natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Combination’ means one of the specifically developed and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system.
„Kombinácia“ je jeden zo zvlášť vyvinutých a vyrobených variantov blokovacieho systému, ktorý po správnom uvedení do činnosti umožňuje činnosť blokovacieho systému.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system that is designed and constructed to be operated only by that device.
„Kľúč“ je každé zariadenie konštruované a vyrobené tak, aby zabezpečilo činnosť blokovacieho systému, ktorý je konštruovaný a vyrobený tak, aby sa dal ovládať len prostredníctvom tohto zariadenia.
The device to prevent unauthorised use shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu musí byť konštruované tak, aby muselo byť vyradené z činnosti, aby sa umožnilo:
the engine to be started by means of the normal control; and
spustenie motora normálnym spôsobom a
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
riadenie, pohon alebo pohyb vozidla vpred jeho vlastnou silou.
The requirement of paragraph 5.2.1 can be achieved at the same time as or before to the actions described at paragraphs 5.2.1.1 and 5.2.1.2.
Splnenie požiadaviek bodu 5.2.1 sa môže zabezpečiť zároveň s činnosťami opísanými v bode 5.2.1.1 a 5.2.1.2 alebo pred ich vykonaním.
The requirements of paragraph 5.2.1 shall be met by the application of a single key.
Požiadavky bodu 3.1 sa musia splniť použitím jediného kľúča.
Except in the case provided for in paragraph 5.3.1.5, a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the device referred to in paragraph 5.2.1 has come into action or has been set to act.
Okrem prípadu uvedeného v bode 5.3.1.5 nesmie systém ovládaný kľúčom zasunutým do zámku umožniť vytiahnutie kľúča zo zámku skôr, ako je zariadenie uvedené v bode 5.2.1 v činnosti alebo aktivované.
The device to prevent unauthorised use referred to in paragraph 5.2.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed that it cannot rapidly and without attracting attention be opened, rendered ineffective or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, uvedené v bode 5.2.1, a komponenty vozidla prostredníctvom ktorých pracuje, musia byť konštruované tak, aby sa nemohlo rýchlo a bez toho, že to vzbudí pozornosť, dôjsť k jeho otvoreniu, znefunkčneniu alebo zničeniu, napr. použitím lacných nástrojov, zariadení alebo výrobkov, ktoré je možné ľahko ukryť a ktoré sú ľahko prístupné verejnosti.
The device to prevent unauthorised use shall be fitted to the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu sa musí namontovať na vozidlo ako časť pôvodného vybavenia (t. j. zariadenie montované výrobcom vozidla pred prvým maloobchodným predajom).
If it is possible to render the device to prevent unauthorised use ineffective by the removal of screws, those screws shall, unless they are of the non-removable type, be covered by parts of the blocked protective device.
Ak by bolo možné znefunkčniť zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, odstránením skrutiek, tieto skrutky sa, pokiaľ nejde o neodmontovateľné skrutky, chránia časťami blokovaného ochranného zariadenia.
Mechanical locking systems shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
Mechanické systémy zamykania musia umožniť aspoň 1000 rôznych kombinácií kľúča alebo počet, ktorý sa rovná celkovému počtu ročne vyrábaných vozidiel, ak je tento počet menší než 1000.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
V prípade vozidiel jedného typu sa každá kombinácia musí vyskytnúť zhruba v jednom z tisíc prípadov.
Electrical/electronic locking systems, e.g. remote control, shall have at least 50000 variants and shall incorporate a rolling code and/or have a minimum scan time of ten days, e.g. a maximum of 5000 variants per 24 hours for 50000 variants minimum.
Elektrické/elektronické systémy zamykania, napr. diaľkovo ovládané musia umožniť aspoň 50000 variantov a zahŕňať nastaviteľné kódy a/alebo mať minimálny prehľadávací čas 10 dní, napr. maximálne 5000 variantov za 24 hodín pre minimálne 50000 variantov.
Regarding the nature of the device to prevent the unauthorised use, paragraph 5.2.6 or 5.2.7, shall be applied.
Z hľadiska povahy zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, sa uplatňuje bod 5.2.6 alebo 5.2.7.
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with any key other than the mating key, and
Zámka musí byť konštruovaná, vyrobená a namontovaná tak, aby otáčanie vložkou zámky, keď je v zámka v uzamknutej polohe, nebolo možné menším krútiacim momentom než 2,45 Nm, bez použitia príslušného kľúča.
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers;
V prípade vložiek zámky s kolíkovými západkami nesmú byť vedľa seba umiestnené viac ako dve zhodné západky pôsobiace rovnakým smerom a v zámke nesmie byť viac ako 60 % zhodných západiek.
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
V prípade vložiek zámky s kotúčovými západkami nesmú byť vedľa seba umiestnené viac ako dve zhodné západky pôsobiace rovnakým smerom a v zámke nesmie byť viac ako 50 % zhodných západiek.
Devices to prevent unauthorised use shall be such as to exclude any risk of accidental operating failure while the engine is running, particularly in the case of blockage likely to compromise safety.
Zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu, musia byť také, aby bolo počas chodu motora vylúčené každé riziko náhodného blokovania, najmä v prípade blokovania, ktoré môže ohroziť bezpečnosť.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorised use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine or without first setting the engine controls to a stop condition and when the vehicle is stationary with the parking brake applied or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu, nesmie byť možné uviesť do činnosti bez predchádzajúceho vypnutia motora a následného vykonania činnosti, ktorá bezprostredne nenadväzuje na zastavenie motora alebo bez predchádzajúceho vypnutia motora a v prípade, keď vozidlo stojí so zatiahnutou parkovacou brzdou alebo rýchlosť vozidla nepresahuje 4 km/h.
In the case of devices to prevent unauthorised use, if the action of key withdrawal activates the device it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
V prípade zariadení, ktoré bránia neoprávnenému použitiu, v prípade ktorých sa uvedenie do činnosti vykonáva vytiahnutím kľúča, je nevyhnutné pre jeho uvedenie do činnosti buď vysunúť kľúč najmenej o 2 mm alebo použiť špeciálnu funkciu, ktorá zabraňuje náhodnému odstráneniu alebo čiastočnému vytiahnutiu kľúča.
Paragraphs 5.2.10, 5.2.10.1 or 5.2.10.2, and 5.2.11.2 are only applicable to devices that include mechanical keys.
Body 5.2.10, 5.2.10.1 alebo 5.2.10.2 a 5.2.11.2 sa vzťahujú len zariadenia, ktorých súčasťou sú mechanické kľúče.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the device to prevent unauthorised use.
Posilňovanie sa môže použiť na zablokovanie a/alebo odblokovanie zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu.
The device shall be kept in its operating position by any suitable means which does not need a power supply.
Zariadenie musí byť udržiavané v pracovnej polohe akýmikoľvek vhodnými prostriedkami, ktoré nepotrebujú dodávku energie.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the device to prevent unauthorised use has been deactivated.
Nesmie byť možné uviesť motor vozidla do chodu normálnymi prostriedkami, pokiaľ nebolo zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, vyradené z činnosti.
Devices to prevent unauthorised use by preventing release of the brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
Zariadenia, ktoré majú zabrániť neoprávnenému použitiu tým, že zabránia uvoľneniu bŕzd vozidla, sú povolené len vtedy, keď sú prevádzkové časti bŕzd blokované čisto mechanickým zariadením.
In this case the prescriptions of paragraph 5.2.13. do not apply.
V tomto prípade sa neuplatňujú ustanovenia bodu 5.2.13.
If the device to prevent unauthorised use is equipped with a driver warning feature it shall be activated when the operator opens the driver’s side door, unless the device has been activated and the key removed by the operator.
Ak je zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, vybavené varovným zariadením pre vodiča, toto zariadenie sa musí uviesť do činnosti otvorením bočných dverí na strane vodiča, pokiaľ nebolo zariadenie už uvedené do činnosti a kľúč nebol vytiahnutý.
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5.2, the device to prevent unauthorised use shall meet the particular conditions prescribed below:
Okrem všeobecných špecifikácii uvedených v bode 5.2 musí zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, vyhovovať ďalej uvedeným osobitným podmienkam.
Devices to prevent unauthorised use acting on the steering
Zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu pôsobiace na riadenie
A device to prevent unauthorised use acting on the steering shall render the steering inoperative.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu pôsobiace na riadenie musí zabezpečiť, aby bolo riadenie neúčinné.
Before the engine can be started, the normal steering operation must be restored.
Predtým než sa môže spustiť motor, musí sa obnoviť normálna činnosť riadenia.
When the device to prevent unauthorised use is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Keď je zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu nastavené na prevádzku, nesmie byť možné zabrániť mu v jeho fungovaní.
The device to prevent unauthorised use must continue to meet the requirements of paragraphs 5.2.11, 5.3.1.1, 5.3.1.2 and 5.3.1.4 after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Part 1 of Annex 4 to this Regulation.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, musí naďalej spĺňať požiadavky bodov 5.2.11, 5.3.1.1, 5.3.1.2 a 5.3.1.4 aj po absolvovaní 2500 cyklov zamykania v každom smere, ktoré sú súčasťou skúšky opotrebovania, špecifikovanej v časti 1 prílohy 4 k tomuto predpisu.
The device to prevent unauthorised use shall, in its activated position, satisfy one of the following criteria:
V aktivovanej polohe musí byť zariadenie zabraňujúce neoprávnenému použitiu spĺňať jedno z týchto kritérií:
it shall be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 300 Nm about the axis of the steering spindle in both directions under static conditions;
Musí byť dostatočne pevné, aby pri statických podmienkach a bez poškodenia mechanizmu riadenia, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť, vydržalo pôsobenie krútiaceho momentu aspoň 300 Nm okolo osi hriadeľa volantu v obidvoch smeroch.
it shall incorporate a mechanism designed to yield or slip, such that the system will withstand, either continuously or intermittently, the application of a torque of at least 100 Nm.
Musí mať zabudovaný mechanizmus konštruovaný na sklz alebo posuv, aby zariadenie odolávalo nepretržite alebo prerušovane pôsobeniu krútiaceho momentu aspoň 100 Nm.
The locking system must still withstand the application of this torque after the test specified in Part 2 of Annex 4 to this Regulation;
Systém zamykania musí vydržať pôsobenie tohto krútiaceho momentu aj po skúške špecifikovanej v časti 2 prílohy 4 k tomuto predpisu.
it shall incorporate a mechanism designed to permit the steering wheel to rotate freely on the blocked steering spindle.
Má mať zabudovaný mechanizmus konštruovaný na to, aby sa volant voľne otáčal na blokovanom hriadeli volantu.
The blocking mechanism shall be strong enough to withstand the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering spindle in both directions under static conditions.
Mechanizmus blokovania musí byť dostatočne pevný, aby za statických podmienok, vydržal pôsobenie krútiaceho momentu aspoň 200 Nm okolo osi hriadeľa volantu v obidvoch smeroch.
If the device to prevent unauthorised use is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is inoperative, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Ak je možné zo zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, vybrať kľúč v inej polohe, než v ktorej je riadenie zamknuté, toto zariadenie musí byť konštruované tak, aby úkon potrebný na dosiahnutie tejto polohy a na vytiahnutie kľúča nemohol byť vykonaný neúmyselne.
If a component fails such that the torque requirements specified in paragraphs 5.3.1.4.1, 5.3.1.4.2 and 5.3.1.4.3 cannot be easily applied, yet the steering system remains blocked, the system shall satisfy the requirements.
Ak komponent zlyhá tak, že nemôžu byť uplatnené požiadavky týkajúce sa krútiacich momentov špecifikované v bodoch 5.3.1.4.1, 5.3.1.4.2 a 5.3.1.4.3, hoci riadiaci mechanizmus ostáva zablokovaný, systém musí spĺňať požiadavky.
Devices to prevent unauthorised use by acting on the transmission or on brakes
Zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu pôsobením na prevodovku alebo brzdy
A device to prevent unauthorised use acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicle’s driving wheels.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu pôsobením na prevodovku musí zabrániť otáčaniu hnacích kolies vozidla.
A device to prevent unauthorised use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu pôsobením na brzdy, musí zabrzdiť aspoň jedno koleso na každej strane aspoň jednej nápravy.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorised use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Nesmie byť možné, aby boli neúmyselne zablokované brzdy alebo prevodovka, ak je kľúč v zámku zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, a to ani vtedy, ak sa uviedlo do činnosti alebo bolo aktivované zariadenie, ktoré zabraňuje naštartovaniu motora.
This does not apply wherever the requirements of paragraph 5.3.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Táto podmienka sa neuplatňuje vtedy, keď sú požiadavky bodu 5.3.2 splnené, pokiaľ ide o zariadenia používané okrem toho na iné účely a zámok je za uvedených podmienok potrebný pre túto doplnkovú funkciu (napr. elektrickú parkovaciu brzdu).
The device to prevent unauthorised use shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, musí byť konštruované a vyrobené tak, aby zostalo plne funkčné aj po určitom stupni opotrebovania následkom 2500 cyklov zamykania v každom smere.
If the device to prevent unauthorised use is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be executed inadvertently.
Ak je možné zo zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, vybrať kľúč v inej polohe, než v ktorej je prevodovka alebo brzdy zamknuté, musí byť konštruované tak, aby úkon potrebný na dosiahnutie tejto polohy a na vytiahnutie kľúča, nemohol byť vykonaný neúmyselne.
In the case when the protective device acting on the transmission is used, it shall be strong enough to withstand, without damage likely to compromise safety, the application in both directions and in static conditions of a torque 50 per cent greater than the maximum torque that can normally be applied to the transmission.
V prípade, že je použité ochranné zariadenie pôsobiace na prevodovku, musí byť dostatočne pevné, aby za statických podmienok a bez toho, aby došlo k poškodeniu mechanizmu riadenia, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť, v obidvoch smeroch vydržalo pôsobenie krútiaceho momentu o 50 % väčšieho ako je maximálny krútiaci moment, ktorý môže normálne pôsobiť na prevodovku.
In the case of a vehicle equipped with protective device acting on brakes, the device must be capable of holding the laden vehicle stationary on a 20 per cent up or down-gradient.
V prípade vozidla vybaveného ochranným zariadením pôsobiacim na brzdy, musí byť toto zariadenie schopné udržať stojace naložené vozidlo na svahu s 20 % stúpaním alebo klesaním.
In the case of a vehicle equipped with protective device acting on brakes, the requirements of this Regulation shall not be construed as a departure from the requirements of Regulation No 13 or 13-H even in the case of a failure.
V prípade vozidla vybaveného ochranným zariadením pôsobiacim na brzdy, požiadavky tohto predpisu sa nepovažujú za odchýlku od požiadaviek od predpisu č. 13 alebo 13-H aj v prípade zlyhania ochranného zariadenia.
Devices to prevent unauthorised use acting on the gearshift control
Zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu pôsobiace na ovládanie radenia
A device to prevent unauthorised use acting on the gearshift control shall be capable of preventing any change of gear.
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu pôsobiace na ovládanie radenia, musí byť schopné zabrániť každému radeniu prevodového stupňa.
In the case of manual gearboxes it must be possible to lock the gearshift lever in reverse only; in addition locking in neutral shall be permitted.
V prípade ručne ovládaných prevodoviek musí byť možné blokovať radiacu páku len v polohe spätného chodu; okrem toho je blokovanie prípustné v neutrálnej polohe.
In the case of automatic gearboxes not provided with a ‘parking’ position it must be possible to lock the mechanism in the following positions only: neutral and/or reverse.
V prípade automatických prevodoviek bez polohy „parkovanie“, musí byť možné blokovať mechanizmus iba v týchto polohách: neutrál a/alebo spätný chod.
ELECTROMECHANICAL AND ELECTRONIC DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE
ELEKTROMECHANICKÉ A ELEKTRONICKÉ ZARIADENIA, KTORÉ BRÁNIA NEOPRÁVNENÉMU POUŽITIU
Electromechanical and electronic devices to prevent unauthorised use, where fitted, shall comply with the requirements of paragraphs 5.2 and 5.3 above and paragraph 8.4 below, mutatis mutandis.
Elektromechanické a elektronické zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu, v prípade, že sú namontované, musia spĺňať požiadavky uvedených bodov 5.2 a 5.3 a ďalej uvedeného bodu 8.4 mutatis mutandi.
For the purpose of Part II of this Regulation,
Na účely časti II tohto predpisu:
‘Vehicle alarm system’ (VAS) means a system intended for installation on (a) type(s) of vehicle(s), designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorised use of the vehicle.
„Vozidlový poplachový systém“ (VAS) je systém určený na inštaláciu do typu resp. typov vozidiel, konštruovaný s cieľom signalizovať vniknutie alebo rušivý zásah do vozidla; tieto systémy môžu zabezpečovať dodatočnú ochranu proti neoprávnenému použitiu vozidla.
‘Sensor’ means a device that senses a change that could be caused by intrusion into or interference with a vehicle.
„Snímač“ je zariadenie zisťujúce zmenu, ktorá by mohla byť spôsobená vniknutím alebo zásahom do vozidla.
‘Warning device’ means a device indicating that intrusion into or interference has occurred.
„Výstražné zariadenie“ je zariadenie, ktoré signalizuje, že došlo k vniknutiu alebo rušivému zásahu do vozidla.
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting, unsetting and testing of a VAS and for sending an alarm condition to warning devices.
„Ovládacie zariadenie“ je zariadenie potrebné na aktiváciu, deaktiváciu a skúšanie vozidlového poplachového systému a na vyslanie signálu poplachu do výstražných zariadení.
‘Set’ means the state of a VAS in which an alarm condition can be transmitted to warning devices.
„Aktivovaný“ je stav vozidlového poplachového systému, v ktorom môže byť signál poplachu prenesený do výstražných zariadení.
‘Unset’ means the state of a VAS in which an alarm condition cannot be transmitted to warning devices.
„Deaktivovaný“ je stav vozidlového poplachového systému, v ktorom nemôže byť signál poplachu prenesený do výstražných zariadení.
‘Type of vehicle alarm system’ means systems that do not differ significantly in such essential aspects as:
„Typ vozidlového poplachového systému“ predstavuje systémy, ktoré sa zásadne nelíšia v takých základných znakoch ako:
the manufacturer’s trade name or mark;
názov alebo značka výrobcu;
the kind of sensor;
druh snímača;
the kind of warning device;
druh výstražného zariadenia;
the kind of control equipment.
druh ovládacieho zariadenia.
‘Approval of a vehicle alarm system’ means the approval of a type of VAS with respect to the requirements laid down in paragraphs 6.2, 6.3 and 6.4 below.
„Typové schválenie vozidlového poplachového systému“ je schválenie typu vozidlového poplachového systému, pokiaľ ide o požiadavky stanovené v bodoch 6.2, 6.3, a 6.4.
‘Immobiliser’ means a device which is intended to prevent the vehicle being driven away powered by its own engine.
„Imobilizér“ je zariadenie určené na to, aby zabránilo odjazdu vozidla a ktoré je poháňané svojím vlastným motorom.
‘Panic alarm’ means a device that enables a person to use an alarm, installed on the vehicle, to summon assistance in an emergency.
„Núdzový poplach“ je zariadenie, ktoré umožňuje osobe použiť poplachové zariadenie nainštalované vo vozidle s cieľom privolať pomoc v prípade núdze.
VASs shall be designed, constructed and installed in such a way that the vehicle when equipped shall continue to comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Vozidlové poplachové systémy musia byť konštruované, vyrobené a nainštalované takým spôsobom, aby vozidlo, ktoré je nimi vybavené, aj naďalej spĺňalo príslušné technické požiadavky, najmä pokiaľ ide o elektromagnetickú kompatibilitu (EMC).
If the VAS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards [5], e.g. EN 300 220-1 V1.3.1.
Ak môže vozidlový poplachový systém využívať rádiový prenos, napr. na aktiváciu alebo deaktiváciu poplachu alebo na prenos poplachového signálu, musí spĺňať príslušné normy ETSI [5], napr. EN 300220-1 V1.3.1.
(2000-09) and EN 301 489-3 V1.2.1.
(2000-09) a EN 301489-3 V1.2.1.
(2000-08) (including any advisory requirements).
(2000-08) (vrátane všetkých odporúčajúcich požiadaviek).