natgillin/translations-raw huggingface dataset:
None of them were disclosed in the questionnaire reply of the GOC.
Vzhľadom na vysokú mieru spolupráce čínskych vyvážajúcich výrobcov Komisia stanovila sumu za „všetky ostatné spoločnosti“ na úrovni najvyššej sumy stanovenej pre spoločnosti zaradené do vzorky.
Legal Basis
Suma pre „všetky ostatné spoločnosti“ sa uplatnila na spoločnosti, ktoré pri prešetrovaní nespolupracovali.
These grants were given to the companies by national, provincial, city, county or district government authorities and all appeared to be specific to the sampled companies, or specific in terms of location or type of industry.
Názov spoločnosti
The level of legal detail for the exact law under which these benefits were granted, if there was any legal basis for them at all, was not disclosed.
Výška napadnuteľných subvencií
However, the Commission was sometimes given a copy of a document issued by a government authority which accompanied the grant of funds (referred to as ‘the notice’).
Iné spolupracujúce spoločnosti
Given the large amount of grants contained in the complaint and/or found in the books of the sampled companies, only a summary of the key findings is presented in this information document.
Všetky ostatné spoločnosti
Evidence of the existence of numerous grants and the fact that they had been granted by various levels of the GOC were initially supplied by the four sampled companies, and detailed findings on these grants are provided to the individual companies in their specific disclosure documents.
UJMA
Examples of such grants were patent funds, science and technology funds and awards, business development funds, export promotion funds, grants for basic infrastructure, awards for industrial output or industrial investment, production safety awards, support funds provided at district or provincial level, interest discounts on loans for imported equipment.
Vymedzenie výrobného odvetvia Únie
These grants constitute subsidies within the meaning of Article 3(1)(a)(i) and (2) of the basic Regulation as a transfer of funds from the GOC in the form of grants to the producers of the product concerned took place and a benefit was thereby conferred.
Podobný výrobok vyrábalo v Únii počas posudzovaného obdobia viac ako 380 výrobcov.
These grants are also specific within the meaning of Articles 4(2)(a) and 4(3) of the basic Regulation given that they appear to be limited to certain companies or specific projects in specific regions and/or the tyre industry.
Títo výrobcovia predstavujú „výrobné odvetvie Únie“ v zmysle článku 9 ods. 1 základného nariadenia.
In addition, some of the grants are contingent upon export performance within the meaning of Article 4(4)(a).
Celková výroba v Únii počas obdobia prešetrovania bola stanovená na úrovni približne 21,7 milióna pneumatík.
These grants do not meet the non-specificity requirements of Article 4(2)(b) of the basic Regulation, given that the eligibility conditions and the actual selection criteria for enterprises to be eligible are not transparent, not objective and do not apply automatically.
Komisia stanovila údaj týkajúci sa celkovej výroby v Únii na základe údajov získaných počas prešetrovania.
In all cases the companies provided information as to the amount of the grant, and from whom the grant was received.
Ako sa uvádza v odôvodnení 30, desať výrobcov z Únie v konečnej vzorke predstavuje viac ako 36 % výroby a predaja v Únii udávaných spolupracujúcimi výrobcami podobného výrobku z Únie.
The companies concerned also mostly booked this income under the heading ‘subsidy income’ in their accounts and had had these accounts independently audited.
Mikroekonomické ukazovatele boli preto preskúmané na základe údajov získaných z odpovedí týchto desiatich výrobcov z Únie.
This has been taken as positive evidence of a subsidy that conferred a countervailable benefit.
Výroba v Únii je roztrieštená medzi veľké skupiny spoločností a viac ako 380 malých a stredných podnikov v rámci celej Únie.
Therefore, the Commission decided that the verified findings during on-the-spot verifications represented a reasonable indicator of the level of subsidisation in this respect.
Veľké spoločnosti tvoria približne 90 % celkovej výroby v Únii a približne 87 % predaja v Únii uskutočneného výrobcami z Únie.
As those grants share common features, they were awarded by a public authority and were not part of separate subsidy programme, but individual grants to this encouraged industry, the Commission assessed them together.
MSP sa podieľajú na výrobe protektorovaných pneumatík a pokrývajú zvyšných 10 % výroby v Únii a približne 13 % predaja v Únii uskutočneného výrobcami z Únie počas obdobia prešetrovania (pozri tabuľku 5 – Podiel predaja MSP na celkovom predaji v Únii).
The Hankook Group commented that the Commission could not countervail grants received by the downstream subsidiary Shanghai Hankook Tire Sales Co. Ltd (‘SHT’), since the latter was not involved in the export of the product concerned.
Zistilo sa, že výrobcovia zaradení do vzorky dovážali dotknutý výrobok z ČĽR a opätovne ho predávali na trhu v Únii.
However, the Commission noted that SHT's activities include, inter alia, negotiations for the procurement of raw materials, and that it plays a crucial role in the cash pooling system from which the exporting producers of the Group are benefiting.
Pri porovnaní s ich celkovým predajom však bol tento dovoz okrajový a neovplyvňoval ich kvalifikáciu ako výrobcov z Únie.
Therefore, there is a clear link with the product concerned, and as a result, the grants which SHT received are countervailable.
Ako sa opisuje v odôvodneniach 613 až 615, podobný výrobok vyrábalo v Únii viac ako 380 výrobcov, pričom vyrábali nové aj protektorované pneumatiky.
After final disclosure, the China National Tire Group claimed that the Commission had not provided the source data for one specific grant relating to the exporting producer Yellow Sea.
Spoločne sa vymedzujú ako výrobné odvetvie Únie.
In fact, the data in question was included in the specific disclosure, but it had been included in the worksheets for LUR instead of grants, since the grant had been provided in relation to the disposal of a plot of land.
CRIA a CCCMC tvrdili, že výrobcovia protektorovaných pneumatík, bez ohľadu na to, či pôsobia alebo nepôsobia v rámci dohôd o spracovaní, nemôžu tvoriť súčasť výrobného odvetvia Únie.
Nevertheless, the subsidy amount had been correctly added to the grants of the company.
Zastávali stanovisko, že protektorovanie tvorí poservisný trh, ktorý nemôže byť chránený antisubvenčnými opatreniami, keďže výrobcovia protektorovaných pneumatík spracúvajú už existujúce, čiastočne ojazdené pneumatiky na ďalšie použitie.
The China National Tire Group also argued that the Commission used the wrong turnover for the calculation of the grant.
Výrobcovia protektorovaných pneumatík pôsobiaci na základe dohôd o spracovaní okrem toho nemôžu vlastniť plášť.
However, the Commission maintained that the correct turnover was used, since the grant related specifically to the company Qingdao Yellow Sea Rubber Co. Ltd These claims were thus rejected.
Zákazníci si ponechávajú vlastníctvo plášťov, kým sa na nich vykonáva servis a opotrebovaná pneumatika sa protektoruje novým behúňom a potom sa vráti vlastníkovi.
Ad hoc grants
Po konečnom poskytnutí informácií CRIA a CCCMC zopakovali svoje tvrdenia, že protektorovanie pneumatík je služba a že pojmy „výrobca“ a „poskytovateľ služieb“ sa podľa nich vzájomne vylučujú.
Other grants
Komisia poznamenala, že odvetvie protektorovania zabezpečuje plášťu z opotrebovanej pneumatiky „druhý život“ (alebo dokonca niekoľko, keďže plášť možno protektorovať niekoľkokrát).
No financial contribution was received by the sampled exporting producers from the remaining grant programmes mentioned in section 3.3(iii) above during the investigation period.
Opotrebovaná pneumatika už nie je na verejnej ceste bezpečná a nemôže sa vrátiť naspäť do obehu.
Total for all grants
Bez protektorovania skončí opotrebovaná pneumatika na skládke; hoci časti opotrebovanej pneumatiky možno pyrolyzovať a využiť tak na výrobu paliva z pneumatík.
The total subsidy amounts established with regard to all grants during the investigation period for the sampled exporting producers were as follows:
Ako sa opisuje v odôvodnení 81, protektorovanie je proces recyklácie, pri ktorom sa opotrebované pneumatiky obnovujú prostredníctvom výmeny behúňa na starom plášti.
Grants
Protektorovanie preto nie je len servis, ale aj výrobný proces.
Conclusion on subsidisation
Bez ohľadu na podmienky vlastníctva sú výrobcovia protektorovaných pneumatík výrobcami z Únie, ktorých výrobný proces sa začína od plášťa a ktorí vyrábajú pneumatiky.
The Commission calculated the amount of countervailable subsidies in accordance with the provisions of the basic Regulation for the sampled companies by examining each subsidy or subsidy programme, and added these figures together to calculate a total amount of subsidisation for each exporting producer for the investigation period.
Okrem toho sa životnosť opotrebovaných pneumatík končí jedným z dvoch spôsobov.
To calculate the overall subsidisation below, the Commission first calculated the percentage subsidisation, being the subsidy amount as a percentage of the company's total turnover.
Buď sú vyhodené ako odpad, alebo sa ich dobrý plášť použije na protektorovanie.
This percentage was then used to calculate the subsidy allocated to exports of the product concerned to the Union during the investigation period.
Pokiaľ ide o odpad, od majiteľa opotrebovanej pneumatiky sa môže vyžadovať zaplatenie poplatku za uskladnenie opotrebovanej pneumatiky na skládke.
The subsidy amount per tonne of product concerned exported to the Union during the investigation period was then calculated, and the margins below calculated as a percentage of the Costs, Insurance and Freight (‘CIF’) value of the same exports per tonne.
Pri druhom scenári sa opotrebované pneumatiky stávajú zdrojom príjmov.
Following the disclosure of the Information Document, the Giti Group disagreed with the allocation keys for some companies not producing or selling the product concerned.
Výrobcovia protektorovaných pneumatík môžu opotrebované pneumatiky od servisov vykupovať alebo ich protektorovať na základe dohody o spracovaní.
The Commission partially agreed with the arguments brought forward, and adapted the calculation of the subsidy amount for the group accordingly.
Všetci overení výrobcovia protektorovaných pneumatík využívajú dva zdroje dodávok (konkrétne buď zásoby plášťov, alebo dohodu o spracovaní) na výrobu pneumatík.
In accordance with Article 15(3) of the basic Regulation, the total subsidy amount for the cooperating companies not included in the sample was calculated on the basis of the total weighted average amount of countervailing subsidies established for the cooperating exporting producers in the sample with the exclusion of negligible amounts as well as the amount of subsidies established for items which are subject to the provisions of Article 28(1) of the basic Regulation.
Nákupná cena za opotrebovanú pneumatiku bola v priemere približne 10 % celkových nákladov na výrobu protektorovanej pneumatiky.
However, the Commission did not disregard findings related to preferential lending even if it had to rely partially on facts available to determine those amounts.
Komisia dospela k záveru, že rozdiel vo výrobných nákladoch alebo v pridanej hodnote medzi týmito dvomi spôsobmi protektorovania plášťov nie je výrazný, pričom považuje tieto dva spôsoby len za dva odlišné obchodné modely protektorovania.
Indeed, the Commission considers that the facts available and used in those cases did not affect substantially the information needed to determine the amount of subsidisation through the preferential lending in a fair manner, so that exporters who were not asked to cooperate in the investigation will not be prejudiced by using this approach.
Komisia preto dospela k záveru, že výrobcovia protektorovaných pneumatík sú súčasťou výrobného odvetvia Únie, keďže vyrábajú dotknutý výrobok.
Given the high rate of cooperation of Chinese exporting producers, the Commission set the amount for ‘all other companies’ at the level of the highest amount established for the sampled companies.
V dôsledku toho sa na stanovenie ukazovateľov ujmy a na výpočet rozpätia ujmy použili údaje poskytnuté výrobcami protektorovaných pneumatík overené Komisiou (vrátane skutočných nákladov a predajných cien).
The ‘all other companies’ amount was applied to those companies which did not cooperate in the investigation.
Spotreba v Únii
Company name
Ako sa uvádza v odôvodnení 50, Komisia uskutočnila overovania na mieste v priestoroch dvoch neprepojených dovozcov.
Amount of countervailable subsidies
Zistila, že dovoz dotknutého výrobku bol aj počas posudzovaného obdobia deklarovaný pod číselnými znakmi KN 40119000 a 40119900.
Other cooperating companies
Tento dovoz sa týkal pneumatík triedy 3.
All other companies
Nebolo však možné stanoviť, či išlo o systémový problém s deklarovaním dotknutého výrobku alebo či sa problém obmedzoval na tohto konkrétneho dovozcu.
INJURY
Okrem toho, celkový objem oznámený spolupracujúcimi čínskymi vyvážajúcimi výrobcami v období prešetrovania presahoval celkový dovoz s pôvodom z Čínskej ľudovej republiky, ktorý oznámil Eurostat Comext.
Definition of the Union industry
Keďže však vyvážajúci výrobcovia neoznámili žiadne údaje za predchádzajúce roky, Komisia sa rozhodla postupovať podľa konzervatívneho prístupu a nerevidovať objemy dovozu z ČĽR.
The like product was manufactured by more than 380 producers in the Union during the period considered.
Následne sa zistilo, že predaj dodávateľov behúňov, ktorí neboli členmi ETRMA Europool, bol pri predbežnom stanovovaní spotreby v Únii vynechaný.
Those producers constitute the ‘Union industry’ within the meaning of Article 9(1) of the basic Regulation.
Komisia preto revidovala spotrebu v Únii za posudzované obdobie.
The total Union production during the investigation period was established at around 21,7 million tyres.
V dôsledku toho sa revidovaná spotreba v Únii vyvíjala takto:
The Commission established the total Union production figure on the basis of the data obtained during the investigation.
Tabuľka 1
As indicated in recital (30), ten Union producers in the final sample represent more than 36 % of Union production and sales reported by the cooperating Union producers of the like product.
Spotreba v Únii (v kusoch)
Therefore, the microeconomic indicators were examined on the basis of data obtained from the replies of those ten Union producers.
Zdroj: ETRMA a dodávatelia behúňov, ktorí nie sú členmi ETRMA Europool.
The Union production is fragmented between large groups of companies and more than 380 SMEs throughout the Union.
Obdobie prešetrovania
Large companies make up around 90 % of the total Union production and around 87 % of the Union sales of the Union producers.
Celková spotreba v Únii
SMEs are involved in the production of retreaded tyres and cover the remaining 10 % of the Union production and around 13 % of the Union sales of the Union producers during the investigation period (Please refer to the Table 5 — Share of SMEs sales in the total Union sales).
Vzhľadom na to sa počas posudzovaného obdobia spotreba v Únii zvýšila.
Sampled producers were found to import and resell the product concerned on the Union market from the PRC.
Počas posudzovaného obdobia sa zvýšila spotreba o 6,1 % približne z 20,5 milióna pneumatík v roku 2014 približne na 21,7 milióna pneumatík v období prešetrovania.
However, in comparison to their overall sales, the imports remain marginal and do not affect their qualification as Union producers.
Súvislosti týkajúce sa trhu Únie
As described in recitals (613) to (615), the like product was manufactured by more than 380 producers in the Union, producing both new and retreaded tyres.
Všeobecný opis
Together, they were defined as the Union industry.
Trh Únie s pneumatikami pre nákladné automobily a autobusy je trh so silnou konkurenciou a s viacerými výrobcami a značkami.
The CRIA and the CCCMC claimed that retreaders, whether operating or not under tolling arrangements, cannot form part of the Union industry.
Trh Únie je rozdelený na predaj pôvodného zariadenia výrobcom nákladných automobilov alebo autobusov a na trh s náhradnými súčiastkami.
They considered that retreading is an after service market which cannot be protected by anti-subsidy measures as the retreaders take an existing tyre that is part-worn and reprocess it so it can be used.
Dopyt na trhu po pneumatikách pre nákladné automobily a autobusy v sektore s pôvodným zariadením stimuluje výroba nákladných automobilov a autobusov, pričom sektor trhu s náhradnými dielmi ovplyvňuje viacero faktorov vrátane hospodárskej činnosti, predaja, veľkosti, zloženia a využívania nákladných automobilov alebo autobusov a vozového parku v prevádzke.
Moreover, retreaders operating on a tolling basis cannot own the casing.
Predaj čínskeho dovozu sa sústreďuje najmä na trh s náhradnými dielmi.
Customers retain ownership of the casing while the casing is serviced and a new tread applied to a worn tyre before it is returned to the owner.
Pôvodné zariadenie predané výrobcom nákladných automobilov a autobusov predstavuje okolo 17 % celkovej spotreby v Únii.
Following final disclosure, the CRIA and the CCCMC reiterated their claims that the retreading is a service and considered that the concepts of producer and service provider are mutually exclusive.
Zvyšné pneumatiky pre nákladné automobily a autobusy predané v Únii sa predávajú ako náhradné pneumatiky priamo alebo nepriamo majiteľom nákladných automobilov alebo autobusov.
The Commission noted the retreading industry provides a second life (or more as the same casing can be retreaded several times) to a casing originating from a worn-tyre.
Náhradné pneumatiky pokrývajú širšiu škálu pneumatík a predávajú sa prostredníctvom rozsiahlejšej siete za pomoci rôznych marketingových stratégií.
A worn-tyre is no longer safe to be used on public road and cannot be put back into circulation.
Náhradné pneumatiky sa môžu predávať buď priamo koncovým používateľom, alebo prostredníctvom prepojených alebo neprepojených distribútorov, ktorí ich následne predajú ďalej koncovým používateľom.
Without the retreading process, the fate of a worn-tyre is to end in a scrap heap; though part of the worn-tyre can be pyrolysed to produce tire-derived fuel.
Hlavnými predajnými kanálmi sú predaj distribútorom, ktorí pneumatiky predajú ďalej majiteľom vozového parku, alebo priamy predaj majiteľom vozového parku prípadne aj s ďalšími službami (kontrola, údržba, služby).
As described in recital (81), retreading is a recycling process whereby a worn tyre is refurbished through a replacement of the tread on an old casing.
Aj značka môže mať vplyv na cenu, ktorú sú zákazníci ochotní zaplatiť za pneumatiky pre nákladné automobily a autobusy.
Irrespective of ownership arrangements, the retreaders are Union producers whose production process starts from a casing and who are producing a tyre.
Prepojenosť medzi novými a protektorovanými pneumatikami
In addition, the life cycle of worn tyres ends in one of two ways.
Komisia určila, že hlavní výrobcovia z Únie sa sústredili v triedach 1 a 2, v ktorých sa pneumatiky navrhovali/navrhujú tak, aby mali dlhý životný cyklus a mohli byť protektorované.
They are either discarded as a waste or used as a good casing to be retreaded.
To odôvodňuje výrazne vyššie ceny (a ziskové rozpätia) za očakávaný vysoký výkon pneumatík tried 1 a 2.
If considered waste, the owner of the worn tyre may have to pay a fee to dump the worn tyre.
V skutočnosti z prešetrovania vyplynulo, že väčší výrobcovia z Únie aktívne propagujú protektorovateľnosť svojich pneumatík, a tak sa snažia vytvoriť u spotrebiteľov vernosť značke a odlíšiť sa od lacnejšieho dovozu pneumatík triedy 3.
In the second scenario, the worn tyre becomes a source of revenue.
Z prešetrovania tak ďalej vyplynulo, že veľká časť hodnoty, ktorá sa pripisuje pneumatikám triedy 1 a 2, v skutočnosti vyplýva z existencie odvetvia protektorovania v triede 3.
Retreaders may purchase the worn tyre from a service garage or retread a worn tyre under a tolling agreement.
Vysoká miera zameniteľnosti protektorovaných a nových pneumatík má však za následok to, že trieda 3 je citlivejšia na čínsky dovoz dotknutého výrobku s nízkymi cenami.
All verified retreaders use two sources of supply (namely either stock casing or tolling agreement) to produce tyres.
To isté platí najmä pri zohľadnení toho, že používatelia vedia, že pokiaľ ide o výkon, protektorované pneumatiky a nové pneumatiky nízkej kvality sa výrazne nelíšia.
The purchase price of a worn tyre was on average around 10 % of the overall cost of production of a retreaded tyre.
Z dôvodu tejto zameniteľnosti je preto rozhodujúcim faktorom cena, na základe ktorej sa zákazník rozhodne pre kúpu protektorovaných pneumatík alebo nových pneumatík triedy 3.
The Commission considered that the difference in costs of production or in the added value between the two ways of retreading casings, was not significant, and regarded those as two different business models of retreading.
Komisia vyzvala zainteresované strany, aby sa vyjadrili k predbežnému posúdeniu a poskytli informácie, na základe ktorých sa potvrdí alebo vyvráti uvedená analýza, a to s cieľom vytvoriť čo najpresnejší obraz v poslednej fáze tohto prešetrovania.
Therefore, the Commission concluded that the retreaders were part of the Union industry since they bring into existence the product concerned.
Množstvo zainteresovaných strán napadlo zistenia týkajúce sa vzájomnej prepojenosti nových a protektorovaných pneumatík a tried.
As a result, data provided by the retreaders and verified by the Commission (including actual costs and sales prices) were used for the establishment of the injury indicators and the injury margin calculation.
Komisia všetky informácie v tejto veci zostavila v poznámke k spisu o vzájomnej prepojenosti.
Union consumption
Pokiaľ ide o odôvodnenie 634, CRIA a CCCMC tvrdili, že k pneumatikám tried 1 a 2 nie je priradená hodnota vyplývajúca z existencie odvetvia protektorovania.
As mentioned in the recital (50), the Commission carried out verification visits at the premises of two unrelated importers.
Informácie týkajúce sa dôležitosti podnikania v oblasti protektorovania sú dobre známe a verejne dostupné.
It was found that the imports of the product concerned were also declared during the period considered under the CN codes 40119000 and 40119900.
Ako sa uvádza v odôvodnení 90, výrobcovia nových pneumatík vyrábajú aj protektorované pneumatiky.
These imports concerned tier 3 tyres.
Niektorí čínski vyvážajúci výrobcovia majú svoje vlastné značky protektorovaných pneumatík, ako sú Hankook AlphaTread alebo Giti Genesis.
However, it was not possible to establish whether there was a systemic problem with the declaration of the product concerned, or whether the issue was limited to this particular importer.
Ako sa vysvetľovalo v poznámke k spisu o vzájomnej prepojenosti, Komisia zistila, že hlavní výrobcovia pneumatík vrátane čínskych vyvážajúcich výrobcov sa zapájali aj do podnikania v oblasti protektorovania.
In addition, the total volume reported by the cooperating Chinese exporting producers in the investigation period exceeded the total of imports originating from the People's Republic of China provided by Eurostat Comext.
Skupina Hankook pri činnostiach súvisiacich s protektorovaním spolupracuje najmä s výrobcami protektorovaných pneumatík z Únie, ako sú Vacu-Lug v Spojenom kráľovstve alebo B.R.P.
However, as there is no data reported by these exporting producers concerning the preceding years the Commission decided to follow a conservative approach and not to revise the import volumes from the PRC.
Pneumatici v Taliansku.
It was subsequently found that the sales of tread suppliers that were not members of ETRMA Europool had been omitted when provisionally establishing the Union consumption.
Spoločnosť Giti Genesis, predtým známa ako GT Ree Tread, spolupracuje so spoločnosťou Vacu-Lug v Spojenom kráľovstve.