natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in Section I, entry 2.2 is replaced by the following:
Vo vysvetlivkách k doplnku 4 sa dopĺňa táto vysvetlivka (11):
Type (11): …’;
Uveďte označenie typu motora alebo v prípade typov motorov v rámci radu motorov typ radu (FT) v súlade s bodom 4 časti B prílohy I k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/656.“;
in the explanatory notes relating to Appendix 4, the following explanatory note (11) is added:
Doplnok 5 sa mení takto:
Indicate the engine type designation or, in case of engine types within an engine family, the Family Type (FT) in accordance with point 4 of Part B of Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
Typ (7): …“;
Appendix 5 is amended as follows:
Vo vysvetlivkách k doplnku 5 sa dopĺňa táto vysvetlivka (7):
Type (7): …’;
Uveďte označenie typu motora alebo v prípade typov motorov v rámci radu motorov typ radu (FT) v súlade s bodom 4 časti B prílohy I k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/656.“
in the explanatory notes relating to Appendix 5, the following explanatory note (7) is added:
PRÍLOHA VI
Indicate the engine type designation or, in case of engine types within an engine family, the Family Type (FT) in accordance with point 4 of Part B of Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.’.
Príloha VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/504 sa mení takto:
ANNEX VI
Bod 2.2.3 sa nahrádza takto:
Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
„2.2.3.
point 2.2.3 is replaced by the following:
v prípade systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky sa uvedie číslo príslušného delegovaného nariadenia Komisie, ktorým sa dopĺňa nariadenie (EÚ) č. 167/2013: „2015/208“, „2015/68“, „1322/2014“, „2015/96“ alebo „2018/985“.“;
‘2.2.3.
V bode 4 sa tabuľka č. 6-1 mení takto:
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’, ‘2015/96’ or ‘2018/985’ shall be indicated.’;
Delegované nariadenie Komisie (EÚ)
in point 4, Table 6-1 is amended as follows:
Alfanumerický znak
Commission Delegated Regulation (EU)
Systém: montáž motora/radu motorov etapy V
alphanumerical character
2015/96 alebo 2018/985
System: installation of an Stage V engine/engine family
Komponent/samostatná technická jednotka: motor/rad motorov etapy V
2015/96 or 2018/985
Siedmy riadok v zozname II sa nahrádza takto:
Component/STU: Stage V engine/engine family
„Komponent/samostatná technická jednotka: elektromagnetická kompatibilita elektrických/elektronických montážnych podskupín
the seventh row of List II is replaced by the following:
PRÍLOHA VII
‘Component/ STU: electro-magnetic compatibility of electrical / electronic sub-assemblies
Doplnok 1 k prílohe VII k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/504 sa mení takto:
ANNEX VII
V bode 1 sa slová „Meraná v súlade s prílohou III k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) 2015/96“ nahrádzajú slovami „Meraná v súlade s prílohou II k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) 2018/985 naposledy zmenenému delegovaným nariadením Komisie (EÚ) …/… (1) (3)“;
Appendix 1 to Annex VII to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2018/985 naposledy zmeneným delegovaným nariadením Komisie (EÚ) …/… (1) (3): áno/nie (1); alebo
in point 1, the words ‘Measured according to Annex III to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96’ are replaced by the words ‘Measured in accordance with Annex II to Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985, as last amended by Commission Delegated Regulation (EU) …/… (1) (3)’;
nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628 naposledy zmeneným (delegovaným) nariadením (Komisie) (1) (Európskeho parlamentu a Rady) (EÚ) …/… (1) (4): áno/nie (1); alebo“;
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985, as last amended by Commission Delegated Regulation (EU) …/… (1) (3): yes/no (1); or
Body 2.1 a 2.2 sa nahrádzajú takto:
Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council, as last amended by (Commission Delegated) (1) Regulation (EU) …/… (of the European Parliament and of the Council) (1) (4): yes/no (1); or’;
NRSC (2): …/ESC/WHSC (1) (vrátane faktora zhoršenia) (6):
points 2.1 and 2.2 are replaced by the following:
Variant/Verzia…
NRSC (2): … / ESC / WHSC (1) final test results (inclusive of Deterioration Factor) (6):
Nestály skúšobný cyklus pre necestné pojazdné stroje (7): Konečné výsledky skúšok …/ETC/WHTC (1) (vrátane faktora zhoršenia) (8):
Variant/Version
#/kWh“;
Non-road transient test cycle (7): … / ETC / WHTC (1) final test results (inclusive of Deterioration Factor) (8):
Vkladá sa tento bod 2.3:
#/kWh’
Vysvetlivka (2) sa nahrádza takto:
the following point 2.3 is inserted:
V prípade vozidiel vybavených motormi skúšanými v súlade s ustáleným skúšobným cyklom pre necestné pojazdné stroje uveďte skúšobný cyklus v súlade s bodom 9.1 (tabuľka 4) vzoru jednotného formátu skúšobného protokolu uvedeného v doplnku 1 k prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656.“;
explanatory note (2) is replaced by the following:
Vysvetlivka (4) sa nahrádza takto:
For vehicles fitted with engines tested in accordance with a non-road steady-state test cycle, indicate the test cycle in accordance with point 9.1 (Table 4) of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
Vysvetlivka (6) sa nahrádza takto:
explanatory note (4) is replaced by the following:
V prípade každého typu motora, ktorým je vybavený každý variant/každá verzia, uveďte:
explanatory note (6) is replaced by the following:
v prípade motorov skúšaných v súlade s ustáleným skúšobným cyklom pre necestné pojazdné stroje skopírujte výsledky v časti ‚Konečný výsledok skúšky s DF‘ z tabuľky 6 vzoru jednotného formátu skúšobného protokolu uvedeného v doplnku 1 k prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656,
For each engine type fitted on every variant/version, indicate:
v prípade motorov skúšaných v skúšobných cykloch s vysokým zaťažením uveďte konečné výsledky skúšky ESC/WHSC (vrátane faktora zhoršenia) v súlade s nariadením (ES) č. 595/2009.“;
for engines tested in accordance with a non-road steady-state test cycle, copy the “Final test result with DF” results from Table 6 of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656,
Dopĺňajú sa tieto vysvetlivky (7) až (9):
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the final test results (inclusive of Deterioration Factor) of the ESC/WHSC test in accordance with Regulation (EC) No 595/2009.’;
V prípade vozidiel vybavených motormi skúšanými v súlade s nestálym skúšobným cyklom pre necestné pojazdné stroje uveďte skúšobný cyklus v súlade s bodom 10.1 (tabuľka 8) vzoru jednotného formátu skúšobného protokolu uvedeného v doplnku 1 k prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656.
the following explanatory notes (7) to (9) are added:
v prípade motorov skúšaných v súlade s nestálym skúšobným cyklom pre necestné pojazdné stroje skopírujte výsledky v časti ‚Konečný výsledok skúšky s DF‘ z tabuľky 9 alebo prípadne tabuľky 10 vzoru jednotného formátu skúšobného protokolu uvedeného v doplnku 1 k prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656;
For vehicles fitted with engines tested in accordance with a non-road transient test cycle, indicate the test cycle in accordance with point 10.1 (Table 8) of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656.
v prípade motorov skúšaných v skúšobných cykloch s vysokým zaťažením uveďte konečné výsledky skúšky ETC/WHTC (vrátane faktora zhoršenia) v súlade s nariadením (ES) č. 595/2009.
for engines tested in accordance with a non-road transient test cycle, copy the “Final test result with DF” results from Table 9 or, as applicable, from Table 10, of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656,
v prípade typu motorov alebo radu motorov skúšaných v cykle NRSC aj v nestálom skúšobnom cykle pre necestné pojazdné stroje prípadne skopírujte tieto hodnoty vzoru jednotného formátu skúšobného protokolu uvedeného v doplnku 1 k prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656: hodnoty emisií CO2 v rámci cyklu so štartom za tepla z NRTC uvedené v bode 10.3.4; hodnoty emisií CO2 z LSI-NRTC uvedené v bode 10.4.4; alebo v prípade motora skúšaného iba v NRSC uveďte hodnoty emisií CO2 uvedené v tomto cykle z bodu 9.3.3;
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the final test results (inclusive of Deterioration Factor) of the ETC/WHTC test in accordance with Regulation (EC) 595/2009.
v prípade motorov skúšaných v skúšobných cykloch s vysokým zaťažením uveďte výsledok CO2 skúšky ESC/WHSC alebo ETC/WHTC v súlade s nariadením (ES) č. 595/2009.“.
for an engine type or engine family that is tested on both the NRSC and a non-road transient test cycle, copy, as applicable, the following values of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656: the hot cycle CO2 emissions values from the NRTC noted in point 10.3.4; the CO2 emissions values from the LSI-NRTC noted in point 10.4.4; or, for an engine only tested on an NRSC, indicate the CO2 emissions values given in that cycle from point 9.3.3,
PRÍLOHA VIII
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the CO2 result of the ESC/WHSC or ETC/WHTC test in accordance with Regulation (EC) 595/2009.’.
Príloha VIII k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/504 sa mení takto:
ANNEX VIII
Bod 3.2 sa mení takto:
Annex VIII to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
Prvý odsek sa nahrádza takto:
point 3.2 is amended as follows:
„Skúšobné protokoly vydané na základe smernice 2003/37/ES, nariadenia (EÚ) 2016/1628, nariadenia (EÚ) č. 595/2009, smernice 2007/46/ES alebo medzinárodných predpisov uvedených v kapitole XIII nariadenia (EÚ) č. 167/2013 a v delegovaných a vykonávacích aktoch prijatých podľa uvedeného nariadenia sa prijímajú na účely typového schválenia podľa nariadenia (EÚ) č. 167/2013 pre tieto komponenty a samostatné technické jednotky za podmienok uvedených v tabuľke 8-1:“;
the first paragraph is replaced by the following:
V tabuľke 8-1 sa prvý a druhý riadok nahrádzajú takto:
‘Test reports issued under Directive 2003/37/EC, Regulation (EU) 2016/1628, Regulation (EC) No 595/2009, Directive 2007/46/EC or international regulations referred to in Chapter XIII of Regulation (EU) No 167/2013 and the delegated and implementing acts adopted pursuant to that Regulation shall be accepted for the purposes of type-approval under Regulation (EU) No 167/2013 for the following components and separate technical units under the conditions indicated in Table 8-1:’;
„Komponent/samostatná technická jednotka: motor/rad motorov
in Table 8-1, the first and second rows are replaced by the following:
Skúšobný protokol vydaný na základe smernice 2000/25 naposledy zmenenej smernicou Komisie 2014/43/EÚ;
‘Component/STU: engine/engine family
Skúšobný protokol vydaný na základe nariadenia (EÚ) 2016/1628; a
Test report issued under Directive 2000/25 as last amended by Commission Directive 2014/43/EU;
Skúšobný protokol vydaný na základe nariadenia (ES) č. 595/2009
Test report issued under Regulation EU 2016/1628; and
Komponent/samostatná technická jednotka: elektromagnetická kompatibilita elektrických/elektronických montážnych podskupín
Test report issued under Regulation (EC) No 595/2009
Skúšobný protokol vydaný na základe smernice Európskeho parlamentu a Rady 2009/64/ES, pokiaľ boli skúšobné zariadenia aktualizované v:
Component / STU: electro-magnetic compatibility of electrical / electronic sub-assemblies
širokopásmových a úzkopásmových elektromagnetických emisiách vyžarovaných vozidlami,
Test report issued under Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council, as far as the testing equipment has been updated in:
širokopásmových a úzkopásmových elektromagnetických emisiách vyžarovaných elektronickými montážnymi podskupinami.
Radiated broadband and narrowband electromagnetic emissions from vehicles
Meracie zariadenie a miesto skúšky musia spĺňať požiadavky publikácie č. 16 – série 1 Medzinárodného osobitného výboru pre rádiové odrušenie (CISPR):
Radiated broadband and narrowband electromagnetic emissions from electronic sub-assemblies
kalibráciu antény možno vykonať podľa metódy opísanej v publikácii CISPR č. 12, vydanie 6, príloha C a
The measuring equipment and test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 series of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR):
Skúšobný protokol vydaný na základe série zmien 04 k predpisu EHK OSN č. 10, korigenda k revízii 4, doplnku 1 k sérii zmien a doplnení 04 (Ú. v. EÚ L 254, 20.9.2012, s. 1).
Antenna calibration may be according to the method described in CISPR publication No 12, Edition 6, Annex C, and
Dopĺňa sa tento bod 3.5:
Test report issued under UNECE Regulation 10, 04 series of amendments, Corrigendum 1 to the Revision 4, supplement 1 to the 04 series of amendments (OJ L 254, 20.9.2012, p.
Skúšobný protokol pre motory
1.)
Skúšobné protokoly pre motory sa vypracuje v súlade s jednotným formátom skúšobného protokolu uvedeným v prílohe VI k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/656.“
the following point 3.5 is added:
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/64/ES z 13. júla 2009 o potlačovaní elektromagnetického rušenia spôsobovaného poľnohospodárskymi alebo lesnými traktormi (elektromagnetická kompatibilita) (Ú. v. EÚ L 216, 20.8.2009, s. 1).“
Test report for engines
V prípade motorov uveďte označenie typu motora alebo v prípade typov motorov v rámci radu motorov typ radu (FT) v súlade s bodom 4 časti B prílohy I k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/656.
Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on the suppression of radio interference produced by agricultural or forestry tractors (electromagnetic compatibility) (OJ L 216, 20.8.2009, p.
V prípade každého typu motora, ktorým je vybavený každý variant/každá verzia, uveďte:
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/987
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/987
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2017/655 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery
ktorým sa mení a opravuje delegované nariadenie (EÚ) 2017/655, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628, pokiaľ ide o monitorovanie emisií plynných znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov v prevádzke inštalovaných v necestných pojazdných strojoch
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Article 19(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628 zo 14. septembra 2016 o požiadavkách na emisné limity plynných a pevných znečisťujúcich látok a typové schválenie spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov, ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 1024/2012 a (EÚ) č. 167/2013 a ktorým sa mení a zrušuje smernica 97/68/ES, a najmä na jeho článok 19 ods. 2,
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655 lays down, inter alia, the procedures for the monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery.
V delegovanom nariadení Komisie (EÚ) 2017/655 sa okrem iného stanovujú postupy monitorovania emisií plynných znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov v prevádzke inštalovaných v necestných pojazdných strojoch.
Pursuant to Table III-1 of Annex III to Regulation (EU) 2016/1628, the mandatory dates of application for EU type-approval and placing on the market of engines of sub-category NRE-v-5 is one year later than for engines of sub-category NRE-v-6.
Podľa tabuľky III-1 v prílohe III k nariadeniu (EÚ) 2016/1628 sú povinné dátumy uplatňovania pre typové schválenie EÚ a umiestnenie na trh v prípade motorov podkategórie NRE-v-5 stanovené o rok neskôr ako v prípade motorov podkategórie NRE-v-6.
Therefore, to facilitate manufacturers of these NRE-v-5 engines of lower power ranges to comply with the limit dates for submitting test results to the approval authorities set out in Delegated Regulation (EU) 2017/655, the required duration of accumulated service of in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery and tested in the framework of monitoring of gaseous pollutant emissions should be reduced for that sub-category of engines.
Z tohto dôvodu a s cieľom uľahčiť výrobcom týchto motorov podkategórie NRE-v-5 s nižšími rozsahmi výkonu dodržať termíny na predloženie výsledkov skúšky schvaľovaciemu úradu podľa delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/655 by sa v prípade tejto podkategórie motorov mal skrátiť požadovaný čas akumulovanej prevádzky spaľovacích motorov v prevádzke inštalovaných v necestných pojazdných strojoch, skúšaných v rámci monitorovania emisií plynných znečisťujúcich látok.
For the purpose of clarity, it should be stated in Appendix 5 of the Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 that the reference work and reference CO2 mass used by the manufacturer in the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for an engine type, or any engine type within the same engine family, are those specified in the addendum of the EU type-approval certificate of the engine type, or the engine family, in accordance with the template set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.
Na účely prehľadnosti by sa malo v doplnku 5 k prílohe k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2017/655 uviesť, že referenčná práca a referenčná hmotnosť CO2, ktoré výrobca používa v postupoch výpočtu emisií plynných znečisťujúcich látok typu motorov alebo akéhokoľvek typu motorov v rámci rovnakého radu motorov, sú tie, ktoré sú stanovené v dodatku k osvedčeniu o typovom schválení EÚ pre typ motorov alebo rad motorov v súlade so vzorom stanoveným v prílohe IV k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/656.
To avoid mistakes in the rounding of gaseous pollutant emissions calculations, it should be clarified that the applicable exhaust emissions limit values are set out in Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1628.
Ak sa má zabrániť chybám pri zaokrúhlení výpočtov emisií plynných znečisťujúcich látok, treba objasniť, že uplatniteľné limitné hodnoty výfukových emisií sú stanovené v článku 18 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2016/1628.
To ensure the internal consistency of the Delegated Regulation (EU) 2017/655 and to align it with Commission Delegated Regulation (EU) 2017/654, certain measurement units should be revised.
Určité merné jednotky by sa mali prehodnotiť, aby sa zabezpečil vnútorný súlad delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/655 ako aj jeho súlad s delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2017/654.
Following the publication of Delegated Regulation (EU) 2017/655, errors of different types, including incorrect assignment of responsibilities and mistakes in certain equations, have been detected and need to be corrected.
Po uverejnení delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/655 sa zistili rôzne chyby, ktoré treba opraviť – okrem iných nesprávne pridelenie zodpovednosti a chyby v niektorých rovniciach.
Delegated Regulation (EU) 2017/655 should therefore be amended and corrected accordingly,
Delegované nariadenie (EÚ) 2017/655 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a opraviť,
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2017/655
Zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/655
Delegated Regulation (EU) 2017/655 is amended as follows:
Delegované nariadenie (EÚ) 2017/655 sa mení takto:
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Delegated Regulation (EU) 2018/987, approval authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant EU type-approvals to engine types or engine families in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.’;
Bez ohľadu na uplatňovanie ustanovení tohto nariadenia zmeneného delegovaným nariadením Komisie (EÚ) 2018/987 do 31. decembra 2018 schvaľovacie úrady naďalej udeľujú aj typové schválenia EÚ typom motorov alebo radom motorov v súlade s týmto nariadením v znení platnom k 6. augustu 2018.
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Delegated Regulation (EU) 2018/987, the Member States shall, until 30 June 2019, also permit the placing on the market of engines based on an engine type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Bez ohľadu na uplatňovanie ustanovení tohto nariadenia zmeneného delegovaným nariadením (EÚ) 2018/987 do 30. júna 2019 členské štáty naďalej povoľujú aj uvádzanie motorov na trh na základe typu motora schváleného v súlade s týmto nariadením v znení platnom k 6. augustu 2018.
the Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Príloha k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2017/655 sa mení podľa prílohy I k tomuto nariadeniu.
Corrections to Delegated Regulation (EU) 2017/655
Opravy delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/655
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is corrected in accordance with Annex II to this Regulation.
Príloha k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2017/655 sa mení podľa prílohy II k tomuto nariadeniu.
OJ L 252, 16.9.2016, p. 53.
Ú. v. EÚ L 252, 16.9.2016, s. 53.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655 of 19 December 2016 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery (OJ L 102, 13.4.2017, p. 334).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2017/655 z 19. decembra 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628, pokiaľ ide o monitorovanie emisií plynných znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov v prevádzke inštalovaných v necestných pojazdných strojoch (Ú. v. EÚ L 102, 13.4.2017, s. 334).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 of 19 December 2016 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 102, 13.4.2017, p. 364).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/656 z 19. decembra 2016, ktorým sa stanovujú administratívne požiadavky v súvislosti s emisnými limitmi a typovým schválením spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628 (Ú. v. EÚ L 102, 13.4.2017, s. 364).
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/654 of 19 December 2016 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to technical and general requirements relating to emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery (OJ L 102, 13.4.2017, p. 1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2017/654 z 19. decembra 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1628 s ohľadom na technické a všeobecné požiadavky na emisné limity a typové schválenie spaľovacích motorov necestných pojazdných strojov (Ú. v. EÚ L 102, 13.4.2017, s. 1).