natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the ground clearance with respect to the underside of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall not exceed:
Požiadavka na výšku pôsobenia skúšobných síl sa upraví podľa svetlej výšky upravenej z dôvodu zabezpečenia zadného nájazdového uhla stanoveného vyššie.
In any case, a departure angle up to 8° according to ISO 612:1978 with a maximum ground clearance of 550 mm shall be deemed to satisfy the requirements.
Avšak pri vozidlách kategórií O1 a O2, v prípade ktorých pneumatiky presahujú o viac než polovicu svojej šírky karosériu (okrem krytov kolies) alebo podvozok (pri neexistencii karosérie), nesmie byť šírka ZOZPP ani na jednej strane kratšia než 100 mm odčítaných od vzdialenosti meranej medzi najkrajnejšími vnútornými bodmi pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne pri vozovke.
500 mm or a departure angle according to ISO 612:1978 of 8°, whichever is less, for vehicles other than those in (a) above.
V prípade viacerých zadných náprav sa zohľadňuje šírka najširšej zadnej nápravy.
In any case, a departure angle up to 8° according to ISO 612:1978 with a maximum ground clearance of 550 mm shall be deemed to satisfy the requirements.
Okrem toho sa overia a zaznamenajú vo formulári oznámenia o typovom schválení požiadavky bodov 3.1.2 a 3.1.3 prílohy 5 vzťahujúce sa na vzdialenosť bodov pôsobenia skúšobných síl od vonkajších okrajov zadných kolies (bod 7 prílohy 1).
This requirement applies over the entire width of the motor vehicle or trailer and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces applied to the device according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (Annex 1, item 7) does not exceed the values in the paragraphs (a) and (b) above, increased by half the minimum section height required for the cross member of the RUPD.
V prípade vozidiel kategórií M, N1, N2s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 t, O1 a O2 musí byť zariadenie namontované tak, že horizontálna vzdialenosť medzi zadnou časťou priečnika zariadenia a najkrajnejším zadným bodom na zadnej časti vozidla vrátane akéhokoľvek systému zdvižnej plošiny nepresiahne hodnotu 400 mm zmenšenú o zaznamenanú najväčšiu celkovú deformáciu, plastickú, ako aj elastickú (časť I, bod 7.3), nameranú a zaznamenanú počas skúšky v ktoromkoľvek z bodov, v ktorých pôsobia skúšobné sily (bod 8 prílohy 1) počas typového schvaľovania zadného ochranného zariadenia proti podbehnutiu v súlade s ustanoveniami časti I tohto predpisu; vzdialenosť sa zaznamená vo formulári oznámenia o typovom schválení.
The height requirement for the application of the test forces shall be adjusted to the adjusted ground clearance due to the provisions for the departure angle specified above.
Pri meraní tejto vzdialenosti musí byť vylúčená každá časť vozidla, ktorá je v akomkoľvek stave zaťaženia vozidla viac ako 2 m nad vozovkou.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the ground clearance with respect to the underside of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall not exceed 550 mm over its entire width and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces applied to the device according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (Annex 1, item 7) does not exceed 600 mm.
V prípade vozidiel kategórií N2s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 8 t, N3, O3 a O4, ktoré sú vybavené zdvižnou plošinou alebo konštruované ako sklápací príves, platia rovnaké požiadavky, ako sú uvedené vyššie; v prípade vozidiel týchto kategórií však nesmie horizontálna vzdialenosť meraná po zadnú časť priečnika pred pôsobením skúšobných síl presiahnuť 300 mm.
The width of the rear protective device shall at no point exceed the width of the rear axle measured at the outermost points of the wheels, excluding the bulging of the tyres close to the ground, nor shall RUPD be more than 100 mm shorter on either side.
V prípade vozidiel kategórií O3 a O4 bez akéhokoľvek systému zdvižnej plošiny, ktoré nie sú konštruované ako sklápací príves, sa maximálna horizontálna vzdialenosť znižuje na 200 mm pred pôsobením skúšobných síl a na 300 mm, pričom táto hodnota sa zmenší o najväčšiu celkovú deformáciu, plastickú, ako aj elastickú (časť I bod 7.3), nameranú a zaznamenanú počas skúšky v ktoromkoľvek z bodov, v ktorých pôsobia skúšobné sily (bod 8 prílohy 1).
Where the device is contained in or comprises the vehicle bodywork which itself extends beyond the width of the rear axle, the requirement, that the width of the RUPD shall not exceed that of the rear axle, shall not apply.
Pri určovaní najkrajnejšieho zadného bodu na zadnej časti sa v žiadnom prípade neberú do úvahy nekonštrukčné výčnelky, ako napr. koncové svietidlá, a také prvky, ktoré sú veľkosťou v ktoromkoľvek smere menšie než 50 mm, ako gumové nárazníky, odolné nárazníky, závesy a západky.
However, in case of vehicles of categories O1 and O2 where the tyres project for more than half of their width outside the bodywork (excluding the wheel guards) or outside the chassis in the absence of bodywork, the width of the RUPD shall not be less than 100 mm deducted from the distance measured between the innermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground, on either side.
Pred pôsobením skúšobných síl sa maximálna povolená horizontálna vzdialenosť jednotlivého, segmentovaného alebo nakloneného priečnika ZOZPP, a to medzi zadnou časťou priečnika meraná v najkrajnejšom prednom bode a zadnou časťou priečnika meraná v najkrajnejšom zadnom bode, rovná 100 mm, pričom sa meria v pozdĺžnej rovine vozidla.
Where there is more than one rear axle, the width to be considered is that of the widest rear axle.
Zariadenie musí byť namontované tak, aby po pôsobení skúšobných síl uvedených v prílohe 5 pre vozidlá kategórií N2 maximálnou hmotnosťou presahujúcou 8 t, N3, O3 a O4, maximálna svetlá výška ochranného zariadenia v ktoromkoľvek bode nepresiahla o viac než 60 mm hodnotu nameranú pred skúškou, a to dokonca ani v prípade, keď vozidlo nie je zaťažené.
In addition the requirements of paragraphs 3.1.2 and 3.1.3 of Annex 5 relating the distance of the points of application of the test forces from the outer edges of the rear wheels (Annex 1, item 7) shall be verified and recorded in the type approval communication form.
V prípade vozidiel so zadným nájazdovým uhlom do 8° (bod 16.1) nesmie maximálna svetlá výška presiahnuť 600 mm.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the device shall be so fitted that the horizontal distance between the rear of the cross-member of the device and the most rearward point at the rear extremity of the vehicle, including any platform lift system, does not exceed 400 mm diminished by the largest total deformation including both plastic and elastic deformation (paragraph 7.3 of Part I) measured and recorded during the test at any of the points where the test forces are applied (Annex 1, item 8) during the type approval of the rear underrun protective device in conformity with the provisions of Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form.
Maximálna hmotnosť typu vozidla, pre ktorý sa požaduje schválenie, nesmie presiahnuť hodnotu uvedenú vo formulári oznámenia o typovom schválení každého schváleného ZOZPP určeného na montáž na toto vozidlo.
In measuring this distance, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground for every loading condition of the vehicle shall be excluded.
Vzhľadom na ustanovenia bodu 7.2 sa v prípade nastaviteľného ZOZPP štítok umiestni tak, aby bol z miesta vodiča jasne a trvalo viditeľný, alebo sa umiestni na zadnej časti vozidla vedľa ZOZPP, na mieste, ktoré je ľahko viditeľné.
For vehicles of categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, and vehicles of categories O3 and O4, equipped with a platform lift or being designed as a tipping trailer, the same requirement as above applies; however, for vehicles of these categories, the horizontal distance shall not exceed 300 mm measured to the rear of the cross-member before the test forces are applied.
Každé vozidlo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby bolo zhodné so schváleným typom a spĺňalo požiadavky stanovené v bode 16.
For vehicles of categories O3 and O4, without any platform lift system and not being designed as a tipping-trailer, the maximum horizontal distances are reduced to 200 mm before the test forces have been applied and 300 mm diminished by the largest total deformation including both plastic and elastic deformation (paragraph 7.3 of Part I) measured and recorded during the test at any of the points where the test forces are applied (Annex 1, item 8).
Typové schválenie udelené vo vzťahu k typu vozidla podľa tohto predpisu možno odňať, ak nie sú splnené vyššie uvedené požiadavky.
In any case non-structural protrusions such as tail lamps and those of less than 50 mm of size in any direction, such as rubber bumpers, resilient buffers, hinges and latches shall be excluded from the determination of the most rearward point at the rear extremity.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme schválenie, ktoré predtým udelila, musí túto skutočnosť bezodkladne oznámiť ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis, a to prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Before the application of the test forces, the maximum allowed horizontal distance of a single, a segmented or an inclined cross-member of an RUPD is 100 mm between the rear of the cross-member measured at the most forward point and the rear of the cross-member measured at the most rearward point, measured in the longitudinal plane of the vehicle.
ZMENA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA
The device shall be so fitted that after the application of the test forces specified in Annex 5 for vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the maximum ground clearance of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall at any point not exceed by more than 60 mm the value before test.
Každá zmena typu vozidla sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý daný typ vozidla schválil.
For vehicles with a departure angle up to 8° (paragraph 16.1) the maximum ground clearance shall not exceed 600 mm.
konštatovať, že je nepravdepodobné, že by uskutočnené úpravy mali badateľný nepriaznivý vplyv a že vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky alebo
The maximum mass of a vehicle type for which approval is requested shall not exceed the value indicated on the type approval communication form of each approved RUPD intended to be installed on that vehicle.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikáciou zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom uvedeným v bode 15.3.
Given the provisions of paragraph 7.2 for adjustable RUPD the label shall be placed clearly and permanently visible at the driver's place or at the rear area of the vehicle next to the RUPD, at a location, which is easily visible.
Schvaľovací úrad, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, pridelí tomuto rozšíreniu poradové číslo a oznámi ho ostatným stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 16 above.
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla schváleného v súlade s týmto predpisom, musí o tom informovať schvaľovací úrad, ktorý schválenie udelil.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met.
Po prijatí príslušného oznámenia o tom schvaľovací úrad informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru uvedeného v prílohe 2 k tomuto predpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Na účely časti III tohto predpisu:
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla vzhľadom na jeho ZOPP;
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
„typ vozidla“ je kategória vozidiel, ktoré sa nelíšia z takých podstatných hľadísk, ako je šírka zadnej nápravy, nosná konštrukcia, rozmery, tvar a materiály zadnej časti vozidla, vlastnosti zavesenia, pokiaľ majú význam z hľadiska požiadaviek špecifikovaných v bode 25 tohto predpisu;
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
„zadná ochrana proti podbehnutiu (ZOPP)“ je, že na zadnej časti vozidla je prítomné buď:
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 15.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
špeciálne ZOZPP alebo
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
karoséria, časti podvozku alebo iné komponenty, ktoré sa na základe svojho tvaru a vlastností dajú posudzovať ako úplne alebo čiastočne spĺňajúce funkciu ZOZPP.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Ďalšie definície uplatniteľné v tejto časti III sú uvedené v bode 3 tohto predpisu.
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Žiadosť o typové schválenie typu vozidla vzhľadom na ochranu poskytovanú ZOPP predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
For the purposes of Part III of this Regulation:
podrobný opis typu vozidla vzhľadom na jeho konštrukciu, rozmery, tvary a konštrukčné materiály, pokiaľ sa to na účely tohto predpisu vyžaduje;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its RUP;
výkresy vozidla znázorňujúce typ vozidla v pohľade zboku a zozadu a konštrukčné detaily zadných častí nosnej konštrukcie;
‘Vehicle type’ means a category of vehicles which do not differ with respect to the essential points as the width of the rear axle, the structure, the dimensions, the shape and the materials of the rear part of the vehicle, the characteristics of the suspension in so far as they have a bearing on the requirements specified in paragraph 25 of this Regulation;
podrobný popis ZOPP: jeho rozmery, tvar, konštrukčné materiály a umiestnenie na vozidle.
‘Rear underrun protection (RUP)’ means the presence at the rear of the vehicle of either:
Vozidlo reprezentujúce typ, ktorý má byť schválený, sa odovzdá technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok.
A special RUPD; or
Vozidlo, ktoré nemá všetky komponenty príslušiace k danému typu, sa môže prijať na skúšanie za predpokladu, že žiadateľ vie príslušnému schvaľovaciemu úradu uspokojivo preukázať, že neprítomnosť chýbajúcich komponentov nemá žiadny vplyv na výsledky skúšky z hľadiska požiadaviek tohto predpisu.
Body work, chassis parts or other components, such that, by virtue of their shape and characteristics, these elements can be regarded as totally or partially fulfilling the function of the RUPD.
Ak vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 2.3 písm. b) alebo písm. c) alebo bodu 25 a bolo skúšané za podmienok stanovených v bode 2.2, danému typu vozidla sa udelí typové schválenie.
Other definitions applicable to this Part III are contained in paragraph 3 of this Regulation.
Oznámenie o schválení alebo rozšírení či zamietnutí typového schválenia typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 3 k tomuto predpisu.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection afforded by the RUP shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 24.4.1.
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials in so far as required for the purpose of this Regulation;
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla, ktorý bol v krajine, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu, typovo schválený podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode, nemusí sa symbol predpísaný v bode 24.4.1 opakovať; v takom prípade sa číslo predpisu, schvaľovacie čísla a doplňujúce symboly všetkých predpisov, na základe ktorých bolo udelené typové schválenie v krajine, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 24.4.1.
Drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the rear parts of the structure;
POŽIADAVKY NA ZOPP
A detailed description of the RUP: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
V prípade vozidiel kategórií N2 maximálnou hmotnosťou presahujúcou 8 t, N3, O3 a O4 nesmie svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu ZOPP, a to dokonca ani v prípade, keď vozidlo nie je zaťažené, presiahnuť:
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
Za uhol spĺňajúci požiadavky sa v každom prípade považuje zadný nájazdový uhol do 8° podľa normy ISO 612:1978 s maximálnou svetlou výškou 550 mm.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 2.3(b) or paragraph 2.3(c) or paragraph 25 and has been tested following the conditions set out in paragraph 2.2, approval of that vehicle type shall be granted.
V prípade vozidiel kategórií M, N1, N2s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 t, O1 a O2 nesmie svetlá výška vzhľadom na spodnú stranu ochranného zariadenia, a to dokonca ani v prípade, keď vozidlo nie je zaťažené, presahovať 550 mm v celej šírke vozidla a musí byť taká, aby výška bodov, na ktoré pôsobia skúšobné sily vyvíjané na ZOPP, od vozovky nepresiahla 600 mm.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
V prípade vozidiel kategórií M, N1, N2s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 t a kategórií O1 a O2 musí byť ZOPP umiestnené čo možno najbližšie k zadnej časti vozidla.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 24.4.1.
Maximálna horizontálna vzdialenosť medzi zadnou časťou zariadenia a najkrajnejším zadným bodom na zadnej časti vozidla vrátane akéhokoľvek systému zdvižnej plošiny nesmie presiahnuť 400 mm, pričom sa meria po zadnú časť priečnika a zaznamená sa počas skúšky pri pôsobení skúšobných síl.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 24.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 24.4.1.
V prípade vozidiel kategórií N2s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 8 t, N3, O3 a O4, ktoré sú vybavené zdvižnou plošinou alebo konštruované ako sklápací príves, platia rovnaké požiadavky, ako sú uvedené vyššie; v prípade vozidiel týchto kategórií však nesmie horizontálna vzdialenosť meraná po zadnú časť priečnika pred pôsobením skúšobných síl presiahnuť 300 mm.
REQUIREMENTS FOR RUP
V prípade ZOPP pre vozidlá kategórií O3 a O4 bez akéhokoľvek systému zdvižnej plošiny, ktoré nie sú konštruované ako sklápací príves, sa maximálna horizontálna vzdialenosť znižuje na 200 mm pred pôsobením skúšobných síl a na 300 mm počas skúšky pri pôsobení skúšobných síl.
For vehicles of the categories N2 with a maximum mass exceeding 8 t, N3, O3 and O4, the ground clearance with respect to the underside of the RUP, even when the vehicle is unladen, shall not exceed:
Pri určovaní najkrajnejšieho zadného bodu na zadnej časti sa v žiadnom prípade neberú do úvahy nekonštrukčné výčnelky, ako napr. koncové svietidlá, a také prvky, ktoré sú veľkosťou v ktoromkoľvek smere menšie než 50 mm, ako gumové nárazníky, odolné nárazníky, závesy a západky.
In any case a departure angle up to 8° according to ISO 612:1978 with a maximum ground clearance of 550 mm shall be deemed to satisfy the requirements.
Pred pôsobením skúšobných síl sa maximálna povolená horizontálna vzdialenosť jednotlivého, segmentovaného alebo nakloneného priečnika ZOZPP, a to medzi zadnou časťou priečnika meraná v najkrajnejšom prednom bode a zadnou časťou priečnika meraná v najkrajnejšom zadnom bode, rovná 100 mm, pričom sa meria v pozdĺžnej rovine vozidla.
500 mm or a departure angle according to ISO 612:1978 of 8°, whichever is less, for vehicles other than those in (a) above.
Avšak v prípade vozidiel kategórií O1 a O2, v prípade ktorých pneumatiky presahujú o viac než polovicu svojej šírky karosériu (okrem krytov kolies) alebo podvozok (pri neexistencii karosérie), nesmie byť šírka ZOPP ani na jednej strane kratšia než 100 mm odčítaných od vzdialenosti meranej medzi najkrajnejšími vnútornými bodmi pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne pri vozovke.
This requirement applies over the entire width of the motor vehicle or trailer and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces applied to the device according to Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (Annex 1, item 7) does not exceed the values in subparagraphs (a) and (b) above, increased by half the minimum section height required for the cross member of the RUPD.
Výška prierezu priečnika nesmie byť menšia ako 120 mm.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the ground clearance with respect to the underside of the protective device, even when the vehicle is unladen, shall not exceed 550 mm over its entire width and shall be such that the height above the ground of the points of application of the test forces to the RUP does not exceed 600 mm.
Bočné okraje priečnika nesmú byť zahnuté dozadu alebo mať ostrý vonkajší okraj; táto podmienka je splnená, keď sú bočné okraje ZOPP na vonkajšej strane zaoblené a majú polomer zakrivenia najmenej 2,5 mm.
For vehicles of categories M, N1, N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, O1 and O2, the RUP shall be situated as close to the rear of the vehicle as possible.
V prípade vozidiel kategórií M, N1, N2s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 t, O1, O2, vozidiel kategórie G a vozidiel vybavených zdvižnou plošinou, musí byť výška prierezu priečnika aspoň 100 mm.