natgillin/translations-raw huggingface dataset:
13 Test requirements for vehicles fitted with anti-lock systems
d dohodnuté číslo priemeru ráfika
Appendix 1 — Symbols and definitions
faktor vymedzený podľa ETRTO
Appendix 2 — Utilisation of adhesion
Premenné týkajúce sa pohybu (pozri bod 2.1 doplnku 2 k tejto prílohe)
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and/or to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance [2016/1350]
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 117 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania pneumatík z hľadiska emisií hluku valenia a/alebo adhézie na mokrých povrchoch a/alebo valivého odporu [2016/1350]
Supplement 8 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 20 January 2016
dodatku 8 k sérii zmien 02 – dátum nadobudnutia platnosti: 20. januára 2016
Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Zmeny typu pneumatiky a rozšírenie typového schválenia
2 Appendix 1: Example of approval marks
2 Doplnok 1: Príklady značiek typového schválenia
Appendix 2: Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
Doplnok 2: Typové schválenie podľa predpisu č. 117 totožné s typovým schválením podľa predpisu č. 30 alebo 54
Appendix 3: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
Doplnok 3: Rozšírenia v záujme skombinovania typových schválení vydaných v súlade s predpismi č. 117, 30 alebo 54
Appendix 4: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
Doplnok 4: Rozšírenia v záujme skombinovania typových schválení vydaných v súlade s predpisom č. 117
3 Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
3 Skúšobná metóda dojazdu pri voľnobehu na meranie emisií hluku valenia pneumatiky
Appendix 1: Test report
Doplnok 1: Skúšobný protokol
4 Specifications for the test site
4 Špecifikácie miesta skúšky
5 Test procedures for measuring wet grip
5 Skúšobné postupy merania adhézie na mokrom povrchu
Appendix: Test reports examples of wet grip index
Doplnok: Skúšobné protokoly – príklady koeficientu adhézie na mokrom povrchu
6 Test procedure for measuring rolling resistance
6 Skúšobný postup merania valivého odporu
Appendix 1: Test equipment tolerances
Doplnok 1: Tolerancie skúšobného vybavenia
Appendix 2: Measuring rim width
Doplnok 2: Šírka meracieho ráfika
Appendix 3: Test report and test data (Rolling resistance)
Doplnok 3: Skúšobný protokol a skúšobné údaje (valivý odpor)
Appendix 4: Tyre standards organisations
Doplnok 4: Organizácie pre normy v oblasti pneumatík
Appendix 5: Deceleration method
Doplnok 5: Metóda spomalenia
7 Procedures for snow performance testing relative to snow tyre for use in severe snow conditions
7 Postupy skúšania vlastností na snehu pri pneumatikách pre jazdu na snehu na použitie za náročných snehových podmienok
Appendix 1: Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Doplnok 1: Vymedzenie piktogramu „Horský symbol“
Appendix 2: Test reports and test data for C1 and C2 tyres
Doplnok 2: Skúšobné protokoly a skúšobné údaje pre pneumatiky tried C1 a C2
Appendix 3: Test reports and test data for C3 tyres
Doplnok 3: Skúšobné protokoly a skúšobné údaje pre pneumatiky triedy C3
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Tento predpis sa vzťahuje na nové pneumatiky tried C1, C2 a C3 z hľadiska ich emisií hluku, valivého odporu a adhéznych vlastností na mokrých povrchoch (adhézia na mokrom povrchu).
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
pneumatiky konštruované ako „náhradné pneumatiky na dočasné použitie“ a označené nápisom „len na dočasné použitie“;
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
pneumatiky s kódom menovitého priemeru ráfika ≤ 10 (alebo ≤ 254 mm) alebo ≥ 25 (alebo ≥ 635 mm);
Tyres designed for competitions;
pneumatiky určené na preteky;
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
pneumatiky určené na montáž na cestné vozidlá kategórií iných ako M, N a O [1];
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
pneumatiky vybavené doplnkovými zariadeniami na zlepšenie trakčných vlastností (napr. pneumatiky s kovovými hrotmi);
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
pneumatiky s indexom rýchlosti menším než 80 km/h (symbol rýchlosti F);
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
pneumatiky určené na montáž len na vozidlá, ktoré boli prvýkrát zaevidované pred 1. októbrom 1990;
Professional off-road tyres.
profesionálne terénne pneumatiky.
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and/or wet adhesion and/or rolling resistance.
Zmluvné strany vydávajú alebo uznávajú typové schválenia z hľadiska hluku valenia a/alebo adhézie na mokrom povrchu a/alebo valivého odporu.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
Na účely tohto predpisu sa popri definíciách uvedených v predpisoch č. 30 a 54 uplatňujú tieto definície.
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
„Typ pneumatiky“ vo vzťahu k tomuto predpisu je rad pneumatík, ktorých označenia rozmerov, obchodné značky a obchodné označenia sa nelíšia z takých podstatných hľadísk, ako sú:
The tyre class (see paragraph 2.4 below);
trieda pneumatiky (pozri nižšie uvedený bod 2.4);
The category of use: normal tyre, snow tyre and special use tyre;
kategória použitia: bežná pneumatika, pneumatika pre jazdu na snehu a pneumatika na špeciálne použitie;
For Class C1 tyres:
V prípade pneumatík triedy C1:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
v prípade pneumatík predložených na schválenie z hľadiska hladín emisií hluku valenia, bez ohľadu na to, či sú to bežné alebo zosilnené pneumatiky (alebo pneumatiky na veľké zaťaženie);
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal tyres or snow tyres with a speed category of Q or below excluding H (≤ 160 km/h) or speed category R and above including H (> 160 km/h);
v prípade pneumatík predložených na schválenie z hľadiska adhéznych vlastností na mokrých povrchoch, bez ohľadu na to, či sú to bežné pneumatiky alebo pneumatiky pre jazdu na snehu s indexom rýchlosti Q alebo nižším okrem indexu H (≤ 160 km/h) alebo indexom rýchlosti R a vyšším vrátane indexu H (> 160 km/h);
For Classes C2 and C3 tyres:
v prípade pneumatík tried C2 a C3:
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 1, whether M+S marked or not;
v prípade pneumatík predložených na schválenie z hľadiska hladín emisií hluku valenia na stupni 1, bez ohľadu na to, či sú označené M+S;
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 2, whether traction tyre or not;
v prípade pneumatík predložených na schválenie z hľadiska hladín emisií hluku valenia na stupni 2, bez ohľadu na to, či ide o záberovú pneumatiku alebo nie;
The tread pattern (see paragraph 3.2.1 of this Regulation).
vzor behúňa pneumatiky (pozri bod 3.2.1 tohto predpisu).
‘Brand name’ or ‘Trade description’ means the identification of the tyre as given by the tyre manufacturer.
„Obchodná značka“ alebo „obchodné označenie“ je identifikácia pneumatiky daná jej výrobcom.
The Brand name may be the same as that of the manufacturer and the Trade description may coincide with the trade mark.
Obchodná značka môže byť rovnaká ako názov výrobcu a obchodné označenie môže byť totožné s ochrannou známkou.
‘Rolling sound emission’ means the sound emitted from the contact between the tyres in motion and the road surface.
„Emisie hluku valenia“ sú hluk vznikajúci pri styku pohybujúcich sa pneumatík s povrchom vozovky.
‘Tyre class’ means one of the following groupings:
„Trieda pneumatiky“ je jedna z nasledujúcich skupín:
Class C1 tyres Tyres conforming to Regulation No 30;
Pneumatiky triedy C1 pneumatiky, ktoré zodpovedajú požiadavkám predpisu č. 30;
Class C2 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
Pneumatiky triedy C2 pneumatiky, ktoré zodpovedajú požiadavkám predpisu č. 54 a sú označené indexom nosnosti pre jednoduché koleso ≤ 121 a symbolom indexu rýchlosti ≥ „N“;
Class C3 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by:
Pneumatiky triedy C3 pneumatiky, ktoré zodpovedajú požiadavkám predpisu č. 54 a označené:
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
indexom nosnosti pre jednoduché koleso ≤ 121 a symbolom indexu rýchlosti ≤ „M“.
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, or Annex 5 for adhesion on wet surfaces or Annex 6 for rolling resistance to assess the conformity for the type approval of the type of tyre, or Annex 7 for use in severe snow conditions.
„Reprezentatívny rozmer pneumatiky“ je rozmer pneumatiky, ktorá je predložená na skúšku opísanú v prílohe 3 k tomuto predpisu z hľadiska emisií hluku valenia alebo v prílohe 5 z hľadiska adhézie na mokrých povrchoch alebo v prílohe 6 z hľadiska valivého odporu, aby sa posúdila zhoda na účely schválenia typu pneumatiky, alebo v prílohe 7 na použitie za náročných snehových podmienok.
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
„Náhradná pneumatika na dočasné použitie“ je pneumatika odlišná od pneumatiky určenej na montáž na akékoľvek vozidlo za normálnych jazdných podmienok, ale určená iba na dočasné použitie pri obmedzených jazdných podmienkach.
‘Tyres designed for competition’ means tyres intended to be fitted to vehicles involved in motor sport competition and not intended for non-competitive on-road use.
„Pneumatiky určené na preteky“ sú pneumatiky určené na montáž na vozidlá zúčastňujúce sa na športových motoristických pretekoch a nie sú určené na cestnú premávku mimo súťaže.
‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal on-road use.
„Bežná pneumatika“ je pneumatika určená len na bežnú cestnú premávku.
‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
„Zosilnená pneumatika“ alebo „pneumatika na vysoké zaťaženie“ triedy C1 je konštrukcia pneumatiky určená na vyššie zaťaženie pri vyššom tlaku nahustenia, než je zaťaženie zodpovedajúcej štandardnej verzie pneumatiky pri štandardnom tlaku nahustenia, ako je špecifikované v norme ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
‘Traction tyre’ means a tyre in class C2 or C3 bearing the inscription TRACTION and intended to be fitted primarily to the drive axle(s) of a vehicle to maximise force transmission in various circumstances.
„Záberová pneumatika“ je pneumatika triedy C2 alebo C3 označená nápisom TRACTION a určená na montáž hlavne na hnaciu nápravu (hnacie nápravy) vozidla s cieľom maximalizovať prenos sily za rôznych okolností.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
„Pneumatika pre jazdu na snehu“ je pneumatika, ktorej vzor, zloženie alebo štruktúra behúňa sú navrhnuté v prvom rade tak, aby táto pneumatika dosahovala v snehových podmienkach lepšie vlastnosti než bežná pneumatika, pokiaľ ide o schopnosť uviesť vozidlo do pohybu alebo ho udržať v pohybe.
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ means a snow tyre whose tread pattern, tread compound or structure is specifically designed to be used in severe snow conditions and that fulfils the requirements of paragraph 6.4 of this Regulation.
„Pneumatika pre jazdu na snehu na použitie za náročných snehových podmienok“ je pneumatika pre jazdu na snehu, ktorej vzor, zloženie alebo štruktúra behúňa sú osobitne navrhnuté na použitie za náročných snehových podmienok a ktorá spĺňa požiadavky uvedené v bode 6.4 tohto predpisu.
‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
„Pneumatika na špeciálne použitie“ je pneumatika určená na kombinované použitie na ceste aj v teréne alebo na iné špeciálne účely.
These tyres are primarily designed to initiate and maintain the vehicle in motion in off-road conditions.
Tieto pneumatiky sú konštruované primárne na to, aby uviedli vozidlo do pohybu a udržali ho v pohybe v terénnych podmienkach.
‘Professional off-road tyre’ is a special use tyre primarily used for service in severe off-road conditions.
„Profesionálna terénna pneumatika“ je pneumatika na špeciálne použitie používaná predovšetkým v náročných terénnych podmienkach.
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
„Hlavné drážky“ sú široké obvodové drážky umiestnené v strednej časti behúňa pneumatiky, ktoré v prípade pneumatík pre osobné vozidlá a ľahké úžitkové vozidlá majú na svojej základni indikátory opotrebovania behúňa.
‘Void to fill ratio’ means the ratio between the area of voids in a reference surface and the area of this reference surface calculated from the mould drawing.
„Pomer prázdnej a plnej plochy“ je pomer medzi plochou prehĺbenia v referenčnom povrchu a plochou tohto referenčného povrchu, vypočítaný z výkresu výlisku.
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards
„Štandardná referenčná skúšobná pneumatika (SRTT)“ je pneumatika, ktorá je vyrobená, kontrolovaná a skladovaná v súlade s normami ASTM (American Society for Testing and Materials – Americkej spoločnosti pre skúšanie a materiály)
E1136-93 (2003) for the size P195/75R14
E1136-93 (2003) pre rozmer P 195/75 R14
F2872 (2011) for the size 225/75 R 16 C.
F2872 (2011) pre rozmer 225/75 R16 C
F2871 (2011) for the size 245/70R19,5
F2871 (2011) pre rozmer 245/70 R19,5
F2870 (2011) for the size 315/70R22,5.
F2870 (2011) pre rozmer 315/70 R22,5.
Wet Grip or Snow Grip measurements — Specific definitions
Meranie adhézie na mokrých alebo zasnežených povrchoch – osobitné definície
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
„Adhézia na mokrých povrchoch“ je relatívny brzdný účinok skúšobného vozidla vybaveného pneumatikou, ktorá sa má typovo schváliť, na mokrom povrchu v porovnaní s relatívnym brzdným účinkom toho istého skúšobného vozidla vybaveného referenčnou pneumatikou (SRTT).
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
„Pneumatika, ktorá sa má typovo schváliť“ je pneumatika reprezentujúca typ, ktorý je predložený na typové schválenie v súlade s týmto predpisom.
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip or snow grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 4.1.7 of Annex 5 and paragraph 3.4.3 of Annex 7 to this Regulation.
„Kontrolná pneumatika“ je pneumatika bežnej výroby, ktorá sa používa na stanovenie adhéznych vlastností pneumatiky na mokrom alebo zasneženom povrchu, ktorej rozmery znemožňujú jej montáž na to isté vozidlo, na ktoré sa montuje štandardná referenčná skúšobná pneumatika – pozri bod 4.1.7 prílohy 5 a bod 3.4.3 prílohy 7 k tomuto predpisu.
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
„Koeficient adhézie na mokrom povrchu („G“)“ je pomer medzi adhéznymi vlastnosťami pneumatiky, ktorá sa má typovo schváliť, a adhéznymi vlastnosťami štandardnej referenčnej skúšobnej pneumatiky.
‘Snow grip index (“SG”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
„Koeficient adhézie na zasneženom povrchu („SG“)“ je pomer medzi adhéznymi vlastnosťami pneumatiky, ktorá sa má typovo schváliť, a adhéznymi vlastnosťami štandardnej referenčnej skúšobnej pneumatiky.
‘Peak brake force coefficient (“pbfc”)’ means the maximum value of the ratio of braking force to vertical load on the tyre prior to wheel lock-up.
„Koeficient maximálnej brzdnej sily („pbfc“)“ je maximálna hodnota pomeru brzdnej sily k vertikálnemu zaťaženiu pneumatiky pred zablokovaním kolesa.
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
„Stredná hodnota plného brzdného spomalenia („mfdd“)“ je priemerné brzdné spomalenie vypočítané na základe nameranej vzdialenosti zaznamenanej pri spomalení vozidla z jednej špecifikovanej rýchlosti na druhú.
‘Coupling (hitch) height’ means the height when measured perpendicularly from the centre of the articulation point of the trailer towing coupling or hitch to the ground, when the towing vehicle and trailer are coupled together.
„Výška spájacieho (závesného) zariadenia“ je výška meraná kolmo od stredu bodu spojenia alebo háku ťahaného prípojného vozidla od zeme, keď sú ťažné vozidlo a prípojné vozidlo spolu spojené.
The vehicle and trailer shall be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Ťažné a prípojné vozidlo musia stáť na rovnom povrchu v skúšobnom režime a musia byť vybavené vhodnými pneumatikami, ktoré sa majú použiť v konkrétnej skúške.
Rolling resistance measurement — Specific definitions
Meranie valivého odporu – osobitné definície
Loss of energy (or energy consumed) per unit of distance travelled [3].
Strata energie (alebo spotrebovaná energia) na jednotku najazdenej vzdialenosti [3].
Ratio of the rolling resistance to the load on the tyre [4].
Pomer valivého odporu k zaťaženiu pneumatiky [4].
A tyre which has not been previously used in a rolling deflected test that raises its temperature above that generated in rolling resistance tests, and which has not previously been exposed to a temperature above 40 °C [5] [6].
Pneumatika, ktorá nebola predtým použitá pri skúške na valcoch, ktorá zvyšuje jej teplotu nad hodnotu dosiahnutú pri skúškach valivého odporu a ktorá nebola predtým vystavená teplote nad 40 °C [5], [6].
Laboratory control tyre
Laboratórna kontrolná pneumatika
Tyre used by an individual laboratory to control machine behaviour as a function of time [7].
Pneumatika používaná konkrétnym laboratóriom na kontrolu správania sa skúšobného zariadenia v závislosti od času [7].
Process of inflating the tyre and allowing the inflation pressure to build up, as the tyre is warmed up while running.
Proces, pri ktorom sa pneumatika nahustí a následne sa umožní nárast tlaku nahustenia v dôsledku zahriatia pneumatiky počas prevádzky.
Loss of energy (or energy consumed) per unit distance excluding internal tyre losses, attributable to aerodynamic loss of the different rotating elements of the test equipment, bearing friction and other sources of systematic loss which may be inherent in the measurement.
Strata energie (alebo spotrebovaná energia) na jednotku vzdialenosti okrem vnútorných strát pneumatiky spôsobených aerodynamickou stratou rozličných rotujúcich prvkov skúšobného vybavenia, trením v ložiskách a ostatnými zdrojmi systematickej straty, ktoré môžu byť sprievodným javom pri meraní.
Skim test reading
Odčítanie pri skúške so znižovaním zaťaženia
Type of parasitic loss measurement, in which the tyre is kept rolling without slippage, while reducing the tyre load to a level at which energy loss within the tyre itself is virtually zero.
Typ merania parazitnej straty, pri ktorom sa pneumatika udržuje v behu bez preklzávania, pričom sa zaťaženie pneumatiky znižuje na úroveň, pri ktorej je strata energie v samotnej pneumatike prakticky nulová.
Inertia or moment of inertia.
Zotrvačnosť alebo moment zotrvačnosti
Ratio of the torque applied to a rotating body to the rotational acceleration of this body [8].
Pomer krútiaceho momentu pôsobiaceho na rotujúce teleso k rotačnému zrýchleniu tohto telesa [8].
Capability of a machine to measure rolling resistance [9].
Schopnosť skúšobného zariadenia merať valivý odpor [9].
The application for approval of a type of tyre with regard to this Regulation shall be submitted by the tyre manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie pneumatiky podľa tohto predpisu predkladá výrobca pneumatiky alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ and/or ‘adhesion performance level on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance level’.
Výkonnostné charakteristiky, ktoré sa majú posúdiť pre daný typ pneumatiky; „úroveň emisií hluku valenia“ a/alebo „úroveň adhézie na mokrých povrchoch“ a/alebo „úroveň valivého odporu“.
Tyre ‘snow performance level’ in cases of ‘snow tyre for use in severe snow conditions’;
V prípade „pneumatiky pre jazdu na snehu na použitie za náročných snehových podmienok“ „úroveň adhézie pneumatiky na snehu“;
Name of manufacturer;
Názov výrobcu;
Name and address of applicant;
Názov a adresa žiadateľa;
Address(es) of manufacturing plant(s);
Adresa výrobného závodu (adresy výrobných závodov);
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
Obchodná značka (obchodné značky), obchodné označenie (označenia), ochranná známka (ochranné známky);
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
Trieda pneumatiky (trieda C1, C2 alebo C3) (pozri bod 2.4 tohto predpisu);
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
Rozsah šírky profilu pre pneumatiky triedy C1 (pozri bod 6.1.1 tohto predpisu);
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
Poznámka: Táto informácia sa vyžaduje len pre typové schvaľovanie z hľadiska úrovne emisií hluku valenia.
Tyre structure;
Konštrukcia pneumatiky;
For Class C1 tyres, state whether:
V prípade pneumatík triedy C1 sa uvedie, či ide o:
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
zosilnené pneumatiky (alebo pneumatiky pre vysoké zaťaženie) v prípade typového schvaľovania z hľadiska úrovne emisií hluku valenia;
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
pneumatiky so symbolom indexu rýchlosti „Q“ alebo nižším (okrem „H“) alebo „R“ a vyšším (vrátane „H“) v prípade pneumatík „na jazdu na snehu“ predložených na typové schvaľovanie z hľadiska adhézie na mokrých povrchoch;
For Classes C2 and C3 tyres, state whether:
V prípade pneumatík tried C2 a C3 uveďte, či ide o:
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1;
pneumatiky označené výrazom „M+S“ v prípade typového schvaľovania z hľadiska úrovne emisií hluku valenia na stupni 1;
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
záberové pneumatiky v prípade typového schvaľovania vzhľadom na úroveň emisií hluku valenia na stupni 2.