natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If tests are made using the methods described in Annex 9, the immunity test levels shall be 60 volts/m root-mean-square (rms) for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m rms for the Transverse Electromagnetic Mode (TEM) cell testing method, 60 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m rms for the free field testing method in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m rms for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m rms, for the TEM cell testing method, 50 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m rms for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Ak sa skúšky vykonávajú metódou stanovenou v prílohe 9, referenčné hodnoty odolnosti sú 60 V/m strednej kvadratickej hodnoty (rms) pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 15 V/m rms pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 75 V/m rms pre skúšobnú metódu s TEM bunkou, 60 mA rms pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI) a 30 V/m rms pre skúšobnú metódu s voľným poľom vo viac ako 90 % frekvenčného pásma 20 až 2000 MHz a minimálne 50 V/m rms pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 12,5 V/m rms pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 62,5 V/m rms pre skúšobnú metódu s TEM bunkou, 50 mA rms pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI) a 25 V/m rms pre skúšobnú metódu s voľným poľom v celom frekvenčnom pásme 20 až 2000 MHz.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 9, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa považuje za podzostavu spĺňajúcu požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 9 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“.
Specifications concerning the immunity of ESAs to transient disturbances conducted along supply lines.
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti ESA voči prechodovým poruchám prenášaným napájacími vedeniami
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 (second edition 2004) as described in Annex 10 with the test levels given in Table 1.
Odolnosť ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa skúša metódou(-ami) podľa ISO 7637-2 (druhé vydanie 2004), ako je opísané v prílohe 10, so skúšobnými úrovňami uvedenými v tabuľke 1.
Functional status for systems:
Funkčný stav systémov:
Specifications concerning the emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on supply lines.
Špecifikácie týkajúce sa prechodných porúch prenášaných vedením, generovaných ESA, na napájacích vedeniach
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 (second edition 2004) as described in Annex 10 for the levels given in Table 2.
Vyžarované rušenie ESA, ktorá reprezentuje daný typ, sa skúša metódou(-ami) podľa ISO 7637-2 (2. vydanie, 2004), ako je opísané v prílohe 10, pre úrovne uvedené v tabuľke 2.
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 and with Annexes 5 and 8.
Ak vozidlo alebo elektrický/elektronický systém, alebo ESA neobsahujú elektronický oscilátor s prevádzkovou frekvenciou vyššou ako 9 Hz, považujú sa za spĺňajúce požiadavky bodu 6.3.2 alebo 6.6.2 a príloh 5 a 8.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 and with Annex 6 to this Regulation.
Vozidlá, ktoré nemajú elektrické/elektronické systémy s „funkciami súvisiacimi s odolnosťou“, netreba skúšať na odolnosť voči vyžarovaným poruchám a považujú sa za vozidlá spĺňajúce požiadavky bodu 6.4 a prílohy 6 k tomuto predpisu.
ESAs with no immunity related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.7 and with Annex 9 to this Regulation.
ESA, ktoré nemajú funkcie súvisiace s odolnosťou, netreba skúšať na odolnosť voči vyžarovaným poruchám a považujú sa za podzostavy spĺňajúce požiadavky bodu 6.7 a prílohy 9 k tomuto predpisu.
As the vehicle is stationary at these moments, no type-approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Keďže vozidlo v týchto okamihoch stojí, žiadna schvaľovacia skúška na elektrostatický výboj sa nepovažuje za nutnú.
Emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on supply lines.
Vyžarovanie prechodných porúch prenášaných vedením, generovaných ESA, na napájacích vedeniach
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for transient conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9.
ESA, ktoré sa neprepínajú, neobsahujú žiadne spínače ani indukčné zaťaženie, sa nemusia skúšať na poruchy prenášané vedením a považujú sa za ESA spĺňajúce požiadavky bodu 6.9.
The loss of function of receivers during the immunity test, when the test signal is within the receiver bandwidth (RF exclusion band) as specified for the specific radio service/product in the harmonised international EMC standard, does not necessarily lead to fail criteria.
Strata funkčnosti prijímačov počas skúšky odolnosti, keď je skúšobný signál v pásme prijímača (vyhradené RF pásmo) špecifikovanom pre konkrétnu rádiovú službu/produkt v harmonizovanej medzinárodnej norme elektromagnetickej kompatibility (EMC), nevedie nutne k nesplneniu kritérií.
‘Necessary Bandwidth’: for a given class of emission, the width of the frequency band which is just sufficient to ensure the transmission of information at the rate and with the quality required under specified conditions (Article 1, No 1.152 of the International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations).
„Požadovaná šírka pásma“: pre danú triedu emisií predstavuje šírku frekvenčného pásma, ktorá je práve dostatočná na zabezpečenie prenosu informácií v miere a v kvalite vyžadovanej za určených podmienok [článok 1, č. 1.152 rádiokomunikačných predpisov Medzinárodnej telekomunikačnej únie (ITU)].
‘Out-of-band Emissions’: emission on a frequency or frequencies immediately outside the necessary bandwidth which results from the modulation process, but excluding spurious emissions (Article 1, No 1.144 of the ITU Radio Regulations).
„Emisie mimo pásma“: emisie na frekvencii alebo frekvenciách bezprostredne mimo požadovaného pásma, ktoré sú výsledkom procesu modulácie, ale okrem rušivých emisií (článok 1, č. 1.144 rádiokomunikačných predpisov Medzinárodnej telekomunikačnej únie).
‘Spurious Emission’: in every modulation process additional undesired signals exist.
„Rušivé emisie“: v každom modulačnom procese existujú ďalšie neželané signály.
Spurious emissions include harmonic emissions, parasitic emissions, intermodulation products and frequency conversion products, but exclude out-of-band emissions (Article 1, No 1.145 of the ITU Radio Regulations).
Rušivé emisie zahŕňajú harmonické emisie, parazitické emisie, produkty krížovej modulácie a produkty frekvenčnej konverzie, ale neobsahujú emisie mimo pásma (článok 1, č. 1.145 rádiokomunikačných predpisov Medzinárodnej telekomunikačnej únie).
ADDITIONAL SPECIFICATIONS IN THE CONFIGURATION ‘RESS CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
DODATOČNÉ ŠPECIFIKÁCIE PRE KONFIGURÁCIU NABÍJACIEHO REŽIMU RESS-U PRIPOJENÉHO K ELEKTRICKEJ ROZVODNEJ SIETI
A vehicle and its electrical/electronic system(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’, to comply with the requirements of this Regulation.
Vozidlo a jeho elektrický(-é)/elektronický(-é) systém(-y) musia byť navrhnuté, skonštruované a vybavené tak, aby v konfigurácii nabíjacieho režimu RESS-u pripojeného k elektrickej rozvodnej sieti vyhovovali požiadavkám tohto predpisu.
A vehicle in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’ shall be tested for radiated emissions, immunity to radiated disturbances, conducted emissions and immunity to conducted disturbances.
Vozidlo v konfigurácii nabíjacieho režimu RESS-u pripojeného k elektrickej rozvodnej sieti sa skúša na vyžarované emisie, odolnosť voči vyžarovanému rušeniu, na emisie prenášané vedením a odolnosť voči poruchám prenášaným vedením.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, for the configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’ configuration which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion (criteria) and intended emissions.
Technická služba musí pred skúšaním v spolupráci s výrobcom vypracovať plán skúšok pre konfiguráciu nabíjacieho režimu RESS-u pripojeného k elektrickej rozvodnej sieti, ktorý obsahuje aspoň spôsob vykonávania, stimulovanú funkciu, resp. funkcie, monitorovanú funkciu, resp. funkcie, kritériá na prijatie a zamietnutie a určené emisie.
Specifications concerning emission of harmonics on AC power lines from vehicles
Špecifikácie týkajúce sa harmonických kmitov generovaných na vedeniach striedavého prúdu a vychádzajúcich z vozidla
The harmonics emission on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 11.
Harmonické kmity generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, na vedeniach striedavého prúdu sa merajú metódami opísanými v prílohe 11.
Vehicle type-approval limit
Limity pre typové schválenie vozidla
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current ≤ 16 A per phase are those defined in IEC 61000-3-2 (edition 3.2 - 2005 + Amd1: 2008 + Amd2: 2009) and given in Table 3.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 11, limity pre vstupný fázový prúd ≤ 16 A sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-3-2 (vydanie 3.2 – 2005 + Amd1: 2008 + Amd2: 2009) a uvedené v tabuľke 3.
Maximum allowed harmonics (input current ≤ 16 A per phase)
Maximálne povolené harmonické kmity (vstupný fázový prúd ≤ 16 A)
Harmonic number
Číslo harmonického kmitu
Maximum authorised harmonic current
Maximálna povolená hodnota harmonického prúdu
Odd harmonics
Nepárne harmonické kmity
Even harmonics
Párne harmonické kmity
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are those defined in IEC 61000-3-12 (edition 1.0 - 2004) and given in Tables 4, 5 and 6.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 11, limity pre vstupný fázový prúd ≤ 6 A a ≤ 75 A sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-3-12 (vydanie 1.0 – 2004) a uvedené v tabuľkách 4, 5 a 6.
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for equipment other than balanced three-phase equipment
Maximálne povolené harmonické kmity (vstupný fázový prúd > 16 A a ≤ 75 A) pre iné zariadenie ako symetrické trojfázové zariadenie
Relative values of even harmonics lower or equal to 12 shall be lower than 16/n %.
Relatívne hodnoty párnych harmonických kmitov, ktoré sú nižšie alebo sa rovnajú 12, musia byť nižšie ako 16/n %.
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the THD and PWHD the same way as odd harmonics.
Párne harmonické kmity vyššie ako 12 sa zohľadňujú v THD a PWHD rovnakým spôsobom ako nepárne harmonické kmity.
Linear interpolation between successive values of Rsce is authorised.
Lineárna interpolácia medzi po sebe nasledujúcimi hodnotami Rsce je povolená.
Minimum Rsce
Minimálna hodnota Rsce
Acceptable individual harmonic current In/I1 %
Prípustný individuálny harmonický prúd In/I1 %
Maximum current harmonic ratio %
Maximálny podiel harmonického prúdu %
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment
Maximálne povolené harmonické kmity (vstupný fázový prúd > 16 A a ≤ 5 A) pre symetrické trojfázové zariadenie
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment under specific conditions
Maximálne povolené harmonické kmity (vstupný fázový prúd > 16 A a ≤ 75 A) pre symetrické trojfázové zariadenie za špecifických podmienok
Specifications concerning emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from vehicles.
Špecifikácie týkajúce sa zmien napätia, kolísania napätia a blikania na vedeniach striedavého prúdu vychádzajúcich z vozidla
The emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 12.
Zmeny napätia, kolísanie napätia a blikanie generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, na vedeniach striedavého prúdu sa merajú metódami opísanými v prílohe 12.
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-3 (edition 2.0 - 2008) and given in Table 7.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 12, limity pre menovitý fázový prúd ≤ 16 A, nepodliehajúce podmienečnému pripojeniu, sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-3-3 (vydanie 2.0 – 2008) a uvedené v tabuľke 7.
Maximum allowed voltage changes, voltage fluctuations and flicker (rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection)
Maximálne povolené zmeny napätia, kolísanie napätia a blikanie (menovitý fázový prúd ≤ 16 A a nepodliehajúci podmienečnému pripojeniu)
Values given in 61000-3-3 clause 5
Hodnoty stanovené v 61000-3-3 bode 5
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-11 (edition 1.0 - 2000) and given in Table 8.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 12, limity pre menovitý fázový prúd > 16 A a ≤ 75 A, podliehajúce podmienečnému pripojeniu, sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-3-11 (vydanie 1.0 – 2000) a uvedené v tabuľke 8.
Maximum allowed voltage changes, voltage fluctuations and flicker (rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection)
Maximálne povolené zmeny napätia, kolísanie napätia a blikanie (menovitý fázový prúd ≤ 16 A a ≤ 75 A a podliehajúci podmienečnému pripojeniu)
Values given in IEC 61000-3-11 (edition 1.0 - 2000), clause 5
Hodnoty stanovené v IEC 61000-3-11 (vydanie 1.0 – 2000) časti 5
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicles
Špecifikácie týkajúce sa vysokofrekvenčných porúch prenášaných vedením, ktoré sú generované na vedeniach striedavého alebo jednosmerného prúdu, a vychádzajúcich z vozidla
The emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 13.
Vysokofrekvenčné poruchy prenášané vedením, generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, na vedeniach striedavého alebo jednosmerného prúdu sa merajú metódami opísanými v prílohe 13.
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on AC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 9.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 13, limity na vedeniach striedavého prúdu sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-6-3 (vydanie 2.0 – 2006) a uvedené v tabuľke 9.
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on AC power lines
Maximálne povolené vysokofrekvenčné poruchy prenášané vedením, ktoré sú generované na vedeniach striedavého prúdu
Limits and detector
Limity a detektor
66 to 56 dBμV (quasi-peak)
66 do 56 dBμV (kvázišpičkový)
56 to 46 dBμV (average)
56 do 46 dBμV (priemerný)
(linearly decreasing with logarithm of frequency)
(lineárne klesajúce s logaritmom frekvencie)
56 dBμV (quasi-peak)
56 dBμV (kvázišpičkový)
46 dBμV (average)
46 dBμV (priemerný)
60 dBμV (quasi-peak)
60 dBμV (kvázišpičkový)
50 dBμV (average)
50 dBμV (priemerný)
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on DC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 10.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 13, limity na vedenie jednosmerného prúdu sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-6-3 (vydanie 2.0 – 2006) a uvedené v tabuľke 10.
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on DC power lines
Maximálne povolené vysokofrekvenčné poruchy prenášané vedením, ktoré sú generované na vedeniach jednosmerného prúdu
79 dBμV (quasi-peak)
79 dBμV (kvázišpičkový)
66 dBμV (average)
66 dBμV (priemerný)
73 dBμV (quasi-peak)
73 dBμV (kvázišpičkový)
60 dBμV (average)
60 dBμV (priemerný)
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicles
Špecifikácie týkajúce sa vysokofrekvenčných porúch prenášaných sieťovými a telekomunikačnými prípojkami vozidla
The emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 14.
Vysokofrekvenčné poruchy generované vozidlom, ktoré reprezentuje daný typ, prenášané sieťovými a telekomunikačnými prípojkami, sa merajú metódami opísanými v prílohe 14.
If measurements are made using the method described in Annex 14, the limits on network and telecommunication access are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 11.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 14, limity na vedenie prístupu k sieti a telekomunikáciám sú tie, ktoré sú definované v IEC 61000-6-3 (vydanie 2.0 – 2006) a uvedené v tabuľke 11.
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access
Maximálne povolené vysokofrekvenčné poruchy prenášané sieťovými a telekomunikačnými prípojkami
84 to 74 dBμV (quasi-peak)
84 do 74 dBμV (kvázišpičkový),
74 to 64 dBμV (average)
74 do 64 dBμV (priemerný)
40 to 30 dBμA (quasi-peak)
40 do 30 dBμV (kvázišpičkový)
30 to 20 dBμA (average)
30 do 20 dBμV (priemerný)
74 dBμV (quasi-peak)
74 dBμV (kvázišpičkový)
64 dBμV (average)
64 dBμV (priemerný)
30 dBμA (quasi-peak)
30 dBμV (kvázišpičkový)
20 dBμA (average)
20 dBμV (priemerný)
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Vozidlo, ktoré reprezentuje daný typ, sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 6 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“ podľa bodu 2.2 prílohy 6.
Specifications concerning the immunity of vehicles to electrical fast transient/burst disturbances conducted along AC and DC power lines.
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti vozidiel voči rýchlym elektrickým prechodným/rázovým poruchám na vedeniach striedavého a jednosmerného prúdu
The immunity to electrical fast transient/burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 15.
Odolnosť voči rýchlym elektrickým prechodným/rázovým poruchám na vedeniach striedavého a jednosmerného elektrického prúdu vozidla, ktoré reprezentuje daný typ, sa skúša metódou opísanou v prílohe 15.
If tests are made using the methods described in Annex 15, the immunity test levels, for AC or DC power lines, shall be: ± 2 kV test voltage in open circuit, with a rise time (Tr) of 5 ns, and a hold time (Th) of 50 ns and a repetition rate of 5 kHz for at least 1 minute.
Ak sa skúšky vykonávajú metódou stanovenou v prílohe 15, referenčné úrovne odolnosti pre vedenia striedavého alebo jednosmerného prúdu sú: ± 2 kV skúšobné napätie v prerušenom obvode, s časom nábehu (Tr) 5 ns a časom zdržania (Th) 50 ns a s opakovacím kmitočtom 5 kHz počas minimálne 1 minúty.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 15, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Vozidlo, ktoré reprezentuje daný typ, sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 15 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“ podľa bodu 2.2 prílohy 6.
Specifications concerning the immunity of vehicles to surge conducted along AC or DC power lines.
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti vozidiel voči rázovým vlnám prenášaným vedeniami striedavého alebo jednosmerného prúdu
The immunity to surge conducted along AC/DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 16.
Odolnosť voči rázovým vlnám prenášaným vedeniami striedavého/jednosmerného prúdu vozidla, ktoré reprezentuje daný typ, sa skúša metódou opísanou v prílohe 16.
If tests are made using the methods described in Annex 16, the immunity test levels shall be:
Ak sa skúšky vykonávajú metódou stanovenou v prílohe 16, skúšobné úrovne odolnosti sú:
For AC power lines: ± 2 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 1 kV between lines, with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
pre vedenie striedavého prúdu: ± 2 kV skúšobné napätie v prerušenom obvode medzi vedením a zemou a ± 1 kV medzi vedeniami, s časom nábehu (Tr) 1,2 μs a časom zdržania (Th) 50 μs.
Each surge shall be applied five times at 1-minute delay for each of following phases: 0, 90, 180 and 270°;
Každá rázová vlna sa aplikuje päťkrát s jednominútovým zdržaním v prípade každej z týchto fáz: 0, 90, 180 a 270°;
For DC power lines: ± 0,5 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 0,5 kV between lines, with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
pre vedenie jednosmerného prúdu: ± 0,5 kV skúšobné napätie v prerušenom obvode medzi vedením a zemou a ± 1 kV medzi vedeniami, s časom nábehu (Tr) 1,2 μs a časom zdržania (Th) 50 μs.
Each surge shall be applied five times at 1-minute delay.
Každá rázová vlna sa aplikuje päťkrát s jednominútovým zdržaním.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 16, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Vozidlo, ktoré reprezentuje daný typ, sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 16 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“ podľa bodu 2.2 prílohy 6.
When network and telecommunication access of the vehicle uses power line Transmission (PLT) on its AC/DC power lines, Annex 14 shall not be applied.
Ak sieťové a telekomunikačné prípojky vozidla využívajú na svojich vedeniach striedavého/jednosmerného prúdu PLT (Power Line Transmission), príloha 14 sa neuplatňuje.
AMENDMENT OR EXTENSION OF A VEHICLE TYPE-APPROVAL FOLLOWING ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLY (ESA) ADDITION OR SUBSTITUTION
ZMENA ALEBO ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA VOZIDLA PO PRIDANÍ ALEBO NAHRADENÍ ELEKTRICKEJ/ELEKTRONICKEJ PODZOSTAVY (ESA)