natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pending completion of the process of appointment of a Judge to the post remaining to be filled, in accordance with the provisions of the Treaty on the Functioning of the European Union, Mr Valeriu CIUCĂ, appointed as a Judge on 1 January 2007, remained in office after 31 August 2010.
Do skončenia procesu vymenovania sudcu na ostávajúce voľné miesto a v súlade s ustanoveniami Zmluvy o fungovaní Európskej únie ostal vo funkcii sudcu aj po 31. auguste 2010 pán Valeriu CIUCĂ, vymenovaný do funkcie 1. januára 2007.
The Government of Romania has nominated Mr Andrei POPESCU for the post of Judge of the General Court.
Vláda Rumunska navrhla pána Andreia POPESCU ako kandidáta na obsadenie funkcie sudcu Všeobecného súdu.
The panel set up by Article 255 of the Treaty on the Functioning of the European Union has given an opinion on the suitability of that candidate to perform the duties of Judge of the General Court.
Výbor zriadený článkom 255 Zmluvy o fungovaní Európskej únie vydal stanovisko k vhodnosti tohto kandidáta na výkon funkcie sudcu na Všeobecnom súde.
A member of the General Court should therefore be appointed for the period from 26 November 2010 to 31 August 2016,
Je preto vhodné pristúpiť k vymenovaniu jedného sudcu Všeobecného súdu na obdobie od 26. novembra 2010 do 31. augusta 2016,
Mr Andrei POPESCU is hereby appointed Judge of the General Court for the period from 26 November 2010 to 31 August 2016.
Za sudcu Všeobecného súdu sa týmto na obdobie od 26. novembra 2010 do 31. augusta 2016 vymenúva Andrei POPESCU.
OJ L 278, 22.10.2010, p. 29.
Ú. v. EÚ L 278, 22.10.2010, s. 29.
Decision of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council
Rozhodnutie zástupcov vlád členských štátov, ktorí sa zišli v rámci zasadnutia Rady,
determining the seat of the European Asylum Support Office
ktorým sa určuje sídlo Európskeho podporného úradu pre azyl
THE REPRESENTATIVES OF THE GOVERNMENTS OF THE MEMBER STATES OF THE EUROPEAN UNION, MEETING WITHIN THE COUNCIL,
ZÁSTUPCOVIA VLÁD ČLENSKÝCH ŠTÁTOV EURÓPSKEJ ÚNIE, KTORÍ SA ZIŠLI V RÁMCI ZASADNUTIA RADY,
Regulation (EU) No 439/2010 [1] of the European Parliament and of the Council establishes a European Asylum Support Office.
Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 439/2010 [1] sa zriaďuje Európsky podporný úrad pre azyl.
It is necessary to determine the seat of the European Asylum Support Office,
Je potrebné určiť sídlo Európskeho podporného úradu pre azyl,
The European Asylum Support Office shall have its seat at Valletta Harbour.
Európsky podporný úrad pre azyl má sídlo vo Vallette.
This Decision shall enter into force on 18 June 2010.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 18. júna 2010.
Corrigendum to Decision 2010/703/EU of the Representatives of the Governments of the Member States of 18 November 2010 appointing a Judge to the General Court
Korigendum k rozhodnutiu zástupcov vlád členských štátov 2010/703/EÚ z 18. novembra 2010, ktorým sa vymenúva sudca Všeobecného súdu
(Official Journal of the European Union L 306 of 23 November 2010)
(Úradný vestník Európskej únie L 306 z 23. novembra 2010)
On page 76, signature:
Na strane 76 v podpise:
Corrigendum to Decision 2010/762/EU of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council of 25 February 2010 determining the seat of the European Asylum Support Office
Korigendum k rozhodnutiu zástupcov vlád členských štátov, ktorí sa zišli v rámci zasadnutia Rady, 2010/762/EÚ z 25. februára 2010, ktorým sa určuje sídlo Európskeho podporného úradu pre azyl
(Official Journal of the European Union L 324 of 9 December 2010)
(Úradný vestník Európskej únie L 324 z 9. decembra 2010)
On page 47, signature:
Na strane 47 v podpise:
on the location of the seat of the European GNSS Agency
o sídle Agentúry pre európsky GNSS
Having regard to Article 341 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
so zreteľom na článok 341 Zmluvy o fungovaní Európskej únie,
Regulation (EU) No 912/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 setting up the European GNSS Agency, repealing Council Regulation (EC) No 1321/2004 on the establishment of structures for the management of European satellite navigation programmes and amending Regulation (EC) No 683/2008 [1] established the European GNSS Agency.
Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 912/2010 z 22. septembra 2010 o zriadení Agentúry pre európsky GNSS, ktorým sa zrušuje nariadenie Rady (ES) č. 1321/2004 o štruktúrach riadenia európskych programov satelitnej rádiovej navigácie a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 683/2008 [1], sa zriadila Agentúra pre európsky GNSS.
The location of the seat of the European GNSS Agency should be determined,
Malo by sa určiť sídlo Agentúry pre európsky GNSS,
The European GNSS Agency shall have its seat in Prague.
Agentúra pre európsky GNNS má sídlo v Prahe.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke:
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 10 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní vozidiel z hľadiska elektromagnetickej kompatibility
03 series of amendments — Date of entry into force: 11 July 2008
série zmien 03 – dátum nadobudnutia platnosti: 11. júl 2008
Amendment or extension of a vehicle type approval following electrical/electronic sub-assembly (ESA) addition or substitution
Zmena alebo rozšírenie typového schválenia vozidla po pridaní alebo nahradení elektrickej/elektronickej podzostavy (ESA)
Modification and extension of type approval of a vehicle or ESA
Zmena alebo rozšírenie typového schválenia vozidla alebo ESA
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests, and of Administrative Departments
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov
Annex 1 — Examples of approval marks
Príloha 1 – Príklady schvaľovacích značiek
Annex 2A — Model of information document for type approval of a vehicle, with respect to electromagnetic compatibility
Príloha 2A – Vzor informačného dokumentu pre typové schválenie vozidla z hľadiska elektromagnetickej kompatibility
Annex 2B — Model of information document for type approval of an electric/electronic sub-assembly, with respect to electromagnetic compatibility
Príloha 2B – Vzor informačného dokumentu pre typové schválenie elektrickej/elektronickej podzostavy z hľadiska elektromagnetickej kompatibility
Annex 3A — Model of communication form for vehicle type approval
Príloha 3A – Vzor oznamovacieho formulára pre typové schválenie vozidla
Annex 3B — Model of communication form for type approval of electrical/electronic sub-assemblies
Príloha 3B – Vzor oznamovacieho formulára pre typové schválenie elektrickej/elektronickej podzostavy
Annex 3C — Attestation with regard to paragraph 3.2.9
Príloha 3C – Potvrdenie vzhľadom na bod 3.2.9
Annex 4 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
Príloha 4 – Metóda merania širokopásmových elektromagnetických emisií z vozidiel
Annex 5 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
Príloha 5 – Metóda merania úzkopásmových elektromagnetických emisií z vozidiel
Annex 6 — Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Príloha 6 – Metóda skúšania odolnosti vozidiel voči elektromagnetickému žiareniu
Annex 7 — Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Príloha 7 – Metóda merania vyžarovaných širokopásmových elektromagnetických emisií z elektrických/elektronických podzostáv
Annex 8 — Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
Príloha 8 – Metóda merania vyžarovaných úzkopásmových elektromagnetických emisií z elektrických/elektronických podzostáv
Annex 9 — Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
Príloha 9 – Metóda(-y) skúšania odolnosti elektrických/elektronických podzostáv voči elektromagnetickému žiareniu
Annex 10 — Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Príloha 10 – Metóda(-y) skúšania odolnosti elektrických/elektronických podzostáv voči rušeniu prenášanému vedením a rušenia vysielaného elektrickými/elektronickými podzostavami
vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility;
vozidlá kategórie L, M, N a O [1] z hľadiska elektromagnetickej kompatibility;
components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
komponenty a samostatné technické jednotky určené na montáž do týchto vozidiel, s obmedzením uvedeným v bode 3.2.1 z hľadiska elektromagnetickej kompatibility.
It covers:
Vzťahuje sa na:
requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection and related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users;
požiadavky týkajúce sa odolnosti funkcií, ktoré súvisia s priamym ovládaním vozidla, s ochranou vodiča, pasažierov a iných účastníkov cestnej premávky a s rušeniami, ktoré by mohli zmiasť vodiča alebo iných účastníkov cestnej premávky, voči vyžarovaným rušeniam a rušeniam prenášaným vedením;
requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
požiadavky týkajúce sa potláčania neželaných vyžarovaných a vedením prenášaných emisií z hľadiska ochrany zamýšľaného používania elektrických alebo elektronických zariadení vo vlastnom vozidle, okolitých vozidlách alebo v blízkom okolí a potláčania rušenia príslušenstva, ktoré sa môže dodatočne namontovať do vozidla.
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
„Elektromagnetická kompatibilita“ je schopnosť vozidla, komponentu(-ov) alebo samostatnej(-ých) technickej(-ých) jednotky(-iek) uspokojivo fungovať vo svojom elektromagnetickom prostredí bez vyvolávania neprijateľných elektromagnetických rušení vo vzťahu k čomukoľvek v tomto prostredí.
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
„Elektromagnetické rušenie“ je akýkoľvek elektromagnetický jav, ktorý môže zhoršiť funkcie vozidla, komponentu(-ov), samostatnej(-ých) technickej(-ých) jednotky(-iek) alebo iného zariadenia, jednotky zariadenia alebo systému, ktorý je prevádzkovaný v blízkosti vozidla.
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
Elektromagnetickým rušením môže byť elektromagnetický šum, neželaný signál alebo zmena v samotnom prostredí šírenia.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
„Elektromagnetická odolnosť“ je schopnosť vozidla, komponentu(-ov) alebo samostatnej(-ých) technickej(-ých) jednotky(-iek) fungovať bez zhoršenia funkcií v prítomnosti (špecifikovaných) elektromagnetických rušení, medzi ktoré patria želané rádiofrekvenčné signály z rádiových vysielačov alebo vyžarované emisie priemyselných, vedeckých a lekárskych (ISM) prístrojov vo vnútri povoleného pásma, vo vnútri alebo mimo vozidla.
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
„Elektromagnetické prostredie“ je komplex elektromagnetických javov existujúcich v danom mieste.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, second edition).
„Širokopásmové emisie“ sú emisie v šírke pásma, ktorá je väčšia ako šírka príslušného meracieho prístroja alebo prijímača (CISPR 25, druhé vydanie).
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25, second edition).
„Úzkopásmové emisie“ sú emisie v šírke pásma, ktorá je menšia ako šírka príslušného meracieho prístroja alebo prijímača (CISPR 25, druhé vydanie).
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type approved separately from the vehicle.
„Elektrický/elektronický systém“ je (sú) elektrické a/alebo elektronické zariadenie(-a) alebo skupina(-y) zariadení spolu s pridruženými elektrickými prípojkami, ktoré tvorí(-ia) súčasť vozidla, ale nie je (sú) určené na typové schvaľovanie oddelene od vozidla.
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
„Elektrická/elektronická podzostava“ (ESA) je elektrické a/alebo elektronické zariadenie alebo skupina(-y) zariadení, ktoré má (majú) tvoriť súčasť vozidla, spolu s pridruženými elektrickými prípojkami a vedením, ktoré plnia jednu alebo viaceré špecializované funkcie.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
ESA môže byť typovo schválená na žiadosť výrobcu alebo jeho splnomocneného zástupcu buď ako „komponent“, alebo ako „samostatná technická jednotka (STU)“.
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
„Typ vozidla“ vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite zahŕňa všetky vozidlá, ktoré sa podstatne nelíšia v takých znakoch, ako sú:
the overall size and shape of the engine compartment;
celkové rozmery a tvar motorového priestoru;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
celkové usporiadanie elektrických a/alebo elektronických komponentov a celkové usporiadanie vedenia;
the primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell).
základný materiál, z ktorého je zhotovená karoséria, prípadne plášť vozidla (napr. oceľ, hliník alebo sklenené vlákna).
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
Prítomnosť panelov z odlišného materiálu nemení typ vozidla za predpokladu, že sa nezmení základný materiál karosérie.
However, such variations must be notified.
Takéto zmeny sa však musia oznámiť.
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs, which do not differ in such essential respects as:
„Typ ESA“ vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite znamená, že ESA sa nelíšia v takých podstatných znakoch, ako sú:
the function performed by the ESA;
funkcia, ktorú ESA plní;
the general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
celkové usporiadanie prípadných elektrických a/alebo elektronických komponentov.
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
„Káblový zväzok vozidla“ znamená napäťové káble, káble zbernicového systému (napr. CAN), signálne káble alebo káble aktívnej antény, ktoré inštaluje výrobca vozidla.
‘Immunity related functions’ are:
„Funkcie súvisiace s odolnosťou“ sú:
Functions related to the direct control of the vehicle:
Funkcie, ktoré majú vplyv na priame ovládanie vozidla:
by degradation or change in: e.g. engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices;
zhoršením alebo zmenou: napr. motora, prevodovky, bŕzd, zavesenia, aktívneho riadenia, zariadení obmedzujúcich rýchlosť;
by affecting driver’s position: e.g. seat or steering wheel positioning;
pôsobením na polohu vodiča: napr. zmenou polohy sedadla alebo volantu;
by affecting driver’s visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper.
vplyvom na viditeľnosť vodiča: napr. stretávacie svetlo, stierače čelného skla.
Functions related to driver, passenger and other road user protection:
Funkcie súvisiace s ochranou vodiča, pasažierov a iných účastníkov cestnej premávky:
e.g. airbag and safety restraint systems.
napr. systémy airbagov a bezpečnostných zadržiavacích zariadení.
Functions which when disturbed cause confusion to the driver or other road users:
Funkcie, ktoré pri rušení mätú vodiča alebo iných účastníkov cestnej premávky:
optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in subparagraphs (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver;
optické rušenia: nesprávna funkcia napr. ukazovateľov smeru, brzdových svietidiel, doplnkových obrysových svietidiel, zadného obrysového svietidla, svetelných pásov núdzového systému, chybné informácie z výstražných indikátorov, svietidiel alebo displejov súvisiacich s funkciami v bode a) alebo b), ktoré by mohli byť pozorované v priamom výhľade vodiča;
acoustical disturbances: incorrect operation of e.g. anti-theft alarm, horn.
akustické poruchy: nesprávna funkcia napr. alarmov proti krádežiam, klaksónu.
Functions related to vehicle data bus functionality:
Funkcie súvisiace s funkčnosťou dátových zberníc vozidla:
by blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity related functions.
zablokovaním prenosu dát v systémoch dátových zberníc vozidla, ktoré sa používajú na prenos dát potrebných na zabezpečenie správneho fungovania iných funkcií súvisiacich s odolnosťou.
Functions which when disturbed affect vehicle statutory data: e.g. tachograph, odometer.
Funkcie, ktoré majú pri rušení vplyv na predpísané dáta vozidla: napr. tachograf, počítadlo kilometrov.
Approval of a vehicle type
Typové schválenie vozidla
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility, shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Žiadosť o typové schválenie vozidla vzhľadom na elektromagnetickú kompatibilitu predkladá výrobca vozidla.
A model of information document is shown in Annex 2A.
Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 2A.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles, variations in body material, general wiring arrangements, engine variations, left-hand/right-hand drive versions and wheelbase versions.
Výrobca vozidla zostaví zoznam opisujúci všetky relevantné kombinácie elektrických/elektronických systémov vozidla alebo ESA, tvarov karosérie, variantov materiálu karosérie, celkové usporiadanie káblových zväzkov, variantov motora, verzií ľavostranného a pravostranného riadenia a verzií rázvoru náprav.
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity related functions of the vehicle (see paragraph 2.12).
Príslušné elektrické/elektronické systémy vozidla alebo ESA sú tie, ktoré môžu emitovať významné širokopásmové alebo úzkopásmové žiarenie alebo tie, ktoré majú vplyv na funkcie vozidla súvisiace s odolnosťou (pozri bod 2.12).
A vehicle representative of the type to be approved shall be selected from this schedule by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority.
Po vzájomnej dohode medzi výrobcom vozidla a príslušným orgánom sa na účely schválenia z uvedeného zoznamu vyberie reprezentatívny typ vozidla.
The choice of vehicle shall be based on the electrical/electronic systems offered by the manufacturer.
Výber vozidla vychádza z elektrických/elektronických systémov ponúkaných výrobcom.
One or more vehicles may be selected from this schedule if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle’s electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Ak sa po vzájomnej dohode medzi výrobcom a príslušným orgánom dospeje k záveru, že rôzne elektrické/elektronické systémy na vozidle majú pravdepodobne vážny vplyv na elektromagnetickú kompatibilitu vozidla v porovnaní s prvým reprezentatívnym vozidlom, z tohto zoznamu sa vyberie jedno alebo viac vozidiel.
The choice of the vehicle(s) in conformity with paragraph 3.1.4 above shall be limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Výber vozidla(-iel) v súlade s uvedeným bodom 3.1.4 je obmedzený na kombinácie elektrických/elektronických systémov vozidla určené pre skutočnú výrobu.
The manufacturer may supplement the application with a report on tests which have been carried out.
Výrobca môže žiadosť doplniť protokolom zo skúšok, ktoré boli vykonané.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the communication form for type-approval.
Akékoľvek takéto poskytnuté údaje môže schvaľovací orgán použiť na účely vyhotovenia oznamovacieho formulára pre typové schválenie.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved according to paragraph 3.1.4 shall be provided.
Ak technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok vykonáva skúšku sama, na typové schválenie sa predkladá reprezentatívny typ vozidla podľa bodu 3.1.4.
For vehicles of categories M, N, and O the vehicle manufacturer must provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and installation provisions for the installation of radio frequency transmitters (RF-transmitters), even if the vehicle is not equipped with an RF transmitter at time of type approval.
V prípade vozidiel kategórie M, N, a O musí výrobca poskytnúť vyhlásenie o frekvenčných pásmach, úrovniach výkonu, polohách antén a opatreniach na inštaláciu rádiofrekvenčných vysielačov (RF vysielačov), aj keď vozidlo nie je v čase typového schválenia vybavené vysielačom RF.
This should cover all mobile radio services normally used in vehicles.
Malo by sa to vzťahovať na všetky mobilné rádiové služby, ktoré sa bežne používajú vo vozidlách.
This information must be made publicly available following the type approval.
Tieto informácie sa musia po typovom schválení sprístupniť verejnosti.
Vehicle manufacturers must provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Výrobca vozidla musí predložiť dôkaz, že výkon vozidla nie je nepriaznivo ovplyvnený takouto inštaláciou vysielača.
ESA type approval
Typové schválenie ESA