natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The relative performance shall be indicated by a snow index.
Minimálna hodnota koeficientu adhézie na zasneženom povrchu, vypočítaná v súlade s postupom opísaným v prílohe 7 a porovnaná so SRTT, musí byť takáto:
Tyre snow performance requirements
Koeficient adhézie na zasneženom povrchu
Class C1, C2 and C3 tyres
(metóda brzdenia pri jazde na snehu) [13]
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
(metóda trakcie pretáčaním na snehu) [14]
Snow grip index
(metóda zrýchľovania) [15]
(brake on snow method) [13]
Aby sa pneumatika mohla klasifikovať ako „záberová pneumatika“, musí spĺňať aspoň jednu z podmienok bodu 6.5.1.
(spin traction method) [14]
Vzor behúňa pneumatiky musí mať minimálne dve obvodové rebrá, z ktorých každé obsahuje minimálne 30 prvkov v tvare bloku, oddelených drážkami a/alebo lamelovými prvkami, ktorých hĺbka musí zodpovedať minimálne jednej polovici hĺbky behúňa.
Ref. = C3W – SRTT 22,5
V prípade pneumatík triedy C3 hĺbka behúňa ≥ 16 mm a pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
Aby sa pneumatika mohla klasifikovať ako „profesionálna terénna pneumatika“, musí spĺňať všetky tieto charakteristiky:
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
v prípade pneumatík tried C1 a C2:
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
hĺbka behúňa ≥ 11 mm;
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %;
For C1 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
index maximálnej rýchlosti ≤ Q.
For C2 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
V prípade pneumatík triedy C3:
For C3 tyres a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
hĺbka behúňa ≥ 16 mm;
In order to be classified as a ‘professional off-road tyre’, a tyre shall have all of the following characteristics:
index maximálnej rýchlosti ≤ K.
For C1 and C2 tyres:
ZMENY TYPU PNEUMATIKY A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
A tread depth ≥ 11 mm;
Každá zmena typu pneumatiky, ktorá môže ovplyvniť výkonnostné charakteristiky typovo schválené v súlade s týmto predpisom, sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý schválil daný typ pneumatiky.
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent;
Daný úrad môže buď:
A maximum speed rating of ≤ Q.
konštatovať, že zmeny pravdepodobne nebudú mať žiadny výrazne nepriaznivý vplyv na schválené výkonnostné charakteristiky a že pneumatika bude spĺňať požiadavky tohto predpisu; alebo
For C3 tyres:
požadovať predloženie ďalších vzoriek na skúšku alebo ďalších skúšobných protokolov od určenej technickej služby.
A tread depth ≥ 16 mm;
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje postupom stanoveným v bode 5.3 tohto predpisu.
A maximum speed rating of ≤ K.
Schvaľovací úrad, ktorý udeľuje rozšírenie typového schválenia, pridelí takémuto rozšíreniu poradové číslo, ktoré sa uvádza vo formulári oznámenia.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ZHODA VÝROBY
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) k dohode, pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
That Authority may either:
Každá pneumatika typovo schválená podľa tohto predpisu musí byť vyrobená tak, aby zodpovedala výkonnostným charakteristikám typu schválenej pneumatiky a aby spĺňala požiadavky bodu 6;
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
Na overenie zhody podľa bodu 8.1 sa musí zo sériovej výroby náhodne vybrať vzorka pneumatík označených značkou typového schválenia požadovanou týmto predpisom.
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated Technical Service.
Bežná frekvencia overovania zhody výroby je aspoň raz za každé dva roky;
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
V prípade overení v súvislosti s typovými schváleniami v súlade s bodom 6.2 tohto predpisu sa tieto overenia vykonávajú pomocou rovnakého postupu (pozri prílohu 5 k tomuto predpisu), aký bol zvolený pre pôvodné typové schvaľovanie, a schvaľovací úrad sa musí uistiť, že všetky pneumatiky, ktoré patria ku schválenému typu, spĺňajú požiadavky na typové schválenie.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Hodnotenie musí byť založené na objeme výroby daného typu pneumatiky v každom výrobnom závode, berúc do úvahy systém (systémy) riadenia kvality, ktoré používa výrobca.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Keď skúšobný postup zahŕňa skúšanie niekoľkých pneumatík naraz, napríklad sady štyroch pneumatík na účely skúšania adhézie na mokrom povrchu v súlade so štandardným postupom skúšania vozidla uvedeným v prílohe 5 k tomuto predpisu, táto sada sa na účely výpočtu počtu skúšaných pneumatík považuje za jednu jednotku.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Výroba sa považuje za zhodnú s požiadavkami tohto predpisu vtedy, ak namerané úrovne spĺňajú limity predpísané v bode 6.1 tohto predpisu s dodatočnou toleranciou + 1 dB(A) pre možné zmeny sériovej výroby.
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
Výroba sa považuje za zhodnú s požiadavkami tohto predpisu vtedy, ak namerané úrovne spĺňajú limity predpísané v bode 6.3 tohto predpisu s dodatočnou toleranciou + 0,3 N/kN pre možné zmeny sériovej výroby.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
Typové schválenie udelené vo vzťahu k určitému typu pneumatiky podľa tohto predpisu môže byť odňaté v prípade, že nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 8 alebo ak ktorákoľvek pneumatika daného typu presahuje limity uvedené v bode 8.3 alebo 8.4.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2 of this Regulation, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany uplatňujúce tento predpis, a to prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
Where the test procedure involves testing a number of tyres at the same time, for example a set of four tyres for the purpose of testing wet grip performance in accordance with the standard vehicle procedure given in Annex 5 to this Regulation, then the set shall be considered as being one unit for the purposes of calculating the number of tyres to be tested.
Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu typu pneumatiky schváleného podľa tohto predpisu, musí o tom informovať schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.1 of this Regulation, with an additional allowance of + 1 dB(A) for possible mass production variations.
Po prijatí príslušného oznámenia o tom tento úrad informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 of this Regulation, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB VYKONÁVAJÚCICH SCHVAĽOVACIE SKÚŠKY A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Strany dohody uplatňujúce tento predpis oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názov a adresu schvaľovacieho úradu, ktorý udeľuje schválenie a ktorému sa majú zaslať formuláre osvedčujúce udelenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných krajinách.
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
If a Party to the Agreement, which applies this Regulation, withdraws an approval, it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the approval form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 tohto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu typu pneumatiky, ak táto pneumatika spĺňa požiadavky série zmien 02 vrátane požiadaviek na hluk valenia stupňa 1 alebo stupňa 2 stanovených v bodoch 6.1.1 až 6.1.3 tohto predpisu, požiadaviek na adhéziu na mokrom povrchu stanovených v bode 6.2.1 tohto predpisu a požiadaviek na valivý odpor stupňa 1 alebo stupňa 2 stanovených v bode 6.3.1 alebo 6.3.2 tohto predpisu.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Od 1. novembra 2012 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnu udeliť schválenie, ak typ pneumatiky, ktorý má byť schválený, nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 a okrem toho odmietnu udeliť schválenie, ak nie sú splnené požiadavky na hluk valenia stupňa 2 stanovené v bodoch 6.1.1 až 6.1.3 tohto predpisu, požiadavky na adhéziu na mokrom povrchu stanovené v bode 6.2.1 tohto predpisu a požiadavky na valivý odpor stupňa 1 stanovené v bode 6.3.1 tohto predpisu.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority, which granted the approval.
Od 1. novembra 2014 môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť povoliť predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatiky, ktorá nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 vrátane požiadaviek na adhéziu na mokrom povrchu stanovených v bode 6.2.1 tohto predpisu.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Od 1. novembra 2016 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnu udeliť typové schválenie, ak typ pneumatiky, ktorý má byť schválený, nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 vrátane požiadaviek na valivý odpor stupňa 2 stanovených v bode 6.3.2 tohto predpisu a požiadaviek na adhéziu na mokrom povrchu stanovených v bodoch 6.2.2 a 6.2.3 tohto predpisu.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Od 1. novembra 2016 môže ktorákoľvek zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť povoliť predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatiky, ktorá nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 a ktorá nespĺňa požiadavky na hluk valenia stupňa 2 stanovené v bodoch 6.1.1 až 6.1.3 tohto predpisu.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grants approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Od ďalej uvedených dátumov môže ktorákoľvek zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť povoliť predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatiky, ktorá nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 a ktorá nespĺňa požiadavky na valivý odpor stupňa 1 stanovené v bode 6.3.1 tohto predpisu:
TRANSITIONAL PROVISIONS
Dátum
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2 of this Regulation.
1. novembra 2014
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation are not complied with.
1. novembra 2016
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation.
Od ďalej uvedených dátumov môže ktorákoľvek zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť povoliť predaj alebo uvedenie do prevádzky pneumatiky, ktorá nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02 a ktorá nespĺňa požiadavky na valivý odpor stupňa 2 stanovené v bode 6.3.2 tohto predpisu a požiadavky na vlastnosti týkajúce sa adhézie na mokrom povrchu stanovené v bodoch 6.2.2 a 6.2.3 tohto predpisu:
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approvals if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation.
C1 a C2
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation.
1. novembra 2018
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation:
1. novembra 2020
C1, C2
Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
1 November 2014
Pneumatiky triedy C1 zodpovedajú „pneumatikám osobných automobilov“ v norme ISO 4000-1:2010.
1 November 2016
Zvyčajne používaná jednotka Medzinárodného systému jednotiek (SI) pre valivý odpor je newton meter/meter, ktorý zodpovedá ťažnej sile v newtonoch.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation:
Valivý odpor je vyjadrený v newtonoch a zaťaženie je vyjadrené v kilonewtonoch.
C1 and C2
Koeficient valivého odporu je bezrozmerná veličina.
1 November 2018
Na zníženie potenciálnych odchýlok a rozptylu údajov vzhľadom na účinky starnutia pneumatiky je potrebná nová definícia skúšobnej pneumatiky.
1 November 2020
Uznávaný skúšobný postup je povolené opakovať.
Until 13 February 2019 (60 months after the entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments of this Regulation) Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant type approvals according to the 02 series of amendments to this Regulation, based on the provisions of Annex 4 to this Regulation.
Príkladom správania sa skúšobného zariadenia je posun.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Rotujúcim telesom môže byť napr. súprava pneumatík alebo skúšobný bubon.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Opakovateľnosť merania σm sa odhaduje n-násobným (kde n ≥ 3) meraním, na jednej pneumatike, celého postupu opísaného v bode 4 prílohy 6 takto:σm1n1nj1Crj1nnj1Crj2kde:j je počítadlo od 1 po n pre počet opakovaní každého merania pre danú pneumatiku,n počet opakovaní merania pneumatiky (n ≥ 3).
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Niektoré z týchto požiadaviek môžu byť špecifikované samostatne v predpise č. 30 alebo 54.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
Minimálna výška označenia: pozri odkaz na rozmer C v prílohe 3 k predpisu č. 54.
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Pozri bod 3 prílohy 7 k tomuto predpisu
An example of machine behaviour is drift.
Pozri bod 2 prílohy 7 k tomuto predpisu
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.
Pozri bod 4 prílohy 7 k tomuto predpisu
Measurement reproducibility σm shall be estimated by measuring n times (where n ≥ 3), on a single tyre, the whole procedure described in paragraph 4 of Annex 6 as follows:σm1n1nj1Crj1nnj1Crj2Where:j is the counter from 1 to n for the number of repetitions of each measurement for a given tyre,n number of repetitions of tyre measurements (n ≥ 3).
PRÍLOHA 1
Some of these requirements may be specified separately in Regulation No 30 or 54.
OZNÁMENIE
Minimum height of marking: refer to dimension C in Annex 3 of Regulation No 54.
[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Vydal: názov správneho orgánu
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
o (2): udelení typového schválenia
See paragraph 3 of Annex 7 to this Regulation
rozšírení typového schválenia
See paragraph 2 of Annex 7 to this Regulation
zamietnutí typového schválenia
See paragraph 4 of Annex 7 to this Regulation
odňatí typového schválenia
ANNEX 1
typu pneumatiky z hľadiska „úrovne emisií hluku valenia“ a/alebo „adhézie na mokrých povrchoch“ a/alebo „valivého odporu“ podľa predpisu č. 117.
COMMUNICATION
Typové schválenie č. Rozšírenie č.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Názov a adresa (adresy) výrobcu:
issued by: Name of administration
Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu:
Concerning (2): Approval granted
„Trieda pneumatiky“ a „kategória použitia“ typu pneumatiky:
Approval extended
Pneumatika pre jazdu na snehu na použitie za náročných snehových podmienok (áno/nie) (2)
Approval refused
Záberová pneumatika (áno/nie) (2)
Approval withdrawn
Obchodná značka (obchodné značky) a/alebo obchodné označenie (označenia) typu pneumatiky:
of a type of tyre with regard to ‘rolling sound emission level’ and/or ‘adhesion performance on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance’ pursuant to Regulation No 117
Technická služba a prípadne skúšobné laboratórium schválené na účely typového schvaľovania alebo overovania skúšok zhody:
Approval No Extension No
Schválené vlastnosti: hladina hluku na (stupni 1/stupni 2) (2), úroveň adhézie na mokrom povrchu, úroveň valivého odporu (stupeň 1/stupeň 2) (2)
Manufacturer's name and address(es):
Hladina hluku reprezentatívneho rozmeru pneumatiky, pozri bod 2.5 tohto predpisu, podľa položky 7 skúšobného protokolu v doplnku 1 k prílohe 3: dB(A) pri referenčnej rýchlosti 70/80 km/h (2)
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Úroveň adhézie reprezentatívneho rozmeru pneumatiky na mokrom povrchu, pozri bod 2.5 tohto predpisu, podľa položky 7 skúšobného protokolu v doplnku k prílohe 5: (G) metódou, pri ktorej sa používa ťažné alebo prípojné vozidlo (2)
‘Tyre class’ and ‘category of use’ of the type of tyre:
Úroveň valivého odporu reprezentatívneho rozmeru pneumatiky, pozri bod 2.5 tohto predpisu, podľa položky 7 skúšobného protokolu v doplnku 1 k prílohe 6
Snow tyre for use in severe snow conditions (Yes/No) (2)
Úroveň adhézie reprezentatívneho rozmeru pneumatiky na zasneženom povrchu, pozri bod 2.5 predpisu č. 117, podľa položky 7 skúšobného protokolu v doplnku k prílohe 7: (Koeficient adhézie na zasneženom povrchu) pomocou metódy brzdenia pri jazde na snehu (2), metódy trakcie pretáčaním na snehu (2) alebo metódy zrýchľovania (2).
Traction tyre (Yes/No) (2)
Číslo protokolu vydaného technickou službou:
Brand(s) name(s) and/or Trade description(s) of the type of tyre:
Dátum protokolu vydaného touto službou:
Technical Service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests:
Dôvod (dôvody) prípadného rozšírenia:
Performance(s) approved: sound level at (stage 1/stage 2) (2), wet adhesion level, rolling resistance level (stage 1/ stage 2) (2):
Poznámky: