natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test can be carried out either on the road following the trip requirements of points 4.5 to 4.5.5 of Annex II to this Regulation with comprehensive recording of the driving data, or on a suitable chassis dynamometer.
Schvaľovací orgán odmietne údaje o teplote získané podľa bodu 2.2.4, ak dané údaje považuje za nerealistické, a požiada buď o zopakovanie skúšky alebo o uskutočnenie skúšky podľa bodov 2.2.1, 2.2.2 a 2.2.3.
If an on-road test is chosen, the vehicle shall be driven over a cold test-cycle, as set out in Appendix 5 to this Annex, followed by nine hot test-cycles, identical to the cold one, in a way that the work developed by the engine is the same as the one achieved under points 2.2.1 and 2.2.2.
Teploty náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia sa zaznamenávajú počas celého skúšobného postupu, a to v mieste s najvyššou teplotou.
If a chassis dynamometer is chosen, the simulated road gradient of the test-cycle in Appendix 5 shall be adapted to match the work developed by the engine over the WHTC.
Ak sa miesto s najvyššou teplotou časom mení, alebo ak sa uvedené miesto nedá ľahko určiť, malo by sa zaznamenať viacero teplôt lôžka katalyzátora na vhodných miestach.
The type-approval authority shall refuse the temperature data obtained under point 2.2.4 if it deems those data to be unrealistic and shall request either the repetition of the test, or the carrying out of a test pursuant to points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3.
Počet meraní teploty a miesta, na ktorých sa tieto merania robia, vyberá výrobca po dohode so schvaľovacím orgánom na základe najlepšieho technického úsudku.
Temperatures in the replacement pollution control device shall be recorded during the whole test sequence, at the location with the highest temperature.
Ak sa meranie viacerých teplôt lôžka katalyzátora ukáže ako nerealizovateľné alebo príliš ťažké, môže sa po dohode so schvaľovacím orgánom použiť jediná teplota lôžka katalyzátora alebo vstupná teplota katalyzátora.
In cases where the location with the highest temperature varies over time, or where that location is difficult to define, multiple bed temperatures should be recorded at suitable locations.
Príklad umiestnenia teplotných snímačov v generickom zariadení na dodatočnú úpravu výfukových plynov
The number and locations of the temperature measurements shall be selected by the manufacturer, in agreement with the type-approval authority, based on best engineering judgement.
radiálny vstup
With the agreement of the type-approval authority, a single catalyst bed temperature or the catalyst inlet temperature may be used if measuring multiple bed temperatures is proven to be unfeasible or too difficult.
vstup
Example of temperature sensors location in a generic after-treatment device
Obrázok 2
radial inlet
Príklad umiestnenia teplotných snímačov pri DPF
inlet
vstup
Figure 2
výstup
Example of temperature sensors location for DPF
radiálny výstup
Inlet
Teploty sa počas skúšobného postupu merajú a zaznamenávajú s minimálnou frekvenciou raz za sekundu (1 Hz).
Outlet
Namerané teploty sa znázornia v histograme, ktorého teplotné koše nesmú byť väčšie než 10 °C.
Radial Outlet
V prípade, ktorý je uvedený v bode 2.2.7, je teplotou zaznamenanou v histograme najvyššia teplota zaznamenaná každú sekundu.
The temperatures shall be measured and recorded at a minimum rate of once every second (1 Hz) during the test sequence.
Každý stĺpec histogramu predstavuje kumulovanú frekvenciu (v sekundách) nameraných teplôt spadajúcich do príslušného koša.
The measured temperatures shall be tabulated into a histogram with temperature bins no larger than 10 °C.
Musí sa určiť čas v hodinách, ktorý zodpovedá každému teplotnému košu, a tento čas sa následne extrapoluje na celú dobu životnosti náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia v súlade s hodnotami uvedenými v tabuľke 1.
In the case mentioned in point 2.2.7, the highest temperature each second shall be the one recorded in the histogram.
Extrapolácia vychádza z predpokladu, že jeden cyklus WHTC zodpovedá jazde v dĺžke 20 km.
Each bar of the histogram shall represent the cumulated frequency in seconds of the measured temperatures falling in the specific bin.
Životnosť náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia pri každej kategórii vozidiel a zodpovedajúci počet skúšobných cyklov WHTC a hodín prevádzky
The time in hours corresponding to each temperature bin must be determined and then extrapolated to the useful life of the replacement pollution control device, in accordance with the values specified in Table 1.
Kategória vozidla
The extrapolation shall be based on the assumption that one WHTC cycle corresponds to 20 km driving.
Počet najazdených kilometrov (km)
Useful life of the replacement pollution control device for each vehicle category, and equivalent WHTC test-cycles and hours of operation
Zodpovedajúci počet skúšobných cyklov WHTC
Vehicle category
Zodpovedajúci počet hodín
Mileage (km)
Systémy motorov namontované na vozidlá kategórií M1, N1 a N2
Equivalent number of WHTC test-cycles
Systémy motorov namontované na vozidlá kategórií N2, N3 s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou najviac 16 ton a kategórie M3 triedy I, triedy II a triedy A, ako aj triedy B s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou viac než 7,5 tony
Equivalent number of hours
Systémy motorov namontované na vozidlá kategórie N3 s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou viac než 16 ton a kategórie M3 triedy III, ako aj triedy B s maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou viac než 7,5 tony
Engine systems fitted to vehicles of category M1, N1 and N2
Je povolené uskutočňovať fázu zhromažďovania údajov pre rozličné zariadenia súčasne.
Engine systems fitted to vehicles of category N2, N3 with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes and M3 Class I, Class II and Class A, and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes
V prípade systémov fungujúcich za prítomnosti aktívnej regenerácie sa zaznamenáva počet, dĺžka a teploty regenerácií, ku ktorým dôjde počas skúšobného postupu podľa bodov 2.2.1 a 2.2.2.
Engine systems fitted to vehicles of category N3 with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes, and M3, Class III and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes
Ak k aktívnej regenerácii vôbec nedošlo, postup so štartom za tepla podľa bodu 2.2.2 sa rozšíri, aby zahŕňal aspoň dve aktívne regenerácie.
It is allowed to perform the data collection phase for different devices at the same time.
Zaznamená sa celkové množstvo maziva spotrebovaného počas fázy zhromažďovania údajov (v g/h), a to akoukoľvek vhodnou metódou, ako napríklad postupom vyprázdnenia a odváženia opísaným v doplnku 6.
In the case of systems operating in the presence of active regeneration, the number, length and temperatures of the regenerations occurring during the test sequence defined in points 2.2.1 and 2.2.2 shall be recorded.
Na tento účel sa motor nechá bežať 24 hodín, pričom sa vykonajú po sebe idúce skúšobné cykly WHTC.
If no active regeneration has occurred, the hot sequence defined in point 2.2.2 shall be extended in order to include at least two active regenerations.
Ak spotrebu oleja nemožno presne zmerať, výrobca môže po dohode so schvaľovacím orgánom použiť na určenie spotreby maziva tieto možnosti:
The total lubricant consumed during the data collection period, in g/h, shall be recorded, using any suitable method, as for example the drain and weigh procedure described in Appendix 6.
štandardnú hodnotu 30 g/h;
For this purpose, the engine shall be run during 24 hours, performing consecutive WHTC test-cycles.
hodnotu požadovanú výrobcom na základe spoľahlivých údajov a informácií, ktorú schválil schvaľovací orgán.
In cases where an accurate measurement of oil consumption cannot be obtained, the manufacturer, in agreement with the type-approval authority, may use the following options for the determination of the lubricant consumption:
Výpočet ekvivalentného času starnutia zodpovedajúceho referenčnej teplote
a default value of 30 g/h;
Teploty zaznamenané podľa bodov 2.2 až 2.2.15 sa znížia na referenčnú teplotu Tr, ktorú požaduje výrobca po dohode so schvaľovacím orgánom, a to v rámci rozsahu teplôt zaznamenaných počas fázy zhromažďovania údajov.
a value requested by the manufacturer, based on sound data and information, and agreed with the type-approval authority.
V prípade podľa bodu 2.2.13 môžu byť hodnoty Tr pre každé jedno zariadenie rôzne.
Calculation of the equivalent ageing time corresponding to a reference temperature
Ekvivalentný čas starnutia zodpovedajúci referenčnej teplote sa pre každý kôš uvedený v bode 2.2.11 vypočíta pomocou tejto rovnice:
The temperatures recorded pursuant to points 2.2 to 2.2.15 shall be reduced to a reference temperature Tr, requested by the manufacturer in agreement with the type-approval authority, within the range of the temperatures recorded during the data collection phase.
Rovnica 1:
In the case specified in point 2.2.13, the value of Tr for each one of the devices may vary.
kde:
The equivalent ageing time corresponding to the reference temperature shall be calculated, for each bin referred to in 2.2.11, in accordance with the following equation:
tepelná reaktivita náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia.
Equation 1:
Použijú sa tieto hodnoty:
Where:
oxidačný katalyzátor pre naftové motory (DOC): 18050
thermal reactivity of the replacement pollution control device.
katalyzovaný DPF: 18050
The following values shall be used:
SCR alebo oxidačný katalyzátor amoniaku (AMOX) na báze železného zeolitu (Fe-Z): 5175
Diesel oxidation catalyst (DOC): 18050
SCR mednatého zeolitu (Cu-Z): 11550
Catalysed DPF: 18050
SCR vanádu (V): 5175
SCR or ammonia oxidation catalyst (AMOX) based on iron-zeolite (Fe-Z): 5175
LNT (systém na zachytávanie NOX): 18050
SCR copper-zeolite (Cu-Z): 11550
referenčná teplota (v K).
SCR Vanadium (V): 5175
stredná teplota (v K) teplotného koša i, ktorej je náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia vystavené počas fázy zhromažďovania údajov, zaznamenaná v teplotnom histograme.
LNT (lean-NOx trap): 18050
čas (v hodinách) zodpovedajúci teplote Tbin
reference temperature, in K.
, upravenej na celú životnosť, napríklad ak histogram predstavoval 5 hodín a životnosť podľa tabuľky 1 je 4000 hodín, všetky časové položky histogramu by sa vynásobili 4000
mid-point temperature, in K, of the temperature bin i to which the replacement pollution control device is exposed during the data collection phase, registered in the temperature histogram.
ekvivalentný čas starnutia (v hodinách) potrebný na to, aby sa vystavením náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Tr dosiahlo rovnaké zostarnutie, ako je zostarnutie, ktoré by bolo výsledkom vystavenia náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Tbin
the time, in hours, corresponding to the temperature Tbin
počas času tbin
, adjusted to a full useful life basis e.g. if the histogram represented 5 hours, and useful life is 4000 hours according to Table 1, all histogram time entries would be multiplied by 4000
číslo koša, kde 1 je číslo pre kôš s najnižšou teplotou a n je hodnota pre kôš s najvyššou teplotou.
the equivalent ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device at the temperature Tbin
Celkový ekvivalentný čas starnutia sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
during the time tbin
Rovnica 2:
bin number, where 1 is number for the bin with the lowest temperature and n the value for the bin with the highest temperature.
celkový ekvivalentný čas starnutia (v hodinách) potrebný na to, aby sa vystavením náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Tr dosiahlo rovnaké zostarnutie, ako je zostarnutie, ktoré by bolo výsledkom vystavenia náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia počas jeho životnosti teplote Tbin
The total equivalent ageing time shall be calculated in accordance with the following equation:
každého jedného z i košov zaznamenaných v histograme.
Equation 2:
celkový počet teplotných košov.
total equivalent ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device, over its useful life, to the temperature Tbin
V prípade, ktorý je uvedený v bode 2.2.13, sa AT vypočítava pre každé zariadenie.
of each one of the i bins registered in the histogram.
Program akumulácie prevádzky
Total number of temperature bins.
Všeobecné požiadavky
In the case referred to in point 2.2.13, AT shall be calculated for each device.
Program akumulácie prevádzky musí umožňovať zrýchlenie starnutia náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia na základe informácií, ktoré boli zozbierané počas fázy zhromažďovanie údajov uvedenej v bode 2.2.
Service accumulation schedule
Program akumulácie prevádzky pozostáva z programu tepelnej akumulácie a programu akumulácie spotreby maziva v súlade s bodom 2.4.4.6.
General requirements
Výrobca nemusí byť po dohode so schvaľovacím orgánom povinný uskutočňovať program akumulácie spotreby maziva, ak sú náhradné zariadenia na reguláciu znečistenia umiestnené za filtrom systému dodatočnej úpravy výfukových plynov (napríklad za filtrom tuhých častíc nafty).
The service accumulation schedule shall allow acceleration of the ageing of the replacement pollution control device, using the information gathered during the data collection phase set out in point 2.2.
Program tepelnej akumulácie aj program akumulácie spotreby maziva pozostávajú z opakovania radu tepelných postupov, resp. postupov spotreby maziva.
The service accumulation schedule shall consist of a thermal accumulation schedule and a lubricant consumption accumulation schedule in accordance with point 2.4.4.6.
V prípade náhradných zariadení na reguláciu znečistenia fungujúcich za prítomnosti aktívnej regenerácie musí byť tepelný postup doplnený režimom aktívnej regenerácie.
The manufacturer, in agreement with the type-approval authority, may not have to carry out a lubricant consumption accumulation schedule in case the replacement pollution control devices are placed downstream of an after-treatment filter component (e.g. diesel particulate filter).
Pri programoch akumulácie prevádzky, ktoré pozostávajú z programu tepelnej akumulácie aj z programu akumulácie spotreby maziva, sa ich príslušné postupy striedajú tak, aby po každom teplotnom postupe, ktorý treba vykonať, nasledoval postup spotreby maziva.
Both the thermal accumulation schedule and the lubricant consumption accumulation schedule shall consist of a repetition of, respectively, a series of thermal and lubricant consumption sequences.
Je povolené uskutočňovať program akumulácie prevádzky pre rozličné zariadenia súčasne.
In the case of replacement pollution control devices operating in the presence of active regeneration, the thermal sequence shall be complemented with an active regeneration mode.
V takom prípade sa pre všetky zariadenia stanoví jeden program akumulácie prevádzky.
For service accumulation schedules consisting of both thermal and lubricant consumption accumulation schedules, their respective sequences shall be alternated, so that for each thermal sequence that has to be performed, the following sequence corresponds to lubricant consumption.
Program tepelnej akumulácie
It is allowed to perform the service accumulation schedule at the same time for different devices.
Programom tepelnej akumulácie sa musí simulovať účinok tepelného starnutia na výkonnosť náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia až do konca jeho životnosti.
In that case, a single service accumulation schedule shall be set for all the devices.
Motor, ktorý sa použije na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky, vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov zahŕňajúcim náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia, sa podrobí minimálne trom po sebe idúcim tepelným postupom podľa doplnku 4.
Thermal accumulation schedule
Teploty sa zaznamenajú počas minimálne dvoch tepelných postupov.
The thermal accumulation schedule shall simulate the effect of thermal ageing on the performance of a replacement pollution control device until the end of its lifetime.
Prvý postup, uskutočnený na zahriatie, sa na účely odčítania teploty neberie do úvahy.
The engine used for the performance of the service accumulation schedule, fitted with the exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device, is operated for a minimum of three consecutive thermal sequences, as set out in Appendix 4.
Teploty sa zaznamenajú na vhodných miestach, ktoré boli zvolené v súlade s bodmi 2.2.6 až 2.2.9, a to s minimálnou frekvenciou raz za sekundu (1 Hz).
The temperatures shall be recorded over a minimum of two thermal sequences.
Skutočný čas starnutia zodpovedajúci tepelným postupom uvedeným v bode 2.4.2.3. sa vypočíta pomocou týchto rovníc:
The first sequence, conducted for warming up, shall not be taken into account for the purpose of temperature gathering.
Rovnica 3:
The temperatures shall be recorded at suitable locations, chosen in accordance with points 2.2.6 to 2.2.9, at a minimum rate of once every second (1 Hz).
Rovnica 4:
The effective ageing time corresponding to the thermal sequences referred to in point 2.4.2.3, shall be calculated in accordance with the following equations:
skutočný čas starnutia (v hodinách) potrebný na to, aby sa vystavením náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Tr dosiahlo rovnaké zostarnutie, ako je zostarnutie, ktoré by bolo výsledkom vystavenia náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Ti počas sekundy i.
Equation 3:
teplota (v K) nameraná v sekunde i v každom jednom z tepelných postupov.
Equation 4:
Výrobca sa dohodne so schvaľovacím orgánom na hodnote R, ktorá sa použije.
the effective ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device at the temperature Ti during the second i.
Inou prípustnou alternatívou bude použitie týchto štandardných hodnôt:
the temperature, in K, measured in the second i, in each one of the thermal sequences.
oxidačný katalyzátor pre naftové motory (DOC): 18050
The manufacturer shall agree with the type-approval authority on the R value to be used.
referenčná teplota (v K), ktorá zodpovedá hodnote v rovnici 1.
It will also be possible, as alternative, to use the following default values:
skutočný čas starnutia (v hodinách) potrebný na to, aby sa vystavením náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia teplote Tr dosiahlo rovnaké zostarnutie, ako je zostarnutie, ktoré by bolo výsledkom vystavenia náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia počas trvania tepelného postupu.
Diesel oxidation catalyst (DOC): 18050.
počet meraní teploty.
reference temperature, in K, being the same value as in equation 1.
celkový počet meraní teploty.
Effective ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device during the duration of the thermal sequence.
číslo tepelného postupu spomedzi postupov, ktoré boli vykonané na účely odčítania teploty v súlade s bodom 2.4.2.3.
number of temperature measurement.
celkový počet tepelných postupov vykonaných na účely odčítania teploty.
total number of temperature measurements.
Celkový počet tepelných postupov, ktoré sa majú zahrnúť do programu akumulácie prevádzky, sa určuje uplatnením tejto rovnice:
thermal sequence number, of those conducted for the purpose of temperature gathering, in accordance with point 2.4.2.3.
Rovnica 5:
total number of thermal sequences conducted for the purpose of temperature gathering.
celkový počet tepelných postupov, ktoré sa majú vykonať počas programu akumulácie prevádzky.
The total number of thermal sequences to be included in the service accumulation schedule shall be determined by applying the following equation:
Je povolené znížiť NTS, a následne aj program akumulácie prevádzky tak, že sa zvýšia teploty, ktorým je každé zariadenie vystavené v každom režime cyklu starnutia, a to prostredníctvom uplatnenia jedného alebo viacerých týchto opatrení:
Equation 5:
izoláciou výfukovej trubice;
total number of thermal sequences to be carried out during the service accumulation schedule
presunutím náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia bližšie k výfukovému potrubiu;
It is allowed to reduce NTS and, consequently the service accumulation schedule, by increasing the temperatures at which each device is exposed at each mode of the ageing cycle through the application of one or several of the following measures:
umelým zvýšením teploty výfuku;
insulating the exhaust pipe;
optimalizáciou nastavení motora bez toho, aby došlo k významnej zmene emisného správania motora.
moving the replacement pollution control device closer to the exhaust manifold;
Pri uplatňovaní opatrení uvedených v bodoch 2.4.4.6 a 2.4.4.7 nesmie byť celkový čas starnutia vypočítaný z NTS kratší než 10 % životnosti uvedenej v tabuľke 1, napríklad pri kategórii vozidiel N1 nesmie NTS byť menej než 286 tepelných postupov za predpokladu, že každý postup trvá 1 hodinu.
artificially heating up the temperature of the exhaust;
Je povolené zvýšiť NTS, a následne aj trvanie programu akumulácie prevádzky tak, že sa znížia teploty v každom režime cyklu starnutia, a to prostredníctvom uplatnenia jedného alebo viacerých týchto opatrení:
optimising the engine settings without substantially changing the emission behaviour of the engine.
presunutím náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia ďalej od výfukového potrubia;
When applying the measures referred to in points 2.4.4.6 and 2.4.4.7, the total ageing time calculated from NTS shall not be less than 10 % of the useful life listed in Table 1, e.g. the vehicle category N1 shall not have an NTS of less than 286 thermal sequences, assuming that each sequence is 1 hour long.
umelým znížením teploty výfuku;
It is allowed to increase NTS and, consequently, the duration of the service accumulation schedule, by lowering the temperatures at each mode of the ageing cycle through the application of one or several of the following measures:
optimalizáciou nastavení motora.
moving the replacement pollution control device further away from the exhaust manifold;
V prípade uvedenom v bode 2.4.1.5 sa uplatňujú tieto ustanovenia:
artificially cooling down the temperature of the exhaust;
NTS musí mať rovnakú hodnotu pre každé zariadenie, aby bolo možné nastaviť jeden program akumulácie prevádzky.
optimising the engine settings.
V snahe dosiahnuť rovnakú hodnotu NTS pre každé zariadenie sa pre každé zariadenie vypočíta prvá hodnota NTS pomocou jeho vlastných hodnôt AT a AE.
In the case referred to in point 2.4.1.5, the following shall apply:
Ak sa vypočítané hodnoty NTS líšia, možno na zariadenie alebo zariadenia, pre ktoré treba zmeniť hodnotu NTS, uplatniť počas tepelných postupov uvedených v bode 2.4.2.3 jedno alebo viaceré opatrenia uvedené v bodoch 2.4.2.7 až 2.4.2.10, aby sa ovplyvnila meraná hodnota Ti, čím sa jednoducho zrýchli alebo spomalí umelé starnutie príslušného zariadenia či zariadení.
NTS shall be the same for each device, so that a single service accumulation schedule can be set up.
Vypočítajú sa nové hodnoty NTS zodpovedajúce novým teplotám Ti získaným podľa bodu 2.4.2.10.3.
In order to achieve the same NTS for each device, a first NTS value shall be calculated for each device, with its own AT and AE values.
Kroky uvedené v bodoch 2.4.2.10.3 a 2.4.2.10.4 sa opakujú až dovtedy, kým sa hodnoty NTS získané pre každé zariadenie v systéme nezhodujú.