natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from the official date of entry into force of the 06 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien a doplnení 06 žiadna zo zmluvných strán uplatňujúca tento predpis nesmie odmietnuť udeliť homologizácie EHK podľa tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 06.
As from 1 October 1999, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 06 series of amendments, are satisfied.
Od 1. októbra 1999 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú homologizácie EHK iba vtedy, ak sú splnené požiadavky tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 06.
As from 1 October 2001, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to recognize approvals which were not granted in accordance with the 06 series of amendments to this Regulation.
Od 1. októbra 2001 môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť uznať homologizácie, ktoré neboli udelené v súlade so sériou zmien a doplnení 06 k tomuto predpisu.
As from the official date of entry into force of the 07 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approvals under this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien a doplnení 07 žiadna zo zmluvných strán uplatňujúca tento predpis nesmie odmietnuť udeliť homologizácie EHK podľa tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 07.
As from 24 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approval only if the vehicle type to be approved complies with the requirements of this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Dvadsaťštyri mesiacov od dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien a doplnení 07 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú homologizáciu EHK iba vtedy, ak typ vozidla, ktorý sa má homologizovať, spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 07.
As from 48 months after the date of entry into force of the 07 series of amendments, existing approvals to this Regulation shall cease to be valid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 07 series of amendments.
Štyridsaťosem mesiacov od dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien a doplnení 07 existujúce homologizácie podľa tohto predpisu strácajú platnosť, okrem prípadu typov vozidiel, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 07.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Ako sa definuje v konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3.) v prílohe 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
The rear parts of seat-backs of vehicles of category M1 are considered to comply with the provisions of paragraphs 5.1.3. and 5.1.4. of this Regulation provided they comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Zadné časti operadiel sedadiel vozidiel kategórie M1 sa považujú za spĺňajúce ustanovenia bodov 5.1.3 a 5.1.4 tohto predpisu, ak spĺňajú ustanovenia predpisu č. 21 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa homologizácie vozidiel vzhľadom na ich vnútorné príslušenstvo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (homologizácie udeľujú členské štáty, používajúc svoje príslušné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku, 48 pre Nový Zéland.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ďalším krajinám sa nasledujúce čísla prideľujú postupne podľa poradia, v akom ratifikujú Dohodu o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, príslušenstvo a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách, a o podmienkach vzájomného uznávania homologizácií udelených na základe týchto predpisov, alebo k takejto dohode pristúpia, a generálny tajomník Organizácie Spojených národov takto pridelené čísla oznamuje zmluvným stranám dohody.
Vehicles of category M2, which are approved to this Regulation as an alternative to Regulation No 80 (in line with paragraph 1.2. to that Regulation) shall also meet the requirements of this paragraph.
Vozidlá kategórie M2, ktoré sú homologizované v zmysle tohto predpisu, ktorý je alternatívou predpisu č. 80 (v súlade s bodom 1.2 tohto predpisu), musia taktiež spĺňať požiadavky tohto bodu.
(maximum format: A4 (210 x 297 mm))
(maximálny formát: A4 (210 × 297 mm)) vydal: Názov orgánu:
Concerning: (2)
týkajúce sa: (2)
APPROVAL REFUSED
ODMIETNUTIA HOMOLOGIZÁCIE
of a vehicle type with regard to the strength of the seats and their anchorages, in the case either of seats fitted or capable of being fitted with head restraints or of seats not capable of being fitted with such devices and the characteristics of head restraints pursuant to Regulation No 17
typu vozidla, pokiaľ ide o pevnosť sedadiel a ich ukotvenia v prípade sedadiel montovaných s opierkami hlavy alebo sedadiel, ktoré možno montovať s opierkami hlavy, alebo sedadiel, ktoré nemožno montovať s takýmito zariadeniami, a vlastnosti opierok hlavy podľa predpisu č. 17.
Approval No
Číslo homologizácie:
Extension No
Rozšírenie č.:
Trade name or mark of the motor vehicle
Obchodný názov alebo značka motorového vozidla:
Vehicle type
Typ vozidla:
Manufacturer's name and address
Názov a adresa výrobcu:
If applicable, name and address of the manufacturer's representative
Ak to pripadá do úvahy, tak názov a adresa zástupcu výrobcu:
Description of seats
Opis sedadiel:
Number of seats fitted or capable of being fitted with head restraints, adjustable or not adjustable
Počet sedadiel montovaných s opierkami hlavy alebo ktoré možno montovať s opierkami hlavy, nastaviteľnými alebo nenastaviteľnými:
Description of the adjustment, displacement and locking systems of the seat or of its parts and a description of occupant protection system against displacement of luggage
Opis systémov nastavenia, posúvania a blokovania sedadla alebo jeho častí a opis systému ochrany cestujúcich pred posunutím batožiny:
Description of seat anchorage
Opis ukotvenia sedadla:
Longitudinal position of the seats during the tests
Pozdĺžna poloha sedadiel počas skúšok:
Vehicle submitted for approval on
Vozidlo predložené na homologizáciu dňa:
Technical service responsible for conducting approval tests
Technická služba zodpovedná za vykonávanie homologizačných skúšok:
Date of report issued by that service
Dátum správy vydanej touto službou:
No of report issued by that service
Číslo správy vydanej touto službou:
Approval is granted/refused/extended/withdrawn (2)
Homologizácia udelená/odmietnutá/rozšírená/odobratá (2):
Reason(s) of extension (if applicable)
Dôvod(-y) rozšírenia (ak pripadá do úvahy):
Position of approval mark on the vehicle
Umiestnenie homologizačnej značky na vozidle:
The following documents, bearing the approval number shown above, are Annexed to this communication:
K tomuto oznámeniu sú priložené tieto dokumenty s týmto homologizačným číslom:
drawings, diagrams and plans of the seats, their anchorage on the vehicle, the adjustment and displacement systems of the seats and their parts, and their locking devices;
výkresy, schémy a plány sedadiel, ich ukotvení vo vozidle, systémy nastavenia a posúvania sedadiel a ich častí a ich systémy blokovania,
photographs of the seats, their anchorages, the adjustment and displacement systems of the seats and their parts, and their locking devices, and of additional occupant protection system against displacement of luggage.
fotografie sedadiel, ich ukotvení, systémov nastavenia a posúvania sedadiel a ich častí, a ich blokovacích zariadení a prídavného systému ochrany cestujúcich pred posunutím batožiny.
Note: In the case of seats fitted with head restraints as defined in paragraphs 2.12.2. and 2.12.3. of this Regulation, the head restraint shall be shown on all drawings, diagrams and photographs.
Poznámka: V prípade sedadiel s opierkami hlavy definovanými v bodoch 2.12.2 a 2.12.3 tohto predpisu opierky hlavy musia byť vyobrazené na všetkých výkresoch, schémach a fotografiách.
Distinguishing number of the country which has/granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišujúce číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/odmietla/odobrala homologizáciu (pozri podmienky homologizácie v predpise).
(see paragraphs 4.4., 4.4.1., 4.4.2. and 4.4.3. of this Regulation)
(pozri body 4.4, 4.4.1, 4.4.2 a 4.4.3 tohto predpisu)
Vehicle with at least one seat fitted or capable of being fitted with a head restraint
Vozidlo s aspoň jedným sedadlom montovaným s opierkou hlavy, alebo ktoré možno montovať s opierkou hlavy
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned, with regard to the strength of the seats fitted or capable of being fitted with head restraints and with regard to characteristics of the head restraints, has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 17, under the approval number 072439.
Uvedená homologizačná značka pripevnená na vozidlo udáva, že predmetný typ vozidla, pokiaľ ide o pevnosť sedadiel montovaných s opierkami hlavy alebo sedadiel, ktoré možno montovať s opierkami hlavy, a vlastnosti opierok hlavy, bol homologizovaný v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 17 pod homologizačným číslom 072439.
The first two digits of the approval number indicate that the Regulation already contained the 07 series of amendments at the time of approval.
Prvé dve číslice homologizačného čísla udávajú, že v čase homologizácie predpis už obsahoval sériu zmien a doplnení 07.
The above approval mark also shows that the vehicle type was approved pursuant to Regulation No 17 with regard to the strength of any seats on the vehicle which are not fitted or capable of being fitted with head restraints.
Uvedená homologizačná značka taktiež udáva, že typ vozidla bol homologizovaný podľa predpisu č. 17, pokiaľ ide o pevnosť všetkých sedadiel vo vozidle, ktoré sa nemontujú s opierkami hlavy, alebo ktoré nemožno montovať s opierkami hlavy.
(see paragraphs 4.4.; 4.4.1. and 4.4.2. of this Regulation)
(pozri body 4.4, 4.4.1 a 4.4.2 tohto predpisu)
Vehicle with seats not fitted or not capable of being fitted with head restraints
Vozidlo so sedadlami, ktoré sa nemontujú s opierkami hlavy, alebo ktoré nemožno montovať s opierkami hlavy
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has seats not fitted or capable of being fitted with head restraints, and has, with regard to the strength of the seats and their anchorages, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 17 under the approval number 072439.
Uvedená homologizačná značka pripevnená na vozidlo udáva, že predmetný typ vozidla má sedadlá, ktoré sa nemontujú s opierkami hlavy, alebo ktoré nemožno montovať s opierkami hlavy, a pokiaľ ide o pevnosť sedadiel a ich ukotvení, bol homologizovaný v Holandsku (E4) podľa predpisu č. 17 pod homologizačným číslom 072439.
(see paragraph 4.5. of this Regulation)
(pozri prílohu 4.5 k tomuto predpisu)
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has at least one seat fitted or capable of being fitted with a head restraint, and was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 17 and 33.
Uvedená homologizačná značka pripevnená na vozidlo udáva, že predmetný typ vozidla má aspoň jedno sedadlo montované s opierkou hlavy, alebo ktoré možno montovať s opierkou hlavy, a bol homologizovaný v Holandsku (E4) podľa predpisov č. 17 a č. 33.
The approval numbers indicate that, on the dates when approval was granted, Regulation No 17 included the 07 series of amendments but Regulation No 33 was still in its original form.
Homologizačné čísla udávajú, že k dátumom udelenia homologizácie predpis č. 17 obsahoval sériu zmien a doplnení 07, ale predpis č. 33 bol ešte v pôvodnom znení.
The above approval mark when affixed to a vehicle shows that the vehicle type has seats not fitted or capable of being fitted with head restraints, and was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 17 and 33 [1] The second number is given merely as an example
Uvedená homologizačná značka pripevnená na vozidlo udáva, že daný typ vozidla má sedadlá, ktoré sa nemontujú s opierkami hlavy, alebo ktoré nemožno montovať s opierkami hlavy, a bol homologizovaný v Holandsku (E4) podľa predpisov č. 17 a č. 33 [1] Druhé číslo sa uvádza iba ako príklad.
The second number is given merely as an example
Druhé číslo sa uvádza iba ako príklad.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES
POSTUP URČOVANIA BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLU TRUPU PRE POLOHY SEDENIA V MOTOROVÝCH VOZIDLÁCH
The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer.2.
Postup uvedený v tejto prílohe sa používa na stanovenie polohy bodu „H“ a skutočného uhlu trupu pre jednu polohu alebo niekoľko polôh sedenia v motorovom vozidle a na overenie vzťahu nameraných údajov ku konštrukčným špecifikáciám udávaným výrobcom vozidla.2.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenčný údaj“ je jedna charakteristika alebo niekoľko z týchto charakteristík polohy sedenia:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
bod „H“ a bod „R“ a ich vzájomný vzťah;
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
skutočný uhol trupu a konštrukčný uhol trupu a ich vzájomný vzťah.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
„Trojrozmerný mechanizmus na určovanie bodu ‚H‘“ (3-D H mechanizmus) je zariadenie používané na stanovenie bodov „H“ a skutočných uhlov trupu.
This device is described in Appendix 1 to this Annex;
Zariadenie sa opisuje v dodatku 1 k tejto prílohe.
‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4.
„Bod ‚H‘“ je stred otáčania trupu a stehna 3-D H mechanizmu umiestneného na sedadle vozidla v súlade s bodom 4.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
Bod „H“ sa nachádza v strede osi zariadenia, ktorá sa nachádza medzi priezorníkmi bodu „H“ po obidvoch stranách 3-D H mechanizmu.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2.).
Bod „H“ teoreticky zodpovedá bodu „R“ (pre tolerancie pozri bod 3.2.2).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4., the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Hneď, ako je určený v súlade s postupom opísaným v bode 4, bod „H“ sa považuje za pevný bod vo vzťahu k čalúneniu sedadla a pri jeho nastavovaní sa pohybuje spolu s ním.
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„Bod ‚R‘“ alebo „referenčný bod sedenia“ znamená konštrukčný bod definovaný výrobcom vozidla na každú polohu sedenia a stanovený vzhľadom na trojdimenzionálny referenčný systém.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
„Čiara trupu“ je os tyče 3-D H mechanizmu v úplne zadnej polohe.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
„Skutočný uhol trupu“ je uhol nameraný medzi vertikálnou čiarou prechádzajúcou bodom „H“ a čiarou trupu pomocou uhlomernej stupnice sklonu chrbta na 3-D H mechanizme.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2.);
Skutočný uhol trupu teoreticky zodpovedá konštrukčnému uhlu trupu (pre tolerancie pozri bod 3.2.2).
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Konštrukčný uhol trupu“ je uhol nameraný medzi vertikálnou čiarou prechádzajúcou bodom „R“ a čiarou trupu v polohe, ktorá zodpovedá konštrukčnej polohe operadla sedadla, stanovenej výrobcom vozidla.
‘Centre plane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„Stredová rovina sediacej osoby“ (C/LO) je stredná rovina 3-D H mechanizmu umiestneného v každej konštrukčnej polohe sedenia; je reprezentovaná súradnicou bodu „H“ na osi „Y“.
For individual seats, the centre plane of the seat coincides with the centre plane of the occupant.
V prípade samostatných sedadiel sa stredová rovina sedadla zhoduje so stredovou rovinou sediacej osoby.
For other seats, the centre plane of the occupant is specified by the manufacturer;
V prípade ostatných sedadiel stredovú rovinu sediacej osoby špecifikuje výrobca.
‘Three dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
„Trojrozmerný referenčný systém“ je systém opísaný v dodatku 2 tejto prílohy.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Východiskové značky“ sú fyzikálne body (otvory, plochy, značky alebo vrúbky) na karosérii vozidla definované výrobcom.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„Meracia poloha vozidla“ je poloha vozidla definovaná súradnicami východiskových značiek v trojrozmernom referenčnom systéme.
Data presentation
Uvedenie údajov
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this Annex:
Pre každú polohu sedenia, kde sa vyžadujú referenčné údaje s cieľom demonštrovať súlad s ustanoveniami tohto predpisu, sa vo forme uvedenej v dodatku 3 k tejto prílohe uvádzajú všetky údaje alebo vhodný výber z týchto údajov:
the coordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
súradnice bodu „R“ vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém;
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3.
všetky údaje potrebné na nastavenie sedadla (ak je nastaviteľné) do meracej polohy uvedenej v bode 4.3.
Relationship between measured data and design specifications
Vzťah medzi nameranými hodnotami a konštrukčnými špecifikáciami
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Súradnice bodu „H“ a hodnota skutočného uhlu trupu získaná postupom uvedeným v bode 4 sa porovnajú jednotlivo so súradnicami bodu „R“ a hodnotou konštrukčného uhlu trupu udávaného výrobcom vozidla.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within five degrees of the design torso angle.
Vzájomné polohy bodu „R“ a bodu „H“ a vzájomný vzťah medzi konštrukčným uhlom trupu a skutočným uhlom trupu sa považujú za uspokojivé pre danú polohu sedenia, ak sa bod „H“, definovaný svojimi súradnicami, nachádza vo vnútri štvorca s dĺžkou strany 50 mm s horizontálnymi a vertikálnymi stranami, ktorého uhlopriečky sa pretínajú v bode „R“, a ak sa skutočný uhol trupu líši od konštrukčného uhlu trupu maximálne o 5 stupňov.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2. the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ak bod „H“ alebo skutočný uhol trupu nespĺňajú požiadavky bodu 3.2.2, bod „H“ a skutočný uhol trupu sa určia ešte dvakrát (celkovo trikrát).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3. shall apply.
Ak výsledky dvoch z týchto troch operácií spĺňajú požiadavky, platia podmienky bodu 3.2.3.