natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the belt is designed to be fixed to the vehicle structure through a belt adjustment device for height, the technical description shall specify whether or not this device is considered as a part of the belt;
Ak je pás určený na upevnenie na konštrukciu vozidla cez zariadenie na výškové nastavovanie pásu, v technickom opise musí byť špecifikované, či sa takéto zariadenie považuje, alebo nepovažuje za súčasť pásu;
Six samples of the belt type, one of which is for reference purposes;
šesť vzoriek daného typu pásu, z ktorých jedna slúži na referenčné účely;
A ten-metre length of each type of strap used in the type of belt;
popruh s dĺžkou 10 m pre každý typ použitý v danom type pásu;
The technical service conducting the type-approval tests shall be entitled to request further samples.
technická služba vykonávajúca homologizačné skúšky je oprávnená požadovať ďalšie vzorky.
In the case of restraint systems, two samples which may include two of the samples of belts required under paragraphs 3.2.2.2 and 3.2.2.3 at the option of the manufacturer, either a vehicle representative of the vehicle type to be approved, or the part or parts of the vehicle considered essential by the technical service conducting approval tests for testing the restraint system shall be submitted to the service.
V prípade zadržiavacích systémov dve vzorky, ktoré môžu zahŕňať dve vzorky pásov požadované podľa bodov 3.2.2.2 a 3.2.2.3 na základe rozhodnutia výrobcu, sa technickej službe predkladá buď vozidlo, ktoré reprezentuje typ vozidla, ktorý sa má homologizovať, alebo časti vozidla považované technickou službou vykonávajúcou skúšky za podstatné na skúšanie zadržiavacieho systému.
The samples of a belt type or type of restraint system submitted for approval in conformity with the provisions of paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's name, initials or trade name or mark.
Vzorky typu pásu alebo typu zadržiavacieho systému predložené na homologizáciu sú v zhode s ustanoveniami bodov 3.2.2.2, 3.2.2.3 a 3.2.2.4, musia byť jasne a nezmazateľne označené názvom výrobcu, jeho iniciálkami alebo obchodným názvom alebo značkou.
A certificate conforming to the model specified in paragraphs 5.1.1 or 5.1.2 shall be attached to the type approval certificate:
K osvedčeniu o homologizácii sa musí pripojiť osvedčenie v súlade so vzorom špecifikovaným v bodoch 5.1.1 alebo 5.1.2:
Annex 1A for applications referred to in paragraph 3.1;
príloha 1 A pre žiadosti uvedené v bode 3.1;
Annex 1B for applications referred to in paragraph 3.2;
príloha 1 B pre žiadosti uvedené v bode 3.2.
If the vehicle submitted for approval pursuant this Regulation meets the requirements of paragraph 8 below, and of Annexes 15 and 16 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Ak vozidlo predložené na homologizáciu podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodu 8 a príloh 15 a 16 k tomuto predpisu, takémuto typu vozidla sa udeľuje homologizácia.
Its first two digits (at present 04) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 04) označujú sériu zmien zahŕňajúcich najnovšie hlavné technické zmeny a doplnenia tohto predpisu vykonané v čase vydania homologizácie.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.16 above.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu vozidla, ako sa definuje v bode 2.16.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1A to this Regulation.
Oznámenie o homologizácii alebo rozšírení, alebo odmietnutí, alebo odobratí homologizácie, alebo konečnom zastavení výroby daného typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznamuje stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, formulárom, ktorý je v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 1 A k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo vyhovujúce typu vozidla homologizovanému podľa tohto predpisu musí byť viditeľne a na ľahko prístupnom mieste uvedenom v homologizačnom formulári pripevnená medzinárodná homologizačná značka, ktorá pozostáva z:
the number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.2.4.1.
čísla tohto predpisu, po ktorom nasleduje písmeno „R“, pomlčka a homologizačné číslo vpravo od kružnice predpísanej v bode 5.2.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.2.4.1.
Ak vozidlo vyhovuje typu vozidla homologizovanému podľa jedného predpisu alebo viacerých iných predpisov pripojených k tejto dohode, v krajine, ktorá udelila homologizáciu podľa tohto predpisu, nie je potrebné opakovať symbol predpísaný v bode 5.2.4.1; v takomto prípade sa ďalšie čísla a symboly všetkých predpisov, na základe ktorých bola homologizácia udelená v krajine, ktorá udelila homologizáciu podľa tohto predpisu, umiestňujú vo zvislých stĺpcoch napravo od symbolu predpísaného v bode 5.2.4.1.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Homologizačná značka musí byť umiestnená v blízkosti štítka, na ktorom sú uvedené údaje o vozidle, alebo na takomto štítku, ktorý tam pripevnil výrobca.
If the samples of a type of belt which are submitted in conformity with the provisions of paragraph 3.2 above meet the requirements of paragraphs 4, 5.3 and 6 of this Regulation, approval shall be granted.
Ak vzorky typu pásu, ktoré sa predkladajú v súlade s ustanoveniami bodu 3.2, spĺňajú požiadavky bodov 4, 5.3 a 6 tohto predpisu, homologizácia sa udeľuje.
Its first two digits (at present 04 corresponding to the 04 series of amendments which entered into force on 22 December 1985) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v tomto prípade 04, čo zodpovedá sérii zmien 04, ktoré nadobudli platnosť 22. decembra 1985) označujú sériu zmien, do ktorej sú včlenené hlavné technické zmeny a doplnenia daného predpisu vykonané v čase udelenia homologizácie.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of belt or restraint system.
Tá istá zmluvná strana nemôže prideliť rovnaké číslo inému typu pásu alebo zadržiavacieho systému.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of belt or restraint system, pursuant to this Regulation, shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1B to this Regulation.
Oznámenie o homologizácii alebo rozšírení, alebo odmietnutí homologizácie typu pásu, alebo zadržiavacieho systému podľa tohto predpisu sa oznamuje stranám dohody z roku 1958, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára, ktorý je v súlade so vzorom uvedeným v prílohe 1 B k tomuto predpisu.
In addition to the marks prescribed in paragraph 4 above, the following particulars shall be affixed in a suitable space to every belt conforming to a type approved under this Regulation:
Okrem značiek predpísaných v bode 4 sa ku každému pásu zhodnému s typom homologizovaným podľa tohto predpisu upevňujú na vhodnom mieste tieto údaje:
An international approval mark consisting of:
medzinárodná homologizačná značka pozostávajúca z:
an approval number;
homologizačného čísla;
The following additional symbol(s):
týchto doplnkových symbolov:
The letter ‘A’ for a three-point belt, the letter ‘B’ for a lap belt and the letter ‘S’ for special-type belts.
písmena „A“ pre trojbodový pás, písmena „B“ pre brušný pás a písmena „S“ pre špeciálne pásy.
The symbols referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be supplemented by the following additional markings:
Symboly uvedené v bode 5.3.4.2.1 sa dopĺňajú o tieto ďalšie označenia:
the letter ‘e’ for a belt with an energy absorption device;
písmeno „e“ v prípade pásu so zariadením na pohlcovanie energie;
the letter ‘r’ for a belt incorporating a retractor followed by the symbol (1, 2, 3, 4 or 4N) of the retractor used, in accordance with paragraph 2.14 of this Regulation, and the letter ‘m’ if the retractor used is an emergency locking retractor with multiple sensitivity;
písmeno „r“ v prípade pásu so zabudovaným navíjačom, po ktorom nasleduje symbol (1, 2, 3, 4 alebo 4N) použitého navíjača v súlade s bodom 2.14 tohto predpisu, a písmeno „m“, ak je použitý navíjač navíjačom s núdzovým blokovaním s viacnásobnou citlivosťou;
the letter ‘p’ in the case of safety-belts with a pre-loading device;
písmeno „p“ v prípade bezpečnostných pásov s predpínacím zariadením;
the letter ‘t’ in the case of a safety-belt with a retractor incorporating a tension-reducing device;
písmeno „t“ v prípade bezpečnostného pásu s navíjačom, v ktorom je zabudované zariadenie na znižovania napnutia;
belts fitted with a type 4N retractor shall also bear a symbol consisting of a rectangle with a vehicle of category M1 crossed out, indicating that the use of this type of retractor is prohibited in vehicles of that category.
pásy s navíjačom typu 4N musia byť označené symbolom pozostávajúcim z prečiarknutého štvorca s vozidlom kategórie M1, označujúcim, že používanie takéhoto typu navíjača je vo vozidlách tejto kategórie zakázané.
If the safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, it shall be marked with the word ‘AIRBAG’ in a rectangle.
Ak je bezpečnostný pás homologizovaný podľa ustanovení bodu 6.4.1.3.3 tohto predpisu, musí byť označený slovom „AIRBAG“ vo štvorčeku.
The symbol referred to in paragraph 5.3.4.2.1 above shall be preceded by the letter ‘Z’ when the safety-belt is part of a restraint system.
Ak je bezpečnostný pás súčasťou zadržiavacieho systému, pred symbolom uvedeným v bode 5.3.4.2.1 sa musí uviesť písmeno „Z“.
Annex 2, paragraph 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
V bode 2 prílohy 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadaní homologizačnej značky.
The particulars referred to in paragraph 5.3.4 above shall be clearly legible and be indelible, and may be permanently affixed either by means of a label or by direct marking.
Údaje uvedené v bode 5.3.4 musia byť zreteľne čitateľné a nezmazateľné a môžu byť trvalo pripevnené buď pomocou štítka, alebo priameho označenia.
The label or marking shall be resistant to wear.
Štítok alebo označenie musia byť odolné voči opotrebovaniu.
The labels referred to in paragraph 5.3.6 above may be issued either by the authority which has granted the approval or, subject to that authority's authorization, by the manufacturer.
Štítky uvedené v bode 5.3.6 môže vydať buď orgán, ktorý udelil homologizáciu, alebo výrobca na základe povolenia takéhoto orgánu.
Each sample submitted in conformity with paragraphs 3.2.2.2, 3.2.2.3 and 3.2.2.4 above shall meet the specifications set forth in paragraph 6 of this Regulation.
Každá vzorka predložená v súlade s bodmi 3.2.2.2, 3.2.2.3 a 3.2.2.4 musí spĺňať špecifikácie stanovené v bode 6 tohto predpisu.
The belt or the restraint system shall be so designed and constructed that, when correctly installed and properly used by an occupant, its satisfactory operation is assured and it reduces the risk of bodily injury in the event of an accident.
Pás alebo zadržiavací systém musia byť navrhnuté a skonštruované tak, aby v prípade, že sú správne inštalované a cestujúci ich riadne využíva, bola zabezpečená ich dobrá činnosť a aby znižovali riziko telesného poranenia v prípade nárazu.
The straps of the belt shall not be liable to assume a dangerous configuration.
Popruhy pásu nesmú byť náchylné zaujať nebezpečnú konfiguráciu.
The use of materials with properties of polyamide 6 as regards water retention is prohibited in all mechanical parts for which such a phenomenon is likely to have an adverse effect on their operation.
Používanie materiálov s vlastnosťami polyamidu 6, pokiaľ ide o zadržiavanie vody, je zakázané vo všetkých mechanických častiach, v prípade ktorých je pravdepodobné, že takýto jav by mal nepriaznivý účinok na ich činnosť.
Rigid parts
Tuhé časti
The rigid parts of the safety-belt, such as buckles, adjusting devices, attachments and the like, shall not have sharp edges liable to cause wear or breakage of the straps by chafing.
Tuhé časti bezpečnostného pásu, ako sú pracky, nastavovacie zariadenia, upevňovacie prvky a podobné, nesmú mať ostré hrany, ktoré by mohli byť náchylné spôsobovať opotrebenie alebo roztrhnutie popruhov rozstrapkaním.
All parts of the belt assembly liable to be affected by corrosion shall be suitably protected against it.
Všetky súčasti súpravy pásu náchylné na napadnutie koróziou sa musia pred koróziou vhodne chrániť.
After undergoing the corrosion test prescribed in paragraph 7.2, neither signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the device nor any significant corrosion shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
Po podrobení sa skúške účinkov korózie predpísanej v bode 7.2 nesmú byť viditeľné pri pohľade kvalifikovaného pozorovateľa iba okom žiadne známky zhoršenia kvality ani žiadne významné korózie, čo by pravdepodobne zhoršovalo správne fungovanie zariadenia.
Rigid parts intended to absorb energy or to be subjected to or to transmit a load shall not be fragile.
Tuhé časti určené na pohlcovanie energie alebo ktoré majú byť vystavené alebo majú prenášať zaťaženie, nesmú byť krehké.
The rigid items and parts made of plastics of a safety-belt must be so located and installed that they are not liable, during every day use of a power-driven vehicle, to become trapped under a moveable seat or in a door of that vehicle.
Tuhé prvky a časti bezpečnostného pásu vyrobené z plastov musia byť umiestnené a inštalované tak, aby neboli náchylné počas každodenného používania motorového vozidla na zachytenie sa pod pohyblivým sedadlom alebo vo dverách takéhoto vozidla.
If any of these items and parts do not comply with the above conditions, they shall be subjected to the cold impact test specified in paragraph 7.5.4 below.
Ak ktorýkoľvek z týchto prvkov alebo častí nespĺňa uvedené podmienky, musia byť podrobené nárazovej skúške za studena, ako je uvedené v bode 7.5.4.
After the test, if any visible cracks are present in any plastic cover or retainer of rigid item, the complete plastic part shall then be removed and the remaining assembly shall then be assessed against its continued security.
Po vykonaní skúšky, ak budú v akomkoľvek plastovom poťahu alebo držiaku tuhého prvku prítomné akékoľvek viditeľné trhliny, celá plastová časť sa musí demontovať a zostávajúca súprava sa musí znovu posúdiť z hľadiska jej trvalej bezpečnosti.
If the remaining assembly is still secure, or no visible cracks are present, it will then be further assessed against the test requirements specified in paragraphs 6.2.2, 6.2.3 and 6.4.
Ak je zostávajúca súprava ešte bezpečná, alebo nie sú viditeľné žiadne trhliny, tak sa ďalej posudzuje z hľadiska požiadaviek skúšky špecifikovaných v bodoch 6.2.2, 6.2.3 a 6.4.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect use.
Pracka musí byť navrhnutá tak, aby sa zabránilo akejkoľvek možnosti nesprávneho používania.
This means, inter alia, that it must not be possible for the buckle to be left in a partially-closed condition.
To okrem iného znamená, že nie je možné, aby pracka zostala v čiastočne zatvorenom stave.
The procedure for opening the buckle must be evident.
Postup otvárania pracky musí byť jasný.
The parts of the buckle likely to contact the body of the wearer shall present a section of not less than 20 cm2 and at least 46 mm in width, measured in a plane situated at a maximal distance of 2,5 mm from the contact surface.
Časti pracky, kde je pravdepodobnosť kontaktu s telom používateľa, musia vykazovať prierez najmenej 20 cm2 a šírku najmenej 46 mm, merané v rovine, ktorá je vo vzdialenosti maximálne 2,5 mm od povrchu dotyku.
In the case of harness belt buckles, the latter requirement shall be regarded as satisfied if the contact area of the buckle with the wearer's body is comprised between 20 and 40 cm2.
V prípade pracky postrojového pásu sa posledne uvedená požiadavka považuje za splnenú, ak má plocha dotyku pracky s telom používateľa hodnotu 20 cm2 až 40 cm2.
The buckle, even when not under tension, shall remain closed whatever the position of the vehicle.
Pracka, aj keď nie zaťažená, musí zostať zapnutá v akejkoľvek polohe vozidla.
It shall not be possible to release the buckle inadvertently, accidentally or with a force of less than 1 daN.
Pracka sa nesmie dať rozopnúť neúmyselne, náhodne ani silou menšou ako 1 daN.
The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.
Pracka sa musí dať ľahko používať a uchopiť; keď nie je namáhaná ťahom a keď nie je namáhaná ťahom špecifikovaným v bode 7.8.2, musí existovať možnosť, aby ju používateľ rozopol jediným jednoduchým pohybom jednej ruky v jednom smere; okrem toho v prípade súprav pásov určených na používanie pre predné vonkajšie sedadlá, okrem ich postrojových pásov, musí taktiež existovať možnosť, aby ju používateľ mohol zasunúť jednoduchým pohybom jednej ruky v jednom smere.
The buckle shall be released by pressing either a button or a similar device.
Pracka sa uvoľní stlačením tlačidla alebo podobného zariadenia.
The surface to which this pressure is applied shall have the following dimensions, with the button in the actual release position and when projected into a plane perpendicular to the button's initial direction of motion: for enclosed buttons, an area of not less than 4,5 cm2 and a width of not less than 15 mm; for non-enclosed buttons, an area of not less than 2,5 cm2 and a width of not less than 10 mm. The buckle release area shall be coloured red.
Plocha, na ktorú sa týmto tlakom pôsobí, musí mať pri uvoľnenom tlačidle v rovine kolmej na počiatočný smer pohybu tlačidla tieto rozmery: v prípade zapustených tlačidiel plochu najmenej 4,5 cm2 a šírku najmenej 15 mm; v prípade nezapustených tlačidiel plochu najmenej 2,5 cm2 a šírku najmenej 10 mm. Uvoľňovacia plocha pracky musí byť červená.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Žiadna iná časť pracky nesmie mať takúto farbu.
The buckle, when tested in accordance with paragraph 7.5.3 below, shall operate normally.
Pracka, pokiaľ sa skúša v súlade s bodom 7.5.3, musí fungovať normálne.
The buckle shall be capable of withstanding repeated operation and, prior to the dynamic test specified in paragraph 7.7 shall undergo 5000 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Pracka musí odolať opakovanej manipulácii a pred dynamickou skúškou špecifikovanou v bode 7.7 musí podstúpiť 5000 cyklov zatvárania a otvárania za normálnych podmienok používania.
In the case of harness belt buckles, this test may be carried out without all the tongues being introduced.
V prípade praciek postrojových pásov sa táto skúška môže vykonávať bez toho, aby boli zapnuté všetky jazýčky.
The force required to open the buckle in the test as prescribed in paragraph 7.8 below shall not exceed 6 daN.
Sila potrebná na rozopnutie pracky pri skúške podľa bodu 7.8 nesmie presiahnuť 6 daN.
The buckle shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and, where appropriate, 7.5.5.
Pevnosť pracky sa skúša podľa bodu 7.5.1 a prípadne podľa bodu 7.5.5.
It must not break, be seriously distorted or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Pri vystavení predpísanej záťaži sa nesmie zlomiť, závažne zdeformovať ani odpojiť.
In the case of buckles which incorporate a component common to two assemblies, the strength and release tests of paragraphs 7.7 and 7.8 shall also be carried out with the part of the buckle pertaining to one assembly being engaged in the mating part pertaining to the other, if it is possible for the buckle to be so assembled in use.
V prípade praciek, ktoré obsahujú prvok spoločný pre dve súpravy pásov, ak možno pracku jednej súpravy pri použití zapnúť do zodpovedajúcej časti jednej aj druhej súpravy, vykonávajú sa skúšky pevnosti a rozopínania podľa bodov 7.7 a 7.8 pri zapnutí oboma spôsobmi.
The belt after being put on by the wearer, shall either adjust automatically to fit him or be such that the manually adjusting device shall be readily accessible to the seated wearer and shall be convenient and easy to use.
Pás po jeho založení používateľom sa nastaví buď automaticky tak, aby používateľovi vyhovoval, alebo je taký, že ručné nastavovacie zariadenie je ľahko prístupné sediacemu používateľovi a dá sa pohodlne a ľahko používať.
It shall also allow the belt to be tightened with one hand to suit the wearer's body size and the position of the vehicle seat.
Taktiež umožňuje pás upevniť jednou rukou tak, aby vyhovoval telesným rozmerom používateľa a polohe sedadla vo vozidle.
Two samples of each belt adjusting device shall be tested in accordance with the requirements of paragraph 7.3.
Dve vzorky každého nastavovacieho zariadenia pásu sa skúšajú v súlade s požiadavkami bodu 7.3.
The strap slip shall not exceed 25 mm for each sample of adjusting device and the sum of shifts for all the adjusting devices shall not exceed 40 mm.
Preklzávanie popruhov nesmie prekročiť 25 mm v prípade žiadnej vzorky nastavovacieho zariadenia a súčet posunov všetkých nastavovacích zariadení nesmie prekročiť 40 mm.
All the adjustment devices shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.1.
Pevnosť všetkých nastavovacích zariadení sa skúša spôsobom opísaným v bode 7.5.1.
They must not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Pri pôsobení predpísanej záťaže sa tieto časti nesmú zlomiť ani oddeliť.
When tested in accordance with paragraph 7.5.6, the force required to operate any manually adjusting device shall not exceed 5 daN.
Pri skúške podľa bodu 7.5.6 nesmie byť sila potrebná na ovládanie ktoréhokoľvek ručného nastavovacieho zariadenia väčšia ako 5 daN.
Attachments and belt adjustment devices for height
Pripevňovacie kovania a zariadenia na výškové nastavenie pásu
The attachments shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2.
Pripevňovacie kovania sa podrobujú skúške pevnosti tak, ako je predpísané v bodoch 7.5.1 a 7.5.2.
The actual belt adjustment devices for height shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.2 of this Regulation where they have not been tested on the vehicle in application of Regulation No 14 (in its last version of amendments) relative to anchorages of safety-belts.
Zodpovedajúce zariadenia na výškové nastavenie pásu sa podrobujú skúške pevnosti podľa bodu 7.5.2 tohto predpisu, ak sa nepodrobili skúške na vozidle podľa predpisu č. 14 (v jeho poslednej verzii zmien a doplnení) vo vzťahu k upevneniu bezpečnostných pásov.
These parts must not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Tieto súčasti sa nesmú zlomiť ani uvoľniť účinkom napätia spôsobeného predpísaným zaťažením.