natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle submitted for approval pursuant to this part is equipped with an approved LPD and meets the requirements of paragraph 15, approval of that vehicle type shall be granted.
Ak je vozidlo odovzdané na typové schválenie podľa tejto časti vybavené typovo schváleným BOZ a spĺňa požiadavky bodu 15, udelí sa typové schválenie daného typu vozidla.
Notice of approval or refusal or extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 3, to this Regulation.
Oznámenie o udelení, zamietnutí alebo rozšírení schválenia typu vozidla podľa tohto predpisu sa zasiela stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1, dodatku 3, k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an approval mark consisting of:
Na každom vozidle, ktoré je zhodné s typom vozidla schváleným podľa tohto predpisu, je na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste, špecifikovanom vo schvaľovacom formulári, pripevnená schvaľovacia značka, ktorá pozostáva z:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval (2);
kružnice okolo písmena „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila typové schválenie (2);
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.3.4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 5.3.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.3.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.3.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 5.3.4.1; v takomto prípade sa číslo predpisu, schvaľovacie čísla a doplnkové symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo udelené typové schválenie v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 5.3.4.1.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A TYPE OF VEHICLE OR LPD
ZMENA A ROZŠÍRENIE SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA ALEBO BOZ
Every modification of the type of vehicle or LPD shall be notified to the administrative department which approved the type.
Každá zmena typu vozidla alebo BOZ sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý schválil daný typ.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle or LPD still complies with the requirements; or
usúdiť, že uskutočnené zmeny pravdepodobne nebudú mať badateľný nepriaznivý vplyv a že vozidlo alebo BOZ v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.1.3, 5.2.3 or 5.3.3, as applicable, to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie schválenia s uvedením zmien sa oznamuje príslušným postupom uvedeným v bode 5.1.3, 5.2.3 alebo 5.3.3, stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, priradí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a o tejto skutočnosti informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré tento predpis uplatňujú, prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Every vehicle or LPD approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the respective parts above;
každé vozidlo alebo BOZ schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby zodpovedalo schválenému typu tým, že spĺňa požiadavky príslušných doteraz uvedených častí tohto predpisu;
The approval authority that has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production facility.
schvaľovací orgán ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť spôsoby kontroly zhody používané v každej výrobnej jednotke.
The approval granted in respect of a type of vehicle or LPD pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 12, 14 or 15, as applicable, are not complied with.
Schválenie udelené typu vozidla alebo BOZ podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené príslušné požiadavky stanovené v bodoch 12, 14 alebo 15.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak niektorá zmluvná strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, je povinná okamžite to oznámiť ostatným zmluvným stranám, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Po prijatí príslušného oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments that grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre osvedčujúce schválenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydaného v iných krajinách.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Odo dňa oficiálneho nadobudnutia platnosti série zmien 01 žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nemôže zamietnuť udeliť schválenie EHK podľa tohto predpisu v znení série zmien 01.
As from 12 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of vehicle or LPD to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Po uplynutí 12 mesiacov po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 01 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia iba v prípade, ak typ vozidla alebo BOZ, ktoré majú byť schválené, spĺňajú požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 01.
Even after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, approvals issued to the 00 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant extensions to such approvals and shall continue to accept them.
Typové schválenia vydané podľa série zmien 00 zostávajú v platnosti aj po nadobudnutí platnosti série zmien 01 k tomuto predpisu a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis naďalej udeľujú rozšírenia takých schválení a naďalej ich akceptujú.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nemôže zamietnuť udeliť celoštátne alebo regionálne schválenie typu vozidla, ktoré bolo schválené podľa série zmien 00 k tomuto predpisu.
LPD shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of their outer surface shall not be more than 150 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
Bočné ochranné zariadenie nesmie zväčšovať celkovú šírku vozidla a hlavná časť jeho vonkajšieho povrchu nesmie ležať viac než 150 mm smerom dovnútra od vonkajšej roviny (maximálnej šírky) vozidla.
Their forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 12.4.3 and 12.4.4.
Jeho predný koniec môže byť na niektorých vozidlách ohnutý smerom dovnútra v súlade s bodmi 12.4.3 a 12.4.4.
Their rearward end shall not be more than 30 mm inboard from the outermost edge of the rear tyres (excluding any bulging of the tyres close to the ground) over at least the rearmost 250 mm.
Jeho zadný koniec nesmie v dĺžke najmenej posledných 250 mm ležať viac než 30 mm smerom dovnútra od vonkajšej hrany zadných pneumatík (s vylúčením vydutia pneumatík v blízkosti vozovky).
The outer surface of the LPD shall be smooth, and so far as possible continuous from front to rear; adjacent parts may however overlap provided that the overlapping edge faces rearwards or downwards, or a gap of not more than 25 mm measured longitudinally may be left, provided that the rearward part does not protrude outboard of the forward part; domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm and other parts may protrude to the same extent provided that they are smooth and similarly rounded; all external edges and corners that may be contacted by a sphere of 100 mm diameter shall be rounded with a radius not less than 2,5 mm; those protruding less than 5 mm shall have blunted outward facing edges.
Vonkajší povrch BOZ musí byť hladký a podľa možnosti spredu až dozadu súvislý; priľahlé časti sa však môžu prekrývať za predpokladu, že vrchná hrana smeruje dozadu alebo dolu, alebo sa môže ponechať medzera maximálne 25 mm meraná pozdĺžne za predpokladu, že zadná časť nevyčnieva von vzhľadom k prednej časti; vypuklé hlavy skrutiek alebo nitov môžu vyčnievať nad povrch najviac 10 mm a iné časti môžu vyčnievať v takom istom rozsahu za predpokladu, že sú hladké a podobne zaoblené; všetky vonkajšie hrany a rohy, ktoré je možné spojiť guľou s priemerom 100 mm musia byť zaoblené s polomerom minimálne 2,5 mm; tie, ktoré vyčnievajú menej ako 5 mm, musia mať von smerujúce hrany zaoblené.
LPD may consist of a continuous flat surface, or of one or more horizontal rails, or a combination of surface and rails; when rails are used they shall be not more than 300 mm apart and not less than:
Bočné ochranné zariadenie môže pozostávať zo súvislého plochého povrchu alebo z jednej alebo viacerých vodorovných vodiacich profilov alebo z kombinácie povrchu a profilov; ak sú použité profily, nesmú byť od seba vzdialené viac ako 300 mm a musia byť najmenej:
50 mm high in the case of vehicles of categories N2 and O3;
50 mm vysoké v prípade vozidiel kategórií N2 a O3;
100 mm high and essentially flat in the case of vehicles of categories N3 and O4.
100 mm vysoké a v podstate ploché v prípade vozidiel kategórií N3 a O4.
Combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous LPD subject, however, to the provisions of paragraph 12.2.
Kombinácia povrchov a profilov musí vytvárať prakticky súvislé BOZ, ktoré však podlieha ustanoveniam bodu 12.2.
The forward edge of LPD shall be constructed as follows:
Predná hrana BOZ musí byť skonštruovaná takto:
Their position shall be:
Jej poloha musí byť:
On a vehicle of category N2 or N3: not more than 300 mm to the rear of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately forward of the device;
v prípade vozidla kategórie N2 alebo N3: najviac 300 mm smerom dozadu od zvislej roviny kolmej na pozdĺžnu rovinu vozidla a dotýkajúcej sa vonkajšieho povrchu pneumatiky kolesa bezprostredne pred ochranným zariadením;
On a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 12.4.1.1;
v prípade ojového prívesu: najviac 500 mm smerom dozadu od roviny vymedzenej v bode 12.4.1.1;
On a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m;
v prípade návesov: najviac 250 mm smerom dozadu od priečnej stredovej roviny oporných nôh, ak je vozidlo opornými nohami vybavené, avšak v žiadnom prípade vzdialenosť od prednej hrany k priečnej rovine prechádzajúcej stredom návesového čapu v jeho krajnej zadnej polohe nesmie presiahnuť 2,7 m.
On a central axle trailer: in the area forward of the transverse plane passing through the centre of the front axle but not more than the front of the bodywork, if any, to ensure the normal manoeuvrability of the trailer.
v prípade prívesu so stredovou nápravou: v oblasti pred priečnou rovinou prechádzajúcou stredom prednej nápravy, ale nesmie prečnievať prednú časť karosérie, ak je ňou príves vybavený, aby bola zabezpečená jeho bežná ovládateľnosť.
Where the forward edge lies in an open space of more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Keď predná hrana zasahuje viac ako 25 mm do otvoreného priestoru, musí ju tvoriť súvislý vertikálny člen v celom rozsahu výšky bočného ochranného zariadenia; vonkajšie a predné plochy tohto člena musia merať aspoň 50 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 50 mm v prípade vozidiel kategórií N2 a O3 a musia merať aspoň 100 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 100 mm v prípade vozidiel kategórií N3 a O4.
On a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 12.4.1.1 falls within the cab, the device shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels do not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45°.
V prípade vozidla kategórie N2 alebo N3, kde rozmer 300 mm uvedený v bode 12.4.1.1 zasahuje do priestoru kabíny, musí byť ochranné zariadenie skonštruované tak, aby medzera medzi jeho prednou hranou a panelmi kabíny nepresahovala 100 mm a podľa potreby musí byť ohnuté dovnútra pod uhlom maximálne 45°.
In this case, the provisions of paragraph 12.4.2 are not applicable.
V tomto prípade neplatia ustanovenia bodu 12.4.2.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 12.4.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 12.4.3 may be met.
V prípade vozidla kategórie N2 alebo N3, kde rozmer 300 mm uvedený v bode 12.4.1.1 zasahuje za kabínu a ochranné zariadenie prečnieva smerom dopredu do vzdialenosti nepresahujúcej 100 mm od kabíny, ako možnosť ponúkaná výrobcom, môžu byť požiadavky bodu 12.4.3. splnené.
The rearward edge of LPD shall not be more than 300 mm forward of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately to the rear; a continuous vertical member is not required on the rear edge.
Zadná hrana bočného ochranného zariadenia nesmie byť viac ako 300 mm smerom dopredu od zvislej roviny kolmej na pozdĺžnu rovinu vozidla a dotýkajúcej sa vonkajšieho povrchu pneumatiky kolesa bezprostredne za ochranným zariadením; súvislý vertikálny člen na zadnej hrane sa nevyžaduje.
The requirements of paragraphs 12.4 and 12.5 are independent and cannot be combined.
Požiadavky bodov 12.4 a 12.5 sú samostatné a nie je možné ich kombinovať.
However, in the case of a vehicle having two steered axles an LPD shall not be required between those two axles if the longitudinal distance between their centre lines does not exceed 2100 mm.
V prípade vozidla s dvomi riadenými nápravami sa však BOZ medzi týmito dvomi nápravami nevyžaduje, ak pozdĺžna vzdialenosť medzi ich osami je maximálne 2100 mm.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 12.10.
Predný a zadný previs BOZ nesmie presiahnuť vzdialenosť medzi spojmi a stredom tlakového piestu, meranú počas skúšky predpísanej v bode 12.10.
In the case of several such distances the greatest of the test distances shall not be exceeded.
V prípade namerania viacerých takých vzdialeností nesmie byť presiahnutá najväčšia z týchto vzdialeností.
The lower edge of LPD shall at no point be more than 550 mm above the ground.
Dolná hrana BOZ nesmie byť v žiadnom mieste viac ako 550 mm nad vozovkou.
The upper edge of LPD shall not be more than 350 mm below that part of the structure of the vehicle, cut or contacted by a vertical plane tangential to the outer surface of the tyres, excluding any bulging close to the ground, except in the following cases:
Horná hrana BOZ nesmie byť viac ako 350 mm pod tou časťou konštrukcie vozidla, ktorú pretína alebo ktorej sa dotýka vertikálna rovina dotýkajúca sa vonkajšieho povrchu pneumatík, s vylúčením akéhokoľvek vydutia pneumatík v blízkosti vozovky, s výnimkou týchto prípadov:
Where the plane in paragraph 12.9 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
keď rovina podľa bodu 12.9 nepretína konštrukciu vozidla, potom horná hrana musí byť na úrovni povrchu plošiny pre náklad alebo 950 mm nad vozovkou; platí menšia z týchto výšok;
Where the plane in paragraph 12.9 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
keď rovina podľa bodu 12.9 pretína konštrukciu vozidla vo výške väčšej než 1,3 m nad vozovkou, potom horná hrana bočného ochranného zariadenia musí byť najmenej 950 mm nad vozovkou;
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the device may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
v prípade vozidla špeciálne navrhnutého a skonštruovaného a nie iba prispôsobeného na prepravu kontajneru alebo snímateľnej nadstavby horná hrana ochranného zariadenia môže byť určená podľa bodov 12.9.1 a 12.9.2, pričom kontajner alebo nadstavba sa považujú za súčasť vozidla;
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator’s workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
v prípade vozidla vybaveného žeriavom pre nakladanie, vykladanie alebo iné činnosti, ktoré je trvale vybavené pracovným miestom obsluhy alebo ovládacou plošinou, z ktorých môže obsluha žeriav ovládať, môže byť horná hrana BOZ určená podľa bodov 12.9.1 a 12.9.2, pričom pracovné miesto obsluhy alebo ovládacia plošina sa považujú za plošinu pre náklad.
LPD shall be essentially rigid, securely mounted (they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle) and, except as regards the parts listed in paragraph 12.11, made of metal or any other suitable material.
Bočné ochranné zariadenia musia byť v zásade pevné, bezpečne namontované (nesmú mať sklon k uvoľňovaniu v dôsledku otrasov pri normálnom používaní vozidla) a s výnimkou súčastí vymenovaných v bode 12.11 musia byť vyrobené z kovu alebo iného vhodného materiálu.
LPD shall be considered suitable if they are capable of withstanding a horizontal static force of 1 kN applied perpendicularly to any part of their external surface by the centre of a ram the face of which is circular and flat, with a diameter of 220 mm ± 10 mm, and if the deflection of the device under load measured at the centre of the ram is then not more than:
Bočné ochranné zariadenie sa považuje za vhodné, ak je schopné odolať horizontálnej statickej sile 1 kN pôsobiacej kolmo na ktorúkoľvek časť jeho vonkajšieho povrchu v strede tlakového piestu, ktorého čelná plocha je kruhová a plochá s priemerom 220 mm ±10 mm, a ak priehyb ochranného zariadenia pri zaťažení meraný v strede tlakového piestu nepresahuje:
30 mm over the rearmost 250 mm of the device; and
30 mm v dĺžkovom rozmedzí 250 mm od zadného konca zariadenia, a
150 mm over the remainder of the device.
150 mm v ostatných častiach zariadenia.
At the request of the manufacturer, compliance with this requirement may be demonstrated by calculation.
Na žiadosť výrobcu je možné preukázať splnenie tejto požiadavky prostredníctvom výpočtu.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service.
Platnosť spôsobu výpočtu sa musí stanoviť podľa požiadaviek technickej služby.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part.
Komponenty trvalo pripevnené k vozidlu, napr. náhradné kolesá, skrinka batérie, vzduchojemy, palivové nádrže, svetlá, svetlomety a skrinky na náradie môžu byť začlenené do bočného ochranného zariadenia, ak spĺňajú požiadavky týkajúce sa rozmerov stanovené v tejto časti.
The requirements of paragraph 12.2 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Požiadavky bodu 12.2 sa uplatňujú, pokiaľ ide o medzery medzi ochrannými zariadeniami a trvalo pripevnenými komponentmi.
The device may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Ochranné zariadenie sa nesmie použiť na pripevnenie brzdových, vzduchových alebo hydraulických rúrok.
LPD may be so designed to have several positions at the side of the vehicle.
BOZ môže byť konštruované tak, aby sa mohlo umiestniť vo viacerých polohách na boku vozidla.
In this event, there must be a guaranteed method of securing them in their normal operating position so that any unintentional change of position is precluded.
V takom prípade musí byť zaručený postup pre jeho zaistenie v bežnej prevádzkovej polohe tak, aby bola vylúčená neúmyselná zmena polohy.
The force applied by the operator to vary the position of the device shall not exceed 40 daN.
Sila, ktorú musí obsluha použiť na zmenu polohy zariadenia, nesmie prevýšiť 40 daN.