natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged door shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transverse axes with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí na každých závesných dverách sa nesmie uvoľniť zo svojej úplne zavretej polohy pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g na systém zámky dverí vrátane zámky a jej aktivačného zariadenia v smeroch rovnobežných s pozdĺžnou a priečnou osou vozidla s odpojeným blokovacím zariadením a keď sa postupuje podľa bodu 7.1.1.2.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged back door shall also not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the direction parallel to the vehicle’s vertical axis, with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí na každých závesných dverách sa nesmie uvoľniť zo svojej úplne zavretej polohy pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g na systém zámky dverí vrátane zámky a jej aktivačného zariadenia v smere rovnobežnom s vertikálnou osou vozidla s odpojeným blokovacím zariadením a keď sa postupuje podľa bodu 7.1.1.2.
Each component or subassembly can be calculated for its minimum inertial load resistance in a particular direction.
Pre každý komponent alebo montážnu podskupinu sa môže vypočítať jej minimálna odolnosť voči zotrvačnému zaťaženiu v konkrétnom smere.
The combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Súhrnná odolnosť proti činnostiam vyvolávajúcim odomknutie zámky musí zabezpečiť, že systém zámky dverí, ak je riadne namontovaný na dvere vozidla, ostáva uzamknutý pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g podľa možnosti v smeroch špecifikovaných v bodoch 6.1.4.1 a 6.1.4.2 v súlade s bodom 7.1.1.2.
Door hinges
Závesy dverí
Each door hinge system shall:
Každý systém závesov dverí:
support the door;
musí držať dvere;
not separate when a longitudinal load of 11000 N is applied;
nesmie sa oddeliť pri pôsobení pozdĺžneho zaťaženia 11000 N;
not separate when a transverse load of 9000 N is applied; and
nesmie sa oddeliť pri pôsobení priečneho zaťaženia 9000 N a
on doors which open in a vertical direction, not separate when a vertical load of 9000 N is applied.
pri dverách, ktoré sa otvárajú vertikálnym smerom, sa nesmie oddeliť pri pôsobení vertikálneho zaťaženia 9000 N.
All tests required by paragraph 6.1.5.1 are conducted in accordance with paragraph 7.1.2.
Všetky skúšky požadované podľa bodu 6.1.5.1 sa vykonajú v súlade s bodom 7.1.2.
If a single hinge within the hinge system is tested instead of the entire hinge system, the hinge must bear a load proportional to the total number of hinges in the hinge system.
Ak sa v rámci systému závesov skúša samostatný záves namiesto celého systému zavesenia, musí záves zniesť zaťaženie proporcionálne k celkovému počtu závesov v systéme.
On side doors with rear mounted hinges that can be operated independently of other doors,
Na bočných dverách so závesmi namontovanými vzadu, ktoré sa môžu otvárať a zatvárať nezávisle od ostatných dverí:
the interior door handle shall be inoperative when the speed of the vehicle is greater than or equal to 4 km/h; and
musí byť vnútorná kľučka dverí nefunkčná, keď je rýchlosť vozidla vyššia ako 4 km/h alebo sa rovná 4 km/h, a
a door closure warning system shall be provided for those doors.
pre tieto dvere musí byť k dispozícii výstražný systém zatvorenia dverí.
Sliding side doors
Posuvné bočné dvere
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Aspoň jeden systém zámky dverí nachádzajúci sa v úplne zavretej polohe sa pri skúške v súlade s bodom 7.2.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 11000 N v smere otvárania kolmom na čelo zámky.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the door latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.2.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
V prípade systému primárnej zámky dverí v sekundárne zavretej polohe sa systém zámky dverí pri skúške podľa bodu 7.2.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 4500 N v tom istom smere, ako je uvedený v bode 6.2.1.1.
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the direction of the fork-bolt opening and parallel to the face of the latch when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Aspoň jeden systém zámky dverí nachádzajúci sa v úplne zavretej polohe sa pri skúške v súlade s bodom 7.2.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 9000 N v smere otvárania vidlicovej skrutky a rovnobežne s čelom zámky.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as paragraph 6.2.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
V prípade systému primárnej zámky dverí v sekundárne zavretej polohe sa systém primárnej zámky dverí pri skúške podľa bodu 7.2.1.1 nesmie oddeliť pri pôsobení zaťaženia 4500 N v tom istom smere, ako je uvedený v bode 6.2.2.1.
Inertial load
Zotrvačné zaťaženie
Each door latch system meeting the requirements of paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 shall meet the dynamic requirements of either paragraph 6.2.3.1 or the calculation of inertial requirements of paragraph 6.2.3.2.
Každý systém zámky dverí spĺňajúci požiadavky bodov 6.2.1 a 6.2.2 musí spĺňať dynamické požiadavky buď podľa bodu 6.2.3.1, alebo požiadavky výpočtu odolnosti voči zotrvačným silám podľa bodu 6.2.3.2.
The door latch system shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transversal axes with the locking device disengaged and when tested in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Systém zámky dverí sa nesmie uvoľniť z úplne zavretej polohy pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g na systém zámky dverí vrátane zámky a jej aktivačného zariadenia v smeroch rovnobežných s pozdĺžnou a priečnou osou vozidla s odpojeným blokovacím zariadením a keď sa postupuje podľa bodu 7.2.1.2.
The minimum inertial load resistance can be calculated for each component or subassembly.
Pre každý komponent alebo montážnu podskupinu sa môže vypočítať minimálna odolnosť voči zotrvačným silám.
Their combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraph 6.2.1 or 6.2.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Ich súhrnná odolnosť proti činnostiam vyvolávajúcim odomknutie zámky musí zabezpečiť, že systém zámky dverí, ak je riadne namontovaný na dvere vozidla, ostáva uzamknutý pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g v smeroch špecifikovaných v bodoch 6.2.1 a 6.2.2 v súlade s bodom 7.2.1.2.
Door system
Systém dverí
The track and slide combination or other supporting means for each sliding door, while in the closed fully latched position, shall not separate from the door frame when a total force of 18000 N along the vehicle transverse axis is applied to the door in accordance with paragraph 7.2.2.
Kombinácia vodiacej koľajnice a posuvného zariadenia alebo iné nosné prostriedky každých posuvných dverí nachádzajúcich sa v úplne zavretej polohe sa nesmú oddeliť od rámu dverí pri pôsobení sily 18000 N na dvere pozdĺž priečnej osi vozidla v súlade s bodom 7.2.2.
The sliding door, when tested in accordance with paragraph 7.2.2, fails this requirement if any one of the following occurs:
Posuvné dvere skúšané podľa bodu 7.2.2 nespĺňajú túto požiadavku, keď nastane niektorý z týchto prípadov:
a separation which permits a sphere with a diameter of 100 mm to pass unobstructed from the interior of the vehicle to the exterior of the vehicle, while the required force is maintained;
medzera, ktorá umožní nerušený prechod gule s priemerom 100 mm znútra vozidla smerom von z vozidla, pričom sa udržiava požadovaná sila;
either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
celkový posun ktoréhokoľvek silového zariadenia dosiahne 300 mm.
Door locks
Blokovanie dverí
Each door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, shall prevent operation of the exterior door handle or other exterior latch release control and which has an operating means and a lock release/engagement device located within the interior of the vehicle.
Každé dvere musia byť vybavené aspoň jedným blokovacím zariadením, ktoré bráni v činnosti vonkajšej kľučky dverí alebo iného vonkajšieho ovládača uvoľnenia zámky, keď sa zapne, a ktoré má ovládacie prostriedky a zariadenie na blokovanie/uvoľnenie zámky umiestnené vnútri vozidla.
Rear side doors
Zadné bočné dvere
Each rear side door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
Každé zadné bočné dvere musia byť vybavené aspoň jedným blokovacím zariadením, ktoré bráni v činnosti vnútornej kľučky dverí alebo iného vnútorného ovládača uvoľnenia zámky, keď sa zapne, a ktoré si vyžaduje osobitné úkony na odblokovanie dverí a na ovládanie vnútornej kľučky dverí alebo iného vnútorného ovládača uvoľnenia zámky.
The locking device may be a:
Blokovacím zariadením môže byť:
child safety lock system; or
systém detskej bezpečnostnej poistky alebo
lock release/engagement device located within the interior of the vehicle and readily accessible to the driver of the vehicle or an occupant seated adjacent to the door.
zariadenie na blokovanie/uvoľnenie zámky umiestnené vnútri vozidla a ľahko dostupné vodičovi vozidla alebo cestujúcemu sediacemu blízko dverí.
Either system described in paragraph 6.3.2.1(a) and (b) shall be permitted as an additional locking feature.
Ako doplnkové blokovacie zariadenie sú povolené obidva systémy opísané v bode 6.3.2.1 písm. a) a b).
Back doors
Zadné dvere
Each back door equipped with an interior door handle or other interior latch release control, shall be equipped with at least one locking device located within the interior of the vehicle which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
Každé zadné dvere s vnútornou kľučkou dverí alebo iným vnútorným ovládačom uvoľnenia zámky musia byť vybavené aspoň jedným blokovacím zariadením umiestneným vnútri vozidla, ktoré bráni v činnosti vnútornej kľučky dverí alebo iného vnútorného ovládača uvoľnenia zámky, keď je zapnuté, a ktoré si vyžaduje osobitné úkony na odblokovanie dverí a na ovládanie vnútornej kľučky dverí alebo iného vnútorného ovládača uvoľnenia zámky.
Load tests one, two, and three, force application
Zaťažkávacia skúška č. 1, 2 a 3, pôsobenie silou
Compliance with paragraphs 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.3 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Zhoda s bodmi 6.1.1, 6.1.2 a 6.1.3 sa preukazuje v súlade s prílohou 3.
Inertial force application
Pôsobenie zotrvačnej sily
Compliance with paragraph 6.1.4 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Zhoda s bodom 6.1.4 sa preukazuje v súlade s prílohou 4.
Compliance with paragraph 6.1.5 is demonstrated in accordance with Annex 5.
Zhoda s bodom 6.1.5 sa preukazuje v súlade s prílohou 5.
Load tests one and two, force application
Zaťažkávacia skúška č. 1 a 2, pôsobenie sily
Compliance with paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Zhoda s bodmi 6.2.1 a 6.2.2 sa preukazuje v súlade s prílohou 3.
Compliance with paragraph 6.2.3 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Zhoda s bodom 6.2.3 sa preukazuje v súlade s prílohou 4.
Compliance with paragraph 6.2.4 is demonstrated in accordance with Annex 6.
Zhoda s bodom 6.2.4 sa preukazuje v súlade s prílohou 6.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
ÚPRAVA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Každá úprava typu vozidla sa oznamuje správnemu orgánu, ktorý schválil typ vozidla.
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
konštatovať, že vykonané úpravy nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že vozidlo v každom prípade stále spĺňa požiadavky, alebo
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, prideľuje poradové číslo každému formuláru oznámenia o takomto rozšírení.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikovaním zmien sa oznamuje stranám dohody uplatňujúcim tento predpis postupom uvedeným v bode 4.3.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved as regards features capable of modifying the characteristics of door latches and door retention components or the manner in which they are fitted.
Každé vozidlo vybavené schvaľovacou značkou podľa tohto predpisu musí byť zhodné s typovo schváleným vozidlom, pokiaľ ide o zariadenia schopné zmeniť charakteristiky zámok dverí a komponentov upevnenia dverí alebo spôsobu, akým sú namontované.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 9.1 above, a sufficient number of random checks shall be made on serially-manufactured vehicles bearing the approval mark required by this Regulation.
Na overenie zhody podľa uvedeného bodu 9.1 sa musí vykonať dostatočný počet náhodných kontrol sériovo vyrobených vozidiel vybavených schvaľovacou značkou požadovanou týmto predpisom.
As a general rule the checks as aforesaid shall be confined to the taking of measurements.
Uvedené kontroly sa spravidla obmedzia na vykonanie meraní.
However, if necessary, the latches and door retention components shall be subjected to tests referred to in paragraphs 5.2 and 5.3 above, selected by the technical service responsible for conducting approval tests.
Pokiaľ je to však nevyhnutné, zámky a komponenty upevnenia dverí, ktoré boli vybrané technickou službou zodpovednou za vykonávanie skúšok, sa podrobia skúške podľa bodov 5.2 a 5.3.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 9.1 above are not complied with, or if the said latches and door retention components fail to pass the tests provided for in paragraph 9.2 above.
Typové schválenie, pokiaľ ide o typ vozidla podľa tohto predpisu, môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v bode 9.1 alebo ak uvedené zámky a komponenty upevnenia dverí nevyhoveli skúške uvedenej v bode 9.2.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
Ak strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany uplatňujúce tento predpis prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, ktorý na konci obsahuje dátum a podpísanú poznámku napísanú s veľkými písmenami „SCHVÁLENIE ODŇATÉ“.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ typového schválenia definitívne zastaví výrobu vozidla typovo schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý udelil typové schválenie.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation: ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Po prijatí príslušného oznámenia uvedený orgán informuje o tom ostatné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom kópie schvaľovacieho formulára, ktorý na konci obsahuje dátum a podpísanú poznámku napísanú s veľkými písmenami „VÝROBA ZASTAVENÁ“.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamujú sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie typových skúšok a správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa majú zasielať formuláre potvrdzujúce udelenie, zamietnutie alebo odňatie typového schválenia vydané v iných štátoch.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 03 žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nesmie odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 03.
Until 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments.
Do 12. augusta 2010 musia zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, ďalej udeľovať schválenia tým typom vozidiel, ktoré sú v súlade s požiadavkami tohto predpisu v znení predchádzajúcich sérií zmien a doplnení.
As from 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 12. augusta 2010 musia zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeľovať schválenia tým typom vozidiel, ktoré sú v súlade s požiadavkami tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 03.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type-approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nesmie odmietnuť národné alebo regionálne typové schválenie typu vozidla schváleného podľa série zmien 03 tohto predpisu.
Until 12 August 2012, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type-approval of a vehicle type-approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Do 12. augusta 2010 žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nesmie odmietnuť národné ani regionálne typové schválenie typu vozidla schváleného podľa predchádzajúcich sérií zmien tohto predpisu.
As from 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
Od 12. augusta 2010 môžu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, odmietnuť prvú národnú alebo regionálnu registráciu (prvé uvedenie do prevádzky) vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky série zmien 03 tohto predpisu.
As from 12 August 2012, approvals to this Regulation shall cease to be valid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od 12. augusta 2012 prestávajú platiť typové schválenia podľa tohto predpisu s výnimkou typov vozidiel, ktoré sú v súlade s požiadavkami tohto predpisu v znení série zmien a doplnení 03.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Podľa definície v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy zmenený a doplnený zmenou č. 4.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske spoločenstvo (typové schválenia udeľujú členské štáty, ktoré používajú svoje príslušné symboly EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Juhoafrickú republiku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu, 51 pre Kórejskú republiku, 52 pre Malajziu, 53 pre Thajsko, 54 a 55 (voľné) a 56 pre Čiernu Horu.