natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has, with regard to the driver’s field of vision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 71 under the approval number 002439.
Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na traktore znamená, že príslušný typ traktora bol typovo schválený vzhľadom na zorné pole výhľadu vodiča v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 71 pod schvaľovacím číslom 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 71 in its original form.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že schválenie bolo udelené podľa požiadaviek predpisu č. 71 v jeho pôvodnom znení.
The above approval mark affixed to a tractor shows that the tractor type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 71 and No 33 [1].
Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na traktore znamená, že príslušný typ traktora bol typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 71 a 33 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 71 had not been modified, and Regulation No 33 already included the 01 series of amendments.
Prvé dve číslice schvaľovacích čísel uvádzajú, že v čase udelenia príslušných typových schválení bol predpis č. 71 v pôvodnom znení a predpis č. 33 bol už v znení série zmien a doplnení 01.
APPROVAL REFUSAL OF APPROVAL
ODMIETNUTÍ TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
Regulation No 125 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver
Predpis č. 125 Európskej hospodárskej Komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Jednotné ustanovenia pre schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel, pokiaľ ide o výhľad vodiča motorového vozidla smerom dopredu
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 3 February 2008
doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 3. februára 2008,
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 19 August 2010
doplnku 2 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 19. augusta 2010.
Scope and purpose
Rozsah platnosti
Application for approval
Žiadosti o schválenie
Modification of vehicle type and extension of approval
Zmena a rozšírenie schválenia typu vozidla
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125
Príloha 1 – Oznámenie týkajúce sa udelenia alebo rozšírenia alebo zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby typu vozidla pokiaľ ide o výhľad vodiča motorového vozidla smerom dopredu podľa predpisu č. 125
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Príloha 2 – Usporiadania schvaľovacích značiek
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Príloha 3 – Postup určenia bodu H a skutočný uhol trupu pre polohy sedenia v motorových vozidlách
Annex 4 — Method for determining the dimensional relationships between the vehicle’s primary reference marks and the three-dimensional reference grid
Príloha 4 – Metóda stanovenia rozmerového vzťahu medzi základnými vzťažnými značkami vozidla a trojrozmernou referenčnou sieťou
SCOPE AND PURPOSE
1 ROZSAH PLATNOSTI
This Regulation applies to the 180° forward field of vision of drivers of category M1 vehicles [1].
Tento predpis platí pre výhľad vodiča vozidiel kategórie M1 v rozsahu 180° dopredu [1].
Its purpose is to ensure an adequate field of vision when the windscreen and other glazed surfaces are dry and clean.
Jeho účelom je zabezpečiť dostatočný výhľad, ak sú predné okno a ostatné zasklené povrchy suché a čisté.
The requirements of this Regulation are so worded as to apply to category M1 vehicles in which the driver is on the left.
Požiadavky tohto predpisu sú formulované tak, aby platili pre vozidlá kategórie M1, v ktorých vodič sedí vľavo.
In category M1 vehicles in which the driver is on the right these requirements shall be applied by inverting the criteria, when appropriate.
U vozidiel kategórie M1, v ktorých vodič sedí vpravo, platia tieto požiadavky inverzne tam, kde je to vhodné.
‘Approval of a vehicle type’ means the full procedure whereby a Contracting Party to the Agreement certifies that a vehicle type meets the technical requirements of this Regulation;
„schválenie typu vozidla“ znamená kompletný postup, ktorým zmluvná strana dohody potvrdí, že typ vozidla spĺňa technické požiadavky tohto predpisu;
‘Vehicle type with regard to the field of vision’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
„typ vozidla vzhľadom na výhľad“ znamená vozidlá, ktoré sa neodlišujú v týchto podstatných rysoch, ako sú:
the external and internal forms and arrangements within the area specified in paragraph 1 which may affect visibility; and
vonkajšie a vnútorné tvary a usporiadanie vo vnútri oblasti špecifikovanej v bode 1, ktoré môžu ovplyvniť viditeľnosť, a
the shape and dimensions of the windscreen and its mounting;
tvar a rozmery predného okna a jeho montáž;
‘Three-dimensional reference grid’ means a reference system which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z (see Annex 4, appendix, figure 6); the grid is used to determine the dimensional relationships between the position of design points on drawings and their positions on the actual vehicle.
„trojrozmerná referenčná sieť“ znamená referenčný systém skladajúci sa z vertikálnej pozdĺžnej roviny X-Z, horizontálnej roviny X-Y a vertikálnej priečnej roviny Y-Z (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 6); sieť sa používa na stanovenie rozmerového vzťahu medzi polohou konštrukčných bodov na výkresoch a ich polohou na skutočnom vozidle.
The procedure for situating the vehicle relative to the grid is specified in Annex 4; all coordinates referred to ground zero shall be based on a vehicle in running order [2] plus one front-seat passenger, the mass of the passenger being 75 kg ±1 per cent.
Postup umiestnenia vozidla vzhľadom k sieti je špecifikovaný v prílohe 4; všetky súradnice vzťahujúce sa na základnú nulovú polohu sa stanovujú pre vozidlo v pohotovostnom stave [2] s jedným cestujúcim na prednom sedadle, pričom hmotnosť cestujúceho je 75 kg ± 1 %.
Vehicles fitted with suspension enabling their ground clearance to be adjusted shall be tested under the normal conditions of use specified by the vehicle manufacturer.
Vozidlá vybavené zavesením náprav, ktoré umožňuje nastavovať svetlú výšku nad vozovkou, sa skúšajú za normálnych podmienok použitia špecifikovaných výrobcom vozidla;
‘Primary reference marks’ means holes, surfaces, marks and identification signs on the vehicle body.
„základné referenčné značky“ znamenajú otvory, plochy, značky a identifikačné znaky na karosérii vozidla.
The type of reference mark used and the position of each mark relative to the X, Y and Z coordinates of the three-dimensional reference grid and to a design ground plane shall be specified by the vehicle manufacturer.
Typ použitej referenčnej značky a poloha každej značky vzhľadom k osiam X, Y a Z trojrozmernej referenčnej siete a k základnej konštrukčnej rovine, špecifikuje výrobca vozidla.
These marks may be the control points used for body-assembly purposes.
Týmito značkami môžu byť kontrolné body používané na montáž karosérie;
‘Seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6 or 2.7.
„uhol operadla sedadla“ znamená uhol podľa bodu 2.6 alebo 2.7 prílohy 3;
‘Actual seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.6.
„skutočný uhol operadla sedadla“ znamená uhol podľa bodu 2.6 prílohy 3;
‘Design seat-back angle’ means the angle defined in Annex 3, paragraph 2.7.
„konštrukčný uhol operadla sedadla“ znamená uhol podľa bodu 2.7 prílohy 3;
‘V points’ means points whose position in the passenger compartment is determined as a function of vertical longitudinal planes passing through the centres of the outermost designated seating positions on the front seat and in relation to the ‘R’ point and the design angle of the seat-back, which points are used for verifying compliance with the field of vision requirements.
„body V“ znamenajú body, ktorých poloha v priestore pre cestujúcich je určovaná ako funkcia vertikálnych pozdĺžnych rovín prechádzajúcich stredmi určených najkrajnejších konštrukčných polôh sedenia na prednom sedadle a vo vzťahu k bodu „R“ a konštrukčnému uhlu operadla sedadla, tieto body sa používajú na overenie zhody s požiadavkami na výhľad vodiča;
‘R point or seating reference point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.4.
„bod R alebo referenčný bod sedenia“ znamená bod podľa bodu 2.4 prílohy 3;
‘H point’ means the point defined in Annex 3, paragraph 2.3.
„bod H“ znamená bod podľa bodu 2.3 prílohy 3;
‘Windscreen datum points’ means points situated at the intersection with the windscreen of lines radiating forward from the V points to the outer surface of the windscreen.
„základné body predného okna“ znamenajú body nachádzajúce sa v priesečníku priamok, ktoré vychádzajú z bodov V smerom dopredu k vonkajšiemu povrchu predného okna, s predným oknom;
‘Armoured vehicle’ means a vehicle intended for the protection of conveyed passengers and/or goods and complying with armour plating anti-bullet requirements.
„obrnené vozidlo“ znamená vozidlo určené na ochranu prepravovaných cestujúcich a/alebo tovaru a spĺňajúce požiadavky na nepriestrelnosť;
‘Transparent area’ means that area of a vehicle windscreen or other glazed surface whose light transmittance measured at right angles to the surface is not less than 70 per cent.
„priehľadná plocha“ znamená plochu predného okna alebo iného zaskleného povrchu vozidla, ktorých prestup svetla, meraný kolmo k povrchu, nie je menší než 70 %.
In the case of armoured vehicles the light transmittance factor is not less than 60 per cent.
V prípade obrnených vozidiel nie je faktor prestupu svetla menší ako 60 %;
‘P points’ means the points about which the driver’s head rotates when he views objects on a horizontal plane at eye level.
„body P“ znamenajú body, okolo ktorých sa otáča hlava vodiča pri pozorovaní predmetov na horizontálnej rovine na úrovni očí;
‘E points’ means points representing the centres of the driver’s eyes and used to assess the extent to which A pillars obscure the field of vision.
„body E“ znamenajú body predstavujúce stredy očí vodiča a používajú sa na stanovenie rozsahu, v akom stĺpiky A zakrývajú výhľad;
‘A pillar’ means any roof support forward of the vertical transverse plane located 68 mm in front of the V points and includes non-transparent items such as windscreen mouldings and door frames, attached or contiguous to such a support.
„stĺpik A“ znamená akúkoľvek podperu strechy pred vertikálnou priečnou rovinou, umiestnenou 68 mm dopredu od bodov V a zahŕňajúcu nepriehľadné predmety, ako obruby predného okna a rámy dverí, pripevnené alebo priliehajúce k takejto podpere;
‘Horizontal seat-adjustment range’ means the range of normal driving positions designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the driver’s seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above).
„rozsah horizontálneho nastavenia sedadla“ znamená rozsah normálnych jazdných polôh, určený výrobcom na nastavenie sedadla vodiča v smere osi X (pozri bod 2.3);
‘Extended seat-adjustment range’ means the range designated by the vehicle manufacturer for the adjustment of the seat in the direction of the X axis (see paragraph 2.3 above) beyond the range of normal driving positions specified in paragraph 2.16 and used for converting seats into beds or facilitating entry to the vehicle.
„rozšírený rozsah nastavenia sedadla“ znamená výrobcom vozidla stanovený rozsah nastavenia sedadla v smere osi X (pozri bod 2.3), nad rozsah normálnych jazdných polôh uvedených v bode 2.16 a používaný k premene sedadiel na lôžka alebo k uľahčeniu vstupu do vozidla.
The application for approval of a vehicle type with regard to the driver’s field of vision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his authorized representative.
Žiadosť o schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o výhľad vodiča, predkladá výrobca vozidla alebo ním splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the documents mentioned below in triplicate and include the following particulars:
K žiadosti sú pripojené dokumenty uvedené ďalej v texte v troch vyhotoveniach a s týmito konkrétnymi údajmi:
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2, together with dimensional drawings and either a photograph or an exploded view of the passenger compartment.
opisom vozidla vzhľadom na položky uvedené v bode 2.2, spolu s rozmerovými výkresmi a buď fotografiou, alebo rozloženým pohľadom na priestor pre cestujúcich.
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type shall be specified; and
Je potrebné špecifikovať čísla a/alebo symboly identifikujúce typ vozidla a
particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
dostatočne podrobnými údajmi o základných referenčných značkách tak, aby bolo možné tieto značky ľahko identifikovať a overiť polohu každej z nich vzhľadom k ostatným a vzhľadom k bodu „R“.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacích skúšok sa predkladá vozidlo, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý má byť schválený.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
Ak typ vozidla predložený na schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 5, schválenie daného typu vozidla sa udelí.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (00 for the Regulation in its initial form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo; prvé dve číslice (00 pre predpis v jeho pôvodnej forme) uvádzajú rad zmien, ktorými sa zapracúvajú posledné najdôležitejšie technické zmeny predpisu v čase udelenia schválenia.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Tá istá zmluvná strana nepridelí to isté číslo rovnakému typu vozidla vybavenému iným typom výhľadu alebo inému typu vozidla.
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Správa o udelení schválenia alebo zamietnutí či odňatí schválenia podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 1 spolu s fotografiami a/alebo plánmi, ktoré dodal žiadateľ, vo formáte nepresahujúcom A4 (210 × 297 mm) alebo zmenšenom do tohto formátu v primeranom meradle.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2, consisting of:
Na každé vozidlo zodpovedajúce typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu sa zreteľne a na ľahko dostupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári upevní medzinárodná schvaľovacia značka v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 2, ktorá pozostáva:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
z kruhu obklopujúceho písmeno „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá schválenie udelila [3];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
z čísla tohto predpisu, po ktorom nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kruhu uvedeného v bode 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Ak vozidlo zodpovedá typu vozidla schválenému podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k tejto dohode, v krajine, ktorá udelila schválenie podľa tohto predpisu, sa symbol uvedený v bode 4.4.1 nemusí opakovať; v takomto prípade sa čísla predpisov, schvaľovacie čísla a doplňujúce symboly umiestnia do stĺpcov vpravo od symbolu uvedeného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Schvaľovacia značka musí byť zreteľne čitateľná a nezmazateľná.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Schvaľovacia značka sa umiestni pri štítku alebo na štítku s údajmi o vozidle.
Driver’s field of vision.
Výhľad vodiča
The transparent area of the windscreen must include at least the windscreen datum points (see Annex 4, appendix, figure 1):
Priehľadná plocha predného okna musí zahŕňať aspoň údajové body predného okna (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 1):
a horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, appendix, figure 1);
horizontálny údajový bod pred bodom V1 a 17° vľavo (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 1);
an upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
horný vertikálny údajový bod pred bodom V1 a 7° nad horizontálou;
a lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
dolný vertikálny údajový bod pred bodom V2 a 5° pod horizontálou;
to verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
na overenie splnenia požiadavky výhľadu dopredu na druhej polovici predného okna sa stanovia tri dodatočné údajové body, súmerné s bodmi definovanými v bodoch 5.1.1.1 až 5.1.1.3 vzhľadom k pozdĺžnej rovine súmernosti vozidla.
The angle of obstruction for each ‘A’ pillar, as described in paragraph 5.1.2.1, shall not exceed 6° (see Annex 4, appendix, figure 3).
Uhol zakrytia výhľadu každým stĺpikom „A“ podľa bodu 5.1.2.1. nepresiahne 6° (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 3).
In the case of armoured vehicles that angle shall not exceed 10°.
V prípade obrnených vozidiel tento uhol nepresiahne 10°.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
Uhol zakrytia výhľadu stĺpikom „A“ na strane spolujazdca podľa bodu 5.1.2.1.2 nemusí byť stanovený, ak sú oba stĺpiky umiestnené súmerne vzhľadom k strednej pozdĺžnej vertikálnej rovine vozidla.
The angle of obstruction of each A pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
Uhol zakrytia výhľadu každým stĺpikom „A“ sa meria v horizontálnej rovine, do ktorej sa premietnu tieto dva horizontálne rezy:
Section 1 starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
Rez 1 Z bodu Pm, umiestneného v polohe definovanej v bode 5.3.1.1, viesť smerom dopredu rovinu odklonenú 2° nahor od horizontálnej roviny prechádzajúcej bodom Pm.
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, appendix, figure 2).
Stanoviť horizontálny rez stĺpika „A“ z najprednejšieho bodu priesečníka stĺpika „A“ a odklonenej roviny (pozri prílohu 4, doplnok, obrázok 2).
Section 2 repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, appendix, figure 2).
Rez 2 Opakovať rovnaký postup, ale s rovinou odklonenou 5° nadol od horizontálnej roviny prechádzajúcej bodom Pm smerom dopredu (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 2).
The angle of obstruction of the A pillar on the driver’s side is the angle formed on the plane view by a parallel, starting from E2, to the tangent joining E1 with the outer edge of section S2 and the tangent joining E2 to with the inner edge of section S1 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Uhol zakrytia výhľadu stĺpikom „A“ na strane vodiča je uhol tvorený v pôdoryse rovnobežkou vedenou z bodu E2 k dotyčnici spájajúcej E1 s vonkajšou hranou rezu S2 a dotyčnicou spájajúcou E2 s vnútornou hranou rezu S1 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 3).
The angle of obstruction of the A pillar on the passenger side is the angle formed on the plane view by the tangent joining E3 to the inner edge of section S1 and a parallel, starting from E3, to the tangent joining E4 to the outer edge of section S2 (see Annex 4, appendix, figure 3).
Uhol zakrytia výhľadu stĺpikom „A“ na strane spolujazdca je uhol tvorený v pôdoryse dotyčnicou vedenou z bodu E3 k vnútornej hrane rezu S1 a rovnobežkou vedenou z bodu E3 k dotyčnici z bodu E4 k vonkajšej hrane rezu S2 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 3).
No vehicle shall have more than two A pillars.
Žiadne vozidlo nesmie mať viac ako dva stĺpiky A.
Other than the obstructions created by the A pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, rear-view mirrors and windscreen wipers, there should be no obstruction in the driver’s 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, appendix, figure 4).
Okrem prekážok tvorených stĺpikmi „A“, pevnými alebo pohyblivými vetracími okienkami alebo deliacimi priečkami bočných okien, vonkajšími rádiovými anténami, spätnými zrkadlami a stieračmi predného okna nesmú byť žiadne prekážky v ploche priameho výhľadu vodiča smerom dopredu v rozsahu 180° pod horizontálnou rovinou prechádzajúcou bodom V1 a nad tromi rovinami prechádzajúcimi bodom V2, z ktorých jedna je kolmá na rovinu X-Z a naklonená dopredu 4° pod horizontálu a ostatné dve kolmé na rovinu Y-Z a naklonené 4° pod horizontálu (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 4).
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
Nasledujúce predmety sa nepovažujú za prekážky plochy výhľadu:
embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
zapustené alebo plošné vodiče „rádiových antén“, ktoré nie sú širšie ako nasledujúce hodnoty:
embedded conductors: 0,5 mm;
zapustené vodiče: 0,5 mm;
printed conductors: 1,0 mm. These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A [4].
plošné vodiče: 1,0 mm. Tieto vodiče „rádiových antén“ nesmú prechádzať cez plochu A [4].
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm;
Plochou A však môžu prechádzať tri vodiče „rádiových antén“, pokiaľ ich šírka nepresahuje 0,5 mm;