natgillin/translations-raw huggingface dataset:
point (c) is replaced by the following:
dopĺňajú sa tieto odseky:
the construction and maintenance of high-speed passenger craft and their equipment shall comply with the rules for the classification of high-speed craft of a recognised organisation, or equivalent rules used by an Administration in accordance with Article 11(2) of Directive 2009/15/EC.’;
Pokiaľ ide o opravy, prestavby a modifikácie podstatného charakteru v prípade nových a existujúcich lodí a činnosti súvisiace s vybavením, sú v súlade s požiadavkami na nové lode stanovenými v odseku 2 písm. a); zmeny vykonané na lodi, ktorých cieľom je iba dosiahnutie vyššej úrovne schopnosti udržať sa na hladine, sa nepovažujú za úpravy podstatného charakteru.
the following paragraphs are added:
Lode postavené z rovnocenného materiálu pred 20. decembrom 2017 musia spĺňať požiadavky tejto smernice do 22. decembra 2025.
With regard to new and existing ships repairs, alterations and modifications of a major character and outfitting related thereto shall comply with the requirements for new ships set out in point (a) of paragraph 2; alterations made to a ship which are intended solely to achieve a higher survivability standard shall not be regarded as modifications of a major character.
Odchylne od tejto smernice môže členský štát s viac ako 60 osobnými loďami postavenými zo zliatiny hliníka, ktoré sa k 20. decembru 2017 plavia pod jeho vlajkou, oslobodiť od uplatňovania ustanovení tejto smernice tieto osobné lode na tieto obdobia:
Ships built in an equivalent material before 20 December 2017 shall comply with requirements of this Directive by 22 December 2025.
osobné lode triedy B, C a D postavené zo zliatiny hliníka po 20. decembri 2017 na obdobie 10 rokov od uvedeného dátumu a
By way of derogation from this Directive, a Member State with more than 60 passenger ships built in aluminium alloy flying its flag on 20 December 2017 may exempt from the provisions of this Directive the following passenger ships for the following periods:
osobné lode triedy B, C a D postavené zo zliatiny hliníka pred 20. decembrom 2017 na obdobie 12 rokov od uvedeného dátumu,
Class B, C and D passenger ships built in aluminium alloy after 20 December 2017, for a period of 10 years after that date; and
za predpokladu, že uvedené lode sa plavia výlučne medzi prístavmi tohto členského štátu.
Class B, C and D passenger ships built in aluminium alloy before 20 December 2017, for a period of 12 years after that date;
Každý členský štát, ktorý hodlá túto výnimku využiť, oznámi Komisii do 21. decembra 2019 svoj zámer túto výnimku využiť a tiež Komisiu informuje o obsahu výnimky.
provided that those ships operate exclusively between ports of that Member State.
Členské štáty tiež Komisii oznámia každú následnú zmenu.
Any Member State wishing to avail itself of this derogation shall notify the Commission of its intention to do so by 21 December 2019 as well as inform the Commission of the content.
Komisia informuje ostatné členské štáty v súlade s článkom 9 ods. 4.“;
They shall also communicate to the Commission any subsequent change.
Článok 7 sa mení takto:
The Commission shall inform the other Member States in accordance with Article 9(4).’;
odsek 1 sa nahrádza takto:
Article 7 is amended as follows:
Osobné lode ro-ro triedy C, ktorých kýly bol položené alebo sa nachádzali v podobnej etape stavby 1. októbra 2004 alebo po tomto dátume, a všetky osobné lode ro-ro tried A a B musia spĺňať požiadavky článkov 6, 8 a 9 smernice 2003/25/ES.“;
paragraph 1 is replaced by the following:
odsek 2 sa vypúšťa.
Ro-ro passenger ships of Class C, the keels of which were laid or which were at a similar stage of construction on or after 1 October 2004, and all ro-ro passenger ships of Classes A and B shall comply with Articles 6, 8 and 9 of Directive 2003/25/EC.’;
Článok 8 sa mení takto:
paragraph 2 is deleted;
v odseku 3 sa druhý pododsek vypúšťa;
Article 8 is amended as follows:
odsek 4 sa vypúšťa.
in paragraph 3, the second subparagraph is deleted;
Článok 9 sa mení takto:
paragraph 4 is deleted;
odsek 2 sa nahrádza takto:
Article 9 is amended as follows:
Členský štát môže s prihliadnutím na postup stanovený v odseku 4 prijať opatrenia, ktoré umožňujú ekvivalenty pre určité osobitné požiadavky tejto smernice, ak sú takéto ekvivalenty účinné aspoň tak, ako takéto požiadavky.“;
paragraph 2 is replaced by the following:
Členský štát, ktorý využije práva priznané podľa odsekov 1, 2 alebo 3, postupuje v súlade s druhým až siedmym pododsekom tohto odseku.
A Member State may, subject to the procedure laid down in paragraph 4, adopt measures allowing equivalents for certain specific requirements of this Directive, provided that such equivalents are at least as effective as such requirements.’;
Členský štát oznámi Komisii opatrenia, ktoré zamýšľa prijať, a k takémuto oznámeniu priloží dostatočné podrobností na potvrdenie, že úroveň bezpečnosti je primerane dodržaná.
A Member State which avails itself of the rights accorded by paragraph 1, 2 or 3 shall proceed in accordance with the second to seventh subparagraphs of this paragraph.
Ak Komisia do šiestich mesiacov od oznámenia prijme vykonávacie akty obsahujúce jej rozhodnutie, že navrhované opatrenia nie sú odôvodnené, od uvedeného členského štátu sa požaduje, aby navrhované opatrenia zmenil alebo, aby ich neprijal.
The Member State shall notify the Commission of the measures which it intends to adopt, and shall include, with such notification, sufficient particulars to confirm that the level of safety is adequately maintained.
Uvedené vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uvedeným v článku 11 ods. 2.
If, within a period of six months from the notification, the Commission adopts implementing acts containing its decision that the proposed measures are not justified, the said Member State shall be required to amend or not to adopt the proposed measures.
Prijaté opatrenia sa špecifikujú v príslušných vnútroštátnych právnych predpisoch a oznámia sa Komisii a ostatným členským štátom.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).
Všetky takéto opatrenia sa uplatňujú na všetky osobné lode tej istej triedy alebo plavidlá, ak sú v prevádzke za tých istých špecifikovaných podmienok, bez ohľadu na ich vlajku alebo štátnu príslušnosť, alebo miesto sídla ich prevádzkovateľa.
The adopted measures shall be specified in the relevant national legislation and communicated to the Commission and to the other Member States.
Opatrenia uvedené v odseku 3 sa uplatňujú iba dovtedy, kým je loď alebo plavidlo v prevádzke za špecifikovaných podmienok.
Any such measures shall be applied to all passenger ships of the same Class or to craft when operating under the same specified conditions, without discriminating with regard to their flag or to the nationality or place of establishment of their operator.
Členské štáty oznamujú Komisii opatrenia uvedené v druhom a štvrtom pododseku prostredníctvom databázy, ktorú na takýto účel vytvorí a prevádzkuje Komisia, a ku ktorej má Komisia a členské štáty prístup.
The measures referred to in paragraph 3 shall apply only for as long as the ship or craft operates under the specified conditions.
Komisia sprístupní prijaté opatrenia na verejne dostupnom webovom sídle.“;
Member States shall notify the measures referred to in the second and fourth subparagraph to the Commission by means of a database which the Commission shall establish and maintain for such purpose, and to which the Commission and Member States shall have access.
v odseku 5 sa písmeno c) nahrádza takto:
The Commission shall make the adopted measures available on a publicly accessible website.’;
Komisia prijme vykonávacie akty obsahujúce jej rozhodnutie, či rozhodnutie členského štátu pozastaviť prevádzku takejto lode alebo plavidla alebo uložiť dodatočné opatrenia je oprávnené z dôvodov vážneho nebezpečenstva pre životy alebo majetok alebo životné prostredie, a ak pozastavenie prevádzky alebo uloženie dodatočných opatrení nie sú odôvodnené, obsahujúce jej rozhodnutie, ktorým žiada dotknutý členský štát odvolať pozastavenie prevádzky alebo opatrenia.
in paragraph 5, point (c) is replaced by the following:
Článok 10 sa mení takto:
the Commission shall adopt implementing acts containing its decision whether or not the decision of the Member State to suspend the operation of such ship or craft or to impose the additional measures is justified for reasons of serious danger to safety of life or property, or to the environment, and, if the suspension or the imposition of the additional measures is not justified, containing its decision requiring the Member State concerned to withdraw the suspension or the measures.
v odseku 1 sa písmeno d) nahrádza takto:
Article 10 is amended as follows:
špecifické odkazy na „medzinárodné dohovory“ a rezolúcie IMO uvedené v článku 2 písm. g), m), q) a zb), článku 3 ods. 2 písm. a), článku 6 ods. 1 písm. b) a článku 6 ods. 2 písm. b).“;
in paragraph 1, point (d) is replaced by the following:
v odseku 2;
the specific references to the “International Conventions” and IMO resolutions referred to in points (g), (m), (q), and (zb) of Article 2, point (a) of Article 3(2), point (b) of Article 6(1) and point (b) of Article 6(2).’;
sa na základe skúseností upravili technické špecifikácie nachádzajúce sa v zmenách medzinárodných dohovorov, ktoré sa týkajú lodí tried B, C a D a plavidiel;“;
in paragraph 2,
sa zjednodušili a vyjasnili technické prvky, a to na základe skúseností získaných pri ich vykonávaní;
adjust the technical specifications found in the amendments made to International Conventions for ships of classes B, C and D and craft, in the light of experience;’;
sa aktualizovali odkazy na iné nástroje Únie uplatniteľné na osobné lode vykonávajúce vnútroštátnu prepravu.“;
simplify and clarify technical elements, in the light of experience gained from their implementation;
odseky 3 a 4 sa nahrádzajú takto:
update the references to other Union instruments applicable to domestic passenger ships.’;
Komisia je splnomocnená prijímať delegované akty v súlade s článkom 10a s cieľom prijať zmeny k tejto smernici uvedené v odsekoch 1 a 2 tohto článku.
paragraphs 3 and 4 are replaced by the following:
Za výnimočných okolností, ak je to náležite zdôvodnené príslušnou analýzou Komisie a s cieľom predísť závažnému a neprijateľnému ohrozeniu námornej bezpečnosti, zdravia, životných alebo pracovných podmienok na palubách lodí alebo morského prostredia, alebo predísť nesúladu s právnymi predpismi Únie v oblasti námornej dopravy, je Komisia splnomocnená prijímať delegované akty v súlade s článkom 10a, ktorými sa mení táto smernica s cieľom neuplatňovať na účely tejto smernice zmenu medzinárodných nástrojov uvedených v článku 2.
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a in order to adopt the amendments to this Directive referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article.
Uvedené delegované akty sa prijmú najmenej tri mesiace pred uplynutím lehoty medzinárodne stanovenej pre automatické prijatie príslušnej zmeny alebo pred plánovaným dátumom nadobudnutia účinnosti danej zmeny.
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety, to health, to shipboard living or working conditions or to the marine environment, or to avoid incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a, amending this Directive in order not to apply, for the purpose of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
V období pred nadobudnutím účinnosti takého delegovaného aktu sa členské štáty zdržia akejkoľvek iniciatívy zameranej na začlenenie zmeny do vnútroštátnych právnych predpisov alebo na uplatňovanie zmeny v dotknutom medzinárodnom nástroji.“
Those delegated acts shall be adopted at least three months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
Vkladá sa tento článok:
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.’;
„Článok 10a
the following Article is inserted:
Vykonávanie delegovania právomocí
‘Article 10a
Komisii sa udeľuje právomoc prijímať delegované akty uvedené v článku 10 ods. 3 a 4 za podmienok stanovených v tomto článku.
The power to adopt delegated acts referred to in Articles 10(3) and 10(4) shall be conferred on the Commission for a period of seven years from 20 December 2017.
Rozhodnutím o odvolaní sa ukončuje delegovanie právomoci, ktoré sa v ňom uvádza.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the seven-year period.
Rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie alebo k neskoršiemu dátumu, ktorý je v ňom určený.
The delegation of power referred to in Articles 10(3) and 10(4) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Komisia pred prijatím delegovaného aktu konzultuje s odborníkmi určenými jednotlivými členskými štátmi v súlade so zásadami stanovenými v Medziinštitucionálnej dohode z 13. apríla 2016 o lepšej tvorbe práva.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Delegovaný akt prijatý podľa článku 10 ods. 3 alebo 4 nadobudne účinnosť, len ak Európsky parlament alebo Rada proti nemu nevzniesli námietku v lehote dvoch mesiacov odo dňa oznámenia uvedeného aktu Európskemu parlamentu a Rade alebo ak pred uplynutím uvedenej lehoty Európsky parlament a Rada informovali Komisiu o svojom rozhodnutí nevzniesť námietku.
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
Článok 11 sa mení takto:
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňuje sa článok 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 182/2011.
A delegated act adopted pursuant to Articles 10(3) or 10(4) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Článok 12 sa mení takto:
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.’;
Všetky osobné lode sa podrobia obhliadkam správneho orgánu štátu vlajky stanoveným v písmenách a), b) a c):
Article 11 is amended as follows:
úvodnej obhliadke pred uvedením lode do prevádzky;
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council shall apply.
pravidelným obhliadkam raz za 12 mesiacov a
Article 12 is amended as follows:
dodatočným obhliadkam podľa okolností.“;
Each passenger ship shall be subjected by the Administration of the flag State to the surveys specified in points (a), (b) and (c):
Článok 13 sa mení takto:
an initial survey before the ship is put into service;
Všetky nové a existujúce osobné lode, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v tejto smernici, majú v súlade s touto smernicou bezpečnostný certifikát osobnej lode.
a periodical survey once every 12 months; and
Certifikát má formát stanovený v prílohe II.
additional surveys, as the occasion arises.’;
Tento certifikát vydá správny orgán štátu vlajky po vykonaní úvodnej obhliadky, ako sa uvádza v článku 12 ods. 1 písm. a).“;
Article 13 is amended as follows:
v odseku 3 sa tretí pododsek nahrádza takto:
All new and existing passenger ships fulfilling the requirements of this Directive shall be provided with a Passenger Ship Safety Certificate in compliance with this Directive.
„Pred vydaním povolenia na prevádzku vysokorýchlostného osobného plavidla na vnútroštátnu plavbu v prístavnom štáte odsúhlasí správny orgán štátu vlajky s prístavným štátom všetky prevádzkové podmienky súvisiace s prevádzkou plavidla v uvedenom štáte.
The certificate shall be in the format laid down in Annex II.
Správny orgán štátu vlajky uvedie všetky takéto podmienky na povolení na prevádzku.“;
This certificate shall be issued by the Administration of the flag State after an initial survey, as described in point (a) of Article 12(1), has been carried out.’;
Na certifikáte lode alebo plavidla sa uvedú dodatočné bezpečnostné opatrenia, ekvivalenty a výnimky udelené lodiam alebo plavidlám podľa článku 9 ods. 1, 2 a 3 a v súlade s ním.“
in paragraph 3, the third subparagraph is replaced by the following:
Článok 14 sa vypúšťa.
‘Before issuing the Permit to Operate for high-speed passenger craft engaged on domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall concur with the port State on any operational conditions associated with operation of the craft in that State.
„Článok 16a
Any such conditions shall be noted by the Administration of the flag State on the Permit to Operate.’;
Preskúmanie
Additional safety measures, equivalences and exemptions granted to ships or craft under and in accordance with Article 9(1), (2) and (3) shall be noted on the ship's or the craft's certificate.’;
Komisia vyhodnotí vykonávanie tejto smernice a výsledky hodnotenia predloží Európskemu parlamentu a Rade do 22. decembra 2026.“;
Article 14 is deleted;
Príloha I sa mení takto:
‘Article 16a
v kapitole II-2 časti A bode 13.1 sa prvý pododsek nahrádza takto:
Review
„Na všetkých lodiach musia byť trvalo vyvesené prehľadné plány pre inštruktáž lodných dôstojníkov, ktoré pre každú palubu jasne znázorňujú kontrolné stanice, rôzne požiarne úseky uzavreté deliacimi plochami triedy ‚A‘, úseky uzavreté deliacimi plochami triedy ‚B‘ s podrobným popisom systémov hlásenia požiaru a požiarneho poplachu, inštalácie samočinných hasiacich zariadení, hasiacich prístrojov, prostriedkov prístupu do rôznych oddelení, na rôzne paluby atď. a vetracie systémy vrátane podrobného popisu umiestnenia ovládacích prvkov ventilátorov, umiestení požiarnych ventilov a identifikačných čísel ventilátorov obsluhujúcich každý úsek.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 22 December 2026’;
Vyššie uvedené podrobnosti môžu byť alternatívne zhrnuté v brožúre, ktorej výtlačok musí mať každý dôstojník a jeden výtlačok musí byť vždy na prístupnom mieste na palube.
Annex I is amended as follows:
Plány a brožúry sa musia aktualizovať, všetky zmeny sa musia do nich čo najskôr, ako je to možné, zaznamenať.
in paragraph 13.1 of Part A of Chapter II-2, the first subparagraph is replaced by the following:
Popis v týchto plánoch a brožúrach musí byť v úradnom jazyku štátu vlajky.
‘In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by “A” class divisions, the sections enclosed by “B” class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
Ak tento jazyk nie je angličtina ani francúzština, musí byť zahrnutý preklad do jedného z týchto jazykov.
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
V prípade, že loď vykonáva vnútroštátnu plavbu v inom členskom štáte, doplní sa preklad do úradného jazyka uvedeného prístavného štátu, pokiaľ týmto jazykom nie je angličtina ani francúzština.“;
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
v prvom odseku poznámky pod čiarou č. 1 k tabuľke v kapitole III bode 2 sa úvodná časť nahrádza takto:
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
„Záchranným plavidlom môžu byť záchranné člny alebo záchranné plte alebo ich kombinácia v súlade s predpisom III/2.2.
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
Ak je to odôvodnené chránenou povahou plavby a/alebo priaznivými poveternostnými podmienkami v oblasti plavby, môže správny orgán štátu vlajky so zreteľom na odporúčania uvedené v obežníku MSC/Circ.1046 IMO povoliť podľa nich, pokiaľ to neodmietne prístavný členský štát:“.
In the case that the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that port State shall, if this language is neither English nor French, be included.’;
Článok 2
in the first paragraph of footnote 1 to the table in paragraph 2 of Chapter III, the introductory part is replaced by the following:
Transpozícia
‘Survival craft may be lifeboats or life rafts or a combination of them in compliance with Regulation III/2.2.
Členské štáty prijmú a uverejnia najneskôr do 21. decembra 2019 opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, having regard to the recommendations in IMO MSC/Circ.1046, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the port Member State:’.
Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Article 2
Tieto ustanovenia uplatňujú od 21. decembra 2019.
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
They shall apply those measures from 21 December 2019.
Článok 3
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
V Štrasburgu 15. novembra 2017
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Ú. v. EÚ C 34, 2.2.2017, s. 167.
For the European Parliament
Pozícia Európskeho parlamentu zo 4. októbra 2017 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady z 23. októbra 2017.
For the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/59/ES z 27. júna 2002, ktorou sa zriaďuje monitorovací a informačný systém Spoločenstva pre lodnú dopravu a ktorou sa zrušuje smernica Rady 93/75/EHS (Ú. v. ES L 208, 5.8.2002, s. 10).
OJ C 34, 2.2.2017, p. 167.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/16/ES z 23. apríla 2009 o štátnej prístavnej kontrole (Ú. v. EÚ L 131, 28.5.2009, s. 57).
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/25/ES zo 14. apríla 2003 o špecifických požiadavkách na stabilitu osobných lodí ro-ro (Ú. v. EÚ L 123, 17.5.2003, s. 22).
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 182/2011 zo 16. februára 2011, ktorým sa ustanovujú pravidlá a všeobecné zásady mechanizmu, na základe ktorého členské štáty kontrolujú vykonávanie vykonávacích právomocí Komisie (Ú. v. EÚ L 55, 28.2.2011, s. 13).