natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When different materials are connected together intermittently (for example, by sewing, high-frequency welding, riveting), such materials shall not be considered as composite materials.
„Izolačný materiál, resp. materiály“ sú materiály používané na zníženie prenosu tepla vedením, vyžarovaním alebo prúdením a na zvukovú izoláciu v motorovom priestore a akomkoľvek oddelenom vykurovacom priestore.
‘Exposed face’ means the side of a material which is facing towards the passenger compartment, the engine compartment and any separate heating compartment when the material is mounted in the vehicle.
„Schopnosť odpudzovať palivo alebo mazivo“ je schopnosť materiálov odpudzovať palivo alebo mazivo pri meraní podľa prílohy 9 k tomuto predpisu.
‘Upholstery’ means the combination of interior padding and surface finish material which together constitute the cushioning of the seat frame.
Tieto materiály sa podrobia skúške opísanej v prílohe 6 k tomuto predpisu:
‘Interior lining(s)’ means material(s) that (together) constitute(s) the surface finish and substrate of a roof, wall or floor.
materiál, resp. materiály a vrstvený materiál, resp. materiály namontované v horizontálnej polohe v interiéri, a
‘Insulation material(s)’ means material(s) used to reduce heat transfer by conduction, radiation or convection and for sound-proofing in the engine compartment and any separate heating compartment.
izolačný materiál, resp. materiály namontované v horizontálnej polohe v motorovom priestore a akomkoľvek samostatnom vykurovacom priestore.
‘Capability to repel fuel or lubricant’ means the capability of materials to repel fuel or lubricant when measured according to Annex 9 to this Regulation.
Výsledky skúšky sa považujú za uspokojivé vtedy, keď pri najhoršom výsledku skúšky nie je horizontálna rýchlosť horenia vyššia než 100 mm/min., alebo keď plameň zhasne predtým, než dosiahne posledný merací bod.
The following materials shall undergo the test described in Annex 6 to this Regulation:
Materiály, ktoré spĺňajú požiadavky bodu 6.2.3, sa považujú za materiály, ktoré spĺňajú požiadavky uvedené v tomto bode.
material(s) and composite material(s) installed in a horizontal position in the interior compartment and,
Tieto materiály sa podrobia skúške opísanej v prílohe 7 k tomuto predpisu:
insulation material(s) installed in a horizontal position in the engine compartment and any separate heating compartment.
materiál, resp. materiály a vrstvený materiál, resp. materiály namontované viac než 500 mm nad čalúnením sedadla a v streche vozidla;
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the horizontal burning rate is not more than 100 mm/minute or if the flame extinguishes before reaching the last measuring point.
izolačný materiál, resp. materiály namontované v motorovom priestore a akomkoľvek samostatnom vykurovacom priestore.
Materials fulfilling the requirements of paragraph 6.2.3 are considered to fulfil the requirements in this paragraph.
Výsledky skúšky sa považujú za uspokojivé vtedy, keď pri najhoršom výsledku skúšky sa nevytvorí žiadna kvapka, ktorá by zapálila vatu.
The following materials shall undergo the test described in Annex 7 to this Regulation:
Tieto materiály sa podrobia skúške opísanej v prílohe 8 k tomuto predpisu:
material(s) and composite material(s) installed more than 500 mm above the seat cushion and in the roof of the vehicle,
materiál, resp. materiály a kompozitný materiál, resp. materiály namontované vo vertikálnej polohe v interiéri;
insulation material(s) installed in the engine compartment and any separate heating compartment.
izolačný materiál, resp. materiály namontované vo vertikálnej polohe v motorovom priestore a akomkoľvek samostatnom vykurovacom priestore.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, no drop is formed which ignites the cotton wool.
Výsledky skúšky sa považujú za uspokojivé vtedy, keď pri najhoršom výsledku skúšky nie je vertikálna rýchlosť horenia vyššia než 100 mm/min., alebo keď plameň zhasne pred zničením jedného z prvých značkovacích vlákien.
The following materials shall undergo the test described in Annex 8 to this Regulation:
Ak pri skúške podľa normy ISO 5658-2 [3] materiály dosahujú priemernú hodnotu CFE (kritický tepelný tok pri zhasnutí) minimálne 20 kW/m2, považujú sa za materiály spĺňajúce požiadavky bodov 6.2.2 a 6.2.3 za predpokladu, že pri zohľadnení najhorších výsledkov skúšok nie sú pozorované žiadne horiace kvapky.
material(s) and composite material(s) installed in a vertical position in the interior compartment,
Všetky izolačné materiály namontované v motorovom priestore a akomkoľvek oddelenom vykurovacom priestore sa musia podrobiť skúškam opísaným v prílohe 9 k tomuto predpisu.
insulation material(s) installed in a vertical position in the engine compartment and any separate heating compartment.
Výsledok skúšky sa považuje za uspokojivý, ak pri zohľadnení najhorších výsledkov skúšky, zvýšenie hmotnosti skúšobnej vzorky nepresiahne 1 g.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the vertical burning rate is not more than 100 mm/minute or if the flame extinguishes before the destruction of one of the first marker threads occurred.
Zapustenia potrebné z technických dôvodov ako sú napr. rúrky alebo konštrukčné prvky, ktoré musia prechádzať materiálom sú povolené, pokiaľ sa zachová ochrana (napr. tesniaci prostriedok, páska…).
Materials achieving an average CFE (critical heat flux at extinguishment) value greater or equal to 20 kW/m2, when tested according to ISO 5658-2 [3], are deemed to comply with the requirements of paragraphs 6.2.2 and 6.2.3, provided no burning drops are observed when taking the worst test results into account.
Elektrické káble sa musia podrobiť skúške odolnosti voči šíreniu požiaru opísanej v norme ISO 6722:2006, bod 12.
All insulation material(s) installed in the engine compartment and any separate heating compartment shall undergo the test described in Annex 9 to this Regulation.
Výsledok skúšky sa považuje za uspokojivý, ak pri zohľadnení najhoršieho výsledku skúšky, akýkoľvek spaľujúci plameň na izolačnom materiáli zhasne do 70 s a minimálne 50 mm izolácie na vrchu skúšobnej vzorky ostane nespálenej.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking the worst test results into account, the increase of the weight of the test sample does not exceed 1 g.
Materiály, ktoré sa nemusia podrobiť skúškam opísaným v prílohách 6 až 8 sú:
Recesses necessary for technical reasons, e.g. tubes or structural members that need to pass through the material shall be allowed as long as the protection is maintained (e.g. sealant, tape, etc.).
časti vyrobené z kovu alebo skla;
Electric cables shall undergo the resistance to flame propagation test described in ISO standard 6722:2006, paragraph 12.
každý jednotlivý doplnok sedadla z nekovového materiálu s hmotnosťou menšou ako 200 g.
The result of the test shall be considered satisfactory if, taking into account the worst test result, any combustion flame of insulating material shall extinguish within 70 seconds and a minimum of 50 mm insulation at the top of the test sample shall remain unburned.
Ak celková hmotnosť týchto doplnkov z nekovového materiálu presahuje 400 g na sedadlo, potom sa musí skúšať každý materiál;
Materials which are not required to undergo the tests described in Annexes 6 to 8 are:
prvky, ktorých plocha povrchu alebo objem nepresahuje:
Parts made of metal or glass;
100 cm2 alebo 40 cm3 pri prvkoch, ktoré sú pripojené k jednotlivému miestu na sedenie;
Each individual seat accessory with a mass of non-metallic material less than 200 g.
300 cm2 alebo 120 cm3 na rad sedadiel a maximálne na dĺžkový meter vnútorného priestoru interiéru pre tie prvky, ktoré sú rozložené vo vozidle a ktoré nie sú pripojené k jednotlivému miestu na sedenie;
If the total mass of these accessories exceeds 400 g of non-metallic material per seat, then each material must be tested;
prvky, pri ktorých nie je možné vybrať vzorku v predpísaných rozmeroch ako je stanovené v bode 3.1 prílohy 6 a v bode 3 prílohy 7.
Elements of which the surface area or the volume does not exceed respectively:
ZMENA TYPU A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
100 cm2 or 40 cm3 for the elements which are connected to an individual seating place;
Každá zmena typu vozidla alebo komponentu s ohľadom na tento predpis sa musí oznámiť schvaľovaciemu úradu, ktorý tomuto typu vozidla alebo komponentu udelil schválenie.
300 cm2 or 120 cm3 per seat row and, at a maximum, per linear metre of the interior of the interior compartment for these elements which are distributed in the vehicle and which are not connected to an individual seating place;
Úrad môže potom buď:
Elements for which it is not possible to extract a sample in the prescribed dimensions as specified in paragraph 3.1 of Annex 6 and paragraph 3 of Annex 7.
uznať, že vykonané zmeny pravdepodobne nebudú mať výrazný nepriaznivý účinok a že vozidlá alebo komponenty ešte rozhodne spĺňajú požiadavky, alebo
MODIFICATION OF THE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
požadovať ďalší skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok.
Every modification of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be notified to the Type-Approval Authority which approved the vehicle or the component type.
Správa o potvrdení typového schválenia s uvedením zmien alebo správa o jeho odmietnutí sa musí oznámiť zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis postupom uvedeným v bode 4.3.
The Authority may then either:
Príslušný schvaľovací úrad vydávajúci rozšírenie typového schválenia musí označiť každý formulár oznámenia vypracovaný pre takéto rozšírenie sériovým číslom a informovať o tom ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru v prílohách 3 alebo 4 k tomuto predpisu.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case vehicles or components still comply with the requirements, or
ZHODA VÝROBY
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Postupy na zabezpečenie zhody výroby musia byť v súlade s postupmi stanovenými v doplnku 2 (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2) k dohode, pričom musia byť splnené tieto požiadavky:
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Vozidlá/komponenty typovo schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby sa zhodovali so schváleným typom tým, že spĺňajú požiadavky stanovené v príslušnej časti, resp. častiach tohto predpisu.
The Type-Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 or Annex 4 to this Regulation.
Schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť postupy kontroly zhody uplatňované v každom výrobnom závode.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Zvyčajná periodicita týchto inšpekcií je raz za dva roky.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY
Vehicles/components approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Typové schválenie udelené typu vozidla/komponentu podľa tohto predpisu možno odňať v prípade, ak nie sú splnené uvedené požiadavky.
The Type-Approval Authority that has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru v prílohe 3 alebo prílohe 4 k tomuto predpisu.
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
DEFINITÍVNE ZASTAVENIE VÝROBY
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tejto skutočnosti schvaľovací úrad, ktorý typové schválenie udelil.
The approval granted in respect of a vehicle/component type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met.
Po prijatí príslušného oznámenia tento úrad o uvedenej skutočnosti informuje ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia podľa vzoru v prílohe 3 alebo prílohe 4 k tomuto predpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the models in Annex 3 or Annex 4 to this Regulation.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH SLUŽIEB ZODPOVEDNÝCH ZA VYKONÁVANIE SCHVAĽOVACÍCH SKÚŠOK A NÁZVY A ADRESY SCHVAĽOVACÍCH ÚRADOV
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
Strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy schvaľovacích úradov, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa posielajú formuláre potvrdzujúce vydanie typového schválenia vydaného v iných krajinách alebo jeho rozšírenie, zamietnutie prípadne odňatie.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority which granted the approval.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 or Annex 4 to this Regulation.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 01, nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 01.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
Po 24 mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 01, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenie EHK len vtedy, keď typ vozidla alebo komponentu, ktorý sa má schváliť, spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 01.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Po 60 mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 01, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť prvú národnú alebo regionálnu registráciu (prvé uvedenie do prevádzky) vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 01.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Dokonca aj po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 01 tohto predpisu, typové schválenia komponentov podľa predchádzajúcich sérií zmien predpisu ostávajú platné a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis ich musia naďalej uznávať.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendment.
Zmluvné strany uplatňujúce tento predpis nesmú odmietnuť udeliť rozšírenie typového schválenia podľa série zmien 00 tohto predpisu.
As from 24 months after the official date of entry into force of the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type or component type to be approved meet the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 02, nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 02.
Starting from 60 months after the official date of entry into force of the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Po 48 mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 02, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenie EHK len vtedy, keď typ komponentu, ktorý sa má schváliť, spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02.
Even after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, approvals of the components to the preceding series of amendments to the Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Po 60 mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 02, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenie EHK len vtedy, keď typ komponentu, ktorý sa má schváliť, spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the 00 series of amendments to this Regulation.
Po 96 mesiacoch od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis môžu odmietnuť prvú národnú alebo regionálnu registráciu (prvé uvedenie do prevádzky) vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendment.
Dokonca aj po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 02, typové schválenia komponentov podľa predchádzajúcich sérií zmien predpisu ostávajú platné a zmluvné strany uplatňujúce tento predpis ich musia naďalej uznávať.
As from 48 months after the official date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the component type to be approved meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Podľa definície v Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2.
As from 60 months after the official date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E. 3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Starting 96 months after the official date of entry into force of the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
ISO 5658-2: 2006 Reakcia na skúšky horenia – šírenie plameňov – Časť 2: Postranné šírenie na stavebných a dopravných produktoch vo zvislej zostave.
Even after the date of entry into force of the 02 series of amendments, approvals of the components to the preceding series of amendments to the regulation shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
PRÍLOHA 1
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
INFORMAČNÝ DOKUMENT PRE VOZIDLO
2.
V súlade s bodom 3.2 tohto predpisu, ktorý sa vzťahuje na typové schválenie vozidla s ohľadom na horľavosť komponentov používaných v interiéri, motorovom priestore a akomkoľvek oddelenom vykurovacom priestore a/alebo schopnosť izolačných materiálov, ktoré sa používajú v motorovom priestore a akomkoľvek oddelenom vykurovacom priestore, odpudzovať palivo alebo mazivo.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Všeobecne
ISO 5658-2:2006 Reaction to fire tests — spread of flame — Part 2: Lateral spread on building and transport products in vertical configuration.
Značka (obchodný názov výrobcu): …
ANNEX 1
Typ a všeobecný obchodný opis, resp. opisy: …
INFORMATION DOCUMENT FOR VEHICLE
Spôsob označenia typu, ak je uvedený na vozidle: …
In accordance with paragraph 3.2 of this Regulation relating to the type-approval of a vehicle with regard to the burning behaviour of the components used in the interior compartment, the engine compartment and any separate heating compartment and/or the capability to repel fuel or lubricant of insulation materials used in the engine compartment and any separate heating compartment.
Umiestnenie takého označenia: …
General
Kategória vozidla: …
Make (trade name of manufacturer): …
Názov a adresa výrobcu: …
Type and general commercial description(s): …
Adresa, resp. adresy montážnych závodov: …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: …
Všeobecné konštrukčné charakteristiky vozidla
Location of that marking: …
Fotografie a/alebo výkresy reprezentatívneho vozidla:
Category of vehicle: …
Karoséria
Name and address of manufacturer: …
Vnútorné vybavenie a/alebo izolačné materiály
Address(es) of assembly plant(s): …
Sedadlá
General construction characteristics of the vehicle
Počet: …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
Materiál, resp. materiály používané v interiéri, pričom pre každý materiál sa uvedie:
Bodywork
Číslo typového schválenia komponentu (ak existuje): …
Interior fittings and/or insulation materials
Značka: …
Seats
Označenie typu: …
Number: …
Skúška podľa bodu 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4: …
Material(s) used in the interior compartment, stating for each material
V prípade neschválených materiálov
Component type-approval number, if available: …
Základný materiál, resp. materiály/označenie:. …/… …
Make: …
Vrstvený/jednozložkový [2] Nehodiace sa prečiarknite.
Type designation: …
materiál, počet vrstiev [2] Nehodiace sa prečiarknite.
Tested according to paragraph 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4: …
Typ ochrannej vrstvy [2] Nehodiace sa prečiarknite.
For materials not approved
Maximálna/minimálna hrúbka … mm
Base material(s)/designation: …/… …
Materiály použité na izoláciu motorového priestoru a/alebo oddeleného vykurovacieho priestoru, pričom pre každý materiál sa uvedie:
Composite/single [2] Strike out what does not apply.
Skúška podľa bodu 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5 [2] Nehodiace sa prečiarknite.
material, number of layers [2] Strike out what does not apply.
Elektrické káble, pričom pre každý typ sa uvedie:
Type of coating [2] Strike out what does not apply.
Číslo typového schválenia komponentu, resp. čísla typových schválení (ak existujú): …
Maximum/minimum thickness … mm
V zmysle definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.2).
Materials used for insulation in the engine compartment and/or separate heating compartment, stating for each material
Nehodiace sa prečiarknite.
Tested according to paragraph 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5 [2] Strike out what does not apply.
PRÍLOHA 2
Electric cables, stating for each type
INFORMAČNÝ DOKUMENT PRE KOMPONENT