natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For all other categories of vehicles: no individual specification.
Pre všetky ostatné kategórie vozidiel: žiadna konkrétna špecifikácia.
If it exists its function shall be carried out by the tell-tale required for the front and rear position lamps.
Ak existuje, musí byť jej funkcia zabezpečovaná takou istou kontrolkou, aká sa vyžaduje v prípade predných a zadných obrysových svietidiel.
When the rearmost side-marker lamp is combined with the rear position lamp reciprocally incorporated with the rear fog-lamp or stop lamp, the photometric characteristics of the side-marker lamp may be modified during the illumination of the rear fog lamp or stop lamp.
Ak je najzadnejšie bočné obrysové svietidlo združené so zadným obrysovým svietidlom, ktoré je zlúčené so zadným hmlovým svietidlom, alebo brzdovým svietidlom, môžu sa fotometrické vlastnosti bočného obrysového svietidla meniť pri rozsvietení zadného hmlového svietidla alebo brzdového svietidla.
Rear side-marker lamps must be amber if they flash with the rear direction-indicator lamp.
Ak majú zadné bočné obrysové svietidlá svietiť prerušovaným svetlom spolu so zadnými smerovými svietidlami, musia mať oranžovú farbu.
DAYTIME RUNNING LAMP (Regulation No 87) [13]
DENNÉ SVIETIDLO (Predpis č. 87) [13]
The distance between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall not be less than 600 mm.
Vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi zdanlivých plôch v smere referenčných osí nesmie byť menšia ako 600 mm.
In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou.
Horizontal: outwards 20° and inwards 20°.
Horizontálna: 20° smerom von a 20° smerom dovnútra
Vertical: upwards 10° and downwards 10°.
Vertikálna: 10° smerom nahor a 10° smerom nadol.
The daytime running lamps shall be switched ON automatically when the device which starts and/or stops the engine is in a position which makes it possible for the engine to operate.
Denné svietidlá sa musia zapínať automaticky, keď je zariadenie na štartovanie a/alebo vypínanie motora v polohe, ktorá umožňuje beh motora.
The daytime running lamp shall switch OFF automatically when the front fog lamps or headlamps are switched ON, except when the latter are used to give intermittent luminous warnings at short intervals [14].
Denné svietidlá sa musia automaticky vypnúť pri zapnutí predných hmlových svietidiel alebo svetlometov okrem prípadu, keď sa svetlomety používajú na prerušovanú svetelnú výstrahu v krátkodobých intervaloch [14].
Furthermore, the lamps referred to in paragraph 5.11. are not switched on when the daytime running lamps are switched ON.
Okrem toho, keď sú zapnuté denné svietidlá, svietidlá uvedené v bode 5.11. nie sú zapnuté.
Closed-circuit tell-tale optional.
Kontrolka zapojenia obvodu je nepovinná.
Other prescriptions
Iné požiadavky
CORNERING LAMP (Regulation No 119)
UHLOVÉ SVIETIDLO (Predpis č. 119)
In length: not further than 1000 mm from the front.
Na dĺžku: nie ďalej ako 1000 mm od prednej časti.
minimum: Not less than 250 mm above the ground;
minimálne: najmenej 250 mm nad vozovkou.
maximum: Not more than 900 mm above the ground.
maximálne: najviac 900 mm nad vozovkou.
However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Žiadny bod zdanlivej plochy v smere referenčnej osi však nesmie byť vyššie ako najvyšší bod zdanlivej plochy v smere referenčnej osi stretávacieho svetlometu.
α 10° upwards and downwards,
α 10° smerom nahor a nadol,
β 30° to 60° outwards.
β 30° až 60° smerom von.
Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility.
Taká, aby svietidlá spĺňali požiadavky na geometrickú viditeľnosť.
The cornering lamps must be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
Uhlové svietidlá musia byť zapojené tak, aby nemohli byť aktivované, ak nie sú súčasne rozsvietené diaľkové alebo stretávacie svetlomety.
The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
Uhlové svietidlo na jednej strane vozidla sa môže automaticky zapnúť, ak sú na tejto strane vozidla aktivované smerové svietidlá a/alebo sa zmení uhol riadenia z polohy pre priamu jazdu vpred na danú stranu vozidla.
The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
Uhlové svietidlo sa musí automaticky vypnúť, keď sa vypnú smerové svietidlá a/alebo sa uhol riadenia vráti do polohy pre priamu jazdu vpred.
When the reversing lamp is switched ON, both cornering lamps may be switched on simultaneously, independently from the steering wheel or direction indicator position.
Keď je spätné svietidlo zapnuté, obidve uhlové svietidlá môžu byť súčasne zapnuté, nezávisle od polohy volantu alebo smerovky.
In this case, the cornering lamps shall be switched OFF when the reversing lamp is switched OFF.
V tomto prípade sa musia uhlové svetlá vypnúť, keď je vypnuté spätné svietidlo.
The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
Uhlové svietidlá sa nesmú aktivovať pri rýchlosti vozidla nad 40 km/h.
CONSPICUITY MARKINGS (Regulation No 104)
NÁPADNÉ OZNAČENIA (Predpis č. 104)
Prohibited: on vehicles of categories M1 and O1.
Zakázané: na vozidlách kategórií M1 a O1.
to the rear:
smerom dozadu:
full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
úplné obrysové označenie na vozidlách so šírkou nad 2100 patriacich do týchto kategórií:
with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers)
s maximálnou hmotnosťou nad 7,5 tony a N3 (s výnimkou podvozkov s kabínou, neúplných vozidiel a ťahačov návesov)
and O4
a O4
to the side:
do strany:
partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
Čiastočné obrysové označenie na vozidlách s dĺžkou nad 6000 mm (vrátane ťažného oja prípojných vozidiel) patriacich do týchto kategórií:
However, where the shape, structure, design or operational requirements make it impossible to install the mandatory contour marking, a line marking may be installed.
Ak však tvar, konštrukcia, dizajn alebo prevádzkové požiadavky znemožňujú montáž povinného obrysového označenia, môže byť montované líniové označenie.
on all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1. and 6.21.1.2. above, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
na všetkých ostatných kategóriách vozidiel neuvedených v bodoch 6.21.1.1. a 6.21.1.2. vrátane kabíny ťahačov návesov a kabíny podvozkov s kabínou.
partial or full contour marking may be applied instead of mandatory line markings, and full contour marking may be applied instead of mandatory partial contour marking.
Namiesto povinného líniového označenia sa môže použiť čiastočné alebo úplné obrysové označenie a namiesto povinného čiastočného obrysového označenia sa môže použiť úplné obrysové označenie.
According to the presence.
Podľa vyžadovanej prítomnosti.
The conspicuity markings shall be as close as practicable to horizontal and vertical, compatible with the shape, structure, design and operational requirements of the vehicle.
Nápadné označenie musí byť umiestnené čo možno najbližšie k horizontále a vertikále a musí byť zlučiteľné s tvarom, konštrukciou, dizajnom a prevádzkovými požiadavkami vozidla.
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
Nápadné označenie musí byť umiestnené čo najbližšie k okraju vozidla.
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, shall equate to at least 80 per cent of the overall width of the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements.
Kumulatívna horizontálna dĺžka prvkov nápadného označenia umiestneného na vozidle musí zodpovedať najmenej 80 % celkovej šírky vozidla s vylúčením prípadného horizontálneho prekrývania jednotlivých prvkov.
However, if the manufacture can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.1.2. above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent and shall be indicated in the communication document and test report [15].
Ak je však výrobca schopný orgánu poverenému výkonom homologizácie uspokojivo preukázať, že nie je možné dosiahnuť hodnotu uvedenú v bode 6.21.4.1.2., môže byť kumulatívna dĺžka znížená na 60 % a táto skutočnosť sa uvedie v oznámení a skúšobnom protokole [15]
The conspicuity marking shall be as close as practicable to the ends of the vehicle and reach to within 600 mm of each end of the vehicle (or cab in the case of tractor units for semi-trailers).
Nápadné označenie musí byť umiestnené čo možno najbližšie k okrajom vozidla a končiť vo vzdialenosti do 600 mm od každého okraja vozidla (alebo kabíny v prípade ťahacích jednotiek návesov).
for motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers the each end of the cab;
V prípade motorových vozidiel na každom okraji vozidla, v prípade ťahačov návesovna každom okraji kabíny;
for trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
V prípade prípojných vozidiel na každom okraji vozidla (bez ťažného oja).
The cumulative horizontal length of the conspicuity marking elements, as mounted on the vehicle, excluding any horizontal overlap of individual elements, shall equate to at least 80 per cent of:
Kumulatívna horizontálna dĺžka prvkov nápadného označenia umiestneného na vozidle musí s vylúčením prípadného horizontálneho prekrývania jednotlivých prvkov zodpovedať:
for motor vehicles, the length of the vehicle excluding the cab, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab;
v prípade motorových vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla s výnimkou kabíny alebo v prípade ťahačov návesov najmenej 80 % dĺžky kabíny;
for trailers, the length of the vehicle (excluding the drawbar).
v prípade prípojných vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla (bez ťažného oja).
However, if the manufacturer can prove to the satisfaction of the authority responsible for type approval that it is impossible to achieve the value referred to in paragraph 6.21.4.2.2. above, the cumulative length may be reduced to 60 per cent and shall be indicated in the communication document and test report. [15] This provision does apply until 5 years after the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation.
Ak je však výrobca schopný orgánu poverenému výkonom homologizácie uspokojivo preukázať, že nie je možné dosiahnuť hodnotu uvedenú v bode 6.21.4.2.2., môže byť kumulatívna dĺžka znížená na 60 % a táto skutočnosť sa uvedie v oznámení a skúšobnom protokole [15] Toto ustanovenie platí do 5 rokov od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 tohto predpisu. .
Line markings and contour markings lower element(s):
Líniového označenie a spodný(-ý) prvok(-ky) obrysového označenia:
As low as practicable within the range:
Čo možno najnižšie v rozsahu:
not less than 250 mm above the ground.
najmenej 250 mm nad vozovkou.
not more than 1500 mm above the ground.
najviac 1500 mm nad vozovkou;
However, a maximum mounting height of 2100 mm may be accepted where technical conditions prevent compliance with the maximum value of 1500 mm or, if necessary, to fulfil the requirements of paragraphs 6.21.4.1.2., 6.21.4.1.3., 6.21.4.2.2. and 6.21.4.2.3., or the horizontal positioning of the line marking or the lower element(s) of the contour marking.
Ak však technické podmienky neumožňujú dodržať maximálnu hodnotu 1500 mm alebo v prípade, že je to potrebné na splnenie požiadaviek podľa bodov 6.21.4.1.2., 6.21.4.1.3., 6.21.4.2.2. a 6.21.4.2.3. alebo požiadaviek na horizontálne umiestnenie líniového označenia alebo spodného(-ých) prvku(-ov) obrysového označenia, je prípustná maximálna montážna výška 2100 mm.
Contour markings upper element(s):
Horný(-é) prvok(-ky) obrysového označenia:
As high as practicable, but within 400 mm of the upper extremity of the vehicle.
Čo možno najvyššie, avšak v rozsahu 400 mm od horného okraja vozidla.
The conspicuity marking shall be considered visible, if at least 80 per cent of the illuminating surface of the marking is visible when viewed by an observer positioned at any point within the observation planes defined below:
Nápadné označenie sa považuje za viditeľné, ak je najmenej 80 % svietiacej plochy označenia viditeľných oku pozorovateľa nachádzajúceho sa v ktoromkoľvek bode ďalej vymedzených rovín pozorovania:
for rear conspicuity markings (see Annex 11, Figure 1) the observation plane is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle situated 25 m from the extreme end of the vehicle and bounded by:
V prípade zadného nápadného označenia (pozri prílohu 11, obrázok 1) je rovina pozorovania kolmá k pozdĺžnej osi vozidla, nachádza sa 25 m od najvzdialenejšieho konca vozidla a je ohraničená:
in height, by two horizontal planes 1 m and 3,0 m respectively above the ground,
na výšku dvoma horizontálnymi rovinami vo výške 1 m a 3 m nad vozovkou,
in width, by two vertical planes which form an angle of 15° outwards from the vehicle's median longitudinal plane and which pass through the intersection of the vertical planes parallel to the vehicle's median longitudinal plane delimiting the vehicle's overall width, and the plane perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle that delimits the end of the vehicle.
na šírku dvoma vertikálnymi rovinami zvierajúcimi uhol 15° smerom von od strednej pozdĺžnej roviny vozidla a prechádzajúcimi priesečníkom vertikálnych rovín rovnobežných so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla, ktoré vyznačujú celkovú šírku vozidla, a roviny kolmej k pozdĺžnej osi vozidla, ktorá vyznačuje koniec vozidla.
for side conspicuity markings (see Annex 11, figure 2) the observation plane is parallel to the longitudinal median plane of the vehicles situated 25 m from the extreme outer edge of the vehicle and bounded by:
V prípade bočného nápadného označenia (pozri prílohu 11, obrázok 2) je rovina pozorovania rovnobežná s pozdĺžnou osou vozidla, nachádza sa 25 m od najvzdialenejšieho konca vozidla a je ohraničená:
in width, by two vertical planes which form an angle of 15° outwards from a plane perpendicular to the vehicle's longitudinal axis and which pass through the intersection of the vertical planes perpendicular to the vehicle's longitudinal axis delimiting the vehicle's overall length and the extreme outer edge of the vehicle.
na šírku dvoma vertikálnymi rovinami zvierajúcimi uhol 15° smerom von od roviny kolmej k pozdĺžnej osi vozidla a prechádzajúcimi priesečníkom vertikálnych rovín kolmých k pozdĺžnej osi vozidla, ktoré vyznačujú celkovú dĺžku vozidla, a najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla.
To the side:
do strany:
As close as practicable to being parallel to the median longitudinal plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle.
Pokiaľ možno rovnobežne so strednou pozdĺžnou rovinou vozidla v súlade s tvarom, konštrukciou, dizajnom a prevádzkovými požiadavkami vozidla.
To the rear:
Smerom dozadu:
As close as practicable to being parallel to the transverse plane of the vehicle, compatible with the shape, structure, design and operation requirements of the vehicle.
Pokiaľ možno rovnobežne so strednou priečnou rovinou vozidla v súlade s tvarom, konštrukciou, dizajnom a prevádzkovými požiadavkami vozidla.
Conspicuity markings shall be considered continuous if the distance between adjacent elements are as small as possible and do not exceed 50 per cent of the shortest adjacent element length.
Nápadné označenie sa považuje za spojité, ak je vzdialenosť medzi susediacimi prvkami čo najmenšia a nepresahuje 50 % dĺžky najkratšieho susediaceho prvku.
In the case of a partial contour marking, each upper corner shall be described by two lines at 90° to each other and each at least 250 mm in length.
V prípade čiastočného obrysového označenia musí byť každý horný roh vyznačený dvoma čiarami s dĺžkou najmenej 250 mm zvierajúcimi uhol 90°.
The distance between the conspicuity marking fitted to the rear of a vehicle and each mandatory stop lamp should be greater than 200 mm.
Vzdialenosť medzi nápadným označením umiestneným na zadnej časti vozidla a každým povinným brzdovým svietidlom musí byť väčšia ako 200 mm.
Where rear marking plates conforming to the 01 series of amendments to Regulation No 70 are installed these may be considered, at the discretion of the manufacturer, as part of the conspicuity marking to the rear, for the purposes of calculating the length of the conspicuity marking and its proximity to the side of the vehicle.
Ak sú namontované zadné štítky s označením, ktoré sú v súlade s požiadavkami série zmien 01 predpisu č. 70, možno ich podľa rozhodnutia výrobcu považovať na účely výpočtu dĺžky nápadného označenia a jeho blízkosti k bočnému okraju vozidla za súčasť nápadného označenia v zadnej časti vozidla.
The locations on the vehicle designated for conspicuity markings shall allow for the installation of markings of at least 60 mm in width.
Na účely nápadného označenia musí byť na vozidle vyhradené miesto dostatočné na umiestnenie nápadného označenia so šírkou najmenej 60 mm.
ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS) (Regulation No 123)
ADAPTÍVNY SYSTÉM PREDNÉHO OSVETLENIA (AFS) (Predpis. č. 123)
Where not otherwise specified below, the requirements for main-beam headlamps (paragraph 6.1.) and for dipped-beam headlamps (paragraph 6.2.) of this Regulation apply to the relevant part of the AFS.
Ak nie je uvedené inak, na príslušnú časť AFS sa vzťahujú požiadavky na diaľkové svetlomety (bod 6.1.) a stretávacie svetlomety (bod. 6.2.) uvedené v tomto predpise.
One.
Jeden.
No special requirements.
Žiadne osobitné požiadavky.
The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state;
AFS pred následnými skúšobnými postupmi musí byť nastavený na neutrálny režim;
In width and height:
V šírke a výške:
for a given lighting function or mode the requirements indicated in the paragraphs 6.22.4.1.1. through 6.22.4.1.4. below shall be fulfilled by those lighting units which are energized simultaneously for that lighting function or mode of a function, according to the applicant’s description.
čo sa týka danej svetelnej funkcie alebo režimu, požiadavky uvedené v bodoch 6.22.4.1.1. až 6.22.4.1.4. musia spĺňať tie osvetľovacie jednotky, ktoré sú podľa opisu žiadateľa súčasne zásobované energiou pre danú svetelnú funkciu alebo režim funkcie.
All dimensions refer to the nearest edge of the apparent surface(s) observed in the direction of the reference axis, of the lighting unit(s).
Všetky rozmery sa týkajú najbližšieho okraja zdanlivej plochy(plôch) osvetľovacej(-ích) jednotky(-iek), pri pohľade v smere referečnej osi.
Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6.1.4. and 6.2.4., where ‘Two symmetrically placed lighting units’ shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the (geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ.
Dve symetricky umiestnené osvetľovacie jednotky sú umiestnené vo výške, ktorá je v súlade s požiadavkami príslušných bodov 6.1.4. a 6.2.4. kde sa „dve symetricky umiestnené osvetľovacie jednotky“ chápu ako dve osvetľovacie jednotky, po jednej na každej strane vozidla, umiestnené tak, že (geometrické) ťažiská ich zdanlivých plôch sú v rovnakej výške a v rovnakej vzdialenosti od strednej pozdĺžnej roviny vozidla, s toleranciou 50 mm pre každú; ich plochy výstupu svetla, svietiace plochy a vyžarované svetlo sa však môžu líšiť.
Additionally, in width:
Okrem toho, na šírku:
for each mode of the passing beam lighting:
pre každý režim stretávacieho osvetlenia:
the outer edge of the apparent surface of at least one lighting unit on each side of the vehicle shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle (A in the figure); and,
vonkajší okraj zdanlivej plochy aspoň jednej osvetľovacej jednotky na každej strane vozidla nesmie presiahnuť 400 mm od najvzdialenejšieho vonkajšieho okraja vozidla (A na obrázku); a
the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
vnútorné okraje zdanlivých plôch v smere referenčných osí musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Lighting units being simultaneously energized for a given lighting mode:
Osvetľovacie jednotky, ktorým je súčasne dodávaná energia pre daný svetelný režim:
No 3 and 9:
č. 3 a 9:
(two symmetrically placed lighting units)
(dve symetricky umiestnené osvetľovacie jednotky)
No 1 and 11:
č. 1 a 11:
No 4 and 8:
č. 4 a 8:
(two additional lighting units)
(dve doplnkové osvetľovacie jednotky)
Lighting units not being energized for said lighting mode:
Osvetľovacie jednotky, ktorým nie je dodávaná energia pre daný svetelný režim:
No 2 and 10:
č. 2 a 10:
(additional lighting unit)
(doplnkové osvetľovacie jednotky)
No 6 and 7:
č. 6 a 7:
horizontal dimensions in mm:
horizontálne rozmery v mm:
B ≥ 600, or, ≥ 400
B ≥ 600, alebo, ≥ 400
if vehicle overall width < 1300 mm, however no requirement for category M1 and N1 vehicles
ak je celková šírka vozidla < 1300 mm, avšak Žiadna požiadavka pre kategórie vozidiel M1 a N1
vertical dimensions in mm:
vertikálne rozmery v mm:
all lighting units of an AFS shall be mounted at the front.
všetky osvetľovacie jednotky AFS musia byť namontované vpredu.
This requirement is deemed to be satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly, or indirectly through the rear-view mirrors and/or other reflecting surfaces of the vehicle.
Táto podmienka sa považuje za splnenú, ak vyžarované svetlo neobťažuje vodiča priamo ani nepriamo cez spätné zrkadlá a/alebo iné plochy na vozidle, ktoré odrážajú svetlo.
On each side of the vehicle, for each lighting function and mode provided:
Na každej strane vozidla, pre každú poskytnutú svetelnú funkciu a každý režim:
the angles of geometric visibility prescribed for the respective lighting functions according to paragraphs 6.1.5. and 6.2.5. of this Regulation, shall be met by at least one of the lighting units that are simultaneously energized to perform said function and mode(s), according to the description of the applicant.
uhly geometrickej viditeľnosti predpísané pre príslušné svetelné funkcie podľa bodov 6.1.5. a 6.2.5. tohto predpisu, musí spĺňať aspoň jedna z osvetľovacích jednotiek, ktorým je podľa opisu žiadateľa súčasne dodávaná energia na výkon uvedenej funkcie a uvedeného(-ých) režimu(-ov).
Individual lighting units may be used to comply with the requirements for different angles.
Na zabezečenie súladu s požiadavkami pre rozličné uhly sa môžu použiť jednotlivé osvetľovacie jednotky.
The AFS shall, prior to the subsequent test procedures, be set to the neutral state, emitting the basic passing beam.
Pred následnými skúšobnými postupmi musí byť AFS nastavený na neutrálny režim a vyžarovať základné stretávacie svetlo.
Vertical orientation:
Vertikálna orientácia: