natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 12 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD need only comply with paragraphs 12.8, 12.9, and 12.10, and with either paragraph 12.4 or 12.5, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
rozťahovací príves musí spĺňať všetky požiadavky bodu 12, keď je zložený na minimálnu dĺžku; keď je však príves roztiahnutý, BOZ musia byť v súlade len s bodmi 12.8, 12.9 a 12.10. a buď s bodom 12.4, alebo s bodom 12.5, ale nie nutne s obidvomi; roztiahnutie prívesu nesmie vytvoriť medzery po dĺžke BOZ;
A tank vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
cisternové vozidlo, t. j. vozidlo určené iba na prepravu tekutého substrátu v uzavretej nádrži trvalo pripevnenej k vozidlu a vybavené hadicovými alebo trúbkovými spojkami na plnenie alebo vyprázdňovanie musí byť vybavené BOZ, ktoré spĺňajú v maximálnej možnej miere všetky požiadavky bodu 12; od ich prísneho dodržiavania sa môže upustiť len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu prevádzkových požiadaviek;
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
v prípade vozidla vybaveného vysúvacími nohami na zabezpečenie dodatočnej stability pri nakladaní, vykladaní alebo iných činnostiach, na ktoré je vozidlo určené, BOZ môže byť vybavené dodatočnými medzerami tam, kde sú nutné, aby sa umožnilo vysunutie nôh;
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within LPD to accept the attachment of restraint devices.
v prípade vozidla vybaveného viazacími a upevňovacími prostriedkami v súlade s normami ISO 9367-1:1989 alebo ISO 9367-2:1994 pre vodnú prepravu na Ro/Ro lodiach, sú prípustné medzery v BOZ, ktoré umožnia pripojenie zádržných zariadení;
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, making it impracticable to comply with all the requirements of paragraph 12, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit the movement or stowage of the crane.
v prípade vozidla vybaveného žeriavom pre nakladanie, vykladanie alebo iné činnosti, pre ktoré je vozidlo určené, môže byt z dôvodu obtiažnej splniteľnosti všetkých požiadaviek bodu 12 BOZ vybavené dodatočnými medzerami tam, kde sú nutné, aby sa umožnil pohyb alebo skladovanie žeriavu.
If the sides of the vehicle are so designed and/or equipped that by their shape and characteristics the component parts together meet the requirements of paragraph 12, they may be regarded as replacing the LPD.
Ak sú bočné steny vozidla skonštruované a/alebo vybavené tak, že komponenty svojím tvarom a charakteristikami spoločne spĺňajú požiadavky bodu 12, môžu sa považovať za náhradu BOZ.
50 mm high in the case of LPD for vehicles of categories N2 and O3; or
50 mm vysoké v prípade BOZ vozidiel kategórií N2 a O3, alebo
100 mm high and essentially flat in the case of LPD for vehicles of categories for N3 and O4.
100 mm vysoké a v podstate ploché v prípade BOZ vozidiel kategórií N3 a O4.
Combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous LPD subject, however, to the provisions of paragraph 14.1.
Kombinácia povrchov a profilov musí vytvárať prakticky súvislé BOZ, ktoré však podlieha ustanoveniam bodu 14.1.
The forward edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Predná hrana musí tvoriť súvislý vertikálny člen v celom rozsahu výšky bočného ochranného zariadenia; vonkajšie a predné plochy tohto člena musia merať aspoň 50 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 50 mm v prípade vozidiel kategórií N2 a O3 a musia merať aspoň 100 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 100 mm v prípade vozidiel kategórií N3 a O4.
PART III — APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF LATERAL PROTECTION DEVICES (LPD) OF A TYPE APPROVED ACCORDING TO PART II OF THIS REGULATION
ČASŤ III – SCHVAĽOVANIE VOZIDLA Z HĽADISKA MONTÁŽE BOČNÝCH OCRANNÝCH ZARIADENÍ (BOZ) TYPU SCHVÁLENÉHO PODĽA ČASTI II TOHTO PREDPISU
LPD shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 150 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
Bočné ochranné zariadenie nesmie zväčšovať celkovú šírku vozidla a hlavná časť jeho vonkajšieho povrchu nesmie ležať viac než 150 mm smerom dovnútra od vonkajšej roviny (maximálnej šírky) vozidla.
Their forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 15.2.3 and 15.2.4.
Jeho predný koniec môže byť na niektorých vozidlách ohnutý smerom dovnútra v súlade s bodmi 15.2.3 a 15.2.4.
On a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 15.2.1.1;
v prípade ojového prívesu: najviac 500 mm smerom dozadu od roviny vymedzenej v bode 15.2.1.1;
On a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
v prípade návesov: najviac 250 mm smerom dozadu od priečnej stredovej roviny oporných nôh, ak je vozidlo opornými nohami vybavené, avšak v žiadnom prípade vzdialenosť od prednej hrany k priečnej rovine prechádzajúcej stredom návesového čapu v jeho krajnej zadnej polohe nesmie presiahnuť 2,7 m.
Where the forward edge lies in an open space more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Keď predná hrana zasahuje viac ako 25 mm do otvoreného priestoru, musí ju tvoriť súvislý vertikálny člen v celom rozsahu výšky bočného ochranného zariadenia; vonkajšie a predné plochy tohto člena musia merať aspoň 50 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 50 mm v prípade vozidiel kategórií N2 a O3 a musia merať aspoň 100 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra alebo mať minimálny polomer 100 mm v prípade vozidiel kategórií N3 a O4.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 15.2.3 may be met.
V prípade vozidla kategórie N2 alebo N3, kde rozmer 300 mm uvedený v bode 15.2.1.1 zasahuje za kabínu a ochranné zariadenie prečnieva smerom dopredu do vzdialenosti nepresahujúcej 100 mm od kabíny, ako možnosť ponúkaná výrobcom, môžu byť požiadavky bodu 12.4.3 splnené.
The requirements of paragraphs 15.2 and 15.3 are independent and cannot be combined.
Požiadavky bodov 15.2 a 15.3 sú samostatné a nie je možné ich kombinovať.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 14.4.
Predný a zadný previs BOZ nesmie presiahnuť vzdialenosť medzi spojmi a stredom tlakového piestu, meranú počas skúšky predpísanej v bode 14.4.
Where the plane in paragraph 15.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
keď rovina podľa bodu 15.7. nepretína konštrukciu vozidla, potom horná hrana musí byť na úrovni povrchu plošiny pre náklad alebo 950 mm nad vozovkou; platí menšia z týchto výšok;
Where the plane in paragraph 15.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
keď rovina podľa bodu 15.7. pretína konštrukciu vozidla vo výške väčšej než 1,3 m nad vozovkou, potom horná hrana bočného ochranného zariadenia musí byť najmenej 950 mm nad vozovkou;
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 15.7.1 and 15.7.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
v prípade vozidla špeciálne navrhnutého a skonštruovaného a nie iba prispôsobeného na prepravu kontajneru alebo snímateľnej nadstavby horná hrana BOZ môže byť určená podľa bodov 15.7.1 a 15.7.2, pričom kontajner alebo nadstavba sa považujú za súčasť vozidla;
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
v prípade vozidla vybaveného žeriavom pre nakladanie, vykladanie alebo iné činnosti, ktoré je trvale vybavené pracovným miestom obsluhy alebo ovládacou plošinou, z ktorých môže obsluha žeriav ovládať, môže byť horná hrana BOZ určená podľa bodov 12.9.1 a 12.9.2, pričom pracovné miesto obsluhy alebo ovládacia plošina sa považujú za plošinu pre náklad.
LPD shall be securely mounted; they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle.
Bočné ochranné zariadenia musia byť bezpečne namontované; nesmú mať sklon k uvoľňovaniu v dôsledku otrasov pri normálnom používaní vozidla.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part or they are approved according to Part I. The requirements of paragraph 12.2 or 14.1 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Komponenty trvalo pripevnené k vozidlu, napr. náhradné kolesá, skrinka batérie, vzduchojemy, palivové nádrže, svetlá, svetlomety a skrinky na náradie môžu byť začlenené do bočného ochranného zariadenia, ak spĺňajú požiadavky týkajúce sa rozmerov stanovené v tejto časti alebo sú schválené podľa časti I. Požiadavky bodov 12.2 alebo 14.1 sa uplatňujú pokiaľ ide o medzery medzi ochrannými zariadeniami a trvalo pripevnenými komponentmi.
LPD may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Bočné ochranné zariadenie sa nesmie použiť na pripevnenie brzdových, vzduchových alebo hydraulických rúrok.
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 15 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD shall comply with paragraphs 15.6, 15.7, and 15.8, and with either paragraph 15.2 or 15.3, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
rozťahovací príves musí spĺňať všetky požiadavky bodu 15, keď je zložený na minimálnu dĺžku; keď je však príves roztiahnutý, BOZ musia byť v súlade s bodmi 15.6, 15.7 a 15.8 a buď s bodom 15.2, alebo s bodom 15.3, ale nie nutne s obidvomi; roztiahnutie prívesu nesmie vytvoriť medzery po dĺžke BOZ;
A tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with devices that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 15; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
cisternové vozidlo, t. j. vozidlo určené iba na prepravu tekutého substrátu v uzavretej nádrži trvalo pripevnenej k vozidlu a vybavené hadicovými alebo trúbkovými spojkami na plnenie alebo vyprázdňovanie musí byť vybavené bočnými ochrannými zariadeniami, ktoré spĺňajú v maximálnej možnej miere všetky požiadavky bodu 15; od ich prísneho dodržiavania sa môže upustiť len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu prevádzkových požiadaviek;
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
v prípade vozidla vybaveného vysúvacími nohami na zabezpečenie dodatočnej stability pri nakladaní, vykladaní alebo iných činnostiach, na ktoré je vozidlo určené, BOZ môže byť vybavené dodatočnými medzerami tam, kde sú nutné, aby sa umožnilo vysunutie nôh;
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within the LPD to accept the attachment of restraint devices;
v prípade vozidla vybaveného viazacími a upevňovacími prostriedkami v súlade s normami ISO 9367-1:1989 alebo ISO 9367-2:1994 pre vodnú prepravu na Ro/Ro lodiach, sú prípustné medzery v BOZ, ktoré umožnia pripojenie zádržných zariadení;
A vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, where the movement or stowage of the crane renders it impracticable to fit LPD, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary.
v prípade vozidla vybaveného žeriavom pre nakladanie, vykladanie alebo iné činnosti, pre ktoré je vozidlo určené a ak vzhľadom na presun alebo skladovanie žeriavu je obtiažne vybaviť vozidlo bočným ochranným zariadením, musí byť vozidlo vybavené BOZ spĺňajúcim v maximálnej možnej miere všetky požiadavky bodu 12; od ich prísneho dodržiavania sa môže upustiť len vtedy, ak je to nevyhnutné z dôvodu prevádzkových požiadaviek.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Ako je vymedzené v Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument. ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 for Kazakhstan, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (neobsadené), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (neobsadené), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (neobsadené), 34 pre Bulharsko, 35 pre Kazachstan, 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (neobsadené), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedósko, 41 (neobsadené), 42 pre Európsku úniu (typové schválenia udeľujú jej členské štáty, pričom používajú svoje príslušné symboly ECE), 43 pre Japonsko, 44 (neobsadené), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu, 51 pre Kórejskú republiku, 52 pre Malajziu, 53 pre Thajsko, 54 a 55 (neobsadené), 56 pre Čiernu horu, 57 (neobsadené) a 58 pre Tunisko.
Communication concerning: (2)
Oznámenie o: (2)
of a complete/incomplete/completed (2) vehicle type with regard to its lateral protection device (LPD) pursuant to Part I of Regulation No 73
dokončeného, nedokončeného alebo dokončovaného (2) vozidla, pokiaľ ide bočné ochranné zariadenie (BOZ), podľa časti I predpisu č. 73.
Approval No …
Schvaľovacie číslo …
Extension No …
Číslo rozšírenia …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Názov a adresa prípadného zástupcu výrobcu …
Brief description of the vehicle type as regards its state of completion, structure, dimensions, lines and any constituent materials …
Stručný opis typu vozidla, pokiaľ ide o jeho dokončenie, konštrukciu, rozmery, obrysy a základné materiály …
Brief description of the LPD, as regards its lines, dimensions and constituent materials …
Stručný popis BOZ vzhľadom na jeho obrysy, rozmery a základné materiály …
Vehicle category …
Kategória vozidla …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request …
Nasledujúce dokumenty, ktoré majú vyššie uvedené schvaľovacie číslo, sú na požiadanie k dispozícii: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala typové schválenie (pozri ustanovenia o schválení v tomto predpise).
of a type of: lateral protection device (LPD)
bočného ochranného zariadenia (BOZ)
pursuant to Part II of Regulation No 73
podľa časti II predpisu č. 73
Trade name or mark of LPD …
Obchodný názov alebo značka BOZ …
Type of LPD …
Typ BOZ …
Characteristics of the LPD (dimensions and its links) …
Charakteristiky BOZ (rozmery a jeho spoje) …
Test conducted on a rigid bench/on a vehicle/on a representative part of the vehicle (2) …
Skúška vykonaná na pevnom skúšobnom zariadení/na vozidle/na reprezentatívnej časti vozidla (2) …
Position on the LPD of the points of application of the test forces …
Poloha bodov pôsobenia skúšobných síl na BOZ …
Vehicle category on which the LPD may be installed …
Kategória vozidla, na ktoré je možné namontovať BOZ …
Device submitted for approval on …
Zariadenie predložené na typové schválenie dňa …
Position of approval mark on the LPD …
Umiestnenie schvaľovacej značky na BOZ …
of a vehicle type with regard to the installation of a lateral protection device (LPD) of an approved type pursuant to Part III of Regulation No 73
vozidla, pokiaľ ide o montáž bočného ochranného zariadenia (BOZ) schváleného typu podľa časti III predpisu č. 73
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines …
Stručný opis typu vozidla, pokiaľ ide o jeho rozmery a obrysy …
Trade name or mark of the LPD(s) and its/their approval number(s), including the approval number of a partial vehicle approval granted according to Part I …
Obchodný názov alebo značka bočného ochranného zariadenia(-í) a jeho/ich schvaľovacie číslo(-a) vrátane schvaľovacieho čísla čiastočného typového schválenia vozidla udeleného podľa časti I …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala typové schválenie (pozri ustanovenia o schválení v tomto predpise).
(see paragraphs 5.1.4 and 5.3.4 of this Regulation)
(pozri body 5.1.4. a 5.3.4. tohto predpisu)
The above approval mark affixed to a vehicle or to an LPD shows that the vehicle type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439 as a complete vehicle.
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu alebo k BOZ udáva, že príslušný typ vozidla bol z hľadiska bočnej ochrany typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 73 pod schvaľovacím číslom 012439 ako dokončené vozidlo.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 73 as amended by the 01 series of amendments.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že schválenie bolo udelené v súlade s požiadavkami predpisu č. 73 zmeneného sériou zmien 01.
(see paragraph 5.2.4 of this Regulation)
(pozri bod 5.2.4. tohto predpisu)
The above approval mark affixed to an LPD shows that the LPD type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439.
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k BOZ udáva, že príslušný typ BOZ bol z hľadiska bočnej ochrany typovo schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisu č. 73 pod schvaľovacím číslom 012439.
(see paragraphs 5.1.5 and 5.3.5 of this Regulation)
(pozri body 5.1.5 a 5.3.5 tohto predpisu)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 73 and No 31 [1].
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená k vozidlu znázorňuje, že príslušný typ vozidla bol schválený v Holandsku (E 4) podľa predpisov č. 73 a 31 [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 73 included the 01 series of amendments and the approval was granted for a completed vehicle, and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Prvé dve číslice schvaľovacích čísel udávajú, že k dátumom, ku ktorým boli príslušné schválenia udelené, predpis č. 73 zahŕňal sériu zmien 01 a schválenie bolo udelené pre dokončené vozidlo, a predpis č. 31 zahŕňal sériu zmien 02.
TEST CONDITIONS FOR LPD
SKÚŠOBNÉ PODMIENKY PRE BOZ
On a vehicle of the type for which LPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
na type vozidla, pre ktorý je BOZ určené; v tomto prípade platia podmienky uvedené v bode 2, alebo
On a part of the chassis of the vehicle type for which the LPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
na časti podvozku typu vozidla, pre ktorý je BOZ určené; táto časť je reprezentatívna pre príslušný typ, resp. typy vozidla(-iel), alebo
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the LPD to part of the vehicle chassis or bodywork or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the LPD when it is installed on the vehicle.
V prípade bodov 1.1.2 a 1.1.3 časti, ktoré sú použité na spojenie BOZ k časti podvozku vozidla alebo ku karosérii alebo k pevnému skúšobnému zariadeniu, musia byť rovnocenné s tými, ktoré sú použité na zaistenie BOZ, keď sa montuje na vozidlo.