natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The strap shall be repeatedly withdrawn from the retractor and allowed to retract, in the conditions prescribed in paragraph 8.2.4.2, until 40000 cycles have been completed.
Popruh sa opakovane odvíja z navíjacieho zariadenia a nechá sa navinúť sa naspäť až do dosiahnutia hodnoty 40000 cyklov pri podmienkach uvedených v bode 8.2.4.2.
The retractor shall then be subjected to the temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1 and corrosion test described in paragraph 8.1.1 and to the dust-resistance test described in paragraph 8.2.4.5.
Navíjacie zariadenie sa následne podrobí teplotnej skúške uvedenej v bode 8.2.8.1, koróznej skúške v bode 8.1.1, ako aj skúške odolnosti voči prachu v bode 8.2.4.5.
It shall then satisfactorily complete a further 5000 cycles of withdrawal and retraction (making 45000 in all).
Potom musí úspešne absolvovať ďalších 5000 cyklov rozvinutia a navinutia (spolu teda 45000 cyklov).
After the above tests the retractor shall continue to operate correctly and to meet the requirements of paragraphs 7.2.3.2.1 to 7.2.3.2.5 above.
Po zrealizovaní vyššie uvedených skúšok musí byť navíjacie zariadenie schopné ďalšej správnej prevádzky a musí vyhovovať požiadavkám vyššie uvedených bodov 7.2.3.1.1 a 7.2.3.1.2.
Straps
Popruhy
The minimum width at the child-restraint straps which contact the dummy shall be 25 mm for groups 0, 0+ and I, and 38 mm for groups II and III.
Najmenšia šírka popruhov zadržiavacieho zariadenia pre deti musí byť 25 mm pre skupiny 0, 0+ a I a 38 mm pre skupiny II a III.
These dimensions shall be measured during the strap strength test prescribed in paragraph 8.2.5.1, without stopping the machine and under a load equal to 75 per cent of the breaking load of the strap.
Tieto rozmery sa merajú pri skúške pevnosti popruhov predpísanej v bode 8.2.5.1, a to bez zastavenia stroja a pri zaťažení, ktoré sa rovná 75 % zaťaženia na hranici pevnosti popruhu.
Strength after room conditioning
Pevnosť po klimatizácii pri teplote a vlhkosti okolia
On two sample straps conditioned as prescribed in paragraph 8.2.5.2.1, the breaking load of the strap shall be determined as prescribed in paragraph 8.2.5.1.2 below.
Na dvoch vzorkách popruhov klimatizovaných podľa bodu 8.2.5.2.1 musí byť hranica pevnosti popruhu podľa predpisu v bode 8.2.5.1.2.
The difference between the breaking loads of the two samples shall not exceed 10 per cent of the greater of the two breaking loads measured.
Rozdiel medzi hodnotami hranice pevnosti oboch vzoriek nesmie byť väčší ako 10 % z vyššie nameraných hodnôt hranice pevnosti.
Strength after special conditioning
Pevnosť po zvláštnej klimatizácii.
On two straps conditioned as prescribed in one of the provisions of paragraph 8.2.5.2 (except paragraph 8.2.5.2.1), the breaking load of the strap shall be not less than 75 per cent of the average of the loads determined in the test referred to in paragraph 8.2.5.1 below.
Na dvoch popruhoch klimatizovaných podľa popisu v jednom z ustanovení bodov 8.2.5.2. (s výnimkou bodu 8.2.5.2.1) nesmie hranica pevnosti popruhu dosiahnuť hodnotu nižšiu ako 75 % priemernej hodnoty hraníc stanovených pri skúške spomínanej v bode 8.2.5.1.
In addition, the breaking load shall be not less than 3,6 kN for the restraints of the groups 0, 0+ and I, 5 kN for those of group II, and 7,2 kN for those of group III.
Okrem toho, nesmie byť ťahové zaťaženie menšie ako 3,6 kN pre zadržiavacie zariadenia skupín 0, 0+ a I, nie menšie ako 5 kN pre zadržiavacie zariadenia skupín II a nie menšie ako 7,2 kN pre zadržiavacie zariadenia skupiny III.
The competent authority may dispense with one or more of these tests if the composition of the material used, or information already available, renders the test or tests superfluous.
Príslušný úrad môže jednu alebo viac týchto skúšok vynechať, ak zloženie použitého materiálu alebo už získané informácie ukážu, že skúška alebo skúšky sú zbytočné.
The abrasion conditioning procedure of type 1 defined in paragraph 8.2.5.2.6 shall only be performed when the microslip test defined in paragraph 8.2.3 below gives a result above 50 per cent of the limit prescribed in paragraph 7.2.2.5.1 above.
Abrazívna skúška klimatizovaných vzoriek typu 1 definovaná v bode 8.2.5.2.6 sa vykoná iba v prípade, že skúška mikropreklzu definovaná v bode 8.2.3 poskytne výsledok vyšší ako je 50 % maximálnej hodnoty stanovenej v bode 7.2.2.5.1.
It shall not be possible to pull the complete strap through any adjusters, buckles or anchoring points.
Pás sa nikdy nesmie vytiahnuť celý, a to cez žiadne z nastavovacích zariadení, pracky alebo kotvové body.
Lock-off device
Zabezpečovacie zariadenie
The lock-off device must be permanently attached to the child restraint.
Zabezpečovacie zariadenie musí byť stále pripevnené k zadržiavaciemu systému pre deti.
The lock-off device must not impair the durability of the adult belt and undergo temperature test operation requirements given in paragraph 8.2.8.1.
Zabezpečovacie zariadenie nesmie znížiť životnosť bezpečnostných pásov pre dospelých a musí splniť požiadavky teplotnej skúšky v bode 8.2.8.1.
The lock-off device must not prevent the rapid release of the child.
Zabezpečovacie zariadenie nesmie brániť rýchlemu uvoľneniu dieťaťa.
Class A devices.
Zariadenia triedy A
The amount of slip of the webbing shall not exceed 25 mm after the test prescribed in paragraph 8.2.6.1 below.
Veľkosť posunutia popruhu nesmie prekročiť hodnotu 25 mm po skúške predpísanej v bode 8.2.6.1.
Class B devices.
Zariadenia triedy B
The amount of slip of the webbing shall not exceed 25 mm after the test prescribed in paragraph 8.2.6.2 below.
Veľkosť posunutia popruhu nesmie prekročiť hodnotu 25 mm po skúške predpísanej v bode 8.2.6.2.
DESCRIPTION OF TESTS [4]
POPIS SKÚŠOK [4]
Tests of the assembled restraint
Skúška so zmontovaným zadržiavacím zariadením
The metal items of the child restraint shall be positioned in a test chamber as prescribed in Annex 4.
Kovové súčasti zadržiavacieho zariadenia pre deti sa umiestnia do skúšobnej komory ako predpisuje príloha 4.
In the case of a child restraint incorporating a retractor, the strap shall be unwound to full length less 100 ± 3 mm. Except for short interruptions that may be necessary, for example, to check and replenish the salt solution, the exposure test shall proceed continuously for a period of 50 ± 0,5 hours.
Ak ide o zadržiavacie zariadenie pre deti so zvinovacím zariadením, popruh sa odvinie v celej dĺžke až na 100 ± 3 mm. Okrem krátkych prestávok potrebných na skontrolovanie a doplnenie soľného roztoku musí korózna skúška prebiehať nepretržite počas 50 ± 0,5 hodín.
On completion of the exposure test the metal items of the child restraint shall be gently washed, or dipped, in clean running water with a temperature not higher than 38 °C to remove any salt deposit that may have formed and then allowed to dry at room temperature of 18 to 25 °C for 24 ± 1 hours before inspection in accordance with paragraph 7.1.1.2 above.
Po skončení koróznej skúšky sa kovové súčasti zadržiavacieho zariadenia pre deti opatrne omyjú alebo ponoria do čistej tečúcej vody s teplotou maximálne 38 °C, aby sa odstránili prípadné nánosy soli, ktoré sa mohli vytvoriť. Následne sa nechajú schnúť pri izbovej teplote 18 až 25 °C počas 24 ± 1 hodín pred kontrolou podľa bodu 7.1.1.2.
The manikin shall be placed in the restraints installed in accordance with this Regulation and taking into account the manufacturer's instructions and with the standard slack as specified in paragraph 8.1.3.6 below.
Figurína musí byť do zadržiavacích systémov umiestnená v súlade s týmto predpisom a v súlade s návodom výrobcu a s normalizovanou vôľou stanovenou v bode 8.1.3.6.
The restraint shall be fastened to the test seat or vehicle seat.
Zadržiavacie zariadenie sa pripevní na skúšobné sedadlo alebo na sedadlo vozidla.
The whole seat shall be rotated around a horizontal axis contained in the median longitudinal plane of the seat through an angle of 360° at a speed of 2-5 degrees/second.
Celým sedadlom sa otáča okolo horizontálnej osi ležiacej v stredovej pozdĺžnej rovine sedadla o 360°rýchlosťou 2 – 5°/s.
For the purposes of this test, devices intended for use in specific cars may be attached to the test seat described in Annex 6.
Pre účely tejto skúšky sa môžu ku skúšobnému sedadlu popísanému v prílohe 6 pripojiť zariadenia určené pre používanie v špecifických vozidlách.
This test shall be carried out again rotating in the reverse direction after having replaced, if necessary, the manikin in its initial position.
Táto skúška sa vykoná opakovane otáčaním opačným smerom po prípadnom uvedení figuríny do svojej pôvodnej polohy.
With the rotational axis in the horizontal plane and at 90° to that of the two earlier tests, the procedure shall be repeated in the two directions of rotation.
Pri osi otáčania v horizontálnej rovine a v uhle 90° k osi pri oboch predchádzajúcich skúškach sa postup opakuje v oboch smeroch otáčania.
These tests shall be carried out using both the smallest and the largest appropriate manikin of the group or groups for which the restraining device is intended.
Tieto skúšky sa vykonajú pri použití najmenšej aj najväčšej figuríny príslušnej pre skupinu alebo skupiny, pre ktoré je zadržiavacie zariadenie určené.
Tests on the trolley and test seat
Skúšky na vozíku a skúšobnom sedadle
Forward-facing
Zariadenie smerujúce dopredu
The trolley and test seat used in the dynamic test shall meet the requirements of Annex 6 to this Regulation, and the dynamic crash test installation procedure is to be in accordance with Annex 21.
Vozík a skúšobné sedadlo, ktoré sa používajú pre dynamický test, musia spĺňať požiadavky prílohy 6. Dynamická nárazová skúška sa musí vykonať v súlade s prílohou 21.
The trolley shall remain horizontal throughout deceleration.
Vozík musí po celú dobu spomaľovania zostať v horizontálnej polohe
The deceleration of the trolley shall be achieved by using the apparatus prescribed in Annex 6 to this Regulation or any other device giving equivalent results.
Spomaľovanie vozíka sa dosiahne použitím zariadenia predpísaného v prílohe 6 tohto predpisu alebo akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré poskytuje rovnocenné výsledky.
This apparatus shall be capable of the performance specified in paragraph 8.1.3.4 and Annex 7 of this Regulation.
Toto zariadenie musí byť schopné výkonov stanovených v bode 8.1.3.4 a prílohe 7 tohto predpisu.
The following measurements shall be made:
Vykonajú sa tieto merania:
the trolley speed immediately before impact;
rýchlosť vozíka tesne pred nárazom,
the stopping distance;
brzdná dráha,
the displacement of the manikin's head in the vertical and horizontal planes for groups I, II and III and for groups 0 and 0+ the displacement of the manikin without considering its limbs;
posunutie hlavy figuríny v horizontálnych a vertikálnych rovinách pri skupinách č. I, II a III a posun končatín figuríny. Pre skupiny 0 a 0+ sa nemusia robiť merania posunu končatín,
the chest acceleration in three mutually perpendicular directions except for new-born manikin;
zrýchlenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1) except for new-born manikin.
akékoľvek viditeľné známky prieniku do modelovacej hliny v brušnej oblasti (pozri bod 7.1.4.3.1), s výnimkou figuríny novorodenca.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Po náraze sa zadržiavacie zariadenie podrobí vizuálnej kontrole bez rozopnutia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému poškodeniu alebo lomu.
Rearward-facing
Zariadenie smerujúce dozadu
The test seat shall be rotated 180° when testing in compliance with the requirements of the rear impact test.
Počas skúšky v súlade s požiadavkami na vykonanie skúšky nárazu zozadu sa skúšobné sedadlo pootočí o 180°.
When testing a rearward-facing child restraint intended for use in the front seating position, the vehicle facia shall be represented by a rigid bar attached to the trolley in such a way that all the energy absorption takes place in the child restraint.
Ak sa skúša dozadu smerujúce zadržiavacie zariadenie pre deti určené na mieste na sedenie vpredu, nahradí sa prístrojová doska vozidla tuhou tyčou pripevnenou k vozíku tak, aby k pohlcovaniu celej energie dochádzalo v zadržiavacom zariadení pre deti.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.4 below.
Spomaľovacie podmienky musia vyhovovať požiadavkám bodu 8.1.3.4.
The measurements to be made shall be similar to those listed in paragraphs 8.1.3.1.1.4 to 8.1.3.1.1.4.5 above.
Vykonané merania musia byť podobné meraniam popísaným v bodoch 8.1.3.1.1.4 až 8.1.3.1.1.4.5.
After impact, the child restraint shall be inspected visually without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Po náraze sa zadržiavacie zariadenie podrobí vizuálnej kontrole bez rozopnutia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému poškodeniu alebo lomu.
Test on trolley and vehicle body shell
Skúšky na vozíku a kostre karosérie vozidla
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
Spôsob použitý na zabezpečenie vozidla počas skúšky nesmie byť taký, aby došlo k spevneniu kotvových úchytiek sedadiel vozidla, bezpečnostných pásov pre dospelé osoby a prípadných prídavných kotvových úchytiek, ktoré sa používajú na upevnenie zadržiavacieho zariadenia pre deti, alebo aby sa zmenšila normálna deformácia nosnej konštrukcie.
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the manikin, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
Žiadna časť vozidla, ktorá by mohla obmedzením pohybu figuríny znížiť zaťaženie pôsobiace zadržiavacie zariadenie pre deti, sa počas skúšky nesmie na vozidle nachádzať.
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the manikin.
Vylúčené časti nosnej konštrukcie sa môžu nahradiť súčasťami rovnocennej pevnosti za predpokladu, že nebránia pohybu figuríny.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Zabezpečovacie zariadenie sa považuje za uspokojivé, ak nevyvolá žiadny účinok na oblasť rozprestierajúcu sa po celej šírke nosnej konštrukcie a ak je vozidlo alebo nosná konštrukcia vpredu zablokovaná alebo znehybnená vo vzdialenosti minimálne 500 mm meranej od kotvových úchytov zadržiavacieho systému.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 8.1.3.2.1.1 above are fulfilled.
Vzadu musí byť nosná konštrukcia zabezpečená v dostatočnej vzdialenosti za ukotvením tak, aby boli splnené požiadavky bodu 8.1.3.2.1.1.
The vehicle seat and child restraint shall be fitted and shall be placed in a position chosen by the technical service conducting approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installing the manikin in the vehicle.
Sedadlo vozidla a zadržiavacie zariadenie pre deti sa nastavia a umiestnia do polohy, ktorú vyberie technická skúšobňa vykonávajúca homologizačné skúšky. Upevnia a umiestnia sa tak, aby sa vytvorili čo najmenej priaznivé podmienky, pokiaľ ide o pevnosť, zlučiteľné s umiestnením figuríny vo vozidle.
The position of the vehicle seat-back and child restraint shall be stated in the report.
Poloha operadla sedadla vozidla a poloha zadržiavacieho zariadenia pre deti sa uvedie v správe o skúškach.
The vehicle seat-back, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Operadlo sedadla vozidla, ak je jeho sklon nastaviteľný, sa zaistí v polohe stanovenej výrobcom alebo, ak nie je stanovená, v skutočnom uhle operadla čo najbližšom k 25°.
Unless the instructions for fitting and use require otherwise, the front seat shall be placed in the most forward normally used position for child restraints intended for use in the front seating position, and in the rearmost normally used position for child restraints intended for use in the rear seating position.
Ak pokyny pre montáž a používanie nestanovia inak, predné sedadlo sa umiestni do polohy čo najviac vpredu, ktorá sa bežne používa pre zadržiavacie zariadenia pre deti, určené pre používanie na mieste na sedenie vpredu, a do polohy čo najviac vzadu, ktorá sa bežne používa pre zadržiavacie zariadenia pre deti, určené pre používanie na mieste na sedenie vzadu.
The test seat will be the seat of the actual vehicle.
Na skúšku sa použije sedadlo zo skutočného vozidla.
any contact of the manikin's head with the interior of the vehicle body shell;
akýkoľvek dotyk hlavy figuríny s vnútrajškom kostry karosérie vozidla,
the chest deceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
spomalenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1), except for new-born manikin.
akékoľvek viditeľné známky prieniku do modelovacej hliny v brušnej oblasti (pozri bod 7.1.4.3.1), s výnimkou figuríny novorodenca.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Po náraze sa zadržiavacie zariadenie pre deti podrobí vizuálnej kontrole bez uvoľnenia pracky, aby sa zistilo, či došlo k nejakému zlyhaniu alebo poškodeniu.
For rear impact tests the vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
K skúške nárazom zozadu sa kostra karosérie vozidla na skúšobnom vozíku pootočí o 180°.
Same requirements as for frontal impact.
Požiadavky sú rovnaké ako pre náraz spredu.
Test with complete vehicle
Skúška s kompletným vozidlom
For frontal impact tests the procedure shall be that set out in Annex 9 to this Regulation.
Pre skúšky nárazom spredu sa použije postup stanovený v prílohe 9 tohto predpisu.
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
Pre skúšky nárazom zozadu sa použije postup stanovený v prílohe 10 tohto predpisu.
the speed of the vehicle/impactor immediately before impact;
rýchlosť vozidla narážajúceho telesa bezprostredne pred nárazom,
any contact of the manikin's head (in the case of group 0 the manikin without considering its limbs) with the interior of the vehicle;
akýkoľvek dotyk hlavy figuríny (v prípade skupiny 0 neuvažujeme končatiny) s interiérom vozidla,
the chest acceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
zrýchlenie hrudníka v troch navzájom kolmých smeroch, s výnimkou figuríny novorodenca,
The front seats, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Predné sedadlá, ak je sklon ich operadiel nastaviteľný, sa zabezpečia v polohe stanovenej výrobcom, alebo, ak nie je stanovený, v skutočnom uhle operadla sedadla čo najbližšom k 25°.
The conditions for dynamic test are summarized in the table below.
Podmienky pre dynamickú skúšku sú zhrnuté v nasledujúcej tabuľke
Note: All restraint systems for groups 0 and 0+ shall be tested according to ‘Rearward-facing’ conditions in frontal and rearwards impact.
Poznámka: Všetky zadržiavacie zariadenia pre skupiny 0 a 0+ sa skúšajú podľa podmienok pre „zariadenie smerujúce dozadu“, a to pri čelnom náraze a náraze zozadu.
Test Pulse No 1: As prescribed in Annex 7 — frontal impact.
Skúšobný impulz č. 1ako predpisuje príloha 7 –náraz spredu.
Test Pulse No 2: As prescribed in Annex 7 — rear impact.
Skúšobný impulz č. 2ako predpisuje príloha 7 –náraz zozadu.
Test Pulse No 3: Deceleration pulse of vehicle subjected to frontal impact.
Skúšobný impulz č. 3spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu spredu.
Test Pulse No 4: Deceleration pulse of vehicle subjected to rear impact.
Skúšobný impulz č. 4spomaľovací impulz vozidla vystaveného nárazu zozadu.
FRONTAL IMPACT
ČELNÝ NÁRAZ
REAR IMPACT
NÁRAZ ZO ZADU
Restraint
Zadržiavací systém
Speed (km/h)
Rýchlosť (km/h)
Test pulse
Skúšobný impulz
Stopping distance during test (mm)
Brzdná dráha pri skúške (mm)
Trolley with test seat
Vozík so skúšobným sedadlom
Forward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [5]
Univerzálne, polouniverzálne alebo obmedzené predné a zadné sedadlá smerujúce dopredu [5]
Rearward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [6]
Univerzálne, polouniverzálne alebo obmedzené predné a zadné sedadlá smerujúce dozadu [6].
Whole Vehicle barrier test
Bariérová skúška celého vozidla
Forward facing
Smerujúce dopredu
Not specified
Nie je stanovená
Rearward facing
Smerujúce dozadu
Child restraints incorporating the use of additional anchorages
Zadržiavacie zariadenie pre deti s používaním prídavných kotvových úchytov
In the case of child restraints intended for use as specified in paragraph 2.1.2.3 and incorporating the use of additional anchorages, the requirement for a frontal impact test, in accordance with paragraph 8.1.3.4, shall be carried out as follows:
V prípade zadržiavacích zariadení pre deti určených k používaniu ako stanovuje bod 2.1.2.3 a zahŕňajúce použitie prídavných kotvových úchytiek, sa požiadavka na skúšku nárazom spredu podľa bodu 8.1.3.4 vykoná takto:
For devices with short upper attachment straps, e.g. intended to be attached to the rear parcel shelf, the upper anchorage configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
pri zariadeniach s krátkymi hornými pripojovacími popruhmi určenými napríklad na pripevnenie k zadnej odkladacej poličke musí konfigurácia horného uchytenia na skúšobnom vozíku zodpovedať predpisu v prílohe 6 doplnku 3,
For devices with long upper attachment straps, e.g. intended for use where there is no rigid parcel shelf and where the upper anchorage straps are attached to the vehicle floor, the anchorages on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
pri zariadeniach s dlhými hornými pripojovacími popruhmi určenými napríklad na použitie v prípadoch, kedy vo vozidle nie je pevná odkladacia polička a kedy horné pripojovacie popruhy sú pripevnené k podlahe vozidla, uchytenie na skúšobnom vozíku musí zodpovedať predpisu podľa prílohy 6, doplnku 3,
For devices, intended for use in both configurations, the tests prescribed in paragraphs 8.1.3.5.2 and 8.1.3.5.3 shall be carried out with the exception that, in case of the test carried out in accordance with the requirements of paragraph 8.1.3.5.3 above, only the heavier manikin shall be used.
pri zariadeniach určených na používanie oboch konfiguráciách sa vykonajú skúšky predpísané v bodoch 8.1.3.5.2 a 8.1.3.5.3, s výnimkou, že v prípade skúšky vykonávanej podľa ustanovenia bodu 8.1.3.5.3 sa použije iba ťažšia figurína,
For rearward-facing devices, the lower anchorage of configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
pri zariadeniach smerujúcich dozadu musí konfigurácia dolného uchytenia na skúšobnom vozíku zodpovedať predpisu v prílohe 6, doplnku 3.
Test manikins
Skúšobná figurína
The child restraint and manikins shall be installed in such a way that the requirements of paragraph 8.1.3.6.3 are met.
Zadržiavacie zariadenia pre deti a figuríny musia byť namontované tak, aby boli splnené požiadavky bodu 8.1.3.6.3.
The child restraint shall be tested using the manikins prescribed in Annex 8 to this Regulation.
Zadržiavacie zariadenia pre deti sa skúša pri použití figurín predpísaných v prílohe 8 tohto predpisu.
Installation of the manikin.
Usadenie figuríny