natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle;
„Dozadu otočené sedadlo“ je sedadlo, ktoré sa môže použiť, keď je vozidlo v pohybe a ktoré smeruje dozadu takým spôsobom, že vertikálna rovina symetrie sedadla tvorí s vertikálnou rovinou symetrie vozidla uhol menší ako + 10° alebo – 10°.
‘Side-facing seat’ means a seat which, with regard to its alignment with the vertical plane of symmetry of the vehicle, does not meet either of the definitions given in paragraph 2.3.1 or 2.3.2 above;
„Nabok otočené sedadlo“ je sedadlo, ktoré vhľadom na jeho natočenie k vertikálnej rovine symetrie vozidla, nespĺňa žiadnu definíciu uvedenú v bode 2.3.2 alebo 2.3.3.
‘Head restraint’ means a device whose purpose is to limit the rearward displacement of an adult occupant’s head in relation to his torso in order to reduce the danger of injury to the cervical vertebrae in the event of an accident;
„Opierka hlavy“ je zariadenie, ktorého účelom je obmedzovať posun hlavy dospelého cestujúceho smerom dozadu vzhľadom na jeho trup, s cieľom znížiť nebezpečenstvo poranenia krčných stavcov v prípade nárazu.
Head restraints meeting the definitions of paragraphs 2.12.2 or 2.12.3 below but which can only be detached from the seat or the vehicle structure by the use of tools or by partial or complete removal of the seat covering, meet the present definition;
Opierky hlavy spĺňajúce definície bodov 2.12.2 alebo 2.12.3, ktoré však môžu byť demontované zo sedadla alebo z konštrukcie vozidla iba s použitím nástrojov alebo čiastočným, alebo úplným odstránením poťahu sedadla, spĺňajú súčasnú definíciu.
‘R point’ means the seating reference point as defined in annex 3 to this Regulation;
„Bod R“ znamená referenčný bod miesta na sedenie, definovaný v prílohe 3 k tomuto predpisu.
‘Reference line’ means the line on the manikin reproduced in annex 3, appendix 1, figure 1, to this Regulation.
„Referenčná čiara“ je čiara na figuríne vyobrazenej na obrázku 1 dodatku prílohy 3 k tomuto predpisu.
The application for approval of a vehicle type shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie typu vozidla predkladá výrobca vozidla alebo jeho akreditovaný zástupca.
a detailed description of the head restraint, specifying in particular the nature of the padding material or materials;
podrobný opis opierky hlavy s uvedením najmä druhu čalúnnického materiálu alebo materiálov;
The following shall be submitted to the technical service responsible for the approval tests:
Technickej službe, ktorá je zodpovedná za schvaľovacie skúšky, je potrebné predložiť:
a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle which the technical service deems necessary for approval tests;
vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý sa má schváliť, alebo časti vozidla, ktoré technická služba považuje za nevyhnutné pre schvaľovacie skúšky;
For vehicles with seats fitted or capable of being fitted with head restraints, in addition to the requirements set out in paragraphs 3.3.1 and 3.3.2:
V prípade vozidiel so sedadlami namontovanými alebo schopnými montáže s opierkami hlavy, okrem požiadaviek uvedených v bodoch 3.3.1 a 3.3.2:
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the relevant requirements (seats fitted with head restraints or capable of being fitted with head restraints), approval of the vehicle type shall be granted.
Ak vozidlo predložené na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa príslušné požiadavky (sedadlá namontované s opierkami hlavy alebo sedadlá, na ktoré sa dajú namontovať opierky hlavy), typové schválenie vozidla sa udeľuje.
Its first two digits (at present 08, corresponding to the 08 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v tomto prípade 08, čo zodpovedá sérii zmien 08) označujú sériu zmien, do ktorej sú včlenené najnovšie technické zmeny vykonané v danom predpise v čase udelenia typového schválenia.
Notice of approval or extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Oznámenie o udelení typového schválenia alebo rozšírení alebo zamietnutí typového schválenia vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, pomocou formulára, ktorý je v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 1 k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo vyhovujúce typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu musí byť viditeľne a na ľahko prístupnom mieste uvedenom vo formulári schválenia pripevnená medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá pozostáva z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
kružnice opísanej okolo písmena „E“, za ktorou nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila typové schválenie [2]:
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1.
However, if the vehicle is equipped with one or more seats fitted or capable of being fitted with head restraints, approved as meeting the requirements under paragraphs 5.2 and 5.3 below, the number of this Regulation shall be followed by the letters ‘RA’.
Ak je však vozidlo, ktoré má jedno sedadlo alebo viaceré sedadlá montované s opierkami hlavy alebo na ktoré sa dajú namontovať opierky hlavy, schválené ako vyhovujúce požiadavkám podľa bodov 5.2 a 5.3, za číslom tohto predpisu nasledujú písmená „RA“.
The form conforming to the model in annex 1 to this Regulation shall indicate which seat(s) of the vehicle is (are) fitted or capable of being fitted with head restraints.
Na formulári v súlade so vzorom v prílohe 1 k tomuto nariadeniu sa vyznačuje, ktoré sedadlo (sedadlá) vozidla je (sú) montované alebo sa dá (dajú) montovať s opierkami hlavy.
The marking shall also indicate that any remaining seats in the vehicle, not fitted or capable of being fitted with head restraints, are approved and meet the requirements of paragraph 5.2 below of this Regulation.
Na označení sa musí taktiež uviesť, že všetky zvyšné sedadlá vo vozidle, ktoré nie sú vybavené opierkami hlavy ani sa nedajú vybaviť opierkami hlavy, sú schválené a spĺňajú požiadavky bodu 5.2 tohto predpisu.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak vozidlo vyhovuje typu vozidla schváleného podľa jedného predpisu alebo viacerých iných predpisov pripojených k tejto Dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, symbol predpísaný v bode 4.4.1 nie je potrebné opakovať; v takomto prípade sa čísla predpisu a typového schválenia a ďalšie symboly všetkých predpisov, podľa ktorých sa typové schválenie udelilo v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestňujú vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Schvaľovacia značka musí byť umiestnená v blízkosti štítku, na ktorom sú uvedené údaje o vozidle, alebo na takomto štítku, ktorý tam pripevnil výrobca.
Examples of arrangements of approval marks are given in annex 2 to this Regulation.
Príklady usporiadania schvaľovacích značiek sú uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu.
The installation of side-facing seats shall be prohibited in vehicles of categories M1, N1, M2 (of class III or B) and M3 (of class III or B).
Montáž nabok otočených sedadiel je zakázaná vo vozidlách kategórie M1, N1, M2 (triedy III alebo B) a M3 (triedy III alebo B).
It does not apply to ambulances or to vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Nevzťahuje sa na sanitky alebo vozidlá ozbrojených síl, civilnej obrany, požiarnej služby a útvarov zodpovedných za udržiavanie verejného poriadku.
It shall also not apply to vehicles of category M3 (of class III or B) of a technically permissible maximum laden mass exceeding 10 tonnes in which side facing seats are grouped together at the rear of the vehicle to form an integrated room of up to 10 seats.
Tiež sa nevzťahuje na vozidlá kategórie M3 (triedy III alebo B) s technicky prípustnou maximálnou celkovou hmotnosťou presahujúcou 10 ton, v ktorých sú nabok otočené sedadlá oskupené v zadnej časti vozidla a tvoria integrovaný priestor, kde môže byť až 10 sedadiel.
Such side-facing seats shall be fitted with, at least, a head restraint and a two-point belt with retractor type-approved in accordance with Regulation No 16.
Takéto nabok otočené sedadlá musia byť vybavené aspoň opierkami hlavy a dvojbodovým pásom s navíjacím zariadením, typovo schváleným podľa predpisu č. 16.
The anchorages for the safety belts shall comply with Regulation No 14.
Ukotvenia bezpečnostných pásov musia spĺňať podmienky predpisu č. 14.
General requirements applicable to all seats of vehicles of category M1 [3]
Všeobecné požiadavky uplatniteľné na všetky sedadlá vozidiel kategórie M1 [3]
The unlocking control for a device as referred to in paragraph 2.7 shall be placed on the outside of the seat close to the door.
Ovládač odblokovania pre zariadenie uvedené v bode 2.7 sa musí umiestniť na vonkajšiu stranu sedadla v blízkosti dverí.
The rear parts of seats situated in area 1, defined in paragraph 6.8.1.1 shall pass the energy dissipation test in accordance with the requirements of annex 6 to this Regulation.
Zadné časti sedadiel nachádzajúcich sa v oblasti 1, definovaných v bode 6.8.1.1, sa musia podrobiť skúške rozptylu energie v súlade s požiadavkami prílohy 6 k tomuto predpisu.
This requirement is deemed to be met if in the tests carried out by the procedure specified in annex 6 the deceleration of the headform does not exceed 80 g continuously for more than 3 ms. Moreover, no dangerous edge shall occur during or remain after the test.
Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak v skúškach vykonávaných postupom špecifikovaným v prílohe 6, spomalenie makety hlavy nepresahuje trvalo hodnotu 80 g dlhšie ako 3 ms. Okrem toho sa počas skúšky nesmie vyskytnúť žiadna nebezpečná hrana ani nesmie zostať po skončení skúšky.
The requirements of paragraph 5.1.3 shall not apply to rearmost seats; to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, as last amended).
Požiadavky bodu 5.1.3 sa nevzťahujú na najzadnejšie sedadlá, sedadlá umiestnené chrbtom k sebe alebo na sedadlá, ktoré sú v súlade s ustanoveniami predpisu č. 21 Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní vozidiel, pokiaľ ide o ich vnútorné vybavenie (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, v znení posledných zmien).
This requirement is considered as satisfied if the surface of the rear parts of seats tested in the conditions specified in paragraph 6.1 exhibit radii of curvature not less than:
Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak povrch zadných častí sedadiel skúšaných v podmienkach špecifikovaných v bode 6.1 vykazuje polomer krivosti najviac:
Rearmost seats, to back-to-back seats or to seats that comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/ Add.20/Rev.2, as last amended);
najzadnejšie sedadlá, sedadlá umiestnené chrbtom k sebe alebo na sedadlá, ktoré sú v súlade s ustanoveniami predpisu č. 21 Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní vozidiel, pokiaľ ide o ich vnútorné vybavenie (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2, v znení posledných zmien);
In area 2, defined in paragraph 6.8.1.2, surfaces may exhibit radii less than 5 mm, but not less than 2,5 mm provided that they pass the energy-dissipation test prescribed in annex 6 to this Regulation.
V oblasti 2 definovanej v bode 6.8.1.2 povrchy môžu vykazovať polomery menšie ako 5 mm, nie však menšie ako 2,5 mm za predpokladu, že vyhoveli skúške rozptylu energie predpísanej v prílohe 6 k tomuto predpisu.
If the areas defined above contain parts covered with material softer than 50 Shore A hardness, the above requirements, with the exception of those relating to the energy-dissipation test in accordance with the requirements of annex 6, shall apply only to the rigid parts.
Ak definované plochy obsahujú časti potiahnuté materiálom mäkším, ako je tvrdosť 50 na stupnici A podľa Shora, uvedené požiadavky okrem požiadaviek týkajúcich sa skúšky rozptylu energie v súlade s požiadavkami prílohy 6 platia iba pre pevné časti.
No release of the locking systems shall occur during the tests described in paragraph 6.3 and in annex 9, paragraph 2.1.
Počas skúšok opísaných v bode 6.3 a v prílohe 9 bodu 2.1 nesmie dôjsť ku žiadnemu uvoľneniu systémov blokovania.
In the case of seats provided with head restraints, the strength of the seat-back and of its locking devices is deemed to meet the requirements set out in paragraph 6.2 when, after testing in accordance with paragraph 6.4.3.6, no breakage of the seat or seat-back has occurred: otherwise, it must be shown that the seat is capable of meeting the test requirements set out in paragraph 6.2.
V prípade sedadiel s opierkami hlavy sa sila operadla sedadla a jeho blokovacích zariadení považuje za spĺňajúcu požiadavky uvedené v bode 6.2, ak sa po skončení skúšania v súlade s bodom 6.4.3.6 nevyskytne žiadne zlomenie sedadla alebo operadla sedadla: v opačnom prípade sa musí preukázať, že sedadlo je v stave plniť požiadavky skúšky uvedené v bode 6.2.
In the case of seats (benches) with more places to sit than head restraints, the test described in paragraph 6.2 shall be carried out.
V prípade sedadiel (lavíc) s viacerými miestami na sedenie ako s opierkami hlavy sa vykonáva skúška opísaná v bode 6.2.
General specifications applicable to seats of vehicles of categories N1, N2 and N3 and to seats of vehicles of categories M2 and M3 not covered by Regulation No 80.
Všeobecné špecifikácie uplatniteľné na sedadlá vozidiel kategórií N1, N2 a N3 a na sedadlá vozidiel kategórií M2 a M3, na ktoré sa nevzťahuje predpis č. 80
With the exception of the provisions of paragraph 5.1, the requirements also apply to side-facing seats of all categories of vehicles.
S výnimkou ustanovení bodu 5.1, sa požiadavky vzťahujú aj na nabok otočené sedadlá všetkých kategórií vozidiel.
This requirement does not apply to seats fitted in the wheelchair spaces of vehicles of category M2 or M3 of class I, II or A.
Táto požiadavka sa nevzťahuje na sedadlá namontované v priestoroch pre invalidné vozíky vo vozidlách kategórie M2 alebo M3 triedy I, II alebo A.
Seats fitted with head restraints, intended for fitment in other seating positions and in other categories of vehicles may also be approved to this Regulation.
Sedadlá s opierkami hlavy určenými na montáž v iných miestach na sedenie a v iných kategóriách vozidiel môžu byť taktiež schválené podľa tohto predpisu.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg and of category N1; head restraints mounted in such vehicles shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
Opierka hlavy sa musí namontovať na každé vonkajšie predné sedadlo v každom vozidle kategórie M2 s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3500 kg a kategórie N1; opierky hlavy montované v takýchto vozidlách musia spĺňať požiadavky predpisu č. 25 v znení série zmien 03.
Parts of the front and rear faces of the head restraints situated in area 1, as defined in paragraph 6.8.1.1.3 below shall pass the energy absorption test.
Časti predných a zadných čelných plôch opierok hlavy umiestnených v oblasti 1, ako je definované v bode 6.8.1.1.3, musia vyhovieť skúške absorpcie energie.
Parts of the front and rear faces of head restraints situated in area 2, as defined in paragraph 6.8.1.2.2 below, shall be so padded as to prevent any direct contact of the head with the components of the structure and shall meet the requirements of paragraph 5.2.4 above applicable to the rear parts of seats situated in area 2.
Časti predných a zadných čelných plôch opierok hlavy v oblasti 2, ako je definované v bode 6.8.1.2.2, musia byť čalúnené tak, aby sa zamedzilo akémukoľvek priamemu kontaktu hlavy s komponentmi konštrukcie a musia spĺňať požiadavky bodu 5.2.4 uplatniteľné na zadné časti sedadiel v oblasti 2.
The requirements of paragraphs 5.5.2 and 5.5.3 above, shall not apply to parts of rear faces of head restraints designed to be fitted to seats behind which no seat is provided.
Požiadavky bodov 5.5.2 a 5.5.3 sa nevzťahujú na časti zadných čelných plôch opierok hlavy určených na montáž na sedadlá, za ktorými sa už nenachádza žiadne sedadlo.
In the case of a seat fitted with a head restraint, the provisions of paragraph 5.1.3 may, after agreement of the technical service, be considered to be met if the seat fitted with its head restraint complies with the provisions of paragraph 5.5.2 above.
V prípade sedadla s opierkou hlavy sa ustanovenia bodu 5.1.3 môžu po dohode s technickou službou považovať za splnené, ak sedadlo s opierkou hlavy vyhovuje ustanoveniam bodu 5.5.2.
The height of head restraints shall be measured as described in paragraph 6.5 below.
Výška opierok hlavy sa musí merať spôsobom opísaným v bode 6.5.
the height shall be not less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats; this value shall be obtained in a position between the highest and lowest positions to which adjustment is possible;
výška nesmie byť menšia ako 800 mm v prípade predných sedadiel a 750 mm v prípade ostatných sedadiel; táto hodnota sa získava v mieste medzi najvyššou a najnižšou polohou, ktorú umožňuje nastavenie;
The dimensions mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above may be less than 800 mm in the case of front seats and 750 mm in the case of other seats to leave adequate clearance between the head restraint and the interior surface of the roof, the windows or any part of the vehicle structure; however, the clearance shall not exceed 25 mm. In the case of seats fitted with displacement and/or adjustment systems, this shall apply to all seat positions.
Rozmery uvedené v bodoch 5.6.2 a 5.6.3.1 môžu byť menšie ako 800 mm v prípade predných sedadiel a 750 mm v prípade ostatných sedadiel tak, aby nechávali primeraný voľný priestor medzi opierkou hlavy a vnútorným povrchom strechy, oknami alebo akoukoľvek inou časťou konštrukcie vozidla, takýto voľný priestor však nesmie prekročiť hodnotu 25 mm. V prípade sedadiel s posunovacími a/alebo nastaviteľnými systémami to platí pre všetky miesta na sedenie.
Furthermore, by derogation to paragraph 5.6.3.2 above, there shall not be any ‘use position’ resulting in a height lower than 700 mm.
Ďalej, odchylne od bodu 5.6.3.2, nesmie existovať žiadna „užívateľská poloha“, ktorá by mala za následok výšku menšiu ako 700 mm.
By derogation to the height requirements mentioned in paragraphs 5.6.2 and 5.6.3.1 above, the height of any head restraint designed to be provided in rear centre seats or seating positions shall be not less than 700 mm.
Odchylne od výškových požiadaviek uvedených v bodoch 5.6.2 a 5.6.3.1 výška akejkoľvek opierky hlavy určenej na osadenie v zadných stredných sedadlách alebo v miestach na sedenie, nesmie byť menšia ako 700 mm.
In the case of a seat capable of being fitted with a head restraint, the provisions of paragraphs 5.1.3 and 5.4.2 above shall be verified.
V prípade sedadla, ktoré sa dá opatriť opierkou hlavy, musia sa overiť ustanovenia bodov 5.1.3 a 5.4.2.
The height of the part of the device on which the head rests, measured as described in paragraph 6.5 below, shall in the case of a head restraint adjustable for height be not less than 100 mm.
Výška časti zariadenia, na ktorom spočíva hlava, meraná spôsobom opísaným v bode 6.5, nesmie byť v prípade výškovo nastaviteľnej opierky hlavy menšia ako 100 mm.
In this area, one or more gaps which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.11 below are still met.
V tejto oblasti je povolená jedna medzera alebo viacero medzier, ktoré bez ohľadu na tvar môžu mať vzdialenosť „a“ meranú spôsobom opísaným v bode 6.7 väčšiu ako 60 mm za predpokladu, že po ďalšej skúške v zmysle bodu 6.4.3.3.2 sa požiadavky bodu 5.11 naďalej plnia.
In the case of head restraints adjustable for height one or more gaps, which regardless of their shape can show a distance ‘a’ of more than 60 mm when measured as described in paragraph 6.7 below, are permitted on the part of the device serving as a head restraint provided that, after the additional test under paragraph 6.4.3.3.2 below, the requirements of paragraph 5.12 below are still met.
V prípade výškovo nastaviteľných opierok hlavy je na strane zariadenia, ktoré slúži ako opierka hlavy, povolená jedna medzera alebo viacero medzier, ktoré bez ohľadu na tvar môžu vykazovať vzdialenosť „a“ meranú spôsobom opísaným v bode 6.7 väčšiu ako 60 mm za predpokladu, že po ďalšej skúške v zmysle bodu 6.4.3.3.2 sa požiadavky bodu 5.11 naďalej plnia.
As determined according to the procedure described in paragraph 6.6 below, the head restraint shall cover an area extending not less than 85 mm to each side of the vertical median plane of the seat for which the head restraint is intended.
Ako sa stanovilo podľa postupu uvedeného v bode 6.6, opierka hlavy musí pokrývať oblasť presahujúcu najmenej 85 mm na každú stranu vertikálnej stredovej roviny sedadla, pre ktoré je opierka hlavy určená.
The head restraint and its anchorage shall be such that the maximum backward displacement X of the head permitted by the head restraint and measured in conformity with the static procedure laid down in paragraph 6.4.3 below, is less than 102 mm.
Opierka hlavy a jej upevnenie musia byť také, aby maximálne posunutie hlavy X smerom dozadu, ktoré umožňuje opierka hlavy, a merané v súlade so statickým postupom uvedeným v bode 6.4.3, bolo menšie ako 102 mm.
The head restraint and its anchorage shall be strong enough to bear without breakage the load specified in paragraph 6.4.3.6 below.
Opierka hlavy a jej upevnenie musia byť dostatočne pevné, aby vydržali bez zlomenia zaťaženie špecifikované v bode 6.4.3.6.