natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Attach the adjusted part of the integral harness to the pulling device A.
Pripojte upínaciu časť nastavovača k ťažnému zariadeniu A.
Activate the adjuster and pull at least 150 mm of webbing into the integral harness.
Aktivujte nastavovacie zariadenie a vtiahnite minimálne 150 mm popruhu do upínača.
This represents half of one cycle and puts pulling device A to the maximum webbing extraction position.
To predstavuje polovicu jedného cyklu a uvedie ťažné zariadenie A do polohy maximálneho vytiahnutia popruhu.
Connect free end of webbing to pulling device B.
Pripojte voľný koniec popruhu k ťažnému zariadeniu B
THE CYCLE IS:
Cyklus predstavuje:
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
Ťahajte B najmenej 150 mm, až kým A nevykazuje žiadne napätie na vstavanom upínači.
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
Aktivujte nastavovač a ťahajte A až kým B nevykazuje žiadne napätie na voľnom konci popruhu.
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Na konci ťahu deaktivujte nastavovač.
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7.
Opakujte cyklus podľa bodu 7.2.2.7.
ANNEX 20
PRÍLOHA 20
TYPICAL BUCKLE STRENGTH TEST DEVICE
TYPICKÉ ZARIADENIE NA SKÚŠANIE PEVNOSTI PRACKY
Tensile force
Ťahová sila
3 or 5 straps
3 alebo 5 popruvhov
A = surface at A
a = povrch pri A
ANNEX 21
PRÍLOHA 21
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
ZOSTAVA NA VYKONANIE DYNAMICKEJ SKÚŠKY KOLÍZIE
Pillar loop
Slučka na stĺpiku
Lock-off position, if fitted
Poloha rozpojovača, ak sa hodí
Load cell 2
Silomer 2
Test cushion
Skúšobna výstelka
Lap Belt Only
Len brušný pás
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Upevnite zaťažovací článok 1 k vonkajšej strane podľa horného obrázku.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75N ± 5N at the outboard position.
Namontujte detský zadržiavací systém a napnite referenčný pás do prívesnej polohy, aby sa dosiahlo zaťaženie 75 N ± 5 N v prívesnej polohe.
Lap and Diagonal Belt
Brušný a priečny pás
Install the child restraint into the correct position.
Namontujte detský zadržiavací systém do správnej polohy.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Ak je západkové zariadenie pripevnené k detskému zadržiavaciemu systému a pôsobí na priečny pás, umiestnite zaťažovací článok 2 do vhodnej polohy za detským zadržiavacím systémom, a to medzi západkovým zariadením a prackou, ako je uvedené na obrázku vyššie.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
Ak nie je pripojené západkové zariadenie alebo ak je pripojené na pracku, umiestnite zaťažovací článok do vhodnej polohy medzi slučkou na stĺpiku a detským zadržiavacím systémom.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50N ± 5N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Pri udržovaní pásu v tejto polohe nastavte ramenný pás tak, aby sa dosiahlo na zaťaženom článku 2 pnutie 50 N ± 5 N a to zablokovaním popruhu v blokovacom zariadení detského zadržiavacieho systému alebo potiahnutím pásu k štandardnému navíjaču.
Extract all webbing from the retractor spool and allow the tension in the belt between the retractor and pillar loop to drop to the retractor tension.
Vytiahnite celý popruh z cievky navíjača a napätie v páse medzi navíjačom a stĺpikom zrovnajte s napätím navíjača.
The spool shall be locked before the dynamic test.
Cievka sa pred dynamickou skúškou musí zablokovať.
Conduct the dynamic crash test.
Vykonajte dynamickú skúšku kolízie.
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Pred začatím nastavovania skontrolujte detský zadržiavací systém, aby bol v súlade s bodom 6.2.1.3.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Ak dôjde k zmene týkajúcej sa montážneho napätia z dôvodu zmeny uhlovej funkcie, vykonajte skúšku týkajúcu sa podmienky, ktorú vytvára najvoľnejšia zostava, vykonajte nastavenie napätia v najtesnejšej polohe a potom premiestnite detský zadržiavací systém do najmenej vhodnej polohy, a to bez opätovného napnutia bezpečnostného pásu pre dospelých.
Conduct the dynamic test.
Vykonajte dynamickú skúšku.
NOTE
POZNÁMKA
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint.
Montáž sa vykoná po upevnení figuríny do zadržiavacieho systému.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test must be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Pretože sa pena skúšobnej podušky po montáži detského zadržiavacieho systému stlačí, musí sa (ak je to možné) dynamická skúška vykonať do 10 minút po montáži.
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
Aby sa poduška mohla vrátiť do počiatočnej polohy, minimálny čas medzi dvoma skúškami, v rámci ktorých sa používa rovnaká poduška, musí byť 20 minút.
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but must be left in place during the dynamic test.
Zaťažovacie články pripevnené priamo na popruh pásov môžu byť elektricky odpojené, avšak počas dynamickej skúšky sa musia ponechať na svojom mieste.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety-belt tension, the test method shall be: Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
V prípade zadržiavacích systémov vybavených zariadeniami na zvýšenie napätia bezpečnostného pásu pre dospelých musí byť skúšobný postup takýto: namontujte detský zadržiavací systém podľa požiadaviek v tejto prílohe. Potom podľa návodu výrobcu aplikujte napínacie zariadenie.
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Ak sa zariadenie nedá aplikovať z dôvodu prekročenia napätia, považuje sa za neprijateľné.
ANNEX 22
PRÍLOHA 22
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
SKÚŠKA BLOKOVANIA SPODNEJ ČASTI TRUPU
Figure 1: Truncated P10 manikin block
Obrázok 1: Skrátený blok figuríny P10
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Materiál: EPS (40 až 45 g/l)
Figure 2: Booster pull test using manikin block
Obrázok 2: Ťahová skúška výstelky pri použití bloku figuríny
The buckle release area shall be coloured red.
Plocha odisťovacieho zariadenia pracky musí mať červenú farbu.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Túto farbu nesmie mať žiadna iná časť pracky.
Vehicle body on trolley
Karoséria na vozíku
Forward facing [5]
Smerujúce dopredu [5]
Rearward facing [6]
Smerujúce dozadu [6]
In the case of devices requiring the use of a standard belt, the shoulder strap may be positioned on the manikin prior to the dynamic test by the use of a light-weight masking tape of sufficient width and length.
V prípade zariadení vyžadujúcich použitie štandardného pásu môže byť ramenný popruh na figuríne pred dynamickou skúškou uchytený pomocou ľahkej krycej samolepiacej pásky s dostatočnou šírkou a dĺžkou.
In case of rearward facing devices the head may be held against the backrest of the restraint system using a light-weight masking tape of sufficient length and width.
V prípade zadržiavacieho zariadenia pre deti smerujúceho dozadu sa môže hlava pridržať k opierke zadržiavacieho systému pomocou ľahkej krycej pásky s dostatočnou šírkou a dĺžkou.
The 10 N load shall be vertically and permanently applied on one of the straps.
Na jeden z popruhov sa pôsobí stálym zaťažením hodnoty 10 N v zvislom smere.
The other strap, set horizontally, shall be attached to a device, giving the webbing a back and forth motion.
Druhý popruh, umiestnený vodorovne, sa pripojí k zariadeniu, ktoré popruhu udeľuje vratný pohyb.
The force gauges shall be attached to the belt via a D ring, and a force equal to twice (± 5 per cent) the mass of the heaviest dummy of group I shall be applied for at least one second.
Odisťovacie zariadenie sa naplno aktivuje a označí sa bod na páse, kde popruh vstupuje do odisťovacieho zariadenia.
The lower position shall be used for lock-offs in position A and the upper position for lock-offs in position B. The force shall be applied for a further 9 times.
K pásu sa prostredníctvom krúžku D pripevní meradlo sily a minimálne jednu sekundu sa aplikuje sila, ktorá sa rovná dvojnásobku (± 5 %) hmotnosti najťažšej figuríny pre skupinu I. Nižšia poloha sa použije pre odisťovacie zariadenia v polohe A a vyššia poloha pre odisťovacie zariadenia v polohe B. Sila sa musí aplikovať počas nasledujúcich 9 opakovaní.
In the case of carry-cot restraints a list of carry-cots for which the device is suited should be included.
V prípade zadržiavacích systémov tašiek na prenos dieťaťa by sa mal priložiť zoznam tašiek na prenos dieťaťa, pre ktoré je zariadenie vhodné.
(Strike out what does not apply.)
(Nehodiace sa prečiarknite.)
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Operadlo a sedadlo sa pokryjú polyuretánovou penou, ktorej charakteristiky sú uvedené v tabuľke 1.
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this Annex;
Rozmery podušky sú uvedené v doplnku 1 k tejto prílohe,
Eight: decrease < 1 %
hmotnosť: pokles < 1 %
At each test all requirements according to paragraphs 7.1.4 and 7.2.1.8.1 must be fulfilled.
Pri každej skúške sa musia splniť požiadavky podľa bodov 7.1.4 a 7.2.1.8.1.
If all tests during one year show satisfactory results, the manufacturer may, after agreement with the competent authority, reduce the frequencies as follows:
Ak všetky skúšky počas jedného roka preukazujú uspokojivé výsledky, výrobca môže po dohode so zodpovedným úradom znížiť frekvenciu kontrol takto:
DESCRIPTION OF CONDITIONING OF ADJUSTERS MOUNTED DIRECTLY ON CHILD RESTRAINTS
POPIS PODMIENOK NASTAVOVACÍCH ZARIADENÍ NAMONTOVANÝCH PRIAMO NA DETSKÝ ZADRŽIAVACÍ SYSTÉM
Fixed roller
Nepohyblivý valček
Load cell 1
Silomer 1
Test sled
Skúšobný vosik
Standard retractor
Bežný navilač
“B” post
Stĺpik „B“
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50N ± 5N at load cell 1.
Nastavte brušnú časť referenčného pásu, aby sa dosiahlo na zaťaženom článku.
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
1 pnutie 50 N ± 5 N. Vyznačte kriedou značku na popruhu tam, kde prechádza cez simulovanú pracku.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
Hmotnosť každého článku nepresiahne 250 gramov.
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
Zaťažovací článok popruhu brušných pásov môže alternatívne nahradiť zaťažovacími článkami umiestnenými na kotevnom bode.
Model
Typ
Protective strap
Ochranný popruh
For inner bar
pre vnútornú tyč
For ‘Special Needs Restraints’ it is recognized that the additional restraining devices will restrict the speed by which a child can be installed and removed. However, the additional devices shall be designed to release quickly so far as possible.
Pri „zadržiavacom systéme pre špeciálne potreby“ sa uznáva, že prídavné zadržiavacie zariadenia obmedzia rýchlosť uloženia a vybratia dieťaťa, avšak prídavné zariadenia musia byť skonštruované tak, aby uvoľnenie bolo čo najrýchlejšie.
If the retractor is part of a chest restraint, the retracting force of the strap shall be not less than 2 N or more than 7 N as similarly measured. If the strap passes through a guide or pulley, the retracting force shall be measured in the free length between the manikin and the guide or pulley.
Ak je navíjacie zariadenie súčasťou zariadenia na zadržiavanie hrudníka, sila navíjania popruhu pri obdobnom meraní nesmie byť menšia ako 2 N a väčšia ako 7 N. Ak popruh prechádza cez vodiace zariadenie alebo kladku, sila navíjania sa musí merať na voľnej dĺžke medzi figurínou a vodiacim zariadením alebo kladkou.
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material. Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
Medzi okrajmi poťahového materiálu má byť asi 100 mm škára, preto sa materiál musí nastrihnúť na asi 1200 mm.
The webbing used shall be as specified in Annex 13 to this Regulation. The lock-off shall be fully applied and a mark made on the belt where the belt enters the lock-off.
Použije sa popruh špecifikovaný v prílohe 13 tohto predpisu.
If the child restraint is intended for use in the rear seat, these shall include the back of the front seat, the rear seat, the floor pan, the B and C pillars and the roof. If the child restraint is intended for use in the front seat, the parts shall include the dashboard, the A pillars, the windscreen, any levers or knobs installed in the floor or on a console, the front seat, the floor pan and the roof.
Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na zadných sedadlách, musí sa skúšať zadná strana predného sedadla, zadné sedadlo, podlaha, stĺpiky strechy B a C. Ak je detský zadržiavací systém určený na použitie na predných sedadlách, musí sa skúšať palubná doska, stĺpik A, predné okno, všetky páky alebo tlačidlá montované na podlahe alebo konzole, predné sedadlo, podlaha a strecha.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect manipulation. This means, inter alia, that it must not be possible for the buckle to be left in a partially closed position; it must not be possible to exchange the buckle parts inadvertently when the buckle is being locked; the buckle must only lock when all parts are engaged.
Pracka musí byť konštruovaná takým spôsobom, aby bola vylúčená akákoľvek možnosť nesprávnej manipulácie, čo okrem iného znamená, že nesmie byť možné ponechať pracku v polozapnutej polohe, nesmie byť možné neúmyselne vymeniť súčasti pracky v čase, keď je pracka uzatvorená, pracka sa musí uzatvárať len ak sú všetky časti zasunuté.
If the retractor is part of a lap belt, the retracting force of the strap shall be not less than 7 N as measured in the free length between the manikin and the retractor as prescribed in paragraph 8.2.4.1 below. If the retractor is part of a chest restraint, the retracting force of the strap shall be not less than 2 N or more than 7 N as similarly measured.
Ak je navíjacie zariadenie súčasťou brušného pásu, navíjacia sila popruhov nesmie byť menšia ako 7 N, meraná na voľnej dĺžke medzi figurínou a navíjacím zariadením, ako to predpisuje bod 8.2.4.1 Ak je navíjacie zariadenie súčasťou zadržiavacieho zariadenia hrudníka, navíjacia sila popruhu pri meraní obdobným spôsobom nesmie byť menšia ako 2 N ani väčšia ako 7 N. Ak popruh prechádza cez vodiace zariadenie alebo kladku, musí sa sila navíjania merať na voľnej dĺžke medzi figurínou a vodiacim zariadením alebo kladkou.
If the strap passes through a guide or pulley, the retracting force shall be measured in the free length between the manikin and the guide or pulley. If the assembly incorporates a device, manually or automatically operated, that prevents the strap from being completely retracted, that device shall not be in operation when these measurements are effected.
Ak súprava obsahuje manuálne alebo automaticky ovládané zariadenie, ktoré zabraňuje úplnému odvinutiu popruhu, takéto zariadenie nesmie byť počas vykonávania týchto meraní v činnosti.
Regulation No 105 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features [1]1.
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) č. 105 – Jednotné predpisy o schvaľovaní vozidiel určených na prepravu nebezpečného tovaru z hľadiska ich osobitných konštrukčných charakteristík [1]1.
SCOPE
OBLASŤ PÔSOBNOSTI
The provisions of this Regulation apply to the construction of base vehicles of motor vehicles of category N and their trailers of categories O2, O3 and O4 [2] which are intended for the transport of dangerous goods and subject to section 9.1.2 of Annex B of the European Agreement concerning the international Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
Ustanovenia tohto predpisu sa vzťahujú na konštrukciu základných motorových vozidiel kategórie N a ich prívesov kategórie O2, O3 a O4 [2] určených na prepravu nebezpečného tovaru, pre ktoré platí časť 9.1.2 prílohy B Európskej dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečného tovaru (ADR).
For the purpose of this Regulation:
V zmysle tohto predpisu sa rozumie:
‘Base vehicle’ (hereinafter referred to as ‘vehicle’) means a chassis-cab vehicle, a tractor for semi-trailer, a trailer-chassis or a trailer with a self-supporting body intended for the transport of dangerous goods;
„základným vozidlom“ (ďalej len „vozidlom“), podvozok s kabínou, ťahač návesu, podvozok prívesu alebo príves so samonosnou konštrukciou, ktoré sú určené na prepravu nebezpečného tovaru,
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ essentially with regard to the constructional features specified in this Regulation.
„typom vozidla“, vozidlá, medzi ktorými nie sú podstatné rozdiely, čo sa týka konštrukčných charakteristík špecifikovaných v tomto predpise.
APPLICATION FOR APPROVAL
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE
The application for approval of a vehicle type with regard to its specific constructional features shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie typu vozidla z hľadiska jeho konštrukčných charakteristík musí predložiť jeho výrobca alebo riadne splnomocnený zástupca výrobcu.
The application for approval shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
K žiadosti o typové schválenie sa musia pripojiť nižšie uvedené doklady v troch vyhotoveniach, ktoré musia obsahovať tieto informácie:
A detailed description of the vehicle type with respect to its relevant structure, engine (compression-ignition, positive ignition), dimensions, configuration and constituent materials;
podrobný opis typu vozidla z hľadiska jeho konštrukcie, motora (vznetové zapaľovanie, zážihové zapaľovanie), rozmerov vozidla, jeho vybavenia a použitých materiálov,
Vehicle designation, according to paragraph 9.1.1.2 of the ADR EX/II, EX/III, AT, FL, OX);
označenie vozidla podľa odseku 9.1.1.2. ADR (EX/II, EX/III, AT, FL, OX),
Drawings of the vehicle;
náčrtok vozidla,
The maximum technical mass (kg) of the complete vehicle.
údaj o maximálnej technicky prípustnej hmotnosti (kg) celého vozidla.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Vozidlo reprezentujúce typ určený na typové schválenie musí byť predvedené technickej službe, ktorá zodpovedá za výkon testov v rámci typového schvaľovania.
APPROVAL
TYPOVÉ SCHVÁLENIE
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the provisions of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Keď vozidlo predstavené na typové schválenie na základe tohto predpisu spĺňa ustanovenia časti 5 uvedenej ďalej v texte, typové schválenie tohto typu vozidla sa udelí.
An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 02 for the Regulation in its 02 series of amendments) shall indicate the series of amendment incorporating the most recent major technical amendments made to the provisions at the time of issue of the approval.
Každé typové schválenie obsahuje pridelené číslo typového schválenia, ktorého prvé dve čísla (v súčasnosti 02 pre sériu 02 zmien a doplnení predpisu) musia označovať sériu zmien a doplnení najnovších podstatných technických zmien v ustanoveniach ku dňu vydania typového schválenia.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type within the meaning of paragraph 2.2 above.
Tá istá zmluvná strana nemôže uvedené číslo prideliť inému typu vozidlu v zmysle pododseku 2.2. tohto predpisu.
Notice of approval or of extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties by means of a form conforming to the model reproduced in annex 1 to this Regulation.
Schválenie alebo rozšírenie schválenia typu vozidla na základe tohto predpisu musí byť oznámené zmluvným stranám formou oznámenia podľa vzoru uvedeného v prílohe 1.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na každé vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným na základe tohto predpisu sa viditeľne a na prístupné miesto špecifikované v oznámení o typovom schválení pripevní medzinárodná typová schvaľovacia značka pozostávajúca z:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3].
kruhu, vo vnútri ktorého sa nachádza písmeno „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá vydala typové schválenie [3],
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1., and
čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a typové schvaľovacie číslo na pravej strane kruhu ustanoveného bodom 4.4.1. a
An additional symbol separated from the approval number and consisting of the symbol identifying the vehicle designation in accordance with paragraph 9.1.1.2 of the ADR.
samostatného prídavného symbolu čísla typového schválenia tvoreného symbolom vyjadrujúcim označenie vozidla podľa bodu 9.1.1.2. medzinárodnej dohody ADR.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak sa vozidlo zhoduje s typom vozidla schváleného na základe iného alebo viacerých predpisov pripojených k tejto dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie na základe tohto predpisu, symbol predpísaný v bode 4.4.1. sa nemusí opakovať; v takomto prípade predpis a číslo typového schválenia, ako aj prídavné symboly všetkých predpisov, na základe ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá schválenie udelila v zmysle tohto predpisu, sa umiestnia v zvislých stĺpcoch napravo od symbolu ustanoveného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Typová schvaľovacia značka musí byť dobre čitateľná a nezmazateľná.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Typová schvaľovacia značka musí byť umiestnená pri výrobnom štítku výrobcu, na ktorom sú uvedené charakteristiky vozidiel, alebo na tomto štítku.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the approval mark.
V prílohe 2 k tohto predpisu je uvedený príklad typovej schvaľovacej značky.
TECHNICAL PROVISIONS
TECHNICKÉ PREDPISY
Vehicles shall, depending on the vehicle designation, comply with the provisions below as assigned in the table overleaf [4].
Vozidlá musia byť podľa svojho označenia v súlade s nižšie uvedenými ustanoveniami podľa informácií uvedených na rube tabuľky [4].
ELECTRICAL EQUIPMENT
ELEKTRICKÉ VYBAVENIE