natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If this is not possible (in the absence of a symmetrical median longitudinal plane, for instance) P2 shall be the plane symmetrical to Pl about the longitudinal plane of the vehicle passing through point 0.
Ak toto nie je možné (napríklad ak neexistuje symetrická stredová pozdĺžna rovina), P2 je rovinou symetrickou s P1 okolo pozdĺžnej roviny vozidla prechádzajúcej bodom 0;
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 10° above the horizontal plane;
rovinou prechádzajúcou cez priamku OQ a zvierajúcou uhol 10° nad horizontálnou rovinou;
a plane passing through the straight line OQ and forming an angle of 8° below the horizontal plane.
rovinou prechádzajúcou cez priamku OQ a zvierajúcou uhol 8° pod horizontálnou rovinou.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles for which it is not possible to determine zone I, zone I' consists in the whole surface of the windscreen.
Pre poľnohospodárske a lesnícke traktory a pre vozidlá určené na stavby, v prípade ktorých nie je možné určiť zónu I, je zónou I' celá plocha čelného skla.
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to optical distortion if, in the four samples submitted for testing, optical distortion does not exceed the values given below for each zone.
Typ čelného skla sa považuje za vyhovujúci z hľadiska optického skreslenia, ak v prípade štyroch vzoriek predložených na skúšanie nepresahuje skreslenie hodnoty uvedené ďalej pre každú zónu.
Maximum values of optical distortion
Maximálne hodnoty optického skreslenia
A - extended according to para. 9.2.2.1.
A – rozšírená podľa bodu 9.2.2.1
2' of arc
2' oblúkové
B - reduced according to para. 2.4 of annex 18
B – zmenšená podľa bodu 2.4 prílohy 18
6' of arc
6' oblúkových
M and N categories other than M1
Kategórie M a N iné ako M1
Other categories of vehicles
Ostatné kategórie vozidiel
For vehicles of categories M and N, no measurements shall be made in a peripheral area 25 mm wide.
Pre vozidlá kategórií M a N sa nevykonávajú žiadne merania v obvodovej oblasti širokej 25 mm.
For agricultural and forestry tractors and for construction-site vehicles, no measurements shall be made in a peripheral area 100 mm wide.
Pre poľnohospodárske a lesnícke traktory a vozidlá určené na stavby sa nevykonávajú žiadne merania v obvodovej oblasti širokej 100 mm.
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
V prípade rozdelených čelných skiel sa nevykonávajú žiadne merania v páse 35 mm od okraja tabule, ktorý má priliehať k deliacemu stĺpiku.
A maximum value of 6' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Pre všetky časti zóny I alebo zóny A, ktoré sa nachádzajú menej ako 100 mm od okraja čelného skla, je povolená maximálna hodnota 6 oblúkových minút.
Slight deviations from the requirements may be allowed in the reduced test area B according to paragraph 2.4 of annex 18 provided they are localized and recorded in the report.
V prípade zmenšenej skúšobnej oblasti B podľa bodu 2.4 prílohy 18 možno povoliť malé odchýlky od požiadaviek za predpokladu, že sa lokalizujú a zaznamenajú do protokolu.
Two test methods are recognized:
Uznávajú sa dve skúšobné metódy:
target test, and
terčová skúška a
collimation-telescope test.
skúška kolimačným teleskopom.
These test methods may be used for approval, quality-control or product-evaluation purposes, as appropriate.
Tieto skúšobné metódy sa môžu podľa potreby používať na účely typového schválenia, kontroly kvality alebo hodnotenia výrobku.
Target test
Terčová skúška
This method involves viewing an illuminated target through the safety-glass pane.
Súčasťou tejto metódy je pozorovanie osvetleného terča cez tabuľu bezpečnostného skla.
The target may be designed in such a way that the test can be carried out on a simple ‘go-no go’ basis.
Terč môže byť skonštruovaný tak, aby skúšku bolo možné vykonať jednoduchou metódou „vyhovuje – nevyhovuje“.
The target shall preferably be of one of the following types; that is to say, either
Terč musí byť podľa možnosti jeden z týchto druhov: teda buď
an illuminated ‘ring’ target whose outer diameter, D, subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(a)), or
osvetlený „prstencový“ terč, ktorého vonkajší priemer D zviera uhol n oblúkových minút v bode nachádzajúcom sa vo vzdialenosti × metrov (obrázok 11a), alebo
an illuminated ‘ring and spot’ target whose dimensions are such that the distance D from a point on the edge of the spot to the nearest point on the inside of the circle subtends an angle of n minutes of arc at a point situated at x metres (figure 11(b)), where
osvetlený „prstencový a škvrnový“ terč, ktorého rozmery sú také, že vzdialenosť D z bodu na okraji škvrny po najbližší bod na vnútornej strane kruhu zviera uhol n oblúkových minút v bode nachádzajúcom sa vo vzdialenosti × metrov (obrázok 11b), kde:
n is the limit value of secondary-image separation,
n je medzná hodnota oddelenia sekundárneho obrazu,
x is the distance from the safety-glass pane to the target (not less than 7 m),
x je vzdialenosť od tabule bezpečnostného skla po terč (najmenej 7 m),
D is given by the formula: D = x. tg n
D je dané vzorcom: D = x. tg n.
The inside of the box shall be coated with matt white paint.
Škatuľa je osvetlená vhodným zdrojom svetla.
It may be convenient to use other forms of target, such as that shown in figure 14.
Môžu byť vhodné iné tvary terča, ako je to zobrazené na obrázku 14.
It is also acceptable to replace the target system by a projection system and to view the resulting images on a screen.
Je taktiež prijateľné nahradiť systém terča systémom premietania a pozorovať výsledné obrazy na zobrazovacej ploche.
Mount the safety-glass pane at the specified rake angle on a suitable stand in such a way that the observation is carried out in the horizontal plane passing through the centre of the target.
Namontujte tabuľu bezpečnostného skla pod predpísaným uhlom sklonu do vhodného stojana tak, aby sa pozorovanie vykonávalo v horizontálnej rovine prechádzajúcej cez stred terča.
The light box shall be viewed in a dark or semi-dark room, through each part of the area being examined, in order to detect the presence of any secondary image associated with the illuminated target.
Svetelná škatuľa sa musí pozorovať v tmavej alebo polotmavej miestnosti cez každú časť skúmanej plochy s cieľom zistiť prítomnosť akéhokoľvek sekundárneho obrazu súvisiaceho s osvetleným terčom.
Rotate the safety-glass pane as necessary to ensure that the correct direction of view is maintained.
Tabuľou bezpečnostného skla otáčajte podľa potreby tak, aby bol zabezpečený správny smer pozorovania.
A monocular may be used for viewing.
Na pozorovanie možno použiť monokulár.
Determine whether,
Určite, či:
when target (a) (see figure 11(a)) is used, the primary and secondary images of the circle separate, i.e. whether the limit value of n is exceeded, or
ak sa použije terč a) (pozri obrázok 11a), sa primárny a sekundárny obraz kruhu oddeľujú, t. j. či je medzná hodnota n prekročená, alebo
when target (b) (see figure 11(b)) is used, the secondary image of the spot shifts beyond the point of tangency with the inside edge of the circle, i.e. whether the limit value of n is exceeded.
ak sa použije terč b) (pozri obrázok 11b), sa sekundárny obraz škvrny posunie za dotykový bod s vnútorným okrajom kruhu, t. j. či je medzná hodnota n prekročená.
Dimensions of targets
Rozmery terčov
Arrangement of apparatus
Usporiadanie prístroja
Apparatus for collimation-telescope test
Prístroj na skúšku kolimačným teleskopom
Lamp bulb
Žiarovková banka
Condenser aperture > 8,6 mm
Apertúra kondenzátora > 8,6 mm
Ground-glass screen aperture > condenser aperture
Apertúra matnice > apertúra kondenzora.
Colour filter with central hole approximately 0,3 mm in diameter, diameter > 8,6 mm
Farebný filter so stredovým otvorom s priemerom približne 0,3 mm, priemer > 8,6 mm
Polar co-ordinate plate, diameter > 8,6 mm
Tabuľa s polárnymi súradnicami, priemer > 8,6 mm
Achromatic lens, f 86 mm, aperture 10 mm
Achromatická šošovka, f≥ 86 mm, apertúra 10 mm
Black spot, diameter approximately 0,3 mm
Čierna škvrna, priemer približne 0,3 mm
Achromatic lens, f = 20 mm, aperture < 10 mm
Achromatická šošovka, f = 20 mm, apertúra < 10 mm
Collimation-telescope test
Skúška kolimačným teleskopom
If necessary, the procedure described in this paragraph shall be applied.
V prípade potreby sa použije postup opísaný v tomto bode.
The apparatus comprises a collimator and a telescope and may be set up in accordance with figure 13.
Prístroj pozostáva z kolimátora a z teleskopu a môže byť zostavený v súlade s obrázkom 13.
However, any equivalent optical system may be used.
Môže sa však použiť akýkoľvek rovnocenný optický systém.
The collimation telescope forms at infinity the image of a polar co-ordinate system with a bright point at its centre (see figure 14).
Kolimačný teleskop vytvára v nekonečne obraz systému s polárnymi súradnicami s jasným bodom v jeho strede (pozri obrázok 14).
In the focal plane of the observation telescope, a small opaque spot with a diameter slightly larger than of the projected bright point is placed on the optical axis, thus obscuring the bright point.
V ohniskovej rovine pozorovacieho teleskopu sa umiestni na optickú os malá nepriehľadná škvrna s priemerom o niečo väčším ako je priemer premietnutého jasného bodu, čím sa jasný bod zatieni.
When a test piece which exhibits a secondary image is placed between the telescope and the collimator, a second, less bright point appears at a certain distance from the centre of the polar co-ordinate system.
Ak sa medzi teleskop a kolimátor umiestni skúšobný kus, ktorý vytvára sekundárny obraz, v určitej vzdialenosti od stredu systému s polárnymi súradnicami sa objaví druhý menej jasný bod.
The secondary-image separation can be read out as the distance between the points seen through the observation telescope (see figure 14).
Oddelenie sekundárneho obrazu sa môže odčítať ako vzdialenosť medzi bodmi pozorovanými cez pozorovací teleskop (pozri obrázok 14).
(The distance between the dark spot and the bright point at the centre of the polar coordinate system-represents the optical deviation).
(Vzdialenosť medzi tmavou škvrnou a jasným bodom v strede systému s polárnymi súradnicami predstavuje optickú odchýlku.)
The safety-glass pane shall first be examined by a simple scanning technique to establish the area giving the strongest secondary image.
Tabuľa bezpečnostného skla sa najskôr preskúma technikou jednoduchého snímania s cieľom zistiť oblasť, ktorá poskytuje najsilnejší sekundárny obraz.
That area shall then be examined by the collimation-telescope system at the appropriate angle of incidence.
Táto oblasť sa potom preskúma pomocou kolimačného teleskopu pri príslušnom uhle dopadu.
The maximum secondary-image separation shall be measured.
Zmeria sa maximálne oddelenie sekundárneho obrazu.
The direction of observation in the horizontal plane shall be maintained approximately normal to the trace of the windscreen in that plane.
Smer pozorovania v horizontálnej rovine musí zostať približne kolmý na priemet čelného skla v tejto rovine.
The measurements shall be performed in the zones as defined in paragraph 9.2.2 above according to the vehicle categories.
Merania sa musia vykonať v zónach vymedzených v bode 9.2.2 podľa kategórií vozidiel.
Example of observation by the collimation-telescope test method
Príklad pozorovania skúšobnou metódou s použitím kolimačného teleskopu
A windscreen type shall be considered satisfactory with respect to secondary-image separation if, in the four samples submitted for testing, separation of the primary and secondary images does not exceed the values given below for each zone.
Typ čelného skla sa považuje za vyhovujúci z hľadiska oddelenia sekundárneho obrazu, ak v prípade štyroch vzoriek predložených na skúšanie oddelenie primárneho a sekundárneho obrazu nepresahuje hodnoty uvedené ďalej pre každú zónu.
Maximum values of the separation of the primary and secondary images
Maximálne hodnoty oddelenia primárneho a sekundárneho obrazu
15' of arc
15' oblúkových
25' of arc
25' oblúkových
In the case of split windscreens, no measurements shall be made in a strip 35 mm from the edge of the glass pane which is to be adjacent to the dividing pillar.
V prípade rozdelených čelných skiel sa nevykonávajú žiadne merania v páse 35 mm od okraja tabule, ktorý má priliehať k deliacemu stĺpiku.
A maximum value of 25' of arc is permitted for all portions of zone I or zone A which are less than 100 mm from the edge of the windscreen.
Pre všetky časti zóny I alebo zóny A, ktoré sa nachádzajú menej ako 100 mm od okraja čelného skla, je povolená maximálna hodnota 25 oblúkových minút.
When a windscreen is tinted in the zones defined in paragraphs 9.2.5.1, 9.2.5.2 or 9.2.5.3, four windscreens shall be tested for identifiability of the following colours:
Ak je čelné sklo tónované v zónach vymedzených v bodoch 9.2.5.1, 9.2.5.2 alebo 9.2.5.3, skúšajú sa štyri čelné sklá na identifikovateľnosť týchto farieb:
white, selective yellow, red, green, blue, amber.
biela, selektívna žltá, červená, zelená, modrá, jantárová.
BURNING BEHAVIOUR (FIRE-RESISTANCE) TEST
SKÚŠKA SPRÁVANIA SA POČAS HORENIA (SKÚŠKA OHŇOVZDORNOSTI)
Purpose and scope of application
Účel a rozsah pôsobnosti
This method enables the horizontal burning rate of materials used in the passenger compartment of motor vehicles (for example, private passenger cars, lorries (trucks), estate cars, motor coaches) after exposure to a small flame to be determined.
Táto metóda umožňuje určiť rýchlosť horizontálneho horenia materiálov používaných v motorových vozidlách v priestore pre cestujúcich (napríklad v osobných automobiloch, nákladných automobiloch (kamiónoch), dodávkach, autokaroch) po vystavení malému plameňu.
This method permits testing of materials and components of a vehicle’s interior equipment individually or in combination up to a thickness of 13 mm. It is used to judge the uniformity of production lots of such materials with respect to their burning behaviour.
Táto metóda umožňuje skúšanie materiálov a komponentov vnútorného vybavenia vozidla jednotlivo alebo v kombinácii až do hrúbky 13 mm. Používa sa na posúdenie homogénnosti výrobných sérií takýchto materiálov so zreteľom na ich správanie sa počas horenia.
Because of the many differences between the real-world situation (application and orientation within a vehicle, conditions of use, ignition source, etc.) and the precise test conditions prescribed herein, this method cannot be considered as suitable for evaluation of all true in-vehicle burning characteristics.
V dôsledku mnohých rozdielov medzi skutočnou situáciou zo života (použitie a orientácia vo vnútri vozidla, podmienky používania, zdroj zapaľovania atď.) a presnými skúšobnými podmienkami predpísanými v tomto materiáli, túto metódu nemožno považovať za vhodnú na hodnotenie všetkých skutočných charakteristík horenia vo vozidle.
Burning rate: The quotient of the burnt distance measured according to this method and the time taken to burn that distance.
Rýchlosť horenia: podiel spálenej vzdialenosti meranej v súlade s touto metódou a času potrebného na spálenie takejto vzdialenosti.
Composite material: A material composed of several layers of similar or different materials intimately held together at their surfaces by cementing, bonding, cladding, welding, etc.
Kompozitný materiál: materiál zložený z niekoľkých vrstiev podobných alebo rozdielnych materiálov dokonale spojených na svojom povrchu zlepením, stmelením, plátovaním, zváraním atď.
When different materials are connected together intermittently (for example, by sewing, high-frequency-welding, riveting), then in order to permit the preparation of individual samples in accordance with paragraph 10.5 below such materials shall not be considered as composite materials.
Ak sú rôzne materiály spojené spolu prerušovane (napr. zošitím, vysokofrekvenčným zváraním, nitovaním), potom s cieľom umožniť prípravu jednotlivých vzoriek v súlade s bodom 10.5 sa takéto materiály nepovažujú za kompozitné materiály.
Exposed side: The side which is facing towards the passenger compartment when the material is mounted in the vehicle.
Vystavená strana: strana otočená smerom k priestoru pre cestujúcich pri montáži materiálu na vozidlo.
A sample is held horizontally in a U-shaped holder and is exposed to the action of a defined low-energy flame for 15 seconds in a combustion chamber, the flame acting on the free end of the sample.
Vzorka sa uchytí horizontálne v tvare U a vystaví sa pôsobeniu plameňa s definovanou nízkou energiou na 15 sekúnd v spaľovacej komore, pričom plameň pôsobí na voľný koniec vzorky.
The test determines whether and when the flame is extinguished or the time which the flame requires to proceed over a measured distance.
Pomocou skúšky sa určí, či a kedy plameň zhasne, alebo čas, ktorý plameň potrebuje na prekonanie meranej vzdialenosti.
Combustion chamber (figure 15), preferably of stainless steel, having the dimensions given in figure 16.
Spaľovacia komora (obrázok 15) podľa možnosti vyrobená z nehrdzavejúcej ocele s rozmermi uvedenými na obrázku 16.
The front of the chamber contains a flame-resistant observation window, which may cover the entire front and which can be constructed as an access panel.
Predná strana komory má ohňovzdorné pozorovacie okienko, ktoré môže pokrývať celú prednú stranu a ktoré môže byť skonštruované ako prístupový panel.
The bottom of the chamber has vent holes, and the top has a vent slot all around.
Dno komory je vybavené vetracími otvormi a horná časť vetracou štrbinou po celom obvode komory.
The combustion chamber is placed on four feet, 10 mm high.
Spaľovacia komora spočíva na štyroch nohách vysokých 10 mm.
The chamber may have a hole at one end for the introduction of the sample holder containing the sample; in the opposite end, a hole is provided for the gas-supply line.
Komora môže mať otvor na jednom konci na vloženie držiaka vzorky obsahujúceho vzorku; na protiľahlom konci sa nachádza otvor na prívodné plynové potrubie.
Melted material is caught in a pan (see figure 17) which is placed on the bottom of the chamber between vent holes without covering any vent hole area.
Roztavený materiál sa zachytáva do misky (pozri obrázok 17), ktorá je umiestnená na dne komory medzi vetracími otvormi bez toho, aby zakryla plochu ktoréhokoľvek vetracieho otvoru.
Example of combustion chamber with sample holder and drip pan
Príklad spaľovacej komory s držiakom vzorky s odkvapkávacou miskou
Sample holder, consisting of two U-shaped metal plates or frames of corrosion-proof material.
Držiak vzorky pozostávajúci z dvoch kovových platní v tvare U alebo rámov v tvare U z antikorozívneho materiálu.
Dimensions are given in figure 18.
Rozmery sú uvedené na obrázku 18.
The lower plate is equipped with pins and the upper one with corresponding holes, in order to ensure a consistent holding of the sample.
Spodná platňa je vybavená kolíkmi a horná platňa zodpovedajúcimi otvormi, aby sa zabezpečilo konzistentné uchytenie vzorky.
The pins also serve as measuring points at the beginning and end of the burning distance.
Kolíky slúžia taktiež ako meracie body na začiatku a na konci vzdialenosti horenia.
A support shall be provided in the form of heat-resistant wires 0,25 mm in diameter spanning the frame at 25-mm intervals over the bottom U-shaped frame (see figure 19).
Podpera musí byť vo forme žiaruvzdorných drôtov s priemerom 0,25 mm preklenujúcich rám v rozostupe 25 mm nad dnom rámu v tvare U (pozri obrázok 19).
The plane of the lower side of samples shall be 178 mm above the floor plate.
Rovina spodnej strany vzoriek sa musí nachádzať 178 mm nad podlahovou doskou.
The distance of the front edge of the sample holder from the end of the chamber shall be 22 mm; the distance of the longitudinal sides of the sample holder from the sides of the chamber shall be 50 mm (all inside dimensions).
Vzdialenosť predného okraja držiaka vzorky od konca komory musí byť 22 mm; vzdialenosť pozdĺžnych strán držiaka vzorky od bočných strán komory musí byť 50 mm (vo všetkých prípadoch ide o vnútorné rozmery).
(See figures 15 and 16).
(Pozri obrázky 15 a 16).
The small ignition source is provided by a Bunsen burner having an inside diameter of 9,5 mm. It is so located in the test cabinet that the centre of its nozzle is 19 mm below the centre of the bottom edge of the open end of the sample (see figure 16).
Malým zdrojom zapaľovania je Bunsenov horák s vnútorným priemerom 9,5 mm. V skúšobnej skrinke je umiestnený tak, aby sa stred jeho dýzy nachádzal 19 mm pod stredom spodného okraja otvoreného konca vzorky (pozri obrázok 16).
The gas supplied to the burner shall have a calorific value of about 38 MJ/m3 (for example natural gas).
Plyn privádzaný do horáka musí mať výhrevnosť približne 38 MJ/m3 (napr. zemný plyn).
Metal comb, at least 110 mm in length, with seven or eight smooth rounded teeth per 25 mm.
Kovový hrebeň s dĺžkou minimálne 110 mm so siedmymi alebo ôsmymi hladko zaoblenými zubami s dĺžkou 25 mm.
Example of sample holder
Príklad držiaka vzorky
Example of section of lower U-frame design for wire support facility
Príklad časti konštrukcie spodného U-rámu určeného na drôtenú podperu
Stop-watch, accurate to 0,5 sec.
Stopky s presnosťou na 0,5 sekundy.
Fume cupboard
Digestor
The combustion chamber may be placed in a fume-cupboard assembly provided that the latter’s internal volume is at least 20 times, but not more than 110 times, greater than the volume of the combustion chamber and provided that no single height, width, or length dimension of the fume cupboard is greater than 2,5 times either of the other two dimensions.
Spaľovacia komora sa môže umiestniť do zostavy digestora za predpokladu, že jeho vnútorný objem bude aspoň 20-krát, avšak nie viac ako 110-krát väčší ako objem spaľovacej komory a za predpokladu, že žiadny jednotlivý výškový, šírkový alebo dĺžkový rozmer digestora nebude väčší ako 2,5 násobok ktoréhokoľvek z ostatných dvoch rozmerov.
Before the test, the vertical velocity of the air through the fume cupboard shall be measured 100 mm forward of and to the rear of the ultimate site of the combustion chamber.
Pred začatím skúšky sa odmeria vertikálna rýchlosť vzduchu prúdiaceho cez digestor 100 mm pred a za najkrajnejšou polohou spaľovacej komory.
It shall be between 0,10 and 0,30 m/s in order to avoid possible discomfort to the operator from combustion products.
Aby sa zabránilo možnému nepohodliu alebo vystaveniu operátora produktom spaľovania, rýchlosť sa musí pohybovať od 0,10 do 0,30 m/s.
It is possible to use a fume cupboard with natural ventilation and an appropriate air velocity.
Môže sa použiť digestor s prirodzeným vetraním a s príslušnou rýchlosťou vzduchu.
The shape and dimensions of samples are given in figure 20.
Tvar a rozmery vzoriek sú uvedené na obrázku 20.
The thickness of the sample corresponds to the thickness of the product to be tested.
Hrúbka vzorky zodpovedá hrúbke výrobku, ktorý sa má skúšať.
It shall not be more than 13 mm. When sample-taking so permits, the sample shall have a constant section over its entire length.
Nesmie byť väčšia ako 13 mm. Ak to odoberanie vzoriek umožní, vzorka musí mať konštantný prierez po celej svojej dĺžke.
When the shape and dimensions of a product do not permit taking a sample of the given size, the following minimum dimensions shall be observed:
Ak tvar a rozmery výrobku neumožnia odobratie vzorky danej veľkosti, musia sa dodržať tieto minimálne rozmery:
for samples having a width of 3 to 60 mm, the length shall be 356 mm. In this case the material is tested over the product’s width;
v prípade vzoriek so šírkou 3 až 60 mm musí byť ich dĺžka 356 mm. V takomto prípade sa materiál skúša po šírke výrobku;
for samples having a width of 60 to 100 mm, the length shall be at least 138 mm. In this case the potential burning distance corresponds to the length of the sample, the measurement starting at the first measuring point;
v prípade vzoriek so šírkou 60 až 100 mm musí ich dĺžka byť aspoň 138 mm. V takomto prípade potencionálna vzdialenosť horenia zodpovedá dĺžke vzorky, pričom s meraním sa začína v prvom bode merania;