natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
„Priemerné špecifické emisie CO2 (100 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
Column A:
V prípade potreby sa v priemerných špecifických emisiách CO2 zohľadňujú chyby, ktoré Komisii oznámil dotknutý výrobca.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú tie záznamy, ktoré obsahujú platnú hodnotu hmotnosti a emisií CO2.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Priemerné špecifické emisie CO2 zahŕňajú aj zníženia emisií vyplývajúce z ekologických inovácií uvedených v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Column B:
Stĺpec E:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ je cieľová hodnota emisií vypočítaná na základe priemernej hmotnosti všetkých vozidiel priradených výrobcovi pomocou vzorca uvedeného v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 443/2009.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 for the calendar year 2016;
Stĺpec F:
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target;
„Odchýlka od cieľovej hodnoty“ je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 uvedenými v stĺpci D a cieľovou hodnotou špecifických emisií v stĺpci E.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2016.
Ak je hodnota v stĺpci F kladná, znamená to, že priemerné špecifické emisie CO2 sú vyššie než cieľová hodnota špecifických emisií.
Column C:
Stĺpec G:
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
„Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty“ znamená, že ak sa hodnoty v tomto stĺpci líšia od hodnôt v stĺpci F, hodnoty v uvedenom stĺpci boli upravené s cieľom zohľadniť chybový limit.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Chybový limit sa uplatňuje len vtedy, ak výrobca oznámil Komisii záznamy s chybovým kódom B, ako sa uvádza v článku 9 ods. 3 nariadenia Komisie (EÚ) č. 1014/2010.
Column D:
Chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Chyba = absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
= priemerné špecifické emisie CO2 vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci D);
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
= cieľová hodnota špecifických emisií vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci E);
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
= priemerné špecifické emisie CO2 bez neidentifikovateľných vozidiel;
Column E:
= cieľová hodnota špecifických emisií bez neidentifikovateľných vozidiel.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Stĺpec I:
Column F:
„Priemerné špecifické emisie CO2 (100 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú aj záznamy s platnými hodnotami hmotnosti a emisií CO2, nezohľadňujú sa v nich však úspory emisií v dôsledku využitia ekologických inovácií uvedených v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Where the value in column F is positive the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1014/2010 z 10. novembra 2010 o monitorovaní a oznamovaní údajov o registrácii nových osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v.
Column G:
EÚ L 293, 11.11.2010, s.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
15).
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010.
V prípade záznamov s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami, ako sú typ, variant, kód verzie alebo číslo typového schválenia, by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť ani opraviť.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
V dôsledku toho by sa na hodnoty emisií CO2 a hodnoty hmotnosti v týchto záznamoch mal uplatniť chybový limit.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Adidor Voitures SAS
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
ALFA Romeo S.P.A.
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Automobiles Citroen
Column I:
AVTOVAZ JSC
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
BLUECAR SAS
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from eco-innovations in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
BLUECAR ITALY S.R.L.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
Bayerische Motoren Werke AG
15).
BMW M GmbH
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Chevrolet Italia S.p.A.
Adidor Voitures SAS
FCA US LLC
ALFA Romeo S.P.A.
CNG-Technik GmbH
10135 Torino
Automobile Dacia S.A.
Anhui JiangHuai Automobile Co Ltd
Daimler AG
Automobiles Citroen
Donkervoort Automobielen BV
AVTOVAZ JSC
Ferrari S.p.A.
BLUECAR SAS
FCA Italy S.p.A.
BLUECAR ITALY S.R.L.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Bayerische Motoren Werke AG
Ford Motor Company
BMW M GmbH
Ford Werke GmbH
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
General Motors Company
Chevrolet Italia S.p.A.
General Motors Holdings LLC
FCA US LLC
GM Korea Company
CNG-Technik GmbH
Great Wall Motor Company Ltd
50735 Köln
Honda Turkiye A.S.
Automobile Dacia SA
Hyundai Motor Company
Daimler AG
Hyundai Motor Europe GmbH
Donkervoort Automobielen BV
Hyundai Motor Manufacturing Czech s. r. o.
Ferrari S.p.A.
Isuzu Motors Limited
FCA Italy S.p.A.
IVECO S.p.A.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
KIA Motors Corporation
Ford Motor Company
KIA Motors Slovakia s. r. o.
Ford Werke GmbH
Koenigsegg Automotive AB
General Motors Company
KTM-Sportmotorcycle AG
General Motors Holdings LLC
LADA Automobile GmbH
Great Wall Motor Company Ltd
Automobili Lamborghini S.p.A.
Otto-Hahn-Str.
Maserati S.p.A.
Honda Turkiye A.S.
Mazda Motor Corporation
Hyundai Motor Company
Mercedes-AMG GmbH
Hyundai Motor Europe GmbH
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Nissan International SA
IVECO S.p.A.
Adam Opel GmbH
10156 Torino
Pagani Automobili S.p.A.
KTM-Sportmotorcycle AG
Secma S.A.S.
LADA France S.A.S.
Suzuki Motor Corporation
Automobili Lamborghini S.p.A.
Suzuki Motor Thailand Co.
00040 Ariccia (Roma)
Taiqi Electric Vehicle Co Limited
Maserati S.p.A.
Tazzari GL S.p.A.
Mazda Motor Corporation
Toyota Motor Europe NV/SA
Mercedes-AMG GmbH
Volvo Car Corporation
Mitsubishi Motors Corporation MMC
20121 Milano (MI) Tel.:
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Suzuki-Allee 7
Nissan International SA
D-61440 Oberursel/Ts
1040 Bruxelles
Erlengrund 7 – 11
Council Decision (EU) 2018/145
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/145
of 9 October 2017
z 9. októbra 2017
on the conclusion, on behalf of the Union, of the Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA)
o uzavretí v mene Únie Mnohostrannej dohody medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi, Albánskou republikou, Bosnou a Hercegovinou, Bulharskou republikou, Chorvátskou republikou, bývalou Juhoslovanskou republikou Macedónsko, Islandskou republikou, Čiernohorskou republikou, Nórskym kráľovstvom, Rumunskom, Srbskou republikou a Misiou Organizácie Spojených národov pre dočasnú správu v Kosove o vytvorení Spoločného európskeho leteckého priestoru (ECAA)
The Commission negotiated on behalf of the European Community and of the Member States, a Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA) (‘the Agreement’).
Komisia dojednala v mene Európskeho spoločenstva a členských štátov Mnohostrannú dohodu medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi, Albánskou republikou, Bosnou a Hercegovinou, Bulharskou republikou, Chorvátskou republikou, bývalou Juhoslovanskou republikou Macedónsko, Islandskou republikou, Čiernohorskou republikou, Nórskym kráľovstvom, Rumunskom, Srbskou republikou a Misiou Organizácie Spojených národov pre dočasnú správu v Kosove o vytvorení Spoločného európskeho leteckého priestoru (ECAA) (ďalej len „dohoda“).
The Agreement was signed on behalf of the Community on 9 June 2006, subject to its conclusion at a later date, pursuant to Decision 2006/682/EC of the Council and of the Representatives of the Member States of the European Union meeting within the Council.
Táto dohoda bola podpísaná v mene Spoločenstva 9. júna 2006 s výhradou jej neskoršieho uzavretia v súlade s rozhodnutím Rady a zástupcov členských štátov Európskej únie zasadajúcich v Rade 2006/682/ES.
The Agreement has been ratified by all Member States.
Dohodu ratifikovali všetky členské štáty.
Following their accession to the Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States and therefore automatically ceased to be Associated Parties under the Agreement in accordance with Article 31(2) thereof.
V dôsledku ich pristúpenia k Únii sa Bulharská republika, Rumunsko, ako aj Chorvátska republika stali členskými štátmi, a preto automaticky prestali byť pridruženými stranami podľa dohody v súlade s jej článkom 31 ods. 2.
This should be recalled in a notification, to be made at the time of the deposit of the instrument of approval of the Agreement.
Toto by sa malo pripomenúť v príslušnom oznámení, ktoré sa vydá v čase uloženia schvaľovacej listiny dohody.
As regards the amendments to Annex I to the Agreement concerning merely the inclusion of Union legislation into that Annex, to be adopted by the Joint Committee set up under Article 18 of the Agreement, the power to approve such amendments on behalf of Union should be given to the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Pokiaľ ide o zmeny prílohy I k dohode, ktoré sa týkajú iba začlenenia právnych predpisov Únie do uvedenej prílohy a ktoré má prijať spoločný výbor zriadený podľa článku 18 dohody, Komisii by sa mala udeliť právomoc schváliť takéto zmeny v mene Únie po porade s osobitným výborom, ktorý vymenuje Rada.
In all other cases, the position to be taken within the Joint Committee on behalf of the Union as regards matters falling within Union competence should be established on a case-by-case basis in accordance with the relevant provisions of the Treaty on the Function of the European Union (TFEU).
Vo všetkých ostatných prípadoch by sa pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie v spoločnom výbore, pokiaľ ide o záležitosti, ktoré patria do právomoci Únie, mala stanoviť na individuálnom základe v súlade s príslušnými ustanoveniami Zmluvy o fungovaní Európskej únie (TFEÚ).
Considering that both the Union and the Member States are Parties to the Agreement, close cooperation between them is essential.
Vzhľadom na to, že Únia a členské štáty sú zmluvnými stranami dohody, je úzka spolupráca medzi nimi nevyhnutná.
In order to ensure such close cooperation and unity of external representation in the Joint Committee, and without prejudice to the Treaties, in particular to Articles 16(1) of the Treaty on European Union and Article 218(9) TFEU, a coordination on the positions to be taken in the Joint Committee, on behalf of the Union and the Member States, as regards matters falling within the competence of both the Union and the Member States, should take place prior to any meeting of the Joint Committee dealing with such a matter.
S cieľom zabezpečiť takúto úzku spoluprácu a jednotu vonkajšieho zastupovania v spoločnom výbore a bez toho, aby boli dotknuté zmluvy, najmä článok 16 ods. 1 Zmluvy o Európskej únii a článok 218 ods. 9 ZFEÚ, by sa pred každým zasadnutím spoločného výboru rokujúceho o záležitostiach, ktoré patria do právomoci Únie aj členských štátov, mali koordinovať pozície, ktoré sa majú v spoločnom výbore zaujať v mene Únie a členských štátov.
Article 2 of Decision 2006/682/EC contains provisions on the establishment of the positions to be taken within the Joint Committee during the provisional application of the Agreement.
Článok 2 rozhodnutia 2006/682/ES obsahuje ustanovenia o stanovovaní pozícií, ktoré sa majú zaujať v spoločnom výbore počas predbežného vykonávania dohody.
In view of the judgment of the Court of Justice of 28 April 2015 in Case C-28/12, Commission v Council, those provisions should cease to apply at the date of entry into force of this Decision.
Vzhľadom na rozsudok Súdneho dvora z 28. apríla 2015 vo veci C-28/12 Komisia v.
The Agreement should be approved,
Rada by sa tieto ustanovenia mali prestať uplatňovať v deň nadobudnutia účinnosti tohto rozhodnutia.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Dohoda by sa mala schváliť,
The Multilateral Agreement between the European Community and its Member States, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the former Yugoslav Republic of Macedonia, the Republic of Iceland, the Republic of Montenegro, the Kingdom of Norway, Romania, the Republic of Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo on the establishment of a European Common Aviation Area (ECAA), is hereby approved on behalf of the Union.
Článok 1
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Union, the instrument of approval provided for in Article 29(2) of the Agreement and to make the following notification:
Týmto sa v mene Únie schvaľuje Mnohostranná dohoda medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi, Albánskou republikou, Bosnou a Hercegovinou, Bulharskou republikou, Chorvátskou republikou, bývalou Juhoslovanskou republikou Macedónsko, Islandskou republikou, Čiernohorskou republikou, Nórskym kráľovstvom, Rumunskom, Srbskou republikou a Misiou Organizácie Spojených národov pre dočasnú správu v Kosove o vytvorení Spoločného európskeho leteckého priestoru (ECAA).
As a consequence of the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the European Union has replaced and succeeded the European Community and from that date exercises all rights and assumes all obligations of the European Community.
Predseda Rady určí osobu(-y) splnomocnenú(-é) uložiť v mene Únie schvaľovaciu listinu podľa článku 29 ods. 2 dohody a vykoná toto oznámenie:
Therefore, references to ‘the European Community’ in the text of the Agreement are, where appropriate, to be read as references to ‘the European Union’.
V dôsledku nadobudnutia platnosti Lisabonskej zmluvy 1. decembra 2009 Európska únia nahradila Európske spoločenstvo a stala sa jeho právnym nástupcom a od uvedeného dátumu vykonáva všetky práva a preberá všetky povinnosti Európskeho spoločenstva.
Following their accession to the European Union, the Republic of Bulgaria, Romania and the Republic of Croatia have become Member States of the European Union and, in accordance with Article 31(2) of the Agreement, therefore ceased to be Associated Parties under the Agreement.’
Z tohto dôvodu sa odkazy na „Európske spoločenstvo“ v texte dohody podľa potreby vykladajú ako odkazy na „Európsku úniu“.
Article 2
V dôsledku pristúpenia k Európskej únii sa Bulharská republika, Rumunsko a Chorvátska republika stali členskými štátmi Európskej únie a v súlade s článkom 31 ods. 2 dohody preto prestali byť pridruženými stranami podľa tejto dohody.“
The position to be taken by the Union as regards decisions of the Joint Committee under Article 17 of the Agreement regarding merely the inclusion of Union legislation into Annex I to the Agreement, subject to any technical adjustments needed, shall be adopted by the Commission, after consultation of a Special Committee appointed by the Council.
Článok 2
Article 3
Pozíciu, ktorú má zaujať Únia pokiaľ ide o rozhodnutia spoločného výboru podľa článku 17 dohody, pokiaľ ide iba o začlenenie právnych predpisov Únie do prílohy I k dohode s výhradou akýchkoľvek potrebných technických úprav, prijíma Komisia po porade s osobitným výborom, ktorý vymenuje Rada.
Article 2 of Decision 2006/682/EC shall cease to apply at the date of entry into force of this Decision.
Článok 3
Article 4
Článok 2 rozhodnutia 2006/682/ES sa prestane uplatňovať v deň nadobudnutia účinnosti tohto rozhodnutia.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Článok 4
For the Council
V Luxemburgu 9. októbra 2017
This designation is without prejudice to positions on status, and is in line with UN Security Council Resolution 1244 (1999) and the Opinion of the International Court of Justice on Kosovo's declaration of independence.
predseda
OJ C 81 E, 15.3.2011, p.
Týmto označením nie sú dotknuté pozície k štatútu a označenie je v súlade s rezolúciou BR OSN č. 1244 (1999) a so stanoviskom Medzinárodného súdneho dvora k vyhláseniu nezávislosti Kosova.
ECLI:EU:C:2015:282.
Rozhodnutie Rady a zástupcov členských štátov Európskej únie v rámci zasadnutia Rady 2006/682/ES z 9. júna 2006 o podpísaní a dočasnom uplatňovaní Mnohostrannej dohody medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi, Albánskou republikou, Bosnou a Hercegovinou, Bulharskou republikou, Chorvátskou republikou, Bývalou juhoslovanskou republikou Macedónsko, Islandskou republikou, Čiernohorskou republikou, Nórskym kráľovstvom, Rumunskom, Srbskou republikou a Misiou Organizácie Spojených národov pre dočasnú správu v Kosove o vytvorení Spoločného európskeho leteckého priestoru (ECAA) (Ú. v.
Council Decision (EU) 2018/146
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/146
on the conclusion, on behalf of the Union, of the Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Community and its Member States, of the one part, and the Kingdom of Morocco, of the other part
o uzavretí Euro-stredomorskej leteckej dohody medzi Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na jednej strane a Marockým kráľovstvom na strane druhej v mene Únie
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 100(2), in conjunction with Article 218(6)(a) thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 100 ods. 2 v spojení s jej článkom 218 ods. 6 písm. a),
The Commission negotiated on behalf of the Union and of the Member States a Euro-Mediterranean Aviation Agreement with the Kingdom of Morocco (‘the Agreement’) in accordance with the Council Decision authorising the Commission to open negotiations.
Komisia dojednala v mene Únie a členských štátov Euro-stredomorskú leteckú dohodu s Marockým kráľovstvom (ďalej len „dohoda“) v súlade s rozhodnutím Rady, ktorým sa Komisia poveruje začatím rokovaní.
The Agreement was signed on 12 December 2006, pursuant to Decision 2006/959/EC of the Council and of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council.
Dohoda bola podpísaná 12. decembra 2006 v súlade s rozhodnutím Rady a zástupcov vlád členských štátov zasadajúcich v Rade 2006/959/ES.
The Agreement has been ratified by all Member States, except for Bulgaria, Romania and Croatia.
Dohodu ratifikovali všetky členské štáty okrem Bulharska, Rumunska a Chorvátska.
It is intended that the latter Member States will accede to the Agreement in accordance with Article 6(2) of their respective Acts of Accession.
Predpokladá sa, že tieto členské štáty pristúpia k dohode v súlade s článkom 6 ods. 2 ich príslušných aktov o pristúpení.
As regards the amendments to certain Annexes to the Agreement to be adopted by the Joint Committee set up under Article 22 of the Agreement, the power to approve such amendments on behalf of the Union should be given to the Commission, after consultation of the Special Committee appointed by the Council.
Pokiaľ ide o zmeny niektorých príloh k dohode, ktoré má prijať spoločný výbor zriadený podľa článku 22 dohody, Komisii by sa mala udeliť právomoc schváliť takéto zmeny v mene Únie po porade s osobitným výborom, ktorý vymenuje Rada.
In all other cases, the positions to be taken within the Joint Committee on behalf of the Union as regards matters falling within Union competence should be established on a case-by-case basis in accordance with the relevant provisions of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Vo všetkých ostatných prípadoch by sa pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie v spoločnom výbore, pokiaľ ide o záležitosti, ktoré patria do právomoci Únie, mala stanoviť na individuálnom základe v súlade s príslušnými ustanoveniami Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ).
Considering that both the Union and the Member States are Parties to the Agreement, close cooperation between them is essential.
Vzhľadom na to, že Únia a jej členské štáty sú zmluvnými stranami dohody, je úzka spolupráca medzi nimi nevyhnutná.