natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Homologizačná značka sa umiestni pri výrobnom štítku alebo na štítku s údajmi o vozidle, ktorú pripevnil výrobca.
Annex 2 to this Regulation gives examples of approval marks.
V prílohe 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady homologizačných značiek.
The ‘H’ point for each seat shall be determined in accordance with the procedure described in annex 6.
Bod „H“ pre každé sedadlo sa určuje v súlade s postupom opísaným v prílohe 6.
When the protective system for the front seating positions includes belts, the belt components shall meet the requirements of Regulation No 16.
Ak ochranný systém pre predné miesta na sedenie zahŕňa bezpečnostné pásy, komponenty týchto pásov budú spĺňať požiadavky predpisu č. 16.
Seating positions where a dummy is installed and the protective system includes belts, shall be provided with anchorage points conforming to Regulation No 14.
Ak je inštalovaná Figurína a ochranný systém zahŕňa bezpečnostné pásy, miesta na sedenie budú opatrené kotviacimi bodmi v súlade s predpisom č. 14.
The test of the vehicle carried out in accordance with the method described in annex 3 shall be considered satisfactory if all the conditions set out in paragraphs 5.2.1 to 5.2.6 below are all satisfied at the same time.
Skúška vozidla vykonaný v súlade s metódou opísanou v prílohe 3 sa považuje za vyhovujúcu, ak sú súčasne vyhovujúco splnené všetky podmienky uvedené v bodoch 5.2.1 až 5.2.6.
The performance criteria recorded, in accordance with annex 8, on the dummies in the front outboard seats shall meet the following conditions:
Kritériá účinnosti zaznamenané, v súlade s prílohou 8, na figurínach na predných vonkajších sedadlách budú spĺňať tieto podmienky:
The head performance criterion (HPC) shall not exceed 1000 and the resultant head acceleration shall not exceed 80 g for more than 3 ms. The latter shall be calculated cumulatively, excluding rebound movement of the head;
Kritériá účinnosti pre hlavu (ďalej len „KÚH“) neprekročia hodnotu 1000 a výsledné zrýchlenie hlavy neprekročí 80 g za viac ako 3 ms. Posledný ukazovateľ sa vypočíta súhrnne, s vylúčením odrazového pohybu hlavy.
The neck injury criteria (NIC) shall not exceed the values shown in Figures 1 and 2;
Kritérium poranenia krku (ďalej len „KPK“) neprekročí hodnoty uvedené na obrázkoch 1 a 2.
Neck tension criterion
Kritérium pôsobenia ťahu na krk
Neck shear criterion
Kritérium pôsobenia šmyku na krk
The neck bending moment about the y axis shall not exceed 57 Nm in extension [3];
Ohybový moment krku okolo osi y neprekročí 57 Nm v predĺžení [3].
The thorax compression criterion (ThCC) shall not exceed 50 mm;
Kritérium kompresie hrudníka (ThCC) neprekročí 50 mm.
The viscous criterion (V * C) for the thorax shall not exceed 1,0 m/s;
Kritérium viskozity (V * C) pre hrudník neprekročí 1,0 m/s.
The femur force criterion (FFC) shall not exceed the force-time performance criterion shown in Figure 3;
Kritérium pôsobenia sily na stehennú kosť (femur force criterion, ďalej len „FFC“) neprekročí kritérium účinnosti sily v závislosti od času znázornené na obrázku 3.
Femur force criterion
Kritérium pôsobenia sily na stehennú kosť
The tibia compression force criterion (TCFC) shall not exceed 8 kN;
Kritérium pôsobenia sily na stlačenie holennej kosti (tibia compression force criterion, ďalej len „TCFC“) neprekročí 8 kN.
The tibia index (TI), measured at the top and bottom of each tibia, shall not exceed 1,3 at either location;
Index holennej kosti (tibia index, TI) meraný na vrchole a spodku každej holennej kosti neprekročí v žiadnej polohe hodnotu 1,3.
The movement of the sliding knee joints shall not exceed 15 mm.
Pohyb klžúcich sa kolenných kĺbov nesmie prekročiť 15 mm.
Residual steering wheel displacement, measured at the centre of the steering wheel hub, shall not exceed 80 mm in the upwards vertical direction and 100 mm in the rearward horizontal direction.
Reziduálne posunutie volantu merané v strede hlavy volantu nepresiahne 80 mm vo vertikálnom smere nahor a 100 mm v horizontálnom smere dozadu.
During the test no door shall open;
Počas skúšky sa nesmú otvoriť žiadne dvere.
During the test no locking of the locking systems of the front doors shall occur;
Počas skúšky nesmie dôjsť k blokovaniu zabezpečovacích systémov predných dverí.
After the impact, it shall be possible, without the use of tools, except for those necessary to support the weight of the dummy:
Po náraze musí byť možné bez použitia nástrojov, s výnimkou tých, ktoré sú nevyhnutné na podopretie hmotnosti figuríny:
To open at least one door, if there is one, per row of seats and, where there is no such door, to move the seats or tilt their backrests as necessary to allow the evacuation of all the occupants; this is, however, only applicable to vehicles having a roof of rigid construction;
otvoriť najmenej jedny dvere na každý rad sedadiel a ak také dvere nie sú, posunúť sedadlá alebo sklopiť ich zadné opierky, aby sa umožnila evakuácia všetkých cestujúcich; to však platí len pre vozidlá, ktoré majú pevnú konštrukciu strechy;
To release the dummies from their restraint system which, if locked, shall be capable of being released by a maximum force of 60 N on the centre of the release control;
uvoľniť figuríny zo zadržiavacieho systému, ktorý, ak je uzamknutý, sa musí dať otvoriť maximálnou silou 60 N pôsobiacou na stred uvoľňovacieho zariadenia;
To remove the dummies from the vehicle without adjustment of the seats.
vybrať figurínu z vozidla bez nastavovania sedadiel.
In the case of a vehicle propelled by liquid fuel, no more than slight leakage of liquid from the fuel feed installation shall occur on collision;
V prípade vozidla poháňaného kvapalným palivom sa pri zrážke smie vyskytnúť najviac iba mierny únik kvapaliny zo zariadenia na prívod paliva.
If there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
Ak po zrážke kvapalina zo zariadenia na prívod paliva trvalo uniká, rýchlosť úniku nesmie prekročiť 30 g/min., ak sa kvapalina zo zariadenia na prívod paliva zmiešava s kvapalinami z iných systémov a jednotlivé kvapaliny nemožno ľahko oddeliť a identifikovať, musia sa pri hodnotení nepretržitého unikania zohľadniť všetky kvapaliny.
INSTRUCTIONS FOR USERS OF VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS
POKYNY PRE POUŽÍVATEĽOV VOZIDIEL VYBAVENÝCH AIRBAGMI
The vehicle shall carry information to the effect that it is equipped with airbags for seats.
V prípade, ak je vozidlo vybavené airbagmi pre sedadlá, musí uvádzať príslušné informácie.
For a vehicle fitted with an airbag assembly intended to protect the driver, this information shall consist of the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the steering wheel; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
V prípade vozidla vybaveného súpravou airbagov určenou na ochranu vodiča pozostávajú tieto informácie z nápisu „AIRBAG“, ktorý sa nachádza vo vnútrajšku obvodu volantu, tento nápis musí byť trvalý a ľahko viditeľný.
For a vehicle fitted with a passenger airbag intended to protect occupants other than the driver, this information shall consist of the warning label described in paragraph 6.2 below.
V prípade vozidla vybaveného airbagmi pre cestujúcich na ich ochranu s výnimkou vodiča pozostávajú tieto informácie z výstražného štítku opísaného v bode 6.2.
A vehicle fitted with one or more passenger frontal protection airbags shall carry information about the extreme hazard associated with the use of rearward-facing child restraints on seats equipped with airbag assemblies.
Vo vozidle vybavenom jedným alebo viac čelnými ochrannými airbagmi sa nachádzajú informácie o mimoriadnom nebezpečenstve spojenom s používaním detských zadržiavacích systémov umiestnených proti smeru jazdy na sedadlách vybavených systémom airbagov.
As a minimum, this information shall consist of a label containing a pictogram and text warning as indicated below.
Tieto informácie pozostávajú minimálne zo štítka obsahujúceho piktogram a varovný nápis uvedený nižšie.
Label outline, vertical and horizontal line black
Obrys štítka, zvislá a vodorovná čierna čiara
Artwork black with white background
Čierny obrázok na bielom podklade
Circle and line red with white background
Kruh a čiara červené na bielom podklade
Bottom text black with white background
Spodný text čierny na bielom podklade
Top text and symbol black with yellow background
Horný text a čierny symbol na bielom podklade
DO NOT place rear-facing child seat on this seat with airbag
Na toto sedadlo s airbagom NEDÁVAJTE detskú sedačku obrátenú proti smeru jazdy
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
Môže dôjsť k ÚMRTIU alebo VÁŽNEMU PORANENIU
The overall dimensions shall be 120 × 60 mm or the equivalent area, as a minimum.
Celkové rozmery sú najmenej 120 × 60 mm, prípadne ekvivalentná plocha.
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the text content shall meet the above prescriptions.
Znázornený štítok sa môže upraviť tak, že jeho usporiadanie je odlišné od uvedeného príkladu, obsah textu však musí spĺňať uvedené požiadavky.
At the time of type approval, the label shall be in at least one of the languages of the Contracting Party where the application for approval is submitted.
V čase homologizácie typu musí byť štítok opatrený textom najmenej v jednom z jazykov zmluvnej strany, keď sa podáva žiadosť o homologizáciu.
The manufacturer shall declare his responsibility for ensuring the warning is provided at least in one of the languages of the country in which the vehicle is to be sold.
Výrobca je povinný podať vyhlásenie o svojej zodpovednosti za to, že upozornenie musí byť zabezpečená najmenej v jednom z jazykov krajiny, v ktorej sa má vozidlo predávať.
In the case of a frontal protection airbag on the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
V prípade čelného ochranného airbagu na prednom sedadle pre cestujúceho sa musí upozornenie trvalo nachádzať na každej strane prednej slnečnej clony cestujúceho v takej polohe, aby najmenej jedno upozornenie na slnečnej clone bolo vždy viditeľné, bez ohľadu na polohu slnečnej clony.
Alternatively, one warning shall be on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Prípadne sa musí jedno upozornenie nachádzať na viditeľnej strane sklopenej slnečnej clony a druhé upozornenie sa musí nachádzať na streche za clonou, takže aspoň jedno upozornenie musí byť vždy viditeľné.
The text size must allow the label to be easily read by a normal sighted user seated on the seat concerned.
Veľkosť textu musí umožniť, aby používateľ normálne usadený na príslušnom sedadle mohol štítok ľahko prečítať.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning must be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
V prípade čelného ochranného airbagu pre ostatné sedadlá vo vozidle sa musí upozornenie nachádzať priamo pred príslušným sedadlom a byť vždy zreteľne viditeľné pre osobu inštalujúcu na toto sedadlo detské zadržiavacie zariadenie umiestnené proti smeru jazdy.
This requirement does not apply to those seats equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Táto požiadavka sa nevzťahuje na sedadlá vybavené zariadením, automaticky deaktivuje súpravu čelných ochranných airbagov, ak je inštalované detské zadržiavacie zariadenie umiestnené proti smeru jazdy.
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in the official languages of the country where the vehicle is to be registered, must include:
Podrobné informácie odkazujúce na toto upozornenie musia byť uvedené v príručke majiteľa vozidla, upozornenie musí zahŕňať minimálne tento text v úradných jazykoch krajiny, v ktorej má byť vozidlo zaregistrované:
‘Do not use a rearward facing child restraint on a seat protected by an airbag in front of it’
„Na sedadle chránenom čelným airbagom nepoužívajte detské zadržiavacie zariadenie umiestnené proti smeru jazdy“.
The text shall be accompanied by an illustration of the warning to be found in the vehicle.
Tento text sprevádza zobrazenie upozornenia, ktoré musí byť vo vozidle.
Any modification affecting the structure, the number of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capability of the front of the vehicle shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
O každej zmene ovplyvňujúcej konštrukciu, počet sedadiel, vnútorné vybavenie alebo prvky inštalácie alebo polohu ovládacích prvkov alebo mechanických dielcov, ktorá môže ovplyvniť schopnosť prednej časti vozidla pohlcovať energiu, musí byť vyrozumený správny úrad, ktorý homologizáciu udelil.
The department may then either:
Tento úrad môže potom buď:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
usúdiť, či nie je pravdepodobné, aby uskutočnené zmeny mali badateľný nepriaznivý vplyv a že vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
Require the technical service responsible for conducting the tests to carry out a further test, among those described below, according to the nature of the modifications;
požiadať technickú službu zodpovednú za vykonávanie skúšok, aby v súlade s povahou úprav vykonala ďalšiu skúšku spomedzi tých, ktoré sú opísané nižšie.
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the tests shall require a repetition of the test as described in annex 3;
Každá zmena vozidla ovplyvňujúca celkový tvar konštrukcie vozidla a/alebo každé zmeny hmotnosti väčšie ako 8 percent, ktoré by podľa posudku úradu mali výrazný vplyv na výsledky skúšok, vyžadujú zopakovanie skúšky v súlade s popisom uvedeným v prílohe 3.
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
Ak sa zmeny týkajú len vnútorného vybavenia, ak sa hmotnosť nelíši o viac ako 8 percent a ak počet predných sedadiel pôvodne inštalovaných vo vozidle zostáva nezmenený, vykoná sa nasledovné:
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
zjednodušená skúška v súlade s popisom uvedeným v prílohe 7 a/alebo
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
čiastková skúška definovaná technickým úradom vo vzťahu k vykonaným zmenám.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo odmietnutie homologizácie špecifikujúce zmeny sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, podľa postupu uvedeného v bode 4.3.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Príslušný úrad, ktorý vydáva rozšírenie homologizácie, musí prideliť na toto rozšírenie sériové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára o oznámení zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
Každé vozidlo homologizované podľa tohto predpisu zodpovedá homologizovanému typu vozidiel, pokiaľ ide o tvary prispievajúce k ochrane cestujúcich vo vozidle v prípade čelnej zrážky.
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
Držiteľ homologizácie zabezpečí, aby sa pre každý typ vozidla vykonali aspoň skúšky týkajúce sa vykonávania meraní.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Orgán, ktorý udelil homologizáciu typu, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód v každom výrobnom zariadení.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Tieto overovania sa zvyčajne vykonávajú raz za dva roky.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Homologizácia udelená vzhľadom na typ vozidla sa môže podľa tohto predpisu odobrať, ak nie je splnená požiadavka uvedená v bode 8.1, alebo ak vybrané vozidlo alebo vozidlá neprešli cez kontroly predpísané v bode 8.2.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odoberie homologizáciu, ktorú predtým udelila, bezodkladne o tom vyrozumie ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedenom v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Po prijatí príslušného oznámenia tento úrad informuje strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
TRANSITIONAL PROVISION
PRECHODNÉ USTANOVENIA
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti doplnku 1 k číslu 01 zmien a doplnení ani jedna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis neodmietne udeliť homologizáciu ECE podľa tejto dohody, ktorá bola zmenená a doplnená dodatkom 1 k číslu 01 zmien a doplnení.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis budú od 1. októbra 2002 udeľovať homologizáciu ECE len tým typom vozidiel, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu zmeneného a doplneného dodatkom 1 k číslu 01 zmien a doplnení.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Pokiaľ nie sú v tomto predpise žiadne požiadavky týkajúce sa ochrany cestujúcich prostredníctvom úplnej skúšky čelným nárazom, zmluvné strany môžu pokračovať v uplatňovaní platných požiadaviek na tento účel v čase pristúpenia k tomuto predpisu.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB VYKONÁVAJÚCICH HOMOLOGIZAČNÉ SKÚŠKY, NÁZVY A ADRESY SPRÁVNYCH ÚRADOV
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie homologizačných skúšok, názvy a adresy výrobcov oprávnených vykonávať skúšky a správnych úradov, ktoré udeľujú homologizáciu a ktorým sa majú zasielať formuláre potvrdzujúce udelenie homologizácie alebo rozšírenie alebo odmietnutie alebo odobratie homologizácie vydané v iných krajinách.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Definované v konsolidovanom rozhodnutí o konštruovaní vozidiel (R.E.3), príloha 7 (dokument TRANS//WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (neobsadené), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (neobsadené), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (neobsadené), 34 pre Bulharsko, 35 (neobsadené), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (neobsadené), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú Juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (neobsadené), 42 pre Európske Spoločenstvo (schválenia udeľujú jeho členské štáty s použitím príslušných symbolov ECE), 43 pre Japonsko, 44 (neobsadené), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku a 48 pre Nový Zéland.