natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories M3, N2, N3, O3, and O4
Súpravy výmenného brzdového obloženia a výmenné obloženia bubnovej brzdy pre vozidlá kategórií M3, N2, N3, O3, a O4
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for shear strength according to Standard ISO 6312:1981 or ISO 6312:2001.
Typ súpravy výmenného brzdového obloženia, ktorý sa má schváliť, sa podrobí skúške na pevnosť v strihu podľa normy ISO 6311:1981 alebo ISO 6312:2001.
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2.
Najmenšia prijateľná pevnosť v strihu je 250 N/cm2.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Typ súpravy výmenného brzdového obloženia a výmenného obloženia bubnovej brzdy, ktorý sa má schváliť, sa podrobí skúške na stlačiteľnosť podľa normy ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 alebo ISO 6310:2009.
Flat specimens according to sample Type-I may be used.
Môžu sa použiť ploché vzorky podľa vzorky typu I.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Hodnota stlačiteľnosti nesmie pre súpravu doštičiek prekročiť 2 percentá pri teplote okolia a 5 percent pri teplote 400 °C a pre súpravu čeľustí a obloženia bubnovej brzdy 2 percentá pri teplote okolia a 4 percentá pri teplote 200 °C.
Material hardness [5]
Pevnosť materiálu [5]
This requirement applies to drum brake lining assemblies and drum brake linings.
Táto požiadavka platí pre súpravy obloženia bubnovej brzdy a obloženia bubnovej brzdy.
Replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for hardness according to Standard ISO 2039-2:1987.
Typ súpravy výmenného brzdového obloženia alebo výmenných obložení bubnovej brzdy, ktorý sa má schváliť, sa podrobí skúške na pevnosť podľa normy ISO 2039-2:1987.
The hardness figure for the friction material at the rubbing surface shall be the mean value out of five sample linings from different production batches (if available) by taking five measurements at different places of each brake lining.
Hodnotou pevnosti pre trecí materiál na trecej ploche musí byť stredná hodnota z piatich vzoriek brzdových obložení z rôznych výrobných sérií (ak sú k dispozícii) získaný piatimi meraniami na rôznych miestach každého brzdového obloženia.
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
Technické požiadavky týkajúce sa typového schválenia výmenného brzdového bubna alebo kotúča
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
Všetky výmenné diely sa musia rozdeliť do 4 skupín:
original replacement brake disc/drum;
pôvodný výmenný brzdový kotúč/bubon;
identical brake disc/drum;
zhodný výmenný brzdový kotúč/bubon;
equivalent disc/drum;
rovnocenný brzdový kotúč/bubon;
interchangeable disc/drum.
zameniteľný brzdový kotúč/bubon.
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
V závislosti od svojej skupiny sa výmenný brzdový kotúč alebo bubon podrobí týmto skúškam:
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H (Type-0, I, II, etc.)
Skúšky účinnosti podľa predpisov č. 13/13-H (typ 0, I, II atď.)
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Porovnávacia skúška s vlastnosťami dynamického trenia originálneho dielu
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Skúšky integrity (vysoké zaťaženie a tepelná únava)
Original replacement parts
Pôvodné výmenné diely
Identical parts
Zhodné diely
Equivalent parts
Rovnocenné diely
Interchangeable parts
Zameniteľné diely
Vehicle test or alternative dynamometer test
skúška na vozidle alebo alternatívna skúška na dynamometri
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Skúšobné požiadavky na brzdové kotúče a bubny pre vozidlá kategórií M a N sú podrobne opísané v prílohe 11.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Skúšobné požiadavky na brzdové kotúče a bubny pre vozidlá kategórie O sú podrobne opísané v prílohe 12.
Original replacement brake discs/drums
Pôvodný výmenný brzdový kotúč/bubon
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
Pôvodné výmenné brzdové kotúče/bubny nepatria do rozsahu pôsobnosti tohto predpisu za predpokladu, že majú identifikačný kód uvedený v bode 2.3.2 pripevnený tak, aby bol nezmazateľný a jasne čitateľný.
Identical brake discs/drums
Zhodný výmenný brzdový kotúč/bubon
The applicant for approval shall demonstrate to the approval authority that he supplies the brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment of the vehicles/axles/brakes mentioned under Annex 1B, point 4.
Žiadateľ o typové schválenie musí schvaľovaciemu orgánu preukázať, že výrobcovi vozidla dodáva brzdové kotúče alebo bubny ako pôvodné vybavenie vozidiel/náprav/bŕzd v zmysle bodu 4 v prílohe 1B.
In particular, the brake discs or drums shall be produced under the same production and quality assurance systems and conditions as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1.
Najmä brzdové kotúče alebo bubny musia byť vyrobené podľa rovnakých systémov výroby a kontroly kvality, aké platia pre originálne diely podľa bodu 2.3.1.
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the original part no testing requirements are prescribed.
Keďže identické brzdové kotúče/bubny spĺňajú všetky požiadavky, ktoré platia pre originálne diely, nevzťahujú sa na ne žiadne skúšobné požiadavky.
Equivalent replacement discs or drums
Rovnocenné výmenné kotúče alebo bubny
Geometric requirements
Požiadavky na geometriu
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features and basic design.
Brzdové kotúče alebo bubny musia byť identické s pôvodnými brzdovými kotúčmi alebo bubnami vo všetkých rozmeroch, geometrických vlastnostiach a v základnej konštrukcii.
For discs the following maximum values shall be met:
V prípade kotúčov musia byť dodržané nasledujúce maximálne hodnoty:
Thickness variation
Odchýlky v hrúbke
Cheek thickness variation (for ventilated disc only)
Odchýlky v hrúbke čeľuste (len pre vetrané kotúče)
Lateral run-out friction surface
Bočná výstrednosť trecej plochy
Location bore variation
Odchýlky v mieste vŕtania
‘Top hat’ parallelism
Rovnobežnosť „klobúčika“
Location face flatness
Plochosť čela
Friction surface roughness [7]
Drsnosť trecej plochy [7]
For drums the following maximum values shall be met:
V prípade bubnov musia byť dodržané nasledujúce maximálne hodnoty:
Radial run-out friction surface
Radiálna výstrednosť trecej plochy
Ovality
Oválnosť
Friction surface roughness [8]
Drsnosť trecej plochy [8]
Material and metallurgical requirements
Materiálové a metalurgické požiadavky
In order to be considered ‘equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Aby sa výmenný brzdový kotúč alebo bubon považoval za „rovnocenný“ musí byť z rovnakej podskupiny materiálov ako pôvodný brzdový kotúč alebo bubon.
Four original part material sub-groups are defined.
Vymedzené sú štyri podskupiny materiálov originálneho dielu.
Test standard
Skúšobná norma
Sub-group 1
Podskupina 1
Base cast iron
Základný materiál z liatiny
Sub-group 2
Podskupina 2
Base high carbon
Základný materiál s vysokým obsahom uhlíka
Sub-group 3
Podskupina 3
Alloyed high carbon
Legovaná oceľ s vysokým obsahom uhlíka
Sub-group 4
Podskupina 4
Unalloyed high carbon
Nelegovaná oceľ s vysokým obsahom uhlíka
Silicon content
Obsah kremíka
Manganese content
Obsah mangánu
Chromium content
Obsah chrómu
Copper content
Obsah medi
Hardness HBW
Tvrdosť HBW
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Diel sa musí podrobiť skúškam integrity na vysoké zaťaženie a tepelnú únavu podľa príloh 11 a 12.
Interchangeable replacement discs or drums
Zameniteľné výmenné kotúče alebo bubny
As paragraphs 5.3.3.1.1 and 5.3.3.1.2 plus the same interface dimensions.
Ako v bodoch 5.3.3.1.1 a 5.3.3.1.2 a navyše rovnaké rozmery rozhrania.
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
Zameniteľný výmenný kotúč alebo bubon sa môže líšiť od pôvodného kotúča alebo bubna v konštrukčných črtách, ako sú:
type and geometry of ventilation (for vented discs);
typ a geometria vetrania (v prípade vetraných kotúčov);
integral or composite disc or drum;
jednodielny alebo zložený kotúč alebo bubon;
surface finish (e.g. holes, slots, etc.).
opracovanie povrchu (napr. otvory, drážky atď.).
The part has to pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12:
Diel sa musí podrobiť nasledujúcim skúškam účinnosti podľa príloh 11 a 12:
the performance test according to Regulation No 13 or 13-H;
skúška účinnosti podľa predpisu č. 13 alebo 13-H;
the comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
porovnávacia skúška s vlastnosťami dynamického trenia originálneho dielu;
the integrity tests for high load and thermal fatigue.
skúšky integrity na vysoké zaťaženie a tepelnú únavu.
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
Brzdové kotúče/bubny, ktoré sa nelíšia z hľadiska základných vlastností podrobne opísaných ďalej, sa považujú za jeden typ v rámci protokolu alebo typového schválenia:
Type criteria for brake discs
Kritériá typu pre brzdové kotúče
Basic design
Základná konštrukcia:
with or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
s vetraním alebo bez vetrania (napr. plný, vetraný);
design of ventilation;
konštrukcia vetrania;
surface (e.g. with or without grooves or holes);
povrch (s drážkami alebo otvormi alebo bez nich);
hub (with or without integrated parking brake drum);
náboj (so zabudovaným bubnom parkovacej brzdy alebo bez neho);
mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
montáž (pevný, čiastočne plávajúci, plávajúci atď.);
hat (with or without integrated parking brake drum).
klobúčik (so zabudovaným bubnom parkovacej brzdy alebo bez neho).
Material group
Skupina materiálov
All material groups (including their respective sub-groups) are considered to be a separate type.
Všetky skupiny materiálov (vrátane ich príslušných podskupín) sa považujú za samostatný typ.
Cast iron
Liatina
Composite materials
Kompozitné materiály
Multi-material construction
Konštrukcie z viacerých materiálov
Type criteria for brake drums
Kritériá typu pre brzdové bubny
material group (e.g. steel, cast iron, composite);
skupina materiálu (napr. oceľ, liatina, kompozit);
hub (with/without);
náboj (s nábojom alebo bez);
composite design.
štruktúra kompozitu.
Test group criteria (within the same type)
Kritériá pre skúšobnú skupinu (v rámci jedného typu)
The testing in test groups is possible for interchangeable parts only if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
Skúšanie v skúšobných skupinách je v prípade zameniteľných dielov možné len vtedy, keď spojenie medzi montážnou plochou a trecími čelami kotúča má rovnaký celkový tvar.
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
Z každej zo skúšobných skupín uvedených nižšie sa aspoň jeden variant podrobí príslušným skúškam uvedeným v prílohách 10, 11 alebo 12.
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
Variant zvolený zo skúšobnej skupiny na skúšku výmenného dielu je ten, ktorý má najvyšší pomer kinetickej energie k priamo zodpovedajúcej hmotnosti jeho výmenného dielu:
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
je maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla, na ktorú je výmenný diel namontovaný (v prípade prípojných vozidiel sa predpokladá, že vmax, i je aspoň 80 km/h)
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2 and Annex 12, paragraph 3.2.1.2
m je skúšobná hmotnosť vymedzená v bode 3.2.1.2 prílohy 11 a v bode 3.2.1.2 prílohy 12
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
je hmotnosť výmenného dielu príslušného vozidla
Replacement brake discs
Výmenné brzdové kotúče
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Kritériá týkajúce sa usporiadania skúšobných skupín z hľadiska výmenných brzdových kotúčov na vozidlách patriacich do kategórií M1, M2, N1, N2, O1 a O2
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Skúšobná skupina v súvislosti so skúškami stanovenými v bodoch 1 až 4 prílohy 11 alebo prílohy 12
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Do tejto skúšobnej skupiny patria všetky brzdové kotúče, ktorých vonkajší priemer kotúča sa nelíši o viac ako 6 mm a hrúbka kotúča o viac ako 4 mm.
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Ak sú v jednej materiálovej skupine rozdielne materiály, musí sa v prípade každého jedného materiálu dokázať, že boli splnené požiadavky stanovené v prílohe 11 alebo 12.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Kritériá týkajúce sa usporiadania skúšobných skupín z hľadiska výmenných brzdových kotúčov na vozidlách patriacich do kategórií M3, N3, O3 a O4
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Do tejto skúšobnej skupiny patria všetky brzdové kotúče, ktorých vonkajší priemer kotúča sa nelíši o viac ako 10 mm a hrúbka kotúča o viac ako 4 mm.
Replacement brake drums
Výmenné brzdové bubny
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Kritériá týkajúce sa usporiadania skúšobných skupín z hľadiska výmenných brzdových bubnov na vozidlách patriacich do kategórií M1, M2, N1, N2, O1 a O2
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Do tejto skupiny patria všetky brzdové bubny, ktorých vnútorný priemer bubna sa nelíši o viac ako 30 mm a šírka čeľuste bubnovej brzdy o viac ako 10 mm.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Kritériá týkajúce sa usporiadania skúšobných skupín z hľadiska výmenných brzdových bubnov na vozidlách patriacich do kategórií M3, N3, O3 a O4
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 10 per cent (referring to the smallest value) in terms of the inside diameter of the drum and by more than 40 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Do tejto skupiny patria všetky brzdové bubny, ktorých vnútorný priemer bubna sa nelíši o viac ako 10 percent (týka sa to najnižšej hodnoty) a šírka čeľuste bubnovej brzdy o viac ako 40 mm.
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
Rozsah posudzovania vzhľadom na výmenné brzdové kotúče/bubny
Geometric checks
Kontroly geometrie
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
V porovnaní s originálnymi dielmi sa výmenné brzdové kotúče/bubny kontrolujú z hľadiska nasledujúcich uplatniteľných charakteristík (pozri aj prílohu 10):
disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
priemer kotúča/bubna, vrátane priemerov trecej plochy (v prípade kotúčovej brzdy so zabudovaným bubnom parkovacej brzdy je potrebné skontrolovať oba priemery);
disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
hrúbka kotúča (pôvodné rozmery a najmenšie prípustné opotrebenie) – montážna plocha vzhľadom k vonkajšej trecej ploche;
mounting flange thickness;
hrúbka montážnej príruby;
pitch circle diameter of fixing holes/studs;
priemer rozstupovej kružnice pripevňovacích otvorov/výčnelkov;
number of fixing holes/studs;
počet pripevňovacích otvorov/výčnelkov;
mounting flange diameter;
priemer montážnej príruby;
type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
typ centrovania (napr. centrálny vodiaci čap alebo montážne skrutky/výčnelky);
in the case of brake discs with integrated parking brake drums the width of the friction surface area and any heat compensation groove(s);
v prípade brzdových kotúčov so zabudovanými bubnami parkovacej brzdy šírka trecej plochy a každá tepelne kompenzačná drážka, resp. drážky;
additionally, in the case of ventilated brake discs:
navyše v prípade vetraných brzdových kotúčov:
the type of ventilation (internal/external);
typ vetrania (vnútorné/vonkajšie);
the number of ribs and pillars;
počet rebier a stĺpikov;
the dimensions of the ventilation duct.
rozmery vetracieho vedenia.
Balancing provision
Ustanovenie o vyvažovaní
The balancing provision with regard to the replacement brake discs/drums shall correspond to that of the original part being replaced.
Ustanovenie o vyvažovaní, pokiaľ ide o výmenné brzdové kotúče/bubny, musí zodpovedať ustanoveniu o vyvažovaní pre originálny diel, ktorý sa nahrádza.
Assessment of the wear condition of the friction surfaces
Posúdenie stavu opotrebenia trecích plôch
This shall conform to the vehicle manufacturer criteria.
Posúdenie musí zodpovedať kritériám výrobcu vozidla.
Each test group (see 5.3.6) within a particular type of replacement brake disc/drum (see 3.3.2) shall be tested by the technical service.
Každá skúšobná skupina (pozri bod 5.3.6) v rámci daného typu výmenného brzdového kotúča/bubna (pozri bod 3.3.2) sa podrobí skúške vykonanej technickou službou.
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Annex 13 to this Regulation.
Vypracuje sa skúšobný protokol, ktorého obsah musí zodpovedať minimálne obsahu vymedzenému v prílohe 13 k tomuto predpisu.
PACKAGING AND MARKING
BALENIE A OZNAČOVANIE
Packaging and marking requirements regarding a replacement brake lining assembly type, a replacement drum brake lining type or a replacement drum brake lining:
Požiadavky týkajúce balenia a označovania typu súpravy výmenného brzdového obloženia, typu výmenného obloženia bubnovej brzdy alebo výmenného obloženia bubnovej brzdy:
Replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings conforming to a type approved in accordance with this Regulation shall be marketed in axle sets.
Súpravy výmenného brzdového obloženia alebo výmenné obloženia bubnovej brzdy zhodné s typom schváleným podľa tohto predpisu sa musia predávať v sadách pre jednu nápravu.
Each axle set shall be contained in a sealed package constructed to show previous opening.
Každá sada pre nápravu má byť uložená v zapečatenom obale skonštruovanom tak, aby bolo možné zistiť predchádzajúce otvorenie.
The quantity of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings in the package;
počet kusov súpravy výmenného brzdového obloženia alebo výmenného obloženia bubnovej brzdy v balení;
Manufacturer’s name or trade mark;
obchodný názov výrobcu alebo obchodná značka;
Make and type of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings;
značka a typ súprav výmenného brzdového obloženia alebo výmenných obložení bubnovej brzdy;
The vehicles/axles/brakes for which the contents are approved;
vozidlá/nápravy/brzdy, na ktoré je obsah balenia schválený;
The approval mark.
schvaľovacia značka.
Each package shall contain fitting instructions in an official ECE language, supplemented by the corresponding text in the language of the country where it is sold:
Každé balenie musí obsahovať montážne pokyny v úradnom jazyku EHK, doplnené zodpovedajúcim znením v jazyku krajiny, v ktorej sa predáva:
With particular reference to auxiliary parts;
so špecifickými odkazmi na časti s konkrétnymi radami;
Stating that replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings should be replaced in axle sets;
v ktorých sa uvádza, že súpravy výmenného brzdového obloženia alebo výmenné obloženia bubnovej brzdy sa majú vymieňať v sadách pre nápravu;
With, in the case of replacement drum brake linings, a general statement calling attention to the following points:
v prípade výmenných obložení bubnovej brzdy, so všeobecným oznamom, upozorňujúcim na tieto body:
The integrity of the shoe platform, abutment and pivot;
integritu čeľusťovej plošiny, podpery a čapu;
Freedom of the shoe from distortion, deformation and corrosion;
záruku voči poškodeniu, deformácii a korózii čeľuste;
The type and size of rivet to be used;
typ a rozmer použitého nitu;
The required riveting tools and forces.
požadované nitovacie nástroje a sily.
With, additionally, in the case of combined braking systems in the meaning of paragraph 2.9 of Regulation No 78 giving the approved brake lining assembly combination(s).
Navyše v prípade kombinovaných brzdových systémov v zmysle bodu 2.9 predpisu č. 78 je potrebné uvádzať aj schválenú kombináciu, resp. kombinácie súpravy brzdového obloženia.
Each replacement brake lining assembly or replacement drum brake lining shall display permanently one set of approval data:
Každá súprava výmenného brzdového obloženia alebo výmenné obloženie bubnovej brzdy musí stabilne obsahovať jeden súbor schvaľovacích údajov:
The approval mark;
schvaľovaciu značka;
The date of manufacture, at least month and year, or batch number;
dátum výroby, aspoň mesiac a rok alebo číslo výrobnej série;
Make and type of brake lining.
značku a typ brzdového obloženia.
Packaging and marking requirements regarding replacement brake discs or replacement brake drums
Požiadavky na balenie a označovanie typu výmenných brzdových kotúčov alebo výmenných brzdových bubnov
Every unit sold shall at least exhibit the following information:
Každá predaná jednotka musí obsahovať tieto informácie:
Part number;
číslo dielu;
In the case of motor vehicles:
v prípade motorových vozidiel:
Make, type and trade name of the vehicle, the axle intended to be fitted and period of manufacturing of the vehicle; should the period of manufacture not be readily available a reference to the original part number/identification code may be used;
značku, typ a obchodný názov vozidla, nápravu, na ktorej majú byť namontované a obdobie výroby vozidla, ak nie je možné obdobie výroby jednoducho zistiť, môže sa použiť odkaz na číslo originálneho dielu/identifikačný kód;
In the case of trailers a reference to the original part number/identification code shall be used;
v prípade prípojných vozidiel sa môže použiť odkaz na číslo originálneho dielu/identifikačný kód.
Each package shall contain fitting instructions in the language of the country where it is sold:
Každý obal musí obsahovať montážne pokyny v jazyku štátu, na ktorého území sa predáva:
With particular reference to ancillary parts;
so špecifickými odkazmi na časti s konkrétnymi radami;
Stating that replacement brake discs and drums should be replaced in axle sets.
v ktorých sa uvádza, že výmenné brzdové kotúče a bubny sa majú vymieňať v sadách pre nápravu.