natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type-approval in conjunction with a vehicle manufacturer, shall be supplied with suitable installation guidelines.
Vozidlo
Granting of type-approval
Ak reprezentatívne vozidlo spĺňa požiadavky bodu 6 a prípadne bodu 7 tohto predpisu, typové schválenie sa udelí.
Vehicle
Vzor formulára oznámenia pre typové schválenie je uvedený v prílohe 3A.
If the representative vehicle fulfils the requirements of paragraph 6 and, if applicable, paragraph 7 of this Regulation, type-approval shall be granted.
Ak reprezentatívny systém(-y) ESA spĺňa(-jú) požiadavky bodu 6 a prípadne bodu 7 tohto predpisu, typové schválenie sa udelí.
A model of communication form for type-approval is contained in Annex 3A.
Vzor formulára oznámenia pre typové schválenie je uvedený v prílohe 3B.
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of paragraph 6 and, if applicable, paragraph 7 of this Regulation, type-approval shall be granted.
V prípade, že je ESA zdrojom svetla (alebo jeho súčasťou) a ak dokumentácia stanovená v bode 3.2.10 vyššie chýba, schválenie tejto ESA podľa predpisu č. 10 sa neudelí.
A model of communication form for type-approval is contained in Annex 3B.
Udelenie alebo zamietnutie schválenia typu vozidla alebo ESA podľa tohto predpisu sa stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 3A alebo 3B k tomuto predpisu, ku ktorému žiadateľ prikladá fotografie a/alebo diagramy, alebo výkresy vo vhodnej mierke vo formáte maximálne A4 (210 × 297 mm) alebo poskladané na tento formát.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Type Approval Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
OZNAČENIA
In case of an ESA is (part of) a light source and if the documentation as specified in paragraph 3.2.10 above is missing, approval of this ESA according to Regulation No 10 shall not be granted.
Každému schválenému typu vozidla alebo ESA sa pridelí schvaľovacie číslo.
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 05) označujú sériu zmien zodpovedajúcu posledným závažným technickým zmenám začleneným do predpisu v čase vydania typového schválenia.
MARKINGS
Tá istá zmluvná strana nesmie to isté schvaľovacie číslo prideliť inému typu vozidla alebo ESA.
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type-approved.
Umiestnenie označení
The first two digits of this number (at present 05) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Každé vozidlo zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa označí značkou typového schválenia opísanou v bode 5.3.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Podzostava
Presence of markings
Každá ESA zhodná s typom schváleným podľa tohto predpisu sa označí značkou typového schválenia opísanou v bode 5.3.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
V prípade elektrických/elektronických systémov zabudovaných do vozidiel, ktoré sú schválené ako celky, sa nevyžaduje žiadne označenie.
Sub-assembly
Na každé vozidlo zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste stanovenom vo formulári oznámenia o schválení pripevní medzinárodná značka typového schválenia.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
Táto značka pozostáva z:
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie [2],
An international approval mark shall be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kruhu uvedeného v bode 5.3.1 vyššie.
This mark shall comprise:
Príklad značky typového schválenia je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
Označenia ESA v súlade s bodom 5.3 vyššie nemusia byť viditeľné, keď je ESA inštalovaná vo vozidle.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1 above.
ŠPECIFIKÁCIE PRI INÝCH KONFIGURÁCIÁCH, AKO JE „REŽIM NABÍJANIA REESS PRI PRIPOJENÍ DO ELEKTRICKEJ ROZVODNEJ SIETE“
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Všeobecné špecifikácie
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Vozidlo a jeho elektrický(-é)/elektronický(-é) systém(-y) alebo ESA musia byť navrhnuté, skonštruované a vybavené tak, aby vozidlo pri bežných podmienkach používania vyhovovalo požiadavkám tohto predpisu.
SPECIFICATIONS IN CONFIGURATIONS OTHER THAN ‘REESS CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Vozidlo sa skúša z hľadiska vyžarovaných emisií a z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným rušeniam.
General specifications
Na účely typového schválenia vozidla sa nevyžadujú skúšky na emisie prenášané vedením ani na odolnosť voči rušeniam prenášaným vedením.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
ESA sa skúša(-jú) z hľadiska vyžarovaných a vedením prenášaných emisií a z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným a vedením prenášaným rušeniam.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Technická služba musí pred skúšaním v spolupráci s výrobcom vypracovať plán skúšok, ktorý obsahuje aspoň spôsob vykonávania, stimulovanú funkciu, resp. funkcie, monitorovanú funkciu, resp. funkcie, kritérium, resp. kritériá na prijatie a zamietnutie a určené emisie.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type-approval.
Špecifikácie týkajúce sa širokopásmového elektromagnetického žiarenia vozidiel
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Metóda merania
Before testing, the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Elektromagnetické žiarenie generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, sa meria použitím metódy stanovenej v prílohe 4.
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Metódu merania stanovuje výrobca vozidla po dohode s technickou službou.
Method of measurement
Širokopásmové referenčné limity pre typové schválenie vozidla
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 4 so vzdialenosťou vozidla od antény 10,0 ± 0,2 m, limity sú 32 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 32 až 43 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 2 k tomuto predpisu.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Vo frekvenčnom pásme 400 až 1000 MHz zostáva limit konštantný na úrovni 43 dBμV/m.
Vehicle broadband type-approval limits
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 4 so vzdialenosťou vozidla od antény 3,0 ± 0,05 m, limity sú 42 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 42 až 53 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 3 k tomuto predpisu.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2 to this Regulation.
Vo frekvenčnom pásme 400 až 1000 MHz zostáva limit konštantný na úrovni 53 dBμV/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
Hodnoty namerané na vozidle, ktoré reprezentuje daný typ, vyjadrené v dBμV/m, musia byť nižšie ako limity pre typové schválenie.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3 to this Regulation.
Špecifikácie týkajúce sa úzkopásmového elektromagnetického žiarenia vozidiel
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
Elektromagnetické žiarenie generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, sa meria použitím metódy stanovenej v prílohe 5.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
Výrobca vozidla ju stanovuje po dohode s technickou službou.
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Úzkopásmové referenčné limity pre typové schválenie vozidla
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 5 so vzdialenosťou vozidla od antény 10,0 ± 0,2 m, limity sú 22 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 22 až 33 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 4 k tomuto predpisu.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Vo frekvenčnom pásme 400 až 1000 MHz zostáva limit konštantný na úrovni 33 dBμV/m.
Vehicle narrowband type-approval limits
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 5 so vzdialenosťou vozidla od antény 3,0 ± 0,05 m, limit je 32 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 32 až 43 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 5 tohto predpisu.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4 to this Regulation.
Hodnoty namerané na vozidle, ktoré reprezentuje daný typ, vyjadrené v dBμV/m, musia byť nižšie ako limit pre typové schválenie.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 33 dB microvolts/m.
Ak je, bez ohľadu na limity stanovené v bodoch 6.3.2.1, 6.3.2.2 a 6.3.2.3 tohto predpisu, počas prvého kroku opísaného v bode 1.3 prílohy 5 intenzita signálu nameraná detektorom strednej hodnoty na anténe rádiového prijímača vo frekvenčnom pásme 76 až 108 MHz menšia ako 20 dBμV, vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce limity pre úzkopásmové emisie a ďalšie skúšanie sa nevyžaduje.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5 to this Regulation.
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti vozidiel voči elektromagnetickému žiareniu
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limit.
Metóda skúšania
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Regulation, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB micro-volts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Odolnosť voči elektromagnetickému žiareniu vozidla, ktoré reprezentuje daný typ, sa skúša metódou opísanou v prílohe 6.
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Referenčné limity odolnosti pre typové schválenie vozidla
Method of testing
Ak sa skúšky vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 6, intenzita poľa musí byť 30 V/m rms (stredná kvadratická hodnota) vo viac ako 90 % frekvenčného pásma 20 až 2000 MHz a minimálne 25 V/m rms v celom frekvenčnom pásme 20 až 2000 MHz.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Vozidlo, ktoré reprezentuje daný typ, sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 6 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“ podľa bodu 2.1 prílohy 6.
Vehicle immunity type-approval limits
Špecifikácie týkajúce sa širokopásmového elektromagnetického rušenia generovaného ESA
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Elektromagnetické žiarenie generované ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa meria metódou opísanou v prílohe 7.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.1 of Annex 6.
Referenčné širokopásmové limity pre typové schválenie ESA
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 7, limity sú 62 až 52 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách vyšších ako 30 MHz logaritmicky znižuje, a 52 až 63 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách nad 75 MHz logaritmicky zvyšuje, ako sa uvádza v doplnku 6 tohto predpisu.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Vo frekvenčnom pásme 400 až 1000 MHz zostáva limit konštantný na úrovni 63 dBμV/m.
ESA broadband type-approval limits
Hodnoty namerané na ESA, ktorá reprezentuje daný typ, vyjadrené v dBμV/m, musia byť nižšie ako limity pre typové schválenie.
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6 to this Regulation.
Špecifikácie týkajúce sa úzkopásmového elektromagnetického rušenia generovaného ESA
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dB microvolts/m.
Elektromagnetické žiarenie generované ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa meria metódou opísanou v prílohe 8.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limits.
Úzkopásmové referenčné limity pre typové schválenie ESA
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 8, limity sú 52 až 42 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách vyšších ako 30 MHz logaritmicky znižuje, a 42 až 53 dBμV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách nad 75 MHz logaritmicky zvyšuje, ako sa uvádza v doplnku 7.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 8.
Hodnota nameraná na ESA, ktorá reprezentuje daný typ, vyjadrená v dBμV/m, musí byť nižšia ako limity pre typové schválenie.
ESA narrowband type-approval limits
Špecifikácie týkajúce sa prechodových rušení prenášaných vedením generovaných ESA na napájacích vedeniach s napätím 12/24 V
If measurements are made using the method described in Annex 8, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7.
Vyžarovanie ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa skúša metódou (metódami) podľa normy ISO 7637-2, ako je stanovené v prílohe 10, pri úrovniach uvedených v tabuľke 1.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
Tabuľka 1
Specifications concerning the emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on 12/24 V supply lines
Maximálna povolená amplitúda impulzu
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 as described in Annex 10 for the levels given in Table 1.
Maximálna povolená amplitúda impulzu pre
Table 1
Polarita amplitúdy impulzu
Maximum allowed pulse amplitude
vozidlá s 12 V systémami
Maximum allowed pulse amplitude for
vozidlá s 24 V systémami
Polarity of pulse amplitude
Kladná
Vehicles with 12 V systems
Záporná
Vehicles with 24 V systems
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti ESA voči elektromagnetickému žiareniu
Positive
Metóda, resp. metódy skúšania
Negative
Odolnosť ESA, ktorá reprezentuje daný typ, voči elektromagnetickému žiareniu sa skúša jednou z metód opísaných v prílohe 9.
Specifications concerning immunity of ESAs to electromagnetic radiation
Referenčné limity odolnosti pre typové schválenie ESA
Method(s) of testing
Ak sa skúšky vykonávajú metódami stanovenými v prílohe 9, referenčné hodnoty odolnosti sú 60 V/m strednej kvadratickej hodnoty (rms) pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 15 V/m rms pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 75 V/m rms pre skúšobnú metódu s TEM bunkou, 60 mA rms pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI) a 30 V/m rms pre skúšobnú metódu s voľným poľom vo viac ako 90 % frekvenčného pásma 20 až 2000 MHz, a minimálne 50 V/m rms pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 12,5 V/m rms pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 62,5 V/m rms pre skúšobnú metódu s TEM bunkou, 50 mA rms pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI) a 25 V/m rms pre skúšobnú metódu s voľným poľom v celom frekvenčnom pásme 20 až 2000 MHz.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex 9.
ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa považuje za podzostavu spĺňajúcu požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 9 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“.
ESA immunity type-approval limits
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti ESA voči prechodovým rušeniam prenášaným napájacími vedeniami s napätím 12/24 V
If tests are made using the methods described in Annex 9, the immunity test levels shall be 60 volts/m root-mean-square (rms) for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m rms for the Transverse Electromagnetic Mode (TEM) cell testing method, 60 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m rms for the free field testing method in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m rms for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m rms, for the TEM cell testing method, 50 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m rms for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Odolnosť ESA, ktorá reprezentuje tento typ, sa skúša metódou(-ami) podľa normy ISO 7637-2, ako je opísané v prílohe 10, pri skúšobných úrovniach uvedených v tabuľke 2.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 9, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Tabuľka 2
Specifications concerning the immunity of ESAs to transient disturbances conducted along 12/24 V supply lines
Odolnosť ESA
The immunity of ESA representative of this type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 as described in Annex 10 with the test levels given in Table 2.
Skúšobný impulz č.
Table 2
Úroveň skúšania odolnosti
Immunity of ESA
Funkčný stav systémov:
Test pulse number
Súvislosť s funkciami odolnosti
Immunity test level
Bez súvislosti s funkciami odolnosti
Functional status for systems:
(pre ESA, ktorá musí byť funkčná počas fáz štartovania motora)
Related to immunity related functions
(pre ostatné ESA)
Not related to immunity related functions
Výnimky
(for ESA which shall be operational during engine start phases)
Ak vozidlo alebo elektrický/elektronický systém, alebo ESA neobsahujú elektronický oscilátor s prevádzkovou frekvenciou vyššou ako 9 kHz, považujú sa za spĺňajúce požiadavky bodu 6.3.2 alebo 6.6.2 a príloh 5 a 8.
(for other ESA)
Vozidlá, ktoré nemajú elektrické/elektronické systémy s „funkciami súvisiacimi s odolnosťou“, netreba skúšať z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným rušeniam a považujú sa za vozidlá spĺňajúce požiadavky bodu 6.4 a prílohy 6 k tomuto predpisu.
Exceptions
ESA, ktoré nemajú funkcie súvisiace s odolnosťou, netreba skúšať z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným rušeniam a považujú sa za podzostavy spĺňajúce požiadavky bodu 6.8 a prílohy 9 k tomuto predpisu.
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 and with Annexes 5 and 8.
Elektrostatický výboj
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 and with Annex 6 to this Regulation.
V prípade vozidiel s pneumatikami možno karosériu/podvozok považovať za elektricky izolovanú štruktúru.
ESAs with no immunity related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.8 and with Annex 9 to this Regulation.
Významné elektrostatické sily súvisiace s vonkajším prostredím vozidla nastanú len v okamihu, keď osoba vstupuje do vozidla alebo vystupuje z vozidla.
Electrostatic discharge
Keďže vozidlo v týchto okamihoch stojí, žiadna schvaľovacia skúška na elektrostatický výboj sa nepovažuje za nutnú.