natgillin/translations-raw huggingface dataset:
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Táto smernica sa neuplatňuje na osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá, na ktoré sa vzťahuje smernica 2009/16/ES.
Article 1
Členské štáty môžu túto smernicu uplatňovať na osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá v pravidelnej preprave na vnútroštátnych plavbách v morských oblastiach, ktoré nie sú uvedené v odseku 1 písm. b).
Scope
Členské štáty, ktoré nemajú námorné prístavy a môžu si overiť, že z celkového počtu jednotlivých plavidiel, ktoré počas troch predchádzajúcich rokov každý rok zastavili v jeho riečnych prístavoch, je menej ako 5 % osobných lodí alebo vysokorýchlostných osobných plavidiel, na ktoré sa vzťahuje táto smernica, môžu uplatňovať výnimky z ustanovení tejto smernice okrem povinnosti stanovenej v druhom pododseku.
This Directive applies to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating:
Tie členské štáty, ktoré nemajú námorné prístavy, oznámia Komisii do 21. decembra 2019 celkový počet plavidiel a počet osobných lodí ro-ro a vysokorýchlostných osobných plavidiel, ktoré zastavili v ich prístavoch počas trojročného obdobia uvedeného v prvom pododseku, a Komisiu potom každoročne informujú o každej následnej zmene v uvedených číselných údajoch.
on a regular service between a port of a Member State and a port of a third country where the flag of the vessel is the same as that of the Member State in question; or
Článok 2
on a regular service on domestic voyages in sea areas in which ships of Class A may operate in accordance with Article 4 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [6].
Vymedzenie pojmov
This Directive does not apply to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft falling under Directive 2009/16/EC.
Na účely tejto smernice sa uplatňujú tieto vymedzenia pojmov:
Member States may apply this Directive to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating on a regular service on domestic voyages in sea areas other than those referred to in paragraph 1(b).
„osobná loď ro-ro“ je loď so zariadením umožňujúcim cestným a koľajovým vozidlám nalodenie a vylodenie určená na prepravu viac ako 12 cestujúcich;
Member States which do not have seaports and which can verify that of the total number of individual vessels calling annually over a period of the 3 previous years at their river ports, less than 5 % are passenger ships or high-speed passenger craft covered by this Directive, may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
„vysokorýchlostné osobné plavidlo“ je plavidlo vymedzené v predpise 1 kapitoly X SOLAS 74 a určené na prepravu viac ako 12 cestujúcich;
Those Member States which do not have seaports shall communicate to the Commission by 21 December 2019 the total number of vessels and the number of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft calling at their ports during the 3-year period referred to in the first subparagraph and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change to the abovementioned figures.
„SOLAS 74“ je Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori z roku 1974 vrátane jeho protokolov a zmien, v jeho aktuálnom znení;
Article 2
„Kódex o vysokorýchlostných plavidlách“ je „Medzinárodný kódex pre bezpečnosť vysokorýchlostných plavidiel“ obsiahnutý v rezolúcii Námorného bezpečnostného výboru IMO MSC.36(63) z 20. mája 1994 alebo Medzinárodný kódex pre bezpečnosť vysokorýchlostných plavidiel z roku 2000 (kódex HSC z roku 2000) obsiahnutý v rezolúcii IMO MSC.97(73) z decembra 2000, v jeho aktuálnom znení;
Definitions
„HSSC“ sú usmernenia IMO pre prehliadky v rámci harmonizovaného systému prehliadok a osvedčovania (Harmonized System of Survey and Certification), v jeho aktuálnom znení;
For the purposes of this Directive, the following definitions apply:
„pravidelná preprava“ je séria plavieb osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla prevádzkovaných tak, aby zabezpečovali dopravu medzi tými istými dvoma alebo viacerými prístavmi, alebo séria plavieb z toho istého prístavu a do toho istého prístavu bez medzizastávok, pričom sa plavby vykonávajú buď:
‘ro-ro passenger ship’ means a ship with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers;
podľa uverejneného cestovného poriadku, alebo
‘high-speed passenger craft’ means a craft as defined in Regulation 1 of Chapter X of SOLAS 74, and carrying more than 12 passengers;
tak pravidelne alebo často, že tvoria rozpoznateľné systematické série;
‘SOLAS 74’ means the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, including Protocols and amendments thereto, in its up-to-date version;
„morská oblasť“ je každá morská oblasť alebo námorná trasa stanovená podľa článku 4 smernice 2009/45/ES;
‘High Speed Craft Code’ means the ‘International Code of Safety for High Speed Craft’ contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC.36(63) of 20 May 1994 or the International Code of Safety for High-Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Resolution MSC.97(73) of December 2000, in its up-to-date version;
„osvedčenia“ sú:
‘HSSC’ means the IMO Survey Guidelines under the Harmonized System of Survey and Certification, in its up-to-date version;
pokiaľ ide o osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá vykonávajúce medzinárodné plavby, osvedčenia o bezpečnosti vydané podľa SOLAS 74 alebo podľa Kódexu o vysokorýchlostných plavidlách spolu s príslušnými pripojenými záznamami o zariadeniach;
‘regular service’ means a series of ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft crossings operated so as to serve traffic between the same two or more ports, or a series of voyages from and to the same port without intermediate calls, either:
pokiaľ ide o osobné lode ro-ro a vysokorýchlostné osobné plavidlá vykonávajúce vnútroštátne plavby, osvedčenia o bezpečnosti vydané podľa smernice 2009/45/ES spolu s príslušnými pripojenými záznamami o zariadeniach;
according to a published timetable; or
„správne orgány vlajkového štátu“ sú príslušné orgány štátu, pod ktorého vlajkou je osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo oprávnené plaviť sa;
with crossings so regular or frequent that they constitute a recognisable systematic series;
„vnútroštátna plavba“ je plavba v morských oblastiach z prístavu členského štátu do toho istého alebo iného prístavu v rámci uvedeného členského štátu;
‘sea area’ means any sea area or sea route established pursuant to Article 4 of Directive 2009/45/EC;
„spoločnosť“ je organizácia alebo osoba, ktorá súhlasila s tým, že preberie všetky povinnosti a záväzky stanovené v Medzinárodnom kódexe pre bezpečné riadenie lodí a prevenciu znečisťovania (kódex ISM) v jeho aktuálnom znení, alebo v prípadoch, v ktorých sa neuplatňuje kapitola IX SOLAS 74, vlastník osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla alebo akákoľvek iná organizácia či osoba, ako napríklad manažér alebo prenajímateľ lode bez posádky, ktorá prevzala zodpovednosť za prevádzku osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla od jej vlastníka;
‘certificates’ means:
„inšpektor“ je zamestnanec verejného sektora alebo iná osoba náležite poverená príslušným orgánom členského štátu vykonávať inšpekcie stanovené v tejto smernici, ktorá je zodpovedá voči uvedenému príslušnému orgánu a spĺňa minimálne kritériá uvedené v prílohe XI k smernici 2009/16/ES;
for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft engaged on international voyages, the safety certificates issued under SOLAS 74 or under the High Speed Craft Code respectively, together with the relevant attached records of equipment;
„príslušný orgán členského štátu“ je orgán určený členským štátom na základe tejto smernice, ktorý je zodpovedný za vykonávanie úloh, ktoré mu boli touto smernicou pridelené.
for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft engaged on domestic voyages, the safety certificates issued in accordance with Directive 2009/45/EC together with the relevant attached records of equipment;
článok 3
‘administration of the flag State’ means the competent authorities of the State whose flag the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft is entitled to fly;
Inšpekcie pred začatím prevádzky
‘domestic voyage’ means a voyage in sea areas from a port of a Member State to the same or another port within that Member State;
Príslušné orgány členských štátov pred začatím prevádzky osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla v pravidelnej preprave, na ktoré sa vzťahuje táto smernica, vykonajú inšpekciu pred začatím prevádzky, ktorá zahŕňa:
‘company’ means the organisation or person who has agreed to take over all the duties and responsibilities imposed by the International Management Code for Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (the ISM Code) in its up-to- date version or, in cases where Chapter IX of SOLAS 74 does not apply, the owner of the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft or any other organisation or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for operation of the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft from its owner;
overenie splnenia požiadaviek stanovených v prílohe I; a
‘inspector’ means a public-sector employee or other person, duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out the inspections provided for in this Directive, who is responsible to that competent authority and who fulfills the minimum criteria specified in Annex XI to Directive 2009/16/EC;
inšpekciu v súlade s prílohou II s cieľom uistiť sa, že osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné plavidlo spĺňa požiadavky potrebné pre bezpečnú prevádzku pravidelnej prepravy.
‘competent authority of the Member State’ means the authority appointed by the Member State under this Directive and responsible for carrying out the tasks assigned to it by this Directive.
Inšpekciu pred začatím prevádzky vykonáva inšpektor.
Article 3
Spoločnosti na žiadosť členského štátu poskytnú dôkazy o splnení požiadaviek prílohy I vopred, ale nie skôr ako jeden mesiac pred inšpekciou pred začatím prevádzky.
Pre-commencement inspections
článok 4
Before a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft starts to operate on a regular service covered by this Directive, the competent authorities of the Member States shall carry out a pre-commencement inspection, consisting of:
Výnimky z povinnosti inšpekcie pred začatím prevádzky
verification of the compliance with the requirements laid down in Annex I; and
Členský štát môže v prípade inšpekcií pre začatím prevádzky rozhodnúť neuplatniť určité požiadavky alebo postupy stanovené v prílohe I a II relevantné z hľadiska akejkoľvek každoročnej prehliadky alebo inšpekcie vlajkového štátu vykonanej v priebehu predchádzajúcich šiestich mesiacov, pod podmienkou, že sa dodržali príslušné postupy a usmernenia pre prehliadky stanovené v HSSC alebo postupy určené na dosiahnutie toho istého cieľa.
an inspection, in accordance with Annex II, to satisfy themselves that the ro-ro passenger ship or high-speed craft fulfills the necessary requirements for safe operation of a regular service.
Členské štáty zabezpečia prenos príslušných informácií do inšpekčnej databázy v súlade s článkom 10.
The pre-commencement inspection shall be carried out by an inspector.
Keď sa má osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo začať prevádzkovať v pravidelnej preprave, členský štát môže vziať do úvahy inšpekcie a prehliadky vykonané predtým v prípade uvedenej osobnej lodi ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla v súvislosti s prevádzkou v inej pravidelnej preprave, na ktorú sa vzťahuje táto smernica.
When requested by a Member State, companies shall provide evidence of compliance with the requirements of Annex I in advance of but not earlier than 1 month before the pre-commencement inspection.
Za predpokladu, že členský štát považuje uvedené predchádzajúce inšpekcie a prehliadky za uspokojivé a relevantné pre nové prevádzkové podmienky, inšpekcie stanovené v článku 3 ods. 1 sa pred tým, ako sa osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo začnú prevádzkovať v novej pravidelnej preprave, vykonať nemusia.
Article 4
Členské štáty môžu na žiadosť spoločnosti vopred potvrdiť, že súhlasia s tým, že predchádzajúce inšpekcie a prehliadky sú pre nové prevádzkové podmienky relevantné.
Exceptions to the pre-commencement inspection obligation
Ak je vzhľadom na nepredvídané okolnosti naliehavo potrebné urýchlene použiť náhradnú osobnú loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo, aby sa zabezpečila kontinuita prepravy, a neuplatňuje sa odsek 2, môže členský štát povoliť začatie prevádzky danej osobnej lode ro-ro alebo plavidla pod podmienkou, že sú splnené tieto podmienky:
In the case of pre-commencement inspections, a Member State may decide not to apply certain requirements or procedures in Annexes I and II relevant to any annual flag State survey or inspection carried out within the previous 6 months, provided that relevant procedures and guidelines for surveys specified in HSSC or procedures designed to achieve the same goal have been followed.
vizuálna inšpekcia a kontrola dokladov nevyvolajú žiadne obavy, že osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo nespĺňa požiadavky potrebné pre bezpečnú prevádzku; a
Member States shall transfer the relevant information to the inspection database in accordance with Article 10.
členský štát dokončí inšpekciu pred začatím prevádzky podľa článku 3 ods. 1 do jedného mesiaca.
When a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft is to be engaged on a regular service, the Member State may take into account inspections and surveys previously carried out in respect of that ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft for operation on another regular service covered by this Directive.
Článok 5
Provided that the Member State is satisfied with those previous inspections and surveys and that they are relevant to the new operational conditions, the inspections provided for in Article 3(1) do not need to be applied before the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft starts operating on the new regular service.
Pravidelné inšpekcie
At the request of a company, Member States may confirm in advance that they agree that the previous inspections and surveys are relevant to the new operational conditions.
Členské štáty raz za 12 mesiacov vykonávajú:
Where, due to unforeseen circumstances, there is an urgent need for the rapid introduction of a replacement ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft to ensure continuity of service, and paragraph 2 does not apply, the Member State may allow the ro-ro passenger ship or craft to start operating provided that the following conditions are met:
inšpekciu v súlade s prílohou II a
a visual inspection and document check raises no concerns that the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft does not fulfil the necessary requirements for safe operation; and
inšpekciu počas pravidelnej prepravy, ktorá sa vykonáva najskôr štyri mesiace pred inšpekciou uvedenou v písmene a) a najneskôr osem mesiacov po nej, a ktorá zahŕňa body uvedené v prílohe III, čo podľa odborného názoru inšpektora predstavuje dostatočný počet bodov uvedených v prílohách I a II, s cieľom zabezpečiť, aby osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo naďalej spĺňali všetky požiadavky potrebné pre bezpečnú prevádzku.
the Member State completes the pre-commencement inspection provided for in Article 3(1) within 1 month.
Inšpekcia pred začatím prevádzky podľa článku 3 sa považuje za inšpekciu na účely písmena a).
Article 5
Inšpekciu uvedenú v odseku 1 písm. a) možno na základe uváženia členského štátu vykonať súčasne alebo v spojení s každoročnou prehliadkou vlajkového štátu, za predpokladu, že sa dodržiavajú príslušné postupy a usmernenia pre prehliadky stanovené v HSSC alebo postupy určené na dosiahnutie toho istého cieľa.
Regular inspections
Členské štáty vykonávajú inšpekciu v súlade s prílohou II vždy, keď sa na osobnej lodi ro-ro alebo vysokorýchlostnom osobnom plavidle vykonajú opravy, prestavby a modifikácie podstatného charakteru alebo keď nastane zmena manažmentu alebo triedy.
Member States shall once in every 12-month period, carry out:
V prípade zmeny manažmentu alebo triedy však členský štát môže po zohľadnení inšpekcií vykonaných predtým v súvislosti s osobnou loďou ro-ro alebo vysokorýchlostným osobným plavidlom a pod podmienkou, že touto zmenou nie je ovplyvnená bezpečná prevádzka osobnej lode ro-ro alebo plavidla, oslobodiť osobnú loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo od inšpekcie požadovanej v prvej vete tohto odseku.
an inspection, in accordance with Annex II; and
článok 6
an inspection during a regular service, taking place not before 4 months but not later than 8 months after the inspection referred to in point (a) and covering the items listed in Annex III and what, in the professional judgment of the inspector, constitutes a sufficient number of the items listed in Annexes I and II to ensure that the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft continues to fulfill all the necessary requirements for safe operation.
Inšpekčná správa
A pre-commencement inspection in accordance with Article 3 shall be considered to be an inspection for the purposes of point (a).
Po ukončení každej inšpekcie vykonanej v súlade s touto smernicou inšpektor vypracuje správu v súlade s prílohou IX k smernici 2009/16/ES.
The inspection referred to in point (a) of paragraph 1 may, at the discretion of the Member State, be carried out at the same time as, or in conjunction with, the annual flag State survey provided that the relevant procedures and guidelines for surveys as specified in HSSC or procedures designed to achieve the same goal are followed.
Informácie uvedené v správe sa prenesú do inšpekčnej databázy stanovenej v článku 10.
Member States shall carry out an inspection in accordance with Annex II each time the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft undergoes repairs, alterations and modifications of a major character, or when there is a change of management, or a transfer of class.
Kópia inšpekčnej správ sa poskytne aj veliteľovi.
However, in the case of a change of management, or transfer of class, the Member State may, after taking account of inspections previously carried out in respect of the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, and provided that the safe operation of the ro-ro passenger ship or craft is not affected by this change or transfer, exempt the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft from the inspection required by the first sentence of this paragraph.
článok 7
Article 6
Odstránenie nedostatkov, zákaz vyplávania a pozastavenie inšpekcie
Inspection report
Členské štáty zabezpečia odstránenie všetkých nedostatkov potvrdených alebo zistených pri inšpekcii vykonanej v súlade s touto smernicou.
On completion of any inspection carried out in accordance with this Directive, the inspector shall draw up a report in accordance with Annex IX to Directive 2009/16/EC.
Ak nedostatky predstavujú zjavné riziko pre zdravie alebo bezpečnosť alebo bezprostredné nebezpečenstvo pre zdravie alebo život, osobnú loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo, jeho posádku a cestujúcich, príslušný orgán členského štátu zabezpečí, aby sa vydal zákaz vyplávania osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla („zákaz vyplávania“).
The information contained in the report shall be communicated to the inspection database provided for in Article 10.
Veliteľovi sa odovzdá kópia uvedeného zákazu.
The master shall also be provided with a copy of the inspection report.
Zákaz vyplávania sa nezruší, pokým nebude nedostatok a nebezpečenstvo odstránené k spokojnosti príslušného orgánu členského štátu alebo pokým príslušný orgán členského štátu nestanoví, že loď alebo plavidlo môže s výhradou akýchkoľvek potrebných podmienok vyplávať na more alebo môže obnoviť prevádzku bez rizika pre bezpečnosť a zdravie cestujúcich alebo posádky či rizika pre osobnú loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo alebo iné plavidlá.
Article 7
Ak nedostatok uvedený v odseku 2 nie je možné ľahko odstrániť v prístave, v ktorom bol nedostatok potvrdený alebo zistený, príslušný orgán členského štátu môže povoliť, aby loď alebo plavidlo pokračovalo do vhodnej opravárenskej lodenice, kde je možné nedostatok ľahko odstrániť.
Rectification of deficiencies, prohibition of departure and suspension of inspection
Vo výnimočných prípadoch, keď je celkový stav osobnej lode ro-ro alebo vysokorýchlostného osobného plavidla zjavne nevyhovujúci, môže príslušný orgán členského štátu pozastaviť inšpekciu uvedenej lode alebo plavidla, kým spoločnosť neprijme opatrenia potrebné na zabezpečenie toho, aby osobná loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo už nepredstavovali zjavné riziko pre bezpečnosť alebo zdravie alebo už nepredstavovali bezprostredné nebezpečenstvo pre život členov posádky a cestujúcich alebo zabezpečenie toho, aby spĺňali relevantné požiadavky uplatniteľných medzinárodných dohovorov.
Member States shall ensure that any deficiencies confirmed or revealed by an inspection carried out in accordance with this Directive are rectified.
Ak príslušný orgán členského štátu pozastaví inšpekciu v súlade s odsekom 5, na osobnú loď ro-ro alebo vysokorýchlostné osobné plavidlo sa automaticky vzťahuje zákaz vyplávania.
Where the deficiencies are clearly hazardous to health or safety or pose an immediate danger to health or life, the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft, its crew and passengers, the competent authority of the Member State shall ensure that the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft is subject to an order prohibiting its departure (‘a prohibition of departure order’).
Zákaz vyplávania sa zruší, keď sa obnoví a úspešne ukončí inšpekcia a keď sa splnia podmienky uvedené v odseku 3 tohto článku a v článku 9 ods. 2
The master shall be provided with a copy of that order.
S cieľom odbremeniť prístav môže príslušný orgán členského štátu povoliť osobnej lodi ro-ro alebo vysokorýchlostnému osobnému plavidlu, na ktoré sa vzťahuje zákaz vyplávania, presun do inej časti prístavu, ak je to bezpečné.
The prohibition of departure order shall not be lifted until the deficiency has been rectified and the hazard has been removed to the satisfaction of the competent authority of the Member State or until the competent authority of the Member State has established that the ship or craft can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or resume operation without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft or other ships.
Riziko zaťaženia prístavu sa však nezohľadňuje pri rozhodovaní, či sa má uložiť alebo zrušiť zákaz vyplávania.
If a deficiency referred to in paragraph 2 cannot be readily rectified in the port in which the deficiency has been confirmed or revealed, the competent authority of the Member State may agree to allow the ship or craft to proceed to an appropriate repair yard where the deficiency can be readily rectified.
Prístavné orgány alebo subjekty uľahčujú umiestňovanie takýchto lodí.
In exceptional circumstances, where the overall condition of a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft is obviously substandard, the competent authority of the Member State may suspend the inspection of that ship or craft until the company takes the steps necessary to ensure that the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft is no longer clearly hazardous to safety or health or no longer poses an immediate danger to the life of its crew and passengers or to ensure that it complies with the relevant requirements of applicable international conventions.
článok 8
Where the competent authority of the Member State suspends the inspection in accordance with paragraph 5, the ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft shall be automatically placed under a prohibition of departure order.
Právo odvolať sa