natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov
Annex 1A — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
Príloha 1A – Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia, alebo zamietnutia, alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla vzhľadom na bezpečnostný pás podľa predpisu č. 16
Annex 1B — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
Príloha 1B – Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia, alebo zamietnutia, alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu bezpečnostného pásu alebo zadržiavacieho systému pre dospelých cestujúcich v motorových vozidlách podľa predpisu č. 16
Annex 3 — Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
Príloha 3 – Schéma zariadenia na skúšku životnosti navíjacieho mechanizmu
Annex 4 — Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
Príloha 4 – Schéma zariadenia na skúšku blokovania navíjačov s núdzovým blokovaním
Annex 5 — Diagram of an apparatus for dust-resistance test
Príloha 5 – Schéma zariadenia na skúšku odolnosti proti prachu
Annex 6 — Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
Príloha 6 – Opis vozíka, sedadla, kotvových úchytiek a brzdiaceho zariadenia
Annex 7 — Description of manikin
Príloha 7 – Opis figuríny
Annex 8 — Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
Príloha 8 – Opis krivky spomalenia alebo zrýchlenia vozíka v závislosti od času
Annex 9 — Instructions
Príloha 9 – Návod
Annex 10 — Dual buckle test
Príloha 10 – Skúška spoločnej pracky
Annex 11 — Abrasion and microslip test
Príloha 11 – Skúška odierania a mikropreklzu
Annex 12 — Corrosion test
Príloha 12 – Skúška odolnosti voči korózii
Annex 13 — Order of tests
Príloha 13 – Poradie skúšok
Annex 14 — Control of conformity of production
Príloha 14 – Kontrola zhody výroby
Annex 15 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Príloha 15 – Postup na určenie bodu „H“ a skutočného uhla trupu polohy sedenia v motorových vozidlách
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine
Doplnok 1 – Opis trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu „H“
Annex 16 — Minimum requirements for safety-belts and retractors
Príloha 16 – Minimálne požiadavky na bezpečnostné pásy a navíjače
Annex 17 — Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats and for the installation of ISOFIX child restraint systems
Príloha 17 – Požiadavky na montáž bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov motorových vozidiel pre dospelých cestujúcich na sedadlách obrátených dopredu a na inštaláciu detských zadržiavacích systémov ISOFIX
Appendix 1 — Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
Doplnok 1 – Ustanovenia týkajúce sa montáže detských zadržiavacích systémov „univerzálnej“ kategórie, montovaných spolu s bezpečnostnými pásmi vozidla
Appendix 2 — Provisions concerning the installation of forward-facing and rearward-facing ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories installed on ISOFIX positions
Doplnok 2 – Ustanovenia týkajúce sa montáže detských zadržiavacích systémov ISOFIX orientovaných smerom dopredu a dozadu univerzálnej alebo polouniverzálnej kategórie, namontovaných v polohách systému ISOFIX
Appendix 3 — Table 1 — Table of vehicle handbook information on child restraint systems installation suitability for various seating positions
Doplnok 3 – Tabuľka 1 – Tabuľka informácií z príručky vozidla o vhodnosti montáže detských zadržiavacích systémov pre rôzne polohy sedenia
Table 2 — Table of vehicle handbook information on ISOFIX child restraint systems installation suitability for various ISOFIX positions
Tabuľka 2 – Tabuľka informácií z príručky vozidla o vhodnosti montáže detských zadržiavacích systémov ISOFIX pre rôzne polohy sedenia
Appendix 4 — Installation of 10-year manikin
Doplnok 4 – Montáž figuríny 10-ročného dieťaťa
Annex 18 — Safety-belt reminder tests
Príloha č. 18 – Skúšky signalizátora nezapnutého bezpečnostného pásu
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward or rearward-facing seats.
Vozidlá kategórií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T [1] vzhľadom na montáž bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov, ktoré sú určené na samostatné používanie, t. j. ako jednotlivé zariadenia, osobami dospelého vzrastu, ktoré sedia na sedadlách smerujúcich dopredu alebo dozadu.
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward or rearward-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Bezpečnostné pásy a zadržiavacie systémy, ktoré sú určené na samostatné používanie, t. j. ako jednotlivé zariadenia, osobami dospelého vzrastu, ktoré sedia na sedadlách smerujúcich dopredu alebo dozadu a sú určené na montáž vo vozidlách kategórií M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 a T [1] Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4. – Amend.
Vehicles of category M1 and N1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Vozidlá kategórií M1 a N1 [1] Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4. – Amend.
with regard to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems.
4.). vzhľadom na montáž detských zadržiavacích systémov a detských zadržiavacích systémov ISOFIX.
Vehicles of categories M1 with regard to safety belt reminder [2].
Vozidlá kategórie M1 vzhľadom na signalizátor nezapnutých bezpečnostných [2].
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M3 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Na žiadosť výrobcu sa takisto uplatňuje na montáž detských zadržiavacích systémov a detských zadržiavacích systémov ISOFIX určených na montáž vo vozidlách kategórií M2 a M3 [1] Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený zmenou č. 4. – Amend.
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer’s body.
Súprava popruhov so zabezpečovacou prackou, nastavovacím zariadením a pripevňovacím kovaním, ktorá sa dá ukotviť vo vnútornej časti motorového vozidla a ktorá je určená na zníženie rizika poranenia používateľa v prípade nárazu alebo prudkého spomalenia vozidla obmedzením pohyblivosti tela používateľa.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Takáto súprava sa môže skúšať a byť schválená ako súprava bezpečnostného pásu alebo ako zadržiavací systém.
A two-point belt which passes across the front of the wearer’s pelvic region.
Dvojbodový pás, ktorý prechádza cez prednú časť v panvovej oblasti používateľa.
A belt which passes diagonally across the front of the chest from the hip to the opposite shoulder.
Pás, ktorý prechádza diagonálne cez prednú časť hrudníka od bedra k protiľahlému ramenu.
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
Pásy rôznych „typov“ sú pásy, ktoré sa navzájom podstatne odlišujú, pričom rozdiely sa môžu týkať najmä:
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
Pružná časť určená na zadržanie tela a prenos sily na kotviace úchytky pásu.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
„Referenčná zóna“ je priestor medzi dvoma zvislými pozdĺžnymi rovinami vzdialenými od seba 400 mm a symetricky umiestnenými vzhľadom na bod H a vymedzený pootočením prístroja s nárazovou hlavicou, opísaného v predpise č. 21 prílohe 1 z vertikálnej do horizontálnej polohy.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Súprava airbagu“ je zariadenie nainštalované ako doplnok k bezpečnostným pásom a zadržiavacím systémom v motorových vozidlách, t. j. zariadenie, ktoré pri prudkom náraze vozidla automaticky rozvinie pružný vankúš pomocou tlaku plynu v ňom obsiahnutom tak, aby sa obmedzila intenzita dotyku jednej časti tela alebo viacerých častí tela osoby vo vozidle s vnútorným povrchom priestoru pre cestujúcich.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver’s in the event of a frontal collision.
„Nafukovací vankúš pre cestujúceho“ znamená nafukovací vankúš určený na ochranu cestujúceho(-ich) v prípade čelného nárazu, na sedadlách iných, než je sedadlo vodiča.
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Časti súpravy pásov vrátane potrebných zabezpečovacích prvkov, ktoré umožňujú pripevniť pás ku kotviacim úchytkom pásov.
Energy absorber
Zariadenie na pohlcovanie energie
A combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
kombinácii spomalenia vozidla, odvíjania popruhu a akýchkoľvek iných automatických prostriedkov (viacnásobná citlivosť).
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3 [3].
Navíjač typu vymedzeného v bode 2.14.4, ale s osobitnými vlastnosťami, pokiaľ ide o použitie vo vozidlách kategórií M2, M3, N1, N2 a N3 [3].
Belt anchorages
Kotvové úchytky pásu
A system for a specific vehicle type or a type defined by the vehicle manufacturer and agreed by the Technical Service consisting of a seat and a belt fixed to the vehicle by appropriate means and consisting additionally of all elements which are provided to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of an abrupt vehicle deceleration, by limiting the mobility of the wearer’s body.
Systém pre konkrétny typ vozidla alebo typ definovaný výrobcom vozidla a schválený technickou službou, pozostávajúci zo sedadla a pásu pripevneného k vozidlu vhodným spôsobom a pozostávajúci zo všetkých prvkov na zníženie rizika poranenia používateľa v prípade prudkého spomalenia vozidla obmedzením pohyblivosti tela používateľa.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver’s R-point.
„Predné sedadlo cestujúceho“ je každé sedadlo, ktorého „najviac vpredu ležiaci bod H“ je vo zvislej priečnej rovine prechádzajúcej R-bodom vodiča alebo pred ňou.
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front of the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Buď sedadlo lavicového typu, alebo sedadlá, ktoré sú oddelené, ale usporiadané vedľa seba (t. j. upevnené tak, že predné úchytky jedného z týchto sedadiel sú v jednom rade s prednými alebo zadnými úchytmi iného sedadla, alebo medzi úchytmi iného sedadla) a poskytujúce jedno miesto alebo viac miest na sedenie pre dospelé osoby.
Adjustment system of the seat
Nastavovací systém sedadla.
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
Kompletný mechanizmus, ktorým sa môže sedadlo alebo jeho časti nastaviť do polohy prispôsobenej tvaru tela sediacej osoby; toto zariadenie predovšetkým umožňuje:
the type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
typ a rozmery kotviacich úchytov pásov na sedadle, ukotvenie sedadla a príslušných častí nosnej konštrukcie vozidla.
Displacement system of the seat
Systém prestavovania sedadla
Enclosed buckle-release button
Zapustené tlačidlo na uvoľnenie pracky
A buckle-release button such that it must not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Tlačidlo na uvoľnenie pracky, ktoré nesmie umožniť odopnutie spony pomocou gule s priemerom 40 mm.
Non-enclosed buckle-release button
Nezapustené tlačidlo na uvoľnenie pracky
A buckle-release button such that it must be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Tlačidlo na uvoľnenie pracky, ktoré musí umožniť odopnutie spony pomocou gule s priemerom 40 mm.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
„ISOFIX“ je systém na pripojenie detských zadržiavacích systémov k vozidlám, ktorý pozostáva z dvoch pevných kotvových úchytiek na vozidle, dvoch zodpovedajúcich pevných úchytiek na detskom zadržiavacom systéme a z prostriedku na obmedzenie rotácie detského zadržiavacieho systému okolo vlastnej osi.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14.
„Detský zadržiavací systém ISOFIX“ znamená detský zadržiavací systém spĺňajúci požiadavky predpisu č. 44, ktorý musí byť pripevnený k systému kotvových úchytiek ISOFIX, ktorý spĺňa požiadavky predpisu č. 14.
‘ISOFIX position’ means a system which allows to install:
„Miesto upevnenia ISOFIX“ znamená systém, ktorý umožňuje montáž:
either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
buď univerzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX orientovaného smerom dopredu podľa vymedzenia v predpise č. 44,
or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
alebo polouniverzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX orientovaného smerom dopredu podľa vymedzenia v predpise č. 44,
or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
alebo polouniverzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX orientovaného smerom dozadu podľa vymedzenia v predpise č. 44,
or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44;
alebo polouniverzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX orientovaného bočne podľa vymedzenia v predpise č. 44,
or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44.
alebo detského zadržiavacieho systému ISOFIX, ktorý je špecifický pre určité vozidlo podľa vymedzenia v predpise č. 44.
‘ISOFIX anchorages system’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
„Systém kotvových úchytiek ISOFIX“ je systém pozostávajúci z dvoch dolných kotvových úchytiek ISOFIX spĺňajúci požiadavky predpisu č. 14, ktorý je určený na pripevnenie detského zadržiavacieho systému ISOFIX spolu so zariadením na zabránenie rotácii.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
„Dolná kotvová úchytka ISOFIX“ je jedna pevná vodorovná okrúhla tyč s priemerom 6 mm, ktorá vystupuje z nosnej konštrukcie vozidla alebo sedadla, na ktorú sa má pripevniť detský zadržiavací systém ISOFIX pomocou úchytiek ISOFIX.
‘Anti-rotation device’
„Zariadenie proti rotácii“
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether.
Zariadenie proti rotácii univerzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX pozostáva z horného popruhu ISOFIX.
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
Zariadenie proti rotácii polouniverzálneho detského zadržiavacieho systému ISOFIX pozostáva buď z horného popruhu, prístrojovej dosky vozidla, alebo z podpernej nohy určenej na obmedzenie rotácie zadržiavacieho systému pri čelnom náraze.
For ISOFIX, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
V prípade univerzálnych a polouniverzálnych detských zadržiavacích systémov neplní sedadlo vozidla samo o sebe funkciu zariadenia na zamedzenie rotácie.
‘ISOFIX top tether anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„Kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX“ je zariadenie, ktoré spĺňa požiadavky predpisu č. 14, ako napr. tyč, umiestnené vo vymedzenej oblasti, určené na namontovanie svorky remeňa horného popruhu ISOFIX a prostredníctvom ktorého sa prenášajú jej zadržiavacie sily na nosnú konštrukciu vozidla.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
„Vodiace zariadenie“ slúži na pomoc osobe vykonávajúcej montáž detského zadržiavacieho systému ISOFIX tým, že zabezpečuje správne zarovnanie úchytiek ISOFIX na detskom zadržiavacom systéme ISOFIX s dolnými kotvovými úchytkami ISOFIX v záujme uľahčenia zapojenia.
‘ISOFIX marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an ISOFIX child restraint system of the ISOFIX positions in the vehicle and the position of each corresponding ISOFIX anchorages system.
„Prostriedok označenia ISOFIX“ je prostriedok na poskytovanie informácií osobe, ktorá chce vykonať montáž detského zadržiavacieho systému ISOFIX o jeho polohe vo vozidle a o polohe každého zodpovedajúceho systému kotvových úchytiek ISOFIX.
‘Child restraint fixture’ (CRF) means a fixture according to one out of the seven ISOFIX size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from Figure 1 to Figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
„Detské zadržiavacie zariadenie“ (CRF) je zariadenie podľa jednej zo siedmich veľkostných tried ISOFIX vymedzených v bode 4 doplnku 2 k prílohe 17 k tomuto predpisu a predovšetkým také, ktorého rozmery sú uvedené v obrázkoch 1 až 7 v uvedenom bode 4.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check what are the ISOFIX child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Tieto detské zadržiavacie zariadenia (CRF) sa v zmysle tohto predpisu používajú na určenie toho, ktoré veľkostné triedy detských zadržiavacích systémov ISOFIX sa môžu prispôsobiť polohám systému ISOFIX vo vozidle.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2 (B), which is described in Figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
Detské zadržiavacie zariadenie ISO/F2 (B), ktoré je opísané na obrázku 2 v uvedenom bode 4, sa používa v zmysle predpisu č. 14 na overenie polohy a možnosti prístupu k akémukoľvek systému kotvových úchytiek ISOFIX.
‘Safety-belt reminder’, means a system dedicated to alert the driver when he/she does not use the safety-belt.
„Signalizátor nezapnutého bezpečnostného pásu“ je systém, ktorý upozorňuje vodiča, že nepoužíva bezpečnostný pás.
The system is constituted by a detection of an unfastened safety-belt and by two levels of driver’s alert: a first level warning and a second level warning.
Systém sa skladá z detekcie nezapnutého bezpečnostného pásu a z dvoch úrovní výstrahy vodiča: výstraha prvého stupňa a výstraha druhého stupňa.
‘Visual warning’ means a warning by visual signal (lighting, blinking or visual display of symbol or message).
„Vizuálna výstraha“ je výstraha pomocou vizuálneho signálu (svietenie, blikanie alebo vizuálne zobrazenie symbolu alebo správy).
‘Audible warning’ means a warning by sound signal.
„Zvuková výstraha“ je výstraha pomocou zvukového signálu.
‘First level warning’ means a visual warning activated when the ignition switch is engaged (engine running or not) and the driver’s safety-belt is not fastened.
„Výstraha prvého stupňa“ je vizuálna výstraha aktivovaná vtedy, keď sa vloží kľúč zapaľovania (motor je alebo nie je v chode) a bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý.
An audible warning can be added as an option.
Ako možnosť sa môže doplniť zvuková výstraha.
‘Second level warning’ means a visual and audible warning activated when a driver operates a vehicle without fastening the safety-belt.
„Výstraha druhého stupňa“ je vizuálna a zvuková výstraha aktivovaná vtedy, keď vodič vedie vozidlo bez zapnutia bezpečnostného pásu.
‘Safety-belt is not fastened’ means, at the option of the manufacturer, either the driver safety-belt buckle is not engaged or the webbing length pulled out of the retractor is 100 mm or less.
„Bezpečnostný pás nie je zapnutý“ znamená podľa uváženia výrobcu, že buď pracka bezpečnostného pásu vodiča nie je zapnutá, alebo že dĺžka popruhu vytiahnutého z navíjača je 100 mm alebo menej.
‘Vehicle is in normal operation’ means that vehicle is in forward motion at the speed greater than 10 km/h.
„Vozidlo je v normálnej prevádzke“ znamená, že vozidlo sa pohybuje vpred rýchlosťou vyššou ako 10 km/h.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety-belts and restraint systems shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie typu vozidla vzhľadom na montáž jeho bezpečnostných pásov a zadržiavacích systémov predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.