natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approval marking shown above identifies a distributed lighting system using a gas-discharge light source and meeting the requirements of this Regulation with respect to both the passing beam and the driving beam for both traffic systems.
Zobrazené schvaľovacie označenie identifikuje rozdelený systém osvetlenia, ktorý používa zdroj svetla s plynovou výbojkou a ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu pokiaľ ide o stretávacie aj diaľkové svetlo pre obidva systémy premávky.
Examples of possible simplified marking for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps fitted to the front of the vehicle
Príklady možného zjednodušeného označenia pre zoskupené, združené alebo zlúčené svietidlá namontované v prednej časti vozidla
(The vertical and horizontal lines schematise the shape and overall arrangement of the light-signalling device.
(Vertikálne a horizontálne čiary znázorňujú tvar a celkové usporiadanie svetelno-signalizačného zariadenia.
They are not part of the approval mark.)
Nie sú súčasťou schvaľovacej značky.)
The four examples shown above correspond to a lighting device bearing an approval mark relating to:
Štyri uvedené príklady zodpovedajú osvetľovaciemu zariadeniu so schvaľovacou značkou, ktorá sa vzťahuje na:
A front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7, for left-hand installation;
predné obrysové svietidlo schválené v súlade so sériou zmien 01 predpisu č. 7, pre ľavostrannú inštaláciu,
A headlamp with a gas discharge passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a gas discharge driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with this Regulation in its original form and incorporating a lens of plastic material;
svetlomet stretávacieho svetla s plynovou výbojkou určený na pravostrannú a ľavostrannú premávku a diaľkového svetla s plynovou výbojkou s maximálnou svietivosťou pohybujúcou sa medzi 86250 a 101250 kandelami (ako uvádza číslo 30), schválený v súlade s týmto predpisom v jeho pôvodnom znení a obsahujúci rozptylové sklo z plastového materiálu,
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material;
predné hmlové svietidlo schválené v súlade so sériou zmien 02 predpisu č. 19 a obsahujúce rozptylové sklo z plastového materiálu,
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
predné smerové svietidlo kategórie 1a schválené v súlade so sériou zmien 01 predpisu č. 6.
Lamp reciprocally incorporated or grouped with a headlamp
Svietidlo zlúčené alebo zoskupené so svetlometom
The above example corresponds to the marking of a lens intended to be used in different types of headlamps namely:
Uvedený príklad zodpovedá označeniu rozptylových skiel, určených na použitie v rôznych typoch svetlometov, a to:
Either a headlamp with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 52500 and 67500 candelas (as indicated by the number 20) approved in the Netherlands (E 4) in accordance with the requirements of Regulation No 8 as amended by the 04 series of amendments, and
buď v svetlomete so stretávacím svetlom, ktorý je skonštruovaný pre obidva systémy premávky a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou medzi 52500 a 67500 kandelami (ako uvádza číslo 20), schválenom v Holandsku (E 4) v súlade s požiadavkami predpisu č. 8 v znení série zmien 04 a
a front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7,
v prednom obrysovom svietidle schválenom v súlade so sériou zmien 01 predpisu č. 7,
or a headlamp with a gas discharge passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), designed for both traffic systems and approved in the Netherlands in accordance with the requirements of this Regulation in its original form, which is reciprocally incorporated with
alebo vo svetlomete so stretávacím svetlom s plynovou výbojkou, a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou medzi 86250 a 101250 kandelami (ako indikuje číslo 30), ktorý je určený pre obidva systémy premávky a je schválený v Holandsku v súlade s požiadavkami tohto predpisu v jeho pôvodnom znení, ktorý je zlúčený s
the same front position lamp as above,
tým istým predným obrysovým svietidlom, ktoré je uvedené vyššie,
or even either of the above-mentioned headlamps approved as a single lamp.
alebo dokonca v akomkoľvek z uvedených svetlometov schválených ako samostatné svietidlo.
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
Hlavné teleso svetlometu je vybavené jediným platným schvaľovacím číslom, napríklad:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material and used in an assembly of two headlamps approved in the Netherlands (E4) under approval number 81151, consisting of:
Uvedený príklad zodpovedá označeniu rozptylových skiel z plastového materiálu použitých v zostave dvoch svetlometov schválených v Holandsku (E4) pod schvaľovacím číslom 81151, ktorá pozostáva zo:
a headlamp emitting a halogen passing beam designed for both traffic systems and a halogen driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of Regulation No 8, and
svetlometu vyžarujúceho halogénové stretávacie svetlo, skonštruovaný pre obidva systémy premávky a halogénové diaľkové svetlo s maximálnou svietivosťou medzi x a y kandelami, spĺňajúci požiadavky predpisu č. 8 a
a headlamp emitting a gas discharge driving beam with a maximum luminous intensity comprised between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation in its original form, the maximum luminous intensities of the driving beam contributors as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas as shown by the number 30.
svetlometu vyžarujúceho diaľkové svetlo s plynovou výbojkou s maximálnou svietivosťou medzi w a z kandelami, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu v jeho pôvodnom znení, s maximálnou svietivosťou prídavných diaľkových svetiel ako celku medzi 86250 a 101250 kandelami, ako ukazuje číslo 30.
LED modules
Moduly LED
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a lamp approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Modul LED s uvedeným identifikačným kódom modulu zdroja svetla bol spolu so svietidlom schválený v Taliansku (E3) pod schvaľovacím číslom 17325.
Measuring screen 1
Meracia mriežka 1
Do not scale.
nezobrazené proporcionálne.
Dimensions are in cm on a flat vertical screen at 25 m. The HH and VV lines are the intersections with this screen of the horizontal and vertical planes passing through the axis of reference of the passing beam as declared by the applicant.
Rozmery sú v cm na hladkej vertikálnej mriežke na 25 m. HH a VV čiary sú priesečníkmi s horizontálnymi a vertikálnymi rovinami tejto mriežky, prechádzajúce cez referenčnú os stretávacieho svetla, ako uvádza žiadateľ.
The above screen describes a right-hand traffic passing beam.
Uvedená mriežka opisuje stretávacie svetlo pravostrannej prevádzky.
The screen for left-hand traffic passing beam is mirrored about the VV line.
Mriežka pre stretávacie svetlo ľavostrannej premávky je zrkadlovým odrazom okolo VV čiary.
Angle HVH2-HH = 15°.
Uhol HVH2-HH = 15°.
Measuring screen 2
Meracia mriežka 2
Measuring points for illumination values
Meracie body pre hodnoty osvetlenia
Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Skúška stability fotometrických vlastností svetlometov v prevádzke
TEST ON COMPLETE HEADLAMPS
SKÚŠKA KOMPLETNÉHO SVETLOMETU
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R and B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Po nameraní fotometrických hodnôt v súlade s pokynmi tohto predpisu, vzorka kompletného svetlometu sa v bode pre Emax pre diaľkové svetlo a v bodoch HV, 50 R a B 50 L pre stretávacie svetlo (alebo v bodoch HV, 50 L, B 50 R pre svetlomety skonštruované na ľavostrannú premávku) sa skúša na stabilitu fotometrických vlastností v prevádzke.
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including ballast(s) and those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
„Kompletný svetlomet“ je samotné kompletné svietidlo vrátane predradníka resp. predradníkov a tých obklopujúcich častí a svietidiel, ktoré by mohli ovplyvniť tepelný rozptyl.
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
v suchom a pokojnom ovzduší pri teplote okolia 23 ± 5 °C, pričom skúšobná vzorka je namontovaná na uchytení predstavujúcom správnu inštaláciu na vozidle;
in case of replaceable light sources: using mass production filament light sources, which have been aged for at least one hour, or mass production gas-discharge light sources, which have been aged for at least 15 hours or mass production LED modules which have been aged for at least 48 hours and cooled down to ambient temperature before starting the tests as specified in this Regulation.
v prípade vymeniteľných zdrojov svetla: s použitím sériovo vyrábaných žiarovkových zdrojov svetla, ktoré boli podrobené starnutiu aspoň jednu hodinu alebo sériovo vyrábaných zdrojov svetla s plynovou výbojkou, ktoré boli podrobené starnutiu aspoň 15 hodín alebo sériovo vyrábaných modulov LED, ktoré boli podrobené starnutiu aspoň 48 hodín a vychladli pri teplote okolia pred začiatkom skúšok, ako je uvedené v tomto predpise.
The LED modules supplied by the applicant shall be used.
Musia sa použiť moduly LED dodané žiadateľom.
The measuring equipment shall be equivalent to that used during headlamp type approval tests.
Meracie vybavenie musí byť rovnocenné so zariadením použitým počas schvaľovacích skúšok svetlometu.
The test sample shall be operated without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
Skúšobná vzorka musí byť v prevádzke bez toho, aby sa odmontovala od svojho skúšobného zariadenia alebo sa v súvislosti s ním znova nastavila.
The light source used shall be a light source of the category specified for that headlamp.
Použitý zdroj svetla musí byť zdroj svetla kategórie špecifikovanej pre tento svetlomet.
TEST FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE
SKÚŠKA STABILITY FOTOMETRICKÝCH VLASTNOSTÍ
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Skúšky sa vykonávajú v suchom a pokojnom ovzduší pri teplote okolia 23 + 5 °C, pričom celý svetlomet je namontovaný na uchytení predstavujúcom správnu inštaláciu na vozidle.
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in subparagraph 1.1.1 and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
Svetlomet musí byť v prevádzke počas 12 hodín podľa pokynov uvedených v bode 1.1.1 a musí sa kontrolovať podľa pokynov uvedených v bode 1.1.2.
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Svetlomet musí byť v prevádzke v určitom časovom úseku, ktorý zodpovedá stanovenému času tak, aby:
In the case where only one lighting function (driving or passing beam) is to be approved, the corresponding light source is lit for the prescribed time [1];
sa v prípade, keď sa má schváliť len jedna osvetľovacia funkcia (diaľkové alebo stretávacie svetlo) zodpovedajúci zdroj svetla zapol na predpísaný čas [1];
In the case of a reciprocally incorporated passing beam lamp and driving beam lamp or in the case of a reciprocally incorporated front fog lamp and driving beam headlamp:
v prípade zlúčeného stretávacieho a diaľkového svietidla alebo v prípade zlúčeného predného hmlového svietidla a diaľkového svetlometu:
If the applicant declares that the headlamp is to be used with a single light source lit [2] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [1] When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
ak žiadateľ prehlási, že svetlomet sa bude používať s jedným zapnutým zdrojom svetla [2] v danom čase, skúška sa musí vykonať v súlade s touto podmienkou, pričom každá špecifikovaná funkcia má byť v činnosti [1] Pokiaľ je skúšaný svetlomet zoskupený a/alebo zlúčený so signalizačnými svietidlami, tieto svietidlá musia počas skúšky svietiť s výnimkou denných svietidiel.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing operation mode with an on/off time ratio of approximately one to one.
V prípade smerového svietidla, musí byť toto smerové svietidlo zapnuté v režime blikania s pomerom medzi zapnutím a vypnutím približne jedna k jednej.
each specified function successively for half the time specified in paragraph 1.1,
následne po sebe, počas polovice času stanoveného v bode 1.1;
In all other cases, [1] When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
vo všetkých ostatných prípadoch [1] Pokiaľ je skúšaný svetlomet zoskupený a/alebo zlúčený so signalizačnými svietidlami, tieto svietidlá musia počas skúšky svietiť s výnimkou denných svietidiel.
Should two or more light sources be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the light sources simultaneously.
Ak majú byť zapnuté súčasne dva alebo viac zdrojov svetla počas blikania svetlometov, toto sa nesmie považovať za normálne používanie zdrojov svetla súčasne.
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
sa svetlomet musí podrobiť nasledujúcemu cyklu, až kým sa nedosiahne špecifikovaný čas:
15 minutes, passing beam lit
15 minút, zapnuté stretávacie svetlo
5 minutes, all functions lit;
5 minút, všetky funkcie zapnuté;
In the case of a passing beam and a driving beam provided by the same gas-discharge light source, the cycle will be:
v prípade, že stretávacie a diaľkové svetlo poskytuje ten istý zdroj svetla s plynovou výbojkou, cyklus bude:
5 minutes, all driving beam contributors lit
5 minút, všetky komponenty diaľkového svetla zapnuté;
In the case of grouped lighting functions, all the individual functions shall be lit simultaneously for the time specified for individual lighting functions (a), also taking into account the use of reciprocally incorporated lighting functions (b), according to the manufacturer’s specifications.
v prípade zoskupených osvetľovacích funkcií boli všetky jednotlivé funkcie zapnuté súčasne na čas špecifikovaný pre jednotlivé osvetľovacie funkcie a), pričom sa tiež zohľadňuje použitie zlúčených osvetľovacích funkcií b), podľa špecifikácií výrobcu;
In the case of a passing beam designed to provide bend lighting with the addition of a light source, this light source shall be switched on for 1 minute, and switched off for 9 minutes during the activation of the passing beam only (see Appendix 1).
v prípade stretávacieho svetla skonštruovaného tak, aby poskytovalo osvetlenie v zákrute s pridaním zdroja svetla, tento zdroj svetla sa musí zapnúť na 1 minútu a vypnúť na 9 minút počas aktivácie len stretávacieho svetla (pozri prílohu 4 – doplnok 1);
In the case that the driving beam uses several light sources in accordance with paragraph 6.3.2 and if the applicant declares that a part of the driving beam (one of these additional light sources) will be used exclusively for short time signals (flash to pass), the test shall be carried out without this part of the driving beam.
v prípade, že diaľkové svetlo používa niekoľko zdrojov svetla v súlade s bodom 6.3.2 a keď žiadateľ prehlási, že časť diaľkového svetla (jeden z tých doplnkových zdrojov svetla) sa bude používať výlučne na krátke signály (blikajúce signály), skúška sa vykoná bez tejto časti diaľkového svetla.
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows:
Napätie sa musí aplikovať na svorky skúšobnej vzorky týmto spôsobom:
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
v prípade vymeniteľného žiarovkového zdroja resp. zdrojov svetla fungujúcich priamo pod napätím elektrického systému vozidla:
The test shall be performed at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V as applicable except if the applicant specifies that the test sample may be used at a different voltage.
Skúška sa musí vykonať pri napätí 6,3 V, 13,2 V alebo 28 V podľa potreby s výnimkou prípadu, keď žiadateľ uvedie, že skúšobná vzorka sa môže použiť pri odlišnom napätí.
In this case, the test shall be carried out with the filament light source operated at the highest voltage that can be used.
V takomto prípade sa musí skúška vykonať so žiarovkovým zdrojom svetla, prevádzkovaným pri najvyššom napätí, ktoré sa môže použiť.
In case of replaceable gas discharge light source(s): The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
v prípade vymeniteľného zdroja resp. zdrojov svetla s plynovou výbojkou: Skúšobné napätie pre elektronické zariadenie na reguláciu zdroja svetla je 13, 2 ± 0,1 voltov pre 12 V napäťový systém vozidla alebo ako je špecifikované v žiadosti o typové schválenie.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/ or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
V prípade nevymeniteľného zdroja svetla fungujúceho priamo pod napätím elektrického systému vozidla: Všetky merania osvetľovacích jednotiek vybavených nevymeniteľným zdrojom svetla (žiarovkové zdroje svetla a/alebo iné) musia byť pri napätí 6,3 V, 13,2 V alebo 28,0 V či pri inom napätí zodpovedajúcom napätiu napäťového systému vozidla, ktoré podľa prípadu definoval žiadateľ.
In the case of light sources, replaceable or non-replaceable, being operated independently from vehicle supply voltage and fully controlled by the system, or, in the case of light sources supplied by a supply and operating device, the test voltages as specified above shall be applied to the input terminals of that device.
V prípade vymeniteľných alebo nevymeniteľných zdrojov svetla, fungujúcich nezávisle od napájacieho napätia vozidla a úplne ovládaných systémom, alebo v prípade zdrojov svetla napájaných zariadením na napájanie a prevádzku, už definované skúšobné napätia sa musia použiť na vstupných svorkách daného zariadenia.
The test laboratory may require from the manufacturer the supply and operating device or a special power supply needed to supply the light source(s).
Skúšobné laboratórium môže požiadať výrobcu, aby mu dodal zariadenie na napájanie a na prevádzku alebo špeciálne zariadenie na elektrické napájanie nevyhnutné na napájanie zdroja resp. zdrojov svetla.
LED module(s) shall be measured at 6,75 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation.
Modul resp. moduly LED sa musia merať pri napätí 6,75 V, 13,2 V alebo 28 V, pokiaľ nie je v tomto predpise uvedené inak.
LED module(s) operated by an electronic light source control gear shall be measured as specified by the applicant.
Modul resp. moduly LED prevádzkované elektronickým zariadením na reguláciu zdroja svetla sa musia merať podľa pokynov žiadateľa.
Where signalling lamps are grouped, combined or reciprocally incorporated into the test sample and operating at voltages other than the nominal rated voltages of 6 V, 12 V or 24 V respectively, the voltage shall be adjusted as declared by the manufacturer for the correct photometric functioning of that lamp.
V prípade, že sú signalizačné svietidlá zoskupené, združené alebo zlúčené v skúšobnej vzorke a fungujú pri iných napätiach, ako sú menovité napätia 6 V, 12 V alebo 24 V, napätie musí byť kvôli správnemu fotometrickému fungovaniu daného svietidla nastavené tak, ako uvádza výrobca.
Test results
Skúšobné výsledky
Visual inspection:
Vizuálna kontrola
Once the headlamp has been stabilised to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
Keď je svetlomet stabilizovaný na teplotu okolia, rozptylové sklo svetlometu a prípadné vonkajšie rozptylové sklo sa očistí čistou, vlhkou bavlnenou tkaninou.
It shall then be inspected visually; no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
Potom sa podrobí vizuálnej kontrole; nesmú sa na ňom vyskytovať žiadne viditeľné poškodenie, deformácie, praskliny alebo zmena farby, či už na rozptylovom skle svetlometu alebo na prípadnom vonkajšom rozptylovom skle.
Photometric test:
Fotometrická skúška:
To comply with the requirements of this Regulation, the photometric values shall be verified in the following points:
V súlade s požiadavkami tohto predpisu sa overujú fotometrické hodnoty v nasledujúcich bodoch:
Passing beam:
Stretávacie svetlo:
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic
50 R - B 50 L - HV pre svetlomety skonštruované na pravostrannú premávku
50 L — B 50 R — HV for headlamps designed for left-hand traffic.
50 L - B 50 R - HV pre svetlomety skonštruované na ľavostrannú premávku.
Driving beam: Point of Emax.
Diaľkové svetlo: Bod Emax.
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this Annex).
Ďalšie nastavenie smeru sa môže vykonať, aby sa umožnila akákoľvek deformácia bázy svetlometu následkom tepla (zmena polohy čiary rozhrania je zahrnutá v bode 2 tejto prílohy).
A 10 per cent discrepancy between the photometric characteristics and the values measured prior to the test is permissible including the tolerances of the photometric procedure.
Povolená je odchýlka 10 % medzi fotometrickými charakteristikami a hodnotami nameranými pred skúškou, vrátane prípustných odchýlok spôsobených postupom fotometrického merania.
After being tested as specified in subparagraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in subparagraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in subparagraph 1.2.1, and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
Po odskúšaní podľa bodu 1.1 sa svetlomet prevádzkuje jednu hodinu podľa postupu opísaného v bode 1.1.1 potom, čo sa podrobil príprave uvedenej v bode 1.2.1 a kontrole uvedenej v bode 1.1.2.
Preparation of the headlamp
Príprava svetlometu
For headlamp with the outside lens in glass:
Pre svetlomet s vonkajším rozptylovým sklom zo skla:
The mixture of water and a polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa nanesie na svetlomet, pozostáva z:
9 parts by weight of silica sand with a particle size of 0-100 μm,
9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s veľkosťou zŕn 0-100 μm,
1 part by weight of vegetal carbon dust (beechwood) with a particle size of 0-100 μm,
1 hmotnostného dielu rastlinného uhlíkového prášku (bukového dreva) s veľkosťou častíc 0 - 100 μm,
0,2 parts by weight of NaCMC [3], and
0,2 hmotnostného dielu NaCMC [3], a
For headlamp with outside lens in plastic material:
Pre svetlomet s vonkajším rozptylovým sklom z plastového materiálu:
The mixture of water and polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má naniesť na svetlomet, pozostáva z: