natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any other appropriate action to be taken under Article 22 of the Agreement on matters which fall within the EU competence shall be decided upon by the Commission, with the assistance of a Special Committee of representatives of the Member States appointed by the Council.
O akýchkoľvek vhodných opatreniach, ktoré sa majú prijať podľa článku 22 dohody vo veciach, ktoré spadajú do právomoci EÚ, rozhoduje Komisia s pomocou osobitného výboru zástupcov členských štátov, ktorých vymenuje Rada.
Member States shall promptly inform the Commission of any decision to refuse, revoke, suspend or limit the authorisation of an air carrier that they intend to adopt under Article 4 of the Agreement.
Členské štáty bezodkladne informujú Komisiu o každom rozhodnutí o zamietnutí, zrušení, pozastavení alebo obmedzení oprávnenia leteckej spoločnosti, ktoré zamýšľajú prijať podľa článku 4 dohody.
Member States shall promptly inform the Commission of any requests or notifications made or received by them under Article 13 (Aviation safety) of the Agreement.
Členské štáty bezodkladne informujú Komisiu o všetkých žiadostiach alebo oznámeniach, ktoré podali alebo prijali podľa článku 13 (Bezpečnosť letectva) dohody.
Member States shall promptly inform the Commission of any requests or notifications made or received by them under Article 14 (Aviation security) of the Agreement.
Členské štáty bezodkladne informujú Komisiu o všetkých žiadostiach alebo oznámeniach, ktoré podali alebo prijali podľa článku 14 (Bezpečnostná ochrana letectva) dohody.
Corrigendum to Decision 2011/181/EU of the Council and of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council of 15 October 2010 on the signature and provisional application of the Euro Mediterranean Aviation Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and The Hashemite Kingdom of Jordan, of the other part
Korigendum k rozhodnutiu Rady 2011/181/EÚ a zástupcov vlád členských štátov, ktorí sa zišli na zasadnutí Rady, z 15. októbra 2010 o podpise a predbežnom vykonávaní Euro-stredomorskej dohody o leteckej doprave medzi Európskou úniou a jej členskými štátmi na jednej strane a Jordánskym hášimovským kráľovstvom na strane druhej
(Official Journal of the European Union L 79 of 25 March 2011)
(Úradný vestník Európskej únie L 79 z 25. marca 2011)
The publication of Decision 2011/181/EU is to be considered null and void.
Uverejnené rozhodnutie 2011/181/EÚ sa považuje za neplatné a bezpredmetné.
on the handling of documents of EU civilian crisis management missions and military operations and repealing Decision 2008/836
o nakladaní s dokumentmi týkajúcimi sa civilných misií krízového riadenia a vojenských operácií EÚ a o zrušení rozhodnutia 2008/836
Decision 2008/836 of the Representatives of the Governments of the Member States of 29 October 2008 on the treatment of documents of EU civilian crisis management missions and military operations [1] provides that documents of EU civilian crisis management missions and military operations are, upon termination of those missions and operations, archived by the General Secretariat of the Council (‘GSC’).
V rozhodnutí zástupcov vlád členských štátov 2008/836 z 29. októbra 2008 o nakladaní s dokumentmi misií civilného krízového riadenia a vojenských operácií EÚ [1] sa stanovilo, že dokumenty týkajúce sa civilných misií krízového riadenia a vojenských operácií EÚ má po ukončení uvedených misií a operácií archivovať Generálny sekretariát Rady (ďalej len „GSR”).
For the purposes of applying Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [2] and Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the European Atomic Energy Community [3], the documents of EU civilian crisis management missions and military operations have been considered as documents held by the Council.
Na účely uplatňovania nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001 z 30. mája 2001 o prístupe verejnosti k dokumentom Európskeho parlamentu, Rady a Komisie [2] a nariadenia Rady (EHS, Euratom) č. 354/83 z 1. februára 1983 o otvorení historických archívov Európskeho hospodárskeho spoločenstva a Európskeho spoločenstva pre atómovú energiu pre verejnosť [3] sa dokumenty misií civilného krízového riadenia a vojenských operácií EÚ považujú za dokumenty v držbe Rady.
Article 11(2) of Council Decision 2010/427/EU of 26 July 2010 establishing the organisation and functioning of the European External Action Service [4] (‘EEAS’), provides that the relevant archives of the departments transferred from the GSC and the Commission are to be transferred to the EEAS.
V článku 11 ods. 2 rozhodnutia Rady č. 2010/427/EÚ z 26. júla 2010 o organizácii a fungovaní Európskej služby pre vonkajšiu činnosť [4] (ďalej len „ESVČ“) sa stanovuje, že do ESVČ sa prevedú príslušné archívy oddelení prevedených z GSR a Komisie.
For the sake of consistency, it is necessary that documents of EU civilian crisis management missions and military operations be archived by the EEAS, upon termination of those missions and operations.
V záujme dôslednosti je potrebné, aby dokumenty týkajúce sa civilných misií krízového riadenia a vojenských operácií EÚ archivovala ESVČ po ukončení uvedených misií a operácií.
Pursuant to Article 10 of Decision 2010/427/EU, the EEAS should ensure that documents classified by Member States or other authorities are protected in accordance with the security rules for the EEAS.
Podľa článku 10 rozhodnutia 2010/427/EÚ by ESVČ mala zabezpečiť, aby utajené dokumenty členských štátov alebo iných orgánov boli chránené v súlade s bezpečnostnými pravidlami ESVČ.
The documents of EU civilian crisis management missions and military operations should be held in a specific location in the archives of the EEAS.
Dokumenty týkajúce sa civilných misií krízového riadenia a vojenských operácií EÚ by sa mali uchovávať na osobitnom mieste v archívoch ESVČ.
The personnel handling these documents should receive training on Common Security and Defence Policy documents and on the handling of classified information in that context.
Personálu, ktorý s nimi nakladá, by sa v tejto súvislosti mala poskytnúť odborná príprava zameraná na dokumenty európskej bezpečnostnej a obrannej politiky a nakladanie s utajovanými skutočnosťami.
For the sake of clarity, it is appropriate to repeal Decision 2008/836,
V záujme zrozumiteľnosti je vhodné zrušiť rozhodnutie 2008/836,
For the purposes of applying Regulation (EC) No 1049/2001 and Regulation (EEC, Euratom) No 354/83, documents of terminated, on-going and future EU civilian crisis management missions and military operations conducted under the auspices of the Council shall, upon termination of those missions and operations, be archived by the EEAS and henceforth be considered as documents held by it.
Na účely uplatňovania nariadenia (ES) č. 1049/2001 a nariadenia (EHS, Euratom) č. 354/83 archivuje dokumenty z ukončených, prebiehajúcich a budúcich civilných misií krízového riadenia a vojenských operácií EÚ vykonávaných pod dohľadom Rady po ukončení uvedených misií a operácií ESVČ a tieto dokumenty sa od tej doby považujú za dokumenty v jej držbe.
The documents referred to in paragraph 1 shall not include documents relating to staff issues, contracts with third parties and documents pertaining thereto, or ephemeral documents.
Dokumenty uvedené v odseku 1 nezahŕňajú dokumenty týkajúce sa personálnych otázok, zmluvy s tretími stranami a s nimi súvisiacu dokumenty ani dokumenty krátkodobého významu.
The Member States shall assist the EEAS in obtaining the documents referred to in paragraph 1.
Členské štáty pomáhajú ESVČ pri získavaní dokumentov uvedených v odseku 1.
Decision 2008/836 of 29 October 2008 is repealed.
Rozhodnutie 2008/836 z 29. októbra 2008 sa zrušuje.
It shall apply from the day on which the Secretary-General of the Council of the European Union and the Executive Secretary-General of the European External Action Service agree that the necessary operational and archiving facilities are in place at the EEAS.
Uplatňuje sa odo dňa, kedy sa generálny tajomník Rady Európskej únie a výkonný generálny tajomník Európskej služby pre vonkajšiu činnosť dohodnú, že potrebné prevádzkové útvary a útvary na archiváciu existujú v ESVČ.
OJ L 299, 8.11.2008, p. 34.
Ú. v. EÚ L 299, 8.11.2008, s. 34.
Decision of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council
Rozhodnutie zástupcov vlád členských štátov zasadajúcich v Rade
authorising the Presidency of the Council to negotiate, on behalf of the Member States, the provisions of a legally binding agreement on forests in Europe that fall within the competences of the Member States
ktorým sa predsedníctvo Rady poveruje rokovať v mene členských štátov o ustanoveniach právne záväznej dohody o lesoch v Európe, ktoré patria do právomocí členských štátov
THE REPRESENTATIVES OF THE GOVERNMENTS OF THE MEMBER STATES, MEETING WITHIN THE COUNCIL,
ZÁSTUPCOVIA VLÁD ČLENSKÝCH ŠTÁTOV ZASADAJÚCI V RADE,
A decision to open negotiations on a legally binding agreement (LBA) on forests in Europe may be adopted at the Sixth Ministerial Conference on the Protection of Forests in Europe, to be held between 14 and 16 June 2011 in Oslo, Norway.
Rozhodnutie o začatí rokovaní o právne záväznej dohode o lesoch v Európe môže byť prijaté na šiestej ministerskej konferencii o ochrane lesov v Európe, ktorá sa má uskutočniť 14. – 16. júna 2011 v Osle v Nórsku.
The Presidency of the Council should be authorised to negotiate, on behalf of the Member States, the provisions of the LBA on forests in Europe that fall within the competences of the Member States,
Predsedníctvo Rady by sa malo poveriť, aby v mene členských štátov rokovalo o ustanoveniach právne záväznej dohody o lesoch v Európe, ktoré patria do právomocí členských štátov,
The Representatives of the Governments of the Member States hereby authorise the Presidency of the Council to negotiate, on behalf of the Member States, as regards matters falling within their competences and on the basis of their positions, the provisions of an LBA on forests in Europe, in the event that a decision to open negotiations on such an LBA is adopted at the Sixth Ministerial Conference on the Protection of Forests in Europe, to be held between 14 and 16 June 2011 in Oslo, Norway.
Zástupcovia vlád členských štátov týmto poverujú predsedníctvo Rady, aby v mene členských štátov rokovalo, pokiaľ ide o záležitosti patriace do ich právomocí a na základe ich pozícií, o ustanoveniach právne záväznej dohody o lesoch v Európe, ak sa na šiestej ministerskej konferencii o ochrane lesov v Európe, ktorá sa má uskutočniť 14. – 16. júna 2011 v Osle v Nórsku, prijme rozhodnutie o začatí rokovaní o tejto právne záväznej dohode.
Paragraph 1 shall be without prejudice to future decisions of the Member States relating to the designation of their representative on matters falling within their competences.
Odsekom 1 nie sú dotknuté budúce rozhodnutia členských štátov týkajúce sa určenia ich zástupcu v záležitostiach patriacich do ich právomocí.
The negotiations shall be conducted in accordance with the Negotiating Directives set out in the Addendum to this Decision.
Rokovania sa vedú v súlade so smernicami na rokovania uvedenými v dodatku k tomuto rozhodnutiu.
The negotiations shall be aimed at adding demonstrable value to the existing forest-related multilateral agreements and non-legally binding instruments, while ensuring a cost-effective implementation and avoiding further administrative burdens.
Cieľom rokovaní je pridať preukázateľnú hodnotu existujúcim viacstranným dohodám týkajúcich sa lesov a právne nezáväzným nástrojom, pričom sa zabezpečí nákladovo efektívne vykonávanie a zabráni sa ďalšiemu administratívnemu zaťaženiu.
They shall be conducted in accordance with negotiating positions established by the Representatives of the Governments of the Member States and on the basis of practical arrangements, both of which are to be agreed by consensus.
Rokovania sa vedú v súlade s pozíciami na rokovania stanovenými zástupcami vlád členských štátov a na základe praktických dojednaní, pričom sa tieto rozhodnutia aj dojednania majú dohodnúť konsenzom.
The negotiations shall be conducted in consultation with the Representatives of the Governments of the Member States meeting within the special committee referred to in Article 1(4) of the Council Decision on the participation of the European Union in negotiations on a legally binding agreement on forests in Europe.
Rokovania sa vedú po porade so zástupcami vlád členských štátov zasadajúcimi v rámci osobitného výboru uvedeného v článku 1 ods. 4 rozhodnutia Rady o účasti Európskej únie na rokovaniach o právne záväznej dohode o lesoch v Európe.
The Presidency of the Council shall make every effort to secure the positions thus established, and shall report to the Representatives of the Governments of the Member States on the progress of the negotiations after each session of the Intergovernmental Negotiating Committee.
Predsedníctvo Rady vynaloží všetko úsilie na zabezpečenie pozícií takto stanovených a po každom zasadnutí medzivládneho rokovacieho výboru podáva zástupcom vlád členských štátov správu o dosiahnutom pokroku.
The Presidency, acting on behalf of the Member States, shall cooperate closely with the Commission during the negotiation process, with a view to aiming for unity in the international representation of the Union and its Member States.
Predsedníctvo, konajúc v mene členských štátov, počas rokovacieho procesu úzko spolupracuje s Komisiou s cieľom dosiahnuť pri medzinárodnom zastupovaní Únie a jej členských štátov jednotu.
This Decision is addressed to the Presidency of the Council.
Toto rozhodnutie je určené predsedníctvu Rady.
Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 100 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidiel, pokiaľ ide o osobitné požiadavky na elektrickú hnaciu sústavu
01 series of amendments — Date of entry into force: 4 December 2010
série zmien 01 – dátum nadobudnutia platnosti: 4. december 2010
Modification and extension of the type approval for vehicle type
Zmena a rozšírenie typového schválenia typu vozidla
Annex 4 — Isolation resistance measurement method
Príloha 4 – Metóda merania izolačného odporu
Annex 5 — Confirmation method for function of on-board isolation resistance monitoring system
Príloha 5 – Metóda potvrdenia fungovania palubného systému monitorovania izolačného odporu
Annex 6 — Essential characteristics of road vehicles or systems
Príloha 6 – Základné charakteristiky cestných vozidiel alebo systémov
Annex 7 — Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Príloha 7 – Stanovenie vodíkových emisií počas postupov nabíjania trakčného akumulátora
The following prescriptions apply to safety requirements with respect to the electric power train of road vehicles of categories M and N, with a maximum design speed exceeding 25 km/h, equipped with one or more traction motor(s) operated by electric power and not permanently connected to the grid, as well as their high voltage components and systems which are galvanically connected to the high voltage bus of the electric power train.
Nasledujúce predpisy sa vzťahujú na bezpečnostné požiadavky so zreteľom na elektrickú hnaciu sústavu cestných vozidiel kategórie M a N, s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nad 25 km/h, vybavených jedným alebo viacerými trakčnými motormi na elektrickú energiu, ktoré nie sú permanentne pripojené k mriežke, ako aj vysokonapäťovými komponentmi a systémami, ktoré sú galvanicky pripojené k vysokonapäťovej zbernici elektrickej hnacej sústavy.
This regulation does not cover post crash safety requirements of road vehicles.
Tento predpis sa nevzťahuje na bezpečnostné požiadavky cestných vozidiel po nehodách.
For the purpose of this regulation the following definitions apply:
Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú tieto vymedzenia pojmov:
‘Active driving possible mode’ means the vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) or release of the brake system will cause the electric power train to move the vehicle.
„Režim potenciálneho aktívneho pohonu“ je taký režim vozidla, pri ktorom v dôsledku tlaku, ktorý bol vyvinutý na akceleračný pedál (alebo aktivácie podobného ovládacieho prvku) alebo uvoľnenia brzdy dochádza, prostredníctvom elektrickej hnacej sústavy, k uvedeniu vozidla do pohybu.
‘Barrier’ means the part providing protection against direct contact to the live parts from any direction of access.
„Bariéra“ je časť chrániaca pred priamym kontaktom so živými časťami z každého smeru prístupu.
‘Conductive connection’ means the connection using connectors to an external power supply when the rechargeable energy storage system (RESS) is charged.
„Vodivé spojenie“ je spojenie používajúce konektory na pripojenie vonkajšieho zdroja napájania, keď je dobíjateľný zásobník energie (RESS) nabitý.
‘Coupling system for charging the rechargeable energy storage system (RESS)’ means the electrical circuit used for charging the RESS from an external electric power supply including the vehicle inlet.
„Pripájacie zariadenie na nabíjanie dobíjateľného zásobníka energie (RESS)“ je elektrický obvod používaný na dobíjanie RESS z externého zdroja napájania vrátane vstupnej prípojky vozidla.
‘Direct contact’ means the contact of persons with live parts.
„Priamy kontakt“ je kontakt osôb so živými časťami.
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, whose potential is taken as reference.
„Elektrická kostra“ predstavuje sústavu pozostávajúcu z vodivých častí, ktoré sú navzájom elektricky prepojené a ktorých elektrický potenciál sa chápe ako referenčný.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts which is designed to be electrically energized in normal operation.
„Elektrický obvod“ znamená montážnu jednotku pozostávajúcu zo vzájomne prepojených živých častí, konštruovaných tak, že pri bežných prevádzkových podmienkach nimi prúdi elektrický prúd.
‘Electric energy conversion system’ means a system that generates and provides electric energy for electric propulsion.
„Systém konverzie elektrickej energie“ je systém, ktorý generuje a poskytuje elektrickú energiu pre elektrický pohon.
‘Electric power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may include the RESS, the electric energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the RESS.
„Elektrická hnacia sústava“ je elektrický obvod, ktorý pozostáva z trakčného motora resp. motorov a môže zahŕňať RESS, systém konverzie elektrickej energie, elektronické konvertory, pridružené zväzky vodičov a konektorov a pripájacie zariadenie na nabíjanie RESS.
‘Electronic converter’ means a device capable of controlling and/or converting electric power for electric propulsion.
„Elektronický konvertor“ je zariadenie, ktoré umožňuje kontrolu a/alebo konverziu elektrickej energie na elektrický pohon.
‘Enclosure’ means the part enclosing the internal units and providing protection against direct contact from any direction of access.
„Kryt“ je časť, ktorá kryje vnútorné jednotky a poskytuje ochranu pred priamym kontaktom z každého smeru prístupu.
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection degree IPXXB, and which becomes electrically energized under isolation failure conditions.
„Exponovaná vodivá časť“ je vodivá časť, ktorej sa možno dotknúť za podmienok ustanovení ochranného stupňa IPXXB a ktorou prúdi elektrický prúd pri zlyhaní izolácie.
‘External electric power supply’ means an alternating current (AC) or direct current (DC) electric power supply outside of the vehicle.
„Externý zdroj napájania“ je zdroj napájania jednosmerným alebo striedavým elektrickým prúdom mimo vozidla.
‘High Voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V DC or > 30 V and ≤ 1000 V AC root mean square (rms).
„Vysokonapäťový“ je klasifikácia elektrického komponentu alebo obvodu, ak jeho pracovné napätie je > 60 V a ≤ 1500 V DC alebo > 30 V a ≤ 1000 V AC efektívnej hodnoty napätia (rms).
‘High voltage bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the RESS that operates on high voltage.
„Vysokonapäťová zbernica“ je elektrický obvod vrátane pripájacieho zariadenia na nabíjanie RESS-u, ktorý je v prevádzke pod vysokým napätím.
‘Indirect contact’ means the contact of persons with exposed conductive parts.
„Nepriamy kontakt“ je kontakt osôb s nechráneným vodivými časťami.
‘Live parts’ means the conductive part(s) intended to be electrically energized in normal use.
„Živé časti“ sú všetky vodivé časti, ktoré sú určené na to, aby v bežnej prevádzke viedli elektrický prúd.
‘Luggage compartment’ means the space in the vehicle for luggage accommodation, bounded by the roof, hood, floor, side walls, as well as by the barrier and enclosure provided for protecting the power train from direct contact with live parts, being separated from the passenger compartment by the front bulkhead or the rear bulkhead.
„Batožinový priestor“ je priestor vo vozidle určený pre umiestnenie batožiny, ohraničený strechou, podlahou, bočnými stenami, ako aj bariérou a krytom slúžiacim na ochranu hnacej sústavy pred priamym kontaktom so živými časťami, ktorý je oddelený od priestoru pre cestujúcich prednou alebo zadnou prepážkou.
‘On-board isolation resistance monitoring system’ means the device which monitors the isolation resistance between the high voltage buses and the electrical chassis.
„Palubný systém na monitorovanie izolačného odporu“ je zariadenie, ktoré monitoruje izolačný odpor medzi vysokonapäťovými zbernicami a elektrickou kostrou.
‘Open type traction battery’ means a liquid type battery requiring refilling with water and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
„Trakčný akumulátor otvoreného typu“ je akumulátor s kvapalinou, ktorý si vyžaduje dopĺňanie vodou a generuje vodíkový plyn, ktorý sa uvoľňuje do atmosféry.
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the power train from direct contact with live parts.
„Priestor pre cestujúcich“ je priestor určený pre cestujúcich, ohraničený strechou, podlahou, bočnými stenami, dverami, sklenými oknami, prednou a zadnou prepážkou alebo zadnými dverami, ako aj bariérami a krytmi slúžiacimi na ochranu hnacej sústavy pred priamym kontaktom so živými časťami.
‘Protection degree’ means the protection provided by a barrier/enclosure related to the contact with live parts by a test probe, such as a test finger (IPXXB) or a test wire (IPXXD), as defined in Annex 3.
„Stupeň ochrany“ je ochrana, ktorú zabezpečuje bariéra/kryt, pokiaľ ide o kontakt so živými časťami, ktorá sa stanovuje prostredníctvom skúšobnej sondy ako napr. skúšobným prstom (IPXXB) alebo skúšobným drôtom (IPXXD), ako je definované v prílohe 3.
‘Rechargeable energy storage system (RESS)’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion.
„Dobíjateľný zásobník energie (RESS)“ je dobíjateľný systém uskladnenia energie, ktorý poskytuje elektrickú energiu na elektrický pohon.
‘Service disconnect’ means the device for deactivation of the electrical circuit when conducting checks and services of the RESS, fuel cell stack, etc.
„Servisný vypínač“ je zariadenie na deaktiváciu elektrického obvodu pri vykonávaní kontrol a servisu RESS-u, súboru palivových článkov atď.