natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Symbols and definitions used in Annex 6 to this Regulation.
Symboly a definície použité v prílohe 6 k tomuto predpisu.
maximum permitted axle mass of the steered axle in tonnes.
maximálne prípustné nápravové zaťaženie riadenej nápravy v tonách.
C = mass of centre axle trailer in tonnes — see paragraph 2.11.1. of this Regulation.
C = hmotnosť prívesu s nápravou v strede v tonách – pozri odsek 2.11.1 tohto predpisu.
D = D value in kN — see paragraph 2.11.1. of this Regulation.
D = hodnota D vyjadrená v kN – pozri odsek 2.11.1. tohto predpisu.
Dc value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1. of this Regulation.
hodnota DC vyjadrená v kN pre prívesy s nápravou v strede – pozri odsek 2.11.1 tohto predpisu.
R = mass of towed vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1. of this Regulation.
R = hmotnosť ťahaného vozidla v tonách – pozri odsek 2.11.1 tohto predpisu.
T = mass of towing vehicle in tonnes — see paragraph 2.11.1. of this Regulation.
T = hmotnosť ťažného vozidla v tonách – pozri odsek 2.11.1 tohto predpisu.
static lifting force in kN.
statická zdvihová sila v kN.
horizontal component of test force in longitudinal axis of vehicle in kN.
horizontálna zložka testovacej sily v pozdĺžnej osi vozidla v kN.
vertical component of test force in kN.
vertikálna zložka testovacej sily v kN.
S = static vertical mass in kg.
S = statické vertikálne zaťaženie v kg.
U = fifth wheel imposed vertical mass in tonnes.
U = stanovené vertikálne zaťaženie točnice v tonách.
V = V–value in kN — see paragraph 2.11.4. of this Regulation.
V = hodnota V v kN – pozri odsek 2.11.4 tohto predpisu.
a = equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see paragraph 2.11.4. of this Regulation.
a = ekvivalent vertikálneho akceleračného faktora v bode spojenia prívesov s nápravou v strede, závisiaci od spôsobu zavesenia zadnej(-ých) nápravy(-av) ťažného vozidla – pozri odsek 2.11.4 tohto predpisu.
e = longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
e = pozdĺžna vzdialenosť medzi bodom spojenia spojovacích gúľ, ktoré môžu byť rozpojiteľné, a vertikálnou rovinou upevňovacích bodov (pozri obrázky 20c až 20f) v mm.
f = vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
f = vertikálna vzdialenosť medzi bodom spojenia spojovacích gúľ, ktoré môžu byť rozpojiteľné, a vertikálnou rovinou upevňovacích bodov (pozri obrázky 20c až 20f) v mm.
g = acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
g = gravitačné zrýchlenie, predpokladá sa 9,81 m/s2.
L = theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in meters.
L = teoretická dĺžka oja medzi stredom oka oja a stredom montážnej zostavy nápravy v metroch.
X = length of the loading area of a centre axle trailer in meters.
X = dĺžka nosnej plochy prívesu s nápravou v strede v metroch.
Subscripts:
Indexy:
O = maximum test force
O = horná hodnota sily
U = minimum test force
U = dolná hodnota sily
a = static force
a = statická sila
h = horizontal
h = horizontálne
p = pulsating
p = pulzujúca
res = resultant
res = výsledná
s = vertical
s = vertikálne
w = alternating force
w = striedavá sila
‘Centre axle trailer’ means a trailer having a drawbar which cannot move in a vertical plane independent of the trailer and having an axle or axles positioned close to the centre of gravity of the trailer, when uniformly loaded.
Pod pojmom „príves s nápravou v strede“ sa rozumie príves s ojom, ktorým sa nedá pohybovať vo vertikálnej rovine nezávisle od prívesu a ktorý má nápravu alebo nápravy umiestnené blízko ťažiska prívesu, ak je tento rovnomerne naložený.
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 % of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
Vertikálne zaťaženie pôsobiace na spojovacie zariadenie ťažného vozidla nesmie prekročiť 10 percent maximálnej hmotnosti prívesu alebo 1000 kg podľa toho, ktorá z hodnôt je nižšia.
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass.
Pod maximálnou hmotnosťou prívesu s nápravou v strede sa rozumie celková hmotnosť prenášaná na vozovku nápravou alebo nápravami prívesu vtedy, ak je tento spojený s ťažným vozidlom a naložený na technicky prípustnú maximálnu hmotnosť.
‘Positive mechanical engagement’ means that the design and geometry of a device and its component parts shall be such that it will not open or disengage under the action of any forces or components of forces to which it is subject during normal use or testing.
Pod pojmom „dokonalé mechanické spojenie“ sa rozumie, že konštrukcia a geometria zariadenia a jeho komponentov je taká, že sa neotvorí ani nerozpojí pôsobením akýchkoľvek síl alebo zložiek síl, ktorým je vystavené počas obvyklého používania alebo skúšania.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure, dimensions, shape and materials in areas to which the mechanical coupling device or component is affixed.
Pod pojmom „typ vozidla“ sa rozumejú vozidlá ktoré sa nelíšia v takých hlavných charakteristikách, ako sú konštrukcia, rozmery, tvar a materiály príslušných častí, týkajúcich sa upevnenia spojovacieho zariadenia alebo komponentu na ťažnom vozidle.
This applies to both the towing vehicle and trailer.
Toto sa týka tak ťažného vozidla, ako aj prívesu.
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade–name or mark, or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie podáva držiteľ obchodného názvu alebo značky alebo ním riadne splnomocnený zástupca.
or each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in Annex 1:
Žiadosť o každý typ mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu bude sprevádzaná, napr. prostredníctvom formulára o oznámení uvedeného v prílohe 1, týmito informáciami:
details of all manufacturer's or supplier's trade names or marks to be applied to the coupling device or component;
podrobné údaje o všetkých obchodných názvoch alebo značkách výrobcu a dodávateľa sa musia uviesť na spojovacom zariadení alebo komponente;
three sets of drawings which are sufficiently detailed to define the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7;
tri súbory výkresov, ktoré sú dostatočne podrobné na to, aby bolo možné definovať zariadenie alebo komponent a ktoré špecifikujú, ako sa upevňuje na vozidlo; na výkresoch musí byť uvedená poloha a priestor vyhradený pre schvaľovacie číslo a ostatné označenia uvedené v odseku 7;
a statement of the values of D, Dc, S, V and U as applicable and as defined in paragraph 2.11.
uvedenie hodnôt D, Dc, S, V a U, ako sú platné a definované v odseku 2.11.
For Class A towing brackets a statement of the maximum permissible towing vehicle and trailer masses and the maximum permissible static vertical imposed load on the tow ball as advised by the manufacturer of the towing vehicle;
Pre triedu A konzol sa uvádzajú maximálne prípustné hmotnosti ťažného vozidla a maximálneho prípustného statického vertikálneho zaťaženia na ťažnú guľu, doporučované výrobcom ťažného vozidla;
The characteristic values shall be at least equal to those applicable to the maximum permissible towing vehicle, trailer and combination masses.
Charakteristické hodnoty sú zhodné minimálne s hodnotami maximálne prípustných hmotností ťažného vozidla, prívesu alebo súpravy.
a detailed technical description of the device or component, specifying, in particular, the type and the materials used;
podrobný technický opis zariadenia alebo komponentu, ktorý uvádza najmä jeho typ a použité materiály;
restrictions on the vehicles to which the coupling may be fitted — see Annex 1, paragraph 12. and Annex 5, paragraph 3.4.;
obmedzenia vozidiel, na ktoré je možné upevniť spojovacie zariadenie – pozri prílohu 1 odsek 12 a prílohu 5 odsek 3.4;
one sample, plus additional samples as requested by the type approval authority or technical service;
jedna vzorka plus ďalšie vzorky, ako to požaduje úrad pre typové schválenie alebo technická služba;
all samples shall be fully finished with the final surface treatment applied.
všetky vzorky sa úplne dokončia s použitím konečnej povrchovej úpravy.
However, if the final treatment is by painting or epoxy powder coating, this should be omitted;
Ak je však konečnou úpravou náter alebo potiahnutie epoxidovým práškom, mal by sa tento krok vypustiť;
in the case of a mechanical coupling device or component designed for a specific vehicle type, the manufacturer of the device or component shall also submit the installation data given by the vehicle manufacturer.
v prípade mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu určeného pre zvláštny typ vozidla predloží výrobca zariadenia alebo komponentu taktiež údaje o montáži dodané výrobcom vozidla.
The approval authority or technical service may also request that a vehicle representative of the type be submitted.
Schvaľovací úrad alebo technická služba môžu taktiež požadovať predvedenie vozidla reprezentujúceho tento typ.
GENERAL REQUIREMENTS FOR MECHANICAL COUPLING DEVICES OR COMPONENTS
VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY NA MECHANICKÉ SPOJOVACIE ZARIADENIA ALEBO KOMPONENTY
Each sample shall conform to the dimensional and strength specifications set out in Annexes 5 and 6.
Každá vzorka vyhovuje charakteristikám o rozmeroch a pevnosti stanoveným v prílohách 5 a 6.
Following the tests specified in Annex 6 there shall not be any cracks, fractures or any excessive permanent distortion which would be detrimental to the satisfactory operation of the device or component.
Po ukončení testov uvedených v prílohe 6 nebudú žiadne praskliny, zlomeniny alebo akákoľvek neprimeraná permanentná porucha, ktoré by mohli byť na ujmu uspokojivej prevádzke zariadenia alebo komponentu.
All parts of the mechanical coupling device or component whose failure could result in separation of the vehicle and trailer shall be made of steel.
Všetky časti mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu, ktorých porucha by mohla mať za následok oddelenie vozidla a prívesu sa vyrobia z ocele.
Other materials may be used provided that equivalence has been demonstrated by the manufacturer to the satisfaction of the type approval authority or technical service of the Contracting Party applying this Regulation.
Môžu sa používať aj iné materiály za predpokladu, že výrobca preukáže ich rovnocennosť k spokojnosti úradu pre typové schválenie alebo technickej služby zmluvnej strany, ktorá uplatňuje tento predpis.
The mechanical coupling devices or components shall be safe to operate and coupling and uncoupling shall be possible by one person without the use of tools.
Mechanické spojovacie zariadenia alebo komponenty musia byť bezpečné z hľadiska ich prevádzky a spojenie a rozpojenie bude možné vykonať jednou osobou bez použitia náradia.
With the exception of Class T couplings only devices which allow automatic coupling shall be allowed for the coupling of trailers having a maximum technically permissible mass greater than 3,5 tonnes.
S výnimkou spojovacích zariadení triedy T sa povoľujú iba zariadenia so samočinným spojením na pripájanie prívesov s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou vyššou ako 3,5 tony.
The mechanical coupling devices or components shall be designed and manufactured such that in normal use and with correct maintenance and replacement of wearing parts they will continue to function satisfactorily and retain the characteristics prescribed by this Regulation.
Mechanické spojovacie zariadenia a komponenty sa navrhnú a vyrobia takým spôsobom, aby pri bežnom používaní a pri správnej údržbe a výmene opotrebovaných častí naďalej uspokojivo fungovali a zachovali si charakteristické vlastnosti predpísané týmto predpisom.
All mechanical coupling devices or components shall be designed to have positive mechanical engagement and the closed position shall be locked at least once by further positive mechanical engagement unless further requirements are stated in Annex 5.
Všetky mechanické spojovacie zariadenia a komponenty sa navrhnú na účely pozitívneho mechanického zapojenia a uzavretá poloha musí byť zabezpečená aspoň raz pozitívnym mechanickým zapojením, pokiaľ nie sú stanovené ďalšie požiadavky v prílohe 5.
Alternatively there may be two or more separate arrangements to ensure the integrity of the device but each arrangement shall be designed to have positive mechanical engagement and shall be tested individually to any requirements given in Annex 6.
Alternatívne môžu existovať dve alebo viaceré samostatné zostavy na zabezpečenie integrity zariadenia, avšak každá zostava sa navrhne na účely pozitívneho mechanického zapojenia a vykonajú sa testy jednotlivo pre akúkoľvek požiadavku uvedenú v prílohe 6.
Positive mechanical engagement shall be as defined in paragraph 2.14.
Pozitívne mechanické zapojenie sa uskutoční ako je definované v odseku 2.14.
Spring forces may be used only to close the device and to prevent the effects of vibration from causing component parts of the device to move to positions where it may open or disengage.
Sily pružiny sa môžu použiť iba na uzatvorenie zariadenia a na zamedzenie účinkom vibrácie, ktoré spôsobujú presunutie komponentov zariadenia do polôh, v ktorých sa môžu otvoriť alebo rozpojiť.
The failure or omission of any one single spring shall not allow the complete device to open or disengage.
Porucha alebo vynechanie akejkoľvek jednotlivej pružiny neumožní otvorenie alebo rozpojenie celého zariadenia.
Every device or component shall be accompanied by installation and operating instructions giving sufficient information for any competent person to install it correctly on the vehicle and operate it properly — see also Annex 7.
Ku každému zariadeniu alebo komponentu sa priložia montážne a prevádzkové pokyny udávajúce pre príslušné osoby dostatok informácií potrebných pre ich montáž na vozidlo a ich správnu prevádzku.
The instructions shall be in at least the language of the country in which it will be offered for sale.
Informácie budú uvedené aspoň v jazyku štátu, v ktorom bude spojovacie zariadenie ponúkané na predaj.
In the case of devices and components supplied for original equipment fitting by a vehicle manufacturer or bodybuilder, installation instructions may be dispensed with but the vehicle manufacturer or bodybuilder will be responsible for ensuring that the vehicle operator is supplied with the necessary instructions for correct operation of the coupling device or component.
V prípade zariadení a komponentov dodávaných pre montážnu linku používanú výrobcami vozidla alebo karosérie sa nemusia vyžadovať montážne a prevádzkové pokyny pre každé spojovacie zariadenie, potom však bude výrobca vozidla alebo karosérie zodpovedný za to, aby zabezpečil, že operátorovi vozidla sa poskytnú informácie potrebné na prevádzku spojovacieho zariadenia alebo komponentu.
For devices and components of Class A, or Class S, if applicable, for use with trailers of maximum permissible mass not exceeding 3,5 tonnes, and which are produced by manufacturers not having any association with the vehicle manufacturer and where the devices and components are intended for fitting in the after–market, the height and other installation features of the coupling shall, in all cases, be verified by the type approval authority or technical service in accordance with Annex 7, paragraph 1.
Pre zariadenia a komponenty triedy A alebo triedy S určené na použitie s prívesmi s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony, a ktoré vyrábajú výrobcovia bez spolupráce s výrobcom vozidla a kde sú zariadenia a komponenty, ak je to vhodné, určené na montáž po predaji, sa výška a ostatné montážne prvky spojovacieho zariadenia overia vo všetkých prípadoch úradom pre typové schvaľovanie alebo technickou službou v súlade s prílohou 7 odsekom 1.
For heavy duty and other non–standard miscellaneous coupling devices or components, Class S and Class T, the relevant requirements in Annexes 5, 6 and 7 for the closest standard or non–standard device or component shall be used.
Pre spojovacie zariadenia alebo komponenty určené pre ťažkú prevádzku a pre ostatné neštandardné rôzne spojovacie zariadenia alebo komponenty triedy S a triedy T sa uplatnia príslušné požiadavky v prílohách 5, 6 a 7 pre najbližšie štandardné alebo neštandardné zariadenie alebo komponent.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
ŽIADOSŤ O SCHVÁLENIE VOZIDLA VYBAVENÉHO MECHANICKÝM SPOJOVACÍM ZARIADENÍM ALEBO KOMPONENTOM
Where a vehicle manufacturer applies for approval of a vehicle fitted with a mechanical coupling device or component or authorises the use of a vehicle for towing any form of trailer, then, at the request of a bona fide applicant for possible type approval for a mechanical coupling device or component, or of the type approval authority or technical service of a Contracting Party, the vehicle manufacturer shall readily make available to that inquirer or authority or technical service, such information as required in paragraph 5.3, to enable a manufacturer of a coupling device or component to properly design and manufacture a mechanical coupling device or component for that vehicle.
Ak výrobca vozidla žiada o schválenie vozidla vybaveného mechanickým spojovacím zariadením alebo komponentom alebo povolí používanie určitého vozidla na vlečenie akéhokoľvek typu prívesu, tak potom na žiadosť bona fide žiadateľa o možné typové schválenie pre mechanické spojovacie zariadenie alebo komponent, alebo úradu pre typové schvaľovanie, alebo technickej služby zmluvnej strany výrobca vozidla ochotne sprístupní tomuto žiadateľovi alebo úradu, alebo technickej službe informácie, ktoré sa vyžadujú v odseku 5.3, s cieľom umožniť výrobcovi spojovacieho zariadenia alebo komponentu správne navrhnúť a vyrobiť mechanické spojovacie zariadenie alebo komponent pre takéto vozidlo.
At the request of a bona fide applicant for possible type approval for a mechanical coupling device or component, any information given in paragraph 5.3 which is held by the type approval authority shall be released to that applicant.
Na žiadosť bona fide žiadateľa o možné typové schválenie pre mechanické spojovacie zariadenie alebo komponent sa poskytnú tomuto žiadateľovi všetky informácie uvedené v odseku 5.3, ktorými disponuje úrad pre typové schválenie.
The application for approval of a vehicle type with regard to the fitting of a mechanical coupling device or component shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu vozidla s ohľadom na upevnenie mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu predkladá výrobca vozidla alebo ním riadne splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the following information to enable the type approval authority to complete the communication form given in Annex 2.
V žiadosti sa uvedú nasledujúce informácie s cieľom umožniť úradu pre typové schválenie vyplniť formulár o oznámení uvedený v prílohe 2:
a detailed description of the vehicle type and of the mechanical coupling device or component and, at the request of the type approval authority or technical service, a copy of the approval form for the device or component;
podrobný opis typu vozidla a mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu a na požiadanie úradu pre typové schválenie alebo technickej služby, kópia formulára o schválení zariadenia alebo komponentu;
The information shall also include the maximum permissible masses of the towing and towed vehicles, the distribution of the maximum permissible mass of the towing vehicle between the axles, the maximum permissible axle masses, the maximum permissible vertical loading to be imposed on the rear of the towing vehicle and details and/or drawings of the installation mounting points for the device or component and of any additional reinforcing plates, support brackets and so on, necessary for safe attachment of the mechanical coupling device or component to the towing vehicle;
do týchto informácií sa taktiež zahrnú maximálne prípustné hmotnosti ťažných a ťahaných vozidiel, rozloženie maximálnej prípustnej hmotnosti ťažného vozidla na jednotlivé nápravy, maximálne prípustné zaťaženia nápravy, maximálne prípustné vertikálne zaťaženie zadnej časti ťažného vozidla a podrobné údaje a/alebo náčrty inštalačných montážnych bodov pre zariadenie alebo komponent a akékoľvek ďalšie výstužovacie platne, podporné konzoly atď., ktoré sú potrebné na pripojenie mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu na ťažné vozidlo;
the loading condition at which the height of the tow ball of M1 category vehicles is to be measured — see paragraph 2 of Annex 7, Appendix 1.
stav zaťaženia, pri ktorom sa má merať výška ťažnej gule vozidiel kategórie M1 – pozri odsek 2 dodatku 1 k prílohe 7;
three sets of drawings which are sufficiently detailed to identify the device or component and which specify how it is to be fitted to the vehicle; the drawings shall show the position and space provided for the approval number and other marking as given in paragraph 7.;
tri súbory výkresov, ktoré sú dostatočne podrobné na určenie zariadenia alebo komponentu a ktoré špecifikujú, ako sa má upevniť na vozidlo. Na výkresoch sa uvedie poloha a priestor vyhradené pre schvaľovacie číslo a ostatné označenia uvedené v odseku 7;
a statement of the values of D, Dc, S, V and U as applicable and as defined in paragraph 2.11.;
udanie hodnôt D, Dc, S, V a U platných a definovaných v odseku 2.11;
a vehicle, representative of the type to be approved and fitted with a mechanical coupling device, shall be submitted to the type approval authority or technical service which may also request additional samples of the device or component;
vozidlo, ktoré predstavuje typ na schválenie a je vybavené mechanickým spojovacím zariadením, sa predloží úradu pre typové schvaľovanie alebo technickej službe, ktoré môžu taktiež požadovať ďalšie vzorky zariadenia alebo komponentu;
a vehicle not having all of the components appropriate to the type may be accepted provided that the applicant can show, to the satisfaction of the type approval authority or technical service, that the absence of the components does not have any effect on the results of the inspection as far as the requirements of this Regulation are concerned.
vozidlo, ktoré nemá všetky komponenty príslušné pre daný typ, sa môže prijať za predpokladu, že žiadateľ môže preukázať k spokojnosti úradu pre typové schvaľovanie alebo technickej služby, že neprítomnosť komponentov nemá žiadny vplyv na výsledky prehliadky, pokiaľ ide o požiadavky tohto predpisu.
GENERAL REQUIREMENTS FOR VEHICLES FITTED WITH A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY PRE VOZIDLÁ VYBAVENÉ MECHANICKÝM SPOJOVACÍM ZARIADENÍM ALEBO KOMPONENTOM
The mechanical coupling device or component fitted to the vehicle shall be approved in accordance with the requirements of paragraphs 3 and 4 and Annexes 5 and 6 to this Regulation.
Mechanické spojovacie zariadenie alebo komponent upevnené na vozidlo sa schvália v súlade s požiadavkami odsekov 3 a 4 tohto predpisu a príloh 5 a 6 k tomuto predpisu.
The installation of the mechanical coupling device or component shall meet the requirements of Annex 7 to this Regulation.
Montáž mechanického spojovacieho zariadenia alebo komponentu splní požiadavky prílohy 7 k tomuto predpisu.