natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The same Contracting Party may not assign the same number either to the same vehicle type equipped with another type of protective device or whose protection device is mounted differently, or to another vehicle type.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté schvaľovacie číslo buď tomu istému typu vozidla, ktoré je vybavené iným typom ochranného zariadenia, alebo ktorého ochranné zariadenie je inak namontované alebo je namontované na iný typ vozidla.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and of drawings of the protective device and its mounting supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Správa o udelení schválenia typu vozidla alebo o jeho zamietnutí podľa tohto predpisu sa zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu, spolu s výkresmi ochranného zariadenia a jeho montáže, ktoré dodal žiadateľ o typové schválenie, vo formáte nepresahujúcom A4 (210 × 297 mm) alebo zloženými na tento formát a vo vhodnej mierke.
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
z kruhu okolo písmena „E“, po ktorom nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila [2];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
z čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kružnice, opísanej v bode 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Ak je vozidlo zhodné s typom vozidla schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 4.4.1; v takomto prípade sa čísla predpisov, schvaľovacie čísla a doplnkové symboly podľa všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestnia vo zvislých stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
V prílohe 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacej značky.
The protective device shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
Ochranné zariadenie musí byť konštruované tak, aby sa dalo vyradiť z činnosti pri:
the engine to be started by means of the normal control; and
naštartovaní motora prostredníctvom normálneho ovládania a
the vehicle to be steered, driven or moved forward under its own power.
pri riadení, pohone alebo pohybe vozidla vpred pomocou jeho vlastnej sily.
the requirement of paragraph 5.1 can be achieved at the same time as or before the actions described in paragraphs 5.1.1 and 5.1.2.
Splnenie požiadaviek bodu 5.1 sa môže zabezpečiť zároveň s činnosťami opísanými v bode 5.1.1 a 5.1.2 alebo pred ich vykonaním.
The requirements of paragraph 5.1 shall be met by the single application of one key.
Požiadavky bodu 5.1 sa musia splniť jediným použitím jedného kľúča.
Except in the case provided for in paragraph 6.1.5 a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the protective device referred to in paragraph 5.1. has come into action or has been set to act.
Okrem prípadu uvedeného v bode 6.1.5 nesmie systém ovládaný kľúčom zasunutým do zámku umožniť vytiahnutie kľúča zo zámku skôr, ako je ochranné zariadenie uvedené v bode 5.1 v činnosti alebo aktivované.
The protective device referred to in paragraph 5.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed, that it cannot rapidly and without attracting attention, be opened, rendered ineffective, or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Ochranné zariadenie uvedené v bode 5.1 a komponenty vozidla, na ktoré pôsobí, musia byť konštruované tak, aby nemohlo rýchlo a bez toho, že to vzbudí pozornosť, dôjsť k jeho otvoreniu, znefunkčneniu alebo zničeniu, napr. použitím lacných nástrojov, zariadení alebo výrobkov, ktoré je možné ľahko ukryť a ktoré sú ľahko prístupné verejnosti.
The protective device shall be mounted on the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Ochranné zariadenie musí byť namontované na vozidle ako časť pôvodného vybavenia (t. j. zariadenie montované výrobcom vozidla pred prvým maloobchodným predajom).
It shall be fitted in such a way that even after removal of its housing it cannot, when in the blocked condition, be dismantled otherwise than with special tools.
Musí byť namontované tak, že pokiaľ je v zablokovanej polohe, môže byť aj po odstránení krytu, odmontované len špeciálnymi nástrojmi.
If it would be possible to render the protective device ineffective by the removal of screws, the screws shall, unless they are non-removable screws, be covered by parts of the blocked protective device.
Ak by bolo možné znefunkčniť ochranné zariadenie odstránením skrutiek, tieto skrutky musia byť v prípade, že nejde o nedemontovateľné skrutky, zakryté časťami zablokovaného ochranného zariadenia.
The key locking system shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
Blokovací systém s kľúčom musí mať minimálne 1000 rôznych kombinácií kľúča alebo počet, ktorý sa rovná celkovému počtu ročne vyrábaných vozidiel, ak je tento počet menší než 1000.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
U vozidiel jedného typu sa každá kombinácia môže vyskytnúť zhruba v jednom z tisíc prípadov.
The key and lock shall not be visibly coded.
Kód kľúča a zámky nesmie byť viditeľný.
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with anything other than the mating key, and
Zámka musí byť konštruovaná, vyrobená a namontovaná tak, aby otáčanie vložkou zámky, ktorá je v zablokovanej polohe, s krútiacim momentom menším ako 2,45 Nm nebolo možné ničím iným než príslušným kľúčom, a
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers,
u vložiek zámky s kolíkovými západkami neboli vedľa seba umiestnené viac ako dve zhodné západky pôsobiace rovnakým smerom a v zámke nebolo viac ako 60 % zhodných západiek;
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
u vložiek zámky s kotúčovými západkami neboli vedľa seba umiestnené viac ako dve zhodné západky pôsobiace rovnakým smerom a v zámke nebolo viac ako 50 % zhodných západiek.
Protective devices shall be such as to exclude any risk, while the vehicle is in motion, of accidental blockage likely to compromise safety in particular.
Ochranné zariadenia musia byť také, aby sa počas jazdy vozidla vylúčilo akékoľvek nebezpečenstvo náhodného zablokovania, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorized use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine, or without first setting the engine controls to a stop condition when the vehicle is stationary with the parking brake applied, or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Zariadenia, ktoré majú zabrániť neoprávnenému použitiu, nesmie byť možné uviesť do činnosti bez predchádzajúceho vypnutia motora a následného vykonania činnosti, ktorá bezprostredne nenadväzuje na zastavenie motora alebo bez predchádzajúceho vypnutia motora, keď vozidlo stojí so zatiahnutou parkovacou brzdou alebo rýchlosť vozidla nepresahuje 4 km/h.
In the case of devices acting on the steering, transmission, gear shift control or brakes, if the action of key withdrawal activates the device, it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
V prípade zariadení pôsobiacich na riadenie, prevod, ovládanie radenia prevodových stupňov alebo brzdy, u ktorých sa uvedenie do činnosti vykoná vytiahnutím kľúča, je nevyhnutné buď pred uvedením zariadenia do činnosti vysunúť kľúč najmenej o 2 mm, alebo musí byť k dispozícii vypínacie zariadenie, ktoré zabráni náhodnému odstráneniu alebo čiastočnému vytiahnutiu kľúča.
Paragraphs 5.8, 5.8.1 or 5.8.2, and 5.9.2 are only applicable to devices which include mechanical keys.
Body 5.8, 5.8.1 alebo 5.8.2, a 5.9.2 sa vzťahujú len zariadenia, ktorých súčasťou sú mechanické kľúče.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the protective device.
Posilňovanie sa môže použiť na zablokovanie a/alebo odblokovanie ochranného zariadenia.
The device shall be kept in its operating position by mechanical means only.
Zariadenie musí byť udržiavané v prevádzkovej polohe výhradne mechanickými prostriedkami.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the protective device has been deactivated.
Pokiaľ nebolo ochranné zariadenie vypnuté, nesmie byť možné uviesť motor vozidla do pohybu normálnymi prostriedkami.
Devices to prevent unauthorized use by preventing release of brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
Zariadenia, ktoré majú zabrániť neoprávnenému použitiu tým, že zabránia uvoľneniu bŕzd vozidla, sú povolené len vtedy, keď sú aktívne časti bŕzd blokované čisto mechanickým zariadením.
In this case the prescriptions of paragraph 5.11 do not apply.
V tomto prípade sa neuplatňujú ustanovenia bodu 5.11.
If the protective system is equipped with a driver warning feature it shall be activated, unless the protective device has been activated and any key removed by the operator, when the operator opens the driver’s side door.
Ak je ochranný systém vybavený zariadením varujúcim vodiča, musí sa toto zariadenie uviesť do činnosti otvorením dverí na strane vodiča, pokiaľ už nebolo ochranné zariadenie uvedené do činnosti a kľúč nebol vytiahnutý.
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5, the protective device shall comply with the particular conditions prescribed below:
Okrem všeobecných špecifikácií predpísaných v bode 5, musí byť ochranné zariadenie v súlade s týmito predpísanými osobitnými podmienkami:
Protective devices acting on the steering
Ochranné zariadenia pôsobiace na riadenie
A protective device acting on the steering shall block the steering.
Ochranné zariadenia pôsobiace na riadenie musia riadenie zablokovať.
When the protective device is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Keď je ochranné zariadenie aktivované, nesmie byť možné zabrániť fungovaniu zariadenia.
The protective device must continue to meet paragraphs 5.9, 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.4, after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Annex 3.
Ochranné zariadenie musí po absolvovaní 2500 cyklov blokovania v obidvoch smeroch pri skúške na opotrebenie špecifikovanej v prílohe 3 naďalej spĺňať požiadavky bodov 5.9, 6.1.1, 6.1.2 a 6.1.4.
The protective device shall, in its activated position, be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering shaft in both directions under static conditions.
Ochranné zariadenie v činnej polohe musí byť dostatočne pevné, aby za statických podmienok a bez toho, aby došlo k poškodeniu mechanizmu riadenia, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť, vydržalo pôsobenie krútiaceho momentu 200 Nm okolo osi hriadeľa volantu v oboch smeroch.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Ak je ochranné zariadenie také, že kľúč sa dá vytiahnuť v inej polohe, než v ktorej je riadenie zablokované, musí byť konštruované tak, aby úkon potrebný na dosiahnutie tejto polohy a vytiahnutie kľúča nemohol byť vykonaný neúmyselne.
Devices to prevent unauthorized use by acting on the transmission or brakes
Zariadenia, ktoré majú zabrániť neoprávnenému použitiu pôsobením na prevod alebo brzdy
A protective device acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicles driving wheels.
Ochranné zariadenie pôsobiace na prevod musí zabraňovať otáčaniu hnacích kolies vozidla.
A device to prevent unauthorized use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Zariadenie, ktoré má zabrániť neoprávnenému použitiu pôsobením na brzdy, musí zabrzdiť aspoň jedno koleso na každej strane aspoň jednej nápravy.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorized use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Nesmie byť možné, aby boli neúmyselne zablokované brzdy alebo prevod, ak je kľúč v zámku zariadenia, ktoré bráni neoprávnenému použitiu, a to ani vtedy, ak sa uviedlo do činnosti alebo bolo aktivované zariadenie, ktoré zabraňuje naštartovaniu motora.
This does not apply wherever the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Nevzťahuje sa to na prípady, keď sú požiadavky bodu 6.2 tohto predpisu splnené, pokiaľ ide o zariadenia používané okrem toho na iné účely a zámok je za uvedených podmienok potrebný pre túto doplnkovú funkciu (napr. elektrickú parkovaciu brzdu).
The protective device shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.
Ochranné zariadenie musí byť konštruované a vyrobené tak, aby zostalo plne účinné aj po určitom stupni opotrebenia následkom 2500 blokovacích cyklov prevedených v obidvoch smeroch.
In the case of protective device acting on brakes, each mechanical or electrical sub-part of the device is concerned.
V prípade ochranného zariadenia pôsobiaceho na brzdy sa to týka každého mechanického alebo elektrického komponentu zariadenia.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or the brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Ak je ochranné zariadenie také, že kľúč sa dá vytiahnuť v inej polohe, než v ktorej je zablokovaný prevod alebo brzdy, musí byť konštruované tak, aby sa úkon potrebný na dosiahnutie tejto polohy a na vytiahnutie kľúča nedal vykonať neúmyselne.
In the case when a protective device acting on the transmission is used, it shall be strong enough to withstand, without damage likely to compromise safety, the application in both directions and in static conditions of a torque 50 per cent greater than the maximum torque that can normally be applied to the transmission.
V prípade, že je použité ochranné zariadenie pôsobiace na prevod, musí byť dostatočne pevné, aby za statických podmienok a bez toho, aby došlo k poškodeniu mechanizmu riadenia, ktoré by mohlo ohroziť bezpečnosť, v oboch smeroch vydržalo pôsobenie krútiaceho momentu o 50 % väčšieho, ako je maximálny krútiaci moment, ktorý môže normálne pôsobiť na prevodový mechanizmus.
In determining the level of this testing torque account shall be taken, not of the maximum engine torque, but of the maximum torque that can be transmitted by the clutch or by the automatic transmission.
Pri stanovení hodnoty tohto skúšobného krútiaceho momentu je potrebné zohľadniť maximálny krútiaci moment, ktorý môže byť prenášaný spojkou alebo automatickou prevodovkou a nie maximálny krútiaci moment motora.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the device must be capable of holding the laden vehicle stationary on an 18 per cent up or down-gradient.
V prípade vozidla vybaveného ochranným zariadením pôsobiacim na brzdy, musí byť toto zariadenie schopné udržať stojace naložené vozidlo na svahu s 18 % stúpaním alebo klesaním.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the requirements of this Regulation shall not be construed as a departure from the requirements of Regulations 13 or 13-H even in the case of a failure.
V prípade vozidla vybaveného ochranným zariadením pôsobiacim na brzdy, požiadavky tohto predpisu sa nepovažujú za odchýlku od požiadaviek od predpisu č. 13 alebo 13-H aj v prípade zlyhania ochranného zariadenia.
Protective devices acting on the gearshift control
Ochranné zariadenia pôsobiace na ovládanie radenia prevodových stupňov
A protective device acting on the gearshift control shall be capable of preventing any change of gear.
Ochranné zariadenie pôsobiace na ovládanie radenia prevodových stupňov musí byť spôsobilé zabrániť akémukoľvek preradeniu prevodových stupňov/rýchlostí.
In the case of manual gearboxes it must be possible to lock the gearshift lever in reverse only; in addition locking in neutral shall be permitted.
V prípade ručných prevodoviek musí byť možné zablokovať radiacu páku len v polohe spätného chodu; okrem toho je blokovanie prípustné v neutrálnej polohe.
In the case of automatic gearboxes provided with a ‘parking’ position it must be possible to lock the mechanism in the parking position only; in addition locking in neutral and/or reverse shall be permitted.
V prípade automatických prevodoviek s polohou „parkovanie“ musí byť možné blokovať mechanizmus iba v parkovacej polohe; okrem toho je blokovanie prípustné v neutrálnej polohe a/alebo v polohe spätného chodu.
In the case of automatic gearboxes not provided with a ‘parking’ position, it must be possible to lock the mechanism in the following positions only: neutral and/or reverse.
V prípade automatických prevodoviek bez polohy „parkovanie“, musí byť možné blokovať mechanizmus iba v týchto polohách: neutrál a/alebo spätný chod.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the protective devices still comply with the requirements, or
konštatovať, že vykonané zmeny nemajú výrazne nepriaznivý vplyv a že ochranné zariadenia v každom prípade stále spĺňajú požiadavky, alebo
Require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
požadovať od technickej služby zodpovednej za vykonávanie skúšok ďalší skúšobný protokol.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia so špecifikovaním zmeny sa oznamuje zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, postupom špecifikovaným v bode 4.3.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, priraďuje poradové číslo každému formuláru oznámenia o takomto rozšírení.
CONFORMITY OF PRODUCTION PROCEDURES
POSTUPY ZHODY VÝROBY
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Postupy zhody výroby sa musia zhodovať s postupmi stanovenými v doplnku 2 k dohode (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musia spĺňať tieto požiadavky:
Vehicles approved under this Regulation with regard to their protection against unauthorized use shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Vozidlá schválené podľa tohto predpisu, pokiaľ ide o ich ochranu proti neoprávnenému použitiu, musia byť vyrobené tak, aby zodpovedali schválenému typu tým, že spĺňajú požiadavky uvedené v bodoch 5 a 6.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Typové schválenie udelené vzhľadom na typ vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté, ak nie sú splnené požiadavky stanovené v bode 8.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Po doručení takéhoto oznámenia tento orgán informuje o tom ostatné zmluvné strany Dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 k tomuto predpisu.
DEVICES PROVIDED ADDITIONALLY
DOPLNKOVÉ ZARIADENIA
Approval under this Regulation may be granted with respect to a protective device additionally equipped with an acoustic or visual warning device, or with respect to the optional fitting of supplementary devices to prevent the unauthorized use of the vehicle, provided that the supplementary devices require a separate means of activation; the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall not be deemed to be precluded by the provisions of Article 3 of the Agreement to which the Regulation is annexed from prohibiting such additional devices on vehicles registered by them.
Typové schválenie podľa tohto predpisu môže byť udelené, pokiaľ ide o ochranné zariadenie dodatočne vybavené zvukovým alebo optickým výstražným zariadením alebo nepovinnú montáž doplnkových zariadení, ktoré bránia neoprávnenému použitiu vozidla, za predpokladu, že sa doplnkové zariadenia uvádzajú do činnosti samostatnými ovládačmi; zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis by nemali považovať ustanovenia článku 3 dohody, ku ktorej je tento predpis priložený, za prekážku pri zákaze takých doplnkových zariadení na vozidlách, ktoré zaregistrovali.