natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In terms of maintenance, the company is well established and equipped, capable of supporting maintenance activities in remote locations.
Za schválenie návrhu postupov PBN zodpovedá indonézsky úrad DGCA.
With the exception of maintenance, the company was found to be in need of more staff in other areas.
So zreteľom na päť hlavných zistených rizík sa dôrazne odporúča, aby orgán podporoval používanie PBN.
In general the EU team noted that non-punitive reporting policy seems to be present in all visited operators.
Na tento účel by mal úrad DGCA spolupracovať so všetkými zainteresovanými stranami (napr. leteckí dopravcovia, poskytovatelia leteckých navigačných služieb, letiská) na podporu používania PBN a vypracovania spoľahlivého plánu vrátane podrobnej spolupráce a odbornej prípravy.
During the visits at the operators, in the context of their Safety Management System, Traffic Collision Avoidance System – Resolution Advisories (‘TCAS – RA’) and non-stabilised approaches were listed in the top five risks identified.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť vypočuli indonézsky úrad DGCA a leteckých dopravcov Sriwijaya Air, Wings Air a Susi Air 30. mája 2018.
There are studies indicating that there are significantly fewer occurrences of these types of events with the use of Performance Based Navigation (‘PBN’) procedures.
Indonézsky úrad DGCA predstavil svoju súčasnú organizačnú štruktúru vrátane bližších údajov o počte pracovníkov priradených jeho Riaditeľstvu pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel, o stále sa zvyšujúcom rozpočte na úlohy bezpečnostného dohľadu a na odbornú prípravu inšpektorov, ako aj o presťahovaní do nových moderných priestorov.
Approval of PBN procedures design is under the Indonesian DGCA's responsibility.
Indonézsky úrad DGCA poskytol informácie o výsledkoch poslednej koordinovanej validačnej misie organizácie ICAO vykonanej v októbri 2017, z ktorých vyplýva miera účinného vykonávania 80,34 %.
In view of the identified top five risks, it is highly recommended that the authority promotes the use of PBN.
Indonézsky úrad DGCA predložil aj informácie o stave a plánovaní vykonávania navigácie na základe výkonnosti (PBN) v rokoch 2017 a 2018, ktoré ukázali, že postupy PBN bude mať nakoniec značný počet letísk.
For this the DGCA should engage with all stakeholders (e.g. air operators, air navigation service providers, airports) to promote the PBN use and produce a sound roadmap including necessary cooperation and training.
Sriwijaya Air je súčasťou skupiny Sriwijaya Air Group.
The Indonesian DGCA and the air carriers Sriwijaya Air, Wings Air and Susi Air were heard by the Commission and the Air Safety Committee on 30 May 2018.
Dopravca Sriwijaya Air predložil plány na rozšírenie svojej flotily zo súčasných 37 lietadiel na 42 lietadiel v roku 2021, informácie o procese náboru pilotov a opis oblastí prevádzky, odbornej prípravy a údržby.
The Indonesian DGCA provided information about the status and planning of Performance Based Navigation implementation in 2017 and 2018, which showed that eventually a significant number of airports will have PBN procedures.
Dopravca Sriwijaya Air predložil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018.
The Indonesian DGCA provided in its presentation a summary of the corrective actions taken with regard to the observations made by the experts during the 2018 Union on-site assessment visit.
Dopravca Wings Air predstavil štruktúru a fungovanie svojho systému riadenia bezpečnosti a procesov, ktoré zaviedol na zabezpečenie bezpečnosti svojej prevádzky.
An improvement programme has been defined based on the 2018 Union on-site assessment visit and on the ICVM.
Dopravca Wings Air ďalej vysvetlil svoje vyšetrovania zrážky na zemi, ktorá sa týkala jedného jej lietadla, ako aj bezpečnostné opatrenia, ktoré prijal okamžite po nehode.
During the hearing, the Indonesian DGCA undertook to keep the Commission informed about the actions taken with respect to the ICVM audits performed by ICAO in Indonesia and with respect to the remaining observations made by the 2018 Union on-site assessment visit.
Dopravca Susi Air predstavil organizáciu, druh činností a rozmanitosť svojich pracovných síl a poskytol informácie o procese náboru pilotov vrátane odbornej prípravy, ktorú poskytuje jeho školiace centrum.
In addition, the Indonesian DGCA committed to a continuing safety dialogue, including through the provision of relevant safety information and through additional meetings, if and when deemed necessary by the Commission.
Zdôraznil náročný kvalifikačný proces, opísal postupy spoločnosti a politiky prijímané na zabezpečenie bezpečnej prevádzky vo vzdialených oblastiach v Papue a uviedol informácie o údržbe a prevádzke.
Sriwijaya Air is part of the Sriwijaya Air Group.
Zavedený systém e-SMS uľahčuje okamžité podávanie správ o udalostiach, čo prispieva k dôveryhodnej kultúre bezpečnosti.
Sriwijaya Air provided information on its Safety Management System, Flight Data Analysis process and Safety Performance Indicators.
Predstavil plán nápravných opatrení, ktorý bol vypracovaný na základe pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste v roku 2018.
The company also debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Sriwijaya Air in 2017 and the status of the findings resulting from these activities, all of which have been closed.
Komisia s uspokojením berie na vedomie, že indonézsky úrad DGCA v reakcii na nehody, ktoré sa stali v minulých rokoch, vymedzil päť prioritných oblastí pre posilnenú činnosť, vypracoval primerané zmierňujúce opatrenia a informoval o tom všetkých indonézskych dopravcov.
Sriwijaya Air gave a presentation on the corrective action plan which was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Medzi tieto prioritné oblasti patria vybehnutia zo vzletovej a pristávacej dráhy.
Wings Air presented the structure and functioning of its safety management system and the processes it has put in place to ensure the safety of its operations.
Komisia v tejto súvislosti nabáda indonézsky úrad DGCA, aby systematicky vykonával analýzy hlavných príčin, keď sa stanú vážne incidenty alebo nehody a aby zabezpečil, že to isté budú robiť všetci indonézski dopravcovia.
During the hearing, Wings Air also informed the Commission and the Air Safety Committee about the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Komisia s uspokojením berie na vedomie akčný plán o zrýchlenom využívaní spôsobilostí PBN, ktoré vyvinul indonézsky úrad DGCA v súlade s odporúčaniami správy Únie o hodnotení bezpečnosti, a vyzdvihuje význam účinného vykonávania tohto akčného plánu.
This plan contains corrective actions based on a root-cause analysis of those observations.
Komisia berie na vedomie ochotu indonézskeho úradu DGCA pokračovať v súčasnom postupe hosťovania zahraničných odborníkov na svojom Riaditeľstve pre letovú spôsobilosť a prevádzku lietadiel s cieľom pripraviť svojich inšpektorov na ešte efektívnejšie inšpekcie indonézskeho leteckého odvetvia a jeho ochotu investovať do takejto prípravy.
Furthermore, Wings Air provided explanations about its investigation concerning the recent ground collision involving one of its aircraft, as well as the safety actions Wings Air has taken immediately after the accident.
Komisia zdôrazňuje, že pre indonézske orgány je veľmi dôležité, aby zabezpečili dostatok zdrojov pre schopnosť indonézskeho úradu DGCA vykonávať bezpečnostný dohľad so skutočným zohľadnením veľkosti indonézskeho leteckého odvetvia, najmä so zreteľom na predpokladaný rast.
Susi Air presented the organisation, the type of activities and the variety of its workforce and provided details on the recruitment process for pilots, including the training provided through its Training Centre.
Komisia berie na vedomie angažovanosť indonézskej vlády v tomto ohľade.
Susi Air highlighted the demanding qualification process, described company procedures and policies adopted to ensure safe operations in remote areas in Papua and provided details on maintenance and operations.
Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste v marci 2018 a vypočutia vo Výbore pre leteckú bezpečnosť, sa usudzuje, že existuje dostatok dôkazov o tom, že indonézsky úrad DGCA a leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii, dodržiavajú uplatniteľné medzinárodné bezpečnostné normy a odporúčané postupy.
The implemented e-SMS facilitates immediate occurrence reporting which contributes to a sound safety culture.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že zoznam Únie obsahujúci leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 boli odstránení všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Indonézii.
Susi Air debriefed on the oversight activities that the Indonesian DGCA has performed on Susi Air in 2017 and the status of the findings raised on those occasions, all of which were closed.
Členské štáty majú naďalej overovať či sa skutočne dodržiavajú príslušné medzinárodné bezpečnostné normy, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 v prípade leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Indonézii.
Susi Air presented the corrective action plan that was developed on the basis of the observations resulting from the 2018 Union on-site assessment visit.
Ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia môže prijať ďalšie opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.
The Commission takes note with satisfaction that, in reaction to the accidents which took place in the past years, the Indonesian DGCA defined five priority areas for enhanced action, developed appropriate mitigating measures and informed all Indonesian carriers thereof.
Leteckí dopravcovia z Líbye
These priority areas include runway excursions.
Dňa 20. apríla 2018 sa uskutočnilo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúrou EASA, členským štátom a zástupcami líbyjskej vlády a líbyjského Úradu pre civilné letectvo (ďalej len „úrad LYCAA“).
In this respect the Commission encourages the Indonesian DGCA to systematically undertake a root cause analysis when serious incidents or accidents occur, and to ensure that all Indonesian carriers do the same.
Na tomto stretnutí poskytol úrad LYCAA aktuálne informácie o pokroku pri vykonávaní plánu nápravných opatrení ICAO, o oblastiach, v ktorých úrad LYCAA žiada o technickú pomoc, a o pláne na dosiahnutie zrušenia zákazu EÚ.
The Commission notes with satisfaction the action plan on the accelerated deployment of PBN capabilities which was developed by the Indonesian DGCA, in line with the recommendations of the Union safety assessment report, and underlines the importance of effective implementation of this action plan.
Úrad LYCAA zopakoval svoje odhodlanie plniť si medzinárodné záväzky týkajúce sa leteckej bezpečnosti.
The Commission takes note of the readiness of the Indonesian DGCA to continue the current practice of hosting foreign experts within its Directorate for Airworthiness and Aircraft Operations, in order to coach its inspectors towards ever more effective inspections of the Indonesian aviation industry, and of its readiness to invest in such coaching.
Informoval, že na tom intenzívne pracuje a že situácia sa značne zlepšila.
The Commission underlines the essential importance for the Indonesian authorities of ensuring that the safety oversight capabilities of the Indonesian DGCA remain sufficiently resourced to cope effectively with the size of the Indonesian aviation industry, notably in view of its expected growth.
Komisia uznáva úsilie úradu LYCAA a skutočnosť, že úrad LYCAA sa zaväzuje spolupracovať s Komisiou s cieľom poskytovať aktualizované informácie o stave svojich povinností týkajúcich sa dohľadu.
The Commission takes note of the commitment of the Indonesian government in this respect.
Prezentácia úradu LYCAA však poskytla len obmedzené informácie a nepovažovala sa za dostatočne podrobnú.
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit of March 2018 and the hearing at the Air Safety Committee, it is considered that there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of the Indonesian DGCA and the air carriers certified in Indonesia.
Prevádzkové prostredie v Líbyi je navyše stále veľmi náročné.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Indonesia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Komisia poslala úradu LYCAA 30. apríla 2018 list, v ktorom požaduje ďalšie technické informácie.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant international safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Indonesia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Posledný audit ICAO sa uskutočnil v roku 2007 a účinné vykonávanie bolo 28,86 %.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may take further action, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Úrad LYCAA pracuje na pláne nápravných opatrení.
Air carriers from Libya
Komisia odporúča Líbyi, aby usporiadala audit USOAP organizácie ICAO ako dôležitý krok k dosiahnutiu zrušenia aktuálneho zákazu líbyjských leteckých dopravcov.
On 20 April 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State, representatives of the Libyan government and the Libyan Civil Aviation Authority (‘LYCAA’).
Ďalej je dôležité, aby boli prevádzkové ťažkosti vyplývajúce z náročnej bezpečnostnej situácie uspokojivo odstránené.
During this meeting, the LYCAA provided updated information on the progress in the implementation of the ICAO Corrective Action Plan, on the areas for which the LYCAA is looking for technical assistance and on a roadmap towards lifting the EU ban.
Komisia preto úradu LYCAA odporúča, aby sa sústredil na zabezpečenie auditu USOAP organizácie ICAO.
The LYCAA reiterated its commitment to carrying out its international obligations in relation to aviation safety.
Medzitým možno získať cenné bezpečnostné informácie od zahraničných prevádzkovateľov, ktorí sa rozhodnú obnoviť prevádzku leteckej dopravy do Líbye.
The LYCAA informed that it has been intensively working on this and that the situation has significantly improved.
Komisia sa domnieva, že na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti dostupné, vrátane informácií, ktoré úrad LYCAA poskytol na technickom stretnutí 20. apríla 2018, by sa zoznam leteckých dopravcov z Líbye, na ktorých sa vzťahuje zákaz vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, nemal zmeniť.
The Commission acknowledges the efforts being made by the LYCAA and the fact that the LYCAA is committed to cooperating with the Commission in order to provide updates on the status of its surveillance obligations.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Únie týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Líbye.
However, presentation made by the LYCAA provided only limited information and was found not sufficiently detailed.
Leteckí dopravcovia z Nepálu
Moreover, the operational environment in Libya continues to be very challenging.
Dňa 19. januára 2018 sa konalo technické stretnutie medzi zástupcami Komisie, agentúry EASA a Úradom civilného letectva Nepálu (ďalej len „úrad CAAN“).
On 30 April 2018, the Commission sent a letter to LYCAA asking for additional technical information.
Úrad CAAN bol pozvaný do Bruselu, aby Komisii poskytol aktuálne informácie o lepšom začleňovaní medzinárodných bezpečnostných noriem do nepálskeho systému letectva.
The last ICAO audit took place in 2007 and the Effective Implementation was 28.86.
V súlade so záverečnou správou hodnotiacej návštevy Únie na mieste z februára 2014 boli predložené viaceré pripomienky týkajúce sa predpisov, procesov a postupov úradu CAAN v oblasti udeľovania licencií personálu.
The LYCAA is working on the Corrective Action Plan.
Úrad CAAN na stretnutí 19. januára 2018 poskytol informácie o opatreniach prijatých na vypracovanie vnútroštátneho legislatívneho rámca, ktorý bude v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami, a na zlepšenie systému dohľadu nad bezpečnosťou v Nepále vrátane krokov prijatých v súvislosti s prevenciou nehôd.
The Commission recommends Libya to host an ICAO USOAP audit as an important step towards lifting the current ban on Libyan air carriers.
Komisia si na stretnutí od úradu CAAN vyžiadala doplňujúce informácie.
In addition, it would be important that the operational difficulties resulting from the challenging security situation are satisfactory resolved.
Úrad CAAN listom z 2. marca 2018 poskytol Komisii dôkaz o práci vykonanej na vyriešenie pripomienok z hodnotiacej návštevy Únie na mieste vo februári 2014.
Therefore the Commission advises the LYCAA to concentrate on securing an ICAO USOAP audit.
Poskytol medzi iným aj informácie o ročnom pláne dohľadu a regulačného auditu na rok 2017, navrhnutý program dohľadu nad bezpečnosťou na rok 2018, kontrolný zoznam analýzy nedostatkov štátneho bezpečnostného programu spoločne so štátnou bezpečnostnou politikou a stavom vykonávania systému riadenia bezpečnosti pre nepálskych leteckých prevádzkovateľov.
The Commission considers that, on the basis of all information currently available, including the information provided by the LYCAA at the technical meeting of 20 April 2018, the list of air carriers from Libya which are subject to an operating ban within the Union should not be amended.
V súčasnosti však neexistuje dostatok podporných a overených dôkazov. ktoré by v tejto fáze odôvodňovali zmiernenie prevádzkových obmedzení pre leteckých dopravcov z Nepálu.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission therefore considers that, at this stage, there are no grounds for amending the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Libya.
Údajné zlepšenia sa musia overiť, kým sa prijme riadne podložené rozhodnutie o prípadnom zrušení zákazu vykonávania leteckej dopravy pre leteckých dopravcov z Nepálu.
Air carriers from Nepal
V tejto súvislosti by sa mohla zvážiť hodnotiaca návšteva Únie v Nepále.
On 19 January 2018, a technical meeting was held between representatives of the Commission, EASA, a Member State and the Civil Aviation Authority of Nepal (‘CAAN’).
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 Komisia preto usudzuje, že momentálne neexistujú dôvody na zmenu zoznamu týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Nepálu.
The CAAN was invited to Brussels in order to update the Commission on the improved implementation of international safety standards in the Nepalese aviation system.
Leteckí dopravcovia z Ruska
The last time a meeting with CAAN was organised by the Commission was in November 2014.
Komisia, agentúra EASA a príslušné orgány členských štátov v uplynulom období naďalej dôsledne monitorovali úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú vykonávať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.
In February 2014 a Union on-site assessment visit was carried out, which confirmed the low implementation of international safety standards.
Zástupcovia Komisie, agentúry EASA a jedného členského štátu sa 26. apríla 2018 stretli so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (ďalej len „úrad FATA“).
In accordance with the Final Report of the Union on-site assessment visit of February 2014, a number of observations were raised with respect to the regulations, procedures and practices of CAAN in the area of personnel licensing.
Účelom tohto stretnutia bolo preskúmať bezpečnosť letovej prevádzky ruských leteckých dopravcov na základe správ o inšpekcii na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA v období od 9. apríla 2017 do 8. apríla 2018 a identifikovať prípady, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť.
During the meeting on 19 January 2018 CAAN provided information about actions taken in order to develop a national legislative framework compliant with the international safety standards and to improve the safety oversight system in Nepal, including the steps made with respect to accident prevention.
Toto stretnutie sa využilo aj na to, aby Komisia mohla byť informovaná o konkrétnych opatreniach dohľadu nad bezpečnosťou, ktoré úrad FATA vykonáva v kontexte Majstrovstiev sveta vo futbale 2018.
The Commission requested, during the meeting, additional information from CAAN.
Komisia počas stretnutia podrobnejšie preskúmala výsledky dosiahnuté v rámci programu SAFA týkajúce sa 9 leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Rusku.
By letter of 2 March 2018, CAAN submitted to the Commission the evidence of the work done in resolution of the observations of the Union on-site assessment visit of February 2014.
Hoci na základe inšpekcií na odbavovacej ploche neboli zistené žiadne bezpečnostné obavy, úrad FATA Komisiu informoval o činnostiach dohľadu nad bezpečnosťou v prípade týchto leteckých dopravcov a o opatreniach na presadzovanie prijatých voči dvom z týchto leteckých dopravcov.
CAAN also provided, inter alia, information on the annual surveillance and regulatory audit plan for 2017, the proposed Safety Oversight Programme for 2018, the State Safety Programme Gap Analysis Checklist, together with the State Safety Policy, and a status of implementation of the Safety Management System (SMS) for the Nepalese airline operators.
Pokiaľ ide o Majstrovstvá sveta vo futbale 2018, úrad FATA informoval Komisiu o ďalších opatreniach prijatých na zabezpečenie leteckej bezpečnosti pri tejto príležitosti.
On the basis of the information available at present, it appears that the CAAN has made a certain degree of progress with respect to the implementation of international safety standards.
Na základe všetkých aktuálne dostupných informácií vrátane informácií, ktoré poskytol úrad FATA na technickom konzultačnom stretnutí z 26. apríla 2018, sa usudzuje, že úradu FATA nechýba schopnosť ani ochota riešiť akékoľvek bezpečnostné nedostatky, pokiaľ ide o leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku.
However, currently there is not enough supporting and verified evidence to warrant at this stage a relaxation of the operational restrictions on air carriers from Nepal.
Z týchto dôvodov Komisia dospela k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Rusku, pred Komisiou a Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné.
Indeed, the alleged improvements need to be verified before a well – founded decision with respect to the eventual lifting of the ban on air carriers from Nepal can be taken.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto usudzuje, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruska.