natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo, ktoré zodpovedá typu vozidla homologizovanému podľa tohto predpisu, sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste špecifikovanom v homologizačnom formulári pripevní medzinárodná homologizačná značka, ktorá pozostáva z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
kružnice, v ktorej je umiestnené písmeno „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil homologizáciu [2];
the number of this Regulation, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
čísla tohto predpisu nachádzajúceho sa vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1;
the letter ‘e’, to the right of the number of this Regulation in the case of type approval according to the dynamic test of Annex 7.
písmena „e“ nachádzajúceho sa vpravo od čísla tohto predpisu v prípade homologizácie typu podľa dynamickej skúšky uvedenej v prílohe 7.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak vozidlo zodpovedá typu vozidla homologizovanému podľa jedného alebo niekoľkých iných predpisov pripojených k dohode, v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, nie je potrebné opakovať symbol predpísaný v bode 4.4.1; v takom prípade sa ďalšie čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bola homologizácia udelená v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, umiestnia vo vertikálnych stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Homologizačná značka sa umiestni do blízkosti štítku s údajmi o vozidle alebo priamo na tento štítok.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
V prílohe 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania homologizačnej značky.
Definitions (see Annex 3)
Vymedzenie pojmov (pozri prílohu 3)
The H point is a reference point as defined in paragraph 2.3 of Annex 4 of this Regulation, which must be determined in accordance with the procedure set out in that annex.
Bod H je referenčný bod definovaný v bode 2.3 prílohy 4 k tomuto predpisu, ktorý sa musí určiť podľa postupu stanoveného v uvedenej prílohe.
Point H' is a reference point corresponding to H as defined in paragraph 5.1.1 which shall be determined for every normal position in which the seat is used.
Bod H’ je referenčný bod zodpovedajúci bodu H definovanému v bode 5.1.1, ktorý sa musí určiť pre každú obvyklú polohu, v ktorej sa sedadlo používa.
The R point is the seating reference point defined in paragraph 2.4 of Annex 4 of this Regulation.
Bod R je referenčný bod sedenia definovaný v bode 2.4 prílohy 4 k tomuto predpisu.
The three-dimensional reference system is defined in appendix 2 of Annex 4 of this Regulation.
Trojrozmerný referenčný systém je definovaný v doplnku 2 k prílohe 4 k tomuto predpisu.
Points L1 and L2 are the lower effective belt anchorages.
Body L1 a L2 sú dolnými efektívnymi kotvovými úchytkami pásov.
Point C is a point situated 450 mm vertically above the R point. However, if the distance S as defined in paragraph 5.1.6. is not less than 280 mm and if the alternative formula BR = 260 mm + 0,8 S specified in paragraph 5.4.3.3. is chosen by the manufacturer, the vertical distance between C and R shall be 500 mm.
Bod C je bod umiestnený 450 mm vertikálne nad bodom R. Ak však vzdialenosť S podľa bodu 5.1.6 nie je menšia ako 280 mm a ak si výrobca zvolí alternatívny vzorec BR = 260 mm + 0,8 S podľa bodu 5.4.3.3, vertikálna vzdialenosť medzi bodmi C a R je 500 mm.
The angles α1 and α2 are respectively the angles between a horizontal plane and planes perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle and passing through the point H1 and the points L1 and L2.
Uhly α1 a α2 sú uhly medzi horizontálnou rovinou a rovinami, ktoré sú kolmé na pozdĺžnu strednú rovinu vozidla a ktoré prechádzajú bodom H1 a bodmi L1 a L2.
S is the distance in millimetres of the effective upper belt anchorages from a reference plane P parallel to the longitudinal median plane of the vehicle defined as follows:
S je vzdialenosť v milimetroch medzi efektívnymi hornými kotvovými úchytkami pásu a referenčnou rovinou P rovnobežnou s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla, ktorá je definovaná takto:
if the seating position is well-defined by the shape of the seat, the plane P shall be the median plane of this seat.
ak je poloha sedenia dostatočne vymedzená tvarom sedadla, rovina P je stredná rovina tohto sedadla;
in the absence of a well-defined position:
ak nie je poloha sedenia dostatočne vymedzená:
the plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.
v prípade sedadla vodiča je rovinou P vertikálna rovina rovnobežná s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla, ktorá prechádza stredom volantu v rovine venca volantu, keď volant, ktorý je nastaviteľný, je v stredovej polohe;
the plane P for the front outboard passenger shall be symmetrical with that of the driver.
v prípade sedadla predného krajného cestujúceho je rovinou P rovina súmerná s rovinou P vodiča;
The plane P for the rear outboard seating position shall be that specified by the manufacturer on condition the following limits for distance A between the longitudinal median plane of the vehicle and plane P are respected:
v prípade zadného krajného miesta na sedenie je rovinou P rovina stanovená výrobcom za predpokladu, že sú zachované tieto medzné hodnoty vzdialenosti A medzi pozdĺžnou strednou rovinou vozidla a rovinou P:
A is equal or more than 200 mm if the bench seat has been designed to accommodate two passengers only,
A je rovné alebo väčšie ako 200 mm, ak je lavicové sedadlo určené len pre dvoch cestujúcich;
A is equal or more than 300 mm if the bench seat has been designed to accommodate more than two passengers.
A je rovné alebo väčšie ako 300 mm, ak je lavicové sedadlo určené pre viac ako dvoch cestujúcich.
Anchorages for safety-belts shall be so designed, made and situated as to:
Kotvové úchytky bezpečnostných pásov musia byť navrhnuté, vyrobené a umiestnené tak, aby:
enable the installation of a suitable safety-belt.
umožňovali montáž vhodného bezpečnostného pásu.
The belt anchorages of the front outboard positions shall be suitable for safety-belts incorporating a retractor and pulley, taking into consideration in particular the strength characteristics of the belt anchorages, unless the manufacturer supplies the vehicle equipped with other types of safety-belts which incorporate retractors.
Kotvové úchytky krajných predných miest musia byť vhodné pre bezpečnostné pásy s navíjačom a vodiacim okom popruhu s prihliadnutím na pevnostné vlastnosti kotvových úchytiek pásov, pokiaľ výrobca nedodá vozidlo vybavené inými typmi bezpečnostných pásov s navíjačmi.
If the anchorages are suitable only for particular types of safety-belts, these types shall be stated on the form mentioned in paragraph 4.3 above;
Ak sú kotvové úchytky vhodné len pre určité typy bezpečnostných pásov, tieto typy sa uvedú vo formulári uvedenom v bode 4.3;
reduce to a minimum the risk of the belt's slipping when worn correctly;
znížili na najmenšiu možnú mieru riziko skĺznutia pásu pri jeho správnom nasadení;
reduce to a minimum the risk of strap damage due to contact with sharp rigid parts of the vehicle or seat structures;
znížili na najmenšiu možnú mieru riziko poškodenia popruhu v dôsledku styku s ostrými pevnými časťami nosnej konštrukcie vozidla alebo sedadla;
enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation;
vozidlo pri bežnom používaní spĺňalo ustanovenia tohto predpisu;
for anchorages which take up different positions to allow persons to enter the vehicle and to restrain the occupants, the specifications of this Regulation shall apply to the anchorages in the effective restraint position.
v prípade kotvových úchytiek, ktoré zaujímajú rôzne polohy s cieľom umožniť nastupovanie osôb do vozidla a ich pripútanie, platili špecifikácie tohto predpisu pre kotvové úchytky v účinnej zadržiavacej polohe.
Any Isofix anchorages system and any Isofix top tether anchorage, installed or intended to be installed, for Isofix child restraint systems shall be so designed, made and situated as to:
Každý systém kotvových úchytiek ISOFIX a každá kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX, ktoré sú namontované alebo určené na montáž pre detské zadržiavacie systémy ISOFIX, musia byť navrhnuté, vyrobené a umiestené tak, aby:
Any Isofix anchorages system and any top tether anchorage shall enable the vehicle, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
vozidlo pri bežnom používaní spĺňalo ustanovenia tohto predpisu, pokiaľ ide o systém kotvových úchytiek ISOFIX a kotvovú úchytku horného popruhu ISOFIX.
Any Isofix anchorages system and Isofix top tether anchorage which could be added on any vehicle shall also comply with the provisions of this Regulation.
Ustanovenia tohto predpisu musí spĺňať aj každý systém kotvových úchytiek ISOFIX a kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX, ktoré je možné pridať do akéhokoľvek vozidla.
Consequently, such anchorages shall be described on the application document for type approval.
Vzhľadom na to musí byť opis takýchto kotvových úchytiek uvedený v žiadosti o homologizáciu;
Isofix anchorages system and Isofix top tether anchorage resistance are designed for any Isofix child restraint systems of group of mass 0; 0+; 1 as defined in Regulation No 44.
odolnosť systému kotvových úchytiek ISOFIX a kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX je projektovaná pre všetky detské zadržiavacie systémy ISOFIX hmotnostnej skupiny 0; 0+; 1 definované v predpise č. 44.
Isofix anchorage systems, design and positioning:
Konštrukcia a umiestnenie systémov kotvových úchytiek ISOFIX:
Any Isofix anchorages system shall be 6 mm ± 0,1 mm diameter transverse horizontal rigid bar(s) which cover(s) two zones of 25 mm minimum effective length located on the same axis as defined in figure 4 annex 9.
Každý systém kotvových úchytiek ISOFIX tvorí(-ia) pevná(-é) priečna(-e) vodorovná(-é) tyč(-e) s priemerom 6 mm ± 0,1 mm, ktorá(-é) pokrýva(-jú) dve oblasti s minimálnou efektívnou dĺžkou 25 mm na rovnakej osi, ako je znázornené na obrázku 4 v prílohe 9.
Any Isofix anchorages system installed on a vehicle seating position shall be located not less than 120 mm behind the design H-point as determined in annex 4 to this Regulation, measured horizontally and up to the centre of the bar.
Každý systém kotvových úchytiek ISOFIX namontovaný na mieste na sedenie vo vozidle je umiestnený minimálne 120 mm za konštrukčným bodom H stanoveným v prílohe 4 k tomuto predpisu, pričom sa meria horizontálne smerom ku stredu tyče.
For any Isofix anchorages system installed in the vehicle, it shall be verified the possibility to attach the Isofix child restraint fixture ‘ISO/F2’ (B) described in Regulation No 16 (Annex 17, appendix 2, figure 2).
V prípade každého systému kotvových úchytiek namontovaného vo vozidle sa overuje, či je možné pripevniť detské zadržiavacie zariadenie „ISO/F2“ (B) opísané v predpise č. 16 (príloha 17, doplnok 2, obrázok 2).
The bottom surface of the fixture ‘ISO/F2’ (B) as defined in Regulation No 16 (Annex 17, appendix 2, figure 2), shall have attitude angles within the following limits, angles measured relatively to the vehicle reference planes as defined in Annex 4 of appendix 2 to this Regulation:
Spodná plocha zariadenia „ISO/F2“ (B) vymedzená v predpise č. 16 (príloha 17, doplnok 2, obrázok 2) musí mať polohové uhly v ďalej uvedených medzných hodnotách, pričom uhly sa merajú voči referenčným rovinám vozidla vymedzeným v doplnku 2 k prílohe 4 k tomuto predpisu:
Pitch: 15° ± 10°,
klopenie: 15° ± 10°;
Roll: 0° ± 5°,
klonenie: 0° ± 5°;
Yaw: 0° ± 10°
vybočenie: 0° ± 10°.
Isofix anchorage systems shall be permanently in position or storable.
Systémy kotvových úchytiek ISOFIX musia byť trvalo zabudované alebo musia byť skladateľné.
In case of storable anchorages, the requirements relating to Isofix anchorages system shall be fulfilled in the deployed position.
V prípade skladateľných úchytiek musia byť požiadavky na systém kotvových úchytiek ISOFIX splnené v polohe používania.
Each Isofix low anchorage bar (when deployed for use) or each permanently installed guidance device shall be visible, without the compression of the seat cushion or seat back, when the bar or the guidance device is viewed, in a vertical longitudinal plane passing through the centre of the bar or of the guidance device, along a line making an upward angle of 30 degrees with a horizontal plane.
Každá tyč dolnej úchytky ISOFIX (keď je rozložená na účely používania) alebo každé trvalo namontované vodiace zariadenie musí byť viditeľné bez potreby stlačiť vankúš alebo operadlo sedadla pri pohľade na tyč alebo vodiace zariadenie vo vertikálnej pozdĺžnej rovine prechádzajúcej stredom tyče alebo vodiaceho zariadenia, pozdĺž priamky zvierajúcej uhol 30° smerom hore s horizontálnou rovinou.
As an alternative to the above requirement, the vehicle shall be permanently marked adjacent to each bar or guidance device.
Alternatívne k uvedenej požiadavke môže mať vozidlo trvalé označenie vedľa každej tyče alebo vodiaceho zariadenia.
This marking shall consist in one of the following, at the choice of the manufacturer.
Toto označenie môže podľa voľby výrobcu pozostávať z jedného z dvoch ďalej uvedených prvkov:
As a minimum, the symbol of Annex 9, figure 12 consisting of a circle with a diameter of minimum 13 mm and containing a pictogram, meeting the following conditions:
prinajmenšom zo symbolu uvedeného v prílohe 9 na obrázku 12, ktorý tvorí kružnica s priemerom najmenej 13 mm a ktorý obsahuje piktogram spĺňajúci tieto požiadavky:
the pictogram shall contrast with the background of the circle;
piktogram musí byť kontrastný voči pozadiu kružnice;
the pictogram shall be located close to each bar of the system;
piktogram musí byť umiestnený v blízkosti každej tyče systému;
The word ‘ISOFIX’ in capital letters of at least 6 mm height.
zo slova „ISOFIX“ napísaného veľkými písmenami s výškou minimálne 6 mm.
Isofix top tether anchorages, design and positioning:
Konštrukcia a umiestnenie kotvových úchytiek horného popruhu ISOFIX:
At the request of the car manufacturer, methods described in paragraphs 5.2.4.1 and 5.2.4.2 can be used alternatively.
Na žiadosť výrobcu vozidla sa môžu ako alternatíva použiť metódy opísané v bodoch 5.2.4.1 a 5.2.4.2.
Method described in paragraph 5.2.4.1 can only be used if the Isofix position is located on a vehicle seat.
Metóda opísaná v bode 5.2.4.1 sa môže použiť len vtedy, keď je poloha ISOFIX umiestnená na sedadle vozidla.
Subject to paragraphs 5.2.4.3 and 5.2.4.4, the portion of each Isofix top tether anchorage that is designed to bind with an Isofix top tether connector shall be located not further than 2000 mm far from the shoulder reference point and within the shaded zone, as shown in figures 6 to 10 of annex 9, of the designated seating position for which it is installed, with the reference of a template described in SAE J 826 (July 1995) and shown in Annex 9, figure 5, according to the following conditions:
Vzhľadom na ustanovenia bodov 5.2.4.3 a 5.2.4.4 musí byť časť každej kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX, ktorá je určená na pripojenie k svorke horného popruhu ISOFIX, umiestnená najviac 2000 mm od referenčného bodu ramena a vo vytieňovanej oblasti vyznačenej na obrázkoch 6 až 10 v prílohe 9 určeného miesta na sedenie, na ktoré sa montuje, podľa šablóny opísanej v SAE J 826 (júl 1995) a vyobrazenej na obrázku 5 v prílohe 9 podľa týchto podmienok:
The ‘H’ point of the template is located at the unique design ‘H’ point of the full downward and full rearward position of the seat, except that the template is located laterally midway between the two Isofix lower anchorages;
bod H šablóny je umiestnený v jedinom konštrukčnom bode H najspodnejšej a najzadnejšej polohy sedadla s tou výnimkou, že šablóna je umiestnená priečne uprostred medzi dvoma dolnými kotvovými úchytkami ISOFIX;
The torso line of the template is at the same angle to the transverse vertical plane as the seat back in its most upright position; and
os trupu šablóny je v rovnakom uhle k priečnej vertikálnej rovine ako operadlo sedadla vo svojej najvzpriamenejšej polohe a
The template is positioned in the vertical longitudinal plane that contains the H-point of the template.
šablóna je umiestnená vo vertikálnej pozdĺžnej rovine, ktorá zahŕňa bod H šablóny.
The Isofix top tether anchorage zone may be alternatively located with the aid of the fixture ‘ISO/F2’ (B), as defined in Regulation No 16 (Annex 17, appendix 2, figure 2), in an Isofix position equipped with Isofix low anchorages as shown in figure 11 of Annex 9.
Zóna kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX môže byť alternatívne umiestnená za pomoci zariadenia „ISO/F2“ (B) definovaného v predpise č. 16 (príloha 17, doplnok 2, obrázok 2) v polohe ISOFIX vybavenej dolnými kotvovými úchytkami podľa vyobrazenia na obrázku 11 v prílohe 9.
The seating position shall be the seat's rearmost, downmost position with the seat back in its nominal position, or as recommended by the vehicle manufacturer.
Polohou sedenia je najzadnejšia a najnižšia poloha sedadla s operadlom v menovitej polohe alebo v polohe odporúčanej výrobcom vozidla.
In the side view, the Isofix top tether anchorage shall lie behind the ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face.
Pri bočnom pohľade musí kotvová úchytka horného popruhu ležať za zadnou stranou zariadenia „ISO/F2“ (B).
The intersection between the ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face and the horizontal line (Annex 9, figure 11, reference 3) containing the last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A at the top of the seat back defines the reference point 4 (Annex 9, figure 11) on the centreline of the ‘ISO/F2’ (B) fixture.
Referenčný bod 4 (príloha 9, obrázok 11) na osi zariadenia „ISO/F2“ (B) je určený priesečníkom zadnej strany zariadenia „ISO/F2“ (B) a horizontálnej čiary (príloha 9, obrázok 11, odkaz 3), ktorá obsahuje posledný pevný bod s tvrdosťou väčšou ako 50 Shore A na vrchole operadla sedadla.
At this reference point, a maximum angle of 45° above the horizontal line defines the upper limit of the top tether anchorage zone.
V tomto referenčnom bode maximálny uhol 45° nad horizontálou vymedzuje horný limit zóny kotvovej úchytky horného popruhu.
In the top view, at the reference point 4 (Annex 9, figure 11), a maximum angle of 90° extending rearward and laterally and in the rear view, a maximum angle of 40° defines 2 volumes which limit the anchorage zone for the Isofix top tether.
Zóna, v ktorej musia byť umiestnené kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX, je limitovaná dvoma oblasťami vymedzenými pri pohľade zhora v referenčnom bode 4 (príloha 9, obrázok 11) maximálnym uhlom 90° prebiehajúcim smerom dozadu a priečne a pri pohľade zozadu maximálnym uhlom 40°.
The origin of the Isofix top tether strap (5) is located at the intersection of the ‘ISO/F2’ (B) fixture with a plane 550 mm distant above the ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face (1) on the ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline (6).
Zdroj horného popruhu ISOFIX (5) je umiestnený v priesečníku zariadenia „ISO/F2“ (B) a roviny vzdialenej 550 mm od horizontálneho čela zariadenia „ISO/F2“ (B) (1) na osi zariadenia „ISO/F2“ (B) (6).
Further, the Isofix top tether anchorage shall be more than 200 mm but not more than 2000 mm from the origin of the Isofix top tether strap on the rear face of the ‘ISO/F2’ (B) fixture, measured along the strap when it is drawn over the seat back to the Isofix top tether anchorage.
Okrem toho kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX musí byť vo vzdialenosti viac ako 200 mm, ale najviac 2000 mm od zdroja pásu horného popruhu ISOFIX na zadnej strane zariadenia „IS0/F2“ (B) pri meraní pozdĺž pásu, keď je natiahnutý cez operadlo sedadla ku kotvovej úchytke horného popruhu ISOFIX.
The portion of the Isofix top tether anchorage in a vehicle that is designed to bind with the Isofix top tether connector may be located outside the shaded zones referred to paragraphs 5.2.4.1 or 5.2.4.2 if a location within a zone is not appropriate and the vehicle is equipped with a routing device that:
Časť kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX vo vozidle, ktorá je určená na pripojenie k svorke horného popruhu ISOFIX, môže byť umiestnená mimo vytieňovaných oblastí uvedených v bode 5.2.4.1 alebo bode 5.2.4.2, ak nie je vhodné umiestniť ju do vytieňovanej oblasti a vozidlo je vybavené usmerňovacím zariadením, ktoré:
ensures that the Isofix top tether strap functions as if the portion of the anchorage designed to bind with the Isofix top tether anchorage were located within the shaded zone; and
zabezpečuje, aby remeň horného popruhu ISOFIX plnil svoju funkciu rovnako ako v prípade, keď je časť kotvovej úchytky určená na pripojenie ku kotvovej úchytke horného popruhu ISOFIX umiestnená vo vytieňovanej oblasti, a
is at least 65 mm behind the torso line, in case of a non-rigid webbing-type routing device or a deployable routing device, or at least 100 mm behind the torso line, in the case of a fixed rigid routing device; and
nachádza sa aspoň 65 mm za osou trupu v prípade iného ako pevného tkaninového usmerňovacieho zariadenia alebo rozvinuteľného usmerňovacieho zariadenia alebo aspoň 100 mm za osou trupu v prípade pevného usmerňovacieho zariadenia a
when tested after being installed as it is intended to be used, the device is of sufficient strength to withstand, with the Isofix top tether anchorage the load referred to in paragraph 6.6 of this Regulation.
má dostatočnú pevnosť, aby spolu s kotvovou úchytkou horného popruhu ISOFIX znieslo zaťaženie uvedené v bode 6.6 tohto predpisu počas skúšok po jeho montáži do stavu používania.
A tether anchorage may be recessed in the seat back, provided that it is not in the strap wrap-around area at the top of the vehicle seat back.
Kotvovú úchytku popruhu je možné osadiť do operadla sedadla za predpokladu, že nie je v oblasti pretáčania popruhu na vrchole operadla sedadla vozidla.
The Isofix top tether anchorage shall have dimensions to permit the attachment of an Isofix top tether hook as specified in figure 3.
Kotvová úchytka horného popruhu ISOFIX musí mať rozmery, ktoré umožňujú pripevnenie háku horného popruhu ISOFIX podľa znázornenia na obrázku 3.
Clearance shall be provided around each Isofix top tether anchorage to allow latching and unlatching to it.
Okolo každej kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX musí byť zabezpečený voľný priestor, aby bolo možné zablokovanie a odblokovanie úchytky.
For each Isofix top tether anchorage under a cover, the cover shall be identified by for example one of the symbols or the mirror image of one of the symbols set out in figure 13 of Annex 9; the cover shall be removable without the use of tools.
V prípade každej kotvovej úchytky horného popruhu ISOFIX, ktorá je pod krytom, musí byť kryt označený napríklad jedným zo symbolov alebo zrkadlovým obrazom jedného zo symbolov uvedených na obrázku 13 v prílohe 9; kryt musí byť odnímateľný bez použitia nástrojov.
Minimum number of belt anchorages to be provided
Minimálny počet vyžadovaných kotvových úchytiek