natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Reasons for lack of capacity: Training and implementation of a new ATM system — ERATO, sectorisation and sector opening schemes could be better adapted to traffic demand.
Nasledujúce návrhy nápravných opatrení v kľúčovej oblasti výkonnosti zameranej na nákladovú efektívnosť sa môžu vykonať v krátkodobom horizonte, pričom sa zohľadní vzájomná závislosť medzi zostávajúcimi kľúčovými oblasťami výkonnosti, ako aj investičné schopnosti na úrovni dôležitých systémov.
Implementation of re-sectorisation proposals;
Návrhy sú zamerané sa tri zlepšenia, konkrétne prognózu dopravy, mieru návratnosti kapitálu a úrokovú sadzbu z dlhov.
Flexible rostering allowing better alignment between traffic demand and sector opening times;
Doprava: Už v júli 2015 Francúzsko, na rozdiel od informácií uvedených v pôvodnom pláne výkonnosti, revidovalo smerom nahor údaje o doprave plánovanej na druhé referenčné obdobie (v priemere o + 2,9 %), čím sa prognóza plánovanej dopravy dostala na spodnú úroveň scenára STATFOR z februára 2015.
Flexible configurations opening, according to the traffic flows;
Z aktuálnych prognóz dopravy na rok 2015 a z najnovšej predpovede STATFOR-u z februára 2016 však vyplýva, že údaje o plánovanej doprave sa budú ďalej revidovať smerom nahor tak, aby zohľadňovali najnovšie dostupné informácie.
Improved ATFCM techniques.
Úroková sadzba z dlhov: Úrokovú sadzbu z dlhov pre ANSP (DSNA) počas druhého referenčného obdobia Francúzsko predpokladá na úrovni 2,7 %.
France (ACC Marseille)
Menové podmienky sa však výrazne zmenili.
Reasons for lack of capacity: Lack of capacity on weekends due to non-adapted sector opening schemes, training and implementation of a new ATM system — 4Flight (2017-2019).
Dlhodobé bezrizikové úrokové sadzby štátnych dlhopisov pre Francúzsko sú v súčasnosti na historickom minime a na základe údajov Európskej centrálnej banky sa harmonizované dlhodobé sadzby nachádzajú pod úrovňou 1 %.
Flexible rostering allowing better alignment between traffic demand and sector opening times, especially at weekends;
DSNA okrem toho nie je korporátnym subjektom a jeho dlh (a s ním súvisiaca riziková prirážka) môže byť úzko previazaný s dlhodobou štátnou referenčnou sadzbou.
Actions for route design and sectorisation, with focus at the interface with Barcelona ACC;
Preto sa navrhuje, aby Francúzsko na výpočet kapitálových nákladov DSNA využilo nižšiu úrokovú sadzbu.
Flexible transition plan for the new ATM system, coordinated with Network Manager, to include appropriate mitigation measures.
Úprava údajov o plánovanej doprave na roky 2018 a 2019 a stanovenie stropu úrokovej sadzby z dlhov na obdobie rokov 2018 až 2019 napríklad na úroveň 1,5 % bude mať za následok trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas druhého referenčného obdobia na úrovni – 2,2 % ročne, ktorý sa blíži trendu na úrovni celej Únie (– 3,3 % ročne), a trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas celkového trvania prvého a druhého referenčného obdobia na úrovni – 1,1 % ročne, ktorý sa blíži cieľu celej Únie (– 1,7 % ročne).
France (ACC Reims)
Uznáva sa, že okrem tohto krátkodobého opatrenia Nemecko opäť významne investovalo do svojho ANSP na druhé referenčné obdobie.
Reasons for lack of capacity: Training and implementation of a new ATM system — 4Flight (2017-2019), traffic distribution with higher traffic demand on shortest routes, lack of predictability of traffic demand in certain sectors.
Existuje však riziko zásadného zvýšenia nákladov na konci druhého referenčného obdobia, a preto sa navrhuje, aby Nemecko zvážilo dlhodobé opatrenia na riešenie hlbších problémov základne skutočných nákladov, ktoré budú mať za následok napríklad trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas celkového trvania prvého a druhého referenčného obdobia na úrovni – 1,5 % ročne, ktorý sa blíži cieľu celej Únie (– 1,7 % ročne).
Actions for route design and sectorisation;
Úroková sadzba z dlhov: Úrokovú sadzbu z dlhov pre ANSP (LVNL) na rok 2019 Holandsko predpokladá na úrovni 3,2 %.
The ATM system upgrades in France are required for long-term improvements and it is therefore suggested that France improves performance by better planning of phased implementation of the new system.
Dlhodobé úrokové sadzby pre Holandsko sú v súčasnosti na historickom minime a na základe údajov Európskej centrálnej banky sa harmonizované dlhodobé sadzby nachádzajú výrazne pod úrovňou 1 %.
B. Key performance area of cost-efficiency
Preto sa navrhuje, aby Holandsko na výpočet kapitálových nákladov LVNL využilo mierne nižšiu úrokovú sadzbu.
The following are suggestions for corrective measures in the key performance area of cost-efficiency that can be implemented in the short run, taking into account the interdependencies with the remaining key performance areas as well as essential system level investment capabilities.
Úprava údajov o plánovanej doprave na roky 2018 a 2019 a stanovenie stropu úrokovej sadzby z dlhov na rok 2019 napríklad na úroveň 3,0 % bude mať za následok trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas druhého referenčného obdobia na úrovni – 2,5 % ročne, ktorý sa blíži trendu na úrovni celej Únie (– 3,3 % ročne), a trend traťových stanovených jednotkových nákladov počas celkového trvania prvého a druhého referenčného obdobia na úrovni – 1,5 % ročne, ktorý sa blíži cieľu celej Únie (– 1,7 % ročne).
The suggestions are focused on three improvement considerations, namely the traffic forecast, rate of return on equity and interest rate on debt.
Revidovaný cieľ na rok 2019 sa zakladá na plánovaných traťových stanovených jednotkových nákladoch, ktoré sú rovnaké ako priemerné traťové stanovené jednotkové náklady členských štátov, ktoré majú podobné prevádzkové a hospodárske prostredie ako Francúzsko, ale približne o 22 % vyššie ako výkonnostný cieľ pre celú Úniu v roku 2019.
However, based on the actual 2015 traffic and the latest February 2016 forecast provided by Statfor, it is suggested that the planned traffic be further revised upwards to reflect the latest available information.
Okrem toho Francúzsko pri revízii svojich cieľov neupravilo smerom nadol traťové stanovené náklady a zrevidovalo iba prognózu dopravy vyjadrenú v jednotkách služieb, a to smerom nahor.
Interest rate on debt: France assumed an interest rate on debts of 2,7 % for its ANSP (DSNA) over RP2.
Cieľ na rok 2019 sa zakladá na traťových stanovených jednotkových nákladoch plánovaných na rok 2019, ktoré výrazne prevyšujú (+ 12,6 %) priemerné traťové stanovené jednotkové náklady členských štátov, ktoré majú podobné prevádzkové a hospodárske prostredie ako Nemecko, a ktoré sú približne o 34 % vyššie ako výkonnostný cieľ pre celú Úniu v roku 2019.
Currently, long-term ‘risk-free’ government bond interest rates for France are historically low and based on the European Central Bank data, the harmonised long-term rate is below 1 %.
Revidovaný cieľ na rok 2019 sa zakladá na plánovaných traťových stanovených jednotkových nákladoch, ktoré mierne prevyšujú (+ 1,3 %) priemerné traťové stanovené jednotkové náklady členských štátov, ktoré majú podobné prevádzkové a hospodárske prostredie ako Holandsko a ktoré sú približne o 19 % vyššie ako výkonnostný cieľ pre celú Úniu v roku 2019.
Moreover, DSNA is not a corporatised entity and its debt (and associated risk premium) can be more closely assimilated to the long-term government benchmark rate.
Traťové stanovené jednotkové náklady plánované na rok 2015 sú okrem toho o 3,4 % vyššie ako skutočné náklady v roku 2014.
It is therefore suggested that France uses a lower interest rate to compute DSNA cost of capital.
Okrem toho Holandsko pri revízii svojich cieľov neupravilo smerom nadol traťové stanovené náklady, ani nezrevidovalo prognózu dopravy vyjadrenú v jednotkách služieb.
Adjusting the planned traffic for 2018 and 2019 and capping the interest rate on debt, for example, at 1,5 % for the years 2018 and 2019 would result in an en route determined unit cost trend over the second reference period of – 2,2 % per year which is closer to the Union-wide trend (– 3,3 % per year) and an en route determined unit cost trend over the combined period of the first and the second reference period of – 1,1 % per year which is closer to the Union-wide target (– 1,7 % per year).
Podľa nariadenia (ES) č. 549/2004 a vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 390/2013 by mali príslušné členské štáty okrem prijatia nápravných opatrení oznámiť Komisii aj tie aspekty, ktoré poukazujú na ich súlad s týmto rozhodnutím.
Traffic: In July 2015, compared to the information provided in the initial performance plan, Germany already revised upwards the traffic planned over RP2 (by + 2,7 % on average) bringing the planned traffic forecast in line with the low Statfor February 2015 scenario.
Oboje by sa mali Komisii oznámiť do dvoch mesiacov od oznámenia tohto rozhodnutia.
However, based on actual 2015 traffic and the latest forecast provided by Statfor (February 2016), it is suggested that the planned traffic be further revised upwards to reflect the latest available information.
Doprava: Už v júli 2015 Nemecko, na rozdiel od informácií uvedených v pôvodnom pláne výkonnosti, revidovalo smerom nahor údaje o doprave plánovanej na druhé referenčné obdobie (v priemere o + 2,7 %), čím sa prognóza plánovanej dopravy dostala na spodnú úroveň scenára STATFOR z februára 2015.
Apart from this short-term measure, it is recognised that Germany has significantly reinvested in its ANSP for the second reference period.
Z aktuálnych prognóz dopravy na rok 2015 a z najnovšej predpovede STATFOR-u (z februára 2016) však vyplýva, že údaje o plánovanej doprave sa budú ďalej revidovať smerom nahor tak, aby zohľadňovali najnovšie dostupné informácie.
However, there is a risk of significant cost increases at the end of the second reference period and it is therefore suggested that Germany considers long-term measures to address the underlying cost base issues that would result, for example, in an en route determined unit cost trend over the combined period of the first and the second reference period of – 1,5 % per year which is closer to the Union-wide target (– 1,7 % per year).
Doprava: V júli 2015 Holandsko, na rozdiel od informácií uvedených v pôvodnom pláne výkonnosti, nerevidovalo nárast dopravy plánovaný na druhé referenčné obdobie, ktorý vychádzal zo spodnej úrovne scenára STATFOR z februára 2015.
Traffic: In July 2015, compared to the information provided in the initial performance plan, the Netherlands did not revise the traffic growth planned over RP2, which was based on the Statfor February 2015 low scenario.
Z aktuálnych prognóz dopravy na rok 2015 a z najnovšej predpovede STATFOR-u (z februára 2016) vyplýva, že údaje o plánovanej doprave sa budú revidovať smerom nahor tak, aby zohľadňovali najnovšie dostupné informácie.
Council Decision (EU) 2017/262
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2017/262
determining, for the General Secretariat of the Council, the appointing authority and the authority empowered to conclude contracts of employment, and repealing Decision 2013/811/EU
ktorým sa pre Generálny sekretariát Rady určuje menovací orgán a orgán oprávnený uzatvárať pracovné zmluvy a ktorým sa zrušuje rozhodnutie 2013/811/EÚ
Having regard to the Staff Regulations of Officials of the European Union and the Conditions of Employment of Other Servants of the European Union, as laid down by Council Regulation (EEC, Euratom, ECSC) No 259/68 [1], and in particular Article 2 of those Staff Regulations and Article 6 of those Conditions of Employment,
so zreteľom na Služobný poriadok úradníkov Európskej únie a Podmienky zamestnávania ostatných zamestnancov Európskej únie ustanovené nariadením Rady (EHS, Euratom, ESUO) č. 259/68 [1], a najmä na článok 2 služobného poriadku a článok 6 podmienok zamestnávania,
Under the first subparagraph of Article 240(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the General Secretariat of the Council comes under the responsibility of a Secretary-General.
Podľa článku 240 ods. 2 prvého pododseku Zmluvy o fungovaní Európskej únie Generálny sekretariát Rady riadi generálny tajomník.
In order to promote administrative simplification and the effective management of staff, the Secretary-General should have broader scope to delegate his powers as regards the application of the Staff Regulations of Officials of the European Union (‘the Staff Regulations’) and of the Conditions of Employment of Other Servants of the European Union (‘the Conditions of Employment’) to the Director-General of Administration.
Na podporu zjednodušenia administratívy a účinného riadenia personálu by mal mať generálny tajomník väčšie možnosti delegovať svoje právomoci, pokiaľ ide o uplatňovanie Služobného poriadku úradníkov Európskej únie (ďalej len „služobný poriadok“) a Podmienok zamestnávania ostatných zamestnancov Európskej únie (ďalej len „podmienky zamestnávania“) na generálneho riaditeľa administratívy.
Moreover, the Secretary-General should be authorised to delegate to all Directors-General the power to decide on internal reassignments and transfers according to staffing needs within their Directorates-General.
Okrem toho by mal byť generálny tajomník oprávnený delegovať na všetkých generálnych riaditeľov právomoc rozhodovať o vnútornom pridelení a preložení podľa personálnych potrieb v rámci ich generálnych riaditeľstiev.
Council Decision 2013/811/EU [2] should be repealed,
Rozhodnutie Rady 2013/811/EÚ [2] by sa malo zrušiť,
The powers conferred by the Staff Regulations on the appointing authority and by the Conditions of Employment on the authority competent to conclude contracts of employment shall, as regards the General Secretariat of the Council, be exercised:
Pokiaľ ide o Generálny sekretariát Rady, právomoci udelené služobným poriadkom menovaciemu orgánu a podmienkami zamestnávania orgánu oprávnenému uzatvárať pracovné zmluvy vykonáva:
by the Council in relation to the Secretary-General;
Rada, pokiaľ ide o generálneho tajomníka;
by the Council, on a proposal from the Secretary-General, in relation to the application of Articles 1a, 30, 34, 41, 49, 50 and 51 of the Staff Regulations to Directors-General;
Rada na návrh generálneho tajomníka, pokiaľ ide o uplatňovanie článkov 1a, 30, 34, 41, 49, 50 a 51 služobného poriadku na generálnych riaditeľov;
by the Secretary-General in other cases.
v ostatných prípadoch generálny tajomník.
The Secretary-General is authorised to delegate, in whole or in part, to the Director-General of Administration any or all of his powers as regards the application of the Staff Regulations and of the Conditions of Employment.
Generálny tajomník je oprávnený úplne alebo sčasti delegovať na generálneho riaditeľa administratívy niektoré alebo všetky svoje právomoci, pokiaľ ide o uplatňovanie služobného poriadku a podmienok zamestnávania.
The Secretary-General is authorised to delegate to all Directors-General the power regarding reassignments and transfers in the interest of the service within their respective Directorates-General in accordance with the first subparagraph of Article 7(1) of the Staff Regulations.
Generálny tajomník je oprávnený delegovať na všetkých generálnych riaditeľov právomoc rozhodovať o pridelení a preložení v záujme služby v rámci ich generálnych riaditeľstiev podľa článku 7 ods. 1 prvého pododseku služobného poriadku.
Decision 2013/811/EU is hereby repealed.
Rozhodnutie 2013/811/EÚ sa týmto zrušuje.
This Decision shall enter into force on 1 March 2017.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť 1. marca 2017.
Done at Brussels, 6 February 2017.
V Bruseli 6. februára 2017
Council Regulation (EEC, Euratom, ECSC) No 259/68 of 29 February 1968 laying down the Staff Regulations of Officials and the Conditions of Employment of Other Servants of the European Communities and instituting special measures temporarily applicable to officials of the Commission (OJ L 56, 4.3.1968, p. 1).
Nariadenie Rady (EHS, Euratom, ESUO) č. 259/68 z 29. februára 1968, ktorým sa ustanovuje Služobný poriadok úradníkov a Podmienky zamestnávania ostatných zamestnancov Európskych spoločenstiev, a ktorým sa stanovujú osobitné opatrenia dočasne uplatniteľné na úradníkov Komisie (Ú. v. ES L 56, 4.3.1968, s. 1).
Council Decision 2013/811/EU of 17 December 2013 determining for the General Secretariat of the Council the appointing authority and the authority empowered to conclude contracts of employment and repealing Decision 2011/444/EU (OJ L 355, 31.12.2013, p. 91).
Rozhodnutie Rady 2013/811/EÚ zo 17. decembra 2013, ktorým sa pre Generálny sekretariát Rady určuje menovací orgán a orgán oprávnený uzatvárať pracovné zmluvy a ktorým sa zrušuje rozhodnutie 2011/444/EÚ (Ú. v. EÚ L 355, 31.12.2013, s. 91).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/263
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2017/263
of 14 February 2017
zo 14. februára 2017
on risk mitigating and reinforced biosecurity measures and early detection systems in relation to the risks posed by wild birds for the transmission of highly pathogenic avian influenza viruses to poultry
o zmierňovaní rizika a posilnených opatreniach biologickej bezpečnosti a systémoch včasného zisťovania v súvislosti s rizikami, ktoré predstavujú voľne žijúce vtáky z hľadiska prenosu vysoko patogénnych vírusov vtáčej chrípky na hydinu
(notified under document C(2017) 765)
[oznámené pod číslom C(2017) 765]
Having regard to Council Directive 90/425/EEC of 26 June 1990 concerning veterinary and zootechnical checks applicable in intra-Community trade in certain live animals and products with a view to the completion of the internal market [2], and in particular Article 10(4) thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 90/425/EHS z 26. júna 1990 týkajúcej sa veterinárnych a zootechnických kontrol uplatňovaných v obchode vnútri Spoločenstva s určitými živými zvieratami a výrobkami s ohľadom na vytvorenie vnútorného trhu [2], a najmä na jej článok 10 ods. 4,
Having regard to Council Directive 2005/94/EC of 20 December 2005 on Community measures for the control avian influenza and repealing Directive 92/40/EEC [3], and in particular Article 63(3) thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 2005/94/ES z 20. decembra 2005 o opatreniach Spoločenstva na kontrolu vtáčej chrípky a o zrušení smernice 92/40/EHS [3], a najmä na jej článok 63 ods. 3,
Infections with avian influenza viruses in domestic poultry cause two main forms of that disease that are distinguished by their virulence.
Infekcie domácej hydiny vyvolané vírusmi vtáčej chrípky sú spôsobované dvomi hlavnými formami tejto choroby, ktoré sa odlišujú svojou virulenciou.
The low pathogenic form generally only causes mild symptoms, while the highly pathogenic form results in very high mortality rates in most poultry species.
Nízkopatogénna forma sa obvykle prejavuje iba miernymi symptómami, zatiaľ čo vysokopatogénna forma spôsobuje pri väčšine druhov hydiny veľmi vysokú úmrtnosť.
Directive 2005/94/EC sets out the minimum control measures to be applied in the event of an outbreak of that disease in poultry or other captive birds and also provides for certain preventive measures relating to the surveillance and the early detection of avian influenza.
V smernici 2005/94/ES sa stanovujú minimálne kontrolné opatrenia, ktoré sa majú uplatňovať v prípade výskytu ohniska uvedenej choroby v prípade hydiny alebo iného vtáctva žijúceho v zajatí, a takisto sa ustanovujú určité preventívne opatrenia týkajúce sa dozoru a včasného odhalenia vtáčej chrípky.
Directive 2005/94/EC also provides that detailed rules, required by the epidemiological situation, to supplement the minimum control measures laid down in that Directive, may be adopted by the Commission.
V smernici 2005/94/ES sa takisto stanovuje, že Komisia môže prijať podrobné pravidlá, ktoré si vyžaduje epidemiologická situácia, s cieľom doplniť minimálne kontrolné opatrenia stanovené v uvedenej smernici.
Wild birds, in particular wild migratory water birds, are known to be the natural host for avian influenza viruses of low pathogenicity which they carry, usually without showing signs of that disease, during their seasonal migratory movements.
Je známe, že voľne žijúce vtáctvo, najmä voľne žijúce sťahovavé vodné vtáctvo, je prirodzeným hostiteľom pre nízkopatogénne vírusy vtáčej chrípky, ktoré prenášajú počas svojho sezónneho migračného pohybu, a to spravidla bez toho, aby sa pri nich prejavili príznaky uvedenej choroby.
However, since mid-2005, evidence has established that a highly pathogenic avian influenza (HPAI) virus strain of subtype H5N1 is able to infect wild birds and be spread by them over long distances [4].
Od polovice roka 2005 však z dôkazov vyplynulo, že voľne žijúce vtáctvo sa môže nakaziť vírusovým kmeňom vysokopatogénnej vtáčej chrípky (HPAI) podtypu H5N1 a prenášať ho na veľké vzdialenosti [4].
The presence of avian influenza viruses in wild birds poses a continuing threat for the direct and indirect introduction of these viruses into holdings where poultry or other captive birds are kept with the risk of the subsequent spread of the virus from an infected holding to other holdings.
Prítomnosť vírusov vtáčej chrípky v prípade voľne žijúceho vtáctva predstavuje pretrvávajúcu hrozbu pre priame a nepriame zavlečenie týchto vírusov do chovov, kde sa drží hydina alebo iné vtáctvo žijúce v zajatí s rizikom ďalšieho šírenia vírusu z infikovaného chovu do iných chovov.
Commission Decision 2005/734/EC [5] was adopted following the introduction of the HPAI virus of the H5N1 subtype from South East Asia to Europe by the westward spread of the virus during 2005 in order to reinforce the control measures already laid in Union legislation, in particular in view of the risks posed by the unprecedented intercontinental spread of that HPAI virus by wild birds.
Rozhodnutie Komisie 2005/734/ES [5] bolo prijaté po zavlečení vírusu vysokopatogénnej vtáčej chrípky podtypu H5N1 v priebehu roka 2005 z juhovýchodnej Ázie do Európy, ktorý sa šíril smerom na západ, a jeho cieľom bolo posilniť kontrolné opatrenia, ktoré už boli stanovené v právnych predpisoch Únie, a to najmä vzhľadom na riziká, ktoré predstavuje neočakávané medzikontinentálne šírenie uvedeného vírusu vysokopatogénnej vtáčej chrípky v prípade voľne žijúceho vtáctva.
Decision 2005/734/EC provides for biosecurity and additional risk mitigation measures to reduce the risk of transmission of the HPAI H5N1 virus from wild birds to poultry and other captive birds by preventing direct and indirect contacts between these populations.
Rozhodnutím 2005/734/ES sa stanovujú opatrenia biologickej bezpečnosti a dodatočné opatrenia na zníženie rizika s cieľom znížiť riziko prenosu vírusu vysokopatogénnej vtáčej chrípky H5N1 z voľne žijúceho vtáctva na hydinu a iné vtáctvo žijúce v zajatí zabránením priamemu a nepriamemu kontaktu medzi týmito populáciami.
Decision 2005/734/EC requires Member States to identify the areas of their territory that are at particular risk for the introduction of the HPAI H5N1 virus into holdings where poultry and other captive birds are present, taking into account the epidemiological situation and specific risk factors.
Rozhodnutím 2005/734/ES sa od členských štátov vyžaduje, aby určili oblasti na ich území, v ktorých existuje mimoriadne riziko zavlečenia vírusu vysokopatogénnej vtáčej chrípky H5N1 do chovov s prítomnosťou hydiny a iného vtáctva žijúceho v zajatí, a to vzhľadom na epidemiologickú situáciu a špecifické rizikové faktory.
Member States are required to apply certain risk mitigation measures in those high risk areas, for example ensure that poultry concerned are confined indoors.
Od členských štátov sa vyžaduje, aby uplatňovali určité opatrenia na zníženie rizika v uvedených oblastiach s vysokým rizikom, napríklad na zabezpečenie toho, aby dotknutá hydina bola držaná vo vnútorných priestoroch.
Member States are also required to ensure that owners are made more aware of the risks of transmission and of the necessity that biosecurity measures be applied on their holdings.
Od členských štátov sa takisto vyžaduje, aby zabezpečili, že vlastníci budú lepšie informovaní o rizikách prenosu a o potrebe uplatňovať v chovoch opatrenia biologickej bezpečnosti.