natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.1
Zmenšená skúšobná oblasť „B“ (príklad vozidla s riadením na ľavej strane) – horná oblasť zatemnenia vymedzeného v bode 2.4.2.1.
Determination of the datum points (example of a left-hand steering control vehicle)
Určenie nulových bodov (príklad vozidla s riadením na ľavej strane)
trace of the median plane of the vehicle
stopa pozdĺžnej stredovej roviny vozidla
datum points
nulové body
a, b, c, d co-ordinates of ‘V’ points (see text)
a, b, c, d súradnice bodov „V“ (pozri text)
But taking into account the fact that the datum points as defined under paragraph 2.5 must be located in the transparent area.
/ Ale s prihliadnutím na skutočnosť, že nulové body vymedzené podľa bodu 2.5 sa musia nachádzať v priehľadnej oblasti.
Measured on the outer surface of the windscreen and on the trace of plane 1.
/Meraný na vonkajšom povrchu čelného skla a na stope roviny 1.
For the other side of the windscreen, with a symmetrical plane with respect to plane 3 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle.
/ V prípade druhej strany čelného skla s rovinou symetrickou s rovinou 3 vo vzťahu k pozdĺžnej stredovej rovine vozidla.
For the other side of the windscreen, with plane 8.
/V prípade druhej strany čelného skla s rovinou 8.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specification given by the vehicle manufacturer [1].
Postup opísaný v tejto prílohe sa používa na určenie polohy bodu „H“ a skutočného uhla trupu pre jednu alebo viac polôh sedenia v motorovom vozidle a na overenie vzťahu meraných údajov ku konštrukčným špecifikáciám uvedeným výrobcom vozidla [1].2.
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
„Referenčné údaje“ sú jedna alebo viaceré z týchto charakteristík polohy sedenia:
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
skutočný uhol trupu a konštrukčný uhol trupu a ich vzťah.
‘Three-dimensional H-point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of H points and actual torso angles.
„Trojrozmerný mechanizmus na určenie bodu H“ je zariadenie používané na určenie bodov H a skutočných uhlov trupu.
‘H point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with the procedure described in paragraph 3 below.
„Bod H“ je stred otáčania trupu a stehna trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu H namontovaného na sedadle vozidla v súlade s postupom opísaným v bode 3.
The H point is located in the centre of the centre line of the device which is between the H point sight buttons on either side of the DH machine.
Bod H leží v strede stredovej čiary zariadenia, ktorý je medzi priezorníkmi bodu H na každej strane trojrozmerného mechanizmu.
The H point corresponds theoretically to the R point (for tolerances, see paragraph 3.2.2 below).
Bod H teoreticky zodpovedá bodu R (pozri tolerancie v bode 3.2.2).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the H point is considered as fixed in relation to the seat-cushion structure and as moving with it when the seat is adjusted.
Len čo je bod H určený v súlade s postupom opísaným v bode 4, považuje sa za pevný vo vzťahu ku konštrukcii čalúnenia sedadla a má sa pohybovať spolu s ním pri nastavovaní sedadla.
‘R point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
„Bod R“ alebo „referenčný bod sedenia“ je konštrukčný bod vymedzený výrobcom vozidla pre každú polohu sedenia a určený vo vzťahu k trojrozmernému referenčnému systému.
‘Torso line’ means the centre line of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position.
„Čiara trupu“ je stredová čiara sondy trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu H s tyčou v úplne zadnej polohe.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the H point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
„Skutočný uhol trupu“ je uhol meraný medzi vertikálnou čiarou prechádzajúcou bodom H a čiarou trupu s použitím kvadrantu uhla chrbta na trojrozmernom mechanizme.
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R point and the torso line in a position corresponding to the design position of the seat-back specified by the vehicle manufacturer.
„Konštrukčný uhol trupu“ je uhol medzi vertikálnou čiarou prechádzajúcou bodom R a čiarou trupu v polohe, ktorá zodpovedá konštrukčnej polohe operadla sedadla špecifikovanej výrobcom vozidla.
‘Centre plane of occupant’ (CPO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the H point on the Y axis.
„Stredová rovina cestujúceho“ je stredová rovina trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu H umiestnená v každej určenej polohe sedenia; je reprezentovaná súradnicou bodu H na osi Y.
For individual seats, the centre plane of the seat coincides with the centre plane of the occupant.
V prípade individuálnych sedadiel sa stredová rovina sedadla zhoduje so stredovou rovinou cestujúceho.
For other seats, the centre plane of the occupant is specified by the manufacturer.
Pre ostatné sedadlá špecifikuje stredovú rovinu cestujúceho výrobca.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex.
„Trojrozmerný referenčný systém“ je systém opísaný v dodatku 2 k tejto prílohe.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer.
„Východiskové značky“ sú fyzické body (otvory, plochy, značky alebo zárezy) na karosérii vozidla vymedzené výrobcom.
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
Pre každú polohu sedenia, kde sa vyžadujú referenčné údaje na preukázanie zhody s ustanoveniami tohto predpisu, sa vo forme uvedenej v dodatku 3 k tejto prílohe predkladajú všetky nasledujúce údaje alebo ich adekvátna časť:
the co-ordinates of the R point relative to the three-dimensional reference system,
súradnice bodu R vo vzťahu k trojrozmernému referenčnému systému;
the design torso angle,
konštrukčný uhol trupu;
The co-ordinates of the H point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the R point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Súradnice bodu H a hodnota skutočného uhla trupu získané postupom uvedeným v bode 4 sa porovnávajú príslušne so súradnicami bodu R a hodnotou konštrukčného uhla trupu uvedenou výrobcom vozidla.
The relative positions of the R point and the H point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the H point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the R point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Vzájomné polohy bodu R a bodu H a vzťah medzi konštrukčným uhlom trupu a skutočným uhlom trupu sa považujú za vyhovujúce pre danú polohu sedenia, ak bod H určený svojimi súradnicami leží vnútri štvorca so stranou 50 mm s horizontálnymi a vertikálnymi stranami, ktorého uhlopriečky sa pretínajú v bode R, a ak je skutočný uhol trupu v rozmedzí 5° konštrukčného uhla trupu.
If these conditions are met, the R point and the design torso angle shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Ak sú tieto podmienky splnené, bod R a konštrukčný uhol trupu sa použijú na preukázanie súladu s ustanoveniami tohto predpisu.
If the H point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the H point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Ak bod H alebo skutočný uhol trupu nespĺňajú požiadavky uvedené v bode 3.2.2, bod H a skutočný uhol trupu sa určia ešte dvakrát (spolu trikrát).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Ak výsledky dvoch z týchto troch operácií spĺňajú požiadavky, uplatňujú sa podmienky uvedené v bode 3.2.3.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the R point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the R point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Ak výsledky aspoň dvoch z troch operácií opísaných v bode 3.2.4 nespĺňajú požiadavky uvedené v bode 3.2.2 alebo ak sa overenie nemôže uskutočniť, pretože výrobca vozidla neposkytol informácie týkajúce sa polohy bodu R alebo konštrukčného uhla trupu, použije sa ťažisko troch nameraných bodov alebo aritmetický priemer troch nameraných uhlov, ktoré sa považujú za uplatniteľné vo všetkých prípadoch, keď sa v tomto predpise odkazuje na bod R alebo konštrukčný uhol trupu.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE H POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE
POSTUP NA URČENIE BODU H A SKUTOČNÉHO UHLU TRUPU
The vehicle shall be preconditioned at a temperature of 20 °C ± 10 °C, at the manufacturer’s discretion, to ensure that the seat material reaches room temperature.
Vozidlo sa podľa uváženia výrobcu predkondicionuje pri teplote 20 °C ± 10 °C s cieľom zabezpečiť, aby materiál sedadla dosiahol izbovú teplotu.
If the seat to be checked has never been used, a 70 to 80 kg person or device shall be placed on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Ak sedadlo, ktoré sa má skontrolovať, nebolo nikdy použité, na sedadlo sa dvakrát na jednu minútu posadí osoba alebo zariadenie s hmotnosťou 70 až 80 kg, aby sa ohla sedacia časť aj operadlo sedadla.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3 DH machine.
Na žiadosť výrobcu zostanú všetky zostavy sedadiel nezaťažené minimálne 30 minút pred montážou trojrozmerného mechanizmu na určenie bodu H.
The vehicle shall be in the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.
Vozidlo musí byť v meracej polohe vymedzenej v bode 2.11.
The seat, if adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Sedadlo, ak je nastaviteľné, sa najprv nastaví do najzadnejšej normálnej polohy na riadenie alebo na jazdu podľa údajov výrobcu vozidla, pričom sa berie do úvahy len pozdĺžne nastavenie sedadla s vylúčením posunu sedadla používaného na iné účely, ako sú normálne polohy na riadenie alebo jazdu.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Ak existujú iné spôsoby nastavenia sedadla (vertikálne, uhlové, nastavenie operadla sedadla atď.), tieto sa nastavia do polohy špecifikovanej výrobcom vozidla.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer.
Pri zavesených sedadlách sa napevno zafixuje vertikálna poloha tak, aby zodpovedala normálnej polohe pri riadení špecifikovanej výrobcom.
The area of the seating position taken up by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg/m2, or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Oblasť polohy sedenia, ktorá je v kontakte s trojrozmerným mechanizmom na určenie bodu H, je prikrytá bavlnenou tkaninou dostatočného rozmeru a vhodnej štruktúry opísanou ako hladká bavlnená tkanina s 18,9 vláken na cm2 a vážiaca 0,228 kg/m2 alebo pletená alebo netkaná tkanina s rovnocennými vlastnosťami.
If the test is performed on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Ak skúška prebieha na sedadle mimo vozidla, podlaha, na ktorej je sedadlo umiestnené, má tie isté základné charakteristiky [2] ako podlaha vozidla, na ktorej sa má sedadlo používať.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat-pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Pripevnite zostavy chodidla a dolnej časti nohy k zostave sedacej panvy buď jednotlivo alebo pomocou zostavy T-tyče a dolnej časti nohy.
The line through the H point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Čiara prechádzajúca priezorníkmi bodu H je rovnobežná so základňou a kolmá na pozdĺžnu stredovú rovinu sedadla.
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Poloha chodidiel a nôh trojrozmerného mechanizmu sa nastaví takto:
Seats for driver and outside front passenger:
Sedadlo vodiča a predné krajné sedadlo cestujúceho
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Obidve zostavy chodidiel a nôh sa posunú dopredu tak, že chodidlá zaujmú, ak je to potrebné, prirodzenú polohu na podlahe medzi ovládacími pedálmi.
Where possible the left foot shall be located at approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Ak je to možné, ľavé chodidlo sa umiestni približne v tej istej vzdialenosti vľavo od stredovej roviny trojrozmerného mechanizmu, ako je pravé chodidlo nohy umiestnenej vpravo.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Vodováha na overenie priečnej orientácie trojrozmerného mechanizmu sa uvedie do horizontálnej polohy prestavením sedacej panvy, ak je to potrebné, alebo nastavením zostáv chodidiel a nôh smerom dozadu.
The line passing through the H point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Čiara prechádzajúca priezorníkmi bodu H sa ponechá kolmá na pozdĺžnu stredovú rovinu sedadla.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Ak sa ľavá noha nemôže udržať v polohe rovnobežnej s pravou nohou a ľavé chodidlo sa nemôže podoprieť konštrukciou podlahy, posúvajte ľavé chodidlo dovtedy, kým nie je podoprené.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Vyrovnanie priezorníkov sa zachová.
Outboard rear seats:
Krajné zadné sedadlá
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Pri zadných alebo pomocných sedadlách sa nohy umiestnia tak, ako určil výrobca.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different level, the foot which first come into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Ak potom chodidlá spočívajú na častiach podlahy v rozdielnych výškach, chodidlo, ktoré ako prvé príde do kontaktu s predným sedadlom, slúži ako referenčné a druhé chodidlo sa nastaví tak, aby vodováha udávajúca priečnu orientáciu sedacej časti zariadenia ukazovala horizontálnu polohu.
Other seats:
Ostatné sedadlá
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed, except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Treba sa riadiť všeobecným postupom uvedeným v bode 4.7.1, s tým rozdielom, že chodidlo sa umiestni tak, ako to určil výrobca vozidla.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine.
Nasaďte holenné a stehenné závažie a vyrovnajte sa trojrozmerný mechanizmus.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3 DH machine away from the seat-back using the T-bar.
Nakloňte chrbtovú panvu dopredu proti prednej zarážke a odtiahnite trojrozmerný mechanizmus od operadla sedadla pomocou T-tyče.
Reposition the 3 DH machine on the seat by one of the following methods:
Znovu umiestnite trojrozmerný mechanizmus na sedadlo jednou z nasledujúcich metód:
If the 3 DH machine tends to slide rearward, use the following procedure: allow the 3 DH machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required, i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Ak má trojrozmerný mechanizmus tendenciu kĺzania dozadu, použite nasledujúci postup: nechajte mechanizmus skĺznuť dozadu, až kým už nie je potrebné vyvíjať horizontálne zadržiavajúce zaťaženie na T-tyč, t. j. až sa sedacia panva nedotkne operadla sedadla.
If necessary, re-position the lower leg.
V prípade potreby upravte polohu dolnej časti nohy.
If the 3 DH machine does not tend to slide rearward, use the following procedure: slide the 3 DH machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Ak trojrozmerný mechanizmus nemá tendenciu kĺzania dozadu, použite nasledujúci postup: posuňte trojrozmerný mechanizmus dozadu pôsobením horizontálneho zaťaženia na T-tyč smerom dozadu, pokiaľ sa sedacia panva nedotkne operadla sedadla (pozri obrázok 2 dodatku 1 k tejto prílohe).
Apply a 100 ±10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing. The direction of load application shall be maintained along a line passing through the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of appendix 1 to this annex).
Na zostavu chrbtovej časti a panvy trojrozmerného mechanizmu v priesečníku kvadrantu bedrového uhla a puzdra T-tyče použite zaťaženie 100 ±10 N. Smer pôsobenia zaťaženia sa udržiava pozdĺž čiary prechádzajúcej uvedeným priesečníkom k bodu tesne nad puzdrom stehennej tyče (pozri obrázok 2 dodatku 1 k tejto prílohe).
Then carefully return the back pan to the seatback.
Potom chrbtovú panvu opatrne vráťte na operadlo sedadla.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3 DH machine from sliding forward.
Počas tejto poslednej časti postupu sa dbá na to, aby sa zabránilo skĺznutiu trojrozmerného mechanizmu smerom dopredu.
Install the right and left buttock weights and then, alternatively, the eight torso weights.
Nasaďte pravé a ľavé závažie sedacej časti a potom striedavo osem závaží trupu.
Maintain the 3 DH machine level.
Udržujte vodorovnú polohu trojrozmerného mechanizmu.
Tilt the back pan forward to release the tension on the back-seat.
Chrbtovú panvu sklopte dopredu, aby sa uvoľnilo napätie na operadle sedadla.
Rock the 3 DH machine from side to side through a 10° arc (5° to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat.
Trojrozmerným mechanizmom kývte zo strany na stranu v rozsahu 10° (5° na každú stranu od vertikálnej stredovej roviny) počas troch úplných cyklov, aby došlo k uvoľneniu akéhokoľvek nahromadeného trenia medzi mechanizmom a sedadlom.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Počas kývania môže mať T-tyč trojrozmerného mechanizmu tendenciu k odklonu od určeného horizontálneho a vertikálneho nastavenia.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
T-tyč musí byť preto počas kývavých pohybov pridržaná s použitím primeraného bočného zaťaženia.
Care should be exercised in holding the T-bar and rocking the 3 DH machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore-and-aft direction.
Je potrebné dbať na to, aby pri držaní T-tyče a kývaní mechanizmom bolo zabezpečené, že nebudú neúmyselne vnášané vonkajšie sily vo vertikálnom smere alebo v smere dopredu-dozadu.
The feet of the 3 DH machine are not to be restrained or held during this step.
Chodidlá trojrozmerného mechanizmu sa nemajú pri tomto kroku pridržiavať ani držať.
If the feet change position, they should then be allowed to remain in that attitude.
Ak chodidlá zmenia polohu, mali by sa v tejto polohe na chvíľu ponechať.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Chrbtovú panvu opatrne vráťte na operadlo sedadla a skontrolujte, či sú obe vodováhy v nulovej polohe.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3 DH machine, they must be repositioned as follows:
Ak došlo počas kývavých pohybov trojrozmerného mechanizmu k akémukoľvek posunu chodidiel, musia byť znovu uvedené do polohy takto:
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
striedavo zdvihnite každé chodidlo nad podlahu o najmenšiu nevyhnutnú mieru, až kým už nedochádza k žiadnemu dodatočnému pohybu chodidla.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; no forward or lateral loads are to be applied.
Počas tohto zdvíhania sa chodidlá môžu otáčať; nemá sa na ne aplikovať žiadne predné alebo bočné zaťaženie.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3 DH machine’s seat pan on the seat.
Skontrolujte nulovú polohu na bočnej vodováhe; ak je to potrebné, použite bočné zaťaženie v hornej časti chrbtovej panvy tak, aby bola vyrovnaná sedacia panva trojrozmerného mechanizmu na sedadle.
Holding the T-bar to prevent the 3 DH machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pri držaní T-tyče proti skĺznutiu trojrozmerného mechanizmu dopredu po sedacej časti sedadla sa postupuje takto:
return the back pan to the seat-back,
vráťte chrbtovú panvu na operadlo sedadla;
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
na chrbtovú uhlovú tyč približne v strede závažia trupu striedavo pôsobte vodorovným zadným zaťažením nepresahujúcim 25 N, až kým kvadrant bedrového uhla neukáže, že sa po uvoľnení zaťaženia dosiahla stabilná poloha.
Care should be taken to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3 DH machine.
Malo by sa dbať na to, aby bolo zabezpečené, že na trojrozmerný mechanizmus nebude pôsobiť žiadne vonkajšie dolné alebo bočné zaťaženie.
If another level adjustment of the 3 DH machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12.
Ak je potrebné iné nastavenie úrovne trojrozmerného mechanizmu, natočte chrbtovú panvu dopredu, znova vykonajte vyrovnanie a opakujte postup podľa bodu 4.12.
The co-ordinates of the H point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
súradnice bodu H sa merajú vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém.