natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards safety-belts, the windscreen is considered as part of the reference zone when it is capable of entering into static contact with the test apparatus according to the method described in Annex 1 of Regulation No 21.
Posudzovaný objem na montáž podpernej nohy je charakterizovaný takto (pozri tiež obrázky 8 a 9 doplnku 2 k prílohe 17 k tomuto predpisu):
Every seating position in Annex 16 marked with the symbol •, three-point belts of a type specified in Annex 16 shall be provided unless one of the following conditions is fulfilled, in which case two-point belts of a type specified in Annex 16 may be provided.
bočné obmedzenie:
There is a seat or other vehicle parts conforming to paragraph 3.5 of Appendix 1 to Regulation No 80 directly in front, or
dvoma rovinami rovnobežnými so strednou pozdĺžnou rovinou detského zadržiavacieho zariadenia namontovaného na príslušnom mieste na sedenie, vzdialenými 100 mm od tejto roviny;
No part of the vehicle is in or, when the vehicle is in motion, capable of being in the reference zone, or
obmedzenie smerom dopredu:
Parts of the vehicle within the said reference zone comply with the energy absorbing requirements set out in Appendix 6 of Regulation No 80.
rovinou kolmou na rovinu vymedzenú spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia a kolmou na strednú pozdĺžnu rovinu detského zadržiavacieho zariadenia, 695 mm od roviny prechádzajúcej osami dolných kotvových úchytiek ISOFIX a kolmej na spodnú plochu detského zadržiavacieho zariadenia;
Every passenger seating position which is fitted with a frontal protection airbag shall be provided with a warning against the use of a rearward-facing child restraint in that seating position.
obmedzenie smerom dozadu:
As a minimum, this information shall consist of a label containing clear warning pictograms as indicated below:
nad úrovňou spodnej plochy detského zadržiavacieho zariadenia, prednou plochou detského zadržiavacieho zariadenia, a
The overall dimensions shall be at least 120 × 60 mm or the equivalent area.
pod úrovňou spodnej plochy detského zadržiavacieho zariadenia, rovinou kolmou na rovinu vymedzenú spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia a kolmou na strednú pozdĺžnu rovinu detského zadržiavacieho zariadenia, 585 mm od roviny prechádzajúcej osami dolných kotvových úchytiek ISOFIX a kolmej na spodnú plochu detského zadržiavacieho zariadenia;
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the content shall meet the above prescriptions.
výškové obmedzenie:
In the case of a frontal protection airbag in the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
nad úrovňou spodnej plochy detského zadržiavacieho zariadenia, rovinou, ktorá je rovnobežná so spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia a je 85 mm nad touto plochou, a
Alternatively, one warning shall be located on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be located on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
pod úrovňou spodnej plochy detského zadržiavacieho zariadenia, horným povrchom podlahy vozidla (vrátane čalúnenia, koberca, peny atď.).
It shall not be possible to easily remove the warning label from the visor and the roof without any obvious and clearly visible damage remaining to the visor or the roof in the interior of the vehicle.
Uhol sklonu použitý na uvedené geometrické určenie sa meria podľa bodu 5.2.3.4 predpisu č. 14.
If the vehicle does not have a sun visor or roof, the warning label shall be positioned in a location where it is clearly visible at all times.
Žiadna časť vozidla nesmie zasahovať do posudzovaného objemu na montáž podpernej nohy.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning shall be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Splnenie tejto požiadavky sa môže preukázať fyzickou skúškou, počítačovou simuláciou alebo podľa reprezentatívnych výkresov.
The requirements of this paragraph and paragraph 8.1.8 do not apply to those seating positions equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Vybavenie pre signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in all official languages of the country or countries where the vehicle could reasonably be expected to be registered (e.g. within the territory of the European Union, in Japan, in Russian Federation or in New Zealand, etc.), shall at least include:
Sedadlo vodiča vozidiel kategórie M1 [11] musí byť vybavené signalizátorom nezapnutého bezpečnostného pásu spĺňajúcim požiadavky tohto predpisu.
‘NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can occur’
Ak výrobca vozidla vybaví systémom signalizácie nezapnutého bezpečnostného pásu sedadlo vodiča v inej kategórii vozidiel, môže byť tento systém schválený podľa tohto predpisu [12].8.4.1.1.
The text shall be accompanied by an illustration of the warning label as found in the vehicle.
Zmluvné strany môžu povoliť deaktiváciu signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu za predpokladu, že taká deaktivácia spĺňa požiadavky bodu 8.4.2.6.
The information shall be easily found in the owner's manual (e.g. specific reference to the information printed on the first page, identifying page tab or separate booklet, etc.).
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu
The requirements of this paragraph do not apply to vehicles of which all passenger seating positions are equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Vizuálna výstraha musí byť umiestnená tak, aby ju vodič v dennom svetle mohol ľahko vidieť, rozoznať a odlíšiť od iných výstrah.
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, designed for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 8.1.1 above shall only apply to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
Keď má výstražný signál červenú farbu, musí sa použiť symbol v súlade s bodom 21 tabuľky 1 predpisu č. 121.
General requirements
(bod K.01 – ISO 2575:2000), alebo
Safety-belts, restraint systems, ISOFIX child restraint systems according to Table 2 of Annex 17 — Appendix 3, as well as i-Size child restraint systems according to Table 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages and in case of i-Size child restraint systems, supported by a vehicle floor contact surface, conforming to the specifications of Regulation No 14, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Vizuálnou výstrahou je súvislý alebo prerušovaný signál.
The safety-belts, restraint systems and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 to 3 of Annex 17 — Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
Zvukovou výstrahou je súvislý alebo prerušovaný zvukový signál alebo hlasová informácia.
In particular, they shall be so installed that:
Keď sa používa hlasová informácia, výrobca musí zabezpečiť, aby sa vo výstrahe použil(-i) jazyk(-y) trhu, na ktorom sa vozidlo predáva.
The straps are not liable to assume a dangerous configuration;
Táto zvuková výstraha môže pozostávať z viac ako jedného kroku.
The danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
Vodič musí byť schopný zvukovú výstrahu ľahko rozoznať.
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, and child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 to 3 of Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
Výstrahou prvej úrovne musí byť minimálne vizuálna výstraha, ktorá sa aktivuje na 4 sekundy alebo dlhšie, keď nie je pri zapnutom zapaľovaní zapnutý bezpečnostný pás vodiča.
The design and installation of every safety-belt provided for each seating position shall be such as to be readily available for use.
Aktivácia výstrahy prvej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu stanoveného v bode 1 prílohy 18.
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
Výstrahou druhej úrovne je vizuálny a zvukový signál, ktorý sa aktivuje na 30 sekúnd alebo dlhšie, s výnimkou prípadov, keď sa výstraha na viac ako 3 sekundy vypne, pokiaľ bezpečnostný pás nie je zapnutý, keď je vozidlo v bežnej prevádzke a pokiaľ je splnená aspoň jedna z týchto podmienok (alebo akákoľvek kombinácia týchto podmienok):
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
prejdená vzdialenosť je väčšia než prahová vzdialenosť.
The possible slack in the belt does not prevent the correct installation of child restraint systems recommended by the manufacturer, and
Prahová vzdialenosť nesmie presiahnuť 500 m.
In the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
Vzdialenosť prejdená vozidlom, ktoré nie je v bežnej prevádzke, sa nepočíta.
On a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
rýchlosť je vyššia než prahová rýchlosť.
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
Prahová rýchlosť nesmie presiahnuť 25 km/h.
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
čas trvania (motor v chode) je dlhší než prahový čas trvania.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Prahový čas nesmie presiahnuť 60 sekúnd.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Čas trvania výstrahy prvej úrovne a čas trvania, počas ktorého vozidlo nie je v bežnej prevádzke, sa nepočítajú.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Aktivácia výstrahy druhej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu stanoveného v bode 2 prílohy 18.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu môže byť konštruovaný tak, aby umožňoval deaktiváciu.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
V prípade možnosti krátkodobej deaktivácie musí byť ťažšie deaktivovať signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu než zapnúť a rozopnúť pracku bezpečnostného pásu.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
Keď je zapaľovanie vypnuté viac ako 30 minút a znovu sa zapne, krátkodobo deaktivovaný signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu sa musí znovu aktivovať.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
V prípade, že je k dispozícii zariadenia na dlhodobú deaktiváciu, musí byť na deaktiváciu potrebné vykonať určitú postupnosť krokov, ktoré sú podrobne opísané len v technickej príručke výrobcu a/alebo ktoré si vyžadujú použitie nástrojov (mechanických, elektrických, digitálnych, atď.), ktoré nie sú dodávané s vozidlom.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
ZHODA VÝROBY
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Každý typ vozidla, bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému schválený podľa tohto predpisu musí byť vyrobený tak, aby zodpovedal schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky stanovené v bodoch 6, 7 a 8.
In order to inform the vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Musia byť splnené minimálne požiadavky na postupy kontroly zhody výroby stanovené v prílohe 14 k tomuto predpisu.
Any vehicle of category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14.
Schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three rear-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Bežná frekvencia takýchto overovaní je dvakrát ročne.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one out of the six fixtures is allowed in any position of the vehicle.
SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixtures ‘ISO/F2X’ (B1), ‘ISO/R2’ (D) and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 to Annex 17.
Typové schválenie udelené v súvislosti s určitým vozidlom alebo typom pásu či zadržiavacieho systému môže byť odňaté, ak nie je splnená požiadavka uvedená v bode 9.1, alebo ak vybraté bezpečnostné pásy alebo zadržiavacie systémy neprešli úspešne kontrolami predpísanými v bode 9.2.
The support leg installation assessment volume is characterised as follows (see also Annex 17, Appendix 2, Figures 8 and 9, to this Regulation):
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1A prípadne 1 B k tomuto predpisu.
Lateral limitation:
ÚPRAVY TYPU VOZIDLA, BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU ALEBO ZADRŽIAVACIEHO SYSTÉMU A ROZŠÍRENIE JEHO SCHVÁLENIA
By two planes parallel to and 100 mm apart from the median longitudinal plane of the child restraint fixture installed in the respective seating position;
Každá úprava typu vozidla, pásu alebo zadržiavacieho systému alebo obidvoch musí byť oznámená schvaľovaciemu úradu, ktorý schválil daný typ vozidla, bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému.
Forward limitation:
Úrad môže potom buď:
By a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 695 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
usúdiť, že je nepravdepodobné, že uskutočnené úpravy budú mať badateľný nepriaznivý účinok, a že vozidlo, bezpečnostný pás alebo zadržiavací systém v každom prípade stále zodpovedá požiadavkám, alebo
Rearward limitation:
požadovať od technickej služby zodpovednej za vykonanie skúšok ďalší skúšobný protokol.
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the front surface of the child restraint fixture, and
Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia bodu 11.1, variant vozidla, ktorého hmotnosť v pohotovostnom stave je nižšia ako hmotnosť vozidla podrobeného schvaľovacej skúške, sa nepovažuje za úpravu typu vozidla.
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 585 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface;
Potvrdenie alebo odmietnutie schválenia s uvedením úprav sa zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis oznamuje v súlade s postupom uvedeným v bode 5.2.3 alebo 5.3.3 tohto predpisu.
Height limitation:
Schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia pridelí takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1A alebo 1B k tomuto predpisu.
Above the level of the bottom surface of the child restraint fixture by a plane which is parallel to the child restraint bottom surface and 85 mm above this surface, and
DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
Below the level of the bottom surface of the child restraint fixture by the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.).
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu zariadenia schváleného v súlade s týmto predpisom, musí o tom informovať schvaľovací úrad, ktorý schválenie udelil.
The pitch angle used for the geometrical assessment above shall be as measured in paragraph 5.2.3.4 of Regulation No 14.
Po prijatí príslušného oznámenia o tom tento úrad informuje ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1A alebo 1B k tomuto predpisu.
There shall be no interference between the support leg installation assessment volume and any vehicle part.
NÁVOD
Compliance with this requirement can be proven by a physical test or computer simulation or representative drawings.
V prípade typu bezpečnostného pásu, ktorý sa dodáva oddelene od vozidla, musí(-ia) byť v príbalových a montážnych pokynoch jasne uvedený(-é) typ(-y) vozidla, pre ktorý(-é) je (sú) určený(-é).
Safety-belt reminder equipment
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SKÚŠOK TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV
The driver seating position of the M1 category of vehicles [11], shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of this Regulation.
Strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok, ako aj názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré schválenia udeľujú a ktorým sa majú zasielať formuláre potvrdzujúce udelenie, zamietnutie, rozšírenie, alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných krajinách.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on the driver seat in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation [12].8.4.1.1.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
Contracting Parties may allow deactivation of the safety-belt reminder provided that such deactivation satisfies to the requirements of paragraph 8.4.2.6 below.
Schválenia typu vozidla
Safety-belt reminder
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu v znení doplnku 15 k sérii zmien 04.
Visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight by the driver and distinguishable from other alerts.
Po uplynutí dvoch rokov od nadobudnutia platnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 tohto predpisu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľovať typové schválenia len vtedy, ak sú splnené požiadavky tohto predpisu v znení doplnku 15 k sérii zmien 04.
Where the visual signal warning employs the colour red, it shall use a symbol in accordance with item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
Po uplynutí siedmich rokov od nadobudnutia platnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 tohto predpisu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť uznať typové schválenia, ktoré neboli udelené v súlade s doplnkom 15 k sérii zmien 04 tohto predpisu.
(item K.01 — ISO 2575:2000) or,
Existujúce typové schválenia kategórií vozidiel iných ako M1, ktoré nie sú dotknuté doplnkom 15 k sérii zmien 04 tohto predpisu, však zostávajú v platnosti a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis ich musia naďalej uznávať.
Visual warning shall be by continuous or intermittent signal.
V prípade vozidiel kategórií M1 a N1 však zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu od 1. októbra 2000 odmietnuť uznať typové schválenia, ktoré neboli udelené v súlade s dodatkom 8 k sérii zmien 04 tohto predpisu, ak nie sú splnené požiadavky na informácie uvedené v bode 8.3.5 a v prílohe 17.
Audible warning shall be by continuous or intermittent sound signal or by vocal information.
Montáž bezpečnostných pásov a signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu
Where vocal information is employed, the manufacturer shall ensure that the alert uses the language(s) of the market into which the vehicle is sold.
Tieto prechodné ustanovenia sa uplatňujú iba na montáž bezpečnostných pásov a signalizátorov nezapnutého bezpečnostného pásu do vozidiel a nemenia značku bezpečnostného pásu.
This audible warning may be constituted by more than one step.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 12 k sérii zmien 04 žiadna zo zmluvných strán uplatňujúcich tento predpis nesmie odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu v znení doplnku 12 k sérii zmien 04.
Audible warning shall be easily recognised by the driver.
Po uplynutí 36 mesiacov od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 15.2.1 udelia zmluvné strany uplatňujúce tento predpis typové schválenia iba vtedy, ak daný typ vozidla spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení doplnku 12 k sérii zmien 04.
First level warning shall be at least a visual warning activated for 4 seconds or longer when the driver safety-belt is not fastened and the ignition switch is engaged.
Po uplynutí 60 mesiacov od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti uvedeného v bode 15.2.1 môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť uznať schválenia, ktoré neboli udelené v súlade týmto predpisom v znení doplnku 12 k sérii zmien 04.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 14 k sérii zmien 04 nesmie žiadna zo zmluvných strán uplatňujúcich tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenia podľa tohto predpisu v znení doplnku 14 k sérii zmien 04.