natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety-belts, restraint systems, and ISOFIX child restraint systems according to Table 2 of Annex 17 — Appendix 3, shall be fixed to anchorages conforming to the specifications of Regulation No 14, such as the design and dimensional characteristics, the number of anchorages, and the strength requirements.
Bezpečnostné pásy, detské zadržiavacie systémy a detské zadržiavacie systémy ISOFIX podľa tabuľky 2 doplnku 3 k prílohe 17 sa pripevnia ku kotvovým úchytkám spĺňajúcim špecifikácie predpisu č. 14 z hľadiska konštrukcie, rozmerových charakteristík, počtu kotvových úchytiek a požiadaviek na pevnosť.
The safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 and 2 of Annex 17 — Appendix 3, shall be so installed that they will work satisfactorily and reduce the risk of bodily injury in the event of an accident.
Bezpečnostné pásy, detské zadržiavacie systémy a detské zadržiavacie systémy ISOFIX odporúčané výrobcom podľa tabuliek 1 a 2 doplnku 3 k prílohe 17 musia byť namontované tak, aby pri správnom použití uspokojivo fungovali a znižovali riziko poranenia tela v prípade nehody.
That the danger of a correctly positioned belt slipping from the shoulder of a wearer as a result of his/her forward movement is reduced to a minimum.
minimalizovalo sa nebezpečenstvo, že správne nainštalovaný pás sa zošmykne z ramena osoby ako výsledok jeho pohybu vpredu;
The risk of the strap deteriorating through contact with sharp parts of the vehicle or seat structure, child restraint systems or ISOFIX child restraint systems recommended by the manufacturer according to Tables 1 and 2 of Annex 17 — Appendix 3, is reduced to a minimum.
bolo na minimum znížené riziko poškodenia popruhu pri styku s tuhými časťami vozidla alebo konštrukcie sedadla, s detskými zadržiavacími systémami alebo detskými zadržiavacími systémami ISOFIX odporúčanými výrobcom podľa tabuliek 1 a 2 doplnku 3 k prílohe 17.
Furthermore, where the complete seat or the seat cushion and/or the seat back can be folded to permit access to rear of the vehicle or to goods or luggage compartment, after folding and restoring those seats to the seating position, the safety-belts provided for those seats shall be accessible for use or can be easily recovered from under or behind the seat, by one person, according to instructions in the vehicle users handbook, without the need for that person to have training or practice.
Okrem toho v prípadoch, keď je možné celé sedadlo alebo čalúnenie sedadla a/alebo operadlo sedadla poskladať tak, aby umožnilo prístup k zadnej časti vozidla alebo k nákladnému alebo batožinovému priestoru, po sklopení a vrátení sedadiel do ich sedacej polohy musia byť bezpečnostné pásy týchto sedadiel prístupné na použitie alebo na jednoduché vybratie spod sedadla alebo spoza neho jednou osobou, podľa pokynov v príručke motorového vozidla, bez toho, aby takáto osoba musela mať zaškolenie alebo prax.
The Technical Service shall verify that, with the buckle tongue engaged in the buckle:
Technická služba overí, či s jazykom pracky spočívajúcim v pracke:
in the case of three-point belts, a tension of at least 50 N can be established in the lap section of the belt by external application of tension in the diagonal section of the belt, when positioned:
v prípade trojbodových pásov sa môže v brušnej časti pásu vonkajším napätím v ramennej časti pásu vyvinúť napätie minimálne 50 pri umiestnení:
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation;
na figuríne 10-ročného dieťaťa, ako je špecifikované v doplnku 1 k prílohe 8 k predpisu č. 44 a stanovené v súlade s doplnkom 4 k prílohe 17 k tomuto predpisu,
or on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
alebo na prípravku špecifikovanom na obrázku 1 doplnku 1 k prílohe 17 k tomuto predpisu pre sedadlá, ktoré umožňujú montáž detského zadržiavacieho systému univerzálnej kategórie.
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Zariadenie na uvoľnenie spony musí byť jasne viditeľné a v dosahu pripútanej osoby a musí byť konštrukčne navrhnuté tak, aby sa neotváralo neúmyselne ani náhodne.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer’s mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Spona sa musí namontovať tak, aby v stave bez zaťaženia aj v stave, keď na nej spočíva hmotnosť používateľa, ju mohol používateľ rozopnúť niektorou rukou jednoduchým pohybom v jednom smere.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Musí sa skontrolovať, či v prípade, že spona je v kontakte s používateľom, dotyková plocha spĺňa požiadavky bodu 6.2.2.1 tohto predpisu.
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Musí tiež umožňovať utiahnutie pásu iba jednou rukou tak, aby vyhovoval postave cestujúceho a polohe sedadla vo vozidle.
In order to inform the vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Aby používatelia boli informovaní o opatreniach týkajúcich sa prepravy detí, vozidlá kategórií M1, M2, M3 a N1 musia spĺňať požiadavky na informácie uvedené v prílohe 17.
Any vehicle of category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14.
Každé vozidlo kategórie M1 je vybavené polohami pre systém ISOFIX v súlade s príslušnými ustanoveniami predpisu č. 14.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three rear-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Prvá poloha systému ISOFIX musí umožniť montáž aspoň jedného z troch vpred smerujúcich prípravkov vymedzených v doplnku 2 k prílohe 17; druhá poloha systému ISOFIX musí umožniť montáž aspoň jedného z troch dozadu smerujúcich prípravkov vymedzených v doplnku 2 k prílohe 17.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one out of the six fixtures is allowed in any position of the vehicle.
V prípade tejto druhej polohy systému ISOFIX, ak nie je možná montáž dozadu obráteného prípravku v druhom rade sedadiel vozidla kvôli jeho konštrukcii, povolená je montáž jedeného zo šiestich prípravkov v ktorejkoľvek polohe vo vozidle.
Safety-belt reminder equipment.
Vybavenie pre signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu.
The driver seating position of the M1 category of vehicles, shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of this Regulation.
Sedadlo vodiča vozidiel kategórie M1 musí byť vybavené signalizátorom nezapnutého bezpečnostného pásu, spĺňajúcim požiadavky tohto predpisu.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on the driver seat in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation [9].
V prípade, ak výrobca vozidla vybaví systémom signalizácie nezapnutého bezpečnostného pásu sedadlo vodiča v inej kategórii vozidiel, tento systém môže byť schválený podľa tohto predpisu [9].
Contracting Parties may allow deactivation of the safety-belt reminder provided that such deactivation satisfies to the requirements of paragraph 8.4.2.6.
Zmluvné strany môžu povoliť deaktiváciu signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu za predpokladu, že taká deaktivácia spĺňa požiadavky bodu 8.4.2.6.
Safety-belt Reminder.
Typ bezpečnostného pásu
General requirements.
Všeobecné požiadavky
Visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight by the driver and distinguishable from other alerts.
Vizuálna výstraha sa umiestni tak, aby ju vodič v dennom svetle mohol ľahko vidieť, rozpoznať a odlíšiť od iných výstrah.
Where the visual signal warning employs the colour red, it shall use a symbol in accordance with item 21 in Table 1 of ECE Regulation No 121.
Keď má výstražný signál červenú farbu, použije sa symbol v súlade s bodom 21 tabuľky 1 predpisu EHK č. 121.
(item K.01 — ISO 2575:2000) or,
(bod K.01 – ISO 2575:2000) alebo
Visual warning shall be by continuous or intermittent signal.
Vizuálnou výstrahou je súvislý alebo prerušovaný signál.
Audible warning shall be by continuous or intermittent sound signal or by vocal information.
Zvukovou výstrahou je súvislý alebo prerušovaný zvukový signál alebo hlasová informácia.
Where vocal information is employed, the manufacturer shall ensure that the alert uses the language(s) of the market into which the vehicle is sold.
Keď sa použije hlasová informácia, výrobca zabezpečí, aby sa použil(-i) jazyk(-y) trhu, na ktorom sa vozidlo predáva.
This audible warning may be constituted by more than one step.
Túto zvukovú výstrahu môže tvoriť viac než jeden krok.
Audible warning shall be easily recognised by the driver.
Vodič musí dobre rozpoznať zvukovú výstrahu.
First level warning shall be at least a visual warning activated for 4 seconds or longer when the driver safety-belt is not fastened and the ignition switch is engaged.
Výstrahou prvej úrovne je minimálne vizuálna výstraha aktivovaná na dobu 4 s alebo dlhšie, keď bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý a je zasunutý kľúč zapaľovania.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Aktivácia výstrahy prvej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu uvedeného v prílohe 18 bode 1.
Second level warning shall be a visual and audible signal activated for 30 seconds or longer except for cases in which the warning stops for over 3 seconds when the safety-belt is not fastened, when the vehicle is in normal operation and when at least one of the following conditions (or any combination of these conditions), is fulfilled:
Výstrahou druhej úrovne je vizuálny a zvukový signál aktivovaný na dobu 30 s alebo dlhšie okrem prípadu, keď sa výstraha vypne na 3 s, keď nie je bezpečnostný pás zapnutý a keď je vozidlo v normálnej prevádzke a keď je splnená aspoň jedna z týchto podmienok (alebo akákoľvek kombinácia týchto podmienok):
Distance driven greater than the distance threshold.
Prejdená vzdialenosť väčšia než prahová vzdialenosť.
The threshold shall not exceed 500 m. The distance the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Prah nesmie presiahnuť 500 m. Vzdialenosť prejdená vozidlom, ktoré nie je v normálnej prevádzke, sa nepočíta.
Speed greater than the speed threshold.
Rýchlosť vyššia než prahová rýchlosť.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Prah nesmie presiahnuť 25 km/h.
Duration time (engine running) greater than the duration time threshold.
Doba trvania (motor v chode) dlhšia než prahová doba.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Prah nesmie presiahnuť 60 sekúnd.
The first level warning duration time and the duration time the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Doba trvania výstrahy prvej úrovne a doba trvania, počas ktorej vozidlo nie je v normálnej prevádzke, sa nepočíta.
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
Aktivácia výstrahy druhej úrovne sa skúša podľa skúšobného postupu uvedeného v prílohe 18 bode 2.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu môže byť konštruovaný tak, aby umožnil deaktiváciu.
In the case a short term deactivation is provided, it shall be more difficult to deactivate the safety-belt reminder than buckling the safety-belt on and off. When the ignition is switched off for more than 30 minutes and switched on again, a short-term deactivated safety-belt reminder must reactivate.
V prípade možnosti krátkej deaktivácie musí byť ťažšie deaktivovať signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu než zapnúť a rozopnúť pracku bezpečnostného pásu. Keď je zapaľovanie vypnuté na dlhšie obdobie ako 30 minút a znovu sa zapne, krátkodobo deaktivovaný signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu sa musí znovu aktivovať.
In the case that a facility for a long term deactivation is provided, it shall require a sequence of operations to deactivate, that are detailed only in the manufacturer’s technical manual and/or which requires the use of tools (mechanical, electrical, digital, etc.) that are not provided with the vehicle.
V prípade možnosti dlhodobej deaktivácie sa vyžaduje séria činností potrebných na deaktiváciu, ktoré sú podrobne opísané v technickej príručke výrobcu a/alebo si dlhodobá deaktivácia vyžaduje použitie nástrojov (mechanických, elektrických, digitálnych atď.), ktoré nie sú dodávané s vozidlom.
Every vehicle type or safety-belt or restraint system approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 6, 7 and 8 above.
Každý typ vozidla alebo bezpečnostný pás alebo zadržiavací systém podľa tohto predpisu musí byť vyrobený tak, aby bol v súlade so schvaľovaným typom tak, že bude spĺňať požiadavky uvedené v bodoch 6, 7 a 8.
The authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Príslušný orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť spôsoby kontroly zhody uplatňované v každej výrobnej jednotke.
The approval granted in respect of a vehicle or a type of belt or restraint system may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 9.1 above is not complied with, or if the safety-belt(s) or restraint system(s) selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 9.2 above.
Schválenie udelené vzhľadom na určité vozidlo alebo typ bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému môže byť odobratá, ak nie je splnená požiadavka uvedená v bode 9.1, alebo ak vybraté systémy bezpečnostných pásov alebo zadržiavacie systémy neprešli úspešne kontrolami predpísanými v bode 9.2.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or Annex 1B to this Regulation (as appropriate).
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1A alebo 1B k tomuto predpisu (podľa potreby).
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE OR SAFETY-BELT OR RESTRAINT SYSTEM TYPE
ÚPRAVY A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA ALEBO BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU, ALEBO ZADRŽIAVACIEHO SYSTÉMU
Every modification of the vehicle type or the belt or restraint system or both shall be notified to the Administrative Department which approved the vehicle type or safety-belt or restraint system type.
Každá úprava typu vozidla alebo pásu alebo zadržiavacieho systému alebo obidvoch musí byť oznámená správnemu orgánu, ktorý schválil daný typ vozidla alebo bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle or safety-belt or restraint system still complies with the requirements; or
usúdiť, že nie je pravdepodobné, aby vykonané zmeny mali mimoriadny nepriaznivý účinok, a že vozidlo alebo bezpečnostný pás alebo zadržiavací systém v každom prípade ešte stále spĺňa požiadavky, alebo
Without prejudice to the provisions of paragraph 11.1 above, a variant of the vehicle whose mass in the running order is less than that of the vehicle subjected to the approval test shall not be regarded as a modification of the vehicle type.
Bez toho, aby boli dotknuté príslušné ustanovenia bodu 11.1, variant vozidla, ktorého hmotnosť v pohotovostnom stave je nižšia ako hmotnosť vozidla podrobovaného schvaľovacej skúške, sa nepovažuje za úpravu typu vozidla.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.2.3 or 5.3.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo odmietnutie schválenia s uvedením úprav sa oznamuje postupom uvedeným v bode 5.2.3 alebo 5.3.3 zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or 1B to this Regulation.
Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie schválenia pridelí takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis, prostredníctvom oznamovacieho formuláru v súlade so vzorom v prílohe 1A alebo 1B k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a device approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenie úplne zastaví výrobu zariadenia schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1A or 1B to this Regulation.
Po prijatí príslušného oznámenia tento orgán informuje o tejto skutočnosti ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis, prostredníctvom oznamovacieho formulára v súlade so vzorom v prílohe 1A alebo 1B k tomuto predpisu.
In the case of safety-belt type supplied separately from vehicle, the packaging and installation instructions must clearly state the vehicle type(s) for which it is intended.
V prípade typu bezpečnostného pásu dodávaného oddelene od vozidla musí(-a) byť v príbalových a montážnych pokynoch jasne uvedený(-é) typ(-y) vozidla, pre ktorý(-é) je určený.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SKÚŠOBNÍ ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ORGÁNOV
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or extension or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a správnych orgánov, ktoré udeľujú schváleniu a ktorým sa majú zasielať formuláre s osvedčením o udelení alebo rozšírení, alebo odmietnutí, alebo odňatí schválenia, vydané v iných krajinách.
Approvals of vehicle type
Schválenia typu vozidla
As from the official date of entry into force of Supplement 15 to the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as modified by Supplement 15 to the 04 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 žiadna zo zmluvných strán uplatňujúcich tento predpis nesmie odmietnuť udeliť schválenie EHK podľa tohto predpisu v znení doplnku 15 k sérii zmien 04.
As from 2 years after the entry into force of Supplement 15 to the 04 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by Supplement 15 to the 04 series of amendments are satisfied.
Po 2 rokoch odo dňa nadobudnutia účinnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu udeliť schválenie EHK len vtedy, ak sú splnené požiadavky tohto predpisu v znení doplnku 15 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu.
As from 7 years after the entry into force of Supplement 15 to the 04 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with Supplement 15 to the 04 series of amendments to this Regulation.
Po 7 rokoch odo dňa nadobudnutia platnosti doplnku 15 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť uznať schválenia, ktoré neboli udelené v súlade s doplnkom 15 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu.
However, existing approvals of the vehicle categories other than M1 and which are not affected by Supplement 15 to the 04 series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Avšak existujúce schválenia kategórií vozidiel iných ako M1, na ktoré sa nevzťahuje dodatok 15 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu, zostávajú v platnosti a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis ich naďalej uznávajú.
However, as from 1 October 2000, for vehicles of categories M1 and N1, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognise ECE approvals which were not granted in accordance with Supplement 8 to the 04 series of amendments to this Regulation, if the information requirements of paragraph 8.3.5 and Annex 17 are not met.
Od 1. októbra 2000 však v prípade vozidiel kategórií M1 a N1 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť uznať schválenia EHK, ktoré neboli udelené v súlade s dodatkom 8 k sérii zmien 04 k tomuto predpisu, ak nie sú splnené požiadavky na informácie uvedené v bode 8.3.5 a v prílohe 17.
Installation of safety-belts and safety-belt reminder
Montáž bezpečnostných pásov a signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu
These transitional provisions only apply to the installation of safety-belts and safety-belt reminders on vehicles and do not change the mark of the safety-belt.
Tieto prechodné ustanovenia sa uplatňujú iba na montáž bezpečnostných pásov a signalizátorov nezapnutého bezpečnostného pásu do vozidiel a nemenia značku bezpečnostného pásu.
As from the official date of entry into force of Supplement 12 to the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as modified by Supplement 12 to the 04 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti doplnku 12 k sérii zmien 04 žiadna zo zmluvných strán uplatňujúcich tento predpis nesmie odmietnuť udeliť schválenia EHK podľa tohto predpisu v znení dodatku 12 k sérii zmien 04.
Upon expiration of a period of 36 months following the official date of entry into force referred to in paragraph 15.2.1 above, the Contracting Parties applying this Regulation shall grant approval only if the vehicle type satisfies the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 12 to the 04 series of amendments.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú po uplynutí 36 mesiacov od oficiálneho nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 15.2.1 schválenia iba vtedy, ak dané typy vozidiel spĺňajú požiadavky tohto predpisu v znení dodatku 12 k sérii zmien 04.