natgillin/translations-raw huggingface dataset:
when the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
ak sú dvere zavreté, žiadna časť zasúvateľného schodíka nesmie prečnievať cez susediaci obrys karosérie o viac než 10 mm;
when the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7. of this Annex;
ak sú dvere otvorené a zasúvateľný schodík je vo vysunutej polohe, musí jeho plocha spĺňať požiadavky bodu 7.7.7 tejto prílohy;
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
ak sú schodíky mechanicky ovládané, nesmie byť možné, aby sa vozidlo dalo z pokoja do pohybu vlastnou silou, keď je schodík vo vysunutej polohe.
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted;
V prípade ručne ovládaného schodíka musí vodiča upozorniť na jeho neúplné zasunutie zvukový signál;
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
ak sú schodíky mechanicky ovládané, nesmie byť možné vysunúť schodík za pohybu vozidla.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
Ak zlyhá zariadenie, ktoré ovláda schodíky, musia sa schodíky zasunúť a zostať v zasunutej polohe.
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed;
V prípade takejto poruchy alebo v prípade poškodenia alebo blokovania schodíkov nesmie však byť znemožnená činnosť príslušných dverí;
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
ak na zasúvateľnom, mechanicky ovládanom schodíku stojí cestujúci, nesmie byť možné zatvoriť príslušné dvere.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Splnenie tejto požiadavky sa overí umiestnením hmotnosti 15 kg predstavujúcej malé dieťa do stredu schodíka.
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view;
Táto požiadavka neplatí pre žiadne dvere v priamom zornom poli vodiča;
the movement of the retractable step shall not be liable to cause any bodily harm either to passengers or to persons waiting at bus stops;
pohyb zasúvateľných schodíkov nesmie spôsobiť telesné zranenie cestujúcim alebo osobám čakajúcim na zástavke autobusu;
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
rohy zasúvateľných schodíkov smerujúce dopredu alebo dozadu musia byť zaoblené s polomerom minimálne 5 mm; hrany musia byť zaoblené s polomerom minimálne 2,5 mm;
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
ak sú dvere pre cestujúcich otvorené, musí byť zasúvateľný schodík bezpečne udržiavaný vo vysunutej polohe.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step shall not exceed 10 mm.
Ak sa umiestni na stred jednoduchého schodíka hmotnosť 136 kg alebo 272 kg na stred dvojitého schodíka, nesmie priehyb v žiadnom bode schodíka presiahnuť 10 mm.
Each emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency exit’ supplemented, where appropriate, by an international representative symbol.
Každý núdzový východ musí byť vo vnútri a zvonku vozidla označený nápisom „Núdzový východ“ prípadne doplneným medzinárodným symbolom.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
Núdzové ovládače prevádzkových dverí a všetkých núdzových východov musia byť označené vo vnútri a zvonku vozidla alebo príslušným symbolom alebo zrozumiteľne formulovaným nápisom.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Na každom ovládači núdzového východu alebo v jeho blízkosti musia byť umiestnené jasné pokyny na jeho ovládanie.
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1. to 7.6.11.3. are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Jazyk, v ktorom majú byť slovné označenia podľa bodov 7.6.11.1 až 7.6.11.3 napísané, stanoví homologizačný orgán so zreteľom na štát/štáty v ktorom/ktorých žiadateľ chce vozidlo uviesť na trh a v prípade potreby v spolupráci s príslušnými orgánmi príslušného(-ých) štátu(-ov).
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Ak orgán štátu/štátov, v ktorom/ktorých má byť vozidlo registrované, zmenil jazyk, táto zmena nemá za následok nový proces homologizácie.
Interior arrangements
Vnútorné usporiadanie
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
Prístup k prevádzkovým dverám (pozri prílohu 4 obrázok 1)
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of a vertical rectangular panel 20 mm thick, 400 mm wide and 700 mm in height above the floor, having a second panel 550 mm wide superimposed symmetrically above it; the height of the second panel being as prescribed for the relevant class of vehicle.
Voľný priestor rozprestierajúci sa dovnútra vozidla od bočnej strany, v ktorej sú namontované dvere, musí umožniť voľný priechod vertikálneho pravouhlého panelu hrubého 20 mm, širokého 400 mm a vysokého 700 mm nad podlahou, nad ktorým je symetricky umiestnený druhý panel široký 550 mm; výška druhého panelu musí spĺňať požiadavky stanovené pre príslušnú triedu vozidla.
The dual panel shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Tento dvojitý panel musí byť udržiavaný rovnobežne s otvorom dverí a posúvaný z východiskovej polohy, v ktorej je rovina plochy najbližšej voči vnútrajšku vozidla dotyčnicou k najvzdialenejšej hrane otvoru, do polohy, v ktorej sa dotýka prvého schodu, a potom sa musí udržiavať kolmo k pravdepodobnému smeru pohybu osoby používajúcej vchod.
The height of the upper rectangular panel shall be for the relevant class of vehicle and category as prescribed in the table below.
Výška horného pravouhlého panelu je pre zodpovedajúcu triedu a kategóriu vozidla uvedená v tabuľke nižšie.
As an alternative, a trapezoidal section, having a height of 500 mm, forming the transition between the width of the upper and the lower panel, may be used.
Ako alternatíva sa môže použiť lichobežníkový prierez s výškou 500 mm, tvoriaci prechod medzi šírkou horného a dolného panelu.
Height of the upper panel (mm)
Výška horného panelu (mm)
Total height
Celková výška
Alternative trapezoidal section
Alternatívny lichobežníkový prierez
Class A [1]
Trieda A [1]
Class B [1]
Trieda B [1]
When the centre line of this dual panel has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the dual panel is touching the step surface it shall be retained in that position.
Ak sa os tohto dvojitého panelu posunie na vzdialenosť 300 mm od svojej východiskovej polohy a dvojitý panel sa dotkne povrchu schodíka, panel musí byť udržiavaný v tejto polohe.
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Valcová figurína (pozri prílohu 4 obrázok 6) použitá na skúšanie svetlosti uličky sa potom musí presunúť z východiskovej polohy v uličke v smere pravdepodobného pohybu osoby opúšťajúcej vozidlo, kým os valcovej figuríny nedosiahne vertikálnu rovinu prechádzajúcu hornou hranou najvyššieho schodíka, alebo kým sa rovina dotýkajúca sa horného valca nedotkne dvojitého panelu, podľa toho, čo nastane skôr, a v tejto polohe sa musí figurína udržať (pozri prílohu 4 obrázok 2).
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4., and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3., there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
Medzi valcovou figurínou v polohe stanovenej podľa bodu 7.7.1.4 a dvojitým panelom v polohe stanovenej podľa bodu 7.7.1.3 musí zostať voľný priestor, ktorého horné a dolné limity sú uvedené na obrázku 2 v prílohe 4.
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1.), central section and a thickness of no more than 20 mm. This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
Tento voľný priestor musí umožňovať voľný priechod vertikálneho panelu, ktorého tvar a rozmery sú totožné ako u valcového tvaru (bod 7.7.5.1), stredný prierez a hrúbka nie sú väčšie než 20 mm. Tento panel sa presúva od dotykovej polohy valcového formy v pravdepodobnom smere pohybu osoby používajúcej vstup, až kým sa jeho vonkajšia strana nedostane do styku s vnútornou stranou dvojitého panelu, dotýkajúc sa roviny alebo rovín definovaných hornými hranami schodu (pozri prílohu 4 obrázok 2).
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of seats fitted at wheel arches, and to the height of the top of the seat cushion.
Voľný priechod pre túto figurínu nezahŕňa žiadny priestor do 300 mm pred ktoroukoľvek nestlačenou sedačkou sedadla orientovaného dopredu alebo dozadu alebo 225 mm v prípade sedadiel montovaných nad podbehom kolies, a to do výšky sedačky sedadla.
In the case of a folding seat, this space shall be determined with the seat in the position of use.
V prípade sklápacieho sedadla sa tento priestor stanoví so sedadlami v polohe ich používania.
However, a folding seat for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
Sklápacie sedadlo pre posádku v polohe jeho použitia však môže prístupové priechody k prevádzkovým dverám blokovať za predpokladu, že:
it is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
je jasne označené vo vozidle samotnom, ako aj v oznamovacom formulári (pozri dodatok 1), že sedadlo je určené len pre posádku;
when the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1. or 7.7.1.2. and 7.7.1.3., 7.7.1.4. and 7.7.1.5. to be met;
keď sa nepoužívané sedadlo automaticky sklopí do polohy potrebnej na splnenie požiadaviek bodov 7.7.1.1 alebo 7.7.1.2 a 7.7.1.3, 7.7.1.4 a 7.7.1.5;
the door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4.;
dvere nie sú považované za povinný východ na účely bodu 7.6.1.4, a
when the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
keď je sedadlo v polohe používania alebo v polohe sklopenej, žiadna jeho časť sa nesmie nachádzať pred vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredom sedačky sedadla vodiča v jeho polohe posunutej najviac dozadu a stredom vonkajšieho spätného zrkadla, namontovaného na opačnej strane vozidla.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
V prípade vozidiel s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich sa východ a priechod k nemu považujú za voľné, ak:
measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
merané rovnobežne s pozdĺžnou osou vozidla je v každom bode svetlá výška minimálne 220 mm a v každom bode, ktorý je viac než 500 mm nad podlahou alebo schodíkmi, je svetlá výška minimálne 550 mm (príloha 4 obrázok 3);
measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
merané kolmo k pozdĺžnej osi vozidla je svetlá výška minimálne 300 mm v každom bode a 550 mm v každom bode nachádzajúcom sa viac než 1200 mm nad podlahou alebo schodmi alebo menej než 300 mm pod strechou (príloha 4 obrázok 4).
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1. and the requirements of paragraphs 7.7.1.1. to 7.7.1.7., 7.7.2.1. to 7.7.2.3., 7.7.5.1. and 7.7.8.5. shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Rozmery prevádzkových dverí a núdzových dverí v bode 7.6.3.1 a požiadavky bodov 7.7.1.1 až 7.7.1.7, 7.7.2.1 až 7.7.2.3, 7.7.5.1 a 7.7.8.5 sa nevzťahujú na vozidlá triedy B s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 t a s kapacitou nepresahujúcou 12 miest pre cestujúcich, v ktorých je z každého sedadla voľný prístup aspoň k dvom dverám.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 percent when measured with the vehicle at its mass in running order standing on a horizontal surface.
Maximálny sklon podlahy v prístupovom priechode nesmie presiahnuť 5 %, merané s vozidlom s jeho pohotovostnou hmotnosťou, ktoré stojí na vodorovnom povrchu.
Any kneeling device shall not be engaged.
Nesmie byť v činnosti žiadne zariadenie na zníženie podlahy.
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Prístup k núdzovým dverám (pozri prílohu 4 obrázok 5)
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Nasledujúce požiadavky sa nevzťahujú na dvere vodiča používané ako núdzový východ vo vozidlách s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich.
The free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Voľný priestor medzi uličkou a otvorom núdzových dvier musí dovoliť voľný priechod zvislého valca s priemerom 300 mm a výškou 700 mm od podlahy a nesúceho druhý zvislý valec s priemerom 550 mm, pričom celková výška zostavy je 1400 mm.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Priemer horného valca môže byť v hornej časti zmenšený na 400 mm, ak sa zahrnie skosenie neodchyľujúce sa od horizontálnej roviny o viac než 30o;
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Základňa prvého valca musí ležať v medziach prečnievania druhého valca.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Keď sú pozdĺž tohto priechodu inštalované sklápacie sedadlá, je potrebné stanoviť voľný priechod pre valec so sedadlom v polohe používania.
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1. may be used (see Annex 4, Figure 6).
Ako alternatíva k dvojitému valcu sa môže použiť meracie zariadenie opísané v bode 7.7.5.1 (pozri prílohu 4 obrázok 6).
Access to emergency windows
Prístup k núdzovým oknám
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Cez každé núdzové okno sa musí dať prestrčiť skúšobný kaliber z uličky von z vozidla.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Pohyb skúšobného kalibru musí byť v smere očakávaného pohybu cestujúceho opúšťajúceho vozidlo.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion.
Skúšobný kaliber sa musí udržiavať kolmo k tomuto smeru pohybu.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Skúšobný kaliber musí mať tvar tenkej dosky s rozmermi 600 mm × 400 mm s polomerom zaoblenia rohov 200 mm. V prípade núdzového okna v zadnej stene vozidla môže mať však skúšobný kaliber alternatívne rozmery 1400 mm × 350 mm s polomerom zaoblenia rohov 175 mm.
Access to escape hatches
Prístup k únikovým prielezom
Escape hatches in the roof
Únikové prielezy v streche
Except in the case of Class I vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
S výnimkou vozidiel triedy I musí byť aspoň jeden únikový prielez umiestnený tak, aby sa štvorstenový zrezaný ihlan s uhlom steny 20o a výškou 1600 mm dotýkal časti sedadla alebo ekvivalentnej podpery.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Os ihlanu musí byť vertikálna a jeho menší prierez sa musí dotýkať plochy otvoru únikového prielezu.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Podpery môžu byť sklápacie alebo pohyblivé za predpokladu, že sa môžu v polohe používania zablokovať.
This position shall be taken for verification.
Táto poloha sa berie za základ pri overovaní.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Ak je hrúbka strešnej konštrukcie väčšia než 150 mm, menší prierez ihlanu sa musí dotýkať otvoru únikového prielezu v úrovni vonkajšieho povrchu strechy.
Escape hatches in the floor
Únikové prielezy v podlahe
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
V prípade únikového prielezu v podlahe tento prielez musí umožniť priamy a voľný prístup k východu z vozidla a tam, kde je namontovaný, musí byť voľný priestor nad únikovým prielezom ekvivalentný výške uličky.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Každý zdroj tepla alebo pohybujúce sa komponenty musia byť od ktorejkoľvek časti prielezu vzdialené aspoň 500 mm.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Skúšobným kalibrom v tvare tenkej dosky s rozmermi 600 mm × 400 mm s polomerom zaoblenia rohov 200 mm v horizontálnej polohe sa musí dať pohybovať z jednometrovej výšky nad podlahou až po podlahu.
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Uličky (pozri prílohu 4 obrázok 6)
The gangway of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the following dimensions (in mm):
Uličky vo vozidle musia byť projektované a konštruované, aby umožňovali voľný priechod meracieho zariadenia, skladajúceho sa z dvoch súosových valcov s obráteným komolým kužeľom medzi ne vloženým, pričom meracie zariadenie musí mať tieto rozmery (v mm):
Class A
Trieda A
Class B
Trieda B
Diameter of lower cylinder ‘A’
Priemer dolného valca „A“
Height of lower cylinder
Výška dolného valca
Diameter of upper cylinder ‘C’
Priemer horného valca „C“
Height of upper cylinder ‘B’
Výška horného valca „B“
Overall height ‘H’
Celková výška „H“
If there is no exit forward of a seat or row of seats:
Ak nie je žiadny východ pred sedadlom alebo radom sedadiel:
in the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1. shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
v prípade sedadiel orientovaných dopredu musí predná hrana valcového meracieho zariadenia definovaného v bode 7.7.5.1 siahať minimálne k priečnej vertikálnej rovine dotýkajúcej sa najprednejšieho bodu operadiel najprednejšieho predného radu sedadiel a musí byť v tejto polohe zablokovaná.
From this plane, it must be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm;
Od tejto roviny musí byť možné pohybovať panelom opísaným na obrázku 7 prílohy 4 tak, že vychádzajúc z polohy styku s valcovým meracím zariadením sa strana panelu smerujúca von z vozidla posunie dopredu o vzdialenosť 660 mm;
in the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge must reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7);
v prípade sedadiel orientovaných do strán musí predná časť valcového meracieho zariadenia siahať minimálne k priečnej rovine, ktorá sa kryje s vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredom predného sedadla (príloha 4 obrázok 7);
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
v prípade sedadiel orientovaných dozadu musí predná časť valcového meracieho zariadenia siahať minimálne k priečnej zvislej rovine dotýkajúcej sa prednej časti sedačky predného radu alebo sedadla (príloha 4 obrázok 7).
On vehicles of Class I, the diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of:
U vozidiel triedy I sa môže priemer dolného valca zmenšiť zo 450 mm na 400 mm v ktorejkoľvek časti uličky, ktorá sa nachádza za:
a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
priečnou vertikálnou rovinou situovanou 1,5 m pred osou zadnej nápravy (najprednejšia zadná náprava, ak má vozidlo viac než jednu zadnú nápravu) a