natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Priečny prierez minimálneho voľného priestoru sedadla susediaceho so stenou vozidla vo výške ramien
‘E’ need not be the same for each step.
(pozri bod 7.7.8.1.4 prílohy 3)
Figure 9
G 225 mm pre lavicové sedadlo
Width of passenger seats (dimensions in mm)
G 250 mm pre jednotlivé sedadlo
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
G 200 mm pre vozidlá široké menej než 2,35 m
Continuous seat
Vonkajšia strana vozidla
Individual seat
Obrázok 11a
G (mm) minimum
Hĺbka a výška sedacej plochy sedadla
F (mm) min
(pozri body 7.7.8.2 a 7.7.8.3 prílohy 3)
Continuous seats
Obrázok 11b
Figure 9A
700 mm min.
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
620 min. 850 max.
Figure 10
Obrázok 12
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Vzdialenosť medzi sedadlami
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
(pozri bod 7.7.8.4 prílohy 3)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
Obrázok 13
G 225 mm if continuous seat
Priestor pre sediacich cestujúcich za priečkou alebo inou tuhou konštrukciou inou ako sedadlo
G 250 mm if individual seat
Obrázok 14
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Prípustný výčnelok do priestoru nad sedadlom (rozmery v mm)
Vehicle exterior
Priečny prierez minimálneho voľného priestoru nad sedadlom susediacim so stenou vozidla
K 350 mm min.
Prípustný výčnelok do priestoru nad sedadlom
Figure 11b
(pozri bod 7.7.8.6.3.2 prílohy 3)
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Najvyšší bod nestlačenej sedacej plochy sedadla
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2) 700 mm min 30° max 150 mm min
Vonkajšie sedadlo
300 mm min
400 až 500
600 mm max
Obrázok 16
Figure 12
Prípustný výčnelok v dolnej časti priestoru pre cestujúcich (rozmery v mm)
Seat spacing
(pozri bod 7.7.8.6.3.3 prílohy 3) Najvyššia úroveň nestlačenej sedacej plochy sedadla Os vonkajšieho sedadla
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
150 mm v prípade nízkopodlažných vozidiel.
Figure 13
0,03 m2 v prípade nízkopodlažných vozidiel.
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
Obrázok 17
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min
Prípustný výčnelok pri rohových zadných sedadlách
max 150 max 150 min
Pôdorys predpísanej plochy sedadla (dve bočné sedadlá v zadnej časti)
620 min 850 max 700 min – 8° min 600 max
(pozri bod 7.7.8.6.3.4 prílohy 3)
Figure 14
Obrázok 18
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
(pozri bod 7.7.8.6.4.2.1 prílohy 3)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Podbeh kolesa
Centre line of the seating position
Voľný priestor
Highest level of the uncompressed seat cushion
Obrázok 19
Figure 15
Prípustný výčnelok podbehu kolesa presahujúceho vertikálnu os bočného sedadla (rozmery v mm)
Permitted intrusion above a seating position
(pozri bod 7.7.8.6.4.2.2 prílohy 3)
Outboard seating position
600 max.
Highest point of an uncompressed seat cushion
Obrázok 20
400 to 500
Skúšobné zariadenie na umiestnenie držadiel
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
(pozri bod 7.11.2.1 prílohy 3)
Figure 16
Dĺžka ramena po bod uchopenia 605 mm
Permitted intrusion in lower part of passenger space (dimensions in mm)
Výška ramenného kĺbu 1 375 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Hrúbka: 20 mm
Outboard seating position centre line
Obrázok 21
150 mm in the case of low-floor vehicles.
Referenčný invalidný vozík
0,03 m2 in the case of low floor vehicles.
(pozri bod 3.6.4 prílohy 8)
Figure 17
Celková dĺžka, l 1200 mm
Permitted intrusion at rear corner seats
Celková šírka, b 700 mm
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
Celková výška, h 1090 mm
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Poznámka: Používatelia invalidných vozíkov, ktorí v nich sedia, zväčšujú celkovú dĺžku o 50 mm a celkovú výšku na 1350 mm nad podlahou.
Radius 150 mm Structures
Obrázok 22
Figure 18
Minimálny voľný priestor pre používateľa invalidného vozíka v priestore pre invalidné vozíky (rozmery v mm)
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
(pozri bod 3.6.1 prílohy 8)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
min. 1 300
Wheel arch
min. 1 150
Unrestricted
Obrázok 23
Figure 19
Symboly prístupnosti
Permitted intrusion of a wheel arch extending beyond the vertical centre line of the side seat (dimensions in mm)
(pozri body 3.2.8, 3.6.6 a 3.10.4 prílohy 8)
(See Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Obrázok 23A
200 max
Piktogram pre používateľov invalidných vozíkov
600 max
Farba modrý základ s bielym symbolom
Figure 20
Veľkosť priemer aspoň 130 mm
(See Annex 3, paragraph 7.11.2.1)
Obrázok 23B
Height of shoulder joint 1 375 mm
Piktogram pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou iných než používateľov invalidného vozíka
Thickness: 20 mm
Obrázok 23C
Arm length to grasping point 605 mm
Piktogram označujúci miesto pre detský kočík alebo športový kočík
Figure 21
Farba modrý základ s bielym symbolom
Reference wheelchair
Veľkosť priemer aspoň 130 mm
(See Annex 8, paragraph 3.6.4)
Referencia vzhľadom na konštrukčné zásady bezpečnostných symbolov ISO 3864-1:2011
Overall length, l 1200 mm
Obrázok 24
Overall width, b 700 mm
Obrázok 25
Overall height, h 1090 mm
Priestor pre nohy cestujúceho
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
(pozri bod 7.7.1.6 prílohy 3)
Figure 22
Pozdĺžne sedadlo
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
Priečne sedadlo
(See Annex 8, paragraph 3.6.1)
Obrázok 26
Min 750 Min 350
Obrázok 27
Min 1 300
Prístup k dverám vodiča
Min 1 150
(pozri bod 7.6.1.7.2 prílohy 3)
Figure 23
Skúšobný kaliber s rozmermi 600 mm × 400 mm podľa bodu 7.7.3.3 prílohy 3 Skúšobný kaliber pre uličku
Accessibility symbols
Obrázok 28
(See Annex 8, paragraphs 3.2.8, 3.6.6 and 3.10.4)
Obrázok 29
Figure 23 A
Príklad operadla pre invalidný vozík obrátený dozadu
Pictogram for wheelchair users
(pozri bod 3.8.6 prílohy 8)
Colour Blue basis with white symbol
min.
Size At least 130 mm diameter
Čalúnený povrch musí prejsť cez túto oblasť
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2002
1 300 mm min.
Figure 23 B
750 mm min.
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
830 mm max.
Figure 23 C
Obrázok 30
Pictogram for pram and pushchair area
Vo vozidlách triedy A alebo B sa môže spodný panel horizontálne posunúť voči hornému panelu za predpokladu, že posun je v rovnakom smere.
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2011
220 mm v prípade sedadiel pohyblivých do strán (pozri bod 7.7.5.3 prílohy 3).
Figure 24
V prípade vozidla s časťou svojho podlažia priamo nad priestorom vodiča, sa celková výška meracieho zariadenia môže znížiť (znížením výšky dolného valca) z 1900 mm na 1680 mm, v ktorejkoľvek časti uličky pred priečnou vertikálnou rovinou, ktorá sa zhoduje s osou prednej nápravy.
Figure 25
Celková výška meracieho zariadenia sa môže znížiť (znížením výšky dolného valca):a) od 1800 mm do 1680 mm, v ktorejkoľvek časti uličky dolného podlažia smerom dozadu k priečnej vertikálnej rovine umiestnenej 1500 mm pred osou zadnej nápravy (najzadnejšia náprava v prípade vozidiel s viac ako jednou zadnou nápravou);b) od 1800 mm do 1770 mm v prípade prevádzkových dverí, ktoré sú situované pred prednou nápravou, v ktorejkoľvek časti uličky umiestnenej medzi dvoma priečnymi vertikálnymi rovinami ležiacimi 800 mm pred a za osou prednej nápravy.
Passenger foot space
230 mm pre vozidlá s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich.
Longitudinal seat
430 mm v prípade vozidla vybaveného len mechanickým zavesením.
Transverse seat
Pre aspoň jedny prevádzkové dvere.
Figure 26
400 mm pre ostatné prevádzkové dvere.
Figure 27
300 mm v prípade schodov pri dverách za najzadnejšou nápravou.
Access to driver's door
250 mm v uličkách pre vozidlá s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich.
Figure 28
400 mm vo vozidlách triedy II a III.
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
PRÍLOHA 5
Gangway test gauge
PRÍLOHA 6
Figure 29
Usmernenia pre meranie uzatváracích síl pre dvere ovládané servomotorom (pozri bod 7.6.5.6.1.1 prílohy 3) a reaktívnych síl rámp ovládaných servomotorom (pozri bod 3.11.4.3.3 prílohy 8)
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Zatváranie dverí ovládaných servomotorom a činnosť rámp ovládaných servomotorom je dynamický proces.
(See Annex 8, paragraph 3.8.6)
Keď pohybujúce dvere sa alebo rampa narazia na prekážku, výsledkom je dynamická reaktívna sila, ktorej priebeh (v čase) závisí od niekoľkých faktorov (napr. hmotnosť dverí, zrýchlenie, rozmery).
4 degrees min
Zatváracia sila F(t) je funkcia času meraná na vonkajších hranách dverí alebo rampy (pozri bod 3.2 ďalej).
8 degrees max Backrest
Špičková sila FS je maximálnou hodnotou zatváracej alebo reaktívnej sily.
Padded surface must pass through this area
Efektívna sila FE je priemerná hodnota zatváracej alebo reaktívnej sily vzťahujúca sa na trvanie impulzu:
1 300 mm min
Trvanie impulzu je časový úsek medzi časmi t1 a t2:
750 mm min
kde:
830 mm max
čas prahu citlivosti, pri ktorom zatváracia alebo reaktívna sila prekročí 50 N,
Figure 30
čas prahu slabnutia, pri ktorom sila zatváracia alebo reaktívna sila klesne pod 50 N.
Min.
Vzťah medzi vyššie uvedenými parametrami je (ako príklad) znázornený na obrázku 1:
800 mm
Sila zovretia alebo stredná reaktívna sila FC je aritmetická stredná hodnota efektívnych síl, meraných v rovnakom meracom bode viackrát po sebe:
Min.
MERANIA
90 mm
Podmienky merania
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Teplotný rozsah: od 10 °C do 30 °C
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
Vozidlo stojí na horizontálnom povrchu.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
V prípade merania rampy sa tento povrch vybaví pevne namontovaným blokom alebo iným podobným zariadením s čelom, voči ktorému môže rampa reagovať.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Bodmi merania sú:
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
v prípade dverí:
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
na hlavných zatváracích hranách dverí:
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
jeden bod v strede dverí;
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
jeden bod 150 mm nad dolnou hranou dverí;
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
ak sú dvere vybavené zariadením zabraňujúcim zovretiu pri otváraní:
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
na sekundárnych zatváracích hranách dverí v bode, ktorý sa považuje za najnebezpečnejšie miesto zovretia;
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
v prípade rámp:
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
na vonkajšej hrane rampy situovanej kolmo na jej smer pohybu:
225 for Class III.
jeden v strede rampy;
350 mm at wheel arches and engine compartment.
jeden 100 mm dovnútra každej hrany rovnobežnej so smerom pohybu rampy.
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Na stanovenie sily zovretia alebo strednej reaktívnej sily podľa bodu 2.6 sa v každom z meracích bodov musí merať najmenej trikrát.
ANNEX 5
Signál zatváracej alebo reaktívnej sily sa zaznamená pomocou dolnopriepustného filtra s limitujúcou frekvenciou 100 Hz.
ANNEX 6
Časy prahu citlivosti ako aj prahu slabnutia, ktoré obmedzujú trvanie impulzu, sa stanovia pri 50 N.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Odčítaná hodnota sa nesmie odchyľovať od menovitej hodnoty o viac ako ± 3 %.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
MERACIE ZARIADENIE
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Meracie zariadenie sa skladá z dvoch častí: držiaka a meracej časti, ktorou je silomer (pozri obrázok 2).
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Silomer musí mať tieto charakteristiky:
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
Skladá sa z dvoch posuvných puzdier s vonkajšími rozmermi 100 mm v priemere a 115 mm na šírku.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
Vnútri silomeru je medzi oboma puzdrami uchytená tlačná pružina tak, že silomer môže byť stlačený, pokiaľ naň pôsobí zodpovedajúca sila.
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Tuhosť silomeru je 10 ± 0,2 N/mm.
Where,
Maximálne stlačenie pružiny je obmedzené na 30 mm tak, aby sa dosiahla maximálna špičková sila 300 N.
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
Držiak
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
PRÍLOHA 7
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
ALTERNATÍVNE POŽIADAVKY PRE VOZIDLÁ TRIEDY A A B
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Vozidlá triedy A a B musia spĺňať požiadavky prílohy 3 s týmito výnimkami:
MEASUREMENTS
namiesto bodu 7.6.3.1 prílohy 3 môže vozidlo spĺňať požiadavky bodu 1.1 tejto prílohy;
Conditions of measurement:
namiesto bodu 7.6.2 prílohy 3 môže vozidlo spĺňať požiadavky bodu 1.2 tejto prílohy.
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Minimálne rozmery východov
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Nasledujúce druhy východov musia mať tieto minimálne rozmery:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Otvor
Measurement points shall be:
Minimálne rozmery
In the case of doors:
Poznámky
At the main closing edges of the door:
Prevádzkové dvere
One in the middle of the door;
Výška vchodu:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
B 1500 mm
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Výška vstupného otvoru prevádzkových dverí sa meria vo vertikálnej rovine ako vertikálna vzdialenosť horizontálnych priemetov stredu dverného otvoru a horného povrchu najnižšieho schodu.
In the case of ramps:
Výška otvoru
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Vertikálna výška otvoru prevádzkových dverí musí byť taká, aby umožnila voľný priechod dvojitého panelu uvedeného v bode 7.7.1.1 prílohy 3.
One in the middle of the ramp;
Horné rohy sa môžu zmenšiť zaoblením s polomerom maximálne 150 mm.
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Šírka:
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
Jednodielne dvere: 650 mm
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Dvojité dvere: 1200 mm
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Vo vozidlách triedy B, ktorých výška otvoru prevádzkových dverí je od 1400 mm do 1500 mm musí byť minimálna šírka otvoru jednoduchých dverí 750 mm.
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
Vo všetkých vozidlách, ktorých šírka prevádzkových dverí sa môže zmenšiť o 100 mm, keď sa meranie vykonáva na úrovni držadiel a o 250 mm v prípadoch, keď si to vyžadujú výčnelky podbehov kolies alebo aktivujúceho mechanizmu automatických dverí alebo diaľkovo ovládaných dverí, alebo sklon čelného skla.
MEASURING DEVICE
Núdzové dvere
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Výška: 1250 mm
The load cell shall have the following characteristics:
Šírka: 550 mm
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
Šírka sa môže zmenšiť na 300 mm v prípade, keď si to vyžadujú výčnelky podbehov kolies za predpokladu, že sa dodrží šírka 550 pri maximálnej výške 400 mm nad najnižšou časťou dverného otvoru.
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
Núdzové okno
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Plocha otvoru: 400000 mm2
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Musí byť možné vpísať do tejto plochy obdĺžnik s rozmermi 500 mm × 700 mm.
Handle
Únikový prielez
ANNEX 7
Plocha otvoru: 450000 mm2
ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR VEHICLES OF CLASSES A AND B
Musí byť možné vpísať do tejto plochy obdĺžnik s rozmermi 600 mm × 700 mm.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
Vozidlo, na ktoré sa vzťahuje bod 7.7.1.10 prílohy 3, musí spĺňať požiadavky bodu 7.6.3.1 prílohy 3 alebo bodu 1.1 tejto prílohy, pokiaľ ide o núdzové okná a únikové prielezy, a nasledujúce požiadavky, pokiaľ ide o prevádzkové dvere a núdzové dvere:
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Rozmery
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Výška otvoru: 1100 mm
Minimum dimensions for exits
Tento rozmer sa pri horných rohoch otvoru môže zmenšiť zaoblením s polomerom maximálne 150 mm.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Jednodielne dvere: 650 mm
Aperture
Tento rozmer sa pri horných rohoch otvoru môže zmenšiť zaoblením s polomerom maximálne 150 mm.
Minimum dimensions
Šírku dverného otvoru možno zmenšiť o 100 mm, ak sa meranie vykonáva na úrovni držadiel a o 250 mm v prípadoch, keď si to vyžadujú výčnelky podbehov kolies alebo aktivujúceho mechanizmu automatických dverí alebo dverí ovládaných servomotorom či sklon čelného skla.
Remarks
Výška: 1100 mm
Service Door
Šírka: 550 mm
Entry height:
Šírka sa môže zmenšiť na 300 mm v prípade, keď si to vyžadujú výčnelky podbehov kolies za predpokladu, že sa dodrží šírka 550 pri maximálnej výške 400 mm nad najnižšou časťou dverného otvoru.
A 1650 mm
Horné rohy sa môžu zmenšiť zaoblením s polomerom maximálne 150 mm.
B 1500 mm
PRÍLOHA 8
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
UMIESTNENIE A PRÍSTUPNOSŤ PRE CESTUJÚCICH SO ZNÍŽENOU POHYBLIVOSŤOU
Aperture Height
Táto príloha obsahuje ustanovenia, ktoré sa vzťahujú na vozidlá konštruované tak, aby bol zabezpečený ľahký prístup pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou a používateľov invalidných vozíkov.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Tieto požiadavky sa vzťahujú na vozidlá umožňujúce ľahší prístup osobám so zníženou pohyblivosťou
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Schody
Width:
Najmenej pri jedných prevádzkových dverách nesmie výška prvého schodu od zeme presahovať 250 mm, pokiaľ ide o vozidlá triedy I a A, a 320 mm, pokiaľ ide o vozidlá triedy II, III a B. V prípade, že túto požiadavku spĺňajú len jedny prevádzkové dvere, nesmie existovať prekážka alebo označenie, ktoré by bránilo v ich používaní na vstup i na výstup.
Single door: 650 mm
Ako alternatíva v prípade vozidiel triedy I a A, prvý schod od zeme nesmie byť vyšší ako 270 mm vo dvoch dverových otvoroch, pričom je to jeden vchod a jeden východ.
Double door: 1200 mm
Len v nízkopodlažných vozidlách sa môže uviesť do činnosti systém na zníženie podlahy, ale nie zasúvateľný schod.
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
V iných vozidlách sa môže uviesť do činnosti systém na zníženie podlahy a/alebo zasúvateľný schod.
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Výška schodov v prístupovom priechode pri uvedených dverách a v uličke nesmie byť väčšia ako 200 mm v prípade vozidiel triedy I a A a 250 mm v prípade vozidiel triedy II, III a B.
Emergency door
Prechod zo zníženej uličky do priestoru na sedenie sa nepovažuje za schod.
Height: 1250 mm
Vyhradené sedadlá a priestor pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou
Width: 550 mm
Sedadlá musia smerovať buď dopredu alebo dozadu a musia byť umiestnené v polohe blízko prevádzkových dverí, ktorá je vhodná na nastupovanie a vystupovanie a musia spĺňať požiadavky bodu 3.1.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Na sedadlách medzi miestom na sedenie a uličkou musia byť inštalované operadlá na ruky a musí sa dať s nimi ľahko pohybovať, aby bol možný voľný prístup k sedadlu.
Emergency Window
V prípade sedadiel obrátených voči sebe, jedno zo sedadiel pri uličke môže byť alternatívne vybavené vertikálnym stĺpikom.
Aperture area: 400000 mm2
Tento stĺpik sa umiestni tak, aby ho sediaca osoba mohla bezpečne držať na sedadle a aby bol možný ľahký prístup k sedadlu.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Minimálna šírka sedacej plochy sedadla pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou, meraná od vertikálnej roviny prechádzajúcej stredom tohto miesta na sedenie, je 220 mm na každej strane.