natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Overall width’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„Celková šírka“ je lineárna vzdialenosť medzi vonkajšími okrajmi bočníc nahustenej pneumatiky vrátane označenia (nápisov), zdobenia a ochranných pásov alebo rebier [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
; in the case of tyres where the tread is wider than the section width, the overall width corresponds to the tread width.
; v prípade pneumatík, pri ktorých je behúň širší ako šírka prierezu, celková šírka zodpovedá šírke behúňa.
‘Section height (H)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„Výška profilu (H)“ je vzdialenosť rovnajúca sa polovici rozdielu medzi vonkajším priemerom pneumatiky a menovitým priemerom ráfika [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means the centuple of the number obtained by dividing the number expressing the section height (H) by the number expressing the nominal section width (S1), both dimensions expressed in the same units.
„Menovité profilové číslo (Ra)“ je stonásobok čísla získaného delením čísla vyjadrujúceho výšku prierezu (H) číslom vyjadrujúcim menovitú šírku prierezu (S1), pričom obidva rozmery sú vyjadrené v tých istých jednotkách.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„Vonkajší priemer (D)“ je celkový priemer nahustenej novej pneumatiky [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
‘Tyre-size designation’ is a designation showing:
„Označenie rozmeru pneumatiky“ je označenie, ktoré udáva:
The nominal section width (S1) must be expressed in mm except in the case of types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
menovitú šírku prierezu (S1), ktorá musí byť vyjadrená v mm, s výnimkou typov pneumatík, ktorých označenie rozmeru je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 k tomuto predpisu;
The nominal aspect ratio, except in the case of certain types of tyre, for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
menovité profilové číslo okrem určitých typov pneumatík, pre ktoré sa označenie rozmeru uvádza v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 k tomuto predpisu;
A conventional number ‘d’ denoting the nominal diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either by code (numbers below 100) or in millimetres’ (numbers above 100).
dohodnuté číslo „d“ uvádzajúce menovitý priemer ráfika a zodpovedajúce jeho priemeru, ktoré je vyjadrené buď v kódoch (čísla menšie ako 100), alebo v milimetroch (čísla väčšie ako 100).
The values in millimetres of the symbol ‘d’ when indicated by a code are as follows:
Hodnoty symbolu „d“ vyjadrené v mm, keď sú uvádzané v kódoch, sú takéto:
Symbol ‘d’ indicated by one or two figures according to the nominal rim diameter
Symbol „d“ vyjadrený jednou alebo dvoma číslicami podľa menovitého priemeru ráfika
Value of ‘d’
Hodnota „d“
‘Nominal rim diameter (d)’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„Menovitý priemer ráfika (d)“ je priemer ráfika, na ktorý sa má pneumatika namontovať [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated [2] See the explanatory figure in the Appendix.
„Ráfik“ je nosný prvok pre súpravu plášťa s dušou alebo pre bezdušovú pneumatiku, na ktorej sa usadia pätky pneumatiky [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
In the case of non-standard rims this will be identified by a symbol applied to the tyre.
V prípade neštandardných ráfikov sa identifikuje symbolom použitým pre pneumatiku.
‘Theoretical rim’ means the rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre.
„Teoretický ráfik“ je ráfik, ktorého šírka by sa rovnala x-násobku menovitej šírky prierezu pneumatiky.
The value of X shall be specified by the manufacturer of the tyre.
Hodnotu „x“ musí stanoviť výrobca typu pneumatiky.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for size measurements.
„Merací ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika pri meraní rozmerov.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for testing.
„Skúšobný ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika pri skúšaní.
‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread.
„Vytrhávanie“ je odštepovanie kúskov gumy z behúňa.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating.
„Oddeľovanie kordu“ je oddeľovanie kordu od jeho gumového povlaku.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies.
„Oddeľovanie vrstiev“ je oddeľovanie susedných vrstiev.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass.
„Oddeľovanie behúňa“ je oddeľovanie behúňa od kostry.
‘Load capacity index’ means a figure associated with the maximum load a tyre can carry at the speed corresponding to its speed symbol according to the operating conditions specified by the tyre manufacturer.
„Index nosnosti“ je číslo udávajúce maximálne zaťaženie, ktoré pneumatika znesie pri rýchlosti zodpovedajúcej jej rýchlostnému symbolu, podľa prevádzkových podmienok špecifikovaných výrobcom.
A list of those indices and of the corresponding loads is given in Annex 4 to this Regulation.
Zoznam indexov nosnosti a zodpovedajúcich záťaží je uvedený v prílohe 4 k tomuto predpisu.
‘Table of tyre load capacities at various speeds’ means the table in Annex 8 which shows, by reference to indices of load capacity and of capacity at nominal speed, load variations of a tyre if used at speeds other than that corresponding to the index of its nominal speed category.
„Tabuľka nosnosti pneumatík pri rôznych rýchlostiach“ je tabuľka v prílohe 8, v ktorej sú uvedené prostredníctvom odkazov na indexy nosnosti a nosnosti pri menovitej rýchlosti, zmeny zaťaženia pneumatiky pri jej použití pri iných rýchlostiach, než sú rýchlosti zodpovedajúce indexu jej menovitej rýchlostnej kategórie, vo vzťahu k indexu nosnosti a nosnosti pri menovitej rýchlosti.
‘Speed category’ means:
„Kategória rýchlosti“ znamená:
The speeds, expressed by the speed category symbol as shown in the table in paragraph 2.28.2.
rýchlosti označené symbolom rýchlostnej kategórie, ako sa uvádza v tabuľke v bode 2.28.2.
The speed categories are as shown in the table below:
Kategórie rýchlosti sú uvedené v tejto tabuľke:
Corresponding speed
Zodpovedajúca rýchlosť
Tyres suitable for maximum speeds in excess of 240 km/h are identified by means of letter codes ‘V’ or ‘Z’ (see paragraph 2.33.3) placed within the tyre size designation in front of the indications of the structure (see paragraph 3.1.3).
Pneumatiky pre maximálne rýchlosti nad 240 km/h sú označené písmenovými kódmi „V“ alebo „Z“ (pozri bod 2.33.3) umiestnenými vnútri označenia rozmeru pneumatiky pred údajom o konštrukcii (pozri bod 3.1.3).
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre.
„Pneumatika na jazdu na snehu“ je pneumatika, ktorej vzorka behúňa a ktorej konštrukcia sú navrhnuté predovšetkým tak, aby v blate a na čerstvom alebo rozmočenom snehu zaisťovali lepší výkon ako normálna (cestná) pneumatika.
The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre.
Vzorka behúňa pneumatiky pre jazdu na snehu sa skladá spravidla z drážok (rebier) a/alebo masívnych blokov vzdialených od seba viac ako pri normálnej (cestnej) pneumatike.
‘MST’ means ‘multiservice tyre’, suitable both on and off road.
„MST“ znamená „viacúčelovú pneumatiku“ vhodnú na cestu i mimo nej.
‘Moped tyre’ means a tyre designed for the equipment of mopeds (categories L1 and L2).
„Pneumatika pre moped“ znamená pneumatiku konštruovanú pre mopedy (kategória L1 a L2).
‘Motor cycle tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of motor cycles (categories L3, L4 and L5).
„Pneumatika pre motocykel“ znamená pneumatiku konštruovanú predovšetkým pre motocykle (kategórie L3, L4 a L5).
However, they may also equip mopeds (categories L1 and L2) and light trailers (category 01).
Tieto pneumatiky sa však môžu použiť aj na mopedy (kategória L1 a L2) a ľahké prívesy (kategória 01).
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry.
„Trieda maximálneho zaťaženia“ je maximálna hmotnosť, ktorú pneumatika má uniesť.
For speeds lower or equal to 130 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load capacity variation with speed’ (see paragraph 2.27) with reference to the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Pre rýchlosti nižšie alebo rovnajúce sa 130 km/h nesmie trieda maximálneho zaťaženia prekročiť percento hodnoty prislúchajúcej príslušnému indexu nosnosti pneumatiky, ako je uvedené v tabuľke „Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ (pozri bod 2.27), vo vzťahu k symbolu kategórie rýchlosti a rýchlostnej spôsobilosti vozidla, na ktoré je pneumatika namontovaná.
For speeds above 130 km/h but not exceeding 210 km/h, the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre.
Pre rýchlosti nad 130 km/h, ale nepresahujúce 210 km/h nesmie trieda maximálneho zaťaženia prekročiť hodnotu hmotnosti prislúchajúcu indexu nosnosti pneumatiky.
For speeds above 210 km/h but not exceeding 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the mass, associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below with reference to the speed category symbol of the tyre and the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted:
Pre rýchlosti nad 210 km/h, ale nepresahujúce rýchlosť 270 km/h nesmie trieda maximálneho zaťaženia prekročiť percentuálnu hodnotu hmotnosti priradenú indexu nosnosti pneumatiky podľa nasledujúcej tabuľky vo vzťahu k symbolu kategórie rýchlosti pneumatiky a maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla, na ktoré sa má pneumatika namontovať.
Maximum speed km/h [5]
Maximálna rýchlosť km/h [5]
Maximum Load Rating (%)
Trieda maximálneho zaťaženia (%)
Speed Category Symbol V
Symbol kategórie rýchlosti V
Speed Category Symbol W [4]
Symbol kategórie rýchlosti W [4]
For speeds in excess of 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
V prípade rýchlostí presahujúcich 270 km/h nesmie maximálna miera zaťaženia prekročiť hmotnosť špecifikovanú výrobcom pneumatiky vzhľadom na rýchlostné možnosti pneumatiky.
For intermediate speeds between 270 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
V prípade rýchlostí medzi 270 km/h a maximálnou rýchlosťou povolenou výrobcom pneumatiky sa použije lineárna interpolácia triedy maximálneho zaťaženia.
Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on at least one side wall the following markings:
Pneumatiky predložené na typové schválenie musia mať aspoň na jednej bočnici tieto označenia:
The tyre size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
označenie rozmerov pneumatiky, ako je uvedené v bode 2.16 tohto predpisu;
An indication of the structure as follows:
tieto údaje o konštrukcii:
On diagonal (bias-ply) tyres, no marking, or the letter ‘D’,
na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách symbol, žiadne označenie alebo písmeno „D“;
On bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’ can be added,
v prípade pneumatík zmiešanej konštrukcie (bias-belted) písmeno „B“ umiestnené pred označením priemeru ráfika a okrem toho ho možno doplniť „BIAS-BELTED“;
On radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, the word ‘RADIAL’ can be added.
v prípade radiálnych pneumatík písmeno „R“ umiestnené pred označením priemeru ráfika a možno ho doplniť „RADIAL“;
An indication of the tyre’s speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.28.2 above;
označenie kategórií rýchlosti pneumatiky symbolom určeným v tabuľke v bode 2.28.2;
The load-capacity index as defined in paragraph 2.26 above;
index nosnosti definovaný v bode 2.26 tohto predpisu;
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
slovo „TUBELESS“, ak ide o bezdušovú pneumatiku;
The word ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ if the tyre is a reinforced tyre;
slovo „REINFORCED“ alebo „REINF“, ak ide o zosilnenú pneumatiku;
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
dátum výroby v podobe skupiny štyroch číslic, z ktorých prvé dve udávajú týždeň a ďalšie dve číslice rok výroby.
This marking, may be affixed to one side wall only.
Toto označenie sa môže pripevniť len na jednu bočnicu;
The inscription MST in the case of multiservice tyres.
nápis MST v prípade viacúčelových pneumatík;
The inscription ‘MOPED’ (or alternatively ‘CYCLOMOTEUR’ or ‘CICLOMOTORE’) in the case of moped tyres.
nápis „MOPED“ (alebo alternatívne „CYCLOMOTEUR“ alebo „CICLOMOTORE“), ak je pneumatika určená na moped;
An identification of the tyre to rim fitment configuration, when it differs from the standard configuration, immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.16.3 of this Regulation.
identifikáciu pneumatiky na konfigurácii ráfika, ak sa líši od štandardnej konfigurácie, okamžite po označení priemeru ráfika uvedeného v bode 2.16.3 tohto predpisu.
In the case of tyres intended to be fitted to rims having a diameter equivalent to code 13 (330 mm) or above, this inscription shall be ‘M/C’.
V prípade pneumatík určených na montáž na ráfiky s priemerom rovnajúcim sa kódu 13 (330 mm) alebo vyšším, tento nápis musí byť „M/C“.
This requirement shall not apply to any tyre sizes listed in the tables of Annex 5 to this Regulation.
Táto požiadavka sa neuplatňuje na žiadne rozmery pneumatík uvedených v tabuľkách prílohy 5 k tomuto predpisu;
Tyres suitable for speeds above 240 km/h must be marked with the appropriate letter code ‘V’ or ‘Z’, as applicable (see paragraph 2.33.3) in front of the indication of the structure (see paragraph 3.1.3).
pneumatiky vhodné na rýchlosti nad 240 km/h musia byť označené primeraným kódom „V“ alebo prípadne „Z“ podľa potreby (pozri bod 2.33.3), umiestneným pred údajom o konštrukcii (pozri bod 3.1.3);
Tyres suitable for speeds above 240 km/h or (270 km/h respectively) must bear, within parenthesis, the marking of the load capacity index (see paragraph 3.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see paragraph 3.1.4) as follows:
pneumatiky vhodné na rýchlosti nad 240 km/h (alebo prípadne 270 km/h) musia mať v zátvorke uvedené označenie indexu nosnosti (pozri bod 3.1.5) zodpovedajúce rýchlosti 210 km/h (alebo 240 km/h) a symbol referenčnej kategórie rýchlosti (pozri bod 3.1.4) takto:
‘V’ in case of tyres identified with the letter code ‘V’ within the size designation.
„V“ v prípade pneumatík označených písmenovým kódom „V“ v označení rozmeru;
‘W’ in case of tyres identified with the letter code ‘Z’ within the size designation.
„W“ v prípade pneumatík označených písmenovým kódom „Z“ v označení rozmeru.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex 2 to this Regulation.
Na pneumatikách musí byť dostatočne veľké miesto pre schvaľovaciu značku, ako je uvedené v prílohe 2 k tomuto predpisu.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the tyre markings.
Príklad označenia pneumatík je uvedený v prílohe 3 k tomuto predpisu.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on, to or into the tyres.
Označenia uvedené v bode 3.1 a schvaľovacia značka predpísaná v bode 5.4 tohto predpisu musia byť na plášťoch vylisované na alebo v pneumatikách.
They shall be clearly legible.
Musia byť jasne čitateľné.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu pneumatiky predkladá držiteľ názvu alebo obchodnej značky alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
označenie rozmerov pneumatiky, ako je uvedené v bode 2.16 tohto predpisu;
The category of use (normal, special, snow or moped);
kategóriu použitia (normálne alebo špeciálne, alebo pre moped);
Structure: diagonal (bias ply), bias belted or radial;
pokiaľ ide o konštrukciu: diagonálnu (bias ply) alebo radiálnu;
Whether the tyre is ‘normal’ or ‘reinforced’;
či je pneumatika „normálna“, alebo „zosilnená“;
The ply-rating number of tyres for motor cycle derivatives (see table 5 of Annex 5 to this Regulation) [6];
počet vrstiev pneumatík pre vozidlá odvodené z motocyklov (pozri tabuľku 5 prílohy 5 k tomuto predpisu) [6];
The overall dimensions: overall section width, and overall diameter;
celkové rozmery: celková šírka prierezu a vonkajší priemer;
The rims on which the tyre can be mounted;
ráfiky, na ktoré možno pneumatiku montovať;
The test and measurement pressures;
skúšobné a meracie tlaky;
The factor X referred to in paragraph 2.19 above;
hodnotu „x“ už uvedenú v bode 2.19;
For tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h, the maximum speed permitted by the tyre manufacturer and the load carrying capacity allowed for that maximum speed.
v prípade pneumatík identifikovaných pomocou písmena „V“ v rámci označenia rozmeru a vhodných na rýchlosti nad 240 km/h alebo pneumatík identifikovaných pomocou písmena „Z“ v rámci označenia rozmeru a vhodných na rýchlosti nad 270 km/h maximálnu rýchlosť povolenú výrobcom pneumatiky a nosnosť prípustnú pre túto maximálnu rýchlosť.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
K žiadosti o typové schválenie musia byť pripojené (všetko v trojitom vyhotovení) výkresy alebo zodpovedajúce fotografie, ktoré znázorňujú vzorku behúňa pneumatiky a výkres obalovej krivky nahustenej pneumatiky namontovanej na meracom ráfiku s príslušnými rozmermi (pozri body 6.1.1 a 6.1.2) typu predloženého na typové schválenie.
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
K nej musí byť tiež pripojený skúšobný protokol vydaný skúšobným laboratóriom alebo jednou alebo dvoma vzorkami typu pneumatiky vybranými príslušným orgánom.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than 1 year after the date of issue of the type approval.
Výkresy alebo fotografie bočníc a behúňa pneumatiky musia byť predložené po začatí výroby, najneskôr jeden rok po dátume schválenia typového schválenia.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Ak výrobca pneumatík predloží žiadosť na typové schválenie viacerých typov pneumatík, nie je nutné vykonať zaťažovaciu/rýchlostnú skúšku pre všetky typy rozmerového radu pneumatík.
Worst case selection may be made at the discretion of the approval authority.
Schvaľovací orgán môže podľa uváženia vykonať výber najhoršieho prípadu.
If the pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Ak typ pneumatiky predložený na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky v bode 6, udelí sa tomuto typu pneumatiky typové schválenie.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of pneumatic tyre.
Tá istá zmluvná strana nesmie takto pridelené číslo prideliť inému typu pneumatiky.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Oznámenie o typovom schválení alebo jeho rozšírení, alebo zamietnutí, alebo odňatí typu pneumatiky podľa tohto predpisu sa musí oznámiť stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára uvedeného v prílohe 1 k tomuto predpisu.
For tyres suitable for speeds above 240 km/h, the maximum speed permitted and the relevant load rating are specified under item 10 of Annex 1.
Pre pneumatiky vhodné na rýchlosti nad 240 km/h je maximálna povolená rýchlosť a príslušná trieda zaťaženia špecifikovaná v bode 10 prílohy 1.
There shall be affixed conspicuously to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above, and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Na každú pneumatiku zhodnú s typom schváleným podľa tohto predpisu sa musí na viditeľnom mieste uvedenom v bode 3.2 okrem označenia predpísaného v bode 3.1 umiestniť medzinárodná schvaľovacia značka skladajúca sa z:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7];
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie [7];
The section width is obtained by means of the following formula:
Šírka prierezu sa vypočíta pomocou nasledujúceho vzorca:
S is the ‘section width’ expressed in millimetres and measured on the measuring rim;
S je „šírka prierezu“ vyjadrená v milimetroch a nameraná na meracom ráfiku;
is the ‘nominal section width’ (in millimetres) as shown on the side wall of the tyre in the designation of the tyre as prescribed;
je „menovitá šírka prierezu“ (v milimetroch) uvedená na bočnici pneumatiky vo forme predpísaného označenia pneumatiky;
A is the width (expressed in millimetres) of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note;
A je šírka meracieho ráfika (v milimetroch), uvedená výrobcom v opise;
is the width (expressed in millimetres) of the theoretical rim;
je šírka (vyjadrená v milimetroch) teoretického ráfika;
shall be taken to equal S1 multiplied by the Factor X specified by the manufacturer;
sa považuje za rovnajúce sa S1, vynásobené faktorom X stanoveným výrobcom;
K shall be taken to equal 0,4.
K sa považuje za rovnajúce sa 0,4.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the section width shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Pre typy pneumatík, pre ktoré sú označenia rozmerov uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe 5 k tomuto predpisu, má byť však prípustnou šírka prierezu, uvedená oproti označeniam rozmerov pneumatík v týchto tabuľkách.
The outer diameter of a tyre is obtained by means of the following formula:
Vonkajší priemer pneumatiky sa získava pomocou tohto vzorca:
d is the conventional number defined in paragraph 2.16.3 above expressed in millimetres;
d je dohodnuté číslo už definované v bode 2.16.3, vyjadrené v mm;