natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of speedometers intended for vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5, the graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h.
V prípade rýchlomerov určených pre vozidlá kategórií M, N, L3, L4 a L5 delenie hodnôt na displeji je po 1, 2, 5 alebo 10 km/h.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display as follows: when the highest value on the display does not exceed 200 km/h, speed values shall be indicated at intervals not exceeding 20 km/h.
Číselné hodnoty rýchlosti musia byť zobrazené na displeji takto: ak najvyššia hodnota na displeji nepresahuje 200 km/h, hodnoty rýchlosti sa udávajú v intervaloch maximálne 20 km/h.
When the maximum value on the display exceeds 200 km/h, then the speed values shall be indicated at intervals not exceeding 30 km/h.
Ak maximálna hodnota na displeji presahuje 200 km/h, hodnoty rýchlosti sa udávajú v intervaloch maximálne 30 km/h.
The indicated numerical speed value intervals need not be uniform.
Zobrazené číselné hodnoty rýchlostných intervalov nemusia byť jednotné.
In the case of vehicles manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in miles per hour (mph); the graduations shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
V prípade vozidiel vyrábaných na predaj do inej krajiny, kde sa používajú britské jednotky, musia byť hodnoty na rýchlomeri zobrazené aj v míľach za hodinu (mph); delenie hodnôt na displeji je po 1, 2, 5, alebo 10 mph.
The values of the speed shall be indicated on the dial at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Hodnoty rýchlosti sa na displeji udávajú v intervaloch najviac 20 mph, pričom začínajú na 10 alebo 20 mph.
The indicated speed value intervals need not be uniform.
Zobrazené hodnoty rýchlostných intervalov nemusia byť jednotné.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories L1 (mopeds) and L2, the display readings must not exceed 80 km/h.
V prípade rýchlomerov určených pre vozidlá kategórií L1 (mopedy) and L2 nesmú hodnoty na displeji presiahnuť 80 km/h.
The graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h and the marked numerical values of the speed indicated shall not exceed 10 km/h.
Delenie hodnôt na displeji je po 1, 2, 5 alebo 10 km/h a zobrazené číselné hodnoty zobrazenej rýchlosti nesmú presiahnuť 10 km/h.
In the case of vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5 manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in mph (miles per hour); the graduation shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
V prípade vozidiel kategórií M, N, L3, L4 a L5 vyrábaných na predaj do inej krajiny, kde sa používajú britské jednotky, musia byť hodnoty na rýchlomeri udané aj v míľach za hodinu (mph); delenie hodnôt na displeji je po 1, 2, 5 alebo 10 mph.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Číselné hodnoty rýchlosti sa na displeji udávajú v intervaloch maximálne 20 mph, pričom začínajú na 10 alebo 20 mph.
The accuracy of the speedometer equipment shall be tested in accordance with the following procedure:
Presnosť rýchlomerného zariadenia sa skúša podľa tohto postupu:
the tyres shall be one of the types normally fitted to the vehicle as defined in paragraph 2.3 of this Regulation.
Pneumatiky musia byť jedným z typov bežne montovaných do vozidla, ako sa uvádza v bode 2.3 tohto predpisu.
A test shall be carried out for each type of speedometer intended to be fitted by the manufacturer;
Pre každý typ rýchlomera, ktorý sa má namontovať výrobcom, sa vykonáva skúška.
the test shall be carried out with the vehicle at its unladen weight.
Skúška sa vykoná s nenaloženým vozidlom.
An additional weight can be carried for purposes of measurement.
Na účely merania sa môže použiť dodatočná hmotnosť.
The weight of the vehicle and its distribution between the axles shall be indicated in the approval communication (see Annex 1, paragraph 6);
Hmotnosť vozidla a jej rozdelenie na nápravy sa musí uviesť v oznámení o typovom schválení (pozri prílohu 1 bod 6);
the reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5 °C;
Referenčná teplota v prostredí, kde je rýchlomer, musí byť 23 ± 5 °C.
during each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in paragraph 2.4;
Počas každej skúšky sa musí tlak pneumatík rovnať normálnemu prevádzkovému tlaku vymedzenému v bode 2.4.
the vehicle is tested at the following speeds:
Vozidlo sa skúša pri týchto rýchlostiach:
Maximum design speed (Vmax) of the vehicle specified by the vehicle manufacturer (km/h)
Maximálna konštrukčná rýchlosť (Vmax) vozidla špecifikovaná výrobcom vozidla (km/h)
Test speed (V1)
Skúšobná rýchlosť (V1)
40 km/h and 80 % Vmax
40 km/h a 80 % Vmax
(if the resulting speed is ≥ 55 km/h)
(ak je výsledná rýchlosť ≥ 55 km/h)
40 km/h, 80 km/h and 80 % Vmax
40 km/h, 80 km/h a 80 % Vmax
(if the resulting speed is ≥ 100 km/h)
(ak je výsledná rýchlosť ≥ 100 km/h)
40 km/h, 80 km/h and 120 km/h
40 km/h, 80 km/h a 120 km/h
the test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 0,5 per cent;
Skúšobné prístroje použité na meranie skutočnej rýchlosti vozidla musia merať s presnosťou na ± 0,5 %.
the surface of a test track when used shall be flat and dry, and provide sufficient adhesion;
Povrch skúšobnej dráhy, ak sa použije, musí byť rovný a suchý a musí zabezpečiť dostatočnú adhéziu.
if a roller dynamometer is used for the test, the diameter of the roller should be at least 0,4 m.
Ak sa na skúšku použije valcový dynamometer, priemer valca by mal byť najmenej 0,4 m.
The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle.
Zobrazená rýchlosť nesmie byť menšia ako skutočná rýchlosť vozidla.
At the test speeds specified in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1) and the true speed (V2).
Pri skúšobných rýchlostiach uvedených v bode 5.2.5 musí byť medzi zobrazenou rýchlosťou (V1) a skutočnou rýchlosťou (V2) takýto vzťah:
Every modification of the vehicle type shall be communicated to the administrative department which approved the vehicle type.
Každá zmena typu vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý tomuto typu vozidla udelil typové schválenie.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazný nepriaznivý vplyv a že vozidlo v každom prípade ešte stále spĺňa požiadavky, alebo
Notice of confirmation or refusal of approval, accompanied by particulars of the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia s uvedením údajov o zmenách sa oznamuje stranám dohody uplatňujúcim tento predpis podľa postupu uvedeného v bode 4.3.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Zhoda výrobných postupov musí byť v súlade s postupmi stanovenými v dodatku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), pokiaľ ide o tieto požiadavky:
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Každé vozidlo typovo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby sa zhodovalo so schváleným typom tým, že spĺňa požiadavky stanovené v príslušnej časti, resp. príslušných častiach tohto predpisu.
For each type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the speedometer equipment and its installation; in particular, for each type of vehicle at least the test prescribed in Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
Pre každý typ vozidla sa vykonajú dostatočné kontroly z hľadiska rýchlomerného zariadenia a jeho montáže; pre každý typ vozidla sa musí minimálne vykonať najmä skúška predpísaná v prílohe 3 k tomuto predpisu;
The authority, which has granted type approval, may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Orgán, ktorý udelil typové schválenie, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód používaných v každom výrobnom závode.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Bežná frekvencia týchto overovaní je každé dva roky.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 7.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Ak sa počas overovaní a kontrol podľa bodu 7.4 zistia neuspokojivé výsledky, príslušný orgán musí zabezpečiť, aby sa čo najrýchlejšie prijali všetky potrebné opatrenia na obnovenie zhody výroby.
The approval granted for a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not met or if the vehicles have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Typové schválenie, ktoré bola udelené pre typ vozidla podľa tohto predpisu, môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v bode 7.1 alebo ak vozidlo neprešlo úspešne skúškami predpísanými v bode 7.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre osvedčujúce schválenie, rozšírenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydané v iných krajinách.
As defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Podľa vymedzenia v prílohe 7 ku konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2).
This does not include the speed-indicating part of a tachograph if this complies with type approval specifications which do not permit an absolute difference between true and indicated speed which is higher than the values resulting from the requirements in paragraph 5.3 below.
To nezahŕňa časť tachografu udávajúcu rýchlosť, ak sa zhoduje so špecifikáciami typového schválenia, ktoré nedovoľujú absolútny rozdiel medzi skutočnou a zobrazenou rýchlosťou, ktorý je väčší ako hodnoty vyplývajúce z požiadaviek v bode 5.3.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (schválenia sú vydávané jeho členskými štátmi s použitím ich symbolu alebo symbolu EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku a 48 pre Nový Zéland.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ďalším štátom sa pridelia nasledujúce čísla postupne v poradí, v ktorom budú ratifikovať alebo pristúpia k Dohode o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách, a o podmienkach pre vzájomné uznávanie typových schválení udelených na základe týchto predpisov a takto pridelené čísla oznamuje generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.
of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39.
typu vozidla z hľadiska rýchlomerného zariadenia vrátane jeho montáže podľa predpisu č. 39.
Extension No …
Číslo rozšírenia: …
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu:
Description of the speedometer equipment: …
Opis rýchlomerného zariadenia: …
Details of tyres normally fitted: …
Údaje o bežne montovaných pneumatikách: …
Details of tyres fitted during the test: …
Údaje o pneumatikách montovaných počas skúšky: …
Ratio of speedometer equipment: …
Prevod rýchlomerného zariadenia: …
Mass of vehicle as tested and its distribution between the axles:
Hmotnosť vozidla pri skúške a jej rozloženie na nápravy:
Variants: …
Varianty: …
Vehicle submitted for approval on: …
Vozidlo predložené na typové schválenie dňa: …
Position of approval mark on the vehicle: …
Umiestnenie schvaľovacej značky na vozidle: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala typové schválenie (pozri schvaľovacie ustanovenia v tomto predpise).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 39.
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu udáva, že príslušný typ vozidla bol typovo schválený v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 39.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 39 in its original form.
Schvaľovacie číslo udáva, že typové schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 39 v jeho pôvodnom znení.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 39 and No 33 [1].
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu udáva, že príslušný typ vozidla bol typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 39 a č. 33 [1].
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulations No 39 and No 33 were still in their original form.
Schvaľovacie čísla udávajú, že k dátumom, keď boli príslušné schválenia udelené, boli predpisy č. 39 a č. 33 stále vo svojom pôvodnom znení.
TEST OF SPEEDOMETER ACCURACY FOR CONFORMITY OF PRODUCTION
SKÚŠKA PRESNOSTI RÝCHLOMERA Z HĽADISKA ZHODY VÝROBY
The test conditions shall be as set out in paragraphs 5.2.1 to 5.2.6 of this Regulation.
Skúšobné podmienky zodpovedajú podmienkam stanoveným v bodoch 5.2.1 až 5.2.6 tohto predpisu.
The production shall be deemed to conform to this Regulation if the following relationship between the speed indicated on the display of the speedometer (V1) and the actual speed (V2) is observed:
Výroba sa považuje za výrobu v súlade s týmto predpisom, ak je medzi rýchlosťou zobrazenou na displeji rýchlometra (V1) a skutočnou rýchlosťou (V2) pozorovaný tento vzťah:
in the case of vehicles of categories M and N:
v prípade vozidiel kategórií M a N:
in the case of vehicles of categories L3, L4 and L5:
v prípade vozidiel kategórií L3, L4 a L5:
in the case of vehicles of categories L1 and L2:
v prípade vozidiel kategórií L1 a L2:
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Právny účinok podľa medzinárodného práva verejného majú iba pôvodné texty EHK OSN.
Regulation No 73 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of goods vehicles, trailers and semi-trailers with regard to their lateral protection
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 73 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie nákladných automobilov, prívesov a návesov z hľadiska ich bočnej ochrany
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 November 2007
doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 10. november 2007.
Technical specifications for lateral protective devices
Technické špecifikácie pre bočné ochranné zariadenia
Modifications of vehicle type and extension of approval
Zmeny typu vozidla a rozšírenie typového schválenia
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its lateral protection pursuant to Regulation No 73
Príloha 1 – Oznámenie týkajúce sa udelenia, zamietnutia, rozšírenia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla z hľadiska jeho bočnej ochrany podľa predpisu č. 73
Annex 2 — Examples of approval marks
Príloha 2 – Príklady schvaľovacích značiek
This Regulation applies to complete vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 [1] with regard to the lateral protection.
Tento predpis sa vzťahuje na dokončené vozidlá kategórie N2, N3, O3 a O4 [1] so zreteľom na bočnú ochranu.
It does not apply to:
Nevzťahuje sa na:
tractors for semi-trailers;
ťahače návesov;
vehicles designed and constructed for special purposes where it is not possible, for practical reasons, to fit such lateral protection.
vozidlá navrhnuté a skonštruované na zvláštne účely, v ktorých prípade z praktických dôvodov nemožno montovať takúto bočnú ochranu.
Vehicles covered by this Regulation shall be so constructed and/or equipped as to offer effective protection to unprotected road users against the risk of falling under the sides of the vehicle and being caught under the wheels [2].
Vozidlá, na ktoré sa vzťahuje tento predpis, musia byť vyrobené a/alebo vybavené tak, aby poskytovali účinnú ochranu nechráneným účastníkom cestnej premávky pred rizikom pádu pod boky vozidla a pred zachytením pod kolesá [2].
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a complete vehicle type with regard to its lateral protection;
„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu dokončeného vozidla z hľadiska jeho bočnej ochrany;
‘Vehicle type’ means a category of vehicles which do not differ with respect to the essential points such as the width of the rear axle, the overall width, the dimensions, the shape and the materials of the whole side of the vehicle (including the cab if fitted), and the characteristics of the suspension in so far as they have a bearing on the requirements specified in paragraph 7 of this Regulation;
„typ vozidla“ je kategória vozidiel, ktoré sa nelíšia v základných aspektoch, ako je šírka zadnej nápravy, celková šírka, rozmery, tvar a materiály celej bočnej časti vozidla (vrátane kabíny, ak ju vozidlo má), charakteristiky zavesenia, pokiaľ majú význam z hľadiska požiadaviek uvedených v bode 7 tohto predpisu;
‘Maximum mass’ means the mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„maximálna hmotnosť“ je hmotnosť uvedená výrobcom vozidla ako technicky prípustná hmotnosť (táto hmotnosť môže byť vyššia ako „maximálne prípustná hmotnosť“ stanovená vnútroštátnym správnym orgánom);
‘Unladen mass’ means the weight of the vehicle in running order, unoccupied and unladen, but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and spare wheel, if supplied by the vehicle manufacturer as standard equipment;
„hmotnosť nenaloženého vozidla“ je hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, neobsadeného a bez nákladu, avšak vrátane paliva, chladiacej kvapaliny, mazadiel, náradia a náhradného kolesa, ak ich výrobca dodáva ako štandardné vybavenie;
‘Unprotected road users’ means pedestrians, cyclists or motor cyclists using the road in such a way that they are liable to fall under the sides of the vehicle and be caught under the wheels.
„nechránení účastníci cestnej premávky“ sú chodci, cyklisti alebo motocyklisti používajúci cestu takým spôsobom, že môžu spadnúť pod boky vozidla a môžu byť zachytení pod kolesá.
The application for approval of a vehicle type with regard to its lateral protection shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu vozidla z hľadiska jeho bočnej ochrany predkladá výrobca vozidla alebo jeho splnomocnený zástupca.
a detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials in so far as required for the purpose of this Regulation;
podrobný opis typu vozidla z hľadiska jeho konštrukcie, rozmerov, tvarov a základných materiálov, pokiaľ sa to vyžaduje na účely tohto predpisu;
drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the lateral parts of the structure;
nákresy vozidla znázorňujúce typ vozidla zboku a zozadu a konštrukčné údaje o zadných častiach konštrukcie;
a detailed description of the specific device for lateral protection: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
podrobný opis špecifického zariadenia na bočnú ochranu: jeho rozmery, tvary, základné materiály a umiestnenie na vozidle.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for controlling the technical specifications.
Vozidlo predstavujúce typ, ktorý má byť schválený, sa musí predložiť technickej službe zodpovednej za kontrolu technických špecifikácií.