natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, IACM was not able to provide evidence that the safety oversight of those air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Ak by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržiavania príslušných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť povinná prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruskej federácie v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.
Through that same list, IACM informed the Commission that the AOCs of the air carriers Kaya Airlines Lda (AOC MOZ-09) and Trabalhos e Transportes Aéreos Lda (AOC MOZ-16) have been revoked.
Leteckí dopravcovia zo Sudánu
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers CHC Helicópteros Lda and Inter Airways Lda in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 and to remove the air carriers Kaya Airlines Lda and Trabalhos e Transportes Aéreos Lda from that Annex.
Sudánsky Úrad civilného letectva (SCAA) v poslednom období udržiaval pravidelné kontakty s Komisiou, najmä pokiaľ ide o hodnotenie leteckých dopravcov registrovaných v Sudáne.
Air carriers from the Russian Federation
Podľa aktualizovaného zoznamu leteckých dopravcov Sudánu, ktorý poskytol SCAA 22. decembra 2015, nezískali osvedčenie žiadni noví leteckí dopravcovia a šiestim leteckým dopravcom boli ich osvedčenia leteckého prevádzkovateľa zrušené: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines.
The Commission, EASA and the Member States have over the past period continued to closely monitor the safety performance of air carriers certified in the Russian Federation and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on certain Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
SCAA v tom istom liste informoval Komisiu, že Sudán vypracoval vlastnú príručku o národnom bezpečnostnom programe a sudánske predpisy pre civilné letectvo (Časť 19 – riadenie bezpečnosti), ktorá obsahuje normy a regulačné požiadavky na zriadenie a údržbu systémov riadenia bezpečnosti príslušnými poskytovateľmi služieb.
On 4 March 2016, the Commission, assisted by EASA, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (‘FATA’).
V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby leteckí dopravcovia Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines boli vyradení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.
The purpose of this meeting was to review the safety performance of Russian air carriers on the basis of SAFA ramp inspections reports for the period between 21 February 2015 and 20 February 2016 and to identify cases which deserve special attention.
Leteckí dopravcovia z Taiwanu
During the meeting, the Commission reviewed more in detail the SAFA results of four air carriers from the Russian Federation.
Komisia pokračovala v konzultáciách s príslušnými orgánmi Taiwanu, Úradom civilného letectva (CAA).
FATA informed the Commission about the revocation in December 2015 of the AOC of one of these four air carriers, as well as the actions taken by two other of those four air carriers themselves.
Dňa 23. mája 2016 sa stretli zástupcovia Komisie, agentúry EASA a odborníci CAA a leteckého dopravcu TransAsia Airways (TNA), ktorý získal osvedčenie v Taiwane.
In addition, during that meeting FATA committed to intensify its work with the fourth air carrier in order to ensure that it improves its SAFA records.
CAA počas tohto stretnutia predstavil pokrok vo vykonávaní opatrení prijatých po nehodách a incidentoch leteckého dopravcu TNA, ako aj výsledky programu dohľadu nad TNA.
As this air carrier had also submitted an application for a third country operator authorisation from EASA under Commission Regulation (EU) No 452/2014, the Commission took the opportunity of this meeting to clarify the link between Regulation (EC) No 2011/2005 and Commission Regulation (EU) No 452/2014.
CAA takisto uviedol, že boli prijaté a vykonané všetky odporúčania, ktoré vydali externé organizácie ako výsledok príslušných hodnotiacich návštev na mieste v roku 2015.
As a result of further discussions between FATA and this fourth air carrier, FATA removed the authorisation of this air carrier for flights into the EU from the scope of its AOC.
Okrem toho CAA informoval Komisiu, že umožní TNA zvýšiť počet letov až po tom, čo CAA overí účinnosť zmierňujúcich opatrení, ktoré prijal TNA.
Subsequently, this air carrier decided to withdraw its application to EASA.
CAA a TNA sa nakoniec dohodli na ďalších technických konzultáciách s cieľom umožniť Komisii sledovať vykonávanie príslušných plánov nápravných a preventívnych opatrení a zabezpečiť riadnu diskusiu o všetkých bezpečnostných otázkach.
Based on the available information, it was concluded that a hearing before the Commission and the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
Na základe informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, sa usúdilo, že nie je nutné, aby CAA a letecký dopravca TNA predstupovali pred Komisiu a Výbor pre leteckú bezpečnosť, ani to, aby bol leteckým dopravcom z Taiwanu uložený zákaz vykonávania leteckej dopravy.
However, it was agreed that the regular meetings of safety expert between the Commission and the Russian authorities, at least once before each meeting of the Air Safety Committee, are to continue.
V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Taiwanu.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union to include air carriers from the Russian Federation.
Leteckí dopravcovia z Thajska
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Russian Federation, through the prioritisation of ramp inspections, in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Dňa 2. mája 2016 sa konalo technické stretnutie ako súčasť aktívnych konzultácií s Úradom civilného letectva Thajska (CAAT) s cieľom poskytnúť Komisii aktuálne informácie o pokroku dosiahnutom od novembra 2015.
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be obliged to take action against air carriers from the Russian Federation, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
CAAT poskytol aktuálne informácie o hlavných činnostiach presadzovania zaistenia bezpečnosti vrátane zrušenia jedného AOC, zákazu vzletu lietadla z bezpečnostných dôvodov, zrušenia registrácie lietadla z dôvodu finančnej nespôsobilosti leteckých dopravcov a inšpekcie časov letu a služby.
Air carriers from Sudan
CAAT ďalej informoval o postupe opätovného osvedčovania na účely vydania AOC s podporou externej organizácie, udržateľnosti a budovaní kapacít organizácie CAAT, ako aj o aktuálnej organizácii CAAT.
The Sudan Civil Aviation Authority (‘SCAA’) has over the past period maintained regular contacts with the Commission, in particular with regard to the assessment of air carriers registered in Sudan.
CAAT niekoľkokrát uviedol, že považuje za dôležitejšie prijať namiesto rýchlych riešení udržateľné nápravné opatrenia.
According to an updated list of air carriers from Sudan, provided by SCAA on 22 December 2015, no new air carriers were certified and six air carriers had their Air Operator Certificates revoked: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines.
CAAT vysvetlil, že pre tento prístup existuje dostatočná politická vôľa, treba však na to čas.
In the same letter, the SCAA informed the Commission that Sudan has developed its State Safety Programme manual and the Sudan Civil Aviation Regulations Part 19 — Safety Management, which contains Standards and regulatory requirements for the establishment and maintenance of safety management systems by applicable service providers.
Keďže už existuje zmluva s externou organizáciou, opätovné osvedčovanie leteckých dopravcov sa začne čoskoro s cieľom vydať v priebehu nadchádzajúcich 9 mesiacov nové osvedčenia medzinárodným prevádzkovateľom.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove the air carriers Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
To bude tiež základom riešenia závažných bezpečnostných obáv organizácie ICAO.
Air carriers from Taiwan
Pokiaľ ide o dlhodobý projekt budovania kapacít, ktorý chce CAAT realizovať s podporou agentúry EASA (v rámci memoranda o porozumení podpísaného v roku 2015), CAAT požaduje, aby agentúra EASA mala odborníkov v siedmich hlavných strategických oddeleniach CAAT, ktorí by pôsobili ako inštruktori manažérov CAAT pri vykonávaní medzinárodných bezpečnostných noriem.
The Commission has continued consultations with the competent authorities of Taiwan, the Civil Aeronautics Administration (‘CAA Taiwan’).
Thajská vláda a CAAT preukazujú jasný záväzok zlepšiť systém dohľadu na bezpečnosťou v Thajsku a poskytli dôkazy, že za minulý rok bol dosiahnutý významný pokrok.
On 23 May 2016, a meeting took place between the Commission, EASA and experts from the CAA Taiwan and from the air carrier TransAsia Airways (‘TNA’), certified in Taiwan.
Okrem toho, dostupné informácie o bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku, nie sú dôvodom na prijatie rozhodnutia o uložení zákazu alebo prevádzkových obmedzení.
During that meeting, the CAA Taiwan presented the progress of the implementation of the actions launched after the accidents and incidents involving TNA as well as the results of the oversight programme for TNA.
S cieľom dôkladne sledovať situáciu pokračujú konzultácie s thajskými orgánmi v súlade s článkom 3 ods. 2 nariadenia (ES) č. 473/2006.
CAA Taiwan also indicated that all recommendations issued by external organisations, as a result of their respective on-site assessment visits in 2015, had been accepted and implemented.
V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, pokiaľ ide o leteckých dopravcov z Thajska.
In addition, CAA Taiwan informed the Commission that it will only allow TNA to increase its number of operations only after CAA Taiwan has validated the effectiveness of the mitigating actions undertaken by TNA.
Členské štáty budú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem, a to prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočniť u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Thajsku.
Finally, CAA Taiwan and TNA agreed to further technical consultations in order to allow the Commission to follow the implementation of the respective corrective and preventive action plans and to ensure that any safety-related issues can be discussed as appropriate.
Leteckí dopravcovia zo Zambie
On the basis of the information available to the Commission, it was considered that it was not necessary for the CAA Taiwan and TNA to appear before the Commission and the Air Safety Committee and that no operating ban on air carriers from Taiwan is necessary.
Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa uskutočnila v Zambii v apríli 2016.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Taiwan.
Zúčastnili sa jej odborníci z Komisie, agentúry EASA a členských štátov.
Air carriers from Thailand
Hodnotiaca návšteva Únie na mieste sa uskutočnila na pracovisku Úradu civilného letectva Zambie (ZCAA) a na príslušnej vzorke pracovísk leteckých dopravcov Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) a Royal Air Charters, ktorí získali osvedčenie v Zambii.
On 2 May 2016, a technical meeting was held as part of the active consultations with the Civil Aviation Authority of Thailand (‘CAAT’), in order to update the Commission on the progress that has been achieved since November 2015.
Hlavné závery tejto hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o ZCAA, možno zhrnúť takto.
The CAAT provided an update on the key safety assurance enforcement activities, including the revocation of one AOC, the grounding of aircraft due to safety issues, the deregistration of aircraft due to financial unfitness of the air carriers and the inspection of flight and duty times.
ZCAA je celkovo ochotný a schopný riešiť bezpečnostné nedostatky a má dostatočné schopnosti na vykonávanie a v prípade potreby presadzovanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem, ako aj vlastných požiadaviek zambijského civilného letectva.
Furthermore, CAAT informed on the AOC recertification progress with support from an external organisation, the sustainability and capacity building of the CAAT organisation, as well as on the current organisation of the CAAT.
ZCAA preukázal, že jeho zamestnanci majú celkovo vhodné skúsenosti a kvalifikáciu na riadne vykonávanie úloh dohľadu.
The CAAT expressed several times that it considers it of more importance to take sustainable corrective actions instead of ‘quick fixes’.
Na druhej strane odborníci uviedli, že by bolo užitočné, aby ZCAA ďalej využil svoj doterajší pokrok, pokiaľ ide o štandardizáciu svojej činnosti dohľadu, a to aj pokračovaním odbornej prípravy inšpektorov dohľadu.
The CAAT explained that there is sufficient political commitment for this approach, but time is needed.
Rovnako by bolo užitočné, keby ZCAA venoval osobitnú pozornosť ďalšiemu zlepšeniu svojich procesov a postupov, pokiaľ ide o kontrolu dokumentácie a prístup k nej.
With the contract with an external organisation in place, the re-certification of the air carriers will commence shortly with a view to recertifying the international operators over the coming 9 months.
Hlavný záver hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o leteckého dopravcu Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia), je, že leteckému dopravcovi nechýba ochota a celkovo ani schopnosť riešiť bezpečnostné nedostatky.
This will also form the basis for the resolution of the ICAO SSC.
Odborníci ďalej zistili, že existujú dostatočné dôvody, ktoré poukazujú na to, že letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) je v zásade schopný zabezpečiť dodržiavanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem a požiadaviek zambijského civilného letectva.
With respect to the long term capacity building project that the CAAT wants to undertake with the support from EASA under the Memorandum of Understanding that was signed in 2015, CAAT requests to have EASA experts in seven key strategic CAAT departments that would act as coaches to the CAAT managers in implementing international safety standards.
Hlavný záver hodnotiacej návštevy Únie na mieste, pokiaľ ide o leteckého dopravcu Royal Air Charters, je, že leteckému dopravcovi nechýba ochota či schopnosť riešiť bezpečnostné nedostatky.
The government of Thailand and the CAAT show a clear commitment to improving the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that relevant progress has been achieved over the past year.
Odborníci ďalej zistili, že existujú dostatočné dôvody, ktoré poukazujú na to, že letecký dopravca Royal Air Charters je v zásade schopný zabezpečiť dodržiavanie príslušných medzinárodných bezpečnostných noriem a požiadaviek zambijského civilného letectva.
Moreover, the available safety information on air carriers certified in Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť si vypočuli ZCAA 1. júna 2016.
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Pri tejto príležitosti bol vypočutý aj letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia).
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
ZCAA predstavil svoju súčasnú organizačnú štruktúru a odbornú prípravu a kvalifikáciu svojich inšpektorov.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Vysvetlil, že je zaviazaný pokračovať v normalizácii pracovných postupov svojich inšpektorov.
Air carriers from Zambia
Pokiaľ ide o činnosť osvedčovania a dohľadu, ZCAA uviedol, že v súčasnosti má zodpovednosť za dohľad iba nad desiatimi držiteľmi AOC.
A Union on-site assessment visit to Zambia took place in April 2016.
ZCAA poskytol informácie o ich osvedčovaní a zhrnul hlavné prvky dohľadu, ktoré sa na nich vzťahujú.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that assessment visit.
ZCAA okrem toho zdôraznil svoj záväzok ďalej pokračovať v politike neustáleho zlepšovania, a to aj pokiaľ ide o zásadnú prácu na normalizácii dohľadu nad bezpečnosťou.
The Union on-site assessment visit was conducted at the offices of the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) and, by way of a relevant sample, at the offices of the air carriers Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) and Royal Air Charters, certified in Zambia.
ZCAA takisto poskytol zhrnutie nápravných opatrení, ktoré prijal v nadväznosti na pripomienky vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v apríli 2016.
The main conclusions of that Union on-site assessment visit with respect to the ZCAA can be summarised as follows.
Letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) predstavil podrobné informácie o svojej organizačnej štruktúre, svojich plánoch rozvoja a konkrétne informácie týkajúce sa systémov riadenia bezpečnosti a kvality vrátane postupov a podrobností o manipulácii s bezpečnostnými správami a ich posudzovaní.
The ZCAA is, on the whole, willing and able to address safety deficiencies and has sufficient ability to implement and where necessary enforce relevant international safety standards, as well as its own Zambia Civil Aviation Requirements.
ZCAA ďalej poskytol informácie o svojich nápravných opatreniach, ktoré prijal v nadväznosti na pripomienky vznesené počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v apríli 2016.
The ZCAA was able to demonstrate that, on the whole, its staff are suitably experienced and qualified to properly conduct oversight duties.
Komisia skonštatovala, že letecký dopravca Proflight Commuter Services (podniká ako Proflight Zambia) na vypočutí predložil uspokojivé dôkazy a konkrétne podrobnosti o bezpečnom vykonávaní letov.
On the other hand, the experts indicated that it would be useful for the ZCAA to further build upon its progress to date, as regards the standardisation of its oversight activity including the continuation training of its oversight inspectors.
Na základe všetkých dostupných informácií a výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste, ako aj informácií poskytnutých na vypočutí, sa Komisia domnieva, že existujú dostatočné dôkazy o súlade leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Zambii s platnými medzinárodnými bezpečnostnými normami a odporúčanými postupmi.
Equally, the ZCAA could usefully pay specific attention to further improving its processes and procedures with regard to documentation control and access.
Na základe všetkých informácií, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, vrátane výsledkov hodnotiacej návštevy Únie na mieste a informácií poskytnutých na vypočutí sa Komisia domnieva, že ZCAA dosiahol udržateľné zlepšenia.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is that there is no lack of willingness and, on the whole, no lack of ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Komisia takisto uznáva, že ZCAA nechýba ochota priebežne spolupracovať s Komisiou a že úprimne uznáva, že by mal naďalej rozvíjať svoje postupy dohľadu nad bezpečnosťou a sledovania.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that, in general Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Dospelo sa k záveru, že ZCAA si dokáže plniť povinnosti dohľadu nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie v Zambii.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Royal Air Charters is that there is no lack of willingness or ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Počas vypočutia ZCAA súhlasil s pokračovaním diskusie o bezpečnosti s Komisiou, a to vrátane ďalších stretnutí alebo návštev, kedykoľvek to Komisia považuje za potrebné.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that Royal Air Charters is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
V súlade so spoločnými kritériami stanovenými v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v Únii, by sa mal zmeniť tak, aby všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Zambii, boli vyradení z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.
The ZCAA was heard by the Commission and the Air Safety Committee on 1 June 2016.
Členské štáty majú naďalej overovať účinné dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa majú podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012 uskutočniť u leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Zambii.
On that occasion, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) was also heard.
Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
The ZCAA presented its current organisational structure, including the training and qualifications of its inspectors.
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť,
It explained that it is committed to continue with the standardisation of its inspecting force.
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
In terms of certification and surveillance activity, the ZCAA reported that it has oversight responsibility for currently only 10 AOC holders.
Článok 1
The ZCAA provided information concerning their certification and summarised the main surveillance elements that they are subjected to.
Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení takto:
In addition, the ZCAA emphasised its commitment to further pursuing its policy of continuous improvement, including its essential work on safety oversight standardisation.
Príloha A sa nahrádza textom uvedeným v prílohe I k tomuto nariadeniu.