natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The statutory seat of EU-OPENSCREEN ERIC shall be in Berlin, Germany.
Štatutárne sídlo konzorcia ERIC EU-OPENSCREEN bude v Berlíne v Nemecku.
(Article 1(1) of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
(článok 1 ods. 1 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
The European Infrastructure of Open Screening Platforms for Chemical Biology, ‘EU-OPENSCREEN’, is established.
Zriaďuje sa európska infraštruktúra otvorených skríningových platforiem pre chemickú biológiu – „EU-OPENSCREEN“.
EU-OPENSCREEN shall have the legal form of a European Research Infrastructure Consortium (ERIC)), hereinafter referred to as ‘EU-OPENSCREEN ERIC’.
EU-OPENSCREEN má formu Konzorcia pre európsku výskumnú infraštruktúru (European Research Infrastructure Consortium – ERIC).
Duration
Ďalej sa uvádza len ako „konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC“.
(Article 28(1) of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Trvanie
EU-OPENSCREEN ERIC shall exist for an indefinite period of time.
(článok 28 ods. 1 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
Winding up
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC sa zriaďuje na neurčité obdobie.
(Article 28(2) to 28(5) of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Zrušenie
The winding up of EU-OPENSCREEN ERIC shall follow a decision of the Assembly of Members in accordance with Article 14(6) or when the number of members falls down below the minimum established in Article 9 of the Regulation (EC) No 723/2009.
(článok 28 ods. 2 až 5 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
Without undue delay and in any event within 10 days after adoption of the decision to wind up EU-OPENSCREEN ERIC, EU-OPENSCREEN ERIC shall notify the European Commission of the decision.
K zrušeniu konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC sa pristúpi po rozhodnutí zhromaždenia členov v súlade s článkom 14 ods. 6, alebo ak počet členov klesne pod minimum stanovené v článku 9 nariadenia (ES) č. 723/2009.
Assets remaining after payment of EU-OPENSCREEN ERIC debts shall be apportioned among the Members and Observers at the time of dissolution in proportion to their accumulated annual contributions to EU-OPENSCREEN ERIC.
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC bez zbytočného odkladu a v každom prípade do 10 dní po prijatí rozhodnutia o zrušení konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC informuje Európsku komisiu o uvedenom rozhodnutí.
EU-OPENSCREEN ERIC shall cease to exist on the day on which the European Commission publishes the appropriate notice in the Official Journal of the European Union.
Majetok zostávajúci po zaplatení dlhov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC sa rozdelí medzi členov a pozorovateľov v čase jeho rozpustenia úmerne podľa ich akumulovaného ročného príspevku do konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC.
Liability
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC zaniká dňom, keď Európska komisia uverejní príslušné oznámenie v Úradnom vestníku Európskej únie.
(Article 20 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Zodpovednosť
The liability of the Members and Observers for the debts of EU-OPENSCREEN ERIC shall be limited to their respective contributions.
(článok 20 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
EU-OPENSCREEN ERIC shall take appropriate and commensurate insurance to cover the risks specific to the construction and operation of EU-OPENSCREEN ERIC.
Zodpovednosť členov a pozorovateľov za dlhy konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC je obmedzená do výšky ich príslušných príspevkov.
Access policy
EU-OPENSCREEN ERIC uzatvorí vhodnú a primeranú poistnú zmluvu na krytie rizík súvisiacich so zriadením a prevádzkou konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC.
(Article 22 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Politika prístupu
EU-OPENSCREEN ERIC shall grant Users access to its services and resources according to the policy laid down in Annex 3 to the Statutes.
(článok 22 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
There shall be different categories of Users.
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC poskytuje používateľom prístup k svojim službám a zdrojom v súlade s politikou stanovenou v prílohe 3 k štatútu.
The Assembly of Members shall decide on various fees and scope of access for these categories.
Existujú rôzne kategórie používateľov.
Scientific Evaluation Policy
Zhromaždenie členov rozhodne o rôznych poplatkoch a rozsahu prístupu pre tieto kategórie.
(Article 17 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Politika vedeckého hodnotenia
The Scientific and Ethical Advisory Board shall consist of independent and internationally recognised scientists and/or experts acting on their personal title.
(článok 17 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
The Scientific and Ethical Advisory Board shall offer advice on all matters including ethical questions requested by the Assembly of Members.
Vedecká a etická poradná rada pozostáva z nezávislých a medzinárodne uznávaných vedcov a/alebo expertov, ktorí konajú z titulu svojej osoby.
Further details shall be laid down in the Rules of Procedure.
Vedecká a etická poradná rada na žiadosť zhromaždenia členov poskytuje poradenstvo ku všetkým záležitostiam vrátane etických otázok.
The Assembly of Members shall appoint the members of the Scientific and Ethical Advisory Board for three years.
Ďalšie podrobnosti sa stanovia v rokovacom poriadku.
The Assembly of Members may reappoint them once for the same duration.
Zhromaždenie členov vymenúva členov vedeckej a etickej poradnej rady na tri roky.
Dissemination Policy
Zhromaždenie členov ich môže opätovne vymenovať ešte raz na to isté obdobie.
(Article 24 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Politika šírenia informácií
Users of EU-OPENSCREEN ERIC services and resources shall make their research results publicly available within the Central Database of EU-OPENSCREEN ERIC after a grace period of two years.
(článok 24 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
Upon request an extension up to a total of three years may be granted.
Používatelia služieb a zdrojov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC verejne sprístupňujú výsledky svojho výskumu v centrálnej databáze konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC po tolerančnom období dvoch rokov.
Notwithstanding, existing rights and obligations shall be respected.
Možno požiadať o predĺženie až do výšky troch rokov.
Intellectual Property Rights
Musia však byť dodržané existujúce práva a povinnosti.
(Article 25 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Práva duševného vlastníctva
The term intellectual property shall be understood according to Article 2 of the convention establishing the World Intellectual Property Organisation signed on 14 July 1967.
(článok 25 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
EU-OPENSCREEN ERIC may own intellectual property whenever the EU-OPENSCREEN ERIC contribution covers the innovation process.
Pojem „duševné vlastníctvo“ sa chápe v súlade s jeho vymedzením v článku 2 Dohovoru o založení Svetovej organizácie duševného vlastníctva, ktorý bol podpísaný 14. júla 1967.
Further details in relation to the intellectual property policy shall be set out in Annex 4 to the Statutes and in the Rules of Procedure.
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC môže vlastniť práva duševného vlastníctva, ak konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC prispieva k inovačnému procesu.
Income generated by intellectual property produced by EU-OPENSCREEN ERIC shall be used for the operations of EU-OPENSCREEN ERIC up to a threshold laid down in the Rules of Procedure.
Ďalšie podrobnosti týkajúce sa zásad duševného vlastníctva sa stanovia v prílohe 4 k štatútu a v rokovacom poriadku.
The use of income above this threshold shall be subject to a decision of the Assembly of Members.
Príjem plynúci z duševného vlastníctva vytvoreného konzorciom EU-OPENSCREEN ERIC sa použije na prevádzku konzorcia ERIC EU-OPENSCREEN až do hornej hranice stanovenej v rokovacom poriadku.
No provision in these Statutes should be understood as seeking to alter the scope and application of intellectual property rights and benefit-sharing agreements as determined under relevant laws and regulations of the Members and Observers and international agreements to which they are a party.
O používaní príjmov nad túto hranicu musí rozhodnúť zhromaždenie členov.
Employment Policy
Žiadne ustanovenie týchto stanov sa nemá chápať ako snaha meniť rozsah a uplatňovanie práv duševného vlastníctva a dohôd o rozdelení prínosov, ako je stanovené v príslušných právnych predpisoch a normách členov a pozorovateľov a v medzinárodných zmluvách, ktorých sú účastníkmi.
(Article 26 of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Politika zamestnávania
EU-OPENSCREEN ERIC shall be an equal opportunity employer.
(článok 26 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
For each vacancy EU-OPENSCREEN ERIC shall select the best candidate.
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC je zamestnávateľom podporujúcim rovnosť príležitostí.
EU-OPENSCREEN ERIC employment policy shall be governed by the laws of the country in which the staff is employed.
Na každé voľné pracovné miesto vyberie konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC najlepšieho kandidáta.
The selection procedures for EU-OPENSCREEN ERIC staff positions shall be transparent, non-discriminatory and respect equal opportunities.
Politika zamestnávania konzorcia ERIC EU-OPENSCREEN sa riadi právnymi predpismi krajiny, v ktorej sú zamestnanci zamestnaní.
Recruitment and employment shall not be discriminatory.
Výberové konania na pozície v konzorciu EU-OPENSCREEN ERIC musia byť transparentné, nediskriminačné a musí sa pri nich dodržiavať zásada rovnosti príležitostí.
Procurement Policy
Prijímanie do zamestnania a podmienky zamestnania nesmú byť diskriminačné.
(Article 27(1)(2) of the Statutes of EU-OPENSCREEN ERIC)
Politika verejného obstarávania
EU-OPENSCREEN ERIC shall treat procurement candidates and tenderers equally and in a non-discriminatory way, independent of whether or not they are based in the European Union.
(článok 27 ods. 1 a 2 stanov konzorcia EU-OPENSCREEN ERIC)
All procurements shall follow the principles of transparency, non-discrimination and competition.
Konzorcium EU-OPENSCREEN ERIC zaobchádza s účastníkmi obstarávania a predkladateľmi ponúk rovnako a nediskriminačným spôsobom, nezávisle od toho, či majú alebo nemajú sídlo v Európskej únii.
Public procurement of innovation may be made a criterion.
Celý postup obstarávania rešpektuje zásady transparentnosti, nediskriminácie a hospodárskej súťaže.
Details shall be laid down in the Rules of Procedure.
Ako kritérium sa môže stanoviť verejné obstarávanie v oblasti inovácií.
Procurement by Partner Sites as defined in Article 11 of the Statutes shall respect EU-OPENSCREEN ERIC needs, technical requirements and specifications issued by the relevant bodies.
Podrobnosti sa stanovia v rokovacom poriadku.
The agreement between a Partner Site and EU-OPENSCREEN ERIC shall contain an according provision.
Obstarávanie zo strany partnerských strán podľa článku 11 stanov musí zohľadňovať potreby konzorcia ERIC EU-OPENSCREEN a technické požiadavky a špecifikácie vydané príslušnými orgánmi.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/500
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/500
on the compliance of the proposal to establish the Alpine-Western Balkan rail freight corridor with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council
o súlade návrhu na vybudovanie koridoru železničnej nákladnej dopravy Alpy – západný Balkán s článkom 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 913/2010
(notified under document C(2018) 1625)
[oznámené pod číslom C(2018) 1625]
(Only the Bulgarian, Croatian, English, German and Slovenian texts are authentic)
(Iba anglické, bulharské, chorvátske, nemecké a slovinské znenie je autentické)
Having regard to Council Decision (EU) 2017/1937 of 11 July 2017 on the signing, on behalf of the European Union, and provisional application of the Treaty establishing the Transport Community and in particular Article 3 of this Treaty,
so zreteľom na rozhodnutie Rady (EÚ) 2017/1937 z 11. júla 2017 o podpise, v mene Európskej únie, a predbežnom vykonávaní Zmluvy o založení Dopravného spoločenstva, a najmä na článok 3 tejto zmluvy,
The letter included a proposal to establish a new rail freight corridor, called the Alpine-Western Balkan corridor, on the territory of those four Member States and of Serbia.
Právny základ pre účasť Srbska na koridoroch železničnej nákladnej dopravy poskytuje príloha I.2 k Zmluve o založení Dopravného spoločenstva podpísanej medzi Úniou a zmluvnými stranami z juhovýchodnej Európy, v ktorej sa nariadenie (EÚ) č. 913/2010 uvádza medzi uplatniteľnými právnymi predpismi Únie.
The Commission examined the proposal included in the letter of intent pursuant to Article 5(6) of Regulation (EU) No 913/2010 and considers the proposal to be in compliance with Article 5 of that Regulation for the reasons set out below.
Komisia sa domnieva, že kritériá stanovené v článku 4 nariadenia (EÚ) č. 913/2010 boli v návrhu zohľadnené takto:
On 24 November 2017 Serbia ratified the Transport Community Treaty which has been applied provisionally since 27 November 2017.
písmeno b): pri realizácii navrhovanej hlavnej trasy koridoru
Serbia has committed itself to transposing the relevant Union legislation into national legislation in accordance with the Transport Community Treaty, and in any event prior to the establishment of the proposed rail freight corridor.
Salzburg – Villach – Ľubľana –/
point (a): the proposed route connects four Member States, and Serbia;
Záhreb – Vinkovci/Vukovar – Tovarnik – Belehrad – Sofia – Svilengrad (bulharsko-turecká hranica)
point (b): the implementation of the proposed principal route of the corridor
by sa v jeho prevažnej časti využívali dráhy, ktoré sú, pokiaľ ide o dotknuté členské štáty, súčasťou základnej siete TEN-T, a pokiaľ ide o Srbsko, orientačnej základnej siete.
Salzburg — Villach — Ljubljana —/
Ostatné úseky navrhnuté na realizáciu hlavnej trasy sú súčasťou súhrnnej siete.
Wels/Linz — Graz — Maribor —
Okrem toho v centrálnej časti koridoru C11 združenia RNE je zahrnutá hlavná trasa navrhovaného koridoru železničnej nákladnej dopravy zo Salzburgu k bulharsko-tureckým hraniciam;
Zagreb — Vinkovci/Vukovar — Tovarnik — Beograd — Sofia — Svilengrad (Bulgarian-Turkish border)
písmeno e): navrhovaný koridor bude dopĺňať existujúce koridory železničnej nákladnej dopravy v regióne juhovýchodnej Európy, najmä tým, že sprístupní regióny, ktoré doteraz neboli súčasťou siete koridorov železničnej nákladnej dopravy.
would for most of its length utilise lines that are, as regards the Member States concerned, part of the TEN-T core network, and, as regards Serbia, the indicative core network.
Poskytne aj alternatívne trasy k dvom existujúcim koridorom železničnej nákladnej dopravy, konkrétne koridorom Orient/Východné Stredozemie a Rýn – Dunaj, vďaka čomu sa zlepšia možnosti pre riadenie mimoriadnych udalostí naprieč koridormi na základe dodatočných obchádzkových trás, a tým aj odolnosť železničnej nákladnej dopravy najmä v prípade vážnych narušení;
The other sections envisaged for implementing the principal route are part of the comprehensive network.
písmeno f): navrhnutá trasa je kľúčovou železničnou osou pre nákladnú dopravu v regióne západného Balkánu.
In addition, the central part of RNE corridor C11 includes the main route of the proposed rail freight corridor from Salzburg to the Bulgarian/Turkish border;
V minulosti sa v rámci tohto koridoru prepravovali oveľa väčšie objemy nákladu než tie, ktoré sa v najvyťaženejších úsekoch odhadujú v súčasnosti.
point (e): the proposed corridor will complement the existing rail freight corridors in the South-Eastern European region, notably by providing access to regions so far not covered by the network of rail freight corridors.
Je tu naozaj sľubný potenciál na rozvoj železničnej nákladnej dopravy, čím sa myslí prechod na iný druh dopravy alebo nárast celkového objemu dopravy pre tieto dva samostatné trhy, ktoré môžu využívať služby koridoru železničnej nákladnej dopravy Alpy – západný Balkán: na jednej strane nákladná doprava v uvedených regiónoch a nákladná doprava medzi týmito regiónmi a ďalšími časťami Európy, ktorej bude priamo slúžiť tento koridor, a na druhej strane nákladná doprava, ktorá bude prechádzať týmto koridorom po celej jeho dĺžke.
It will also provide an alternative routing to two existing rail freight corridors, namely the rail freight corridors Orient/East-Mediterranean and Rhine Danube, which will enhance the options for cross-corridor contingency management based on additional diversionary routes, thereby enhancing the resilience of rail freight in particular in the case of major disruptions;
Koridor môže predovšetkým uspokojiť značný dopyt po intermodálnych službách železničnej nákladnej dopravy medzi Úniou a Tureckom;
point (f): the route proposed is a key rail axis for freight in the Western Balkans region.
písmeno g): koridor vytvorí základ pre lepšie vzájomné prepojenie medzi členskými štátmi a tretími európskymi krajinami, pretože bude zahŕňať Srbsko a uľahčí prepojenie s Tureckom na bulharsko-tureckej hranici, čím poskytne priame prepojenie medzi západnou/strednou Európou a Tureckom;
In the past, significantly higher volumes than the estimated current freight volumes on the most heavily used sections were shipped along the corridor.
písmeno h): počas leta 2017 sa o vybudovaní koridoru železničnej nákladnej dopravy Alpy – západný Balkán konzultovalo s potenciálnymi uchádzačmi.
There is indeed an important potential to develop rail freight transport, that is to say, modal shift or development of overall transport volumes, for the two submarkets the Alpine-Western Balkan rail freight corridor can serve: on the one hand, freight transport within the regions directly served by the corridor and between these regions and other parts of Europe, and, on the other hand, freight transport transiting the corridor on its entire length.
Podporu tomuto projektu vyslovilo 20 podnikov, ako sa uvádza v prílohe III k listu o úmysle.
In particular, the corridor can serve the noticeable demand for intermodal rail freight services between the Union and Turkey;
Figuruje medzi nimi 13 železničných podnikov, traja prevádzkovatelia intermodálnej prepravy, tri špeditérske spoločnosti a jeden vlastník vozidla;
point (g): the corridor will create the basis for better interconnections between Member States and European third countries since it will include Serbia and facilitate the connection with Turkey at the Bulgarian-Turkish border, providing a direct link between Western/Central Europe and Turkey;
písmeno i): navrhovaný koridor poskytuje priamy prístup k hlavným terminálom v dotknutých členských štátoch.
point (h): potential applicants were consulted during summer 2017 on the establishment of the Alpine-Western Balkan rail freight corridor.
V rôznych lokalitách je zabezpečené aj intermodálne prepojenie s riekami Dunaj a Sáva.
20 companies expressed their support, as documented in Annex III to the letter of intent.
Vďaka prepojeniu s ďalšími koridormi železničnej nákladnej dopravy je zabezpečený aj prístup k námorným prístavom, konkrétne k prístavom Koper a Rijeka.
Among those undertakings 13 were railway undertakings, three intermodal operators, three freight forwarders and one vehicle owner;
Dotknutí manažéri infraštruktúry podporili tento nový koridor železničnej nákladnej dopravy v spoločnom podpornom liste, ako sa uvádza v prílohe II k listu o úmysle.
point (i): the proposed corridor provides direct access to major terminals in the Member States concerned.
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 21 nariadenia (EÚ) č. 913/2010,
Intermodal interfaces with the Danube and the Sava rivers are provided in different locations.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
In addition, access to sea ports, in particular the ports of Koper and Rijeka, is provided through the connection with other rail freight corridors.
Článok 1
The infrastructure managers concerned have expressed their support for this new rail freight corridor in a joint letter of support, as documented in Annex II to the letter of intent.
List o úmysle prijatý 16. novembra 2017 týkajúci sa vybudovania koridoru železničnej nákladnej dopravy Alpy – západný Balkán, ktorý Komisii spoločne zaslali ministerstvá zodpovedné za železničnú dopravu v Rakúsku, Bulharsku, Chorvátsku, Srbsku a Slovinsku a v ktorom sa navrhuje trasa
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 21 of Regulation (EU) No 913/2010,
ako hlavná trasa koridoru železničnej nákladnej dopravy Alpy – západný Balkán, je v súlade s článkom 5 nariadenia (EÚ) č. 913/2010.
Article 1
Toto rozhodnutie je určené Bulharskej republike, Chorvátskej republike, Rakúskej republike, Slovinskej republike a Srbskej republike.
The letter of intent received on 16 November 2017 concerning the establishment of the Alpine-Western Balkan rail freight corridor, jointly sent to the Commission by the ministries responsible for rail transport in Austria, Bulgaria, Croatia, Serbia and Slovenia, and proposing the route
V Bruseli 22. marca 2018
as the principal route for the ‘Alpine-Western Balkan’ rail freight corridor is in compliance with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010.
Za Komisiu
This Decision is addressed to the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the Republic of Austria, the Republic of Slovenia and the Republic of Serbia.
Ú. v. EÚ L 278, 27.10.2017, s. 1.
Done at Brussels, 22 March 2018.
Ú. v. EÚ L 276, 20.10.2010, s. 22.
For the Commission
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2016/758 zo 4. februára 2016, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013, pokiaľ ide o úpravu prílohy III k uvedenému nariadeniu (Ú. v. EÚ L 126, 14.5.2016, s. 3).
Member of the Commission
V súlade s článkom 5 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 913/2010 ministerstvá zodpovedné za železničnú dopravu v Rakúsku, Bulharsku, Chorvátsku, Srbsku a Slovinsku zaslali spoločne Komisii list o úmysle, ktorý Komisia prijala 16. novembra 2017.
OJ L 278, 27.10.2017, p. 1.
Súčasťou listu bol návrh na vybudovanie nového koridoru železničnej nákladnej dopravy s názvom Koridor Alpy – západný Balkán na území týchto štyroch členských štátov a Srbska.
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.
Dňa 24. novembra 2017 Srbsko ratifikovalo Zmluvu o založení Dopravného spoločenstva, ktorá sa od 27. novembra 2017 predbežne vykonáva.
Commission Delegated Regulation (EU) 2016/758 of 4 February 2016 amending Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council as regards adapting Annex III thereto (OJ L 126, 14.5.2016, p. 3).
Srbsko sa zaviazalo transponovať príslušné právne predpisy Únie do svojich právnych predpisov v súlade so Zmluvou o založení Dopravného spoločenstva, a v každom prípade ešte pred vybudovaním navrhnutého koridoru železničnej nákladnej dopravy.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/501
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/501
of 22 March 2018
z 22. marca 2018
on the recognition of the Sultanate of Oman pursuant to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council as regards the systems for training and certification of seafarers
o uznaní Ománskeho sultanátu podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/106/ES, pokiaľ ide o systémy prípravy a osvedčovania námorníkov
(notified under document C(2018) 1640)
[oznámené pod číslom C(2018) 1640]
Having regard to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers, and in particular Article 19(3) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2008/106/ES z 19. novembra 2008 o minimálnej úrovni prípravy námorníkov, a najmä na jej článok 19 ods. 3,
By letter of 19 August 2015, the Netherlands requested the recognition of the Sultanate of Oman.
Listom z 19. augusta 2015 Holandské kráľovstvo požiadalo o uznanie Ománskeho sultanátu.
Following that request, the Commission contacted the Omani authorities with a view to carrying out an assessment of their training and certification system in order to verify whether the Sultanate of Oman meets all the requirements of the STCW Convention and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Po prijatí uvedenej žiadosti sa Komisia obrátila na ománske orgány s úmyslom posúdiť systém ich prípravy a osvedčovania, a tým overiť, či Ománsky sultanát spĺňa všetky požiadavky dohovoru STCW a či boli prijaté primerané opatrenia na zabránenie podvodom pri osvedčovaní.