natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Objective 4— Project management and administration
102).
Smooth running of the project; timely delivery of the above components on budget; annual progress reports; annual financial reports and overall evaluation of impacts.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie výdavkov na štúdie a stretnutia expertov priamo spojené s dosahovaním cieľa programu alebo opatrení, na ktoré sa vzťahuje táto položka, a na pokrytie všetkých ostatných výdavkov na technickú a administratívnu pomoc s výnimkou úloh orgánov verejnej moci, ktoré zabezpečuje Komisia externe na základe zmlúv o poskytovaní služieb uzatváraných ad hoc.
managing the project to ensure delivery of the above and produce annual progress reports;
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie výdavkov na informovanie a komunikáciu, konferencie a podujatia propagujúce činnosti v odvetví dopravy, ako aj na činnosti v oblasti sociálnych médií, audiovizuálnych produktov, rozvoja webových lokalít a iných nástrojov IT, konzultačné činnosti, elektronické a tlačené publikácie priamo súvisiace s dosahovaním cieľov dopravnej politiky vrátane jej sociálneho rozmeru, ako aj bezpečnosťou a ochranou používateľov dopravy.
establishing contracts to deliver the above components;
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené aj na pokrytie výdavkov Komisie pri zbere a spracovaní informácií všetkých druhov potrebných na analýzu, definovanie, propagáciu, monitorovanie, hodnotenie a vykonávanie spoločnej dopravnej politiky Únie pre všetky druhy dopravy (cestná, železničná, letecká, námorné a vnútrozemské vodné cesty) a pre všetky odvetvia dopravy (bezpečnosť dopravy, vnútorný trh s dopravou s vykonávacími pravidlami, optimalizácia dopravnej siete, multimodalita, logistika, práva a ochrana cestujúcich vo všetkých druhoch dopravy, využívanie alternatívnych palív vo všetkých druhoch dopravy, obstarávanie ekologických vozidiel a mestská mobilita, sociálne a rodové aspekty vrátane údajov o zamestnanosti, ako aj pre všetky ostatné odvetvia spojené s dopravou).
administering finances for the project on a sound basis and publishing annual financial reports;
Hlavné schválené akcie a ciele majú podporovať spoločnú dopravnú politiku Únie, okrem iného jej rozšírenie na tretie krajiny, technickú pomoc pre všetky druhy a odvetvia dopravy, osobitnú odbornú prípravu, vymedzenie pravidiel bezpečnosti dopravy, zjednodušenie administratívnych postupov, využitie IKT technológií, prispievanie k procesu normalizácie a propagáciu spoločnej dopravnej politiky vrátane vytvorenia a realizácie transeurópskej dopravnej siete na základe Zmluvy o fungovaní Európskej únie, ako aj posilnenie práv a ochrany cestujúcich vo všetkých druhoch dopravy a zlepšenie uplatňovania a presadzovania platných nariadení o právach cestujúcich, a to najmä prostredníctvom aktivít na zvyšovanie informovanosti o obsahu týchto nariadení, ktoré sú zamerané tak na odvetvie dopravy, ako aj na cestujúcu verejnosť.
producing annual progress reports and evaluating impacts.
Námorná doprava a logistika
This two-year pilot project has been established with a view to becoming a preparatory action and will have a total budget of EUR 800000.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie prípravy a vykonávania stratégie Únie v oblasti námornej dopravy v súlade s cieľmi vymedzenými v bielej knihe o budúcnosti dopravy.
This pilot project will unlock the potential of satellite imagery to support the operation of the Natura 2000 network of protected areas in the Union.
Patria sem analýzy hospodárskeho a technologického vývoja, podpora medzinárodných rokovaní, príprava a výklad pravidiel kabotáže, prehľad o postupoch v prípade žiadostí a porušenia pravidiel, príprava a realizácia akcií na podporu konkurencieschopnej a efektívnej príbrežnej námornej dopravy, revízia smernice Európskeho parlamentu a Rady 2010/65/EÚ z 20. októbra 2010 o ohlasovacích formalitách lodí plávajúcich do prístavov a/alebo z prístavov členských štátov, ktorou sa zrušuje smernica 2002/6/ES (Ú. v.
It will use available satellites images to better understand and tackle the threats to protected areas stemming from habitat loss.
EÚ L 283, 29.10.2010, s.
Halting biodiversity loss by 2020 is the headline target of the Union Biodiversity Strategy, and an essential step to achieve this target is to ensure that current protected areas are protected and managed adequately.
1), zjednodušenie administratívnych postupov a využívanie IKT systémov v odvetví vodnej dopravy a logistiky, ako aj podpora udržateľného rozvoja odvetvia lodnej dopravy.
Under Directive 2009/147/EC of the European Parliament and of the Council of 30 November 2009 on the conservation of wild birds (OJ L 20, 26.1.2010, p. 7) (the Birds Directive) and Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (OJ L 206, 22.7.1992, p. 7) (the Habitats Directive), Member States are obliged to protect Natura 2000 sites from destruction.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie prípravy a vykonávania stratégie Únie pre logistiku nákladnej dopravy vrátane digitálnej dopravy a programu logistiky, ktorou sa vytvára rámec a realizujú akcie zamerané na interoperabilné multimodálne dopravné informačné systémy, ako aj systémy ich riadenia a s tým súvisiace otázky normalizácie, na správu (európskeho) jednotného portálu, resp. portálov, na jediný prepravný doklad a režim zodpovednosti dopravcov v prípade multimodálnej dopravy.
However, in practice thousands of hectares of habitat (forests, grasslands) are lost in Natura 2000 sites every year due to a variety of factors, such as water abstraction and drainage, conversion of natural grassland into cropland, clear-cutting of forest and urbanisation, which were identified in the European Environment Agency’s 2015 ‘State of Nature in the EU’ report as key threats to biodiversity.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené aj na pokrytie rozvoja referenčného rámca na meranie, certifikáciu a znižovanie uhlíkovej stopy, politiky prechodu na iné druhy dopravy vrátane zostávajúcich akcií v rámci bývalého programu Marco Polo, námorných diaľnic, multimodálnej a kombinovanej dopravy, digitalizácie odvetvia dopravy a logistiky, ako aj podpory normalizácie a harmonizácie zariadení.
Although habitat loss is poorly monitored, it probably varies greatly in nature and extent across the Union.
Námorná bezpečnosť
Habitat loss is a very severe environmental problem, as either it is often irreversible or habitats can sometimes take centuries to recover (for example, old-growth forests).
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie monitorovania, hodnotenia a revízie (posúdenie vplyvu) právnych predpisov Únie o námornej bezpečnosti, ochranu morského prostredia a podporu pracovných podmienok námorníkov a ich kvalifikovanosti.
Satellite technology is rapidly developing.
Práva cestujúcich
The Union’s Copernicus and other satellites, such as the freely available LANDSAT, are able to provide high-resolution images of the whole of Europe, with archives spanning several decades.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie monitorovania, hodnotenia a revízie právnych predpisov Únie o právach cestujúcich a akcií zameraných na zvyšovanie informovanosti.
However, much work is needed before the images can be used, and this is what is urgently needed at the moment.
V súvislosti s nariadením (ES) č. 261/2004 musí Komisia vypracovať ďalšie opatrenia s cieľom zvýšiť účinnosť presadzovania uvedeného nariadenia.
First the satellite images will need to be processed.
Takisto je dôležité zaručiť vykonávanie nariadenia (ES) č. 1107/2006 a nariadenia Rady (ES) č. 2027/97 z 9. októbra 1997 o zodpovednosti leteckého dopravcu pri preprave cestujúcich a ich batožiny v leteckej doprave (Ú. v.
In order to understand how much habitat has been lost, and when, several images of the same area in different years will need to be aligned and further processed.
ES L 285, 17.10.1997, s. 1).
The images will then be converted into habitat maps, preferably using MAES ecosystem types, and verified using existing maps and other data.
Vykonávanie nariadenia (ES) č. 1371/2007 si vyžaduje osobitné vykonávacie opatrenia na zabezpečenie jeho správneho uplatňovania a presadzovania v členských štátoch vzhľadom na zložitú interakciu regionálnych, vnútroštátnych a medzinárodných administratívnych štruktúr (COTIF) zapojených do procesu vykonávania.
The significant areas of habitat lost in Natura 2000 sites will then be analysed and estimates of habitat loss per ecosystem type over time will be compiled.
Vykonávanie nariadenia (EÚ) č. 1177/2010 si vyžaduje osobitné vykonávacie opatrenia, aby sa zaručilo jeho správne uplatňovanie a presadzovanie v členských štátoch a splnenie povinností členských štátov v oblasti predkladania správ voči Komisii.
The maps will then be presented on an online platform accompanied by identified cases of past habitat loss, illustrating the drivers behind it.
Vykonávanie nariadenia (EÚ) č. 181/2011 si vyžaduje osobitné vykonávacie opatrenia, aby sa zaručilo jeho správne uplatňovanie a presadzovanie v členských štátoch a splnenie povinností členských štátov v oblasti predkladania správ voči Komisii.
Citizens and civil society organisations are very active in scrutinising the operation of the Natura 2000 network, as is evident in the many complaints that the Commission receives every year about threats to Natura 2000 sites.
Významným opatrením na podporu vykonávania, ktoré Komisia uskutočňuje buď v niektorých, alebo vo všetkých členských štátoch, sú cielené akcie na zvýšenie informovanosti verejnosti o právach cestujúcich.
By providing an online platform where habitat loss can be tracked, the project will empower them and encourage their involvement in the application of Union policy.
Takmer jedna tretina občanov Únie si je pri kúpe cestovného lístka vedomá svojich práv a povinností (31 %), hoci 59 % uviedlo, že ich nepozná (výsledky prieskumu Eurobarometra o právach cestujúcich z roku 2014).
The platform should be user friendly, with downloadable data, as this will enable citizens and scientists to use the project results to the fullest.
Tieto akcie a ciele sa môžu podporiť na rôznych úrovniach (miestna, regionálna, vnútroštátna, európska a medzinárodná) pri všetkých druhoch a odvetviach dopravy a odvetviach spojených s dopravou, ako aj v technickej, technologickej, regulačnej, informačnej, environmentálnej, klimatickej a politickej oblasti a v oblasti udržateľného rozvoja.
Ultimately, the project will contribute to land use in Natura 2000 areas that is compatible with conserving biodiversity, and contribute to resolving conflicts over land use.
Letecká doprava je dlhodobo jedným z odvetví, v ktorom orgány na ochranu spotrebiteľa dostávajú najviac sťažností v Únii.
As such, the project will contribute to achieving the Sustainable Development Goals, in particular SDG 15 on sustainable forest management, halting and reversing land degradation and halting biodiversity loss.
Nárast počtu komerčných transakcií uskutočňovaných elektronicky (pomocou internetu alebo mobilného telefónu) vyústil do častejšieho porušovania právnych predpisov Únie v oblasti ochrany spotrebiteľa.
γ-HCH, commonly known as Lindane, was widely used from the early 1940s as an insecticide in agriculture, in households and in wood and textile protection.
Jednou z hlavných sťažností spotrebiteľov Únie je skutočnosť, že na samotných letiskách neexistujú žiadne účinné nápravné prostriedky, najmä ak spory vzniknú v dôsledku neplnenia povinností zo strany leteckých prepravcov alebo iných poskytovateľov služieb.
Its agricultural use began to be restricted in the 1970s due to concerns over its effects on human health and the environment and it was finally banned in the Union in 2000.
Je potrebné, aby orgány Únie v oblasti ochrany spotrebiteľov a leteckej dopravy spolupracovali na zabezpečení bezodkladného zlepšenia nástrojov na podporu cestujúcich a informačných nástrojov na letiskách a zároveň aby zlepšili spoločnú reguláciu v tejto oblasti.
Finally in 2009, the production and agricultural use of Lindane was also banned internationally under the Stockholm Convention on persistent organic pollutants.
Bezpečnosť cestnej premávky
Lindane can harm the nervous system, producing a range of symptoms from headache and dizziness to seizures, convulsions and, more rarely, death.
V oznámení Komisie z 20. júla 2010 pod názvom „Smerom k európskemu priestoru bezpečnosti cestnej premávky: politické usmernenia pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2011 – 2020 [KOM(2010) 389 v konečnom znení] je stanovených sedem cieľov: vzdelávanie účastníkov cestnej premávky, presadzovanie pravidiel cestnej premávky, bezpečná infraštruktúra, bezpečné vozidlá, využívanie moderných technológií, skvalitnenie záchranných a poúrazových služieb a osobitný dôraz na zraniteľných účastníkov cestnej premávky.
Based primarily on evidence from animal studies, most evaluations of Lindane have concluded that it may cause cancer.
Pokračujú práce na príprave návrhu Komisie, na pravidelnej aktualizácii práva o vodičských preukazoch v Únii, na revízii pravidiel kvalifikácie a odbornej prípravy vodičov z povolania, na nadväzných opatreniach k smerniciam 2014/45/EÚ, 2014/46/EÚ a 2014/47/EÚ, ako aj na vypracovaní stratégie týkajúcej sa ťažkých úrazov v cestnej premávke.
Although Lindane has been banned as a crop pesticide since 2000, old production and dumping sites for this highly toxic pesticide still exist throughout the Union (e.g. in Slovenia, Germany, Romania and Spain), and while there is extensive knowledge about other persistent organic pollutants (POPs) there is no clear picture of the scale of Lindane-contaminated sites in the Union, and the volume of HCH which can enter the waste/water regime via contaminated construction and demolition waste from historical production and storage sites is unknown.
Súčasťou práce Komisie v oblasti bezpečnosti cestnej premávky je aj riadenie Európskej charty bezpečnosti na cestách, riadenie pravidiel týkajúcich sa prepravy nebezpečného tovaru, správa európskej databázy dopravných nehôd – databázy Spoločenstva o cestných nehodách (CARE), sledovanie riadenia infraštruktúry a smerníc o bezpečnosti tunelov, ako aj iné aspekty bezpečnosti zraniteľných účastníkov cestnej premávky.
Although the Union has a comprehensive legal framework as regards production of POPs and a fairly well developed system for authorising or reauthorising the introduction of new pesticides, there are no rules or remedies in connection with existing Lindane sites, decontamination techniques and the regeneration of industrial sites.
Vykonávanie politických usmernení pre bezpečnosť cestnej premávky na roky 2011 – 2020 si vyžiada aj osobitné vykonávacie opatrenie na výmenu osvedčených postupov, kampane o bezpečnosti na cestách, výzvu na predloženie návrhov a rozvoj observatória bezpečnosti cestnej premávky, ako aj posúdenie možností zvýšenia efektívnosti a účinnosti úsilia o bezpečnosť na cestách v Únii v budúcnosti.
There is also a variety of techniques, ranging from incineration and chemical reaction to the use of genetically modified plants and sealed confinement, etc.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené aj na pokrytie výdavkov na komunikačné činnosti, verejné podujatia, ako napr. Európsky deň bezpečnosti na cestách a podobné iniciatívy zvyšovania informovanosti a aktívneho zapájania občanov.
National, regional and local authorities sometimes are given no assistance with addressing negative effects on the environment and health as regards decontaminating industrial production sites, including a lack of Union funding possibilities.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené aj na vytvorenie efektívnej cezhraničnej spolupráce medzi členskými štátmi, pokiaľ ide o presadzovanie priestupkov narúšajúcich bezpečnosť cestnej premávky.
In order to deal with this and taking into account the new Union opportunities under the circular economy proposals, this pilot project has the following objectives:
Pozemná doprava
identifying and mapping Lindane waste sites in the Union and cataloguing the actions taken by the various administrations to decontaminate Lindane waste sites and to assess the effectiveness of the actions carried out and the public investments made.
Hlavné činnosti v oblasti pozemnej dopravy sa týkajú vykonávania a revízie existujúcich politík, posilnenia odvetvovej spolupráce a plánovania nových iniciatív.
This project will identify the strengths and weaknesses of POP and other pesticide decontamination as part of the endocrine disruptors debate;
Okrem iného sem patria činnosti v oblastiach ako spoplatňovanie cestnej infraštruktúry, prístup na trh, sociálne pravidlá (vrátanie ich presadzovania), technické pravidlá, bezpečnostné pravidlá a medzinárodné aspekty (vzťahy v pozemnej doprave s tretími krajinami a s medzinárodnými organizáciami, ktoré sa zaoberajú otázkami pozemnej dopravy).
facilitating the exchange of knowledge, best practices and technological transfer involved in HCH and Lindane decontamination actions throughout the Union so that this knowledge can be transferred to other regions with similar problems.
Všetky tieto činnosti si vyžadujú úzku spoluprácu so zainteresovanými stranami.
This project will also disseminate the results of specific actions financed under previous LIFE and Horizon 2020 projects;
Železničný trh
identifying possible additional Union funding for decontamination of sites in the Union and best practices in connection with projects to regenerate former industrial sites, in particular specific projects to be financed under the European Fund for Strategic Investments (EFSI) in close cooperation with the EFSI hub;
Úplné vykonávanie smernice 2012/34/EÚ a nariadenia (EÚ) č. 913/2010 sú kľúčové priority na podporu konkurencieschopnosti železníc.
identifying research needs for developing further additional methods for more efficient and safe HCH and Lindane waste decontamination;
Právne predpisy sa zameriavajú na otvorenie železničných trhov, zlepšenie interoperability a bezpečnosti železničných služieb, a tým podporenie rozvoja integrovaného systému železníc smerom k jednotnému európskemu železničnému priestoru.
drawing up guidelines on a sustainable and environmentally-friendly approach to site redevelopment for regional/national/local administrations.
Útvary Komisie okrem toho posilňujú medzinárodnú spoluprácu v oblasti dopravy týkajúcu sa železničnej politiky.
Building on the successful 2015 pilot project (operational in 2016-17) entitled ‘Capacity building, programmatic development, and communication in the field of environmental taxation and budgetary reform’ and the five thematic areas defined within that project (biodiversity and land use; air pollution; water stress; water quality; and the circular economy) to develop best practices in the field of environmental taxes, this preparatory action will provide the necessary tools for organisations to become better prepared to participate in policy-making processes at both national and Union level.
Podpora odvetvovej spolupráce má zásadný význam pre účinné vykonávanie právnych predpisov Únie v oblasti železničnej dopravy.
It will have four pillars:
V smernici 2012/34/EÚ sa stanovuje vytvorenie európskej siete železničných regulačných orgánov (ENRRB) a európskej siete manažérov železničnej infraštruktúry (Platforma pre manažérov železničnej infraštruktúry v Európe, PRIME).
developing capacity-building toolkits for civil society actors and decision-makers at local, regional, national and European levels to provide guidance for participating in environmental taxation reforms;
Boli zriadené rámce neformálnej spolupráce pre železničné podniky na výmenu skúseností na úrovni Únie (dialóg so železničnými podnikmi) a na úrovni ministerstiev (stretnutia riaditeľov železníc).
mapping out windows of opportunity across the five thematic areas for stakeholder engagement, and developing roadmaps for potential stakeholder actions relating to environmental reforms until 2030, both at European level and in a sample of Member States (e.g. three per thematic area);
Spolupráca s tretími krajinami (krajiny Perzského zálivu, Čína, Irán, Japonsko, Brazília atď.) je rovnako dôležitou súčasťou podpory železničného priemyslu Únie na celom svete.
organising strategic meetings relating to the five thematic areas to refine the roadmaps and promote the involvement of decision makers and civil society actors in the field of environmental taxation and budgetary reform;
V tomto kontexte sú rozpočtové prostriedky určené na pokrytie iniciatív a činností platforiem spolupráce, ktoré prispievajú k včasnému vykonávaniu jednotného európskeho železničného priestoru, ako aj riešeniu jeho budúceho rozvoja a medzinárodnej spolupráce.
looking into various types of subsidies where reforms would be important for greening the economy, including grants, tax exemptions (e.g. corporate taxes) and subsidised loans, together with modelling analysis for issues such as optimum design and compensation for those who lose out as a result of subsidy reform.
Prístavy a vodné cesty
On 22 October 2014, the European Parliament and the Council adopted Regulation (EU) No 1143/2014 (the ‘IAS Regulation’), according to which ‘invasive alien species’ (IAS) means an ‘alien species whose introduction or spread has been found to threaten or adversely impact upon biodiversity and related ecosystem services’.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie tvorby, monitorovania, hodnotenia a revízie (posúdenie vplyvu) právnych predpisov a politiky Únie v oblasti prístavov a vnútrozemskej plavby.
IAS are one of the major causes of biodiversity loss.
Jednotné európske nebo
Stricter control of IAS is one of the six main targets of the Union Biodiversity Strategy adopted by the Commission in May 2011 and applicable until 2020.
Úplná realizácia jednotného európskeho neba [štyri základné nariadenia (ES) č. 549/2004, (ES) č. 550/2004, (ES) č. 551/2004 a (ES) č. 552/2004 a viac než 20 vykonávajúcich predpisov] je kľúčovou prioritou na zlepšenie výkonnosti služieb leteckej prevádzky z hľadiska bezpečnosti, nákladovej efektívnosti poskytovania služieb leteckej prevádzky, obmedzovania meškaní toku letovej prevádzky a výsledkov v oblasti životného prostredia, a tým aj leteckej dopravy v Európe.
IAS can also cause significant harm to human health and the economy.
Vykonávanie politiky jednotného európskeho neba a projektu Výskum manažmentu letovej prevádzky jednotného európskeho neba (SESAR), ktorý je jej technologickým pilierom, s pomocou spoločného podniku SESAR, riadiaceho orgánu pre zavádzanie projektu SESAR a Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA) sú takisto prioritami v rámci stratégie Únie v oblasti leteckej dopravy prijatej v roku 2015.
The cost to the European economy is estimated to be at least EUR 12 billion per year.
V rámci tohto článku sa s podporou orgánu na preskúmanie výkonnosti (PRB), ako aj EASA a Európskej organizácie pre bezpečnosť leteckej prevádzky (Eurocontrol) uskutočňuje realizácia systému výkonnosti jednotného európskeho neba.
The IAS Regulation introduces an EU-wide system to tackle this issue.
Dôležitými činnosťami Komisie vykonávanými podľa tohto článku sú v tomto kontexte podpora jednotného európskeho neba a iniciatív, ktoré prispievajú k jeho včasnému vykonávaniu aj prostredníctvom zapojenia a konzultácií zainteresovaných strán (poradný orgán odvetvia, koordinačná platforma vnútroštátnych dozorných orgánov a európska skupina pre ľudský rozmer), ako aj k riešeniu jeho budúceho rozvoja.
As provided for by Article 4 of that Regulation, on 13 July 2016 the Commission adopted a list of IAS of Union concern (the ‘Union List’).
Bezpečnosť letectva, životné prostredie a spolupráca s ICAO
This is the list of priority species which require Union action to prevent, minimise or mitigate their adverse impacts.
Na zaručenie bezpečnosti európskeho letectva v záujme dosiahnutia environmentálne udržateľného rastu a ochrany občanov Únie cestujúcich mimo Únie treba použiť niekoľko legislatívnych nástrojov.