natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Jednotlivé svietidlá pre každý priestor uvedený v bode 7.8.1 sa nevyžadujú za predpokladu, že je možné zachovať primeranú intenzitu osvetlenia počas obvyklého používania.
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
Ovládačom povinného vnútorného osvetlenia je ručný spínač ovládaný vodičom alebo automaticky.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Kĺbová časť kĺbových vozidiel
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Kĺbová časť, ktorá spája tuhé časti vozidla, musí byť navrhnutá a skonštruovaná tak, aby umožňovala aspoň jeden rotačný pohyb okolo aspoň jednej horizontálnej osi a aspoň jednej vertikálnej osi.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Ak stojí kĺbové vozidlo s pohotovostnou hmotnosťou na vodorovnom rovnom povrchu, nesmie byť medzi podlahou žiadnej z tuhých častí a podlahou otočnej platne alebo prvku, ktorý ju nahrádza, nekrytá medzera so šírkou presahujúcou:
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
10 mm, ak všetky kolesá vozidla spočívajú na rovnakej rovine, alebo
Articulated section of articulated vehicles
20 mm, ak kolesá nápravy, ktorá sa nachádza najbližšie ku kĺbovej časti, spočívajú na povrchu, ktorý je o 150 mm vyššie ako povrch, na ktorom spočívajú kolesá ostatných náprav.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Výškový rozdiel medzi úrovňou podlahy tuhých častí a podlahy otočnej platne, meraný v spoji, nesmie presahovať:
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
20 mm za podmienok uvedených v bode 7.9.2.1 alebo
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
30 mm za podmienok uvedených v bode 7.9.2.2.
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
V kĺbových vozidlách musia byť prostriedky, ktoré fyzicky bránia prístupu cestujúcich ku ktorejkoľvek časti kĺbovej časti, pričom:
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
je v podlahe nekrytá medzera, ktorá nespĺňa požiadavky bodu 7.9.2.;
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
podlaha nemôže uniesť hmotnosť cestujúcich;
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
pohyby stien predstavujú nebezpečenstvo pre cestujúcich.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Smerová stabilita kĺbových vozidiel
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
Ak sa kĺbové vozidlo pohybuje v priamom smere, musia byť pozdĺžne stredné roviny jeho tuhých častí v zákryte a musia tvoriť súvislú rovinu bez akéhokoľvek zlomu.
The floor cannot carry the mass of the passengers;
Zábradlia a držadlá
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
Všeobecné požiadavky
Direction-holding of articulated vehicles
Zábradlia a držadlá musia byť dostatočne pevné.
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Musia byť skonštruované a namontované tak, aby nepredstavovali žiadne riziko zranenia pre cestujúcich.
Handrails and handholds
Zábradlia a držadlá musia mať taký prierez, aby ich cestujúci mohol ľahko a pevne uchopiť.
General requirements
Každé zábradlie musí mať dĺžku aspoň 100 mm aby sa mohlo uchopiť rukou.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Žiadny rozmer prierezu nesmie byť menší než 20 mm alebo väčší než 45 mm, s výnimkou prípadu držadiel na dverách a sedadlách a v prístupových priechodoch v prípade vozidiel triedy II, III alebo B.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Medzera medzi zábradlím alebo držadlom po väčšine jeho dĺžky a priliehajúcou časťou karosérie vozidla alebo stenami musí byť aspoň 40 mm.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
V prípade zábradlia na dverách alebo sedadlách alebo v prístupovej uličke vozidiel triedy II, III alebo B sa však pripúšťa medzera so šírkou aspoň 35 mm.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Zábradlia a/alebo držadlá musia byť k dispozícii v dostatočnom počte v každom mieste podlahovej plochy určenej pre stojacich cestujúcich v súlade s bodom 7.2.2 tejto prílohy.
Handrails shall not have sharp bends.
Na tento účel sa môžu závesné popruhy, ak sú namontované, považovať za držadlá za predpokladu, že sú udržiavané vo svojej polohe vhodnými prostriedkami.
The clearance between a handrail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak sa pri všetkých možných polohách skúšobného zariadenia znázorneného na obrázku 20 v prílohe 4 môžu pohyblivým ramenom skúšobného zariadenia dosiahnuť aspoň dve zábradlia alebo držadlá.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Skúšobné zariadenie sa môže voľne otáčať okolo svojej vertikálnej osi.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Ak sa uplatňuje postup opísaný v bode 7.11.2.1, do úvahy sa zoberú len také zábradlia a držadlá, ktoré nie sú umiestnené nižšie ako 800 mm a vyššie ako 1950 mm nad podlahou.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Pre každú polohu, ktorú môže stojaci cestujúci zaujať, nesmie byť aspoň jedno z dvoch požadovaných zábradlí alebo držadiel vyššie ako 1500 mm nad podlahou v danej polohe.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
To sa nevzťahuje na plochu priľahlú ku dverám, keď by dvere alebo ich mechanizmus v otvorenej polohe mohli brániť použitiu tohto držadla.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Výnimku možno pripustiť tiež v strede veľkej plošiny, ale súčet týchto výnimiek nesmie presiahnuť 20 % celkovej plochy pre stojacich cestujúcich.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Plochy, ktoré môžu stojaci cestujúci zaujímať a ktoré nie sú oddelené sedadlami od bočných stien alebo zadnej steny vozidla, musia byť vybavené horizontálnymi zábradliami rovnobežnými so stenami a namontovanými vo výške od 800 mm do 1500 mm nad podlahou.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Zábradlia a držadlá pre prevádzkové dvere
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Dverové otvory musia byť po oboch stranách vybavené zábradliami a/alebo držadlami.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
U dvojitých dverí môže byť táto požiadavka splnená montážou jedného centrálneho stĺpika alebo jedného centrálneho zábradlia.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Zábradlia a/alebo držadlá, ktorými sú vybavené prevádzkové dvere, musia byť také, aby ich mohli uchopiť osoby stojace na vozovke v blízkosti prevádzkových dverí alebo na ktoromkoľvek nasledujúcom schode.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Také body musia byť umiestnené vertikálne od 800 mm do 1100 mm nad vozovkou alebo nad povrchom každého schodu a horizontálne:
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
pre osobu stojacu na vozovke maximálne 400 mm dovnútra od vonkajšej hrany prvého schodu a
Handrails and handholds for service doors
pre osobu stojacu na danom schode, nie smerom von od vonkajšej hrany uvažovaného schodu a maximálne 600 mm dovnútra od tej istej hrany tohto schodu.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Zábradlia a držadlá pre spojovacie schodiská v dvojpodlažných vozidlách
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Na každej strane všetkých spojovacích schodísk musia byť k dispozícii vhodné zábradlia alebo držadlá.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Musia byť umiestnené v rozmedzí od 800 mm do 1100 mm nad hornou hranou každého schodu.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Požadované zábradlia alebo držadlá musia byť také, aby zahŕňali bod uchopenia dostupný pre osobu stojacu na dolnom alebo hornom podlaží susediacom so spojovacím schodiskom, a ktoromkoľvek ďalšom schode.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Také body musia byť situované vertikálne v rozmedzí od 800 mm do 1100 mm nad dolným podlažím alebo každý nad povrchom každého schodu a
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
v polohe vhodnej pre osobu stojacu na dolnom podlaží, maximálne 400 mm smerom dovnútra od vonkajšej hrany prvého schodu a
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
v polohe vhodnej pre jednotlivý schod, nie smerom od vonkajšej hrany uvažovaného schodu a maximálne 600 mm smerom dovnútra od tej istej hrany.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Kryt šácht schodov a nechránených sedadiel
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Keď je pravdepodobné, že sediaci cestujúci môže byť pôsobením prudkého brzdenia vymrštený dopredu do šachty schodov, priestoru vyhradeného pre invalidný vozík, priestoru pre detský kočík alebo otvorenej plochy pre stojacich cestujúcich, musí byť namontovaný buď ochranný kryt alebo v prípade vozidiel triedy A alebo B bezpečnostný pás.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Ak je namontovaný, musí mať ochranný kryt výšku minimálne 800 mm od podlahy, na ktorej spočívajú nohy cestujúceho a musí siahať aspoň 100 mm dovnútra od steny vozidla za pozdĺžnu os každého miesta na sedenie, na ktorom je cestujúci ohrozený alebo musí v šachte schodov zasahovať k podstupnici najvnútornejšieho schodu podľa toho, ktorý rozmer je menší.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Bod 7.12.1 sa nevzťahuje na žiadne bočne orientované sedadlo, sedadlo so stredovou osou v pozdĺžnom priemete uličky, sedadlo, pred ktorým sa nachádza existujúci konštrukčný prvok vozidla (napr. pevný stolík alebo ohrádka na uloženie batožiny), ktorý poskytuje porovnateľnú úroveň ochrany ako ochranný kryt spĺňajúci požiadavky bodu 7.12.1 alebo priečne sedadlá, ak maximálna vzdialenosť medzi prednými stranami operadiel sedadiel obrátenými proti sebe nepresahuje 1800 mm pri meraní v súlade s bodom 7.7.8.4.3.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Na hornom podlaží dvojpodlažného vozidla musí byť šachta schodiska dobre chránená uzavretým krytom s výškou minimálne 800 mm meranou od podlahy.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Dolný okraj krytu nesmie byť od podlahy vzdialený viac ako 100 mm.
Guarding of step wells and exposed seats
Predné okno pred cestujúcim sediacim na predných sedadlách horného podlažia dvojpodlažného vozidla musí byť zabezpečené čalúneným krytom.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Vyšší okraj tohto krytu musí byť umiestnený vertikálne v rozmedzí od 800 mm do 900 mm nad podlahou, na ktorej spočívajú nohy cestujúceho.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Podstupnica každého schodu spojovacieho schodiska dvojpodlažného vozidla musí byť uzavretá.
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
Priehradky pre batožinu a ochrana cestujúcich
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Vo vozidle musia byť cestujúci chránení pred predmetmi, ktoré by mohli spadnúť z priehradiek na batožinu pri brzdení alebo vplyvom odstredivých síl.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Ak je vozidlo vybavené priestormi pre batožinu, musia byť konštruované tak, aby batožina nemohla pri prudkom brzdení spadnúť.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Poklopy v podlahe, ak sú namontované
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Každý poklop v podlahe vozidla, ktorý nie je únikovým prielezom, musí byť namontovaný a zabezpečený tak, aby nemohli byť vychýlené zo svojej polohy alebo otvorené bez použitia nástrojov alebo kľúčov a žiadne zdvíhacie alebo zabezpečovacie zariadenie nesmie vyčnievať viac ako 8 mm nad úroveň podlahy.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Hrany výčnelkov musia byť zaoblené.
Baggage racks and occupant protection
Vizuálna zábava
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Formy vizuálnej zábavy cestujúcich napríklad, televízne obrazovky alebo videá musia byť umiestnené mimo zorného poľa vodiča sediaceho vo svojej obvyklej jazdnej polohe.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Nevylučuje to televíznu obrazovku alebo podobné zariadenie používané ako súčasť ovládania alebo vedenia vozidla, napríklad na monitorovanie prevádzkových dverí.
Trap doors, if fitted
Trolejbusy musia spĺňať ustanovenia prílohy 12.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Ochrana cestujúcich vo vozidlách bez strechy
Edges of projections shall be rounded.
Každé vozidlo bez strechy musí mať:
Visual entertainment
súvislý predný panel nad celou šírkou tej časti vozidla, ktorá nemá strechu, s výškou minimálne 1400 mm od úrovne podlahy susediacej s predným panelom;
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
súvislú ochranu okolo boku a zadnej časti tej časti vozidla, ktorá nemá strechu, s výškou minimálne 1100 mm na bokoch a 1200 mm na zadnej časti vozidla, meranou od úrovne podlahy susediacej s panelmi.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Ochrana pozostáva zo súvislých bočných a zadných panelov s výškou minimálne 700 mm od úrovne podlahy susediacej s panelmi, kombinovaných s jedným alebo viacerými zábradliami, ktoré musia mať tieto vlastnosti:
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
žiadny rozmer prierezu nesmie by menší ako 20 mm alebo väčší ako 45 mm;
Passenger protection in vehicles without a roof
veľkosť ktoréhokoľvek otvoru medzi zábradlím a akýmkoľvek susediacim zábradlím alebo panelom nesmie presiahnuť 200 mm;
Every vehicle without a roof shall have:
musia byť pevne pripevnené ku konštrukcii vozidla;
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
dvere pri východoch sa považujú za súčasť tejto ochrany.
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Výhľad a komunikačné prostriedky
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
V prípade vozidla bez strechy, vodič musí mať k dispozícii vizuálne prostriedky, ako je zrkadlo, periskop alebo videokameru/obrazovku, aby mohol pozorovať správanie sa cestujúcich v oblasti bez strechy.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Okrem toho musí byť k dispozícii dorozumievací systém, aby vodič mohol komunikovať s cestujúcimi.
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Doplnok
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Overenie limitu statického naklonenia výpočtom
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Vozidlo môže preukázať splnenie požiadaviek uvedených v bode 7.4 prílohy 3 výpočtovou metódou schválenou technickou službou zodpovednou za vykonávanie skúšok.
Vision and communication aid
Technická služba zodpovedná za vykonávanie skúšok môže vyžadovať, aby sa na častiach vozidla vykonali skúšky, ktoré by overili predpoklady zistené výpočtom.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Prípravy na výpočet
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Vozidlo je znázornené pomocou priestorového systému.
Appendix
Na základe polohy ťažiska karosérie vozidla a rôznej tuhosti pružín zavesenia vozidla a pneumatík, sa nápravy na jednej strane vozidla vo všeobecnosti v dôsledku bočného zrýchlenia nedvíhajú súčasne.
Verification of static tilting limit by means of calculation
Preto musí byť priečne naklonenie karosérie nad každou nápravou stanovené za predpokladu, že kolesá druhej nápravy, resp. druhých náprav zostanú v styku s vozovkou.
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
V záujme zjednodušenia sa predpokladá, že ťažisko neodpružených hmôt leží v pozdĺžnej rovine vozidla na priamke prechádzajúcej osou otáčania kolesa nápravy.
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
Malé posunutie stredu otáčania spôsobeného prehnutím nápravy sa môže zanedbať.
Preparations for calculation
Pneumatické ovládanie zavesenia by sa nemalo brať do úvahy.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Musia sa zohľadniť aspoň tieto parametre:
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
údaje o vozidle ako rázvor, šírka pneumatiky a odpružené/neodpružené hmoty, poloha ťažiska vozidla, priehyb a odraz a tuhosť pružiny zavesenia vozidla, aj s ohľadom na nelinearitu, horizontálnu a vertikálnu tuhosť pneumatík, krut nosnej konštrukcie, poloha stredu nakláňania náprav.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Platnosť výpočtovej metódy
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Platnosť výpočtovej metódy sa musí pre technickú službu uspokojujúco preukázať, napr. na základe porovnávacej skúšky s podobným vozidlom.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
PRÍLOHA 4
The air suspension control should not be taken into account.
VYSVETĽUJÚCE SCHÉMY
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Obrázok 1