natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lower deck: [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Dolné podlažie: [5] Nehodiace sa prečiarknuť (v prípadoch, keď je uplatniteľný viac ako jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
Volume of baggage compartments (m3):
Objem batožinového priestoru (m3):
Area for baggage transportation on the roof (m2):
Strešná plocha vyhradená na prepravu batožiny (m2):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Technické zariadenia uľahčujúce prístup do vozidla (napr. rampa, zdvižné zariadenie, zariadenie na zníženie podlahy), ak sú k dispozícii:
Strength of superstructure:
Pevnosť nadstavby:
Regulation No 66 type-approval number, if available:
Homologizačné číslo podľa predpisu č. 66, ak je k dispozícii:
For superstructures not yet approved:
Pre ešte nehomologizované nadstavby:
Detailed description of the superstructure of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame:
Podrobný opis nadstavby typu vozidla vrátane jej rozmerov, usporiadania a materiálov a jej pripevnenia na rám podvozku:
Drawings of the vehicle and those parts of its interior arrangement which have an influence on the strength of the superstructure or on the residual space:
Výkresy vozidla a tých častí jeho interiérového usporiadania, ktoré majú vplyv na pevnosť nadstavby alebo na priestor na prežitie:
Position of centre of gravity of the vehicle in running order in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Poloha ťažiska vozidla v pohotovostnom stave v pozdĺžnom, priečnom a vertikálnom smere:
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats.
Maximálna vzdialenosť medzi osami vonkajších sedadiel pre cestujúcich:
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, takéto znaky sú v dokumentácii reprezentované symbolom: „?“ (napr. ABC??123??).
If possible, designation according to Euronorm, otherwise give:(a) description of the material,(b) yield point,(c) ultimate tensile stress,(d) elongation (in per cent),(e) Brinell hardness.
Pokiaľ možno, označenie podľa Európskej normy, inak uviesť:a) opis materiálu;b) medzu prieťažnosti;c) medzu pevnosti v ťahu;d) predĺženie (v %);e) tvrdosť podľa Brinella.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
Predné ovládanie znamená konfiguráciu, pri ktorej sa nachádza viac ako polovica dĺžky motora za najprednejším bodom spodnej hrany predného skla a hlava volantu v prednej štvrtine dĺžky vozidla.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Nehodiace sa prečiarknuť (v prípadoch, keď je uplatniteľný viac ako jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Ak existuje jedna verzia so štandardnou kabínou a iná s kabínou s lôžkovou úpravou, uviesť pre obe verzie údaje o hmotnostiach a rozmeroch.
ISO Standard 612 — 1978, term No 6.4.
ISO norma 612-1978, definícia č. 6.4.
Annex 11, paragraph 2.4.1.
Bod 2.4.1 prílohy 11.
Annex 11, paragraph 4.2.
Bod 4.2 prílohy 11.
Annex 11, paragraph 2.4.3.
Bod 2.4.3 prílohy 11.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.6.
ISO norma 612-1978, definícia č. 6.6.
ISO Standard 612 — 1978, Term No 6.7.
ISO norma 612-1978, definícia č. 6.7.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416: 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Za hmotnosť vodiča a prípadne hmotnosť člena posádky sa považuje 75 kg (rozdelená podľa ISO normy 2416: 1992 na 68 kg hmotnosti osoby a 7 kg hmotnosti batožiny), palivová nádrž je naplnená na 90 % a ostatné systémy obsahujúce kvapaliny (s výnimkou úžitkovej vody) na 100 % objemu špecifikovaného výrobcom.
For trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
U prívesov alebo návesov, kde je na spojovacie zariadenie alebo na točnicu prenášané značné vertikálne zaťaženie, sa toto zaťaženie po vydelení štandardným gravitačným zrýchlením zahrnie do maximálnej technicky prípustnej hmotnosti.
Model information documents
Vzory informačných dokumentov
Relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for Category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
podľa predpisu č. 107 o homologizácii karosérie vozidiel kategórie M2 alebo M3 z hľadiska ich celkovej konštrukcie
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle (b):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia homologizačnej značky EHK.
Material used for the side-members (d):
Materiál pozdĺžnikov rámu (d):
Driving cab (forward control or bonneted) (z):
Kabína vodiča (vpredu alebo normálna kapotovaná) (z):
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (refer to drawing where applicable)
HMOTNOSTI A ROZMERY (e) (v kg a mm) (prípadne odkaz na výkres)
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Rázvor(-y) kolies (plne naložené) (f):
For bodywork approved without chassis:
Pre karosériu homologizovanú bez podvozku:
Height (in running order) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):
Výška (v pohotovostnom stave) (l) (u výškovo nastaviteľného zavesenia náprav uviesť normálnu prevádzkovú polohu):
Type of bodywork: single deck/double deck/articulated/low floor (1)
Typ karosérie: jednopodlažná/dvojpodlažná/kĺbová/nízkopodlažná (1)
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Typ podvozku, na ktorom sa môže montovať homologizovaná karoséria (výrobca/výrobcovia a typ/typy vozidla/vozidiel):
Upper deck (Soa): (1)
Horné podlažie (Soa): (1)
Lower deck (Sob): (1)
Dolné podlažie (Sob): (1)
Upper deck (Na): (1)
Horné podlažie (Na): (1)
Lower deck (Nb): (1)
Dolné podlažie (Nb): (1)
Number of passenger seats:
Počet sedadiel pre cestujúcich:
Upper deck (Aa): (1)
Horné podlažie (Aa): (1)
Lower deck (Ab): (1)
Dolné podlažie (Ab): (1)
Upper deck: (1)
Horné podlažie: (1)
Lower deck: (1)
Dolné podlažie: (1)
STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE:
PEVNOSŤ NADSTAVBY:
Maximum distance between the centre lines of the outboard passenger seats:
Maximálna vzdialenosť medzi osami vonkajších sedadiel pre cestujúcich:
Points of this Regulation to be accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Body tohto predpisu, ktoré musia byť splnené a ich splnenie sa musí preukázať pre túto samostatnú technickú jednotku:
Explanatory notes: see Appendix 1.
Vysvetľujúce poznámky: pozri dodatok 1.
Pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
podľa predpisu č. 107 o homologizácii vozidiel kategórie M2 alebo M3, hľadiska ich celkovej konštrukcie, keď karoséria už bola homologizovaná ako samostatná technická jednotka
Location of marking:
Umiestnenie tohto označenia:
Number and position of axles with double wheels.
Počet a umiestnenie náprav s dvojitými kolesami:
Material used for the side members (d):
Materiál pozdĺžnikov rámu rámu (d):
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Vozidlo je vybavené pre pravo/ľavostrannú premávku (1)
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm) (Refer to drawing where applicable)
HMOTNOSTI A ROZMERY (e) (v kg a mm)(prípadne odkaz na výkres)
Maximum width:
Maximálna šírka:
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle): (o) (maximum and minimum for each variant).
Hmotnosť vozidla s karosériou a v prípade ťažného vozidla inej kategórie ako je M1 so spojovacím zariadením, ako ho výrobca montuje, v pohotovostnom stave, alebo hmotnosť podvozku alebo podvozku s kabínou, bez karosérie a/alebo spojovacieho zariadenia, ak výrobca karosériu a/alebo spojovacie zariadenie nemontuje (vrátane kvapalín, náradia, náhradného kolesa a vodiča a u autobusov a autokarov hmotnosť člena posádky, ak je vo vozidle sedadlo pre člena posádky): (o) (maximum a minimum pre každý variant)
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum):
Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť vozidla udávaná výrobcom (y)(maximum a minimum):
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum):
Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy a v prípade návesu alebo prívesu so stredovou nápravou zaťaženie v bode spojenia (maximum a minimum):
Technically permissible maximum mass/load on each axle:
Technicky prípustné maximálne zaťaženie/hmotnosť na každú nápravu:
(maximum format: A4 (210 mm x 297 mm))
[maximálny formát A4 (210 mm × 297 mm)]
Name of administration:
Názov správneho orgánu:
Communication concerning the: (2)
Oznámenie týkajúce sa: (2)
TYPE-APPROVAL
UDELENIA HOMOLOGIZÁCIE
EXTENSION OF TYPE-APPROVAL
ROZŠÍRENIA HOMOLOGIZÁCIE
REFUSAL OF TYPE-APPROVAL
ODMIETNUTIA HOMOLOGIZÁCIE
WITHDRAWAL OF TYPE-APPROVAL
ODOBRATIA HOMOLOGIZÁCIE
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107
typu vozidla/komponentu/samostatnej technickej jednotky (2) z hľadiska predpisu č. 107
Approval number:
Homologizačné číslo:
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3):
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle/komponente/samostatnej technickej jednotke (2) (3):
Category of vehicle (2) (4):
Kategória vozidla (2) (4):
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia homologizačnej značky:
Technical service responsible for carrying out the tests:
Technická organizácia zodpovedná za vykonanie skúšok:
Date of test report:
Dátum skúšobnej správy:
Number of test report:
Číslo skúšobnej správy:
Remarks (if any): see addendum
Poznámky (pokiaľsú): pozri dodatok
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached. Addendum to type-approval certificate No
Je priložené číslo informačného zväzku uloženého homologizačným orgánom, ktorý sa môže na požiadanie poskytnúť.
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107.
Dodatok k osvedčeniu o homologizácii č. … týkajúci sa homologizácie vozidla z hľadiska predpisu č. 107
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Kategória vozidla (M2, M3) (2):
Bodywork concept (single/double deck, articulated, low-floor) (2):
Koncepcia karosérie (jednopodlažná/dvojpodlažná, kĺbová, nízkopodlažná) (2):
Technically permissible maximum mass (kg):
Technicky prípustná maximálna hmotnosť (kg):
Length (overall): … mm
DÍžka (celková): … mm
Width (overall): … mm
Šírka (celková): … mm
Height (overall): … mm
Výška (celková): … mm
Upper deck (Na) (2):
Horné podlažie (Na) (2):
Lower deck (Nb) (2):
Dolné podlažie (Nb) (2):
Number of passengers seated:
Počet sediacich cestujúcich:
Upper deck (Aa) (2):
Horné podlažie (Aa) (2):
Lower deck (Ab) (2):
Dolné podlažie (Ab) (2):
Technical devices facilitating access to vehicles (ramp, lifting platform, kneeling-system):
Technické zariadenia uľahčujúce prístup do vozidla (rampa, zdvižné zariadenie, zariadenie na zníženie podlahy):
Position of centre of gravity of the laden vehicle in the longitudinal, transverse and vertical directions:
Poloha ťažiska naloženého vozidla v pozdĺžnom, priečnom a vertikálnom smere:
Superstructure strength:
Pevnosť nadstavby:
type-approval number, if required:
Homologizačné číslo, ak sa vyžaduje:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.)
Rozlišovacie číslo štátu, ktorý homologizáciu udelil/rozšíril/odmietol/odobral (pozri homologizačné ustanovenia v predpise).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: '?' (e.g. ABC??123??).
Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka toto osvedčenie o homologizácii, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom: „?“ (napr. ABC??123??).
As defined in the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Ako je definované v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3).
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (2) with regard to Regulation No 107.
typu vozidla/komponentu/samostatnej technickej jednotky (2) z hľadiska predpisu č. 107
Type-approval number:
Homologizačné číslo:
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark:
V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia homologizačnej značky EHK:
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Je priložené číslo informačného zväzku uloženého homologizačným orgánom, ktorý sa môže na požiadanie poskytnúť.
Addendum to type-approval certificate No… concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
Dodatok k osvedčeniu o homologizácii č. … týkajúci sa homologizácie karosérie ako samostatnej technickej jednotky z hľadiska predpisu č. 107
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3) (2):
Kategória vozidla, na ktorom môže byť karoséria namontovaná (M2, M3) (2):
Chassis type(s) where the body can be installed:
Typ(-y) podvozku, na ktorom môže byť karoséria namontovaná:
Type-approval number, if required:
Homologizačné číslo, ak sa vyžaduje:
Points accomplished and demonstrated for this separate technical unit:
Body, ktoré musia byť splnené a ktorých splnenie sa musí preukázať pre túto samostatnú technickú jednotku.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation.).
Rozlišovacie číslo štátu, ktorý homologizáciu udelil/rozšíril/odmietol/odobral (pozri homologizačné ustanovenia v predpise).
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the approval mark:
V prípade komponentov a samostatných technických jednotiek umiestnenie a spôsob pripevnenia homologizačnej značky:
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107.
týkajúci sa homologizácie vozidla vybaveného karosériou už homologizovanou ako samostatná technická jednotka z hľadiska predpisu č. 107
As defined Consolidated Resolution R.E.3.
Ako je definované v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3).
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
USPORIADENIE HOMOLOGIZAČNÝCH ZNAČIEK
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
(pozri bod 4.4 tohto predpisu)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Vyššie uvedená homologizačná značka pripevnená na vozidle znamená, že tento typ vozidla bol z hľadiska jeho konštrukčných rysov homologizovaný v Holandsku (E4) pre triedu III podľa predpisu č. 107 pod homologizačným číslom 012439.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 01 series of amendments.
Číslo homologizácie naznačuje, že homologizácia bola udelená podľa požiadaviek predpisu č. 107 zmeneného sériou zmien 01.
(See paragraph 4.5. of this Regulation)
(pozri bod 4.5. tohto predpisu)
(See paragraph 4.4.3. of this Regulation)
(pozri bod 4.4.3. tohto predpisu)
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 012439.
Vyššie uvedená homologizačná značka pripevnená na karosériu vozidla znamená, že tento typ karosérie bol z hľadiska jej konštrukčných rysov homologizovaný v Holandsku (E4) pre triedu III ako samostatná technická jednotka (písmeno S) podľa predpisu č. 107 pod homologizačným číslom 012439.
This number is given merely as an example.
Toto číslo je uvedené len ako príklad.
REQUIREMENTS TO BE MET BY ALL VEHICLES
POŽIADAVKY, KTORÉ MUSIA SPĹŇAŤ VŠETKY VOZIDLÁ
(reserved)
(vyhradené)
Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel.
Ak nie je uvedené inak, všetky merania sa musia vykonať s pohotovostnou hmotnosťou vozidla, keď stojí na hladkom a vodorovnom povrchu v normálnej jazdnej polohe.
If a kneeling system is fitted, it shall be set so the vehicle is at its normal ride height for travel.
Ak je vozidlo vybavené zariadením na zníženie podlahy, toto zariadenie musí byť nastavené tak, aby bolo vozidlo z hľadiska výšky vo svojej normálnej jazdnej polohe.
In the case of approval of bodywork as a separate technical unit the position of the body relative to the flat horizontal surface shall be specified by the manufacturer.
V prípade homologizácie karosérie ako samostatnej technickej jednotky musí výrobca uviesť polohu karosérie vo vzťahu k rovnému horizontálnemu povrchu.
Wherever there is a requirement in this Regulation for a surface in the vehicle to be horizontal or at a specific angle when the vehicle is at its mass in running order, in the case of a vehicle with mechanical suspension, the surface may exceed this slope or possess a slope when the vehicle is at its mass in running order, provided that this requirement is met when the vehicle is in the loading condition declared by the manufacturer.
Kdekoľvek sa vyskytuje v tomto predpise požiadavka, aby niektorý povrch vo vozidle bol horizontálny alebo sklonený v určitom uhle pri pohotovostnej hmotnosti vozidla s mechanickým zavesením, môže povrch presiahnuť tento sklon alebo mať takýto sklon pri pohotovostnej hmotnosti vozidla za predpokladu, že táto požiadavka je splnená, keď je vozidlo v naloženom stave udanom výrobcom.
If a kneeling system is fitted to the vehicle, it shall not be in operation.
Ak je vozidlo vybavené systémom na zníženie podlahy, nesmie byť tento systém v činnosti.
The vehicles shall comply with the requirements of Annex 11.
Vozidlá musia spĺňať požiadavky prílohy 11.
Area available for passengers.
Plocha, ktorá je k dispozícii pre cestujúcich
The total surface area S0 available for passengers is calculated by deducting from the total area of the floor of the vehicle:
Celková plocha So, ktorá je k dispozícii pre cestujúcich sa vypočíta tak, že sa od celkovej plochy podlahy vozidla odpočíta:
the area of the driver's compartment;
plocha priestoru pre vodiča;
the area of steps at doors and the area of any other step with a depth of less than 300 mm and the area swept by the door and its mechanism when it is operated;
plocha schodov pri dverách a plocha každého iného schodu s hĺbkou menšou než 300 mm a plocha, ktorú zaberajú dvere a ich mechanizmus počas činnosti;
the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3. and 7.7.8.6.4.
plocha každej časti, nad ktorou je vertikálna svetlá výška menšia než 1350 mm, meraná od podlahy bez ohľadu na výčnelky špecifikované v bode 7.7.8.6.3 a 7.7.8.6.4.
In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm;
V prípade vozidiel triedy A alebo B sa tento rozmer môže zmenšiť na 1200 mm;
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4.;
plocha každej časti vozidla, na ktorú je cestujúcim vstup zakázaný podľa bodu 7.9.4;
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded;
plocha každého priestoru vyhradeného len na prepravu tovaru alebo batožiny, na ktorú cestujúci nemá prístup;
the area required to provide a clear working area at serveries;
plocha požadovaná z hľadiska voľného pracovného priestoru pri príprave jedál;
the floor area occupied by any staircase, half staircase, intercommunication staircase or the surface of any step.
plocha podlahy, ktorú zaberá akékoľvek schodisko, polovičné schodisko, spojovacie schodisko alebo povrch ktoréhokoľvek schodu.
The surface area S1 available for standing passengers is calculated by deducting from S0:
Plocha S1, ktorá je k dispozícii pre stojacich cestujúcich, sa vypočíta tak, že sa od So odpočíta:
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6.;
plocha všetkých častí podlahy, ktorých sklon presahuje maximálne prípustné hodnoty stanovené v bode 7.7.6;
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
plocha všetkých častí, ktoré nie sú prístupné stojacim cestujúcim, keď sú obsadené všetky sedadlá, s výnimkou sklopných sedadiel;
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1. (handholds shall not be taken into account in this connection);
plocha všetkých častí, ktorých svetlá výška nad podlahou je menšia než výška uličky špecifikovaná v bode 7.7.5.1 (držadlá sa v tomto prípade neberú do úvahy);
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat (in its rearmost position);
plocha pred priečnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredom sedačky sedadla vodiča (v jeho najzadnejšej polohe);
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except where a sideways-facing seat is situated above the wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4;
plocha 300 mm pred každým sedadlom iným ako sklopným s výnimkou prípadu, keď je bočne orientované sedadlo umiestnené nad podbehom kolesa; v tom prípade môže byť tento rozmer zmenšený na 225 mm. V prípade variabilného usporiadania sedadiel sa na sedadlá považované za používané sedadlá vzťahuje bod 7.2.2.4;