natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That value shall be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Daná hodnota sa uvedie v osvedčení o zhode v súlade s článkom 11 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 427/2014.
The eco-innovation code No 24 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Pri odkaze na toto rozhodnutie sa v súlade s článkom 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 427/2014 v dokumentácii typového schválenia uvedie kód ekologickej inovácie č. 24.
Done at Brussels, 29 November 2018.
V Bruseli 29. novembra 2018
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 427/2014 z 25. apríla 2014, ktorým sa stanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 (Ú. v. EÚ L 125, 26.4.2014, s. 57).
Commission Implementing Decision 2013/341/EU of 27 June 2013 on the approval of the Valeo Efficient Generation Alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 29.6.2013, p. 98).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2013/341/EÚ z 27. júna 2013 o schválení alternátora Valeo Efficient Generation ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 179, 29.6.2013, s. 98).
Commission Implementing Decision 2014/465/EU of 16 July 2014 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU (OJ L 210, 17.7.2014, p. 17).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2014/465/EÚ zo 16. júla 2014 o schválení účinného alternátora DENSO ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 a o zmene vykonávacieho rozhodnutia Komisie 2013/341/EÚ (Ú. v. EÚ L 210, 17.7.2014, s. 17).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158 of 30 January 2015 on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 26, 31.1.2015, p. 31).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/158 z 30. januára 2015 o schválení dvoch vysokoúčinných alternátorov spoločnosti Robert Bosch GmbH ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 26, 31.1.2015, s. 31).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295 of 24 February 2015 on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 53, 25.2.2015, p. 11).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/295 z 24. februára 2015 o schválení účinného alternátora MELCO GXi ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 53, 25.2.2015, s. 11).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2280 of 7 December 2015 on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 322, 8.12.2015, p. 64).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/2280 zo 7. decembra 2015 o schválení účinného alternátora DENSO ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 322, 8.12.2015, s. 64).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/588 of 14 April 2016 on the approval of the technology used in 12 Volt efficient alternators as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 101, 16.4.2016, p. 25).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/588 zo 14. apríla 2016 o schválení technológie používanej v 12-voltových účinných alternátoroch ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 101, 16.4.2016, s. 25).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Nariadenie komisie (ES) č. 692/2008 z 18. júla 2008 ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel (Ú. v. EÚ L 199, 28.7.2008, s. 1).
METHODOLOGY TO DETERMINE THE CO2 SAVINGS OF A 12 V EFFICIENT ALTERNATOR FOR CONVENTIONAL COMBUSTION ENGINE POWERED N1 VEHICLES
METODIKA URČENIA ÚSPOR EMISIÍ CO2 PRI POUŽITÍ 12-VOLTOVÉHO ÚČINNÉHO ALTERNÁTORA VO VOZIDLÁCH KATEGÓRIE N1 S KONVENČNÝM SPAĽOVACÍM MOTOROM
In order to determine the CO2 savings that can be attributed to the use of an efficient alternator in an N1 vehicle, it is necessary to specify the following:
Na stanovenie úspor CO2, ktoré možno pripísať používaniu účinného alternátora vo vozidlách kategórie N1, treba špecifikovať:
The testing conditions;
skúšobné podmienky;
The test equipment;
skúšobné zariadenie;
The determination of the efficiency of the efficient alternator and the baseline alternator;
stanovenie účinnosti účinného alternátora a referenčného alternátora;
The calculation of the CO2 savings;
výpočet úspor CO2;
The calculation of the statistical error.
výpočet štatistickej chyby.
Symbols, parameters and units
Symboly, parametre a jednotky
Latin symbols
Symboly využívajúce latinské písmo
savings [g CO2/km]
úspora CO2 [g CO2/km]
CO 2 — Carbon dioxide
CO 2 – oxid uhličitý
CF — Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
CF – konverzný faktor (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l] podľa vymedzenia v tabuľke 3
h — Frequency as defined in Table 1
h – frekvencia podľa vymedzenia v tabuľke 1
I — Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
I – intenzita prúdu, pri ktorej sa vykonáva meranie [A]
m — Number of measurements of the sample
m – počet meraní pri jednej vzorke
M — Torque [Nm]
M – krútiaci moment [Nm]
n — Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
n – počet otáčok [min– 1] podľa tabuľky 1
P — Power [W]
P – výkon [W]
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency [%]
štandardná odchýlka účinnosti ekologicky inovačného alternátora [%]
Standard deviation of the eco-innovative alternator efficiency mean [%]
štandardná odchýlka účinnosti ekologicky inovačného alternátora – stredná hodnota [%]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
štandardná odchýlka celkových úspor CO2 [g CO2/km]
U — Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
U – skúšobné napätie, pri ktorom sa vykonávajú merania [V]
v — Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
v – priemerná rýchlosť jazdy podľa nového európskeho jazdného cyklu (NEDC) [km/h]
V Pe — Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
V Pe – spotreba skutočnej energie [l/kWh] podľa tabuľky 2
Sensitivity of calculated CO2 savings related to the efficiency of the eco-innovative alternator
citlivosť vypočítaných úspor CO2 vo vzťahu k účinnosti ekologicky inovačného alternátora
Greek symbols
Symboly využívajúce grécke písmo
Δ — Difference
Δ – rozdiel
η — Baseline alternator efficiency [%]
η – účinnosť referenčného alternátora [%]
η EI — Efficient alternator efficiency [%]
η EI – účinnosť účinného alternátora [%]
Mean of the eco-innovative alternator efficiency at operating point i [%]
stredná hodnota účinnosti ekologicky inovačného alternátora v prevádzkovom bode i [%]
Index (i) refers to operating point
Index i) sa vzťahuje na prevádzkový bod.
Index (j) refers to measurement of the sample
Index j) sa vzťahuje na meranie vzorky.
EI — Eco-innovative
EI – ekologicky inovačné
m — Mechanical
m – mechanické
RW — Real-world conditions
RW – reálne podmienky
TA — Type approval conditions
TA – podmienky typového schvaľovania
B — Baseline
B – referenčná hodnota
Test conditions and equipment
Skúšobné podmienky a zariadenie
The testing conditions shall fulfil the requirements specified in ISO 8854:2012.
Skúšobné podmienky musia spĺňať požiadavky stanovené v norme ISO 8854: 2012.
The test equipment shall be in accordance with the specifications set out in ISO 8854:2012.
Skúšobné zariadenie musí byť v súlade so špecifikáciami stanovenými v norme ISO 8854:2012.
Measurements and determination of the efficiency
Merania a stanovenie účinnosti
The efficiency of the efficient alternator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in the present paragraph.
Účinnosť účinného alternátora sa určuje v súlade s normou ISO 8854:2012, s výnimkou prvkov uvedených v tomto odseku.
The measurements shall be conducted at different operating points i, as defined in Table 1.
Merania sa musia vykonať v rôznych prevádzkových bodoch i podľa vymedzenia v tabuľke 1.
The alternator current intensity is defined as half of the rated current for all operating points.
Intenzita prúdu alternátora sa vymedzuje ako polovica menovitého prúdu vo všetkých prevádzkových bodoch.
For each speed the voltage and the output current of the alternator are to be kept constant, the voltage at 14,3 V.
Pri každej rýchlosti sa napätie a výstupný prúd alternátora musia udržiavať na konštantnej úrovni, s napätím na úrovni 14,3 V.
Operating points
Prevádzkové body
Operating point
Prevádzkový bod
Holding time
Čas pôsobenia
Rotational frequency
Počet otáčok
The efficiency shall be calculated in accordance with to Formula 1.
Účinnosť sa vypočíta podľa vzorca 1.
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Všetky merania účinnosti sa vykonávajú následne po sebe najmenej päťkrát (5-krát).
The average of the measurements at each operating point () has to be calculated.
Musí sa vypočítať priemer meraní v každom prevádzkovom bode. ().
The efficiency of the eco-innovative alternator (ηEI) shall be calculated in accordance with Formula 2.
Účinnosť ekologicky inovačného alternátora (ηEI) sa vypočíta podľa vzorca 2.
Formula 2
Vzorec 2
The efficient alternator leads to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval conditions (ΔPmTA) as defined in Formula 3.
Účinný alternátor vedie k úspore mechanickej energie v reálnych podmienkach (ΔPmRW) a podmienkach typového schvaľovania (ΔPmTA) podľa vzorca 3.
Formula 3
Vzorec 3
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) is calculated in accordance with Formula 4 and the saved mechanical power under type-approval conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 5.
Úspora mechanickej energie v reálnych podmienkach (ΔPmRW) sa pritom vypočíta podľa vzorca 4 a úspora mechanickej energie v podmienkach typového schvaľovania (ΔPmTA) podľa vzorca 5.
Formula 4
Vzorec 4
Formula 5
Vzorec 5
P RW : Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is 750W
P RW : požadovaný výkon v reálnych podmienkach [W], čiže 750W
P TA : Power requirement under type-approval conditions [W], which is 350W
P TA : požadovaný výkon v podmienkach typového schvaľovania [W], čiže 350 W
η B : Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
η B : účinnosť referenčného alternátora [%], čiže 67 %
Calculation of the CO2 savings
Výpočet úspor CO2
The CO2 savings of the efficient alternator are to be calculated with the following formula.
Úspory CO2 pri použití účinného alternátora sa vypočítajú podľa tohto vzorca:
Formula 6
Vzorec 6
v : Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
v : priemerná rýchlosť jazdy v novom európskom jazdnom cykle (NEDC) [km/h], čiže 33,58 km/h
V Pe : Is the consumption of effective power specified in the following Table 2
V Pe : je spotreba skutočnej energie uvedená v tabuľke 2
Consumption of effective power
Spotreba skutočnej energie
Consumption of effective power (VPe)
Spotreba skutočnej energie (VPe)
Petrol
benzínový
Petrol Turbo
benzínový s turbodúchadlom
Diesel
naftový
CF : Is the factor specified in the following Table 3
KF : je faktor uvedený v tejto tabuľke 3
Fuel conversion factor
Konverzný faktor paliva
Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) (CF)
Konverzný faktor (l/100 km) – (g CO2/km) (KF)
Calculation of the statistical error
Výpočet štatistickej chyby
The statistical errors in the results of the testing methodology caused by the measurements are to be quantified.
Štatistické chyby vo výsledkoch skúšobnej metodiky spôsobené meraniami je potrebné kvantifikovať.
For each operating point the standard deviation is calculated as defined by the following formula:
Za každý prevádzkový bod sa vypočíta štandardná odchýlka podľa tohto vzorca:
Formula 7
Vzorec 7
The standard deviation of the efficiency value of the efficient alternator () is calculated in accordance with formula 8:
Štandardná odchýlka hodnoty účinnosti účinného alternátora () sa vypočíta podľa vzorca 8:
Formula 8
Vzorec 8
The standard deviation of the alternator efficiency () leads to an error in the CO2 savings ().
Štandardná odchýlka účinnosti alternátora () vedie k chybe v hodnote úspor CO2 ().
That error is calculated in accordance with formula 9:
Uvedená chyba sa vypočíta podľa vzorca 9:
Formula 9
Vzorec 9
It has to be demonstrated for each type, variant and version of a vehicle fitted with the efficient alternator that the error in the CO2 savings calculated in accordance with Formula 9 is not greater than the difference between the total CO2 savings and the minimum savings threshold specified in Article 9(1) of Regulation (EU) No 427/2014 (see Formula 10).
Pre každý typ, variant a verziu vozidla vybaveného účinným alternátorom je potrebné preukázať, že chyba v hodnote úspor CO2 vypočítaná podľa vzorca 9 nie je väčšia ako rozdiel medzi celkovými úsporami CO2 a minimálnou prahovou hodnotou úspor emisií uvedenou v článku 9 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 427/2014 (pozri vzorec 10).
MT : minimum threshold [gCO2/km]
MT : minimálna prahová hodnota [g CO2/km]
: total CO2 saving [gCO2/km]
: celková úspora CO2 [gCO2/km]
: standard deviation of the total CO2 saving [gCO2/km]
: štandardná odchýlka celkovej úspory CO2 [g CO2/km]
: CO2 correction coefficient due to the positive mass difference between the efficient alternator and the baseline alternator. is calculated following Table 4:
: opravný koeficient CO2 v dôsledku kladného hmotnostného rozdielu medzi účinným alternátorom a referenčným alternátorom sa počíta podľa tabuľky 4:
correction coefficient due to the extra mass
Opravný koeficient CO2 v dôsledku prídavnej hmotnosti
Petrol () [g CO2/km kg]
benzín () [g CO2/km kg]
Diesel () [g CO2/km kg]
nafta () [g CO2/km kg]
In Table 4 Δm is the extra mass due to the installation of the efficient alternator.
V tabuľke 4 je Δm prídavná hmotnosť spôsobená inštaláciou účinného alternátora.
It is the positive difference between the mass of the efficient alternator and the mass of baseline alternator.
Ide o kladný rozdiel medzi hmotnosťou účinného alternátora a hmotnosťou referenčného alternátora.
The mass of the baseline alternator is 7 kg.
Hmotnosť referenčného alternátora je 7 kg.
On the evaluation of the extra mass the manufacturer must hand over verified documentation to the Type-Approval Authority.
Výrobca musí predložiť orgánu typového schválenia overenú dokumentáciu o posúdení prídavnej hmotnosti.
Test and evaluation Report
Správa o skúške a hodnotení
Model and mass of the tested alternators
model a hmotnosť skúšaných alternátorov
Description of the bench
opis skúšobného zariadenia
Test results (measured values)
výsledky skúšok (namerané hodnoty)
Calculated results and corresponding formulae
vypočítané výsledky a zodpovedajúce vzorce
The efficient alternator to be fitted in vehicles
Účinný alternátor na montáž do vozidiel
The type approval authority is to certify the CO2 savings based on measurements of the efficient alternator and the baseline alternator using the test methodology set out in this Annex.
Orgán typového schválenia má potvrdiť úspory CO2 na základe meraní v prípade účinného alternátora a referenčného alternátora s použitím skúšobnej metodiky uvedenej v tejto prílohe.
Where the CO2 emission savings are below the threshold specified in Article 9(1), the second subparagraph of Article 11(2) of Regulation (EU) No 427/2014 shall apply.
Ak je hodnota úspor CO2 pod prahovou hodnotou uvedenou v článku 9 ods. 1, uplatňuje sa článok 11 ods. 2 druhý pododsek nariadenia (EÚ) č. 427/2014.
ISO 8854:2012 Road vehicles – Alternators with regulators – Test methods and general requirementsReference number ISO 8854:2012, published on 1 June 2012.
ISO 8854:2012 Cestné vozidlá.
Council Decision (CFSP) 2018/1884
Rozhodnutie Rady (SZBP) 2018/1884
of 3 December 2018
z 3. decembra 2018,
extending and amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia
ktorým sa predlžuje účinnosť a mení rozhodnutie 2010/452/SZBP o pozorovateľskej misii Európskej únie v Gruzínsku, EUMM Georgia
On 12 August 2010 the Council adopted Decision 2010/452/CFSP, which extended the European Union Monitoring Mission in Georgia (EUMM Georgia), established by Council Joint Action 2008/736/CFSP.
Rada 12. augusta 2010 prijala rozhodnutie 2010/452/SZBP, na základe ktorého sa predlžuje pozorovateľská misia Európskej únie v Gruzínsku (EUMM Georgia) zriadená jednotnou akciou Rady 2008/736/SZBP.
On 12 December 2016 the Council adopted Decision (CFSP) 2016/2238, extending the mandate of EUMM Georgia until 14 December 2018 and providing for a financial reference amount until 14 December 2017.
Rada 12. decembra 2016 prijala rozhodnutie (SZBP) 2016/2238, ktorým sa mandát misie EUMM Georgia predlžuje do 14. decembra 2018 a stanovuje referenčná suma do 14. decembra 2017.
On 7 December 2017 the Council adopted Decision (CFSP) 2017/2263, providing for a financial reference amount until 14 December 2018.
Rada 7. decembra 2017 prijala rozhodnutie (SZBP) 2017/2263, ktorým sa stanovila referenčná suma do 14. decembra 2018.
Following the 2018 strategic review, the Political and Security Committee recommended that the mandate of EUMM Georgia be extended until 14 December 2020.
Politický a bezpečnostný výbor odporučil v nadväznosti na strategické preskúmanie z roku 2018 predĺžiť mandát misie EUMM Georgia do 14. decembra 2020.
EUMM Georgia will be conducted in the context of a situation which may deteriorate and could impede the achievement of the objectives of the Union's external action as set out in Article 21 of the Treaty,
Misia EUMM Georgia bude prebiehať v kontexte situácie, ktorá sa môže zhoršiť a mohla by narušiť dosahovanie cieľov vonkajšej činnosti Únie uvedených v článku 21 zmluvy,
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to the Mission between 15 December 2018 and 14 December 2020 shall be EUR 38200000.’;
„Referenčná suma určená na pokrytie výdavkov spojených s misiou v období od 15. decembra 2018 do 14. decembra 2020 je 38200000 EUR.“
‘It shall expire on 14 December 2020.’.
„Platí do 14. decembra 2020.“
It shall apply from 15 December 2018.
Uplatňuje sa od 15. decembra 2018.
Done at Brussels, 3 December 2018.
V Bruseli 3. decembra 2018
Council Decision 2010/452/CFSP of 12 August 2010 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 213, 13.8.2010, p. 43).
Rozhodnutie Rady 2010/452/SZBP z 12. augusta 2010 o pozorovateľskej misii Európskej únie v Gruzínsku, EUMM Georgia (Ú. v. EÚ L 213, 13.8.2010, s. 43).
Council Joint Action 2008/736/CFSP of 15 September 2008 on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 248, 17.9.2008, p. 26).
Jednotná akcia Rady 2008/736/SZBP z 15. septembra 2008 o pozorovateľskej misii Európskej únie v Gruzínsku, EUMM Georgia (Ú. v. EÚ L 248, 17.9.2008, s. 26).
Council Decision (CFSP) 2016/2238 of 12 December 2016 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 337, 13.12.2016, p. 15).
Rozhodnutie Rady (SZBP) 2016/2238 z 12. decembra 2016, ktorým sa mení rozhodnutie 2010/452/SZBP o pozorovateľskej misii Európskej únie v Gruzínsku, EUMM Georgia (Ú. v. EÚ L 337, 13.12.2016, s. 15).
Council Decision (CFSP) 2017/2263 of 7 December 2017 amending Decision 2010/452/CFSP on the European Union Monitoring Mission in Georgia, EUMM Georgia (OJ L 324, 8.12.2017, p. 51).
Rozhodnutie Rady (SZBP) 2017/2263 zo 7. decembra 2017, ktorým sa mení rozhodnutie 2010/452/SZBP o pozorovateľskej misii Európskej únie v Gruzínsku, EUMM Georgia (Ú. v. EÚ L 324, 8.12.2017, s. 51).
Commission Implementing Decision (EU, Euratom) 2018/1885
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ, Euratom) 2018/1885
of 30 November 2018
z 30. novembra 2018,
amending Decision 96/566/Euratom, EC authorising Finland not to take into account certain categories of transactions and to use certain approximate estimates for the calculation of the VAT own resources base
ktorým sa mení rozhodnutie Komisie 96/566/Euratom, ES, ktorým sa Fínsku povoľuje nezohľadňovať niektoré kategórie transakcií a používať určité približné odhady na výpočet základu vlastných zdrojov založených na DPH
(notified under document C(2018) 7840)
[oznámené pod číslom C(2018) 7840]
Having regard to Council Regulation (EEC, Euratom) No 1553/89 of 29 May 1989 on the definitive uniform arrangements for the collection of own resources accruing from value added tax, and in particular the second indent of Article 6(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (EHS, Euratom) č. 1553/89 z 29. mája 1989 o konečných jednotných dohodách o vyberaní vlastných zdrojov pochádzajúcich z dane z pridanej hodnoty, a najmä na jeho článok 6 ods. 3 druhú zarážku,