natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A backrest fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of bearing a load of 250 ± 20 daN applied to the centre of the padded surface of the backrest, at a height of not less than 600 mm and of not more than 800 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, for a minimum of 1,5 seconds by means of a block 200 mm × 200 mm in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle.
Operadlo upevnené v priestore pre invalidný vozík podľa bodu 3.8.4 musí byť upevnené kolmo na pozdĺžnu os vozidla a musí byť schopné uniesť záťaž 250 ± 20 daN, ktorá pôsobí na stred čalúneného povrchu operadla vo výške najmenej 600 mm a najviac 800 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík, počas najmenej 1,5 sekundy za pomoci bloku s rozmermi 200 mm × 200 mm vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla.
The backrest shall not deflect more than 100 mm or suffer permanent deformation or damage.
Operadlo sa nesmie prehnúť o viac než 100 mm ani nesmie dôjsť k jeho trvalej deformácii alebo poškodeniu.
A support fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of withstanding a force of 250 ± 20 daN applied to the centre of the support, for a minimum of 1,5 seconds in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle in the middle of the support.
Podpera upevnená v priestore pre invalidný vozík podľa bodu 3.8.4 musí byť upevnená kolmo na pozdĺžnu os vozidla a musí byť schopná odolať sile 250 ± 20 daN, ktorá pôsobí na stred podpery počas najmenej 1,5 sekundy vo vodorovnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla.
The support shall not deflect more than 100 mm or suffer permanent deformation or damage.
Podpera sa nesmie prehnúť o viac než 100 mm ani nesmie dôjsť k jej trvalej deformácii alebo poškodeniu.
Example of a backrest meeting the requirements of paragraph 3.8.4.1.3 (See Annex 4, figure 29).
Príklad operadla, ktoré spĺňa požiadavky bodu 3.8.4.1.3 (pozri prílohu 4 obrázok 29).
The bottom edge of a backrest shall be at a height of not less than 350 mm and of not more than 480 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Spodný okraj operadla musí byť vo výške najmenej 350 mm a najviac 480 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík.
The top edge of a backrest shall be at a height of not less than 1300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Horný okraj operadla musí byť vo výške najmenej 1300 mm, meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík.
A backrest shall have a width of:
Operadlo musí mať šírku:
not less than 270 mm and of not more than 420 mm up to a height of 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
najmenej 270 mm a najviac 420 mm do výšky 830 mm meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík a
not less than 270 mm and of not more than 300 mm at heights exceeding 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
najmenej 270 mm a najviac 300 mm pri výške presahujúcej 830 mm meranej zvisle od podlahy priestoru pre invalidný vozík.
A backrest shall be fitted at an angle of not less than four degrees and of not more than eight degrees to the vertical with the bottom edge of the backrest positioned closer to the rear of the vehicle than the top edge.
Operadlo musí byť namontované v uhle najmenej 4 stupne a najviac 8 stupňov k zvislej rovine, pričom spodný okraj operadla je umiestnený bližšie k zadnej časti vozidla než jeho horný okraj.
The padded surface of a backrest shall form a single and continuous plane.
Čalúnený povrch operadla musí tvoriť jednu súvislú rovinu.
The padded surface of a backrest shall pass through any point on an imaginary vertical plane situated to the rear of the front end of the wheelchair space and situated not less than 100 mm and not more than 120 mm from the front end of the wheelchair space measured horizontally and not less than 830 mm and not more than 870 mm from the floor of the wheelchair space measured vertically.
Čalúnený povrch operadla musí prejsť ktorýmkoľvek bodom pomyselnej zvislej roviny umiestnenej v zadnej časti predného okraja priestoru pre invalidný vozík, ktorá sa nachádza vo vzdialenosti minimálne 100 mm a maximálne 120 mm od predného okraja priestoru pre invalidný vozík, meranej vodorovne, a najmenej 830 mm a najviac 870 mm od podlahy priestoru pre invalidný vozík, meranej zvisle.
If a door referred to in paragraph 3.6 is fitted with opening controls for use under normal circumstances, these controls shall:
Ak sú dvere uvedené v bode 3.6 vybavené ovládačmi otvárania na použitie za bežných podmienok, musia tieto ovládače spĺňať tieto podmienky:
in the case of exterior controls, be on or adjacent to that door at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground and be not more than 900 mm from the door, and
pokiaľ ide o vonkajšie ovládače, musia byť umiestnené na dverách alebo v ich blízkosti vo výške od 850 mm do 1300 mm od zeme a vo vzdialenosti najviac 900 mm od týchto dverí, a
in the case of interior controls in vehicles of Class I, II and III, be on or adjacent to that door at a height of between 850 mm and 1300 mm from the upper surface of the floor nearest the control and be not more than 900 mm in any direction from the door aperture.
pokiaľ ide o vnútorné ovládače vo vozidlách triedy I, II a III, musia byť umiestnené na dverách alebo v ich blízkosti vo výške od 850 mm do 1300 mm od povrchu podlahy najbližšie pri ovládači a vo vzdialenosti najviac 900 mm v akomkoľvek smere od otvoru dverí.
Provisions for boarding devices
Ustanovenia týkajúce sa zariadení na nastupovanie
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
Ovládače, ktorými sa ovládajú zariadenia na nastupovanie, musia byť ako také zreteľne označené.
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
Na vysunutú alebo zníženú polohu zariadenia na nastupovanie musí vodiča upozorniť oznamovacie zariadenie.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
V prípade výpadku energie sa musia dať zdvižné zariadenia a rampy ovládať ručne.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Zariadenie na nastupovanie môže brániť v prístupe k jedným z prevádzkových alebo núdzových dverí na vozidle za predpokladu, že zvnútra aj zvonku vozidla sú splnené tieto dve podmienky:
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Zariadenie na nastupovanie nebráni v používaní kľučky alebo iného zariadenia na otváranie dverí.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Zariadenie na nastupovanie možno ľahko odstrániť, aby sa mohol priestor dverí uvoľniť pre použitie v prípade núdze.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Na umožnenie prevádzky systému na zníženie úrovne podlahy sa vyžaduje spínač.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Každý ovládač, ktorým sa znižuje alebo zdvíha ktorákoľvek časť karosérie alebo celá karoséria voči povrchu vozovky, musí byť zreteľne označený a priamo ovládaný vodičom.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Znižovanie musí byť možné zastaviť a ihneď zvrátiť jednak ovládačom v dosahu vodiča sediaceho v kabíne a jednak ovládačom v blízkosti akýchkoľvek ďalších ovládacích prvkov určených na prevádzkovanie systému na zníženie úrovne podlahy.
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
Akýkoľvek systém na zníženie úrovne podlahy, ktorým je vozidlo vybavené, nesmie vozidlu umožniť jazdu rýchlosťou vyššou než 5 km/h, ak je vozidlo v nižšej výške, ako je jeho obvyklá jazdná výška.
Lift
Zdvižné zariadenie
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Zdvižné zariadenia musia byť schopné prevádzky len vtedy, keď vozidlo stojí.
Any movement of the platform shall be prevented unless a device preventing the wheelchair from rolling off has been activated or has automatically come into operation.
Kým nie je aktivované zariadenie, ktoré bráni invalidnému vozíku zísť z plošiny, alebo kým sa takéto zariadenie samočinne nezapne, musí sa zabrániť akémukoľvek pohybu plošiny.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Zdvižná plošina musí mať šírku najmenej 800 mm a dĺžku najmenej 1200 mm a musí byť schopná prevádzky pri zaťažení najmenej 300 kg.
Additional technical requirements for power-operated lifts
Ďalšie technické požiadavky na zdvižné zariadenia ovládané servomotorom
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Prevádzkový ovládač musí byť konštruovaný tak, aby sa po uvoľnení automaticky vrátil do vypnutej polohy.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Ak sa tak stane, pohyb zdvižného zariadenia sa musí ihneď zastaviť a musí byť možné začať ním pohybovať v oboch smeroch.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Priestor, ktorý obsluha nevidí a v ktorom môže pohyb zdvižného zariadenia zachytiť alebo rozdrviť predmety, musí byť chránený bezpečnostným zariadením (napr. reverzným mechanizmom).
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
V prípade, že sa niektoré z týchto bezpečnostných zariadení uvedie do činnosti, pohyb zdvižného zariadenia sa musí ihneď zastaviť a musí sa začať pohyb v opačnom smere.
Operation of power operated lifts
Obsluha zdvižných zariadení ovládaných servomotorom
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Ak sa zdvižné zariadenie nachádza pri prevádzkových dverách v priamom zornom poli vodiča vozidla, zdvižné zariadenie môže obsluhovať vodič sediaci na svojom sedadle.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Vo všetkých ostatných prípadoch musia byť ovládače v blízkosti zdvižného zariadenia.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Ich aktiváciu a deaktiváciu môže vykonať len vodič z jeho sedadla.
Manually operated lift
Ručne ovládané zdvižné zariadenie
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Zdvižné zariadenie musí byť konštruované tak, aby bolo ovládané ovládačmi v jeho blízkosti.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Zdvižné zariadenie musí byť konštruované tak, aby jej obsluha nevyžadovala nadmernú silu.
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Rampa musí byť schopná prevádzky len vtedy, keď vozidlo stojí.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm. Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Vonkajšie hrany musia byť zaoblené s polomerom najmenej 2,5 mm. Vonkajšie rohy musia byť zaoblené s polomerom najmenej 5 mm.
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
Využiteľná plocha rampy musí byť najmenej 800 mm široká.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
Sklon rampy, ktorá je vysunutá alebo rozložená na obrubníku vysokom 150 mm, nesmie presiahnuť 12 %.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Každá rampa dlhšia viac než 1200 mm v stave pripravenom na použitie musí byť vybavená zariadením, ktoré zabraňuje tomu, aby invalidný vozík zišiel do strán.
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
Vonkajší okraj povrchu rampy, ktorý možno využiť na invalidný vozík, musí byť zreteľne označený pásom so šírkou 45 mm až 55 mm, ktorého farba je kontrastná voči ostatnému povrchu rampy.
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
Farebný pás musí byť umiestnený pozdĺž vonkajšieho okraja a pozdĺž oboch okrajov rovnobežných so smerom pohybu invalidného vozíka.
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
Označenie upozorňujúce na nebezpečenstvo prevrátenia alebo na miesto, kde povrch rampy tvorí zároveň súčasť schodu, je prípustné.
A portable ramp must be secure when in its position for use.
Prenosná rampa musí byť zaistená, keď je v polohe pripravenej na použitie.
A portable ramp must be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
Prenosná rampa musí mať možnosť vhodnej polohy, v ktorej ju možno sklopiť a v ktorej je pohotovo pripravená na použitie.
Modes of operation
Prevádzkové režimy
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
Vysunutie a zasunutie rampy môže byť ovládané buď ručne alebo servomotorom.
Additional technical requirements for power-operated ramps
Ďalšie technické požiadavky na rampy ovládané servomotorom
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
Vysunutie a zatiahnutie rampy musí byť oznamované blikajúcimi žltými kontrolkami a zvukovým signálom.
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
Vysunutie a zasunutie rampy, pri ktorom hrozí riziko zranenia, musí byť chránené bezpečnostným zariadením, resp. zariadeniami.
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N. The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the competent authority.
Tieto bezpečnostné zariadenia musia zastaviť pohyb rampy, keď je rampa vystavená priemernej reakčnej sile nepresahujúcej 150 N. Špičková sila môže byť na krátky čas presiahnuť 150 N za predpokladu, že nepresiahne 300 N. Reakčnú silu možno merať akoukoľvek metódou, ktorú príslušný orgán uzná za uspokojujúcu.
Guidelines for measuring the reactive forces are given in Annex 6 to this Regulation.
Pokyny na meranie reakčných síl sú uvedené v prílohe 6 k tomuto predpisu.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
Vodorovný pohyb rampy sa musí prerušiť, ak je zaťažená hmotnosťou 15 kg.
Operation of power-operated ramps
Obsluha rámp ovládaných servomotorom
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Ak má vodič dostatočný výhľad na rampu, aby mohol sledovať jej vysúvanie a použitie a zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich, môže ju ovládať zo svojho sedadla.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
Túto požiadavku možno splniť vhodným zariadením, resp. zariadeniami pre nepriamy výhľad.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Vo všetkých ostatných prípadoch musia byť ovládače v blízkosti rampy.
Operation of manually-operated ramp
Obsluha ručne ovládaných rámp
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
Rampa musí byť konštruovaná tak, aby jej obsluha nevyžadovala nadmernú silu.
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Typové schválenie samostatnej technickej jednotky a typové schválenie vozidla vybaveného karosériou, ktorá už bola schválená ako samostatná technická jednotka
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
TYPOVÉ SCHVÁLENIE SAMOSTATNEJ TECHNICKEJ JEDNOTKY
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Aby bolo možné udeliť karosérii typové schválenie podľa tohto predpisu ako samostatnej technickej jednotke, musí výrobca schvaľovaciemu orgánu uspokojivo preukázať splnenie podmienok podľa vyhlásenia výrobcu.
The remaining conditions to this Regulation must be accomplished and demonstrated according to paragraph 2.
Ostatné podmienky tohto predpisu sa musia splniť a preukázať v súlade s bodom 2.
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
Schválenie sa môže udeliť, ak sú splnené podmienky vzťahujúce sa na úplné vozidlo (ako napr. vlastnosti vhodného podvozku, obmedzenie použitia alebo montáže), pričom tieto obmedzenia musia byť uvedené v osvedčení schválenia typu.
Any such conditions must be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Všetky také podmienky musia byť náležitým spôsobom oznámené kupujúcemu karosérie vozidla alebo výrobcovi v ďalšej konštrukčnej fáze vozidla.
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLA VYBAVENÉHO KAROSÉRIOU, KTORÁ UŽ BOLA SCHVÁLENÁ AKO SAMOSTATNÁ TECHNICKÁ JEDNOTKA
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1, considering any previous type-approval as uncompleted vehicle.
Aby bolo možné udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu vozidlu vybavenému karosériou, ktorá už bola schválená ako samostatná technická jednotka, musí výrobca schvaľovaciemu orgánu uspokojivo preukázať dodržanie požiadaviek tohto predpisu, ktoré ešte neboli splnené a preukázané podľa bodu 1., pričom sa musí prihliadnuť k akémukoľvek predchádzajúcemu typovému schváleniu neúplného vozidla.
Any requirements established according to paragraph 1.2 must be fulfilled.
Musia byť splnené všetky požiadavky stanovené podľa bodu 1.2.
This Annex applies to the masses and dimensions of vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Táto príloha sa vzťahuje na hmotnosti a rozmery motorových vozidiel kategórií M2 a M3, pokiaľ sú potrebné na schvaľovanie vozidla z hľadiska jeho celkovej konštrukcie.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
Pod „skupinou náprav“ sa rozumejú nápravy, ktoré sú časťou podvozku.
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
Skupinou dvoch náprav sa nazýva dvojnápravový podvozok a skupinou troch náprav sa nazýva trojnápravový podvozok.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Podľa zvyklosti sa jednotlivá náprava považuje za skupinu jednej nápravy.
‘Vehicle dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by the manufacturer.
Pod „rozmermi vozidla“ sa rozumejú výrobcom uvedené rozmery vozidla, ktoré závisia od konštrukcie vozidla.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
Pod „dĺžkou vozidla“ sa rozumie rozmer, ktorý sa meria podľa bodu 6.1 normy ISO 612-1978.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Okrem ustanovení uvedenej normy sa pri meraní dĺžky vozidla nesmú brať do úvahy tieto zariadenia:
Wiper and washer devices;
stierače a ostrekovače;
Front or rear marking-plates;
predné alebo zadné registračné tabuľky;
Customs sealing devices and their protection;
colné plombovacie zariadenia a ich ochrana;
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
zariadenia na pripevnenie nepremokavých plachiet a ich ochrana;
Lighting equipment;
osvetľovacie zariadenia;
Mirrors and other devices for indirect vision;
zrkadlá a iné zariadenia na nepriame videnie;
Watching aids;
pomocné prostriedky pre výhľad;
Air-intake pipes;
potrubia na prívod vzduchu;
Length stops for demountable bodies;
pozdĺžne zarážky pre odmontovateľné karosérie;
Access steps and hand-holds;
prístupové schody a držadlá;
Ram rubbers and similar equipment;
gumové tlmiče nárazov a podobné zariadenia;
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased,
zdvižné plošiny, prístupové rampy a podobné vybavenie v prevádzkovom stave, ktorých rozmer nepresahuje 300 mm za predpokladu, že nie je prekročený ložný priestor vozidla;
Coupling devices for motor vehicles,
spojovacie zariadenia pre motorové vozidlá;
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
tyčové zberače prúdu elektricky poháňaných vozidiel;
External sun visors.
vonkajšie slnečné clony.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
Pod „šírkou vozidla“ sa rozumie rozmer, ktorý sa meria podľa bodu 6.2 normy ISO 612-1978.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Okrem ustanovení uvedenej normy sa pri meraní dĺžky vozidla nesmú brať do úvahy tieto zariadenia:
Tyre failure tell-tale devices;
zariadenia na oznamovanie poškodenia pneumatiky;
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
vyčnievajúce pružné časti systému proti rozstreku;
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
prístupové rampy v prevádzkovom stave, zdvižné plošiny a podobné zariadenia v prevádzkovom stave za predpokladu, že nevyčnievajú viac než 10 mm od strany vozidla a rohy rámp orientované dopredu alebo dozadu sú zaoblené s polomerom najmenej 5 mm; hrany musia byť zaoblené s polomerom minimálne 2,5 mm;
Tyre-pressure indicators;
ukazovatele tlaku pneumatík;
Retractable steps;
vysúvateľné schody;
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
vyduté časti stien pneumatiky bezprostredne nad bodom styku s vozovkou;
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
bočné vysúvateľné vodiace zariadenia v autobusoch a autokaroch určené na použitie na autobusových vodiacich systémoch, ak nie sú zatiahnuté;
Service door lighting devices.
zariadenia pre osvetlenie prevádzkových dverí.