natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the wheel speed signal is provided to the air drag pre-processing tool (option for vehicles with torque converters, see section 3.4.3 the axle ratio shall be set to ‘1.000’.
Výška kabíny nad rámom
Input only required if value is lower than 88 km/h.
Výška rámu
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF AN AIR DRAG FAMILY
Aerodynamické príslušenstvo alebo doplnky (napr. strešný spojler, bočné kryty, rohové lopatky)
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an air drag family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
Rozmery pneumatík na prednej náprave
Vehicle body and air drag type/family (if applicable):
Rozmery pneumatík na hnanej náprave, resp. na hnaných nápravách
Vehicle body and air drag family member (in case of family)
Špecifikácie karosérie (podľa vymedzenia štandardnej karosérie)
Vehicle body and air drag parent
Špecifikácie prípojného vozidla/návesu (podľa vymedzenia štandardného prípojného vozidla/návesu)
Vehicle body and air drag types within the family
Parameter vymedzujúci rad v súlade s opisom žiadateľa (hlavné kritériá a kritériá odchýleného radu)
Means of identification of type, if marked
Dátum vydania
Vehicle body and air drag information document
Príloha 1 k informačnému dokumentu
Description sheet no.:
Skúšobná dráha, na ktorej sa vykonávajú skúšky:
Amendment:
Celková hmotnosť vozidla počas merania [kg]:
Vehicle Body and Air Drag type or family (if applicable):
Maximálna výška vozidla počas merania [m]:
General remark: For Vehicle Energy Consumption calculation Tool input data an electronic file format need to be defined which can be used for data import to the Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Priemerné podmienky okolia počas prvej skúšky pri nízkych otáčkach [°C]:
The Vehicle Energy Consumption calculation Tool input data may differ from the data requested in the information document and vice versa (to be defined).
Priemerná rýchlosť vozidla počas skúšok pri vysokých otáčkach [km/h]:
A data file is especially necessary wherever large data such as efficiency maps need to be handled (no manual transfer / input necessary).
Výsledok súčiniteľa vzdušného odporu (Cd) pomocou plochy prierezu (Acr) pri podmienkach nulového bočného vetra CdAcr(0) [m2]:
Vehicle body and air drag type (family if applicable):
Výsledok súčiniteľa vzdušného odporu (Cd) pomocou plochy prierezu (Acr) pri podmienkach priemerného bočného vetra počas skúšky pri konštantných otáčkach CdAcr(β) [m2]:
Means of identification of type, if marked on the vehicle:
Priemerný uhol stáčania vozidla počas skúšky pri konštantných otáčkach β [°]:
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) VEHICLE MODY AND AIR DRAG
Deklarovaná hodnota odporu vzduchu Cd · Adeclared [m2]:
Types within a vehicle body and air drag family
Požiadavky na výšku vozidla
Parent vehicle configuration
Vozidlá merané pri skúške pri konštantných otáčkach podľa bodu 3 tejto prílohy musia spĺňať požiadavky na výšku vozidla, ako sa uvádza v tabuľke 7.
SPECIFIC AIR DRAG INFORMATION
Výška vozidla sa musí určiť tak, ako sa opisuje v bode 3.5.3.1 položke vii.
VEHICLE
Vozidlá skupín vozidiel, ktoré sa nenachádzajú v tabuľke 7, nie sú predmetom skúšky pri konštantných otáčkach.
HDV group according to HDV CO2 scheme
Požiadavky na výšku vozidla
Vehicle Model
Minimálna výška vozidla [m]
Max. gross vehicle weight
Maximálna výška vozidla [m]
Cabin line
podobné hodnoty ako pre pevné nápravy s rovnakou maximálnou celkovou hmotnosťou vozidla
Cabin width (max. value in Y direction)
(skupina 1, 2, 3 alebo 4)
Cabin length (max. value in X direction)
Štandardné konfigurácie karosérie a návesov
Roof height
Vozidlá merané pri skúške pri konštantných otáčkach podľa bodu 3 tejto prílohy musia spĺňať požiadavky týkajúce sa štandardných karosérií a štandardných návesov, ako sa uvádza v tomto doplnku.
Wheel base
Príslušná štandardná karoséria alebo príslušný štandardný náves sa určia podľa tabuľky 8.
Height cabin over frame
Priradenie štandardných karosérií a návesov na skúšku pri konštantných otáčkach
Frame height
Štandardná karoséria alebo štandardné prípojné vozidlo
Aerodynamic accessories or add-ons (e.g. roof spoiler, side extender, side skirts, corner vanes)
v závislosti od maximálnej celkovej hmotnosti vozidla:
Tire dimensions front axle
Štandardné karosérie B1, B2, B3, B4 aB5 musia byť skonštruované ako pevná kostra v skriňovej konštrukcii.
Tire dimensions driven axles(s)
Musia byť vybavené dvoma zadnými dverami a bez bočných dverí.
Body specifications (according to standard body definition)
Štandardné karosérie nesmú byť vybavené koncovými zdvíhacími zariadeniami, prednými spojlermi alebo bočnými aerodynamickými krytmi na zníženie aerodynamického odporu.
(Semi-) Trailer specifications (according to (semi-) trailer specification by standard body)
Špecifikácie štandardných karosérií sú uvedené v:
Parameter defining the family in accordance with the description of the applicant (parent criteria and deviated family criteria)
tabuľke 9 pre štandardnú karosériu „B1“,
Date of issue
tabuľke 10 pre štandardnú karosériu „B2“,
Average ambient conditions during first low speed test [°C]:
Požiadavky na typ a podvozok pre štandardný náves ST1 sú uvedené v tabuľke 14.
Average vehicle speed during high speed tests [km/h]:
Špecifikácie sú uvedené v tabuľke 15.
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for zero crosswind conditions CdAcr(0) [m2]:
Všetky rozmery a hmotnosti bez tolerancií, ktoré sú výslovne uvedené, musia byť v súlade s doplnkom 2 k prílohe 1 k nariadeniu 1230/2012/ES (t. j. v rozmedzí ± 3 % cieľovej hodnoty).
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for average crosswind conditions during constant speed test CdAcr(β) [m2]:
Špecifikácie pre štandardnú karosériu „B1“
Average yaw angle during constant speed test β [°]:
Špecifikácia
Declared air drag value Cd·Adeclared [m2]:
Vonkajší rozmer
Vehicle height requirements
(tolerancia)
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to meet the vehicle height requirements as shown in Table 7.
Dĺžka
The vehicle height has to be determined as described in 3.5.3.1 item vii
Šírka
Vehicles of vehicles groups not shown in Table 7 are not subject to constant speed testing.
2550 (– 10)
Vehicle Height Requirements
Výška
Minimum vehicle height [m]
skriňa: vonkajšia výška: 2560
Maximum vehicle height [m]
pozdĺžny nosník: 120
similar values as for rigid with same maximum gross vehicle weight
Polomer zaoblenia rohu a strecha s predným panelom
(group 1, 2, 3 or 4)
50 – 80
Standard body and semitrailer configurations
Polomer zaoblenia rohu so strešným panelom
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to fulfill the requirements on standard bodies and standard semitrailer as described in this Appendix.
Zvyšné rohy
The applicable standard body or semitrailer shall be determined from Table 8.
lomené s polomerom ≤ 10
Allocation of standard bodies and semitrailer for constant speed testing
Hmotnosť
Standard body or trailer
neoverená počas skúšky odporu vzduchu
depending on maximum gross vehicle weight:
Tabuľka 10
> 10 – 12t: B2
skriňa: vonkajšia výška: 2640
> 12 – 16t: B3
Tabuľka 11
> 16t: B5
Špecifikácie pre štandardnú karosériu „B3“
The standard bodies B1, B2, B3, B4 and B5 shall be constructed as a hard shell body in dry-out box design.
zákonný limit (96/53/ES),
They shall be equipped with two rear doors and without any side doors.
vnútorná ≥ 2480
The standard bodies shall not be equipped with tail lifts, front spoilers or side fairings for reduction of aerodynamic drag.
2880 (± 10)
The specifications of the standard bodies are given in:
skriňa: vonkajšia výška: 2760
Table 9 for standard body ‘B1’
Tabuľka 12
Table 10 for standard body ‘B2’
Špecifikácie pre štandardnú karosériu „B4“
Table 11 for standard body ‘B3’
2980 (± 10)
Table 12 for standard body ‘B4’
skriňa: vonkajšia výška: 2860
Mass indications as given in Table 9 to Table 13 are not subject to inspection for air drag testing.
Špecifikácie pre štandardnú karosériu „B5“
The type and chassis requirements for the standard semitrailer ST1 are listed in Table 14.
vnútorná ≥ 7650
The specifications are given in Table 15.
vnútorná ≥ 2460
All dimensions and masses without tolerances mentioned explicitly shall be in line with Regulation (EC) No 1230/2012, Annex 1, Appendix 2 (i.e. in the range of ± 3 % of the target value).
Tabuľka 14
Specifications of standard body ‘B1’
Typ a konfigurácia podvozku štandardného návesu „ST1“
Specification
Typ prípojného vozidla
External dimension
ápravový náves bez riadiacej nápravy, resp. riadiacich náprav
(tolerance)
rebrinový rám
Length
rám bez podpodlažného krytu
Width
2 pruhy na každej strane ako ochrana proti podídeniu
2550 (– 10)
zadná ochrana proti podídeniu (UPS)
Height
zadná doska držiaka lampy
2680 (± 10)
bez paletovej skrine
box: external height: 2560
dve náhradné kolesá za treťou nápravou
longitudinal beam: 120
jedna skrinka s náradím na konci karosérie pred UPS (ľavá alebo pravá strana)
Corner radius side & roof with front panel
zásterky pred a za zostavou nápravy
50 - 80
vzduchové odpruženie
Corner radius side with roof panel
kotúčové brzdy
Remaining corners
rozmer pneumatík: 385/65 R 22,5
broken with radius ≤ 10
2 zadné dvere
Mass
bez bočných dverí
has not be verified during air drag testing
bez koncového zdvíhacieho zariadenia
Table 10
bez predného spojlera
Specifications of standard body ‘B2’
bez bočných aerodynamických krytov
2760 (± 10)
Tabuľka 15
box: external height: 2640
Špecifikácie pre štandardné prípojné vozidlo „ST1“
Table 11
Celková dĺžka
Specifications of standard body ‘B3’
Celková šírka (šírka karosérie)
legal limit (96/53/EC),
Výška karosérie
internal ≥ 2480
max. celková výška 4000 (96/53/ES)
2880 (± 10)
Celková výška, nezaťažený
box: external height: 2760
výška po celej dĺžke špecifikácia pre náves, nie je dôležitá pre kontrolu výšky vozidla pri skúške pri konštantných otáčkach
Table 12
Výška spojovacieho zariadenia prípojného vozidla, nezaťažené
Specifications of standard body ‘B4’
špecifikácia pre náves, nie je predmetom kontroly počas skúšky pri konštantných otáčkach
2980 (± 10)
Rázvor
box: external height: 2860
Vzdialenosť náprav
Table 13
ápravová zostava, 24 t (96/53/ES)
Specifications of standard body ‘B5’
Predný previs
internal ≥ 7650
polomer: 2040 (zákonný limit, 96/53/ES)
internal ≥ 2460
Predná stena
Table 14
plochá stena s príslušenstvom na stlačený vzduch a elektrickú energiu
Type and chassis configuration of standard semitrailer ‘ST1’
Rohový predný/bočný panel
Type of trailer
lomený s pásom a polomermi okrajov ≤ 5
xle semi-trailer w/o steering axle(s)
sečnica kruhu so zvislým čapom v strede a polomerom 2040 (zákonný limit, 96/53/ES)
End to end ladder frame
Rozmer skrinky s náradím os x vozidla
Frame w/o underfloor cover
tolerancia: ± 10 % cieľovej hodnoty
2 stripes at each side as underride protection
Rozmer skrinky s náradím os y vozidla
Rear underride protection (UPS)
tolerancia: ± 5 % cieľovej hodnoty
Rear lamp holder plate
Rozmer skrinky s náradím os z vozidla
w/o pallet box
Dĺžka bočnej ochrany proti podídeniu
Two spare wheels after the 3rd axle
2 pruhy na každej strane, podľa EHK – p 73, zmena 01 (2010), +/– 100 v závislosti od rázvoru
One toolbox at the end of the body before UPS (left or right side)
Profil pruhu
Mud flaps before and behind axle assembly
podľa EHK – p 73, zmena 01 (2010),
Air suspension
Celková technická hmotnosť vozidla
Disc brakes
zákonné CVWR: 24000 (96/53/ES)
Tyre size: 385/65 R 22,5
Pohotovostná hmotnosť vozidla
2 back doors
Prípustné zaťaženie nápravy
w/o side door(s)
zákonný limit (96/53/ES),
w/o tail lift
Technické zaťaženie nápravy
w/o front spoiler
Rad podľa odporu vzduchu pre nákladné vozidlá
w/o side fairings for aero
Rad podľa odporu vzduchu je charakterizovaný konštrukčnými a výkonnostnými parametrami.
Table 15
Tieto sú spoločné pre všetky vozidlá v rámci radu.
Specifications standard trailer ‘ST1’
Výrobca môže rozhodnúť o tom, ktoré vozidlá patria do radu podľa odporu vzduchu, pokiaľ sú dodržané kritériá zaradenia uvedené v odseku 4.
Total length
Rad podľa odporu vzduchu schvaľuje schvaľovací úrad.
Total width (Body width)
Výrobca poskytne schvaľovaciemu úradu príslušné informácie o odpore vzduchu položiek zaradených do radu podľa odporu vzduchu.
Body height
To sa musí zohľadniť, aby bolo zabezpečené, že do toho istého radu podľa odporu vzduchu sa zaradia len vozidlá s podobnými charakteristikami.
max. full height: 4000 (96/53/EC)
Potom sa to zohľadní ako kritérium pri tvorbe nového radu podľa odporu vzduchu.
Full height, unloaded
Okrem parametrov uvedených v odseku 4 môže výrobca náprav zaviesť doplňujúce kritériá umožňujúce vymedziť rad v obmedzenejšom rozsahu.
height over the complete length specification for semi-trailer, not relevant for checking of vehicle height during constant speed test
Všetky vozidlá v rámci radu majú rovnakú hodnotu odporu vzduchu, ako zodpovedajúce „základné vozidlo“ skupiny.
Trailer coupling height, unloaded
Hodnota odporu vzduchu sa musí merať na základnom vozidle v súlade s postupom pre skúšku pri konštantných otáčkach, ako je uvedené v bode 3 hlavnej časti tejto prílohy.
specification for semitrailer, not subject to inspection during constant speed test
Parametre vymedzujúce rad podľa odporu vzduchu
Wheelbase
Vozidlá sa môžu zoskupiť v rámci radu, ak sú splnené tieto kritériá:
Axle distance
rovnaká šírka kabíny a geometria surovej karosérie až po stĺpik B a nad bod päty s výnimkou spodku kabíny (napr. tunel motora).
xle assembly, 24t (96/53/EC)
Všetky položky radu zostanú v rozmedzí ± 10 mm voči základnému vozidlu;
Front overhang
rovnaká výška strechy vo zvislom bode Z. Všetky položky radu zostanú v rozmedzí ± 10 mm voči základnému vozidlu;
radius: 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Splnenie požiadaviek na pojem rad sa musí preukázať pomocou údajov CAD (softvér na automatizované projektovanie).
Front wall
Vymedzenie pojmu rad
flat wall with attachments for compressed air and electricity
oblasť kapoty s obmedzeniami
Corner front/side panel
Ľubovoľná dĺžka
broken with a strip and edge radii ≤ 5
Pevná výška
secant of a circle with the kingpin as centre and a radius of 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Pevná šírka
Toolbox dimension vehicle x-axis
Karoséria bielou - pevná
Tolerance: ± 10 % of target value
Ľubovoľný tvar
Toolbox dimension vehicle y-axis
strechy rôzne konfigurácie podvozku
Tolerance: ± 5 % of target value
Geometria kabíny po stĺpik B
Toolbox dimension vehicle z-axis
Kabína nad rámom určuje rad kabín
Side underride protection length
Rad podľa odporu vzduchu pozostáva z testovateľných položiek a konfigurácií vozidiel, ktoré nemôžu byť skúšané v súlade s týmto predpisom.
ECE- R 73, Amendment 01 (2010), +/– 100 depending on wheelbase
Voľba základného vozidla podľa odporu vzduchu
Stripe profile
Základné vozidlo každého radu sa vyberie podľa týchto kritérií:
ECE- R 73, Amendment 01 (2010)
Podvozok vozidla musí zodpovedať rozmerom štandardnej karosérie alebo návesu, ako sa uvádza v doplnku 4 k tejto prílohe.
Technical gross vehicle weight
Všetky testovateľné položky radu musia mať hodnotu odporu vzduchu rovnú alebo nižšiu ako je hodnota Cd · Adeclared deklarovaná pre základné vozidlo.
legal GVWR: 24000 (96/53/EC)
Žiadateľ o certifikát musí byť schopný preukázať, že výber základného vozidla spĺňa ustanovenia uvedené v bode 5.3 na základe vedeckých metód, ako sú napr. CFD, výsledky skúšky v aerodynamickom tuneli alebo osvedčená technická prax.
Vehicle curb weight
Toto ustanovenie sa vzťahuje na všetky varianty vozidiel, ktoré sa môžu skúšať skúškou pri konštantných otáčkach, ako sa opisuje v tejto prílohe.
Allowable axle load
Iné konfigurácie vozidiel (napr. výšky vozidiel, ktoré nie sú v súlade s ustanoveniami v doplnku 4, rázvory kolies, ktoré nie sú kompatibilné so štandardnými rozmermi karosérie v doplnku 5) musia mať rovnakú hodnotu odporu vzduchu ako testovateľné základné vozidlo v rámci skupiny, a to bez akéhokoľvek ďalšieho preukazovania.
legal limit (96/53/EC)
Keďže pneumatiky sa považujú za súčasť meracích prístrojov, ich vplyv sa pri preukazovaní najhoršieho možného scenára vylúči.
Technical axle load
Hodnoty odporu vzduchu sa môžu použiť na vytváranie radov v iných triedach vozidiel, ak sú kritériá radu v súlade s bodom 5 tohto doplnku splnené na základe ustanovení uvedených v tabuľke 16.
Air drag family for trucks
Tabuľka 16
An air drag family is characterized by design and performance parameters.
Ustanovenia pre prenos hodnôt odporu vzduchu do iných tried vozidiel
These shall be common to all vehicles within the family.
Vzorec prenosu
The manufacturer may decide which vehicles belong to an air drag family as long as the membership criteria listed in paragraph 4 are respected.
skupina vozidiel 2 – 0,2 m2
The air drag family shall be approved by the approval authority.
povolené, len ak bola meraná hodnota pre súvisiaci rad v skupine 2
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the air drag of the members of the air drag family.
skupina vozidiel 3 – 0,2 m2
This shall be taken into consideration to ensure that only vehicles with similar characteristics are included within the same air drag family.
povolené, len ak bola meraná hodnota pre súvisiaci rad v skupine 3
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new air drag family.
skupina vozidiel 4 – 0,2 m2
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
nie je povolený prenos
All vehicles within a family get the same air drag value than the corresponding ‘parent vehicle’ of the family.
skupina vozidiel 1, 2, 3, 4 + 0,1 m2
This air drag value has to be measured on the parent vehicle according to the constant speed test procedure as described in section 3 of the main part of this Annex.
skupina vozidiel 1, 2, 3, 5 + 0,1 m2
Parameter defining the air drag family:
skupina vozidiel 9
Vehicles are allowed to be grouped within a family if the following criteria are fulfilled:
prenos už prenesených hodnôt je povolený
Same cabin width and body in white geometry up to B-pillar and above the heel point excluding the cab bottom (e.g. engine tunnel).
skupina vozidiel 10
All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
platná je len hodnota z tabuľky
Same roof height in vertical Z. All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
Zhoda certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva sa overuje skúškami pri konštantných otáčkach, ako sa stanovuje v bode 3 hlavnej časti tejto prílohy.
Same height of cabin over frame.
Pre zhodu certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva platia tieto ďalšie ustanovenia:
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
teplota okolia pri skúške pri konštantných otáčkach musí byť v rozmedzí od ± 5 °C po hodnotu z merania v rámci certifikácie.
The fulfillment of the family concept requirements shall be demonstrated by CAD (computer-aided design) data.
Toto kritérium sa overuje na základe priemernej teploty od prvých skúšok pri nízkych otáčkach vypočítanej pomocou nástroja na predbežné spracovanie odporu vzduchu;
Family definition
skúška pri vysokých otáčkach sa musí vykonať v rozsahu rýchlosti vozidla s presnosťou ± 2 km/h až po hodnotu z merania v rámci certifikácie.
Length free
Všetky skúšky zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva musia byť pod dohľadom schvaľovacieho úradu.
Height fixed
Vozidlo neprejde skúškou zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva, ak nameraná hodnota Cd Acr (0) je vyššia ako hodnota Cd · Adeclared deklarovaná pre základné vozidlo s toleračnou rezervou 7,5 %.
Width fixed
Ak zlyhá prvá skúška, môžu sa vykonať až dve dodatočné skúšky v rôzne dni s tým istým vozidlom.
Roof contour free
Tabuľka 17
different chassis configurations
Počet vozidiel, pri ktorých sa má skúšať zhoda certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva za rok výroby
Cab geometry up to B-pillar
Počet vozidiel so skúšanou zhodou výroby
Cab over frame defines cab family
Počet vozidiel relevantných z hľadiska zhody výroby, vyrobených v predchádzajúcom roku
An air drag family consist of testable members and vehicle configurations which can not be tested in accordance with this regulation.
100001 a viac
Testable members of a family are vehicle configurations, which fulfil the installation requirements as defined in 3.3 in the main part of this Annex.
Na účely stanovenia množstva produkcie sa berú do úvahy iba tie údaje o odpore vzduchu, ktoré spĺňajú požiadavky tohto predpisu a ktoré nedosiahli štandardné hodnoty odporu vzduchu podľa doplnku 8 k tejto prílohe.
Choice of the air drag parent vehicle
Pre výber vozidiel na skúšku zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva platia tieto ustanovenia:
The parent vehicle of each family shall be selected according to the following criteria:
Skúšajú sa iba vozidlá z výrobnej linky.
The vehicle chassis shall fit to the dimensions of the standard body or semi-trailer as defined in Appendix 4 of this Annex.
Vyberú sa iba vozidlá, ktoré spĺňajú ustanovenia pre skúšky pri konštantných otáčkach, ako sa stanovuje v bode 3.3 hlavnej časti tejto prílohy.
All testable members of the family shall have an equal or lower air drag value than the value Cd · Adeclared declared for the parent vehicle.
Pneumatiky sa považujú za súčasť meracích prístrojov a môžu byť vybrané výrobcom.
The applicant for a certificate shall be able to demonstrate that the selection of the parent vehicle meets the provisions as stated in 5.3 based on scientific methods e.g. CFD, wind tunnel results or good engineering practice.
Vozidlá radov, v ktorých sa hodnota odporu vzduchu určila prostredníctvom prenosu z iných vozidiel podľa doplnku 5 bodu 5, nie sú predmetom skúšania zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s CO2 a so spotrebou paliva.
This provision applies for all vehicle variants which can be tested by the constant speed procedure as described in this Annex.
Vozidlá, pri ktorých sa používajú štandardné hodnoty pre odpor vzduchu podľa doplnku 8, nie sú predmetom skúšania zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva.
Other vehicle configurations (e.g. vehicle heights not in accordance with the provisions in Appendix 4, wheel bases not compatible with the standard body dimensions of Appendix 5) shall get the same air drag value as the testable parent within the family without any further demonstration.
Prvé dve vozidlá výrobcu, pri ktorých sa má skúšať zhoda s certifikovanými vlastnosťami, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva, sa vyberú z dvoch najväčších radov z hľadiska výroby vozidiel.
As tires are considered as part of the measurement equipment, their influence shall be excluded in proving the worst case scenario.
Schvaľovací úrad vyberie ďalšie vozidlá.
Air drag values can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.
Po tom, ako sa vozidlo vyberie na skúšku zhody certifikovaných vlastností, ktoré súvisia s emisiami CO2 a so spotrebou paliva, výrobca musí overiť zhodu vlastností súvisiacich s certifikovanými emisiami CO2 a so spotrebou paliva v lehote 12 mesiacov.
Table 16
Výrobca môže požiadať schvaľovací úrad o predĺženie tejto lehoty až o 6 mesiacov, ak preukáže, že overenie nebolo možné v požadovanej lehote pre poveternostné podmienky.
Provisions for transfer of air drag values to other vehicle classes
Štandardné hodnoty pre deklarovanú hodnotu odporu vzduchu Cd · Adeclared sú vymedzené podľa tabuľky 18.
Transfer formula
V prípade použitia štandardných hodnôt sa simulačnému nástroju neposkytujú žiadne vstupné údaje o odpore vzduchu.
Vehicle group 2 – 0,2 m2
V tomto prípade simulačný nástroj automaticky pridelí štandardné hodnoty.
Only allowed if value for related family in group 2 was measured
Tabuľka 18
Vehicle group 3 – 0,2 m2
Štandardné hodnoty pre Cd · Adeclared