natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
Na účely tohto bodu sú „vozidlá“ vozidlá kategórií L, M, N, O, T, ako aj bicykle, ak sú takéto vozidlá vybavené odrazovými sklami a ZAPNUTÝMI zariadeniami na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
Vždy musí byť možné ručne ZAPNÚŤ a VYPNÚŤ diaľkové svetlomety a ručne VYPNÚŤ automatické ovládanie diaľkových svetlometov.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
VYPNÚŤ diaľkové svetlomety a ich automatické ovládanie navyše musí byť možné jednoduchým a rýchlym ručným úkonom; použitie podpoložiek menu nie je povolené.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position shall prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (paragraph 5.12) in daylight.
Diaľkové svetlomety môžu byť zapnuté súčasne alebo vo dvojiciach.
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Ak sú namontované dva ďalšie diaľkové svetlomety povolené podľa bodu 6.1.2. len pre vozidlá kategórie N3, môžu byť súčasne zapnuté najviac dva páry.
If the control of the main-beam headlamps is automatic as described in paragraph 6.1.7.1 above an indication shall be provided to the driver that the automatic control of the main-beam function is activated.
Pri prepínaní zo svetla stretávacieho na svetlo diaľkové musí byť zapnutý aspoň jeden pár diaľkových svetlometov.
This information shall remain displayed as long as the automatic operation is activated.
Pri zmene z diaľkového svetla na stretávacie svetlo musia byť vypnuté súčasne všetky diaľkové svetlomety.
Other requirements
Stretávacie svetlomety môžu zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Ak sú namontované štyri zakrývateľné svetlomety, musí sa pri ich odkrytej polohe zabrániť súčasnej činnosti akýchkoľvek prídavných svetlometov, ak sú tieto svetlomety určené na vytváranie svetelných signálov počas denného svetla, ktoré pozostávajú z prerušovaného rozsvecovania v krátkych intervaloch (bod 5.12).
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several headlamps.
Kontrolka zapojenia obvodu je povinná.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Ak je ovládanie diaľkových svetlometov automatické podľa opisu v bode 6.1.7.1, vodič musí byť o zapnutí automatického ovládania funkcie diaľkových svetlometov informovaný.
Automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps:
Táto informácia sa musí zobrazovať po celý čas aktivácie automatickej prevádzky.
The sensor system used to control the automatic activation and deactivation of the main-beam headlamps, as described in paragraph 6.1.7.1, shall comply with the following requirements:
Iné požiadavky
The boundaries of the minimum fields in which the sensor is able to detect light emitted from other vehicles defined in paragraph 6.1.7.1 above are defined by the angles indicated below.
Celková maximálna svietivosť diaľkových svetlometov, ktoré môžu byť zapnuté súčasne, nesmie prekročiť 430000 cd, čo zodpovedá referenčnej hodnote 100.
Horizontal angles: 15° to the left and 15° to the right.
Táto maximálna svietivosť sa stanoví sčítaním jednotlivých referenčných značiek, ktoré sú vyznačené na niektorých svetlometoch.
Vertical angles:
Každému svetlometu označenému „R“ alebo „CR“ sa pridelí referenčná značka „10“.
Upward angle
Automatická aktivácia a deaktivácia diaľkových svetlometov:
Mounting height of the sensor (centre of sensor aperture above the ground)
systém senzorov používaný na ovládanie automatickej aktivácie a deaktivácie diaľkových svetlometov podľa opisu v bode 6.1.7.1 musí spĺňať tieto požiadavky:
Less than 2 m
Hranice minimálnych polí, v ktorých je senzor schopný zaznamenať svetlo vyžarované inými vozidlami podľa vymedzenia v bode 6.1.7.1, sú určené uhlami uvedenými ďalej.
Between 1,5 m and 2,5 m
Horizontálne uhly: 15° vľavo a 15° vpravo.
Greater than 2,0 m
Vertikálne uhly:
Downward angle
uhol smerom nahor
to 5°
montážna výška senzora (stred apertúry senzora nad vozovkou)
These angles are measured from the centre of the sensor aperture relative to a horizontal straight line through its centre and parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
menej ako 2 m
The sensor system shall be able to detect on a straight level road:
v rozmedzí 1,5 m a 2,5 m
an oncoming power-driven vehicle at a distance extending to at least 400 m;
viac ako 2,0 m
a preceding power-driven vehicle or a vehicle-trailer combination at a distance extending to at least 100 m;
uhol smerom nadol
an oncoming bicycle at a distance extending to at least 75 m, its illumination represented by a white lamp with a luminous intensity of 150 cd with a light emitting area of 10 cm2 ± 3 cm2 and a height above a ground of 0,8 m.
až 5°
To verify compliance with (a) and (b) above, the oncoming and preceding power-driven vehicle (or vehicle-trailer combination) shall have position lamps (if applicable) and dipped-beam headlamps switched ON.
Tieto uhly sa merajú od stredu apertúry senzora voči horizontálnej priamke prechádzajúcej jeho stredom a rovnobežnej so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla.
The transition from main-beam to dipped-beam and vice versa according to the conditions indicated in paragraph 6.1.7.1 above may be performed automatically and shall not cause discomfort, distraction or glare.
Na priamej rovnej vozovke musí byť systém senzorov schopný zaznamenať:
The overall performance of the automatic control shall be verified by:
protiidúce motorové vozidlo na vzdialenosť najmenej 400 m;
Means of simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority, as provided by the applicant.
motorové vozidlo alebo súpravu vozidiel s prívesmi idúce vpredu na vzdialenosť najmenej 100 m;
A test drive according to paragraph 1 in Annex 12.
protiidúci bicykel na vzdialenosť najmenej 75 m, pričom osvetlenie bicykla pozostáva z bieleho svietidla so svietivosťou 150 cd s plochou výstupu svetla s veľkosťou 10 cm2 ± 3 cm2 a výškou nad vozovkou 0,8 m.
The performance of the automatic control shall be documented and checked against the applicant's description.
Na overenie súladu s uvedenými bodmi a) a b) musí mať protiidúce motorové vozidlo a motorové vozidlo idúce vpredu (alebo súprava vozidla s prívesmi) ZAPNUTÉ (prípadne) obrysové svietidlá a stretávacie svetlomety.
Any obvious malfunctioning shall be contested (e.g. excessive angular movement or flicker).
Prepínanie medzi diaľkovými a stretávacími svetlometmi podľa podmienok uvedených v bode 6.1.7.1 sa môže vykonávať automaticky a nesmie obťažovať, rozptyľovať či oslňovať.
The control of the main-beam headlamps may be such that the main-beam headlamps are switched ON automatically only when:
Celkové parametre automatického ovládania sa overia prostredníctvom:
no vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2; and
simulácie alebo iných spôsobov overovania, ktoré poskytol žiadateľ a ktoré uznáva schvaľovací úrad,
the detected ambient lighting levels are as prescribed in paragraph 6.1.9.3.5 below.
skúšobnej jazdy podľa bodu 1 prílohy 12.
In the case where main-beam headlamps are switched ON automatically, they shall be switched OFF automatically when oncoming or preceding vehicles, as mentioned in paragraph 6.1.7.1 above, are detected within the fields and distances according to paragraphs 6.1.9.3.1.1 and 6.1.9.3.1.2
Parametre automatického ovládania sa zdokumentujú a overia porovnaním s opisom žiadateľa.
Moreover, they shall be switched OFF automatically when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
Uvedú sa akékoľvek zjavné poruchy (napr. príliš veľké uhly pohybu alebo blikanie).
Compliance with with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Ovládanie diaľkových svetlometov môže byť nastavené tak, aby sa diaľkové svetlomety automaticky ZAPLI, len keď:
If necessary the illuminance shall be measured on a horizontal surface, with a cosine corrected sensor on the same height as the mounting position of the sensor on the vehicle.
nie sú v oblastiach a vzdialenostiach podľa bodov 6.1.9.3.1.1 a 6.1.9.3.1.2 zistené žiadne vozidlá uvedené v bode 6.1.7.1 a
This may be demonstrated by the manufacturer by sufficient documentation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
zistené úrovne okolitého osvetlenia zodpovedajú ustanoveniam v bode 6.1.9.3.5.
Dipped-beam headlamp (Regulations Nos 98 and 112)
V prípade ak sa diaľkové svetlomety ZAPÍNAJÚ automaticky, musia sa automaticky VYPNÚŤ, ak sú v oblastiach a vzdialenostiach podľa bodov 6.1.9.3.1.1 a 6.1.9.3.1.2. zistené protiidúce vozidlá alebo vozidlá idúce vpredu uvedené v bode 6.1.7.1.
Two, type approved according to Regulations Nos 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Okrem toho sa automaticky VYPNÚ, keď podmienky okolitého osvetlenia zaisťujú osvetlenie väčšie než 7000 lx.
No special requirement.
Súlad s touto požiadavkou musí žiadateľ preukázať použitím simulácie alebo iných spôsobov overovania uznávaných schvaľovacím úradom.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Osvetlenie sa meria na horizontálnom povrchu s kosínusovo korigovaným senzorom v tej istej výške ako je montážna poloha senzora na vozidle.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
To môže výrobca preukázať dostatočnou dokumentáciou alebo inými spôsobmi uznávanými schvaľovacím úradom.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Stretávací svetlomet (Predpisy č. 98 a 112)
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Dva, typovo schválené podľa predpisov č. 98 alebo 112, okrem svetlometu triedy A.
For category N3G (off-road) vehicles the maximum height may be increased to 1500 mm.
Žiadna osobitná požiadavka.
In length: at the front of the vehicle.
Na šírku: okraj viditeľnej plochy v smere referenčnej osi, ktorý je najvzdialenejší od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, nesmie byť od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla vzdialený viac ako 400 mm.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the devices for indirect vision and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
vnútorné okraje viditeľných plôch v smere referenčných osí musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Toto sa však nevzťahuje na kategóriu vozidiel M1 a N1; v prípade všetkých ostatných kategórií motorových vozidiel, ktorých celková šírka je menšia ako 1300 mm, môže byť táto vzdialenosť zmenšená na 400 mm.
α = 15° upwards and 10° downwards,
Na výšku: najmenej 500 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou.
β = 45° outwards and 10° inwards.
Pre kategóriu N3G (mimocestné – terénne) vozidlá sa môže maximálna výška zvýšiť na 1500 mm.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Na dĺžku: na prednej časti vozidla.
Towards the front
Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo iné plochy na vozidle, ktoré odrážajú svetlo.
Vertical orientation
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13:
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
α = 15° smerom nahor a 10° smerom nadol,
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
ß = 45° smerom von a 10° smerom dovnútra.
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
Prítomnosť rôznych priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti svetlometu nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali ostatných účastníkov cestnej premávky.
Limits : between – 0,5 per cent and – 2,5 per cent
Smerom dopredu
Initial aiming : between – 1,0 per cent and – 1,5 per cent
Vertikálna orientácia
Or, at the discretion of the manufacturer,
Počiatočný sklon rozhrania stretávacieho svetla smerom nadol, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, musí byť výrobcom stanovený s presnosťou na 0,1 % a musí byť zreteľne a nezmazateľným spôsobom vyznačený na každom vozidle v blízkosti svetlometov alebo na výrobnom štítku symbolom uvedeným v prílohe 7.
Limits : between – 1,0 per cent and – 3,0 per cent
Hodnota takto vyznačeného sklonu smerom nadol musí byť vymedzená v súlade s bodom 6.2.6.1.2.
Initial aiming : between – 1,5 per cent and – 2,0 per cent
V závislosti od montážnej výšky spodného okraja viditeľnej plochy v smere referenčnej osi stretávacieho svetlometu h) vyjadrenej v metroch a meranej na nezaťaženom vozidle musí byť vertikálny sklon rozhrania stretávacieho svetla za všetkých statických podmienok podľa prílohy 5 v týchto limitoch a základný sklon musí mať tieto hodnoty:
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used,
Limity : medzi – 0,5 % a – 2,5 %
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Základné nastavenie : medzi – 1,0 % a – 1,5 %
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: – 1,5 per cent and – 3,5 per cent.
alebo podľa uváženia výrobcu,
The initial aim shall be set between: – 2 per cent and – 2,5 per cent.
Limity : medzi – 1,0 % a – 3,0 %
Headlamp levelling device
Základné nastavenie : medzi – 1,5 % a – 2,0 %
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1 and 6.2.6.1.2, the device shall be automatic.
Žiadosť o typové schválenie vozidla musí v tomto prípade obsahovať informáciu o tom, ktorá z dvoch možností sa má použiť.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1 by means of the usual adjusting screws or similar means.
Uvedené limity a základné nastavenia sú zhrnuté v diagrame uvedenom ďalej v dokumente.
These manually adjustable devices shall be operable from the driver's seat.
Pre kategóriu N3G (mimocestné – terénne) vozidlá, keď poloha svetlometov prekračuje výšku 1200 mm, musia byť limitné hodnoty pre vertikálny sklon vzorky medzi: – 1,5 % a – 3,5 %.
Continually adjustable devices shall have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
Počiatočné nastavenie musí byť v rozsahu: – 2 % a – 2,5 %.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable shall be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2 in all the loading conditions defined in Annex 5.
Korektor sklonu svetlometov
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (Annex 8).
Ak je na splnenie požiadaviek bodov 6.2.6.1.1 a 6.2.6.1.2 potrebný korektor sklonu svetlometov, musí byť korektor automatický.
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1 and 6.2.6.2.2, the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Korektory, ktoré sú nastavované ručne, či už spojito alebo nespojito, sú však prípustné, pokiaľ majú základnú polohu, v ktorej je možné nastaviť počiatočný sklon svietidiel stanovený v bode 6.2.6.1.1 pomocou obvyklých nastavovacích skrutiek alebo podobných prostriedkov.
Measuring procedure
Tieto ručne nastaviteľné korektory musia byť ovládateľné z miesta vodiča.
After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped-beam, expressed in per cent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Annex 5.
Spojito nastaviteľné korektory musia mať referenčné značky uvádzajúce hlavné podmienky zaťaženia vozidla, ktoré vyžadujú nastavenie stretávacieho svetla.
The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load shall be carried out in accordance with the test procedure set out in Annex 6.
Pri korektoroch, ktoré nie sú nastaviteľné spojito, musí byť počet polôh taký, aby sa zabezpečil súlad s rozsahom hodnôt stanoveným v bode 6.2.6.1.2 za všetkých podmienok zaťaženia vymedzených v prílohe 5.
Horizontal orientation
Aj pri týchto korektoroch musia byť v blízkosti jeho ovládača zreteľne vyznačené podmienky zaťaženia podľa prílohy 5, ktoré vyžadujú nastavenie stretávacieho svetla (príloha 8).
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
V prípade poruchy korektorov uvedených v bodoch 6.2.6.2.1 a 6.2.6.2.2 nesmie stretávacie svetlo zaujať polohu, v ktorej je sklon menší ako v čase poruchy korektora.
The control for changing over to the dipped-beam shall switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Postup merania
The dipped-beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Po nastavení počiatočného sklonu sa odmeria vertikálny sklon stretávacieho svetla vyjadrený v percentách za statických podmienok pri všetkých polohách zaťaženia vymedzených v prílohe 5.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
Meranie zmeny sklonu stretávacieho svetla ako funkcie zaťaženia sa musí vykonať v súlade so skúšobným postupom stanoveným v prílohe 6.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Horizontálna orientácia
This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the Type Approval Authority.
Horizontálna orientácia jedného alebo oboch stretávacích svetlometov sa môže líšiť, aby sa zabezpečilo osvetlenie zákrut pod podmienkou, že ak sa pohybuje celým lúčom alebo zlomom rozhrania, nesmie sa tento zlom rozhrania pretínať s osou dráhy ťažiska vozidla vo vzdialenostiach od prednej časti vozidla, ktoré sú väčšie ako 100-násobok montážnej výšky príslušných stretávacích svetlometov.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Prepínač musí pri prepnutí na stretávacie svetlomety súčasne vypnúť všetky diaľkové svetlomety.
However, it shall be always possible to switch these dipped-beam headlamps ON and OFF manually.
Stretávacie svetlomety môžu zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi.
The dipped-beam headlamps shall be switched ON and OFF automatically relative to the ambient light conditions (e.g. switch ON during night-time driving conditions, tunnels, etc.) according to the requirements of Annex 13.
V prípade stretávacích svetlometov podľa predpisu č. 98 musia zdroje svetla s plynovou výbojkou zostať zapnuté, ak sú v činnosti diaľkové svetlomety.
Without prejudice to paragraph 6.2.7.6.1, the dipped-beam headlamps may switch ON and OFF automatically relative to other factors such as time or ambient conditions (e.g. time of the day, vehicle location, rain, fog, etc.)
Na osvetlenie zákrut sa môže aktivovať jeden dodatočný zdroj svetla, príp. jeden alebo viac modulov LED, umiestnených vnútri stretávacích svetlometov alebo vo svietidle (okrem diaľkového svetlometu), zoskupených alebo zlúčených s príslušnými stretávacími svetlometmi za predpokladu, že horizontálny polomer zakrivenia dráhy ťažiska vozidla je 500 m alebo menší.
Tell-tale optional
To môže výrobca preukázať výpočtom alebo inými spôsobmi uznávanými schvaľovacím úradom.
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
Stretávacie svetlomety sa môžu ZAPNÚŤ a VYPNÚŤ automaticky.
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting; or
Musí však vždy byť možné ZAPNÚŤ a VYPNÚŤ tieto stretávacie svetlomety ručne.
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
Stretávacie svetlomety sa automaticky ZAPNÚ a VYPNÚ relatívne k prevládajúcim svetelným podmienkam (napr. zapnú sa počas nočnej jazdy, v tuneloch a pod.) v súlade s požiadavkami v prílohe 13.
It shall be activated:
Bez toho, aby bol dotknutý bod 6.2.7.6.1, sa stretávacie svetlomety môžu ZAPNÚŤ alebo VYPNÚŤ automaticky, nezávisle od iných faktorov ako čas alebo okolité podmienky (napr. denný čas, poloha vozidla, dážď, hmla atď.).
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off; or
Kontrolka nie je povinná
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam, except when they are wired so that the failure of any one LED module causes all of them to stop emitting light.
Vizuálna kontrolka, blikajúca alebo neblikajúca, je povinná:
It shall remain activated while the failure is present.
v prípade, keď sa pohybuje celým lúčom alebo zlomom rozhrania na účely osvetlenia zákrut; alebo
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
ak jeden alebo viac modulov LED slúži na vyžarovanie hlavného stretávacieho svetla, s výnimkou prípadov, keď sú zapojené takým spôsobom, že porucha ktoréhokoľvek modulu LED má za následok, že všetky moduly prestanú vyžarovať svetlo.
The requirements of paragraph 5.5.2 shall not apply to dipped-beam headlamps.
Kontrolka sa rozsvieti:
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumens shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45.
v prípade poruchy posunutia zlomu rozhrania alebo