natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This preparatory action will develop a user-friendly tool (online/app) enabling motorists (i.e. both professional and non-professional drivers) to be fully informed about urban and regional access regulation schemes.
Otvorenie príležitostí môže naštartovať vyšší hospodársky rast a zlepšiť životné štandardy.
The information will include: geographical scope, access conditions (vehicle type, time (including temporary restrictions with links to real-time information sources, etc.), tariffs (prices and validity), payment options, enforcement policies, penalties and appeal procedures etc., both for a country’s own nationals and foreign nationals, with the possibility of information pushes at users' request
Boj proti chudobe a sociálnemu vylúčeniu je jedným z cieľov stratégie Európa 2020 t. j. znížiť počet ľudí postihnutých alebo ohrozených chudobou a sociálnym vylúčením aspoň o 20 miliónov.
Consideration may also be given to including accompanying measures such as park-and-ride facilities, freight consolidation etc. could be considered.
Od roku 2008 do roku 2014 sa však počet ľudí ohrozených chudobou alebo sociálnym vylúčením v EÚ-27 zvýšil zo 116 miliónov na 121 miliónov, takže takmer každá štvrtá osoba v EÚ-27 je ohrozená chudobou alebo sociálnym vylúčením.
The tool will primarily be targeted at private users (in parallel with existing platforms with information on passengers’ rights), but it could also include specific information for professional users (e.g. road haulage companies) and links to navigation and routing platforms.
V tejto skupine je veľmi znepokojujúca chudoba detí.
CHAPTER 06 03 —
V roku 2014 bolo v Únii viac ako 26 miliónov detí ohrozených chudobou a viac ako deväť miliónov trpelo vážnou materiálnou depriváciou.
Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system
Ak sa neprijmú opatrenia na nápravu tejto situácie, hrozí im väčšie riziko, že neuspejú v systéme vzdelávania (cieľ stratégie Európa 2020 v oblasti vzdelávania) a budú mať najväčšie ťažkosti so začlenením sa do trhu práce (cieľ stratégie Európa 2020 v oblasti zamestnanosti).
Article 06 03 03 — Subtotal
Záruka pre deti je integrovaný prístup k boju s chudobou detí zameraný na úplné vykonávanie odporúčania Komisie investovať do detí, aby sa zabezpečilo, že každé dieťa v Európe, ktorému hrozí chudoba (vrátane utečencov), bude mať prístup k bezplatnej zdravotnej starostlivosti, bezplatnému vzdelaniu, bezplatnej starostlivosti o deti, dôstojnému bývaniu a zodpovedajúcej výžive.
Joint Undertakings
Pokrytím týchto piatich oblastí opatrení európskymi a vnútroštátnymi akčnými plánmi sa zabezpečí, že životné podmienky a príležitosti miliónov detí v Európe sa v dlhodobom horizonte výrazne zlepšia.
Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure
Záruka pre deti je kľúčovou horizontálnou politikou a mala by sa považovať za investíciu do stability a prosperity Únie, čo je potrebné na zachovanie potenciálu rastu Únie.
Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Aby sa záruka pre deti stala úspešným nástrojom v boji proti chudobe detí, treba poskytnúť finančnú podporu Únie s cieľom zabezpečiť koordinované úsilie spolu s členskými štátmi smerujúce k spoločným cieľom so záväznými ukazovateľmi.
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking — Support expenditure
Prípravná akcia vymedzí vykonávací rámec záruky pre deti:
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking
vybrať komparatívne merateľné kritériá na prideľovanie prostriedkov v súlade s odporúčaním Komisie o investovaní do detí;
Article 06 03 07 — Subtotal
posúdiť existujúce vnútroštátne opatrenia a opatrenia Únie zamerané na mnohorozmerné aspekty detskej chudoby a zmapovanie najlepších postupov;
Article 06 03 50 — Subtotal
určiť typológiu programov, ktoré by sa mali financovať;
Chapter 06 03 — Total
zriadiť mechanizmy riadenia vrátane monitorovania a vyhodnocovania.
These appropriations are intended to be used for Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation, which covers the 2014 to 2020 period, and for the completion of the previous research programmes (seventh framework programme and preceding framework programmes).
To sa dosiahne prostredníctvom nezávislého výskumu, konzultácií s partnermi (napr. vládnymi inštitúciami, MVO, akadémiami, súkromným sektorom a európskou sieťou ombudsmanov pre deti) a odborných seminárov.
Horizon 2020 will play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area.
Prvé dva roky tejto prípravnej akcie boli venované mapovaniu chudoby detí v Európe, jej mechanizmom a príčinám, ako aj uskutočniteľnosti a podmienkam vykonávania záruky pre deti, a to najmä prostredníctvom analýzy štyroch osobitných skupín zraniteľných detí, o ktorých je známe, že sú obzvlášť ohrozené (deti v nestabilných rodinách, deti s bydliskom v ústavoch, deti nedávnych migrantov a utečencov a deti so zdravotným postihnutím a ostatné deti s osobitnými potrebami).
Horizon 2020 will contribute to building an economy based on knowledge and innovation across the whole Union by leveraging sufficient additional research, development and innovation funding.
Tretí rok prípravnej akcie bude venovaný rozvoju experimentálnych projektov, v rámci ktorých sa zavedú do praxe výsledky predchádzajúcich analýz s cieľom otestovať, či by systém záruky pre deti mohol predstavovať nový prístup k znižovaniu chudoby detí udržateľným spôsobom, a určiť, či systém záruky pre deti dokáže lepšie podporovať zraniteľné deti a zlepšovať ich vzdelanie, zdravie, bývanie, výživu a začlenenie rodičov do trhu práce.
The programme will be carried out in order to pursue the general objectives described in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European research area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Tieto projekty sa budú realizovať v teréne a budú za konkrétnych a kontrolovaných okolností osobitne overovať realizovateľnosť a účinnosť celoúnijnej iniciatívy na podporu sociálnej, hospodárskej a vzdelávacej integrácie a na vykonávanie vlajkových projektov ako príkladu pre celú Úniu.
Also entered against these articles and items are the costs of high-level scientific and technological meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the funding of high-level scientific and technological analyses and evaluations carried out on behalf of the Union to investigate new areas of research suitable for Union action, inter alia, in the context of the European research area, and measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
Jedným z príkladov by mohol byť projekt praktického testovania toho, ako by poskytnutie včasného vzdelávania alebo dôstojného bývania mohlo lepšie integrovať deti v chudobných oblastiach.
These appropriations are intended to be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Určia sa dve až štyri skupiny oprávnených žiadateľov, ako aj oblasti činnosti, na ktoré sa bude systém záruky pre deti vzťahovať (vzdelávanie, starostlivosť o deti, zdravotná starostlivosť, bývanie a výživa) v konkrétnej komunite (najmä v obciach).
Any financial contribution will be entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Projekt sa bude na tieto skupiny vzťahovať počas obdobia 6 až 12 mesiacov.
Revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research will be entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Výsledky vyhodnotí skupina odborníkov zastupujúcich inštitúcie, miestne orgány, agentúry a iné zainteresované strany vrátane organizácií občianskej spoločnosti.
Any revenue from the contribution by outside bodies to Union activities will be entered in Item 6 0 3 3 of the statement of revenue and may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Preskúmajú aj uskutočniteľnosť komplexného alebo integrovaného prístupu, ktorého konečným cieľom by bolo rozšíriť systém záruky pre deti na všetky deti.
Additional appropriations will be made available under Item 06 03 50 01.
Výsledky budú slúžiť ako základ na vypracovanie návrhu na zriadenie programu európskej záruky pre deti a jeho finančnú podporu.
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 06 01 05.
Odvetvie osobných služieb a služieb pre domácnosť, čo je odvetvie s vysokým potenciálom vytvárania pracovných miest, vykazuje úspešné skúsenosti s uplatňovaním systému poukazov na služby, napr. vo Francúzsku alebo v Belgicku.
Funding will be focused on the following challenges:
V členských štátoch ako Francúzsko a Belgicko bol vyvinutý daňový rámec na legalizáciu aktivít tohto odvetvia a riešenie problému nedeklarovanej práce.
smart, green and integrated transport,
S cieľom zvýšiť počet členských štátov, ktoré zavedú politiku v oblasti osobných služieb a služieb pre domácnosť, a podporiť dôstojnú prácu v tomto odvetví bude mať pilotný projekt dva hlavné ciele: (1) pomôcť členským štátom vyvinúť systémy poukazov na služby (alebo v počiatočnej fáze ich vyskúšať v niektorých obciach); a (2) zaviesť účinný sociálny dialóg v tomto odvetví.
innovation and research, particularly in the areas of behavioural change, modal shift, accessibility for all, integration (interconnectivity, intermodality, interoperability) and sustainability (climate change, gas and noise emission reduction), which are of crucial importance for the transport and tourism sectors.
V rámci pilotného projektu sa bude poskytovať poradenstvo, technická pomoc a celý rad poradenských činností prispôsobených osobitným potrebám, ako aj odporúčania členským štátom, ktoré prejavia záujem o rozvoj sektora osobných služieb a služieb pre domácnosť, a bude sa podporovať výmena osvedčených postupov medzi kľúčovými zainteresovanými stranami, vnútroštátnymi orgánmi verejnej správy (obcami/miestnymi správami v prípade prvotného skúšania) a organizáciami pracovníkov v domácnosti, opatrovateľov a zamestnávateľov.
This appropriation is intended to cover research and innovation actions that should substantially contribute to shifting transport into a new era of smart mobility.
Pokiaľ ide o sociálny dialóg a dôstojné pracovné podmienky, projekt uľahčí profesionalizáciu týchto pracovných miest, šírenie informácií o právach a povinnostiach pracovníkov a zamestnávateľov a vytváranie a rozvoj účinného sociálneho dialógu.
Actions under this item should support the development and take-up of the necessary solutions for all transport modes, drastically reducing transport emissions that are harmful to the environment, lowering the dependence of transport on fossil fuels, and hence reducing transport impact on biodiversity and preserve natural resources.
Tento pilotný projekt budú musieť podporiť hlavné európske zainteresované subjekty aktívne v odvetví osobných služieb a služieb pre domácnosť.
This is expected to be achieved by investing in specific activities, particularly in the form of large public-private partnerships, such as making aircraft, trains, vehicles and vessels cleaner and quieter, developing smart equipment, infrastructure and services and improving transport and mobility in urban areas.
Rozdiely medzi sociálnymi skupinami na základe veku, pôvodu alebo príjmov v niekoľkých posledných desaťročiach v mnohých európskych krajinách rastú.
Research and innovation carried under this item is expected to make important contributions to optimise performance and efficiency in the face of growing demands for mobility.
Okrem toho hospodárska kríza urýchlila niektoré trendy v oblasti makroekonomiky a oživenie hospodárstva je nerovnomerné.
Actions under this item will also focus on substantially reducing traffic congestion, substantially improving the mobility of people and freight, developing and applying new concepts of freight transport and logistics and reducing accident rates and fatal casualties and improving security.
Pomalý hospodársky rast po kríze prispel k stagnácii, alebo dokonca poklesu životnej úrovne v mnohých európskych domácnostiach.
Actions under this item are indeed intended to contribute to making Europe the safest region for aviation and to move towards the target of zero fatalities in road transport by 2050.
Hoci nerovnosť sa prevažne meria z hľadiska ekonomických premenných, ako sú zárobky, príjmy alebo bohatstvo, rastie povedomie o tom, že nerovnosť je viacrozmerná a dochádza k nej v mnohých oblastiach života, akými sú zdravie, fyzická bezpečnosť a účasť.
Research and innovation is expected to play a significant role in achieving global leadership for the European transport industry and contributing to the development of small and medium-sized enterprises, staying ahead in new technologies and reducing the costs of existing manufacturing processes, therefore contributing to economic growth and highly skilled jobs in the European transport industry.
Oxfam Intermon a univerzita London School of Economics spojili odborné znalosti akademickej obce s poznatkami z praxe a vyvinuli systematický prístup ku koncipovaniu a k meraniu viacrozmernej nerovnosti.
In this context, actions to develop the next generation of transport means and explore entirely new transport concepts are expected to be developed and covered by this appropriation.
Táto práca sa uskutoční s poradenskou podporou nadácie Eurofound a iných možných partnerov.
Socioeconomic research and forward-looking activities for policymaking will also be covered by this appropriation: actions to support policy analysis and development including on socioeconomic aspects of transport are necessary to promote innovation and meet the challenges raised by transport.
Rámec pre viacrozmernú nerovnosť vyvinutý prostredníctvom tejto spolupráce sa teoreticky zakladá na prístupe Amartya Sena týkajúcom sa spôsobilosti a uľahčuje systematické posudzovanie nerovností.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 965), and in particular point (d) of Article 3(3) thereof.
Rámec pre viacrozmernú nerovnosť bol vypracovaný s cieľom umožniť meranie nerovnosti medzi jednotlivými skupinami (vek, pohlavie, etnická príslušnosť, status osôb so zdravotným postihnutím atď.), niekedy označovanej ako tzv. horizontálna nerovnosť (napríklad nerovnosť, pokiaľ ide o skúsenosti s fyzickým násilím alebo osamelosťou), a meranie celkovej nerovnosti, ktorá sa niekedy označuje ako tzv. vertikálna nerovnosť (napríklad nerovnosť v dosahovaní vzdelania alebo v bohatstve) a ktorú možno tiež vyjadriť vo forme sociálnych gradientov.
The Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system’.
Prostredníctvom identifikácie faktorov spôsobujúcich nerovnosť sa v rámci pre viacrozmernú nerovnosť uznávajú aj prepojenia medzi jednotlivými rozmermi; nerovnosti v jednej oblasti možno považovať za faktory spôsobujúce nerovnosti v inej oblasti.
It will have the objective of ensuring the modernisation of the European Air Traffic Management (ATM) system by concentrating and coordinating all relevant ATM research and innovation activities in the Union under its SESAR 2020 work programme and in line with the European ATM master plan.
Rámec pre viacrozmernú nerovnosť poskytuje európskym vedúcim predstaviteľom solídny nástroj nielen na pochopenie nerovností a ich prepojení v siedmich oblastiach života, ale aj na identifikáciu faktorov spôsobujúcich nerovnosť a potenciálnych riešení v boji proti nerovnostiam na úrovni Únie a v každom členskom štáte.
Council Regulation (EU) No 721/2014 of 16 June 2014 amending Regulation (EC) No 219/2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) as regards the extension of the Joint Undertaking until 2024 (OJ L 192, 1.7.2014, p. 1).
Rámec pre viacrozmernú nerovnosť je štruktúrovaný na základe týchto siedmich oblastí života:
The Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system’.
Život a zdravie: nerovnosť v spôsobilosti byť nažive a žiť zdravý život;
The Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking will contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the societal challenge ‘Smart, green and integrated transport’.
Osobná bezpečnosť a ochrana: nerovnosť v spôsobilosti žiť vo fyzickej bezpečnosti a v právnej istote;
It will have the objective of contributing to the achievement of the single European railway area and to a faster and cheaper transition to a more attractive, competitive, efficient and sustainable European rail system, through a comprehensive and coordinated approach addressing the research and innovation needs of the rail system and its users.
Vzdelávanie a učenie: nerovnosť v spôsobilosti byť dobre informovaný, chápať a uvažovať a mať zručnosti potrebné na zapojenie sa do spoločnosti;
Council Regulation (EU) No 642/2014 of 16 June 2014 establishing the Shift2Rail Joint Undertaking (OJ L 177, 17.6.2014, p. 9).
Finančné zabezpečenie a dôstojná práca: nerovnosť v spôsobilosti dosiahnuť finančnú nezávislosť a finančné zabezpečenie a získať dôstojnú a spravodlivú prácu a uznanie neplatenej práce a starostlivosti;
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the provision of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, from period prior to 2014.
Pohodlné, nezávislé a bezpečné životné podmienky: nerovnosť v spôsobilosti získať pohodlné, nezávislé a bezpečné životné podmienky;
Council Decision 2006/971/EC of 19 December 2006 concerning the Specific Programme ‘Cooperation’ implementing the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 400, 30.12.2006, p. 86).
Účasť, vplyv a možnosť vyjadriť sa: nerovnosť v spôsobilosti zúčastňovať sa na rozhodovacom procese, dostať možnosť vyjadriť sa a mať vplyv;
Council Regulation (EC) No 1361/2008 of 16 December 2008 amending Regulation (EC) No 219/2007 on the establishment of a joint undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) (OJ L 352, 31.12.2008, p. 12).
Osobný, rodinný a spoločenský život: nerovnosť v spôsobilosti viesť osobný, rodinný a spoločenský život, vyjadriť sa a mať sebaúctu.
TITLE 07
Flexibilita rámca pre viacrozmernú nerovnosť znamená, že ho možno uplatňovať na rôzne situácie: posúdiť súčasné úrovne nerovností, uskutočniť porovnávania medzi krajinami a skúmať trendy v priebehu času.
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘ENVIRONMENT’ POLICY AREA
Pilotný projekt bude využívať tento viacrozmerný prístup na to, aby umožnil dôkladne porozumieť nerovnostiam a nájsť faktory, ktoré ju spôsobujú, a potenciálne riešenia, ktoré by rozhodovacie orgány mohli prijať na zníženie nerovností v Únii na troch úrovniach: 1. v rámci Únie považovanej za jednu populáciu, 2. v rámci jednotlivých členských štátov a 3. medzi členskými štátmi, pokiaľ ide o vybraný súbor porovnateľných ukazovateľov nerovnosti.
ENVIRONMENTAL POLICY AT UNION AND INTERNATIONAL LEVEL
V budúcnosti bude možné preskúmať trendy v priebehu času a posúdiť vplyv makroekonomických šokových otrasov, ako je finančná kríza.
Title 07 — Total
KAPITOLA 04 04 —
CHAPTER 07 01 —
EGF – poskytnúť podporu pracovníkom a samostatne zárobkovo činným osobám, ktorých činnosť sa skončila v dôsledku globalizácie
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Environment’ policy area
Ukončenie Európskeho fondu na prispôsobenie sa globalizácii (2007 až 2013)
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Environment’ policy area
Kapitola 04 04 – Súčet
Article 07 01 02 — Subtotal
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie EGF s cieľom umožniť Únii, aby preukázala solidaritu a poskytla podporu pracovníkom, ktorí boli prepustení z dôvodu veľkých štrukturálnych zmien v usporiadaní svetového obchodu v dôsledku globalizácie, z dôvodu pokračovania svetovej finančnej a hospodárskej krízy, ktorou sa zaoberá nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 546/2009 z 18.júna 2009, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1927/2006, ktorým sa zriaďuje Európsky fond na prispôsobenie sa globalizácii (Ú. v.
Expenditure related to information and communication technology equipment and services of the ‘Environment’ policy area
EÚ L 167, 29.6.2009, s.
Support expenditure for operations and programmes of the ‘Environment’ policy area
26), či z dôvodu novej svetovej finančnej a hospodárskej krízy, a poskytnúť im finančnú podporu pri rýchlom opätovnom začlenení sa do udržateľnej zamestnanosti.
Support expenditure for the Programme for the Environment and Climate Action (LIFE) — Sub-programme for Environment
Akcie, ktoré sa uskutočňujú v rámci EGF, by mali dopĺňať opatrenia v rámci ESF, pričom nesmie dochádzať k duplicitnému financovaniu z týchto nástrojov.
Article 07 01 04 — Subtotal
Akcie alebo opatrenia podporované z EGF by mali mať za cieľ zabezpečiť, aby si čo najväčší počet príjemcov zapojených do týchto akcií našiel udržateľné zamestnanie čo najskôr, predtým, ako sa má predložiť záverečná správa.
Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises — Contribution from LIFE
Pravidlá zahrnutia rozpočtových prostriedkov do tejto rezervy a využívania EGF sú uvedené v bode 13 Medziinštitucionálnej dohody z 2. decembra 2013 medzi Európskym parlamentom, Radou a Komisiou o rozpočtovej disciplíne, spolupráci v rozpočtových otázkach a riadnom finančnom hospodárení (Ú. v.
Article 07 01 06 — Subtotal
EÚ C 373, 20.12.2013, s.
development, hosting, maintenance, security, quality assurance, operation and support of adequate information technology (IT) systems for communication, selecting, monitoring, reporting on projects and disseminating results of projects, as well as of IT systems directly linked to the achievement of the policy objectives of the programme, for the mutual benefit of the Commission and beneficiaries and stakeholders.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1309/2013 zo 17. decembra 2013 o Európskom fonde na prispôsobenie sa globalizácii (2014 – 2020) a o zrušení nariadenia (ES) č. 1927/2006 (Ú. v.
The engagement of IT experts intra muros to support the development, quality assurance and security of critical policy supporting IT system is also targeted,
EÚ L 347, 20.12.2013, s.