natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case where the candidate tyres cannot be fitted to the same vehicle as the SRTT, for example, due to tyre size, inability to achieve required loading and so on, comparison shall be made using intermediate tyres, hereinafter referred to as ‘control tyres’, and two different vehicles.
V prípade kedy sa pneumatika, ktorá sa má typovo schváliť nemôže namontovať na to isté vozidlo ako SRTT, napríklad kvôli rozmeru pneumatiky, nemožnosti dosiahnuť požadované zaťaženie a podobne, porovnanie sa musí vykonať s použitím náhradných pneumatík (ďalej len „kontrolné pneumatiky“) a dvoch rôznych vozidiel.
One vehicle shall be capable of being fitted with the SRTT and the control tyre and the other vehicle shall be capable of being fitted with the control tyre and the candidate tyre.
Na jedno vozidlo sa musí dať namontovať SRTT a kontrolná pneumatika a na druhé kontrolná pneumatika a pneumatika, ktorá sa má typovo schváliť.
The wet grip index of the control tyre relative to the SRTT (G1) and of the candidate tyre relative to the control tyre (G2) shall be established using the procedure in paragraphs 2.2.2.1 to 2.2.2.15.
Koeficient adhézie na mokrom povrchu kontrolnej pneumatiky vo vzťahu k SRTT (G1) a pneumatiky, ktorá sa má typovo schváliť, vo vzťahu ku kontrolnej pneumatike (G2) sa stanovuje pomocou postupu uvedeného v bodoch 2.2.2.1. až 2.2.2.15.
The wet grip index of the candidate tyre relative to the SRTT shall be the product of the two resulting wet grip indices, that is G1 × G2.
Koeficient adhézie na mokrom povrchu pneumatiky, ktorá sa má typovo schváliť, vo vzťahu k SRTT je výsledkom súčinu dvoch výsledných koeficientov, t. j. G1 × G2.
The track, and the portion of the track, shall be the same for all of the tests and the ambient conditions shall be comparable, for example, the surface temperature of the wetted track shall be within ± 5 °C.
Dráha a úsek dráhy musia byť rovnaké pre všetky skúšky a podmienky okolia musia byť porovnateľné, napríklad teplota povrchu mokrej dráhy musí byť v rozmedzí ± 5 °C.
All tests shall be completed within the same day.
Všetky skúšky sa musia vykonať v ten istý deň.
The same set of control tyres shall be used for comparison with the SRTT and with the candidate tyre and shall be fitted in the same wheel positions.
Na porovnanie pneumatiky, ktorá sa má typovo schváliť, s SRTT sa použije rovnaká súprava kontrolných pneumatík a namontuje sa na tie isté kolesá.
Control tyres that have been used for testing shall subsequently be stored under the same conditions as required for the SRTT, that is, in accordance with ASTM E 1136-93 (re-approved in 1998).
Kontrolné pneumatiky, ktoré sa použili na skúšanie, sa uskladnia za rovnakých podmienok, aké sa vyžadujú pre SRTT, t. j. v súlade s ASTM E 1136 – 93 (znovu schválená v roku 1998).
The SRTT and control tyres shall be discarded if there is irregular wear or damage or when the performance appears to have deteriorated.
SRTT a kontrolné pneumatiky sa vyradia v prípade, že sú nerovnomerne opotrebované, poškodené alebo v prípade, že sa ich výkonnostné charakteristiky zhoršili.
A central part of at least 10 m radius shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil, cinders or the like.
V centrálnej časti v polomere aspoň 10 m nesmie byť prachový sneh, vysoká tráva, uvoľnená zemina, škvara a podobne.
There must be no obstacle, which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and no persons shall stand between the microphone and the sound source.
V blízkosti mikrofónu nesmie byť žiadna prekážka, ktorá by mohla ovplyvňovať voľné zvukové pole a medzi mikrofónom a zvukovým zdrojom nesmie stáť žiadna osoba.
If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated. In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Ak pneumatika zodpovedá typovému schváleniu podľa jedného alebo viacerých predpisov priložených k dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nie je potrebné opakovať symbol predpísaný v bode 5.4.1.. V takom prípade sa doplnkové čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých sa udelilo typové schválenie v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestňujú v blízkosti symbolu predpísaného v bode 5.4.1.
Regulation No 58 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 58 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania:
I. Rear Underrun Protection Devices (RUPDs)
I. Zadných ochranných zariadení proti podbehnutiu (ZOZPP)
Vehicles with regard to the Installation of an RUPD of an approved type
Vozidiel vzhľadom na montáž schváleného typu ZOZPP
Vehicles with regard to their Rear Underrun Protection (RUP)
Vozidiel vzhľadom na ich zadnú ochranu proti podbehnutiu (ZOPP)
02 series of amendments — Date of entry into force: 11 July 2008
série zmien 02 – dátum nadobudnutia platnosti: 11. júl 2008
PART I: the RUPDs which are intended to be fitted to vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 [1];
ČASŤ I: ZOZPP, ktoré sú určené na upevnenie na vozidlách kategórií N2, N3, O3 a O4 [1];
PART II: the installation on vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4). of RUPDs which have been type approved to Part I of this Regulation;
ČASŤ II: montáž ZOZPP, ktorá bola typovo schválená podľa časti I tohto predpisu na vozidlá kategórií N2, N3, O3 a O4 [1] Podľa definície v prílohe 7 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4 – Amend. 4).
PART III: vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
ČASŤ III: vozidlá kategórií N2, N3, O3 a O4 [1] Podľa definície v prílohe 7 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4 – Amend.
equipped with an RUPD which has not been separately approved according to Part I of this Regulation or so designed and or equipped that its component parts can be regarded as totally or partially fulfilling the function of the RUPD.
, vybavené ZOZPP, ktoré nebolo samostatne schválené podľa časti I tohto predpisu alebo tak konštruované alebo vybavené, že jeho súčasti sa dajú posudzovať ako úplne alebo čiastočne spĺňajúce funkciu ZOZPP.
tractive units for articulated vehicles;
ťahače návesových súprav;
trailers specially designed and constructed for the carriage of very long loads of indivisible length, such as timber, steel bars, etc.;
prípojné vozidlá špeciálne konštruované a vyrábané tak, aby niesli veľmi dlhé náklady nedeliteľnej dĺžky, ako je stavebné drevo, oceľové tyče atď.;
vehicles where any RUPD is incompatible with their use.
vozidlá, u ktorých je akékoľvek ZOZPP nezlučiteľné s ich užívaním.
The purpose of this Regulation is to offer effective protection against under-running of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of rear collision with vehicles of category M1 and N1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Účelom tohto predpisu je poskytnúť účinnú ochranu proti podbehnutiu vozidiel uvedených v bode 1 tohto predpisu v prípade zrážky zozadu s vozidlami kategórie M1 a N1 [1] Podľa definície v prílohe 7 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4 – Amend. 4).
DEFINITIONS COMMON TO PARTS I, II AND III
DEFINÍCIE SPOLOČNÉ PRE ČASTI I, II a III
‘unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
„Pohotovostná hmotnosť“ je hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave, bez posádky a bez nákladu, avšak kompletného s palivom, chladivom, mazivami, náradím a rezervným kolesom (ak je dodané výrobcom vozidla ako štandardná výbava);
‘maximum mass’ means the mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„Maximálna hmotnosť“ je hmotnosť uvedená výrobcom ako technicky prípustná hmotnosť (táto hmotnosť môže byť vyššia ako „maximálna prípustná hmotnosť“, stanovená vnútroštátnym orgánom);
an ‘RUPD’ normally consists of a cross-member and links to the chassis side members or other structural members of the vehicle.
„ZOZPP“ obvykle pozostáva z priečnika a spája sa s pozdĺžnikmi podvozku alebo inými časťami konštrukcie vozidla.
PART I: APPROVAL OF RUPDs
ČASŤ I: TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE ZOZPP
‘approval of an RUPD’ means the approval of such a type of RUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7 below;
„typové schválenie ZOZPP“ je schválenie takého typu ZOZPP vzhľadom na požiadavky stanovené v bode 7;
‘type of RUPD’ means RUPDs which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 5.2.2 below.
„typ ZOZPP“ je ZOZPP, ktoré sa nelíšia v takých podstatných vlastnostiach ako je tvar, rozmery, pripevnenie, materiály a označenia, uvedené v bode 5.2.2.
The application for approval of an RUPD shall be submitted by the manufacturer of the RUPD or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie ZOZPP predkladá výrobca ZOZPP alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
For each type of RUPD the application must be accompanied by:
Pri každom type ZOZPP musí byť k žiadosti priložená:
documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the RUPD: its dimensions, lines and constituent materials and the method of its installation;
dokumentácia vyhotovená trojmo s popisom technických charakteristík ZOZPP: jeho rozmery, nákresy, podstatné materiály a spôsob jeho montáže;
a sample of the type of RUPD: the sample must be clearly and indelibly marked on all its main components with the applicant's trade name or mark and the type designation.
vzorka typu ZOZPP: vzorka musí byť jasne a nezmazateľne označená na všetkých svojich komponentoch názvom produktu alebo značkou výrobcu a označením typu.
An RUPD representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
ZOZPP, ktoré reprezentuje typ, ktorý sa má schváliť, sa odovzdáva technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Príslušný orgán pred udelením typového schválenia overuje existenciu dostatočných opatrení na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby.
If the RUPD submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 7 below, approval of that type of RUPD shall be granted.
Ak ZOZPP predložené na schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 7, udelí sa danému typu ZOZPP typové schválenie.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Každému schválenému typu sa prideľuje schvaľovacie číslo.
Its first two digits (at present 02 corresponding to the 02 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 02, čo zodpovedá sérii zmien 02) označujú sériu zmien predpisu platnú v čase udelenia schválenia, ktorá zahŕňa najnovšie dôležité technické zmeny.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear underrun protective device.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu zadného ochranného zariadenia proti podbehnutiu.
Notice of approval, or of extension or of refusal of approval of a type of RUPD pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Oznámenie o typovom schválení alebo rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia ZOZPP podľa tohto predpisu sa zašle stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis prostredníctvom formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every RUPD conforming to a type of RUPD approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Každé ZOZPP zhodné s typom ZOZPP schváleným podľa tohto predpisu sa označuje na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste, špecifikovanom vo formulári schválenia, medzinárodnou schvaľovacou značkou, ktorá pozostáva z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktoré schválenie udelila [2];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 6.4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kruhu predpísaného v bode 6.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Schvaľovacia značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.
Annex 4 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Príloha 4 k tomuto predpisu uvádza príklady usporiadania schvaľovacích značiek.
The section height of the cross-member must not be less than 100 mm. The lateral extremities of the cross-member must not bend to the rear or have a sharp outer edge; this condition is fulfilled when the lateral extremities of the cross-member are rounded on the outside and have a radius of curvature of not less than 2,5 mm.
Výška profilu priečnika nesmie byť menšia ako 100 mm. Bočné okraje priečnika nesmú byť zahnuté dozadu alebo mať ostrý vonkajší okraj; táto podmienka je splnená, keď sú bočné okraje priečnika zaoblené na vonkajšej strane a nemajú polomer zakrivenia menší ako 2,5 mm.
The RUPD may be so designed to have several positions at the rear of the vehicle.
ZOZPP môže byť konštruované tak, aby mohlo byť na zadnej časti vozidla vo viacerých polohách.
In this event, there must be a guaranteed method of securing it in the service position so that any unintentional change of position is precluded.
Pri tejto okolnosti musí byť zaručený postup pre jeho zaistenie v prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená neúmyselná zmena polohy.
The force applied by the operator to vary the position of the device must not exceed 40 daN.
Sila, ktorou pôsobí vodič s cieľom zmeniť polohu zariadenia, nesmie prekročiť 40 daN.
The RUPD must offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
ZOZPP musí poskytovať primeranú odolnosť voči silám pôsobiacim rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla.
(This shall be demonstrated in accordance with the test procedure and test conditions specified in Annex 5 to this Regulation.)
(Toto sa demonštruje v súlade so skúšobným postupom a skúšobnými podmienkami špecifikovanými v prílohe 5 k tomuto predpisu.)
The maximum horizontal deflection of the RUPD observed during and after the application of the test forces specified in Annex 5 shall be recorded on the type approval communication (Annex 1, item 8).
Maximálne vodorovné prehnutie ZOZPP, pozorované v priebehu a po pôsobení skúšobných síl špecifikovaných v prílohe 5 sa zaznamenáva v oznámení o typovom schválení (príloha 1, bod 8).
For vehicles fitted with a platform lift at the rear, the underrun device may be interrupted for the purposes of the mechanism.
V prípade vozidiel vybavených v zadnej časti zdvižnou plošinou môže byť zadné zariadenie proti podbehnutiu prerušené, aby sa vytvorilo miesto pre mechanizmus zdvižnej plošiny.
In this case, the following special requirements apply:
Na tento prípad sa vzťahujú osobitné požiadavky:
the maximum lateral clearance measured between the elements of the underrun device and the elements of the platform lift, which move through the interruption when the lift is operated and which make the interruption necessary, may amount to no more than 2,5 cm;
Maximálna bočná vzdialenosť nameraná medzi prvkami zariadenia proti podbehnutiu a prvkami zdvižnej plošiny, ktoré prechádzajú prerušením, keď je plošina v prevádzke a kvôli ktorým je prerušenie nutné, nesmie presiahnuť 2,5 cm.
the individual elements of the underrun protection, including those outboard of the lift mechanism, where provided, must have an effective surface area, in each case, of at least 350 cm2.
Jednotlivé prvky ochrany proti podbehnutiu vrátane tých, ktoré ležia mimo mechanizmu zdvižnej plošiny, musia mať v každom prípade činnú plochu aspoň 350 cm2.
However, in the case of vehicles having a width of less than 2000 mm and where it is impossible to achieve the above requirement, the effective surface may be reduced on the condition that the resistance criteria are met.
Avšak v prípade vozidiel, ktorých šírka je menšia ako 2000 mm a v prípadoch, kde nie je možné splniť uvedenú požiadavku, môže byť činná plocha zmenšená za podmienky, že sú splnené kritéria odolnosti.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2) k dohode a v súlade s týmito požiadavkami:
Every rear underrun protective device approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 7 above.
každé zadné ochranné zariadenie proti podbehnutiu schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky stanovené v bode 7.
The authority that has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód používaných v každom výrobnom závode.
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
Bežná frekvencia týchto overení je raz za dva roky.
The approval granted in respect of a type of RUPD pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if the protective device has failed to pass the test prescribed in Annex 5.
Typové schválenie udelené ZOZPP podľa tohto predpisu možno odňať v prípade, že nie sú splnené uvedené požiadavky alebo ak ochranné zariadenie zlyhalo pri skúške predpísanej v prílohe 5.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme schválenie, ktoré predtým udelila, musí túto skutočnosť bezodkladne oznámiť ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF AN RUPD TYPE
ZMENA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ZOZPP
Every modification of the RUPD type shall be notified to the administrative department which approved the RUPD type.
Každá zmena typu ZOZPP sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý schválil typ ZOZPP.
The department may then either:
Orgán potom môže buď:
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the RUPD still complies with the requirements; or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú žiadny nepriaznivý účinok, a že v každom prípade ZOZPP ešte spĺňa požiadavky; alebo
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 6.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie schválenia, ktoré špecifikuje zmeny, sa stranám dohody uplatňujúcim tento predpis oznamuje postupom uvedeným v bode 6.3.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number of such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a o tejto skutočnosti informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré tento predpis uplatňujú, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 tohto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of rear underrun protective device approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenia úplne zastaví výrobu typu zadného ochranného zariadenia proti podbehnutiu schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý schválenie udelil.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Po prijatí príslušného oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné strany dohody z r. 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ORGÁNOV
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody z r. 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa posielajú formuláre potvrdzujúce schválenie alebo rozšírenie či zamietnutie prípadne odňatie schválenia, vydaného v iných krajinách.
PART II: APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF AN RUPD OF AN APPROVED TYPE
ČASŤ II: TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA VZHĽADOM NA MONTÁŽ SCHVÁLENÉHO TYPU ZOZPP
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of an RUPD of an approved type according to Part I of this Regulation;
„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla vzhľadom na montáž typu ZOZPP, ktorý bol schválený podľa časti I tohto predpisu;
‘vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„typ vozidla“ je vozidlo, ktoré sa nelíši v takých podstatných aspektoch, ako:
the width of the rear axle,
šírka zadnej nápravy,