natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prior to the test, the flow control valve is to be opened slightly, with the bleed valve at the pressure gauge open, to eliminate air from the system.
Šírka nálepky 70 – 90 mm
The bleed valve is then to be closed and the test is conducted by slowly increasing the flow until the check valve closes.
Výška nálepky 20 – 30 mm
During the test the pressure gauge is to be positioned at the same level as the test sample.
Text „LEN NA PREVÁDZKOVÉ ÚČELY“ musí byť umiestnený v strede nálepky.
At the instant of closing, the rate of flow and closing pressure are to be recorded.
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 67 – Jednotné ustanovenia o I. typovom schvaľovaní špecifického zariadenia vozidiel kategórie M a N, ktoré používajú vo svojom pohonnom systéme skvapalnené ropné plyny; II. typovom schvaľovaní vozidiel kategórie M a N vybavených špecifickým zariadením na používanie skvapalnených ropných plynov v ich pohonnom systéme z hľadiska inštalácie takéhoto zariadenia [2016/1829]
When the excess flow valve is at cut-off position, the leakage or by-pass rate of flow is to be recorded.
Prevádzkový tlak > 3 MPa?
An excess flow valve used in the assembly of a filling unit shall close automatically at a pressure differential of not more than 138 kPa when tested as described below.
Trieda 0
Three samples of each size of valve are to be subjected to these tests.
Nie
The tests are to be made with air, and separate tests are to be run with each sample mounted vertically and horizontally.
V prílohe 2C k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania uvedenej značky typového schválenia.
The tests are to be conducted as described in paragraphs 10.2.4 to 10.2.7 above, with a filling unit hose coupling connected to the test sample and with the upper non-return valve held in the open position.
POŽIADAVKY NA INŠTALÁCIU ŠPECIFICKÉHO ZARIADENIA NA POUŽÍVANIE SKVAPALNENÝCH ROPNÝCH PLYNOV V POHONNOM SYSTÉME VOZIDLA
Charging-speed-test
Prevádzková spojka uvedená v odseku 17.1.7.3 sa povolí len vtedy, ak je podľa technických služieb zodpovedných za vykonanie typového schválenia primerane chránená a neovplyvňuje požadovanú funkčnosť štandardného systému LPG.
Testing of the good function of the device limiting the filling degree of the container has to be performed by filling speeds of 20, 50 and 80 l/min. or to the maximum flow rate under an upstream pressure of 700 kPa abs.
Prevádzková spojka musí byť kombinovaná s oddeleným plynotesným spätným ventilom, čím je umožnené len ovládanie funkcie motora.
Endurance test for the filling limiter
Palivová(-é) nádrž(-e) musí(-ia) byť namontovaná(-é) a upevnená(-é) tak, aby mohla(-i), keď je(sú) plné, absorbovať (bez toho, aby došlo k jej(ich) poškodeniu) tieto zrýchlenia:
The device limiting the filling degree of the container shall be capable of withstanding 6000 complete filling cycles to the maximum filling degree.
Vozidlá kategórie M1 a N1:
It limits the degree of filling of the container to 80 per cent or less of its capacity;
Vozidlá kategórie M2 a N2:
It does not allow — at the cut-off position — any filling of the container at a rate exceeding 0,5 litre/minute,
10 g v smere jazdy;
Shall be subjected to one of the test procedures laid down in paragraph 10.5.5 or 10.5.6 below to ensure that the device is constructed to withstand expected dynamic vibrational stresses and to ensure that performance degradations or malfunctions will not be produced by the service vibration environment.
5 g horizontálne, kolmo na smer jazdy.
Vibration test procedure
6,6 g v smere jazdy;
Equipment and mounting techniques
V prípade, že viac nádrží LPG je pripojených na jediné prívodné potrubie, každá nádrž musí byť vybavená spätným ventilom namontovaným v smere toku za diaľkovo ovládaným prevádzkovým (obslužným) ventilom a tlakový poistný ventil potrubia musí byť namontovaný v potrubí k motoru za spätným ventilom v smere toku.
The test item shall be attached to the vibration equipment by its normal mounting means, either directly to the vibration exciter or transition table, or by means of a rigid fixture capable of transmitting the specified vibration conditions.
Zodpovedajúci filtračný systém musí byť umiestnený pred spätným(-mi) ventilom(-mi) v smere toku, aby sa zabránilo jeho (ich) znečisteniu.
Equipment used to measure and/or record the acceleration level or amplitude level and the frequency shall have an accuracy of at least 10 per cent of the measured value.
Spätný ventil a tlakový poistný ventil sa nevyžaduje v prípade, že spätný tlak diaľkovo ovládaného prevádzkového ventilu v uzavretej polohe prevyšuje 500 kPa.
Choice of procedure
V tomto prípade ovládanie diaľkovo ovládaného prevádzkového ventilu musí byť konštruované tak, aby v rovnakom čase nebolo možné otvoriť viac než jeden diaľkovo ovládaný prevádzkový ventil.
At the choice of the Type Approval Authority the tests shall be performed according to either procedure A described in paragraph 10.5.5 or procedure B described in paragraph 10.5.6 below.
Pružinový tlakový poistný ventil musí byť namontovaný vnútri palivovej nádrže tak, aby bol pripojený k priestoru s parou a mohol odpúšťať do okolitej atmosféry.
The following tests shall be carried out along each of the three orthogonal axes of the test item.
Pružinový tlakový poistný ventil môže odpúšťať do plynotesnej skrine, pokiaľ táto plynotesná skriňa spĺňa požiadavky odseku 17.6.5.
Procedure A
Ak je v hadici a priechodke inštalované plynové alebo iné potrubie alebo elektrické vedenie, musí tu zostať otvor s veľkosťou aspoň 450 mm2.
Resonance search
Plynotesná skriňa a spojovacie hadice musia byť plynotesné pri tlaku 10 kPa pri uzavretých otvoroch a nesmú vykazovať žiadne trvalé deformácie; maximálny povolený únik je 100 cm3/h.
Resonant frequencies of the filling limiter shall be determined by varying the frequency of applied vibration slowly through the specified range at reduced test levels but with sufficient amplitude to excite the item.
Spoje spájkovaním alebo zváraním a tlačené tlakové spoje nie sú povolené.
Sinusoidal resonance search may be performed using the test level and cycling time specified for the cycling test, provided the resonance search time is included in the required cycling test time of paragraph 10.5.4.3 below.
Spájkovanie alebo zváranie môže byť povolené na pripájanie jednotlivých častí odnímateľných spojok k plynovému potrubiu alebo komponentu.
Resonance dwell test
Plynové potrubia musia byť spojené pomocou vhodných spojov, napr. dvojdielnymi tlakovými spojkami v oceľových rúrkach a spojeniami tvaru olivy zašpicatenými na obidvoch stranách alebo dvoma prírubami v medených rúrkach.
The test item shall be vibrated for 30 minutes along each axis at the most severe resonant frequencies determined in paragraph 10.5.5.1 below.
Plynové potrubia musia byť spájané len vhodnými spojkami.
The test level shall be 1,5 g (14,7 m/sec2).
V žiadnom prípade nesmie byť použitá spojka, ktorá by poškodila potrubia.
If more than four significant resonant frequencies are found for any one axis, the four most severe resonant frequencies shall be chosen for this test.
Tlak pri roztrhnutí pri montovaných spojkách musí byť rovnaký alebo vyšší ako je tlak stanovený pre rúrku.
If a change in the resonant frequency occurs during the test, its time of occurrence shall be recorded and immediately the frequency shall be adjusted to maintain the peak resonance condition.
V priestore pre cestujúcich a v uzavretom batožinovom priestore nesmú byť žiadne spoje plynového vedenia s výnimkou:
The final resonant frequency shall be recorded.
spojov na plynotesnej skrini; a
The total dwell test time shall be included in the required cycling test time of paragraph 10.5.4.3 below.
spoja medzi plynovým potrubím alebo hadicou a plniacou jednotkou, ak je toto spojenie vybavené manžetou odolnou proti LPG a akýkoľvek unikajúci plyn bude odvedený priamo do atmosféry.
The test item shall be sinusoidally vibrated for three hours along each of its orthogonal axes in accordance with:
Na diagnostické účely je povolené omeškanie 2 s
(14,7 m/sec2),
hadice;
A frequency range of 5 to 200 Hz,
spojok; a
A sweep time of 12 minutes.
montážnych pokynov.
The specified sweep time is that of an ascending plus a descending sweep.
Musí obsahovať podrobnú charakteristiku vybavenia používaného na montáž.
Procedure B
Ak obidve vzorky úspešne absolvujú skúšku, prvá skúška sa neberie do úvahy.
The test shall be performed on a sinusoidal vibrating bench, at a constant acceleration of 1,5 g and at frequencies ranging between 5 and 200 Hz.
V prípade, že jedna vzorka alebo obidve vzorky nesplnia požiadavky skúšky, komponent nebude typovo schválený.
The test shall last for 5 hours for each of the axes specified in paragraph 10.5.4 above.
Obvodový tupý zvar
The frequency band 5-200 Hz shall be covered in each of the two senses in 15 minutes.
zvar na prídavnom pruhu
Alternatively, in case of the test is not conducted by utilising a constant acceleration bench, the frequency band from 5 to 200 Hz has to be subdivided in 11 semi-octave bands, each of them covered by a constant amplitude, so that the theoretical acceleration is included between 1 and 2 g (g = 9,8 m/sec2).
Poznámka: Uhlový zvar sa môže vytvoriť ako tzv. „reťazový zvar“
Vibration amplitudes for each band are as follows:
Skúška sa vykoná na sínusovo vibrujúcej stolici pri stálom zrýchlení 1,5 g a pri frekvenciách od 5 do 200 Hz.
Amplitude in mm
Skúška trvá 5 hodín v prípade každej z osí uvedených v odseku 10.5.4.
(crest value)
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Frequency in Hz
a ≥ 5 mm
(for acceleration = 1g)
c.g.
(for acceleration = 2g)
Jedenkrát zváraný uzavretý štvorec
Each band shall be covered in both directions in 2 minutes, 30 minutes totally for each band.
Obvodový zvar: tento zvar musí byť vykonaný ako tupý zvar v celom priereze materiálu steny; preplátovaný zvar sa pokladá za špeciálny typ tupého zvaru,
Specification
Maximálny prevádzkový tlak < 20 kPa?
After having been subjected to one of the vibration test procedures described above the device shall show no mechanical failures and is deemed to conform to the vibration test requirements only in the case the values of its characteristic parameters:
kde:
Filling degree at the cut-off position,
Q ≥ 2,73 · A
Filling rate allowed at the cut-off position,
V prípade odľahčovacích ventilov sa na vykonanie skúšok tlakov pri začiatku otvárania a opätovnom zatváraní použijú tri vzorky každej veľkosti, konštrukcie a nastavenia
Regulation No 138 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of Quiet Road Transport Vehicles with regard to their reduced audibility [2017/71]
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 138 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie tichých cestných vozidiel z hľadiska ich zníženej počuteľnosti [2017/71]
Date of entry into force: 5 October 2016
Dátum nadobudnutia platnosti: 5. október 2016
Modification and extension of approval of a vehicle type
Zmena a rozšírenie typového schválenia vozidla
SCOPE
VYMEDZENIE POJMOV
This Regulation applies to electrified vehicles of categories M and N which can travel in the normal mode, in reverse or at least one forward drive gear, without an internal combustion engine operating [1] in respect to their audibility.
Na účely tohto predpisu:
DEFINITIONS
„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla z hľadiska zvuku;
For the purpose of this Regulation,
„systém zvukovej signalizácie vozidla“ (ďalej len „systém AVAS“) je komponent alebo súbor komponentov namontovaných vo vozidle, ktorého prvoradým účelom je spĺňať požiadavky tohto predpisu;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to sound;
„typ vozidla“ je kategória motorových vozidiel, ktoré sa nelíšia z takých podstatných hľadísk ako:
‘Acoustic Vehicle Alerting System’ (AVAS) means a component or set of components installed in vehicles with the primary purpose to fulfil the requirements of this Regulation;
tvar a materiály karosérie vozidla, ktoré majú vplyv na hladinu vydávaného zvuku;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which does not differ essentially in such respects as:
princíp činnosti hnacej sústavy (od batérií po kolesá).
The shape and the materials of the bodywork of the vehicle which affect the sound level emitted.
Bez ohľadu na ustanovenia bodu 2.3.2 sa vozidlá, ktoré sa líšia s ohľadom na celkové prevodové pomery, typ batérie alebo montáž zariadenia na zvýšenie dojazdu, môžu považovať za vozidlá rovnakého typu;
The principle of the powertrain (from the batteries to the wheels).
prípadne počet a typ, resp. typy zariadení systému AVAS vydávajúcich zvuk (hardvér), ktoré sú namontované vo vozidle;
Notwithstanding the provisions of 2.3.2 vehicles which differ with respect to overall gear ratios, battery type or the fitment of a range extender may be considered vehicles of the same type;
prípadne umiestnenie systému AVAS;
If applicable, the number and type(s) of sound emitting devices (hardware) of AVAS fitted on the vehicle;
„frekvenčný posuv“ je zmena frekvenčného obsahu zvuku systému AVAS ako funkcia rýchlosti vozidla;
If applicable, the position of the AVAS on the vehicle.
„elektrické vozidlo“ je vozidlo s hnacou sústavou, ktorá pozostáva aspoň z jedného elektrického motora alebo elektrického motora-generátora;
‘Frequency Shift’ means the variation of the frequency content of the AVAS sound as a function of the vehicle speed.
„vozidlo na výlučne elektrický pohon“ (PEV) je motorové vozidlo, ktoré ako jediný prostriedok pohonu využíva elektrický motor;
‘Electrified vehicle’ means a vehicle with a powertrain containing at least one electric motor or electric motor-generator.
„hybridné elektrické vozidlo“ (HEV) je vozidlo s hnacou sústavou, ktorá pozostáva aspoň z jedného elektrického motora alebo jedného elektrického motora-generátora a aspoň jedného spaľovacieho motora, ktoré plnia funkciu konvertorov pohonnej energie;
‘Pure Electric Vehicle’ (PEV) means a motor vehicle with an electric motor as its sole mean of propulsion.
„vozidlo s palivovým článkom“ (FCV) je vozidlo s palivovým článkom a elektrickým strojom, ktoré plnia funkciu konvertorov pohonnej energie;
‘Hybrid Electric Vehicle’ (HEV) means a vehicle with a powertrain containing at least one electric motor or electric motor generator and at least one internal combustion engine as propulsion energy converters.
„hybridné vozidlo s palivovým článkom“ (FCHV) je vozidlo aspoň s jedným systémom skladovania paliva a aspoň jedným dobíjateľným zásobníkom energie (REESS), ktorý plní funkciu zásobníka pohonnej energie;
‘Fuel Cell vehicle’ (FCV) means a vehicle with a fuel cell and an electric machine as propulsion energy converters.
„hmotnosť v pohotovostnom stave“ je hmotnosť vozidla s palivovou nádržou (resp. nádržami) naplnenou najmenej na 90 % jej kapacity vrátane hmotnosti vodiča (75 kg), paliva a kvapalín, so štandardným vybavením v súlade so špecifikáciami výrobcu a ak sú namontované, tak zahŕňa aj hmotnosť karosérie, kabíny, spojovacieho zariadenia a rezervného kolesa, resp. kolies, ako aj náradia;
‘Fuel Cell Hybrid Vehicle’ (FCHV) means a vehicle with at least one fuel storage system and at least one Rechargeable Electric Energy Storage System (REESS) as propulsion energy storage system.
„prerušovač“ je zariadenie, ktorým sa dočasne zastaví činnosť systému AVAS;
‘Mass in running order’ means the mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 % of its or their capacity/ies, including the mass of the driver (75 kg), of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools.
„predná rovina vozidla“ je vertikálna rovina, ktorá sa dotýka prednej hrany vozidla;
‘Pause function’ means a mechanism to halt temporarily the operation of an AVAS.
„zadná rovina vozidla“ je vertikálna rovina, ktorá sa dotýka zadnej hrany vozidla.
‘Front plane of the vehicle’ means a vertical plane tangent to the leading edge of the vehicle.
Symboly a skratky pojmov a bod, v ktorom sú prvýkrát použité.
‘Rear plane of the vehicle’ means a vertical plane tangent to the trailing edge of the vehicle.
Tabuľka 1
Symbols and abbreviated terms and the paragraph in which they are first used.
Symboly a skratky
Table 1
Jednotka
Symbols and Abbreviations
Bod
Unit
Spaľovací motor
Paragraph
Bod 3 prílohy 3
Explanation
Priamka kolmá na smer jazdy vozidla, ktorá označuje začiatok pásma, v ktorom sa zaznamenáva hladina akustického tlaku počas skúšky
Internal Combustion Engine
Priamka kolmá na smer jazdy vozidla, ktorá označuje umiestnenie mikrofónov
Annex 3 para.
Stredová os smeru jazdy vozidla
3
Skúška cieľovej rýchlosti vozidla
Line perpendicular to vehicle travel which indicates the beginning of the zone to record sound pressure level during test
Koeficient pri jedinej skúšobnej jazde v podmienkach nehybnosti alebo skúšky pri konštantnej rýchlosti
Line perpendicular to vehicle travel which indicates end of the zone to record sound pressure level during test
A-vážená hladina akustického tlaku vozidla pri skúške pri cúvaní
Line perpendicular to vehicle travel which indicates location of microphones
A-vážená hladina akustického tlaku vozidla pri skúške pri konštantnej rýchlosti 10 km/h
Centreline of vehicle travel
A-vážená hladina akustického tlaku vozidla pri skúške pri konštantnej rýchlosti 20 km/h
Target vehicle test velocity
Bod 2.3.2 prílohy 3
Index for single test run within standstill or constant speed test conditions
Korekcia hluku pozadia
Vehicle A-weighted sound pressure level for reversing test
A-vážená hladina akustického tlaku nameraná pri j-tej skúšobnej jazde
Vehicle A-weighted sound pressure level for constant speed test at 10 km/h.
A-vážená hladina akustického tlaku nameraná pri j-tej skúšobnej jazde s korekciou hluku pozadia
Vehicle A-weighted sound pressure level for constant speed test at 20 km/h.
Bod 2.3.1 prílohy 3
Annex 3 para.
A-vážená hladina akustického tlaku hluku pozadia
2.3.2
Rozsah medzi maximálnou a minimálnou hodnotou reprezentatívnej A-váženej hladiny akustického tlaku hluku pozadia počas vymedzeného časového obdobia
Background noise correction
A-vážená hladina akustického tlaku nameraná pri j-tej skúšobnej jazde mínus A-vážená hladina akustického tlaku hluku pozadia (ΔL = Ltest,j – Lbgn)
A-weighted sound pressure level result of jth test run
Bod 4 prílohy 3
A-weighted sound pressure level result of jth test run corrected for background noise
Referenčná rýchlosť vozidla použitá na výpočet percentuálnej hodnoty frekvenčného posuvu
Annex 3 para.
Jednotlivý frekvenčný komponent pri určitej rýchlosti vozidla na skúšobný úsek, napr. f1, 5
2.3.1
Jednotlivý frekvenčný komponent pri referenčnej rýchlosti vozidla
Background A-weighted sound pressure level.
Jednotlivý frekvenčný komponent pri určitej rýchlosti vozidla, napr. f5
Range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period.
Príloha 3, Doplnok
A-weighted sound pressure level of jth test result minus the A-weighted background noise level (ΔL = Ltest,j – Lbgn)
Dĺžka vozidla
Annex 3 para.
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
4
Žiadosť o typové schválenie typu vozidla z hľadiska zníženej počuteľnosti predloží jeho výrobca alebo jeho riadne poverený zástupca.
Reference vehicle velocity used for calculating frequency shift percentage.
K žiadosti sa priložia ďalej uvedené dokumenty a tieto náležitosti:
Single frequency component at a given vehicle speed per sample segment, e.g. f1, 5
opis typu vozidla v súvislosti s položkami uvedenými v bode 2.3;
Single frequency component at reference vehicle speed
opis motora, resp. motorov uvedených v dodatku k prílohe 1;
Single frequency component at a given vehicle speed, e.g. f5
prípadne zoznam komponentov tvoriacich systém AVAS;
Annex 3, Appendix
prípadne nákres zostaveného systému AVAS s vyznačením jeho umiestnenia vo vozidle.
Length of vehicle
V prípade bodu 2.3 vyberie jedno vozidlo reprezentujúce príslušný typ technická služba vykonávajúca schvaľovacie skúšky, ktorá tak urobí po dohode s výrobcom vozidla.
APPLICATION FOR APPROVAL
Schvaľovací úrad musí pred udelením typového schválenia overiť existenciu dostatočných opatrení na zaistenie účinnej kontroly zhody výroby.
The application for approval of a vehicle type with regard to reduced audibility shall be submitted by its manufacturer or by a duly accredited representative.
OZNAČENIA
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars:
Komponenty systému AVAS musia byť (prípadne) označené:
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.3 above;
obchodným názvom alebo značkou výrobcu, resp. výrobcov komponentov systému AVAS;
A description of the engine(s) as mentioned in Annex 1, Addendum;
vyhradeným identifikačným číslom, resp. číslami.
If applicable, a list of the components constituting the AVAS;
Tieto označenia musia byť jasne čitateľné a nezmazateľné.
If applicable, a drawing of the assembled AVAS and an indication of its position on the vehicle.
TYPOVÉ SCHVÁLENIE
In the case of paragraph 2.3, the single vehicle, representative of the type in question, will be selected by the Technical Service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer.
Typové schválenie sa udelí len vtedy, ak typ vozidla spĺňa požiadavky bodov 6 a 7.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo.
MARKINGS
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00, čo zodpovedá sérii zmien 00) označujú sériu zmien predpisu platnú v čase vydania typového schválenia, ktorá zahŕňa najnovšie dôležité technické zmeny.
The components of the AVAS (if applicable) shall bear:
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla.
The trade name or mark of the manufacturer(s) of the AVAS components;
Oznámenie o typovom schválení, rozšírení, zamietnutí alebo odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby daného typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
A designated identification number(s).
Na každom vozidle, ktoré je zhodné s typom vozidla schváleným podľa tohto predpisu, musí byť na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári pripevnená medzinárodná značka typového schválenia, ktorá pozostáva z:
These markings shall be clearly legible and be indelible.
písmena „E“ v kružnici, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila;
APPROVAL
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo umiestnené vpravo od kružnice predpísanej v bode 5.4.1.
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla, ktorý bol v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, schválený podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode, nemusí sa symbol predpísaný v bode 5.4.1 opakovať.
An approval number shall be assigned to each type approved.
V takom prípade sa číslo predpisu, schvaľovacie čísla a doplnkové symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, udelené schválenie, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 5.4.1.
Its first two digits (at present 00 corresponding to the 00 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Značka typového schválenia musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Značka typového schválenia musí byť umiestnená v blízkosti štítku údajov o vozidle pripevnenom výrobcom alebo na ňom.