natgillin/translations-raw huggingface dataset:
During the period considered, the Union industry profitability increased steadily reflecting the bigger increase in prices than the cost of production as shown in Table 12, recital 150.
V kontexte zvyšovania spotreby sa výrobné odvetvie Únie dokázalo zotaviť z minulého dumpingu vďaka zavedeniu antidumpingových opatrení a počas RIP vykázať zdravú hospodársku situáciu.
Thus, it increased from 6,8 % in 2012 to 9,9 % during the RIP, i.e. by 3,1 percentage points during the period considered.
Treba pripomenúť, že počas pôvodného prešetrovania utrpelo výrobné odvetvie Únie značnú ujmu v podobe zníženia objemu výroby a predaja, ktorú spôsobil cenový tlak čínskeho dovozu, čo sa najviac odrazilo na zníženej ziskovosti.
In addition, the profitability was analysed with a split between OEM and AM segments.
V posudzovanom období aktuálneho prešetrovania vykazovali takmer všetky ukazovatele ujmy pozitívny trend.
On this basis the profitability for sales in the AM segment was estimated with 13,6 % and the profitability for sales in the OEM segment was estimated with 9,6 %.
Výrobné odvetvie Únie zvýšilo svoj objem predaja a výroby.
It is to be noted that the sales volume in the AM segment was very low compared to the sales volume in the OEM segment during the RIP, and therefore only had a minor impact on the overall profitability.
Zvýšilo tiež predajné ceny v súlade so všeobecným zvýšením cien na trhu Únie, a to do väčšej miery, než stúpli náklady.
The cash flow increased during the entire period considered.
Stalo sa tak pri takmer stabilnom trhovom podiele, a to vďaka tomu, že dovoz z ďalších tretích krajín tiež profitoval zo zvýšenia spotreby, a to najmä dovoz z Turecka, aj keď za vyššie ceny než v prípade čínskych dovozných cien.
Overall net cash flow increased by 52 % over the period considered, in line with the increased profits.
Výrobné odvetvie Únie okrem toho zvýšilo svoje investície, a to aj do nových kapacít a investície v reakcii na zvýšený dopyt po „lesklých kolesách“.
The investments increased by 11 % over the period considered.
Ziskovosť sa konkrétne zvýšila zo 6,8 % v roku 2012 na 9,9 % v priebehu RIP.
There was a dip in total investments from 2012 to 2013, linked to a completion of certain investments made in 2012.
Predajné ceny sa počas posudzovaného obdobia zvýšili o 12 %, pričom jednotkové náklady sa zvýšili v menšej miere, t. j. o 9 %, a počas celého posudzovaného obdobia zostali pod úrovňou priemernej predajnej ceny.
After that the total investments increased by 43 % from 2013 to 2014, and further by 8 % from 2014 to RIP.
Objem výroby sa zvýšil o 15 %, výrobná kapacita o 11 % a objem predaja o 17 %.
In some cases the investments were partly replacements of obsolete machinery.
Keďže rast spotreby bol počas posudzovaného obdobia vyšší, konkrétne 18 %, podiel výrobného odvetvia Únie na trhu sa tak mierne znížil o 0,7 percentuálneho bodu.
However, there were also significant investments in new capacity in line with the increased demand and projected increase in demand in the coming years.
Podiel na trhu sa vyvíjal zo 71,9 % v roku 2012 na 71,2 % v priebehu RIP.
Finally, investments were also made in order to respond to the increase in demand of the technically more sophisticated ‘bright wheels’, requiring additional machining and painting capacity.
Investície sa počas posudzovaného obdobia zvýšili o 11 % a návratnosť investícií z 18,6 % v roku 2012 na 31,6 % v RIP.
The return on investments is the profit in percentage of the net book value of fixed assets.
Produktivita zostala počas posudzovaného obdobia konštantná a zamestnanosť sa zvýšila v súlade s objemami výroby a predaja, a to o 17 %.
As the other financial indicators, the return on investment from the production and sale of the like product was positive reflecting the trend in profitability.
Komisia na základe uvedených skutočností dospela k záveru, že výrobné odvetvie Únie neutrpelo podstatnú ujmu v zmysle článku 3 ods. 5 základného nariadenia.
Overall, return on investments increased by 13 percentage points over the period considered.
F. PRAVDEPODOBNOSŤ OPÄTOVNÉHO VÝSKYTU ALEBO POKRAČOVANIA UJMY
As far as the ability to raise capital is concerned, the recovery from past dumping was improving the ability to generate cash for the like product of the sampled Union producers and strengthening their financial situation by increasing the internally generated funds.
Z prešetrovania vyplynulo, že čínsky dovoz sa v priebehu obdobia revízneho prešetrovania uskutočňoval za dumpingové ceny a že existuje pravdepodobnosť pokračovania dumpingu, ak by opatrenia stratili platnosť.
The investigation found that, overall, the ability to raise capital improved over the period considered.
Keďže výrobné odvetvie Únie neutrpelo značnú ujmu, posudzovala sa pravdepodobnosť toho, či by mohla opätovne vzniknúť ujma, ak by sa umožnilo uplynutie platnosti opatrení proti Číne v súlade s článkom 11 ods. 2 základného nariadenia.
This, in turn, has enabled the companies to make the replacement investments and investment in increase of the production capacity as explained in recital 162.
S cieľom určiť pravdepodobnosť opakovaného výskytu ujmy boli analyzované tieto prvky: výrobná kapacita a voľné kapacity v Číne, atraktívnosť trhu Únie, vývozné správanie čínskych vyvážajúcich výrobcov v iných tretích krajinách vrátane existencie antidumpingových alebo vyrovnávacích opatrení týkajúcich sa hliníkových kolies v iných tretích krajinách, predaj na čínskom domácom trhu, objem čínskeho dovozu a ceny na trhu Únie vrátane cien v rámci aktívneho zušľachťovacieho styku.
Conclusion on injury
Pri analýze sa zohľadnil aj rast spotreby v Únii a ziskovosť výrobného odvetvia Únie počas posudzovaného obdobia.
In a context of an increasing consumption, the Union industry was able to recover from the past dumping thanks to the anti-dumping measures in place and showed a healthy economic situation during the RIP.
Výrobné kapacity a voľné kapacity v Číne
It is recalled that in the original investigation the Union industry suffered material injury in the form of a decrease in production and sales volumes, caused by the price pressure from the Chinese imports, which was reflected most notably in a decreasing profitability.
Z analýzy uskutočnenej v odôvodneniach (55) až (74) vyplynulo, že Čína má značné dostupné voľné kapacity.
In the period considered of the present investigation almost all injury indicators showed a positive trend.
Voľné kapacity sa odhadujú na úrovni 42 až 60 miliónov jednotiek.
The Union industry increased its sales volumes and production volumes.
Už nižší rozsah tejto voľnej kapacity dokáže pokryť 80 % výroby Únie, ktorá počas RIP dosiahla 50,5 milióna jednotiek.
It also increased its sales prices, in line with the general price increase in the Union market and to a greater extent than the increase in cost.
Ďalej predstavuje približne 60 % celej spotreby v Únii počas RIP, ktorá bola 70 miliónov jednotiek.
The positive development of both volumes (of sales and production) and prices had a positive impact on the Union industry profitability.
Atraktívnosť trhu Únie
This occurred in the presence of almost stable market shares, due to the fact that imports from other third countries also benefitted of the increased consumption, mostly Turkey, but at prices higher than the Chinese import prices.
V odôvodneniach (77) až (78) sa poukazuje na to, že značné objemy sa tiež vyvážali z Číny okrem iného do USA, Kanady, Indie, Japonska a Mexika.
In addition, the Union industry increased its investments, including those in new capacity and those to respond to the increased demand in ‘bright wheels’.
Cenové úrovne spolupracujúcich vyvážajúcich výrobcov na veľkých vývozných trhoch boli čiastočne nižšie než cenové úrovne tých istých vyvážajúcich výrobcov do Únie.
In particular, profitability increased from 6,8 % in 2012 to 9,9 % during the RIP.
Trh Únie je v porovnaní s nimi atraktívny, lebo poskytuje čínskym vyvážajúcim výrobcom príležitosť dosiahnuť vyššie zisky.
Sales prices increased by 12 % during the period considered while unit cost increased to a lower extent, i.e. by 9 %, and it remained below the average sales price during the whole period considered.
Z toho vyplýva, že v prípade zrušenia opatrení bude stimul na presmerovanie tohto vývozu do Únie silný.
Investments increased by 11 % during the period considered and return on investments from 18,6 % in 2012 to 31,6 % in the RIP.
Ako už bolo uvedené v odôvodnení (111), čínski dodávatelia musia naozaj vyrábať podľa špecifických technických noriem požadovaných zákazníkmi v Únii.
While productivity remained constant, employment increased in line with production and sales volumes, namely by 17 %, during the period considered.
Štyria čínski vyvážajúci výrobcovia zaradení do vzorky vyvážali takmer výlučne v rámci segmentu OEM, a preto boli v tomto segmente zastúpení ako plne certifikovaní dodávatelia.
Some injury indicators have been analysed separately for the OEM and AM segments.
Ako je uvedené v odôvodnení (113), celkový dovoz od čínskych vyvážajúcich výrobcov v segmente OEM tvoril počas RIP približne 1,6 milióna jednotiek.
The examination showed that the Union industry, in line with the general development of the Union market, increased significantly the sales in the OEM segment and decreased those in the AM segment.
Vzhľadom na to, ako je uvedené v odôvodnení (14), že čínski vyvážajúci výrobcovia predstavovali počas RIP približne 40 % celkového čínskeho dovozu (t. j. približne 880000 jednotiek), a keďže boli certifikovaní pre segment OEM, možno dospieť k záveru, že vyvážajúci výrobcovia zaradení do vzorky zabezpečovali iba približne polovicu celkového dovozu v sektore OEM, pričom druhú polovicu zabezpečovali vyvážajúci výrobcovia nezaradení do vzorky alebo nespolupracujúci vyvážajúci výrobcovia.
Profitability was estimated to be positive in both the OEM and AM segments, despite the decrease of sales volume in the latter segment.
Veľkú časť preto tvoria ďalší certifikovaní čínski vyvážajúci výrobcovia, o ktorých nie sú k dispozícii žiadne informácie, a ktorí v súčasnosti vyvážajú v segmente OEM v Únii.
On the basis of the above, the Commission concluded that the Union industry did not suffer material injury within the meaning of Article 3(5) of the basic Regulation.
Z toho vyplýva opodstatnený záver, že prinajmenšom určitá časť čínskej voľnej kapacity bude už v krátkom čase k dispozícii na vývoz do Únie.
F. LIKELIHOOD OF RECURRENCE OR CONTINUATION OF INJURY
Cenové správanie na trhoch iných tretích krajín
The investigation has shown that the Chinese imports were made at dumped price levels during the review investigation period and that there was a likelihood of continuation of dumping should the measures be allowed to lapse.
Analyzovala sa aj cenová úroveň čínskeho vývozu na trhy iných tretích krajín, aby sa určili pravdepodobné cenové úrovne na trhu Únie v prípade zrušenia opatrení.
Since the Union industry did not suffer material injury, it was assessed whether there would be a likelihood of recurrence of injury should measures against China be allowed to lapse in accordance with Article 11(2) of the basic Regulation.
Cenové správanie na trhoch iných tretích krajín sa vzhľadom na veľké a reprezentatívne objemy vyvážané počas posudzovaného obdobia preskúmania na tieto trhy s neobmedzeným prístupom považovalo za primeraný ukazovateľ budúceho cenového správania v Únii.
To establish the likelihood of recurrence of injury the following elements were analysed: the production capacity and spare capacities in China, the attractiveness of the Union market, the export behaviour of Chinese exporting producers in other third countries, including the existence of anti-dumping or countervailing measures on aluminium wheels in other third countries, sales on the Chinese domestic market, the Chinese import volumes and prices in the Union market, including those under inward processing regime.
Od spolupracujúcich vyvážajúcich výrobcov boli okrem toho k dispozícii údaje podľa druhu výrobku.
The analysis took also into account the increase in consumption in the Union and the profitable situation of the Union industry during the period considered.
Vývozné ceny výrobcov zaradených do vzorky a vyvážajúcich na trhy iných tretích krajín sa porovnali s predajnými cenami výrobného odvetvia Únie pre zodpovedajúce druhy výrobku.
Production capacities and spare capacities in China
Z tohto podrobného porovnania cien vyplynulo, že počas RIP boli v prípade 7,4 milióna jednotiek čínske ceny na trhoch iných tretích krajín v priemere približne o 30 % nižšie než ceny výrobného odvetvia Únie na trhu Únie.
The analysis made in recitals 55 to 74 showed that available spare capacities in China were significant.
Tento podstatný cenový rozdiel v kombinácii s vysokou voľnou dostupnou kapacitou v Číne predstavuje pre čínskych vyvážajúcich výrobcov silný stimul v prípade zrušenia opatrení rýchlo presmerovať vývoz na trh Únie.
Spare capacities were estimated to be between 42 and 60 million units.
Opatrenia na ochranu obchodu voči dovozu čínskych hliníkových kolies už boli uložené aj na ďalších dôležitých trhoch, konkrétne v Austrálii (antidumpingové a vyrovnávacie opatrenia), a nedávno v Indii (antidumpingové opatrenia), čo tiež znamená, že k týmto trhom majú čínski vyvážajúci výrobcovia obmedzený prístup.
Already the lower range of such spare capacity covers over 80 % of Union production which amounted to 50,5 million units during the RIP.
Pri aktuálnom prešetrovaní sa okrem toho zistilo, že dumping pokračoval na významnej úrovni aj počas RIP.
It furthermore represents around 60 % of the entire Union consumption during the RIP, which was 70 million units.
Vzhľadom na podobné cenové správanie na trhoch iných tretích krajín preto nie je dôvod domnievať sa, že čínska cenová prax sa v prípade zrušenia opatrení v Únii zmení.
Attractiveness of the Union market
Podľa informácií poskytnutých v žiadosti o preskúmanie možno pravdepodobný vývoj situácie na trhu v Únii v prípade zrušenia opatrení odvodiť od vývoja situácie v USA, kde nie sú zavedené žiadne antidumpingové opatrenia.
As demonstrated in recitals 77 to 78 significant volumes were also exported from China to, inter alia, US, Canada, India, Japan and Mexico.
V USA získali čínski vyvážajúci výrobcovia viac než 50 % trhového podielu, čo malo za následok ukončenie činnosti 20 domácich výrobcov.
The price levels of the cooperating exporting producers on the major export markets were in part lower than price levels of the same exporting producers to the Union.
Treba poznamenať, že hlavní výrobcovia automobilov majú výrobné závody a nákupné organizácie v USA aj v Únii, t. j. tá istá skupina spoločností vykonáva činnosť na oboch trhoch a je pravdepodobné, že bude vo vzťahu k veľkému objemu lacného dovozu z Číny uplatňovať rovnaké stratégie.
Therefore, in comparison the Union market is attractive because of the opportunity for the Chinese exporting producers to yield higher profits.
Jedna zainteresovaná strana tvrdila, ž dostupné voľné kapacity v Číne sa týkajú iba hliníkových kolies pre segment AM a že pre kolesá OEM, pri ktorých sa dopyt zvyšoval, nebudú voľné kapacity k dispozícii.
On this basis, the incentive to re-direct these exports to the Union market should measures be repealed was high.
Objem čínskych kolies OEM bude preto obmedzený a nie je pravdepodobné, že by sa na trhu Únie, ktorý je zameraný predovšetkým na segment OEM, predávali veľké objemy.
The quantities involved corresponded to estimated 14 million units during the RIP [36], or 20 % of the Union consumption and around 28 % of the Union industry's production and sales volumes.
Táto strana tiež spochybnila spôsob, akým sa určili voľná čínska kapacita v segmente OEM a čínski výrobcovia, ktorí sa považujú za certifikovaných.
In addition, as described in recitals 89 to 92 concerning the sales on the Chinese domestic market, it was found that firstly the Chinese domestic market cannot absorb the spare capacities available in China and second, due to the significant price differences established, re-orientation of domestic sales towards the Union is likely.
Ako sa vysvetľuje v odôvodnení (177), približne 50 % čínskeho vývozu v segmente OEM v Únii uskutočňujú čínski vyvážajúci výrobcovia nezaradení do vzorky alebo nespolupracujúci čínski vyvážajúci výrobcovia.
The Union car industry was already sourcing from Chinese exporting producers during the RIP and had established close business relations.
Veľkú časť čínskych vyvážajúcich výrobcov, pri ktorých nie sú k dispozícii žiadne informácie, a ktorí v súčasnosti vyvážajú v segmente OEM do Únie, preto tvoria certifikovaný výrobcovia.
Indeed, as mentioned in recital 111, Chinese suppliers need to produce to specific technical standards required by the customers in the Union.
Z toho vyplýva záver, že prinajmenšom určitá časť čínskej voľnej kapacity bude už v krátkom čase k dispozícii na vývoz v rámci segmentu OEM do Únie.
The four sampled Chinese exporting producers were exporting almost exclusively to the OEM segment and were therefore already well present in this segment as fully certified suppliers.
Niekoľko čínskych vyvážajúcich výrobcov tvrdilo, že nižšie ceny určitých druhov výrobku na iných vývozných trhoch nemožno považovať za stimul, na základe ktorého by čínski vyvážajúci výrobcovia v prípade zrušení opatrení presmerovali svoj vývoz na trh Únie.
As shown in recital 113 total imports from Chinese exporting producers in the OEM segment were around 1,6 million units during the RIP.
Argumentovali tým, že pri analýze čínskeho cenového správania Komisia neprávom nezohľadnila druhy výrobku, ktoré čínski vývozcovia na trhy iných tretích krajín vyvážajú za vyššie ceny, než sú ceny výrobného odvetvia Únie na trhu Únie, čo malo za následok podstatné nadhodnotenie možného podhodnotenia, ktoré je v skutočnosti iba na úrovni 0,45 %.
Considering that, as established in recital 14, the sampled Chinese exporting producers represented around 40 % of total Chinese imports during the RIP (i.e. around 880000 units) as well as the fact that these exporters were OEM certified, it can be concluded that only around half of the total imports in the OEM sector were made by the sampled exporting producers, while the other half was made by non-sampled or non-cooperating exporting producers.
Ďalej tieto strany tvrdili, že na iných vývozných trhoch sa dosahuje vyšší zisk než z vývozu na trh Únie a že čínski vývozcovia musia udržiavať obchodné vzťahy aj na domácom čínskom trhu a na vývozných trhoch iných tretích krajín.
Thus a large part of other Chinese exporting producers for which no information was available are certified producers that are currently exporting to the OEM segment in the Union.
Tvrdili tiež, že čínski vývozcovia musia byť schopní poskytnúť svojim zákazníkom na týchto trhoch úplné portfólio výrobkov, a preto nebudú motivovaní presmerovať vývoz niektorých druhov výrobku do Únie iba preto, že ceny na trhu Únie sú vyššie.
On this basis it can be reasonably concluded that at least some of the Chinese spare capacity will be available for exports to the Union already in a short term.
Z tohto dôvodu tvrdili, že v prípade umožnenia uplynutia platnosti opatrení nehrozí riziko výrazného zvýšenia dovozu z Číny.
Price behaviour in other third country markets
Po prvé, cieľom analýzy Komisie opísanej v odôvodnení (179) bolo určiť rozdiely v cenách účtovaných na trhu Únie a cenách účtovaných na trhoch iných tretích krajín pre zodpovedajúce druhy výrobku, aby sa získali pravdepodobné cenové úrovne čínskeho dovozu na trh Únie v prípade zrušenia opatrení, a nie stanoviť rozpätia podhodnotenia ceny.
The price level of the Chinese exports to other third country markets was also analysed to have an indication of the likely price levels in the Union market should the measures be repealed.
Z tohto cenového rozdielu vyplýva aj to, že čínski vyvážajúci výrobcovia môžu vstúpiť na trh Únie s podstatne nižšími cenami, než sú ceny výrobného odvetvia Únie, pričom stále pôjde o ceny na vyššej úrovni než na trhoch iných tretích krajín.
The price behaviour to other third country markets was considered to be a reasonable indicator for future price behaviour into the Union given the large and representative quantities exported to these markets where access was unlimited during the period considered of this review.
To predstavuje pre čínskych vyvážajúcich výrobcov silný stimul vyvážať na trh Únie, pričom treba zohľadniť, okrem iného, aj veľkú voľnú kapacitu v Číne.
In addition, data per product type were available from the cooperating exporting producers.
Po druhé, tvrdenie, že vyvážajúci výrobcovia musia zákazníkom na iných trhoch poskytovať úplné portfólio výrobkov, nie je podložené.
The export prices of the sampled exporting producers to other third country markets were compared to the sales prices of Union industry for the matching product types.
Z prešetrovania naopak vyplynulo, že na každý druh výrobku sa zvyčajne robí samostatné výberové konanie a že zákazníci odoberajú rovnaké druhy výrobku od niekoľkých dodávateľov, čo nepodporuje tvrdenia o tom, že jednému zákazníkovi treba ponúknuť veľké portfólio rôznych druhov výrobku.
This detailed price comparison revealed that during the RIP for 7,4 million units the Chinese prices to the other third country markets were on average around 30 % lower than the Union industry prices in the Union market.
Tieto tvrdenia sa preto zamietajú.
This significant price differential in combination with the high available spare capacities in China represents a strong incentive for the Chinese exporting producers to rapidly (re-)direct exports to the Union market should the measures be repealed.
Tie isté strany tiež tvrdili, že existencia opatrení na ochranu obchodu pred čínskym dovozom HK v Austrálii a Indii je irelevantná a že existencia opatrení na ochranu obchodu na konkrétnych trhoch neumožňuje robiť závery o cenovej praxi na iných trhoch, pretože k tým môžu dospieť iba príslušné prešetrujúce orgány po vykonaní prešetrovania.
Trade defence measures against Chinese aluminium wheel imports had already been imposed in other important markets, namely Australia (anti-dumping and countervailing measures) and recently also in India (anti-dumping measures) which also means that the access to these markets for Chinese exporting producers is restricted.
Tieto strany ďalej tvrdili, že opatrenia na ochranu obchodu sa ukladajú na základe údajov, ktoré odkazujú na minulé obdobia prešetrovania, zatiaľ čo revízne prešetrovanie pred uplynutím platnosti by malo vychádzať z analýzy budúceho vývoja.
In addition, in the current investigation it was established that dumping continued during the RIP at significant levels.
A nakoniec, podľa týchto strán sú India a Austrália pre čínskych vyvážajúcich výrobcov iba menšie vývozné trhy a napriek uloženiu opatrení by vývoz do týchto cieľových krajín zostal stabilný, keďže príslušné domáce výrobné odvetvia nemajú dostatočnú kapacitu.
Considering similar price behaviour in other third country markets there is therefore no reason to believe that Chinese pricing practices will change should measures in the Union be repealed.
Preto tieto strany tvrdili, že uloženie antidumpingových opatrení v týchto krajinách nevytvára potenciál presmerovania vývozu z týchto trhov do Únie.
According to the information provided in the review request, the likely development of the market situation in the Union should measures be repealed can also be demonstrated by the development of the situation in the US where no anti-dumping measures are in place.
V rozpore s týmto tvrdením Komisia na stanovenie pravdepodobnosti pokračovania dumpingu na trhu Únie nepoužila ani austrálske, ani indické prešetrovanie.
In the US, the Chinese exporting producers gained over 50 % of the market share which resulted of closures of over 20 domestic producers.
Existencia opatrení na ochranu obchodu na týchto trhoch však znamená, že prístup na tieto trhy je obmedzený.
It is noted that the main car producers have production plants and purchase organisations in the US and in the Union, i.e. the same company groups are operating in both markets and it is likely that they will apply the same strategies when confronted to high volumes of low prices imports from China.
Pokiaľ ide možné presmerovanie vývozu do Únie, Austrália nebola do odhadovaného objemu zahrnutá.