natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Atlantic Ocean, north of 5° N
stuhochvost čierny
Black scabbard-fish
Atlantický oceán
Union and international waters of VIII, IX and X
treska škvrnitá
Blue marlin
I a IIb
Atlantic Ocean
halibut tmavý
Cod
zóna NAFO 3LMNO
I and IIb
vody Únie zón VIa, VIb, VIIa-c a VIIe-k
Greenland halibut
vody Únie zón VIII a IX
NAFO 3LMNO
kopijonos belavý
Union waters of VIa, VIb, VIIa-c and VIIe-k
mieň veľký
Union waters of VIII and IX
vody Únie zóny IV
White marlin
medzinárodné vody zón I a II
Ling
sebastesy (plytkovodné)
Union waters of IV
vody Únie a medzinárodné vody zóny V; medzinárodné vody zón XII a XIV
International waters of I and II
pagel bledý
Redfish (shallow pelagic)
vody Únie a medzinárodné vody zón VI, VII a VIII
Union and international waters of V; international waters of XII and XIV
treska merlang
Red seabream
platesa veľká
Union and international waters of VI, VII and VIII
treska jednoškvrnná
Whiting
VIIb-k, VIII, IX a X; vody Únie oblasti CECAF 34.1.1
Plaice
II, Vb severne od 62° s. z. š. (faerské vody)
Haddock
vedľajšie úlovky súvisiace so stavridami (ryba Capros aper, treska aljašská a makrela atlantická)
VIIb-k, VIII, IX and X; Union waters of CECAF 34.1.1
vody Únie zón IIa, IVa, VI, VIIa-c, VIIe-k, VIIIa, VIIIb, VIIId a VIIIe; vody Únie a medzinárodné vody zóny Vb; medzinárodné vody zón XII a XIV
II, Vb north of 62° N (Faroes waters)
Atlantický oceán
Associate by-catches to horse mackerel (boarfish, whiting and mackerel)
halibut tmavý
Union waters of IIa, IVa, VI, VIIa-c, VIIe-k, VIIIa, VIIIb, VIIId and VIIIe; Union and international waters of Vb; international waters of XII and XIV
VIIIc, IX a X; vody Únie oblasti CECAF 34.1.1
Atlantic ocean
mečiar veľký
Greenland Halibut
Atlantický oceán, severne od 5° s. z. š.
VIIIc, IX and X; Union waters of CECAF 34.1.1
vody Únie a medzinárodné vody zón I, V, VI, VII, VIII, XII a XIV
Swordfish
vody Únie a nórske vody zóny IV severne od 53° 30′ s. z. š.
Atlantic Ocean, North of 5° N
Kvóty, ktoré sú k dispozícii pre členský štát podľa relevantných nariadení o rybolovných možnostiach po zohľadnení výmeny rybolovných možností v súlade s článkom 16 ods. 8 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1380/2013 (Ú. v. EÚ L 354, 28.12.2013, s. 22), prevodov kvót z roku 2015 do roku 2016 v súlade s článkom 4 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 847/96 (Ú. v. ES L 115, 9.5.1996, s. 3), článkom 5a nariadenia Rady (EÚ) č. 1221/2014 (Ú. v. EÚ L 330, 15.11.2014, s. 16), článkom 18a nariadenia Rady (EÚ) 2015/104 (Ú. v. EÚ L 22, 28.1.2015, s. 1) s článkom 15 ods. 9 nariadenia (EÚ) č. 1380/2013 alebo opätovného pridelenia a odpočítania rybolovných možností v súlade s článkom 37 a článkom 105 nariadenia (ES) č. 1224/2009.
Union and international waters of I, V, VI, VII, VIII, XII and XIV
V zmysle článku 105 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1224/2009.
Union and Norwegian waters of IV north of 53° 30′ N
Vo všetkých prípadoch, keď bola rybolovná kvóta prekročená o 100 alebo menej ton, sa vykoná odpočítanie vo výške prekročenia rybolovnej kvóty * 1,00.
Quotas available to a Member State pursuant to the relevant fishing opportunities Regulations after taking into account exchanges of fishing opportunities in accordance with Article 16(8) of Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 354, 28.12.2013, p.
Podľa článku 105 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1224/2009 a za predpokladu, že rybolovná kvóta bola prekročená o viac ako 10 %.
22), quota transfers from 2015 to 2016 in accordance with Article 4(2) of Council Regulation (EC) No 847/96 (OJ L 115, 9.5.1996, p.
Zostávajúce množstvá, ktoré nebolo možné odpočítať v roku 2016 podľa nariadenia (EÚ) 2016/2226 zmeneného nariadením (EÚ) 2017/162, pretože nebola k dispozícii žiadna kvóta, resp. dostatočná kvóta.
16), with Article 18a of Council Regulation (EU) 2015/104 (OJ L 22, 28.1.2015, p.
Na žiadosť Belgicka Komisia v súlade s článkom 3 ods. 3 nariadenia (ES) č. 847/96 povolila dodatočné vylodenia do 10 % kvóty pre T/B.
1), with Article 15(9) of Regulation (EU) No 1380/2013 or reallocation and deduction of fishing opportunities in accordance with Articles 37 and 105 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Množstvá menšie ako jedna tona sa neberú do úvahy.
As set out in Article 105(2) of Regulation (EC) No 1224/2009.
Niektoré členské štáty prekročili rybolovné kvóty na rok 2016.
Deduction equal to the overfishing * 1,00 shall apply in all cases of overfishing equal to, or less than, 100 tonnes.
V prípade populácií, pri ktorých došlo k prekročeniu rybolovných kvót, je preto vhodné vykonať odpočítania od rybolovných kvót, ktoré boli dotknutým členským štátom pridelené na rok 2017, prípadne na nasledujúce roky.
As set out in Article 105(3) of Regulation (EC) No 1224/2009 and provided that the extent of overfishing exceeds 10 %.
Vykonávacími nariadeniami Komisie (EÚ) 2016/2226 [10] a (EÚ) 2017/162 [11] sa v prípade určitých druhov rýb stanovili odpočítania od rybolovných kvót pridelených niektorým krajinám na rok 2016.
Letter ‘A’ indicates that an additional multiplying factor of 1,5 has been applied due to consecutive overfishing in the years 2014, 2015 and 2016.
V prípade niektorých členských štátov však boli odpočítania, ktoré sa mali uplatniť na niektoré druhy, vyššie než príslušné kvóty dostupné v roku 2016, a preto sa v uvedenom roku nemohli vykonať v plnej miere.
Letter ‘C’ indicates that an additional multiplying factor of 1,5 has been applied as the stock is subject to a multiannual plan.
Písmeno „A“ znamená, že z dôvodu opakovaného prekročenia rybolovných kvót v rokoch 2014, 2015 a 2016 bol uplatnený dodatočný koeficient násobenia 1,5.
Remaining quantities that could not be deducted in 2016 pursuant to Regulation (EU) 2016/2226 as amended by Regulation (EU) 2017/162 because there was no or not sufficient quota available.
Písmeno „C“ znamená, že bol uplatnený dodatočný koeficient násobenia 1,5, keďže na populáciu sa vzťahuje viacročný plán.
Commission Regulation (EU) 2017/1347
Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1347
correcting Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EU) No 582/2011 and Commission Regulation (EU) 2017/1151 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008
ktorým sa opravuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (EÚ) č. 582/2011 a nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 8 and Article 14(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel [1], a najmä na jeho článok 8 a článok 14 ods. 3,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(2) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) [2], a najmä na jej článok 39 ods. 2,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [3], and in particular Article 5(4) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) a o prístupe k informáciám o oprave a údržbe vozidiel, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES [3], a najmä na jeho článok 5 ods. 4,
Directive 2007/46/EC sets out the framework for the type approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Smernicou 2007/46/ES sa zriaďuje rámec pre typové schvaľovanie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá.
Several elements in that framework in particular in relation to the manufacturer's information document, test reports, certificate of conformity and the type approval conditions need to be adapted to take account of the new Commission Regulation (EU) 2017/1151 [4].
Niekoľko prvkov v tomto rámci, predovšetkým vo vzťahu k informačnému dokumentu výrobcu, protokolom o skúške, osvedčeniu o zhode a podmienkam typového schvaľovania, je potrebné prispôsobiť s cieľom zohľadniť nové nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 [4].
Regulations (EC) No 715/2007 and (EC) No 595/2009 require, respectively, new light- and heavy-duty vehicles to comply with certain emission limits and lay down additional requirements on access to vehicle repair and maintenance information.
V nariadení (ES) č. 715/2007, resp. v nariadení (ES) č. 595/2009 sa vyžaduje, aby nové ľahké a ťažké úžitkové vozidlá spĺňali určité emisné limity, a stanovujú sa v nich dodatočné požiadavky na prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidla.
As regards heavy-duty vehicles, certain specific technical provisions necessary to implement Regulation (EC) No 595/2009 were adopted by Commission Regulation (EU) No 582/2011 [5].
Pokiaľ ide o ťažké úžitkové vozidlá, určité konkrétne technické ustanovenia potrebné na vykonávanie nariadenia (ES) č. 595/2009 boli prijaté nariadením Komisie (EÚ) č. 582/2011 [5].
Several technical errors in Annexes I and II to Regulation (EU) No 582/2011 need to be corrected in order to ensure its proper application.
Je potrebné opraviť niekoľko technických chýb v prílohe I a II k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011, aby sa zabezpečilo riadne vykonávanie uvedeného nariadenia.
As regards light-duty vehicles, certain specific technical provisions necessary to implement Regulation (EC) No 715/2007 were adopted by Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6] and Regulation (EU) 2017/1151.
Pokiaľ ide o ľahké vozidlá, určité konkrétne technické ustanovenia potrebné na vykonávanie nariadenia (ES) č. 715/2007 boli prijaté nariadením Komisie (EÚ) č. 692/2008 [6] a nariadením (EÚ) 2017/1151.
By way of an amendment to Regulation (EC) No 692/2008, Commission Regulation (EU) 2017/1221 [7] introduced a new procedure for evaporative emissions.
Prostredníctvom zmeny nariadenia (ES) č. 692/2008 sa nariadením Komisie (EÚ) 2017/1221 [7] zaviedol nový postup pre emisie zodparovania.
Regulation (EU) 2017/1151 brought the type-approval procedure in line with the Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedures (WLTP) as laid down in Global Technical Regulation (GTR) No 15 of the United Nations Economic Committee for Europe (UNECE).
Prostredníctvom nariadenia (EÚ) 2017/1151 sa zosúladil postup typového schvaľovania s celosvetovými harmonizovanými skúšobnými postupmi pre ľahké úžitkové automobily (WLTP), stanovenými v globálnom technickom predpise č. 15 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN).
As regards the new test procedure for evaporative emissions, the date of application of the amendments introduced by Regulation (EU) 2017/1221 should be clarified.
Pokiaľ ide o tento nový skúšobný postup pre emisie z odparovania, mal by sa objasniť dátum začiatku uplatňovania zmien zavedených nariadením (EÚ) 2017/1221.
The new test procedure should become mandatory in the Union for all new type approvals and first registration of vehicles as of 1 September 2019.
Nový skúšobný postup by mal byť v Únii povinný pre všetky nové typové schválenia a prvú registráciu vozidiel od 1. septembra 2019.
As regards the new WLTP procedure, several technical errors in Articles 2 and 15 and in Annexes I, IIIA, V, VII, VIII, XII and XXI to Regulation (EU) 2017/1151 need to be corrected in order to ensure its proper application.
Pokiaľ ide o nový postup WLTP, je potrebné opraviť viacero technických chýb v článku 2, článku 15 a v prílohách I, IIIA, V, VII, VIII, XII a XXI k nariadeniu (EÚ) 2017/1151, aby sa zabezpečilo riadne vykonávanie uvedeného nariadenia.
In addition, the provisions for the road load matrix family of the WLTP test procedure should be clarified.
Okrem toho by sa mali objasniť ustanovenia týkajúce sa vzorca na stanovenie jazdného zaťaženia v rámci skúšobného postupu WLTP.
The corrections provided for by this Regulation are intrinsically linked since only in their totality they ensure a correct application of the respective type approval measures.
Opravy stanovené v tomto nariadení sú neoddeliteľne prepojené, pretože len ako celok zaručujú správne uplatňovanie jednotlivých opatrení pre typové schvaľovanie.
Consequently, Directive 2007/46/EC, Regulation (EU) No 715/2007, Regulation (EU) No 582/2011, Regulation (EU) 2017/1221 and Regulation (EU) 2017/1151 should be corrected accordingly.
Preto by sa zodpovedajúcim spôsobom mala opraviť smernica 2007/46/ES, nariadenie (EÚ) č. 715/2007, nariadenie (EÚ) č. 582/2011, nariadenie (EÚ) 2017/1221 a nariadenie (EÚ) 2017/1151.
Given the need to ensure that Regulation (EU) 2017/1221 and Regulation (EU) 2017/1151 are correctly applied, this Regulation should enter into force as a matter of urgency.
Vzhľadom na potrebu zabezpečiť správne uplatňovanie nariadenia (EÚ) 20171221 a nariadenia (EÚ) 2017/1151 by toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť čo najskôr.
Correction to Directive 2007/46/EC
Oprava smernice 2007/46/ES
Annexes I, VIII, IX and XI to Directive 2007/46/EC are corrected in accordance with Annex I to this Regulation.
Prílohy I, VIII, IX a XI k smernici 2007/46/ES sa opravujú v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.
Correction to Regulation (EU) No 582/2011
Oprava nariadenia (EÚ) č. 582/2011
Annexes I, II and X to Regulation (EU) No 582/2011 are corrected in accordance with Annex II to this Regulation.
Prílohy I, II a X k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011 sa opravujú v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu.
Correction to Regulation (EU) 2017/1221
Oprava nariadenia (EÚ) 2017/1221
In Article 2 of Regulation (EU) 2017/1221, the following paragraph is added:
V článku 2 nariadenia (EÚ) 2017/1221 sa dopĺňa tento odsek:
‘It shall apply from 1 September 2019.’.
„Uplatňuje sa od 1. septembra 2019.“.
Correction to Regulation (EU) 2017/1151
Oprava nariadenia (EÚ) 2017/1151
Regulation (EU) 2017/1151 is corrected as follows:
Nariadenie (EÚ) 2017/1151 sa opravuje takto:
“odometer” means an instrument indicating to the driver the total distance driven by the vehicle since its production;’;
'počítadlo kilometrov' je prístroj, ktorý vodičovi ukazuje celkovú vzdialenosť, ktorú vozidlo zaznamenalo od výroby;“.
point 33 is deleted;
Bod 33 sa vypúšťa.
points 47 and 48 are replaced by the following:
Body 47 a 48 sa nahrádzajú takto:
“monolayer tank” means a fuel tank constructed with a single layer of material, excluding metal tank, but including fluorinated/sulfonated materials;
'jednovrstvová nádrž' je palivová nádrž vyrobená z jednej vrstvy materiálu, s výnimkou kovovej nádrže, ale vrátane fluórovaných/sulfónovaných materiálov;
“multilayer tank” means a fuel tank constructed with at least two different layered materials, one of which is a hydrocarbon barrier material;’;
'viacvrstvová nádrž' je palivová nádrž vyrobená najmenej z dvoch rôznych vrstvených materiálov, z ktorých jeden je materiál nepriepustný pre uhľovodíky;“.
the following point 49 is added:
Dopĺňa sa tento bod 49:
“inertia category” means a category of test masses of the vehicle corresponding to an equivalent inertia as laid down in Table A4a/3 of Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83 when the test mass is set equal to the reference mass’;
'kategória zotrvačnej hmotnosti' je kategória skúšobných hmotností vozidla, ktorá zodpovedá ekvivalentnej zotrvačnej hmotnosti stanovenej v tabuľke A4a/3 v prílohe 4a k predpisu EHK OSN č. 83, keď sa stanovená skúšobná hmotnosť rovná referenčnej hmotnosti.“
With effect from 1 September 2017 in the case of categories M1, M2 and category N1 class I vehicles, and from 1 September 2018 in the case of N1 vehicles of class II and III and category N2 vehicles, national authorities shall refuse, on grounds relating to emissions or fuel consumption, to grant EC type approval or national type approval, in respect to new vehicle types which do not comply with this Regulation.
Vnútroštátne úrady odmietnu z dôvodov týkajúcich sa emisií alebo spotreby paliva udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie, pokiaľ ide o nové typy vozidiel, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto nariadenia, s účinnosťou od 1. septembra 2017 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2.
For new type approvals requested before 1 September 2019 the evaporative emissions test procedure laid down in Annex 7 to UN/ECE Regulation 83 may, at the request of the manufacturer, be applied instead of the procedure laid down in Annex VI to this Regulation for the purposes of determining the evaporative emissions of the vehicle.
Na žiadosť výrobcu sa pre nové typové schválenia, o ktoré žiadal pred 1. septembrom 2019, môže použiť skúšobný postup pre emisie z odparovania stanovený v prílohe 7 k predpisu EHK OSN č. 83 namiesto postupu stanoveného v prílohe VI k tomuto nariadeniu na účely stanovenia emisií z odparovania vozidla.
With effect from 1 September 2018 in the case of categories M1, M2 and category N1 class I vehicles, and from 1 September 2019 in the case of N1 vehicles of class II and III and category N2 vehicles, national authorities shall, on grounds relating to emissions or fuel consumption, in the case of new vehicles which do not comply with this Regulation, consider certificates of conformity to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall prohibit the registration, sale or entry into service of such vehicles.
Vnútroštátne úrady budú z dôvodov týkajúcich sa emisií alebo spotreby paliva, pokiaľ ide o nové vozidlá, ktoré nespĺňajú požiadavky tohto nariadenia, považovať osvedčenia o zhode za neplatné na účely článku 26 smernice 2007/46/ES a zakážu registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky takýchto vozidiel s účinnosťou od 1. septembra 2018 v prípade vozidiel kategórie M1, M2 a kategórie N1 triedy I a od 1. septembra 2019 v prípade vozidiel kategórie N1 triedy II a III a vozidiel kategórie N2.
For new vehicles registered before 1 September 2019 the evaporative emissions test procedure laid down in Annex 7 to UN/ECE Regulation 83 may, at the request of the manufacturer, be applied instead of the procedure laid down in Annex VI to this Regulation for the purposes of determining the evaporative emissions of the vehicle.’;
Na žiadosť výrobcu sa pre nové vozidlá zaregistrované pred 1. septembrom 2019 môže použiť skúšobný postup pre emisie z odparovania stanovený v prílohe 7 k predpisu EHK OSN č. 83 namiesto postupu stanoveného v prílohe VI k tomuto nariadeniu na účely stanovenia emisií z odparovania vozidla.“
paragraph 5(a) is replaced by the following:
V odseku 5 sa písmeno a) nahrádza takto:
type 1/I tests performed in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 until 3 years after the dates specified in Article 10(4) of Regulation (EC) No 715/2007 shall be recognised by the approval authority for the purposes of producing deteriorated or defective components to simulate failures for assessing the requirements of Annex XI to this Regulation;’;
skúšky typu 1/I vykonané v súlade s prílohou III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007 uznáva schvaľovací úrad na účely výroby poškodených alebo chybných komponentov na simuláciu porúch na posudzovanie požiadaviek prílohy XI k tomuto nariadeniu;“.
the following paragraph 5(c) is added:
V odseku 5 sa dopĺňa toto písmeno c):
durability demonstrations where the first type 1/I test was performed and completed in accordance with Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008 until 3 years after the dates specified in Article 10(4) of Regulation (EC) No 715/2007 shall be recognised by the approval authorities as equivalent for the purposes of fulfilling the requirements of Annex VII to this Regulation;’;
preukazovanie životnosti, pokiaľ bola prvá skúška typu 1/I vykonaná a dokončená v súlade s prílohou VII k nariadeniu (ES) č. 692/2008 do troch rokov po dátumoch uvedených v článku 10 ods. 4 nariadenia (ES) č. 715/2007, uznávajú schvaľovacie úrady ako rovnocenné na účely splnenia požiadaviek prílohy VII k tomuto nariadeniu;“.
Annexes I, IIIA, V, VI, VII, VIII, XII and XXI are corrected in accordance with Annex III to this Regulation.
Prílohy I, IIIA, V, VI, VII, VIII, XII a XXI sa opravujú v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Nariadenie Komisie (EÚ) (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Text s významom pre EHP) (Ú. v.
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
EÚ L 175, 7.7.2017, s.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
1).