natgillin/translations-raw huggingface dataset:
W10/3 W3W 8.3. As from 12 months after the entry into force of the Supplement 28 to the 03 series of amendments to Regulation No 37, no filament lamps of the categories R2, S1 and C21W shall be used in lamps for type approval purposes.
Po 12 mesiacoch od nadobudnutia platnosti doplnku 28 k sérii zmien 03 predpisu č. 37 sa nesmú vo svietidlách na účely typového schvaľovania používať žiarovky kategórií R2, S1 a C21W.
H27W/1
H27W/2
H27W/1 to 3 H27W/2
H27W/1 až 3
HIR2
HS1/1 až 5 HS2
HIR2/1 to 3 HS1 HS1/1 to 5 HS2
HS2/1 až 3
HY21W
H21W/1 až 2 P13W
P13W
P19W
P19W
P21W/1 až 2 P21/4W
P19W/1 to 3 P21W
P21/4W/1 (P21/5W/2 až 3)
P21W/1 to 2 P21/4W
P21/5W
P21/5W
P24W
P24W
P27W/1 až 2 P27/7W
P24W/1 to 3 P27W
P27/7W/1 až 3
P27W/1 to 2 P27/7W
PC16W
PC16W
PCR16W
PCR16W
PCY16W
PCY16W
PR19W
PR19W
PR21W/1 (P21W/2) PR21/4W
P19W/1 to 3 PR21W
PR21/4W/1 (P21/5W/2 až 3)
PR21W/1 (P21W/2) PR21/4W
PR21/5W
PR21/5W
PR24W
PR24W
PR27/7W
PR27/7W
PS19W
PS19W
PS24W
PS24W
PSR19W
PSR19W
PSR24W
PSR24W
PSY19W
PSY19W
PSY24W
PSY24W
PY19W
PY19W
PY21W/1 (P21W/2) PY24W
PY21W
PY27/7W
PY24W
R5W
PY27/7W
R10W/1
R5W
RR10W
R5W/1
T1.4W/1
R10W
RY10W
RR5W
T1.4W
RR10W
T4W
R10W/1
W16W/1
RY10W
W2.3W
T1.4W
W3W
T1.4W/1
W3W/1
T4W
W5W
T4W/1
W5W/1
W2.3W
W15/5W
W2.3W/1
W15/5W/1 až 3
W3W
W16W
W3W/1
W16W/1
W5W/1
W21W/1 až 2
W15/5W
W21/5W
W16W
WP21W
W16W/1
WP21W/1 až 2
W21W
WPY21W
W21/5W
WR21/5W
WP21W
WY2.3W
WPY21W
WY5W
WR5W
WY21W
W5W/1 WR21/5W
WY21W/1 až 2
WR21/5W/1 (W21/5W/2 to 3) WY2.3W WY2.3W/1 WY5W W5W/1 WY21W WY21W/1 to 2
Skupina 3
Sheet number(s) C21W
Zoznam údajových listov žiaroviek a ich poradie v tejto prílohe:
R2/1 to 3 S1 S1/S2/1 to 2 List of sheets for filament lamps and their sequence in this Annex: Sheet number(s) C5W/1 C21W/1 to 2 H1/1 to 3
H1/1 až 3
HIR2/1 to 3 HS1/1 to 5
HS2/1 až 3
P19W/1 to 3 P21W/1 to 2 P21/4W/1
P21/5W/1 až 3
P24W/1 to 3 P27W/1 to 2
P27/7W/1 až 3
PC16W/1 to 3 PR21W/1
PSX26W/1 až 3
PR21/4W/1
PY21W/1
PR21/5W/1 PR27/7W/1
PY27/7W/1
PY21W/1
R10W/1
PY27/7W/1
S1/S2/1 až 2 S3/1 T1.4W/1 T4W/1 W2.3W/1 W3W/1 W5W/1
R2/1 to 3 R5W/1
W15/5W/1 až 3
S1/S2/1 to 2 S3/1 T1.4W/1 T4W/1 W2.3W/1 W3W/1 W5W/1
W21W/1 až 2
W15/5W/1 to 3 W16W/1
W21/5W/1 až 3
WR21/5W/1 WY2.3W/1
WY21W/1 až 2
WY21W/1 to 2 CATEGORY C5W — Sheet C5W/1
KATEGÓRIA C5W — Údajový list C5W/1
The values indicated in the left hand column relate to the driving-beam.
Hodnoty uvedené v ľavom stĺpci sa týkajú diaľkového svetla.
Those indicated in the right-hand column relate to the passing beam.
Hodnoty uvedené v pravom stĺpci sa týkajú stretávacieho svetla.
c / 30,0 [156]c / 33,0
c/30,0 [156]c/33,0
c / 30,0 mv [157]
c/30,0 mv [157]
h / 30,0 [156]h 33,0
h/30,0 [156]h 33,0
1 / 2 (p – q)
1/2 (p – q)
0,5 d ± 0,5 d
0,5 d ± 0,5 d
0,5 d ± 0,25 d
0,5 d ± 0,25 d
6 V 12 V 24 V
6 V 12 V 24 V
h1, h2 (3)
h1, h2 (3)
‘Measuring luminous flux’ specified value of the luminous flux for testing a filament lamp in a standard headlamp as specified in paragraph 3.9.
Meraný svetelný tok špecifikovaná hodnota svetelného toku pre skúšanie žiarovky v štandardnom svetlomete, ako je špecifikované v bode 3.9.
3,5 The filament position is checked solely in directions A and B as shown on sheet H8/1, Figure 1.
Konce vlákna definované v údajovom liste H8/3, v poznámke pod čiarou č. 11, musia ležať medzi čiarami Z1 a Z2 a medzi čiarami Z3 a Z4.
The filament shall lie entirely within the limits shown. The ends of the filament as defined on sheet H8/3, note 11, shall lie between lines Z1 and Z2 and between Z3 and Z4.
KATEGÓRIE H9 A H9B — Údajový list H9/1
CATEGORIES H9 AND H9B — Sheet H9/1 The drawings are intended only to illustrate the essential dimensions (in mm) of the filament lamp.
Výkresy sú určené len na zobrazenie základných rozmerov žiarovky (v mm)
γ1, γ2 (5)
γ1, γ2 (5)
Maximum lateral deviation of filament centre from two mutually perpendicular planes both containing the reference axis and one containing axis X-X. ( 3) The lateral deviation with respect to the plane perpendicular to axis X-X is measured in the position described in paragraph 1 of the test procedure specified on sheet H21W/2.
Bočná odchýlka vzhľadom na rovinu kolmú na os X-X sa meria v polohe opísanej v bode 1 skúšobného postupu uvedeného v údajovom liste H21W/2.
The filament lamp is placed in a holder capable of being rotated about its axis and having either a calibrated scale or fixed stops corresponding to the angular displacement tolerance limits. The holder is then so rotated that an end view of the major filament is seen on the screen on which the image of the filament is projected.
Žiarovka sa umiestni do objímky, ktorá sa môže otáčať okolo svojej osi a ktorá má buď kalibrovanú stupnicu alebo pevné zarážky zodpovedajúce tolerančným limitom uhlového posunu Objímka sa potom natočí tak, aby bol na projekčnú stenu na ktorú sa obraz premieta, premietnutý pohľad vlákna z boku.
Amendments to Regulation No 13 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 13 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidiel kategórií M, N a O z hľadiska brzdenia
11 series of amendments
Séria zmien a doplnení 11
Amendments to Regulation 13 published in OJ L 257 of 30 September 2010, p. 1.
Zmeny k predpisu č. 13 uverejnené v EÚ L 257, 30.9.2010, s. 1.
Incorporating:
Vrátane:
11 series of amendments — Date of entry into force: 11 July 2008
série zmien a doplnení 11 – dátum nadobudnutia platnosti: 11. júla 2008
Revision 6 — Amendment 1 — Corr 1
revízie 6 – zmena a doplnenie 1 – kor. 1
Revision 6 — Amendment 1 — Corr 2
revízie 6 – zmena a doplnenie 1 – kor. 2
Supplement 1 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 22 July 2009
doplnku 1 k sérii zmien a doplnení 11 – dátum nadobudnutia platnosti: 22. júla 2009
Supplement 2 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 24 October 2009
doplnku 2 k sérii zmien a doplnení 11 – dátum nadobudnutia platnosti: 24. októbra 2009
Corrigendum 2 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 24 June 2009
korigenda 2 k sérii zmien a doplnení 11 – dátum nadobudnutia platnosti: 24. júna 2009
Supplement 3 to the 11 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
doplnku 3 k sérii zmien a doplnení 11 – dátum nadobudnutia platnosti: 17. marca 2010
Amendments to the list of contents
Zmeny a doplnenia k obsahu
The title of Annex 16, amend to read:
Názov prílohy 16 sa mení a dopĺňa takto:
Annex 19, insert new Appendices 7 and 8, to read:
Príloha 19 Vkladajú sa nové dodatky 7 a 8:
‘Annex 19 — Appendix 7 — Vehicle stability function information document
„Príloha 19 – Dodatok 7 – Informačný dokument o funkcii stability vozidla
Annex 19 — Appendix 8 — Vehicle stability function test report’
Príloha 19 – Dodatok 8 – Skúšobný protokol o funkcii stability vozidla“.
Appendices 7 and 8 (former), renumber as Appendices 9 and 10.
Dodatky 7 a 8 (pôvodné) sa prečíslujú na dodatky 9 a 10.
Insert new Annex 21
Vkladá sa nová príloha 21.
Annex 21 — Appendix 1 — Use of the dynamic stability simulation
Príloha 21 – Dodatok 1 – Použitie simulácie dynamickej stability
Annex 21 — Appendix 2 — Dynamic stability simulation tool and its validation
Príloha 21 – Dodatok 2 – Nástroj simulácie dynamickej stability a potvrdenie jeho platnosti
Annex 21 — Appendix 3 — Vehicle stability function simulation tool test report’
Príloha 21 – Dodatok 3 – Skúšobný protokol o nástroji simulácie funkcie stability vozidla“.
Amendments to the main text of the Regulation
Zmeny v hlavnom texte predpisu
Throughout the text of Regulation No 13, replace the reference to ‘ISO 11992:2003’ by ‘ISO 11992:2003 including ISO 11992-2:2003 and its Amd.1:2007’.
V celom znení predpisu č. 13 sa nahrádza odkaz na normu „ISO 11992:2003“ odkazom na normu „ISO 11992:2003“ vrátane „ISO 11992-2:2003 a jej zmeny 1:2007“.
Add new paragraphs 2.34 to 2.36, to read:
Vkladajú sa nové body 2.34 až 2.36:
“Vehicle Stability Function” means an electronic control function for a vehicle which improves the dynamic stability of the vehicle.
‚Funkcia stability vozidla’ je elektronická kontrolná funkcia pre vozidlo, ktorá zlepšuje dynamickú stabilitu vozidla.
A vehicle stability function includes one or both of the following:
Funkcia stability vozidla zahŕňa buď: a) alebo a) a b):
directional control;
smerovú reguláciu;
roll-over control.
reguláciu v prípade hrozby prevrátenia.
Control functions within a vehicle stability function:
Kontrolné funkcie v rámci funkcie stability vozidla:
“Directional control” means a function within a vehicle stability function that assists the driver, in the event of under-steer and over-steer conditions, within the physical limits of the vehicle in maintaining the direction intended by the driver in the case of a power-driven vehicle, and assists in maintaining the direction of the trailer with that of the towing vehicle in the case of a trailer.
‚Smerová regulácia’ je funkcia v rámci funkcie stability vozidla, ktorá pomáha vodičovi pri nedotočení a pretočení kolies a v rámci fyzických limitov vozidla, pri udržaní smeru jazdy zamýšľaného vodičom v prípade motorového vozidla a pri udržaní smeru jazdy prípojného vozidla tohto ťažného vozidla v prípade prípojného vozidla.
“Roll-over control” means a function within a vehicle stability function that reacts to an impending roll-over in order to stabilise the power-driven vehicle or towing vehicle and trailer combination or the trailer during dynamic manoeuvres within the physical limits of the vehicle.
‚Regulácia v prípade hrozby prevrátenia’ je funkcia v rámci funkcie stability vozidla, ktorá reaguje na hroziace prevrátenie, aby sa v rámci fyzických limitov vozidla stabilizovalo motorové vozidlo alebo súprava ťažného vozidla a prípojného vozidla, alebo prípojné vozidlo počas dynamického manévrovania.
“Subject trailer” is a trailer representative of the trailer type for which type approval is sought.
‚Prípojné vozidlo’ je vozidlo, ktoré zodpovedá typu prípojného vozidla, pre ktorý sa požaduje typové schválenie.
The “brake factor (BF)” is the input to output amplification ratio of the brake.’
‚Brzdný koeficient (BF)’ je koeficient zväčšenia brzdného účinku brzdy daný pomerom medzi vstupnou a výstupnou silou.“
Paragraph 4.2, for ‘(at present 10)’ read ‘(at present 11)’.
V bode 4.2 (v súčasnosti 10) sa text mení takto (v súčasnosti 11):
Insert a new paragraph 5.1.3.6.1, to read:
Vkladá sa tento nový bod 5.1.3.6.1:
The support of messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is specified within Annex 16 to this Regulation for the towing vehicle and trailer as appropriate.’
Podpora správ vymedzených v rámci normy ISO 11992-2:2003 vrátane zmeny 1:2007 je špecifikovaná v prílohe 16 k tomuto predpisu pre ťažné vozidlá a prípadne prípojné vozidlá.“
Paragraphs 5.1.3.6.1 and 5.1.3.6.2 (former), renumber as paragraphs 5.1.3.6.2 and 5.1.3.6.3 respectively.
Body 5.1.3.6.1 a 5.1.3.6.2 (pôvodné) sa prečíslujú na body 5.1.3.6.2 a 5.1.3.6.3.
Paragraph 5.2.1.30.5, delete the reference to footnote 12 and footnote 12.
V bode 5.2.1.30.5 sa vypustí odkaz na poznámku pod čiarou č. 12 a poznámka pod čiarou č. 12.
Add new paragraph 5.2.1.32, to read (including the insertion of a reference to a new footnote 12 and a new footnote 12):
Vkladá sa nový bod 5.2.1.32 (vrátane vloženia odkazu na novú poznámku pod čiarou č. 12 a novej poznámky pod čiarou č. 12):
Subject to the provisions of paragraph 12.4 to this Regulation, all vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 having no more than 3 axles shall be equipped with a vehicle stability function.
Podľa ustanovení bodu 12.4 k tomuto predpisu všetky vozidlá kategórií M2, M3, N2 a N3 maximálne s 3 nápravami musia byť vybavené funkciou stability vozidla.
This shall include roll-over control and directional control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Toto zahŕňa smerovú reguláciu a reguláciu v prípade hrozby prevrátenia a musia byť splnené technické požiadavky prílohy 21 k tomuto predpisu.“
Paragraph 5.2.2.17.1, amend to read (including the deletion of the note):
Bod 5.2.2.17.1 sa mení takto (vrátane vymazania poznámky pod čiarou):
Trailers equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation shall in the event of a failure or defect within the trailer stability function indicate the failure or defect by the separate yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.2 above via pin 5 of the ISO 7638:1997 connector.
Prípojné vozidlá vybavené funkciou stability vozidla podľa vymedzenia v bode 2.34 tohto predpisu musia v prípade poruchy alebo chyby funkcie stability prípojného vozidla oznámiť poruchu alebo chybu samostatným žltým výstražným signálom uvedeným v bode 5.2.1.29.2 prostredníctvom pinu 5 konektora podľa normy ISO 7638:1997.
The warning signal shall be constant and remain displayed as long as the failure or defect persists and the ignition (start) switch is in the “on” (run) position.’
Výstražný signál musí byť stály a musí zostať zobrazený, pokým porucha/chyba pretrváva a kľúč zapaľovania (start) je v polohe „on“ (run).“
Paragraph 5.2.2.22.1, delete the reference to footnote 19 and the footnote 19.
V bode 5.2.2.22.1 sa vypustí odkaz na poznámku pod čiarou č. 19 a poznámka pod čiarou č. 19.
Paragraph 5.2.2.22.2, renumber the reference to footnote 20 and footnote 20 as footnote 19 and delete the reference to footnote 21 and footnote 21.
V bode 5.2.2.22.2 sa prečísluje odkaz na poznámku pod čiarou č. 20 a poznámka pod čiarou č. 20 na poznámku pod čiarou č. 19 a vypustí sa odkaz na poznámku pod čiarou č. 21 a poznámka pod čiarou č. 21.
Add new paragraph 5.2.2.23, to read (including the insertion of a reference to a new footnote 20 and a new footnote 20):
Vkladá sa nový bod 5.2.2.23 (vrátane vloženia odkazu na novú poznámku pod čiarou č. 20 a novej poznámky pod čiarou č. 20):
Subject to the provisions of paragraph 12.4 to this Regulation, all vehicles of categories O3 and O4 having no more than 3 axles and equipped with air suspension shall be equipped with a vehicle stability function.
Podľa ustanovení bodu 12.4 k tomuto predpisu musia byť všetky vozidlá kategórií O3 a O4 maximálne s 3 nápravami a s pneumatickým zavesením vybavené funkciou stability vozidla.
This shall include at least roll-over control and meet the technical requirements of Annex 21 to this Regulation.
Toto zahŕňa prinajmenšom reguláciu v prípade hrozby prevrátenia a musia byť splnené technické požiadavky prílohy 21 k tomuto predpisu.“
Add a new paragraph 12.1.6, to read (including footnote 21):
Vkladá sa nový bod 12.1.6 (vrátane poznámky pod čiarou č. 21):
As from the official date of entry into force of the 11 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant type-approval under this Regulation as amended by the 11 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien a doplnení 11 žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nesmie odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu zmeneného a doplneného sériou zmien 11.
Add a new paragraph 12.1.7, to read:
Vkladá sa nový bod 12.1.7:
Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation shall be applied as specified in paragraph 12.4.1.’
Doplnok 1 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu sa uplatňuje, ako je spresnené v bode 12.4.1.“
Add a new paragraph 12.1.8, to read:
Vkladá sa nový bod 12.1.8:
As from the official date of entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 2 to the 11 series of amendments.’
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 2 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť schválenie podľa tohto predpisu zmeneného a doplneného doplnkom 2 k sérii zmien 11.“
Add a new paragraph 12.2.6, to read:
Vkladá sa nový bod 12.2.6:
As from 48 months after the entry into force of Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties shall grant approvals to vehicles exempted by paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 including the footnotes, only if they comply with the requirements of Supplement 1 to the 11 series of amendments to this Regulation.’
Po uplynutí 48 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 1 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu zmluvné strany udeľujú typové schválenia vozidlám vyňatým podľa bodov 5.2.1.32 a 5.2.2.23 vrátane poznámok pod čiarou, iba ak spĺňajú požiadavky doplnku 1 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu.“
Add a new paragraph 12.2.7, to read:
Vkladá sa nový bod 12.2.7:
As from 48 months after the date of entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 2 to the 11 series of amendments.’
Po uplynutí 48 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti doplnku 2 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeľujú typové schválenie, iba ak typ vozidla, ktorý sa má schváliť, spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného a doplneného doplnkom 2 k sérii zmien a doplnení 11.“
Add a new paragraph 12.3.2, to read:
Vkladá sa nový bod 12.3.2:
Starting 84 months after the entry into force of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Supplement 2 to the 11 series of amendments to this Regulation.’
Po uplynutí 84 mesiacov od nadobudnutia platnosti doplnku 2 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu odmietnuť prvú vnútroštátnu registráciu (prvé uvedenie do prevádzky) vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky doplnku 2 k sérii zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu.“
Add a new paragraph 12.4, to read (including note (*)):
Vkladá sa nový bod 12.4 (vrátane poznámky pod čiarou č. 22):
Mandatory provisions for vehicles equipped with a vehicle stability function
Záväzné ustanovenia pre vozidlá vybavené funkciou stability vozidla
Requirements for the equipment of vehicles with vehicle stability functions as specified in paragraphs 5.2.1.32 and 5.2.2.23 of this Regulation, as amended by the 11 series of amendments, shall be applied as follows:
Požiadavky na vybavenie vozidiel funkciami stability vozidla podľa bodov 5.2.1.32 a 5.2.2.23 tohto predpisu zmeneného sériou zmien a doplnení 11 sa uplatňujú takto:
Application date (as from the date after entry into force of the 11 series of amendments)
Dátum uplatňovania (od nadobudnutia platnosti série zmien a doplnení 11)
Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 11 series of amendments
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú schválenia, iba ak typ schvaľovaného vozidla spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného sériou zmien a doplnení 11
Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration of a vehicle which does not meet the requirements of the 11 series of amendments to this Regulation
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť udeliť prvú vnútroštátnu alebo regionálnu registráciu vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky série zmien a doplnení 11 k tomuto predpisu
60 months
60 mesiacov
84 months
84 mesiacov
(Class III) [4]
(trieda III) [4]
36 months
36 mesiacov
< 16 tonnes (pneumatic transmission)
< 16 ton (pneumatický prevod)
48 months
48 mesiacov
(Class II and B) (hydraulic transmission)
(trieda II a B) (hydraulický prevod)
(Class III) (hydraulic transmission)
(trieda III) (hydraulický prevod)
M 3 (Class III)
M 3 (trieda III)
(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
(pneumatický prevod ovládania a hydraulický prevod energie)
72 months
72 mesiacov
96 months
96 mesiacov
M 3 (Class II)
M 3 (trieda II)
(other than above)
(okrem uvedených)
(hydraulic transmission)
(hydraulický prevod)
(2 axle tractors for semi-trailers)
(2 nápravové návesové ťahače)
(2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS))
[2 nápravové návesové ťahače s pneumatickým prevodom ovládania (ABS)]
(3 axles with electric control transmission (EBS))
[3 nápravy s elektrickým prevodom ovládania (EBS)]
(2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS))
[2 a 3 nápravy s pneumatickým prevodom ovládania (ABS)]
(combined axle load between 3,5 - 7,5 tonnes)
(kombinované zaťaženie náprav medzi 3,5 – 7,5 ton)
Paragraphs 12.4 and 12.4.1 (former), renumber as paragraphs 12.5 and 12.5.1.
Body 12.4 a 12.4.1 (pôvodné) sa prečíslujú na body 12.5 a 12.5.1.
Amendments to Annex 2
Zmeny v prílohe 2
Annex 2, add new items 14.14 and 14.14.1, to read:
Do prílohy 2 sa vkladajú nové body 14.14 a 14.14.1:
The vehicle is equipped with a vehicle stability function:
Vozidlo je vybavené funkciou stability vozidla:
If yes: …
Ak áno: …
The vehicle stability function has been tested according to and fulfils the requirements of Annex 21:
Funkcia stability vozidla bola skúšaná podľa prílohy 21 a spĺňa jej požiadavky:
Vehicle stability function is optional equipment:
Funkcia stability vozidla je nepovinným vybavením:
Vehicle stability function includes directional control:
Funkcia stability vozidla zahŕňa smerovú reguláciu:
Vehicle stability function includes roll-over control:
Funkcia stability vozidla zahŕňa reguláciu v prípade hrozby prevrátenia:
Where an Annex 19 test report has been utilised, the test report number shall be stated: …’
Keď sa použil skúšobný protokol podľa prílohy 19, uvedie sa číslo skúšobného protokolu …:“
Amendments to Annex 10
Zmeny v prílohe 10
Annex 10, paragraph 1.3.1, footnote 2, amend to read:
V prílohe 10 bode 1.3.1 sa poznámka pod čiarou č. 2 mení takto:
In the case of multiple axles, where the axle spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2,0 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.’
V prípade združených náprav, keď je rozostup medzi jednou nápravou a susediacou nápravou väčší ako 2,0 m, sa každá jednotlivá náprava považuje za nezávislú skupinu náprav.“
Amendments to Annex 11
Zmeny v prílohe 11
Annex 11
Príloha 11
Paragraph 2, amend to read:
Bod 2 sa mení takto:
The term “identical”, as used in paragraphs 1.1, 1.2 and 1.3 above, means identical as regards the geometric and mechanical characteristics and the materials used for the components of the vehicle referred to in those paragraphs.
Pojem ‚identický’ použitý v bodoch 1.1, 1.2 a 1.3 znamená identický, pokiaľ ide o geometrické a mechanické charakteristiky a materiály použité na komponenty vozidla uvedeného v týchto bodoch.
In the case of trailers, these requirements are deemed to be fulfilled, with respect to paragraphs 1.1 and 1.2 above, if the identifiers referred to in Appendix 2, paragraph 3.7 of this Annex for the axle/brake of the subject trailer are contained in a report for a reference axle/brake.
V prípade prípojných vozidiel sa tieto požiadavky považujú za splnené, pokiaľ ide o body 1.1 a 1.2, ak identifikátory uvedené v bode 3.7 dodatku 2 k tejto prílohe na nápravu/brzdu posudzovaného prípojného vozidla sú v protokole pre referenčnú nápravu/brzdu.
A “reference axle/brake” is an axle/brake for which a test report mentioned in Appendix 2, paragraph 3.9 of this Annex exists.’
‚Referenčná náprava/brzda’ je náprava/brzda, pre ktorú bol vydaný skúšobný protokol uvedený v bode 3.9 dodatku 2 k tejto prílohe.“
Annex 11 — Appendix 1
Príloha 11 – Dodatok 1
Table I, amend to read (including note 1):
Tabuľka I sa mení takto (vrátane poznámky pod čiarou č. 1):
‘Axles of the vehicle
„Nápravy vozidla
Reference axles
Referenčné nápravy
Static mass (P) [5]
Statická hmotnosť (P) [5]
Braking force needed at wheels
Brzdná sila potrebná na kolesách
Test mass (Pe) [5]
Skúšobná hmotnosť (Pe) [5]
Braking force developed at wheels
Brzdná sila vyvinutá na kolesách
Axle 1
náprava 1
Axle 2
náprava 2
Axle 3
náprava 3
Axle 4
Náprava 4