natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The warning shall be provided by activation of the red signal specified in paragraph 5.2.1.29.2.1 and the trailer shall provide the failure information via the data communication part of the electric control line.
Výstražný signál musí byť poskytnutý aktiváciou červeného signálu uvedeného v bode 5.2.1.29.2.1 a prípojné vozidlo musí poskytnúť informáciu o poruche cez dátovú komunikačnú časť elektrického ovládacieho vedenia.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.
Podľa vymedzenia v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený Amend.
Additional information for use with the Annex 20 alternative type approval procedure. …
Dodatočné informácie na použitie alternatívneho typového schvaľovacieho postupu podľa prílohy 20 …
The vehicle shall be laden, the distribution of its mass among the axles being that stated by the manufacturer; where provision is made for several arrangements of the load on the axles the distribution of the maximum mass among the axles shall be such that the load on each axle is proportional to the maximum permissible load for each axle.
vozidlo musí byť naložené, rozloženie jeho hmotnosti na nápravy musí zodpovedať údajom výrobcu; v prípade, že je stanovených niekoľko možností rozloženia hmotnosti na nápravy, musí byť rozloženie maximálnej hmotnosti na nápravy také, aby zaťaženie každej nápravy bolo úmerné maximálne prípustnému zaťaženiu každej nápravy.
In the case of tractors for semi- trailers, the load may be re-positioned approximately half-way between the kingpin position resulting from the above loading conditions and the centreline of the rear axle(s);
V prípade ťahačov návesov môže byť zaťaženie premiestnené približne do polovice vzdialenosti medzi polohou návesového čapu vyplývajúcou z vyššie uvedených stavov zaťaženia a osou zadnej nápravy, resp. náprav;
Every test shall be repeated on the unladen vehicle.
každá skúška sa opakuje s nenaloženým vozidlom.
In the case of a power-driven vehicle there may be, in addition to the driver, a second person on the front seat who is responsible for noting the results of the test;
V prípade motorových vozidiel môže byť na prednom sedadle okrem vodiča ďalšia osoba, ktorá je zodpovedná za zaznamenávanie výsledkov skúšky;
The simulator shall be set, e.g. through the choice of orifice in accordance with paragraph 3.3.1 of this annex in such a way that, if a reservoir of 385 ± 5 cm3 is joined to it, the time taken for the pressure to increase from 65 to 490 kPa (10 and 75 per cent respectively of the nominal pressure of 650 kPa) shall be 0,2 ± 0,01 seconds.
Simulátor musí byť nastavený, napr. voľbou priemeru otvoru uvedeného v bode 3.3.1 tejto prílohy tak, aby pri pripojení zásobníka s objemom 385 ± 5 cm3 čas zvyšovania tlaku zo 65 kPa na 490 kPa (z 10 % na 75 % menovitého tlaku 650 kPa) bola 0,2 ± 0,01 sekundy.
If a reservoir of 1155 ± 15 cm3 is substituted for the above-mentioned reservoir, the time taken for the pressure to increase from 65 to 490 kPa without further adjustment shall be 0,38 ± 0,02 seconds. Between these two pressure values, the pressure shall increase in an approximately linear way.
Ak sa zásobník s objemom 1155 ± 15 cm3 nahradí uvedeným zásobníkom, čas, za ktorý sa tlak zvýši zo 65 kPa na 490 kPa bez ďalšieho nastavenia, musí byť 0,38 ± 0,02 s. Medzi týmito dvoma tlakovými hodnotami sa musí tlak zvyšovať približne lineárne.
Where the control for the auxiliary spring brake release system is separate to the secondary/parking brake control, the requirements defined in paragraph 2.3 above shall apply to both control systems.
Keď ovládanie pomocného uvoľňovacieho systému pružinovej brzdy je oddelené od ovládania sekundárnej/parkovacej brzdy, na obidva ovládacie systémy sa vzťahujú požiadavky stanovené v bode 2.3.
However, the requirements of paragraph 2.3.4 above shall not apply to the auxiliary spring brake release system.
Požiadavky bodu 2.3.4 sa však nevzťahujú na pomocný uvoľňovací systém pružinovej brzdy.
In addition the auxiliary release control shall be located so that it is protected against application by the driver from the normal driving position.
Navyše pomocné uvoľňovacie ovládanie musí byť umiestnené tak, aby ho nemohol použiť vodič z normálnej jazdnej polohy.
Ps = Pso (1 + 0,45 z)
Ps = Pso (1 + 0,45z),
M = ρ (P – Po)
M = ρ (P – Po);
M = ρ′ (p – po)
M = ρ′ (p – po);
Mr = ρ′r (pr – por)
Mr = ρ′r (pr – por).
Maximum test speed
Maximálna skúšobná rýchlosť
High-adhesion surface
Povrch s vysokou adhéziou
, the directly controlled wheels shall not lock when the full force [8] ‘Full force’ means the maximum force laid down in Annex 4 to this Regulation for the category of vehicle; a higher force may be used if required to activate the anti-lock system.
, priamo regulované kolesá nesmú byť blokované pri náhlom pôsobení plnej sily [8] „Plná sila“ znamená maximálnu silu stanovenú v prílohe 4 k tomuto predpisu pre kategóriu vozidla; je možné použiť väčšiu silu, pokiaľ je potrebná na aktivovanie protiblokovacieho systému.
the directly controlled wheels shall not lock when the full force [8] ‘Full force’ means the maximum force laid down in Annex 4 to this Regulation for the category of vehicle; a higher force may be used if required to activate the anti-lock system.
priamo ovládané kolesá sa nesmú zablokovať s náhlym použitím plnej sily [8] „Plná sila“ znamená maximálnu silu stanovenú v prílohe 4 k tomuto predpisu pre kategóriu vozidla; je možné použiť väčšiu silu, pokiaľ je potrebná na aktivovanie protiblokovacieho systému.
Trailers with close-coupled axles where the axle spread is less than 1 m are also considered as single-axle trailers within the meaning of this provision.
Prípojné vozidlá s tesne zdvojenými nápravami, kde je šírka nápravy menšia ako 1 m, sa v zmysle tohto ustanovenia tiež považujú za jednonápravové prípojné vozidlá.
Moreover, the limits as defined in the appendix to this annex shall be observed.
Okrem toho sa musia dodržať limity vymedzené v dodatku k tejto prílohe.
The formal documentation package for the approval, containing the material listed in paragraph 3 (with the exception of that of paragraph 3.4.4) which shall be supplied to the technical service at the time of submission of the type approval application.
súbor formálnej dokumentácie na schválenie obsahujúci materiál uvedený v bode 3 (s výnimkou súboru v bode 3.4.4), ktorý musí byť poskytnutý technickej službe v čase predloženia žiadosti o typové schválenie.
This will be taken as the basic reference for the verification process set out in paragraph 4 of this annex.
To sa bude považovať za základnú referenciu pre overovací proces stanovený v bode 4 tejto prílohy;
0,15v + (100/30) · (v2/130)
0,15 v + (100/30) · (v2/130)
0,15v + (100/25) · (v2/130)
0,15 v + (100/25) · (v2/130)
0,15v + (100/30) · (v2/115)
0,15 v + (100/30) · (v2/115)
0,15v + (100/25) · (v2/115)
0,15 v + (100/25) · (v2/115)
The response times as a function of the actuating time (tf) shall be obtained by a succession of full actuations, beginning with the shortest possible actuating time and increasing to a time of about 0,4 seconds.
Časy reakcie ako funkcia času aktivácie (tf) sa dosahuje za sebou nasledujúcimi plnými zdvihmi od čo najkratšieho čas aktivácie až po čas približne 0,4 sekundy.
The measured values shall be plotted on a graph.
Namerané hodnoty sa zaznačia do grafu.
In the case of power-driven vehicle to which the coupling of a trailer is authorized and with a pneumatic control line, the supply line shall be stopped and a compressed-air reservoir of 0,5 litre capacity shall be connected directly to the coupling head of the pneumatic control line.
V prípade motorového vozidla, v prípade ktorého je povolené pripojenie prípojného vozidla a s pneumatickým ovládacím vedením sa prívodné vedenie zastaví a zásobník stlačeného vzduchu s kapacitou 0,5 litra sa pripojí priamo k spojovacej hlavici pneumatického ovládacieho vedenia.
Before each braking operation, the pressure in this compressed-air reservoir shall be completely eliminated.
Pred každým brzdením sa tlak v zásobníku so stlačeným vzduchom uvedie na nulovú hodnotu.
‘Indirectly controlled wheel’ means a wheel whose braking force is modulated according to data provided by the sensor(s) of other wheel(s) [1] Anti-lock systems with select-high control are deemed to include both directly and indirectly controlled wheels; in systems with select-low control, all sensed wheels are deemed to be directly controlled wheels. .
„nepriamo ovládané koleso“ je koleso, ktorého brzdná sila je modulovaná podľa údajov poskytnutých snímačom(-mi) iného(–ých) kolesa(-ies) [1] Protiblokovacie systémy s s ovládaním hornej selekcie (typu select-high) sa považujú za zariadenia, ktoré zahŕňajú priamo aj nepriamo ovládané kolesá; v systémoch s ovládaním dolnej selekcie (typu select-low) sa považujú za priamo ovládané kolesá.
5,0 m/s2
50 m/s2
x [per cent]
x [percent]
ST/lT = sT/130 = 0,2
sT/lT = sT/130 = 0,2,
wherever necessary, to ensure that braking rate [10] The Authority, which is to grant approval, shall have the right to check the service braking system by additional vehicle test procedures. remains related to the driver’s braking demand, having regard to the available tyre/road adhesion, braking shall automatically be caused to act on all wheels of the vehicle.
v prípade potreby na zabezpečenie pomerného brzdného spomalenia zodpovedajúceho brzdovej požiadavke vodiča so zreteľom na dostupnú priľnavosť pneumatiky/vozovky sa musí brzdenie automaticky aktivovať na všetky kolesá vozidla.
In control devices for multi-axled trailers with pivoted drawbars where the brake rod linkage depends on the position of the towing device, the control travel s shall be longer than the effective (useful) control travel s′, the difference being at least equivalent to the loss of travel so. The travel loss of so shall not exceed 10 per cent of the effective travel s′.
V ovládacích zariadeniach pre viacnápravové prípojné vozidlá s výkyvnými ojami, kde pákový mechanizmus bŕzd závisí od polohy ťažného zariadenia, zdvih ovládania s musí byť dlhší než účinný (úžitkový) zdvih ovládania s′, pričom rozdiel musí byť najmenej rovný stratovému zdvihu so.
The wheels directly controlled by an anti-lock system shall not lock when the full force [8] ‘Full force’ means the maximum force laid down in Annex 4 to this Regulation for the category of vehicle; a higher force may be used if required to activate the anti-lock system. is suddenly applied on the control device, on the road surfaces specified in paragraph 5.2.2 of this annex, at an initial speed of 40 km/h and at a high initial speed as indicated on the table below [9] [10]:
Kolesá priamo ovládané protiblokovacím systémom sa nesmú zablokovať, keď sa náhle pôsobí na ovládacie zariadenie plnou silou na povrchoch vozovky špecifikovaných v bode 5.2.2 tejto prílohy pri počiatočnej rýchlosti 40 km/h a pri vysokej počiatočnej rýchlosti uvedenej v nasledujúcej tabuľke [9] [10]:
Regulation No 86 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of agricultural or forestry tractors with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 86 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných traktorov, pokiaľ ide o montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu
Supplement 4 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 15 October 2008
Doplnku 4 k pôvodnej verzii predpisu – dátum nadobudnutia účinnosti: 15. október 2008
Supplement 5 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 24 October 2009
Doplnku 5 k pôvodnej verzii predpisu – dátum nadobudnutia účinnosti: 24. október 2009
Individual specifications
Jednotlivé špecifikácie
Modification and extension of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Zmeny a rozšírenie schválenia typu vozidla alebo montáže jeho zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za schvaľovacie skúšky a názvy a adresy správnych orgánov
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of agricultural or forestry tractor with regard to the installation of lighting and light-signalling devices pursuant to Regulation No 86
Príloha 1 – Oznámenie o udelení typového schválenia alebo jeho rozšírení či zamietnutí, prípadne jeho odňatí, alebo o definitívnom zastavení výroby typu poľnohospodárskeho alebo lesného traktora týkajúce sa montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu podľa predpisu č. 86.
Annex 3 — Definitions of the terms of paragraphs 2.6-2.10
Príloha 3 – Definícia pojmov v bodoch 2.6 až 2.10
Annex 4 — Visibility of lamps
Príloha 4 – Viditeľnosť svietidiel
Annex 5 — Direction-indicator lamps — Geometric visibility
Príloha 5 – Smerové svietidlá – geometrická viditeľnosť
This Regulation applies to vehicles of category T [1], with regard to the installation of lighting and light-signalling devices.
Tento predpis sa vzťahuje na vozidlá kategórie T [1] a týka sa montáže zariadenia na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
‘Tractor type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means tractors which do not differ in such essential respects as:
„Typom traktora, pokiaľ ide o montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu“ sú traktory, ktoré sa nelíšia v takých základných znakoch ako:
the following are likewise considered not to be tractors of a different type:
za traktory rôzneho typu sa nepovažujú:
tractors which differ within the meaning of paragraphs 2.1.1 and 2.1.2 above, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the tractor type in question;
traktory, ktoré sa líšia v zmysle bodov 2.1.1 a 2.1.2, ale nie v takej miere, aby došlo ku zmene druhu, počtu, umiestnenia a geometrickej viditeľnosti svietidiel predpísaných pre príslušný typ traktora;
tractors on which optional lamps are fitted or are absent;
traktory, na ktorých sú montované alebo chýbajú nepovinné svietidlá;
tractors which are fitted with lamps, the position of which varies according to the direction of traffic in the country of registration.
traktory s namontovanými svietidlami, ktorých umiestnenie sa mení podľa smeru prevádzky v krajinách registrácie.
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor.
„Priečna rovina“ je vertikálna rovina, kolmá na strednú pozdĺžnu rovinu traktora.
‘Unladen tractor’ means the tractor in running order, i.e. excluding optional accessories but including coolant, oils, fuel, tools and driver.
„Nenaložený traktor“ je traktor v prevádzkovom stave, t. j. bez doplňujúceho príslušenstva, ale s chladiacim médiom, olejmi, palivom, náradím a vodičom.
‘Laden tractor’ means the tractor loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this weight between the axles.
„Naložený traktor“ je traktor naložený až na jeho technicky prípustnú maximálnu hmotnosť podľa údajov výrobcu, ktorý tiež stanoví rozloženie tejto hmotnosti na nápravy.
‘Lamp’ means a device designed to illuminate the road (headlamp) or to emit a light signal.
„Svietidlo“ je zariadenie určené na osvetľovanie vozovky (svetlomet) alebo na vyžarovanie svetelného signálu.
Rear registration-plate lamps and retro reflectors shall likewise be regarded as lamps.
Zariadenie na osvetľovanie zadnej registračnej tabuľky a odrazové sklá sa rovnako považujú za svietidlá.
‘Equivalent lamps’ means lamps having the same function and approved under Regulation No 37 or in conformity with the same requirements; such lamps may have different characteristics from those of the lamps with which the vehicle is equipped at the time of approval on condition that they satisfy the requirements of this Regulation;
„Rovnocenné svietidlá“ sú svietidlá so zhodnou funkciou a schválené podľa predpisu č. 37 alebo zhodné so svetelnými požiadavkami; také svietidlá môžu mať odlišné vlastnosti v porovnaní so svietidlami, ktorými bolo vozidlo vybavené v čase udelenia typového schválenia za predpokladu, že spĺňajú požiadavky tohto predpisu.
‘Independent lamps’ means lamps having separate lenses, separate light sources, and separate lamp bodies;
„Samostatné svietidlá“ sú svietidlá, ktoré majú samostatné šošovky, samostatné zdroje svetla a samostatné puzdrá.
‘Grouped lamps’ means devices having separate lenses and separate light sources, but a common lamp body;
„Skupinové svietidlá“ sú zariadenia, ktoré majú samostatné rozptylové sklá a samostatné zdroje svetla, ale spoločné puzdro svietidla.
‘Combined lamps’ means devices having separate lenses but a common light source and a common lamp body;
„Združené svietidlá“ sú zariadenia, ktoré majú samostatné rozptylové sklá, ale spoločný zdroj svetla a spoločné puzdro svietidla.
‘Reciprocally incorporated lamps’ means devices having separate light sources (or a single light source operating under different conditions), totally or partially common lenses and a common lamp body;
„Zlúčené svietidlá“ sú zariadenia, ktoré majú samostatné zdroje svetla (alebo jediný zdroj svetla, ktorý je v prevádzke za odlišných podmienok), celkom alebo čiastočne spoločné rozptylové sklá a spoločné puzdro svietidla.
‘Concealable illuminating lamp’ means a headlamp capable of being partly or completely hidden when not in use.
„Zakrývateľné svietidlo“ je svetlomet, ktorý sa môže sčasti alebo celkom skryť v prípade, že nie je používaný.
This result may be achieved by means of a movable cover, by displacement of the headlamp or by any other suitable means.
Takýto výsledok možno dosiahnuť pomocou posuvného krytu, premiestnením svetlometu alebo akýmikoľvek inými prostriedkami.
The term ‘retractable’ is used more particularly to describe a concealable lamp the displacement of which enables it to be inserted within the bodywork;
Výraz „zasúvateľný“ sa používa skôr na označenie zakrývateľného svietidla, ktoré sa môže zasunúť do karosérie.
‘Lamps of variable position’ means lamps installed on the tractor which can move in relation to the tractor, without being detached;
„Svietidlá s premenlivou polohou“ sú svietidlá, ktoré môžu byť vzhľadom na traktor premiestňované, bez toho, aby boli odpojené.
‘Driving-lamp’ means the lamp used to illuminate the road over a long distance ahead of the tractor;
„Diaľkové svietidlo“ je svietidlo používané na osvetlenie vozovky na veľkú vzdialenosť pred traktorom.
‘Passing lamp’ means the lamp used to illuminate the road ahead of the tractor without causing undue dazzle or discomfort to oncoming drivers and other road-users;
„Stretávacie svietidlo“ je svietidlo používané na osvetlenie vozovky pred traktorom bez toho, aby nevhodne oslňoval alebo obťažoval vodičov prichádzajúcich z opačného smeru alebo iných používateľov vozovky.
‘Front fog-lamp’ means the lamp used to improve the illumination of the road in case of fog, snowfall, rainstorms or dust clouds;
„Predné hmlové svietidlo“ je svietidlo zlepšujúce osvetlenie vozovky za hmly, sneženia, búrok alebo v mrakoch prachu.
‘Reversing lamp’ means the lamp used to illuminate the road to the rear of the tractor and to warn other road-users that the tractor is reversing or about to reverse;
„Spätné svietidlo“ je svietidlo osvetľujúce vozovku za traktorom a upozorňujúce ostatných používateľov vozovky, že traktor cúva alebo bude cúvať.
‘Direction-indicator lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users that the driver intends to change direction to the right or to the left;
„Smerové svietidlo“ je svietidlo, ktoré slúži na upozornenie ostatných účastníkov cestnej premávky, že vodič zamýšľa zmeniť smer vľavo alebo vpravo.
‘Hazard-warning signal’ means the device permitting the simultaneous operation of all of a tractor's direction indicator lamps to draw attention to the fact that the tractor temporarily constitutes a special danger to other road-users;
„Varovný svetelný signál“ je zariadenie, ktoré umožňuje súčasnú činnosť všetkých smerových svietidiel traktora upozorňujúce na zvláštne nebezpečenstvo, ktoré traktor dočasne predstavuje pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
‘Stop lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users to the rear of the tractor that the latter's driver is applying the service brake;
„Brzdové svietidlo“ je svietidlo, ktoré upozorňuje ostatných účastníkov cestnej premávky vzadu za traktorom, že vodič traktora používa prevádzkovú brzdu.
‘Rear-registration-plate lamp’ means the device used to illuminate the space intended to accommodate the rear registration plate; it may consist of several optical components;
„Zariadenie na osvetlenie zadnej registračnej tabuľky“ je zariadenie používané na osvetlenie priestoru určeného pre zadnú registračnú tabuľku; môže sa skladať z rôznych optických komponentov.
‘Front position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the tractor when the latter is viewed from the front;
„Predné obrysové (bočné) svietidlo“ je svietidlo používané na označenie prítomnosti traktora a jeho šírky pri pohľade spredu.
‘Rear position (side) lamp’ means the lamp used to indicate the presence and the width of the tractor when the latter is viewed from the rear;
„Zadné obrysové (bočné) svietidlo“ je svietidlo používané na označovanie prítomnosti traktora a jeho šírky pri pohľade zozadu.
‘Rear fog-lamp’ means the lamp used to make the tractor more easily visible from the rear in dense fog;
„Zadné hmlové svietidlo“ je svietidlo slúžiace na lepšiu viditeľnosť traktora zozadu pri hustej hmle.
‘End-outline marker lamp’ means the lamps fitted to the extreme outer edge as close as possible to the top of the tractor and intended clearly to indicate the tractor’s overall width.
„Doplnkové obrysové svietidlo“ je svietidlo namontované pri najvzdialenejšom vonkajšom okraji čo možno najbližšie k najväčšej výške traktora a určené na zreteľné označenie jeho celkovej šírky.
This signal is intended, for certain tractors, to complement the tractor’s front and rear position (side) lamps by drawing particular attention to its bulk;
Tento signál je v prípade niektorých traktorov určený na doplnenie predných a zadných obrysových (bočných) svietidiel s cieľom upútať zvláštnu pozornosť na veľkosť traktora.
‘Work lamp’ means a device for illuminating a working area or process;
„Pracovné svietidlo“ je zariadenie na osvetlenie pracovného priestoru alebo postupu.
other plates and retro-reflecting signals which must be used to comply with a Contracting Party’s specifications for use as regards certain categories of vehicles or certain methods of operation.
ostatné spätné odrazové tabuľky a znaky, ktoré musia byť pri určitých kategóriách vozidiel alebo pri určitých spôsoboch prevádzky použité, aby boli splnené požiadavky zmluvnej strany.
Illuminating surface of a lamp (see Annex 3).
Svietiaca plocha svietidla (pozri prílohu 3)
‘Illuminating surface of a lighting device’ (paragraphs 2.5.8 to 2.5.11) means the orthogonal projection of the full aperture of the reflector in a transverse plane.
„Svietiaca plocha osvetľovacieho zariadenia“ (body 2.5.8 až 2.5.11) je kolmý priemet celého otvoru reflektora do priečnej roviny.
If the lamp glass (or glasses) extend(s) over part only of the full aperture of the reflector, then the projection of that part only is taken into account.
Pokiaľ krycie sklo svietidla (alebo krycie sklá) prekrýva len časť otvoru reflektora, zohľadňuje sa len priemet tejto časti.
In the case of a passing lamp, the illuminating surface is limited on the side of the cut-off by the apparent projection of the line of the cut-off on to the lens.
V prípade stretávacieho svietidla je svietiaca plocha na strane rozhrania obmedzená pomyselnou stopou svetelného rozhrania na rozptylovom skle.