natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2 above shall not be applied for dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumens.
v prípade poruchy ktoréhokoľvek modulu, resp. modulov LED vyžarujúcich hlavné stretávacie svetlo, s výnimkou prípadov, keď sú zapojené takým spôsobom, že porucha ktoréhokoľvek modulu LED má za následok, že všetky moduly prestanú vyžarovať svetlo.
In the case of filament lamps for which more than one test voltage is specified, the objective luminous flux which produces the principal dipped beam, as indicated in the communication form for the type approval of the device, is applied.
Kontrolka zostane rozsvietená počas celého trvania poruchy.
In the case of dipped-beam headlamps equipped with an approved light source, the applicable objective luminous flux is the value at the relevant test voltage as given in the relevant data sheet in the Regulation, according to which the applied light source was approved, without taking into account the tolerances to the objective luminous flux specified on this datasheet.
Môže sa dočasne vypnúť, avšak opäť sa rozsvieti vždy pri zapnutí alebo vypnutí zariadenia na spúšťanie a zastavenie motora.
Only dipped-beam headlamps according to Regulation Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Požiadavky podľa bodu 5.5.2 sa nevzťahujú na stretávacie svetlomety.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right-hand traffic (left turn in left-hand traffic).
Stretávacie svetlomety so zdrojom svetla alebo modulom, resp. modulmi LED vyžarujúcimi hlavné stretávacie svetlo a ktorých celkový objektívny svetelný tok prekračuje 2000 lúmenov, sa môžu namontovať len v spojení s montážou zariadenia, resp. zariadení na čistenie svetlometu podľa predpisu č. 45.
Front fog lamp (Regulation No 19)
Z hľadiska vertikálneho sklonu sa neuplatnia ustanovenia bodu 6.2.6.2.2, pokiaľ ide o stretávacie svetlomety: a) s modulom, resp. modulmi LED vyžarujúcimi hlavné stretávacie svetlo, alebo
Optional on motor vehicles.
so zdrojom svetla vyžarujúcim hlavné stretávacie svetlo a ktorého objektívny svetelný tok prekračuje 2000 lúmenov.
Two; complying with the requirements of the 03 and subsequent series of amendments to Regulation No 19.
V prípade vláknových svietidiel, v ktorých špecifikácii je uvedené viac ako jedno skúšobné napätie sa uplatňuje objektívny svetelný tok, ktorý vytvára hlavné stretávacie svetlo, ako je uvedené vo formulári oznámenia na účely schválenia typu zariadenia.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
V prípade stretávacích svetlometov vybavených schváleným zdrojom svetla je uplatniteľným objektívnym svetelným tokom hodnota pri relevantnom skúšobnom napätí uvedená v príslušnom údajovom liste v predpise, podľa ktorého bol použitý zdroj svetla schválený, bez toho, aby sa prihliadalo na odchýlky od objektívneho svetelného toku, ktorý je v tomto údajovom liste uvedený.
In height:
Na osvetlenie zákrut sa môžu použiť len stretávacie svetlomety podľa predpisov č. 98 alebo 112.
Minimum : Not less than 250 mm above the ground.
Ak je osvetlenie zákrut vytvárané horizontálnym pohybom celého lúča alebo zlomu rozhrania, môže sa aktivovať, len ak sa vozidlo pohybuje smerom dopredu.
Maximum : For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
Táto požiadavka neplatí, ak je osvetlenie zákrut vytvárané pre pravú zákrutu v pravostrannej premávke (ľavú zákrutu v ľavostrannej premávke).
For all other categories except N3G (off-road) vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
Predné hmlové svietidlá (predpis č. 19)
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Nepovinné na motorových vozidlách.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Dve; spĺňajúce požiadavky následnej série zmien 03 k predpisu č. 19.
α = 5° upwards and downwards,
Na šírku: bod viditeľnej plochy v smere referenčnej osi, ktorý je najvzdialenejší od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, nesmie byť od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla vzdialený viac ako 400 mm.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Na výšku:
Toward the front.
minimálne : najmenej 250 mm nad vozovkou.
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
V prípade vozidiel ostatných kategórií okrem kategórie N3G (mimocestné – terénne): najviac 1200 mm nad vozovkou.
When the total objective luminous flux of the light source does not exceed 2000 lumens:
V prípade vozidiel kategórie N3G: maximálna výška sa môže zvýšiť na 1500 mm.
The vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be – 1,0 per cent or lower
Žiadny bod viditeľnej plochy v smere referenčnej osi však nesmie byť v polohe vyššej ako najvyšší bod na viditeľnej ploche stretávacieho svetlometu v smere referenčnej osi.
When the total objective luminous flux of the light source exceeds 2000 lumens:
α = 5° smerom nahor a smerom nadol,
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off shall under all the static conditions of Annex 5 automatically remain between the following values:
Prítomnosť rôznych priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti predného hmlového svietidla nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali ostatných účastníkov cestnej premávky.
Limits : between – 1,5 per cent and – 3,5 per cent
Smerom dopredu.
Initial aiming : between – 2,0 per cent and – 2,5 per cent,
V prípade predných hmlových svietidiel triedy „F3“:
The initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1 by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
keď objektívny svetelný tok zdroja svetla nepresahuje 2000 lúmenov:
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
vertikálny sklon rozhrania, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, je – 1,0 % alebo nižší;
Front fog lamp levelling device
keď objektívny svetelný tok zdroja svetla presahuje 2000 lúmenov:
Where a levelling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signalling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.1.
v závislosti od montážnej výšky spodného okraja viditeľnej plochy v smere referenčnej osi predného hmlového svietidla, vyjadrenej v metroch h) a meranej na vozidle v nezaťaženom stave, musí vertikálny sklon rozhrania za všetkých statických podmienok podľa prílohy 5 automaticky zostať v rozmedzí týchto hodnôt:
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped-beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6 shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped-beam.
Limity : medzi – 1,5 % a – 3,5 %
In this case the levelling limits defined in paragraph 6.2.6 may be applied also when this front fog lamp is used as such.
Základné nastavenie : medzi – 2,0 % a – 2,5 %.
The levelling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2.1 are not exceeded.
Počiatočný sklon rozhrania smerom nadol, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, musí byť výrobcom stanovený s presnosťou na jedno desatinné miesto a musí byť zreteľne a nezmazateľným spôsobom vyznačený na každom vozidle v blízkosti predných hmlových svietidiel alebo na výrobnom štítku alebo v kombinácii s označením uvedeným v bode 6.2.6.1.1 symbolom uvedeným v prílohe 7 k tomuto predpisu.
In the case of a failure of the levelling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
Hodnota takto vyznačeného sklonu smerom nadol musí byť vymedzená v súlade s bodom 6.3.6.1.2.2.1.
It shall be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless:
Korektor sklonu predného hmlového svietidla
the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part; or
Keď je korektor sklonu predného hmlového svietidla namontovaný, samostatne alebo v skupine s ostatným funkciami predného osvetlenia a svetelnej signalizácie, musí to byť takým spôsobom, že vertikálny sklon, podľa všetkých statických podmienok zaťaženia v prílohe 5 k tomuto predpisu, musí zostať v rámci limitov stanovených v bode 6.3.6.1.2.2.1.
the front fog lamps cannot be simultaneously lit with any other lamps with which they are reciprocally incorporated as indicated by the relevant symbol (‘/’) according to paragraph 10.1 of Annex 1 of Regulation No 19.
V prípade, že je predné hmlové svietidlo kategórie „F3“ súčasťou stretávacieho svetlometu alebo AFS, požiadavky v bode 6.2.6 sa vzťahujú na používanie predného hmlového svetla ako súčasti stretávacieho svetla.
An independent non-flashing warning light.
V tomto prípade sa limity nastavenia stanovené v bode 6.2.6 môžu uplatňovať, aj keď sa toto predné hmlové svietidlo používa ako také.
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9 of Annex 1 of Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
Korektor sklonu sa môže používať aj na automatické prispôsobovanie sklonu predného hmlového svetla podľa daných podmienok okolia, za predpokladu, že sa neprekročia limity sklonu smerom nadol určené v bode 6.3.6.1.2.2.1.
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
V prípade poruchy korektora sklonu nesmie predné hmlové svetlo zaujať polohu, v ktorej je sklon rozhrania menší ako v čase poruchy zariadenia.
Reversing lamp (Regulation No 23)
Predné hmlové svietidlá musí byť možné ZAPNÚŤ a VYPNÚŤ nezávisle od diaľkových a stretávacích svetlometov alebo akejkoľvek ich kombinácie, iba ak:
Mandatory on motor vehicles and on trailers of categories O2, O3 and O4.
sa predné hmlové svietidlá nepoužívajú ako súčasť inej svetelnej funkcie v AFS; avšak funkcia zapnutia predných hmlových svietidiel musí mať prednosť pred funkciou, pri ktorej sú predné hmlové svietidlá používané ako súčasť alebo
Optional on trailers of category O1.
predné hmlové svietidlá nemožno súčasne rozsvietiť s nijakými inými svietidlami, s ktorými sú zlúčené, ako udáva príslušný symbol („/“) podľa bodu 10.1 prílohy 1 k predpisu č. 19.
One device mandatory and a second device optional on motor vehicles of category M1 and on all other vehicles with a length not exceeding 6000 mm.
Nezávislé neprerušované výstražné svetlo.
Two devices mandatory and two devices optional on all vehicles with a length exceeding 6000 mm, except vehicles of category M1.
V prípade, že existuje pozitívna indikácia vo formulári oznámenia bodu 10.9 prílohy 1 k predpisu č. 19, nastavenie a svietivosť predného hmlového svetla triedy „F3“ sa môže automaticky prispôsobiť podľa daných podmienok okolia.
In width: no special requirement.
Akékoľvek zmeny svietivosti alebo nastavenia sa vykonávajú automaticky a takým spôsobom, že neobťažujú vodiča ani ostatných účastníkov cestnej premávky.
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Spätné svietidlo (predpis č. 23)
In length: at the rear of the vehicle
Povinné na motorových vozidlách a prípojných vozidlách kategórií O2, O3 a O4.
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 may be fitted on the side of the vehicle, provided that the requirements of paragraphs 6.4.5.2 and 6.4.6.2 below are fulfilled.
Nepovinné na prípojných vozidlách kategórie O1.
Devices installed at the rear of the vehicle:
Jedno povinné svietidlo a druhé nepovinné svietidlo na vozidlách kategórie M1 a na všetkých iných vozidlách s dĺžkou menšou ako 6000 mm.
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13:
Dve povinné svietidlá a dve nepovinné svietidlá na všetkých vozidlách s dĺžkou nad 6000 mm okrem vozidiel kategórie M1.
α = 15° upwards and 5° downwards,
Na šírku: žiadna osobitná požiadavka.
β = 45° to right and to left if there is only one device,
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou.
outwards and 30° inwards if there are two.
Na dĺžku: na zadnej časti vozidla
Two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 if fitted on the side of the vehicle:
Ak sú však dve nepovinné svietidlá uvedené v bode 6.4.2.2 namontované, musia byť namontované na bočnej strane vozidla, za predpokladu, že sú splnené požiadavky podľa bodov 6.4.5.2 a 6.4.6.2.
The geometric visibility is considered to be ensured if the reference axis of the respective device is directed outwards with an angle β not exceeding 15° relative to the median longitudinal plane of the vehicle.
Zariadenia namontované na zadnej časti vozidla:
The vertical aim of the two optional devices may be directed downwards.
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13:
Rearwards
α = 15° smerom nahor a 5° smerom nadol,
In addition, if the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2, are fitted on the side of the vehicle, the provisions of paragraph 6.4.5.2 above shall apply.
β = 45° napravo aj naľavo, ak je na vozidle len jedno svietidlo,
They shall be such that the lamp can light up only if the reverse gear is engaged and if the device which controls the starting and stopping of the engine is in such a position that operation of the engine is possible.
smerom von a 30° smerom dovnútra, ak sú namontované dve svietidlá.
It shall not light up or remain lit if either of the above conditions is not satisfied.
Dva nepovinné svetlomety uvedené v bode 6.4.2.2, ak sú namontované na bočnej strane vozidla:
Moreover, the electrical connections of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2 shall be such that these devices cannot illuminate unless the lamps referred to in paragraph 5.11 are switched on.
Geometrická viditeľnosť sa považuje za zaistenú, ak referenčná os príslušného zariadenia smeruje von pod uhlom β nepresahujúcim 15° voči strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
The devices fitted on the side of the vehicle may be switched on for slow manoeuvres in forward motion of the vehicle up to a maximum speed of 10 km/h, provided that the following conditions are fulfilled:
Vertikálne smerovanie dvoch nepovinných zariadení môže byť smerom nadol.
the devices shall be activated and deactivated manually by a separate switch;
Smerom dozadu
if so activated, they may remain illuminated after reverse gear is disengaged;
Navyše ak sú dve nepovinné svietidlá podľa bodu 6.4.2.2 namontované na bočnej strane vozidla, uplatňujú sa ustanovenia podľa bodu 6.4.5.2.
they shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h, regardless of the position of the separate switch; in this case they shall remain switched off until deliberately being switched on again.
Musia byť také, aby sa svietidlo mohlo rozsvietiť len vtedy, ak je zaradený spätný prevodový stupeň a zariadenie na ovládanie štartovania a vypnutia motora je v polohe umožňujúcej chod motora.
Tell-tale optional.
Ak nie je splnená niektorá z uvedených podmienok, svietidlá sa nesmú rozsvietiť alebo zostať rozsvietené.
None.
Okrem toho musia byť elektrické zapojenia dvoch nepovinných svietidiel podľa bodu 6.4.2.2 také, aby sa tieto svietidlá nemohli rozsvietiť, ak nie sú zapnuté svietidlá uvedené v bode 5.11.
Direction-indicator lamp (Regulation No 6)
Svietidlá namontované na bočnej strane vozidla môžu byť zapnuté pri pomalom manévrovaní vozidla smerom dopredu maximálne do rýchlosti 10 km/h, za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:
Presence (see figure below)
zariadenia sa musia zapínať a vypínať ručne prostredníctvom samostatného vypínača;
Mandatory.
ak sú takto aktivované, môžu ostať rozsvietené po tom, ako je spätný prevodový stupeň vyradený;
Types of direction-indicator lamps fall into categories (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 and 6) the assembly of which on one vehicle constitutes an arrangement (‘A’ and ‘B’).
automaticky sa však musia vypnúť, ak rýchlosť vozidla smerom dopredu presiahne 10 km/h, bez ohľadu na to, či je samostatný vypínač zapnutý alebo vypnutý; v tomto prípade musia zostať vypnuté, pokiaľ nie sú opätovne úmyselne zapnuté.
Arrangement ‘A’ shall apply to all motor vehicles.
Kontrolka nie je povinná.
Arrangement ‘B’ shall apply to trailers only.
Žiadne.
According to the arrangement.
Smerové svietidlo (predpis č. 6)
Arrangements (see figure below)
Prítomnosť (pozri ďalej uvedený obrázok)
A: Two front direction-indicator lamps of the following categories:
Povinné.
1 or 1a or 1b,
Typy smerových svietidiel sa rozdeľujú na kategórií (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 a 6); ich zostava na jednom vozidle predstavuje usporiadanie („A“ a „B“).
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
Usporiadanie „A“ sa vzťahuje na všetky motorové vozidlá.
or 1b,
Usporiadanie „B“ sa vzťahuje len na prípojné vozidlá.
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is greater than 20 mm and less than 40 mm;
Podľa spôsobu usporiadania.
If the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is less than or equal to 20 mm;
Usporiadania (pozri ďalej uvedený obrázok)
Two rear direction-indicator lamps (category 2a or 2b);
A: dve predné smerové svietidlá týchto kategórií:
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories M2, M3, N2, N3.
1 alebo 1a alebo 1b,
Two side direction-indicator lamps of the categories 5 or 6 (minimum requirements):
ak je vzdialenosť medzi okrajom viditeľnej plochy v smere referenčnej osi tohto svietidla a okrajom viditeľnej plochy stretávacieho svetlometu v smere referenčnej osi a/alebo prípadne predného hmlového svietidla najmenej 40 mm;
For all M1 vehicles;
alebo 1b,
For N1, M2 and M3 vehicles not exceeding 6 metres in length.
ak je vzdialenosť medzi okrajom viditeľnej plochy v smere referenčnej osi tohto svietidla a okrajom viditeľnej plochy stretávacieho svetlometu v smere referenčnej osi a/alebo prípadne predného hmlového svietidla väčšia ako 20 mm a menšia ako 40 mm;
For all N2 and N3 vehicles;
ak je vzdialenosť medzi okrajom viditeľnej plochy v smere referenčnej osi tohto svietidla a okrajom viditeľnej plochy stretávacieho svetlometu v smere referenčnej osi a/alebo prípadne predného hmlového svietidla menšia ako alebo rovná 20 mm;
For N1, M2 and M3 vehicles exceeding 6 metres in length.
dve zadné smerové svietidlá (kategória 2a alebo 2b);
It is permitted to replace category 5 side direction-indicator lamps by category 6 side direction-indicator lamps in all instances
dve nepovinné svietidlá (kategória 2a alebo 2b) na všetkých vozidlách kategórií M2, M3, N2, N3.
Where lamps combining the functions of front direction-indicator lamps (categories 1, 1a, 1b) and side direction-indicator lamps (categories 5 or 6) are fitted, two additional side direction- indicator lamps (categories 5 or 6) may be fitted to meet the visibility requirements of paragraph 6.5.5.
dve bočné smerové svietidlá kategórie 5 alebo 6 (minimálne požiadavky):
B: Two rear direction-indicator lamps (Categories 2a or 2b)
v prípade vozidiel kategórie M1,
Two optional lamps (category 2a or 2b) on all vehicles in categories O2, O3 and O4.
v prípade vozidiel kategórií N1, M2 a M3, ak ich dĺžka nepresahuje 6 m,
A maximum of three optional category 5 or one optional category 6 device per side on vehicles of type O2 exceeding 9 m in length.
v prípade vozidiel kategórií N2 a N3,
Where an AFS is fitted, the distance to be considered for the choice of the category is the distance between the front direction-indicator lamp and the closest lighting unit in its closest position contributing to or performing a passing-beam mode.
v prípade vozidiel kategórií N1, M2 a M3, ak ich dĺžka presahuje 6 m;
In addition, for vehicles of categories:
vo všetkých prípadoch je prípustné nahradiť smerové svietidlá kategórie 5 smerovými svietidlami kategórie 6.
M2, M3, N2, and N3 of above 6 m and up to including 9 m in length one additional category 5 device is optional;
Ak sú montované svietidlá, ktoré združujú funkcie predných smerových svietidiel (kategórie 1, 1a, 1b) a bočných smerových svietidiel (kategória 5 alebo 6), môžu byť na splnenie požiadaviek na viditeľnosť podľa bodu 6.5.5 namontované dve doplnkové bočné smerové svietidlá (kategória 5 alebo 6).
M2, M3, N2, and N3 exceeding 9 m in length three additional category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory;
B: dve zadné smerové svietidlá (kategória 2a alebo 2b),
O3 and O4 three category 5 devices distributed as evenly as practicable along each side are mandatory.
dve nepovinné svietidlá (kategória 2a alebo 2b) na všetkých vozidlách kategórie O2, O3 a O4.
These requirements do not apply if there are at least three amber side marker lamps that flash in phase and simultaneously with the direction indicator lamps on the same side of the vehicle.
Maximálne tri nepovinné zariadenia kategórie 5 alebo jedno nepovinné zariadenie kategórie 6 na každej strane na vozidlách kategórie O2, ak ich dĺžka presahuje 9 m.
In width: the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis farthest from the median longitudinal plane of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Keď je namontovaný AFS, určujúca vzdialenosť pre výber kategórie je vzdialenosť medzi predným smerovým svietidlom a najbližšou osvetľovacou jednotkou v jej najbližšej polohe, keď je súčasťou režimu stretávacieho svetla alebo vykonáva tento režim.
This condition shall not apply to the optional rear lamps.
Navyše v prípade vozidiel kategórií:
The distance between the inner edges of the two apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
M2, M3, N2, a N3 s dĺžkou 6 m až 9 m vrátane je jedno dodatočné zariadenie kategórie 5 nepovinné;