natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Foot rear wheel brakes control
Nie je povolená v prípade vozidiel s ručne ovládanou spojkou.
On the frame:
Parkovacia brzda
Pedal
Ručná páka alebo pedál
The rear wheel brake may operate with the front wheel brake in the case of a combined brake system.
Spojka
Hand rear wheel brake control
ľavá strana
left side forward
Stlačiť pre uvoľnenie spojky.
Not allowed for vehicles with hand operated clutch.
Nesmie sa zamedziť používaniu zariadenia na ľavej strane vozidla, ktoré kombinujú činnosti spojky a voľby prevodového stupňa.
Parking brake
Nožné ovládanie manuálneho radenia prevodových stupňov
Hand lever or pedal
Nožná páka alebo kyvadlové rameno
Clutch
Pohybom prednej časti nožnej páky alebo kyvadlového ramena sa postupne volia rýchlostné stupne:
left side
pohybom prednej časti smerom nahor sa preradí na vyšší stupeň a pohybom smerom nadol sa preradí na nižší stupeň.
Squeeze to disengage clutch.
Ak je k dispozícii samostatná poloha pre pozitívny „neutrál“, musí byť buď v prvej alebo druhej polohe v poradí voľby prevodového stupňa (t. j.
Shall not prohibit the use of devices on the left side of the vehicle that combine operations of a clutch and gear selector.
1-N-2-3-4- … alebo N-1-2-3-4-…).
Foot selector Manual gear shift Control
Alternatívne pri vozidlách so zdvihovým objemom motora menším než 200 cm3 môže byť namontovaný prevod s nasledujúcim systémom radenia:
Foot lever or rocker arm
rotačný systém (t. j.
Moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
N-1-2-3-4-5-N-1.)
upward movement of the forward part for shifting to a higher gear position and downward movement for shifting to a lower gear position.
reverzibilný systém, keď sa pohybom prednej časti nožnej páky alebo kyvadlového ramena postupne volia rýchlostné stupne:
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided, it shall be in either the first or second position in the gear selection order (i.e. 1-N-2-3-4- … or N-1-2-3-4-…).
Ručné ovládanie manuálneho radenia prevodových stupňov
Alternatively for vehicles with an engine capacity of less than 200 cc, transmissions with the following shift patterns may be fitted:
Ak sa ovládač ovláda otáčaním otáčavej rukoväte, tak otáčaním proti smeru hodinových ručičiek postupne volí rýchlostný stupeň so zvýšením doprednej rýchlosti a opačným postupom sa docieli znížená dopredná rýchlosť.
Reverse pattern, where moving the forward part of the foot lever or rocker arm shall progressively select the gears:
N-1-2-3-4- … alebo 1-N-2-3-4-…).
upward movement of the forward part for shifting to a lower gear position, and downward movement for shifting to a higher gear position.
Porucha protiblokovacieho brzdového systému
Hand Selector Manual gear shift Control
Svietidlo indikátora chybnej funkcie
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
Použije sa na indikáciu porúch súvisiacich s pohonom, ktoré môžu ovplyvniť emisie.
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Anti-lock Brake System Malfunction
2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Malfunction Indicator Lamp
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
PRÍLOHA 1
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
OZNÁMENIE
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
[Maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)]
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Vydal:
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Názov správneho orgánu
ANNEX 1
týkajúce sa (2):udelenia typového schválenia
COMMUNICATION
rozšírenia typového schválenia
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
zamietnutia typového schválenia
issued by:
odňatia typového schválenia
Name of administration
typu vozidla, pokiaľ ide o ovládacie zariadenia pre vodiča podľa predpisu č. 60
concerning (2):Approval granted
Typové schválenie č. Rozšírenie typového schválenia č.
Approval extended
Obchodné meno alebo ochranná známka vozidla:
Approval refused
Typ vozidla:
Approval withdrawn
Názov a adresa výrobcu:
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
Prípadne názov a adresa zástupcu výrobcu:
Approval No Extension No
Stručný opis vozidla, pokiaľ ide o ovládacie zariadenia pre vodiča:
Trade name or mark of the vehicle
Vozidlo predložené na schválenie (dátum):
Vehicle type
Technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok:
Manufacturer’s name and address
Dátum protokolu vydaného touto službou:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Číslo protokolu vydaného touto službou:
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
Schválenie udelené/zamietnuté
Vehicle submitted for approval on
Poloha značky typového schválenia na vozidle:
Technical service responsible for conducting approval inspection
Miesto:
Date of report issued by that Service
dátum:
Number of report issued by that Service
Podpis:
Approval granted/refused
K tomuto oznámeniu sú priložené tieto dokumenty s uvedeným číslom typového schválenia:
Position of approval mark on the vehicle
výkresy, schémy a situačné nákresy ovládacích zariadení pre vodiča a častí vozidla, ktoré sú považované za dôležité na účely tohto predpisu.
Place
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala typové schválenie (pozri schvaľovacie ustanovenia v tomto predpise).
Date
Nehodiace sa prečiarknite.
Signature
PRÍLOHA 2
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
USPORIADANIE ZNAČIEK TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Vzor A
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
(pozri bod 4.4 tohto predpisu)
Strike out what does not apply.
Uvedená značka typového schválenia pripevnená k vozidlu udáva, že príslušný typ vozidla bol, pokiaľ ide o ovládacie zariadenia pre vodiča, typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 60 pod číslom typového schválenia 002439.
ANNEX 2
Číslo typového schválenia udáva, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 60 v jeho pôvodnom znení.
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
Vzor B
Model A
(pozri bod 4.5 tohto predpisu)
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Uvedená značka typového schválenia pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 60 a 10 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the driver-operated controls, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 60 under approval number 002439.
Čísla typového schválenia udávajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení nebol predpis č. 60 zmenený a predpis č. 10 už bol zmenený sériou zmien 03.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 60 in its original form.
Druhé číslo uvedené len ako príklad.
Model B
Ak existuje podmienka aktivácie pre tieto kontrolky:
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 60 had not been modified, and Regulation No 10 already included the 03 series of amendments.
Ovládač sa nachádza v polohe „zapnutý“, ak je v smere toku paliva z nádrže do motora;
The latter number is given as an example only.
v polohe „vypnutý“, ak je v smere kolmo na tok paliva, a (prípadne) v polohe „rezerva“, ak je proti smeru toku paliva.
‘Vehicle’ means a two-wheeled motorcycle or a two-wheeled moped as defined in paragraph 2.1.1 or 2.1.3 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
pohybom prednej časti smerom nahor sa preradí na nižší stupeň a
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
pohybom smerom nadol sa preradí na vyšší stupeň.
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Ak vozidlo zodpovedá typu vozidiel schválenému podľa jedného alebo viacerých predpisov pripojených k tejto dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol uvedený v bode 4.4.1 sa nemusí zopakovať, v takom prípade sa číslo predpisu a číslo typového schválenia a symboly všetkých ďalších predpisov, na základe ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestni do vertikálnych stĺpcov vpravo od symbolu uvedeného v bode 4.4.1.
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 85 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schválenia spaľovacích motorov alebo elektrických hnacích jednotiek určených na pohon motorových vozidiel kategórií M a N z hľadiska merania čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrických hnacích jednotiek
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
doplnku 6 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia účinnosti:
Modification and extension of approval of drive train type
Zmena a rozšírenie typového schválenia typu hnacej jednotky
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
Základné charakteristiky spaľovacích motorov a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Základné parametre elektrickej hnacej jednotky a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
Oznámenie o udelení typového schválenia alebo jeho rozšírení, zamietnutí či odňatí, prípadne o definitívnom zastavení výroby hnacej jednotky podľa predpisu č. 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
Oznámenie o udelení typového schválenia alebo jeho rozšírení, zamietnutí, či odobratí, prípadne o definitívnom zastavení výroby typu vozidla vzhľadom na hnaciu jednotku podľa predpisu č. 85
Method for measuring internal combustion engine net power
Metóda merania čistého výkonu spaľovacieho motora
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Metóda merania čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrických hnacích jednotiek
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
Tento predpis sa vzťahuje na znázornenie krivky výkonu pri plnom zaťažení v závislosti od otáčok motora alebo elektromotora, udávanom výrobcom pre spaľovacie motory alebo elektrické hnacie jednotky, a maximálny 30-minútový výkon elektrických hnacích jednotiek určených na pohon motorových vozidiel kategórií M a N [1].
Reciprocating piston engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
motory s vratnými piestami (zážihové alebo vznetové), ale s výnimkou motorov s voľnými piestami;
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
motory s rotujúcimi piestami (zážihové alebo vznetové);
Naturally aspirated or supercharged engines.
motory s prirodzeným nasávaním a mechanicky preplňované motory.
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
Elektrické hnacie jednotky sa skladajú z regulátorov a motorov a používajú sa ako jediný druh pohonu na pohon vozidiel.
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„typové schválenie hnacej jednotky“ je typové schválenie typu hnacej jednotky z hľadiska jej čistého výkonu meraného podľa postupu špecifikovaného v prílohách 5 alebo 6 k tomuto predpisu;
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
„typ hnacej jednotky“ je kategória spaľovacieho motora alebo elektrickej hnacej jednotky určenej na inštaláciu do motorového vozidla, ktorá sa neodlišuje v tých základných parametroch, ktoré sú vymedzené v prílohe 1 alebo 2 k tomuto predpisu;
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
„čistý výkon“ je výkon dosiahnutý na skúšobnom zariadení na konci kľukového hriadeľa alebo jeho ekvivalentu pri zodpovedajúcich otáčkach motora alebo elektromotora s príslušenstvom uvedeným v tabuľke 1 v prílohe 5 alebo v prílohe 6 k tomuto predpisu a je stanovený za referenčných atmosférických podmienok;
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„maximálny čistý výkon“ je maximálna hodnota čistého výkonu meraná pri plnom zaťažení motora;
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
„maximálny 30-minútový výkon“ je maximálny čistý výkon elektrickej hnacej jednotky pri napätí jednosmerného prúdu (DC) vymedzenom v bode 5.3.1. tohto predpisu, ktorý môže dodať hnacia jednotka v priebehu 30 minút ako priemerný;
‘Hybrid vehicles (HV)’:
„hybridné vozidlá (HV)“:
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hybridné vozidlo (HV)“ je vozidlo vybavené na účely pohonu vozidla najmenej dvomi rôznymi meničmi energie a dvomi rôznymi systémami uskladnenia energie (vo vozidle);
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
„hybridné elektrické vozidlo (HEV)“ je vozidlo, ktoré na účely mechanického pohonu čerpá energiu z oboch týchto zdrojov uskladnenej energie vo vozidle:
A consumable fuel;
spotrebovateľné palivo,
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
zásobník elektrickej energie (napr. batéria, kondenzátor, zotrvačník/generátor atď.);
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
Pri hybridných elektrických vozidlách sa „hnacia sústava“ skladá z kombinácie dvoch rôznych typov hnacích jednotiek:
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;
„dvojpalivové vozidlo“ je vozidlo, ktoré je poháňané dvojpalivovým motorom, ktorý čerpá palivo z oddelených palivových nádrží vozidla;
‘Dual-fuel engine’ means an engine system type approved according to Regulation No 49 or mounted on a vehicle type approved with regards to its emissions according to Regulation No 49 and that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
„dvojpalivový režim“ je normálny prevádzkový režim dvojpalivového motora, pri ktorom motor súčasne spaľuje motorovú naftu aj plynné palivo pri určitých prevádzkových podmienkach motora;
‘Dual-fuel vehicle’ means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
„dieselový režim“ je normálny prevádzkový režim dvojpalivového motora, počas ktorého motor za žiadnych prevádzkových podmienok nevyužíva plynné palivo.
‘Dual-fuel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
‘Diesel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition.
Žiadosť o typové schválenie typu hnacej jednotky z hľadiska merania čistého výkonu a maximálneho 30-minútového výkonu elektrických hnacích jednotiek musí predložiť výrobca hnacej jednotky, výrobca vozidla alebo jeho poverený zástupca.
APPLICATION FOR APPROVAL
Je k nej priložený v troch kópiách opis hnacej jednotky zahŕňajúcej všetky príslušné časti uvedené v:
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
prílohe 1 len pre vozidlá so spaľovacím motorom, alebo
It shall be accompanied by the description, in triplicate, of the drive train comprising all the relevant particulars referred to:
prílohe 2 len pre vozidlá s elektrickým pohonom, alebo
In Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
v prílohách 1 a 2 pre vozidlá s hybridným elektrickým pohonom.
In Annex 2 for pure electric vehicles, or
Pri hybridných elektrických vozidlách (HEV) sa skúšky spaľovacieho motora (podľa prílohy 5) vykonávajú oddelene od skúšok elektrických hnacích jednotiek (podľa prílohy 6).
In Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
Hnacia jednotka (alebo skupina hnacích jednotiek), ktorá predstavuje typ (typy) hnacej jednotky (skupiny hnacích jednotiek), ktorá má byť schválená (ktoré majú byť schválené), so zariadením predpísaným v prílohách 5 a 6 k tomuto predpisu, sa odovzdá/odovzdajú technickej službe, ktorá vykonáva schvaľovacie skúšky.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out separately on the internal combustion engine (according to Annex 5) and on the electric drive train(s) (according to Annex 6).
TYPOVÉ SCHVÁLENIE
A drive train (or set of drive trains), representative of the (set of) drive train type(s) to be approved, shall, with the equipment prescribed in Annexes 5 and 6 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Ak bol výkon hnacej jednotky, predloženej na typové schválenie podľa tohto predpisu, zmeraný podľa špecifikácií uvedených v bode 5, udelí sa typu hnacej jednotky typové schválenie.
APPROVAL
Každému typovo schválenému typu hnacej jednotky sa musí prideliť číslo typového schválenia.
If the power of the drive train submitted for approval pursuant to this Regulation has been measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the drive train type shall be granted.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnej forme) označujú sériu zmien zahŕňajúcu posledné hlavné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia.
An approval number shall be assigned to each drive train type approved.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo typového schválenia inému typu hnacej jednotky.
Its first two digits [(at present 00 for the Regulation in its original form)] shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Oznámenie o udelení typového schválenia typu hnacej jednotky alebo o jeho rozšírení či odmietnutí podľa tohto predpisu sa stranám dohody z roku 1958 uplatňujúcim tento predpis oznámi prostredníctvom formulára zhodného so vzorom v prílohe 3 k tomuto predpisu.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another drive train type.
Oznámenie o udelení typového schválenia typu vozidla alebo o jeho rozšírení či odmietnutí s ohľadom na typ hnacej jednotky podľa tohto predpisu sa stranám dohody z roku 1958 uplatňujúcim tento predpis oznámi prostredníctvom formulára zhodného so vzorom v prílohe 3 k tomuto predpisu.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3a to this Regulation.
Na každej hnacej jednotke, zhodnej s typom hnacej jednotky typovo schválenej podľa tohto predpisu, musí byť viditeľne a na ľahko prístupnom mieste pripevnená značka typového schválenia uvedená v schvaľovacom formulári, ktorá pozostáva z:
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of vehicle type with regard to the drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3b to this Regulation.
kruhu okolo písmena „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý typové schválenie udelil [2];
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every drive train conforming to a drive train type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
čísla tohto predpisu, po ktorom nasleduje písmeno „R“, pomlčka a číslo typového schválenia vpravo od kruhu predpísaného v bode 4.5.1;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
prípadne namiesto pripevnenia týchto značiek a symbolov typového schválenia na hnaciu jednotku sa môže výrobca rozhodnúť, že každý typ hnacej jednotky schválenej podľa tohto predpisu doplní dokumentom, ktorý bude obsahovať uvedené informácie, takže značky a symboly typového schválenia môžu byť pripevnené na vozidle.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
Ak sa hnacia jednotka zhoduje s typom schváleným podľa jedného alebo viacerých predpisov pripojených k dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol predpísaný v bode 4.5.1 sa nemusí opakovať;
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the drive train, the manufacturer may decide that each drive train type approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle.
v takom prípade predpis a čísla typového schválenia všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, sa umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.5.1.