natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Schvaľovacia značka musí byť umiestnená vedľa štítku s údajmi o vozidle, ktorý pripevňuje výrobca alebo priamo na ňom.
ASs shall be designed and built in such a way that they, in the event of intrusion into or interference with a vehicle, provide a warning signal, and may include an immobilizer.
Poplachové systémy musia byť konštruované a zostavované tak, aby v prípade vniknutia alebo rušivého zásahu do vozidla zabezpečili výstražný signál a môžu obsahovať imobilizér.
The warning signal shall be audible and in addition may include optical warning devices, or be a radio alarm, or any combination of the above.
Výstražný signál musí byť zvukový a môže ďalej obsahovať optické výstražné zariadenia alebo môže byť rádiovým poplachom alebo akoukoľvek kombináciou vyššie uvedených.
Vehicles which are equipped with alarm systems shall comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Vozidlá, ktoré sú vybavené poplachovými systémami, musia spĺňať príslušné technické požiadavky, hlavne pokiaľ ide o elektromagnetickú kompatibilitu (EMC).
If the AS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 1 pertinent to paragraph 5.3), e.g. EN 300220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Ak poplachový systém môže využívať rádiový prenos, napr. na aktiváciu alebo deaktiváciu poplachu alebo na prenos poplachového signálu, musí spĺňať príslušné normy ETSI (pozri poznámku pod čiarou 1, ktorá sa vzťahuje na bod 5.3.) napr. EN 300 220 – 1 V1.3.1. (2000 – 09), EN 300 220 – 2 V1.3.1. (2000 – 09), EN 300 220 – 3 V1.1.1. (2000 – 09) a EN 301 489 – 3 V1.2.1. (2000 – 08) (vrátane všetkých odporúčajúcich požiadaviek).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the alarm system must comply with the CEPT/ERC (see footnote 2 pertinent to paragraph 5.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 3 to paragraph 5.3).
Frekvencia a maximálny vyžiarený výkon rádiových prenosov pre aktiváciu a deaktiváciu poplachového systému musia spĺňať odporúčanie 70 – 03 (17. február 2000) CEPT/ERC (pozri poznámku pod čiarou 2, ktorá sa vzťahuje na bod 5.3.), týkajúce sa použitia zariadení s krátkym rozsahom (pozri poznámku pod čiarou 3, ktorá sa vzťahuje na bod 5.3.).
The AS and components thereof shall not activate inadvertently, particularly whilst the engine is in its running mode.
Poplachový systém a jeho komponenty sa nesmú nečakane zapnúť, najmä za chodu motora.
Failure of the AS, or failure of its electrical supply shall not affect the safe operation of the vehicle.
Porucha poplachového systému alebo porucha jeho napájania nesmie mať vplyv na bezpečnú prevádzku vozidla.
The alarm system, its components and the parts controlled by them shall be so installed as to minimize the risk for anyone to make them inoperable or to destroy them rapidly and without calling attention, e.g. using low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Poplachový systém, jeho komponenty a nimi ovládané časti musia byť nainštalované tak, aby sa minimalizovalo riziko, že ich ktokoľvek rýchlo a bez toho, aby vzbudil pozornosť, vyradí z prevádzky alebo zničí napr. použitím lacných nástrojov, zariadení alebo výrobkov, ktoré je možné ľahko ukryť a ktoré sú ľahko prístupné verejnosti.
The AS may include an immobilizer which shall comply with the requirements of Part III of this Regulation.
Súčasťou poplachového systému môže byť imobilizér, ktorý musí spĺňať požiadavky časti III tohto predpisu.
The AS shall at least detect and signal the opening of any vehicle door, engine bonnet and luggage compartment.
Poplachový systém musí prinajmenšom odhaliť a signalizovať otvorenie akýchkoľvek dverí vozidla, kapoty motora a batožinového priestoru.
The installation of additional efficient sensors for information/display, e.g.:
Inštalácia ďalších účinných snímačov, ktoré slúžia na informovanie/indikáciu, napr. v prípade:
are allowed, taking account of measures to prevent any unnecessary sounding of the alarm (= false alarm, see paragraph 18.1.2 below).
sú povolené, so zreteľom na opatrenia na zabránenie akéhokoľvek zbytočného zapnutia poplachu (= falošný poplach, pozri bod 18.1.2).
Insofar as these additional sensors generate an alarm signal even after an intrusion has occurred (e.g. by breakage of a glazed area) or under external influences (e.g. wind), the alarm signal, activated by one of the above-mentioned sensors, shall be activated not more than 10 times within the same activation period of the AS.
Ak tieto prídavné snímače spustia poplachový signál, dokonca potom, čo prišlo ku vniknutiu (napr. rozbitím zasklenej plochy) alebo vonkajšími vplyvmi (napr. vietor), poplachový signál aktivovaný jedným z uvedených snímačov musí byť aktivovaný nie viac ako 10 krát behom rovnakej aktivačnej periódy systému poplachového systému.
In this case, separate deliberate action must be taken each time before the AS is set.
V takom prípade musí byť vždy pred aktiváciou poplachového systému urobený zvláštny zámerný krok.
It shall be ensured that the AS both in set and unset conditions, cannot cause the alarm signal to sound unnecessarily, in the event of:
Musí byť zabezpečené, že poplachový systém v obidvoch stavoch aktivácie i deaktivácie nemôže vyvolať zbytočný poplachový signál v prípade:
In addition to the original equipment audible warning device, a separate audible warning device may be fitted in the area of the vehicle which is controlled by the AS, where it shall be protected against easy, rapid access by persons.
Okrem pôvodného zvukového výstražného zariadenia môže byť do priestoru vozidla, ktorý je kontrolovaný poplachovým systémom, nainštalované zvláštne zvukové výstražné zariadenie, ktoré musí byť chránené proti jednoduchému a rýchlemu prístupu osôb.
If a separate audible warning device according to paragraph 18.2.3.1 below is used, the original equipment standard audible warning device may additionally be actuated by the AS, provided that any tampering with the standard audible warning device (generally more accessible) does not affect the operation of the additional audible warning device.
Ak je použité zvláštne výstražné zvukové zariadenie v súlade s bodom 18.2.3.1, môže byť poplachovým systémom aktivované aj štandardné zvukové výstražné zariadenie pôvodného vybavenia za predpokladu, že neoprávnená manipulácia so štandardným zvukovým výstražným zariadením (všeobecne ľahšie prístupným) nemá vplyv na činnosť prídavného zvukového výstražného zariadenia.
(Restrictions: see paragraphs 18.1.1 and 18.1.2 above).
(Obmedzenia: pozri body 18.1.1. a 18.1.2.).
Audible signal device with frequency modulation: acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I but equal passage of a significant frequency range within the above-mentioned range (1800 through 3550 Hz) in both directions.
Zariadenie zvukového signálu s frekvenčnou moduláciou: akustické, atď., údaje podľa časti I predpisu č. 28, ale so zhodným zdvihom nosnej frekvencie na obidve strany dovnútra uvedeného rozsahu (1800 až 3550 Hz).
either an audible warning device approved under ECE Regulation No 28, Part I;
buď zvukové výstražné zariadenie schválené podľa časti I predpisu EHK č. 28;
or a device meeting the requirements of ECE Regulation No 28, Part I, paragraphs 6.1 and 6.2.
alebo zariadenie, ktoré spĺňa požiadavky bodov 6.1. a 6.2. časti I predpisu EHK č. 28.
However, in the case of a different sound source from the original equipment audible warning device, the minimum sound level may be reduced to 100 dB(A), measured under the conditions of ECE Regulation No 28, Part I.
Avšak v prípade, že zdroj zvuku je odlišný od zvukového výstražného zariadenia pôvodného vybavenia, môže byť minimálna hladina zvuku meraná za podmienok časti I predpisu EHK č. 28 znížená na hodnotu 100 dB (A).
In the event of intrusion into or interference with the vehicle, the device shall activate an optical signal as specified in paragraphs 18.3.2 and 18.3.3 below.
V prípade vniknutia alebo rušivého zásahu musí vozidlo vysielať optický signál podľa popisu v bodoch 18.3.2 a 18.3.3.
Trigger frequency … (2 ± 1 ) Hz
Spúšťacia frekvencia … (2 ± 1) Hz
The AS may include a facility generating an alarm signal by radio transmission.
Poplachový systém môže obsahovať zariadenie generujúce poplachový signál rádiovým prenosom.
Setting and unsetting of the AS
Aktivácia a deaktivácia poplachového systému
Any suitable means of setting of the AS is allowed, provided that such means does not inadvertently cause false alarms.
Akékoľvek vhodné prostriedky aktivácie poplachového systému sú povolené za predpokladu, že nespôsobia náhodný falošný poplach.
Unsetting of the AS shall be achieved by one or a combination of the following devices.
Deaktivácia poplachového systému sa uskutočňuje prostredníctvom jedného zariadenia alebo kombináciou nasledujúcich zariadení.
Other devices giving equivalent performance are permitted.
Iné zariadenia s porovnateľným účinkom sú povolené.
A mechanical key (complying with the requirements of Annex X to this Regulation) which can be coupled with a centralized vehicle locking system comprising of at least 1000 variants, operated from the outside.
Mechanický kľúč (spĺňajúci požiadavky prílohy X k tomuto predpisu), ktorý môže byť spojený s centrálnym zamykaním vozidla, obsahujúcim najmenej 1000 variantov a ovládaným zvonka.
If the switching device for setting the AS is fitted within the protected area, an exit delay shall be provided.
Ak je spínacie zariadenie, slúžiace na aktiváciu poplachového systému, nainštalované vo vnútri chráneného priestoru, musí byť zabezpečené oneskorenie výstupu.
To provide information on the status of the AS (set, unset, alarm setting period, alarm has been activated), the installation of optical displays is allowed inside and outside the passenger compartment.
Na poskytovanie informácií o stave poplachového systému (aktivovaný, deaktivovaný, aktivovaná doba poplachu, poplach bol aktivovaný) je povolená inštalácia optických indikátorov vo vnútri a mimo priestoru pre cestujúcich.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 18.9.1.
V prípade, že je zabezpečená indikácia časovo krátkych „dynamických“ procesov ako sú zmeny z „aktivácie“ do „deaktivácie“ a naopak, uskutočňuje sa opticky a v súlade s bodom 18.9.1.
The source of power for the AS shall either be the vehicle battery or a rechargeable battery.
Zdrojom napájania poplachového systému je buď akumulátor vozidla alebo dobíjateľný akumulátor.
On setting the AS, irregular situations, e.g. open doors, etc., can be detected by a self-check function (plausibility control), and this situation is indicated.
Pri aktivácii poplachového systému sa môžu prostredníctvom samokontroly (kontrola prípustnosti) zistiť a indikovať špecifické situácie ako napr. otvorené dvere, atď.
An optical and/or audible and/or radio alarm is allowed independent of the state (set or unset) and/or function of the AS.
Optický a/alebo zvukový poplach a/alebo rádiový poplach je povolený nezávisle na stave (aktivovaný alebo deaktivovaný) a/alebo na funkcii poplachového systému.
Such an alarm shall be triggered from within the vehicle and shall not affect the state (set or unset) of the AS.
Takýto poplach sa spúšťa zvnútra vozidla a nemá vplyv na stav (aktivovaný alebo deaktivovaný) poplachového systému.
All components of the VAS or AS shall be tested in accordance with procedures described in paragraph 7.
Všetky komponenty vozidlového poplachového systému alebo poplachového systému musia byť skúšané v súlade s postupom, ktorý je popísaný v bode 7.
Those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not a VAS/AS is fitted (e.g. lamps); or,
také komponenty, ktoré sú nainštalované a skúšané ako časti vozidla, bez ohľadu na to či je alebo nie je vozidlový poplachový systém/poplachový systém nainštalovaný (napr. svetlá); alebo
Those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
také komponenty, ktoré boli predtým skúšané ako časti vozidla a tieto skúšky je možné preukázať náležitou dokumentáciou.
Each vehicle shall be accompanied by:
Ku každému vozidlu musia byť priložené:
Instructions for use;
návod na použitie;
Instructions for maintenance;
návod na údržbu;
A general warning regarding the danger of making any alterations or additions to the system.
všeobecné varovania týkajúce sa nebezpečenstva pri akýchkoľvek zmenách systému alebo jeho doplneniach.
MODIFICATION OF THE VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ZMENA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Administrative Department which approved the vehicle type.
Každá zmena daného typu vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý tento typ vozidla schválil.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the AS still complies with the requirements, or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazný nepriaznivý vplyv a že poplachový systém v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
Require a further report from the Technical Service.
požiadať technickú službu o ďalší skúšobný protokol.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 16.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikovaním zmeny sa oznamuje zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom špecifikovaným v bode bodu 16.3.
Every vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 17, 18 and 19 above.
Každé vozidlo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky uvedené v bodoch 17., 18. a 19.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 22 above are not complied with.
Schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté v prípade, že nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 22.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe II k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenia úplne zastaví výrobu typu vozidla schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Po obdržaní takéhoto oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe II k tomuto predpisu.
APPROVAL OF IMMOBILIZERS AND APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS IMMOBILIZER
TYPOVÉ SCHVAľOVANIE IMOBILIZÉROV A TYPOVÉ SCHVAľOVANIE VOZIDLA, POKIAĽ IDE O JEHO IMOBILIZÉR
‘Immobilizer’ means a device which is intended to prevent normal driving away of a vehicle under its own power (prevention of unauthorized use).
„Imobilizér“ je zariadenie poháňané svojím vlastným motorom určené na to, aby zabránilo normálnemu odchodu vozidla (zabránenie neoprávnenému použitiu).
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting and/or unsetting of an immobilizer.
„Ovládacie zariadenie“ je zariadenie potrebné na aktiváciu a/alebo deaktiváciu imobilizéra.
‘Status display’ means any device intended to indicate the status of the immobilizer (set/unset, change of set to unset and vice versa).
„Indikátor stavu“ je zariadenie určené na zobrazenie stavu imobilizéra (aktivovaný/deaktivovaný, zmena z aktivovaného do deaktivovaného stavu a naopak).
‘Set state’ means the state in which the vehicle cannot be driven normally under its own power.
„Aktivovaný stav imobilizéra“ je stav, v ktorom nemôže byť vozidlo normálne poháňané svojím vlastným motorom.
‘Unset state’ means the state in which the vehicle can be driven normally.
„Deaktivovaný stav imobilizéra“ je stav, v ktorom môže byť vozidlo normálne poháňané.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system, which is designed and constructed to be operated only by that device.
„Kľúč“ je akékoľvek zariadenie navrhnuté a skonštruované na zabezpečenie ovládania systému zámky, ktorý je navrhnutý a skonštruovaný tak, aby bol ovládaný iba týmto zariadením;
‘Override’ means a design feature which locks the immobilizer in the unset condition.
„Vyradenie“ je konštrukčná charakteristika, ktorá umožní zablokovať imobilizér v deaktivovanom stave.
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
„Premenlivý kód“ je elektronický kód pozostávajúci z niekoľkých prvkov, ktorých kombinácia sa náhodne mení po každom uvedení vysielacej jednotky do činnosti.
‘Type of immobilizer’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
„Typ imobilizéra“ je systém, ktorý sa zásadne nelíši v takých základných znakoch ako:
the design of their operation on the relevant vehicle system(s) (as referred to in paragraph 32.1 below).
spôsob činnosti na príslušnom vozidlovom systéme resp. systémoch (ako sa uvádza v bode 32.1.)
‘Vehicle type with regard to its immobilizer’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as:
„Typ vozidla, pokiaľ ide o jeho imobilizér“ je vozidlo, ktoré sa zásadne nelíši v takých základných znakoch ako:
vehicle features which significantly influence the performances of the immobilizer;
vlastnosti vozidla, ktoré zásadne ovplyvňujú funkciu imobilizéra;
the type and design of the immobilizer.
typ a konštrukcia imobilizéra.
APPLICATION FOR APPROVAL OF AN IMMOBILIZER
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE IMOBILIZÉRA
The application for approval of an immobilizer shall be submitted by the manufacturer of the immobilizer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie imobilizéra predkladá výrobca daného imobilizéra alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
For each type of immobilizer the application must be accompanied by:
Pre každý typ imobilizéra sa k žiadosti prikladá:
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the immobilizer, the method of its installation, and the measure taken against inadvertent activation;
dokumentácia v troch vyhotoveniach, popisujúca technické charakteristiky imobilizéra, spôsob jeho inštalácie a opatrenia proti jeho neúmyselnej aktivácii;
Three samples of the type of immobilizer with all its components.
tri vzorky typu imobilizéra so všetkými jeho komponentmi.
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and the type designation of that component.
Každý z hlavných komponentov musí byť jasne a nezmazateľne označený názvom alebo značkou žiadateľa a typom komponentu.
vehicle(s) fitted with the immobilizer to be type-approved, chosen by the applicant in agreement with the Technical Service responsible for conducting approval tests.
Vozidlo resp. vozidlá vybavené imobilizérom, ktorý má byť typovo schválený, vybrané žiadateľom podľa dohody s technickou službou zodpovednou za vykonávanie schvaľovacích skúšok.
Instructions in triplicate in accordance with paragraph 34 below.
Návody v troch vyhotoveniach podľa bodu 34.
APPLICATION FOR APPROVAL OF A VEHICLE
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA
When an immobilizer approved to Part III of this Regulation is being used in a vehicle submitted for approval to Part III of this Regulation, tests required to be passed by an immobilizer in order to obtain vehicle approval to Part III of this Regulation shall not be repeated.
Ak je imobilizér, schválený podľa časti III tohto predpisu, používaný vo vozidle odovzdanom na typové schválenie podľa časti III tohto predpisu, nemusia sa opakovať skúšky imobilizéra potrebné na získanie schválenia vozidla podľa časti III tohto predpisu.
The application for approval of a vehicle type with regard to its immobilizers shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o imobilizér, predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
A detailed description of the vehicle type and of the vehicle parts related to the immobilizer installed.
podrobný popis typu vozidla a časti vozidla, ktoré sa vzťahujú na nainštalovaný imobilizér.
A list of components necessary to identify immobilizers which can be installed on the vehicle.
Zoznam komponentov potrebný na identifikáciu imobilizéra, ktoré môžu byť nainštalované do vozidla.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted provided that it can be shown, by the applicant to the satisfaction of the Competent Authority, that the absence of the components omitted has no effect on the results of the verifications, so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Vozidlo, ktoré nemá všetky komponenty primerané svojmu typu, môže byť prijaté za predpokladu, že žiadateľ môže príslušnému orgánu uspokojivo preukázať, že pokiaľ ide o požiadavky tohto predpisu, neprítomnosť chýbajúcich komponentov nemá žiadny vplyv na výsledky overení.
When an immobilizer approved to Part III of this Regulation is being used, the type-approval communication of the immobilizers shall also be supplied to the Technical Service.
Ak sa používa imobilizér typovo schválený podľa časti III tohto predpisu, technickej službe sa zasiela aj oznámenie o typovom schválení imobilizéra.
APPROVAL OF AN IMMOBILIZER
TYPOVÉ SCHVÁLENIE IMOBILIZÉRA
If the immobilizer submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 31, 32 and 33 below, approval of that type of immobilizer shall be granted.
Ak imobilizér, odovzdaný na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky uvedené v bodoch 31., 32. a 33., typové schválenia sa mu udelí.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of immobilizer.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu imobilizéra.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of immobilizer pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex III to this Regulation.
Správa o udelení schválenia typu imobilizéra alebo o jeho rozšírení prípadne zamietnutí podľa tohto predpisu sa zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe III k tomuto predpisu.