natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Those figures show that alternatives to the private car use are still underdeveloped and that there is a huge potential for a shift towards more sustainable modes.
Podporovanie trvalo udržateľného rozvoja vidieka, územne a environmentálne vyváženejšieho a inovatívnejšieho poľnohospodárskeho odvetvia Únie, ktoré je šetrnejšie voči klíme
Raising awareness is a first step towards developing alternatives to private car use.
Operačná technická pomoc spravovaná Komisiou na žiadosť členského štátu
The aim is to encourage behavioural change, for instance for home-to-work and home-to-shop journeys.
Európsky zbor solidarity – Príspevok z Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV)
There are already a number of initiatives to change individual car use into non-motorised individual mobility, such as walking and cycling, including using electric bicycles (which has the potential to be the most reliable and fastest mode for distances up to 10 kilometres).
Článok 05 04 60 – Medzisúčet
But these initiatives, which are mostly used to target individual behaviours, could be speeded up by means of a collective approach.
Kapitola 05 04 – Súčet
Project
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie súm získaných späť členskými štátmi, ktoré nemožno považovať za následok nezrovnalostí alebo nedbanlivosti podľa článku 32 nariadenia (ES) č. 1290/2005.
The pilot project is all about developing new tools to raise awareness at a collective level.
Tieto sumy sa zapíšu ako opravy, pokiaľ ide o výdavky, ktoré sa predtým financovali z položiek 05 04 01 01 až 05 04 01 13, a členské štáty ich nemôžu znovu použiť.
There is a high potential for experimentation in public and private companies, local authorities and international conferences to use new tools to measure and set objectives for modal shift at a group level.
Sú určené aj na pokrytie platieb zostávajúcich súm deklarovaných členskými štátmi pri uplatnení článku 39 ods. 3 nariadenia Rady (ES) č. 1290/2005.
These tools are called ‘group-performance-based systems’ using crowdsourcing and connected technologies.
Všetky príjmy zahrnuté do článku 6 7 0 všeobecného výkazu príjmov môžu viesť dodatočným rozpočtovým prostriedkom v rámci ktorejkoľvek položky tohto článku v súlade s článkami 21 a 174 nariadenia o rozpočtových pravidlách.
They allow better flexibility, team spirit and long-term coordination between people, and also provide statistics and mass data on behavioural change.
Nariadenie Rady (ES) č. 1290/2005 z 21. júna 2005 o financovaní spoločnej poľnohospodárskej politiky (Ú. v.
The pilot project will develop and disseminate a new set of tools to limit the use of cars to what is strictly necessary.
EÚ L 209, 11.8.2005, s.
Compliance with:
1), a najmä jeho článok 39.
the COP21 Agreement’s main objective, which consists in ‘(...) holding the increase in the global average temperature to well below 2 °C above pre-industrial levels.’;
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na vyrovnanie záväzkov vzniknutých v súvislosti s programom Únie na uchovávanie, opis, zber a využívanie genetických zdrojov v poľnohospodárstve.
the White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final) containing ambitious targets for carbon reduction: ‘By 2030, the goal for transport will be to reduce greenhouse gas (GHG) emissions to around 20 % below their 2008 level.’;
Tieto rozpočtové prostriedky sa použijú prednostne na trvalo udržateľné využívanie a ďalší rozvoj biodiverzity prostredníctvom spolupráce medzi poľnohospodármi, etablovanými mimovládnymi organizáciami v danej oblasti a inštitútmi verejného a súkromného sektora.
the European Parliament own-initiative report on sustainable urban mobility, which emphasises that the European Parliament ‘is convinced that air pollution has a local, regional, national and cross-border dimension and requires action at all levels of governance; asks, therefore, for a strengthening of the multi-level governance approach where all actors take the responsibility for measures that can and should be taken at that very level’;
Zároveň je potrebné zvyšovať povedomie spotrebiteľov o tejto problematike.
the Commission communication on transport decarbonation, published in July 2016, which makes carbon reduction a top priority for Union transport policy.
Nariadenie Rady (ES) č. 870/2004 z 24. apríla 2004, ktorým sa zavádza program Spoločenstva na uchovávanie, opis, zber a využívanie genetických zdrojov v poľnohospodárstve a ruší nariadenie (ES) č. 1467/94 (Ú. v.
In rural areas in the Union there has been a large increase in projects developing shared mobility interconnected with public transport and non-motorised individual mobility.
EÚ L 162, 30.4.2004, s.
These are based on different conventional and digital tools (e.g. smartphone apps) and involve, for example, car sharing, car pooling, shared driving, hitchhiking, taxi sharing and flexible call buses.
18).
This development is a huge opportunity to give a boost to ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs).
Všetky príjmy zahrnuté do článku 6 7 1 všeobecného výkazu príjmov môžu viesť dodatočným rozpočtovým prostriedkom v rámci ktorejkoľvek položky tohto článku v súlade s článkami 21 a 177 nariadenia o rozpočtových pravidlách.
The pilot project will improve knowledge and understanding of whether there is a need for a cross-border approach to SMARTAs, such as exchanges of best practice examples, interoperability, sustainable regional development, cohesion, research and development and innovation.
Právny základ uvedený ďalej sa uplatňuje na všetky položky tohto článku, pokiaľ nie je uvedené inak.
The pilot project has the potential to generate win-win situations, such as reducing CO2 emissions (COP 21 Agreement), better mobility connections in remote and rural areas for persons who cannot or do not want to own a car (young, elderly and socially disadvantaged people).
Nariadenie Rady (ES) č. 378/2007 z 27. marca 2007, ktorým sa stanovujú pravidlá dobrovoľnej modulácie priamych platieb ustanovených v nariadení (ES) č. 1782/2003, ktorým sa stanovujú spoločné pravidlá režimov priamej podpory v rámci spoločnej poľnohospodárskej politiky a ktorým sa zavádzajú niektoré režimy podpory pre poľnohospodárov, a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 1290/2005 (Ú. v.
The eighth of the ten goals for a competitive and resource-efficient transport system set out in the White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area — Towards a competitive and resource efficient transport system’ (COM(2011) 144 final) is to establish the framework for a European multimodal transport information, management and payment system by 2020.
EÚ L 95, 5.4.2007, s.
Furthermore, initiative 22 in the White Paper (Seamless door-to-door mobility) involves defining ‘the measures necessary for further integrating different passenger transport modes to provide seamless multimodal door-to-door travel’.
1).
Initiative 27 (Travel information) involves promoting ‘awareness of the availability of alternatives to individual conventional transport (drive less, walk and cycle, car sharing, park and ride, intelligent ticketing, etc.)’.
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 335/2013 z 12. apríla 2013, ktorým sa mení nariadenie Komisie (ES) č. 1974/2006, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá vykonávania nariadenia Rady (ES) č. 1698/2005 o podpore rozvoja vidieka prostredníctvom Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV) (Ú. v.
Finally, this pilot project is a useful vehicle for applying Union legislation on intelligent transport systems (ITS) (Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (OJ L 207, 6.8.2010, p.
EÚ L 105, 13.4.2013, s. 1).
1) and the corresponding work programme of the Commission) as well as for the further development of Horizon 2020 and for implementation of the Digital Agenda.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na úhradu záväzkov programov rozvoja vidieka na roky 2007 – 2013 z Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV).
European air traffic management is handled by 28 Air Navigation Service Providers (ANSP) on the basis of ground national borders.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na úhradu záväzkov týkajúcich sa opatrení technickej pomoci, ako sa stanovuje v článku 66 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1698/2005, a najmä na európsku sieť pre rozvoj vidieka.
The cost of airspace fragmentation has been put at EUR 4 billion a year.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie nevyrovnaných platieb oproti záväzkom v rámci Usmerňovacej sekcie EPUZF pre programové obdobia pred rokom 2000, pokiaľ ide o bývalé ciele 1, 6, 5a, 5b a iniciatívy Spoločenstva.
The pilot project will evaluate a new Union airspace architecture based only on traffic flow efficiency, direct routes and the most efficient number of control centres.
Tieto rozpočtové prostriedky sú takisto určené na pokrytie vyrovnania záväzkov zahrnutých v priebehu predchádzajúcich programových období v súvislosti s inovačnými, prípravnými, monitorovacími alebo hodnotiacimi opatreniami a všetkých ostatných opatrení technickej pomoci stanovených v príslušných nariadeniach.
This will take into account Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR)-related technology in order to establish the most efficient deployment locations.
Financujú sa nimi tiež nevyrovnané sumy z predchádzajúcich viacročných opatrení, najmä tých, ktoré boli schválené a vykonávali sa v rámci iných ďalej uvedených nariadení, ktoré nie sú pokryté prioritnými cieľmi fondov.
This pilot project will develop a digital platform for urban transport routes suitable for people with reduced mobility.
Tieto rozpočtové prostriedky sa tiež použijú, ak je to uplatniteľné, na pokrytie súm splatných v súvislosti s opatreniami Usmerňovacej sekcie EPUZF, na ktoré už nie sú k dispozícii zodpovedajúce viazané rozpočtové prostriedky ani nie sú zabezpečené v programovaní na roky 2000 až 2006.
One in six people in Europe is affected by disability to some degree and with an ageing population the need for information about barrier-free transport options in cities will only grow with time.
V článku 39 nariadenia (ES) č. 1260/1999 sa stanovujú finančné opravy, v súvislosti s ktorými sa všetky príjmy zaznamenávajú do položky 6 5 0 0 výkazu príjmov.
While municipalities and transport companies are working on making transport more accessible and harmonised across Europe, information regarding barrier-free mobility options is still not clearly communicated, and many of those affected still need to rely on privately organised transport options.
Uvedené príjmy môžu viesť k dodatočným rozpočtovým prostriedkom v súlade s článkami 21 a 177 nariadenia o rozpočtových pravidlách v konkrétnych prípadoch, ak sú potrebné na pokrytie rizík vyplývajúcich zo zrušenia alebo zníženia opráv, o ktorých sa predtým rozhodlo.
The proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States as regards the accessibility requirements for products and services (COM(2015) 615 final) laid the groundwork for improving the life of people with disabilities.
Oznámenie Komisie členským štátom z 15. júna 1994, ktorým sa stanovujú usmernenia pre operačné programy, ktoré majú členské štáty zaviesť v rámci iniciatívy Spoločenstva týkajúcej sa najodľahlejších regiónov (REGIS II) (Ú. v.
It aims to overcome the divergent, and often contradictory, national accessibility requirements which have created barriers for business and thus have prevented people with disabilities from benefiting from the potential of the internal market.
ES C 180, 1.7.1994, s.
The pilot project will first support the collection of information about barrier-free mobility in urban areas and then link the information to a common online platform, which should ideally be accessible via a mobile app and similarly accessible information tools.
44).
This platform will, for example, take into account a more accurate walking speed and the accessibility of public transport options, of certain streets, and of existing specialised transport services.
Oznámenie Komisie členským štátom z 15. júna 1994, ktorým sa stanovujú usmernenia pre globálne granty alebo integrované operačné programy, pre ktoré majú členské štáty predložiť žiadosti o pomoc v rámci iniciatívy Spoločenstva pre rozvoj vidieka (Leader II) (Ú. v.
One focus of the proposed Directive is to make transport more accessible for people with disabilities by harmonising Member State accessibility requirements.
ES C 180, 1.7.1994, s.
This pilot project will therefore build on this momentum by helping information about accessible transport to be better communicated to the target group.
48).
This should encourage transport companies to improve their accessibility standards more quickly and businesses to take advantage of the digital economy market opportunities offered by this still relatively untapped market.
Oznámenie Komisie členským štátom z 15. júna 1994, ktorým sa stanovujú usmernenia pre operačné programy, ktoré majú členské štáty zaviesť v rámci iniciatívy Spoločenstva týkajúcej sa pohraničného rozvoja, cezhraničnej spolupráce a vybraných energetických sietí (Interreg II) (Ú. v.
The increased migratory pressure on the Union has seriously affected both traffic security and road haulage industry security in a number of Member States in certain locations, such as Calais, where refugees are trying to get into trucks.
ES C 180, 1.7.1994, s.
It is necessary to react to this crisis and to provide safe parking points for trucks in order to prevent refugee deaths and safeguard truck drivers, as well as to help prevent material damage for hauliers.
60).
The pilot project will cover expenditure on setting up secure and guarded parking areas for trucks along the major road transport routes through Europe to border locations, at points where traffic and truck security is affected by large numbers of refugees trying to climb into trucks to cross a border.
Oznam Komisie členským štátom zo 16. mája 1995, ktorým sa stanovujú usmernenia pre iniciatívu v rámci osobitného podporného programu pre mier a zmierenie v Severnom Írsku a pohraničných grófstvach Írska (Ú. v.
This appropriation will be in addition to the EUR 5000000 Commission Vice-President Frans Timmermans promised to the French authorities to deal with the refugee camps in Calais.
ES C 186, 20.7.1995, s.
This new pilot project will address the lack of attention given by the Union to behaviour in connection with autonomous driving.
3) (PEACE I).
Much research has been conducted in recent years into autonomous driving, both by car manufacturers and by the research community.
Oznámenie Komisie členským štátom z 8. mája 1996, ktorým sa stanovujú usmernenia pre operačné programy, ktoré majú členské štáty zaviesť v rámci iniciatívy Spoločenstva Interreg týkajúcej sa nadnárodnej spolupráce v oblasti priestorového plánovania (INTERREG II C) (Ú. v.
It has mainly focused on the technological aspects of autonomous driving, i.e. interoperability of vehicles, interaction with road infrastructure, data security, data reliability, data protection and liability, etc.
ES C 200, 10.7.1996, s.
The pilot project will provide a new area for studies and research that puts the emphasis on driver behaviour, which has been somewhat neglected both by policy makers and by the industry.
23).
It will provide the Commission and the legislative authority with a complementary view of the interaction of human behaviour with autonomous driving with a view to addressing potential problems arising from the large-scale introduction of autonomous driving in the Union in order to make it a success and improve road safety.
Oznámenie Komisie Európskemu parlamentu, Rade, Hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov z 26. novembra 1997 o osobitnom podpornom programe pre mier a zmierenie v Severnom Írsku a pohraničných grófstvach Írska (1995 až 1999) [COM(1997) 642 v končenom znení].
The pilot project will gather information from the research community on road safety in order to address the following areas:
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie nevyrovnaných platieb oproti záväzkom v rámci programového obdobia rokov 2000 – 2006 týkajúcich sa cieľa 1 usmerňovacej sekcie EPUZF, v rámci iniciatívy Spoločenstva Leader+ a osobitného programu pre mier a zmierenie.
the human factor in new autonomous driving; opinions and views of professional/frequent/occasional drivers, broken down by age and other relevant criteria (country, gender, etc.);
Takisto sú určené na pokrytie ostávajúcich záväzkov usmerňovacej sekcie EPUZF, ktoré sa majú uhradiť z programového obdobia rokov 2000 až 2006 na opatrenia technickej pomoci, ako sa stanovuje v článku 23 nariadenia (ES) č. 1260/1999.
identifying and proposing solutions to address ‘resistance’ by the driver community to the introduction of autonomous vehicles;
Akt o podmienkach pristúpenia Českej republiky, Estónskej republiky, Cyperskej republiky, Lotyšskej republiky, Litovskej republiky, Maďarskej republiky, Maltskej republiky, Poľskej republiky, Slovinskej republiky a Slovenskej republiky a o úpravách zmlúv, na ktorých je založená Európska únia (Ú. v.
the training needs of drivers in connection with new autonomous forms of driving; need for additional/specific/less certification for self-drivers (compulsory training, additional requirements to obtain a driving licence, voluntary schemes, etc.);
EÚ L 236, 23.9.2003, s.
interaction between autonomous and traditional drivers; attitudes of drivers and other road users towards autonomous drivers and ways of alerting other road users to autonomous driving.
33), a najmä príloha II k tomuto aktu: Zoznam uvedený v článku 20 aktu o pristúpení, kapitola 6A ods. 26, upravený rozhodnutím Rady 2004/281/ES (Ú. v. EÚ L 93, 30.3.2004, s.
The Union is committed to halving the number of fatal road accidents by 2020.
1).
Cross-European enforcement operations supported by information and awareness campaigns could help to achieve this goal.
Rozhodnutie Komisie 1999/501/ES z 1. júla 1999, ktorým sa stanovuje predbežné rozdelenie vyhradených prostriedkov podľa členských štátov v rámci cieľa 1 štrukturálnych fondov na obdobie rokov 2000 až 2006 (Ú. v.
Therefore a coordinated pan-European enforcement event should take place across the TEN-T network and Member States should sign up to it.
ES L 194, 27.7.1999, s.
The Commission will therefore fund a one-month coordinated operation across the TEN-T network.
49), a najmä jeho odôvodnenie 5.
European police operations in Member States should be coordinated.
Oznámenie Komisie členským štátom zo 14. apríla 2000 o usmerneniach pre iniciatívu Spoločenstva pre rozvoj vidieka (Leader+) (Ú. v.
As more than half of all fatal accidents occur on rural roads, the event could take place in rural areas and be supported by targeted campaigns to raise awareness.
ES C 139, 18.5.2000, s.
It should be focused on the main killer: speed.
5).
The pilot project will reduce odometer fraud by facilitating odometer information exchange in the Union.
Všetky príjmy zahrnuté do článku 6 7 1 všeobecného výkazu príjmov týkajúce sa programov na roky 2014 – 2020 môžu viesť k dodatočným rozpočtovým prostriedkom v rámci ktoréhokoľvek riadku tohto článku v súlade s článkami 21 a 177 nariadenia o rozpočtových pravidlách.
It will include an assessment, a feasibility study and a technical business analysis to identify and explore solutions and define the scope for a future odometer information exchange system in the Union.
Nariadenie Rady (EÚ, Euratom) č. 1311/2013 z 2. decembra 2013, ktorým sa ustanovuje viacročný finančný rámec na roky 2014 – 2020 (Ú. v.
It will provide support for roadworthiness certification in connection with Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014, p.
EÚ L 347, 20.12.2013, s.
51).
884).
Recent studies show that in major European markets for used cars one-third of all vehicles have had their odometers manipulated.
Návrh nariadenia Európskeho parlamentu a Rady, predložený Komisiou 30. mája 2017, ktorým sa stanovuje právny rámec Európskeho zboru solidarity a ktorým sa menia nariadenia (EÚ) č. 1288/2013, (EÚ) č. 1293/2013, (EÚ) č. 1303/2013, (EÚ) č. 1305/2013, (EÚ) č. 1306/2013 a rozhodnutie č. 1313/2013/EÚ [COM(2017) 262 final].
The average value of the fraud is roughly EUR 3000, with central budget revenue losses estimated at between EUR 5600000000 and EUR 9600000000 a year.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie financovania programov rozvoja vidieka na roky 2014 – 2020 z Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV).
New vehicles are mainly checked and serviced at official dealerships as a condition of warranty.
Opatrenia na rozvoj vidieka sa budú porovnávať s presnejšími ukazovateľmi výkonnosti pre poľnohospodárske systémy a výrobné postupy s cieľom reagovať na výzvy spojené so zmenou klímy, ochranou vody, biodiverzitou a energiou z obnoviteľných zdrojov.
Dealerships keep records of odometer readings, but this information is not publicly accessible.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie opatrení technickej pomoci na podnet Komisie stanovenej v článkoch 51 až 54 nariadenia (EÚ) č. 1305/2013, v článku 6 nariadenia (EÚ) č. 1306/2013 a v článku 58 nariadenia (EÚ) č. 1303/2013.
New vehicles do not undergo roadworthiness testing until they are four years old.
Je v tom zahrnutá európska sieť pre rozvoj vidieka a európske partnerstvo v oblasti inovácie.
During the subsequent annual inspections, odometer readings are transmitted to databases in the Member States but are not exchanged.
V súlade s článkom 25 nariadenia (EÚ) č. 1303/2013 sú tieto prostriedky určené na financovanie opatrení, ktorých cieľom je identifikácia, stanovenie priorít a uskutočnenie štrukturálnych a administratívnych reforiem v reakcii na hospodárske a spoločenské výzvy daného členského štátu.
When a vehicle changes hands or is sold abroad, there is a break in the odometer track record, presenting the opportunity for tampering with odometer readings.
Tieto rozpočtové prostriedky sú určené na pokrytie finančného príspevku poskytnutého z EPFRV na Európsky zbor solidarity v súlade s jeho všeobecnými a osobitnými cieľmi.
It is becoming increasingly easy to do this with a minimum of investment in software, knowledge and time.
KAPITOLA 05 05 —
The target group includes consumers, tax and revenue authorities and car retailers.
Špeciálny prístupový program pre poľnohospodárstvo a rozvoj vidieka (Sapard) — Ukončenie predchádzajúcich opatrení (pred rokom 2014)
The pilot project is supported by the Fédération Internationale de l’Automobile and the European Consumer Organisation BEUC.
Predvstupový nástroj Sapard — Ukončenie programu (2000 až 2006)
CHAPTER 06 03 —
Predvstupový nástroj Sapard — Ukončenie predvstupovej pomoci vzťahujúcej sa na osem kandidátskych krajín
Achieving a resource-efficient, environmentally-friendly, safe and seamless European transport system
Článok 05 05 01 – Medzisúčet
Article 06 03 03 — Subtotal
Nástroj predvstupovej pomoci pre rozvoj vidieka (IPARD) — Ukončenie programu (2007 až 2013)
Joint Undertakings
Článok 05 05 03 – Medzisúčet
Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) Joint Undertaking — Support expenditure
Článok 05 05 04 – Medzisúčet
Single European Sky Air Traffic Management Research 2 (SESAR2) Joint Undertaking
Kapitola 05 05 – Súčet
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking — Support expenditure
Nariadenie Rady (ES) č. 2257/2004 z 20. decembra 2004, ktorým sa menia a dopĺňajú nariadenia Rady (EHS) č. 3906/89, (ES) č. 1267/1999, (ES) č. 1268/1999 a (ES) č. 2666/2000 s cieľom vziať do úvahy postavenie Chorvátska ako kandidátskej krajiny (Ú. v. EÚ L 389, 30.12.2004, s.
Shift2Rail (S2R) Joint Undertaking
1).