natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An air carrier or entity whose status, respectively as an ACC3, RA3 or KC3, has been deactivated in accordance with point 6.8.6.1.2 shall not be reinstated or included in the Union database on supply chain security until an EU aviation security re-designation in accordance with 6.8.1 or 6.8.4 has taken place.
Ak nastane situácia uvedená v prvom odseku, daný orgán alebo Komisia o tom bezodkladne informuje ostatné členské štáty a Komisiu.
If an air carrier or an entity is no longer a holder of the ACC3, RA3 or KC3 status, the appropriate authorities shall undertake appropriate action to satisfy themselves that other ACC3s, RA3s and KC3s under their responsibility, operating in the supply chain of the air carrier or entity that has lost the status, still comply with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008.
Letecký dopravca alebo subjekt, ktorého štatút ACC3, RA3 alebo KC3 bol deaktivovaný v súlade s bodom 6.8.6.1.2., nesmie byť opätovné zaradený alebo zahrnutý do databázy Únie o bezpečnosti dodávateľského reťazca, kým nebude z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ opätovne určený v súlade s bodom 6.8.1. alebo 6.8.4.
Discontinuation
Ak už letecký dopravca alebo subjekt nie je držiteľom štatútu ACC3, RA3 alebo KC3, príslušné orgány podniknú vhodné kroky, aby sa ubezpečili, že ostatné subjekty ACC3, RA3 a KC3 v rámci ich zodpovednosti, ktoré pôsobia v dodávateľskom reťazci leteckého dopravcu alebo subjektu, ktorý stratil štatút, stále spĺňajú požiadavky nariadenia (ES) č. 300/2008.
The appropriate authority that designated the ACC3, the RA3 or the KC3, is responsible for removing the details thereof from the ‘Union database on supply chain security’:
Ukončenie
at the request of or in agreement with the air carrier or the entity; or
Príslušný orgán, ktorý určil ACC3, RA3 alebo KC3, je zodpovedný za odstránenie údajov o ňom z „databázy Únie o bezpečnosti dodávateľského reťazca“:
where the ACC3, the RA3 or the KC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.
na žiadosť leteckého dopravcu alebo subjektu alebo po dohode s nimi alebo
If an air carrier or an entity is no longer a holder of the ACC3, RA3 or KC3 status, the appropriate authorities shall undertake appropriate action to satisfy themselves that other ACC3s, RA3s and KC3s under their responsibility, operating in the supply chain of the air carrier or entity that has been discontinued, still comply with the requirements of Regulation (EC) No 300/2008.’;
ak ACC3, RA3 alebo KC3 nevykonáva príslušnú nákladnú dopravu a nereaguje na žiadosť o predloženie pripomienok alebo inak bráni posúdeniu rizika pre letectvo.
Attachments 6-C2, 6-C3 and 6-C4 are replaced by the following:
Ak už letecký dopravca alebo subjekt nie je držiteľom štatútu ACC3, RA3 alebo KC3, príslušné orgány podniknú vhodné kroky, aby sa ubezpečili, že ostatné subjekty ACC3, RA3 a KC3 v rámci ich zodpovednosti, ktoré pôsobia v dodávateľskom reťazci leteckého dopravcu alebo subjektu, ktorého určenie bolo ukončené, stále spĺňajú požiadavky nariadenia (ES) č. 300/2008.“;
‘ATTACHMENT 6-C2
Dodatky 6-C2, 6-C3 a 6-C4 sa nahrádzajú takto:
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENTS
„DODATOK 6-C2
Third country entities have the option to become part of an ACC3's (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
KONTROLNÝ ZOZNAM NA OVERENIE OPRÁVNENÝCH ZÁSTUPCOV Z TRETÍCH KRAJÍN OVERENÝCH Z HĽADISKA BEZPEČNOSTNEJ OCHRANY LETECTVA EÚ
An RA3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
Subjekty z tretích krajín sa môžu stať súčasťou zabezpečeného dodávateľského reťazca ACC3 (dopravca leteckého nákladu alebo leteckých poštových zásielok do Únie z letiska v tretej krajine), ak požiadajú o určenie za oprávneného zástupcu z tretej krajiny overeného z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ (RA3).
An RA3 shall ensure that security controls including screening where applicable have been applied to consignments bound for the Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until the consignments are loaded onto an aircraft or are otherwise handed over to an ACC3 or other RA3.
je subjekt so sídlom v tretej krajine, ktorý manipuluje s nákladom a ktorý je overený a schválený na základe overenia bezpečnostnej ochrany letectva EÚ.
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union [2] or Iceland, Norway and Switzerland are provided for in Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
zabezpečuje, aby sa vykonávanie kontrol bezpečnostnej ochrany a v prípade potreby aj detekčná kontrola vzťahovali na zásielky smerujúce do Únie a aby boli zásielky chránené pred neoprávneným zasahovaním v čase od vykonania kontrol bezpečnostnej ochrany do naloženia zásielok do lietadla alebo do ich odovzdania subjektu ACC3 alebo inému subjektu RA3.
The checklist is to be used only in the cases specified in point (b) of point 6.8.5.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Kontrolný zoznam sa má použiť iba v prípadoch uvedených v bode 6.8.5.1. písm. b) prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998.
In cases specified in point (a) of point 6.8.5.1 of that Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
V prípadoch uvedených v bode 6.8.5.1. písm. a) uvedenej prílohy overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ použije kontrolný zoznam ACC3.
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification.
Správa o overení sa doručí určujúcemu príslušnému orgánu a overenému subjektu maximálne jeden mesiac od dátumu overenia na mieste.
Integral parts of the validation report shall be at least:
Neoddeliteľnou súčasťou správy o overení musí byť prinajmenšom:
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity; and
vyplnený kontrolný zoznam podpísaný overovateľom bezpečnostnej ochrany letectva EÚ a v prípade potreby doplnený o pripomienky overeného subjektu a
the declaration of commitments (Attachment 6-H2 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998) signed by the validated entity; and
vyhlásenie o záväzkoch [dodatok 6-H2 k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998] podpísané overeným subjektom a
an independence declaration (Attachment 11-A to Implementing Regulation (EU) 2015/1998) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator.
vyhlásenie o nezávislosti [dodatok 11-A k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998] od overeného subjektu podpísané overovateľom bezpečnostnej ochrany letectva EÚ.
Page numbering, the date of the EU aviation security validation and initialling on each page by the validator and the validated entity shall be the proof of the validation report's integrity.
Číslovanie strán, dátum overenia bezpečnostnej ochrany letectva EÚ a parafovanie každej strany overovateľom, ako aj overeným subjektom predstavujú dôkaz o úplnosti správy o overení.
The RA3 shall be able to use the report in its business relations with any ACC3 and where applicable, with any RA3.
Subjekt RA3 môže používať túto správu pri obchodných vzťahoch s ktorýmkoľvek subjektom ACC3 a v prípade potreby s ktorýmkoľvek subjektom RA3.
By default the validation report shall be in English.
Štandardným jazykom správy o overení je angličtina.
Part 5 — Screening and Part 6 — High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Časť 5 – Detekčná kontrola a časť 6 – Náklad a poštové zásielky s vysokým rizikom (HRCM) sa hodnotia na základe požiadaviek podľa kapitol 6.7. a 6.8. prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998.
For those parts that cannot be assessed against the requirements of Implementing Regulation (EU) 2015/1998, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted).
V prípade častí, ktoré nemožno hodnotiť na základe požiadaviek vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2015/1998, sú základnými štandardmi normy a odporúčané postupy (SARP) prílohy 17 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve a usmernenia uvedené v Príručke ICAO pre bezpečnostnú ochranu letectva (Doc 8973 – dokument s obmedzeným prístupom).
Completion notes:
Poznámky k vypĺňaniu:
All applicable and relevant parts of the checklist must be completed, in accordance with the business model and operations of the entity being validated.
Všetky uplatniteľné a relevantné časti kontrolného zoznamu musia byť vyplnené v súlade s obchodným modelom a činnosťami subjektu, ktorý je overovaný.
Where no information is available, this must be explained.
Ak nie sú k dispozícii žiadne informácie, je nevyhnutné podať vysvetlenie.
After each part, the EU aviation security validator shall conclude if and to what extent the objectives of this part are met.
Po každej časti overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ urobí záver, či a do akej miery sú splnené ciele danej časti.
Identification of the entity validated and the validator
Identifikácia overeného subjektu a overovateľa
Use exact date format, such as from 01.10.2012 to 02.10.2012
Použite presný formát dátumu, napríklad od 01.10.2012 do 02.10.2012
Previous RA3 registration number, where available
Predchádzajúce registračné číslo RA3, ak je k dispozícii
AEO certificate or C-TPAT status or other certifications, where available
Osvedčenie SHS alebo status C-TPAT alebo iné osvedčenia, ak sú k dispozícii
Aviation security validator information
Údaje o overovateľovi bezpečnostnej ochrany letectva
Unique alphanumeric identifier (UAI)
Jednoznačný alfanumerický identifikátor (UAI)
Company number (for example, commercial register identification number, if applicable)
Číslo spoločnosti (napr. identifikačné číslo podľa obchodného registra, ak existuje)
State (where relevant)
Štát (ak je to relevantné)
P.O. Box address, if applicable
P. O. Box, ak existuje
Main address of organisation (if different from site to be validated)
Hlavná adresa organizácie (ak je odlišná od miesta, ktoré sa má overovať)
Nature of business — More than one business type may be applicable
Charakter podnikania – môže sa uviesť viac ako jeden druh podnikania
air and other modes of transport
letecká doprava a iné druhy dopravy
freight forwarder with cargo premises
prepravca nákladu s priestormi pre náklad
Does the applicant …?
Žiadateľ …?
receive cargo from another 3rd country regulated agent
prijíma náklad od iného oprávneného zástupcu z tretej krajiny
receive cargo from 3rd country known consignors
prijíma náklad od známych odosielateľov z tretích krajín
receive cargo from 3rd country account consignors
prijíma náklad od známych odosielateľov pre nákladné lietadlá z tretích krajín
receive exempted cargo
prijíma oslobodený náklad
screen cargo
vykonáva detekčnú kontrolu nákladu
store cargo
skladuje náklad
other, please specify
iné, uveďte
Approximate number of employees on site
Približný počet zamestnancov v danej lokalite
Name and title of person responsible for third country air cargo or air mail security
Meno a funkcia osoby zodpovednej za bezpečnostnú ochranu leteckého nákladu alebo leteckých poštových zásielok z tretej krajiny
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated regulated agent
Organizácia a úlohy oprávneného zástupcu z tretej krajiny overeného z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ
Objective: No air cargo or air mail shall be carried to the EU or EEA without being subject to security controls.
Cieľ: Do EÚ alebo EHP sa nesmie prepravovať žiadny letecký náklad ani žiadna letecká poštová zásielka bez toho, aby sa podrobili kontrolám bezpečnostnej ochrany.
Cargo and mail delivered by an RA3 to an ACC3 or another RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the RA3.
Náklad alebo poštové zásielky, ktoré RA3 doručí subjektu ACC3 alebo inému RA3, možno prijať ako zabezpečený náklad alebo zabezpečené poštové zásielky, len ak RA3 vykonáva takéto kontroly bezpečnostnej ochrany.
Details of such controls are provided in the following Parts of this checklist.
Podrobnosti o takýchto kontrolách sú uvedené v nasledujúcich častiach tohto kontrolného zoznamu.
The RA3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU or EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or another RA3.
Subjekt RA3 musí mať zavedené postupy na zabezpečenie, aby sa vykonávanie primeraných kontrol bezpečnostnej ochrany uplatňovalo na každý letecký náklad alebo leteckú poštovú zásielku smerujúce do EÚ alebo EHP a aby zabezpečený náklad alebo zabezpečená poštová zásielka boli až do ich odovzdania subjektu ACC3 alebo inému RA3 chránené.
Security controls shall consist of one of the following:
Kontroly bezpečnostnej ochrany spočívajú v jednom z týchto postupov:
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment;
fyzickej detekčnej kontrole, ktorá musí byť na úrovni postačujúcej na zabezpečenie toho, že v zásielke nebudú ukryté žiadne zakázané predmety,
other security controls, part of a supply chain security process, that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment and which have been applied by another RA3, KC3 or AC3 designated by the RA3.
iných kontrolách bezpečnostnej ochrany, ako súčasť procesu zaručenia bezpečnosti dodávateľského reťazca, ktorými sa v primeranej miere zabezpečí, že v zásielke nebudú ukryté žiadne zakázané predmety a ktoré uplatnil iný subjekt RA3, KC3 alebo AC3 určený subjektom RA3.
Reference: point 6.8.3 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Odkaz: bod 6.8.3. prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998.
Has the entity established a security programme?
Má subjekt zavedený program bezpečnostnej ochrany?
If NO go directly to point 2.5.
Ak NIE, prejdite priamo na bod 2.5.
Date — use exact format dd/mm/yyyy
Dátum – použite presný formát dd/mm/rrrr
Is the security programme submitted and/or approved by the appropriate authority of the state of the entity?
Predkladá a/alebo schvaľuje program bezpečnostnej ochrany príslušný orgán štátu subjektu?
If YES please describe the process.
Ak ÁNO, opíšte postup.
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in parts 3 to 9 of the checklist?
Zahŕňa program bezpečnostnej ochrany v dostatočnej miere prvky uvedené v častiach 3 až 9 kontrolného zoznamu?
If NO, describe why detailing the reasons
Ak NIE, opíšte prečo a uveďte podrobné dôvody
Is the security programme conclusive, robust and complete?
Je program bezpečnostnej ochrany presvedčivý, stabilný a úplný?
If NO, specify the reasons
Ak NIE, uveďte dôvody
Has the entity established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or another RA3?
Určil subjekt postup na zabezpečenie toho, aby sa letecký náklad alebo letecké poštové zásielky podrobili primeraným kontrolám bezpečnostnej ochrany pred odovzdaním subjektu ACC3 alebo inému RA3?
If YES, describe the process
Ak ÁNO, opíšte postup
Has the entity a management system (such as instruments, instructions) in place to ensure that the required security controls are implemented?
Má subjekt zavedený systém riadenia (napr. nástroje, pokyny) na zabezpečenie toho, aby sa vykonávali požadované kontroly bezpečnostnej ochrany?
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or another entity.
Ak ÁNO, opíšte systém riadenia a objasnite, či ho schválil, skontroloval alebo poskytol príslušný orgán alebo iný subjekt.
If NO, explain how the entity ensures that security controls are applied in the required manner.
Ak NIE, vysvetlite, ako subjekt zabezpečuje vykonávanie kontrol bezpečnostnej ochrany požadovaným spôsobom.
Conclusions and general comments on the reliance, conclusiveness and robustness of the process.
Závery a všeobecné pripomienky týkajúce sa spoľahlivosti, presvedčivosti a stability postupu.
Staff recruitment and training
Prijímanie a odborná príprava zamestnancov
Objective: To ensure the required security controls are applied, the RA3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Cieľ: Na zabezpečenie uplatňovania požadovaných kontrol bezpečnostnej ochrany RA3 určí zodpovedných a kvalifikovaných zamestnancov na prácu v oblasti zabezpečovania leteckého nákladu a leteckých poštových zásielok.
Staff with access to secured air cargo must possess all the competencies required to perform their duties and shall be appropriately trained.
Zamestnanci s prístupom k zabezpečenému leteckému nákladu musia disponovať všetkými schopnosťami potrebnými na výkon svojich úloh a musia mať primeranú odbornú prípravu.
To fulfil that objective, the RA3 shall have procedures in place to ensure that all staff (such as permanent, temporary, agency staff, drivers) with direct and unescorted access to air cargo or air mail to which security controls are being or have been applied:
Na splnenie tohto cieľa musí mať RA3 zavedené postupy na zabezpečenie toho, aby všetci zamestnanci (ako napr. stáli zamestnanci, dočasní zamestnanci, agentúrni zamestnanci, vodiči) s priamym a nesprevádzaným prístupom k leteckému nákladu alebo leteckým poštovým zásielkam, ktoré sú alebo boli predmetom kontrol bezpečnostnej ochrany:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the RA3 premises validated; and
podliehali vstupným a opakovaným previerkam pred prijatím do zamestnania alebo previerkam osoby, ktoré sú prinajmenšom v súlade s požiadavkami miestnych orgánov pre overené priestory subjektu RA3 a
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the RA3 premises validated.
absolvovali vstupné a udržiavacie školenie v oblasti bezpečnostnej ochrany, aby si uvedomovali svoju zodpovednosť za bezpečnostnú ochranu v súlade s požiadavkami miestnych orgánov pre overené priestory subjektu RA3.
A background check means a check of a person's identity and previous experience, including where legally permissible, any criminal history as part of the assessment of an individual's suitability to implement a security control and/or for unescorted access to a security restricted area (ICAO Annex 17 definition).
Previerka osoby je previerka totožnosti osoby a jej predchádzajúcich skúseností vrátane, ak je to právne prípustné, trestnej minulosti ako súčasti posúdenia vhodnosti jednotlivca na vykonávanie kontroly bezpečnostnej ochrany a/alebo na nesprevádzaný prístup do vyhradeného bezpečnostného priestoru (vymedzenie podľa prílohy 17 k dohovoru ICAO).
A pre-employment check shall establish the person's identity on the basis of documentary evidence, cover employment, education and any gaps during at least the preceding five years, and require the person to sign a declaration detailing any criminal history in all states of residence during at least the preceding 5 years (Union definition).
Previerkou pred prijatím do zamestnania sa stanoví totožnosť osoby na základe dokumentácie, zistia sa predchádzajúce zamestnania, vzdelanie a všetky medzery v životopise prinajmenšom za predchádzajúcich päť rokov, pričom sa od osoby vyžaduje podpísanie vyhlásenia s uvedením akejkoľvek trestnej minulosti vo všetkých krajinách pobytu najmenej počas predchádzajúcich 5 rokov (vymedzenie podľa Únie).
Reference: point 6.8.3.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998.
Odkaz: bod 6.8.3.1. prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2015/1998.
Is there a procedure ensuring that all staff with direct and unescorted access to secured air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background and competence?
Existuje postup na zabezpečenie toho, aby všetci zamestnanci s priamym a nesprevádzaným prístupom k zabezpečenému leteckému nákladu/zabezpečenej leteckej poštovej zásielke absolvovali previerku pred prijatím do zamestnania, ktorou sa posudzuje ich minulosť a odborná spôsobilosť?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-employment check and state which entity carries it out.
Ak ÁNO, uveďte počet predchádzajúcich rokov, ktoré sú predmetom previerky pred prijatím do zamestnania a orgán, ktorý ju vykonáva.
☐ background check
☐ previerka osoby
☐ pre-employment check
☐ previerka pred prijatím do zamestnania
☐ check of criminal records
☐ kontrola registra trestov
☐ interviews
☐ pracovné pohovory
☐ other (provide details)
☐ iné (uveďte podrobnosti)
Explain the elements, indicate which entity carries this element out and where applicable, indicate the preceding timeframe that is taken into account.
Objasnite jednotlivé body, uveďte, ktorý subjekt realizuje tieto body, a prípadne uveďte predchádzajúce obdobie, ktoré sa zohľadňuje.
Is there a procedure ensuring that the person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site is subject to a pre-employment check that assesses background and competence?
Existuje postup na zabezpečenie toho, aby osoba zodpovedná za uplatňovanie vykonávania kontrol bezpečnostnej ochrany na mieste a dozor nad ním podliehala previerke pred prijatím do zamestnania, ktorou sa posudzuje jej minulosť a odborná spôsobilosť?
Do staff with direct and unescorted access to secured air cargo or air mail receive security training before being given access to secured air cargo or air mail?
Absolvovali zamestnanci s priamym a nesprevádzaným prístupom k zabezpečenému leteckému nákladu alebo leteckým poštovým zásielkam odbornú prípravu v oblasti bezpečnostnej ochrany pred tým, ako im bol udelený prístup k zabezpečenému leteckému nákladu alebo leteckým poštovým zásielkam?
If YES, describe the elements and duration of the training
Ak ÁNO, opíšte jednotlivé prvky a trvanie odbornej prípravy
Do staff that accept, screen or protect air cargo or air mail receive specific job-related training?
Absolvujú zamestnanci, ktorí prijímajú, detekčne kontrolujú alebo ochraňujú letecký náklad alebo letecké poštové zásielky, konkrétne pracovné školenie?
If YES, describe the elements and durations of training courses.
Ak ÁNO, opíšte jednotlivé prvky a trvanie kurzov odbornej prípravy.
Do staff referred to in points 3.5 and 3.6 receive recurrent training?
Absolvujú zamestnanci uvedení v bodoch 3.5. a 3.6. udržiavacie školenie?
If YES, specify the elements and the frequency of the recurrent training
Ak ÁNO, uveďte jednotlivé prvky a frekvenciu udržiavacích školení
Conclusion: do the measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to secured air cargo or air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Záver: sú opatrenia týkajúce sa prijímania zamestnancov a odbornej prípravy dostatočné, aby sa nimi zabezpečilo, že všetci zamestnanci, ktorí majú prístup k zabezpečenému leteckému nákladu alebo leteckej poštovej zásielke, boli riadne prijatí a vyškolení na úroveň postačujúcu na to, aby si uvedomovali svoje zodpovednosti v oblasti bezpečnostnej ochrany?
Objective: The RA3 may receive cargo or mail from another RA3, a KC3, an AC3 or from an unknown consignor.
Cieľ: RA3 môže prijímať náklad alebo poštové zásielky od iného subjektu RA3, KC3, AC3 alebo od neznámeho odosielateľa.