natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The support-leg shall be adjustable in order to ensure that the support-leg foot can be positioned throughout the height range of the support-leg foot assessment volume as specified below (see also Figures 3 and 4 of Annex 19 to this Regulation).
Podperná noha musí byť nastaviteľná tak, aby sa zabezpečilo, že pätu podpernej nohy možno nastaviť vo všetkých výškových polohách posudzovaného objemu päty podpernej nohy, ako je uvedené ďalej (pozri tiež obrázky 3 a 4 prílohy 19 k tomuto predpisu).
Where incremental adjustment is provided, the step between two locked positions shall not exceed 20 mm.
Ak je zabezpečené stupňovité nastavenie, rozstup medzi dvomi zablokovanými polohami nesmie presiahnuť 20 mm.
The support leg foot assessment volume is defined as follows:
Posudzovaný objem podpernej nohy je vymedzený takto:
In width by two planes parallel to the X′-Z′ plane, separated by 200 mm, and centered around the origin; and
na šírku dvomi rovinami od seba navzájom vzdialenými 200 mm a súbežnými s rovinou X'–Z' vycentrované okolo začiatku; a
In height by two planes parallel to the X′-Y′ plane positioned at distances of 285 mm and 540 mm below the origin along the X′ axis.
na výšku dvomi rovinami súbežnými s rovinou X'–Y', umiestnenými vo vzdialenosti 285 mm a 540 mm pod začiatkom a pozdĺž osi X';
It shall be permissible for the support-leg to be adjustable beyond the height limits in the Z′ direction (as indicated by key 6 in figure 3 of Annex 19), providing that no parts extend beyond the limiting planes in the X′ and Y′ directions.
Je povolené, aby bolo možné podpernú nohu nastaviť v smere Z' nad výškovými obmedzeniami (ako je uvedené legende 6 v obrázku 3 prílohy 19) za predpokladu, že žiadne časti nepresahujú ohraničujúce roviny v smeroch X' a Y'.
Support-leg foot dimensions
Rozmery päty podpernej nohy
The dimensions of the support-leg foot shall meet the following requirements:
Rozmery päty podpernej nohy musia spĺňať tieto kritériá:
Minimum support-leg contact surface shall be 2500 mm2, measured as a projected surface 10 mm above the lower edge of the support-leg foot (see Figure 0(d));
minimálna kontaktná plocha podpernej nohy je 2500 mm2, meraná ako premietnutá plocha, ktorá sa nachádza 10 mm nad spodným okrajom päty podpernej nohy (pozri obrázok 0d);
Minimum outside dimensions shall be 30 mm in the X′ and Y′ directions, with maximum dimensions being limited by the support-leg foot assessment volume;
minimálne vonkajšie rozmery sú 30 mm v smere X' a Y', pričom maximálne rozmery sú ohraničené posudzovaným objemom päty podpernej nohy;
Minimum radius of the edges of the support-leg foot shall be 3,2 mm.
minimálny polomer okrajov päty podpernej nohy je 3,2 mm.
Figure 0(d)
Obrázok 0d
Support-leg foot jig
Kontrolné zariadenie päty podpernej nohy
A jig shall be used to check that the support-leg foot meets the requirements defined in paragraph 6.3.5.2. above (see Figure 0(e)).
Kontrolné zariadenie sa používa na overenie, či päta podpernej nohy spĺňa požiadavky vymedzené v bode 6.3.5.2 (pozri obrázok 0e).
As an alternative a computer simulation shall also be considered satisfactory.
Ako alternatívu možno za uspokojivú považovať počítačovú simuláciu.
The jig is defined as the ISOFIX CRF corresponding to the size class of the child restraint.
Kontrolné zariadenie je vymedzené ako detské zadržiavacie zariadenie ISOFIX, ktoré zodpovedá triede veľkosti detského zadržiavacieho systému.
The jig is expanded with two 6 mm diameter ISOFIX low anchorages.
Toto kontrolné zariadenie je rozšírené o dve dolné kotvové úchytky ISOFIX s priemerom 6 mm.
The striped box positioned in front of the jig is positioned and sized according paragraph 6.3.5.2. above.
Poloha a veľkosť pruhovanej skrinky umiestnenej pred kontrolným zariadením sa nastaví podľa bodu 6.3.5.2.
The CRS shall have its attachments latched when conducting the assessment.
Pri vykonávaní posúdenia musia byť kotvové úchytky detského zadržiavacieho zariadenia zapadnuté.
Figure 0(e)
Obrázok 0e
ISOFIX axle 6 mm round
os ISOFIX 6 mm okrúhla
The Technical Service conducting the approval tests shall verify that the markings conform to the requirements of paragraph 4. of this Regulation.
Technická služba vykonávajúca schvaľovacie skúšky overuje, či označenia zodpovedajú požiadavkám bodu 4 tohto predpisu.
The Technical Service conducting the approval tests shall verify that the instructions on installation and the instructions for use conform to paragraph 14. of this Regulation.
Technická služba vykonávajúca schvaľovacie skúšky overuje, či návod na montáž a použitie zodpovedajú požiadavkám bodu 14 tohto predpisu.
Provisions applicable to the assembled Child Restraint System
Ustanovenia platné pre zmontovaný detský zadržiavací systém
A complete Child Restraint System, or the parts thereof that are liable to corrosion, shall be subject to the corrosion test specified in paragraph 7.1.1. below.
Úplný detský zadržiavací systém alebo jeho časti vystavené korózii sa podrobia koróznej skúške uvedenej v bode 7.1.1.
After the corrosion test as prescribed in paragraphs 7.1.1.1. and 7.1.1.2. below, no signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the Child Restraint System, and no significant corrosion, shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Po koróznej skúške predpísanej v bodoch 7.1.1.1 a 7.1.1.2 nesmú byť voľným okom kvalifikovaného pozorovateľa viditeľné žiadne známky poškodenia ani početnejšej korózie, ktoré by mohli oslabiť správnu funkciu detského zadržiavacieho systému.
For all devices with backrests, the areas defined in Annex 14 to this Regulation, when tested according to Annex 13, shall give a peak acceleration of less than 60 g. This requirement applies also to areas of impact shields which are in the head strike area.
Pre všetky zariadenia s operadlom musia oblasti vymedzené v prílohe 14 k tomuto predpisu vykazovať pri skúške podľa prílohy 13 maximálne zrýchlenie menšie ako 60 g. Táto požiadavka platí tiež pre oblasti ochrany proti nárazom, ktoré sa nachádzajú v dráhe nárazu hlavy.
In the case of Child Restraint Systems with permanent mechanically attached adjustable head support devices, in which the height of either the adult safety belt or of the child harness is directly controlled by the adjustable head support, it is not necessary to demand energy absorption in areas as defined in Annex 18, which are not contactable by the manikin’s head, i.e. behind the head support.
V prípade detských zadržiavacích systémov s trvalo mechanicky pripojenou nastaviteľnou opierkou hlavy, kde je výška buď bezpečnostného pásu pre dospelých alebo postroja pre deti priamo regulovaná nastaviteľnou opierkou hlavy, nie je nevyhnutné vyžadovať pohltenie energie v oblastiach vymedzených v prílohe 18, ktoré nie sú v kontakte s hlavou figuríny, t. j. za opierkou hlavy.
The Child Restraint System shall be tested as prescribed in paragraph 7.1.2.; at no point during the whole test shall the manikin be fully ejected from the device.
Detský zadržiavací systém sa skúša podľa predpisov bodu 7.1.2. V žiadnom okamihu počas celej skúšky nesmie dôjsť k úplnému vyhodeniu figuríny zo zariadenia.
In addition when the test seat is in the upside down position, the dummy’s head shall not move more than 300 mm from its original position in a vertical direction relative to the test seat.
Okrem toho, ak je skúšobné sedadlo v prevrátenej polohe, hlava figuríny sa nesmie posunúť o viac ako 300 mm v zvislom smere od svojej pôvodnej polohy vzhľadom k skúšobnému sedadlu.
General: the Child Restraint System shall be subjected to dynamic tests, in accordance with Table 2, in conformity with paragraph 7.1.3. below:
Všeobecne sa detský zadržiavací systém podrobuje dynamickým skúškam podľa tabuľky 2 a zhode s odsekom 7.1.3:
Application of different criteria depending of test set up
Uplatnenie rôznych kritérií v závislosti od nastavení skúšky
Standard seat means test seat or test bench
Štandardné sedadlo je skúšobné sedadlo alebo skúšobná lavica.
For lateral facing child restraint systems in lateral impact, if two positions are possible, then the dummy’s head shall be situated near the side door.
Hlava figuríny je umiestnená vedľa bočných dverí v prípade detského zadržiavacieho systému smerujúceho do boku pri bočnom náraze, ak sú dve polohy možné.
Rear impact
Náraz zozadu
Lateral impact
Bočný náraz
Test on trolley+ standard seat
Skúška na vozíku+ štandardné sedadlo
Test in car body
Skúška v kostre vozidla
Rearward and lateral facing
Smerujúce dozadu a do boku
i-Size category Child Restraint Systems shall be tested on the test trolley by means of the test seat prescribed in Annex 6, and in conformity with paragraph 7.1.3.1. below.
Detské zadržiavacie systémy typu i-Size sa skúšajú na skúšobnom vozíku pomocou skúšobného sedadla predpísaného v prílohe 6, ako aj v súlade s bodom 7.1.3.1.
Child Restraint Systems of the "Specific vehicle ISOFIX" category shall be tested with each vehicle model for which the Child Restraint System is intended.
Detské zadržiavacie systémy typu „ISOFIX pre špeciálne vozidlá“ sa skúšajú s každým typom vozidla, pre ktoré je detský zadržiavací systém určený.
The Technical Service responsible for conducting the test may reduce the number of vehicle models tested if they do not differ greatly in the aspects listed in paragraph 6.6.4.1.2.3. of this Regulation.
Technická služba zodpovedná za vykonanie skúšok môže znížiť počet typov skúšobných vozidiel, ak sa tieto podstatne nelíšia v znakoch uvedených v bode 6.6.4.1.2.3 tohto predpisu.
The Child Restraint System may be tested in one of the following ways:
Detský zadržiavací systém možno skúšať jedným z týchto spôsobov:
Child Restraint System according to paragraph 2.5. and in conformity with paragraph 6.3. of this Regulation and which fit in an envelope defined in Regulation No. 16, Annex 17, Appendix 2, on the test trolley by means of the test bench prescribed in Annex 6 and in conformity with paragraph 7.1.3.1. of this Regulation or in a vehicle body shell in conformity with paragraph 7.1.3.2. of this Regulation.
detský zadržiavací systém podľa bodu 2.5 a v súlade s bodom 6.3 tohto predpisu, ktorý sa zmestí do obrysu vymedzeného doplnku 2 prílohy 17 k predpisu č. 16: na skúšobnom vozíku pomocou skúšobnej lavice podľa predpisu v prílohe 6 a v súlade s bodom 7.1.3.1 tohto predpisu alebo v kostre karosérie vozidla v súlade s bodom 7.1.3.2 tohto predpisu;
For Child Restraint System which are not according to paragraph 2.5. and in conformity with paragraph 6.3. of this Regulation (for example CRS using no anti-rotation device or using additional anchorages) or do not fit in any envelope defined in Regulation No. 16, Annex 17, Appendix 2 on the test trolley in a vehicle body shell in conformity with paragraph 7.1.3.2. or in a complete vehicle in conformity with paragraph 7.1.3.3. of this Regulation.
pre detský zadržiavací systém, ktorý nezodpovedá bodu 2.5 ani nie je v súlade s bodom 6.3 tohto predpisu (napr. detský zadržiavací systém používajúci zariadenie na zamedzenie rotácie alebo prídavné kotvové úchytky) alebo sa nezmestí do obrysu vymedzeného doplnku 2 prílohy 17 k predpisu č. 16: v kostre karosérie vozidla na skúšobnom vozíku v súlade s bodom 7.1.3.2 alebo v úplnom vozidle v súlade s bodom 7.1.3.3 tohto predpisu;
Using sufficient parts of the vehicle body shell to be representative of the vehicle structure and impact surfaces.
použitím dostatočného počtu častí karosérie vozidla reprezentujúcich štruktúru vozidla a oblasti nárazu.
If the Child Restraint System is intended for use in the rear seat, these shall include the back of the front seat, the rear seat, the floor pan, the B and C pillars and the roof.
Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na zadných sedadlách, musí sa skúšať zadná strana predného sedadla, zadné sedadlo, podlaha, stĺpiky B a C a strecha.
If the Child Restraint System is intended for use in the front seat, the parts shall include the dashboard, the A pillars, the windscreen, any levers or knobs installed in the floor or on a console, the front seat, the floor pan and the roof.
Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na predných sedadlách, musí sa skúšať palubná doska, stĺpiky A, predné okno, všetky páky alebo tlačidlá montované na podlahe alebo konzole, predné sedadlo, podlaha a strecha.
Testing shall be as prescribed in paragraph 7.1.3.2. of this Regulation, except for lateral impact.
Skúška sa vykoná podľa bodu 7.1.3.2 tohto predpisu s výnimkou bočného nárazu.
The dynamic test shall be performed on Child Restraint Systems which have not previously been under load.
Dynamická skúška sa vykonáva na detských zadržiavacích systémov, ktoré predtým ešte neboli vystavené zaťaženiu.
If an "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint System is installed in the area behind the rearmost forward facing adult seat positions (for example, the luggage area), one test with the largest dummy/dummies, as allowed by the Child Restraint System, on a complete vehicle as prescribed in paragraph 7.1.3.3. of this Regulation shall be performed.
Ak sa detský zadržiavací systém „ISOFIX pre špeciálne vozidlá“ namontuje v priestore za najzadnejšou prednou polohou sedadla pre dospelých (napríklad v batožinovom priestore), musí sa vykonať jedna skúška s najväčšou/najväčšími figurínou/figurínami, pokiaľ to umožňuje detský zadržiavací systém, na úplnom vozidle podľa bodu 7.1.3.3 tohto predpisu.
The other tests, including the conformity of production, may be done as prescribed in paragraph 7.1.3.2. of this Regulation, at the request of the manufacturer.
Na požiadanie výrobcom sa môžu vykonať ostatné skúšky vrátane skúšok zhody výroby podľa bodu 7.1.3.2 tohto predpisu.
In the case of a "Special Needs Restraint" every dynamic test specified by this Regulation for the range of size specified by the manufacturer shall be performed twice: first, using the primary means of restraint and second, with all restraining devices in use.
V prípade „detského zadržiavacieho systému pre špeciálne potreby“ sa musí každá dynamická skúška predpísaná v tomto predpise pre škálu veľkostí uvedených výrobcom vykonať dvakrát: raz pomocou primárnych zadržiavacích prostriedkov a druhýkrát so všetkými použitými zadržiavacími zariadeniami.
In these tests, special attention shall be given to the requirements in paragraphs 6.2.1.5. and 6.2.1.6. of this Regulation.
Počas týchto skúšok sa musí osobitná pozornosť venovať požiadavkám bodov 6.2.1.5 a tohto predpisu.
In the case of Child Restraint System making use of an anti-rotation device, the dynamic test shall be carried out as follows:
V prípade detského zadržiavacieho systému, ktorý využíva zariadenie na zamedzenie rotácie, sa dynamická skúška vykoná takto:
With the anti-rotation device in use, and
použitím zariadenia na zamedzenie rotácie a
Without the anti-rotation device in use, unless a mechanism is provided to prevent incorrect use of the anti-rotation device.
bez použitia zariadenia na zamedzenie rotácie, pokiaľ je k dispozícii mechanizmus, ktorý zamedzí nesprávne použitie zariadenia na zamedzenie rotácie.
During the dynamic tests, no part of the Child Restraint System affecting the restraint of the occupant shall fully or partially fracture, and no buckle, locking system or displacement system shall release or unlock.
Počas dynamickej skúšky sa žiadna časť detského zadržiavacieho systému, ktorá vplýva na zaistenie cestujúceho, nesmie roztrhnúť a žiadne pracky ani blokovací systém či prestavovací systém sa nesmú uvoľniť ani odblokovať.
The only exception is where such parts or systems are identified as having a load limiting function in the manufacturer’s technical description, as defined in paragraph 3.2.1. of this Regulation, and they comply with the following criteria:
Jedinou výnimkou je, ak majú takéto časti alebo systémy podľa technického opisu výrobcu funkciu obmedziť záťaž podľa bodu 3.2.1 tohto predpisu a spĺňajú tieto kritériá:
Perform as predicted by the manufacturer.
výkon podľa údajov výrobcu;
Do not compromise the ability of the Child Restraint System to protect the occupant.
neznižujú schopnosť detského zadržiavacieho systému chrániť cestujúceho;
Dummy criteria for frontal and rear impact.
figurína – kritériá pre čelný náraz a náraz zozadu;
Injury assessment criteria for frontal and rear impact as in Table 3.
kritériá na posúdenie zranení pri čelnom náraze a náraze zozadu podľa tabuľky 3.
Head performance criterion (only in case of contact during in-vehicle testing)
Kritérium zaťaženia hlavy (HPC) (len v prípade kontaktu počas skúšok vo vozidle)
Head acceleration 3 ms
Zrýchlenie hlavy 3 ms
A head 3 ms
Hlava 3 ms
Upper neck tension Force
Tlaková sila pôsobiaca na hornú časť šije
For monitoring purpose only [4]
Len na účely monitorovania [4]
Upper neck flexion moment
Okamih ohybu hornej časti šije
For monitoring purpose only [5]
Len na účely monitorovania [5]
Chest acceleration 3 ms
Zrýchlenie hrudníka 3 ms
A chest 3 ms
Hrudník 3 ms
Dummy’s head displacement for frontal and rear impact
Vychýlenie hlavy figuríny pri čelnom náraze a náraze zozadu
Child Restraint Systems of i-Size category:
Detské zadržiavacie systéme kategórie i-Size:
Forward facing Child Restraint Systems
Detské zadržiavacie systémy smerujúce dopredu
Head excursion: No part of the head of the dummy shall pass beyond the planes BA, DA and DE as defined in Figure 1 below.
Vychýlenie hlavy Žiadna časť hlava figuríny nesmie presiahnuť roviny BA, DA a DE vyznačené na obrázku 1.
This shall be judged up to 300 ms or the moment that the dummy has come to a definitive standstill whatever occurs first.
Posudzuje sa to až do 300 ms alebo do okamihu, keď sa figurína definitívne ustáli podľa toho, ktorý prípad nastane skôr
Where a test is conducted in accordance with paragraph 6.6.4.1.6.2. above, a tolerance of + 10 per cent shall be applicable to the head excursion value distance between Cr point and plane AB
Ak sa skúška vykoná v súlade s bodom 6.6.4.1.6.2, na vzdialenosť vychýlenia hlavy medzi bodom Cr a rovinou AB by sa mala uplatniť odchýlka + 10 %.
Arrangement for testing a forward-facing device
Usporiadanie na skúšanie zariadenia smerujúceho dopredu
Rearward-facing Child Restraint Systems and carrycots:
Detské zadržiavacie systémy a tašky na prenos dieťaťa smerujúce dopredu
Head excursion: no part of the head of the dummy shall pass beyond the planes FD, FG and DE, as shown in Figure 2 below.
Vychýlenie hlavy: žiadna časť figuríny nesmie prejsť za roviny FD, FG a DE vyznačené na obrázku 2.
In the case there is a contact of such a Child Restraint System with the 100 mm diameter bar and all injury assessment and dummy’s head displacement criteria are met, there shall be one further dynamic test (front impact) with the heaviest dummy intended for the given range of size indication and without the 100 mm diameter bar; the requirements for this test are that all criteria other than forward displacement shall be met.
V prípade kontaktu takéhoto detského zadržiavacieho systému s tyčou s priemerom 100 mm, pričom sú splnené všetky kritériá na posúdenia zranení a vychýlenie hlavy, sa musí vykonať ďalšia dynamická skúška (čelný náraz) pri použití najťažšej figuríny určenej pre danú škálu veľkosti a bez tyče s priemerom 100 mm. Požiadavkou na túto skúšku je splnenie všetkých ostatných kritérií, s výnimkou posunutia dopredu.
Where a test is conducted in accordance with paragraph 6.6.4.1.6.2. above, only the second configuration without 100 mm diameter bar will be considered.
Ak sa vykonáva skúška v súlade s bodom 6.6.4.1.6.2, zohľadní sa len druhá konfigurácia bez tyče s priemerom 100 mm.
Arrangement for testing a rearward-facing device, not supported by the dashboard
Usporiadanie na skúšanie zariadení smerujúcich dozadu, ktoré nie sú podopierané prístrojovou doskou
When Child Restraint Systems of the "Specific vehicle ISOFIX" category are tested in a complete vehicle or a vehicle body shell, the head performance criterion (HPC) and the Head Acceleration 3 ms shall be used as assessment criteria.
Keď sa detské zadržiavacie systémy kategórie „ISOFIX pre špeciálne vozidlá“ skúšajú v úplnom vozidle alebo v kostre karosérie vozidla, ako kritériá posudzovania sa použijú kritérium zaťaženia hlavy (HPC) a zrýchlenie hlavy 3 ms.
Where there is no head contact, these criteria shall be satisfied without measurement, and recorded only as "No Head Contact".
Ak ku kontaktu hlavy nedochádza, musia byť tieto kritériá splnené bez merania a zaznamenané len ako „žiadny kontakt hlavy“.
After a test, using a complete vehicle, it shall be possible to remove the fully assembled dummy from the Child Restraint System without the use of mechanical leverage, or the use of tools on the Child Restraint System or vehicle structure.
Po vykonaní skúšky použitím úplného vozidla musí byť možné vytiahnuť úplne zmontovanú figurínu z detského zadržiavacieho systému bez použitia mechanickej páky alebo použitia nástrojov na detskom zadržiavacom systéme alebo konštrukcii vozidla.
During the dynamic tests, no part of the Child Restraint System restraining the child in position shall fail.
Počas dynamických skúšok nesmie zlyhať žiadna časť detského zadržiavacieho systému zaisťujúca dieťa.
This includes buckles, locking systems and reclining systems, except where identified as a load limiting device.
Patria medzi ne pracky, blokovacie systémy a systémy nakláňania s výnimkou tých, ktoré sú označené ako zariadenia na obmedzenie záťaže.
Any load limiting device shall be identified in the manufacturers’ technical descriptions as defined in paragraph 3.2.1. of this Regulation.
Akékoľvek zariadenie na obmedzenie záťaže musí byť uvedené v technických opisoch výrobcu, ako je vymedzené v bode 3.2.1 tohto predpisu.
Dummy criteria for lateral impact for forward and rearward facing Child Restraint System.
Kritériá na figurínu pri bočnom náraze v prípade detského zadržiavacieho systému smerujúceho dopredu a dozadu
Main injury assessment criterion — Head containment
Hlavné kritérium na posúdenie zranení — zadržanie hlavy
During the loading phase of lateral impact testing, up to 80 ms, side protection shall always be positioned at the level at the dummy’s head centre of gravity perpendicular to the direction of the door intrusion.
Počas fázy zaťaženia pri skúške bočného nárazu, až do 80 ms, bočná ochrana musí byť vždy vo výške ťažiska hlavy figuríny kolmo na smer vniknutia dverí.
Head containment will be assessed by the following criteria:
Zadržanie hlavy sa bude posudzovať podľa týchto kritérií:
No head contact with the door panel;
žiadny kontakt hlavy s výplňou dverí;
Head shall not exceed a vertical plane identified by a red line on top of the door (top view camera).
hlava nesmie presahovať zvislú rovinu, ktorá je na vrchu dverí vyznačená červenou čiarou (vrchný pohľad kamery).
This vertical plane is identified by a line on the impacted door as defined in Annex 6, Appendix 3, Figure 1.
Táto zvislá rovina je v obrázku 1 doplnku 3 k prílohe 6 vyznačená čiarou na dotknutých dverách.
Additional Injury assessment criteria for lateral impact
Doplnkové kritériá na posúdenie zranení pri bočnom náraze
Head performance criterion
Kritérium zaťaženia hlavy
Upper neck tension force
Tlaková sila pôsobiaca na hornú časť šije
For monitoring purpose only [6]
Len na účely monitorovania [6]
For monitoring purpose only [7]
Len na účely monitorovania [7]
Buckle assemblies, retractors, adjusters and lock-off devices that are liable to be affected by temperature, shall be subject to the temperature test specified in paragraph 7.2.7. below.
Sady praciek, navíjač, nastavovacie a uzatváracie zariadenia, ktoré môžu byť vystavené účinkom teplôt, sa podrobia teplotnej skúške popísanej v ďalej uvedenom bode 7.2.7.
After the temperature test as prescribed in paragraph 7.2.7.1. below, no signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the restraint of the child, shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Po teplotnej skúške predpísanej v bode 7.2.7.1 nesmie byť vidieť žiadne znaky opotrebenia viditeľné voľným okom kvalifikovaného pozorovateľa, ktoré by mohli poškodiť ochrannú funkciu detského zadržiavacieho systému.
The dynamic tests should then be performed.
Mali by sa potom vykonať dynamické skúšky.