natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas shall be passed to the double dilution particulate sampling system (see figure 17).
Kvôli následnému zachytávaniu častíc sa vzorka zriedených výfukových plynov privádza do systému odberu vzoriek častíc s dvojitým riedením (pozri obrázok 17).
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Aj keď systém s dvojitým riedením je sčasti zrieďovacím systémom, opisuje sa ako modifikácia systému na odber vzoriek častíc, pretože väčšinu častí má zhodnú s typickým systémom na odber vzoriek častíc.
Scheme of full flow dilution system (CVS)
Schéma systému s riedením plného prietoku (CVS)
a = analyser system
a = systém analyzátora
b = background air
b = vzduch pozadia
c = exhaust
c = výfukové plyny
d = details see Figure 17
d = podrobnosti pozri obrázok 17
e = to double dilution system
e = k systému s dvojitým riedením
f = if EFC is used
f = ak sa používa EFC
i = vent
g = nepovinné
g = optional
h = alebo
h = or
i = odvzdušnenie
Components of figure 15
Komponenty obrázku 15
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel shall be not more than 10 m. If the system exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m shall be insulated, except for an in-line smoke meter, if used.
Dĺžka výfukovej trubice od výstupu výfukového potrubia z motora, výstupu preplňovacieho turbodúchadla alebo zariadenia na dodatočnú úpravu výfukových plynov nesmie prekročiť 10 m. Ak je systém dlhší ako 4 m, musí byť celá časť výfukového potrubia presahujúca 4 m izolovaná okrem merača dymu namontovaného v sériovom zapojení do potrubia, ak sa takýto merač používa.
The radial thickness of the insulation shall be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material shall have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K. To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness-to-diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Radiálna hrúbka izolácie musí byť aspoň 25 mm. Tepelná vodivosť izolačného materiálu nesmie mať hodnotu väčšiu ako 0,1 W/mK, meranú pri 673 K. Na zníženie tepelnej zotrvačnosti výfukovej trubice sa odporúča, aby pomer hrúbky steny k priemeru trubice bol najviac 0,015.
The use of flexible sections shall be limited to a length-to-diameter ratio of 12 or less.
Používanie ohybných úsekov musí byť obmedzené na pomer dĺžky k priemeru 12 alebo menej.
The PDP meters total diluted exhaust flow from the number of the pump revolutions and the pump displacement.
PDP meria celkový prietok zriedených výfukových plynov z počtu otáčok a z objemu čerpadla.
The exhaust system backpressure shall not be artificially lowered by the PDP or diluent inlet system.
Objemové dávkovacie čerpadlo ani systém prívodu zrieďovacieho prostriedku nesmú umelo znižovať protitlak výfukového systému.
Static exhaust backpressure measured with the PDP system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Statický protitlak výfukových plynov meraný pri pracujúcom objemovom dávkovacom čerpadle sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k PDP.
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP shall be within ±6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácia prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred objemovým čerpadlom musí byť v rozmedzí ±6 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
Flow compensation is only permitted, if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323 K (50 °C).
Kompenzáciu prietoku je možné uplatňovať len vtedy, keď teplota na vstupe do PDP nepresahuje 323 K (50 °C).
CFV measures total diluted exhaust flow by maintaining the flow at chocked conditions (critical flow).
CFV meria úplný prietok zriedených výfukových plynov prostredníctvom udržiavania prietoku v podmienkach nasýtenia (kritický prietok).
Static exhaust backpressure measured with the CFV system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Statický protitlak výfukových plynov meraný so systémom CFV v prevádzke sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k CFV.
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV shall be within ±11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácia prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred CFV musí byť v rozmedzí ±11 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
SSV Subsonic venturi
SSV Venturiho podzvuková trubica
SSV measures total diluted exhaust flow by using the gas flow function of a subsonic venturi in dependence of inlet pressure and temperature and pressure drop between venturi inlet and throat.
SSV meria celkový prietok zriedených výfukových plynov pomocou funkcie prietoku plynu podzvukovou Venturiho trubicou v závislosti na vstupnom tlaku a teplote a na poklese tlaku medzi vstupom a hrdlom Venturiho trubice.
Static exhaust backpressure measured with the SSV system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the SSV at identical engine speed and load.
Statický protitlak výfukových plynov meraný so systémom SSV v prevádzke sa musí udržiavať v rozmedzí ±1,5 kPa statického tlaku, ktorý bol nameraný pri rovnakých otáčkach a rovnakom zaťažení motora bez pripojenia k SSV.
The gas mixture temperature immediately ahead of the SSV shall be within ±11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
Ak sa neuplatňuje žiadna kompenzácia prietoku (EFC), teplota plynnej zmesi bezprostredne pred SSV musí byť v rozmedzí ±11 K od priemernej prevádzkovej teploty zaznamenanej v priebehu skúšky.
HE Heat exchanger (optional)
HE Výmenník tepla (nepovinný)
If EFC is used, the heat exchanger is not required.
Ak sa používa EFC, výmenník tepla sa nevyžaduje.
EFC Electronic flow compensation (optional)
EFC Elektronická kompenzácia prietoku (nepovinná)
If the temperature at the inlet to the PDP, CFV or SSV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling into the double dilution system.
Ak sa teplota na vstupe do PDP, CFV alebo SSV neudržiava v rámci vyššie uvedených limitov, je potrebné používať systém kompezácie prietoku na priebežné meranie prietoku a na reguláciu proporcionálneho odberu vzoriek v systéme s dvojitým riedením.
For that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to maintain the proportionality of the sample flow rate through the particulate filters of the double dilution system (see figure 17) within ±2,5 per cent.
Na tento účel sa signály nepretržite meraného prietoku používajú na zachovanie proporcionálneho prietoku vzorky filtrami častíc systému s dvojitým riedením (pozri obrázok 17) s maximálnou prípustnou odchýlkou ±2,5 %.
DT Dilution tunnel (full flow)
DT Zrieďovací tunel (plný prietok)
The dilution tunnel
Zrieďovací tunel
shall be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds number, Re, greater than 4000, where Re is based on the inside diameter of the dilution tunnel) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and diluent,
musí mať dostatočne malý priemer na to, aby vyvolával turbulentné prúdenie (Reynoldsovo číslo, Re, väčšie ako 4000, kde Re sa zakladá na vnútornom priemere zrieďovacieho tunela), a dostatočnú dĺžku na to, aby umožnil úplné premiešanie výfukového plynu so zrieďovacím prostriedkom;
may be insulated,
môže byť izolovaný;
may be heated up to a wall temperature sufficient to eliminate aqueous condensation.
môže sa zahriať na teplotu stien, dostatočnú na elimináciu kondenzácie vody.
The engine exhaust shall be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Výfukové plyny motora musia byť v bode, kde sú zavedené do zrieďovacieho tunela, usmerňované v smere toku a musia sa dôkladne premiešať.
A mixing orifice may be used.
Môže sa použiť zmiešavacia clona.
The secondary dilution system shall provide sufficient secondary diluent to maintain the doubly diluted exhaust stream at a temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C) immediately before the particulate filter.
Sekundárny zrieďovací systém musí poskytovať dostatočne veľké množstvo sekundárneho zrieďovacieho prostriedku na to, aby sa bezprostredne pred filtrom častíc udržiaval teplota prúdu dvojnásobne zriedených výfukových plynov v rozmedzí od 315 K (42 °C) do 325 K (52 °C).
PSP Particulate sampling probe
PSP Sonda na odber vzoriek častíc
The probe is the leading section of PTT and
Sonda je prívodným úsekom PTT a
shall be installed facing upstream at a point where the diluent and exhaust gases are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centreline of the dilution systems, approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel;
musí byť inštalovaná smerom proti prúdu v mieste, v ktorom sú už zrieďovací prostriedok a výfukové plyny dobre premiešané, t. j. v osi zrieďovacieho tunela (DT) vo vzdialenosti približne 10 priemerov tunela po prúde od miesta, kde výfukové plyny vstupujú do zrieďovacieho tunela;
shall be of 8 mm minimum inside diameter;
musí mať minimálny vnútorný priemer 8 mm;
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by diluent pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
sa môže vyhrievať na maximálnu teplotu steny 325 K (52 °C) priamym zahrievaním alebo predhrievaním zrieďovacieho prostriedku za predpokladu, že teplota vzduchu nepresahuje 325 K (52 °C) pred zavedením výfukového plynu do zrieďovacieho tunela;
Description of particulate sampling system
Opis systému na odber vzoriek častíc
The particulate sampling system is required for collecting the particulates on the particulate filter and is shown in figures 16 and 17.
Systém na odber vzoriek častíc sa vyžaduje na zachytávanie častíc na filtri častíc a je znázornený na obrázkoch 16 a 17.
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire diluted exhaust sample through the filters, the dilution and sampling systems usually form an integral unit (see figure 12).
V prípade systému s riedením časti prietoku a s odberom celkovej vzorky, v ktorom celá vzorka zriedených výfukových plynov prechádza cez filtre, tvoria systém riedenia a systém na odber vzoriek obvykle integrálny celok (pozri obrázok 12).
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution and sampling systems usually form different units.
V prípade systému s riedením časti prietoku alebo plného prietoku a s odberom čiastkovej vzorky, v ktorom cez filtre prechádza iba časť zriedených výfukových plynov, predstavujú systém riedenia a systém na odber vzoriek obvykle samostatné jednotky.
For a partial flow dilution system, a sample of the diluted exhaust gas is taken from the dilution tunnel DT through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT by means of the sampling pump P, as shown in figure 16.
V prípade systému s riedením časti prietoku sa vzorka zriedených výfukových plynov vedie zo zrieďovacieho tunela DT sondou na odber vzoriek častíc PSP a prenosovou trubicou častíc PTT pomocou odberového čerpadla P, ako je znázornené na obrázku 16.
The sample is passed through the filter holder(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Vzorka prechádza cez držiak(-y) filtrov FH, ktorý(-é) obsahuje(-ú) filtre na odber vzoriek častíc.
The sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3.
For of full flow dilution system, a double dilution particulate sampling system shall be used, as shown in figure 17.
V prípade systému s riedením plného prietoku sa použije systém na odber vzoriek častíc s dvojitým riedením, ako je znázornené na obrázku 17.
A sample of the diluted exhaust gas is transferred from the dilution tunnel DT through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT to the secondary dilution tunnel SDT, where it is diluted once more.
Vzorka zriedených výfukových plynov sa vedie zo zrieďovacieho tunela DT sondou na odber vzoriek častíc PSP a prenosovou trubicou častíc PTT do sekundárneho zrieďovacieho tunela SDT, kde sa ešte raz zriedi.
The dilution airflow rate is usually constant whereas the sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Prietok zrieďovacieho vzduchu je obvykle konštantný, kým prietok vzorky sa reguluje regulátorom prietoku FC3.
If electronic flow compensation EFC (see figure 15) is used, the total diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Ak sa používa systém elektronickej kompenzácie prietoku EFC (pozri obrázok 15), celkové pretečené množstvo zriedených výfukových plynov sa používa ako riadiaci signál pre FC3.
Scheme of particulate sampling system
Schéma systému na odber vzoriek častíc
a = from dilution tunnel
a = zo zrieďovacieho tunela
Scheme of double dilution particulate sampling system
Schéma systému na odber vzoriek častíc s dvojitým riedením
a = diluted exhaust from DT
a = zriedené výfukové plyny z DT
c = vent
c = odvzdušnenie
d = secondary diluent
d = sekundárny zrieďovací prostriedok
Components of figures 16 (partial flow system only) and 17 (full flow system only)
Komponenty na obrázkoch 16 (len systém s riedením časti prietoku) a 17 (len systém s riedením plného prietoku)
PTT Particulate transfer tube
PTT Prenosová trubica častíc
shall be inert with respect to PM,
môže byť inertná vzhľadom na častice;
SDT Secondary dilution tunnel (figure 17 only)
SDT Sekundárny zrieďovací tunel (len obrázok 17)
shall be of sufficient length and diameter so as to comply with the residence time requirements of paragraph 9.4.2(f);
musí mať dostatočnú dĺžku a priemer, aby spĺňal požiadavky času zdržania bodu 9.4.2. f);
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature;
môže byť vyhrievaný na maximálnu teplotu stien 325 K (52 °C);
FH Filter holder
FH Držiak filtra
The filter holder:
Držiak filtra:
shall have a 12,5° (from centre) divergent cone angle to transition from the transfer line diameter to the exposed diameter of the filter face;
musí mať 12,5° (zo stredu) divergentný kónický uhol na prenos z priemeru prenosového potrubia do exponovanej čelnej plochy filtra;
Multiple filter changers (auto changers) are acceptable, as long as there is no interaction between sampling filters.
Viacnásobné meniče filtrov (automatické meniče) sú akceptovateľné, pokiaľ neexistuje medzi odberovými filtrami vzájomné pôsobenie.
PTFE membrane filters shall be installed in a specific cassette within the filter holder.
Membránové filtre PTFE sa inštalujú v špeciálnej kazete v rámci držiaka filtra.
An inertial pre-classifier with a 50 per cent cut point between 2,5 µm and 10 µm shall be installed immediately upstream of the filter holder, if an open tube sampling probe facing upstream is used.
Bezprostredne pred držiak filtra sa namontuje inertný predtriedič s 50 % pravdepodobnosťou zachytenia častíc s veľkosťou od 2,5 µm do 10 µm, ak sa používa odberová sonda s otvorenou trubicou nasmerovanou proti prúdu výfukových plynov.
P Sampling pump
P Odberové čerpadlo
A flow controller shall be used for controlling the particulate sample flow rate.
Regulátor prietoku sa použije na reguláciu prietoku vzorky častíc.
Gas meter or flow instrumentation to determine the particulate sample flow through the particulate filter.
Ide o plynomer alebo zariadenie na meranie prietoku, ktorým sa určuje prietok vzorky častíc cez filter častíc.
It may be installed upstream or downstream of the sampling pump P.
Môže byť namontované pred odberovým čerpadlom P alebo za ním.
Gas meter or flow instrumentation to determine the secondary dilution airflow through the particulate filter.
Ide o plynomer alebo zariadenie na meranie prietoku, ktorým sa určuje prietok sekundárneho zrieďovacieho vzduchu cez filter častíc.
BV Ball valve (optional)
BV Guľový ventil (nepovinný)
The ball valve shall have an inside diameter not less than the inside diameter of the particulate transfer tube PTT, and a switching time of less than 0,5 s.
Vnútorný priemer guľového ventilu nesmie byť menší ako vnútorný priemer prenosovej trubice častíc PTT a jeho prepínací čas musí byť kratší ako 0,5 sekundy.
APPENDIX 4
DOPLNOK 4
Mean value and standard deviation
Stredné hodnoty a štandardné odchýlky
The arithmetic mean value shall be calculated as follows:
Aritmetická stredná hodnota sa vypočíta takto:
The standard deviation shall be calculated as follows:
Štandardná odchýlka sa vypočíta takto:
Regression analysis
Regresná analýza
The slope of the regression shall be calculated as follows:
Sklon regresie sa vypočíta takto:
The y intercept of the regression shall be calculated as follows:
Úsek na osi y regresnej priamky sa vypočíta:
The standard error of estimate (SEE) shall be calculated as follows:
Štandardná chyba odhadovanej hodnoty sa vypočíta takto:
The coefficient of determination shall be calculated as follows:
Koeficient určenia sa vypočíta nasledujúcim spôsobom:
Determination of system equivalency
Stanovenie rovnocennosti systémov
The determination of system equivalency according to paragraph 5.1.1 shall be based on a 7 sample pair (or larger) correlation study between the candidate system and one of the accepted reference systems of this Annex using the appropriate test cycle(s).
Stanovenie rovnocennosti systémov v súlade s bodom 5.1.1 sa zakladá na korelačnej štúdii 7 (alebo viac) párov vzoriek, v ktorej sa porovnáva zvažovaný systém s jedným z akceptovaných referenčných systémov uvedených v tejto prílohe pri použití príslušného(-ých) skúšobného(-ých) cyklu(-ov).
The equivalency criteria to be applied shall be the F-test and the two-sided Student t-test.
Ako kritériá rovnocennosti sa použijú F-skúška a dvojstranná Student t-skúška.
This statistical method examines the hypothesis that the sample standard deviation and sample mean value for an emission measured with the candidate system do not differ from the sample standard deviation and sample mean value for that emission measured with the reference system.
Táto štatistická metóda skúma hypotézu, že štandardná odchýlka vzorky a stredná hodnota vzorky pri emisiách nameraných zvažovaným systémom sa nelíši od štandardnej odchýlky vzorky a strednej hodnoty vzorky pre dané emisie namerané referenčným systémom.
The hypothesis shall be tested on the basis of a 10 per cent significance level of the F and t values. The critical F and t values for 7 to 10 sample pairs are given in table 9.
Hypotéza sa overuje na základe 10 % hladiny významnosti hodnôt F a t. Kritické hodnoty F a t pre 7 až 10 párov vzoriek sú udané v tabuľke 9.
If the F and t values calculated according to the equation below are greater than the critical F and t values, the candidate system is not equivalent.
Ak sú hodnoty F a t vypočítané podľa ďalej uvedenej rovnice vyššie ako kritické hodnoty F a t, zvažovaný systém nie je rovnocenný.
Calculate the mean values xR
Vypočítajte stredné hodnoty xR
and xC
a xC
and the standard deviations sR and sC.
and štandardné odchýlky sR a sC.
Calculate the F value, as follows:
Hodnota F sa vypočíta takto:
(the greater of the two standard deviations sR or sC shall be in the numerator)
(v čitateli musí byť väčšia z dvoch štandardných odchýlok sR alebo sC).
Calculate the t value, as follows:
Hodnota t sa vypočíta takto:
Compare the calculated F and t values with the critical F and t values corresponding to the respective number of tests indicated in table 9.
Vypočítané hodnoty F a t sa porovnajú s kritickými hodnotami F a t zodpovedajúcimi príslušnému počtu skúšok udanému v tabuľke 9.
If larger sample sizes are selected, consult statistical tables for 10 per cent significance (90 per cent confidence) level.
Ak sa vyberie väčšia veľkosť vzorky, v štatistických tabuľkách sa zistia príslušné hodnoty pre 10 % hladinu významnosti (90 % interval spoľahlivosti).
Determine the degrees of freedom (df), as follows:
Stupne voľnosti (df) sa určujú takto:
for the F-test:
pre F-skúšku:
for the t-test:
pre t-skúšku:
Determine the equivalency, as follows:
Rovnocennosť sa určuje takto:
if F < Fcrit and t < tcrit, then the candidate system is equivalent to the reference system of this Annex
ak F < Fcrit a t < tcrit, potom je zvažovaný systém rovnocenný s referenčným systémom uvedeným v tejto prílohe;
if F ≥ Fcrit or t ≥ tcrit, then the candidate system is different from the reference system of this Annex
ak F ≥ Fcrit alebo t ≥ tcrit, potom je zvažovaný systém odlišný od referenčného systému uvedeného v tejto prílohe.
t and F values for selected sample sizes
Hodnoty F a t pre zvolenú veľkosť vzorky
Sample Size
Veľkosť vzorky
APPENDIX 5
DOPLNOK 5
All but a tiny part of the carbon in the exhaust comes from the fuel, and all but a minimal part of this is manifest in the exhaust gas as CO2.
S výnimkou zanedbateľného množstva pochádza všetok uhlík prítomný vo výfukových plynoch z paliva a takmer všetok tento uhlík sa prejavuje vo výfukových plynoch ako CO2.
The flow of carbon into the exhaust measurement systems is determined from the fuel flow rate.
Prietok uhlíka do systému merania výfukových plynov sa určuje z prietoku paliva.
The flow of carbon at various sampling points in the emissions and particulate sampling systems is determined from the CO2 concentrations and gas flow rates at those points.
Prietok uhlíka v rozličných bodoch odberu vzorky v systémoch odberu vzoriek emisií a častíc sa určuje z koncentrácií CO2 a hodnôt prietoku plynu v týchto bodoch.
In this sense, the engine provides a known source of carbon flow, and observing the same carbon flow in the exhaust pipe and at the outlet of the partial flow PM sampling system verifies leak integrity and flow measurement accuracy.
V tomto zmysle motor poskytuje známy zdroj prietoku uhlíka a pozorovaním toho istého prietoku uhlíka vo výfukovej trubici a vo výstupe zo systému na odber vzoriek častíc s riedením časti prietoku sa overuje tesnosť a presnosť merania prietoku.
Figure 18 shows the sampling points at which the carbon flows shall be checked.
Na obrázku 18 sú znázornené body odberu vzorky, v ktorých sa kontroluje prietok uhlíka.
The specific equations for the carbon flows at each of the sample points are given below.
Ďalej sú uvedené špecifické rovnice pre prietok uhlíka v každom bode odberu vzorky.
Measuring points for carbon flow check
Meracie body na kontrolu prietoku uhlíka
Partial Flow System
Systém s riedením časti prietoku
Carbon flow rate into the engine (location 1)
Prietok uhlíka do motora (miesto 1)
The carbon mass flow rate into the engine for a fuel CHαOε is given by:
Hmotnostný prietok uhlíka do motora pre palivo CHαOε je daný rovnicou:
is the fuel mass flow rate, kg/s
je hmotnostný prietok paliva, v kg/s
Carbon flow rate in the raw exhaust (location 2)
Prietok uhlíka v neupravených výfukových plynoch (miesto 2)
The carbon mass flow rate in the exhaust pipe of the engine shall be determined from the raw CO2 concentration and the exhaust gas mass flow rate:
Hmotnostný prietok uhlíka vo výfukovom potrubí motora sa určuje z koncentrácie CO2 v neupravených výfukových plynoch a hmotnostného prietoku výfukových plynov:
is the wet CO2 concentration in the raw exhaust gas, per cent
je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v neupravených výfukových plynoch, v %,
is the wet CO2 concentration in the ambient air, per cent
je koncentrácia CO2 vo vlhkom stave v okolitom vzduchu, v %,