natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Type Approval Authority shall within 30 working days from the date on which it has received the plan of remedial measures from the manufacturer, approve or reject the plan of remedial measures.
Orgán typového schvaľovania do 30 dní od dátumu, keď dostal od výrobcu plán nápravných opatrení, schváli alebo zamietne plán nápravných opatrení.
The Type Approval Authority shall within the same time also notify the manufacturer and all Contracting Parties of its decision to approve or reject the plan of remedial measures.
V rámci rovnakej lehoty orgán typového schvaľovania okrem toho vyrozumie výrobcu a všetky strany dohody o svojom rozhodnutí schváliť alebo zamietnuť plán nápravných opatrení.
The Type Approval Authority shall have access to that record on request during the execution and for a period of 5 years after the completion of the execution of the plan.
Orgán typového schvaľovania musí mať na požiadanie prístup k tomuto záznamu počas vykonávania plánu a 5 rokov po vykonaní plánu.
Any repair or modification referred to in paragraph 9.3.6 shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the owner of the engine or vehicle.
Akákoľvek oprava alebo modifikácia uvedená v bode 9.3.6. sa zaznamená v osvedčení, ktoré výrobca dodá majiteľovi motora alebo vozidla.
Requirements and tests for in-service testing
Požiadavky a skúšky pre skúšanie v prevádzke
This paragraph (paragraph 9.4) sets out the specifications and tests of the ECU data at type approval for the purpose of in-service testing.
Tento bod (bod 9.4.) ustanovuje požiadavky a skúšky údajov ECU pri typovom schvaľovaní na účely skúšania v prevádzke.
For the purpose of in-service testing, the calculated load (engine torque as a percentage of maximum torque and the maximum torque available at the current engine speed), the engine speed, the engine coolant temperature, the instantaneous fuel consumption, and the reference maximum engine torque as a function of engine speed shall be made available by the OBD system in real time and at a frequency of at least 1 Hz, as mandatory data stream information.
Na účely skúšania v prevádzke musí systém OBD v reálnom čase a s frekvenciou najmenej 1 Hz ako povinné údaje dátového toku poskytovať informácie o vypočítanom zaťažení (krútiaci moment motora ako percentuálna hodnota maximálneho krútiaceho momentu a maximálny krútiaci moment motora pri momentálnych otáčkach motora), otáčkach motora, teplote chladiaceho média, okamžitej spotrebe paliva a maximálnom referenčnom krútiacom momente ako funkcii otáčok motora.
The output torque may be estimated by the ECU using built-in algorithms to calculate the produced internal torque and the friction torque.
ECU môže odhadnúť krútiaci moment na výstupe s použitím zabudovaných algoritmov, s pomocou ktorých je možné vypočítať vnútorný krútiaci moment a trecí krútiaci moment.
The engine torque in Nm resulting from the above data stream information shall permit a direct comparison with the values measured when determining the engine power according to Regulation No 85.
Krútiaci moment motora v Nm, vypočítaný na základe uvedených údajov dátového toku, umožní priame porovnanie s hodnotami nameranými pri stanovení výkonu motora podľa predpisu č. 85.
In particular, any eventual corrections as regards auxiliaries shall be included in the above data stream information.
V rámci údajov dátového toku budú predovšetkým uvedené všetky prípadné opravy týkajúce sa pomocných zariadení.
Access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall be provided in accordance with the requirements set out in Annex 9A and with the standards referred to in Appendix 6 to Annex 9B.
Prístup k informáciám požadovaným v bode 9.4.2.1. sa poskytne v súlade s požiadavkami ustanovenými v prílohe 9A a normami uvedenými v dodatku 6 k prílohe 9B.
The average load at each operating condition in Nm calculated from the information requested in paragraph 9.4.2.1 shall not differ from the average measured load at that operating condition by more than:
Priemerné zaťaženie pri jednotlivých prevádzkových podmienkach v Nm vypočítané podľa informácií požadovaných v bode 9.4.2.1. sa nesmie líšiť od priemerného nameraného zaťaženia pri daných prevádzkových podmienkach o viac než:
7 per cent when determining the engine power according to Regulation No 85;
7 % pri stanovení výkonu motora v súlade s predpisom č. 85;
10 per cent when performing the World Harmonised Steady state Cycle (hereinafter "WHSC") test according to Annex 4, paragraph 7.7.
10 % pri vykonávaní skúšky WHSC podľa bodu 7.7. prílohy 4.
Regulation No 85 allows the actual maximum load of the engine to differ from the reference maximum load by 5 per cent in order to address the manufacturing process variability.
Predpis č. 85 pripúšťa, aby sa skutočné maximálne zaťaženie motora líšilo od referenčného maximálneho zaťaženia o 5 % s cieľom zohľadniť variabilitu výrobného procesu.
This tolerance is taken into account in the above values.
Pri vyššie uvedených hodnotách je táto tolerancia zohľadnená.
External access to the information required in paragraph 9.4.2.1 shall not influence the vehicle emissions or performance.
Vonkajší prístup k údajom požadovaným v bode 9.4.2.1. nesmie ovplyvniť emisie ani výkonnosť vozidla.
Verification of the availability and conformity of the ECU information required for in-service testing
Overenie dostupnosti a súladu údajov ECU potrebných na skúšky vozidiel v prevádzke
The availability of the data stream information required in paragraph 9.4.2.1, according to the requirements set out in paragraph 9.4.2.2, shall be demonstrated by using an external OBD scan-tool as described in Annex 9B.
Dostupnosť údajov dátového toku vyžadovaných v bode 9.4.2.1. v súlade s požiadavkami ustanovenými v bode 9.4.2.2. sa preukáže s využitím externého snímacieho nástroja OBD opísaného v prílohe 9B.
In the case where this information cannot be retrieved in a proper manner, using a scan-tool that is working properly, the engine is considered as non-compliant.
Pokiaľ nie je možné tieto údaje riadne získať s využitím riadne fungujúceho snímacieho nástroja, motor sa nepovažuje za zhodný.
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power according to Regulation No 85 and when performing the WHSC test according to Annex 4 paragraph 7.7 and off-cycle laboratory testing at type approval according to paragraph 7 of Annex 10.
Zhoda signálu krútiaceho momentu ECU s požiadavkami bodov 9.4.2.2. a 9.4.2.3 sa preukazuje na základnom motore radu motorov pri určovaní výkonu motora podľa predpisu č. 85 a pri vykonávaní skúšky WHSC podľa bodu 7.7. prílohy 4 a laboratórnych mimocyklových skúšok pri typovom schválení v súlade s bodom 7 prílohy 10.
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of paragraphs 9.4.2.2 and 9.4.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power according to Regulation No 85.
9.4.3.3.1 Zhoda signálu krútiaceho momentu ECU s požiadavkami bodov 9.4.2.2. a 9.4.2.3 sa preukazuje pre každý motor radu motorov pri určovaní výkonu motora podľa predpisu č. 85.
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).
Na tento účel sa vykonávajú dodatočné merania v niekoľkých prevádzkových bodoch čiastočného zaťaženia a otáčok motora (napríklad v režimoch WHSC a v niektorých ďalších náhodne vybraných bodoch).
In the case where the engine under test does not match the requirements set out in Regulation No 85 concerning auxiliaries, the measured torque shall be corrected in accordance to the correction method for power as set out in Annex 4, paragraph 6.3.5.
Pokiaľ skúšobné vybavenie nespĺňa požiadavky na pomocné zariadenia uvedené v predpise č. 85, upraví sa nameraný krútiaci moment v súlade s metódou úprav stanovenou v bode 6.3.5. prílohy 4.
The conformity of the ECU torque signal is considered to be demonstrated if the torque signal remains within the tolerances set out in paragraph 9.4.2.5.
Súlad signálu krútiaceho momentu ECU sa považuje za preukázaný, pokiaľ signál krútiaceho momentu zostane v rámci tolerancií uvedených v bode 9.4.2.5.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Typové schválenie udelené vzhľadom na typ motora alebo vozidla podľa tohto predpisu je možné odňať, ak nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.1, alebo ak vybraný(-é) motor(-y) alebo vozidlo(-á) nevyhoveli pri skúškach stanovených v bode 8.3.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Ak strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme schválenie, ktoré predtým udelila, oznámi to bezodkladne ostatným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedeného v prílohe 2A, 2B alebo 2C k tomuto predpisu.
Every modification of the approved type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type.
Každá zmena typového schválenia sa oznámi orgánu typového schvaľovania, ktorý udelil toto typové schválenie.
The Type Approval Authority may then either:
Tento orgán typového schvaľovania môže potom buď:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
11.1.1. dospieť k záveru, že je nepravdepodobné, že by vykonané zmeny mali znateľný nepriaznivý vplyv a že zmenený typ napriek týmto zmenám stále spĺňa požiadavky; alebo
Require a further test report from the Technical Service conducting the tests.
11.1.2. požiadať technickú skúšobňu zodpovednú za vykonanie skúšok, aby vypracovala ďalšiu správu o skúškach.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.12.2 to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo odmietnutie schválenia s uvedením zmien sa postupom podľa bodu 4.12.2. zasiela stranám dohody uplatňujúcim tento predpis.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Orgán typového schvaľovania, ktorý vydáva rozšírenie schválenia, pridelí každému takémuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára podľa vzoru uvedeného v prílohe 2A, 2B alebo 2C k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval.
Ak držiteľ typového schválenia úplne zastaví výrobu typu schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tejto skutočnosti orgán, ktorý typové schválenie udelil.
Upon receiving the relevant communication that Type Approval Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A, 2B or 2C to this Regulation.
Príslušný orgán po prijatí uvedeného oznámenia podá o tom správu ostatným stranám dohody z roku 1958 uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom oznamovacieho formulára zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2A, 2B alebo 2C k tomuto predpisu.
TRANSITIONAL PROVISIONS
PRECHODNÉ ustanovenia
As from the official date of entry into force of the 06 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 06 nesmie žiadna strana dohody, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 06.
As from the date of entry into force of the 06 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 06 series of amendments.
Odo dňa nadobudnutia platnosti série zmien 06 udeľujú strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, schválenie EHK len v prípade, že motor spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 06.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from the date of entry into force of the 06 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Strany dohody uplatňujúce tento predpis od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 06 k tomuto predpisu udeľujú schválenie EHK pre systém motora alebo vozidlo len v prípade, že daný motor/vozidlo spĺňa:
The requirements of paragraph 4.1 of this Regulation;
požiadavky bodu 4.1 tohto predpisu;
The performance monitoring requirements of paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie výkonnosti uvedené v bode 2.3.2.2. prílohy 9A;
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of the Tables 1 and 2 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie OTL pre NOx stanovené v riadku „zavádzacie obdobie“ v tabuľke 1 a 2 v prílohe 9A;
The Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
„zavádzacie“ požiadavky na kvalitu a spotrebu činidla ustanovené v bode 7.1.1.1. a 8.4.1.1. prílohy 11.
In accordance with the requirements of paragraph 6.4.4 of Annex 9A manufacturers are exempted from providing a statement of OBD in-use Performance compliance.
V súlade s požiadavkami bodu 6.4.4. prílohy 9A sú výrobcovia oslobodení od povinnosti predložiť vyhlásenie o zhode prevádzkovej výkonnosti OBD.
Contracting Parties applying this Regulation shall, from 1 September 2014, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Od 1. septembra 2014 strany dohody uplatňujúce tento predpis udelia schválenie EHK systému motora alebo vozidlu len vtedy, ak spĺňa:
The PM Mass OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of Table 1 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie OTL hmotnosti PM stanovené v riadku „zavádzacie obdobie“ v tabuľke 1 v prílohe 9A;
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "phase in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie OTL pre NOx stanovené v riadku „zavádzacie obdobie“ v tabuľke 1 a 2 v prílohe 9A;
Contracting Parties applying this Regulation shall, from 31 December 2015, grant an ECE approval to an engine system or vehicle only if it complies with:
Od 31. decembra 2015 strany dohody uplatňujúce tento predpis udelia schválenie EHK systému motora alebo vozidlu len vtedy, ak spĺňa:
The PM Mass OTL monitoring requirements as set out in the row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie OTL hmotnosti PM stanovené v riadku „všeobecné požiadavky“ v tabuľke 1 v prílohe 9A;
The NOx OTL monitoring requirements as set out in the row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A;
požiadavky na monitorovanie OTL pre NOx stanovené v riadku „všeobecné požiadavky“ v tabuľke 1 a 2 v prílohe 9A;
The Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11;
„všeobecné“ požiadavky na kvalitu a spotrebu činidla ustanovené v bode 7.1.1.1. a 8.4.1.1. prílohy 11;
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A;
požiadavky v súvislosti s plánom a vykonávaním monitorovacích techník v súlade s bodmi 2.3.1.2. a 2.3.1.2.1. prílohy 9A;
The requirements of paragraph 6.4.1 of Annex 9A for providing a statement of OBD in-use Performance compliance.
požiadavkami bodu 6.4.4. prílohy 9A v súvislosti s predložením vyhlásenia o zhode prevádzkovej výkonnosti OBD.
Limit of validity of type approvals
Ukončenie platnosti typových schválení
As from the 1 January 2014, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments shall cease to be valid.
Od 1. januára 2014 končí platnosť typových schválení udelených podľa tohto predpisu zmeneného sériou zmien 05.
As from 1 September 2015, type approvals granted to this Regulation as amended by the 06 series of amendments, which do not comply with the requirement of paragraph 13.2.1, shall cease to be valid.
Od 1. septembra 2015 končí platnosť typových schválení udelených podľa tohto predpisu v znení série zmien 06, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 13.2.1.
As from 31 December 2016, type approvals granted to this Regulation as amended by the 06 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.2, shall cease to be valid.
Od 31. decembra 2016 končí platnosť typových schválení udelených podľa tohto predpisu v znení série zmien 06, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 13.2.2.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engine systems, or vehicles which comply with any previous series of amendments, or to any level of this Regulation provided that the vehicles are intended for sale or for export to countries that apply the relating requirements in their national legislations.
Strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu naďalej udeľovať schválenia pre také systémy motorov alebo vozidlá, ktoré spĺňajú požiadavky predchádzajúcich sérií zmien alebo požiadavky podľa ktoréhokoľvek stupňa zmien tohto predpisu pod podmienkou, že vozidlá sú určené na predaj ale vývoz do krajín, ktoré vo svojich vnútroštátnych predpisoch uplatňujú súvisiace požiadavky.
Replacement engines for vehicles in use
Náhradné motory pre vozidlá v prevádzke
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of this Regulation, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
Strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, môžu naďalej udeľovať typové schválenia tým motorom, ktoré spĺňajú požiadavky podľa tohto predpisu v znení ktorejkoľvek z predchádzajúcich sérií zmien alebo spĺňajú ktorúkoľvek úroveň limitov podľa tohto predpisu pod podmienkou, že motor má slúžiť ako náhradný diel pre vozidlo v prevádzke, na ktoré sa vzhľadom na čas uvedenia do prevádzky vzťahovalo prechádzajúce znenie predpisu.
When applying the special provisions described in paragraph 13.4.1 or paragraph 13.4.2, the type approval communication in paragraph 1.6 of the Addendum to Annexes 2A and 2C shall include information relating to these provisions.
Ak sú použité osobitné ustanovenia opísané v bode 13.4.1. alebo 13.4.2., uvedie sa informácia o týchto ustanoveniach v bode 1.6. oznámenia o typovom schválení, ktoré je uvedené v doplnku k prílohám 2A a 2C.
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.1 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
V prípade schválení v súlade s osobitnými ustanoveniami opísanými v bode 13.4.1. musí oznámenie o typovom schválení obsahovať na úvodnej strane tento text, v ktorom je „xx“ nahradené zodpovedajúcim číslom série zmien:
"Engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
„Motor v súlade so sériou zmien xx predpisu č. 49.“
In the case of approvals to the special provisions laid down in paragraph 13.4.2 the type approval communication shall include the following text at the front-end of the communication, with the relevant number of the series of amendments replacing the "xx" in the example below:
V prípade schválení v súlade s osobitnými ustanoveniami opísanými v bode 13.4.2. musí oznámenie o typovom schválení obsahovať na úvodnej strane tento text, v ktorom je „xx“ nahradené zodpovedajúcim číslom série zmien:
"Replacement engine complying to series of amendments xx of Regulation No 49".
„Náhradný motor v súlade so sériou zmien xx predpisu č. 49.“
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie skúšok typového schvaľovania a názvy a adresy orgánov typového schvaľovania
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis oznamujú sekretariátu Organizácie spojených národov názvy a adresy technických skúšobní zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy orgánov typového schvaľovania, ktoré udeľujú schválenie a ktorým sa posielajú formuláre potvrdzujúce schválenie alebo rozšírenie či zamietnutie prípadne odňatie schválenia vydaného v iných krajinách.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
Podľa definície v prílohe 7 k Súhrnnej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
For example in case of an empty gas tank
Napríklad v prípade prázdnej palivovej nádrže.
This paragraph is reserved for alternative provisions relating to alternative light-duty OBD and NOx control requirements.
Tento bod je vyhradený pre alternatívne ustanovenia týkajúce sa systému OBD pre ľahké nákladné vozidlá a požiadavky na reguláciu emisií NOx.
This would typically be the case of a liquefied bio-methane.
To vo všeobecnosti platí pre skvapalnený biometán.
Ageing procedure in Annex 13 needs to be finalised before type approvals can be drafted.
Pred vytvorením návrhov typových schválení je potrebné dokončiť postup starnutia v prílohe 13.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions
Rozlišovacie čísla zmluvných strán dohody z roku 1958 sú uvedené v prílohe 3 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E. 3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.
Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
Postup overovania zhody výroby, ak je štandardná odchýlka vyhovujúca
This appendix describes the procedure to be used to verify production conformity for the emissions of pollutants when the manufacturer's production standard deviation is satisfactory.
V tomto dodatku je opísaný postup, ktorý sa má použiť na overenie zhody výroby vzhľadom na emisie znečisťujúcich látok v prípade, že štandardná odchýlka výroby udaná výrobcom je vyhovujúca.