natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A red rear position (side) lamp producing variable luminous intensity (R2) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
zadné červené obrysové (bočné) svietidlo s premenlivou svietivosťou (R2) schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 7,
A rear fog lamp producing variable luminous intensity (F2) approved in accordance with Regulation No 38 in its original version,
zadné hmlové svietidlo s premenlivou svietivosťou (F2) schválené podľa predpisu č. 38 v jeho pôvodnom znení,
A reversing lamp (AR) approved in accordance with Regulation No 23 in its original version,
spätné svietidlo (AR) schválené podľa predpisu č. 23 v jeho pôvodnom znení,
A stop-lamp producing variable luminous intensity (S2) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7.
brzdové svietidlo s premenlivou svietivosťou (S2) schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 7.
The approval marks indicate that the device was approved in Spain (E9) under approval number 1432 and comprises:
Schvaľovacie značky udávajú, že zariadenie bolo schválené v Španielsku (E9) pod schvaľovacím číslom 1432 a zahŕňa:
A rear fog lamp (F) approved in accordance with the Regulation No 38 in its original version,
zadné hmlové svietidlo (F) schválené podľa predpisu č. 38 v jeho pôvodnom znení,
A rear direction indicator lamp of category 2a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6,
zadné smerové svietidlo kategórie 2a schválené podľa série zmien 01 predpisu č. 6,
A red rear position (side) lamp (R) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
zadné červené obrysové (bočné) svietidlo (R) schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 7,
A stop-lamp with one level of illumination (S1) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7.
brzdové svietidlo s jednou úrovňou svietivosti (S1), schválené podľa série zmien 02 predpisu č. 7.
When photometric measurements are taken, stray reflexions shall be avoided by appropriate masking.
Pri fotometrických meraniach sa vhodnou clonou zabráni rozptýleným odrazom.
In the event that the results of measurements are challenged, measurements shall be taken in such a way as to meet the following requirements:
V prípade, že sú výsledky meraní spochybnené, merania sa vykonajú tak, aby boli splnené nasledovné požiadavky:
the measuring equipment shall be such that the angle subtended by the receiver from the reference centre of the light is between 10′ and 1°;
meracie zariadenie musí byť také, aby protiľahlý uhol vzhľadom k príjemcovi z referenčného stredu svetla bol v rozmedzí od 10′ a 1°;
the intensity requirement for a particular direction of observation shall be satisfied if the required intensity is obtained in a direction deviating by not more than one-quarter of a degree from the direction of observation.
požiadavka na svietivosť v príslušnom smere pozorovania sa považuje za splnenú, ak sa dosiahne v smere neodchyľujúcom sa viac než o jednu štvrtinu stupňa od smeru pozorovania.
In the case where the device may be installed on the vehicle in more than one or in a field of different positions the photometric measurements shall be repeated for each position or for the extreme positions of the field of the reference axis specified by the manufacturer.
Ak sa môže zariadenie namontovať na vozidlo vo viac než jednej polohe alebo viacerých polohách danej oblasti, musia sa fotometrické merania opakovať pre každú polohu alebo krajné polohy oblasti referenčnej osi danej výrobcom.
If visual examination of a light appears to reveal substantial local variations of intensity, a check shall be made to ensure that, outside the axes, no intensity measured within the rhombus defined by the extreme directions of measurement is below 75 cd (see diagram below).
Ak sa vizuálnym skúmaním svetla objavia zásadné miestne rozdiely v intenzite, preskúša sa, či mimo osí nie je žiadna z intenzít nameraných vo vnútri kosoštvorca, určeného krajnými smermi merania nižšia ako 75 cd (pozri nasledujúci diagram).
Photometric measurement of lamps equipped with several light sources
Fotometrické merania svietidiel vybavených niekoľkými svetelnými zdrojmi
With the light sources present in the lamp, in accordance with paragraph 7.1. of this Regulation.
so svetelnými zdrojmi, ktoré sú súčasťou svietidla, v súlade s bodom 7.1 tohto predpisu.
When equipped with filament lamps at 6,75 V, 13,5 V or 28,0 V, the luminous intensity values produced shall be corrected.
ak je svietidlo vybavené žiarovkami pri napätí 6,75 V, 13,5 V alebo 28,0 V, musia sa upraviť hodnoty produkovanej svetelnej intenzity.
Minimum requirements for conformity of production control procedures
Minimálne požiadavky na kontrolné postupy zhody výroby kontrolné postupy
With respect to photometric performances, the conformity of mass-produced lamps shall not be contested if, when testing photometric performances of any lamp chosen at random according to paragraph 7 of this Regulation, respectively:
Vzhľadom na fotometrické vlastnosti, zhoda sériovo vyrábaných svietidiel nie je sporná ak sa pri skúške fotometrických vlastností ktoréhokoľvek náhodne vybraného svietidla v súlade s bodom 7 tohto predpisu:
If, in the case of a lamp equipped with a replaceable light source and if results of the test described above do not meet the requirements, tests on lamps shall be repeated using another standard filament lamp.
Ak u svetla vybaveného vymeniteľným svetelným zdrojom výsledky skúšky opísanej vyššie nespĺňajú požiadavky, skúšky so svietidlami sa musia opakovať s použitím inej štandardnej žiarovky.
In any test of conformity carried out by the manufacturer, equivalent methods may be used with the consent of the competent authority responsible for approval tests.
V ľubovoľnej skúške zhody, ktorú vykoná výrobca, možno so súhlasom príslušného orgánu zodpovedného za schvaľovacie skúšky použiť rovnocenné metódy.
The application of paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 requires regular calibration of test apparatus and its correlation with measurements made by a competent authority.
Uplatňovanie odsekov 2.2.1 a 2.2.2 vyžaduje pravidelnú kalibráciu skúšobnej aparatúry a jej uvedenie do súvisu s meraniami, ktoré vykonal príslušný orgán.
Samples of lamps shall be selected at random from the production of a uniform batch.
Vzorky svetiel sa náhodne vyberú z homogénnej výrobnej série.
The sampled lamp shall be subjected to photometric measurements for the minimum values at the points listed in Annex 3 and for the required chromaticity coordinates.
Vzorka svietidla sa podrobí fotometrickým meraniam minimálnych hodnôt v bodoch uvedených v prílohe 3 a predpísaných chromatických súradníc.
The manufacturer is responsible for carrying out a statistical study of the test results and for defining, in agreement with the competent authority, criteria governing the acceptability of his products in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of products in paragraph 10.1 of this Regulation.
Výrobca je zodpovedný za vypracovanie štatistickej štúdie o výsledkoch skúšok a po dohode s príslušným orgánom, za definovanie kritérií prijateľnosti svojich výrobkov tak, aby boli splnené špecifikácie stanovené na účely overenia zhody výrobkov v bode 10.1 tohto predpisu.
The criteria governing the acceptability shall be such that, with a confidence level of 95 per cent, the minimum probability of passing a spot check in accordance with Annex 5 (first sampling) would be 0,95.
Kritériá prijateľnosti musia byť také, aby pri úrovni spoľahlivosti 95 %, minimálna pravdepodobnosť úspešného absolvovania náhodnej kontroly v súlade s prílohou 5 (prvý odber) bola 0,95.
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall not be contested if the deviation of the measured values of the lamps in the unfavourable directions are:
Zhoda sériovo vyrábaných svetiel nie je sporná, ak pri dodržaní postupu odberu vzoriek znázorneného na obrázku 1 tejto prílohy odchýlky nameraných hodnôt svietidiel v nepriaznivých smeroch sú:
Following the sampling procedure shown in Figure1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall be contested and the manufacturer requested to make his production meet the requirements (alignment) if the deviations of the measured values of the lamps are:
Zhoda sériovo vyrábaných svietidiel je sporná a od výrobcu sa žiada, aby svoju výrobu prispôsobil požiadavkám (zosúladenie), ak pri dodržaní postupu odberu vzoriek, znázornenom na obrázku 1 tejto prílohy, odchýlky nameraných hodnôt svietidiel sú:
or, if the conditions of paragraph 1.2.2 for sample A are not fulfilled.
alebo ak podmienky v bode 1.2.2 pre vzorku A nie sú splnené.
Conformity shall be contested and paragraph 11 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this annex, the deviations of the measured values of the lamps are:
Zhoda je sporná a uplatní sa bod 11, ak pri dodržaní postupu odberu vzoriek, znázornenom na obrázku 1 tejto prílohy, odchýlky nameraných hodnôt svietidiel sú:
or, if the conditions of paragraph 1.2.2. for samples A and B are not fulfilled.
alebo ak nie sú splnené podmienky v bode 1.2.2 pre vzorky A a B.
In the cases of A3, B2, B3 a repeated sampling, third sample C of two lamps and fourth sample D of two lamps, selected from stock manufactured after alignment, is necessary within two months’ time after the notification.
V prípadoch A3, B2 a B3 je potrebné do dvoch mesiacov po oznámení vykonať opakovaný odber vzoriek, pričom sa zo skladu vyberie tretia vzorka C dvoch svietidiel a štvrtá vzorka D dvoch svietidiel, ktoré boli vyrobené po zosúladení.
Following the sampling procedure shown in figure 1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall not be contested if the deviations of the measured values of the lamps are:
Zhoda sériovo vyrábaných svietidiel nie je sporná, ak pri dodržaní postupu odberu vzoriek, znázornenom na obrázku 1 tejto prílohy, odchýlky nameraných hodnôt svietidiel sú:
The lamp must be subjected to a one-hour test of continuous operation following a warm-up period of 20 minutes.
Svietidlo sa musí podrobiť jednohodinovej skúšobnej nepretržitej prevádzke, nasledujúcej po 20 minútach zahrievania.
The ambient temperature shall be 23 °C ± 5 °C.
Teplota okolitého vzduchu musí byť 23 °C ± 5 °C.
Where only the maximum power is specified, the test shall be carried out by regulating the voltage to obtain a power equal to 90 per cent of the specified power.
Ak je predpísaný len maximálny výkon, musí sa skúška vykonávať za regulovania napätia tak, aby sa dosiahol výkon rovnajúci sa 90 % predpísaného výkonu.
The specified average or maximum power referred to above shall in all cases be chosen from the voltage range of 6, 12 or 24 V at which it reaches the highest value.
Vyššie uvedený predpísaný priemerný alebo maximálny výkon musí byť vo všetkých prípadoch vybraný z rady napätia 6, 12 alebo 24 V, pri ktorom sa dosahuje najvyššia hodnota.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of rear fog lamp approved under this Regulation, he shall inform thereof the authority which granted the approval.
Ak držiteľ schválenia definitívne zastaví výrobu typu zadného hmlového svietidla schváleného podľa tohto predpisu, musí o tom informovať orgán, ktorý schválenie udelil.
An approval number shall be assigned to each type approved; the number so assigned may not subsequently be assigned by the same Contracting Party to another type of rear fog lamp covered by this Regulation. The first two digits of the approval number shall indicate the most recent series of amendments incorporated in the Regulation at the time of issue of the approval.
Každému schválenému typu sa pridelí schvaľovacie číslo; Takto pridelené číslo nesmie tá istá zmluvná strana neskôr prideliť inému typu zadného hmlového svietidla, na ktoré sa vzťahuje tento predpis.
Regulation No 61 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 61 — Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie úžitkových vozidiel z hľadiska ich vonkajších výčnelkov pred zadným panelom kabíny
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 October 2006
doplnku 1 k pôvodnému zneniu predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 10. októbra 2006
Field of application and scope
Oblasť uplatňovania a rozsah pôsobnosti
Modification of vehicle type
Zmena typu vozidla
Annex 1 — Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued) of a vehicle type with regard to its external projections, pursuant to Regulation No 61
Príloha 1 – Oznámenie týkajúce sa udelenia typového schválenia (alebo zamietnutia alebo odňatia typového schválenia alebo definitívneho zastavenia výroby) typu vozidla vzhľadom na jeho vonkajšie výčnelky podľa predpisu č. 61
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual seat-back angle and for verifying their relationship to the ‘R’ point and the design seat-back angle
Príloha 3 – Postup stanovenia bodu „H“ a skutočného uhla operadla sedadla a pre overenie ich vzťahu k bodu „R“ a konštrukčnému uhlu operadla sedadla
Annex 4 — Measurement of projections and distances
Príloha 4 – Meranie výčnelkov a vzdialeností
FIELD OF APPLICATION AND SCOPE
OBLASŤ UPLATŇOVANIA A ROZSAH PÔSOBNOSTI
This Regulation applies to the external projection of goods vehicles of categories N1, N2 and N3 [1], limited to the ‘external surface’ as defined below.
Tento predpis sa vzťahuje na vonkajšie výčnelky nákladných vozidiel kategórie N1, N2 a N3 [1] s obmedzením na „vonkajší povrch“ podľa ďalej uvedenej definície.
It does not apply to the exterior rear-view mirrors, including their support, or to the accessories such as aerials and luggage racks.
Nevzťahuje sa na vonkajšie spätné zrkadlá, vrátane ich držiakov alebo na príslušenstvo, ako napr. anténa rádia a batožinové nosiče.
The purpose of this Regulation is to reduce the risk or the severity of injuries sustained by a person coming into contact with the external surface of the vehicle in the event of an impact.
Účelom tohto predpisu je znížiť riziko alebo závažnosť poranení osoby prichádzajúcej do styku s vonkajším povrchom vozidla v prípade nárazu.
‘External surface’ means that part of the vehicle forward of the cab rear panel as defined in paragraph 2.5 below, with the exception of the rear panel itself, and includes such items as the front wings, front bumpers and front wheels;
„vonkajší povrch“ je časť vozidla pred zadným panelom kabíny, ako je definovaný ďalej v bode 2.5 s výnimkou samotného zadného panelu a zahŕňa také položky ako predné blatníky, predné nárazníky a predné kolesá;
‘Vehicle approval’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections;
„typové schválenie vozidla“ je schválenie typu vozidla z hľadiska jeho vonkajších výčnelkov;
‘Vehicle type’ means motor vehicles which do not differ in such essential respects as the ‘external surface’;
„typ vozidla“ znamená motorové vozidlá, ktoré sa nelíšia v takých základných znakoch ako „vonkajší povrch“;
‘Cab’ means that part of the bodywork which constitutes the driver and passenger compartment, including the doors;
„kabína“ je časť karosérie, ktorá tvorí priestor pre vodiča a spolujazdca, vrátane dverí;
‘Cab rear panel’ means the rearmost part of the external surface of the driver and passenger compartment.
„zadný panel kabíny“ je najzadnejšia časť vonkajšieho povrchu priestoru pre vodiča a spolujazdca.
Where it is not possible to determine the position of the rear cab panel, for the purposes of this Regulation it would be deemed to be the vertical transversal plane situated 50 cm to the rear of the ‘R’ point of the driver seat, with the seat, if adjustable, located at its rearmost driving position (see Annex 3).
Ak nie je možné určiť polohu zadného panelu kabíny, na účely tohto predpisu sa zaň bude považovať vertikálna priečna rovina ležiaca 50 cm za bodom „R“ vodičovho sedadla, pričom sedadlo, ak je nastaviteľné, je umiestnené vo svojej najzadnejšej jazdnej polohe (pozri prílohu 3).
However, the manufacturer may, with the agreement of the technical services, request an alternative distance if 50 cm can be shown as being inappropriate for a particular vehicle [2];
Výrobca však môže, so súhlasom technických služieb, požiadať o alternatívnu vzdialenosť, ak sa dá preukázať, že vzdialenosť 50 cm je pre konkrétne vozidlo nevhodná [2];
‘Reference plane’ means a horizontal plane passing through the centre of the front wheels or a horizontal plane situated at the height of 50 cm above the ground, whichever is lower;
„referenčná rovina“ je horizontálna rovina prechádzajúca stredom predných kolies alebo horizontálna rovina ležiaca vo výške 50 cm nad povrchom zeme podľa toho, ktorá z nich je nižšie;
‘Floor line’ means a line determined as follows:
„podlahová čiara“ je čiara, ktorá je určená takto:
When a vertical-axis cone of undetermined height having its side at an angle of 15° to the vertical is moved about the external surface of the loaded vehicle so as to remain in contact with the external surface of the body at its lowest point, the floor line is the geometrical trace of the points of contact.
Keď sa pohybuje kužeľom neurčitej výšky, s vertikálnou osou a so stranami v uhle 15 ° k vertikále, okolo vonkajšieho povrchu naloženého vozidla tak, aby sa trvalo dotýkal vonkajšieho povrchu karosérie v jej najnižšom bode, podlahovou čiarou je geometrická stopa týchto dotykových bodov.
In determining the floor line, no account shall be taken of the exhaust pipes or wheels, or of functional mechanical features attached to the under-body such as jacking points, suspension mountings or attachments for use in towing or in case of breakdown.
Pri určovaní podlahovej čiary sa neprihliada na výfukové potrubie, kolesá alebo funkčné mechanické prvky pripevnené k spodnej časti karosérie, ako napríklad podpery pre zdvihák, časti zavesenia (náprav) alebo príslušenstva používané na ťahanie alebo v prípade poruchy.
In the spaces at the outside of wheel arches an imaginary surface extending the adjacent external surfaces without change of position shall be assumed.
V priestoroch na vonkajšej strane podbehov kolies sa predpokladá myslená plocha plynulo spájajúca priľahlé vonkajšie povrchové body.
The front bumpers shall be taken into account in determining the floor line.
Pri určovaní podlahovej čiary sa prihliada na predné nárazníky.
Depending on the type of vehicle, the trace of the floor line may be at either the outer edge of the bumper profile or at the body panel below the bumper.
Podľa typu vozidla môže stopa podlahovej čiary prebiehať buď po vonkajšom okraji profilu nárazníka alebo po paneli karosérie pod nárazníkom.
Where there are two or more points of contact at the same time, the lowest point of contact shall be used to determine the floor line,
Ak sa vyskytujú súčasne dva alebo viac dotykových bodov, použije sa na určenie podlahovej čiary najnižší dotykový bod;
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
„polomer zakrivenia“ je polomer oblúka kružnice, ktorý sa najviac približuje k zaoblenému tvaru uvažovaného komponentu.
The application for approval of a vehicle type with regard to external projections shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie vozidla z hľadiska jeho vonkajších výčnelkov predkladá výrobca vozidla alebo jeho splnomocnený zástupca.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate:
K žiadosti musia byť priložené ďalej uvedené dokumenty v troch vyhotoveniach:
photographs of the front and side parts of the vehicle,
fotografie prednej a bočných častí vozidla;
such drawings of the ‘external surface’ which in the opinion of the technical service responsible for conducting the tests are required in order to demonstrate compliance with the provisions of paragraphs 5 and 6 below.
také výkresy „vonkajšieho povrchu“, ktoré podľa názoru technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok preukazujú splnenie ustanovení uvedených ďalej v bodoch 5 a 6.
The applicant shall submit to the technical service responsible for conducting the approval test:
Žiadateľ musí dodať technickej službe zodpovednej za vykonanie schvaľovacej skúšky:
either a vehicle representative of the type to be approved or the part(s) of the vehicle deemed essential to carry out the checks and tests required in this Regulation,
buď vozidlo predstavujúce typ, ktorý má byť schválený, alebo časť resp. časti vozidla, ktoré sa považujú za dôležité pre vykonanie kontrol a skúšok požadovaných týmto predpisom;
certain parts and samples of the materials used, if so required by the technical service.
určité časti a vzorky použitých materiálov, ak to vyžaduje technická služba.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ak vozidlo dodané na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky podľa ďalej uvedených bodov 5 a 6., udelí sa uvedenému vozidlu typové schválenie.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 pre predpis v jeho pôvodnom znení) označujú sériu zmien obsahujúcich posledné závažné technické zmeny predpisu v čase vydania typového schválenia.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type having a different external structure or to another vehicle type.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo rovnakému typu vozidla s inou vonkajšou štruktúrou alebo inému typu vozidla.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings and photographs cited in paragraphs 3.2.1 and 3.2.2 supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Oznámenie o udelení alebo zamietnutí typového schválenia podľa tohto predpisu sa zasiela stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu, spolu s výkresmi a fotografiami uvedenými v bodoch 3.2.1 a 3.2.2 poskytnutými žiadateľom o typové schválenie, vo formáte nepresahujúcom formát A4 (210 × 297 mm) alebo zloženými na uvedený formát a vo vhodnej mierke.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Na každom vozidle, ktoré je zhodné s typom vozidla schváleným podľa tohto predpisu, sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste špecifikovanom vo schvaľovacom formulári, umiestni medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
z písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý udelil typové schválenie [3],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
z čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo umiestnené vpravo od kruhu predpísaného v bode 4.4.1.