natgillin/translations-raw huggingface dataset:
its luminous intensity is reduced during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of a front direction-indicator lamp.
jeho svietivosť sa zníži počas celej doby (obidvoch cyklov t. j. zapnutia a vypnutia) aktivácie predného smerového svietidla.
If a direction-indicator lamp is reciprocally incorporated with a daytime running lamp, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle shall be such that the daytime running lamp is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
Ak je predné smerové svietidlo zlúčené s denným svietidlom, elektrické spojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla musia byť také, že denné svietidlo je vypnuté počas celého obdobia (obidvoch cyklov zapnutia a vypnutia) aktivácie predného smerového svietidla.
Closed-circuit tell-tale optional
Oznamovač zapojenia obvodu je nepovinný.
No prescription
Žiadne predpisy.
Cornering lamp (Regulation No 119)
Uhlové svietidlo (predpis č. 119)
Optional on motor vehicles
Nepovinné na motorových vozidlách.
In width: one cornering lamp shall be located on each side of the vehicle's median longitudinal plane.
Na šírku: Jedno uhlové svietidlo je umiestnené na každej strane pozdĺžnej strednej roviny vozidla.
In height minimum not less than 250 mm above the ground;
Na výšku minimálne najmenej 250 mm nad vozovkou;
maximum not more than 900 mm above the ground.
maximálne najviac 900 mm nad vozovkou.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13:
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13.:
α 10° upwards and downwards,
a 10° smerom nahor a nadol,
β 30° to 60° outwards.
b 30° až 60° smerom von.
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility
Taká, aby svietidlá spĺňali požiadavky na geometrickú viditeľnosť.
The cornering lamps shall be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
Uhlové svietidlá musia byť zapojené tak, aby nemohli byť aktivované, ak nie sú súčasne rozsvietené diaľkové alebo stretávacie svetlomety.
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction-indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Uhlové svietidlo na jednej strane vozidla sa môže automaticky zapnúť, ak sú na tejto strane vozidla aktivované smerové svietidlá a/alebo sa zmení uhol riadenia z polohy pre priamu jazdu vpred na danú stranu vozidla.
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction-indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
Uhlové svietidlo sa musí automaticky vypnúť, keď sa vypnú smerové svietidlá a/alebo sa uhol riadenia vráti do polohy pre priamu jazdu vpred.
When the reversing lamp is switched ON, both cornering lamps may be switched on simultaneously, independently from the steering wheel or direction-indicator position.
Keď je spätné svietidlo zapnuté, obidve uhlové svietidlá môžu byť súčasne zapnuté, nezávisle od polohy volantu alebo smerovky.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Uhlové svietidlá sa nesmú aktivovať pri rýchlosti vozidla vyššej ako 40 km/h.
Conspicuity markings (Regulation No 104)
Nápadné označenia (predpis č. 104)
To the rear:
smerom dozadu:
Full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
úplné obrysové označenie na vozidlách so šírkou nad 2100 patriacich do týchto kategórií:
N2 with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers);
N2 s maximálnou hmotnosťou nad 7,5 tony a N3 (s výnimkou podvozkov s kabínou, neúplných vozidiel a ťahačov návesov);
O3 and O4 (with the exception of incomplete vehicles).
O3 a O4 (s výnimkou neúplných vozidiel);
To the side:
Do strany:
Partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
čiastočné obrysové označenie na vozidlách s dĺžkou nad 6000 mm (vrátane ťažného oja prípojných vozidiel) patriacich do týchto kategórií:
A line marking may be installed instead of the mandatory contour marking if the shape, structure, design or operational requirements of the vehicle make it impossible to install the mandatory contour marking.
ak však tvar, konštrukcia, štruktúra alebo prevádzkové požiadavky vozidla neumožňujú inštalovať povinné obrysové označenie, môže sa inštalovať líniové označenie;
If the exterior surfaces of the bodywork are partially constituted of flexible material, this line marking shall be installed on (a) rigid part(s) of the vehicle.
ak sú vonkajšie plochy karosérie čiastočne z flexibilného materiálu, toto líniové označenie sa musí namontovať na pevnú(-é) časť(-i) vozidla.
The remaining portion of conspicuity markings may be fitted on the flexible material.
Zostávajúca časť výrazného označenia sa môže pripevniť na flexibilný materiál.
However, if the exterior surfaces of the bodywork are fully constituted of flexible material, requirements of paragraph 6.21 shall be met.
Ak sú však vonkajšie plochy karosérie iba z flexibilného materiálu, musia byť splnené požiadavky bodu 6.21;
In cases where the manufacturer, after verification by the technical service, can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible, due to the operational requirements which may require special shape, structure or design of the vehicle, to comply with the requirements contained in paragraphs 6.21.2 to 6.21.7.5, then partial fulfilment of some of these requirements is acceptable.
v prípadoch, ak môže výrobca po overení technickou službou orgánu poverenému výkonom typového schválenia uspokojivo preukázať, že nie je možné v dôsledku osobitných prevádzkových požiadaviek týkajúcich sa osobitného tvaru, konštrukcie alebo dizajnu vozidla splniť požiadavky stanovené v bodoch 6.21.2 až 6.21.7.5, je prípustné čiastočné splnenie niektorých z týchto požiadaviek.
This is conditional upon a portion of the requirements being met where possible, and the application of conspicuity markings that partially meet requirements maximised on the vehicle structure.
Toto závisí od časti požiadaviek, ktoré je splnená, ak je to možné a použitia nápadných označení, ktoré čiastočne spĺňajú požiadavky maximalizované na konštrukcii vozidla.
This may include fitting of additional brackets or plates containing material compliant with Regulation No 104 where structure is available to ensure clear and uniform signalling compatible with the objective of conspicuity.
Toto môže zahŕňať vybavenie ďalšími konzolami alebo označeniami, ktoré obsahujú materiál v súlade s predpisom č. 104 a kde je konštrukcia, ktoré umožňuje jasnú a jednotnú signalizáciu zlučiteľnú s cieľom nápadnosti.
Where partial fulfilment is deemed acceptable, retro-reflective devices like retro-reflectors of class IV of Regulation No 3 or brackets containing retro-reflecting material compliant with photometric requirements of Class C of Regulation No 104 may substitute part of the required conspicuity markings.
Ak sa čiastočné splnenie považuje za prijateľné, odrazové zariadenia ako odrážače IV predpisu č. 3 alebo odrazové sklá obsahujúce odrazový materiál v súlade s fotometrickými požiadavkami triedy C predpisu č. 104 môžu nahradiť časť požadovaných nápadných označení.
In this case, at least one of these retroreflective devices shall be installed per 1500 mm.
V tomto prípade musí byť vo vzdialenosti 1500 mm namontovaný aspoň jedno z týchto odrazových zariadení.
The necessary information shall be indicated in the communication form.
Potrebné informácie sa uvedú v oznamovacom formulári.
To the rear and to the side:
Zozadu a zo strany:
On all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1 and 6.21.1.2 above, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
na všetkých ostatných kategóriách vozidiel neuvedených v bodoch 6.21.1.1 a 6.21.1.2 vrátane kabíny ťahačov návesov a kabíny vozidiel, ktoré majú podvozok s kabínou.
Partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
Namiesto povinného líniového označenia sa môže použiť čiastočné alebo úplné obrysové označenie a namiesto povinného čiastočného obrysového označenia sa môže použiť úplné obrysové označenie.
To the front:
Spredu:
Line marking on vehicles of categories O2, O3 and O4
Línia označenie na vozidlách kategórií O2, O3 a O4.
Partial or full contour marking may not be applied to the front.
Čiastočné alebo úplné označenie sa nemôže použiť na prednej časti vozidla.
According to the presence
Podľa vyžadovanej prítomnosti.
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle; if this is not possible, the full or partial contour markings, when fitted, shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Nápadné označenie musí byť umiestnené čo možno najbližšie k horizontále a vertikále a musí byť kompatibilné s tvarom, konštrukciou, dizajnom a prevádzkovými požiadavkami vozidla. Ak to nie je možné, úplné alebo čiastočné líniové označenie musí pri jeho upevňovaní čo najvernejšie kopírovať líniu vonkajšieho tvaru vozidla.
Furthermore, the conspicuity markings shall be spaced as evenly as possible over the horizontal dimensions of the vehicle such that the total length and/or width of the vehicle can be identified.
Okrem toho musia byť nápadné označenia rozmiestnené čo najrovnomernejšie nad horizontálnymi rozmermi vozidla tak, aby celková dĺžka a/alebo šírka vozidla mohla byť identifikovaná.
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.1.2 above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent or, if this is not possible in case of especially difficult vehicle designs or applications, to at least 40 per cent and shall be indicated in the communication document and test report [19].
Ak je však výrobca schopný orgánu poverenému výkonom schválenia uspokojivo preukázať, že nie je možné dosiahnuť hodnotu uvedenú v bode 6.21.4.1.2, môže byť kumulatívna dĺžka znížená na 60 %, alebo ak to nie je možné v prípade mimoriadne zložitej konštrukcie vozidla alebo aplikácií, aspoň na 40 % a táto skutočnosť sa uvedie v oznámení a skúšobnom protokole [19].
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the ends of the vehicle and reach to within 600 mm of each end of the vehicle (or cab in the case of tractor units for semi-trailers).
Nápadné označenie musí byť umiestnené čo možno najbližšie k okrajom vozidla a končiť vo vzdialenosti do 600 mm od každého okraja vozidla (alebo kabíny v prípade ťahacích jednotiek návesov):
For motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers the each end of the cab;
v prípade motorových vozidiel na každom okraji vozidla, v prípade ťahačov návesov na každom okraji kabíny;
For trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
v prípade prípojných vozidiel na každom okraji vozidla (bez ťažného oja).
For motor vehicles, the length of the vehicle excluding the cab, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab;
v prípade motorových vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla s výnimkou kabíny alebo v prípade ťahačov návesov najmenej 80 % dĺžky kabíny;
For trailers, the length of the vehicle (excluding the drawbar).
v prípade prípojných vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla (bez ťažného oja).
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.2.2 above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent or, if this is not possible in case of especially difficult vehicle designs or applications, to at least 40 per cent and shall be indicated in the communication document and test report [19] This provision does apply until 5 years after the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation.
Ak je však výrobca schopný orgánu poverenému výkonom schválenia uspokojivo preukázať, že nie je možné dosiahnuť hodnotu uvedenú v bode 6.21.4.2.2, môže byť kumulatívna dĺžka znížená na 60 %, alebo ak to nie je možné, v prípade mimoriadne zložitej konštrukcie vozidla alebo aplikácií, aspoň na 40 % a táto skutočnosť sa uvedie v oznámení a skúšobnom protokole [19] Toto ustanovenie platí do 5 rokov od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu.
Line markings and contour markings lower element(s)
Líniové označenie a spodný(-é) prvok(-ky) obrysového označenia
Minimum not less than 250 mm above the ground.
minimálne najmenej 250 mm nad vozovkou,
Maximum not more than 1500 mm above the ground.
maximálne najviac 1500 mm nad vozovkou.
However, a maximum mounting height of 2500 mm may be accepted where the shape, structure, design or operational conditions of the vehicle prevent compliance with the maximum value of 1500 mm or, if necessary, to fulfil the requirements of paragraphs 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 and 6.21.4.2.3, or the horizontal positioning of the line marking or the lower element(s) of the contour marking.
Ak však tvar, konštrukcia, dizajn alebo prevádzkové podmienky vozidla neumožňujú dodržať maximálnu hodnotu 1500 mm alebo v prípade, že je to potrebné na splnenie požiadaviek podľa bodov 6.21.4.1.2, 6.21.4.1.3, 6.21.4.2.2 a 6.21.4.2.3 alebo požiadaviek na horizontálne umiestnenie líniového označenia alebo spodného(-ých) prvku(-ov) obrysového označenia, je prípustná maximálna montážna výška 2500 mm.
The necessary justification for installation of conspicuity material higher than 1500 mm shall be indicated in the communication form.
Zdôvodnenie potrebné na montáž nápadného materiálu vyššie ako 1500 mm sa musí uviesť v oznamovacom formulári.
As high as practicable, but within 400 mm of the upper extremity of the vehicle.
čo možno najvyššie, avšak v rozsahu 400 mm od horného okraja vozidla.
The conspicuity marking shall be considered visible, if at least 80 per cent of the illuminating surface of the installed marking is visible when viewed by an observer positioned at any point within the observation planes defined below:
Nápadné označenie sa považuje za viditeľné, ak je najmenej 80 % svietiacej plochy inštalovaného označenia viditeľných oku pozorovateľa nachádzajúceho sa v ktoromkoľvek bode ďalej vymedzených rovín pozorovania:
for rear and front conspicuity markings (see Annex 11, Figures 1a and 1b) the observation plane is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle situated 25 m from the extreme end of the vehicle and bounded by:
v prípade zadného a predného nápadného označenia (pozri prílohu 11, obrázok 1a a 1b) je rovina pozorovania kolmá na pozdĺžnu os vozidla, nachádza sa 25 m od najvzdialenejšieho konca vozidla a je ohraničená:
In height, by two horizontal planes 1 m and 3 m respectively above the ground;
na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 3 m nad zemou;
In width, by two vertical planes which form an angle of 4° outwards from the vehicle's median longitudinal plane and which pass through the intersection of the vertical planes parallel to the vehicle's median longitudinal plane delimiting the vehicle's overall width, and the plane perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle that delimits the end of the vehicle.
na šírku dvoma vertikálnymi rovinami zvierajúcimi uhol 4° smerom von od strednej pozdĺžnej roviny vozidla a prechádzajúcimi priesečníkom vertikálnych rovín rovnobežných so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla, ktoré vyznačujú celkovú šírku vozidla, a roviny kolmej na pozdĺžnu os vozidla, ktorá vyznačuje koniec vozidla.
For side conspicuity markings (see Annex 11, Figure 2) the observation plane is parallel to the longitudinal median plane of the vehicles situated 25 m from the extreme outer edge of the vehicle and bounded by:
V prípade bočného nápadného označenia (pozri prílohu 11 obrázok 2) je rovina pozorovania rovnobežná s pozdĺžnou osou vozidla, nachádza sa 25 m od najvzdialenejšieho konca vozidla a je ohraničená:
In height, by two horizontal planes 1 m and 1,5 m respectively above the ground,
na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 1,5 m nad zemou;
In width, by two vertical planes which form an angle of 4° outwards from a plane perpendicular to the vehicle's longitudinal axis and which pass through the intersection of the vertical planes perpendicular to the vehicle's longitudinal axis delimiting the vehicle's overall length and the extreme outer edge of the vehicle.
na šírku dvoma vertikálnymi rovinami zvierajúcimi uhol 4° smerom von od roviny kolmej na pozdĺžnu os vozidla a prechádzajúcimi priesečníkom vertikálnych rovín kolmých na pozdĺžnu os vozidla, ktoré vyznačujú celkovú dĺžku vozidla, a najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
As close as practicable to being parallel to the median longitudinal plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle; if this is not possible, it shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Pokiaľ možno čo najbližšie k s stredovej pozdĺžnej rovine vozidla a rovnobežne s ňou tak, aby v súlade s tvarom, konštrukciou, dizajnom a prevádzkovými požiadavkami vozidla. Ak to nie je možné, musí čo najviac, ako je to možné sledovať líniu vonkajšieho tvaru vozidla.
To the rear and to the front:
Smerom dopredu a smerom dozadu:
As close as practicable to being parallel to the transverse plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle, if this is not possible, it shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
Pokiaľ možno čo najbližšie k priečnej rovine vozidla a rovnobežne s ňou tak, aby zodpovedalo tvaru, konštrukcii, usporiadaniu alebo prevádzkovým požiadavkám vozidla, ak to nie je možné, musí čo najviac, ako je to možné sledovať líniu vonkajšieho tvaru vozidla.
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to respect the value of 50 per cent, the distance between adjacent elements may be larger than 50 per cent of the shortest adjacent element, and it shall be as small as possible and not exceed 1000 mm.
Ak však výrobca preukáže k spokojnosti orgánu zodpovedného za typové schvaľovanie, že je nemožné dodržať hodnotu 50 %, vzdialenosť medzi susediacimi prvkami môže byť väčšia ako 50 % najkratšieho susediaceho prvku a musí byť čo najmenšia a nepresahovať 1000 mm.
In the case of a partial contour marking, each upper corner shall be described by two lines at 90°, to each other and each at least 250 mm in length; if this is not possible, the marking shall follow as close as practicable the contour of the outer shape of the vehicle.
V prípade čiastočného obrysového označenia musí byť každý horný roh vyznačený dvoma čiarami s dĺžkou najmenej 250 mm zvierajúcimi uhol 90°; ak to nie je možné, označenie musí čo najviac, ako je to možné sledovať líniu vonkajšieho tvaru vozidla.
Adaptive front lighting system (AFS) (Regulation No 123)
Adaptívny systém predného osvetlenia (AFS) (predpis. č. 123)
Where not otherwise specified below, the requirements for main-beam headlamps (paragraph 6.1) and for dipped-beam headlamps (paragraph 6.2) of this Regulation apply to the relevant part of the AFS.
Ak nie je uvedené inak, na príslušnú časť AFS sa vzťahujú požiadavky na diaľkové svetlomety (bod 6.1) a stretávacie svetlomety (bod. 6.2) uvedené v tomto predpise.
One
Jeden.
No special requirements
Žiadne osobitné požiadavky.
In width and height:
v šírke a výške:
For a given lighting function or mode the requirements indicated in the paragraphs 6.22.4.1.1 through 6.22.4.1.4 below shall be fulfilled by those lighting units which are energised simultaneously for that lighting function or mode of a function, according to the applicant's description.
čo sa týka danej svetelnej funkcie alebo režimu, požiadavky uvedené v bodoch 6.22.4.1.1 až 6.22.4.1.4 musia spĺňať tie osvetľovacie jednotky, ktoré sú podľa opisu žiadateľa súčasne zásobované energiou pre danú svetelnú funkciu alebo režim funkcie.
All dimensions refer to the nearest edge of the apparent surface(s) observed in the direction of the reference axis, of the lighting unit(s).
Všetky rozmery sa týkajú najbližšieho okraja zdanlivej plochy(plôch) osvetľovacej(-ích) jednotky(-iek) pri pohľade v smere referenčnej osi.
Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6.1.4 and 6.2.4, where ‘Two symmetrically placed lighting units’ shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the (geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light-emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ;
Dve symetricky umiestnené osvetľovacie jednotky sú umiestnené vo výške, ktorá je v súlade s požiadavkami príslušných bodov 6.1.4 a 6.2.4, kde sa „dve symetricky umiestnené osvetľovacie jednotky“ chápu ako dve osvetľovacie jednotky, po jednej na každej strane vozidla, umiestnené tak, že (geometrické) ťažiská ich zdanlivých plôch sú v rovnakej výške a v rovnakej vzdialenosti od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, s toleranciou 50 mm pre každú; ich plochy výstupu svetla, svietiace plochy a vyžarované svetlo sa však môžu líšiť.
Additional lighting units, if any, on either side of the vehicle shall be positioned at a distance not exceeding 140 mm [20] in horizontal direction (E in the figure) and 400 mm in vertical direction above or below (D in the figure) from the nearest lighting unit;6.22.4.1.3.
Doplnkové osvetľovacie jednotky, ak existujú, sú na každej strane vozidla umiestnené vo vzdialenosti, ktorá nepresahuje 140 mm [20] v horizontálnom smere (E na obrázku) a 400 mm vo vertikálnom smere nad alebo pod (D na obrázku) najbližšou osvetľovacou jednotkou.6.22.4.1.3.
None of the additional lighting units described in paragraph 6.22.4.1.2 above shall be positioned lower than 250 mm (F in the figure) nor higher than indicated in paragraph 6.2.4.2 of this Regulation (G in the figure) above the ground;
Žiadna z doplnkových osvetľovacích jednotiek opísaná v bode 6.22.4.1.2 nesmie byť umiestnená nižšie ako 250 mm (F na obrázku) nad vozovkou ani vyššie ako je uvedené v bode 6.2.4.2 tohto predpisu (G na obrázku).
Additionally, in width:
Okrem toho na šírku:
For each mode of the passing beam lighting:
pre každý režim stretávacieho osvetlenia:
the outer edge of the apparent surface of at least one lighting unit on each side of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle (A in the figure); and
vonkajší okraj zdanlivej plochy aspoň jednej osvetľovacej jednotky na každej strane vozidla nesmie presiahnuť 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla (A na obrázku), ako aj
Apparent surfaces of lighting units 1 through 11 of an AFS (example)
Zdanlivé plochy osvetľovacích jednotiek 1 až 11 AFS (príklad)
Lighting units being simultaneously energised for a given lighting mode:
Osvetľovacie jednotky, ktorým je súčasne dodávaná energia pre daný svetelný režim:
Nos 3 and 9 (two symmetrically placed lighting units)
č. 3 a 9 (dve symetricky usporiadané osvetľovacie jednotky)
Nos 1 and 11 (two symmetrically placed lighting units)
č. 1 a 11 (dve symetricky usporiadané osvetľovacie jednotky)
Nos 4 and 8 (two additional lighting units)
č. 4 a 8 (dve doplnkové osvetľovacie jednotky),
Lighting units not being energised for said lighting mode:
Osvetľovacie jednotky, ktorým nie je dodávaná energia pre daný svetelný režim: