natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If errors that do not allow the system to provide a normal service are detected the Agency shall publish as early as possible the respective solutions to correct them as well as the evaluation of their impact in the compatibility and stability of the existing ERTMS deployment.
Do jedného roka od dátumu začatia uplatňovania tohto nariadenia agentúra zašle Komisii technické stanovisko o stave zistení zaznamenaných v databáze žiadostí o zmenu ERTMS.
Within one year of the date of application of this Regulation, the Agency shall send to the Commission a technical opinion on the state of the findings logged in the ERTMS change request database.
Komisia vykoná analýzu technického stanoviska, pričom jej pomáha výbor uvedený v článku 29 ods. 1 smernice 2008/57/ES.
The Commission shall analyse the technical opinion, assisted by the committee referred to in Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Ak podľa článku 7 ods. 2 smernice 2008/57/ES tieto chyby nie sú dôvodom na okamžitú revíziu, Komisia môže odporučiť, aby sa do vykonania revízie TSI používalo toto technické stanovisko.
As set out in the second paragraph of Article 7 of Directive 2008/57/EC, if these errors do not justify immediate revision, the Commission may recommend that the technical opinion be used pending the review of the TSI.
Článok 11
Article 11
Zmena TSI „železničné koľajové vozidlá – rušne a osobné železničné koľajové vozidlá“
Amendment to TSI ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’
Číslo povinného referenčného dokumentu pod indexovým číslom 1 v tabuľke J.2 v dodatku J k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1302/2014 sa nahrádza takto:
Index No 1 in Table J.2 of Appendix J to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 is replaced by the following:
„ERA/ERTMS/033281 rev 3.0“.
‘ERA/ERTMS/033281 rev 3.0’.
Článok 12
Article 12
Zrušenie
Repeal
Rozhodnutie 2012/88/EÚ sa zrušuje.
Decision 2012/88/EU is repealed.
Článok 13
Article 13
Prechodné ustanovenia
Transitional provisions
Body 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 a 7.3.5 prílohy III k rozhodnutiu 2012/88/EÚ sa uplatňujú do dátumu začatia uplatňovania vykonávacích aktov uvedených v článku 47 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 1315/2013.
Points 7.3.1, 7.3.2, 7.3.4 and 7.3.5 of the Annex III to Decision 2012/88/EU shall apply until the date of application of the implementing acts referred to in Article 47(2) of Regulation (EU) No 1315/2013.
Článok 14
Entry into force
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
V Bruseli 27. mája 2016
Done at Brussels, 27 May 2016.
Za Komisiu
OJ L 191, 18.7.2008, p.
EÚ L 191, 18.7.2008, s.
Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p.
Rozhodnutie Komisie 2012/88/EÚ z 25. januára 2012 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystémov riadenia-zabezpečenia a návestenia transeurópskeho železničného systému (Ú. v.
1)
EÚ L 51, 23.2.2012, s.
Commission Decision 2012/696/EU of 6 November 2012 amending Decision 2012/88/EU on the technical specifications for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 311, 10.11.2012, p.
1).
3).
Rozhodnutie Komisie 2012/696/EÚ zo 6. novembra 2012, ktorým sa mení a dopĺňa rozhodnutie 2012/88/EÚ o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystémov riadenia-zabezpečenia a návestenia transeurópskeho železničného systému (Ú. v.
Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 amending Decision 2012/88/EU on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 3, 7.1.2015, p.
EÚ L 311, 10.11.2012, s.
44).
3).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/14 z 5. januára 2015, ktorým sa mení rozhodnutie Komisie 2012/88/EÚ o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystémov riadenia-zabezpečenia a návestenia transeurópskeho železničného systému (Ú. v.
1).
EÚ L 3, 7.1.2015, s.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p.
44).
1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 z 29. apríla 2004, ktorým sa ustanovuje Európska železničná agentúra (nariadenie o agentúre) (Ú. v.
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p.
EÚ L 164, 30.4.2004, s.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 z 11. decembra 2013 o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete a o zrušení rozhodnutia č. 661/2010/EÚ (Ú. v.
44).
EÚ L 348, 20.12.2013, s.
Technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1302/2014 z 18. novembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „železničné koľajové vozidlá – rušne a osobné železničné koľajové vozidlá“ železničného systému v Európskej únii ( Ú. v.
TABLE OF CONTENTS
EÚ L 356, 12.12.2014, s.
Introduction
228).
Technical scope
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2004/49/ES z 29. apríla 2004 o bezpečnosti železníc spoločenstva a o zmene a doplnení smernice Rady 95/18/ES o udeľovaní licencií železničným podnikom a smernici 2001/14/ES o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a bezpečnostnej certifikácii (Smernica o bezpečnosti železníc) (Ú. v.
Geographical scope
EÚ L 164, 30.4.2004, s.
Content of this TSI
44).
Subsystem definition and scope
PRÍLOHA
Application Levels (ETCS)
Technická špecifikácia interoperability týkajúca sa subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“ železničného systému v Európskej únii
The Essential Requirements for the Control-command and signalling Subsystems
OBSAH
General
Úvod
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Technický rozsah pôsobnosti
Safety
Geografický rozsah pôsobnosti
Reliability and Availability
Obsah tejto TSI
Health
Vymedzenie subsystému a rozsah pôsobnosti
Environmental Protection
Úrovne aplikácie (ETCS)
Technical Compatibility
Základné požiadavky na subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Engineering Compatibility
Všeobecne
Physical environmental conditions
Špecifické aspekty subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Railway Internal Electromagnetic Compatibility
Bezpečnosť
Control-Command and Signalling Compatibility.
Spoľahlivosť a pohotovosť
Characterisation of the Subsystems
Zdravie
Basic parameters
Ochrana životného prostredia
Overview of the requirements
Technická zlučiteľnosť
Parts of Control-command and Signalling Subsystems
Zlučiteľnosť konštrukcie
Functional and technical specifications of the Subsystems
Vonkajšie fyzikálne podmienky
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Interná elektromagnetická kompatibilita na železnici
Availability/Reliability
Zlučiteľnosť riadenia-zabezpečenia a návestenia
On-board ETCS functionality
Charakteristika subsystémov
Trackside ETCS functionality
Základné parametre
Mobile communication functions for railways GSM-R
Prehľad požiadaviek
Basic communication function
Časti subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Voice and operational communication applications
Funkčné a technické špecifikácie subsystémov
Data communication applications for ETCS
Bezpečnostné charakteristiky subsystému „riadenie-zabezpečenie a návestenie“, ktoré sa týkajú interoperability
ETCS and GSM-R air gap interfaces
Spoľahlivosť/pohotovosť
Radio communications with the train
Funkcionalita vozidlového zariadenia ETCS
Eurobalise communication with the train
Funkcionalita traťového zariadenia ETCS
Euroloop communication with the train
Funkcie mobilnej komunikácie pre železnice – GSM-R
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Základná komunikačná funkcia
ETCS and Class B train protection
Aplikácie hlasovej a prevádzkovej komunikácie
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ETCS
Aplikácie dátovej komunikácie pre ETCS
Odometry
Rozhrania ETCS a GSM-R cez vzdušný priestor
Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Rádiokomunikácia s vlakom
Functional interface between RBCs
Komunikácia Eurobalízy s vlakom
GSM-R/trackside ETCS
Komunikácia Euroslučky s vlakom
Eurobalise/LEU
Interné rozhrania vozidlového zariadenia s riadením-zabezpečením a návestením
Euroloop/LEU
ETCS a vlakový zabezpečovač triedy B
Key Management
Rozhranie medzi dátovou rádiokomunikáciou GSM-R a ETCS
ETCS-ID Management
Meranie rýchlosti
Trackside Train Detection Systems
Interné rozhrania traťového zariadenia s riadením-zabezpečením a návestením
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling trackside equipment
Funkčné rozhranie medzi centrami RBC
ETCS DMI (Driver-Machine Interface)
GSM-R/traťové zariadenie ETCS
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Eurobalíza/LEU
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Euroslučka/LEU
Visibility of trackside Control-Command and Signalling objects
Manažment kľúčov
Construction of equipment used in CCS subsystems
Manažment ETCS-ID
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Traťové systémy detekcie vlakov
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia-zabezpečenia a návestenia
Interface to the Rolling Stock Subsystem
DMI ETCS (rozhranie rušňovodič – stroj)
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Rozhranie rušňovodič – stroj (DMI) GSM-R
Interfaces to Energy Subsystem
Rozhranie so zaznamenávaním údajov na kontrolné účely
Operating rules
Viditeľnosť objektov traťových zariadení riadenia-zabezpečenia a návestenia
Maintenance rules
Konštrukcia zariadenia používaného v subsystémoch CCS
Responsibility of the manufacturer of equipment
Funkčné a technické špecifikácie rozhraní s inými subsystémami
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Rozhranie so subsystémom „prevádzka a riadenie dopravy“
Professional competences
Rozhranie so subsystémom „železničné koľajové vozidlá“
Health and safety conditions
Rozhrania so subsystémom „infraštruktúra“
Registers
Rozhrania so subsystémom „energia“
Interoperability Constituents
Prevádzkové predpisy
Definition
Predpisy týkajúce sa údržby
List of interoperability constituents
Zodpovednosť výrobcu zariadenia
Basic interoperability constituents
Zodpovednosť žiadateľa za overenie subsystému
Grouping of interoperability constituents
Odborné spôsobilosti
Constituents’ performance and specifications
Zdravotné a bezpečnostné podmienky
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Registre
General principles
Komponenty interoperability
Compliance with basic parameters
Vymedzenie pojmu
Essential requirements fulfilled by National Rules
Zoznam komponentov interoperability
Non-implementation of all requirements of this TSI
Základné komponenty interoperability
Principles for testing ETCS and GSM-R
Zoskupovanie komponentov interoperability
Goal
Charakteristiky a špecifikácie komponentov
Operational test scenarios
Posudzovanie zhody a/alebo vhodnosti komponentov na použitie a overenie subsystémov
Requirements
Všeobecné zásady
Interoperability constituents
Súlad so základnými parametrami
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Základné požiadavky splnené vnútroštátnymi predpismi
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Neúplná implementácia požiadaviek tejto TSI
Assessment requirements
Zásady skúšania ETCS a GSM-R
Special issues
Cieľ
Mandatory tests for the on-board ETCS
Scenáre prevádzkových skúšok
The Specific Transmission Module (STM)
Požiadavky
Additional tests
Komponenty interoperability
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Postupy posudzovania pre komponenty interoperability riadenia-zabezpečenia a návestenia
Control-Command and Signalling Subsystems
Moduly pre komponenty interoperability riadenia-zabezpečenia a návestenia
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Požiadavky na posudzovanie
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Osobitné otázky
On-board Subsystem
Povinné skúšky vozidlového zariadenia ETCS
Trackside Subsystem
Špecifický prenosový modul (STM)
Conditions for using modules for On-board and Trackside Subsystems
Doplnkové skúšky
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Obsah vyhlásenia ES o zhode
Assessment requirements for a Trackside Subsystem
Subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Provisions in case of the partial fulfilment of TSI requirements
Postupy posudzovania subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Assessment of parts of control-command and signalling subsystems
Moduly pre subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Assessment in case of application of National Rules
Vozidlový subsystém
Partial fulfilment of the requirements due to limited application of the TSI
Traťový subsystém
Subsystems
Podmienky používania modulov pre vozidlové a traťové subsystémy
Content of certificates
Požiadavky na posudzovanie vozidlového subsystému
Intermediate Statement of Verification
Požiadavky na posudzovanie traťového subsystému
Compatibility tests and management of errors
Ustanovenia v prípade čiastočného splnenia požiadaviek TSI
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Posúdenie častí subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“
Generally applicable rules
Posúdenie v prípade uplatňovania vnútroštátnych predpisov
Upgrading or renewing the Control-Command Subsystems or parts of them
Čiastočné splnenie požiadaviek z dôvodu obmedzeného uplatňovania TSI
Legacy systems
Subsystémy
Availability of Specific Transmission Modules
Obsah osvedčení
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Potvrdenie o čiastkovom overení
Rolling stock with Class A and Class B equipment
Skúšky zlučiteľnosti a manažment chýb
Conditions for mandatory and optional functions
Implementácia TSI týkajúcej sa riadenia-zabezpečenia a návestenia
GSM-R specific implementation rules
Všeobecne uplatniteľné pravidlá
Trackside installations
Modernizácia alebo obnova subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“ alebo ich častí
On-board installations
Pôvodné systémy
ETCS specific implementation rules
Dostupnosť špecifických prenosových modulov
New vehicles
Dodatočné zariadenia triedy B na trati vybavenej zariadením triedy A
Upgrading and renewal of existing vehicles
Železničné koľajové vozidlá so zariadením triedy A a triedy B
Additional requirements
Podmienky pre povinné a voliteľné funkcie
National Implementation Plans
Špecifické pravidlá implementácie GSM-R
Train detection systems specific implementation rules
Traťové zariadenia
Specific cases
Vozidlové zariadenia
List of specific cases
Špecifické pravidlá implementácie ETCS
Belgium
Nové vozidlá
France
Modernizácia a obnova existujúcich vozidiel
Poland
Vnútroštátne požiadavky
Lithuania, Latvia and Estonia
Národné plány implementácie
Sweden
Špecifické pravidlá implementácie systémov detekcie vlakov
Luxembourg
Špecifické prípady
Germany
Zoznam špecifických prípadov
Annex A
Belgicko
Annex B
Francúzsko
Annex C
Poľsko
Annex D
Litva, Lotyšsko a Estónsko
Annex E
Švédsko
Annex F
Luxembursko
Annex G
Nemecko
INTRODUCTION
Príloha A
This TSI concerns the Control Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Príloha B
This TSI is applicable to control-command and signalling trackside Subsystems of the rail network defined in the point 1.2 (Geographical scope) of this TSI and to the control-command and signalling on-board subsystems of vehicles which are (or are intended to be) operated on it.
Príloha C
These vehicles are of one of the following types (as defined in Annex I points 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
Príloha D
self-propelling thermal or electric trains;
Príloha E
thermal or electric traction units;
Príloha F
passenger carriages, if equipped with a driving cab;
Príloha G
mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment, if equipped with a driving cab and intended to be used in transport mode on its own wheels.
ÚVOD
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
Táto TSI sa týka subsystému „vozidlové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“ a subsystému „traťové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“.
the trans-European conventional rail system network as described in Annex I point 1.1 of Directive 2008/57/EC;
Táto TSI sa uplatňuje na subsystémy „traťové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“ železničnej siete vymedzenej v bode 1.2.
the trans-European high-speed rail system network as described in Annex I point 2.1 of Directive 2008/57/EC;
(Geografický rozsah pôsobnosti) tejto TSI a na subsystémy „vozidlové zariadenie riadenia-zabezpečenia a návestenia“ vo vozidlách, ktoré sú (alebo majú byť) v tejto sieti prevádzkované.
The TSI shall apply to networks with 1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm track gauges.
Tieto vozidlá patria k jednému z týchto typov (v súlade s vymedzením uvedeným v bodoch 1.2 a 2.2 prílohy I k smernici 2008/57/ES):
However, it shall not apply to short border crossing lines with 1520 mm track gauges that are connected to the network of third countries.
motorové dieselové alebo elektrické vlaky;
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
dieselové alebo elektrické hnacie vozidlá;
indicates its intended scope — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
osobné vozne, ak sú vybavené kabínou rušňovodiča;
lays down essential requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of the Control-Command and Signalling Subsystems);
mobilné zariadenia na výstavbu a údržbu železničnej infraštruktúry, ak sú vybavené kabínou rušňovodiča a sú určené na používanie v režime dopravy na vlastných kolesách.
lays down the functional and technical specifications to be met by the Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);
Geografickým rozsahom pôsobnosti tejto TSI je sieť celého železničného systému, ktorú tvoria:
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, and which are necessary to achieve interoperability within the Union rail system — Chapter 5 (Interoperability Constituents);
sieť systému transeurópskych konvenčných železníc opísaná v bode 1.1 prílohy I k smernici 2008/57/ES;
states, in each case under consideration, which procedures are to be used to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents and for the ‘EC’ verification of the subsystems — Chapter 6 (Assessing the Conformity and/or Suitability For Use of the Constituents and Verifying the Subsystems);
sieť systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc opísaná v bode 2.1 prílohy I k smernici 2008/57/ES;
indicates the strategy for implementing this TSI. — Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI);
TSI sa vzťahuje na siete s rozchodom koľaje 1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm a 1668 mm.
indicates the professional competences and health and safety conditions at work required for the staff operating and maintaining these subsystems and implementing the TSI — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem).
Nevzťahuje sa však na krátke cezhraničné trate s rozchodom koľaje 1520 mm, ktoré sú pripojené k sieti tretích krajín.
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Chapter 7 (Implementing the Control-Command and Signalling Subsystems TSI).
V súlade s článkom 5 ods. 3 smernice 2008/57/ES sa v tejto TSI:
This TSI also sets out, in Chapter 4 (Characterisation of the Subsystems), the operating and maintenance rules which specifically apply to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
uvádza jej plánovaný rozsah pôsobnosti – kapitola 2 (Vymedzenie subsystému a rozsah pôsobnosti);
SUBSYSTEM DEFINITION AND SCOPE
stanovujú základné požiadavky na subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“ a ich rozhrania s inými subsystémami – kapitola 3 (Základné požiadavky na subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“);
The Control-Command and Signalling Subsystems are defined in Annex II of Directive 2008/57/EC as ‘all the equipment required to ensure safety and to command and control movements of trains authorised to travel on the network’.
stanovujú funkčné a technické špecifikácie, ktoré musia spĺňať subsystémy a ich rozhrania s inými subsystémami – kapitola 4 (Charakteristika subsystému);
The features of the Control-Command and Signalling Subsystems are:
stanovujú komponenty interoperability a rozhrania, na ktoré sa musia vzťahovať európske špecifikácie vrátane európskych noriem a ktoré sú potrebné na dosiahnutie interoperability v rámci železničného systému Únie – kapitola 5 (Komponenty interoperability);
the functions that are essential for the safe control of railway traffic, and that are essential for its operation, including those required for degraded modes [1];
v každom uvažovanom prípade stanovuje, ktoré postupy sa majú uplatniť na posudzovanie zhody komponentov interoperability alebo ich vhodnosti na použitie, ako aj na overenie subsystémov „ES“ – kapitola 6 (Posudzovanie zhody a/alebo vhodnosti na použitie komponentov a overovanie subsystémov);
the interfaces;
určuje stratégia implementácie tejto TSI – kapitola 7 (Implementácia TSI týkajúcej sa subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“);
the level of performance required to meet the essential requirements.
pre pracovníkov, ktorí prevádzkujú tieto subsystémy a vykonávajú ich údržbu, a implementujú túto TSI, stanovuje odborná spôsobilosť a podmienky bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci – kapitola 4 (Charakteristika subsystému).
The Control-Command and Signalling Subsystems TSI specifies only those requirements which are necessary to assure the interoperability of the Union rail system and compliance with the essential requirements.
V súlade s článkom 5 ods. 5 smernice 2008/57/ES sú ustanovenia pre špecifické prípady uvedené v kapitole 7 (Implementácia TSI týkajúcej sa subsystémov „riadenie-zabezpečenie a návestenie“).
The Control-Command and Signalling Subsystems include the following parts:
V tejto TSI sa v kapitole 4 (Charakteristika subsystémov) takisto stanovujú pravidlá prevádzky a údržby, ktoré sa konkrétne vzťahujú na rozsah pôsobnosti uvedený v odsekoch 1.1 a 1.2.
train protection;
VYMEDZENIE SUBSYSTÉMU A ROZSAH PÔSOBNOSTI
voice radio communication;
Subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“ sú v prílohe II k smernici 2008/57/ES vymedzené ako „všetky zariadenia potrebné na zaručenie bezpečnosti a riadenia pohybu vlakov schválených na premávanie po sieti“.
data radio communication;
Subsystémy „riadenie-zabezpečenie a návestenie“ majú tieto vlastnosti: