natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part IV below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ak vozidlo predložené na homologizáciu podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky časti IV, udeľuje sa tomuto typu vozidla homologizácia.
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 12.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
Zmluvné strany však môžu prideliť to isté homologizačné číslo niekoľkým typom vozidiel, ako je definované v bode 12.2, ak sú tieto typy variantmi tohto istého základného modelu a pod podmienkou, že je každý typ samostatne skúšaný a vyhovuje podmienkam tohto predpisu.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.3.2.1, 2.3.2.2 and 2.3.2.3 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Správa o homologizácii alebo odmietnutí homologizácie typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára podľa vzoru v prílohe 1 doplnku 1 k tomuto predpisu a výkresov udávajúcich podrobnosti uvedené v bodoch 2.3.2.1, 2.3.2.2 a 2.3.2.3 (dodaných žiadateľom o homologizáciu) vo formáte nepresahujúcom A4 (210 × 297 mm) alebo poskladaných na tento formát v príslušnej mierke.
the number of this Regulation, followed by ‘RIV’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.3.4.1.
z čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje „RIV“, pomlčky a homologizačného čísla napravo od kružnice uvedenej v bode 3.3.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla homologizovaným podľa jedného alebo viacerých predpisov pripojených k dohode v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, nemusí byť symbol predpísaný v bode 3.3.4.1 opakovaný; v takomto prípade je potrebné dodatočné čísla, homologizačné čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bola udelená homologizácia v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, umiestniť v zvislých stĺpcoch umiestnených vpravo od symbolu predpísaného v bode 3.3.4.1.
the manufacturer’s type designation;
označenie typu výrobcu;
in vehicles of category M1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
v prípade vozidiel kategórie M1 [1] Podľa definície v Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), príloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, naposledy zmenený zmenou č. 4 – Amend 4).
‘tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
„nádrž“ znamená nádrž, resp. nádrže skonštruované na kvapalné palivo, ako je definované v bode 4.6, používané hlavne na pohon vozidla, bez príslušenstva (plniace potrubie, ak je to samostatný prvok, plniaci otvor, uzáver, palivomer, vedenia k motoru alebo vedenia na kompenzáciu nadmerného vnútorného tlaku atď.);
‘capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
„kapacita palivovej nádrže“ znamená kapacitu palivovej nádrže, ako ju udáva výrobca, a
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
Nádrže sú odolné voči korózii.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 0,3 bar.
Nádrže so všetkým príslušenstvom, ktoré je k nim bežne pripevnené, vyhovujú skúške prienikom vykonávanej podľa bodu 6.1 pri relatívnom vnútornom tlaku rovnom dvojnásobku pracovného pretlaku, v každom prípade najmenej 0,3 bar pretlaku.
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
Nádrže vyrobené z plastu spĺňajú túto požiadavku, ak vyhovujú skúške predpísanej v bode 2 prílohy 5.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
Každý pretlak alebo každý tlak prekračujúci pracovný tlak sa automaticky kompenzuje pomocou vhodných zariadení (prieduchy, bezpečnostné ventily atď.).
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Prieduchy sú skonštruované tak, aby bránili riziku požiaru.
In particular, any fuel, which may leak when the tank(s) is (are) being filled shall not be able to fall on the exhaust system.
Hlavne sa žiadne palivo, ktoré môže uniknúť pri plnení nádrží, nedostáva do výfukového systému.
It shall be channelled to the ground.
Odvádza sa na zem.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
Palivová nádrž, resp. nádrže nie sú umiestnené alebo tvarované tak, aby vytvárali povrch (podlaha, stena, priečka) priestoru pre cestujúcich alebo iného neoddeleného priestoru.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Priestor pre cestujúcich je od nádrže oddelený prepážkou.
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
V tejto prepážke môžu byť primerané otvory (napr. pre prechod káblov) za predpokladu, že sú usporiadané tak, aby palivo pri normálnych podmienkach používania nemohlo voľne stekať do priestoru pre cestujúcich alebo iného od neho neoddeleného priestoru.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Každá palivová nádrž je spoľahlivo uchytená a umiestnená tak, aby bolo zaistené, že palivo pri normálnych podmienkach používania unikajúce z nádrže alebo z jej príslušenstva bude unikať na zem a nie do priestoru pre cestujúcich podmienkach používania.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
Plniace hrdlo nie je umiestnené v priestore pre cestujúcich, v batožinovom priestore ani v motorovom priestore.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Palivo neuniká cez uzáver nádrže alebo zo zariadení, ktoré majú kompenzovať nadmerný tlak počas predvídateľného priebehu prevádzky vozidla.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
V prípade prevrátenia vozidla je povolené odkvapkávanie, pod podmienkou, že neprekročí 30g/min; táto požiadavka sa overuje počas skúšky podľa bodu 6.2.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Uzáver palivovej nádrže je pripevnený k plniacemu potrubiu.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Požiadavka bodu 5.9.1 sa považuje za splnenú, ak je vykonané opatrenie na zabránenie nadmerným emisiám z odparovania a vytekaniu paliva z dôvodu chýbajúceho uzáveru palivovej nádrže.
an automatically opening and closing, non–removable fuel filler cap;
použitím automaticky sa otvárajúceho a zatvárajúceho neodmontovateľného uzáveru palivovej nádrže;
design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap;
použitím konštrukčných prvkov, ktoré bránia nadmerným emisiám z odparovania a vytekaniu paliva z dôvodu chýbajúceho uzáveru palivovej nádrže;
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle’s ignition.
Ako príklady je možné uviesť priviazaný uzáver, uzáver na retiazke alebo používanie toho istého kľúča na uzamykanie palivového uzáveru a zapaľovanie vozidla.
the seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
Tesnenie medzi uzáverom a plniacim potrubím zostáva bezpečne na svojom mieste.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
Uzáver pri zatvorení zapadá bezpečne na mieste oproti tesneniu a plniacemu potrubiu.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Nádrže sú namontované tak, aby boli chránené proti dôsledkom nárazu spredu alebo zozadu vozidla; v blízkosti nádrže sa nesmú nachádzať žiadne výčnelky, ostré hrany a pod.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
V prípade potreby sa musí prijať opatrenie, resp. opatrenia na odvedenie elektrického náboja.
The manufacturer shall demonstrate to the technical service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Výrobca musí predviesť technickej službe opatrenie, resp. opatrenia, ktoré zabezpečujú splnenie týchto požiadaviek.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Palivová nádrž, resp. nádrže musia byť vyrobené z ohňovzdorného kovového materiálu.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Môže, resp. môžu byť vyrobené z plastu, ak sú splnené požiadavky prílohy 5.
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Nádrž sa skúša vnútorným hydraulickým tlakom, a to ako izolovaný úplný celok so všetkým príslušenstvom.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Nádrž sa naplní celá nehorľavou kvapalinou (napríklad vodou).
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 0,3 bar (30 kPa), which shall be maintained for one minute.
Po uzatvorení všetkých spojení s vonkajším prostredím sa postupne zvyšuje tlak, a to cez spoj potrubia, ktorým sa privádza palivo k motoru, až na relatívny vnútorný pretlak rovnajúci sa dvojnásobku pracovného pretlaku a v každom prípade najmenej pretlaku 0,3 bar (30 kPa), ktorý sa potom nechá pôsobiť po dobu jednej minúty.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Počas tejto doby nevzniká na nádrži trhlina a neuniká kvapalina; môže však byť trvalo zdeformovaná.
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Nádrž a všetko jej príslušenstvo sa namontujú na skúšobný prípravok spôsobom zodpovedajúcim spôsobu montáže na vozidlo, pre ktoré nádrž určená: toto platí tiež pre systémy na kompenzovanie nadmerného vnútorného tlaku.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Skúška sa vykonáva s nádržou naplnenou na 90 % objemu a tiež na 30 % objemu nehorľavou kvapalinou s podobnou hustotou a viskozitou ako bežne používané palivo (môže byť voda).
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
Nádrž sa otočí zo svojej montážnej polohy o 90° napravo.
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
V tejto polohe zostáva aspoň 5 minút.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
Potom sa otáča o 90° v tom istom smere.
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
V tejto úplne prevrátenej polohe musí zostať minimálne ďalších 5 minút.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Potom sa nádrž otáča naspäť do svojej normálnej polohy.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Skúšobná kvapalina, ktorá nevtiekla naspäť do nádrže z prieduchov, sa vysušuje a v prípade potreby dopĺňa.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
Potom sa nádrž otáča o 90° v opačnom smere a nechá sa v tejto polohe minimálne 5 minút.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
Nádrž sa otáča ďalej o 90° v tom istom smere.
This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
V tejto úplne prevrátenej polohe zostáva minimálne 5 minút.
Afterwards the tank shall be rotated back to its normal position.
Nakoniec sa nádrž otáča naspäť do svojej normálnej polohy.
In vehicles of category M1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
v prípade vozidiel kategórie M1 [1] Podľa definície v Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), príloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, naposledy zmenený zmenou č. 4 – Amend 4).
the characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
charakteristiky a umiestnenie plniaceho palivového systému (čerpadlo, filtre atď.) a
‘unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
„nenaložená (vlastná) hmotnosť“ znamená hmotnosť vozidla v pohotovostnom stave, neobsadeného a nenaloženého, ale kompletne vybaveného palivom, chladiacou kvapalinou, mazivom, náradím a rezervným kolesom (ak je výrobcom určené ako štandardná výbava vozidla).
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS
POŽIADAVKY NA MONTÁŽ PALIVOVÝCH NÁDRŽÍ NA KVAPALNÉ PALIVO
the vehicles shall be approved according to either Part I or IV of this Regulation.
Vozidlá sa homologizujú podľa častí I alebo IV tohto predpisu.
Twisting and bending movements, and vibrations of the vehicle’s structure or drive unit, shall not subject the components of the fuel installation to friction, compression or any other abnormal stress.
Točivé a ohybové pohyby a vibrácie štruktúr vozidla alebo pohonnej jednotky nesmú spôsobovať trenie palivovej sústavy, jej stláčanie alebo iné abnormálne namáhanie.
The connections of pliable or flexible pipes with rigid parts of components of the fuel installation shall be so designed and constructed as to remain leak-proof under the various conditions of use of the vehicle, despite twisting and bending movements and despite vibrations of the vehicle’s structure or drive unit.
Vedenia z elastických alebo pružných potrubí s pevnými časťami palivovej sústavy musia byť navrhnuté a skonštruované tak, aby zostávali odolné voči presakovaniu pri rôznych podmienkach používania vozidla, napriek točivým a ohybovým pohybom a napriek vibráciám štruktúry vozidla alebo pohonnej jednotky.
Electric wires other than wires accommodated in hollow components shall be attached to the vehicle’s structure or walls or partitions near which they lead.
Elektrické vedenia, ktoré nie sú umiestnené v dutých komponentoch musia byť pripevnené k štruktúre vozidla alebo stenám alebo priečkam, v blízkosti ktorých sú vedené.
The points at which they pass through walls or partitions shall be satisfactorily protected to prevent cutting of the insulation.
Body, v ktorých vedenia prechádzajú cez steny alebo priečky, musia byť dostatočne chránené, aby nedochádzalo k prerezaniu izolácie.
In the frontal-impact test against a barrier carried out by the procedure specified in Annex 3 to this Regulation, in the lateral impact test performed according to the procedure described in Annex 4 of Regulation No 95, 01 series of amendments, and in the rear-end impact test carried out by the procedure specified in Annex 4 hereto,
Pri skúške čelným nárazom na bariéru, ktorá sa vykonáva spôsobom uvedeným v prílohe 3 k tomuto predpisu, a pri skúške nárazom zboku, ktorá sa vykonáva spôsobom uvedeným v prílohe 4 k predpisu č. 95 v znení série zmien 01, a pri skúške nárazom zozadu, ktorá sa vykonáva podľa prílohy 4 k tomuto predpisu:
if there is continuous leakage in the fuel installation after the collision, the rate-of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel installation mixes with liquids from the other systems, and if the several liquids cannot be easily separated and identified, the continuous leakage shall be evaluated from all the fluids collected;
v prípade trvalého unikania kvapaliny z palivovej sústavy po náraze veľkosť úniku nepresahuje 30 g/min; pokiaľ sa kvapalina z palivovej sústavy mieša s kvapalinou z ostatných systémov a nie je možné jednoduchým spôsobom tieto kvapaliny od seba oddeliť a identifikovať, trvalý únik sa vyhodnocuje z celkového objemu zachytených kvapalín;
During and after the impacts described in paragraph 9. above, the battery shall be kept in position by its securing device.
Počas a po nárazoch uvedených v bode 9 batéria zostáva na svojom mieste, držaná svojím zabezpečovacím zariadením.
At the request of the manufacturer, the frontal collision test set out in Annex 3 of this Regulation can be replaced by the test procedure described in Annex 3 of Regulation No 94, 01 series of amendments.
Na žiadosť výrobcu sa môže skúška čelným nárazom stanovená v prílohe 3 k tomuto predpisu nahradiť skúšobným postupom opísaným v prílohe 3 k predpisu č. 94 v znení série zmien 01.
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 10.3, used primarily for the propulsion of the vehicle; the tank may be approved either with or without its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to compensate interior excess pressure, etc.);
„nádrž“ znamená nádrž, resp. nádrže skonštruované na kvapalné palivo, ako je definované v bode 10.3, používané hlavne na pohon vozidla; nádrže možno homologizovať spolu s príslušenstvom alebo bez príslušenstva (plniace potrubie, ak je to samostatný prvok, plniaci otvor, uzáver, palivomer, vedenia na kompenzáciu nadmerného vnútorného tlaku atď.);
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the tank manufacturer;
„kapacita palivovej nádrže“ znamená kapacitu palivovej nádrže ako ju udáva výrobca nádrže;
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure;
„kvapalné palivo“ znamená palivo, ktoré je pri normálnych podmienkach teploty a tlaku kvapalné;
‘Approval of a tank’ means the approval of a type of liquid fuel tank;
„homologizácia nádrže“ znamená homologizáciu typu palivovej nádrže na kvapalné palivo;
‘Type of tank’ means tanks which do not differ in such essential respects as:
„typ nádrže“ znamená nádrže, ktoré sa neodlišujú v týchto hlavných hľadiskách:
The structure, shape, dimensions and material (metal/plastic) of the tank(s);
štruktúra, tvar, rozmery a materiály (kov/plast) nádrže, resp. nádrží;
The intended use of the tank: universal use or specific vehicle use;
určené použitie nádrže: univerzálne použitie alebo použitie v špecifickom vozidle;
The presence or absence of the accessories.
existencia alebo neexistencia príslušenstva.
The requirements stated in paragraphs 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 and 6.2 above shall be complied with when the tanks are equipped with the accessories that are normally attached to them.
Pokiaľ sú nádrže vybavené príslušenstvom, ktoré je k nim bežne pripevnené, sú splnené požiadavky uvedené v bodoch 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 a 6.2.
In case the tanks are to be approved without their accessories the manufacturer’s documentation shall clearly identify the accessories used for the test.
V prípade nádrží, ktoré sa majú homologizovať bez príslušenstva, sa v dokumentácii výrobcu jasne identifikuje príslušenstvo použité na skúšku.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of liquid fuel tank(s) approved pursuant to Part III of this Regulation;
„homologizácia vozidla“ znamená schválenie typu vozidla z hľadiska montáže palivovej nádrže, resp. nádrží na kvapalné palivo homologizovaných podľa časti III tohto predpisu;
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„typ vozidla“ znamená vozidlá, ktoré sa neodlišujú v týchto hlavných hľadiskách:
the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10.
poloha palivových nádrží vo vozidle, pokiaľ nepriaznivo ovplyvňuje požiadavky bodu 5.10.
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANK(S)
POŽIADAVKY NA MONTÁŽ PALIVOVEJ(-ÝCH) NÁDRŽE(-Í) NA KVAPALNÉ PALIVO
The requirements stated in paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10, and 5.11 above shall be complied with.
Sú splnené požiadavky uvedené v bodoch 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10 a 5.11.
In case the tanks are approved without their accessories, those accessories used during the tests on the tanks and identified in the manufacturer’s documentation according to paragraph 11.2 above shall, at the request of the manufacturer, be included in the approval pursuant to Part IV of this Regulation.
Ak sa nádrže homologizujú bez príslušenstva, príslušenstvo použité na skúšky nádrží a identifikované v dokumentácii výrobcu podľa bodu 11.2 sa na žiadosť výrobcu zahŕňa do homologizácie podľa časti IV tohto predpisu.
Additional accessories shall be included provided that the Technical Service is satisfied that the vehicle complies with the requirement of Parts III and IV of this Regulation.
Ďalšie príslušenstvo sa zahŕňa pod podmienkou, že technická služba je presvedčená o tom, že vozidlo spĺňa požiadavky častí III a IV tohto predpisu.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF VEHICLE OR TANK
ÚPRAVY TYPU VOZIDLA ALEBO NÁDRŽE
Every modification of the type of vehicle or tank shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Každá úprava typu vozidla alebo nádrže sa oznamuje správnemu úradu, ktorý udelil homologizáciu pre typ vozidla.
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects, and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
buď dospieť ku stanovisku, že úpravy nemajú zrejme podstatné nepriaznivé vplyvy a že v každom prípade toto vozidlo ešte spĺňa požiadavky, alebo