natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Ak je na uchytenie navíjača potrebná štvrtá kotviaca úchytka, potom táto kotviaca úchytka:
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
musí byť umiestnená vo vertikálnej pozdĺžnej rovine prechádzajúcej bodom K;
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
musí umožniť nastavenie navíjača na uhol predpísaný výrobcom;
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
musí byť umiestnená na oblúku kružnice s polomerom KB1 = 790 mm, ak dĺžka medzi horným vodidlom popruhu a výstupom popruhu z navíjača nie je menšia ako 540 mm, alebo, vo všetkých ostatných prípadoch, na oblúku kružnice so stredom v bode K a s polomerom 350 mm.
SEAT
BRZDIACE ZARIADENIE
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
Toto zariadenie sa skladá z dvoch zhodných, rovnobežne usporiadaných tlmičov nárazu, okrem prípadu zadržiavacích systémov, keď sa pre menovitú hmotnosť 800 kg použijú štyri tlmiče nárazu.
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
V prípade potreby sa môže na každé zvýšenie menovitej hmotnosti o 200 kg použiť ďalší tlmič.
ANCHORAGES
Každý tlmič sa skladá z:
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
vonkajšieho krytu tvoreného oceľovou rúrkou;
The general anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
polyuretánovej rúrky pohlcujúcej energiu;
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
elipsovitého tlačidla z leštenej ocele vnikajúceho do vnútra tlmiča a
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
hriadeľa a nárazovej platne.
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Rozmery jednotlivých častí tohto tlmiča sú uvedené na schémach vyobrazených na obrázkoch 2, 3 a 4.
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
Charakteristiky pohlcujúceho materiálu sú uvedené v tabuľke tejto prílohy.
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
Bezprostredne pred každou skúškou sa rúrky musia najmenej 12 hodín kondicionovať pri teplote od 15 °C do 25 °C bez toho, aby sa použili.
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
Počas dynamických skúšok bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov musí mať brzdiace zariadenie rovnakú teplotu ako pri kalibračnej skúške, s toleranciou + 2 °C.
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
Požiadavky, ktorým musí vyhovieť brzdiace zariadenie, sú uvedené v prílohe 8 k tomuto predpisu.
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Môže sa použiť akékoľvek iné zariadenie poskytujúce rovnocenné výsledky.
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
Vlastnosti absorpčného materiálu
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
(Metóda ASTM D 735, ak nie je uvedené inak)
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Tvrdosť na stupnici A (Shore):
STOPPING DEVICE
95 ± 2 pri teplote 20 ± 5 °C.
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
Medza pevnosti
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
Minimálne predĺženie
Each absorber comprises:
Ao > 400 %
An outer casing formed from a steel tube;
Modul pri 100 % predĺžení
A polyurethane energy-absorber tube;
pri 300 % predĺžení
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Odolnosť proti lomu pri nízkych teplotách (Metóda ASTM D 736):
A shaft and an impact plate.
5 hodín pri – 55 °C
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
Trvalé pretvorenie tlakom (metóda B)
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
22 hodín pri 70 °C < 45 %
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Hustota pri 25 °C
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
medzi 1,05 a 1,10
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Starnutie na vzduchu (metóda ASTM D 573)
Any other device giving equivalent results may be used.
70 hodín pri 100 °C
Characteristics of the absorbing material
Tvrdosť na stupnici A (Shore):
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
maximálna odchýlka ± 3
Shore hardness A
Medza pevnosti:
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
pokles < 10 % hodnoty Ro
Breaking strength
Predĺženie:
Minimum elongation
pokles < 10 % hodnoty Ao
Ao > 400 per cent
Hmotnosť:
Module at 100 per cent elongation
pokles < 1 %
At 300 per cent elongation
Ponorenie do oleja (ASTM metóda č. 1, olej):
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
maximálna odchýlka ± 4
5 hours at – 55 °C
pokles < 15 % hodnoty Ro
Compression set (Method B)
Objem:
22 hours at 70 °C < 45 per cent
nabobtnanie < 5 %
Density at 25 °C
Ponorenie do oleja (ASTM metóda č. 3, olej):
between 1,05 and 1,10
pokles < 15 % hodnoty Ao
Ageing in air (ASTM Method D 573)
nabobtnanie < 20 %
70 hours at 100 °C
Ponorenie do destilovanej vody
Shore-A-hardness:
1 týždeň pri 70 °C
max variation ±3
pokles < 35 % hodnoty Ro
Breaking strength:
pokles < 20 % hodnoty Ao
decrease < 10 per cent of Ao
Rozmery v milimetroch Tolerancie: ± 5 mm
Mass:
Obrázok 2
decrease < 1 per cent
Brzdiace zariadenie
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
oceľová rúrka na vozíku
max variation ±4
hriadeľ
decrease < 15 per cent of Ro
Vôľa stanovená podľa vonkajšieho priemeru polyuretánovej rúrky (mierne posuvné uloženie)
Volume:
Podrobnosti na obr. 4
decrease < 15 per cent of Ao
Obrázok 3
swelling < 20 per cent
(polyuretánová rúrka)
Immersion in distilled water
Kvalita povrchu tŕňa
1 week at 70 °C
Tolerancia presahu ± 0,2
decrease < 35 per cent of Ro
Všetky rozmery sú v mm
increase < 20 per cent of Ao
materiál A
Figure 1
Obrázok 4
Trolley, seat, anchorage
(elipsovitý gombík)
Dimensions in millimeters
Tento rozmer môže kolísať medzi 43 a 49 mm.
Tolerances: ± 5 mm
Rozmery v mm
Stainless steel plate (without painting)
Povrchová úprava
Figure 2
Tolerancia interferencie ± 0,1
Stopping device
PRÍLOHA 7
(Assembled)
OPIS FIGURÍNY
shaft
ŠPECIFIKÁCIE FIGURÍNY
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Hlavné charakteristiky figuríny sú znázornené na týchto obrázkoch a uvedené v týchto tabuľkách:
for details see Fig.
Obrázok 1 Pohľad zo strany na hlavu, krk a trup
4
Obrázok 2 Pohľad spredu na hlavu, krk a trup
for details see Fig.
Obrázok 3 Pohľad zo strany na bedro, stehno a dolnú časť nohy
3
Obrázok 4 Pohľad spredu na bedro, stehno a dolnú časť nohy
olive-shaped knob
Obrázok 5 Hlavné rozmery
polyurethane tube
Obrázok 6 Figurína v sediacej polohe, so znázornením:
steel tube on trolley
polohy ťažiska
Figure 3
polohy bodov, v ktorých sa meria posun, a výšky pliec
(Polyurethane tube)
Tabuľka 1 Číselné označenia, názvy, materiály a hlavné rozmery komponentov figuríny a
Surface finish of mandrell
Tabuľka 2 Hmotnosti hlavy, krku, trupu, stehna a dolnej časti nohy
Interference tolerance ± 0,2
Opis figuríny
All dimensions in mm
Konštrukcia dolnej časti nohy (pozri obrázky 3 a 4)
material A
Konštrukcia dolnej časti nohy pozostáva z troch komponentov:
Figure 4
dosky chodidla (30),
(Olive-shaped knob)
holennej rúrky (29) a
This dimension can vary between 43 and 49 mm
kolennej rúrky (26).
Dimensions in mm
Na kolennej rúrke sa nachádzajú dva čapy, ktoré obmedzujú pohyb dolnej časti nohy vo vzťahu k stehnu.
Surface finish
Dolná časť nohy sa dá z vystretej polohy otáčať o 120° dozadu.
Interference tolerance ± 0,1
Konštrukcia stehna (pozri obrázky 3 a 4)
ANNEX 7
Konštrukcia stehna pozostáva z troch komponentov:
DESCRIPTION OF MANIKIN
Konštrukcia trupu (pozri obrázky 1 a 2)
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Konštrukcia trupu pozostáva z:
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
valčekovej reťaze (4);
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
rebier (6) a (7),
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
hrudnej kosti (8) a
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
úchytiek reťaze (3) a častí (7) a (8).
Figure 5 Principal dimensions;
Krk (pozri obrázky 1 a 2)
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Krk pozostáva zo siedmich polyuretánových platničiek (9).
Location of the centre of gravity;
Pevnosť krku možno nastaviť pomocou reťazového napínača.
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
Hlava (pozri obrázky 1 a 2)
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
Hlava samotná (15) je dutá; polyuretánová forma je vystužená oceľovou doskou (17).
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
Reťazový napínač, ktorým možno nastavovať krk, pozostáva z polyamidového bloku (10), rozpernej rúrky (11) a napínacích článkov (12) a (13).
Description of the manikin
Hlavou možno otáčať v kĺbe medzi prvým a druhým krčným stavcom, ktorý pozostáva zo súpravy nastavovačov (14) a (18), rozpernej rúrky (16), a polyamidového bloku (10).
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
Kolenný kĺb (pozri obrázok 4)
The structure of the lower leg consists of three components:
Dolná časť nohy a stehno sú spojené rúrkou (27) a napínačom (28).
A sole plate (30);
Bedrový kĺb (pozri obrázok 4)
A shin tube (29); and
Stehná a trup figuríny sú spojené rúrkou (23), trecími platničkami (24) a súpravou napínača (25).
A knee tube (26).
polyuretán
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Typ : zlúčenina PU 123 CH
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Tvrdosť : 50 – 60 na stupnici A (Shore)
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
Kombinéza
The structure of the thigh consists of three components:
Figurína je odetá do špeciálnej kombinézy (pozri tabuľku 1).
Knee tube (22); A thigh bar (21); and A hip tube (20).
KOREKČNÉ ZARIADENIA
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Na účely kalibrácie figuríny na určité hodnoty a jej celkovú hmotnosť sa rozloženie hmotnosti nastaví použitím šiestich korekčných 1 kg oceľových závaží, ktoré sa môžu namontovať na bedrový kĺb.
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
Šesť polyuretánových 1 kg závaží sa môže namontovať na zadnú časť trupu.
The structure of the torso consists of:
VANKÚŠ
A hip tube (2);
Medzi hruď figuríny a kombinézu sa umiestni vankúš.
A roller chain (4);
Tento vankúš musí byť vyrobený z polyetylénovej peny s touto špecifikáciou:
Ribs (6) and (7);
Tvrdosť : 7 – 10 na stupnici A (Shore)
A sternum (8); and
Hrúbka : 25 mm + 5
Chain attachments (3) and at parts (7) and (8).
Musí byť vymeniteľný.
Neck (see Figures 1 and 2)
NASTAVENIE KĹBOV
The neck consists of seven polyurethane discs (9).
V záujme dosiahnutia reprodukovateľných výsledkov je potrebné stanoviť a kontrolovať trenie v každom kĺbe.
The stiffness of the neck can be adjusted by means of a chain tensioner.
Kolenný kĺb
Head (see Figures 1 and 2)
Kolenný kĺb sa utiahne.
The head (15) itself is hollow; the polyurethane form is reinforced by steel plate (17).
Stehno a dolná časť nohy sa uvedú do zvislej polohy.
The chain tensioner by which the neck can be adjusted consists of a polyamide block (10), a tubular spacer (11), and tensioning members (12) and (13).
Dolná časť nohy sa otočí o 30°.
The head can be turned about the Atlas-Axis joint, which consists of the adjuster assembly (14) and (18), the spacer (16) and polyamide block (10).
Napínač (28) sa postupne povoľuje, kým dolná časť nohy nezačne vlastnou váhou padať.
Knee joint (see Figure 4)
V tejto polohe sa napínač zaistí.
The lower leg and thighs are connected by a tube (27) and a tensioner (28).
Bedrový kĺb
Hip joint (see Figure 4)
Bedrový kĺb sa utiahne.
The thighs and torso are connected by a tube (23), friction plates (24), and tensioner assembly (25).
Stehno sa umiestni do vodorovnej polohy a trup do zvislej polohy.
Polyurethane
Trup sa otáča smerom dopredu, až kým uhol medzi trupom a stehnom nedosiahne hodnotu 60°.
Type : PU 123 CH Compound
Napínač sa postupne uvoľňuje, až kým trup nezačne vlastnou váhou padať.
Hardness : 50-60 Shore A
Kĺb medzi prvým a druhým krčným stavcom
Overalls
Kĺb medzi prvým a druhým krčným stavcom sa nastaví tak, aby ešte udržal vlastnú hmotnosť v smere dopredu a dozadu.
The manikin is covered by a special overall (see Table 1).
Krk
CORRECTION DEVICES
Krk je možné nastaviť pomocou reťazového napínača (13).
In order to calibrate the manikin to certain values and its total mass, the mass distribution are adjusted by the use of six correction steel masses of 1 kg each, which can be mounted at the hip joint.
Po nastavení krku sa horný koniec napínača posunie o 4 – 6 cm, ak je vo vodorovnom smere vystavený záťaži 10 daN.
Six polyurethane weights each of 1 kg mass can be mounted in the back of the torso.
Tabuľka 1
CUSHION
Referenčné č.
A cushion shall be positioned between the chest of the manikin and the overall.
Označenie
This cushion shall be made of polyethylene foam of the following specification:
Materiál
Hardness : 7-10 Shore A
Rozmery
Thickness : 25 mm + 5
materiál tela
It shall be replaceable.
bedrová rúrka
ADJUSTMENT OF THE JOINTS
oceľ
In order to achieve reproducible results, it is necessary to specify and control the friction at each joint.
úchytky reťaze
Knee joint
valčeková reťaz
Tighten the knee joint.
plecová doska
Set the thigh and lower leg vertical.
valcový profil
Rotate the lower leg through 30°.
rebrá
Gradually slacken the tensioner (28) until the lower leg starts to fall under its own mass.
dierovaný oceľový plech
Lock the tensioner in this position.
hrudná kosť
Hip joint
platničky (šesť)
Tighten the hip joint.
blok
Place the thigh in a horizontal position and the torso in a vertical position.
polyamid
Rotate the torso in a forward direction until the angle between the torso and the thigh is 60°.
rozperná rúrka
Gradually slacken the tensioner until the torso starts to fall under its own mass.
napínacia skrutka
Atlas-Axis joint
matica napínača
Adjust the Atlas-Axis joint so that it just resists its own weight in the fore and aft directions.
Napínač kĺbu medzi prvým a druhým krčným stavcom
Neck
hlava
The neck can be adjusted by means of the chain tensioner (13).
vystužovacia doska
When the neck is adjusted, the upper end of the tensioner shall displace between 4-6 cm when subjected to a horizontal load of 10 daN.
Stehná
Table 1
stehenná tyč
Reference No
kolenná rúrka
Name
bedrová spojovacia rúrka
Material
trecie platničky (štyri)
Dimensions
napínacie zariadenie
Body material
M12 × 320 mm + doštičky a matice
Hip tube
kolenná spojovacia rúrka
Steel
platnička napínača
Chain attachments
holenná rúrka
Roller chain
doska chodidla
Shoulder plate
korekčné závažia trupu (šesť)
Rolled section
každé s hmotnosťou 1 kg
Ribs
vankúš
Perforated steel plate
polyetylénová pena
Sternum
kombinéza
Discs (six)
bavlna a polyamidové traky
Block
korekčné závažia bedrového kĺbu (šesť)
Polyamide
Tabuľka 2
Tubular spacer
Komponenty figuríny
Tensioning bolt
Hmotnosť v [kg]
Tensioner nut
Hlava a krk
Tensioner for Atlas-Axis joint
Trup a ramená
Head
Dolná časť nohy a chodidlo
Reinforcement plate
Celková hmotnosť vrátane korekčných závaží
Thighs
Obrázok 5
Thigh bar
Obrázok 6
Knee tube
Všetky rozmery sú v mm
Hip connection tube
G = ťažisko
Friction plates (four)
T = referenčný bod trupu (vzadu na osi figuríny)
Tensioner assembly
P = referenčný bod panvy (vzadu na osi figuríny)
M12 × 320 mm + Plates and nuts
Pri meraní posunu v bode P sa nesmú vziať do úvahy žiadne komponenty otáčajúce sa okolo bedrovej osi a okolo vertikálnej osi.
Knee connection tube
PRÍLOHA 8
Tensioner plate
OPIS KRIVKY SPOMALENIA ALEBO ZRÝCHLENIA VOZÍKA AKO FUNKCIE ČASU
Shin tube
Postupy kalibrácie a merania musia vo všetkých prípadoch zodpovedať postupom definovaným v medzinárodnej norme ISO 6487 (2002); meracie zariadenie musí zodpovedať špecifikácii dátového kanálu s triedou kanálovej frekvencie (CFC) 60.
Sole plate
Vymedzenie jednotlivých kriviek
Torso correction mass (six)
Dolná
Each mass 1 kg
Zrýchlenie (g)
Cushion
Dolný koridor
Polyethylene foam
Horný koridor
Overall
0Horná
Cotton and polyamide straps
Úroveň g
Hip correction masses (six)
Čas (ms)
Table 2
Doplňujúci úsek (pozri bod 7.7.4.2) sa vzťahuje len na vozík pre skúšku zrýchlením.
Components of manikin
PRÍLOHA 9
Mass in kg
Ku každému bezpečnostnému pásu musí byť priložený návod nasledujúceho obsahu alebo druhu v jazyku alebo v jazykoch krajiny, v ktorej sa má uviesť do predaja:
Head and neck
Montážne pokyny (nevyžadujú sa v prípade, ak bezpečnostný pás montuje výrobca vozidla) s uvedením modelov vozidiel, pre ktoré je súprava vhodná, a správneho spôsobu uchytenia súpravy vo vozidle, vrátane výstrahy, že popruhy je potrebné chrániť pred odieraním.
Torso and arms
návod na použitie (môže byť zahrnutý v príručke používateľa vozidla, ak bezpečnostný pás montuje výrobca vozidla), v ktorom sú uvedené pokyny, ako môže používateľ bezpečnostný pás najlepšie využívať.
Lower leg and foot
V tomto návode je potrebné poukázať na:
Total mass including correction weights
dôležitosť používania súpravy pri každej jazde;
Figure 5
správy spôsob používania pásu, najmä so zreteľom na:
Figure 6
správnu polohu pracky;
all dimensions in mm
nutnosť tesného pritiahnutia pásov;
G = centre of gravity
správne umiestnenie popruhov a nevyhnutnosť zabrániť ich prekrúteniu;
T = torso reference point (at the rear on the centre line of the manikin)
dôležitosť toho, aby každý pás používal iba jeden cestujúci, a najmä aby sa pás nezaložil okolo dieťaťa sediaceho v lone cestujúceho;
P = pelvis reference point (at the rear on the centre line of the manikin)
spôsob zapínania a rozopínania pracky;
The displacement measurement at point P shall not contain rotational components around the hip axis and around a vertical axis.
spôsob nastavenia pásu;
ANNEX 8
spôsob ovládania každého navíjača, ktorý môže byť súčasťou súpravy, a spôsob kontroly jeho blokovania;
DESCRIPTION OF CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION AS A FUNCTION OF TIME
odporúčané spôsoby čistenia pásu a prípadne opätovného zloženia pásu po vyčistení;
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487 (2002); the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
nutnosť výmeny bezpečnostného pásu, ak bol použitý pri vážnej nehode, vykazuje známky značnejšieho rozstrapkania, alebo ak bol natrhnutý, alebo ak, v prípade pásu s vizuálnym ukazovateľom preťaženia, tento ukazovateľ udáva, že pás už nie je vhodný na ďalšie používanie, alebo, v prípade bezpečnostného pásu s predpínacím zariadením, ak takéto zariadenie bolo aktivované;
Definition of the different curves
skutočnosť, že pás sa nesmie žiadnym spôsobom meniť ani upravovať, keďže takéto zmeny by mohli spôsobiť jeho neúčinnosť, pričom najmä v prípade, keď konštrukcia pásu umožňuje jeho rozoberanie na časti, musí byť k dispozícii návod na jeho správne opätovné zloženie;
Time (ms)
skutočnosť, že pás je určený na používanie cestujúcimi s telesnými rozmermi dospelej osoby;
Acceleration (g)
uloženie pásu, keď sa nepoužíva.
Low corridor
V prípade bezpečnostných pásov vybavených navíjačom typu 4N musí byť v montážnych pokynoch a na každom obale uvedené, že tento pás nie je vhodný na montáž do motorových vozidiel používaných na prepravu cestujúcich, ktoré nemajú viac ako deväť sedadiel, vrátane sedadla vodiča.
High corridor
Výrobca/žiadateľ musí spotrebiteľom poskytnúť montážne pokyny v prípade všetkých vozidiel, v ktorých sa dá používať súprava rozkrokových popruhov.
level
Výrobca postrojového pásu predpíše montáž dodatočných spevňujúcich prvkov pre kotviace úchytky rozkrokových popruhov a ich montáž vo všetkých vozidlách, v ktorých sa majú montovať.
High
PRÍLOHA 10
Low
SKÚŠKA SPOLOČNEJ PRACKY
The additional segment (see paragraph 7.7.4.2) applies only for the acceleration sled.
Uhol sa stanoví v priebehu postupu uvedeného v bodoch 7.5.5 a 7.7.1.
ANNEX 9
W = pôsobiaca záťaž
Every safety-belt shall be accompanied by instructions of the following content or kind in the language or languages of the country in which it is to be placed on sale:
PRÍLOHA 11
Installation instructions (not required if the vehicle manufacturer is to install the safety-belt) which specify for which vehicle models the assembly is suitable and the correct method of attachment of the assembly to the vehicle, including a warning to guard against chafing of the straps.
SKÚŠKA ODIERANIA A MIKROPREKLZU
User instructions (may be included in the vehicle user's handbook if the safety-belt is installed by the vehicle manufacturer) which specify the instructions to ensure that the user obtains the greatest benefit from the safety-belt.
Postup typu I
In these instructions reference shall be made to:
Príklady skúšobného usporiadania zodpovedajúceho typu nastavovacieho zariadenia
The importance of wearing the assembly on all journeys;
PRÍKLAD A
The correct manner of wearing the belt and in particular to:
popruh pre vnútornú tyč
The intended location of the buckle;
podpera
The desirability of wearing belts tightly;
celková dráha:300 ± 20 mm
The correct positioning of the straps and the need to avoid twisting them;
PRÍKLAD B
The importance of each belt being used by one occupant only, and especially of not putting a belt around a child seated on the occupant's lap;
otočný čap
The method of operating the buckle;
spodná zarážka
The method of operating the adjuster;
Postup typu 2
The method of operating any retractor which may be incorporated in the assembly and the method of checking that it locks;
popruhy vo vodorovnej rovine
The recommended methods of cleaning the belt and reassembling it after cleaning where appropriate;
skúška pri prechode vodidlom alebo kladkou
The need to replace the safety-belt when it has been used in a severe accident or shows signs of severe fraying or having been cut, or when, with a belt fitted with a visual overload indicator, it indicates the belt's unsuitability for further use or when a seat-belt is equipped with a pre-loading device, when the latter has been activated;
Postup typu 3 a skúška mikropreklzu
The fact that the belt shall not be altered or modified in any way since such changes may render the belt ineffective, and in particular where the design permits part to be disassembled, instructions or ensure correct reassembly;
Celková dĺžka: 300 ± 20 mm
The fact that the belt is intended for use by adult-sized occupants;
Uvoľnená poloha
The stowage of the belt when not in use.
Napnutá poloha