natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dynamometer with fixed load curve: the load simulator shall be adjusted to absorb the power exerted on the driving wheels at a steady speed of 80 km/h and the absorbed power at 50 km/h shall be noted.
Dynamometer so stanovenou krivkou zaťaženia: simulátor zaťaženia musí byť nastavený tak, aby absorboval výkon pôsobiaci na hnacie kolesá pri stálej rýchlosti 80 km/h a absorbovaný výkon má byť zaznamenaný pri rýchlosti 50 km/h.
The means by which this load is determined and set are described in Appendix 3 to this annex.
Prostriedky, ktorými je toto zaťaženie stanovené a nastavené, sú opísané v doplnku 3 tejto prílohy.
Dynamometer with adjustable load curve: the load simulator shall be adjusted in order to absorb the power exerted on the driving wheels at steady speeds of 120, 100, 80, 60 and 40 and 20 km/h.
Dynamometer s nastaviteľnou krivkou zaťaženia: simulátor zaťaženia musí byť nastavený tak, aby absorboval výkon pôsobiaci na hnacie kolesá pri stálych rýchlostiach 120, 100, 80, 60, 40 a 20 km/h.
The means by which these loads are determined and set are described in Appendix 3 to this annex.
Prostriedky, ktorými je toto zaťaženie stanovené a nastavené, sú opísané v doplnku 3 tejto prílohy.
Inertia
Zotrvačná hmotnosť
Dynamometers with electric inertia simulation shall be demonstrated to be equivalent to mechanical inertia systems.
V prípade dynamometrov s elektrickou simuláciou zotrvačnej hmotnosti musí byť preukázané, že sú rovnocenné so systémami mechanickej zotrvačnej hmotnosti.
The means by which equivalence is established are described in Appendix 4 to this annex.
Prostriedky, ktorými sa ekvivalencia stanovuje, sú opísané v doplnku 4 tejto prílohy.
Exhaust gas-sampling system
Systém odberu vzorky výfukových plynov
The exhaust gas sampling system shall be able to measure the actual quantities of pollutants emitted in the exhaust gases to be measured.
Systém odberu vzorky výfukových plynov musí umožniť merať skutočné množstvá znečisťujúcich látok emitovaných vo výfukových plynoch, ktoré sa majú merať.
The system that shall be used is the constant volume sampler (CVS) system.
Systém, ktorý sa má použiť je systémom odberu pri konštantnom objeme (CVS).
This requires that the vehicle exhaust be continuously diluted with ambient air under controlled conditions.
To vyžaduje, aby sa výfukové plyny vozidla nepretržite riedili okolitým vzduchom za regulovaných podmienok.
In the constant volume sampler concept of measuring mass emissions, two conditions shall be satisfied, the total volume of the mixture of exhaust and dilution air shall be measured and a continuously proportional sample of the volume shall be collected for analysis.
Pri koncepcii merania odberu pri konštantnom objeme musia byť splnené dve podmienky: musí byť meraný celkový objem zmesi výfukových plynov a riediaceho vzduchu a pre analýzu musí byť nepretržite odoberaná proporcionálna vzorka tohto objemu.
The quantities of pollutants are determined from the sample concentrations, corrected for the pollutant content of the ambient air and the totalised flow over the test period.
Množstvá emitovaných znečisťujúcich látok sa stanovujú z koncentrácií vzorky a sú korigované o obsah znečisťujúcich látok v okolitom vzduchu a z celkového prietoku po dobu skúšobnej periódy.
The particulate pollutant emission level is determined by using suitable filters to collect the particulates from a proportional part flow throughout the test and determining the quantity thereof gravimetrically in accordance with paragraph 4.3.1.1.
Úroveň emisií tuhých častíc sa určuje použitím vhodných filtrov na oddelenie častíc z úmernej časti prietoku počas skúšky a zistením ich množstva gravimetricky podľa bodu 4.3.1.1.
The flow through the system shall be sufficient to eliminate water condensation at all conditions which may occur during a test, as defined in Appendix 5 to this annex.
Prietok systémom musí byť dostatočný, aby sa vylúčila kondenzácia vody za všetkých podmienok, ktoré môžu nastať v priebehu skúšky, ako je definované v doplnku 5 tejto prílohy.
Appendix 5 gives examples of three types of constant volume sampler system which satisfy the requirements of this annex.
V doplnku 5 sa uvádzajú príklady troch typov systému odberu plynov s konštantným objemom, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v tejto prílohe.
The gas and air mixture shall be homogeneous at point S2 of the sampling probe.
Zmes plynu a vzduchu musí byť v bode S2 odberovej sondy homogénna.
The probe shall extract a true sample of the diluted exhaust gases.
Sonda musí odoberať hodnovernú vzorku riedených výfukových plynov.
The system shall be free of gas leaks.
Systém musí byť plynotesný.
The design and materials shall be such that the system does not influence the pollutant concentration in the diluted exhaust gas.
Konštrukcia a materiály musia byť také, aby systém neovplyvnil koncentráciu znečisťujúcich látok v zriedených výfukových plynoch.
Should any component (heat exchanger, blower, etc.) change the concentration of any pollutant gas in the diluted gas, the sampling for that pollutant shall be carried out before that component if the problem cannot be corrected.
V prípade, že niektorý komponent (výmenník tepla, dúchadlo, atď.) mení koncentráciu akejkoľvek znečisťujúcej látky v zriedenom plyne, musí byť odber vzoriek pre túto znečisťujúcu látku vykonaný pred týmto komponentom, ak problém nemôže byť vyriešený inak.
If the vehicle being tested is equipped with an exhaust pipe comprising several branches, the connecting tubes shall be connected as near as possible to the vehicle without adversely affecting his operation.
Ak je skúšané vozidlo vybavené výfukovým potrubím obsahujúcim viac vetiev, spojovacie trúbky musia byť pripojené čo možno najbližšie k vozidlu, ale tak, aby neovplyvňovali činnosť vozidla.
Static pressure variations at the exhaust(s) of the vehicle shall remain within ±1,25 kPa of the static pressure variations measured during the dynamometer driving cycle and with no connection to the exhaust(s).
Kolísanie statického tlaku vo výstupnej(-ných) výfukovej(-ých) trubici(-iach) vozidla musí zostať v rozmedzí ±1,25 kPa kolísania statického tlaku nameraného pri jazdnom cykle dynamometra, keď vstup(-y) nie je(nie sú) pripojený(-é) k zariadeniu.
Sampling systems capable of maintaining the static pressure to within ±0,25 kPa are used if a written request from a manufacturer to the administration granting the approval substantiates the need for the closer tolerance.
Systémy odberu, schopné udržiavať statický tlak v rozmedzí ±0,25 kPa sa použijú vtedy, ak v písomnej žiadosti výrobcu predloženej príslušnému orgánu udeľujúcemu homologizáciu výrobca zdôvodní potrebu užšej tolerancie.
The back-pressure shall be measured in the exhaust pipe as near as possible to its end or in an extension having the same diameter.
Protitlak musí byť meraný vo výfukovom potrubí čo možno najbližšie k jeho koncu alebo v jeho predĺžení, ktoré má ten istý priemer.
The various valves used to direct the exhaust gases shall be of a quick-adjustment, quick-acting type.
Rôzne ventily, používané k usmerneniu výfukových plynov, musia byť typu rýchlonastaviteľného a rýchločinného.
The gas samples are collected in sample bags of adequate capacity.
Vzorky plynov sa zhromažďujú v odberových vakoch zodpovedajúcej kapacity.
These bags shall be made of such materials as will not change the pollutant gas by more than ±2 per cent after 20 minutes of storage.
Tieto vaky musia byť vyrobené z takých materiálov, ktoré po 20 minútach skladovania nemenia obsah plynnej znečisťujúcej látky o viac než ±2 %.
Analytical equipment
Analytický systém
Provisions
Ustanovenia
Pollutant gases shall be analysed with the following instruments:
Plynné znečisťujúce látky musia byť analyzované nasledovnými prístrojmi:
Carbon monoxide (CO) and carbon dioxide (CO2) analysis:
Analýza oxidu uhoľnatého (CO) a oxidu uhličitého (CO2):
Analysers shall be of the non-dispersive infra-red (NDIR) absorption type.
analyzátor oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého musí byť nedisperzný analyzátor s absorpciou v infračervenej oblasti (NDIR).
Hydrocarbons (HC) analysis — spark-ignition engines:
Analýza uhľovodíkov (HC) – zážihové motory:
The analyser shall be of the flame ionisation (FID) type calibrated with propane gas expressed equivalent to carbon atoms (C1).
analyzátorom uhľovodíkov musí byť analyzátor s ionizáciou plameňom (FID), kalibrovaný propánom vyjadreným ekvivalentom k atómom uhlíka (C1).
Hydrocarbons (HC) analysis — compression-ignition engines:
Analýza uhľovodíkov (HC) – vznetové motory:
Nitrogen oxide (NOx) analysis:
Analýza oxidov dusíka (NOx):
The analyser shall be either of the chemi-luminescent (CLA) or of the non-dispersive ultra-violet resonance absorption (NDUVR) type, both with an NOx-NO converter.
analyzátorom oxidov dusíka musí byť buď chemoluminiscenčný analyzátor (CLA) alebo nedisperzný analyzátor s rezonančnou absorpciou v ultrafialovej oblasti (NDUVR), oba typy s konvertorom Nox-NO.
Particulates — Gravimetric determination of the particulates collected:
Tuhé častice – gravimetrické stanovenie zachytených tuhých častíc:
These particulates shall in each case be collected by two series-mounted filters in the sample gas flow.
Tieto tuhé častice sa v každom prípade zberajú pomocou dvoch filtrov sériovo montovaných do prietoku vzorkovacieho plynu.
The quantity of particulates collected by each pair of filters shall be as follows:
Množstvo častíc zachytených každým párom filtrov je nasledujúce:
flow through filters;
prietok filtrami;
flow through tunnel;
prietok tunelom;
M particulate mass (g/km);
M hmotnosť tuhých častíc (g/km);
limit mass of particulates (limit mass in force, g/km);
limitná hmotnosť tuhých častíc (platná limitná hmotnosť, g/km);
m mass of particulates collected by filters (g);
m hmotnosť tuhých častíc zachytených filtrami (g);
d distance corresponding to the operating cycle (km).
d vzdialenosť zodpovedajúca pracovnému cyklu (km).
The particulates sample rate (Vep/Vmix) shall be adjusted so that for M = Mlimit, 1 ≤ m ≤ 5 mg (when 47 mm diameter filters are used).
Pomer vzorky tuhých častíc (Vep/Vmix) sa upraví tak, že pre M = Mlimit, 1 ≤# m ≤ 5 mg (keď sú použité filtre s priemerom 47 mm).
The filter surface shall consist of a material that is hydrophobic and inert towards the components of the exhaust gas (fluorocarbon coated glass fibre filters or equivalent).
Povrch filtrov je z hydrofóbneho materiálu, inertného voči komponentom výfukového plynu (filtre so sklenými vláknami potiahnutými fluorouhlíkom alebo ekvivalentné).
The analysers shall have a measuring range compatible with the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas sample pollutants.
Analyzátory musia mať merací rozsah kompatibilný s presnosťou vyžadovanou na meranie koncentrácie znečisťujúcich látok vo vzorke výfukových plynov.
Measurement error shall not exceed ±2 per cent (intrinsic error of analyser) disregarding the true value for the calibration gases.
Chyba merania nesmie presahovať ±2 % (vnútorná chyba analyzátora), bez ohľadu na skutočnú hodnotu ciachovaných (kalibračných) plynov.
For concentrations of less than 100 ppm the measurement error shall not exceed ±2 ppm.
V prípade koncentrácií menších ako 100 ppm nesmie chyba merania presahovať ±2 ppm.
The ambient air sample shall be measured on the same analyser with an appropriate range.
Vzorka okolitého vzduchu musí byť meraná tým istým analyzátorom s primeraným rozsahom.
The microgram balance used to determine the weight of all filters shall have accuracy of 5 μg (standard deviation) and readability of 1 μg.
Mikrogramová váha používaná na stanovenie váhy všetkých filtrov musí mať presnosť 5 µg (štandardná odchýlka) a schopnosť odčítania 1 µg.
Ice-trap
Ľadový filter
No gas drying device shall be used before the analysers unless shown to have no effect on the pollutant content of the gas stream.
Pred analyzátormi nesmie byť použité žiadne zariadenie na vysúšanie plynov, kým sa nepreukáže, že nemá vplyv na obsah znečisťujúcich látok v prúde plynov.
Particular requirements for compression-ignition engines
Zvláštne požiadavky pre vznetové motory
A heated sample line for a continuous HC-analysis with the flame ionisation detector (HFID), including recorder (R) shall be used.
Musí byť použité ohrievané vedenie odberu vzorky pre plynulú analýzu HC s detektorom s ionizáciou plameňom (HFID), vrátane zapisovacieho prístroja (R).
The average concentration of the measured hydrocarbons shall be determined by integration.
Priemerná koncentrácia meraných uhľovodíkov musí byť stanovená integráciou.
Throughout the test, the temperature of the heated sample line shall be controlled at 463 K (190 °C) ±10 K. The heated sampling line shall be fitted with a heated filter (FH) 99 per cent efficient with particles ≥ 0,3 μm, to extract any solid particles from the continuous flow of gas required for analysis.
Počas skúšky musí byť teplota ohrievaného vedenia odberu vzorky udržiavaná na 463 K (190 °C) ±10 K. Ohrievané vedenie vzorky musí byť vybavené ohrievaným filtrom (Fh), s účinnosťou 99 % na častice ≥ 0,3 μm, na odlučovanie všetkých tuhých častíc z plynulého analyzovaného prúdu plynu.
The sampling system response time (from the probe to the analyser inlet) shall be no more than four seconds.
Doba odozvy systému odberu vzorky (od sondy k vstupu do analyzátora) nesmie byť dlhšia ako štyri sekundy.
The HFID shall be used with a constant flow (heat exchanger) system to ensure a representative sample, unless compensation for varying CFV or CFO flow is made.
HFID musí byť použitý so systémom konštantného prúdenia (výmenník tepla), aby sa zabezpečila reprezentatívna vzorka, pokiaľ sa nevykonáva kompenzácia kolísania prietoku CFV alebo CFO.
The particulate sampling unit shall consist of a dilution tunnel, a sampling probe, a filter unit, a partial-flow pump, and flow rate regulators and measuring units.
Zariadenie na odber častíc sa skladá z riediaceho tunela, odberovej sondy, filtračnej jednotky, čerpadla pre čiastkový prúd, regulátora prietoku a prietokomeru.
The particulate-sampling part flow is drawn through two series-mounted filters.
Čiastkový tok pre odber častíc sa vedie dvoma filtrami montovanými v sérii.
The sampling probe for the test gas flow for particulates shall be so arranged within the dilution tract that a representative sample gas flow can be taken from the homogeneous air/exhaust mixture and an air/exhaust gas mixture temperature of 325 K (52 °C) is not exceeded immediately before the particulate filter.
Sonda na skúšanie toku plynu, z ktorého sa odoberajú tuhé častice, musí byť umiestnená v riediacom trakte tak, aby sa mohol odoberať reprezentatívny tok plynu z homogénnej zmesi vzduchu s výfukovým plynom a aby sa zabezpečilo, že bezprostredne pred filtrom na tuhé častice nepresiahne teplota zmesi vzduchu a výfukového plynu hodnotu 325 K (52 °C).
The temperature of the gas flow in the flow metre may not fluctuate by more than ±3 K, nor may the mass flow rate fluctuate by more than ±5 per cent.
Teplota toku plynu v prietokomere nesmie kolísať o viac ako ±3 K a hmotnosť prietoku nesmie kolísať o viac ako ±5 %.
Should the volume of flow change unacceptably as a result of excessive filter loading, the test shall be stopped.
Ak dôjde k neprípustnej zmene prietoku z dôvodu nadmerného zaťaženia filtra, skúška sa musí prerušiť.
When it is repeated, the rate of flow shall be decreased and/or a larger filter used.
Pri opakovaní skúšky sa musí zmenšiť prietok a/alebo použiť väčší filter.
The filters shall be removed from the chamber no earlier than an hour before the test begins.
Filtre sa musia z komory odstrániť najskôr jednu hodinu pred začiatkom skúšky.
The necessary particle filters shall be conditioned (as regards temperature and humidity) in an open dish which has been protected against dust ingress for at least 8 and for not more than 56 hours before the test in an air-conditioned chamber.
Potrebné filtre na tuhé častice musia byť kondicionované (z hľadiska teploty a vlhkosti) v otvorenej nádobe, ktorá bola chránená pred vstupom prachu po dobu aspoň 8 a maximálne 56 hodín pred skúškou v komore s klimatizovaným vzduchom.
After this conditioning the uncontaminated filters will be weighed and stored until they are used.
Po tomto kondicionovaní sa nepoužité filtre odvážia a potom skladujú do doby použitia.
If the filters are not used within one hour of their removal from the weighing chamber they shall be re-weighed.
Ak filtre nie sú použité v priebehu jednej hodiny po vybraní z komory na váženie, odvážia sa znovu.
The one-hour limit may be replaced by an eight-hour limit if one or both of the following conditions are met;
Jednohodinový limit môže byť nahradený osemhodinovým, ak sú splnené jedna alebo obe nasledujúce podmienky:
a stabilised filter is placed and kept in a sealed filter holder assembly with the ends plugged, or;
stabilizovaný filter je umiestnený a uchovávaný v utesnenom držiaku filtra s uzavretými koncami;
a stabilised filter is placed in a sealed filter holder assembly which is then immediately placed in a sample line through which there is no flow.
alebo stabilizovaný filter je umiestnený v utesnenom držiaku, ktorý je potom ihneď umiestnený do vedenia odberu vzoriek, cez ktoré nič neprúdi.
Each analyser shall be calibrated as often as necessary and in any case in the month before type approval testing and at least once every six months for verifying conformity of production.
Každý analyzátor musí byť kalibrovaný tak často, ako je nutné a v každom prípade mesiac pred skúškou homologizácie a aspoň každých šesť mesiacov na overovanie zhody výroby.
The calibration method to be used is described in Appendix 6 to this annex for the analysers referred to in paragraph 4.3.1. above.
Metóda kalibrácie, ktorá sa má použiť, je opísaná v doplnku 6 k tejto prílohe pre analyzátory uvedené v bode 4.3.1.
Volume measurement
Meranie objemu
The method of measuring total dilute exhaust volume incorporated in the constant volume sampler shall be such that measurement is accurate to ±2 per cent.
Metóda merania celkového objemu zriedených výfukových plynov zahrnutých v systéme odberu s konštantným objemom musí byť taká, aby presnosť merania bola ±2 %.
Constant volume sampler calibration
Kalibrácia zariadenia na odber vzoriek s konštantným objemom
The constant volume sampler system volume measurement device shall be calibrated by a method sufficient to ensure the prescribed accuracy and at a frequency sufficient to maintain such accuracy.
Zariadenie na meranie objemu v systéme odberu vzoriek s konštantným objemom musí byť ciachované metódou zabezpečujúcou predpísanú presnosť a pri frekvencii postačujúcej na dodržanie takej presnosti.
An example of a calibration procedure which will give the required accuracy is given in Appendix 6 to this annex.
Príklad ciachovacieho postupu zabezpečujúceho požadovanú presnosť je uvedený v doplnku 6 k tejto prílohe.
The method shall utilise a flow metering device which is dynamic and suitable for the high flow-rate encountered in constant volume sampler testing.
Metóda využíva prietokomerné zariadenie, ktoré je dynamické a vhodné pre vysoké prietokové rýchlosti, aké sa vyskytujú pri skúšaní s použitím systému odberu vzoriek s konštantným objemom.
The device shall be of certified accuracy traceable to an approved national or international standard.
Zariadenie musí mať osvedčenie o presnosti, v súlade so schválenou národnou alebo medzinárodnou normou.
The following pure gases shall be available, if necessary, for calibration and operation:
Na kalibráciu a na pracovné použitie musia byť k dispozícii, ak je to potrebné, nasledovné čisté plyny:
purified nitrogen:
čistený dusík:
(purity: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO);
(čistota ±1 ppm C, ± „1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±“ 0,1 ppm NO);
purified synthetic air:
čistený syntetický vzduch:
(purity: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent volume;
(čistota: ±1 ppm C, ±1 ppm CO, ±400 ppm CO2, ±0,1 ppm NO); obsah kyslíka medzi 18 a 21 % objemu;
purified oxygen: (purity > 99,5 per cent vol. O2);
čistený kyslík: (čistota > 99,5 % objemu O2);
purified hydrogen (and mixture containing helium):
čistený vodík (a zmes obsahujúca hélium):
(purity ±1 ppm C, ±400 ppm CO2).
(čistota ±1 ppm C, ±400 ppm CO2);
carbon monoxide: (minimum purity 99,5 per cent)
oxid uhoľnatý: (minimálna čistota 99,5 %);
propane: (minimum purity 99,5 per cent).
propán: (minimálna čistota 99,5 %).
Calibration and span gases
Kalibračné a nulovacie plyny
Mixtures of gases having the following chemical compositions shall be available:
K dispozícii musia byť zmesi plynov s nasledovným chemickým zložením:
and purified synthetic air (see paragraph 4.5.1. of this annex);
a čistený syntetický vzduch (pozri bod 4.5.1 tejto prílohy);
and purified nitrogen;
a čistený dusík;
The true concentration of a calibration gas shall be within ±2 per cent of the stated figure.
Skutočná koncentrácia kalibračného plynu musí byť v rozmedzí ±2 % stanovenej hodnoty.
The concentrations specified in Appendix 6 to this annex may also be obtained by means of a gas divider, diluting with purified N2 or with purified synthetic air.
Koncentrácie špecifikované v doplnku 6 tejto prílohy môžu byť tiež dosiahnuté pomocou dávkovača plynu, zrieďovaním s čisteným N2 alebo s čisteným syntetickým vzduchom.
The accuracy of the mixing device shall be such that the concentrations of the diluted calibration gases may be determined to within ±2 per cent.
Presnosť zmiešavacieho zariadenia musí byť taká, aby koncentrácie zriedených kalibračných plynov mohli byť stanovené v rozmedzí ±2 %.
Additional equipment
Prídavné zariadenie
The temperatures indicated in Appendix 8 shall be measured with an accuracy of ±1,5 K.
Teploty uvedené v doplnku 8 sa merajú s presnosťou ±1,5 K.
The atmospheric pressure shall be measurable to within ±0,1 kPa.
Atmosferický tlak musí byť merateľný s presnosťou v rozmedzí ±0,1 kPa.
Absolute humidity
Absolútna vlhkosť
The absolute humidity (H) shall be measurable to within ±5 per cent.
Absolútna vlhkosť (H) musí byť merateľná v rozmedzí ±5 %.
The exhaust gas-sampling system shall be verified by the method described in paragraph 3. of Appendix 7 to this annex.
Systém odberu vzoriek plynov musí byť overený metódou opísanou v bode 3 doplnku 7 tejto prílohy.
The maximum permissible deviation between the quantity of gas introduced and the quantity of gas measured is 5 per cent.
Maximálne prípustná odchýlka množstva privádzaného plynu a meraného plynu je 5 %.
PREPARING THE TEST
PRÍPRAVA SKÚŠKY
Adjustment of inertia simulators to the vehicle's translatory inertias
Nastavenie simulátorov zotrvačných hmôt na prenosovú zotrvačnú hmotnosť vozidla
An inertia simulator shall be used enabling a total inertia of the rotating masses to be obtained proportional to the reference mass within the following limits:
Použije sa simulátor zotrvačných hmôt umožňujúci dosiahnutie celkovej zotrvačnej hmotnosti rotujúcich hmôt, zodpovedajúcej referenčnej hmotnosti v rámci nasledovných limitov:
Reference mass of vehicle RW (kg)
Referenčná hmotnosť vozidla RW (kg)
Equivalent inertia I (kg)
Ekvivalentná zotrvačná hmotnosť I (kg)
If the corresponding equivalent inertia is not available on the dynamometer, the larger value closest to the vehicle reference mass will be used.
Ak na dynamometri nie je možné dosiahnuť zodpovedajúcu ekvivalentnú zotrvačnú hmotnosť, použije sa najbližšia väčšia hodnota referenčnej hmotnosti vozidla.
Setting of dynamometer
Nastavenie dynamometra
The load shall be adjusted according to methods described in paragraph 4.1.5. above.
Zaťaženie sa nastaví podľa metód opísaných v bode 4.1.5.
The method used and the values obtained (equivalent inertia — characteristic adjustment parameter) shall be recorded in the test report.
Použité metódy a dosiahnuté hodnoty (ekvivalentná zotrvačná hmotnosť – charakteristický parameter nastavenia) musia byť zaznamenané v protokole o skúške.
The dynamometer setting shall be indicated in paragraphs 5.1. and 5.2. above.
Nastavenie dynamometra je uvedené v bodoch 5.1 a 5.2.