natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional information to substantiate the national performance targets or FAB performance targets in the key performance area of cost-efficiency:
predpokladov úrokovej sadzby pri úveroch na financovanie poskytovania leteckých navigačných služieb vrátane informácií o sumách, trvaní a iných relevantných informácií o pôžičkách a vysvetlenie váženého priemerného úroku z dlhu použitého na výpočet miery kapitálových nákladov pred zdanením a kapitálových nákladov zahrnutých v stanovených nákladoch,
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with points (a) and (b) of Article 15(2) of Regulation (EC) No 550/2004 and with this Regulation, for each year of the reference period;
prognózy inflácie na základe indexu spotrebiteľských cien Medzinárodného menového fondu (len na informačné účely),
en route and terminal service units forecast, for each year of the reference period;
úprav nad rámec ustanovení medzinárodných štandardov finančného výkazníctva prijatých Úniou podľa nariadenia Komisie (ES) č. 1126/2008;
the baseline values for en route and terminal cost-efficiency targets referred to in point (a) of Article 10(2) and description and justification of the methodology used to estimate those values for each charging zone;
opis a vysvetlenie úprav vyplývajúcich z rokov predchádzajúcich referenčnému obdobiu;
description and justification of the criteria and methodology used for the allocation of costs to charging zones and allocation of costs between en route and terminal services, in accordance with Article 22(5);
identifikácia a kategorizácia stanovených nákladov týkajúcich sa nákladových položiek uvedených v článku 28 ods. 3;
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers concerned, as well as on the gearing ratio and on the level and composition of the asset base used to calculate the cost of capital comprised in the determined costs;
prípadne opis každej významnej reštrukturalizácie plánovanej počas referenčného obdobia;
description and justification of economic assumptions, including:
prípadne náklady na reštrukturalizáciu schválené v predchádzajúcich referenčných obdobiach, ktoré sa majú uhradiť;
assumptions underlying the calculation of pension costs comprised in the determined costs, including a description on the relevant national pension regulations and pension accounting regulations on which those assumptions are based, as well as information whether changes of those regulations are to be expected;
tabuľky a dodatočné informácie požadované v prílohách VII, IX a XI, ktoré sa majú pripojiť k plánu výkonnosti.
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, and explanation for the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre-tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
Rozpis cieľov výkonnosti stanovených v súlade s oddielom 2 bodmi 2.1 a 3.1 písm. a) prílohy I na úrovni každého jednotlivého poskytovateľa letových navigačných služieb, na ktorého sa plán výkonnosti vzťahuje, a vzhľadom na plány výkonnosti stanovené na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru, ktorý odráža príspevky každého dotknutého poskytovateľa vo vzťahu k cieľom výkonnosti na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru.
for information purposes only, inflation forecast based on the International Monetary Fund (IMF) Consumer Price Index (CPI);
Ak nie je stanovený cieľ výkonnosti na úrovni Únie, opis a vysvetlenie toho, ako národné ciele výkonnosti alebo ciele výkonnosti FAB prispievajú k zlepšeniu výkonnosti európskej siete ATM.
adjustments beyond the provisions of the International Financial Reporting Standards adopted by the Union pursuant to Commission Regulation (EC) No 1126/2008;
Opis a vysvetlenie vzájomných väzieb a kompromisov medzi kľúčovými oblasťami výkonnosti vrátane predpokladov použitých na posúdenie daných kompromisov.
description and explanation of the adjustments resulting from the years preceding the reference period;
CEZHRANIČNÉ INICIATÍVY A VYKONÁVANIE PROJEKTU SESAR
identification and categorisation of the determined costs relating to the cost items referred to in Article 28(3);
Opis iniciatív cezhraničnej spolupráce, ktoré sa vykonávajú alebo sa plánujú vykonávať s cieľom zlepšiť poskytovanie leteckých navigačných služieb, na úrovni poskytovateľov leteckých navigačných služieb.
where applicable, a description of any significant restructuring planned during the reference period;
Identifikácia prínosov z hľadiska výkonnosti, ktoré tieto iniciatívy umožnili v rôznych kľúčových oblastiach výkonnosti.
where applicable, approved restructuring costs from previous reference periods to be recovered.
Opis nedávneho a očakávaného pokroku pri zavádzaní spoločných projektov SESAR uvedených v článku 15a nariadenia (ES) č. 550/2004, ako aj postupov riadenia zmien v súvislosti s plánmi prechodu, s cieľom minimalizovať všetky negatívne vplyvy zmien na výkonnosť siete.
the reporting tables and additional information required in Annexes VII, IX and XI which to be attached to the performance plan;
MECHANIZMY ZDIEĽANIA RIZIKA OBJEMU DOPRAVY A SYSTÉMY STIMULOV
A breakdown of the performance targets set out in accordance with points 2.1 and 3.1(a) of Section 2 of Annex I at the level of each individual air navigation service provider covered by the performance plan and, in respect of performance plans established at the level of functional airspace blocks, reflecting the contributions of each provider concerned to the performance targets at the level of functional airspace blocks.
Pokiaľ ide o každú dotknutú zónu spoplatňovania, opis vymedzených hodnôt parametrov zdieľania rizika objemu dopravy, ktoré sú uplatniteľné v súlade s článkom 27:
Where there is no Union-wide performance target, description and explanation of how the national performance targets or FAB performance targets contribute to the improvement of the performance of the European ATM network.
identifikácia príslušného rozpätia uvedeného v článku 27 ods. 2 a logiky zdieľania rizika objemu dopravy uvedenej v článku 27 ods. 3;
Description and explanation of the interdependencies and trade-offs between the key performance areas, including the assumptions used to assess those trade-offs.
v prípade, že národný dozorný orgán prispôsobí hodnoty parametrov mechanizmu zdieľania rizika objemu dopravy uvedenému v písmene a) v súlade s článkom 27 ods. 5:
CROSS-BORDER INITIATIVES AND SESAR IMPLEMENTATION
odôvodnenie vymedzených hodnôt parametrov zdieľania rizika objemu dopravy;
Description of the cross-border cooperation initiatives implemented, or planned to be implemented, at the level of air navigation service providers to improve the provision of air navigation services.
opis konzultačného procesu s používateľmi vzdušného priestoru a poskytovateľmi leteckých navigačných služieb o stanovení hodnôt parametrov zdieľania rizika objemu dopravy a výsledok týchto konzultácií.
Identification of the performance gains enabled by those initiatives in the various key performance areas.
Pokiaľ ide o systémy stimulov uplatniteľné počas referenčného obdobia v súlade s článkom 11:
Description of recent and expected progress in the deployment of SESAR common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, as well as of change management practices in relation to transition plans in order to minimise any negative impact of changes on the network performance.
opis a odôvodnenie parametrov systému stimulov vymedzeného v súlade s článkom 11 ods. 3 vrátane ústredných hodnôt a prípadne upravovacieho mechanizmu ústredných hodnôt;
TRAFFIC RISK SHARING ARRANGEMENTS AND INCENTIVE SCHEMES
identifikácia poskytovateľov leteckých navigačných služieb a zón spoplatňovania, na ktoré sa vzťahujú systémy stimulov;
In respect of each charging zone concerned, description of the defined values of the traffic risk sharing parameters applicable in accordance with Article 27:
prípadne opis dodatočných systémov stimulov uvedených v článku 11 ods. 4
identification of the applicable range referred to in Article 27(2) and of the traffic risk sharing keys referred to in Article 27(3);
VYKONÁVANIE PLÁNU VÝKONNOSTI
in the event that the national supervisory authority adapts the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism referred to in point (a) in accordance with Article 27(5):
Opis postupov, ktoré národné dozorné orgány zavedú s cieľom:
justification of the defined values of the traffic risk sharing parameters;
monitorovať vykonávanie plánu výkonnosti;
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
riešiť prípady nedosiahnutia cieľov počas referenčného obdobia.
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
Nariadenie Komisie (ES) č. 1126/2008 z 3. novembra 2008, ktorým sa v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1606/2002 prijímajú určité medzinárodné účtovné štandardy (Ú. v. EÚ L 320, 29.11.2008, s. 1).
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
PRÍLOHA III
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
VZOR PLÁNU VÝKONNOSTI SIETE UVEDENÉHO V ČLÁNKU 10 ODS. 5
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
Opis situácie vrátane rozsahu pôsobnosti plánu výkonnosti siete, zahrnutých sieťových funkcií, úloh a povinností a ďalších všeobecných informácií týkajúcich sa plánu.
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
Opis prognózy objemu dopravy a makroekonomického scenára tvoriacich základ plánu výkonnosti siete.
Description of the processes that the national supervisory authorities will put in place, in order to:
Opis súladu plánu výkonnosti siete so strategickým plánom siete.
monitor the implementation of the performance plan;
Opis výsledku konzultácií so zainteresovanými stranami týkajúcich sa návrhu plánu výkonnosti siete vrátane bodov, pri ktorých sa dospelo k dohode, ako aj bodov, pri ktorých sa k dohode nedospelo, a dôvody takéhoto nesúhlasu, ako aj opis výsledku konzultácií s radou pre riadenie siete.
address the situation where targets are not reached during the reference period.
PRIDANÁ HODNOTA MANAŽÉRA SIETE
Commission Regulation (EC) No 1126/2008 of 3 November 2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 320, 29.11.2008, p. 1).
Oblasti spolupráce na podporu úloh a činností členských štátov, funkčných blokov vzdušného priestoru, poskytovateľov leteckých navigačných služieb, letísk, civilných a vojenských používateľov vzdušného priestoru.
ANNEX III
Opis práce manažéra siete:
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN REFERRED TO IN ARTICLE 10(5)
vypracovanie a harmonizácia sieťových a regionálnych prevádzkových koncepcií;
Description of the situation, including scope of the Network Performance Plan, network functions covered, roles and responsibilities and other general information relevant to the plan.
rozvoj a harmonizácia projektov vzdušného priestoru na základe sieťových priorít vrátane iniciatív v oblasti plánovania cezhraničného vzdušného priestoru;
Description of the traffic forecast and macroeconomic scenario underpinning the Network Performance Plan.
obmedzenie neefektívneho využívania siete tratí a dostupného vzdušného priestoru;
Description of the consistency of the Network Performance Plan with the Network Strategy Plan.
rozvoj zlepšeného riadenia vzdušného priestoru a procesov manažmentu toku letovej prevádzky a kapacity;
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft Network Performance Plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement, and description of the outcome of the consultation of the Network Management Board.
harmonizované plánovanie kapacity a meranie prevádzkovej výkonnosti;
NETWORK MANAGER'S VALUE ADDED
podpora riešenia nedostatku riadiacich letovej prevádzky v celej sieti;
Areas of cooperation to support tasks and activities of Member States, functional airspace blocks, air navigation service providers, airports, civil and military airspace users.
posilnenie koordinácie v technickej oblasti, a to aj na úrovni FAB, ako aj riešenie technickej interoperability medzi systémami poskytovateľov leteckých navigačných služieb, a to najmä so systémami manažéra siete;
Description of the Network Manager's work on:
podpora bezpečnosti siete a vykonávanie, monitorovanie a zlepšovanie výkonnosti v oblasti miestnej bezpečnosti.
the elaboration and harmonisation of network and regional operational concepts;
CIELE VÝKONNOSTI, CIELE A OPATRENIA
the development and harmonisation of airspace projects based on network priorities including cross-border airspace design initiatives;
Výkonnosť manažéra siete v oblasti bezpečnosti
reducing inefficient use of route network and available airspace;
cieľ výkonnosti pre manažéra siete týkajúci sa účinnosti riadenia bezpečnosti;
the development of enhanced airspace management and air traffic flow and capacity management processes;
opis opatrení, ktoré zavádza manažér siete na dosiahnutie tohto cieľa;
the harmonised capacity planning and measurement of operational performance;
opis opatrení, ktoré zavádza manažér siete na riešenie nadmerných plnení ATFM.
supporting the resolution of air traffic controller shortages across the network;
Výkonnosť manažéra siete v oblasti nákladovej efektívnosti
strengthening technical area coordination including at FAB level and addressing technical interoperability among air navigation service providers' systems and in particular with the Network Manager's systems;
opis opatrení, ktoré zavádza manažér siete na zlepšovanie nákladovej efektívnosti.
the support to Network Safety and the implementation, monitoring and improvement of local safety performance.
Ciele výkonnosti a ciele špecifické pre každú sieťovú funkciu
PERFORMANCE TARGETS, OBJECTIVES AND MEASURES
Funkcia plánovania európskej siete tratí (ERND):
Safety performance of the Network Manager
ciele výkonnosti pre kľúčový ukazovateľ výkonnosti uvedený v bode 3.1 oddielu 3 prílohy I;
performance target for the Network Manager on effectiveness of safety management.
opis a vysvetlenie opatrení zameraných na dosiahnutie cieľov výkonnosti pre funkciu ERND:
description of the measures that the Network Manager puts in place to achieve this target.
opatrenia týkajúce sa plánovania efektívnej štruktúry vzdušného priestoru,
description of the measures that the Network Manager puts in place to address ATFM over-deliveries.
opatrenia týkajúce sa lepšieho využívania vzdušného priestoru stranami zainteresovanými na prevádzke,
Cost-efficiency performance of the Network Manager
opatrenia týkajúce sa optimalizácie letov;
description of the measures that the Network Manager puts in place to improve its cost-efficiency.
ďalšie iniciatívy na zvýšenie efektívnosti letov.
Performance targets and objectives specific to each network function
Funkcia manažmentu toku letovej prevádzky (ATFM):
European Route Network Design (ERND) function:
ciele výkonnosti za každý relevantný kľúčový ukazovateľ výkonnosti uvedený v bode 4.1 oddielu 3 prílohy I;
performance targets for the key performance indicator set out in point 3.1 in Section 3 of Annex I;
opis a vysvetlenie opatrení zameraných na dosiahnutie cieľov výkonnosti pre funkciu ATFM:
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ERND function:
iniciatívy a opatrenia na zníženie meškania ATFM vrátane meškaní počas víkendov a meškaní v dôsledku počasia, na minimalizovanie výšky sankcií pre jednotlivé lety, na efektívnosť ATFM, reakčné meškania, nadmerné plnenia,
measures related to the design of an efficient airspace structure;
vojenský rozmer plánu;
measures related to a better airspace utilisation by the operational stakeholders;
ďalšie iniciatívy zamerané na kapacitu.
measures related the optimisation of the flights.
Funkcie koordinácie obmedzených zdrojov:
other flight efficiency initiatives.
funkcia koordinácie rádiových frekvencií:
Air Traffic Flow Management (ATFM) function;
opis podpory kapacity siete,
performance targets for each relevant key performance indicator set out in point 4.1 in Section 3 of Annex I;
opis špecifických cieľov.
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ATFM function:
funkcia koordinácie kódov radarového odpovedača:
initiatives and actions for reducing the ATFM delay including weekend delays, weather generated delays, minimising individual flight penalties, ATFM efficiency, reactionary delays, over deliveries;
opis podpory bezpečnosti siete,
military dimension of the plan.
VYKONÁVANIE PLÁNU VÝKONNOSTI SIETE
other capacity initiatives.
Opis opatrení, ktoré zavádza manažér siete s cieľom:
Coordination of scarce resources functions:
pomáhať pri monitorovaní a podávaní správ o vykonávaní plánu výkonnosti siete;
coordination of radio frequencies function:
riešiť prípady nedosiahnutia cieľov počas referenčného obdobia;
description of the support to network capacity;
komunikovať s národnými dozornými orgánmi.
description of specific objectives.
PRÍLOHA IV
coordination of radar transponder codes function:
KRITÉRIÁ POSUDZOVANIA PLÁNOV A CIEĽOV VÝKONNOSTI NA VNÚTROŠTÁTNEJ ÚROVNI ALEBO NA ÚROVNI FUNKČNÉHO BLOKU VZDUŠNÉHO PRIESTORU
description of the support to network safety;
POSÚDENIE SÚLADU NÁRODNÝCH CIEĽOV VÝKONNOSTI ALEBO CIEĽOV VÝKONNOSTI FAB
IMPLEMENTATION OF THE NETWORK PERFORMANCE PLAN
Účinnosť riadenia bezpečnosti
Description of the measures that the Network Manager puts in place, in order to:
Súlad národných cieľov výkonnosti alebo cieľov výkonnosti FAB vo vzťahu k úrovni efektívnosti riadenia bezpečnosti s cieľmi výkonnosti na úrovni Únie, podľa ktorých sa za každý kalendárny rok referenčného obdobia úroveň efektívnosti riadenia bezpečnosti musí rovnať alebo byť vyššia ako zodpovedajúce ciele výkonnosti na úrovni Únie.
assist the monitoring and the reporting of the implementation of the Network Performance Plan;
Priemerná horizontálna efektívnosť skutočnej trajektórie pri traťových letoch
address the situation where targets are not reached during the reference period;
Súlad národných cieľov výkonnosti alebo cieľov výkonnosti FAB s cieľmi výkonnosti na úrovni Únie za každý kalendárny rok referenčného obdobia na základe porovnania národných cieľov výkonnosti alebo cieľov výkonnosti FAB s referenčnými hodnotami horizontálnej efektívnosti pri traťových letoch vymedzenými v najnovšej verzii plánu skvalitnenia európskej siete tratí dostupnej v čase prijatia cieľov výkonnosti na úrovni Únie.
communicate with the national supervisory authorities.
Na účely tohto odseku „referenčná hodnota horizontálnej efektívnosti pri traťových letoch“ je odhadovaná hodnota efektívnosti skutočnej trajektórie pri traťových letoch na vnútroštátnej úrovni alebo na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru, ktorú určuje manažér siete, s cieľom zabezpečiť, aby sa splnil cieľ horizontálnej efektívnosti skutočnej trajektórie pri traťových letoch na úrovni Únie.
ANNEX IV
Priemerné meškanie ATFM na trati na jeden let
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF PERFORMANCE PLANS AND TARGETS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
Súlad národných cieľov výkonnosti alebo cieľov výkonnosti FAB s cieľmi výkonnosti na úrovni Únie za každý kalendárny rok referenčného obdobia na základe porovnania národných cieľov výkonnosti alebo cieľov výkonnosti FAB s referenčnými hodnotami vymedzenými v najnovšej verzii plánu prevádzky siete dostupnej v čase prijatia cieľov výkonnosti na úrovni Únie.
CONSISTENCY ASSESSMENT OF NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS
Traťové stanovené jednotkové náklady
Effectiveness of safety management
Súlad vývoja stanovených jednotkových nákladov na úrovni zóny spoplatňovania za referenčné obdobie s vývojom stanovených jednotkových nákladov na úrovni Únie počas rovnakého obdobia, pričom tento vývoj je vyjadrený ako percentuálny podiel.
Consistency of national performance targets or FAB performance targets on the level of effectiveness of safety management with the Union-wide performance targets by which, for each calendar year of the reference period, the level of effectiveness of safety management is equal to, or higher than, the corresponding Union-wide performance targets.
Na účely výpočtu tohto vývoja sa použijú príslušné cieľové hodnoty výkonnosti na úrovni Únie a na miestnej úrovni a východiskové hodnoty stanovených jednotkových nákladov uvedené v článku 9 ods. 4 písm. a) a v článku 10 ods. 2 písm. a).
Average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Súlad vývoja stanovených jednotkových nákladov na úrovni zóny spoplatňovania za časové obdobie pokrývajúce referenčné obdobie, na ktoré sa vzťahuje plán výkonnosti, ako aj predchádzajúce referenčné obdobie (tzv. dlhodobý vývoj stanovených jednotkových nákladov), s vývojom stanovených jednotkových nákladov na úrovni Únie počas rovnakého obdobia, pričom tento vývoj je vyjadrený ako percentuálny podiel.
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with the Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the en route horizontal flight efficiency reference values set out in latest version of the European Route Network Improvement Plan available at the time of adoption of the Union-wide performance targets.
Dlhodobý vývoj stanovených jednotkových nákladov na úrovni zóny spoplatňovania sa vypočíta pomocou skutočných jednotkových nákladov na úrovni zóny spoplatňovania za rok pred začiatkom príslušného predchádzajúceho referenčného obdobia.
For the purpose of this paragraph, the ‘en route horizontal flight efficiency reference value’ means the estimated value by the Network Manager of the flight efficiency of the actual trajectory at national level or at the level of functional airspace blocks, for the purpose of ensuring that the Union-wide target on horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory is met.
Súlad na úrovni stanovených jednotkových nákladov: porovnanie východiskovej hodnoty pre stanovené jednotkové náklady uvedené v článku 10 ods. 2 písm. a) na úrovni príslušnej zóny spoplatňovania so zodpovedajúcou priemernou hodnotou v zónach spoplatňovania, v ktorých majú poskytovatelia leteckých navigačných služieb podobné prevádzkové a hospodárske prostredie podľa článku 9 ods. 4 písm. c).
Average en route ATFM delay per flight
Odchýlka od kritérií uvedených v písmenách a) až c) sa môže považovať za potrebnú a primeranú na:
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the reference values set out in the latest version of the Network Operations Plan available at the time of adoption of Union-wide performance targets.
umožnenie dosiahnutia cieľov výkonnosti v kľúčovej oblasti výkonnosti zameranej na kapacitu stanovených na vnútroštátnej úrovni alebo na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru za predpokladu, že odchýlka od vývoja stanovených jednotkových nákladov na úrovni Únie je spôsobená výlučne dodatočnými stanovenými nákladmi súvisiacimi s opatreniami potrebnými na dosiahnutie cieľov výkonnosti v kľúčovej oblasti výkonnosti zameranej na kapacitu, alebo
En route determined unit cost
zavedenie reštrukturalizačných opatrení, ktoré vedú k nákladom na reštrukturalizáciu, ako sa uvádza v článku 2 ods. 18, za predpokladu, že odchýlka je spôsobená výlučne týmito nákladmi na reštrukturalizáciu a že v pláne výkonnosti sa preukazuje, že príslušné reštrukturalizačné opatrenia prinesú používateľom vzdušného priestoru čistý finančný zisk najneskôr v nasledujúcom referenčnom období.