natgillin/translations-raw huggingface dataset:
maximum change in tensile strength 35 per cent after 336 hours ageing compared to the tensile strength of the 24 hours aged material;
maximálna zmena pevnosti v ťahu 35 percent po 336 hodinách starnutia materiálu v porovnaní s pevnosťou v ťahu 24 hodín starnúceho materiálu;
Tensile strength and elongation at break according to ISO 527-2 with the following conditions:
Pevnosť v ťahu a predĺženie pri pretrhnutí podľa normy ISO 527-2 s týmito podmienkami:
specimen type: type 1 BA;
typ vzorky: typ 1 BA;
tensile strength not less than 20 MPa;
pevnosť v ťahu najmenej 20 MPa;
maximum change in volume 2 per cent;
maximálna zmena objemu 2 percentá;
maximum change in tensile strength 10 per cent;
maximálna zmena pevnosti v ťahu 10 percent;
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 1.3.2.1.
Podľa odseku 1.3.2.1. musia byť vzorky po starnutí materiálu kondicionované pri teplote 23 °C a pri 50 percentnej relatívnej vlhkosti najmenej 21 dní pred vykonaním skúšky ťahom.
medium: n-hexane;
médium: n-hexán;
temperature: 23 °C (tolerance acc. to ISO 1817);
teplota: 23 °C (tolerancia podľa normy ISO 1817);
maximum change in volume 30 per cent;
maximálna zmena objemu 30 percent;
maximum change in tensile strength 35 per cent;
maximálna zmena pevnosti v ťahu 35 percent;
maximum change in elongation at break 35 per cent.
maximálna zmena predĺženia pri pretrhnutí 35 percent.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 1.4.1.1.
Podľa odseku 1.4.1.1. musia byť vzorky po starnutí materiálu kondicionované pri teplote 23 °C a pri 50 percentnej relatívnej vlhkosti najmenej 21 dní pred vykonaním skúšky ťahom.
tensile speed: 20 mm/min;
rýchlosť ťahu: 20 mm/min.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 1.4.2.1.
Podľa odseku 1.4.2.1 musia byť vzorky po starnutí materiálu kondiciované pri teplote 23 °C a pri 50 percentnej relatívnej vlhkosti najmenej 21 dní pred vykonaním skúšky ťahom.
maximum change in tensile strength 20 per cent after 336 hours ageing compared to the tensile strength of the 24 hours aged material;
maximálna zmena pevnosti v ťahu 20 percent po 336 hodinách starnutia materiálu v porovnaní s pevnosťou v ťahu 24 hodín starnúceho materiálu;
The test pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent, shall have to be exposed to air of 40 °C with an ozone-concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Skúšobné kusy, ktoré treba roztiahnuť do predĺženia 20 percent, sa vystavia počas 120 hodín 40 °C teplému vzduchu s koncentráciou ozónu 50 dielov na sto miliónov.
A hose at a free length of 1 m has to be connected to a container filled with liquid propane, having a temperature of 23° ± 2 °C.
Hadicu s voľnou dĺžkou 1 m treba pripojiť ku kontajneru naplnenému kvapalným propánom s teplotou 23 °C ± 2 °C.
The test has to be carried out in compliance with the method described in Standard ISO 4672-1978, method B.
Skúška sa musí vykonať v súlade s metódou opísanou v norme ISO 4672-1978, metóda B.
Test-temperature: – 40 °C ± 3 °C or – 20 °C ± 3 °C, if applicable.
Skúšobná teplota: – 40 °C ± 3 °C prípadne – 20 °C ± 3 °C.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 1.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 1.4.2.2.
Skúška sa vykoná na novej hadici a po starnutí podľa normy ISO 188, ako je predpísané v odseku 1.4.2.3 a následne podľa normy ISO 1817, ako je predpísané v odseku 1.4.2.2.
Figure 1 (example only)
Obrázok 1 (len ako príklad)
Distance between centres
Vzdialenosť medzi stredmi
Vertical
vertikálna
Horizontal
horizontálna
The testing-machine (Figure 1) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Skúšobný stroj (obrázok 1) pozostáva z oceľového rámu vybaveného dvoma drevenými kolesami s šírkou ráfika cca 130 mm.
The end that runs over the upper wheel shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
Koniec, ktorý prechádza horným kolesom, je vybavený dostatočnou hmotnosťou, aby bolo zabezpečené úplné priliehanie hadice ku kolesu.
The swivel-nut must be provided with UNF-thread.
Otočná matica musí byť vybavená závitom U.N.F.
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 2.3.2.1.
Podľa odseku 2.3.2.1 musia byť vzorky po starnutí materiálu kondiciované pri teplote 23 °C a pri 50 percentnej relatívnej vlhkosti najmenej 21 dní pred vykonaním skúšky ťahom.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 2.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 2.4.2.2.
Skúška sa vykoná na novej hadici a po starnutí podľa normy ISO 188, ako je predpísané v odseku 2.4.2.3 a následne podľa normy ISO 1817, ako je predpísané v odseku 2.4.2.2.
Figure 2 (example only)
Obrázok 2 (len ako príklad)
The testing-machine (Figure 2) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Skúšobný stroj (obrázok 2) pozostáva z oceľového rámu vybaveného dvoma drevenými kolesami s šírkou ráfika cca 130 mm.
The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane and the distance between the wheel-centres must be in accordance with paragraph 2.5.3.2.
Pozdĺžne stredové roviny oboch kolies musia byť v rovnakej vertikálnej rovine a vzdialenosť medzi stredmi kolies musí byť v súlade s odsekom 2.5.3.2.
The test pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent, shall have to be exposed to air of 40 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 10 per cent with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Skúšobné kusy, ktoré treba roztiahnuť do predĺženia 20 percent, sa vystavia počas 120 hodín 40 °C teplému vzduchu pri relatívnej vlhkosti 50 percent ± 10 percent s koncentráciou ozónu 50 dielov na sto miliónov.
A piece of hose, pressurised at 450 kPa, with a minimal length of 0,5 m must be put in an oven at a temperature of 120 °C ± 2 °C during 24 hours.
Kus hadice natlakovanej na 450 kPa a s minimálnou dĺžkou 0,5 m sa musí vložiť do pece pri teplote 120 °C ± 2 °C na dobu 24 hodín.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 3.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 3.4.2.2.
Skúška sa vykoná na novej hadici a po starnutí podľa normy ISO 188, ako je predpísané v odseku 3.4.2.3 a následne podľa normy ISO 1817, ako je predpísané v odseku 3.4.2.2.
Figure 3 (example only)
Obrázok 3 (len ako príklad)
The testing machine (Figure 3) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim width of approximately 130 mm.
Skúšobný stroj (obrázok 3) pozostáva z oceľového rámu vybaveného dvoma drevenými kolesami s šírkou ráfika cca 130 mm.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the CNG filter.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania CNG filtra.
The CNG filter shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
CNG filter je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
CNG filter shall be classified with regard to the maximum working pressure (see paragraph 2 of this Regulation):
CNG filter sa klasifikuje podľa maximálneho pracovného tlaku (pozri oddiel 2 tohto predpisu):
Class 0 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Trieda 0 CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku 1,5-krát vyššiemu ako pracovný tlak (MPa).
Class 1 and Class 2 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the working pressure.
Trieda 1 a trieda 2 CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku 2-krát vyššiemu ako pracovný tlak.
Class 3 the CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the relief pressure of the pressure relief valve on which it is subject.
Trieda 3 CNG filter je skonštruovaný tak, aby odolal tlaku 2-krát vyššiemu ako tlak, na ktorý je dimenzovaný bezpečnostný tlakový ventil.
The materials used in the CNG filter which are in contact with CNG when operating, shall be compatible with this gas (see Annex 5D).
Materiály použité v CNG filtri, ktoré sú v kontakte s CNG počas prevádzky, musia byť kompatibilné s týmto plynom (pozri prílohu 5D).
The component has to comply with the test procedures for Class components according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 2 of this Regulation.
Komponent musí vyhovovať skúšobným postupom pre komponenty klasifikovanej triedy podľa schémy na obrázku 1-1 v odseku 2 tohto predpisu.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure regulator.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania regulátora tlaku.
In order to verify this compatibility, the procedure in Annex 5D shall be used.
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
Durability test (continued operation) of pressure regulator:
Skúška trvanlivosti (nepretržitá prevádzka) regulátora tlaku:
The regulator shall be able to withstand 50000 cycles without any failure when tested according to the following procedure.
Regulátor musí vydržať 50000 cyklov bez akejkoľvek poruchy, pokiaľ je skúšaný podľa nasledujúceho postupu.
Where the stages of pressure regulation are separate, the service pressure in subparagraphs (a) to (f) is considered to be the working pressure of the upstream stage.
Tam, kde sú fázy regulácie tlaku oddelené, prevádzkový tlak uvedený v pododsekoch a) až f) sa považuje za pracovný tlak vo vzostupnej fáze.
Recycle the regulator for 95 per cent of the total number of cycles at room temperature and at the service pressure.
Nastavte regulátor na 95 % celkového počtu cyklov pri izbovej teplote pri prevádzkovom tlaku.
Each cycle shall consist of flow until stable outlet pressure has been obtained, after which the gas flow shall be shut off by a downstream valve within 1 s, until the downstream lock-up pressure has stabilised.
Každý cyklus pozostáva z prietoku plynu, až pokiaľ sa nedosiahne stabilný výstupný tlak, potom sa prietok plynu zastaví pomocou spodného ventilu na 1 s, až pokiaľ sa nestabilizuje spodný uzavretý tlak.
Stabilised outlet pressures are defined as set pressure ± 15 per cent for at least 5 s.
Stabilizované výstupné tlaky sú definované ako stabilný tlak s toleranciou ± 15 % minimálne po 5 s.
Cycle the inlet pressure of the regulator for 1 per cent of the total number of cycles at room temperature from 100 per cent to 50 per cent of the service pressure.
Nastavte vstupný tlak regulátora na 1 % celkového počtu cyklov pri izbovej teplote od 100 po 50 % prevádzkového tlaku.
The duration of each cycle shall be no less than 10 s.
Každý cyklus musí trvať minimálne 10 s.
Repeat the cycling procedure of (a) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Opakujte postup cyklovania podľa písm. a) pri teplote 120 °C a prevádzkovom tlaku nastavenom na 1 % celkového počtu cyklov.
Repeat the cycling procedure of (b) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Opakujte postup cyklovania podľa písm. b) pri teplote 120 °C a prevádzkovom tlaku nastavenom na 1 % celkového počtu cyklov.
Repeat the cycling procedure of (a) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Opakujte postup cyklovania podľa písm. a) pri teplote – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby a pri 50 % prevádzkového tlaku na 1 % z celkového počtu cyklov.
Repeat the cycling procedure of (b) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Opakujte postup cyklovania podľa písm. b) pri teplote – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby a pri 50 % prevádzkového tlaku na 1 % z celkového počtu cyklov.
At the completion of all tests indicated in subparagraphs (a), (b), (c), (d), (e) and (f), the regulator shall be leak proof (see Annex 5B) at the temperatures of – 40 °C or – 20 °C, as applicable, and at the room temperature and at the temperature of + 120 °C.
Po dokončení všetkých skúšok uvedených v pododsekoch a), b), c), d), e) a f), musí byť regulátor nepriepustný (pozri prílohu 5B) pri teplotách – 40 °C alebo – 20 °C podľa potreby, pri izbovej teplote a pri teplote + 120 °C.
Classification and test pressures
Klasifikácia a skúšobné postupy
The Class 0 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet(s) of that part closed off.
Súčasť triedy 0 regulátora tlaku musí byť odolná voči netesnosti (pozri prílohu 5B) pri tlaku 1,5-krát väčšom ako pracovný tlak (MPa) s uzavretými) vývodom(mi) tejto súčasti.
The Class 1 and Class 2 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to twice the working pressure.
Súčasť triedy 1 a triedy 2 regulátora tlaku musí byť odolná voči netesnosti (pozri prílohu 5B) pri tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku.
The pressure regulator shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Regulátor tlaku je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors
Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania snímačov tlaku a teploty
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania snímačov tlaku a teploty.
The pressure and temperature sensors are classified in a Class according to the scheme 1-1 in paragraph 2 of this Regulation.
Snímače tlaku a teploty sú klasifikované v triede podľa schémy na obrázku 1-1 v odseku 2 tohto predpisu.
The Class 0 part of the pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Súčasti triedy 0 snímačov tlaku a teploty musia byť odolné voči netesnosti pri tlaku 1,5-krát väčšom ako pracovný tlak (MPa) (pozri prílohu 5B).
The Class 0 part of the pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Súčasti triedy 0 snímačov tlaku a teploty musia byť odolné voči tlaku 1,5-krát väčšiemu ako pracovný tlak (MPa).
The Class 1 and Class 2 part of the pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to twice the working pressure (see Annex 5B).
Súčasti triedy 1 a triedy 2 snímačov tlaku a teploty musia byť odolné voči netesnosti pri tlaku až do dvojnásobku pracovného tlaku (pozri prílohu 5B).
The pressure and temperature sensors shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Snímače tlaku a teploty sú skonštruované tak, aby fungovali pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
ANNEX 4F
PRÍLOHA 4F
PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE FILLING UNIT (RECEPTACLE)
USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA PLNIACEJ JEDNOTKY (NÁDRŽ)
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the filling unit.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania plniacej jednotky.
The filling unit
Plniaca jednotka
The filling unit shall comply with the requirements laid down in paragraph 3 and shall have the dimensions of paragraph 4.
Plniaca jednotka musí spĺňať požiadavky stanovené v odseku 3 a musí mať rozmery uvedené v odseku 4.
Filling units designed in accordance with ISO 14469-1 first edition 2004-11-01 [1] or ISO 14469-2:2007 [2] and meeting all the requirements therein are deemed to fulfil the requirements of paragraphs 3 and 4 of this Annex.
Plniace jednotky konštruované v súlade s normou ISO 14469-1 [1], prvé vydanie 2004-11-01 alebo ISO 14469-2:2007 [2] a spĺňajúce všetky uvedené požiadky v týchto normách sa týmto považujú za vyhovujúce požiadavkám odsekov 3 a 4 tejto prílohy.
The filling unit test procedures
Postupy na skúšanie plniacich jednotiek
The filling unit shall be conform to the requirements of Class 0 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
Plniaca jednotka musí byť v súlade s požiadavkami triedy 0 a riadiť sa skúšobnými postupmi uvedenými v prílohe 5 s týmito špecifickými požiadavkami.
In order to verify this compatibility, the procedure of Annex 5D shall be used.
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
The filling unit shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Plniaca jednotka musí byť odolná voči netesnosti pri tlaku 1,5-krát väčšom ako pracovný tlak (MPa) (pozri prílohu 5B).
The filling unit shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Plniaca jednotka je skonštruovaná tak, aby fungovala pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The filling unit shall withstand a number of 10000 cycles in the durability test specified in Annex 5L.
Plniaca jednotka musí vydržať počet 10000 cyklov v skúške trvanlivosti špecifikovanej v prílohe 5L.
Filling unit dimensions
Rozmery plniacej jednotky
Figure 1 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M1 and N1 [3].
Obrázok znázorňuje rozmery plniacej jednotky pre vozidlá kategórie M1 a N1 [3].
20 MPa filling unit (receptacle) for M1 and N1 vehicles
Plniaca jednotka 20 MPa (nádrž) pre vozidlá kategórie M1 a N1
This area shall be kept free of all components.
V tejto oblasti nesmú byť žiadne komponenty.
Sealing surface equivalent to No 110 O-ring of dimensions:
Utesnený povrch ekvivalentným rozmerom kruhového utesnenia v pravidlách č. 110:
9,19 mm ± 0,127 mm ID
9,19 mm ± 0,127 mm vnútorný priemer
2,62 mm ± 0,076 mm width
2,62 mm ± 0,076 mm šírka
Surface roughness ≤ Ra 3,2 μm
Drsnosť povrchu ≤ Ra 3,2 μm
Sealing surface finish: 0,8 μm to 0,05 μm
Opracovanie tesniaceho povrchu: 0,8 μm až 0,05 μm
Material hardness: 75 Rockwell (HRB 75) minimum
Tvrdosť materiálu: minimálne 75 Rockwell (HRB 75)
a Minimum length of the receptacle which is clear of provisions for attachment of receptacle or protective caps.
a Minimálna dĺžka nádrže bez prostriedkov na pripevnenie nádrže alebo ochranných krytov.
Figure 2 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3
Obrázok 2 znázorňuje rozmery plniacej jednotky v prípade vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3
20 MPa filling unit size 2 (receptacle) for M2, M3, N2 and N3 vehicles
Plniaca jednota 20 MPa veľkosť 2 (nádrž) pre vozidlí kategórií M2, M3, N2 a N3
Sealing ID = Ø 15,47 ± 0,1 width = Ø 3,53 ± 0,2
Utesnený vnútorný priemer = Ø 15,47 ± 0,1 šírka = Ø 3,53 ± 0,2
Surface roughness < Ra 3,2 μm
Drsnosť povrchu < Ra 3,2 μm
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 1: 20 MPa (200 bar) connector.
Konektor na doplnenie paliva cestných vozidiel poháňaných stlačeným zemným plynom (CNG) – časť 1: konektor 20 MPa (200 bar)
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 2: 20 MPa (200 bar) connector, size 2.
Cestné vozidlá – Konektor na doplnenie stlačeného zemného plynu (CNG) – časť 2: konektor 20 MPa (200 bar), veľkosť 2
Provisions regarding the approval of gas flow adjuster and gas/air mixer or gas injector
Ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania nastavovača toku plynu a zmiešavača plynu so vzduchom alebo vstrekovača
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the gas flow adjuster and gas/air mixer or gas injector.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania nastavovača toku plynu a zmiešavača plynu so vzduchom alebo vstrekovača.
Gas/air mixer or gas injector
Zmiešavač plynu so vzduchom alebo vstrekovač plynu
In order to verify this compatibility, the procedure specified in Annex 5D shall be used.
Na preverenie tejto kompatibility sa používa postup uvedený v prílohe 5D.
The gas/air mixer or gas injector shall conform to the requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Zmiešavač plynu so vzduchom alebo vstrekovač plynu vyhovuje požiadavkám na komponenty triedy 1 alebo 2 v súlade s ich klasifikáciou.
The gas/air mixer or gas injector of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Zmiešavač plynu so vzduchom alebo vstrekovač plynu triedy 1 a triedy 2 je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
Gas flow adjuster
Nastavovač toku plynu
In order to verify this compatibility the procedure specified in Annex 5D has to be used.
Na preverenie tejto kompatibility sa musí použiť postup uvedený v prílohe 5D.
The gas flow adjuster shall conform to requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Nastavovač toku plynu vyhovuje požiadavkám na komponenty triedy 1 alebo 2 v súlade s ich klasifikáciou.
The gas flow adjuster of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Nastavovač tlaku plynu triedy 1 a triedy 2 je skonštruovaný tak, aby fungoval pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the electronic control unit.
Účelom tejto prílohy je definovať ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania elektronickej riadiacej jednotky.
The electronic control unit shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Elektronická riadiaca jednotka je skonštruovaná tak, aby fungovala pri teplotách uvedených v prílohe 5O.
CNG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum working pressure and function, according to paragraph 2 of this Regulation.
Komponenty CNG určené na používanie vo vozidlách sú klasifikované podľa maximálneho pracovného tlaku a funkcie v súlade s odsekom 2 tohto predpisu.
The classification of the components determines the tests which have to be performed for type-approval of the components or parts of the components.
Klasifikácia komponentov sa určuje na základe skúšok, ktoré treba urobiť pri schvaľovaní typov komponentov alebo ich častí.
X Applicable.
X uplatňuje sa.
O Not applicable.
O neuplatňuje sa.
A As applicable.
A podľa potreby.
Internal leakage Applicable if the Class of the component consists of internal valve seats that are normally closed during engine ‘OFF’ condition.
Vnútorná netesnosť Uplatňuje sa v prípade, že trieda daného komponentu pozostáva zo sediel vnútorného ventilu, ktoré sú bežne uzavreté, keď je motor v stave „vypnuté“.
Durability test Applicable if the Class of the component consists of integral parts that will move repeatedly during engine operation.
Skúška trvanlivosti Uplatňuje sa v prípade, že trieda daného komponentu pozostáva z integrálnych častí, ktoré sa opakovane pohybujú počas prevádzky motora.
CNG compatibility, resistance to dry heat, ozone ageing Applicable if the class of the component consists of synthetic/non-metallic parts.
Kompatibilita s CNG, odolnosť voči suchému teplu, ozónové starnutie Uplatňuje sa v prípade, že trieda daného komponentu pozostáva zo syntetických/nekovových častí.
Temperature cyclic test Applicable if the class of the component consists of synthetic/non-metallic parts.
Skúška teplotnými cyklami Uplatňuje sa v prípade, že trieda daného komponentu pozostáva zo syntetických/nekovových častí.
Vibration resistance test Applicable if the Class of the component consists of integral parts that will move repeatedly during engine operation.
Skúška na odolnosť voči vibráciám Uplatňuje sa v prípade, že trieda daného komponentu pozostáva z integrálnych častí, ktoré sa opakovane pohybujú počas prevádzky motora.