnutia alebo odňatia schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla vzhľadom na bezpečnostný pás podľa predpisu č. 16
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Oznámenie týkajúce sa udelenia, rozšírenia, zamietnutia alebo odňatia schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému pre dospelých cestujúcich v motorových vozidlách podľa predpisu č. 16
2 Arrangements of the approval marks
Usporiadanie značiek typového schválenia
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Schéma zariadenia na skúšanie odolnosti mechanizmu navíjača
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Schéma zariadenia na skúšanie blokovania navíjačov s núdzovým blokovaním
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Schéma zariadenia na skúšanie odolnosti proti prachu
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Opis vozíka, sedadla, kotvových úchytiek a brzdiaceho zariadenia
7 Description of manikin
Opis figuríny
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Opis krivky spomalenia alebo zrýchlenia vozíka ako funkcie času
9 Instructions
Návod
10 Dual buckle test
Skúška spoločnej spony
11 Abrasion and micro-slip test
Skúška odierania a mikropreklzu
12 Corrosion test
Korózna skúška
13 Order of tests
Poradie skúšok
14 Control of conformity of production
Kontrola zhody výroby
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Postup určovania bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre miesta na sedenie v motorových vozidlách
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
Montáž bezpečnostných pásov s uvedením typov pásov a typov navíjačov
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Požiadavky na montáž bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov pre dospelých cestujúcich v motorových vozidlách na sedadlách smerujúcich dopredu a na montáž detských zadržiavacích systémov ISOFIX a detských zadržiavacích systémov typu i-Size
18 Safety-belt reminder tests
Skúšky signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu