natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre for motor vehicles pursuant to Regulation No 106
Príloha 1 – Oznámenie o typovom schválení alebo rozšírení prípadne zamietnutí či odňatí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu pneumatiky pre motorové vozidlá podľa predpisu č. 106
Annex 3 — Arrangement of tyre markings
Príloha 3 – Usporiadanie označenia pneumatík
Annex 4 — List of load capacity indices (LI) and corresponding maximum mass to be carried (kg)
Príloha 4 – Zoznam indexov nosnosti (LI) a zodpovedajúca maximálna hmotnosť (kg)
Annex 5 — Theoretical rim, outer diameter and nominal section width of tyres of certain size designations
Príloha 5 – Teoretický ráfik, vonkajší priemer a menovitá šírka priemeru pneumatík určitých označení rozmerov
Annex 6 — Test method for measuring tyre dimensions
Príloha 6 – Skúšobná metóda na meranie rozmerov pneumatiky
Annex 7 — Variation of load capacity with speed
Príloha 7 – Zmena nosnosti s rýchlosťou
Annex 8 — Test procedure to assess tyre resistance to bursting
Príloha 8 – Skúšobný postup na hodnotenie odolnosti proti pretrhnutiu
Annex 9 — Load/speed test procedure
Príloha 9 – Postup pri skúške nosnosť/rýchlosť
Annex 10 — Tyre classification code
Príloha 10 – Kód klasifikácie pneumatiky
Annex 11 — Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
Príloha 11 – Príklad piktogramu, ktorý sa vyznačí na oboch bočniciach pneumatiky na označenie maximálneho hustenia, ktoré nesmie byť prekročené pri usadzovaní pätiek pri montáži pneumatiky
This Regulation covers new pneumatic tyres designed primarily, but not only, for agricultural and forestry vehicles (power-driven vehicles in category T), agricultural machines (power-driven and trailed) and agricultural trailers, and identified by speed category symbols corresponding to speeds of 65 km/h (speed symbol ‘D’) and below.
Tento predpis sa vzťahuje na nové pneumatiky, ktoré sú prednostne, nie však výhradne, konštruované pre poľnohospodárske a lesné vozidlá (motorové vozidlá kategórie T), poľnohospodárske stroje (motorové i ťahané) a na poľnohospodárske prípojné vozidlá, pričom pneumatiky sú identifikované symboly kategórie rýchlosti, ktoré zodpovedajú rýchlosti 65 km a nižšej (rýchlostný symbol „D“).
It does not apply to tyre types designated primarily for other purposes, such as:
Nevzťahuje sa na typy pneumatík, konštruované prednostne pre iné účely, ako sú:
Construction application (tyres marked ‘Industrial’ or ‘IND’ or ‘R4’ or ‘F3’);
výrobná aplikácia (pneumatiky označené „Industrial“ alebo „IND“ alebo „R4“ alebo „F3“);
Earth-moving equipment;
zemné stroje;
Industrial and lift trucks.
priemyselné nákladné automobily a žeriavy.
‘Type of agricultural tyre’ means a category of tyres which do not differ in such essential respects as:
„typ poľnohospodárskej pneumatiky“ znamená kategóriu pneumatík, ktoré sa vzájomne nelíšia z takých podstatných hľadísk, ako je:
tyre-size designation;
označenie rozmerov pneumatiky;
category of use:
kategórii použitia:
Tractor — Steering wheel:
traktor – riadené koleso;
Tractor — Drive wheel — standard tread
traktor – hnacie koleso – štandardný behúň;
Tractor — Drive wheel — special tread
traktor – hnacie koleso – špeciálny behúň;
Implement — traction:
poľnohospodárske stroje – hnacie;
Implement — trailer;
poľnohospodárske stroje – ťahané;
Implement — mixed applications;
poľnohospodárske stroje – zmiešaná aplikácia;
Forestry machines — standard tread;
lesnícke stroje – štandardný behúň;
Forestry machines — special tread.
lesnícke stroje – špeciálny behúň;
structure (diagonal (bias-ply), bias-belted, radial-ply);
konštrukcia (diagonálna (bias-ply), zmiešaná (bias-belted), radiálna pneumatika);
speed category symbol;
symbol kategórie rýchlosti;
load capacity index;
index nosnosti;
tyre cross-section;
priečny prierez pneumatiky.
For reference on the following terms see explanatory figure in appendix 1.
Odkazy na nasledujúce pojmy pozri vysvetľujúci obrázok v dodatku 1.
‘Diagonal’ or ‘bias-ply’ describes a tyre structure in which the ply cords extend to the bead and are laid at alternate angles of substantially less than 90° to the centreline of the tread;
„Diagonálna“ alebo „bias-ply“ opisuje konštrukciu pneumatiky, kde sú vrstvy kordu vedené až k pätkám pneumatiky a pod striedavými uhlami podstatne menšími ako je 90° voči osi behúňa.
‘Bias-belted’ describes a tyre structure of diagonal (bias-ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of substantially inextensible cord material laid at alternate angles close to those of the carcass;
„Zmiešaná konštrukcia (Bias-belted)“ opisuje konštrukciu pneumatiky diagonálneho (bias-ply) typu, kedy je kostra obmedzená pásom, pozostávajúcim z dvoch alebo viacerých vrstiev z podstatne neroztiahnutého materiálu z kordu, kladeného v striedavých uhloch, podobných uhlom kostry.
‘Radial’ describes a tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90° to the centreline of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt;
„Radiálna“ opisuje konštrukciu pneumatiky, kde sú vrstvy kordu vedené až k pätkám pneumatiky a sú vedené v pevne pod uhlom 90° voči osi behúňa, pričom kostra je stabilizovaná v podstate neroztiahnuteľným obvodovým pásom.
‘Bead’ means the part of a tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it;
„Pätka“ znamená časť pneumatiky, ktorá má taký tvar a štruktúru, aby zapadala do ráfika a držala v ňom pneumatiku.
‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the tyre;
„Kord“ znamená pásy tkaniny vrstiev kordu v pneumatike.
‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords;
„Vrstva kordu“ znamená vrstvu pogumovaných súbežných kordov.
‘Carcass’ means that part of a tyre other than the tread and the rubber sidewalls which, when inflated, bears the load;
„Kostra“ je časť pneumatiky, iná ako behúň a gumové bočnice, ktorá po nahustení nesie zaťaženie.
‘Tread’ means that part of a tyre which comes into contact with the ground;
„Behúň“ znamená tú časť pneumatiky, ktorá prichádza do styku so zemou.
‘Sidewall’ means the part of the tyre, excluding the tread, which is visible when the tyre, fitted to a rim, is viewed from the side;
„Bočnica“ znamená tú časť plášťa, s výnimkou behúňa, ktorá je viditeľná zo strany po montáži pneumatiky na ráfik.
‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs;
„Šírka prierezu (S)“ znamená priamu vzdialenosť medzi vonkajšími stranami nahustenej pneumatiky, s výnimkou označenia, ozdôb, ochranných pásov alebo rebier.
‘Overall width’ means the linear distance between the outside of the sidewalls of an inflated tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs;
„Celková šírka“ znamená priamu vzdialenosť medzi vonkajšími stranami nahustenej pneumatiky vrátane označenia, ozdôb, ochranných pásov alebo rebier.
‘Section height (h)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter;
„Výška prierezu (h)“ znamená vzdialenosť, ktorá zodpovedá polovici rozdielu vonkajšieho priemeru pneumatiky a menovitého priemeru ráfika.
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the nominal section height in millimetres by the number expressing the nominal section width in millimetres;
„Menovité profilové číslo (Ra)“ znamená stonásobok čísla získaného delením hodnoty menovitej výšky prierezu v milimetroch hodnotou menovitej šírky prierezu v milimetroch.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new tyre;
„Vonkajší priemer (D)“ znamená vonkajší priemer nahustenej novej pneumatiky.
‘Tyre-size designation’ means a designation showing:
„Označenie rozmeru pneumatiky“ znamená označenie, ktoré udáva:
the nominal aspect ratio (Ra).
menovitú štíhlosť pneumatiky (Ra);
an indication of the structure, placed in front of the nominal rim diameter marking, as follows:
označenie konštrukcie umiestnené pred označením menovitého priemeru ráfika, ktoré je:
n diagonal (bias-ply) tyres, the symbol ‘-’ or the letter ‘D’;
na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách symbol „-“ alebo písmeno „D“;
n radial-ply tyres, the letter ‘R’;
na radiálnych pneumatikách písmeno „R“;
n bias-belted tyres, the letter ‘B’.
na pneumatikách „bias-belted“ písmeno „B“;
the conventional number ‘d’ denoting the nominal rim diameter;
obvyklé číslo „d“, ktoré označuje menovitý priemer ráfika;
optionally, the letters ‘IMP’ after the nominal rim diameter marking in case of Implement tyres;
za menovitým priemerom ráfika písmená „IMP“, ktoré označujú pneumatiky pre poľnohospodárske stroje; toto označenie nie je povinné;
optionally, the letters ‘FRONT’ after the nominal rim diameter marking in case of Tractor steering wheel tyres;
za menovitým priemerom ráfika písmená „FRONT“, ktoré označujú traktorové riadiace pneumatiky; toto označenie nie je povinné.
However for tyres listed in annex 5 the ‘tyre size designation’ is that shown in the first column of those tables.
V prípade pneumatík uvedených v prílohe 5 je však „označenie rozmeru pneumatiky“ to označenie, ktoré sa uvádza v prvom stĺpci týchto tabuliek.
The letters ‘IF’ before the nominal section width in case of ‘Improved Flexion Tyre’
Písmená „IF“ pred šírkou menovitého prierezu označujú „pneumatiky so zvýšenou ohybnosťou (Improved Flexion Tyre)“.
The letters ‘VF’ before the nominal section width in case of ‘Very High Flexion Tyre’.
Písmená „VF“ pred šírkou menovitého prierezu označujú „pneumatiky s veľmi vysokou ohybnosťou (Very High Flexion Tyre)“.
‘Nominal rim diameter (d)’ means a conventional number denoting the nominal diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted and corresponding to the diameter of the rim expressed either by size codes (number below 100 — see table for equivalence with millimeters) or in mm (numbers above 100) but not both; ‘d’ symbol expressed by codes
„Menovitý priemer ráfika (d)“ znamená dohodnuté číslo, ktoré označuje menovitý priemer ráfika. na ktorý má byť pneumatika montovaná a ktoré zodpovedá priemeru ráfika, vyjadrenému buď rozmerovým kódom (čísla do 100 – pozri tabuľku zodpovedajúceho rozmeru v mm) alebo v mm (čísla nad 100), nikdy sa však neuvádzajú obe označenia.
value to be used for the calculation in paras.
Symbol „d“ vyjadrený kódom
and 6,4 (mm)
Hodnota pre dosadenie do výpočtu body 6.2.1 a 6.4 (mm)
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated;
„Ráfik“ znamená oporu pre celok pozostávajúci z pneumatiky a duše alebo pre bezdušovú pneumatiku, na ktorej sa usadia pätky pneumatiky.
‘Theoretical rim’ means the notional rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre; the value ‘X’ must be specified by the tyre manufacturer or the reference rim width is that mentioned in annex 5 for the relevant ‘tyre size designation’;
„Teoretický ráfik“ znamená pomyselný ráfik, ktorého šírka by bola rovná X násobkom menovitej šírky pneumatiky; hodnotu „X“ stanoví výrobca pneumatiky, alebo referenčná šírka ráfiku je šírkou, ktorá je uvedená v prílohe 5 pri „označení rozmeru pneumatiky“.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is fitted for the measurement of the dimensions;
„Merací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa pneumatika montuje na meranie jej rozmerov.
‘Improved Flexion Tyre’ or ‘Very High Flexion Tyre’ describe a pneumatic-tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding standard tyre.
„Pneumatika so zvýšenou ohybnosťou (Improved Flexion Tyre)“ alebo „pneumatika s veľmi vysokou ohybnosťou (Very High Flexion Tyre)“ znamená konštrukciu pneumatiky, ktorej kostra plášťa je oveľa odolnejšia ako kostra plášťa zodpovedajúcej štandardnej pneumatiky.
‘Tractor steering wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to non-driven axles of agricultural and forestry tractors (motor vehicles in category T); The tread pattern of the tyre generally consists of circumferential grooves and ribs.
„Traktorová pneumatika riadeného kolesa“ znamená pneumatiku, konštruovanú k montáži na nehnané nápravy poľnohospodárskych a lesníckych traktorov (vozidlá kategórie T). Vzorka behúňa pneumatiky je tvorená obvodovými drážkami a rebrami.
‘Implement tyre’ means a tyre designed primarily for agricultural machines or implements (vehicles in category S) or for agricultural trailers (vehicles in category R); however it may also equip either front steering wheels and drive wheels of agricultural and forestry tractors (vehicles in category T), but it is not suitable for sustained high torque services.
„Pneumatika pre poľnohospodárske stroje“ znamená pneumatiku, konštruovanú prednostne pre poľnohospodárske stroje (vozidlá kategórie S) alebo pre poľnohospodárske prípojné vozidlá (vozidlá kategórie R); môže však byť použitá buď na predných riadených kolesách a na hnaných kolesách poľnohospodárskych a lesníckych traktorov (vozidlá kategórie T), nie je však vhodná na použitie pri vysokom krútiacom momente.
‘Traction tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of driven axles of implements or agricultural machinery, excluding sustained high torque services.
„Trakčná pneumatika“ znamená pneumatiku, konštruovanú prednostne k montáži hnanej nápravy náradia alebo poľnohospodárskych strojov s výnimkou použitia pri vysokom krútiacom momente.
‘Trailer tyre’ means a tyre designed for the equipment of non-driven (trailed) axles of implements, agricultural machinery or trailers.
„Pneumatika pre prípojné vozidlá“ znamená pneumatiku konštruovanú pre vybavenie nehnaných (vlečených) náprav náradia, poľnohospodárskych strojov alebo prípojných vozidiel.
The type of application is identified with the symbol:
Tento typ aplikácie je označený symbolom:
‘Mixed applications tyre’ means a tyre designed to be fitted to either driven and non-driven axles of implements, agricultural machinery or trailers;
„Pneumatika zmiešaného použitia“ znamená pneumatiku, konštruovanú k montáži buď na hnanej alebo na nehnanej náprave náradia, poľnohospodárskych strojov alebo prípojných vozidiel.
‘Service description’ means the association of a load capacity index with a speed category symbol
„Prevádzkový opis“ znamená spojenie indexu nosnosti so symbolom rýchlostnej kategórie.
In case of implement tyres the service description is supplemented with the relevant symbol for the type of application concerned (traction or trailer) as defined in paragraphs 2.23 and 2.24.
U pneumatík pre poľnohospodárske stroje sa prevádzkový opis dopĺňa zodpovedajúcim symbolom príslušnej aplikácie (hnaná alebo vlečená) podľa definície v bodoch 2.23 a 2.24.
‘Supplementary service description’ means an additional service description, marked within a circle, to identify a special type of service (load rating and speed category) to which the tyre type is also allowed in addition to the applicable load variation with speed (see annex 7).
„Dopĺňajúci prevádzkový opis“ znamená doplnenie prevádzkového opisu, vyznačené v kružnici a určené na identifikáciu zvláštneho druhu prevádzky (smerná nosnosť a rýchlostná kategória), ku ktorému je typ pneumatiky možno použiť nad aplikovateľnú zmenu naloženia s rýchlosťou (pozri príloha 7).
‘Speed category’, the reference speed expressed by the speed category symbol as shown in the table below:
„Kategória rýchlosti“ znamená referenčnú rýchlosť vyjadrenú symbolom kategórie rýchlosti podľa tejto tabuľky.
Speed category symbol
Symbol kategórie rýchlosti
Reference speed
Referenčná rýchlosť
‘Table: Variation of load capacity with speed’ means the tables in annex 7 showing as a function of the category of use, the type of application, the load capacity index and the nominal speed category symbol, the maximum load rating variations which a tyre can withstand when used at speeds different from that corresponding to its speed category symbol;
„Tabuľka: Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ znamená tabuľky v prílohe 7, v ktorých sa ako funkcia kategórie použitia uvádzaj druh aplikácie, index nosnosti, menovitý symbol rýchlostnej kategórie a maximálne zmeny maximálne smernej nosnosti, ktoré pneumatika znesie pri použití pri rýchlostiach odlišných od rýchlosti, zodpovedajúcej symbolu rýchlostnej kategórie.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to the ‘supplementary service description’.
Tabuľku „Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ nemožno aplikovať na „dopĺňajúci prevádzkový opis“.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to ‘Improved Flexion’ or ‘Very High Flexion’ tyres.
Tabuľka „Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ sa nevzťahuje na pneumatiky so „zvýšenou alebo veľmi vysokou ohybnosťou“.
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry:
„Klasifikácia maximálneho naloženia“ znamená maximálnu hmotnosť, ktorú je pneumatika schopná uniesť.
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Nesmie prekročiť percento hodnoty súvisiacej so zodpovedajúcim indexom nosnosti pneumatiky podľa údaju v tabuľke „Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ (pozri vyššie uvedený bod 2.30), pokiaľ ide o príslušnú kategóriu použitia, symbol rýchlostnej kategórie pneumatiky a pre rýchlostnú spôsobilosť vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
„Drážka behúňa“ znamená priestor medzi priľahlými rebrami alebo blokmi vzorky behúňa.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
„Výstup (alebo blok) behúňa“ znamená pevný element, vyčnievajúci zo základne vzorky behúňa.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
„Vytrhávanie“ znamená oddeľovanie kúskov pryže z behúňa.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
„Oddeľovanie kordu“ znamená oddeľovanie kordu od jeho pryžového obalu.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
„Oddeľovanie vrstiev“ znamená oddeľovanie jednotlivých susedných vrstiev od seba.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
„Oddelenie behúňa“ znamená oddeľovanie behúňa od kostry.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
„Merací ráfik“ znamená ráfik, na ktorý sa musí namontovať plášť pri meraní rozmerov.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
„Kód klasifikácie pneumatiky“ znamená nepovinné označenie, uvedené v prílohe 10, ktorým sa označuje kategória použitia, príslušný typ vzorky behúňa a aplikácia podľa ISO 4251-4.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
„Lesnícka pneumatika“ je pneumatika konštruovaná na montáž na stroje alebo zariadenia používané v lesníctve.
Tyres must bear:
Pneumatika musí byť označená:
the manufacturer’s trade name or mark;
obchodným názvom alebo značkou výrobcu;
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
označením rozmeru pneumatiky podľa definície v bode 2.15;
an indication of the structure as follows:
takouto indikáciou konštrukcie:
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách žiadnym ďalším označením;
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
na radiálnych pneumatikách slovom „RADIAL“, označenie je nepovinné;
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
na pneumatikách zmiešanej konštrukcie (bias-belted) slovami „BIAS-BELTED“.
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
„prevádzkovým opis“ podľa definície v bode 2.26;
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
v prípade pneumatík pre poľnohospodárske stroje sa prevádzkový opis doplní zodpovedajúcim symbolom aplikácie;
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
v prípade pneumatík pre poľnohospodárske stroje so zmiešanou aplikáciou sa pneumatika označí dvomi prevádzkovými opismi, jeden pre „včlenenú“ aplikáciu, jeden pre „hnanú“ aplikáciu, pričom každý opis sa doplní zodpovedajúcim symbolom (pozri už uvedené body 2.23 a 2.24) takto:
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
kde sa prvý prevádzkový opis (95 A6) vzťahuje na „hnanú aplikáciu“ a druhý opis (108 A6) na „vlečenú aplikáciu“;
the supplementary service description, if applicable.
v prípade potreby dopĺňajúcim prevádzkovým opisom;
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
nápisom „DEEP“ (hlboká) (alebo „R-2“) pri pneumatikách so zvláštnym behúňom;
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
nápisom „F-1“ alebo „F-2“ pri traktorovej pneumatike riadeného kolesa, ktorá nie je už označená podľa vyššie uvedeného bodu 2.15.6;
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
nápisy „LS-1“, „LS-2“, „LS-3“ alebo „LS-4“ v prípade pneumatík pre lesnícke stroje.
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
Nápis „LS-3“ označuje pneumatiky so špeciálnym behúňom.
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
Nápis „I-3“ pre pneumatiky pre poľnohospodárske stroje s behúňom hnaného kolesa v tabuľkách 5 a 6, prílohy 5.
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
nápisom „IMPLEMENT“ v prípade pneumatiky pre poľnohospodárske stroje, ktorá nie je už označená podľa bodu 2.15.5;
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
slovom „TUBELESS“, pokiaľ je pneumatika konštruovaná na použitie bez vnútornej duše;
the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
nápisom „… bar MAX“ (alebo „… kPa MAX“) v piktograme podľa prílohy 11, pričom nápis uvádza hustenie za studena, ktoré nesmie byť prekročené pri usadzovaní pätky pneumatiky pri jej montáži;
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
nápis „IF“ sa doplní pred označenie rozmeru pneumatiky v prípade „pneumatiky so zvýšenou ohybnosťou“.
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Nápis „VF“ sa doplní pred označenie rozmeru pneumatiky v prípade „pneumatiky s veľmi vysokou ohybnosťou“.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Pneumatika musí byť takisto označená dátumom výroby v tvare štyroch číslic, prvé dve označujú týždeň a druhé dve rok výroby.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
Toto označenie však nie je povinné na ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je dodaná na schválenie do dvoch rokov od dátumu nadobudnutia účinnosti tohto predpisu [1].3.3.