natgillin/translations-raw huggingface dataset:
THE CNG FILLING UNIT TEST PROCEDURES
9,19 mm ± 0,127 vnútorný priemer;
The CNG filling unit shall be conform to the requirements of Class 0 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
2,62 mm ± 0,076 mm šírka.
The material constituting the CNG filling unit which is in contact with the CNG when the device is in service shall be compatible with the CNG.
Opracovanie tesniaceho povrchu: 0,8 μm až 0,05 μm.
In order to verify this compatibility, the procedure of Annex 5D shall be used.
Tvrdosť materiálu: minimálne 75 Rockwell (HRB 75).
The CNG filling unit shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Minimálna dĺžka nádoby bez prostriedkov na pripevnenie nádoby alebo ochranných krytov.
The CNG filling unit shall withstand a pressure of 33 MPa.
Obrázok 2
The CNG filling unit shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Plniaca jednotka 20 MPa veľkosť 2 (nádoba) pre vozidlá kategórie M2, M3, N2 a N3
The CNG filling unit shall withstand a number of 10000 cycles in the durability test specified in Annex 5L.
Vnútorný priemer tesnenia = Ø 15,47 ± 0,1 šírka = Ø 3,53 ± 0,2
CNG FILLING UNIT DIMENSIONS
V tejto oblasti nesmú byť žiadne komponenty.
Figure 1 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M1 and N1 [3].
Tvrdosť materiálu: minimálne 75 Rockwell B (HRB 75).
Figure 2 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 [3] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Cestné vozidlá – Konektor na doplnenie stlačeného zemného plynu (CNG) – časť 1: konektor 20 MPa (200 bar).
2 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Cestné vozidlá – Konektor na doplnenie stlačeného zemného plynu (CNG) – časť 2: konektor 20 MPa (200 bar), veľkosť 2.
This annex refers to receptacles designed for 20 MPa (200 bar) CNG storage systems.
Ako je vymedzené v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Receptacles for 25 MPa (250 bar) are acceptable, provided all other requirements of this annex are met at increased pressures as defined in paragraph 1 of Annex 3A to this Regulation.
PRÍLOHA 4G
In this case, dimensions:
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA NASTAVOVAČA PRIETOKU PLYNU A ZMIEŠAVAČA PLYNU/VZDUCHU, VSTREKOVAČA PLYNU ALEBO PALIVOVEJ LIŠTY CNG
25 + 0/– 0,1 becomes 24 + 0/– 0,1 in Figure 1, and
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA NASTAVOVAČA PRIETOKU PLYNU A ZMIEŠAVAČA PLYNU/VZDUCHU ALEBO VSTREKOVAČA PLYNU ALEBO PALIVOVEJ LIŠTY CNG.
35 + 0/– 0,1 becomes 34 + 0/– 0,1 in Figure 2.
ZMIEŠAVAČ PLYNU/VZDUCHU, VSTREKOVAČ PLYNU ALEBO PALIVOVÁ LIŠTA CNG
Figure 1
Materiál, z ktorého pozostáva zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač plynu alebo palivová lišta CNG, ktorý je v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný s CNG.
20 MPa filling unit (receptacle) for M1 and N1 vehicles
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
Key
Zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač plynu alebo palivová lišta CNG musí spĺňať požiadavky na komponenty triedy 1 a 2 podľa ich klasifikácie.
This area shall be kept free of all components.
Skúšobné tlaky
Sealing surface equivalent to No. 110 O-ring of dimensions:
Zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač plynu alebo palivová lišta CNG triedy 2 musí odolať tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.
Dimensions in millimetres
Zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač plynu alebo palivová lišta CNG triedy 2 musia byť nepriepustné pri tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.
Surface roughness < Ra 3,2 μm
Zmiešavač plynu/vzduchu, vstrekovač plynu alebo palivová lišta CNG triedy 1 a triedy 2 sú skonštruované tak, aby fungovali pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
9,19 mm ± 0,127 mm ID
Elektricky ovládané komponenty obsahujúce CNG spĺňajú tieto podmienky:
2,62 mm ± 0,076 mm width
musia byť samostatne uzemnené;
Sealing surface finish: 0,8 μm to 0,05 μm
elektrický systém komponentu musí byť izolovaný od kostry;
Material hardness: 75 Rockwell (HRB 75) minimum
vstrekovač plynu je pri vypnutom elektrickom prúde uzavretý.
Minimum length of the receptacle which is clear of provisions for attachment of receptacle or protective caps.
NASTAVOVAČ PRIETOKU PLYNU CNG
Figure 2
Materiál, z ktorého pozostáva nastavovač prietoku plynu a ktorý je v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný s CNG.
20 MPa Filling unit Size 2 (receptacle) for M2, M3, N2 and N3 vehicles
Na preverenie tejto kompatibility sa musí použiť postup uvedený v prílohe 5D.
Sealing ID = Ø 15,47 ± 0,1 width = Ø 3,53 ± 0,2
Nastavovač prietoku plynu CNG vyhovuje požiadavkám na komponenty triedy 1 alebo 2 v súlade s ich klasifikáciou.
This area shall be kept free of all components
Nastavovač prietoku plynu CNG triedy 2 musí odolať tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.
Material hardness 75 Rockwell B (HRB 75) minimum
Nastavovač prietoku plynu CNG triedy 2 musí byť nepriepustný pri tlaku vo výške dvojnásobku pracovného tlaku.
Road Vehicles — Compressed Natural Gas (CNG) refuelling connector — Part 1:20 MPa (200 bar) connector.
Nastavovač prietoku plynu CNG triedy 1 a triedy 2 je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 2:20 MPa (200 bar) connector, size 2.
elektrický systém komponentu musí byť izolovaný od kostry.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
PRÍLOHA 4H
2 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA ELEKTRONICKEJ RIADIACEJ JEDNOTKY
ANNEX 4G
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA ELEKTRONICKEJ RIADIACEJ JEDNOTKY.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL
ELEKTRONICKÁ RIADIACA JEDNOTKA
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE CNG GAS FLOW ADJUSTER AND GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
Elektronickou riadiacou jednotkou môže byť každé zariadenie, ktoré riadi spotrebu CNG/LNG v motore a odpája automatický ventil v prípade vypnutia motora, poškodenia prívodu paliva alebo spomalenia motora, resp. počas havárie.
CNG GAS/AIR MIXER, GAS INJECTOR OR FUEL RAIL.
Bez toho, aby tým boli dotknuté ustanovenia bodu 2.1, automatický ventil môže zostať otvorený počas fáz riadeného vypnutia.
The material constituting the CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail which is in contact with CNG shall be compatible with the CNG.
Oneskorenie vypnutia automatického ventilu po spomalení motora nesmie byť dlhšie ako 5 sekúnd.
In order to verify this compatibility, the procedure specified in Annex 5D shall be used.
Zariadenie môže byť vybavené integrovaným nastavovačom predstihu zapaľovania buď v elektronickom module, alebo samostatne.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail shall conform to the requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Zariadenie môže byť integrované s neinteligentnými vstrekovačmi plynu, aby sa umožnilo správne fungovanie elektronickej riadiacej benzínovej jednotky počas prevádzky CNG/LNG.
Test pressures
Elektronická riadiaca jednotka je skonštruovaná tak, aby fungovala pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
PRÍLOHA 4I
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA VÝMENNÍKA TEPLA – ODPAROVAČA LNG
The CNG gas/air mixer, gas injector or fuel rail of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA VÝMENNÍKA TEPLA – ODPAROVAČA LNG.
Electrical operated components containing CNG shall comply with the following:
VÝMENNÍK TEPLA/ODPAROVAČ LNG
They shall have a separate ground connection;
Výmenníkom tepla – odparovačom LNG môže byť každé zariadenie, ktoré odparuje kryogénne kvapalné palivo a dodáva ho ako plyn do motora s teplotou plynu od – 40 °C do + 105 °C.
The electrical system of the component shall be isolated from the body;
Materiál tvoriaci výmenník tepla – odparovač LNG, ktorý je pri prevádzke v kontakte s CNG, musí byť kompatibilný so skúšobným CNG.
The gas injector shall be in closed position when the electric current is switched off.
Časť výmenníka tepla – odparovača LNG, ktorá je v kontakte s nádržou sa považuje za triedu 5.
CNG GAS FLOW ADJUSTER
Výmenník tepla – odparovač LNG musí byť konštruovaný tak, aby odolal tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa), pričom nesmie dôjsť k úniku a deformácii.
The material constituting the gas flow adjuster which is in contact with the CNG shall be compatible with the CNG.
Výmenník tepla – odparovač LNG musí byť konštruovaný tak, aby bol nepriepustný (z vonkajšej strany) pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) (pozri prílohu 5B).
In order to verify this compatibility the procedure specified in Annex 5D has to be used.
Výmenník tepla – odparovač LNG musí byť konštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách stanovených v prílohe 5O.
The CNG gas flow adjuster shall conform to requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Výmenník tepla – odparovač LNG musí vyhovovať skúšobným postupom pre triedu 5.
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
Výmenník tepla – odparovač LNG musí spĺňať požiadavky skúšky na odolnosť voči mrazu s použitím vodného plášťa.
The CNG gas flow adjuster of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
Časť výmenníka tepla – odparovača, ktorá bežne obsahuje nemrznúci roztok, sa naplní vodou na svoj normálny objem a vystaví sa teplote – 40 °C na 24 hodín.
The CNG gas flow adjuster of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Na túto skúšku sa môže použiť osobitná vzorka.
The electrical system of the component shall be isolated from the body.
PRÍLOHA 4J
ANNEX 4H
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA PLNIACEJ NÁDOBY NA LNG
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA PLNIACEJ NÁDOBY NA LNG.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE ELECTRONIC CONTROL UNIT.
PLNIACA NÁDOBA NA LNG
ELECTRONIC CONTROL UNIT
Plniaca nádoba na LNG musí spĺňať požiadavky bodu 3.
The electronic control unit can be any device which controls the CNG/LNG demand of the engine and establishes the cut-off of the automatic valve in case of a switch off of the engine or a broken fuel supply pipe or in case of stalling of the engine, or during a crash.
Výrobca nádoby môže vyžadovať, aby sa použil špecifický typ hrdla pre LNG.
Notwithstanding the provisions of paragraph 2.1, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
POSTUPY SKÚŠKY PLNIACEJ NÁDOBY NA LNG
The switch-off delay of the automatic valve after stalling of the engine may not be more than 5 seconds.
Plniaca nádoba na LNG musí byť v súlade s požiadavkami triedy 5 a riadiť sa skúšobnými postupmi uvedenými v prílohe 5 s týmito špecifickými požiadavkami.
The device may be equipped with an automatic ignition advance timing adjuster integrated in the electronic module or separated.
Nekovový materiál tvoriaci plniacu nádobu na LNG musí byť kompatibilný s LNG.
The device may be integrated with dummy injectors to permit a correct functioning of the gasoline electronic control unit during CNG/LNG operation.
Na overenie tejto kompatibility sa použije postup uvedený v prílohách 5D, 5F a 5G.
The electronic control unit shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Plniaca nádoba na LNG musí byť nepriepustná pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) (pozri prílohu 5B).
ANNEX 4I
Plniaca nádoba na LNG je skonštruovaná tak, aby fungovala pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
Plniaca jednotka musí vydržať 7000 cyklov pri skúške životnosti podľa prílohy 5L takto:
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER.
Cyklovanie pri nízkej teplote
LNG HEAT EXCHANGER — VAPORISER
Komponent musí byť pripojený počas 96 % z celkového počtu cyklov pri kryogénnej teplote a menovitom prevádzkovom tlaku.
The LNG heat exchanger — vaporiser can be any device made for vaporising the cryogenic liquid fuel and deliver it as gas to the engine with gas temperature between – 40 °C and + 105 °C.
Zdrojom môže byť kvapalný alebo plynný dusík (alebo LNG) pri teplote zodpovedajúcej menovitému prevádzkovému tlaku LNG alebo nižšej.
The material constituting the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the CNG when operating shall be compatible with the test CNG.
(pozri tabuľku v prílohe 5O).
The part of the LNG heat exchanger — vaporiser which is in contact with the tank is regarded as Class 5.
Mal by sa zabezpečiť prietok, ktorý by sa mal potom uzavrieť.
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Počas doby mimo cyklu by sa mal tlak za skúšobným zariadením nechať poklesnúť na 50 % skúšobného tlaku.
The LNG heat exchanger — vaporiser shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Na účely skúšania netesnosti možno túto časť skúšky prerušovať v 20-percentných intervaloch.
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the test procedures for the Class 5.
Cyklovanie pri izbovej teplote
The LNG heat exchanger — vaporiser has to comply with the water jacket freezing test.
Komponent sa prevádzkuje počas 2 % z celkového počtu cyklov pri príslušnej izbovej teplote stanovenej pri menovitom prevádzkovom tlaku.
Fill the part of the heat exchanger-vaporiser which normally contains an antifreeze solution, with water to normal capacity and expose it at – 40 °C for 24 hours.
Komponent sa považuje za vyhovujúci z hľadiska skúšky netesnosti podľa prílohy 5B pri príslušnej izbovej teplote po dokončení cyklov pri izbovej teplote.
Attach 1 m sections of coolant hose to the coolant inlet and outlet of the heat exchanger — vaporiser.
Cyklovanie pri vysokej teplote
Following the freezing conditioning, conduct an external leakage test according to Annex 5B at room temperature.
Komponent sa prevádzkuje počas 2 % z celkového počtu cyklov pri príslušnej maximálnej teplote stanovenej pri menovitom prevádzkovom tlaku.
A separate sample may be used for this test.
Komponent sa považuje za vyhovujúci z hľadiska skúšky netesnosti podľa prílohy 5B pri vysokej teplote po dokončení cyklov pri vysokej teplote.
ANNEX 4J
Po dokončení cyklov pôsobenia vysokej teploty a opätovnej skúšky nepriepustnosti komponentu sa z komponentu musí dať odstrániť plniace hrdlo bez rozliatia viac než 30 cm3 LNG.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE
Plniaca nádoba na LNG musí byť vyrobená z neiskriaceho materiálu a mala by spĺňať požiadavky skúšok odolnosti voči vznieteniu opísaných v norme ISO 14469-1:2004.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FILLING RECEPTACLE.
Elektrický odpor pripojenej plniacej nádoby na LNG a hrdla nesmie byť väčší než 10 Ω v stave pod tlakom, ako aj bez tlaku.
LNG FILLING RECEPTACLE
Skúška sa vykoná pred skúškou životnosti a po nej.
The LNG filling receptacle shall comply with the requirements of paragraph 3.
PRÍLOHA 4K
The manufacturer of the receptacle may require a specific LNG nozzle type to be used.
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA REGULÁTORA TLAKU LNG
THE LNG FILLING RECEPTACLE TEST PROCEDURES
Účelom tejto prílohy je vymedziť ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania regulátora tlaku LNG.
The LNG filling receptacle shall conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements:
REGULÁTOR TLAKU LNG
The non-metallic material constituting the LNG filling receptacle shall be compatible with LNG.
Materiál, z ktorého pozostáva regulátor tlaku a ktorý je pri prevádzke v kontakte s LNG, musí byť kompatibilný so skúšobným LNG.
The procedure of Annexes 5D, 5F and 5G shall be used to verify this compatibility.
Regulátor tlaku LNG musí spĺňať požiadavky skúšky stanovenej pre triedu 5.
The LNG filling receptacle shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Časť regulátora tlaku, ktorá je vystavená tlaku LNG, sa považuje za triedu 5.
The LNG filling receptacle shall be designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Regulátor tlaku musí byť nepriepustný (pozri prílohu 5B) so zavretým výstupom, resp. výstupmi uvedenej časti.
The filling unit shall withstand 7000 cycles in the durability in Annex 5L, as follows:
Skúška životnosti
Low temperature cycling
Vykoná sa skúška životnosti uvedená v prílohe 5L s týmito výnimkami:
The component shall be connected for 96 per cent of the total cycles at cryogenic temperature and at rated service pressure.
počet cyklov je 7000;
The source can be liquid or gaseous nitrogen (or LNG) at or below the temperature corresponding to LNG rated service pressure (see table in Annex 5O).
komponent sa pripojí k zdroju s kryogénnou kvapalinou pod tlakom.
Flow should be established, and then shut off.
PRÍLOHA 4L
During the off cycle, the downstream pressure of the test fixture should be allowed to decay to 50 per cent of the test pressure.
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA SNÍMAČA TLAKU A/ALEBO TEPLOTY LNG
On completion of the cycles, the components shall comply with the leakage test of Annex 5B at cryogenic temperature.
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA SNÍMAČA TLAKU A/ALEBO TEPLOTY LNG.
It is allowed to interrupt this part of the test at 20 per cent intervals for leakage testing.
SNÍMAČE TLAKU A TEPLOTY LNG
Room temperature cycling
Snímače tlaku a teploty LNG sú klasifikované do triedy 5 podľa schémy na obrázku 1-1 v bode 3 tohto predpisu.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate room temperature specified at rated service pressure.
POSTUPY SKÚŠKY SNÍMAČA TLAKU A/ALEBO TEPLOTY LNG
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the room temperature at the completion of the room temperature cycles.
Postupy skúšky snímača tlaku a/alebo teploty LNG musia spĺňať požiadavky triedy 5 a dodržiavať skúšobné postupy uvedené v prílohe 5 s nasledujúcimi špecifickými požiadavkami.
High temperature cycling
Skúška odporu izolácie
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate maximum temperature specified at rated service pressure.
Táto skúška je určená na kontrolu potenciálnej poruchy izolácie medzi kolíkmi konektora a puzdra snímača tlaku a/alebo teploty LNG.
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the high temperature at the completion of the high temperature cycles.
Minimálne 2 sekundy pôsobí jednosmerný prúd s napätím 1000 V medzi jedným z kolíkov konektora a puzdrom snímača tlaku a/alebo teploty LNG.
Following cycling and leakage re-test the component shall be capable of remove of the filling nozzle without spilling more than 30 cm3 LNG.
Minimálny povolený odpor musí byť > 10 ΜΩ.
The LNG filling receptacle shall be made out of non-sparking material and should comply with the no igniting evaluation tests described in ISO 14469-1:2004.
Materiál, z ktorého pozostávajú snímače tlaku a teploty LNG a ktorý je pri prevádzke v kontakte s LNG, musí byť kompatibilný so skúšobným LNG.
The electrical resistance of the connected LNG filling receptacle and nozzle shall be not be greater than 10 Ω either in the pressurised and un-pressurised state.
Snímače tlaku a teploty LNG sú skonštruované tak, aby fungovali pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Test shall be conducted prior to and after the endurance test.
Časť triedy 5 snímačov tlaku a teploty LNG musí odolať tlaku rovnajúcemu sa 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa), pri teplote zodpovedajúcej menovitému prevádzkovému tlaku z tabuľky uvedenej v prílohe 5O, pri izbovej teplote a pri maximálnej teplote uvedenej v prílohe 5O.
ANNEX 4K
PRÍLOHA 4M
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA DETEKTORA ZEMNÉHO PLYNU
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of the LNG pressure control regulator.
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA DETEKTORA ZEMNÉHO PLYNU.
LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
DETEKTOR ZEMNÉHO PLYNU
The material constituting the regulator which is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
Materiál tvoriaci detektor zemného plynu, ktorý je pri prevádzke v kontakte so zemným plynom, musí byť kompatibilný so skúšobným plynom.
The LNG pressure control regulator shall comply with the tests mentioned for Class 5.
POSTUPY SKÚŠKY DETEKTORA ZEMNÉHO PLYNU
The pressure regulator that is in contact with the pressure of the LNG is regarded as Class 5.
Detektor zemného plynu je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The pressure control regulator shall be leak proof (see Annex 5B) with the outlet (s) of that part closed off.
Skúška odporu izolácie
Durability test
Táto skúška je určená na kontrolu potenciálnej poruchy izolácie medzi kolíkmi konektora a puzdra detektora zemného plynu.
Perform the durability test mentioned in Annex 5L with the following exceptions:
Minimálne 2 sekundy pôsobí jednosmerný prúd s napätím 1000 V medzi jedným z kolíkov konektora a puzdrom detektora zemného plynu.
The number of cycles is 7000;
Minimálny povolený odpor musí byť > 10 ΜΩ.
The component shall be connected to a source of pressurised cryogenic fluid.
Detektor zemného plynu musí vyhovovať príslušným požiadavkám elektromagnetickej kompatibility (EMC) podľa predpisu č. 10, séria zmien 03, alebo ekvivalentných dokumentov.
ANNEX 4L
PRÍLOHA 4N
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR
ÚČELOM TEJTO PRÍLOHY JE VYMEDZIŤ USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA AUTOMATICKÉHO VENTILU, KONTROLNÉHO VENTILU, BEZPEČNOSTNÉHO TLAKOVÉHO VENTILU A PREPADOVÉHO VENTILU IBA PRE APLIKÁCIE LNG.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR.
AUTOMATICKÝ VENTIL LNG
LNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS.
Materiály, z ktorých pozostáva automatický ventil LNG a ktoré sú pri prevádzke v kontakte s LNG, sú kompatibilné so skúšobným LNG.
The LNG pressure and temperature sensors are classified in Class 5 according to the scheme 1-1 in paragraph 3 of this Regulation.
Automatický ventil LNG je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) bez vzniku netesností a deformácií (pozri prílohu 5A).
THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR TEST PROCEDURES.
Automatický ventil LNG je skonštruovaný tak, aby bol nepriepustný pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku (MPa) (pozri prílohu 5B).
The LNG pressure and/or temperature sensor test procedures shall be conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
Automatický ventil LNG, ktorý sa nachádza v normálnej pracovnej polohe stanovenej výrobcom, sa podrobí 7000 operáciám a následne sa deaktivuje.
Insulation resistance test.
Automatický ventil si musí podľa prílohy 5B a 5C zachovať nepriepustnosť pri tlaku vo výške 1,5-násobku pracovného tlaku.