natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Original pollution control device" means a pollution control device or an assembly of such devices covered by the type approval granted for the vehicle concerned;
„pôvodné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo sústava takýchto zariadení, na ktoré sa vzťahuje udelené typové schválenie pre dané vozidlo;
"Parent engine" means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics will be representative for that engine family;
„základný motor“ rozumie motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, aby jeho emisné charakteristiky boli reprezentatívne pre daný rad motorov;
"Particulate after-treatment device" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of particulate pollutants (PT) through a mechanical, aerodynamic, diffusional or inertial separation;
„zariadenie na dodatočnú úpravu tuhých znečisťujúcich látok“ znamená systém dodatočnej úpravy výfukových plynov určený na zníženie emisií tuhých znečisťujúcich látok (PT – particulate pollutants) mechanickou, aerodynamickou, difúznou alebo inerciálnou separáciou;
"Particulate matter (PM)" means any material collected on a specified filter medium after diluting exhaust with a clean filtered diluent to a temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C); this is primarily carbon, condensed hydrocarbons, and sulphates with associated water;
„tuhé častice (PM)“ predstavujú akýkoľvek materiál zachytávaný na špecifickom filtračnom médiu po zriedení výfukových plynov čistým filtrovaným vzduchom na teplotu medzi 315 K (42 °C) a 325 K (52 °C); ide v prvom rade o uhlík, kondenzované uhľovodíky a sulfáty s pridruženou vodou;
"Per cent load" means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
„percento zaťaženia“ znamená časť maximálneho dostupného krútiaceho momentu pri určitých otáčkach motora;
"Performance monitoring" means malfunction monitoring, that consists of functionality checks and the monitoring of parameters that are not directly correlated to emission thresholds, and that is done on components or systems to verify that they are operating within the proper range;
„monitorovanie výkonnosti“ je monitorovanie funkčných porúch, ktoré pozostáva z kontrol funkčnosti, a monitorovanie parametrov, ktoré priamo nesúvisia s prahovými hodnotami emisií, ktoré sa vykonáva na komponentoch alebo systémoch s cieľom overiť, či pracujú v správnom rozsahu;
"Periodic regeneration" means the regeneration process of an emission control device that occurs periodically in less than 100 hours of normal engine operation;
„periodická regenerácia“ znamená proces regenerácie zariadenia na regulovanie emisií, ktorý sa vykonáva periodicky po menej než 100 hodinách normálnej prevádzky motora;
"Portable emissions measurement system" (PEMS) means a portable emissions measurement system meeting the requirements specified in Appendix 2 to Annex 8 of this Regulation;
„prenosný systém merania emisií“ (PEMS) je prenosný systém merania emisií, ktorý spĺňa požiadavky uvedené v dodatku 2 prílohy 8 k tomuto predpisu;
"Power take-off unit" means an engine driven output device for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment;
„jednotka odberu energie“ je motorom poháňané výstupné zariadenie určené na zásobovanie pomocného zariadenia inštalovaného na vozidle energiou;
"Qualified deteriorated component or system" (QDC) means a component or system that has been intentionally deteriorated such as by accelerated ageing or by having been manipulated in a controlled manner and which has been accepted by the Type Approval Authority according to the provisions set out in paragraph 6.3.2 of Annex 9B and paragraph A.8.2.2 of Appendix 8 to Annex 9B to this Regulation for use when demonstrating the OBD performance of the engine system;
„vyhovujúci poškodený komponent alebo systém“ (ďalej len „QDC“ – qualified deteriorated component or system) je komponent alebo systém, ktorý bol zámerne poškodený napríklad urýchleným starnutím, alebo sa s ním manipulovalo kontrolovaným spôsobom a ktorý bol uznaný orgánom typového schvaľovania v súlade s ustanoveniami uvedenými v bode 6.3.2. prílohy 9B a bode A.8.2.2. dodatku 8 k prílohe 9B k tomuto predpisu na používanie po preukázaní výkonnosti systému OBD motora;
"Reagent" means any medium that is stored on-board the vehicle in a tank and provided to the exhaust after-treatment system (if required) upon request of the emission control system;
„činidlo“ je akékoľvek médium, ktoré je uložené v nádrži na palube vozidla a dodávané do systému dodatočnej úpravy výfukových plynov (v prípade potreby) na základe podnetu zo systému regulácie emisií;
"Recalibration" means a fine tuning of a natural gas engine in order to provide the same performance (power, fuel consumption) in a different range of natural gas;
„rekalibrácia“ je jemné vyladenie motora poháňaného zemným plynom tak, aby sa zabezpečila jeho rovnaká výkonnosť (výkon, spotreba paliva) aj pri inej skupine zemného plynu;
"Reference mass" means the mass of the vehicle in running order less the uniform mass of the driver of 75 kg and increased by a uniform mass of 100 kg;
„referenčná hmotnosť“ znamená hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, bez jednotnej hmotnosti vodiča 75 kg, zvýšená o jednotnú hmotnosť 100 kg;
"Replacement pollution control device" means a pollution control device or an assembly of such devices intended to replace an original pollution control device and which can be approved as a separate technical unit;
„náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania“ je zariadenie na reguláciu znečisťovania alebo sústava takýchto zariadení, ktoré sú určené na nahradenie pôvodného zariadenia na reguláciu znečisťovania a ktoré sa môžu schváliť ako samostatná technická jednotka;
"Scan-tool" means external test equipment used for standardised off-board communication with the OBD system in accordance with the requirements of this Regulation;
„snímací nástroj“ je zariadenie na externé skúšanie používané na normalizovanú mimopalubnú komunikáciu so systémom OBD v súlade s požiadavkami tohto predpisu;
"Service accumulation schedule" means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family;
„program akumulácie prevádzky“ je cyklus starnutia a doba akumulácie prevádzky na určenie faktorov zhoršenia pre rad motorov so systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov;
"Service mode" means a special mode of a dual-fuel engine that is activated for the purpose of repairing, or of moving the vehicle from the traffic when operation in the dual-fuel mode is not possible [2]
„servisný režim“ znamená osobitný režim dvojpalivového motora, ktorý sa aktivuje na účely opravy alebo presunutia vozidla z premávky, pokiaľ nie je možná prevádzka v dvojpalivovom režime [2];
"Tailpipe emissions" means the emission of gaseous and particulate pollutants;
„výfukové emisie“ sú emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok;
"Tampering" means inactivation, adjustment or modification of the vehicle emissions control or propulsion system, including any software or other logical control elements of those systems, that has the effect, whether intended or not, of worsening the emissions performance of the vehicle;
„neoprávnený zásah“ je znefunkčnenie, úprava alebo zmena systému regulácie emisií alebo pohonného systému vozidla vrátane akýchkoľvek softvérových alebo iných logických riadiacich prvkov týchto systémov, ktoré či už zámerne alebo nie zhoršujú emisné charakteristiky vozidla;
"Unladen mass" means the mass of the vehicle in running order without the uniform mass of the driver of 75 kg, passengers or load, but with the fuel tank 90 per cent full and the usual set of tools and spare wheel on board, where applicable;
„nenaložená hmotnosť“ je hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave bez vodiča, ktorého jednotná hmotnosť sa odhaduje na 75 kg, bez cestujúcich alebo nákladu, ale s palivovou nádržou naplnenou na 90 %, obvyklou súpravou náradia a náhradným kolesom, ak je predpísané;
"Useful life" means the relevant period of distance and/or time over which compliance with the relevant gaseous and particulate emission limits has to be assured;
„životnosť“ je príslušná ubehnutá vzdialenosť a/alebo časový interval, v rámci ktorých musia byť dodržané príslušné limity emisií plynných znečisťujúcich látok a častíc;
"Vehicle type with regard to emissions" means a group of vehicles which do not differ in essential engine and vehicle characteristics as set out in Annex 1;
„typ vozidla s ohľadom na emisie“ je skupina vozidiel, ktoré sa nelíšia v základných vlastnostiach motora a vozidla od vlastností motorov a vozidiel uvedených v prílohe 1;
"Wall flow Diesel Particulate Filter" means a Diesel Particulate Filter ("DPF") in which all the exhaust gas is forced to flow through a wall which filters out the solid matter;
„filter tuhých častíc nafty s prúdením výfukových plynov cez stenu“ je filter tuhých častíc nafty (ďalej len „DPF“ – Diesel Particulate Filter), v ktorom je všetok výfukový plyn nútený prúdiť cez stenu, ktorá odfiltruje pevné látky;
"Wobbe index (lower Wl; or upper Wu)" means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions:
„Wobbeho index (dolný Wl alebo horný Wu)“ je podiel zodpovedajúcej hodnoty výhrevnosti plynu na jednotku objemu a druhej odmocniny jeho relatívnej hustoty za rovnakých referenčných podmienok:
"λ-shift factor (Sλ)" means an expression that describes the required flexibility of the engine management system regarding a change of the excess-air ratio λ if the engine is fuelled with a gas composition different from pure methane (see Appendix 5 to Annex 4 for the calculation of Sλ).
„faktor posunu λ (Sλ)“ znamená výraz, ktorým sa opisuje požadovaná pružnosť systému riadenia motora vzhľadom na zmenu pomeru prebytku vzduchu λ, ak je motor poháňaný plynom s iným zložením než čistý metán (pre výpočet Sλ pozri dodatok 5 k prílohe 4).
Application for type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit
Žiadosť o typové schválenie ES systému motora alebo radu motorov ako samostatnej technickej jednotky
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit.
Výrobca alebo jeho oprávnený zástupca predkladá orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie systému motora alebo radu motorov ako samostatnej technickej jednotky.
The application referred to in paragraph 3.1.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Annex 1.
Žiadosť uvedená v bode 3.1.1. sa musí zostaviť v súlade so vzorom informačného dokumentu uvedeným v prílohe 1.
For that purpose Part 1 of Annex 1 shall apply.
Na tento účel sa použije časť 1 prílohy 1.
Together with the application, the manufacturer shall provide a documentation package that fully explains any element of design which affects emissions, the emission control strategy of the engine system, the means by which the engine system controls the output variables which have a bearing upon emissions, whether that control is direct or indirect, and fully explains the warning and inducement system required by paragraphs 4 and 5 of Annex 11.
Spolu so žiadosťou výrobca predloží dokumentáciu, ktorá v plnej miere poskytne vysvetlenie každého konštrukčného prvku, ktorý ovplyvňuje emisie, stratégiu regulovania emisií systému motora, prostriedky, ktorými systém motora kontroluje výstupné premenné, ktoré súvisia s emisiami, či je táto kontrola priama alebo nepriama, a plne vysvetlí systéme varovania a podnecovací systém požadovaný v oddieloch 4 a 5 prílohy 11.
The documentation package shall consist of the following parts including the information set out in paragraph 5.1.4:
Dokumentácia musí obsahovať tieto časti vrátane informácií uvedených v bode 5.1.4.:
A formal documentation package that shall be retained by the Type Approval Authority.
formálnu dokumentáciu, ktorú si uchová orgán typového schvaľovania.
An extended documentation package that shall remain confidential.
rozšírenú dokumentáciu, ktorá zostane utajená.
The extended documentation package may be kept by the Type Approval Authority or be retained by the manufacturer, at the discretion of the Type Approval Authority, but shall be made available for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Rozšírenú dokumentáciu si môže ponechať orgán typového schvaľovania alebo si ju podľa uváženia orgánu typového schvaľovania uchová výrobca, musí sa však sprístupniť kontrole orgánu typového schvaľovania v čase schválenia alebo počas platnosti schválenia.
When the documentation package is retained by the manufacturer, the Type Approval Authority shall take the necessary measures to ensure that the documentation is not being altered after approval.
Ak si dokumentáciu uchová výrobca, orgán typového schvaľovania musí prijať opatrenia potrebné na zabezpečenie, že dokumentácia sa po schválení nebude meniť.
In addition to the information referred to in paragraph 3.1.3, the manufacturer shall submit the following information:
Okrem informácií uvedených v bode 3.1.3. výrobca predkladá tieto informácie:
In the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex 9A if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex 4 or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
v prípade zážihových motorov vyhlásenie výrobcu o minimálnom percentuálnom počte zlyhaní zapaľovania motora z celkového počtu zapaľovaní, ktoré by malo za následok buď emisie prekračujúce limity uvedené v prílohe 9A, ak sa tento percentuálny počet zlyhaní zapaľovania motora vyskytol od začiatku emisnej skúšky opísanej v prílohe 4, alebo by mohol viesť k prehriatiu katalyzátora alebo katalyzátorov výfukových plynov pred spôsobením nenapraviteľnej škody;
A description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer(s), including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
opis opatrení prijatých s cieľom zabrániť nedovolenému zasahovaniu do počítača(-ov) regulujúceho(-ich) emisie a jeho (ich) úprave vrátane zariadenia na aktualizáciu s použitím programu alebo kalibrácie schválených výrobcom;
Documentation of the OBD system, in accordance with the requirements set out in paragraph 8 of Annex 9B;
dokumentáciu systému OBD v súlade s požiadavkami uvedenými v oddiele 8 prílohy 9B;
OBD related information for the purpose of access to OBD, in accordance with the requirements of Annex 14 of this Regulation;
údaje súvisiace so systémom OBD na účely prístupu do tohto systému v súlade s požiadavkami prílohy 14 k tomuto predpisu;
A Statement of off-cycle emission compliance, with the requirements of paragraph 5.1.3 and paragraph 10 of Annex 10;
vyhlásenie o zhode mimocyklových emisií s požiadavkami ustanovenými v bode 5.1.3 a v oddiele 10 prílohy 10;
A Statement of OBD in-use performance compliance, with the requirements of Appendix 2 to Annex 9A;
vyhlásenie o zhode prevádzkovej výkonnosti OBD s požiadavkami dodatku 2 k prílohe 9A;
The initial plan for in-service testing according to paragraph 2.4 of Annex 8;
pôvodný plán pre skúšky v prevádzke podľa bodu 2.4 prílohy 8;
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
ak je to vhodné, kópie iných typových schválení s relevantnými údajmi s cieľom umožniť rozšírenie schválení a stanovenie faktorov zhoršenia.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine or, as appropriate, a parent engine representative of the type to be approved.
Výrobca predloží technickej službe zodpovednej za skúšky spojené s typovým schvaľovaním motor alebo prípadne základný motor reprezentatívny pre schvaľovaný typ.
Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type approval shall not automatically invalidate a type approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
Zmeny vo vyhotovení systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktoré sa vyskytnú po typovom schválení, automaticky neznamenajú neplatnosť typového schválenia, pokiaľ sa ich pôvodné charakteristiky alebo technické parametre nezmenili takým spôsobom, že je ovplyvnená funkčnosť motora alebo systému na reguláciu znečisťovania.
Application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions
Žiadosť o schválenie typu vozidla so schváleným systémom motora z hľadiska emisií
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions.
Výrobca alebo jeho oprávnený zástupca predkladá orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie vozidla so schváleným systémom motora s ohľadom na emisie.
The application referred to in paragraph 3.2.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 2 of Annex 1.
Žiadosť uvedená v bode 3.2.1. sa musí zostaviť v súlade so vzorom informačného dokumentu uvedeným v časti 2 prílohy 1.
This application shall be accompanied by a copy of the type approval certificate for the engine system or engine family as a separate technical unit.
K tejto žiadosti sa priloží kópia osvedčenia o typovom schválení systému motora alebo radu motorov ako samostatnej technickej jednotky.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains the elements of the warning and inducement system that is on board of the vehicle and required by Annex 11.
Výrobca predloží dokumentáciu, v ktorej sa uvádza úplné vysvetlenie prvkov systému varovania a podnecovacieho systému, ktorý je na palube vozidla a ktorý vyžaduje príloha 11.
This documentation package shall be provided in accordance with paragraph 3.1.3.
Táto dokumentácia sa predkladá v súlade s bodom 3.1.3.
In addition to the information referred to in paragraph 3.2.3, the manufacturer shall submit the following information:
Okrem informácií uvedených v bode 3.2.3. výrobca predkladá tieto informácie:
A description of the measures taken to prevent tampering with and modification of the vehicle control units covered by this Regulation, including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
opis opatrení prijatých s cieľom zabrániť nedovolenému zasahovaniu do ovládacích jednotiek vozidla, na ktoré sa vzťahuje tento predpis, vrátane zariadenia na aktualizáciu s použitím programu alebo kalibrácie schválených výrobcom;
A description of the OBD components on board of the vehicle, in accordance with the requirements of paragraph 8. of Annex 9B;
opis komponentov OBD na palube vozidla v súlade s požiadavkami oddielu 8 prílohy 9B;
Information related to the OBD components on board of the vehicle for the purpose of access to OBD;
údaje súvisiace s komponentmi systému OBD na palube vozidla na účely prístupu do tohto systému;
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals.
v prípade potreby kópie iných typových schválení s príslušnými údajmi umožňujúcimi predĺžiť platnosť schválení.
Application for type approval of a vehicle with regard to emissions
Žiadosť o schválenie typu vozidla z hľadiska emisií
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with regard to emissions.
Výrobca alebo jeho oprávnený zástupca predkladá orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie vozidla s ohľadom na emisie.
The application referred to in paragraph 3.3.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Annex 1.
Žiadosť uvedená v bode 3.3.1. sa musí zostaviť v súlade so vzorom informačného dokumentu uvedeným v prílohe 1.
For that purpose Part 1 and Part 2 of that Annex shall apply.
Na tento účel sa použije časť 1 a časť 2 uvedenej prílohy 2.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains any element of design which affects emissions, the emission control strategy of the engine system, the means by which the engine system controls the output variables which have a bearing upon emissions, whether that control is direct or indirect, and fully explains the warning and inducement system required by Annex 11.
Výrobca predloží dokumentáciu, v ktorej sa uvádza úplné vysvetlenie každého prvku konštrukcie, ktorý ovplyvňuje emisie, stratégia regulovania emisií systému motora, prostriedky, ktorými systém motora kontroluje výstupné premenné, ktoré súvisia s emisiami, či je táto kontrola priama alebo nepriama a úplné vysvetlenie systému varovania a podnecovacieho systému požadovaného v prílohe 11.
In addition to the information referred to in paragraph 3.3.3, the manufacturer shall submit the information required by paragraph 3.1.4 (a) to (h) and paragraph 3.2.4 (a) to (d).
Okrem informácií uvedených v bode 3.3.3. výrobca predkladá informácie požadované v bode 3.1.4. písm. a) až h) a bode 3.2.4. písm. a) až d).
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine representative of the type to be approved.
Výrobca predloží technickej službe zodpovednej za skúšky spojené s typovým schvaľovaním motor reprezentatívny pre schvaľovaný typ.
Application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit
Žiadosť o typové schválenie typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ako samostatnej technickej jednotky
The manufacturer shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit.
Výrobca predloží orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ako samostatnej technickej jednotky.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 1 to Annex 13.
Žiadosť sa zostavuje v súlade so vzorom informačného dokumentu uvedeným v dodatku 1 k prílohe 13.
The manufacturer shall submit a Statement of compliance with the requirements on access to OBD information.
Výrobca predloží vyhlásenie o zhode s požiadavkami týkajúcimi sa prístupu k informáciám OBD.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval test the following:
Výrobca predloží technickej službe zodpovednej za skúšku spojenú s typovým schválením tieto informácie:
An engine system or engine systems of a type approved in accordance with this Regulation equipped with a new original equipment pollution control device;
systém motora alebo systémy motora typu schváleného v súlade s týmto predpisom vybavené novým pôvodným zariadením na reguláciu znečistenia;
One sample of the type of the replacement pollution control device;
jednu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia;
An additional sample of the type of the replacement pollution control device, in the case of a replacement pollution control device intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
ďalšiu vzorku typu náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia v prípade náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia určeného na namontovanie do vozidla vybaveného systémom OBD.
For the purposes of point (a) of paragraph 3.4.4, the test engines shall be selected by the applicant with the agreement of the Type Approval Authority.
Na účely bodu 3.4.4. písm. a) žiadateľ vyberie skúšané motory so súhlasom orgánu typového schvaľovania.