natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and oriented in the same direction.
Dýza alebo dýzy musia byť usmernené alebo nastavené tak, aby rozprašovanie nezasahovalo priamo skúšobné vzorky.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
PRÍLOHA 5
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
SKÚŠKA ODIERANIA A MIKROPREKLZU
ANNEX 3
Postup typu 1
ARRANGEMENT OF APPARATUS FOR DUST RESISTANCE TEST
Príklady usporiadania skúšok podľa typu nastavovacieho zariadenia Príklad a nosník
(dimensions in millimetres)
popruh na ochranu vnútorných hrán
air
celková dĺžka: 300 ± 20 mm
valve and filter
otočný čap
orifice
celková dĺžka: 300 ± 20 mm
dust
Poznámka F = 10 ± 0,1 N, môže byť zvýšené na F = 60 ± 0,5 N
dust collector
Postup typu 2
cycling attachment retractor
Dva príklady skúšobnej zostavy
ANNEX 4
Príklad 1
CORROSION TEST
skúška pracky
TEST APPARATUS
popruhy v horizontálnej rovine
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomizing nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Keď α a β zodpovedajú uhlom v skutočnom (trojrozmernom) prevedení. nastavovacie zariadenie
The size and detailed construction of the apparatus shall be optional, provided that the test conditions are met.
prišitý popruh nastavovacie zariadenie
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
poloha pri uvoľnení
LOCATION OF TEST SAMPLES IN THE MIST CABINET
Pripevňovacie kovanie musí byť spojené so závažím 50 N tým istým spôsobom ako vo vozidle.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
PRÍLOHA 6
The strap opening in the retractor shall also be facing in this principal direction.
VOZÍK
Each sample shall be so placed as to permit free settling of mist on all samples.
Na účely skúšania detských zadržiavacích systémov musí mať vozík, ktorý nesie iba sedadlo, hmotnosť väčšiu ako 380 kg.
Each sample shall be so placed as to prevent salt solution from one sample dripping on to any other sample.
Na účely skúšania detských zadržiavacích systémov patriacich do kategórie pre špeciálne vozidlá musí mať vozík s pripevnenou nosnou konštrukciou vozidla hmotnosť väčšiu ako 800 kg.
SALT SOLUTION
KALIBRAČNÉ TIENIDLO
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Na vozík musí byť pevne pripevnené kalibračné tienidlo, na ktorom je zreteľne vyznačená medzná čiara pre pohyb, aby bolo možné z fotografických záznamov zistiť, či nastala zhoda s kritériami pre pohyb dopredu.
The salt shall be sodium chloride substantially free of nickel and copper and containing not more than 0,1 percent of sodium iodide and not more than 0,3 percent of total impurities in the dry state.
SEDADLO
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Sedadlo musí byť konštruované takto:
CONDITIONS IN THE MIST CHAMBER
Pevná sedacia časť s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
Zadná časť sedacej časti sa vyhotoví z pevného kovového plechu, ktorého horný okraj tvorí rúrka s priemerom 20 mm.
The collectors shall be placed near the test samples, one as near as possible to any nozzle and one as far as possible from all nozzles.
Medzi operadlom a vankúšom sedadla sa kvôli prístupu ku konzolám ukotvovacích závesov vytvoria otvory podľa popisu v doplnku 1 k tejto prílohe.
The mist shall be such that, for each 80 cm2 of horizontal collecting area, from 1,0 to 2,0 ml of solution per hour, when measured over an average of at least 16 hours, is collected in each collector.
Šírka sedadla musí byť 800 mm,
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
operadlo a sedadlo musia byť pokryté polyuretánovou penou, ktorej charakteristiky sú uvedené v tabuľke 1.
ANNEX 5
Rozmery vankúša sú uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe.
ABRASION AND MICROSLIP TEST
Tabuľka 1
Procedure type 1
Hustota podľa ISO 485 (kg/m3)
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device
Pevnosť v tlaku podľa ISO 2439B (N)
Example a
p – 25 %
F = 10 ± 0,1 N protective strap for inner bar
p – 40 %
support
Súčiniteľ pevnosti v tlaku podľa ISO 3386 (kPa)
total travel: 300 ± 20 mm
Predĺženie pri pretrhnutí podľa ISO 1798 (%)
Example b
Pevnosť v roztrhnutí podľa ISO 1798 (kPa)
rotating pin lower stop
Kompresia podľa ISO 1856 (%)
total travel: 300 ± 20 mm Remark.
Polyuretánová pena musí byť pokrytá tieniacou látkou vyrobenou z polyakrylátových vlákien; charakteristiky látky sú uvedené v tabuľke 2.
F = 10 ± 0,1 N, can be increased up to F = 60 ± 0,5 N
Tabuľka 2
Procedure type 2
Špecifická hmotnosť (g/m2)
Following two examples of test set up
Pevnosť v roztrhnutí podľa DIN 53587 na skúšobnej vzorke 50 mm širokej:
Example 1
dĺžka (kg):
Test in the buckle
plocha (kg):
straps in horizontal plane
Pokrývka sedadla a operadla sedadla [1]
Example 2
Penový vankúš sedadla je vyrobený zo štvorcových penových blokov (800 × 575 × 135 mm) takým spôsobom (pozri obrázok 1 doplnku 1 tejto prílohy), aby jeho tvar zodpovedal tvaru spodnej hliníkovej dosky uvedenej na obrázku 2 doplnku 1 tejto prílohy.
α ± 5° Test in a guide or pulley total
Na spodnej doske sa vyvŕta šesť dier, aby sa mohla upevniť skrutkami na vozík.
Where α and β reproduce the angles as in the real installation (in three dimensions).
Diery sa vyvŕtajú pozdĺž najdlhšej strany dosky, po tri na každej strane, pričom ich poloha musí závisieť od konštrukcie vozíka.
strap attached by stiching
Do dier sa umiestni šesť skrutiek.
adjusting device adjusting device
Odporúča sa zalepiť skrutky vhodným lepidlom.
Slack position
Následne sa skrutky utiahnu maticami.
Taut position
Poťahový materiál (1250 × 1200 mm, obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe) sa nastrihne po šírke, aby nebolo možné prekrývanie materiálu po zakrytí.
The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
Medzi okrajmi poťahového materiálu by mala byť medzera približne 100 mm.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Materiál je teda potrebné nastrihnúť asi na 1200 mm.
ANNEX 6
Poťahový materiál sa označí dvoma čiarami, ktoré prebiehajú po šírke.
DESCRIPTION OF TROLLEY
Penový vankúš sedadla sa umiestni na poťahový materiál vrchnou stranou nadol, pričom hliníková doska je navrchu.
TROLLEY
Na oboch stranách sa materiál natiahne, až kým čiary, ktoré sú na ňom vyznačené, ležia na okrajoch hliníkovej dosky.
For tests on child restraints, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass greater than 380 kg.
V každej polohe skrutky sa do poťahového materiálu urobia malé zárezy a poťahový materiál sa pretiahne cez skrutky.
For tests on child restraint systems in the vehicle specific category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
V polohe zárezov na spodnej doske a v pene sa poťahový materiál musí narezať.
CALIBRATION SCREEN
Poťah sa na hliníkovú platňu prilepí vláčnym lepidlom.
A calibration screen shall be attached firmly to the trolley with a movement limit line plainly marked on it to enable compliance with forward movement criteria to be determined from photographic records.
Matice sa musia pred lepením odstrániť.
SEAT
Klapky na okrajoch sa zohnú na dosku a tiež sa prilepia.
The seat shall be constructed as follows:
Klapky na žliabkoch (zárezoch) sa ohnú dovnútra a prelepia sa pevnou páskou.
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex.
Vláčne lepidlo musí schnúť aspoň 12 hodín.
The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
Vankúš operadla sedadla sa pokryje rovnakým spôsobom ako sedadlo, ale čiary na poťahovom materiáli (1250 × 850 mm) sa nakreslia 320 mm od osi materiálu.
Rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex.
Čiara Cr sa zhoduje s priesečníkom osi medzi vrchom dosky sedadla a prednou časťou operadla sedadla.
The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal, the upper edge of which is a 20 mm diameter tube.
Skúška zariadení smerujúcich dozadu
The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
Na vozík sa namontuje špeciálny rám na podoprenie detského zadržiavacieho systému podľa znázornenia na obrázku 1.
For access to the anchor brackets, openings shall be made at the rear of the cushion of the seat, as prescribed in Appendix 1 to this annex;
Na vozík sa pevne namontuje oceľová rúrka takým spôsobom, aby zaťaženie 5000 ± 50 N pôsobiace v horizontálnom smere na stred rúrky nespôsobilo posun väčší ako 2 mm.
The width of the seat shall be 800 mm;
Rozmery rúrky sú: 500 × 100 × 90 mm.
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Podlahová podložka vozíka
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this annex;
Podlahová podložka vozíka musí byť skonštruovaná z rovnej tabule kovu rovnakej hrúbky a materiálu, pozri obrázok 2 doplnku 3 k tejto prílohe.
Table 1
Podlahová podložka musí byť k vozíku pevne primontovaná.
Bearing strength according to ISO 2439B (N)
Podlahová podložka musí byť skonštruovaná tak, aby jej povrchová tvrdosť nebola menšia ako 120 HB podľa normy EN ISO 6506-1:1999.
p — 25 percent
Podlahová podložka musí odolať vertikálnemu koncentrovanému zaťaženiu 5 kN bez toho, aby došlo k vertikálnemu pohybu o viac ako 2 mm voči osi Cr a aby nastala akákoľvek trvalá deformácia.
p — 40 percent
Drsnosť povrchu podlahovej podložky vozíka nesmie presiahnuť Ra 6,3 podľa normy ISO 4287:1997.
Bearing strength factor according to ISO 3386 (kPa)
Podlahová podložka vozidla musí byť skonštruovaná tak, aby nenastala žiadna trvalá deformácia po dynamickej skúške detského zadržiavacieho systému podľa tohto predpisu.
Elongation at rupture according to ISO 1798 (percent)
BRZDIACE ZARIADENIE
Breaking strength according to ISO 1798 (kPa)
Zariadenie sa skladá z dvoch rovnakých paralelne namontovaných tlmičov nárazu.
Compression set according to ISO 1856 (percent)
Rozmery jednotlivých častí tlmiča sú znázornené na nákrese uvedenom v doplnku 2 k tejto prílohe.
The polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2.
Charakteristiky absorbujúceho materiálu sú uvedené v tabuľke 3 a tabuľke 4 tejto prílohy.
Specific mass (g/m2)
Vlastnosti materiálu „A“ absorbujúceho energiu [3]
Breaking strength according to DIN 53587 on test specimen 50 mm wide:
(Metóda ASTM D 735, ak nie je uvedené inak)
lengthwise (kg):
Tvrdosť podľa Shore A:
breadthwise (kg):
95 ± 2 pri teplote 20 ± 5 °C
Covering the seat and the seat back [1]
Hranica pevnosti:
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this annex.
Minimálne predĺženie:
Six holes are drilled in the bottom-plate in order to fasten it to the trolley with bolts.
Ao ≥ 400 %
The holes are drilled alongside the longest side of the plate, three on each side, their position being dependent on the construction of the trolley.
Modul
Six bolts are put through the holes.
pri 100 % predĺžení:
It is recommended to glue the bolts on the plate with an appropriate adhesive.
pri 300 % predĺžení:
Afterwards, the bolts are fastened with nuts.
Krehkosť pri nízke teplote (metóda ASTM D 736): 5 hodín pri – 55 °C
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Trvalá deformácia (metóda B): 22 hodín pri 70 °C ≤ 45 %
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material.
Hustota pri 25 °C:
Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
1,05 až 1,10
The cover material is marked with two lines which run across the width.
Starnutie na vzduchu (metóda ASTM D 573):
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material.
70 hodín pri 100 °C:
At each bolt position, small incisions are made and the cover material is pulled over the bolts.
hmotnosť: pokles < 1 %
At the position of the grooves in the bottom-plate and in the foam, the cover material should be incised.
Ponorenie do oleja (metóda ASTM, olej č. 1):
The flaps on the side are folded onto the plate and are glued as well.
objem: napúčanie < 5 %
The flaps in the grooves are folded inside and taped with a strong tape.
Ponorenie do oleja (metóda ASTM, olej č. 3):
The flexible glue has to dry for at least 12 hours.
predĺženie: pokles < 15 % Ao
The seat back cushion is covered in exactly the same way as the seat, only the lines on the cover material (1250 × 850 mm) are drawn 320 mm apart from the centreline of the material.
objem: napúčanie < 20 %
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the seat and the front lane of the seat back.
Ponorenie do destilovanej vody:
Test of rearward-facing devices
medzná pevnosť: pokles < 35 % Ro
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint as shown in Figure 1.
1 týždeň pri 70 °C:
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
predĺženie: zväčšenie < 20 % Ao
The dimensions of the tube shall be: 500 × 100 × 90 mm.
Tabuľka 4
Trolley floor pan
Vlastnosti materiálu „B“ absorbujúceho energiu
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
[metóda ASTM D 2000 (1980), ak nie je stanovené inak]
The floor pan shall be rigidly mounted on the trolley.
88 ± 2 pri teplote 20 ± 5 °C
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X [2] in Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
Ro ≥ 300 kg/cm2
The floor pan shall be designed so that the surface hardness should not be below 120 HB, according to EN ISO 6506-1:1999.
≥ 70 kg/cm2
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
≥ 130 kg/cm2
The floor pan shall have a surface roughness not exceeding Ra 6,3 according to ISO 4287:1997.
1,08 až 1,12
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a child restraint system, according to this Regulation.
Starnutie na vzduchu [metóda ASTM D 573 (1981)]:
STOPPING DEVICE
Ponorenie do oleja [metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 1]:
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel.
Ponorenie do oleja [metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 3]:
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase in nominal mass.
Detaily materiálov používaných v tomto procese možno získať v TNO (Technický ústav pre cestné vozidlá – Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Holandsko.
Each absorber shall comprise:
Rozmer X musí byť 210 mm s rozsahom nastavenia ± 70 mm.
An outer casing formed from a steel tube; 4.2.2.
Príslušné normy CEN možno získať na tejto adrese: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
A polyurethane energy-absorber tube;
Doplnok 1
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and 4.2.4.
Rozmery sedadla a vankúšov sedadla
A shaft and an impact plate.
štvorcový penový blok, rez A-A rozmery: 800 × 575 × 135
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Rozmery hliníkovej spodnej platne
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
hliníková doska pred ohnutím
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
hliníková doska s hrúbkou 2 ± 1 mm
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
Rozmery poťahového materiálu
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 °C, as that of the calibration test.
pena sedačky
Any other device giving equivalent results can be accepted.
čiary nakreslite na poťahový materiál
Table 3
Trojrozmerný pohľad na sedadlo
Characteristics of the absorbing material ‘A’ [3]
Doplnok 2
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
ROZMERY PRE ČELNÝ NÁRAZ (V MM)
Shore hardness A:
Ø 80 ± 0,5
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
teliesko tvaru olivy
Breaking strength:
535 ± 2
Minimum elongation:
Obrázok 1a
Ao ≥ 400 percent
Materiál A
Module
Obrázok 1b
at 100 percent elongation:
Materiál B
at 300 percent elongation:
Teliesko tvaru olivy, ktoré tvorí súčasť brzdiaceho zariadenia
Low temperature brittleness (ASTM Method D 736): 5 hours at – 55 °C
* Tento rozmer môže kolísať medzi 43 a 49 mm.
Compression set (Method B): 22 hours at 70 °C ≤ 45 percent
Náraz zozadu
Density at 25 °C:
rozmery v mm
1,05 to 1,10
Náraz zozadu
Ageing in air (ASTM Method D 573):
min. 600 teliesko tvaru olivy podrobnosti na obr. 2 a 3 vôľa vymedzená podľa vonkajšieho priemeru polyuretánovej rúrky (treba mierne zatlačiť) oceľová rúrka na vozíku hriadeľ
70 hours at 100 °C:
podrobnosti na obr. 5
Shore hardness: max. variation ± 3
Ø 80 ± 0,5
breaking strength: decrease < 10 percent of Ro
Polyuretánová rúrka
elongation: decrease < 10 percent of Ao
materiál A
weight: decrease < 1 percent
Doplnok 3
Shore hardness: max. variation ± 4
Ukotvenia musia byť umiestnené podľa znázornenia na ďalej uvedenom obrázku.
breaking strength: decrease < 15 percent of Ro
Pri upevňovaní štandardnej ukotvovacej dosky do kotviacich bodov A a B alebo B0 sa dosky musia namontovať pomocou skrutky v priečnom vodorovnom smere, pričom uhol dosky je obrátený smerom dovnútra a dosky sa musia dať voľne otáčať okolo osi.
volume: swelling < 5 percent
Detský zadržiavací systém „univerzálnej“ a „obmedzenej“ kategórie musí používať tieto kotviace body:
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
body A a B v prípade detských zadržiavacích systémov, pri ktorých sa používa brušný pás;
elongation: decrease < 15 percent of Ao
body A, B0 a C v prípade detských zadržiavacích systémov, pri ktorých sa používa brušný pás a diagonálny pás;
volume: swelling < 20 percent
najzadnejší bod H1 a H2 v prípade detského zadržiavacieho systému, pri ktorom sa používa ukotvenie ISOFIX.
Table 4
Konštrukcia nesúca ukotvenia musí byť pevná.
Characteristics of the absorbing material ‘B’
Horné ukotvenia sa nesmú posunúť o viac ako 0,2 mm v pozdĺžnom smere, ak na ne pôsobí zaťaženie 980 N v tom istom smere.
(ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated)
Vozík musí byť skonštruovaný tak, aby počas skúšky nenastala žiadna trvalá deformácia v nosných častiach ukotvení.
88 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Body A1 a/alebo B1 sa môžu alternatívne používať pre prenosné košíky na dieťa v skupine 0, a to podľa špecifikácie výrobcu detských zadržiavacích systémov.
Ro ≥ 300 kg/cm2
Body A1 a B1 sú umiestnené na priamke prechádzajúcej bodom R1 vo vzdialenosti 350 mm od R1.
≥ 70 kg/cm2
Na skúšanie detských zadržiavacích systémov „univerzálnej“ a „obmedzenej“ kategórie sa na skúšobné sedadlo pripevní štandardné navíjacie zariadenie podľa prílohy 13.
≥ 130 kg/cm2
Remeň použitý medzi navíjacím zariadením a ukotvovacou doskou A1 štandardného bezpečnostného pásu sa musí vymeniť pri každej dynamickej skúške.
1,08 to 1,12
Na skúšanie detských zadržiavacích systémov s horným popruhom sa musí použiť ukotvenie G1 alebo G2.
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
V prípade detských zadržiavacích systémov, pri ktorých sa používa podperná noha, musí technická služba zvoliť ukotvenia, ktoré sa majú použiť podľa bodov 2, 3, 4 alebo 5, a podperná noha sa musí nastaviť podľa bodu 7.1.4.1.9.
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
D1 = 325 mm pre vozidlá s odkladacou poličkou (F1 D1 E1)
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
D2 = 1 025 mm pre vozidlá so sklopnými zadnými sedadlami (typu kombi) (F2 D2 E2)
The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
rozmery týkajúce sa bodu Cr majú toleranciu ± 2 mm s výnimkou vzdialenosti podlahy k Cr ± 10 mm
Dimensions of the seat and the seat cushions
vzdialenosť bodov C – Re = 550 mm
Square foam block, section A-A Dimensions: 800 × 575 × 135
uhol „ANG“ = 30° max.
Dimensions of the aluminium bottom-plate
najprednejší kotviaci bod H1, H2 stredná os
Bending angle is 15° ± 1° Bend along dotted line
kotviaci bod H1
Dimensions of the cover material
PRÍLOHA 7
seat foam
KRIVKA SPOMALENIA ALEBO ZRÝCHLENIA VOZÍKA V ZÁVISLOSTI OD ČASU
Draw lines on the cover material
V obidvoch uvedených prípadoch musia postupy kalibrácie a merania zodpovedať postupom definovaným v medzinárodnej norme ISO 6487:2002; meracie zariadenie musí zodpovedať špecifikácii údajového kanálu s triedou kanálovej frekvencie (CFC) 60.
imensional view of seat
Čelný náraz
Appendix 2
Vymedzenie jednotlivých kriviek
FRONTAL IMPACT DIMENSIONS (IN MM)
Čas (ms)
Play defined according to external diameter of polyurethane tube (light push fit)
Zrýchlenie (g)
surface finish
Dolná časť
For details see Fig.
Horná časť
1b Material B Material A
0Čelný náraz podľa predpisu č. 44 dolná časť
790 minimum For details see Fig.
horná časť zrýchlenie/spomalenie (g)
1a
Dodatočný segment (pozri bod 8.1.3.1.1.3.2 tohto predpisu) platí len pre zrýchľovacie sane.
Ø 80 ± 0,5 Olive-shaped knob
0Náraz zozadu podľa predpisu č. 44 dolná časť
Polyurethane tube
PRÍLOHA 8
535 ± 2 Steel tube on trolley
OPIS FIGURÍN
Figure 1a
VŠEOBECNE
Material A
Figuríny predpísané v tomto predpise sú opísané v doplnkoch 1 až 3 k tejto prílohe, ako aj v technických výkresoch, ktoré zhotovil TNO (Výskumný ústav pre cestné vozidlá), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Holandsko
Figure 1b
Môžu sa použiť aj iné figuríny, ak:
Material B
sa k spokojnosti schvaľovacieho úradu môže ich zhoda preukázať a
Stopping device olive-shaped knob
sa ich používanie zaznamená v protokole o skúške, ako aj v správe predpísanej podľa prílohy 1 tohto predpisu.
* This dimension can vary between 43 and 49 mm
Rozmery a hmotnosti ďalej opísaných figurín sú založené na antropometrii 50. percentilu detí vo veku 9 mesiacov a detí vo veku 3,6 a 10 rokov v tomto poradí.
Stopping device (assembled)
Figuríny sa skladajú z kovovej a polyesterovej kostry s odliatkami telových častí z polyuretánu.
Rear impact
Podrobný nákres figuríny je uvedený na obrázku 9.
dimensions in mm
KONŠTRUKCIA
for details see Figs.
Hlava
2 and 3
Hlava je vyrobená z polyuretánu a vystužená kovovými pásmi.
shaft
Vnútri hlavy je možné namontovať meracie zariadenia na polyamidovom bloku v ťažisku.
600 minimum
Stavce
for details see Fig.
Krčné stavce
5
Krk je vyrobený z 5 polyuretánových kotúčov s jadrom z polyamidových prvkov.
Ø 80 ± 0,5 olive-shaped knob
Blok prvého a druhého krčného stavca je vyrobený z polyamidu.
polyurethane tube steel tube on trolley
Bedrové stavce
Stopping device
Päť bedrových stavcov je vyrobených z polyamidu.
polyurethane tube
Hrudník
material A
Kostra hrudníka sa skladá z rámu z oceľových rúrok, na ktorý sú namontované ramenné kĺby.
Appendix 3
Chrbtica sa skladá z oceľového lana so štyrmi koncovkami so závitmi.
ARRANGEMENT AND USE OF ANCHORAGES ON THE TEST TROLLEY
Kostra je potiahnutá polyuretánom.