natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall not be possible for an immobiliser to prevent the release of the brakes of the vehicle, except in the case of an immobiliser which prevents the release of pneumatically released spring brakes [9] and functions in such a way that in normal operation, or in failure conditions, the technical requirements of Regulation No 13 in force at the time of application for type approval under this Regulation are satisfied.
Nesmie byť možné, aby imobilizér bránil uvoľneniu bŕzd vozidla okrem prípadu imobilizéra, ktorý bráni uvoľneniu pneumaticky uvoľňovaných pružinových bŕzd [9] a funkciám takým spôsobom, že v normálnej prevádzke alebo pri poruche sú splnené technické požiadavky predpisu č. 13 platného v čase žiadosti o typové schválenie podľa tohto predpisu.
Compliance with this paragraph does not exempt an immobiliser that prevents the release of pneumatically released spring brakes from the technical requirements set out in this Regulation.
Splnenie tohto bodu neznamená, že imobilizér, ktorý bráni uvoľneniu pneumaticky uvoľňovaných pružinových bŕzd, nemusí spĺňať technické požiadavky stanovené v tomto predpise.
It shall not be possible for an immobiliser to operate in such a manner as to apply the brakes of the vehicle.
Imobilizér nesmie fungovať tak, aby sa použili brzdy vozidla.
An immobiliser shall be designed so as to prevent the operation of the vehicle under its own power by at least one of the following means:
Imobilizér musí byť konštruovaný tak, aby znemožnil prevádzku vozidla vlastným pohonom prinajmenšom jedným z týchto spôsobov:
disable, in the case of after-market fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
v prípade dodatočnej montáže alebo v prípade vozidla vybaveného dieselovým motorom, prerušením najmenej dvoch samostatných obvodov vozidla, ktoré sú potrebné na prevádzku vozidla vlastným pohonom (napr. spustenia motora, zapaľovania, dodávka paliva, pneumaticky uvoľnené pružinové brzdy atď.);
interference by code of at least one control unit required for the operation of the vehicle.
kódové rušenie najmenej jednej riadiacej jednotky potrebnej na prevádzku vozidla;
An immobiliser for fitment to a vehicle equipped with a catalytic converter shall not cause unburnt fuel to enter the exhaust.
imobilizér na montáž do vozidla, ktoré je vybavené katalyzátorom, nesmie spôsobiť vstup nespáleného paliva do výfuku.
Operating reliability shall be achieved by suitable design of the immobiliser, account being taken of specific environmental conditions in the vehicle (see paragraphs 8.2.8 and 8.4).
Prevádzková spoľahlivosť musí byť dosiahnutá vhodnou konštrukciou imobilizéra, pričom sa musia zobrať do úvahy špecifické podmienky prostredia vo vozidle (pozri body 8.2.8 a 8.4).
It shall be ensured that the immobiliser does not change its state (set/unset) as a result of any of the tests in paragraph 8.4.
Musí sa zabezpečiť, aby imobilizér v dôsledku ktorejkoľvek zo skúšok podľa bodu 8.4 nezmenil svoj stav (aktivovaný/deaktivovaný).
Setting of the immobiliser
Aktivácia imobilizéra
The immobiliser must be set without supplementary action from the driver by at least one of the following means:
Imobilizér musí byť aktivovaný bez dodatočného úkonu vodiča najmenej jedným z týchto spôsobov:
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilisers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off;
otočením spínacieho kľúča do polohy „0“ v spínacej zámke a uvedením dverí do činnosti; okrem toho imobilizéry, ktoré sa deaktivujú ihneď pred alebo počas bežného štartovacieho postupu vozidla, je povolené nastaviť otočením spínacieho kľúča do vypnutej polohy;
If the immobiliser can enter the set state when the ignition key is in the engine running mode as provided for in paragraph 8.2.4, the immobiliser may also be set by the opening of the driver’s door and/or the authorised user carrying out a deliberate action.
Ak môže byť imobilizér uvedený do aktivovaného stavu keď je kľúč zapaľovania v režime zapnutého motora podľa bodu 8.2.4, imobilizér sa môže aktivovať aj otvorením dverí vodiča a/alebo ho môže aktivovať autorizovaný užívateľ zámerným úkonom.
Unsetting shall be achieved by using one or a combination of the following devices.
Deaktivácia sa musí dosiahnuť použitím jedného z týchto zariadení, alebo ich kombináciou.
Other devices with an equivalent level of security giving equivalent performance are permitted.
Sú povolené iné zariadenia s rovnocennou úrovňou bezpečnosti, ktoré poskytujú rovnocenný výkon.
If unsetting can be achieved via a remote control, the immobiliser must return to the set condition within 5 minutes after unsetting if no supplementary action on the starter circuit has been undertaken.
Ak sa deaktivácia môže dosiahnuť diaľkovým ovládačom, imobilizér sa musí vrátiť do aktivovaného stavu v priebehu 5 minúť po deaktivácii v prípade, že sa v štartovacom obvode neuskutočnil žiadny ďalší úkon.
To provide information on the status of the immobiliser (set/unset, change of set to unset and vice versa), optical displays inside and outside the passenger compartment are allowed.
Na poskytovanie informácií o stave imobilizéra (aktivovaný/deaktivovaný, zmena z aktivácie na deaktiváciu a naopak) sú povolené optické zariadenia vo vnútri a mimo priestoru pre cestujúcich.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 8.3.6.1.
V prípade, že je zabezpečená indikácia časovo krátkych „dynamických“ procesov, ako sú zmeny z „aktivácie“ na „deaktiváciu“ a naopak, musí sa uskutočniť opticky a v súlade s bodom 8.3.6.1.
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraph 6.4. of this Regulation.
Všetky komponenty imobilizéra musia spĺňať ustanovenia bodu 6.4 tohto predpisu.
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobiliser is fitted (e.g. lamps); or
tie komponenty, ktoré sú nainštalované a skúšané ako časti vozidla, bez ohľadu na to, či je alebo nie je imobilizér nainštalovaný (napr. svietidlá), alebo
All the tests shall be carried out in sequence on a single immobiliser.
Všetky skúšky musia byť vykonané postupne na jedinom imobilizére.
Upon completion of all the tests specified below, the immobiliser shall be tested under the normal test conditions specified in paragraph 6.4.2.1.2 of this Regulation to check that it continues to function normally.
Po dokončení všetkých ďalej uvedených skúšok sa imobilizér skúša pri normálnych skúšobných podmienkach stanovených v bode 6.4.2.1.2 tohto predpisu s cieľom skontrolovať, že naďalej funguje normálne.
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraphs 6.4.2.2 to 6.4.2.8 and 6.4.2.12 of this Regulation.
Všetky komponenty imobilizéra musia vyhovovať ustanoveniam v bodoch 6.4.2.2 až 6.4.2.8 a 6.4.2.12 tohto predpisu.
(Paragraphs 8.5.1 to 8.5.3 for the purposes of aftermarket installation only).
(Body 8.5.1 až 8.5.3 iba na účely dodatočnej inštalácie.)
Each immobiliser shall be accompanied by:
Ku každému imobilizéru sa musia priložiť:
Instructions for installation.
Pokyny pre montáž:
Detailed installation instructions provided by the supplier shall be such that when correctly followed by a competent installer, the safety and reliability of the vehicle is not affected.
podrobné montážne pokyny, ktoré poskytuje dodávateľ, musia byť také, že pokiaľ ich príslušné montážne pracovisko bude v plnej miere dodržiavať, neovplyvní sa tým bezpečnosť a spoľahlivosť vozidla;
The supplied installation instructions shall identify the electrical power requirements of the immobiliser and, where relevant, shall advise an increasing of battery size.
dodávaný montážny návod musí špecifikovať požiadavky elektrického napájania imobilizéra a v prípade potreby odporučiť zvýšenie kapacity akumulátora vozidla.
The supplier shall provide post installation procedures for checking the vehicle.
Dodávateľ zabezpečuje kontrolu vozidla po montáži.
A general statement to the immobiliser purchaser calling his attention to the following points:
Všeobecné prehlásenie pre zákazníka, ktoré ho upozorňuje na nasledujúce body:
the immobiliser should be installed in accordance with the manufacturer’s instructions;
imobilizér by sa mal inštalovať v súlade s návodom od výrobcu;
the selection of a good installer is recommended (the immobiliser manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
odporúča sa výber dobrého montážneho pracoviska (je možné obrátiť sa na výrobcu imobilizéra, aby uviedol vhodné montážne pracovisko);
the installation certificate supplied with the immobiliser should be completed by the installer.
montážne pracovisko by malo vyplniť osvedčenie o inštalácii, ktoré sa dodáva spolu s imobilizérom.
A general warning regarding the dangers of making any alterations or additions to the immobiliser; such alterations and additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 8.5.2 above.
Všeobecné upozornenie týkajúce sa nebezpečenstva pri vykonaní akýchkoľvek zmien imobilizéra alebo jeho doplnkov; také zmeny a doplnenia by automaticky rušili osvedčenie o inštalácii, uvedené v bode 8.5.2.
MODIFICATION OF THE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ZMENA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
Every modification of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be notified to the administrative department that approved the vehicle or component type.
Každá zmena typu vozidla alebo komponentu vzhľadom na tento predpis sa musí oznámiť správnemu orgánu, ktorý vozidlo alebo komponent schválil.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the component or the vehicle still complies with the requirements; or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazný nepriaznivý vplyv a že komponent alebo vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
požadovať od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok ďalší skúšobný protokol.
Vehicles/components under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Vozidlá/komponenty schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby sa zhodovali so schváleným typom tým, že spĺňajú požiadavky stanovené v príslušnej časti resp. častiach tohto predpisu.
For each type of vehicle or component the tests prescribed in the relevant part(s) of this Regulation shall be carried out on a statistically controlled and random basis, in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Skúšky predpísané v príslušnej časti resp. častiach tohto predpisu sa pri každom type vozidla alebo komponentu musia vykonať na základe štatisticky riadeného a náhodného výberu v súlade s jedným z niektorých postupov zabezpečenia kvality.
The authority that has granted approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť metódy na kontrolu zhody, ktoré sa používajú v každom výrobnom závode.
The approval granted in respect of a vehicle/component type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 10 above are not complied with.
Typové schválenie udelené vzhľadom na typ vozidla/komponentu podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky stanovené v už uvedenom bode 10.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v časti 1, 2 a 3 prílohy 2 podľa potreby.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Po prijatí takéhoto oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v časti 1, 2 alebo 3 prílohy 2 podľa potreby.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse existing approvals or extensions to such approvals granted to Regulations No 18 and No 97, other than in accordance with the transitional provisions specified in those Regulations.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú zamietnuť existujúce schválenia alebo rozšírenia takýchto schválení udelených podľa predpisov č. 18 sa 97, inak než ako je stanovené v prechodných ustanoveniach špecifikovaných v týchto predpisoch.
Type approval of an immobiliser
Typové schválenie imobilizéra
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Po uplynutí 36 mesiacov po dátume nadobudnutia platnosti doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú typové schválenia iba v prípade, ak typ komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorý má byť schválený, spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného doplnkom 1 k pôvodnému zneniu predpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of component or separate technical unit which comply with the requirements of the original version of the Regulation, provided that the component or separate technical unit is intended as a replacement for fitting on vehicles in use and that it would not be technically feasible to fit a component or separate technical unit which satisfies the requirements contained in this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of this Regulation.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis aj naďalej udeľujú schválenia tým typom komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky pôvodného znenia tohto predpisu za predpokladu, že daný komponent alebo samostatná technická jednotka je určený, resp. určená ako náhradný diel, ktorý sa má nainštalovať na vozidlá v prevádzke a nebolo by technicky možné nainštalovať komponent alebo samostatnú technickú jednotku, ktorá spĺňa požiadavky tohto predpisu zmeneného doplnkom 1 k pôvodnému zneniu tohto predpisu.
As from the date 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Po uplynutí 36 mesiacov po dátume nadobudnutia platnosti doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú typové schválenia iba v prípade, ak typ vozidla, ktorý má byť schválený, spĺňa požiadavky tohto predpisu, zmeneného doplnkom 1 k pôvodnému zneniu predpisu.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
Kategórie vozidiel sú definované v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), prílohe 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/v znení neskorších zmien).
It is recommended that Contracting Parties apply Parts I and IV to approval of M1 category vehicles and Part I only to approval of N1 category vehicles, the other requirements remaining optional.
Odporúča sa, aby zmluvné strany uplatňovali časti I a IV, pokiaľ ide o typové schvaľovanie vozidiel kategórie M1 a iba časť I, pokiaľ ide o typové schvaľovanie vozidiel kategórie N1, ostatné požiadavky ostávajú nepovinné.
Parts II, III and IV should apply where such equipment is fitted to vehicle categories shown in paragraphs 1.3 to 1.5.
Časti II, III a IV by sa mali uplatňovať v prípade, keď je dané zariadenie namontované na vozidlách kategórií uvedených v bodoch 1.3 až 1.5.
ETSI: European Telecommunications Standards Institute.
ETSI: Európsky inštitút pre telekomunikačné normy.
If these Standards are not available when this Regulation comes into force, then the relevant domestic requirements shall apply.
V prípade, že nie sú tieto normy k dispozícii v čase, keď predpis vstupuje do platnosti, uplatňujú sa vnútroštátne požiadavky príslušných krajín.
CEPT: Conference of European Posts and TelecommunicationsERC: European Radiocommunications Committee
CEPT: Európska konferencia poštových a telekomunikačných administratív.ERC: Európskeho rádiokomunikačného výboru.
Lamps which are used as part of the optical warning devices and which are included in the standard car lighting system need not comply with the operation parameters in paragraph 6.4.1 and shall not be submitted to tests listed under paragraph 6.4.2.
Svietidlá používané ako časť optických poplachových zariadení, ktoré sú súčasťou štandardného osvetľovacieho systému vozidla, nemusia spĺňať prevádzkové parametre uvedené v bode 6.4.1 a nemusia byť predložené na skúšky uvedené v bode 6.4.2.
As defined in Annex 8 to ECE Regulation No 13, as amended.
Ako je definované v prílohe 8 k predpisu EHK č. 13 v znení zmien a doplnení.
(Maximum format: A4 (210 mm × 297 mm))
[Maximálny formát: A4 (210 mm × 297 mm)]
in accordance with paragraphs 5, 7 and 8 as appropriate of Regulation No 116 relating to ECE system type approval of a vehicle type with regard to the devices to prevent unauthorised use
podľa bodov 5, 7 alebo 8 predpisu č. 116, ktorý sa týka systému typového schvaľovania EHK vozidla, pokiaľ ide o zariadenia, ktoré bránia neoprávnenému použitiu
without/including an alarm system [1],
Bez/vrátane poplachového systému [1]
Means of identification of type, if marked on the device [2]: 1.3.1.
Prostriedky identifikácie typu, pokiaľ sú vyznačené na zariadení [2]: 1.3.1.
Location of the ECE approval mark:
Umiestnenie schvaľovacej značky EHK:
Address(es) of assembly plant(s):
Adresa, resp. adresy montážnych závodov:
Hand of drive: left/right [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
Strana riadenia: vľavo/vpravo [1] Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď sa uplatňuje viac ako jeden bod, nie je potrebné nič prečiarknuť).
Devices to prevent unauthorised use of the vehicle
Zariadenie, ktoré bráni neoprávnenému použitiu vozidla
Protective device:
Ochranné zariadenie:
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts:
Podrobný opis typu vozidla z hľadiska usporiadania a konštrukcie ovládania alebo jednotky, na ktoré ochranné zariadenie pôsobí:
Drawings of the protective device and of its mounting on the vehicle:
Nákresy ochranného zariadenia a jeho montáže na vozidlo:
A technical description of the device:
Technický opis zariadenia:
Details of the lock combinations use:
Podrobnosti o použitej zámkovej kombinácii:
Vehicle immobiliser:
Imobilizér vozidla:
type approval number, if available:
Prípadné typové schvaľovacie číslo:
For immobilisers not yet approved
V prípade imobilizérov, ktoré nie sú ešte schválené
A detailed technical description of the vehicle immobiliser and of the measures taken against inadvertent activation:
Podrobný technický opis imobilizéra vozidla a opatrení proti neúmyselnému uvedeniu do činnosti:
The system(s) on which the vehicle immobiliser acts:
Systém resp. systémy, na ktoré imobilizér vozidla pôsobí:
Number of effective interchangeable codes, if applicable:
Prípadne počet účinných vzájomne zameniteľných kódov:
Alarm system, if any:
Prípadný poplachový systém:
For alarm systems not yet approved
V prípade poplachových systémov, ktoré nie sú ešte schválené
A detailed description of the alarm system and of the vehicle parts related to the alarm system installed:
Podrobný opis poplachového systému a častí vozidla spojených s inštalovaným poplachovým systémom:
A list of the main components comprising the alarm system:
Zoznam hlavných komponentov, ktoré tvoria poplachový systém:
in accordance with paragraph 6 of Regulation No 116 relating to ECE component type approval of an alarm system
podľa bodu 6 predpisu č. 116, ktorý sa týka typového schválenia EHK poplachového systému ako komponentu
Means of identification of type, if marked on the device [4]: 1.3.1.
Prostriedky identifikácie typu, pokiaľ sú vyznačené na zariadení [4]: 1.3.1.
The measures taken against false alarms:
Opatrenia prijaté voči falošnému poplachu:
Range of protection offered by the device:
Rozsah ochrany, ktorý zariadenie poskytuje:
Method of setting/unsetting the device:
Metóda aktivácie/deaktivácie:
List of main components comprising the device and, if applicable, their reference marks:
Zoznam hlavných komponentov, ktoré tvoria zariadenie a prípadne ich referenčné značky:
DRAWINGS
NÁKRESY
Drawings of the main components of the device (the drawings must show the intended space for ECE type approval mark or reference mark, as applicable):
Nákresy hlavných komponentov zariadenia (nákresy musia obsahovať priestor určený pre značku typového schválenia EHK, prípadne referenčnú značku):
List of vehicles to which the device is intended to be fitted:
Zoznam vozidiel, na ktorých môže byť zariadenie montované:
Description of the method of installation illustrated by photographs and/or drawings:
Opis spôsobu montáže zobrazený na fotografiách a/alebo nákresoch:
Instructions for use:
Pokyny na používanie:
Instructions for maintenance, if any:
Prípadné pokyny na údržbu:
in accordance with paragraph 8 of Regulation No 116 relating to ECE component type approval of an immobiliser system
podľa bodu 8 predpisu č. 116, ktorý sa týka typového schválenia EHK systému imobilizéru ako komponentu
Means of identification of type, if marked on the device [5]: 1.3.1.
Prostriedky identifikácie typu, pokiaľ sú vyznačené na zariadení [5]: 1.3.1.
The vehicle system(s) on which the vehicle immobiliser acts:
Systém, resp. systémy, na ktoré imobilizér vozidla pôsobí:
Drawings of the main components of the device (the drawings must show the intended space for ECE type approval mark):
Nákresy hlavných komponentov zariadenia (nákresy musia obsahovať priestor určený pre značku typového schválenia EHK):
Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď sa uplatňuje viac ako jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii znázornené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
Kategórie vozidiel sú definované prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1, v znení neskorších zmien).