natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Automobile Dacia S.A.
14 Esagono Energia S.r.l.
Daimler AG
15 FCA Italy S.p.A.
DFSK MOTOR CO., LTD.
16 Ford Motor Company of Australia Ltd.
Esagono Energia S.r.l.
17 Ford Motor Company
FCA Italy S.p.A.
18 Ford Werke GmbH
Ford Motor Company of Australia Ltd.
19 Fuji Heavy Industries Ltd.
Ford Motor Company
BELGIQUE
Ford Werke GmbH
20 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Fuji Heavy Industries Ltd.
21 Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Belgium
22 LLC Automobile Plant Gaz
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
23 General Motors Company
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
24 GAC Gonow Auto Co.
Estonia
26 Great Wall Motor Company Ltd.
65423 Rüsselsheim
29 Hyundai Motor Company
GAC Gonow Auto Co.
30 Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Goupil Industrie S.A.
31 Hyundai Motor Manufacturing Czech s. r. o.
Great Wall Motor Company Ltd.
32 Isuzu Motors Limited
Honda Motor Co., Ltd.
33 IVECO S.p.A.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
34 Jaguar Land Rover Limited
Kaiserleipromenade 5
36 KIA Motors Slovakia s. r. o.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
37 LADA Automobile GmbH
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
38 Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Isuzu Motors Limited
39 Mahindra & Mahindra Ltd.
Italia
41 M.F.T.B.C.
United Kingdom
NEDERLAND
KIA Motors Corporation
43 Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
44 Nissan International SA
LADA Automobile GmbH
45 Adam Opel GmbH
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
46 Piaggio & C S.p.A.
Mahindra & Mahindra Ltd.
47 Renault S.A.S.
Mazda Motor Corporation
48 Renault Trucks
M.F.T.B.C.
49 Romanital Srl
Mitsubishi Motors Corporation MMC
50 SAIC MAXUS Automotive Co.
The Netherlands
Luxembursko
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
51 SsangYong Motor Company
Nissan International SA
52 StreetScooter GmbH
Adam Opel GmbH
53 Suzuki Motor Corporation
Piaggio & C S.p.A.
54 Tata Motors Limited
Renault S.A.S.
55 Toyota Motor Europe NV/SA
Renault Trucks
56 Univers Ve Helem
Romanital Srl
57 Volvo Car Corporation
SAIC MAXUS Automotive Co.
Švédsko
Luxembourg
58 Združenie pre: Daimler AG
SsangYong Motor Company
59 Združenie pre: FCA Italy S.p.A.
StreetScooter GmbH
60 Združenie pre: Ford-Werke GmbH
Suzuki Motor Corporation
61 Združenie pre: General Motors
Tata Motors Limited
62 Združenie pre: Kia
Toyota Motor Europe NV/SA
63 Združenie pre: Hyundai
Univers Ve Helem
64 Združenie pre: Mitsubishi Motors
Volvo Car Corporation
65 Združenie pre: Renault
Sweden
V Bruseli 19. januára 2018
Pool for: Daimler AG
Za Komisiu
Pool for: FCA Italy S.p.A.
člen Komisie
Pool for: Ford-Werke GmbH
Ú. v.
Pool for: General Motors
EÚ L 145, 31.5.2011, s.
Pool for: Kia
1.
Pool for: Hyundai
PRÍLOHA
Pool for: Mitsubishi Motors
Tabuľka 1
Pool for: Renault
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov potvrdené alebo zmenené v súlade s článkom 8 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 510/2011
Done at Brussels, 19 January 2018.
Názov výrobcu
For the Commission
Združenia a výnimky
Member of the Commission
Počet evidencií
OJ L 145, 31.5.2011, p.
Priemerné špecifické emisie CO2 (80 %)
1.
Cieľová hodnota špecifických emisií
ANNEX
Odchýlka od cieľovej hodnoty
Table 1
Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Priemerná hmotnosť
Manufacturer name
Priemerné emisie CO2 (100 %)
Pools and derogations
Tabuľka 2
Number of registrations
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení potvrdené alebo zmenené v súlade s článkom 8 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 510/2011
Average specific emissions of CO2 (80 %)
Názov združenia
Specific emissions target
Združenie
Distance to target
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Distance to target adjusted
Stĺpec A:
CNG-TECHNIK GMBH
Stĺpec B:
FORD-WERKE GMBH
„D“ znamená, že výnimka týkajúca sa výrobcov s malým objemom výroby bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 na kalendárny rok 2016.
Table 2
„DMD“ znamená, že platí výnimka de minimis v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, t. j. výrobca, ktorý bol spolu so všetkými s ním prepojenými podnikmi zodpovedný za menej než 1000 nových zaevidovaných vozidiel v roku 2016, nemusí dodržiavať cieľovú hodnotu špecifických emisií.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia (uvedeného v tabuľke 2) vytvoreného v súlade s článkom 7 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a dohoda o združení platí na kalendárny rok 2016.
Pool name
Stĺpec C:
Pool
„Počet evidencií“ je celkový počet nových ľahkých úžitkových vozidiel zaevidovaných v členských štátoch za kalendárny rok, pričom sa nezapočítavajú tie evidencie, ktoré sa týkajú záznamov, kde chýbajú hodnoty pre hmotnosť alebo emisie CO2, a tých záznamov, ktoré výrobca nedokáže identifikovať.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Počet evidencií nahlásených členskými štátmi sa inak nesmie meniť.
Column A:
Stĺpec D:
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
„Priemerné špecifické emisie CO2 (80 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 80 % vozidiel s najnižšími emisiami v rámci vozového parku výrobcu v súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 510/2011.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
V prípade potreby sa pri priemerných špecifických emisiách CO2 zohľadňujú chyby, ktoré Komisii oznámil dotknutý výrobca.
Column B:
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú tie záznamy, ktoré obsahujú platnú hodnotu hmotnosti a emisií CO2.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 for the calendar year 2016.
Priemerné špecifické emisie CO2 zahŕňajú zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch v článku 5 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 alebo o ekologických inováciách v článku 12 uvedeného nariadenia.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e., a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target.
Stĺpec E:
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2016.
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ je cieľová hodnota emisií vypočítaná na základe priemernej hmotnosti všetkých vozidiel priradených výrobcovi pomocou vzorca uvedeného v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 510/2011.
Column C:
Stĺpec F:
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
„Odchýlka od cieľovej hodnoty“ je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 uvedenými v stĺpci D a cieľovou hodnotou špecifických emisií v stĺpci E.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Ak je hodnota v stĺpci F kladná, znamená to, že priemerné špecifické emisie CO2 sú vyššie než cieľová hodnota špecifických emisií.
Column D:
Stĺpec G:
‘Average specific emissions of CO2 (80 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 80 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
„Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty“ znamená, že ak sa hodnoty v tomto stĺpci líšia od hodnôt v stĺpci F, hodnoty v uvedenom stĺpci boli upravené s cieľom zohľadniť chybový limit.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Chyba = absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
= priemerné špecifické emisie CO2 vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci D);
Column E:
= cieľová hodnota špecifických emisií vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci E);
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
= priemerné špecifické emisie CO2 bez neidentifikovateľných vozidiel;
Column F:
= cieľová hodnota špecifických emisií bez neidentifikovateľných vozidiel.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
Stĺpec I:
Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
„Priemerné emisie CO2 (100 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
Column G:
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú aj záznamy s platnými hodnotami hmotnosti a emisií CO2, avšak nezahŕňajú zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch v článku 5 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 alebo o ekologických inováciách v článku 12 uvedeného nariadenia.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
V prípade záznamov bez zodpovedajúcich identifikačných čísiel vozidiel a s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami ako typ, variant, kód verzie alebo číslo typového schválenia by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť ani opraviť.
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
V dôsledku toho je vhodné na hodnoty emisií CO2 a hodnoty hmotnosti v týchto záznamoch uplatniť chybový limit.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Building 5 – Ground floor – Room A8N
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Kaiserleipromenade 5
Commission Implementing Decision (EU) 2018/144
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2018/144
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa potvrdzuje alebo mení predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných automobilov za kalendárny rok 2016 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
(notified under document C(2018) 186)
[oznámené pod číslom C(2018) 186]
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Iba anglické, bulharské, francúzske, holandské, nemecké, švédske a talianske znenie je autentické)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel, a najmä na jeho článok 8 ods. 5 druhý pododsek,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
V súlade s nariadením (ES) č. 443/2009 je Komisia povinná každý rok vypočítať priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu osobných automobilov v Únii, ako aj pre každé združenie výrobcov.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Na základe tohto výpočtu má určiť, či výrobcovia a združenia dodržali svoje cieľové hodnoty špecifických emisií.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Podrobné údaje, ktoré sa použijú na výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií, vychádzajú z počtu zaevidovaných nových osobných automobilov v členských štátoch v priebehu predchádzajúceho kalendárneho roka.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
Všetky členské štáty predložili Komisii údaje za rok 2016.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Komisia 20. apríla 2017 uverejnila predbežné údaje a 95 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií za rok 2016.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
Výrobcov požiadala, aby tieto údaje overili a informovali ju o akýchkoľvek chybách do troch mesiacov od doručenia oznámenia.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
40 výrobcov predložilo v určenej lehote oznámenia o chybách.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
V prípade zvyšných 55 výrobcov, ktorí neoznámili žiadne chyby v súboroch údajov ani inak neodpovedali, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
V prípade troch výrobcov boli všetky vozidlá uvedené v predbežnom súbore údajov mimo rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 443/2009.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Komisia overila chyby, ktoré oznámili výrobcovia, ako aj príslušné dôvody na ich opravu, a potvrdila alebo upravila súbor údajov.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Bez ohľadu na to, či je tento rozdiel kladný alebo záporný, chybový limit by mal vždy zlepšiť postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
V súlade s článkom 10 ods. 2 nariadenia (ES) č. 443/2009 by sa malo vychádzať z predpokladu, že výrobca spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií uvedenú v článku 4 uvedeného nariadenia, ak priemerné emisie uvedené v tomto rozhodnutí sú nižšie než cieľová hodnota špecifických emisií, čo sa vyjadrí ako negatívna odchýlka od cieľovej hodnoty.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Ak priemerné emisie prekračujú cieľovú hodnotu špecifických emisií, uloží sa poplatok za nadmerné emisie, okrem prípadov, keď sa na dotknutého výrobcu vzťahuje výnimka z tohto cieľa, alebo keď je tento výrobca členom združenia a predmetné združenie spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Skupina Volkswagen Group vydala 3. novembra 2015 vyhlásenie, podľa ktorého sa v prípade niektorých jej vozidiel zistili nezrovnalosti pri určovaní úrovní CO2 na účely typového schválenia.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
V dôsledku toho nie je možné potvrdiť ani zmeniť príslušné hodnoty za združenie Volkswagen a jeho členov (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. a Volkswagen AG).
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Komisia si vyhradzuje právo preskúmať výkonnosť výrobcu, potvrdenú alebo zmenenú týmto rozhodnutím, ak príslušné vnútroštátne orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 použitých na určovanie toho, či výrobca dosahuje cieľovú hodnotu špecifických emisií.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 z nových osobných automobilov zaevidovaných v roku 2016, cieľových hodnôt špecifických emisií a rozdielu medzi týmito dvomi hodnotami by sa mal zodpovedajúcim spôsobom potvrdiť alebo zmeniť,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov, potvrdené alebo zmenené pre každého výrobcu osobných automobilov a pre každé združenie takýchto výrobcov, pokiaľ ide o kalendárny rok 2016, v súlade s článkom 8 ods. 5 nariadenia (ES) č. 443/2009, sú špecifikované v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Toto rozhodnutie je určené týmto jednotlivým výrobcom a združeniam vytvoreným v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 443/2009:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
France
Alpenstraße 35 – 37
Italy
DEUTSCHLAND
Alpenstraße 35-37
Zastúpenie v Únii:
Aston Martin Lagonda Ltd
31 – 32 quai de Dion Bouton
Represented in the Union by:
Caterham Cars Ltd.
Bentley Motors Ltd
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Zimmer 229 Mercedesstr.
BELGIQUE
Honda of the UK Manufacturing Ltd
SVERIGE
Hyundai Motor India Ltd
Rakúsko
Jaguar Land Rover Ltd
Litex Motors AD
262 74 Ängelholm
Bulharsko
Sweden
Lotus Cars Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd
Zastúpenie v Únii:
European R & D Centre
Morgan Technologies Ltd.
MG Motor UK Ltd
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
Represented in the Union By:
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Ltd.
Morgan Technologies Ltd
Tata Motors Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Tesla Motors Ltd.
Radical Motorsport Ltd
7 – 9 Angelholm
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Združenie pre: BMW Group
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
80788 Munich
Ltd
Združenie pre: Daimler AG
Tata Motors Ltd
Združenie pre: FCA Italy S.p.A.
7-9 Atlasstraat
Združenie pre: General Motors
1140 Bruxelles
Združenie pre: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: BMW Group
Združenie pre: Hyundai
80788 München
Združenie pre: Kia
Pool for: Daimler AG
Združenie pre: Mitsubishi Motors
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Združenie pre: Renault
Pool for: Ford-Werke GmbH
Združenie pre: Suzuki
Pool for: General Motors
Združenie pre: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
V Bruseli 19. januára 2018
Pool for: Hyundai
Za Komisiu
Pool for: Kia
člen Komisie
Pool for: Mitsubishi Motors
Ú. v.
Pool for: Renault
EÚ L 140, 5.6.2009, s.
Pool for: Suzuki
1.
Done at Brussels, 19 January 2018.
Tabuľka 1
For the Commission
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov potvrdené alebo zmenené v súlade článkom 8 ods. 5 druhým pododsekom nariadenia (ES) č. 443/2009
Member of the Commission
Názov výrobcu
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Združenia a výnimky
1.
Počet evidencií
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Odchýlka od cieľovej hodnoty
Distance to target adjusted
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Average mass
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD
Average CO2 emissions (100 %)
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
KG
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení potvrdené alebo zmenené v súlade s článkom 8 ods. 5 druhým pododsekom nariadenia (ES) č. 443/2009
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Názov združenia
LTD
Združenie
HONDA MOTOR CO.
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
LITEX MOTORS AD
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ako ho predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov zaregistrovaný registračným úradom členského štátu.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Tabuľka 2: „Názov združenia“ je názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
LTD MMTH
Stĺpec B:
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO.
„D“ znamená, že výnimka týkajúca sa výrobcov s malým objemom výroby bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 3 nariadenia (ES) č. 443/2009 s účinnosťou na kalendárny rok 2016.
LTD
„ND“ znamená, že výnimka týkajúca sa špecializovaného výrobcu bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009 s účinnosťou na kalendárny rok 2016.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
„DMD“ znamená, že platí výnimka de minimis v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009, t. j. výrobca, ktorý bol spolu so všetkými s ním prepojenými podnikmi zodpovedný za menej než 1000 nových zaevidovaných vozidiel v roku 2016, nemusí dodržiavať žiadnu cieľovú hodnotu špecifických emisií.
LTD
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia (uvedeného v tabuľke 2) vytvoreného v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 443/2009 a dohoda o združení platí na kalendárny rok 2016.
Table 2
Stĺpec C:
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
„Počet evidencií“ je celkový počet nových vozidiel zaevidovaných v členských štátoch za kalendárny rok, pričom sa nezapočítavajú tie evidencie, ktoré sa týkajú záznamov, kde chýbajú hodnoty pre hmotnosť alebo emisie CO2, a tých záznamov, ktoré výrobca nedokáže identifikovať.
Pool names
Počet evidencií nahlásených členskými štátmi sa inak nesmie meniť.
Pool
Stĺpec D: