natgillin/translations-raw huggingface dataset:
within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
vo vnútri plochy A umiestnené vodiče na „odmrazovanie/odhmlievanie“, ktoré bežne prechádzajú v „kľukatej“ alebo sínusovej forme a majú tieto rozmery:
maximum visible width: 0,030 mm;
najväčšia viditeľná šírka: 0,030 mm;
maximum conductor density:
najväčšia hustota vodičov:
if the conductors are vertical: 8/cm;
ak sú vodiče vertikálne: 8/cm;
if the conductors are horizontal: 5/cm.
ak sú vodiče horizontálne: 5/cm.
An obstruction created by the steering-wheel rim and the instrument panel inside the steering wheel will be tolerated if a plane through V2, perpendicular to the plane X-Z and tangential to the highest part of the steering-wheel rim, is declined at least 1° below the horizontal.
Toleruje sa zakrývanie vencom volantu a prístrojovou doskou vo vnútri obrysu volantu, ak rovina prechádzajúca bodom V2, kolmá na rovinu X-Z a dotýkajúca sa najvyššie položenej časti venca volantu, je naklonená najmenej 1° pod horizontálu.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Volant, ak je nastaviteľný, musí byť umiestnený v normálnej polohe, ktorú určí výrobca, alebo, ak táto nie je určená, nastaví sa do strednej polohy medzi hranicou(-ami) rozsahu nastavenia.
Position of the V points
Poloha bodov V
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
Poloha bodov V vzhľadom k bodu „R“, ako uvádzajú osi XYZ trojrozmernej referenčnej siete, je uvedená v tabuľkách I a IV.
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Tabuľka I uvádza základné súradnice pre konštrukčný uhol operadla sedadla 25°.
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, appendix, figure 1.
Kladný smer osí je vyznačený v doplnku k prílohe 4, obrázok 1.
V-point
Bod V
Position of the P points
Poloha bodov P
The position of the P points in relation to the ‘R’ point, as indicated by the XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown by Tables II, III and IV.
Poloha bodov P vzhľadom k bodu „R“, ako uvádzajú osi XYZ trojrozmernej referenčnej siete, je uvedená v tabuľkách II, III a IV.
Table II sets out the base coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Tabuľka II uvádza základné súradnice pre konštrukčný uhol operadla sedadla 25°.
The positive direction of the coordinates is set out in Annex 4, appendix, figure 1.
Kladný smer osí je vyznačený v doplnku k prílohe 4, obrázok 1.
The Pm point is the point of intersection between the straight line joining P1, P2 and the longitudinal vertical plane passing through the ‘R’ point.
Bod Pm je priesečník medzi priamkou P1, P2 a pozdĺžnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou bodom „R“.
Point P
Bod P
Table III indicates the further corrections to be made to the X coordinates of P1 and P2 when the horizontal seat-adjustment range as defined in paragraph 2.16 exceeds 108 mm. The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, appendix, figure 1.
Tabuľka III uvádza hodnoty, o ktoré sa majú dodatočne opraviť súradnice X bodov P1 a P2, ak rozsah horizontálneho nastavenia sedadla podľa bodu 2.16 presiahne 108 mm. Kladný smer osí je vyznačený v doplnku k prílohe 4, obrázok 1.
Horizontal seat-adjustment range
Rozsah horizontálneho nastavenia sedadla
108 to 120 mm
108 až 120 mm
121 to 132 mm
121 až 132 mm
133 to 145 mm
133 až 145 mm
146 to 158 mm
146 až 158 mm
more than 158 mm
viac ako 158 mm
Correction for design seat-back angles other than 25°
Korekcia na iné uhly sklonu operadla sedadla než 25°
Table IV indicates the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each P point and each V point when the design seat-back angle is not 25°.
Tabuľka IV uvádza ďalšie korekcie, ktoré je potrebné vykonať pri súradniciach X a Z každého bodu P a každého bodu V, keď konštrukčný uhol operadla sedadla nie je 25°.
Seat-back angle
Uhol operadla sedadla
Position of the E points
Poloha bodov E
and E2 points are each 104 mm from P1.
Každý z bodov E1 a E2 je od bodu P1 vzdialený 104 mm.
is 65 mm from E1 (see Annex 4, appendix, figure 4).
je vzdialený 65 mm od bodu E1 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 4).
The straight line joining E1 and E2 is rotated about P1 until the tangent joining E1 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the driver’s side is normal to the straight line E1-E2 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Priamka spájajúca body E1 a E2 sa otáča okolo bodu P1, až kým dotyčnica spájajúca E1 s vonkajšou hranou rezu 2 stĺpika „A“ na strane vodiča nie je kolmá na priamku E1 – E2 (pozri dplnok k prílohe 4, obrázok 3).
and E4 are each 104 mm from points P2 E3 is 65 mm from E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Každý z bodov E3 a E4 je od bodu P2 vzdialený 104 mm. E3 je 65 mm od E4 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 4).
The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the A pillar on the passenger’s side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Priamka spájajúca body E3 - E4 sa otáča okolo bodu P2, až kým dotyčnica spájajúca bod E4 s vonkajšou hranou rezu 2 stĺpika „A“ na strane spolujazdca nie je kolmá na priamku E3 – E4 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 3).
Driver’s field of vision
Výhľad vodiča
The dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex 4.
Rozmerový vzťah medzi základnými referenčnými značkami vozidla a trojrozmernou referenčnou sieťou sa stanoví postupom predpísaným v prílohe 4.
The position of the points V1 and V2 is determined in relation to the ‘R’ point as indicated by the XYZ coordinates of the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under paragraph 5.2.2 and Table IV under paragraph 5.4.
Poloha bodov V1 a V2 sa stanovuje vo vzťahu k bodu „R“ podľa údajov súradníc XYZ trojrozmernej referenčnej siete uvedených v tabuľke I v bode 5.2.2 a v tabuľke IV v bode 5.4.
The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in paragraph 5.1.1.
Údajové body predného okna sa potom zistia z korigovaných polôh bodov V, ako je predpísané v bode 5.1.1.
The relationship between the P points, the ‘R’ point, and the centre-line of the driver’s seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in paragraph 5.3.
Vzťah medzi bodmi P, bodom „R“ a strednicou miesta sedenia vodiča, uvádzaný súradnicami XYZ trojrozmernej referenčnej siete, sa stanoví podľa tabuliek II a III v bode 5.3.
The correction for design seat-back angles other than 25° is shown in Table IV under 5.4.
Korekcia pre konštrukčné uhly operadla sedadla iné ako 25° sú uvedené v tabuľke IV v bode 5.4.
The angle of obstruction (see paragraph 5.1.2) shall be measured in the inclined planes, as indicated in Annex 4, appendix, figure 2.
Uhol zakrytia výhľadu (pozri bod 5.1.2) sa meria v rovinách odklonených podľa doplnku k prílohe IV, obrázok 2.
The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex 4, appendix, figure 5.
Vzťah medzi bodmi P1 a P2, ktoré sú spojené s bodmi E1 a E2, resp. E3 a E4, je znázornený v doplnku k prílohe 4, obrázok 5.
Straight line E1-E2 shall be set as described in paragraph 5.5.2.
Priamka spájajúca body E1 – E2 sa nastaví podľa bodu 5.5.2.
The angle of obstruction of the A pillar on the driver’s side shall be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.1.
Uhol zakrytia výhľadu stĺpikom A na strane vodiča sa meria podľa bodu 5.1.2.1.1.
Straight line E3-E4 shall be set as described in paragraph 5.5.4.
Priamka E3 – E4 sa nastaví podľa bodu 5.5.4.
The angle of obstruction of the A pillar on the passenger side shall then be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.2.
Uhol zakrytia výhľadu stĺpikom A na strane spolujazdca sa potom meria podľa bodu 5.1.2.1.2.
The manufacturer may measure the angle of obstruction either on the vehicle or in the drawings.
Výrobca môže merať uhol zakrytia buď na vozidle, alebo na výkrese.
In the event of doubt the Technical Services may require the tests be carried out on the vehicle.
V prípade pochybností môže technická služba požadovať vykonanie skúšok na vozidle.
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ZMENA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Administrative Department which approved the vehicle type.
Každá zmena typu vozidla podľa bodu 2.2 sa oznamuje správnym oddeleniam, ktoré udelili schválenie typu vozidla.
The department may then either:
Oddelenie potom môže buď:
consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
skonštatovať, že vykonané zmeny nemajú nepriaznivý účinok na podmienky udelenia schválenia, a udeliť rozšírenie schválenia alebo
consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
skonštatovať, že vykonané zmeny vplývajú na podmienky udelenia schválenia a požadovať ďalšie skúšky alebo dodatočné kontroly pred udelením rozšírenia schválenia.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo odmietnutie schválenia sa s uvedením zmien oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú toto rozhodnutie, podľa postupu uvedeného v bode 4.3.
The Competent Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 2 to this Regulation.
Príslušný orgán informuje ostatné zmluvné strany o rozšírení prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý je uvedený v prílohe 2 k tomuto predpisu.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
Pridelí sériové číslo každému rozšíreniu, známe ako číslo rozšírenia.
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Postupy týkajúce sa zhody výroby zodpovedajú všeobecným ustanoveniam uvedeným v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a spĺňajú tieto požiadavky:
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
vozidlo schválené podľa tohto predpisu sa vyrába tak, aby zodpovedalo schválenému typu splnením požiadaviek uvedených v bode 5;
The Competent Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
príslušný orgán, ktorý udelil schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód uplatniteľných na každú výrobnú jednotku.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Tieto kontroly sa zvyčajne vykonávajú raz za dva roky.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu sa môže odňať, ak nie sú splnené požiadavky ustanovené v odseku 8.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak zmluvná strana odníme schválenie, ktorú predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru uvedeného v prílohe 1 k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak držiteľ schválenia úplne pozastaví výrobu typu vozidla schváleného v súlade s týmto predpisom, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil a ktorý zasa o tom bezodkladne informuje ostatné zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru uvedeného v prílohe 1 k tomuto predpisu.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ODDELENÍ
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok, názvy a adresy správnych oddelení, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre osvedčujúce schválenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie schválenia.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Podľa prílohy 7 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Zmena 2).
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
Hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave zahŕňa hmotnosť vozidla a jeho karosérie s chladiacou kvapalinou, mazivami, palivom, 100 % ostatných kvapalín, náradím, náhradným kolesom a vodičom.
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992.
Predpokladaná hmotnosť vodiča je 75 kg (rozdelená takto: 68 kg pre hmotnosť samotného vodiča a 7 kg pre hmotnosť batožiny, v súlade s normou ISO 2416:1992.
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
Palivová nádrž obsahuje 90 % a ostatné zariadenia obsahujúce kvapalinu (okrem tých, ktoré sú určené pre odpadovú vodu) 100 % kapacity stanovenej výrobcom.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (approvals are granted by the member States which use their own ECE approval marks), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (neobsadené), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (neobsadené), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (neobsadené), 34 pre Bulharsko, 35 a 36 (neobsadené), 37 pre Turecko, 38 a 39 (neobsadené), 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (neobsadené), 42 pre Európske spoločenstvo (schválenie udeľujú členské štáty s použitím príslušných schvaľovacích značiek EHK), 43 pre Japonsko, 44 (neobsadené), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu a 51 pre Kórejskú republiku.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Nasledujúce čísla sa pridelia ďalším krajinám v chronologickom poradí, v akom ratifikujú dohodu o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými môžu byť vybavené kolesové vozidlá a/alebo ktoré sa v nich môžu používať, a o podmienkach vzájomného uznávania schválení udelených na základe týchto predpisov alebo v poradí, v akom pristúpia k tejto dohode, a takto pridelené čísla oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.
As defined in Annex 18, paragraph 2.2 of Regulation No 43 concerning the approval of safety glazing and glazing material.
Podľa bodu 2.2 prílohy 18 k predpisu č. 43 o schválení bezpečnostného zasklenia a zasklievacieho materiálu.
of a type of vehicle with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125
typu vozidla, pokiaľ ide o výhľad vodiča dopredu, podľa predpisu č. 125
Approval No: …
Schvaľovacie číslo: …
Extension No: …
Číslo rozšírenia: …
Trademark: …
Obchodná značka: …
Type and trade name(s): …
Typ a obchodný(-é) názov(-y): …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Názov a adresa výrobcovho zástupcu (podľa potreby): …
Brief description of vehicle: …
Stručný opis vozidla: …
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks: …
Údaje na umožnenie identifikácie referenčného bodu „R“ polohy sedenia určenej pre vodiča vo vzťahu k základným referenčným značkám: …
Identification, place and relative positions of the primary reference marks: …
Identifikácia, miesto a relatívne polohy základných referenčných značiek: …
Date of submission of vehicle for approval: …
Dátum predvedenia vozidla na schválenie: …
Technical Service performing the approval tests: …
Technická služba vykonávajúca schvaľovacie skúšky: …
Number of report issued by that service: …
Číslo správy vydanej touto službou: …
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2): …
Schválenie, pokiaľ ide o výhľad vodiča dopredu, sa udeľuje/zamieta: (2): …
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
K tejto správe sú pripojené tieto dokumenty s uvedeným schvaľovacím číslom:
… dimensional drawings
… rozmerové výkresy
… exploded view or photograph of the passenger compartment
… fotografia alebo rozložený pohľad na priestor pre cestujúcich
Any remarks: …
Poznámky, ak sú: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala schválenie (pozri ustanovenia v tomto predpise).
(see paragraphs 4.4 to 4.4.2 of this Regulation)
(pozri body 4.4 až 4.4.2 tohto predpisu)
a = 8 mm min.
a = najmenej 8 mm min
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E6) with regard to the driver’s forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Zo schvaľovacej značky upevnenej na vozidlo vyplýva, že príslušný typ vozidla bol schválený v Belgicku (E6), pokiaľ ide o výhľad vodiča dopredu, podľa predpisu č. 125.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 in its original form.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla uvádzajú, že schválenie bola udelená v súlade s požiadavkami predpisu č. 125 v jeho pôvodnej forme.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Postup na určenie bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre polohy sedenia v motorových vozidlách
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer [1].2.
Postup opísaný v tejto prílohe sa používa na určenie polohy bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre jednu alebo viac polôh sedenia v motorovom vozidle a na overenie vzájomného vzťahu zmeraných údajov ku konštrukčným špecifikáciám, ktoré poskytol výrobca vozidla [1].2.
For the purposes of this annex.
Na účely tejto smernice sa vymedzujú tieto pojmy.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenčné údaje“ znamenajú jednu alebo viac nasledujúcich charakteristík polohy sedenia:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
bod „H“ a bod „R“ a ich vzájomný vzťah;
‘Three-dimensional H-point machine’ (3-D ‘H’ machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Trojrozmerný stroj bodu H“ (3-D „H“ stroj) znamená zariadenie používané na určenie bodov „H“ a skutočných uhlov trupu.
‘H’ point means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with the procedure described in paragraph 4 below.
Bod „H“ znamená stred otáčania trupu a stehna 3-D H stroja inštalovaného na sedadle vozidla v súlade s postupom opísaným v odseku 4.
The ‘H’ point is located in the centre of the centre line of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
Bod „H“ leží v strede osi zariadenia, t. j. v strede medzi krúžkami priezorov bodu „H“ na oboch stranách 3-D H stroja.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
Bod „H“ teoreticky zodpovedá bodu „R“ (pozri tolerancie v bode 3.2.2.).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered as fixed in relation to the seat-cushion structure and as moving with it when the seat is adjusted.
Hneď ako je bod „H“ určený v súlade s postupom opísaným v odseku 4, považuje sa za pevný vo vzťahu ku konštrukcii čalúnenia sedadla a má sa pohybovať spolu s ním pri nastavovaní sedadla.
‘R’ point or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
Bod „R“ alebo „referenčný bod sedenia“ znamená konštrukčný bod definovaný výrobcom vozidla pre každú polohu sedenia a určený vo vzťahu k trojrozmernému referenčnému systému.