natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 4.4.1; v takom prípade sa ďalšie čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo vertikálnych stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The cab of the vehicle shall be so designed and so attached to the vehicle as to eliminate to the greatest possible extent the risk of injury to the occupants in the event of an accident.
Kabína vozidla musí byť konštruovaná a pripevnená k vozidlu tak, aby sa čo najviac obmedzilo nebezpečenstvo zranenia cestujúcich v prípade nehody.
Vehicles of categories N1 and vehicles of categories N2 with a gross vehicle mass not exceeding 7,5 t shall be subjected to the tests A and C, as described in Annex 3, paragraphs 5 and 7.
Vozidlá kategórií N1 a N2 s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 t sa podrobia skúškam A a C podľa opisu v bodoch 5 a 7 v prílohe 3.
However a vehicle type which has been approved according to Regulation No 33 or to Regulation No 94 may be considered to have satisfied the requirements on frontal impact (Test A).
Typ vozidla, ktorý bol však schválený podľa predpisu č. 33 alebo predpisu č. 94, by sa mohol považovať za spĺňajúci požiadavky čelného nárazu (skúška A).
Vehicles of categories N3 and vehicles of categories N2 with a gross vehicle mass exceeding 7,5 t shall be subjected to the tests A, B, and C, as described in Annex 3, paragraphs 5, 6 and 7.
Vozidlá kategórií N3 a N2 s celkovou hmotnosťou presahujúcou 7,5 t sa podrobia skúškam A, B a C podľa opisu v bodoch 5, 6 a 7 v prílohe 3.
Test A (frontal impact) shall only be conducted on Cab-over-Engine vehicles.
Skúška A (čelný náraz) sa vykoná iba na vozidlách, ktoré majú kabínu nad motorom.
One, two or three cabs, at the manufacturer’s choice, may be used for the purpose of demonstrating compliance with paragraphs 5.1.2 or 5.1.3 above.
Na účely preukázania zhody s uvedenými bodmi 5.1.2 alebo 5.1.3 sa môže použiť jedna, dve alebo tri kabíny, podľa voľby výrobcu.
However both phases in Test C, if applicable, shall be conducted on the same cab.
Obidve prípadné fázy v skúške C sa však vykonajú na tej istej kabíne.
None of the tests A, B, C, need be carried out if the manufacturer can show by computer simulation or calculations of the strength of the component parts of the cab or by other means to the satisfaction of the Technical Service that the cab will not undergo deformation dangerous to the occupants (penetration into the survival space) if subjected to the conditions of the tests.
Skúšky A, B, C sa nemusia vykonať v prípade, ak môže výrobca počítačovou simuláciou alebo výpočtami pevnosti častí komponentov kabíny alebo iným spôsobom preukázať k spokojnosti technickej služby, že kabína sa pri výkone skúšky nezdeformuje tak, že by to ohrozilo cestujúcich (zásah do priestoru na prežitie).
Survival space required after the test or tests
Požadovaný priestor na prežitie po skúške(-ach).
After undergoing each of the tests referred to in paragraphs 5.1.2 or 5.1.3, the cab of the vehicle shall exhibit a survival space allowing accommodation of the manikin defined in Annex 3, Appendix 2, on the seat, when the latter is in its median position, without contact between the test manikin and non-resilient parts with a Shore-Hardness of 50 or more.
V kabíne vozidla musí zostať po každej skúške uvedenej v predchádzajúcich bodoch 5.1.2 alebo 5.1.3 priestor na prežitie umožňujúci vložiť figurínu, vymedzenú v doplnku 2 prílohe 3, a to na sedadlo, ktoré je v svojej stredovej polohe bez toho, aby došlo k styku figuríny s tuhými časťami s tvrdosťou 50 alebo viac podľa Shoreho stupnice.
No account shall be taken of non-resilient parts which can be moved away without any tools from the test manikin by using a force of less than 100 N. To facilitate installation, the manikin may be inserted in dismantled form and assembled in the cab.
Nezohľadnia sa tvrdé časti, ktoré sa môžu odstrániť z figuríny bez použitia nástrojov silou nižšou ako 100 N. Na uľahčenie inštalácie sa figurína môže vkladať do kabíny rozmontovaná a v nej sa zložiť.
As an alternative to the test manikin defined in Annex 3, Appendix 2, a fiftieth percentile Hybrid II or III male dummy, with or without measuring instrumentation, the description of which is given in Regulation No 94, may be used.
Ako alternatíva k skúšobnej figuríne vymedzenej v doplnku 2 prílohe 3 sa môže použiť päťdesiaty percentil hybridu II alebo III mužskej figuríny, s meracím vybavením alebo bez neho, ktorej opis je uvedený v predpise č. 94.
The space so defined shall be verified for every seat provided by the manufacturer.
Takto vymedzený priestor sa overí pre každé sedadlo poskytnuté výrobcom.
During the tests the components by which the cab is secured to the chassis frame may be distorted or broken, provided that the cab remains attached to the chassis frame.
Počas skúšok sa môžu komponenty, ktorými je kabína upevnená k rámu, deformovať alebo zlomiť za predpokladu, že kabína zostane upevnená k rámu vozidla.
None of the doors shall open during the tests, but the doors shall not be required to open after testing.
Žiadne z dverí sa nesmú počas skúšky otvoriť, ale nepožaduje sa, aby bolo možné otvoriť dvere po skúške.
MODIFICATION AND EXTENSION OF THE APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
ZMENA A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA TYPU VOZIDLA
Every modification of the vehicle type shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Každá úprava typu vozidla sa musí oznámiť správnemu orgánu, ktorý tomuto typu vozidla udelil typové schválenie.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect, and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú žiadny výrazne nepriaznivý vplyv a že v každom prípade vozidlo stále spĺňa požiadavky, alebo
require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
vyžadovať nový skúšobný protokol od technickej služby zodpovednej za vykonanie skúšok.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie schválenia s uvedením zmien sa oznámi zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, v súlade s postupom uvedeným v bode 4.3.
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Príslušný orgán, ktorý vydal rozšírenie typového schválenia, prideľuje sériové číslo každému takému rozšíreniu a informuje o tom ostatné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above.
vozidlo schválené podľa tohto predpisu sa vyrába tak, aby zodpovedalo typu schválenému na základe splnenia požiadaviek uvedených v bode 5;
The Competent Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
príslušný orgán, ktorý schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť zhodu kontrolných metód uplatniteľných na každú výrobnú jednotku.
The normal frequency of such inspections shall be once every 2 years.
Tieto kontroly sa zvyčajne vykonávajú raz za dva roky.
The approval granted in respect of a vehicle type, pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not complied with.
Typové schválenie vozidla udelené podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 7.1 tohto predpisu.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak niektorá zmluvná strana dohody používajúca tento predpis odoberie typové schválenie, ktoré predtým udelila, musí o tom ihneď informovať ostatné zmluvné strany používajúce tento predpis, a to prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť schválenie EHK podľa tohto predpisu, v znení série zmien 02.
As from 1 October 2002 Contracting Party applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 02 series of amendments are satisfied.
Od 1. októbra 2002 zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udeľujú schválenia EHK iba vtedy, ak sú splnené požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 02.
As from 1 October 2006 Contracting Party applying this Regulation may refuse to recognise approvals which were not granted in accordance with the 02 series of amendments to this Regulation.
Od 1. októbra 2006 môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis odmietnuť uznať schválenia, ktoré neboli udelené v súlade so sériou zmien 02 tohto predpisu.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, odmietnuť udeliť schválenie EHK podľa tohto predpisu v znení série zmien 03.
As from 72 months after the date of entry into force of the 03 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approval under this Regulation to the new types of cabs only if the requirements of this Regulation, as amended by the 03 series of amendments, are satisfied.
Po uplynutí 72 mesiacov od dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 03 môžu zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeliť schválenie novým typom kabíny len vtedy, ak sú splnené požiadavky podľa tohto predpisu v znení série zmien 03.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments during the 72 months’ period which follows the date of entry into force of the 03 series of amendments.
Zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, udeľujú počas obdobia 72 mesiacov, ktoré nasleduje po dátume nadobudnutia platnosti série zmien 03, aj naďalej schválenia pre typy vozidiel, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu v znení predchádzajúcich sérií zmien.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis, nesmie odmietnuť vnútroštátne alebo regionálne schválenie typu vozidla, ktoré bolo schválené podľa série zmien 03 k tomuto predpisu.
Even after the entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, approvals of the vehicles to the preceding series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Schválenia vozidiel podľa predchádzajúcich sérií zmien zostávajú platné i po vstupe série zmien 03 tohto predpisu do platnosti a zmluvné strany, ktoré uplatňujú tento predpis, musia tieto schválenia naďalej uznávať.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the Secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services conducting approval tests, and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Zmluvné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámia sekretariátu Organizácie Spojených národov názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov, ktoré udeľujú typové schválenie a ktorým sa zasielajú formuláre osvedčujúce schválenie alebo rozšírenie, zamietnutie, príp. odňatie schválenia vydaného v iných krajinách.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Podľa vymedzenia v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, naposledy zmenený Amend. 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective UNECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
1 pre Nemecko, 2 pre Francúzsko, 3 pre Taliansko, 4 pre Holandsko, 5 pre Švédsko, 6 pre Belgicko, 7 pre Maďarsko, 8 pre Českú republiku, 9 pre Španielsko, 10 pre Srbsko, 11 pre Spojené kráľovstvo, 12 pre Rakúsko, 13 pre Luxembursko, 14 pre Švajčiarsko, 15 (voľné), 16 pre Nórsko, 17 pre Fínsko, 18 pre Dánsko, 19 pre Rumunsko, 20 pre Poľsko, 21 pre Portugalsko, 22 pre Ruskú federáciu, 23 pre Grécko, 24 pre Írsko, 25 pre Chorvátsko, 26 pre Slovinsko, 27 pre Slovensko, 28 pre Bielorusko, 29 pre Estónsko, 30 (voľné), 31 pre Bosnu a Hercegovinu, 32 pre Lotyšsko, 33 (voľné), 34 pre Bulharsko, 35 (voľné), 36 pre Litvu, 37 pre Turecko, 38 (voľné), 39 pre Azerbajdžan, 40 pre Bývalú juhoslovanskú republiku Macedónsko, 41 (voľné), 42 pre Európsku úniu (typové schvaľovanie udeľujú členské štáty, ktoré používajú svoje príslušné symboly EHK OSN), 43 pre Japonsko, 44 (voľné), 45 pre Austráliu, 46 pre Ukrajinu, 47 pre Juhoafrickú republiku, 48 pre Nový Zéland, 49 pre Cyprus, 50 pre Maltu, 51 pre Kórejskú republiku, 52 pre Malajziu, 53 pre Thajsko, 54 a 55 (voľné), 56 pre Čiernu Horu, 57 (voľné) a 58 pre Tunisko.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Ďalším štátom sa pridelia nasledujúce čísla postupne v poradí, v ktorom budú ratifikovať alebo pristúpia k Dohode o prijatí jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, zariadenia a časti, ktoré sa môžu montovať a/alebo používať na kolesových vozidlách, a o podmienkach pre vzájomné uznávanie typových schválení udelených na základe týchto predpisov, a takto pridelené čísla oznamuje generálny tajomník Organizácie Spojených národov zmluvným stranám dohody.
Pursuant to Regulation No 29 relating to type-approval of the cab
Podľa predpisu č. 29 týkajúceho sa typového schválenia kabíny
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Všetky výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať vo formáte A4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné.
General …
Všeobecne …
General Construction Characteristics of the Vehicle …
Všeobecné konštrukčné charakteristiky vozidla …
Driving cab (cab-over-engine or bonnet) [2]: …
Kabína vodiča (kabína nad motorom alebo kapota motora) [2]: …
Hand of drive: …
Riadenie: …
Masses and Dimensions (in kg and mm) (refer to drawing where applicable) …
Hmotnosti a rozmery (v kg a mm) (v prípade potreby uveďte odkaz na výkres) …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer: …
Maximálne technicky prípustná hmotnosť naloženého vozidla uvádzaná výrobcom: …
Technical permissible maximum mass for the front axle or axles of the vehicle: …
Maximálne technicky prípustná hmotnosť pre prednú(-é) nápravu(-y) vozidla: …
Cab: …
Kabína: …
Type of cab: (normal/sleeper/top-sleeper) [3]: …
Typ kabíny: (bežná/s lôžkom/s lôžkom hore) [3] …
Drawings of door latches and retention components and their position in the doors: …
Výkresy zámkov dverí a komponentov upevnenia dverí a ich poloha vo dverách: …
Number of seats: …
Počet miest na sedenie: …
R-points: …
Body R: …
Detailed description of the cab of the vehicle type including its dimensions, configuration and constituent materials and its attachment to any chassis frame: …
Podrobný opis kabíny typu vozidla vrátane jej rozmerov, zostavy, materiálov a jej upevnenia na akýkoľvek podvozkový rám: …
Drawings of the cab and those parts of its interior arrangement which have an influence on the residual space: …
Výkresy kabíny a tých častí jej vnútorného usporiadania, ktoré majú vplyv na úžitkový priestor: …
Steering …
Riadenie …
Schematic diagram(s) of the steering control(s): …
Schematický(-é) diagram(-y) ovládania riadenia: …
Range and method of adjustment (if any), of the steering control: …
Rozsah a metóda nastavenia ovládacieho mechanizmu (ak existuje): …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Rozlišovacie číslo krajiny, ktorá udelila/rozšírila/zamietla/odňala schválenie (pozri schvaľovacie ustanovenie v predpise).
issued by Name of administration
Vydal Názov správneho orgánu:
concerning [4]
týkajúce sa [4]
Approval granted
Udelenia typového schválenia
Approval extended
Rozšírenia typového schválenia
Approval refused
Zamietnutia typového schválenia
Approval withdrawn
Odňatia typového schválenia
of a vehicle type with regard to protection of the occupants of the cab of a vehicle pursuant to Regulation No 29.
pre typ vozidla v súvislosti s ochranou cestujúcich v kabíne vozidla podľa predpisu č. 29.
Approval No … Extension No …
Typové schválenie č.: …Rozšírenie č.: …
Brief description of the cab’s design and method of attachment: …
Stručný opis dizajnu kabíny a spôsob jej upevnenia: …
Vehicle submitted for approval on: …
Vozidlo odovzdané na typové schválenie: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn [4] Strike out what does not apply.
Schválenie udelené/zamietnuté/rozšírené/odňaté [4] Nehodiace sa prečiarknite.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3).
Podľa vymedzenia v prílohe 7 ku Konsolidovanej rezolúcii o konštrukcii vozidiel (R.E.3).
Cab-over-engine means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
Kabína nad motorom je usporiadanie, pri ktorom sa nachádza viac ako polovica dĺžky motora za najprednejším bodom spodnej hrany predného skla a náboj volantu v prednej štvrtine dĺžky vozidla.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď sa vypĺňa viac záznamov, nie je potrebné prečiarknuť nič).
The above approval mark affixed to a vehicle shows the vehicle type concerned has with regard to the protection of the occupants of the cab of a commercial vehicle, been approved in the Netherlands (E 4), under the number 032439.
Uvedená schvaľovacia značka pripevnená na vozidle uvádza, že príslušný typ vozidla bol v súvislosti s ochranou cestujúcich v kabíne úžitkového vozidla schválený v Holandsku (E 4) pod číslom 032439.
The first two digits of the approval number indicate the Regulation No 29 already included the 03 series of amendments when the approval was given.
Prvé dve číslice schvaľovacieho čísla uvádzajú, že predpis č. 29 v čase udelenia schválenia už zahŕňal sériu zmien 03.
The approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted Regulations No 29 and 24 included the 03 series of amendments.
Schvaľovacie čísla uvádzajú, že k dátumom, ku ktorým boli tieto schválenia udelené, predpisy č. 29 a 24 zahŕňali sériu zmien 03.
Before the tests the doors of the cab shall be closed but not locked.
Pred skúškami musia byť dvere kabíny zatvorené, ale nie zamknuté.
For Test A the engine, or a model equivalent thereto in mass, dimensions and mounting, shall be fitted to the vehicle.
Pri skúške A musí byť k vozidlu namontovaný motor alebo jeho rovnocenný vzor, pokiaľ ide o hmotnosť, rozmery a montáž.
Cab
Kabína
The cab shall be equipped with the steering mechanism, steering wheel, instrument-panel and the driver and passenger seats.
Kabína sa vybaví riadiacim mechanizmom, volantom a panelovým nástrojom a sedadlom vodiča a cestujúceho.
The steering wheel and the seating position shall be adjusted to their positions for normal use as prescribed by the manufacturer.
Volant a miesto na sedenie sa nastavia do polohy na bežné používanie predpísanej výrobcom.
Anchorage of the cab
Upevnenie kabíny
For Test A, the cab shall be mounted on a vehicle.
Pri skúške A je kabína namontovaná na vozidlo.
For Tests В and C, the cab shall, at the manufacturer’s choice, be mounted either on a vehicle or on a separate frame.
Pri skúškach B, C sa kabína namontuje podľa voľby výrobcu alebo na vozidlo, alebo na zvláštny rám.
The vehicle or frame shall be secured in the manner prescribed in Appendix 1 to this Annex.
Vozidlo alebo rám musia byť upevnené spôsobom podľa doplnku 1 k tejto prílohe.
Front impact test (Test A)
Skúška čelným nárazom (skúška A)
The impactor shall be made of steel and its mass shall be evenly-distributed; its mass shall not be less than 1500 kg.
Nárazové teleso je z ocele a má rovnomerne rozloženú hmotnosť; hmotnosť nesmie byť nižšia ako 1500 kg.
Its striking surface, rectangular and flat, shall be 2500 mm wide and 800 mm high (see b and h on figure 1).
Jeho nárazová plocha je obdĺžniková a rovná, jej šírka musí byť 2500 mm a výška 800 mm (pozri b a h na obrázku 1).
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of 10 mm ± 5 mm.
Jej hrany sú zaoblené polomerom zakrivenia najmenej 10 mm ± 5 mm.
The impactor assembly shall be of rigid construction.
Zostava nárazového telesa musí byť prevedená ako pevná konštrukcia.