natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa zasielajú formuláre osvedčujúce udelenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia, či definitívne zastavenie výroby, vydané v iných štátoch.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.2.
Podľa vymedzenia v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, bod 2.
If the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the rated engine speed is used in this Regulation as the highest engine speed at which the rated maximum net power is reached.
Ak sa menovitý maximálny čistý výkon dosahuje pri rôznych otáčkach motora, menovité otáčky motora na účely tohto predpisu predstavujú najvyššie otáčky motora, za ktorých sa dosahuje menovitý maximálny čistý výkon.
These components are, in particular, the exhaust manifold, the exhaust piping, the expansion chamber, the silencer proper, etc.
Tieto komponenty sú predovšetkým zberné výfukové potrubie, výfukové potrubie, expanzná komora, vlastný tlmič atď. Ak je nasávanie motora vybavené vzduchovým filtrom a prítomnosť filtra je nevyhnutná na zaručenie dodržania predpísaných limitov hladiny zvuku, filter je nutné považovať za komponent „výfukového systému (systémov) alebo systému (systémov) tlmenia“ a musí na ňom byť označenie predpísané v bodoch 3.2.2 a 4.1.
If the engine intake is equipped with an air filter and the filter's presence is essential to ensure observance of the prescribed sound-level limits, the filter must be regarded as a component of the ‘exhaust or silencing system(s)’ and bear the marking prescribed in paragraphs 3.2.2 and 4.1.
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4).
Skúška sa vykonáva na stojacom vozidle, aby sa získala referenčná hodnota pre orgány, ktoré používajú túto metódu na kontrolu vozidiel v prevádzke.
A test is made on a stationary vehicle in order to provide a reference value for administrations which use this method to check vehicles in use.
PRÍLOHA 1
ANNEX 1
OZNÁMENIE
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Vydal: Názov schvaľovacieho úradu
Approval withdrawn
pre typ vozidla z hľadiska jeho emisií zvuku podľa predpisu č. 9
of a vehicle type with regard to its sound emission pursuant to Regulation No 9
Typové schválenie č. Rozšírenie č.
Approval No Extension No
Obchodný názov alebo značka vozidla:
Trade name or mark of the vehicle:
Typ vozidla:
Vehicle type:
Variant/varianty (podľa potreby):
Variant(s) (as necessary):
Verzia/verzie (podľa potreby):
Version(s) (as necessary):
Názov a adresa výrobcu:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Spaľovací motor
Combustion engine
Výrobca motora
Engine manufacturer
Typ motora
Engine type
Druh motora: napr. zážihový, vznetový atď. (3)
Kind of engine: e.g., positive-ignition, compression ignition, etc.
Cykly: dvojtaktný alebo štvortaktný (prípadne) (2)
(3)
Zdvihový objem motora (prípadne): cm3
Cycles: two-stroke or four-stroke (if applicable) (2)
Menovitý maximálny čistý výkon (spôsob merania): kW
Engine capacity (if applicable): cm3
Menovité otáčky motora: min.– 1
Rated maximum net power (method of measurement): kW
Elektromotor (prípadne)
Rated engine speed: min– 1
Značka
Electric motor (if applicable)
Typ
Make
Prevodovka
Type
Typ (manuálna, automatická, CVT)
Transmission
Počet prevodových stupňov:
Type (manual, automatic, CVT)
Použité prevodové stupne:
Number of gears:
Koncový prevodový pomer, resp. pomery:
Gears used:
Typ a rozmery pneumatík (podľa nápravy):
Final drive ratio(s):
Maximálna prípustná hmotnosť vrátane návesu (prípadne): kg
Type and dimensions of tyres (by axle):
Stručný opis pôvodného výfukového systému:
Maximum permissible weight including semi-trailer (where applicable): kg
Typ pôvodného výfukového systému, resp. typy pôvodných výfukových systémov:
Brief description of the original exhaust system:
Typ, resp. typy systému alebo systémov nasávania (ak sa vyžaduje na zistenie limitu hladiny zvuku):
Type(s) of original exhaust system(s):
Zaťaženie vozidiel počas skúšky:
Type(s) of intake system(s) (if necessary in order to observe the sound level limit):
V prípade skúšky stojaceho vozidla: poloha a orientácia mikrofónu (podľa schém uvedených v prílohe 3 k tomuto predpisu):
Load conditions of vehicles during test:
Hladiny zvuku:
For stationary vehicle test: location and orientation of the microphone (by reference to diagrams in Annex 3 to this Regulation — Appendix):
Vozidlo v pohybe dB(A)
Sound levels:
Pri konštantnej rýchlosti vozidla (pred zrýchlením) .km/h
Vehicle in motion dB(A)
Stojace vozidlo dB(A)
At steady vehicle speed (before acceleration) of .km/h
Pri otáčkach motora min.– 1
Vehicle stationary dB(A)
Referenčné údaje na overenie súladu s prevádzkovými požiadavkami
at engine speed of min– 1
Prevodový stupeň i) v prípade vozidiel s manuálnou prevodovkou:
In use compliance reference data
Rýchlosť vozidla na začiatku časového úseku zrýchľovania (priemer z troch jázd) pri prevodovom stupni i): km/h
Gear (i) for vehicles with manual transmission:
Hladina akustického tlaku L(i): dB(A)
Vehicle speed at the beginning of the period of acceleration (average of 3 runs) for gear (i): km/h
Vozidlo dodané na typové schválenie dňa:
Sound pressure level L(i): dB(A)
Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok:
Vehicle submitted for approval on:
Dátum protokolu vydaného touto službou:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Číslo protokolu vydaného touto službou:
Date of report issued by that Service:
Typové schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté (2)
Number of report issued by that Service:
Umiestnenie značky typového schválenia na vozidle:
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Miesto:
Position of approval mark on the vehicle:
Dátum:
Date:
K tomuto oznámeniu sú priložené nasledujúce dokumenty označené vyššie uvedeným schvaľovacím číslom:
Signature:
výkresy, schémy a plány motora a výfukového systému alebo systému tlmenia;
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
fotografie motora a výfukového systému alebo systému tlmenia;
Drawings, diagrams and plans of the engine and of the exhaust or silencing system;
zoznam riadne identifikovaných komponentov, ktoré tvoria výfukový systém alebo systém tlmenia.
Photographs of the engine and of the exhaust or silencing system;
Rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil/rozšíril/zamietol/odňal typové schválenie (pozri ustanovenia o typovom schvaľovaní v tomto predpise).
List of duly identified components constituting the exhaust or silencing system.
Nehodiace sa prečiarknite.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Ak sa používa nekonvenčný motor, treba to uviesť.
Delete what does not apply.
PRÍLOHA 2
If a non-conventional engine is used, this should be stated.
USPORIADANIE ZNAČKY TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
ANNEX 2
Vzor A
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
(Pozri bod 5.4 tohto predpisu)
Model A
a = najmenej 8 mm
(See paragraph 5.4 of this Regulation)
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle udáva, že príslušný typ vozidla bol z hľadiska jeho emisií zvuku typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 9 pod schvaľovacím číslom 072439.
a = 8 mm min
Schvaľovacie číslo uvádza, že schválenie bolo udelené podľa požiadaviek predpisu č. 9 v znení série zmien 07.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its sound emission, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 9 under approval No 072439.
Vzor B
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 9 as amended by the 07 series of amendments.
(Pozri bod 5.5 tohto predpisu)
Model B
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 9 a č. 33.
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Schvaľovacie čísla udávajú, že v čase udelenia príslušných schválení, predpis č. 9 zahŕňal sériu zmien 07 a predpis č. 33 bol vo svojom pôvodnom znení.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 9 and 33.
Druhé číslo sa uvádza iba ako príklad.
The approval numbers indicate that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 9 included the 07 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form.
PRÍLOHA 3
The second number is given merely as an example.
METÓDY A PRÍSTROJE NA MERANIE ZVUKU VYDÁVANÉHO MOTOROVÝMI VOZIDLAMI KATEGÓRIÍ L2, L4 A L5
ANNEX 3
MERACIE PRÍSTROJE
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND EMITTED BY L2, L4 AND L5 CATEGORY VEHICLES
Všeobecne
MEASURING INSTRUMENTS
Pri meraní hladiny akustického tlaku sa použije zvukomer alebo rovnocenný merací systém spĺňajúci požiadavky na prístroje triedy 1 (vrátane odporúčaného krytu proti vetru, ak sa používa).
General
Tieto požiadavky sú opísané v norme IEC 61672-1:2013.
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measuring system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Pri meraní sa použije časová konštanta „F“ akustického meracieho prístroja a frekvenčná váhová krivka „A“ opísaná taktiež v norme IEC 61672-1:2013.
These requirements are described in IEC 61672-1:2013.
Ak sa použije systém, ktorý zahŕňa periodické monitorovanie A-váženej hladiny akustického tlaku, interval merania by nemal presiahnuť 30 ms.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measuring instrument and the ‘A’ frequency weighting curve also described in IEC 61672-1:2013.
Prístroje sa musia udržiavať a kalibrovať v súlade s pokynmi výrobcu.
When using a system that includes periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms. The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Kalibrácia
Calibration
Na začiatku a na konci každej série meraní sa celý akustický merací systém skontroluje zvukovým kalibrátorom, ktorý spĺňa požiadavky na zvukové kalibrátory triedy presnosti C1 podľa normy IEC 60942:2003.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measuring system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators according to IEC 60942:2003.
Bez ďalšieho nastavovania nesmie byť rozdiel medzi nameranými údajmi väčší než 0,5 dB(A).
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Ak sa táto hodnota prekročí, výsledky meraní získaných po predchádzajúcej uspokojivej kontrole sa zrušia.
If this value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Splnenie požiadaviek
Compliance with requirements
Raz za rok sa musí overiť, či zvukový kalibrátor spĺňa požiadavky normy IEC 60942:2003.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942:2003 shall be verified once a year.
Prinajmenšom raz za dva roky sa musí overiť, či prístrojový systém spĺňa požiadavky normy IEC 61672-1:2013.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-1:2013 shall be verified at least every 2 years.
Všetky tieto skúšky súladu vykonáva laboratórium, ktoré je oprávnené na vykonávanie kalibrácie podľa príslušných noriem.
All compliance testing shall be conducted by a laboratory which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Prístroje na meranie rýchlosti
Instrumentation for speed measurements
Otáčky motora sa merajú prístrojom, ktorý pri otáčkach motora požadovaných na meranie spĺňa medze špecifikácie najmenej ± 2 % alebo lepšie.
The rotational speed of the engine shall be measured with an instrument meeting specification limits of at least ± 2 per cent or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Rýchlosť vozidla na ceste sa meria prístrojmi, ktoré pri použití zariadení na priebežné meranie spĺňajú medze špecifikácie najmenej ± 0,5 km/h.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Ak sa pri skúškach vykonávajú nezávislé merania rýchlosti vozidla, toto prístrojové vybavenie musí spĺňať medze špecifikácie najmenej ± 0,2 km/h.
If testing uses independent measurements of vehicle speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Meteorologické prístroje
Meteorological instrumentation
Meteorologické prístroje na monitorovanie podmienok prostredia počas skúšky musia spĺňať tieto špecifikácie:
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the following specifications:
± 1 °C alebo menej v prípade teplomera,
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
± 1,0 m/s v prípade zariadenia na meranie rýchlosti vetra,
± 1,0 m/s for a wind speed measuring device;
± 5 hPa v prípade zariadenia na meranie barometrického tlaku,
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
± 5 % v prípade zariadenia na meranie relatívnej vlhkosti.
± 5 per cent for a relative humidity measuring device.
PODMIENKY MERANIA
CONDITIONS OF MEASUREMENT
Skúšobné miesto, poveternostné podmienky a korekcia hluku pozadia
Test site, weather conditions and background noise level correction
Skúšobné miesto
Test site
Skúšobné miesto tvorí stredový akceleračný úsek obklopený v zásade rovnou skúšobnou plochou.
The test site shall consist of a central acceleration track surrounded by a substantially level test area.
Skúšobná dráha musí byť rovná, povrch dráhy musí byť suchý a skonštruovaný tak, aby zvuk pneumatík zostával na nízkej úrovni.
The test track shall be level; the track surface shall be dry and so designed that tyre sound remains low.
Na skúšobnom mieste sa musia udržiavať podmienky voľného zvukového poľa medzi zdrojom zvuku umiestneného uprostred akceleračného úseku a mikrofónom s presnosťou ± 1 dB.
On the test site, free sound field conditions shall be maintained to within ± 1 dB between the sound source placed in the middle of the acceleration section and the microphone.
Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak sa vo vzdialenosti do 50 m od stredu akceleračného úseku nenachádzajú žiadne veľké predmety odrážajúce zvuk, ako napríklad ploty, skaly, mosty alebo budovy.
This condition shall be deemed to be met if there are no large sound-reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings within 50 m of the centre of the acceleration section.
Povrch skúšobnej dráhy musí spĺňať požiadavky prílohy 5 k tomuto predpisu.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation.
V blízkosti mikrofónu sa nesmie nachádzať žiadna prekážka, ktorá by pravdepodobne mohla ovplyvniť zvukové pole, a medzi mikrofón a zdroj zvuku nesmie vstúpiť žiadna osoba.
No obstacle likely to affect the sound field shall be close to the microphone and no one shall come between the microphone and the sound source.
Osoba vykonávajúca merania musí zaujať pozíciu tak, aby predišla ovplyvneniu nameraných hodnôt.
The observer taking the measurements shall take up position so as to avoid influencing the metre readings.
Povrch skúšobnej dráhy musí spĺňať požiadavky prílohy 5 k tomuto predpisu alebo normy ISO10844:2014.
The surface of the test track shall conform to the requirements of Annex 5 to this Regulation or to ISO10844:2014.
Po skončení obdobia uvedeného v bode 11.8 tohto predpisu ako referencia bude slúžiť iba norma ISO 10844:2014.
After the end of the period indicated in paragraph 11.8 of this Regulation only ISO 10844:2014 shall be used as reference.
Poveternostné podmienky a korekcia hluku pozadia
Weather conditions and background noise correction
Merania sa nevykonávajú za nepriaznivých poveternostných podmienok.
Measurements shall not be made in poor weather conditions.
Skúšky sa nevykonajú, ak je rýchlosť vetra vrátane nárazov vyššia než 5 m/s počas intervalu merania zvuku.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, exceeds 5 m/s during the sound-measurement interval.
Na účely merania, musí byť vážená hladina zvuku (A) iných zdrojov zvuku ako na skúšobnom vozidle a hladina zvuku vytváraná vplyvom vetra aspoň o 10 dB(A) pod hladinou zvuku vytváraného vozidlom.
For measurement purposes, the weighted sound level (A) of sound sources other than on the test vehicle and the sound level produced by the effect of the wind shall be at least 10 dB(A) below the sound level produced by the vehicle.
Mikrofón môže byť vybavený zodpovedajúcou ochranou proti vetru za predpokladu, že sa zohľadní jej vplyv na citlivosť a smerové charakteristiky mikrofónu.
The microphone may be fitted with a suitable wind guard, provided that its influence on the sensitivity and directional characteristics of the microphone are taken into account.
Ak je rozdiel medzi okolitým hlukom a nameranými hladinami zvuku v rozsahu od 10 do 15 dB(A), na výpočet výsledkov skúšky sa musí od hodnôt na zvukomere odpočítať príslušná korekcia podľa tabuľky 1.
If the difference between ambient noise and measured sound levels is between 10 and 15 dB(A), in order to calculate the test result, the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the sound level meter, as given in Table 1.
Tabuľka 1
Table 1
Korekcia, ktorá sa uplatní na jednotlivé namerané skúšobné hodnoty
Correction applied to individual measured test value
Rozdiel medzi hladinou akustického tlaku pozadia a nameranou hladinou akustického tlaku v dB
Background sound pressure level difference to measured sound pressure level, in dB
Korekcia v dB(A)
Correction, in dB(A)
Stav vozidla
Condition of the vehicle
Všeobecné podmienky
General conditions
Vozidlo musí byť dodané v stave uvedenom jeho výrobcom.
The vehicle shall be supplied as specified by the vehicle manufacturer.
Pred začatím meraní sa vozidlo uvedie do svojich normálnych prevádzkových podmienok, ako sú:
Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions as regards:
teploty,
Temperatures;
nastavenie,
Tuning;
palivo,
Fuel;
zapaľovacie sviečky, karburátor(-y) atď. (podľa potreby).
Sparking plugs, carburettor(s), etc., (as appropriate).
Ak je vozidlo vybavené ventilátormi s mechanizmom automatickej aktivácie, do tohto systému sa v priebehu meraní zvuku nesmie zasahovať.
If the vehicle is fitted with fans with an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the sound measurements.
Ak je vozidlo vybavené zariadeniami, ktoré nie sú potrebné na jeho pohon, ale ktoré sa používajú pri bežnej prevádzke vozidla na ceste, musia byť tieto zariadenia v prevádzke v súlade so špecifikáciami stanovenými výrobcom.
If the vehicle is equipped with devices which are not necessary for its propulsion, but which are used whilst the vehicle is in normal service on the road, those devices shall be in operation in accordance with the specifications of the manufacturer.
Pre vozidlá s viac než jedným hnaným kolesom sa môže použiť len pohon, určený pre jeho normálnu cestnú prevádzku.
For vehicles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation may be used.
Ak je vozidlo vybavené prívesom alebo návesom, na účely skúšky sa musí odpojiť.
If the vehicle is fitted with a trailer or a semi-trailer, this shall be removed for the purposes of the test.
Skúšobná hmotnosť vozidla
Test mass of the vehicle
Vozidlo sa skúša pri jeho skúšobnej hmotnosti vymedzenej v bode 2.10 tohto predpisu.
The vehicle shall be tested with its test mass as defined in paragraph 2.10 of this Regulation.
Výber a stav pneumatík
Tyre selection and condition
Pneumatiky musia byť pre vozidlo vhodné a musia sa nahustiť na tlak odporúčaný výrobcom vozidla pre skúšobnú hmotnosť vozidla.
The tyres shall be appropriate for the vehicle and shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
Pneumatiky vyberá výrobca vozidla a musia zodpovedať jednému z rozmerov a typov stanovených pre príslušné vozidlo jeho výrobcom.
The tyres shall be selected by the vehicle manufacturer, and correspond to one of the tyre sizes and types designated for the vehicle by the vehicle manufacturer.
Minimálna hĺbka dezénu musí byť aspoň 80 % plnej hĺbky dezénu.
The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
METÓDY MERANIA
METHODS OF MEASUREMENT
Meranie emisií zvuku vozidla v pohybe
Measurement of the sound emission of the vehicles in motion
Usporiadanie pri skúške a polohy mikrofónu
Test arrangement and microphone positions
Usporiadanie pri skúške je zobrazené na obrázku 1.
The test arrangement is shown in Figure 1.
Na skúšobnej dráhe sa vyznačia dve priamky AA′ a BB′, ktoré sú rovnobežné s priamkou mikrofónu PP′, pričom sú umiestnené jedna 10 m vpredu a druhá 10 m vzadu od tejto priamky.
Two lines, AA′ and BB′, parallel to the microphone line PP′ and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of that line shall be marked out on the test track.
Mikrofón sa umiestni vo vzdialenosti 7,5 ± 0,05 m od referenčnej priamky CC′ na priamke mikrofónu PP′, a to kolmo na referenčnú priamku CC′ na skúšobnej dráhe (pozri obrázok 1).
The distance of the microphone positions from the line CC′, on the microphone line PP′, perpendicular to the reference line CC′ on the test track (see Figure 1), shall be 7,5 ± 0,05 m.
Mikrofóny musia byť umiestnené 1,2 ± 0,02 m nad úrovňou vozovky.
The microphones shall be located 1,2 ± 0,02 m above the ground level.
Referenčný smer pre podmienky voľného poľa (pozri IEC 61672-1:2013) je horizontálny a nasmerovaný kolmo na priamku vozidla CC′.
The reference direction for free-field conditions (see IEC 61672-1:2013) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC′.
Vykonanie akceleračnej skúšky, približovacia rýchlosť vozidla a použitie prevodových stupňov
Acceleration test execution, approach vehicle speed and gear use
Vykonanie akceleračnej skúšky
Acceleration test execution
Vozidlo sa približuje k priamke AA′ počiatočnou konštantnou rýchlosťou vAA′ špecifikovanou ďalej.
The vehicle shall approach line AA′ at an initial steady vehicle speed vAA′ as specified below.
Keď čelo vozidla dosiahne priamku AA′, rúčka akcelerátora sa čo najrýchlejšie úplne otvorí a zostane v tejto polohe, kým zadná časť vozidla nedosiahne priamku BB′, potom sa rúčka akcelerátora vráti čo najrýchlejšie do polohy voľnobehu.
When the front of the vehicle reaches line AA′ the accelerator handle shall be fully opened as quickly as practically possible and kept in that position until the rear of the vehicle reaches the line BB′; the accelerator handle shall then be returned as quickly as possible to the idle position.
Rýchlosť dosiahnutá, keď zadná časť vozidla dosiahne priamku BB′, sa označuje vBB′.