natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The information document shall identify, if applicable, the various variants of the brake/axle equipment with respect to the essential criteria listed in paragraph 3.7.2.2.1 above.’
V informačnom dokumente sú prípadne identifikované rôzne varianty brzdového/nápravového vybavenia vzhľadom na hlavné kritériá uvedené v bode 3.7.2.2.1.“
Paragraph 4.1, amend to read:
Bod 4.1 sa mení takto:
Verification of components
Overenie komponentov
The brake specification of the vehicle to be type approved shall comply with the requirements laid down in paragraphs 3.7 and 3.8 above.’
Špecifikácia bŕzd vozidla, ktorého typ má byť schválený, musí spĺňať požiadavky stanovené v bodoch 3.7 a 3.8.“
Paragraphs 4.1.1 to 4.1.7, should be deleted.
Body 4.1.1 až 4.1.7 sa vypúšťajú.
Paragraph 4.3.1.4, the formula, amend to read:
V bode 4.3.1.4 sa vzorec mení takto:
Paragraph 4.3.2, the formula, amend to read:
V bode 4.3.2 sa vzorec mení takto:
Annex 11 — Appendix 3
Príloha 11 – Dodatok 3
Amend to read (including the deletion of figures 1A, 1B, 2A and 2B):
sa mení takto (vrátane vypustenia obrázkov 1A, 1B, 2A a 2B):
Annex 11 — Appendix 4
Príloha 11 – dodatok 4
Item 1.1, replace ‘Technically permissible axle load (Pe)’ by ‘Test axle load (Fe identifier): ID3-’.
V bode 1.1 sa text „Technicky prípustné zaťaženie nápravy (Pe)“ nahrádza textom „Skúšobné zaťaženie nápravy (identifikátor Fe): ID3-“.
Add a new Appendix 5 to Annex 11, to read:
Vkladá sa nový dodatok 5 k prílohe 11:
Amendments to Annex 13
Zmeny v prílohe 13
Annex 13, paragraph 4.3, amend to read:
Bod 4.3 v prílohe 13 sa mení takto:
In the event of a failure as defined in paragraph 4.1 above, the following requirements shall apply:
V prípade poruchy opísanej v bode 4.1 platia tieto požiadavky:
Motor vehicles The residual braking performance shall be that prescribed for the vehicle in question in the event of a failure of part of the transmission of the service braking system as defined in paragraph 5.2.1.4 of this Regulation.
Motorové vozidlá Reziduálna brzdná účinnosť musí byť taká, aká je predpísaná pre príslušnú kategóriu vozidla v prípade poruchy niektorej časti prevodu prevádzkového brzdového systému podľa bodu 5.2.1.4 tohto predpisu.
This requirement shall not be construed as a departure from the requirements concerning secondary braking.
Táto požiadavka nemôže byť interpretovaná ako výnimka z požiadaviek týkajúcich sa núdzového brzdenia.
Trailers The residual braking performance shall be that defined in paragraph 5.2.2.15.2 of this Regulation.’
Prípojné vozidlá Reziduálna brzdná účinnosť musí zodpovedať vymedzeniu v bode 5.2.2.15.2 tohto predpisu.“
Amendments to Annex 16
Zmeny v prílohe 16
Annex 16, amend to read:
Príloha 16 sa mení takto:
Amendments to Annex 17
Zmeny v prílohe 17
Annex 17,
Príloha 17
Add new paragraphs 3.2.2.6 and 3.2.2.7, to read:
Vkladajú sa nové body 3.2.2.6 a 3.2.2.7:
Illumination of stop lamps
Rozsvietenie brzdových svetiel
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 00 and check that the stop lamps are not illuminated.
Simulácia správy EBS 22 byte 4 bity 5 až 6 nastavené na 00 a kontrola vypnutia brzdových svetiel.
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 01 and check that the stop lamps are illuminated.
Simulácia správy EBS 22 byte 4 bity 5 až 6 nastavené na 01 a kontrola zapnutia brzdových svetiel.
Intervention of Trailer Stability Function
Zásah funkcie stability prípojného vozidla
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 00 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is not illuminated.
Simulácia správy EBS 21 byte 4 bity 1 až 2 nastavené na 00 a kontrola vypnutia výstražného signálu pre vodiča uvedeného v bode 2.1.6 prílohy 21.
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 01 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is illuminated.’
Simulácia správy EBS 21 byte 4 bity 1 až 2 nastavené na 01 a kontrola zapnutia výstražného signálu pre vodiča uvedeného v bode 2.1.6 prílohy 21.“
Add a new paragraph 3.2.3.2, to read:
Vkladá sa nový bod 3.2.3.2:
Paragraph 2.4.1 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the towing vehicle.
V bode 2.4.1 prílohy 16 sa vymedzujú doplňujúce správy, ktoré za špecifických okolností môžu byť podporované ťažným vozidlom.
Additional checks may be carried out to verify the status of supported messages to ensure the requirements of paragraph 5.1.3.6.2 of the Regulation are fulfilled.’
Môžu sa vykonať dodatočné kontroly na overenie stavu podporovaných správ, aby bolo zabezpečené splnenie požiadaviek bodu 5.1.3.6.2 predpisu.“
Add new paragraphs 4.2.2.4 to 4.2.2.6, to read:
Vkladajú sa nové body 4.2.2.4 až 4.2.2.6:
Automatically commanded braking
Automaticky nariadené brzdenie
In case the trailer includes a function where its operation results in an automatically commanded braking intervention, the following shall be checked:
V prípade, že je v prípojnom vozidle zavedená funkcia, ktorá zabezpečí, že jeho prevádzka vyústi do automaticky nariadeného brzdného zásahu, kontroluje sa toto:
If no automatically commanded braking intervention is generated, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 00.
Ak nie je generovaný žiadny automaticky nariadený brzdný zásah, kontroluje sa, či v správe EBS 22 byte 4 bity 5 až 6 sú nastavené na 00.
Simulate an automatically commanded braking intervention, when the resulting deceleration is ≥ 0,7 m/sec2, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 01.
Simuluje sa automaticky nariadený brzdný zásah pri brzdnom spomalení ≥ 0,7 m/s2, kontroluje sa, či v správe EBS 22 byte 4 bity 5 až 6 sú nastavené na 01.
Vehicle stability function
Funkcia stability vozidla
In the case of a trailer equipped with a vehicle stability function, the following checks shall be carried out:
V prípade prípojného vozidla vybaveného funkciou stability vozidla sa vykonajú tieto kontroly:
When the vehicle stability function is inactive, check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 00.
Keď je funkcia stability vozidla neaktívna, kontroluje sa, či v správe EBS 21 byte 2 bity 1 až 2 sú nastavené na 00.
Simulate an intervention of the vehicle stability control function as specified in paragraph 2.2.4 of Annex 21 and check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 01.
Simuluje sa funkcia regulácie stability vozidla podľa bodu 2.2.4 prílohy 21 a kontroluje sa, či v správe EBS 21 byte 2 bity 1 až 2 sú nastavené na 01.
Support of the electric control line
Podpora elektrického ovládacieho vedenia
Where the trailer braking system does not support braking via the electric control line check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 00.
Keď brzdový systém prípojného vozidla nepodporuje brzdenie cez elektrické ovládacie vedenie, kontroluje sa, či v správe EBS 22 byte 4 bity 7 až 8 sú nastavené na 00.
Where the trailer braking system supports the electric control line, check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 01.’
Keď brzdový systém prípojného vozidla podporuje brzdenie cez elektrické ovládacie vedenie, kontroluje sa, či v správe EBS 22 byte 4 bity 7 až 8 sú nastavené na 01.“
Add a new paragraph 4.2.3.2, to read:
Vkladá sa nový bod 4.2.3.2:
Paragraph 2.4.2 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the trailer.
V bode 2.4.2 prílohy 16 sú vymedzené doplňujúce správy, ktoré za špecifických okolností môžu byť podporované prípojným vozidlom.
Amendments to Annex 19
Zmeny v prílohe 19
Annex 19,
Príloha 19
Add a new paragraph 1.1.5, to read:
Vkladá sa nový bod 1.1.5:
Vehicle stability function (refer to paragraph 6).’
Funkcia stability vozidla (odkaz na bod 6).“
Paragraph 2.2.3, for Appendix 7 read Appendix 9.
V bode 2.2.3 sa dodatok 7 mení na dodatok 9.
Paragraph 4.2.2, amend to read:
Bod 4.2.2. sa mení takto:
The brake factor is determined by using the following formula:
Brzdný koeficient sa stanoví pomocou tohto vzorca:
= Δ Output torque
= Δ Uýstupný moment
Δ Input torque
Δ Ustupný moment
and shall be verified for each of the lining or pad materials specified in paragraph 4.3.1.3.’
a overí sa pre každý z materiálov obloženia alebo klátika uvedených v bode 4.3.1.3.“
Paragraph 4.3.2.3, amend to read:
Bod 4.2.2.3 sa mení takto:
The declared threshold torque C0,dec’
Deklarovaná prahová hodnota momentu C0,dec“.
Add new paragraphs 6 to 6.6.1, to read:
Vkladajú sa nové body 6 až 6.6.1:
This section defines a test procedure to determine the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function consisting of at least one of the following functions:
V tejto časti sú vymedzené skúšobné postupy na stanovenie dynamických charakteristík vozidla vybaveného funkciou stability vozidla, ktorá má aspoň jednu z týchto funkcií:
The system/vehicle manufacturer shall supply to the Technical Service an Information Document of the control function(s) for which performance verification is required.
Výrobca systému/vozidla predloží technickej službe informačný dokument o riadiacej(-ich) funkcii(-iách), pre ktorú(-é) sa požaduje overenie účinnosti.
This document shall contain at least the information defined in Appendix 7 to this Annex.
Tento dokument obsahuje minimálne informácie vymedzené v dodatku 7 k tejto prílohe.
Definition of test vehicle(s)
Vymedzenie skúšobného(-ých) vozidla(-iel)
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the manufacturer's information document the Technical Service shall carry out a performance verification.
Technická služba vykoná overenie účinnosti na základe funkcie(-í) riadenia stability vymedzenej(-ých) v informačnom dokumente výrobcu a jej(-ich) uplatňovania.
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
To môže zahŕňať jeden alebo niekoľko dynamických manévrov podľa bodu 2.2.3 prílohy 21 k tomuto predpisu s prípojným(-i) vozidlom(-ami) až s tromi nápravami, ktoré je reprezentatívne na použitie(-ia) uvedené v bode 2.1 informačného dokumentu výrobcu.
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Pri výbere prípojného(-ých) vozidla(-iel) na hodnotenie sa zohľadní aj:
Suspension type: for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
typ zavesenia: posudzuje sa prípojné vozidlo reprezentatívne pre každú skupinu zavesenia, napr. vyvážené vzduchové;
Wheel base: wheel base shall not be a limiting factor;
rázvor: rázvor nie je obmedzujúcim faktorom;
Brake type: approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
typ brzdy: schválenie je obmedzené na prípojné vozidlá s brzdami s S-kľúčom alebo kotúčovými brzdami; ak by boli k dispozícii iné typy, môžu sa vyžadovať komparatívne skúšky;
Braking system: the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
brzdový systém prípojného(-ých) vozidla(-iel), ktoré sa má (majú) hodnotiť, musí spĺňať všetky relevantné požiadavky tohto predpisu.
Test schedule
Plán skúšky
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Na posúdenie funkcie riadenia stability vozidla sa musia skúšky, ktoré sa majú vykonať, dohodnúť medzi výrobcom systému/vozidla a technickou službou a musia zahŕňať podmienky primerané funkcii, ktorá sa má hodnotiť, a ktoré by bez zásahu do funkcie stability vozidla vyústili do straty smerovej regulácie alebo do prevrátenia.
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
V skúšobnom protokole sa uvedú dynamické manévre, skúšobné podmienky a výsledky.
Towing vehicle
Ťažné vozidlo
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Ťažné vozidlo použité na hodnotenie účinnosti funkcie stability vozidla (prípojného vozidla) musí mať nevyhnutné pneumatické a elektrické spojenia, a ak je ťažné vozidlo vybavené funkciou stability vozidla podľa bodu 2.34 tohto predpisu, táto funkcia musí byť vypnutá.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this Annex.’
Musí sa vypracovať skúšobný protokol, ktorého obsah musí zodpovedať minimálne obsahu vymedzenému v dodatku 8 k tejto prílohe.“
Add a new Appendix 7 to Annex 19, to read:
Vkladá sa nový dodatok 7 k prílohe 19:
Add a new Appendix 8 to Annex 19, to read:
Vkladá sa nový dodatok 8 k prílohe 19:
Appendices 7 and 8, renumber as Appendices 9 and 10.
Dodatky 7 a 8 sa prečíslujú na dodatky 9 a 10.
Amendments to Annex 20
Zmeny v prílohe 20
Annex 20,
Príloha 20
Paragraph 2.1.3, amend to read:
Bod 2.1.3 sa mení takto:
A documentation package that contains the relevant verification information including the relevant calculations, where appropriate, for the following:
Balík dokumentov, ktorý obsahuje príslušné informácie o overovaní vrátane príslušných výpočtov pre tieto položky:
Annex 20 reference
Odkaz v prílohe 20
Parking brake performance
Účinnosť parkovacej brzdy
Automatic (emergency) brake performance
Účinnosť automatickej (núdzovej) brzdy
Failure of brake distribution system
Porucha v systéme rozdeľovania brzdných síl
Anti-lock braking
Protiblokovací brzdný systém
Functional checks
Funkčné kontroly
Add new paragraphs 8 to 8.2.1.4, to read:
Vkladajú sa nové body 8 až 8.2.1.4:
Alternative procedure for demonstrating the performance of a trailer equipped with a vehicle stability function.
Alternatívny postup preukázania účinnosti prípojného vozidla vybaveného funkciou stability vozidla.
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Hodnotenie prípojného vozidla v súlade s bodom 2 prílohy 21 k tomuto predpisu sa nemusí vykonať v čase typového schvaľovania prípojného vozidla za predpokladu, že funkcia stability vozidla spĺňa relevantné požiadavky prílohy 19 k tomuto predpisu.
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type-approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Špecifikácia brzdového systému, v ktorom je funkcia riadenia stability zabudovaná a je namontovaná na prípojnom vozidle, ktoré má byť typovo schválené, sa overí splnením každého z týchto kritérií:
Controller(s)
Ovládač(-e):
Trailer types as defined in the test report
Typy prípojného vozidla uvedené v skúšobnom protokole
Installation configurations as defined in the test report
Konfigurácie montáže podľa vymedzenia v skúšobnom protokole
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 of Annex 19 to this Regulation.
Iné obmedzenia sú uvedené v bode 4 skúšobného protokolu opísaného v dodatku 8 prílohy 19 k tomuto predpisu.
No change allowed’
Nie je prípustná žiadna zmena“
Paragraphs 8 to 8.1.7.1 (former), renumber as paragraphs 9 to 9.1.7.1.
Body 8 až 8.1.7.1 (pôvodné) sa prečíslujú na body 9 a 9.1.7.1.
Paragraphs 8.1.8 and 8.1.8.1 (former), renumber as paragraph 9.1.9 and 9.1.9.1.
Body 8.1.8 a 8.1.8.1 (pôvodné) sa prečíslujú na body 9.1.9 a 9.1.9.1.
Add new paragraphs 9.1.8 and 9.1.8.1, to read:
Vkladajú sa nové body 9.1.8 a 9.1.8.1:
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.’
Z praktických dôvodov sa overenie funkcie stability vozidla obmedzí na kontrolu montáže podľa bodu 8.2 vyššie a na dodržanie správneho sledu výstražných signálov, aby bolo zabezpečené, že sa poruchy nevyskytujú.“
Add a new Annex 21, to read (including its Appendices 1 to 3):
Vkladá sa nová príloha 21 (vrátane jej dodatkov 1 až 3):
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non standard vehicle chassis — e.g. cranes-, hydrostatic-driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions), Class I and Class A buses of categories M2 and M3, articulated buses and coaches, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.’
Na terénne vozidlá, špeciálne vozidlá (napr. samohybné zariadenia používajúce neštandardné vozidlové podvozky – napr. žeriavy, hydrostaticky poháňané vozidlá, v ktorých sa často hydraulický pohonný systém používa aj na brzdenie a vedľajšie funkcie), triedy I a A autobusov kategórií M2 a M3, kĺbové autobusy a autokary, návesové ťahače kategórie N2 s celkovou hmotnosťou vozidla od 3,5 t do 7,5 t sa táto požiadavka nevzťahuje.
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.’
Na prípojné vozidlá na prepravu mimoriadnych nákladov a prípojné vozidlá s plochou pre stojacich cestujúcich sa táto požiadavka nevzťahuje.
This paragraph shall not prevent Denmark from continuing to mandate a vehicle stability function meeting the requirements of this Regulation.’
Tento bod nebráni Dánsku, aby naďalej uplatňovalo požiadavku, že funkcia stability vozidla musí povinne spĺňať požiadavky tohto predpisu.“
Class III as defined in Regulation No 107.’
Trieda III podľa vymedzenia v predpise č. 107.“
See paragraph 2.1 of Appendix 2 to this Annex.’
Pozri bod 2.1 dodatku 2 k tejto prílohe.“
If applicable.
Ak je uplatniteľné.
paragraph 3.1.3.2
bod 3.1.3.2
Regulation No 13, paragraph 5.1.3.2
Predpis č. 13 bod 5.1.3.2
paragraph 5.2.2.22.1
bod 5.2.2.22.1
Vehicle pneumatic supply sufficient/insufficient
Prívod vzduchu do pneumatického systému vozidla dostatočný/nedostatočný
Regulation No 13,
Predpis č. 13
paragraph 5.2.2.16
bod 5.2.2.16
When the trailer transmits the following messages, the towing vehicle shall provide a warning to the driver:
Keď prípojné vozidlo prenáša nasledujúce správy, ťažné vozidlo dáva výstrahu vodičovi:
Function/Parameter
Funkcia/Parameter
Reference
Odkaz na
Driver Warning Required
Požadovaná výstraha vodičovi
VDC Active/Passive [1]
VDC aktívna/pasívna [1]
Annex 21, paragraph 2.1.6
Príloha 21 bod 2.1.6
Red warning signal request
Požiadavka na červený výstražný signál
Regulation No 13, paragraph 5.2.1.29.2.1
Predpis č. 13 bod 5.2.1.29.2.1
The following messages defined in ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 shall be supported by the towing vehicle or trailer:
Ťažné vozidlo alebo prípojné vozidlo podporuje nasledujúce správy vymedzené v norme ISO 11992-2:2003 vrátane zmeny 1:2007:
Messages transmitted from the towing vehicle to the trailer:
Správy prenášané z ťažného na prípojné vozidlo:
No messages currently defined.
V súčasnosti nie sú vymedzené žiadne správy.
Messages transmitted from the trailer to the towing vehicle:
Správy prenášané z prípojného vozidla na ťažné:
ISO 11992-2:2003 Reference
ISO 11992-2:2003 Odkaz na
Vehicle service brake active/passive
Prevádzková brzda vozidla aktívna/pasívna
Braking via electric control line supported
Brzdenie cez elektrické ovládacie vedenie podporované
Geometric data index
Index geometrických dát
Geometric data index content
Obsah indexu geometrických dát
The following messages shall be supported by the towing vehicle or trailer as appropriate when the vehicle is installed with a function associated with that parameter:
Ťažné vozidlo alebo prípojné vozidlo podporuje tieto správy ako vhodné v prípade, že je vo vozidle zavedená funkcia súvisiaca s príslušným parametrom:
VDC (Vehicle Dynamic Control) Active/passive [2]
VDC (dynamická kontrola vozidla) aktívna/pasívna [2]
Brake demand value for front or left side of vehicle
Požadovaná brzdná hodnota pre prednú časť alebo ľavú stranu vozidla
Brake demand value for rear or right side of vehicle
Požadovaná brzdná hodnota pre zadnú časť alebo pravú stranu vozidla
ROP (Roll-Over Protection) system enabled/disabled [3]
Systém ROP (ochrana proti prevráteniu) funkčný/nefunkčný [3]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [4]
Systém YC (smerová regulácia) funkčný/nefunkčný [4]
Enable/disable trailer ROP (Roll Over Protection)system [3]
Systém ROP (ochrana proti prevráteniu) prípojného vozidla funkčný/nefunkčný [3]
Enable/disable trailer YC (Yaw Control) system [4]
Systém YC (smerová regulácia) prípojného vozidla funkčný/nefunkčný [4]
Traction help request
Požiadavka na pomoc pohonu
Lift axle 1 — position request
Zdvíhateľná náprava 1 – požiadavka na polohu
Lift axle 2 — position request
Zdvíhateľná náprava 2 – požiadavka na polohu
Steering axle locking request
Požiadavka na blokovanie riadiacej nápravy
Hours
Hodiny
Day
Dni
Local minute offset
Miestny časový posun v minútach
Local hour offset
Miestny časový posun v hodinách
Support of side or axle wise brake force distribution
Podpora rozdelenia brzdnej sily medzi ľavú a pravú stranu alebo medzi nápravami
Wheel based vehicle speed
Rýchlosť vozidla určená na základe rýchlosti otáčania kolies
Lateral acceleration
Bočné zrýchlenie
Vehicle ABS active/passive
ABS vozidla aktívny/pasívny
Amber warning signal request
Požiadavka na oranžový výstražný signál
Loading ramp approach assistance
Pomocná signalizácia pri priblížení k nakladacej rampe
Axle load sum
Súčet zaťažení náprav
Tyre pressure sufficient/insufficient
Tlak pneumatík dostatočný/nedostatočný
Brake lining sufficient/insufficient
Obloženie bŕzd dostatočné/nedostatočné
Brake temperature status
Stav teploty bŕzd
Tyre/wheel identification (pressure)
Identifikácia pneumatiky/kolesa (tlak)
Tyre/wheel identification (lining)
Identifikácia pneumatiky/kolesa (obloženie)
Tyre/wheel identification (temperature)
Identifikácia pneumatiky/kolesa (teplota)
Tyre pressure (actual tyre pressure)
Tlak pneumatík (skutočný)
Brake lining
Brzdové obloženie
Brake cylinder pressure first axle left wheel
Tlak v brzdovom valci ľavého kolesa prvej nápravy
Brake cylinder pressure first axle right wheel
Tlak v brzdovom valci pravého kolesa prvej nápravy
Brake cylinder pressure second axle left wheel
Tlak v brzdovom valci ľavého kolesa druhej nápravy
Brake cylinder pressure second axle right wheel
Tlak v brzdovom valci pravého kolesa druhej nápravy
Brake cylinder pressure third axle left wheel
Tlak v brzdovom valci ľavého kolesa tretej nápravy
Brake cylinder pressure third axle right wheel
Tlak v brzdovom valci pravého kolesa tretej nápravy
ROP (Roll Over Protection) system enabled/disabled [5]
Systém ROP (ochrana proti prevráteniu) funkčný/nefunkčný [5]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [6]
Systém YC (smerová regulácia) funkčný/nefunkčný [6]
Traction help
Podpora zvýšenia ťahu
Lift axle 1 position
Poloha zdvíhateľnej nápravy 1
Lift axle 2 position
Poloha zdvíhateľnej nápravy 2
Steering axle locking
Blokovanie riadiacej nápravy
Tyre/wheel identification
Identifikácia pneumatiky/kolesa
Tyre temperature
Teplota pneumatiky
Air leakage detection (Tyre)
Zistenie úniku vzduchu (pneumatika)
Tyre pressure threshold detection
Zistenie prahového tlaku pneumatiky
The support of all other messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is optional for the towing vehicle and trailer.’
Podpora všetkých správ vymedzených v rámci normy ISO 11992-2:2003 vrátane zmeny 1:2007 je nepovinná pre ťažné vozidlo a prípojné vozidlo.“