natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The base emission control strategy, activated throughout the speed and torque operating range of the engine, shall be designed as to enable the engine to comply with the provisions of this Regulation.
Základná stratégia regulovania emisií, aktivovaná v celom prevádzkovom rozsahu otáčok a krútiaceho momentu motora, sa navrhuje tak, aby motor spĺňal ustanovenia tohto predpisu.
Any base emission control strategy that can distinguish engine operation between a standardized type approval test and other operating conditions and subsequently reduce the level of emission control when not operating under conditions substantially included in the type approval procedure is prohibited.
Akákoľvek základná stratégia regulovania emisií, ktorá môže rozlíšiť prevádzku motora v štandardizovanej skúške typového schvaľovania a iných prevádzkových podmienkach a následne znížiť úroveň regulovania emisií, keď nepracuje v podmienkach, ktoré sú podstatnou súčasťou postupu typového schvaľovania, je zakázaná.
Requirements for auxiliary emission control strategy
Požiadavky na doplnkovú stratégiu regulovania emisií
An auxiliary emission control strategy may be used by an engine or a non-road mobile machine, provided that the auxiliary emission control strategy, when activated, modifies the base emission control strategy in response to a specific set of ambient and/or operating conditions but does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system.
Doplnkovú stratégiu regulovania emisií môže využívať motor alebo necestný pojazdný stroj, ak doplnková stratégia regulovania emisií, ak je aktivovaná, upravuje základnú stratégiu regulovania emisií v reakcii na osobitnú skupinu podmienok prostredia a/alebo prevádzkových podmienok, ale trvalo neznižuje účinnosť systému regulovania emisií.
Where the auxiliary emission control strategy is activated during the type approval test, paragraphs 5.3.2.2.2. and 5.3.2.2.3. shall not apply.
Ak sa doplnková stratégia regulovania emisií aktivuje počas skúšky typového schválenia, body 5.3.2.2.2 a 5.3.2.2.3 sa neuplatňujú.
Where the auxiliary emission control strategy is not activated during the type approval test, it shall be demonstrated that the auxiliary emission control strategy is active only for as long as required for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3.
Ak sa doplnková stratégia regulovania emisií neaktivuje počas skúšky typového schválenia, musí sa preukázať, že doplnková stratégia regulovania emisií je aktívna iba vtedy, keď je to potrebné na účely stanovené v bode 5.3.2.2.3.
The control conditions applicable for power bands L to P and power bands Q to R are the following:
Podmienky regulovania platné pre výkonnostné pásma L až P a výkonnostné pásma Q až R sú takéto:
Control conditions for engines of power bands L to P:
Podmienky regulovania pre motory s výkonnostnými pásmami L až P:
An altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa);
nadmorská výška nepresahujúca 1000 metrov (alebo ekvivalentný atmosférický tlak 90 kPa);
An ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C);
teplota okolia v rozsahu 275 K až 303 K (2°C až 30°C);
The engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
teplota chladiacej kvapaliny motora nad 343 K (70°C).
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated exceptionally.
Ak sa doplnková stratégia regulovania emisií aktivuje, keď motor pracuje v rámci podmienok regulácie stanovených v bodoch i), ii) a iii), táto stratégia sa aktivuje iba výnimočne.
Control conditions for engines of power bands Q to R:
Podmienky regulovania pre motory s výkonnostnými pásmami Q až R:
The atmospheric pressure greater than or equal to 82,5 kPa;
atmosférický tlak presahujúci alebo rovnajúci sa 82,5 kPa;
The ambient temperature within the following range:
teplota okolia v rámci tohto rozpätia:
Equal to or above 266 K (– 7 °C);
rovnajúca sa alebo presahujúca 266 K (–7°C);
Less than or equal to the temperature determined by the following equation at the specified atmospheric pressure: Tc
nižšia ako teplota určená touto rovnicou pri špecifikovanom atmosférickom tlaku alebo rovnajúca sa tejto teplote: Tc
, where: Tc is the calculated ambient air temperature, K and Pb is the atmospheric pressure, kPa.
, kde: Tc je vypočítaná teplota okolitého vzduchu, K a Pb je atmosférický tlak v kPa,
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (i), (ii) and (iii), the strategy shall only be activated when demonstrated to be necessary for the purposes identified in paragraph 5.3.2.2.3. and approved by the Type Approval Authority.
Ak sa doplnková stratégia regulovania emisií aktivuje, keď motor pracuje v rámci podmienok regulácie stanovených v bodoch i), ii) a iii), táto stratégia sa aktivuje len vtedy, keď sa ukáže ako nevyhnutá na účely uvedené v bode 5.3.2.2.3 a keď ju schválil schvaľovací orgán.
Cold temperature operation
Prevádzka pri nízkych teplotách
By derogation from the requirements of point (b), an auxiliary emission control strategy may be used on a engine equipped with exhaust gas recirculation (EGR) of power bands Q to R when the ambient temperature is below 275 K (2 °C) and if one of the two following criteria is met:
Odchylne od požiadaviek písmena b) sa doplnková stratégia regulovania emisií môže použiť na motore vybavenom recirkuláciou výukových plynov (EGR) s výkonnostnými pásmami Q až R, keď je teplota okolia nižšia ako 275 K (2°C) a ak je splnené jedno z týchto dvoch kritérií:
Intake manifold temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: IMTc
teplota v sacom potrubí sa rovná alebo je nižšia než teplota definovaná touto rovnicou: IMTc
, where: IMTc is the calculated intake manifold temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure in kPa;
, kde: IMTc je vypočítaná teplota v sacom potrubí, K a PIM je absolútny tlak v sacom potrubí v kPa;
Engine coolant temperature is less than or equal to the temperature defined by the following equation: ECTc
teplota chladiacej kvapaliny motora sa rovná alebo je nižšia než teplota definovaná touto rovnicou: ECTc
, where: ECTc is the calculated engine coolant temperature, K and PIM is the absolute intake manifold pressure, kPa.
, kde: ECTc je vypočítaná teplota chladiacej kvapaliny motora, K a PIM je absolútny tlak v sacom potrubí v kPa.
An auxiliary emission control strategy may be activated in particular for the following purposes:
Doplnková stratégia regulovania emisií sa môže aktivovať najmä na tieto účely:
By on-board signals, for protecting the engine (including air-handling device protection) and/or non-road mobile machine into which the engine is installed from damage;
palubnými signálmi na ochranu motora pred poškodením (vrátane ochrany zariadenia na reguláciu prúdu vzduchu) a/alebo necestného pojazdného stroja, do ktorého sa motor inštaluje;
For operational safety reasons;
na zachovanie prevádzkovej bezpečnosti;
For prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;
na predchádzanie nadmerným emisiám, počas studeného štartu alebo zahrievania a počas vypínania;
If used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions, for maintaining control of all other regulated pollutants, within the emission limit values that are appropriate for the engine concerned.
ak sa používa na zmenu regulácie jednej regulovanej znečisťujúcej látky za osobitných okolitých alebo prevádzkových podmienok s cieľom zachovať reguláciu všetkých ostatných regulovaných znečisťujúcich látok v medziach hodnôt emisných limitov, ktoré prislúchajú danému motoru.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with paragraph 5.3.2.2. is prohibited.
Akékoľvek použitie doplnkovej stratégie regulovania emisií, ktorá nie je v súlade s bodom 5.3.2.2, je zakázané.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
Výrobca poskytne technickej službe v čase predloženia žiadosti o typové schválenie informačný spis, ktorý zabezpečí prístup ku ktorémukoľvek prvku konštrukcie a stratégie regulovania emisií a k prostriedkom, ktorými doplnková stratégia priamo alebo nepriamo reguluje výstupné premenné.
The documentation package, annexed to the application for type approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
dokumentačný balík pripojený k žiadosti o typové schválenie obsahuje úplný prehľad stratégie regulovania emisií.
Evidence shall be provided that all outputs permitted by a matrix, obtained from the range of control of the individual unit inputs, have been identified.
Predkladajú sa dôkazy, že sa určili všetky výstupy, ktoré povoľuje matica zostavená z rozsahu regulácie jednotlivých jednotkových vstupov.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex 1 A.
Tieto dôkazy sa pripájajú k informačnej zložke uvedenej v prílohe 1A;
The additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
doplňujúci materiál odovzdaný technickej službe, ktorý však nie je priložený k žiadosti o typové schválenie, obsahuje všetky upravené parametre ktoroukoľvek doplnkovou stratégiou regulovania emisií a hraničné podmienky, v rámci ktorých táto stratégia funguje, a to:
A description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
opis riadiacej logiky a stratégií časovania a prepínacích bodov počas všetkých režimov prevádzky palivového systému a ďalších základných systémov, ktoré vedú k účinnej regulácii emisií (ako napríklad systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) alebo dávkovanie činidla);
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
odôvodnenie použitia ktorejkoľvek doplnkovej stratégie regulovania emisií použitej v motore, spolu s materiálmi a skúšobnými údajmi, ktoré preukazujú vplyv na výfukové emisie.
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
podrobný opis algoritmov alebo snímačov (v prípade potreby), použitých na identifikáciu, analýzu alebo diagnózu nesprávnej prevádzky systému regulovania NOx;
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
toleranciu použitú na splnenie požiadaviek uvedených v bode 5.3.3.7.2 bez ohľadu na použité prostriedky.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Doplňujúci materiál uvedený v písmene b) bodu 5.3.2.3.1 sa považuje za prísne dôverný.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Orgánu typového schvaľovania sa predkladá na požiadanie.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
Orgán typového schvaľovania tento materiál považuje za dôverný.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Požiadavky na opatrenia na reguláciu NOx pre motory s výkonnostnými pásmami L až P
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
Výrobca poskytne informácie, ktoré v plnej miere opisujú funkčné prevádzkové charakteristiky opatrení na regulovanie NOx, pomocou dokumentov uvedených v bode 2 doplnku 1 a v bode 2 doplnku 3 k prílohe 1A.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
Ak si systém regulovania emisií vyžaduje činidlo, výrobca musí v bode 2.2.1.13 doplnku 1 a v bode 3.2.1.13 doplnku 3 prílohy 1A uviesť charakteristiky tohto činidla vrátane typu činidla, informácií o koncentrácii, keď je činidlo v roztoku, prevádzkových teplotných podmienok a odkazu na medzinárodné normy, pokiaľ ide o jeho zloženie a kvalitu.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Stratégia regulovania emisií motora musí byť funkčná vo všetkých podmienkach vonkajšieho prostredia, ktoré sa pravidelne vyskytujú na území zmluvných strán, najmä pri nízkych teplotách okolia.
The manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia during the applicable emission test cycle of the type approval procedure, when a reagent is used, does not exceed a mean value of 25 ppm.
Výrobca preukáže, že emisie amoniaku počas príslušného skúšobného cyklu emisií v postupe typového schvaľovania, keď sa používa činidlo, neprekračujú priemernú hodnotu 25 ppm.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Ak sa na necestný pojazdný stroj inštalujú alebo pripoja samostatné nádrže s činidlom, v nádržiach musí byť zariadenie, ktoré umožní odobrať vzorky činidla.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
Miesto odberu vzorky musí byť ľahko prístupné bez použitia akéhokoľvek špeciálneho nástroja alebo zariadenia.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
Typové schválenie je v súlade s bodom 5.1.3 podmienené poskytnutím písomných pokynov každému prevádzkovateľovi necestného pojazdného stroja, ktoré obsahujú:
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
podrobné upozornenia vysvetľujúce možné poruchy spôsobené nesprávnou prevádzkou, používaním alebo údržbou inštalovaného motora, spolu s príslušnými opatreniami na nápravu;
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
podrobné upozornenia na nesprávne používanie stroja, ktoré môže spôsobiť poruchy motora, spolu s príslušnými opatreniami na nápravu;
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
informácie o správnom používaní činidla, spolu s pokynmi na dopĺňanie činidla v bežných intervaloch údržby;
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
jednoznačné upozornenie, že osvedčenie o typovom schválení, vydané pre daný typ motora, je platné iba vtedy, keď sú splnené všetky tieto podmienky:
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
motor sa spúšťa, používa a udržiava v súlade s dodanými pokynmi;
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
na nápravu nesprávneho spustenia, používania alebo údržby sa vykonali okamžité opatrenia v súlade s opatreniami na nápravu, stanovenými v upozorneniach uvedených v písmenách a) a b);
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
nedošlo k úmyselnému nesprávnemu používaniu motora, najmä k deaktivácii alebo nevykonaniu údržby EGR alebo systému dávkovania činidla.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Pokyny musia byť napísané zreteľne a pre laika zrozumiteľne v rovnakom jazyku, aký je použitý v návode na obsluhu necestného pojazdného stroja alebo motora.
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
Typové schválenie je v súlade s ustanoveniami bodu 6.1 podmienené poskytnutím ukazovateľov alebo iných vhodných prostriedkov podľa konfigurácie necestného pojazdného stroja, ktoré informujú prevádzkovateľa:
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
o množstve činidla zostávajúceho v nádrži a pomocou ďalšieho osobitného signálu, keď zvyšné činidlo predstavuje menej než 10 % kapacity plnej nádrže;
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
keď sa nádrž s činidlom vyprázdni alebo takmer vyprázdni;
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
keď činidlo v nádrži nie je podľa nainštalovaných meracích prístrojov v súlade s charakteristikami uvedenými a zaznamenanými v bode 2.2.1.13 doplnku 1 a v bode 2.2.1.13 doplnku 3 k prílohe 1A;
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
keď sa dávkovanie činidla preruší z iného dôvodu, než je zásah ECU motora alebo regulátora dávkovania v reakcii na prevádzkové podmienky motora, keď sa dávkovanie nevyžaduje, a to za predpokladu, že sa tieto prevádzkové podmienky sprístupnia orgánu typového schvaľovania.
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
priamymi prostriedkami, ako je napríklad použitie snímača kvality činidla;
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
nepriamymi prostriedkami, ako je napríklad použitie snímača NOx vo výfuku na hodnotenie účinnosti činidla;
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
akýmikoľvek inými prostriedkami, ak je ich účinnosť minimálne rovnaká ako pri použití prostriedkov uvedených v písmene a) alebo b), a hlavné požiadavky tohto bodu sú splnené.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
Požiadavky na opatrenia na reguláciu NOx pre motory s výkonnostnými pásmami Q až R
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Výrobca poskytne informácie, ktoré v plnej miere opisujú funkčné prevádzkové charakteristiky opatrení na regulovanie NOx pomocou dokumentov uvedených v bode 2 doplnku 1 k prílohe 1A a v bode 2 doplnku 3 k prílohe 1A.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Stratégia regulovania emisií motora musí byť funkčná vo všetkých podmienkach vonkajšieho prostredia, ktoré sa pravidelne vyskytujú na území zmluvných strán, najmä pri nízkych teplotách okolia.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Táto požiadavka sa neobmedzuje len na podmienky, za ktorých sa musí základná stratégia regulovania emisií používať podľa špecifikácie v bode 5.3.2.2.2.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
Pri použití činidla musí výrobca preukázať, že emisie čpavku počas skúšky NRTC alebo NRSC s teplým štartom v postupe typového schvaľovania neprekračujú priemernú hodnotu 10 ppm.
If reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers must be included.
Ak sa na necestný pojazdný stroj inštalujú alebo pripoja nádrže s činidlom, v nádržiach musí byť zariadenie, ktoré umožňuje odoberať vzorky činidla.
The sampling point must be easily accessible without requiring the use of any specialised tool or device.
Miesto odberu vzoriek musí byť ľahko prístupné bez použitia akéhokoľvek špeciálneho nástroja alebo zariadenia.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
Typové schválenie je v súlade s bodom 6.1 podmienené týmto:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
poskytnutím písomných pokynov na údržbu každému prevádzkovateľovi necestného pojazdného stroja, ako sa uvádza v prílohe 9 k tomuto predpisu;
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
poskytnutím dokumentov o montáži od výrobcu pôvodného motora vrátane dokumentov o montáži pre systém regulácie emisií, ktorý je súčasťou schváleného typu motora;
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
poskytnutím pokynov výrobcu pôvodného systému varovania, systému podnecovania prevádzkovateľa a (v prípade potreby) ochrany pred zamrznutím činidla;
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
uplatňovaním ustanovení o pokynoch pre obsluhu, použitím dokumentov o montáži, systému varovania, systému podnecovania prevádzkovateľa a ochrany pred zamrznutím činidla, ktoré sú uvedené v prílohe 9 k tomuto predpisu.
Control area for power bands Q to R
Riadiaca oblasť pre výkonnostné pásma Q až R
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Pokiaľ ide o motory s výkonnostnými pásmami Q až R, emisie odoberané v rámci riadiacej oblasti vymedzenej v bode 5.3.5 nesmú prekročiť limitné hodnoty emisií uvedené v bode 5.2.1 tohto predpisu o viac ako 100 %.
The technical service shall select up to three random load and speed points within the control area for testing.
Technická služba vyberie na skúšku najviac tri náhodné body zaťaženia a otáčok v rámci riadiacej oblasti.
The technical service shall also determine a random running order of the test points.
Technická služba určí tiež náhodné poradie skúšobných bodov.