natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The system may also include the following components:
Systém môže obsahovať aj tieto komponenty:
gas-tight housing, covering the accessories fitted to the fuel container;
plynotesná skriňa chrániaca príslušenstvo pripevnené k palivovej nádrži,
non-return valve;
spätný ventil,
gas tube pressure relief valve;
odľahčovací ventil plynového potrubia,
gas dosage unit;
dávkovacia jednotka plynu,
LPG filter unit;
filtračná jednotka LPG,
pressure or temperature sensor;
tlakový alebo teplotný snímač,
LPG fuel pump;
palivové čerpadlo LPG,
power supply bushing for the container (actuators/fuel pump/fuel level sensor);
elektrická priechodka nádrže (ovládače/palivové čerpadlo/snímač hladiny paliva),
service coupling (mono-fuel vehicles only & no limp-home system);
prevádzková spojka (len pre jednopalivové vozidlá a bez systému pre núdzový dojazd),
fuel selection system and electrical system;
systém voľby paliva a elektrický systém,
fuel rail.
palivová lišta.
The container fittings referred to in paragraphs 17.3.1.2. to 17.3.1.5. may be combined.
Zariadenia nádrže uvedené v odsekoch 17.3.1.2. až 17.3.1.5 môžu byť kombinované.
The remotely controlled shut-off valve referred to in paragraph 17.3.1.7. may be combined with the pressure regulator/vaporizer.
Diaľkovo riadený uzatvárací ventil uvedený v odseku 17.3.1.7. môže byť kombinovaný s regulátorom tlaku/odparovačom.
Additional components required for the effective operation of the engine may be installed in that part of the LPG-system where the pressure is less than 20 kPa.
Prídavné komponenty vyžadované pre efektívnu činnosť motora musia byť montované v tej časti LPG systému, kde je tlak menší než 20 kPa.
Installation of the fuel container
Montáž palivovej nádrže
The fuel container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Palivová nádrž musí byť trvalo namontovaná vo vozidle a nesmie byť namontovaná v motorovom priestore.
The fuel container shall be installed in the correct position, according to the instructions from the container manufacturer.
Palivová nádrž musí byť namontovaná v správnej polohe podľa pokynu výrobcu nádrže.
The fuel container shall be installed such that there is no metal to metal contact, other than at the permanent fixing points of the container.
Palivová nádrž musí byť namontovaná tak, aby nedošlo k styku kovu s kovom inde než v bodoch trvalého upevnenia nádrže.
The fuel container shall have permanent fixing points to secure it to the motor vehicle or the container shall be secured to the motor vehicle by a container frame and container straps.
Palivová nádrž musí mať trvalé upevňovacie body na pripevnenie v motorovom vozidle, alebo nádrž môže byť pripevnená k motorovému vozidlu prostredníctvom rámu nádrže a strmeňa.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
U vozidla pripraveného na jazdu nesmie byť palivová nádrž menej než 200 mm nad povrchom vozovky.
The provisions of paragraph 17.4.5. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Ustanovenie odseku 17.4.5. neplatí, ak je nádrž dostatočne chránená spredu a po stranách a žiadna časť nádrže nie je umiestnená nižšie než tento ochranný systém.
The fuel container(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Palivová(-é) nádrž(-e) musia byť namontované a upevnené tak, aby mohli absorbovať (bez toho, aby došlo k ich poškodeniu) nasledujúce zrýchlenie pri ich plnom obsahu:
Vehicles of categories M1 and N1:
Vozidlá kategórií M1 a N1:
20 g in the direction of travel
20 g v smere jazdy
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
8 g vodorovne – kolmom na smer jazdy
Vehicles of categories M2 and N2:
Vozidlá kategórií M2 a N2:
10 g in the direction of travel
10 g v smere jazdy
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
5 g vodorovne – kolmom na smer jazdy
Vehicles of categories M3 and N3:
Vozidlá kategórií M3 a N3:
6,6 g in the direction of travel
6,6 g v smere jazdy
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Je možné použiť výpočtové metódy namiesto praktických skúšok, pokiaľ žiadateľ o typové schválenie uspokojivo dokáže príslušnej skúšobni ich rovnocennosť.
Further requirements to the fuel container
Ďalšie požiadavky na palivovú nádrž
If more than one LPG container is connected to a single delivery tube each container shall be fitted with a non-return valve installed downstream of the remotely controlled service valve and a tube pressure relief valve shall be installed in the delivery tube, downstream of the non-return valve.
V prípade, že na jediné potrubie k motoru je pripojených viac nádrží LPG, každá nádrž musí byť vybavená spätným ventilom namontovaným v smere toku za diaľkovo riadeným servisným ventilom a odľahčovací ventil potrubia musí byť namontovaný v potrubí k motoru za spätným ventilom v smere toku.
An adequate filter system has to be placed upstream of the non-return valve(s) to prevent fouling of the non-return valve(s).
Zodpovedajúci filtračný systém musí byť umiestnený pred spätnými ventilmi v smere toku na zabránenie ich znečisteniu.
A non-return valve and tube pressure relief valve shall not be required if the backflow pressure of the remotely controlled service valve in the closed position exceeds 500 kPa.
Spätný ventil a odľahčovací ventil sa nevyžaduje v prípade, že spätný tlak diaľkovo riadeného servisného ventilu v uzavretej polohe prevyšuje 500 kPa.
In that case the control of the remotely controlled service valves shall be constructed such that it is impossible for more than one remotely controlled valve to be open at any time.
V tomto prípade ovládanie diaľkovo riadeného servisného ventilu musí byť vykonané tak, aby bolo po celý čas zabránené otvoreniu viac než jedného diaľkovo riadeného prevádzkového ventilu.
The overlap time to allow switching is limited to two minutes.
Prípustné trvanie prekrytia pre prepnutie je obmedzené na 2 minúty.
Accessories to the fuel container
Príslušenstvo pripojené k palivovej nádrži
Remotely controlled service valve with excess flow valve on the container
Diaľkovo riadený servisný ventil s prepadovým ventilom na nádrži
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be installed directly on the fuel container, without any intervening fittings.
Diaľkovo riadený servisný ventil s prepadovým ventilom musí byť namontovaný priamo na nádrži bez akýchkoľvek medzičlánkov.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed when the engine is not running, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed as long as the engine is not running.
Diaľkovo riadený servisný ventil s prepadovým ventilom musí byť ovládaný tak, že sa automaticky uzavrie pri zastavení motora, bez ohľadu na polohu vypínača zapaľovania, a musí zostať uzavretý po celý čas, keď je motor v pokoji.
Spring-loaded pressure relief valve in the container
Pružinový odľahčovací ventil v nádrži
The spring-loaded pressure relief valve shall be installed in the fuel container in such a manner that it is connected to the vapour space and can discharge to the surrounding atmosphere.
Pružinový odľahčovací ventil musí byť namontovaný vnútri palivovej nádrže tak, že je prepojený s plynným priestorom a môže odpúšťať do okolitej atmosféry.
The spring-loaded pressure relief valve may discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Pružinový odľahčovací ventil môže odpúšťať do plynotesnej skrine, keď táto spĺňa požiadavky odseku 17.6.5.
The automatic filling level limiter shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position to ensure that the container cannot be filled to more than 80 per cent.
Automatický obmedzovač hladiny naplnenia nádrže musí byť vhodný pre danú nádrž a musí byť namontovaný vo vhodnej polohe na zaistenie obmedzenia plnenia na 80 %.
Level indicator
Stavoznak
The level indicator shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position.
Stavoznak musí byť vhodný pre danú nádrž a musí byť namontovaný vo vhodnej polohe.
Gas-tight housing on the container
Plynotesná skriňa na nádrži
A gas-tight housing over the container fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.6.5.2. to 17.6.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container is installed outside the vehicle and the container fittings are protected against dirt and water.
Plynotesná skriňa chrániaca príslušenstvo nádrže, ktorá spĺňa požiadavky odsekov 17.6.5.2. až 17.6.5.5., musí byť pripevnená k nádrži, pokiaľ sa nádrž nenachádza zvonku vozidla a príslušenstvo nádrže je chránené proti znečisteniu a vode.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through.
Plynotesná skriňa musí byť v otvorenom prepojení s atmosférou, v prípade nutnosti prostredníctvom spojovacej hadice a výstupnej priechodky.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall point downwards at the point of exit from the motor vehicle.
Otvor pre odvetranie plynotesnej skrine musí smerovať dole v mieste výstupu z motorového vozidla.
However, it shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Nesmie však vypúšťať do podbehu kolesa, ani nesmie smerovať k tepelnému zdroju, napríklad výfuku.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Akákoľvek spojovacia hadica a výstupná priechodka na dne karosérie motorového vozidla na odvetranie plynotesnej skrine musia mať minimálnu svetlosť 450 mm2.
If a gas tube, other tube or any electrical wiring is installed in the connecting hose and lead-through, the clear opening shall also be at least 450 mm2.
Ak je v spojovacej hadici a priechodke inštalované plynové alebo iné potrubie alebo elektrické vedenie, musí tu zostať čistý priechodný prierez aspoň 450 mm2.
The gas-tight housing and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa with the apertures closed off, and show no permanent deformation, with a maximum allowed leak rate of 100 cm3/h.
Plynotesná skriňa a spojovacie hadice musia byť plynotesné pri tlaku 10 kPa pri uzavretých otvoroch a nesmú vykazovať žiadne trvalé deformácie. Maximálny povolený únik je 100 cm3/h.
The connecting hose shall be secured in a proper way to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Pripojenie spojovacích hadíc k plynotesnej skrini a k výstupnej priechodke musí byť vykonané náležitým spôsobom zaisťujúcim nepriepustnosť.
Gas tubes and gas hoses
Plynové potrubia a plynové hadice
Gas tubes shall be made of seamless material: either copper or stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Plynové potrubia musia byť vyrobené z bezošvých materiálov: buď z medi alebo nehrdzavejúcej ocele, alebo z ocele s povlakom odolným voči korózii.
If seamless copper is used the tube shall be protected by a rubber or plastic sleeve.
Ak sa použije bezošvá meď, musí byť potrubie chránené gumovým alebo plastikovým návlekom.
The outer diameter of gas tubes made of copper shall not exceed 12 mm with a wall thickness of at least 0,8 mm, gas tubes from steel and stainless steel shall not exceed 25 mm with, for gas services, an appropriate wall thickness.
Vonkajší priemer medeného plynového potrubia nesmie presiahnuť 12 mm a hrúbka steny musí byť aspoň 0,8 mm, u plynového potrubia z ocele a nehrdzavejúcej ocele nesmie presiahnuť 25 mm s primeranou hrúbkou steny pre čerpaciu plynovú stanicu.
The gas tube may be made of a non-metallic material if the tube fulfils the requirements of this Regulation, paragraph 6.7.
Plynové potrubie môže byť vyrobené z nekovového materiálu, pokiaľ toto potrubie spĺňa požiadavky odseku 6.7. tohto predpisu.
The gas tube may be replaced by a gas hose if this hose fulfils the requirement of this Regulation, paragraph 6.7.
Plynové potrubie môže byť nahradené plynovou hadicou, pokiaľ táto hadica spĺňa požiadavky odseku 6.7. tohto predpisu.
Gas tubes, other than non-metallic gas tubes, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Plynové potrubia iné než nekovové musia byť pripevnené tak, aby neboli vystavené vibráciám alebo pnutiu.
Gas hoses and non-metallic gas tubes shall be secured such that they shall not be subjected to stresses.
Plynové hadice a nekovové plynové potrubia musia byť pripevnené tak, aby neboli vystavené pnutiu.
At the fixing point the gas tube or hose shall be fitted with a protective material.
V upevňovacích bodoch plynové potrubie alebo plynové hadice musia byť pripevnené prostredníctvom ochranného materiálu.
Gas tubes or hoses shall not be located at jacking points.
Plynové potrubie a hadice nesmú byť umiestnené do bodov určených pre zdvíhanie vozidla.
At passages the gas tubes or hoses, whether or not fitted with a protective sleeve, shall be fitted with protective material.
V miestach priechodu musia byť plynové potrubia a hadice vybavené ochranným materiálom bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú ochranný rukáv.
Gas connections between the components of the LPG-system
Plynové spojenie medzi komponentmi LPG systému
Soldered or welded joints and bite-type compression joints are not permitted.
Spoje spájkovaním alebo zváraním a tlačené tlakové spoje nie sú prípustné.
Gas tubes shall only be connected by compatible fittings with regard to corrosion.
Plynové potrubie môže byť spájané len kompatibilnými dielcami, pokiaľ ide o koróziu.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Potrubie z nehrdzavejúcej ocele musí byť spájané len dielcami z nehrdzavejúcej ocele.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Rozvádzací blok musí byť vyrobený len z materiálu odolného voči korózii.
Gas tubes shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides or two flanges in copper tubes.
Plynové potrubia musia byť spojené pomocou vhodných spojok, napr. dvojdielnymi tlakovými spojkami v oceľových rúrkach a spojeniami s olivami s kužeľmi na obidvoch stranách alebo dvoma prírubami v medených rúrkach.
Gas tubes shall be connected with appropriate connections.
Plynové potrubia musia byť spájané len zodpovedajúcimi spojkami.
Under no circumstances couplings may be used whereby the tube will be damaged.
V žiadnom prípade nesmie byť použité spojenie, pri ktorom by došlo k poškodeniu potrubia.
The burst pressure of the mounted couplings shall be the same or higher as specified for the tube.
Tlak pri roztrhnutí pri montovaných spojkách musí byť rovnaký alebo vyšší ako je tlak stanovený pre rúrku.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Počet spojov musí byť obmedzený na minimum.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Všetky spoje musia byť vykonané v miestach prístupných na kontrolu.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the gas tube or hose shall be no longer than reasonably required; this provision is fulfilled when the gas tube or hose does not extend further than from the fuel container to the side of vehicle.
V priestore pre cestujúcich alebo v uzavretom priestore pre batožinu nesmú byť palivové plynové potrubia alebo hadice dlhšie než je nevyhnutné; toto opatrenie je splnené, keď plynové potrubie alebo hadica nesiaha ďalej než od palivovej nádrže po bok vozidla.
There shall be no gas-conveying connections in the passenger compartment or enclosed luggage compartment with the exception of:
V priestore pre cestujúcich a v uzavretom batožinovom priestore nesmú byť žiadne spoje plynového vedenia s výnimkou:
the connections on the gas-tight housing; and
spojov na plynotesnej skrini, a
the connection between the gas tube or hose and the filling unit if this connection is fitted with a sleeve which is resistant against LPG and any leaking gas will be discharged directly into the atmosphere.
spojenia medzi plynovým potrubím alebo hadicou a plniacou jednotkou, a keď je toto spojenie vybavené manžetou odolnou voči LPG a akýkoľvek unikajúci plyn bude odvedený priamo do atmosféry.
The provisions of paragraph 17.8.8. and paragraph 17.8.8.1. shall not apply for M2 or M3 category vehicles if the gas tubes or hoses and connections are fitted with a sleeve which is resistant against LPG and which has an open connection to the atmosphere.
Ustanovenia odsekov 17.8.8. a 17.8.8.1. neplatia pre vozidlá kategórie M2 alebo M3, pokiaľ sú plynové potrubie alebo hadica a spojenie vybavené manžetou (rukávcom), ktorá je odolná voči LPG, a ktorá je prepojená do atmosféry.
The open end of the sleeve or ducting shall be situated at the lowest point.
Otvorený koniec manžety alebo vyústenia musí byť umiestnený v najnižšom bode.
Remotely controlled shut-off valve
Diaľkovo riadený uzatvárací ventil
A remotely controlled shut-off valve shall be installed in the gas tube from the LPG container to the pressure regulator/vaporizer, as close as possible to the pressure regulator/vaporizer.
Diaľkovo riadený uzatvárací ventil musí byť namontovaný čo najbližšie k regulátoru/odparovaču na plynovom potrubí vedúcom od LPG nádrže k regulátoru tlaku/odparovaču.
The remotely controlled shut-off valve may be incorporated into the pressure regulator/vaporizer.
Diaľkovo riadený uzatvárací ventil môže byť začlenený do regulátora tlaku/odparovača.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.9.1., the remotely controlled shut-off valve may be installed at a location in the engine bay specified by the manufacturer of the LPG-system if a fuel return system is provided between the pressure regulator and the LPG container.
Bez ohľadu na ustanovenia odseku 17.9.1. môže byť diaľkovo riadený uzatvárací ventil namontovaný v motorovom priestore na mieste stanovenom výrobcom LPG systému, pokiaľ je medzi regulátorom tlaku a nádržou LPG použitý systém spätného vedenia paliva.
The remotely controlled shut-off valve shall be installed such that the fuel supply is cut off when the engine is not running or, if the vehicle is also equipped with another fuel system, when the other fuel is selected.
Diaľkovo riadený uzatvárací ventil musí byť namontovaný tak, že dodávka paliva je prerušená pri zastavení motora, alebo keď je vozidlo vybavené ďalším palivovým systémom a je zvolené toto ďalšie palivo.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic purposes.
Oneskorenie 2 sekundy je povolené na diagnostické účely.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Plniaca jednotka musí byť zaistená proti otáčaniu a musí byť chránená proti znečisteniu a vode.
When the LPG container is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment, the filling unit shall be located at the outside of the vehicle.
V prípade, že je nádrž LPG namontovaná v priestore pre cestujúcich alebo v uzavretom (batožinovom) priestore, musí byť plniaca jednotka umiestnená zvonku vozidla.
Fuel selection system and electrical installation
Systém voľby paliva a elektrická inštalácia
The electrical components of the LPG-system shall be protected against overloads and at least one separate fuse shall be provided in the supply cable.
Elektrické komponenty LPG systému musia byť chránené proti preťaženiu a napájací kábel musí mať aspoň jednu samostatnú poistku.
The fuse shall be installed in a known location where it can be reached without the use of tools.
Poistka musí byť umiestnená na známom mieste a byť prístupná bez použitia náradia.
The electrical power to LPG-system components which also carry gas may not be conducted by a gas tube.
Elektrický prúd ku komponentom LPG systému, ktoré tiež dopravujú plyn, nesmie byť vedený plynovým potrubím.
All electrical components installed in a part of the LPG-system where the pressure exceeds 20 kPa shall be connected and insulated in a manner that no current is led through LPG containing parts.
Všetky elektrické komponenty namontované v časti LPG systému, kde tlak presahuje 20 kPa, musia byť spojené a izolované tak, aby žiadny prúd nebol vedený časťami obsahujúcimi LPG.
Electrical cables shall be adequately protected against damage.
Elektrické káble musia byť primeraným spôsobom chránené proti poškodeniu.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel is supplied to the engine at any time.
Vozidlá s viac než jedným palivovým systémom musia mať systém voľby paliva, aby sa zabezpečilo, že nikdy nie je do motora dodávaný viac než jeden druh paliva.
A short overlap time to allow switching-over is allowed.
Po prepnutí je povolený krátky prekrývací čas.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.11.5. in the case of pilot operated dual fuel engines, it is permitted to supply more than one fuel.
Bez ohľadu na ustanovenia odseku 17.11.5., pokiaľ ide o motory poháňané dvoma palivami súčasne, je povolené dodávať do motora viac než jedno palivo.
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
Elektrické spojenia a komponenty v plynotesnej skrini musia byť konštruované tak, aby nedošlo k vzniku elektrickej iskry.
The pressure relief device shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas tight housing, when its presence is prescribed, if that gas tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Pretlakové zariadenie musí byť pripevnené k palivovej nádrži tak, aby mohlo odpúšťať do plynotesnej skrine, ak jej montáž je predpísaná a ak táto plynotesná skriňa spĺňa požiadavky odseku 17.6.5.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Riadenie zhody výroby musí byť v zhode s ustanoveniami dohody, dodatok 2 (E/ECE/324-E/ECE(TRANS/505/Rev.2), s týmito požiadavkami:
All vehicles approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 17. above.
Všetky vozidlá typovo schvaľované podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby sa zhodovali so schváleným typom pri splnení požiadaviek odseku 17.
In order to verify that the requirements of paragraph 18.1. are met, suitable controls of the production shall be carried out.
S cieľom overiť, že požiadavky odseku 18.1 sú splnené, sa vykonajú vhodné kontroly výroby.
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 18. above are not complied with.
Typové schválenie udelené s ohľadom na typ vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v odseku 18.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Ak strana dohody uplatňujúca tento predpis odoberie typové schválenie, ktoré predtým udelila, informuje o tom oznámením podľa vzoru v prílohe 2D k tomuto predpisu ostatné zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
ÚPRAVA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA
Every modification of the installation of the specific equipment for the use of liquefied petroleum gases in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Každá úprava montáže špecifického zariadenia na použitie skvapalneného ropného plynu v pohonnom systéme vozidla sa musí oznámiť orgánu štátnej správy, ktorý typ vozidla schválil.