natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4. do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2., or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Ak výsledky aspoň dvoch z týchto troch operácií opísaných v bode 3.2.4 nespĺňajú požiadavky bodu 3.2.2 alebo ak sa nedá vykonať overenie, keďže výrobca vozidla nedodal informácie týkajúce sa polohy bodu „R“ ani týkajúce sa konštrukčného uhlu trupu, použije sa ťažisko týchto troch meraných bodov alebo priemer týchto troch nameraných uhlov a bude sa považovať za uplatniteľný vo všetkých prípadoch, kde je v tomto predpise uvedený bod „R“ alebo konštrukčný uhol trupu.
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
POSTUP URČENIA BODU „H“ A SKUTOČNÉHO UHLU TRUPU
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20± 10 oC to ensure that the seat material reaches room temperature.
Vozidlo sa predkondicionuje podľa rozhodnutia výrobcu na teplotu 20 ± 10 oC s cieľom zabezpečiť, aby materiál sedadla dosiahol izbovú teplotu.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Ak na sedadle, ktoré sa má kontrolovať, ešte nikdy nikto nesedel, osoba alebo zariadenie s hmotnosťou 70 až 80 kg sa posadí na sedadlo dvakrát na jednu minútu s cieľom prehnúť sedaciu časť a operadlo.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
Na žiadosť výrobcu zostanú úplné zostavy sedadiel nezaťažené minimálne 30 minút pred inštalovaním 3-D H mechanizmu.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11.
Vozidlo sa musí nachádzať v meracej polohe definovanej v bode 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Sedadlo, ak je nastaviteľné, sa nastaví najskôr do najzadnejšej krajnej normálnej polohy na riadenie alebo na jazdu uvedenej výrobcom vozidla, berúc do úvahy iba pozdĺžne nastavenie sedadla, s vylúčením posunu sedadla používaného pre iné účely ako sú normálne polohy na riadenie alebo jazdu.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ak existujú iné spôsoby nastavenia sedadla (vertikálne, uhlové, operadlo sedadla atď.), tieto sa nastavia do polohy uvedenej výrobcom vozidla.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
V prípade odpružených sedadiel sa vertikálna poloha napevno zafixuje tak, aby zodpovedala normálnej polohe riadenia špecifikovanej výrobcom.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Oblasť polohy na sedenie, ktorá je v kontakte s 3-D H mechanizmom musí byť zakrytá mušelínovou bavlnenou tkaninou dostatočne veľkou a s vhodnou textúrou opísanou ako hladká bavlnená tkanina s 18,9 niťami na cm2 a s hmotnosťou 0,228 kg na m2 alebo inou pleteninou alebo netkanou textíliou s rovnocennými vlastnosťami.
If the test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Ak sa skúška vykonáva na sedadle mimo vozidla, podlaha, na ktorej je sedadlo umiestnené, musí mať rovnaké hlavné charakteristiky ako podlaha vozidla, na ktorej sa má sedadlo používať.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centre plane of the occupant (C/LO) coincides with the centre plane of the 3-D H machine.
Umiestnite zostavu sedacej a chrbtovej časti 3-D H mechanizmu tak, aby sa stredová rovina sediacej osoby (C/LO) zhodovala so stredovou rovinou 3-D H mechanizmu.
At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Na žiadosť výrobcu sa môže 3-D H mechanizmus posunúť smerom dovnútra vzhľadom na stredovú rovinu cestujúceho (C/LO), ak je 3-D H mechanizmus umiestnený smerom von tak ďaleko, že hrana sedadla nedovolí vyrovnanie 3-D H mechanizmu.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
K panve sedacej časti sa buď jednotlivo, alebo s použitím tyče T a zostavy dolných končatín pripoja zostavy nôh a dolných končatín.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Priamka prechádzajúca krúžkami priezorov bodu „H“ má byť rovnobežná so základňou a kolmá na pozdĺžnu rovinu súmernosti sedadla.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Poloha chodidiel a nôh 3-D H mechanizmu sa nastaví takto:
Designated seating position: driver and outside front passenger.
Konštrukčná poloha sedenia: vodič a ostatní cestujúci na predných sedadlách
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Obidve zostavy chodidiel a nôh sa posunú dopredu tak, že chodidlá zaujmú, ak je potrebné, prirodzenú polohu na podlahe medzi ovládacími pedálmi.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Ak je to možné, ľavé chodidlo má byť umiestnené približne v tej istej vzdialenosti vľavo od roviny súmernosti trojrozmerného mechanizmu, ako je pravé chodidlo nohy umiestnenej vpravo.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Ak sa ľavá noha nemôže udržať v polohe rovnobežnej s pravou nohou a ľavé chodidlo sa nemôže podoprieť konštrukciou podlahy, posúva sa dovtedy, kým nie je podoprené.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Zameranie krúžkov priezorov bodu „H“ sa má zachovať.
Designated seating position: outboard rear
Konštrukčná poloha sedenia:
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Pri zadných alebo pomocných sedadlách sa nohy umiestnia tak, ako to špecifikoval výrobca.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Ak potom chodidlá spočívajú na častiach podlahy v rozdielnych výškach, chodidlo, ktoré ako prvé príde do styku s predným sedadlom, slúži ako referenčné a druhé chodidlo sa nastaví tak, aby libela udávajúca priečnu orientáciu sedacej časti zariadenia ukazovala horizontálnu polohu.
Other designated seating positions:
Ostatné konštrukčné polohy na sedenie:
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1. shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Dodrží sa všeobecný postup opísaný v bode 4.7.1 s tou výnimkou, že chodidlá sa umiestnia tak, ako špecifikuje výrobca.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Nasadí sa holenné a stehenné závažie a vyrovná sa 3-D H mechanizmus.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Chrbtová panva sa sklopí úplne dopredu a 3-D H mechanizmus sa posunie od operadla sedadla prostredníctvom tyče T. 3-D H mechanizmus sa znova umiestni na sedadlo jednou z týchto metód:
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
ak má 3-D H mechanizmus tendenciu kĺzania dozadu, použije sa tento postup.
Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Mechanizmus sa nechá skĺznuť dozadu až kým už nie je potrebné vyvíjať horizontálne zadržiavajúce zaťaženie na tyč T, t. j. až sa panva sedacej časti dotkne operadla sedadla.
If necessary, reposition the lower leg.
Ak je to potrebné, upraví sa poloha holennej časti dolnej končatiny;
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
ak nemá 3-D H mechanizmus tendenciu kĺzania dozadu, použije sa tento postup.
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Mechanizmus sa posunie dozadu pôsobením horizontálneho zaťaženia na tyč T smerom dozadu, až sa panva sedacej časti dotkne operadla sedadla (pozri obrázok 2 dodatku 1 k tejto prílohe).
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Potom sa opatrne vráti panva chrbtovej časti na operadlo sedadla.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Počas tejto poslednej časti postupu sa dbá na to, aby sa zabránilo skĺznutiu figuríny smerom dopredu.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Nasadí sa pravé a ľavé závažie sedacej časti a potom striedavo osem závaží trupu.
Maintain the 3-D H machine level.
Zachová sa vodorovná poloha 3-D H mechanizmu.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Chrbtová panva sa sklopí dopredu, aby sa uvoľnilo napätie na operadle sedadla.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10 degrees arc (5 degrees to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
3-D H mechanizmom sa kýva zo strany na stranu v rozsahu 10 stupňov (5 stupňov na každú stranu od vertikálnej roviny súmernosti) počas troch úplných cyklov, aby došlo k uvoľneniu nahromadených trecích síl medzi mechanizmom a sedadlom.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Počas kývania môže mať tyč T 3-D H mechanizmu tendenciu k odklonu od určeného horizontálneho a vertikálneho nastavenia.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Tyč T sa musí preto počas kývavých pohybov pridržať s použitím primeranej bočnej sily.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Je potrebné dbať na to, aby sa pri držaní tyče T a kývaní mechanizmom zabezpečilo, že nebudú neúmyselne vnášané vonkajšie sily vo vertikálnom smere alebo v pozdĺžnom smere.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Chodidlá 3-D H mechanizmu nemajú byť pri tomto kroku pridržiavané alebo držané.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Ak chodidlá zmenia polohu malo by sa umožniť, aby v tejto polohe zatiaľ zostali.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Chrbtová panva sa opatrne vráti na operadlo sedadla a skontroluje sa, či sú obe libely v nulovej polohe.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Ak došlo počas kývavých pohybov trojrozmerného mechanizmu k akémukoľvek posunu chodidiel, musia byť znovu uvedené do polohy takto:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Striedavo sa zdvihne každé chodidlo nad podlahu o najmenšiu nevyhnutnú mieru, až kým už nedochádza k žiadnemu dodatočnému pohybu chodidla.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Pri tomto zdvíhaní sú chodidlá voľne otočné a nemajú byť použité žiadne predné alebo bočné zaťaženia.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Po spätnom umiestnení každého chodidla do dolnej polohy má byť päta v styku s časťou konštrukcie na to určenou.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine's seat pan on the seat.
Skontroluje sa nulová poloha bočnej libely; ak je to potrebné, použije sa bočné zaťaženie v hornej časti chrbtovej panvy tak, aby bola vyrovnaná panva sedacej časti panvy 3-D H mechanizmu na sedadle.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pri držaní tyče T proti skĺznutiu 3-D H mechanizmu dopredu po sedacej časti sedadla, sa postupuje takto:
return the back pan to the seat-back;
chrbtová panva sa vráti k operadlu sedadla;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
striedavo sa používa a uvoľňuje horizontálne zaťaženie pôsobiace smerom dozadu, nepresahujúce 25 N, do tyče uhlu chrbta približne vo výške stredu trupových závaží, až kým uhlomerná stupnica uhlu chrbta neukáže, že bola dosiahnutá stála poloha po uvoľnení zaťaženia.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Má sa dbať na to, aby bolo zabezpečené, že na 3-D H mechanizmus nebudú pôsobiť žiadne vonkajšie zaťaženia, smerujúce dole alebo do strán.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Ak je potrebné iné nastavenie polohy 3-D H mechanizmu, sklopí sa chrbtová panva dopredu, vykoná sa znova vyrovnanie a opakuje sa postup podľa bodu 4.12.
Take all measurements:
Vykonajú sa všetky merania:
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Súradnice bodu „H“ sa merajú vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Skutočný uhol trupu sa odpočíta na uhlomernej stupnici 3-D H mechanizmu s tyčou sklopenou úplne dozadu.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the re-run.
Ak sa požaduje znovu umiestniť 3-D H mechanizmus, zostava sedadla pred opätovným usadením by mala byť nezaťažená minimálne 30 minút.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
3-D H mechanizmus by nemal zostať zaťažený na zostave sedadla dlhšie, ako je čas potrebný na vykonanie skúšky.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Ak sa sedadlá v tom istom rade môžu považovať za podobné (lavicové sedadlo, identické sedadlá atď.), určí sa len jeden bod „H“ a jeden „skutočný uhol trupu“ pre každý rad sedadiel, pričom 3-D H mechanizmus opísaný v dodatku 1 k tejto prílohe je umiestnený na mieste, ktoré sa považuje pre tento rad za reprezentatívne.
in the case of the front row, the drivers seat;
v prípade predného radu, sedadlo vodiča;
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
prípade zadného radu alebo radov, krajné sedadlo.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
V prípade každého miesta na sedenie, iného ako sú predné sedadlá, kde sa bod „H“ nedá určiť s použitím 3-D H mechanizmu alebo postupov, bod „R“ udávaný výrobcom sa môže brať ako referenčný podľa uváženia príslušného orgánu.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
Uhol sklonu, výškový rozdiel voči upevneniu sedadla, textúra povrchu atď.
DESCRIPTION OF THE THREE-DIMENSIONAL ‘H’ POINT MACHINE
OPIS TROJROZMERNÉHO MECHANIZMU NA STANOVENIE BODU „H“
(3-D H machine)
(3-D H mechanizmus)
Back and seat pans
Chrbtová panva a panva sedacej časti
The back and seat pans are constructed of reinforced plastic and metal; they stimulate the human torso and thigh and are mechanically hinged at the ‘H’ point.
Chrbtová panva a panva sedacej časti sú vyhotovené z vystuženého plastu a kovu; tieto simulujú ľudský trup a stehná a sú mechanicky otočné v bode „H“.
A quadrant is fastened to the probe hinged at the ‘H’ point to measure the actual torso angle.
K tyči zavesenej otáčavo v bode „H“ je pripojená uhlomerná stupnica na meranie skutočného uhlu trupu.
An adjustable thigh bar, attached to the seat pan, establishes the thigh centreline and serves as a baseline for the hip angle quadrant.
Nastaviteľná stehenná tyč, upevnená k panve sedacej časti, určuje os stehien a slúži ako základná priamka pre uhlomernú stupnicu bedrového uhlu.
Body and leg elements
Prvky tela a dolných končatín
Lower leg segments are connected to the seat pan assembly at the T-bar joining the knees, which is a lateral extension of the adjustable thigh bar.
Dolné časti končatín sú spojené so zostavou panvy sedacej časti tyče T spájajúcej kolená, ktorá je priečnym nástavcom nastaviteľnej stehennej tyče.
Quadrants are incorporated in the lower leg segments to measure knee angles.
V segmentoch dolných častí končatín sú usporiadané stupnice na meranie kolenných uhlov.
Shoe and foot assemblies are calibrated to measure the foot angle.
Zostavy obuvi a chodidiel sú ciachované na meranie uhlu chodidla.
Two spirit levels orient the device in space.
Dve libely orientujú zariadenie v priestore.
Body element weights are placed at the corresponding centres of gravity to provide seat penetration equivalent to a 76 kg male.
Závažia prvkov tela sú umiestnené v zodpovedajúcich ťažiskách, aby bol vyvolaný priehyb sedadla rovnocenný mužovi s váhou 76 kg.
All joints of the 3-D H machine should be checked for free movement without encountering noticeable friction.
Všetky spoje 3-D H mechanizmu by sa mali kontrolovať, či sú voľne pohyblivé bez zjavného trenia.
Figure 1 — 3-D H machine elements designation
Obrázok 1 – Označenie prvkov 3-D H mechanizmu
Head room probe
Hlavová tyč
Back pan
Chrbtová panva
Torso weight hanger
Záves závažia trupu
Back angle level
Libela uhlu chrbáta
Hip angle quadrant
Uhlomerná stupnica bedrového klbu
Seat pan
Panva sedacej časti
Thigh weight pad
Chrbtová stupnica chrbtového uhla
Back angle quadrant
Podložka pre stehenné závažie
T-bar joining the knees
Krúžok priezoríka bodu H
H-point sight button
Otočný čas bocu H
H-point pivot
T-tyč spájajúca kolená
Lateral level
Priečna libela
Thigh bar
Stehenná tyč
Knee angle quadrant
Uhlomerná stupnica kolenného kĺbu
Foot angle quadrant
Uhlomerná stupnica uhlu medzi chodidlom a holennou časťou
Figure 2 — Dimensions of the 3-D H machine elements and load distribution (Dimensions in millimetres)
Obrázok 2 – Rozmery prvkov 3-D H mechanizmu a rozloženie zaťaženia (Rozmery sú v milimetroch)
Variable from 108 to 424
Menitel'né od 108 do 424
Direction and point of application of load
Trupové závažie Závažie sedacej časti
Thigh weight
Stehenné závažie
Leg weight
Závažie dolných končatín
For details of the construction of the 3-D H machine refer to Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America.The machine corresponds to that described in ISO Standard 6549: 1980.
Podrobné údaje o konštrukcii 3-D H mechanizmu možno získať v Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Spojené štáty americké.Mechanizmus zodpovedá mechanizmu podľa normy ISO 6549:1980.
THREE-DIMENSIONAL REFERENCE SYSTEM
TROJROZMERNÝ REFERENČNÝ SYSTÉM
The three-dimensional reference system is defined by three orthogonal planes established by the vehicle manufacturer (see figure).
Trojrozmerný referenčný systém je určený tromi pravouhlými rovinami stanovenými výrobcom vozidla (pozri obrázok)
The vehicle measuring attitude is established by positioning the vehicle on the supporting surface such that the coordinates of the fiducial marks correspond to the values indicated by the manufacturer.
Meracia poloha vozidla je stanovená umiestnením vozidla na podpernom povrchu tak, aby súradnice východiskových značiek zodpovedali hodnotám udaným výrobcom.
The coordinates of the ‘R’ point and the ‘H’ point are established in relation to the fiducial marks defined by the vehicle manufacturer.
Súradnice bodu „R“ a bodu „H“ sú stanovené vo vzťahu k východiskovým značkám určeným výrobcom vozidla.
Figure — Three-dimensional reference system
Obrázok – Trojrozmerný referenčný systém
Zero Y plane (vertical longitudinal zero plane)
Rovina nula Y (vertikálna pozdĺžna rovina prechádzajúca bodom nula)
Zero X plane (vertical transverse zero plane)
Rovina nula X (vertikálna priečna rovina prechádzajúca bodom nula)
Zero Z plane (horizontal zero plane)
Rovina nula Z (horizont. rovina prechádzajúca bodom
Supporting surface
Podperný povrch
The reference system corresponds to ISO standard 4130:1978.
Referenčný systém zodpovedá norme ISO 4130:1978.
REFERENCE DATA CONCERNING SEATING POSITIONS
REFERENČNÉ ÚDAJE TÝKAJÚCE SA POLÔH SEDENIA
Coding of reference data
Kódovanie referenčných údajov
Reference data are listed consecutively for each seating position.
Referenčné údaje sa zaznamenávajú postupne pre každú polohu sedenia.
Seating positions are identified by a two-digit code.
Polohy sedenia sú identifikované dvojciferným kódom.
The first digit is an Arabic numeral and designates the row of seats, counting from the front to the rear of the vehicle.
Prvý znak je arabské číslo a označuje rad sedadiel, začínajúc odpredu dozadu vozidla.
The second digit is a capital letter which designates the location of the seating position in a row, as viewed in the direction of forward motion of the vehicle; the following letters shall be used:
Druhý znak je veľké písmeno, ktoré označuje polohu miesta na sedenie v rade pri pozorovaní v smere pohybu vozidla vpred; musia sa použité tieto písmená:
L = left
L = ľavé
C = centre
C = stredné
R = right
R = pravé
Description of vehicle measuring attitude
Opis meracej polohy vozidla
Coordinates of fiducial marks
Súradnice východiskových značiek
List of reference data
Zoznam referenčných údajov
Seating position: …
Poloha sedenia: …
Coordinates of ‘R’ point
Súradnice bodu „R“
Design torso angle: …
Konštrukčný uhol trupu: …
Specification for seat adjustment
Špecifikácia nastavenia sedadla
horizontal: …
horizontálne: …
vertical: …
vertikálne: …
angular: …
uhlové: …
torso angle: …
uhol trupu: …
Note: List reference data for further seating positions under 3.2., 3.3., etc.
Poznámka: Zoznam referenčných údajov pre ďalšie polohy sedenia sa uvádza v bodoch 3.2, 3.3 atď.