natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Location of approval mark on the vehicle: …
Umiestnenie schvaľovacej značky na vozidle: …
Arrangement in the approval mark for a seat
Usporiadanie schvaľovacích značiek typu sedadla
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, been approved in the Netherlands (E4) under number 012439.
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k sedadlu uvádza, že príslušný typ sedadla bol z hľadiska pevnosti sedadiel schválený v Holandsku (E4) pod číslom 012439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 01 series of amendments.
Schvaľovacie číslo uvádza, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 80 v znení série zmien 01.
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Usporiadanie schvaľovacích značiek typu vozidla
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Uvedená schvaľovacia značka, pripevnená k vozidlu uvádza, že tento typ vozidla bol z hľadiska pevnosti ukotvenia vozidla schválený v Holandsku (E4) pod číslom 012439.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
Postup stanovenia bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre miesto na sedenie v motorových vozidlách
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Postup opísaný v tejto prílohe sa používa na stanovenie polohy bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre jedno alebo viacero polôh na sedenie v motorovom vozidle a na overenie vzťahu nameraných údajov ku konštrukčným špecifikáciám, ktoré uviedol výrobca vozidla [1].2.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenčné údaje“ sú jedna alebo viac týchto vlastností polôh na sedenie:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
bod „H“ a bod „R“ a ich vzťah.
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
Skutočný uhol trupu a konštrukčný uhol trupu a ich vzťah.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Trojrozmerné zariadenie na stanovenie bodu ‚H‘“ (zariadenie 3 DH) je zariadenie používané na určenie bodov „H“ a skutočných uhlov trupu.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
„Bod H“ je stredom otáčania trupu a stehna zariadenia 3 DH umiestneného na sedadle vo vozidle podľa bodu 4.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
Bod „H“ sa nachádza v strede osi zariadenia medzi krúžkami priezorov na obidvoch stranách 3 DH zariadenia.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Bod „H“ teoreticky zodpovedá bodu „R“ (tolerancia pozri bod 3.2.2).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Akonáhle je bod „H“ stanovený v súlade s postupom opísaným v bode 4, považuje sa za pevný bod vo vzťahu ku konštrukcii podušky sedadla a pohybuje sa spolu s ňou pri nastavovaní sedadla.
‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„Bod ‚R‘“ alebo „referenčný bod sedenia“ je konštrukčný bod definovaný výrobcom vozidla pre každú polohu na sedenie a stanovený vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
„Čiara trupu“ je os sondy zariadenia 3 DH, so sondou úplne sklopenou dozadu.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
„Skutočný uhol trupu“ je uhol meraný medzi zvislicou prechádzajúcou bodom „H“ a čiarou trupu pomocou chrbtového meracieho kvadrantu zariadenia 3 DH.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
Skutočný uhol trupu teoreticky zodpovedá konštrukčnému uhlu trupu (tolerancie pozri v bode 3.2.2).
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Konštrukčný uhol trupu“ je uhol meraný medzi zvislicou prechádzajúcou cez bod „R“ a čiarou trupu v polohe, ktorá zodpovedá konštrukčnej polohe operadla sedadla stanovenej výrobcom vozidla.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„Stredná rovina cestujúceho“ (C/LC) je stredná rovina zariadenia 3 DH umiestneného v každej konštrukčnej polohe sedenia; je stanovená súradnicami bodu „H“ na osi „Y“.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
Pri jednotlivých sedadlách je stredná rovina súmernosti totožná so strednou rovinou cestujúceho.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Pre ostatné sedadlá upresní stredovú os cestujúceho výrobca.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„Trojrozmerný referenčný systém“ je systém opísaný v doplnku 2 k tejto prílohe.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Východiskové značky“ sú fyzikálne body (otvory, povrchy, značky alebo vrúbky) na karosérii vozidla definované výrobcom.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„Poloha vozidla pri meraní“ je poloha vozidla vymedzená súradnicami východiskových značiek v trojrozmernom referenčnom systéme.
Data presentation
Predloženie údajov
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Ak sa pre každé miesto na sedenie požadujú referenčné údaje na preukázanie zhody s ustanoveniami tohto predpisu, všetky uvedené údaje alebo ich vhodný výber sa predkladajú vo formulári uvedenom v doplnku 3 k tejto prílohe:
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
všetky údaje potrebné na nastavenie sedadla (ak je nastaviteľné) do polohy merania uvedenej v bode 4.3.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
Súradnice bodu „H“ a hodnota skutočného uhla trupu získané postupom uvedeným v bode 4 sa postupne porovnávajú so súradnicami bodu „R“ a hodnotou konštrukčného uhla trupu uvedenou výrobcom vozidla.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Vzájomná poloha bodu „R“ a bodu „H“ a vzťah medzi konštrukčným a skutočným uhlom trupu sa považujú za uspokojivé pre polohu na sedenie, ak bod „H“ definovaný jeho súradnicami leží vnútri štvorca so zvislými a vodorovnými stranami dĺžky 50 mm, ktorého uhlopriečky sa pretínajú v bode „R“, a ak je skutočný uhol trupu v rozmedzí 5 ° konštrukčného uhla trupu.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Ak sú tieto podmienky splnené, bod „R“ a konštrukčný uhol trupu sa použijú na preukázanie zhody s ustanoveniami tohto predpisu.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ak bod „H“ alebo skutočný uhol trupu nespĺňajú požiadavky uvedeného bodu 3.2.2, bod „H“ a skutočný uhol trupu sa musia stanoviť ešte dvakrát (celkovo trikrát).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Ak výsledky dvoch z týchto troch meraní spĺňajú uvedené požiadavky, uplatňujú sa podmienky uvedené v bode 3.2.3.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Ak výsledky aspoň dvoch z troch operácií opísaných v bode 3.2.4 nespĺňajú požiadavky uvedené v bode 3.2.2 alebo ak sa overenie nemôže uskutočniť, pretože výrobca vozidla neposkytol informácie týkajúce sa polohy bodu „R“ alebo konštrukčného uhla trupu, použije sa stredná hodnota troch meraných bodov alebo priemer troch meraných uhlov a uplatňuje sa vo všetkých prípadoch, keď sa v tomto predpise uvádza bod „R“ alebo konštrukčný uhol trupu.
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
POSTUP NA STANOVENIE BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLA TRUPU
The vehicle shall be pre-conditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Vozidlo sa podľa uváženia výrobcu stabilizuje pri teplote 20 ± 10 °C, aby sa zabezpečilo, že materiál sedadla dosiahne izbovú teplotu.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Ak sedadlo, ktoré sa bude skúšať, ešte nebolo použité, musí sa osoba alebo zariadenie s hmotnosťou 70 až 80 kg posadiť dvakrát po 1 minúte, aby sa sedačka aj operadlo ohli.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30/min. prior to installation of the 3 DH machine;
Na žiadosť výrobcu sa pred inštaláciou zariadenia 3 DH nechá zostava sedadiel nezaťažená minimálne 30 minút.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above;
Vozidlo musí byť v polohe na meranie definovanej v bode 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Sedadlo, ak je nastaviteľné, sa najprv nastaví do najzadnejšej normálnej polohy na riadenie alebo na používanie stanovené výrobcom vozidla, pričom sa zohľadní iba pozdĺžne nastavenie sedadla, a nie dráha posunu sedadla používaná na iné účely, ako sú normálne polohy na riadenie alebo používanie.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ak existujú iné spôsoby nastavenia (zvislé, uhlové, nastavenie operadla sedadla atď.), tieto sa nastavia podľa špecifikácie výrobcu vozidla.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer;
Pri zavesených sedadlách sa pevne zabezpečí zvislá poloha tak, aby zodpovedala normálnej polohe na riadenie podľa špecifikácie výrobcu.
The area of the seating position contacted by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics;
Plocha miesta na sedenie, ktorá sa dostane do kontaktu so zariadením 3 DH, sa pokryje bavlnenou tkaninou s dostatočným rozmerom a vhodnou textúrou, ktorá je charakterizovaná ako hladká bavlnená tkanina s 18,9 nití na cm2 a váži 0,228 kg/m2 alebo tkaninou pletenou či netkanou s rovnocennými vlastnosťami.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used;
Ak sa skúška vykonáva na sedadle mimo vozidla, musí mať podlaha, na ktorej je sedadlo umiestnené, rovnaké základné vlastnosti [2] ako podlaha vozidla, do ktorého je sedadlo určené.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3 DH machine.
Zostava sedacej a chrbtovej časti zariadenia 3 DH sa umiestni tak, aby stredová rovina sediacej osoby (C/LC) bola totožná so stredovou rovinou zariadenia 3 DH.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine;
Na žiadosť výrobcu môže byť zariadenie 3 DH posunuté smerom dovnútra vzhľadom na stredovú rovinu cestujúceho, ak je umiestnené tak ďaleko smerom von, že okraj sedadla neumožní jeho vyrovnanie.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
K sedacej časti figuríny buď individuálne alebo pomocou tyče v tvare T pripevnite zostavy chodidiel a dolných končatín.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Čiara prechádzajúca priezorníkmi bodu „H“ musí byť rovnobežná so základňou a kolmá na pozdĺžnu stredovú rovinu sedadla.
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Poloha chodidiel a nôh zariadenia 3 DH sa nastaví takto:
Designated seating position: driver and outside front passenger
Určené miesto na sedenie: vodič a cestujúci na vonkajšom prednom sedadle.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Obidve zostavy chodidiel a nôh sa posunú dopredu tak, že chodidlá zaujmú prirodzenú polohu na podlahe, ak je potrebné aj medzi ovládacími pedálmi.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Ak je to možné, ľavé chodidlo sa umiestni približne v tej istej vzdialenosti vľavo od stredovej roviny zariadenia 3 DH, ako je pravé chodidlo nohy umiestnenej vpravo.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Vodováha overujúca priečnu orientáciu zariadenia 3 DH sa uvedie do horizontálnej polohy prestavením panvy sedacej časti, ak je to potrebné, alebo nastavením zostáv chodidiel a nôh smerom dozadu.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Čiara prechádzajúca priezorníkmi bodu „H“ musí byť udržiavaná v polohe kolmej k pozdĺžnej stredovej rovine sedadla.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Ak sa ľavá noha nemôže umiestniť v polohe rovnobežnej s pravou nohou a ľavá noha nemôže spočívať na podlahovej časti, posúva sa dovtedy, kým nebude podopretá.
The alignment of the sight buttons shall be maintained;
Stanovenie priezorníkov musí byť zachované.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Pri zadných alebo pomocných sedadlách sa nohy umiestnia, tak ako určí výrobca.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal;
Ak potom chodidlá spočívajú na častiach podlahy v rozdielnych výškach, chodidlo, ktoré ako prvé príde do styku s predným sedadlom, slúži ako referenčné a druhé chodidlo sa nastaví tak, aby vodováha udávajúca priečnu orientáciu sedacej časti zariadenia ukazovala horizontálnu polohu.
Other designated seating positions:
Iné určené miesta na sedenie
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Všeobecný postup sa riadi podľa bodu 4.7.1, s výnimkou v tom prípade, ak sa chodidlá umiestnia tak, ako to upresnil výrobca vozidla.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine;
Na laťkovú časť nohy a na stehno sa položí závažie a zariadenie 3 DH sa vyrovná.
If the 3 DH machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Ak má zariadenie 3 DH tendenciu skĺznuť dozadu, použije sa tento postup.
Allow the 3 DH machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required/i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Zariadenie 3 DH sa nechá skĺznuť dozadu pôsobením vodorovného zaťaženia na tyč tvaru T/t. j. až kým sa panva sedacej časti nedotkne operadla sedadla.
If the 3 DH machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Ak zariadenie 3 DH nemá tendenciu kĺzať dozadu, použije sa tento postup.
Slide the 3 DH machine rearwards by applying a/horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex);
Zariadenie 3 DH sa posunie dozadu pôsobením vodorovného zaťaženia na tyč tvaru T smerom dozadu, až kým sa panva sedacej časti nedotkne operadla sedadla (pozri obrázok 2 doplnku 1 k tejto prílohe).
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Na zostavu panvy sedacej a chrbtovej časti zariadenia 3 DH v priesečníku meracieho kvadrantu uhla bedra a puzdra tyče tvaru T sa uplatní zaťaženie 100 + 10 N. Smer pôsobenia zaťaženia sa udržiava pozdĺž priamky prechádzajúcej uvedeným priesečníkom k bodu tesne nad puzdrom stehennej tyče (pozri obrázok 2 doplnku 1 k tejto prílohe).
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3/DH machine from sliding forward;
Počas tejto poslednej časti postupu sa dbá na to, aby sa zabránilo skĺznutiu zariadenia 3DH smerom dopredu.
Maintain the 3 DH machine level;
Udrží sa vodorovná poloha zariadenia 3 DH.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Chrbtová panva sa nakloní dopredu, aby sa uvoľnilo napätie na operadle sedadla.
Rock the 3 DH machine from side to side through 10° arc (5 ° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat;
Zariadením 3 DH sa kýve zo strany na stranu v rozsahu 10° (5° na každú stranu od zvislej stredovej roviny) počas troch úplných cyklov, aby došlo k uvoľneniu nahromadených trecích síl medzi zariadením a sedadlom.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Počas kývania môže mať tyč tvaru T zariadenia 3 DH tendenciu k odklonu od určeného vodorovného a zvislého nastavenia.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Preto musí byť tyč tvaru T počas kývavých pohybov držaná pôsobením primeraného bočného zaťaženia.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3 DH machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction;
Je potrebné dbať na to, aby pri držaní tyče tvaru T a kývaní 3 DH zariadením nepôsobili žiadne vonkajšie zaťaženia v zvislom alebo pozdĺžnom smere.
The feet of the 3 DH machine are not to be restrained or held during this step.
Chodidlá zariadenia 3 DH sa nemajú pri tomto kroku pridržiavať ani držať.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Chrbtová panva sa opatrne vráti na operadlo sedadla a skontroluje sa, či sú obidve vodováhy v nulovej polohe.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3 DH machine, they must be repositioned as follows:
Ak došlo počas kývavých pohybov zariadenia 3 DH k akémukoľvek posunu chodidiel, musia byť znovu uvedené do polohy takto:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Striedavo sa zdvihne každé chodidlo z podlahy s minimálne potrebnou mierou, až kým už nedochádza k žiadnemu dodatočnému pohybu chodidla.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3 DH machine’s seat pan on the seat;
Skontroluje sa nulová poloha na bočnej vodováhe; ak je to potrebné, použije sa bočné zaťaženie v hornej časti chrbtovej panvy tak, aby bola vyrovnaná panva sedacej časti panvy zariadenia 3 DH na sedadle.
Holding the T-bar to prevent the 3 DH machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pri držaní tyče tvaru T proti skĺznutiu zariadenia 3 DH dopredu po sedacej časti sedadla sa postupuje takto:
return the back pan to the seat-back;
chrbtovú panva sa vráti k operadlu sedadla;
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3 DH machine.
Má sa dbať na to, aby na zariadenie 3 DH nepôsobili žiadne vonkajšie zaťaženia smerujúce dole alebo do strán.
If another level adjustment of the 3 DH machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12;
Ak je potrebné iné nastavenie polohy zariadenia 3 DH, chrbtová časť sa natočí dopredu, znova sa vyrovná a opakuje sa postup podľa bodu 4.12.
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
súradnice bodu „H“ sa merajú vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém;
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3 DH machine with the probe in its fully rearward position;
skutočný uhol trupu sa odčíta na uhlomernej stupnici zariadenia 3 DH so sondou tyčou sklopenou úplne dozadu.
If a re-run of the installation of the 3 DH machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Ak je potrebné opäť inštalovať zariadenie 3 DH, zostava sedadla by pred opätovnou inštaláciou mala byť nezaťažená minimálne 30 minút.