natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
maximálne 15000 km pri vozidlách vybavených vznetovým motorom.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Proces zábehu vozidiel vykonáva výrobca, ktorý sa zaväzuje, že na týchto vozidlách neurobí žiadne úpravy.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Ak si výrobca želá zabehnúť vozidlá („x“ km, kde x ≤ 3000 km pre vozidlá vybavené zážihovým motorom a x ≤ 15000 km pre vozidlá vybavené vznetovým motorom), použije tento postup:
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
emisie znečisťujúcich látok (typ 1) sa merajú pri nula a pri „x“ km na prvom skúšanom vozidle;
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
koeficient vývoja emisií medzi nula a „x“ km sa vypočíta pre každú znečisťujúcu látku:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
emisie pri „x“ km/emisie pri nula km
This may be less than 1; and
môže byť menej než 1 a
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
ostatné vozidlá nebudú zabehnuté, ale hodnota ich emisií pri nula km sa násobí koeficientom vývoja.
In this case, the values to be taken shall be:
V tomto prípade hodnoty, ktoré sa majú prijať, sú:
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
hodnoty pri „x“ km pre prvé vozidlo;
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
hodnoty pri nula km vynásobené koeficientom vývoja pre ostatné vozidlá.
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Všetky tieto skúšky sa vykonajú s komerčným palivom.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
Na žiadosť výrobcu sa však môžu použiť referenčné palivá opísané v prílohe 10 alebo v prílohe 10a.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Kontrola zhody vozidla pre skúšku typu III
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Ak sa má vykonať skúška typu III, vykonáva sa na všetkých vozidlách vybraných pre skúšku zhody výroby typu I uvedenú v bode 8.2.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
Uplatňujú sa podmienky stanovené v prílohe 6.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Kontrola zhody vozidla pre skúšku typu IV
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Ak sa má vykonať skúška typu IV, vykonáva sa v súlade s prílohou 7.
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
Kontrola zhody výroby vozidla vzhľadom na palubnú diagnostiku (OBD)
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Ak sa má vykonať overenie výkonu systému OBD, vykonáva sa v súlade s týmito požiadavkami:
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Keď schvaľovací orgán zistí, že kvalita výroby sa zdá byť nevyhovujúca, vyberie sa zo série náhodne jedno vozidlo a podrobí sa skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe 11.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak dané vozidlo spĺňa požiadavky skúšok opísaných v doplnku 1 k prílohe 11.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Ak vozidlo vybraté zo série nespĺňa požiadavky bodu 8.5.1.1, zo série sa náhodne vyberie vzorka štyroch vozidiel a podrobí sa skúškam opísaným v doplnku 1 k prílohe 11.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
Skúšky sa môžu vykonať na vozidlách, ktoré majú najazdených maximálne 15000 km.
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Výroba sa považuje za vyhovujúcu, ak aspoň tri vozidlá spĺňajú požiadavky skúšok opísaných v doplnku 1 k prílohe 11.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Kontrola zhody vozidiel poháňaných LPG alebo NG/biometánom
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
Skúšky zhody výroby sa môžu vykonať s komerčným palivom, ktorého pomer C3/C4 je v rozpätí zodpovedajúcich pomerov referenčných palív v prípade LPG alebo ktorého Wobbov index je v rozpätí zodpovedajúcich hodnôt najrozdielnejších referenčných palív v prípade NG/biometánu.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
V takom prípade sa analýza palív predkladá schvaľovaciemu orgánu.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
V tomto bodu sa ustanovujú požiadavky zhody v prevádzke pre typ vozidiel schválený podľa tohto predpisu.
Audit of in-service conformity
Kontrola zhody v prevádzke
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Schvaľovací orgán vykonáva kontrolu zhody v prevádzke na základe všetkých relevantných informácií, ktoré má k dispozícii výrobca, a to rovnakými postupmi ako v prípade zhody výroby vymedzenými v doplnku 2 k dohode E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Informácie od schvaľovacieho orgánu a kontrolného skúšobného orgánu zmluvnej strany môžu dopĺňať prevádzkové monitorovacie správy dodané výrobcom.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Obrázky 4/1 a 4/2 doplnku 4 k tomuto predpisu znázorňujú postup kontroly zhody v prevádzke.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Proces pre zhodu v prevádzke je opísaný v doplnku 5 k tomuto predpisu.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Spolu s informáciami poskytovanými na kontrolu zhody v prevádzke výrobca na žiadosť schvaľovacieho orgánu podáva orgánu vykonávajúcemu typové schválenie správu o záručných reklamáciách, prácach na záručných opravách a chybách OBD zaznamenaných pri servisných prácach v súlade s formátom dohodnutým pri typovom schvaľovaní.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Informácie obsahujú údaje o frekvencii výskytu a podstate porúch komponentov a systémov súvisiacich s emisiami.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Správy sa podávajú najmenej raz ročne pre každý model vozidla počas obdobia 5 rokov alebo do najazdenia 100000 km, podľa toho, čo nastane skôr.
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
spaľovací proces (dvojdobý, štvordobý, rotačný);
Number of cylinders;
počet valcov;
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
usporiadanie bloku valcov (v rade, do V, radiálne, horizontálne proti sebe, iné).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
Sklon alebo orientácia valcov nie je kritériom;
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
spôsob prívodu paliva do motora (napr. nepriame alebo priame vstrekovanie);
Type of cooling system (air, water, oil);
typ chladiaceho systému (vzduch, voda, olej);
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
spôsob nasávania (s prirodzeným nasávaním, preplňované);
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
palivo, na ktoré je motor konštruovaný (benzín, nafta, NG/biometán, LPG atď.).
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
Dvojpalivové vozidlá môžu byť v skupine s vozidlami poháňanými jedným palivom za predpokladu, že jedno palivo je spoločné;
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
typ katalyzátora (trojcestný katalyzátor, tenký filter NOX, SCR, tenký NOX katalyzátor alebo iné);
Type of particulate trap (with or without);
typ filtra častíc (s ním alebo bez neho);
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
recirkulácia výfukových plynov (s ňou alebo bez nej, chladená alebo nechladená) a
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
objem valcov najväčšieho motora v rámci radu vozidiel mínus 30 %.
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Kontrolu zhody v prevádzke vykonáva schvaľovací orgán na základe informácií dodaných výrobcom.
The name and address of the manufacturer;
meno a adresu výrobcu;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
meno, adresu, telefónne alebo faxové číslo alebo e-mailovú adresu jeho zástupcu splnomocneného pre oblasti uvedené v informáciách výrobcu;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
názov/názvy modelov vozidiel zahrnutých v informáciách výrobcu;
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
v prípade potreby zoznam typov vozidiel, ktorých sa týkajú informácie výrobcu, t. j. rad vozidiel v prevádzke v súlade s bodom 9.2.1;
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
kódy identifikačných čísel vozidiel (VIN) uplatniteľné na tieto typy vozidiel v rámci radu prevádzkovaných vozidiel (predpona VIN);
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
čísla typových schválení uplatniteľných na tieto typy vozidiel v rámci radu vozidiel v prevádzke, prípadne vrátane čísel všetkých rozšírení a dodatočných väčších zmien/zrušení (opráv);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
podrobné údaje o rozšíreniach, dodatočných väčších zmenách/zrušeniach tých typových schválení vozidiel, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (ak ich vyžaduje schvaľovací orgán);
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
časové obdobie, počas ktorého boli zhromažďované informácie výrobcu;
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
obdobie stavby vozidla, na ktoré sa vzťahujú informácie výrobcu (napr. vozidlá vyrobené počas kalendárneho roku 2007);
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
postup výrobcu pri kontrole zhody v prevádzke vrátane:
vehicle location method;
metódy lokalizácie vozidla;
test types and procedures used for the programme;
typov a postupov skúšok použitých pre program;
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
kritérií výrobcu pre prijatie/zamietnutie radu vozidiel/motorov v prevádzke;
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
geografickej(-ých) oblasti(-í), v ktorej(-ých) výrobca získal informácie;
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
výsledky kontroly zhody v prevádzke vykonanej výrobcom vrátane:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
identifikácie vozidiel zaradených do programu (skúšaných alebo neskúšaných).
The identification shall include the following:
Identifikácia zahŕňa:
model name;
názov modelu;
vehicle identification number (VIN);
identifikačné číslo vozidla (VIN);
vehicle registration number;
evidenčné číslo vozidla;
date of manufacture;
dátum výroby;
region of use (where known);
región, v ktorom sa motor používa (ak je známy);
tyres fitted.
namontované pneumatiky;
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
dôvodu(-ov) odmietnutia vozidla zo vzorky;
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
podrobností o doterajšej údržbe každého vozidla vo vzorke (vrátane všetkých prerábok);
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
histórie opráv každého vozidla vo vzorke (ak je známa);
Test data, including the following:
údajov o skúškach vrátane:
date of test;
dátumu skúšky;
location of test;
miesta skúšky;
distance indicated on vehicle odometer;
kilometrického výkonu na počítadle kilometrov vozidla;
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
špecifikácií skúšobného paliva (napr. referenčné skúšobné palivo alebo palivo na trhu);
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
skúšobných podmienok (teplota, vlhkosť, zotrvačná hmotnosť dynamometra);
dynamometer settings (e.g. power setting);
nastavenia dynamometra (napr. nastavenie výkonu);
test results (from at least three different vehicles per family).
výsledkov skúšky (aspoň z troch rôznych vozidiel za rad vozidiel);
Records of indication from the OBD system.
záznamy údajov udávaných systémom OBD.
Selection of vehicles for in-service conformity
Výber vozidiel pre zhodu v prevádzke
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 9.2.
Informácie, ktoré zhromaždil výrobca, musia byť dostatočne obsiahle na zabezpečenie toho, aby sa prevádzková výkonnosť mohla hodnotiť pre normálne podmienky používania definované v bode 9.2.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Vzorky od výrobcu sa odoberú najmenej od dvoch zmluvných strán so značne rozdielnymi prevádzkovými podmienkami vozidiel.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Pri výbere zmluvných strán sa zohľadňujú také činitele, ako sú rozdiely v palivách, podmienky okolia, priemerná rýchlosť jazdy a rozdiely podmienok jazdy v mestách a na diaľnici.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
Pri výbere zmluvných strán na odber vzoriek vozidiel môže výrobca vybrať vozidlá od tej zmluvnej strany, ktorá sa považuje za obzvlášť reprezentatívnu.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
V takom prípade výrobca preukáže schvaľovaciemu orgánu, ktorý udelil typové schválenie, že výber je reprezentatívny (napr. trhom, ktorý má najväčší ročný objem predaja daného radu vozidiel v rámci uplatniteľnej zmluvnej strany).
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Keď prevádzkovaný rad vyžaduje viac ako jednu sériu vzoriek na skúšky, ako je vymedzené v bode 9.3.5, vozidlá v druhej a tretej sérii vzoriek musia vyjadrovať prevádzkové podmienky vozidiel odlišné od podmienok prevádzkovania vozidiel vybraných v prvej vzorke.
The emissions testing may be done at a test facility which is located in a different market or region from where the vehicles have been selected.
Emisné skúšky sa môžu vykonať v skúšobnom zariadení, ktoré je situované na trhu alebo v regióne odlišnom od trhu alebo regiónu, kde boli vybrané vozidlá.
The in-service conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
Skúšky zhody v prevádzke uskutočňované výrobcom sa vykonávajú nepretržite, zohľadňujúc výrobný cyklus použiteľných typov vozidiel v rámci daného prevádzkovaného radu vozidiel.
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
Maximálna doba medzi začatím dvoch kontrol zhody v prevádzke nesmie prekročiť 18 mesiacov.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
V prípade vozidiel, na ktoré sa vzťahuje rozšírenie typového schválenia, ktoré nevyžadovalo emisnú skúšku, sa môže toto obdobie predĺžiť až na 24 mesiacov.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4, the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Community), as defined in the following table:
Pri uplatňovaní štatistického postupu vymedzeného v doplnku 4 počet sérií vzoriek závisí od ročného objemu predaja prevádzkovaného radu vozidiel na územiach regionálnej organizácie (napr. Európskeho spoločenstva), ako sa uvádza v tejto tabuľke:
Registrations per calendar year
Registrácie za kalendárny rok
Above 200000
nad 200000
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions:
Na základe kontroly uvedenej v bode 9.2 schvaľovací orgán prijme jedno z týchto rozhodnutí a opatrení:
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
rozhodne o tom, že zhoda v prevádzke pre typ vozidla alebo rad prevádzkovaných vozidiel je uspokojivá, a nepodnikne žiadne ďalšie kroky;
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
rozhodne o tom, že údaje, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach;
decide that based on data from the Approval Authority or Contracting Party surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
na základe údajov od schvaľovacieho orgánu alebo z kontrolných skúšobných programov zmluvnej strany rozhodne o tom, že informácie, ktoré poskytol výrobca, nestačia na prijatie rozhodnutia, a požiada výrobcu o doplňujúce informácie alebo údaje o skúškach;
decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type tested in accordance with Appendix 3.
rozhodne o tom, že zhoda v prevádzke typu vozidla, ktoré je súčasťou prevádzkovaného radu, je nevyhovujúca, a prikročí k tomu, aby sa taký typ vozidla podrobil skúškam v súlade s doplnkom 3.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 2.
Keď sa skúšky typu I považujú za potrebné pre kontrolu zhody zariadení na reguláciu emisií s požiadavkami na ich výkon v prevádzke, takéto skúšky sa vykonajú podľa skúšobného postupu, ktorý spĺňa štatistické kritériá vymedzené v doplnku 2.
The Approval Authority, in cooperation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Schvaľovací orgán v spolupráci s výrobcom vyberie vzorku vozidiel s dostatočným počtom najazdených kilometrov, pri ktorých sa môže primerane zabezpečiť použitie za normálnych podmienok.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
S výrobcom sa konzultuje výber vozidiel vo vzorke a umožní sa mu účasť na potvrdzujúcich kontrolách vozidiel.
The manufacturer shall be authorised, under the supervision of the Approval Authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer (e.g. use of leaded petrol before the test date).
Výrobca je oprávnený pod dohľadom schvaľovacieho orgánu, a dokonca aj deštrukčným spôsobom, vykonávať kontroly na tých vozidlách, ktorých úroveň emisií presahuje limitné hodnoty, na účely zistenia možných príčin zhoršenia, ktoré sa nemôžu prisudzovať samotnému výrobcovi (napr. používanie olovnatého benzínu pred termínom skúšky).
Where the results of the checks confirm such causes, those test results shall be excluded from the conformity check.
Ak výsledky kontrol potvrdia takéto príčiny, tieto výsledky skúšky sa vylúčia z kontroly zhody.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this amendment, may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the vehicle or vehicles taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.1.1 above.
Schválenie udelené pre typ vozidla podľa tejto zmeny a doplnenia sa môže odobrať, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v bode 8.1 alebo ak vozidlo alebo vozidlá nesplnia požiadavky skúšok predpísaných v bode 8.1.1.
If a Contracting Party which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Ak zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne to oznámi ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the type Approval Authority which granted the approval.
Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom schvaľovací orgán, ktorý typové schválenie udelil.