natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Incrementing of the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).’;
bod 2.1 sa nahrádza takto:
Appendix 2 is amended as follows:
Tabuľka Ap2-1
in point 1, the footnote is deleted;
Prehľad zariadení (ak sú namontované), ktoré sa majú monitorovať v systéme OBD etapy I a/alebo II
point 2.1. is replaced by the following;
Poznámky:
Table Ap2-1
Poznámka vypustená.
Overview of devices (if fitted) to be monitored in OBD stage I and/or II
Obvody zariadení
Comments:
Spojitosť obvodu
Deleted.
Optimálne usporiadanie obvodu
Device circuits
Základná požiadavka na monitorovanie
Circuit continuity
Poznámka č.
Circuit rationality
Úroveň, pozri 2.3.
Basic monitoring requirement
Vysoký obvod
Comment No
Nízky obvod
Level, refer to 2.3
Otvorený obvod
Circuit High
Mimo dosahu
Circuit Low
Výkonnosť/vierohodnosť
Open Circuit
Viaznutie signálu
Out of Range
Zariadenie mimo prevádzky/zariadenie neprítomné
Performance/Plausibility
Vnútorná chyba riadiaceho modulu (ECU/PCU)
Signal stuck
I a II
Device not operational / Device not present
Snímač (vstup pre riadiace jednotky)
Control module (ECU/PCU) internal error
Snímač polohy urýchľovača (pedál/páka)
I&II
Snímač barometrického tlaku
Sensor (input to control units)
Snímač polohy vačkového hriadeľa
Accelerator (pedal/handle) position sensor
Snímač polohy kľukového hriadeľa
Barometric pressure sensor
Snímač teploty chladiaceho média motora
Camshaft position sensor
Snímač uhla výfukového ventilu
Crankshaft position sensor
Snímač recirkulácie výfukových plynov
Engine coolant temperature sensor
Snímač tlaku palivovej lišty
Exhaust control valve angle sensor
Snímač teploty palivovej lišty
Exhaust gas recirculation sensor
Snímač polohy radiacej páky (potenciometer)
Fuel rail pressure sensor
Snímač polohy radiacej páky (prepínač)
Fuel rail temperature sensor
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Gear shift position sensor (potentiometer type)
Snímač klepania (nerezonančný)
Gear shift position sensor (switch type)
Snímač klepania (rezonančný)
Intake air temperature sensor
Snímač absolútneho tlaku potrubia
Knock sensor (Non-resonance type)
Snímač množstva prietoku vzduchu
Knock sensor (Resonance type)
Snímač teploty motorového oleja
Manifold absolute pressure sensor
Signály snímača O2 (binárne/lineárne)
Mass air flow sensor
Snímač (vysokého) tlaku paliva
Engine oil temperature sensor
Snímač teploty skladovania paliva
O2 sensor (binary/linear) signals
Snímač polohy škrtiacej klapky
Fuel (high) pressure sensor
Snímač rýchlosti vozidla
Fuel storage temperature sensor
Snímač rýchlosti kolies
Throttle position sensor
Ovládače (výstupné riadiace jednotky)
Vehicle speed sensor
Systém regulácie výparných emisií ventilu
Wheel speed sensor
Ovládač výfukového ventilu (motorový)
Actuators (output control units)
Regulácia recirkulácie výfukových plynov
Evaporative emission system purge control valve
Vstrekovač paliva
Exhaust control valve actuator (motor driven)
Systém regulácie vzduchu pri voľnobehu
Exhaust gas recirculation control
Primárne riadiace obvody zapaľovacej cievky
Fuel injector
Ohrievač snímača O2
Idle air control system
Sekundárny systém vstrekovania vzduchu
Ignition coil primary control circuits
Škrtiaca klapka riadená elektronickým ovládačom
O2 sensor heater
Bod 2.4 sa nahrádza takto:
Secondary air injection system
Dva z troch príznakov neporušenosti elektrického obvodu, ako aj diagnostika monitorovania optimálneho usporiadania obvodu, sa môžu kombinovať, napr.
Throttle by wire actuator
vysoký alebo otvorený obvod a nízky obvod;
point 2.4 is replaced by the following
vysoký a nízky alebo otvorený obvod;
Two out of three symptoms in circuit continuity as well as in circuit rationality monitoring diagnostic may be combined, e.g.
signál mimo dosahu alebo výkon obvodu a viaznutie signálu;
circuit high or open and low circuit;
vysoký obvod alebo vysoký obvod mimo dosahu, alebo nízky obvod a nízky obvod mimo dosahu.“;
high and low or open circuit;
dopĺňajú sa tieto doplnky 3, 4 a 5:
signal out of range or circuit performance and signal stuck;
Doplnok 3
circuit high and out of range high or circuit low and out of range low.’;
Pomer prevádzkovej výkonnosti
the following Appendices 3, 4 and 5 are added:
Úvod
Appendix 3
V tomto doplnku sa stanovujú požiadavky na pomer prevádzkovej výkonnosti špecifického monitora M systémov OBD (IUPR M) pre vozidlá kategórií L3e, L5e-A a L7e-A typovo schválené v súlade s týmto nariadením.
In-use performance ratio
Kontrola IUPR M
Introduction
Výrobca na žiadosť schvaľovacieho úradu podáva tomuto úradu správu o záručných reklamáciách, prácach na záručných opravách a poruchách uložených v OBD, zaznamenaných pri servisných prácach v súlade s formátom dohodnutým pri typovom schvaľovaní.
This Appendix sets out the in-use performance ratio of a specific monitor M of the OBD systems (IUPR M) requirements for L3e, L5e-A, and L7e-A vehicles type approved in accordance with this Regulation.
Informácie obsahujú údaje o frekvencii výskytu a podstate porúch komponentov a systémov súvisiacich s emisiami.
Audit of IUPR M
Správy sa podávajú aspoň raz v priebehu výrobného cyklu vozidla pre každý model vozidla počas obdobia 5 rokov veku alebo vzdialenosť uvedenú v prílohe VII (A) k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013 podľa toho, čo nastane skôr.
At the request of the approval authority, the manufacturer shall report to the type-approval authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type-approval.
Parametre definujúce rad IUPR
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions-related components and systems.
Na definovanie radu IUPR sa použijú parametre radu OBD uvedené v doplnku 5.
The reports shall be filed at least once in the vehicle's production cycle, for each vehicle model for the duration of 5 years of age or the distance as laid down in Annex VII(A) to Regulation (EU) No 168/2013, whichever is sooner.
Požiadavky na informácie
Parameters defining IUPR family
Kontrolu zhody v prevádzke vykonáva schvaľovací úrad na základe informácií dodaných výrobcom.
For defining the IUPR family the OBD family parameters listed in Appendix 5 shall be used.
Tieto informácie zahŕňajú najmä:
Information requirements
názov a adresu výrobcu;
An audit of IUPR M will be conducted by the approval authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
meno, adresu, telefónne a faxové číslo a e-mailovú adresu jeho oprávneného zástupcu v oblastiach, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu;
Such information shall include in particular, the following:
názov/názvy modelov vozidiel zahrnutých v informáciách výrobcu;
The name and address of the manufacturer;
ak je to vhodné, zoznam typov vozidiel, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu, t. j. v prípade OBD a IUPR M, rad OBD v súlade s doplnkom 5;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of his authorised representative within the areas covered by the manufacturer's information;
kódy identifikačného čísla vozidla (VIN) uplatniteľné na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel (predpona VIN);
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer's information;
čísla typových schválení uplatniteľných na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel podľa IUPR, prípadne vrátane čísel všetkých rozšírení a dodatočných väčších zmien/zrušení (vykonania úprav);
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer's information, i.e. for OBD and IUPR M, the OBD family in accordance with Appendix 5;
podrobné údaje o rozšíreniach, dodatočných väčších zmenách/zrušeniach tých typových schválení vozidiel, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (ak ich vyžaduje schvaľovací orgán);
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the family (VIN prefix);
časové obdobie, počas ktorého boli zhromažďované informácie výrobcu;
The numbers of the type-approvals applicable to these vehicle types within the IUPR family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
obdobie výroby vozidla, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (napr. vozidlá vyrobené počas kalendárneho roku 2017);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type-approvals for the vehicles covered within the manufacturer's information (if requested by the approval authority);
výrobcov postup pri kontrole zhody vozidiel podľa IUPR M, vrátane:
The period of time over which the manufacturer's information was collected;
spôsobu zistenia polohy vozidla;
The vehicle build period covered within the manufacturer's information (e.g. vehicles manufactured during the 2017 calendar year);
kritérií výberu a odmietnutia vozidla;
The manufacturer's IUPR M checking procedure, including:
typov a postupov skúšok použitých pre program;
vehicle location method;
kritérií výrobcu týkajúcich sa schválenia/odmietnutia radu vozidiel;
vehicle selection and rejection criteria;
geografickej(-ých) oblasti(-í), v ktorej(-ých) výrobca získal informácie;
test types and procedures used for the programme;
veľkosti vzorky a použitého plánu odberu vzoriek;
the manufacturer's acceptance/rejection criteria for the family group;
výsledky kontroly zhody podľa IUPR M vykonanej výrobcom vrátane:
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
identifikácie vozidiel zahrnutých do programu (skúšaných alebo neskúšaných).
sample size and sampling plan used.
Identifikácia zahŕňa:
The results from the manufacturer's IUPR M procedure, including:
názov modelu,
identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
identifikačné číslo vozidla (VIN),
The identification shall include the following:
región používania (ak je známy),
model name;
dátum výroby;
vehicle identification number (VIN);
dôvodu(-ov) odmietnutia vozidla zo vzorky;
region of use (where known
údajov o skúške, vrátane:
date of manufacture.
dátumu skúšky/dátumu stiahnutia,
the reason(s) for rejecting a vehicle from the sample:
miesta skúšky/miesta stiahnutia,
test data, including the following:
všetky údaje požadované v súlade s bodom 4.1.6 doplnku 1, stiahnuté z vozidla;
date of test/download;
pre každý monitor, za ktorý sa podáva správa, pomer prevádzkovej výkonnosti.
location of test/download;
V prípade odberu vzoriek IUPR M:
all data, as required in accordance with point 4.1.6. of Appendix 1, downloaded from the vehicle;
priemerná hodnota pomerov prevádzkovej výkonnosti IUPR M všetkých vybraných vozidiel pre každý monitor podľa bodu 4.1.4 doplnku 1.
for each monitor to be reported the in-use-performance ratio.
Percentuálny podiel vybraných vozidiel, pri ktorých hodnota IUPR M je aspoň taká, ako je minimálna hodnota platná pre monitor podľa bodu 4.1.4 doplnku 1.
For IUPR M sampling, the following:
Výber vozidiel pre IUPR M
the average of in-use-performance ratios IUPR M of all selected vehicles for each monitor in accordance with point 4.1.4. of Appendix 1.
Vzorky od výrobcu sa odoberú najmenej z dvoch členských štátov so značne rozdielnymi prevádzkovými podmienkami vozidla (pokiaľ nie sú v ponuke na trhu iba v jednom členskom štáte).
The percentage of selected vehicles, which have an IUPR M greater or equal to the minimum value applicable to the monitor in accordance with point 4.1.4. of Appendix 1.
Faktory, ako sú rozdiely v palivách, podmienky okolia, priemerná rýchlosť jazdy a rozdiely podmienok jazdy v mestách a na diaľnici, budú zohľadnené pri výbere členských štátov.
Selection of vehicles for IUPR M
V prípade skúšok IUPR M sa odoberú iba vozidlá spĺňajúce kritériá bodu 2.3 doplnku 4 zahrnú do skúšobnej vzorky.
The manufacturer's sampling shall be drawn from at least two Member States with substantially different vehicle operating conditions (unless only made available on the market in one Member State).
Pri výbere členských štátov na odber vzoriek vozidiel môže výrobca vybrať vozidlá z toho členského štátu, ktorý sa považuje za obzvlášť reprezentatívny.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Member States.
V tomto prípade výrobca preukazuje schvaľovaciemu orgánu, ktorý udelil typové schválenie, že výber je reprezentatívny (napr. trhom, ktorý má najväčší ročný objem predaja daného radu vozidiel v rámci Únie).
For IUPR M testing, only vehicles fulfilling the criteria of point 2.3 of Appendix 4 shall be included in the test sample.
Keď sa pri rade vyžaduje výber viac ako jednej série vzoriek na skúšky ako je vymedzené v bode 3.3, vozidlá v druhej a tretej sérii vzoriek musia odzrkadľovať prevádzkové podmienky vozidiel odlišné od podmienok prevádzkovania vozidiel vybraných v prvej vzorke.
In selecting the Member States for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Member State that is considered to be particularly representative.
Veľkosť vzorky
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the approval authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the Union).
Počet sérií vzoriek závisí od ročného objemu predaja radu OBD v Únii, ako sa uvádza v tejto tabuľke:
When a family requires more than one sample lot to be tested as defined in point 3.3, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Registrácia v EÚ
Sample size
za kalendárny rok (skúšky výfukových emisií)
The number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an OBD family in the Union, as defined in the following table:
vozidiel radu OBD s IUPR v období odberu vzoriek
EU registrations
Číslo série vzoriek
per calendar year (for tailpipe emissions tests)
do 100000
of vehicles of an OBD family with IUPR in the sampling period
100001 až 200000
Number of sample lots
viac ako 200000
up to 100000
Pre IUPR je počet odoberaných sérií vzoriek uvedený v tabuľke v bode 3.3.1 a je založený na počte vozidiel radu podľa IUPR, ktoré sú typovo schválené s IUPR.
100001 to 200000
Pri prvom období odberu vzoriek v rámci radu podľa IUPR sa všetky typy vozidiel v rade, ktoré sú typovo schválené s IUPR, považujú za podliehajúce odberu vzoriek.
above 200000
Pri následných obdobiach odberu vzoriek sa iba tie typy vozidiel, ktoré predtým neboli predmetom skúšky alebo sa na ne vzťahujú emisné povolenia s predĺženou platnosťou od predchádzajúceho obdobia odberu vzoriek, považujú za podliehajúce odberu vzoriek.
For IUPR, the number of sample lots to be taken is described in the table in point 3.3.1. and is based on the number of vehicles of an IUPR family that are approved with IUPR
Pri radoch pozostávajúcich z menej ako 5000 registrácií v EÚ, ktoré podliehajú odberu vzoriek v rámci obdobia odberu vzoriek, je minimálny počet vozidiel v sérii vzoriek šesť.
For the first sampling period of an IUPR family, all of the vehicle types in the family that are approved with IUPR shall be considered to be subject to sampling.
Pri všetkých ostatných radoch je minimálny počet vozidiel v sérii vzoriek pätnásť.
For subsequent sampling periods, only vehicle types which have not been previously tested or are covered by emissions approvals that have been extended since the previous sampling period shall be considered to be subject to sampling.
Každá séria vzoriek primeraným spôsobom reprezentuje štruktúru predaja, t. j. reprezentované sú aspoň typy vozidiel s vysokým objemom predaja (≥ 20 % celkového počtu vozidiel v rade).
For families consisting of fewer than 5000 EU registrations that are subject to sampling within the sampling period the minimum number of vehicles in a sample lot is six.
Vozidlá vyrábané v malých výrobných sériách, ktorých počet v rámci jedného radu OBD je menší ako 1000 kusov, sú oslobodené od minimálnych požiadaviek IUPR, ako aj od požiadavky preukázať schvaľovaciemu úradu splnenie týchto požiadaviek.
For all other families, the minimum number of vehicles in a sample lot to be sampled is fifteen.
Na základe kontroly uvedenej v oddiele 2 schvaľovací úrad urobí tieto rozhodnutia alebo kroky:
Each sample lot shall adequately represent the sales pattern, i.e. at least high volume vehicle types (≥ 20 % of the family total) shall be represented.
rozhodne, že rad podľa IUPR je dostatočný, a nevykoná žiadne ďalšie kroky;
Vehicles of small series productions with less than 1000 vehicles per OBD family are exempted from minimum IUPR requirements as well as the requirement to demonstrate these to the type approval authority.
rozhodne o tom, že údaje, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach;
On the basis of the audit referred to in Section 2 the approval authority shall adopt one of the following decisions and actions:
rozhodne na základe údajov od schvaľovacieho orgánu alebo z kontrolných skúšobných programov členského štátu, že informácie, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach;
decide that the IUPR family is satisfactory and not take any further action;
rozhodne o tom, že výsledky kontroly radu IUPR sú neuspokojivé a prikročí k tomu, aby sa daný typ vozidla alebo rad IUPR podrobil skúškam v súlade s doplnkom 1.
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
Ak sú podľa kontroly IUPR M v prípade vozidiel v sérii vzoriek splnené skúšobné kritériá bodu 3.2 doplnku 4, schvaľovací úrad musí prijať ďalšie opatrenie v súlade s písmenom d) tohto bodu.
decide that based on data from the approval authority or Member State surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
Schvaľovací úrad v spolupráci s výrobcom vyberie vzorku vozidiel s dostatočným počtom najazdených kilometrov, u ktorých sa môže primerane zabezpečiť použitie za normálnych podmienok.
decide that the outcome of the audit for the IUPR family is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type or IUPR family tested in accordance with Appendix 1.
S výrobcom sa konzultuje výber vozidiel vo vzorke a umožní sa mu účasť na potvrdzujúcich kontrolách vozidiel.
If according to the IUPR M audit the test criteria of point 3.2. of Appendix 4 are met for the vehicles in a sample lot, the type-approval authority must take the further action described in point (d) of this point.
Doplnok 4
The approval authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Výber kritérií pre vozidlá vzhľadom na pomery prevádzkovej výkonnosti
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
V tomto doplnku sa stanovujú kritériá uvedené v oddiele 4 doplnku 1 k tejto prílohe, týkajúce sa výberu vozidiel na skúšanie a postupov pre IUPR M.
Appendix 4
Kritériá výberu
Selecting criteria for vehicles with respect to in-use-performance ratios
Kritériá akceptácie vybraného vozidla pre IUPR M sú definované v oddieloch 2.1 až 2.5.
This Appendix sets out the criteria referred to in Section 4 of Appendix 1 to this annex regarding the selection of vehicles for testing and the procedures for IUPR M.
Vozidlo musí patriť k typu vozidiel, ktorý je typovo schválený na základe tohto nariadenia a musí sa naň vzťahovať osvedčenie o zhode v súlade s vykonávacím nariadením (EÚ) č. 901/2014.
Selection criteria
Na kontrolu IUPR M musí byť vozidlo schválené podľa štandardu OBD II alebo vyššieho.
The criteria for acceptance of a selected vehicle are defined for IUPR M in Sections 2.1. to 2.5.
Vozidlo musí byť zaregistrované a musí sa používať v Únii.
The vehicle shall belong to a vehicle type that is type-approved under this Regulation and covered by a certificate of conformity in accordance with Implementing Regulation (EU) No 901/2014.
Vozidlo musí mať najazdených najmenej 3000 km alebo byť v prevádzke aspoň 6 mesiacov, podľa toho, čo nastane neskôr, a nesmie mať najazdených viac kilometrov, ako predstavuje nájazd počas životnosti danej kategórie vozidla podľa prílohy VII(A) k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013 alebo byť v prevádzke viac ako 5 rokov, podľa toho, čo nastane skôr.
For checking of IUPR M, the vehicle shall be approved to the OBD standard stage II or later.
Na účely kontroly IUPR M obsahuje skúšobná vzorka iba tie vozidlá, v súvislosti s ktorými:
It shall be registered and have been used in the Union.
sa nazhromaždilo dostatočné množstvo údajov o prevádzke vozidla pre monitor na účely skúšky.
The vehicle shall have been in service for at least 3000 km or 6 months, whichever is the later, and for no more than the durability mileages given for the relevant vehicles category mentioned in Annex VII(A) to Regulation (EU) No 168/2013 or 5 years, whichever is the sooner.
V prípade monitorov, od ktorých sa vyžaduje plnenie prevádzkového výkonového pomeru monitora a sledovať a nahlasovať údaje o pomere v súlade s bodom 4.6.1 doplnku 1, dostatočný počet údajov o prevádzke znamená, že menovateľ spĺňa ďalej uvedené kritériá.
For checking IUPR M, the test sample shall include only vehicles that:
Aby mohol byť monitor podrobený skúške, musí byť hodnota menovateľa vymedzeného v bodoch 4.3 a 4.5 doplnku 1 rovnaká alebo väčšia ako jedna z týchto hodnôt:
have collected sufficient vehicle operation data for the monitor to be tested.
15 v prípade monitorov odparovacieho systému, monitorov systému sekundárneho vzduchu a monitorov používajúcich menovateľ zvýšený v súlade s bodom 4.3.2 doplnku 1 (napr. monitory studeného štartu, monitory klimatizačného systému atď.); alebo
For monitors required to meet the in-use monitor performance ratio and to track and report ratio data pursuant to point 4.6.1. of Appendix 1, sufficient vehicle operation data shall mean the denominator meets the criteria set forth below.
5 v prípade monitorov filtrov tuhých častíc a monitorov oxidačných katalyzátorov používajúcich menovateľ zvýšený v súlade s bodom 4.3.2 doplnku 1; alebo
The denominator, as defined in points 4.3 and 4.5 of Appendix 1, for the monitor to be tested must have a value equal to or greater than one of the following values:
30 v prípade monitorov katalyzátora, kyslíkového snímača, EGR, VVT a monitorov všetkých ostatných komponentov;
15 for evaporative system monitors, secondary air system monitors, and monitors utilising a denominator incremented in accordance with point 4.3.2. of Appendix 1 (e.g. cold start monitors, air conditioning system monitors, etc.); or
nedošlo k neoprávnenému zásahu alebo ktoré neboli vybavené doplnkovými alebo upravenými dielmi, ktoré by mali za následok nesúlad systému OBD s požiadavkami prílohy XII.
5 for particulate filter monitors and oxidation catalyst monitors utilising a denominator incremented in accordance with point 4.3.2. of Appendix 1; or
Ak bol vykonávaný servis, musí byť vykonaný vo výrobcom odporúčaných intervaloch.
30 for catalyst, oxygen sensor, EGR, VVT, and all other component monitors.
Vozidlo nesmie vykazovať žiadne znaky neobvyklého používania (napr. pretekania, preťažovania, chybného čerpania paliva alebo iného neodborného používania) ani iné faktory (napr. neoprávnené zásahy), ktoré by mohli ovplyvniť emisie.
have not been tampered with or equipped with add-on or modified parts that would cause the OBD system not to comply with the requirements of Annex XII.
Zohľadňuje sa aj poruchový kód a informácie o počte najazdených kilometrov uložené v počítači.
If any service has taken place, it shall be to the manufacturer's recommended service intervals.
Vozidlo sa nesmie vybrať na skúšanie, ak informácie uložené v počítači ukazujú, že vozidlo bolo v prevádzke po tom, ako bol uložený poruchový kód, a nevykonala sa relatívne rýchla oprava.