natgillin/translations-raw huggingface dataset:
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
striedavo sa používa a uvoľňuje horizontálne zaťaženie pôsobiace smerom dozadu, nepresahujúce 25 N, do tyče uhla chrbta približne vo výške stredu trupových závaží, až kým uhlomerná stupnica uhla chrbta neukáže, že sa dosiahla stála poloha po uvoľnení zaťaženia. Treba postupovať opatrne, aby sa zabezpečilo, že na 3-D H figurínu nebude pôsobiť žiadne vonkajšie nadol smerujúce alebo bočné zaťaženie.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Súradnice bodu H sa merajú vzhľadom na trojrozmerný súradnicový systém.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Aktuálny uhol trupu sa odčíta na kvadrante chrbtového uhla 3-D H figuríny so sondou v jej úplne zadnej polohe.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min. prior to the re-run.
Ak sa vyžaduje opätovná inštalácia 3-D H figuríny, zostava sedadiel ostane nezaťažená aspoň na 30 minút pred opätovnou inštaláciou. 3-D H figurína nemá zostať na zostave sedadiel dlhšie, ako je nevyhnutné na vykonanie skúšky.
in the case of the front row, the driver's seat;
v prípade predného radu, sedadlo vodiča;
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Na ktoromkoľvek mieste na sedenie, inom ako sú predné sedadlá, kde sa nedá stanoviť bod H použitím 3-D figuríny alebo použitím uvedených postupov, môže sa podľa uváženia správneho úradu za referenčný bod považovať bod R podľa údajov výrobcu.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture etc.
Uhol náklonu, výškový rozdiel pri montáži sedadla, charakter povrchu atď.
Method of measuring projections
Metóda merania výčnelkov
To determine the amount by which an item projects in relation to the panel on which it is mounted, a 165 mm sphere shall be moved along and be kept in contact with the component under consideration, starting from the initial position of contact with the component under consideration.
Na stanovenie vyčnievania predmetu vo vzťahu k panelu, na ktorom je namontovaný, sa po jeho povrchu pohybuje guľa s priemerom 165 mm a udržiava sa v dotyku s posudzovanou súčasťou, pričom sa vychádza z počiatočnej polohy dotyku s uvažovaným komponentom.
The projections value is the largest of all possible variations ‘y’, the variation measured from the centre of the sphere perpendicular to the panel and the ‘x’ variation measured from the centre of the sphere perpendicular to the panel.
Veľkosť výčnelku je najväčšia hodnota zo všetkých možných variácií súradnice y, pričom jednotlivé variácie sa merajú od stredu gule kolmo k panelu. Aj variácie súradnice x sa merajú od stredu gule kolmo na panel.
If the panels and components, etc., are covered with materials softer than 50 shore A hardness, the procedure for measuring the projections described above shall apply only after removal of such materials.
Ak sú panely a časti atď. pokryté materiálmi mäkšími ako 50 Shore A tvrdosti, vyššie opísaný postup pre meranie výčnelkov platí iba po odstránení takýchto materiálov.
The projection of switches, pull-knobs, etc., situated in the reference area shall be measured by using the test apparatus and procedure described below:
Výčnelky spínačov, tlačítok ťahadiel, a pod., ktoré sú umiestnené v referenčnej oblasti, sa merajú ďalej opísaným skúšobným zariadením a postupmi.
Apparatus
Skúšobný prípravok
The apparatus for measuring projections shall consist of a hemispherical headform 165 mm in diameter, in which there is a sliding ram of 50 mm diameter.
Zariadenie na meranie výčnelkov sa skladá z polguľovej makety hlavy s priemerom 165 mm, v ktorej sa posúva piest s priemerom 50 mm.
Relative positions of the flat end of the ram and the edge of the headform shall be shown on a graduated scale, on which a mobile index shall register the maximum measurement achieved when the apparatus is moved away from the item tested.
Vzájomná poloha rovného konca piestu a okraja makety hlavy sa zobrazuje na delenej stupnici, na ktorej pohyblivá ručička zaznamenáva najväčší rozmer dosiahnutý po odsunutí prístroja od skúšaného predmetu.
A minimum distance of 30 mm shall be measurable; the measuring scale shall be graduated in half-millimeters to make possible an indication of the extent of the projections in question.
Minimálna merateľná vzdialenosť je najmenej 30 mm, meracia stupnica je delená po 0,5 mm tak, aby bolo možné určiť vyčnievanie danej časti.
Gauging procedure:
Postup kalibrovania
The apparatus shall be placed on a flat surface so that its axis is perpendicular to that surface.
Zariadenie sa položí na rovnú plochu tak, aby jeho os bola kolmá k tejto ploche.
When the flat end of the ram contacts the surface, the scale shall be set at zero.
Keď sa rovný koniec piestu dotkne povrchu, nastaví sa stupnica na nulu.
A 10 mm strut shall be inserted between the flat end of the ram and the retaining surface; a check shall be made to ensure that the mobile index records this measurement.
Medzi rovný koniec piestu a priľahlú plochu sa vloží rozperka o výške 10 mm a preverí sa, či sa pohyblivý ukazovateľ nastavil na tento rozmer.
The apparatus for measuring projections is illustrated in figure of the Appendix to this Annex.
Zariadenie na meranie výčnelkov je zobrazené na obrázku v doplnku k tejto prílohe.
A cavity shall be formed in the headform by pulling back the ram and the mobile index shall be placed against the ram.
Stiahnutím piestu sa v makete hlavy vytvorí dutina a pohyblivá ručička sa priloží k piestu.
The apparatus shall be applied to the projection to be measured so that the headform contacts the maximum surrounding surface area, with a force not exceeding 2 daN.
Zariadenie sa priloží k výčnelku, ktorý sa má merať tak, aby maketa hlavy priliehala čo k najväčšiemu okolitému povrchu silou najviac 2 daN.
The ram shall be pushed forward until it makes contact with the projection to be measured and the amount of the projection shall be observed on the scale.
Piest sa posúva dopredu, pokiaľ nepríde do kontaktu s výčnelkom, ktorý sa má merať, a na stupnici sa objaví veľkosť vyčnievania.
The headform shall be adjusted to obtain maximum projection.
Maketa hlavy sa zriadi tak, aby sa dosiahla maximálna hodnota vyčnievania.
The amount of the projection shall be recorded.
Veľkosť vyčnievania sa zaznamenáva.
If two or more controls are situated sufficiently close for the ram or the headform to contact them simultaneously, they shall be treated as follows:
Ak sú dva alebo viac ovládačov umiestnené dostatočne blízko pri sebe, aby sa ich piest alebo maketa hlavy mohli dotknúť súčasne, postupuje sa takto:
Multiple controls, all of which can be contained in the headform cavity; shall be regarded as forming a single projection.
Pokiaľ sa do dutiny makety hlavy zmestí niekoľko ovládačov, považujú sa za jediný výčnelok.
Apparatus and procedure for application of paragraph 5.2.1 of this Regulation I
Skúšobný prípravok a postup na uplatnenie bodu 5.2.1. tohto predpisu
Those parts (switches, pull-knobs etc.) which can be contacted by using the apparatus and procedure described below shall be considered being likely to be contacted by the knees of an occupant.
Musí sa brať do úvahy, že tie diely (vypínače, tlačítka, atď.), ktorých sa možno dotknúť, skúšobným prípravkom podľa dole opísaného postupu, pravdepodobne prídu do kontaktu s kolenom cestujúceho.
Foot-operated controls are fitted as foot pedals.
Ovládače obsluhované nohou sa posudzujú ako nožné pedále.
Diagram of apparatus
Obrázok prípravku
The apparatus may be placed in any position below the instrument panel so that:
Skúšobný prípravok sa umiestni do akejkoľvek polohy pod úroveň prístrojovej dosky nasledovne:
the plane XX’ remains parallel to the median longitudinal plane of the vehicle;
rovina XX′ je rovnobežná so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla;
the axis X can be rotated above and below the horizontal through angles up to 30°.
os X sa môže nakláňať nad a pod vodorovnú rovinu až po uhol 30°.
In carrying out the above test, all materials of less than 50 shore A hardness shall be removed.
Pri vykonávaní hore uvedenej skúšky sa odstránia všetky materiály s tvrdosťou menšou ako 50 Shore A.
Determination of a dynamically determined head impact zone
Stanovenie dynamicky určenej oblasti nárazu hlavy
Determination of the dynamically determined head impact zone with regard to the protective system.
Stanovenie dynamicky určenej oblasti nárazu hlavy vzhľadom na ochranný systém
Differing from the procedure described in Annex I the applicant may prove, by a procedure accepted by the technical service responsible for conducting the tests, that a dynamically determined head impact zone is relevant for this vehicle type.
Rozdielne od postupu popísaného v prílohe I môže žiadateľ preukázať postupom schváleným technickou službou zodpovednou za vykonanie skúšok, že je dynamicky určená oblasť nárazu hlavy relevantná pre tento typ vozidla.
A suitable method to prove a dynamically determined head impact zone may be either:
Vhodnou metódou na preukázanie dynamicky určenej oblasti nárazu hlavy môže byť:
Vehicle impact tests
Skúška nárazu vozidla
to determine the sequence of movement of the occupants with regard to the protective system installed in the vehicle type, using the frontal impact conditions in the range of ± 30° against a fixed rigid barrier with an impact speed of at least 48.3 km/h.
na určenie následnosti pohybu cestujúcich z hľadiska ochranného systému namontovaného vo vozidle pomocou podmienok čelného nárazu v rozsahu ± 30 ° proti upevnenej tuhej bariére pri nárazovej rýchlosti aspoň 48,3 km/h.
Sled tests
Skúška ťahom
The sequence of movement shall be investigated under the effect of the deceleration-time diagram as shown in Annex VIII of Regulation No 16 (change of velocity 50 km/h) respecting the above prescribed dummy family and producing a direction of a forward displacement of the respective dummies corresponding to the movement of the dummies during real frontal impact tests according to paragraph 1.2.1.
Následnosť pohybov sa zistí podľa diagramu času spomalenia ako je uvedený v prílohe VIII predpisu č. 16 (zmena rýchlosti 50 km/h) pri zachovaní vyššie uvedenej skupiny figurín a vytvorení posunutia uvedených figurín smerom dopredu, ktoré zodpovedá pohybu figurín pri skutočnej skúške čelným nárazom podľa bodu 1.2.1.
Simulated impact testing
Simulovaná skúška nárazom
The sequence of movements of the occupants, represented by the dummy family described in paragraph 1.2.1. above shall be investigated as described in paragraphs 1.2.1. or 1.2.2. above.
Následnosť pohybov cestujúcich, reprezentovaných skupinou figurín už uvedených v bode 1.2.1. sa zistí podľa postupu už uvedeného v 1.2.1. alebo 1.2.2.
The simulation method shall be validated by at least three of the impact conditions as prescribed in paragraphs 1.2.1. or 1.2.2. above.
Simulácia sa overí aspoň tromi nárazovými podmienkami predpísanými v uvedenom bode 1.2.1. alebo 1.2.2.
The dynamically determined head impact zone includes all areas of the instrument panel that may be contacted by the head of restraint occupants using the protective system installed in the vehicle type.
Dynamicky určená oblasť nárazu hlavy zahŕňa všetky oblasti prístrojového panela, s ktorými môže prísť do kontaktu hlava cestujúceho zadržiavaného pomocou ochranného systému namontovaného vo vozidle.
If the vehicle type can be fitted with different protective systems it is sufficient to investigate the protective system with the minimum performance.
Ak môže byť typ vozidla vybavený rôznymi ochrannými systémami, stačí preskúmať systém s najmenšou účinnosťou.
However, protective systems that can be deactivated by the driver or the occupant have to be set as recommended and indicated by the manufacturer in the owners handbook.
Avšak ochranné systémy, ktoré môže deaktivovať vodič alebo cestujúci sa považujú za odporúčané a označené výrobcom v príručke používateľa.
If the manufacturer provide for permanent deactivation of a part of the protective system, then this part has to be set to the deactivated configuration.
Ak výrobca trvale deaktivuje časti ochranného systému, táto časť sa nastaví do deaktivovanej polohy.
The manufacturer or his representative is entitled to present calculations, simulations, test data or test results which sufficiently prove the dynamically determined head impact zone.
Výrobca alebo jeho zástupca je oprávnený predložiť výpočty, simulácie, skúšobné údaje alebo výsledky skúšok, ktoré dostatočne preukážu dynamicky určenú oblasť nárazu hlavy.
Typical position of cylindrical test rod in the opening roof and window openings
Typická poloha valcovej skúšobnej tyče pri otvore strechy a okna
Examples of symbols for driver controlled switch
Príklady symbolov pre vypínač ovládaný vodičom
Paragraph 2.3.
Bod 2.3.
The reference zone is outlined without rear view mirror.
Referenčná oblasť sa vytýči bez spätného zrkadla.
The energy-dissipation test is accomplished without the rear view mirror.
Test pohlcovania energie sa vykoná bez spätného zrkadla.
The pendulum shall not impact the mirror mounting.
Kyvadlo nemá naraziť na držiak zrkadla.
Paragraphs 2.3 and 2.3.1.
Bod 2.3. a 2.3.1.
The exempted area behind the steering wheel as defined by these paragraphs is also valid for the head impact area of the front passengers.
Vybratý priestor za volantom, definovaný v týchto bodoch, platí tiež pre oblasť nárazu hlavy cestujúcich na predných sedadlách.
In the case of adjustable steering wheels the zone finally exempted is reduced to the common area of the exempted zones for each of the driving positions which the steering wheel may assume.
V prípade nastaviteľných volantov sa nakoniec vyňatá oblasť zredukuje na spoločný priestor vyňatých oblastí pre každú jazdnú polohu volantu.
In the case where it is possible to choose between various steering wheels the exempted zone is determined by the use of the least favourable steering wheel having the smallest diameter.
V prípade, ak je možné vybrať medzi rôznymi volantmi, vyňatá oblasť sa určí použitím najmenej priaznivého volantu, ktorý má najmenší priemer.
Paragraph 2.4.
Bod 2.4.
The level of the instrument panel extends over the entire width of the passenger compartment and is defined by the rearmost points of contact of a vertical line with the surface of the instrument panel when the line is moved across the width of the vehicle.
Úroveň prístrojovej dosky siaha po celej šírke priestoru pre cestujúcich a je definovaná najzadnejšími bodmi dotyku zvislej priamky s povrchom prístrojovej dosky, ak sa táto priamka pohybuje naprieč šírkou vozidla.
Where two or more points of contact occur simultaneously, the lower point of contact shall be used to establish the level of the instrument panel.
Ak sa vyskytnú zároveň dva body dotyku, na stanovenie úrovne prístrojovej dosky sa použije nižší bod.
In the case of consoles, if it is not possible to determine the level of the instrument panel by reference to the points of contact of a vertical line the level of the instrument panel shall be where a horizontal line 25.4 mm above the ‘H’ point of the front seats intersects the console.
V prípade konzol, ak nie je možné stanoviť úroveň prístrojovej dosky podľa bodov dotyku vertikálnej priamky, potom sa úroveň prístrojovej dosky nachádza v mieste, kde horizontálna priamka vo výške 25,4 mm nad bodom H predných sedadiel pretína konzolu.
Paragraph 2.5.
Bod 2.5.
At the vehicle sides the roof shall commence at the upper edge of the door aperture.
Na bokoch vozidla strecha začína pri hornom okraji dverového otvoru.
In the normal case, the lateral roof limits will be represented by the contours formed by the bottom edge (lateral view) of the remaining body when the door has been opened.
V normálnom prípade budú bočné limity strechy reprezentované obrysmi tvorenými spodným okrajom (pohľad zboku) karosérie po otvorení dverí.
In the case of windows, the lateral limitation of the roof will be the continuous transparent line (penetration point of the lateral windowpanes).
V prípade okien bočným obmedzením strechy bude súvislá transparentná čiara.
At the posts, the lateral roof limitation will pass through the connecting line between the transparent lines.
Pri stĺpikoch bočné obmedzenie strechy prechádza čiarou spájajúcou transparentné čiary.
The definition of paragraph 2.5 is also valid for any opening for the roof, in the closed position, of a vehicle as defined in paragraphs 2.7 or 2.8.
Definícia bodu 2.5. platí tiež pre akýkoľvek otvor v streche, v uzavretej polohe na vozidle definovaný v bode 2.7. alebo 2.8.
For measuring purposes, downward facing flanges shall be ignored.
Na účely merania dole smerujúce lemované okraje sa neberú do úvahy.
These will be considered as forming part of the vehicle sidewall.
Považujú sa za časť bočnej steny vozidla.
Paragraph 2.7.
Bod 2.7.
A non-removable rear window is understood to be a rigid structural element.
Nepohyblivé zadné okno sa považuje za tuhý konštrukčný prvok.
Cars with non-removable rear windows of rigid material are considered to be cars with opening roofs as defined under paragraph 2.8.
Automobily s nepohyblivým zadným oknom sa považujú za automobily s otvárateľnými strechami, ako je definované v bode 2.8.
Paragraph 2.18.
Bod 2.18.
In case of a gap between the edge of a rigid material and the panel, this edge shall be rounded to a minimum radius of curvature depending on the gap shown in the table in the explanatory note to paragraph 5.1.1.
V prípade medzery medzi hranou pevného materiálu a panela sa musí táto hrana zaobliť na minimálny priemer v závislosti na medzere danej v tabuľke vo vysvetľujúcej poznámke 5.1.1.
This also applies, if the height of the projection, determined according to the procedure described in paragraph 1 of Annex VI, is equal or less than 3,2 mm.
Toto platí aj keď je výška výčnelku stanovená podľa postupu opísaného v bode 1. prílohy VI rovná alebo menšia než 3,2 mm.
If the gap is located in a zone where a head impact test has to be carried out, the edges which can be contacted during the test(s) resulting from displacement of parts shall be protected by a minimum radius of 2,5 mm.
Ak sa medzera nachádza v oblasti, kde sa musí vykonať skúška nárazu hlavy, musia byť hrany, ktoré môžu prísť do kontaktu počas skúšky v dôsledku posunutia častí, chránené minimálnym polomerom 2,5 mm.
Paragraph 5.1.1.
Bod 5.1.1.
Grills are considered to comply with the regulations if they meet the minimum requirements of the following table:
Mriežky sa považujú za vyhovujúce predpisom, ak spĺňajú požiadavky nasledovnej tabuľky:
Gap between elements [mm]
Medzera medzi prvkami (mm)
Flat elements
Ploché prvky
Rounded elements min. radius [mm]
Zaoblené prvky min. polomer (mm)
min. radius [mm]
min. polomer (mm)
Paragraph 5.1.2.
Bod 5.1.2.
During the test, it is determined whether parts within the impact zone used for reinforcement may be displaced or protrude so as to increase the hazards to passengers or the severity of injuries.
V priebehu testu sa určí, či sa časti v oblasti nárazu, používané na vystuženie, môžu posunúť alebo vyčnievať tak, že by sa zvýšilo nebezpečenstvo pre cestujúcich alebo závažnosť poranení.
Paragraph 5.1.3.
Bod 5.1.3.
These two concepts (level and lower edge of the instrument panel) may be distinct.
Tieto dve koncepcie (úroveň a dolný okraj prístrojovej dosky) môžu byť odlišné.
However, this point is included in paragraph 5.1 ( … above the level of the instrument panel …) and, therefore is applicable only where these two concepts are combined.
Tento bod je však zahrnutý do bodu 5.1. (… nad úrovňou prístrojovej dosky …), a preto platí len tam, kde sú tieto obidve koncepcie kombinované.
In the case where the two concepts are not combined, i.e. where the bottom edge of the instrument panel is located below the level of the instrument panel, it will be considered under paragraph 5.3.2.1 by reference to paragraph 5.8.
Keď sa koncepcie nekombinujú, kde sa spodný okraj prístrojovej dosky nachádza pod jej úrovňou, posudzuje sa podľa ustanovenia bodu 5.3.2.1. s prihliadnutím na ustanovenia bodu 5.8.
Paragraph 5.1.4.
Bod 5.1.4.
If a pull handle or knob has a width dimension equal to or more than 50 mm and is located in a zone such that if it were less than 50 mm in width the maximum projection would be determined using the headform measuring apparatus of Annex VI, paragraph 2. The maximum projection shall be determined in accordance with Annex VI, paragraph 1, i.e. by using a 165 mm diameter sphere and determining the maximum variation in height of the ‘y’ axis.
Ak má niektorá rukoväť tiahla alebo tlačítka šírku 50 mm alebo väčšiu a sú umiestnené v takej oblasti, že pokiaľ by ich šírka bola menšia ako 50 mm, maximálne vyčnievanie by sa stanovilo meracím zariadením s maketou hlavy podľa prílohy VI, bodu 2., potom sa maximálne vyčnievanie určí podľa ustanovenia prílohy VI, bodu 1., to je s použitím gule s priemerom 165 mm a určením maximálnej zmeny výšky osi y.
The cross-sectional area shall be measured in a plane parallel to the surface on which the component is mounted.
Prierezová plocha sa meria v rovine rovnobežnej s povrchom, na ktorom je komponent namontovaný.
Paragraph 5.1.5.
Bod 5.1.5.
Paragraphs 5.1.4 and 5.1.5 complement each other; the first sentence of paragraph 5.1.5 (i.e. a force of 37,8 daN for retraction or detachment) is applied and then paragraph 5.1.4 in case of retraction up to a protrusion between 3,2 and 9,5 mm or, in the case of detachment, the two last sentences of paragraph 5.1.5 (the cross-section area is measured before the force is applied).
Body 5.1.4. a 5.1.5. sa vzájomne dopĺňajú; použije sa prvá veta bodu 5.1.5. (t.j. pôsobenie silou 37,8 daN na zatlačenie alebo oddelenie) a potom bod 5.1.4. v prípade zatlačenia na výčnelku od 3,2 do 9,5 mm, alebo v prípade oddelenia, ustanovenia posledných dvoch viet bodu 5.1.5. (prierezová plocha sa meria pred aplikáciou sily).
However, if, under practical circumstances paragraph 5.1.4 must be applied (retraction to under 9,5 mm and over 3,2 mm) it could be more convenient, at the manufacturer's discretion, to verify the specifications of paragraph 5.1.4 before applying the force of 37,8 daN specified in paragraph 5.1.5.
Ak je však z praktických dôvodov nutné použiť bod 5.1.4. (zatlačenie do vyčnievania od 3,2 mm do 9,5 mm), môže sa podľa voľby výrobcu vhodnejšie overiť splnenie požiadaviek podľa bodu 5.1.4. pred aplikáciou sily 37,8 daN špecifikovanou v bode 5.1.5.
Paragraph 5.1.6.
Bod 5.1.6.
Since, in the presence of soft materials, the requirements apply only to the rigid support, the projection is measured for the rigid support only.
Pretože pri použití mäkkých materiálov platia požiadavky len pre tuhý podklad, meria sa vyčnievanie len tohto tuhého podkladu.
The shore hardness measurement is made on samples of the test subject itself.
Meranie tvrdosti podľa Shore sa vykonáva na vzorkách samotného testovaného predmetu.
Where, due to the condition of the material, it is impossible to carry out a hardness measurement by the shore A procedure, comparable measurements shall be used for evaluation.
Ak nie je z dôvodu stavu materiálu možné vykonať meranie tvrdosti podľa Shore A, použije sa na vyhodnotenie porovnateľné meranie.
Paragraph 5.2.1.
Bod 5.2.1.
Foot pedals, their arms and immediate pivotal mechanism, but not the surrounding support metal, shall be excluded from consideration.
Nožné pedále, ich ramená a bezprostredný otáčací mechanizmus, nie však okolitý kovový podklad, sú z posudzovania vyňaté.