natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The torso line of the template is at the same angle to the transverse vertical plane as the seat back in its most upright position, and
Všetky kotvové úchytky umiestnené za akýmkoľvek systémom kotvových úchytiek ISOFIX, ktoré by sa mohli použiť na pripevnenie háku horného popruhu ISOFIX alebo svorky horného popruhu ISOFIX musia byť konštruované tak, aby sa zabránilo nesprávnemu používaniu pomocou jedného alebo viacerých z týchto opatrení:
The template is positioned in the vertical longitudinal plane that contains the H-point of the template.
navrhnutím všetkých takýchto kotvových úchytiek v oblasti kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX ako kotvových úchytiek horného popruhu ISOFIX; alebo
The ISOFIX top tether anchorage zone may be alternatively located with the aid of the Fixture ‘ISO/F2’ (B), as defined in Regulation No 16 (Annex 17, Appendix 2, Figure 2), in an ISOFIX position equipped with ISOFIX low anchorages as shown in Figure 11 of Annex 9.
označením výlučne kotvových úchytiek horného popruhu ISOFIX pomocou jedného zo symbolov uvedených na obrázku 13 v prílohe 9 alebo jeho zrkadlovým obrazom; alebo
The seating position shall be the seat's rearmost, down most position with the seat back in its nominal position, or as recommended by the vehicle manufacturer.
označenie kotvových úchytiek, ktoré nie sú v súlade s písm. a) alebo b) zreteľným označením, že tieto kotvové úchytky by sa nemali používať v kombinácii so žiadnym systémom kotvových úchytiek ISOFIX.
In the side view, the ISOFIX top tether anchorage shall lie behind the ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face.
V prípade každej kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX, ktorá sa nachádza pod krytom, musí byť kryt identifikovaný napríklad jedným zo symbolov uvedených na obrázku 13 v prílohe 9 alebo jeho zrkadlovým obrazom; kryt musí byť možné odňať bez použitia nástrojov.
The intersection between the ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face and the horizontal line (Annex 9, Figure 11, reference 3) containing the last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A at the top of the seat back defines the reference point 4 (Annex 9, Figure 11) on the centreline of the ‘ISO/F2’ (B) fixture.
Požiadavky na miesta na sedenie typu i-Size
At this reference point, a maximum angle of 45° above the horizontal line defines the upper limit of the top tether anchorage zone.
Každé miesto na sedenie typu i-Size určené výrobcom vozidla musí spĺňať požiadavky vymedzené v bodoch 5.2.2 až 5.2.5.3.
In the top view, at the reference point 4 (Annex 9, Figure 11), a maximum angle of 90° extending rearward and laterally and in the rear view, a maximum angle of 40° defines 2 volumes which limit the anchorage zone for the ISOFIX top tether.
Označenia
The origin of the ISOFIX top tether strap (5) is located at the intersection of the ‘ISO/F2’ (B) fixture with a plane 550 mm distant above the ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face (1) on the ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline (6).
Každé miesto na sedenie typu i-Size musí byť trvalo označené v blízkosti systému dolných kotvových úchytiek ISOFIX (tyč alebo vodiace zariadenie) príslušného miesta na sedenie.
Further, the ISOFIX top tether anchorage shall be more than 200 mm but not more than 2000 mm from the origin of the ISOFIX top tether strap on the rear face of the ‘ISO/F2’ (B) fixture, measured along the strap when it is drawn over the seat back to the ISOFIX top tether anchorage.
Minimálnym označením je symbol na obrázku 4 v prílohe 10, pozostávajúci zo štvorca s dĺžkou strany aspoň 13 mm obsahujúceho piktogram, ktorý spĺňa tieto podmienky:
The portion of the ISOFIX top tether anchorage in a vehicle that is designed to bind with the ISOFIX top tether connector may be located outside the shaded zones referred to paragraph 5.2.4.1 or 5.2.4.2 if a location within a zone is not appropriate and the vehicle is equipped with a routing device that,
piktogram musí byť v kontraste voči pozadiu štvorca;
Ensures that the ISOFIX top tether strap functions as if the portion of the anchorage designed to bind with the ISOFIX top tether anchorage were located within the shaded zone; and,
piktogram musí byť umiestnený v blízkosti každej tyče systému.
Is at least 65 mm behind the torso line, in case of a non-rigid webbing-type routing device or a deployable routing device, or at least 100 mm behind the torso line, in the case of a fixed rigid routing device; and,
Geometrické požiadavky na miesta na sedenie typu i-Size spojené s podpernými nohami typu i-Size
When tested after being installed as it is intended to be used, the device is of sufficient strength to withstand, with the ISOFIX top tether anchorage the load referred to in paragraph 6.6 of this Regulation.
Okrem požiadaviek vymedzených v bodoch 5.2.3 a 5.2.4 sa musí overiť, či sa horný povrch podlahy vozidla (vrátane čalúnenia, koberca, peny atď.) pretína s oboma obmedzujúcimi plochami v smere x a y posudzovaného objemu päty podpernej nohy, ako je znázornené na obrázkoch 1 a 2 v prílohe 10 k tomuto predpisu.
A tether anchorage may be recessed in the seat back, provided that it is not in the strap wrap-around area at the top of the vehicle seat back.
Posudzovaný objem päty podpernej nohy je charakterizovaný takto (pozri tiež obrázky 1 a 2 prílohy 10 k tomuto predpisu):
The ISOFIX top tether anchorage shall have dimensions to permit the attachment of an ISOFIX top tether hook as specified in Figure 3.
na šírku: dvoma rovinami rovnobežnými so strednou pozdĺžnou rovinou detského zadržiavacieho zariadenia namontovaného na príslušnom mieste na sedenie, vzdialenými 100 mm od tejto roviny; a
Clearance shall be provided around each ISOFIX top tether anchorage to allow latching and unlatching to it.
na dĺžku: dvoma rovinami kolmými na rovinu vymedzenú spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia a kolmými na strednú pozdĺžnu rovinu detského zadržiavacieho zariadenia, nachádzajúcimi sa 585 mm a 695 mm od roviny prechádzajúcej osami dolných kotvových úchytiek ISOFIX a kolmej na spodnú plochu detského zadržiavacieho zariadenia; a
All anchorages located rearward of any ISOFIX anchorages system and which could be used to attach an ISOFIX top tether hook or ISOFIX top tether connector shall be designed to prevent misuse by one or more of the following measures:
na výšku: dvoma rovinami rovnobežnými so spodnou plochou detského zadržiavacieho zariadenia a nachádzajúcimi sa 270 mm a 525 mm pod ňou.
Designing all such anchorages in the ISOFIX top tether anchorage zone as ISOFIX top tether anchorages; or
Uhol sklonu použitý na uvedené geometrické určenie sa meria podľa bodu 5.2.3.4.
Marking only the ISOFIX top tether anchorages using one of the symbols, or its mirror image, as set out in Figure 13 of Annex 9; or
Splnenie tejto požiadavky sa môže preukázať fyzickou skúškou, počítačovou simuláciou alebo podľa reprezentatívnych výkresov.
Marking such anchorages not in accordance with (a) or (b) above with a clear indication that these anchorages should not be used in combination with any ISOFIX anchorages system.
Požiadavky na pevnosť podlahy vozidla v prípade miest na sedenie typu i-Size
For each ISOFIX top tether anchorage under a cover, the cover shall be identified by for example one of the symbols or the mirror image of one of the symbols set out in Figure 13 of Annex 9; the cover shall be removable without the use of tools.
Celá kontaktná plocha podlahy vozidla (pozri obrázky 1 a 2 v prílohe 10) musí byť dostatočne pevná, aby zniesla zaťaženia pôsobiace pri skúškach podľa bodu 6.6.4.5.
i-Size seating position requirements
Minimálny počet kotvových úchytiek pásov a kotvových úchytiek ISOFIX, ktoré musia byť zabezpečené
Each i-Size seating position, as defined by the vehicle manufacturer, shall conform to the requirements defined in paragraphs 5.2.2 to 5.2.5.3.
Každé vozidlo kategórií M a N (s výnimkou tých vozidiel kategórií M2 alebo M3, ktoré patria do triedy I alebo A1) musí byť vybavené kotvovými úchytkami bezpečnostných pásov, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu.
Markings
Kotvové úchytky systému postrojových pásov schválených ako pás typu S [s navíjačom(-mi) alebo bez navíjača(-ov)] podľa predpisu č. 16 musia spĺňať požiadavky predpisu č. 14; na prídavné kotvové úchytky alebo kotvové úchytky na uchytenie (súpravy) panvového popruhu sa však požiadavky tohto predpisu týkajúce sa pevnosti a umiestnenia nevzťahujú.
Each i-Size seating position shall be permanently marked adjacent to the ISOFIX low anchorages system (bar or guidance device) of the respective seating position.
Minimálny počet kotvových úchytiek bezpečnostných pásov pre každé miesto na sedenie smerujúce dopredu alebo dozadu je stanovený v prílohe 6.
The minimum marking shall be the symbol of Annex 10, Figure 4 consisting of a square with a minimum size of 13 mm and containing a pictogram and meeting the following conditions:
V prípade krajných miest na sedenie iných ako predné miesta na sedenie vo vozidlách kategórie N1, ktoré sú znázornené v prílohe 6 a označené symbolom Ø, sú povolené dve dolné kotvové úchytky, a to v prípade, že medzi sedadlom a najbližšou bočnou stenou vozidla je priechod, ktorý umožňuje cestujúcim prístup do iných častí vozidla.
The pictogram shall contrast with the background of the square;
Priestor medzi sedadlom a bočnou stenou sa považuje za priechod, ak je vzdialenosť medzi bočnou stenou, keď sú všetky dvere zatvorené, a vertikálnou pozdĺžnou rovinou prechádzajúcou osou príslušného sedadla, meraná v bode R kolmo na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla, väčšia než 500 mm.
The pictogram shall be located close to each bar of the system.
Pre predné stredné miesto na sedenie uvedené v prílohe 6 a označené symbolom *, sa za postačujúce považujú dve dolné kotvové úchytky, ak sa čelné sklo nachádza mimo referenčnej oblasti definovanej v prílohe 1 k predpisu č. 21; ak sa čelné sklo nachádza vo vnútri tejto referenčnej oblasti, vyžadujú sa tri kotvové úchytky.
Geometrical requirements for i-Size seating positions connected to i-Size support legs
Pokiaľ ide o kotvové úchytky pásov, čelné sklo sa považuje za súčasť referenčnej oblasti, ak môže podľa metódy opísanej v prílohe 1 k predpisu č. 21 prísť do statického kontaktu so skúšobným zariadením.
In addition to the requirements defined in 5.2.3. and 5.2.4. it shall be verified that the upper surface of the vehicle floor (incl. trim, carpet, foam, etc.) intersects with both of the limiting surfaces in the x- and y-directions of the support leg foot assessment volume, as shown in figures 1 and 2 of Annex 10 to this Regulation.
Každé miesto na sedenie označené v prílohe 6 symbolom ╬ musí byť vybavené troma kotvovými úchytkami.
The support leg foot assessment volume is characterised as follows (see also Annex 10, Figures 1 and 2 of this Regulation):
Miesto na sedenie môže byť vybavené dvoma kotvovými úchytkami, ak je splnená jedna z nasledujúcich podmienok:
In width, by the two planes parallel to and 100 mm apart from the median longitudinal plane of the child restraint fixture installed in the respective seating position; and
priamo pred ním sa nachádza sedadlo alebo iné časti vozidla, ktoré sú v súlade s bodom 3.5 doplnku 1 k predpisu č. 80; alebo
In length, by the two planes perpendicular to the plane given by the child restraint fixture bottom surface and perpendicular to the median longitudinal plane of the child restraint fixture, 585 mm and 695 mm apart from the plane passing through the centrelines of the ISOFIX lower anchorages and being perpendicular to the CRF bottom surface; and
žiadna časť vozidla sa nenachádza v referenčnej oblasti, ani sa v nej nemôže nachádzať pri pohybe vozidla; alebo
In height, by two planes which are parallel to and 270 mm and 525 mm below the child restraint bottom surface.
časti vozidla, ktoré sa nachádzajú v uvedenej referenčnej oblasti, spĺňajú požiadavky týkajúce sa absorpcie energie stanovené v doplnku 6 k predpisu č. 80.
The pitch angle used for the geometrical assessment above shall be measured as in paragraph 5.2.3.4.
Kotvové úchytky pásov sa nevyžadujú v prípade všetkých sedadiel určených na použitie výhradne v čase, keď vozidlo nie je v pohybe, ako aj všetkých sedadiel akéhokoľvek vozidla, na ktoré sa nevzťahujú body 5.3.1 až 5.3.4.
Compliance with this requirement may be proven by a physical test or computer simulation or representative drawings.
Ak je však vozidlo vybavené kotvovými úchytkami pre takéto sedadlá, úchytky musia spĺňať ustanovenia tohto predpisu.
Vehicle floor strength requirements for i-Size seating positions
Požiadavky tohto predpisu nemusia spĺňať kotvové úchytky určené na používanie výhradne v spojení s pásom pre osobu so zdravotným postihnutím alebo s iným zadržiavacím systémom v súlade s prílohou 8 k predpisu č. 107 v znení série zmien 02.
The entire vehicle floor contact surface (see Annex 10, Figures 1 and 2) shall be of sufficient strength to withstand the loads imposed when tested in accordance with paragraph 6.6.4.5.
V prípade hornej plošiny dvojposchodového vozidla platia požiadavky na predné stredné miesto na sedenie aj pre krajné predné miesta na sedenie.
Minimum number of belt and ISOFIX anchorages to be provided
Minimálny počet miest upevnenia ISOFIX, ktoré musia byť zabezpečené:
Any vehicle in categories M and N (except those vehicles of categories M2 or M3 which belong to Classes I or A1) shall be equipped with safety-belt anchorages which satisfy the requirements of this Regulation.
Každé vozidlo kategórie M1 musí byť vybavené aspoň dvoma miestami upevnenia ISOFIX, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu.
The anchorages of a harness belt system approved as a S-type belt (with or without retractor(s)) according to Regulation No 16 shall comply with the requirements of Regulation No 14, but the additional anchorage or anchorages provided for the fitting of a crotch strap (assembly) are exempted from the strength and location requirements of this Regulation.
Aspoň dve miesta upevnenia ISOFIX musia byť vybavené systémom kotvových úchytiek ISOFIX aj kotvovou úchytkou horného popruhu ISOFIX.
The minimum number of safety-belt anchorages for each forward, rearward and side-facing seating position shall be those specified in Annex 6.
Typ a počet zariadení ISOFIX definovaných v predpise č. 16, ktoré sa môžu namontovať na každé miesto upevnenia ISOFIX, je stanovený v predpise č. 16.
However, for outboard seating positions, other than front, of vehicles of category N1, shown in Annex 6 and marked with the symbol Ø, two lower anchorages are allowed, where there exists a passage between a seat and the nearest side-wall of the vehicle intended to permit access of passengers to other parts of the vehicle.
Bez ohľadu na bod 5.3.8.1 sa nevyžaduje žiadne miesto upevnenia ISOFIX, ak je vozidlo vybavené len jedným radom sedadiel.
A space between a seat and the side-wall is considered as a passage if the distance between that side-wall, with all doors closed, and a vertical longitudinal plane passing through the centre line of the seat concerned, measured at the R point position and perpendicularly to the median longitudinal plane of the vehicle is more than 500 mm.
Bez ohľadu na bod 5.3.8.1 musí byť v druhom rade sedadiel namontovaný aspoň jeden z dvoch systémov miest upevnenia ISOFIX.
For the front centre seating positions shown in Annex 6 and marked with the symbol *, two lower anchorages shall be considered adequate where the windscreen is located outside the reference zone defined in Annex 1 to Regulation No 21; if located inside the reference zone, three anchorages are required.
Bez ohľadu na bod 5.3.8.1 musia mať vozidlá kategórie M1 len jeden systém miest upevnenia ISOFIX, a to v prípade vozidiel, ktoré majú:
As regards belt anchorages, the windscreen is considered as part of the reference zone when it is capable of entering into static contact with the test apparatus according to the method described in Annex 1 to Regulation No 21.
maximálne dvojo dverí pre cestujúcich a
In every seating position marked in Annex 6 with symbol ╬, three anchorages shall be provided.
vymedzené zadné miesto na sedenie, v prípade ktorého zasahovanie prvkov prevodu a/alebo zavesenia bráni inštalovaniu kotvových úchytiek ISOFIX podľa požiadaviek bodu 5.2.3 a
Two anchorages may be provided if one of the following conditions is fulfilled:
koeficient pomeru výkonu k hmotnosti (PMR) presahujúci 140 podľa definícií uvedených v predpise č. 51, pričom koeficient pomeru výkonu k hmotnosti (PMR) sa vypočíta takto:
There is a seat or other parts of the vehicle conforming to Regulation No 80, Appendix 1, paragraph 3.5 directly in front, or
kde:
No part of the vehicle is in the reference zone, or capable of being in the reference zone when the vehicle is in motion, or
Pn maximálny (menovitý) výkon motora vyjadrený v kW [3]
Parts of the vehicle within the said reference zone comply with the energy absorbing requirements set out in Regulation No 80, Appendix 6.
mt = mro (pre vozidlá kategórie M1)
For all seats, intended solely for use or seating intended solely for use when the vehicle is stationary as well as for all the seats of any vehicle which are not covered by paragraphs 5.3.1 to 5.3.4, no belt anchorages are required.
motor, ktorý vyvinie maximálny (menovitý) výkon väčší než 200 kW.
Any anchorage intended solely for use in conjunction with a disabled person's belt, or any other restraint system according to Regulation No 107, 02 series of amendments, Annex 8, do not need to conform to the requirements of this Regulation.
Ak je systém kotvových úchytiek ISOFIX namontovaný na prednom mieste na sedenie, ktoré je chránené čelným airbagom, musí sa pre tento airbag namontovať deaktivačné zariadenie.
Minimum number of ISOFIX positions to be provided:
Bez ohľadu na ustanovenie bodu 5.3.8.1 musia byť kabriolety (konvertibilné vozidlá) definované v bode 8.1 prílohy 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) [4] s viac ako jedným radom sedadiel vybavené minimálne dvoma dolnými kotvovými úchytkami ISOFIX.
Any vehicle of category M1 shall be equipped at least with two ISOFIX positions which satisfy the requirements of this Regulation.
Ak je v takýchto vozidlách aj kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX, musí spĺňať príslušné ustanovenia tohto predpisu.
At least two of the ISOFIX positions shall be equipped both with an ISOFIX anchorages system and an ISOFIX top tether anchorage.
Bez ohľadu na bod 5.3.8.1 miesta upevnenia ISOFIX sa nepožadujú v sanitkách alebo pohrebných vozidlách, ani vo vozidlách určených na používanie ozbrojenými silami, civilnou obranou, hasičskými útvarmi a silami zodpovednými za udržiavanie verejného poriadku.
The type and number of ISOFIX fixtures, defined in Regulation No 16, which can be installed on each ISOFIX position are defined in Regulation No 16.
Bez ohľadu na ustanovenia bodov 5.3.8.1 až 5.3.8.4 môže byť jedno alebo viac povinných miest upevnenia ISOFIX nahradených miestami na sedenie typu i-Size.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 if a vehicle is only equipped with one seat row, no ISOFIX position is required.
V prípade sedadiel, ktoré je možné otočiť alebo umiestniť do iných smerov na účely použitia v čase, keď vozidlo nie je v pohybe, sa v súlade s týmto predpisom požiadavky bodu 5.3.1 vzťahujú len na také smerovanie sedadla, ktoré je určené na bežné používanie pri pohybe vozidla po ceste.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 at least one of the two ISOFIX positions systems shall be installed at the second seat row.
V informačnom dokumente sa v tejto súvislosti uvedie príslušná poznámka.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 vehicles of category M1 need to have only one ISOFIX position system for vehicles with:
Umiestnenie kotvových úchytiek pásov (pozri obrázok 1 v prílohe 3 )
Not more than two passenger doors and
Všeobecné ustanovenia
A rear designated seating position for which interference with transmission and/or suspension components prevents the installation of ISOFIX anchorages according to the requirements of paragraph 5.2.3 and
Kotvové úchytky toho istého pásu môžu byť buď všetky pripevnené ku konštrukcii vozidla alebo konštrukcii sedadla prípadne ku ktorejkoľvek inej časti vozidla alebo môžu byť rozmiestnené medzi týmito miestami.
Having a Power to mass ratio index (PMR) exceeding 140 according to the definitions within Regulation No 51, and with the definition of the Power Mass Ratio (PMR):
Na pripojenie koncov dvoch priľahlých bezpečnostných pásov sa môže použiť ktorákoľvek kotvová úchytka pásu, za predpokladu, že sú splnené skúšobné požiadavky.
where:
Umiestnenie efektívnej dolnej kotvovej úchytky pásu
Pn maximum (rated) engine power expressed in kW [3]
Predné sedadlá vozidla kategórie M1
m ro mass of a vehicle in running order expressed in kg
V motorových vozidlách kategórie M1 musí uhol α1 (na inej strane ako na strane pracky) byť v rozsahu od 30° do 80° a uhol α2 (na strane pracky) musí byť v rozsahu od 45° do 80°.
mt = mro (for vehicles of category M1)
Obidve požiadavky na uhly platia pre všetky normálne jazdné polohy predných sedadiel.
and
Ak aspoň jeden z uhlov α1 a α2 je vo všetkých normálnych polohách používania konštantný (napr. kotvová úchytka pripevnená na sedadle), jeho hodnota musí byť 60° ± 10°.
Having an engine developing a maximum (rated) engine power greater than 200 kW.
V prípade nastaviteľných sedadiel s nastavovacím zariadením a s uhlom operadla menším než 20° (pozri obrázok 1 v prílohe 3) môže byť uhol α1 menší ako je stanovená minimálna hodnota (30°) za predpokladu, že v akejkoľvek normálnej polohe používania nie je menší než 20°.
Such a vehicle needs to have only one ISOFIX anchorages system and an ISOFIX top tether anchorage at a front passenger designated seating position combined with an airbag deactivation device (if that seating position is fitted with an airbag) and a caution label indicating that there is no ISOFIX position system available at the second seat row.
Zadné sedadlá vozidla kategórie M1
If an ISOFIX anchorages system is installed at a front seating position protected with a frontal airbag, a deactivation device for this airbag shall be fitted.
V motorových vozidlách kategórie M1 musia byť v prípade všetkých zadných sedadiel uhly α1 a α2 v rozsahu od 30° do 80°.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 in case of integrated ‘built in’ child restraint system(s) the number of ISOFIX positions to be provided shall be at least two minus the number of the integrated ‘built in’ child restraint system(s) of mass groups 0, or 0+, or 1.
Ak sú zadné sedadlá nastaviteľné, uvedené uhly sú platné pre všetky normálne jazdné polohy.
Notwithstanding the provision of the paragraph 5.3.8.1, convertible vehicles as defined in Annex 7, paragraph 8.1 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [4] with more than one seat row shall be fitted with at least two ISOFIX low anchorages.
Predné sedadlá vozidiel iných kategórií ako M1
In case where an ISOFIX top tether anchorage is provided on such vehicles, it shall comply with the suitable provisions of this Regulation.
V motorových vozidlách iných kategórií ako M1 musia byť v prípade všetkých normálnych jazdných polôh predných sedadiel uhly α1 a α2 v rozsahu od 30° do 80°.
Notwithstanding paragraph 5.3.8.1 above, ISOFIX positions are not required in ambulances or hearses as well as vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Ak v prípade predných sedadiel vozidiel, ktorých maximálna hmotnosť nepresahuje 3,5 t, je aspoň jeden z uhlov α1 alebo α2 vo všetkých normálnych polohách používania konštantný, jeho hodnota musí byť 60° ± 10° (t. j. kotvová úchytka pripevnená na sedadle).
Notwithstanding the provisions of paragraphs 5.3.8.1 to 5.3.8.4, one or more of the mandatory ISOFIX positions may be replaced by i-Size seating positions.
Zadné sedadlá a špeciálne predné alebo zadné sedadlá vozidiel iných kategórií ako M1
In the case of seats capable of being turned to or placed in other orientations, for use when the vehicle is stationary, the requirements of paragraph 5.3.1 shall apply only to those orientations designated for normal use when the vehicle is travelling on a road, in accordance with this Regulation.
Vo vozidlách iných kategórií ako M1 v prípade:
A note to this effect shall be included in the information document.
lavicových sedadiel;