natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That requirement applies irrespective of the basis on which the normal value is established, including when the normal value is established in an analogue country in situations where companies are not granted MET.
Strany dokonca uviedli, že úprava by sa mala vykonať buď vo vývoznej cene, alebo že by sa mala urobiť úprava na vyrovnanie rozdielu v nákladoch medzi predajom na domácom trhu a predajom na vývoz (t. j. náklady vyplývajúce z neschopnosti získať späť všetku DPH uhradenú pri nákupe surovín alebo iných vstupov z dôvodu záväzku DPH vyvolaného predajom dotknutého výrobku na vývoz).
In relation to the VAT adjustment made pursuant to Article 2(10)(b), the Commission ensured that the normal value and the export price were compared at the same level of taxation, as further explained in recitals (115) and (116) in accordance with settled case-law.
Aj keď Komisia nevzala uvedené argumenty do úvahy z dôvodov opísaných v odôvodneniach 116 a 117, konštatuje, že uvedenými argumentmi sa potvrdzuje, že predaj na vývoz vedie k záväzku DPH (na rozdiel od toho, čo tvrdila aj skupina Hankook) rovnako ako v prípade tzv. nevratnej sadzby na vývoz, ktorá je rovnou sadzbou vzťahujúcou sa na vývoznú cenu dotknutého výrobku FOB.
The Giti Group claimed that, in their view, the situation in the case law quoted by the Commission i.e. Dashiqiao judgment was different than the Giti Group's situation as the company concerned by that judgment had obtained MET and no adjustment was made pursuant to Article 2(10)(b) of the basic Regulation.
Po druhé, pokiaľ ide o samotnú úpravu, Komisia zopakovala, že účelom úpravy je zabezpečiť, aby normálna hodnota a vývozná cena boli porovnané pri rovnakej úrovni sadzby DPH.
The Commission acknowledged that the circumstances in the investigation examined in the Dashiqiao judgment were different.
Na uvedenom základe Komisia najprv stanovila normálnu hodnotu na základe, ktorý zahŕňal DPH so sadzbou 17 %, čo je normálna sadzba DPH pre predaj na domácom trhu v Čínskej ľudovej republike.
In that case, export sales were subject to a VAT liability at the full rate of 17 % during the investigation period and hence no adjustment was necessary to the normal value to ensure a fair comparison with a normal value reflecting the same rate of VAT.
Následne Komisia upravila uvedenú normálnu hodnotu smerom nadol, aby bola v súlade so záväzkom DPH v dolnej sadzbe zaznamenanej v prípade predaja dotknutého výrobku na vývoz (t. j. tzv. nevratná sadzba).
By contrast, in the current investigation, export sales were liable to a reduced VAT liability and an adjustment was therefore necessary to bring the normal value price inclusive of VAT down to the same level of taxation as that affecting export sales.
Tým sa zabezpečila požadovaná symetria medzi normálnou hodnotou a vývoznou cenou pre úroveň nepriameho zdanenia.
As set out in recital (111), it is not relevant whether a Chinese exporting producer is granted MET or not.
V reakcii na argumenty uvedené skupinou Hankook, že úprava by sa mala vykonať vo vývoznej cene, Komisia skonštatovala, že v článku 2 ods. 10 písm. b) základného nariadenia sa objasňuje, že akýkoľvek rozdiel v úrovni nepriameho zdanenia je vecou, ktorú treba riešiť v normálnej hodnote, nie vo vývoznej cene.
What is relevant is whether the export price and the normal value are compared at the same level of taxation in order to ensure a fair price comparison.
Vo vzťahu k argumentu, že úprava by sa mala vykonať na neutralizovanie akéhokoľvek rozdielu v nákladoch na suroviny alebo vstupy medzi predajom na vývoz a predajom na domácom trhu vyplývajúcim zo zvyškového záväzku DPH na také nákladové položky, Komisia pripomenula, že účelom úpravy vykonanej v tomto kontexte nebolo riešiť údajný rozdiel v nákladoch na suroviny či iné vstupy.
The Giti Group also claimed that the burden of proof for the need of an adjustment falls on the Commission.
Úpravou sa skôr zabezpečuje to, aby ceny použité v porovnaní boli na rovnakej úrovni zdanenia.
The Hankook Group stressed that no VAT was levied on export sales at all according to Chinese legislation and that therefore no adjustment was warranted.
Napokon, pokiaľ ide o argument skupiny Giti o dôkaznom bremene, Komisia pripomenula, že to, že predaj dotknutého výrobku na vývoz vyvoláva záväzok DPH, bol stanovený ako skutočnosť v prešetrovaní a v skutočnosti ho nespochybňuje ani skupina, ktorá skôr ponúka odlišný prístup k riešeniu tejto skutočnosti (úpravu vývoznej ceny alebo úpravy o rozdiely v nákladoch).
Alternatively, the Hankook Group claimed that even if an adjustment for VAT liability was necessary, the adjustment ought to be done on the export price and not on the normal value.
Tieto tvrdenia boli preto zamietnuté.
The Giti Group also claimed that any adjustment for VAT liability should rather be made to offset any difference in VAT eventually paid by the Group after offsetting the VAT or other taxes paid on purchases of raw materials and other input against the VAT liability on export sales and domestic sales respectively.
Po konečnom poskytnutí informácií skupina Hankook zopakovala, že je jediným hospodárskym subjektom, a preto by Komisia nemala vykonávať úpravy o provízie podľa článku 2 ods. 10 písm. i) základného nariadenia.
In other words, Giti argued that any VAT adjustment should reflect the difference in costs between exported and domestically sold materials.
Komisia znovu potvrdila svoje stanovisko, že podľa článku 2 ods. 10 písm. i) základného nariadenia je oprávnená vykonávať úpravy o provízie uhradené v súvislosti s posudzovaným predajom.
The arguments submitted by the Giti Group and the Hankook Group are based on a misunderstanding of the rationale underpinning the adjustment made for VAT liability.
V tomto prípade Komisia stanovila, že provízie boli stanovené v zmluve medzi stranami a de facto zaplatené vyvážajúcimi výrobcami prepojeným stranám.
First, as to the merits of an adjustment, both parties do not contest the fact that export sales of the product concerned trigger a VAT liability for the exporting producer.
Platby boli vykázané, uznané vyvážajúcim výrobcom a overené počas prešetrovania.
Indeed, the parties submitted that the adjustment should either be made to the export price or that the adjustment should be made to offset the difference in costs between domestic and export sales (i.e. the costs resulting from the inability to recuperate all VAT paid on the purchase of raw materials or other input because of the VAT liability triggered by export sales of the product concerned).
Zistilo sa, že ovplyvňujú cenové porovnanie.
While the Commission disagreed with those arguments for the reasons developed in recitals (116) and (117), it notes that those arguments confirm that export sales lead to VAT liability (contrary to what the Hankook Group also argued) equivalent to the so-called ‘non-refundable rate’ on exports which is a flat rate applied to the FOB export price of the product concerned.
Komisia bola preto povinná vykonať úpravy o provízie bez ohľadu na to, či spoločnosti tvorili jeden hospodársky subjekt alebo nie.
Second, as to the adjustment itself, the Commission reiterated that the purpose of the adjustment is to ensure that the normal value and the export price are compared at the same level of VAT rate.
Komisia tiež pripomenula, že koncepcia jediného hospodárskeho subjektu v kontexte úprav podľa článku 2 ods. 10 základného nariadenia bola vyvinutá v judikatúre súdu o tzv. fiktívnych províziách vrátane prirážky, ktorú dostane obchodník, ako je vymedzená v článku 2 ods. 10 písm. i) druhom pododseku, a nie pre situácie, v ktorých sú skutočné provízie jasne vymedzené a v skutočnosti zaplatené.
On that basis, the Commission first established a normal value on a VAT inclusive basis at a rate of 17 %, which is the normal rate of VAT for domestic sales in the PRC.
Po konečnom poskytnutí informácií skupina Hankook zopakovala svoje tvrdenie, že poplatky platené kórejskému ústrediu za používanie technológie a značky Hankook by nemali byť odpočítané od vývoznej ceny.
Subsequently, the Commission adjusted that normal value downwards to match the lower rate of VAT liability observed for export sales of the product concerned (i.e. the so-called non-refundable rate).
Komisia znovu preskúmala tvrdenie, zistila, že bolo opodstatnené, a prepočítala zodpovedajúcim spôsobom dumpingové rozpätie.
That ensured the required symmetry between the normal value and the export price for the level of indirect taxation.
Dumpingové rozpätie
In response to the arguments made by the Hankook Group that the adjustment should be made to the export price, the Commission noted that Article 2(10)(b) of the basic Regulation makes it clear that any difference in the level of indirect taxation is a matter to be addressed in the normal value, not in the export price.
Ako je stanovené v bodoch 3.1 až 3.3, Komisia zohľadnila niekoľko pripomienok od zainteresovaných strán, ktoré boli doručené po predbežnom poskytnutí informácií, a prepočítala dumpingové rozpätia všetkých vyvážajúcich výrobcov zaradených do vzorky.
In relation to the argument that the adjustment should be made to neutralise any difference in costs of raw materials or inputs between export and domestic sales resulting from residual VAT liability on such cost items, the Commission recalled that the purpose of the adjustment performed in this context is not meant to deal with any alleged difference in costs of raw materials or other inputs.
Toto viedlo k zníženiu predbežne stanovených dumpingových rozpätí.
Rather, the adjustment ensures that prices used in the comparison are at the same level of taxation.
Táto zmena mala tiež vplyv na dumpingové rozpätie všetkých ostatných spolupracujúcich i nespolupracujúcich spoločností, keďže tieto rozpätia sú založené na rozpätiach spoločností zaradených do vzorky.
Lastly, as to the Giti Group's argument on the burden of proof, the Commission recalled that the fact that export sales of the product concerned trigger a VAT liability was established as a matter of fact in the investigation and is, in reality, not contested by either Group which rather offer a different approach to address this fact (adjustment to the export price or adjustments for differences in costs).
Konečné dumpingové rozpätia, vyjadrené ako percentuálny podiel ceny CIF na hranici Únie, clo nezaplatené, sú takéto:
These claims were therefore rejected.
Tabuľka 1
Following final disclosure, the Hankook Group reiterated that it is a single economic entity and therefore the Commission should not make adjustments for the commissions under Article 2(10)(i) of the basic Regulation.
Konečné dumpingové rozpätia
The Commission reaffirmed its position that under Article 2(10)(i) of the basic Regulation it is entitled to make adjustments for commissions paid in respect of the sales under consideration.
Spoločnosť
In this case, the Commission established that the commissions were provided for in a contract between the parties and de facto paid by the exporting producers to the related parties.
Konečné dumpingové rozpätie
The payments were reported, acknowledged by the exporting producer and verified during the investigation.
Skupina Aeolus a Pirelli
They have been found to affect the price comparison.
Ostatné spolupracujúce spoločnosti
The Commission was therefore required to make adjustments for the commissions irrespective whether the companies formed a single economic entity or not.
Všetky ostatné spoločnosti
The Commission also recalled that the concept of single economic entity in the context of adjustments under Article 2(10) of the basic Regulation was developed in the Court's case law on ‘notional commissions’ including the mark-up received by a trader as referred to in the second subparagraph of Article 2(10)(i) and not for situations were actual commissions are clearly defined and de facto paid.
UJMA
Following final disclosure, the Hankook Group reiterated its claim that the royalties paid to the Korean headquarters for the use of Hankook's technology and brand should not be deducted from the export price.
Vymedzenie výrobného odvetvia Únie
The Commission re-examined the claim, found that it was warranted and re-calculated the dumping margin accordingly.
Ako je opísané v odôvodneniach 127 až 129 predbežného nariadenia, podobný výrobok vyrábalo viac ako 380 výrobcov v Únii, pričom vyrábali nové, ako aj protektorované pneumatiky.
Dumping margin
Spolu boli vymedzení ako výrobné odvetvie Únie.
As set out in Sections 3.1 to 3.3, the Commission took into account a number of comments from interested parties received after provisional disclosure and recalculated the dumping margins of all the sampled exporting producers.
Po konečnom poskytnutí informácií CRIA a CCCMC tvrdili, že výrobcovia protektorovaných pneumatík, pôsobiaci či nepôsobiaci v rámci dohôd o spracovaní nemôžu tvoriť súčasť výrobného odvetvia Únie.
This led to the decrease of the provisionally established dumping margins.
Domnievali sa, že protektorovanie je poservisný trh, ktorý nemôže byť chránený antidumpingovými opatreniami, pretože výrobcovia protektorovaných pneumatík vezmú existujúcu pneumatiku, ktorá je čiastočne opotrebovaná, a prepracujú ju, aby sa mohla používať.
This change also had an impact on the dumping margin of all other cooperating and non-cooperating companies since these margins are based on the margins of the sampled companies.
Okrem toho výrobcovia protektorovaných pneumatík fungujúci na základe dohôd o spracovaní nemôžu vlastniť plášť.
The definitive dumping margins expressed as a percentage of the CIF Union frontier price, duty unpaid, are as follows:
Zákazníci si zachovávajú vlastníctvo k plášťu, kým prebieha na plášti servis a na opotrebovanú pneumatiku sa aplikuje nový behúň predtým, ako sa vráti majiteľovi.
Table 1
Komisia konštatovala, že odvetvie protektorovania poskytuje druhý život (alebo viac, keďže rovnaký plášť sa môže protektorovať niekoľkokrát) plášťu pochádzajúcemu z opotrebovanej pneumatiky.
Definitive Dumping Margins
Opotrebovaná pneumatika už nie je bezpečná na používanie na verejnej ceste a nemôže byť vrátená do obehu.
Company
Bez procesu protektorovania je osudom opotrebovanej pneumatiky, že skončí na hromade odpadu; hoci časť opotrebovanej pneumatiky môže byť pyrolyzovaná na výrobu paliva z pneumatík.
Definitive dumping margin
Ako je opísané v odôvodnení 49 predbežného nariadenia, protektorovanie je v podstate proces recyklácie, pri ktorom sa opotrebovaná pneumatika renovuje prostredníctvom výmeny behúňa na starom plášti.
Aeolus Group and Pirelli
Protektorovanie preto nie je len služba, ale výrobný proces.
Other Cooperating Companies
Bez ohľadu na dohody o vlastníctve sú výrobcovia protektorovaných pneumatík výrobcovia z Únie, ktorých výrobný proces sa začína od plášťa a ktorí vyrábajú pneumatiku.
All other companies
Okrem toho životný cyklus opotrebovaných pneumatík sa končí jedným z dvoch spôsobov: buď sa vyhodia ako odpad alebo sa použijú ako dobrý plášť na protektorovanie.
INJURY
Ak sa považujú za odpad, vlastník opotrebovanej pneumatiky môže byť povinný zaplatiť poplatok za uloženie opotrebovanej pneumatiky na skládku.
Definition of the Union industry
V druhom scenári a z opotrebovanej pneumatiky stáva zdroj príjmov.
As described in the provisional Regulation in recitals (127) to (129), the like product was manufactured by more than 380 producers in the Union, producing both new and retreaded tyres.
Výrobcovia protektorovaných pneumatík môžu kúpiť opotrebovanú pneumatiku z opravárenskej dielne alebo protektorovať opotrebovanú pneumatiku na základe dohody o spracovaní.
Together, they were defined as the Union industry.
Všetci overení výrobcovia protektorovaných pneumatík používajú dva zdroje zásobovania (konkrétne buď plášte na sklade alebo na základe dohody o spracovaní) na výrobu pneumatík.
Following final disclosure, the CRIA and the CCCMC claimed that the retreaders operating or not under tolling arrangements cannot form part of the Union industry.
Kúpna cena opotrebovanej pneumatiky je približne 10 % priemeru celkových nákladov na výrobu protektorovanej pneumatiky.
They considered that retreading is an after service market which cannot be protected by anti-dumping measures as the retreaders take an existing tyre that is part-worn and reprocess it so it can be used.
Komisia usúdila, že rozdiel výrobných nákladov alebo v pridanej hodnote medzi dvomi spôsobmi protektorovania plášťov nebol významný, a považovala ich za dva odlišné obchodné modely protektorovania.
Moreover, retreaders operating on a tolling basis cannot own the casing.
Komisia preto dospela k záveru, že výrobcovia protektorovaných pneumatík sú súčasťou výrobného odvetvia Únie.
Customers retain ownership of the casing while the casing is serviced and a new tread applied to a worn tyre before it is returned to the owner.
V dôsledku toho sa použili údaje poskytnuté výrobcami protektorovaných pneumatík a overené Komisiou (vrátane skutočných nákladov a predajných cien) na stanovenie ukazovateľov ujmy a výpočet rozpätia ujmy.
The Commission noted the retreading industry provides a second life (or more as the same casing can be retreaded several times) to a casing originating from a worn-tyre.
Segmentová analýza ujmy
A worn-tyre is no longer safe to be used on public road and cannot be put back into circulation.
Ako je vysvetlené v odôvodnení 162 predbežného nariadenia, hospodárska situácia výrobného odvetvia Únie sa analyzovala na agregovanom základe a pri niektorých mikroekonomických ukazovateľoch na úrovni tried vzhľadom na segmentáciu trhu Únie.
Without the retreading process, the fate of a worn-tyre is to end in a scrap heap; though part of the worn tyre can be pyrolysed to produce tyre-derived fuel.
Určité zainteresované strany zopakovali po konečnom poskytnutí informácií rovnaké obavy, že v analýze ujmy podľa segmentov by sa mali zohľadniť všetky ukazovatele ujmy a ukazovatele príčinnej súvislosti.
As described in recital (49) of the provisional Regulation, retreading is a recycling process whereby a worn tyre is refurbished through a replacement of the tread on an old casing.
Odvolávali sa na správu odvolacieho orgánu vo veci Spojené štáty – oceľové výrobky valcované za tepla z Japonska.
Therefore, retreading is not merely a service, but a production process.
Okrem toho tieto strany žiadali, aby Komisia rozlišovala aj medzi novými a protektorovanými pneumatikami, pôvodným vybavením a náhradnými pneumatikami, keďže trh pôvodného vybavenia bol chránený pred čínskou konkurenciou, znovu s odkazom na správu odvolacieho orgánu vo veci Spojené štáty – oceľové výrobky valcované za tepla z Japonska.
Irrespective of ownership arrangements, the retreaders are Union producers whose production process starts from a casing and who are producing a tyre.
CRIA a CCCMC zopakovali rovnaké obavy po konečnom poskytnutí informácií.
In addition, the life cycle of worn tyres ends in one of two way: they are either discarded as a waste or used as a good casing to be retreaded.
V uvedenej judikatúre sa naznačuje, že prešetrujúce orgány, ktoré vykonávajú vyšetrovanie jednej časti domáceho výrobného odvetvia, „by mali by v zásade podobným spôsobom preskúmať všetky ostatné časti tvoriace toto výrobné odvetvie a takisto preskúmať výrobné odvetvie ako celok“.
If considered waste, the owner of the worn tyre may have pay a fee to dump the worn tyre.
V správe odvolacieho orgánu sa však prešetrujúcim orgánom neukladá povinnosť uviesť všetky ukazovatele ujmy po segmentoch.
In the second scenario, the worn tyre becomes a source of revenue.
Okrem toho boli skutočnosti v tomto prípade iné.
Retreaders may purchase the worn tyre from a service garage or retread a worn tyre under a tolling agreement.
V správe odvolacieho orgánu vo veci Spojené štáty – oceľové výrobky valcované za tepla z Japonska bola významná časť domácej výroby v Spojených štátoch – výroba pre vlastnú spotrebu – chránená štruktúrou domáceho trhu pred priamou konkurenciou predmetného dovozu.
All verified retreaders use two sources of supply (namely either stock casing or tolling agreement) produce tyres.
V tej konkrétnej situácii sa odvolací orgán zaoberal problematikou „komparatívnym preskúmaním“ každej časti domáceho trhu, v ktorom bol vedľa seba postavený obchodný trh a trh na vlastnú spotrebu.
The purchase price of a worn tyre was around 10 % in average of the overall cost of production of a retreaded tyre.
V prípade odvolacieho orgánu sa tak zlepšila schopnosť prešetrujúcich orgánov náležite rozhodnúť o stave domáceho výrobného odvetvia ako celku.
The Commission considered that the difference in costs of production or in the added-value between the two ways of retreading casings, was not significant, and regarded those as two different business models of retreading.
V tomto prípade však neexistuje ochrana segmentov triedy 1 a 2 trhu Únie.
Therefore, the Commission concluded that the retreaders were part of the Union industry.
Predaj čínskeho dovozu sa sústreďuje najmä na trh s náhradnými dielmi; ide o skutkovú situáciu, ktorá nevznikla na základe štruktúry trhu Únie.
As a result, data provided by the retreaders and verified by the Commission (including actual costs and sales prices) were used for the establishment of the injury indicators and the injury margin calculation.
Okrem toho bol dotknutý výrobok predávaný aj výrobcom pôvodného zariadenia.
Injury segmented analysis
Tvrdenie, že trh s pôvodným zariadením Únie bol chránený pred čínskou konkurenciou, a preto by sa mal analyzovať samostatne, bolo zamietnuté.
As explained in recital (162) of the provisional Regulation, the economic situation of the Union industry was analysed on an aggregated basis and, in certain microeconomic indicators at the level of tiers given the Union market segmentation.
Okrem toho, ako je uvedené v odôvodnení 160 predbežného nariadenia, judikatúrou sa takisto potvrdzuje, že pri skúmaní toho, či existuje ujma pre výrobné odvetvie Únie ako celok, táto analýza môže byť zameraná na segment, ktorý je najviac postihnutý dumpingovým dovozom.
Certain interested parties reiterated the same concerns following the final disclosure that the injury analysis by segment should consider all injury indicators and causation indicators.
V tomto prípade sa približne 65 % čínskeho dovozu pneumatík týka triedy 3.
They referred to the Appellate Body Report in United States — Hot Rolled Steel Products from Japan.
V riadnej analýze ujmy preto nemôže byť opomenutý vplyv dumpingového dovozu osobitne v trhovej situácii, v ktorej predaj pneumatík triedy 3 neustále rastie a v ktorej sú všetky triedy, ktoré tvoria trh s pneumatikami v Únii, navzájom prepojené.
Moreover, these parties requested that the Commission should also distinguish between new and retreaded tyres, original equipment and replacement tyres as the original equipment market was shielded from Chinese competition, again by reference to the Appellate Body report in United States — Hot Rolled Steel Products from Japan.
Z týchto dôvodov sa Komisia rozhodla, že vykoná náležité preskúmanie výrobného odvetvia ako celku.
The CRIA and the CCCMC reiterated the same concerns following the final disclosure.
Spotreba v Únii
The jurisprudence mentioned above indicates that the investigating authorities who undertake an examination of one part of a domestic industry ‘should, in principle, examine, in like manner, all of the other parts that make up the industry, as well as examine the industry as a whole’.
Ako sa uviedlo v odôvodnení 9, Komisia vykonala overovania na mieste v priestoroch dvoch neprepojených dovozcov.
However, the Appellate Body Report does not impose on the investigating authorities an obligation to provide all injury indicators by segment.
Zistilo sa, že dovoz dotknutého výrobku bol takisto deklarovaný počas posudzovaného obdobia pod číselnými znakmi KN 40119000 a 40119900.
Moreover, the facts in that case were different.
Tento dovoz sa týkal pneumatík triedy 3.
In the Appellate Body report in United States — Hot Rolled Steel Products from Japan, a significant part of the domestic production in the United States — captive production — was shielded by the structure of the domestic market from direct competition from subject imports.
Nedalo sa však zistiť, či šlo o systematický problém s vyhlásením o dotknutom výrobku alebo či sa problém obmedzoval na tohto konkrétneho dovozcu.