natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, it cannot currently be established that the presence of metabolites of propiconazole in groundwater will not result in unacceptable effects on groundwater and in harmful effects on human health in the meaning of Article 4(3)(b) and (e) of Regulation (EC) No 1107/2009.
Preto v súčasnosti nie je možné preukázať, že výskyt metabolitov propikonazolu v podzemnej vode nebude mať neprijateľné účinky na podzemnú vodu a škodlivé účinky na ľudské zdravie v zmysle článku 4 ods. 3 písm. b) a e) nariadenia (ES) č. 1107/2009.
Additionally, the Authority concluded that propiconazole caused toxic effects on endocrine organs.
Úrad okrem toho dospel k záveru, že propikonazol mal toxické účinky na žľaty s vnútorným vylučovaním.
However, the scientific assessment to determine the endocrine disrupting potential of propiconazole could not be finalised by the Authority based on the information available in the dossier.
Úrad však na základe informácií dostupných v dokumentácii nemohol dokončiť vedecké posúdenie na určenie potenciálu propikonazolu narúšať endokrinný systém.
Furthermore, the assessment of several aspects necessary to conclude on the risk to consumers through dietary intake could not be finalised based on the information available in the dossier.
Na základe informácií dostupných v dokumentácii navyše nebolo možné dokončiť posúdenie viacerých aspektov potrebných na vyvodenie záveru o riziku pre spotrebiteľov prostredníctvom príjmu z potravy.
Given these concerns, it is not possible to provide for an approval in accordance with Article 4(7) to Regulation (EC) No 1107/2009.
Vzhľadom na tieto obavy nie je možné vydať povolenie v súlade s článkom 4 ods. 7 nariadenia (ES) č. 1107/2009.
The Commission invited the applicant to submit its comments on the conclusion of the Authority and, in accordance with the third subparagraph of Article 14(1) of Implementing Regulation (EU) No 844/2012, on the draft renewal report.
Komisia vyzvala žiadateľa, aby predložil svoje pripomienky k záveru úradu a, v súlade s článkom 14 ods. 1 tretím pododsekom vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 844/2012, k návrhu správy o obnovení.
However, despite the arguments put forward by the applicant, the concerns related to the substance could not be eliminated.
Napriek argumentom, ktoré uviedol žiadateľ, však nebolo možné vyvrátiť pochybnosti týkajúce sa danej látky.
Consequently, it has not been established with respect to one or more representative uses of at least one plant protection product containing propiconazole that the approval criteria provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1107/2009 are satisfied.
Preto sa v prípade jedného alebo viacerých reprezentatívnych použití minimálne jedného prípravku na ochranu rastlín s obsahom propikonazolu nedospelo k záveru, že kritériá schválenia uvedené v článku 4 nariadenia (ES) č. 1107/2009 sú splnené.
It is therefore appropriate not to renew the approval of the active substance propiconazole in accordance with Article 20(1)(b) of that Regulation.
Preto je vhodné neobnoviť schválenie účinnej látky propikonazol v súlade s článkom 20 ods. 1 písm. b) uvedeného nariadenia.
Member States should be given sufficient time to withdraw authorisations for plant protection products containing propiconazole.
Členským štátom by sa mal poskytnúť dostatočný čas na zrušenie autorizácií prípravkov na ochranu rastlín s obsahom propikonazolu.
For plant protection products containing propiconazole, where Member States grant any grace period in accordance with Article 46 of Regulation (EC) No 1107/2009, that period should, at the latest, expire on 19 March 2020.
Pokiaľ ide o prípravky na ochranu rastlín s obsahom propikonazolu, v prípade ktorých členské štáty v súlade s článkom 46 nariadenia (ES) č. 1107/2009 udeľujú akúkoľvek dobu odkladu, toto obdobie by malo uplynúť najneskôr 19. marca 2020.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/84 extended the expiry date of propiconazole to 31 January 2019 in order to allow the renewal process to be completed before the expiry of the approval period of that substance.
Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2018/84 sa predĺžil dátum uplynutia platnosti schválenia propikonazolu do 31. januára 2019, aby sa postup obnovenia mohol dokončiť pred uplynutím obdobia schválenia uvedenej látky.
Given that a decision is taken ahead of this extended expiry date, this Regulation should apply as soon as possible.
Vzhľadom na to, že k prijatiu rozhodnutia došlo pred týmto predĺženým dátumom uplynutia platnosti, toto nariadenie by sa malo začať uplatňovať čo najskôr.
This Regulation does not prevent the submission of a further application for the approval of propiconazole in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1107/2009.
Toto nariadenie nebráni predloženiu ďalšej žiadosti o schválenie propikonazolu v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 1107/2009.
The approval of the active substance propiconazole is not renewed.
Schválenie účinnej látky propikonazol sa neobnovuje.
In Part A of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 540/2011, row 58, on propiconazole, is deleted.
V časti A prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) č. 540/2011 sa vypúšťa riadok 58 týkajúci sa propikonazolu.
Member States shall withdraw authorisations for plant protection products containing propiconazole as active substance by 19 June 2019 at the latest.
Členské štáty zrušia autorizácie prípravkov na ochranu rastlín s obsahom účinnej látky propikonazol najneskôr do 19. júna 2019.
Any grace period granted by Member States in accordance with Article 46 of Regulation (EC) No 1107/2009 shall be as short as possible and shall expire by 19 March 2020 at the latest.
Akákoľvek doba odkladu, ktorú poskytnú členské štáty v súlade s článkom 46 nariadenia (ES) č. 1107/2009, musí byť čo najkratšia a uplynúť najneskôr 19. marca 2020.
Commission Directive 2003/70/EC of 17 July 2003 amending Council Directive 91/414/EEC to include mecoprop, mecoprop-P and propiconazole as active substances (OJ L 184, 23.7.2003, p. 9).
Smernica Komisie 2003/70/ES zo 17. júla 2003, ktorá mení a dopĺňa smernicu Rady 91/414/EHS a zaraďuje mecoprop, mecoprop-P a propikonazol ako účinné látky (Ú. v. EÚ L 184, 23.7.2003, s. 9).
EFSA Journal 2017;15(7):4887, 28 pp. 10.2903/j.efsa.2017.4887.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 396/2005 z 23. februára 2005 o maximálnych hladinách rezíduí pesticídov v alebo na potravinách a krmivách rastlinného a živočíšneho pôvodu a o zmene a doplnení smernice Rady 91/414/EHS (Ú. v. EÚ L 70, 16.3.2005, s. 1).
European Chemicals Agency (ECHA) (2016).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/84 z 19. januára 2018, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 540/2011, pokiaľ ide o predĺženie období platnosti schválenia účinných látok chlórpyrifos, chlórpyrifos-metyl, klotianidín, zlúčeniny medi, dimoxystrobín, mankozeb, mekoprop-P, metiram, oxamyl, petoxamid, propikonazol, propineb, propyzamid, pyraklostrobín a zoxamid (Ú. v. EÚ L 16, 20.1.2018, s. 8).
Opinion of the Committee for Risk Assessment on a dossier proposing harmonised classification and labelling of propiconazole (ISO); (2RS,4RS;2RS,4SR)-1-[2-(2,4-dichlorophenyl)-4-propyl-1,3-dioxolan-2-yl]methyl-1H-1,2,4-triazole.
EFSA (Európsky úrad pre bezpečnosť potravín), 2016.
Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on classification, labelling and packaging of substances and mixtures, amending and repealing Directives 67/548/EEC and 1999/45/EC, and amending Regulation (EC) No 1907/2006 (OJ L 353, 31.12.2008, p. 1).
Vestník EFSA (EFSA Journal) (2017) 15(7):4887, s. 28 doi:10.2903/j.efsa.2017.4887.
Commission Regulation (EU) 2018/1480 of 4 October 2018 amending, for the purposes of its adaptation to technical and scientific progress, Regulation (EC) No 1272/2008 of the European Parliament and of the Council on classification, labelling and packaging of substances and mixtures and correcting Commission Regulation (EU) 2017/776 (OJ L 251, 5.10.2018, p. 1).
Európska chemická agentúra (ECHA) (2016).
Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council of 23 February 2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed of plant and animal origin and amending Council Directive 91/414/EEC (OJ L 70, 16.3.2005, p. 1).
Opinion of the Committee for Risk Assessment on a dossier proposing harmonised classification and labelling of propiconazole (ISO) [Stanovisko výboru pre hodnotenie rizík k dokumentácii, v ktorej sa navrhuje harmonizovaná klasifikácia a označovanie propikonazolu (ISO)]; (2RS,4RS;2RS,4SR)-1-[[2-(2,4-dichlórfenyl)-4-propyl-1,3-dioxolán-2-yl]metyl]-1H-1,2,4-triazol
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/84 of 19 January 2018 amending Implementing Regulation (EU) No 540/2011 as regards the extension of the approval periods of the active substances chlorpyrifos, chlorpyrifos-methyl, clothianidin, copper compounds, dimoxystrobin, mancozeb, mecoprop-p, metiram, oxamyl, pethoxamid, propiconazole, propineb, propyzamide, pyraclostrobin and zoxamide (OJ L 16, 20.1.2018, p. 8).
Conclusion on the peer review of the pesticide risk assessment of the active substance propiconazole (Záver z partnerského preskúmania účinnej látky propikonazol z hľadiska posúdenia rizika pesticídov).
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1866
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2018/1866
Having regard to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air passengers of the identity of the operating carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/CE, and in particular Article 4(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 zo 14. decembra 2005 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, a o informovaní cestujúcich v leteckej doprave o totožnosti prevádzkujúceho leteckého dopravcu, ktorým sa zrušuje článok 9 smernice 2004/36/ES, a najmä na jeho článok 4 ods. 2,
Commission Regulation (EC) No 474/2006 establishes the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union.
Nariadením Komisie (ES) č. 474/2006 sa vytvára zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie.
Pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 2111/2005 certain Member States and the European Union Aviation Safety Agency (‘EASA’) communicated to the Commission information that is relevant for updating that list.
Podľa článku 4 ods. 3 nariadenia (ES) č. 2111/2005 niektoré členské štáty a Agentúra Európskej únie pre bezpečnosť letectva (ďalej len „EASA“) oznámili Komisii informácie, ktoré sú dôležité v súvislosti s aktualizáciou uvedeného zoznamu.
On the grounds of that information, the list should be updated.
Na základe uvedených informácií by sa zoznam mal aktualizovať.
The Commission informed all air carriers concerned, either directly or through the authorities responsible for their regulatory oversight, about the essential facts and considerations which would form the basis of a decision to impose an operating ban on them within the Union or to modify the conditions of an operating ban imposed on an air carrier which is included in the lists in Annex A and B of Regulation (EC) No 474/2006.
Komisia informovala všetkých dotknutých leteckých dopravcov, a to buď priamo, alebo prostredníctvom orgánov, ktoré zodpovedajú za regulačný dohľad nad týmito dopravcami, o základných skutočnostiach a okolnostiach, ktoré budú podkladom pre rozhodnutie o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie alebo o úprave podmienok zákazu vykonávania leteckej dopravy uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený do zoznamov v prílohách A a B k nariadeniu (ES) č. 474/2006.
The Commission gave the air carriers concerned the opportunity to consult the documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission and to the Committee established by Regulation (EC) No 2111/2005 (the ‘Air Safety Committee’).
Komisia umožnila dotknutým leteckým dopravcom nahliadnuť do dokumentov poskytnutých členskými štátmi, predložiť písomné pripomienky a predniesť ústne stanovisko Komisii a výboru zriadenému nariadením (ES) č. 2111/2005 (ďalej len „Výbor pre leteckú bezpečnosť“).
The Commission has informed the Air Safety Committee about the ongoing joint consultations, within the framework of Regulation (EC) No 2111/2005 and Commission Regulation (EC) No 473/2006, with the competent authorities and air carriers of Angola, Belarus, Benin, Gambia, Indonesia, Mauritania, Mexico, Moldova, Nepal, Russia, Thailand, Venezuela and Zambia.
Komisia informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť o prebiehajúcich spoločných konzultáciách v rámci nariadenia (ES) č. 2111/2005 a nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006 s príslušnými orgánmi a leteckými dopravcami z Angoly, Bieloruska, Beninu, Gambie, Indonézie, Mauritánie, Mexika, Moldavska, Nepálu, Ruska, Thajska, Venezuely a Zambie.
The Commission also informed the Air Safety Committee about the aviation safety situation in Afghanistan, Gabon, Kazakhstan, Libya and Mozambique.
Komisia informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť aj o stave bezpečnosti letectva v Afganistane, Gabone, Kazachstane, Líbyi a Mozambiku.
EASA also informed the Commission and the Air Safety Committee about the results of the analysis of ramp inspections carried out in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 under the Safety Assessment of Foreign Aircraft programme (‘SAFA’).
EASA takisto informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch analýzy inšpekcií na odbavovacej ploche vykonaných v rámci programu hodnotenia bezpečnosti zahraničných lietadiel (SAFA) v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012.
In addition, EASA informed the Commission and the Air Safety Committee about the technical assistance projects carried out in third countries affected by an operating ban under Commission Regulation (EC) No 474/2006.
EASA ďalej informovala Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o projektoch technickej pomoci realizovaných v tretích krajinách, ktoré podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy podľa nariadenia (ES) č. 474/2006.
EASA provided information on the plans and requests for further technical assistance and cooperation to improve the administrative and technical capability of civil aviation authorities in third countries with a view to helping them to resolve non-compliance with applicable international civil aviation safety standards.
EASA poskytla informácie o plánoch a žiadostiach o ďalšiu technickú pomoc a spoluprácu v záujme zlepšenia administratívnej a technickej spôsobilosti úradov civilného letectva v tretích krajinách s cieľom pomôcť vyriešiť nesúlad s platnými medzinárodnými bezpečnostnými normami v oblasti civilného letectva.
Member States were invited to respond to such requests on a bilateral basis in coordination with the Commission and EASA.
Členské štáty boli vyzvané, aby na tieto žiadosti reagovali bilaterálne v spolupráci s Komisiou a EASA.
In this regard, the Commission reiterated the usefulness of providing information to the international aviation community, particularly through the International Civil Aviation Organisation's (ICAO) Safety Collaborative Assistance Network database, on technical assistance to third countries provided by the Union and Member States to improve aviation safety around the world.
V tejto súvislosti Komisia opätovne zdôraznila, aké užitočné je poskytovať medzinárodnej leteckej komunite informácie o technickej pomoci, ktorú Únia a jej členské štáty poskytujú tretím krajinám v záujme zlepšenia bezpečnosti letectva na celom svete, a to najmä prostredníctvom databázy Bezpečnostnej kooperatívnej asistenčnej siete (Safety Collaborative Assistance Network, SCAN) Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO).
Eurocontrol provided the Commission and the Air Safety Committee with an update on the status of the SAFA and Third Country Operators (‘TCO’) alarming function and also with current statistics for alert messages for banned air carriers.
Eurocontrol poskytol Komisii a Výboru pre leteckú bezpečnosť aktualizované informácie o stave výstražných funkcií SAFA a prevádzkovateľov z tretích krajín (ďalej len TCO), ako aj aktuálne štatistiky výstražných správ o leteckých dopravcoch, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy.
Bulgaria and Malta informed the Commission and the Air Safety Committee about actions it had taken with regard to the air carriers certified in Bulgaria and Malta respectively.
Bulharsko a Malta informovali Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť o opatreniach, ktoré prijali v súvislosti s leteckými dopravcami s osvedčením získaným v Bulharsku, resp. na Malte.
Member States reiterated their readiness to act as necessary in the event that any relevant safety information indicates that there would be imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance by Union air carriers with the relevant safety standards.
Členské štáty opakovane zdôraznili, že sú pripravené vykonať to, čo bude potrebné, ak by z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že môžu hroziť bezprostredné bezpečnostné riziká v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem zo strany leteckých dopravcov Únie.
By letter of 30 April 2018, the Commission requested from the competent authority of Angola Instituto Nacional da Aviação Civil (‘INAVIC’) a list of documents and of actions to be completed.
Listom z 30. apríla 2018 Komisia požiadala príslušný orgán Angoly Instituto Nacional da Aviação Civil (INAVIC) o zoznam dokumentov a opatrení, ktoré treba dokončiť.
INAVIC provided all the requested documentation in due time.
INAVIC včas poskytol všetky požadované dokumenty.
EASA analysed the documentation provided by INAVIC and concluded that it was clearly presented and well structured.
EASA analyzovala dokumentáciu poskytnutú orgánom INAVIC a dospela k záveru, že je zrozumiteľná a dobre štruktúrovaná.
Furthermore, the copies of Air Operator Certificates (‘AOC’) and Operational Specifications provided by INAVIC were in conformity with the ICAO format.
Kópie osvedčení leteckého prevádzkovateľa (AOC) a prevádzkových špecifikácií, ktoré poskytol INAVIC, boli takisto v súlade s formátom ICAO.
INAVIC provided a good overview of the follow-up actions to the findings raised during the safety oversight of Angolan air carriers in the flight operations (‘OPS’) and airworthiness (‘AIR’) areas.
INAVIC poskytol dobrý prehľad následných opatrení v súvislosti so zisteniami, ktoré vyplynuli z dohľadu nad bezpečnosťou angolských leteckých dopravcov v oblasti letovej prevádzky (OPS) a letovej spôsobilosti (AIR).
INAVIC's procedures and regulations have been updated since 2015, mainly in the AIR, OPS and Aeromedical areas.
Postupy a predpisy INAVIC boli od roku 2015 aktualizované, a to najmä v oblastiach AIR, OPS a leteckého lekárstva.
Furthermore, in accordance with the relevant international safety standards, INAVIC has been actively providing ICAO with updates to its Corrective Action Plan (‘CAP’).
INAVIC navyše v súlade s príslušnými medzinárodnými bezpečnostnými normami aktívne poskytuje organizácii ICAO aktuálne informácie o svojom pláne nápravných opatrení (CAP).
For a more detailed and evidence-based understanding of the oversight activities in Angola the Commission requested INAVIC to provide the reports of AOC revalidation inspections or audits, including detailed description of the findings and the applied follow-up actions for the air carriers Sonair, Air Jet and Heli-Malongo.
V záujme podrobnejšieho a na dôkazoch založeného pochopenia činností dohľadu v Angole Komisia požiadala INAVIC o predloženie správ z inšpekcií alebo auditov na účely predĺženia platnosti AOC vrátane podrobného opisu zistení a uplatnených následných opatrení v prípade leteckých dopravcov Sonair, Air Jet a Heli Malongo.
Those reports were sent to EASA which concluded that the data included in them were relevant and of a good substantial quality.
Uvedené správy boli zaslané agentúre EASA, ktorá dospela k záveru, že v nich uvedené údaje sú relevantné a vecne kvalitné.
Those reports also demonstrated that appropriate corrective actions had been implemented by the air carriers concerned, based on INAVIC findings.
Správy takisto preukázali, že príslušní leteckí dopravcovia vykonali primerané nápravné opatrenia na základe zistení INAVIC.
INAVIC informed the Commission that it had certified two new air carriers, namely Bestflya Aircraft Management and SJL.
INAVIC informoval Komisiu o udelení osvedčenia dvom novým leteckým dopravcom – Bestflya Aircraft Management a SJL.
INAVIC also informed the Commission that seven carriers, namely Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo and Mavewa no longer held a valid AOC.
INAVIC takisto informoval Komisiu, že siedmi leteckí dopravcovia, menovite Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo a Mavewa, už nie sú držiteľmi platného AOC.
On the basis of information available at present, the Commission concludes that INAVIC has made progress with respect to the implementation of international safety standards.
Na základe v súčasnosti dostupných informácií Komisia dospela k záveru, že INAVIC dosiahol pokrok, pokiaľ ide o vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem.
However, before any decision with respect to the lifting of the ban on air carriers from Angola can be taken, that progress must be verified during a Union on-site assessment visit to INAVIC and to selected Angolan air carriers.
Skôr než však bude možné prijať rozhodnutie o zrušení zákazu vykonávania leteckej dopravy leteckými dopravcami z Angoly, tento pokrok sa musí overiť počas hodnotiacej návštevy Únie v priestoroch INAVIC a vybraných angolských leteckých dopravcov.
The carriers Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo and Mavewa should be removed from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006, as they do not hold any longer a valid AOC.
V súvislosti s bezpečnostnými nedostatkami, ktoré zistila EASA v rámci postupu udeľovania oprávnenia TCO, Komisia začala 17. septembra 2018 konzultácie s bieloruským úradom letectva (AD-BLR) podľa článku 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.
Air carriers from Belarus
Komisia, EASA a zástupcovia AD-BLR zorganizovali 8. novembra 2018 technické stretnutie.
On 17 September 2018, further to safety deficiencies identified by EASA in the framework of the TCO authorisation process, the Commission opened consultations with the Aviation Department of Belarus (‘AD-BLR’) pursuant to Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Komisia na tomto stretnutí zdôraznila, aké dôležité je, aby bola správne a pravidelne informovaná o jeho činnosti v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou.
On 8 November 2018, the Commission, EASA and representatives of AD-BLR held a technical meeting.
AD-BLR načrtol nápravné opatrenia prijaté na riešenie bezpečnostných nedostatkov, ktoré zistila EASA v rámci postupu udeľovania oprávnenia TCO a monitorovacích činností.
During that meeting, the Commission stressed the importance of being correctly and regularly informed about its safety oversight activities.
Hoci tieto informácie boli vyžiadané už v čase otvorenia konzultácií, AD-BLR neposkytol dostatočné informácie o plánovaní a výsledkoch činností dohľadu.
AD-BLR outlined the corrective measures undertaken to address the safety deficiencies identified by EASA in the framework of the TCO authorisation process and monitoring activities.
Pokiaľ ide o ťažkosti, s ktorými sa stretli niektorí žiadatelia o osvedčenie v Bielorusku v rámci postupu udeľovania oprávnenia TCO – najmä pre bezpečnostné nedostatky, Komisia opäť zdôraznila, aké dôležité je, aby AD-BLR pri výkone svojich bezpečnostných funkcií dodržiaval príslušné medzinárodné bezpečnostné normy.
Although that information was requested already at the time of the opening of the consultations, AD-BLR did not provide sufficient information about the planning and the results of the oversight activities.
AD-BLR zároveň informoval o stave dohľadu nad bezpečnosťou v Bielorusku s odkazom na príslušné kľúčové prvky organizácie ICAO.