natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, if a rear position lamp is reciprocally incorporated with a direction-indicator, the electrical connection of the rear position lamp on the relevant side of the vehicle or the reciprocally incorporated part of it may be such that it is switched OFF during the entire period (both ON and OFF cycle) of activation of the direction-indicator lamp.
Ak je však zadné obrysové svietidlo zlúčené s ukazovateľom smeru, elektrické spojenie zadného obrysového svietidla na príslušnej strane vozidla alebo jeho vzájomne zlúčenej časti môže byť také, že sa vypne počas celého obdobia (obidvoch cyklov zapnutia a vypnutia) aktivácie smerového svietidla.
It shall be combined with that of the front position lamps.
Musí byť združená s oznamovačom pre predné obrysové svietidlá.
Rear fog lamp (Regulation No 38)
Zadné hmlové svietidlá (predpis č. 38)
Devices of F or F1 or F2 categories: Mandatory
Zariadenia kategórií F alebo F1 alebo F2: povinná.
One or two
Jedno alebo dve.
In width: if there is only one rear fog lamp, it shall be on the opposite side of the median longitudinal plane of the vehicle to the direction of traffic prescribed in the country of registration, the centre of reference may also be situated on the median longitudinal plane of the vehicle.
Na šírku: ak je montované len jedno zadné hmlové svietidlo, musí byť vzhľadom na pozdĺžnu strednú rovinu vozidla umiestnené na opačnej strane vozidla, ako je smer cestnej premávky v štáte, kde je vozidlo registrované, referenčný stred môže byť tiež umiestnený na strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
α 5° upwards and 5° downwards;
α 5° smerom nahor a 5° smerom nadol,
ß 25° to right and to left.
β 25° doprava a doľava.
These shall be such that:
Zapojenie musí byť také, aby:
The rear fog lamp(s) cannot be switched on unless the main beams, dipped beams or front fog lamps are lit;
nebolo možné zadné hmlové svietidlá rozsvietiť, pokiaľ nie sú zapnuté diaľkové svetlá, stretávacie svetlá alebo predné hmlové svietidlá;
The rear fog lamp(s) can be switched off independently of any other lamp;
bolo možné zadné hmlové svietidlá zhasnúť nezávisle od akýchkoľvek iných svietidiel;
The rear fog lamp(s) may continue to operate until the position lamps are switched off, and the rear fog lamp(s) shall then remain off until deliberately switched on again;
zadné hmlové svietidlo(-á) môže(-u) svietiť dovtedy, kým sú vypnuté obrysové svietidlá, a potom musí(-ia) zostať zadné hmlové svietidlo(-á) vypnuté dovtedy, kým je (sú) opätovne úmyselne zapnuté;
A warning, at least audible, additional to the mandatory tell-tale (paragraph 6.11.8) shall be given if the ignition is switched off or the ignition key is withdrawn and the driver's door is opened, whether the lamps in (paragraph 6.11.7.1) are on or off, whilst the rear fog lamp switch is in the ‘ON’ position.
okrem povinného oznamovača (bod 6.11.8) musí byť dané upozornenie, minimálne akustické, ak v čase, keď je spínač zadného hmlového svietidla v „zapnutej“ polohe, dôjde k vypnutiu zapaľovania alebo k vytiahnutiu kľúča zo spínacej skrinky štartovania a sú otvorené dvere vodiča, či už sú svietidlá (bod 6.11.7.1) zapnuté, alebo vypnuté;
Except as provided in paragraphs 6.11.7.1, 6.11.7.3 and 6.11.7.5, the operation of the rear fog lamp(s) shall not be affected by switching ON or OFF any other lamps.
s výnimkou ustanovení v bodoch 6.11.7.1, 6.11.7.3 a 6.11.7.5 nesmie byť funkcia zadného(-ých) hmlového(-ých) svietidla(-iel) ovplyvnená zapínaním alebo vypínaním iných svietidiel;
The rear fog lamp(s) of a drawing motor vehicle may be automatically switched off while a trailer is connected and the rear fog lamp(s) of the trailer is (are) activated.
zadné hmlové svietidlo(-á) ťažného motorového vozidla sa môže(-u) automaticky vypnúť, pokiaľ je k nemu pripojené prípojné vozidlo, na ktorom sa zapne zadné hmlové svietidlo(-á).
In all cases, the distance between the rear fog lamp and each stop lamp shall be greater than 100 mm.
Vo všetkých prípadoch musí byť vzdialenosť medzi zadným hmlovým svietidlom a brzdovým svietidlom najmenej 100 mm.
Parking lamp (Regulation No 77 or 7)
Parkovacie svietidlo (predpis č. 77 alebo 7)
On motor vehicles not exceeding 6 m in length and not exceeding 2 m in width, optional
Na motorových vozidlách s dĺžkou najviac 6 m a šírkou najviac 2 m je nepovinné.
On all other vehicles, prohibited
Na všetkých ostatných vozidlách je zakázané.
Either two lamps at the front and two lamps at the rear, or one lamp on each side
Buď dva svietidlá vpredu a dva vzadu, alebo po jednom svietidle na každej strane.
Furthermore, if there are two lamps, they shall be on the sides of the vehicle.
Okrem toho, ak sú montované dve svietidlá, musia byť umiestnené po stranách vozidla.
For M1 and N1 category vehicles: no special requirement;
pre vozidlá kategórie M1 a N1: žiadna osobitná požiadavka;
For all other categories of vehicles: above the ground, not less than 350 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
pri všetkých ostatných kategóriách vozidiel: najmenej 350 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou (maximálne 2100 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 1500 mm).
Such that the lamps meet the requirements for visibility forwards and rearwards
Taká, aby boli splnené podmienky viditeľnosti dopredu aj dozadu.
The connection shall allow the parking lamp(s) on the same side of the vehicle to be lit independently of any other lamps.
Zapojenie musí umožniť zapínanie parkovacieho(-ích) svetla(-iel) na tej istej strane vozidla, nezávisle na akýchkoľvek iných svietidlách.
The parking lamp(s) and, if applicable, the front and rear position lamps according to paragraph 6.12.9 below, shall be able to operate even if the device which starts the engine is in a position which makes it impossible for the engine to operate.
Parkovacie svietidlo(-á) a prípadne aj predné a zadné obrysové svietidlá podľa bodu 6.12.9 musia byť schopné prevádzky aj v prípade, že zariadenie na spúšťanie motora je v polohe znemožňujúcej činnosť motora.
Circuit-closed tell-tale optional.
Oznamovač zapojenia obvodu nie je povinný.
If there is one, it shall not be possible to confuse it with the tell-tale for the front and rear position lamps.
Ak existuje, nesmie byť možné zameniť ho s oznamovačom predných a zadných obrysových svietidiel.
In this case, lamps that meet the requirements of front or rear position lamps are deemed to meet the requirements of parking lamps.
V tomto prípade, svietidlá, ktoré spĺňajú požiadavky na predné alebo zadné obrysové svietidlá majú spĺňať požiadavky parkovacích svietidiel.
End-outline marker lamp (Regulation No 7)
Doplnkové obrysové svietidlá (predpis č. 7)
Devices of A or AM categories (visible from the front), and devices of R, R1, R2, RM1 or RM2 categories (visible from the rear):
Zariadenia kategórie A alebo AM (viditeľné spredu) a zariadenia kategórií R, R1, R2 RM1 alebo RM2 (viditeľné zozadu):
Mandatory on vehicles exceeding 2,10 m in width. Optional on vehicles between 1,80 and 2,10 m in width. On chassis-cabs the rear end-outline marker lamps are optional.
Povinné na vozidlách, ktoré presahujú šírku 2,10 m. Nepovinné na vozidlách so šírkou medzi 1,80 a 2,10 m. Na podvozkoch s kabínou sú zadné doplnkové obrysové svietidlá nepovinné.
two visible from the front;
dve viditeľné spredu;
two visible from the rear.
dve viditeľné zozadu.
Front: Motor vehicles — the horizontal plane tangential to the upper edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the device shall not be lower than the horizontal plane tangential to the upper edge of the transparent zone of the wind-screen.
Vpredu: motorové vozidlá - horizontálna rovina, ktorá sa dotýka horného okraja zdanlivej plochy zariadenia v smere referenčnej osi, nesmie byť nižšie ako horizontálna rovina dotýkajúca sa horného okraja priehľadnej zóny čelného skla.
The additional lamps visible from the front, as specified in paragraph 6.13.4.2, as close as practicable to the rear.
Doplnkové svietidlá viditeľné spredu, stanovené v bode 6.13.4.2, umiestniť pokiaľ možno čo najbližšie k zadnej časti vozidla.
Provided that all other requirements are met, the mandatory or optional lamps, visible from the front and the mandatory or optional lamps visible from the rear on the same side of the vehicle may be combined into one device.
Za predpokladu, že sú splnené všetky ostatné požiadavky, môžu byť povinné aj alebo nepovinné svietidlá viditeľné spredu a povinné alebo nepovinné svietidlá viditeľné zozadu, ktoré sa nachádzajú na rovnakej strane vozidla, združené do jedného zariadenia.
Rear retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Zadné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové (predpis č. 3)
Mandatory on motor vehicles
Povinná na motorových vozidlách.
Provided that they are grouped together with the other rear light-signalling devices, optional on trailers
Nepovinná na prípojných vozidlách za predpokladu, že sú v skupine s inými zadnými zariadeniami na svetelnú signalizáciu.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.14.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.14.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (not more than 1200 mm if grouped with any rear lamp(s), 1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm or 1200 mm respectively).
Na výšku: nad vozovkou najmenej 250 mm a najviac 900 mm [najviac 1200 mm, ak je zoskupené s akýmkoľvek zadným(-i) svietidlom(-ami), 1500 mm ak tvar karosérie neumožňuje dodržať 900 mm, resp. 1200 mm].
Horizontal angle: 30° inwards and outwards.
Horizontálny uhol: 30° dovnútra a smerom von.
Rear retro-reflector, triangular (Regulation No 3)
Zadné odrazové sklo trojuholníkové (predpis č. 3)
Mandatory on trailers
Povinné na prípojných vozidlách.
Prohibited on motor vehicles
Zakázaná na motorových vozidlách.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.15.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.15.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
This distance may be reduced to 400 mm if the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Táto vzdialenosť sa môže zmenšiť až na 400 mm, ak celková šírka vozidla je menšia ako 1300 mm.
Front retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Predné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové (predpis č. 3)
Mandatory on motor vehicles having all forward facing lamps with reflectors concealable
Je povinné na motorových vozidlách, ktorých predné svietidlá s reflektormi sú všetky zakrývateľné.
Optional on other motor vehicles
Nepovinné na ostatných motorových vozidlách.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.16.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.16.4.) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In the case of a trailer, the point of the illuminating surface which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be farther than 150 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
V prípade prípojného vozidla bod, ktorý je najviac vzdialený od pozdĺžnej strednej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 150 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
In height: above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm).
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 900 mm nad vozovkou [1500 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 900 mm].
If because of the construction of the trailers this angle cannot be met by the mandatory retro-reflectors, then additional (supplementary) retro-reflectors shall be fitted, without the width limitation (paragraph 6.16.4.1), which shall, in conjunction with the mandatory retro-reflectors, give the necessary visibility angle.
Pokiaľ nemôže byť tento uhol pri povinných odrazových sklách dodržaný vzhľadom na konštrukciu prípojného vozidla, musia byť namontované doplnkové (dodatočné) odrazové sklá, ktoré musia spoločne s povinnými odrazovými sklami zabezpečovať potrebný uhol viditeľnosti, pričom sú montované bez toho, aby bolo ich umiestnenie obmedzené z hľadiska šírky (bod 6.16.4.1).
Side retro-reflector, non-triangular (Regulation No 3)
Bočné odrazové sklo, iné ako trojuholníkové (predpis č. 3)
Mandatory On all motor vehicles the length of which exceeds 6 m.
Povinné Na všetkých motorových vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m.
Optional On motor vehicles the length of which does not exceed 6 m.
Nepovinné Na automobiloch, ktorých dĺžka nepresahuje 6m.
Additional retro-reflecting devices and materials (including two retro-reflectors not complying with paragraph 6.17.4 below), are permitted provided they do not impair the effectiveness of the mandatory lighting and light-signalling devices.
Ďalšie odrazové zariadenia a materiály (vrátane dvoch odrazových skiel, ktoré nie sú v súlade s bodom 6.17.4) sú prípustné za predpokladu, že neznehodnocujú účinnosť povinných zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 900 mm (not more than 1200 mm if grouped with any lamp(s), 1500 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 900 mm or 1200 mm respectively or if the presence of the device is not mandatory according to paragraph 6.17.1).
Na výšku: nad vozovkou najmenej 250 mm a najviac 900 mm [najviac 1200 mm, ak je zoskupené s akýmkoľvek svietidlom(-ami), 1500 mm ak tvar karosérie neumožňuje dodržať 900 mm, resp. 1200 mm alebo ak zariadenie nie je povinné podľa bodu 6.17.1].
In length: at least one side retro-reflector shall be fitted to the middle third of the vehicle, the foremost side retro-reflector being not further than 3 m from the front;
Na dĺžku: Najmenej jedno bočné odrazové sklo musí byť umiestnené v strednej tretine vozidla, pričom najprednejšie bočné odrazové sklo nesmie byť od prednej časti vozidla ďalej než 3 m;
If the structure, design or the operational use of the vehicle makes it impossible to comply with such a requirement, this distance may be increased to 4 m. The distance between the rearmost side retro-reflector and the rear of the vehicle shall not exceed 1 m.
Ak konštrukcia, dizajn alebo prevádzkové použitie vozidla neumožňujú splnenie takejto požiadavky, môže sa táto vzdialenosť zvýšiť na 4 m. Vzdialenosť medzi najzadnejšou stranou odrazového skla a zadnou časťou vozidla nesmie presiahnuť 1 m.
However, for motor vehicles the length of which does not exceed 6 m, it is sufficient to have one side retro-reflector fitted within the first third and/or one within the last third of the vehicle length.
Pre motorové vozidlá, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, však postačuje, aby mali na každej strane namontované jedno bočné odrazové sklo v prvej tretine a/alebo jedno v poslednej tretine dĺžky vozidla.
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side retro-reflector fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
V prípade vozidiel M1, ktorých dĺžka presahuje 6 m, ale nepresahuje 7 m, je postačujúce, aby mali na každej strane namontované jedno bočné odrazové sklo nie ďalej ako 3 m spredu a jedno v poslednej tretine dĺžky vozidla.
Horizontal angle 45° to the front and to the rear.
Horizontálny uhol 45° smerom dopredu a smerom dozadu.
Vertical angle 10° above and below the horizontal.
Vertikálny uhol 10° nad a pod horizontálou.
Towards the side
Do strany.
Side-marker lamps (Regulation No 91)
Bočné obrysové svietidlá (predpis č. 91)
Mandatory: On all vehicles the length of which exceeds 6 m, except for chassis-cabs.
Povinné: Na všetkých vozidlách, ktorých dĺžka presahuje 6 m, s výnimkou podvozkov s kabínou.
In addition, on M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length, side-marker lamps shall be used, if they supplement the reduced geometric visibility requirements of front position lamps conforming to paragraph 6.9.5.2 and rear position lamps conforming to paragraph 6.10.5.2.
Okrem toho na vozidlách kategórie M1 a N1 s dĺžkou do 6 m sa musia používať bočné obrysové svietidlá, ak dopĺňajú znížené požiadavky na geometrickú viditeľnosť predných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.9.5.2 a zadných obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.10.5.2.
Optional: On all other vehicles.
Nepovinné: Na všetkých ostatných vozidlách.
In height: Above the ground, not less than 250 mm nor more than 1500 mm (2100 mm if the shape of the bodywork makes it impossible to keep within 1500 mm).
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou (2100 mm, ak tvar karosérie vozidla neumožňuje dodržať výšku 1500 mm).
However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third and/or within the last third of the vehicle length.
V prípade vozidiel, ktorých dĺžka nepresahuje 6 m, a podvozkov s kabínou postačí montáž jedného bočného obrysového svietidla v prednej tretine alebo v poslednej tretine dĺžky vozidla.
For M1 vehicles the length of which exceeds 6 m but does not exceed 7 m it is sufficient to have one side-marker lamp fitted not further than 3 m from the front and one within the last third of the vehicle length.
V prípade vozidiel M1, ktorých dĺžka presahuje 6 m, ale nepresahuje 7 m je postačujúce, aby mali na každej strane namontované jedno bočné odrazové svietidlo nie ďalej ako 3 m spredu a jedno v poslednej tretine dĺžky vozidla.
If the vehicle is equipped with side-marker lamps used to supplement the reduced geometric visibility of front and rear direction-indicator lamps conforming to paragraph 6.5.5.2 and/or position lamps conforming to paragraphs 6.9.5.2 and 6.10.5.2, the angles are 45° towards the front and rear ends of the vehicle and 30° towards the centre of the vehicle (see the figure in paragraph 6.5.5.2 above).
Ak je vozidlo vybavené bočnými obrysovými svietidlami používanými na doplnenie zníženej geometrickej viditeľnosti predných a zadných smerových svietidiel v súlade s bodom 6.5.5.2 a/alebo obrysových svietidiel v súlade s bodom 6.9.5.2 a 6.10.5.2, platia preň uhly 45° smerom k prednému a zadnému koncu vozidla a 30° smerom k stredu vozidla (pozri obrázok 6.5.5.2).
On M1 and N1 category vehicles less than 6 m in length amber side-marker lamps may be wired to flash, provided that this flashing is in phase and at the same frequency with the direction-indicator lamps at the same side of the vehicle.
Na vozidlách kategórie M1 a N1 s dĺžkou do 6 m môžu byť oranžové bočné obrysové svietidlá zapojené tak, aby svietili prerušovaným svetlom pod podmienkou, že svietia prerušovaným svetlom v rovnakej fáze a v rovnakej frekvencii ako smerové svietidlá na tej istej strane vozidla.
For all other categories of vehicles: no individual specification.
Pri všetkých ostatných kategóriách vozidiel: žiadna konkrétna špecifikácia.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Pokiaľ existuje, musí byť jeho funkcia zabezpečená oznamovačom, ktorý je požadovaná pre predné a zadné obrysové svietidlá.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
Ak je najzadnejšie bočné obrysové svietidlo združené so zadným obrysovým svietidlom, ktoré je zlúčené so zadným hmlovým svietidlom, alebo brzdovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti bočného obrysového svietidla meniť pri rozsvietení zadného hmlového svietidla alebo brzdového svietidla.
Rear side-marker lamps shall be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Ak majú zadné bočné obrysové svietidlá svietiť prerušovaným svetlom spolu so zadnými smerovými svietidlami, musia mať oranžovú farbu.
Daytime running lamp (Regulation No 87) [17]
Denné svietidlo (predpis č. 87) [17]
In width: the distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
Na šírku: Vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi zdanlivých plôch v smere referenčných osí nesmie byť menšia ako 600 mm.
Horizontal outwards 20° and inwards 20°.
Horizontálna 20° smerom von a 20° smerom dovnútra
Vertical upwards 10° and downwards 10°.
Vertikálna 10° smerom nahor a 10° smerom nadol.
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it possible for the engine (propulsion system) to operate.
Denné svietidlá sa musia zapínať automaticky, keď je zariadenie na štartovanie a/alebo vypínanie motora (pohonný systém) v polohe, ktorá umožňuje beh motora (pohonný systém).
However, the daytime running lamps may remain OFF while the following conditions exist.
Denné svietidlá však zostanú vypnuté za týchto podmienok:
The automatic transmission control is in the park position; or
ovládač automatického prevodu je v parkovacej polohe alebo
The parking brake is in the applied position; or
je zatiahnutá parkovacia brzda, alebo
Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system.
predtým, ako sa vozidlo začne pohybovať prvýkrát po každej manuálnej aktivácii pohonného systému.
The daytime running lamps may be switched OFF manually when the vehicle speed does not exceed 10 km/h provided they switch ON automatically when the vehicle speed exceeds 10 km/h or when the vehicle has travelled more than 100 m and they remain ON until deliberately switched off again.
Denné svietidlá sa môžu vypnúť manuálne, ak rýchlosť vozidla nepresahuje 10 km/h pod podmienkou, že sa automaticky zapnú, keď rýchlosť vozidla presiahne 10 km/h alebo keď vozidlo prešlo viac ako 100 m a zostanú zapnuté dovtedy, pokiaľ nie sú opätovne úmyselne vypnuté.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the device which starts and/or stops the engine (propulsion system) is set in a position which makes it impossible for the engine (propulsion system) to operate or the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals [18].
Denné svietidlá sa musia automaticky vypnúť, keď zariadenie, ktoré spúšťa a/alebo vypína motor (pohonný systém) je v polohe znemožňujúcej prevádzku motora (pohonného systému) alebo ak sú predné hmlové svietidlá alebo svetlomety zapnuté, s výnimkou prípadov, ak sa svetlomety používajú na prerušovanú svetelnú výstrahu v krátkodobých intervaloch [18].
The lamps referred to in paragraph 5.11 are not switched ON when the daytime running lamps are switched ON, except if daytime running lamps are operating according to paragraph 6.2.7.6.2.
Svietidlá uvedené v bode 5.11 sa nezapnú, keď sú zapnuté denné svietidlá, s výnimkou prípadov, keď denné svietidlá fungujú v súlade s bodom 6.2.7.6.2.
If the distance between the front direction-indicator lamp and the daytime running lamp is equal or less than 40 mm, the electrical connections of the daytime running lamp on the relevant side of the vehicle may be such that either:
Ak je vzdialenosť medzi predným smerovým svietidlom a denným svietidlom rovná alebo menšia než 40 mm, elektrické spojenia denného svietidla na príslušnej strane vozidla môžu byť také, že buď:
it is switched OFF; or
sa vypne, alebo