natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This appropriation is intended to cover payments in respect of commitments remaining to be settled from previous years and resulting from the general objectives of the previous LIFE programmes and from other programmes and general actions based on the Community environmental action programme.
Podporné výdavky na programy pre výskum a inovácie v oblasti politiky mobility a dopravy
Council Directive 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds (OJ L 103, 25.4.1979, p. 1).
Článok 06 01 05 – Medzisúčet
Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of natural habitats and of wild fauna and flora (OJ L 206, 22.7.1992, p. 7).
Výkonná agentúra pre inovácie a siete — Príspevok z Nástroja na prepájanie Európy (NPE)
Regulation (EC) No 1655/2000 of the European Parliament and of the Council of 17 July 2000 concerning the Financial Instrument for the Environment (LIFE) (OJ L 192, 28.7.2000, p. 1).
Článok 06 01 06 – Medzisúčet
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p. 1).
Kapitola 06 01 – Súčet
Regulation (EC) No 2152/2003 of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 concerning monitoring of forests and environmental interactions in the Community (Forest focus) (OJ L 324, 11.12.2003, p. 1).
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie akcií na podporu programu vymedzených v článku 2 bode 7 a článku 5 ods. 2 písm. b) nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1316/2013 z 11. decembra 2013 o zriadení Nástroja na prepájanie Európy, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 913/2010 a zrušujú sa nariadenia (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Ú. v.
Regulation (EC) No 614/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 May 2007 concerning the Financial Instrument for the Environment (LIFE+) (OJ L 149, 9.6.2007, p. 1).
EÚ L 348, 20.12.2013, s.
The Coordination of Information on the Environment (Corine) programme was set up by the Commission in 1991 with the principal aims of defining and protecting biotopes, combating environmental pollution, mapping the different types of land cover and preserving the natural environment.
129), a priamo súvisiacich so sprievodnými opatreniami potrebnými na realizáciu programu Nástroja na prepájanie Európy a s usmerneniami pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete (TEN-T).
The database resulting from the programme was subsequently replaced by the European Union Nature Information System (EUNIS) database, which contains an inventory of European habitats (natural, near-natural, artificial, terrestrial and aquatic) and serves as the basis for Union nature legislation (Natura 2000).
To zahŕňa výdavky na štúdie, stretnutia odborníkov, informácie a publikácie, softvér a databázy, ako aj podporné akcie priamo spojené s dosahovaním cieľa Nástroja na prepájanie Európy.
However, that inventory does not include the species and habitats to be found in the French outermost regions (Martinique, Guadeloupe, French Guiana, Réunion and Mayotte), each of which has its own highly specific biological and ecological features and a very large proportion of endemic species.
Pozri článok 06 02 01.
The purpose of this pilot project is to use the same tools as the Corine Biotope and EUNIS programmes to compile an inventory of species and habitats and environmentally sensitive areas in these regions, which number among the world's biodiversity hotspots.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie výdavkov na úradníkov a dočasných zamestnancov na pracovných miestach podľa schváleného plánu pracovných miest, ktorí vykonávajú programy pre výskum a inovácie — Horizont 2020 a podieľajú sa na nepriamej akcii v rámci nejadrových programov, vrátane úradníkov a dočasných zamestnancov v delegáciách Únie.
A new common database of this kind is necessary in order to identify any gaps in knowledge and to take the action required in order to preserve the biotope of these regions, along the lines of that taken for the other Union regions.
Pozri kapitolu 06 03.
This approach, which has already demonstrated its feasibility and value in other Union regions, is a first step on the road towards the adoption of legislation to preserve biodiversity in the French outermost regions.
Tieto rozpočtové prostriedky pokrývajú výdavky na externých pracovníkov vykonávajúcich programy pre výskum a inovácie – Horizont 2020 zapojených do nepriamej akcie v rámci nejadrových programov vrátane externých pracovníkov pracujúcich na delegáciách Únie.
Advantage will be taken of any possible synergies with the work carried out under the BEST preparatory action.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie administratívnych výdavkov na riadenie všetkých programov pre výskum a inovácie – Horizont 2020, pokiaľ ide o nepriamu akciu v rámci nejadrových programov vrátane administratívnych výdavkov súvisiacich s činnosťou zamestnancov pracujúcich na delegáciách Únie.
Action 5 of the EU Biodiversity Strategy urges Member States to map and assess the state of ecosystems and their services in their national territory.
Tieto rozpočtové prostriedky predstavujú dotáciu na pokrytie administratívnych výdavkov na zamestnancov a operačných výdavkov Výkonnej agentúry pre inovácie a siete, ktoré vzniknú jej účasťou na riadení programu Nástroja na prepájanie Európy a pri dokončovaní projektov financovaných v rámci programu transeurópskej dopravnej siete (TEN-T) v rokoch 2000 – 2006 a 2007 – 2013.
A Working Group on Mapping and Assessment of Ecosystems and their Services (MAES) was established in 2012.
Plán pracovných miest agentúry je uvedený v prílohe Zamestnanci k tomuto oddielu.
The pilot project will start by assessing the state of the MAES exercise in the participating overseas entities, and by inventorying and substantiating the human and material capacities present in each of them.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 z 11. decembra 2013 o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete a o zrušení rozhodnutia č. 661/2010/EÚ (Ú. v.
It will capitalise on the work of BEST (initially supported by a preparatory action under the 2011, 2012 and 2013 budgets) and NETBIOME (supported via the 7th research Framework Programme) projects and it can also build on the inventory of species and habitats and the MAES experience planned under the pilot project entitled ‘Inventory of species and habitats in the French outermost regions’ adopted under the 2016 budget (Item 07 02 77 34).
EÚ L 348, 20.12.2013, s.
It will then choose as case studies a specific region and a particular contribution on which to focus the work of a dedicated team of local experts, policymakers and civil society members pooled from across the outermost regions (ORs) and overseas countries and territories (OCTs).
1).
This project will produce a tangible contribution for the MAES exercise and will demonstrate the feasibility and added value of a bottom-up approach, involving and empowering local actors.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1316/2013 z 11. decembra 2013 o zriadení Nástroja na prepájanie Európy, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 913/2010 a zrušujú sa nariadenia (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Ú. v.
A coordinated and synergistic approach is advocated so as to turn the geographical, political and knowledge base fragmentation of these entities into assets, pooling resources and building robust participatory tools.
Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2013/801/EÚ z 23. decembra 2013, ktorým sa zriaďuje Výkonná agentúra pre inovácie a siete a zrušuje rozhodnutie 2007/60/ES (Ú. v EÚ L 352, 24.12.2013, s.
This pilot project will provide financial support for the development of a new ‘Network of European Green Cities’ (comprising European Green Capital Winners and cities shortlisted for the award) in order to share their experiences, knowledge and expertise on sustainable urban development with other European cities.
65).
The network will promote environmental sustainability in European cities through a series of specific actions to help all cities — from ‘greener’ cities to those whose environmental performance is less advanced — to take further steps towards genuine sustainability.
Rozhodnutie Komisie C(2013) 9235 z 23. decembra 2013, ktorým sa delegujú právomoci na Výkonnú agentúru pre inovácie a siete s cieľom vykonávať úlohy spojené s vykonávaním programov Únie v oblasti dopravy, energetickej a telekomunikačnej infraštruktúry a v oblasti výskumu a inovácií v odvetví dopravy a energetiky, ktoré zahŕňa najmä plnenie rozpočtových prostriedkov zahrnutých do všeobecného rozpočtu Únie.
Each year since 2010, the Union has awarded the title of European Green Capital to a city in the Union which has a consistent record of achieving high environmental standards, is committed to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development, and can act as a role model to inspire other cities and promote best practices for all other European cities.
Výkonná agentúra pre inovácie a siete — Príspevok z Kohézneho fondu
While winning cities take some action throughout the year to promote the concept of the green city, their budget and scope for Europe-wide dissemination is very limited.
Tieto rozpočtové prostriedky predstavujú dotáciu na pokrytie administratívnych výdavkov na zamestnancov a operačných výdavkov Výkonnej agentúry pre inovácie a siete, ktoré vzniknú jej účasťou na riadení balíka rozpočtových prostriedkov vyčlenených v rámci Kohézneho fondu z programu Nástroja na prepájanie Európy.
The idea of this project is to draw on the wide range of lessons learnt from all the previous applicants considered worthy of consideration for the award and to consolidate these valuable experiences and communicate them to other cities, so that they might be inspired by such actions and understand what was involved in putting them in place.
KAPITOLA 06 02 —
In effect this will be about enhancing the impact of the European Green Capital Award in the long term and to achieve spill-over effects for the benefit of entire regions and countries.
Nástroj na prepájanie Európy (NPE)
This project will go beyond simply organising the exchange of examples of good practice (although this is an important element of it) and will also seek to develop a specific set of tool kits and education materials that different types of city administration wishing to take steps towards becoming more sustainable could use.
Odstránenie prekážok, zlepšenie interoperability železníc, vytvorenie chýbajúcich prepojení a skvalitnenie cezhraničných úsekov
These tools will be combined with strategically targeted seminars, workshops and/or conferences, aimed at maximising the environmental benefits of the work (i.e. based on an analysis of where in the Union such experience could most usefully be disseminated to greatest effect).
34,06 06 02 01 02
The pilot project will also need to provide the necessary appropriations to finance the setting up and running of the network.
Zabezpečenie udržateľných a efektívnych dopravných systémov
As a starting point the cities to be invited to join the ‘Network of European Green Cities’ will be:
Optimalizácia integrácie a vzájomného prepojenia druhov dopravy a zvýšenie interoperability
former winners of the award: Stockholm (2010); Hamburg (2011); Vitoria-Gastiez (2012); Nantes (2013); Copenhagen (2014); Bristol (2015); Ljubljana (2016); and Essen (2017);
Vytváranie priaznivejšieho prostredia pre súkromné investície do projektov dopravnej infraštruktúry
former runners-up: Amsterdam, Freiburg, Münster, Oslo, Barcelona, Malmö, Nuremberg, Reykjavik, Frankfurt, Brussels, Glasgow, Nijmegen, 's-Hertogenbosch and Umeå.
Článok 06 02 01 – Medzisúčet
All future winners and runners-up will be invited to join.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva
Management of the network's membership will be handled by the Commission.
Európska námorná bezpečnostná agentúra
The existing pilot project should be continued by running awareness-raising and targeted information campaigns and specific capacity-building activities to implement the findings of the current project.
Európska námorná bezpečnostná agentúra — Opatrenia proti znečisťovaniu
In particular, the inclusion of capacity building at regional and local level to address e.g. monitoring and surveillance, the inclusion of dedicated measures in the relevant air quality plans and an assessment of the effectiveness of these measures will allow the first-phase results to be built upon and disseminated on a wider scale.
Článok 06 02 03 – Medzisúčet
Specific support is also required for the application on a voluntary basis of the various measures identified in the first project by certain municipalities in the two countries concerned.
Železničná agentúra Európskej únie
For the continuation of the project, the following objectives could also be considered:
Činnosti na podporu európskej dopravnej politiky a práv cestujúcich vrátane komunikačných činností
evaluation of the health hazard posed by residential solid waste burning relative to regular activities;
Bezpečnosť dopravy
a harmonised cost-benefit analysis of the results obtained in the experiments;
Dokončenie programu transeurópskych sietí
a detailed strategy to curtail illegal residential burning of solid waste at European level.
06 02 52 Ukončenie programu Marco Polo
This pilot project was first introduced in 2017 and it should be continued for another year, with new funds, so that it can reach its full potential.
Dokončenie opatrení proti znečisťovaniu
The pilot project must not be restricted only to those eight organisations that have signed up to the EU Platform on Coexistence between People and Large Carnivores, but should be open to any other (local or regional) organisation whose objectives are in line with the EU Platform’s activities.
Prípravná akcia — Európske dopravné informačné a rezervačné rozhranie pre všetky druhy dopravy
The four main large carnivore species in Europe — brown bear, wolf, Eurasian lynx and wolverine — are among the most challenging groups of species in conservation terms.
Prípravná akcia — Lode poháňané skvapalneným zemným plynom (LNG)
The Commission has made significant efforts to understand both their biological needs and the conflicts between stakeholders.
Prípravná akcia — Všeobecná letecká doprava — Štatistiky a kľúčové údaje
There is a wide range of conflict mitigation experience available, ranging from local knowledge of traditional animal husbandry and hunting practices to the latest in high-tech research, including from projects applied locally and co-funded by the EU LIFE programme.
Pilotný projekt — Skoncovanie s dopravnými zápchami: inteligentné integrované dopravné riešenia pre cestnú infraštruktúru
In 2012, a prioritising exercise involving multiple experts and stakeholders allowed the establishment of cross-cutting and species-specific ‘key actions’ for each large carnivore population.
Pilotný projekt — Monitorovací systém GNSS pre ťažké vozidlá
In summer 2014, the EU Platform on Coexistence between People and Large Carnivores was established to allow farmers, herders, conservationists, hunters, landowners and scientists to exchange ideas and best practices.
Pilotný projekt — Zatraktívnenie odvetvia dopravy EÚ pre budúce generácie
The mission of the Platform is ‘to promote ways and means to minimise, and wherever possible, find solutions to, conflicts between human interests and the presence of large carnivore species, by exchanging knowledge and by working together in an open-ended, constructive and mutually respectful way’.
Prípravná akcia — Inteligentné prístavné mesto
The EU Platform faces a serious challenge in transmitting the good practices discussed to, and cooperation with, stakeholders coexisting with large carnivores on the ground.
Pilotný projekt — Štúdia uskutočniteľnosti s cieľom otestovať využívanie verejno-súkromného spoločného podniku na podporu zavádzania Európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS) pozdĺž všetkých koridorov základnej siete
Its members lack the resources to engage fully in communicating with their own members or to travel to regional meetings.
Prípravná akcia — Integrácia systémov diaľkovo pilotovaných lietadiel (RPAS) do európskeho vzdušného priestoru prostredníctvom služby aktívnych virtuálnych hraníc (AGS)
In order to tackle the main coexistence problems at their sources, similar groupings are needed locally.
Pilotný projekt — Inovatívne spôsoby udržateľného financovania verejnej dopravy
At the same time, making the link to the Union level and improving communication both vertically and horizontally between governance levels in order to effectively transmit information is essential.
Prípravná akcia — Smerom k jednotnému a inovatívnemu európskemu dopravnému systému
The objective of this project is therefore to establish several pilot local or regional groupings of stakeholders based on the model of the EU Platform.
Pilotný projekt — Zvyšovanie informovanosti o alternatívach k osobnému automobilu
Experience from other regional platforms, e.g. established through LIFE projects, will be built upon.
Pilotný projekt — Udržateľná spoločná mobilita vzájomne prepojená s verejnou dopravou v európskych vidieckych oblastiach (rozvoj koncepcie „inteligentných vidieckych oblastí dopravy“ (SMARTAs))
Methods and requirements
Pilotný projekt — Architektúra vzdušného priestoru jednotného európskeho neba
Select two areas in Europe for the pilot studies where there are serious conflicts involving coexistence between humans and large carnivores and where few solutions have been tested.
Pilotný projekt — Mapovanie dostupnosti dopravy pre osoby so zníženou pohyblivosťou
Establish a regional Platform on Coexistence between People and Large Carnivores involving a grouping of stakeholders representing the main interest groups active in the area, referencing the EU Platform’s agreement as a starting point and taking into account experience of other regional platforms.
Pilotný projekt — Zabezpečené parkoviská pre nákladné vozidlá
Using ‘Key actions for large carnivore populations in Europe’ as a basis, carry out a prioritisation exercise with stakeholders to establish which key actions have the greatest potential to be implemented in which locations.
Pilotný projekt — Ľudské správanie pri autonómnom riadení vozidiel
The focus will be on actions relating to conflict resolution, communication, reducing socio-economic problems and establishing win-win socio-economic benefits in line with the objectives of EU Nature Directives and the EU 2020 biodiversity strategy.
Pilotný projekt — Celoeurópska informačná kampaň zameraná na bezpečnosť cestnej premávky
Support the implementation of two or three actions (funded through the pilot project).
Pilotný projekt — OREL — Európsky systém na obmedzenie podvodov spojených s počítadlom celkovej prejdenej vzdialenosti: zrýchlené opatrenia na zabezpečenie technickej spôsobilosti vozidiel v Únii
In order to drive forward the action, a key beneficiary will be responsible for coordinating the action, taking steps to identify and establish local platforms and managing interaction between the Union and regional platforms.
Článok 06 02 77 – Medzisúčet
The key beneficiary will manage a budget for each regional platform to encourage stakeholder participation, support individual members on study trips or attending regional meetings and funding the key actions decided upon by the regional platform.
Kapitola 06 02 – Súčet
Ensuring appropriate mediation, including in the selection of platform members, will also be important.
Cieľ „Odstránenie prekážok a vytvorenie chýbajúcich prepojení“" vychádza z článku 4 ods. 2 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1316/2013.
The Commission recently conducted a fitness check on the BHD to evaluate them in accordance with five criteria: effectiveness, efficiency, coherence, relevance, and Union added value.
Tento cieľ sa bude realizovať prostredníctvom výziev na predloženie ponúk v rámci ročných a viacročných pracovných programov, ktoré predstavujú rozhodnutia o financovaní v zmysle článku 84 nariadenia o rozpočtových prostriedkoch a týkajú sa projektov hlavných dopravných sietí a dopravných koridorov v Únii, ktoré sú vymedzené v prílohách k NPE a k usmerneniam o TEN-T.
The evaluation revealed that key barriers to BHD performance relate to insufficient implementation, poor integration and conflicts with other policies and economic sectors, and insufficient cooperation among relevant stakeholders and organisations.
Predpokladá sa, že realizáciu tohto cieľa bude možné merať počtom nových a vylepšených cezhraničných prepojení a odstránených prekážok na dopravných trasách, ktoré využili NPE.
Knowledge gaps and insufficient access to information have been identified as significant problems by stakeholders in implementation, including in relation to the effectiveness and efficiency of site and species permitting under the directives.
Časť tejto sumy sa použije na podporu transeurópskej siete cyklistických trás EuroVelo.
Additionally, the collation and analysis of case studies, tools and recommendations for improving the BHD’s implementation was beyond the scope of the fitness check.
Znovuzavedenie regionálnych cezhraničných železničných spojení, od ktorých sa upustilo alebo ktoré sa odstránili (chýbajúce spojenia ak existuje nárok na financovanie z NPE), získa osobitnú podporu.
The pilot project will fill that gap and help improve BHD implementation through systematically collecting and analysing the knowledge, evidence, tools and principles that can help improve BHD performance.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1316/2013 z 11. decembra 2013 o zriadení Nástroja na prepájanie Európy, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 913/2010 a zrušujú sa nariadenia (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Ú. v.
In view of the vast experience gained by scientists and other knowledge-holders across the Union, an effective way forward is therefore to conduct a systematic review and meta-analysis, and to develop a comprehensive set of guidelines for better implementation.
EÚ L 348, 20.12.2013, s 129), a najmä jeho článok 4 ods. 2 písm. a).
Current approaches to do so could be complemented by having the scientific community co-produce the necessary knowledge base as a cost-effective way to maximise comprehensiveness, geographical representation and quality.
Cieľ Zabezpečenie udržateľnej a efektívnej dopravy z dlhodobého hľadiska vychádza z článku 4 ods. 2 písm. b) nariadenia (EÚ) č. 1316/2013.
The pilot project will focus on conducting such a systematic review and developing the first steps towards a preparatory action to implement the proposed improvements.
Tento cieľ sa bude realizovať prostredníctvom výziev na predloženie ponúk v rámci ročných a viacročných pracovných programov, ktoré predstavujú rozhodnutia o financovaní v zmysle článku 84 nariadenia o rozpočtových prostriedkoch.
Key elements of the review will be:
V období 2014 – 2020 sa bude prostredníctvom Nástroja na prepájanie Európy realizovať pokračovanie programu Marco Polo v rámci revidovaných usmernení transeurópskej dopravnej siete (TEN-T).
to generate a comprehensive database of peer-reviewed publications and other knowledge across all Member States, collecting and organising tools, principles, guidelines, recommendations and case-study experiences indicating how to improve BHD implementation.
V súlade s článkom 32 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 z 11. decembra 2013 o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete a o zrušení rozhodnutia č. 661/2010/EÚ (Ú. v.
to assess how:
1) sa zavedie nový prístup k podpore služieb nákladnej dopravy v Únii.
effectiveness could be enhanced in terms of planning, management and monitoring;
Je dôležité optimalizovať využívanie dopravnej infraštruktúry prechodom z nákladnej dopravy na udržateľnejšie spôsoby dopravy vrátane vnútrozemských vodných ciest a zvýšiť efektívnosť multimodálnych služieb.
cost-efficiency could be improved by reducing conflicts and improving use of existing funds;
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1316/2013 z 11. decembra 2013 o zriadení Nástroja na prepájanie Európy, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 913/2010 a zrušujú sa nariadenia (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Ú. v.