natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Name and address of the manufacturer …
Kategória a označenie typu …
Category and identification type …
Identifikačné číslo podvozku …
Chassis identification number …
Číslo osvedčenia …
Certification number …
Označenie typu spaľovacieho motora …
Internal combustion engine identification type …
Pracovný princíp a termodynamický cyklus …
Working principle and thermodynamic cycle …
Prirodzené nasávanie alebo tlakové preplňovanie …
Naturally aspirated or pressure charged …
Výtlak …
Displacement …
Typ systému katalyzátora …
Catalyst system type …
Typ systému zapaľovania …
Ignition system type …
Opis retrofitného systému pre LPG
Description of the LPG retrofit system
Obchodné meno alebo ochranná známka …
Trade name or mark holder …
Označenie typu …
Identification type …
Výkresy/technologické schémy montáže do vozidla …
Drawing/flow-charts of the installation in the vehicle …
Systém hlavného a závislého zariadenia:
‘Master-slave’ system:
áno/nie [1]
Yes/No [1]
Vaporizér/tlakový regulátor, resp. regulátory:
Vaporiser/pressure regulator(s)
Značka, resp. značky …
Make(s) …
Typ, resp. typy …
Type(s) …
Identifikácia …
Identification …
Nákresy …
Drawings …
Počet hlavných nastavovacích bodov …
Number of main adjustment points …
Opis princípu nastavovania cez hlavné nastavovacie body …
Description of principle of adjustment through main adjustment points …
Počet nastavovacích bodov voľnobehu …
Number of idle adjustment points …
Opis princípu nastavovania prostredníctvom voľnobežných nastavovacích bodov …
Description of principle of adjustment through idle adjustment points …
Iné možnosti nastavovania:
Other adjustment possibilities:
ak áno, ktoré (opis a výkresy) …
if so and which (description and drawings) …
Prevádzkový tlak [2]:
Operating pressure(s) [2]:
kPa
kPa
Zmiešavač:
Mixing piece:
áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Yes/No [1] Strike out what does not apply.
Počet …
Number …
Miesto montáže (vrátane výkresu, resp. výkresov) …
Place of installation (include drawing(s)) …
Možnosti nastavenia …
Adjustment possibilities …
Prevádzkový tlak, resp. tlaky [2] Uveďte toleranciu.
Operating pressure(s) [2] Specify the tolerance.
Dávkovacia jednotka plynu:
Gas dosage unit:
Zariadenie, resp. zriadenia na vstrekovanie plynu alebo vstrekovač, resp. vstrekovače:
Gas injection device(s) or injector(s):
Výkresy montáže: …
Drawings of installation …
Elektronická riadiaca jednotka
Electronic control unit
Miesto montáže …
Place of installation …
Nádrž LPG
LPG container
Typ, resp. typy (vrátane výkresov) …
Type(s) (include drawings) …
Počet kontajnerov …
Number of containers …
Kapacita 0,9 … litra
Capacity … litres
Palivové čerpadlo v nádrži LPG:
LPG fuel pump in container:
Výkresy montáže nádrže …
Drawings of the installation of the container …
Príslušenstvo nádrže na CNG
80 % stop valve:
Pracovný princíp:
Operating principle:
plavák/iné [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
float/other [1] Strike out what does not apply.
(vrátane opisu alebo výkresov)
(include description or drawings)
Ukazovateľ hladiny paliva:
Level indicator:
Odľahčovací ventil (vypúšťací ventil):
Pressure relief device:
Diaľkovo ovládaný servisný ventil s prepadovým ventilom
Remote-controlled service valve with excess flow valve:
Viacúčelový ventil:
Multi-valve:
Opis viacúčelového ventilu (vrátane výkresov) …
Multi-valve description (include drawings) …
Elektrická priechodka (palivové čerpadlo/ovládače):
Ventilation housing: …
Palivové čerpadlo (LPG):
Power supply bushing (fuel pump/actuators):
Čerpadlo je namontované v nádrži LPG:
Fuel pump (LPG):
Uzatvárací ventil/spätný ventil/odľahčovací ventil plynového potrubia:
Pump mounted in LPG container:
Opis a výkresy …
Shut-off valve/non-return valve/gas tube pressure relief valve:
Opis a výkresy
Description and drawings …
Ohybná palivová hadica, resp. hadice/potrubie:
Filling point [1] Strike out what does not apply.
Opis …
Description and drawings
Snímač, resp. snímače tlaku a teploty [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Flexible fuel hose(s)/pipes:
Filtračná jednotka, resp. jednotky LPG [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Description …
Prevádzková spojka, resp. spojky (jednopalivové vozidlo bez záložného systému pre núdzový dojazd) [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Pressure and temperature sensor(s) [1] Strike out what does not apply.
Opis a montážne výkresy
LPG filter unit(s) [1] Strike out what does not apply.
Pripojenie vykurovacieho systému k systému LPG (povolené pre kategórie vozidiel M2 a M3):
Service coupling(s) (mono-fuel vehicle without limp-home system) [1] Strike out what does not apply.
Opis a montážne výkresy …
Description and drawings installation
Ďalšia dokumentácia
Connection to LPG system for heating system (allowed for M2 and M3 categories of vehicles):
Opis zariadenia LPG a fyzická ochrana katalyzátorov pri prepínaní z benzínu na LPG a naopak.
Description and drawings of installation …
Usporiadanie systému (elektrické spojenia, kompenzačné hadice vákuových spojení atď.)
Further documentation
Výkres symbolu
Description of the LPG equipment and the physical safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back.
Údaje o úpravách
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.)
Chladiaci systém:
Drawing of the symbol
(kvapalina/vzduch) [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Adjustment data
Opis systému/výkresy z hľadiska zariadenia LPG
Cooling system:
Uveďte toleranciu.
(liquid/air) [1] Strike out what does not apply.
PRÍLOHA 3B
System description/drawings with regard to the LPG equipment
ÚPLNÝ ZOZNAM INFORMÁCIÍ NA ÚČELY TYPOVÉHO SCHVÁLENIA RETROFITNÉHO SYSTÉMU PRE CNG MONTOVANÉHO DO VOZIDLA
Specify the tolerance.
Opis retrofitného systému pre CNG
ANNEX 3B
Regulátor, resp. regulátory tlaku
COMPLETE LIST OF INFORMATION FOR THE PURPOSE OF TYPE-APPROVAL OF A CNG RETROFIT SYSTEM INSTALLED ON A VEHICLE
Opis princípu nastavovania cez hlavné nastavovacie body
Description of the CNG retrofit system
Opis princípu nastavovania prostredníctvom voľnobežných nastavovacích bodov
Description of principle of adjustment through main adjustment points
Zmiešavač plynu/vzduchu (karburátor):
Description of principle of adjustment through idle adjustment points
Nastavovač toku plynu:
if so which (description and drawings) …
Zmiešavač plynu/vzduchu (vstrekovač):
Gas/air mixer (carburettor):
Nádrž CNG
Gas flow adjuster:
Celková kapacita 0,9 … litra
Gas/air mixer (injector):
Príslušenstvo nádrže CNG
CNG container
Ukazovateľ hladiny alebo tlaku paliva:
Total capacity …litres
Diaľkovo ovládaný automatický ventil s prepadovým ventilom
CNG container accessories
Plynotesná skriňa:
Level or pressure indicator:
Automatický ventil/spätný ventil:
Pressure relief valve (discharge valve) [1] Strike out what does not apply. :
Plniaca jednotka [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Remote controlled automatic valve with excess flow valve:
Ohybné palivové potrubia alebo hadica, resp. hadice:
Gas-tight housing:
Filter CNG [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Automatic valve/check valve:
Opis a montážne výkresy …
Filling unit [1] Strike out what does not apply.
Pripojenie vykurovacieho systému k systému CNG (povolené pre kategórie vozidiel M2 a M3):
Flexible fuel lines or hose(s):
Opis zariadenia CNG a fyzická ochrana katalyzátorov pri prepínaní z benzínu na CNG a naopak.
CNG filter [1] Strike out what does not apply.
Opis systému/výkresy z hľadiska zariadenia CNG …
Description and drawings installation …
PRÍLOHA 4
Connection to CNG system for heating system (allowed for M2 and M3 category of vehicles only):
OPIS POSTUPOV PRI SKÚŠKE TESNOSTI SYSTÉMOV CNG/LPG ZABUDOVANÝCH DO VOZIDIEL
Description of the CNG equipment and the physical safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to CNG or back.
Opásanie postupov, ktoré má subjekt vykonávajúci montáž vykonať na overenie plynotesnosti systému.
System description/drawings with regard to the CNG equipment …
Montáž systému sa vykonáva podľa časti I a II návodu na montáž dodanú výrobcom retrofitným systémov.
ANNEX 4
POSTUP PRI SKÚŠKE TESNOSTI SYSTÉMOV LPG
DESCRIPTION OF THE LEAKAGE TEST PROCEDURES FOR CNG/LPG SYSTEMS INSTALLED ON VEHICLES
Po ukončení montáže subjekt vykonávajúci montáž vykoná kontrolu riadnej montáže podľa bodu 7.1.4.2 tohto predpisu a postupy uvedenia zariadenia do činnosti podľa opisu v bode 7.1.4.3 tohto predpisu.
To describe the procedures to be undertaken by the installer to verify the gas-tightness of the system.
Po naplnení systém palivom LPG je potrebné skontrolovať pomocou detektoru plynu alebo detektoru úniku kvapaliny všetky úchytky a spoje systému.
The installation of the system shall be done in accordance with the installation manual provided by the retrofit system manufacturer, Parts I and II.
Solenoidné ventily musia byť v polohe „otvorené“, aby boli všetky komponenty systému vystavené prevádzkovému tlaku.
LEAKAGE TEST PROCEDURE FOR LPG SYSTEMS
Akékoľvek známky netesnosti sú neprípustné.
After that the system has been filled-up with LPG; it is necessary to check with a gas detector or a leakage fluid detector all the fittings and connections of the system.
Po ukončení montáže subjekt vykonávajúci montáž vykoná kontrolu riadnej montáže podľa bodu 7.1.4.2 a postupy uvedenia zariadenia do činnosti podľa opisu v bode 7.1.4.3 tohto predpisu.
The solenoid valves shall be in open position in order to subject all the components of the system to the service pressure.
Po naplnení systém palivom CNG je potrebné pri prevádzkovom tlaku skontrolovať pomocou detektoru plynu alebo detektoru úniku kvapaliny všetky úchytky a spoje systému.
No evidence of leakage is permitted.
PRÍLOHA 5
LEAKAGE TEST PROCEDURES FOR CNG SYSTEMS
PREDPISY TÝKAJÚCE SA PRIPEVNENIA NÁDRŽE RESP.
When the installation has been completed, the installer shall follow the proper assembly check, paragraph 7.1.4.2 and the start-up procedures described in paragraph 7.1.4.3 of this Regulation.
NÁDRŽÍ NA LPG A CNG
After that the system has been filled-up with CNG, at the service pressure; it is necessary to check with a gas detector or a leakage fluid detector all the fittings and connections of the system.
Požiadavky predpisu č. 67 v znení série zmien 01, pokiaľ ide o pripevnenie nádrže, resp. nádrží na LPG, alebo požiadavky predpisu č. 110, pokiaľ ide o pripevnenie nádrže, resp. nádrží na CNG, sa považujú za splnené, ak je nádrž pripevnená k motorovému vozidlu aspoň:
ANNEX 5
dvoma pásmi na jednu nádrž;
(litres)
Viac ako 150
Minimum dimensions of the washers or plates (mm)
sú v súlade s ustanoveniami predpisu č. 67 v znení série zmien 01 pre nádrže na LPG, alebo predpisu č. 110 pre nádrže na CNG
Minimum dimensions of the container straps (mm)
Ak je nádrž zabudovaná za sedadlom, v pozdĺžnom smere vozidla sa musí zachovať celkový voľný priestor minimálne 100 mm.
Minimum diameter of bolts (mm)
Tento voľný priestor sa môže rozdeliť medzi nádrž a zadnú stenu karosérie vozidla a medzi sedadlo a nádrž.
Up to 85 round:
Ak aj pásy na pripevnenie nádrže nesú hmotnosť palivovej nádrže, nádrž musí byť pripevnená minimálne tromi pásmi.
30 × 1,5 round:
Pásy na pripevnenie nádrže zabezpečia, aby nedošlo k posunu palivovej nádrže, jej otočeniu či uvoľneniu.
25 × 2,5
Medzi palivovú nádrž a pásy na jej pripevnenie sa vloží ochranný materiál, napríklad z plsti, kože alebo plastov.
85 - 100 round:
Avšak v mieste pripevnenia podložiek alebo podkladových doštičiek ku karosérii vozidla nesmie byť žiadny stlačiteľný materiál.
100 - 150 round:
RÁM NÁDRŽE
50 × 2 round:
Ak je nádrž pripevnená k motorovému vozidlu prostredníctvom rámu, rám nádrže, pásy na pripevnenie nádrže, podložky alebo podkladové doštičky a skrutky musia spĺňať ustanovenia bodov 1 až 5.
30 × 3
Ak sa valcová nádrž do vozidla montuje v pozdĺžnom smere, predná strana rámu nádrže musí byť pripevnená v priečnom smere, aby sa predišlo skĺznutiu nádrže.
More than 150
Toto priečne spojenie je:
shall meet the provisions of Regulation No 67, 01 series of amendments, for LPG containers, or Regulation No 110 for CNG containers
minimálne rovnakej hrúbky ako rám nádrže;
If the container is installed behind a seat, a total clearance of at least 100 mm, in the longitudinal direction of the vehicle, shall be provided.
minimálne 30 mm vysoké a jeho najvyšší bod minimálne 30 mm nad dnom nádrže;
This clearance may be divided between the container and the rear panel of the vehicle and between the seat and the container.
čo najbližšie ku kupolovitému zakončeniu nádrže alebo dokonca jeho súčasťou.
If the container straps also carry the mass of the fuel container, at least three container straps shall be provided.
Slovné spojenie „montované v pozdĺžnom smere“ znamená, že os valcovej palivovej nádrže zviera s pozdĺžnou stredovou rovinou vozidla uhol 30 stupňov.
The container straps shall ensure that the fuel container will not slide, rotate or be dislodged.
V tomto prípade musí byť nádrž pripevnená minimálne tromi pásmi.
A protective material such as felt, leather or plastic shall be interposed between the fuel container and the container straps.
V tomto prípade musí byť nádrž pripevnená minimálne štyrmi pásmi.
However, at the location of the fixation of the washers or plates to the vehicle body no compressible material should be present.
PRÍLOHA 6A
CONTAINER FRAME
DVOJPALIVOVÉ VOZIDLÁ S BENZÍNOVÝMI MOTORMI S PRIAMYM VSTREKOVANÍM – VÝPOČET POMERU LPG VOČI ENERGII
If the container is secured to the motor vehicle by a container frame, the container frame, the container straps, washers, or plates and bolts used shall meet the provisions of paragraphs 1 to 5 above.
MERANIE MNOŽSTVA LPG SPOTREBOVANÉHO POČAS CYKLU
If the cylindrical container is installed longitudinally to the vehicle, a transverse connection shall be present at the front of the container frame to prevent slipping of the container.
Meranie množstva LPG spotrebovaného počas skúšobného cyklu typu I sa vykoná systémom na váženie paliva, ktorý dokáže zmerať hmotnosť palivovej nádrže na LPG počas skúšky v súlade s týmto postupom:
This transverse connection shall be:
Presnosť ± 2 % rozdielu medzi odčítanými hodnotami na začiatku a na konci testu alebo lepšia.
At least of the same thickness as the container frame;
Prijmú sa preventívne opatrenia, aby sa predišlo chybám pri meraní.
At least 30 mm high and its top is at least 30 mm above the bottom of the container;
Také preventívne opatrenia minimálne zahŕňajú dôkladnú montáž zariadenia podľa odporúčaní výrobcu zariadenia a osvedčenej technickej praxe.
As close as possible, or even within, the domed end of the container.
Iné metódy merania sú povolené, ak možno preukázať rovnocennú presnosť.
By ‘installed longitudinally’ it is meant that the axis of the cylindrical fuel container makes an angle of no more than 30 degrees with the longitudinal centre plane of the vehicle.
VÝPOČET POMERU LPG VOČI ENERGII
In this case the container shall be secured by at least three container straps.
Hodnota spotreby paliva sa vypočítava z emisií uhľovodíkov, oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého stanovených na základe výsledkov meraní za predpokladu, že sa počas skúšky spaľuje len LPG.
In this case the container shall be secured by at least four container straps.
Pomer LPG voči energii spotrebovanej v rámci cyklu sa stanoví takto:
ANNEX 6A
percento energie LPG (%);
BI-FUEL VEHICLES WITH PETROL DIRECT INJECTION ENGINES — CALCULATION OF LPG ENERGY RATIO
množstvo LPG spotrebovaného počas cyklu (kg);
MEASUREMENT OF THE LPG MASS CONSUMED DURING THE CYCLE
spotreba paliva (l/100 km) vypočítaná podľa bodu 1.4.3 písm. b) prílohy 6 k predpisu č. 101.
Measurement of the LPG mass consumed during the Type I test cycle shall be done by a fuel weighing system capable of measuring the weight of the LPG storage container during the test in accordance with the following:
Korekčný faktor cf použitý v rovnici na určenie FCnorm sa prípadne vypočíta použitím pomeru H/C plynného paliva;
An accuracy of ± 2 % of the difference between the readings at the beginning and at the end of the test or better.
vzdial. vzdialenosť prejdená počas cyklu (km);
Precautions shall be taken to avoid measurement errors.
d merná hustota, d = 0,538 kg/liter;
Such precautions shall, at least, include the careful installation of the device according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
PRÍLOHA 6B
Other measurement methods are permitted if an equivalent accuracy can be demonstrated.
DVOJPALIVOVÉ VOZIDLÁ S BENZÍNOVÝMI MOTORMI S PRIAMYM VSTREKOVANÍM – VÝPOČET POMERU CNG VOČI ENERGII
CALCULATION OF THE LPG ENERGY RATIO
MERANIE MNOŽSTVA CNG SPOTREBOVANÉHO POČAS CYKLU
The fuel consumption value shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results assuming that only LPG is burned during the test.
Meranie množstva CNG spotrebovaného počas skúšobného cyklu typu I sa vykoná systémom na váženie paliva, ktorý dokáže zmerať hmotnosť palivovej nádrže na CNG počas skúšky v súlade s týmto postupom:
The LPG ratio of the energy consumed in the cycle is then determined as follows:
VÝPOČET POMERU CNG VOČI ENERGII
the LPG energy ratio (%);
Hodnota spotreby paliva sa vypočítava z emisií uhľovodíkov, oxidu uhoľnatého a oxidu uhličitého stanovených na základe výsledkov meraní za predpokladu, že sa počas skúšky spaľuje len CNG.
the LPG mass consumed during the cycle (kg);
Pomer CNG voči energii spotrebovanej v rámci cyklu sa stanoví takto:
d density d = 0,538 kg/liter.
d merná hustota, d = 0,654 kg/m3;
BI-FUEL VEHICLES WITH PETROL DIRECT INJECTION ENGINES — CALCULATION OF CNG ENERGY RATIO
cf 1 v prípade referenčného paliva G20;
MEASUREMENT OF THE CNG MASS CONSUMED DURING THE CYCLE
cf 0,78 v prípade referenčného paliva G25.
Measurement of the CNG mass consumed during the Type I test cycle shall be done by a fuel weighing system capable of measuring the weight of the CNG storage container during the test in accordance with the following:
elektronická riadiaca jednotka pre CNG prihliada na palivové stratégie elektronickej riadiacej jednotky benzínu [napr. stratégia vstrekovania a zapaľovania (napr. predstih zapaľovania)].
CALCULATION OF THE CNG ENERGY RATIO
Možno to preukázať monitorovacím (diagnostickým) programom počas zmeny signálu jedného zo snímačov benzínového systému s vplyvom na čas vstrekovania a na predstih zapaľovania;
The fuel consumption value shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results assuming that only CNG is burned during the test.
Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2.
The CNG ratio of the energy consumed in the cycle is then determined as follows:
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
MCNG
Bezpečnostný tlakový ventil (vypúšťací ventil) [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
G CNG
maximálne 85
the CNG energy ratio (%);
okrúhle:
M CNG
85 – 100
d density d = 0,654 kg/m3;
štyrmi skrutkami a
cf correction factor, assuming the following values:
benzín
cf 1 in case of G20 reference fuel;
CO 2benzín.i
cf 0,78 in case of G25 reference fuel.
Consbenzín
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine: it has an approved power output between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
výkonbenzín
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
výkonLPG
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Plniaca jednotka [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Decision (EU, Euratom) 2015/578 of the Representatives of the Governments of the Member States
Rozhodnutie zástupcov vlád členských štátov (EÚ, Euratom) 2015/578
of 1 April 2015
z 1. apríla 2015,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 19 thereof,
so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii, a najmä na jej článok 19,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 253 and 255 thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej články 253 a 255,
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 106a(1) thereof,
so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva pre atómovú energiu, a najmä na jej článok 106a ods. 1,
In addition, Council Decision 2013/336/EU [1] increased the number of Advocates-General of the Court of Justice to 11, with effect from 7 October 2015.
Pán Lars BAY LARSEN, pán François BILTGEN, pán Endre JUHÁSZ, pani Küllike JÜRIMÄEOVÁ, pán Siniša RODIN, pán Allan ROSAS, pán Marek SAFJAN a pán Daniel ŠVÁBY boli navrhnutí na opätovné vymenovanie za sudcov Súdneho dvora.
Appointments should therefore be made for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021.
Pani Juliane KOKOTTOVÁ a pani Eleanor SHARPSTONOVÁ boli navrhnuté na opätovné vymenovanie za generálne advokátky Súdneho dvora.
It has been proposed that the terms of office of Mr Lars BAY LARSEN, Mr François BILTGEN, Mr Endre JUHÁSZ, Ms Küllike JÜRIMÄE, Mr Siniša RODIN, Mr Allan ROSAS, Mr Marek SAFJAN and Mr Daniel ŠVÁBY as Judges of the Court of Justice should be renewed.
Okrem toho bol ako kandidát na generálneho advokáta Súdneho dvora navrhnutý pán Henrik Saugmandsgaard ØE.
It has been proposed that the terms of office of Ms Juliane KOKOTT and Ms Eleanor SHARPSTON as Advocates-General of the Court of Justice should be renewed.
Výbor zriadený článkom 255 Zmluvy o fungovaní Európskej únie vydal stanovisko k vhodnosti pána Larsa BAYA LARSENA, pána Françoisa BILTGENA, pána Endreho JUHÁSZA, pani Küllike JÜRIMÄEOVEJ, pána Sinišu RODINA, pána Allana ROSASA, pána Marka SAFJANA a pána Daniela ŠVÁBYHO vykonávať funkciu sudcu Súdneho dvora, ako aj k vhodnosti pani Juliane KOKOTTOVEJ, pani Eleanor SHARPSTONOVEJ a pána Henrika Saugmandsgaarda ØEA vykonávať funkciu generálneho advokáta Súdneho dvora,
In addition, Mr Henrik Saugmandsgaard ØE has been nominated for the post of Advocate-General of the Court of Justice.
PRIJALI TOTO ROZHODNUTIE:
The panel provided for by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of Mr Lars BAY LARSEN, Mr François BILTGEN, Mr Endre JUHÁSZ, Ms Küllike JÜRIMÄE, Mr Siniša RODIN, Mr Allan ROSAS, Mr Marek SAFJAN and Mr Daniel ŠVÁBY to perform the duties of Judges of the Court Justice, and on the suitability of Ms Juliane KOKOTT, Ms Eleanor SHARPSTON and Mr Henrik Saugmandsgaard ØE to perform the duties of Advocates-General of the Court of Justice,
Článok 1
HAVE ADOPTED THIS DECISION:
Za sudcov Súdneho dvora sa na obdobie od 7. októbra 2015 do 6. októbra 2021 vymenúvajú:
Article 1
pán Lars BAY LARSEN,
The following are hereby appointed Judges to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
pán François BILTGEN,
Mr Lars BAY LARSEN,
pán Endre JUHÁSZ,
Mr François BILTGEN,
pani Küllike JÜRIMÄE,
Mr Endre JUHÁSZ,
pán Siniša RODIN,
Ms Küllike JÜRIMÄE,
pán Allan ROSAS,
Mr Siniša RODIN,
pán Marek SAFJAN,
Mr Allan ROSAS,
pán Daniel ŠVÁBY.
Mr Marek SAFJAN,
Článok 2
Mr Daniel ŠVÁBY.
Za generálnych advokátov Súdneho dvora sa na obdobie od 7. októbra 2015 do 6. októbra 2021 vymenúvajú:
Article 2
pani Juliane KOKOTT,
The following are hereby appointed Advocates-General to the Court of Justice for the period from 7 October 2015 to 6 October 2021:
pán Henrik Saugmandsgaard ØE,
Ms Juliane KOKOTT,
pani Eleanor SHARPSTON.
Mr Henrik Saugmandsgaard ØE,
Článok 3
Ms Eleanor SHARPSTON.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Article 3
V Bruseli 1. apríla 2015
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Predsedníčka
Done at Brussels, 1 April 2015.
Rozhodnutie Rady 2013/336/EÚ z 25. júna 2013, ktorým sa zvyšuje počet generálnych advokátov Súdneho dvora Európskej únie (Ú. v.
The President
EÚ L 179, 29.6.2013, s.
Council Decision 2013/336/EU of 25 June 2013 increasing the number of Advocates-General of the Court of Justice of the European Union (OJ L 179, 29.6.2013, p.
92).
92).
Funkčné obdobie štrnástich sudcov a štyroch generálnych advokátov Súdneho dvora sa skončí 6. októbra 2015.