natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requirement shall be considered to be fulfilled if, at a gauge pressure of 0,5 hPa, the leakage rate from the heat exchanger is less than or equal to 30 dm3/h.
Táto požiadavka sa považuje za splnenú ak pri pretlaku 0,5 hPa je rýchlosť unikania z výmenníka tepla menšia alebo rovná 30 dm3/h.
TEST PROCEDURE FOR TEMPERATURE
POSTUP NA SKÚŠANIE TEPLOTY
Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s), with all windows closed.
Vykurovacie zariadenie sa prevádzkuje počas jednej hodiny pri maximálnom výkone v podmienkach bezvetria (rýchlosť vetra ≤ 2 m/s), so zavretými všetkými oknami.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made earlier.
Ak sa však zariadenie pri maximálnom výkone automaticky vypne za čas kratší než jedna hodina, merania sa môžu vykonať skôr.
If the heated air is drawn from outside the vehicle the test shall be carried out at an ambient temperature of not less than 15 °C.
Ak je vykurovací vzduch nasávaný mimo vozidla, skúška sa vykoná pri teplote okolia najmenej 15 °C.
The surface temperature of any part of the heating system likely to come into contact with any driver of the vehicle during normal road use shall be measured with a contact thermometer.
Povrchová teplota ktorejkoľvek časti vykurovacieho systému, ktorá môže prísť do styku s vodičom vozidla počas normálnej cestnej premávky, sa meria s kontaktným teplomerom.
No such part or parts shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
Teplota žiadnej takej časti nesmie prekročiť hodnotu 70 °C v prípade kovu bez nanesenej vrstvy alebo 80 °C v prípade ostatných materiálov.
In the case of part or parts of the heating system behind the driver’s seat, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
V prípade časti alebo častí vykurovacieho systému za sedadlom vodiča, ako aj v prípade prehriatia, nesmie teplota prekročiť 110 °C.
In the case of vehicles of categories M1 and N, no part of the system likely to come into contact with seated passengers during normal road use of the vehicle, with the exception of the outlet grille, shall exceed a temperature of 110 °C.
V prípade vozidiel kategórie M1 a N, nesmie teplota žiadnej časti systému, ktorá môže prísť do styku so sediacimi cestujúcimi počas normálnej cestnej premávky s výnimkou mriežky výstupného otvoru, prekročiť hodnotu 110 °C.
In the case of vehicles of categories M2 and M3, no part of the system likely to come into contact with passengers during normal road use of the vehicle shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
V prípade vozidiel kategórie M2 a M3, nesmie teplota žiadnej časti systému, ktorá môže prísť do styku s cestujúcimi počas normálnej cestnej premávky, prekročiť hodnotu 70 °C v prípade kovu bez nanesenej vrstvy alebo 80 °C v prípade ostatných materiálov.
In the case of exposed parts of the heating system outside the passenger compartment, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
V prípade odkrytých častí vykurovacieho systému mimo priestoru pre cestujúcich a v prípade prehriatia, nesmie teplota prekročiť 110 °C.
The temperature of the heated air entering the passenger compartment shall not exceed 150 °C to be measured at the centre of the outlet.
Teplota vykurovacieho vzduchu prenikajúceho do priestoru pre cestujúcich nesmie prekročiť hodnotu 150°C meranú v strede výstupného otvoru.
TEST PROCEDURE FOR EXHAUST EMISSION OF COMBUSTION HEATERS
POSTUP SKÚŠKY VÝFUKOVÝCH EMISIÍ SPAĽOVACÍCH VYKUROVACÍCH ZARIADENÍ
Operate heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s) and an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
Vykurovacie zariadenie sa prevádzkuje počas jednej hodiny pri maximálnom výkone v podmienkach bezvetria (rýchlosť vetra ≤ 2 m/s) a pri teplote okolia 20 ± 10 °C.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made before switch-off.
Ak sa však vykurovacie zariadenie pri maximálnom výkone automaticky vypne za čas kratší než jedna hodina, merania sa môžu vykonať pred vypnutím.
The dry and undiluted exhaust emissions, measured using an appropriate meter, shall not exceed the values indicated in the following table:
Suché a neriedené výfukové emisie, merané vhodným meracím zariadením, nesmú prekročiť hodnoty uvedené v tejto tabuľke:
Heaters using gaseous fuels
Vykurovacie zariadenia používajúce plynné palivá
Heaters using liquid fuel
Vykurovacie zariadenia používajúce tekuté palivá
Bacharach reference unit [1]
Bacharachova referenčná jednotka [1]
The test shall be repeated in conditions equivalent to a vehicle speed of 100 km/h (or maximum design speed of the vehicle in cases where the maximum speed is less than 100 km/h).
Skúška sa opakuje v podmienkach zodpovedajúcich rýchlosti vozidla 100 km/h (alebo maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla v prípadoch, keď je maximálna rýchlosť menšia než 100 km/h).
Under these conditions the CO value must not exceed 0,2 % vol. If the test has been carried out on the heater as a component, then it need not be repeated in the case of the vehicle type in which the heater is installed.
Za týchto podmienok hodnota CO nesmie prekročiť 0,2 % objemu. Ak bola skúška vykonaná na vykurovacom zariadení ako na komponente, potom nie je potrebné ju opakovať v prípade typu vozidla, v ktorom je vykurovacie zariadenie namontované.
Reference unit ‘Bacharach’ ASTM D 2156 is used.
Použije sa referenčná jednotka „Bacharach“ ASTM D 2156.
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR COMBUSTION HEATERS
DOPLŇUJÚCE POŽIADAVKY NA SPAĽOVACIE VYKUROVACIE ZARIADENIA
Operating and maintenance instructions shall be supplied with every heater and, in the case of heaters intended for the after-market, installation instructions shall also be supplied.
Súčasťou každého vykurovacieho zariadenia musia byť pokyny týkajúce sa prevádzky a údržby a v prípade vykurovacích zariadení určených na neskoršiu montáž sa dodajú aj pokyny týkajúce sa montáže.
Safety equipment shall be installed (either as part of the combustion heater or as part of the vehicle) to control the operation of every combustion heater in an emergency.
Musí sa namontovať bezpečnostné zariadenie (buď ako časť spaľovacieho vykurovacieho zariadenia alebo ako časť vozidla), aby sa mohla regulovať činnosť každého spaľovacieho vykurovacieho zariadenia v prípade núdze.
It shall be designed such that, if no flame is obtained at start-up or if the flame goes out during operation, the ignition and switching times for the supply of fuel are not exceeded by four minutes in the case of liquid fuel heaters or, in the case of gaseous fuel heaters, one minute if the flame supervision device is thermoelectric or 10 seconds if it is automatic.
Musí byť skonštruované tak, že ak sa pri naštartovaní nezapáli plameň alebo ak plameň zhasne počas prevádzky, čas medzi zapálením a vypnutím prívodu paliva neprekročí štyri minúty v prípade vykurovacích zariadení na kvapalné palivo alebo jednu minútu v prípade vykurovacích zariadení na plynné palivo, ak je zariadenie na reguláciu plameňa termoelektrické alebo 10 sekúnd, ak je automatické.
The combustion chamber and the heat exchanger of heaters using water as a transfer medium shall be capable of withstanding a pressure of twice the normal operating pressure or 2 bar (gauge), whichever is greater.
Spaľovacia komora a výmenník tepla vykurovacieho zariadenia využívajúceho ako prenosové médium vodu, musia byť schopné vydržať tlak dvakrát väčší než je normálny prevádzkový tlak alebo tlak 2 bar (odčítaný na stupnici) podľa toho, ktorý z nich je vyšší.
The test pressure shall be noted in the information document.
Skúšobný tlak sa musí zaznamenať v informačnom dokumente.
The heater must have a manufacturer’s label showing the manufacturer’s name, the model number and type together with its rated output in kilowatts.
Vykurovacie zariadenie musí mať štítok výrobcu uvádzajúci názov výrobcu, číslo modelu a typu spolu s menovitým výkonom v kilowattoch.
The fuel type must also be stated and, where relevant, the operating voltage and gas pressure.
Musí sa uviesť aj druh paliva a v prípade potreby aj prevádzkové napätie a tlak plynu.
Delayed shut-off of combustion air blowers
Oneskorené vypnutie (dobeh) teplovzdušných ventilátorov
If a combustion air blower is fitted a delayed shut-off must be provided even in the event of overheating and in the event of interruption of the fuel supply.
Ak je teplovzdušný ventilátor namontovaný, musí byť pri vypnutí zabezpečený dobeh dokonca aj v prípade prehriatia a v prípade prerušenia dodávky paliva.
Other measures to prevent damage due to deflagration and exhaust corrosion can be applied if the manufacturer provides evidence to the satisfaction of the approval authority of their equivalent effect.
Ostatné opatrenia na zabránenie poškodenia z dôvodu prudkého spálenia alebo korózie sa môžu použiť, ak výrobca predloží schvaľovaciemu orgánu dôkaz o ich ekvivalentnom účinku.
Requirements for electrical supply
Požiadavky na elektrické vybavenie
All technical requirements affected by the voltage must be within the voltage range of ± 16 per cent of the rated figure.
Všetky technické požiadavky, na ktoré má napätie vplyv, musia byť v rozsahu napätia ± 16 % menovitej hodnoty.
However, if under voltage and/or over voltage protection is provided, the requirements shall be met at rated voltage and in the immediate vicinity of the cut-off points.
Avšak, pokiaľ je k dispozícii ochrana proti podpätiu a/alebo prepätiu, požiadavky musia byť splnené pri menovitom napätí a v bezprostrednej blízkosti bodov vypnutia.
Warning light
Výstražné svetlo
A clearly visible tell-tale in the operator’s field of view shall inform when the combustion heater is switched on or off.
Zreteľne viditeľná kontrolka v zornom poli operátora ho musí informovať o tom či je spaľovacie vykurovacie zariadenie zapnuté alebo vypnuté.
Safety requirments for LPG combustion heaters and LPG heating systems
Bezpečnostné požiadavky na spaľovacie vykurovacie zariadenia a vykurovacie systémy na LPG
LPG HEATING SYSTEMS FOR ROAD USE IN MOTOR VEHICLES
VYKUROVACIE SYSTÉMY NA LPG PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ
If an LPG heating system in a motor vehicle can also be used when the vehicle is in motion, the LPG combustion heater and its supply system shall comply with the following requirements:
Ak sa vykurovací systém na LPG v motorovom vozidle môže použiť pri pohybe vozidla, spaľovacie vykurovacie zariadenie na LPG a jeho systém prívodu plynu musí spĺňať tieto požiadavky:
In cases of a permanently installed LPG container all components of the system that are in contact with LPG in the liquid phase (all components from the filling unit to the vaporiser/pressure regulator) and the associated liquid phase installation shall comply with the technical requirements of Regulation No 67, Parts I and II and Annexes 3 to 10, 13 and 15 to 17.
V prípadoch trvalo namontovaných nádrží s LPG musia všetky časti systému, ktoré sú v kontakte s LPG v kvapalnom stave (všetky časti od plniacej jednotky po odparovač/regulátor tlaku) a ich príslušná montáž, spĺňať technické požiadavky predpisu EHK OSN č. 67 časti I a II a príloh 3 až 10, 13 a 15 až 17.
The LPG supply system shall be so designed that the LPG is supplied with the required pressure and in the correct phase for the installed LPG combustion heater.
Systém prívodu LPG musí byť konštruovaný tak, aby bol LPG privádzaný s požadovaným tlakom a v správnom stave pre namontované spaľovacie zariadenie na LPG.
It is permitted to withdraw LPG from the permanently installed LPG container in either gaseous or liquid phase.
Je povolené odstrániť LPG z trvalo namontovanej nádrže s LPG v buď plynnom alebo kvapalnom stave.
The liquid outlet of the permanently installed LPG container to supply LPG to the heater shall be provided with a remotely controlled service valve with excess flow valve as required in paragraph 17.6.1.1 of Regulation No 67.
Kvapalný výstup trvalo namontovanej nádrže s LPG na prívod LPG do vykurovacieho zariadenia musí byť vybavený diaľkovo ovládaným prevádzkovým ventilom s prepadovým ventilom podľa požiadavky uvedenej v bode 17.6.1.1 predpisu č. 67.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed within five seconds of the vehicle engine stopping, irrespective of the position of the ignition switch.
Diaľkovo ovládaný prevádzkový ventil s prepadovým ventilom musí byť ovládaný tak, aby sa automaticky uzavrel do piatich sekúnd po zastavení motora, bez ohľadu na polohu spínača zapaľovania.
If within these five seconds the on-switch of the heater or LPG supply system is activated, the heating system may stay in operation.
Ak sa počas týchto piatich sekúnd aktivuje vykurovacie zariadenie alebo systém prívodu LPG, vykurovací systém môže zostať v prevádzke.
The heating can always be restarted.
Vykurovacie zariadenie sa môže vždy reštartovať.
If the LPG is supplied in the gaseous phase from the permanently installed LPG container or separate portable LPG cylinder(s), appropriate provisions shall be taken to ensure that:
Ak sa LPG privádza v plynnom stave z trvalo namontovanej nádrže s LPG alebo samostatnej prenosnej fľaše, resp. fliaš s LPG, musia sa vykonať príslušné opatrenia, aby bolo zabezpečené, že:
no uncontrolled release due to an accidental disconnection can occur.
pri nehode nesmie nastať nekontrolovaný únik.
Means shall be provided to stop the flow of LPG by installing a device directly after or in a cylinder or container mounted regulator or if the regulator is mounted remote from the cylinder or container, a device shall be installed directly before the hose or pipe from the cylinder or container and an additional device shall be installed in, or after the regulator.
Ak je regulátor tlaku inštalovaný na nádrži alebo fľaši, potom sa musí za regulátorom namontovať zariadenie, ktorým sa zastaví prúd LPG, alebo ak je regulátor inštalovaný mimo fľaše alebo nádrže, zariadenie sa musí namontovať priamo pred hadicou alebo rúrkou z fľaše alebo nádrže a za regulátorom musí by inštalované prídavné zariadenie.
If the LPG is supplied in liquid phase, the vaporiser and pressure-regulator unit shall be heated as appropriate by a suitable heat source.
Ak je LPG privádzaný v kvapalnom stave, jednotka odparovača a regulátora tlaku sa vykuruje vhodným zdrojom vykurovania.
In motor vehicles that use LPG in their propulsion system, the LPG combustion heater may be connected to the same permanently installed LPG container that supplies LPG to the engine, provided that the safety requirements of the propulsion system are met.
V motorových vozidlách používajúcich LPG vo svojom pohonnom systéme, môže byť spaľovacie vykurovacie zariadenie na LPG spojené s tou istou trvalo namontovanou nádržou s LPG, ktorá dodáva LPG do motora za predpokladu, že sú splnené bezpečnostné požiadavky na pohonný systém.
If a separate LPG container is used for heating, this container shall be provided with its own filling unit.
Ak sa na vykurovanie používa samostatná nádrž na LPG, táto nádrž má svoju vlastnú plniacu jednotku.
LPG HEATING SYSTEMS FOR STATIONARY USE ONLY IN MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS
VYKUROVACIE SYSTÉMY NA LPG POUŽÍVANÉ V MOTOROVÝCH A ICH PRÍPOJNÝCH VOZIDLÁCH LEN V STAVE POKOJA
The LPG-combustion heater and its supply system of an LPG heating system that is intended to be used only when the vehicle is not in motion, shall comply with the following requirements:
Spaľovacie vykurovacie zariadenie na LPG a systém prívodu vykurovacieho systému na LPG, ktoré sú určené na použitie len keď nie je vozidlo v pohybe, musia spĺňať tieto požiadavky:
Permanent labels shall be attached on the compartment where the portable LPG cylinders are stored and in close proximity to the control device for the heating system, giving instructions that the LPG heater shall not be in operation and that the valve of the portable LPG cylinder shall be closed when the vehicle is in motion.
Priestor, v ktorom sú uložené prenosné fľaše s LPG a miesto v blízkosti riadiaceho zariadenia vykurovacieho systému musia byť označené trvalými štítkami, ktoré obsahujú pokyny o tom, že vykurovacie zariadenie na LPG nesmie byť v prevádzke a že ventil prenosnej fľaše s LPG musí byť počas pohybu vozidla uzavretý.
The LPG combustion heater shall comply with the requirements of paragraph 1.1.1 above.
Spaľovacie vykurovacie zariadenie na LPG musí spĺňať požiadavky bodu 1.1.1.
The gaseous phase installation of the LPG heating system shall comply with the requirements of paragraph 1.1.3 above.
Všetky časti vykurovacieho systému na LPG, ktoré prichádzajú do kontaktu s LPG v plynnom stave, musia spĺňať požiadavky bodu 1.1.3.
Additional provisions applicable to certain vehicles as specified in the ADR
Doplňujúce ustanovenia uplatniteľné na určité vozidlá špecifikované v ADR
This annex applies to certain vehicles for which the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) contains specific requirements concerning combustion heaters and their installation.
Táto príloha sa vzťahuje na určité vozidlá, pre ktoré Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečného tovaru (ADR) stanovuje špecifické požiadavky týkajúce sa vykurovacích zariadení a ich montáže.
For the purpose of this Annex, the vehicle designations EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU are as defined in Chapter 9.1 of the ADR.
Na účely tejto prílohy označenia vozidiel EX/II, EX/III, AT, FL, OX a MEMU zodpovedajú tým, ktoré sú definované v kapitole 9.1 ADR.
Vehicles approved as being in compliance with the requirements applicable to EX/III vehicles under this Annex shall be deemed to comply with the requirements applicable to MEMU vehicles.
Vozidlá schválené v súlade s požiadavkami platnými pre vozidlá typu EX/III podľa tejto prílohy, sa považujú za vozidlá, ktoré sú v súlade s požiadavkami platnými pre vozidlá typu MEMU.
Technical Provisions
Technické ustanovenia
General (EX/II, EX/III, AT, FL, OX and MEMU vehicles)
Všeobecné (vozidlá typov EX/II, EX/III, AT, FL, OX a MEMU)
The combustion heaters and their exhaust gas routing shall be designed, located, protected or covered so as to prevent any unacceptable risk of heating or ignition of the load.
Vykurovacie zariadenia a ich vedenia výfukových plynov musia byť konštruované, umiestnené a chránené alebo zakryté tak, aby sa zabránilo všetkým rizikám následkom prehriatia, alebo vznietenia nákladu.
This requirement shall be considered as fulfilled if the fuel tank and the exhaust system of the appliance conform to the following provisions:
Táto požiadavka sa považuje za splnenú ak palivová nádrž a výfukový systém zariadenia spĺňajú tieto ustanovenia:
Any fuel tanks for supplying the appliance shall meet the following requirements:
všetky palivové nádrže zásobujúce zariadenie musia spĺňať tieto požiadavky:
In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load;
v prípade akéhokoľvek úniku musí palivo odtekať na zem bez toho, aby prišlo do styku s horúcimi časťami vozidla alebo nákladu;
Parts of the exhaust system situated directly below the fuel tank (diesel) shall have a clearance of at least 100 mm or be protected by a thermal shield.
Časti výfukového systému umiestnené priamo pod palivovou nádržou (nafta) musia byť od nej vzdialené aspoň 100 mm alebo chránené tepelným štítom.
The combustion heater shall be switched on manually.
Vykurovacie zariadenie sa zapína ručne.
EX/II, EX/III and MEMU vehicles
Vozidlá typu EX/II, EX/III a MEMU
FL vehicles
Vozidlá FL
The combustion heaters shall be put out of operation by at least the following methods:
Spaľovacie vykurovacie zariadenia sa musia vyradiť z prevádzky minimálne týmito spôsobmi:
Intentional manual switching off from the driver’s cab;
zámerným ručným vypnutím z kabíny vodiča;
Stopping of the vehicle engine; in this case the heating device may be restarted manually by the driver;
zastavením motora vozidla; v tomto prípade môže vodič znovu uviesť vykurovacie zariadenie do prevádzky ručne;
Start up of a feed pump on the motor vehicle for the dangerous goods carried.
uvedením do prevádzky palivového čerpadla na motorovom vozidle na prepravu nebezpečného tovaru.
After running is permitted after the combustion heaters have been put out of operation.
Vykurovacie zariadenie môže po vypnutí pokračovať istý čas v prevádzke.
For the methods of paragraph 3.3.1 (b) and (c) the supply of combustion air shall be interrupted by suitable measures after an after-running cycle of not more than 40 seconds.
Pre spôsoby uvedené v bode 3.3.1 písmenách b) a c) sa maximálne do 40 sekúnd po dobehu vhodnými opatreniami preruší prívod spaľovacieho vzduchu.
Compliance with this paragraph shall be verified on the completed vehicle.
Súlad s týmto bodom sa overuje na hotovom vozidle.
In the case of M2 and M3 vehicles, the combustion heater must not be positioned in the passenger compartment.
V prípade vozidiel M2 a M3, nesmie byť vykurovacie zariadenie umiestnené v priestore pre cestujúcich.
However, an installation in an effectively sealed envelope which also complies with the conditions in paragraph 5.3.2.2 may be used.
Môže sa však namontovať v účinne utesnenom plášti, ktorý tiež zodpovedá požiadavkám bodu 5.3.2.2.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or component under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla alebo komponentu schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom orgán, ktorý typové schválenie udelil.
0,1 % vol.
0,1 % objemu
The LPG combustion heater shall comply with the requirements of the harmonized standard EN 624:2000 (Specifications for dedicated LPG appliances.
Spaľovacie vykurovacie zariadenia na LPG musí spĺňať požiadavky harmonizovanej normy EN 624:2000 (Špecifikácie pre vyhradené spotrebiče na LPG.
Room sealed LPG space heating equipment for installation in vehicles and boats).
Utesnené vykurovacie zariadenia na LPG na vykurovanie priestorov určené na montáž do vozidiel a člnov).
The gaseous phase installation of the LPG heating system in a vehicle shall comply with the requirements of the harmonized standard EN 1949:2002. [1] (Specifications for the installation of LPG systems for habitation purposes in leisure accommodation vehicles and in other road vehicles).
Všetky časti vykurovacieho systému na LPG vo vozidle, ktoré prichádzajú do kontaktu s LPG v plynnom stave musia spĺňať požiadavky harmonizovanej normy EN 1949:2002 [1] (Špecifikácie pre montáž systémov LPG do obytných vozidiel a iných cestných vozidiel).
no liquid LPG can enter the pressure regulator or LPG combustion heater.
sa žiadny kvapalný LPG nemôže dostať do regulátora tlaku alebo spaľovacieho zariadenia na LPG.
A separator may be used, and
Môže sa použiť separátor a
Prepared by the European Committee for Standardisation (CEN).
Európsky výbor pre normalizáciu (CEN).
Fuel tanks containing petrol shall be equipped with an effective flame trap at the filler opening or with a closure enabling the opening to be kept hermetically sealed.
palivové nádrže obsahujúce benzín sú vybavené účinným protipožiarnym zariadením pri otvore plniaceho hrdla alebo uzáverom, ktorý umožňuje hermetické uzavretie otvoru.
The exhaust system as well as the exhaust pipes shall be so directed or protected to avoid any danger to the load through heating or ignition.
Výfukový systém ako aj výfukové potrubie musia nasmerované alebo chránené tak, aby za zabránilo všetkým rizikám prehriatia alebo vznietenia nákladu.
Regulation No 1 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and/or a driving beam and equipped with filament lamps of category R2 and/or HS1
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 1 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel s asymetrickým stretávacím svetlom a/alebo diaľkovým svetlom vybavených vláknovými žiarovkami kategórie R2 a/alebo HS1