natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomising the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Podľa ustanovení bodov 7.7 a 7.8 tohto predpisu.
CONDITIONS IN THE MIST CHAMBER
FREKVENCIA SKÚŠOK A ICH VÝSLEDKY
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
Frekvencia skúšania podľa požiadaviek bodov 1.1 až 1.5 tejto prílohy musí byť stanovená na štatisticky vedenom a náhodnom základe v súlade s jedným z bežných postupov zabezpečovania kvality.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
V prípade navíjačov s núdzovým blokovaním sa všetky súpravy okrem toho kontrolujú:
The collectors shall be placed near the test samples, one nearest to any nozzle and one furthest from all nozzles.
buď podľa ustanovení bodov 7.6.2.1 a 7.6.2.2 tohto predpisu, v najnepriaznivejšom smere tak, ako je uvedené v bode 7.6.2.1.2.
The mist shall be such that for each 80 cm2 of horizontal collecting areas, there is collected in each collector from 1,0 to 2,0 ml of solution per hour when measured over an average of at least 16 hours.
Výsledky skúšky musia vyhovovať požiadavkám bodov 6.2.5.3.1.1 a 6.2.5.3.3 tohto predpisu.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled so that the spray does not impinge directly on test samples.
alebo podľa ustanovení bodu 7.6.2.3 tohto predpisu, v najnepriaznivejšom smere.
ANNEX 13
Rýchlosť nakláňania však môže byť vyššia, ako je predpísaná rýchlosť, pokiaľ to neovplyvní výsledky skúšky.
ORDER OF TESTS
Výsledky skúšky musia vyhovovať požiadavkám bodu 6.2.5.3.1.4 tohto predpisu.
Paragraphs
V prípade súladu s dynamickou skúškou podľa bodu 1.6 tejto prílohy sa to vykonáva s minimálnou frekvenciou stanovenou ďalej.
Test
V prípade pásov vybavených navíjačom s núdzovým blokovaním,
Samples
ak denná produkcia prekračuje počet 1000 pásov: jeden zo 100000 vyrobených pásov sa podrobí, a to s minimálnou frekvenciou jeden pás za dva týždne,
Belt or restraint system No
ak je denná produkcia menšia ako alebo rovná počtu 1000 pásov: jeden z 10000 vyrobených pásov sa podrobí, a to s minimálnou frekvenciou jeden pás ročne pre každý druh blokovacieho mechanizmu [1], skúške predpísanej v bode 1.6.1.1 tejto prílohy.
Strap No
V prípade pásov vybavených navíjačmi s automatickým blokovaním a statických pásov,
Inspection of belt or restraint system
ak je denná produkcia menšia ako alebo rovná počtu 1000 pásov: jeden z 10000 vyrobených pásov sa podrobí, a to s minimálnou frekvenciou jeden pás za rok,
Inspection of buckle
skúške predpísanej v bodoch 1.6.1.2 alebo 1.6.1.3 tejto prílohy.
Buckle strength test
Skúšky bez kondicionovania
Strength test on adjusting device (and where necessary retractors)
V prípade pásov vybavených navíjačom s núdzovým blokovaním sa skúške predpísanej v bode 1.6.2 podrobí tento počet vzoriek:
Strength test on attachments (and where necessary on retractors)
v prípade dennej produkcie najmenej 5000 pásov, dva pásy na každých 25000 vyrobených pásov, a to s minimálnou frekvenciou jeden pás denne pre každý druh blokovacieho mechanizmu;
Low-temperature test on buckle
v prípade dennej produkcie nižšej ako 5000 pásov, jeden pás na každých 5000 vyrobených pásov, a to s minimálnou frekvenciou jeden pás ročne pre každý druh blokovacieho mechanizmu.
Low-temperature impact test on rigid parts
V prípade pásov vybavených navíjačom s automatickým blokovaním a statických pásov sa skúške predpísanej v bode 1.6.2 podrobí tento počet vzoriek:
Ease of adjustment
v prípade dennej produkcie najmenej 5000 pásov, dva pásy na každých 25000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou jeden pás denne pre každý schvaľovaný typ;
Conditioning/ testing of belt or restraint system before dynamic test
v prípade dennej produkcie nižšej ako 5000 pásov, jeden pás na každých 5000 vyrobených pásov, s minimálnou frekvenciou jeden pás ročne pre každý schvaľovaný typ.
Durability of buckle
Výsledky
Corrosion resistance of rigid parts
Výsledky skúšok musia vyhovovať požiadavkám bodu 6.4.1.3.1 tohto predpisu.
Conditioning of retractors
Posun figuríny dopredu sa môže vzhľadom na bod 6.4.1.3.2 tohto predpisu (alebo prípadne 6.4.1.4) kontrolovať počas skúšky vykonávanej s kondicionovaním podľa bodu 1.6.1 tejto prílohy pomocou zjednodušenej upravenej metódy.
Locking threshold
V prípade schválenia podľa bodu 6.4.1.3.3 tohto predpisu a bodu 1.6.1 tejto prílohy sa iba špecifikuje, že žiadna časť pásu sa nesmie zničiť ani uvoľniť a že rýchlosť referenčného bodu na hrudníku figuríny pri posune o 300 mm nesmie byť vyššia ako 24 km/h.
Retracting force
Ak vzorka nevyhovie príslušnej skúške, ktorej bola podrobená, vykoná sa ďalšia skúška s takými istými požiadavkami na minimálne troch ďalších vzorkách.
Durability
V prípade dynamických skúšok, ak niektorá z ďalších vzoriek nevyhovie skúške, držiteľ schválenia alebo jeho riadne splnomocnený zástupca musí túto skutočnosť oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý udelil typové schválenie, a uviesť, aké kroky sa vykonali na obnovu zhody výroby.
Corrosion
Na účely tejto prílohy „druh blokovacieho mechanizmu“ znamená všetky navíjače s núdzovým blokovaním, ktorých mechanizmy sa líšia iba uhlom (uhlami) sklonu snímacieho zariadenia k systému referenčnej osi vozidla.
Dust
PRÍLOHA 15
Testing of strap width
POSTUP URČOVANIA BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLA TRUPU PRE MIESTA NA SEDENIE V MOTOROVÝCH VOZIDLÁCH [1]
Strap strength test after
Doplnok 1 Opis trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu „H“ [1] Tento postup je opísaný v prílohe 1 a jej dodatkoch 1, 2 a 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Room conditioning
Doplnok 2 Trojrozmerný referenčný systém [1] Tento postup je opísaný v prílohe 1 a jej dodatkoch 1, 2 a 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Light conditioning
Dodatok 3 Referenčné údaje týkajúce sa miest na sedenie [1] Tento postup je opísaný v prílohe 1 a jej dodatkoch 1, 2 a 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Low-temperature conditioning
Tento postup je opísaný v prílohe 1 a jej dodatkoch 1, 2 a 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Heat conditioning
PRÍLOHA 16
Water conditioning
MONTÁŽ BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV S UVEDENÍM TYPOV PÁSOV A TYPOV NAVÍJAČOV
Micro-slip test
Minimálne požiadavky na bezpečnostné pásy a navíjače
Abrasion test
Kategória vozidla
Retention of strap sample
Miesta na sedenie smerujúce dopredu
ANNEX 14
Miesta na sedenie smerujúce dozadu
CONTROL OF CONFORMITY OF PRODUCTION
Miesta na sedenie smerujúce bokom
Safety-belts shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Krajné miesta na sedenie
Verification of the locking threshold and durability of emergency locking retractors
Stredné miesta na sedenie
According to the provisions of paragraph 7.6.2 of this Regulation in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.2, 7.6.1 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.3.5 of this Regulation.
Predné
Verification of the durability of automatically-locking retractors
Iné ako predné
According to the provisions of paragraph 7.6.1 of this Regulation supplemented by the tests in paragraphs 7.2 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.2.3 of this Regulation.
M2 < 3,5 t
Test for strength of straps after conditioning
, Br4m, Br4Nm, alebo Ar4m, Ar4Nm •
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraph 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
Podmienky, za ktorých je povolený brušný pás, sú uvedené v bode 8.1.7.
Test for strength of straps after abrasion
m, Ar4Nm, alebo Br4m, Br4Nm Ø
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, alebo A, Ar4m, Ar4Nm* [1]
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
Podľa bodu 8.1.2.1 je brušný pás povolený, ak je sedadlo na vnútornej strane priechodu.
Test of the rigid parts
Podľa bodu 8.1.6 je brušný pás povolený, ak sa čelné sklo nenachádza v referenčnej oblasti.
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
, Br4m, Br4Nm, alebo Ar4m, Ar4Nm*
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
B, Br3, Br4m, Br4Nm, alebo A, Ar4m, Ar4Nm*
Belts or restraint systems fitted with an emergency locking retractor according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 45000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 of this Regulation and to the tests defined in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
A: trojbodový (brušný a ramenný) pás
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
B: 2-bodový (brušný) pás
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
r: navíjač
Test without any conditioning
m: navíjač s núdzovým blokovaním s viacnásobnou citlivosťou
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
3: navíjač s automatickým blokovaním
TEST FREQUENCY AND RESULTS
4: navíjač s núdzovým blokovaním
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
N: vyšší prah odozvy
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
(pozri predpis č. 16, body.
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
2.14.3. a 2.14.5)
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
*: vzťahuje sa na bod 8.1.6 tohto predpisu [2]
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
Ø: vzťahuje sa na bod 8.1.2.1 tohto predpisu
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
: vzťahuje sa na bod 8.1.7 tohto predpisu [2]
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
Poznámka:
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
Pásy typu S môžu byť vo všetkých prípadoch namontované namiesto všetkých možných pásov typu A alebo B za predpokladu, že ich kotvové úchytky sú v súlade s predpisom č. 14.
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Ak bol postrojový pás schválený ako pás typu S podľa tohto predpisu, v rámci ktorého sa používa popruh brušného pásu, popruhy ramenného pásu a prípadne jeden alebo viac navíjačov, môže jeden alebo dva ďalšie rozkrokové pásy vrátane pripevňovacích kovaní pre ich kotvové úchytky poskytnúť výrobca/žiadateľ.
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
Tieto doplnkové kotvové úchytky nemusia spĺňať požiadavky predpisu č. 14 (oprava k doplnku 14 série zmien 04, platné „ab initio“).
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1], Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Oprava k doplnku 12 série zmien 04, platné „ab initio“.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Oprava k revízii 4, platné „ab initio“.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
PRÍLOHA 17
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Požiadavky na montáž bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov pre dospelých cestujúcich v motorových vozidlách na sedadlách smerujúcich dopredu a na montáž detských zadržiavacích systémov ISOFIX a detských zadržiavacích systémov typu i-Size
Tests without conditioning
KOMPATIBILITA S DETSKÝMI ZADRŽIAVACÍMI SYSTÉMAMI
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Výrobca vozidla uvedie v príručke k vozidlu odporúčania týkajúce sa vhodnosti každého miesta na sedenie pre cestujúcich z hľadiska prepravy detí vo veku do 12 rokov (alebo do telesnej výšky 1,5 m), alebo montáže detských zadržiavacích systémov.
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
Tieto informácie musia byť uvedené v úradnom jazyku, alebo v aspoň jednom z úradných jazykov krajiny, v ktorej sa vozidlo ponúka na predaj.
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Pre každé miesto na sedenie pre cestujúceho smerujúce dopredu a každé miesto upevnenia ISOFIX musí výrobca vozidla buď:
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
uviesť, že dané miesto na sedenie je vhodné pre detské zadržiavacie systémy „univerzálnej“ kategórie (pozri bod 1.2);
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
uviesť, či je miesto upevnenia ISOFIX vhodné pre detské zadržiavacie systémy ISOFIX „univerzálnej“ kategórie (pozri bod 1.2);
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
poskytnúť zoznam detských zadržiavacích systémov „polouniverzálnej“ kategórie, „obmedzenej“ kategórie a kategórie „pre špecifické vozidlo“, ktoré sú vhodné pre dané miesto na sedenie vo vozidle a uviesť, pre ktoré hmotnostné skupiny sú tieto zadržiavacie systémy určené;
Results
poskytnúť zoznam detských zadržiavacích systémov ISOFIX „polouniverzálnej“, „obmedzenej“ kategórie a kategórie „pre špecifické vozidlo“, ktoré sú vhodné pre dané miesto upevnenia ISOFIX vo vozidle a uviesť, pre ktoré hmotnostné skupiny a veľkostné triedy ISOFIX sú tieto detské zadržiavacie systémy ISOFIX určené;
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
poskytnúť zabudovaný detský zadržiavací systém a uviesť, pre ktoré hmotnostné skupiny je zadržiavací systém určený, ako aj príslušnú konfiguráciu, resp. konfigurácie;
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this annex by means of a simplified adapted method.
poskytnúť akúkoľvek kombináciu a), b), d), d), e);
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
uviesť hmotnostnú skupinu, resp. hmotnostné skupiny detí, ktoré sa nesmú prepravovať na takomto mieste na sedenie.
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Výrobca vozidla uvedie v príručke každé miesto na sedenie, ktoré je vhodné aj na umiestnenie detského zadržiavacieho systému typu i-Size (pozri bod 1.3).
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Ak je miesto na sedenie vhodné iba na používanie s detskými zadržiavacími systémami smerujúcimi dopredu, musí sa to uviesť.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Tabuľky pre takéto informácie vo vhodnom formáte sú uvedené v doplnku 3 k tejto prílohe.
ANNEX 15
Detský zadržiavací systém alebo detský zadržiavací systém ISOFIX univerzálnej kategórie je detský zadržiavací systém schválený pre „univerzálnu“ kategóriu podľa doplnku 5 k sérii zmien 03 predpisu č. 44.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Miesta na sedenie alebo miesta upevnenia ISOFIX, ktoré sú podľa výrobcu vozidla vhodné na montáž detských zadržiavacích systémov alebo detských zadržiavacích systémov ISOFIX, musia byť v súlade s ustanoveniami doplnku 1 alebo 2 k tejto prílohe.
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Akékoľvek prípadné obmedzenia súčasného používania na priľahlých polohách detských zadržiavacích systémov ISOFIX a/alebo medzi polohami systému ISOFIX a polohami sedenia pre dospelých musia byť uvedené v tabuľke 2 doplnku 3 k tejto prílohe.
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Detské zadržiavacie zariadenie typu i-Size je detské zadržiavacie zariadenie kategórie i-Size, ktoré bolo schválené podľa predpisu č. 129.
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Miesta na sedenie, ktoré sú podľa výrobcu vozidla vhodné na montáž detských zadržiavacích systémov typu i-Size, musia byť v súlade s ustanoveniami doplnku 2 k tejto prílohe.
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
V prípade potreby sa v tabuľke 2 doplnku 3 k tejto prílohe uvedú akékoľvek obmedzenia týkajúce sa súčasného používania detských zadržiavacích systémov ISOFIX alebo detských zadržiavacích systémov typu i-Size na miestach na sedenie umiestnených vedľa seba a/alebo medzi miestami upevnenia ISOFIX, miestami na sedenie typu i-Size a miestami na sedenie pre dospelých cestujúcich.
ANNEX 16
Doplnok 1
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Ustanovenia týkajúce sa montáže detských zadržiavacích systémov „univerzálnej“ kategórie montovaných spolu s vybavením bezpečnostných pásov vozidla
Minimum requirements for safety-belts and retractors
VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
Vehicle category
Skúšobný postup a požiadavky uvedené v tomto doplnku sa používajú na stanovenie vhodnosti miest na sedenie z hľadiska montáže detských zadržiavacích systémov „univerzálnej“ kategórie.
Forward facing seating positions
Skúšky sa môžu vykonávať vo vozidle alebo v reprezentatívnej časti vozidla.
Rearward-facing seating positions
SKÚŠOBNÝ POSTUP
Side-facing seating positions
Sedadlo sa nastaví do jeho najzadnejšej a najnižšej polohy.
Outboard seating positions
Uhol operadla sedadla sa nastaví do konštrukčnej polohy špecifikovanej výrobcom.
Centre seating positions
Ak výrobca polohu nešpecifikoval, mal by sa použiť uhol 25 stupňov od kolmice, alebo najbližšia pevná poloha operadla sedadla.
Front
Ramenná kotvová úchytka sa nastaví do najnižšej polohy.
Other than front
Na operadlo sedadla a čalúnenie sa položí bavlnená látka.
M2 ≤ 3,5 t
Na sedadlo vozidla sa umiestni zariadenie (opísané na obrázku 1 tohto doplnku).
M2 > 3,5 t
Ak je dané miesto na sedenie určené na montáž univerzálneho zadržiavacieho systému smerujúceho dopredu alebo dozadu, postupuje sa podľa bodov 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm •
Ak je dané miesto na sedenie určené len na montáž univerzálneho zadržiavacieho systému smerujúceho dopredu, postupuje sa podľa bodov 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 a 2.10.
See para.
Popruh bezpečnostného pásu sa nastaví okolo zariadenia v približne správnej polohe, ako je znázornené na obrázkoch 2 a 3, a potom sa spona zapne.
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Popruh brušného bezpečnostného pásu sa v približne správnej polohe nastaví okolo dolnej časti zariadenia s polomerom 150 mm, ako je znázornené na obrázku 3, a potom sa spona zapne.
m, Ar4Nm, or Br4m, Br4Nm Ø
Os zariadenia sa musí nachádzať v zdanlivej osi miesta na sedenie s odchýlkou ± 25 mm, pričom musí byť rovnobežná so stredovou osou vozidla.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm* [1]
Všetky nerovnosti popruhu sa musia odstrániť.
Para.
Na odstránenie nerovností sa použije primeraná sila, pričom popruh sa nesmie napínať.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Na stred prednej časti zariadenia sa zatlačí smerom dozadu silou 100 N ± 10 N pôsobiacou rovnobežne so spodným povrchom a potom sa sila uvoľní.
Para.
Na stred horného povrchu zariadenia sa zatlačí vertikálne smerom nadol silou 100 N ± 10 N a potom sa sila uvoľní.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
POŽIADAVKY
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm*
Základňa zariadenia sa musí dotýkať tak prednej, ako aj zadnej časti povrchu čalúnenia sedadla.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Ak k takémuto dotyku v dôsledku medzery pre prístup pásu v skúšobnom zariadení nedôjde, je túto medzeru možné vyplniť do roviny spodnej plochy skúšobného zariadenia.
Para.
Brušná časť bezpečnostného pásu sa musí zariadenia dotýkať na oboch stranách zadnej časti zárezu pre brušný pás (pozri obrázok 3).
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Ak sa nastaveniami uvedenými v bodoch 2.1, 2.2 a 2.3 nepodarí splniť uvedené požiadavky, sedadlo, operadlo sedadla a kotvové úchytky bezpečnostného pásu sa môžu nastaviť do alternatívnej polohy určenej výrobcom na normálne používanie, v ktorej sa zopakuje uvedený postup montáže a znovu sa overí, či boli splnené požiadavky.
A: three-point (lap and diagonal) belt
Táto alternatívna poloha musí byť zahrnutá v tabuľke 1 doplnku 3 k tejto prílohe.
B: 2-point (lap) belt
Technické špecifikácie zariadenia
r: retractor
Rovnomerne rozmiestnená hmotnosť 23 kg
m: emergency locking retractor with multiple sensitivity
Montáž zariadenia na sedadlo vozidla (pozri bod 2.6.1)