natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Activities will cover collaboration, networking actions and national programme coordination initiatives.
Bude sa skúmať:
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
aká nová organizácia, prípadne nové organizácie – ak vôbec existujú – by mohli pomôcť bez toho, aby boli len duplikáciou existujúcich štruktúr,
965), and in particular point (a) of Article 3(3) thereof.
ako sa dá dosiahnuť výraznejší prístup zameraný na celý systém na všetkých úrovniach,
The specific objective is to foster inclusive, innovative and reflective European societies in a context of unprecedented transformations and growing global interdependencies.
aké sú možnosti podpory súčasných iniciatív s cieľom venovať zvýšenú pozornosť interakcii so zvyškom systému,
Activities will cover four main areas: ICT-enabled public sector innovation, understanding and preserving Europe’s intellectual basis and cultural heritage, learning and inclusion.
aké sú možné iniciatívy v oblasti politík na úrovni Únie, členských štátov a miestnej úrovni.
ICT-enabled public sector innovation refers to the use of ICT for the creation and implementation of new processes, products, services and methods of delivery which result in significant improvements in the efficiency, effectiveness and quality of public services.
Konečným výsledkom bude hĺbková analýza príležitostí a prekážok súvisiacich s dosahovaním plne optimalizovaného dopravného systému v celej Európe, ako aj angažovanosť zainteresovaných strán zo všetkých odvetví.
The future public administrations should be digital and cross-border by default.
Súvislosti:
Activities will cover fostering efficient, open and citizen-centric public services, involving the public sector as an agent for innovation and change as well as cross-border innovation measures or seamless delivery of public services.
Tieto údaje poukazujú na to, že alternatívy k súkromnému používaniu automobilov sú stále nedostatočne rozvinuté a že existuje obrovský potenciál na prechod na udržateľnejšie druhy dopravy.
The aim of the second challenge is ‘to contribute to an understanding of Europe’s intellectual basis and cultural heritage: its history and the many European and non-European influences; as an inspiration for our lives today’, as well as to facilitate the access and exploitation of this cultural heritage.
Zvyšovanie povedomia je prvým krokom smerujúcim k vývoju alternatív k súkromnému používaniu automobilov.
The aim of the third challenge is to support the widespread adoption of ICT in schools and for training in Europe.
Jeho cieľom je podporiť zmeny správania, napríklad pokiaľ ide o cesty z domova do práce a z domova do obchodu.
The fourth challenge is to get the elderly (aged 65 and above), the unemployed and low-educated persons, migrants, people in need of care, people living in remote or poorer areas, persons with disabilities, and the homeless people to fully participate in society.
Už teraz existujú viaceré iniciatívy na zmenu individuálneho využívania automobilov na nemotorizovanú individuálnu mobilitu, ako je napr. chôdza a bicyklovanie vrátane používania elektrických bicyklov (ktoré majú potenciál stať sa najspoľahlivejším a najrýchlejším spôsobom dopravy na vzdialenosti do 10 kilometrov).
Activities will focus on empowering them with the necessary digital skills and providing them with access to digital technologies.
Tieto iniciatívy, ktoré sú väčšinou zamerané na individuálne správanie, by sa však mohli urýchliť vďaka kolektívnemu prístupu.
Activities aiming at fostering a better consideration for inclusiveness and responsibility aspects in ICT-related innovations will also be supported.
Projekt:
Also entered in this item are the costs of independent experts assisting in project reviews, the costs of events, meetings, conferences, workshops and seminars of European interest organised by the Commission, the costs of studies, analyses and evaluations, the costs of monitoring and evaluation of the specific programme and of the framework programmes and the costs of measures to monitor and disseminate the results of the programmes, including measures under previous framework programmes.
Tento pilotný projekt zahŕňa: vývoj nových nástrojov na zvýšenie informovanosti na kolektívnej úrovni.
Part of the support of the Union to the COST intergovernmental framework for transnational cooperation among researchers, engineers and scholars across Europe will also be covered from this appropriation.
Existuje veľký potenciál experimentovania vo verejných a súkromných podnikoch, v miestnych orgánoch a na medzinárodných konferenciách, a to s cieľom využívať nové nástroje na posúdenie a stanovenie cieľov prechodu na iné druhy dopravy na úrovni skupiny.
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
Tieto nástroje sa nazývajú „systémy založené na výsledkoch skupiny“, ktoré využívajú crowdsourcing a prepojené technológie.
965), and in particular point (f) of Article 3(3) thereof.
Umožňujú lepšiu flexibilitu, tímový duch a dlhodobú koordináciu medzi ľuďmi a takisto poskytujú štatistiky a hromadné údaje o zmenách správania.
The specific objective is to foster secure societies, contributing to the protection of freedom and security of the Union and its citizens.
V rámci pilotného projektu sa vyvinie a rozšíri nový súbor nástrojov s cieľom obmedziť používanie áut na nevyhnutné minimum.
The integrated portfolio of activities will develop solutions to protect our society and economy against accidental or man-made disruptions of the information and communication technologies our society and economy depends on; providing solutions for end-to-end secure ICT systems, services and applications; safeguarding the human right of privacy in the digital society; providing the incentives for the industry to supply secure ICT; stimulating the uptake of secure ICT.
Projekt je v súlade s:
The aim is to ensure cyber security, trust and privacy in the digital single market, whilst at the same time improving the competitiveness of the Union’s security, ICT and service industries.
hlavným cieľom dohody COP21, ktorý spočíva v „(...) udržaní rastu priemernej globálnej teploty na úrovni výrazne nižšej ako 2 °C v porovnaní s predindustriálnym obdobím“;
Another objective is to increase users’ trust in their participation in the digital society and overcome citizens’ concern with the disclosure of their personal information online because of security issues (e.g. internet usage for banking or purchases).
Bielou knihou z 28. marca 2011, nazvanou „Plán jednotného európskeho dopravného priestoru – Vytvorenie konkurencieschopného dopravnému systému efektívne využívajúceho zdroje“ (COM(2011) 144 v konečnom znení), v ktorej sa uvádzajú ambiciózne ciele znižovania emisií uhlíka: „Do roku 2030 bude cieľom odvetvia dopravy znížiť emisie skleníkových plynov približne o 20 % pod úroveň roku 2008.“;
Council Decision 2013/743/EU of 3 December 2013 establishing the specific programme implementing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decisions 2006/971/EC, 2006/972/EC, 2006/973/EC, 2006/974/EC and 2006/975/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p.
iniciatívnou správou Európskeho parlamentu o udržateľnej mestskej mobilite, ktorá zdôrazňuje, že Európsky parlament „je presvedčený, že znečistenie ovzdušia má miestny, regionálny, národný a cezhraničný rozmer a vyžaduje si opatrenia na všetkých úrovniach riadenia; preto požaduje, aby sa posilnil prístup viacúrovňového riadenia, kde všetci aktéri preberú zodpovednosť za opatrenia, ktoré možno a treba prijať na každej úrovni“;
965), and in particular point (g) of Article 3(3) thereof.
novým oznámením Komisie na tému „dekarbonizácia dopravy“, zverejneným na konci júna 2016, v ktorom sa zníženie emisií uhlíka stanovuje ako jedna z hlavných priorít dopravnej politiky Únie.
The Electronic Components and Systems for European Leadership (ECSEL) Joint Undertaking shall contribute to the implementation of Horizon 2020, and in particular the ‘Information and communications technology’ segment of the priority ‘Industrial leadership’.
Vo vidieckych oblastiach Únie pozorujeme výrazný nárast projektov na rozvoj spoločnej mobility vzájomne prepojenej s verejnou dopravou a nemotorizovanou individuálnou mobilitou.
It shall have the objective of keeping Europe at the forefront of electronic components and systems and bridge faster the gap to exploitation.
Tieto projekty sú založené na rôznych tradičných a digitálnych nástrojoch (napr. aplikácie pre smartfóny) a zahŕňajú napríklad spoločné využívanie automobilov (car-sharing), zvýšenie obsadenosti automobilov (car-pooling), striedavé riadenie vozidiel, stopovanie, spoločné využívanie taxíkov a flexibilné autobusy na zavolanie.
Council Regulation (EU) No 561/2014 of 6 May 2014 establishing the ECSEL Joint Undertaking (OJ L 169, 7.6.2014, p.
Tento vývoj je obrovskou príležitosťou na podporu v prospech inteligentných vidieckych oblastí dopravy (SMARTAs).
152).
Pilotný projekt zlepší poznanie a porozumenie o tom, či existuje potreba cezhraničného prístupu k SMARTAs, ako sú napríklad výmeny príkladov najlepších postupov, interoperabilita, trvalo udržateľný regionálny rozvoj, súdržnosť, výskum a vývoj, ako aj inovácie.
The Electronic Components and Systems for European Leadership (ECSEL) Joint Undertaking shall contribute to the implementation of Horizon 2020 and in particular the ‘Information and communications technology’ segment of the priority ‘Industrial leadership’.
Pilotný projekt má potenciál vytvárať všeobecne prospešné situácie, ako napríklad znižovanie emisií oxidu uhličitého (dohoda COP21), lepšie pripojenia v rámci mobility v odľahlých a vidieckych oblastiach pre osoby, ktoré nemôžu alebo nechcú vlastniť automobil (mládež, starší ľudia a sociálne znevýhodnené osoby).
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the accrual of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, for the 2014-2020 period.
V ôsmom z desiatich cieľov pre konkurencieschopný dopravný systém efektívne využívajúci zdroje stanovený v bielej knihe z 28. marca 2011, nazvanej „Plán jednotného európskeho dopravného priestoru – Vytvorenie konkurencieschopného dopravnému systému efektívne využívajúceho zdroje“ (COM(2011) 144 v konečnom znení), sa uvádza vytvorenie rámca pre informačné, riadiace a platobné systémy európskej multimodálnej dopravy do roku 2020.
This appropriation is intended to cover expenditure corresponding to revenue giving rise to the accrual of additional appropriations from (non-European Economic Area) third parties or third countries participating in projects in the field of research and technological development, from the period prior to 2014.
Okrem toho sa v iniciatíve č. 22 v tejto bielej knihe v rámci súvislej priamej mobility až na miesto určenia stanovuje, že treba „vymedziť potrebné opatrenia na dosiahnutie lepšej integrácie rôznych druhov prepravy cestujúcich s cieľom poskytovať súvislú priamu mobilitu až na miesto určenia“.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the seventh framework programme (2007 to 2013).
Iniciatíva 27 o „cestovných informáciách“ zahŕňa potrebu „viac informovať o dostupnosti alternatív pre individuálnu konvenčnú dopravu (menej časté využívanie osobných automobilov, pešia a cyklistická doprava, spoločné využívanie automobilov, systém park & drive, inteligentný predaj cestovných lístkov atď.).“
Regulation (EC) No 1906/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 laying down the rules for the participation of undertakings, research centres and universities in actions under the Seventh Framework Programme and for the dissemination of research results (2007 to 2013) (OJ L 391, 30.12.2006, p.
Napokon tento pilotný projekt predstavuje užitočný nástroj na uplatňovanie právnych predpisov Únie v oblasti inteligentných dopravných systémov (IDS) (smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ zo 7. júla 2010 o rámci na zavedenie inteligentných dopravných systémov v oblasti cestnej dopravy a na rozhrania s inými druhmi dopravy (Ú. v.
1).
EÚ L 207, 6.8.2010, s.
Council Decision 2006/974/EC of 19 December 2006 on the Specific Programme: ‘Capacities’ implementing the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 400, 30.12.2006, p.
1) a zodpovedajúci pracovný program Európskej komisie), ako aj na ďalší rozvoj programu Horizont 2020 a na vykonávanie digitálnej agendy.
299).
Európsky manažment letovej prevádzky zabezpečuje 28 poskytovateľov leteckých navigačných služieb na základe pozemných štátnych hraníc.
Council Regulation (EC) No 72/2008 of 20 December 2007 setting up the ENIAC Joint Undertaking (OJ L 30, 4.2.2008, p.
Odhadované náklady tejto fragmentácie vzdušného priestoru predstavujú 4 miliardy EUR ročne.
21).
Pilotný projekt posúdi novú architektúru vzdušného priestoru Únie iba na základe efektívnosti toku prevádzky, priamych trás a najefektívnejšieho počtu kontrolných stredísk.
Council Regulation (EC) No 74/2008 of 20 December 2007 on the establishment of the ‘ARTEMIS Joint Undertaking’ to implement a Joint Technology Initiative in Embedded Computing Systems (OJ L 30, 4.2.2008, p.
Tento návrh zohľadní technológiu spojenú s projektom Výskum manažmentu letovej prevádzky jednotného európskeho neba (SESAR) s cieľom zabezpečiť čo najefektívnejšie lokality rozmiestnenia.
52).
V rámci tohto pilotného projektu sa vytvorí digitálna platforma pre mestské dopravné trasy vhodné pre osoby so zníženou pohyblivosťou.
This appropriation is intended to cover earlier commitments related to the completion of previous research framework programmes (prior to 2007).
Jeden zo šiestich ľudí v Európe je do určitej miery ovplyvnený zdravotným postihnutím a so starnutím obyvateľstva bude potreba informácií o možnostiach bezbariérovej prepravy v mestách iba rásť.
Council Decision 87/516/Euratom, EEC of 28 September 1987 concerning the framework programme for Community activities in the field of research and technological development (1987 to 1991) (OJ L 302, 24.10.1987, p.
Hoci obce a dopravné spoločnosti sa snažia o to, aby bola doprava prístupnejšia a harmonizovanejšia v celej Európe, informácie o možnostiach bezbariérovej mobility stále nie sú jasne poskytované a mnoho dotknutých ľudí sa naďalej musí spoliehať na súkromne organizované možnosti dopravy.
1).
Návrh smernice Európskeho parlamentu a Rady o aproximácii zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení členských štátov, pokiaľ ide o požiadavky na prístupnosť výrobkov a služieb (COM(2015) 615 v konečnom znení) (Európsky akt o prístupnosti) položil základy pre zlepšenie života ľudí so zdravotným postihnutím.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the Competitiveness and Innovation Framework Programme (CIP) — Information and Communication Technologies Policy Support Programme (ICT PSP).
Je zameraný na prekonanie rozdielnych a často protichodných vnútroštátnych požiadaviek na prístupnosť, ktoré vytvorili prekážky pre podniky, a tak zabránili ľuďom so zdravotným postihnutím využívať potenciál vnútorného trhu.
This appropriation is intended to cover earlier commitments relating to the eContentplus programme, to networks in the telecommunications sectors and to the MODINIS multiannual programme.
Pilotný projekt bude najprv podporovať zber informácií o bezbariérovej mobilite v mestských oblastiach a potom tieto informácie spojí v jednej spoločnej online platforme, ktorá by v ideálnom prípade mala byť dostupná prostredníctvom mobilnej aplikácie a podobne dostupných informačných nástrojov.
Decision No 2717/95/EC of the European Parliament and of the Council of 9 November 1995 on a set of guidelines for the development of the EURO-ISDN (Integrated Services Digital Network) as a trans-European network (OJ L 282, 24.11.1995, p.
Táto platforma napríklad presnejšie zohľadní rýchlosť chôdze a dostupnosť možností verejnej dopravy a určitých ulíc, ako aj existujúcich špecializovaných prepravných služieb.
16).
Jedným zo zámerov aktu je dosiahnuť väčšiu dostupnosť dopravy pre osoby so zdravotným postihnutím, a to prostredníctvom harmonizácie požiadaviek na prístupnosť v jednotlivých členských štátoch.
Council Decision 96/339/EC of 20 May 1996 adopting a multiannual Community programme to stimulate the development of a European multimedia content industry and to encourage the use of multimedia content in the emerging information society (INFO 2000) (OJ L 129, 30.5.1996, p.
Tento pilotný projekt preto nadviaže na túto dynamiku podporovaním toho, aby informácie o dostupnej doprave boli lepšie sprostredkované cieľovej skupine.
24).
To by malo povzbudiť dopravné spoločnosti k tomu, aby rýchlejšie zlepšili svoje normy prístupnosti, a podniky, aby využili trhové príležitosti digitálneho hospodárstva, ktoré tento stále relatívne nevyužitý trh ponúka.
Council Decision 96/664/EC of 21 November 1996 on the adoption of a multiannual programme to promote the linguistic diversity of the Community in the information society (OJ L 306, 28.11.1996, p.
Zvýšenie migračného tlaku na Úniu závažne ovplyvnilo bezpečnosť premávky aj bezpečnosť odvetvia cestnej nákladnej dopravy vo viacerých členských štátoch v určitých lokalitách, ako napríklad v oblasti Calais, v ktorých sa utečenci sa pokúšajú dostať do nákladných vozidiel.
40).
Je potrebné reagovať na túto krízu a poskytnúť bezpečné parkovacie miesta pre nákladné vozidlá s cieľom zabrániť úmrtiam utečencov a chrániť vodičov nákladných vozidiel, ako aj napomáhať predchádzanie materiálnym škodám, ktoré môžu vzniknúť prepravcom.
Decision No 1336/97/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1997 on a series of guidelines for trans-European telecommunications networks (OJ L 183, 11.7.1997, p.
Pilotný projekt zahŕňa výdavky na vybudovanie zabezpečených a strážených parkovacích priestorov pre nákladné vozidlá na hlavných ťahoch cestnej premávky v celej Európe vedúcich k hraniciam, v miestach, kde je bezpečnosť dopravy a nákladných vozidiel ovplyvnená vysokým počtom utečencov, ktorí sa snažia dostať do nákladných vozidiel s cieľom prejsť cez hranicu.
12).
Tieto prostriedky dopĺňajú sumu 5 miliónov EUR, ktorú podpredseda Komisie Frans Timmermans prisľúbil francúzskym orgánom, aby zvládli situáciu v utečeneckých táboroch v Calais.
Council Decision 98/253/EC of 30 March 1998 adopting a multiannual Community programme to stimulate the establishment of the Information Society in Europe (Information Society) (OJ L 107, 7.4.1998, p.
KAPITOLA 06 03 —
10).
Vybudovanie európskeho dopravného systému, ktorý efektívne využíva zdroje, je šetrný k životnému prostrediu, bezpečný a hladko funguje
Council Decision 2001/48/EC of 22 December 2000 adopting a multiannual Community programme to stimulate the development and use of European digital content on the global networks and to promote linguistic diversity in the information society (OJ L 14, 18.1.2001, p.
Článok 06 03 03 – Medzisúčet
32).
Spoločné podniky
Decision No 2256/2003/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 adopting a multiannual programme (2003-2005) for the monitoring of the eEurope 2005 action plan, dissemination of good practices and the improvement of network and information security (MODINIS) (OJ L 336, 23.12.2003, p.
Spoločný podnik pre výskum manažmentu letovej prevádzky jednotného európskeho neba (SESAR) — Podporné výdavky
1).
Spoločný podnik pre výskum manažmentu letovej prevádzky jednotného európskeho neba (SESAR)
Decision No 456/2005/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 2005 establishing a multiannual Community programme to make digital content in Europe more accessible, usable and exploitable (OJ L 79, 24.3.2005, p.
Spoločný podnik Shift2Rail (S2R) — Podporné výdavky
1).
Spoločný podnik Shift2Rail (S2R)
For decades, thousands of entrepreneurs have been drawn to Silicon Valley, a region with a unique innovation ecosystem.
0Článok 06 03 07 – Medzisúčet
Many European entrepreneurs have also established their own successful companies there, generating knowledge and investing worldwide.
Článok 06 03 50 – Medzisúčet
Silicon Valley is also the birthplace of many digital start-ups and digital innovations.
Dokončenie predchádzajúcich rámcových výskumných programov — 7. rámcový program — ES (2007 až 2013)
In the context of the Commission’s Digital Single Market strategy a platform is needed to engage with Silicon Valley on the Digital Agenda, as well as to stay in touch with the Union expatriate community in Silicon Valley and build bridges between digital ecosystems in Europe and Silicon Valley.
Kapitola 06 03 – Súčet
That will create synergies and raise awareness about Europe’s digital agenda and its support for start-ups (e.g. the Startup Europe initiative).
Tieto rozpočtové prostriedky sa majú použiť na rámcový program pre výskum a inováciu Horizont 2020, ktorý sa vzťahuje na obdobie rokov 2014 až 2020, a na dokončenie predchádzajúcich výskumných programov (v rámci siedmeho rámcového programu a predchádzajúcich rámcových programov).
It will also be a channel for sharing knowledge and experience acquired in the Valley.
Horizont 2020 zohráva kľúčovú úlohu pri vykonávaní hlavnej iniciatívy Inovácia v Únii v rámci stratégie Európa 2020 a takisto ďalších hlavných iniciatív, konkrétne Európa efektívne využívajúca zdroje, Priemyselná politika vo veku globalizácie a Digitálna agenda pre Európu, ako aj pri rozvoji a fungovaní Európskeho výskumného priestoru.
It will also allow Europe to bring its digital agenda closer to the Union expatriate community in Silicon Valley, in the line with new reforms such as the digital single market and the Capital Markets Union.
Horizont 2020 prispeje k budovaniu hospodárstva založeného na znalostiach a inovácii v celej Únii využitím dostatočných dodatočných finančných prostriedkov na výskum, rozvoj a inováciu.
Other countries are already engaged in such activities.
Bude sa realizovať s cieľom sledovať všeobecné ciele opísané v článku 179 Zmluvy o fungovaní Európskej únie v záujme prispievania k vytvoreniu vedomostnej spoločnosti založenej na európskom výskumnom priestore, t. j. podporovať nadnárodnú spoluprácu na všetkých úrovniach v celej Únii, zvýšiť dynamizmus, kreativitu a kvalitu v európskom výskume po hranice poznania, posilniť ľudské zdroje výskumu a technológií v Európe na kvantitatívnej a kvalitatívnej úrovni a výskumné a inovačné kapacity v celej Európe a zabezpečiť ich optimálne využitie.
The pilot project will provide for a ‘Digital Europe’ conference in Silicon Valley with side events and meetings connecting with Union expatriates, with a particular focus on the digital economy, digital innovation and digitisation.
81).
Higher education and research are rapidly evolving.
Príjmy od štátov, ktoré sa zúčastňujú na európskej spolupráci v oblasti vedeckého a technického výskumu, sa zahrnú do položky 6 0 1 6 výkazu príjmov a môžu viesť k dodatočným rozpočtovým prostriedkom v súlade s článkom 21 nariadenia o rozpočtových pravidlách.
Many endeavours, such as citizen science, scientific discovery games and MOOCs (massive open online courses), show that — like many other sectors — education and research are rapidly evolving.
Dodatočné rozpočtové prostriedky budú k dispozícii v rámci položky 06 03 50 01.
Only by doing so can it be ensured that the right content is available to the right target group of individuals.
inteligentná, ekologická a integrovaná doprava,