natgillin/translations-raw huggingface dataset:
it has been registered for less than six months at the time of the application for individual vehicle approval.
Technické služby poverené schváleniami jednotlivých vozidiel
A vehicle shall be considered registered where it has obtained a permanent, temporary or short-term administrative authorisation for entry into service in road traffic, involving its identification and the issuing of a registration number.
Technické služby poverené schváleniami jednotlivých vozidiel patria do kategórie A, ako je uvedené v článku 68 ods. 1
ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Odchylne od povinnosti preukázať súlad s normami uvedenými v dodatku 1 k prílohe III, spĺňajú technické služby tieto normy:
Categorisation of the vehicle
EN ISO/IEC 17025:2005 v prípade, že skúšky vykonávajú samy;
Vehicles shall be categorised in accordance with the criteria set out in Annex I as follows:
EN ISO/IEC 17020:2012 v prípade, že overujú súlad vozidla s požiadavkami uvedenými v tomto dodatku.
the actual number of seating positions shall be taken into consideration; and
V prípade, že je na žiadosť žiadateľa potrebné vykonať špecifické skúšky, ktoré si vyžadujú osobitné zručnosti, vykoná ich jedna z technických služieb oznámených Komisii podľa výberu žiadateľa.
the technically maximum permissible laden mass shall be the maximum mass stated by the manufacturer in the country of origin and available in his official documentation.
Protokoly o skúške
Where it is not possible to easily determine the vehicle category because of the design of the bodywork, the conditions set out in Annex I shall apply.
Protokoly o skúške sa vypracujú v súlade s bodom 5.10.2 normy EN ISO/IEC 17025:2005.
Application for individual vehicle approval
Vypracujú sa v niektorom jazyku Únie stanovenom schvaľovacím orgánom.
The applicant shall submit an application to the approval authority accompanied by all relevant documentation necessary for the operation of the approval procedure.
Ak bol v prípade uplatňovania bodu 2.3 písm. c) vydaný protokol o skúške vypracovaný v inom členskom štáte, ako v štáte poverenom schválením jednotlivého vozidla, schvaľovací orgán môže žiadateľa požiadať, aby predložil overený preklad protokolu o skúške.
Where the submitted documentation is incomplete, falsified or forged the application for approval shall be rejected.
Protokoly o skúške obsahujú opis skúšaného vozidla vrátane jeho jednoznačnej identifikácie.
Only one application for a particular vehicle may be submitted in only one Member State.
Tie časti, ktoré v súvislosti s výsledkami skúšok zohrávajú dôležitú úlohu, sa opíšu a zaznamená sa ich identifikačné číslo.
The approval authority may require from the applicant a written commitment that only one application will be submitted in the Member State of the approval authority.
Na žiadosť žiadateľa môže protokol o skúške systému konkrétneho vozidla opakovane predložiť buď ten istý, alebo iný žiadateľ na účely jednotlivého schválenia iného vozidla.
By a particular vehicle, it shall be understood a physical vehicle the VIN of which is clearly identified.
V takomto prípade schvaľovací orgán zabezpečí náležitú kontrolu technických charakteristík vozidla na základe protokolu o skúške.
However, any applicant may apply for EU individual vehicle approval in another Member State in respect of another particular vehicle with technical characteristics identical or similar to the one that has been granted an EU individual vehicle approval.
Kontrolou vozidla a dokumentácie priloženej k protokolu o skúške sa preukáže, že vozidlo, pre ktoré sa žiada o jednotlivé schválenie, má rovnaké charakteristiky ako vozidlo opísané v protokole.
The model of the application form and the layout of the file shall be laid down by the approval authority.
Môžu sa predložiť len overené kópie protokolu o skúške.
The particulars of the vehicle requested may only consist in an appropriate selection of the information included in Annex I.
Protokoly o skúške uvedené v písmene d) nezahŕňajú protokoly vypracované na účely udelenia schválenia jednotlivého vozidla.
The technical requirements to be complied with are those laid down in point 4.
V rámci postupu schválenia jednotlivého vozidla technická služba fyzicky skontroluje každé jednotlivé vozidlo.
The technical requirements shall be those applicable to vehicles belonging to a type of vehicle currently in production, in relation to the date of the submission of the application.
Nepovoľuje sa žiadna výnimka z tejto zásady.
With respect to the tests required under the regulatory acts listed in this Annex, the applicant shall supply a statement of compliance with recognised international standards or regulations.
Ak je schvaľovací orgán presvedčený, že vozidlo spĺňa technické požiadavky špecifikované v tomto dodatku a zodpovedá opisu uvedenému v žiadosti, udelí schválenie v súlade s článkom 44.
The statement in question may only be issued by the vehicle manufacturer.
Osvedčenie o schválení sa vypracuje v súlade s článkom 44.
‘Statement of compliance’ shall mean a statement issued by the office or department within the manufacturer's organisation that is duly authorised by the management to fully engage the legal responsibility of the manufacturer with respect to the design and the construction of a vehicle.
Schvaľovací orgán uchováva záznamy o všetkých schváleniach udelených podľa článku 44.
The regulatory acts for which such a statement has to be supplied shall be those referred to in point 4.
PRESKÚMANIE TECHNICKÝCH POŽIADAVIEK
Where a statement of compliance gives rise to uncertainty, the applicant may be required to obtain from the manufacturer a piece of evidence, including a test report, in order to corroborate the manufacturer's statement.
Zoznam technických požiadaviek, ktorý sa nachádza v bode 4, sa bude pravidelne aktualizovať s cieľom zohľadniť výsledky prebiehajúcej harmonizačnej činnosti na Svetovom fóre pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29) v Ženeve a legislatívne úpravy v tretích krajinách.
Technical services entrusted with individual vehicle approvals
TECHNICKÉ POŽIADAVKY
The technical services entrusted with individual vehicle approvals shall be of category A as referred to in Article 68(1).
Časť I: Vozidlá patriace do kategórie M1
By way of derogation from the requirement to demonstrate their compliance with the standards listed in Appendix 1 to Annex III, technical services shall comply with the following standards:
Alternatívne požiadavky
EN ISO/IEC 17025:2005 when they perform tests themselves;
Smernica Rady 70/157/EHS
EN ISO/IEC 17020:2012 when they check compliance of the vehicle with the requirements included in this Appendix.
(Prípustná hladina hluku)
Where specific tests requiring specific skills have to be conducted at the request of the applicant, they shall be conducted by one of the technical services notified to the Commission at the choice of the applicant.
Skúška za jazdy
Test reports
Vykonáva sa skúška v súlade s metódou A uvedenou v prílohe 3 k predpisu OSN č. 51.
Test reports shall be drafted in accordance with paragraph 5.10.2 of standard EN ISO/IEC 17025:2005.
Limity sú uvedené v bode 2.1 prílohy I k smernici 70/157/EHS.
Test reports shall be drafted in one of the languages of the Union determined by the approval authority.
Povoľuje sa jeden decibel nad povolené limity.
Where in application of point 2.3(c) a test report has been issued in a Member State other than the one entrusted with the individual vehicle approval, the approval authority may require that the applicant submits a true translation of the test report.
Skúšobná dráha musí byť v súlade s prílohou 8 k predpisu OSN č. 51.
Test reports shall include a description of the vehicle tested, including its identification.
Skúšobná dráha, ktorá má odlišné špecifikácie, sa môže využívať pod podmienkou, že technická služba vykonala skúšky zhody.
The parts that play a significant role with regard to the results of the tests shall be described and their identification number reported.
V prípade potreby sa použije korekčný faktor.
At the request of an applicant, a test report delivered for a system related to a particular vehicle may be presented repeatedly either by the same or another applicant for the purposes of individual approval of another vehicle.
Výfukové systémy obsahujúce vláknité materiály nemusia byť kondiciované podľa prílohy 5 k predpisu OSN č. 51.
In such a case, the approval authority shall ensure that the technical characteristics of the vehicle are properly inspected against the test report.
Skúška stojaceho vozidla
Inspection of the vehicle and the documentation accompanying the test report shall demonstrate that the vehicle for which an individual approval is sought has the same characteristics as the vehicle described in the report.
Vykonáva sa skúška v súlade s bodom 3.2 prílohy 3 k predpisu OSN č. 51.
Only authenticated copies of a test report may be submitted.
(Emisie Euro 5 a Euro 6 z ľahkých vozidiel/prístup k informáciám)
Test reports referred to in point (d) do not include the reports drawn up in order to grant the individual vehicle approval.
Emisie výfukových plynov
In the individual vehicle approval procedure each particular vehicle shall be inspected physically by the technical service.
Skúška typu 1 sa vykoná v súlade s prílohou III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 pomocou faktorov zhoršenia stanovených v bode 1.4 prílohy VII k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
No exemption to this principle shall be permitted.
Limity, ktoré sa majú uplatňovať, sú stanovené v tabuľke I a tabuľke II v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
Where the approval authority is satisfied that the vehicle meets the technical requirements specified in this Appendix and conforms to the description included in the application, it shall grant approval in accordance with Article 44.
Nevyžaduje sa, aby malo vozidlo najazdených 3000 km, ako sa uvádza v bode 3.1.1 prílohy 4 k predpisu OSN č. 83.
The certificate of approval shall be drafted in accordance with Article 44.
Typ paliva, ktoré sa použije na skúšanie, je referenčné palivo, ako sa požaduje v prílohe IX k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The approval authority shall keep record of all approvals granted under Article 44.
Dynamometer sa nastaví v súlade s technickými požiadavkami stanovenými v bode 3.2 prílohy 4 k predpisu OSN č. 83.
REVIEW OF THE TECHNICAL REQUIREMENTS
Skúška uvedená v písmene a) sa nevykoná, ak možno preukázať, že vozidlo spĺňa predpisy kalifornského kódexu uvedené v bode 2.1.1. prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The list of the technical requirements included in point 4 shall be regularly reviewed in order to take account of the results of the harmonisation work in progress at the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29) in Geneva and legislative developments in the third countries.
Emisie z odparovania
TECHNICAL REQUIREMENTS
Pri motoroch na benzínový pohon sa vyžaduje systém regulácie emisií z odparovania (napr. nádoba s aktívnym uhlím).
Part I: Vehicles belonging to category M1
Emisie z kľukovej skrine
Alternative requirements
Vyžaduje sa prítomnosť zariadenia na recykláciu plynov z kľukovej skrine.
Council Directive 70/157/EEC
Vozidlo je vybavené systémom OBD.
(Permissible sound level)
Rozhranie systému OBD musí byť schopné komunikácie s bežnými diagnostickými nástrojmi používanými na vykonávanie pravidelných technických kontrol.
Drive-by test
Opacita dymu
A test shall be conducted in accordance with the ‘Method A’ referred to in Annex 3 to UN Regulation No 51.
Vozidlá vybavené naftovým motorom sa skúšajú v súlade so skúšobnými metódami uvedenými v dodatku 2 k prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
Limits are those specified in point 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie sa pripevní na dobre viditeľnom a ľahko prístupnom mieste.
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
Emisie CO2 a spotreba paliva
The test track shall comply with Annex 8 to UN Regulation No 51.
Vykonáva sa skúška v súlade s prílohou XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Nevyžaduje sa, aby malo vozidlo najazdených 3000 km, ako sa uvádza v bode 3.1.1 prílohy 4 k predpisu OSN č. 83.
A correction factor shall be applied if necessary.
Ak vozidlo spĺňa predpisy kalifornského kódexu uvedené v bode 2.1.1 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008, a preto nie je potrebné vykonať skúšku emisií výfukových plynov, členské štáty vypočítajú emisie CO2 a spotrebu paliva pomocou vzorca uvedeného vo vysvetlivkách (b) a (c).
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UN Regulation No 51.
Ustanovenia týkajúce sa prístupu k informáciám sa neuplatňujú.
Stationary test
Žiadateľ predloží vyhlásenie výrobcu, v ktorom sa uvádza maximálny výkon motora v kW, ako aj príslušné otáčky motora v otáčkach za minútu.
A test shall be conducted in accordance with paragraph 3.2 of Annex 3 to UN Regulation No 51.
Prípadne môže žiadateľ predložiť krivku výkonu motora poskytujúcu tie isté informácie.
(Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles/access to information)
(Palivové nádrže – zadné ochranné zariadenia)
Tailpipe emissions
Palivové nádrže
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Palivové nádrže musia byť v súlade s bodom 5 predpisu OSN č. 34 s výnimkou bodov 5.1, 5.2 a 5.12.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Musia byť v súlade najmä s bodmi 5.9 a 5.9.1, nie je však potrebné vykonať skúšku odkvapkávania.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Nádrže na LPG alebo CNG sa typovo schvaľujú v súlade so sériou zmien 01 predpisu OSN č. 67 alebo s predpisom OSN č. 110 (a).
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Špecifické ustanovenia pre palivové nádrže vyrobené z plastu
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in paragraph 3.2 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Žiadateľ predloží vyhlásenie od výrobcu, v ktorom sa uvádza, že palivová nádrž konkrétneho vozidla, ktorého VIN je potrebné uviesť, spĺňa minimálne jednu z týchto možností:
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
FMVSS č. 301 (Integrita palivového systému) alebo
Evaporative emissions
prílohu 5 k predpisu OSN č. 34.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Zadné ochranné zariadenie
Crankcase emissions
Zadná časť vozidla musí byť vyrobená v súlade s oddielmi 8 a 9 predpisu OSN č. 34.
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
(Zadná ochrana proti podbehnutiu)
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Zadná časť vozidla musí byť vyrobená v súlade s oddielom 2 predpisu OSN č. 58.
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Stačí, že sú splnené požiadavky stanovené v bode 2.3.
Smoke opacity
(Miesto pre zadnú tabuľku s evidenčným číslom)
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Miesto, sklon, uhly viditeľnosti a umiestnenie tabuľky s evidenčným číslom musia byť v súlade s nariadením (EÚ) č. 1003/2010.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
(Riadiaci mechanizmus)
emissions and fuel consumption
Mechanizmus riadenia musí byť konštruovaný tak, aby dochádzalo k samocentrovaniu.
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Na kontrolu dodržiavania tohto ustanovenia sa vykoná skúška v súlade s bodmi 6.1.2 a 6.2.1 predpisu OSN č. 79.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in paragraph 3.1.1 of Annex 4 to UN Regulation No 83.
Zlyhanie mechanizmu posilňovača riadenia nesmie viesť k úplnej strate kontroly nad vozidlom.
Where the vehicle complies with the California Code Regulations referred to in point 2.1.1 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Komplexný elektronický systém riadenia vozidla (zariadenia elektronického ovládania)
The provisions regarding access to information shall not apply.
Komplexný elektronický systém riadenia sa povolí, len ak je v súlade s prílohou 6 k predpisu OSN č. 79.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding engine speed in revolutions per minute.
(Zámky a závesy dverí)
An engine power output curve providing the same information may alternatively be provided by the applicant.
Súlad s bodom 6.1.5.4 predpisu OSN č. 11.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
(Zvukové signály)
Fuel tanks
Zvukové výstražné zariadenia nemusia byť typovo schválené v súlade s predpisom OSN č. 28.
Fuel tanks shall comply with paragraph 5 of UN Regulation No 34 with the exception of paragraphs 5.1, 5.2 and 5.12.
V súlade s požiadavkami bodu 6.1.1 predpisu OSN č. 28 však musia vydávať trvalý zvuk.
In particular, they shall comply with paragraphs 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Vykonáva sa skúška v súlade s bodom 6.2 predpisu OSN č. 28.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with UN Regulation No 67, series of amendments 01, or UN Regulation No 110 (a), respectively.
Maximálna úroveň akustického tlaku musí byť v súlade s bodom 6.2.7.
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
(Zariadenia pre nepriamy výhľad)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, the VIN of which has to be specified, complies either with at least one of the following:
Vozidlo musí byť vybavené spätnými zrkadlami stanovenými v bode 15.2 predpisu OSN č. 46.
FMVSS No 301 (Fuel system integrity); or
Nemusia byť typovo schválené v súlade s predpisom OSN č. 46.
Annex 5 to UN Regulation 34.
Polomery zakrivenia zrkadiel nesmú spôsobovať značné skreslenie obrazu.
Rear protective device
Polomery zakrivenia sa skontrolujú podľa uváženia technickej služby v súlade so spôsobom uvedeným v prílohe 7 k predpisu OSN č. 46.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraphs 8 and 9 of UN Regulation No 34.
Polomery zakrivenia nesmú byť menšie ako polomery uvedené v bode 6.1.2.2.4. predpisu OSN č. 46.
(Rear underrun protection)
Na zabezpečenie výhľadu sa vykonáva meranie v súlade s bodom 15.2.4 predpisu OSN č. 46.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with paragraph 2 UN Regulation No 58.
(Brzdenie)
It is sufficient that the requirements set out in paragraph 2.3 are fulfilled.
Skúška sa vykonáva v súlade s bodom 5 predpisu OSN č. 13-H.
(Rear registration plate space)
Vozidlá sú vybavené elektronickým protiblokovacím brzdovým systémom, ktorý pôsobí na všetky kolesá.
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Regulation (EU) No 1003/2010.
Výkony brzdového systému musia byť v súlade s prílohou III k predpisu OSN č. 13-H.
(Steering equipment)
Na tento účel je potrebné vykonať skúšky na dráhe, ktorej povrch je veľmi priľnavý.
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
Skúšanie parkovacej brzdy sa vykonáva na 18 % sklone (nahor a nadol).
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.2.1 of UN Regulation No 79.
Vykonávajú sa len skúšky uvedené v rámci položiek „prevádzková brzda“ a „parkovacia brzda“.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
Vozidlo je v každom prípade plne zaťažené.
Complex electronic vehicle control system (‘Drive-by wire’ devices)
Skúška na ceste uvedená v písmene d) sa nevykonáva, ak žiadateľ môže predložiť vyhlásenie od výrobcu, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je buď v súlade s predpisom OSN č. 13-H vrátane doplnku 5, alebo s FMVSS č. 135.
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UN Regulation No 79.
Prevádzková brzda
(Door latches and hinges)
Vykonáva sa skúška „typu 0“ predpísaná v bodoch 1.4.2 a 1.4.3 prílohy 3 k predpisu OSN č. 13-H.
Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11.
Okrem toho sa vykonáva skúška „typu 1“ uvedená v bode 1.5 prílohy 3 k predpisu OSN č. 13-H.
(Audible warning)
Parkovacia brzda
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 28.
Vykonáva sa skúška v súlade s bodom 2.3 prílohy 3 k predpisu OSN č. 13-H.
However, they shall emit a continuous sound as required in paragraph 6.1.1 of UN Regulation No 28.
[Rádiové rušenie (elektromagnetická kompatibilita)]
A test shall be conducted in accordance with paragraph 6.2 of UN Regulation No 28.
Elektrické/elektronické podzostavy nemusia byť typovo schválené v súlade s predpisom OSN č. 10.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with paragraph 6.2.7.
Dodatočne namontované elektrické/elektronické zariadenia však musia byť v súlade s predpisom OSN č. 10.
(Indirect vision devices)
Vyžarované elektromagnetické žiarenie
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UN Regulation No 46.
Žiadateľ predloží vyhlásenie od výrobcu, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je v súlade s predpisom OSN č. 10 alebo s nasledujúcimi alternatívnymi normami:
They are not required to be type-approved in accordance with UN Regulation No 46.
širokopásmové elektromagnetické žiarenie: CISPR 12 alebo SAE J551-2 alebo
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
úzkopásmové elektromagnetické žiarenie: CISPR 12 (mimo vozidla) alebo 25 (vnútri vozidla) alebo SAE J551-4 a SAE J1113-41.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Annex 7 to UN Regulation No 46.
Skúšky odolnosti
The radii of curvature shall not be less than those required by paragraph 6.1.2.2.4 of UN Regulation No 46.
Skúšky odolnosti sa nemusia vykonávať.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
(Vnútorné vybavenie)
(Braking)
Pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa absorpcie energie, vozidlo sa považuje v súlade s predpisom OSN č. 21, ak je vybavené minimálne dvomi prednými airbagmi, jedným vloženým vo volante a druhým v prístrojovej doske.
The braking system shall be built in accordance with paragraph 5 of UN Regulation No 13-H.
Ak je vozidlo vybavené len jedným predným airbagom vloženým vo volante, prístrojová doska musí byť vyrobená z materiálov absorbujúcich energiu.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Technická služba skontroluje, či sa v zónach definovaných v bodoch 5.1 až 5.7 predpisu OSN č. 21 nenachádzajú ostré hrany.
The performances of the braking system shall comply with Annex III to UN Regulation No 13-H.
Elektrické ovládače
For those purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Elektricky ovládané okná, strešné panelové systémy a oddeľovacie systémy sa skúšajú v súlade s bodom 5.8 predpisu OSN č. 21.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Citlivosť automatických reverzných systémov uvedená v bode 5.8.3. sa môže odlišovať od požiadaviek stanovených v bode 5.8.3.1.1 predpisu OSN č. 21.