natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A headlamp producing the principal passing beam, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Svetlomet, ktorý vyžaruje hlavné stretávacie svetlo a ktorý je zlúčený s iným predným svietidlom musí byť namontovaný tak, aby jeho referenčný stred ležal v strednej pozdĺžnej rovine vozidla.
However, when the vehicle is also fitted with an independent driving beam headlamp, or a driving beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the headlamp producing the principal passing beam, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Ak je však vozidlo vybavené aj samostatným diaľkovým svetlometom alebo diaľkovým svetlometom, ktorý je zlúčený s predným obrysovým svietidlom vedľa svetlometu, ktorý vyžaruje hlavné stretávacieho svetlo, ich referenčné stredy musia byť symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.
Two headlamps producing the principal passing beam, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Dva svetlomety, ktoré vyžarujú stretávacie svetlo a z ktorých jeden alebo oba sú zlúčené s iným predným svietidlom, musia byť namontované tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na pozdĺžnu strednú rovinu vozidla.
If installed, additional lighting unit(s) which provide bend lighting, type approved as part of the passing beam according to Regulation No 113, shall be installed under the following conditions:
Ak sú namontované doplnkové osvetľovacie jednotky, ktoré vydávajú svetlo na osvetlenie zákrut, namontuje sa typ schválený ako súčasť stretávacie svetlometu podľa predpisu č. 113 pri splnení týchto podmienok:
In the case of (a) pair(s) of additional lighting units, they shall be installed so that their reference centre(s) are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
v prípade dvojice alebo dvojíc doplnkových osvetľovacích jednotiek sa namontujú tak, aby ich referenčné stredy boli symetrické vzhľadom na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla.
In the case of a single additional lighting unit, its reference centre shall be coincident with the medium longitudinal plane of the vehicle.
V prípade jednoúčelovej doplnkovej osvetľovacej jednotky jej referenčný stred je súbežný so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla.
Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground.
Výška: najmenej 500 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou;
Length: at the front of the vehicle.
Dĺžka: na prednej časti vozidla.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces of the vehicle.
Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča ani priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlo a/alebo iné plochy na vozidle, odrážajúce svetlo.
In the case of two headlamps producing the principal passing beam the distance separating the illuminating surfaces must not exceed 200 mm.
V prípade dvoch svetlometov vydávajúcich stretávacie svetlo nesmie vzdialenosť oddeľujúca činné svietiace plochy prekročiť 200 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.11:
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.11:
α 15° upwards and 10° downwards;
α 15 ° smerom nahor a 10 ° smerom nadol;
β 45° to the left and to the right for a single lamp;
β 45° smerom doľava a doprava v prípade jednoúčelového svietidla;
β 45° outwards and 10° inwards for each pair of lamps.
β 45 ° smerom von a 10° smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel.
The presence of partitions or other items of equipment near the head-lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Výskyt prepážok alebo iných častí výbavy v blízkosti svetlometu nesmie vyvolávať druhotné účinky obťažujúce ostatných účastníkov cestnej premávky.
The lamp(s) may move in line with the steering angle.
Svietidlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.
The vertical inclination of the headlamp producing the principal passing beam must remain between – 0,5 and – 2,5 per cent, except in the case where an external adjusting device is present.
Vertikálny sklon svetlometu vydávajúceho hlavné stretávacie svetlo musí zostať zachovaný v rozmedzí od – 0,5 % do – 2,5 % smerom dolu okrem prípadu, keď je prítomné vonkajšie nastavovacie zariadenie.
For a headlamp producing the principal passing beam with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the vertical inclination of the headlamp shall remain between – 0,5 and – 2,5 per cent.
V prípade svetlometu vydávajúceho hlavné stretávacie svetlo so svetelným zdrojom s reálnym svetelným tokom presahujúcim 2000 lumenov, vertikálny sklon svetlometu musí zostať zachovaný v rozmedzí od – 0,5 % do – 2,5%.
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph but its operation shall be automatic [3].
Na splnenie tejto požiadavky sa môže použiť zariadenie na reguláciu sklonu svetlometu, ktoré ale funguje automaticky [3].
The requirement in paragraph 6.2.5.3 shall be tested on the vehicle in the following conditions:
Splnenie požiadavky bodu 6.2.5.3 sa skúša na vozidle v tomto stave:
Condition A (rider alone):
Stav A (len vodič):
A mass of 75 kg ± 1 kg, simulating the rider, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Hmotnosť 75 kg ± 1 kg, simulujúca hmotnosť vodiča, sa umiestni na vozidle tak, aby sa napodobnili zaťaženia náprav udané výrobcom pre tento stav zaťaženia.
The vertical inclination (initial aiming) of the headlamp producing the principal passing beam shall be set, following the manufacturer’s instructions, between – 1,0 and – 1,5 per cent.
Vertikálny sklon (základné nastavenie) svetlometu vydávajúceho hlavné stretávacie svetlo sa nastaví podľa pokynov výrobcu v rozmedzí – 1,0 % a – 1,5 %.
Condition B (fully laden motorcycle):
Stav B (plne zaťažený motocykel):
Masses, simulating the manufacturer’s maximum total mass, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Hmotnosti, ktoré simulujú výrobcom udanú maximálnu celkovú hmotnosť, sa umiestnia na vozidle tak, aby sa napodobnili zaťaženia náprav udané výrobcom pre tento stav zaťaženia.
Before making the measurements, the vehicle shall be rocked 3 times up and down and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
Pred meraním sa vozidlo 3-krát rozkýva smerom hore a dole a potom sa pohybuje dozadu a dopredu,kým sa nevykoná úplná otáčka kolesa.
An HIAS may be installed for the passing beam.
HIAS sa môže namontovať pre stretávacie svetlo.
The HIAS shall not adjust the horizontal inclination by more than the vehicle’s bank angle.
HIAS nesmie nastaviť horizontálny sklon tak, aby bol väčší než uhol náklonu vozidla.
The requirement in paragraph 6.2.5.5 shall be tested under the following conditions:
Splnenie požiadavky bodu 6.2.5.5. sa skúša za týchto podmienok:
The test vehicle shall be set as specified in paragraph 5.4.
Skúšané vozidlo sa nastaví podľa bodu 5.4.
Incline the vehicle and measure the HIAS test angle.
Vozidlo sa nakloní a meria sa skúšobný uhol HIAS.
The vehicle shall be tested in the following two conditions
Vozidlo sa skúša za týchto dvoch podmienok:
The maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right);
maximálny uhol nastavenia horizontálneho sklonu stanovený výrobcom (vľavo a vpravo);
Half of the maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right).
polovica maximálneho uhla nastavenia horizontálneho sklonu stanoveného výrobcom (vľavo a vpravo).
And when the test vehicle is returned to the position as specified in paragraph 5.4, the HIAS test angle shall return to zero quickly.
A keď sa vozidlo vráti do polohy uvedenej v bode 5.4, skúšobný uhol HIAS sa rýchlo vráti na nulu.
The handlebar may be fixed in the straight ahead position so as not to move during the vehicle inclination.
Riadidlá sa upevnia v polohe priamo vpred tak, aby sa počas sklonu vozidla nepohybovali.
For the test the HIAS shall be activated by means of an HIAS signal generator.
Na skúšku sa HIAS aktivuje pomocou generátora signálu HIAS.
The system shall be considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.5, if all measured HIAS test angles are not less than zero.
Systém spĺňa požiadavky uvedené v bode 6.2.5.5, ak všetky namerané skúšobné uhly HIAS nie sú menšie ako nula.
This may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Výrobca to môže preukázať použitím iných prostriedkov uznaných orgánom zodpovedným za typové schválenie.
Additional light source(s) or additional lighting unit(s) may be activated only in conjunction with the principal passing beam to produce bend lighting.
Doplnkové svetelné zdroje alebo doplnkové osvetľovacie jednotky možno uviesť do činnosti len súčasne s hlavným stretávacím svetlometom vydávajúcim svetlo na osvetlenie zákrut.
The illumination provided by the bend lighting shall not extend above the horizontal plane, that is parallel with the ground and containing the reference axis of the headlamp producing the principal passing beam for all bank angles as specified by the manufacture during type approval of the device according to Regulation No 113.
Osvetlenie svetlom na osvetlenie zákrut nesmie presiahnuť horizontálnu rovinu, ktorá je súbežná s vozovkou a ktorá zahŕňa referenčnú os svietidla vydávajúceho hlavné stretávacie svetlo vo všetkých uhloch náklonu, ako to uvádza výrobca počas typového schvaľovania zariadenia v súlade s predpisom č. 113.
The requirement in paragraph 6.2.5.7 shall be tested as follows:
Splnenie požiadavky v bode 6.2.5.7 sa skúša za týchto podmienok:
Measure the bank angles on both sides of the vehicle under every condition where the bend lighting is activated.
Odmerajú sa uhly náklonu na oboch stranách vozidla za všetkých podmienok, pri ktorých je svetlo na osvetlenie zákrut uvedené do činnosti.
The bank angles to measure are the bank angles specified by the manufacturer during type approval of the device according to Regulation No 113.
Uhly náklonu, ktoré sa majú odmerať, sú uhlami náklonu uvedenými výrobcom počas typového schvaľovania zariadenia v súlade s predpisom č. 113.
For the test, the bend lighting may be activated by means of a signal generator provided by the manufacturer.
Na účely skúšky možno svetlo na osvetlenie zákrut uviesť do činnosti prostredníctvom generátora signálu, ktorý výrobca poskytol.
The system is considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.7, if all measured bank angles on both sides of the vehicle are greater than or equal to the minimum bank angles given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
Systém spĺňa požiadavky uvedené v bode 6.2.5.7, ak všetky namerané uhly náklonu na oboch stranách vozidla sú väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené v oznamovacom formulári na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom č. 113 alebo sa im rovnajú.
Conformity to paragraph 6.2.5.7 may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Splnenie požiadaviek v bode 6.2.5.7 môže výrobca preukázať použitím iných prostriedkov uznaných orgánom zodpovedným za typové schválenie.
The control for changing over to the passing beam(s) shall switch off the driving beam(s) simultaneously.
Ovládač prepínania na stretávacie svetlo musí súčasne vypnúť diaľkový svetlomet.
Passing beam headlamps with a light source approved in accordance with Regulation No 99 shall remain switched on when the driving-beam is illuminated.
Stretávacie svetlomety so svetelným zdrojom typovo schváleným podľa predpisu č. 99 ostávajú zapnuté, keď sú rozsvietené diaľkové svetlomety.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) used to produce bend lighting shall be so connected that it (they) cannot be activated unless the headlamp(s) producing the principal passing beam is(are) also activated.
Doplnkové zdroje svetla alebo doplnkové osvetľovacie jednotky používanie na vydávanie svetla na osvetľovanie zákrut sú prepojené tak, aby ich nebolo možné uviesť do činnosti, len ak sú do činnosti uvedené svetlomety vydávajúce hlavné stretávacie svetlo.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) used to produce bend lighting on each side of the vehicle may only be automatically activated when the bank angle(s) is(are) greater or equal to the minimum bank angle(s) given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
Doplnkové zdroje svetla alebo doplnkové osvetľovacie jednotky používanie na vydávanie svetla na osvetľovanie zákrut na každej strane vozidla možno do činnosti uviesť automaticky len vtedy, ak sú uhly náklonu väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené v oznamovacom formulári na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom č. 113 alebo sa im rovnajú.
However, the additional light source(s) or additional lighting unit(s) shall not be activated when the bank angle is less than 3 degrees.
Doplnkové zdroje svetla alebo doplnkové osvetľovacie jednotky sa však nesmú uviesť do činnosti, ak je uhol náklonu menší ako 3 stupne.
The additional light source(s) or additional lighting unit(s) shall be deactivated when the bank angle(s) is (are) less than the minimum bank angle(s) given in the communication form for the type approval of the device according to Regulation No 113.
Doplnkové zdroje svetla alebo doplnkové osvetľovacie jednotky sa vypnú, ak sú uhly náklonu väčšie ako minimálne uhly náklonu uvedené v oznamovacom formulári na typové schválenie zariadenia v súlade s predpisom č. 113.
‘Circuit-closed’ tell-tale
Kontrolka „zapojenia obvodu“
Optional; non-flashing green signal lamp.
Nepovinná. Neprerušované zelené signálne svetlo.
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.1.8.2.
Povinná, svietidlo s prerušovaným oranžovým signálnym svetlom, ktoré môže byť kombinované s kontrolkou uvedenou v bode 6.1.8.2.
In the event of a control system failure, additional light source(s) or additional lighting unit(s) producing bend lighting shall be switched OFF automatically.
V prípade poruch systému ovládania sa automaticky vypnú doplnkové zdroje svetla alebo doplnkové osvetľovacie jednotky vydávajúce svetlo na osvetľovanie zákrut.
In the event of a passing beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
V prípade poruchy HIAS pre stretávacie svetlo musí byť bez použitia akýchkoľvek špeciálnych nástrojov možné:
Reposition the passing beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
opätovne nastaviť stretávacie svetlo tak, aby jeho horizontálne a vertikálne nasmerovanie bolo rovnaké ako v prípade svetlometu, ktorý nie je vybavený zariadením HIAS.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both tasks specified above or resets the HIAS.
Alternatívne si môže výrobca zvoliť, že namontuje automatický systém, ktorý buď spĺňa úlohy uvedené vyššie alebo znovu nastaví HIAS.
DIRECTION-INDICATOR LAMP
SMEROVÉ SVIETIDLO
Two per side.
dve na každej strane.
Two front indicators (category 1 as specified in Regulation No 6 or category 11 specified in Regulation No 50).
Dve predné smerové svietidlá (kategória 1 podľa špecifikácie v predpise č. 6 alebo kategória 11 podľa špecifikácie 11 v predpise č. 50).
Two rear indicators (category 2 as specified in Regulation No 6 or category 12 specified in Regulation No 50).
Dve zadné smerové svietidlá (kategória 2 podľa špecifikácie v predpise č. 6 alebo kategória 12 podľa špecifikácie v predpise č. 50).
In width: For front indicators, the following requirements shall all be met:
Na šírku: pre predné smerové svietidlá musia byť splnené nasledovné požiadavky:
There shall be a minimum distance of 240 mm between illuminating surfaces,
medzi svietiacimi plochami je minimálna vzdialenosť 200 mm;
The indicators shall be situated outside the longitudinal vertical plane tangential to the outer edges of the illuminating surface of the driving beam(s) and/or principal passing beam(s),
smerové svietidlá sú umiestnené na vonkajšej strane pozdĺžnych zvislých rovín dotykových s vonkajšími okrajmi činnej svietiacej plochy diaľkových svetlometov a/alebo hlavných stretávacích svetlometov;
There shall be a minimum distance between the illuminating surface of the indicators and headlamp producing the principal passing beam closest to one another as follows:
medzi svietiacimi plochami smerových svietidiel a svetlometu vydávajúceho hlavné stretávacie svetlo v najužších miestach je takáto minimálna vzdialenosť:
Minimum indicator intensity (cd)
minimálna intenzita smerového svietidla (cd)
Minimum separation (mm)
minimálna vzdialenosť (mm)
For rear indicators, the clearance between the inner edges of the two illuminating surfaces shall be at least 180 mm on the condition that the prescriptions of paragraph 2.11 are applied even when the registration plate is mounted;
V prípade zadných smerových svietidiel musí byť vzdialenosť medzi vnútornými hranami svietiacich plôch minimálne 180 mm pod podmienkou, že sa uplatňujú ustanovenia bodu 2.11 aj pri namontovaní registračnej tabuľky;
in height: not less than 350 mm nor more than 1200 mm above the ground;
6.3.3.2. na výšku: najmenej 350 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou;
in length: the forward distance between the centre of reference of the rear indicators and the transverse plane which constitutes the rearmost limit of the vehicle’s over-all length shall not exceed 300 mm.
6.3.3.3. na dĺžku: vzdialenosť smerom dopredu medzi referenčným stredom zadných smerových svietidiel a priečnou rovinou predstavuje najzadnejšiu hranicu celkovej dĺžky vozidla a nesmie byť väčšia ako 300 mm.
Horizontal angles: 20° inwards, 80° outwards
Horizontálne uhly: 20 ° smerom dovnútra, 80 ° smerom von.
Vertical angles: 15° above and below the horizontal.
Vertikálne uhly: 15° nad a pod horizontálou
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the lamps is less than 750 mm.
Vertikálny uhol pod horizontálou sa však nemôže zmenšiť na 5°, ak je výška svietidiel nad vozovkou menšia ako 750 mm.
The front direction-indicators may move in line with the steering angle.
Orientácia Predné smerové svetlá sa môžu pohybovať s uhlom riadenia.
Direction-indicator lamps shall switch on independently of the other lamps.
Zapínanie smerových svietidiel je nezávislé od zapínania ostatných svietidiel.
All direction-indicator lamps on one side of a vehicle shall be switched on and off by means of one control.
Všetky smerové svietidlá na jednej strane vozidla sa zapínajú a vypínajú pomocou jedného ovládača.
May not be ‘reciprocally incorporated’ with any other lamp, except amber front position lamp.
Nesmú byť „zlúčené“ so žiadnym iným svietidlom, s výnimkou predného obrysového oranžového svietidla.
‘Operating’ tell-tale
„Prevádzková“ kontrolka
This may be optical or auditory or both.
Môže byť optická, zvuková alebo optická aj zvuková.
If it is optical it shall be (a) flashing green lamp(s), which, in the event of defective operation of any of the direction-indicators, is extinguished, remains alight without flashing, or shows a marked change of frequency.
Ak je optická, má prerušované zelené svetlo, ktoré sa v prípade poruchy, ktoréhokoľvek smerového svietidla vypne, zostane zasvietené bez prerušovania alebo výrazne zmení frekvenciu blikania.
The characteristics indicated below shall be measured with no other load on the electrical system than that required for the operation of the engine and the lighting devices.
Ďalej uvedené charakteristické vlastnosti sa zmerajú za stavu, kedy elektrický systém nie je vystavený inému zariadeniu, než aký požaduje prevádzka motora a osvetľovacích zariadení.
For all vehicles:
Pre všetky vozidlá:
the light flashing frequency shall be 90 ± 30 times per minute;
6.3.9.1. frekvencia prerušovania svetla je 90 ± 30-krát za minútu;
the flashing of the direction-indicators on the same side of the vehicle may occur synchronously or alternately;
6.3.9.2. prerušovanie svetla smerových svietidiel na tej istej strane vozidla môže byť súčasné alebo striedavé;
operation of the light-signal control shall be followed within not more than one second by the appearance of the light and within not more than one-and-one-half seconds by the first extinction of the light.
6.3.9.3. po zapnutí spínača svetelného signálu nasleduje najneskôr do jednej sekundy rozsvietenie svetla a najneskôr do jeden a pol sekundy prvé zhasnutie svetla.
In the event of failure, other than a short circuit, of one direction-indicator lamp, the other(s) direction-indicator lamp(s) indicating the same direction must continue to flash or remain alight, but the frequency in this condition may be different from that prescribed.
V prípade zlyhania niektorého zo smerových svietidiel s výnimkou skratu, musia ostatné smerové svietidlá ukazujúce ten istý smer, ďalej vyžarovať prerušované svetlo alebo ostať rozsvietené, avšak frekvencia prerušovania môže byť za tohto stavu odlišná od predpísanej frekvencie.
in height: not less than 250 mm nor more than 1500 mm above the ground;
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou.
in length: at the rear of the vehicle.
Na dĺžku: na zadnej časti vozidla.
Horizontal angle 45° to left and to right for a single lamp;
Horizontálny uhol 45° vľavo i vpravo pre jednoúčelové svietidlo;
outwards and 10° inwards for each pair of lamps;
45° smerom von a 10°smerom dnu pre každú dvojicu svietidiel;
The vertical angle below the horizontal may be reduced to 5°, however, if the height of the lamp is less than 750 mm.
Vertikálny uhol pod horizontálou sa môže zmenšiť na 5°, ak je však výška svietidiel nad vozovkou menšia ako 750 mm.
Towards the rear of the vehicle.
Smerom dozadu od vozidla.
Shall light up at any service brake application.
Rozsvieti sa pri každom použití ktorejkoľvek z prevádzkových bŕzd.
Tell-tale optional; where fitted, this tell-tale shall be a tell-tale consisting of a non-flashing warning light which comes on in the event of the malfunctioning of the stop lamps.
Kontrolka nie je povinná. Ak existuje, táto kontrolka je kontrolku činnosti, ktorá dáva neprerušované signálne svetlo, ktoré sa rozsvieti v prípade poruchy brzdových svietidiel.
REAR-REGISTRATION-PLATE ILLUMINATING DEVICE
ZARIADENIE NA OSVETLENIE ZADNEJ REGISTRAČNEJ TABUĽKY S EVIDENČNÝM ČÍSLOM
One, approved as a category 2 device according to Regulation No 50.
Jedno, schválené ako zariadenie kategórie 2 podľa predpisu EHK OSN č. 50.
The device may consist of several optical components designed to illuminate the space reserved for the registration plate.
Zariadenie sa môže skladať z niekoľkých optických častí slúžiacich k osvetlenie priestoru určeného pre tabuľku s evidenčným číslom.
Such that the device illuminates the space reserved for the registration plate.
tak, aby zariadenie osvetľovalo miesto vyhradené tabuľka s evidenčným číslom
in width:
na šírku:
in height:
na výšku:
in length:
na dĺžku:
Optional: Its function shall be performed by the tell-tale prescribed for the position lamp.
Nepovinná. Jej funkciu spĺňa kontrolka predpísaná pre obrysové svietidlo.