natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A properly calibrated and maintained reflectance standard is required.
Vyžaduje sa vhodne kalibrovaný a udržiavaný štandard odrazu.
This reference standard should preferably be a flat mirror with a reflectance value as near as possible to that of the test samples.
Týmto porovnávacím štandardom by prednostne malo byť ploché zrkadlo s hodnotou odrazu čo najbližšou hodnote skúšobných vzoriek.
Flat mirror measurement
Meranie plochého zrkadla
The reflectance of flat mirror samples can be measured on instruments employing either the direct or the indirect calibration method.
Odraz vzoriek plochých zrkadiel je možné merať prístrojmi, u ktorých sa používa metóda priamej alebo nepriamej kalibrácie.
The reflectance value is read directly from the indicating meter.
Hodnota odrazu sa odčíta priamo zo stupnice indikátora.
Non-flat (convex) mirror measurement
Meranie iných ako plochých (vypuklých) zrkadiel
Measurement of the reflectance of non-flat (convex) mirrors requires the use of instruments which incorporate an integrating sphere in the receiver unit (see Figure 2).
Meranie odrazu iných ako plochých (vypuklých) zrkadiel si vyžaduje použiť prístroje s Ulbrichtovou guľou v prijímači (pozri obrázok 2).
If the instrument-indicating meter indicates ne divisions with a standard mirror of E per cent reflectance, then, with a mirror of unknown reflectance, nx divisions will correspond to a reflectance of X per cent, in accordance with the formula:
Ak indikátor prístroja ukazuje počet dielikov ne pri štandardnom zrkadle odraz E %, potom pri zrkadle s neznámym odrazom počet dielikov nx bude zodpovedať odrazu X % podľa vzorca:
Generalised reflectometer showing experimental set-ups for the two calibration methods
Všeobecná schéma reflektometra zobrazujúca nastavenie pre dve metódy kalibrácie
Meter with adjustments
Indikátor s nastavovaním
adjustment Sample holder
Kalibračné nastavenie
Light source and
Držiak vzorky
collimating optics Receptor arm in position
Zdroj svetla a kolimačná optika
for ‘direct’ calibration Photorecepter in position
Rameno prijímača v polohe pre „priamu“ kalibráciu
for measurement and ‘indirect’ calibration
Prijímač s fotónkou v polohe pre meranie a „nepriamu“ kalibráciu
Generalised reflectometer, incorporating an integrating sphere in the receiver
Všeobecná schéma reflektometra s Ulbrichtovou guľou v prijímači
Reflectance %
Odraz v %
Zero adjustment Calibration
Nastavenie nuly
Spectral tristimulus values for the CIE 1931 standard colorimetric observer [2]
Trichromatické hodnoty spektrálnych zložiek pre štandardný kolorimetrický pozorovací prístroj CIE 1931 [2]
This table is taken from CIE publication 50 (45) (1970)
Táto tabuľka bola prevzatá z publikácie CIE 50 (45) (1970)
Example of device for measuring the reflection factor of spherical mirrors
Príklad zariadenia na meranie odrazovosti sférických zrkadiel
C = Receiver
C = prijímač
D = Diaphragm
D = clona
E = Window of entry
E = vstupné okienko
F = Window of measurement
F = meracie okienko
L = Lens
L = šošovky
M = Object window
M = okienko na predmety
S = Light source
S = zdroj svetla
= Integrating sphere
= Ulbrichtova guľa
Definitions taken from CIE publication 50 (45), International Electronical Vocabulary, Group 45, Lighting.
Definície prevzaté z publikácie CIE 50 (45), Medzinárodný elektronický slovník, skupina 45: osvetľovanie
Abridged table.
Skrátená tabuľka.
The values of y‾ (λ) = V (λ) are rounded off to four decimal places.
Hodnoty y‾ (λ) = V (λ) sú zaokrúhlené na štyri desatinné miesta.
Procedure for determining the radius of curvature ‘r’ of the reflecting surface of a mirror
Postup stanovenia polomeru krivosti „r“ odrazovej plochy zrkadla
MEASUREMENT
MERANIE
Equipment
Prístrojové vybavenie
A ‘spherometer’ similar to the one described in Figure 1 of this annex having the indicated distances between the tracing pin of the dial gauge and the fixed legs of the bar is used.
Používa sa „sférometer“, podobný prístroju opísanému na obrázku 1 tejto prílohy, s udanou vzdialenosťou medzi pevnými nohami prístroja a pohyblivým hrotom komparátora (číselníkového odchýlkomera).
Measuring points
Meracie body
The principal radii of curvature shall be measured at three points situated as close as possible to positions at one-third, one-half and two-thirds of the distance along the arc of the reflecting surface passing through the centre of this surface and parallel to segment b, or of the arc passing through the centre of the reflecting surface which is perpendicular to it if this arc is the longer.
Hlavné polomery krivosti sa merajú v troch bodoch ležiacich čo najbližšie polohám v jednej tretine, jednej polovice a dvom tretinám vzdialenosti na oblúku odrazovej plochy, prechádzajúcom stredom tejto plochy a rovnobežnom s úsečkou b alebo oblúku prechádzajúcom stredom odrazovej plochy, ktorý je k nej kolmý, ak je tento oblúk dlhší.
Where, owing to the size of the reflecting surface, it is impossible to obtain measurements in the directions defined in paragraph 2.1.1.6 of this Regulation, the Technical Services responsible for the tests may take measurements at the said point in two perpendicular directions as close as possible to those prescribed above.
Ak nie je kvôli rozmerom odrazovej plochy možné vykonať merania v smeroch definovaných v bode 2.1.1.6 tohto predpisu, technická služba zodpovedná za skúšky môže vykonať merania v uvedenom bode vo dvoch zvislých (kolmých) smeroch, čo možno najbližších k už uvedeným predpísaným smerom.
CALCULATION OF THE RADIUS OF CURVATURE ‘r’
VÝPOČET POLOMERU KRIVOSTI „r“
‘r’ expressed in mm is calculated from the formula:
„r“ vyjadrené v mm sa vypočíta zo vzorca:
the radius of curvature at the first measuring point,
polomer krivosti v prvom meracom bode,
the radius of curvature at the second measuring point,
polomer krivosti v druhom meracom bode,
the radius of curvature at the third measuring point.
polomer krivosti v treťom meracom bode.
Spherometer
Sférometer
ø 4,5 pitch F 90-418
ø 4,5 priemer závitu F 90-418
comparator
Komparátor (číselníkový odchýlkomet)
mobile point
Pohyblivý hrot
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Postup stanovenia bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre polohy sedenia v motorových vozidlách
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Postup opísaný v tejto prílohe, sa používa na stanovenie polohy bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre jedno alebo niekoľko miest na sedenie v motorovom vozidle a na overenie vzťahu nameraných hodnôt ku konštrukčným špecifikáciám udaným výrobcom vozidla [1].2.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenčný údaj“ je jedna alebo niekoľko nasledovných charakteristík polohy sedenia:
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
bod „H“ a bod „R“ a ich vzťah;
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Trojrozmerná figurína na určenie bodu „H“ (3 D „H“ machine) je zariadenie používané na stanovenie bodov „H“ a skutočných uhlov trupu.
This device is described in Appendix 1 to this annex.
Toto zariadenie je opísané v doplnku 1 k tejto prílohe.
‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Bod „H“ je stred otáčania trupu a stehna trojrozmernej figuríny umiestnenej na sedadle vozidla podľa ďalej uvedeného bodu 4.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
Bod „H“ leží v strede osi zariadenia spájajúceho krúžky priezorníkov na oboch stranách figuríny.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Bod „H“ teoreticky zodpovedá bodu „R“ (pokiaľ ide o tolerancie pozri bod 3.2.2 uvedený ďalej).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted.
Po tom, čo bol postupom opísaným v bode 4 stanovený bod „H“, považuje sa za pevný bod vo vzťahu k čalúneniu sedadla a pri jeho nastavovaní sa pohybuje spolu s ním.
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by a vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Bod „R“ alebo referenčný bod sedenia je konštrukčný bod určený výrobcom vozidla pre každú polohu sedenia a stanovený so zreteľom na trojrozmerný referenčný systém.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position.
„Čiara trupu“ je os tyče trojrozmernej figuríny úplne sklopenej dozadu.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
„Skutočný uhol trupu“ je uhol nameraný medzi vertikálou prechádzajúcou bodom „H“ a čiarou trupu, pomocou stupnice na meranie uhla chrbta na trojrozmernej figuríne.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Skutočný uhol trupu teoreticky zodpovedá konštrukčnému uhlu trupu (pokiaľ ide o tolerancie pozri bod 3.2.2 uvedený ďalej).
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer.
„Konštrukčný uhol trupu“ je uhol nameraný medzi vertikálou prechádzajúcou bodom „R“ a čiarou trupu v polohe zodpovedajúcej konštrukčnej polohe operadla sedadla, stanovenej výrobcom vozidla.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
„Rovina súmernosti sediacej osoby“ (C/LO) znamená strednú rovinu trojrozmernej figuríny umiestnenej v každej konštrukčnej polohe sedenia; je reprezentovaná súradnicou bodu „H“ na osi „Y“.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
V prípade samostatných sedadiel je rovina súmernosti sedadla totožná s rovinou súmernosti sediacej osoby.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
V prípade ostatných sedadiel určí rovinu súmernosti sediacej osoby výrobca.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this annex;
„Trojrozmerný referenčný systém“ je systém opísaný v doplnku 2 k tejto prílohe.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Východiskové značky“ sú fyzické body (otvory, plochy, značky alebo vrúbky) na karosérii vozidla určené výrobcom.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
„Meracia poloha vozidla“ je poloha vozidla určená súradnicami východiskových značiek v trojrozmernom referenčnom systéme.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this annex:
Pre každú polohu sedenia, pre ktorú je na preukázanie splnenia ustanovení tejto smernice potrebné na formulári uvedenom v doplnku 3 k tejto prílohe uviesť referenčné údaje, sa predložia všetky alebo tieto vhodne vybrané údaje:
the co-ordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
súradnice bodu „R“ vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém;
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
všetky údaje potrebné na nastavenie sedadla (ak je nastaviteľné) do meracej polohy stanovenej v bode 4.3 uvedenom ďalej.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Súradnice bodu „H“ a hodnota skutočného uhla trupu získané postupom stanoveným v ďalej uvedenom bode 4. sa postupne porovnajú so súradnicami bodu „R“ a hodnotou konštrukčného uhla trupu, ktoré uviedol výrobca vozidla.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 degree of the design of the torso angle.
Vzájomné polohy bodu „R“ a bodu „H“ a vzťah medzi konštrukčným uhlom trupu a skutočným uhlom trupu sú pre príslušnú polohu sedenia považované za uspokojivé, ak bod „H“ určený svojimi súradnicami, leží vo vnútri štvorca s dĺžkou strany 50 mm s horizontálnymi a vertikálnymi stranami, ktorého uhlopriečky sa pretínajú v bode „R“ a ak sa skutočný uhol trupu líši od konštrukčného uhla trupu maximálne o 5°.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Ak sú tieto podmienky splnené, použije sa bod „R“ a konštrukčný uhol trupu na preukázanie splnenia ustanovení tejto smernice.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ak bod „H“ alebo skutočný uhol trupu nespĺňajú požiadavky uvedeného bodu 3.2.2, bod „H“ a skutočný uhol trupu sa určí ešte dvakrát (celkovo trikrát).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Ak výsledky dvoch z týchto troch postupov spĺňajú požiadavky, uplatnia sa podmienky už uvedeného bodu 3.2.3.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Ak výsledky aspoň dvoch z troch postupov opísaných v uvedenom bode 3.2.4 nespĺňajú požiadavky uvedeného bodu 3.2.2 alebo ak overenie nemôže byť vykonané, pretože výrobca vozidla neposkytol údaje týkajúce sa polohy bodu „R“ alebo konštrukčného uhla trupu, použije sa ťažisko troch nameraných bodov alebo aritmetický priemer troch nameraných uhlov a tieto sa považujú za aplikovateľné vo všetkých prípadoch, kde je v tomto predpise zmienka o bode „R“ alebo konštrukčnom uhle trupu.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches the room temperature.
Vozidlo sa predkondicionuje podľa uváženia výrobcu pri teplote 20 °C ± 10 °C tak, aby sa zabezpečilo, že materiál sedadla dosiahne teplotu miestnosti.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Ak sedadlo, ktoré má byť skúšané nebolo doposiaľ použité, usadí sa na sedadlo osoba s hmotnosťou 70 až 80 kg alebo sa na sedadlo umiestni zariadenie dvakrát po dobu jednej minúty, aby sa ohla sedacia časť a operadlo.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to installation of the 3-D H machine.
Na žiadosť výrobcu zostanú úplné zostavy sedadiel nezaťažené po dobu minimálne 30 minút pred inštaláciou trojrozmernej figuríny.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vozidlo je v meracej polohe definovanej v uvedenom bode 2.11.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Ak je sedadlo nastaviteľné, najprv sa nastaví do najzadnejšej normálnej polohy pre riadenie alebo pre jazdu podľa údajov výrobcu, pričom sa zohľadňuje len pozdĺžne nastavenie sedadla s vylúčením posunu sedadla používaného na iné účely, ako sú normálne polohy pre riadenie alebo jazdu.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ak existujú iné spôsoby nastavenia (nastavenie výšky, uhla sklonu, operadla sedadla atď.), tieto sa potom nastavia do polohy určenej výrobcom vozidla.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Pri odpružených sedadlách sa napevno zafixuje vertikálna poloha zodpovedajúca normálnej jazdnej polohe určenej výrobcom.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Oblasť miesta na sedenie, ktorá je v styku s trojrozmernou figurínou, sa pokryje bavlnenou tkaninou dostatočného rozmeru a vhodnej štruktúry, opísanou ako obyčajná bavlnená tkanina s 18,9 niťami na cm2 a vážiacou 0,228 kg/m2 alebo pletená či netkaná textília s ekvivalentnými charakteristikami.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Ak sa skúška vykonáva na sedadle mimo vozidlo musí mať podlaha, na ktorej je sedadlo umiestnené, tie isté základné charakteristiky [2] ako podlaha vozidla, v ktorom má byť sedadlo použité.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine.
Zostava sedacej a chrbtovej časti trojrozmernej figuríny sa umiestni tak, aby rovina súmernosti sediacej osoby (C/LO) bola totožná s rovinou súmernosti trojrozmernej figuríny.
At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Na žiadosť výrobcu môže byť trojrozmerná figurína posunutá smerom dovnútra vzhľadom na C/LO, ak je umiestnená tak ďaleko smerom von, že hrana sedadla nedovolí vyrovnanie figuríny.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
K panve sedacej časti sa buď jednotlivo alebo s použitím T-tyče a zostavy dolných končatín pripoja zostavy chodidiel a dolných končatín.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Poloha chodidiel a nôh trojrozmernej figuríny sa nastaví takto:
Designated seating position: driver and outside front passenger
Určená poloha sedenia: vodič a spolujazdec na vonkajšom prednom sedadle
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Obidve zostavy chodidiel a nôh sa posunú dopredu tak, že v prípade potreby chodidlá zaujmú prirodzenú polohu na podlahe medzi ovládacími pedálmi.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Keď je to možné, ľavé chodidlo sa umiestni približne v tej istej vzdialenosti vľavo od roviny súmernosti trojrozmernej figuríny, ako je pravé chodidlo umiestnené vpravo.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Libela overujúca priečnu orientáciu trojrozmernej figuríny sa uvedie do horizontálnej polohy v prípade potreby prestavením panvy sedacej časti alebo nastavením zostáv chodidiel a nôh smerom dozadu.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Ak ľavá noha nemôže byť udržaná v polohe rovnobežnej s pravou nohou a ľavé chodidlo nemôže byť podoprené konštrukciou podlahy, ľavé chodidlo sa posúva dovtedy, kým nie je podopreté.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Zachová sa nastavenie krúžkov priezorov bodu „H“.
Designated seating position: outboard rear
Určená poloha sedenia: zadné bočné sedadlá
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Ak potom chodidlá spočívajú na častiach podlahy v rozdielnych výškach chodidlo, ktoré ako prvé príde do styku s predným sedadlom, slúži ako referenčné a druhé chodidlo sa nastaví tak, aby libela udávajúca priečnu orientáciu sedacej časti zariadenia ukazovala horizontálnu polohu.
Other designated seating positions:
Ostatné určené polohy sedenia:
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Dodrží sa všeobecný postup uvedený v bode 4.7.1 s tou výnimkou, že chodidlá sa umiestnia tak, ako určí výrobca.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Nasadí sa holenné a stehenné závažie a trojrozmerná figurína sa vyváži.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
Chrbtová panva sa sklopí dopredu na doraz a trojrozmerná figurína sa posunie od operadla sedadla prostredníctvom T-tyče.
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Trojrozmerná figurína sa znova usadí na sedadlo jednou z týchto metód:
If necessary, reposition the lower leg;
V prípade potreby sa upraví poloha holennej časti dolnej končatiny.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Na zostavu panvy sedacej a chrbtovej časti trojrozmernej figuríny v priesečníku stupnice na meranie bedrového uhla a puzdra T-tyče sa použije zaťaženie 100 ± 10 N. Smer pôsobenia zaťaženia sa udržiava pozdĺž priamky, prechádzajúcej uvedeným priesečníkom k bodu tesne nad puzdrom stehennej tyče (pozri obrázok 2 doplnku 1 k tejto prílohe).
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Potom sa opatrne vráti chrbtová panva na operadlo sedadla.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Počas tejto poslednej časti postupu sa dbá, aby sa zabránilo skĺznutiu figuríny smerom dopredu.
Maintain the 3-D H machine level.
Udržiava sa vyvážená poloha trojrozmernej figuríny.