natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
priemerná zaznamenaná hladina osvetlenia
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
minimálna jednotnosť intenzity osvetlenia
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
minimálna zaznamenaná hladina osvetlenia
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
Systém núdzového osvetlenia musí mať minimálnu intenzitu osvetlenia 10 lux priamo v rámci každej jednotky osvetlenia v priestore pre cestujúcich vo výške 750 mm nad osou všetkých prístupových priechodov a uličiek.
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
Jednotnosť intenzity osvetlenia pozdĺž priestoru pre cestujúcich vo výške 750 mm nad všetkými prístupovými priechodmi a uličkami musí byť od 0,15 do 2.
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
Systém núdzového osvetlenia musí poskytovať minimálnu intenzitu osvetlenia 1 lux na úrovni podlahy v osi všetkých prístupových priechodov a uličiek a na úrovni schodu v strede každého schodu.
Maximum uniformity of illuminance
Zhoda s požiadavkami na jednotnosť sa preukáže aspoň počas 30 minút od spustenia núdzového osvetlenia meraniami uskutočnenými v rozstupoch 2 metrov.
Maximum lighting level recorded
Jednotlivé svietidlá pre každý priestor uvedený v bode 7.8.1 sa nevyžadujú za predpokladu, že je možné zachovať primeranú intenzitu osvetlenia počas obvyklého používania.
Average lighting level recorded
Ovládačom povinného vnútorného osvetlenia je ručný spínač ovládaný vodičom alebo automaticky.
Minimum uniformity of illuminance
Kĺbová časť kĺbových vozidiel
Minimum lighting level recorded
Kĺbová časť, ktorá spája tuhé časti vozidla, musí byť navrhnutá a skonštruovaná tak, aby umožňovala aspoň jeden rotačný pohyb okolo aspoň jednej horizontálnej osi a aspoň jednej vertikálnej osi.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
Ak stojí kĺbové vozidlo s pohotovostnou hmotnosťou na vodorovnom rovnom povrchu, nesmie byť medzi podlahou žiadnej z tuhých častí a podlahou otočnej platne alebo prvku, ktorý ju nahrádza, nekrytá medzera so šírkou presahujúcou:
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
10 mm, ak všetky kolesá vozidla spočívajú na rovnakej rovine, alebo
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
20 mm, ak kolesá nápravy, ktorá sa nachádza najbližšie ku kĺbovej časti, spočívajú na povrchu, ktorý je o 150 mm vyššie ako povrch, na ktorom spočívajú kolesá ostatných náprav.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Výškový rozdiel medzi úrovňou podlahy tuhých častí a podlahy otočnej platne, meraný v spoji, nesmie presahovať:
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
20 mm za podmienok predpísaných v bode 7.9.2.1 alebo
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
30 mm za podmienok predpísaných v bode 7.9.2.2.
Articulated section of articulated vehicles
V kĺbových vozidlách musia byť prostriedky, ktoré fyzicky bránia prístupu cestujúcich ku ktorejkoľvek časti kĺbovej časti, pričom:
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
je v podlahe nekrytá medzera, ktorá nespĺňa požiadavky bodu 7.9.2;
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
podlaha nemôže uniesť hmotnosť cestujúcich;
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
pohyby stien predstavujú nebezpečenstvo pre cestujúcich.
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
Smerová stabilita kĺbových vozidiel
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Ak sa kĺbové vozidlo pohybuje v priamom smere, musia byť pozdĺžne stredné roviny jeho tuhých častí v zákryte a musia tvoriť súvislú rovinu bez akéhokoľvek zlomu.
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
Zábradlia a držadlá
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
Všeobecné požiadavky
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Zábradlia a držadlá musia byť dostatočne pevné.
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
Musia byť skonštruované a namontované tak, aby nepredstavovali žiadne riziko zranenia pre cestujúcich.
The floor cannot carry the mass of the passengers;
Zábradlia a držadlá musia mať taký prierez, aby ich cestujúci mohol ľahko a pevne uchopiť.
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
Každé zábradlie musí mať dĺžku aspoň 100 mm aby sa mohlo uchopiť rukou.
Direction-holding of articulated vehicles
Žiadny rozmer prierezu nesmie byť menší než 20 mm alebo väčší než 45 mm, s výnimkou prípadu držadiel na dverách a sedadlách a v prístupových priechodoch v prípade vozidiel triedy II, III alebo B. V týchto prípadoch sú povolené zábradlia s minimálnym rozmerom 15 mm za predpokladu, že jeden jeho ďalší rozmer je aspoň 25 mm.
Handrails and handholds
Medzera medzi zábradlím alebo držadlom po väčšine jeho dĺžky a priliehajúcou časťou karosérie vozidla alebo stenami musí byť aspoň 40 mm.
General requirements
V prípade zábradlia na dverách alebo sedadlách alebo v prístupovej uličke vozidiel triedy II, III alebo B sa však pripúšťa medzera so šírkou aspoň 35 mm.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Povrch každého zábradlia, držadla alebo stĺpika musí byť farebne kontrastný voči ich bezprostrednému okoliu a musí byť protišmykový.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Ďalšie požiadavky na zábradlia a držadlá vozidiel určených na prepravu stojacich cestujúcich
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak sa pri všetkých možných polohách skúšobného zariadenia znázorneného na obrázku 20 v prílohe 4 môžu pohyblivým ramenom skúšobného zariadenia dosiahnuť aspoň dve zábradlia alebo držadlá.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Skúšobné zariadenie sa môže voľne otáčať okolo svojej vertikálnej osi.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Ak sa uplatňuje postup opísaný v bode 7.11.2.1, môžu sa brať do úvahy len také zábradlia a držadlá, ktoré nie sú umiestnené nižšie ako 800 mm a vyššie ako 1950 mm nad podlahou.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
Pre každú polohu, ktorú môže stojaci cestujúci zaujať, nesmie byť aspoň jedno z dvoch požadovaných zábradlí alebo držadiel vyššie ako 1500 mm nad podlahou v danej polohe.
Handrails shall not have sharp bends.
To sa nevzťahuje na plochu priľahlú ku dverám, keď by dvere alebo ich mechanizmus v otvorenej polohe mohli brániť použitiu tohto držadla.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
Výnimku možno pripustiť tiež v strede veľkej plošiny, ale súčet týchto výnimiek nesmie presiahnuť 20 % celkovej plochy pre stojacich cestujúcich.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Plochy, ktoré môžu stojaci cestujúci zaujímať a ktoré nie sú oddelené sedadlami od bočných stien alebo zadnej steny vozidla, musia byť vybavené horizontálnymi zábradliami rovnobežnými so stenami a namontovanými vo výške od 800 mm do 1500 mm nad podlahou.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Zábradlia a držadlá pre prevádzkové dvere
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Dverové otvory musia byť po oboch stranách vybavené zábradliami a/alebo držadlami.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
U dvojitých dverí môže byť táto požiadavka splnená montážou jedného centrálneho stĺpika alebo jedného centrálneho zábradlia.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Zábradlia a/alebo držadlá, ktorými sú vybavené prevádzkové dvere, musia byť také, aby ich mohli uchopiť osoby stojace na vozovke v blízkosti prevádzkových dverí alebo na ktoromkoľvek nasledujúcom schode.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Také body musia byť umiestnené vertikálne od 800 do 1100 mm nad vozovkou alebo nad povrchom každého schodu a horizontálne:
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
pre osobu stojacu na vozovke maximálne 400 mm dovnútra od vonkajšej hrany prvého schodu a
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
pre osobu stojacu na danom schode, nie smerom von od vonkajšej hrany uvažovaného schodu a maximálne 600 mm dovnútra od tej istej hrany tohto schodu.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Zábradlia a držadlá pre spojovacie schodiská v dvojpodlažných vozidlách
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Na každej strane všetkých spojovacích schodísk musia byť k dispozícii vhodné zábradlia alebo držadlá.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Tieto musia byť umiestnené v rozmedzí od 800 mm do 1100 mm nad hornou hranou každého schodu.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Požadované zábradlia alebo držadlá musia byť také, aby zahŕňali bod uchopenia dostupný pre osobu stojacu na dolnom alebo hornom podlaží susediacom so spojovacím schodiskom, a ktoromkoľvek ďalšom schode.
Handrails and handholds for service doors
Také body musia byť situované vertikálne v rozmedzí od 800 mm do 1100 mm nad dolným podlažím alebo každý nad povrchom každého schodu a
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
v polohe vhodnej pre osobu stojacu na dolnom podlaží, maximálne 400 mm smerom dovnútra od vonkajšej hrany prvého schodu a
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
v polohe vhodnej pre jednotlivý schod, nie smerom od vonkajšej hrany uvažovaného schodu a maximálne 600 mm smerom dovnútra od tej istej hrany.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Kryt šácht schodov a nechránených sedadiel
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Keď je pravdepodobné, že sediaci cestujúci môže byť pôsobením prudkého brzdenia vymrštený dopredu do šachty schodov, musí byť namontovaný buď ochranný kryt, alebo v prípade vozidiel triedy A alebo B bezpečnostný pás.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Ak je namontovaný, musí mať ochranný kryt výšku minimálne 800 mm od podlahy, na ktorej spočívajú nohy cestujúceho a musí siahať aspoň 100 mm dovnútra od steny vozidla za pozdĺžnu os každého miesta na sedenie, na ktorom je cestujúci ohrozený alebo musí zasahovať k podstupnici najvnútornejšieho schodu podľa toho, ktorý rozmer je menší.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Na hornom podlaží dvojpodlažného vozidla musí byť šachta schodiska dobre chránená uzavretým krytom s výškou minimálne 800 mm meranou od podlahy.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Dolný okraj krytu nesmie byť od podlahy vzdialený viac ako 100 mm.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Predné okno pred cestujúcim sediacim na predných sedadlách horného podlažia dvojpodlažného vozidla musí byť zabezpečené čalúneným krytom.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Vyšší okraj tohto krytu musí byť umiestnený vertikálne v rozmedzí od 800 mm do 900 mm nad podlahou, na ktorej spočívajú nohy cestujúceho.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Podstupnica každého schodu spojovacieho schodiska dvojpodlažného vozidla musí byť uzavretá.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Priehradky pre batožinu a ochrana cestujúcich
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Vo vozidle musia byť cestujúci chránení pred predmetmi, ktoré by mohli spadnúť z priehradiek na batožinu pri brzdení alebo vplyvom odstredivých síl.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Ak je vozidlo vybavené priestormi pre batožinu, musia byť konštruované tak, aby batožina nemohla pri prudkom brzdení spadnúť.
Guarding of step wells and exposed seats
Poklopy v podlahe, ak sú namontované
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Každý poklop v podlahe vozidla, ktorý nie je únikovým prielezom, musí byť namontovaný a zabezpečený tak, aby nemohli byť vychýlené zo svojej polohy alebo otvorené bez použitia nástrojov alebo kľúčov a žiadne zdvižné alebo zabezpečovacie zariadenie nesmie vyčnievať viac ako 8 mm nad úroveň podlahy.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Hrany výčnelkov musia byť zaoblené.
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
Vizuálna zábava
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Formy vizuálnej zábavy cestujúcich napríklad, televízne obrazovky alebo videá musia byť umiestnené mimo zorného poľa vodiča sediaceho vo svojej obvyklej jazdnej polohe.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Nevylučuje to televíznu obrazovku alebo podobné zariadenie používané ako súčasť ovládania alebo vedenia vozidla, napríklad na monitorovanie prevádzkových dverí.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Trolejbusy musia spĺňať ustanovenia prílohy 12.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Ochrana cestujúcich vo vozidlách bez strechy
Baggage racks and occupant protection
Každé vozidlo bez strechy musí mať:
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
súvislý predný panel nad celou šírkou tej časti vozidla, ktorá nemá strechu, s výškou minimálne 1400 mm od úrovne podlahy susediacej s predným panelom;
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
súvislú ochranu okolo boku a zadnej časti tej časti vozidla, ktorá nemá strechu, s výškou minimálne 1100 mm na bokoch a 1200 mm na zadnej časti vozidla, meranou od úrovne podlahy susediacej s panelmi.
Trap doors, if fitted
Ochrana pozostáva zo súvislých bočných a zadných panelov s výškou minimálne 700 mm od úrovne podlahy susediacej s panelmi, kombinovaných s jedným alebo viacerými zábradliami, ktoré musia mať tieto vlastnosti:
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
žiadny rozmer prierezu nesmie by menší ako 20 mm alebo väčší ako 45 mm;
Edges of projections shall be rounded.
veľkosť ktoréhokoľvek otvoru medzi zábradlím a akýmkoľvek susediacim zábradlím alebo panelom nesmie presiahnuť 200 mm;
Visual entertainment
musia byť pevne pripevnené ku konštrukcii vozidla;
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
dvere pri východoch sa považujú za súčasť tejto ochrany.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Výhľad a komunikačné prostriedky
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
V prípade vozidla bez strechy, vodič musí mať k dispozícii vizuálne prostriedky, ako je zrkadlo, periskop alebo videokameru/obrazovku, aby mohol pozorovať správanie sa cestujúcich v oblasti bez strechy.
Passenger protection in vehicles without a roof
Okrem toho musí byť k dispozícii dorozumievací systém, aby vodič mohol komunikovať s cestujúcimi.
Every vehicle without a roof shall have:
PRÍLOHA 4
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
VYSVETĽUJÚCE SCHÉMY
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Obrázok 1
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Prístup k prevádzkovým dverám
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
(pozri bod 7.7.1 prílohy 3)
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Skúšobný kaliber 1
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Skúšobný kaliber 2
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Pozri bod 7.7.1.6 prílohy 3.
Vision and communication aid
Trieda vozidla
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Výška horného panelu (v mm)
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
(rozmer „A“ na obrázku 1)
ANNEX 4
Trieda A
Test gauge 1
Určenie voľného prístupu k dverám (rozmery v mm)
Test gauge 2
Obrázok 3 Určenie voľného prístupu k dverám (rozmery v mm) (pozri bod 7.7.1.9.1 prílohy 3)
See Annex 3, para 7.7.1.6
550 min.
Vehicle class
220 min.
Height of the upper panel (mm)
Obrázok 4
(Dimension 'A' Figure 1)
(pozri bod 7.7.1.9.2 prílohy 3)
Class A
Línia strechy
Class I
Obrázok 5
Class III
Prístup k núdzovým dverám
Figure 2
(pozri bod 7.7.2 prílohy 3)
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Obrázok 6
Cylindrical figure
Skúšobná figurína pre uličku
Panel
Jedno podlažie
Figure 3
Trieda
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
Dve podlažia
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
Obrázok 7
550 min
Predné ohraničenie uličky (rozmery v mm)
220 min
(pozri bod 7.7.5.1.1.1 prílohy 3)
Figure 4
Valcové meracie zariadenie
(See Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
Panel Panel
Roof line
Obrázok 8
300 min 300 min
Schody pre cestujúcich (rozmery v mm)
1 200 max
(pozri bod 7.7.7 prílohy 3)
Figure 5
Výška nad úrovňou vozovky, vozidlo nezaťažené
Access to emergency doors
300 min.
(See Annex 3, paragraph 7.7.2)
100 max.
Figure 6
200 min.
Gangway mannequin
Triedy
Single deck
I a A
Class
II, III a B
Double-deck
Prvý schod
Figure 7
od vozovky „D“
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
maximálna výška (v mm)
(See Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
minimálna hĺbka (v mm)
Panel Panel
Ostatné schody „E“
Cylindrical Gauge
minimálna výška (v mm)
Figure 8
Poznámky:
Steps for passengers (dimensions in mm)
V prípade dvojitých dverí sa schody v každej polovici prístupového priechodu považujú za samostatné.
(See Annex 3, paragraph 7.7.7)
Rozmer „E“ nemusí byť rovnaký pre každý schod.
Height above ground level, vehicle unladen
Obrázok 9
300 min
Šírka sedadiel pre cestujúcich (rozmery v mm)
100 max
(pozri bod 7.7.8.1 prílohy 3)
200 min
Lavicové sedadlo
Classes
Jednotlivé sedadlo
I and A
G (mm) min.
II, III and B
F (mm) min.
First step from
Lavicové sedadlá
Ground ‘D’
Jednotlivé sedadlá
Max. height (mm)
Obrázok 9A
Min. depth (mm)
(pozri bod 7.7.8.1.3 prílohy 3)
Other steps ‘E’
G (mm) min.
Min. height (mm)
Obrázok 10
Notes:
Prípustný výčnelok vo výške ramien (rozmery v mm)