natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Access probes for the tests for protection of persons against access to hazardous parts
Prístupové sondy používané pri skúškach na ochranu osôb pred prístupom k nebezpečným častiam
First numeral
Prvá číslica
Additional letter
Doplnkové písmeno
Test force
Skúšobná sila
Jointed test finger
Kĺbový skúšobný prst
See Figure 1 for full dimensions
Pre celkové rozmery pozri obrázok 1
Stop face
Zarážková plôška
(metal)
(kov)
Insulating material
Izolačný materiál
Test wire 1,0 mm diameter 100 mm long
Skúšobný drôt s priemerom 1,0 mm a dĺžkou 100 mm
Sphere 35 ± 0,2
Guľa 35 ± 0,2
Handle (Insulating material)
Rúčka (izolačný materiál)
(insulating material)
(izolačný materiál)
Rigid test wire (Metal)
Pevný skúšobný drôt (kov)
Edges free from burr
Hrany zbavené ostrapkov
Handle
Rúčka
Guard
Chránič
Joints
Kĺbové spoje
cylindrical
valcovitý
SECTION A-A
REZ A-A
SECTION B-B
REZ B-B
Chamfer all edges
Skosenie všetkých hrán
Material: metal, except where otherwise specified
Materiál: kov, pokiaľ nie je uvedené inak.
Linear dimensions in millimeters
Dĺžkové rozmery sa uvádzajú v milimetroch.
Tolerances on dimensions without specific tolerance:
Tolerancie rozmerov sa uvádzajú bez špecifickej tolerancie:
On angles 0/- 10°
pri uhloch 0/– 10o,
on linear dimensions:
pri dĺžkových rozmeroch:
up to 25 mm: 0/-0,05
do 25mm: 0/-0,05,
over 25 mm: ±0,2
nad 25 mm: ±0,2.
Both joints shall permit movement in the same plane and the same direction through an angle of 90° with a 0 to + 10° tolerance.
Oba kĺby musia umožňovať pohyb v spoločnej rovine a v rovnakom smere v uhloch až do 90o s toleranciou od 0 do + 10o.
MEASUREMENT OF THE INSULATION RESISTANCE USING THE TRACTION BATTERY
MERANIE IZOLAČNÉHO ODPORU POMOCOU TRAKČNÉHO AKUMULÁTORA
DESCRIPTION OF THE TEST METHOD
POPIS SKÚŠOBNEJ METÓDY
The traction battery shall be fully charged
Trakčný akumulátor musí byť plne nabitý.
The voltmeter used in this test shall measure DC values and have an internal resistance greater than 10 ΜΩ.
Voltmeter použitý v tejto skúške musí merať hodnoty DC (jednosmerného prúdu) a jeho vnútorný odpor musí byť väčší ako 10 MΩ.
Measurement shall be made in two steps:
Meranie sa uskutočňuje v dvoch krokoch.
Step one:
Prvý krok:
Measure V1 and V’1.
Meranie hodnôt V1 a V’1.
POWER TRAIN
ELEKTRICKÁ SÚSTAVA
ELECTRICAL CHASSIS
ELEKTRICKÁ KOSTRA
Step two:
Druhý krok:
if V1 > V’1
ak V1 > V’1
Step three:
Tretí krok:
if V1 < V’1
ak V1 < V’1
where Ro is a resistance of 500 Ω/V
kde Ro je odpor veľkosti 500 Ω/V
The value of the insulation resistance Ri is given by one of the formula:
Hodnota izolačného odporu Ri je daná jedným z týchto vzorcov:
or Ri=V’1-V2
alebo Ri=V’1-V2
SYMBOL FOR OF THE INDICATION OF A VOLTAGE
SYMBOL NA OZNAČENIE NAPÄTIA
(Reference to ISO 3864 and IEC 417k standards)
(Odkaz na normy ISO 3864 a IEC 417k)
Black on a yellow ground
Čierna na žltom podklade
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
ZÁKLADNÉ VLASTNOSTI VOZIDLA
GENERAL DESCRIPTION OF VEHICLE
VŠEOBECNÝ POPIS VOZIDLA
Brief description of the power circuit components installation or drawings/pictures showing the location of the power circuit components installation: …
Stručný popis inštalácie komponentov výkonového obvodu alebo výkresy/obrázky, ktoré ukazujú umiestnenie jednotlivých komponentov výkonového obvodu: …
Schematic diagram of all electrical functions included in power circuit: …
Schematické znázornenie všetkých elektrických funkčných blokov, ktoré sa nachádzajú vo výkonovom obvode: …
Working voltage: … V
Pracovné napätie: … V
Drawing and/or photograph of the vehicle:
Výkres a/alebo fotografia vozidla:
DESCRIPTION OF MOTOR(S)
POPIS MOTORA(-OV)
Direct current/alternative current/number of phases
Jednosmerný prúd/striedavý prúd/počet fáz:
Excitation: separate/shunt/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Impulz: jednotlivý/prepínaný/sériový/zložený [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Cooling system: air/liquid [1] Strike out what does not apply.
Chladiaci systém: vzduchový/kvapalinový [1] Nehodiace sa prečiarknite.
DESCRIPTION OF TRANSMISSION
POPIS PREVODU
Type: manual/automatic/none/others (to specify) [1] Strike out what does not apply.
Typ prevodovky: manuálna/automatická/žiadna/iná (špecifikovať) [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Transmission ratios: …
Prevodové pomery: …
Dimension of tyres: …
Rozmery pneumatík: …
TRACTION BATTERY
TRAKČNÝ AKUMULÁTOR
Trade name and mark of the battery: …
Obchodný názov a značka akumulátora: …
Indication of all types of electrochemical couples used: …
Uvedenie všetkých používaných druhov elektrochemických párov: …
Number of battery cells
Počet článkov akumulátora
Number of battery modules
Počet modulov akumulátora
Gas combination rate (in per cent)
Pomer kombinácie plynu (v percentách)
Type(s) of ventilation for battery module/pack [1] Strike out what does not apply.
Spôsob(-y) vetrania akumulátorového modulu/sústavy [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Description of cooling system (if any): …
Popis chladiaceho systému (ak sa nachádza): …
Brief description of maintenance procedure (if any): …
Stručný popis spôsobu údržby (ak sa vykonáva): …
Battery energy: … kWh
Energia dodávaná akumulátorom: … kWh
End of discharge voltage value: … V
Hraničná hodnota vybíjacieho napätia: … V
POWER TRAIN ELECTRONIC CONVERTERS AND POWER AUXILIARY EQUIPMENT
ELEKTRONICKÉ KONVERTORY ELEKTRICKEJ SÚSTAVY A ELEKTRICKÉ PRÍDAVNÉ VYBAVENIE
Brief description of each electronic converter and auxiliary equipment: …
Stručný popis každého elektronického konvertora a prídavného zariadenia: …
Make of electronic converter assembly: …
Značka montážnej jednotky elektronického konvertora: …
Type of electronic converter assembly: …
Typ montážnej jednotky elektronického konvertora: …
Make of each auxiliary equipment: …
Značka každého prídavného zariadenia: …
Type of each auxiliary equipment: …
Typ každého prídavného zariadenia: …
Charger: on board/external [1] Strike out what does not apply.
Nabíjačka: palubná/externá [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Make and type of different charger parts
Značka a typ jednotlivých častí nabíjačky
Drawing description of the charger [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Popisný nákres nabíjačky [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Output nominal power (kW) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Menovitý výstupný výkon (kW) [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Maximum voltage of charge (V) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Maximálne napätie nabíjania (V) [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Maximum intensity of charge (A) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Maximálna intenzita nabíjania (A) [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Make and type of control unit (if any) [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Značka a typ prípadnej riadiacej jednotky [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Diagram of operating, controls and safety [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Schéma činnosti, ovládania a bezpečnosti [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Description and characteristics of charge periods [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Popis a vlastnosti cyklov nabíjania [2] V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
Specification of mains:
Špecifikácia hlavnej elektrickej siete:
Type of mains: single phase/three phase [1] Strike out what does not apply.
Typ siete: jednofázová/trojfázová [1] Nehodiace sa prečiarknite.
Voltage: … V
Napätie: …V
FUSE AND/OR CIRCUIT BREAKER
POISTKA A/ALEBO PRERUŠOVAČ OBVODU
Diagram showing the functional range: …
Schéma funkčného rozsahu: …
POWER WIRING HARNESS
SÚSTAVA VÝKONOVÝCH ELEKTRICKÝCH VODIČOV
For vehicles equipped with an on-board charger.
V prípade vozidiel vybavených palubnou nabíjačkou.
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE TRACTION BATTERY
STANOVENIE EMISIÍ VODÍKA POČAS POSTUPOV NABÍJANIA TRAKČNÉHO AKUMULÁTORA
This Annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery of all battery electric road vehicles, according to paragraph 5.3 of this Regulation.
Táto príloha opisuje postup na stanovenie emisií vodíka počas postupov nabíjania trakčného akumulátora všetkých akumulátorových elektrických cestných vozidiel podľa bodu 5.3. tohto predpisu.
DESCRIPTION OF TEST
POPIS SKÚŠKY
The hydrogen emission test (Figure 7.1) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery with the on-board charger.
Skúška na emisie vodíka (obrázok 7.1) sa vykonáva s cieľom stanovit' emisie vodíka počas postupov nabíjania trakčného akumulátora palubnou nabíjačkou.
The test consists in the following steps:
Skúška sa skladá s týchto krokov:
vehicle preparation;
príprava vozidla;
discharge of the traction battery;
vybitie trakčného akumulátora;
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
stanovenie emisií vodíka pri normálnom nabíjaní;
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the on-board charger failure.
stanovenie emisií vodíka počas nabíjania pri poruche palubnej nabíjačky.
VEHICLE
VOZIDLO
The vehicle must be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during seven days before the test.
Vozidlo musí byt' v dobrom mechanickom stave a musí mat' najazdených aspoň 300 km počas 7 dní pred skúškou.
The vehicle must be equipped with the traction battery subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Vozidlo musí byt' v tom čase vybavené trakčným akumulátorom, ktorý je predmetom skúšky na emisie vodíka.
If the battery is used at a temperature above the ambient temperature, the operator must follow the manufacturer's procedure in order to keep the traction battery temperature in normal functioning range.
Ak sa akumulátor používa pri teplote vyššej než teplota okolia, musí operátor postupovat' podľa postupu daného výrobcom s cieľom zachovat' teplotu trakčného akumulátora v normálom prevádzkovom rozsahu.
The manufacturer's representative must be able to certify that the temperature conditioning system of the traction battery is neither damaged nor presenting a capacity defect.
Zástupca výrobcu musí byt' schopný potvrdit', že systém na koncidionovanie teploty trakčného akumulátora nie je poškodený ani nemá poruchu kapacity.
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Stanovenie emisií vodíka počas postupov nabíjania trakčného akumulátora
(if necessary)
(v prípade potreby)
Discharge of the traction battery
Vybitie trakčného akumulátora
Ambient temperature 293 to 303 K
Teplota okolia 293 až 303 K
during a normal charge
počas normálneho nabíjania
during an on-board charger failure
pri poruche palubnej nabíjačky
Ambient temperature 293 K ± 2 K
Teplota okolia 293 K ± 2 K
Maximum 7 days
Maximálne 7 dní
Maximum 15 min
Maximálne 15 minút
Maximum 2 min after connection to mains
Maximálne 2 minúty po pripojení k hlavnému vedeniu
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
SKÚŠOBNÉ VYBAVENIE NA SKÚŠKU NA EMISIE VODÍKA
The chassis dynamometer must meet the requirements of the 05 series of amendments to Regulation No 83.
Vozidlový dynamometer musí spĺňat' požiadavky predpisu č. 83 v znení série zmien 05.
Hydrogen emission measurement enclosure
Kryt na meranie emisií vodíka
The hydrogen emission measurement enclosure must be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle under test.
Kryt na meranie emisií vodíka musí tvorit' nepriedušná meracia komora schopná obsiahnut' vozidlo pri skúške.
The vehicle must be accessible from all sides and the enclosure when sealed must be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this Annex.
Vozidlo musí byt' prístupné zo všetkých strán a utesnený kryt musí byt' nepriedušný podľa doplnku 1 k tejto prílohe.
The inner surface of the enclosure must be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Vnútorný povrch krytu musí byt' nepremokavý a nesmie reagovat' s vodíkom.
The temperature conditioning system must be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Systém na riadenie teploty musí byt' schopný menit' vnútornú teplotu v kryte podľa predpísanej teploty s priemernou odchýlkou ± 2 K počas trvania skúšky.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Na prispôsobenie objemových zmien v dôsledku emisií vodíka v kryte sa môže použit' skúšobné vybavenie s premenlivým objemom alebo iné skúšobné vybavenie.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Skúšobné vybavenie s premenlivým objemom sa rozt'ahuje alebo st'ahuje v závislosti od emisií vodíka v kryte.
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Dva možné spôsoby prispôsobenia sa zmenám vnútorného objemu sú posuvné panely alebo konštrukcia mechov, keď sa v kryte rozt'ahujú a st'ahujú nepriedušné vaky podľa vnútorných zmien tlaku pri výmene vzduchu zvonku krytu.
Any design for volume accommodation must maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this Annex.
Všetky konštrukcie na prispôsobenie objemu musia zachovávat' integritu krytu, ako je uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe.
Any method of volume accommodation must limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Všetky metódy prispôsobenia objemu musia zachovávat' rozdiel medzi vnútorným tlakom v kryte a barometrickým tlakom maximálne ± 5 hPa.
The enclosure must be capable of latching to a fixed volume.
Kryt sa musí dat' zablokovat', aby sa mohol nastavit' pevný objem.
A variable volume enclosure must be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Kryt s premenlivým objemom musí byt' schopný prispôsobit' sa zmenám zo svojho „menovitého objemu“ (pozri prílohu 7 doplnok 1 bod 2.1.1) s ohľadom na emisie vodíka počas skúšky.
Analytical systems
Analytické systémy
Hydrogen analyser
Analyzátor vodíka
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Atmosféra v komore sa monitoruje pomocou analyzátora vodíka (elektrochemický detektor) alebo chromatografu so zist'ovaním tepelnej vodivosti.
Sample gas must be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow must be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Vzorka plynu sa musí odobrat' zo stredu jednej bočnej steny alebo klenby komory a všetky bočné prúdenia sa musia vrátit' do krytu, najlepšie do bodu bezprostredne za zmiešavací ventilátor.
The hydrogen analyser must have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Analyzátor vodíka musí mat' dobu odozvy na dosiahnutie 90 % konečného údaja menšiu než 10 sekúnd.
Its stability must be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Jeho stabilita musí byt' v časovom úseku 15 minút merania pre všetky meracie rozsahy lepšia než 2 % celkového rozsahu stupnice pri nulovej hodnote a pri 80 % ± 20 % celkového rozsahu stupnice.
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation must be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Opakovateľnost' snímača vyjadrená ako jedna štandardná odchýlka musí byt' lepšia než 1 % celkového rozsahu stupnice pri nulovej hodnote a pri 80 % ± 20 % celkového rozsahu stupnice.
The operational ranges of the analyser must be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Prevádzkové rozsahy analyzátora sa musia vybrat' tak, aby poskytovali najlepšie možné rozlíšenie pri meraní, kalibrácii a postupoch kontrolovania úniku.
Hydrogen analyser data recording system
Systém na záznam údajov analyzátora vodíka
The hydrogen analyser must be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
Analyzátor vodíka musí byt' vybavený zariadením na zaznamenávanie elektrického výstupného signálu aspoň raz za 1 minútu.
The recording system must have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and must provide a permanent record of results.
Záznamový systém musí mat' prevádzkové vlastnosti minimálne rovnaké ako zaznamenávaný signál a musí poskytovat' trvalý záznam výsledkov.
The recording must show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
Záznam musí jasne zobrazovat' začiatok a koniec skúšky pri bežnom nabíjaní a pri nabíjaní pri poruche nabíjačky.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
Teplota v komore sa zaznamenáva v dvoch bodoch pomocou snímačov teploty, ktoré sú prepojené tak, aby ukazovali priemernú hodnotu.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ±0,2 m.
Meracie body sú vzdialené približne 0,1 m v kryte od vertikálnej osi každej bočnej steny vo výške 0,9 ±0,2 m.
The temperatures of the battery modules are recorded by means of the sensors.
Teploty akumulátorových modulov sa zaznamenávajú pomocou snímačov.
Temperatures must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Teploty sa počas celého merania emisií vodíka musia zaznamenávat' aspoň raz za minútu.
The accuracy of the temperature recording system must be within ±1,0 K and the temperature must be capable of being resolved to ±0,1 K.
Presnost' systému zaznamenávania teploty sa musí pohybovat' v rozpätí ±1,0 K a teplota musí byt' rozlíšiteľná s presnost'ou do ±0,1 K.
The recording or data processing system must be capable of resolving time to ± 15 seconds.
Systém na záznam alebo spracovanie údajov musí mat' časové rozlíšenie s presnost'ou do ± 15 sekúnd.
The difference Δp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Rozdiel Δp medzi barometrickým tlakom v skúšobni a vnútorným tlakom v kryte sa musí počas meraní emisií vodíka zaznamenat' aspoň raz za minútu.
The accuracy of the pressure recording system must be within ± 2 hPa and the pressure must be capable of being resolved to ±0,2 hPa.
Presnost' systému na zaznamenávanie tlaku musí byt' v rozmedzí ± 2 hPa a tlak sa musí dat' rozlíšit' s presnost'ou ±0,2 hPa.
Voltage and current intensity recording
Zaznamenávanie napätia a intenzity prúdu
The on-board charger voltage and current intensity (battery) must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Napätie palubnej nabíjačky a intenzita prúdu (akumulátora) sa musia počas meraní emisií vodíka zaznamenat' aspoň raz za minútu.
The accuracy of the voltage recording system must be within ± 1 V and the voltage must be capable of being resolved to ±0,1 V.
Presnost' systému na zaznamenávanie napätia musí byt' v rozmedzí ± 1 V a napätie sa musí dat' rozlíšit' s presnost'ou ±0,1 V.
The accuracy of the current intensity recording system must be within ±0,5 A and the current intensity must be capable of being resolved to ±0,05 A.
Presnost' systému na zaznamenávanie intenzity prúdu musí byt' v rozmedzí ±0,5 A a intenzita prúdu sa musí dat' rozlíšit' s presnost'ou ±0,05 A.
The chamber must be equipped with one or more fans or blowers with a possible flow of 0,1 to 0,5 m3/second in order to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
Aby sa vzduch mohol dôkladne premiešat' musí byt' komora vybavená jedným alebo viacerými ventilátormi alebo dúchadlami s možným prietokom 0,1 až 0,5 m3 za sekundu.
It must be possible to reach a homogeneous temperature and hydrogen concentration in the chamber during measurements.
Počas merania v komore sa musí dat' dosiahnut' homogénna teplota a koncentrácia vodíka.
The vehicle in the enclosure must not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
Vozidlo v kryte nesmie byt' vystavené priamemu prúdeniu vzduchu z ventilátorov alebo dúchadiel.
The following pure gases must be available for calibration and operation:
Na kalibráciu a činnost' musia byt' k dispozícii tieto čisté plyny:
purified synthetic air (purity < 1 ppm C1 equivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent by volume,
čistý syntetický vzduch (čistota < 1 ppm ekvivalentu C1; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); obsah kyslíka medzi 18 % a 21 % objemu,
hydrogen (H2), 99,5 per cent minimum purity.
vodík (H2), minimálna čistota 99,5 %.
Calibration and span gases must contain mixtures of hydrogen (H2) and purified synthetic air.
Kalibračné a ciachovacie plyny musia obsahovat' zmes vodíka (H2) a čistého syntetického vzduchu.
The real concentrations of a calibration gas must be within ± 2 per cent of the nominal values.
Skutočné koncentrácie kalibračného plynu musia byt' v rozmedzí ± 2 % menovitých hodnôt.
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider must be within ± 2 per cent of the nominal value.
Pri použití zariadenia na riedenie plynov sa získané zriedené plyny musia určit' s presnost'ou ± 2 % menovitej hodnoty.
The concentrations specified in Appendix 1 may also be obtained by a gas divider using synthetic air as the dilution gas.
Koncentrácie uvedené v doplnku 1 sa môžu získat' tiež pomocou zariadenia na riedenie plynov používajúceho ako riediaci plyn syntetický vzduch.
The test consists in the five following steps:
Skúška pozostáva z týchto piatich krokov:
If the vehicle has to be moved between two steps, it shall be pushed to the following test area.
Ak je nutné presúvat' vozidlo medzi dvoma krokmi, musí sa odtlačit' v oblasti nasledujúcej skúšky.
The ageing of traction battery must be checked, proving that the vehicle has performed at least 300 km during seven days before the test.
Musí sa skontrolovat' starnutie trakčného akumulátora preukazujúce, že vozidlo má absolvovaných aspoň 300 km v čase 7 dní pred skúškou.
During this period, the vehicle must be equipped with the traction battery submitted to the hydrogen emission test.
Počas tohto obdobia musí byt' vozidlo vybavené trakčným akumulátorom predloženým na skúšku na emisie vodíka.
If this cannot be demonstrated then the following procedure will be applied.
Ak sa uvedená požiadavka nedá preukázat', uplatní sa tento postup.
Discharging is stopped:
Vybíjanie a počiatočné nabitie akumulátora Postup začína vybitím trakčného akumulátora vozidla jazdou na skúšobnej dráhe alebo vozidlovom dynamometri pri konštantnej rýchlosti 70 ± 5 % maximálnej rýchlosti vozidla počas 30 minút. Vybíjanie je zastavené:
when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum thirty minutes speed; or
ak vozidlo nie je schopné íst' rýchlost'ou zodpovedajúcou 65 % maximálnej rýchlosti dosiahnutej počas 30 minút alebo
when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
ak štandardné palubné prístroje signalizujú vodičovi, že má vozidlo zastavit', alebo
after having covered the distance of 100 km.
po odjazdení vzdialenosti 100 km.
Initial charge of the battery
Počiatočné nabitie akumulátora
with the on-board charger;
palubnou nabíjačkou;
in an ambient temperature between 293 K and 303 K.
pri teplote okolia medzi 293 K a 303 K.
The procedure excludes all types of external chargers.
Pri tomto postupe nie sú povolené žiadne externé nabíjačky.