natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ACON (Czech Republic, Slovakia) - The main goal of ACON (Again COnnected Networks) is to foster the integration of the Czech and the Slovak electricity markets
ALPGRID (Rakúsko, Taliansko) – inovačná integrácia synergických vyspelých technologických riešení na súbežné zvýšenie prevádzkovej efektívnosti talianskych a rakúskych regionálnych elektrizačných sústav
ALPGRID (Austria, Italy) - An innovative integration of synergetic, mature, technology-based solutions in order to simultaneously increase the operational efficiency of the Italian and Austrian regional electricity systems
Iniciatíva Smart Border (Francúzsko, Nemecko) – iniciatíva prepojí francúzske a nemecké politiky určené na podporu ich miest a území v stratégiách energetickej transformácie a európskej trhovej integrácie
Smart Border Initiative (France, Germany) - The Smart Border Initiative will connect policies designed by France and Germany in order to support their cities and territories in their energy transition strategies and European market integration
Prioritná tematická oblasť elektrických diaľnic
Priority Thematic Area Electricity Highways
Zoznam PCI s dvojitým označením ako elektrické diaľnice
List of PCIs with double labelling as electricity highways
Prepojovacie vedenie medzi okolím mesta Dunkerque (FR) a okolím mesta Kingsnorth (UK) [v súčasnosti známe ako „Gridlink“]
Interconnection between the vicinity of Dunkerque(FR) and the vicinity of Kingsnorth (UK) [currently known as ‘Gridlink’]
Prepojovacie vedenie medzi Grande Ile (FR) a Piossascom (IT) [v súčasnosti známe ako „Savoie-Piemont“]
Interconnection between Grande Ile (FR) and Piossasco (IT) [currently known as ‘Savoie- Piemont’]
Prioritný koridor Severojužné elektrické prepojovacie vedenia v strednej, východnej a južnej Európe („NSI East Electricity“)
Priority Corridor North-South Electricity Interconnections in Central Eastern and South Europe (‘NSI East Electricity’)
Prepojovacie vedenie Dánsko – Nemecko spájajúce Tolstrup Gaarde (DK) s Bentwischom (DE) prostredníctvom príbrežných veterných parkov Kriegers Flak (DK) a Baltik 1 a 2 (DE) [v súčasnosti známe ako „Kriegers Flak Combined Grid Solution“]
Denmark — Germany interconnection between Tolstrup Gaarde (DK) and Bentwisch (DE) via offshore windparks Kriegers Flak (DK) and Baltic 1 and 2 (DE) [currently known as ‘Kriegers Flak Combined Grid Solution’]
Cezhraničná sieť pre oxid uhličitý
Cross-border carbon dioxide network
Uzol CO2 v Teeside (Spojené kráľovstvo, v ďalších fázach Holandsko, Belgicko, Nemecko)
Teesside CO2 hub (United Kingdom,in further phases Netherlands, Belgium, Germany)
Prepravný a infraštrukturálny projekt CO2-Sapling (Spojené kráľovstvo, v ďalších fázach Holandsko, Nórsko)
CO2-Sapling Transport and Infrastructure Project (United Kingdom,in further phases Netherlands, Norway)
Rotterdam Nucleus (Holandsko a Spojené kráľovstvo)
The Rotterdam Nucleus (Netherlands and United Kingdom)
Cezhraničné prepravné spojenia CO2 medzi zdrojmi emisií v Spojenom kráľovstve a Holandsku a úložiskom v Nórsku
cross-border transport connections between emission sources in United Kingdom and Netherlands and a storage site in Norway
C. ZOZNAM „PROJEKTOV, KTORÉ SA UŽ NEPOVAŽUJÚ ZA PCI“ A „PROJEKTOV, KTORÉ SÚ TERAZ INTEGRÁLNOU SÚČASŤOU INÝCH PCI“
C. LISTS OF THE ‘PROJECTS NO LONGER CONSIDERED PCIS’ AND OF THE ‘PROJECTS THAT ARE NOW INTEGRAL PARTS OF OTHER PCIs’
Čísla projektov, ktoré sa už nepovažujú za PCI
PCI numbers of the projects no longer considered PCIs
Projekty, ktoré sú teraz integrálnou súčasťou iných PCI
Projects that are now integral parts of other PCIs
Pôvodné číslo PCI
Original PCI number of the project
Číslo PCI, ktorého súčasťou sa daný projekt stal
Number of a PCI in which the project is now integrated
Realizácia projektu BACI ako PCI bude závisieť od výsledku pilotného projektu „Trading Regional Upgrade“.
Implementation of BACI as a PCI will depend on the outcome of the pilot project ‘Trading Regional Upgrade’.
Po kladných stanoviskách Agentúry pre spoluprácu regulačných orgánov v oblasti energetiky (ACER) z 10. októbra 2017 týkajúcich sa dôsledného uplatňovania hodnotiacich kritérií a analýzy nákladov a prínosov vo všetkých regiónoch boli regionálne zoznamy 17. októbra 2017 prijaté rozhodovacími orgánmi regionálnych skupín.
Following positive opinions of the Agency for the Cooperation of Energy Regulators (‘ACER’) on 10 October 2017 on the consistent application of the assessment criteria and the cost/benefit analysis across regions, the regional groups' decision-making bodies adopted the regional lists on 17 October 2017.
V súlade s článkom 3 ods. 3 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 347/2013 boli pred prijatím regionálnych zoznamov všetky navrhované projekty schválené členskými štátmi, na ktorých územie sa projekty vzťahujú.
Pursuant to Article 3(3)(a) of Regulation (EU) No 347/2013, prior to the adoption of the regional lists, all proposed projects were approved by the Member States to whose territory the projects relate.
Tieto projekty (okrem projektov, ktoré sú uvedené do prevádzky) možno zvážiť na zaradenie do ďalšieho zoznamu Únie, ak pominú dôvody, pre ktoré neboli zaradené do súčasného zoznamu Únie.
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/541
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/541
amending Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 as regards their dates of application
ktorým sa mení delegované nariadenie (EÚ) 2017/2358 a delegované nariadenie (EÚ) 2017/2359, pokiaľ ide o ich dátumy začatia uplatňovania
Having regard to Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council of 20 January 2016 on insurance distribution, and in particular Article 25(2), Article 28(4), Article 29(4) and (5) and Article 30(6) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/97 z 20. januára 2016 o distribúcii poistenia, a najmä na jej článok 25 ods. 2, článok 28 ods. 4, článok 29 ods. 4 a 5 a článok 30 ods. 6,
Directive (EU) 2016/97 harmonises national provisions on insurance and reinsurance distribution and empowers the Commission to adopt delegated acts to further specify criteria and practical details as regards conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products and as regards product oversight and governance requirements for insurance undertakings and insurance distributors.
Smernicou (EÚ) 2016/97 sa harmonizujú vnútroštátne ustanovenia týkajúce sa distribúcie poistenia a zaistenia a Komisia sa v nej splnomocňuje prijímať delegované akty s cieľom bližšie určiť kritériá a praktické podrobnosti, pokiaľ ide o pravidlá výkonu obchodnej činnosti uplatniteľné na distribúciu investičných produktov založených na poistení, a pokiaľ ide o požiadavky na poisťovne a distribútorov poistenia týkajúce sa dohľadu nad produktmi a ich správy.
On 21 September 2017, the Commission adopted Delegated Regulation (EU) 2017/2358 and Delegated Regulation (EU) 2017/2359 on the basis of those empowerments.
Komisia prijala 21. septembra 2017 na základe týchto splnomocnení delegované nariadenie (EÚ) 2017/2358 a delegované nariadenie (EÚ) 2017/2359.
In order to enable competent authorities and insurance professionals to better adapt to the requirements laid down in the two Delegated Regulations referred to in the first recital, the date of application of those Delegated Regulations should be aligned with the date from which Member States are to apply the measures necessary to comply with Directive (EU) 2016/97, as laid down in Article 42(1) of that Directive,
S cieľom umožniť príslušným orgánom a pracovníkom v oblasti poistenia, aby sa lepšie prispôsobili požiadavkám stanoveným v dvoch delegovaných nariadeniach uvedených v prvom odôvodnení, by sa dátum začatia uplatňovania uvedených delegovaných nariadení mal zosúladiť s dátumom, od ktorého musia členské štáty uplatňovať opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu so smernicou (EÚ) 2016/97, ako sa stanovuje v článku 42 ods. 1 uvedenej smernice,
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2358
Zmena delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2358
In Article 13 of Delegated Regulation (EU) 2017/2358, the second paragraph is replaced by the following:
V článku 13 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2358 sa druhý odsek nahrádza takto:
‘It shall apply from the date from which Member States are to apply the measures referred to in the first subparagraph of Article 42(1) of Directive (EU) 2016/97.’.
„Uplatňuje sa od dátumu, od ktorého musia členské štáty uplatňovať opatrenia uvedené v článku 42 ods. 1 prvom pododseku smernice (EÚ) 2016/97.“.
Amendment to Delegated Regulation (EU) 2017/2359
Zmena delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2359
In Article 20 of Delegated Regulation (EU) 2017/2359, the second paragraph is replaced by the following:
V článku 20 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2359 sa druhý odsek nahrádza takto:
OJ L 26, 2.2.2016, p. 19.
Ú. v. EÚ L 26, 2.2.2016, s. 19.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/2359 of 21 September 2017 supplementing Directive (EU) 2016/97 of the European Parliament and of the Council with regard to information requirements and conduct of business rules applicable to the distribution of the insurance-based investment products (OJ L 341, 20.12.2017, p. 8).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2359 z 21. septembra 2017, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/97, pokiaľ ide o informačné požiadavky a pravidlá výkonu obchodnej činnosti uplatniteľné na distribúciu investičných produktov založených na poistení (Ú. v. EÚ L 341, 20.12.2017, s. 8).
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/542
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/542
of 22 January 2018
z 22. januára 2018,
correcting the Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea
ktorým sa opravuje grécke znenie delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/86, ktorým sa stanovuje plán pre odhadzovanie úlovkov pri rybolove určitých druhov žijúcich pri morskom dne v Stredozemnom mori
Having regard to Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the Common Fisheries Policy, amending Council Regulations (EC) No 1954/2003 and (EC) No 1224/2009 and repealing Council Regulations (EC) No 2371/2002 and (EC) No 639/2004 and Council Decision 2004/585/EC, and in particular Article 15(6) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1380/2013 z 11. decembra 2013 o spoločnej rybárskej politike, ktorým sa menia nariadenia Rady (ES) č. 1954/2003 a (ES) č. 1224/2009 a zrušujú nariadenia Rady (ES) č. 2371/2002 a (ES) č. 639/2004 a rozhodnutie Rady 2004/585/ES, a najmä na jeho článok 15 ods. 6
The Greek language version of Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 contains an error in Article 4(b)(i), (ii) and (iii), Article 4(c)(i) and (ii), Article 5(2) and in the tables of points 2 and 3 of the Annex as regards the translation of a fish species, thus affecting the scope of various provisions of that Regulation.
Grécke znenie delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2017/86 obsahuje chybu v článku 4 písm. b) bodoch i), ii) a iii), článku 4 písm. c) bodoch i) a ii), článku 5 ods. 2 a v tabuľkách v bodoch 2 a 3 prílohy, pokiaľ ide o preklad druhu ryby, čím sa ovplyvňuje rozsah pôsobnosti rôznych ustanovení uvedeného nariadenia.
The Greek language version of Delegated Regulation (EU) 2017/86 should therefore be corrected accordingly.
Grécke znenie delegovaného nariadenia (EÚ) 2017/86 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom opraviť.
Done at Brussels, 22 January 2018.
V Bruseli 22. januára 2018
OJ L 354, 28.12.2013, p. 22.
Ú. v. EÚ L 354, 28.12.2013, s. 22.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86 of 20 October 2016 establishing a discard plan for certain demersal fisheries in the Mediterranean Sea (OJ L 14, 18.1.2017, p. 4).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2017/86 z 20. októbra 2016, ktorým sa stanovuje plán pre odhadzovanie úlovkov pri rybolove určitých druhov žijúcich pri morskom dne v Stredozemnom mori (Ú. v. EÚ L 14, 18.1.2017, s. 4).
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/543
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/543
of 23 January 2018
z 23. januára 2018,
correcting the Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device
ktorým sa opravuje španielske jazykové znenie delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 812/2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/30/EÚ, pokiaľ ide o označovanie ohrievačov vody, zásobníkov teplej vody a zostáv zložených z ohrievača vody a solárneho zariadenia energetickými štítkami
Having regard to Regulation (EU) 2017/1369 of the European Parliament and of the Council of 4 July 2017 setting a framework for energy labelling and repealing Directive 2010/30/EU, and in particular Article 16 thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/1369 zo 4. júla 2017, ktorým sa stanovuje rámec pre energetické označovanie a zrušuje smernica 2010/30/EÚ, a najmä na jeho článok 16,
The Spanish language version of Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 contains two errors in table 1, in cell row B and C of column M of Annex II as regards a difference in the formula of the thresholds for the M-size water heaters.
Španielske jazykové znenie delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 812/2013 obsahuje dve chyby v prílohe II tabuľke 1 stĺpci M riadkoch B a C, pokiaľ ide o rozdiel vo vzorci na výpočet prahov v prípade ohrievačov vody veľkosti M.
The Spanish language version of Delegated Regulation (EU) No 812/2013 should therefore be corrected accordingly.
Španielske jazykové znenie delegovaného nariadenia (EÚ) č. 812/2013 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom opraviť.
Done at Brussels, 23 January 2018.
V Bruseli 23. januára 2018
OJ L 198, 28.7.2017, p. 1.
Ú. v. EÚ L 198, 28.7.2017, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) No 812/2013 of 18 February 2013 supplementing Directive 2010/30/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the energy labelling of water heaters, hot water storage tanks and packages of water heater and solar device (OJ L 239, 6.9.2013, p. 83).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 812/2013 z 18. februára 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/30/EÚ, pokiaľ ide o označovanie ohrievačov vody, zásobníkov teplej vody a zostáv zložených z ohrievača vody a solárneho zariadenia energetickými štítkami (Ú. v. EÚ L 239, 6.9.2013, s. 83).
Commission Regulation (EU) 2018/544
Nariadenie Komisie (EÚ) 2018/544
Council Regulation (EU) 2018/120 of 23 January 2018 fixing for 2018 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, for Union fishing vessels, in certain non-Union waters, and amending Regulation (EU) 2017/127 (OJ L 27, 31.1.2018, p. 1).
Nariadenie Rady (EÚ) 2018/120 z 23. januára 2018, ktorým sa na rok 2018 stanovujú rybolovné možnosti pre určité populácie rýb a skupiny populácií rýb uplatniteľné vo vodách Únie a v prípade rybárskych plavidiel Únie aj v určitých vodách nepatriacich Únii, a o zmene nariadenia (EÚ) 2017/127 (Ú. v. EÚ L 27, 31.1.2018, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/545
of 4 April 2018
zo 4. apríla 2018,
establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa stanovujú praktické dojednania týkajúce sa postupu vydávania povolení pre železničné vozidlá a povolení pre typ železničných vozidiel podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/797
Having regard to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union, and in particular Article 21(9) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/797 z 11. mája 2016 o interoperabilite železničného systému v Európskej únii, a najmä na jej článok 21 ods. 9,
The practical arrangements for the vehicle authorisation process referred to in Directive (EU) 2016/797 should reduce the complexity, length and cost of the vehicle authorisation process, provide uniform conditions for harmonising the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market in the Union and foster collaboration among all the parties involved in the vehicle authorisation process.
Praktické dojednania týkajúce sa postupu vydávania povolení pre vozidlá uvedené v smernici (EÚ) 2016/797 by mali slúžiť na zjednodušenie, skrátenie a zníženie nákladov postupu vydávania povolení pre vozidlá, zabezpečenie jednotných podmienok harmonizácie povolení pre typ vozidla a/alebo povolení na uvedenie vozidla na trh Únie, ako aj na posilnenie spolupráce medzi všetkými stranami zapojenými do postupu vydávania povolení pre vozidlá.
In order to reduce length and cost of the vehicle authorisation process, the time frames should practically be kept as short as possible.
Na dosiahnutie skrátenia a nižších nákladov postupu vydávania povolení pre vozidlá by sa mali z praktických dôvodov zachovávať čo najkratšie časové rámce.
Taking into account the experience gained by national safety authorities (‘NSAs’) in the authorisation process and in the preparation of the cooperation agreements referred to in Article 21(14) of Directive (EU) 2016/797, early contact with the applicant in the form of coordination (‘pre-engagement’) is recognised as good practice to facilitate the development of the relationship between the parties involved in the vehicle authorisation process.
Zo skúseností vnútroštátnych bezpečnostných orgánov (ďalej len „NSA“) s postupom vydávania povolení a prípravou dohôd o spolupráci uvedených v článku 21 ods. 14 smernice (EÚ) 2016/797 vyplýva, že včasný kontakt so žiadateľom v podobe koordinácie („pre-engagement“ – predbežné zapojenie) sa považuje za osvedčený postup, ktorý pomáha pri budovaní vzťahu medzi stranami zapojenými do postupu vydávania povolení pre vozidlá.
Such pre-engagement should be offered before an application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is submitted, with the aim of enabling the authorising entity and the concerned NSAs for the area of use to become familiar with the project.
Predbežné zapojenie by sa malo ponúknuť ešte pred podaním žiadosti o vydanie povolenia pre typ vozidla a/alebo povolenia na uvedenie vozidla na trh, aby sa mohli povoľujúci subjekt a dotknuté orgány NSA pre oblasť použitia s projektom oboznámiť.
In order for the applicant to be aware of what to expect, that pre-engagement should clarify to the applicant the applicable rules, provide the applicant with the details of the vehicle authorisation process, including the process of decision-making, and verify that the applicant has received sufficient information.
S cieľom poskytnúť žiadateľovi informácie o tom, čo môže očakávať, by sa mu pri predbežnom zapojení mali objasniť platné predpisy, poskytnúť podrobnosti o postupe vydávania povolení pre vozidlá vrátane rozhodovacieho postupu a malo by sa overiť, či žiadateľ získal dostatočné informácie.
The applicant is responsible for ensuring that all the requirements are met when submitting its application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Žiadateľ je zodpovedný za zabezpečenie toho, aby boli pri predkladaní žiadosti o vydanie povolenia pre typ vozidla a/alebo povolenia na uvedenie vozidla na trh splnené všetky požiadavky.
In performing its duties, it is assisted by other entities such as conformity assessment bodies, suppliers and service providers.
Pri plnení povinností mu pomáhajú ďalšie subjekty, ako napríklad orgány posudzovania zhody, dodávatelia a poskytovatelia služieb.
With a view to providing economies of scale and reducing administrative burden, vehicle type authorisation should enable the applicant to produce a number of vehicles of the same design and facilitate their authorisation.
Na zabezpečenie úspor z rozsahu a zmiernenie administratívneho zaťaženia by malo povolenie pre typ vozidla umožňovať žiadateľovi vyrábať viacero vozidiel s rovnakou konštrukciou a uľahčovať ich povoľovanie.
The vehicle type identifies the design that will be applied to all vehicles corresponding to that type.
Typom vozidla sa určuje konštrukcia, ktorá sa použije pri všetkých vozidlách zodpovedajúcich danému typu.
Every new vehicle type should follow the process of authorisation and a new type should only be created if it is authorised.
Každý nový typ vozidla by mal prejsť postupom vydávania povolenia a nový typ by sa mal vytvoriť až po vydaní povolenia.
The concepts of variant and version of a vehicle type should be introduced in order to provide the possibility of identifying options for configuration or changes during the life cycle of the vehicle within an existing type, the difference between variants and versions being that variants require an authorisation while versions do not.
S cieľom zabezpečiť, aby bolo možné určiť možnosti konfigurácie alebo zmien počas životného cyklu vozidla v rámci existujúceho typu, by sa mali zaviesť koncepcie variantov a verzií typu vozidla, pričom rozdiel medzi nimi spočíva v tom, že pri variantoch sa vyžaduje povolenie a pri verziách nie.
In order to ensure that the vehicle type continues to meet the requirements over time and that any changes to the design that affects the basic design characteristics are reflected as new variants and/or versions of the vehicle type, the process of configuration management of the vehicle type, should be used.
S cieľom zabezpečiť, aby typ vozidla naďalej spĺňal požiadavky a aby sa všetky zmeny v konštrukcii, ktoré majú vplyv na základné konštrukčné charakteristiky, považovali za nové varianty a/alebo verzie typu vozidla, by sa mal využívať postup riadenia konfigurácií typu vozidla.
The entity responsible for the configuration management of the vehicle type is the applicant that received the vehicle type authorisation.
Subjektom zodpovedným za riadenie konfigurácií typu vozidla je žiadateľ, ktorý získal povolenie pre typ vozidla.
As far as vehicles are concerned, it is necessary to have a configuration management process limited to changes that are not managed through the configuration management process of an authorised vehicle type.
Pokiaľ ide o vozidlá, postup riadenia konfigurácií je potrebné obmedziť na zmeny, ktoré sa neriadia prostredníctvom postupu riadenia konfigurácií povoleného typu vozidla.
The European Union Agency for Railways (the ‘Agency’) should set up guidelines describing, and where necessary, explaining the requirements set out in this Regulation.
Železničná agentúra Európskej únie (ďalej len „agentúra“) by mala vypracovať usmernenia, v ktorých sa opisujú a v prípade potreby vysvetľujú požiadavky stanovené v tomto nariadení.
The guidelines should be updated, published and made available to the public free of charge.
Usmernenia by sa mali aktualizovať, publikovať a bezplatne sprístupniť verejnosti.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council, the guidelines should also include model templates set up by the Agency in cooperation with the NSAs.
V záujme harmonizácie prístupu k výmene a zaznamenávaniu informácií prostredníctvom jednotného kontaktného miesta uvedeného v článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/796 by mali usmernenia obsahovať aj vzory stanovené agentúrou v spolupráci s orgánmi NSA.
The Agency and the NSAs should implement internal arrangements or procedures to ensure that the requirements of the vehicle authorisation process are fulfilled.
Agentúra aj orgány NSA by mali uplatniť interné opatrenia alebo postupy na zaistenie splnenia požiadaviek na postup vydávania povolení pre vozidlá.