natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The prohibition of departure order shall be lifted where the inspection has been resumed and successfully completed and where the conditions set out in paragraph 3 of this Article and in Article 9(2) have been complied with.
Spoločnosť má právo odvolať sa proti zákazu vyplávania, ktorý vydal príslušný orgán členského štátu.
In order to alleviate port congestion, the competent authority of the Member State may allow a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft subject to a prohibition of departure order to be moved to another part of the port if it is safe to do so.
Odvolanie nemá odkladný účinok na zákaz vyplávania, pokiaľ nie sú v súlade s vnútroštátnym právom vydané predbežné opatrenia.
However, the risk of port congestion shall not be a consideration when deciding whether to impose or to lift a prohibition of departure order.
Členské štáty na tento účel stanovia a zachovávajú primerané postupy v súlade so svojimi vnútroštátnymi právnymi predpismi.
Port authorities or bodies shall facilitate the accommodation of such ships.
Príslušný orgán členského štátu informuje veliteľa osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla, na ktoré sa vzťahuje zákaz vyplávania, o práve odvolať sa a o uplatniteľných postupoch.
Article 8
Keď sa v dôsledku odvolania zákaz vyplávania zruší alebo zmení, členské štáty zabezpečia, aby sa inšpekčná databáza stanovená v článku 10 bezodkladne aktualizovala zodpovedajúcim spôsobom.
Right of appeal
článok 9
The company shall have a right of appeal against a prohibition of departure order issued by the competent authority of the Member State.
Náklady
An appeal shall not suspend the prohibition of departure order, unless interim measures are granted in accordance with national law.
Ak sa pri inšpekciách uvedených v článkoch 3 a 5 potvrdia alebo zistia nedostatky oprávňujúce na zákaz vyplávania, všetky náklady súvisiace s inšpekciami hradí spoločnosť.
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation.
Zákaz vyplávania sa nezruší pokiaľ nebude uhradená celá platba alebo pokiaľ sa neposkytne dostatočná záruka na úhradu týchto nákladov.
The competent authority of the Member State shall inform the master of the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft subject to a prohibition of departure order of the right of appeal and the applicable procedures.
Článok 10
When, as a result of an appeal, a prohibition of departure order is revoked or amended, Member States shall ensure that the inspection database provided for in Article 10 is updated accordingly without delay.
Inšpekčná databáza
Article 9
Komisia vytvorí, vedie a aktualizuje inšpekčnú databázu, ku ktorej sú pripojené všetky členské štáty a ktorá obsahuje všetky informácie požadované na zavedenie systému inšpekcií stanoveného v tejto smernici.
Costs
Táto databáza bude založená na inšpekčnej databáze uvedenej v článku 24 smernice 2009/16/ES a bude mať podobné funkcie ako uvedená databáza.
Where the inspections referred to in Articles 3 and 5 confirm or reveal deficiencies warranting a prohibition of departure order, all costs relating to the inspections shall be covered by the company.
Členské štáty zabezpečia bezodkladný prenos informácií týkajúcich sa inšpekcií vykonaných v súlade s touto smernicou vrátane informácií o nedostatkoch a zákaze vyplávania do inšpekčnej databázy čo najskôr po dokončení inšpekčnej správy alebo zrušení zákazu vyplávania.
The prohibition of departure order shall not be lifted until full payment is made or a sufficient guarantee is given for reimbursement of the costs.
Pokiaľ ide o konkrétne prvky informácií, uplatňujú sa mutatis mutandis ustanovenia prílohy XIII k smernici 2009/16/ES.
Article 10
Členské štáty zabezpečia, aby sa informácie prenesené do inšpekčnej databázy potvrdili na účely uverejnenia do 72 hodín.
Inspection database
Komisia zabezpečí, aby inšpekčná databáza umožňovala vyhľadať všetky relevantné údaje týkajúce sa vykonávania tejto smernice na základe inšpekčných údajov, ktoré poskytli členské štáty.
The Commission shall develop, maintain and update an inspection database to which all Member States shall be connected and which shall contain all the information required for the implementation of the inspection system provided for by this Directive.
Členské štáty majú prístup ku všetkým informáciám zaznamenaným v inšpekčnej databáze relevantným pre vykonávanie systému inšpekcií stanoveným v tejto smernici a smernici 2009/16/ES.
This database will be based on the inspection database referred to in Article 24 of Directive 2009/16/EC and shall have similar functionalities to that database.
článok 11
Member States shall ensure that the information related to inspections carried out in accordance with this Directive, including information concerning deficiencies and prohibition of departure orders, is transferred without delay to the inspection database as soon as the inspection report is completed or the prohibition of departure order lifted.
Sankcie
With regard to the particulars of the information, provisions of Annex XIII to Directive 2009/16/EC shall apply mutatis mutandis.
Členské štáty stanovia pravidlá, pokiaľ ide o sankcie uplatniteľné pri porušení vnútroštátnych ustanovení prijatých podľa tejto smernice a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie ich uplatňovania.
Member States shall ensure that the information transferred to the inspection database is validated for publication purposes within 72 hours.
Stanovené sankcie musia byť účinné, primerané a odrádzajúce.
The Commission shall ensure that the inspection database makes it possible to retrieve any relevant data concerning the implementation of this Directive based on inspection data provided by Member States.
článok 12
Member States shall have access to all the information recorded in the inspection database which is relevant for implementing the inspection system provided for in this Directive and in Directive 2009/16/EC.
Postup pri zmene
Article 11
Komisia je splnomocnená prijímať delegované akty v súlade s článkom 13 týkajúce sa zmeny prílohy k tejto smernici s cieľom zohľadniť vývoj na medzinárodnej úrovni, najmä v rámci IMO, a zlepšiť ich technické špecifikácie na základe nadobudnutých skúseností.
Penalties
Za výnimočných okolností, ak je to náležite zdôvodnené príslušnou analýzou Komisie a s cieľom predísť závažnému a neprijateľnému ohrozeniu námornej bezpečnosti, zdravia, životných alebo pracovných podmienok na palubách lodí alebo morského prostredia, alebo s cieľom predísť nesúladu s právnymi predpismi Únie v oblasti námornej dopravy, je Komisia splnomocnená prijímať delegované akty v súlade s článkom 13 týkajúce sa zmeny tejto smernice s cieľom neuplatňovať na účely tejto smernice zmenu medzinárodných nástrojov uvedených v článku 2.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Uvedené delegované akty sa prijmú najmenej tri mesiace pred uplynutím lehoty medzinárodne stanovenej pre automatické prijatie príslušnej zmeny alebo pred plánovaným dátumom nadobudnutia účinnosti takej zmeny.
The penalties provided for shall be effective, proportionate and dissuasive.
V období pred nadobudnutím účinnosti takéhoto delegovaného aktu sa členské štáty zdržia akejkoľvek iniciatívy zameranej na začlenenie zmeny do vnútroštátnych právnych predpisov alebo na uplatňovanie zmeny v dotknutom medzinárodnom nástroji.
Amendment procedure
Vykonávanie delegovania právomoci
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 13, amending the Annexes to this Directive in order to take account of developments at international level, in particular within the IMO, and to improve the technical specifications thereof in the light of experience gained.
Komisii sa udeľuje právomoc prijímať delegované akty uvedené v článku 12 za podmienok stanovených v tomto článku
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety, to health, to shipboard living or working conditions or to the marine environment, or to avoid incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 13, amending this Directive in order not to apply, for the purpose of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
Delegovanie právomoci sa automaticky predlžuje o rovnako dlhé obdobia, pokiaľ Európsky parlament alebo Rada nevznesú voči takémuto predĺženiu námietku najneskôr tri mesiace pred koncom každého obdobia.
Those delegated acts shall be adopted at least 3 months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of such an amendment.
Delegovanie právomoci uvedené v článku 12 môže Európsky parlament alebo Rada kedykoľvek odvolať.
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.
Rozhodnutím o odvolaní sa ukončuje delegovanie právomoci, ktoré sa v ňom uvádza.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Komisia pred prijatím delegovaného aktu konzultuje s odborníkmi určenými jednotlivými členskými štátmi v súlade so zásadami stanovenými v Medziinštitucionálnej dohode z 13. apríla 2016 o lepšej tvorbe práva.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 shall be conferred on the Commission for a period of 7 years from 20 December 2017.
Komisia oznamuje delegovaný akt hneď po jeho prijatí súčasne Európskemu parlamentu a Rade.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 7-year period.
Delegovaný akt prijatý podľa článku 12 nadobudne účinnosť, len ak Európsky parlament alebo Rada proti nemu nevzniesli námietku v lehote dvoch mesiacov odo dňa oznámenia uvedeného aktu Európskemu parlamentu a Rade alebo ak pred uplynutím uvedenej lehoty Európsky parlament a Rada informovali Komisiu o svojom rozhodnutí nevzniesť námietku.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than 3 months before the end of each period.
Na podnet Európskeho parlamentu alebo Rady sa táto lehota predĺži o dva mesiace.
The delegation of power referred to in Article 12 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
článok 14
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Zmeny smernice 2009/16/ES
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Smernica 2009/16/ES sa mení takto:
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
V článku 2 sa vkladajú tieto body:
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
„osobná loď ro-ro“ znamená loď so zariadením umožňujúcim cestným a koľajovým vozidlám nalodenie a vylodenie určenú na prepravu viac ako 12 cestujúcich;
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
„vysokorýchlostné osobné plavidlo“ znamená plavidlo vymedzené v predpise 1 kapitoly X SOLAS 74, v jeho aktuálnom znení, určené na prepravu viac ako 12 cestujúcich;
A delegated act adopted pursuant to Article 12 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of 2 months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
„pravidelná preprava“ znamená sériu plavieb osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla prevádzkovaných tak, aby zabezpečovali dopravu medzi tými istými dvoma alebo viacerými prístavmi, alebo sériu plavieb z toho istého prístavu a do toho istého prístavu bez medzizastávok, pričom sa plavby vykonávajú buď:
That period shall be extended by 2 months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
tak pravidelne alebo často, že tvoria rozpoznateľné systematické série;“.
Article 14
V článku 3 ods. 1 sa dopĺňa tento pododsek:
Amendments to Directive 2009/16/EC
„Táto smernica sa uplatňuje aj na inšpekcie osobných lodí ro-ro a vysokorýchlostných osobných plavidiel vykonané mimo prístavu alebo kotviska počas pravidelnej prepravy v súlade s článkom 14a.“.
Directive 2009/16/EC is amended as follows:
V článku 13 sa úvodná veta nahrádza takto:
in Article 2, the following points are inserted:
„Členské štáty zabezpečia, aby lode, ktoré boli vybrané na inšpekciu v súlade s článkom 12 alebo článkom 14a, podliehali úvodnej inšpekcii alebo podrobnejšej inšpekcii takto:“.
“ro-ro passenger ship” means a ship with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers;
Vkladá sa tento článok:
“high-speed passenger craft” means a craft as defined in Regulation 1 of Chapter X of SOLAS 74, and carrying more than 12 passengers;
„Článok 14a
“regular service” means a series of ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft crossings operated so as to serve traffic between the same two or more ports, or a series of voyages from and to the same port without intermediate calls, either:
Inšpekcia osobných lodí ro-ro a vysokorýchlostných osobných plavidiel v pravidelnej preprave
with crossings so regular or frequent that they constitute a recognisable systematic series;’;
Osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá v pravidelnej preprave podliehajú inšpekciám v súlade s časovým rámcom a ostatnými požiadavkami stanovenými v prílohe XVII.
in Article 3(1), the following subparagraph is added:
Členské štáty pri plánovaní inšpekcií osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla náležite zohľadňujú harmonogram prevádzky a údržby osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla.
‘This Directive shall also apply to inspections of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft carried out outside a port or away from an anchorage during a regular service in accordance with Article 14a.’;
V prípade, že sa vykonala inšpekcia osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla v súlade s prílohou XVII, takáto inšpekcia sa zaznamená do inšpekčnej databázy a zohľadní sa na účely článkov 10, 11 a 12 a výpočtu splnenia inšpekčného záväzku každého členského štátu.
in Article 13, the introductory phrase is replaced by the following:
Zahrnie sa do celkového počtu každoročných inšpekcií vykonaných každým členským štátom, ako sa stanovuje v článku 5.
‘Member States shall ensure that ships which are selected for inspection in accordance with Article 12 or Article 14a are subject to an initial inspection or a more detailed inspection as follows:’;
Na osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá v pravidelnej preprave, na ktorých sa vykonala inšpekcia podľa tohto článku, sa neuplatňuje článok 9 ods. 1, článok 11 písm. a) a článok 14
the following Article is inserted:
Príslušný orgán zabezpečí, aby sa osobné lode ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlá, ktoré podliehajú dodatočnej inšpekcii v súlade s článkom 11 písm. b), vybrali na inšpekciu v súlade s prílohou I časťou II bodom 3A písm. c) a bodom 3B písm. c).
‘Article 14a
Inšpekcie vykonané podľa tohto odseku nemajú vplyv na interval inšpekcií stanovený v bode 2 prílohy XVII.
Inspection of ro-ro passenger ships and high speed passenger craft in regular service
Inšpektor príslušného orgánu prístavného štátu môže súhlasiť s tým, že ho počas inšpekcie osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla bude v úlohe pozorovateľa sprevádzať inšpektor prístavného štátu iného členského štátu.
Ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating on a regular service are eligible for inspections in accordance with the time frame and other requirements set out in Annex XVII.
Ak je vlajka plavidla vlajkou členského štátu, prístavný štát na požiadanie vyzve zástupcu vlajkového štátu, aby sa inšpekcie zúčastnil ako pozorovateľ.“.
Member States shall, when planning inspections of a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, take due account of the operational and maintenance schedule of the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft.
V článku 15 sa vypúšťa odsek 3
When a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft has been subject to an inspection in accordance with Annex XVII, such inspection shall be recorded in the inspection database, and shall be taken into account for the purposes of Articles 10, 11 and 12 and for calculating the fulfillment of the inspection commitment of each Member State.
V článku 16 sa odsek 1 nahrádza takto:
It shall be included in the total number of annual inspections carried out by each Member State, provided for in Article 5.
Členský štát zamietne vstup do svojich prístavov a kotvísk v prípade každej lode, ktorá:
Article 9(1), Article 11(a) and Article 14 shall not apply to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on a regular service inspected under this Article.
sa plaví pod vlajkou štátu, ktorého miera zadržania spadá do čierneho zoznamu prijatého v súlade s Parížskym MoP na základe informácií zaznamenaných v inšpekčnej databáze a každoročne uverejňovaného Komisiou, a ktorá bola v priebehu predchádzajúcich 36 mesiacov viac než dvakrát zadržaná v prístave alebo na kotvisku členského štátu alebo štátu, ktorý je signatárom Parížskeho MoP, alebo
The competent authority shall ensure that the ro-ro passenger ships or high-speed passenger craft that are subject to an additional inspection in accordance with Article 11(b) are selected for inspection in accordance with Annex I, Part II 3A(c) and 3B(c).
sa plaví pod vlajkou štátu, ktorého miera zadržania spadá do sivého zoznamu prijatého v súlade s Parížskym MoP na základe informácií zaznamenaných v inšpekčnej databáze a každoročne uverejňovaného Komisiou, a ktorá bola v priebehu predchádzajúcich 24 mesiacov viac než dvakrát zadržaná v prístave alebo na kotvisku členského štátu alebo štátu, ktorý je signatárom Parížskeho MoP.
Inspections carried out under this paragraph shall not affect the inspection interval provided for in paragraph 2 of Annex XVII.
Prvý pododsek sa neuplatňuje v prípadoch uvedených v článku 21 ods. 6
The inspector of the competent authority of the port State may agree to be accompanied, during an inspection of a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, by a port State inspector of another Member State acting as an observer.
Zamietnutie vstupu platí okamžite po tom, ako loď opustí prístav alebo kotvisko, v ktorom sa podrobila tretiemu zadržaniu a v ktorom bol vydaný príkaz na zamietnutie vstupu.“.
Where the flag of the vessel is that of a Member State, the port State shall, upon request, invite a representative of the flag State to accompany the inspection as an observer.’;
Dopĺňa sa táto príloha:
in Article 15, paragraph 3 is deleted;
článok 15
in Article 16, paragraph 1 is replaced by the following:
Zrušenie
A Member State shall refuse access to its ports and anchorages to any ship which:
Smernica 1999/35/ES sa zrušuje.
flies the flag of a State whose detention rate falls into the black list, adopted in accordance with the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and published annually by the Commission, and has been detained more than twice in the course of the preceding 36 months in a port or anchorage of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU, or
Odkazy na zrušenú smernicu sa považujú za odkazy na túto smernicu a znejú v súlade s tabuľkou zhody uvedenou v prílohe IV.
flies the flag of a State whose detention rate falls into the grey list, adopted in accordance with the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and published annually by the Commission, and has been detained more than twice in the course of the preceding 24 months in a port or anchorage of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU.
článok 16
The first subparagraph shall not apply to the situations described in Article 21(6).
Preskúmanie
The refusal of access shall be applicable as soon as the ship leaves the port or anchorage where it has been the subject of a third detention and where a refusal of access order has been issued.’;
Komisia vyhodnotí vykonávanie tejto smernice a predloží výsledky hodnotenia Európskemu parlamentu a Rade do 21. decembra 2026.
The following Annex is added:
článok 17
Article 15
Transpozícia
Repeal
Členské štáty prijmú a uverejnia najneskôr do 21. decembra 2019 opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
Directive 1999/35/EC is repealed.
Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Tieto ustanovenia uplatňujú od 21. decembra 2019.
Article 16
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 21 December 2026.
Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných opatrení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Article 17
článok 18
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
They shall immediately inform the Commission thereof.
článok 19
They shall apply those measures from 21 December 2019.
Adresáti
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
V Štrasburgu 15. novembra 2017
Article 18
predseda
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Ú. v. EÚ C 34, 2.2.2017, s. 176.
Article 19
Pozícia Európskeho parlamentu zo 4. októbra 2017 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady z 23. októbra 2017.
Addressees
[3] Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/16/ES z 23. apríla 2009 o štátnej prístavnej kontrole (Ú. v. EÚ L 131, 28.5.2009, s. 57).
This Directive is addressed to the Member States.
Smernica Rady 1999/35/ES z 29. apríla 1999 o systéme povinných kontrol pre bezpečnú prevádzku prevozných lodí ro-ro a osobných vysokorýchlostných plavidiel v pravidelnej preprave (Ú. v. ES L 138, 1.6.1999, s. 1).
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Ú. v. EÚ L 123, 12.5.2016, s. 1.
For the European Parliament
[6] Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/45/ES zo 6. mája 2009 o bezpečnostných pravidlách a normách pre osobné lode (Ú. v. EÚ L 163, 25.6.2009, s. 1).
The President
pĺňa požiadavky potrebné pre bezpečnú prevádzku a
For the Council
členský štát dokončí inšpekciu podľa článku 3 ods. 1 smernice (EÚ) 2017/2110 do jedného mesiaca.
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
Členský štát vykoná raz ročne, a to najskôr štyri mesiace po predchádzajúcej inšpekcii a najneskôr osem mesiacov po nej:
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p. 57).
inšpekciu vrátane požiadaviek podľa prílohy II k smernici (EÚ) 2017/2110 a prípadne nariadenia Komisie (EÚ) č. 428/2010 a