natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Means of identification of type, if marked on the device [5]: … 1.3.1.
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na zariadení [5]: … 1.3.1.
List of main components comprising the device and, if applicable, their reference marks: …
Zoznam hlavných komponentov zariadenia a prípadne ich referenčné značky: …
Drawings of the main components of the device (the drawings must show the intended space for ECE type approval mark or reference mark, as applicable): …
Nákresy hlavných komponentov zariadenia (nákresy musia obsahovať priestor určený pre značku typového schválenia EHK alebo prípadne referenčnú značku): …
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ak prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, takéto znaky sú v dokumentácii znázornené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/v znení neskorších zmien).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Ak prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, takéto znaky sú v dokumentácii znázornené symbolom ‚?“ (napr. ABC??123??).
of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
typu vozidla, pokiaľ ide o jeho poplachový systém podľa predpisu č. 97 časti II
list of components, identifying alarm systems which can be installed on the vehicle type;
zoznam komponentov určujúcich poplachové systémy, ktoré môžu byť nainštalované do vozidla;
of a type of immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
typu imobilizéra podľa predpisu č. 97 časti III
Trade name or mark of the immobiliser: …
Názov alebo značka imobilizéra: …
Type of immobiliser: …
Typ imobilizéra: …
Brief description of the immobiliser: …
Stručný opis imobilizéra: …
Type of vehicle on which the immobiliser has been tested: …
Typ vozidla, na ktorom bol imobilizér skúšaný: …
If applicable, type(s) of vehicle(s) to which the immobiliser is intended to be fitted: …
V prípade potreby typ vozidla, resp. vozidiel, do ktorého sa má imobilizér nainštalovať: …
Approval has been granted/extended/refused/withdrawn (2): …
Schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté (2): …
list of components, duly identified, constituting the immobiliser;
zoznam komponentov riadne označených a tvoriacich imobilizér;
of a vehicle type with regard to its immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
typu vozidla, pokiaľ ide o jeho imobilizér podľa predpisu č. 97 časti III
brief description of the immobiliser and the vehicle part(s) on which it (they) act(s);
stručný opis imobilizéra a časti, resp. častí vozidla, na ktoré pôsobí;
The above approval mark (Figure 1) affixed to a vehicle or a VAS shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 97 as amended by the 01 series of amendments under approval No 011234.
Zobrazená schvaľovacia značka na obrázku 1, pripevnená na vozidle alebo na vozidlovom poplachovom systéme, udáva, že uvedený typ tohto vozidla bol schválený v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 97 zmeneného sériou zmien 01 pod schvaľovacím číslom 011234.
The above approval mark (Figure 2) affixed to a vehicle or an immobiliser shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 97 as amended by the 01 series of amendments under approval No 011234.
Zobrazená schvaľovacia značka na obrázku 2, pripevnená na vozidle alebo imobilizéri, udáva, že uvedený typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 97 zmeneného sériou zmien 01 pod schvaľovacím číslom 011234.
The above approval mark (Figure 3) affixed to a vehicle or a VAS and an immobiliser shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 97 as amended by the 01 series of amendments under approval No 011234.
Zobrazená schvaľovacia značka na obrázku 3, pripevnená na vozidle alebo na vozidlovom poplachovom systéme, alebo na imobilizéri, udáva, že uvedený typ bol schválený v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 97 zmeneného sériou zmien 01 pod schvaľovacím číslom 011234.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved with regard to its alarm system in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 18 [1] and No 97.
Zobrazená schvaľovacia značka, pripevnená na vozidle, uvádza, že uvedený typ bol, pokiaľ ide o jeho poplachový systém, schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 18 [1] a č. 97.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 18 included the 02 series of amendments and Regulation No 97 included the 01 series of amendments.
Prvé dve čísla schvaľovacích čísel udávajú, že k dátumom, ku ktorým boli tieto schválenia udelené, predpis č. 18 zahŕňal sériu zmien 02 a predpis č. 97 sériu zmien 01.
Testify that the vehicle alarm system/immobiliser (1) below:
potvrdzujem, že ďalej uvedený vozidlový poplachový systém/imobilizér (1):
at …
V …
as described in the communication form bearing approval No …
Ako je opísané vo formulári oznámenia o schválení č. …
Signature: … (please specify position)
Podpis: … (uveďte, prosím, funkciu)
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Podpísaný … kvalifikovaný pracovník, potvrdzujem, že ďalej uvedený vozidlový poplachový systém som nainštaloval v súlade s návodom k inštalácii dodaným výrobcom systému.
Description of the vehicle:
Opis vozidla:
Serial number: …
Výrobné číslo: …
Description of the vehicle alarm system/immobiliser (1):
Opis vozidlového poplachového systému/imobilizéra (1):
PARAGRAPHS 7.2.11 AND 19
BODY 7.2.11 A 19
Apply test pulses 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 and 5a/5b according to ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS which may be operationally connected to supply lines.
Pre napájacie vodiče a ďalšie prívody vozidlového poplachového systému/poplachového systému/imobilizéra, ktoré môžu byť v prevádzke pripojené k napájacím vodičom, sa použijú skúšobné impulzy typu 1, 2a/2b, 3a, 3b, 4 a 5a/5b podľa medzinárodnej normy ISO 7637-2:2004.
Concerning pulse 5, pulse 5b shall be applied on vehicles which include an alternator with internal limitation diode and pulse 5a shall be applied in other cases.
Pokiaľ ide o impulz typu 5, impulz typu 5b sa použije na vozidlá, ktoré majú alternátor s vnútornou obmedzujúcou diódou, a impulz typu 5a na iné prípady.
Concerning pulse 2, pulse 2a shall always be applied and, pulse 2b may be performed with the agreement between the car manufacturer and the technical approval services.
Pokiaľ ide o impulz typu 2, impulz typu 2a sa použije vždy a impulz typu 2b by sa mohol použiť po dohode medzi výrobcom vozidla a technickými schvaľovacími službami.
With the agreement of the Technical Service, test pulse 5a/5b need not be applied in the following circumstances:
So súhlasom technickej služby sa skúšobný impulz typu 5a/5b nemusí uplatňovať za týchto okolností:
Type approval of a VAS which is to be type approved as a separate technical unit and is intended for fitment to vehicles without alternators
Typové schválenie vozidlového poplachového systému, ktorý má byť typovo schválený ako samostatná technická jednotka a je určený na montáž do vozidiel bez alternátorov
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 1), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
uviesť v bode 4.5 informačného dokumentu (príloha 1A časť 1), že na vozidlový poplachový systém sa neuplatnila požiadavka tohto bodu (v súlade s časťou I tohto predpisu), a
specify in item 4.1 of the information document, the list of vehicles to which the VAS is intended to be fitted and the relevant installation conditions in item 4.2.
uviesť v bode 4.1 informačného dokumentu zoznam vozidiel, do ktorých má byť vozidlový poplachový systém namontovaný, ako aj príslušné podmienky inštalácie v bode 4.2.
Type approval of a vehicle in respect of an AS intended for the fitment to vehicles without alternators
Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o poplachový systém určený na montáž do vozidiel bez alternátorov
In this case, the manufacturer shall specify in item 3.1.3.1.1 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph does not apply to the AS due to the nature of installation conditions.
V tomto prípade musí výrobca vozidla v bode 3.1.3.1.1 informačného dokumentu (príloha 1A časť 2) uviesť, že požiadavka tohto bodu sa na poplachový systém neuplatňuje z dôvodu povahy podmienok inštalácie.
Type approval of a vehicle in respect of the installation of a VAS which is type approved as a separate technical unit and is intended for fitment to vehicles without alternators
Typové schválenie vozidla, pokiaľ ide o inštaláciu vozidlového poplachového systému, ktorý je typovo schválený ako samostatná technická jednotka a ktorý je určený na montáž do vozidiel bez alternátorov
This requirement does not apply in cases where the information required in item 3.1.3.1.1 of Annex 1A, Part 2 has already been submitted for the approval of the separate technical unit.
Táto požiadavka sa neuplatňuje v prípadoch, keď informácie vyžadované v bode 3.1.3.1.1 prílohy 1A časti 2 už boli predložené na účely schválenia samostatnej technickej jednotky.
The required functional status for all applied test pulses is given in Table 1.
Požadovaný funkčný stav pre všetky používané skúšobné impulzy je uvedený v tabuľke 1.
Leads which are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO/DIS 7637:1993 Part 3.
Vedenia, ktoré nie sú spojené s napájacími vodičmi (napr. špeciálne signálne vodiče), sa skúšajú podľa medzinárodnej normy ISO/DIS 7637:1993 časť 3.
The required functional status for all applied test pulses are given in Table 2.
Požadovaný funkčný stav pre všetky aplikované skúšobné impulzy je uvedený v tabuľke 2.
specify in item 4.5 of the information document (Annex 1A, Part 2), that the requirement of this paragraph was not applied to the VAS (in accordance with Part I of this Regulation); and
uviesť v bode 4.5 informačného dokumentu (príloha 1A časť 2), že na vozidlový poplachový systém sa neuplatnila požiadavka tohto bodu (v súlade s časťou I tohto predpisu);
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
Skúšky sa vykonávajú podľa predpisu č. 10, série zmien 02 a podľa skúšobných metód opísaných v prílohách 4 a 5 pre vozidlá alebo prílohách 7 a 8 pre samostatné technické jednotky.
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the International Standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1993, as appropriate.
Okrem toho sa vozidlový poplachový systém/poplachový systém musí podrobiť skúškam na rušenie vedením a rušenie väzbou opísaným v medzinárodnej norme ISO 7637 časti 1:1990, 2:1990 a 3:1993, podľa potreby.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit.
Vozidlový poplachový systém/poplachový systém sa musí podrobiť skúškam na rádiové odrušenie podľa skúšok opísaných v predpise č. 10, sérii zmien 02 a podľa skúšobných metód opísaných v prílohách 4 a 5 pre vozidlá a prílohách 7 a 8 pre samostatné technické jednotky.
PART II: Vehicles of category M1, and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes, with regard to their alarm system(s) (AS) [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
ČASŤ II: Vozidlá kategórie M1 a tie vozidlá kategórie N1, ktorých celková hmotnosť neprevyšuje 2 tony, pokiaľ ide o ich poplachový systém, resp. systémy (AS) [1] Do úvahy sa berú iba vozidlá s 12-voltovými elektrickými systémami.
PART III: Immobilisers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilisers [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
ČASŤ III: Imobilizéry a vozidlá kategórie M1 a tie vozidlá kategórie N1, ktorých celková hmotnosť neprevyšuje 2 tony, pokiaľ ide o ich imobilizéry [1] Do úvahy sa berú iba vozidlá s 12-voltovými elektrickými systémami.
Three samples of the type of immobiliser with all its components.
tri vzorky typu imobilizéra so všetkými jeho komponentmi.
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant’s trade name or mark and the type designation of that component.
Každý z hlavných komponentov musí byť jasne a nezmazateľne označený názvom alebo značkou žiadateľa a typom komponentu;
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the immobiliser or vehicle still complies with the requirements; or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazný nepriaznivý vplyv a že imobilizér v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
PART II — APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS ALARM SYSTEM When a VAS approved to Part I of this Regulation is being used in a vehicle submitted for approval to Part II of this Regulation, tests required to be passed by a VAS in order to obtain approval to Part I of this Regulation shall not be repeated.
Ak sa vozidlový poplachový systém schválený podľa časti I tohto predpisu používa vo vozidle odovzdanom na schválenie podľa časti II tohto predpisu, nemusia sa opakovať skúšky tohto systému potrebné na získanie schválenia podľa časti I tohto predpisu.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK OSN o statuse TRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej adrese:
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 101 – Jednotné ustanovenia o typovom schvaľovaní osobných motorových vozidiel poháňaných výlučne spaľovacím motorom alebo poháňaných hybridnou elektrickou hnacou súpravou vzhľadom na meranie emisií oxidu uhličitého a spotrebu paliva a/alebo meranie spotreby elektrickej energie a elektrického dojazdu a vozidiel kategórie M1 a N1 poháňaných výlučne elektrickou hnacou sústavou vzhľadom na meranie spotreby elektrickej energie a elektrického dojazdu
01 series of amendments — Date of entry into force: 9 December 2010
série zmien 01 – dátum nadobudnutia platnosti: 9. december 2010.
Modification and extension of approval of the approved type
Zmena a rozšírenie typového schválenia
Conditions of extension of the type-approval for vehicle type
Podmienky rozšírenia typového schválenia pre typ vozidla
Annex 1 — Essential characteristics of the vehicle powered by an internal combustion engine only and information concerning the conduct of tests
Príloha 1 — Základné charakteristiky vozidla poháňaného výlučne spaľovacím motorom a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
Annex 2 — Essential characteristics of the vehicle powered by an electric power train only and information concerning the conduct of tests
Príloha 2 — Základné charakteristiky vozidla poháňaného výlučne elektrickou hnacou sústavou a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
Annex 3 — Essential characteristics of the vehicle powered by a hybrid electric power train and information concerning the conduct of tests
Príloha 3 — Základné charakteristiky vozidla poháňaného hybridnou elektrickou hnacou sústavou a informácie týkajúce sa vykonávania skúšok
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to Regulation No 101
Príloha 4 — Oznámenie o udelení alebo rozšírení, alebo odmietnutí, alebo odňatí typového schválenia, alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa predpisu č. 101
Annex 5 — Arrangements of approval marks
Príloha 5 — Usporiadania značiek typového schválenia
Annex 6 — Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only
Príloha 6 — Metóda merania emisií oxidu uhličitého a spotreby paliva u vozidiel poháňaných výlučne spaľovacím motorom
Annex 7 — Method of measuring the electric energy consumption of vehicles powered by an electric power train only
Príloha 7 — Metóda merania spotreby elektrickej energie u vozidiel poháňaných výlučne elektrickou hnacou sústavou
Appendix — Determination of the total road load power of a vehicle powered by an electric power train only, and calibration of the dynamometer
Doplnok — Stanovenie celkového jazdného odporu vozidla poháňaného výlučne elektrickou hnacou sústavou a kalibrácia dynamometra
Annex 8 — Method of measuring the emissions of carbon dioxide, fuel consumption and the electric energy consumption of vehicles powered by a hybrid electric power train
Príloha 8 — Metóda merania emisií oxidu uhličitého, spotreby paliva a spotreby elektrickej energie u vozidiel poháňaných hybridnou elektrickou hnacou sústavou
Appendix 1 — Electrical energy/power storage device state of charge (SOC) profile for OVC HEVs
Doplnok 1 — Profil stavu nabitia zásobníka elektrickej energie (SOC) u hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním
Appendix 2 — Method for measuring the electricity balance of the battery of OVC and NOVC HEVs
Doplnok 2 — Metóda merania elektrickej bilancie batérie hybridných elektrických vozidiel s externým nabíjaním a hybridných elektrických vozidiel s iným ako externým nabíjaním
Annex 9 — Method of measuring the electric range of vehicles powered by an electric power train only or by a hybrid electric power train and the OVC range of vehicles powered by a hybrid electric power train
Príloha 9 — Metóda merania elektrického dojazdu vozidiel poháňaných výlučne elektrickou hnacou sústavou alebo hybridnou elektrickou hnacou sústavou a elektrického dojazdu vozidiel poháňaných hybridnou elektrickou hnacou sústavou pri externom nabíjaní
Annex 10 — Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Príloha 10 — Postup skúšky emisií u vozidiel vybavených periodicky regeneratívnym systémom
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with regard to:
Tento predpis sa uplatňuje na vozidlá kategórie M1 a N1 [1] vzhľadom na:
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train; and
meranie emisií oxidu uhličitého (CO2) a spotreby paliva a/alebo merania spotreby elektrickej energie a elektrického dojazdu vozidiel poháňaných výlučne spaľovacím motorom alebo hybridnou elektrickou hnacou sústavou;
the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
a na meranie spotreby elektrickej energie a elektrického dojazdu vozidiel poháňaných výlučne elektrickou hnacou sústavou.
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
Neuplatňuje sa na vozidlá kategórie N1, ak sú splnené obidve tieto podmienky:
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49; and
typ motora, ktorým je vybavený daný typ vozidla, nebol typovo schválený podľa predpisu č. 49 a
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.
celková celosvetová ročná produkcia vozidiel kategórie N1 príslušného výrobcu je menšia než 2000 jednotiek.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the measurement of energy consumption (fuel or electric energy);
„Typovým schválením vozidla“ sa rozumie schválenie typu vozidla vzhľadom na meranie spotreby energie (paliva alebo elektrickej energie).
‘Vehicle type’ means a category of power driven vehicles which do not differ in such essential respects as body, power train, transmission, traction battery (if applicable), tyres and unladen mass;
„Typom vozidla“ sa rozumie kategória motorových vozidiel, ktoré sa nelíšia v takých základných znakoch ako karoséria, hnacia sústava, prevodovka, trakčná batéria (ak je), pneumatiky a pohotovostná (vlastná) hmotnosť.
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full (if any), cooling liquid, service and traction batteries, oils, onboard charger, portable charger, tools and spare wheel, whatever is appropriate for the vehicle considered and if provided by the manufacturer of the vehicle;
„Pohotovostnou (vlastnou) hmotnosťou“ sa rozumie hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave bez posádky, cestujúcich alebo nákladu, ale s plnou nádržou paliva (ak je), chladiacou kvapalinou, prevádzkovou a trakčnou batériou, olejom, zabudovanou nabíjačkou, prenosnou nabíjačkou, náradím a náhradným kolesom, ak patria k posudzovanému vozidlu a ak ich dodáva výrobca vozidla.
‘Reference mass’ means the unladen mass of the vehicle increased by a uniform figure of 100 kg;
„Referenčnou hmotnosťou“ sa rozumie pohotovostná (vlastná) hmotnosť vozidla zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg.
‘Maximum mass’ means the technically permissible maximum mass declared by the manufacturer (this mass may be greater than the maximum mass authorised by the national administration);
„Maximálnou hmotnosťou“ sa rozumie technicky povolená maximálna hmotnosť udaná výrobcom (táto hmotnosť môže byť vyššia ako maximálna hmotnosť povolená vnútroštátnymi správnymi predpismi).
‘Test mass’ for the pure electric vehicles, means the ‘reference mass’ for the category M1 vehicles and the unladen mass plus half the full load for the category N1 vehicles;
„Skúšobnou hmotnosťou“ sa v prípade výlučne elektrických vozidiel rozumie „referenčná hmotnosť“ v prípade vozidiel kategórie M1 a „pohotovostná hmotnosť“ plus polovica hmotnosti plného zaťaženia v prípade vozidiel kategórie N1.
‘Lorry’ means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods;
„Nákladným vozidlom“ sa rozumie motorové vozidlo kategórie N1, ktoré je navrhnuté a konštruované výlučne alebo hlavne na prepravu tovaru.
‘Van’ means a lorry with the cab integrated into the body;
„Dodávkou“ sa rozumie nákladné vozidlo s kabínou integrovanou do karosérie.