natgillin/translations-raw huggingface dataset:
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SKÚŠOK TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa zasielajú formuláre osvedčení o udelení alebo rozšírení alebo zamietnutí alebo odňatí schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby vydané v iných krajinách.
The distinguishing number of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Rozlišovacie číslo zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E. 3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Child Restraint Fixture (CRF) as defined in Regulation No. 16 (Safety-belts).
Detské zadržiavacie zariadenie (CRF) je vymedzené v predpise č. 16 (bezpečnostné pásy).
HPC: see Annex 17.
HPC: pozri prílohu 17.
To be reviewed within 3 years following entry into force of this Regulation.
Preskúma sa najneskôr do 3 rokov od nadobudnutia účinnosti tohto predpisu.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Maximálny formát: 210 × 297 mm.)
of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No. 129.
zadržiavacích zariadení pre deti cestujúce v motorových vozidlách podľa predpisu č. 129.
Approval No. …
Typové schválenie č.: …
Extension No. …
Rozšírenie č.: …
Forward-facingchild restraint/rearward-facing child restraint/ lateral-facing child restraint
dopredu smerujúci detský zadržiavací systém/ dozadu smerujúci detský zadržiavací systém/nabok smerujúci detský zadržiavací systém
Integral/partial/booster cushion; (2)
integrálny/čiastočný/podporný vankúš; (2)
Belt type: (2)
Typ pásu: (2)
(Adult) three-point belt
(pre dospelých) trojbodový pás
(Adult) lap belt
(pre dospelých) brušný pás
Special type belt/retractor (2)
špeciálny typ pásu/navíjač (2)
Other features: chair assembly/impact shield (2) …
Iné znaky: súprava sedačky/ochranný nárazový štít (2) …
Trade name or mark …
Obchodný názov alebo ochranná známka: …
Manufacturer's designation of the Child Restraint System …
Výrobcovo označenie detského zadržiavacieho systému …
Manufacturer's name …
Názov výrobcu: …
If applicable, name of his representative …
Meno jeho zástupcu, ak je to vhodné: …
Address …
adresa: …
Submitted for approval on …
Predložené na homologizáciu dňa: …
Technical Service conducting approval tests …
Technická služba vykonávajúca schvaľovacie skúšky …
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Typ zariadenia: spomaľujúce/zrýchľujúce (2)
Date of test report issued by that Service …
Dátum vydania skúšobného protokolu touto službou: …
Number of test report issued by that Service …
Číslo skúšobného protokolu vydaného touto službou: …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) for size range x to x for i-Size specific vehicle or for use as a "special needs restraint", position in vehicle
schválenie udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté (2) pre škálu veľkostí x až x pre špecifické vozidlá typu i-Size alebo na použitie ako “zadržiavací systém pre špeciálne potreby„, poloha vo vozidle
Position and nature of the marking …
Poloha a druh označenia: …
Drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted;
výkresy, schémy a plány detského zadržiavacieho systému vrátane prípadného navíjača, súpravy sedačky, ochranného nárazového štítu, ktorými je vybavené;
Drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted;
výkresy, schémy a plány nosnej konštrukcie vozidla a nosnej konštrukcie sedadla, ako aj nastavovacieho systému a pripevňovacieho kovania vrátane prípadného zariadenia na pohlcovanie energie, ktorým je vybavené;
Photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure;
fotografie detského zadržiavacieho systému a/alebo nosnej konštrukcie vozidla alebo nosnej konštrukcie sedadla;
Instructions for fitting and use;
návod na montáž a používanie;
List of vehicle models for which the restraint is intended.
zoznam modelov vozidiel, pre ktoré je zadržiavacie zariadenie určené.
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any i-size compatible vehicle seating position and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002439.
Detský zadržiavací systém vybavený uvedenou schvaľovacou značku je zariadením, ktoré spôsobilé na namontovanie do akéhokoľvek vozidla kompatibilného s i-Size a použiť pre rozsah veľkostí 40 cm – 70 cm a hmotnostný limit 24 kg. zariadenie je schválené vo Francúzsku (E2) pod číslom 002439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used onboard of motor vehicles as amended by the 00 series of amendments.
Toto schvaľovacie číslo udáva, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu o typovom schválení zdokonalených detských zadržiavacích systémov používaných v motorových vozidlách zmeneného sériou zmien 00.
In addition the number of the regulation has to be identified on the approval mark followed by the series of amendment according to which the approval has been granted.
Okrem toho musí byť na schvaľovacej značke uvedené číslo predpisu, za ktorým nasleduje séria zmien, podľa ktorej bolo schválenie udelené.
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002450.
Detský zadržiavací systém vybavený vyššie uvedenou schvaľovacou značkou je zariadením, ktoré je spôsobilé na namontovanie do akéhokoľvek vozidla a použiteľné pre výškový rozsah 40 cm – 70 cm a hmotnostný limit 24 kg). zariadenie je schválené vo Francúzsku (E2) pod číslom 002450.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of specific vehicle ISOFIX Child Restraint Systems used on board of motor vehicles as amended by the 00 series of amendments.
Toto schvaľovacie číslo udáva, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu o typovom schválení detských zadržiavacích systémov ISOFIX pre špeciálne vozidlá používaných v motorových vozidlách zmeneného sériou zmien 00.
In addition, the number of the regulation has to be identified on the approval mark followed by the series of amendment according to which the approval has been granted.
Okrem toho musí byť na schvaľovacej značke uvedené číslo predpisu, za ktorým nasleduje séria zmien, podľa ktorej bolo schválenie udelené.
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the "E" or to left or right of it.
Poznámka: Schvaľovacie číslo a dodatkový symbol, resp. symboly sa musia umiestniť v blízkosti kruhu, a to buď nad alebo pod písmeno „E“, prípadne vľavo alebo vpravo od neho.
The digits of the approval number shall be on the same side of the "E" and oriented in the same direction.
Číslice schvaľovacieho čísla musia byť na rovnakej strane písmena „E“ a otočené tým istým smerom.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
Doplnkový(-é) symbol(-y) musí(-ia) byť na protiľahlej strane od schvaľovacieho čísla.
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomizing nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Zariadenie sa skladá z hmlovej komory, zásobníka soľného roztoku, prívodu vhodne upraveného stlačeného vzduchu, jednej alebo viacerých rozprašovacích dýz, držiakov vzoriek, zariadenia na vyhrievanie komory a potrebného ovládacieho ústrojenstva.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Vzorky, okrem navíjača, musia byť podopierané alebo zavesené v uhle od 15° a 30°od kolmice a pokiaľ možno rovnobežne s hlavným smerom horizontálneho prúdenia hmly komorou, v závislosti od prevládajúceho skúšobného povrchu.
Retractors shall be supported or suspended so that the axes of the reel for storing the strap shall be perpendicular to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber.
Navíjače musia byť podporené alebo zavesené tak, aby osi cievky na ukladanie popruhu boli kolmé na hlavný smer horizontálneho prúdenia hmly komorou.
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6.5 to 7.2.
Roztok musí byť taký, aby roztok zachytený po jeho rozprášení pri 35 °C mal pH v rozsahu 6,5 až 7,2.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomizing the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Stlačený vzduch privádzaný k dýze alebo tryskám na rozprašovanie soľného roztoku musí byť zbavený oleja a nečistôt a udržiavaný pri tlaku v rozmedzí od 70 kN/m2 do 170 kN/m2.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 °C ± 5 °C.
Expozičná zóna hmlovej komory sa udržiava pri teplote 35°C ± 5°C.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone, so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
V expozičnej zóne sú umiestnené aspoň dva kolektory čistej hmly tak, aby sa nezachytávali žiadne kvapky roztoku zo skúšobných vzoriek ani z akýchkoľvek iných zdrojov.
The collectors shall be placed near the test samples, one as near as possible to any nozzle and one as far as possible from all nozzles.
Zachytávače sa musia umiestniť v blízkosti skúšobných vzoriek, jeden čo najbližšie ku ktorejkoľvek dýze a druhý čo najďalej od všetkých dýz.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
Dýza alebo dýzy musia byť usmernené alebo nastavené tak, aby rozprašovanie nezasahovalo priamo skúšobné vzorky.
ABRASION AND MICROSLIP TEST
TEST ODIERANIA A MIKROPREKLZU
total travel: 300 ± 20 mm
celková dĺžka: 300 ± 20 mm
protective strap for inner bar
popruh na ochranu vnútornej žrde
lower stop
dolná zarážka
rotating pan
otočný čap
straps in horizontal plane
popruhy v horizontálnej rovine
Test in the buckle
skúška pomocou pracky
Test in guide or pulley
skúška pomocou vodidla alebo kladky
Microslip Test
Skúška mikropreklzu
adjusting device
nastavovacie zariadenie
Total travel: 300 ± 20 mm
Celková dĺžka 300 ± 20 mm
strap attached by stitching
prišitý popruh
For tests on Child Restraint Systems in the "Specific vehicle’ ISOFIX" category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
Na účely skúšania detských zadržiavacích systémov patriacich do kategórie „ISOFIX pre špeciálne vozidlá“ musí mať vozík s pripevnenou nosnou konštrukciou vozidla hmotnosť väčšiu ako 800 kg.
TEST BENCH
SKÚŠOBNÝ STAV
The test bench shall be constructed as follows:
Skúšobná lavica musí byť konštruovaná takto:
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex;
pevné operadlo, upevnené, s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe;
For access to the ISOFIX anchorage system, openings shall be made at the rear of the test bench seat cushion, as prescribed in Appendix 1 to this annex;
na účely prístupu k ukotvovaciemu systému ISOFIX sa na zadnej strane vankúšov sedadla skúšobnej lavice vytvoria otvory podľa opisu v doplnku 1 k tejto prílohe;
The width of the test bench shall be 800 mm;
šírka skúšobnej lavice musí byť 800 mm;
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
operadlo a sedadlo musia byť pokryté polyuretánovou penou, ktorej charakteristiky sú uvedené v tabuľke 1.
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this annex;
Rozmery vankúša sú uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe.
Compression resistance
Tlakový odpor
EN ISO 3386/1 (40 % compression)
EN ISO 3386/1 (40 % tlak)
Indentation Load Deflection (ILD)
Vratná sila vtlačenia (Indentation Load Deflection – ILD)
EN ISO 2439B (40 % compression)
EN ISO 2439B (40 % tlak)
Tensile strenght
Pevnosť v ťahu
Ultimate elongation
Pomerné predĺženie pri pretrhnutí
Compression set
Trvalé pretvorenie tlakom
EN ISO 1856 (22hr/50 %/70 °C)
EN ISO 1856 (22hod./50 %/70 °C)
Specific mass (g/m2) 290
Špecifická hmotnosť (g/m2) 290
Breaking strength according to DIN 53587 on test specimen 50 mm wide:
Pevnosť v tlaku podľa normy DIN 53587 na skúšobnej vzorke 50 mm širokej:
Lengthwise (kg): 120
na dĺžku (kg): 120
Breadth wise (kg): 80
na šírku (kg): 80
Covering the test bench seat cushion and the test bench seat back cushion
Poťah vankúša sedadla skúšobnej lavice a vankúš operadla skúšobnej lavice
The test bench seat cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this annex.
Vankúš sedadla skúšobnej lavice vyrobený zo štvorcových penových blokov (800 × 575 × 135 mm) takým spôsobom (pozri obrázok 1 doplnku 1 k tejto prílohe), aby jeho tvar zodpovedal tvaru spodnej hliníkovej dosky uvedenej na obrázku 2 doplnku 1 tejto prílohy.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Poťahový materiál (1250 × 1200 mm, obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe) sa nastrihne po šírke, aby nebolo možné prekrývanie materiálu po zakrytí.
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material (see Figure 3 of Appendix 1 to this annex).
Nakreslia sa vo vzdialenosti 375 mm od osi poťahového materiálu (pozri obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe).
The test bench seat cushion is placed upside down on the cover material with the aluminium bottom-plate on top.
Vankúš sedadla skúšobnej lavice sa umiestni na poťahový materiál vrchnou stranou nadol, pričom hliníková doska je navrchu.
The cover is glued to the aluminium plate with flexible glue.
Poťah sa na hliníkovú platňu prilepí vláčnym lepidlom.
The test bench seat-back cushion is covered in exactly the same way as the test bench seat cushion, only the lines on the cover material
Vankúš operadla skúšobnej lavice musí byť potiahnutý rovnakým spôsobom ako vankúš sedadla skúšobnej lavice, pričom len čiary poťahového materiálu
(1250 × 850 mm) are drawn 333 mm apart from the centreline of the material.
(1250 × 850 mm) sú vedené 333 mm od strednice materiálu.
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the test bench seat cushion and the front plane of the test bench seat-back cushion.
Čiara Cr sa zhoduje s priesečníkom osi medzi vrchnej roviny vankúšu sedadla skúšobnej lavice a prednou rovinou vankúšu operadla skúšobnej lavice.
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint system as shown in Figure 1.
Na vozík sa namontuje špeciálny rám na podoprenie detského zadržiavacieho zariadenia podľa znázornenia na obrázku 1.
Arrangements for testing a rearward –facing device
Usporiadanie na skúšanie zariadenia smerujúceho –dozadu
Steel tube
oceľová rúrka
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
Podlahová podložka vozíka musí byť skonštruovaná z rovnej tabule kovu rovnakej hrúbky a materiálu, pozri obrázok 2 doplnku 3 k tejto prílohe.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension [1] in Appendix 2 to this annex, Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.3.6.3. of this Regulation.
Výška podlahovej podložky musí byť vo vzťahu k bodu priemetu osi Cr, rozmer [1] na obrázku 2 v doplnku 2 k tejto prílohe, nastavená tak, aby spĺňala požiadavky bodu 7.1.3.6.3 tohto predpisu.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a Child Restraint System, according to this Regulation.
Podlahová podložka vozidla musí byť skonštruovaná tak, aby nenastala žiadna trvalá deformácia po dynamickej skúške detského zadržiavacieho systému podľa tohto predpisu.
Each absorber shall comprise:
Každý tlmič sa skladá z:
An outer casing formed from a steel tube;
vonkajšieho krytu tvoreného oceľovou rúrkou;
A polyurethane energy-absorber tube;
polyuretánovej rúrky pohlcujúcej energiu;
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
elipsovitého tlačidla z leštenej ocele vnikajúceho do vnútra pohlcovača; a
A shaft and an impact plate.
hriadeľa a nárazovej platne.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Rozmery jednotlivých častí tlmiča sú znázornené na nákrese uvedenom v doplnku 2 k tejto prílohe.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
Charakteristiky pohlcujúceho materiálu sú uvedené v tabuľke 3 a tabuľke 4 tejto prílohy.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ±2 °C, as that of the calibration test.
Pre dynamické skúšky zadržiavacieho zariadenia pre deti sa brzdiace zariadenie ponechá minimálne 12 hodín v tej istej teplote ako pri kalibračnej skúške a to s maximálnou odchýlkou ±2 °C.
Characteristics of the absorbing material "A" [2]
Vlastnosti materiálu „A“ pohlcujúceho energiu [2]
88 ± 2 at 20 °C ± 5 °C temperature
88 ± 2 pri teplote 20 °C ± 5 °C
5 hours at – 55 °C
5 hodín pri -55 °C
22 hours at 70 °C ≤ 45 per cent
22 hodín pri 70 °C ≤ 45 %
Shore hardness: max. variation ± 3
tvrdosť podľa Shore: maximálna odchýlka ±3
Breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
hranica pevnosti: pokles < 10 % hodnoty Ro
Elongation: decrease < 10 per cent of Ao
predĺženie: pokles < 10 % hodnoty Ao
Weight: decrease < 1 per cent
hmotnosť: pokles < 1 %
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Ponorenie do oleja (metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 1):
Shore hardness: max. variation ± 4
tvrdosť podľa Shore: maximálna odchýlka ±4
Breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
hranica pevnosti: pokles < 15 % hodnoty Ro
Volume: swelling < 5 per cent
objem: nárast < 5 %
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Ponorenie do oleja (metóda ASTM D 471 (1979), olej č. 3):
Elongation: decrease < 15 per cent of Ao
predĺženie: pokles < 15 % hodnoty Ao
Volume: swelling < 20 per cent
objem: nárast < 20 %
Breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
hranica pevnosti: pokles < 35 % hodnoty Ro
Elongation: increase < 20 per cent of Ao
predĺženie: zväčšenie < 20 % hodnoty Ao
Characteristics of the Absorbing Material "B"
Vlastnosti materiálu „B“ pohlcujúceho energiu
ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated
metóda ASTM D 2000 (1980), ak nie je stanovené inak
The dimension shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Rozmer musí byť 210 mm s rozsahom nastavenia ±70 mm.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19103.
Príslušné normy CEN možno získať na tejto adrese: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
KRIVKA SPOMALENIA ALEBO ZRÝCHLENIA VOZÍKA AKO FUNKCIA ČASU
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
V obidvoch uvedených prípadoch musia postupy kalibrácie a merania zodpovedať postupom definovaným v medzinárodnej norme ISO 6487; meracie zariadenie musí zodpovedať špecifikácii údajového kanálu s triedou kanálovej frekvencie (CFC) 60.
DESCRIPTION OF DUMMIES
OPIS FIGURÍN
The dummies prescribed in this Regulation are described in this annex, in technical drawings held by Humanetics Innovative Solutions Inc. and in the user manuals delivered with the dummies.
Figuríny predpísané v tomto predpise sú opísané v tejto prílohe, v technických výkresoch vo vlastníctve Humanetics Innovative Solutions Inc. a v príručkách pre používateľov dodaných s figurínami.
Alternative dummies may be used provided that:
Môžu sa použiť aj iné figuríny, ak:
Their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the Type Approval Authority, and
sa k spokojnosti schvaľovacieho úradu môže ich zhoda preukázať a
DESCRIPTION OF THE DUMMIES
OPIS FIGURÍN
The dimensions and masses of the Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 and Q10 dummies described below are based on the anthropometry of 50th per centile children aged 0, 1, 1,5, 3, 6 and 10,5 years respectively.
Rozmery a hmotnosti ďalej opísaných figurín Q0, Q1, Q1.5, Q3, Q6 a Q10 sú založené na stavbe 50. percentilu detí vo veku 0 mesiacov a detí vo veku 0, 1, 1,5, 3, 6 a 10,5 rokov v tomto poradí.
The dummies consist of a metal and plastic skeleton covered with plastic skinned foam parts to complete body components.
Figuríny sa skladajú z kovovo-plastovej kostry pokrytej penoplastovou kožou na dotvorenie častí tela.
CONSTRUCTION
STAVBA
The head is largely made from synthetics.
Hlava je z veľkej časti vytvorená zo syntetických materiálov.
The head cavity is large enough to allow use of several instruments, including linear accelerometers and angular velocity sensors.
Dutina hlavy je dostatočné veľká na použitie niekoľkých nástrojov vrátane lineárnych akcelerátorov a uhlových snímačov rýchlosti.
The neck is flexible and allows shear and bending in all directions.
Krk je pružný a umožňuje posúvanie a ohýbanie všetkými smermi.
The segmented design allows a realistic rotational behaviour.
Segmentovaná konštrukcia umožňuje realistické rotačné správanie.
The neck is equipped with low stretch neck-cord in order to prevent excessive elongation.
Na zamedzenie nadmernému predĺženiu je krk je vybavený krčným káblom s malou natiahnuteľnosťou.
The neck-cord is also designed to act as a safety cord in case of rubber failure.
Krčný kábel je tiež skonštruovaný, aby slúžil ako bezpečnostný kábel v prípade pretrhnutia kaučuku.
A six channel load cell can be mounted at the neck-head and neck-torso interface.
V spojnici krku a hlavy a krku a trupu možno namontovať zariadenie na meranie zaťaženia so šiestimi kanálmi.
The Q0, Q1 and Q1,5 cannot accommodate the load cell between neck and torso.
Vo figurínach Q0, Q1 a Q1,5 nemožno takéto zariadenie namontovať medzi krkom a trupom.
The thorax of the child is represented by a single rib-cage.
Hrudník dieťaťa predstavuje jediný hrudný kôš.
The deformation can be measured with a string potentiometer in Q1 andQ1.5 and an IR-TRACC sensors in Q3, Q6 and Q10.
Deformáciu možno merať lankovým snímačom dĺžky v Q1 a Q1,5 a snímačmi IR-TRACC v Q3, Q6 a Q10.
The shoulders are connected with a flexible joint to the thorax, allowing deformation forwards.
Ramená sú k hrudníku pripojené pomocou pružných kĺbov, ktoré umožňujú deformáciu smerom dopredu.