natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fill the tyre with water taking care that all the air inside the tyre is expelled.
Naplňte pneumatiku vodou a dajte pozor, aby bol z jej vnútrajšku vytlačený všetok vzduch.
Activate the apparatus and increase the pressure of the water inside the tyre in order to reach progressively the limit given by two and half times the pressure specified by the tyre manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation;
Uveďte zariadenie do činnosti a zvyšujte tlak vody v pneumatike tak, aby sa postupne dosiahol limit, daný dva a pol násobkom tlaku, uvedeného výrobcom pneumatiky podľa bodu 4.1.12 tohto predpisu;
in no case, however, the limit value shall be lower than 6 bar (600 kPa) or higher than 10 bar (1000 kPa);
v žiadnom prípade však nesmie byť limitný tlak nižší ako 6 bar (600 kPa) alebo vyšší ako 10 bar (1000 kPa).
Maintain constant the value of the pressure for at least 10 minutes.
Hodnotu tlaku udržujte konštantnú po dobu najmenej 10 min.
Decrease, progressively, the pressure of the water to zero and drain the tyre.
Postupne znižujte tlak vody na nulu a pneumatiku vysušte.
Whilst the pressure of the water inside the tyre is higher than the ambient pressure, nobody shall stand inside the test room, that shall be safely locked.
Po dobu, kedy je tlak vody v pneumatike vyšší ako okolitý tlak, nesmie byť nikto vo vnútri skúšobnej miestnosti, ktorá musí byť bezpečne uzamknutá.
EQUIVALENT TEST METHODS
ROVNOCENNE SKÚŠOBNÉ POSTUPY
If a method other than that described above is used, its equivalence must be demonstrated.
Pokiaľ sa použije iný postup ako postup uvedený vyššie, musí sa preukázať jeho rovnocennosť.
LOAD/SPEED TEST PROCEDURE
POSTUP PRI SKÚŠKE NOSNOSŤ/RÝCHLOSŤ
SCOPE AND RANGE OF APPLICATION
ROZSAH PÔSOBNOSTI A UPLATŇOVANIE
This test procedure is applicable for new tyres marked with speed catogory symbol ‘D’.
Tento skúšobný postup je uplatniteľný na nové pneumatiky označené symbolom rýchlostnej kategórie „D“.
It serves the purpose to assess the suitability of the tyre for the claimed performances.
Postup slúži na hodnotenie vhodnosti pneumatiky na požadované výkony.
Mount new tyres on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.10 of this Regulation.
Nová pneumatika sa namontuje na skúšobný ráfik predpísaný výrobcom podľa bodu 4.1.10 tohto predpisu.
To seat the beads do not exceed the maximum pressure marked on the tyre sidewalls.
Pri usadzovaní pätiek sa nesmie prekročiť maximálny tlak, vyznačený na bočniciach pneumatiky.
Use a new inner tube when testing tyres with inner tubes (i.e. tyres not bearing the marking ‘Tubeless’).
Pri skúšaní dušových pneumatík použite novú dušu (u pneumatík, ktoré nie sú vybavené nápisom „Tubeless“).
With the tyre beads properly seated on the rim, inflate the tyre to the pressure corresponding to the test pressure specified by the tyre manufacturer for the type of test programme, pursuant to paragraph 4.1.15 of this Regulation.
So starostlivo nacentrovanými pätkami pneumatiky na ráfiku nahustite pneumatiku na skúšobný tlak podľa údajov výrobcu podľa typu skúšobného programu a podľa bodu 4.1.15 tohto predpisu.
Condition the tyre and wheel assembly at test room temperature for not less than three hours.
Stabilizujte pneumatiku a celok kolesa pri teplote skúšobnej miestnosti po dobu najmenej troch hodín.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 2.3 above.
Nastavte znova tlak na hodnotu uvedenú v bode 2.3.
On request of the tyre manufacturer proceed with the test programme as specified in either of the following paragraphs:
Na žiadosť výrobcu postupujte podľa skúšobného programu uvedeného v jednom z týchto bodov:
test procedure in a laboratory on a test drum (paragraph 3 below), or
skúška v laboratóriu na skúšobnom valci (bod 3 uvedený nižšie) alebo
test procedure on a road using a trailer (paragraph 4).
skúška na ceste s použitím prívesu (bod 4).
TEST PROCEDURE ON A TEST DRUM
POSTUP SKÚŠKY NA SKÚŠOBNOM VALCI
Mount the tyre and wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum of at least 1700 mm ± 1 per cent in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Namontujte pneumatiku a celok kolesa na skúšobnú nápravu a pritlačte pneumatiku na vonkajšiu stranu hladkého poháňaného valca s priemerom najmenej 1700 mm ± 1 % a povrchovou plochou širokou aspoň tak, ako je plocha behúňa pneumatiky.
Drum widths narrower than the tyre tread pattern may be used if the tyre manufacturer agrees.
Valec s užšou šírkou ako je šírka vzorky behúňa pneumatiky môže byť použitý len so súhlasom výrobcu.
Test drum speed: 20 km/h.
Otáčky skúšobného valca: 20 km/h.
Apply to test axle a series of masses in accordance with the load/speed test programme shown in paragraph 3.4 below, with reference to the test load which equates:
Skúšobnú nápravu naložte sériou hmotností podľa programu skúšky nosnosť/rýchlosť, uvedeného v bode 3.4 v závislosti na skúšobnom naložení, ktoré sa rovná:
the mass corresponding to load index marked on the tyre in case of tyres marked with speed symbol D.
v prípade pneumatík s rýchlostným symbolom D: hmotnosti, zodpovedajúce indexu nosnosti vyznačenému na pneumatike.
Load/speed test programme:
Program skúšky nosnosť/rýchlosť:
Tyre speed category symbol
Symbol kategórie rýchlosti
test step
Skúšobný krok
percentage of the test load
Percento skúšobného naloženia
duration (hours)
Trvanie (hodín)
In case of a test drum diameter larger than 1700 mm ± 1 per cent, the above ‘percentage of test load’ shall be increased as follows:
V prípade skúšobného valca s priemerom väčším ako 1700 mm ± 1 % uvedené „percento skúšobného zaťaženia“ sa musí zvýšiť takto:
where K =
kde K =
is the diameter of test drum, in millimeter
je priemer skúšobného valca, v milimetroch
is the diameter of the reference test drum of 1700 mm
je priemer referenčného skúšobného valca v hodnote 1700 mm
is the tyre outer diameter (see paragraph 6.2 of this Regulation), in millimeter
je vonkajší priemer pneumatiky (pozri bod 6.2 tohto predpisu), v milimetroch
is the percentage of load to be applied for the test drum
je percento naloženia, ktorým sa má pôsobiť na skúšobný valec
is the percentage of load, as per above table, to be applied for reference test drum of 1700 mm
je percento naloženia, podľa uvedenej tabuľky, ktorým sa má pôsobiť na referenčný skúšobný valec s priemerom 1700 mm
Example: K = 1 for a test drum diameter of 1700 mm;
Príklad: K = 1 pre skúšobný valec s priemerom 1700 mm
In case of a test drum diameter of 3000 mm and a tyre diameter of 1500 mm:
V prípade skúšobného valca s priemerom 3000 mm a priemeru pneumatiky 1500 mm:
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test steps.
Hustenie pneumatiky sa nesmie po dobu skúšky korigovať a naloženie sa musí udržiavať konštantné pri všetkých troch krokoch.
During the test the temperature in the test room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
Pri skúške sa musí teplota skúšobnej miestnosti udržiavať 20 °C a 30 °C alebo pri inej teplote, ak s tým súhlasí výrobca.
The load/speed test programme must be carried out without interruption.
Program skúšky nosnosť/rýchlosť musí prebehnúť bez prerušenia.
TEST PROCEDURE ON A TRAILER
POSTUP SKÚŠKY NA PRÍVESE
Mount two new tyres of the same type on a trailer
Na príves namontujte dve nové pneumatiky rovnakého typu.
Apply on the trailer a mass in order that each tyre be equally loaded with a test load corresponding to the load carrying capacity allowed for that tyre type at 15 km/h (see load variations in annex 7).
Príves naložte hmotnosťou tak, aby každá pneumatika bola rovnako naložená skúšobným naložením, zodpovedajúca prípustnej nosnosti tohto typu pri 15 km/h (pozri zmeny naloženia podľa prílohy 7).
Run the trailer at a constant speed of 15 km/h ± 1 km/h for 48 hours.
Choďte s prívesom stálou rýchlosťou 15 km/h ± 1 km/h po dobu 48 hodín.
Temporary interruptions are allowed, but they must be compensated by an additional run-in of 5 min for every 20 minutes of interruption.
Prípustné sú dočasné prestávky, musia ale byť kompenzované ďalšími 5 minútami jazdy za každú 20 minútovú prestávku.
The tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant throughout the test.
Hustenie pneumatiky sa nesmie v priebehu celej skúšky korigovať a naloženie musí byť po celú dobu skúšky konštantné.
During the test the ambient temperature shall be between 5 °C and 30 °C or at another temperature if the manufacturer so agrees.
Pri skúške musí byť teplota okolia konštantná a musí sa pohybovať medzi 5 °C a 30 °C, alebo ak s tým súhlasí výrobca, môže byť iná.
If a method other than those described above is used, its equivalence must be demonstrated.
Ak sa použije iný postup, ako je postup uvedený vyššie, musí sa preukázať jeho rovnocennosť.
TYRE CLASSIFICATION CODE
KÓD KLASIFIKÁCIE PNEUMATIKY
(Optional marking)
(Nepovinné označenie)
Classification code
Kód klasifikácie
Nomenclature
Určenie
Agricultural tractor steering wheel tyres: single rib tread
pneumatiky riadeného kolesa poľnohospodárskeho traktora: behúň a jedno rebro
Agricultural tractor steering wheel tyres: multiple rib tread
pneumatiky riadeného kolesa poľnohospodárskeho traktora: behúň s viacerými rebrami
Steering wheel tyres: industrial service (construction application)
pneumatiky riadeného kolesa: priemyselná prevádzka (stavebná aplikácia)
Garden tractor tyres (implement tyres): traction service
pneumatiky záhradných traktorov (pneumatiky pre poľnohospodárske stroje): hnané
Garden tractor tyres (implement tyres): flotation traction service
pneumatiky záhradných traktorov (pneumatiky pre poľnohospodárske stroje): flotačné hnané
Garden tractor tyres (implement tyres): maximum flotation service
pneumatiky záhradných traktorov (pneumatiky pre poľnohospodárske stroje): maximálna flotačná prevádzka
Agricultural implement tyres: multi-rib tread
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: behúň s viacerými rebrami
Agricultural implement tyres: moderate traction service
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: mierna hnaná prevádzka
Agricultural implement tyres: traction tread
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: behúň hnaného kolesa
Agricultural implement tyres: plough tail wheel service
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: prevádzka koncového kolesa pluhu
Agricultural implement tyres: steering service
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: riadené
Agricultural implement tyres: Smooth tread
pneumatiky poľnohospodárskeho náradia: hladký behúň
Logging and Forestry Service Tyres: regular tread
pneumatiky pre drevársku a lesnícku prevádzku: normálny behúň
Logging and Forestry service tyres: intermediate tread
pneumatiky pre drevársku a lesnícku prevádzku: stredný behúň
Logging and Forestry service tyres: deep tread
pneumatiky pre drevársku a lesnícku prevádzku: hlboký behúň
Logging and Forestry Service Tyres: shallow tread
pneumatiky pre drevársku a lesnícku prevádzku: plytký behúň
Agricultural tractor drive wheel tyres: regular tread
pneumatiky hnaného kolesa poľnohospodárskeho traktora: normálny behúň
Agricultural tractor drive wheel tyres: cane and rice service (deep tread)
pneumatiky hnaného kolesa poľnohospodárskeho traktora: prevádzka v rákosí a na ryžoviskách (hlboký behúň)
Agricultural tractor drive wheel tyres: flotation service (shallow tread)
pneumatiky hnaného kolesa poľnohospodárskeho traktora: flotačná prevádzka (plytký behúň)
Drive wheel tyres: industrial service (construction application)
pneumatiky riadeného kolesa: priemyselná prevádzka (stavebná aplikácia)
Example of the pictogram to be marked on both tyre sidewalls of the tyres to explicit the maximum inflation pressure not to be exceeded for bead seating during tyre mounting
Príklad piktogramu, ktorý sa vyznačí na oboch bočniciach pneumatiky na označenie maximálneho hustenia, ktoré sa nesmie prekročiť pri usadzovaní patiek pri montáži pneumatiky
a 2 mm min (height of lettering)
a 2 mm min (výška písma)
b 12 mm min for tyre section height < 120 mm
b 12 mm minimálne pre výšku prierezu pneumatiky < 120 mm
18 mm min for tyre section height > 120 mm
18 mm minimálne pre výšku prierezu pneumatiky > 120 mm
c 14 mm min (width of lettering)
c 14 mm min (šírka písma)
The pictogram must be placed on both sidewalls.
Piktogram musí byť umiestnený na oboch bočniciach.
The value of inflation pressure (2,5 bar in the example) must be the same as specified in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Hodnota tlaku (v príklade 2.5 bar) sa musí zhodovať s údajom podľa bodu 4.1.14 tohto predpisu.
Minimum heights of markings
Minimálna výška označenia
Tyres of rim diameter code < 20 (508 mm) or of nominal section width ≤ 235 mm
Pneumatiky s kódom priemeru ráfiku < 20 (508 mm) alebo so šírkou menovitého prierezu ≤ 235 mm
Tyres of rim diameter code ≥ 20 (508 mm) or of nominal section width > 235 mm
Pneumatiky s kódom priemeru ráfiku ≥ 20 (508 mm) alebo so šírkou menovitého prierezu > 235 mm
The value of inflation pressure (250 kPa in the example) must be the same as specified by the tyre manufacturer in paragraph 4.1.14 of this Regulation.
Hodnota hustenia (v príklade 250 kPa) sa musí zhodovať s údajom výrobcu pneumatiky podľa bodu 4.1.14 tohto predpisu.
‘Structure’ of a tyre means the technical characteristics of the tyre carcass.
„Konštrukcia“ pneumatiky znamená technické charakteristiky kostry pneumatiky.
The following structures are distinguished in particular:
Rozlišujú sa najmä tieto konštrukcie:
the nominal section width (S1).
menovitú šírku pneumatiky (S1).
This value must be expressed in mm.
Táto hodnota sa vyjadrí v mm;
‘Tractor-drive wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to driven axles of agricultural tractors (vehicles in categories T) suitable for sustained high torque service.
„Traktorová pneumatika hnaného kolesa“ znamená pneumatiku, konštruovanú k montáži na hnané nápravy poľnohospodárskych traktorov (vozidlá kategórie T) vhodné na použitie pri vysokom krútiacom momente.
The tread pattern of the tyre consists of lugs or cleats.
Vzorka behúňa pneumatiky je tvorená výstupkami a spojkami.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats.
Vzorka behúňa pneumatiky je tvorená výstupkami a spojkami.
‘Load-capacity index’ means one number which indicates the load the tyre can carry in single formation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilisation specified by the manufacturer.
„Index nosnosti“ znamená určité číslo, ktoré označuje naloženie, ktoré môže každá pneumatika niesť pri rýchlosti zodpovedajúcej príslušnej rýchlostnej kategórii a pri prevádzke podľa požiadaviek na príslušné použitie podľa výrobcu.
The list of these indices and their corresponding masses is given in annex 4;
Súpis týchto znakov a ich zodpovedajúcich hmotností je uvedený v prílohe 4.
‘Special tread’ means a tyre, the tread pattern and structure of which are primarily designed to ensure in marshy areas a better grip than that of a standard tread tyre.
„Zvláštny behúň“ znamená vzorku behúňa a konštrukciu pneumatiky prednostne konštruovanej na ten účel, aby sa na zablatených plochách zabezpečilo lepšie priľnutie, než dáva pneumatika štandardnej vzorky.
The tread pattern of the tyre generally consists of lugs or cleats deeper than those of a standard tyre;
Vzorka behúňa pneumatiky je všeobecne tvorená výstupkami alebo blokmi, ktoré sú hlbšie, ako výstupky alebo bloky štandardnej pneumatiky.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ typového schválenia úplne ukončí výrobu typu pneumatiky schváleného podľa tohto predpisu, musí o tom informovať orgán, ktorý typové schválenie udelil.
the service description (the load index and the speed category symbol) and the relevant type of application symbol are placed together near the size designation.
prevádzkový opis (index nosnosti a symbol kategórie rýchlosti) a zodpovedajúci symbol aplikácie sa umiestni v blízkosti označenia rozmeru.
They may either precede or follow it or be placed above or below it;
Môže byť umiestnený buď pred alebo za označením rozmeru alebo nad ním alebo pod ním;
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 120 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa typového schvaľovania spaľovacích motorov montovaných do poľnohospodárskych a lesných traktorov a do necestných pojazdných strojov, pokiaľ ide o meranie čistého výkonu, čistého krútiaceho momentu a špecifickej spotreby paliva
REGULATION
PREDIS
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Zmeny a rozšírenie schválenia typu motora alebo radu motorov
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Príloha 1 – Základné charakteristiky spaľovacích motorov a všeobecné informácie týkajúce sa vykonania skúšok
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
Doplnok 1 Základné charakteristiky motora/základného motora
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
Doplnok 2 Základné charakteristiky radu motorov
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
Doplnok 3 Základné charakteristiky typu motora v rámci radu motorov
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Príloha 2 – Oznámenie týkajúce sa udelenia typového schválenia alebo rozšírenia, alebo zamietnutia, alebo odňatia typového schválenia, alebo definitívneho zastavenia výroby motora alebo radu motorov podľa predpisu č. 120
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
Príloha 4 – Metóda merania čistého výkonu spaľovacieho motora
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Doplnok Výsledky skúšok merania čistého výkonu motora
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
Príloha 5 – Základné charakteristiky radu motorov
Annex 6 — Checks on conformity of production
Príloha 6 – Kontrola zhody výroby
Annex 7 — Technical data of reference fuels
Príloha 7 – Technické údaje referenčných palív
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
Tento predpis sa vzťahuje na krivky výkonu, krútiaci moment a špecifickú spotrebu paliva ako funkciu otáčok motora pri plnom zaťažení, udávaných výrobcom spaľovacieho motora, ktorý sa má použiť:
in category T vehicles [1];
vo vozidlách kategórie T [1];
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
v strojových zariadeniach určených a vhodných na to, aby sa pohybovali alebo aby boli uvedené do pohybu na zemi, na ceste alebo mimo cesty, používané pri premenlivej alebo konštantnej rýchlosti.
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
Spaľovacie motory patria do jednej z týchto kategórií:
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
piestové spaľovacie motory (zážihové alebo vznetové), nie však motory s voľnými piestami;
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
motory s rotujúcimi piestami (zážihové alebo vznetové).
‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation;
„Typové schválenie motora“ je schválenie typu motora, pokiaľ ide o jeho čistý výkon, meraný podľa postupu špecifikovaného v prílohe 4 k tomuto predpisu;
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
„typové schválenie radu motorov“ je typové schválenie členov radu motorov, pokiaľ ide o ich čistý výkon, podľa postupu špecifikovaného v prílohách 5 alebo 6 k tomuto predpisu;
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
„typ motora“ je kategória motorov, ktoré sa nelíšia v základných charakteristikách definovaných v prílohe 1 – doplnku 3;
‘Engine family’ means a manufacturer’s grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
„rad motorov“ je skupina motorov zostavená výrobcom, ktoré svojou konštrukciou spĺňajú kritérium zoskupenia stanovené v prílohe 5 k tomuto predpisu;
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
„základný motor“ je motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, aby spĺňal požiadavky stanovené v prílohe 5 k tomuto predpisu;
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
„čistý výkon“ je výkon, dosiahnutý na skúšobnom zariadení na konci kľukového hriadeľa alebo jeho ekvivalent pri zodpovedajúcich otáčkach motora s príslušenstvom a vybavením uvedeným na zozname v tabuľke 1 prílohy 4 k tomuto predpisu, meraný pri referenčných atmosférických podmienkach;
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
„menovitý čistý výkon“ je čistý výkon pri menovitých otáčkach, stanovený výrobcom;
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
„maximálny čistý výkon“ je maximálna hodnota čistého výkonu, meraného pri plnom zaťažení motora;
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as specified by the manufacturer;
„menovité otáčky“ sú maximálne otáčky pri plnom zaťažení povolené regulátorom, ako ich špecifikuje výrobca;
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
„otáčky maximálneho čistého výkonu“ sú otáčky motora, pri ktorých sa dosiahne maximálny čistý výkon špecifikovaný výrobcom;
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
„otáčky maximálneho krútiaceho momentu“ sú otáčky motora, pri ktorých sa dosiahne maximálny krútiaci moment špecifikovaný výrobcom;
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
„maximálny krútiaci moment“ je maximálna hodnota krútiaceho momentu meraného pri plnom zaťažení motora.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o schválenie typu motora alebo radu motorov, pokiaľ ide o meranie čistého výkonu, predkladá výrobca alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
K žiadosti musia byť priložené tieto dokumenty v troch vyhotoveniach: opis typu motora alebo radu motorov obsahujúci všetky relevantné údaje uvedené v prílohe 1 k tomuto predpisu.