natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Original vehicle’ means a vehicle before the installation of the retrofit system.
„Pôvodné vozidlo“ je vozidlo pred namontovaním retrofitného systému.
‘Specific LPG or CNG retrofit system of an approved type’ means systems, which do not differ in such respect as:
„Špecifický retrofitný systém pre LPG alebo CNG schváleného typu“ je systém, ktorý sa nelíši v takých znakoch, ako je:
Retrofit system manufacturer (responsible for retrofit approval application);
výrobca retrofitného systému (zodpovedný za žiadosť o typové schválenie retrofitného systému);
Pressure regulator/vaporiser type by the same manufacturer;
typ tlakového regulátora/vaporizéra od rovnakého výrobcu;
Gas fuelling system type by the same manufacturer (i.e. induction mixer, injector device, vapour or liquid, single or multi-point injection system);
typ plynového palivového systému od rovnakého výrobcu (t. j. indukčná miešačka, vstrekovacie zariadenie, jednobodový alebo viacbodový systém vstrekovania pary alebo kvapaliny);
Sensors and actuators set types;
stanovené typy snímačov a ovládačov;
The fuel container type (i.e. LPG liquid take off/vapour pressure, LPG vapour take off, LPG liquid take off/pressurised by pump, pressurised CNG take off), the safety devices and fuel container accessories, as required by Regulation No 67, 01 series of amendments, or Regulation No 110, where applicable (i.e. relief valve);
typ palivovej nádrže (t. j. odvod kvapaliny LPG/tlak výparov LPG, odvod výparov LPG, odvod kvapaliny LPG/tlaku pomocou čerpadla, odvod výparov CNG), bezpečnostné zariadenia a príslušenstvo palivovej nádrže podľa predpisu č. 67 v znení série zmien 01 alebo prípadne podľa predpisu č. 110 (t. j. poistný tlakový ventil);
Fuel container fitting devices;
zariadenia na pripevnenie palivovej nádrže;
With respect to paragraphs 2.2.4, 2.2.5 and 2.2.6 above, the manufacturer of the retrofit can insert in his installation manual other components, included in the approval, as interchangeable items (see para.
Pokiaľ ide o body 2.2.4, 2.2.5 a 2.2.6, výrobca retrofitného zariadenia môže do svojho návodu na montáž doplniť iné komponenty uvedené v typovom schválení ako vzájomne vymeniteľné položky (pozri bod 7).
7).
typ elektrickej riadiacej jednotky od rovnakého výrobcu;
ECU type by the same manufacturer;
základné princípy softvéru a stratégia regulácie;
Basic software principles and control strategy;
návod na montáž (pozri bod 7);
Installation manual (see para.
návod pre koncového používateľa (pozri bod 7).
7);
„Výrobca systému“ je organizácia, ktorá môže prevziať technickú zodpovednosť za výrobu retrofitných systémov pre LPG a CNG a môže preukázať, že sa vyznačuje potrebnými vlastnosťami a má nevyhnutné prostriedky na dosiahnutie posúdenia kvality a zhody výroby retrofitného systému.
End-user manual (see para.
„Subjekt vykonávajúci montáž“ je organizácia, ktorá môže na seba prevziať technickú zodpovednosť za správnu a bezpečnú montáž typovo schváleného retrofitného systému pre LPG a CNG v súlade s bodom 6.1.1.3, respektíve bodom 6.2.1.3 tohto predpisu [7].
7).
Na účely tohto predpisu je „základné vozidlo“, pokiaľ ide o systém LPG aj systém CNG, vozidlo, ktoré sa vyberie na účely preukázania splnenia požiadaviek tohto predpisu a na ktoré sa vzťahujú vozidlá určitého radu.
‘System manufacturer’ means an organisation which can assume technical responsibility for the manufacturing of LPG and CNG retrofit systems and can demonstrate that it possesses the features required and the necessary means to achieve quality assessment and conformity of production of the retrofit system.
Podľa tohto nariadenia je „vozidlo radu“ vozidlo, ktoré má so základným vozidlom spoločné tieto základné vlastnosti:
‘Installer’ means an organisation which can assume technical responsibility for the correct and safe installation of the approved LPG and CNG retrofit system, in conformity with respectively paragraphs 6.1.1.3 and 6.2.1.3 of this Regulation [7].
Vymedzenie pojmu „rad“ je založené na vlastnostiach pôvodného vozidla.
For the purposes of this Regulation, ‘the parent vehicle’, with regard both to LPG system and to CNG system, means a vehicle that is selected to act as the vehicle, on which the requirements of this Regulation are going to be demonstrated, and to which the members of a family refer.
je vyrobené rovnakým výrobcom vozidiel;
According to this Regulation, ‘a member of the family’ is a vehicle sharing the following essential characteristics with its parent vehicle:
je zaradené do rovnakej kategórie M1, M2, M3, N1, N2 alebo N3.
The family definition is based on the original vehicle characteristics.
Vozidlá zatriedené do kategórie M1 a N1 môžu patriť do rovnakého radu.
It is produced by the same vehicle manufacturer.
podlieha rovnakým emisným limitom alebo limitom, ktoré sú uvedené v predchádzajúcich sériách zmien k uplatniteľnému predpisu;
It is classified in the same category M1 or M2 or M3 or N1 or N2 or N3.
ak má plynový palivový systém centrálny prívod pre celý motor:
Vehicles of category M1 and N1 class I may belong to the same family.
jeho typovo schválený výkon je 0,7 až 1,15-násobkom výkonu základného motora.
It is subject to the same emission limits or those specified in earlier series of amendments of the applicable Regulation.
Ak má plynový palivový systém samostatný prívod do každého valca:
If the gas fuelling system has a central metering for the whole engine:
jeho typovo schválený výkon na valec je 0,7 až 1,15-násobkom výkonu motora základného vozidla;
it has an approved power output between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
prívod paliva a proces spaľovania (vstrekovanie: priame alebo nepriame, jednobodové alebo viacbodové);
If the gas fuelling system has an individual metering per cylinder:
má rovnaký systém regulácie znečisťujúcich látok:
it has an approved power output per cylinder between 0,7 and 1,15 times that of the engine of the parent vehicle.
rovnaký typ katalyzátora, ak je namontovaný (trojcestný, oxidačný, na zníženie emisií NOx);
Fuel feed and combustion process (injection: direct or indirect, single-point or multi-point).
vstrekovanie vzduchu (s alebo bez);
It has the same pollution control system:
recirkulácia výfukových plynov (s recirkuláciou alebo bez nej).
Same type of catalyst if fitted (three-way, oxidation, DeNOx)
Ak skúšané vozidlo nebolo vybavené vstrekovaním vzduchu alebo recirkuláciou výfukových plynov, motory s týmito zariadeniami sú povolené.
Air injection (with or without)
So zreteľom na požiadavku bodu 2.5.1.1 písm. a) sa rad vozidiel môže vzťahovať aj na vozidlá vyrábané inými výrobcami vozidiel, ak možno schvaľovaciemu úradu preukázať, že sa používa rovnaký typ motora a emisná stratégia.
Exhaust gas recirculation (EGR) (with or without)
So zreteľom na požiadavku bodu 2.5.1.1 písm. d):
If the tested vehicle was not equipped with air-injection or EGR, engines with these devices are allowed.
ak v prípade centrálneho prívodu paliva pre celé vozidlo overovacia skúška preukáže, že dve vozidlá poháňané plynom by mohli patriť do rovnakého radu vozidiel s výnimkou ich typovo schváleného výkonu P1, resp. P2 (P1 < P2), a obidve sa skúšajú, akoby boli základnými vozidlami, ich príslušnosť k jednému radu vozidiel sa bude považovať za platnú pri typovo schválenom výkone v rozsahu od 0,7*P1 do 1,15*P2;
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(a), the vehicle family can also cover vehicles produced by other vehicle manufacturers if it can be demonstrated to the Type-Approval Authority that the same engine type and emission strategy is used.
ak v prípade samostatného prívodu paliva pre každý valec overovacia skúška preukáže, že dve vozidlá poháňané plynom by mohli patriť do rovnakého radu vozidiel s výnimkou ich typovo schváleného výkonu, teda P1 resp. P2 (P1 < P2), a obidve sa skúšajú, akoby boli základnými vozidlami, ich príslušnosť k jednému radu vozidiel sa bude považovať za platnú pri typovo schválenom výkone v rozsahu od 0,7*P1 do 1,15*P2.
With regard to requirement of paragraph 2.5.1.1(d):
So zreteľom na požiadavku bodu 2.5.1.1 písm. f) v prípade systému „hlavného a závislého zariadenia“ podľa vymedzenia v bode 2.1.6 sa príslušnosť k jednému radu vozidiel bude považovať za platnú, bez ohľadu na prítomnosť vstrekovania vzduchu alebo recirkulácie výfukových plynov.
In the case of a central metering for the whole vehicle where a demonstration shows that two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2;
Pokiaľ ide o vymedzenia komponentov retrofitných systémov pre LPG, pozri predpis č. 67 v znení série zmien 01.
In the case of an individual metering per cylinder where a demonstration shows two gas fuelled vehicles could be members of the same family with the exception of their approved power output, respectively P1 and P2 (P1 < P2), and both are tested as if they were parent vehicles, the family relation will be considered valid for any vehicle with an approved power output between 0,7*P1 and 1,15*P2.
Pokiaľ ide o vymedzenia komponentov retrofitných systémov pre CNG, pozri predpis č.110.
With regard to the requirement of paragraph 2.5.1.1(f) in case of a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.6, the family relation will be considered valid regardless of the presence of the air injection or the EGR.
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
For definitions of the components of LPG retrofit systems refer to Regulation No 67, 01 series of amendments.
Žiadosť o typové schválenie určitého retrofitného systému predkladá výrobca alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
For definitions of the components of CNG retrofit systems refer to Regulation No 110.
K žiadosti sa prikladajú nasledujúce doklady vyhotovené trojmo s týmito podrobnosťami:
APPLICATION FOR APPROVAL
opis retrofitného systému, ktorý zahŕňa všetky príslušné podrobnosti, a to vrátane čísel typových schválení každého komponentu podľa prílohy 3A k tomuto predpisu pre systém LPG a prílohy 3B k tomuto predpisu pre systém CNG;
The application for approval of a specific retrofit system shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
opis základného vozidla, resp. vozidiel, na ktorom sa budú skúšať požiadavky tohto predpisu;
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following details:
opis všetkých úprav uplatnených na pôvodné základné vozidlo, len v prípade dvojpalivového vozidla;
Description of the retrofit system comprising all the relevant details, included the approval numbers of each component referred to in Annex 3A to this Regulation for LPG system and Annex 3B to this Regulation for CNG system;
overenie zhody so špecifikáciami predpísanými v bode 6. tohto predpisu;
Description of the parent vehicle(s) on which the requirements of this Regulation are going to be tested;
ak je to potrebné na účely bodu 5.2, oznámenie o udelení typového schválenia retrofitnému systému základného vozidla, ktoré je odlišné od retrofitného systému, pre ktorý sa typové schválenie žiada, osvedčuje, že retrofitný systém bol schválený ako systém hlavného a závislého zariadenia podľa vymedzenia v bode 2.1.5.
Description of all modifications applied to the original parent vehicle, only in case of bi-fuel configuration;
Návod, resp. návody na inštaláciu, pokiaľ ide o montáž retrofitného systému do základného vozidla, resp. vozidiel.
Verification of compliance with the specifications prescribed in paragraph 6 of this Regulation;
návodu pre koncového používateľa.
If needed for the purpose of paragraph 5.2 below, notice of approval of the retrofit system for a parent vehicle which is different from those the approval is applied for, certifying that the retrofit system has been approved as a ‘master-slave’ system, as defined in paragraph 2.1.5 above.
Vzorka konkrétneho retrofitného systému, riadne namontovaného v základnom vozidle, resp. vozidlách.
Installation manual(s) for the retrofit system installation on the parent vehicle(s).
OZNAČENIA
End-user manual.
K vzorke, resp. vzorkám určitého retrofitného systému predložené na typové schválenie sa priloží štítok s obchodným menom alebo ochrannou známkou výrobcu retrofitného systému a typom, ako je uvedené v prílohe 2A a 2B.
A sample of the specific retrofit system, properly installed in the parent vehicle(s).
Všetky retrofitné systémy namontované vo vozidle patriaceho k určitému radu vozidiel podľa vymedzenia v bode 2 tohto predpisu musia byť označené štítkom, na ktorom je uvedené číslo typového schválenia a technické špecifikácie, ako sa vyžaduje v prílohe 2A a 2B.
MARKINGS
Tento štítok musí byť pevne pripevnený k nosnej konštrukcii vozidla a musí byť zreteľne čitateľný a nezmazateľný.
The sample(s) of a specific retrofit system submitted to type-approval shall be accompanied by a plate with the trade name or mark of the retrofit manufacturer and the type, as indicated in Annexes 2A and 2B.
TYPOVÉ SCHVÁLENIE
All retrofit systems, installed in the vehicle belonging to the family, as defined in paragraph 2 of this Regulation, shall be identified by a plate, in which the approval number, and the technical specifications, as required in Annexes 2A and 2B shall be placed.
Ak vzorka retrofitného systému predložená na typové schválenie spĺňa požiadavky bodu 6 tohto predpisu, typové schválenie sa retrofitnému systému udelí.
This plate has to be permanently fixed to the structure of the vehicle and shall be clearly readable and indelible.
Retrofitné systémy, ktoré už boli typovo schválené ako systémy hlavného a závislého zariadenia v najmenej jednom základnom vozidle, nemusia byť v súlade s bodom 6.1.4.4.2.1 alebo 6.2.4.4.2.1 tohto predpisu.
APPROVAL
Každému schválenému typu retrofitného systému sa pridelí číslo typového schválenia.
If the retrofit system sample submitted for approval meets the requirements of paragraph 6 of this Regulation, the type-approval of the retrofit system shall be granted.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 podľa predpisu v jeho pôvodnom znení) označujú sériu zmien obsahujúcu posledné závažné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia.
Retrofit systems, which have already been approved as ‘master-slave’ systems on at least one parent vehicle, do not need to comply with paragraph 6.1.4.4.2.1 or 6.2.4.4.2.1 of this Regulation.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo typového schválenia inému typu retrofitného zariadenia.
An approval number shall be assigned to each type of the retrofit system approved.
Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho odmietnutí či rozšírení, pokiaľ ide o typ/časť retrofitného systému podľa tohto predpisu, sa zasiela zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru uvedeného v prílohe 1A a 1B k tomuto predpisu.
Its first two digits (at present 00 according to the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Na všetky retrofitné systémy zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa navyše k značke predpísanej v bode 4.1 na štítok umiestni medzinárodná značka typového schválenia, ako je uvedené v prílohe 2A a 2B.
The same Contracting Party shall not assign the same type-approval number to another type of retrofit system.
Táto značka typového schválenia pozostáva z:
Notice of approval or of refusal or of extension of approval of a retrofit system type/part pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annexes 1A and 1B to this Regulation.
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil typové schválenie [8];
An international approval mark shall be affixed in the plate as indicated in Annexes 2A and 2B, to all retrofit systems, conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in this paragraph 4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a číslo typového schválenia vpravo od kruhu uvedeného v bode 5.5.1.
This approval mark shall consist of:
Číslo typového schválenia pozostáva z čísla typového schválenia retrofitného systému, uvedeného vo formulári oznámenia pre tento typ (pozri bod 5.2 a prílohy 1A a 1B), ktorému predchádzajú dve čísla udávajúce poslednú sériu zmien k tomuto predpisu.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted the approval [8];
Značka typového schválenia musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle defined in paragraph 5.5.1 above.
V prílohe 2A a 2B k tomuto predpisu sa uvádzajú príklady usporiadania uvedeného štítku so značkou typového schválenia.
The approval number consists of the retrofit system type-approval number, which appears in the communication form for this type (see paragraph 5.2 above and Annexes 1A and 1B) preceded by two figures indicating the latest series of amendments to this Regulation.
ŠPECIFIKÁCIE TÝKAJÚCE SA RETROFITNÝCH SYSTÉMOV
The approval mark shall be clearly readable and be indelible.
Časť I – špecifikácie retrofitného systému pre LPG:
Annexes 2A and 2B to this Regulation give examples of the arrangement of the aforesaid plate with approval mark.
Požiadavky na montáž špecifických zariadení na používanie LPG v pohonnom systéme vozidla
SPECIFICATIONS REGARDING THE RETROFIT SYSTEMS
Retrofitný systém pre LPG pozostáva najmenej z týchto prvkov:
Part I — LPG retrofit system specifications:
komponentov uvedených v predpise č. 67 v znení série zmien 01 a vymedzených podľa potreby;
Requirements for the installation of specific equipment for the use of LPG in the propulsion system of a vehicle
návodu na montáž;
An LPG retrofit system shall consist at least of the following components:
Retrofitný systém LPG môže zahŕňať aj komponenty uvedené ako nepovinné podľa predpisu č. 67 v znení série zmien 01.
Components indicated in Regulation No 67, 01 series of amendments and defined as necessary;
Retrofitný systém pre LPG zabudovaný vo vozidle náležitým spôsobom podľa vymedzenia v uvedenom návode na montáž je v súlade s požiadavkami na montáž podľa predpisu č. 67 v znení série zmien 01.
Installation manual;
Pokiaľ ide o pripevnenie palivovej nádrže, požiadavky predpisu č. 67 v znení série zmien 01 sa považujú za splnené, ak sú splnené požiadavky prílohy 5 k tomuto predpisu.
The LPG retrofit system may also include components indicated as optional in Regulation No 67, 01 series of amendments.
Emisie znečisťujúcich látok a emisie CO2 (len pre kategórie vozidiel M1 a N1)
The LPG retrofit system installed in the vehicle, in a proper way as defined in the above installation manual, shall comply with the installation requirements of Regulation No 67, 01 series of amendments.
Na účely skúšobných postupov opísaných v predpise č. 83 [9] a č. 101, alebo prípadne predpise č. 49 [10] v rozsahu požiadaviek bodu 6.1.2.4 a 6.1.2.5 sa predloží jedna vzorka retrofitného systému pre LPG podľa opisu v bode 2.2 tohto predpisu, ktorý je namontovaný v základnom vozidle, resp. vozidlách podľa opisu v bode 2.5 tohto predpisu.
Concerning the fixation of the fuel container, the requirements of Regulation No 67, 01 series of amendments shall be deemed to be met if the requirements of Annex 5 to the present Regulation are satisfied.
Na vykonanie skúšky na porovnanie maximálneho výkonu sa dodajú vozidlá a/alebo motory opísanej v predpise č. 85 v prípade motorov alebo vymedzené v bode 6.1.3 v prípade vozidiel.
Pollutants emissions and CO2 emissions (for categories M1 and N1 vehicles only)
Požiadavky motora na palivo:
One LPG retrofit system sample, as described in paragraph 2.2 of this Regulation, installed into the parent vehicle(s), as described in paragraph 2.5 of this Regulation, shall be submitted to the test procedures described in Regulations No 83 [9] and No 101, or No 49 [10], where applicable, in the limits of the requirements of paragraphs 6.1.2.4 and 6.1.2.5 below.
motorom bežne používaný druh paliva môže byť:
The vehicles and/or the engines are also submitted to a maximum power comparison test, as described in Regulation No 85 for engines, or defined in paragraph 6.1.3 below for vehicles.
iba LPG (režim LPG) v prípade jednopalivových motorov [9] Podľa predpisu č. 83 v znení série zmien v účinnosti počas počiatočného typového schvaľovania motora.
Fuel requirements by the engine:
buď bezolovnatý benzín (benzínový režim) alebo LPG (režim LPG) v prípade dvojpalivového motora;
the type of fuel normally used by the engine could be:
motorová nafta alebo motorová nafta aj LPG (dvojpalivový motor).
LPG only (LPG mode) in case of mono-fuel [9] According to Regulation No 83, the series of amendments in force during the initial type-approval of the engine.
(Ustanovenia pre dvojpalivové motory je nutné ešte stanoviť.)
Either unleaded petrol (petrol mode) or LPG (LPG mode) in case of bi-fuel;
„Znečisťujúce látky“ sú:
Both diesel fuel or diesel fuel and LPG (dual fuel).
oxid uhoľnatý
(Provisions for dual fuel have still to be defined).
uhľovodíky s predpokladaným pomerom:
‘Pollutants’ means:
pre benzín,
Carbon monoxide
pre motorovú naftu,
Hydrocarbons assuming a ratio:
pre LPG,
for petrol,
CH (potrebné určiť) pre dvojpalivový systém;
for diesel fuel,
oxidy dusíka, pričom posledne uvedené sú vyjadrené v ekvivalente oxidu dusičitého (NO2);
for LPG,
častice atď.
CH (to be defined) for dual fuel;
Emisie výfukových plynov a emisie CO2 (kategórie vozidiel M1 a N1):
Oxides of nitrogen, the latter being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent.
Osobitné požiadavky na skúšky typu I (overenie priemerných emisií výfukových plynov po štarte za studena):
Particulates, etc.
Merania výfukových emisií sa vykonajú po štarte za studena v prípade každého paliva:
Exhaust emissions and CO2 emissions (M1 and N1 categories of vehicles):
referenčného benzínu;
Specific requirements on the Type I test (verifying the average exhaust emissions after a cold start):
referenčného LPG A;
Measurements of tailpipe emissions shall be performed after a cold start with each fuel:
referenčného LPG B.
Reference petrol,
Emisie CO, HC a NOx sa vypočítajú podľa predpisu č. 83 [9] Podľa predpisu č. 83 v znení série zmien v účinnosti počas počiatočného typového schvaľovania motora.
Reference LPG A,
Nastavenie dynamometra
Reference LPG B.
So súhlasom schvaľovacieho úradu možno použiť jednu z týchto metód:
The emissions of CO, HC, and NOx are calculated according Regulation No 83 [9] According to Regulation No 83, the series of amendments in force during the initial type-approval of the engine.
Používanie činiteľov/koeficientov zotrvačnosti pôvodného vozidla:
Setting of the dynamometer
Ak sa pri typovom schvaľovaní použijú koeficienty zotrvačnosti pôvodného vozidla, uplatňujú sa tieto podmienky:
With the agreement of the Type-Approval Authority, one of the following methods may be used:
hmotnosť základného vozidla sa odmeria spolu s retrofitným systémom namontovaným vo vozidle vrátane úplne naplnenej nádrže na LPG, alebo sa vypočíta ako súčet referenčnej hmotnosti pôvodného vozidla a hmotnosti retrofitného systému spolu s úplne naplnenou nádržou na LPG;
Using of coast-down factors/coefficients of the original vehicle:
zotrvačná hmotnosť základného vozidla sa určuje podľa hmotnosti vozidla vybaveného retrofitným systémom;
In case coast-down coefficients of the original vehicle used during the type-approval are used, the following conditions shall apply:
valivý odpor základného vozidla zodpovedá hodnote pôvodného vozidla pomerne upravenej k hmotnosti základného vozidla nameranej alebo vypočítanej, ako je uvedené vyššie:
The parent vehicle mass shall be measured with the retrofit system installed on the vehicle including the LPG tank fully filled up or shall be calculated as the sum of the original vehicle reference mass and the mass of the retrofit system with the LPG tank fully filled up;
kde: