natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where, in the context of the provision of port services, a transfer of staff occurs, tender documents and port service contracts shall list the staff concerned and give transparent details of their contractual rights and the conditions under which employees are deemed to be linked to the port services.
V takomto prípade sa zamestnancom, ktorí boli prijatí do pracovného pomeru predchádzajúcim poskytovateľom prístavných služieb, udelia rovnaké práva, na aké by mali nárok, keby nastal transfer podniku v zmysle smernice 2001/23/ES.
Article 10
Ak sa v kontexte poskytovania prístavných služieb uskutoční transfer zamestnancov, v súťažných podkladoch a v zmluvách o poskytovaní prístavných služieb sa uvedú dotknutí zamestnanci, ako aj transparentné informácie o ich zmluvných právach a podmienkach, v súlade s ktorými sa zamestnanci považujú za spojených s prístavnými službami.
Exemptions
Článok 10
This Chapter and Article 21 shall not apply to cargo-handling, passenger services or pilotage.
Výnimky
Member States may decide to apply this Chapter and Article 21 to pilotage.
Táto kapitola a článok 21 sa neuplatňujú na manipuláciu s nákladom, služby osobnej dopravy ani na služby lodivodov.
CHAPTER III
Členské štáty sa môžu rozhodnúť uplatňovať túto kapitolu a článok 21 na služby lodivodov.
FINANCIAL TRANSPARENCY AND AUTONOMY
KAPITOLA III
Article 11
FINANČNÁ TRANSPARENTNOSŤ A AUTONÓMIA
Transparency of financial relations
Článok 11
The financial relations between public authorities and a managing body of a port, or other entity that provides port services on its behalf, in receipt of public funds shall be reflected in a transparent way in the accounting system in order to clearly show the following:
Transparentnosť finančných vzťahov
public funds made available directly by public authorities to the managing bodies of the port concerned;
Finančné vzťahy medzi orgánmi verejnej moci a riadiacim orgánom prístavu alebo iným subjektom, ktorý poskytuje prístavné služby v jeho mene, sa pri čerpaní verejných finančných prostriedkov transparentným spôsobom odrážajú v systéme účtovníctva, aby sa jasne vykazovali:
public funds made available by public authorities through the intermediary of public undertakings or public financial institutions; and
verejné finančné prostriedky, ktoré orgány verejnej moci poskytli priamo riadiacim orgánom konkrétneho prístavu;
the use for which those public funds have been attributed.
verejné finančné prostriedky, ktoré orgány verejnej moci poskytli prostredníctvom verejných podnikov alebo verejných finančných inštitúcií, a
Where the managing body of a port in receipt of public funds provides port services or dredging itself, or another entity provides such services on its behalf, it shall keep the accounts for that publicly funded port service or dredging separate from those for its other activities in such a way that:
účel, na ktorý boli tieto verejné finančné prostriedky pridelené.
all costs and revenues are correctly assigned or allocated on the basis of consistently applied and objectively justifiable cost accounting principles; and
Ak riadiaci orgán prístavu, ktorý čerpá verejné finančné prostriedky, poskytuje prístavné služby alebo bagrovanie sám alebo ak iný subjekt poskytuje takéto služby v jeho mene, účtovníctvo tejto verejne financovanej prístavnej služby alebo bagrovania vedie oddelene od účtovníctva svojich ostatných činností, a to tak, že:
the cost accounting principles according to which separate accounts are maintained are clearly established.
všetky výdavky a príjmy sa priraďujú alebo rozdeľujú správne na základe konzistentne uplatňovaných a objektívne odôvodniteľných zásad účtovania nákladov a
The public funds referred to in paragraph 1 shall include share capital and quasi-capital funds, non-refundable grants, grants only refundable in certain circumstances, loans including overdrafts and advances on capital injections, guarantees given to the managing body of the port by public authorities and any other form of public financial support.
zásady účtovania nákladov, podľa ktorých sa vedie oddelené účtovníctvo, sú jasne stanovené.
The managing body of the port, or other entity that provides port services on its behalf, shall keep the information concerning the financial relations as referred to in paragraphs 1 and 2 for five years from the end of the fiscal year to which the information refers.
Verejné finančné prostriedky uvedené v odseku 1 zahŕňajú akciový kapitál a kvázi akciový kapitál, nenávratné granty, granty návratné iba za určitých okolností, úvery vrátane prečerpaní a preddavkov na kapitálové injekcie, záruky poskytnuté riadiacemu orgánu prístavu orgánmi verejnej moci a inú formu verejnej finančnej podpory.
The managing body of the port, or other entity that provides port services on its behalf, shall, in the event of a formal complaint and upon request, make available to the relevant authority in the Member State concerned the information referred to in paragraphs 1 and 2 and any additional information that it deems necessary in order to complete a thorough appraisal of the data submitted and to assess compliance with this Regulation in accordance with competition rules.
Riadiaci orgán prístavu alebo iný subjekt, ktorý poskytuje prístavné služby v jeho mene, uchováva všetky informácie týkajúce sa finančných vzťahov uvedených v odsekoch 1 a 2 počas obdobia piatich rokov od konca účtovného roka, na ktorý sa tieto informácie vzťahujú.
Such information shall be made available to the Commission by the relevant authority upon request.
Riadiaci orgán prístavu alebo iný subjekt, ktorý poskytuje prístavné služby v jeho mene, poskytne v prípade formálnej sťažnosti a na požiadanie relevantnému orgánu v dotknutom členskom štáte informácie uvedené v odsekoch 1 a 2 a akékoľvek ďalšie informácie, ktoré považuje za potrebné na dôkladné posúdenie predložených údajov a posúdenie súladu s týmto nariadením v súlade s pravidlami hospodárskej súťaže.
The information shall be transmitted within three months from the date of the request.
Relevantný orgán poskytne Komisii takéto informácie na požiadanie.
Where the managing body of the port, or other entity that provides port services on its behalf, has not received public funds in previous accounting years but starts benefitting from public funds, it shall apply paragraphs 1 and 2 from the accounting year following the transfer of the public funds.
Tieto informácie sa odovzdávajú do troch mesiacov od dátumu podania žiadosti.
Where public funds are paid as compensation for a public service obligation, they shall be shown separately in the relevant accounts and may not be transferred to any other service or business activity.
Ak riadiaci orgán prístavu alebo iný subjekt, ktorý poskytuje prístavné služby v jeho mene, v predchádzajúcich účtovných rokoch nečerpal verejné finančné prostriedky, ale ich začne čerpať, uplatňuje odseky 1 a 2 počnúc účtovným rokom nasledujúcim po prevode verejných finančných prostriedkov.
Member States may decide that paragraph 2 of this Article shall not apply to those of their ports of the comprehensive network which do not meet the criteria set out in point (b) of Article 20(2) of Regulation (EU) No 1315/2013 where this results in disproportionate administrative burdens, provided that any public funds received, and their use for providing port services, remain fully transparent in the accounting system.
Ak sú verejné finančné prostriedky vyplatené ako náhrada za povinnosť poskytovať služby vo verejnom záujme, je potrebné vykázať ich na príslušných účtoch oddelene a nemožno ich previesť na inú službu alebo obchodnú činnosť.
Member States shall inform the Commission in advance of such a decision.
Členské štáty môžu v prípade neprimeraného administratívneho zaťaženia rozhodnúť, že odsek 2 tohto článku sa neuplatňuje na tie z ich prístavov súhrnnej siete, ktoré nespĺňajú kritériá stanovené v článku 20 ods. 2 písm. b) nariadenia (EÚ) č. 1315/2013, pod podmienkou, že všetky prijaté verejné finančné prostriedky, ako aj ich použitie na poskytovanie prístavných služieb budú v účtovnom systéme naďalej úplne transparentné.
Article 12
Členské štáty o takomto rozhodnutí vopred informujú Komisiu.
Port service charges
Článok 12
The charges for the services provided by an internal operator under a public service obligation, the charges for pilotage services that are not exposed to effective competition and the charges levied by providers of port services, referred to in point (b) of Article 6(1), shall be set in a transparent, objective and non-discriminatory way, and shall be proportionate to the cost of the service provided.
Poplatky za prístavné služby
The payment of the port service charges may be integrated into other payments, such as the payment of the port infrastructure charges.
Poplatky za služby, ktoré poskytuje interný prevádzkovateľ v rámci povinnosti poskytovať služby vo verejnom záujme, poplatky za služby lodivodov, ktoré nie sú vystavené skutočnej hospodárskej súťaži, a poplatky, ktoré účtujú poskytovatelia prístavných služieb, ako sa uvádzajú v článku 6 ods. 1 písm. b), sa stanovujú transparentným, objektívnym a nediskriminačným spôsobom a sú úmerné nákladom na poskytnutú službu.
In such a case, the provider of port services and, where appropriate, the managing body of the port shall make sure that the amount of the port service charge remains easily identifiable by the user of the port service.
Úhrada poplatkov za prístavnú službu môže byť začlenená do iných platieb, ako je napríklad úhrada poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry.
The provider of port services shall, in the event of a formal complaint and upon request, make available to the relevant authority in the Member State concerned any relevant information on the elements that serve as the basis for determining the structure and the level of the port service charges that fall under paragraph 1.
V takomto prípade poskytovateľ prístavných služieb a vo vhodných prípadoch riadiaci orgán prístavu zabezpečia, aby výška poplatku za prístavnú službu bola aj naďalej pre používateľov prístavnej služby ľahko zistiteľná.
Article 13
Poskytovateľ prístavných služieb poskytne relevantnému orgánu dotknutého členského štátu v prípade formálnej sťažnosti a na požiadanie akékoľvek relevantné informácie o prvkoch, ktoré slúžia ako základ stanovenia štruktúry a výšky poplatkov za prístavné služby, na ktoré sa vzťahuje odsek 1.
Port infrastructure charges
Článok 13
Member States shall ensure that a port infrastructure charge is levied.
Poplatky za používanie prístavnej infraštruktúry
This shall not prevent providers of port services which are using the port infrastructure from levying port service charges.
Členské štáty zabezpečia účtovanie poplatku za používanie prístavnej infraštruktúry.
The payment of the port infrastructure charges may be integrated into other payments, such as the payment of the port service charges.
Bez ohľadu na túto skutočnosť môžu poskytovatelia prístavných služieb, ktorí používajú prístavnú infraštruktúru, účtovať poplatky za prístavnú službu.
In such a case, the managing body of the port shall make sure that the amount of the port infrastructure charge remains easily identifiable by the user of the port infrastructure.
Úhrada poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry môže byť začlenená do iných platieb, ako je napríklad úhrada poplatkov za prístavnú službu.
In order to contribute to an efficient infrastructure charging system, the structure and the level of port infrastructure charges shall be determined according to the port’s own commercial strategy and investment plans, and shall comply with competition rules.
V takomto prípade riadiaci orgán prístavu zabezpečí, aby výška poplatku za používanie prístavnej infraštruktúry bola aj naďalej pre používateľov prístavnej infraštruktúry ľahko zistiteľná.
Where relevant, such charges shall also respect the general requirements set within the framework of the general ports policy of the Member State concerned.
S cieľom prispieť k efektívnemu systému účtovania poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry sa štruktúra a výška týchto poplatkov určí podľa vlastnej obchodnej stratégie a investičných plánov dotknutého prístavu, pričom budú v súlade s pravidlami hospodárskej súťaže.
Without prejudice to paragraph 3, port infrastructure charges may vary, in accordance with the port’s own economic strategy and its spatial planning policy, in relation to, inter alia, certain categories of users, or in order to promote a more efficient use of the port infrastructure, short sea shipping or a high environmental performance, energy efficiency or carbon efficiency of transport operations.
V relevantných prípadoch sa pri takýchto poplatkoch tiež zohľadňujú všeobecné požiadavky stanovené v rámci všeobecnej politiky dotknutého členského štátu týkajúcej sa prístavov.
The criteria for such a variation shall be transparent, objective and non-discriminatory, and shall be consistent with competition law, including rules on State aid.
Bez toho, aby bol dotknutý odsek 3, môžu byť poplatky za používanie prístavnej infraštruktúry diferencované podľa vlastnej hospodárskej stratégie dotknutého prístavu a jeho politiky v oblasti priestorového plánovania, ktoré súvisia okrem iného s určitými kategóriami používateľov, alebo s cieľom podporiť efektívnejšie používanie prístavnej infraštruktúry, príbrežnej námornej dopravy alebo vysokú environmentálnu výkonnosť, energetickú účinnosť alebo uhlíkovú efektívnosť dopravných služieb.
Port infrastructure charges may take into account external costs and may vary depending on commercial practices.
Kritéria pre takéto diferencovanie musia byť transparentné, objektívne a nediskriminačné a musia byť v súlade s právnymi predpismi o hospodárskej súťaži vrátane pravidiel štátnej pomoci.
The managing body of the port, or the competent authority, shall ensure that port users and the representatives or associations of port users are informed about the nature and level of the port infrastructure charges.
Pri poplatkoch za používanie prístavnej infraštruktúry sa môžu zohľadňovať externé náklady a môžu byť diferencované v závislosti od obchodných postupov.
The managing body of the port, or the competent authority, shall ensure that users of the port infrastructure are informed of any changes in the nature or level of the port infrastructure charges at least two months in advance of the date on which those changes come into effect.
Riadiaci orgán prístavu alebo príslušný orgán zabezpečia, aby používatelia prístavu a zástupcovia alebo združenia používateľov prístavu boli informovaní o povahe a výške poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry.
The managing body of the port, or the competent authority, shall not be required to disclose differentiations in the charges that are the result of individual negotiations.
Riadiaci orgán prístavu alebo príslušný orgán zabezpečia, aby používatelia prístavnej infraštruktúry boli informovaní o akýchkoľvek zmenách povahy alebo výšky poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry minimálne dva mesiace pred dňom nadobudnutia účinnosti uvedených zmien.
The managing body of the port shall, in the event of a formal complaint and upon request, make available to the relevant authority of the Member State concerned the information referred to in paragraphs 4 and 5, and any relevant information on the elements that serve as a basis for determining the structure and the level of the port infrastructure charges.
Riadiaci orgán prístavu alebo príslušný orgán nie je povinný zverejniť diferencovanie poplatkov, ktoré je výsledkom jednotlivých rokovaní.
That authority shall make the information available to the Commission upon request.
Riadiaci orgán prístavu poskytne relevantnému orgánu dotknutého členského štátu v prípade formálnej sťažnosti a na požiadanie informácie uvedené v odsekoch 4 a 5 a akékoľvek relevantné informácie o prvkoch, ktoré slúžia ako základ stanovenia štruktúry a výšky poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry.
CHAPTER IV
Uvedený orgán poskytne Komisii takéto informácie na požiadanie.
GENERAL AND FINAL PROVISIONS
KAPITOLA IV
Article 14
VŠEOBECNÉ A ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA
Training of staff
Článok 14
Providers of port services shall ensure that employees receive the necessary training to acquire the knowledge which is essential for their work, with particular emphasis on health and safety aspects, and that training requirements are regularly updated to meet the challenges of technological innovation.
Odborná príprava zamestnancov
Article 15
Poskytovatelia prístavných služieb zabezpečujú, aby zamestnanci dostali potrebnú odbornú prípravu a nadobudli znalosti, ktoré sú dôležité pre ich prácu, so zvláštnym dôrazom na zdravotné a bezpečnostné aspekty, a aby sa požiadavky na odbornú prípravu pravidelne aktualizovali s cieľom zohľadniť výzvy spojené s technologickou inováciou.
Consultation of port users and other stakeholders
Článok 15
The managing body of the port shall, in accordance with applicable national law, consult port users on its charging policy, including in cases covered by Article 8.
Konzultácie s používateľmi prístavu a inými zainteresovanými stranami
Such consultation shall include any substantial changes to the port infrastructure charges and port service charges in cases where internal operators provide port services under public service obligations.
Riadiaci orgán prístavu v súlade s platným vnútroštátnym právom konzultuje s používateľmi prístavu svoju politiku spoplatňovania vrátane prípadov, na ktoré sa vzťahuje článok 8.
The managing body of the port shall, in accordance with applicable national law, consult port users and other relevant stakeholders on essential matters within its competence regarding:
Takéto konzultácie sa týkajú všetkých zásadných zmien poplatkov za používanie prístavnej infraštruktúry a poplatkov za prístavné služby v prípade interných prevádzkovateľov poskytujúcich prístavné služby v rámci povinnosti poskytovať služby vo verejnom záujme.
the coordination of port services within the port area;
Riadiaci orgán prístavu v súlade s platným vnútroštátnym právom konzultuje s používateľmi prístavu a inými príslušnými zainteresovanými stranami zásadné otázky v rámci jeho právomoci, pokiaľ ide o:
measures to improve connections with the hinterland, including measures to develop and improve the efficiency of rail and inland waterways transport;
koordináciu prístavných služieb v prístave;
the efficiency of administrative procedures in the port and measures to simplify them;
opatrenia na zlepšenie prepojenia s vnútrozemím vrátane opatrení na rozvoj a zlepšenie efektívnosti železničnej a vnútrozemskej vodnej dopravy;
environmental matters;
efektívnosť administratívnych postupov v prístave a opatrenia na ich zjednodušenie;
spatial planning; and
environmentálne záležitosti;
measures to ensure safety in the port area, including, where appropriate, health and safety of port workers.
územné plánovanie a
The providers of port services shall make available to port users adequate information about the nature and level of the port service charges.
opatrenia na zaistenie bezpečnosti v prístave, podľa potreby vrátane opatrení týkajúcich sa bezpečnosti a ochrany zdravia zamestnancov prístavu.
The managing body of the port and providers of port services shall respect the confidentiality of commercially sensitive information when carrying out their obligations under this Article.
Poskytovatelia prístavných služieb poskytnú používateľom prístavu primerané informácie o povahe a výške poplatkov za prístavné služby.
Article 16
Riadiace orgány prístavov a poskytovatelia prístavných služieb rešpektujú dôvernosť citlivých obchodných informácií pri vykonávaní svojich povinností podľa tohto článku.
Handling of complaints
Článok 16
Each Member State shall ensure that an effective procedure is in place to handle complaints arising from the application of this Regulation for its maritime ports covered by this Regulation.
Vybavovanie sťažností
The handling of complaints shall be carried out in a manner which avoids conflicts of interest and which is functionally independent of any managing body of the port or providers of port services.
Každý členský štát zabezpečí, aby sa v jeho námorných prístavoch, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie, zaviedol efektívny postup vybavovania sťažností vyplývajúcich z uplatňovania tohto nariadenia.
Member States shall ensure that there is effective functional separation between the handling of complaints, on the one hand, and the ownership and management of ports, provision of port services and port use, on the other hand.
Vybavovanie sťažností sa uskutočňuje spôsobom, ktorý zamedzuje konfliktu záujmov a ktorý je funkčne nezávislý od akýchkoľvek riadiacich orgánov prístavu alebo poskytovateľov prístavných služieb.
The handling of complaints shall be impartial and transparent, and shall duly respect the right to freely conduct business.
Členské štáty zaistia, aby došlo ku skutočnému funkčnému oddeleniu vybavovania sťažností na jednej strane a vlastníctva a riadenia prístavov, poskytovania prístavných služieb a používania prístavu na strane druhej.
Complaints shall be filed in the Member State of the port where the dispute is presumed to have its origin.
Vybavovanie sťažností musí byť nestranné a transparentné a musí sa pri ňom náležite dodržiavať právo slobodne vykonávať obchodnú činnosť.
Member States shall ensure that port users and other relevant stakeholders are informed of where and how to lodge a complaint and which authorities are responsible for handling complaints.
Sťažnosti sa podávajú v členskom štáte, v ktorom sa nachádza prístav, v ktorom sa predpokladá pôvod sporu.
The authorities responsible for handling complaints shall, where appropriate, cooperate for the purposes of mutual assistance in disputes involving parties established in different Member States.
Členské štáty zabezpečia, aby používatelia prístavov a iné príslušné zainteresované strany boli informovaní o tom, kde a ako je možné podať sťažnosť a ktoré orgány sú zodpovedné za vybavovanie sťažností.
The authorities responsible for the handling of complaints shall, in accordance with national law, have the power to require managing bodies of the ports, providers of port services and port users to provide them with information relevant to a complaint.
Vo vhodných prípadoch orgány zodpovedné za vybavovanie sťažností spolupracujú na účely vzájomnej pomoci v sporoch medzi stranami usadenými v rôznych členských štátoch.
The authorities responsible for the handling of complaints shall, in accordance with national law, have the power to take decisions that have binding effect, subject to judicial review, where applicable.
Orgány zodpovedné za vybavovanie sťažností majú v súlade s vnútroštátnym právom právomoc požadovať, aby im riadiace orgány prístavov, poskytovatelia prístavných služieb a používatelia prístavu poskytli informácie relevantné pre sťažnosť.
Member States shall inform the Commission of the procedure for the handling of complaints and of the authorities referred to in paragraph 3 by 24 March 2019 and, subsequently, of any changes to that information.
Orgány zodpovedné za vybavovanie sťažností majú v súlade s vnútroštátnym právom právomoc prijímať rozhodnutia, ktoré majú záväzný účinok podliehajúci v relevantných prípadoch súdnemu preskúmaniu.
The Commission shall publish and regularly update such information on its website.
Členské štáty informujú Komisiu o postupe vybavovania sťažností a o orgánoch uvedených v odseku 3 do 24. marca 2019 a následne o zmenách týchto informácií.
Member States shall, where appropriate, exchange general information about the application of this Article.
Komisia takéto informácie uverejní a pravidelne aktualizuje na svojom webovom sídle.
The Commission shall support such cooperation.
Členské štáty si vo vhodných prípadoch vymieňajú všeobecné informácie o uplatňovaní tohto článku.
Article 17
Komisia takúto spoluprácu podporuje.
Relevant authorities
Článok 17
Member States shall ensure that port users and other relevant stakeholders are informed of the relevant authorities referred to in Articles 11(5), 12(3) and 13(6).
Relevantné orgány