natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test engines with the original exhaust after-treatment system or original replacement exhaust after-treatment system shall comply with the limit values according to the type approval of the engine or vehicle.
Skúšobné motory s pôvodným systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov alebo pôvodným náhradným systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov musia spĺňať limitné hodnoty podľa typového schválenia motora alebo vozidla.
Exhaust gas test with replacement pollution control device
Skúška výfukových plynov s náhradným zariadením na reguláciu znečisťovania
The replacement pollution control device to be evaluated shall be fitted to the exhaust after-treatment system tested according to the requirements of paragraph 4.3.2.1, replacing the relevant original equipment exhaust after-treatment device.
Náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania, ktoré sa má ohodnotiť, sa osadí do systému dodatočnej úpravy výfukových plynov skúšaného podľa požiadaviek bodu 4.3.2.1., čím nahradí príslušné pôvodné zariadenie dodatočnej úpravy výfukových plynov.
The exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device shall then be preconditioned with 12 WHSC cycles.
Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov, ktorý obsahuje náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania, sa následne predkondicionuje počas 12 cyklov WHSC.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC procedures described in Annex 4.
Po tomto predkondicionovaní sa motory preskúšajú v súlade s postupmi WHDC opísanými v prílohe 4.
Initial evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices.
Prvotné vyhodnotenie emisií znečisťujúcich látok v prípade motorov vybavených náhradnými zariadeniami na reguláciu znečisťovania
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the replacement pollution control device shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following conditions:
Požiadavky týkajúce sa emisií motorov vybavených náhradnými zariadeniami na reguláciu znečisťovania sa považujú za splnené, ak výsledky za každú regulovanú znečisťujúcu látku (CO, uhľovodíky, NMHC, metán, NOx, NH3, hmotnosť tuhých častíc a ich počet podľa typového schválenia motora) spĺňajú tieto podmienky:
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the replacement pollution control device;
M stredná hodnota emisií jednej znečisťujúcej látky získaná z troch skúšok s náhradným zariadením na reguláciu znečisťovania;
S mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the original or original replacement pollution control device;
S stredná hodnota emisií jednej znečisťujúcej látky získaná z troch skúšok s pôvodným alebo pôvodným náhradným zariadením na reguláciu znečisťovania;
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle.
G limitná hodnota emisií jednej znečisťujúcej látky podľa typového schválenia vozidla.
Durability of emissions performance
Životnosť výsledných emisií
The exhaust after-treatment system tested in paragraph 4.3.2.2 and incorporating the replacement pollution control device shall be subjected to the durability procedures described in Appendix 4 to this annex.
Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov skúšaný v bode 4.3.2.2. a obsahujúci náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania bude podrobený postupom na zistenie životnosti opísaným v dodatku 4 k tejto prílohe.
Exhaust gas test with aged replacement pollution control device
Skúška výfukových plynov so starým náhradným zariadením na reguláciu znečisťovania
The aged exhaust after-treatment system incorporating the aged replacement control device shall then be fitted to the test engine used in paragraphs 4.3.2.1 and 4.3.2.2.
Starý systém dodatočnej úpravy výfukových plynov zahŕňajúci staré náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania sa následne osadí do skúšobného motora použitého v bodoch 4.3.2.1. a 4.3.2.2.
The aged exhaust after-treatment systems shall be preconditioned with 12 WHSC cycles and subsequently tested using the WHDC procedures described in Annex 4.
Staré systémy dodatočnej úpravy výfukových plynov sa predkondicionujú počas 12 cyklov WHSC a následne sa preskúšajú postupmi WHDC opísanými v prílohe 4.
The ageing factor for each pollutant shall be the ratio of the applied emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation.
Stanovenie faktora starnutia pre náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania
(e.g. if the emissions of pollutant A at the useful life end point are 1,50 g/kWh and those at the start of the service accumulation are 1,82 g/kWh, the ageing factor is 1,82/1,50
Faktorom starnutia pre každú znečisťujúcu látku je pomer uplatnených emisných hodnôt v konečnom bode životnosti a na začiatku programu akumulácie prevádzky (napr. ak sú emisie znečisťujúcej látky A v konečnom bode životnosti 1,50 g/kWh a jej emisie na začiatku programu akumulácie prevádzky sú 1,82 g/kWh, faktor starnutia je 1,82/1,50
Evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices
Vyhodnotenie emisií znečisťujúcich látok v prípade motorov vybavených náhradnými zariadeniami na reguláciu znečisťovania
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the aged replacement pollution control device (as described in paragraph 4.3.2.5) shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following condition:
Požiadavky týkajúce sa emisií motorov vybavených starými náhradnými zariadeniami na reguláciu znečisťovania (ako je opísané v bode 4.3.2.5.) sa považujú za splnené, ak výsledky za každú regulovanú znečisťujúcu látku (CO, uhľovodíky, NMHC, metán, NOx, NH3, hmotnosť tuhých častíc a ich počet podľa typového schválenia motora) spĺňajú túto podmienku:
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the preconditioned replacement pollution control device before ageing (i.e. results from paragraph 4.3.2);
M stredná hodnota emisií jednej znečisťujúcej látky získaná z troch skúšok s predkondicionovaným náhradným zariadením na reguláciu znečisťovania pred starnutím (t.j. výsledky z bodu 4.3.2.);
AF the ageing factor for one pollutant;
AF faktor starnutia pre jednu znečisťujúcu látku;
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle(s).
G limitná hodnota emisií jednej znečisťujúcej látky podľa typového schválenia vozidla (vozidiel).
Replacement pollution control device technology family
Technologický rad náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania
The manufacturer may identify a replacement pollution control device technology family, to be identified by basic characteristics which shall be common to devices within the family.
Výrobca môže identifikovať technologický rad náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, ktorý sa má identifikovať prostredníctvom základných charakteristických znakov, ktoré musia byť rovnaké pre zariadenia daného radu.
To belong to the same replacement pollution control device technology family the replacement pollution control devices shall have the following:
Aby náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania patrili do rovnakého technologického radu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, musia mať:
The same emissions control mechanism (oxidation catalyst, three-way catalyst, particulate filter, selective catalytic reduction for NOx etc.);
rovnaký mechanizmus regulácie emisií (oxidačný katalyzátor, trojcestný katalyzátor, filter tuhých častíc, selektívnu katalytickú redukciu pre NOx atď.);
The same substrate material (same type of ceramic, or same type of metal);
rovnaký materiál substrátu (rovnaký druh keramickej látky alebo rovnaký druh kovu);
The same substrate type and cell density;
Rovnaký typ substrátu a hustotu komôrok;
The same catalytically active materials and, where more than one, the same ratio of catalytically active materials;
rovnaké katalyticky aktívne materiály a v prípade viac než jedného takéhoto materiálu rovnaký pomer katalyticky aktívnych materiálov;
The same total charge of catalytically active materials;
rovnakú celkovú náplň katalyticky aktívnych materiálov;
The same type of washcoat applied by the same process.
rovnaký typ základného reaktívneho náteru nanášaného rovnakým procesom.
Assessment of the durability of emissions performance of a replacement pollution control device by use of a technology family ageing factor.
Posúdenie životnosti výsledných emisií náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania pomocou faktora starnutia technologického radu
Where the manufacturer has identified a replacement pollution control technology family, the procedures described in paragraph 4.3.2 may be used to determine the ageing factors for each pollutant for the parent of that family.
Ak výrobca identifikoval technologický rad náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania, postupy opísané v bode 4.3.2. sa môžu použiť na stanovenie faktorov starnutia pre každú znečisťujúcu látku základné zariadenie daného radu.
The engine on which these tests are conducted shall have a minimum engine displacement of 0,75 dm3 per cylinder.
Motor, na ktorom sa tieto skúšky uskutočňujú, musí mať minimálny zdvihový objem 0,75 dm3 na valec.
Determination of durability performance of family members
Stanovenie výslednej životnosti členov radu
A replacement pollution control device A within a family and intended to be mounted on an engine of displacement CA may be considered to have the same ageing factors as the parent replacement pollution control device P, determined on an engine of displacement CP, if the following conditions are fulfilled:
Náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania A v rámci radu, ktoré sa má namontovať na motor so zdvihovým objemom CA, sa môže považovať za majúci rovnaké faktory starnutia ako základné náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania P, stanovené na motore so zdvihovým objemom CP, ak sú splnené tieto podmienky:
VA Substrate volume (in dm3) of replacement pollution control device A
VA objem substrátu (v dm3) náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania A;
VP Substrate volume (in dm3) of the parent replacement pollution control device P of the same family
VP objem substrátu (v dm3) základného náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania P rovnakého radu;
both engines use the same method for regeneration of any emissions control devices incorporated in the original exhaust after-treatment system.
oba motory používajú rovnakú metódu regenerácie akýchkoľvek zariadení na reguláciu emisií začlenených do pôvodného systému dodatočnej úpravy výfukových plynov.
This requirement shall apply only where devices requiring regeneration are incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Táto požiadavka platí len vtedy, keď sú do pôvodného systému dodatočnej úpravy výfukových plynov začlenené zariadenia vyžadujúce si regeneráciu.
If these conditions are fulfilled, the emissions durability performance of other members of the family may be determined from the emissions results (S) of that family member determined according to the requirements set out in paragraphs 4.3.2.1, 4.3.2.2 and 4.3.2.3 and using the ageing factors determined for the parent of that family.
Ak sú tieto podmienky splnené, výsledná životnosť v oblasti emisií ostatných členov radu sa môže stanoviť z výsledných emisií (S) tohto člena radu určených podľa požiadaviek stanovených v bodoch 4.3.2.1., 4.3.2.2. a 4.3.2.3. a pomocou faktorov starnutia stanovených pre základné zariadenie daného radu.
Requirements regarding exhaust back-pressure
Požiadavky týkajúce sa protitlaku výfukových plynov
The back pressure shall not cause the complete exhaust system to exceed the value specified according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Protitlak nesmie spôsobiť, že celý systém výfukových plynov presiahne hodnotu spresnenú podľa bodu 6.1.2. tohto predpisu.
Requirements regarding OBD compatibility (applicable only to replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles equipped with an OBD system)
Požiadavky týkajúce sa kompatibility OBD (týkajú sa len náhradných zariadení na reguláciu znečisťovania určených na montáž do vozidiel vybavených systémom OBD)
OBD compatibility demonstration is required only when the original pollution control device was monitored in the original configuration.
Preukázanie kompatibility OBD sa vyžaduje len vtedy, ak sa pôvodné zariadenie na reguláciu znečisťovania monitorovalo v pôvodnej konfigurácii.
The compatibility of the replacement pollution control device with the OBD system shall be demonstrated by using the procedures described in Annex 9B for replacement pollution control devices intended to be fitted to engines or vehicles type-approved in accordance with this Regulation.
Kompatibilita náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania so systémom OBD sa musí preukázať pomocou postupov opísaných v prílohe 9B pre náhradné zariadenia na reguláciu znečisťovania určené na montáž do motorov alebo vozidiel typovo schválených v súlade s týmto predpisom.
The provisions in this Regulation applicable to components other than pollution control devices shall not apply.
Ustanovenia tohto predpisu platné pre komponenty iné než zariadenia na reguláciu znečisťovania sa neuplatňujú.
The replacement pollution control device manufacturer may use the same preconditioning and test procedure as used during the original type approval.
Výrobca náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania môže použiť rovnaký postup predkondicionovania a skúšania, ako sa použil počas pôvodného typového schvaľovania.
In this case, the Type Approval Authority which granted original type approval of an engine of a vehicle shall provide, on request and on a non-discriminatory basis, appendix on test conditions to Annex 1 which contains the number and type of preconditioning cycles and the type of test cycle used by the original equipment manufacturer for OBD testing of the pollution control device.
V tomto prípade orgán typového schvaľovania, ktorý udelil pôvodné typové schválenie pre motor vozidla, poskytne na požiadanie a nediskriminačným spôsobom dodatok o skúšobných podmienkach k prílohe 1, ktorý obsahuje počet a typ cyklov predkondicionovania a typ skúšobného cyklu použitého výrobcom pôvodného vybavenia na skúšanie OBD zariadenia na reguláciu znečisťovania.
In order to verify the correct installation and functioning of all other components monitored by the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control device.
Na účely overenia správnosti montáže a fungovania všetkých ostatných komponentov monitorovaných systémom OBD nesmie systém OBD pred montážou akéhokoľvek náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania vykazovať žiadnu funkčnú poruchu, ani nesmie mať uložené žiadne poruchové kódy.
An evaluation of the status of the OBD system at the end of the tests described in paragraphs 4.3.2. to 4.3.2.7 may be used for this purpose.
Na tento účel sa môže použiť vyhodnotenie stavu systému OBD na konci skúšok opísaných v bodoch 4.3.2. až 4.3.2.7.
The malfunction indicator shall not activate during vehicle operation required by paragraphs 4.3.2 to 4.3.2.7.
Indikátor funkčnej poruchy sa nesmie aktivovať počas prevádzky vozidla požadovanej v bodoch 4.3.2. až 4.3.2.7.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with paragraph 8. of this Regulation.
Prijmú sa opatrenia na zaistenie zhody výroby v súlade s bodom 8. tohto predpisu.
The checks referred to in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall include compliance with the characteristics as defined under "type of pollution control device" in paragraph 1.2.1.
Kontroly uvedené v dodatku 2 k dohode z roku 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) musia zahŕňať zhodu s charakteristickými znakmi vymedzenými v rámci „typu zariadenia na reguláciu znečisťovania“ v bode 1.2.1.
For the application of paragraph 8 of this Regulation, the tests described in paragraph 4.3 of this annex (requirements regarding emissions) may be carried out.
Na uplatňovanie bodu 8. tohto predpisu sa môžu vykonať skúšky opísané v bode 4.3. tejto prílohy (požiadavky týkajúce sa emisií).
In this case, the holder of the approval may request, as an alternative, to use as a basis for comparison not the original equipment pollution control device, but the replacement pollution control device which was used during the type approval tests (or another sample that has been proven to conform to the approved type).
V tomto prípade držiteľ schválenia môže, ako ďalšiu možnosť, požiadať o to, aby sa ako základ na porovnanie nepoužilo pôvodné zariadenie na reguláciu znečisťovania, ale náhradné zariadenie na reguláciu znečisťovania, ktoré sa použilo počas skúšok typového schvaľovania (alebo iná vzorka, ktorá preukázateľne zodpovedá schválenému typu).
Emissions values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 per cent the mean values measured with the sample used for reference.
Hodnoty emisií namerané na overovanej vzorke potom v priemere nesmú prekročiť stredné hodnoty namerané na referenčnej vzorke o viac než 15 %.
ACCESS TO VEHICLE OBD INFORMATION
PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM OBD
Applications for type approval or amendment of a type approval shall be accompanied by the relevant information concerning the engine or vehicle OBD system.
K žiadosti o typové schválenie alebo o zmenu typového schválenia musia byť priložené relevantné informácie týkajúce sa systému OBD motora alebo vozidla.
This relevant information shall enable manufacturers of replacement or retrofit components to make the parts they manufacture compatible with the vehicle OBD system with a view to fault-free operation assuring the vehicle user against malfunctions.
Tieto relevantné informácie musia výrobcom náhradných komponentov alebo doplnkového vybavenia umožniť zabezpečenie kompatibility častí, ktoré vyrábajú, so systémom OBD vozidla z hľadiska bezporuchovej prevádzky zaručujúcej užívateľovi vozidla bezchybné fungovanie.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of engine or vehicle emission control systems.
Podobne musia takéto relevantné informácie umožniť výrobcom diagnostických nástrojov a skúšobných zariadení zabezpečenie ich kompatibility tak, aby bola zaručená účinná a presná diagnostika systémov na reguláciu emisií motora alebo vozidla.
Upon request, the Type Approval Authorities shall make paragraph 2.1 of this annex containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Na základe žiadosti a nediskriminačným spôsobom poskytne orgán typového schvaľovania bod 2.1. tejto prílohy obsahujúci relevantné informácie o systéme OBD všetkým zainteresovaným výrobcom komponentov, diagnostických nástrojov alebo skúšobných zariadení.
If an Type Approval Authority receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of an engine system or vehicle that has been type- approved to a previous version of this Regulation:
Ak orgán typového schvaľovania dostane od ktoréhokoľvek zainteresovaného výrobcu komponentov, diagnostických nástrojov alebo skúšobného zariadenia žiadosť o informácie týkajúce sa systému OBD systému motora alebo vozidla, ktoré boli typovo schválené podľa predchádzajúcej verzie tohto predpisu:
The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in paragraph 2.1 of this annex;
orgán typového schvaľovania do 30 dní požiada výrobcu príslušného vozidla o sprístupnenie informácií požadovaných v bode 2.1. tejto prílohy;
The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within two months of the request;
výrobca predloží tieto informácie orgánu typového schvaľovania do dvoch mesiacov od podania žiadosti;
The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authoritiesof the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation and concerning the approval information of engine system or vehicle type.
orgán typového schvaľovania postúpi tieto informácie orgánom typového schvaľovania zmluvných strán a orgán typového schvaľovania, ktorý udelil pôvodné typové schválenie, pripojí tieto informácie k prílohe 1 k tomuto nariadeniu týkajúce sa schvaľovacích informácií systému motora alebo typu vozidla.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to this Regulation nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Táto požiadavka nezbavuje platnosti žiadne predtým udelené schválenie podľa tohto predpisu, ani nebráni rozšíreniu takýchto schválení za podmienok predpisu, podľa ktorého boli pôvodne udelené.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UN type approval, or for components that form part of a system that is subject to UN type approval.
Informácie môžu byť požadované výlučne pre náhradné alebo servisné diely, ktoré sú predmetom typového schválenia OSN, alebo pre komponenty, ktoré tvoria časť systému podliehajúcemu typovému schváleniu OSN.
The request for information shall identify the exact specification of the engine system or vehicle model for which the information is required.
V žiadosti o informácie musia byť uvedené presné špecifikácie systému motora alebo modelu vozidla, v ktorého prípade sa informácie požadujú.
It shall confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
Je potrebné potvrdiť, že informácie sa požadujú na účely vývoja náhradných dielov, komponentov doplnkového vybavenia, diagnostických nástrojov alebo skúšobného zariadenia.
OBD DATA
ÚDAJE OBD
The following additional information shall be provided by the engine or vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s).
Výrobca motora alebo vozidla musí poskytnúť nasledovné doplňujúce informácie, aby bola možná výroba OBD-kompatibilných náhradných alebo servisných dielov a diagnostických nástrojov a skúšobného zariadenia, pokiaľ takéto informácie nie sú predmetom práv duševného vlastníctva alebo nepredstavujú špecifické know-how výrobcu alebo dodávateľa (dodávateľov) OEM.
A description of the type and number of the pre-conditioning cycles used for the original type approval of the engine or vehicle.
Opis typu a počtu cyklov predkondicionovania použitých na pôvodné typové schválenie motora alebo vozidla
A description of the type of the OBD demonstration cycle used for the original type approval of the engine or vehicle for the component monitored by the OBD system.
Opis typu cyklov preukazovania OBD použitých pre pôvodné typové schválenie motora alebo vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD