natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for (sub) categories: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C: the measured maximum speed of the vehicle;
Druhá vysvetlivka (s) za vysvetlivkou (t) sa vypúšťa;
for (sub) categories L3e, L4e, L5e, L7e-A and L7e-B2: the maximum design vehicle speed.
Vkladá sa táto vysvetlivka (u):
for cycles designed to pedal (L1e): suppress this entry of the certificate of conformity’;
Informácie obsiahnuté v tomto bode musia byť uvedené v bode č. 04.
explanatory note (n) is deleted;
„Kategória vozidla“ osvedčení o zhode vydaných podľa vzoru stanoveného v prílohe IV k smernici 2002/24/ES.“;
explanatory note (o) is replaced by the following:
Vkladá sa táto vysvetlivka (3r):
Round the values to the nearest whole number for dB(A), Wh/ km, mg/ km, g/km, ppm, mm, kg, km and km/ h; to the nearest tenth for kW, l/ 100 km, kg/ 100 km, m3/ 100 km and for % vol; and to the nearest hundredth for kW/ kg and for m-1.’;
platí len pre vozidlá kategórie L3e“.
explanatory note (p) is deleted;
Príloha V sa mení takto:
the second explanatory note (s) below explanatory note (t) is deleted;
Bod 3.1.6 sa nahrádza takto:
the following explanatory note (u) is inserted:
Skutočnosť, či výrobca prijal opatrenia zabezpečujúce vystopovateľnosť vozidla, ako je uvedené v bode 3.1.5, sa pri typovom schvaľovaní nemusí skontrolovať.“
The information contained in this entry shall be stated in entry No 04.
Bod 3.2.8 sa nahrádza takto:
“Vehicle category” of the certificates of conformity issued in accordance with the template set out in Annex IV to Directive 2002/24/EC.’;
V doplnku 1 sa bod 5 nahrádza takto:
the following explanatory note (3r) is inserted:
Príklad pre motocykel subkategórie L3e-A3 s doplňujúcimi informáciami o konvertovanom vozidle (CV), motocykel subkategórie L3e-A2 mimo zreteľne vyznačeného obdĺžnika.
Annex V is amended as follows:
84 dB(A) – 4250 min-1
point 3.1.6. is replaced by the following:
83 dB(A) – 3750 min-1
The existence of measures taken by the manufacturer to ensure the traceability of the vehicle referred to in point 3.1.5. needs not be checked at the time of the type-approval.’;
35 kW“.
point 3.2.8. is replaced by the following:
Príloha VI sa mení takto:
The vehicle identification number shall, if possible, be presented on a single line.
V doplnku 1 oddiele III sa bod 2.1 nahrádza takto:
When the VIN is marked on two lines, the beginning and the end of the VIN shall be limited by one symbol at the choice of the manufacturer which should neither be a Roman capital letter nor an Arabic numeral.’
Schválenie je udelené v súlade s článkom 40 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 a platnosť schválenia je týmto obmedzená do dd.mm.rrrr(6).“
in Appendix 1, point 5 is replaced by the following:
V oddiele III sa bod 4.1 nahrádza takto:
Example for a L3e-A3 motorcycle with additional information for the converted vehicle (CV), a L3e-A2 motorcycle, outside the clearly marked rectangle.
V oddiele III sa prvá zarážka v „Poznámke:“ nahrádza takto:
In this case for the purpose of a temporary and reversible manufacturer's authorised modification to the first registered L3e-A3 motorcycle in order to register it nationally after its conversion as a reduced-power L3e-A2 configuration (e.g. for vehicle operators with A2 driving licence):
Ak sa tento model použije na typové schválenie vozidla ako výnimky pre novú technológiu alebo novú koncepciu podľa článku 40 nariadenia (EÚ) č. 168/2013, záhlavie osvedčenia znie „PREDBEŽNÉ OSVEDČENIE O TYPOVOM SCHVÁLENÍ EÚ CELÉHO VOZIDLA PLATNÉ LEN NA ÚZEMÍ … (5)“.
84 dB(A) — 4250 min-1
V predbežnom osvedčení o typovom schválení sa takisto uvedú uložené obmedzenia z hľadiska platnosti a výnimky uplatnené v súlade s článkom 30 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 168/2013.“
83 dB(A) — 3750 min-1
Vysvetlivky k doplnku 2 sa nahrádzajú takto:
35 kW’.
„Vysvetlivky k doplnku 2
Annex VI is amended as follows:
(poznámky pod čiarou a vysvetlivky nemajú byť uvedené na osvedčení o typovom schválení)
in Appendix 1, in Section III, entry 2.1. is replaced by the following:
Nehodiace sa prečiarknite.
The approval is granted in accordance with Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013 and the validity of the approval is thus limited to dd/mm/yyyy(6).’
Uvedie sa kód podľa článku 4 a prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013, napr. „L3e-A1E“ pre motocykel enduro s nízkym výkonom.
in Section III, entry 4.1. is replaced by the following:
Pozri oddiel 2.
in Section III, the first indent under ‘NB:’ is replaced by the following:
Uveďte členský štát.
If this model is used for type-approval of a vehicle as an exemption for new technology or new concept, pursuant to Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013, the heading of the certificate shall read ‘EU WHOLE-VEHICLE PROVISIONAL TYPE-APPROVAL CERTIFICATE VALID ONLY ON THE TERRITORY OF …(5)’.
Vzťahuje sa len na typové schválenie vozidla ako výnimky pre nové technológie alebo nové koncepcie podľa článku 40 nariadenia (EÚ) č. 168/2013.
The provisional type-approval certificate shall also specify the restrictions that have been imposed as to its validity and the waivers which have been applied in accordance with Article 30(4) of Regulation (EU) No 168/2013.’
Vzťahuje sa len na vnútroštátne typové schválenie malých sérií podľa článku 42 nariadenia (EÚ) č. 168/2013.
the explanatory notes related to Appendix 2 are replaced by the following:
Uveďte len poslednú zmenu v prípade zmeny jedného alebo viacerých článkov nariadenia (EÚ) č. 168/2013, podľa zmeny uplatňovanej na typové schválenie EÚ.“;
‘Explanatory notes relating to Appendix 2
V doplnku 4 oddiele II sa pred bod 5 vkladajú tieto body 4a a 4a.1:
(Footnotes and explanations not to be stated on the type-approval certificate)
Schválenie je udelené/rozšírené/zamietnuté/odňaté(1)
Delete where not applicable.
Schválenie je udelené v súlade s článkom 40 nariadenia (EÚ) č. 168/2013 a jeho platnosť je týmto obmedzená do dd.mm.rrrr(5).“
Classified according to Article 4 of and Annex I to Regulation (EU) No 168/2013, the coding shall be indicated, e.g.
Oddiel II doplnku 5 sa mení takto:
‘L3e-A1E’ for a low-performance Enduro motor-cycle.
Pred bod 5 vkladajú tieto body 4a a 4a.1:
See section 2.
Bod 5 sa nahrádza takto:
Indicate the Member State.
Obmedzenia platnosti(1)(5): …“
Applicable only for type-approval of a vehicle as an exemption for new technology or new concept, pursuant to Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013.
Bod 6 sa nahrádza takto:
Applicable only for vehicle type-approval for a national small series, pursuant to Article 42 of Regulation (EU) No 168/2013.
Uplatnené výnimky(1)(5): …“
Indicate only the latest amendment in case of an amendment of one or more Articles of Regulation (EU) 168/2013, according to the amendment applied for the EU type-approval.’;
Príloha VII sa mení takto:
in Appendix 4, in Section II, the following entries 4a. and 4a.1. are inserted before entry 5.:
V bode 4 sa tabuľka 1 vypúšťa;
The approval is granted/extended/refused/withdrawn(1)
Bod 5 sa nahrádza takto:
The approval is granted in accordance with Article 40 of Regulation (EU) No 168/2013 and its validity is thus limited to dd/mm/yyyy(5).’
Kodifikácia systému číslovania osvedčení o typovom schválení EÚ systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek
Section II of Appendix 5 is amended as follows:
Tabuľka 1
the following entries 4a. and 4a.1. are inserted before entry 5.:
ZOZNAM I – Požiadavky týkajúce sa environmentálnych vlastností a výkonu pohonnej jednotky
entry 5. is replaced by the following:
Systém alebo komponent/samostatná technická jednotka (STU)
Restrictions of validity(1)(5): …’
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č.
entry 6. is replaced by the following:
Alfanumerický znak
Waivers applied(1)(5): …’
Systém: emisie motora (norma Euro 4)
Annex VII is amended as follows:
Systém: emisie motora (norma Euro 5)
in point 4., table 1 is deleted;
Systém: emisie kľukovej skrine (bod 1.3.1 a 1.3.2) a emisie z odparovania [bod 1.4.1 až 1.4.3 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
point 5. is replaced by the following:
Systém: emisie kľukovej skrine (bod 1.3.1 a 1.3.2) a emisie z odparovania [bod 1.4.4 až 1.4.6 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
Codification for the numbering system of EU type-approval certificates of systems, components and separate technical units
Systém: emisie kľukovej skrine (bod 1.3.1 a 1.3.2) a emisie z odparovania [bod 1.4.7 až 1.4.8 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
Table 1
Systém: environmentálne vlastnosti palubného diagnostického systému [OBD Stupeň I: bod 1.8.1 až 1.8.2 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
LIST I — Environmental and propulsion unit performance requirements
Systém: environmentálne vlastnosti palubného diagnostického systému [OBD Stupeň II: bod 1.8.3 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
System or component/separate technical unit (STU)
Systém: hladina zvuku
Commission Delegated Regulation (EU) No
Systém: výkon pohonnej jednotky
alphanumerical character
STU: zariadenie na reguláciu znečistenia
System: engine emissions (Euro 4 stage)
STU: zariadenie na znižovanie hluku
System: engine emissions (Euro 5 stage)
STU: výfukové zariadenie (zariadenie na reguláciu znečistenia a zariadenie na znižovanie hluku)
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.1. to 1.4.3 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
ZOZNAM II – Požiadavky na funkčnú bezpečnosť vozidla
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.4. to 1.4.6 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Systém: brzdenie
System: crankcase (point 1.3.1. and 1.3.2.) and evaporative emissions (point 1.4.7. to 1.4.8 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Systém: montáž zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu
System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage I: point 1.8.1. to 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Systém: ochranná konštrukcia chrániaca pri prevrátení (ROPS)
System: environmental on-board diagnostic (OBD Stage II: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Systém: montáž pneumatík
System: sound level
Komponent/STU: zvukové výstražné zariadenie
System: propulsion unit performance
Komponent/STU: nezasklievané čelné sklo
STU: pollution-control device
Komponent/STU: ostrekovač čelného skla
STU: noise-abatement device
Komponent/STU: zariadenie na viditeľnosť smerom dozadu
STU: exhaust device (pollution-control device and noise-abatement device)
Komponent/STU: bezpečnostné pásy
LIST II — Vehicle functional safety requirements
Komponent/STU: miesto na sedenie (sedlo/sedadlo)
System: braking
ZOZNAM III – Požiadavky na konštrukciu vozidla a všeobecné požiadavky na typové schválenie
System: installation of lighting and light-signalling devices
Systém: funkčné vlastnosti palubného diagnostického systému [OBD Stupeň I: bod 1.8.1 až 1.8.2 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
System: roll-over protective structure (ROPS)
Systém: funkčné vlastnosti palubného diagnostického systému [OBD Stupeň II: bod 1.8.3 prílohy IV k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013]
System: installation of tyres
STU: spojovacie zariadenie prípojného vozidla
Component/STU: audible warning device
STU: zariadenia zabraňujúce neoprávnenému použitiu
Component/STU: non-glazing front windscreen
STU: držadlá pre cestujúcich
Component/STU: windscreen washer device
STU: stúpadlá
Component/STU: rearward visibility device
STU: postranný vozík
Component/STU: safety belts
Príloha VIII sa mení takto:
Component/STU: seating position (saddle/seat)
Bod 2.2.1.3.3 na nahrádza takto:
LIST III — Vehicle construction and general type-approval requirements
Výsledky skúšky typu II(3):
System: functional on-board diagnostics (OBD Stage I: point 1.8.1. to 1.8.2 of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Tabuľka 5-2:
System: functional on-board diagnostics (OBD Stage II: point 1.8.3. of Annex IV to Regulation (EU) 168/2013)
Výsledky skúšky typu II
STU: trailer coupling device
Skúška
STU: devices to prevent unauthorised use
Otáčky motora (min-1)
STU: passenger handholds
Teplota motorového oleja (K)
STU: footrests
Nameraná a korigovaná hodnota koeficientu absorpcie
Annex VIII is amended as follows:
PI: skúška pri vysokých voľnobežných otáčkach
item 2.2.1.3.3. is replaced by the following:
CI – výsledky skúšky pri voľnej akcelerácii/skúšky opacity dymu
Type II test results(3):
Body 2.2.1.8.6 a 2.2.1.8.7 sa nahrádzajú takto:
Table 5-2
Emisie CO2 a spotreba paliva(3)
Test type II results
Tabuľka č. 5-8:
Test
Tabuľka s výsledkami skúšky typu VII pre pohony vybavené len spaľovacím motorom alebo vybavené hybridným elektrickým pohonom bez možnosti externého nabíjania (NOVC)
Lambda
Výsledky skúšky typu VII (TRTTVII)
Engine speed (min-)
Číslo skúšky
Engine oil temperature (K)
Spotreba paliva
Measured & corrected value of absorption coefficient
(l/100 km) alebo (kg/100 km)
PI: Low idle test
Ki [1] [3] [5](bez jednotky)
PI: High idle test
Emisie CO2 a spotreba paliva udávané výrobcom
items 2.2.1.8.6. and 2.2.1.8.7. are replaced by the following:
Spotreba elektrickej energie a dojazd na elektrinu(3):
emissions and fuel consumption(3)
Tabuľka č. 5-9:
Table 5-8
Tabuľka s výsledkami skúšky typu VII pre výlučne elektrický pohon alebo hybridné pohony bez možnosti externého nabíjania (NOVC) vybavené elektrickýmmotorom na pohon
Test Type VII result table for propulsions equipped with a combustion engine only or equipped with not-externally-chargeable (NOVC) hybrid electric propulsion
Nameraná spotreba elektrickej energie
Test Type VII Test Results (TRTTVII)
Udávaná spotreba elektrickej energie
Test No
Nameraný dojazd na elektrinu
(g/km)
Udávaný dojazd na elektrinu
Fuel consumption
Výlučne elektrická hnacia sústava
(l/100km) or (kg/100 km)
Hybridná elektrická hnacia sústava bez možnosti externého nabíjania
Ki [1] [3] [5](no unit )
V bode 2.2.1.10.9 sa tabuľka č. 5-13 nahrádza takto:
and Fuel consumption as declared by the manufacturer
„Tabuľka č. 5-13:
emissions/fuel consumption (manufacturer's declared values)(3)
Požiadavky na výsledky skúšky, pokiaľ ide o hladinu zvuku
Electric energy consumption and electric range(3):
Úroveň emisií zvuku
Table 5-9
Limity hladín zvuku
Test Type VII result table for pure electric propulsion or not-externally-chargeable (NOVC) propulsions equipped with an electric motor for propulsion
Príloha VI(D) k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013
Measured electric energy consumption
Zodpovedajúce limity hladiny zvuku EHK OSN k prílohe VI(D) k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013
Declared electric energy consumption
Požiadavky na skúšku
Measured electric range
Príloha VIII k nariadeniu (EÚ) č. 168/2013
NOVC hybrid electric powertrain
(Sub-)kategórie vozidiel
in point 2.2.1.10.9., Table 5-13 is replaced by the following:
Príloha I k predpisu EHK OSN č. 63
‘Table 5-13
predpis EHK OSN č. 63
Test result requirements regarding sound level
Príloha I k predpisu EHK OSN č. 41
Sound emission level
predpis EHK OSN č. 41
Euro 4
Príloha I k predpisu EHK OSN č. 9
Euro 5
predpis EHK OSN č. 9
Sound level limits
Náhradné zariadenia na znižovanie úrovne hluku, všetky kategórie
Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
Príloha I k predpisu EHK OSN č. 92
Equivalent UNECE sound level limits to Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
Predpis EHK OSN č. 92“
Test requirements
V bode 2.2.1.10.11 sa tabuľka č. 5-14 nahrádza takto:
Annex VIII to Regulation (EU) No 168/2013
„Tabuľka č. 5-14:
UNECE Regulations referred to in Annex VI(D) to Regulation (EU) No 168/2013
Výsledky skúšok hladiny zvuku podľa normy Euro 4 alebo Euro 5
Administrative requirements for vehicle subcategories regarding sound level:
Kategória vozidla
Vehicle (sub)categories
Trieda pohonu
Annex I to UNECE Regulation No 63
Limit hladiny zvuku podľa normy Euro 4
UNECE Regulation No 63
SLEU4 [dB(A)]/výsledky skúšky podľa normy Euro 4 TRTTIXEU4 [dB(A)]a (% SLEU4)
Annex I to UNECE Regulation No 41
Postup skúšky zvuku podľa normy Euro 4
UNECE Regulation No 41
Limit hladiny zvuku podľa normy Euro 5
Annex I to UNECE Regulation No 9
SLEU5 [dB(A)]/výsledky skúšky podľa normy Euro 5 TRTTIXEU5 [dB(A)]a (% SLEU5)
UNECE Regulation No 9
Postup skúšky zvuku podľa normy Euro 5
Replacement exhaust noise-abatement devices all categories
PI/CI/hybrid
Annex I to UNECE Regulation No 92
delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 134/2014, príloha VIII/predpis EHK OSN č. 63
UNECE Regulation No 92’
delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 134/2014, príloha VIII/predpis EHK OSN č. 9
in point 2.2.1.10.11., Table 5-14 is replaced by the following:
predpis EHK OSN č. 9“
‘Table 5-14
Body 2.2.1.10.12 a 2.2.1.10.13 sa nahrádzajú takto:
Sound level test results Euro 4 or Euro 5
Statická hladina zvuku: …dB(A) pri otáčkach motora: …min-1
Vehicle category
Značka a typ, resp. značky a typy náhradného zariadenia, resp. zariadení na znižovanie hluku(3): …“;
Propulsion class
Vkladá sa tento bod 2.2.1.10.14:
Euro 4 sound level limit
Umiestnenie čísla typového schválenia (doplňte o výkresy, fotografie)(3): …“.
SLEU4 (dB(A)) / Euro 4 test results TRTTIXEU4 (dB(A))& (% of SLEU4)
Podľa potreby.
Euro 4 sound test procedure
Zaokrúhlené na 2 desatinné miesta.
Euro 5 sound level limit
Zaokrúhlené na 4 desatinné miesta.
SLEU5 (dB(A)) / Euro 5 test results TRTTIXEU5 (dB(A)) & (% of SLEU5)
Zaokrúhlené na celé číslo.
Euro 5 sound test procedure
Uveďte Ki = 1, ak:a) vozidlo nie je vybavené systémom znižovania emisií s periodickou regeneráciou alebob) nejde o hybridné elektrické vozidlo.
PI / CI / Hybrid
L1e – L7e
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 Annex VIII / UNECE Regulation No 63
L1e – L7e, ak sú vybavené zdvojenými kolesami L2e, L4e, L5e, L6e, L7e
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 Annex VIII / UNECE Regulation No 9
L1e – L7e, ak sú vybavené zdvojenými kolesami
UNECE Regulation No 9’
L1e – L7e, ak sú vybavené zdvojenými kolesami, L2e, L5e, L6e, L7e
items 2.2.1.10.12.and 2.2.1.10.13. are replaced by the following:
Náprava 1: …
Stationary sound level: …dB(A) at engine speed: …min-1
Identifikačné číslo vozidla musí byť, ak je to možné, uvedené v jednom riadku.
Replacement noise-abatement device(s) make(s) and type(s) (3): …’;
Keď je číslo VIN vyznačené v dvoch riadkoch, začiatok a koniec čísla VIN musí byť vymedzený jedným symbolom podľa výberu výrobcu, ktoré nesmie byť veľké latinské písmeno ani arabská číslica.“
the following item 2.2.1.10.14. is inserted:
(% obj.)
Round to 2 decimal places.
Ki · TRTTI namerané x stredné
Round to 4 decimal places.
vmax ≤ 25 km/h
Round to 0 decimal places
SLEU4: 63
Set Ki = 1 in case:(a) the vehicle is not equipped with a periodically regenerating emission abatement system or;(b) the vehicle is not a hybrid electric vehicle.
SLEU4: 66
* 3.3.6.3.
SLEU4: 73
L1e — L7e if equipped with twinned wheels L2e, L4e, L5e, L6e, L7e
SLEU4: 74
L1e — L7e if equipped with twinned wheels
SLEU4: 77
L1e — L7e equipped with twinned wheels, L2e, L5e, L6e, L7e
SLEU4: 80
Axle 1: …
mg/km(3)
THC+NOx:
V prípade delegovaného nariadenia Komisie s dvomi alebo viacerými stupňami vykonávania uveďte aj stupeň a/alebo kód vykonávania, prípadne uveďte číslo príslušného predpisu EHK OSN.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1826
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/1826
concerning the non-approval of the active substance tricyclazole, in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market
ktorým sa v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2009 o uvádzaní prípravkov na ochranu rastlín na trh neschvaľuje účinná látka tricyklazol
In accordance with Article 7(1) of Regulation (EC) No 1107/2009, on 21 December 2012, Italy received an application from Dow AgroSciences for the approval of the active substance tricyclazole.
V súlade s článkom 7 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1107/2009 bola Taliansku 21. decembra 2012 doručená od spoločnosti Dow AgroSciences žiadosť o schválenie účinnej látky tricyklazol.
In accordance with Article 9(3) of that Regulation, the rapporteur Member State notified the applicant, the other Member States, the Commission and the European Food Safety Authority (hereinafter ‘the Authority’) of the admissibility of the application on 4 February 2013.
V súlade s článkom 9 ods. 3 uvedeného nariadenia spravodajský členský štát 4. februára 2013 informoval žiadateľa, ostatné členské štáty, Komisiu a Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) o prijateľnosti žiadosti.
For that active substance, the effects on human and animal health and the environment have been assessed, in accordance with the provisions of Article 11(2) and (3) of that Regulation, for the use proposed by the applicant.
Účinky tejto účinnej látky na ľudské zdravie, zdravie zvierat a na životné prostredie boli vyhodnotené v súlade s ustanoveniami článku 11 ods. 2 a 3 uvedeného nariadenia, pokiaľ ide o používanie navrhované žiadateľom.
The rapporteur Member State submitted a draft assessment report to the Commission and the Authority on 7 January 2014.
Spravodajský členský štát predložil 7. januára 2014 Komisii a úradu návrh hodnotiacej správy.
In accordance with Article 12(3) of that Regulation, it requested that the applicant supply additional information to the Member States, the Commission and the Authority.
V súlade s článkom 12 ods. 3 uvedeného nariadenia požiadal žiadateľa, aby členským štátom, Komisii a úradu poskytol doplňujúce informácie.
The assessment of the additional information by the rapporteur Member State was submitted to the Authority in the format of an updated draft assessment report.
Spravodajský členský štát predložil úradu hodnotenie doplňujúcich informácií vo forme aktualizovaného návrhu hodnotiacej správy.
The draft assessment report was reviewed by the Member States and the Authority.
Návrh hodnotiacej správy bol preskúmaný členskými štátmi a úradom.
The Authority presented to the Commission its conclusion on the risk assessment of the active substance tricyclazole [2] on 18 February 2015.
Dňa 18. februára 2015 predložil úrad Komisii svoje závery z hodnotenia rizika účinnej látky tricyklazol [2].
The Authority concluded that the assessment of the genotoxic and carcinogenic potential of the substance was inconclusive and therefore reference values (ADI, ARfD and AOEL) for use in human health risk assessments could not be established.
Úrad dospel k záveru, že hodnotenie genotoxického a karcinogénneho potenciálu látky nebolo jednoznačné, a preto nebolo možné stanoviť referenčné hodnoty (ADI, ARfD a AOEL) na účely posúdenia rizika pre zdravie ľudí.
Consequently, the risk assessments for operators, workers, bystanders, residents and consumers could not be conducted.
V dôsledku toho nebolo možné vykonať hodnotenie rizika pre operátorov, pracovníkov, okolostojacich osôb, obyvateľov a spotrebiteľov.
It further concluded that the test material used in the toxicity studies was not representative of the proposed technical specification for the active substance and associated impurities.
Zároveň dospel k záveru, že skúšobný materiál použitý pri štúdiách toxicity nezodpovedal navrhovanej technickej špecifikácii účinnej látky a príslušných nečistôt.
In addition, certain areas of the assessment could not be finalised, including the potential of tricyclazole to act as an endocrine disruptor and the potential for groundwater contamination by metabolites whose toxicological relevance is unknown.
Navyše niektoré oblasti posúdenia nebolo možné uzavrieť, vrátane možnosti pôsobenia tricyklazolu ako endokrinného disruptora a možnosti kontaminácie podzemnej vody metabolitmi, ktorých toxikologický význam nie je známy.
However, despite the arguments put forward by the applicant, the concerns referred to in recital 5 could not be eliminated.
Napriek argumentom, ktoré žiadateľ predložil, však nebolo možné vyvrátiť obavy uvedené v odôvodnení 5.
Consequently, it has not been demonstrated that it may be expected that, with respect to one or more representative uses of at least one plant protection product containing tricyclazole, the approval criteria provided for in Article 4 of Regulation (EC) No 1107/2009 are satisfied.
V dôsledku toho sa nepreukázalo, že možno očakávať, že v prípade jedného alebo viacerých reprezentatívnych použití minimálne jedného prípravku na ochranu rastlín s obsahom tricyklazolu boli splnené kritériá schválenia stanovené v článku 4 nariadenia (ES) č. 1107/2009.