natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from the official date of entry into force of Supplement 5 to the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as modified by Supplement 5 to the 05 series of amendments.
typu vozidla vzhľadom na kotvové úchytky bezpečnostných pásov, systémy kotvových úchytiek ISOFIX, kotvové úchytky horného popruhu ISOFIX a prípadné miesta na sedenie typu i-Size podľa predpisu č. 14
For vehicles not affected by Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation the existing approvals shall remain valid, if they had been granted in compliance with the 05 series of amendments, up to its Supplement 3.
Schválenie č.: Rozšírenie č.:
As from 20 February 2005 for vehicles of category M1, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by Supplement 5 to the 05 series of amendments, are satisfied.
Obchodný názov alebo značka motorového vozidla:
As from 20 February 2007 for vehicles of category M1, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Typ vozidla:
As from 16 July 2006 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 5 to the 05 series of amendments.
Názov a adresa výrobcu:
As from 16 July 2008 for vehicles of category N, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals not granted in accordance with Supplement 5 to the 05 series of amendments to this Regulation.
Prípadne názov a adresa zástupcu výrobcu:
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Označenie typu pásov a navíjačov schválených na účely montáže ku kotvovým úchytkám, ktorými je vozidlo vybavené:
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 07 series of amendments, are satisfied.
Kotvová úchytka pripevnená ku (*)/
As from 36 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with the 07 series of amendments to this Regulation.
konštrukcii vozidla
Notwithstanding paragraphs 14.13 and 14.14, approvals of the vehicle categories to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 07 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
konštrukcii sedadla
As long as there are no requirements concerning the compulsory fitting of safety-belt anchorages for folding seats in their national requirements at the time of acceding to this Regulation, Contracting Parties may continue to allow this non-fitment for the purpose of national approval and in this case these bus categories cannot be type approved under this Regulation.
Predné
As from the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type approval under this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
Pravé sedadlo
As from 12 months after the official date of entry into force of Supplement 2 to the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant type approvals only to those types of vehicle which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 2 to the 07 series of amendments.
dolné kotvové úchytky
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals, even if Supplement 2 to the 07 series of amendments is not fulfilled.
vonkajšie
As defined in the Consolidated resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
vnútorné
The distinguish numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
horná kotvová úchytka
(Rated) engine power means the engine power expressed in kW (ECE) and measured by the ECE method pursuant to Regulation No 85.
Stredné sedadlo
Document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
pravé
ANNEX 1
ľavé
COMMUNICATION
Ľavé sedadlo
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
zadné
issued by: Name of administration
K príslušnej polohe vložte toto (tieto) písmeno(-á):
concerning (2) Approval granted
„A“ pre trojbodový pás,
Approval extended
„B“ pre brušné pásy,
Approval refused
„S“ pre pásy špeciálneho typu; v tomto prípade sa typ pásu uvedie v kolónke „Poznámky“,
Approval withdrawn
„Ar“, „Br“ alebo „Sr“ pre pásy s navíjačmi,
Production definitively discontinued
„Ae“, „Be“ alebo „Se“ pre pásy so zariadením na pohlcovanie energie,
of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and ISOFIX anchorages systems, and ISOFIX top tether anchorages and i-Size seating positions if any pursuant to Regulation No 14
„Are“, „Bre“ alebo „Sre“ pre pásy s navíjačmi a zariadeniami na pohlcovanie energie aspoň na jednej kotvovej úchytke.
Approval No Extension No
Poznámky:
Trade name or mark of the power-driven vehicle
Opis sedadiel (3):
Type of vehicle
Využíva výnimku pre ISOFIX povolenú podľa bodu 5.3.8.8 tohto predpisu: áno/nie (2)
Manufacturer’s name and address
Opis systémov nastavovania, posunu a blokovania sedadla alebo jeho častí (3):
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Opis ukotvenia sedadla (3):
Designation of the type of belts and retractors authorised for fitting to the anchorages with which the vehicle is equipped:
Opis osobitného typu bezpečnostného pásu vyžadovaného v prípade, že je kotvová úchytka pripevnená ku konštrukcii sedadla alebo je vybavená zariadením na rozptyl energie:
Anchorage on (*)/
Vozidlo predložené na typové schválenie dňa:
vehicle structure
Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok:
seat structure
Dátum správy vydanej touto službou:
Front
Číslo správy vydanej touto službou:
Right-hand seat
Schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté (2)
lower anchorages
Umiestnenie schvaľovacej značky na vozidle:
outboard
Miesto:
inboard
Dátum:
upper anchorage
Podpis
Middle seat
K tomuto oznámeniu sú priložené ďalej uvedené dokumenty, ktoré sú uložené u správneho orgánu, ktorý udelil schválenie, a ktoré sú k dispozícii na požiadanie:
right
výkresy, schémy a plány kotvových úchytiek pásov, systémov kotvových úchytiek ISOFIX a prípadných kotvových úchytiek horného popruhu, prípadnej kontaktnej plochy povrchu vozidla pre miesta na sedenie typu i-Size a konštrukcie vozidla,
left
fotografie kotvových úchytiek pásov, systémov kotvových úchytiek ISOFIX a prípadných kotvových úchytiek horného popruhu, prípadnej kontaktnej plochy povrchu vozidla pre miesta na sedenie typu i-Size a konštrukcie vozidla,
Left-hand seat
výkresy, schémy a plány sedadiel, ich ukotvenia na vozidle, systémov nastavovania a posunu sedadiel a ich častí a ich blokovacích zariadení (3),
Rear
fotografie sedadiel, ich ukotvenia, systémov nastavovania a posunu sedadiel a ich častí a ich blokovacích zariadení (3).
Insert in the actual position the following letter(s):
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila/rozšírila/zamietla/odňala (pozri ustanovenia o typovom schválení v predpise).
‘A’ for a three-point belt,
Nehodiace sa prečiarknite.
‘B’ for lap belts,
Len ak je úchytka pripevnená na sedadle alebo ak sedadlo podopiera popruh pásu.
‘S’ for special-type belts; in this case the type shall be stated under ‘Remarks’,
PRÍLOHA 2
‘Ar’, ‘Br’ or ‘Sr’ for belts with retractors,
USPORIADANIE ZNAČKY TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
‘Ae’, ‘Be’ or ‘Se’ for belts with an energy absorption device,
Vzor A
‘Are’, ‘Bre’ or ‘Sre’ for belts with retractors and energy-absorption devices on at least one anchorage.
(pozri bod 4.4 tohto predpisu)
Remarks:
a = min. 8 mm
Description of seats (3)
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle znamená, že príslušný typ vozidla bol schválený vzhľadom na kotvové úchytky bezpečnostných pásov v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 14 pod číslom 072439.
Utilises ISOFIX exemption permitted by paragraph 5.3.8.8 of this Regulation: Yes/No (2)
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla uvádzajú, že predpis č. 14 v čase udelenia schválenia zahŕňal už sériu zmien 07.
Description of the adjustment, displacement and locking systems either of the seat or of its parts (3):
Vzor B
Description of seat anchorage (3):
(pozri bod 4.5 tohto predpisu)
Description of particular type of safety-belt required in the case of an anchorage located in the seat structure or incorporating an energy-dissipating device:
a = min. 8 mm.
Vehicle submitted for approval on:
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidlo udáva, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E4) podľa predpisov č. 14 a č. 24.
Technical Service responsible for conducting approval tests:
[1].
Date of report issued by that Service:
(V prípade posledného uvedeného predpisu je korigovaný koeficient absorpcie 1,30 m– 1).
Number of report issued by that Service:
Schvaľovacie čísla uvádzajú, že v čase udelenia týchto typových schválení predpis č. 14 zahŕňal sériu zmien 07 a predpis č. 24 sériu zmien 03.
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Druhé číslo sa uvádza len ako príklad.
Position of approval mark on vehicle:
PRÍLOHA 3
Place:
UMIESTNENIE EFEKTÍVNYCH KOTVOVÝCH ÚCHYTIEK PÁSOV
Date:
Obrázok 1
Signature:
Oblasti umiestnenia efektívnych kotvových úchytiek pásov
The following documents, filed with the administration service which has granted approval and available on request are annexed to this communication:
(Výkres znázorňuje jeden príklad, keď je horná kotvová úchytka pripevnená k bočnému panelu karosérie vozidla) Pre vonkajšie sedadlá na ľavej strane
Drawings, diagrams and plans of the belt anchorages, ISOFIX anchorages systems, of the top tether anchorages if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
Uhol podľa bodu 6.1.2 predpisu Vzdialenosť podľa bodu 5.1.4 predpisu
photographs of the belt anchorages, of the ISOFIX anchorages systems, of the top tether if any, vehicle floor contact surface of i-Size seating positions if any, and of the vehicle structure;
Povolená oblast pre prídavné kotvové úchytky podľa bodu 5.4.3.7.2. predpisu Priamka trupu podľa bodu 2.5. prílohy 4 k tomuto predpisu
drawings, diagrams and plans of the seats, of their anchorage on the vehicle, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts and of their locking devices (3);
Minimálne 240 mm pre stredné zadné miesta na sedenie vozidiel kategórií M1 a N1.
photographs of the seats, of their anchorage, of the adjustment and displacement systems of the seats and of their parts, and of their locking devices (3)
Obrázok 2
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Efektívne horné kotvové úchytky podľa bodu 5.4.3.7.3 tohto predpisu
Strike out what does not apply.
PRÍLOHA 4
Only if the anchorage is affixed on the seat or if the seat supports the belt strap.
POSTUP URČOVANIA BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLA TRUPU PRE MIESTA NA SEDENIE V MOTOROVÝCH VOZIDLÁCH [1]
a = 8 mm min
PRÍLOHA 5
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belt anchorages, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 14, under the number 072439.
ŤAŽNÉ ZARIADENIE
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 14 already included the 07 series of amendments when the approval was given.
Pena pokrytá látkou, hrúbka 25
Model B
Obrázok 1a
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
49 R (TYP)
a = 8 mm min.
495 R
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 14 and 24 [1].
Obrázok 1b
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption co-efficient is 1,30 m– 1).
(Rozmery v milimetroch)
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 14 included the 07 series of amendments and Regulation No 24 was in its 03 series of amendments.
(Rozmery sú v milimetroch)
The second number is given merely as an example.
Popruh spájajúci blok s kotvovými úchytkami Na upevnenie popruhu možno ťažné zariadenie ramenného pásu prispôsobiť pridaním dvoch upevňovacích hranolov a/alebo niekoľkých skrutiek, aby sa zabránilo poklesu popruhu počas skúšky ťahom.
ANNEX 3
Obrázok 3
LOCATION OF EFFECTIVE BELT ANCHORAGES
PRÍLOHA 6
Figure 1
MINIMÁLNY POČET BODOV UKOTVENIA A UMIESTNENIE DOLNÝCH KOTVOVÝCH ÚCHYTIEK
Areas of location of effective belt anchorages
Vysvetlivky k symbolom:
Distance as specified in paragraph 5.1.4 of the Regulation
Ø vzťahuje sa na bod 5.3.3 (dve kotvové úchytky sú povolené, ak je sedadlo na vnútornej strane priechodu)
S = 140 min.
* vzťahuje sa na bod 5.3.4 (dve kotvové úchytky sú povolené, ak je čelné sklo mimo referenčnej oblasti)
For left-hand outer seats 350 min (1) All dimensions are in mm Effective upper belt anchorage Median longitudinal plane of the seat Permitted area
╬ vzťahuje sa na bod 5.3.5 (dve kotvové úchytky sú povolené, ak sa v referenčnej oblasti nenachádza žiadna časť vozidla)
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S except as otherwise specified in paragraphs 5.4.3.2, 5.4.3.3 and 5.4.3.6 of the Regulation
 vzťahuje sa na bod 5.3.7 (osobitné ustanovenie pre horné podlažie vozidla)
Angle as specified in paragraph 6.1.2 of the Regulation
Kategória vozidla
Permitted area for additional anchorages according to paragraph 5.4.3.7.2 of the Regulation
Miesta na sedenie smerujúce dopredu
240 mm minimum for the central rear seating positions of M1 and N1 categories of vehicles
Smerujúce dozadu
Figure 2
Smerujúce bokom
Effective upper anchorages conforming to paragraph 5.4.3.7.3 of the Regulation
Krajné
ANNEX 4
Stredné
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Iné
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
M2 ≤ 3,5 tony
Appendix 2 — Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
M2 > 3,5 tony
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
3 alebo 2 ╬
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
3 alebo 2 Ø
ANNEX 5
3 alebo 2 *
TRACTION DEVICE
PRÍLOHA 7
Cloth-covered foam, thickness 25 mm
DYNAMICKÁ SKÚŠKA AKO ALTERNATÍVA K STATICKEJ SKÚŠKE PEVNOSTI KOTVOVÝCH ÚCHYTIEK BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Figure 1a
V tejto prílohe je opísaná dynamická skúška so skúšobným vozíkom, ktorá sa môže vykonať ako alternatíva k statickej skúške pevnosti kotvových úchytiek bezpečnostných pásov predpísanej v bodoch 6.3 a 6.4 tohto predpisu.
49 R (TYP) Notes:
Táto alternatíva sa môže použiť na žiadosť výrobcu vozidla v prípade skupiny sedadiel, v ktorej sú všetky miesta na sedenie vybavené trojbodovými bezpečnostnými pásmi s funkciami obmedzovača zaťaženia hrudníka a ktorá okrem toho zahŕňa miesto na sedenie, v prípade ktorého je horná kotvová úchytka bezpečnostného pásu umiestnená na konštrukcii sedadla.
Block Covered by 25 Med.
PREDPISY
Density Canvas Covered Foam Rubber 2.
Pri dynamickej skúške predpísanej v bode 3 tejto prílohy nesmie dôjsť k zlomeniu žiadnej kotvovej úchytky ani okolitej oblasti.
All Dimensions in millimetres (mm)
Povolené je však úmyselné zlomenie potrebné pre činnosť obmedzovača zaťaženia.
495 R
Musia sa dodržať minimálne vzdialenosti efektívnych dolných kotvových úchytiek stanovené v bode 5.4.2.5 tohto predpisu a požiadavky na efektívne horné kotvové úchytky stanovené v bode 5.4.3.6 tohto predpisu, a prípadne aj ustanovenia nasledujúceho bodu 2.1.1.
19 Diam.
V prípade vozidiel kategórie M1 s celkovou povolenou hmotnosťou nepresahujúcou 2,5 tony sa horná kotvová úchytka bezpečnostného pásu, ktorá je pripevnená ku konštrukcii sedadla, nesmie posunúť pred priečnu rovinu prechádzajúcu bodom R a bodom C príslušného sedadla (pozri obrázok 1 v prílohe 3 k tomuto predpisu).
Thru Hole
V prípade iných ako uvedených vozidiel sa horná kotvová úchytka bezpečnostného pásu nesmie posunúť pred priečnu rovinu naklonenú o 10° smerom dopredu a prechádzajúcu bodom R sedadla.
Figure 1b
Vo vozidlách, v ktorých sú k dispozícii posuvné a blokovacie zariadenia umožňujúce cestujúcim na všetkých sedadlách opustiť vozidlo, musí byť po skúške možné naďalej obsluhovať takéto zariadenia ručne.
(Dimensions in millimetres)
V návode na obsluhu vozidla musia byť uvedené informácie o tom, že každý bezpečnostný pás smie byť nahradený len schváleným bezpečnostným pásom pre uvažované miesto na sedenie vo vozidle a hlavne musia byť určené tie miesta na sedenie, ktoré môžu byť vybavené len vhodným bezpečnostným pásom s obmedzovačom zaťaženia.
Strap connecting block to anchorage points
PODMIENKY DYNAMICKEJ SKÚŠKY
For the fixing of the strap the shoulder belt traction device may be modified by adding of two land edges and/or some bolts to avoid any drop off of the strap during the pull test.
Všeobecné podmienky
Figure 3
Na skúšku opísanú v tejto prílohe sa vzťahujú všeobecné podmienky opísané v bode 6.1 tohto predpisu.
ANNEX 6
Montáž a príprava
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
Skúšobný vozík
Key to symbols:
Skúšobný vozík musí byť skonštruovaný tak, aby po skúške nenastala žiadna trvalá deformácia.
2 Two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
Musí byť vedený tak, aby sa vo fáze nárazu nevychýlil vo vertikálnej rovine o viac ako 5° a v horizontálnej rovine o viac ako 2°.
3 Two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
Upevnenie konštrukcie vozidla
Ø Refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
Na skúšobnom vozíku sa podľa pokynov uvedených v bode 6.2 tohto predpisu upevní tá časť konštrukcie vozidla, ktorá sa považuje za dôležitú z hľadiska pevnosti vozidla vzhľadom na ukotvenie sedadla a kotvové úchytky bezpečnostných pásov.
* Refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
Zadržiavacie systémy
╬ Refers to paragraph 5.3.5 (two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
Zadržiavacie systémy (kompletné sedadlá, zostavy bezpečnostných pásov a obmedzovače zaťaženia) sa namontujú na konštrukciu vozidla podľa špecifikácií vozidiel sériovej výroby.
 Refers to paragraph 5.3.7 (special provision for the upper deck of a vehicle).
Na skúšobný vozík sa môžu namontovať prvky prostredia vozidla nachádzajúce sa oproti skúšanému sedadlu (prístrojová doska, sedadlo atď. v závislosti od skúšaného sedadla).
Vehicle category
Ak je prítomný čelný airbag, musí sa deaktivovať.
Forward facing seating positions
Na žiadosť výrobcu vozidla a po dohode s technickou službou poverenou vykonávaním skúšok sa niektoré komponenty zadržiavacích systémov okrem kompletných sedadiel, zostáv bezpečnostných pásov a obmedzovačov zaťaženia nesmú namontovať na skúšobný vozík, alebo sa môžu nahradiť komponentmi s ekvivalentnou alebo nižšou tuhosťou, ktorých rozmery sú zahrnuté v rozmeroch vnútorného vybavenia vozidla, za predpokladu, že skúšobná konfigurácia je aspoň taká nevýhodná ako sériová konfigurácia, pokiaľ ide o sily pôsobiace na ukotvenie sedadla a kotvové úchytky bezpečnostných pásov.
Rearward facing
Sedadlá sa nastavia podľa bodu 6.1.2 tohto predpisu v polohe používania zvolenej technickou službou poverenou vykonávaním skúšok, ktorá predstavuje najnepriaznivejšie podmienky z hľadiska pevnosti kotvových úchytiek a ktorá je zlučiteľná s inštaláciou figurín vo vozidle.
Side facing
Figuríny
Outboard
Na každé sedadlo sa umiestni figurína, ktorej rozmery a hmotnosť sú vymedzené v prílohe 8 a ktorá sa pripúta bezpečnostným pásom dostupným vo vozidle.
Centre
Prístrojové vybavenie figuríny sa nevyžaduje.
Other
Skúška
M2 ≤ 3,5 tonnes
Skúšobný vozík musí byť poháňaný tak, aby v priebehu skúšky bola zmena jeho rýchlosti 50 km/h.
M2 > 3,5 tonnes
Spomalenie skúšobného vozíka musí byť v medziach stanovených v prílohe 8 k predpisu č. 16.
3 or 2 ╬
V prípade potreby sa uvedú do činnosti prídavné zadržiavacie zariadenia (predpínacie zariadenia atď. okrem airbagov) podľa pokynov výrobcu vozidla.
3 or 2 Ø
Skontroluje sa, či posun kotvových úchytiek bezpečnostných pásov nepresahuje medzné hodnoty stanovené v bodoch 2.1. a 2.1.1 tejto prílohy.
3 or 2 *
PRÍLOHA 8
ANNEX 7
ŠPECIFIKÁCIE FIGURÍNY [1]
DYNAMIC TEST AS AN ALTERNATIVE TO THE SAFETY-BELT ANCHORAGES STATIC STRENGTH TEST
Hmotnosť
This annex describes a dynamic sled test that can be performed as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4 of this Regulation.
Hmotnosť 97,5 ± 5 kg
This alternative can apply at the request of the car manufacturer in the case of a group of seats where all the seating positions are equipped with 3-point safety-belts to which thorax load limiter functions are associated and when the group of seats additionally comprises a seating position for which the upper safety-belt anchorage is located on the seat structure.
Výška vo vzpriame-nom sede
PRESCRIPTIONS
965 mm
In the dynamic test prescribed in paragraph 3 of this annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area.
Šírka bedier (v sede)
A programmed rupture necessary for the functioning of the load limiter device is however permitted.
415 mm
The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected.
Pohľad zboku Pohľad spredu
For vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes, the upper safety-belt anchorage, if attached to the seat structure, shall not be displaced forward of a transverse plane passing through the R point and point C of the seat in question (see Figure 1 of Annex 3 to this Regulation).
Obvod bedier (v sede)
For vehicles other than mentioned above, the upper safety-belt anchorage shall not be displaced forward of a transverse plane inclined 10° in forward direction and passing through the R point of the seat.
1080 mm
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking devices enabling the occupants of all seats to leave the vehicle must still be operable by hand after the test.
Hĺbka hrude