natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A horizontal force of 100 kN or 50 % of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points situated symmetrically about the centre line of the device or of the vehicle whichever is applicable at a minimum distance apart of 700 mm and a maximum of 1 m. The exact location of the points of application shall be specified by the manufacturer.
Na dva body umiestnené symetricky od stredovej čiary zariadenia alebo vozidla prípadne vozidla v minimálnej vzdialenosti 700 mm a maximálnej vzdialenosti 1 metra sa postupne pôsobí vodorovnou silou 100 kN alebo 50 % sily vytvorenej maximálnou hmotnosťou vozidla, podľa toho, ktorá je menšia. Presné umiestnenie bodov špecifikuje výrobca.
In the cases defined in paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 of this Annex a horizontal force of 50 kN or 25 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located 300 + 25 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the vehicle.
V prípadoch uvedených v bodoch 1.1.1. a 1.1.2. tejto prílohy sa na dva body, umiestnené 300 + 25 mm od pozdĺžnych dotykových rovín k vonkajším okrajom kolies na zadnej náprave, a na tretí bod, umiestnený na čiare spájajúcej tieto dva body v strednej zvislej rovine vozidla postupne pôsobí vodorovnou silou v hodnote 50 kN alebo 25 % sily vytvorenej maximálnou hmotnosťou vozidla, podľa toho, ktorá je menšia.
In the cases defined in paragraph 1.1.3 of this Annex a horizontal force of 50 kN or 25 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle for which the device is intended, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located at the discretion of the manufacturer of the rear underrun protective device and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the device.
V prípadoch uvedených v bode 1.1.3. tejto prílohy, sa na dva body, umiestnené podľa uváženia výrobcu zadného ochranného zariadenia proti podbehnutiu, a na tretí bod, umiestnený na spojnici týchto dvoch bodov v strednej zvislej rovine zariadenia postupne pôsobí vodorovnou silou v hodnote 50 kN alebo 25 % sily vytvorenej maximálnou hmotnosťou vozidla pre ktorú je zariadenie určené, podľa toho, ktorá je menšia.
Replacement force application points
Náhradné body pôsobenia síl
If any point defined under paragraph 3.1 is located within the interruption area of the underrun protection device as mentioned in paragraphs 7.4 or 25.8 of this Regulation, the test forces shall be applied at replacement points located:
Ak je ktorýkoľvek bod, ktorý je uvedený v bode 3.1., umiestnený v oblasti prerušenia ochranného zariadenia proti podbehnutiu, ako je uvedené v bode 7.4. alebo bode 25.8. tohto predpisu, pôsobeniu skúšobných síl sú vystavené náhradné body umiestnené:
for the requirement under paragraph 3.1.1, on the horizontal centerline and within 50 mm of each vertical edge closest to the intended points of force application, as defined in that paragraph; and
v prípade požiadavky bodu 3.1.1. na vodorovnej stredovej čiare a najviac 50 mm od každého zvislého okraja, ktorý je najbližšie k zamýšľaným bodom pôsobenia síl, ako je stanovené v uvedenom bode, a
for the requirement under paragraph 3.1.2, at the intersection of the horizontal and vertical centerlines of each element furthest from the vertical centerline of the device or of the vehicle, whichever is applicable.
v prípade požiadavky bodu 3.1.2. v priesečníku vodorovných a zvislých stredových čiar každého prvku, ktorý je čo najďalej od zvislej stredovej čiary zariadenia prípadne vozidla.
These points should be a maximum of 325 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle.
Tieto body by mali byť umiestnené maximálne 325 mm od pozdĺžnych dotykových rovín k vonkajším okrajom kolies na zadnej náprave.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Status tohto predpisu a dátum nadobudnutia jeho platnosti je potrebné overiť v poslednom znení dokumentu EHK/OSN o statuseTRANS/WP.29/343, ktorý je k dispozícii na internetovej stránke: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Regulation No 97 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicle alarm systems (VAS) and of motor vehicles with regard to their alarm systems (AS)
Predpis Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) č. 97 – Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidlových poplachových systémov (VAS) a motorových vozidiel, pokiaľ ide o ich poplachové systémy (AS)
Revision 1 — Amendment 1
Revízia 1 – zmena 1
Supplement 5 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 18 June 2007
doplnku 5 k sérii zmien 01 – dátum nadobudnutia platnosti: 18. jún 2007
PART I — Approval of vehicle alarm systems
ČASŤ I – Typové schvaľovanie vozidlových poplachových systémov
Application for approval of VAS
Žiadosť o typové schválenie vozidlového poplachového systému
Particular specifications
Osobitné požiadavky
Operation parameters and test conditions
Prevádzkové parametre a skúšobné podmienky
Instructions
Návody
Modification of the VAS type and extension of approval
Zmena typu vozidlového poplachového systému a rozšírenie typového schválenia
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Názvy a adresy technických služieb zodpovedných za vykonávanie schvaľovacích skúšok a názvy a adresy správnych orgánov
PART II — Approval of a vehicle with regard to its alarm system
ČASŤ II – Typové schvaľovanie vozidla, pokiaľ ide o jeho poplachový systém
Modification of the vehicle type and extension of approval
Zmena typu vozidla a rozšírenie typového schválenia
PART III — Approval of immobilizers and approval of a vehicle with regard to its immobilizer
ČASŤ III – Typové schvaľovanie imobilizérov a typové schvaľovanie vozidla, pokiaľ ide o jeho imobilizér
Application for approval of an immobilizer
Žiadosť o typové schválenie imobilizéra
Application for approval of a vehicle
Žiadosť o typové schválenie vozidla
Approval of an immobilizer
Typové schválenie imobilizéra
Approval of a vehicle
Typové schválenie vozidla
Modifications of the immobilizer type or vehicle type and extension of approval
Zmena typu imobilizéra alebo typu vozidla a rozšírenie typového schválenia
Annex I — Communication concerning the approval or extension or refusal or withrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
Príloha I – Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho rozšírení, zamietnutí prípadne odňatí alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidlového poplachového systému (VAS) podľa predpisu č. 97 časť I
Annex II — Communication concerning the approval or extension or refusal or withrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
Príloha II – Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho rozšírení, zamietnutí prípadne odňatí alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla, pokiaľ ide o jeho poplachový systém podľa predpisu č. 97 časť II
Annex III — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of immobilizer pursuant to Part III of Regulation No 97
Príloha III – Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho rozšírení, zamietnutí prípadne odňatí alebo o definitívnom zastavení výroby typu imobilizéra podľa predpisu č. 97 časť III
Annex IV — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its immobilizer pursuant to Part III of Regulation No 97
Príloha IV – Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho rozšírení, zamietnutí prípadne odňatí alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla, pokiaľ ide o jeho imobilizér podľa predpisu č. 97 časť III
Annex V — Arrangements of approval marks
Príloha V – Usporiadanie schvaľovacích značiek
Annex VI — Model of certificate of conformity
Príloha VI – Vzor osvedčenia o zhode
Annex VII — Model of installation certificate
Príloha VII – Vzor osvedčenia o inštalácii
Annex VIII — Test of systems for the protection of the passenger compartment
Príloha VIII – Skúška systémov na ochranu priestoru pre cestujúcich
Annex IX — Electromagnetic compatibility
Príloha IX – Elektromagnetická kompatibilita
Annex X — Specifications for mechanical key switches
Príloha X – Špecifikácia spínačov ovládaných mechanickým kľúčom
Part I: Vehicle alarm systems (VAS) which are intended to be permanently fitted to vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes [1];
ČASŤ I: Vozidlové poplachové systémy (VAS) určené na trvalú montáž do vozidiel kategórie M1 a do tých vozidiel kategórie N1, ktorých maximálna hmotnosť neprevyšuje 2 tony [1].
Part II: Vehicles of category M1, and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes, with regard to their alarm system(s) (AS) [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
ČASŤ II: Vozidlá kategórie M1 a tie vozidlá, kategórie N1, ktorých celková hmotnosť neprevyšuje 2 tony, pokiaľ ide o ich poplachový systém resp. systémy (AS) [1] Do úvahy sa berú iba vozidlá s 12 voltovými elektrickými systémami.
Part III: Immobilizers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilizers [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
ČASŤ III: Imobilizéry a vozidlá kategórie M1 a tie vozidlá kategórie N1, ktorých celková hmotnosť neprevyšuje 2 tony, pokiaľ ide o ich imobilizéry [1] Do úvahy sa berú iba vozidlá s 12 voltovými elektrickými systémami.
The fitting of devices specified under Parts II and III to vehicles of categories other than 1, or N1 with a maximum mass exceeding 2 tonnes, is optional, but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
Inštalácia zariadení, špecifikovaných v častiach II a III, do vozidiel iných kategórií ako M1 alebo N1 s maximálnou hmotnosťou prevyšujúcou 2 tony nie je povinná, ale akékoľvek takéto nainštalované zariadenie musí spĺňať všetky príslušné ustanovenia tohto predpisu.
Vehicles approved in accordance with the provisions of Parts III or IV of Regulation No 116 are deemed to comply with Parts II and III respectively of this Regulation.
Vozidlá schválené v súlade s ustanoveniami časti III predpisu č. 116 sa považujú za vozidlá, ktoré sú v súlade s časťou II tohto predpisu a vozidlá schválené v súlade s ustanoveniami časti IV predpisu č. 116 sa považujú za vozidlá, ktoré sú v súlade s časťou III tohto predpisu.
APPROVAL OF VEHICLE ALARM SYSTEMS
TYPOVÉ SCHVAĽOVANIE VOZIDLOVÝCH POPLACHOVÝCH SYSTÉMOV
For the purpose of Part I of this Regulation,
Na účely časti I tohto predpisu
‘Vehicle alarm system’ (VAS) means a system intended for installation on (a) type(s) of vehicle(s), designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorized use of the vehicle;
„vozidlový poplachový systém“ (VAS) je systém určený na inštaláciu do typu resp. typov vozidiel, konštruovaný s cieľom signalizovať vniknutie alebo rušivý zásah do vozidla; tieto systémy môžu poskytovať dodatočnú ochranu proti neoprávnenému použitiu vozidla;
‘Sensor’ means a device which senses a change which could be caused by intrusion into or interference with a vehicle;
„snímač“ je zariadenie, ktoré vníma zmenu, ktorá by mohla byť spôsobená vniknutím alebo rušivým zásahom do vozidla;
‘Warning device’ means a device indicating that intrusion into or interference has occurred;
„výstražné zariadenie“ je zariadenie, ktoré signalizuje, že prišlo k vniknutiu alebo rušivému zásahu;
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting, unsetting and testing of a VAS and for sending an alarm condition to warning devices;
„ovládacie zariadenie“ je zariadenie potrebné na aktiváciu, deaktiváciu a skúšanie vozidlového poplachového systému a na vyslanie signálu poplachu do výstražných zariadení;
‘Set’ means the state of a VAS in which an alarm condition can be transmitted to warning devices;
„aktivovaný“ je stav vozidlového poplachového systému, v ktorom môže byť signál poplachu prenesený do výstražných zariadení;
‘Unset’ means the state of a VAS in which an alarm condition cannot be transmitted to warning devices;
„deaktivovaný“ je stav vozidlového poplachového systému, v ktorom nemôže byť signál poplachu prenesený do výstražných zariadení;
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device;
„kľúč“ je akékoľvek zariadenie navrhnuté a zhotovené na ovládanie blokovacieho systém, ktorý je navrhnutý a zhotovený tak, aby sa dal ovládať len týmto zariadením;
‘Type of vehicle alarm system’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
„typ vozidlového poplachového systému“ je systém, ktorý sa zásadne nelíši v takých základných znakoch ako:
the manufacturer's trade name or mark,
názov alebo značka výrobcu,
the kind of sensor,
druh snímača,
the kind of warning device,
druh výstražného zariadenia,
the kind of control equipment;
druh ovládacieho zariadenia;
‘Approval of a vehicle alarm system’ means the approval of a type of VAS with respect to the requirements laid down in paragraphs 5, 6 and 7 below;
„typové schválenie vozidlového poplachového systému“ je schválenie typu vozidlového poplachového systému, pokiaľ ide o požiadavky stanovené v bodoch 5., 6., a 7.;
‘Immobilizer’ means a device which is intended to prevent the vehicle being driven away powered by its own engine;
„imobilizér“ je zariadenie určené na to, aby zabránilo odjazdu vozidla a ktoré je poháňané svojím vlastným motorom;
‘Panic Alarm’ means a device which enables a person to use an alarm, installed on the vehicle, to summon assistance in an emergency.
„núdzový poplach“ je zariadenie, ktoré umožňuje osobe použiť poplachové zariadenie nainštalované vo vozidle s cieľom privolať pomoc v prípade núdze.
APPLICATION FOR APPROVAL OF VAS
ŽIADOSŤ O TYPOVÉ SCHVÁLENIE VOZIDLOVÉHO POPLACHOVÉHO SYSTÉMU
The application for approval of a VAS shall be submitted by the manufacturer of the VAS or by his duly accredited representative.
Žiadosť o typové schválenie vozidlového poplachového systému predkladá výrobca tohto systému alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.
For each type of VAS the application must be accompanied by:
Pre každý typ vozidlového poplachového systému sa k žiadosti prikladá:
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the VAS and the method of its installation;
dokumentácia popisujúca technické charakteristiky vozidlového poplachového systému a spôsob jeho inštalácie, v troch vyhotoveniach;
Three samples of the type of VAS with all its components.
tri vzorky konkrétneho typu vozidlového poplachového systému so všetkými jeho komponentmi.
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and the type designation of that component;
Každý z hlavných komponentov musí byť jasne a nezmazateľne označený názvom alebo značkou žiadateľa a typom komponentu;
vehicle(s) fitted with the VAS to be type-approved, chosen by the applicant in agreement with the Technical Service responsible for conducting approval tests;
vozidlo resp. vozidlá vybavené vozidlovým poplachovým systémom, ktorý má byť typovo schválený, vybrané žiadateľom podľa dohody s technickou službou zodpovednou za vykonávanie schvaľovacích skúšok;
Instructions in triplicate in accordance with paragraph 8 below.
návody v troch vyhotoveniach podľa bodu 8.
If the VAS submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that type of VAS shall be granted.
Ak vozidlový poplachový systém predložený na typové schválenie podľa tohto predpisu spĺňa požiadavky bodov 5., 6. a 7., tomuto typu vozidlového poplachového systému sa typové schválenie udelí.
Its first two digits (currently 01 for the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 01 pre sériu zmien 01) udávajú sériu posledných závažných technických zmien zahrnutých do predpisu v čase vydania typového schválenia.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of VAS.
Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté schvaľovacie číslo inému typu vozidlového poplachového systému.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of VAS pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Správa o udelení schválenia typu vozidlového poplachového systému alebo o jeho rozšírení prípadne zamietnutí podľa tohto predpisu sa zasiela zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom formulára, ktorého vzor je uvedený v prílohe I k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to the main component(s) of the VAS conforming to a type of VAS approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Na hlavnom komponente resp. komponentoch vozidlového poplachového systému, ktoré sú zhodné s typom vozidlového poplachového systému schváleným podľa tohto predpisu, je na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste špecifikovanom v schvaľovacom formulári umiestnená medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
z písmeno„E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovanie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila [2];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the system is a vehicle alarm system or an immobilizer or a combination of both, a dash and the approval number in the vicinity of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
z čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, symbol „A“ alebo „I“ alebo „AI“, ktorý udáva, či je daný systém vozidlovým poplachovým systémom alebo imobilizérom alebo kombináciou obidvoch systémov, ďalej pomlčky a schvaľovacieho čísla, umiestnených v blízkosti kruhu predpísaného v bode 4.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
Schvaľovacia značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.
Annex V to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Príloha V k tomuto predpisu uvádza vzory usporiadania schvaľovacích značiek.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4 above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS offered for sale.
Ako alternatíva ku schvaľovacej značke popísanej v bode 4.4 sa ku každému vozidlovému poplachovému systém, ponúkanému na predaj, vydáva osvedčenie o zhode.
Where a VAS manufacturer supplies an approved unmarked VAS to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Part II of this Regulation.
Pokiaľ výrobca vozidlového poplachového systému dodáva výrobcovi vozidla schválený neoznačený vozidlový poplachový systém, ktorý má tento výrobca vozidiel montovať do určitého modelu vozidla alebo rady modelov vozidiel ako pôvodnú výbavu, musí výrobca tohto systému dodať výrobcovi vozidla taký počet osvedčení o zhode, ktorý tomuto výrobcovi umožní získať typové schválenie vozidla podľa časti II tohto predpisu.
If the VAS is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Ak je vozidlový poplachový systém zhotovený z jednotlivých komponentov, jeho hlavný komponent resp. komponenty musia byť opatrené referenčnou značkou a súčasťou osvedčenia o zhode musí byť zoznam týchto referenčných značiek.
A model of the certificate of conformity is given in Annex VI to this Regulation.
Vzor osvedčenia o zhode je uvedený v prílohe VI k tomuto predpisu.
VAS shall, in the event of intrusion into or interference with a vehicle, provide a warning signal.
Vozidlový poplachový systém musí v prípade vniknutia alebo rušivého zásahu do vozidla spustiť výstražný signál.
The warning signal shall be audible and in addition may include optical warning devices, or be a radio alarm or any combination of the above.
Tento výstražný signál musí byť zvukový, pričom môže byť doplnený optickým výstražným zariadením, prípadne môže byť rádiovým poplachom alebo akoukoľvek kombináciou vyššie uvedených.
VASs shall be designed, constructed and installed in such a way that the vehicle when equipped shall continue to comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Vozidlové poplachové systémy musia byť navrhnuté, skonštruované a nainštalované takým spôsobom, aby vozidlo, ktoré je nimi vybavené, aj naďalej spĺňalo príslušné technické požiadavky, najmä pokiaľ ide o elektromagnetickú kompatibilitu (EMC).
If the VAS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards [3], e.g. EN 300220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Ak môže vozidlový poplachový systém využívať rádiový prenos, napr. na aktiváciu alebo deaktiváciu poplachu alebo na prenos poplachového signálu, musí spĺňať príslušné normy ETSI [3] napr. EN 300 220 – 1 V1.3.1. (2000 – 09), EN 300 220 – 2 V1.3.1. (2000 – 09), EN 300 220 – 3 V1.1.1. (2000 – 09) a EN 301 489 – 3 V1.2.1. (2000 – 08) (vrátane všetkých odporúčajúcich požiadaviek).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the alarm system must comply with the CEPT/ERC [4] Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices [5].
Frekvencia a maximálny vyžiarený výkon rádiových prenosov na aktiváciu a deaktiváciu poplachového systému musia spĺňať odporúčanie 70 – 03 (17. február 2000) CEPT/ERC [4], týkajúce sa použitia zariadení s krátkym rozsahom [5].
The installation of a VAS in a vehicle shall not be capable of influencing the vehicle's performance (in the unset state), or its safe operation.
Montáž vozidlového poplachového systému do vozidla nesmie mať vplyv na vlastnosti vozidla (v deaktivovanom stave) alebo na jeho bezpečnú prevádzku.
The VAS and components thereof shall not activate inadvertently, particularly whilst the engine is in its running mode.
Vozidlový poplachový systém a jeho komponenty sa nesmú nečakane zapnúť, najmä za chodu motora.
Failure of the VAS, or failure of its electrical supply shall not affect the safe operation of the vehicle.
Porucha vozidlového poplachového systému alebo porucha jeho napájania nesmie mať vplyv na bezpečnú prevádzku vozidla.