natgillin/translations-raw huggingface dataset:
MECS Malfunction Emission Control Strategy
MECS stratégia regulácie emisie v prípade funkčnej poruchy
NG Natural Gas
NG zemný plyn
Oxides of Nitrogen
oxidy dusíka
OTL OBD Threshold Limit
OTL prahový limit OBD
PM Particulate Matter
PM tuhé častice
SCR Selective Catalytic Reduction
SCR selektívna katalytická redukcia
SW Screen Wipers
SW stierače skla
TFF Total Functional Failure monitoring
TFF monitorovanie celkovej funkčnej poruchy
VGT Variable Geometry Turbocharger
VGT turbodúchadlo s variabilnou geometriou
VVT Variable Valve Timing
VVT meniteľné časovanie ventilov
In the context of this annex, the OBD system shall have the capability of detecting malfunctions, of indicating their occurrence by means of a malfunction indicator, of identifying the likely area of the malfunctions by means of information stored in computer memory, and communicating that information off-board.
V súvislosti s touto prílohou systém OBD musí byť schopný zisťovať funkčné poruchy, oznamovať ich výskyt pomocou indikátora funkčnej poruchy, identifikovať pravdepodobnú oblasť funkčnej poruchy pomocou informácií uložených v pamäti počítača a oznamovať tieto informácie mimo vozidlo.
The OBD system shall be designed and constructed so as to enable it to identify types of malfunctions over the complete life of the vehicle/engine.
Systém OBD musí byť navrhnutý a zostrojený tak, aby mu umožňoval identifikovať druhy funkčnej poruchy v priebehu celej životnosti vozidla/motora.
In achieving this objective, the Type Approval Authority will recognize that engines which have been used in excess of their regulatory useful life may show some deterioration in OBD system performance and sensitivity such that the OBD thresholds may be exceeded before the OBD system signals a malfunction to the driver of the vehicle.
Pri dosahovaní tohto cieľa orgán typového schvaľovania uzná, že motory, ktoré boli používané nad rámec ich doby životnosti, môžu vykazovať určité zhoršenie vo výkonnosti a citlivosti systému OBD, takže môžu byť prekročené prahy OBD predtým, než systém OBD bude signalizovať vodičovi vozidla funkčnú poruchu.
The above paragraph does not extend the engine manufacturer's compliance liability for an engine beyond its regulated useful life (i.e. the time or distance period during which emission standards or emission limits continue to apply).
Vyššie uvedený bod nerozširuje zodpovednosť výrobcu motora za zhodu motora na obdobie po uplynutí jeho normatívne stanovenej doby životnosti (t. j. časového intervalu alebo prejdenej vzdialenosti, pri ktorých platia emisné hodnoty alebo limity).
Application for approval of an OBD system
Žiadosť o schválenie systému OBD
The manufacturer of an engine system may apply for the approval of its OBD system in one of the three following manners:
Primárne schválenie Výrobca systému motora môže požiadať o schválenie svojho systému OBD jedným z týchto troch spôsobov:
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an individual OBD system by demonstrating that OBD system complies with all the provisions of this annex;
výrobca systému motora požiada o schválenie konkrétneho systému OBD tak, že preukáže, že tento systém OBD spĺňa všetky ustanovenia tejto prílohy;
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an emission-OBD family by demonstrating that the OBD-parent engine system of the family complies with all the provisions of this annex.
výrobca systému motora požiada o schválenie radu emisných systémov OBD tak, že preukáže, že systém základného motora s emisným systémom OBD z tohto radu spĺňa všetky ustanovenia tejto prílohy.
The manufacturer of an engine system applies for the approval of an OBD system by demonstrating that OBD system meets the criteria for belonging to an emission-OBD family that has already been certified.
Výrobca systému motora požiada o schválenie systému OBD tak, že preukáže, že systém OBD spĺňa kritériá príslušnosti do radu emisných systémov OBD, ktorý už bol osvedčený.
Extension / Modification of an existing certificate
Rozšírenie / zmena udeleného osvedčenia
Extension to include a new engine system into an emission-OBD family
Rozšírenie schválenia na účely zahrnutia nového systému motora do radu emisných systémov OBD
At the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority, a new engine system may be included as a member of a certified emission-OBD family if all the engine systems within the so-extended emission-OBD family still have common methods of monitoring / diagnosing emission-related malfunctions.
Na žiadosť výrobcu a na základe schválenia orgánu typového schvaľovania môže byť nový motorový systém začlenený do osvedčeného emisného radu OBD, ak všetky motorové systémy v rámci takto rozšíreného emisného radu OBD používajú aj naďalej spoločné metódy monitorovania/diagnostiky porúch súvisiacich s emisiami.
If all OBD elements of design of the OBD-parent engine system are representative of those of the new engine system, then the OBD-parent engine system shall remain unchanged and the manufacturer shall modify the documentation package according to paragraph 8. of this annex.
Ak sú všetky konštrukčné prvky OBD základného motorového systému charakteristické aj pre nový motorový systém, potom OBD základného motorového systému ostáva nezmenený a výrobca zmení dokumentačný zväzok podľa bodu 8 tejto prílohy.
If the new engine system contains elements of design that are not represented by the OBD-parent engine system but itself would represent the whole family, then the new engine system shall become the new OBD-parent engine system.
Ak nový motorový systém obsahuje konštrukčné prvky, ktoré nie sú charakteristické pre OBD základného motorového systému, no samotné by mohli reprezentovať celý rad, potom sa nový motorový systém stane novým OBD základného motorového systému.
In this case the new OBD elements of design shall be demonstrated to comply with the provisions of this annex, and the documentation package shall be modified according to paragraph 8. of this annex.
V takom prípade sa musí preukázať, že nové konštrukčné prvky OBD spĺňajú ustanovenia tejto prílohy a dokumentačný zväzok sa zmení podľa bodu 8 tejto prílohy.
Extension to address a design change that affects the OBD system
Rozšírenie z dôvodu konštrukčnej zmeny, ktorá má vplyv na systém OBD
At the request of the manufacturer and upon approval of the Type Approval Authority, an extension of an existing certificate may be granted in the case of a design change of the OBD system if the manufacturer demonstrates that the design changes comply with the provisions of this annex.
Na žiadosť výrobcu a na základe schválenia orgánu typového schvaľovania sa rozšírenie existujúceho osvedčenia môže udeliť v prípade konštrukčnej zmeny systému OBD, ak výrobca preukáže, že konštrukčné zmeny spĺňajú ustanovenia tejto prílohy.
The documentation package shall be modified according to paragraph 8. of this annex.
Dokumentačný zväzok sa zmení podľa bodu 8 tejto prílohy.
If the existing certificate applies to an emission-OBD family, the manufacturer shall justify to the Type Approval Authority that the methods of monitoring/diagnosing emission-related malfunctions are still common within the family and that the OBD-parent engine system remains representative of the family.
Ak sa existujúce osvedčenie vzťahuje na emisný rad OBD, výrobca musí orgánu typového schvaľovania preukázať, že metódy monitorovania/diagnostiky porúch súvisiacich s emisiami sú naďalej rovnaké v rámci radu a že systém OBD základného motorového systému naďalej reprezentuje daný rad.
Certificate modification to address a malfunction reclassification
Zmena osvedčenia z dôvodu zmeny klasifikácie funkčnej poruchy
This paragraph applies when, following a request by the authority that granted the approval, or at its own initiative, the manufacturer applies for a modification of an existing certificate in order to reclassify one or several malfunctions.
Tento bod sa uplatňuje vtedy, keď na žiadosť orgánu, ktorý udelil schválenie, alebo z vlastnej iniciatívy, výrobca požiada o zmenu existujúceho osvedčenia, aby sa zmenila klasifikácia jednej alebo niekoľkých funkčných porúch.
The compliance of the new classification shall then be demonstrated according to the provisions of this annex and the documentation package shall be modified according to paragraph 8. of this annex.
Podľa ustanovení tejto prílohy sa potom musí preukázať zhoda novej klasifikácie a podľa bodu 8 tejto prílohy sa musí pozmeniť dokumentačný zväzok.
All emission-related components and systems included in an engine system shall be monitored by the OBD system in accordance with the requirements set in Appendix 3 and, in the case of dual-fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15.
Všetky komponenty súvisiace s emisiami a systémy začlenené v motorovom systéme monitoruje systém OBD v súlade s požiadavkami stanovenými v dodatku 3 a v prípade dvojpalivových motorov alebo vozidiel v oddiele 7 prílohy 15.
However, the OBD system is not required to use a unique monitor to detect each malfunction referred to in Appendix 3 and, in the case of dual-fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15.
Nevyžaduje sa však, aby systém OBD používal jedinečné monitorovacie zariadenie na zisťovanie každej funkčnej poruchy uvedenej v dodatku 3 a v prípade dvojpalivových motorov alebo vozidiel v oddiele 7 prílohy 15.
The OBD system shall also monitor its own components.
Systém OBD monitoruje aj svoje vlastné komponenty.
The items of Appendix 3 to this annex list the systems or components required to be monitored by the OBD system and describes the types of monitoring expected for each of these components or systems (i.e. emission threshold monitoring, performance monitoring, total functional failure monitoring, or component monitoring).
V dodatku 3 k tejto prílohe je uvedený zoznam systémov alebo komponentov, ktoré má monitorovať systém OBD, a sú opísané typy monitorovania pre každý z týchto komponentov alebo systémov (t. j. monitorovanie prahových emisií, monitorovanie výkonnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov).
The manufacturer can decide to monitor additional systems and components.
Výrobca sa môže rozhodnúť, že bude monitorovať ďalšie systémy a komponenty.
Selection of the monitoring technique
Výber techniky monitorovania
Approval authorities may approve a manufacturer's use of another type of monitoring technique than the one mentioned in Appendix 3 or, in the case of dual-fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15.
Orgány typového schvaľovania môžu výrobcovi povoliť použitie ďalšieho typu monitorovacej technicky, než je uvedená v dodatku 3 a v prípade dvojpalivových motorov alebo vozidiel v oddiele 7 prílohy 15.
The chosen type of monitoring shall be shown by the manufacturer, to be robust, timely and efficient (i.e. through technical considerations, test results, previous agreements, etc.).
Výrobca preukáže, že zvolený typ monitorovania je spoľahlivý, rýchly a účinný (t. j. pomocou technických posudkov, výsledkov skúšok, predošlých schválení atď.).
In case a system and/or component is not covered by Appendix 3 or, in the case of dual-fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15, the manufacturer shall submit for approval to the Approval Authority an approach to monitoring.
V prípade, že systém a/alebo komponent nie je uvedený v dodatku 3 alebo v prípade dvojpalivových motorov alebo vozidiel v oddiele 7 prílohy 15, výrobca predloží orgánu typového schvaľovania na schválenie koncepciu monitorovania.
The Approval Authority will approve the chosen type of monitoring and monitoring technique (i.e. emission threshold monitoring, performance monitoring, total functional failure monitoring, or component monitoring) if it has been shown by the manufacturer by reference to those detailed in Appendix 3 or, in the case of dual- fuel engines or vehicles in section 7. of Annex 15, to be robust, timely and efficient (i.e. through either technical considerations, test results, previous agreements, etc.).
Orgán typového schvaľovania schváli zvolený typ monitorovania a monitorovaciu techniku (t. j. monitorovanie prahových emisií, monitorovanie výkonnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov), ak výrobca s odkazom na metódy podrobne uvedené v dodatku 3 alebo v prípade dvojpalivových motorov alebo vozidiel v oddiele 7 prílohy 15 preukázal, že zvolený typ je spoľahlivý, rýchly a účinný (t. j. pomocou technických posudkov, výsledkov skúšok, predošlých schválení atď.).
Correlation to actual emissions
Korelácia so skutočnými emisiami
In the case of emission threshold monitoring, a correlation to test-cycle specific emissions shall be required.
V prípade monitorovania prahových emisií sa vyžaduje korelácia so špecifickými emisiami skúšobnému cyklu.
This correlation would typically be demonstrated on a test engine in a laboratory setting.
Táto korelácia sa zvyčajne preukazuje na skúšobnom motore v laboratórnych podmienkach.
In all other monitoring cases (i.e. performance monitoring, total functional failure monitoring, or component monitoring), no correlation to actual emissions is necessary.
Vo všetkých ostatných prípadoch monitorovania (t. j. monitorovanie výkonnosti, monitorovanie celkovej funkčnej poruchy alebo monitorovanie komponentov) nie je korelácia so skutočnými emisiami potrebná.
However, the Type Approval Authority may request test data to verify the classification of the malfunction effects as described in paragraph 6.2. of this annex.
Orgán typového schvaľovania však môže požiadať o skúšobné údaje na overenie zatriedenia vplyvov funkčnej poruchy, ako je opísané v bode 6.2. tejto prílohy.
An electrical malfunction may not require a correlation because this is a yes/no malfunction.
Elektrická porucha si nevyžaduje koreláciu, pretože ide o funkčnú poruchu s hodnotami áno/nie.
A DPF malfunction monitored via delta pressure may not require a correlation because it anticipates a malfunction.
Porucha DPF monitorovaná cez rozdiel tlaku si nemusí vyžadovať koreláciu, pretože predpokladá funkčnú poruchu.
If the manufacturer demonstrates, according to the demonstration requirements of this annex, that emissions would not exceed the OBD threshold limits upon total failure or removal of a component or system, a performance monitoring of this component or system shall be accepted.
Ak výrobca preukáže podľa požiadaviek tejto prílohy na preukazovanie, že emisie by nepresiahli prahové limity OBD pri celkovej poruche alebo odstránení komponentu alebo systému, monitorovanie výkonnosti tohto komponentu alebo systému sa uzná.
When a tailpipe emission sensor is used for monitoring the emissions of a specific pollutant all other monitors may be exempted from further correlation to the actual emissions of that pollutant.
Keď sa na monitorovanie emisií špecifickej znečisťujúcej látky použije snímač vo výfukovej trubici, všetky ostatné monitorovacie zariadenia môžu byť vyňaté z ďalšej korelácie so skutočnými emisiami danej znečisťujúcej látky.
Nevertheless, such exemption shall not preclude the need to include these monitors, using other monitoring techniques, as part of the OBD system as the monitors are still needed for the purpose of malfunction isolation.
Napriek tomu takáto výnimka nevylučuje potrebu zahrnúť tieto monitorovacie zariadenia (používajúce iné monitorovacie techniky) do systému OBD, pretože monitorovacie zariadenia sú naďalej potrebné na účely určenia druhu funkčnej poruchy.
A malfunction shall always be classified according to paragraph 4.5. based on its impact on emissions, regardless of the type of monitoring used to detect the malfunction.
Funkčná porucha sa vždy zatriedi podľa bodu 4.5. z hľadiska jej vplyvu na emisie bez ohľadu na typ monitorovania použitého na detekciu funkčnej poruchy.
Component monitoring (input/output components/systems)
Monitorovanie komponentov (vstupné/výstupné komponenty/systémy)
In the case of input components that belong to the engine system, the OBD system shall at a minimum detect electrical circuit failures and, where feasible, rationality failures.
V prípade vstupných komponentov, ktoré patria do motorového systému, systém OBD musí minimálne zistiť poruchy elektrického obvodu a ak je to možné poruchy snímačov.
The rationality failure diagnostics shall then verify that a sensor output is neither inappropriately high nor inappropriately low (i.e. there shall be "two-sided" diagnostics).
Diagnostikou poruchy snímačov sa potom overí, či výstup zo snímača nie je ani je príliš vysoký ani nízky (t. j. ide o „dvojstrannú“ diagnostiku).
To the extent feasible, and with the agreement of the Type Approval Authority, the OBD system shall detect separately, rationality failures (e.g. inappropriately high and inappropriately low), and electrical circuit failures (e.g. out-of-range high and out-of-range low).
V možnom rozsahu a so súhlasom orgánu typového schvaľovania zistí systém OBD oddelene poruchy snímačov (napr. príliš vysokú alebo nízku nameranú hodnotu) a poruchy v elektrickom obvode (napr. mimo horného alebo dolného limitu rozsahu).
Additionally, unique DTCs for each distinct malfunction (e.g. out-of-range low, out-of-range high and rationality failure) shall be stored.
Okrem toho sa uloží jeden DTC pre každú jednotlivú funkčnú poruchu (napr. mimo horného alebo dolného limitu rozsahu a porucha snímača).
In the case of output components that belong to the engine system, the OBD system shall at a minimum detect electrical circuit failures, and, where feasible, if the proper functional response to computer commands does not occur.
V prípade výstupných komponentov, ktoré patria do motorového systému, systém OBD musí minimálne zistiť poruchy elektrického obvodu a ak je to možné, či nedošlo k nevhodnej funkčnej odozve na príkazy počítača.
To the extent feasible, and with the agreement of the Type Approval Authority, the OBD system shall detect separately functionality failures, electrical circuit failures (e.g. out-of-range high and out-of-range low) and store unique DTCs for each distinct malfunction (e.g. out-of-range low, out-of-range high, functionality failure).
V možnom rozsahu a so súhlasom orgánu typového schvaľovania zistí systém OBD oddelene funkčné poruchy, poruchy elektrického obvodu (napr. mimo horného alebo dolného limitu rozsahu) a uloží jeden DTC pre každú jednotlivú funkčnú poruchu (napr. mimo horného alebo dolného limitu rozsahu, funkčná porucha).
The OBD system shall also perform rationality monitoring on the information coming from or provided to components that do not belong to the engine system when this information compromises the emission control system and/or the engine system for proper performance.
Systém OBD okrem toho vykonáva monitorovanie snímačov v prípade informácií prichádzajúcich z komponentov alebo poskytovaných komponentmi, ktoré neprináležia k systému motora, v prípade, že tieto informácie negatívne ovplyvňujú správnu činnosť systému regulácie emisií a/alebo systému motora.
Exception to component monitoring
Výnimky z monitorovania komponentov
Monitoring of electrical circuit failures, and to the extent feasible, functionality, and rationality failures of the engine system shall not be required if all the following conditions are met:
Monitorovanie zlyhaní elektrických obvodov a v uskutočniteľnom rozsahu funkčných zlyhaní a porúch snímačov motorového systému sa nevyžaduje, ak sú splnené všetky tieto podmienky:
The failure results in an emission increase of any pollutant of less than 50 per cent of the regulated emission limit; and
porucha vyústi do zvýšenia emisií ktorejkoľvek znečisťujúcej látky o menej než 50 % regulovaného emisného limitu; a
The failure does not cause any emission to exceed the regulated emission limit [3]; and
porucha nespôsobí zvýšenie emisií v takej miere, aby presiahli regulovaný emisný limit [3]; a
The failure does not affect a component or system enabling the proper performance of the OBD system; and
porucha nemá vplyv na komponent alebo systém, ktorý umožňuje správnu činnosť systému OBD; a
The failure does not substantially delay or affect the ability of the emission control system to operate as originally designed (for example a breakdown of the reagent heating system under cold conditions cannot be considered as an exception).
porucha výrazným spôsobom nezdrží alebo neovplyvní schopnosť systému regulácie emisií fungovať podľa pôvodného plánu (napr. zlyhanie systému zahrievania činidla za studených podmienok sa nemôže považovať za výnimku).
Determination of the emissions impact shall be performed on a stabilized engine system in an engine dynamometer test cell, according to the demonstration procedures of this annex.
Určenie vplyvu na emisie sa vykoná na stabilizovanom systéme motora na skúšobnom zariadení s dynamometrom podľa postupov preukazovania tejto prílohy.
When such a demonstration would not be conclusive regarding criterion (d), the manufacturer shall submit to the Type Approval Authority appropriate design elements such as good engineering practice, technical considerations, simulations, test results, etc.
Keď by takéto preukazovanie nebolo presvedčivé, pokiaľ ide o kritérium d), výrobca predloží orgánu typového schvaľovania vhodné konštrukčné prvky, ako napr. osvedčené technické postupy, technické posudky, simulácie, výsledky skúšok atď.
Monitoring frequency
Frekvencia monitorovania
Monitors shall run continuously, at any time where the monitoring conditions are fulfilled, or once per operating sequence (e.g. for monitors that lead to an increase of emission when it runs).
Monitorovacie zariadenia pracujú nepretržite, vždy keď sú splnené podmienky monitorovania alebo raz za postupnosť operácií (napr. pri monitorovacích zariadeniach, ktoré pri činnosti spôsobujú zvýšenie emisií).
At the request of the manufacturer, the Type Approval Authority may approve monitors that do not run continuously.
Na žiadosť výrobcu môže orgán typového schvaľovania schváliť monitorovacie zariadenia, ktoré nepracujú nepretržite.
In that case the manufacturer shall clearly inform the Type Approval Authority and describe the conditions under which the monitor runs and justify the proposal by appropriate design elements (such as good engineering practice).
V takomto prípade výrobca jasne informuje orgán typového schvaľovania a opíše podmienky, za ktorých monitorovacie zariadenie pracuje, a odôvodní návrh vhodnými konštrukčnými prvkami (ako napr. osvedčenými technickými postupmi).
The monitors shall run during the applicable OBD test-cycle as specified in paragraph 7.2.2.
Monitorovacie zariadenie musí byť v prevádzke v priebehu príslušného skúšobného cyklu OBD, ako je uvedené v bode 7.2.2.
A monitor shall be regarded as running continuously, if it runs at a rate not less than twice per second and concludes the presence or the absence of the failure relevant to that monitor within 15 seconds.
Monitorovacie zariadenie sa považuje za nepretržite pracujúce, ak pracuje tempom nie pomalším než dvakrát za sekundu a do 15 sekúnd sa ním vyhodnotí výskyt alebo neprítomnosť poruchy relevantnej pre dané monitorovacie zariadenie.
If a computer input or output component is sampled less frequently than twice per second for engine control purpose, a monitor shall also be regarded as running continuously, if the system concludes the presence or the absence of the failure relevant to that monitor each time sampling occurs.
Ak je frekvencia záznamu zo vstupného alebo výstupného komponentu do počítača na účely regulácie motora nižšia než dva záznamy za sekundu, prevádzka monitorovacieho zariadenia sa považuje za nepretržitú aj vtedy, ak systém vyhodnotí výskyt alebo neprítomnosť poruchy relevantnej pre dané monitorovacie zariadenie vždy, keď dôjde k záznamu.
For components or systems monitored continuously, it is not required to activate an output component/system for the sole purpose of monitoring that output component/system.
U komponentov alebo systémov monitorovaných nepretržite sa nevyžaduje, aby bol výstupný komponent/systém aktivovaný výhradne na účely monitorovania tohto výstupného komponentu/systému.