natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia na základe špecifikovanej zmeny sa stranám tejto dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje spôsobom, ktorý je špecifikovaný v bode 4.3.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying the Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, prideľuje tomuto rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom oznamovacieho formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Každé vozidlo typovo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby sa zhodovalo so schváleným typom vozidla tak, že spĺňa požiadavky uvedené v bode 5.
In order to verify that the requirements of paragraph 7.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
S cieľom overiť, či sú splnené požiadavky uvedené v bode 7.1, sa vykonávajú zodpovedajúce kontroly výroby.
ensure the existence of procedures for the effective quality control of vehicles;
zabezpečiť existenciu postupov účinnej kontroly kvality vozidiel;
have access to the testing equipment necessary for checking the conformity of each approved type;
zabezpečiť prístup k skúšobnému vybaveniu, ktoré je potrebné na kontrolu zhody každého schváleného typu;
ensure that test result data are recorded and that the annexed documents remain available for a period to be determined in agreement with the administrative department;
zabezpečiť zaznamenávanie výsledných údajov skúšok a dostupnosť priložených dokumentov počas časového obdobia, ktoré je stanovené po dohode so správnym orgánom;
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the consistency of characteristics of the vehicle, making allowance for permissible variations in industrial production;
analyzovať výsledky každého typu skúšky s cieľom overiť a zabezpečiť zhodu vlastností vozidla, pričom vytvorí toleranciu pre prípustné odchýlky v priemyselnej výrobe;
ensure that for each type of vehicle at least the tests prescribed in paragraph 5 of this Regulation are carried out;
zabezpečiť vykonanie prinajmenšom tých skúšok pre všetky typy vozidiel, ktoré sú opísané v bode 5 tohto predpisu;
ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test in question shall give rise to a further sampling and test.
zabezpečiť, aby každý súbor vzoriek alebo skúšobných kusov, pri ktorom, resp. ktorých, bola zistená nezhoda s príslušným typom skúšky, bol podnetom na opakované odoberanie vzoriek a skúšanie.
All the necessary steps shall be taken to reestablish conformity of the corresponding production.
V takomto prípade musia byť vykonané všetky potrebné kroky pre obnovenie zhody príslušnej výroby.
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production unit.
Príslušný úrad, ktorý udelil typové schválenie, má právo kedykoľvek overiť metódy kontrol dodržiavania zhody, ktoré sa uplatňujú v jednotlivých výrobných závodoch.
At every inspection, the test records and production records shall be presented to the visiting inspector.
Pri každej inšpekcii sa inšpektorovi predložia záznamy o skúškach a záznamy z výroby.
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer's own checks.
Minimálny počet takýchto vzoriek pritom môže byť stanovený na základe výsledkov kontrol uskutočnených samotným výrobcom.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 7.4.2, the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Ak sa kvalitatívna úroveň ukazuje ako neuspokojivá alebo v prípade, že sa zdá potrebné preveriť platnosť skúšok, ktoré boli vykonané na základe bodu 7.4.2, vyberie inšpektor vzorky, ktoré sa zašlú technickej službe, ktorá vykonala schvaľovacie skúšky pre daný typ.
The normal frequency of inspections by the competent authority shall be one per year.
Bežná frekvencia inšpekcií zo strany príslušného orgánu je raz do roka.
If unsatisfactory results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to reestablish the conformity of production as rapidly as possible.
Ak sa počas jednej z týchto inšpekcií zistia neuspokojivé výsledky, príslušný orgán v čo najkratšom čase zabezpečí realizáciu všetkých potrebných krokov na obnovenie zhody príslušnej výroby.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7 are not complied with, or if the vehicle or its components fail to pass the tests provided for in paragraph 7.3.5 above.
Schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky uvedené v bode 7 alebo ak vozidlo, prípadne jeho komponenty, neabsolvujú úspešne skúšky stanovené v bode 7.3.5.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak niektorá zo zmluvných strán dohody uplatňujúcich tento predpis odníme schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenia definitívne zastaví výrobu typu vozidla schváleného podľa tohto predpisu, informuje o tom orgán, ktorý typové schválenie udelil.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tento orgán na základe príslušného oznámenia informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych úradov, ktoré udeľujú schválenia a ktorým sa majú zasielať osvedčenia o schválení alebo rozšírení, zamietnutí alebo odňatí schválenia alebo oznámenia o definitívnom zastavení výroby vydané v iných krajinách.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Juhosláviu, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú Juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európske Spoločenstvo (schválenia udeľujú jeho členské štáty s použitím svojich príslušných symbolov EHK), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Južnú Afriku a 48 pre Nový Zéland.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Nasledujúce čísla sa priradia ďalším krajinám v chronologickom poradí, v ktorom ratifikovali alebo pristúpili k Dohode o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách a o podmienkach pre vzájomné uznávanie schválení udelených na základe týchto predpisov a takto priradené čísla oznámi generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.
APPROVAL DEFINITELY DISCONTINUED
DEFINITÍVNEHO ZASTAVENIA VÝROBY
of a battery electric road vehicle pursuant to Regulation No 100
pokial’ ide o akumulátorové elektrické cestné vozidlo podl’a predpisu č. 100
Approval No: Extension No: .
Typové schválenie č: Rozšírenie č:
Vehicle submitted for approval on:
Vozidlo predložené na typové schválenie dňa:
Technical service responsible for conducting approval tests:
Technická služba zodpovedná za vykonanie schval’ovacích skúšok:
Location of the approval mark:
Umiestnenie schval’ovacej značky:
Reason(s) for extension of approval (if applicable) (2):
Dôvod(-y) rozšírenia typového schválenia (podl’a potreby) (2):
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
Všetky dokumenty uložené v súvislosti so žiadosťou o typové schválenie alebo rozšírenie môžu byť poskytnuté na požiadanie.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil/rozšíril/zamietol/odňal typové schválenie (pozri ustanovenia o schválení tohto predpisu).
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the battery electric road vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 100, and under the approval number 002492.
Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ akumulátorového elektrického cestného vozidla bol schválený v Holandsku (E4), podľa predpisu č. 100 a pod schvaľovacím číslom 002492.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 100 in its original form.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla udávajú, že schválenie bolo udelené podľa požiadaviek predpisu č. 100 v jeho pôvodnom znení.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the battery electric road vehicle concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 100 and 42.
Zobrazená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ akumulátorového elektrického cestného vozidla bol schválený v Holandsku (E4), podľa predpisu č. 100 a č. 42.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when respective approvals were granted, both Regulations Nos 100 and 42 were in their original form.
Prvé dve číslice oboch schvaľovacích čísel udávajú, že v čase, keď boli príslušné schválenia udelené, boli oba predpisy č. 100 aj č. 42 vo svojom pôvodnom znení.
The latter number is given only as an example.
Druhé číslo sa uvádza len ako príklad.
PROTECTION AGAINST DIRECT CONTACTS OF PARTS UNDER VOLTAGE
OCHRANA PRED PRIAMYM KONTAKTOM S ČASŤAMI POD NAPÄTÍM
Extract from the IEC 529 Standard (1989)
Výňatok z textu normy IEC 529 (1989)
For the purpose of this standard, the following definitions apply:
Na účely tejto normy platia tieto definície:
Enclosure
Kryt
A part providing protection of equipment against certain external influences and, in any direction, protection against direct contact (IEV 826-03-12).
Predstavuje systém tvoriaci ochranu zariadenia pred určitými vonkajšími vplyvmi, ako aj ochranu pred priamym kontaktom z ľubovoľného smeru (IEV 826-03-12).
This definition taken from the existing international electrotechnical vocabulary (IEV) needs the following explanations under the scope of this standard:
K tejto definícii, ktorá je prevzatá z existujúceho Medzinárodného elektrotechnického slovníka IEV (International Electrotechnical Vocabulary), je vzhľadom na zameranie tejto normy potrebné pridať tieto vysvetlenia:
Enclosures provide protection of persons (or livestock) against access to hazardous parts.
kryty zabezpečujú ochranu osobám (alebo hospodárskym zvieratám) tým, že zabraňujú ich prístupu k nebezpečným častiam;
Barriers, shapes of openings or any other means — whether attached to the enclosure or formed by the enclosed equipment — suitable to prevent or limit the penetration of the specified test probes are considered as a part of the enclosure, except when they can be removed without the use of a key or tool.
bariéry, rôzne tvarované otvory alebo iné prostriedky, či už sú ku krytu pripevnené alebo sú priamo vyformované ako súčasť krytých zariadení a ktoré sú schopné zabrániť alebo obmedziť možnosti prieniku špecifikovaných skúšobných sond, sa považujú za súčasť krytu okrem prípadov, keď tieto prostriedky možno odstrániť bez použitia kľúča alebo iných nástrojov.
Direct contact
Priamy kontakt
Contact of persons (or livestock) with live parts (IEV 826-03-05).
Kontakt osôb (alebo hospodárskych zvierat) so živými časťami (IEV 826-03-05).
This IEV definition is given for information.
Táto definícia IEV je len informatívna.
In this standard ‘Direct contact’ is replaced by ‘Access to hazardous parts’.
V tejto norme sa namiesto pojmu „priamy kontakt“ používa pojem „prístup k nebezpečným častiam“.
Degree of protection
Stupeň ochrany
The extent of protection provided by an enclosure against access to hazardous parts, against ingress of solid foreign objects and/or against ingress of water and verified by standardised test methods.
Rozsah ochrany, ktorú poskytuje kryt, pred prístupom k nebezpečným častiam, proti vnikaniu pevných cudzích predmetov a/alebo proti prenikaniu vody. Tento rozsah ochrany je overený štandardizovanými skúšobnými metódami.
IP code
Kód IP
A coding system to indicate the degrees of protection provided by an enclosure against access to hazardous parts, ingress of solid foreign objects, ingress of water and to give additional information in connection with such protection.
Kódovací systém pre označenie stupňa ochrany, ktorý poskytuje kryt pred prístupom k nebezpečným častiam, proti vnikaniu pevných cudzích predmetov a proti prenikaniu vody a poskytuje v spojitosti s takouto ochranou doplňujúce informácie.
Hazardous part
Nebezpečná časť
A part that is hazardous to approach or touch.
Časť, ku ktorej je nebezpečné sa priblížiť alebo sa jej dotknúť.
Hazardous live part
Nebezpečná živá časť
A live part which, under certain conditions of external influences, can give an electric shock (see IEC 536, at present Document 64(CO)196).
Živá časť, ktorá môže za istých podmienok, vytvorených vonkajšími vplyvmi, spôsobiť úraz elektrickým prúdom [pozri IEC 536, v súčasnosti je to dokument 64 (CO) 196].
Hazardous mechanical part
Nebezpečná mechanická časť
A moving part, other than a smooth rotating shaft, that is hazardous to touch.
Pohyblivá časť, okrem rovného rotujúceho hriadeľa, kontakt s ktorou môže predstavovať nebezpečenstvo.
Protection provided by an enclosure against access to hazardous parts.
Kryt zabezpečuje ochranu pred prístupom k nebezpečným častiam.
The protection of persons against:
Ochrana osôb pred:
contact with hazardous low-voltage live parts;
kontaktom s nebezpečnými živými časťami, ktoré sú pod nízkym napätím;
contact with hazardous mechanical parts;
kontaktom s nebezpečnými mechanickými časťami;
approach to hazardous high-voltage live parts below adequate clearance inside an enclosure.
priblížením sa k nebezpečným živým častiam, ktoré sú pod vysokým napätím a ktoré sa nachádzajú v primeranej vzdialenosti od krytu, vo vnútri krytej sústavy.
This protection may be provided:
Takúto ochranu je možné zabezpečiť:
by means of the enclosure itself;
prostredníctvom samotného krytu;
by means of barriers as part of the enclosure or distances inside the enclosure.
prostredníctvom bariér, ktoré sú súčasťou krytu, alebo pomocou dodržiavania patričných vzdialeností vo vnútri krytu.
Adequate clearance for protection against access to hazardous parts
Primeraná vzdialenosť z dôvodu ochrany pred prístupom k nebezpečným častiam.
A distance to prevent contact or approach of an access probe to a hazardous part.
Vzdialenosť, ktorú je potrebné dodržiavať s cieľom zabrániť kontaktu alebo priblíženiu prístupovej sondy k nebezpečnej časti.
Access probe
Prístupová sonda
A test probe simulating in a conventional manner a part of a person or a tool, or the like, held by a person to verify adequate clearance from hazardous parts.
Skúšobná sonda, ktorá simuluje typickú časť tela osoby alebo nástroj či podobný predmet, ktorý by osoba mohla držať, a ktorá je určená na overenie primeranej vzdialenosť od nebezpečných častí.
Object probe
Predmetová sonda
A test probe simulating a solid foreign object to verify the possibility of ingress into an enclosure.
Skúšobná sonda, ktorá simuluje pevný cudzí predmet s cieľom overiť možnosť vniknutia do krytu.
Opening
Otvor
A gap or aperture in an enclosure which exists or may be formed by the application of a test probe at the specified force.
Medzera alebo štrbina, ktorá sa v kryte nachádza alebo môže byť v kryte vytvorená pomocou skúšobnej sondy po vynaložení určitej sily.
TESTS FOR PROTECTION AGAINST ACCESS TO HAZARDOUS PARTS INDICATED BY THE ADDITIONAL LETTER
SKÚŠKY NA OCHRANU PRED PRÍSTUPOM K NEBEZPEČNÝM ČASTIAM OZNAČENÉ DOPLNKOVÝM PÍSMENOM
Access probes
Prístupové sondy
Access probes to verify the protection of persons against access to hazardous parts are given in table l.
Prístupové sondy na overenie ochrany osôb pred prístupom k nebezpečným častiam sú uvedené v tabuľke 1.
The access probe is pushed against any openings of the enclosure with the force specified in table 1.
Prístupová sonda je do každého otvoru v kryte vtláčaná silou špecifikovanou v tabuľke 1.
If it partly or fully penetrates, it is placed in every possible position, but in no case shall the stop face fully penetrate through the opening.
Ak sa sonde podarí čiastočne alebo úplne vniknúť dovnútra, umiestni sa v každej možnej polohe. Zarážková plôška sondy však pritom v žiadnom prípade nesmie cez daný otvor preniknúť.
Internal barriers are considered part of the enclosure as defined in paragraph 1.1.
Vnútorné bariéry sa považujú za súčasť krytu, ako je zadefinované v bode 1.1.
For tests on low-voltage equipment, a low-voltage supply (of not less than 40 V and not more than 50 V) in series with a suitable lamp should be connected between the probe and the hazardous parts inside the enclosure.
Pri skúškach na nízkonapäťovom zariadení by sa mal zdroj nízkeho napätia (nie menšieho ako 40 V a nie väčšieho ako 50 V) v sérii s vhodným svietidlom zapojiť medzi sondu a nebezpečnú časť, ktorá sa nachádza vnútri krytu.
Hazardous live parts covered only with varnish or paint, or protected by oxidation or by a similar process, are covered by a metal foil electrically connected to those parts which are normally live in operation.
Nebezpečné živé časti, ktoré sú natreté len lakom alebo farbou alebo sú chránené oxidáciou či podobným procesom, sa pokryjú kovovou fóliou elektricky spojenou s tými časťami, ktoré sú pri bežnej prevádzke živé.
The signal-circuit method should also be applied to the hazardous moving parts of high-voltage equipment.
Podobná metóda využívajúca signalizačný obvod by sa mala použiť aj pri skúškach na nebezpečných pohyblivých častiach zariadenia, ktoré je pod vysokým napätím.
Internal moving parts may be operated slowly, where this is possible.
Ak je to možné, interné pohyblivé časti sa môžu prevádzkovať pomaly.
The protection is satisfactory if adequate clearance is kept between the access probe and hazardous parts.
Ochrana je uspokojivá vtedy, keď sa preukáže, že je zachovaná primeraná vzdialenosť medzi prístupovou sondou a nebezpečnými časťami.
In the case of the test for the additional letter B, the jointed test finger may penetrate to its 80 mm length, but the stop face (Ø 50 mm × 20 mm) shall not pass through the opening.
V prípade skúšky označenej doplnkovým písmenom B sa na vnikanie do krytu používa kĺbový skúšobný prst, ktorý môže prenikať až do hĺbky 80 mm, pričom jeho zarážková plôška (Ø 50 mm × 20 mm) cez daný otvor prejsť nesmie.
Starting from the straight position, both joints of the test finger shall be successively bent through an angle of up to 90o with respect to the axis of the adjoining section of the finger and shall be placed in every possible position.
Skúška sa začína vo vystretej pozícii skúšobného prstu, postupne sa oba jeho kĺby ohýbajú, každý až do 90o uhla vzhľadom na os priľahlej úchopnej časti prstu, a prst sa umiestni do každej možnej polohy.
In case of the tests for the additional letter D, the access probe may penetrate to its full length, but the stop face shall not fully penetrate through the opening.
V prípade skúšok označených doplnkovým písmenom D môže prístupová sonda do krytu preniknúť v celej svojej dĺžke, avšak jej zarážková plôška cez daný otvor prejsť nesmie.
See Annex A for further clarification.
Bližšie podrobnosti nájdete v prílohe A.
Conditions for verification of adequate clearance are identical with those given in paragraph 2.3.1 below.
Podmienky pre overenie dodržiavania primeranej vzdialenosti sú totožné s podmienkami uvedenými v bode 2.3.1.
For low-voltage equipment (rated voltages not exceeding 1000 V AC and 1500 V DC):
Pre nízkonapäťové zariadenia [s menovitým napätím, ktoré neprekračuje hodnotu 1000 V AC (pri striedavom prúde) a 1500 V DC (pri jednosmernom prúde)] platí:
The access probe shall not touch hazardous live parts.
Prístupová sonda sa nesmie dotknúť nebezpečných živých častí.
If adequate clearance is verified by a signal circuit between the probe and hazardous parts, the lamp shall not light.
Na overenie primeranej vzdialenosti medzi sondou a nebezpečnými časťami pomocou signalizačného obvodu musí byť splnená podmienka, že svietidlo zaradené do tohto obvodu sa nerozsvieti.