natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the administrative procedure that led to the final decision, the Greek authorities never brought to the Commission's attention the fact that fixed stamp duties have been abolished since 2001, by virtue of Article 25 of law 2873/2000.
Preto Komisia na základe informácií, ktoré mala k dispozícii v čase prijímania konečného rozhodnutia, oprávnene dospela k záveru, že článkom 2 ods. 10 predmetného zákona sa poskytla nezlučiteľná štátna pomoc spoločnosti PCT tým, že bola oslobodená od pevných aj proporcionálnych kolkových daní súvisiacich s kompenzáciou, ktorú zaplatila PPA spoločnosti PCT na základe koncesnej zmluvy.
The Greek authorities never mentioned this fact, although the opening decision had opened the formal investigation procedure of Article 108(2) TFEU with respect to the exemption of PCT from stamp duties in general (including fixed and proportional stamp duties), provided to PCT on the basis of Article 2(10) of the Law.
Aj keď grécke orgány oneskorene informovali Komisiu o všeobecnom zrušení kolkových poplatkov, Komisia napriek tomu v záujme dobrej verejnej správy chce (hoci nemusí) zmeniť konečné rozhodnutie tak, aby v plnej miere odzrkadľovalo súčasnú situáciu.
Therefore, on the basis of the information available to the Commission when the final decision was adopted, the Commission was entitled to conclude that Article 2(10) of the Law granted incompatible State aid to PCT by exempting it from both fixed and proportional stamp duties on compensation paid by PPA to PCT under the concession contract.
Konkrétne a vzhľadom na článok 25 zákona č. 2873/2000 Komisia už nemá dôvod domnievať sa, že výnimka z článku 2 ods. 10 predmetného zákona predstavuje výhodu pre spoločnosť PCT v tom prípade, že PCT bude vyplácať kompenzáciu v dôsledku aktivácie sankčnej doložky koncesnej zmluvy.
Even if the Greek authorities belatedly informed the Commission on the general abolishment of fixed stamp duties, the Commission, acting as a sound administration and although not obliged to modify the final decision, wishes however to modify that final decision, in order to fully reflect the present situation.
Podľa všeobecne uplatňovaných pravidiel pre tento druh kompenzačnej platby v čase, keď bol prijatý zákon č. 3755/2009, nebola splatná žiadna daň.
Specifically, in view of Article 25 of law 2873/2000, the Commission has no longer any reason to consider that the exemption of Article 2(10) of the Law confers an advantage to PCT in case PPA pays compensations to PCT due to the activation of a penalty clause of the concession contract.
Preto dotknuté oslobodenie od kolkovej dane nepredstavuje selektívnu výhodu pre spoločnosť PCT, a teda nepredstavuje štátnu pomoc.
According to the generally applicable rules for this type of compensation payment, no stamp duty was due at the time law 3755/2009 was adopted.
Keďže Komisia bola o tomto informovaná až po prijatí konečného rozhodnutia v uvedenej veci, v záujme dobrej verejnej správy sa teraz rozhodla zmeniť svoje rozhodnutie z 23. marca 2015 vo veci spomínanej konkrétnej výhody tohto opatrenia.
Therefore, the relevant stamp duty exemption does not confer a selective advantage to PCT and, thus, does not constitute State aid, in this respect.
Konečné rozhodnutie nie je žiadnym spôsobom ovplyvnené vzhľadom na oslobodenie spoločnosti PCT od (pomernej) kolkovej dane obvykle splatnej pri iných typoch kompenzácie, ktorú platí PPA [t. j. podľa písmena b) odôvodnenia(5) tohto rozhodnutia].
As the Commission was only made aware of this information after the adoption of its final decision in this case, within the spirit of good public administration, it now decides to amend its decision of 23 March 2015 as regards this specific advantage of the measure.
ZÁVER
The final decision is not in any manner modified with respect to PCT's exemption from the (proportional) stamp duty normally due for other types of compensation paid by PPA (i.e. under (b) in recital 5 of the present decision).
Komisia preto rozhodla, že Grécko neposkytlo štátnu pomoc spoločnosti PCT vo forme oslobodenia od platenia kolkových poplatkov v tom prípade, ak PPA platí spoločnosti PCT kompenzáciu v dôsledku aktivácie sankčnej doložky koncesnej zmluvy.
CONCLUSION
Preto mení svoje rozhodnutie z 23. marca 2015, pokiaľ ide o tento aspekt opatrenia.
The Commission has accordingly decided that Greece has not granted State aid to PCT in the form of exemption from the payment of stamp duties in case PPA pays compensation to PCT due to the activation of a penalty clause of the concession contract.
Všetky ostatné závery uvedeného rozhodnutia zostávajú nezmenené,
Therefore, it amends its decision of 23 March 2015 as regards this aspect of the measure.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
All the other conclusions of the said decision remain the same,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
V siedmom očíslovanom bode článku 1 rozhodnutia vo veci SA.28876 o kontajnerovom termináli Port Pireus & Cosco Pacific Limited (Ú. v. EÚ L 269, 15.10.2015, s. 93) sa vkladá táto druhá veta:
Article 1
„toto opatrenie sa netýka kompenzácie spoločnosti PCT v dôsledku aktivácie sankčnej doložky koncesnej zmluvy, pri ktorej aj tak nie je splatná žiadna daň;“.
In the seventh numbered point of Article 1 of the Decision in case SA.28876 regarding Container terminal Port Piraeus & Cosco Pacific Limited (OJ L 269, 15.10.2015, p. 93) a second sentence is added:
Článok 2
‘this measure does not cover compensation to PCT due to the activation of a penalty clause of the Concession contract, where anyway no stamp duty is due;’
Toto rozhodnutie je určené Helénskej republike.
Article 2
V Bruseli 7. apríla 2016
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
Za Komisiu
Done at Brussels, 7 April 2016.
členka Komisie
For the Commission
Ú. v. EÚ L 269, 15.10.2015, s. 93.
Member of the Commission
Pozri odôvodnenia 10 až 19 konečného rozhodnutia.
OJ L 269, 15.10.2015, p. 93.
Ú. v. EÚ C 301, 5.10.2012, s. 55.
See recitals 10 to 19 of the final decision.
Pozri článok 1 konečného rozhodnutia.
OJ C 301, 5.10.2012, p. 55.
Pozri článok 2 konečného rozhodnutia.
See Article 1 of the final decision.
Článok 2 ods. 10 zákona 3755/2009.
See Article 2 of the final decision.
Pozri odôvodnenia 195 až 209 konečného rozhodnutia, a najmä odôvodnenia 202 až 205.
Article 2, paragraph 10 of law 3755/2009.
Pozri odôvodnenia 201 až 203 konečného rozhodnutia.
See recitals 195-209 of the final decision, and in particular recitals 202-205.
Prezidentský dekrét z 28.7.1931 (Ú. v.
See recitals 201-203 of the final decision.
A 239 1931).
Presidential decree of 28-7-1931, OJ A239 1931.
Pozri odôvodnenie 197 konečného rozhodnutia.
See recital 197 of the final decision.
Podľa článku 25 zákona 2873/2000.
According to Article 25 of law 2873/2000.
Pozri oddiel 4.2.3.8 (odôvodnenia 194 až 203) rozhodnutia o začatí konania.
See section 4.2.3.8 (recitals 194-203) of the opening decision.
Pozri tiež rozsudok Súdneho dvora z 15. apríla 2008, Nuova Agricast, C-390/06, EU:C:2008:224, bod 54.
See also Case C-390/06 Nuova Agricast EU:C:2008:224, para.
Po prvýkrát v žalobe o neplatnosť podanej proti konečnému rozhodnutiu pred Všeobecným súdom.
54.
Tieto výnimky sa týkajú pôvodnej koncesie udelenej v roku 2008.
For the first time with the application for annulment of the final decision before the General Court.
Komisia 11. júla 2012 začala formálne vyšetrovacie konanie, v ktorom vzniesla pochybnosti v súvislosti s uvedenými oslobodeniami od daní (ďalej len „rozhodnutie o začatí konania“).
Council Decision (EU) 2018/615
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/615
amending Decision 1999/70/EC concerning the external auditors of the national central banks, as regards the external auditors of the Banque de France
ktorým sa mení rozhodnutie 1999/70/ES o externých audítoroch národných centrálnych bánk, pokiaľ ide o externých audítorov Banque de France
Having regard to Protocol No 4 on the Statute of the European System of Central Banks and of the European Central Bank, annexed to the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 27.1 thereof,
so zreteľom na Protokol č. 4 o Štatúte Európskeho systému centrálnych bánk a Európskej centrálnej banky, ktorý je pripojený k Zmluve o Európskej únii a Zmluve o fungovaní Európskej únie, a najmä na jeho článok 27 ods. 1,
Having regard to the Recommendation of the European Central Bank of 9 March 2018 to the Council of the European Union on the external auditors of the Banque de France (ECB/2018/9),
so zreteľom na odporúčanie Európskej centrálnej banky z 9. marca 2018 Rade Európskej únie o externých audítoroch Banque de France (ECB/2018/9),
The accounts of the European Central Bank (ECB) and national central banks of the Member States whose currency is the euro are to be audited by independent external auditors recommended by the Governing Council of the ECB and approved by the Council of the European Union.
Účty Európskej centrálnej banky (ECB) a národných centrálnych bánk členských štátov, ktorých menou je euro, majú overiť nezávislí externí audítori, odporúčaní Radou guvernérov ECB a schválení Radou Európskej únie.
Pursuant to Article L.142-2 of the Monetary and Financial Code, the General Council of the Banque de France is to appoint two statutory auditors to audit the accounts of the Banque de France.
Podľa článku L.142-2 menového a finančného zákonníka má Generálna rada Banque de France vymenovať dvoch štatutárnych audítorov na vykonávanie auditu účtov Banque de France.
The mandate of the Banque de France's external auditors expired following the audit for the financial year 2017.
Mandát externých audítorov Banque de France skončil po vykonaní auditu za finančný rok 2017.
It is therefore necessary to appoint external auditors as from the financial year 2018.
Preto je potrebné vymenovať externých audítorov od finančného roku 2018.
The Banque de France has selected Mazars and KPMG S.A. as its external auditors for the financial years 2018 to 2023.
Banque de France vybrala za svojich externých audítorov na finančné roky 2018 až 2023 spoločnosti Mazars a KPMG S.A.
The Governing Council of the ECB recommended that Mazars and KPMG S.A. be jointly appointed as the external auditors of the Banque de France for the financial years 2018 to 2023.
Rada guvernérov ECB odporučila, aby boli spoločnosti Mazars a KPMG S.A. spoločne vymenované za externých audítorov Banque de France na finančné roky 2018 až 2023.
In Article 1 of Decision 1999/70/EC, paragraph 4 is replaced by the following:
V článku 1 rozhodnutia 1999/70/ES sa odsek 4 nahrádza takto:
Mazars and KPMG S.A. are hereby approved as the external auditors of the Banque de France for the financial years 2018 to 2023.’.
Týmto sa spoločnosti Mazars a KPMG S.A. schvaľujú za externých audítorov Banque de France na finančné roky 2018 až 2023.“.
OJ C 107, 22.3.2018, p. 1.
Ú. v. EÚ C 107, 22.3.2018, s. 1.
Council Decision 1999/70/EC of 25 January 1999 concerning the external auditors of the national central banks (OJ L 22, 29.1.1999, p. 69).
Rozhodnutie Rady 1999/70/ES z 25. januára 1999 o externých audítoroch národných centrálnych bánk (Ú. v. ES L 22, 29.1.1999, s. 69).
Council Decision (EU) 2018/616
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/616
of 17 April 2018
zo 17. apríla 2018
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie prijať v Spoločnom výbore EHP, pokiaľ ide o zmenu prílohy XIII (Doprava) k Dohode o EHP
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 91 and 172 in conjunction with Article 218(9) thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej články 91 a 172 v spojení s jej článkom 218 ods. 9,
Having regard to Council Regulation (EC) No 2894/94 of 28 November 1994 concerning arrangements for implementing the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 1(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 2894/94 z 28. novembra 1994 o opatreniach na vykonávanie Dohody o Európskom hospodárskom priestore, a najmä na jeho článok 1 ods. 3,
The Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’) entered into force on 1 January 1994.
Dohoda o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „Dohoda o EHP“) nadobudla platnosť 1. januára 1994.
Pursuant to Article 98 of the EEA Agreement, the EEA Joint Committee may decie to amend, inter alia, Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement.
Podľa článku 98 Dohody o EHP sa na základe rozhodnutia Spoločného výboru EHP môže meniť, okrem iného, príloha XIII (Doprava) k Dohode o EHP.
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 is to be incorporated into the EEA Agreement.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 sa má začleniť do Dohody o EHP.
Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly.
Príloha XIII (Doprava) k Dohode o EHP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
The position to be adopted, on behalf of the Union, within the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Pozícia, ktorá sa má v mene Únie prijať v Spoločnom výbore EHP pokiaľ ide o navrhovanú zmenu prílohy XIII (Doprava) k Dohode o EHP, je založená na návrhu rozhodnutia Spoločného výboru EHP pripojenom k tomuto rozhodnutiu.
Done at Luxembourg, 17 April 2018.
V Luxemburgu 17. apríla 2018
OJ L 305, 30.11.1994, p. 6.
Ú. v. ES L 1, 3.1.1994, s. 3.
OJ L 1, 3.1.1994, p. 3.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 z 11. decembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Európskej únii, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 62/2006 ( Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 438).
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
NÁVRH
DRAFT
ROZHODNUTIE SPOLOČNÉHO VÝBORU EHP č. …/2018
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …/2018
ktorým sa mení príloha XIII (Doprava) k Dohode o EHP
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
SPOLOČNÝ VÝBOR EHP,
THE EEA JOINT COMMITTEE,
so zreteľom na Dohodu o Európskom hospodárskom priestore (ďalej len „Dohoda o EHP“), a najmä na jej článok 98,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), and in particular Article 98 thereof,
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 z 11. decembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Európskej únii, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 62/2006, sa má začleniť do Dohody o EHP.
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 is to be incorporated into the EEA Agreement.
Nariadením (EÚ) č. 1305/2014 sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 62/2006 začlenené do Dohody o EHP, a preto je potrebné odkaz naň v rámci Dohody o EHP vypustiť.
Regulation (EU) No 1305/2014 repeals Commission Regulation (EC) No 62/2006, which is incorporated into the EEA Agreement and which is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Príloha XIII k Dohode o EHP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
Annex XIII to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
Text bodu 37h (nariadenie Rady (ES) č. 62/2006) v prílohe XIII k Dohode o EHP sa nahrádza takto:
The text of point 37h (Commission Regulation (EC) No 62/2006) of Annex XIII to the EEA Agreement is replaced by the following:
„32014 R 1305: nariadenie Komisie (EÚ) č. 1305/2014 z 11. decembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „telematické aplikácie v nákladnej doprave“ železničného systému v Európskej únii, ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 62/2006 (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 438).
‘32014 R 1305: Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EU) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
Nariadenie sa na účely tejto dohody vykladá s touto úpravou:
The Regulation shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptation:
Za oddiel 7.1.4 bod 3 prílohy sa dopĺňa tento bod:
The following paragraph shall be added after section 7.1.4.(3) of the Annex:
Dozorný úrad EZVO má v riadiacom výbore štatút pozorovateľa.“
The EFTA Surveillance Authority shall have observer status in the Steering Committee.’
Znenie nariadenia (EÚ) č. 1305/2014 v islandskom a nórskom jazyku, ktoré sa uverejní v dodatku EHP k Úradnému vestníku Európskej únie, je autentické.
The texts of Regulation (EU) No 1305/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Článok 3
Article 3
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť […] pod podmienkou, že Spoločnému výboru EHP boli doručené všetky oznámenia podľa článku 103 ods. 1 Dohody o EHP, alebo dňom nadobudnutia účinnosti rozhodnutia Spoločného výboru EHP č. xx/xxxx z x. xx xxxx [ktorým sa začleňuje smernica 2012/34/EÚ], podľa toho, čo nastane neskôr.
This Decision shall enter into force on […], provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made, or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No xx/xxxx of x.xx.xxxx [incorporating Directive 2012/34/EU], whichever is the later.
Článok 4
This Decision shall be published in the EEA Section of, and in the EEA Supplement to, the Official Journal of the European Union.
V Bruseli
Done at Brussels, …
Za Spoločný výbor EHP
For the EEA Joint Committee
tajomníci Spoločného výboru EHP
The Secretaries to the EEA Joint Committee
Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 438.
OJ L 356, 12.12.2014, p. 438.
Ú. v. EÚ L 13, 18.1.2006, s. 1.
OJ L 13, 18.1.2006, p. 1.
[Ústavné požiadavky neboli oznámené.]
[Constitutional requirements indicated.]
Ú. v. EÚ L …
Commission Implementing Decision (EU) 2018/617
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/617
authorising Portugal to grant an approval to derogate from point OPS 1.1100(1.1)(b) of Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91
ktorým sa Portugalsku povoľuje udeliť súhlas s výnimkou z ustanovenia OPS 1.1100 ods. 11 písm. b) prílohy III k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91
(notified under document C(2018) 2183)
[oznámené pod číslom C(2018) 2183]
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation, and in particular Article 8(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva, a najmä na jeho článok 8 ods. 3,
By letter dated 21 February 2017, Portugal notified the Commission, pursuant to Article 8(3) of Regulation (EEC) No 3922/91, of its intention to grant NETJETS – Transportes Aéreos, S.A. (hereafter: ‘NETJETS’) an approval to derogate from point OPS 1.1100(1.1)(b) of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91.
Listom z 21. februára 2017 Portugalsko oznámilo v súlade s článkom 8 ods. 3 nariadenia (EHS) č. 3922/91 Komisii svoj úmysel udeliť spoločnosti NETJETS – Transportes Aéreos, S.A. (ďalej len: „NETJETS“) súhlas s výnimkou z ustanovenia OPS 1.1100 ods. 11 písm. b) prílohy III k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91.
In its notification, Portugal explained that NETJETS is unable to comply with the requirements of point OPS 1.1100(1.1)(b) because, in order to carry out air taxi operations, in cases where a crew member of NETJETS is scheduled to operate on the seventh consecutive day, the cumulative limit of 60 hours laid down in that provision is reached and is already exceeded while that crew member is on positioning or other duty.
Portugalsko vo svojom oznámení vysvetlilo, že NETJETS nemôže splniť požiadavky ustanovenia OPS 1.1100 ods. 11 písm. b), pretože pri prevádzkovaní aerotaxi v prípadoch, keď má člen posádky NETJETS pracovať siedmy po sebe nasledujúci deň, je kumulatívny limit 60 hodín stanovený v uvedenom ustanovení dosiahnutý a v priebehu premiestňovania člena posádky alebo v priebehu výkonu inej služobnej povinnosti sa tento limit už prekročí.
The intended derogation would therefore extend the maximum total duty period in any seven consecutive days to 70 hours.
Plánovanou výnimkou by sa teda predĺžil maximálny celkový čas služby v priebehu siedmich po sebe nasledujúcich dní na 70 hodín.
Portugal further explained that, after analysing the safety risk assessment presented by NETJETS, as well as the proposed mitigation actions, in this case a level of safety equivalent to that attained by the application of point OPS 1.1100(1.1)(b) can be achieved by other means.
Portugalsko ďalej vysvetlilo, že po analýze posúdenia rizika v oblasti bezpečnosti, ktoré predložila spoločnosť NETJETS, ako aj navrhovaných zmierňujúcich opatrení, dospelo v tomto prípade k záveru, že úroveň bezpečnosti rovnocennú s úrovňou, ktorá by sa dosiahla uplatňovaním ustanovenia OPS 1.1100 ods. 11 písm. b), možno dosiahnuť inými prostriedkami.
It also explained that the intended approval to derogate is conditional on NETJETS taking certain mitigating measures, which NETJETS already implemented in accordance with point ORO.FTL.120 of Annex III to Commission Regulation (EU) No 965/2012.
Portugalsko zdôraznilo aj to, že plánovaný súhlas s výnimkou sa udelí pod podmienkou, že NETJETS prijme určité zmierňujúce opatrenia, ktoré už táto spoločnosť zaviedla v súlade s ustanovením ORO.FTL.120 prílohy III k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 965/2012.
The Commission assessed, with the assistance of the European Aviation Safety Agency, the level of safety emerging from the intended derogation.
Komisia za pomoci Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva posúdila úroveň bezpečnosti, ktorá vyplýva z plánovanej výnimky.
The Commission found that the measure would achieve a level of safety equivalent to that attained by application of point OPS 1.1100(1.1)(b), provided certain conditions are met, for the following reasons.
Komisia dospela k záveru, že opatrením sa dosiahne úroveň bezpečnosti rovnocenná s úrovňou, ktorá by sa dosiahla uplatňovaním ustanovenia OPS 1.1100 ods. 11 písm. b), za predpokladu, že budú splnené určité podmienky, a to z nasledujúcich dôvodov.
NETJETS is an air taxi operator.
NETJETS je prevádzkovateľ aerotaxi.
The patterns of work of its pilots therefore differ from those of pilots involved in other types of commercial air transport operations.
Rozvrhnutie práce jeho pilotov sa preto líši od rozvrhnutia práce pilotov vykonávajúcich iné druhy prevádzky obchodnej leteckej dopravy.
On average, air taxi pilots are subject to lower workload levels in terms of cumulative flying hours and consecutive days of duty.
Piloti aerotaxi podliehajú v priemere nižšiemu pracovnému zaťaženiu, pokiaľ ide o kumulatívne letové hodiny a po sebe nasledujúce dni služby.
Conversely, positioning air taxi pilots before and after duties is much more common than in other types of commercial air transport operations, with typically a larger amount of time required for hotel standby away from home base and a relatively large number of hours required for commuting and positioning.
Naopak premiestňovanie pilotov aerotaxi pred službou a po nej je oveľa bežnejšie ako v iných druhoch prevádzky obchodnej leteckej dopravy, pričom musia zvyčajne stráviť viac času na hoteli mimo domácej základne pripravení na let – v pohotovosti a pomerne vysoký počet hodín strávia dochádzaním do zamestnania a premiestňovaním.