natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If that happens, this Decision should cease to apply.
Osobitné opatrenie nemá žiadny vplyv na vlastné zdroje Únie pochádzajúce z DPH, pretože Maďarsko vypočíta kompenzáciu v súlade s článkom 6 nariadenia Rady (EHS, Euratom) č. 1553/89,
Based on information provided by Hungary, the special measure will only have a negligible impact on the overall amount of the tax revenue that Hungary collects at the stage of final consumption.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
The special measure has no impact on the Union's own resources accruing from VAT because Hungary will carry out a compensation calculation in accordance with Article 6 of Council Regulation (EEC, Euratom) No 1553/89,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Odchylne od článku 287 bodu 12 smernice 2006/112/ES sa Maďarsku povoľuje oslobodiť od DPH zdaniteľné osoby, ktorých ročný obrat nie je vyšší ako ekvivalent sumy 48000 EUR v národnej mene pri konverznom kurze platnom v deň jeho pristúpenia.
By way of derogation from point (12) of Article 287 of Directive 2006/112/EC, Hungary is authorised to exempt from VAT taxable persons whose annual turnover is no higher than the equivalent in national currency of EUR 48000 at the conversion rate on the day of its accession.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho oznámenia.
Article 2
Toto rozhodnutie sa uplatňuje od 1. januára 2019 do skoršieho z týchto dvoch dátumov:
This Decision shall take effect on the date of its notification.
31. december 2021;
This Decision shall apply from 1 January 2019 until the earlier of the following two dates:
deň, od ktorého majú členské štáty uplatňovať vnútroštátne ustanovenia, ktoré musia prijať v prípade, že sa prijme smernica o zmene článkov 281 až 294 smernice 2006/112/ES, ktorými sa riadi osobitná úprava pre malé podniky.
31 December 2021;
Článok 3
the date from which Member States are to apply any national provisions that they are required to adopt in the event that a directive is adopted amending Articles 281 to 294 of Directive 2006/112/EC governing the special scheme for small enterprises.
Toto rozhodnutie je určené Maďarsku.
Article 3
V Luxemburgu 2. októbra 2018
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
predseda
The President
Nariadenie Rady (EHS, Euratom) č. 1553/89 z 29. mája 1989 o konečných jednotných dohodách o vyberaní vlastných zdrojov pochádzajúcich z dane z pridanej hodnoty (Ú. v. ES L 155, 7.6.1989, s. 9).
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Keďže články 281 až 294 smernice 2006/112/ES, ktorými sa riadi osobitná úprava pre malé podniky, sú predmetom preskúmania, je možné, že smernica, ktorou sa uvedené články menia, nadobudne účinnosť a stanoví dátum, od ktorého členské štáty budú musieť uplatňovať vnútroštátne ustanovenia, pred uplynutím platnosti odchýlky, teda pred 31. decembrom 2021.
Council Regulation (EEC, Euratom) No 1553/89 of 29 May 1989 on the definitive uniform arrangements for the collection of own resources accruing from value added tax (OJ L 155, 7.6.1989, p. 9).
Ak k tomu dôjde, toto rozhodnutie by sa malo prestať uplatňovať.
Council Implementing Decision (EU) 2018/1491
Vykonávacie rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/1491
authorising Spain to apply a reduced rate of excise duty to electricity directly supplied to vessels at berth in a port, in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
ktorým sa Španielsku povoľuje uplatňovať zníženú sadzbu spotrebnej dane z elektriny priamo dodávanej plavidlám kotviacim v prístave v súlade s článkom 19 smernice 2003/96/ES
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity, and in particular Article 19 thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 2003/96/ES z 27. októbra 2003 o reštrukturalizácii právneho rámca Spoločenstva pre zdaňovanie energetických výrobkov a elektriny, a najmä na jej článok 19,
By letter of 12 April 2018, Spain sought authorisation to apply a reduced rate of excise duty to electricity directly supplied to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) pursuant to paragraph 1 of Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Listom z 12. apríla 2018 Španielsko požiadalo o povolenie uplatňovať zníženú sadzbu spotrebnej dane z elektrickej energie priamo dodávanej plavidlám kotviacim v prístave (ďalej len „elektrina z pobrežnej elektrickej siete“) v súlade s článkom 19 ods. 1 smernice 2003/96/ES.
With the reduction in the excise duty that it intends to apply, Spain aims to promote the use of shore-side electricity.
Cieľom zníženia spotrebnej dane, ktoré Španielsko zamýšľa uplatňovať, je podpora používania elektriny z pobrežnej elektrickej siete.
The use of such electricity is considered to be an environmentally less harmful way of satisfying the electricity needs of vessels lying at berth in ports when compared with the burning of bunker fuels by those vessels.
Používanie tejto elektriny sa považuje za spôsob uspokojovania energetických potrieb plavidiel kotviacich v prístavoch, ktorý je v porovnaní so spaľovaním lodných palív týmito plavidlami menej škodlivý pre životné prostredie.
Insofar as the use of shore-side electricity avoids emissions of air pollutants originating from the burning of bunker fuels by vessels at berth, it contributes to an improvement in local air quality in port cities.
Keďže sa využívaním elektriny z pobrežnej elektrickej siete zabraňuje emisiám látok znečisťujúcich ovzdušie pochádzajúcim zo spaľovania lodných palív kotviacimi plavidlami, prispieva to k zlepšeniu kvality miestneho ovzdušia v prístavných mestách.
Under the specific conditions of the electricity generation structure in Spain, the use of electricity from the onshore grid instead of electricity generated by burning bunker fuels on board is furthermore expected to reduce CO2 emissions.
Vzhľadom na osobitné podmienky štruktúry výroby elektriny v Španielsku sa okrem toho očakáva, že využívaním elektriny z pobrežnej elektrickej siete namiesto elektriny vyrábanej spaľovaním lodných palív na palube sa znížia emisie CO2.
Allowing Spain to apply a reduced rate of excise duty to shore-side electricity does not go beyond what is necessary to increase the use of shore-side electricity, since on-board generation of electricity will remain the more competitive alternative in most cases.
Udelením povolenia Španielsku, aby na elektrinu z pobrežnej elektrickej siete uplatňovalo zníženú sadzbu spotrebnej dane, sa neprekročí rámec toho, čo je nevyhnutné na zvýšenie miery používania elektriny z pobrežnej elektrickej siete, keďže výroba elektriny na palube zostane vo väčšine prípadov aj naďalej konkurencieschopnejšou alternatívou.
For the same reason, and because the technology is currently not available in Spain, the measure is unlikely to lead to significant distortions in competition during its lifetime and will thus not negatively affect the proper functioning of the internal market.
Z rovnakého dôvodu a vzhľadom na to, že v súčasnosti v Španielsku nie sú dostupné dané technológie, opatrenie v období svojho uplatňovania pravdepodobne nepovedie k významnému narušeniu hospodárskej súťaže, a nebude teda mať nepriaznivý vplyv na riadne fungovanie vnútorného trhu.
In accordance with paragraph 2 of Article 19 of Directive 2003/96/EC each authorisation granted under that provision is to be strictly limited in time.
V súlade s článkom 19 ods. 2 smernice 2003/96/ES každé povolenie udelené podľa uvedeného ustanovenia musí byť prísne časovo obmedzené.
In order to ensure that the authorisation period is sufficiently long so as not to discourage port operators from making the necessary investments, it is appropriate to grant the authorisation requested for a period of six years, subject however to general provisions on the matter that may be adopted under Article 113 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) and that become applicable prior to the anticipated expiration of the authorisation period.
S cieľom zabezpečiť, aby lehota povolenia bola dostatočne dlhá na to, aby prevádzkovateľov prístavov neodradila od uskutočnenia potrebných investícií, je vhodné požadované povolenie udeliť na obdobie šiestich rokov, avšak s výhradou všeobecných ustanovení, ktoré môžu byť prijaté v tejto veci podľa článku 113 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) a ktoré sa začnú uplatňovať pred predpokladaným uplynutím platnosti tohto povolenia.
Spain is authorised to apply a reduced rate of excise duty to electricity directly supplied to vessels berthed in ports, other than private pleasure craft, provided that the minimum levels of taxation referred to in Article 10 of Directive 2003/96/EC are respected.
Týmto sa Španielsku povoľuje uplatňovať zníženú sadzbu spotrebnej dane z elektriny priamo dodávanej plavidlám kotviacim v prístavoch, okrem športových plavidiel, za predpokladu, že sa dodržia minimálne úrovne zdaňovania uvedené v článku 10 smernice 2003/96/ES.
It shall expire six years thereafter.
Článok 3
However, should the Council, acting on the basis of Article 113 TFEU, provide for general rules on tax advantages for shore-side electricity, this Decision shall expire on the day on which those general rules become applicable.
Toto rozhodnutie je určené Španielskemu kráľovstvu.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
Za Radu
The President
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 1. januára 2019.
OJ L 283, 31.10.2003, p. 51.
Jeho účinnosť skončí po uplynutí šiestich rokov.
Council Implementing Decision (EU) 2018/1492
Vykonávacie rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/1492
authorising the Republic of Latvia to introduce a special measure derogating from Article 193 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
ktorým sa Lotyšskej republike povoľuje zaviesť osobitné opatrenie odchyľujúce sa od článku 193 smernice 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty
Having regard to Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax, and in particular Article 395(1) thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 2006/112/ES z 28. novembra 2006 o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty, a najmä na jej článok 395 ods. 1,
Pursuant to Article 193 of Directive 2006/112/EC, any taxable person carrying out a taxable supply of goods or services is, as a general rule, liable for payment of value added tax (VAT) to the tax authorities.
V článku 193 smernice 2006/112/ES sa stanovuje všeobecné pravidlo, podľa ktorého je každá zdaniteľná osoba, ktorá uskutočňuje zdaniteľné dodanie tovaru alebo zdaniteľné poskytovanie služieb, povinná zaplatiť daňovým orgánom daň z pridanej hodnoty (DPH).
Pursuant to point (j) of Article 199a(1) of Directive 2006/112/EC, Member States may provide that the person liable for payment of VAT on supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals is the taxable person to whom the supplies are made (‘reverse charge mechanism’).
Podľa článku 199a ods. 1 písm. j) smernice 2006/112/ES môžu členské štáty stanoviť, že osobou povinnou zaplatiť DPH z dodaní železných a neželezných kovových polotovarov je zdaniteľná osoba, v prospech ktorej sa uskutočňujú dodania („mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti“).
Latvia has not availed itself of this option.
Lotyšsko túto možnosť nevyužilo.
Latvia has recently discovered a high risk of VAT fraud in the sector of ferrous and non-ferrous semi-finished metals and would therefore like to introduce the reverse charge mechanism to domestic supplies of those products.
Lotyšsko nedávno zistilo vysoké riziko podvodov v oblasti DPH v sektore železných a neželezných kovových polotovarov, a preto by chcelo zaviesť mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti na domáce dodania uvedených výrobkov.
Pursuant to Article 199a(1) of Directive 2006/112/EC, the reverse charge mechanism may be applied until 31 December 2018 and for a minimum period of two years.
Podľa článku 199a ods. 1 smernice 2006/112/ES sa môže mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti uplatňovať do 31. decembra 2018 a minimálne počas dvoch rokov.
As the condition of the two-year period can no longer be fulfilled, Latvia cannot apply the reverse charge mechanism based on point (j) of Article 199a(1) of that Directive.
Keďže podmienka dvojročného obdobia už nemôže byť splnená, Lotyšsko nemôže uplatňovať mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti na základe článku 199a ods. 1 písm. j) uvedenej smernice.
By letter registered with the Commission on 9 April 2018, Latvia requested in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC an authorisation to introduce a special measure derogating from Article 193 of that Directive in order to make the recipient liable for payment of VAT for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Listom, ktorý Komisia zaevidovala 9. apríla 2018, Lotyšsko požiadalo podľa článku 395 ods. 2 smernice 2006/112/ES o povolenie zaviesť osobitné opatrenie odchyľujúce sa od článku 193 uvedenej smernice tak, aby osobou povinnou zaplatiť DPH z dodaní železných a neželezných kovových polotovarov bol príjemca.
In accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC, by letter dated 4 May 2018, the Commission transmitted the request made by Latvia to other Member States.
V súlade s článkom 395 ods. 2 druhým pododsekom smernice 2006/112/ES Komisia listom zo 4. mája 2018 preposlala žiadosť Lotyšska ostatným členským štátom.
By letter dated 7 May 2018 the Commission notified Latvia that it had all the information necessary to consider the request.
Komisia listom zo 7. mája 2018 oznámila Lotyšsku, že má všetky informácie potrebné na posúdenie danej žiadosti.
According to information provided by Latvia, VAT fraud schemes have been identified in the sector of metal products.
Podľa informácií, ktoré poskytlo Lotyšsko, boli zistené podvody v oblasti DPH v sektore kovových výrobkov.
Although a number of conventional measures have been introduced by Latvia to combat the VAT fraud, Latvia considers that it is necessary to introduce the reverse charge mechanism for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals in order to prevent VAT revenue losses to the public budget.
Napriek tomu, že Lotyšsko zaviedlo viacero tradičných opatrení na boj proti podvodom v oblasti DPH, Lotyšsko sa domnieva, že s cieľom zabrániť stratám príjmov z DPH do štátneho rozpočtu je nevyhnutné zaviesť mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti na dodania železných a neželezných kovových polotovarov.
Latvia should therefore be authorised to apply the reverse charge mechanism to supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals for a limited period.
Lotyšsku by sa preto malo povoliť uplatňovať mechanizmus prenesenia daňovej povinnosti na dodania železných a neželezných kovových polotovarov na obmedzené obdobie.
The special measure has no adverse impact on the Union's own resources accruing from VAT,
Osobitné opatrenie nemá žiaden nepriaznivý vplyv na vlastné zdroje Únie pochádzajúce z DPH,
HAS THIS DECISION:
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
By way of derogation from Article 193 of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to designate the recipient of the supplies as the person liable for payment of VAT in the case of supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Odchylne od článku 193 smernice 2006/112/ES sa Lotyšsku v prípade dodaní železných a neželezných kovových polotovarov povoľuje určiť za osobu povinnú platiť DPH príjemcu týchto dodaní.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
V Luxemburgu 2. októbra 2018
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Ú. v. EÚ L 347, 11.12.2006, s.
Council Implementing Decision (EU) 2018/1493
Vykonávacie rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/1493
authorising Hungary to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
ktorým sa Maďarsku povoľuje zaviesť osobitné opatrenie odchyľujúce sa od článku 26 ods. 1 písm. a) a článkov 168 a 168a smernice 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty
By letter registered with the Commission on 6 February 2018, Hungary requested authorisation in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC that govern the right to deduct input tax in relation to the leasing of passenger cars (‘special measure’).
Listom, ktorý Komisia zaevidovala 6. februára 2018, Maďarsko požiadalo v súlade s článkom 395 ods. 2 smernice 2006/112/ES o povolenie zaviesť osobitné opatrenie odchyľujúce sa od článku 26 ods. 1 písm. a) a článkov 168 a 168a smernice 2006/112/ES, ktorými sa riadi právo na odpočet dane na vstupe v spojitosti s lízingom osobných motorových vozidiel (ďalej len „osobitné opatrenie“).
The Commission transmitted the request made by Hungary to the other Member States by letter dated 8 June 2018, in accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC.
Komisia listom z 8. júna 2018 postúpila žiadosť Maďarska ostatným členským štátom v súlade s článkom 395 ods. 2 druhým pododsekom smernice 2006/112/ES.
By letter dated 11 June 2018, the Commission notified Hungary that it had all the information necessary to consider the request.
Listom z 11. júna 2018 Komisia oznámila Maďarsku, že má všetky informácie potrebné na posúdenie žiadosti.
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person's right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services supplied to a taxable person for the purposes of his taxed transactions.
V článkoch 168 a 168a smernice 2006/112/ES sa stanovuje právo zdaniteľnej osoby na odpočet dane z pridanej hodnoty (DPH) účtovanej na tovar, ktorý jej bol dodaný, a služby, ktoré jej boli poskytnuté, na použitie na účely jej zdaniteľných transakcií.
Point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for private purposes of the taxable person or of his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
V článku 26 ods. 1 písm. a) smernice 2006/112/ES sa uvádza požiadavka účtovať DPH v prípade, keď sa majetok podniku poskytne na používanie na súkromné účely zdaniteľnej osoby alebo jej zamestnancov alebo všeobecnejšie na iné účely než účely jej podnikania.
Taxable persons in Hungary may currently deduct VAT on the leasing of passenger cars to the extent that the passenger car is used for the taxable person's taxable economic activity.
Zdaniteľné osoby v Maďarsku môžu v súčasnosti odpočítať DPH pri lízingu osobných motorových vozidiel, pokiaľ sa osobné motorové vozidlo používa na zdaniteľnú ekonomickú činnosť zdaniteľnej osoby.
In order to benefit from that VAT deduction, taxable persons have to prove the extent to which they use their passenger cars for business purposes.
Na to, aby mohli využívať toto odpočítanie DPH, musia zdaniteľné osoby preukázať, v akom rozsahu využívajú svoje osobné motorové vozidlá na podnikateľské účely.
Hungary claims that this system is difficult to apply.
Maďarsko tvrdí, že tento systém sa uplatňuje ťažko.
The non-business use is often very difficult to identify accurately and even where it is possible, the mechanism is often burdensome.
Často je veľmi zložité presne určiť, kedy ide o používanie na iné než podnikateľské účely, a aj v prípadoch, keď to možné je, je postup nezriedka náročný.
Hungary, therefore, requested a special measure whereby the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of the leasing of passenger cars which are not wholly used for business purposes should be set at a flat percentage rate.
Maďarsko preto požiadalo o osobitné opatrenie, podľa ktorého by sa výška DPH na výdavky oprávnené na odpočet v súvislosti s lízingom osobných motorových vozidiel, ktoré sa nepoužívajú výlučne na podnikateľské účely, mala stanoviť ako paušálna percentuálna sadzba.
Based on its estimations, Hungary concludes that it is appropriate to apply a deduction limit of 50 %.
Maďarsko na základe svojich odhadov dospelo k záveru, že je vhodné uplatňovať obmedzenie odpočtu na úrovni 50 %.
At the same time, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars have been subject to a deduction limit of 50 %.
Zároveň by sa mala pozastaviť povinnosť účtovať DPH z používania osobných motorových vozidiel na nepodnikateľské účely, ak sa na dané motorové vozidlá vzťahuje 50 % obmedzenie odpočtu.
The limitation of the right of deduction under the requested authorisation should apply to VAT paid on the leasing of passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Obmedzenie práva na odpočet v rámci požadovaného povolenia by sa malo vzťahovať na DPH zaplatenú pri lízingu osobných motorových vozidiel konštruovaných na prepravu najviac deviatich osôb s celkovou hmotnosťou vozidla nepresahujúcou päť ton.
Vehicles designed for the transport of goods, vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer), vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons, and tractors and trailers are excluded from the restriction to the right of deduction of VAT.
Vozidlá konštruované na prepravu tovaru, vozidlá slúžiace na špeciálne účely (t. j. nákladné vozidlá so žeriavom, hasičské vozidlá, nákladné vozidlá s miešačkou), vozidlá konštruované na prepravu desiatich alebo viac ako desiatich osôb, traktory a prípojné vozidlá sú z obmedzenia práva na odpočet DPH vylúčené.
Taxable persons who do not wish to apply the 50 % deduction limit and who wish to apply the VAT deduction up to the proportion of actual business use should be able to do so based on detailed evidence on the business use.
Zdaniteľným osobám, ktoré nechcú uplatňovať 50 % obmedzenie odpočtu a chcú uplatňovať odpočet DPH do výšky podielu skutočného používania na podnikateľské účely, by sa to malo umožniť na základe podrobných dôkazov o používaní na podnikateľské účely.
The requested measure removes the need to keep records on the private use of leased business cars and, at the same time, prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Požadovaným opatrením sa odstraňuje potreba viesť záznamy o používaní firemných motorových vozidiel na lízing na súkromné účely a zároveň sa ním predchádza daňovým únikom spôsobeným nesprávnym vedením záznamov.
It is therefore appropriate to grant Hungary the authorisation to apply the requested measure.
Preto je vhodné udeliť Maďarsku povolenie na uplatňovanie požadovaného opatrenia.
The special measure should be limited in time to allow for a review of the necessity and effectiveness of the special measure and of the used apportionment rate between business and non-business.
Osobitné opatrenie by malo byť časovo obmedzené, aby sa umožnilo preskúmanie nevyhnutnosti a účinnosti osobitného opatrenia a použitého pomeru rozdelenia na podnikateľské a nepodnikateľské použitie.
Where Hungary considers that an extension of the authorisation beyond 2021 is necessary, it should submit a report to the Commission which includes a review of the percentage limit applied together with the request for an extension no later than by 31 March 2021.
Ak bude Maďarsko zvažovať potrebu predĺženia tohto povolenia na obdobie po roku 2021, malo by Komisii spoločne so žiadosťou o predĺženie predložiť správu zahŕňajúcu preskúmanie uplatňovaného percentuálneho obmedzenia, a to najneskôr do 31. marca 2021.
The special measure will only have a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will not have adverse effects on the Union's own resources accruing from VAT,
Osobitné opatrenie bude mať len zanedbateľný účinok na celkovú výšku príjmov z dane vybranej na úrovni konečnej spotreby a nebude mať žiadny nepriaznivý vplyv na vlastné zdroje Únie pochádzajúce z DPH,
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Hungary is authorised to limit to 50 % the right to deduct the VAT on expenditure related to passenger cars not wholly used for business purposes.
Odchylne od článkov 168 a 168a smernice 2006/112/ES sa Maďarsku povoľuje obmedziť na 50 % právo na odpočet DPH z výdavkov týkajúcich sa osobných motorových vozidiel, ktoré sa nepoužívajú výlučne na podnikateľské účely.