natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Unless otherwise determined in in the operational suitability data established in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012:
v prípade jednopilotných viacmotorových letúnov:
for single-pilot multi-engine aeroplanes:
kurz teoretických vedomostí pre kvalifikačnú kategóriu na triedu jednopilotných viacmotorových letúnov zahŕňa najmenej 7 hodín výcviku prevádzky viacmotorového letúna a
the theoretical knowledge course for a single-pilot multi-engine class rating shall include at least 7 hours of instruction in multi-engine aeroplane operations; and
kurz letového výcviku pre kvalifikačnú kategóriu na triedu alebo typovú kvalifikáciu na jednopilotné viacmotorové letúny zahŕňa najmenej 2 hodiny a 30 minút letu s inštruktorom za normálnych podmienok prevádzky viacmotorového letúna a najmenej 3 hodiny a 30 minút letu s inštruktorom s použitím postupov pri poruche motora a techník asymetrického letu;
the flight training course for a single-pilot multi-engine class or type rating shall include at least 2 hours and 30 minutes of dual flight instruction under normal conditions of multi-engine aeroplane operations, and not less than 3 hours 30 minutes of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques.
v prípade jednopilotných letúnov (vodných):
for single-pilot aeroplanes (sea):
výcvikový kurz pre kvalifikačné kategórie na jednopilotný letún (vodný) zahŕňa výučbu teoretických vedomostí a letový výcvik a
the training course for single-pilot aeroplane (sea) ratings shall include theoretical knowledge and flight instruction; and
letový výcvik pre kvalifikačnú kategóriu na triedu alebo typovú kvalifikačnú kategóriu na jednopilotné letúny (vodné) zahŕňa najmenej 8 hodín letu s inštruktorom, ak sú žiadatelia držiteľmi pozemnej verzie príslušnej kvalifikačnej kategórie na triedu alebo typovej kvalifikačnej kategórie, alebo 10 hodín, ak žiadatelia nie sú držiteľmi takejto kvalifikačnej kategórie a
the flight training for a class or type rating (sea) for single-pilot aeroplanes (sea) shall include at least 8 hours of dual flight instruction if applicants hold the land version of the relevant class or type rating, or 10 hours if applicants do not hold such a rating; and
v prípade jednopilotných nie vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou, jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou a viacpilotných letúnov výcvikové kurzy obsahujú výučbu teoretických vedomostí a letový výcvik UPRT týkajúce sa špecifík príslušnej kvalifikačnej kategórie na triedu alebo typovej kvalifikácie.“
for single-pilot non-high-performance complex aeroplanes, single-pilot high-performance complex aeroplanes and multi-pilot aeroplanes, the training courses shall include UPRT theoretical knowledge and flight instruction related to the specificities of the relevant class or type.’;
Vkladá sa nové ustanovenie FCL.745.A takto:
A new point FCL.745.A is inserted as follows:
„FCL.745.A Rozšírený kurz UPRT – letúny
‘FCL.745.A Advanced UPRT course — aeroplanes
Rozšírený kurz UPRT sa musí absolvovať v organizácii schválenej na výcvik a zahŕňa najmenej:
The advanced UPRT course shall be completed at an ATO and shall comprise at least:
5 hodín výučby teoretických vedomostí;
5 hours of theoretical knowledge instruction;
predletovú inštruktáž a poletový rozbor letu a
preflight briefings and postflight debriefings; and
3 hodiny letového výcviku s letovým inštruktorom na letúny FI(A) s kvalifikáciou v súlade s ustanovením FCL.915 písm. e), ktorý pozostáva z rozšíreného kurzu UPRT v letúne s kvalifikáciou na účely výcviku.
3 hours of dual flight instruction with a flight instructor for aeroplanes FI(A) qualified in accordance with point FCL.915 (e) and consisting of advanced UPRT in an aeroplane qualified for the training task.
Organizácia schválená na výcvik vydá žiadateľom po dokončení kurzu UPRT osvedčenie o jeho absolvovaní.“
Upon completion of the UPRT course, applicants shall be issued with a certificate of completion by the ATO.’;
V ustanovení FCL.900 sa odsek 1 písm. b) nahrádza takto:
Point (b)(1) of point FCL.900 is replaced by the following:
Príslušný orgán môže vydať osobitné osvedčenie poskytujúce oprávnenie na letový výcvik, ak nie je možný súlad s požiadavkami stanovenými v tejto podčasti, a to v prípade zavedenia:
The competent authority may issue a specific certificate granting privileges for flight instruction when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible in the case of the introduction of:
nového lietadla v členských štátoch alebo v lietadlovom parku prevádzkovateľa alebo
new aircraft in the Member States or in an operator's fleet; or
nových výcvikových kurzov do tejto prílohy (časť FCL).
new training courses in this Annex (Part-FCL).
Takéto osvedčenie je obmedzené na výcvikové lety potrebné na zavedenie nového typu lietadla alebo nového výcvikového kurzu a jeho platnosť v žiadnom prípade neprekročí obdobie 1 roka.“
Such a certificate shall be limited to the training flights necessary for the introduction of the new type of aircraft or the new training course and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.’;
Ustanovenie FCL.915 sa mení takto:
Point FCL.915 is amended as follows:
„FCL.915 Všeobecné nevyhnutné predpoklady a požiadavky na inštruktorov
‘FCL.915 General prerequisites and requirements for instructors
Všeobecné
General
Žiadatelia o vydanie osvedčenia inštruktora musia mať najmenej 18 rokov.
Applicants for the issue of an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
Ďalšie požiadavky na inštruktorov vykonávajúcich letový výcvik v lietadlách
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft
Žiadatelia o vydanie osvedčenia inštruktora s oprávneniami vykonávať letový výcvik v lietadlách alebo držitelia takého osvedčenia:
Applicants for the issue of or holders of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
pri výcviku na účely získania preukazu spôsobilosti sú držiteľmi aspoň preukazu spôsobilosti, pre ktorý sa má letový výcvik poskytovať, alebo v prípade písmena c) ustanovenia FCL.900 rovnocenného preukazu spôsobilosti;
for licence training, hold at least the licence or, in the case of point FCL.900(c), the equivalent licence, for which flight instruction is to be given;
pri výcviku na účely získania kvalifikačnej kategórie sú držiteľmi príslušnej kvalifikačnej kategórie, pre ktorú sa má letový výcvik poskytovať, alebo v prípade písmena c) ustanovenia FCL.900 rovnocennej kvalifikačnej kategórie;
for a rating training, hold the relevant rating or, in the case of point FCL.900(c), the equivalent rating, for which flight instruction is to be given;
okrem inštruktorov letových skúšok (FTI):
except in the case of flight test instructors (FTIs), have:
musia absolvovať aspoň 15 hodín času letu vo funkcii pilota v lietadlách triedy alebo typu, na akom sa má poskytovať letový výcvik, z toho v prípade potreby môže byť najviac 7 hodín vo výcvikovom zariadení na simuláciu letu (FSTD), ktoré predstavuje lietadlo príslušnej triedy alebo typu, alebo
completed at least 15 hours of flight time as pilots of the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
musia úspešne absolvovať hodnotenie spôsobilosti pre príslušnú kategóriu inštruktorov na lietadle danej triedy alebo typu a
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft; and
sú oprávnení vykonávať počas takéhoto letového výcviku funkciu veliaceho pilota (PIC) v lietadle.
be entitled to act as PIC in the aircraft during such flight instruction.
Započítavanie vo vzťahu k ďalším kvalifikačným kategóriám a pri predlžovaní platnosti
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation
Žiadateľom o ďalšie osvedčenia inštruktora sa môžu započítať schopnosti vyučovať a učiť sa, ktoré preukázali v súvislosti so získaným osvedčením inštruktora.
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
Čas letu vo funkcii examinátora pri praktických skúškach alebo preskúšaniach odbornej spôsobilosti sa plne započíta vo vzťahu k požiadavkám na predĺženie platnosti všetkých osvedčení inštruktora.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
Zápočet vo vzťahu k rozšíreniu na ďalšie typy musí zohľadňovať príslušné prvky vymedzené v údajoch o prevádzkovej spôsobilosti stanovených v súlade časťou 21 prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 (nariadenia o OSD).
Credit for extension to further types shall take into account the relevant elements as defined in the operational suitability data established in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 (OSD).
Ďalšie požiadavky na vykonávanie výcviku v rámci výcvikového kurzu v súlade s ustanovením FCL.745.A
Additional requirements for instructing in a training course in accordance with FCL.745.A:
Pred vykonávaním funkcie inštruktora výcvikového kurzu podľa ustanovenia FCL.745.A okrem písmena b) držitelia osvedčenia inštruktora:
In addition to (b), before acting as instructors for a training course according to FCL.745.A, holders of an instructor certificate shall:
absolvujú najmenej 500 hodín času letu vo funkcii pilota letúnov vrátane 200 hodín letového výcviku;
have at least 500 hours of flight time as pilots of aeroplanes, including 200 hours of flight instruction;
po splnení požiadaviek na prax v písmene e) odseku 1 bode i) absolvujú výcvikový kurz UPRT pre inštruktorov v organizácii schválenej na výcvik, počas ktorého sa priebežne posudzuje spôsobilosť žiadateľov a
after complying with the experience requirements in point (e)(1)(i), have completed a UPRT instructor training course at an ATO, during which the competence of applicants shall have been assessed continuously; and
po ukončení kurzu dostanú od organizácie schválenej na výcvik osvedčenie o jeho ukončení, pričom vedúci výcviku (HT) musí do denníka žiadateľom zapísať oprávnenia uvedené v písmene e) odseku 1.
upon completion of the course, have been issued with a certificate of course completion by the ATO, whose Head of Training (HT) shall have entered the privileges specified in point (e)(1) in the logbook of the applicants.
Oprávnenia uvedené v písmene e) odseku 1 sa uplatňujú, iba ak inštruktori počas posledného roka absolvovali opakovací výcvik v organizácii schválenej na výcvik, počas ktorého sa posudzovala spôsobilosť vykonávať výcvik na kurze v súlade s ustanovením FCL.745.A k spokojnosti HT.
The privileges referred to in point (e)(1) shall only be exercised if instructors have, during the last year, received refresher training at an ATO during which the competence required to instruct on a course in accordance with point FCL.745.A is assessed to the satisfaction of the HT.
Inštruktori, ktorí sú držiteľmi oprávnení uvedených v písmene e) odseku 1, môžu vykonávať funkciu inštruktorov kurzu, ako sa uvádza v písmene e) odseku 1 bode ii) za predpokladu, že:
Instructors holding the privileges specified in point (e)(1) may act as instructors for a course as specified in point (e)(1)(ii), provided that they:
majú 25 hodín praxe letového inštruktora počas výcviku podľa ustanovenia FCL.745.A;
have 25 hours of flight instruction experience during training according to FCL745.A;
v súvislosti s týmto oprávnením absolvovali hodnotenie spôsobilosti a
have completed an assessment of competence for this privilege; and
spĺňajú príslušné požiadavky uvedené v písmene e) odseku 2.
comply with the recency requirements in point (e)(2).
Tieto oprávnenia sa zapíšu do denníka inštruktorov a podpíše ich examinátor.“
These privileges shall be entered in the logbook of the instructors and signed by the examiner.’;
Dodatok 1 sa nahrádza takto:
Appendix 1 is replaced by the following:
Dodatok 1
Appendix 1
Započítavanie teoretických vedomostí
Crediting of theoretical knowledge
ZAPOČÍTAVANIE TEORETICKÝCH VEDOMOSTÍ V TEJ ISTEJ ALEBO INEJ KATEGÓRII LIETADIEL – POŽIADAVKY NA PREKLEŇOVACIU VÝUČBU A SKÚŠKY
CREDITING OF THEORETICAL KNOWLEDGE IN THE SAME OR ANOTHER CATEGORY OF AIRCRAFT — BRIDGE INSTRUCTION AND EXAMINATION REQUIREMENTS
LAPL, PPL, BPL a SPL
LAPL, PPL, BPL and SPL
Držiteľom LAPL sa na účely vydania LAPL na lietadlá inej kategórie plne započítajú teoretické vedomosti v spoločných predmetoch, ktoré sú stanovené v ustanovení FCL.120 písm. a).
For the issue of an LAPL, holders of an LAPL in another category of aircraft shall be fully credited with theoretical knowledge on the common subjects established in FCL.120(a).
Bez toho, aby bol dotknutý odsek 11, držitelia preukazu spôsobilosti na lietadlá inej kategórie musia na účely vydania preukazov LAPL, PPL, BPL alebo SPL absolvovať výučbu teoretických vedomostí a skúšky teoretických vedomostí na príslušnej úrovni v týchto predmetoch:
Without prejudice to paragraph 1.1., for the issue of an LAPL, a PPL, a BPL or an SPL, holders of a licence in another category of aircraft shall receive theoretical knowledge instruction and pass theoretical knowledge examinations to the appropriate level in the following subjects:
zásady letu,
principles of flight;
letové charakteristiky lietadla a plánovanie letu,
flight performance and planning;
všeobecné vedomosti o lietadlách a
aircraft general knowledge; and
navigácia.
navigation.
Držitelia LAPL dostanú na účely vydania PPL, BPL alebo SPL na lietadlá tej istej kategórie plný zápočet vo vzťahu k požiadavkám na výučby teoretických vedomostí a skúšky.
For the issue of a PPL, a BPL or an SPL, holders of an LAPL in the same category of aircraft shall be credited in full towards the theoretical knowledge instruction and examination requirements.
Bez ohľadu na bod 1.2. musia držitelia preukazu LAPL(S) s rozšírením na TMG preukázať na účely vydania preukazu LAPL(A) primeranú úroveň teoretických vedomostí pre triedu SEP (pozemné) v súlade s ustanovením FCL.135.A písm. a) ods. 2
Notwithstanding point 1.2, for the issue of an LAPL(A), holders of an LAPL(S) with TMG extension shall demonstrate an adequate level of theoretical knowledge for the SEP(land) class in accordance with FCL.135.A(a)(2).
Žiadatelia o vydanie CPL, ktorí sú držiteľmi CPL na lietadlá inej kategórie, musia absolvovať preklenovaciu výučbu teoretických vedomostí v organizácii schválenej na výcvik na schválenom kurze v závislosti od rozdielov zistených medzi osnovami CPL pre lietadlá rozličných kategórií.
Applicants for the issue of a CPL holding a CPL in another category of aircraft shall have received theoretical knowledge bridge instruction at an ATO on an approved course according to the differences identified between the CPL syllabi for different aircraft categories.
Žiadatelia absolvujú skúšky teoretických vedomostí, ako je stanovené v tejto prílohe (časť FCL), v týchto predmetoch pre lietadlá príslušnej kategórie:
Applicants shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Annex (Part-FCL) for the following subjects in the appropriate aircraft category:
021 – všeobecné vedomosti o lietadlách: trup a systémy, elektrický systém, pohonná jednotka a núdzové vybavenie,
021 — Aircraft general knowledge: airframe and systems, electrics, power plant and emergency equipment;
022 – všeobecné vedomosti o lietadlách: prístrojové vybavenie,
022 — Aircraft general knowledge: instrumentation;
032/034 – letové charakteristiky letúnov prípadne vrtuľníkov,
032/034 — Performance aeroplanes or helicopters, as applicable;
070 – prevádzkové postupy a
070 — Operational procedures; and
080 – zásady letu.
080 — Principles of flight.
Žiadatelia o vydanie CPL, ktorí úspešne absolvovali príslušné skúšky teoretických vedomostí pre IR na lietadlá tej istej kategórie, dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v oblasti ľudskej výkonnosti a meteorológie, pokiaľ neabsolvovali výcvikový kurz pre IR v súlade s oddielom Aa dodatku 6 k tejto prílohe (časť FCL).
Applicants for the issue of a CPL having passed the relevant theoretical knowledge examinations for an IR in the same category of aircraft are credited towards the theoretical knowledge requirements in human performance and meteorology unless they have completed the IR training course in accordance with Appendix 6, Section Aa, to this Annex (Part-FCL).
Žiadatelia o CPL, ktorí úspešne absolvovali príslušné skúšky teoretických vedomostí pre IR alebo EIR na lietadlá tej istej kategórie, dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v predmete komunikácia.
Applicants for a CPL having passed the relevant theoretical knowledge examinations for an IR or EIR in the same category of aircraft are credited towards the theoretical knowledge requirements in the communications subject.
Žiadatelia o vydanie ATPL, ktorí sú držiteľmi ATPL na lietadlá inej kategórie, musia absolvovať preklenovaciu výučbu teoretických vedomostí v organizácii schválenej na výcvik na schválenom kurze v závislosti od rozdielov zistených medzi osnovami ATPL pre lietadlá rozličných kategórií.
Applicants for the issue of an ATPL holding an ATPL in another category of aircraft shall have received theoretical knowledge bridge instruction at an ATO on an approved course according to the differences identified between the ATPL syllabi for different aircraft categories.
Žiadatelia o vydanie ATPL(A), ktorí úspešne absolvovali príslušnú teoretickú skúšku pre CPL(A), dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v predmete komunikácia.
Applicants for the issue of an ATPL(A) having passed the relevant theoretical examination for a CPL(A) are credited towards the theoretical knowledge requirements in the subject ‘communications’.
Žiadatelia o vydanie ATPL(H), ktorí úspešne absolvovali príslušné teoretické skúšky pre CPL(H), dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v týchto predmetoch:
Applicants for the issue of an ATPL(H) having passed the relevant theoretical examinations for a CPL(H) are credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
zásady letu (vrtuľník) a
principles of flight (helicopter); and
komunikácia.
communications.
Žiadatelia o vydanie ATPL(A), ktorí úspešne absolvovali príslušnú teoretickú skúšku pre IR(A), dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v predmete komunikácia.
Applicants for the issue of an ATPL(A) having passed the relevant theoretical examination for an IR(A) are credited towards the theoretical knowledge requirements in the subject ‘communications’.
Žiadatelia o vydanie ATPL(H) s IR(H), ktorí úspešne absolvovali príslušné teoretické skúšky pre CPL(H), dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v týchto predmetoch:
Applicants for the issue of an ATPL(H) with an IR(H) having passed the relevant theoretical examinations for a CPL(H) are credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
Žiadatelia o vydanie IR alebo EIR, ktorí úspešne absolvovali príslušné teoretické skúšky pre CPL na lietadlá tej istej kategórie, dostanú zápočet vo vzťahu k požiadavkám na teoretické vedomosti v týchto predmetoch:
Applicants for the issue of an IR or an EIR having passed the relevant theoretical examinations for a CPL in the same aircraft category are credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
meteorológia a
meteorology; and
Žiadatelia o vydanie IR(H), ktorí úspešne absolvovali príslušné teoretické skúšky pre ATPL(H) VFR, musia úspešne absolvovať tieto skúšobné predmety:
Applicants for the issue of an IR(H) having passed the relevant theoretical examinations for an ATPL(H) VFR are required to pass the following examination subjects:
plánovanie a monitorovanie letu a
flight planning and flight monitoring; and
rádiová navigácia.
radio navigation.
V dodatku 3 sa oddiel A mení takto:
Appendix 3, Section A is amended as follows:
Bod 4 sa nahrádza takto:
point (4) is replaced by the following:
Kurz pozostáva z:
The course shall comprise:
výučby teoretických vedomostí na úrovni vedomostí pre ATPL(A);
theoretical knowledge instruction to the ATPL(A) knowledge level;
letového výcviku pre let za viditeľnosti a podľa prístrojov;
visual and instrument flying training;
výcviku súčinnosti viacčlennej posádky (MCC) pre prevádzku viacpilotných letúnov a
training in MCC for the operation of multi-pilot aeroplanes; and
UPRT v súlade s ustanovením FCL.745.A, pokiaľ žiadatelia už neabsolvovali tento výcvikový kurz pred začiatkom integrovaného kurzu ATP.“;
UPRT in accordance with FCL.745.A unless applicants have already completed this training course before starting the ATP integrated course.’;
Bod 5 sa nahrádza takto:
point (5) is replaced by the following:
Žiadatelia, ktorí neuspejú, alebo nie sú schopní absolvovať celý kurz ATP(A), môžu požiadať príslušný orgán o vykonanie skúšky teoretických vedomostí a praktickej skúšky na účely preukazu spôsobilosti s nižšími oprávneniami a IR, ak sú splnené príslušné požiadavky.“;
Applicants failing or being unable to complete the entire ATP(A) course may apply to the competent authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a licence with lower privileges and an IR if the applicable requirements are met.’;
Bod 7 sa mení na „7.1.“ a vkladá sa nový bod 7.2 takto:
point 7 is renamed ‘7.1.’ and a new point (7.2.) is inserted as follows:
Výučba teoretických vedomostí pre UPRT sa vykonáva v súlade s ustanovením FCL.745.A.“;
The theoretical knowledge instruction in UPRT shall be conducted in accordance with FCL.745.A.’;
Bod 9 sa nahrádza takto:
point (9) is replaced by the following:
Letový výcvik, ktorý nezahŕňa výcvik pre typovú kvalifikačnú kategóriu, obsahuje spolu najmenej 195 hodín zahŕňajúcich všetky skúšky dosiahnutého pokroku, z čoho až 55 hodín z celého kurzu môže tvoriť pozemný prístrojový čas.
The flying training, not including type rating training, shall comprise a total of at least 195 hours, including all progress tests, of which up to 55 hours for the entire course may be instrument ground time.
V rámci týchto 195 hodín žiadatelia absolvujú najmenej:
Within the total of 195 hours, applicants shall complete at least:
95 hodín letu s inštruktorom, z čoho až 55 hodín môže tvoriť pozemný prístrojový čas;
95 hours of dual instruction, of which up to 55 hours may be instrument ground time;
70 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) vrátane letu podľa pravidiel letu za viditeľnosti a času letu podľa prístrojov vo funkcii žiaka – veliaceho pilota (SPIC).
70 hours as PIC including VFR flight, and instrument flight time as SPIC.
Čas letu podľa prístrojov vo funkcii žiaka – veliaceho pilota sa započítava do času letu vo funkcii veliaceho pilota maximálne do výšky 20 hodín;
The instrument flight time as SPIC shall only be counted as PIC flight time up to a maximum of 20 hours;
50 hodín preletu vo funkcii veliaceho pilota vrátane jedného preletu podľa pravidiel letu za viditeľnosti do vzdialenosti najmenej 540 km (300 NM), počas ktorého sa uskutočnia pristátia s úplným zastavením na dvoch letiskách odlišných od letiska odletu a
50 hours of cross-country flight as PIC, including one VFR cross-country flight of at least 540 km (300 NM), in the course of which full-stop landings at two aerodromes different from the aerodrome of departure shall be made; and
5 hodín času letu v noci, z toho 3 hodiny letu s inštruktorom, ktorý zahŕňa najmenej:
5 hours of flight time at night, comprising 3 hours of dual instruction, which shall include at least:
jednu hodinu preletu s navigáciou;
1 hour of cross-country navigation;
päť samostatných vzletov a
five solo take-offs; and
päť samostatných pristátí s úplným zastavením;
five solo full-stop landings;
letový výcvik UPRT v súlade s ustanovením FCL.745.A;
UPRT flight instruction in accordance with FCL.745.A;
115 hodín prístrojového času pozostávajúceho najmenej:
115 hours of instrument time comprising, at least:
z 20 hodín letu vo funkcii žiaka – veliaceho pilota;
20 hours as SPIC;
z 15 hodín výcviku súčinnosti viacčlennej posádky, na ktorý sa môže použiť letový simulátor (FFS) alebo trenažér letových a navigačných postupov (FNPT II);