natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The electrical installation as a whole shall meet the following provisions, in accordance with the table of paragraph 5.1.
Všetky elektrické inštalácie musia spĺňať ustanovenia tabuľky uvedenej v pododseku 5.1.
Wiring
Rozvodné sústavy
The size of conductors shall be large enough to avoid overheating.
Elektrické vodiče musia byť skonštruované tak, aby nedochádzalo k prehriatiu.
Conductors shall be adequately insulated.
Musia byť vhodným spôsobom izolované.
All circuits shall be protected by fuses or automatic circuit breakers, except for the following:
Všetky obvody musia byť chránené poistkami alebo automatickými ističmi, čo sa nevzťahuje na tieto obvody:
from the battery to the cold start and stopping systems of the engine
od batérie po systém štartovania za studena a vypínania motora,
from the battery to the alternator
od batérie po alternátor,
from the alternator to the fuse or circuit breaker box
od alternátora po krabicu s poistkami alebo ističmi,
from the battery to the starter motor
od batérie po štartéra motora,
from the battery to the power control housing of the endurance braking system, if this system is electrical or electromagnetic
od batérie po výkonovú ovládaciu skrinku odľahčovacieho brzdového systému, ak je elektrický alebo elektromagnetický,
from the battery to the electrical lifting mechanism for lifting the bogie axle.
od batérie po mechanizmus elektrického zdvíhania nápravy.
The above unprotected circuits shall be as short as possible.
Neistené obvody uvedené vyššie musia byť čo možno najkratšie.
Vehicle designation (according to paragraph 9.1 of the ADR)
Označenie vozidla (v súlade s odsekom 9.1 medzinárodnej dohody ADR)
Electrical equipment
Elektrické vybavenie
Battery master switch
Odpojovač batérií
Permanently energizedcircuits
Permanentne napájané obvody
Electrical installation behind cab
Elektrická inštalácia v zadnej časti kabíny vodiča
Prevention of fire risks
Predchádzanie rizikám požiaru
Vehicle cab
Kabína
Exhaust system
Výfukové zariadenie
Endurance braking system
Odľahčovacia brzda
Combustion heaters
Spaľovacie vyhrievanie
2 and 55.1.2.7.1 ragraph 9.1 of the ADR)
2 a 55.1.2.7.1 kom 9.1 medzinárodnej dohody ADR)
Speed limitation device
Obmedzovač rýchlosti
Coupling devices for trailers
Zariadenie na pripojenie prívesu
Cables shall be securely fastened and positioned in such a way that the conductors are adequately protected against mechanical and thermal stresses.
Elektrické rozvody musia byť pevne uchytené a umiestnené tak, aby vodiči boli vhodným spôsobom chránení pred mechanickými a tepelnými nepriaznivými účinkami.
A switch for breaking the electrical circuits shall be placed as close to the battery as practicable.
Spínač slúžiaci na odpojenie elektrických obvodov musí byť namontovaný tak blízko k batérii, ako je to len prakticky možné.
A control device to facilitate the disconnecting and the reconnecting functions of the switch shall be installed in the driver’s cab.
Ovládacie zariadenie na rozpojenie a spínanie spínača sa musí nainštalovať do kabíny vodiča.
It shall be readily accessible to the driver and distinctively marked.
Pre vodiča musí byť ľahko dostupné a zreteľne označené.
It shall be protected against inadvertent operation by either adding a protective cover, by using a dual movement control device, or by other suitable means.
Musí byť vybavené buď ochranným krytom, alebo ovládaním komplexným pohybom, alebo iným zariadením zabraňujúcim jeho neželanému spusteniu.
Additional control devices may be installed provided they are distinctively marked and protected against inadvertent operation.
Môžu sa nainštalovať dodatočné ovládacie zariadenia pod podmienkou, že budú identifikované rozlišujúcim označením a chránené pred nevhodným ovládaním.
The switch shall have a casing with protection degree IP65 in accordance with IEC Standard 529.
„Spínač sa musí dať umiestniť do krabice so zabezpečeným stupňom ochrany IP65 podľa normy CEI 529.“
The cable connections on the switch shall have protection degree IP54.
Elektrické prípojky k spínaču musia mať zabezpečený stupeň ochrany IP54.
However, this does not apply if these connections are contained in a housing which may be the battery box. In this case it is sufficient to insulate the connections against short circuits, for example with a rubber cap.
To sa však nevzťahuje na prípad, keď sú prípojky vo vnútri skrinky, ktorou môže byť skrinka batérie, ktoré stačí chrániť pred skratmi napríklad pomocou pryžového krytu.
The battery terminals shall be electrically insulated or covered by the insulating battery box cover.
Svorky batérií musia byť elektricky izolované alebo kryté izolačným vekom batériového priestoru.
If the batteries are not located under the engine bonnet, they shall be fitted in a vented box.
Ak sa batérie nachádzajú inde než pod krytom motora, musia byť upevnené vo vetranej batériovej skrinke.
Permanently energized circuits
Permanentne napájané obvody
Those parts of the electrical installation, including the leads which shall remain energized when the battery master-switch is open, shall be suitable for use in hazardous areas.
Časti elektrickej inštalácie vrátane drôtov, ktoré musia zostať pod napätím, keď je poistka batérií odpojená, musia vyhovovať použitiu v nebezpečnej zóne.
Such equipment shall meet the appropriate requirements of IEC 60079 [5], parts 0 and 14 and the additional requirements applicable of IEC parts 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 or 18 [6].
Toto elektrické vybavenie musí vyhovovať príslušným ustanoveniam normy CEI 60079 [5], časti 0 a 14, a príslušným doplnkovým ustanoveniam normy CEI, časti 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 alebo 18 [6].
For the application of IEC 60079 part 14 [6] As an alternative, the general requirements of EN 50014 and the additional requirements of EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020, or 50028 may be used.
V rámci vykonávania normy CEI 60079 časť 14 [6] V opačnom prípade sa môžu použiť všeobecné ustanovenia normy EN 50014 a doplnkové ustanovenia noriem EN 50015, 50016, 50017, 50018, 50019, 50020, 50021 alebo 50028.
, the following classification shall be used:
sa musí použiť táto klasifikácia:
Permanently energized electrical equipment including the leads that are not subject to paragraphs 5.1.1.3 and 5.1.1.4 shall meet the requirements for zone 1 for electrical equipment in general or meet the requirements for zone 2 for electrical equipment situated in the driver’s cab.
Elektrické vybavenie pod permanentným napätím vrátane drôtov, na ktoré sa nevzťahujú požiadavky bodov 5.1.1.3 a 5.1.1.4, musí vyhovovať príslušným požiadavkám týkajúcim sa zóny 1 na elektrické vybavenie vo všeobecnosti alebo požiadavkám týkajúcim sa zóny 2 na elektrické zariadenie nachádzajúce sa v kabíne vodiča.
The requirements for explosion group IIC, temperature class T6, shall be met.
Musí spĺňať požiadavky vzťahujúce sa na výbušnú kategóriu IIC, teplotnú triedu T6.
However, for permanently energized electrical equipment installed in an environment where the temperature caused by non-electrical equipment situated in that environment exceeds the T6 temperature limit, the temperature classification of the permanently energized electrical equipment shall be at least that of the T4 temperature class.
Pre elektrické vybavenie pod permanentným napätím, ktoré sa nachádza v prostredí, v ktorom teplota vytváraná neelektrickým zariadením umiestneným v tom istom prostredí presahuje teplotné limity T6, sa teplotná trieda elektrickej inštalácie pod stálym napätím musí rovnať teplotnej triede najmenej T4.
Bypass connections to the battery master switch for electrical equipment which must remain energized when the battery master switch is open shall be protected against overheating by suitable means, such as a fuse, a circuit breaker or a safety barrier (current limiter).
Bočné prípojky k odpojovaču batérií pre elektrické vybavenie, ktoré musí byť pod napätím, keď je poistka batérií odpojená, musia byť chránené pred prehriatím vhodným prostriedkom ako tavnou poistkou, poistkou alebo bezpečnostným zariadením (obmedzovač prúdu).
Provisions concerning that part of the electrical installation situated to the rear of the driver's cab
Ustanovenia vzťahujúce sa na časť elektrickej inštalácie umiestnenej v zadnej časti kabíny vodiča.
The whole installation shall be so designed, constructed and protected such that it cannot provoke any ignition or short-circuit under normal conditions of vehicle use and that these risks can be minimized in the event of an impact or deformation.
Celá inštalácia musí byť skonštruovaná, realizovaná a chránená tak, aby za bežných podmienok používania vozidiel nemohla vyvolať ani vznietenie, ani skrat, a aby minimalizovala tieto riziká v prípade nárazu alebo deformácie.
The wiring located to the rear of the driver’s cab shall be protected against impact, abrasion and chafing during normal vehicle operation.
Rozvodné sústavy nachádzajúce sa v zadnej časti kabíny vodiča musia byť chránené pred nárazmi, odieraním a trením počas bežného používania vozidla.
Examples of appropriate protection are given in the figures 1, 2, 3 and 4 below.
Príklady vhodných ochrán sú uvedené na obrázkoch 1, 2, 3 a 4 uvedených ďalej v texte.
However, the sensor cables of antilock braking devices do not need additional protection.
Káble brzdných protiblokovacích zariadení však nepotrebujú doplnkovú ochranu.
Lamp bulbs with a screw cap shall not be used.
Nesmú sa použiť svietidlá so skrutkovou päticou.
Electrical lifting mechanism
Mechanizmus elektrického zdvihu
The electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle shall be installed outside the chassis frame in a sealed housing.
Mechanizmus elektrického zdvihu nápravy musí byť umiestnený mimo nosníka podvozku vo vzduchotesnej skrinke.
PREVENTION OF FIRE RISKS
PREDCHÁDZANIE RIZIKÁM POŽIARU
The following technical provisions shall apply in accordance with the table of paragraph 5.1.
Technické ustanovenia uvedené ďalej v texte sa uplatňujú podľa tabuľky v odseku 5.1.
FIGURES
OBRÁZOK
Figure No 1
Obrázok č. 1
Corrigated polyamide conduit
Vlnitá rúrka z polyamidu
Separate insulated wires
Izolované elektrické vodiče
Figure No 2
Obrázok č. 2
Insulating sheath
Plášť
Figure No 3
Obrázok č. 3
Polyurethane sheath
Plášť z polyuretánu
With inner sheath
Plášť
Figure No 4
Obrázok č. 4
Outer layer
Vonkajšia vrstva
Inner layer
Vnútorná vrstva
Metal-threaded protection
Pletená kovová ochrana
Only material not readily flammable shall be used in the construction of the driver's cab.
Na konštrukciu kabíny musia byť použité nízkohorľavé materiály.
This provision will be deemed to be met if, in accordance with the procedure specified in ISO standard 3795:1989, samples of the following cab components have a burn rate not exceeding 100 mm/min: seat cushions, seat backs, safety belts, head lining, opening roofs, arm rests, all trim panels including door, front, rear and side panels, compartment shelves, head restraints, floor coverings, sun visors, curtains, shades, wheel housing covers, engine compartment covers, mattress covers and any other interior materials, including padding and crash-deployed elements, that are designed to absorb energy on contact by occupants in the event of a crash.
Toto ustanovenie sa pokladá za uspokojivo splnené, ak v súlade s postupom vymedzeným normou ISO 3795:1989 nevykazujú vzorky týchto komponentov kabíny rýchlosť spaľovania väčšiu než 100 mm/min.: tapacírované časti sedadiel, operadlá sedadiel, bezpečnostné pásy, obloženia kabíny, otváracie strešné časti, operadlá, všetky obkladové panely dverí a predné, zadné a bočné panely, priečky, opierky hlavy, poťahový plyš, tienidlá, závesy, rolety, obaly rezervného kolesa, kapoty motorového priestoru, prikrývky na lôžka a všetky ostatné materiály použité vo vnútri kabíny vrátane vypchávok a komponentov, ktoré sa v prípade havárie rozvinú, aby absorbovali energiu v styku s pasažierom.
Unless the driver's cab is made of materials which are not readily flammable, a shield made of metal or other suitable material of the same width as the tank shall be fitted at the rear of the cab.
Ak kabína nie je skonštruovaná z nízkohorľavých materiálov, v zadnej časti kabíny musí byť umiestnený tepelný štít z kovu alebo z iného vhodného materiálu, ktorého šírka sa musí rovnať šírke cisterny.
Any window in the rear of the cab or in the shield shall be hermetically closed and made of fire resistant safety glass with fire resistant frames.
Všetky okná v zadnej časti kabíny alebo tepelný štít musia byť hermeticky uzavreté, musia byť z bezpečnostného skla odolného voči ohňu a musia mať rámy s ohňuvzdornou úpravou.
Furthermore, there shall be a clear space of not less than 15 cm between the tank and the cab or the shield.
Medzi cisternou a kabínou alebo štítom musí byť voľný priestor najmenej 15 cm.
The fuel tanks for supplying the engine of the vehicle shall meet the following requirements:
Palivové nádrže na napájanie motora vozidla musia zodpovedať týmto požiadavkám:
In the event of any leakage, the fuel shall drain to the ground without coming into contact with hot parts of the vehicle or the load;
v prípade úniku paliva musí palivo stekať na zem, pričom nesmie prísť do kontaktu s teplými časťami vozidla, ani s nákladom,
Fuel tanks containing petrol shall be equipped with an effective flame trap at the filler opening or with a closure with which the opening can be kept hermetically sealed.
nádrže obsahujúce benzín musia byť vybavené zariadením na účinné hasenie plameňov, ktoré je prispôsobené plniacemu otvoru alebo zariadením, ktoré umožňuje udržať plniaci otvor hermeticky uzavretý.
The engine propelling the vehicle shall be so equipped and situated to avoid any danger to the load through heating or ignition.
Motor poháňajúci vozidlá musí byť vybavený takými zariadeniami a umiestnený tak, aby sa zabránilo akémukoľvek nebezpečiu ohrozenia nákladu pri zahriatí alebo vznietení.
In the case of EX/II and EX/III vehicles the engine shall be of compression-ignition construction.
V prípade vozidiel EX/II a EX/III musí byť motor vznetový.
The exhaust system as well as the exhaust pipes shall be so directed or protected to avoid any danger to the load through heating or ignition.
Výfukové zariadenie a výfukové trubky musia byť vedené alebo chránené tak, aby sa zabránilo akémukoľvek nebezpečiu ohrozenia nákladu následkom zahriatia alebo vznietenia.
Parts of the exhaust system situated directly below the fuel tank (diesel) shall have a clearance of at least 100 mm or be protected by a thermal shield.
Výfukové systémy, ktoré sa nachádzajú priamo pod palivovou nádržou (diesel), musia byť umiestnené vo vzdialenosti najmenej 100 mm alebo musia byť chránené tepelným štítom.
Vehicle endurance braking
Odľahčovacia brzda vozidla
Vehicles equipped with endurance braking systems emitting high temperatures placed behind the rear wall of the driver's cab shall be equipped with a thermal shield securely fixed and located between this system and the tank or load so as to avoid any heating, even local, of the tank shell or the load.
Vozidlá vybavené odľahčovacím brzdovým systémom vydávajúcim vysoké teploty, ktorý sa nachádza za zadnou stenou kabíny, musia byť vybavené tepelnou izoláciou, ktorá sa musí nachádzať medzi týmto zariadením a cisternou alebo nákladom a musí byť pevne pripevnená a upravená tak, aby zabraňovala akémukoľvek prehriatiu steny kabíny alebo nákladu, vrátane lokalizovaného prehriatia.
In addition, the thermal shield shall protect the braking system against any outflow or leakage, even accidental, of the load.
Izolačné zariadenie musí okrem toho chrániť zariadenie pred únikmi alebo vytekaním prepravovaného produktu, aj keď len náhodným.
For instance, a protection including a twin-shell shield shall be considered satisfactory.
Za uspokojivú sa bude pokladať ochrana obsahujúca napríklad krytie kapotou s dvojitou stenou.
The combustion heaters and their exhaust gas routing shall be designed, located, protected or covered so as to prevent any risk of unacceptable heating or ignition of the load.
Spaľovacie vyhrievacie systémy a ich trubky na odvádzanie plynov musia byť skonštruované, umiestnené a chránené tak, aby sa zabránilo akémukoľvek neprípustnému riziku prehriatia alebo vznietenia nákladu.
This requirement shall be considered as fulfilled if the fuel tank and the exhaust system of the appliance conform to provisions similar to those prescribed for fuel tanks and exhaust systems of vehicles in paragraphs 5.1.2.3 and 5.1.2.5 respectively.
Táto požiadavka sa pokladá za splnenú, keď nádrž a systém na odvádzanie plynov sú v zhode s ustanoveniami podobnými tým, ktoré sú určené pre palivové nádrže a zariadenia na odvádzanie plynov vozidiel, uvedenými v bodoch 5.1.2.3 a 5.1.2.5.
The combustion heaters shall be put out of operation by at least the following methods:
Vypnutie spaľovacích vyhrievacích systémov sa musí dať zabezpečiť aspoň týmito spôsobmi:
Intentional manual switching off from the driver's cabin;
ručným vypnutím z kabíny vodiča,
Unintentional stopping of the vehicle engine; in this case the heating device may be restarted manually by the driver;
nechceným vypnutím motora vozidla; v tomto prípade vodič môže výhrevné teleso znova zapnúť ručne,
Start up of a feed pump on the motor vehicle for the dangerous goods carried.
spustením napájacieho čerpadla na motorovom vozidle na prepravu nebezpečného tovaru.
Afterrunning is permitted after the combustion heaters have been put out of operation.
Zvyškový chod po vypnutí výhrevných zariadení je prípustný.
For the methods of paragraphs 5.1.2.7.3 (b) and (c) above the supply of combustion air shall be interrupted by suitable measures after an afterrunning cycle of not more than 40 seconds.
Čo sa týka metód opísaných v bodoch 5.1.2.7.3 písmeno b) a c), prívod spaľovacieho vzduchu musí byť nepretržitý a zabezpečený vhodnými opatreniami po cykle zvyškového chodu po dobu najviac 40 sekúnd.
Only heaters shall be used for which proof has been furnished that the heat exchanger is resistant to the reduced afterrunning cycle of 40 seconds for the time of their normal use.
Použité môžu byť iba spaľovacie vyhrievacie zariadenia, u ktorých sa preukázalo, že výmenník tepla je odolný voči cyklu skráteného zvyškového chodu po dobu 40 sekúnd počas trvania bežného používania.
The combustion heater shall be switched on manually.
Spaľovacie vyhrievanie sa musí zapínať ručne.
Programming devices shall be prohibited.
Použitie programovaných zariadení je zakázané.
Combustion heaters with gaseous fuels are not permitted.
Vyhrievacie zariadenia využívajúce plynné palivo nie sú prípustné.
BRAKING EQUIPMENT
BRZDOVÝ SYSTÉM
Vehicles subject to the requirements of marginal 10221 of ADR shall fulfil all the relevant requirements of Regulation No 13 (including those of annex 5) as amended in accordance with the dates of application specified therein.
Vozidlá, na ktoré sa vzťahujú požiadavky uvedené na okraji 10221 medzinárodnej dohody ADR, musia spĺňať všetky požiadavky predpisu č. 13 vrátane požiadaviek prílohy 5 v znení zmien a doplnení, podľa dátumov nadobudnutia účinnosti, ktoré sú v nich špecifikované.
EX/III, AT, FL, and OX vehicles shall fulfil all relevant requirements of Regulation No 13 including those of annex 5.
Vozidlá označené kódmi EX/III, AT, FL a OX musia spĺňať všetky príslušné požiadavky predpisu č. 13 vrátane požiadaviek prílohy 5.
EX/II vehicles shall fulfil all relevant requirements of Regulation No. 13.
Vozidlá označené kódmi EX/II musia spĺňať všetky príslušné požiadavky predpisu č. 13.
Nevertheless, the requirements of annex 5 are not applicable.
Požiadavky prílohy 5 sa však neuplatňujú.
SPEED LIMITATION
ZARIADENIE NA OBMEDZOVANIE RÝCHLOSTI
Power driven vehicles (rigid vehicles and tractors for semitrailers) with a maximum mass exceeding 12 tonnes, shall be equipped with a speed limitation device according to the technical requirements of Regulation No. 89.
Motorové vozidlá (nosné a ťahacie vozidlá pre návesy) s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 12 ton musia byť vybavené zariadením na obmedzovanie rýchlosti podľa technických požiadaviek predpisu č. 89.
The device shall be set in such a way that the speed cannot exceed 90 km/h, bearing in mind the technological tolerance of the device.
Zariadenie bude nastavené tak, aby rýchlosť nemohla prekročiť 90 km/h so zreteľom na technickú toleranciu zariadenia.
COUPLING DEVICES FOR TRAILER
ZARIADENIA NA PRIPOJENIE PRÍVESU
Coupling devices for trailers shall comply with the technical requirements of Regulation No. 55 as amended in accordance with the dates of application specified therein.
Zariadenia na pripojenie prívesu musia byť v zhode s technickými požiadavkami predpisu č. 55 v znení zmien a doplnkov, podľa dátumov nadobudnutia účinnosti, ktoré sú v ňom uvedené.
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ZMENA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type. The department may then either:
Každá zmena typu vozidla sa musí oznámiť správnemu orgánu, ktorý schválil typ vozidla, ktorý môže:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements, or
buď skonštatovať, že vykonané zmeny nemajú podstatný nepriaznivý účinok a že vozidlo je vo všetkých prípadoch v súlade s požiadavkami,
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
alebo vyžadovať nový protokol o teste od technickej služby zodpovednej za vykonanie testov.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties.
Potvrdenie alebo odmietnutie typového schválenia sa musí poslať s vyznačenou zmenou zmluvným stranám v súlade s postupom špecifikovaným v pododseku 4.3.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Príslušný orgán, ktorý vydá typové schválenie, musí prideliť číslo série každému oznámeniu vystavenému na účely uvedeného rozšírenia a musí ho dať na vedomie všetkým stranám formou oznámenia podľa vzoru, ktorý sa nachádza v prílohe 1.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Postupy zhody výroby musia byť v s súlade postupmi určenými v dodatku 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musia obsahovať tieto požiadavky:
Vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
každé vozidlo schválené na základe tohto predpisu musí byť skonštruované tak, aby bolo v zhode so schváleným typom vozidla, pričom musí spĺňať požiadavky špecifikované v odseku 5 tohto predpisu.
The competent authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production facility.
Príslušný orgán, ktorý vydal typové schválenie, môže si kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody vzťahujúce sa na každú výrobnú jednotku.
The normal frequency of these verifications shall be once per two years.
Tieto kontroly sa musia vykonávať raz za dva roky.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
POSTIHY ZA NEZHODU VÝROBY
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7. above is not complied with.
Typové schválenie vozidla vydané na základe tohto predpisu môže byť odobraté, ak predpisy špecifikované v odseku 7 tohto predpisu nie sú splnené.