natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The letters CR (Figure 1) indicate that it concerns a Class A passing and driving beam and the letters HCR (Figure 2) indicate that it concerns a Class B passing and driving beam.
Písmená CR (obrázok 1) označujú, že ide o stretávacie a diaľkové svetlo triedy A a písmená HCR (obrázok 2) označujú, že ide o stretávacie a diaľkové svetlo triedy B.
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Ako schvaľovacie čísla by sa nemali používať rímske číslice, aby sa vylúčila akákoľvek zámena s inými symbolmi.
The headlamp bearing the above approval mark meets the requirements of this Regulation in respect of both the passing beam and the driving beam and is designed:
Svetlomet s uvedenou schvaľovacou značkou spĺňa požiadavky tohto predpisu, pokiaľ ide o stretávacie, ako aj o diaľkové svetlo, a je určený:
Figure 3 Class A for left hand traffic only.
Obrázok 3 Trieda A len pre ľavostrannú premávku.
Figures 4a and 4b Class B for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical unit or the filament lamp on the vehicle.
Obrázky 4a a 4b Trieda B pre obojstrannú premávku príslušnou úpravou nastavenia optickej jednotky alebo žiarovky na vozidle.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation in respect of the passing beam only and is designed:
Svetlomet označený touto schvaľovacou značkou je svetlometom s rozptylovým sklom z plastového materiálu, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu, len pokiaľ ide o stretávacie svetlo a je určený:
Figure 5 Class A for both traffic systems.
Obrázok 5 Trieda A pre obidva systémy premávky.
Figure 6 Class B for right-hand traffic only.
Obrázok 6 Trieda B len pre pravostrannú premávku.
The headlamp bearing the above approval mark is a headlamp meeting the requirements of this Regulation:
Svetlomet označený touto schvaľovacou značkou je svetlometom, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu:
Figure 7 Class B in respect of the passing beam only and is designed for left-hand traffic only.
Obrázok 7 Trieda B len pokiaľ ide o stretávacie svetlo, a je určený len na ľavostrannú premávku.
Figure 8 Class A in respect of the driving beam only.
Obrázok 8 Trieda A len pokiaľ ide o diaľkové svetlo.
Identification of a headlamp incorporating a lens of plastic material meeting the requirements of this Regulation:
Označenie svetlometu s rozptylovým sklom, z plastového materiálu, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu:
Figure 9 Class B in respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
Obrázok 9 Trieda B pokiaľ ide o stretávacie, ako aj o diaľkové svetlo, a je určený len na pravostrannú premávku.
Figure 10 Class B in respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Obrázok 10 Trieda B len pokiaľ ide len o stretávacie svetlo, a je určený len na pravostrannú premávku.
The passing beam shall not be operated simultaneously with the driving beam and/or another reciprocally incorporated headlamp.
Stretávacie svetlo nesmie byť v prevádzke súčasne s diaľkovým svetlom a/alebo s iným zlúčeným svetlometom.
Note: The four examples above correspond to a lighting device bearing an approval mark comprising:
Poznámka: Štyri uvedené príklady zodpovedajú svetelnému zariadeniu označenému schvaľovacou značkou, ktoré pozostáva:
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
z predného obrysového svetla schváleného v súlade so sériou zmien 02 k predpisu č. 7,
A headlamp, Class B, with a passing beam designed for right- and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material,
zo svetlometu, trieda B, so stretávacím svetlom, určeným pre pravostrannú a ľavostrannú premávku s maximálnou svietivosťou medzi 86250 a 101250 kandelami (ako uvádza číslo 30), schválený v súlade s požiadavkami tohto predpisu v jeho pôvodnom znení (00) a vybavený rozptylovým sklom z plastového materiálu,
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material,
z predného svietidla do hmly schváleného v súlade so sériou zmien 02 k predpisu č. 19, ktoré je vybavené rozptylovým sklom z plastového materiálu,
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
z predného smerového svietidla kategórie 1a schváleného v súlade so sériou zmien 01 k predpisu č. 6.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
Uvedený príklad zodpovedá označeniu rozptylového skla z plastového materiálu, ktoré je určené na používanie v rozličných typoch svetlometov, a to:
Either A headlamp, Class B, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30), approved in Germany (E1) in accordance wit the requirements of this Regulation in its original form (00),
buď v svetlomete triedy B so stretávacím svetlom, ktorý je určený pre obidva systémy premávky, a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou medzi 86250 a 101250 kandelami (ako uvádza číslo 30), schválenom v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami tohto predpisu v jeho pôvodnom znení (00),
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7;
s predným obrysovým svietidlom schváleným podľa série zmien 02 k predpisu č. 7,
Or A headlamp, Class A, with a passing beam designed for both traffic systems and a driving beam with a maximum luminous intensity comprised between 33750 cd and 45000 cd (as indicated by the number 12.5), approved in Germany (E1) in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00),
alebo vo svetlomete triedy A so stretávacím svetlom, ktorý je určený pre obidva systémy premávky, a s diaľkovým svetlom s maximálnou svietivosťou medzi 33750 cd a 45000 cd (ako uvádza číslo 12,5), schválenom v Nemecku (E1) v súlade s požiadavkami tohto predpisu v jeho pôvodnom znení (00),
The same front position lamp as above;
s tým istým obrysovým svetlom, aké je uvedené vyššie;
Or even either of the abovementioned headlamps approved as a single lamp.
alebo hoci s niektorým z uvedených svetlometov schváleným ako jedno svetlo.
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material used in a unit of two headlamps approved in France (E2) under approval number 81151, consisting of:
Uvedený príklad zodpovedá označeniu rozptylových skiel z plastového materiálu použitých v jednotke z dvoch svetlometov schválených vo Francúzsku (E2) pod schvaľovacím číslom 81151, ktorá pozostáva zo:
A headlamp, Class B, emitting a passing beam and a driving beam with a maximum luminous intensity between x and y candelas, meeting the requirements of this Regulation, and
svetlometu triedy B vyžarujúceho stretávacie svetlo a diaľkové svetlo s maximálnou svietivosťou medzi x a y kandelami, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu, a
A headlamp, Class B, emitting a driving beam designed for both traffic systems with a maximum luminous intensity between w and z candelas, meeting the requirements of this Regulation, the maximum luminous intensities of the driving beams as a whole being comprised between 86250 and 101250 candelas.
svetlometu triedy B vyžarujúceho diaľkové svetlo a určeného pre obidva systémy premávky s maximálnou svietivosťou medzi w a z kandelami, ktorý spĺňa požiadavky tohto predpisu, pričom maximálna svietivosť diaľkového svetla ako celku sa nachádza medzi 86250a 101250 kandelami.
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with a headlamp initially approved in Italy (E3) under approval number 17325.
Modul LED s uvedeným identifikačným kódom modulu zdroja svetla bol spolu so svietidlom schválený v Taliansku (E3) pod schvaľovacím číslom 17325.
horizontal plane
horizontálna rovina
passing through focus of headlamp
prechádzajúca ohniskom svetlometu prechádzajúca ohniskom svetlometu
vertical plane
vertikálna rovina
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in the point for Emax for driving beam and in points HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Po zmeraní fotometrických hodnôt spôsobom predpísaným v tomto predpise, sa vzorka úplného svetlometu v bode pre Emax v prípade diaľkového svetla a v bodoch HV, 50 R, B 50 L v prípade stretávacieho svetla (alebo v bodoch HV, 50 L, B 50 R v prípade svetlometov konštruovaných pre ľavostrannú premávku) podrobí skúške stálosti fotometrickej účinnosti v prevádzke.
‘Complete headlamp’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
„Úplný svetlomet“ je samotné úplné svietidlo vrátane tých okolitých častí karosérie a žiaroviek, ktoré by mohli ovplyvniť jeho tepelný rozptyl.
in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the test sample being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle;
v suchom a nehybnom prostredí pri teplote okolia 23 °C ± 5 °C, pričom skúšobná vzorka sa pripevní na podstavec predstavujúci správnu inštaláciu na vozidle;
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Skúšky sa musia vykonať v suchom a nehybnom prostredí pri teplote okolia 23 °C ± 5 °C, pričom úplný svetlomet sa pripevní na podstavec predstavujúci správnu inštaláciu na vozidle.
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in paragraph 1.1.1 and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Svetlomet je v prevádzke 12 hodín v zmysle bodu 1.1.1 a kontroluje sa postupom uvedeným v bode 1.1.2.
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Svetlomet je v prevádzke počas stanovenej časovej lehoty tak, aby:
In the case where only one lighting function (driving or passing beam or front fog lamp) is to be approved, the corresponding filament and/or LED module(s) is (are) lit for the prescribed time,
v prípade, že sa schvaľuje iba jedna svetelná funkcia (diaľkové alebo stretávacie svetlo alebo predné hmlové svietidlo), zodpovedajúca žiarovka a/alebo LED modul(-y) bola(-i) rozsvietené (-é) počas predpísanej časovej lehoty;
In the case of a headlamp with a passing beam and one or more driving beams or in the case of a headlamp with a passing beam and a front fog lamp:
v prípade svetlometu so stretávacím svetlom a jedným alebo viacerými diaľkovými svetlami alebo v prípade svetlometu so stretávacím svetlom a predným hmlovým svietidlom:
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
svetlomet sa podrobí nasledujúcemu cyklu, kým sa nedosiahne určený čas:
15 minutes, principal passing-beam filament or principal passing beam LED module(s) lit;
15 minút, svieti hlavné vlákno žiarovky stretávacieho svetla alebo modul(-y) LED hlavného stretávacieho svetla,
5 minutes, all filaments and/or LED module(s) lit;
5 minút, svietia všetky vlákna žiaroviek a/alebo modul(-y) LED;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
ak žiadateľ vyhlási, že svetlomet sa má používať len s buď rozsvieteným stretávacím svetlom alebo len s rozsvieteným(-i) diaľkovým(-i) svetlom(-ami), skúška sa vykoná v súlade s touto podmienkou, postupnou aktiváciou [2] Ak skúšané predné hmlové svietidlo zahŕňa signalizačné svietidlá, musia tieto svietidlá svietiť počas skúšky s výnimkou denných svietidiel.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing mode with an on/off time of approximately one to one.
V prípade smerového svietidla, toto svietidlo musí svietiť prerušovane s pomerom zapnuté/vypnuté približne jedna ku jednej.
successively the passing beam half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
stretávacieho svetlo počas polovičnej časovej lehoty a diaľkového(-ých) svetla(-iel) (súčasne) počas polovičnej časovej lehoty špecifikovanej v bode 1.1;
In the case of a headlamp with a front fog lamp and one or more driving beams:
v prípade svetlometu s predným hmlovým svietidlom a s jedným alebo viacerými diaľkovými svetlami:
15 minutes, front fog lamp lit;
15 minút svieti predné hmlové svietidlo,
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit.
5 minút svietia všetky vlákna a/alebo LED modul(-y).
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the front fog lamp lit or only the driving beam(s) lit [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
ak žiadateľ prehlási, že svetlomet sa má používať len s buď rozsvieteným predným hmlovým svietidlom alebo len s rozsvieteným(-i) diaľkovým(-i) svetlom(-ami) [3] Ak sú dve alebo viaceré žiarovky a/alebo modul(-y) LED zapnuté súčasne, keď svetlomet bliká, toto sa nepovažuje za bežné používanie žiaroviek a/alebo modulu(-ov) LED.
at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
, skúška sa vykoná v súlade s touto podmienkou, postupnou aktiváciou [2] Ak skúšané predné hmlové svietidlo zahŕňa signalizačné svietidlá, musia tieto svietidlá svietiť počas skúšky s výnimkou denných svietidiel.
successively the front fog lamp half of the time and the driving beam(s) (simultaneously) for half the time specified in paragraph 1.1 above.
predného hmlového svietidla počas polovičnej časovej lehoty a diaľkového svetla(-iel) (súčasne) počas polovičnej časovej lehoty špecifikovanej v bode 1.1;
In the case of headlamp with a passing beam, one or more driving beams and a front fog lamp:
v prípade svetlometu so stretávacím svetlom, s jedným alebo s viacerými diaľkovými svetlami a s predným hmlovým svietidlom:
5 minutes, all filaments and/or all LED modules lit;
5 minút svietia všetky vlákna žiaroviek a/alebo LED modul(-y);
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the driving beam(s) [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
ak žiadateľ vyhlási, že predné hmlové svietidlo sa môže použiť len s rozsvieteným stretávacím svetlom alebo len s diaľkovým(-i) svetlom(-ami) [3] Ak sú dve alebo viaceré žiarovky a/alebo modul(-y) LED zapnuté súčasne, keď svetlomet bliká, toto sa nepovažuje za bežné používanie žiaroviek a/alebo modulu(-ov) LED.
lit at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [2] When the tested headlamp includes signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test, except for a daytime running lamp.
, skúška sa vykoná v súlade s touto podmienkou, keď sa postupne aktivuje [2] Ak skúšané predné hmlové svietidlo zahŕňa signalizačné svietidlá, musia tieto svietidlá svietiť počas skúšky s výnimkou denných svietidiel.
successively the principal passing beam half of the time and the driving beam(s) for half the time specified in paragraph 1.1 above, while the front fog lamp is subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the driving beam;
hlavného stretávacieho svetla počas polovičnej časovej lehoty a diaľkového svetla(-iel) (súčasne) počas polovičnej časovej lehoty špecifikovanej v bode 1.1, pričom sa predné hmlové svietidlo podrobí cyklu 15 minút vypnuté a 5 minút zapnuté počas polovičnej časovej lehoty a počas činnosti diaľkového svetla;
if the applicant declares that the headlamp is to be used with only the passing beam lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
ak žiadateľ vyhlási, že svetlomet sa má používať len s rozsvieteným stretávacím svetlom alebo súčasne svieti len predné hmlové svietidlo [3] Ak sú dve alebo viaceré žiarovky a/alebo modul(-y) LED zapnuté súčasne, keď svetlomet bliká, toto sa nepovažuje za bežné používanie žiaroviek a/alebo modulu(-ov) LED.
successively the principal passing beam half of the time and the front fog lamp for half of the time specified in paragraph 1.1 above, while the driving beam(s) is(are) subjected to a cycle of 15 minutes off and 5 minutes lit for half of the time and during the operation of the principal passing beam;
hlavné stretávacie svetlo na polovicu času a predné hmlové svietidlo na polovicu času stanovenej v bode 1.1, pričom diaľkové svetlo(-á) sa podrobí cyklu 15 minút vypnuté a 5 minút zapnuté na polovicu času a počas činnosti stretávacieho svetla;
lit or only the front fog lamp [3] Should two or more lamp filaments and/or LED module(s) be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of the filaments and/or LED module(s).
alebo súčasne svieti len predné hmlové svietidlo [3] Ak sú dve alebo viaceré žiarovky a/alebo modul(-y) LED zapnuté súčasne, keď svetlomet bliká, toto sa nepovažuje za bežné používanie žiaroviek a/alebo modulu(-ov) LED.
successively the principal passing beam one third of the time, the driving beam(s) one third of the time and the front fog lamp for one third of the time specified in paragraph 1.1 above.
hlavné stretávacie svetlo na tretinu času, diaľkové svetlo (-á) na tretinu času a predné hmlové svietidlo na tretinu času stanovenej v bode 1.1;
In the case of a passing beam designed to provide bend lighting with the addition of a filament light source and/or one or more LED module(s), this light source and/or LED module(s) shall be switched on for one minute, and switched off for nine minutes during the activation of the passing beam only (see Annex 4 — Appendix 1).
v prípade stretávacieho svetla konštruovaného tak, aby poskytovalo osvetlenie v zákrute s pridaním vláknového zdroja svetla a/alebo LED modulu(-ov), tento zdroj svetla a/alebo modul(-y) LED sa musí(-ia) zapnúť na 1 minútu a vypnúť na 9 minút len počas aktivácie stretávacieho svetla (pozri prílohu 4 – doplnok 1).
The voltage shall be applied to the terminals of the test sample as follows.
Napätie sa musí aplikovať na svorky skúšobnej vzorky týmto spôsobom:
In case of replaceable filament light source(s) operated directly under vehicle voltage system conditions:
V prípade vymeniteľného vláknového zdroja, resp. zdrojov svetla fungujúcich priamo pod napätím elektrického systému vozidla:
In case of replaceable gas discharge light source(s): The test voltage for the electronic light source control-gear is 13,2 ± 0,1 volts for 12 V vehicle voltage system, or otherwise specified in the application for approval.
V prípade vymeniteľného zdroja resp. zdrojov svetla s plynovou výbojkou: Skúšobné napätie ich elektronického ovládania je 13,2 ± 0,1 V pri vozidlách fungujúcich pod napätím 12 V, pokiaľ v žiadosti o schválenie nie je uvedené inak.
In the case of non-replaceable light source operated directly under vehicle voltage system conditions: All measurements on lighting units equipped with non-replaceable light sources (filament light sources and/or others) shall be made at 6,3 V, 13,2 V or 28,0 V or at other voltages according to the vehicle voltage system as specified by the applicant respectively.
V prípade nevymeniteľného zdroja svetla fungujúceho priamo pod napätím elektrického systému vozidla: Všetky merania osvetľovacích jednotiek vybavených nevymeniteľným zdrojom svetla (žiarovkové zdroje svetla a/alebo iné) musia byť pri napätí 6,3 V, 13,2 V alebo 28,0 V či pri inom napätí zodpovedajúcom napätiu napäťového systému vozidla, ktoré podľa prípadu definoval žiadateľ.
LED module(s) shall be measured at 6,75 V, 13,2 V or 28,0 V respectively, if not otherwise specified within this Regulation.
Modul, resp. moduly LED sa musia merať pri napätí 6,75 V, 13,2 V alebo 28 V, pokiaľ nie je v tomto predpise uvedené inak.
Once the headlamp has been stabilised to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
Po stabilizácii svetlometu na teplotu okolia sa musí rozptylové sklo svetlometu a prípadné vonkajšie rozptylové sklo očistiť čistou, vlhkou bavlnenou tkaninou.
It shall then be inspected visually; no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
Svetlomet sa potom kontroluje vizuálne; nesmie sa na ňom vyskytovať žiadne viditeľné poškodenie, deformácie, praskliny alebo zmena farby, či už na rozptylovom skle svetlometu alebo na prípadnom vonkajšom rozptylovom skle.
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic,
50 R – B 50 L – HV pre svetlomety konštruované pre pravostrannú premávku,
50 L — B 50 R — HV for headlamps designed for left-hand traffic.
50 L – B 50 R – HV pre svetlomety konštruované pre ľavostrannú premávku.
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this Annex).
Ďalšie zameranie sa vykoná s cieľom zistiť akúkoľvek deformáciu podstavca svetlometu spôsobenú teplom (zmena polohy čiary rozhrania je zahrnutá v bode 2 tejto prílohy).
After being tested as specified in paragraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in paragraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in paragraph 1.2.1, and checked as prescribed in paragraph 1.1.2.
Po vykonaní skúšky uvedenej v bode 1.1 sa svetlomet pripraví podľa bodu 1.2.1. a musí byť v činnosti jednu hodinu podľa postupu opísaného v bode 1.1.1 potom, čo sa kontroloval podľa bodu 1.1.2.
9 parts by weight of silica sand with a particle size of 0-100 μm,
z 9 hmotnostných dielov kremičitého piesku s rozmermi častíc 0 – 100 μm,
0,2 parts by weight of NaCMC, and
z 0,2 hmotnostného dielu NaCMC a
an appropriate quantity of distilled water, with a conductivity of ≤ 1 mS/m.
z primeraného množstva destilovanej vody s vodivosťou 1 mS/m.
The mixture of water and polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Zmes vody a znečisťujúceho činidla, ktorá sa má naniesť na svetlomet, pozostáva:
0,2 part by weight of NaCMC [4] NaCMC represents the sodium salt of carboxymethylcellulose, customarily referred to as CMC.
z 0,2 hmotnostného dielu NaCMC [4] NaCMC je sodná soľ karboxymetylcelulózy, vo všeobecnosti nazývaná CMC.
The NaCMC used in the dirt mixture shall have a degree of substitution (DS) of 0,6-0,7 and a viscosity of 200-300 cP for a 2 per cent solution at 20 °C.
NaCMC používaná v znečisťujúcej zmesi musí mať stupeň substitúcie (DS) v rozpätí od 0,6 do 0,7 a viskozitu v rozpätí od 200 do 300 cP pri 2-percentnom roztoku pri teplote 20 °C.
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of ≤ 1 mS/m, and
z 13 hmotnostných dielov destilovanej vody s vodivosťou 1 mS/m a
2 ± 1 parts by weight of surface-actant
z 2 ± 1 hmotnostných dielov povrchovo aktívneho činidla.