natgillin/translations-raw huggingface dataset:
category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
v prípade nafukovacieho vankúša kategórie D požiadavky bodov 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 predpisu č. 95 v znení série zmien 01; v tomto prípade sa musí na skúšku použiť figurína pre bočný náraz.
Tests of an airbag module for a replacement airbag system
Skúšky modulu nafukovacieho vankúša pre náhradný nafukovací vankúš
The tests shall be carried out according to ISO 12097-Part 2, version 1996-08-00.
Skúšky sa musia vykonať podľa normy ISO/DIS 12097, časť 2, verzia 1996-08-00.
Tests of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Skúšky náhradného volantu vybaveného modulom nafukovacieho vankúša homologizovaného typu
Strength tests:
Skúška pevnosti:
Heat test
Tepelná skúška
The replacement steering wheel (except the airbag module) is exposed to the following temperature carried out in one circle:
Náhradný volant (okrem modulu nafukovacieho vankúša) je vystavený takémuto teplotnému cyklu s okamžitým opakovaním:
16 hours at
16 hodín pri
30 minutes at
30 minút pri
3 hours at
3 hodiny pri
22 oC ± 2 oC
–22 oC ± 2 oC
This test must leave no permanent deformation over and above the design tolerances, or any cracks or fractures.
Táto skúška nesmie zanechať trvalú deformáciu nad konštrukčné tolerancie ani žiadne praskliny alebo pukliny.
Bending test
Skúška ohybom
The replacement steering wheel is exposed to a temperature of at least - 15 oC ± 2 oC for 16 hours.
Náhradný volant je vystavený teplote aspoň –15 oC ± 2 oC počas 16 hodín.
The replacement steering wheel is then mounted with its hub on a rigid shaft and the steering wheel rim is subjected to a static loading of 70 daN ± 0,5 daN acting perpendicular to the plane of the rim.
Potom sa náhradný volant namontuje na náboj na pevnej tyči a veniec náhradného volantu sa vystaví statickému zaťaženiu 70 daN ± 0,5 daN pôsobiacemu kolmo na rovinu venca.
The test loading must be applied on the rim and between two spokes that confine the greatest angle.
Skúšobné zaťaženie sa musí aplikovať na veniec medzi dvoma priečkami, ktoré zvierajú najväčší uhol.
This test may not leave any permanent deformation on the rim of the replacement steering wheel that would be greater than 8 % of the steering wheel diameter.
Táto skúška nesmie zanechať žiadne trvalé deformácie na venci náhradného volantu väčšie ako 8 % priemeru volantu.
There must be no signs of any cracks or fractures, which will affect the operational safety of the steering wheel.
Nie sú povolené žiadne stopy prasklín alebo puklín, ktoré majú vplyv na prevádzkovú bezpečnosť volantu.
Torque test
Skúška krútiaceho momentu
The replacement steering wheel is mounted with its hub on a rigid shaft and subjected statically to a test load of 70 daN ± 0,5 daN applied tangentially to the steering wheel rim.
Náhradný volant sa namontuje na náboj na pevnej tyči a vystaví sa statickému zaťaženiu 70 daN ± 0,5 daN aplikovanému tangenciálne voči vencu volantu.
The permanent deformation resulting from this test may not exceed 1 degree in the direction of rotation.
Trvalá deformácia ako následok tejto skúšky nesmie prekročiť 1 stupeň v smere otáčania.
The test may not leave any signs of cracks or fractures, which might affect the operational safety of the steering wheel.
Skúška nesmie zanechať žiadne stopy prasklín alebo puklín, ktoré majú vplyv na prevádzkovú bezpečnosť volantu.
The steering wheel rim is then subjected to a tangential load corresponding to a torque or 22 daNm ± 0,5 daNm.
Veniec volantu sa potom vystaví tangenciálnemu zaťaženiu zodpovedajúcemu krútiacemu momentu 22 daNm ± 0,5 daNm.
This must not affect the steering wheel's operational safety even if the permanent deformation is greater than 1 degree in the direction of rotation.
Toto nesmie ovplyvniť prevádzkovú bezpečnosť volantu, ani keby bola trvalá deformácia väčšia ako 1 stupeň v smere otáčania.
Fatigue test
Únavová skúška
The replacement steering wheel is mounted with its rim in a test jig, as shown in Annex 7, figure of an example of a fatigue test device, and subjected to a approximate sinusoidal endurance load cycle test with a torque of 14 daNm ± 0,5 daNm at a frequency of 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
Náhradný volant sa namontuje aj s vencom na skúšobný vodiaci prípravok podľa obrázku zariadenia na únavovú skúšku prílohy 7 a vystaví sa skúšobné cyklu so zaťažením približne sínusoidného charakteru s momentom 14 daNm ± 0,5 daNm pri frekvencii 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
The replacement steering wheel must withstand at least 1 x 105 load cycles without showing any signs of cracks or fractures which might affect its operational safety.
Náhradný volant musí zniesť aspoň 1 x 105 záťažových cyklov bez stôp prasklín alebo puklín, ktoré majú vplyv na prevádzkovú bezpečnosť volantu.
Installation requirement tests and driver's view to the instrument panel
Skúška požiadaviek na montáž a výhľad vodiča na prístrojový panel
The driver's view to:
Musí byť zabezpečený výhľad vodiča na:
the speedometer
rýchlomer;
the tell tales for:
kontrolky pre:
direction indicator,
indikátor smeru,
main beam, rear fog lamp,
hlavné svetlomety,
hazard warning signal,
zadný svetlomet do hmly,
airbag function indicator;
automatický protiblokovací systém,
shall be guaranteed.
poruchu brzdového systému,
The visibility is assessed by means of a comparative evaluation of photographs taken of the instrument panel of the vehicle under test equipped with a replacement steering wheel.
indikátor funkcie nafukovacieho vankúša. Viditeľnosť uvedených prvkov sa hodnotí prostredníctvom fotografií prístrojového panela skúšaného vozidla vybaveného náhradným volantom.
The H points are measured after the vehicle has been aligned on the three dimensional measuring device.
Body H sa odmerajú po nastavení vozidla na trojrozmernom meracom zariadení.
The relation between vehicle and coordinate system is established through reference points of the body.
Vzťah medzi vozidlom a súradnicovým systémom je zabezpečený prostredníctvom referenčných bodov na karosérii.
If the coordinates of the R point are not known, the H point is determined using a 50 percentile manikin.
Ak nie sú známe súradnice bodu R, určí sa bod H pomocou 50 % figuríny.
The driver's seat is adjusted as follows:
Sedadlo vodiča sa nastaví takto:
seat in rearmost position of the device for longitudinal adjustment;
najzadnejšia poloha pozdĺžneho nastavenia;
backrest inclined corresponding to 25o back angle of the manikin;
operadlo sklonené do uhla zodpovedajúceho uhlu chrbta figuríny 25o;
other adjusting devices in central position.
ostatné nastavovacie zariadenia v stredných polohách.
A 35 mm camera inclined by 15o towards the horizontal plane is used to simulate binocular viewing and photos are taken from each of the eye points.
Na simulovanie binokulárneho pohľadu sa použije 35 mm fotoaparát sklonený pod uhlom 15o smerom k horizontálnej rovine a v každom bode polohy očí sa nasnímajú fotky.
Position of the eye points related to the R or H point in the coordinate system in accordance with ISO 4130 (dimensions in mm):
Poloha bodov očí vzhľadom na body R alebo H v súradnicovom systéme podľa normy ISO 4130 (rozmery v mm):
For the camera the eye points are determined 35 mm in front of the plane of representation (normally the film plane) and on the centre axis of the optical system.
Pre fotoaparát sa určia body polohy očí 35 mm pred rovinou zobrazenia (obyčajne rovina filmu) a na osi optického systému.
Operation of control elements
Činnosť kontrolných prvkov
An examination is made to find out whether the minimum and maximum distances indicated below between the control elements for instance for direction indicator and headlamp flasher and the steering wheel rim are maintained.
Preskúma sa dodržanie minimálnych a maximálnych vzdialeností uvedených nižšie medzi kontrolnými prvkami, napríklad indikátorom smeru a kontrolkou smerového svetlometu a vencom volantu.
Thus, satisfactory operation of the control elements and satisfactory handling of the replacement steering wheel are to be ensured:
Takto sa uspokojivo zabezpečí funkcia kontrolných prvkov a manipulácia s náhradným volantom:
the measure ‘a’ with a limitation of a minimum 30 mm refers to the control element with the smallest distance to the replacement steering wheel.
vzdialenosť „a“ s minimálnou hodnotou 30 mm sa týka kontrolných prvkov s najmenšou vzdialenosťou od náhradného volantu.
It denotes the shortest distance between the control element and the rearplane of the steering wheel rim facing the instrument panel.
Vymedzuje najkratšiu vzdialenosť medzi kontrolným prvkom a zadnou (spodnou) rovinou volantu otočenou k prístrojovému panelu;
The measure ‘b’ with a limitation of a maximum value of 130 mm denotes the distance from the centre of the direction indicator control element and the front plane of the steering wheel rim facing the driver.
vzdialenosť „b“ s maximálnou hodnotou 130 mm vymedzuje vzdialenosť od stredu kontrolného prvku indikátora smeru a prednou rovinou volantu otočenou k vodičovi.
Testing of installation
Skúška montáže
The conditions of installation, the diameter of the replacement steering wheel as compared with the original version of the vehicle manufacturer, the repositioning of direction indicator control, the function of the audible warning device and the function of the airbag tell tale are considered in the examination.
Pri skúške sa posudzujú podmienky montáže, priemer náhradného volantu oproti pôvodnému volantu výrobcu vozidla, zmena polohy indikátora smeru, funkcia zvukového výstražného zariadenia a funkcia kontroly nafukovacieho vankúša.
Also the function of sensors monitoring the driver's seat or the passenger seat(s) and providing a deployment status to the airbag controller shall be examined, if available.
Preskúma sa tiež funkcia snímačov monitorujúcich sedadlo vodiča alebo sedadlá cestujúcich a udávajúcich stav rozvinutia pre ovládač nafukovacieho vankúša, ak sú tieto snímače vo vozidle namontované.
Testing of adapters
Skúška pripojenia
The fitting dimensions (e.g. toothing of the steering shaft) are compared with the dimensions as provided by the manufacturer using a profile projector.
Montážne rozmery (napríklad ozubenie hriadeľa volantu) sa pomocou profilového projektora porovnajú s rozmermi udávanými výrobcom.
The strength of the replacement adapters is checked by tightening the fixing nut/screw applying twice the tightening torque specified by the vehicle manufacturer but not more than 85 Nm.
Pevnosť náhradného pripojenia sa skontroluje uťahovaním fixačnej matice/skrutky aplikovaním dvojnásobného sťahovacieho momentu, ako udáva výrobca vozidla, najviac však 85 Nm.
Adequate examinations are made to verify that the adapters for vehicle types with anti-theft systems integrated into the steering wheel conform to the corresponding features of the steering wheel produced by the vehicle manufacture in terms of strength, dimensions and the materials and function, or tests of the anti-theft system in accordance with Regulation No 18 shall be carried out to demonstrate that he replacement steering wheel system fulfils the above-mentioned Regulation.
Musia sa vykonať prehliadky, aby sa overilo, či pripojenie v prípade typov vozidiel so systémom proti krádeži zabudovaným vo volante zodpovedá správnej funkcii volantu podľa výrobcu vozidla z hľadiska pevnosti, rozmerov, materiálu a funkcií, alebo sa musí systém proti krádeži preskúšať podľa predpisu č. 18 a preukázať zhoda náhradného volantu s požiadavkami uvedeného predpisu.
Frontal impact test(s) with vehicle(s) for replacement steering wheel(s) equipped with an airbag module of an approved type.
Čelné nárazové skúšky s vozidlami náhradných volantov vybavených modulom nafukovacieho vankúša homologizovaného typu
In case of doubt, when verifying the conformity of the replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type to the requirements of this Regulation, account shall be taken of any data or test results provided by the applicant for approval, and these can be taken in consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
V prípade pochybností sa pri overovaní zhody náhradného volantu vybaveného modulom nafukovacieho vankúša homologizovaného typu s požiadavkami tohto predpisu musia zohľadňovať všetky údaje alebo výsledky skúšok dodané žiadateľom o homologizáciu, a tieto sa môžu zohľadniť pri hodnotení homologizačnej skúšky vykonávanej technickou službou.
Tests of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Skúšky iného náhradného nafukovacieho vankúša, ako je namontovaný na volante
The replacement airbag system shall be equipped with an approved airbag module or the manufacturer of the replacement airbag system shall demonstrate to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system fulfils the requirements as prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Náhradný systém nafukovacieho vankúša musí byť vybavený homologizovaným modulom nafukovacieho vankúša alebo výrobca náhradného systému nafukovacieho vankúša musí preukázať k spokojnosti technickej služby zodpovednej za túto skúšku, že systém spĺňa požiadavky predpísané vo vyššie uvedených bodoch 5.1 a 5.2.
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that when installed in a vehicle, this vehicle fulfils:
Iné náhradné systémy nafukovacieho vankúša ako nainštalované na volante musia byť také, aby pri namontovaní vo vozidle toto vozidlo spĺňalo:
in case of an airbag system of category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
v prípade nafukovacieho vankúša kategórie B požiadavky bodov 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 predpisu č. 94 v znení série zmien 01;
in case of an airbag system of category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
v prípade nafukovacieho vankúša kategórie C požiadavky bodov 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 predpisu č. 94 v znení série zmien 01; okrem toho sa musia na overenie výkonnosti systému nafukovacieho vankúša použiť figuríny s prístrojmi;
in case of an airbag system of category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
v prípade nafukovacieho vankúša kategórie D požiadavky bodov 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 predpisu č. 95 v znení série zmien 01; v tomto prípade sa musí na skúšku použiť figurína pre bočný náraz.
INSTRUCTIONS FOR USERS
POKYNY PRE POUŽÍVATEĽOV
The manufacturer of the replacement airbag systems shall include in the operating instructions any recommendations or precautions to be taken during the use, maintenance or destruction of the system or of any of its components.
Výrobca náhradného systému nafukovacieho vankúša musí do prevádzkových pokynov zahrnúť všetky odporúčania alebo upozornenia, ktoré sa musia zohľadniť počas používania, údržby alebo zničenia systému alebo jeho komponentov.
If the system is fitted with a monitoring device intended to inform the user of its operating condition, it shall be clearly indicated how messages delivered by the system, of whatever kind, are to be interpreted.
ak je systém vybavený monitorovacím zariadením určeným na informovanie používateľa o prevádzkových podmienkach systému, musí byť jasne určené, ako sa majú interpretovať správy systému alebo všetky iné správy.
An indication shall be given of measures to be taken in the event of a message warning of malfunctioning, together with a description of any risk involved in using the vehicle in such a condition;
V prípade výstražnej správy o poruche musia byť uvedené opatrenia, ktoré je potrebné vykonať, spolu s opisom prípadných rizík pri používaní vozidla za takýchto podmienok.
It shall be indicated whether maintenance or repair work is to be performed exclusively by specially trained personnel, and whether any risks are involved in disassembling the system;
Musí byť uvedené, či môžu údržbu alebo opravy vykonávať len špeciálne školení pracovníci a či je demontáž systému riziková.
The procedure to be followed in the event of deployment shall be explained.
Musí byť vysvetlené, ako postupovať v prípade nafúknutia (rozvinutia).
In particular, details shall be given of any precautions to be taken as regards products generated by deployment, in the form of gases, liquids or solids.
Hlavne musia byť uvedené podrobnosti o všetkých predbežných opatreniach, ktoré sa majú vykonať z hľadiska produktov produkovaných pri rozvinutí vo forme plynov, kvapalín a pevných častíc.
Similarly, if there is any danger from the components of the system as a result of deployment, such as dangerous roughness or sharp edges, temperature, corrosion, etc., these dangers shall be described, as well as the ways of avoiding them;
Podobne, ak hrozia nebezpečenstvá od komponentov systému v dôsledku rozvinutia, ako drsnosť alebo ostré hrany, teplota, korózia atď., musia sa tieto riziká opísať aj so spôsobom, ako sa im vyhnúť.
If the scrapping of the replacement airbag system(s) can lead to situations which are dangerous either directly to humans or to the environment, an appropriate procedure for avoiding them shall be indicated.
Ak môže šrotovanie náhradných systémov nafukovacieho vankúša viesť k situáciám ohrozujúcim priamo ľudí alebo životné prostredie, musí byť uvedený patričný postup, ako sa týmto situáciám vyhnúť.
This may consist in a method for deliberately releasing the airbag if its released state does not lead to a dangerous situation, in an obligation to return the system or part of it to the constructor or manufacturer, or in any other appropriate measure.
Tento môže pozostávať z metódy úmyselného nafúknutia nafukovacieho vankúša, ak nafúknutý stav nevedie k nebezpečnej situácii pri povinnosti vrátiť systém alebo jeho časť konštruktérovi alebo výrobcovi, alebo pri iných vhodných opatreniach.
The replacement airbag system shall carry labelling and information for the use of child restraint systems according to Regulation No 94.
Náhradný systém nafukovacieho vankúša musí byť označený štítkom a informáciami na používanie detských zadržiavacích systémov podľa predpisu č. 94.
Airbag systems with airbag modules of category A, B, C or D shall carry the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the replacement steering wheel or on the cover of the airbag module; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
Systémy nafukovacieho vankúša s modulmi kategórie A, B, C alebo D musia byť označené nápisom „AIRBAG“ („NAFUKOVACÍ VANKÚŠ“) umiestneným na vnútornom obvode náhradného volantu alebo na kryte modulu nafukovacieho vankúša; tento nápis musí byť trvalo upevnený a ľahko viditeľný.
In addition, in the case of a frontal protection airbag system intended for use in any passenger seating position, the following label shall be permanently attached to the visible surface of the cover of the airbag module (the text information shown is a minimum).
Okrem toho v prípade systému nafukovacieho vankúša pre prednú ochranu, určeného na použitie na ktoromkoľvek sedadle pre cestujúcich, musí byť na viditeľnom povrchu krytu modulu nafukovacieho vankúša trvalo upevnený nasledujúci štítok (dané informácie sú uvedené ako minimálne).
This label shall be provided in the language(s) of the country where the device is sold.
Tento štítok musí byť uvedený v jazykoch štátov, kde sa zariadenie predáva.
Label minimum size: 60 × 120 mm.
Minimálna veľkosť štítku: 60 x 120 mm.
Label outline, vertical and horizontal line black
Obrys štítku, zvislé a vodorovné čiary: čierne
Artwork black with white background
Čierny obrázok na bielom pozadí
Bottom text black with white background
Čierny text na bielom pozadí
Circle and line red with white background
Červený kruh a čiara na bielom pozadí
Top text and symbol black with yellow background
Text a symbol: čierne na žltom pozadí
DO NOT place rear-facing child seat on front seat with airbag
NEUMIESTŇOVAŤ detskú sedačku obrátenú dozadu na prednom sedadle z dôvodu prítomnosti airbagu
DEATH OR SERIOUS INJURY can occur
NEBEZPEČENSTVO SMRTI ALEBO VÁŽNEHO PORANENIA
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Riadenie zhody výroby musí byť v zhode s ustanoveniami dohody, dodatkom 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), a s nasledujúcimi požiadavkami:
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Orgán, ktorý udelil homologizáciu, môže kedykoľvek overiť metódy kontroly zhody aplikované v každom výrobnom závode.
The normal frequency of these verifications shall be once every two years.
Normálna frekvencia týchto kontrol musí byť raz za dva roky.
Where negative results are recorded during one of these verifications, their frequency may be increased.
V prípade negatívnych výsledkov počas jednej z týchto kontrol sa ich frekvencia môže zvýšiť.
Conformity of production of an airbag module for a replacement airbag system
Zhoda výroby modulu nafukovacieho vankúša pre náhradný nafukovací vankúš
Airbag modules approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5.1 and 5.2.
Moduly nafukovacieho vankúša homologizované podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu homologizovanému na základe splnenia požiadaviek stanovených vo vyššie uvedených bodoch 5.1 a 5.2.
Conformity of production of replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Zhoda výroby náhradného volantu vybaveného modulom nafukovacieho vankúša homologizovaného typu
Replacement steering wheels equipped with an airbag module of an approved type and approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5.1 and 5.3.
Náhradné volanty vybavené modulmi nafukovacieho vankúša homologizovaného typu a homologizované podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu homologizovanému na základe splnenia požiadaviek stanovených vo vyššie uvedených bodoch 5.1 a 5.3.
Conformity of production of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Zhoda výroby iného náhradného nafukovacieho vankúša, ako je namontovaný na volante
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5.1 and 5.4.
Iné náhradné systémy nafukovacieho vankúša ako namontované na volante, homologizované podľa tohto predpisu, musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali typu homologizovanému na základe splnenia požiadaviek stanovených vo vyššie uvedených bodoch 5.1 a 5.4.
The approval granted for a type of airbag module for a replacement airbag system, a type of replacement steering wheel equipped with an airbag of an approved type, or a type of replacement airbag system other than that installed in a steering wheel, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 are not complied with.
Homologizácia udelená pre typ modulu nafukovacieho vankúša pre náhradný nafukovací vankúš, typ náhradného volantu vybaveného modulom nafukovacieho vankúša homologizovaného typu alebo typ iného náhradného nafukovacieho vankúša, ako je namontovaný na volante, podľa tohto predpisu môže byť odobratá, ak nie sú splnené požiadavky stanovené vo vyššie uvedenom bode 8.