natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Accelerometers can be mounted on the spine to measure linear accelerations.
Na meranie lineárnych zrýchlení možno na chrbtici namontovať snímače rýchlosti.
The Q0 thorax has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Hrudník Q0 je zjednodušená konštrukcia, ktorá pozostáva z integrálneho penoplastu tvoriaceho úplný trup.
The abdomen is foam covered with skin.
Brucho pozostáva z peny pokrytej kožou.
Biomechanical data from children has been used to determine the required stiffness.
Biomechanické údaje z detí boli použité na určenie požadovanej tuhosti.
The Q0 abdomen has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Brucho Q0 je zjednodušená konštrukcia, ktorá pozostáva z integrálneho penoplastu tvoriaceho úplný trup.
The lumbar spine is a flexible rubber column, which allows shear and bending in all directions.
Lumbálna chrbtica je pružný kaučukový stĺpik, ktorý umožňuje posúvanie a ohýbanie všetkými smermi.
A six channel load cell can be mounted between the lumbar spine and the pelvis, except for the Q0.
Medzi lumbálnu chrbticu a panvu možno namontovať zariadenie na meranie zaťaženia s výnimkou figuríny Q0.
The pelvis is constructed from an iliac-sacrum bone part covered with a plastic flesh outer contour simulation.
Panva pozostáva zo slabinovej kosti potiahnutej plastickým mäsom na simuláciu vonkajších kontúr.
In the bone part removable hip joints are inserted.
Do časti kosti sú vložené odpojiteľné bedrové kĺby.
An accelerometer array can be mounted in the pelvis.
V panve možno namontovať súbor snímačov rýchlosti.
Special hip joints are available that allow to position the dummy in a standing position.
K dispozícii sú špeciálne bedrové kĺby, ktoré umožňujú umiestniť figurínu v stojacej polohe.
The Q0 pelvis has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Panva Q0 je zjednodušená konštrukcia, ktorá pozostáva z integrálneho penoplastu tvoriaceho úplný trup.
The legs are constructed with metal reinforced plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Nohy pozostávajú z kovom vystužených plastových kostí pokrytých penovými časťami z PVC, ktoré majú predstavovať kožu a hornú a dolnú vrstvu mäsa.
The knee joints can be locked in any position.
Kolenné kĺby možno zablokovať v ktorejkoľvek polohe.
This feature can be used to facilitate positioning the dummy in a standing position.
Táto vlastnosť sa môže využiť na ľahšie umiestnenie figuríny v stojacej polohe.
(Note that the dummy does not have the ability to stand without external support.) The Q0 legs have a simplified layout with one integral part per leg with a fixed angle at the knee.
(Poznámka: Figurína nemôže stáť bez vonkajšej opory.) Nohy Q0 majú zjednodušenú konštrukciu s jednou integrálnou časťou pre jednu nohu s pevným uhlom v kolene.
Arms
Ruky
The arms are constructed with plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Ruky pozostávajú z plastových kostí pokrytých penovými časťami z PVC, ktoré majú predstavovať kožu a hornú a dolnú vrstvu mäsa.
The elbow joints can be locked in any position.
Lakťové kĺby možno zablokovať v ktorejkoľvek polohe.
The Q0 arms have a simplified layout with one integral part per arm with a fixed angle at the elbow.
Ruky Q0 majú zjednodušenú konštrukciu s jednou integrálnou časťou pre jednu ruku s pevným uhlom v lakti.
Q-dummy mass distributions
Rozdelenie figurín Q podľa hmotnosti
Q10 Design targets
Q10 (konštrukčné ciele)
Mass in [kg]
Hmotnosť v [kg]
Head + Neck (incl. acc. mount)
Hlava + krk (vrát. namont. príslušenstva)
Torso (incl. acc. mount and chest deflection sensor)
Trup (vrát. namont. príslušenstva a snímača vychýlenia hrudníka)
14,85 (incl, suit)
14,85 (vrát. odevu)
Legs (together)
Nohy (spolu)
Arms (together)
Ruky (spolu)
(see torso)
(pozri trup)
Main dimensions of dummy
Hlavné rozmery figuríny
Q-dummy dimensions
Rozmery figuríny Q
Seating height (head tilted forward)
Výška sedenia (hlava nachýlená dopredu)
Shoulder height (sitting)
Výška ramien (v sediacej polohe)
Stature (head tilted forward)
Telesná výška (hlava nachýlená dopredu)
Shoulder width
Šírka v ramenách
Hip width
Šírka v bokoch
Back of buttocks to front of knees
Zadná časť bedier po prednú časť kolien
Back of buttocks to popliteus
Zadná časť bedier po kolennú jamku
Thigh height, sitting
Výška stehna v sedacej polohe
Height of spacer device for positioning of dummy [1]
Výška dištančného zariadenia na umiestnenie figuríny [1]
Adjustments of joints
Nastavenia kĺbov
Joints should be adjusted according to procedures included in the Q-dummy manuals [2]
Kĺby by mali byť nastavené podľa postupov uvedených v príručkách k figurínam Q [2]
Instrumentation in the Q family of dummies shall be installed and calibrated according to procedures contained in the Q-dummy manuals [2] The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Prístroje budú v rade figurín Q namontované a kalibrované v súlade s postupmi uvedenými v príručkách k figurínam Q [2] Technické špecifikácie a podrobné nákresy figuríny Q a technické špecifikácie pre nastavenie na účely skúšok podľa tohto predpisu sú dočasne uložené na webovej stránke neformálne pracovnej skupiny v oblasti detských zadržiavacích systémov (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) EHK OSN, Palais de Nations, Ženeva, Švajčiarsko.
At the time of the adoption of this Regulation by the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29), the text restricting the use of the drawings and technical specifications will be removed from the individual pages and they will be reloaded on the above-mentioned website.
V čase prijatia tohto predpisu Svetovým fórom pre harmonizáciu predpisov o vozidlách (WP.29) bude text obmedzujúci používanie týchto nákresov a technických špecifikácií z jednotlivých stránok odstránený a budú znova uložené na uvedenej webovej stránke.
After a time period needed by the Informal Working Group to finalize the examination of the technical specifications and drawings of dummies to cover the phase 2 of the Regulation, the final and agreed drawings will be relocated in the Mutual Resolution of the 1958 and 1998 Agreements, hosted in the website of the World Forum WP.29.
Po určitom čase, ktorý neformálna pracovná skupina potrebuje na dokončenie preskúmania technických špecifikácií a nákresov figurín vzťahujúcich sa na fázu 2 tohto predpisu, konečné a dohodnuté nákresy budú premiestnené do spoločného vyhlásenia k dohodám z rokov 1958 a 1998 a uvedené na webovej stránke svetového fóra WP.29.
See section 7.1.3.5.2.1: Height of spacer device (hinged board or similar flexible device) equals shoulder height sitting minus thigh height sitting.
Pozri bod 7.1.3.5.2.1: Výška dištančného zariadenia (sklápacia doska alebo podobné flexibilné zariadenie) sa rovná výške v ramenách v sedacej polohe mínus výška stehna v sedacej polohe.
The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Technické špecifikácie a podrobné nákresy figuríny Q a technické špecifikácie pre nastavenie na účely skúšok podľa tohto predpisu sú dočasne uložené na webovej stránke neformálne pracovnej skupiny v oblasti detských zadržiavacích systémov (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) EHK OSN, Palais de Nations, Ženeva, Švajčiarsko.
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high. The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Pevná bariéra sa skladá z bloku železobetónu o šírke minimálne 3 m vpredu a o výške minimálne 1,5 m. Hrúbka prekážky musí byť taká, aby prekážka vážila najmenej 70 ton.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Čelná stena musí byť zvislá, kolmá k osi jazdnej dráhy a pokrytá doskami z preglejky v dobrom stave s hrúbkou 20 ± 1 mm.
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Bariéra je buď zakotvená v zemi alebo uložená na zemi a v prípade potreby vybavená prídavnými zadržiavacími zariadeniami, aby sa obmedzil jej posun.
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
V momente nárazu nesmie byť už vozidlo ďalej vystavené účinkom akéhokoľvek dodatočného riadiaceho alebo hnacieho zariadenia alebo zariadení.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Prekážku musí zasiahnuť v smere kolmom na stenu prekážky. Maximálne prípustné bočné vychýlenie medzi vertikálnou stredovou čiarou prednej časti vozidla a vertikálnou stredovou čiarou steny prekážky je ±30 cm.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
Skúšobné vozidlo musí byť vybavené všetkými spojmi, bežnými súčasťami a vybavením zahrnutým do jeho pohotovostnej hmotnosti alebo musí byť v takom stave, aby spĺňalo túto požiadavku, pokiaľ ide o súčasti a vybavenie týkajúce sa priestoru pre cestujúcich a rozloženie prevádzkovej hmotnosti vozidla ako celku.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Ak je vozidlo poháňané vonkajšími prostriedkami, palivová sústava musí byť naplnená najmenej na 90 % svojho objemu buď palivom alebo nehorľavou kvapalinou, ktorej hustota a viskozita sú blízke hodnotám bežne používaného paliva.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Všetky ostatné systémy (nádrž na brzdovú kvapalinu, chladič atď.) musia byť prázdne.
All other liquid-holding tanks shall be filled to capacity.
Všetky ostatné nádrže na kvapalinu musia byť plné.
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Ak to výrobca požaduje, môže technická služba poverená vykonávaním skúšok povoliť, aby rovnaké vozidlo, ktoré je použité na skúšky predpísané inými predpismi (vrátane skúšok, ktoré môžu pôsobiť na jeho nosnú konštrukciu), bolo tiež použité na skúšky predpísané týmto predpisom.
The impact velocity shall be 50 + 0/-2 km/h.
Nárazová rýchlosť musí byť 50 + +0/– 2 km/h.
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5. above shall be accurate within 1 per cent.
Prístroj, ktorým sa zaznamenáva rýchlosť podľa bodu 1.5, musí mať presnosť ± 1 %.
REAR IMPACT TEST PROCEDURE
POSTUP SKÚŠKY PRI NÁRAZE ZOZADU
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
USPORIADANIE, POSTUP A MERACIE PRÍSTROJE
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm. It shall be clad with a layer of plywood 20 ± 1 mm thick.
Jej okraje musia byť zaoblené s polomerom zakrivenia od 40 mm do 50 mm Musí byť pokrytá vrstvou preglejky s hrúbkou 20 ± 1 mm.
The impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
nárazová plocha musí byť vertikálna a kolmá na pozdĺžnu rovinu súmernosti vozidla, ktoré má na ňu naraziť;
The direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
smer a pohyb nárazového zariadenia musí byť horizontálny a rovnobežný s pozdĺžnou rovinou súmernosti vozidla, ktoré má na ňu naraziť;
The maximum lateral deviation permitted between the median vertical line of the surface of the impactor and the median longitudinal plane of the impacted vehicle shall be 300 mm. In addition, the impacting surface shall extend over the entire width of the impacted vehicle;
najväčšie prípustné bočné vychýlenie nárazového zariadenia od pozdĺžnej roviny súmernosti vozidla môže byť 300 mm. Okrem toho musí nárazová plocha zasahovať celú šírku vozidla, ktoré má na ňu naraziť;
The ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
vzdialenosť spodného okraja nárazovej plochy od zeme musí byť 175 ± 25 mm.
If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter shall be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.
Ak je nárazové zariadenie zaistené k podvozku (pohyblivej prekážke) nejakým zadržiavacím prvkom, musí byť tento prvok pevný a nesmie sa dať nárazom zdeformovať. Podvozok musí byť v momente nárazu schopný voľne sa pohybovať a nesmie byť už vystavený pôsobeniu hnacieho zariadenia.
At the moment of impact, the velocity of the centre of percussion of the pendulum shall be between 30 and 32 km/h.
V momente nárazu musí byť rýchlosť stredu nárazu kyvadla rozpätí od 30 do 32 km/h.
The reduced mass "mr" at the centre of percussion of the pendulum is defined as a function of the total mass "m", of the distance "a" [1] between the centre of percussion and the axis of rotation, and of the distance "l" between the centre of gravity and the axis of rotation, by the following equation:
Redukovaná hmotnosť „mr“ v strede nárazu kyvadla je definovaná ako funkcia celkovej hmotnosti „m“, vzdialenosti „a“ [1] medzi stredom nárazu a osou otáčania a vzdialenosťou „l“ medzi ťažiskom a osou otáčania nasledujúcim vzťahom:
The reduced mass "mr" shall be 1100 ± 20 kg.
Redukovaná hmota „mr“ musí byť 1100 ± 20 kg.
If the test has been conducted at an impact velocity higher than those prescribed in paragraph 1.5.4. above and/or with a mass greater than those prescribed in paragraphs 1.5.3. or 1.5.6. above, and the vehicle has met the requirements prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Ak sa skúška vykonala pri vyššej rýchlosti nárazu ako rýchlosti opísanej v bode 1.5.4 a/alebo s vyššou hmotnosťou ako hmotnosťou opísanou v bodoch 1.5.3 alebo 1.5.6 a ak vozidlo splnilo stanovené podmienky, skúška sa považuje za uspokojivú.
The complete vehicle with the Child Restraint System installed in accordance with the fitting instructions shall be placed on a hard, flat and level surface, with the handbrake off and in neutral gear.
Úplné vozidlo s detským zadržiavacím systémom namontovaným v súlade s montážnymi pokynmi sa umiestni na tvrdú, rovnú a vyrovnanú plochu s odblokovanou ručnou brzdou a prevodovkou v neutrále.
More than one Child restraint system may be tested in the same impact test.
Pri tej istej nárazovej skúške sa môže skúšať viac ako jeden detský zadržiavací systém.
The distance "a" is equal to the length of the synchronous pendulum under consideration.
Vzdialenosť „a“ sa rovná dĺžke uvažovaného synchrónneho kyvadla.
TYPE APPROVAL SCHEME (FLOW CHART ISO 9002:2000)
SCHÉMA TYPOVÉHO SCHVÁLENIA (DIAGRAM ISO 9002:2000)
Or an equivalent standard to this one with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development; point 7.3. of ISO 9002:2000 "Customer satisfaction and continual improvement"
Alebo rovnocenná norma s prípustným vylúčením požiadaviek týkajúcich sa koncepcie konštrukčného návrhu a vývoja; bod 7.3 normy ISO 9002:2000 „Spokojnosť zákazníka a sústavné zlepšovanie“.
These tests shall be done by Technical Services
Tieto skúšky vykonávajú technické služby.
Visit to the manufacturer for inspection and random sampling by the Type Approval Authority or Technical Service
Návšteva výrobcu na účely kontroly a náhodného odberu vzoriek vykonaná schvaľovacím úradom alebo technickou službou
If there is no ISO 9002:2000: 2 times a year;
ak sa neuplatňuje norma ISO 9002:2000: 2-krát za rok;
If there is an ISO 9002:2000: 1 time a year.
ak sa uplatňuje norma ISO 9002:2000: 1-krát za rok.
Tests in accordance with Annex 13
Skúšky v súlade s prílohou 13:
If there is no ISO 9002:2000:
ak sa neuplatňuje norma ISO 9002:2000;
Of the Type Approval Authority or Technical Service during the visit of footnote 2a above;
vykonávané schvaľovacím úradom alebo technickou službou počas návštevy podľa poznámky pod čiarou č. 2a;
Of the manufacturer between the visits of footnote 2b above;
vykonávané výrobcom medzi návštevami podľa poznámky pod čiarou č. 2b;
If there is an ISO 9002:2000: taken by the manufacturer, procedure checked during visit of footnote 2b above.
ak sa uplatňuje norma ISO 9002:2000: vykonávané výrobcom, postup sa kontroluje počas návštevy podľa poznámky pod čiarou č. 2b.
Type Approval Request
žiadosť o typové schválenie
Unknown Applicant
neznámy žiadateľ
Factory Inspection by Type Approval Authority
kontrola výrobného závodu schvaľovacím úradom
Known Applicant
známy žiadateľ
Type Approval Test & Qualification Test (1)
skúška typového schválenia a kvalifikačná skúška (1)
Granting Type Approval
udelenie typového schválenia
COP In-House
vnútropodniková zhoda výroby
Laboratory Inspection by Type Approval Authority
kontrola skúšobného laboratória schvaľovacím úradom
COP Test (3) & visit (2)
skúška zhody výroby (3) a kontrolná návšteva (2)
COP by Technical Service
zhoda výroby technickou službou
Child Restraint Systems shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Pri detských zadržiavacích systémoch sa vyžaduje, aby sa preukázala zhoda s požiadavkami na základe týchto skúšok:
According to the provisions of paragraph 7.2.4.3. of this Regulation in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.2.4.2., 7.2.4.4. and 7.2.4.5. of this Regulation as a requirement of paragraph 6.7.3.2.6. of this Regulation.
V súlade s ustanoveniami bodu 7.2.4.3 tohto predpisu v najmenej priaznivom smere, ktorý je primeraný po vykonaní skúšky životnosti podľa bodov 7.2.4.2, 7.2.4.4 a 7.2.4.5 tohto predpisu ako požiadavka bodu 6.7.3.2.6 tohto predpisu.
According to the provisions of paragraph 7.2.4.2. of this Regulation supplemented by the tests in paragraphs 7.2.4.4. and 7.2.4.5. of this Regulation as a requirement of paragraph 6.7.3.1.3. of this Regulation.
V súlade s ustanoveniami bodu 7.2.4.2 tohto predpisu doplnených skúškami podľa bodov 7.2.4.4 a 7.2.4.5 tohto predpisu ako požiadavka bodu 6.7.3.1.3 tohto predpisu.
According to the procedure described in paragraph 6.7.4.2. of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraphs 7.2.5.2.1. to 7.2.5.2.5. of this Regulation.
Podľa postupu opísaného v bode 6.7.4.2 tohto predpisu po kondicionovaní podľa požiadaviek bodov 7.2.5.2.1 až 7.2.5.2.5 tohto predpisu.
According to the procedure described in paragraph 6.7.4.2. of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.2.5.2.6. of this Regulation.
Podľa postupu opísaného v bode 6.7.4.2 tohto predpisu po kondicionovaní podľa požiadaviek opísaných v bode 7.2.5.2.6 tohto predpisu.
According to the procedure described in paragraph 7.2.3. of this Regulation.
Podľa postupu opísaného v bode 7.2.3 tohto predpisu.
According to the provisions of paragraph 6.6.2. of this Regulation.
Podľa ustanovení bodu 6.6.2 tohto predpisu.
Verification of the performance requirements of the Child Restraint System when subjected to the appropriate dynamic test:
Overenie splnenia požiadaviek na detský zadržiavací systém, ktorý je vystavený príslušnej dynamickej skúške:
According to the provisions set out in paragraph 7.1.3. of this Regulation with any buckle having been pre-conditioned according to the requirements of paragraph 6.7.1.6. of this Regulation such that the appropriate requirements of paragraph 6.6.4. of this Regulation (for the overall performance of the Child Restraint System) and paragraph 6.7.1.7.1. of this Regulation (for the performance of any buckle under load) are complied with.
Podľa ustanovení v bode 7.1.3 tohto predpisu s akoukoľvek prackou, ktorá bola vopred kondicionovaná podľa požiadaviek bodu 6.7.1.6 tohto predpisu, aby bola v súlade s primeranými požiadavkami bodu 6.6.4 tohto predpisu (pre všeobecné požiadavky na detský zadržiavací systém) a bodu 6.7.1.7.1 tohto predpisu (pre požiadavky na akúkoľvek pracku pod zaťažením).
According to the provisions of paragraph 6.6.5. of this Regulation.
Podľa ustanovení bodu 6.6.5 tohto predpisu.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1. to 1.5. and 1.7. above shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedure, and shall be conducted at least once per year.
Frekvencia skúšania podľa požiadaviek bodov 1.1 až 1.5 a 1.7 musí byť stanovená na štatisticky vedenom a náhodnom základe v súlade s jedným z postupov pravidelného zabezpečovania kvality a musí sa vykonávať aspoň raz za rok.
Minimum conditions for the control of conformity of Child Restraint Systems of categories "Universal", "Semi Universal" and "Restricted", in relation to the dynamic tests according to paragraph 1.6. above.
Minimálne podmienky pre kontrolu zhody detských zadržiavacích systémov kategórie „univerzálny“, „polouniverzálny“ a „obmedzený“ vzhľadom na dynamické skúšky podľa bodu 1.6.
In accordance with the relevant authorities, the holder of an approval will supervise the control of conformity following the method of batch control (para. 2.2.1. below) or following the method of continuous control (para. 2.2.2. below).
V zhode s príslušnými orgánmi bude držiteľ schválenia dohliadať nad kontrolou zhody podľa metódy kontroly zhody výrobnej dávky (bod 2.2.1) alebo podľa metódy nepretržitej kontroly (bod 2.2.2).
Batch control for the Child Restraint Systems
Kontrola výrobnej dávky detských zadržiavacích systémov
The holder of an approval shall divide the Child Restraint Systems into batches which are as uniform as possible in regard to raw material or intermediate products involved in their manufacture (different colour of shell, different manufacture of harness) and in regard to production conditions.
Držiteľ schválenia musí rozdeliť detské zadržiavacie systémy do dávok, ktoré by mali byť čo najviac homogénne z hľadiska surovín alebo medziproduktov zahrnutých do ich výroby (rôzna farba poťahu, rôzne zhotovenie popruhu), ako aj vzhľadom na výrobné podmienky.
The numbers in a batch shall not exceed 5000 units.
Počet kusov v dávke nesmie presiahnuť 5000 jednotiek.
In agreement with the relevant authorities the tests can be carried out by the Technical Service or under the responsibility of the holder of an approval.
Po dohode s príslušnými orgánmi môže skúšky vykonať technická služba alebo za ich vykonanie zodpovedá držiteľ schválenia.
A sample shall be taken in each batch in accordance with the provisions of paragraph 2.2.1.4. below from a minimum of 20 per cent of the batch quantity, which has to be produced of the actual batch.
V súlade s ustanoveniami bodu 2.2.1.4 sa odoberie vzorka z každej dávky z minimálne 20 % konečného množstva dávky, ktorá sa má skutočne vyrobiť.