natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Article 18(4) and Article 49(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami, a najmä na jeho článok 18 ods. 4 a článok 49 ods. 3,
Several entries of Annex I to Regulation (EU) No 167/2013 should be amended to permit laying down requirements for additional vehicle categories in accordance with the latest versions of certain standard Codes for the official testing of agricultural and forestry tractors of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD standard Codes).
Viacero bodov v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 167/2013 by sa malo zmeniť tak, aby bolo možné stanoviť požiadavky pre ďalšie kategórie vozidiel v súlade s najnovšími verziami niektorých štandardných kódexov Organizácie pre hospodársku spoluprácu a rozvoj na úradné skúšanie poľnohospodárskych a lesných traktorov (ďalej len „štandardné kódexy OECD“).
UNECE regulations which apply on a compulsory basis set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 are updated frequently.
Predpisy EHK OSN, ktoré sa povinne uplatňujú a ktoré sú stanovené v prílohe I k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1322/2014, sa často aktualizujú.
To make clear that certain requirements of Union legislation are equivalent and fully aligned with the requirements set out in the OECD standard Codes, the text of the requirements and the numbering set out in certain Annexes to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be adapted to make them identical with the text and numbering of the corresponding OECD standard Code.
S cieľom objasniť, že niektoré požiadavky právnych predpisov Únie sú rovnocenné a plne zosúladené s požiadavkami stanovenými v štandardných kódexoch OECD, malo by sa prispôsobiť znenie požiadaviek a číslovanie uvedené v niektorých prílohách k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 1322/2014 tak, aby boli totožné so znením a s číslovaním zodpovedajúceho štandardného kódexu OECD.
To reduce the number of injuries and fatal accidents caused by the failure to raise the rear – mounted foldable roll-over protection structure on narrow-track tractors in potentially dangerous situations, ergonomic requirements should be made compulsory to facilitate and encourage the raising of the roll-over protection structure when needed.
Aby sa znížil počet zranení a smrteľných úrazov spôsobených nevyklopením skladacej prednej konštrukcie chrániacej pri prevrátení na úzkorozchodných traktoroch v potenciálne nebezpečných situáciách, mali by sa zaviesť povinné požiadavky na ergonómiu, aby sa v prípade potreby uľahčilo a podporilo vyklopenie konštrukcie chrániacej pri prevrátení.
The list of test reports issued on the basis of the OECD standard Codes and recognised for the purposes of EU type approval as an alternative to the test reports issued on the basis of Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be brought up to date.
Mal by sa aktualizovať zoznam skúšobných protokolov vydaných na základe štandardných kódexov OECD a uznaných na účely typového schválenia EÚ ako alternatívy k skúšobným protokolom vydaným na základe delegovaného nariadenie (EÚ) č. 1322/2014.
For the purposes of clarifying and improving certain test procedures, additional minor amendments should be made to the test method for the driver's seat and to the requirements on access to the driving position, on the minimum strength of control devices and on the burning rate of cab material set out in Delegated Regulation (EU) No 1322/2014.
Na účely objasnenia a zlepšenia niektorých skúšobných postupov by sa mali vykonať dodatočné menšie zmeny skúšobnej metódy v prípade sedadla vodiča a požiadaviek na prístup na miesto vodiča, minimálnej pevnosti ovládačov a rýchlosť horenia materiálov kabíny stanovených v delegovanom nariadení (EÚ) č. 1322/2014.
Regulation (EU) No 167/2013 and Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should therefore be amended accordingly,
Nariadenie (EÚ) č. 167/2013 a delegované nariadenie (EÚ) č. 1322/2014 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
Amendment to Annex I to Regulation (EU) No 167/2013
Zmeny v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 167/2013
In Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, in row No 38, in the columns for vehicle categories Ca and Cb, ‘NA’ is replaced by ‘X’.
V stĺpcoch pre kategórie vozidiel Ca a Cb v riadku č. 38 prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 167/2013 sa „NA“ nahrádza výrazom „X“.
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) č. 1322/2014
Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Delegované nariadenie (EÚ) č. 1322/2014 sa mení takto:
in Article 12, the words ‘for vehicles of categories T2, T3 and T4.3’ are replaced by the words ‘for vehicles of categories T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3’;
V článku 12 sa slová „pre vozidlá kategórií T2, T3 a T4.3“ nahrádzajú slovami „pre vozidlá kategórií T2/C2, T3/C3 a T4.3/C4.3“;
in Chapter V, the following Article 35a is inserted:
V kapitole V sa vkladá tento článok 35a:
‘Article 35a
„Článok 35a
Until 26 June 2018, national authorities shall continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.
Do 26. júna 2018 vnútroštátne orgány naďalej udeľujú typové schválenia typom poľnohospodárskych a lesných vozidiel alebo typom systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek v súlade s týmto nariadením v jeho znení platnom k 25. júna 2018.
Until 31 December 2018, the Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.’;
Do 31. decembra 2018 členské štáty povoľujú uvedenie na trh, registráciu alebo uvedenie do prevádzky poľnohospodárskych a lesných vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek založených na type schválenom v súlade s týmto nariadením v jeho platnom znení k 25. júna 2018.“;
in Annex I, in the text under the heading ‘Explanatory note:’, the following paragraphs are added:
V texte pod nadpisom „Vysvetlivka“ prílohy I sa dopĺňajú tieto odseky:
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table shall apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
„Okrem prípadov, keď sú v tomto nariadení stanovené konkrétne alternatívne dátumy, uplatňujú sa prechodné ustanovenia predpisov EHK OSN uvedené v tejto tabuľke.
Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.’;
Dodržiavanie súladu s predpismi, ktoré boli prijaté po zmenách uvedených v tejto tabuľke, je prijateľné.“;
Annex II is amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Príloha II sa mení v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.
Point B is amended as follows:
Bod B sa mení takto:
in point 3.8.2., the first paragraph is replaced by the following
V bode 3.8.2 sa prvý odsek nahrádza takto:
‘When applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified either in accordance with the requirements in points 3.8.2.1. to 3.8.2.7., or with the requirements in point 3.8.3.’;
„Prípadne sa vlastnosti spojené s krehnutím pri nízkych teplotách overujú buď v súlade s požiadavkami uvedenými v bodoch 3.8.2.1 až 3.8.2.7 alebo s požiadavkami uvedenými v bode 3.8.3.“;
the following point 3.8.3. is inserted:
Vkladá sa tento bod 3.8.3:
Resistance to cold weather embrittlement may be demonstrated by applying the rules and directions of Section 3 of this Point B at a reduced temperature of – 18 °C or colder.
Odolnosť proti krehnutiu pri nízkych teplotách možno preukázať uplatnením pravidiel a pokynov uvedených v oddiele 3 tohto bodu B pri zníženej teplote – 18 °C alebo nižšej teplote.
Prior to dynamic testing the protective structure and all mounting hardware shall be cooled to – 18 °C or colder.’;
Pred vykonaním dynamických skúšok sa musí ochranná konštrukcia a všetky montážne zariadenia ochladiť na teplotu – 18 °C alebo nižšiu teplotu.“
in the Explanatory notes to Annex VI, explanatory note (1) is replaced by the following:
Vo vysvetlivkách k prílohe VI sa vysvetlivka (1) nahrádza takto:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (dynamic test), OECD standard Code 3, Edition 2017 of February 2017.’;
Pokiaľ nie je uvedené inak, znenie požiadaviek a číslovanie stanovené v bode B sú totožné so znením a s číslovaním štandardného kódexu OECD na úradné skúšanie ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných traktorov (dynamická skúška), štandardný kódex OECD 3, edícia 2017 z februára 2017.“;
in Annex VII, in the Explanatory notes to Annex VII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Vo vysvetlivkách k prílohe VII sa vysvetlivka (1) nahrádza takto:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors, OECD standard Code 8, Edition 2017 of February 2017.’;
Pokiaľ nie je uvedené inak, znenie požiadaviek a číslovanie stanovené v bode B sú totožné so znením a s číslovaním štandardného kódexu OECD na úradné skúšanie ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných pásových traktorov, štandardný kódex OECD 8, edícia 2017 z februára 2017.“;
in point B, point 3.11.2. is replaced by the following:
V bode B sa bod 3.11.2 nahrádza takto:
Where applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified in accordance with the requirements given in 3.11.2.1 to 3.11.2.7’;
„V prípade potreby sa vlastnosti spojené s krehnutím pri nízkych teplotách overujú v súlade s požiadavkami uvedenými v bodoch 3.11.2.1 až 3.11.2.7.“;
in the Explanatory notes to Annex VIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Vo vysvetlivkách k prílohe VIII sa vysvetlivka (1) nahrádza takto:
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Pokiaľ nie je uvedené inak, znenie požiadaviek a číslovanie stanovené v bode B sú totožné so znením a s číslovaním štandardného kódexu OECD na úradné skúšanie ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných traktorov (statická skúška), štandardný kódex OECD 4, edícia 2017 z februára 2017.“;
Annex IX is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
Príloha IX sa mení v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu;
Annex X is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
Príloha X sa mení v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu;
in point 3.1.3., the following paragraph is added:
V bode 3.1.3 sa dopĺňa tento odsek:
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
„Podľa uváženia výrobcu sa môže vykonať ďalšie nepovinné meranie hluku s vypnutým motorom a pomocnými zariadenia, ako napríklad ventilátormi, rozmrazovačmi a inými elektrickými zariadenia, ktoré pracujú pri maximálnej úrovni nastavenia.“;
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
Vkladá sa tento bod 3.2.2.2.2:
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
Počas nepovinnej tretej série meraní sa motor vypne a pomocné zariadenia, ako napríklad ventilátory, rozmrazovače a iné elektrické zariadenia, pracujú pri maximálnej úrovni nastavenia.“;
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Príloha XIV sa mení v súlade s prílohou V k tomuto nariadeniu;
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
Bod 3.3.2 prílohy XV sa nahrádza takto:
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Najvyššie umiestnený schodík alebo stupienok musí byť ľahko rozpoznateľný a prístupný pre osobu vystupujúcu z vozidla.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Zvislá vzdialenosť medzi po sebe nasledujúcimi schodíkmi alebo stupienkami musí byť čo možno najviac rovnaká.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
Povolená je však tolerancia 20 mm.“;
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Vo vysvetlivkách k prílohe XVIII sa vysvetlivka (1) nahrádza takto:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
S výnimkou číslovania sú požiadavky stanovené v bode B sú totožné so znením štandardného kódexu OECD na úradné skúšanie ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných traktorov (statická skúška), štandardný kódex OECD 4, edícia 2017 z februára 2017.“;
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
Bod 4 prílohy XXII sa nahrádza takto:
Noise declaration
Vyhlásenie o hluku
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
V návode na obsluhu musia byť uvedené hodnoty hluku na úrovni ucha operátora pre každú skúšobnú podmienku stanovenú v prílohe XIII alebo alternatívne výsledky skúšky hladiny zvuku podľa štandardného kódexu OECD 5 v súlade s bodom 4 jeho vzoru skúšobného protokolu.“;
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
Bod 1.2.1 prílohy XXIII sa nahrádza takto:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Ovládače, ako napríklad volanty alebo riadiace páky, rýchlostné páky, ovládacie páky, kľuky, pedále a prepínače musia byť volené, navrhované, konštruované a usporiadané tak, aby ich ovládacie sily, presuny, umiestnenie, spôsoby ovládania a farebné kódy boli v súlade s normou ISO 15077: 2008 vrátane jej ustanovení uvedených v prílohách A a C k uvedenej norme.“
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
Bod 2 prílohy XXVII sa nahrádza takto:
Burning rate of cab material
Rýchlosť horenia materiálu kabíny
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Rýchlosť horenia materiálu, z ktorého je vyrobený interiér kabíny, ako sú poťahy sedadla, steny, podlahy a stropu, pokiaľ existujú, nesmie prekročiť maximálnu rýchlosť 150 mm/min pri skúške podľa normy ISO 3795:1989 alebo normy FMVSS302.“;
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 1322/2014 z 19. septembra 2014, ktorým sa dopĺňa a mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013, pokiaľ ide o konštrukciu vozidla a všeobecné požiadavky na schvaľovanie poľnohospodárskych a lesných vozidiel (Ú. v. EÚ L 364, 18.12.2014, s. 1).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
Tabuľka prílohy II k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 1322/2014 sa nahrádza takto:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
„Skúšobný protokol na základe štandardného kódexu OECD č.
Edition
Edícia
Alternative to the EU test report on the basis of
Alternatíva k skúšobnému protokolu EÚ na základe
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Úradné skúšky ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných traktorov
(dynamic test)
(dynamická skúška)
Edition 2017
Edícia 2017
-February 2017-
-február 2017-
T1, T4.2 and T4.3
T1, T4.2 a T4.3
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
príloha XVIII (ak boli ukotvenia bezpečnostných pásov odskúšané)
(static test)
(statická skúška)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 a T4.3/C4.3
Annex VIII and
Príloha VIII a
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Úradné merania hluku na mieste resp. miestach vodiča pri poľnohospodárskych a lesných traktoroch
T and C
T a C
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Úradné skúšky ochranných konštrukcií chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované na prednej časti úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 a T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Príloha IX (ak sa skúšali a boli splnené výkonnostné požiadavky na skladacie ochranné konštrukcie chrániace pri prevrátení) a
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Úradné skúšky ochranných konštrukcií chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované na zadnej časti úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Príloha X (ak sa skúšali a boli splnené výkonnostné požiadavky na skladacie ochranné konštrukcie chrániace pri prevrátení) a
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Úradné skúšky ochranných konštrukcií poľnohospodárskych a lesných pásových traktorov
C1, C2, C4.2 and C4.3
C1, C2, C4.2 a C4.3
Annex VII and
Príloha VII a
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Úradné skúšky ochranných konštrukcií proti padajúcim predmetom poľnohospodárskych a lesných traktorov
Part C’.
Časť C“.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Príloha IX k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 1322/2014 sa mení takto:
point 1.3.1. is replaced by the following:
Bod 1.3.1 sa nahrádza takto:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Predbežná definícia: stredová rovina kolesa alebo pásu
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Stredová rovina kolesa alebo pásu je rovnako vzdialená od dvoch rovín, na ktorých vonkajších okrajoch sa nachádzajú okraje ráfikov alebo pásov.“;
in point 1.3.2., the following sentence is added:
V bode 1.3.2 sa dopĺňa táto veta:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
„V prípade pásových traktorov je rozchod vzdialenosť medzi stredovými rovinami pásov.“;
in point 1.4., the following sentence is added:
V bode 1.4 sa dopĺňa táto veta:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
„V prípade traktorov vybavených pásmi: vzdialenosť medzi vertikálnymi rovinami kolmými na stredovú pozdĺžnu rovinu traktora a prechádzajúcimi cez nápravy hnacích kolies.“;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
Body 2.1.2 a 2.1.3 sa nahrádzajú takto:
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
pevná alebo nastaviteľná šírka rozchodu jednej z náprav menej ako 1150 mm, ktorá je vybavená širšími pneumatikami alebo pásmi.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
Za predpokladu, že náprava vybavená širšími pneumatikami alebo pásmi je nastavená na šírku rozchodu nie viac ako 1150 mm.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Musí byť možné nastaviť šírku druhého rozchodu takým spôsobom, aby vonkajšie okraje užších pneumatík alebo pásov nesiahali za vonkajšie okraje pneumatík alebo pásov prvej nápravy.
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
Ak sú dve nápravy vybavené diskami a pneumatikami alebo pásmi rovnakej veľkosti, nesmie byť pevná alebo nastaviteľná šírka rozchodu obidvoch náprav menej ako 1150 mm;
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
hmotnosť väčšia než 400 kg, ale menšia než 3500 kg, zodpovedajúca pohotovostnej hmotnosti traktora vrátane ochrannej konštrukcie chrániacej pri prevrátení a pneumatík alebo pásov najväčšej veľkosti odporúčaných výrobcom.
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
Maximálna prípustná hmotnosť nesmie presiahnuť 5250 kg a hmotnostný pomer (maximálna prípustná hmotnosť/referenčná hmotnosť) nesmie byť väčší než 1,75;“;
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
V bode 3.1.2.3 sa dopĺňa táto veta:
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
„V prípade traktora vybaveného pásmi musí výrobca určiť nastavenie pásov.“;
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
V bode 3.1.3.2 sa druhá a tretia veta nahrádzajú takto:
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
„Tento uhol musí byť aspoň 38° v momente, keď traktor stojí vo vratkej polohe na kolesách alebo pásoch dotýkajúcich sa zeme.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
Vykonajte túto skúšku jedenkrát s volantom celkom otočeným vpravo a jedenkrát s volantom celkom otočeným vľavo.“;
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
Bod 3.1.4.3.1 sa mení takto:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
Riadok s charakteristickými údajmi traktora B0 sa nahrádza takto:
Rear tyre or track width;’;
Šírka zadnej pneumatiky alebo pásu;“;
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
Riadky s charakteristickými údajmi traktora D2 a D3 sa nahrádzajú takto:
Height of front tyres or tracks under full axle load;
Výška predných pneumatík alebo pásov pri plnom zaťažení nápravy;
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
Výška zadných pneumatík alebo pásov pri plnom zaťažení nápravy;“;