natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
svetlá výška pod prednou nápravou je najmenej 250 mm;
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
svetlá výška medzi nápravami je najmenej 300 mm;
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
svetlá výška pod zadnou nápravou je najmenej 250 mm.
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
Vozidlá M3 alebo N3, ktorých najväčšia hmotnosť presahuje 12 ton, sa zaradia do subkategórie terénnych vozidiel, ak spĺňajú buď podmienky uvedené v písmene a) alebo podmienky uvedené v oboch písmenách b) a c):
M2, N2 or M3 vehicles the maximum mass of which does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
najmenej polovica náprav (alebo dve nápravy z troch v prípade trojnápravového vozidla a tri nápravy v prípade päťnápravového vozidla) je konštruovaná tak, aby boli poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej nápravy vypnúť;
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
vozidlo má aspoň jeden uzáver diferenciálu alebo zariadenie s podobným účinkom;
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
stúpavosť samotného vozidla je 25 %;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
vozidlá spĺňajú najmenej štyri z týchto šiestich požiadaviek:
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
Postup kontroly splnenia geometrických ustanovení uvedených v tejto časti sa stanovuje v dodatku 1.
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
Požiadavky v bode 4.1 písm. a), bode 4.2 písm. a), bode 4.2 písm. b), bode 4.3 písm. a), bode 4.3 písm. b) na súčasné poháňanie náprav sa považujú za splnené, ak je splnená jedna z týchto podmienok:
the approach angle shall be at least 25 degrees;
prenos ťažnej sily na všetky nápravy sa vykonáva výlučne mechanicky, čím sa zabezpečuje trakcia v ťažkých terénnych podmienkach, alebo
the departure angle shall be at least 25 degrees;
každé z kolies dotknutej nápravy je poháňané samostatným hydraulickým alebo elektrickým motorom.
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
Ak nápravy v súlade s požiadavkami v bode 4.1 písm. a), bode 4.2 písm. a), bode 4.2 písm. b), bode 4.3 písm. a), bode 4.3 písm. b) na súčasné poháňanie náprav nie sú poháňané výlučne mechanicky, pohon jednotlivých kolies je navrhnutý na prevádzku v ťažkých terénnych podmienkach.
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
V takomto prípade sa zaistí, aby bolo možné preniesť na dotknuté koleso aspoň 75 % celkovej ťažnej sily, keď trakčné podmienky pod ostatnými kolesami neumožňujú riadny prenos ťažnej sily cez tieto kolesá.
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
Pomocný hnací systém v súlade s bodom 4.5 písm. b) neumožní automatické vypnutie ťažnej sily, kým vozidlo nedosiahne 75 % najvyššej konštrukčnej rýchlosti vozidla alebo 65 km/h.
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Vozidlá na špeciálne účely
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
Názov
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Kód
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
Vymedzenie pojmov
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Obytný automobil
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Vozidlo kategórie M s priestorom na ubytovanie osôb, ktoré obsahuje aspoň túto výbavu:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this Part shall be set out in Appendix 1.
sedadlá a stôl;
The requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are considered to have been fulfilled if one of the following conditions is fulfilled:
zariadenie na spanie, ktoré môže byť vytvorené zo sedadiel;
the transmission of the tractive power to all axles is performed by mechanical means only which provides traction in heavy off-road; or
zariadenia na varenie;
each of the wheels of the axle in question is driven by an individual hydraulic or electric motor.
skladovacie zariadenia.
If the axles according to the requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are not powered by mechanical means only, the propulsion of the individual wheels shall be designed for heavy off-road operation.
Toto vybavenie je v obytnom priestore pevne prichytené.
In such case it shall be ensured that at least 75 % of total tractive power can be transmitted to the wheel in question when the tractive conditions under the other wheels do not allow to transmit the tractive power properly via these wheels.
Stôl však môže byť konštruovaný tak, aby sa dal ľahko odstrániť.
The auxiliary drive system according to point 4.5(b) shall not allow to disengage the tractive power automatically until the vehicle reaches 75 % of the maximum vehicle design speed or reaches 65 km/h.
Pancierové vozidlo
Special purpose vehicles
Vozidlo s pancierom proti strelám určené na ochranu prepravovaných osôb alebo nákladu.
Name
Sanitné vozidlo
Code
Vozidlo kategórie M určené na prepravu chorých alebo ranených osôb, ktoré je na takýto účel špeciálne vybavené.
Definition
Pohrebné vozidlo
Motor caravan
Vozidlo kategórie M určené na prepravu zosnulých osôb, ktoré je na takýto účel špeciálne vybavené.
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Vozidlo na prepravu osôb na invalidnom vozíku
seats and table;
Vozidlo kategórie M1 osobitne konštruované alebo upravené tak, aby zodpovedalo potrebám jednej alebo viacerých osôb sediacich počas jazdy na svojom invalidnom vozíku.
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
Obytný príves
cooking facilities;
Vozidlo kategórie O definované v bode 3.2.1.3 medzinárodnej normy ISO 3833:1977.
storage facilities.
Samohybný žeriav
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Vozidlo kategórie N3, ktoré nie je vybavené na prepravu nákladu a je vybavené žeriavom, ktorého moment bremena je najmenej 400 kNm.
However, the table may be designed to be easily removable.
Špeciálna skupina
Armoured vehicle
Vozidlo na špeciálne účely, ktoré nezodpovedá žiadnemu vymedzeniu pojmov uvedenému v tejto časti.
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Podvozok pod náves
Ambulance
Vozidlo kategórie O vybavené točnicou na podopretie návesu na účely zmeny návesu na príves.
A vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Prípojné vozidlo na prepravu nadlimitného nákladu
Hearse
Vozidlo kategórie O4 určené na prepravu nedeliteľného nákladu, ktorý vzhľadom na svoje rozmery podlieha rýchlostným a dopravným obmedzeniam.
A vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Toto vymedzenie sa vzťahuje aj na prípojné vozidlá s hydraulickými modulmi bez ohľadu na počet modulov.
Wheelchair accessible vehicle
Motorové vozidlo na prepravu nadlimitného nákladu
A vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Cestný ťahač alebo ťahač návesu kategórie N3 spĺňajúci všetky tieto podmienky:
Trailer caravan
má viac ako dve nápravy, pričom najmenej polovica náprav (dve nápravy z troch v prípade trojnápravového vozidla a tri nápravy z piatich v prípade päťnápravového vozidla) je konštruovaná tak, aby boli poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej nápravy vypnúť;
A vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of international standard ISO 3833:1977.
je konštruovaný na ťahanie a tlačenie prípojného vozidla na prepravu nadlimitného nákladu kategórie O4;
Mobile crane
má minimálny výkon motora 350 kW a
A vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
dá sa vybaviť dodatočným predným spojovacím zariadením pre ťažkú prípojnú hmotnosť.
Special group
Nosič vymeniteľných nadstavieb
A special purpose vehicle that does not enter in any of the definitions mentioned in this Part.
Terénne vozidlo kategórie N (ako je vymedzené v bode 2.3) navrhnuté a skonštruované na ťahanie, tlačenie, prepravu a pohon určitého vymeniteľného vybavenia:
Converter dolly
s najmenej dvomi miestami na montáž tohto vybavenia;
A vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
so štandardizovanými mechanickými, hydraulickými a/alebo elektrickými rozhraniami (napr. jednotkou odberu energie) na pohon uvedeného vybavenia a
Exceptional load transport trailer
spĺňajúce vymedzenie podľa medzinárodnej normy ISO 3833:1977, bodu 3.1.4. (špeciálne vozidlo).
A vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Ak je vozidlo vybavené dodatočnou nákladovou plošinou, jeho maximálna dĺžka nepresahuje:
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
viac ako 1,4-krát rozchod kolies prednej alebo zadnej nápravy vozidla, podľa toho, ktorý je väčší, v prípade dvojnápravových vozidiel, alebo
Exceptional load transport motor vehicle
viac ako 2,0-krát rozchod kolies prednej alebo zadnej nápravy vozidla, podľa toho, ktorý je väčší, v prípade vozidiel s viac ako dvoma nápravami.
A road tractor or tractor unit for semi-trailer of category N3 meeting all the following conditions:
Poznámky
having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and three axles out of five in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
Typové schválenie sa neudeľuje:
that is designed for towing and pushing exceptional load transport trailer of category O4;
podvozku pod náves vymedzenému v bode 5.9 tejto časti;
that has a minimum engine power of 350 kW; and
prívesom s pevným ojom uvedeným v bode 5.4 časti C;
that can be equipped with an additional front coupling device for heavy towable masses.
prípojným vozidlám, v ktorých možno pri jazde po vozovke prevážať osoby.
Multi-equipment carrier
Bodom 6.1 nie je dotknutý článok 42 o vnútroštátnom typovom schválení malých sérií.
An off-road vehicle of category N (as defined in point 2.3) designed and constructed for pulling, pushing, carrying and actuating certain inter-changeable equipment:
ČASŤ B
with not less than two mounting areas for this equipment;
Kritériá pre typy vozidiel, varianty a verzie
with standardised, mechanical, hydraulic and/or electrical interfaces (e.g. Power take off) for powering and actuating the inter-changeable equipment; and
Kategória M1
that fulfils the definition of international standard ISO 3833-1977, paragraph 3.1.4 (special vehicle).
Typ vozidla
If the vehicle is equipped with an auxiliary load platform, its maximum length shall not exceed:
„Typ vozidla“ tvoria vozidlá, ktoré majú spoločné tieto znaky:
1,4 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of two axle vehicles; or
názov spoločnosti výrobcu.
2,0 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of vehicles having more than two axles.
Zmena právnej formy vlastníctva spoločnosti si nevyžaduje udelenie nového schválenia;
Remarks
konštrukciu a montáž hlavných častí karosérie v prípade samonosnej konštrukcie.
Type-approval shall not be granted:
Uvedené sa uplatňuje na vozidlá, ktorých karoséria je priskrutkovaná alebo privarená k samostatnému rámu.
to converter dolly as defined in point 5.9 of this Part;
Odchylne od požiadaviek bodu 1.1.1 písm. b), ak výrobca používa podlahovú časť karosérie a hlavné stavebné časti tvoriace prednú časť karosérie priamo pred čelným sklom na konštrukciu rôznych druhov karosérie (napríklad sedan a kupé), tieto vozidlá sa môžu považovať za vozidlá rovnakého typu.
to rigid drawbar trailers as defined in point 5.4 of Part C;
Túto skutočnosť preukazuje výrobca.
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
Typ tvorí aspoň jeden variant a jedna verzia.
Point 6.1 is without prejudice to Article 42 on national small series type-approval.
„Variant“ v rámci typu vozidla tvorí skupina vozidiel, ktoré majú spoločné tieto konštrukčné znaky:
PART B
počet bočných dverí alebo typ karosérie podľa bodu 2 časti C, ak výrobca uplatňuje kritérium podľa bodu 1.1.2;
Criteria for types of vehicle, variants and versions
pohonnú jednotku vzhľadom na tieto konštrukčné znaky:
Category M1
typ dodávky energie (spaľovací motor, elektromotor alebo iný);
Type of vehicle
pracovný princíp (zážihový, vznetový alebo iný);
A ‘type of vehicle’ shall consist of vehicles that have the following features in common:
počet a usporiadanie valcov v prípade spaľovacieho motora (L4, V6 alebo iné);
the manufacturer's company name.
počet náprav;
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
počet a prepojenie poháňaných náprav;
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
počet riadených náprav;
The same shall apply to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
stupeň dokončenia (napr. dokončené/nedokončené);
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
výrobcu a typ vozidla predchádzajúceho stupňa v prípade vozidiel vyrábaných vo viacerých stupňoch.
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
Verzia
Variant
najväčšiu technicky prípustnú hmotnosť vozidla;
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction features in common:
zdvihový objem v prípade spaľovacieho motora;
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 2 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
maximálny výkon motora alebo maximálny trvalý menovitý výkon (elektromotor);
the power plant with regard to the following construction features:
druh paliva (benzín, nafta, LPG, dvojpalivová prevádzka alebo iné);
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
maximálny počet miest na sedenie;
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
hlučnosť pri jazde;
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
úroveň výfukových emisií (napríklad Euro 5, Euro 6 alebo inú);
the number of axles;
kombinované alebo vážené, kombinované emisie CO2;
the number, and interconnection of powered axles;
spotrebu elektrickej energie (váženú, kombinovanú);
the number of steered axles;
kombinovanú alebo váženú, kombinovanú spotrebu paliva;
the stage of completion (e.g. complete/incomplete);
Ako alternatíva ku kritériám v písmenách h), i) a j) sa pre vozidlá zaradené do verzie spoločne vykonajú všetky skúšky na výpočet emisií CO2, spotreby elektrickej energie a spotreby paliva v súlade s čiastkovou prílohou 6 k prílohe XXI k nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/1151.
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
Kategórie M2 a M3
Version
kategóriu;
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have the following features in common:
tieto výrobné a konštrukčné znaky:
the technically permissible maximum laden mass;
konštrukciu a výrobu hlavných častí podvozku;
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
konštrukciu a výrobu hlavných častí karosérie v prípade samonosnej konštrukcie;
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
počet podlaží (jedno alebo dve);
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
počet sekcií (pevných, kĺbových);
the maximum number of seating positions;
režim dodávky energie (interný alebo externý).
drive-by sound level;
Typ vozidla tvorí aspoň jeden variant a jedna verzia.
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
„Variant“ v rámci typu vozidla tvorí skupina vozidiel, ktoré majú spoločné všetky tieto konštrukčné znaky:
combined or weighted, combined CO2 emissions;
typ karosérie podľa bodu 3 časti C;
electric energy consumption (weighted, combined);
triedu alebo kombináciu tried vozidiel podľa bodu 2.1.1 predpisu OSN č. 107 (iba v prípade dokončených a dokončovaných vozidiel);
combined or weighted, combined fuel consumption;
stupeň dokončenia (napr. dokončené/nedokončené/dokončované);
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151.
počet a usporiadanie valcov v prípade spaľovacieho motora (L6, V8 alebo iné);
Categories M2 and M3
„Verziu“ v rámci variantu tvorí skupina vozidiel, ktoré majú spoločné všetky tieto znaky:
the category;
schopnosť alebo neschopnosť vozidla ťahať prípojné vozidlo;
the following aspects of construction and design:
úroveň výfukových emisií (napríklad Euro IV, Euro V alebo inú).
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
Kategória N1:
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
konštrukciu a montáž hlavných častí karosérie v prípade samonosnej konštrukcie;
the number of decks (single or double);
konštrukciu a výrobu hlavných častí podvozku v prípade nesamonosnej konštrukcie.
the number of sections (rigid/articulated);
Odchylne od požiadaviek bodu 3.1.1 písm. b), ak výrobca používa podlahovú časť karosérie a hlavné stavebné časti tvoriace prednú časť karosérie priamo pred čelným sklom na konštrukciu rôznych druhov karosérie (napríklad dodávkové vozidlo a podvozok s kabínou vodiča, rôzne rázvory a rôzne výšky strechy), tieto vozidlá sa môžu považovať za vozidlá rovnakého typu.
the mode of energy supply (on-board or off-board);
počet bočných dverí alebo typ karosérie podľa bodu 4 časti C (v prípade dokončených a dokončovaných vozidiel), ak výrobca uplatňuje kritérium podľa bodu 3.1.2;
A type of vehicle shall consist of at least one variant and one version.
počet a prepojenie poháňaných náprav;
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have all of the following construction features in common:
počet riadených náprav;
the type of bodywork as defined in point 3 of Part C;
maximálny výkon motora alebo maximálny trvalý menovitý výkon (elektromotor);
the class or combination of classes of vehicles as defined in paragraph 2.1.1 of UN Regulation No 107 (only in the case of complete and completed vehicles);
existenciu jedinečného súboru inovačných technológií, ako je uvedené v článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011.
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
Ako alternatíva ku kritériám v písmenách h), i) a j) sa pre vozidlá zaradené do verzie spoločne vykonajú všetky skúšky na výpočet emisií CO2, spotreby elektrickej energie a spotreby paliva v súlade s čiastkovou prílohou 6 k prílohe XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151.
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
Kategórie N2 a N3
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have all the following features in common:
konštrukcia a montáž podvozku je spoločná v prípade jedného radu výrobku;
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
konštrukciu alebo typ karosérie podľa vymedzení v bode 4 časti C a v dodatku 2 (iba v prípade dokončených a dokončovaných vozidiel);
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
schopnosť alebo neschopnosť vozidla ťahať tieto prípojné vozidlá:
Category N1
nebrzdené prípojné vozidlo;
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
prípojné vozidlo s nájazdovým brzdovým systémom vymedzeným v bode 2.12 predpisu OSN č. 13;
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non-self-supporting body.
prípojné vozidlo s priebežným a polopriebežným brzdovým systémom vymedzeným v bodoch 2.9 a 2.10 predpisu OSN č. 13;
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
prípojné vozidlo kategórie O4, pričom najväčšia hmotnosť jazdnej súpravy nepresahuje 44 ton;
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 4 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
prípojné vozidlo kategórie O4, pričom najväčšia hmotnosť jazdnej súpravy presahuje 44 ton;
the number and interconnection of powered axles;
zdvihový objem motora;
the number of steered axles.
maximálny výkon motora;
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
úroveň výfukových emisií (napríklad Euro IV, Euro V alebo inú).
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council.
Kategórie O1 a O2
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI of Regulation (EU) 2017/1151.
konštrukciu podľa vymedzenia v bode 5 časti C;
Categories N2 and N3
počet náprav.
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
druh karosérie uvedený v dodatku 2 (v prípade dokončených a dokončovaných vozidiel);
the body structural concept or type of bodywork as defined in point 4 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
typ brzdového systému (napr. nebrzdený/nájazdový/s posilnením);
the ability or not to tow a trailer as follows:
konštrukciu zavesenia (vzduchové, oceľové alebo gumové odpruženie, torzná tyč alebo iné);
an unbraked trailer;
konštrukciu oja (trojuholníková, rúrová alebo iná).
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in paragraph 2.12 of UN Regulation No 13;
Kategórie O3 a O4
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in paragraphs 2.9 and 2.10 of UN Regulation No 13;
konštrukciu prípojného vozidla z hľadiska vymedzení v bode 5 časti C;