natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
600 V (pracovný rozsah od 400 V do 720 V a 800 V jednosmerný prúd počas 5 minút) alebo
Rigid
750 V (pracovný rozsah od 500 V do 900 V a 1000 V jednosmerný prúd počas 5 minút) a
Articulated
aby odolali prepätiu 1270 V počas 20 ms.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
Elektrické obvody trolejbusu sú zaradené podľa ich menovitého napätia do týchto tried:
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
„Napätie triedy A“ je:
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
menovité napätie ≤ 30 V pri striedavom prúde; a
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
menovité napätie ≤ 60 V pri jednosmernom prúde;
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
„Napätie triedy B“ je:
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
30 V pri striedavom prúde < menovité napätie ≤ 1000 V pri striedavom prúde; a
As appropriate this shall include the mass of baggage:
60 V pri jednosmernom prúde < menovité napätie ≤ 1500 V pri jednosmernom prúde.
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
Menovité klimatické podmienky
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
Trolejbusy musia byť konštruované tak, aby spoľahlivo pracovali v tomto prostredí:
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
teplotné rozpätie od – 25 °C do + 40 °C;
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
relatívna vlhkosť 98 % pri teplote do 25 °C;
Manoeuvrability
atmosférický tlak od 86,6 kPa do 106,6 kPa;
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
rozpätie nadmorskej výšky od úrovne mora do maximálne 1400 m nad morom.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
V dokumentácii typového schválenia (príloha 1, časť 1, doplnky 1 až 3) a oznamovacom formulári (príloha 1, časť 2, doplnky 1 až 3) sa uvedú osobitné environmentálne podmienky, ktoré nepatria medzi menovité klimatické podmienky stanovené v bode 1.3.1.
The requirements of paragraph 3.4.1 above shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see Figure A).
„Samozhášavý materiál“ je materiál, ktorý prestane horieť, keď sa odstráni zdroj horenia.
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
funkčná izolácia zabezpečuje funkčnosť zariadenia;
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
základná izolácia chráni osoby pred elektrickým nebezpečenstvom v systémoch s ochranným uzemnením;
When the vehicle moves from a straight line approach into the circular area described in paragraph 3.4.1 above, no part of it shall move outside of that vertical plane by more than 0,60 m (see Figures B and C).
doplnková izolácia chráni osoby pred elektrickým nebezpečenstvom v systémoch bez ochranného uzemnenia;
Figure A
dvojitá izolácia kombinácia základnej a doplnkovej izolácie, z ktorých každú možno jednotlivo skúšať pomocou metalizovanej medzivrstvy.
Figure B
„Menovité izolačné napätie“
R 12,5 m
v prípade obvodov pripojených na sieťové napätie je menovité izolačné napätie (UNm) pre každú časť dvojitej izolácie maximálne sieťové napätie podľa bodu 1.1 a
r 5,3 m
v prípade obvodov izolovaných od sieťového napätia je menovité izolačné napätie (UNm) maximálne stále napätie, ktoré sa vyskytuje v obvode.
U maximum 0,6 m
ZBER PRÚDU
Figure C
Prúd sa získava z trolejového vodiča pomocou jedného alebo viacerých spojovacích zariadení, ktoré sa zvyčajne skladajú z dvoch zberačov prúdu.
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
(Jeden zberač prúdu alebo pantograf sa môže použiť v aplikáciách s navádzaním).
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
Zberač prúdu pozostáva zo strešnej montáže (tyčový podstavec), trolejovej tyče, zberača prúdu a vymeniteľnej vložky s kontaktným povrchom.
Including 3 kg for hand baggage.
Zberače prúdu sa montujú tak, aby sa mohli otáčať v horizontálnom aj vertikálnom smere.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Zberač prúdu musí minimálne dosahovať ± 55° otáčanie okolo vertikálnej osi jeho pripojenia k trolejbusu a ± 20° otáčanie okolo horizontálnej osi jeho pripojenia k trolejbusu.
ADDITIONAL SAFETY PRESCRIPTIONS FOR TROLLEYBUSES
Zberače prúdu musia byť konštruované tak, aby udržali primeraný stály kontakt s trolejovými vodičmi, ktoré sú umiestnené minimálne od 4 m do 6 m nad zemou a aby sa pozdĺžna os trolejbusu mohla odchýliť minimálne 4 m na ktorúkoľvek stranu osi trolejových vodičov.
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
Každá trolejová tyč je vybavená zariadením, ktoré v prípade náhodného odpojenia zberača prúdu od trolejového drôtu (odpojenie) automaticky tyč zatiahne späť.
For the purpose of this annex:
V prípade odpojenia od trolejového drôtu sa musí zamedziť, aby sa akákoľvek časť strechy dostala do styku so zatiahnutými tyčami.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
Ak sa hlavica zberača prúdu odchýli od svojej zvyčajnej polohy na trolejovej tyči, musí zostať pripevnená k trolejovej tyči.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Zberače prúdu môžu byť vybavené diaľkovým ovládačom z priestoru vodiča aspoň pokiaľ ide o opätovné pritiahnutie tyče.
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Musia sa prijať opatrenia, ktoré umožnia. aby vodič v prípade potreby vymenil vložky s kontaktným povrchom za pohybu vozidlo po ceste.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
TRAKČNÉ A POMOCNÉ ZARIADENIA
withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
Elektrické komponenty namontované na trolejbuse musia byť chránené pred prepätím a skratovým prúdom.
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
Ochrana musí byť prednostne zabezpečená ističmi, ktoré sa nastavujú automaticky diaľkovým ovládaním alebo ručne.
‘Voltage class A’ means a:
Elektrické komponenty musia byť chránené pred komutáciou (premena striedavého prúdu na jednosmerný prúd) alebo atmosférickým prepätím.
rated voltage ≤ 30 V AC; and
Ističe musia prerušiť jednotlivé poškodené obvody.
rated voltage ≤ 60 V DC.
Ak je v ktoromkoľvek obvode istič, musí byť namontovaný na kladnom vodiči obvodu.
‘Voltage class B’ means a:
Všetky elektrické obvody a ich vetvy napätia triedy B musia byť dvojvodičové.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
Karosériu trolejbusu možno použiť ako vodič na účely ochranného prepojenia obvodov, s dvojitou izoláciou od sieťového napätia pod napätím triedy B. Možno ju tiež použiť na účely spätného prepojenia obvodov pod napätím triedy A.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Puzdrá akumulátorov, kryty a zásobníky musia byť vyrobené z nehorľavého alebo samozhášavého materiálu.
Rated climatic conditions
Elektrické komponenty pripojené na sieťové napätie musia mať popri základnej izolácii aj doplnkovú izoláciu od karosérie trolejbusu, palubné rozhranie napájania a signalizácie.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Na účely ochrany častí vedúcich prúd a metalizovaných medzivrstiev v rámci priestoru pre cestujúcich alebo priestoru pre batožinu musí byť k dispozícii ochrana stupňa IPXXD (podľa normy ISO 20653:2013).
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Na účely ochrany častí vedúcich prúd a metalizovaných medzivrstiev v iných priestoroch ako je priestor pre cestujúcich alebo priestor pre batožinu a nie na streche, musí byť splnená ochrana stupňa IPXXB (podľa normy ISO 20653:2013).
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Na účely ochrany častí vedúcich prúd a metalizovaných medzivrstiev na streche, kde je ochrana zabezpečená vzdialenosťou, sa nevyžaduje žiadny stupeň ochrany.
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Vonkajšie izolácie, napr. na streche a trakčnom motore za podmienok občasnej vodivosti a pravidelného čistenia, musia mať minimálnu bezpečnú vzdialenosť 10 mm.
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Ich montáž musí zabezpečovať ochranu pred vplyvmi počasia alebo musia byť navrhnuté ako dáždnikové izolátory či izolátory s odkvapom alebo inou metódou s rovnocennými účinkami.
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
Ako materiál alebo kryt sa odporúča silikón.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
V takomto prípade je minimálna povrchová vzdialenosť 20 mm.
‘Insulation’.
V prípade iných materiálov, konštrukcií alebo inej montáže či extrémnych prevádzkových podmienok sa musí zvoliť väčšia povrchová vzdialenosť.
There are different types of insulation:
Dokumentácia dispozičného riešenia je súčasťou typového schválenia (pozri bod 6.2.11v doplnkoch 1, 2 a 3 v časti 1 prílohy 1).
Functional insulation ensures the functionality of the equipment;
Zariadenie pod napätím triedy B musí byť označené symbolom blesku.
Basic insulation protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Pozadie symbolu je žlté a okraje a blesk sú čierne.
Supplementary insulation protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Symbol musí byť viditeľný aj na krytoch a prekážkach, ktoré v prípade ich odstránenia odhalia časti vedúce prúd v obvodoch pod napätím triedy B. Požiadavka na umiestnenie tohto symbolu na prekážkach/krytoch sa vyhodnocuje na základe prístupnosti a odstrániteľnosti týchto prekážok/krytov.
Double insulation combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
S výnimkou zberačov prúdu, bleskoistiek a trakčných odporov musia byť časti elektrických komponentov vedúce prúd chránené pred vlhkosťou a prachom.
‘Rated insulation voltage’
Musí sa zabezpečiť, aby sa na komponentoch s dvojitou izoláciou vykonávali pravidelné skúšky odporu každej základnej a doplnkovej izolácie.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
V prípade nového a suchého trolejbusu musí odpor izolácie elektrických obvodov pri skúšobnom napätí 1000 V dosahovať minimálne tieto hodnoty:
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit
pre každú základnú izoláciu 10 MW;
CURRENT COLLECTION
pre každú doplnkovú izoláciu 10 MW;
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
pre celkovú dvojitú izoláciu 10 MW.
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications).
Vodiče a prístroje
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
Vo všetkých obvodoch musia byť použité ohybné káble.
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
Menovité izolačné napätie káblov proti zemi musí dosahovať minimálne hodnotu menovitého izolačného napätia podľa bodu 1.6.
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
Namontované vodiče by sa nemali mechanicky namáhať.
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
Izolácia vodičov by nemala podporovať šírenie horenia.
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4.0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Vodiče rôznych tried napätia by sa mali montovať oddelene.
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
Elektroinštalačné rúrky, v ktorých sú vodiče, musia byť vyrobené z nehorľavého alebo samozhášavého materiálu.
In the event of de-wiring, contact between the retracted poles and any part of the roof shall be prevented.
Elektroinštalačné rúrky v priestore pre cestujúcich, ktoré patria do triedy napätia B, musia byť uzatvorené a vyrobené z kovu.
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
Kovové elektroinštalačné rúrky musia byť pripojené k podvozku vozidla.
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
[Vyhradené]
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
Vodiče umiestnené pod podlahou trolejbusu musia byť umiestnené v rúrkach, ktoré ich chránia pred vniknutím a šírením vody a prachu.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
Upevnenie a usporiadanie vodičov a káblov musí byť projektované tak, aby zabránilo poškodeniu izolácie spôsobenému obrúsením (trením).
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
Priechodky vysokoelastického materiálu musia byť umiestnené v bodoch, v ktorých vedenie preniká cez kovovú konštrukciu.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Polomer zakrivenia rúrky obsahujúcej vodiče musí byť aspoň päť krát väčší než vonkajší priemer rúrky.
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Umiestnenie vodičov v blízkosti ističov sa musí projektovať tak, aby sa na vodiče nemohli dostať iskry.
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Treba dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu vodičov vplyvom zahriatych odporníkov a iných elektrických komponentov.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
V kritických miestach sa použijú vodiče odolné voči teplu.
All electrical circuits and circuit branches of voltage class B shall be of dual wiring.
Držiaky vodičov, konektory a iné montážne zariadenia musia byť vyrobené z nehorľavého alebo samozhášavého materiálu.
The trolleybus body may be used as a conductor for protective bonding of circuits, double insulated from the line voltage, of voltage class B. It also may be used as the return connection for voltage class A circuits.
Elektrické komponenty zo samozhášavých materiálov sa montujú len mimo priestoru pre cestujúcich.
Battery cases, covers and trays shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
Každá izolácia zariadenia triedy napätia B nainštalovaná na palube trolejbusu sa musí skúšať pri napájaní striedavým prúdom a skúšobnej frekvencii 50 Hz – 60 Hz počas 1 minúty.
Electrical components connected to the line voltage shall have, in addition to their basic insulation, a supplementary insulation from the trolleybus body, the onboard power supply and signal interfaces.
Skúšobné napätie (UTest) v prípade vodičov a komponentov v trolejbuse musí byť:
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers inside the passenger compartment or luggage compartment, the protection degree IPXXD shall be provided (according to ISO 20653:2013).
základná izolácia UTest = 2 × UNm + 1500 V
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
doplnková izolácia UTest = 1,6 × UNm + 500 V
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
V prípade obvodov s dvojitou izoláciou od napätia trolejového vedenia musí byť skúšobné napätie (UTest) minimálne 1500 V alebo:
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
základná izolácia UTest = 2 × UNm + 1000 V
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
Rovnocenná skúška napätia jednosmerného prúdu zodpovedá hodnote striedavého prúd vynásobeného √2.
Silicon as material or covering is recommended.
Zosilnená izolácia v trolejbusoch nie je povolená v prípade obvodov, ktoré sú priamo napojené na trolejové vedenie.
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
ELEKTRICKÁ BEZPEČNOSŤ CESTUJÚCICH A POSÁDKY
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creepage distance shall be chosen.
Každý obvod, ktorý je v trolejbuse napájaný napätím trolejového vedenia, musí mať dvojitú izoláciu podvozku vozidla.
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
Vplyv dynamických nabíjacích prúdov spôsobený kapacitnými väzbami medzi zariadením triedy napätia B a elektrickým podvozkom sa zníži prostredníctvom ochrannej impedancie izolačných materiálov používaných vo vstupných priestoroch.
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
Stĺpiky a zábradlia pri dverách, dverové panely a držadlá, nástupné rampy a prvé schodíky musia byť vyrobené z izolačného materiálu alebo pokryté mechanicky odolnou izoláciou alebo izolované od karosérie trolejbusu.
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
Trolejbusy musia byť vybavené palubným zariadením na stále monitorovanie zvodového prúdu alebo napätia medzi podvozkom a povrchom vozovky.
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which when removed, expose current conducting parts of voltage class B circuits.
Zariadenie musí automaticky odpojiť vysokonapäťové obvody od systému trolejového vedenia (keď trolejbus stojí), ak zvodový prúd prekročí 3 mA alebo ak zvodové napätie prekročí 60 V jednosmerného prúdu (podľa normy EN 50122-1 alebo IEC 62128-1).
Accessibility and removability of barriers/enclosures should be considered when evaluating the requirement for the symbol.
PRIESTOR PRE VODIČA
The current conducting parts of electrical components, with the exception of current collectors, surge arrestors and traction resistors, shall be protected against moisture and dust.
V priestore pre vodiča by nemalo byť žiadne vysokonapäťové zariadenie, ku ktoré má vodič prístup.
Means shall be provided for a periodic resistance test to be conducted on each basic and supplementary insulation of components with double insulation.
Prístrojový panel by mal minimálne obsahovať:
With a new and dry trolleybus, the insulation resistance of electrical circuits at a test voltage of 1000 V DC shall not be less than:
ukazovateľ napätia v systéme trolejového vedenia;
For each basic insulation 10 MW;
ukazovateľ nulového napätia v systéme trolejového vedenia;
For each supplementary insulation 10 MW;
ukazovateľ stavu hlavného automatického ističa sieťového napätia;
For the overall double insulation 10 MW.
ukazovateľ nabitia/vybitia akumulátorov;
Wiring and apparatus
ukazovateľ napätia karosérie alebo zvodového prúdu, ktoré presahujú limity stanovené v bode 4.2.
Flexible wires shall be used for all circuits.
Meracie zariadenie podľa obrázku 6 v prílohe 4 môže vo vozidlách triedy II, III a B prísť do styku s ktoroukoľvek obrazovkou alebo zobrazovacím zariadením namontovaným do stropu nad uličkou za predpokladu, že maximálna sila, ktorá je potrebná na odstránenie ktorejkoľvek takejto obrazovky alebo zobrazovacieho zariadenia z cesty pri používaní meracieho zariadenia po uličke v oboch smeroch, nepresahuje 20 N. Potom, ako bola obrazovka alebo zobrazovacie zariadenie z cesty odstránené, musia zostať v zatiahnutej polohe.
The rated insulation voltage of wires to ground shall be at least the rated insulation voltage according to paragraph 1.6.
Zábradlia a/alebo držadlá musia byť k dispozícii v dostatočnom počte v každom mieste podlahovej plochy určenej pre stojacich cestujúcich v súlade s bodom 7.2.2. tejto prílohy.
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
Na tento účel sa môžu prípadné závesné popruhy považovať za držadlá za predpokladu, že sú udržiavané vo svojej polohe zodpovedajúcimi prostriedkami.
Wiring insulation shall not propagate burning.
(pozri bod 7.7.8.5.2 prílohy 3)
Wiring of different voltages classes shall be mounted separately.
600 mm max.
Wiring conduits shall be made of non-flammable or self-extinguishing material.
(pozri bod 7.7.8.5.1 prílohy 3)
Conduits inside the passenger compartment of voltage class B shall be closed and be made of metal.
700 min.
Metallic conduits shall be connected to the vehicle chassis.
280 min.
[Reserved]
150 max.
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
Polomer 150 mm
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
Konštrukcia
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
min. 750
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
max.
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
Operadlo