natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) 2016/1037 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against subsidised imports from countries not members of the European Union (OJ L 176, 30.6.2016, p. 55).
EÚ L 176, 30.6.2016, s.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
21).
OJ L 123, 12.5.2016, p. 1.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1037 z 8. júna 2016 o ochrane pred subvencovanými dovozmi z krajín, ktoré nie sú členmi Európskej únie (Ú. v.
Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code (OJ L 269, 10.10.2013, p. 1).’;
EÚ L 176, 30.6.2016, s.
OJ L 123, 12.5.2016, p. 1.’.
55).
ANNEX
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 182/2011 zo 16. februára 2011, ktorým sa ustanovujú pravidlá a všeobecné zásady mechanizmu, na základe ktorého členské štáty kontrolujú vykonávanie vykonávacích právomocí Komisie (Ú. v.
‘ANNEX Ia
EÚ L 55, 28.2.2011, s. 13).
ILO CONVENTIONS REFERRED TO IN THIS REGULATION
Ú. v.
Convention concerning Forced or Compulsory Labour, No 29 (1930)
EÚ L 123, 12.5.2016, s.
Convention concerning Freedom of Association and Protection of the Right to Organise, No 87 (1948)
1.
Convention concerning the Application of the Principles of the Right to Organise and to Bargain Collectively, No 98 (1949)
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 952/2013 z 9. októbra 2013, ktorým sa ustanovuje Colný kódex Únie (Ú. v.
Convention concerning Equal Remuneration of Men and Women Workers for Work of Equal Value, No 100 (1951)
EÚ L 269, 10.10.2013, s. 1).“
Convention concerning the Abolition of Forced Labour, No 105 (1957)
Ú. v.
Council Implementing Regulation (EU) 2018/827
Vykonávacie nariadenie Rady (EÚ) 2018/827
Having regard to Council Regulation (EU) No 267/2012 of 23 March 2012 concerning restrictive measures against Iran and repealing Regulation (EU) No 961/2010, and in particular Article 46(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (EÚ) č. 267/2012 z 23. marca 2012 o reštriktívnych opatreniach voči Iránu, ktorým sa zrušuje nariadenie (EÚ) č. 961/2010, a najmä na jeho článok 46 ods. 2,
On 23 March 2012 the Council adopted Regulation (EU) No 267/2012.
Rada 23. marca 2012; prijala nariadenie (EÚ) č. 267/2012.
In accordance with Article 46(7) of Regulation (EU) No 267/2012, the Council has reviewed the list of designated persons and entities set out in Annexes IX and XIV to that Regulation.
Rada v súlade s článkom 46 ods. 7 nariadenia (EÚ) č. 267/2012 preskúmala zoznam označených osôb a subjektov uvedený v prílohách IX a XIV k uvedenému nariadeniu.
The Council has concluded that the entries concerning certain persons and entities included in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 should be updated.
Rada dospela k záveru, že záznamy o určitých osobách a subjektoch uvedených v prílohe IX k nariadeniu (EÚ) č. 267/2012 by sa mali aktualizovať.
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Príloha IX k nariadeniu (EÚ) č. 267/2012 sa mení tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto nariadeniu.
OJ L 88, 24.3.2012, p. 1.
PRÍLOHA
ANNEX
Príloha IX k nariadeniu (EÚ) č. 267/2012 sa mení takto:
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended as follows:
V časti „I. Osoby a subjekty zapojené do činností v jadrovej oblasti alebo v oblasti balistických rakiet a osoby a subjekty poskytujúce podporu iránskej vláde“ sa príslušné záznamy v zozname uvedenom v oddiele „B. Subjekty“ nahrádzajú týmito záznamami:
under the heading ‘I. Persons and entities involved in nuclear or ballistic missile activities and persons and entities providing support to the Government of Iran’, the following entries replace the corresponding entries in the list set out under the subheading ‘B. Entities’:
Meno
Shetab Gaman (a.k.a. Taamin Gostaran Pishgaman Azar)
Adresa: Norouzi Alley, No 2, Larestan Street, Motahari Avenue, Teherán
Address: Norouzi Alley, No 2, Larestan Street, Motahari Avenue, Tehran
Koná v mene spoločnosti Yasa Part.
Acting on behalf of Yasa Part.
Noavaran Pooyamoj (alias Noavaran Tejarat Paya, Bastan Tejerat Mabna, Behdis Tejarat (alebo Bazarganis Behdis Tejarat Alborz Company alebo Behdis Tejarat General Trading Company), Fanavaran Mojpooya, Faramoj Company (alebo Tosee Danesh Fanavari Faramoj), Green Emirate Paya, Mehbang Sana, Mohandesi Hedayat Control Paya, Pooya Wave Company, Towsee Fanavari Boshra)
Noavaran Pooyamoj (a.k.a. Noavaran Tejarat Paya, Bastan Tejerat Mabna, Behdis Tejarat (or Bazarganis Behdis Tejarat Alborz Company or Behdis Tejarat General Trading Company), Fanavaran Mojpooya, Faramoj Company (or Tosee Danesh Fanavari Faramoj), Green Emirate Paya, Mehbang Sana, Mohandesi Hedayat Control Paya, Pooya Wave Company, Towsee Fanavari Boshra)
Zapojená do obstarávania kontrolovaných materiálov, ktoré sa priamo využívajú pri výrobe centrifúg pre iránsky program obohacovania uránu.
Involved in procurement of materials that are controlled and have direct application in the manufacture of centrifuges for Iran's uranium enrichment programme.
Zapojená do výroby a dodávok špecializovaného elektrického vybavenia a materiálov, ktoré sa priamo využívajú v iránskom jadrovom priemysle.
Involved in the production and supply of specialist electrical equipment and materials that have a direct application in the Iranian nuclear sector.
V časti „II.
under the heading ‘II.
Zbor iránskych revolučných gárd (IRGC)“ sa príslušné záznamy v zozname uvedenom v oddiele „A. Osoby“ nahrádzajú týmito záznamami:
Iranian Revolutionary Guard Corps (IRGC)’, the following entries replace the corresponding entries in the list set out under the subheading ‘A. Persons’:
Brigádny generál IRGC Javad DARVISH-VAND
IRGC Brigadier-General Javad DARVISH-VAND
Bývalý tajomník ministerstva obrany a logistiky ozbrojených síl (MODAFL) pre inšpekciu, zodpovedný za všetky zariadenia a inštalácie MODAFL, ktorý sa naďalej zapája do činnosti MODAFL a IRGC, a to aj poskytovaním služieb.
Former MODAFL Deputy for Inspection, responsible for all MODAFL facilities and installations, who remains associated with, including through the provision of services to, MODAFL and the IRGC.
Brigádny generál IRGC Mohammad Reza NAQDI
IRGC Brigadier-General Mohammad Reza NAQDI
Narodený v roku 1953 v Nadžafe (Irak)
Deputy Commander of IRGC for Cultural and Social Affairs.
Narodený v roku 1961
Former Commander of Basij Resistance Force.
Bývalý veliteľ Khatam al-Anbiya.
Rostam QASEMI (a.k.a. Rostam GHASEMI)
Brigádny generál IRGC Amir Ali Haji ZADEH (alias Amir Ali HAJIZADEH)
Born in 1961
Veliteľ leteckých síl IRGC.
Former Commander of Khatam al-Anbiya.
Ashtian Tablo - No 67, Ghods mirheydari St, Yoosefabad, Teherán
IRGC Brigadier-General Amir Ali Haji ZADEH (a.k.a. Amir Ali HAJIZADEH)
Zástupca veliteľa IRGC pre kultúrne a sociálne záležitosti.
IRGC Aerospace Force Commander.
Bývalý veliteľ odbojových jednotiek Basídž.
Ashtian Tablo - No 67, Ghods mirheydari St, Yoosefabad, Tehran
„42.g)
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/828
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/828
amending Delegated Regulation (EU) 2015/68 as regards requirements relating to Anti-Lock Braking Systems, high pressure energy storage devices and hydraulic connections of the single-line type
ktorým sa mení delegované nariadenie (EÚ) 2015/68, pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa protiblokovacích brzdových systémov, vysokotlakových zásobníkov energie a jednoduchých hydraulických spojení
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Article 17(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami, a najmä na jeho článok 17 ods. 5,
Following an assessment of that requirement, the Commission concluded that removing the ABS requirement from the Delegated Regulation for those vehicles avoids disproportionate financial costs for the industry and the users, which would ultimately delay the effective use of state-of-the-art braking technology on the market.
Prevádzkové podmienky vysokotlakových zásobníkov energie by mali umožniť využívanie najaktuálnejšieho rozsahu tlakov, ako aj vytvoriť podmienky pre vykonanie príslušnej skúšky.
Therefore, the requirement to fit ABS on those vehicles should be deleted.
Limitné hodnoty tlaku by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom upraviť.
The conditions of operation of high pressure energy storage devices should allow for the state-of-the-art pressure range and provide for the corresponding test.
S cieľom umožniť členským štátom a priemyslu hladký prechod na dodržiavanie zákazu jednoduchých hydraulických spojení pri uplatňovaní požiadaviek na brzdenie uvedených v delegovanom nariadení (EÚ) 2015/68 na nové traktory spojené s prívesmi, ktoré sú už v prevádzke, pri zohľadnení miery obnovovania flotily poľnohospodárskych a lesných prívesných vozidiel, by sa uplatňovanie prechodných požiadaviek na jednoduché hydraulické spojenia brzdových zariadení a brzdových spojovacích zariadení prívesov malo predĺžiť do 31. decembra 2024.
The pressure limit values should therefore be adapted accordingly.
Delegované nariadenie (EÚ) 2015/68 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
In order to allow for a smooth transition to the prohibition of hydraulic connections of the single-line type, for the Member States and the industry, when applying the braking requirements of Delegated Regulation (EU) 2015/68 to new tractors connected with trailers already in service, taking into consideration the renewal rate of the agricultural and forestry towed vehicles fleet, the application of the transitional requirements on the single-line type hydraulic connections of braking devices and trailer braking couplings should be extended until 31 December 2024.
Vzhľadom na to, že toto nariadenie obsahuje celý rad dôležitých zmien delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/68 potrebných na jeho bezproblémové uplatňovanie, by toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť čo najskôr,
Delegated Regulation (EU) 2015/68 should therefore be amended accordingly.
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Considering that this Regulation contains a number of important amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/68, necessary for its smooth application, it should enter into force as a matter of urgency,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/68
Article 1
Delegované nariadenie (EÚ) 2015/68 sa mení takto:
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/68
Článok 16 sa nahrádza takto:
Delegated Regulation (EU) 2015/68 is amended as follows:
„Článok 16
Article 16 is replaced by the following:
Požiadavky na jednoduché hydraulické spojenia a traktory nimi vybavené
‘Article 16
Požiadavky na vlastnosti jednoduchých hydraulických spojení brzdových zariadení a spojovacích zariadení brzdových systémov prívesov a traktorov vybavených jednoduchými hydraulickými spojeniami sú stanovené v prílohe XIII.
Requirements applying to hydraulic connections of the single-line type and to tractors fitted with them
Uvedené požiadavky sa uplatňujú do 31. decembra 2024.
The performance requirements applying to hydraulic connections of the single-line type of braking devices and trailer braking couplings and to tractors fitted with hydraulic connections of the single-line type are laid down in Annex XIII.
Výrobcovia nesmú jednoduché hydraulické spojenia montovať do nových traktorov od 31. decembra 2024.“
Those requirements shall apply until 31 December 2024.
Článok 17 sa mení takto:
Manufacturers shall not fit hydraulic connections of the single-line type to new tractors after 31 December 2024.’;
druhý odsek sa vypúšťa;
Article 17 is amended as follows:
štvrtý odsek sa nahrádza takto:
the second paragraph is deleted;
„S účinnosťou od 1. januára 2025 vnútroštátne orgány v prípade nových traktorov vybavených jednoduchým hydraulickým spojením zakážu sprístupnenie takýchto vozidiel na trhu, ich registráciu alebo uvedenie do prevádzky.“
the fourth paragraph is replaced by the following:
Prílohy I, IV a XIII k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/68 sa menia v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.
‘With effect from 1 January 2025, national authorities shall prohibit the making available on the market, registration, or entry into service of new tractors fitted with hydraulic connections of the single-line type.’;
Článok 2
Annexes I, IV and XIII to Delegated Regulation (EU) 2015/68 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Nadobudnutie účinnosti
This Regulation shall enter into force on the third day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
V Bruseli 15. februára 2018
Done at Brussels, 15 February 2018.
predseda
For the Commission
Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 1.
The President
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2015/68 z 15. októbra 2014, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013, pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa brzdenia vozidiel na účely typového schválenia poľnohospodárskych a lesných vozidiel (Ú. v. EÚ L 17, 23.1.2015, s. 1).
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
PRÍLOHA
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/68 of 15 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle braking requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 17, 23.1.2015, p. 1).
Prílohy I, IV a XIII k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/68 sa menia takto:
Annexes I, IV and XIII to Delegated Regulation (EU) 2015/68 are amended as follows:
bod 2.2.1.21.2 sa vypúšťa;
Annex I is amended as follows:
bod 2.2.1.23 sa nahrádza takto:
point 2.2.1.23 is replaced by the following:
Ak traktory neuvedené v bode 2.2.1.21.1 sú vybavené protiblokovacími brzdovými systémami, musia spĺňať požiadavky prílohy XI.“;
‘2.2.1.23.
v bode 2.2.2.15.1.1 sa vypúšťajú slová „Tento tlak nesmie presiahnuť hodnotu 11500 kPa.“;
Tractors other than those referred to in point 2.2.1.21.1 which are fitted with anti-lock braking systems shall comply with the requirements of Annex XI.’;
vkladajú sa tieto body 2.2.2.15.1.1.1 a 2.2.2.15.1.1.2:
the following points 2.2.2.15.1.1.1 and 2.2.2.15.1.1.2 are inserted:
Tento nízky tlak v zásobníkoch hydraulickej energie nesmie presiahnuť 11500 kPa v prípade systémov využívajúcich zásobníky energie s maximálnym prevádzkovým tlakom 15000 kPa.
‘2.2.2.15.1.1.1.
Tento nízky tlak v zásobníkoch hydraulickej energie môže presiahnuť 11500 kPa v prípade systémov využívajúcich zásobníky energie, ktoré sú naplnené na tlak na maximálny prevádzkový tlak presahujúci 15000 kPa, aby dosahovali predpísaný brzdný účinok.“
This low pressure in the hydraulic energy storage devices shall not exceed 11500 kPa for systems using energy storage devices with a maximum operational pressure of 15000 kPa.
V časti C prílohy IV (Hydraulické brzdové systémy s akumulovanou energiou) sa vkladá tento bod 1.3.2.1.1:
In Annex IV, in part C (Hydraulic braking systems with stored energy), the following point 1.3.2.1.1 is inserted:
V prípade systémov využívajúcich zásobníky energie, ktoré sú naplnené na tlak na maximálny prevádzkový tlak presahujúci 15000 kPa, aby spĺňali požiadavky na predpísaný brzdný účinok, musí tlak v zásobníkoch energie na začiatku skúšky byť maximálny tlak stanovený výrobcom.“
‘1.3.2.1.1.
Príloha XIII sa mení takto:
In case of systems using energy storage devices that are charged to a maximum operational pressure exceeding 15000 kPa to comply with the requirements of the prescribed braking performance, the pressure in the energy storage devices at the beginning of the test shall be the maximum pressure provided for by the manufacturer.’.
bod 1.1 sa nahrádza takto:
Annex XIII is amended as follows:
Hydraulické spojenie jednoduchého typu môže byť inštalované na traktore, ktorý je vybavený buď:
point 1.1 is replaced by the following
ktorýmkoľvek typom spojenia uvedeným v bode 2.1.4 prílohy I;
A hydraulic connection of the single-line type may be installed on the tractor which is equipped with either of the following:
ktorýmkoľvek typom spojenia uvedeným v bodoch 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 a 2.1.5.1.3 prílohy I. V tomto prípade, aby sa zabránilo duplikácii konektora, zástrčkový konektor hydraulického spojenia jednoduchého typu môže byť zástrčkový konektor opísaný v bode 2.1.5.1.1 prílohy I, ak tlaky, ktoré sú vytvárané na tento konektor, sú v súlade s bodmi 1.1.1, 1.1.2 a 1.1.3.“
any of the connection types referred to in point 2.1.4 of Annex I;
Vkladajú sa tieto body 1.1.1, 1.1.2 a 1.1.3:
any of the connection types referred to in points 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 and 2.1.5.1.3 of Annex I. In this case, in order to avoid a duplication of a connector, the male connector of the hydraulic connection of the single-line type may be the male connector described in point 2.1.5.1.1 of Annex I, provided that the pressures that are generated on that connector comply with points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3.’;
V prípade, že je spojené ovládacie vedenie a prídavné vedenie ťahaného vozidla, vytváraný tlak pm musí byť v súlade s grafom 2 doplnku 1 k prílohe II.
The following points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 are inserted:
V prípade, že je spojené ťahané vozidlo s hydraulickým spojením jednoduchého typu, vytváraný tlak pm musí byť v súlade s bodom 2 alebo 3 tejto prílohy.
In the case that a control line and a supplementary line of a towed vehicle are connected, the pressure pm generated shall be in accordance with Diagram 2 of Appendix 1 to Annex II.
Zistenie spojených vedení uvedených v bode 1.1.1 a 1.1.2 sa uskutočňuje automaticky.“
In the case that a towed vehicle with a hydraulic connection of the single-line type is connected, the pressure pm generated shall be in accordance with point 2 or 3 of this Annex.
V odôvodnení 6 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2015/68 sa predpokladá, že Komisia posúdi požiadavku na montáž protiblokovacích brzdových systémov (ABS) na traktory s najvyššou konštrukčnou rýchlosťou medzi 40 km/h a 60 km/h od 1. januára 2020.
Detection of connected lines in points 1.1.1 and 1.1.2 shall be done by automatic means.’.
Na základe posúdenia uvedenej požiadavky Komisia dospela k záveru, že vypustenie požiadavky na montáž ABS z delegovaného nariadenia pre uvedené vozidlá pomôže predísť neprimeraným nákladom pre priemysel a používateľov, čo by v konečnom dôsledku spôsobilo oneskorenie účinného využívania najmodernejších brzdových technológií na trhu.
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2018/829
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2015/208 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
ktorým sa mení a opravuje delegované nariadenie (EÚ) 2015/208, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013, pokiaľ ide o požiadavky na funkčnú bezpečnosť vozidiel na účely typového schválenia poľnohospodárskych a lesných vozidiel
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Articles 17(5) and 49(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami, a najmä na jeho článok 17 ods. 5 a článok 49 ods. 3,
UNECE regulations which apply on a compulsory basis set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 are updated frequently.
Predpisy EHK OSN, ktoré sa povinne uplatňujú a ktoré sú stanovené v prílohe I k delegovanému nariadeniu Komisie (EÚ) 2015/208, sa často aktualizujú.
In that regard, the list should be complemented with an explanatory note clarifying that manufacturers are allowed to use subsequent supplements of the applicable series of amendments of those UNECE regulations, even if they are not published in the Official Journal of the European Union.
Vzhľadom na to by sa mal zoznam doplniť o vysvetlivku, ktorá objasní, že výrobcovia môžu používať nadväzujúce doplnky k platným sériám zmien k týmto predpisom EHK OSN, aj keď nie sú uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie.
Certain editorial errors in the list of UNECE regulations set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be corrected.
V zozname predpisov EHK OSN stanovených v prílohe I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208 treba opraviť niektoré redakčné chyby.
Editorial improvements to Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 and precise references to vehicle categories to which that Annex applies are necessary for the smooth implementation by national authorities.
Redakčné zmeny v prílohe IV k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208 a presné odkazy na kategórie vozidiel, na ktoré sa táto príloha vzťahuje, sú potrebné na bezproblémové vykonávanie zo strany vnútroštátnych orgánov.
The requirements on steering laid down in Annex V to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted to technical progress in line with the standard ISO 10998:2008 and with the requirements laid down in UNECE Regulation No 79, which is included in the list set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Požiadavky na riadenie stanovené v prílohe V k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208 treba prispôsobiť technickému pokroku v súlade s normou ISO 10998: 2008 a s požiadavkami stanovenými v predpise EHK OSN č. 79, ktorý je zahrnutý do zoznamu uvedeného v prílohe I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208.
Modern agricultural and forestry vehicles are exposed to electromagnetic signals the frequency of which is up to 2000 MHz.
Moderné poľnohospodárske a lesné vozidlá sú vystavené elektromagnetickým signálom s frekvenciou v rozsahu do 2000 MHz.
Therefore, Annex XV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 should be amended to include the appropriate frequency ranges for testing and to be aligned with UNECE Regulation No 10, which includes such testing requirements and applies as an alternative to the requirements laid down in Annex XV.
Príloha XV k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208 by sa preto mala zmeniť tak, aby zahŕňala príslušné frekvenčné rozsahy pre skúšky a bola v súlade s predpisom EHK OSN č. 10, v ktorom sú zahrnuté tieto požiadavky na skúšky a ktorý sa uplatňuje ako alternatíva k požiadavkám stanoveným v prílohe XV.
Modern farming techniques require the use of wider tyres to avoid soil compaction as well as the use of bigger tools.
Moderné poľnohospodárske postupy si vyžadujú použitie širších pneumatík, aby sa predišlo zhutňovaniu pôdy, ako aj použitie väčších nástrojov.
Therefore, the requirements on dimensions and trailer masses laid down in Annex XXI to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted as regards the vehicle width in line with what is already allowed in a number of Member States.
Požiadavky na rozmery a hmotnosti prípojného vozidla stanovené v prílohe XXI k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2015/208 preto treba prispôsobiť so zreteľom na šírku vozidla, a to v súlade s tým, čo už je povolené vo viacerých členských štátoch.