natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission has calculated the interest rate that would have been available on the market on the basis of the information provided by Spain concerning the commercial loans actually contracted by ADIF in the relevant period.
Pomoc uvedená v článku 1 je nezlučiteľná s vnútorným trhom.
However, the Commission appreciates that the result of its calculation could be affected by the existence of other loans of which it has not been made aware.
Článok 4
Thus, for the purposes of calculating the difference between the interest rates actually fixed in the loans granted to ADIF and the market interest rate, and therefore the aid element that is to be recovered, Spain has a period of two months from the date of the adoption of this decision within which it may provide the Commission with evidence of any other commercial loans contracted by ADIF in the relevant period.
Vzhľadom na to, že pomoc uvedená v článku 1 bola spoločnosti ADIF vyplatená, musí ju Španielsko bezodkladne vymôcť.
Spain must therefore recover from ADIF both the advance grants actually disbursed and not yet reimbursed by ADIF and the aid element contained in the loans granted in 2011, 2012 and 2013, which, without prejudice to the possibility referred to in the preceding paragraph, is the difference between the interest rate of the loan and the market interest rate indicated in Table 6 above (see recital 75 above).
Sumy, ktoré sa majú vymôcť, zahŕňajú úroky odo dňa, kedy boli tieto sumy poskytnuté spoločnosti ADIF, až do ich skutočného vrátenia.
The total amount to be recovered shall include recovery interest as of the moment that each grant or loan was disbursed and until the moment of its reimbursement.
Úrok sa vypočíta ako zložený úrok v súlade s kapitolu V nariadenia Komisie (ES) č. 794/2004 [58].
While for the grants the recovery interest should be calculated on the basis of the principal of the grant, the recovery interest for the loans should be calculated on the basis of the aid element contained in the loans.
Sumy, ktoré majú byť vrátené, sú úročené odo dňa, kedy boli k dispozícii príjemcom, to znamená odo dňa vyplatenia splátok dotácie a úverov, až do ich skutočného vrátenia.
No new payments should be made by Spain in relation to the project at hand.
S účinnosťou od dátumu prijatia tohto rozhodnutia Španielsko zruší všetky neuhradené platby v rámci uplatňovania opatrení pomoci uvedených v článku 1.
As indicated in recital 88 above, the Spanish authorities stated that the CEATF railway circuit would not be constructed without approval of the Commission.
Španielsko musí požiadať o okamžité ukončenie a splácanie úverov poskytnutých spoločnosti ADIF.
In view of this, the Commission considers that there should be no reason for ADIF to keep the loans given that they were granted solely for this specific project.
Článok 5
For this reason, the Commission requests the immediate termination and repayment of the loans granted to ADIF.
Španielsko zabezpečí, aby sa toto rozhodnutie vykonalo do štyroch mesiacov odo dňa oznámenia tohto rozhodnutia.
CONCLUSION
Článok 6
The advance grants and loans provided to ADIF by Spain constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Španielsko do dvoch mesiacov odo dňa oznámenia tohto rozhodnutia predloží Komisii tieto informácie:
That aid was granted by Spain in violation of the notification and standstill obligations in Article 108(3) of the Treaty.
celkovú sumu (istinu a úroky z vymáhanej sumy), ktorá sa má od spoločnosti ADIF získať späť;
The Commission has concluded that the aid is incompatible with the internal market.
podrobný opis opatrení, ktoré už boli prijaté alebo sa plánujú prijať na dosiahnutie súladu s týmto rozhodnutím;
Therefore, the aid should be recovered from the beneficiary, ADIF, together with recovery interest,
dokumenty preukazujúce, že spoločnosti ADIF bolo nariadené vrátiť pomoc.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Španielsko bude informovať Komisiu o priebehu vnútroštátnych opatrení prijatých na vykonanie tohto rozhodnutia až do vymoženia pomoci uvedenej v článku 1.
Article 1
Na požiadanie Komisie bezodkladne predloží informácie o opatreniach, ktoré prijalo a plánuje prijať na vykonanie tohto rozhodnutia.
The public financing granted by Spain to Administrador de Infraestructura ferroviaria (ADIF) on the basis of the agreement of 27 December 2010 and the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013 for the construction of the CEATF, in the form of loans at rates that are below market interest rates and grants, amounting to EUR 358552309, constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Takisto poskytne podrobné informácie o sumách pomoci a úrokoch, ktoré už spoločnosť ADIF vrátila.
Article 2
Článok 7
The aid referred to in Article 1 is unlawful as it was granted in breach of the notification and standstill obligations stemming from Article 108(3) of the Treaty.
Toto rozhodnutie je určené Španielskemu kráľovstvu.
Article 3
V Bruseli 25. júla 2016
The aid referred to in Article 1 is incompatible with the internal market.
Za Komisiu
Article 4
členka Komisie
In so far as the aid referred to in Article 1 has been disbursed to ADIF, Spain shall recover it immediately.
Ú. v. EÚ C 188, 5.6.2015, s. 10.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of ADIF until their actual recovery.
Pozri poznámku pod čiarou č. 1.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [58].
Multiregionálny operačný program „Výskum, vývoj a inovácie podnikov a pre podniky – fond pre technológie“ prijatý Komisiou 7. decembra 2007 (Rozhodnutie C/2007/6316).
The amounts to be repaid shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiaries, that is to say from the date of payment of the grant and loans instalments, until actual recovery.
V rámci cieľov konvergencie a regionálnej konkurencieschopnosti a zamestnanosti program zapája podporu Spoločenstva vo všetkých španielskych regiónoch.
Spain shall cancel all outstanding payments of the aid referred to in Article 1 with effect from the date of adoption of this Decision.
Druhé predloženie španielskych orgánov, prijaté a zaevidované 20. mája 2014, s. 12, potvrdené v predložení z 22. januára 2015.
Spain shall request the termination and repayment of the loans granted to ADIF.
Ako je uvedené v bode 2.3.1, počas predbežnej fázy štúdie uskutočniteľnosti prešiel projekt technickými zmenami konštrukcie a svoju konečnú podobu nadobudol v apríli 2013, kedy ho ADIF predložila ministerstvu verejných prác a dopravy.
Article 5
Pre podrobnejší opis pozri bod 2.4 rozhodnutia o začatí konania.
Spain shall ensure that this decision is implemented within four months of the date of notification of this Decision.
Španielsky úradný vestník (BOE) č.157 z 2. júla 2013.
Article 6
Deloitte, „Konečné závery týkajúce sa prijatých dotazníkov v súvislosti s projektom pre rozvoj, výstavbu, údržbu a prevádzku železničného okruhu spoločnosti ADIF v meste Antequera v rámci verejno-súkromného partnerstva verejného a súkromného partnerstva“, 8. októbra 2012.
Within two months of the date of notification of this Decision, Spain shall submit the following information to the Commission:
Zhrnutie správy Deloitte, reprodukované v predložení španielskych orgánov z 22. januára 2015.
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from ADIF;
Ley 39/2003 del Sector Ferroviario (Zákon č. 39/2003 o odvetví železníc), zverejnený v španielskom úradnom vestníku (BOE) č. 299, zo 14. decembra 2013.
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
Hospodárske riadenie oddelením pre stanice osobnej dopravy spoločnosti ADIF (Zdroj: www.adif.es).
documents demonstrating that ADIF has been ordered to repay the aid.
Železničné technologické zoskupenie pôsobiace v rovnakej oblasti, pozri odôvodnenie 12 rozhodnutia o začatí konania.
Spain shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 1 has been completed.
Nariadenie Rady (ES) č. 1083/2006 z 11. júla 2006, ktorým sa ustanovujú všeobecné ustanovenia o Európskom fonde regionálneho rozvoja, Európskom sociálnom fonde a Kohéznom fonde a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 1260/1999 (Ú. v. EÚ L 210, 31.7.2006, s. 25).
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Španielske orgány predložili znenie dohody e-mailom z 2. júla 2015.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from ADIF.
E-maily španielskych orgánov z 1. a 8. júna 2015 potvrdené v predložení z 13. novembra 2015, strana 5 a jeho prílohy.
Article 7
Uverejnenie v španielskom úradnom vestníku (BOE), 17. apríla 2013.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
V súlade s technickými parametrami uvedenými ako určité (maximálna rýchlosť, počet a tvar okruhu, umiestnenie a typ koľajových vozidiel, ktoré majú byť testované).
Done at Brussels, 25 July 2016.
Uznesenie štátneho oddelenia pre infraštruktúru, dopravu a bývanie schválilo projekt a predstavilo svoje ciele a nadchádzajúci postup.
For the Commission
Pozri odôvodnenie 10 rozhodnutia o začatí konania.
Member of the Commission
Presná suma je 358552309,00 EUR, zaokrúhlená na 358,6 milióna EUR; pozri rozhodnutie Rady ministrov z 28. júna 2013. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement.
OJ C 188, 5.6.2015, p. 10.
Uviedli všetky úvery, ktoré spoločnosti ADIF a ADIF-Alta Velocidad získali, ale s účinnosťou od 1. januára 2013, čo je dátum, ku ktorému bola spoločnosť ADIF rozdelená na ADIF a ADIF-Alta Velocidad.
Cf. footnote 1.
Aktíva súvisiace so železničným okruhom zostali v rámci spoločnosti ADIF.
Multi-regional Operational Programme ‘Research, Development and Innovation (R & D&I) for and by Enterprises — Technology Fund’ adopted by the Commission on 7 December 2007 (Decision C/2007/6316).
V roku 2012 bola pevná úroková sadzba 4,884 % a pohyblivá úroková sadzba bola vypočítaná na základe sadzby Euribor na 3 až 6 mesiacov, pre ktorú sa použila marža 275 až 400 bázických bodov, v závislosti od trvania úveru.
The Programme engages Community support in all Spanish regions within the framework of the Convergence and Regional Competitiveness and Employment Objectives.
V roku 2013 bola pevná úroková sadzba 6,28 % a pohyblivá úroková sadzba bola vypočítaná na základe sadzby Euribor na 6 mesiacov, pre ktorú sa použila marža 400 až 450 bázických bodov, v závislosti od trvania úveru.
As described in Section 2.3.1 below, the project underwent technical design changes during the preliminary feasibility study phase until it reached its final form in April 2013, when ADIF submitted the project to the Ministry of Public Works and Transports.
19,8 milióna EUR uvedených v predložení z 20. mája 2014, príloha II „negatívne dôsledky z nerealizovania projektu“, s. 10.
See Section 2.4 of the opening decision for a more detailed description.
V predložení španielskych orgánov z 28. septembra 2015 aktualizované na 20,46 milióna EUR.
Spanish official journal (BOE) No 157, 2 July 2013.
Pozri odôvodnenie 43 rozhodnutia o začatí konania.
Deloitte, ‘Final conclusions on the questionnaires received on the project for the development, construction, maintenance and operation of ADIF's railway ring in Antequera under public-private partnership’, 8 October 2012.
Ú. v. EÚ C 198, 27.6.2014, s. 1.
Executive summary of the Deloitte report, reproduced in the submission of the Spanish authorities of 22 January 2015.
Obslužná rýchlosť do 350 km/h by vyžadovala skúšky, ktoré sa vykonávajú pri maximálnej rýchlosti 385 km/h.
Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, Published in the Spanish official journal (BOE) No 299, of 14 December 2013.
Keďže španielske orgány pripúšťajú, že existujú aj ďalšie náklady, ktoré sú spoločné pre obe časti zariadenia strediska CEATF a nemôžu byť jasne oddelené a pridelené každej časti, tieto hodnoty by sa nemali považovať za presné pridelenie nákladov.
Commercially managed by ADIF's Passenger Stations Department (source: www.adif.es).
Rozsudok Súdneho dvora z 12. septembra 2000, Pavlov a i., spojené veci C-180/98 až C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, bod 74; Rozsudok Súdneho dvora z 10. januára 2006, Cassa di Risparmio di Firenze a i., C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, bod 107.
Council Regulation (EC) No 1083/2006 of 11 July 2006 laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund and the Cohesion Fund and repealing Regulation (EC) No 1260/1999 (OJ L 210, 31.7.2006, p. 25).
Pozri rozsudok Súdneho dvora z 19. decembra 2012 vo veci Mitteldeutsche Flughafen a Flughafen Leipzig-Halle proti Komisii, C-288/11 P, ECLI:EU:C:2012:821, body 43 a 44, a rozsudok Súdneho dvora zo 14. januára 2015 vo veci Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, bod 42.
Minutes of the meeting of the ‘Comité de seguimiento del programa operativo de I+D+I por y para el beneficio de las empresas — Fondo tecnologico 2007-2013’ — 11 June 2010.
Spoločnosť ADIF ako vlastník infraštruktúry, ktorá má byť použitá na hospodárske činnosti, sa na účely štátnej pomoci považuje za „podnik“.
The Committee is chaired by the General Director for ERDF in the Spanish Ministry of Economy and attended by representatives of the participants in the Operational Programme (both public administrations and companies) and the Commission.
Španielske orgány proti tomu počas formálneho vyšetrovania nenamietali.
The Spanish authorities submitted the text of the agreement by email dated 2 July 2015.
Ú. v. EÚ C 14, 19.1.2008, s. 6.
Spanish authorities' emails of 1 and 8 June 2015 confirmed in submission of 13 November 2015, page 5 and annexes to it.
Základná sadzba, ku ktorej je pridaných 100 bodov ako minimálna marža podľa oznámenia z roku 2008, bola 2,49 % za január 2011; 3,07 % za január 2012; 2,67 % za máj 2012; 1,66 % za február 2013 a 1,53 % za január 2014.
Publication on the Spanish Official Journal (BOE), 17 April 2013.
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 Úverové hodnotenie spoločnosti ADIF sa stanovilo vo vzťahu k hodnoteniu španielskej vlády.
In accordance with the technical characteristics set out as definite (maximum speed, number and shape of circuit, location and type of rolling stock to be tested on).
Uviedli všetky úvery, ktoré spoločnosti ADIF a ADIF-Alta Velocidad získali, ale s účinnosťou od 1. januára 2013, čo je dátum, ku ktorému bola spoločnosť ADIF rozdelená na ADIF a ADIF-Alta Velocidad, pričom aktíva súvisiace so železničným okruhom zostali v rámci spoločnosti ADIF.
Resolution of the State Department for Infrastructure, Transport and Housing endorsing the project and presenting its objectives and the forthcoming process.
Poskytli informácie o dátume vyradenia, dátume vypršania platnosti, banke, projekte, ktorý má byť financovaný, sume, úrokovej sadzbe pre splácanie a tolerančné obdobie.
See recital 10 of the opening decision.
Pozri odôvodnenie 42.
The exact amount is EUR 358552309,00 rounded up to EUR 358,6 million; see the Decision of the Council of Ministers of 28 June 2013. http://prensa.adif.es/ade/u08/GAP/Prensa.nsf/0/80A8FA05AE117307C1257B9B00284BC1/$file/130628%20Anillo%20Ferroviario%20Antequera%20Consejo%20Ministros.pdf?OpenElement
Pozri odôvodnenia 43 a 44 rozhodnutia o začatí konania.
Source: p. 85 of the notification memorandum (September 2013) complemented by email of 2 July 2015 and submission of 13 November 2015.
Vec SA.38302 Investičná pomoc pre prístav Salerno, rozhodnutie z 27. marca 2014, odôvodnenie 46.
The structure of the financing in the form of a grant (qualified as ‘advance grant’) and loans originates from the agreement signed in 2010 but the budget has been updated after the decision taken on 28 June 2013.
Rozsudok Súdneho dvora zo 14. januára 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, bod 66 a rozsudok Súdneho dvora, Libert a i., C-197/11 a C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, bod 77.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad.
Pozri predloženie španielskych orgánov zo 6. februára 2014, odpoveď na otázku 7, ktorú poskytlo španielske ministerstvo financií a verejnej správy, strana 13.
Assets related to the railway circuit have remained within ADIF.
Nariadenie Rady (EÚ) č. 2015/1589 z 13. júla 2015 stanovujúce podrobné pravidlá na uplatňovanie článku 108 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (Ú. v. EÚ L 248, 24.9.2015, s. 9).
In 2012, the fixed interest rate was 4,884 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 3 to 6 months to which a margin of 275 to 400 basis points was applied depending on the duration of the loan.
Rozsudok Súdneho dvora zo 16. decembra 2010, AceaElectrabel Produzione proti Komisii, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, bod 99 a citovaná judikatúra.
In 2013, the fixed interest rate was 6,28 % and the variable interest rate was calculated on the Euribor rate at 6 months to which a margin of 400 to 450 basis points was applied depending on the amount of the loan.
Podľa bodu 15 písm. ff) rámca pre výskum, vývoj a inovácie „‚výskumná infraštruktúra‘ sú zariadenia, zdroje a súvisiace služby, ktoré využíva vedecká komunita na uskutočňovanie výskumu vo svojich príslušných odboroch; toto vymedzenie zahŕňa vedecké vybavenie alebo súbory nástrojov, zdroje založené na poznatkoch, akými sú zbierky, archívy alebo štruktúrované vedecké informácie, ktoré umožňujú také infraštruktúry založené na informačných a komunikačných technológiách, ako sú siete GRID, výpočtová technika, softvér a komunikácie, alebo akýkoľvek iný subjekt jedinečnej povahy, ktorý je podstatný pre uskutočňovanie výskumu.
The figure of 139931720 is already net of the partial reimbursement of the loans and grants.
Takéto infraštruktúry môžu byť sústredené na jednom mieste alebo ‚distribuované‘ (organizovaná sieť zdrojov) “.
EUR 19,8 million mentioned in submission of 20 May 2014, Annex II ‘negative consequences of the non-realisation of the project’, p. 10.
Rámec Spoločenstva pre štátnu pomoc na výskum, vývoj a inovácie (Ú. v. EÚ C 323, 30.12.2006, s. 1).
Updated to EUR 20,46 million in the submission of the Spanish authorities of 28 September 2015.
Napríklad SA 32835 (2011/N) – Mestský investičný fond na severozápade (JESSICA) (Ú. v. EÚ C 281, 24.9.2011, s. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf a SA 38769 (2015/N) – Zelený pakt pre infraštruktúru pre nabíjanie elektrických vozidiel, má sa zverejniť, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf.
See recital 43 of the opening decision.
S ohľadom na tvrdenie zo strany španielskych orgánov, že dotazník bol rozoslaný do viac ako 80 spoločností, z ktorých 47 odpovedalo a 26 uviedlo, že by boli ochotné prevziať časť rizika projektu, je potrebné uviesť, že druhú skupinu tvorili väčšinou spoločnosti zo sektora stavebníctva, ktorých obchodný podiel sa spája s konštrukčnou fázou projektu, ale nie s činnosťami výskumu, vývoja a inovácií, ktoré sa tam majú vykonávať.
OJ C 198, 27.6.2014, p. 1.
Okrem toho žiadna z nich nakoniec nepotvrdila svoj skutočný záujem predložením ponuky vo výberovom konaní organizovanom v roku 2013, ktoré bolo vyhlásené za neplatné kvôli nedostatku účastníkov.
Commercial speed up to 350 km/h would require tests to be carried out at maximum speed of 385 km/h.
Nie je prekvapujúce, že jediná spoločnosť, ktorá sa vyjadrila priaznivo v súvislosti s podporou projektu, je španielska spoločnosť, ktorá, ako potvrdili pripomienky ostatných respondentov, by mohla de facto využívať prednostný prístup k zariadeniu kvôli jej blízkosti k umiestneniu strediska.
As the Spanish authorities admit that there are additional costs which are common to both sections of the CEATF facility and cannot be precisely separated and allocated to each of the sections, those values should not be considered as a precise cost allocation.
Jej pripomienka sa preto javí ako podnietená možnosťou získať konkurenčnú výhodu, skôr než objektívnym hodnotením nutnosti zariadenia.
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Pozri tiež poznámku pod čiarou č. 17 v rozhodnutí o začatí konania.
Judgment of the General Court of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, as confirmed on appeal by judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, paragraphs 75 to 80.
Napríklad Usmernenia o regionálnej štátnej pomoci na roky 2014 – 2020 (Ú. v. EÚ C 209, 23.7.2013, s. 1), ktoré obzvlášť predpokladajú vytváranie pracovných miest, radia tento cieľ do širšieho kontextu zabezpečenia inkluzívneho a udržateľného rastu (zvýšený dôraz).
See judgment of the Court of Justice of 19 December 2012 in Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission, C-288/11 P,, ECLI:EU:C:2012:821, paragraphs 43 and 44, and judgment of the Court of Justice of 14 January 2015 in Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 42.
Dokonca aj keď Komisia mala konkrétne usmernenia v súvislosti s pomocou pre tvorbu pracovných miest (Zásady týkajúce sa pomoci zamestnanosti, Ú. v. ES C 334, 12.12.1995, s. 4), uznalo sa, že pomoc pre tvorbu pracovných miest, ktorá je obmedzená na jeden alebo viac citlivejších sektorov s nadmernou kapacitou alebo v kríze, sa tiež spravidla vníma ako menej priaznivá, pričom dôsledkom bolo, že jej nepriaznivé účinky na zamestnanosť v konkurujúcich sektoroch v iných členských štátoch všeobecne prevážili spoločný záujem zahrnutý v aktívnych opatreniach na zníženie nezamestnanosti (pozri bod 23).
ADIF, as the owner of infrastructure designed to be used for economic activities, is considered as an ‘undertaking’ for State aid purposes.
Pokiaľ ide o rozbor vhodnosti, pozri veci C 25/2004 – DVB-T Berlin-Brandenburg (Ú. v. EÚ L 200, 22.7.2006, s.
The Spanish authorities did not contest this in the course of the formal investigation.
14) alebo N 854/06 – Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (Ú. v. EÚ C 182, 4.8.2007, s.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
5).
The base rate, to which 100 basis point are added as a minimum margin according to the Communication of 2008, was 2,49 % for January 2011, 3,07 % for January 2012, 2,67 % for May 2012, 1,66 % for February 2013 and 1,53 % for January 2014.
Napríklad – Rete Feroviaria Italiana v Taliansku, SNCF vo Francúzsku, DB Bahn v Nemecku.
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF's credit rating has been fixed in relation to the Spanish government's rating.
Pozri inter alia rozsudok Súdneho dvora zo 14. septembra 1994, Španielsko proti Komisii, C-278/92, C-279/92 a C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, bod 75.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but, with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad, assets relating to the railway circuit have remained within ADIF.
Pozri inter alia rozsudok Súdneho dvora zo 17. júna 1999, Belgicko proti Komisii, C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, body 64 a 65.
They provided information on date of disposal, expiration date, bank, project to be financed, amount, interest rate for repayment and grace period.
Nariadenie Komisie (ES) č. 794/2004 z 21. apríla 2004, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EÚ) 2015/1589 stanovujúce podrobné pravidlá na uplatňovanie článku 108 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (Ú. v. EÚ L 140, 30.4.2004, s. 1).
See recital 42 above.
Oznámenie bolo zaevidované 30. septembra 2013.