natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Finally, as the objective and the effect of the anti-dumping measures is not to prevent the users from importing aluminium wheels from the PRC as such, the indirect cost claimed by this party are also not directly linked to the duties.
Členské štáty informujú Komisiu každý mesiac o počte jednotiek dovezených v rámci tohto kódu a o ich pôvode.
The same party also claimed that the planned capacity expansions will not suffice to meet growing demand through 2020 and also claimed that the Union industry has not substantiated its claim that it is increasing capacity.
Článok 3
In this context this party also questioned how the Commission has verified that Union industry will be able to meet Union demand.
Ak sa predkladá vyhlásenie na prepustenie do voľného obehu v súvislosti s výrobkami uvedenými v článkoch 1 a 2, do príslušnej kolónky tohto vyhlásenia sa zaznamenajú počty jednotiek dovezených výrobkov.
As explained in recital 257 the investigation showed that the Union industry has been investing in an increase of the capacity to meet the increased demand in the Union.
Článok 4
More precisely, the planned capacity increases submitted by the Union producers were compared to the forecasts of the car production in the Union.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Also, the forecasted and ongoing investment plans were substantiated by the sampled Union producers.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
This analysis showed that the foreseen capacity increases were higher than the expected increase in demand in the Union for the period 2015-2018.
V Bruseli 23. januára 2017
For the reason of confidentiality and anonymity the individual investment plans cannot be disclosed to the interested parties.
Za Komisiu
For this reason the claims that the capacity expansions will not suffice to meet growing demand and that the Union industry has not substantiated its statement that it is increasing capacity are rejected.
predseda
On these grounds, it is concluded that the maintenance of measures would not have any significant negative impact on the situation of users.
Ú. v. EÚ L 176, 30.6.2016, s. 21.
Interest of upstream industries
Vykonávacie nariadenie Rady (EÚ) č. 964/2010 z 25. októbra 2010, ktorým sa ukladá konečné antidumpingové clo a s konečnou platnosťou vyberá dočasné clo uložené na dovoz určitých hliníkových kolies vozidiel s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (Ú. v. EÚ L 282, 28.10.2010, s. 1).
Questionnaires were sent to associations and known suppliers of raw material/equipment to the Union industry as well as to 28 known individual suppliers in the Union.
Oznámenie o blížiacom sa uplynutí platnosti určitých antidumpingových opatrení (Ú. v. EÚ C 47, 10.2.2015, s. 4).
One association representing the European aluminium industry submitted comments.
Nariadenie Rady (ES) č. 1225/2009 z 30. novembra 2009 o ochrane pred dumpingovými dovozmi z krajín, ktoré nie sú členmi Európskeho spoločenstva (Ú. v. EÚ L 343, 22.12.2009, s.
The association representing the European aluminium industry observed that there is a high risk that the overcapacity in China and the recurrent dumping practises of Chinese exporting producers would significantly negatively affect the Union industry should the anti-dumping measures be removed.
51).
This would in turn negatively impact the production and employment in the upstream aluminium value chain.
Toto nariadenie bolo zrušené základným nariadením.
Therefore, this association supported the renewal of the current anti-dumping measures.
Oznámenie o začatí preskúmania pred uplynutím platnosti antidumpingových opatrení, ktoré sa uplatňujú na dovoz určitých hliníkových kolies s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (Ú. v. EÚ C 355, 27.10.2015, s. 8).
It is therefore concluded that the maintenance of measures would be in the interests of the upstream industries.
Ako sa vysvetľuje v odôvodnení (11), mená výrobcov z Únie sa nezverejňujú z dôvodu ochrany dôverných informácií.
One interested party claimed that the Commission would have had unduly ignored supported and material evidence provided by the car manufacturers and instead based conclusions on unsubstantiated statements advanced by the Union industry.
Záznamy spoločností výrobcov z Únie aj Číny sú vedené v kusoch.
The Commission clarified during the hearing with the Hearing Officer mentioned in recital 10 that all information that was provided was duly taken into consideration.
Štatistiky dovozu sú však dostupné len v kg.
The information provided by the Union industry was verified.
Pre štyri overené skupiny bola priemerná váha jedného kolesa pri predaji v EÚ 10,91 kg.
Conclusion on Union interest
Tento konverzný pomer sa používa v celom nariadení.
On the basis of the above, the Commission concluded that there were no compelling reasons that it was not in the Union interest to maintain measures on imports of aluminium wheels originating in the PRC.
Tieto krajiny spolu s Čínou predstavujú viac ako 97 % celkového dovozu hliníkových kolies počas obdobia prešetrovania.
H. CONCLUSION AND DISCLOSURE
Bosna a Hercegovina (s 3 % dovozu) patrí do týchto 97 %, bola však vynechaná ako vhodná analogická krajina vzhľadom na jej malú rozlohu a nízky počet výrobcov.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to maintain the existing measures against the PRC.
V Turecku existuje aspoň osem známych výrobcov hliníkových kolies, ktorí si konkurujú na domácom trhu.
They were also granted a period to submit comments subsequent to that disclosure.
Okrem toho má Turecko nízku sadzbu cla (4,5 %) na dovoz hliníkových kolies z tretích krajín, čo uľahčuje dovoz.
The submissions and comments were duly taken into consideration where warranted
Počas obdobia revízneho prešetrovania len samotná ČĽR vyviezla do Turecka 843926 jednotiek, čo je približne polovica objemu čínskeho dovozu do Únie za toto obdobie.
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the PRC, imposed by Implementing Regulation (EU) No 964/2010 should be maintained.
Pokiaľ ide o skupinu Baoding, zistilo sa, že všetky druhy výrobku predávané na tureckom trhu sú reprezentatívne.
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
Pokiaľ ide o zvyšné tri skupiny, zistilo sa, že spolu 6 druhov výrobkov, ktoré zodpovedajú menej než 0,12 % celkového tureckého predaja, nie je reprezentatívnych.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Všetky predaje skupín Baoding a Dicastal a väčšina predaja skupiny Wanfeng.
Article 1
Predaj skupín UK Wanfeng a Lioho.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of aluminium road wheels of the motor vehicles of CN headings 8701 to 8705, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, currently falling within CN codes ex87087010 and ex87087050 (TARIC codes 8708701010 and 8708705010) and originating in the People's Republic of China.
Zoznam spoločností je dostupný v otvorenom spise.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price before duty, of the product described in paragraph 1 shall be 22,3 %.
Vo verejne dostupných výňatkoch zo správy o odvetví výroby kolies pre automobily na svete a v Číne za roky 2013/2014 sa spomína aspoň 110 výrobcov kolies v rámci MSP, ktorí sú orientovaní na vývoz, čo znamená, že sú tu aj ďalší, ktorí dodávajú len na domáci trh. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html.
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
Informácie o výrobnej kapacite boli dostupné na webových sídlach samotných spoločností alebo na komerčných, predajných webových sídlach, ako napríklad http://www.made-in-china.com/ alebo www.tradeee.com.
Article 2
Spomedzi 21 spolupracujúcich výrobcov je najmenšia udávaná ročná kapacita 300000 jednotiek ročne.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of imports of aluminium road wheels of vehicles of CN heading 8716, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, and currently falling within CN code ex87169090, TARIC code 8716909010 shall be entered in the relevant field of that declaration.
Podľa zistení prešetrovania je výrobná kapacita aspoň 300000 jednotiek ročne potrebná na dosiahnutie hospodárskej životaschopnosti.
Member States shall, on a monthly basis, inform the Commission of the number of units imported under this code, and of their origin.
Šesť miliónov jednotiek ročne zodpovedá najväčšiemu výrobnému miestu, ktoré bolo zistené počas prešetrovania.
Article 3
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html Miera využiteľnosti vo výške 70 % sa pritom môže považovať za konzervatívny odhad.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of the products mentioned under Articles 1 and 2, the number of units of the products imported shall be entered in the relevant field of that declaration.
Ide o priemerný odhad pre celú Čínu vrátane spolupracujúcich spoločností, ktoré potvrdili vyššiu využiteľnosť kapacít (87 %), z čoho by sa dalo vyvodiť, že využiteľnosť kapacít v nespolupracujúcich spoločnostiach je pravdepodobne ešte nižšia.
Article 4
Využiteľnosť kapacít zistená v prípade štyroch spoločností zaradených do vzorky bola 89 %, a nie 99 %, ako tvrdila zainteresovaná strana.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Percentuálny podiel sa vzťahuje na odhad výrobnej kapacity ČĽR revidovaný po pripomienkach týkajúcich sa verejne dostupných informácií o kapacite niektorých nespolupracujúcich spoločností, ako je to vysvetlené v odôvodneniach (68) a (69).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Udávaný objem výroby 21 spolupracujúcich spoločností predstavuje iba 48 % celkovej odhadovanej výrobnej kapacity v ČĽR.
Done at Brussels, 23 January 2017.
V Číne veľkí zavedení výrobcovia bežne zadávajú časť svojej výroby externým neprepojeným dodávateľom.
For the Commission
Vďaka tomu sa môžu rýchlo prispôsobiť zvýšeniu (alebo zníženiu) dopytu a využívať neprepojených dodávateľov iba vtedy, ak sa im podarí dosiahnuť optimálnu využiteľnosť kapacít pri svojich vlastných dcérskych spoločnostiach.
The President
Táto prax bola zistená v prípade najväčšej zo skupín výrobcov zaradených do vzorky.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 404/2010 z 10. mája 2010, ktorým sa ukladá dočasné antidumpingové clo na dovoz určitých hliníkových kolies s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (Ú. v. EÚ L 117, 11.5.2010, s. 64).
Council Implementing Regulation (EU) No 964/2010 of 25 October 2010 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of certain aluminium road wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 282, 28.10.2010, p. 1).
Podrobnosti analýzy a revidované kapacity sa nachádzajú v zozname v otvorenom spise.
Notice of the impending expiry of certain anti-dumping measures (OJ C 47, 10.2.2015, p. 4).
91,8 milióna jednotiek od 21 spolupracujúcich spoločností a 98,4 milióna odhadovanej kapacity 59 nespolupracujúcich spoločností.
Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community (OJ L 343, 22.12.2009, p.
Podľa správy o odvetví výroby kolies pre automobily na svete a v Číne za roky 2012/2013 bolo na konci roka 2012 na čínskom domácom trhu 45 miliónov jednotiek.
51).
Podľa štúdie spoločnosti McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 (Väčší, lepší, rozsiahlejší: perspektívy automobilového trhu v Číne v roku 2020) dostupnej na stránke http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in2020/ sa odhaduje, že automobilový priemysel v Číne porastie v rokoch 2011 až 2020 ročným tempom 8 %.
This Regulation was repealed by the basic Regulation.
Ak sa rovnaká miera rastu predpokladá aj pre odvetvie výroby kolies, veľkosť domáceho trhu je v roku 2015 približne 57 miliónov jednotiek.
Notice of initiation of an expiry review of the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ C 355, 27.10.2015, p. 8).
Čínska exportná databáza s priemernou mierou konverzie 10,91 kg/koleso.
As explained in recital 11 the names of the Union producers are not disclosed for confidentiality reasons.
Úroveň zásob sa odhaduje ťažko.
Company records of both the Union and Chinese producers are kept in pieces.
V prípade kolies AM sú určité zásoby bežné, zatiaľ čo v prípade kolies OEM je úroveň zásob zvyčajne zanedbateľná.
Import statistics however are only available in kg.
Na účely odhadu dostupných kapacít na vývoz v každom prípade neexistuje žiadny podstatný rozdiel medzi zásobami a voľnou kapacitou.
These countries together with China represented over 97 % of total imports of aluminium wheels during the investigation period.
Zo 65 zodpovedajúcich druhov výrobku bolo 29 drahších na trhu Únie, 32 na trhu USA a 4 mali podobné ceny.
Bosnia Herzegovina (with 3 %) of imports is among this 97 % however was disregarded as suitable analogue country due to its small size and low number of producers.
Na trhu Únie bolo drahších 29 druhov výrobkov zo 65 zodpovedajúcich v prípade USA.
Turkey has at least eight known aluminium wheel producers competing on its domestic market.
Objem predaja týchto 29 druhov výrobku v prípade štyroch skupín zaradených do vzorky predstavuje približne 3,1 milióna jednotiek, t. j. približne 25 % ich celkového predaja do USA.
In addition, Turkey has a low (4,5 %) customs duty rate on imports of aluminium wheels from third countries which facilitates imports.
Podľa čínskej exportnej databázy ČĽR počas obdobia revízneho prešetrovania vyviezla do USA 394693 ton (viac ako 36 miliónov jednotiek) hliníkových kolies.
During the RIP, only the PRC exported around 843926 units to Turkey which is around half of the Chinese import volumes to the Union for the same period.
Vyššie uvedených 25 % zodpovedá 8,9 miliónu jednotiek, teda 12,7 % spotreby v Únii.
With regard to Baoding group all product types sold on the Turkish market were found to be representative.
Trh Únie bol drahší pre 7 druhov výrobku z 20 zodpovedajúcich v prípade Kanady, pre 7 druhov výrobku z 15 zodpovedajúcich v prípade Indie, pre 40 druhov výrobku z 54 zodpovedajúcich v prípade Japonska a pre 6 druhov výrobku z 12 zodpovedajúcich v prípade Mexika.
With regard to the three other groups in total 6 product types corresponding to less than 0,12 % of the total Turkish sales were found to be not representative.
Tento predaj čínskych vyvážajúcich výrobcov zaradených do vzorky predstavuje 2,3 milióna jednotiek, t. j. približne 22 % ich celkového predaja do týchto krajín.
All sales of Baoding and Dicastal groups and majority of sales of the Wanfeng group.
Podľa čínskej exportnej databázy ČĽR počas obdobia revízneho prešetrovania vyviezla do týchto krajín 235161 ton (približne 21,5 milióna jednotiek) hliníkových kolies.
Sales of UK Wanfeng and Lioho group.
Uvedeným 22,3 % zodpovedá 4,8 milióna jednotiek, teda 6,8 % spotreby v Únii.
‘At the end of 2012, China's aluminium wheel capacity approached 180 million pcs, while the sales volume surpassed 120 million pcs, with the capacity utilisation above 70 %’.
Samostatné údaje za jednotlivé krajiny sú tieto: trh Únie bol drahší pre 7 druhov výrobku z 20 zodpovedajúcich v prípade Kanady, pre 7 druhov výrobku z 15 zodpovedajúcich v prípade Indie, pre 40 druhov výrobku z 54 zodpovedajúcich v prípade Japonska a pre 6 druhov výrobku z 12 zodpovedajúcich v prípade Mexika.
Excerpt from Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 available on http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html
Objem týchto druhov výrobku predstavuje 1263052 kolies v prípade Japonska, 721220 kolies v prípade Indie, 107740 v prípade Mexika a 224364 v prípade Kanady.
List of companies available in the open file.
Celkový súčet za tieto štyri krajiny je 2316376 kolies.
Publicly available excerpt from the Global and China Automotive Wheel Industry Report 2013-2014 mentions at least 110 SME wheel producers that are export-oriented meaning that there are additional ones who supply the domestic market only. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html
Celkový predaj štyroch skupín zaradených do vzorky do týchto štyroch cieľových krajín predstavuje 10384797 jednotiek, z ktorých pravdepodobné presmerovanie (2,3 milióna) predstavuje 22,3 %.
Information on production capacity was available on the company's own websites or on commercial, sales sites such as http://www.made-in-china.com/ or www.tradeee.com
Pri odhadovaní pravdepodobného presmerovania z ČĽR sa týchto 22,3 % uplatnilo na celkový objem čínskeho vývozu do týchto štyroch cieľových krajín podľa údajov čínskej exportnej databázy, t. j.
300000 units/year is the smallest declared annual capacity among the 21 cooperating producers.
2350161 ton (približne 21,5 milióna jednotiek), čo predstavuje pravdepodobné presmerovanie v objeme 4,8 milióna jednotiek.
Also according to the findings of the investigation, a production facility of at least 300000 units annually is needed to be economically viable.
8,9 milióna z USA a 4,8 milióna z ďalších štyroch cieľových krajín.
Six million units/year corresponds to the biggest production sites found during the investigation.
McKinsey: v štúdii Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 (Väčší, lepší, rozsiahlejší: perspektívy automobilového trhu v Číne v roku 2020) dostupnej na stránke http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in2020/ sa odhaduje, že automobilový priemysel v Číne porastie v rokoch 2011 až 2020 ročným tempom 8 %.
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html This 70 % utilisation rate can be considered as a conservative estimate.
Pozri poznámky pod čiarou 31 až 34, v ktorých sa uvádzajú výpočty príslušných objemov pre veľké vývozné trhy.
It is an average estimate for the whole of China including the cooperating companies with confirmed higher utilisation rates (87 %) suggesting that the capacity utilisation rate of the non-cooperating companies is likely even lower.
Priemerné ceny dovozu z ČĽR sa najprv znížili zo 40,68 EUR/jednotka v roku 2012 na 36,16 EUR/jednotka v roku 2013, ale v roku 2014 sa opäť zvýšili na 39,74 EUR/jednotka.
The capacity utilisation rate found at the four sampled companies was 89 % and not 99 % as claimed by the interested party.
V RIP sa opäť zvýšili a dosiahli úroveň 46,24 EUR/jednotka.
The percentage refers to the revised production capacity estimate for the PRC following the comments on the publicly available capacity information of some of the non-cooperating companies, as explained in recitals 68 and 69 below.
Od roku 2012 do roku 2013 došlo k poklesu celkových investícií, čo sa spája s dokončením určitých investícií v roku 2012.
The declared production volume of the 21 cooperating companies represents 48 % of the total estimated production capacity of the PRC.
Následne sa celkové investície v rokoch 2013 až 2014 zvýšili o 43 % a od roku 2014 do RIP o ďalších 8 %.
It is not uncommon in China that big, well-established producers outsource part of their production orders to unrelated suppliers.
Informácie o cenách boli poskytnuté za RIP, za rok 2015 a za prvý štvrťrok roka 2016.
This enables them to adapt quickly to increase (or decrease) in demand and to engage un-related suppliers only once they managed to achieve optimal capacity utilisation rates for their own subsidiaries.
Na základe toho strany tvrdili, že čínsky dovoz nepredstavuje žiadny cenový tlak na výrobné odvetvie Únie.
This practice was found in the biggest group of the sampled producer groups.
Táto strana, ako aj ďalšie strany, ďalej tvrdili, že výrobné odvetvie Únie samo priznalo, že jeho knihy objednávok sú už na obdobie rokov 2019 až 2022 plné, keďže uviedlo, že zmluvy na nadchádzajúcich päť rokov už boli uzavreté, a preto by prinajmenšom do roku 2022 malo byť zabezpečené plné využitie kapacít a ziskové ceny.
Commission Regulation (EU) No 404/2010 of 10 May 2010 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 117, 11.5.2010, p. 64).
Podľa týchto strán prechod k segmentu OEM umožnil aj výrobnému odvetviu Únie prejsť z 5 % straty z roku 2009 na 10 % zisk počas RIP.
Details of the analysis and the capacities revised can be found in the list in the open file.
Uvedené tvrdenie vychádza z nesprávneho chápania podkladov od výrobného odvetvia Únie, v ktorých sa vysvetľuje, že kniha objednávok sa týka dodávok na obdobie rokov 2019 až 2022.
91,8 million units from the 21 cooperating companies and the 98,4 million estimated capacity of the 59 non-cooperating companies.
To však neznamená, že tieto knihy objednávok sú plné, ani že zmluvy na nadchádzajúcich päť rokov už boli uzavreté, iba to, že kniha objednávok sa týka dodávok na obdobie rokov 2019 až 2022.
The Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 puts Chinese domestic market at 45 million units by the end of 2012.
Tvrdenie, že kapacita je plne využitá a že ziskové ceny sú zabezpečené prinajmenšom do roku 2022, je preto nepodložené a zamieta sa.
A study by McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 at http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ estimates that China's automotive industry will grow with an annual rate of 8 % between 2011 and 2020.
A nakoniec, aj tvrdenie, že rast ziskovosti výrobného odvetvia Únie možno pripísať posunu k segmentu OEM, je nesprávne.
Presuming a similar growth rate for the wheel industry, the size of the domestic market is around 57 million units in 2015.
Z tejto analýzy vyplynulo, že predpokladané zvýšenia kapacity sú vyššie, než je očakávaný rast dopytu v Únii na obdobie rokov 2015 až 2018.
Chinese Export Database with average conversion rate of 10,91 kg/wheel.
Z dôvodu zachovania dôvernosti a anonymity nemôžu byť zainteresované strany s jednotlivými investičnými plánmi oboznámené.
The level of stocks is difficult to estimate.
„Na konci roku 2012 sa kapacita pre hliníkové kolesá v Číne priblížila k číslu 180 miliónov kusov, zatiaľ čo objem predaja prekročil hodnotu 120 miliónov kusov, čo znamená využitie kapacít na viac ako 70 %.“ Výňatok zo správy o odvetví výroby kolies pre automobily na svete a v Číne za roky 2012/2013 dostupnej na adrese http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html.
In case of AM wheels some stocks are common while in case of OEM wheels stock levels are usually negligible.
Žiadosť tejto strany vychádzala z nepresného predpokladu, že Komisia bude klasifikovať kolesá značky výrobcu automobilov predávané prostredníctvom distribučných reťazcov výrobcov automobilov alebo ich autorizovaných predajcov ako predaj v rámci segmentu AM.
In any case, for the purpose of estimating available capacities for exportation there is no significant difference between stocks and spare capacity.
Komisia však všetky kolesá značky výrobcu automobilov, bez ohľadu na to, či sa použili pri montáži v nových vozidlách alebo predávali osobitne, považuje za predaj v rámci segmentu OEM, čo je v súlade s tvrdením strany.
Chinese Export Database.
http://www.researchinchina.com/Htmls/AboutUs/Index.html.