natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In example 7a: the installation unit 1 (or 2) of the system comprises a class C passing beam with bending mode, a class W passing beam, a class V passing beam and a class E passing beam.
V príklade 7 b) je inštalačná jednotka č. 1 (alebo č. 2) konštruovaná tak, aby vydávala stretávacie svetlo triedy C, stretávacie svetlo triedy W a stretávacie svetlo triedy E. Čiara nad „W“ znamená, že stretávacie svetlo triedy W je vydávané dvoma inštalačnými jednotkami na predmetnej strane systému.
The score above ‘C’ indicates that the class C passing beam is provided by two installation units on that side of the system.
Písmeno „T“ umiestnené vpravo za zoznamom symbolov (a vľavo od schvaľovacieho čísla) znamená, že každé zo svetiel, teda stretávacie svetlo triedy C, stretávacie svetlo triedy W, stretávacie svetlo triedy E a diaľkové svetlo, obsahuje režim osvetlenia v zákrute.
The NaCMC used in the dirt mixture shall have a degree of substitution (DS) of 0,6-0,7 and a viscosity of 200-300 cP for a 2 per cent solution at 20 °C. ,
5 dielov (z hľadiska hmotnosti) chloridu sodného (čistý, 99-percentný);
shall be measured according to the procedure described in Appendix 2 in the area specified in paragraph 2.2.4.1.1. of this Regulation. The mean value of the three samples shall be such that:
sa zmerajú podľa postupu opísaného v dodatku 2 v zóne definovanej v odseku 2.2.4.1.1 tohto predpisu a priemerná hodnota z troch vzoriek musí byť taká, že:
The system or part thereof shall be considered as acceptable if the mean value of the absolute values Δ rI measured on the first test sample and Δ rII measured on the second test sample is not more than 1,0 mrad. Δ rI +Δ rII 2 ≤ 1,0 mrad
≤ 1,0 mrad
in relation to the limit values
vo vzťahu k hraničnej hodnote
Installation unit 1 of the system Model A Model B Installation unit 3 of the system
Tieto dva príklady zodpovedajú systému adaptívneho predného osvetlenia zloženého z dvoch inštalačných jednotiek (zabezpečujúcich rovnaké funkcie) na každej strane systému (jednotky č. 1 a č. 3 pre ľavú stranu a jednotky č. 2 a č. 4 pre pravú stranu).
installation unit 1 (2) of the system Example 7b installation unit 3 (4) of the system
Inštalačná jednotka č. 1 (2) systému
The letter ‘T’ to the right, following the listed symbols (and left of the approval number) indicates that each, the class C passing beam, the class W passing beam, the class E passing beam, and the driving beam are providing a bending mode. The installation unit 3 (or 4) of the system is designed to provide the second part of the class W passing beam on that side of the system (as indicated by the score above ‘W’), and the class V passing beam.
Obrázok 13
Example 8: Arrangement of approval marks relative to both sides of a system (Figure 13)
Pravá strana systému alebo vozidla
Right side of the system/vehicle Left side of the system/vehicle installation unit 2 of the system
Inštalačná jednotka č. 3 systému
The letter ‘T’ to the right following the listed symbols indicates that each, the class C passing beam and the class E passing beam are providing a bending mode. The installation unit 3 of the system (left side) is designed to provide the second part of the class C passing beam of that side (as indicated by the score above ‘C’) and a class W passing beam.
„nad“ umiestnené nad, podľa vertikálnej osi; „pod“ umiestnené pod, podľa vertikálnej osi.
The installation unit 2 of the system (right side) is designed to contribute to the class C passing beam, a class E passing beam, both with bending mode and a class W passing beam. Note: In the above examples Nos. 6, 7 and 8 the different installation units of the system shall bear the same approval number. -------------------------------------------------- ANNEX 3
Uhlové polohy sú vyjadrené v stupňoch nad (U) alebo v stupňoch pod (D) vo vzťahu k čiare H-H a vpravo (R) alebo vľavo (L) od čiary V-V.
PASSING BEAM PHOTOMETRIC REQUIREMENTS [1]For the purpose of this annex: ‘above it’ means vertically above, only; ‘below it’ means vertically below, only.
Obrázok 1: Uhlové polohy fotometrických predpisov stretávacieho svetla (pre pravostranné riadenie)
Angular positions are expressed in deg up (U) or down (D) from H-H respectively right (R) or left (L) from V-V. Figure 1: Angular positions of passing beam photometric requirements (indicated for right-hand traffic)
stup.
to 1,72 D 0,3 D
do 1,72 D
0,5 L to 3 R
od 0,1 D
0,1 D to 1,72 D
do 1,72 D
for class C or class V Passing Beam horizontal 8 L 8 L 8 R 8 R 6 R
vertikála
1 part by weight of vegetable carbon dust (beechwood) with a particle size of 0-100 μm, 0,2 parts by weight of NaCMC [5], and
dostatočné množstvo destilovanej vody, ktorá má mernú vodivosť nižšiu ako 1 mS/m.
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of less than 1 mS/m, and 2 ± 1 parts by weight of surface-actant.
2 ± 1 dielov (z hľadiska hmotnosti) povrchovo aktívneho činidla.
The system shall be considered as acceptable if Δr does not exceed 1,5 mrad. If this value exceeds 1,5 mrad but is not more than 2,0 mrad, a second sample shall be subjected to the test after which the mean of the absolute values recorded on both samples shall not exceed 1,5 mrad.
Ak táto hodnota je vyššia ako 1,5 mrad a pritom neprekročí 2 mrad, ďalšia vzorka je podrobená skúške, pričom potom priemer absolútnych nameraných hodnôt pri oboch vzorkách nesmie prekročiť 1,5 mrad.
X X
Ohraničená fotometria (ods. 2.1.2)
Transmission measurement X X X X X X
Ohraničená fotometria (ods. 2.1.2)
X X X 1.4.1. Diffusion measurement
Chemické činidlá (ods. 2.2.2)
X X X 1.6.1. Transmission measurement
Uhľovodíky (ods. 2.3.2)
Tests on complete systems or part(s) thereof (supplied pursuant to paragraph 2.2.3. of this Regulation). Tests Complete Systems
Odolnosť proti žiareniu svetelného zdroja (ods. 2.2.4)
ANNEX 6 Appendix 2 METHOD OF MEASUREMENT OF THE DIFFUSION AND TRANSMISSION OF LIGHT
Priľnavosť (ods. 2.6.2)
CHANGE OF THE VERTICAL POSITION OF THE CUT-OFF LINE FOR PASSING BEAM With respect to the verification of the change in vertical position of the cut-off line for passing beam under the influence of heat, the following procedure shall be applied:
ZMENA VERTIKÁLNEJ POLOHY SVETELNÉHO ROZHRANIA STRETÁVACIEHO SVETLA
Corrigendum to Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Korigendum k predpisu Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 124 – Jednotné ustanovenia na homologizáciu kolies pre osobné automobily a ich prípojné vozidlá
Regulation No 124 should read as follows:
Predpis č. 124 má znieť takto:
Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 124 – Jednotné ustanovenia na homologizáciu kolies pre osobné automobily a ich prípojné vozidlá
This Regulation covers new replacement wheels designed for vehicles in categories M1, M1G, O1 and O2 [1].
Tomuto predpisu podliehajú nové náhradné kolesá určené pre vozidlá v kategóriách M1, M1G, O1 a O2 [1].
It does not apply to original equipment wheels or vehicle manufacturer's replacement wheels as defined in paragraphs 2.3. and 2.4.1.
Neuplatňuje sa na kolesá pôvodnej výbavy alebo na náhradné kolesá výrobcu vozidla definované v odsekoch 2.3 a 2.4.1.
It does not apply to ‘Special wheels’, as defined in paragraph 2.5., which shall remain subjected to national approval.
Neuplatňuje sa na „špeciálne kolesá“ definované v odseku 2.5, ktoré majú zostať v pôsobnosti národnej homologizácie.
This Regulation comprises requirements for wheel manufacture and installation.
Tento predpis obsahuje požiadavky na výrobu a montáž kolies.
‘Wheel’ means a rotating load-carrying member between the tyre and the axle.
„Koleso“ znamená rotujúci nosný článok medzi pneumatikou a osou.
It usually consists of two major parts:
Zväčša pozostáva z dvoch hlavných časti:
the rim;
z ráfika;
the wheel disc.
z disku kolesa.
The rim and wheel disc may be integral, permanently attached, or detachable.
Ráfik a disk kolesa môžu byť zabudované, trvalo pripojené alebo odpojiteľné.
‘Disc wheel’ means a permanent combination of a rim and wheel disc.
„Diskové koleso“ znamená nemennú kombináciu ráfika a disku kolesa.
‘Wheel with demountable rim’ means a wheel so constructed that the demountable rim is clamped to the wheel disc.
„Koleso s odpojiteľným ráfikom“ znamená koleso skonštruované tak, že odpojiteľný ráfik je svorkou pripojený k disku kolesa.
‘Rim’ means that part of the wheel on which the tyre is mounted and supported.
„Ráfik“ znamená tú časť kolesa, na ktorú je namontovaná a pripevnená pneumatika.
‘Wheel disc’ means that part of the wheel which is the supporting member between the axle and the rim.
„Disk kolesa“ znamená tú časť kolesa, ktorá predstavuje oporný článok medzi osou a ráfikom kolesa.
‘Wheel type’ means a wheel which does not differ in the following essential characteristics:
„Typ kolesa“ znamená koleso, ktoré sa nelíši v tejto základnej charakteristike:
the wheel manufacturer;
výrobca kolesa;
wheel or rim size designation (according to ISO 3911:1998);
označenie rozmerov kolesa alebo ráfika (podľa ISO 3911:1998);
construction materials;
konštrukčné materiály;
wheel attachment holes;
upevňovacie otvory kolesa;
maximum load capacity;
maximálne dovolené zaťaženie;
recommended maximum inflation pressure;
odporúčaný maximálny inflačný tlak;
method of production (welded, forged, cast, …).
spôsob výroby (zvarované, kované, odlievané…).
‘OE-wheels’ means wheels which are authorized to be fitted, to the vehicle model, by the vehicle manufacturer during the production of the vehicle.
„OE-kolesá (pôvodne namontované kolesá)“ znamenajú kolesá, pre ktoré môžu byť namontované na modeli vozidla výrobcom vozidla v rámci výroby vozidla.
‘Replacement Wheels’ means wheels which are intended to replace the OE wheels during the service life of the vehicle.
„Náhradné kolesá“ znamenajú kolesá, ktoré sú určené na výmenu pôvodne namontovaných kolies počas životnosti vozidla.
Replacement wheels may belong to one of the following category:
Náhradné kolesá môžu patriť do jednej z týchto kategórií:
‘Vehicle manufacturer's replacement wheels’ being wheels supplied by the vehicle manufacturer;
„Náhradné kolesá výrobcu vozidla“ sú kolesá dodávané výrobcom vozidla;
‘Identical replacement wheels’ being wheels which are manufactured using the same manufacturing equipment and material as that used for replacement wheels supplied by the vehicle manufacturer.
„Identické náhradné kolesá“ sú kolesá vyrobené s použitím rovnakých výrobných zariadení a materiálov ako v prípade náhradných kolies dodávaných výrobcom vozidla.
They differ from vehicle manufacturer's replacement wheels only by the absence of vehicle manufacturer's trademarks and part number;
Od náhradných kolies výrobcu vozidla sa líšia tým, že nemajú ochrannú známku a číslo súčiastky výrobcu vozidla.
‘Replica replacement wheels’ being wheels which are replicas of vehicle manufacturer's replacement wheels but produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
„Analogické náhradné kolesá“ sú kolesá, ktoré sú presnými kópiami náhradných kolies výrobcu vozidla, ale vyrobil ich výrobca, ktorý nie je dodávateľom špecifikovaných kolies pre výrobcu vozidla.
With regard to the design (basic contour, dimensions, inset, material type and quality and so on) and service life they fully correspond to vehicle manufacturer's replacement wheels;
Z hľadiska koncepcie (základný profil, rozmery, presah, typ a kvalita materiálu atď.) a životnosti v plnej miere zodpovedajú náhradným kolesám výrobcu vozidla.
‘Pattern part replacement wheels’ being wheels produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
„Čiastočne zodpovedajúce náhradné kolesá“ sú kolesá vyrobené výrobcom, ktorý nie je dodávateľom špecifikovaných kolies pre výrobcu vozidla.
With regard to the design, inset, rim designation wheel fixing PCD and spigot mounting diameter, correspond to that of an OE-wheel, but wheel contour, material and so on, may be different;
Z hľadiska koncepcie, presahu, označenia ráfika kolesa, priemeru rozstupovej kružnice upevňovacích otvorov a priemeru stredového otvoru zodpovedajú pôvodne namontovaným kolesám, ale v profile, materiále atď. sa môžu tieto kolesá líšiť.
‘Inset’ means the distance from the attachment face of the disc to the centre line of the rim (that can be positive, as shown in Figure 1 below, zero, or negative).
„Presah“ znamená vzdialenosť medzi upevňovacou plochou disku a osou ráfika kolesa (ktorá môže mať kladnú hodnotu, ako je to znázornené na obrázku 1, nulovú hodnotu alebo zápornú hodnotu).
‘Dynamic radius’ means the dynamic loaded radius defined as the theoretical rolling circumference divided by 2Π of the largest tyre to be used on the wheel as specified by the wheel manufacturer.
„Dynamický polomer“ znamená dynamický polomer zaťaženia definovaný ako teoretická kružnica otáčania najväčšej pneumatiky, ktorá sa má použiť na kolese podľa špecifikácií výrobcu kolesa, delená 2π.
‘International Tyre and Rim Standards’ mean documents concerning wheel standardization issued by the following Organizations:
„Medzinárodné normy pre pneumatiky a ráfiky“ znamenajú dokumenty týkajúce sa štandardizácie kolies, ktoré vydali tieto organizácie:
The International Organization for Standardization (ISO) [2];
Medzinárodná organizácia pre normalizáciu (ISO) [2];
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3]: ‘Standards Manual’;
Európska technická organizácia pre pneumatiky a ráfiky (The European Tyre and Rim Technical Organization – ETRTO) [3]: „Príručka o normách“;
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3] ETRTO, 32 Av.
Európska technická organizácia pre pneumatiky a ráfiky (ETRTO) [3] ETRTO, 32 Av.
Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium.
Brugmann - Bte 2, B-1060 Brusel, Belgicko.
‘Engineering Design Information — obsolete data’;
: „Informácie o technickej koncepcii – zastaralé údaje“;
The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) [4]: ‘Year Book’;
Asociácia pre pneumatiky a ráfiky (The Tyre and Rim Association Inc. – TRA) [4]: „Ročenka“;
The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) [5]: ‘Year Book’;
Japonská asociácia výrobcov pneumatík pre automobily (The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association – JATMA) [5]: „Ročenka“;
The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) [6]: ‘Standard Manual’;
Austrálska asociácia pre pneumatiky a ráfiky (The Tyre and Rim Association of Australia – TRAA) [6]: „Príručka o normách“;
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]: ‘Manual de Normal Technicas’;
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]:„Manual de Normal Technicas“;
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) [8]: ‘Data Book’.
Škandinávska organizácia pre pneumatiky a ráfiky (The Scandinavian Tyre and Rim Organisation – STRO) [8]: „Príručka“.
Rim centre
stredová línia ráfika
line
Disc
Disc
ráfik
Attachment face diameter
priemer upevňovacej plochy
Centre hole diameter
priemer stredového otvoru
Pitch circle diameter of bolt holes
priemer rozstupovej kružnice upevňovacích otvorov
‘Technical crack’ is a material separation with a propagation of more than 1 mm occurring during a dynamic test (defects caused by the production process are not to be taken into account).
„Technická trhlina“ je odšiepenie materiálu v dĺžke viac ako 1 mm, ktoré vznikne počas dynamickej skúšky (závady spôsobené výrobným procesom sa nemajú brať do úvahy).
‘Wheel calliper’ is the rotating profile shape, formed by the internal wheel contour (see Annex 10, figure 1).
„Profil kolesa“ znamená tvar rotujúceho profilu tvorený vnútorným obrysom kolesa (pozri obrázok 1 v prílohe 10).
‘Tyre size designation’ means a designation showing the nominal section width, the nominal aspect ratio and the conventional number that denotes the nominal rim diameter (these terms are further defined in Regulation No 30).
„Označenie rozmerov pneumatiky“ znamená označenie udávajúce menovitú šírku profilu, menovitý pomer šírky a výšky profilu a konvenčné číslo, ktoré vyjadruje priemer ráfika (tieto pojmy sú podrobnejšie definované v predpise č. 30).
The application for approval of a wheel type shall be submitted by the manufacturer, or by his duly accredited representative, and shall be accompanied by:
Žiadosť o homologizáciu typu kolesa predkladá výrobca alebo jeho riadne splnomocnený zástupca. Žiadosť je doplnená o:
Drawings, in triplicate, sufficiently detailed to permit identification of the type.
výkresy, v troch exemplároch, dostatočne podrobné na to, aby sa dal určiť typ.
They shall also show the position intended for the approval mark and for the wheel markings;
Okrem toho na nich má byť znázornená poloha homologizačnej značky a označení kolesa;
Technical description including at least the following characteristics:
Technický opis obsahujúci minimálne túto charakteristiku:
Category of replacement wheels — see paragraphs 2.4.2., 2.4.3. and 2.4.4.;
kategóriu náhradných kolies – pozri odseky 2.4.2., 2.4.3. a 2.4.4.;
rim contour designation — wheel inset — wheel attachment details;
označenie obrysu ráfika – presah kolesa – podrobné informácie o pripevnení kolesa;
tightening torque for studs and nuts;
krútiaci moment uťahovania skrutiek a matíc;
fixing method of balancing weights;
spôsob pripevnenia vyvažovacích závaží;
necessary accessories (i.e. additional mounting components);
nevyhnutná výbava (t. j. dodatočné montážne prvky);
International Standard reference;
odkaz na medzinárodnú normu;
suitable for tubeless tyre mounting;
vhodnosť pre montáž bezdušovej pneumatiky;
suitable valves types;
vhodné typy ventilov;
maximum inflation pressure;
maximálny inflačný tlak;
detail of material including chemical composition (see Annex 4).
podrobné informácie o materiále vrátane chemického zloženia (pozri prílohu 4);
tyre size designations specified for original equipment by the vehicle manufacturer.
označenia rozmerov pneumatík špecifikované pre pôvodnú výbavu výrobcom vozidla.
Documentation in accordance with paragraph 1. of annex 10 to this Regulation:
Dokumentáciu v súlade s odsekom 1 prílohy 10 k tomuto predpisu:
vehicle characteristics (Annex 10, paragraph 1.2.);
charakteristika vozidla (príloha 10 ods. 1.2);
additional characteristics (Annex 10, paragraph 1.3.);
dodatočná charakteristika (príloha 10 ods. 1.3);
fitting instructions details (Annex 10, paragraph 1.4.);
podrobné montážne pokyny (príloha 10 ods. 1.4.);
additional requirements (Annex 10, paragraph 2.).
dodatočné požiadavky (príloha 10 ods. 2.).
Sample wheels representative of the wheel type necessary for the execution of laboratory tests or test reports issued by the Type Approval Authority.
Vzorové kolesá reprezentujúce typ kolesa a potrebné na vykonanie laboratórnych skúšok alebo na vystavenie protokolu o skúške orgánom zodpovedným za typovú homologizáciu.
In case of application for approval of an identical wheel, the applicant shall satisfy the type approval authority that the wheel is indeed an ‘identical replacement wheel’ as defined in paragraph 2.4.2.
V prípade žiadosti o homologizáciu identického kolesa musí žiadateľ dokázať orgánu zodpovednému za typovú homologizáciu, že koleso je skutočne „identickým náhradným kolesom“ podľa definície uvedenej v odseku 2.4.2.
If the wheel submitted for approval in accordance with paragraph 3. above meets the requirements, then approval for this type of wheel shall be granted.
Ak koleso predložené na homologizáciu v súlade s odsekom 3 vyhovuje požiadavkám, homologizácia sa tomuto typu kolesa udelí.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Každému homologizovanému typu kolesa sa pridelí homologizačné číslo.
The first two digits (at present 00 for the regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00, čo zodpovedá predpisu v jeho pôvodnej verzii) udávajú sériu zmien zahŕňajúcu posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania homologizácie.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of wheel.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu kolesa.
Notice of approval or refusal or extension of approval of a type of wheel under this regulation shall be communicated to the parties to the 1958 Agreement which apply this regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Oznámenie o homologizácii alebo o rozšírení alebo zamietnutí homologizácie typu kolesa podľa tohto predpisu sa zašle zmluvným stranám Dohody z roku 1958 používajúcim tento predpis na formulári, ktorý zodpovedá vzoru v prílohe 1 tohto predpisu.
Every wheel conforming to a type approved under this regulation shall bear, in addition to the markings prescribed in paragraph 5., a clearly legible and indelible international approval mark consisting of:
Každé koleso zhodujúce sa s typom homologizovaným podľa tohto predpisu musí mať okrem označení predpísaných v odseku 5 čitateľne a na ľahko prístupnom mieste pripevnenú homologizačnú značku, ktorú tvorí
circle surrounding the letter E followed by the distinguishing number of the country which has granted approval (see Annex 2) [9].
kružnica okolo písmena „E“ za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil homologizáciu (pozri prílohu 2) [9];
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number according to paragraph 4.2.
čísla tohto predpisu, po ktorom nasleduje písmeno R, pomlčka a homologizačné číslo podľa odseku 4.2.
The approval mark shall be permanent, visible and clearly legible, when the tyre is fitted on the wheel.
Homologizačná značka musí byť stabilná, viditeľná a zreteľne čitateľná, keď je pneumatika pripevnená na kolese.
Annex 2 to this regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
V prílohe 2 k tomuto predpisu je uvedené usporiadanie homologizačnej značky.
The wheel manufacturer's facilities may be used for test purposes provided that the Type Approval Authority or a designated representative witnesses the tests.
Priestory výrobcu kolesa sa môžu využiť na skúšobné účely za predpokladu, že orgán zodpovedný za typovú homologizáciu alebo jeho splnomocnený zástupca sú svedkami takýchto skúšok.
WHEEL MARKINGS
OZNAČENIA KOLESA
The wheel shall be permanently and legibly marked as follows, in a position chosen by the manufacturer, but visible when the tyre is fitted on the wheel:
Koleso má byť na mieste zvolenom výrobcom stabilne, čitateľne a viditeľne, keď je pneumatika pripevnená na kolese označené takto:
manufacturer name or trade mark;
menom výrobcu alebo jeho ochrannou známkou;
the wheel or rim contour designation;
označením konfigurácie kolesa alebo ráfika;
It shall be expressed according to the prescription of one International Tyre and Rim Standards and includes at least:
označenie má byť vyjadrené tak, ako je predpísané v jednej z medzinárodných noriem o pneumatikách a ráfikoch a obsahuje minimálne:
rim size designation comprising:
označenie rozmerov ráfika obsahuje:
rim contour designation nominal rim diameter,
označenie obrysov ráfika a menovitý priemer ráfika,
the symbol ‘x’ if one piece rim,
symbol „x“, ak ráfik pozostáva z jedného prvku,
the symbol ‘-’ if multipiece rim
symbol „-“, ak ráfik pozostáva z viacerých prvkov,
letter ‘A’ if the well is located asymmetrically (optional),
písmeno „A“, ak je montážny otvor ráfika umiestnený asymetricky (nepovinné),
the letter ‘S’ if the well is located symmetrically (optional).
písmeno „S“, ak je montážny otvor ráfika umiestnený symetricky (nepovinné).
the wheel inset;
presah kolesa;
date of manufacture(at least the month and year);
dátum výroby (minimálne mesiac a rok);
the wheel/rim part number.
číslo súčiastky kolesa/ráfika.
Annex 3 to this regulation gives an example of the arrangement of the wheel markings.
V prílohe 3 k tomuto predpisu je uvedený príklad usporiadania označení kolesa.