natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Introduction
Dvojpalivové vozidlá môžu byť v skupine s vozidlami poháňanými jedným palivom za predpokladu, že jedno palivo je spoločné;
This paragraph sets out the tailpipe emissions and OBD (including IUPRM) in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
typ katalytickej činnosti (oxidačné, trojcestné, tenký filter NOx, SCR, tenký NOx katalyzátor alebo iné);
Audit of in-service conformity
typ filtra častíc (s ním alebo bez neho);
The audit of in-service conformity by the Type Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
recirkulácia výfukových plynov (s ňou alebo bez nej, chladená alebo nechladená) a
Information from Type Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
objem valcov najväčšieho motora v rámci radu vozidiel mínus 30 %.
Figures App4/1 and App4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Požiadavky na informácie
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Kontrolu zhody v prevádzke vykonáva schvaľovací úrad na základe informácií dodaných výrobcom.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Type Approval Authority, the manufacturer shall report to the Type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Tieto informácie zahŕňajú najmä:
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
meno a adresu výrobcu;
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
meno, adresu, telefónne alebo faxové číslo alebo e-mailovú adresu jeho zástupcu splnomocneného pre oblasti uvedené v informáciách výrobcu;
Parameters defining the in-service family
názov/názvy modelov vozidiel zahrnutých v informáciách výrobcu;
The in-service family may be defined by basic design parameters which shall be common to vehicles within the family.
v prípade potreby zoznam typov vozidiel, ktorých sa týkajú informácie výrobcu, t. j. pre výfukové emisie rad vozidiel v prevádzke v súlade s bodom 9.2.4 a pre OBD a IUPRM, rad OBD v súlade s dodatkom 2 k prílohe 11 k tomuto predpisu;
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
kódy identifikačného čísla vozidla (VIN) uplatniteľné na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel (predpona VIN);
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
čísla typových schválení uplatniteľných na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel v prevádzke, prípadne vrátane čísel všetkých rozšírení a dodatočných väčších zmien/zrušení (opráv);
Number of cylinders;
podrobné údaje o rozšíreniach, dodatočných väčších zmenách/zrušeniach tých typových schválení vozidiel, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (ak ich vyžaduje schvaľovací úrad);
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
časové obdobie, počas ktorého boli zhromažďované informácie výrobcu;
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion;
obdobie stavby vozidla, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (napr. vozidlá vyrobené počas kalendárneho roku 2014);
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
postup výrobcu pri kontrole zhody v prevádzke vrátane:
Type of cooling system (air, water, oil);
metódy lokalizácie vozidla;
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
kritérií výberu a odmietnutia vozidla;
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
typov a postupov skúšok použitých pre program;
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
kritérií výrobcu pre prijatie/zamietnutie radu vozidiel/motorov v prevádzke;
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
geografickej(-ých) oblasti(-í), v ktorej(-ých) výrobca získal informácie, a
Type of particulate trap (with or without);
veľkosti vzorky a použitého plánu odberu vzoriek;
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
výsledky kontroly zhody v prevádzke vykonanej výrobcom vrátane:
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
identifikácie vozidiel zaradených do programu (skúšaných alebo neskúšaných).
Information requirements
Identifikácia zahŕňa:
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
názov modelu;
Such information shall include in particular, the following:
identifikačné číslo vozidla (VIN);
The name and address of the manufacturer;
evidenčné číslo vozidla;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information;
dátum výroby;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information;
región, v ktorom sa motor používa (ak je známy), a
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e., for tailpipe emissions, the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.4 and, for OBD and IUPRM, the OBD family, in accordance with Appendix 2 to Annex 11 to this Regulation;
pneumatiky, ktorými je vozidlo vybavené (iba pre výfukové emisie);
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the family (VIN prefix);
dôvodu(-ov) odmietnutia vozidla zo vzorky;
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
podrobností o doterajšej údržbe každého vozidla vo vzorke (vrátane všetkých úprav);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the Type Approval Authority);
histórie opráv každého vozidla vo vzorke (ak je známa) a
The period of time over which the manufacturer's information was collected;
údajov o skúškach vrátane:
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. vehicles manufactured during the 2014 calendar year);
dátumu skúšky/dátumu stiahnutia;
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
miesta skúšky/miesta stiahnutia a
Vehicle location method;
kilometrického výkonu na počítadle kilometrov vozidla;
Vehicle selection and rejection criteria;
len pre výfukové emisie;
Test types and procedures used for the programme;
špecifikácií skúšobného paliva (napr. referenčné skúšobné palivo alebo palivo na trhu);
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
skúšobných podmienok (teplota, vlhkosť, zotrvačná hmotnosť dynamometra);
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information; and
nastavenia dynamometra (napr. nastavenie výkonu) a
Sample size and sampling plan used;
výsledkov skúšky (aspoň z troch rôznych vozidiel za rad vozidiel)
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
a len pre IUPRM:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
všetkých požadovaných údajov stiahnutých z vozidla a
The identification shall include the following:
pre každý monitor, za ktorý sa podáva správa, pomer prevádzkovej výkonnosti IUPRM;
Model name;
Záznamy údajov udávaných systémom OBD
Vehicle Identification Number (VIN);
v prípade odberu vzoriek IUPRM:
Vehicle registration number;
priemerná hodnota prevádzkových výkonových pomerov IUPRM všetkých vybraných vozidiel pre každý monitor podľa bodu 3.1.4 a bodu 3.1.5 dodatku 1 prílohy XI k tomuto predpisu;
Date of manufacture;
percentuálny podiel vybraných vozidiel, pri ktorých hodnota IUPRM je aspoň taká, ako je minimálna hodnota platná pre monitor podľa bodov 7.1.4 a 7.1.5 dodatku 1 k prílohy 11 k tomuto predpisu.
Region of use (where known); and
Výber vozidiel pre zhodu v prevádzke
Tyres fitted (tailpipe emissions only).
Informácie, ktoré zhromaždil výrobca, musia byť dostatočne komplexné na zabezpečenie toho, aby sa prevádzková výkonnosť mohla hodnotiť pre normálne podmienky používania.
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample;
Vzorky od výrobcu sa odoberú najmenej od dvoch zmluvných strán so značne rozdielnymi prevádzkovými podmienkami vozidiel.
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works);
Pri výbere zmluvných strán sa zohľadňujú také činitele, ako sú rozdiely v palivách, podmienky okolia, priemerná rýchlosť jazdy a rozdiely podmienok jazdy v mestách a na diaľnici.
Repair history for each vehicle in the sample (where known); and
Len pre skúšku OBD IUPRM sa do skúšobnej vzorky zahrnú vozidlá spĺňajúce kritériá bodu 2.2.1 dodatku 3 k tomuto predpisu.
Test data, including the following:
Pri výbere zmluvných strán na odber vzoriek vozidiel môže výrobca vybrať vozidlá od tej zmluvnej strany, ktorá sa považuje za obzvlášť reprezentatívnu.
Date of test/download;
V takom prípade výrobca preukáže schvaľovaciemu orgánu, ktorý udelil typové schválenie, že výber je reprezentatívny (napr. trhom, ktorý má najväčší ročný objem predaja daného radu vozidiel v rámci uplatniteľnej zmluvnej strany).
Location of test/download; and
Keď sa pri rade vyžaduje výber viac ako jednej série vzoriek na skúšky, ako je vymedzené v bode 9.3.5, vozidlá v druhej a tretej sérii vzoriek musia odzrkadľovať prevádzkové podmienky vozidiel odlišné od podmienok prevádzkovania vozidiel vybraných v prvej vzorke.
Distance indicated on vehicle odometer;
Emisné skúšky sa môžu vykonať v skúšobnom zariadení, ktoré je situované na trhu alebo v regióne odlišnom od trhu alebo regiónu, kde boli vybrané vozidlá.
for tailpipe emissions only;
Skúšky zhody v prevádzke vzhľadom na výfukové emisie uskutočňované výrobcom sa vykonávajú nepretržite, odzrkadľujúc výrobný cyklus použiteľných typov vozidiel v rámci daného prevádzkovaného radu vozidiel.
Test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
Maximálna doba medzi začatím dvoch kontrol zhody v prevádzke nesmie prekročiť 18 mesiacov.
Test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
V prípade vozidiel, na ktoré sa vzťahuje rozšírenie typového schválenia, ktoré nevyžadovalo emisnú skúšku, sa môže toto obdobie predĺžiť až na 24 mesiacov.
Dynamometer settings (e.g. power setting); and
Veľkosť vzorky
Test results (from at least three different vehicles per family);
Pri uplatňovaní štatistického postupu vymedzeného v dodatku 4 k tomuto predpisu (napr. pre výfukové emisie) počet sérií vzoriek závisí od ročného objemu predaja prevádzkovaného radu vozidiel na územiach regionálnej organizácie (napr. Európskej únie), ako sa uvádza v tabuľke 4:
and, for IUPRM only:
Tabuľka 4
All required data downloaded from the vehicle; and
Počet registrácií za kalendárny rok
For each monitor to be reported the in-use performance ratio IUPRM.
(pre skúšky výfukových emisií)
Records of indication from the OBD system
týkajúcich sa vozidiel s namontovaným radom OBD s IUPR počas obdobia odberu vzoriek
For IUPRM sampling, the following:
Počet sérií vzoriek
The average of in-use-performance ratios IUPRM of all selected vehicles for each monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation;
do 100000
The percentage of selected vehicles, which have an IUPRM greater or equal to the minimum value applicable to the monitor according to paragraphs 7.1.4 and 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
100001 až 200000
Selection of vehicles for in-service conformity
nad 200000
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use.
Pre IUPR je počet odoberaných sérií vzoriek uvedený v tabuľke 4 a je založený na počte vozidiel s namontovaným radom OBD, ktoré sú typovo schválené s IUPR (podliehajúcim odberu vzoriek).
The manufacturer's sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Pri prvom období odberu vzoriek v rámci radu OBD sa všetky typy vozidiel v rade, ktoré sú typovo schválené s IUPR, považujú za podliehajúce odberu vzoriek.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Pri následných obdobiach odberu vzoriek sa iba tie typy vozidiel, ktoré predtým neboli predmetom skúšky alebo sa na nich vzťahujú emisné povolenia s predĺženou platnosťou od predchádzajúceho obdobia odberu vzoriek, považujú za podliehajúce odberu vzoriek.
For OBD IUPRM testing only, vehicles fulfilling the criteria of paragraph 2.2.1 of Appendix 3 to this Regulation shall be included in the test sample.
Pri radoch pozostávajúcich z menej ako 5000 registrácií, ktoré podliehajú odberu vzoriek v rámci obdobia odberu vzoriek, je minimálny počet vozidiel v sérii vzoriek šesť.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
Pri všetkých ostatných radoch je minimálny počet vozidiel v sérii vzoriek pätnásť.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Každá séria vzoriek primeraným spôsobom reprezentuje štruktúru predaja, t. j. reprezentované sú aspoň typy vozidiel s vysokým objemom predaja (≥ 20 % celkového počtu vozidiel v rade).
When a family requires more than one sample lot to be tested, as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Na základe kontroly uvedenej v bode 9.2 schvaľovací orgán prijme jedno z týchto rozhodnutí a opatrení:
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
rozhodne, že zhoda v prevádzke typu vozidla, prevádzkovaného radu vozidiel alebo vozidiel s namontovaným radom OBD je dostatočná a nie je potrebné žiadne ďalšie opatrenie;
The in-service tailpipe emissions conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
rozhodne o tom, že údaje, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach;
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
na základe údajov od schvaľovacieho úradu alebo z kontrolných skúšobných programov zmluvnej strany rozhodne o tom, že informácie, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach alebo
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
rozhodne, že zhoda v prevádzke typu vozidla, ktoré je súčasťou prevádzkovaného radu alebo radu OBD, je nevyhovujúca, a prikročí k tomu, aby sa taký typ vozidla alebo rad OBD podrobil skúškam v súlade s dodatkom 3.
Sample size
Ak sú na základe kontroly IUPRM splnené kritériá bodu 6.1.2 písm. a) alebo b) dodatku 3 k tomuto predpisu pre vozidlá v sérii vzoriek, schvaľovací úrad prijme ďalšie opatrenia opísané v písmene d) uvedeného bodu.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4 to this Regulation (i.e. for tailpipe emissions), the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Union), as defined in Table 4.
Ak sa skúšky typu I považujú za nevyhnutné na overenie súladu zariadení na reguláciu emisií s požiadavkami na ich výkonnosť počas prevádzky, takéto skúšky sa musia vykonať pomocou skúšobného postupu, ktorý spĺňa štatistické kritériá definované v dodatku 4 k tomuto predpisu.
Table 4
Schvaľovací úrad v spolupráci s výrobcom vyberie vzorku vozidiel s dostatočným počtom najazdených kilometrov, u ktorých sa môže primerane zabezpečiť použitie za normálnych podmienok.
Registrations
S výrobcom sa konzultuje o výbere vozidiel vo vzorke a umožní sa mu účasť na potvrdzujúcich kontrolách vozidiel.
per calendar year (for tailpipe emission tests),
Výrobca je oprávnený pod dohľadom schvaľovacieho úradu, a dokonca aj deštrukčným spôsobom, vykonávať kontroly na tých vozidlách, ktorých úroveň emisií presahuje limitné hodnoty, na účely zistenia možných príčin zhoršenia, ktoré sa nemôžu prisudzovať samotnému výrobcovi (napr. používanie olovnatého benzínu pred termínom skúšky).
of vehicles of an OBD family with IUPR in the sampling period
Ak výsledky kontrol potvrdia takéto príčiny, tieto výsledky skúšky sa vylúčia z kontroly zhody.
Number of sample lots
SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY
Up to 100000
Schválenie udelené pre typ vozidla podľa tohto predpisu sa môže odobrať, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v bode 8.1 alebo ak vozidlo alebo vozidlá nesplnia požiadavky skúšok predpísaných v bode 8.1.1.
100001 to 200000
Ak zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Above 200000
DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
For IUPR, the number of sample lots to be taken is described in Table 4 and is based on the number of vehicles of an OBD family that are approved with IUPR (subject to sampling).
Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil.
For the first sampling period of an OBD family, all of the vehicle types in the family that are approved with IUPR shall be considered to be subject to sampling.
Po prijatí príslušného oznámenia tento úrad o tom bezodkladne informuje ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom kópií oznámenia na formulári zodpovedajúcom vzoru v prílohe 2 k tomuto predpisu.
For subsequent sampling periods, only vehicle types which have not been previously tested or are covered by emissions approvals that have been extended since the previous sampling period shall be considered to be subject to sampling.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
For families consisting of fewer than 5000 registrations that are subject to sampling within the sampling period, the minimum number of vehicles in a sample lot is six.
Všeobecné ustanovenia
For all other families, the minimum number of vehicles in a sample lot to be sampled is 15.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 07 žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, neodmietne udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 07.
Each sample lot shall adequately represent the sales pattern, i.e. at least the high volume vehicle types (≥ 20 per cent of the family total) shall be represented.
Ustanovenia o typovom schválení a overení zhody výroby uvedené v tomto predpise v znení série zmien 06 zostávajú platné do dátumov uvedených v bodoch 12.2.1 a 12.2.2.
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Type Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions:
Nové typové schválenia
Decide that the in-service conformity of a vehicle type, vehicle in-service family or vehicle OBD family is satisfactory and not take any further action;
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis od 1. septembra 2014 pre vozidlá kategórie M alebo N1 (trieda I) a od 1. septembra 2015 pre vozidlá kategórie N1 (trieda II alebo III) a kategórie N2 budú udeľovať typové schválenie EHK novým typom vozidiel, len ak spĺňajú:
Decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
limitné hodnoty pre skúšku typu 1 uvedené v tabuľke 1 v bode 5.3.1.4 tohto predpisu a
Decide that based on data from the Type Approval Authority or Contracting Party surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer; or
predbežné medzné hodnoty pre OBD uvedené v tabuľke A11/2 v bode 3.3.2.2 v prílohe 11 k tomuto predpisu.
Decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, or of an OBD family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type or OBD family tested in accordance with Appendix 3 to this Regulation.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis od 1. septembra 2015 pre vozidlá kategórie M alebo N1 (trieda I) a od 1. septembra 2016 pre vozidlá kategórie N1 (trieda II alebo III) a kategórie N2 budú udeľovať typové schválenie EHK novým vozidlám, len ak spĺňajú:
If, according to the IUPRM audit, the test criteria of paragraph 6.1.2, subparagraph (a) or (b) of Appendix 3 to this Regulation are met for the vehicles in a sample lot, the Type Approval Authority shall take the further action described in subparagraph (d) above.
limitné hodnoty pre skúšku typu 1 uvedené v tabuľke 1 v bode 5.3.1.4 a
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4 to this Regulation.
predbežné medzné hodnoty pre OBD uvedené v tabuľke A11/2 v bode 3.3.2.2 v prílohe 11 k tomuto predpisu.
The Approval Authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis od 1. septembra 2017 pre vozidlá kategórie M alebo N1 (trieda I) a od 1. septembra 2018 pre vozidlá kategórie N1 (trieda II alebo III) a kategórie N2 budú udeľovať typové schválenie EHK novým typom vozidiel, len ak spĺňajú:
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
limitné hodnoty pre skúšku typu 1 uvedené v tabuľke 1 v bode 5.3.1.4 a
The manufacturer shall be authorised, under the supervision of the Type Approval Authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer (e.g. use of leaded petrol before the test date).
konečné medzné hodnoty pre OBD uvedené v tabuľke A11/1 v bode 3.3.2.1 v prílohe 11 k tomuto predpisu.
Where the results of the checks confirm such causes, those test results shall be excluded from the conformity check.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis od 1. septembra 2018 pre vozidlá kategórie M alebo N1 (trieda I) a od 1. septembra 2019 pre vozidlá kategórie N1 (trieda II alebo III) a kategórie N2 budú udeľovať typové schválenie EHK novým vozidlám, len ak spĺňajú:
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Osobitné ustanovenia