natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 60, 28.2.2014, s. 1).
ECLI:EU:C:1971:32.
ECLI:EU:C1971:32.
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 z 15. marca 2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy, ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a zrušuje nariadenie Rady (EHS) č. 3820/85 (Ú. v. EÚ L 102, 11.4.2006, s. 1).
NEW APPENDIX TO THE AETR
NOVÝ DODATOK K DOHODE AETR
TACHOnet specifications
Špecifikácie systému TACHOnet
Scope and purpose
Rozsah pôsobnosti a účel
This appendix sets out the terms and conditions regarding the connection of AETR Contracting Parties to TACHOnet through eDelivery.
V tomto dodatku sa stanovujú podmienky týkajúce sa pripojenia zmluvných strán AETR k systému TACHOnet prostredníctvom služby eDelivery.
Contracting Parties connecting to TACHOnet through eDelivery shall abide by the provisions laid down in this Appendix.
Zmluvné strany, ktoré sa pripoja k systému TACHOnet prostredníctvom eDelivery, musia dodržiavať ustanovenia uvedené v tomto dodatku.
‘Contracting party’ or ‘party’ means any Contracting party to the AETR;
„zmluvná strana“ alebo „strana“ je ktorákoľvek zmluvná strana AETR;
‘eDelivery’ means the service developed by the European Commission making possible to transmit data between third parties by electronic means, providing evidence relating to the handling of the transmitted data, including proof of sending and receiving the data, and protecting transmitted data against the risk of any unauthorised alteration;
„eDelivery“ je služba, ktorú vyvinula Európska komisia a ktorá umožňuje posielanie údajov elektronickými prostriedkami medzi tretími stranami a poskytuje dôkazy o nakladaní s odoslanými údajmi vrátane potvrdenia o odoslaní a doručení údajov a ktorá chráni odosielané údaje pred rizikom straty, krádeže, poškodenia alebo akýchkoľvek neoprávnených úprav;
‘TACHOnet’ means the system for the electronic exchange of information on driver cards between contracting parties referred to in Article 31(2) of Regulation (EU) No 165/2014;
„TACHOnet“ je systém elektronickej výmeny informácií o kartách vodičov medzi zmluvnými stranami podľa článku 31 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 165/2014;
‘Central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between requesting and responding parties;
„centrálny uzol“ je informačný systém, ktorý umožňuje odovzdávanie správ systému TACHOnet medzi žiadajúcimi a odpovedajúcimi stranami;
‘Requesting party’ means the contracting party emitting a TACHOnet request or a notification, which is then routed to the appropriate responding party by the central hub;
„žiadajúca strana“ je zmluvná strana emitujúca požiadavku alebo notifikáciu v systéme TACHOnet, ktorú centrálny uzol následne zašle príslušnej odpovedajúcej strane;
‘Responding party’ means the contracting party to whom the TACHOnet request or notification is addressed;
„odpovedajúca strana“ je zmluvná strana, ktorej je adresovaná požiadavka alebo notifikácia v systéme TACHOnet;
‘Card issuing authority’ or ‘CIA’ means the entity empowered by a contracting party for the issuing and management of tachograph cards.
„orgán vydávajúci karty“ alebo „CIA“ (Card Issuing Authority) je subjekt poverený zmluvnou stranou na vydávanie a spravovanie tachografových kariet.
Neither contracting party may conclude agreements for the access to TACHOnet on behalf of another party or in any other way represent the other contracting party on the basis of this Appendix.
Žiadna zo zmluvných strán nemôže uzatvárať dohody o prístupe k systému TACHOnet v mene inej strany, ani žiadnym iným spôsobom zastupovať druhú zmluvnú stranu na základe tohto dodatku.
Neither contracting party acts as the other contracting party's subcontractor in the operations referred to in this Appendix.
Pri činnostiach uvedených v tomto dodatku žiadna zo zmluvných strán nekoná ako subdodávateľ druhej zmluvnej strany.
The contracting parties shall provide access to their national register on driver cards through TACHOnet, in the way and with the level of service set out in Sub-appendix 4.6.
Zmluvné strany sprístupnia svoj vnútroštátny register kariet vodiča cez systém TACHOnet, a to spôsobom a s úrovňou služby podľa poddodatku 4.6.
The contracting parties shall notify each other without delay if they observe disturbances or errors within their domain of responsibility, which may endanger the fulfilling of the normal operation of TACHOnet.
Zmluvné strany sa navzájom bezodkladne informujú, ak v rámci vlastnej oblasti zodpovednosti spozorujú poruchy alebo chyby, ktoré môžu ohroziť bežnú prevádzku systému TACHOnet.
Each party shall designate contact persons for TACHOnet to the AETR Secretariat.
Každá zmluvná strana oznámi sekretariátu AETR kontaktné osoby pre systém TACHOnet.
Any change in contact points must be provided to the AETR Secretariat in writing.
Akákoľvek zmena v kontaktných bodoch sa musí sekretariátu AETR predložiť písomne.
Tests for connection to TACHOnet
Skúšky pripojenia k systému TACHOnet
The connection of a contracting party to TACHOnet shall be established after the successful completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the European Commission.
Pripojenie zmluvnej strany k systému TACHOnet sa považuje za nadviazané po dokončení testov spojenia, integrácie a výkonnosti, v súlade s pokynmi a pod dozorom Európskej komisie.
In case of failure of the preliminary tests, the European Commission may temporarily put on hold the testing phase.
Ak sú prípravné testy neúspešné, Európska komisia môže testovaciu fázu dočasne pozastaviť.
The tests shall resume once the contracting party has communicated to the European Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level, allowing the successful performance of the preliminary tests.
Testovanie sa obnoví po tom, ako zmluvná strana Európskej komisii oznámi prijatie potrebných technických zlepšení na vnútroštátnej úrovni, ktoré umožnia úspešné absolvovanie predbežných testov.
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.
Maximálne trvanie prípravných testov je šesť mesiacov.
Trust architecture
Architektúra dôveryhodnosti
Confidentiality, integrity and non-repudiation of the TACHOnet messages shall be ensured by the TACHOnet trust architecture.
Dôvernosť, integrita a nespochybniteľnosť správ v systéme TACHOnet sa zabezpečí architektúrou dôveryhodnosti systému TACHOnet.
The TACHOnet trust architecture shall be based on a public key infrastructure (PKI) service set up by the European Commission, whose requirements are laid down in Sub-appendices 4.8 and 4.9.
Architektúra dôveryhodnosti systému TACHOnet sa zakladá na službe infraštruktúry verejných kľúčov (PKI) vytvorenej Európskou komisiou, ktorej požiadavky sú stanovené v poddodatkoch 4.8 a 4.9.
The following entities shall intervene in the TACHOnet trust architecture:
Do architektúry dôveryhodnosti TACHOnet zasahujú tieto subjekty:
Certification Authority, responsible for the generation of the digital certificates to be delivered by the Registration Authority to the national authorities of the contracting parties (via trusted couriers appointed by them), as well as for setting up the technical infrastructure regarding the issuance, revocation and renewal of digital certificates.
certifikačný orgán zodpovedný za generovanie digitálnych certifikátov, ktoré má registračný orgán doručiť vnútroštátnym orgánom zmluvných strán (prostredníctvom dôveryhodných kuriérov, ktorých samy vymenujú), ako aj za zriadenie technickej infraštruktúry týkajúcej sa vydávania, rušenia a obnovovania digitálnych certifikátov;
Domain Owner, responsible for the operation of the central hub referred to in Sub-appendix 4.1 and for the validation and coordination of the TACHOnet trust architecture.
vlastník domény zodpovedný za prevádzku centrálneho uzla uvedeného v poddodatku 4.1 a za validáciu a koordináciu architektúry dôveryhodnosti systému TACHOnet;
Registration Authority, responsible for registering and approving the requests of issuance, revocation and renewal of digital certificates, and for verifying the identity of the trusted couriers.
registračný orgán zodpovedný za registráciu a schvaľovanie žiadostí o vydanie, zrušenie a obnovenie digitálnych certifikátov a za overovanie totožnosti dôveryhodných kuriérov;
Trusted Courier, is the person appointed by the national authorities, responsible for handing the public key to the Registration Authority and for getting the corresponding certificate being generated by the Certification Authority.
dôveryhodný kuriér, teda osoba vymenovaná vnútroštátnymi orgánmi zodpovedná za odovzdanie verejného kľúča registračnému orgánu a za získanie príslušného certifikátu vygenerovaného certifikačným orgánom;
National authority from the contracting party, which shall:
vnútroštátny orgán zmluvnej strany, ktorý:
generate the private keys and the corresponding public keys to be included in the certificates to be generated by the Certification Authority;
generuje súkromné kľúče a zodpovedajúce verejné kľúče, ktoré sa majú zahrnúť do certifikátov, ktoré má generovať certifikačný orgán;
request the digital certificates to the Certification Authority;
žiada o digitálne certifikáty od certifikačného orgánu;
appoint the Trusted Courier.
vymenúva dôveryhodných kuriérov.
The Certification Authority and the Registration Authority shall be appointed by the European Commission.
Certifikačný orgán a registračný orgán vymenúva Európska komisia.
Any contracting party connecting to TACHOnet must request the issuance of a digital certificate in accordance with Sub-appendix 4.9, in order to sign and encrypt a TACHOnet message.
Každá zmluvná strana, ktorá je pripojená k systému TACHOnet, musí požiadať o vydanie digitálneho certifikátu v súlade s poddodatkom 4.9, aby mohla podpisovať a šifrovať správy v systéme TACHOnet.
A certificate may be revoked in accordance with Sub-appendix 4.9.
Certifikát sa môže zrušiť v súlade s poddodatkom 4.9.
Data protection and confidentiality
Ochrana údajov a dôvernosť
The parties, in compliance with data protection laws at international and national level, and in particular with the Convention for the Protection of Individuals with regard to Automatic Processing of Personal Data, shall adopt all necessary technical and organisational measures to guarantee the security of the TACHOnet data and prevent the alteration or loss of, or unauthorised processing of or access to such data (in particular the authenticity, data confidentiality, traceability, integrity, availability and non-repudiation and security of the messages).
Zmluvné strany v súlade so zákonmi o ochrane údajov na medzinárodnej a vnútroštátnej úrovni, a najmä s Dohovorom o ochrane jednotlivcov pri automatizovanom spracovaní osobných údajov, musia prijať všetky potrebné technické a organizačné opatrenia na zaručenie bezpečnosti údajov v systéme TACHOnet a na zabránenie zmene alebo strate, prípadne neoprávnenému spracovaniu takýchto údajov alebo prístupu k nim (ide najmä o pravosť, dátovú dôvernosť, vysledovateľnosť, integritu, prístupnosť a nespochybniteľnosť a bezpečnosť správ).
Each party shall protect its own national systems against illicit use, malicious code, viruses, computer intrusions, infringements and illegal tampering of data and other comparable actions by third parties.
Každá zmluvná strana musí chrániť vlastné vnútroštátne systémy pred nezákonným používaním, škodlivými kódmi, vírusmi, vniknutiami do počítačov, porušovaním a nelegálnou manipuláciou údajov a inými porovnateľnými činnosťami tretích strán.
The parties agrees to use commercially reasonable efforts to avoid the transmission of any viruses, time bombs, worms or similar items or any computer programming routines that may interfere with other Party's computer systems.
Zmluvné strany súhlasia s využitím komerčne primeraného úsilia na zabránenie prenosu akýchkoľvek vírusov, časových bômb, počítačových červov alebo podobných prvkov alebo akéhokoľvek počítačového programovacieho postupu, ktorý by mohol zasahovať do počítačových systémov druhej zmluvnej strany.
The contracting parties shall bear their own development and operation costs in conjunction to their own data systems and procedures as required to fulfil the obligations according to this Appendix.
Zmluvné strany znášajú svoje vlastné náklady na vývoj a prevádzku v spojení so svojimi vlastnými dátovými systémami a postupmi, ktoré sa vyžadujú na plnenie záväzkov podľa tohto dodatku.
The services specified in Sub-appendix 4.1, provided by the central hub, are free of charge.
Služby uvedené v poddodatku 4.1, ktoré poskytuje centrálny uzol, sú bezplatné.
The parties may subcontract any of the services for which they are responsible under this Appendix.
Strany môžu zadávať zákazky na ktorúkoľvek zo služieb, za ktoré sú zodpovedné podľa tohto dodatku.
Such subcontracting does not relieve the party from the responsibility pursuant to this Appendix, including the responsibility for the appropriate level of service in accordance with Sub-appendix 4.6.
Takéto zadanie zákazky subdodávateľovi neoslobodzuje stranu od zodpovednosti podľa tohto dodatku vrátane zodpovednosti za príslušnú úroveň služieb v súlade so poddodatkom 4.6.
Sub-appendix 4.1
Poddodatok 4.1.
General aspects of TACHOnet
Všeobecné aspekty systému TACHOnet
TACHOnet is an electronic system for the exchange of information on driver cards between AETR contracting parties.
TACHOnet je elektronický systém na výmenu informácií o kartách vodičov medzi zmluvnými stranami AETR.
TACHOnet routes the requests for information from the requesting parties to the responding parties, as well as the replies from the latter to the former.
Systém TACHOnet odosiela žiadosti o informácie od žiadajúcich strán odpovedajúcim stranám, ako aj odpovede na ne od odpovedajúcich strán žiadajúcim stranám.
Contracting parties being part of TACHOnet must connect their national registers on driver cards to the system.
Zmluvné strany, ktoré sú súčasťou systému TACHOnet, doň musia pripojiť svoje vnútroštátne registre kariet vodiča.
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting party, validate it and process it by forwarding it to the responding parties.
Centrálny uzol, ktorý je schopný prijať požiadavku na vyhľadávanie od žiadajúcej strany, potvrdiť ju a odoslať ju odpovedajúcim stranám.
The central hub shall wait for each responding party to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Party.
Centrálny uzol počká na odpoveď každej odpovedajúcej strany, skonsoliduje všetky odpovede a postúpi konsolidovanú odpoveď žiadajúcej strane.
National systems of the parties, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Vnútroštátne systémy zmluvných strán vybavené rozhraním, ktoré je schopné odosielať požiadavky na vyhľadávanie do centrálneho uzla a prijímať príslušné odpovede.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Vnútroštátne systémy môžu na odosielanie a prijímanie správ z centrálneho uzla používať vlastný alebo komerčný softvér.
The central hub shall be managed by the European Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Centrálny uzol spravuje Európska komisia, ktorá je zodpovedná za technickú prevádzku a údržbu centrálneho uzla.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Sub-appendix 4.7.
Centrálny uzol neuchováva údaje za obdobie presahujúce šesť mesiacov okrem protokolových a štatistických údajov uvedených v poddodatku 4.7.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised European Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Centrálny uzol neumožňuje prístup k osobným údajom, a to okrem povolených zamestnancov Európskej komisie v prípade potreby na účely monitorovania, údržby a odstraňovania porúch.
Each contracting party shall be responsible for:
Každá zmluvná strana je zodpovedná za:
The set-up and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Zriadenie a správu svojich vnútroštátnych systémov vrátane rozhrania s centrálnym uzlom.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
Inštaláciu a údržbu svojich vnútroštátnych systémov, hardvéru aj softvéru, či už vlastných alebo komerčných.
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Sub-appendix 4.6.
Fungovanie vnútroštátnych systémov v súlade s úrovňami služieb uvedenými v poddodatku 4.6.
Sub-appendix 4.2
Poddodatok 4.2.
Functionalities of TACHOnet
Funkcie systému TACHOnet
Check Issued Cards (CIC): allows the requesting party to send a Check Issued Cards Request to one or all responding parties, in order to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding parties.
Kontrola vydaných kariet (CIC – Check Issued Cards): pomocou tejto funkcie môže žiadajúca strana odoslať jednej alebo všetkým odpovedajúcim stranám požiadavku na kontrolu vydaných kariet s cieľom určiť, či osoba žiadajúca o kartu už vlastní kartu vodiča vydanú odpovedajúcimi stranami.
The responding parties shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Odpovedajúce strany odpovedajú na požiadavku odoslaním odpovede týkajúcej sa kontroly vydaných kariet.
Check Card Status (CCS): allows the requesting party to ask the responding party about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
Kontrola stavu karty (CCS – Check Card Status): pomocou tejto funkcie môže žiadajúca strana požiadať odpovedajúcu stranu o podrobnosti týkajúce sa ňou vydanej karty odoslaním požiadavky na kontrolu stavu karty.
The responding party shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Odpovedajúca strana odpovedá na požiadavku odoslaním odpovede týkajúcej sa kontroly stavu karty.
Modify Card Status (MCS): allows the requesting party to notify the responding party, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Zmena stavu karty (MCS – Modify Card Status): pomocou tejto funkcie môže žiadajúca strana prostredníctvom požiadavky na zmenu stavu karty oznámiť odpovedajúcej strane, že stav ňou vydanej karty sa zmenil.
The responding party shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Odpovedajúca strana odpovedá prostredníctvom uznania zmeny stavu karty.
Issued Card Driving Licence (ICDL): allows the requesting party to notify the responding party, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
Karta vydaná na základe vodičského preukazu (ICDL – Issued Card Driving License): pomocou tejto funkcie môže žiadajúca strana prostredníctvom požiadavky na kartu vydanú na základe vodičského preukazu oznámiť odpovedajúcej strane, že vydala kartu na základe vodičského preukazu, ktorý vydala odpovedajúca strana.
The responding party shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
Odpovedajúca strana odpovedá prostredníctvom odpovede týkajúcej sa karty vydanej na základe vodičského preukazu.
National systems shall recognise the card statuses listed in Table 1, when using any of the functionalities described in point 1.
Pri použití akýchkoľvek funkcií opísaných v bode 1 vnútroštátne systémy uznávajú stavy kariet uvedené v tabuľke 1.
However, parties are not required to implement an administrative procedure that makes use of all of the listed statuses.
Strany však nie sú povinné zaviesť administratívny postup využívajúci všetky z uvedených stavov.
When a party receives a response or notification giving a status that is not used in its administrative procedures, the national system shall translate the status on the received message to the appropriate value in that procedure.
Keď strana dostane odpoveď alebo oznámenie opisujúce stav, ktoré nie sú využité v rámci administratívnych postupov, vnútroštátny systém premieňa stav prijatej správy na príslušnú hodnotu v rámci daného postupu.
The message shall not be rejected by the responding party, as long as the status in the message is listed in Table 1.
Odpovedajúca strana nesmie zamietnuť správu, pokiaľ sa stav uvedený v správe nachádza v tabuľke 1.
The card status listed in Table 1 shall not be used to determine if a driver card is valid for driving.
Stav karty uvedený v tabuľke 1 sa nevyužíva na stanovenie toho, či je karta vodiča platná na riadenie vozidla.
When a party queries the register of the card issuing national authority via the CCS functionality, the response shall contain the dedicated field ‘valid for driving’.
Ak strana zadá otázku do registra vnútroštátneho orgánu vydávajúceho kartu prostredníctvom funkcie CCS, odpoveď musí obsahovať špeciálne políčko „valid for driving“ (oprávňuje na riadenie vozidla).
The CIA has received an application to issue a driver card.
CIA dostal žiadosť o vydanie karty vodiča.
This information has been registered and stored in the database with the generated search keys.
Táto informácia bola zaregistrovaná a uložená do databázy s vygenerovanými vyhľadávacími kľúčmi.
The tachograph card has been returned to the CIA, and declared no longer needed.
Tachografová karta bola vrátená CIA a vyhlásená za nepotrebnú.
The period of validity of the tachograph card has expired.
Obdobie platnosti tachografovej karty sa skončilo.
The data on the new card is the same, with the exception of the card number replacement index, which has been increased by one.
Údaje na novej karte sú rovnaké s výnimkou indexu nahradenia čísla karty, ktorý sa zvýšil o jednu jednotku.
The tachograph card has been renewed because of a change of administrative data or the validity period coming to an end.
Tachografová karta bola obnovená z dôvodu zmeny administratívnych údajov alebo skončenia obdobia platnosti.
The card number of the new card is the same, with the exception of the card number renewal index, which has been increased by one.
Číslo novej karty je rovnaké s výnimkou indexu obnovenia čísla karty, ktorý sa zvýšil o jednu jednotku.
In Exchange
In Exchange (V procese výmeny)
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Party has started.
CIA, ktorý vydal kartu vodiča, dostane oznámenie, že sa začal proces výmeny danej karty za kartu vodiča vydanú orgánom CIA inej strany.
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Party has completed.
CIA, ktorý vydal kartu vodiča, dostane oznámenie, že sa skončil proces výmeny danej karty za kartu vodiča vydanú orgánom CIA inej strany.
Sub-appendix 4.3
Poddodatok 4.3.
Message provisions of TACHOnet
Ustanovenia o správach v systéme TACHOnet