natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 03, čo zodpovedá sérii zmien 03) označujú sériu zmien predpisu platnú v čase vydania schválenia, ktorá zahŕňa najnovšie dôležité technické zmeny.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Tá istá zmluvná strana nesmie udeliť to isté číslo tomu istému typu vozidla vybaveného iným typom brzdového zariadenia alebo inému typu vozidla.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Oznámenie o schválení, zamietnutí, rozšírení alebo odobratí typového schválenia alebo o definitívnom zastavení výroby typu vozidla podľa tohto predpisu sa oznámi stranám dohody, ktoré tento predpis uplatňujú, prostredníctvom formulára zhodného so vzorom uvedeným v prílohe 1 k tomuto predpisu.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of braking device, or to another vehicle type.
Na každé vozidlo, ktoré zodpovedá typu vozidla schválenému podľa tohto predpisu sa na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste stanovenom vo formulári typového schválenia pripevní medzinárodná značka typového schválenia, ktorá sa skladá z:
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
kruhu okolo písmena „E“, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo štátu, ktorý schválenie udelil [2];
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
čísla tohto predpisu, po ktorom nasleduje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválenia vpravo od kruhu predpísaného v bode 4.4.1;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Ak sa vozidlo zhoduje s typom vozidla schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov pripojených k dohode v štáte, ktorý typové schválenie udelil podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 4.4.1; v takom prípade čísla predpisov, čísla typového schválenia a doplnkové symboly všetkých predpisov, podľa ktorých bolo typové schválenie udelené v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, sa umiestnia vo vertikálnych stĺpcoch vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Značka typového schválenia musí byť čitateľná a nezmazateľná.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 needs not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Značka typového schválenia musí byť umiestnená tesne pri štítku údajov o vozidle pripevnenom výrobcom alebo na ňom.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Príloha 2 k tomuto predpisu uvádza príklady usporiadaní značiek typového schválenia.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
ŠPECIFIKÁCIE
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Požiadavky na brzdový systém
SPECIFICATIONS
Každé vozidlo musí splniť požiadavky skúšok špecifikovaných pre vozidlo danej kategórie a pre príslušné charakteristiky bŕzd vozidla.
Brake system requirements
Ovládanie systému prevádzkovej brzdy
Each vehicle shall meet each of the tests specified for a vehicle of its category and for those brake features on the vehicle.
Vozidlá musia byť usporiadané tak, aby vodič mohol uviesť do činnosti ovládač systému prevádzkovej brzdy zo svojho sedadla v normálnej jazdnej polohe a s oboma rukami na ovládači riadenia.
Service brake system control operation
Ovládanie systému núdzovej brzdy
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the service brake system control while seated in the normal driving position and with both hands on the steering control.
Vozidlá musia byť usporiadané tak, aby vodič mohol uviesť do činnosti ovládač systému núdzovej brzdy zo svojho sedadla v normálnej jazdnej polohe a s aspoň jednou rukou na ovládači riadenia.
Secondary brake system control operation
ovládanie systému parkovacej brzdy
Vehicles shall have configurations that enable a rider to actuate the secondary brake system control while seated in the normal driving position and with at least one hand on the steering control.
Ak je namontovaný systém parkovacej brzdy, musí udržať vozidlo stojace na svahu so sklonom predpísaným v bode 8.2 prílohy 3.
Parking brake system
Systém parkovacej brzdy:
If a parking brake system is fitted, it shall hold the vehicle stationary on the slope prescribed in paragraph 8.2 of Annex 3.
musí mať ovládač, ktorý je oddelený od ovládačov systému prevádzkovej brzdy a
The parking brake system shall:
musí byť udržiavaný v zablokovanej polohe iba mechanickými prostriedkami.
Have a control which is separate from the service brake system controls; and
Vozidlá musia byť usporiadané tak, aby vodič mohol uviesť do činnosti ovládač systému parkovacej brzdy zo svojho sedadla v normálnej jazdnej polohe.
Be held in the locked position by solely mechanical means.
Dvojkolesové vozidlá kategórie L1 a L3 musia byť vybavené buď dvoma samostatnými systémami prevádzkovej brzdy alebo deleným systémom prevádzkovej brzdy, s aspoň jednou brzdou pôsobiacou na predné koleso aspoň jednou brzdou pôsobiacou na zadné koleso.
Vehicles shall have configurations that enable a rider to be able to actuate the parking brake system while seated in the normal driving position.
Trojkolesové vozidlá kategórie L4 musia spĺňať požiadavky na brzdový systém stanovené v bode 5.1.5.
Two-wheeled vehicles of categories L1 and L3 shall be equipped with either two separate service brake systems, or a split service brake system, with at least one brake operating on the front wheel and at least one brake operating on the rear wheel.
Brzda pôsobiaca na koleso postranného vozíka sa nevyžaduje, ak vozidlo spĺňa požiadavky na účinnosť predpísané v prílohe 3.
Three-wheeled vehicles of vehicles category L4 shall comply with the brake system requirements set out in paragraph 5.1.5.
dvoma samostatnými systémami prevádzkovej brzdy s výnimkou CBS, ktoré pri súčasnom pôsobení ovládajú brzdy na všetkých kolesách, alebo
Three-wheeled vehicles of category L2 shall be equipped with a parking brake system plus one of the following service brake systems:
CBS, ktorý ovláda brzdy na všetkých kolesách a systém núdzovej brzdy, ktorým môže byť systém parkovacej brzdy.
Two separate service brake systems, except CBS, which, when applied together, operate the brakes on all wheels; or
Vozidlá kategórie L5 musia byť vybavené:
A split service brake system; or
systémom parkovacej brzdy, ako aj
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system which may be the parking brake system.
nohou ovládaným systémom prevádzkovej brzdy, ktorý ovláda brzdy na všetkých kolesách a to buď:
Category L5 vehicles shall be equipped with:
CBS, ktorý ovláda brzdy na všetkých kolesách a systém núdzovej brzdy, ktorým môže byť systém parkovacej brzdy.
A parking brake system; and
V prípade, že sú namontované dva samostatné systémy prevádzkovej brzdy, systémy môžu zdieľať spoločnú brzdu, ak porucha jedného systému nemá vplyv na činnosť druhého systému.
A foot-actuated service brake system which operates on the brakes on all wheels, by way of either:
Pre vozidlá, ktoré používajú hydraulickú kvapalinu na prenos brzdnej sily, musí hlavný valec:
A CBS that operates the brakes on all wheels and a secondary brake system, which may be the parking brake system.
mať zapečatenú, krytú, oddelenú nádrž pre každý brzdový systém;
In cases where two separate service brake systems are installed, the systems may share a common brake, if a failure in one system does not affect the performance of the other.
mať minimálnu kapacitu nádrže rovnú 1,5 násobku celkového objemu kvapaliny potrebného na splnenie požiadaviek pri úplne obrúsenom obložení v najnepriaznivejšom stave nastavenia brzdy a
For vehicles that use hydraulic fluid for brake force transmission, the master cylinder shall:
mať nádrž, v ktorej je hladina kvapaliny viditeľná na účely kontroly bez odstránenia krytu.
Have a sealed, covered, separate reservoir for each brake system;
Všetky výstražné svietidlá musia byť namontované tak, aby ich vodič videl.
Have a minimum reservoir capacity equivalent to 1,5 times the total fluid displacement required to satisfy the new to fully worn lining condition with the worst case brake adjustment condition; and
Vozidlá, ktoré majú delený systém prevádzkovej brzdy musia byť vybavené svietidlom vyžarujúcim červené výstražné svetlo, ktoré sa uvedie do činnosti:
Have a reservoir where the fluid level is visible for checking without removal of the cover.
keď nastane hydraulická porucha pri použití sily ≤ 90 N na ovládač, alebo
All warning lamps shall be mounted in the rider's view.
bez pôsobenia na ovládač brzdy, keď hladina brzdovej kvapaliny v nádrži hlavného valca klesne pod:
Vehicles that are equipped with a split service brake system shall be fitted with a red warning lamp, which shall be activated:
hodnotu uvedená výrobcom a
When there is a hydraulic failure on the application of a force of ≤ 90 N on the control; or
hodnotu, ktorá je menšia alebo rovná polovici kapacity kvapalinovej nádrže, podľa toho, ktorá je väčšia.
Without actuation of the brake control, when the brake fluid level in the master cylinder reservoir falls below the greater of:
Aby bola možná kontrola funkcie, výstražné svietidlo sa zapne aktiváciou zapaľovacieho kľúča a vypne po dokončení kontroly.
That which is specified by the manufacturer; and
Výstražné svietidlo ostáva svietiť počas existencie poruchy vždy, keď je kľúč zapaľovania v polohe „zapnuté“.
That which is less than or equal to half of the fluid reservoir capacity.
Vozidlá so systémom ABS musia byť vybavené svietidlom vyžarujúcim žlté výstražné svetlo.
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and shall be extinguished when the check has been completed.
Svietidlo sa aktivuje vždy, keď nastane porucha ovplyvňujúca generovanie alebo prenos signálov vo vozidlovom systéme ABS.
The warning lamp shall remain on while a failure condition exists whenever the ignition switch is in the ‘on’ position.
Aby bola možná kontrola funkcie, výstražné svietidlo sa zapne aktiváciou zapaľovacieho kľúča a vypne po dokončení kontroly.
Vehicles that are equipped with an ABS system shall be fitted with a yellow warning lamp.
Životnosť
The lamp shall be activated whenever there is a malfunction that affects the generation or transmission of signals in the vehicle's ABS system.
Opotrebenie bŕzd sa kompenzuje pomocou systému automatického alebo ručného nastavenia.
To permit function checking, the warning lamp shall be illuminated by the activation of the ignition switch and extinguished when the check has been completed.
Hrúbka trecieho materiálu má byť viditeľná buď bez demontáže alebo, keď nie je trecí materiál viditeľný, opotrebenie sa posúdi pomocou zariadenia určeného na tento účel.
Durability
Počas všetkých skúšok podľa tohto predpisu a po ich dokončení sa trecí materiál nesmie oddeliť a nesmie nastať únik brzdovej kvapaliny.
Wear of the brakes shall be compensated for by means of a system of automatic or manual adjustment.
Meranie dynamickej účinnosti
The friction material thickness shall either be visible without disassembly, or where the friction material is not visible, wear shall be assessed by means of a device designed for that purpose.
Metóda použitá na meranie účinnosti je stanovená v príslušných skúškach v prílohe 3.
During all the tests in this Regulation and on their completion, there shall be no friction material detachment and no leakage of brake fluid.
Sú tri spôsoby, ktorými sa môže merať účinnosť systému prevádzkovej brzdy:
Measurement of dynamic performance
MFDD (stredné plné spomalenie):
The method used to measure performance is as specified in the respective tests in Annex 3.
Výpočet MFDD:
There are three ways in which the service brake system performance may be measured:
v m/s2
MFDD (Mean Fully Developed Deceleration):
kde:
Calculation of MFDD:
stredné plné spomalenie
in m/s2
rýchlosť vozidla v čase, keď vodič pôsobí na ovládač
where:
rýchlosť vozidla pri 0,8 V1 v km/h
mean fully developed deceleration
rýchlosť vozidla pri 0,1 V1 v km/h
vehicle speed when rider actuates the control
vzdialenosť prekonaná vozidlom medzi V1 a Vb v metroch
vehicle speed at 0,8 V1 in km/h
vzdialenosť prekonaná vozidlom medzi V1 a Ve v metroch
vehicle speed at 0,1 V1 in km/h
Brzdná dráha:
distance travelled between V1 and Vb in metres
Založená na základných pohybových rovniciach:
distance travelled between V1 and Ve in metres
S brzdná dráha v metroch
Stopping distance:
V rýchlosť vozidla v km/h
Based on the basic equations of motion:
X premenná podľa požiadaviek na každú skúšku
S stopping distance in metres
Na výpočet korigovanej brzdnej dráhy s pomocou skutočnej skúšobnej rýchlosti vozidla sa použije tento vzorec:
V vehicle speed in km/h
Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
X a variable based on the requirement for each test
Ss korigovaná brzdná dráha v metroch
To calculate the corrected stopping distance using the actual vehicle test speed, the following formula is used:
Vs stanovená skúšobná rýchlosť vozidla v km/h
Ss = 0,1 · Vs + (Sa – 0,1 · Va) · Vs2/Va2
Sa skutočná brzdná dráha v metroch
Ss corrected stopping distance in metres
Va skutočná skúšobná rýchlosť vozidla v km/h
Vs specified vehicle test speed in km/h
Poznámka: táto rovnica platí len vtedy, keď skutočná skúšobná rýchlosť (Va) sa rovná stanovenej skúšobnej rýchlosti s odchýlkou ± 5 km/h.
Sa actual stopping distance in metres
Plynulé zaznamenávanie spomalenia
Va actual vehicle test speed in km/h
V prípade postupu a skúšok obrusovania (ako je napríklad skúška s mokrou brzdou a skúška zoslabovania účinku bŕzd vplyvom tepla – postup zahrievania) sa okamžité spomalenie vozidla musí plynulo zaznamenávať od okamihu použitia sily na ovládač brzdy až po úplné zastavenie.
Note: This equation is only valid when the actual test speed (Va) is within ± 5 km/h of the specified test speed (Vs).
Materiály obloženia bŕzd:
Continuous deceleration recording:
Brzdové obloženia nesmú obsahovať azbest.
For the burnishing procedure and tests such as the wet brake and heat fade — heating procedure, there is a continuous recording of the vehicle's instantaneous deceleration from the moment a force is applied to the brake control until the end of the stop.
SKÚŠKY
Brake lining materials:
Brzdové skúšky (skúšobné podmienky a postupy), ktorým musia byť podrobené vozidlá predložené na typové schválenie, rovnako ako požadované brzdné účinky sú predpísané v prílohe 3 k tomuto predpisu.
Brake linings shall not contain asbestos.
MODIFIKÁCIE TYPU VOZIDLA ALEBO BRZDOVÉHO SYSTÉMU A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
TESTS
Každá modifikácia typu vozidla alebo jeho brzdového systému sa oznámi správnemu orgánu, ktorý tento typ vozidla schválil.
The braking tests (test conditions and procedures) which vehicles submitted for approval are required to undergo, and the braking performance required, are prescribed in Annex 3 to this Regulation.
Tento orgán môže potom buď:
MODIFICATIONS OF VEHICLE TYPE OR BRAKING SYSTEM AND EXTENSION OF APPROVAL
usúdiť, že je nepravdepodobné, aby modifikácie mali značný nepriaznivý vplyv a že v každom prípade toto vozidlo ešte vyhovuje príslušným požiadavkám, alebo
Every modification of the vehicle type or of its braking system shall be communicated to the Administrative Department which approved the vehicle type.
požadovať od technickej služby, zodpovednej za vykonanie skúšok, nový skúšobný protokol.
That department may then either:
Potvrdenie alebo zamietnutie schválenia s uvedením zmien sa stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, oznámi podľa postupu stanoveného v bode 4.3.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
Príslušný orgán vydávajúci rozšírenie typového schválenia, pridelí každému oznamovaciemu formuláru, vypracovanému pre také rozšírenie, sériové číslo.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
ZHODA VÝROBY
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated, by the procedure specified in paragraph 4.3, to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Každé vozidlo schválené podľa tohto predpisu musí byť vyrobené tak, aby zodpovedalo typu schválenému na základe splnenia požiadaviek stanovených v bode 5.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Na overenie splnenia požiadaviek bodu 8.1 sa vykonajú príslušné kontroly výroby.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Držiteľ typového schválenia musí najmä:
Every vehicle (system) approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5.
zabezpečiť existenciu postupov na efektívnu kontrolu kvality výrobkov;
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
mať prístup ku kontrolnému vybaveniu potrebnému na kontrolu zhody s každým schváleným typom;
The holder of the approval shall in particular:
zabezpečiť, aby údaje výsledkov skúšky boli zaznamenané a aby priložené dokumenty boli k dispozícii po dobu stanovenú po dohode so správnym orgánom;
Ensure existence of procedures for the effective control of the quality of products;
analyzovať výsledky každého typu skúšky aby sa overila a zabezpečila stálosť charakteristík výrobku s umožnením dovolených odchýlok v priemyselnej výrobe;
Have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
zabezpečiť, aby sa každý typ výrobku podrobil aspoň skúškam predpísaným v prílohe 3 k tomuto predpisu;
Ensure that data of test results are recorded and that annexed documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the Administrative Service;
zabezpečiť, aby každý odber vzoriek alebo skúšobných kusov poskytujúci dôkaz o nezhode s typom uvažovanej skúšky, bol podnetom k ďalšiemu odberu a ďalšej skúške.
Analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of industrial production;
Musia sa vykonať všetky potrebné kroky na obnovenie zhody príslušnej výroby.
Ensure that for each type of product at least the tests prescribed in Annex 3 to this Regulation are carried out;
Pri každej inšpekcii sa kontrolujúcemu inšpektorovi predložia skúšobné knihy a záznamy o výrobe.
Ensure that any sampling of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
Inšpektor môže náhodne odobrať vzorky, ktoré sa budú skúšať v laboratóriu výrobcu.
The Competent Authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control met hods applicable to each production unit.
Ak sa kvalitatívna úroveň ukazuje ako neuspokojivá alebo v prípade, že sa zdá potrebné preveriť platnosť skúšok, ktoré boli vykonané na základe bodu 8.4.2, vyberie inšpektor vzorky, ktoré sa zašlú technickej službe, ktorá vykonala schvaľovacie skúšky pre daný typ.
In every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
Príslušný orgán môže vykonať ktorúkoľvek zo skúšok predpísaných v tomto predpise.
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer's laboratory.
Normálna frekvencia inšpekcií schválených príslušným orgánom je raz za dva roky.
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer's own verification.
V prípade, že sa zaznamenajú negatívne výsledky počas týchto kontrol, príslušný orgán čo možno najskôr zabezpečí prijatie všetkých nevyhnutných opatrení na obnovenie zhody výroby.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 8.4.2, the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type-approval tests.
PRECHODNÉ USTANOVENIA
The Competent Authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
Od oficiálneho dátumu nadobudnutia účinnosti série zmien 03 tohto predpisu, nesmie žiadna zmluvná strana uplatňujúca tento predpis zamietnuť žiadosť o typové schválenie podľa tohto predpisu v znení série zmien 03.
The normal frequency of inspections authorised by the competent authority shall be once every two years.
Na žiadosť výrobcu môžu zmluvné strany uplatňujúce tento predpis, súhlasiť s uplatňovaním týchto zmien pred oficiálnym dátumom nadobudnutia ich účinnosti.
In the case where negative results are recorded during one of these visits, the Competent Authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Po uplynutí lehoty 24 mesiacov po oficiálnom dátume nadobudnutia účinnosti uvedenom v bode 9.1, zmluvné strany uplatňujúce tento predpis udelia typové schválenia len vtedy, ak typ vozidla spĺňa požiadavky predpisu v znení série zmien 03.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Schválenia udelené pred uplynutím lehoty 24 mesiacov od oficiálneho nadobudnutia účinnosti prestáva byť platné 48 mesiacov od dátumu nadobudnutia účinnosti uvedeného v bode 9.1, pokiaľ zmluvné strany, ktoré udelili typové schválenie, neoznámia ostatným zmluvným stranám uplatňujúcim tento predpis, že typ schváleného vozidla spĺňa požiadavky tohto predpisu v znení série zmien 03.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse an application for approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Napriek uvedeným prechodným ustanoveniam nie sú zmluvné strany, ktoré začnú tento predpis uplatňovať s účinnosťou po dátume nadobudnutia účinnosti najnovšej série zmien, povinné uznávať typové schválenia, ktoré boli udelené v súlade s predchádzajúcimi sériami zmien k tomuto predpisu.
At the request of the manufacturer, Contracting Parties applying this Regulation may agree to the application of these amendments before the official date of their entry into force.
SANKCIE ZA NEZHODU VÝROBY
As from 24 months after the official date of entry into force mentioned in paragraph 9.1, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of vehicle corresponds to the requirements of the Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Typové schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu môže byť odobraté, ak nie sú splnené požiadavky, uvedené v bode 8.1 alebo ak vozidlo tohto typu nevyhovelo pri kontrolách predpísaných v bode 8.3.