natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 2, časti 1, 2 a 3 podľa potreby.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Po prijatí takéhoto oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 2, časti 1, 2 alebo 3 podľa potreby.
TYPE APPROVAL OF AN IMMOBILISER
TYPOVÉ SCHVÁLENIE IMOBILIZÉRA
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Po uplynutí 36 mesiacov po dátume nadobudnutia platnosti doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú typové schválenia iba v prípade, ak typ komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorý má byť schválený, spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného doplnkom 1 k pôvodnému zneniu predpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of component or separate technical unit which comply with the requirements of the original version of the Regulation, provided that the component or separate technical unit is intended as a replacement for fitting on vehicles in use and that it would not be technically feasible to fit a component or separate technical unit which satisfies the requirements contained in this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of this Regulation.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis aj naďalej udeľujú schválenia tým typom komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky pôvodného znenia tohto predpisu, za predpokladu, že daný komponent alebo samostatná technická jednotka je určený, resp. určená ako náhradný diel, ktorý sa má nainštalovať na vozidlá v prevádzke a nebolo by technicky možné nainštalovať komponent alebo samostatnú technickú jednotku, ktorá spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného doplnkom 1 k pôvodnému zneniu tohto predpisu.
APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
SCHVÁLENIE TYPU VOZIDLA
Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
Do úvahy sa berú iba vozidlá s 12-voltovými elektrickými systémami.
It is recommended that Contracting Parties apply Parts I and IV to approval of M1 category vehicles and Part I only to approval of N1 category vehicles, the other requirements remaining optional.
Odporúča sa, aby zmluvné strany uplatňovali časti I a IV, pokiaľ ide o typové schvaľovanie vozidiel kategórie M1, a iba časť I, pokiaľ ide o typové schvaľovanie vozidiel kategórie N1, ostatné požiadavky ostávajú nepovinné.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko a Čiernu Horu, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre bývalú Juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (typové schválenia udelené členskými štátmi používajúcimi svoje vlastné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Juhoafrickú republiku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu a 51 pre Kórejskú republiku.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ďalším štátom sa pridelia nasledujúce čísla postupne v poradí, v akom budú ratifikovať Dohodu o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách, a o podmienkach vzájomného uznávania typových schválení, udelených na základe týchto predpisov, alebo k nej pristúpia, a takto pridelené čísla oznamuje generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.
CEPT Conference of European Posts and Telecommunications.ERC European Radiocommunications Committee.
CEPT Európska konferencia poštových a telekomunikačných administratívERC Európsky výbor pre rádiokomunikácie.
As defined in Annex 8 of ECE Regulation No 13, as amended.
Ako je definované v prílohe 8 k predpisu EHK č. 13 v znení zmien a doplnení.
in accordance with paragraphs 5, 7 and 8 as appropriate of Regulation No 116 relating to ECE system type approval of a vehicle type with regard to the devices to prevent unauthorised use
podľa bodov 5, 7 a 8 predpisu č. 116, ktorý sa týka systému typového schvaľovania EHK vozidla, pokiaľ ide o zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu
without/including an alarm system [1]
bez/vrátane poplachového systému [1]
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
bez/vrátane imobilizéra [1] Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď sa uplatňuje viac ako jeden bod, nie je potrebné nič prečiarknuť).
The system(s) on which the vehicle immobiliser acts:
Systém, resp. systémy, na ktoré imobilizér vozidla pôsobí:
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement of the installed VAS illustrated by photographs and/or drawings (where the VAS is already type approved as a separate technical unit, reference may be made to the description in paragraph 4.2 of the VAS manufacturer’s information document):
Podrobný opis typu vozidla, pokiaľ ide o usporiadanie inštalovaného vozidlového poplachového systému zobrazeného prostredníctvom fotografií a/alebo nákresov (ak je vozidlový poplachový systém už typovo schválený ako samostatná technická jednotka, je možné odkázať na opis uvedený v bode 4.2 informačného dokumentu výrobcu vozidlového poplachového systému):
in accordance with paragraph 6 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an alarm system
podľa bodu 6 predpisu č. 116, ktorý sa týka typového schválenia poplachového systému EHK ako komponentu alebo ako samostatnej technickej jednotky
List of main components comprising the device and, if applicable, their reference marks:
Zoznam hlavných komponentov, ktoré tvoria zariadenie, a prípadne ich referenčné značky:
List of paragraphs of this Regulation which do not apply by virtue of the installation conditions for a VAS type approved as a separate technical unit, which is to be installed in specified places in specified vehicles.
Zoznam bodov tohto predpisu, ktoré sa z dôvodu podmienok inštalácie vozidlového poplachového systému typovo schváleného ako samostatná poplachová jednotka, ktorá sa má inštalovať na určených miestach v určených vozidlách, neuplatňujú.
in accordance with paragraph 8 of Regulation No 116 relating to ECE component or separate technical unit type approval of an immobiliser system
podľa bodu 8 predpisu č. 116, ktorý sa týka typového schválenia systému imobilizéru EHK ako komponentu alebo ako samostatnej technickej jednotky
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
Kategórie vozidiel sú definované v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), prílohe 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/v znení neskorších zmien).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii znázornené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
Name of administration …
Názov orgánu: …
concerning (2)
týkajúce sa (2):
without/including an alarm system (2)
bez/vrátane poplachového systému (2)
without/including an immobiliser (2)
bez/vrátane imobilizéra (2)
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2)(3): …
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle/komponente/samostatnej technickej jednotke (2)(3): …
Address(es) of assembly plant(s): …
Adresa, resp. adresy montážnych závodov: …
Additional information (where applicable): see addendum …
Doplnkové informácie (v prípade potreby) (pozri dodatok): …
Remarks (if any): see addendum …
Prípadné poznámky (pozri dodatok): …
Brief description of the device(s) against unauthorised use and the vehicle parts on which it (they) act(s):
Stručný opis zariadenia, resp. zariadení, ktoré bránia neoprávnenému použitiu, a častí vozidla, na ktoré pôsobia:
of a type of component or separate technical unit as an immobiliser system pursuant to Regulation No 116
typu systému imobilizéra ako komponentu alebo ako samostatnej technickej jednotky podľa predpisu č. 116
The above approval mark figure 1 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 116 under approval No 001234.
Schvaľovacia značka zobrazená na obrázku 1 a pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa časti I predpisu č. 116 pod schvaľovacím číslom 001234.
The above approval mark figure 5 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I and IV of Regulation No 116 under approval mark 001234.
Schvaľovacia značka zobrazená na obrázku 5 a pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa častí I a IV predpisu č. 116 pod schvaľovacím číslom 001234.
The above approval mark figure 6 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I, II and IV of Regulation No 116 under approval No 001234.
Schvaľovacia značka zobrazená na obrázku 6 a pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa častí I, II a IV predpisu č. 116 pod schvaľovacím číslom 001234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Parts I, II and IV of Regulation No 116 and to Regulation No 11.
Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa častí I, II a IV predpisu č. 116 a podľa predpisu č. 11.
WEAR PRODUCING TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING
POSTUP SKÚŠKY OPOTREBOVANIA ZARIADENÍ, KTORÉ BRÁNIA NEOPRÁVNENÉMU POUŽITIU, PÔSOBIACICH NA RIADENIE
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use which shall include the use of the key.
z prostriedkov na aktiváciu a deaktiváciu zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, čo musí zahŕňať použitie kľúča;
The steering spindle shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the device to prevent unauthorised use, shall be 40 Nm ± 2 Nm.
Aktivovaný hriadeľ volantu sa musí otočiť tak, aby bol krútiaci moment na hriadeli, pri zapojení zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, 40 Nm ± 2 Nm.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
Časový interval medzi dvoma po sebe nasledujúcimi zapnutiami zariadenia musí byť aspoň 10 sekúnd.
TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING USING A TORQUE LIMITING DEVICE
SKÚŠOBNÝ POSTUP PRE ZARIADENIA, KTORÉ BRÁNIA NEOPRÁVNENÉMU POUŽITIU, PÔSOBIACE NA RIADENIE POUŽITÍM ZARIADENIA OBMEDZUJÚCEHO KRÚTIACI MOMENT
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
zo skúšobného zariadenia vhodného na pripevnenie príslušných častí riadiaceho systému alebo ak sa skúška vykonáva na kompletnom vozidle, zdvíhacieho zariadenia schopného zdvihnúť všetky riadené kolesá od zeme a
1 cycle = + 90°/– 180°/+ 90° with a tolerance of ± 10 per cent.
1 cyklus = + 90°/– 180°/+ 90° s prípustnou odchýlkou ± 10 %.
(Reserved)
(Vyhradená)
at …
v: …
as described in the communication form bearing approval No …
ako je opísané vo formulári oznámenia so schválením č. …
(please specify position)
(uveďte funkciu)
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Podpísaný … kvalifikovaný pracovník, potvrdzujem, že ďalej uvedený vozidlový poplachový systém/imobilizér (1) som nainštaloval v súlade s návodom na inštaláciu dodaným výrobcom systému.
Note: To test the electromagnetic compatibility, either paragraph 1 or paragraph 2 shall be used, depending on the test facilities.
Poznámka: Skúšanie elektromagnetickej kompatibility sa v závislosti od skúšobného vybavenia realizuje podľa bodu 1 alebo 2.
Method ISO
Metóda ISO
Apply test pulses 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 and 5a/5b according to the international standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS which may be operationally connected to supply lines.
V prípade prívodných vedení, ako aj ďalších spojení vozidlového poplachového systému/poplachového systému, ktoré môžu byť v prevádzke pripojené k prívodným vedeniam, sa použijú skúšobné impulzy typu 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 a 5a/5b podľa medzinárodnej normy ISO 7637-2:2004.
Concerning pulse 5, pulse 5b shall be applied on vehicles which include an alternator with internal limitation diode and pulse 5a shall be applied for others cases.
Pokiaľ ide o pulz typu 5, pulz typu 5b sa použije na vozidlá, ktoré majú alternátor s vnútorne obmedzujúcou diódou, a pulz typu 5a na iné prípady.
Concerning the pulse 2, pulse 2a shall always be applied and pulse 2b could be performed with the agreement between the vehicle manufacturer and the technical approval services.
Pokiaľ ide o pulz typu 2, pulz typu 2a sa použije vždy a pulz typu 2b by sa mohol použiť, ak sa na tom dohodne výrobca vozidla a technické služby schvaľovania.
With the agreement of the technical service, Test pulse 5a/5b need not be applied in the following circumstances:
So súhlasom technickej služby sa skúšobný pulz typu 5a/5b nemusí uplatňovať za týchto okolností:
Type approval of a VAS which is to be type approved as a separate technical unit and intended for the fitment to (a) vehicle(s) without any alternators
Typové schválenie vozidlového poplachového systému, ktorý sa má typovo schváliť ako samostatná technická jednotka a ktorý je určený na montáž do vozidla (vozidiel), ktoré nemajú žiadne alternátory
specify in paragraph 4.5 of the information document (Annex 1, Part 2), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with paragraph 7 of this Regulation),
uviesť v bode 4.5 informačného dokumentu (príloha 1 časť 2), že požiadavka tohto bodu sa neuplatnila na vozidlový poplachový systém (v súlade s bodom 7 tohto predpisu);
and specify in paragraph 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in paragraph 4.2.
uviesť v bode 4.1 informačného dokumentu zoznam vozidiel, do ktorých sa má montovať vozidlový poplachový systém, ako aj príslušné podmienky inštalácie v bode 4.2.
Type approval of a vehicle in respect of an AS intended for fitment to (a) vehicle(s) without alternators
Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o poplachový systém určený na montáž do vozidla (vozidiel) bez alternátorov
In this case, the manufacturer shall specify in paragraph 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1, Part 1), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions.
V tomto prípade musí výrobca vozidla v bode 3.1.3.1.1 informačného dokumentu (príloha 1 časť 1) uviesť, že požiadavka tohto bodu sa neuplatňuje na poplachový systém z dôvodu povahy podmienok inštalácie.
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit and intended for the fitment to vehicle(s) without any alternators
Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o inštaláciu vozidlového poplachového systému, ktorý je typovo schválený ako samostatná technická jednotka a ktorý je určený na montáž do vozidla (vozidiel), ktoré nemajú žiadne alternátory
VAS/AS in unset state and set state
Vozidlový poplachový systém/poplachový systém v deaktivovanom stave a aktivovanom stave
The test pulses 1 through 5 shall be applied.
Používajú sa skúšobné impulzy 1 až 5.
The required functional status for all applied test pulses is given in table 1.
Požadovaný funkčný stav pre všetky používané skúšobné impulzy je uvedený v tabuľke 1.
Leads which are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the international standard ISO7637-3:1995 (and Corr.1).
Prívody, ktoré nie sú pripojené na prívodné vedenia (napr. špeciálne signálne vedenia), sa musia skúšať podľa medzinárodnej normy ISO 7637-3:1995 (a korig. 1).
Method IEC
Metóda IEC
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the international standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1995, as appropriate.
Okrem toho sa vozidlový poplachový systém/poplachový systém musí podrobiť skúške elektrického prechodu a zapojenia opísanej v medzinárodnej norme ISO 7637, častiach 1:1990, 2:1990 a 3:1995, podľa potreby.
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice.
Musí sa podrobiť skúške odolnosti voči elektrostatickým výbojom opísanej buď v EN 61000-4-2, alebo ISO/TR 10605-1993, podľa výberu výrobcu.
The key switch shall not be operable by a key which differs by only one permutation from the key matching the key switch.
Kľúčový spínač nesmie byť uvedený do prevádzky kľúčom, ktorý sa odlišuje len jednou permutáciou od zodpovedajúceho kľúča kľúčového spínača.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle/component type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla/komponentu schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the device to prevent unauthorised use, unless it is of the type which permits locking in any position of the steering.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, sa musí deaktivovať a hriadeľ volantu otočiť do polohy, ktorá zabraňuje zapojeniu tohto zariadenia, pokiaľ nejde o typ, ktorý dovoľuje riadenie zamknúť v akejkoľvek polohe.
The device to prevent unauthorised use shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, sa použitím kľúča uvedie z deaktivovanej/vypnutej do aktivovanej/zapnutej polohy.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, sa musí deaktivovať normálnymi prostriedkami po tom, čo bol krútiaci moment znížený až na nulu kvôli odpojeniu.
The steering spindle shall be rotated to a position which prevents engagement of the device to prevent unauthorised use.
Hriadeľ volantu riadenia sa musí otočiť do polohy, ktorá bráni zapojeniu zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu.
The alarm shall be activated, when a vertical panel of 0,2 × 0,15 m is inserted for 0,3 m (measured from the centre of the vertical plane) through an open front door window into the passenger compartment, towards the front and parallel to the road at a speed of 0,4 m/s and at an angle of 45° with the longitudinal median plane of the vehicle.
Poplach sa aktivuje vtedy, keď je vertikálny panel veľkosti 0,2 × 0,15 m otvoreným oknom predných dverí zasunutý 0,3 m (merané od stredu vertikálneho panelu) do priestoru pre cestujúcich smerom dopredu a rovnobežne s vozovkou rýchlosťou 0,4 m/s a pod uhlom 45° k strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
(See drawings in Annex 8 to this Regulation).
(Pozri nákresy v prílohe 8 k tomuto predpisu.)
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit In this case, the vehicle manufacturer shall specify in paragraph 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1, Part 1), that the requirement of this paragraph does not apply to the installation of the VAS where the relevant installation conditions are met.
Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o inštaláciu vozidlového poplachového systému, ktorý je schválený ako typ samostatnej technickej jednotky
Regulation No 73 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 73 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní:
I. Vehicles with regard to their lateral protection devices (LPD)
I. Vozidiel z hľadiska ich bočných ochranných zariadení (BOZ)
Lateral protection devices (LPD)
Bočných ochranných zariadení (BOZ)
Vehicles with regard to the installation of LPD of an approved type according to Part II of this Regulation
Vozidiel z hľadiska montáže BOZ typu schváleného podľa časti II tohto predpisu