natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Further clarifications should be added to Annex XVII to Delegated Regulation (EU) No 3/2014 regarding interior fittings, to its Annex XVIII with regard to maximum power limitation and to its Annex XIX with respect to structural integrity requirements, in particular those for powered cycles in the scope of Regulation (EU) No 168/2013.
V záujme zvýšenia konzistentnosti a zrozumiteľnosti by sa nasledujúce zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) č. 3/2014, pokiaľ ide o technické požiadavky a skúšobné postupy v oblasti funkčnej bezpečnosti vozidla, mali zahrnúť do príloh k uvedenému delegovanému nariadeniu: zoznam uvedený v prílohe I k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 3/2014, ktorý obsahuje uplatniteľné predpisy EHK OSN, by sa mal aktualizovať a jeho príloha XV o montáži pneumatík by sa mala ďalej náležite objasniť doplnením ustanovení o vyhlásení výrobcu, pokiaľ ide o prípustnosť „kategórie používania“ pri vykonávaných kontrolách.
For the purposes of completeness and accuracy, it is appropriate that the list of UNECE regulations that apply on a compulsory basis set-out in Annex I to Delegated Regulation (EU) No 3/2014 includes UNECE Regulations Nos 1, 3, 6, 7, 8, 16, 19, 20, 28, 37, 38, 39, 43, 46, 50, 53, 56, 57, 60, 72, 74, 75, 78, 81, 82, 87, 90, 98, 99, 112 and 113.
Mali by sa doplniť ďalšie vysvetlenia do prílohy XVII k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 3/2014, pokiaľ ide o vnútorné vybavenie, do jeho prílohy XVIII, pokiaľ ide o obmedzenie maximálneho výkonu, a do jeho prílohy XIX, pokiaľ ide o požiadavky na integritu konštrukcie, a to najmä vysvetlenia týkajúce sa bicyklov s pohonným systémom patriacich do rozsahu pôsobnosti nariadenia (EÚ) č. 168/2013.
The following amendments to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 should be made in order to improve consistency and accuracy: Annex I to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 contains a list of applicable UNECE regulations, which should be updated; Annex II to Regulation (EU) No 44/2014 should be supplemented with respect to marking requirements for parts, equipment and components for the purposes of identification and prevention of tampering; Annex III to that Delegated Regulation should be amended to provide clarifications on the requirements concerning the conversion of vehicles of subcategories L3e/L4e-A2 into A3 motorcycles and vice versa; certain amendments should be made in Annex XI to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 on masses and dimensions, in particular relating to the ground clearance definition of subcategories L3e-AxE (Enduro motorcycle) and L3e-AxT (Trial motorcycle); Annex XII to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 should be amended as regards the standardised on-board diagnostics connection interface; and certain clarifications should be made in Annex XVI to the same Delegated Regulation on stands for these motorcycle subcategories.
Na účely úplnosti a presnosti je vhodné, aby zoznam predpisov EHK OSN, ktoré sa uplatňujú povinne a ktoré sú uvedené v prílohe I k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 3/2014, obsahoval predpisy EHK OSN č. 1, 3, 6, 7, 8, 16, 19, 20, 28, 37, 38, 39, 43, 46, 50, 53, 56, 57, 60, 72, 74, 75, 78, 81, 82, 87, 90, 98, 99, 112 a 113.
On-board diagnostics (‘OBD’) is essential for effective and efficient repair and maintenance of vehicles.
S cieľom zlepšiť konzistentnosť a presnosť by sa mali zaviesť tieto zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) č. 44/2014: mala by sa aktualizovať príloha I k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 44/2014, ktorá obsahuje zoznam uplatniteľných predpisov EHK OSN; mala by sa doplniť príloha II k nariadeniu (EÚ) č. 44/2014, pokiaľ ide o požiadavky na označovanie častí, zariadení a komponentov na účely identifikácie a predchádzania neoprávneným zásahom; mala by sa zmeniť príloha III k uvedenému delegovanému nariadeniu s cieľom poskytnúť vysvetlenia požiadaviek týkajúcich sa konverzie vozidiel podkategórií L3e/L4e-A2 na motocykle podkategórie A3 a naopak; mali by sa zaviesť určité zmeny do prílohy XI k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 44/2014, pokiaľ ide o hmotnosti a rozmery, najmä v súvislosti s vymedzením pojmu svetlej výšky podkategórií L3e-AxE (motocykle enduro) a L3e-AxT (trialové motocykle); mala by sa zmeniť príloha XII k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 44/2014, pokiaľ ide o štandardizované spojovacie rozhranie palubných diagnostických systémov; a mali by sa zaviesť určité vysvetlenia do prílohy XVI k tomu istému delegovanému nariadeniu, pokiaľ ide o stojany motocyklov týchto podkategórií.
Accurate diagnostics allow the repairer to identify fast which smallest exchangeable unit has to be repaired or replaced.
Palubný diagnostický systém („OBD“) je základom pre efektívnu a účinnú opravu a údržbu vozidiel.
In order to address the rapid technical developments in the area of propulsion control systems it is appropriate to review the list of devices monitored for electric circuit malfunctions in 2017.
Presná diagnostika umožňuje servisnému pracovníkovi rýchlo zistiť, ktorú najmenšiu vymeniteľnú jednotku treba opraviť alebo vymeniť.
PID $1C on the applicable on-board diagnostic system may be programmed to $00 or $FF as long as its value has not been standardised for L-category vehicles.
V záujme konzistentnosti a úplnosti a keďže v čase svojho uverejnenia revidovaná norma ISO 15031-5:20xx obsahuje takúto normalizovanú hodnotu osobitne pre vozidlá kategórie L, mala by sa táto normalizovaná hodnota naprogramovať ako reakcia na žiadosť PID $1C univerzálneho skenovacieho nástroja.
For the purposes of consistency and completeness, as the publication date of the revised standard ISO 15031-5:20xx containing such a standardised value dedicated to L-category vehicles, this standardised value should be programmed as response to the PID $1C request of a generic scan tool.
V záujme úplnosti a konzistentnosti by sa mali prispôsobiť niektoré rovnice uvedené v prílohe II a prílohe V k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 134/2014; mali by sa technickému pokroku prispôsobiť klasifikačné kritériá cyklu SRC-LeCV s počtom najazdených kilometrov v prílohe VI k uvedenému delegovanému nariadeniu, pokiaľ ide o životnosť zariadení na reguláciu znečistenia; napokon by sa mala zmeniť príloha IX k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 134/2014, aby sa zohľadnili určité ustanovenia o opatreniach proti neoprávneným zásahom uvedené v predpisoch EHK OSN č. 9, 41, 63 a 92 v oblasti schvaľovania s ohľadom na hladinu zvuku, najmä v prípade viacrežimových systémov na znižovanie hladiny zvuku.
For the purposes of completeness and consistency, certain equations should be adapted in Annexes II and V to Delegated Regulation (EU) No 134/2014; in Annex VI to that Delegated Regulation regarding the durability of pollution control devices, the classification criteria of the SRC-LeCV distance accumulation cycle should be adapted to technical progress; finally, Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should be amended to take into account some of the anti-tampering provisions set out in UNECE Regulations Nos 9, 41, 63 and 92 in the area of sound approval, in particular for multi-mode sound systems.
Jedno z opatrení proti nadmerným emisiám uhľovodíkov vozidiel kategórie L má za cieľ obmedziť emisie z odparovania na hmotnostné limity pre uhľovodíky stanovené v časti C prílohy VI k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013.
One of the measures against excessive hydrocarbon emissions from L-category vehicles is to limit the evaporative emissions to the hydrocarbon mass limits laid down in Annex VI(C) to Regulation (EU) No 168/2013.
S cieľom zmerať emisie vozidla z odparovania sa v rámci typového schvaľovania musí vykonať na tieto účely skúška typu IV.
For this purpose, a type IV test has to be conducted at type-approval in order to measure the evaporative emissions of a vehicle.
Jedna z požiadaviek skúšky typu IV na určenie emisií z odparovania zo vzduchotesného priestoru (SHED) je buď, že sa namontuje rýchlo starnúca nádoba s aktívnym uhlím alebo sa pri namontovaní opotrebovanej nádoby s aktívnym uhlím prípadne uplatní pridaný faktor zhoršenia.
One of the requirements of the type IV Sealed House evaporative Emission Determination (SHED) test is to fit either a rapidly aged carbon canister or alternatively to apply an additive deterioration factor when fitting a degreened carbon canister.
Jej preskúmaním v rámci štúdie o vplyvoch na životné prostredie uvedenej v článku 23 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 sa zistí, či je z hľadiska prínosov efektívne zachovať tento faktor zhoršenia ako alternatívu k montovaniu rýchlo starnúcej nádoby s aktívnym uhlím.
It will be investigated in the environmental effect study referred to in Article 23(4) of Regulation (EU) No 168/2013 whether or not it is cost beneficial to maintain this deterioration factor as alternative to fitting a representative and rapidly aged carbon canister.
Ak výsledok štúdie ukáže, že táto metóda nie je z hľadiska prínosov efektívna, v stanovenom čase bude predložený návrh na odstránenie tejto možnosti a mala by sa uplatňovať po nadobudnutí účinnosti normy Euro 5.
If the result of the study demonstrates that this method is not cost-beneficial a proposal will follow in due course to delete this alternative and should become applicable beyond the Euro 5 step.
Štandardizovaná metóda merania energetickej účinnosti vozidiel (spotreby paliva alebo energie, emisií oxidu uhličitého, ako aj elektrického jazdného dosahu) je potrebná preto, aby v oblasti obchodu medzi členskými štátmi nevznikali technické prekážky, ako aj preto, aby zákazníci a používatelia dostávali objektívne a presné informácie.
A standardised method for measuring vehicles' energy efficiency (fuel or energy consumption, carbon dioxide emissions as well as electric range) is necessary to ensure that no technical barriers to trade arise between Member States and also to ensure that customers and users are supplied with objective and precise information.
Dokým nedôjde k schváleniu harmonizovaného skúšobného postupu pre pedálové vozidlá kategórie L1e uvedené v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013 a v bode 1.1.2 prílohy XIX k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 3/2014, mali by byť vozidlá kategórie L1e vyňaté zo skúšky elektrického jazdného dosahu.
Until a harmonised test procedure is agreed upon for category L1e vehicles designed to pedal, referred to in Annex I to Regulation (EU) No 168/2013 and in point 1.1.2 of Annex XIX to Delegated Regulation (EU) No 3/2014, those category L1e vehicles should be exempted from the electric range test.
Delegované nariadenie (EÚ) č. 3/2014, delegované nariadenie (EÚ) č. 44/2014 a delegované nariadenie (EÚ) č. 134/2014 by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
Delegated Regulation (EU) No 3/2014, Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should therefore be amended accordingly.
Keďže nariadenie (EÚ) č. 168/2013, delegované nariadenie (EÚ) č. 3/2014, delegované nariadenie (EÚ) č. 44/2014 a delegované nariadenie (EÚ) č. 134/2014 sú už priamo uplatniteľné a zmeny týchto aktov zahŕňajú viacero opráv, malo by toto nariadenie nadobudnúť účinnosť čo najskôr,
Given that Regulation (EU) No 168/2013, Delegated Regulation (EU) No 3/2014, Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Delegated Regulation (EU) No 134/2014 are already applicable and that the amendments to those acts include number of corrections, this Regulation should enter into force as soon as possible,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Article 1
Delegované nariadenie (EÚ) č. 3/2014 sa mení takto:
Delegated Regulation (EU) No 3/2014 is amended as follows:
V článku 3 ods. 2 sa slovo „výrobcovia“ nahrádza slovami „výrobcovia častí a zariadení“.
in Article 3(2), ‘Manufacturers’ is replaced by ‘Manufacturers of parts and equipment’;
Prílohy sa menia v súlade s prílohou I k tomuto nariadeniu.
the Annexes are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Článok 2
Article 2
Delegované nariadenie (EÚ) č. 44/2014 sa mení takto:
Delegated Regulation (EU) No 44/2014 is amended as follows:
Prílohy sa menia v súlade s prílohou II k tomuto nariadeniu.
the Annexes are amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Článok 3
Article 3
Delegované nariadenie (EÚ) č. 134/2014 sa mení takto:
Delegated Regulation (EU) No 134/2014 is amended as follows:
Článok 2 sa mení takto:
Article 2 is amended as follows
V bode 16: netýka sa slovenského znenia.
in point (16), ‘ehaust’ is replaced by ‘exhaust’;
Bod 42 sa nahrádza takto:
point (42) is replaced by the following:
„maximálna tridsaťminútová rýchlosť“ vozidla je najvyššia dosiahnuteľná rýchlosť vozidla meraná počas 30 minút ako výsledok 30-minútového výkonu stanoveného v predpise EHK OSN č. 85;
“maximum thirty minutes speed” of a vehicle means the maximum achievable vehicle speed measured during 30 minutes as a result of the 30 minute power set out in UNECE regulation No 85;
V článku 3 ods. 4 sa slovo „výrobca“ nahrádza slovami „výrobca častí a zariadení“.
in Article 3(4), ‘manufacturer’ is replaced by ‘manufacturer of parts and equipment’;
Prílohy sa menia v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.
the Annexes are amended in accordance with Annex III to this Regulation.
Článok 4
Article 4
Toto nariadenie nadobúda účinnosť prvým dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
This Regulation shall enter into force on the first day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
V Bruseli 14. júla 2016
Done at Brussels, 14 July 2016.
Za Komisiu
The President
Ú. v. EÚ L 60, 2.3.2013, s. 52.
OJ L 60, 2.3.2013, p. 52.
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 3/2014 z 24. októbra 2013, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o požiadavky na funkčnú bezpečnosť vozidiel pre schválenie dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (Ú. v. EÚ L 7, 10.1.2014, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 3/2014 of 24 October 2013 supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 7, 10.1.2014, p. 1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 44/2014 z 21. novembra 2013, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o konštrukciu vozidla a všeobecné požiadavky na schvaľovanie dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek (Ú. v. EÚ L 25, 28.1.2014, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 44/2014 of 21 November 2013 supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the vehicle construction and general requirements for the approval of two- or three- wheel vehicles and quadricycles (OJ L 25, 28.1.2014, p. 1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 134/2014 zo 16. decembra 2013, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o požiadavky na environmentálne vlastnosti a výkon pohonnej jednotky, a ktorým sa mení jeho príloha V (Ú. v. EÚ L 53, 21.2.2014, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 of 16 December 2013 supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to environmental and propulsion unit performance requirements and amending Annex V thereof (OJ L 53, 21.2.2014, p. 1).
Ú. v. EÚ L 326, 24.11.2006, s. 55.“
OJ L 326, 24.11.2006, p. 55.’;
PRÍLOHA I
ANNEX I
Zmeny delegovaného nariadenia (EÚ) č. 3/2014
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 3/2014
Prílohy k delegovanému nariadeniu (EÚ) č. 3/2014 sa menia takto:
The Annexes to Delegated Regulation (EU) No 3/2014 are amended as follows:
Príloha I sa nahrádza takto:
Annex I is replaced by the following:
„PRÍLOHA I
‘ANNEX I
Zoznam predpisov EHK OSN, ktoré sa povinne uplatňujú
List of UNECE regulations which apply on a compulsory basis
Predpis EHK OSN č.
UNECE regulation No
Predmet
Subject
Séria zmien
Series of amendments
Odkaz na Úradný vestník
OJ reference
Uplatniteľnosť
Applicability
Svetlomety motorových vozidiel (R2, HS1)
Headlamps for motor vehicles (R2, HS1)
Ú. v. EÚ L 177, 10.7.2010, s. 1.
OJ L 177, 10.7.2010, p. 1.
L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e a L7e
L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e
Spätné odrazové zariadenia
Retro-reflectors
Doplnok 12 k sérii zmien 02
Supplement 12 to the 02 series of amendments
Ú. v. EÚ L 323, 6.12.2011, s. 1.
OJ L 323, 6.12.2011, p. 1.
Smerové svietidlá
Direction indicators
Doplnok 25 k sérii zmien 01
Supplement 25 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 213, 18.7.2014, s. 1.
OJ L 213, 18.7.2014, p. 1.
Predné a zadné obrysové svietidlá a brzdové svietidlá
Front and rear position lamps and stop lamps
Doplnok 23 k sérii zmien 02
Supplement 23 to the 02 series of amendments
Ú. v. EÚ L 285, 30.9.2014, s. 1.
OJ L 285, 30.9.2014, p. 1.
Svetlomety motorových vozidiel (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, H11, HIR1, HIR2)
Head lamps for motor vehicles (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, H11, HIR1, HIR2)
Ú. v. EÚ L 177, 10.7.2010, s. 71.
OJ L 177, 10.7.2010, p. 71.
Bezpečnostné pásy, zadržiavacie systémy a detské zadržiavacie systémy
Safety belts, restraint systems and child restraint systems
Doplnok 5 k sérii zmien 06
Supplement 5 to the 06 series of amendments
Ú. v. EÚ L 304, 20.11.2015, s. 1.
OJ L 304, 20.11.2015, p. 1.
L2e, L4e, L5e, L6e a L7e
L2e, L4e, L5e, L6e and L7e
Predné hmlové svietidlá
Front fog lamps
Doplnok 6 k sérii zmien 04
Supplement 6 to the 04 series of amendments
Ú. v. EÚ L 250, 22.8.2014, s. 1.
OJ L 250, 22.8.2014, p. 1.
L3e, L4e, L5e a L7e
L3e, L4e, L5e and L7e
Svetlomety motorových vozidiel (H4)
Headlamps for motor vehicles (H4)
Ú. v. EÚ L 177, 10.7.2010, s. 170.
OJ L 177, 10.7.2010, p. 170.
Zvukové výstražné systémy
Audible warning devices
Doplnok 3 k sérii zmien 00
Supplement 3 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 323, 6.12.2011, s. 33.
OJ L 323, 6.12.2011, p. 33.
L3e, L4e a L5e
L3e, L4e and L5e
Žiarovky
Filament bulbs
Doplnok 42 k sérii zmien 03
Supplement 42 to the 03 series of amendments
Ú. v. EÚ L 213, 18.7.2014, s. 36.
OJ L 213, 18.7.2014, p. 36.
Zadné hmlové svietidlá
Rear fog lamps
Doplnok 15 k sérii zmien 00
Supplement 15 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 4, 7.1.2012, s. 20.
OJ L 4, 7.1.2012, p. 20.
Jednotné ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidiel z hľadiska rýchlomerného zariadenia vrátane jeho montáže
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation
Doplnok 5 k pôvodnej verzii predpisu
Supplement 5 to the original version of the Regulation
Ú. v. EÚ L 120, 13.5.2010, s. 40.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 40.
Bezpečnostné zasklenie
Safety glazing
Doplnok 2 k sérii zmien 01
Supplement 2 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 42, 12.2.2014, s. 1.
OJ L 42, 12.2.2014, p. 1.
Zariadenia pre nepriamy výhľad (spätné zrkadlá)
Devices for indirect vision (rear-view mirrors)
Doplnok 1 k sérii zmien 04
Supplement 1 to the 04 series of amendments
Ú. v. EÚ L 237, 8.8.2014, s. 24.
OJ L 237, 8.8.2014, p. 24.
L2e, L5e, L6e a L7e
L2e, L5e, L6e and L7e
Komponenty osvetlenia pre vozidlá kategórie L
Lighting components for vehicles of category L
Doplnok 16 k sérii zmien 00
Supplement 16 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 97, 29.3.2014, s. 1.
OJ L 97, 29.3.2014, p. 1.
Montáž osvetlenia (motocykle)
Installation of lighting (motorcycle)
Doplnok 14 k sérii zmien 01
Supplement 14 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 166, 18.6.2013, s. 55.
OJ L 166, 18.6.2013, p. 55.
Svetlomety pre mopedy a takto posudzované vozidlá
Headlamps for mopeds and vehicles treated as such
Ú. v. EÚ L 89, 25.3.2014, s. 1.
OJ L 89, 25.3.2014, p. 1.
L1e, L2e a L6e
L1e, L2e and L6e
Svetlomety pre motocykle a takto posudzované vozidlá
Headlamps for motorcycles and vehicles treated as such
Ú. v. EÚ L 130, 1.5.2014, s. 45.
OJ L 130, 1.5.2014, p. 45.
Identifikácia ovládačov, kontroliek a indikátorov
Identification of controls tell-tales and indicators
Doplnok 4 k sérii zmien 00
Supplement 4 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 297, 15.10.2014, s. 23.
OJ L 297, 15.10.2014, p. 23.
L1e a L3e
L1e and L3e
Svetlomety pre motocykle a takto posudzované vozidlá (HS1)
Headlamps for motorcycles and vehicles treated as such (HS1)
Ú. v. EÚ L 75, 14.3.2014, s. 1.
OJ L 75, 14.3.2014, p. 1.
Montáž osvetlenia (mopedy)
Installation of lighting (moped)
Doplnok 7 k sérii zmien 00
Supplement 7 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 166, 18.6.2013, s. 88.
OJ L 166, 18.6.2013, p. 88.
Pneumatiky
Tyres
Doplnok 13 k sérii zmien 01
Supplement 13 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 84, 30.3.2011, s. 46.
OJ L 84, 30.3.2011, p. 46.
L1e, L2e, L3e, L4e a L5e
L1e, L2e, L3e, L4e and L5e
Brzdový systém vrátane protiblokovacích a kombinovaných brzdových systémov
Braking, including anti-lock and combined brake systems
Korigendum 2 k sérii zmien 03
Corrigendum 2 to the 03 series of amendments
Ú. v. EÚ L 24, 30.1.2015, s. 30.
OJ L 24, 30.1.2015, p. 30.
Spätné zrkadlá
Rear-view mirrors
Doplnok 2 k sérii zmien 00
Supplement 2 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 185, 13.7.2012, s. 1.
OJ L 185, 13.7.2012, p. 1.
Svetlomety pre mopedy a takto posudzované vozidlá (HS2)
Headlamps for mopeds and vehicles treated as such (HS2)
Ú. v. EÚ L 89, 25.3.2014, s. 92.
OJ L 89, 25.3.2014, p. 92.
L1e, L2e a L6e
L1e, L2e and L6e
Denné svietidlá
Daytime running lamps
Ú. v. EÚ L 4, 7.1.2012, s. 24.
OJ L 4, 7.1.2012, p. 24.
Súpravy výmenného brzdového obloženia a obloženia bubnovej brzdy
Replacement brake lining assemblies and drum brake linings
Ú. v. EÚ L 185, 13.7.2012, s. 24.
OJ L 185, 13.7.2012, p. 24.
Svetlomety so zdrojmi svetla s plynovými výbojkami
Headlamps with gas-discharge light sources
Doplnok 4 k sérii zmien 01
Supplement 4 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 176, 14.6.2014, s. 64.
OJ L 176, 14.6.2014, p. 64.
Zdroje svetla s plynovými výbojkami
Gas-discharge light sources
Doplnok 9 k sérii zmien 00
Supplement 9 to the 00 series of amendments
Ú. v. EÚ L 285, 30.9.2014, s. 35.
OJ L 285, 30.9.2014, p. 35.
Svetlomety s asymetrickými svetlami
Headlamps with asymmetrical beams
Ú. v. EÚ L 250, 22.8.2014, s. 67.
OJ L 250, 22.8.2014, p. 67.
Svetlomety so symetrickými svetlami
Headlamps with symmetrical beams
Doplnok 3 k sérii zmien 01
Supplement 3 to the 01 series of amendments
Ú. v. EÚ L 176, 14.6.2014, s. 128.
OJ L 176, 14.6.2014, p. 128.
Vysvetlivka:
Explanatory note:
Skutočnosť, že komponent je uvedený v tomto zozname, neznamená, že je jeho montáž povinná.
The fact that a component is included in this list does not make its installation mandatory.
V prípade určitých komponentov sú však požiadavky na povinnú inštaláciu stanovené v iných prílohách k tomuto nariadeniu.“;
For certain components, however, mandatory installation requirements are laid down in other annexes to this Regulation.’;
Príloha IV sa mení takto:
Annex IV is amended as follows:
Bod 4.1.4. sa nahrádza takto:
point 4.1.4. is replaced by the following:
Ak palubný REESS môže vodič externe nabiť, nesmie dôjsť k pohybu vozidla prostredníctvom jeho vlastného hnacieho systému, pokiaľ je konektor externého zdroja napájania fyzicky zapojený do vstupnej prípojky vozidla.
If the on-board REESS can be externally charged by the driver, vehicle movement by its own propulsion system shall be impossible as long as the connector of the external electric power supply is physically connected to the vehicle inlet.
V prípade vozidiel kategórie L1e s hmotnosťou v pohotovostnom stave ≤ 35 kg sa pohyb vozidla zabrzdí jeho vlastným hnacím systémom, pokiaľ je konektor nabíjačky batérií fyzicky napojený na externý zdroj napájania.
For vehicles of category L1e with a mass in running order ≤ 35 kg vehicle movement by its own propulsion system shall be inhibited as long as the connector of the battery charger is physically connected to the external electric power supply.
Splnenie tejto požiadavky sa musí preukázať použitím konektora alebo nabíjačky batérií špecifikovaných výrobcom vozidla.