natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The width of the strap under load of 980 daN + 100 – 0 daN shall be not less than 46 mm. This dimension shall be measured according to the test prescribed in paragraph 7.4.3, stopping the machine at the above mentioned load [7].
Šírka popruhu pri zaťažení 980 daN + 100 – 0 daN nesmie byť menšia ako 46 mm. Tento rozmer sa musí merať podľa skúšky opísanej v bode 7.4.3 a bez zastavenia mechanizmu pri uvedenom zaťažení [7].
Strength after room-conditioning
Pevnosť po kondiciovaní pri izbovej teplote a vlhkosti okolia
In the case of the two strap samples conditioned in conformity with one of the provisions of paragraph 7.4.1 (except 7.4.1.1) below, the breaking load of the strap shall be not less than 75 per cent of average of the loads determined in the test referred to in paragraph 6.3.2 and not less than 1470 daN.
V prípade oboch vzoriek popruhu, kondicionovaných podľa niektorého z ustanovení bodu 7.4.1 (okrem bodu 7.4.1.1), medzné zaťaženie popruhu nesmie byť menšie ako 75 % priemerných zaťažení stanovených pri skúške uvedenej v bode 6.3.2, ani menšie ako 1470 daN.
The Technical Service conducting the tests may dispense with one or more of these tests if the composition of the material used or information already available renders the test or tests superfluous.
Technická služba môže jednu alebo viacero z týchto skúšok pevnosti vynechať, ak by s prihliadnutím na zloženie použitého materiálu alebo už dostupné informácie boli takéto skúšky zbytočné.
In the case of safety-belts with retractors, the retractor shall have been subjected to the dust resistance test laid down in paragraph 7.6.3; in addition, in the case of safety-belts or restraint systems equipped with a pre-loading device comprising pyrotechnic means, the device shall have been subjected to the conditioning specified in paragraph 7.9.1.
V prípade bezpečnostných pásov s navíjačmi sa musí navíjač podrobiť skúške odolnosti proti prachu uvedenej v bode 7.6.3; okrem toho v prípade bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov vybavených predpínacím zariadením obsahujúcim pyrotechnické prostriedky, zariadenie sa musí okrem toho podrobiť aj kondicionovaniu špecifikovanému v bode 7.9.1.
The belts shall have undergone the corrosion test described in paragraph 7.2, after which the buckles shall be subjected to 500 additional opening and closing cycles under normal conditions of use.
Pásy sa musia podrobiť skúške odolnosti proti korózii opísanej v bode 7.2, po ktorej sa pracky podrobia ďalším 500 cyklom rozopnutia a zapnutia za bežných podmienok používania.
If, however, a retractor has already been subjected to the corrosion test in accordance with the provisions of paragraph 6.4.1.2.1, above, this test need not be repeated.
Ak však navíjač už bol podrobený skúške odolnosti proti korózii v súlade s ustanoveniami bodu 6.4.1.2.1, táto skúška sa nemusí opakovať.
In the case of a belt intended for use with a belt adjustment device for height, as defined in paragraph 2.9.6 above, the test shall be carried out with the device adjusted in the most unfavourable position(s) chosen by the Technical Service responsible for testing.
V prípade pásu určeného na používanie so zariadením na výškové nastavenie pásu, ako je vymedzené v bode 2.9.6, skúška sa vykonáva so zariadením nastaveným do najmenej vhodnej (-ých) polohy (polôh), zvolenej(-ých) technickou službou zodpovednou za vykonávanie skúšky.
However, if the belt adjustment device for height is constituted by the belt anchorage, as approved in accordance with the provisions of Regulation No 14, the Technical Service responsible for testing may, at its discretion, apply the provisions of paragraph 7.7.1 below.
Ak však zariadenie na výškové nastavenie pásu je tvorené ukotvením pásu, ako je schválené v súlade s ustanoveniami predpisu č. 14, technická služba zodpovedná za vykonávanie skúšok môže podľa vlastného uváženia použiť ustanovenia bodu 7.7.1.
no part of the belt assembly or a restraint system affecting the restraint of the occupant shall break and no buckles or locking system or displacement system shall release or unlock; and
žiadna časť súpravy pásov ani zadržiavací systém zabezpečujúci zadržanie cestujúceho sa nesmie pretrhnúť a žiadne pracky ani blokovací systém, ani posunovací systém sa nesmie rozpojiť ani odblokovať a
In the case of other types of belts, the forward displacement shall be between 80 and 200 mm at pelvic level and between 100 and 300 mm at chest level.
V prípade iných typov pásov musí byť posun vpred na úrovni panvy v rozmedzí od 80 do 200 mm, a na úrovni hrudníka v rozmedzí od 100 do 300 mm.
These displacements are the displacements in relation to the measurement points shown in Annex 7, Figure 6 to this Regulation.
Týmito posunmi sú posuny vzhľadom na meracie body zobrazené na obrázku 6 v prílohe 7 k tomuto predpisu.
In the case of a safety-belt intended to be used in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, the displacement of the chest reference point may exceed that specified in paragraph 6.4.1.3.2 above if its speed at this value does not exceed 24 km/h.
V prípade bezpečnostného pásu určeného na používanie na vonkajšom prednom sedadle chránenom airbagom umiestneným pred ním môže posun hrudníkového referenčného bodu prekročiť hodnotu posunu špecifikovanú v bode 6.4.1.3.2, ak jeho rýchlosť pri tejto hodnote neprekračuje 24 km/h.
The movement of the chest reference point may exceed that specified in paragraph 6.4.1.3.2 above if it can be shown either by calculation or a further test that no part of the torso or the head of the manikin used in the dynamic test would have come into contact with any forward rigid part of the vehicle other than the chest with the steering assembly, if the latter meets the requirements of Regulation No 12 and provided contact does not occur at a speed higher than 24 km/h.
Posun hrudníkového referenčného bodu môže prekročiť hodnotu špecifikovanú v bode 6.4.1.3.2, ak sa dá preukázať buď výpočtom, alebo ďalšou skúškou, že žiadna časť trupu alebo hlavy figuríny použitej pri dynamickej skúške nepríde do kontaktu so žiadnou prednou tuhou časťou vozidla, okrem hrudníka s riadiacim mechanizmom, ak posledne uvedený spĺňa požiadavky predpisu č. 12 a za predpokladu, že ku kontaktu nedôjde pri rýchlosti vyššej ako 24 km/hod.
For this assessment the seat shall be considered to be in the position specified in paragraph 7.7.1.5 below.
Pre toto hodnotenie sa predpokladá, že sedadlo je v polohe uvedenej v bode 7.7.1.5.
In vehicles where such devices are used, the displacement and locking systems enabling the occupants of all seats to leave the vehicle shall still be operable by hand after the dynamic test.
Vo vozidlách, v ktorých sa takéto zariadenia používajú, musia byť posunovacie a blokovacie systémy umožňujúce cestujúcim sediacim na všetkých sedadlách opustiť vozidlo aj po dynamickej skúške ovládateľné ručne.
By way of derogation, in case of a restraint system, the displacements may be greater than those specified in paragraph 6.4.1.3.2 in the case where the upper anchorage fitted to the seat profits from the derogation provided in Regulation No 14, paragraph 7.4.
Odchylne od uvedeného, v prípade zadržiavacieho systému môžu byť posuny väčšie, ako sú posuny špecifikované v bode 6.4.1.3.2 v prípade, ak sa pre kotviaci úchyt pripevnený k sedadlu využije výnimka uvedená v predpise č. 14 bode 7.4.
For both samples conditioned in compliance with paragraph 7.4.1.6 below, the breaking strength shall be assessed as prescribed in paragraphs 7.4.2 and 7.5 below.
V prípade oboch vzoriek kondicionovaných v súlade s bodom 7.4.1.6 sa medzné zaťaženie stanoví podľa bodov 7.4.2 a 7.5.
Guide or Pulley
Vodidlo alebo kladka
Use of samples submitted for approval of a type of belt or restraint system (see Annex 13 to this Regulation)
Použitie vzoriek predložených na schválenie typu pásu alebo zadržiavacieho systému (pozri prílohu 13 k tomuto predpisu)
Two belts or restraint systems are required for the buckle inspection, the low-temperature buckle test, the low-temperature test described in paragraph 7.5.4 below where necessary, the buckle durability test, the belt corrosion test, the retractor operating tests, the dynamic test and the buckle-opening test after the dynamic test.
Na kontrolu spony, skúšku spony pri nízkej teplote, v prípade potreby na skúšku spony pri nízkej teplote opísanú v bode 7.5.4, skúšku životnosti spony, skúšku odolnosti pásu proti korózii, skúšku činnosti navíjača, na dynamickú skúšku a na skúšku uvoľnenia spony po dynamickej skúške sú potrebné dva pásy alebo dva zadržiavacie systémy.
Part of this sample shall be preserved so long as the approval remains valid.
Časť tejto vzorky sa musí uschovať na celé obdobie platnosti schválenia.
On completion of the exposure test the assembly shall be gently washed, or dipped in clean running water with a temperature not higher than 38 °C to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature for 24 hours before inspection in accordance with paragraph 6.2.1.2 above.
Po skončení skúšky vystavenia vplyvu prostredia sa súprava opatrne umyje alebo ponorí do čistej tečúcej vody s teplotou najviac 38 °C, aby sa odstránil prípadný soľný povlak, ktorý sa mohol vytvoriť, a pred kontrolou podľa bodu 6.2.1.2 sa nechá 24 hodín schnúť pri izbovej teplote.
The samples to be submitted to the micro-slip test shall be kept for a minimum of 24 hours in an atmosphere having a temperature of 20 ± 5 °C and a relative humidity of 65 ± 5 per cent.
Vzorky, ktoré sa majú predložiť na skúšku mikropreklzu, sa musia uchovávať minimálne 24 hodín v atmosfére s teplotou 20 ± 5 °C a s relatívnou vlhkosťou 65 ± 5 %.
The test shall be carried out at a temperature between 15 and 30 °C.
Skúška sa musí vykonať pri teplote medzi 15 a 30 °C.
It shall be ensured that the free section of the adjusting device points either up or down on the test bench, as in the vehicle.
Musí sa zabezpečiť, aby voľná časť nastavovacieho zariadenia smerovala na skúšobnej lavici buď nahor, alebo nadol tak, ako vo vozidle.
If there is a free end serving as reserve strap, it must in no way be fastened or clipped to the section under load.
Pokiaľ existuje voľný koniec, ktorý slúži ako rezervný popruh, nesmie byť nijakým spôsobom upevnený ani prisvorkovaný k zaťaženej sekcii.
It shall be ensured that on the test bench the strap, in the slack position, descends in a concave curve from the adjusting device, as in the vehicle.
Musí sa zabezpečiť, aby popruh na skúšobnej lavici v nenapnutej polohe zostúpil z nastavovacieho zariadenia do konkávnej krivky tak, ako vo vozidle.
The 5 daN load applied on the test bench shall be guided vertically in such a way as to prevent the load swaying and the belt twisting.
Zaťaženie 5 daN, ktorým sa pôsobí na skúšobnej lavici, musí byť usmernené vertikálne tak, aby sa zamedzilo bočnému kmitaniu záťaže a skrúteniu pásu.
Before the actual start of the test, a series of 20 cycles shall be completed so that the self-tightening system settles properly.
Pred skutočným začatím skúšky sa musí vykonať séria 20 cyklov tak, aby sa samoupínací systém správne ustálil.
1000 cycles shall be completed at a frequency of 0,5 cycles per second, the total amplitude being 300 ± 20 mm. The 5 daN load shall be applied only during the time corresponding to a shift of 100 ± 20 mm for each half period.
Vykonáva sa 1000 cyklov pri frekvencii 0,5 cyklu za sekundu, pričom celková amplitúda je 300 ± 20 mm. Záťažou 5 daN sa pôsobí iba počas doby zodpovedajúcej posunu 100 ± 20 mm pre každú polperiódu.
Samples cut from the strap referred to in paragraph 3.2.2.3 above shall be conditioned as follows:
Vzorky narezané z popruhu uvedeného v bode 3.2.2.3 sa kondicionujú takto:
Temperature-conditioning and Hygrometrics
Kondicionovanie na teplotu a hygrometria
The strap shall be conditioned in accordance with ISO 139 (2005), using the standard atmosphere or the standard alternative atmosphere.
Popruh sa kondicionuje v súlade s normou ISO 139 (2005) pri použití štandardnej atmosféry alebo alternatívnej štandardnej atmosféry.
The breaking load shall be determined within 5 minutes after removal of the strap from the conditioning atmosphere or from the receptacle.
Hranica pevnosti sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z klimatizačnej atmosféry alebo z nádoby.
The provisions of Recommendation ISO 105-B02 (1994/Amd2:2000) shall apply.
Uplatňujú sa ustanovenia v odporúčaní ISO105-B02 (1994/Amd2:2000).
The strap shall be exposed to light for the time necessary to produce a contrast equal to Grade 4 on the grey scale on Standard Blue Dye No 7.
Popruh sa vystaví účinkom svetla počas lehoty potrebnej na vytvorenie kontrastu, ktorý zodpovedá odtieňu číslo 4 na sivej stupnici, a štandardného modrého farbiva číslo 7.
After exposure the strap shall be conditioned as described under paragraph 7.4.1.1.
Po vystavení sa popruh ponechá kondicionuje podľa opisu v bode 7.4.1.1.
The breaking load shall be determined within 5 minutes after removal of the strap from the conditioning installation.
Hodnota medzného zaťaženia sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z kondicionovacej inštalácie.
Cold-conditioning
Kondicionovanie pri nízkej teplote
The strap shall be conditioned as described under paragraph 7.4.1.1.
Popruh sa kondicionuje podľa opisu v bode 7.4.1.1.
The strap shall then be kept for one and a half hours on a plane surface in a low-temperature chamber in which the air temperature is – 30 ± 5 °C.
Potom sa popruh ponechá hodinu a pol na rovnej ploche v mraziacej komore, v ktorej je teplota vzduchu –30 ± 5 °C.
It shall then be folded and the fold shall be loaded with a mass of 2 kg previously cooled to – 30 ± 5 °C.
Potom sa prehne a prehyb zaťaží hmotou 2 kg, vopred ochladenou na –30 ± 5 °C.
When the strap has been kept under load for 30 minutes in the same low-temperature chamber, the mass shall be removed and the breaking load shall be measured within 5 minutes after removal of the strap from the low-temperature chamber.
Po 30 minútach uloženia zaťaženého popruhu počas 30 minút v tej istej mraziacej komore sa záťaž odstráni a do 5 minút po vybratí popruhu z mraziacej komory sa odmeria jeho medzná záťaž.
Heat-conditioning
Kondicionovanie pri vysokej teplote
The strap shall be kept for 3 hours in a heating cabinet in an atmosphere having a temperature of 60 ± 5 °C and a relative humidity of 65 ± 5 per cent.
Popruh sa ponechá tri hodiny vo vyhrievacej komore v atmosfére s teplotou 60 ± 5 °C a s relatívnou vlhkosťou 65 ± 5 %.
The breaking load shall be determined within 5 minutes after removal of the strap from the heating cabinet.
Hodnota medzného zaťaženia sa musí stanoviť do piatich minút po vybratí popruhu z vyhrievacej komory.
The strap shall be kept fully immersed for 3 hours in distilled water, at a temperature of 20 ± 5 °C, to which a trace of a wetting agent has been added.
Popruh sa na 3 hodiny celkom ponorí do destilovanej vody s teplotou 20 ± 5 °C, do ktorej sa pridalo nepatrné množstvo zmáčadla.
Any wetting agent suitable for the fibre under test may be used.
Použije sa ľubovolný zmáčací prostriedok vhodný pre skúšané vlákno.
The samples shall be conditioned as described under paragraph 7.4.1.1.
Vzorky sa kondiciujú podľa opisu v bode 7.4.1.1.
The ambient temperature during the abrasion procedure shall be between 15 and 30 °C.
Teplota okolia počas postupu oderu musí byť medzi 15 a 30 °C.
In the table below are listed the general conditions for each abrasion procedure.
Všeobecné podmienky pre každý postup odierania sú uvedené v tejto tabuľke.
Cycles
Počty
Numbers
cyklov
Procedure 3 [8]
Postup 3 [8]
Procedure 1: for cases where the strap slides through an adjusting device.
Postup 1: Pre prípady, keď popruh preklzuje cez nastavovacie zariadenie
The adjusting device shall be placed on the horizontal strap so that the strap remains under tension (see Annex 11, Figure 1 to this Regulation).
Nastavovacie zariadenie sa umiestni na horizontálny popruh tak, aby tento popruh zostal napnutý (pozri obrázok 1 v prílohe 11 k tomuto predpisu).
Procedure 2: for cases where the strap changes direction in passing through a rigid part.
Postup 2: Pre prípady, keď popruh zmení smer prechodu cez pevnú časť
Procedure 3: for cases where the strap is fixed to a rigid part by sewing or similar means.
Postup 3: Pre prípady, keď je popruh prišitý alebo podobným spôsobom prichytený k niektorej pevnej časti
The total back and forth motion shall be 300 ± 20 mm but the 5 daN load shall only be applied during a shift of 100 ± 20 mm for each half period (see Annex 11, Figure 3, to this Regulation).
Celkový pohyb smerom sem a tam musí byť 300 ± 20 mm, pričom zaťaženie 5 daN pôsobí iba počas obdobia zodpovedajúceho posunu 100 ± 20 mm na každú polperiódu (pozri obrázok 3 v prílohe 11 k tomuto predpisu).
Each strap shall be gripped between the clamps of a tensile-testing machine.
Každý popruh sa musí uchytiť do čeľuste stroja na skúšanie pevnosti v ťahu.
The clamps shall be so designed as to avoid breakage of the strap at or near them.
Čeľuste musia byť navrhnuté tak, aby sa zabránilo pretrhnutiu popruhu v nich alebo v ich blízkosti.
The speed of traverse shall be about 100 mm/min.
Rýchlosť posuvu musí byť približne 100 mm/min.
Width under load
Šírka pri zaťažení
The test shall be carried out each time on two new samples of strap, of sufficient length conditioned in conformity with the provisions of paragraph 7.4.1.
Skúška sa vykonáva zakaždým na dvoch nových vzorkách popruhu s dostatočnou dĺžkou, kondicionovaných v súlade s ustanoveniami bodu 7.4.1.
The clamps shall be so designed as to avoid breaking of the strap at or near them.
Čeľuste musia byť riešené tak, aby nemohlo dôjsť k pretrhnutiu popruhu u nich alebo v jeho blízkosti.
When the load reaches 980 daN + 100 – 0 daN, the machine shall be stopped and the measurement shall be completed within 5 seconds.
Keď zaťaženie dosiahne hodnotu 980 daN + 100 – 0 daN, zariadenie sa zastaví a meranie sa dokončí za 5 sekúnd.
The test has do be performed separately from the tensile test.
Skúška sa musí vykonať oddelene od ťahovej skúšky.
Test of belt assembly components incorporating rigid parts
Skúška komponentov súpravy pásov obsahujúcej pevné časti
In the case of harness belts, the buckle shall be connected to the testing apparatus by the straps which are attached to the buckle and the tongue or two tongues located in an approximately symmetrical way to the geometric centre of the buckle.
V prípade postrojových pásov sa spona pripojí k skúšobnému prístroju popruhmi, ktoré sú pripevnené k spone a jazýčkom alebo dvomi jazýčkami nachádzajúcimi sa približne symetricky od geometrického stredu spony.
If the buckle, or the adjusting device, is part of the attachment or of the common part of a three-point belt, the buckle or adjusting device shall be tested with the attachment, in conformity with paragraph 7.5.2 below, except in the case of retractors having a pulley or strap guide at the upper belt anchorage, when the load will be 980 daN and the length of strap remaining wound on the reel shall be the length resulting from locking as close as possible to 450 mm from the end of the strap.
Ak je spona alebo nastavovacie zariadenie súčasťou pripevňovacieho kovania alebo spoločnej časti trojbodového pásu, spona alebo nastavovacie zariadenie sa skúšajú spolu s uchytením, v súlade s bodom 7.5.2, okrem prípadu navíjačov, ktoré majú v hornom ukotvení kladku alebo vodidlo popruhu, keď zaťaženie bude 980 daN a dĺžka popruhu, ktorý zostal navinutý na cievke, bude rovnaká ako dĺžka spôsobená zablokovaním čo možno najbližšie od miesta vo vzdialenosti 450 mm od konca popruhu.
The attachments and any belt adjustment devices for height shall be tested in the manner indicated in paragraph 7.5.1, but the load shall be 1470 daN and shall, subject to the provisions of the second sentence of paragraph 7.7.1 below, be applied in the least favourable conditions likely to occur in a vehicle in which the belt is correctly installed.
Pripevňovacie kovania a nastavovacie zariadenia pre výšku sa skúšajú spôsobom uvedeným v bode 7.5.1, ale zaťaženie bude 1470 daN a bude sa ním podľa ustanovení bodu 7.7.1 druhej vety pôsobiť za čo najnepriaznivejších podmienok, aké len môžu nastať vo vozidle, v ktorom je správne namontovaný pás.
Two samples of the complete belt assembly shall be placed in a refrigerated cabinet at – 10° ± 1 °C for 2 hours.
Dve vzorky úplnej súpravy pásu sa umiestnia na 2 hodiny do mraziacej komory s teplotou –10 °C ± 1 °C.
Two samples of complete belt assembly shall be placed in a refrigerated cabinet at – 10 °C ± 1 °C for 2 hours.
Dve vzorky úplnej súpravy pásu sa umiestnia na 2 hodiny do mraziacej komory s teplotou –10 °C ± 1 °C.
The impact face of the 18 kg mass shall take the form of a convex surface with a hardness of at least 45 HRC having a transverse radius of 10 mm and a longitudinal radius of 150 mm placed along the centre line of the mass.
Nárazová plocha tohto závažia musí mať tvrdosť najmenej 45 HRC a tvar s vypuklým povrchom o priečnom polomere 10 mm a pozdĺžnom polomere 150 mm vzhľadom na os závažia.
One test sample shall be tested with the axis of the curved bar in line with the strap and the other sample shall be tested at 90° to the strap.
Jedna zo vzoriek sa skúša s osou zakrivenej tyče rovnobežnou s popruhom a druhá vzorka v uhle 90° k popruhu.
A load of 1470 daN shall be applied simultaneously to each strap.
Na každý popruh musí súčasne pôsobiť zaťaženie 1470 daN.
One of these axes shall be in the direction chosen by the Technical Service conducting the approval test to give the most adverse conditions with respect to actuation of the locking mechanism.
Jedna z týchto osí musí prebiehať v smere zvolenom technickou službou vykonávajúcou schvaľovaciu skúšku tak, aby sa dosiahli najnepriaznivejšie podmienky, pokiaľ ide o uvedenie blokovacieho mechanizmu do činnosti.
The design of any such test apparatus shall ensure that the required acceleration is given before the webbing is withdrawn out of the retractor by more than 5 mm and that the withdrawal takes place at an average rate of increase of acceleration of at least 55 g/s and not more than 150 g/s in testing sensitivity for strap movement and of at least 25 g/s and not more than 150 g/s in testing sensitivity for vehicle deceleration.
Musí byť skonštruované tak, aby sa požadované zrýchlenie dosiahlo skôr, než sa z navíjača odvinie viac ako 5 mm popruhu, a aby bol pri odvíjaní zabezpečený priemerný nárast zrýchlenia, ktorý neklesne pod 55 g/s a nepresiahne 150 g/s pri skúšobnej citlivosti na pohyb popruhu a najmenej 25 g/s a nie viac ako 150 g/s pri skúšobnej citlivosti pre spomalenie vozidla.
To check conformity with the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.3 and 6.2.5.3.1.4, the retractor shall be mounted on a horizontal table and the table tilted with a speed not exceeding 2° per second until locking has occurred.
Z hľadiska kontroly splnenia požiadaviek bodov 6.2.5.3.1.3 a 6.2.5.3.1.4 sa navíjač musí namontovať na vodorovný stôl, ktorý sa nakláňa rýchlosťou nepresahujúcou 2° za sekundu, až kým nedôjde k zablokovaniu.
The test shall be repeated with tilting in other directions to ensure that the requirements are fulfilled.
Skúška sa opakuje v ďalších smeroch nakláňania tak, aby sa zabezpečilo splnenie požiadaviek.
Dust resistance
Odolnosť proti prachu
The retractor shall be positioned in a test chamber as described in Annex 5 to this Regulation.
Navíjacie zariadenie sa vloží do skúšobnej komory podľa opisu v prílohe 5 k tomuto predpisu.
It shall be mounted in an orientation similar to that in which it is mounted in the vehicle.
Montuje sa podobne orientovaný, ako pri namontovaní vo vozidle.
A length of 500 mm of the strap shall be extracted from the retractor and kept extracted, except that it shall be subjected to 10 complete cycles of retraction and withdrawal within 1 or 2 minutes after each agitation of the dust.
Z navíjača sa odvinie popruh v dĺžke 500 mm a nechá sa odvinutý, s výnimkou, že do jednej až dvoch minút po každom rozvírení prachu musí byť podrobený 10 úplným cyklom rozvinutia a navinutia popruhu.