natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Applicability of this Regulation to ESA:
Uplatniteľnosť tohto predpisu na ESA:
Electrical/electronic sub-assembly (ESA) classification
Klasifikácia elektrickej/elektronickej podzostavy (ESA)
ESA intended for fitment in vehicles?
Je ESA určená na montáž vo vozidle?
Passive ESA or system (e.g. spark plugs, cables, passive antenna)?
Sú ESA alebo systém pasívne (napr. zapaľovacie sviečky, káble, pasívna anténa)?
Not concerned
Netýka sa.
No marking
Bez označenia.
No type approval
Bez typového schválenia.
Use restricted by technical means to immobilized vehicle
Je použitie obmedzené technickými prostriedkami na stojace vozidlo?
Mechanically fastened to the vehicle which can not be disassembled or removed without use of tools?
Je mechanicky pripevnená k vozidlu a nedá sa odmontovať alebo odstrániť bez použitia náradia?
Connected permanently or temporarily to the vehicle wiring harness?
Je pripevnená trvalo alebo dočasne ku kabeláži vozidla?
Connected via an interface type approved to this Regulation as amended?
Je pripojená cez rozhranie schválené podľa tohto predpisu?
Application of Regulation No 10
Uplatňovanie predpisu č. 10
No application of Regulation No 10
Neuplatňovanie predpisu č. 10
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
Žiadosť o typové schválenie ESA vzhľadom na elektromagnetickú kompatibilitu predkladá výrobca vozidla alebo výrobca ESA.
A model of information document is shown in Annex 2B.
Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 2B.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, e.g., possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Ak technická služba zodpovedná za vykonávanie schvaľovacích skúšok vykonáva skúšku sama, na typové schválenie sa predkladá vzorka reprezentatívneho typu systému ESA, v prípade potreby po rokovaní s výrobcom napríklad o možných variantoch usporiadania, počte komponentov, počte snímačov.
If the Technical Service deems it necessary, it may select a further sample.
Ak to technická služba považuje za potrebné, odoberie sa ďalšia vzorka.
The sample(s) must be clearly and indelibly marked with the manufacturer’s trade name or mark and the type designation.
Vzorka(-ky) musí(-ia) byť čitateľne a nezmazateľne označená(-é) obchodným názvom alebo značkou výrobcu a označením typu.
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
V prípade potreby by sa mali vyznačiť akékoľvek obmedzenia použitia.
Any such restrictions should be included in Annexes 2B and/or 3B.
Takéto obmedzenia by mali byť uvedené v prílohách 2B a/alebo 3B.
ESA which are brought to the market as spare parts need no type approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding original equipment manufacturer (OEM) part for an already type approved vehicle.
ESA, ktoré sú uvedené na trh ako náhradné diely, nemusia byť typovo schválené, ak sú bežne označené ako náhradné diely identifikačným číslom a ak sú zhodné a od rovnakého výrobcu ako zodpovedajúci diel pôvodného vybavenia výrobcu (OEM) pre vozidlo, ktoré už bolo typovo schválené.
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type approval if they are not related to immunity related functions (see paragraph 2.12).
Komponenty predávané ako zariadenia na dodatočnú výbavu a určené na inštaláciu v motorových vozidlách nepotrebujú typové schválenie ak nesúvisia s funkciami týkajúcimi sa odolnosti (pozri bod 2.12).
In this case a declaration must be issued by the manufacturer that the ESA fulfils the requirements of this Regulation and in particular the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.8 and 6.9.
V takomto prípade musí výrobca vydať vyhlásenie, že ESA spĺňa požiadavky tohto predpisu a najmä limity stanovené v bodoch 6.5, 6.6, 6.8 a 6.9.
During the transition period, ending on 4 November 2008, the person or legal entity responsible for placing on the market of such a product has to submit all relevant information and/or a sample to a Technical Service which will determine if the equipment is immunity related or not.
Počas prechodného obdobia, ktoré sa končí 4. novembra 2008, musí osoba alebo právny subjekt zodpovedný za uvedenie takéhoto výrobku na trh predložiť všetky príslušné informácie a/alebo vzorku technickej službe, ktorá určí, či zariadenie súvisí s odolnosťou, alebo nie.
The result of the inspection shall be available within three weeks and not require additional testing.
Výsledok kontroly musí byť k dispozícii do troch týždňov a nesmie vyžadovať dodatočné skúšanie.
A document according to the example given in Annex 3C shall be issued by the Technical Service within the same period.
Technická služba v tej istej lehote vydá dokument podľa vzoru uvedeného v prílohe 3C.
In case of doubts and if the Technical Service refuses to issue an attestation according to Annex 3C, the manufacturer has to apply for type approval for his product.
V prípade pochybností a keď technická služba odmietne vydať potvrdenie podľa prílohy 3C, výrobca musí požiadať o typové schválenie svojho výrobku.
Type approval procedures
Postupy typového schválenia
Type approval of a vehicle
Typové schválenie vozidla
The following alternative procedures for vehicle type approval may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Podľa uváženia výrobcu vozidla sa môžu použiť nasledujúce alternatívne postupy typového schválenia vozidla.
Approval of a vehicle installation
Typové schválenie inštalácie vozidla
A vehicle installation may be type approved directly by following the provisions laid down in paragraph 6 of this Regulation.
Inštalácia vozidla môže byť typovo schválená priamo podľa ustanovení uvedených v bode 6 tohto predpisu.
If this procedure is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Ak výrobca vozidla zvolí tento postup, nepožadujú sa žiadne osobitné skúšky elektrických/elektronických systémov alebo ESA.
Approval of vehicle type by testing of individual ESAs
Typové schválenie vozidla skúšaním jednotlivých ESA
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the approval authority that all the relevant (see paragraph 3.1.3 of this Regulation) electrical/electronic systems or ESAs have been approved in accordance with this Regulation and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
Výrobca vozidla môže získať schválenie vozidla tým, že preukáže schvaľovaciemu orgánu, že všetky príslušné (pozri bod 3.1.3 tohto predpisu) elektrické/elektronické systémy alebo ESA boli schválené podľa tohto predpisu a boli inštalované v súlade so všetkými k nemu pripojenými podmienkami.
A manufacturer may obtain approval according to this Regulation if the vehicle has no equipment of the type, which is subject to immunity or emission tests.
Výrobca môže získať schválenie podľa tohto predpisu, ak vozidlo nemá žiadne zariadenie typu, ktorý podlieha skúškam týkajúcim sa odolnosti alebo vyžarovania.
Such approvals do not require testing.
Takéto schválenia si nevyžadujú skúšanie.
Type approval of an ESA
Typové schválenie ESA
Type approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type (component approval) or to a specific vehicle type or types requested by the ESA manufacturer (separate technical unit approval).
Typové schválenie môže byť udelené ESA určenej na montáž do akéhokoľvek typu vozidla (schválenie komponentu) alebo do určitého typu alebo typov vozidla požadovaných výrobcom ESA (schválenie samostatnej technickej jednotky).
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type approval in conjunction with a vehicle manufacturer, must be supplied with suitable installation guidelines.
ESA, ktoré sú zámernými RF vysielačmi a ktoré nezískali schválenie v spojení s výrobcom vozidla, sa musia predkladať s vhodnými inštalačnými pokynmi.
Granting of type approval
Udelenie typového schválenia
If the representative vehicle fulfils the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
Typové schválenie sa udeľuje, keď reprezentatívny typ vozidla spĺňa požiadavky bodu 6 tohto predpisu.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3A.
Vzor oznamovacieho formulára pre typové schválenie je uvedený v prílohe 3A.
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
Typové schválenie sa udeľuje, keď reprezentatívny(-e) systém(-y) ESA spĺňa(-jú) požiadavky bodu 6 tohto predpisu.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3B.
Vzor oznamovacieho formulára pre typové schválenie je uvedený v prílohe 3B.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Competent Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
Na vypracovanie oznamovacích formulárov uvedených v bode 4.2.1.2 alebo 4.2.2.2 môže príslušný orgán zmluvnej strany udeľujúci schválenie použiť protokol vypracovaný alebo schválený uznávaným laboratóriom alebo v súlade s ustanoveniami tohto predpisu.
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Udelenie alebo zamietnutie schválenia typu vozidla alebo ESA podľa tohto predpisu sa stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznamuje prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 3A alebo 3B tohto predpisu, ku ktorému žiadateľ prikladá fotografie a/alebo diagramy alebo výkresy vo vhodnej mierke vo formáte maximálne A4 (210 × 297 mm) alebo poskladané na tento formát.
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type approved.
Každému schválenému typu vozidla alebo ESA sa prideľuje schvaľovacie číslo.
The first two digits of this number (at present 03) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 03) označujú sériu posledných závažných technických zmien začlenených do predpisu v čase vydania typového schválenia.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Tá istá zmluvná strana nesmie to isté schvaľovacie číslo prideliť inému typu vozidla alebo ESA.
Presence of markings
Umiestnenie označení
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
Každé vozidlo zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa označuje schvaľovacou značkou opísanou v bode 5.3.
Sub-assembly
Podzostava
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
Každá ESA zhodná s typom schváleným podľa tohto predpisu sa označuje schvaľovacou značkou opísanou v bode 5.3.
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
V prípade elektrických/elektronických systémov zabudovaných do vozidiel, ktoré sú schválené ako celky, sa nevyžaduje žiadne označenie.
An international approval mark must be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
Na každom vozidle zhodnom s typom schváleným podľa tohto predpisu musí byť na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste stanovenom v oznamovacom formulári pripevnená medzinárodná schvaľovacia značka.
This mark shall comprise:
Táto značka pozostáva z:
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil schválenie [2].
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1.
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kruhu uvedeného v bode 5.3.1.
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Príklad schvaľovacej značky je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Označenia ESA v súlade s uvedeným bodom 5.3 nemusia byť viditeľné, keď je ESA inštalovaná vo vozidle.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Vozidlo a jeho elektrický(-é)/elektronický(-é) systém(-y) alebo ESA musia byť navrhnuté, skonštruované a vybavené tak, aby pri bežných podmienkach používania vyhovovali požiadavkám tohto predpisu.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Vozidlo sa skúša z hľadiska vyžarovaných emisií a z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným rušeniam.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type approval.
Na typové schválenie vozidla sa nevyžadujú skúšky na emisie prenášané vedením alebo na odolnosť voči rušeniam prenášaným vedením.
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
ESA sa skúša(-jú) z hľadiska vyžarovaných a vedením prenášaných emisií a z hľadiska odolnosti voči vyžarovaným a vedením prenášaným rušeniam.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Technická služba musí pred skúšaním v spolupráci s výrobcom vypracovať plán skúšok, ktorý obsahuje aspoň spôsob vykonávania, stimulovanú funkciu resp. funkcie, monitorovanú funkciu resp. funkcie, kritériá pre prijatie a zamietnutie a určené emisie.
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Špecifikácie týkajúce sa širokopásmového elektromagnetického žiarenia vozidiel
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Elektromagnetické žiarenie generované vozidlom, ktoré reprezentuje typ, sa meria použitím metód stanovených v prílohe 4.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Metódu merania stanovuje výrobca vozidla pod dohode s technickou službou.
Vehicle broadband type approval limits
Širokopásmové referenčné limity pre schválenie vozidla
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 4 so vzdialenosťou vozidla od antény 10,0 ± 0,2 m, limity sú 32 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 32 až 43 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz. Tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 2.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 4 so vzdialenosťou vozidla od antény 3,0 ± 0,05 m, limity sú 42 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 42 až 53 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz. Tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 3.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Na vozidle, ktoré reprezentuje typ, musia byť namerané hodnoty vyjadrené v dB μV/m nižšie ako limity pre schválenie.
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Špecifikácie týkajúce sa úzkopásmového elektromagnetického žiarenia vozidiel
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
Elektromagnetické žiarenie generované vozidlom, ktoré reprezentuje typ, sa meria použitím metód stanovených v prílohe 5.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Výrobca vozidla ich stanovuje po dohode s technickou službou.
Vehicle narrowband type approval limits
Úzkopásmové referenčné limity pre schválenie vozidla
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 5 so vzdialenosťou vozidla od antény 10,0 ± 0,2 m, limity sú 22 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 22 až 33 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz. Tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 4.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 5 so vzdialenosťou vozidla od antény 3,0 ± 0,05 m, limit je 32 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz a 32 až 43 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz. Tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 5.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limit.
Na vozidle, ktoré reprezentuje typ, musia byť namerané hodnoty vyjadrené v dB μV/m nižšie ako limity pre schválenie.
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Annex, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB microvolts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Ak bez ohľadu na limity stanovené v bodoch 6.3.2.1, 6.3.2.2 a 6.3.2.3 tejto prílohy počas prvého kroku opísaného v bode 1.3 prílohy 5 intenzita signálu nameraná v rádiovej vysielacej anténe vozidla je menšia ako 20 dB μV vo frekvenčnom pásme 76 až 108 MHz, nameraných priemerným detektorom, vozidlo sa považuje za vozidlo spĺňajúce limity pre úzkopásmové žiarenie a ďalšie skúšanie sa nevyžaduje.
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti vozidiel voči elektromagnetickému žiareniu
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Odolnosť voči elektromagnetickému žiareniu vozidla, ktoré reprezentuje typ, sa skúša metódou opísanou v prílohe 6.
Vehicle immunity type approval limits
Referenčné limity odolnosti pre schválenie vozidla
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Ak sa skúšky vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 6, intenzita poľa musí byť 30 V/m rms (stredná kvadratická hodnota) vo viac ako 90 % frekvenčného pásma 20 až 2000 MHz a minimálne 25 V/m rms v celom frekvenčnom pásme 20 až 2000 MHz.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Vozidlo, ktoré reprezentuje typ, sa považuje za vozidlo spĺňajúce požiadavky na odolnosť, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou 6 nedôjde k zhoršeniu výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“.
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs.
Špecifikácie týkajúce sa širokopásmového elektromagnetického rušenia generovaného ESA
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Elektromagnetické žiarenie generované ESA, ktorá reprezentuje svoj typ, sa meria metódou opísanou v prílohe 7.
ESA broadband type approval limits
Referenčné širokopásmové limity pre schválenie ESA
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 7, limity sú 62 až 52 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách vyšších ako 30 MHz logaritmicky znižuje, a 52 až 63 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách nad 75 MHz logaritmicky zvyšuje, ako sa uvádza v doplnku 6.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limits.
Na ESA, ktorá reprezentuje svoj typ, musia byť namerané hodnoty vyjadrené v dB μV/m nižšie ako limity pre schválenie.
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs.
Špecifikácie týkajúce sa úzkopásmového elektromagnetického rušenia generovaného ESA
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 8.
Elektromagnetické žiarenie generované ESA, ktorá reprezentuje svoj typ, sa meria metódou opísanou v prílohe 8.
ESA narrowband type approval limits
Úzkopásmové referenčné limity pre schválenie ESA
If measurements are made using the method described in Annex 8, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7.
Ak sa merania vykonávajú použitím metódy opísanej v prílohe 8, limity sú 52 až 42 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách vyšších ako 30 MHz logaritmicky znižuje, a 42 až 53 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách nad 75 MHz logaritmicky zvyšuje, ako sa uvádza v doplnku 7.