natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rear fog lamp(s) of a drawing motor vehicle may be automatically switched off while a trailer is connected and the rear fog lamp(s) of the trailer is (are) activated.
Zadné hmlové svietidlo(-á) ťažného motorového vozidla sa môže(-u) automaticky vypnúť, pokiaľ je k nemu pripojené prípojné vozidlo, na ktorom sa zapne zadné hmlové svietidlo(-á).
In all cases, the distance between the rear fog-lamp and each stop-lamp must be greater than 100 mm.
Vo všetkých prípadoch musí byť vzdialenosť medzi zadným hmlovým svietidlom a brzdovým svietidlom najmenej 100 mm.
PARKING LAMP (Regulation No 77 or 7)
PARKOVACIE SVIETIDLO (Predpis č. 77 alebo 7)
On motor vehicles not exceeding 6 m in length and not exceeding 2 m in width, optional.
Na motorových vozidlách s dĺžkou najviac 6 m a šírkou najviac 2 m je nepovinné.
On all other vehicles, prohibited.
Na všetkých ostatných vozidlách je zakázané.
Either two lamps at the front and two lamps at the rear, or one lamp on each side.
Buď dva svietidlá vpredu a dva vzadu alebo po jednom svietidle na každej strane.
Furthermore, if there are two lamps, they shall be on the sides of the vehicle.
Okrem toho, ak sú montované dva svietidlá, musia byť umiestnené po stranách vozidla.
For M1 and N1 category vehicles: no special requirement;
pri vozidlách kategórie M1 a N1: žiadna osobitná požiadavka;
For all other categories of vehicles: above the ground, not less than 350 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Pre všetky ostatné kategórie vozidiel: najmenej 350 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou (maximálne 2100 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 1500 mm).
In length: no special requirement.
Na dĺžku: žiadna osobitná požiadavka.
Horizontal angle: 45° outwards, forwards and rearwards.
Horizontálny uhol: 45° smerom von, smerom dopredu a smerom dozadu.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the lamp is less than 750 mm.
Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť až na 5°, ak je svietidlo montované vo výške menej ako 750 mm.
Such that the lamps meet the requirements for visibility forwards and rearwards.
Taká, aby boli splnené podmienky viditeľnosti dopredu aj dozadu.
The connection must allow the parking lamp(s) on the same side of the vehicle to be lit independently of any other lamps.
Spojenie musí umožniť, aby sa parkovacie svietidlo(-á) na tej istej strane vozidla zapínalo(-i) nezávisle od akéhokoľvek iného svietidla.
The parking lamp(s) and, if applicable, the front and rear position lamps according to paragraph 6.12.9. below, must be able to operate even if the device which starts the engine is in a position which makes it impossible for the engine to operate.
Parkovacie svietidlo(-á) a prípadne aj predné a zadné obrysové svietidlá podľa bodu 6.12.9. musia byť schopné prevádzky aj v prípade, že zariadenie na spúšťanie motoru je v polohe znemožňujúcej činnosť motora.
A device which automatically deactivates these lamps as a function of time is prohibited.
Zariadenie, ktoré automaticky deaktivuje tieto svietidlá v závislosti na čase, je zakázané.
Circuit-closed tell-tale optional.
Kontrolka zapojenia obvodu nie je povinná.
If there is one, it must not be possible to confuse it with the tell-tale for the front and rear position lamps.
Ak existuje, nesmie byť možné zameniť ju s kontrolkou predných a zadných obrysových svietidiel.
The functioning of this lamp may also be performed by simultaneously switching on the front and rear position lamps on the same side of the vehicle.
Funkcia tohto svietidla môže byť zabezpečená aj súčasným zapnutím predných a zadných obrysových svietidiel na tej istej strane vozidla.
In this case, lamps that meet the requirements of front or rear (side) position lamps are deemed to meet the requirements of parking lamps.
V tomto prípade, svietidlá, ktoré spĺňajú požiadavky na predné alebo zadné (bočné) obrysové svietidlá majú spĺňať požiadavky parkovacích svietidiel.
END-OUTLINE MARKER LAMP (Regulation No 7)
DOPLNKOVÉ OBRYSOVÉ SVIETIDLÁ (Predpis č. 7)
Devices of R or R1 or R2 categories: Mandatory on vehicles exceeding 2,10 m in width. Optional on vehicles between 1,80 and 2,10 m in width. On chassis-cabs the rear end-outline marker lamps are optional.
Zariadenia kategórií R alebo R1 alebo R2: Povinné na vozidlách, ktoré presahujú šírku 2,10 m. Nepovinné na vozidlách o šírke medzi 1,80 a 2,10 m. Na podvozkoch s kabínou sú zadné doplnkové obrysové svietidlá nepovinné.
Two visible from the front and two visible from the rear.
Dva viditeľné spredu a dva viditeľné zozadu.
Optional: additional lamps may be fitted as follows:
Nepovinné: doplnkové svietidlá sa môžu montovať takto:
two visible from the front;
dve viditeľné zpredu;
two visible from the rear.
dve viditeľné zozadu;
Front and rear: as close as possible to the extreme outer edge of the vehicle.
Vpredu a vzadu: čo možno najbližšie k najvzdialenejšiemu vonkajšiemu okraju vozidla.
This condition is deemed to have been met when the point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane is not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Táto podmienka sa považuje za splnenú, pokiaľ ten bod zdanlivej plochy v smere referenčnej osi, ktorý je najďalej od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nie je vzdialený viac ako 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Front: Motor vehicles — the horizontal plane tangential to the upper edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the device must not be lower than the horizontal plane tangential to the upper edge of the transparent zone of the wind-screen.
Vpredu: motorové vozidlá – horizontálna rovina, ktorá sa dotýka horného okraja zdanlivej plochy zariadenia v smere referenčnej osi, nesmie byť nižšie ako horizontálna rovina dotýkajúca sa horného okraja priehľadnej zóny čelného skla.
Trailers and semi-trailers — at the maximum height compatible with the requirements relating to the width, design and operational requirements of the vehicle and to the symmetry of the lamps.
Prívesy a návesy: v maximálnej výške, kompatibilné s požiadavkami týkajúcimi sa šírky, konštrukcie a prevádzkových požiadaviek vozidla a symetrie svetiel.
Rear: At the maximum height compatible with the requirements relating to the width, design and operational requirements of the vehicle and to the symmetry of the lamps.
Vzadu: v najvyššej výške zlučiteľnej s požiadavkami na šírku, konštrukciu a s prevádzkovými požiadavkami vozidla aj požiadavkami na symetriu svietidiel.
Both optional and mandatory (as applicable) lamps to be fitted as far separated in height as practicable and compatible with design/operational requirements of the vehicle and symmetry of the lamps.
Nepovinné a povinné (podľa potreby) svietidlá sa majú namontovať pokiaľ možno čo najviac od seba, čo sa týka výšky a súladu s konštrukčnými/prevádzkovými požiadavkami vozidla a symetrie svietidiel.
In length, no special requirement.
Na dĺžku, žiadna osobitná požiadavka.
The additional lamps visible from the front, as specified in paragraph 6.13.4.2., as close as practicable to the rear.
Doplnkové svietidlá viditeľné zpredu, stanovené v bode 6.13.4.2., umiestniť pokiaľ možno čo najbližšie k zadnej časti vozidla.
However, the distance between the additional lamps and the rear of the vehicle shall not exceed 400 mm.
Vzdialenosť medzi doplnkovými svetlami a zadnou časťou vozidla však nesmie presiahnuť 400 mm.
Horizontal angle: 80° outwards.
Horizontálny uhol: 80° smerom von.
Vertical angle: 5° above and 20° below the horizontal.
Vertikálny uhol: 5° nad a 20° pod horizontálou.
If it exists, its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Ak existuje, musí byť jej funkcia zabezpečená kontrolkou, ktorá je požadovaná pre predné a zadné obrysové svietidlá.
Provided that all other requirements are met, the mandatory or optional lamps, visible from the front and the mandatory or optional amps visible from the rear on the same side of the vehicle may be combined into one device.
Za predpokladu, že sú splnené všetky ostatné požiadavky, môžu byť povinné aj alebo nepovinné svietidlá viditeľné spredu a povinné alebo nepovinné svietidlá viditeľné zozadu, ktoré sa nachádzajú na rovnakej strane vozidla, združené do jedného zariadenia.
Two of the lamps visible from the rear may be grouped, combined or reciprocally incorporated in accordance with paragraph 5.7.
Dve svietidlá viditeľné zozadu môžu byť zoskupené, združené alebo zlúčené v súlade s bodom 5.7.
The position of an end-outline marker lamp in relation to corresponding position lamp shall be such that the distance between the projections on a transverse vertical plane of the points nearest to one another on the apparent surfaces in the direction of the respective reference axes of the two lamps considered is not less than 200 mm.
Poloha doplnkového obrysového svietidla voči zodpovedajúcemu obrysovému svietidlo musí byť taká, aby vzdialenosť medzi priemetmi navzájom najbližších bodov zdanlivých plôch oboch posudzovaných svietidiel v smere ich referenčných osí na priečnu vertikálnu rovinu bola najmenej 200 mm.
REAR RETRO-REFLECTOR, NON-TRIANGULAR (Regulation No 3)
ZADNÉ ODRAZOVÉ SKLO INÉ AKO TROJUHOLNÍKOVÉ (Predpis č. 3)
Provided that they are grouped together with the other rear light-signalling devices, optional on trailers.
Nepovinná na prípojných vozidlách za predpokladu, že sú v skupine s inými zadnými zariadeniami na svetelnú signalizáciu.
Two, the performances of which shall conform to the requirements concerning Class IA or IB retro-reflectors in Regulation No 3.
Ich parametre musia zodpovedať požiadavkám triedy IA alebo IB odrazových skiel podľa predpisu č. 3.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.14.4. below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.14.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In width: that point on the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Na šírku: bod svietiacej plochy, ktorý je najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
For all other categories of vehicles: be not less than 600 mm.
Pre všetky ostatné kategórie vozidiel: nesmie byť menšia ako 600 mm.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou (maximálne 1500 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 900 mm).
Horizontal angle: 30° inwards and outwards.
Horizontálny uhol: 30° smerom dovnútra a smerom von.
Vertical angle: 10° above and below horizontal.
Vertikálny uhol: 10° nad a pod horizontálou.
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a retro-reflector less than 750 mm above the ground.
Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je odrazové sklo montované vo výške menšej ako 750 mm nad vozovkou.
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the rear.
Svietiaca plocha odrazového skla môže mať časti spoločné so zdanlivou plochou akéhokoľvek iného svietidla umiestneného vzadu.
REAR RETRO-REFLECTOR, TRIANGULAR (Regulation No 3)
ZADNÉ ODRAZOVÉ SKLO TROJUHOLNÍKOVÉ (Predpis č. 3)
Mandatory on trailers.
Povinné na prípojných vozidlách.
Prohibited on motor vehicles.
Zakázaná na motorových vozidlách.
Two, the performances of which shall conform to the requirements concerning Class IIIA or Class IIIB retro-reflectors in Regulation No 3.
Ich parametre musia zodpovedať požiadavkám triedy IIIA alebo triedy IIIB odrazových skiel podľa predpisu č.3.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.15.4. below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.15.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
The apex of the triangle shall be directed upwards.
Vrchol trojuholníka musí smerovať hore.
The inner edges of the retro-reflectors shall not be less than 600 mm apart.
Vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi odrazových skiel musí byť najmenej 600 mm.
This distance may be reduced to 400 mm if the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Táto vzdialenosť sa môže zmenšiť až na 400 mm, ak celková šírka vozidla je menšia ako 1300 mm,
FRONT RETRO-REFLECTOR, NON-TRIANGULAR (Regulation No 3)
PREDNÉ ODRAZOVÉ SKLO INÉ AKO TROJUHOLNÍKOVÉ (Predpis č. 3)
Mandatory on motor vehicles having all forward facing lamps with reflectors concealable.
Je povinné na motorových vozidlách, ktorých predné svietidlá s reflektormi sú všetky zakrývateľné.
Optional on other motor vehicles.
Nepovinné na ostatných motorových vozidlách.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.16.4. below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.16.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be farther than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
V prípade prípojného vozidla, bod, ktorý je najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 150 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Horizontal angle, 30° inwards and outwards.
Horizontálny uhol: 30° smerom dovnútra a smerom von.
In the case of trailers, the angle inwards may be reduced to 10°.
V prípade prípojných vozidiel môže byť uhol smerom dovnútra znížený až na 10°.
If because of the construction of the trailers this angle cannot be met by the mandatory retro-reflectors, then additional (supplementary) retro-reflectors shall be fitted, without the width limitation (paragraph 6.16.4.1.), which shall, in conjunction with the mandatory retro-reflectors, give the necessary visibility angle.
Pokiaľ nemôže byť tento uhol pri povinných odrazových sklách dodržaný vzhľadom na konštrukciu prípojného vozidla, musia byť namontované doplnkové (dodatočné) odrazové sklá, ktoré musia spoločne s povinnými odrazovými sklami zabezpečovať potrebný uhol viditeľnosti, pričom sú montované bez toho, aby bolo ich umiestnenie obmedzené z hľadiska šírky (bod 6.16.4.1.).
Vertical angle: 10° above and below the horizontal.
Vertikálny uhol: 10° nad a pod horizontálou.
The illuminating surface of the retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other lamp situated at the front.
Svietiaca plocha odrazového skla môže mať časti spoločné so zdanlivou plochou akéhokoľvek iného svietidla, umiestneného na vozidle vpredu.
SIDE RETRO-REFLECTOR, NON-TRIANGULAR (Regulation No 3)
BOČNÉ ODRAZOVÉ SKLO INÉ AKO TROJUHOLNÍKOVÉ (Predpis č. 3)
Mandatory: On all motor vehicles the length of which exceeds 6 m.
Povinné: Na všetkých motorových vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m.
On all trailers.
Na všetkých prípojných vozidlách.
Optional: On motor vehicles the length of which does not exceed 6 m.
Nepovinné: Na motorových vozidlách, ktorých dĺžka nepresahuje 6m.
Such that the requirements for longitudinal positioning are complied with.
Taký, aby vyhovoval požiadavkám na umiestnenie na dĺžku.
The performances of these devices shall conform to the requirements concerning Class IA or IB retro-reflectors in Regulation No 3.
Parametre týchto zariadení musia zodpovedať požiadavkám triedy IA alebo IB odrazových skiel podľa predpisu č. 3.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.17.4. below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.17.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In length: At least one side retro-reflector must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front; in the case of trailers, account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Na dĺžku: Najmenej jedno bočné odrazové sklo musí byť umiestnené v strednej tretine vozidla, pričom najprednejšie bočné odrazové sklo nesmie byť od prednej časti vozidla ďalej než 3 m; v prípade prípojných vozidiel sa pri meraní tejto vzdialenosti zohľadňuje dĺžka ťažného oja.
The distance between two adjacent side retro-reflectors shall not exceed 3 m. This does not, however, apply to M1 and N1 category vehicles.
Vzdialenosť medzi susednými bočnými odrazovými sklami nesmie presahovať 3 m. To sa však nevzťahuje na vozidlá kategórie M1 a N1.
If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m. However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Pokiaľ konštrukcia vozidla neumožňuje splnenie takejto požiadavky, môže byť vzdialenosť zväčšená na 4 m. Vzdialenosť medzi najzadnejším bočným odrazovým sklom a zadnou časťou vozidla nesmie presahovať 1 m. V prípade automobilov, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, však postačí montáž jedného bočného odrazového skla v prednej tretine a/alebo v poslednej tretine dĺžky vozidla.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear.
Horizontálny uhol: 45° smerom dopredu a smerom dozadu.
Towards the side.
Do strany.
The illuminating surface of the side retro-reflector may have parts in common with the apparent surface of any other side lamp.
Svietiaca plocha odrazového skla môže mať časti spoločné so zdanlivou plochou akéhokoľvek iného bočného svietidla.
SIDE-MARKER LAMPS (Regulation No 91)
BOČNÉ OBRYSOVÉ SVIETIDLÁ (Predpis č. 91)
Mandatory: On all vehicles the length of which exceeds 6 m, except for chassis-cabs; the length of trailers shall be calculated including the drawbar.
Povinné: Na všetkých vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m, s výnimkou podvozkov s kabínou; dĺžka prípojných vozidiel sa počíta vrátane ťažného oja.
The SM1 type of side-marker lamp shall be used on all categories of vehicles; however the SM2 type of side-marker lamps may be used on the M1 category of vehicles.
Bočné obrysové svietidlá typu SM1 sa používajú pri všetkých kategóriách vozidiel; na vozidlách kategórie M1 sa môžu použiť bočné obrysové svietidlá typu SM2.
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2. and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
Okrem toho na vozidlách kategórie M1 a N1 s dĺžkou do 6 m sa musia používať bočné obrysové svietidlá, ak dopĺňajú znížené požiadavky na geometrickú viditeľnosť predných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.9.5.2. a zadných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.10.5.2.
On all other vehicles.
Na všetkých ostatných vozidlách.
The SM1 or SM2 types of side-marker lamps may be used.
Môžu byť použité obrysové svietidlá typu SM1 alebo SM2.
Minimum number per side
Minimálny počet na jednej strane
Such that the rules for longitudinal positioning are complied with.
Taký, aby vyhovoval pravidlám na umiestnenie na dĺžku.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou (maximálne 2100 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 1500 mm).
In length: at least one side-marker lamp must be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side-marker lamp being not further than 3 m from the front; in the case of trailers account shall be taken of the length of the drawbar for the measurement of this distance.
Na dĺžku: najmenej jedno bočné obrysové svetlo musí byť umiestnené v strednej tretine vozidla, pričom najprednejšie bočné svetlo nesmie byť od prednej časti vozidla ďalej než 3 m; v prípade prípojných vozidiel sa pri meraní dĺžky berie do úvahy dĺžka ťažnej tyče.
The distance between two adjacent side-marker lamps shall not exceed 3 m. If the structure of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m.
Vzdialenosť medzi dvomi susednými bočnými obrysovými svietidlami nesmie presahovať 3 m. Pokiaľ konštrukcia vozidla neumožňuje splnenie tejto požiadavky, môže byť táto vzdialenosť zväčšená na 4 m.
The distance between the rearmost side-marker lamp and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Vzdialenosť medzi najzadnejšími bočnými obrysovými svietidlami a zadnou časťou vozidla nesmie presahovať 1 m.
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs, it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
V prípade vozidiel, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, a podvozkov s kabínou postačí montáž jedného bočného obrysového svietidla v prednej tretine alebo v poslednej tretine dĺžky vozidla.
Horizontal angle: 45° to the front and to the rear; however, for vehicles on which the installation of the side-marker lamps is optional this value can be reduced to 30°.
Horizontálny uhol: 45° smerom dopredu a smerom dozadu; v prípade vozidiel, na ktorých je montáž bočných obrysových svietidiel nepovinná, môže byť hodnota zmenšená na 30°.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2. and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2. and 6.10.5.2., the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2. above).
Ak je vozidlo vybavené bočnými obrysovými svietidlami používanými na doplnenie zníženej geometrickej viditeľnosti predných a zadných smerových svietidiel v súlade s bodom 6.5.5.2. a/alebo obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.9.5.2. a 6.10.5.2., platia preň uhly 45° smerom k prednému a zadnému koncu vozidla a 30° smerom k stredu vozidla (pozri obrázok 6.5.5.2.).
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5° in the case of a side-marker lamp less than 750 mm above the ground.
Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť až na 5°, ak je bočné obrysové svietidlo montované vo výške menšej ako 750 mm nad vozovkou.
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction indicator lamps at the same side of the vehicle.
Na vozidlách kategórie M1 a N1 s dĺžkou do 6 m môžu byť oranžové bočné obrysové svietidlá zapojené tak, aby svietili prerušovaným svetlom pod podmienkou, že svietia prerušovaným svetlom v rovnakej fáze a v rovnakej frekvencii ako smerové svietidlá na tej istej strane vozidla.