natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the request of the manufacturer, the technical service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
Na žiadosť výrobcu môže technická služba vykonať skúšku typu I pred dokončením skúšky typu V použitím faktorov zhoršenia z uvedenej tabuľky.
On completion of the Type V test, the technical service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V test.
Po dokončení skúšky typu V môže technická služba upraviť výsledky homologizácie zaznamenané v prílohe 2, nahradením faktorov zhoršenia v uvedenej tabuľke, koeficientmi nameranými v skúške typu V.
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1. or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Faktory zhoršenia sa stanovujú použitím postupu uvedeného v bode 5.3.6.1 alebo použitím hodnôt v tabuľke v bode 5.3.6.2.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4. and 8.2.3.1.
Faktory zhoršenia sa používajú na stanovenie zhody s požiadavkami bodov 5.3.1.4. a 8.2.3.1.
Emission data required for roadworthiness testing
Údaje o emisiách vyžadované na skúšanie spôsobilosti
This requirement applies to all vehicles powered by a positive-ignition engine for which type approval is sought in accordance with this amendment.
Táto požiadavka sa uplatňuje na všetky vozidlá so zážihovými motormi, v ktorých prípade sa požaduje homologizácia podľa tejto série zmien.
When tested in accordance with Annex 5 (Type II test) at normal idling speed:
Pri skúšaní podľa prílohy 5 (skúška typu II) pri normálnych otáčkach voľnobehu:
the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded,
sa zaznamenáva objemový obsah oxidu uhoľnatého v emitovaných výfukových plynoch;
the engine speed during the test shall be recorded, including any tolerances.
sa zaznamenávajú otáčky motora počas skúšky, vrátane akýchkoľvek tolerancií.
When tested at ‘high idle’ speed (i. e. > 2000 min.–1)
Pri skúšaní pri „vysokých otáčkach voľnobehu“ (t. j. > 2000 min-1):
the Lambda value (*) shall be recorded.
sa zaznamenáva hodnota Lambda(*);
Concentration in per cent volume
koncentrácia v percentách objemu
Conversion factor for NDIR measurement to FID measurement (provided by manufacturer of measuring equipment)
koeficient na prepočítanie merania NDIR na meranie FID (udávaný výrobcom meracieho zariadenia)
Atomic ratio of hydrogen to carbon
atómový pomer vodíka k uhlíku
for petrol
pre benzín
for LPG
pre LPG
for NG
pre NG
Atomic ratio of oxygen to carbon
atómový pomer kyslíka k uhlíku
The engine oil temperature at the time of the test shall be measured and recorded.
V dobe skúšky sa meria a zaznamenáva teplota motorového oleja.
The table in item 17 to Annex 2 shall be completed.
Vypĺňa sa tabuľka uvedená v bode 17 v prílohe 2.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3. as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the competent authority.
Výrobca potvrdzuje presnosť hodnoty Lambda, zaznamenanej v dobe homologizácie podľa bodu 5.3.7.3, ako hodnoty, ktorá reprezentuje vozidlá prebiehajúcej výroby do 24 mesiacov od dátumu udelenia homologizácie technickou službou.
An assessment shall be made based on surveys and studies of production vehicles.
Hodnotenie sa vykonáva na základe kontroly a skúšania vyrábaných vozidiel.
OBD — test
Skúška OBD
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Táto skúška sa vykonáva na všetkých vozidlách uvedených v bode 1.
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3. shall be followed.
Dodržiava sa postup skúšky opísaný v prílohe 11, bode 3.
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE
ZMENY TYPU VOZIDLA
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department that approved the vehicle type.
Každá zmena typu vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý udelil homologizáciu typu vozidla.
The department may then either:
Orgán potom môže:
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
usúdiť, že vykonané zmeny zrejme nemajú viditeľne nepriaznivý vplyv a že v každom prípade vozidlo stále spĺňa požiadavky; alebo
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
požadovať ďalšiu správu o skúške od technickej služby poverenej vykonávaním homologizačných skúšok.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3. above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie homologizácie špecifikujúcej zmeny sa oznamuje stranám dohody uplatňujúcim tento predpis postupom špecifikovaným v bode 4.3.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Správny úrad udeľujúci rozšírenie homologizácie prideľuje rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, na formulári oznámenia podľa vzoru v prílohe 2 k tomuto predpisu.
In the case of modifications of the type approval pursuant to this Regulation, the following special provisions shall apply, if applicable.
V prípade zmeny typu podľa tohto predpisu sa v prípade potreby uplatňujú nasledujúce osobitné ustanovenia.
Exhaust emission related extensions (Type I, Type II and Type VI tests).
Rozšírenie týkajúce sa výfukových emisií (skúška typu I, typu II a typu VI).
Vehicle types of different reference masses
Typy vozidiel s rôznou referenčnou hmotnosťou
Approval granted to a vehicle type may be extended only to vehicle types of a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia categories or any lower equivalent inertia category.
Homologizácie sa môžu rozšíriť iba na typy vozidiel s referenčnými hmotnosťami vyžadujúcimi použitie najbližšej vyššej ekvivalentnej kategórie zotrvačnej hmotnosti alebo akejkoľvek nižšej ekvivalentnej kategórie zotrvačnej hmotnosti.
In the case of vehicles of category N1 and vehicles of category M referred to in note 2 of paragraph 5.3.1.4., if the reference mass of the vehicle type for which extension of the approval is requested requires the use of equivalent inertia lower than that used for the vehicle type already approved, extension of the approval is granted if the masses of the pollutants obtained from the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
V prípade vozidiel kategórií N1 a M uvedených v poznámke 2 bodu 5.3.1.4, ak referenčná hmotnosť typu vozidla, pre ktorý je požadované rozšírenie homologizácie, vyžaduje použitie ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti menšej ako tá, ktorá bola použitá pre typ vozidla už homologovaný, udeľuje sa rozšírenie homologizácie, pokiaľ hmotnosti znečisťujúcich látok namerané na už homologovanom vozidle spĺňajú limity predpísané pre vozidlo, pre ktoré sa žiada rozšírenie homologizácie.
Vehicle types with different overall gear ratios
Typy vozidiel s rôznymi celkovými prevodovými pomermi
Approval granted to a vehicle type may under the following conditions be extended to vehicle types which differ from the type approved only in respect of their transmission ratios:
Homologizácia udelená typu vozidla sa môže rozšíriť na typy vozidiel, ktoré sa líšia od homologizovaného typu vozidla iba svojimi prevodovými pomermi za nasledujúcich podmienok:
For each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI test, it is necessary to determine the proportion,
Pre každý z prevodových pomerov použitých v skúške typu I a typu VI je nevyhnutné stanoviť pomer:
where, at an engine speed of 1000 min–1, V1 is the speed of the vehicle type approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
kde V1 je rýchlosť homologizovaného typu vozidla a V2 je rýchlosť typu vozidla, pre ktoré je požadované rozšírenie homologizácie, v obidvoch prípadoch pri otáčkach motora 1000 min-1.
If, for each gear ratio, E ≤ 8 per cent, the extension is granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Ak je pre každý prevodový pomer E ≤ 8 %, udeľuje sa rozšírenie bez opakovania skúšky typu I a typu VI.
If, for at least one gear ratio, E > 8 per cent and if for each gear ratio E ± 13 per cent the Type I and Type VI test shall be repeated, but may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the technical service.
Ak je aspoň pre jeden prevodový pomer E > 8 % a ak je pre každý prevodový pomer E ± 13 %, skúšky typu I a typu VI sa opakujú, avšak môžu sa vykonať v laboratóriu vybranom výrobcom za predpokladu, že ho schváli technická služba.
The report of the tests shall be sent to the technical service responsible for the type approval tests.
Protokol o skúškach musí byť zaslaný technickej službe zodpovednej za typové homologizačné skúšky.
Vehicle types of different reference masses and different overall transmission ratios
Typy vozidiel rôznych referenčných hmotností a rôznych celkových prevodových pomerov
Approval granted to a vehicle type may be extended to vehicle types differing from the approved type only in respect of their reference mass and their overall transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1. and 7.1.2. are fulfilled.
Homologizácia udelená typu vozidla sa môže rozšíriť na typy vozidiel líšiace sa od homologizovaného typu iba z hľadiska ich referenčnej hmotnosti a ich celkových prevodových pomerov, za predpokladu splnenia všetkých podmienok predpísaných v bodoch 7.1.1. a 7.1.2.
Note: When a vehicle type has been approved in accordance with paragraphs 7.1.1. to 7.1.3., such approval may not be extended to other vehicle types.
Poznámka: Ak bol typ vozidla homologizovaný podľa bodu 7.1.1 až 7.1.3, takáto homologizácia nemôže byť rozšírená na iné typy vozidiel.
Evaporative emissions (Type IV test)
Emisie z odparovania (skúška typu IV)
Approval granted to a vehicle type equipped with a control system for evaporative emissions may be extended under the following conditions:
Homologizácia udelená typu vozidla vybavenému systémom regulácie emisií z odparovania môže byť rozšírená za týchto podmienok:
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection, carburetor) shall be the same.
Základný princíp dávkovania paliva/vzduchu (napr. jednobodové vstrekovanie, karburátor) je ten istý.
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses shall be identical.
Tvar palivovej nádrže, materiál nádrže a palivových hadíc je identický.
The worst-case family with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
Skúša sa ten rad vozidiel, ktorý predstavuje najnepriaznivejší prípad, pokiaľ ide o priečny rez a približnú dĺžku hadíc.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the technical service responsible for the type approval tests.
O tom, či sú neidentické odlučovače para/kvapalina prijateľné, rozhoduje technická služba zodpovedná za homologizačné skúšky typu.
The fuel tank volume shall be within a range of ±10 per cent.
Objem palivovej nádrže je v rozmedzí ±10 %.
The setting of the tank relief valve shall be identical.
Nastavenie pretlakového ventilu nádrže je totožné.
The method of storage of the fuel vapour shall be identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
Metóda zachytávania palivových pár je identická, t.j. tvar odlučovača a objem, zachytávacia látka, čistič vzduchu (ak je použitý na reguláciu emisií výparu), atď.
The carburetor bowl fuel volume shall be within a ±10 millilitre range.
Objem paliva v nádržke karburátora je v rozmedzí ±10 mililitrov.
The method of purging of the stored vapour shall be identical (e.g. air flow, start point or purge volume over driving cycle).
Metóda odvádzania nahromadených pár je identická (t.j. prietok vzduchu, bod spúšťania alebo objem výplachu v priebehu jedného cyklu).
The method of sealing and venting of the fuel metering system shall be identical.
Metóda tesnenia a odvzdušnenia karburátora je identická.
Further notes:
Ďalšie poznámky:
different engine sizes are allowed;
povolené sú rôzne veľkosti (zdvihové objemy) motora;
different engine powers are allowed;
povolené sú rôzne výkony motora;
automatic and manual gearboxes, two and four wheel transmissions are allowed;
povolené sú prevodovky automatické a s ručným radením, pohon dvoch a štyroch kolies;
different body styles are allowed:
povolené sú odlišné štýly karosérie;
different wheel and tyre sizes are allowed;
povolené sú rôzne rozmery kolies a pneumatík.
Durability of anti-pollution devices (Type V test)
Životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok (skúška typu V)
Approval granted to a vehicle type may be extended to different vehicle types, provided that the engine/pollution control system combination is identical to that of the vehicle already approved.
Homologizácia udelená typu vozidla môže byť rozšírená na odlišné typy vozidiel za predpokladu, že kombinácia systému motor/regulácia znečisťujúcich látok je tá istá ako v prípade už homologizovaného typu vozidla.
To this end, those vehicle types whose parameters described below are identical or remain within the limit values prescribed are considered to belong to the same engine/pollution control system combination.
Na tento účel sú tie typy vozidiel, ktorých ďalej uvedené parametre sú identické alebo zostávajú v medziach predpísaných limitných hodnôt, posudzované akoby patrili ku tej istej kombinácii systému motor/regulácia znečisťujúcich látok.
number of cylinders,
počet valcov;
engine capacity(±15 per cent),
zdvihový objem motora (±15 %);
configuration of the cylinder block,
usporiadanie valcov;
number of valves,
počet ventilov;
fuel system,
palivový systém;
type of cooling system,
typ chladiaceho systému;
combustion process,
spaľovací proces;
cylinder bore centre to centre dimensions.
stred vŕtania valca podľa kótovaných údajov.
Pollution control system:
Systém regulácie znečisťujúcich látok:
Catalytic converters:
katalyzátory:
number of catalytic converters and elements,
počet katalyzátorov a prvkov;
size and shape of catalytic converters (volume of monolith ±10 per cent),
rozmer a tvar katalyzátorov (objem monolitu ±10 %);
type of catalytic activity (oxidising, three-way, …),
typ katalytickej činnosti (oxidačné, trojcestné …);
precious metal load (identical or higher),
obsah drahých kovov (identický alebo vyšší);
precious metal ratio (±15 per cent),
pomer drahých kovov (±15 %);
substrate (structure and material),
substrát (štruktúra a materiál);
cell density,
hustota komôrok;
type of casing for the catalytic converter(s),
typ skrine pre katalyzátor(y);
location of catalytic converters (position and dimension in the exhaust system, that does not produce a temperature variation of more than 50 K at the inlet of the catalytic converter).
umiestnenie katalyzátorov (poloha a rozmery vo výfukovom systéme, ktoré nespôsobujú teplotné rozdiely o viac než 50 K na vstupe do katalyzátora).
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of Type I test.
Táto zmena teploty sa kontroluje v stabilizovaných podmienkach pri rýchlosti 120 km/hod. a nastavení zaťaženia podľa skúšky typu I.
Air injection:
Vstrekovanie vzduchu:
with or without
s alebo bez
type (pulsair, air pumps, …).
typ (pulzačný, vzduchové čerpadlá …).
Exhaust gas recirculation (EGR):
Spätné vedenie výfukových plynov (EGR):
with or without.
s alebo bez.
Inertia category: the two inertia categories immediately above and any inertia category below.
Kategória zotrvačnej hmotnosti: najbližšie dve vyššie kategórie zotrvačnej hmotnosti a akákoľvek nižšia kategória.
The durability test may be achieved by using a vehicle, the body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres of which are different from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Skúška životnosti môže byť vykonaná s použitím vozidla, ktorého štýl karosérie, prevodovka (automatická alebo s ručným radením), rozmery kolies alebo pneumatík sú iné ako v prípade typu vozidla, pre ktorý sa požaduje homologizácia.
Approval granted to a vehicle type with respect to the OBD system may be extended to different vehicle types belonging to the same vehicle-OBD family as described in Annex 11, Appendix 2.
Homologizácia udelená typu vozidla vzhľadom na systém OBD sa môže rozšíriť na rôzne typy vozidiel patriacich do rovnakého radu OBD-vozidiel podľa doplnku 2 prílohy 11.
The engine emission control system shall be identical to that of the vehicle already approved and comply with the description of the OBD engine family given in Annex 11, Appendix 2, regardless of the following vehicle characteristics:
Systém emisnej kontroly motora je identický so systémom už homologizovaného vozidla a musí sa zhodovať s opisom radu OBD-vozidiel uvedeným v doplnku 2 prílohy 11, bez ohľadu na nasledovné charakteristiky vozidla:
engine accessories,
doplnkové vybavenie motora,
tyres,
pneumatiky,
equivalent inertia,
ekvivalent zotrvačnej hmotnosti,
cooling system,
systém chladenia,
overall gear ratio,
celkový prevodový pomer,
transmission type,
druh prevodu,
type of bodywork.
typ karosérie.
CONFORMITY OF PRODUCTION (COP)
ZHODA VÝROBY (ZV)
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Každé vozidlo vybavené homologizačnou značkou predpísanou týmto predpisom sa zhoduje s homologizovaným typom z hľadiska súčastí, ktoré môžu ovplyvniť emisie plynných znečisťujúcich látok a tuhých častíc motora, emisie z kľukovej skrine a emisie z odparovania.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Zhoda postupov výroby vyhovuje požiadavkám stanoveným v dohode z roku 1958, doplnku 2 (E/EHK/324- E/EHK/TRANS/505/Rev.2) a nasledovným požiadavkám:
As a general rule, conformity of production with regard to limitation of emissions from the vehicle (test Types I, II, III and IV) is checked based on the description given in the communication form and its annexes.
Ako všeobecné pravidlo sa zhoda výroby vzhľadom na limity emisií vozidla (skúška typu I, II, III a IV) overuje na základe opisu uvedeného v oznámení a v jeho prílohách.
Conformity of in-service vehicles
Zhoda vozidiel v prevádzke
With reference to type approvals granted for emissions, these measures shall also be appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the normal useful life of the vehicles under normal conditions of use (conformity of in-service vehicles properly maintained and used).
Pri homologizácii udelenej z hľadiska emisií, sa týmito opatreniami potvrdzuje aj funkčnosť zariadení na reguláciu emisií v priebehu normálnej doby životnosti vozidiel za normálnych podmienok používania (zhoda vozidiel v prevádzke, ktoré sú správne udržiavané a používané).
For the purpose of this Regulation these measures shall be checked for a period of up to 5 years of age or 80000 km, whichever is the sooner, and from 1 January 2005, for a period of up to five years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Na účely tohto predpisu sa tieto opatrenia kontrolujú počas obdobia piatich rokov alebo po ubehnutí 80000 km podľa toho, ktorý prípad nastane skôr, a od 1. januára 2005 počas obdobia piatich rokov alebo po ubehnutí 100000 km podľa toho, ktorý prípad nastane skôr.
Audit of in-service conformity by the administrative department is conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under procedures similar to those defined in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Audit zhody vozidiel v prevádzke vykonáva správny orgán na základe všetkých relevantných informácií dodaných výrobcom, podľa postupov podobných postupom definovaným v doplnku 2 dohody z roku 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Figures 4/1 and 4/2, in Appendix 4, illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Obrázky 4/1 a 4/2 v doplnku 4 znázorňujú postup kontroly zhody v prevádzke.
Parameters defining the in-service family
Parametre vymedzujúce rad vozidiel v prevádzke
The in-service family may be defined by basic design parameters which must be common to vehicles within the family.
Rad vozidiel v prevádzke môže byť definovaný základnými konštrukčnými parametrami, ktoré musia byť spoločné pre vozidlá v rámci radu.
Accordingly, those vehicle types which have in common, or within the stated tolerances, at least the parameters described below, can be considered as belonging to the same in-service family:
Podľa toho sa typy vozidiel, ktoré majú spoločné, alebo v rámci stanovených tolerancií, minimálne parametre opísané ďalej, môžu považovať za vozidlá patriace do rovnakého radu vozidiel:
combustion process (2-stroke, 4-stroke, rotary);
proces spaľovania (dvojdobý, štvordobý, rotačný);
method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
spôsob dodávky paliva (napr. nepriamy alebo priamy vstrek);
type of catalytic converter (three-way catalyst or other(s));
typ katalyzátora (trojcestný katalyzátor alebo iný);
type of particulate trap (with or without);
typ filtra častíc (s filtrom alebo bez neho);
exhaust gas recirculation (with or without);
recirkulácia výfukových plynov (s recirkuláciou alebo bez nej);
engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
objem valcov najväčšieho motora v rámci radu vozidiel mínus 30 %.
An audit of in-service conformity will be conducted by the administrative department on the basis of information supplied by the manufacturer.
Audit zhody vozidiel v prevádzke vykonáva správny orgán na základe všetkých informácií dodaných výrobcom.
Such information must include, but is not limited to, the following:
Takéto informácie musia obsahovať aspoň:
The name and address of the manufacturer.
Názov a adresu výrobcu.
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information.
Meno, adresu, číslo telefónu a faxu a e-mailovú adresu jeho splnomocneného zástupcu v oblastiach, ktorých sa týkajú informácie výrobcu.
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information.
Názov(-vy) modelu(-ov) vozidiel začlenených v informáciách výrobcu.
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 8.2.1.1.
V prípade potreby zoznam typov vozidiel, ktorých sa týkajú informácie výrobcu, t. j. rad vozidiel v prevádzke v súlade s bodom 8.2.1.1.
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix).
Kódy identifikačného čísla vozidla (VIN) použiteľné pre všetky typy vozidiel v rámci radu vozidiel v prevádzke (predpona VIN).
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works).
Počet homologizácií uplatniteľných na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel v prevádzke, prípadne vrátane počtu všetkých rozšírení a miestnych opráv/stiahnutí z obehu (prerobení v závode).