natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nominal Rim Diameter d (mm)
Menovitý priemer ráfika d (mm)
Outer Diameter D (mm)
Vonkajší priemer D (mm)
Section Width S (mm)
Šírka profilu S (mm)
Std. series
Štandardný rad
80 Series
Séria 80
Wide Base Tyres for Multipurpose Trucks
Pre viacúčelové vozidlá
R 18 MPT7.50 [1]
R 18 MPT7.50 ťa [1]
R 18 MPT10.5 [1]
R 18 MPT10.5 ťa [1]
R 20 MPT10.5 [1]
R 20 MPT10.5 ťa [1]
R 18 MPT12.5 [1]
R 18 MPT12.5 ťa [1]
R 20 MPT12.5 [1]
R 20 MPT12.5 ťa [1]
R 20 MPT14.5 [1]
R 20 MPT14.5 ťa [1]
R 24 MPT14.5 [1]
R 24 MPT14.5 ťa [1]
Code designated sizes mounted on 15° tapered rims — radial
Kódom označené pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 15° – radiálne
Tyre size designation
Označenie rozmeru plášťa
Measuring rim width code
Kód šírky meracieho ráfika
Nominal rim diameter d (mm)
Menovitý priemer ráfika d (mm)
Outer diameter
Vonkajší priemer
Section Width
Šírka profilu
70 Series
Séria 70
Tyres for light commercial vehicles — radial and diagonal constructions
Pneumatiky pre ľahké úžitkové vozidlá – radiálna a diagonálna konštrukcia
Tyre size designation [4]
Označenie rozmeru plášťa [4]
Outer diameter D (mm)
Vonkajší priemer D (mm)
Metric Designated
Označené metricky
Code Designated
Označené kódom
Tyres for special applications — radial and diagonal construction
Pneumatiky pre špeciálne použitie – radiálna a diagonálna konštrukcia
Tyre size designation [5]
Označenie rozmeru plášťa [5]
Metric designated
Označené metricky
UNITED STATES TYRES
ČASŤ II
Tolerances shown at the bottom of the tables apply in place of those shown in paras.
AMERICKÉ PNEUMATIKY
and 6.1.5.3.
Tolerancie týkajúce sa spodnej časti tabuliek sú uvedené v bodoch 6.1.4.2. a 6.1.5.3.
Outer diameters are listed for the various categories of use: Normal, Snow, Special.
Vonkajšie priemery sú uvedené pre rôzne kategórie použitia : normálne, na jazdu na snehu, špeciálne.
Tyres for light commercial vehicles (LT tyres)
Pneumatiky pre ľahké úžitkové vozidlá (LT pneumatiky)
Diagonal and radial
Diagonálne a radiálne
Tyre size designation [6]
Označenie rozmeru plášťa [6]
Outer diameter D (mm) [7]
Vonkajší priemer D (mm) [7]
Section width
Šírka profilu
Normal
Normálne
Snow
Do snehu
Tyres for light commercial vehicles (high flotation tyres)
Pneumatiky pre ľahké úžitkové vozidlá (vysokoprofilové pneumatiky)
Tyre size designation [10]
Označenie rozmeru plášťa [10]
Outer diameter D (mm) [11]
Vonkajší priemer D (mm) [11]
Code designated tyres mounted on 5° tapered or flat base rims
Kódom označené pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5° alebo ploché ráfiky.
Tyre size designation [13]
Označenie rozmeru plášťa [13]
Outer diameter D (mm) [14]
Vonkajší priemer D (mm) [14]
Code designated tyres for special services
Kód označenia pneumatík na špeciálne použitie
Outer diameter D (mm) [16]
Vonkajší priemer D (mm) [16]
Code designated tyres mounted on 15° tapered rims
Kódom označené pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 15°
Tyre size designation [18]
Označenie rozmeru plášťa [18]
Outer diameter D (mm) [19]
Vonkajší priemer D (mm) [19]
+) Tyres in diagonal construction are identified by an hyphen in place of the letter ‘R’ (e.g. 5.00-8).
+) Pneumatiky diagonálnej konštrukcie sa označujú pomlčkou „—“ namiesto písmena „R“ (napr. 5,00-8).
The tyre size designation may be supplemented with the letter ‘C’ (e.g. 6.00-16C).
Označenie rozmeru plášťa môže byť doplnené písmenom „C“ (napr.6,00-16C).
The tyre size designation may be supplemented with the letter ‘C’ (e.g. 7 R 17.5C).
Označenie rozmeru plášťa môže byť doplnené písmenom „C“ ( napr. 7 R 17,5 C ).
+) Tyres in diagonal construction are identified by an hyphen in place of the letter ‘R’ (e.g. 145-10 C).
+) Pneumatiky diagonálnej konštrukcie sa označujú pomlčkou „—“ namiesto písmena „R“ (napr. 145-10 C).
+) Tyres in radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of the hyphen ‘-’ (e.g. 15×4 1/2 R 8).
+) Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto „—“ pomlčky (napr. 15x4 1/2 R 8).
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.00 R 16LT).
Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 6,00 R 16LT).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,08.
Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,08.
Overall width may exceed this value up to +8 per cent.
Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 8 %.
The suffix ‘MH’ may replace ‘LT’ in the tyre size designation (e.g. 7-14.5 MH).
Prípona „MH“ môže nahradiť „LT“ v označení rozmeru plášťa (napr. 7-14,5 MH).
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 24×7.50 R 13LT).
Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 24x7,50 R 13LT).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,07.
Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,07.
Overall width may exceed this value up to +7 per cent.
Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 7 %
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.50 R 20).
Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 6,50 R 20).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,06.
Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,06.
Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread.
Kategória použitia: Pneumatiky na bežné použitie: (a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Overall width may exceed this value up to +6 per cent.
Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 6 %.
Category of use: special (a) Traction tread (b) Heavy tread
Kategória použitia: špeciálna a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 8R19.5).
Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 8R19,5).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,05.
Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,05.
Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread
Kategória použitia: Pneumatiky na bežné použitie: (a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Overall width may exceed this value up to +6 per cent(—) Overall width may exceed this value up to +5 per cent.
Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 6 %.(—) Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 5 %.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.11 of this Regulation and is inflated to a pressure specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation.
Pneumatika sa namontuje na merací ráfik, predpísaný výrobcom podľa bodu 4.1.11. tohto predpisu, a nahustí sa na tlak stanovený výrobcom podľa bodu 4.1.12. tohto predpisu.
The tyre fitted on its rim is conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours.
Pneumatika, namontovaná na ráfiku, sa klimatizuje na teplotu miestnosti skúšobného laboratória po dobu najmenej 24 hodín.
The pressure is readjusted to the value specified in paragraph 1 above.
Tlak sa upraví na hodnotu stanovenú vo vyššie uvedenom bode 1.
The overall width is measured by caliper at six equally spaced points, account being taken of the thickness of the protective ribs or bands.
Celková šírka sa meria posuvným merítkom v šiestich rovnomerne rozložených miestach s prihliadnutím na hrúbku všetkých ochranných rebier alebo pásov. Vonkajší priemer sa vypočíta z maximálneho obvodu.
The highest measurement so obtained is taken as the overall width.
Za celkovú šírku sa považuje najvyššia z takto nameraných hodnôt.
The outer diameter is calculated from the maximum circumference.
Z najväčšieho obvodu sa vypočíta vonkajší priemer.
Procedure for load/speed endurance tests
Postup pri vykonávaní zaťažovacích/rýchlostných únavových skúškok
PREPARING THE TYRE
PRÍPRAVA PNEUMATIKY
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.11. of this Regulation.
Nová pneumatika sa namontuje na skúšobný ráfik, predpísaný výrobcom podľa bodu 4.1.11. tohto predpisu.
Use a new inner tube or combination of inner tube, valve and flap (as required) when testing tyres with inner tubes.
Pri skúšaní pneumatík s dušou sa použijú nové duše alebo súprava duše, ventilu a ochrannej vložky (podľa toho, ako je to požadované).
Inflate the tyre to the pressure corresponding to the pressure index specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12. of this Regulation.
Pneumatika sa nahustí na tlak zodpovedajúci indexu hustiaceho tlaku, stanoveného výrobcom podľa bodu 4.1.12. tohto predpisu.
Condition the tyre-and-wheel assembly at test-room temperature for not less than three hours.
Súprava pneumatiky s kolesom sa klimatizuje na teplotu skúšobnej miestnosti najmenej po dobu troch hodín.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.3. above.
Tlak v pneumatike sa znovu upraví na hodnotu stanovenú v uvedenom bode 1.3.
Mount the tyre-and-wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum 1,70 m ± 1 per cent in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Súprava pneumatiky s kolesom sa namontuje na skúšobný hriadeľ a pritlačí k vonkajšej ploche motorom poháňaného hladkého skúšobného bubna s priemerom 1,70 m ± 1 %, ktorého povrch je najmenej taký široký ako behúň pneumatiky.
Apply to the test axle a series of test loads expressed in per cent of the load indicated, in annex IV to this Regulation, opposite the load index engraved on the sidewall of the tyre, in accordance with the test programme below.
Na skúšobný hriadeľ sa pôsobí sériou skúšobných zaťažení, vyjadrených v percentách zaťaženia uvedeného v prílohe 4 tohto predpisu oproti indexu nosnosti, vyrazenému na bočnici pneumatiky podľa nižšie uvedeného skúšobného programu.
Where the tyre has load-capacity indices for both single and twinned utilization, the reference load for single utilization shall be taken as the basis for the test loads.
Ak má pneumatika indexy nosnosti pre jednoduchú i dvojitú montáž, potom sa ako základ pre skúšobné zaťaženie použije referenčné zaťaženie pre jednoduchú montáž.
In the case of tyres with a speed category symbol above P, test procedures are as specified in paragraph 3.
Pre pneumatiky s indexom rýchlostnej kategórie vyššej ako P, sú skúšobné postupy definované v bode 3.
For all other tyre types, the endurance test programme is shown in appendix 1 to this annex.
Pre všetky ostatné typy pneumatík je program únavovej skúšky znázornený v doplnku 1 k tejto prílohe.
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test stages.
Po dobu trvania skúšky sa tlak v pneumatike nesmie upravovať a skúšobné zaťaženie sa musí v každom z troch skúšobných stupňov udržiavať na konštantnej hodnote.
During the test the temperature in the test-room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the manufacturer so agrees.
Po dobu skúšky sa teplota v skúšobnej miestnosti musí udržiavať v rozmedzí od 20 °C do 30 °C alebo môže byť vyššia, ak s tým súhlasí výrobca.
The endurance-test programme shall be carried out without interruption.
Program únavovej skúšky sa musí uskutočniť bez prerušovania.
LOAD/SPEED TEST PROGRAMME FOR TYRE WITH SPEED CATEGORY SYMBOL Q AND ABOVE
PROGRAM ZAŤAŽOVACÍCH/RÝCHLOSTNÝCH SKÚŠOK PRE PNEUMATIKU SO SYMBOLOM RÝCHLOSTNEJ KATEGÓRIE Q A VYŠŠEJ
This programme applies to:
Tento program sa uplatňuje na:
all tyres marked with load capacity index in single 121 or less.
všetky pneumatiky označené indexom zaťaženia pri jednoduchej montáži 121 alebo nižším.
tyres marked with load capacity index in single 122 and above and with the additional marking ‘C’, or ‘LT’, referred to in paragraph 3.1.13. of this Regulation.
pneumatiky označené indexom zaťaženia pri jednoduchej montáži 122 alebo vyšším s doplnkovým označením „C“ alebo „LT“ podľa bodu 3.1.13. tohto predpisu.
Load placed on the wheel as a percentage of the load corresponding to the load index:
Zaťaženie umiestnené na kolese ako percentuálne zaťaženie zodpovedajúce indexu nosnosti:
90 % when tested on a test drum 1,70 m ± 1 per cent in diameter;
90 % ak je skúšané na skúšobnom bubne s priemerom 1,70 m ± 1 %;
92 % when tested on a test drum 2,0 m ± 1 per cent in diameter.
92 % ak je skúšané na skúšobnom bubne s priemerom 2,00 m ± 1 %.
Initial test speed: speed corresponding to the speed category symbol less 20 km/h;
Počiatočná skúšobná rýchlosť: rýchlosť zodpovedajúca symbolu rýchlostnej kategórie znížená o 20 km/h;
Time to reach the initial test speed 10 min.
Čas potrebný na dosiahnutie počiatočnej rýchlosti = 10 min.
Duration of the first step = 10 min.
Trvanie prvého kroku = 10 min.
Second test speed: speed corresponding to the speed category symbol less 10 km/h;
Druhá rýchlostná skúška: rýchlosť zodpovedajúca symbolu rýchlostnej kategórie znížená o 10 km/h;
Duration of the second step = 10 min.
Trvanie druhého kroku = 10 min.
Final test speed: speed corresponding to the speed category symbol:
Konečná skúšobná rýchlosť: rýchlosť zodpovedajúca symbolu rýchlostnej kategórie:
Duration of the final step = 30 min.
Trvanie posledného kroku = 30 min.
Total test duration: 1 h.
Celková doba trvania skúšky: 1 h.
EQUIVALENT TEST METHODS
ROVNOCENNÉ SKÚŠOBNÉ METÓDY
If a method other than that described in paragraph 2. above is used, its equivalence must be demonstrated.
Ak sa použije iná metóda ako tá, ktorá je uvedená v bode 2, musí byť preukázaná jej rovnocennosť.
Variation of load capacity with speed commercial vehicles tyres radial and diagonal
Zmena nosnosti v závislosti od rýchlosti radiálnych a diagonálnych pneumatík pre úžitkové vozidlá
(See paras 2.27 and 2.29)
(pozri body 2.27. a 2.29.)
Variation of load capacity (per cent)
Zmena nosnosti (%)
Load indices ≥ 122 [1]
Indexy nosnosti ≥ 122 [1]
Load indices ≤ 121 [1]
Indexy nosnosti ≤ 121 [1]
Speed category symbol
Symbol rýchlostnej kategórie
The load capacity indices refer to a single operation.
Indexy nosnosti vzťahujúce sa na jednoduchú montáž.
Load variations are not allowed for speeds above 160 km/h.
Zmeny nosnosti nie sú dovolené pri rýchlostiach nad 160 km/h.
For speed category symbols ‘Q’ and above the speed category corresponding to the speed category symbol (see paragraph 2.28.2) specifies the maximum speed permitted for the tyre.
Pre rýchlostnú kategóriu „Q“ a vyššiu rýchlostnú kategóriu zodpovedajúcu symbolu rýchlostnej kategórie (pozri bod 2.28.2.) sa udáva maximálna dovolená rýchlosť pre pneumatiku.
Upgrade of Service Description for the purposes of retreading in accordance with Regulation No 109
Zvýšenie parametrov prevádzkového popisu na účely obnovenia v súlade s predpisom č. 109
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
[maximálny formát A4 (210 × 297 mm)]
Issued by (Name and Address of Tyre Manufacturer): …
Vydal (názov a adresa výrobcu pneumatiky): …
Declaration:
Vyhlásenie:
The tyre corresponding to the following details has been approved to operate at a higher service description than that of the tyre originally approved.
Pneumatika, ktorá zodpovedá týmto podrobnostiam bola homologizovaná na prevádzku pri vyššom stupni prevádzkového popisu ako pneumatika pôvodne homologizovaná.
It is therefore permitted, subject to any limitations given in paragraph 4.1.1 below, for a tyre bearing the original service description and approval number, to be retreaded to the upgraded service description.
Preto je povolené, s výhradou akýchkoľvek obmedzení uvedených v bode 4.1.1 nižšie., aby pneumatika s pôvodným prevádzkovým popisom a homologizačným číslom bola obnovená pre prevádzkový popis so zvýšenými parametrami.
It is also agreed that this information may be released by an approval authority to any retreading production unit that is approved in accordance with Regulation No 109.
Taktiež sa dohodlo, že táto informácia môže byť vydaná homologizačným orgánom ktorejkoľvek výrobnej jednotke obnovených pneumatík, ktorá je homologizovaná v súlade s predpisom č. 109.
Manufacturer’s name or trademark on the tyre: …
Názov alebo obchodná značka výrobcu na pneumatike: …
Manufacturer’s tyre type, model or design designation: …
Označenie výrobcu pre daný typ, model alebo konštrukciu pneumatiky: …
Tyre size designation: …
Označenie rozmeru plášťa: …
Category of use (Normal, Snow or Special): …
Kategória použitia (normálna, na jazdu na snehu alebo špeciálna): …
Service description
Prevádzkový popis
Original tyre: …
Pôvodná pneumatika: …
Approval No Pursuant to Regulation No 54 …
Homologizácia č. podľa predpisu č. 54. …
Granted by: …
Udelil: …
Where applicable, the production plant in which tyres suitable for upgrading were produced, the production periods concerned, and the means of identifying either or both of these issues:
Podľa potreby, výrobný podnik, kde sa vyrábali pneumatiky vhodné na vylepšenie, príslušné obdobia výroby a prostriedky identifikácie jedného alebo oboch týchto údajov:
Upgraded tyre: …
Vylepšená pneumatika: …
Approval No pursuant to Regulation No 54: …
Homologizácia č. podľa predpisu č. 54. …
Authorised by (tyre manufacturer’s representative):
Autorizované (zástupca výrobcu pneumatiky):
Name (Block capitals): …
Meno (veľkými tlačenými písmenami): …
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), with the following requirements:
Postupy zabezpečenia zhody výroby musia byť v súlade s postupmi uvedenými v Dohode, doplnku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), a musia spĺňať nasledovné požiadavky:
Regulation No 21 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their interior fittings
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie spojených národov (EHK OSN) č. 21 – Jednotné ustanovenia na homologizáciu vozidiel z hľadiska ich vnútorného vybavenia.
Supplement 3 to the 01 series of Amendments — Date of entry into force: 31 January 2003
doplnku 3 k sérii zmien 01 – dátum nadobudnutia platnosti: 31. januára 2003
This Regulation applies to the interior fittings of passenger cars with regard to:
Tento predpis platí pre vnútorné vybavenie osobných automobilov, pokiaľ ide o:
the interior parts of the passenger compartment other than the rear-view mirror or mirrors:
vnútorné časti priestoru pre cestujúcich, iné ako vnútorné spätné zrkadlo alebo zrkadlá:
the arrangement of the controls;
usporiadanie ovládačov;
the roof or opening roof; and
strechu a otvárateľnú strechu a
the seat-back and the rear parts of seats;
operadlo a zadnú časť sedadiel,
power-operation of windows, roof panels and partition systems.
elektricky ovládané okná, strešné panely a deliace priečky.
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its interior fittings;
„homologizácia vozidla“ znamená homologizáciu typu vozidla z hľadiska jeho vnútorného vybavenia;
‘vehicle type’ with regard to the interior fittings of the passenger compartment means vehicles of category M1 which do not differ in such essential respects as:
„typ vozidla“ vzhľadom na vnútorné vybavenie priestoru pre cestujúcich znamená motorové vozidlá kategórie M1, ktoré sa nelíšia v takých podstatných aspektoch, ako sú:
the lines of constituent materials of the bodywork of the passenger compartment;
tvary materiálových častí karosérií, ktoré tvoria priestor pre cestujúcich;
the performance of the protective system, if the reference zone within the head impact zone determined according to Annex VIII (dynamic evaluation) is chosen by the applicant.
činnosť ochranného systému, ak je referenčná oblasť určená žiadateľom v oblasti nárazu hlavy určenej podľa prílohy VIII (dynamické určenie).
Vehicles that differ only in the performance of the protective system(s) belong to the same vehicle type if they offer an equal or better protection for the occupants compared with the system or vehicle submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Vozidlá, ktoré sa líšia len z hľadiska činnosti ochranného systému alebo systémov sa považujú za ten istý typ vozidla, ak poskytujú rovnakú alebo lepšiu ochranu pre cestujúcich v porovnaní so systémom alebo vozidlom predloženým technickej službe na vykonanie homologizačných skúšok.
‘reference zone’ is the head impact zone as defined in Annex I to this Regulation, or at the choice of the manufacturer, according to Annex VIII, excluding the following areas: (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
„referenčná oblasť“ prestavuje oblasť nárazu hlavy ako je definovaná v prílohe I tohto predpisu alebo zvolená výrobcom podľa prílohy VIII, okrem nasledujúcich oblastí: (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodom 2.3. a 2.3.1.)
the area bounded by the forward horizontal projection of a circle circumscribing the outer limits of the steering control, increased by a peripheral band 127 mm in width; this area is bounded below by the horizontal plane tangential to the lower edge of the steering control when the latter is in the position for driving straight ahead. (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
priestor, ohraničený horizontálnym priemetom kružnice, opísanej k najväčšiemu vonkajšiemu obrysu ovládacieho prvku riadenia dopredu, zväčšený o obvodový pás v šírke 127 mm; tento priestor je ohraničený smerom dolu vodorovnou rovinou, tangenciálnou k spodnému okraju ovládacieho prvku riadenia, ktorý je v polohe na jazdu v priamom smere; (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodom 2.3. a 2.3.1.);
the part of the surface of the instrument panel comprised between the edge of the area specified in paragraph 2.3.1 above and the nearest inner side-wall of the vehicle; this part of the surface is bounded below by the horizontal plane tangential to the lower edge of the steering control; and (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
časť povrchu prístrojovej dosky medzi hranicou priestoru, ktorý je uvedený v uvedenom bode 2.3.1. a najbližšou vnútornou bočnou stenou vozidla; tento povrch je smerom dole obmedzený horizontálnou rovinou, tangenciálnou k spodnému okraju ovládacieho prvku riadenia (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodom 2.3. a 2.3.1.)
the windscreen side pillars; (see Annex 10, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
bočné stĺpiky čelného skla; (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodom 2.3. a 2.3.1.)
‘level of the instrument panel’ means the line defined by the points of contact of vertical tangents to the instrument panel; (see Annex X, explanatory notes, paragraph 2.4);
„úroveň prístrojovej dosky“ znamená čiaru definovanú bodmi dotyku zvislých dotyčníc s prístrojovou doskou; (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodu 2.4.)
‘roof’ means the upper part of the vehicle extending from the upper edge of the windscreen to the upper edge of the rear window and bounded at the sides by the upper framework of the side-walls; (see Annex X, explanatory notes, paragraph 2.5);
„strecha“ znamená hornú časť vozidla, ktorá sa nachádza medzi horným okrajom čelného skla a horným okrajom zadného skla, bočne ohraničená hornou kostrou stien; (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodu 2.5.)
‘belt line’ means the line constituted by the transparent lower contour of the side windows of the vehicle;
„čiara obvodu“ znamená čiaru tvorenú priehľadným dolným obrysom bočných okien vozidla;
‘convertible car’ means a vehicle where, in certain configurations, there is no rigid part of the vehicle body above the belt line with the exception of the front rof supports and/or the roll-over bars and/or the seat belt anchorage points; (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.5 and 2.7);
„kabriolet“ znamená vozidlo, u ktorého v určitých konfiguráciách nie je tuhá časť karosérie vozidla nad čiarou obvodu s výnimkou predných podpier strechy a/alebo ochranných oblúkov a/alebo kotvových úchytiek pre bezpečnostné pásy; (pozri prílohu X, vysvetľujúce poznámky k bodom 2.5. a 2.7.)