natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Tieto dodatočné textové a/alebo grafické informácie nebránia pohľadu na vodnú cestu v navigačnej mape.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library,6.0 (colour tables) for day, dusk and night shall be supported.
Potrebné sú meracie prvky pre vzdialenosti a kurzy.
It shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
Rozlíšenie a presnosť sú minimálne rovnaké ako pri zobrazení, ale nemusia poskytovať lepšie hodnoty ako v prípade dát plavebnej mapy.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS umožňuje veliteľom lode vkladanie, archivovanie, upravovanie a vymazávanie dodatočných informácií v plavebnej mape (vlastné prvky veliteľa lode), a to v navigačnom aj informačnom režime.
Measuring features for distances and bearings are required.
Tieto vlastné zápisy do plavebnej mapy sú odlíšiteľné od dát SENC a neprekrývajú ani nezhoršujú radarové zobrazenie v navigačnom režime.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
Všetky manuálne činnosti týkajúce sa načítania alebo aktualizácie plavebných máp sú možné len mimo navigačného režimu.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers' own features) in navigation mode as well as in information mode.
Automatická aktualizácia nezhoršuje výkonnosť navigačného zobrazenia.
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture in navigation mode.
Vloží sa funkcia obnovy predchádzajúceho stavu s cieľom umožniť obnovenie poslednej pracovnej kombinácie.
All manual activities concerning loading or updating of charts shall be possible only outside the navigation mode.
Radarové zobrazenie je pre prevádzku v navigačnom režime povinné.
Automatic updating shall not downgrade the performance of the navigation display.
Rozmery, rozlíšenie a atribúty radarovej prezentácie spĺňajú príslušné požiadavky týkajúce sa radarov.
A rollback function shall be implemented to allow restoring to the last working combination.
Radarové zobrazenie sa neznehodnocuje iným obsahom obrazu [pozri aj bod 4.3 písm. c) tohto oddielu].
The radar image representation is mandatory for operation in the navigation mode.
Za predpokladu, že funkčné požiadavky sú splnené, je povolené prekrývanie rozličných vrstiev informácií.
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
Prekrývanie informácií týkajúcich sa polohy a orientácie iných plavidiel je povolené len vtedy, ak:
The radar picture shall not be degraded by other contents of the picture (see also point 4.3(c) of this Section).
sú informácie aktuálne (v reálnom čase) a
Provided the functional requirements are fulfilled, overlaying of different information layers is permitted.
čas od vzniku informácií nepresahuje maximálnu hodnotu prerušenia stanovenú v tabuľke v oddiele 1 bode 5.1 písm. e).
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Symboly sú označené ako neaktuálne, ak sú v prípade pohybujúcich sa plavidiel informácie staršie než 30 sekúnd.
the information is up-to-date (real-time), and
Informácie o polohe vlastného plavidla sa zobrazujú iba vtedy, ak polohu zaznamenal palubný podsystém (nezobrazujú sa, ak sú získané z opakovacej stanice).
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the first table in point 5.1(e) of Section 1.
Prekryté informácie získané zo zariadení na lokalizáciu plavidiel a sledovanie ich dráhy, ktoré sa týkajú polohy a orientácie iných plavidiel, sa zoslabia na hodnotu definovanú užívateľom.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Na displeji sa zobrazí aktivácia tohto prvku a vybraný rozsah obmedzenej oblasti.
The position information of the own vessel shall only be displayed when the position is detected by an on board subsystem and not if the position is received from a repeater station.
Ak je dostupný smer iných plavidiel, ich poloha a orientácia sa môže uvádzať prostredníctvom:
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Vo všetkých ostatných prípadoch sa používa všeobecný symbol (odporúča sa osemuholník, pričom kruh sa používa len pre vnútrozemské aplikácie).
The activation of this feature and the selected range of the restricted area shall be indicated on the display.
Existuje možnosť, aby sa deaktivovala plavebná mapa a všetky ostatné informačné vrstvy a aby sa zobrazoval len radarový obraz prostredníctvom jedného ľahko dostupného ovládacieho prvku alebo menu.
Only if the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels may be presented by:
Ak sa monitorovaním kvality a vierohodnosti zariadenia vnútrozemského systému ECDIS zistí, že sa plavebná mapa nedá orientovať a/alebo umiestniť s presnosťou požadovanou v tejto prílohe, na displeji sa zobrazí výstraha a plavebná mapa sa automaticky vypne.
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Ak chýba radarový signál, zobrazí sa informačný režim.
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
V oboch prípadoch sa zobrazí upozornenie alebo výstraha.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by this Annex, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Vždy existuje možnosť manuálneho prepínania.
If there is no radar signal, the information mode shall be displayed.
Priamy prístup je potrebný pre tieto prevádzkové funkcie:
In both cases a warning or an alarm shall be given.
ROZSAH,
The switching shall always be possible by manual action.
JAS,
The following operational functions require direct access:
FARBY,
RANGE
HUSTOTA INFORMÁCIÍ.
BRILLIANCE
Tieto funkcie majú buď vlastné ovládacie prvky alebo vlastné menu, pričom sa uvádzajú v najvyššej úrovni menu a sú nepretržite viditeľné.
COLOURS
Tieto funkčné parametre sú vždy viditeľné:
INFORMATION DENSITY
skutočný ROZSAH,
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
STAV snímačov (v navigačnom režime: ladenie radaru, kvalita polohy, výstrahy; v informačnom režime: ak sú pripojené, prijímač GNSS, systém AIS a zariadenie na riadenie kurzu)
The following function parameters shall always be visible:
zvolená VÝŠKA VODNEJ HLADINY (ak je k dispozícii),
actual RANGE
zvolená BEZPEČNÁ HĹBKA (ak je k dispozícii),
sensor STATUS (in navigation mode: radar tuning, position quality, alarms; in information mode: if connected, GNSS receiver, AIS and heading)
zvolená HUSTOTA INFORMÁCIÍ.
selected WATER LEVEL (if available)
SERVISNÉ FUNKCIE
selected SAFETY DEPTH (if available)
Servisné funkcie sú chránené pred neoprávneným prístupom heslom alebo inými vhodnými opatreniami.
selected INFORMATION DENSITY
Nie sú voliteľné v navigačnom režime.
SERVICE FUNCTIONS
Požiadavky uvedené v kapitolách 5.1 až 5.3 sa vzťahujú iba na navigačný režim.
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access.
Poloha vlastného plavidla sa na displeji prezentuje „v strede obrazovky“ alebo „mimo stredu obrazovky“ v súlade s požiadavkami týkajúcimi sa radarov.
They shall not be selectable in navigation mode.
Umiestnenie plavebnej mapy zodpovedá radarovému zobrazeniu.
The requirements of Chapters 5.1 to 5.3 are only applicable to navigation mode.
Za predpokladu vloženia absolútnej polohy, prípustný statický rozdiel medzi skutočnou polohou zachytenou radarom a stredom radarového zobrazenia nie je väčší ako 1 m.
The position of the mariner's own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Existuje možnosť opraviť chybu spôsobenú posunom (vzdialenosť medzi polohou podľa snímača polohy a podľa radarového snímača).
The chart position shall match the radar image.
Rozdiel medzi orientáciou smerovej čiary a osou plavidla nie je väčší ako ± 1,0 stupňa.
Assuming an absolute position's input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Zobrazenie na plavebnej mape a radarové zobrazenie majú rovnakú orientáciu.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Statická smerová chyba medzi smerovou čiarou a orientáciou plavebnej mapy je menšia ako ± 0,5 stupňa.
The difference between the heading line orientation and the vessel's axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Rozhrania pre pripojené snímače, aktívne prvky a signály možno konfigurovať.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Rozhrania sú v súlade s existujúcimi špecifikáciami rozhrania stanovenými v dokumente uvedenom v oddiele 1 bode 2 písm. l) a špecifikáciami rozhrania pre indikátory rýchlosti otáčania (20 mV/stup/min.) stanovenými v dokumente uvedenom v oddiele 1 bode 2 písm. d).
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
SKÚŠKY HARDVÉRU A POŽADOVANÉ OSVEDČENIA
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals.
Skúška pozostáva z porovnania skúšaného zariadenia (EUT) a požiadaviek tejto prílohy.
Interfaces shall comply with existing interface specifications as defined in the document referred to in point 2(l) of Section 1 and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min) as defined in the document referred to in point 2(d) of Section 1.
Overené ekvivalentné skúšky, rovnako ako overené a zdokumentované výsledky skúšok sa akceptujú bez opakovania skúšok.
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
Celá kapitola 6 platí pre navigačný režim, ale požiadavky, ktoré neobsahujú konkrétny odkaz na navigačný režim, platia aj pre informačný režim.
The test shall consist of a comparison between the Equipment Under Test (EUT) and the requirements of this Annex.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS v zmysle kapitoly 2.2.4 tohto oddielu spĺňa požiadavky dokumentu uvedeného v oddiele 1 bode 2 písm. k) o odolnosti proti podmienkam prostredia (vlhkosť, vibrácie a teplota; pričom teplota je znížená v súlade s kapitolou 3.1 tohto oddielu) a o elektromagnetickej kompatibilite.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Dodávateľ alebo jeho zástupca predloží príslušné vyhlásenie o zhode akreditovaného laboratória.
The entire Chapter 6 is valid for navigation mode, but the requirements that do not contain a specific reference to navigation mode are also valid for information mode.
Kontrolou technickej dokumentácie sa overí, či je úplná, primeraná, zrozumiteľná a postačuje na bezproblémovú inštaláciu, konfiguráciu a prevádzku zariadenia.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the document referred to in point 2(k) of Section 1 concerning the resistance to environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Všetky rozhrania sú správne a úplne zdokumentované.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Elektronické obvody sú navrhnuté a zrealizované tak, aby boli z mechanického a elektronického hľadiska bezporuchové a aby na pripojené zariadenia nemali zhoršujúce účinky.
The technical documentation shall be checked to assure that it is complete, appropriate, and understandable, and that it is sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
Vlastnosti prevádzkových ovládacích prvkov
All interfaces shall be documented correctly and completely.
Všetky prevádzkové ovládacie prvky treba skontrolovať, pokiaľ ide o ergonomický a funkčný režim prevádzky, a musia spĺňať požiadavky tejto prílohy.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Vlastnosti zobrazenia v navigačnom režime
Characteristics of operation controls
Displej musí spĺňať všetky požiadavky tejto prílohy z hľadiska rozmerov, zobraziteľných farieb, rozlíšenia a zmeny jasu.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of this Annex.
SKÚŠKA PREZENTÁCIE, PREVÁDZKY A FUNKČNOSTI PLAVEBNEJ MAPY
Characteristics of the display in navigation mode
EUT sa nainštaluje, zmontuje a pripojí podľa návodu na inštaláciu.
The display shall fulfil all requirements of this Annex concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Po zapnutí sa načíta skúška SENC.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
Všetky prevádzkové režimy opísané v návode na prevádzku sa budú postupne spúšťať a skúšať.
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Musia byť splnené požiadavky kapitoly 4 tohto oddielu.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Skúša sa, či sú všetky prvky, ktoré sú začlenené do skúšky SENC, viditeľné a správne zobrazované.
All operating modes as described in the operating manual shall be successively started up and tested.
Pri tejto skúške sa hustota informácií prepne na „všetky prvky“.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Systém musí aspoň zobraziť všetky prvky podľa normy na prezentáciu vnútrozemského systému ECDIS (oddiel 3 tejto prílohy).
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
Povolené sú aj dodatočné súbory symbolov voliteľné užívateľom.
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
Ak sú symboly, ktoré sa odchyľujú od dokumentu Prezentačná knižnica pre vnútrozemský systém ECDIS uvedeného v oddiele 1 bode 2 písm. i), použité na prezentáciu informácií z plavebnej mapy, musia byť:
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of this Annex).
čitateľné,
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
určité a jednoznačné z hľadiska ich významu,
If symbols that deviate from the document referred to in point 2(i) of Section 1, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
dostatočnej veľkosti, aby prispievali k nominálnej zornej vzdialenosti.
be legible,
Symboly, ktoré sa pridajú do prezentačnej knižnice pre vnútrozemský systém ECDIS, sú jasne odlíšiteľné od symbolov prezentačnej knižnice.
be certain and unambiguous in their meaning,
Testuje sa, či je funkcia SCAMIN (minimálna mierka, pri ktorej sa môže prvok použiť na prezentáciu systému ECDIS) správne nainštalovaná.
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
Pri tejto skúške sa použije rozsah, pri ktorom je prvok viditeľný podľa číslovania SCAMIN (pozri kapitolu 8.4 dokumentu uvedeného v oddiele 1 bode 2 písm. h).
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Skúška zmeny jasu v navigačnom režime
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS sa prevádzkuje v tmavej miestnosti a jas sa zníži na najnižšiu úroveň.
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Chapter 8.4 of the document referred to in point 2(h) of Section 1).
Jas prvkov nepresahuje hodnotu 15 cd/m2 a pozadie nepresahuje hodnotu 0,5 cd/m2.
Test of brilliance variation in navigation mode
Postupne sa skúša, či všetky užívateľom voliteľné tabuľky farieb S-52 zodpovedajú tejto prílohe.
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Všetky numerické zobrazované hodnoty elektronickej zameriavacej línie (EBL) a variabilného ukazovateľa rozsahu (VRM) presne zodpovedajú analógovým pozíciám EBL a VRM (alebo súradniciam kurzora).
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Rozlíšenie a prírastky numerického zobrazenia sú identické s analógovými hodnotami EBL a VRM.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to this Annex.
Pred každým krokom skúšky a po každom kroku skúšky sa podľa prevádzkovej príručky a zobrazenia na displeji musia obnoviť čísla verzií načítaných máp SENC a aktualizácií a zobrazia sa na displeji.
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Krok 1: Načítanie skúšky SENC.
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Krok 2: Aktualizácia skúšky SENC.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Krok 3: Skúška funkcie obnovy predchádzajúceho stavu.
Step 1: Loading of the test SENC,
Krok 4: Načítanie novej SENC.
Step 2: Update of the test SENC,
Po aktualizácii možno obnoviť a zobraziť všetky dotknuté prvky.
Step 3: Test of the roll-back function,
Treba vyskúšať, či sú všetky prvky začlenené do skúšky SENC a do skúšky dodatočného prekrytia SENC viditeľné a správne zobrazené.
Step 4: Loading of a new SENC.
Pri tejto skúške sa hustota informácií prepne na „všetky prvky“.
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
Treba vyskúšať, či sa dá vybrať jedna alebo viac špecifických buniek na prezentáciu, ak je k dispozícii viac buniek od rozličných výrobcov pre rovnakú oblasť s rovnakým použitím.
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
Vykoná sa skúška, či sa skúšobná batymetrická mapa ENC vnútrozemských vodných ciest zobrazuje správne spolu so základnou mapou SENC v súlade s kapitolou 6 dokumentu uvedeného v oddiele 1 bode 2 písm. i).
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
SKÚŠKA PREZENTÁCIE A PREVÁDZKY RADAROVÉHO ZOBRAZENIA V NAVIGAČNOM REŽIME
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
Na účely skúšania poskytne výrobca alebo dodávateľ so systémom, ktorý sa má schváliť (skúšané zariadenie – EUT), sériové rozhranie, ktoré zabezpečuje rovnaké skutočné hodnoty [napr. reťazce v zmysle dokumentu uvedeného v oddiele 1 bode 2 písm. l)] polohy a smeru, aké sú použité pre polohu a orientáciu plavebnej mapy.
It shall be tested whether the test bathymetric Inland ENC is displayed correctly together with the base SENC in accordance with Chapter 6 of the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Počas skúšky sa použije referenčný systém, ktorého hodnoty polohy a smeru sa porovnávajú s hodnotami EUT.
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION IN NAVIGATION MODE
EUT sa pripojí k akémukoľvek typu schváleného radarového zariadenia (podľa výberu dodávateľa).
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as strings compliant with the document referred to in point 2(l) of Section 1) of position and heading that are used to position and orient the chart.
Rozsah a kurz radarového zobrazenia treba prispôsobiť smerovej čiare.
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Ak zariadenie vnútrozemského systému ECDIS zobrazuje radarový obraz, ale ovládanie radaru sa vykonáva radarovým zariadením (pozri oddiel 4B, obrázky 2 a 3), radarové zobrazenie zariadenia vnútrozemského systému ECDIS sa považuje za „dcérske zobrazenie“ položky radarového zariadenia.
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
V takom prípade musí radarové zobrazenie spĺňať požiadavky súvisiace s displejom a obrazom platným pre radary a pre indikátory rýchlosti otáčania, ako sa stanovuje v dokumente uvedenom v oddiele 1 bode 2 písm. f).
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Ak je EUT radarovou inštaláciou s integrovanou funkciou vnútrozemského systému ECDIS (pozri oddiel 4B, obrázok 4), musia byť splnené všetky požiadavky noriem pre radarové zariadenia a pre indikátory rýchlosti otáčania podľa vymedzenia v dokumente uvedenom v oddiele 1 bode 2 písm. f).
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (See Figures 2 and 3 of Section 4B), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS sa nainštaluje v referenčnom prostredí.
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
Môže byť skutočné (na plavidle) alebo simulované.
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (See Figure 4 of Section 4B), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1 shall be fulfilled.
Použijú sa rôzne staré informácie o polohe a orientácii iných plavidiel (podľa technických špecifikácií vnútrozemského systému AIS).
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
Radarové zobrazenie nesmie byť znehodnotené obrazom plavebnej mapy (pozri bod 4.3 písm. c) tohto oddielu).
This may be real (on a vessel) or simulated.
Prekrytie informácií o polohe a smerovaní iných plavidiel sa zobrazuje len vtedy, ak:
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
sú informácie aktuálne (blízke reálnemu času) a
The radar image shall not be degraded by the chart picture (refer to point 4.3(c) of this Section).
čas od vzniku informácií nepresahuje maximálnu hodnotu prerušenia stanovenú v tabuľke v oddiele 1 bode 5.1 písm. e) Prevádzkovej normy pre vnútrozemský systém ECDIS.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels shall be only displayed when:
Symboly sú označené ako neaktuálne, ak sú v prípade pohybujúcich sa plavidiel informácie staršie než 30 sekúnd.
the information is up-to-date (nearly real-time), and
Informácie o polohe vlastného plavidla sa nezobrazujú, ak sú získané z opakovacej stanice.