natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Articulated steering’ means equipment in which the steering forces are produced by a change in direction of the towing vehicle and in which the movement of the steered trailer wheels is firmly linked to the relative angle between the longitudinal axis of the towing vehicle and that of the trailer;
„Viazaný mechanizmus riadenia“, znamená systém, v ktorom sú riadiace sily vytvárané zmenou smeru ťažného vozidla a v ktorom pohyb riadených kolies prípojného vozidla je pevne viazaný s relatívnym uhlom medzi pozdĺžnou osou ťažného vozidla a pozdĺžnou osou prípojného vozidla;
‘Self-steering’ means equipment in which the steering forces are produced by a change in direction of the towing vehicle and in which the movement of the steered trailer wheels is firmly linked to the relative angle between the longitudinal axis of the trailer frame or a load replacing it and the longitudinal axis of the sub-frame to which the axle(s) is (are) attached;
„Samoriadiaci mechanizmus“, znamená mechanizmus, v ktorom sú riadiace sily vytvorené zmenou smeru ťažného vozidla a v ktorom je pohyb riadených kolies prípojného vozidla pevne viazaný s relatívnym uhlom medzi pozdĺžnou osou rámu prípojného vozidla alebo nákladu, ktorým je nahradený a pozdĺžnou osou pomocného rámu na ktorom je(sú) náprava(-y) pripevnená(-é).
‘Additional steering equipment’ means a system, independent of the main steering system, by which the steering angle of one or more axle(s) of the steering system can be influenced selectively for manoeuvring purposes.
„Doplnkový mechanizmus riadenia“ znamená systém, nezávislý od hlavného systému riadenia, ktorý môže selektívne na účely manévrovania, ovplyvňovať riadiaci uhol jednej alebo viacerých náprav systému riadenia.
Depending on the arrangement of the steered wheels, the following types of steering equipment are distinguished:
V závislosti od usporiadania riadených kolies sa rozlišujú tieto typy mechanizmu riadenia:
‘Front-wheel steering equipment’ in which only the wheels of the front axle(s) are steered.
„Mechanizmus riadenia predných kolies“, v ktorom sú riadené iba kolesá, prednej(-ých) nápravy(-v).
This includes all wheels which are steered in the same direction.
Zahŕňa všetky kolesá, ktoré sú riadené v tom istom smere.
‘Rear-wheel steering equipment’ in which only the wheels of the rear axle(s) are steered.
„Mechanizmus riadenia zadných kolies“, v ktorom sú riadené len kolesá zadnej(-ých) nápravy(-v).
‘Multi-wheel steering equipment’ in which the wheels of one or more of each of the front and the rear axle(s) are steered;
„Mechanizmus riadenia viacerých kolies“, v ktorom sú riadené jedno alebo viaceré kolesá každej (z) prednej(-ých) a zadnej(-ých) nápravy(-v).
‘All-wheel steering equipment’ in which all the wheels are steered;
„Mechanizmus riadenia všetkých kolies“, v ktorom sú riadené všetky kolesá.
‘Buckle steering equipment’ in which the movement of chassis parts relative to each other is directly produced by the steering forces.
„Podvozkový mechanizmus riadenia“, v ktorom je vzájomný pohyb častí podvozku priamo vyvolaný riadiacimi silami.
Types of steering transmission
Typy prevodu riadenia:
Depending on the way the steering forces are transmitted, the following types of steering transmission are distinguished:
V závislosti od spôsobu prenosu riadiacich síl sa rozlišujú nasledujúce typy prevodu riadenia:
‘Purely mechanical steering transmission’ means a steering transmission in which the steering forces are transmitted entirely by mechanical means.
„Čisto mechanický prevod riadenia“ znamená prevod riadenia, v ktorom sú riadiace sily prenášané len mechanickými prostriedkami.
‘Purely hydraulic steering transmission’ means a steering transmission in which the steering forces, somewhere in the transmission, are transmitted only by hydraulic means.
„Čisto hydraulický prevod riadenia“ znamená prevod riadenia, v ktorom sú riadiace sily v niektorej časti prevodu prenášané len hydraulickými prostriedkami.
‘Purely electric steering transmission’ means a steering transmission in which the steering forces, somewhere in the transmission, are transmitted only through electric means.
„Čisto elektrický prevod riadenia“ znamená prevod riadenia, v ktorom sú riadiace sily v niektorej časti prevodu prenášané len elektrickými prostriedkami.
‘Hybrid steering transmission’ means a steering transmission in which part of the steering forces is transmitted through one and the other part through another of the above mentioned means.
„Hybridný prevod riadenia“ znamená prevod riadenia, v ktorom je časť riadiacich síl prenášaná jedným a časť druhým z vyššie uvedených prostriedkov.
However, in the case where any mechanical part of the transmission is designed only to give position feedback and is too weak to transmit the total sum of the steering forces, this system shall be considered to be purely hydraulic or purely electric steering transmission.
Avšak v prípade, že ktorákoľvek mechanická časť prevodu je určená len na spätnú väzbu a je príliš slabá na prenos celkového množstva riadiacich síl, tento systém sa považuje za čisto hydraulický alebo elektrický prevod riadenia.
‘Electric control line’ means the electrical connection which provides the steering control function to the trailer.
„Elektrická ovládacia vetva“ znamená elektrické spojenie, ktoré zabezpečuje ovládaciu funkciu riadenia prípojného vozidla.
It comprises the electrical wiring and connector and includes the parts for data communication and the electrical energy supply for the trailer control transmission.
Skladá sa z elektrického vedenia a konektora a zahŕňa všetky časti pre dátovú komunikáciu a prívod elektrickej energie pre prevod ovládania prípojného vozidla.
The application for approval of a vehicle type with regard to the steering equipment shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o homologizáciu typu vozidla z hľadiska mechanizmu riadenia predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate, and by the following particulars:
K žiadosti sa prikladajú nasledujúce dokumenty vo vyhotovení trojmo s týmito údajmi:
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2.; the vehicle type shall be specified;
popisom typu vozidla so zreteľom na položky uvedené v bode 2.2.; typ vozidla musí byť špecifikovaný;
a brief description of the steering equipment with a diagram of the steering equipment as a whole, showing the position on the vehicle of the various devices influencing the steering.
stručný popis mechanizmu riadenia so schémou mechanizmu riadenia ako celku, s uvedením umiestnenia rôznych zariadení vo vozidle, ktoré ovplyvňujú riadenie;
in the case of full power steering systems and systems to which Annex 6 of this Regulation applies, an overview of the system indicating the philosophy of the system and the fail-safe procedures, redundancies and warning systems necessary to ensure safe operation in the vehicle.
v prípade systémov strojného riadenia a systémov, pre ktoré platí príloha 6 tohto predpisu, prehľad o systéme s uvedením koncepcie systému a postupov zabezpečenia proti výpadku, nadbytočností a výstražných systémov potrebných na zaručenie bezpečnej prevádzky vozidla.
The necessary technical files relating to such systems shall be made available for discussion with the type approval authority and/or technical service.
Potrebná technická dokumentácia vzťahujúca sa k týmto systémom sa poskytuje k dispozícii na účely diskusie s homologizačným úradom a/alebo technickou službou.
Such files will be discussed on a confidential basis.
Diskusia o tejto dokumentácii bude dôverná.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Vozidlo reprezentujúce typ, ktorý má byť homologizovaný, sa poskytne technickej službe zodpovednej za vykonávanie homologizačných skúšok.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets all relevant requirements given in this Regulation, approval of that vehicle type with regard to the steering equipment shall be granted.
Ak vozidlo odovzdané na homologizáciu podľa tohto predpisu spĺňa všetky príslušné požiadavky tohto predpisu, udelí sa tomuto typu vozidla homologizácia z hľadiska mechanizmu riadenia.
The type approval authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production as given in paragraph 7 of this Regulation, before type approval is granted.
Homologizačný orgán overí existenciu uspokojivých opatrení na zabezpečenie účinnej kontroly zhody výroby uvedených v bode 7. tohto predpisu predtým, ako udelí homologizáciu.
Its first two digits (at present 01) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01) označujú číslo zmien, zahŕňajúcich najnovšie hlavné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania homologizácie.
The same Contracting Party shall not assign this number to another vehicle type or to the same vehicle type submitted with different steering equipment from that described in the documents required by paragraph 3.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla alebo tomu istému typu vozidla predvedenému s mechanizmom riadenia odlišným od mechanizmu opísanému v dokumentoch vyžadovaných podľa bodu 3.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Správa o homologizácii alebo rozšírení alebo zamietnutí homologizácie typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje zmluvným stranám Dohody z roku 1958, ktoré používajú tento predpis na formulári zodpovedajúcom vzoru uvedenému v prílohe 1 k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo zhodné s typom vozidla homologizovaným podľa tohto predpisu sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste špecifikovanom v homologizačnom formulári musí pripevniť medzinárodná homologizačná značka, pozostávajúca z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2]
kružnice, ktorej je „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý homologizáciu udelil; [2]
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno„R“, pomlčka a homologizačné číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1. need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla homologizovaným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k Dohode v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 4.4.1.; v takomto prípade sa čísla predpisov, homologizačné čísla a doplnkové symboly podľa všetkých predpisov, podľa ktorých bola udelená homologizácia v štáte, ktorý udelil homologizáciu podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Homologizačná značka musí byť zreteľne čitateľná a nezmazateľná.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Homologizačná značka musí byť umiestnená vedľa štítku s údajmi o vozidle, ktorý pripevňuje výrobca, alebo priamo na ňom.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Príloha 2 k tomuto predpisu uvádza príklady usporiadania homologizačných značiek.
CONSTRUCTION PROVISIONS
KONŠTRUKČNÉ USTANOVENIA
The steering system shall ensure easy and safe handling of the vehicle up to its maximum design speed or in case of a trailer up to its technically permitted maximum speed.
Mechanizmus riadenia musí zabezpečiť ľahké a bezpečné ovládanie vozidla až do jeho maximálnej konštrukčnej rýchlosti, alebo v prípade prípojného vozidla do jeho maximálnej technicky prípustnej rýchlosti.
There must be a tendency to self-centre when tested in accordance with paragraph 6.2. with the intact steering equipment.
Musí mať tendenciu k samovyrovnávaniu, keď je skúšané v súlade s bodom 6.2. s neporušeným mechanizmom riadenia.
The vehicle shall meet the requirements of paragraph 6.2. in the case of motor vehicles and of paragraph 6.3. in the case of trailers.
Vozidlo musí spĺňať požiadavky bodu 6.2 v prípade motorových vozidiel a bodu 6.3. v prípade prípojných vozidiel.
If a vehicle is fitted with an auxiliary steering system, it shall also meet the requirements of Annex 4.
Ak je vozidlo vybavené pomocným mechanizmom riadenia, musí tiež spĺňať požiadavky prílohy 4.
Trailers equipped with hydraulic steering transmissions shall comply also with Annex 5.
Prípojné vozidlá vybavené hydraulickými prevodmi riadenia musia spĺňať aj požiadavky prílohy 5.
It must be possible to travel along a straight section of road without unusual steering correction by the driver and without unusual vibration in the steering system at the maximum design speed of the vehicle.
Musí byť možná jazda na priamom úseku vozovky bez neobvyklých zásahov do riadenia zo strany vodiča a bez neobvyklých vibrácií v mechanizme riadenia pri maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla.
The direction of operation of the steering control shall correspond to the intended change of direction of the vehicle and there shall be a continuous relationship between the steering control deflection and the steering angle.
Smer pohybu ovládacieho prvku riadenia musí zodpovedať zamýšľanej zmene smeru pohybu vozidla a musí existovať nepretržitý vzťah medzi odchýlkou ovládacieho prvku riadenia a uhlom riadenia.
These requirements do not apply to systems that incorporate an automatically commanded or corrective steering function, or to auxiliary steering equipment.
Tieto požiadavky neplatia pre systémy, ktoré v sebe zahŕňajú automaticky ovládanú alebo korekčnú funkciu riadenia alebo pre pomocný mechanizmus riadenia.
These requirements may also not necessarily apply in the case of full power steering when the vehicle is stationary and when the system is not energised.
Tieto požiadavky sa nemusia nevyhnutne uplatňovať v prípade strojného riadenia keď sa vozidlo nepohybuje alebo keď sa do systému nedodáva energia.
The steering equipment shall be designed, constructed and fitted in such a way that it is capable of withstanding the stresses arising during normal operation of the vehicle, or combination of vehicles.
Mechanizmus riadenia musí byť projektovaný, konštruovaný a namontovaný tak, aby bol schopný odolávať námahe vznikajúcej počas bežnej prevádzky vozidla alebo jazdnej súpravy.
The maximum steering angle shall not be limited by any part of the steering transmission unless specifically designed for this purpose.
Maximálny uhol riadenia nesmie byť obmedzený žiadnou časťou prevodu riadenia, pokiaľ nie je na tento účel výslovne konštruovaný.
Unless otherwise specified, it will be assumed that for the purpose of this Regulation, not more than one failure can occur in the steering equipment at any one time and two axles on one bogie shall be considered as one axle.
Pokiaľ nie je stanovené inak predpokladá sa, že na účel tohto predpisu nesmie kedykoľvek nastať súčasne viac ako jedna porucha v mechanizme riadenia a dve nápravy na jednom podvozku sú považované za jednu nápravu.
The effectiveness of the steering equipment, including the electrical control lines, shall not be adversely affected by magnetic or electric fields.
Účinnosť systému riadenia vrátane elektrických ovládacích vetiev, nesmie byť nepriaznivo ovplyvnená magnetickým alebo elektrickým poľom.
Conformity with the technical requirements of Regulation No 10, to the amendment in force at the time of Type Approval shall be demonstrated.
Musí sa preukázať dodržanie technických požiadaviek predpisu č. 10 v znení jeho posledných zmien platných v čase homologizácie.
Advanced driver assistance steering systems shall only be approved in accordance with this Regulation where the function does not cause any deterioration in the performance of the basic steering system.
Zdokonalené systémy podpory vodiča sa schvaľujú vždy v súlade s týmto predpisom, pričom ich ich funkcie nespôsobujú žiadne zhoršenie výkonu základného systému riadenia.
In addition they shall be designed such that the driver may, at any time and by deliberate action, override the function.
Okrem toho musia byť konštruované tak, aby mohol vodič kedykoľvek a úmyselným zásahom potlačiť funkciu.
Whenever the Automatically Commanded Steering function becomes operational, this shall be indicated to the driver and the control action shall be automatically disabled if the vehicle speed exceeds the set limit of 10 km/h by more than 20 per cent or the signals to be evaluated are no longer being received.
Vždy keď sa automaticky ovládaná funkcia riadenia uvádza do činnosti, musí sa to oznámiť vodičovi a ovládací zásah sa automaticky znefunkční, ak vozidlo prekročí stanovený limit 10 km/h o viac než 20 % alebo už dlhšie nie sú prijímané signály, ktoré sa majú vyhodnotiť.
Any termination of control shall produce a short but distinctive driver warning by a visual signal and either an acoustic signal or by imposing a tactile warning signal on the steering control.
Akékoľvek ukončenie ovládania musí vyprodukovať krátku, ale výraznú výstrahu vodičovi prostredníctvom vizuálneho signálu a potom buď akustického alebo hmatového výstražného signálu na ovládacom prvku riadenia.
Steering transmission
Prevod riadenia
Adjustment devices for steering geometry must be such that after adjustment a positive connection can be established between the adjustable components by appropriate locking devices.
Zariadenia pre nastavenie geometrie riadenia musia byť také, aby po nastavení bolo vytvorené spojenie medzi nastaviteľnými komponentami pomocou vhodných blokovacích zariadení.
Steering transmission which can be disconnected to cover different configurations of a vehicle (e.g. on extendable semi-trailers), must have locking devices which ensure positive relocation of components; where locking is automatic, there must be an additional safety lock which is operated manually.
Prevod riadenia, ktorý môže byť rozpojený z dôvodu rôznych konfigurácií vozidla (napr. na návesoch, ktoré sa môžu predĺžiť) musí mať blokovacie zariadenia, ktoré zabezpečujú správne rozmiestnenie komponentov; ak je blokovanie automatické, musí existovať prídavné bezpečnostné blokovanie, ktoré sa ovláda ručne.
The steered wheels shall not be solely the rear wheels.
Riadenými kolesami nesmú byť výlučne zadné kolesá.
This requirement does not apply to semi-trailers.
Táto požiadavka sa nevzťahuje na návesy.
Energy supply
Zdroj energie
The same energy supply may be used for the steering equipment and other systems.
Ten istý zdroj energie sa môže použiť pre mechanizmy riadenia a iné systémy.
However in the case of a failure in any system which shares the same energy supply steering shall be ensured in accordance with the relevant failure conditions of paragraph 5.3.
Avšak v prípade poruchy v ktoromkoľvek systéme, ktorý zdieľa ten istý zdroj energie, musí byť riadenie zabezpečené v súlade s príslušnými poruchovými stavmi podľa bodu 5.3.
Control systems
Systémy ovládania
The requirements of Annex 6 shall be applied to the safety aspects of electronic vehicle control systems that provide or form part of the control transmission of the steering function including advanced driver assistance steering systems.
Požiadavky prílohy 6 sa vzťahujú na bezpečnostné aspekty systémov elektrického riadenia vozidla, ktoré zabezpečujú alebo tvoria časť prevodu ovládania funkcie riadenia vrátane zdokonalených systémov podpory vodiča.
However, systems or functions, that use the steering system as the means of achieving a higher level objective, are subject to Annex 6 only insofar as they have a direct effect on the steering system.
Avšak systémy alebo funkcie, ktoré používajú systém riadenia ako prostriedok na dosiahnutie cieľa vyššej úrovne, podliehajú požiadavkám prílohy 6 len ak majú priamy vplyv na systém riadenia.
If such systems are provided, they shall not be deactivated during type approval testing of the steering system.
Ak sú také systémy k dispozícii, nesmú byť deaktivované počas homologizačného skúšania systému riadenia.
Special provisions for trailers
Osobitné ustanovenia pre prípojné vozidlá
Trailers (with the exception of semi-trailers and centre-axle trailers) which have more than one axle with steered wheels and semi-trailers and centre-axle trailers which have at least one axle with steered wheels must fulfil the conditions given in paragraph 6.3.
Prípojné vozidlá (s výnimkou návesov a prívesov so stredovou nápravou), ktoré majú viac než jednu nápravu s riadenými kolesami a návesy a prívesy so stredovou nápravou, ktoré majú aspoň jednu nápravu s riadenými kolesami, musia spĺňať podmienky uvedené v bode 6.3.
However, for trailers with self-tracking steering equipment a test under paragraph 6.3. is not necessary if the axle load ratio between the unsteered and the self-tracking axles equals or exceeds 1.6. under all loading conditions.
Avšak pre prívesy so samonatáčacím mechanizmom nie je skúška podľa bodu 6.3. nutná, ak pomer zaťaženia nápravy medzi neriadenými a samonatáčacími nápravami je rovnaký alebo väčší ako 1,6 za všetkých podmienok zaťaženia.
However for trailers with self-tracking steering equipment, the axle load ratio between unsteered or articulated steered axles and friction-steered axles shall be at least 1 under all loading conditions.
Avšak pre prívesy so samonatáčacím mechanizmom, pomer zaťaženia nápravy medzi neriadenými alebo viazanými nápravami a „friction-steered“ nápravami musí byť najmenej 1 za všetkých podmienok zaťaženia.
If the towing vehicle of a vehicle combination is driving straight ahead, the trailer and towing vehicle must remain aligned.
Ak sa ťažné vozidlo jazdnej súpravy pohybuje priamo vpred, prípojné vozidlo a ťažné vozidlo musia zostať zarovnané v priamke.
If alignment is not retained automatically, the trailer must be equipped with a suitable adjustment facility for maintenance.
Ak sa zarovnanie nedosiahne automaticky, prípojné vozidlo musí byť vybavené vhodným nastavovacím zariadením na udržanie zarovnania.
Failure provisions and performance
Poruchové podmienky a výkon
For the purposes of this Regulation the steered wheels, the steering control and all mechanical parts of the steering transmission shall not be regarded as liable to breakage if they are amply dimensioned, are readily accessible for maintenance, and exhibit safety features at least equal to those prescribed for other essential components (such as the braking system) of the vehicle.
Na účely tohto predpisu sa riadené kolesá, ovládací prvok riadenia a všetky mechanické časti prevodu riadenia nepovažujú za náchylné k poruche, ak sú dostatočne dimenzované, ľahko prístupné pre údržbu a vykazujú bezpečnostné charakteristiky prinajmenšom rovné tým, ktoré sú predpísané pre iné hlavné komponenty vozidla (ako je brzdový systém).