natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation takes due account of the experience gained from the execution of the network functions since 2011 and sets revised common rules for the execution of network functions.
V tomto nariadení sa náležite zohľadňujú skúsenosti získané pri vykonávaní funkcií siete od roku 2011 a stanovujú sa v ňom revidované spoločné pravidlá vykonávania funkcií siete.
Commission Regulation (EC) No 677/2011 should therefore be repealed.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 677/2011 by sa preto malo zrušiť.
This Regulation lays down detailed rules for the implementation of air traffic management network functions (network functions) in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004.
Týmto nariadením sa stanovujú podrobné pravidlá vykonávania funkcií siete manažmentu letovej prevádzky (sieťové funkcie) v súlade s článkom 6 nariadenia (ES) č. 551/2004.
It also lays down rules for managing network crises.
Stanovujú sa ním aj pravidlá riadenia krízových situácií v sieti.
The network functions subject to this Regulation shall be the following:
Toto nariadenie sa vzťahuje na tieto funkcie siete:
the European Route Network Design (ERND);
plánovanie európskej siete tratí (ďalej len „ERND“);
the Air Traffic Flow Management (ATFM) as referred to in Article 6(7) of Regulation (EC) No 551/2004 and in Regulation (EU) No 255/2010;
manažment toku letovej prevádzky (ďalej len „ATFM“) uvedený v článku 6 ods. 7 nariadenia (ES) č. 551/2004 a v nariadení (EÚ) č. 255/2010;
as regards the coordination of scarce resources:
pokiaľ ide o koordináciu obmedzených zdrojov:
radio frequencies within aviation frequency bands used by general air traffic;
rádiové frekvencie v rámci leteckých frekvenčných pásiem používaných všeobecnou letovou prevádzkou;
the radar transponder codes.
kódy odpovedača radaru.
For the purpose of implementing the network functions, this Regulation applies to Member States, the Network Manager, the European Union Aviation Safety Agency (the Agency), airspace users, air navigation service providers, airport operators, airport slot coordinators, at local, national or functional airspace block level.
Na účely vykonávania funkcií siete sa toto nariadenie vzťahuje najmä na členské štáty, manažéra siete, Agentúru Európskej únie pre bezpečnosť letectva (ďalej len „agentúra“), používateľov vzdušného priestoru, poskytovateľov leteckých navigačných služieb, prevádzkovateľov letísk, koordinátorov letiskových prevádzkových intervalov na miestnej a vnútroštátnej úrovni alebo na úrovni funkčných blokov vzdušného priestoru.
This Regulation applies to the airspace within the ICAO EUR region where Member States are responsible for providing air traffic services within the meaning of Article 2(11) of Regulation (EC) No 549/2004.
Toto nariadenie sa vzťahuje na vzdušný priestor v rámci regiónu ICAO EUR, v ktorom sú členské štáty zodpovedné za poskytovanie letových prevádzkových služieb v zmysle článku 2 ods. 11 nariadenia (ES) č. 549/2004.
This Regulation may apply also to the airspace within the ICAO EUR, NAT, AFI and MID regions where third countries as referred to in Article 24(1) are responsible for providing air traffic services.
Toto nariadenie sa môže vzťahovať aj na vzdušný priestor v regiónoch ICAO EUR, NAT, AFI a MID, v ktorých sú tretie krajiny uvedené v článku 24 ods. 1 zodpovedné za poskytovanie letových prevádzkových služieb.
For the purposes of this Regulation, the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004, Article 2 of Commission Regulation (EU) No 255/2010 and Article 2 of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 shall apply.
Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje vymedzenie pojmov v článku 2 nariadenia (ES) č. 549/2004, článku 2 nariadenia Komisie (EÚ) č. 255/2010 a článku 2 nariadenia Komisie (ES) č. 2150/2005.
‘scarce resources’ means the supply of means used for ATM to function effectively and which are limited in availability and are coordinated centrally by the Network Manager to ensure the performance of the European Air Traffic Management Network (the network);
„obmedzené zdroje“ sú dodané prostriedky používané na účinné fungovanie ATM, ktoré sú obmedzené v dostupnosti a sú centrálne koordinované manažérom siete tak, aby sa zabezpečila výkonnosť európskej siete manažmentu letovej prevádzky (ďalej len „sieť“);
‘aviation frequency band’ means an entry in the Radio Regulations Table of Frequency Allocations of the International Telecommunication Union of a given frequency band in which frequency assignments are made for the general air traffic;
„letecké frekvenčné pásmo“ je záznam v tabuľke pridelených frekvencií podľa Rádiokomunikačného poriadku Medzinárodnej telekomunikačnej únie v danom frekvenčnom pásme, v ktorom sa prideľujú frekvencie pre všeobecnú letovú prevádzku;
‘airport operator’ means the body which in conjunction with other activities or otherwise, has the task under national laws or regulations of administering and managing the airport facilities and coordinating and controlling the activities of the various operators present at the airport or within the airport system concerned;
„prevádzkovateľ letiska“ je orgán, ktorý v spojení s inými činnosťami alebo inak má podľa vnútroštátnych právnych alebo iných predpisov za úlohu spravovať a riadiť zariadenia letiska a koordinovať a kontrolovať činnosti rôznych prevádzkovateľov nachádzajúcich sa na letisku alebo v rámci príslušného letiskového systému;
‘airport slot coordinator’ means a qualified natural or legal person appointed in accordance with Article 4(1) of Regulation (EEC) No 95/93;
„koordinátor letiskových prevádzkových intervalov“ je kvalifikovaná fyzická alebo právnická osoba vymenovaná v súlade s článkom 4 ods. 1 nariadenia (EHS) č. 95/93;
‘operational stakeholders’ means the civil and military airspace users, civil and military air navigation service providers and airport operators which operate in the airspace referred to in Article 1(4);
„subjekty zainteresované na prevádzke“ sú civilní a vojenskí používatelia vzdušného priestoru, civilní a vojenskí poskytovatelia leteckých navigačných služieb a prevádzkovatelia letísk, ktorí pôsobia vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 4;
‘Network Manager’ means the body entrusted with the tasks necessary for the execution of the functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004;
„manažér siete“ je orgán poverený úlohami potrebnými na výkon funkcií uvedených v článku 6 nariadenia (ES) č. 551/2004;
‘associated countries’ means third countries that are members of Eurocontrol other than those who participate in the work of the Network Manager in accordance with Article 24(1);
„pridružené krajiny“ sú tretie krajiny, ktoré sú členmi Eurocontrolu, okrem krajín, ktoré sa zúčastňujú na práci manažéra siete v súlade s článkom 24 ods. 1;
‘performance scheme’ means the regulatory framework to improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky as referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
„systém výkonnosti“ je regulačný rámec na zlepšenie výkonnosti leteckých navigačných služieb a funkcií siete v jednotnom európskom nebi, ako sa uvádza v článku 11 nariadenia (ES) č. 549/2004;
‘cooperative decision-making’ means a process in which decisions are made based on interaction and consultation with Member States, operational stakeholders and other actors as appropriate, in accordance with Articles 15 to 17;
„kooperatívne rozhodovanie“ je postup, pri ktorom sa rozhodnutia prijímajú na základe vzájomnej výmeny názorov a konzultácie s členskými štátmi, subjektmi zainteresovanými na prevádzke a prípadne s inými aktérmi v súlade s článkami 15 až 17;
‘Performance Review Body’ means the independent group of experts on the performance of air navigation services and network functions in the single European sky set up by Commission Implementing Decision (EU) 2016/2296;
„orgán na preskúmanie výkonnosti“ je nezávislá skupina expertov na vykonávanie leteckých navigačných služieb a sieťových funkcií v rámci jednotného európskeho neba zriadená vykonávacím rozhodnutím Komisie (EÚ) 2016/2296;
‘Network Management Board’ means the board established by this Regulation that monitors and steers the execution of the network functions including the performance of the tasks of the Network Manager in accordance with Article 18;
„rada pre riadenie siete“ je rada zriadená týmto nariadením, ktorá monitoruje a riadi vykonávanie funkcií siete vrátane plnenia úloh manažéra siete v súlade s článkom 18;
‘operational action’ means the action, at local, national, FAB or network level, as determined in the Network Operations Plan, through cooperative decision making between operational stakeholders and the Network Manager;
„prevádzkové opatrenie“ je činnosť na miestnej, vnútroštátnej úrovni, úrovni funkčného bloku vzdušného priestoru alebo úrovni siete, ako sa stanovuje v pláne prevádzky siete, formou kooperatívneho rozhodovania medzi subjektmi zainteresovanými na prevádzke a manažérom siete;
‘network crisis’ means a state of inability to provide air navigation service at the required level, resulting in a major loss of network capacity, or a major imbalance between network capacity and demand, or a major failure in the information flow in one or several parts of the network following an unusual and unforeseen situation;
„krízová situácia v sieti“ je stav neschopnosti poskytovať letecké navigačné služby na požadovanej úrovni, ktorej výsledkom je výrazná strata sieťovej kapacity alebo nerovnováha medzi kapacitou siete a dopytom, alebo vážna porucha v informačnom toku v jednej alebo viacerých častiach siete v dôsledku neobyčajnej a nepredvídanej udalosti;
‘civil-military cooperation’ means the interaction between civil and military authorities and components of ATM referred to in Article 3(1) necessary to ensure safe, efficient and harmonious use of the airspace;
„civilno-vojenská spolupráca“ je vzájomný vzťah medzi civilnými a vojenskými orgánmi a zložkami manažmentu letovej prevádzky uvedenými v článku 3 ods. 1, ktoré sú potrebné na zaistenie bezpečného, účinného a harmonického využívania vzdušného priestoru;
‘conditional route (CDR)’ means an ATS route that is only available for flight planning and used under specified conditions;
„podmienená trať (CDR)“ je trať ATS, ktorá je k dispozícii iba na plánovanie letov a používa sa za konkrétnych podmienok;
‘European representative bodies’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of operational stakeholders at the European level;
„európske reprezentatívne orgány“ sú akákoľvek právnická osoba alebo subjekt zastupujúci záujmy jednej alebo viacerých kategórií subjektov zainteresovaných na prevádzke na európskej úrovni;
‘State focal point’ means, in the context of crisis management, the persons in the Member States liaising with relevant national crisis management structures and organisations and the European Aviation Crisis Coordination Cell;
„štátne kontaktné miesto“ sú osoby v členských štátoch, ktoré sú v rámci krízového riadenia v styku s príslušnými vnútroštátnymi štruktúrami a organizáciami krízového riadenia a s Európskou jednotkou krízovej koordinácie v letectve;
‘impact on the network’ means, in the context of the radio frequency function set out in Annex III, a situation where a radio frequency assignment will degrade, obstruct or interrupt the functioning of one or more radio frequency assignments of the network or will counter the optimal use of aviation frequency bands within the scope of this Regulation;
„dosah na sieť“ je v rámci funkcie pre rádiové frekvencie uvedenej v prílohe III situácia, keď sa pridelením rádiovej frekvencie zhorší, zablokuje alebo preruší fungovanie jednej alebo viacerých pridelených rádiových frekvencií v sieti alebo sa naruší optimálne využívanie leteckých frekvenčných pásiem v rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia;
‘airspace design’ means a process that ensures the development and implementation of advanced navigational capabilities and techniques, improved route networks and associated sectorisation, optimised airspace structures and capacity-enhancing ATM procedures;
„koncepcia vzdušného priestoru“ je postup, ktorým sa zabezpečuje rozvoj a zavádzanie moderných navigačných schopností a technológií, zlepšenie sietí tratí a súvisiacej sektorizácie, optimalizovanie štruktúr vzdušného priestoru a postupov ATM na zvyšovanie kapacity;
‘airspace utilisation’ means the way that airspace is operationally used;
„využitie vzdušného priestoru“ je spôsob, akým sa vzdušný priestor prevádzkovo využíva;
‘free route airspace’ means a specific airspace within which airspace users can freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network;
„vzdušný priestor s voľnými traťami“ je osobitný vzdušný priestor, vnútri ktorého môžu používatelia vzdušného priestoru voľne plánovať svoje trate medzi vstupným a výstupným bodom bez ohľadu na sieť tratí ATS;
‘air traffic control sector’ (‘ATC sector’) means a defined volume of airspace for which a team of controllers has ATC responsibility at any given time;
„sektor riadenia letovej prevádzky“ („sektor ATC“) je stanovený rozsah vzdušného priestoru, v ktorom za riadenie letovej prevádzky zodpovedá v ktoromkoľvek okamihu skupina riadiacich kontrolórov;
‘user required route’ means the required routing that is declared by the aircraft operators at the airspace design stage to meet their needs;
„trať požadovaná používateľom“ je požadované smerovanie, ktoré prevádzkovatelia lietadla v etape plánovania vzdušného priestoru vyhlásia za trať spĺňajúcu ich potreby;
‘sector configuration’ means a scheme combining airspace sectors with a view to ensuring that the operational requirements are best met and airspace availability is optimised;
„konfigurácia sektorov“ je systém kombinujúci sektory vzdušného priestoru s cieľom zabezpečiť, aby sa čo najlepšie uspokojili prevádzkové požiadavky a optimalizovala dostupnosť vzdušného priestoru;
‘air traffic service route (ATS route)’ means a specified part of the airspace structure designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services;
„trať letových prevádzkových služieb“ („trať ATS“) je konkrétna časť štruktúry vzdušného priestoru určená na usmerňovanie toku dopravy spôsobom nevyhnutným na poskytovanie letových prevádzkových služieb;
‘frequency assignment’ means authorisation given by a Member State to use a radio frequency or radio frequency channel under specified conditions.
„pridelenie frekvencie“ je povolenie, ktoré udelí členský štát na používanie rádiovej frekvencie alebo rádiofrekvenčného kanálu za konkrétnych podmienok.
Components of the network
Komponenty siete
For the purpose of this Regulation, the network shall include the airports, the airspace structures and interfaces that connect them, and the infrastructure and operational capabilities of the EATMN that together serve the civil and military airspace users.
Na účely tohto nariadenia sú súčasťou siete letiská, štruktúry vzdušného priestoru a rozhrania, ktoré ich spájajú, ako aj infraštruktúra a prevádzkové kapacity EATMN, ktoré spoločne slúžia civilným a vojenským používateľom vzdušného priestoru.
Operational stakeholders and the Network Manager, within the limits of their respective responsibilities, shall plan, design, operate and monitor the network components referred to in paragraph 1 in accordance with the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan, specified in Articles 8 and 9 respectively, with a view to improve network efficiency, interoperability and connectivity and the achievement of the local and Union-wide performance targets as set out in the performance scheme.
Subjekty zainteresované na prevádzke a manažér siete v rámci svojich príslušných právomocí plánujú, navrhujú, prevádzkujú a monitorujú komponenty siete uvedené v odseku 1 v súlade so strategickým plánom siete a plánom prevádzky siete uvedeným v článkoch 8 a 9 s cieľom zlepšiť efektívnosť, interoperabilitu a prepojiteľnosť siete a plnenie miestnych a celoúnijných výkonnostných cieľov stanovených v systéme výkonnosti.
ORGANISATION AND MANAGEMENT OF NETWORK FUNCTIONS
ORGANIZÁCIA A RIADENIE FUNKCIÍ SIETE
Appointment of the Network Manager and duties of the Network Manager following its appointment
Vymenovanie manažéra siete a úlohy manažéra siete po jeho vymenovaní
The appointment of the Network Manager shall take the form of a Commission Decision adopted in accordance with Article 5(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Manažér siete sa vymenuje rozhodnutím Komisie prijatým v súlade s článkom 5 ods. 2 nariadenia (ES) č. 549/2004.
That Decision shall include the terms and conditions of the appointment, including the financing of the Network Manager.
V uvedenom rozhodnutí musí byť uvedené obdobie a podmienky vymenovania vrátane financovania manažéra siete.
The period of appointment of the Network Manager shall last at least two reference periods of the performance scheme as set out in Article 8 of Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Obdobie vymenovania manažéra siete trvá minimálne dve referenčné obdobia systému výkonnosti, ako sa stanovuje v článku 8 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 390/2013.
A body shall only be appointed as Network Manager if it meets the following conditions:
Orgán sa vymenuje za manažéra siete len vtedy, ak spĺňa tieto podmienky:
it has demonstrated its competence and ability to perform the tasks set out in Article 7;
preukázal svoju spôsobilosť a schopnosť plniť úlohy stanovené v článku 7;
it has described the main objectives it plans to achieve during the appointment period, as well as how it will ensure a good quality of its services to operational stakeholders;
opísal hlavné ciele, ktoré plánuje dosiahnuť počas obdobia vymenovania, a aj to, ako zabezpečí dobrú kvalitu služieb pre subjekty zainteresované na prevádzke;
it has described the approach and the means it plans to use and it has described how it plans to perform the tasks of the Network Manager;
opísal prístup, ktorý plánuje zvoliť, a prostriedky, ktoré plánuje použiť, a opísal, ako plánuje vykonávať úlohy manažéra siete;
if it also performs activities other than those relevant to the execution of the network functions, it has demonstrated that those other activities will be carried out independently from the Network Manager’s tasks set out in Article 7.
ak vykonáva aj iné činnosti ako činnosti, ktoré sú relevantné pre vykonávanie funkcií siete, preukázal, že tieto iné činnosti sa budú vykonávať nezávisle od úloh manažéra siete uvedených v článku 7.
The Network Manager, once appointed, shall:
Manažér siete po svojom vymenovaní musí:
be certified by the Agency in accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2017/373;
byť certifikovaný agentúrou v súlade s vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2017/373;
maintain the operational and technical expertise necessary to perform the tasks set out in Article 7 in an independent, impartial and cost-effective manner;
udržiavať prevádzkové a technické znalosti potrebné na vykonávanie úloh stanovených v článku 7 nezávislým, nestranným a nákladovo efektívnym spôsobom;
act in accordance with the provisions on governance and consultation set out in Chapters III and V;
konať v súlade s ustanoveniami o riadení a konzultáciách uvedenými v kapitole III a V;
avoid conflicts of interest;
zabrániť konfliktom záujmov;
comply with the relevant Union legislation while performing its tasks;
dodržiavať pri plnení svojich úloh príslušné právne predpisy Únie;
manage sensitive data securely;
bezpečne nakladať s citlivými údajmi;
be represented by a manager who shall be responsible and accountable for the performance of the Network Manager’s tasks and for managing its human and financial resources.
byť zastúpený riadiacim subjektom, ktorý je zodpovedný za plnenie úloh manažéra siete a za riadenie jeho ľudských a finančných zdrojov.
The Commission shall regularly monitor the work of the Network Manager and shall assess the Network Manager’s compliance with the conditions referred to in paragraph 3 and 4 of this Article and the tasks set out in Article 7.
Komisia prácu manažéra siete pravidelne monitoruje a posudzuje, ako manažér siete dodržiava podmienky uvedené v odsekoch 3 a 4 tohto článku a úlohy uvedené v článku 7.
The Commission shall, at the latest after each reference period of the performance scheme, assess whether the network functions have been executed effectively and whether the Network Manager performs its tasks in an effective manner, in accordance with Article 4(4).
Komisia najneskôr po každom referenčnom období systému výkonnosti posúdi, či boli funkcie siete vykonané účinne a či manažér siete vykonáva svoje úlohy efektívne v súlade s článkom 4 ods. 4
Conditions of withdrawal
Podmienky na zrušenie vymenovania
The following conditions shall justify withdrawal of the appointment of the Network Manager by the Commission:
Na to, aby mohla Komisia zrušiť vymenovanie manažéra siete, musia byť splnené tieto podmienky:
failure to comply with the requirements referred to in Article 4 and in the Commission Decision appointing the Network Manager;
nesplnenie požiadaviek uvedených v článku 4 a v rozhodnutí Komisie o vymenovaní manažéra siete;
major and persistent failure to meet its performance targets.
závažné a pretrvávajúce neplnenie výkonnostných cieľov.
The Network Manager shall establish and implement appropriate measures to ensure service continuity in the execution of the network functions in the event of withdrawal of the appointment until another body is appointed to act as Network Manager.
V prípade zrušenia vymenovania manažér siete stanovuje a vykonáva vhodné opatrenia na zabezpečenie kontinuity prevádzky pri vykonávaní funkcií siete, a to až do vymenovania iného orgánu za manažéra siete.
The Network Manager shall support the execution of the network functions and, for this purpose, it shall:
Manažér siete podporuje vykonávanie funkcií siete a na tento účel:
establish and keep up-to-date the Network Strategy Plan specified in Article 8, in line with the performance scheme and the ATM Master Plan, taking into account the relevant ICAO European air navigation plan and related documents;
vypracúva a aktualizuje strategický plán siete uvedený v článku 8 v súlade so systémom výkonnosti a riadiacim plánom ATM, pričom zohľadňuje príslušný európsky letecký navigačný plán ICAO a súvisiace dokumenty;
establish the Network Operations Plan specified in Article 9 to implement the Network Strategy Plan, covering the calendar years of the reference period and the annual, seasonal, weekly and daily periods;
stanovuje plán prevádzky siete uvedený v článku 9 na vykonávanie strategického plánu siete, ktorý sa vzťahuje na kalendárne roky referenčného obdobia a ročné, sezónne, týždenné a denné obdobia;
develop, organise and provide an integrated European Route Network Design function as set out in Annex I;
rozvíja, organizuje a zabezpečuje integrované plánovanie európskej siete tratí stanovené v prílohe I;
coordinate the air traffic flow and capacity management and, through the central unit for ATFM, coordinate and execute ATFM measures as set out in Annex II;
koordinuje riadenie toku letovej prevádzky a kapacity a prostredníctvom centrálnej jednotky pre ATFM koordinuje a vykonáva opatrenia ATFM stanovené v prílohe II;
provide the central function for the coordination of radio frequencies as required by points (a) and (b) of Article 6(4) of Regulation (EC) No 551/2004 and as set out in Annex III, including a central register to record all radio frequency assignment data;
zabezpečuje ústrednú funkciu pre koordináciu rádiových frekvencií podľa požiadaviek článku 6 ods. 4 písm. a) a b) nariadenia (ES) č. 551/2004 a stanovených v prílohe III vrátane centrálneho registra na zaznamenávanie všetkých údajov o prideľovaní rádiových frekvencií;
coordinate the radar transponder codes allocation processes as set out in Annex IV;
koordinuje postupy prideľovania kódov odpovedača radaru podľa prílohy IV;
organise the management and operation of the network functions;
organizuje riadenie a prevádzku funkcií siete;