natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
V tomto prípade sa koeficient zhoršenia zistený pre bezolovnatý benzín použije tiež pre LPG alebo NG.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from the following table used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Bez ohľadu na požiadavku bodu 5.3.6.1 si výrobca môže zvoliť použitie koeficientov zhoršenia z nasledujúcej tabuľky, slúžiacich ako alternatíva skúšania podľa bodu 5.3.6.1.
Assigned deterioration factors
Pridelené koeficienty zhoršenia
Particles
Častice
Compression-ignition
Vznetový
At the request of the manufacturer, the Technical Service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
Na žiadosť výrobcu môže technická služba vykonať skúšku typu I pred dokončením skúšky typu V použitím koeficientov zhoršenia z uvedenej tabuľky.
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V Test.
Po dokončení skúšky typu V môže technická služba upraviť výsledky schválenia zaznamenané v prílohe 2 nahradením koeficientov zhoršenia v uvedenej tabuľke koeficientmi nameranými v skúške typu V.
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Koeficienty zhoršenia sa stanovujú použitím postupu uvedeného v bode 5.3.6.1 alebo použitím hodnôt v tabuľke v bode 5.3.6.2.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4 and 8.2.3.1.
Koeficienty zhoršenia sa používajú na stanovenie zhody s požiadavkami bodov 5.3.1.4 a 8.2.3.1.
Emission data required for roadworthiness testing
Údaje o emisiách vyžadované na skúšanie spôsobilosti pre cestnú premávku
This requirement applies to all vehicles powered by a positive-ignition engine for which type approval is sought in accordance with this amendment.
Táto požiadavka sa uplatňuje na všetky vozidlá so zážihovými motormi, v prípade ktorých sa požaduje typové schválenie podľa tejto zmeny.
the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
zaznamenáva sa objemový obsah oxidu uhoľnatého v emitovaných výfukových plynoch;
the engine speed during the test shall be recorded, including any tolerances.
zaznamenávajú sa otáčky motora počas skúšky vrátane akýchkoľvek tolerancií.
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min.-1)
Pri skúšaní pri „vysokých otáčkach voľnobehu“ (t. j. > 2000 min.–1):
the Lambda value [11] shall be recorded;
zaznamenáva sa hodnota lambda [11];
The engine oil temperature at the time of the test shall be measured and recorded.
Počas skúšky sa meria a zaznamenáva teplota motorového oleja.
The table in item 2.2 of Annex 2 shall be completed.
Vyplní sa tabuľka uvedená v bode 2.2 v prílohe 2.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Competent Authority.
Výrobca potvrdzuje presnosť hodnoty Lambda zaznamenanej počas typového schvaľovania podľa bodu 5.3.7.3 ako hodnoty, ktorá reprezentuje typické vozidlá prebiehajúcej výroby do 24 mesiacov od dátumu udelenia typového schválenia príslušným orgánom.
An assessment shall be made based on surveys and studies of production vehicles.
Hodnotenie sa vykonáva na základe prieskumov a štúdií vyrábaných vozidiel.
On-board diagnostics OBD- test
Skúška palubných diagnostických systémov OBD
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3 shall be followed.
Dodržiava sa postup skúšky opísaný v bode 3 prílohy 11.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Technical Service that approved the vehicle type.
Každá zmena typu vozidla sa oznamuje technickej službe, ktorá udelila typové schválenie typu vozidla.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
usúdiť, že vykonané zmeny zrejme nemajú viditeľne nepriaznivý vplyv a že v každom prípade je vozidlo stále v súlade s požiadavkami, alebo
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Potvrdenie alebo zamietnutie typového schválenia sa musí s uvedením zmien oznámiť stranám dohody uplatňujúcim tento predpis, a to postupom stanoveným v bode 4.3.
The type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Schvaľovací orgán udeľujúci rozšírenie typového schválenia pridelí rozšíreniu poradové číslo a informuje o tom ostatné strany dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, prostredníctvom formulára oznámenia zodpovedajúceho vzoru uvedenému v prílohe 2 k tomuto predpisu.
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
ROZŠÍRENIA TYPOVÝCH SCHVÁLENÍ
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
Rozšírenie týkajúce sa výfukových emisií (skúšky typu I, typu II a typu VI)
Vehicles with different reference masses
Vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
Typové schválenie sa rozšíri len na vozidlá s referenčnou hmotnosťou vyžadujúcou používanie dvoch najbližších vyšších ekvivalentných zotrvačných hmotností alebo akejkoľvek nižšej ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti.
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Pre vozidlá kategórie N sa schválenie rozšíri len na vozidlá s nižšou referenčnou hmotnosťou, ak sú emisie z už schváleného vozidla v medziach limitov predpísaných pre vozidlo, pre ktoré sa rozšírenie schválenia vyžaduje.
Vehicles with different overall transmission ratios
Vozidlá s rozdielnymi celkovými prevodovými pomermi
The type approval shall be extended to vehicles with different transmission ratios only under certain conditions.
Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s rozdielnymi prevodovými pomermi len za určitých podmienok.
To determine whether type approval can be extended, for each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI tests, the proportion,
Na určenie toho, či možno typové schválenie rozšíriť, sa pre každý prevodový pomer použitý v skúškach typu I a typu VI určí tento podiel:
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min-1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
kde pri otáčkach motora 1000 min.–1 je V1 rýchlosť schváleného typu vozidla a V2 je rýchlosť typu vozidla, pre ktorý je požadované rozšírenie typového schválenia.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Ak je pre každý prevodový pomer E ≤ 8 %, udeľuje sa rozšírenie bez opakovania skúšok typu I a typu VI.
If, for at least one transmission ratio, E > 8 per cent, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 per cent, the Type I and Type VI tests shall be repeated.
Ak je aspoň pre jeden prevodový pomer E > 8 % a ak je pre každý prevodový pomer E ≤ 13 %, skúšky typu I a typu VI sa zopakujú.
The tests may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the Technical Service.
Skúšky sa môžu vykonať v laboratóriu, ktoré si zvolí výrobca, s podmienkou, že to schváli technická služba.
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Skúšobný protokol sa zašle technickej službe zodpovednej za schvaľovacie skúšky.
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
Vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami a prevodovými pomermi
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami a prevodovými pomermi za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v bodoch 7.1.1 a 7.1.2.
Vehicles with periodically regenerating systems
Vozidlá so systémami periodickej regenerácie
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Typové schválenie typu vozidla vybaveného systémom periodickej regenerácie sa rozšíri na iné vozidlá so systémami periodickej regenerácie, ktorých ďalej opísané parametre sú totožné alebo v medziach stanovených tolerancií.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Rozšírenie sa vzťahuje len na merania špecifické pre definovaný systém periodickej regenerácie.
Identical parameters for extending approval are:
Totožné parametre pre rozšírenie schválenia sú:
combustion process;
spaľovací proces;
periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
systém periodickej regenerácie (t. j. katalyzátor, filter častíc);
construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
konštrukcia (t. j. typ komory, druh vzácneho kovu), druh substrátu, hustota komôrok);
type and working principle;
typ a pracovný princíp;
dosage and additive system;
dávkovací a doplňovací systém;
volume ± 10 per cent;
objem ± 10 %;
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
lokalizácia (teplota ± 50 °C pri 120 km/h alebo 5-percentuálny rozdiel maximálnej teploty/tlaku).
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Použitie koeficientov Ki pre vozidlá s rozdielnymi referenčnými hmotnosťami
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Koeficienty Ki vyvinuté postupmi uvedenými v bode 3 prílohy 13 k tomuto predpisu pre typové schválenie typu vozidla so systémom periodickej regenerácie sa môžu používať pre iné vozidlá, ktoré spĺňajú kritériá uvedené v bode 7.1.4.1 a ktorých referenčná hmotnosť je v rozmedzí najbližších dvoch tried vyšších ekvivalentných zotrvačných hmotností alebo ľubovoľnej nižšej ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti.
Application of extensions to other vehicles
Uplatňovanie rozšírení na iné vozidlá
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Ak sa udelí rozšírenie v súlade s bodmi 7.1.1 až 7.1.4, také typové rozšírenie sa na iné vozidlá ďalej nerozširuje.
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Rozšírenia pre emisie z odparovania (skúška typu IV)
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá vybavené systémom na reguláciu emisií z odparovania, ktoré spĺňajú tieto podmienky:
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection) is the same.
základný princíp dávkovania paliva/vzduchu (napr. jednobodové vstrekovanie) je rovnaký;
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses is identical.
tvar palivovej nádrže, materiál palivovej nádrže a hadíc na kvapalné palivo sú identické;
The worst-case vehicle with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
skúša sa ten rad vozidiel, ktorý predstavuje najnepriaznivejší prípad, pokiaľ ide o priečny rez a približnú dĺžku hadíc.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests.
O tom, či sú neidentické odlučovače pary/kvapaliny prijateľné, rozhoduje technická služba zodpovedná za schvaľovacie skúšky;
The fuel tank volume is within a range of ± 10 per cent.
objem palivovej nádrže je v rozmedzí ± 10 %;
The setting of the fuel tank relief valve is identical.
nastavenie pretlakového ventilu palivovej nádrže je identické;
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
metóda zachytávania palivových pár je identická, t. j. tvar a objem filtra, zachytávajúca látka, čistič vzduchu (ak je použitý na reguláciu emisií z odparovania) atď.;
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle).
metóda odvádzania nahromadených pár je identická (napr. prietok vzduchu, bod spúšťania alebo objem výplachu počas predkondicionovacieho cyklu);
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
metóda tesnenia a odvzdušnenia systému dávkovania paliva je identická.
The type approval shall be extended to vehicles with:
Typové schválenie sa rozšíri na vozidlá s:
Different engine sizes;
rozdielnymi rozmermi motora;
Different engine powers;
rozdielnymi výkonmi motora;
Automatic and manual gearboxes;
automatickými a manuálnymi prevodovkami;
Two and four wheel transmissions;
pohonom dvoch a štyroch kolies;
Different body styles; and
rozdielnymi štýlmi karosérie a
Different wheel and tyre sizes.
rozdielnymi veľkosťami kolies a pneumatík.
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Rozšírenia na životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok (skúška typu V)
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
Typové schválenie sa rozšíri na rozdielne typy vozidiel za predpokladu, že uvedené parametre vozidla, motora alebo zariadenia na reguláciu znečisťujúcich látok sú identické alebo sa udržiavajú v medziach predpísaných tolerancií.
Vehicle:
Vozidlo:
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Celkové jazdné zaťaženie pri rýchlosti 80 km/h: hodnota vyššia o 5 % a akákoľvek nižšia hodnota.
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
zdvihový objem valcov motora (± 15 %);
number and control of valves;
počet a riadenie ventilov;
fuel system;
palivový systém;
type of cooling system;
typ chladiaceho systému;
combustion process.
Proces spaľovania
Pollution control system parameters:
Parametre zariadenia na reguláciu znečisťujúcich látok:
catalytic converters and particulate filters:
Katalyzátory a filtre častíc:
number of catalytic converters, filters and elements;
počet katalyzátorov, filtrov a prvkov;
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
rozmer katalyzátorov a filtrov (objem monolitu ± 10 %);
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
typ katalytickej činnosti (oxidačné, trojcestné, tenký filter NOx, SCR, tenký NOx katalyzátor alebo iné);
precious metal load (identical or higher);
obsah drahých kovov (identický alebo vyšší);
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
typ a pomer drahých kovov (± 15 %);
substrate (structure and material);
vložka (konštrukcia a materiál);
temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
kolísanie teploty nie viac ako o 50 K na vstupnom otvore katalyzátora alebo filtra.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test;
Toto kolísanie teploty sa kontroluje za stabilizovaných podmienok pri rýchlosti 120 km/h a záťažového nastavenia skúšky typu 1.
air injection:
Vstrekovanie vzduchu:
with or without;
s EGR alebo bez EGR;
type (pulsair, air pumps, other(s)).
typ (pulzačný, vzduchové čerpadlo, iný/iné).
EGR:
EGR:
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
typ (chladený alebo nechladený, s aktívnou alebo pasívnou reguláciou, vysokotlakový alebo nízkotlakový).
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Skúška životnosti sa môže vykonať s použitím vozidla, ktorého štýl karosérie, prevodovka (automatická alebo s ručným radením), rozmery kolies alebo pneumatík sú rozdielne ako v prípade typu vozidla, pre ktorý sa požaduje typové schválenie.
Extensions for on-board diagnostics
Rozšírenia pre palubné diagnostické systémy
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Typové schválenie sa rozširuje na rozdielne typy vozidiel s identickým motorom a systémami na reguláciu emisií definovanými v doplnku 2 k prílohe 11.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Typové schválenie sa rozširuje bez ohľadu na tieto charakteristiky vozidla:
engine accessories;
príslušenstvo motora;
tyres;
pneumatiky;
equivalent inertia;
ekvivalentná zotrvačná hmotnosť;
cooling system;
chladiaci systém;
overall gear ratio;
celkový prevodový pomer;
transmission type; and
typ prevodu a
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform, with regard to components affecting the emission of gaseous and particulate pollutants by the engine, emissions from the crankcase and evaporative emissions, to the vehicle type approved.
Každé vozidlo vybavené schvaľovacou značkou predpísanou týmto predpisom sa zhoduje so schváleným typom z hľadiska súčastí, ktoré môžu ovplyvniť emisie plynných a tuhých znečisťujúcich látok motora, emisie z kľukovej skrine a emisie z odparovania.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Zhoda postupov výroby vyhovuje požiadavkám stanoveným v doplnku 2 k dohode z roku 1958 (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2) a požiadavkám uvedeným v ďalších bodoch.
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
V prípade potreby sa vykonajú skúšky typu I, II, III, IV a skúška pre OBD tak, ako sa uvádza v tabuľke A k tomuto predpisu.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
Osobitné postupy pre zhodu výroby sú uvedené v bodoch 8.2 až 8.10.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Kontrola zhody vozidla pre skúšku typu I
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Skúška typu I sa vykonáva na vozidle s rovnakými špecifikáciami, aké sú opísané v osvedčení o typovom schválení.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Ak sa má skúška typu I vykonať pre typové schválenie vozidla, ktoré bolo jeden alebo viac razy rozšírené, skúška typu I sa vykonáva buď na vozidle opísanom v pôvodnom informačnom balíku, alebo na vozidle opísanom v informačnom balíku vzťahujúcom sa na príslušné rozšírenie.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Po tom, ako schvaľovací orgán vyberie vozidlo, výrobca nesmie na ňom vykonať žiadne úpravy.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Náhodne sa vyberajú tri vozidlá v sérii a podrobia sa skúškam opísaným v bode 5.3.1 tohto predpisu.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Rovnakým spôsobom sa použijú koeficienty zhoršenia.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Limitné hodnoty sú uvedené v tabuľke 1 v bode 5.3.1.4.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Ak je schvaľovací orgán spokojný so štandardnou odchýlkou výroby uvedenou výrobcom, skúšky sa vykonajú podľa doplnku 1 k tomuto predpisu.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Ak schvaľovací orgán nie je spokojný so štandardnou odchýlkou výroby uvedenou výrobcom, skúšky sa vykonajú podľa doplnku 2 k tomuto predpisu.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Výroba série sa považuje za zhodnú alebo nezhodnú na základe skúšky vzorky vozidiel po tom, ako sa dosiahlo kladné rozhodnutie pre všetky znečisťujúce látky alebo zamietavé rozhodnutie pre jednu znečisťujúcu látku, podľa skúšobných kritérií použitých v príslušnom doplnku.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Keď sa dosiahlo kladné rozhodnutie pre jednu znečisťujúcu látku, toto rozhodnutie sa nemení žiadnou dodatočnou skúškou vykonanou s cieľom dosiahnuť rozhodnutie pre iné znečisťujúce látky.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Ak sa nedosiahne kladné rozhodnutie pre všetky znečisťujúce látky a ak sa nedosiahne zamietavé rozhodnutie pre jednu znečisťujúcu látku, vykoná sa skúška na inom vozidle (pozri obrázok 2).
Test of three vehicles
Skúška troch vozidiel
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Zodpovedá štatistický výsledok skúšky podľa príslušného doplnku kritériu na zamietnutie série aspoň pre jednu znečisťujúcu látku?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Zodpovedá štatistický výsledok skúšky podľa príslušného doplnku kritériu na schválenie série aspoň pre jednu znečisťujúcu látku?
A pass decision is reached for one or more pollutants
Dosiahlo sa kladné rozhodnutie pre jednu alebo viac znečisťujúcich látok?
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Bez ohľadu na požiadavky bodu 5.3.1 tohto predpisu sa skúšky vykonajú na vozidlách prichádzajúcich priamo z výrobnej linky.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
Na žiadosť výrobcu sa však môžu skúšky vykonať na vozidlách, ktoré ubehli:
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
maximálne 3000 km pri vozidlách vybavených zážihovým motorom;