natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Electrical connections
Elektrické spojenia
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
Diaľkové svetlomety môžu byť zapnuté súčasne alebo vo dvojiciach.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2. for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Ak sú namontované dva ďalšie diaľkové svetlomety povolené podľa bodu 6.1.2. len pre vozidlá kategórie N3, môžu byť súčasne zapnuté najviac dve dvojice.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
Pri prepínaní zo svetla stretávacieho na svetlo diaľkové musí byť zapnutá aspoň jedna dvojica diaľkových svetlometov.
For changing over from the main-beam to the dipped-beam all main-beam headlamps shall be switched off simultaneously.
Pri zmene z diaľkového svetla na stretávacie svetlo musia byť vypnuté súčasne všetky diaľkové svetlomety.
The dipped-beams may remain switched on at the same time as the main beams.
Stretávacie svetlomety môžu zostať zapnuté súčasne s diaľkovými svetlometmi.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Ak sú nainštalované štyri zakrývateľné svetlomety, musí byť pri ich odkrytej polohe zabránené súčasnej činnosti akýchkoľvek prídavných svetlometov, ak sú tieto určené na vytváranie svetelných signálov počas denného svetla, ktoré pozostávajú z prerušovaného rozsvecovania v krátkych intervaloch (pozri bod 5.12).
Circuit-closed tell-tale mandatory.
Kontrolka zapojenia obvodu je povinná.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 225000 cd, which corresponds to a reference value of 75.
Celková maximálna svietivosť diaľkových svetlometov, ktoré môžu byť zapnuté súčasne, nesmie prekročiť 225000 cd, čo zodpovedá referenčnej hodnote 75.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several hveadlamps.
Táto maximálna svietivosť sa stanoví sčítaním jednotlivých referenčných označení, ktoré sú na niektorých svetlometoch vyznačené.
The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
Každému svetlometu označenému „R“ alebo „CR“ sa pridelí referenčné označenie „10“.
DIPPED-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
STRETÁVACÍ SVETLOMET (Predpisy č. 98 a 112)
Two, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Dva, homologizované podľa predpisov č. 31, 98 alebo 112, okrem svetlometov triedy A.
No special requirement.
Žiadna osobitná požiadavka.
In width: that edge of the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall be not more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Na šírku: okraj zdanlivej plochy v smere referenčnej osi, ktorý je najvzdialenejší od pozdĺžnej strednej roviny vozidla nesmie byť od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla ďalej ako 400 mm.
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
Vnútorné okraje zdanlivých plôch v smere referenčných osí musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Toto sa však nevzťahuje na kategóriu vozidiel M1 a N1; v prípade všetkých ostatných kategórií motorových vozidiel, ktorých celková šírka je menšia ako 1300 mm, môže byť táto vzdialenosť zmenšená až na 400 mm.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Na výšku: najmenej 500 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou.
For category N3G (off-road) vehicles [7] the maximum height may be increased to 1500 mm.
Pre kategóriu N3G (mimocestné – terénne) vozidlá [7] sa môže maximálna výška zvýšiť na 1500 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13.:
α 15° upwards and 10° downwards,
α 15° smerom nahor a 10° smerom nadol,
β 45° outwards and 10° inwards.
β 45° smerom von a 10° smerom dovnútra.
Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Ak požadované fotometrické hodnoty stretávacích svetlometov nepokrývajú celé pole geometrickej viditeľnosti, požaduje sa na účely typovej homologizácie v zostávajúcom poli minimálna hodnota svietivosti 1 cd.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Prítomnosť rôznych priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti svetlometu nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali iných účastníkov cestnej premávky.
Vertical orientation
Vertikálna orientácia
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Počiatočný sklon rozhrania stretávacieho svetla smerom nadol, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, musí byť výrobcom stanovený s presnosťou na 0,1 % a musí byť zreteľne a nezmazateľným spôsobom vyznačený na každom vozidle v blízkosti svetlometov alebo na výrobnom štítku symbolom uvedeným v prílohe 7.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.2.6.1.2.
Hodnota tohto daného sklonu smerom nadol musí byť definovaná podľa bodu 6.2.6.1.2.
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
V závislosti od montážnej výšky spodného okraja zdanlivej plochy v smere referenčnej osi stretávacieho svetlometu (h) vyjadrenej v metroch a meranej na nezaťaženom vozidle, musí byť vertikálny sklon rozhrania stretávacieho svetla za všetkých statických podmienok podľa prílohy 5 v týchto limitoch a základný sklon musí mať tieto hodnoty:
limits:
limity:
between –0,5 per cent and –2,5 per cent
medzi –0,5 % a –2,5 %
initial aiming:
základné nastavenie:
between –1,0 per cent and –1,5 per cent
medzi –1,0 % a –1,5 %
or, at the discretion of the manufacturer,
alebo podľa rozhodnutia výrobcu,
between –1,0 per cent and –3,0 per cent
medzi –1,0 % a –3,0 %
between –1,5 per cent and –2,0 per cent
medzi –1,5 % a –2,0 %
The application for the vehicle type-approval shall, in this case, contain information as to which of the two alternatives is to be used.
Žiadosť o typovú homologizáciu vozidla musí v tomto prípade obsahovať informáciu o tom, ktorá z dvoch možností sa má použiť.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Uvedené limity a základné nastavenia sú zhrnuté v diagrame uvedenom ďalej v dokumente.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: –1,5 per cent and –3,5 per cent.
Pre kategóriu N3G (mimocestné – terénne) vozidlá, kde svetlomety prekračujú výšku 1200 mm, musia byť limitné hodnoty pre vertikálny sklon vzorky medzi: –1,5 % a –3,5 %.
The initial aim shall be set between: –2 per cent and –2,5 per cent.
Základné nastavenie musí byť medzi: –2 % a –2,5 %.
Headlamp levelling device
Korektor sklonu svetlometov
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.
Ak je na splnenie požiadaviek bodov 6.2.6.1.1. a 6.2.6.1.2. potrebný korektor sklonu svetlometov, musí byť korektor automatický.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means.
Korektory, ktoré sú nastavované ručne, či už spojito alebo nespojito, sú však prípustné, pokiaľ majú základnú polohu, v ktorej je možné nastaviť počiatočný sklon svietidiel stanovený v bode 6.2.6.1.1. pomocou obvyklých nastavovacích skrutiek alebo podobných prostriedkov.
These manually adjustable devices must be operable from the driver's seat.
Tieto ručne nastaviteľné korektory musia byť ovládateľné z miesta vodiča.
Continually adjustable devices must have reference marks indicating the loading conditions that require adjustment of the dipped-beam.
Spojito nastaviteľné korektory musia mať referenčné značky udávajúce hlavné podmienky zaťaženia vozidla, ktoré vyžadujú nastavenie stretávacieho svetla.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable must be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2. in all the loading conditions defined in Annex 5.
Pri korektoroch, ktoré nie sú nastaviteľné spojito, musí byť počet polôh taký, aby sa zabezpečil súlad s rozsahom hodnôt stanoveným v bode 6.2.6.1.2. za všetkých podmienok zaťaženia vymedzených v prílohe 5.
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (see Annex 8).
Aj pri týchto korektoroch musia byť v blízkosti jeho ovládača zreteľne vyznačené podmienky zaťaženia podľa prílohy 5, ktoré vyžadujú nastavenie stretávacieho svetla (pozri prílohu 8).
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1. and 6.2.6.2.2., the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
V prípade poruchy korektorov uvedených v bodoch 6.2.6.2.1. a 6.2.6.2.2. nesmie stretávacie svetlo zaujať polohu, v ktorej je sklon menší ako v čase poruchy korektora.
After adjustment of the initial inclination, the vertical inclination of the dipped-beam, expressed in percent, shall be measured in static conditions under all the loading conditions defined in Annex 5.
Po nastavení počiatočného sklonu sa odmeria vertikálny sklon stretávacieho svetla vyjadrený v percentách za statických podmienok pri všetkých polohách zaťaženia vymedzených v prílohe 5.
The measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load must be carried out in accordance with the test procedure set out in Annex 6.
Meranie odchýlky sklonu stretávacieho svetla ako funkcie zaťaženia sa musí vykonať podľa skúšobného postupu uvedeného v prílohe 6.
Horizontal orientation
Horizontálna orientácia
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
Horizontálna orientácia jedného alebo oboch stretávacích svetlometov sa môže navzájom líšiť, aby sa zabezpečilo osvetlenie zákrut pod podmienkou, že ak sa pohybuje celým lúčom alebo zlomom rozhrania, nesmie sa tento zlom rozhrania pretínať s osou dráhy ťažiska vozidla vo vzdialenostiach od prednej časti vozidla, ktoré sú väčšie ako 100-násobok montážnej výšky príslušných stretávacích svetlometov.
The control for changing over to the dipped-beam must switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Prepínač musí pri prepnutí na stretávacie svetlomety súčasne vypnúť všetky diaľkové svetlomety.
The dipped beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Stretávacie svetlo môže zostať rozsvietené súčasne s diaľkovými svetlami.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
V prípade stretávacích svetlometov podľa predpisu č. 98 musia plynové výbojkové svetelné zdroje zostať zapnuté, ak sú v činnosti diaľkové svetlomety.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Na osvetlenie zákrut sa môže aktivovať jeden dodatočný zdroj svetla, príp. jeden alebo viac LED modulov, umiestnený(-ých) vnútri stretávacích svetlometov alebo vo svietidle (okrem diaľkového svetlometu), zoskupený(-ých) alebo zlúčený(-ých) s príslušnými stretávacími svetlometmi za predpokladu, že horizontálny polomer zakrivenia dráhy ťažiska vozidla je 500 m alebo menší.
This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
To môže výrobca preukázať výpočtom alebo iným spôsobom prijateľným pre orgánom vykonávajúci homologizáciu typu.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Stretávacie svetlomety sa môžu zapínať a vypínať automaticky.
However, it shall be always possible to switch these dipped-beam headlamps ON and OFF manually.
Musí však vždy byť možné zapnúť a vypnúť tieto stretávacie svetlomety ručne.
Tell-tale optional.
Kontrolka je nepovinná.
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
Vizuálna kontrolka, blikajúca alebo neblikajúca, je povinná:
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting, or
v prípade, keď sa pohybuje celým lúčom alebo zlomom rozhrania na účely osvetlenia zákrut, alebo
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam.
ak jeden alebo viac LED modulov slúži na vyžarovanie hlavného stretávacieho svetla.
It shall be activated:
Kontrolka sa musí uviesť do činnosti:
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off, or
v prípade poruchy posunutia zlomu rozhrania, alebo
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam.
v prípade poruchy ktoréhokoľvek LED modulu, resp. modulov slúžiacich na vyžarovanie hlavného stretávacieho svetla.
It shall remain activated while the failure is present.
Kontrolka musí zostať v činnosti kým porucha existuje.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
Môže sa dočasne vypnúť, ale musí sa opäť uviesť do činnosti kedykoľvek sa zariadenie, ktoré štartuje a vypína motor, zapne a vypne.
The requirements of paragraph 5.5.2. shall not apply to dipped-beam headlamps.
Požiadavky podľa bodu 5.5.2. sa nevzťahujú na stretávacie svetlomety.
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [8].
Stretávacie svetlomety so svetelným zdrojom alebo LED modulom(-mi) vyžarujúcim(-i) hlavné stretávacie svetlo a ktorého(-ých) celkový objektívny svetelný tok prekračujúci 2000 lúmenov, sa môžu namontovať len v spojení s montážou zariadenia(-í) na čistenie svetlometu podľa predpisu č. 45 [8].
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied for dipped-beam headlamps:
Z hľadiska vertikálneho sklonu sa nepoužijú ustanovenia bodu 6.2.6.2.2., pokiaľ ide o stretávacie svetlomety:
with LED module(s) producing the principal dipped beam, or
s LED modulom(-mi) vyžarujúcim(-i) hlavné stretávacie svetlo, alebo
with a light source producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen.
so zdrojom svetla vyžarujúcim hlavné stretávacie svetlo a ktorého objektívny svetelný tok prekračuje 2000 lúmenov.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Na osvetlenie zákrut sa môžu použiť len stretávacie svetlomety podľa predpisov č. 98 alebo 112.
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left hand traffic).
Ak je osvetlenie zákrut vytvárané horizontálnym pohybom celého lúča alebo zlomu rozhrania, môže sa aktivovať, len ak sa vozidlo pohybuje smerom dopredu. Táto požiadavka neplatí, ak je osvetlenie zákrut vytvárané pre pravú zákrutu v pravostrannej premávke (ľavú zákrutu v ľavostrannej premávke).
FRONT FOG LAMP (Regulation No 19)
PREDNÉ HMLOVÉ SVIETIDLÁ (Predpis č. 19)
Optional on motor vehicles.
Nepovinné na motorových vozidlách.
In width: that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle.
Na šírku: bod zdanlivej plochy v smere referenčnej osi, ktorý je najvzdialenejší od pozdĺžnej stredovej roviny vozidla, nesmie byť vzdialený viac ako 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
Minimum:
minimálne:
Not less than 250 mm above the ground.
najmenej 250 mm nad vozovkou.
Maximum:
maximálne:
For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
pre vozidlác kategórie M1 a N1: najviac 800 mm nad vozovkou;
For all other categories except N3G (off-road) [9] vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
Pre všetky ostatné kategórie okrem N3G (mimocestných – terénných) [9] vozidiel: najviac 1200 mm nad vozovkou;
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Pre kategóriu vozidiel N3G: maximálna výška sa môže zvýšiť na 1500 mm.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis must be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Žiadny bod zdanlivej plochy v smere referenčnej osi však nesmie byť vyššie ako najvyšší bod na zdanlivej ploche stretávacieho svetlometu v smere referenčnej osi.
In length: at the front of the vehicle.
Na dĺžku: na prednej časti vozidla.
This requirement shall be deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo iné plochy na vozidle, ktoré odrážajú svetlo.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.,
Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13.,
α 5° upwards and downwards,
α 5° smerom nahor a nadol;
Since the photometric values required for front fog lamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of one cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Ak požadované fotometrické hodnoty predných hmlových svietidiel nepokrývajú celé geometrické pole viditeľnosti, požaduje sa na účely typovej homologizácie v zostávajúcom poli minimálna hodnota svietivosti 1 cd.
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users [10].
Prítomnosť rôznych priehradiek alebo iných súčastí vybavenia v blízkosti predného hmlového svietidla nesmie vyvolávať druhotné účinky, ktoré by obťažovali iných účastníkov cestnej premávky [10].
Toward the front.
Smerom dopredu.
Vertical orientation.
Vertikálna orientácia
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be –1,5 per cent or lower [10] Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
V prípade predných hmlových svietidiel triedy „B“, vertikálny sklon rozhrania, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, je –1,5 % alebo nižší [10] Typy vozidiel, ktoré nie sú v súlade s týmto ustanovením môžno naďalej homologizovať až do 18 mesiacov potom, ako doplnok 4 k sérii zmien 03 nadobudne účinnosť.
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
V prípade predných hmlových svietidiel triedy „F3“:
the initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver' s seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1. by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Počiatočný sklon rozhrania smerom nadol, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, musí byť výrobcom stanovený s presnosťou na jedno desatinné miesto a musí byť zreteľne a nezmazateľným spôsobom vyznačený na každom vozidle v blízkosti predných hmlových svietidiel alebo na výrobnom štítku alebo v kombinácii s vyznačením uvedeným v bode 6.2.6.1.1. symbolom uvedeným v prílohe 7 k tomuto predpisu.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.
Hodnota tohto daného sklonu smerom nadol musí byť definovaná podľa bodu 6.3.6.1.2.2.
depending on the mounting height in metre (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall have the following value(s):
v závislosti od montážnej výšky spodného okraja zdanlivej plochy v smere referenčnej osi predného hmlového svietidla, vyjadrenej v metroch (h) a meranej na nezaťaženom vozidle, musí mať vertikálny sklon rozhrania, ktorý treba nastaviť na vozidle v nezaťaženom stave s jednou osobou na sedadle vodiča, túto(tieto) hodnotu(-y):
Limits:
limity:
between –1,0 per cent and –2,5 per cent
medzi –1,0 % a –2,5 %
Initial aiming:
základné nastavenie:
between –1,5 per cent and –3,0 per cent
medzi –1,5 % a –3,0 %
between –2,0 per cent and –2,5 per cent
medzi –2,0 % a –2,5 %
Front fog lamp leveling device.
Korektor sklonu predného hmlového svietidla
In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2. shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 of this Regulation.
V prípade predného hmlového svietidla so zdrojom(-mi) svetla, ktorého(-ých) celkový objektívny svetelný tok presahuje 2000 lúmenov, sú požiadavky v bode 6.3.6.1.2.2. automaticky splnené podľa všetkých podmienok zaťaženia v prílohe 5 k tomuto predpisu.