natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In vehicles not required to have occupant restraint systems fitted, the wheelchair space shall be fitted with restraint systems complying with the requirements specified in paragraph 3.8.2 or 3.8.3, or shall comply with the requirements specified in paragraph 3.8.4.
Vo vozidlách, v ktorých sa nevyžaduje montáž zádržného systému pre cestujúcich, musí byť priestor pre invalidný vozík vybavený zádržnými systémami, ktoré spĺňajú buď požiadavky bodu 3.8.2 alebo bodu 3.8.3, alebo musia spĺňať požiadavky bodu 3.8.4.
Forward-facing wheelchair — static test requirements
Invalidný vozík orientovaný dopredu – požiadavky statickej skúšky
Each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and the wheelchair user.
Každý priestor pre invalidný vozík musí byť vybavený zádržným systémom schopným zadržať invalidný vozík a jeho používateľa.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
Tento zádržný systém a jeho ukotvenie musia byť konštruované tak, aby odolali silám rovnajúcim sa silám požadovaným v prípade sedadiel pre cestujúcich a zádržné systémy pre cestujúcich.
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
Vykoná sa statická skúška v súlade s týmito požiadavkami:
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
uvádzané sily pôsobia samostatne smerom dopredu a dozadu na samotný zádržný systém;
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
sila pôsobí najmenej počas 0,2 sekúnd;
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
zádržný systém musí túto skúšku vydržať.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Trvalá deformácia vrátane čiastočných trhlín alebo zlomov v zádržnom systéme sa nepovažuje za závadu, ak požadovaná sila pôsobí stanovený čas.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Ak sa používa zabezpečovacie zariadenie umožňujúce invalidnému vozíku opustiť vozidlo, musí byť po odstránení ťažnej sily ovládateľné ručne.
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
Smerom dopredu v prípade samostatného zádržného systému pre invalidný vozík a samostatného zádržného systému pre jeho používateľa
For category M2:
Pre kategóriu M2:
675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
v prípade trojbodového pásu sa pôsobí silou 675 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na brušnú časť bezpečnostného pásu a silou 675 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na hrudnú časť bezpečnostného pásu;
1715 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
v prípade zádržného systému invalidného vozíka sa pôsobí silou 1715 daN ± 20 daN v uhle 45° ± 10° k vodorovnej rovine smerom k prednej časti vozidla;
For category M3:
Pre kategóriu M3:
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
Ak je zádržný systém pripevnený k podlahe vozidla, sila pôsobí pod uhlom 45° ± 10° k vodorovnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla;
450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
v prípade trojbodového pásu sa pôsobí silou 450 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na brušnú časť bezpečnostného pásu a silou 450 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na hrudnú časť bezpečnostného pásu;
1130 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
v prípade zádržného systému invalidného vozíka sa pôsobí silou 1130 daN ± 20 daN v uhle 45° ± 10° k vodorovnej rovine smerom k prednej časti vozidla;
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Smerom dopredu v prípade kombinovaného zádržného systému pre invalidný vozík a pre jeho používateľa.
For category M2;
Pre kategóriu M2:
1110 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
v prípade brušného pásu sa na zádržný systém pre používateľa invalidného vozíka pôsobí silou 1110 ± 20 daN pod uhlom 45 ± 10° k vodorovnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla;
675 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
v prípade trojbodového pásu sa pôsobí silou 450 ± 20 daN pod uhlom 45 ± 10 k vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na brušnú časť bezpečnostného pásu a silou 450 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na hrudnú časť bezpečnostného pásu;
740 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
v prípade brušného pásu sa na zádržný systém pre používateľa invalidného vozíka pôsobí silou 740 ± 20 daN pod uhlom 45 ± 10° k vodorovnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla;
450 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of 3-point belt;
v prípade trojbodového pásu sa pôsobí silou 450 ± 20 daN pod uhlom 45 ± 10° k vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na brušnú časť bezpečnostného pásu a silou 450 ± 20 daN vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na hrudnú časť bezpečnostného pásu;
In rearward direction:
Smerom dozadu:
810 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
v prípade zádržného systému invalidného vozíka sa pôsobí silou 810 daN ± 20 daN v uhle 45° ± 10° k vodorovnej rovine smerom k zadnej časti vozidla.
In every case the forces shall be applied to the wheelchair user restraint system by means of a traction device appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
V každom prípade musia sily pôsobiť na zádržný systém pre používateľa invalidného vozíka prostredníctvom ťažného zariadenia vhodného pre typ pásu, ako sa uvádza v predpise č. 14.
Forward-facing wheelchair — hybrid test requirements
Invalidný vozík orientovaný dopredu – požiadavky hybridnej skúšky
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle;
Priestor pre invalidný vozík musí byť vybavený zádržným systémom pre invalidný vozík vhodným na všeobecné použitie pre všetky invalidné vozíky a musí umožňovať prepravu invalidného vozíka a jeho používateľa smerom dopredu.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16;
Priestor pre invalidný vozík musí byť vybavený zádržným systémom pre používateľa invalidného vozíka, ktorý pozostáva najmenej z dvoch bodov ukotvenia a brušného zádržného zariadenia (brušný pás) konštruovaného a vyrobeného z častí určených na podobnú funkciu, akú majú bezpečnostné pásy podľa predpisu č. 16.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency;
Každý zádržný systém namontovaný v priestore pre invalidný vozík sa musí dať ľahko uvoľniť v prípade núdze.
Any wheelchair restraint system shall either:
Každý zádržný systém pre invalidný vozík musí buď:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.8 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6; or
spĺňať požiadavky dynamickej skúšky podľa bodu 3.8.3.8 a byť bezpečne pripevnený ku kotvovým úchytkám vozidla, ktoré spĺňajú požiadavky statickej skúšky podľa bodu 3.8.3.6, alebo
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.3.8.
byť bezpečne pripevnený ku kotvovým úchytkám vozidla tak, aby kombinácia zádržného systému a kotvových úchytiek spĺňala požiadavky podľa bodu 3.8.3.8.
Any wheelchair user restraint shall either:
Každý zádržný systém pre používateľa invalidného vozíka musí buď:
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.3.6; or
spĺňať požiadavky dynamickej skúšky podľa bodu 3.8.3.9 a byť bezpečne pripevnený ku kotvovým úchytkám vozidla, ktoré spĺňajú požiadavky statickej skúšky podľa bodu 3.8.3.6, alebo
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.3.9 when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.3.6.7.
byť bezpečne pripevnený ku kotvovým úchytkám vozidla tak, aby kombinácia zádržného systému a kotvových úchytiek spĺňala požiadavky dynamickej skúšky podľa bodu 3.8.3.9, ak ide o pripojenie ku kotvovým úchytkám podľa bodu 3.8.3.6.7.
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
V bodoch ukotvenia zádržného systému pre invalidný vozík, ako aj zádržného systému pre používateľa invalidného vozíka sa vykoná statická skúška v súlade s týmito požiadavkami:
the forces specified in paragraph 3.8.3.7 shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
sily uvedené v bode 3.8.3.7 pôsobia prostredníctvom zariadenia, ktoré napodobňuje geometriu zádržného systému pre invalidný vozík;
the forces specified in paragraph 3.8.3.7.3 shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in Regulation No 14.
sily uvedené v bode 3.8.3.7.3 pôsobia prostredníctvom zariadenia, ktoré napodobňuje geometriu zádržného zariadenia pre používateľa invalidného vozíka a prostredníctvom ťažného zariadenia podľa predpisu č. 14;
the forces in paragraph 3.8.3.6.1 and paragraph 3.8.3.6.2 shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
sily uvedené v bode 3.8.3.6.1 a v bode 3.8.3.6.2 pôsobia súčasne v smere dopredu a pod uhlom 10 ± 5° k vodorovnej rovine;
the forces in paragraph 3.8.3.6.1 shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10 ± 5 degrees above the horizontal plane;
sily uvedené v bode 3.8.2.6.1 pôsobia smerom dozadu a pod uhlom 10 ± 5° nad vodorovnou rovinou;
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
sily musia pôsobiť čo možno najrýchlejšie cez stredovú zvislú os priestoru pre invalidný vozík a
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds.
sila musí pôsobiť najmenej 0,2 sekundy.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
Skúška sa vykonáva na reprezentatívnej časti konštrukcie vozidla spolu s akýmkoľvek príslušenstvom vozidla, ktoré môže prispieť k posilneniu pevnosti alebo tuhosti konštrukcie.
The forces specified in paragraph 3.8.3.6 are:
Sily uvedené v bode 3.8.3.6 sú:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
v prípade kotvových úchytiek pre zádržný systém invalidného vozíka namontovaný vo vozidle kategórie M2:
1110 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
sila 1110 ± 20 daN pôsobiaca v pozdĺžnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla vo výške najmenej 200 mm a najviac 300 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík, a
550 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
sila 550 ± 20 daN pôsobiaca v pozdĺžnej rovine vozidla a smerom k zadnej časti vozidla vo výške najmenej 200 mm a najviac 300 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík;
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle
v prípade kotvových úchytiek pre zádržný systém invalidného vozíka vo vozidle kategórie M3:
740 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
sila 740 ± 20 daN pôsobiaca v pozdĺžnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla vo výške najmenej 200 mm a najviac 300 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík, a
370 ± 20 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
sila 370 ± 20 daN pôsobiaca v pozdĺžnej rovine vozidla a smerom k zadnej časti vozidla vo výške najmenej 200 mm a najviac 300 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík;
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of Regulation No 14.
v prípade kotvových úchytiek pre zádržný systém používateľa invalidného vozíka musia byť sily v súlade s požiadavkami predpisu č. 14.
The forces shall be applied by means of a traction device as appropriate to the belt type as specified in Regulation No 14.
Sily musia pôsobiť prostredníctvom ťažného zariadenia vhodného pre typ pásu, ako sa uvádza v predpise č. 14.
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
Zádržný systém invalidného vozíka musí prejsť dynamickou skúškou vykonanou v súlade s týmito požiadavkami:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
skúšobný vozík predstavujúci invalidný vozík s hmotnosťou 85 kg sa vystaví zbrzdením z rýchlosti 48 km/h až 50 km/h do stavu kľudu časovému impulzu spomalenia:
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
presahujúcemu 20 g smerom dopredu počas kumulatívneho času aspoň 0,015 sekundy;
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
presahujúcemu 15 g smerom dopredu počas kumulatívneho času aspoň 0,04 sekundy;
exceeding a duration of 0,075 seconds;
presahujúcemu čas v trvaní 0,075 sekundy;
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
nepresahujúcemu 28 g na čas nie dlhší než 0,08 sekundy;
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
nepresahujúcemu čas v trvaní 0,12 sekundy a
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
presahujúcemu 5 g smerom dozadu počas kumulatívneho času aspoň 0,015 sekundy;
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
nepresahujúcemu 8 g smerom dozadu na čas nie dlhší než 0,02 sekundy;
the test in paragraph 3.8.3.8.2 shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
skúška podľa bodu 3.8.2.8.2. sa nevykoná, ak sa tie isté zádržné systémy používajú v smere a proti smeru jazdy alebo ak sa vykonala rovnocenná skúška;
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
na účely uvedenej skúšky musí byť zádržný systém invalidného vozíka pripevnený buď:
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
ku kotvovým úchytkám upevneným na skúšobné zariadenie, ktoré predstavuje geometriu kotvových úchytiek vo vozidle, pre ktoré je zádržný systém určený, alebo
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.3.6.7.
ku kotvovým úchytkám, ktoré tvoria súčasť reprezentatívnej časti vozidla, pre ktoré je daný zádržný systém určený, zostaveným podľa opisu v bode.8.3.6.7.
A wheelchair user restraint shall comply with the test requirements specified in Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.3.8.1.
Zádržný systém používateľa invalidného vozíka musí spĺňať požiadavky skúšky vymedzené v predpise č. 16 alebo rovnocennej skúšky časovým impulzom spomalenia podľa bodu 3.8.3.8.1.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
Za vyhovujúci sa považuje bezpečnostný pás schválený podľa predpisu č. 16, ktorý je označený príslušným spôsobom.
A test in paragraph 3.8.3.6, 3.8.3.8 or 3.8.3.9 shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
Skúška podľa bodov 3.8.3.6, 3.8.3.8 alebo 3.8.3.9. sa považuje za neúspešnú vtedy, ak nie sú splnené tieto požiadavky:
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
žiadna časť systému sa nesmie počas skúšky porušiť alebo oddeliť od svojej kotvovej úchytky alebo od vozidla;
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
mechanizmus na uvoľnenie invalidného vozíka a jeho používateľa sa po ukončení skúšky musí dať uvoľniť;
in the test in paragraph 3.8.3.8 the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
pri skúške podľa bodu 3.8.3.8 sa invalidný vozík počas skúšky nesmie posunúť o viac než 200 mm v pozdĺžnej rovine vozidla;
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
žiadna časť systému nesmie byť po skončení skúšky zdeformovaná v takom rozsahu, aby svojimi ostrými krajmi alebo inými výčnelkami mohla spôsobiť zranenie.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Prevádzkové pokyny musia byť zreteľne zobrazené v blízkosti zádržného systému.
Rearward facing wheelchair — static test requirements
Invalidný vozík orientovaný dozadu – požiadavky statickej skúšky
Vehicles not required to have occupant restraint systems fitted may, as an alternative to the provisions of paragraph 3.8.2 or 3.8.3, be provided with a wheelchair space designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
Vo vozidlách, v ktorých sa nevyžaduje montáž zádržného systému pre cestujúcich, môže byť ako alternatíva k ustanoveniam bodu 3.8.2 alebo 3.8.3 k dispozícii priestor pre invalidný vozík konštruovaný tak, aby sa používateľ invalidného vozíka mohol prepravovať i bez použitia zádržného systému, pričom invalidný vozík je orientovaný dozadu proti podpere alebo operadlu a sú splnené tieto ustanovenia:
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle or a partition;
jedna z pozdĺžnych strán priestoru pre invalidné vozíky musí spočívať pri bočnej strane alebo stene vozidla alebo pri prepážke;
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
v prednej časti priestoru pre invalidný vozík musí byť kolmo na pozdĺžnu os vozidla namontovaná podpera alebo operadlo;
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over and shall comply with the provisions of paragraph 3.8.5;
podpera alebo operadlo musia byť konštruované tak, aby sa kolesá alebo zadná časť invalidného vozíka dotýkali podpery alebo operadla s cieľom zabrániť prevráteniu invalidného vozíka, a musia spĺňať ustanovenia bodu 3.8.5;
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle or a partition in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily.
na bočnej strane alebo stene vozidla alebo na prepážke musí byť namontované madlo alebo držadlo tak, aby ho používateľ invalidného vozíka mohol ľahko uchopiť.
This handrail shall not extend over the vertical projection of the wheelchair space, except by not more than 90 mm and only at a height not less than 850 mm above the floor of the wheelchair space;
Toto madlo môže presahovať zvislý priemet priestoru pre invalidný vozík najviac 90 mm, aj to len vo výške najmenej 850 mm nad podlahou priestoru pre invalidný vozík;
a retractable handrail or any equivalent rigid device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
na protiľahlej strane priestoru pre invalidné vozíky musí byť namontované zasúvateľné madlo alebo rovnocenné pevné zariadenie, aby sa zabránilo akémukoľvek bočnému posunu vozíka a aby ho mohol používateľ invalidného vozíka ľahko uchopiť;
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
v blízkosti priestoru pre invalidný vozík musí byť pripevnený nápis s týmto textom:
‘This space is reserved for a wheelchair.
„Tento priestor je vyhradený pre invalidný vozík.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’.
Invalidný vozík musí byť zabrzdený, otočený proti smeru jazdy a musí sa opierať o podperu alebo operadlo.“
Backrest and support requirements
Požiadavky na operadlo a podperu