natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurements;
„merací ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu merania rozmerov;
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for load/speed endurance testing;
„skúšobný ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu vykonania zaťažovacích/rýchlostných únavových skúšok;
‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread;
„vytrhávanie“ je oddeľovanie kúskov gumy z behúňa;
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their coating;
„oddeľovanie kordu“ je oddeľovanie kordu od jeho gumového obalu;
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
„oddeľovanie vrstiev“ je oddeľovanie susedných vrstiev od seba;
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
„oddeľovanie behúňa“ je oddeľovanie behúňa od kostry;
‘Load-capacity index’ means one or two numbers which indicate the load the tyre can carry in single or in single and dual operation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilization specified by the manufacturer.
„index nosnosti“ sú jedna alebo dve číslice udávajúce zaťaženie, ktoré znesie pneumatika pri jednoduchej alebo dvojitej montáži pri rýchlosti zodpovedajúcej rýchlostnej kategórii, do ktorej pneumatika patrí, ak je používaná podľa predpisov na používanie stanovených jej výrobcom.
A type of pneumatic tyre can have either one or two sets of load capacity indices depending on whether or not the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
Ten istý typ pneumatiky môže mať buď jeden alebo dva rady indexov nosnosti podľa toho, či bolo použité ustanovenie bodu 6.2.5. alebo nie.
The list of these indices and their corresponding loads is given in Annex IV;
Zoznam týchto indexov a príslušných hodnôt zaťaženia je uvedený v prílohe IV;
‘Speed category’ means:
„kategória rýchlosti“ znamená:
The speeds, indicated by a symbol, at which the tyre can carry the load indicated by the associated load-capacity index;
rýchlosti, označované symbolom, pri ktorých pneumatika znesie zaťaženie zodpovedajúce priradenému indexu nosnosti;
The speed categories are as shown in the table below [3]:
kategórie rýchlosti sú uvedené v nasledujúcej tabuľke [3]:
Speed-category symbol
Symbol rýchlostnej kategórie
‘Table load-capacity variation with speed’ means:
„Tabuľka zmien nosnosti v závislosti od rýchlosti“ je:
The table, in Annex VIII, showing as a function of the load-capacity indices and nominal-speed-category symbols the load variations which a pneumatic tyre can withstand when used at speeds different from that conforming to its nominal-speed-category symbol.
tabuľka v prílohe VIII udávajúca, v závislosti od indexov nosnosti a symbolov menovitej rýchlostnej kategórie zmeny zaťaženia, ktoré znesie pneumatika, ak je používaná pri rýchlostiach odlišných od rýchlosti zodpovedajúcej jej symbolu menovitej rýchlostnej kategórie.
The load variations do not apply in the case of the additional load capacity symbol and speed category obtained when the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
Tieto zmeny zaťaženia neplatia pri zvýšených indexoch nosnosti a rýchlostných kategóriách, dosahovaných pri uplatnení ustanovení bodu 6.2.5.
MARKINGS
OZNAČOVANIE
Pneumatic tyres submitted for approval shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
Pneumatiky, predkladané na homologizáciu, musia byť pri súmerných plášťoch na oboch bočniciach a pri nesúmerných plášťoch aspoň na vonkajšej bočnici vybavené:
The manufacturer's name or trade mark;
názov alebo obchodná značka výrobcu;
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.17 of this Regulation;
označenie rozmeru pneumatiky, definované v bode 2.17. tohto predpisu;
An indication of the structure as follows:
označením konštrukcie týmto spôsobom:
On diagonal (bias-ply) tyres: no indication, or the letter ‘D’;
na diagonálnych (bias-ply) pneumatikách: bez označenia alebo písmenom „D“;
On radial-ply tyres: the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking and, optionally, the word ‘RADIAL’;
na radiálnych pneumatikách: písmenom „R“, umiestneným pred označením priemeru ráfiku, prípadne slovom „RADIAL“;
The speed-category symbol (or symbols);
symbolom (alebo symbolmi) rýchlostnej kategórie;
An indication of the tyre's nominal speed category in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.28.2 above;
označením menovitej kategórie rýchlosti, do ktorej patrí pneumatika, v podobe symbolu predpísaného v bode 2.28.2. vyššie;
An indication of a second speed category in cases where paragraph 6.2.5 below is applied;
označením druhej rýchlostnej kategórie, ak sa použije ustanovenie bodu 6.2.5.;
The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
nápisom M+S alebo M.S alebo M&S v prípade pneumatiky na jazdu na snehu;
The load-capacity indices as defined in paragraph 2.27 of this Regulation;
indexmi nosnosti ako je definované v bode 2.27. tohto predpisu;
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
slovom „TUBELESS“, ak ide o bezdušovú pneumatiku;
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
dátumom výroby v podobe skupiny štyroch číslic, z ktorých prvé dve udávajú týždeň a ďalšie dve číslice rok výroby.
However, this marking, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation [4];
Toto označenie, ktoré stačí umiestniť na jednu z bočníc, bude však pri všetkých pneumatikách, predkladaných na homologizáciu, povinné až po dvoch rokoch odo dňa, kedy tento predpis vstúpil do platnosti [4];
In the case of tyres which can be regrooved, the symbol ‘
v prípade plášťov pneumatík, spôsobilých na obnovenie vzorky behúňa prerezávaním, na obidvoch bočniciach symbolom „
’ at least 20 mm in diameter, or the word ‘REGROOVABLE’, moulded into or on to each sidewall;
“ s priemerom najmenej 20 mm alebo slovom „REGROOVABLE“, vylisovaným zahĺbením alebo v reliéfe na každú stranu bočnice;
An indication, by the ‘PSI’ index, of the inflation pressure to be adopted for the load/speed endurance tests, as explained in Annex VII, Appendix 2.
vyznačením hustiaceho tlaku, ktorý treba použiť pre zaťažovacie/rýchlostné únavové skúšky, označením indexu „PSI“, ktorého vysvetlenie je uvedené v prílohe VII, doplnku 2.
However, this indication, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation.
Toto označenie, ktoré postačí umiestniť na jednu z bočníc, bude však vo všetkých pneumatikách, predložených na homologizáciu, povinné až po dvoch rokoch odo dňa, kedy tento predpis vstúpil do platnosti.
In the case of tyres first approved after 1 March 2004 the identification referred to in paragraph 2.17.1.4 shall be placed only immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3.
V prípade pneumatík homologizovaných prvýkrát po 1. marci 2004 sa označenie uvedené v bode 2.17.1.4. umiestni len bezprostredne za označenie priemeru ráfika uvedené v bode 2.17.1.3.
The inscription ‘ET’ or ‘ML’ or ‘MPT’ for ‘Special use tyres’ [5].
Nápisom „ET“ alebo „ML“ alebo „MPT“ pre „pneumatiky na špeciálne použitie“ [5].
The suffix ‘C’ or ‘LT’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4:
Príponou „C“ alebo „LT“ po označení priemeru ráfika podľa bodu 2.17.1.3. a prípadne za konfiguráciou montáže pneumatiky na ráfik podľa bodu 2.17.1.4.:
this marking is optional in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single and dual fitment, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and destined for the equipment of motor vehicles.
toto označenie je nepovinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5° vhodné na samostatnú i dvojitú montáž s indexom nosnosti samostatne nižším alebo rovnajúcim sa 121 a určené pre motorové vozidlá.
this marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single fitment only, having a load capacity index higher or equal to 122 and destined for the equipment of motor vehicles.
Toto označenie je povinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5 ° vhodné len na samostatnú montáž s indexom nosnosti vyšším alebo rovnajúcim sa 122 a určené pre motorové vozidlá.
The suffix ‘CP’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4.
Príponou „CP“ po označení priemeru ráfika podľa bodu 2.17.1.3. a prípadne za konfiguráciou montáže pneumatiky na ráfik podľa bodu 2.17.1.4.
This marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and specifically designed for the equipment of motor caravans.
Toto označenie je povinné pre pneumatiky montované na ráfiky s úkosom 5° s indexom nosnosti v prípade samostatnej montáže nižším alebo rovnajúcim sa 121 a určené špeciálne pre motorové karavany.
The inscription ‘FRT’ (Free Rolling Tyre) in case of tyres designed for the equipment of trailer axles and axles of motor vehicles other than front steering and drive axles.
Nápisom „FRT“ (voľne sa otáčajúca pneumatika – free rolling tyre) v prípade pneumatík určených na vybavenie náprav prívesov a náprav motorových vozidiel okrem predných riadených náprav a hnacích náprav.
Tyres shall exhibit a free space sufficiently large to accommodate an approval mark as shown in Annex II to this Regulation.
Na plášťoch musí byť dostatočne veľké miesto pre homologizačnú značku, ako je uvedené v prílohe II tohto predpisu.
Annex III to this Regulation gives an example of an arrangement of the tyre markings.
V prílohe III k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania označení pneumatiky.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on to or into the tyres.
Označenia uvedené v bode 3.1., a homologizačná značka, predpísaná v bode 5.4. tohto predpisu, musia byť na plášťoch vylisované v reliéfe alebo zahĺbením.
They shall be clearly legible and shall, except for the marking referred to in paragraph 3.1.1 above, be located on at least one lower sidewall.
Musia byť dobre čitateľné a umiestnené na spodnej časti najmenej jednej z bočníc, s výnimkou označenia uvedeného v bode 3.1.1.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the markings may be placed anywhere on the sidewall of the tyre.
V prípade pneumatík označených symbolom „A“„konfigurácia montáže pneumatiky na ráfik“ (pozri bod 3.1.11.) však môže byť označenie umiestnené kdekoľvek na bočnici pneumatiky.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the manufacturer's name or trade mark or by his duly accredited representative.
Žiadosť o homologizáciu typu pneumatiky musí predložiť držiteľ názvu alebo obchodnej značky alebo ním riadne splnomocnený zástupca.
It shall specify:
Musí obsahovať tieto údaje:
The category of use (normal or special or snow);
kategóriu použitia (normálne alebo špeciálne alebo na jazdu na snehu);
Structure: diagonal (bias ply) or radial;
konštrukcia: diagonálnu (bias-ply) alebo radiálnu;
The speed category;
rýchlostnú kategóriu;
The load-capacity indices;
indexy nosnosti;
Whether the tyre is intended to be used with or without an inner tube;
či je plášť určený na použitie s dušou alebo bez duše;
The overall dimensions: overall section width and outer diameter;
celkové rozmery: celková šírka profilu a vonkajší priemer;
The factor ‘x’ referred to in paragraph 2.20 above;
súčiniteľ „x“, uvedený v bode 2.20. vyššie;
The rims on which the tyre can be mounted;
ráfiky, na ktoré je možné pneumatiku montovať;
The measuring rim and test rim;
merací ráfik a skúšobný ráfik;
The measuring pressure and test pressure index;
merací tlak a index zodpovedajúci hustiacemu tlaku použitému pre skúšku;
The additional load/speed combinations in cases where paragraph 6.2.5 below is applied.
dodatočné kombinácie zaťažení a rýchlostí, ak sa použije ustanovenie bodu 6.2.5.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Žiadosť o homologizáciu musí byť doložená (všetko v trojitom vyhotovení) výkresom alebo zodpovedajúcou fotografiou, ktorá identifikuje dezén pneumatiky a výkres obalovej krivky nahustenej pneumatiky namontovanej na skúšobný ráfik zobrazujúci príslušné rozmery (pozri body 6.1.1. a 6.1.2.) typu predloženého na homologizáciu.
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
Musí byť tiež doložená buď skúšobným protokolom vydaným skúšobným laboratóriom alebo jednou alebo dvomi vzorkami typu pneumatiky vybranými príslušným orgánom.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than one year after the date of issue of the type approval.
Výkresy alebo fotografie bočníc a behúňa pneumatiky musia byť predložené po zahájení výroby, najneskôr jeden rok po dátume schválenia homologizácie.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Príslušný orgán overí existenciu dostatočných opatrení na zabezpečenie účinnej kontroly zhody sériovej výroby pred udelením homologizácie.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Ak výrobca pneumatík predloží žiadosť na homologizáciu viacerých typov pneumatík, nie je nutné vykonať zaťažovaciu/rýchlostnú skúšku pre všetky typy rozmerového radu pneumatík.
Worst case selection may be made at the discretion of the approval authority.
Homologizačný orgán môže podľa uváženia vykonať výber najhoršieho prípadu.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Ak splní typ pneumatiky, predložený na homologizáciu podľa tohto predpisu požiadavky nižšie uvedeného bodu 6, udelí sa tomuto typu pneumatiky homologizácia.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Každému homologizovanému typu sa pridelí homologizačné číslo; jeho prvé dve číslice (v súčasnej dobe 00 pre predpis v jeho pôvodnom znení) musia označovať sériu zmien zahrňujúcu najnovšie podstatné technické zmeny, vykonané v predpise v dobe vydania homologizácie.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Tá istá zmluvná strana nesmie to isté číslo prideliť inému typu pneumatiky.
Notice of approval or of refusal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Homologizácia alebo odmietnutie homologizácie typu pneumatiky podľa tohto predpisu sa musí oznámiť stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis, na formulári podľa vzoru uvedeného v prílohe I k tomuto predpisu.
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Na každú pneumatiku, zhodnú s typom homologizovaným podľa tohto predpisu, sa musí na viditeľnom mieste, uvedenom v bode 3.2., okrem označenia predpísaného v bode 3.1., umiestniť medzinárodná homologizačná značka skladajúca sa z:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6]; and
písmena „E“ v kruhu, za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá schválenie udelila [6];
an approval number.
homologizačného čísla.
Annex II to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
V prílohe II k tomuto predpisu je uvedený príklad usporiadania homologizačnej značky.
Subsequent retreading in accordance with Regulation No 109.
Následné obnovovanie pneumatík v súlade s predpisom č. 109.
In the case where, during the course of production of a particular tyre type, the manufacturer has obtained a new approval for that same tyre type to be marked with a service description indicating a higher load index or different speed symbol than the earlier marking and where the tyre manufacturer authorizes the earlier tyre type to be retreaded and marked with the later service description, the tyre manufacturer shall complete the Communication document given in annex IX to this Regulation and shall submit this to the type approval authority that has granted the new approval.
V prípade, že počas výroby určitého typu pneumatiky obdržal výrobca novú homologizáciu pre ten istý typ pneumatiky, ktorý má byť označený prevádzkovým popisom uvádzajúcim vyšší index nosnosti alebo odlišný rýchlostný symbol ako staršie označenie a kde výrobca pneumatiky povoľuje, aby bol starší typ pneumatiky obnovený a označený novým prevádzkovým popisom, výrobca pneumatiky vyplní formulár oznámenia poskytnutom v prílohe IX k tomuto predpisu a predkladá ho homologizačnému orgánu, ktorý vydal novú homologizáciu.
If the authorization for upgrading only applies to tyres from a particular manufacturing plant, or produced during particular production periods, the information necessary to identify the tyres shall be stated on the Communication document.
Ak sa povolenie na aktualizáciu týka len pneumatík z určitého výrobného závodu alebo vyrobených počas určitých výrobných období, uvedú sa vo formulári oznámenia informácie potrebné na identifikáciu týchto pneumatík.
The type approval authority shall communicate this information to other Parties to the Agreement which apply this Regulation and tyre manufacturers or type approval authorities shall release this information on the request of any retreading production unit that is approved in accordance with ‘Regulation No 109.’
Homologizačný orgán poskytne tieto informácie ostatným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis a výrobcovia pneumatík alebo homologizačné orgány poskytnú tieto informácie na žiadosť ktorejkoľvek výrobnej jednotky na obnovovanie pneumatík, ktorá je homologizovaná v súlade s predpisom č. 109.
SPECIFICATIONS
TECHNICKÉ POŽIADAVKY
Dimensions of tyres
Rozmery pneumatík
Section width of a tyre
Šírka profilu pneumatiky
The section width shall be obtained by means of the following formula:
Šírka profilu sa vypočíta pomocou nasledujúceho vzorca:
S is the ‘section width’ expressed in millimetres and measured on the measuring rim;
S je „šírka profilu“, vyjadrená v milimetroch a nameraná na meracom ráfiku;
is ‘the nominal section width’ in millimetres, as shown on the sidewall of the tyre in the tyre designation as prescribed;
je „menovitá šírka profilu“ v milimetroch, vyznačená na bočnici plášťa v jeho predpísanom označení;
A is the width of the measuring rim in millimetres, as shown by the manufacturer in the descriptive note; and
A je šírka meracieho ráfiku v milimetroch, uvedená výrobcom v popise; a
is the width of the theoretical rim in millimetres.
je šírka teoretického ráfika v milimetroch.
shall be taken to equal S1 multiplied by the factor x as specified by the manufacturer, and K shall be taken to equal 0.4.
sa rovná hodnote S1 vynásobenej súčiniteľom x, stanoveným výrobcom, a K sa rovná hodnote 0,4.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the section width shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Pri doterajších typoch pneumatík, ktorých označenie je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe V k tomuto predpisu, sa však za šírku profilu považuje údaj uvedený v týchto tabuľkách oproti označeniu pneumatiky.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, K shall be taken to equal 0.6.
V prípade pneumatík označených symbolom „A“„konfigurácia montáže pneumatiky na ráfik“ (pozri bod 3.1.11.) sa však K rovná 0,6.
Outer diameter of a tyre
Vonkajší priemer pneumatiky
The outer diameter of a tyre shall be obtained by means of the following formula:
Vonkajší priemer pneumatiky sa musí získať pomocou vzorca:
D is the outer diameter expressed in millimetres;
D je vonkajší priemer vyjadrený v milimetroch;
d is the conventional number defined in paragraph 2.17.1.3 above, expressed in millimetres;
d je dohodnuté číslo, definované v bode 2.17.1.3. vyjadrené v milimetroch;
is the nominal section width in millimetres;
je menovitá šírka profilu v milimetroch;
Ra is the nominal aspect ratio;
Ra je menovité profilové číslo;
H is the nominal section height in millimetres and is equal to S1 × 0,01 Ra.
H je menovitá výška profilu v milimetroch a je rovná S1 x 0,01 Ra.
All as in the tyre designation shown on the sidewall of the tyre in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
Všetko ako je uvedené na bočnici pneumatiky v jej označení podľa ustanovení bodu 3.4. vyššie.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the outer diameter shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Pri doterajších typoch pneumatík, ktorých označenie je uvedené v prvom stĺpci tabuliek v prílohe V k tomuto predpisu, sa však za vonkajší priemer považuje údaj uvedený v týchto tabuľkách oproti označeniu pneumatiky.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the outer diameter shall be that specified in the tyre size designation as shown on the sidewall of the tyre.
V prípade pneumatík označených symbolom „A“„konfigurácia montáže pneumatiky na ráfik“ (pozri bod 3.1.11.) je však vonkajší priemer ten, ktorý je špecifikovaný v označení rozmeru pneumatiky, uvedenom na bočnici pneumatiky.
Method of measuring pneumatic tyres
Metóda merania pneumatík
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in annex VI to this Regulation.
Rozmery pneumatík sa musia merať postupom opísaným v prílohe VI k tomuto predpisu.
Tyre section width specifications
Šírka profilu pneumatiky:
The overall width of a tyre may be less than the section width or widths determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Celková šírka pneumatiky môže byť menšia ako šírka profilu resp. profilov stanovená podľa bodu 6.1.1.
It may exceed that value by 4 per cent in case of radial-ply tyres and by 8 per cent in the case of diagonal (bias-ply) tyres.
Táto hodnota môže byť prekročená o 4 % v radiálnych a o 8 % v diagonálnych (bias-ply) pneumatikách.