natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Every modification of an engine type or an engine family with regard to the characteristics in Annex 1, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the engine type or engine family.
požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.
The Type Approval Authority may then either:
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, spôsobom určeným v bode 4.3.
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the engine still complies with the requirements; or
Schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a o tejto skutočnosti informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré tento predpis uplatňujú, prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Po prijatí takéhoto oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED If the holder of an approval completely ceases to manufacture an engine type or an engine family approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
„Wobbov index (dolný Wl alebo horný Wu)“ je podiel zodpovedajúcej hodnoty výhrevnosti plynu na jednotku objemu a druhej odmocniny jeho relatívnej hustoty za rovnakých referenčných podmienok: WHgasρairρgas
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, and/or the Type Approval Authorities which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
PRÍLOHA 1
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Základné charakteristiky spaľovacích motorov a všeobecné informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
2.
Základný motor/typ motora [1]: …
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Značka (obchodný názov výrobcu): …
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: WHgasρairρgas
Typ a obchodné označenie základného motora – a (prípadne) radu motorov [2] …
ANNEX 1
Typové kódovanie výrobcu, ako je vyznačené na motore, resp. motoroch [2] Uveďte typy a modely.
Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Špecifikácia zariadenia, ktoré ma motor poháňať [2] Uveďte typy a modely.
Parent engine/engine type [1]: …
Názov a adresa výrobcu: …
Make (name of undertaking): …
Názov a adresa (prípadného) splnomocneného zástupcu výrobcu: …
Type and commercial description of the parent — and (if applicable) of the family engine(s) [2] …
Umiestnenie, kódovanie a spôsob pripevnenia identifikácie motora: …
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s) [2] List the types and models.
Umiestnenie a spôsob pripevnenia značky typového schválenia: …
Specification of machinery to be propelled by the engine [2] List the types and models.
Adresa montážneho závodu, resp. závodov: …
Name and address of manufacturer: …
Prílohy
Name and address of manufacturer's authorised representative (if any): …
Základné charakteristiky základného motora, resp. motorov (pozri doplnok 1) …
Location, coding and method of affixing of the engine identification: …
Základné charakteristiky radu motorov (pozri doplnok 2) …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Základné charakteristiky typov motora v rámci radu (pozri doplnok 3) …
Address(es) of assembly plant(s): …
Charakteristiky s motorom súvisiacich častí pojazdných strojov (v prípade potreby) …
Attachments
Fotografie základného motora: …
Essential characteristics of the parent engine(s) (see Appendix 1) …
Zoznam ďalších príloh:
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2) …
doplnok 1/doplnok 2 /doplnok 3 [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3) …
Uvedené krivky výkonu, krútiaceho momentu a špecifickej spotreby paliva pre motor/základný motor a motory v rámci radu [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable) …
Všetky ďalšie prípadné prílohy: …
Photographs of the parent engine …
Nehodiace sa prečiarknite.
List of further attachments:
Uveďte typy a modely.
Appendix 1/Appendix 2/Appendix 3 [1] Strike out what does not apply.
PRÍLOHA 2
Declared power, torque and specific fuel consumption curves for engine/parent engine and engines within the family [1] Strike out what does not apply.
OZNÁMENIE
Any further attachments, if any: …
[maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
Strike out what does not apply.
vydal: názov správneho orgánu
List the types and models.
týkajúce sa (2): udelenia typového schválenia
ANNEX 2
rozšírenia typového schválenia
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
odňatia typového schválenia
issued by: Name of administration
motora alebo radu motorov podľa predpisu č. 120
concerning (2): Approval granted
Typové schválenie č.: Rozšírenie č.:
Approval extended
Obchodný názov alebo značka motora:
Approval refused
Označenie typu, resp. typov základného motora a (prípadne) radu motorov podľa výrobcu
Approval withdrawn
Typové kódovanie výrobcu, ako je vyznačené na motore, resp. motoroch:
of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Umiestnenie:
Approval No Extension No
Spôsob pripevnenia:
Trade name or mark of engine:
Názov a adresa výrobcu:
Manufacturer’s designation of the parent and (if applicable) of the family engine(s) type(s)
Názov a adresa (prípadného) splnomocneného zástupcu výrobcu:
Manufacturer’s type coding as marked on the engine(s):
Umiestnenie, kódovanie a spôsob pripevnenia identifikačného čísla motora:
Location:
Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok:
Method of affixing:
Dátum protokolu vydaného touto službou:
Name and address of manufacturer’s authorised representative (if any):
Umiestnenie a spôsob pripevnenia schvaľovacej značky EHK:
Location, coding and method of affixing of the engine identification number:
Dôvod, resp. dôvody rozšírenia typového schválenia (podľa potreby):
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Hlavné špecifikácie spaľovacieho motora
Date of report issued by that service:
Schválené údaje
Number of report issued by that service:
Menovitý čistý výkon: kW, pri min– 1
Location and method of affixing of the ECE approval mark:
Maximálny čistý výkon: kW, pri min– 1
Reason(s) for extension of approval (if applicable):
Maximálny krútiaci moment: Nm, pri min– 1
Main specification of internal combustion engine
Základné charakteristiky typu motora/typu základného motora:
Approved data
Pracovný princíp:
Rated net power: kW, at min– 1
zážihový/vznetový (2)
Maximum net power: kW, at min– 1
štvortaktný/dvojtaktný (2)
Maximum net torque: Nm, at min– 1
Počet, usporiadanie a poradie zapaľovania valcov:
Essential characteristics of the engine type/parent engine type:
Objem valcov: cm3
Operating principle:
Prívod paliva: karburátor/nepriame vstrekovanie/priame vstrekovanie (2)
Positive-ignition/compression-ignition (2)
Preplňovač: áno/nie (2)
Four-stroke/two-stroke (2)
Zariadenie na dodatočnú úpravu výfukových plynov: áno/nie (2)
Number, layout and firing order of cylinders:
Požiadavky na palivo motora: olovnatý benzín/bezolovnatý benzín/nafta/NG/LPG (2):
Cylinder capacity: cm3
Obmedzenie použitia:
Fuel feed: carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Konkrétne podmienky, ktoré sa musia dodržať pri montáži motora, resp. motorov do stroja
Pressure-charger device: yes/no (2)
Maximálny povolený podtlak nasávania: kPa
Exhaust after-treatment device: yes/no (2)
Maximálny povolený protitlak: kPa
Engine fuel requirements: leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/NG/LPG (2)
Iné prípadné podmienky:
Restriction of use:
Špecifikácie členov hlavného radu motorov:
Particular conditions to be respected in the installation of the engine(s) on the machinery
Špecifikácia
Maximum allowable intake depression: kPa
Rad motorov
Maximum allowable back-pressure: kPa
Základný motor
Any other (if applicable):
Typové kódovanie výrobcu
Main family members specifications:
Počet valcov
Specification
Objem motora (cm3)
Engines of the family
Menovitý čistý výkon (kW)
Parent engine
Menovité otáčky (min– 1)
Manufacturer’s type coding
Maximálny čistý výkon (kW)
No of cylinders
Otáčky pri maximálnom čistom výkone (min– 1)
Engine capacity (cm3)
Maximálny čistý krútiaci moment (Nm)
Rated net power (kW)
Otáčky pri maximálnom čistom krútiacom momente (min– 1)
Rated speed (min– 1)
Voľnobežné otáčky (min– 1)
Maximum net power (kW)
Obmedzenie použitia (áno/nie) (2)
Max. net power speed (min– 1)
Typové schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/dňaté (2)
Max. net torque (Nm)
Miesto:
Max. net torque speed (min– 1)
Dátum:
Low idle speed (min– 1)
Podpis:
Restrictions of use (yes/no) (2)
Na požiadanie možno získať dokumenty založené so žiadosťou o typové schválenie alebo jeho rozšírenie.
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil/rozšíril/zamietol/odňal typové schválenie (pozri schvaľovacie ustanovenia v tomto predpise).
Place:
Nehodiace sa prečiarknite.
Date:
PRÍLOHA 3
Signature:
USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request
VZOR A
Strike out which does not apply.
Zobrazená značka typového schválenia pripevnená na motor uvádza, že príslušný typ bol z hľadiska merania čistého výkonu schválený v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 120 a pod schvaľovacím číslom 012492.
ANNEX 3
Schvaľovacie číslo udáva, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 120 v znení série zmien 01.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
Zobrazená značka typového schválenia pripevnená na motore označuje typ motora, ktorý bol schválený v Holandsku (E4) podľa predpisov č. 120 a 96 [1].
a = 8 mm min.
Prvé dve číslice schvaľovacích čísel udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení bola do predpisu č. 120 zapracovaná séria zmien 01 a predpis č. 96 už zahŕňal sériu zmien 02.
The above approval mark affixed to an engine shows that the engine type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No 120 and under the approval number 012492.
Druhé číslo sa uvádza len ako príklad.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 120 as amended by the 01 series of amendments.
PRÍLOHA 4
MODEL B
METÓDA MERANIA ČISTÉHO VÝKONU SPAĽOVACIEHO MOTORA
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
Tieto ustanovenia sa uplatňujú na metódu určenia krivky výkonu pri plnom zaťažení spaľovacieho motora prevádzkovaného pri nespojitých otáčkach ako funkcie otáčok motora, menovitých otáčok a čistého menovitého výkonu spaľovacieho motora pri konštantnej rýchlosti.
The above approval mark affixed to an engine shows that the engine type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 120 and 96 [1].
SKÚŠOBNÉ PODMIENKY
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 120 was amended by the 01 series of amendments, and Regulation No 96 already included the 02 series of amendments.
Motor musí byť v chode podľa odporúčaní výrobcu.
The second number is given merely as an example.
Ak možno meranie výkonu vykonať len s motorom s namontovanou prevodovkou, musí sa brať do úvahy aj účinnosť prevodovky.
ANNEX 4
Príslušenstvo a zariadenia
METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
Príslušenstvo a zariadenia, ktoré majú byť namontované
These provisions apply to the method for determining the power curve at full load of an internal combustion engine operated under intermittent speed as a function of engine speed and the rated speed and rated net power of an internal combustion engine under constant speed.
Počas skúšky musí byť príslušenstvo potrebné na prevádzku motora na dané použitie (ako je uvedené v tabuľke 1) namontované na skúšobnom zariadení pokiaľ možno v tej istej polohe, v akej by malo byť pri určenom používaní.
TEST CONDITIONS
Príslušenstvo a zariadenia, ktoré sa majú odstrániť
The engine shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Určité príslušenstvo spojené s činnosťou stroja, ktoré môže byť namontované na motore, sa pri skúške musí odstrániť.
If the power measurement can be carried out only on an engine with the gearbox mounted, the efficiency of the gearbox shall be taken into account.
Ako príklad je uvedený tento zoznam, ktorý nie je úplný:
Auxiliaries and equipment
vzduchový kompresor bŕzd;
Auxiliaries and equipment to be fitted
kompresor posilňovača riadenia;
During the test, the auxiliaries necessary for the engine operation in the intended application (as listed in Table 1) shall be installed on the test bench as far as possible in the same position as in the intended application.
kompresor systému zavesenia;
Auxiliaries and equipment to be removed
systém klimatizácie.
Certain auxiliaries whose definition is linked with the operation of the machine and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Ak nemožno príslušenstvo odstrániť, môže sa určiť výkon, ktorý absorbuje v nezaťaženom stave, a pripočítať ho k nameranému výkonu motora (pozri poznámku h k tabuľke 1).
The following non-exhaustive list is given as a sample:
Ak je táto hodnota vyššia než 3 % maximálneho výkonu pri skúšobných otáčkach, môže to overiť skúšobný orgán.
Air compressor for brakes
Tabuľka 1
Power steering compressor
Príslušenstvo a zariadenia, ktoré majú byť namontované na skúšku určenia výkonu motora
Suspension compressor
Číslo:
Air-conditioning system
Príslušenstvo a zariadenia
Where auxiliaries cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power (see note h of Table 1).
Namontované na emisnú skúšku
If this value is greater than 3 per cent of the maximum power at the test speed it may verified by the test authority.
Sací systém
Table 1
Sacie potrubie
Equipment and auxiliaries to be installed for the test to determine engine power
Systém regulácie emisií z kľukovej skrine
Number
Prietokomer vzduchu
Equipment and auxiliaries
Vzduchový filter áno [1] Tlmič sania
Fitted for emission test
áno, štandardné výrobné vybavenie.
Inlet system
Ak je to možné, má sa nastaviť do najpriaznivejšieho stavu.
Inlet manifold
Výfukový systém
Crankcase emission control system
Dodatočná úprava výfukových plynov
Inlet silencer
áno [2]
Induction-heating device of inlet manifold
Tlmič
Yes, standard production equipment.
Výfuková trubica
If possible to be set in the most favourable condition
Výfuková brzda
Exhaust system
nie [3]
Exhaust aftertreatment
Zariadenie na preplňovanie
Yes, standard production equipment
Palivové čerpadlo
Exhaust manifold
áno [4]
Connecting pipes
Karburátorové zariadenie Karburátor áno
Yes [2]
Elektronický riadiaci systém, prietokomer vzduchu atď.
Silencer
Zariadenie pre plynové motory Reduktor tlaku áno Odparovač áno
Tail pipe
Zariadenie na vstrekovanie paliva (benzínu a nafty) Predfilter áno Filter áno Čerpadlo áno
Exhaust brake
Vysokotlakové potrubie áno
No [3]
Elektronický riadiaci systém, snímače atď.
Pressure charging device
Systém regulácie/riadenia
Fuel supply pump
Chladič
Yes [4]
Ventilátor
Carburation equipment
nie
Carburettor
áno [5]
Electronic control system, air flow meter, etc.
Termostat
Equipment for gas engines
áno [6]
Pressure reducer
Chladenie vzduchom
Injector
Rozdeľovač
Electronic control system, sensors, etc.
Indukčná cievka alebo cievky
Radiator
Zariadenie na preplňovanie vzduchom
Fan cowl
Chladič plniaceho vzduchu
Water pump
áno [7] [9]
Yes [5]
Vodné čerpadlo alebo ventilátor (poháňaný motorom)
Thermostat
Zariadenie regulujúce prietok chladiaceho média
Yes [6]
Pomocný ventilátor skúšobného zariadenia
Air cooling
áno, ak je potrebný
Cowl
Zariadenie proti znečisťovaniu ovzdušia
No [7]
áno, sériovo vyrábané zariadenie [10]
Fan or Blower
Štartovacie zariadenie
Temperature-regulating device
áno alebo vybavenie skúšobného zariadenia [11]
Electrical equipment
Čerpadlo mazacieho oleja
Generator
Podmienky nastavenia
Yes [8]
Podmienky nastavenia pre skúšku stanovenia čistého výkonu sú uvedené v tabuľke 2.
Spark distribution system
Tabuľka 2
Coil or coils
Nastavenie karburátora, resp. karburátorov, odparovača/regulátora tlaku
Wiring
Nastavenie v súlade s výrobnými špecifikáciami a použité bez ďalšej zmeny na dané použitie.
Spark plugs
Nastavenie prívodného systému vstrekovacieho čerpadla
Electronic control system including knock sensor/spark retard system
Časovanie zapaľovania alebo vstreku (krivka časovania)
Pressure charging equipment
Nastavenie regulátora
Compressor driven either directly by the engine and/or by the exhaust gases
Zariadenie na reguláciu emisií
Charge air cooler
Regulátor plniaceho tlaku
Yes [7] [9]
ZAZNAMENÁVANÉ ÚDAJE
Coolant pump or fan (engine-driven)
Zaznamenajú sa údaje uvedené v bode 4 doplnku k tejto prílohe.
Coolant flow control device
Meranie sa musí uskutočniť pri stabilizovaných prevádzkových podmienkach s dostatočným prívodom čerstvého vzduchu do motora.
Auxiliary test-bed fan
Spaľovacie komory môžu obsahovať usadeniny, ale len v obmedzenom množstve.
Yes, if necessary
Skúšobné podmienky, ako je teplota nasávaného vzduchu, sa musia zvoliť tak, aby sa čo možno najviac približovali k referenčným podmienkam (pozri bod 5.2 tejto prílohy), aby sa minimalizovala hodnota korekčného faktora.
Anti-pollution device
Teplota nasávaného vzduchu do motora sa musí merať v sacom vzduchovode.
Yes, standard production equipment [10]
Meranie sacieho podtlaku sa vykoná v rovnakom bode.
Starting equipment
Teplomer alebo termočlánok musí byť tienený proti spätnému postriekaniu palivom a proti vyžarovanému teplu a umiestnený priamo v prúde vzduchu.
Yes or test bed equipment [11]
Na získanie reprezentatívneho priemeru vstupnej teploty sa meria v dostatočnom počte miest.
Lubricating oil pump
Sací podtlak sa musí merať v smere prúdenia za vstupnými kanálikmi, vzduchovým filtrom, tlmičom sania alebo zariadením na obmedzenie rýchlosti (ak je namontované).
Setting conditions
Absolútny tlak na vstupe do motora v smere prúdenia za kompresorom a prípadným výmenníkom tepla sa meria v sacom potrubí a v každom ďalšom bode, kde sa musí merať tlak na výpočet korekčných faktorov.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Protitlak vo výfuku sa musí merať v bode vzdialenom minimálne tri priemery potrubia v smere prúdenia od výstupnej príruby, resp. prírub, alebo výfukového potrubia, resp. potrubí, a v smere prúdenia pri turbodúchadle, resp. turbodúchadlách, ak sú namontované.
Table 2
Je potrebné určiť miesto.
Setting of carburettor(s), evaporator/pressure regulator
Počas aspoň jednej minúty sa nesmú zaznamenávať žiadne údaje, až kým sa neudrží v zásade konštantný krútiaci moment, otáčky a teploty.
In accordance with the manufacturer's production specifications, and used without further alteration for the particular application.
Otáčky motora počas chodu alebo odčítania sa nesmú od zvolených otáčok líšiť o viac než ± 1 % alebo ± 10 min. podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.
Setting of injection pump delivery system
Údaje o zaťažení brzdy, spotrebe paliva a teplote nasávaného vzduchu sa musia odčítať súčasne a výsledkom musí byť priemer dvoch stabilizovaných, po sebe nasledujúcich hodnôt, ktoré sa nelíšia o viac než 2 % pre zaťaženie brzdy.
Ignition or injection timing (timing curve)
Teplota chladiaceho média na výstupe z motora sa musí udržiavať na hodnote špecifikovanej výrobcom.
Governor setting
Ak výrobca nešpecifikuje žiadnu teplotu, teplota musí byť 353 K ± 5 K. Pre vzduchom chladené motory sa teplota v bode udanom výrobcom musí udržiavať na + 0/– 20 K maximálnej hodnoty špecifikovanej výrobcom v referenčných podmienkach.
Emission control devices
V prípade vznetových motorov sa teplota paliva musí merať na vstupe vstrekovacieho čerpadla a udržiavať sa v rozmedzí 306 – 316 K (33 °C – 43 °C).
Boost Control
V prípade zážihových motorov sa teplota paliva musí merať čo najbližšie k vstupu karburátora alebo zostavy vstrekovacích dýz a udržiavať sa v rozmedzí 293 – 303 K (20 °C – 30 °C).
DATA TO BE RECORDED
Teplota maziva meraná v olejovom čerpadle alebo na výstupe z chladiča oleja, ak je namontovaný, musí byť udržiavaná v limitoch stanovených výrobcom motora.
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this annex.
Ak je potrebné, môže sa použiť pomocný regulačný systém na udržiavanie teploty v rozmedzí limitov špecifikovaných v bodoch 3.9, 3.10 a 3.11 tejto prílohy.
Performance data shall be obtained under stabilised operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
PRESNOSŤ MERANÍ
Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Krútiaci moment: ± 1 % nameraného krútiaceho momentu.
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this annex) as possible in order to minimise the magnitude of the correction factor.
Systém merania krútiaceho momentu sa musí kalibrovať tak, aby zohľadňoval straty spôsobené trením.
The temperature of the inlet air to the engine shall be measured within the inlet ductwork.
Presnosť v dolnej polovici meracieho rozsahu dynamometra môže byť ±2 % nameraného krútiaceho momentu.
The inlet depression measurement shall be made at the same point.
Otáčky motora: 0,5 % nameraných otáčok.
The thermometer or thermocouple shall be shielded from fuel spray-back and radiant heat and located directly in the air stream.
Spotreba paliva: ± 1 % nameranej spotreby.
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average of the inlet temperature.
Teplota paliva: ± 2 K.
The inlet depression shall be measured downstream of the entry ducts, air filter, inlet silencer or speed-limiting device (if fitted).
Teplota vzduchu nasávaného do motora: ± 2 K.
The absolute pressure at the entry to the engine downstream of the compressor and heat exchanger, if fitted, shall be measured in the inlet manifold and at any other point where pressure has to be measured to calculate correction factors.
Barometrický tlak: ± 100 Pa.