natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Meranie podľa medzinárodnej normy ISO 7637-2:2004 na napájacích vedeniach, ako aj na ostatných spojeniach ESA, ktoré môžu byť prevádzkovo spojené s napájacími vedeniami.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus’, Edition 1.1. 2004.
CISPR 16-1-4 „Špecifikácie prístrojov a metód na meranie rádiového rušenia a odolnosti – Časť 1: Prístroje na meranie rádiového rušenia a odolnosti“, vydanie 1. 1. 2004.
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable. ground.
Menovité napätie elektrického systému: …V, kladné/záporné uzemnenie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Skúška sa vykoná podľa ISO 11452-4, 3. vydanie, 2005, na skúšobnom zariadení.
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Alternatívne sa ESA môže skúšať vtedy, keď je inštalovaná vo vozidle podľa ISO 11451-4 (1. vydanie, 1995) s týmito charakteristikami:
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 11 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania vozidiel, pokiaľ ide o zámky dverí a komponenty upevnenia dverí
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
doplnku 2 k sérii zmien 03 – dátum nadobudnutia platnosti: 17. marec 2010.
Performance requirements
Prevádzkové požiadavky
Modification and extension of approval of the vehicle type
Úprava a rozšírenie typového schválenia typu vozidla
Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application
Príloha 3 – Skúška zámky pôsobením silou pri zaťažkávacích skúškach č. 1, 2 a 3
Annex 4 — Inertial test procedures
Príloha 4 – Skúšobný postup odolnosti proti zotrvačnosti
Annex 5 — Hinge test procedure
Príloha 5 – Skúšobný postup závesov
Annex 6 — Sliding side door
Príloha 6 – Posuvné bočné dvere – Skúška celých dverí
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with respect to latches and door retention components such as hinges and other supporting means on doors, which can be used for the entry or exit of the occupants.
Tento predpis sa vzťahuje na vozidlá kategórie M1 a N1 [1], pokiaľ ide o zámky a komponenty upevnenia dverí, ako sú závesy a iné nosné prostriedky na dverách, ktoré sa môžu používať pri nastupovaní alebo vystupovaní cestujúcich.
For the purposes of this Regulation.
Na účely tohto predpisu:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
„typové schválenie vozidla“ je typové schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o zámky dverí a komponenty upevnenia dverí;
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
„typ vozidla“ je kategória motorových vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých základných znakoch, ako je:
designation of the vehicle type by the manufacturer;
určenie typu vozidla výrobcom;
the type of latch;
typ zámky;
the type of door retention component;
typ komponentu upevnenia dverí;
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
spôsob, akým sú zámky a komponenty upevnenia dvier namontované na konštrukcii vozidla a na nej prichytené;
type of sliding doors.
typ posuvných dverí;
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
„prídavná zámka dverí“ je zámka, ktorá sa môže úplne zamknúť, má alebo nemá sekundárnu polohu zamknutia a je namontovaná na dverách alebo systéme dverí vybavenom primárnym systémom zámky dverí;
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
„systém prídavnej zámky dverí“ pozostáva minimálne z prídavnej zámky dverí a západky;
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
„zadné dvere“ sú dvere alebo dverový systém na zadnom konci motorového vozidla, cez ktorý môžu cestujúci nastupovať alebo vystupovať z vozidla alebo môže byť naložený alebo vyložený náklad.
It does not include:
Nezahŕňajú:
a trunk lid; or
veko kufra ani
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
dvere alebo okno, ktoré celé pozostáva zo skleného materiálu a ktorého zámky a/alebo závesné systémy sú priamo pripojené k sklenému materiálu;
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
„prvok karosérie“ je tá časť závesu, ktorá je bežne pripevnená ku konštrukcii karosérie;
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
„systém detskej bezpečnostnej poistky“ je blokovacie zariadenie, ktoré možno zapnúť alebo vypnúť nezávisle od ostatných uzamykacích zariadení a ktoré zabráni činnosti vnútornej kľučky dverí alebo inému uvoľňovaciemu zariadeniu, ak je zapnuté.
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
Zariadenie na uvoľnenie/blokovanie zámky môže byť ručné alebo elektrické a môže byť umiestnené kdekoľvek na vozidle alebo vnútri vozidla;
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.
„dvere“ sú závesné alebo posuvné dvere vedúce priamo do priestoru, v ktorom je jedno alebo viac miest na sedenie, ktoré nie sú skladacie, rolovacie ani dvere konštruované tak, aby sa dali ľahko pripojiť alebo odstrániť z motorových vozidiel vyrábaných na prevádzku bez dverí;
‘Door closure warning system’ is a system that will activate a visual signal located where it can be clearly seen by the driver when a door latch system is not in its fully latched position and while the vehicle ignition is activated.
„výstražný systém zavretia dverí“ je systém, ktorý zapne vizuálny signál umiestnený na zreteľne viditeľnom mieste pre vodiča, keď systém zámky dverí nie je vo svojej úplne zavretej polohe a pokiaľ je zapnuté zapaľovanie vozidla;
‘Door Hinge System’ is one or more hinges used to support a door.
„systém zavesenia dverí“ je jeden alebo viac závesov slúžiacich na upevnenie dverí;
‘Door latch system’ consists, at a minimum, of a latch and a striker.
„systém zámky dverí“ pozostáva minimálne zo zámky a západky;
‘Door member’ is that portion of the hinge normally affixed to the door structure and constituting the swinging member.
„prvok dverí“ je tá časť závesu, ktorá je bežne pripevnená ku konštrukcii dverí a tvorí otáčajúcu sa časť;
‘Door system’ is the door, latch, striker, hinges, sliding track combinations and other door retention components on a door and its surrounding doorframe.
„systém dverí“ je kombinácia dverí, zámky, západky, závesov, vodiacich líšt a iné komponenty upevnenia dverí umiestnené na dverách a priľahlom ráme.
The door system of a double door includes both doors.
Systém dvojitých dverí zahŕňa oboje dvere;
‘Double door’ is a system of two doors where the front door or wing door opens first and connects to the rear door or bolted door, which opens second.
„dvojité dvere“ tvorí systém dvoch dverí, kde sa predné dvere alebo krídlo dverí otvárajú ako prvé a spájajú sa so zadnými dverami alebo priskrutkovanými dverami, ktoré sa otvárajú ako druhé;
‘Fork-bolt’ is the part of the latch that engages and retains the striker when in a latched position.
„vidlicová skrutka“ je časť zámky, ktorá sa spojí so západkou a drží ju v zavretej polohe;
‘Fork-bolt opening direction’ is the direction opposite to that in which the striker enters the latch to engage the fork-bolt.
„smer otvárania vidlicovej skrutky“ je smer, ktorý je opačný k smeru, v ktorom západka vstupuje do zámky, aby sa spojila s vidlicovou skrutkou;
‘Fully latched position’ is the coupling condition of the latch that retains the door in a completely closed position.
„úplne zavretá poloha“ je stav spojenia zámky, ktorá udržiava dvere v úplne zatvorenej polohe;
‘Hinge’ is a device used to position the door relative to the body structure and control the path of the door swing for passenger ingress and egress.
„záves“ je zariadenie slúžiace na umiestnenie dverí vzhľadom na konštrukciu karosérie a na reguláciu dráhy otáčania dverí pri vstupe a výstupe osôb;
‘Hinge pin’ is that portion of the hinge normally interconnecting the body and door members and establishing the swing axis.
„čap závesu“ je tá časť závesu, ktorá bežne spája karosériu a prvky dverí a vytvára os otáčania;
‘Latch’ is a device employed to maintain the door in a closed position relative to the vehicle body with provisions for deliberate release (or operation).
„zámka“ je zariadenie používané na udržiavanie dverí v zatvorenej polohe vzhľadom na karosériu vozidla, vybavené prostriedkami na úmyselné uvoľnenie (alebo činnosť);
‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer.
„primárna zámka dverí“ je zámka s úplne zavretou polohou a sekundárne zavretou polohou a je ako „primárna zámka dverí“ označená výrobcom.
The manufacturer may not thereafter change such designation.
Výrobca nesmie potom takéto označenie meniť.
Each manufacturer shall, upon request, provide information regarding which latches are ‘primary door latches’ for a particular vehicle or make/model.
Každý výrobca musí na požiadanie uviesť informácie, ktoré zámky sú „primárne zámky dverí“ pre konkrétne vozidlo alebo značku/model;
‘Primary door latch system’ consists, at a minimum, of a primary door latch and a striker.
„systém primárnej zámky dverí“ pozostáva minimálne z primárnej zámky dverí a západky;
‘Secondary latched position’ refers to the coupling condition of the latch that retains the door in a partially closed position.
„sekundárne zavretá poloha“ je stav spojenia zámky, ktorý udržiava dvere v čiastočne zatvorenej polohe;
‘Side front door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area forward of the rearmost point on the driver’s seat back, when the seat back is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
„bočné predné dvere“ sú dvere, ktoré pri pohľade zboku majú 50 % alebo viac svojej otváracej plochy pred najzadnejším bodom operadla sedadla vodiča, keď je operadlo sedadla nastavené na svoju najvertikálnejšiu a najzadnejšiu polohu, umožňujúc priamy prístup cestujúcich na nastúpenie do vozidla alebo vystúpenie z vozidla;
‘Side rear door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area to the rear of the rearmost point on the driver’s seat back, when the driver’s seat is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
„bočné zadné dvere“ sú dvere, ktoré pri pohľade zboku majú 50 % alebo viac svojej otváracej plochy za najzadnejším bodom operadla sedadla vodiča, keď je operadlo sedadla nastavené na svoju najvertikálnejšiu a najzadnejšiu polohu, umožňujúc priamy prístup osôb na nastúpenie do vozidla alebo vystúpenie z vozidla;
‘Striker’ is a device with which the latch engages to maintain the door in the fully latched or secondary latched position.
„západka“ je zariadenie, pomocou ktorého zámka udržiava dvere v úplne zavretej polohe alebo sekundárne zavretej polohe;
‘Trunk lid’ is a movable body panel that provides access from outside the vehicle to a space wholly partitioned from the occupant compartment by a permanently attached partition or fixed or fold-down seat back.
„veko kufra“ je pohyblivý panel karosérie, ktorý umožňuje prístup zvonku vozidla do priestoru úplne oddeleného od priestoru pre cestujúcich pomocou trvalo pripevnenej priehradky alebo pevného alebo sklápacieho operadla sedadla.
The application for approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o zámky dverí a komponenty upevnenia dverí, musí predložiť výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
K žiadosti musia byť v troch kópiách priložené ďalej uvedené doklady a tieto údaje:
drawings of the doors and of their latches and door retention components on an appropriate scale and in sufficient detail;
dostatočne podrobné výkresy dverí a ich zámok a komponentov upevnenia dverí v primeranej mierke;
a technical description of the latches and door retention components.
technický opis zámok a komponentov upevnenia dverí.
The application shall also be accompanied by:
K žiadosti sa prikladá:
a batch of five sets of retention components per door.
sada piatich súprav komponentov upevnenia pre každé dvere.
When, however, the same sets are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of sets.
Ak sa však tie isté súpravy použijú na niekoľko dverí, stačí predložiť jednu sadu súprav.
Sets of door retention components which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different;
Súpravy komponentov upevnenia dverí, ktoré sa líšia len tým, že sú konštruované na montáž na ľavej alebo pravej strane, sa nepovažujú za rozdielne;
a batch of five complete latches, including actuating mechanism, per door.
sada piatich kompletných zámok pre každé dvere vrátane ovládacieho mechanizmu.
When, however, the same complete latches are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of latches.
Ak sa však tie isté úplné zámky použijú na niekoľko dverí, stačí predložiť jednu sadu zámok.
Latches which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different.
Zámky, ktoré sa líšia len tým, že sú konštruované na montáž na ľavej alebo pravej strane, sa nepovažujú za rozdielne.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Vozidlo reprezentujúce typ vozidla, ktorý má byť typovo schválený, sa poskytne technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ak typ vozidla odovzdaný na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky uvedené v bodoch 5, 6 a 7, typové schválenie sa mu udelí.
Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (03) udávajú sériu zmien obsahujúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type either if the doors are not equipped with latches or door retention components of the same type, or if the latches and door retention components are not fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval; on the other hand, it may assign the same number to another vehicle type whose doors are equipped with the same latches and door retention components fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo rovnakému typu vozidla, ak nie sú dvere vybavené zámkami alebo komponentmi upevnenia dverí toho istého typu alebo ak zámky a komponenty upevnenia dverí nie sú namontované rovnakým spôsobom ako na vozidle, ktoré bolo dodané na typové schválenie; na druhej strane môže prideliť to isté číslo inému typu vozidla, ktorého dvere sú vybavené rovnakými zámkami a komponentmi na upevnenie dverí namontovanými rovnakým spôsobom ako na vozidle, ktoré bolo dodané na typové schválenie.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Oznámenie o typovom schválení alebo rozšírení, alebo zamietnutí typového schválenia typu vozidla podľa tohto predpisu sa zašle stranám dohody, ktoré tento predpis uplatňujú, na formulári, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa tohto predpisu sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste uvedenom vo schvaľovacom formulári umiestni medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý typové schválenie udelil [2];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo umiestnené vpravo od kruhu predpísaného v bode 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa symbol predpísaný v bode 4.4.1 opakovať. V takomto prípade sa čísla predpisov, schvaľovacie čísla a ďalšie symboly podľa všetkých predpisov, podľa ktorých bolo udelené typové schválenie v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo vertikálnych stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Schvaľovacia značka sa umiestni v blízkosti štítka s údajmi o vozidle alebo priamo na ňom.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval marks.
V prílohe 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek.
The requirements apply to all side and back doors and door components except for those on folding doors, roll-up doors, detachable doors, and doors that are designated to provide emergency egress.
Požiadavky sa uplatňujú na všetky bočné a zadné dvere a komponenty dverí okrem tých, ktoré sú umiestnené na skladacích dverách, rolovacích dverách, dverách, ktoré sa dajú odstrániť, a dverách, ktoré sú určené na núdzový východ.
Door latches
Zámky dverí
Each hinged door system shall be equipped with at least one primary door latch system.
Každý systém zavesenia dverí musí byť vybavený najmenej jedným systémom primárnej zámky dverí.
Each sliding door system shall be equipped with either:
Každý systém posuvných dverí musí byť vybavený:
a primary door latch system; or
systémom primárnej zámky dverí, alebo
a door latch system with a fully latched position and a door closure warning system.
systémom zámky dverí s úplne zavretou polohou alebo výstražným systémom zavretia dverí.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
PREVÁDZKOVÉ POŽIADAVKY
Hinged doors
Závesné dvere
Load test one
Zaťažkávacia skúška č. 1
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch such that the latch and the striker anchorage are not compressed against each other, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí nachádzajúci sa v úplne zavretej polohe sa pri skúške v súlade s bodom 7.1.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 11000 N v smere kolmom na čelo zámky, takže zámka a uchytenie západky nie sú tlačené oproti sebe.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.1.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
V sekundárne zavretej polohe sa systém primárnej zámky pri skúške v súlade s bodom 7.1.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 4500 N v tom istom smere, ako je uvedený v bode 6.1.1.1.
Load test two
Zaťažkávacia skúška č. 2
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the fork-bolt opening direction and parallel to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí nachádzajúci sa v úplne zavretej polohe sa pri skúške v súlade s bodom 7.1.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 9000 N v smere otvárania vidlicovej skrutky a rovnobežne s čelom zámky.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction, as in paragraph 6.1.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
V sekundárne zavretej polohe sa systém primárnej zámky pri skúške podľa bodu 7.1.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 4500 N v tom istom smere, ako je uvedený v bode 6.1.2.1.
Load test three (applicable to doors that open in a vertical direction)
Zaťažkávacia skúška č. 3 (uplatňuje sa na dvere, ktoré sa otvárajú vertikálnym smerom)
Each primary door latch system shall not disengage from the fully latched position when a vertical load of 9000 N is applied in the direction of the axis of the hinge pin.
Každý systém primárnej zámky dverí sa nesmie uvoľniť pri pôsobení vertikálneho zaťaženia 9000 N v smere osi čapu závesu.
Inertial load.
Zotrvačné zaťaženie
Each primary door latch system and auxiliary door latch system shall meet the dynamic requirements of either paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2 or the calculation of inertial load resistance requirements of paragraph 6.1.4.3.
Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí musí spĺňať buď dynamické požiadavky podľa bodov 6.1.4.1 a 6.1.4.2, alebo požiadavky výpočtu odolnosti voči zotrvačnému zaťaženiu podľa bodu 6.1.4.3.