natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which it is exposed having regard to the conditions of use of the vehicle, including regional climate differences.
Hladina zvuku nameraná v súlade s ustanoveniami bodu 3.1 prílohy 3 k tomuto predpisu, matematicky zaokrúhlená na najbližšie celé číslo, nesmie presiahnuť tieto limity:
Specifications regarding sound levels
Kategória vozidla
Methods of measurement
Vozidlá používané na prepravu osôb
The sound made by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary; in the case of a vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.
Limitné hodnoty [dB(A)]
In the case of a hybrid electrical vehicle of category M1 where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall be measured according to Annex 3, paragraph 4.
Fáza 1
Vehicles having a technically maximum permissible laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex 5, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Fáza 2
The values measured in accordance with the provisions of paragraph 6.2.1.1 above shall be entered in the test report and a certificate corresponding to the model shown in Annex 1.
Fáza 3
Sound level limits
PMR > 200, počet miest ≤ 4, výška bodu R nad zemou < 450 mm
The sound level measured in accordance with the provisions of paragraph 3.1 of Annex 3 to this Regulation, mathematically rounded to the nearest integer value, shall not exceed the following limits:
Vozidlá používané na prepravu tovaru
Vehicle category
Pn ≤ 135 kW
Vehicles used for the carriage of passengers
Pre typy vozidiel kategórie M1 odvodené od vozidiel kategórie N1, s technicky prípustnou maximálnou celkovou hmotnosťou nad 2,5 t a výškou bodu R nad zemou väčšou než 850 mm, platia limity typov vozidiel kategórie N1, s technicky prípustnou maximálnou celkovou hmotnosťou vyššou než 2,5 t.
Limit Values (dB(A))
Pre vozidlá typu konštruovaného na terénne používanie sa limitné hodnoty zvyšujú o 2 dB(A) pre vozidlá kategórií M3 a N3 a o 1 dB(A) pre akúkoľvek inú kategóriu vozidiel.
Phase 1
Pre typy vozidiel kategórie M1 platia zvýšené limitné hodnoty pre terénne vozidlá len vtedy, keď technicky prípustná maximálna celková hmotnosť je > 2 t.
Phase 2
Limitné hodnoty sa zvyšujú o 2 dB(A) pre vozidlá kategórie M1 s prístupom pre invalidné vozíky, konštruované alebo prestavané osobitne tak, aby poskytovali miesta pre jednu alebo viacero osôb sediacich v ich invalidných vozíkoch pri jazde na ceste a pre pancierové vozidlá definované v bode 2.5.2 R.E.3.
Phase 3
Pre typy vozidiel kategórie M3 len s benzínovým motorom sa príslušná limitná hodnota zvyšuje o 2 dB(A).
PMR > 200, No of seats ≤ 4, R-point height < 450 mm from the ground
Na typy vozidiel kategórie N1 s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou v naloženom stave rovnou alebo menšou než 2,5 t, s objemom motora nepresahujúcim 660 cm3 a pomerom výkonu k hmotnosti (PMR) vypočítaným pomocou technicky prípustnej maximálnej hmotnosti v naloženom stave nepresahujúcim hodnotu 35, a s horizontálnou vzdialenosťou „d“ medzi prednou nápravou a bodom R sedadla vodiča menšou než 1100 mm, sa uplatňujú limity pre typy vozidiel kategórie N1 s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou v naloženom stave nad 2,5 t.
Vehicles used for the carriage of goods
Dodatočné ustanovenia o emisiách zvuku
Pn ≤ 135kW
Vozidlá sú vyňaté z uplatňovania ASEP, ak sú splnené tieto podmienky:
For vehicle types of category M1 derived from N1 vehicle types having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons and a R-point height greater than 850 mm from the ground, the limits of vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
v prípade vozidiel kategórie N1, ak objem motora nepresahuje 660 cm3 a pomer výkonu k hmotnosti PMR, vypočítaný pomocou technicky prípustnej maximálnej celkovej hmotnosti nepresahuje 35;
For vehicle types designed for off-road use, the limit values shall be increased by 2 dB(A) for M3 and N3 vehicles category and 1 dB(A) for any other vehicle category.
v prípade vozidiel kategórie N1, ak je užitočné zaťaženie aspoň 850 kg a pomer výkonu k hmotnosti vypočítaný pomocou technicky prípustnej maximálnej celkovej hmotnosti nepresahuje 40;
For vehicle types of category M1 the increased limit values for off-road vehicles are only valid if the technically permissible maximum laden mass > 2 tons.
v prípade vozidiel kategórií N1 alebo M1 odvodených od N1, ak je technicky prípustná maximálna celková hmotnosť väčšia než 2,5 t a výška bodu R nad zemou väčšia než 850 mm a pomer výkonu k hmotnosti vypočítaný pomocou technicky prípustnej maximálnej celkovej hmotnosti nepresahuje 40.
Limit values shall be increased by 2 dB(A) for wheelchair accessible vehicles of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road, and armoured vehicles, as defined in paragraph 2.5.2 of R.E.3.
Emisie zvuku vozidla pri typických podmienkach jazdy na ceste, ktoré sa líšia od podmienok, v akých sa vykonávala skúška typového schválenia stanovená v prílohe 3 a prílohe 7, sa nesmú významne odchyľovať od výsledkov skúšky.
For vehicle types of category M3 having a gasoline only engine, the applicable limit value is increased by 2 dB(A).
Výrobca vozidla nesmie úmyselne meniť, prispôsobovať alebo používať akékoľvek mechanické, elektrické alebo iné zariadenie alebo postup výlučne na účely splnenia požiadaviek na emisie zvuku stanovených v tomto predpise, ktoré sa nepoužívajú počas typických podmienok cestnej premávky.
For vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass of less than or equal to 2,5 tons, the engine capacity not exceeding 660 cc and the power-to-mass ratio (PMR) calculated by using the technically permissible maximum laden mass not exceeding 35 and a horizontal distance ‘d’ between the front axle and the driver's seat R point of less than 1100 mm, the limits of the vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Vozidlo musí spĺňať požiadavky prílohy 7 k tomuto predpisu.
Additional sound emission provisions
V žiadosti o typové schválenie výrobca v súlade s doplnkom 1 k prílohe 7 uvedie vyhlásenie, že typ vozidla, ktorý sa má schvaľovať, spĺňa požiadavky bodu 6.2.3 tohto predpisu.
The Additional Sound Emission Provisions (ASEP) apply only to vehicles of categories M1 and N1 equipped with an internal combustion engine.
Špecifikácie týkajúce sa výfukových systémov obsahujúcich vláknité materiály
Vehicles are deemed to fulfil the requirements of Annex 7, if the vehicle manufacturer provides technical documents to the type approval authority showing, that the difference between maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB′ for any test condition inside the ASEP control range defined in paragraph 3.3 of Annex 7 to this Regulation (including Annex 3 conditions) does not exceed 0,15 × S. This article is intended especially for non-lockable transmissions with variable gear ratios (CVT).
Uplatňujú sa požiadavky prílohy 4.
Vehicles are exempted from ASEP if one of the following conditions is fulfilled:
ZMENA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA VOZIDLA
For vehicles of category N1, if the engine capacity does not exceed 660 cc and the power-to-mass ratio PMR calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 35.
Každá zmena typu vozidla sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý daný typ vozidla schválil.
For vehicles of category N1, if the payload is at least 850 kg and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
Schvaľovací úrad potom môže buď:
For vehicles of category N1 or M1 derived from N1 if the technically permissible maximum laden mass is greater than 2,5 tons and the R-point height is greater than 850 mm from the ground and the power-to-mass ratio calculated by using the technically permissible maximum laden mass does not exceed 40.
dospieť k záveru, že je nepravdepodobné, že by tieto zmeny mali značný nepriaznivý účinok a že vozidlo v každom prípade naďalej spĺňa stanovené požiadavky, alebo
The sound emission of the vehicle under typical on-road driving conditions, which are different from those under which the type-approval test set out in Annex 3 and Annex 7 was carried out, shall not deviate from the test result in a significant manner.
vyžadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.
The vehicle manufacturer shall not intentionally alter, adjust, or introduce any mechanical, electrical, thermal, or other device or procedure solely for the purpose of fulfilling the sound emission requirements as specified under this Regulation which is not operational during typical on-road operation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikáciou zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom uvedeným v bode 5.3.
The vehicle shall meet the requirements of Annex 7 to this Regulation.
Schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a o tejto skutočnosti informuje ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré tento predpis uplatňujú, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
In applying for type approval, the manufacturer shall provide a statement, in conformity with Appendix 1 of Annex 7, that the vehicle type to be approved complies with the requirements of paragraph 6.2.3 of this Regulation.
ZHODA VÝROBY
Specifications regarding exhaust systems containing fibrous materials
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
Requirements of Annex 4 shall be applied.
vozidlá typovo schvaľované podľa tohto predpisu sa musia vyrábať v súlade so schváleným typom a musia vyhovovať požiadavkám uvedeným v bode 6;
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
musia byť splnené minimálne požiadavky na postupy overenia zhody výroby stanovené v prílohe 6 k tomuto predpisu.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Úrad, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody používané v každom výrobnom zariadení.
The Type Approval Authority may then either:
Zvyčajná periodicita týchto overovaní je raz za dva roky.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
SANKCIE V PRÍPADE NEZHODY VÝROBY
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Typové schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu možno odňať v prípade, ak nie sú splnené uvedené požiadavky.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, musí to ihneď oznámiť ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
CONFORMITY OF PRODUCTION
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla schváleného v súlade s týmto predpisom, oznámi to úradu, ktorý typové schválenie udelil.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Po prijatí príslušného oznámenia o tom musí daný úrad informovať ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis, a to prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Vehicles approved according to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 6 above.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
The minimum requirements for conformity of production control procedures of Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť alebo uznať typové schválenia podľa tohto predpisu v znení série zmien 03.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Prechodné ustanovenia pre fázu 1 (pozri bod 6.2.2)
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
Od 1. júla 2016 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia len vtedy, keď typ vozidla spĺňa požiadavky fázy 1 (pozri bod 6.2.2) tohto predpisu v znení série zmien 03.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia typu vozidla, ktorý spĺňa požiadavky fázy 2 alebo fázy 3 tohto predpisu v znení série zmien 03.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie typových schválení pre existujúce typy, ktoré boli udelené podľa série zmien 02 k tomuto predpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Až do 30. júna 2022 nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť vnútroštátne alebo regionálne typové schválenie vozidla, ktoré bolo schválené podľa série zmien 02 k tomuto predpisu.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Zmluvné strany, ktoré tento predpis uplatňujú, nie sú od 1. júla 2022 povinné prijať na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia vozidlo, ktoré bolo typovo schválené podľa predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Dokonca aj po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 03 k tomuto predpisu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis, na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia, pokračovať v udeľovaní typových schválení alebo rozšírení typových schválení udelených podľa predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Prechodné ustanovenia pre fázu 2 (pozri bod 6.2.2)
TRANSITIONAL PROVISIONS
Od 1. júla 2020 pre typy vozidiel kategórie inej než N2 a od 1. júla 2022 pre typy vozidiel kategórie N2 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia len vtedy, ak typ vozidla, ktorý má byť typovo schválený, spĺňa požiadavky fázy 2 (pozri bod 6.2.2) tohto predpisu v znení série zmien 03.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type-approvals under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Okrem toho od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia typu vozidla, ktorý spĺňa požiadavky fázy 3 tohto predpisu v znení série zmien 03.
Transitional Provisions for Phase 1 (see paragraph 6.2.2 above)
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie typových schválení pre existujúce typy, ktoré boli udelené podľa fázy 1 (pozri bod 6.2.2) alebo podľa série zmien 02 k tomuto predpisu.
As from 1 July 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type-approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of phase 1 (see paragraph 6.2.2 above) of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Do 30. júna 2022 pre typy vozidiel kategórie inej než N2 a do 30. júna 2023 pre typy vozidiel kategórie N2 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť vnútroštátne alebo regionálne typové schválenie typu vozidla, ktorý bol typovo schválený podľa fázy 1 (pozri bod 6.2.2) alebo podľa série zmien 02 k tomuto predpisu.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals to the vehicle type which meets the requirements of phase 2 or phase 3 of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. júla 2022 pre typy vozidiel kategórie inej než N2 a do 1. júla 2023 pre typy vozidiel kategórie N2 nie sú zmluvné strany uplatňujúce tento predpis povinné uznávať na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia typ vozidla, ktorý bol typovo schválený podľa fázy 1 (pozri bod 6.2.2.1) alebo podľa predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to the 02 series of amendments to this Regulation.
Dokonca aj po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis, na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia pokračovať v udeľovaní typových schválení alebo rozšírení typových schválení udelených podľa fázy 1 (pozri bod 6.2.2) alebo podľa predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu.
Until 30 June 2022, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type-approved to the 02 series of amendments to this Regulation.
Prechodné ustanovenia pre fázu 3 (pozri bod 6.2.2. vyššie)
As from 1 July 2022, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Od 1. júla 2024 pre typy vozidiel kategórií iných než N2, N3 a M3 a od 1. júla 2026 pre typy vozidiel kategórií N2, N3 a M3 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia len vtedy, ak typ vozidla, ktorý má byť typovo schválený, spĺňa požiadavky fázy 3 (pozri bod 6.2.2) tohto predpisu v znení série zmien 03.
Even after the date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may continue for national or regional purposes granting type approvals and extensions of type approvals to the preceding series of amendments to this Regulation.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie typových schválení existujúcim typom, ktoré boli udelené podľa fázy 2 podľa bodu 6.2.2.
Transitional Provisions for Phase 2 (see paragraph 6.2.2 above)
Do 30. júna 2026 pre typy vozidiel kategórií iných než N2, N3 a M3 a do 30. júna 2027 pre typy vozidiel kategórií N2, N3 a M3 nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť vnútroštátne alebo regionálne typové schválenie typu vozidla, ktorý bol typovo schválený podľa fázy 2 podľa bodu 6.2.2.
As from 1 July 2020 for vehicle types other than N2 and as from 1 July 2022 for vehicle types of category N2, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of phase 2 (see paragraph 6.2.2 above) of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 1. júla 2026 pre typy vozidiel kategórií iných než N2, N3 a M3 a od 1. júla 2027 pre typy vozidiel kategórií N2, N3 a M3 nie sú zmluvné strany uplatňujúce tento predpis povinné uznávať na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia typ vozidla, ktorý bol typovo schválený podľa fázy 2 podľa bodu 6.2.2.
Furthermore, as from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals to the vehicle type which meets the requirements of phase 3 of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Dokonca aj po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 03 k tomuto predpisu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis, na účely vnútroštátneho alebo regionálneho typového schválenia, pokračovať v udeľovaní typových schválení alebo rozšírení typových schválení udelených podľa fázy 1 alebo fázy 2 (pozri bod 6.2.2) alebo podľa predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of type approvals for existing types which have been granted according to phase 1 (see paragraph 6.2.2 above) or the 02 series of amendments to this Regulation.
Bez ohľadu na uvedené prechodné ustanovenia nie sú zmluvné strany, ktoré začnú tento predpis uplatňovať až po dátume nadobudnutia platnosti poslednej série zmien, povinné uznávať typové schválenia, ktoré boli udelené v súlade s ktoroukoľvek z predchádzajúcich sérií zmien tohto predpisu.
Until 30 June 2022 for vehicle types other than N2 and until 30 June 2023 for vehicle types of category N2, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type-approved to phase 1 (see paragraph 6.2.2 above) or the 02 series of amendments to this Regulation.
Do 30. júna 2019 sú vozidlá so sériovou hybridnou pohonnou jednotkou, ktoré majú spaľovací motor bez mechanického spojenia s hnacou sústavou, oslobodené od požiadaviek bodu 6.2.3.
As from 1 July 2022 for vehicle types other than N2 and as from 1 July 2023 for vehicle types of category N2, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to phase 1 (see paragraph 6.2.2.1 above) or the preceding series of amendments to this Regulation.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu do 30. júna 2019 pokračovať v udeľovaní typových schválení s použitím miest skúšky, ktoré zodpovedajú špecifikáciám predchádzajúcich sérií zmien k tomuto predpisu, ako alternatívy k bodu 2.1 prílohy 3 k tomuto predpisu.
Even after the date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may continue for national or regional purposes granting type approvals and extensions of type approvals to phase 1 (see paragraph 6.2.2 above) or the preceding series of amendments to this Regulation.
Do 30. júna 2022 sa na typy vozidiel kategórie N1 alebo typy vozidiel kategórie M1 odvodené od kategórie N1 uplatňujú limity podľa bodu 6.2.2 typov vozidiel kategórie N1 s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou v naloženom stave nad 2,5 t, ak sú splnené tieto špecifikácie:
Transitional Provisions for Phase 3 (see paragraph 6.2.2 above)
technicky prípustná maximálna celková hmotnosť je rovná alebo menšia než 2,5 t;