natgillin/translations-raw huggingface dataset:
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (h) of Article 77(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
bezpečnostné opatrenia nariadené príslušným orgánom v súlade s bodom ARO.GEN.135 písm. c) prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 a
SAO.GEN.125 Designation of the pilot-in-command
príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti a iné povinné informácie vydané agentúrou v súlade s článkom 77 ods. 1 písm. h) nariadenia (EÚ) 2018/1139.
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
SAO.GEN.125 Určenie veliteľa lietadla
SAO.GEN.130 Responsibilities of the pilot-in-command
Prevádzkovateľ určí veliteľa lietadla, ktorý je kvalifikovaný vykonávať povinnosti veliteľa lietadla v súlade s prílohou I k nariadeniu (EÚ) č. 1178/2011.
The pilot-in-command shall:
SAO.GEN.130 Povinnosti veliteľa lietadla
be responsible for the safety of the sailplane and of any person on board during sailplane operations;
Veliteľ lietadla:
be responsible for the initiation, continuation or termination of a flight in the interest of safety;
je zodpovedný za bezpečnosť vetroňa a všetkých osôb na palube počas prevádzky vetroňa;
ensure that all applicable operational procedures and checklists are complied with;
je zodpovedný za začatie, priebeh alebo ukončenie letu v záujme bezpečnosti;
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational requirements are complied with, as follows:
zabezpečuje dodržanie všetkých uplatniteľných prevádzkových postupov a kontrolných zoznamov;
the sailplane is airworthy;
let začne až po tom, ako sa ubezpečí, že sú splnené všetky prevádzkové požiadavky, a to konkrétne:
the sailplane is duly registered;
vetroň je spôsobilý na let;
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the sailplane and are operative;
vetroň je riadne zaregistrovaný;
the mass of the sailplane and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits defined by the aircraft flight manual (AFM);
prístroje a vybavenie, ktoré sú potrebné na uskutočnenie letu, sú na palube vetroňa a sú funkčné;
all equipment and baggage are properly loaded and secured, and an emergency evacuation remains possible; and
hmotnosť vetroňa a umiestnenie ťažiska sú také, že let sa môže uskutočniť v rámci obmedzení vymedzených v letovej príručke lietadla (AFM);
the operating limitations of the sailplane, as specified in the AFM, will not be exceeded at any time during the flight;
všetko vybavenie a batožina sú riadne naložené a zabezpečené, pričom je možná núdzová evakuácia a
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as specified in the AFM;
prevádzkové obmedzenia vetroňa uvedené v letovej príručke lietadla nebudú počas trvania celého letu prekročené;
not perform duties on a sailplane in one of the following situations:
zabezpečuje vykonanie predletovej prehliadky, ako sa uvádza v letovej príručke lietadla;
when he or she is incapacitated from performing duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
nevykonáva služobné povinnosti vo vetroni v ktorejkoľvek z týchto situácií:
if applicable medical requirements are not fulfilled;
ak nie je spôsobilý na výkon služobných povinností z akéhokoľvek dôvodu vrátane zranenia, choroby, liekov, únavy alebo pôsobenia psychoaktívnej látky alebo ak sa inak necíti dobre;
refuse carriage of or disembark any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the sailplane or any person carried therein;
ak nie sú splnené príslušné zdravotné požiadavky;
not allow a person to be carried in the sailplane who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the sailplane or the persons therein is likely to be endangered;
je povinný odmietnuť prepravu akejkoľvek osoby alebo batožiny, ktoré môžu predstavovať potenciálnu hrozbu pre bezpečnosť vetroňa alebo osôb na jeho palube, alebo prikázať takýmto osobám vystúpiť alebo zariadiť odstránenie takejto batožiny z paluby;
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all persons on board are seated and have their safety belt fastened;
nedovolí, aby sa vo vetroni prepravovala osoba, ktorá sa zdá pod vplyvom psychoaktívnych látok do takej miery, že by to pravdepodobne ohrozilo bezpečnosť vetroňa alebo osôb na palube;
during flight:
zabezpečuje počas kritických fáz letu alebo kedykoľvek sa to považuje za potrebné v záujme bezpečnosti, aby všetky osoby na palube sedeli na svojom mieste a boli pripútané bezpečnostnými pásmi;
keep his or her safety belt fastened; and
počas letu:
remain at the control of the sailplane at all times except if another pilot is taking the controls;
musí byť pripútaný bezpečnostným pásom a
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
zostáva bez prerušenia pri riadiacich prvkoch vetroňa, výnimkou je prípad, keď ich preberie iný pilot;
In such cases, he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
v núdzovom prípade vyžadujúcom okamžité rozhodnutie a činnosť, vykoná akýkoľvek úkon, ktorý považuje za daných okolností za potrebný.
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause;
V takýchto prípadoch sa môže v záujme bezpečnosti v nevyhnutnom rozsahu odchýliť od prepisov, prevádzkových postupov a metód;
record utilisation data and all known or suspected defects in the sailplane at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log;
pokračuje v lete iba po najbližšie letisko alebo miesto prevádzky s priaznivými poveternostnými podmienkami, ak je podstatne znížená jeho spôsobilosť na výkon služobných povinností z dôvodu choroby, únavy, nedostatku kyslíka alebo inej príčiny;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any accident or serious incident involving the sailplane;
zaznamenáva údaje o využívaní vetroňa a všetkých známych alebo predpokladaných poruchách vetroňa pri ukončení letu alebo série letov do technického alebo palubného denníka vetroňa;
submit a report of an act of unlawful interference without delay to the competent authority and inform the local authority designated by the State in the territory of which the unlawful interference took place; and
bezodkladne upovedomí orgán bezpečnostného vyšetrovania štátu, na území ktorého došlo k udalosti, a pohotovostné služby daného štátu najrýchlejšími dostupnými prostriedkami o akejkoľvek nehode alebo vážnom incidente v súvislosti s vetroňom;
report to the appropriate air traffic services (ATS) unit, without delay, any hazardous weather or flight conditions encountered that are likely to affect the safety of other aircraft.
bezodkladne nahlasuje príslušnému orgánu akékoľvek protiprávne zasahovanie a informuje o tom miestny orgán určený štátom, na území ktorého k protiprávnemu zásahu došlo a
SAO.GEN.135 Responsibilities of crew members
bezodkladne nahlasuje príslušnému stanovišťu letových prevádzkových služieb (ATS) všetky nebezpečné poveternostné alebo letové podmienky, ktoré by mohli ovplyvniť bezpečnosť iného lietadla.
Any crew member shall be responsible for the proper execution of his or her duties in respect of the operation of the sailplane.
SAO.GEN.135 Povinnosti členov posádky
Any crew member shall not perform duties on a sailplane when incapacitated by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or if he or she feels otherwise unfit.
Každý člen posádky zodpovedá za správny výkon svojich služobných povinností súvisiacich s prevádzkou vetroňa.
Any crew member shall report to the pilot-in-command both of the following:
Členovia posádky vetroňa nevykonávajú svoje služobné povinnosti, ak nie sú spôsobilí na ich výkon z akéhokoľvek dôvodu vrátane zranenia, choroby, užívania liekov, únavy alebo pôsobenia akejkoľvek psychoaktívnej látky, alebo ak sa inak necítia dobre.
any fault, failure, malfunction or defect, which he or she believes may affect the airworthiness or safe operation of the sailplane, including emergency systems;
Členovia posádky nahlasujú veliteľovi lietadla:
any incident.
každú poruchu, zlyhanie, nesprávnu činnosť alebo poškodenie, ktoré podľa nich môžu ovplyvniť letovú spôsobilosť alebo bezpečnosť prevádzky vetroňa vrátane núdzových systémov,
SAO.GEN.140 Compliance with laws, regulations and procedures
každý incident.
The pilot-in-command and any other crew member shall comply with the laws, regulations and procedures of those States where operations are conducted.
SAO.GEN.140 Dodržiavanie zákonov, právnych predpisov a postupov
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities.
Veliteľ lietadla a všetci ostatní členovia posádky musia dodržiavať zákony, právne predpisy a postupy tých štátov, v ktorých sa vykonáva prevádzka.
SAO.GEN.145 Portable electronic devices
Veliteľ lietadla je oboznámený so zákonmi, s inými právnymi predpismi a postupmi týkajúcimi sa plnenia služobných povinností, ktoré sú stanovené pre oblasti, nad ktorými sa má uskutočniť let, letiská alebo miesta prevádzky, ktoré sa majú použiť, a súvisiace zariadenia leteckej navigácie.
The pilot-in-command shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board a sailplane, including an electronic flight bag (EFB), that adversely affects the performance of the sailplane's systems and equipment or the ability to operate it.
SAO.GEN.145 Prenosné elektronické zariadenia
SAO.GEN.150 Dangerous goods
Veliteľ lietadla nikomu nepovolí používať na palube vetroňa prenosné elektronické zariadenia (PED) vrátane elektronickej letovej dokumentácie (EFB), ktoré môžu nepriaznivo ovplyvniť výkonnosť systémov a vybavenia vetroňa alebo schopnosť obsluhovať ich.
The pilot-in-command shall not permit any person to carry dangerous goods on board.
SAO.GEN.150 Nebezpečný tovar
Reasonable quantities of articles and substances that would otherwise be classified as dangerous goods and that are used to facilitate flight safety, where carriage on board the sailplane is advisable to ensure their timely availability for operational purposes, shall be considered authorised.
Veliteľ lietadla nikomu nepovolí držať na palube vetroňa nebezpečný náklad.
SAO.GEN.155 Documents, manuals and information to be carried
Primerané množstvá predmetov a látok, ktoré by inak spadali pod nebezpečný tovar a ktoré sa používajú na zaistenie bezpečnosti letu, sa považujú za povolené, pokiaľ sa ich držanie na palube vetroňa odporúča na zaistenie ich včasnej dostupnosti na prevádzkové účely.
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
SAO.GEN.155 Povinné doklady, príručky a informácie na palube
the AFM, or equivalent document(s);
Pri každom lete musia byť na palube originály alebo kópie všetkých týchto dokumentov, príručiek a informácií:
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
letová príručka lietadla (AFM) alebo dokument(-y), ktorý(-é) ju nahrádza(-jú);
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight;
podrobné údaje o predloženom letovom pláne letových prevádzkových služieb (ATS), ak sa to vyžaduje v súlade s oddielom 4 prílohy k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) č. 923/2012;
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight;
platné a vyhovujúce letecké mapy oblasti plánovaného letu;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft.
akákoľvek iná dokumentácia, ktorá sa môže týkať letu alebo ktorú požadujú štáty, nad ktorých územím sa má uskutočniť let;
In addition, when a declaration is required in accordance with point SAO.DEC.100, a copy of the declaration shall be carried on each flight.
informácie o postupoch a vizuálnych signáloch, ktoré majú používať zakročujúce lietadlá a lietadlá, proti ktorým sa zakročuje.
When not carried on board, all of the following documents, manuals and information shall remain available at the aerodrome or operating site as originals or copies:
Navyše, ak sa vyžaduje vyhlásenie podľa bodu SAO.DEC.100, pri každom lete musí byť na palube jeho kópia.
the certificate of registration;
Ak sa nenachádzajú na palube, všetky tieto dokumenty, príručky a informácie musia byť k dispozícii na letisku alebo v mieste prevádzky ako originály alebo kópie:
the certificate of airworthiness, including the annexes;
osvedčenie o zápise do registra;
the airworthiness review certificate;
osvedčenie o letovej spôsobilosti vrátane príloh;
the noise certificate, if a noise certificate has been issued for a powered sailplane;
osvedčenie o overení letovej spôsobilosti;
the aircraft radio licence, where the sailplane is equipped with radio communication equipment in accordance with point SAO.IDE.130;
hlukové osvedčenie, ak sa pre motorový vetroň vydalo;
the third-party liability insurance certificate(s);
povolenie palubnej rádiovej stanice, ak je vetroň vybavený rádiovým komunikačným zariadením v súlade s bodom SAO.IDE.130;
the journey log or equivalent.
doklad(-y) o poistení zodpovednosti za škody spôsobené prevádzkou vetroňa tretej strane;
By derogation from points (a) and (b), the documents, manuals and information specified therein may be retained at the aerodrome or operating site for flights:
palubný denník alebo rovnocenný dokument.
intending to remain within the sight of the aerodrome or operating site; or
Odchylne od písmen a) a b) môžu uvedené dokumenty, príručky a informácie zostať uložené na letisku alebo mieste prevádzky v prípade letov, ktoré:
remaining within a distance or area determined by the competent authority.
sú plánované tak, že zostanú viditeľné z letiska alebo miesta prevádzky, alebo
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documentation in the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
zostávajú vo vzdialenosti alebo v oblasti stanovenej príslušným orgánom.
SAO.GEN.160 Journey log
Ak to vyžaduje príslušný orgán, veliteľ lietadla alebo prevádzkovateľ predmetnému orgánu sprístupní pôvodnú dokumentáciu v lehote určenej príslušným orgánom, ktorá nesmie byť kratšia ako 24 hodín.
For each flight, or series of flights, particulars of the sailplane, its crew and each journey shall be retained in the form of a journey log or an equivalent document.
SAO.GEN.160 Palubný denník
SUBPART OP
Za každý let alebo sériu letov sa uchovávajú podrobné údaje o vetroni, jeho posádke a o každej ceste v podobe palubného denníka alebo rovnocenného dokumentu.
OPERATING PROCEDURES
PODČASŤ OP
SAO.OP.100 Use of aerodromes and operating sites
PREVÁDZKOVÉ POSTUPY
The pilot-in-command shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type of sailplane and operation concerned.
SAO.OP.100 Použitie letísk a miest prevádzky
SAO.OP.105 Noise abatement procedures — powered sailplanes
Veliteľ lietadla používa len také letiská a miesta prevádzky, ktoré sú vhodné pre dané typy vetroňov a na dané druhy prevádzky.
The pilot-in-command shall take into account operating procedures to minimise the effect of powered sailplane noise, while ensuring that safety has priority over noise abatement.
SAO.OP.105 Postupy na obmedzenie hluku – motorové vetrone
SAO.OP.110 Passenger briefing
Veliteľ lietadla zohľadňuje prevádzkové postupy s cieľom znížiť účinok hluku motorových vetroňov, pričom zabezpečí, aby bezpečnosť mala prioritu pred obmedzením hluku.
The pilot-in-command shall ensure that before and, when appropriate, during the flight, the passenger is given a briefing on normal, abnormal and emergency procedures.
SAO.OP.110 Inštruktáž cestujúcich
SAO.OP.115 Carriage of special categories of passengers
Veliteľ lietadla zabezpečí, aby boli cestujúci pred letom alebo v prípade potreby aj počas letu poučení o bežných, mimoriadnych a núdzových postupoch.
The pilot-in-command shall ensure that persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a sailplane are carried under conditions that ensure the safety of the sailplane and of any person or property carried therein.
SAO.OP.115 Preprava osobitných kategórií cestujúcich
SAO.OP.120 Flight preparation
Veliteľ lietadla zabezpečí, aby boli osoby, pri ktorých preprave na palube vetroňa sa vyžadujú osobitné podmienky, pomoc alebo zariadenia, prepravované za podmienok, ktoré zaručia bezpečnosť vetroňa a všetkých osôb alebo majetku prepravovaných na jeho palube.
Before commencing a flight, the pilot-in-command shall ensure all of the following:
SAO.OP.120 Príprava na let
the facilities required for the safe operation of the sailplane are adequate for the type of operation under which the flight is to be conducted;
Pred začatím letu veliteľ lietadla sa ubezpečí, že:
that the meteorological conditions will allow the flight to be completed safely;
zariadenia potrebné pre bezpečnú prevádzku vetroňa sú primerané pre typ prevádzky, v rámci ktorej sa let má vykonať;
in the case of a powered sailplane and when the engine is intended to be used, the quantity of fuel or other energy is sufficient to allow the flight to be completed safely.
meteorologické podmienky umožňujú bezpečné vykonanie letu;
SAO.OP.125 Refuelling and recharging or replacing of batteries with persons on board — powered sailplanes
v prípade motorového vetroňa, ktorého motor sa má použiť, množstvo paliva alebo inej energie je dostatočné na bezpečné vykonanie letu.
When a passenger is on board a powered sailplane:
SAO.OP.125 Dopĺňanie paliva a dobíjanie alebo výmena batérií v čase, keď sú osoby na palube – motorové vetrone
the sailplane shall not be refuelled; and
V čase, keď sú na palube motorového vetroňa cestujúci:
the batteries used for propulsion shall not be recharged or replaced.
nedopĺňa sa palivo do vetroňa a
SAO.OP.130 Smoking on board
nedobíjajú sa batérie používané na pohon, ani sa nevymieňajú.
No person shall smoke on board a sailplane during any phase of flight.
SAO.OP.130 Fajčenie na palube
SAO.OP.135 Meteorological conditions
Žiadna osoba nesmie fajčiť na palube balóna počas žiadnej fázy letu.
The pilot-in-command shall only commence or continue a flight if the latest available meteorological information indicates that a safe landing option remains available.
SAO.OP.135 Meteorologické podmienky
SAO.OP.140 Ice and other contaminants — ground procedures
Veliteľ lietadla začne let alebo bude pokračovať v lete, iba ak je podľa najnovších dostupných meteorologických informácií naďalej možné bezpečne pristáť.
The pilot-in-command shall only commence take-off if the sailplane is clear of any deposit that might adversely affect the performance or controllability of the sailplane, except when permitted in the AFM.
SAO.OP.140 Ľad a iné znečistenia – postupy na zemi
SAO.OP.145 In-flight fuel or other energy management — powered sailplanes
Veliteľ lietadla môže začať vzlet, iba ak je vetroň očistený od všetkých nánosov, ktoré by mohli nepriaznivo ovplyvniť výkonnosť alebo ovládateľnosť vetroňa, okrem výnimiek povolených v súlade s letovou príručkou lietadla (AFM).
For powered sailplanes, the pilot-in-command shall check at regular intervals during the flight that the amount of usable fuel or other energy available is not less than that needed to ensure a safe landing.
SAO.OP.145 Riadenie palivového systému alebo iného systému energie počas letu – motorové vetrone
SAO.OP.150 Use of supplemental oxygen
V prípade motorových vetroňov veliteľ lietadla v pravidelných intervaloch počas letu kontroluje, či množstvo použiteľného paliva alebo inej energie nie je menšie ako množstvo potrebné na zabezpečenie bezpečného pristátia.
The pilot-in-command shall ensure that all persons on board use supplemental oxygen whenever he or she determines that, at the altitude of the intended flight, lack of oxygen might result in impairment of their faculties or harmfully affect them.
SAO.OP.150 Použitie prídavného kyslíka
SAO.OP.155 Sailplane specialised operations
Veliteľ lietadla zabezpečí, aby všetky osoby na palube dýchali prídavný kyslík vždy, keď usúdi, že by nedostatok kyslíka v plánovanej letovej výške mohol oslabiť ich schopnosti alebo im mohol uškodiť.
Before commencing a sailplane specialised operation or a series thereof, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity in order to determine the hazards and associated risks of the intended operation and establish mitigating measures where necessary.
SAO.OP.155 Špeciálna prevádzka vetroňa
A sailplane specialised operation shall be performed in accordance with a checklist.
Veliteľ lietadla pred začatím špeciálnej prevádzky alebo série prípadov špeciálnej prevádzky vetroňa vykoná posúdenie rizika, v ktorom posúdi zložitosť činnosti s cieľom určiť nebezpečenstvá a súvisiace riziká vyplývajúce z plánovanej prevádzky a stanoviť v prípade potreby opatrenia na zmiernenie rizika.
The pilot-in-command shall establish that checklist and ensure that it is appropriate to the specialised activity and sailplane used, based on the risk assessment and taking account of all requirements set out in this Annex.
Špeciálna prevádzka vetroňa sa vykonáva v súlade s kontrolným zoznamom.
The checklist shall be readily accessible on each flight to the pilot-in-command and any other crew member, where it is relevant for the performance of their duties.
Takýto kontrolný zoznam stanovuje veliteľ lietadla, ktorý zabezpečuje, aby bol tento zoznam vhodný z hľadiska špeciálnej činnosti a použitého vetroňa, a to na základe posúdenia rizika a pri zohľadnení všetkých požiadaviek stanovených v tejto prílohe.
The pilot-in-command shall regularly review and update the checklist where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Kontrolný zoznam musí byť ľahko dostupný pri každom lete veliteľovi lietadla a všetkým členom posádky, ak sa týka výkonu ich služobných povinností.
SUBPART POL
Veliteľ lietadla pravidelne preskúmava a v prípade potreby aktualizuje kontrolný zoznam s cieľom náležite zohľadniť posúdenie rizika.
PERFORMANCE AND OPERATING LIMITATIONS
PODČASŤ POL
SAO.POL.100 Weighing
VÝKONNOSŤ A PREVÁDZKOVÉ OBMEDZENIA
The weighing of the sailplane shall be accomplished by the manufacturer of the sailplane or in accordance with Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014.
SAO.POL.100 Váženie
The operator shall ensure that the mass of the sailplane has been established by actual weighing prior to its initial entry into service.
Váženie vetroňa vykonáva buď výrobca vetroňa, alebo sa vykonáva v súlade s prílohou I k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1321/2014.
The accumulated effects of modifications and repairs on the mass shall be accounted for and properly documented.
Prevádzkovateľ zabezpečuje, aby sa hmotnosť vetroňa určila skutočným zvážením pred prvým uvedením do prevádzky.
Such information shall be made available to the pilot-in-command.
Kumulované účinky úprav a opráv na hmotnosť sa musia započítať a riadne zdokumentovať.
The sailplane shall be reweighed if the effects of modifications or repairs on the mass are not known.
Tieto informácie sa musia poskytnúť veliteľovi lietadla.
SAO.POL.105 Performance — general
Ak nie je vplyv úprav alebo opráv na hmotnosť známy, vetroň sa musí opäť odvážiť.