natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SPEAK SLOWER
Pri presmerovaní spojenia v rámci jedného stanovišťa letových prevádzkových služieb možno volaciu značku stanovišťa letových prevádzkových služieb vynechať, pokiaľ to povolí príslušný orgán.
“Reduce your rate of speech.”
Nadviazanie spojenia sa začína zavolaním a odpoveďou, keď sa žiada o nadviazanie kontaktu, s výnimkou prípadu, keď je isté, že volaná stanica volanie zachytí, volajúca stanice môže začať vysielať správu bez toho, aby počkala na odpoveď z volanej stanice.
STANDBY
Následné rádiotelefónne spojenia:
“Wait and I will call you.”
Skrátené rádiotelefónne volacie značky uvedené v ustanovení SERA.14050 písm. b) sa použijú iba po uspokojivom nadviazaní spojenia a za predpokladu, že nemôže dôjsť k omylu.
UNABLE
Lietadlo používa svoju skrátenú volaciu značku iba v prípade, že ho týmto spôsobom oslovila letecká stanica.
“I cannot comply with your request, instruction, or clearance.”
Pri vydávaní povolení riadenia letovej prevádzky a pri ich opakovaní riadiaci a piloti vždy doplnia volaciu značku lietadla, na ktoré sa povolenie vzťahuje.
WILCO
V iných než týchto uvedených prípadoch sa po nadviazaní kontaktu povolí nepretržité obojsmerné spojenie bez ďalšej identifikácie alebo volania až do ukončenia kontaktu.
(Abbreviation for “will comply”)
Prechod na spojenie v pásme VHF
“I understand your message and will comply with it.”
Príslušné stanovište letových prevádzkových služieb informuje lietadlo o prechode z jednej rádiovej frekvencie na druhú v súlade s dohodnutými postupmi.
WORDS TWICE
Ak lietadlo takéto upozornenie nedostane, informuje stanovište letových prevádzkových služieb pred tým, než sa takýto prechod uskutoční.
As a request: “Communication is difficult.
Pri nadväzovaní počiatočného kontaktu v pásme VHF alebo pri jeho opúšťaní lietadlo vysiela také informácie, ktoré stanovil poskytovateľ leteckých navigačných služieb zodpovedný za poskytovanie služieb a schválil príslušný orgán.
Please send every word, or group of words, twice.”
Rádiotelefónne postupy pri zmene kanálu hlasového spojenia lietadlo-zem
As information: “Since communication is difficult, every word, or group of words, in this message will be sent twice.”
Pokiaľ poskytovateľ leteckých navigačných služieb zodpovedný za poskytovanie služieb nestanovil inak a pokiaľ to neschválil príslušný orgán, musí počiatočné volanie na stanovište letových prevádzkových služieb po zmene kanálu hlasového spojenia lietadlo-zem obsahovať tieto údaje:
Radiotelephony call signs for aircraft
označenie volaného stanovišťa letových prevádzkových služieb;
Full call signs:
volaciu značku a v prípade lietadiel kategórie ťažkej turbulencie v úplave slovo „Ťažký“ („Heavy“) alebo „Super“, pokiaľ príslušný orgán toto lietadlo takto identifikoval;
An aircraft radiotelephony call sign shall be one of the following types:
hladinu, vrátane hladiny preletu a povolenej hladiny, pokiaľ sa neudržiava povolená hladina;
Type (a) the characters corresponding to the registration marking of the aircraft; or
rýchlosť, pokiaľ ju stanovilo riadenie letovej prevádzky a
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the last four characters of the registration marking of the aircraft;
dodatočné údaje, ktoré požaduje poskytovateľ leteckých navigačných služieb zodpovedný za poskytovanie služieb a ktoré schválil príslušný orgán.
Type (c) the telephony designator of the aircraft operator, followed by the flight identification.
Piloti poskytujú informácie o hladine na najbližších celých 30 m alebo 100 ft, ako to ukazuje ich výškomer.
Abbreviated call signs:
Počiatočné volanie na letiskovú riadiacu vežu
The aircraft radiotelephony call signs shown in point (a), with the exception of Type (c), may be abbreviated under the circumstances prescribed in point SERA.14055(c).
Počiatočné volanie lietadiel, ktorým sa poskytuje letisková služba riadenia, musí obsahovať:
Abbreviated call signs shall be in the following form:
polohu a
Type (a) the first character of the registration and at least the last two characters of the call sign;
Postupy skúšobného vysielania
Type (b) the telephony designator of the aircraft operator, followed by at least the last two characters of the call sign;
Forma skúšobného vysielania je takáto:
Type (c) no abbreviated form.
identifikácia volanej stanice;
Radiotelephony procedures
identifikácia volajúcej stanice;
An aircraft shall not change the type of its radiotelephony call sign during flight, except temporarily on the instruction of an ATC unit in the interests of safety.
slová „SKÚŠKA RÁDIA“ („RADIO CHECK“)
Except for reasons of safety, no transmission shall be directed to an aircraft during take-off, during the last part of the final approach or during the landing roll.
použitá frekvencia.
Establishment of radiotelephony communications
Odpoveď na skúšobné vysielanie je takáto:
Full radiotelephony call signs shall always be used when establishing communication.
identifikácia stanice, ktorá požaduje skúšku;
When establishing communication, aircraft shall start their call by the designation of the station called, followed by the designation of the station calling.
identifikácia odpovedajúcej stanice;
The reply to the above calls shall use the call sign of the station calling, followed by the call sign of the station answering, which shall be considered an invitation to proceed with transmission by the station calling.
informácie o zrozumiteľnosti stanice, ktorá požaduje skúšobné vysielanie.
For transfers of communication within one ATS unit, the call sign of the ATS unit may be omitted, when so authorised by the competent authority.
Keď sa vykonávajú skúšky, použije sa táto stupnica zrozumiteľnosti:
Communications shall commence with a call and a reply when it is desired to establish contact, except that, when it is certain that the station called will receive the call, the calling station may transmit the message, without waiting for a reply from the station called.
Stupnica zrozumiteľnosti
Subsequent radiotelephony communications
1 Nezrozumiteľné
Abbreviated radiotelephony call signs, as prescribed in point SERA.14050(b), shall be used only after satisfactory communication has been established and provided that no confusion is likely to arise.
2 Chvíľami zrozumiteľné
An aircraft shall use its abbreviated call sign only after it has been addressed in this manner by the aeronautical station.
3 Zrozumiteľné, ale s ťažkosťami
When issuing ATC clearances and reading back such clearances, controllers and pilots shall always add the call sign of the aircraft to which the clearance applies.
4 Zrozumiteľné
For other than those occasions, continuous two-way communication after contact has been established shall be permitted without further identification or call until termination of the contact.
5 Dokonale zrozumiteľné
Transfer of VHF communications
Výmena správ
An aircraft shall be advised by the appropriate ATS unit to transfer from one radio frequency to another in accordance with agreed procedures.
Spojenie je stručné a jednoznačné a vždy, keď je to možné, treba použiť štandardné výrazy.
In the absence of such advice, the aircraft shall notify the ATS unit before such a transfer takes place.
Ak vysiela lietadlo, potvrdenie o doručení správy zahŕňa volaciu značku daného lietadla.
When establishing initial contact on, or when leaving, a VHF frequency, an aircraft shall transmit such information as may be prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
Ak potvrdenie o doručení vysiela stanovište letových prevádzkových služieb lietadlu, zahŕňa volaciu značku lietadla, za ktorou nasleduje v prípade potreby volacia značka stanovišťa letových prevádzkových služieb.
Radiotelephony procedures for air-ground voice communication channel changeover
Ukončenie hovoru.
Unless otherwise prescribed by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority, the initial call to an ATS unit after a change of air-ground voice communication channel shall contain the following elements:
Rádiotelefónny hovor ukončí prijímacie stanovište letových prevádzkových služieb alebo lietadlo použitím vlastnej volacej značky.
the designation of the ATS unit being called;
Opravy a opakovania
call sign and, for aircraft in the heavy wake turbulence category, the word “Heavy” or “Super” if that aircraft has been so identified by the competent authority;
Ak pri vysielaní došlo k chybe, vysloví sa slovo „OPRAVA“ („CORRECTION“), zopakuje sa posledná správna skupina slov alebo veta a potom sa vyšle správne znenie.
level, including passing and cleared levels, if not maintaining the cleared level;
Ak možno opravu najlepšie vykonať opakovaním celej správy, pred druhým vyslaním správy sa použije veta „OPRAVA, OPAKUJEM“ („CORRECTION, I SAY AGAIN“).
speed, if assigned by ATC; and
Ak prijímacia stanica pochybuje o správnosti doručenej správy, požiada o úplné alebo čiastočné zopakovanie.
additional elements, as required by the ANSP responsible for the provision of services and approved by the competent authority.
Ak sa pri kontrole správnosti opakovania zistia nesprávne prvky, po ukončení opakovania sa vyšlú slová „NIE, OPAKUJEM“ („NEGATIVE I SAY AGAIN“), po ktorých nasleduje správne znenie príslušných prvkov.
Pilots shall provide level information at the nearest full 30 m or 100 ft as indicated on the pilot's altimeter.
Bdenie na hlasovom kanáli/Prevádzková doba
Initial call to aerodrome control tower
Počas letu lietadlo udržiava bdenie na hlasovom kanáli podľa požiadaviek príslušného orgánu a bez toho, aby o tom informovalo príslušné stanovište letových prevádzkových služieb, nepreruší toto bdenie, s výnimkou prípadov, keď si to vyžadujú bezpečnostné dôvody.
For aircraft being provided with aerodrome control service, the initial call shall contain:
Lietadlo pri dlhotrvajúcich letoch nad vodnou hladinou alebo pri letoch nad určenými oblasťami, nad ktorými je povinné mať na palube núdzový vysielač polohy (ELT), nepretržite počúva na núdzovej frekvencii VHF 121,5 MHz, s výnimkou tých období, keď lietadlo nadväzuje spojenia na iných kanáloch VHF alebo keď obmedzené palubné vybavenie alebo povinnosti posádky v kabíne nedovoľujú súčasný odposluch na dvoch kanáloch.
position; and
Lietadlo nepretržite počúva na núdzovej frekvencii VHF 121,5 MHz v oblastiach alebo na tratiach, kde hrozí zakročenie proti lietadlu alebo iné nebezpečné situácie, a keď túto požiadavku stanovil príslušný orgán.
Test procedures
Letecké stanice musia nepretržite počúvať na núdzovej frekvencii VHF 121,5 MHz počas prevádzkovej doby stanovíšť, ktorým stanica slúži.
The form of test transmissions shall be as follows:
Ak majú dve alebo viacero týchto staníc spoločnú lokalizáciu, nepretržité počúvanie na núdzovej frekvencii 121,5 MHz na jednej z nich sa považuje za splnenie danej požiadavky.
the identification of the station being called;
Ak musí lietadlo alebo stanovište letových prevádzkových služieb z akéhokoľvek dôvodu prerušiť prevádzku, informuje o tom, ak je to možné, ostatné zúčastnené stanice a uvedie pri tom čas, keď sa očakáva obnovenie prevádzky.
the identification of the station calling;
Ak sa prevádzka obnovila, ostatné zúčastnené stanice sú o tom informované.
the words “RADIO CHECK”;
Ak sa musí prevádzka prerušiť na dlhší čas, než bolo uvedené v pôvodnom oznámení, zmenený čas obnovenia prevádzky je pokiaľ možno vyslaný v pôvodne oznámenom čase alebo v dohľadnom čase.
the frequency being used.
Použitie vysielania naslepo
The reply to a test transmission shall be as follows:
Ak lietadlo nie je schopné nadviazať kontakt na určenom kanáli, na predchádzajúcom použitom kanáli alebo na inom kanáli príslušnom pre danú trať, a ak nie je schopné nadviazať spojenie s príslušným stanovišťom letových prevádzkových služieb, iným stanovišťom letových prevádzkových služieb alebo iným lietadlom využitím všetkých dostupných prostriedkov, lietadlo vyšle svoju správu dvakrát na určenom(-ých) kanáli(-och), ktorej predchádza veta „VYSIELAM NASLEPO“ („TRANSMITTING BLIND“) a v prípade potreby zahŕňa adresáta (-ov), ktorému(-ým) je správa určená.
the identification of the station requesting the test;
Ak lietadlo nie je schopné nadviazať spojenie z dôvodu poruchy prijímača, vyšle správy na používanom kanáli v stanovených časoch alebo polohách, ktorým predchádza veta „VYSIELAM NASLEPO Z DÔVODU PORUCHY PRIJÍMAČA“ („TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE“).
the identification of the station replying;
Lietadlo:
information regarding the readability of the station requesting the test transmission.
vyšle zamýšľanú správu, za ktorou nasleduje úplné zopakovanie;
When the tests are made, the following readability scale shall be used:
ohlási čas ďalšieho zamýšľaného vysielania;
Readability Scale
ak má k dispozícii letové prevádzkové služby, vyšle informácie o zámere veliteľa lietadla týkajúce sa pokračovania v lete.
1 Unreadable
Použitie techniky prenosu spojenia
2 Readable now and then
Pokiaľ nemôže stanovište letových prevádzkových služieb nadviazať spojenie s lietadlom po volaniach na frekvenciách, na ktorých sa očakáva, že na nich lietadlo udržiava počúvanie:
3 Readable but with difficulty
požiada ostatné stanovištia letových prevádzkových služieb, aby mu poskytli pomoc volaním lietadla a v prípade potreby prenosom spojenia a
4 Readable
požiada lietadlo na príslušnej trati, aby sa pokúsilo nadviazať spojenie s lietadlom a v prípade potreby sprostredkovalo spojenie.
5 Perfectly readable
Ustanovenia písm. a) sa uplatňujú aj:
Exchange of communications
na žiadosť príslušného stanovišťa letových prevádzkových služieb;
Communications shall be concise and unambiguous, using standard phraseology whenever available.
keď očakávaná správa od lietadla nebola doručená počas takej lehoty, že sa predpokladá strata spojenia.
When transmitted by an aircraft, the acknowledgement of receipt of a message shall comprise the call sign of that aircraft.
Špecifické postupy spojenia
When acknowledgement of receipt is transmitted by an ATS unit to an aircraft, it shall comprise the call sign of the aircraft, followed if considered necessary, by the call sign of the ATS unit.
Pohyb vozidiel
End of conversation.
Výrazy pre pohyb vozidiel iných než ťahačov lietadiel na prevádzkovej ploche sú rovnaké ako tie, ktoré sa používajú pre pohyb lietadla, s výnimkou pokynov pre rolovanie, v prípade ktorých sa pri spojení s vozidlami slovo „PROCEED“ (Pokračuj) nahradí slovom „TAXI“ (Roluj).
A radiotelephone conversation shall be terminated by the receiving ATS unit or the aircraft using its own call sign.
Letová poradná služba
When an error has been made in transmission, the word “CORRECTION” shall be spoken, the last correct group or phrase repeated, and then the correct version transmitted.
Označenie kategórie ťažkej turbulencie v úplave
If a correction can best be made by repeating the entire message, the phrase “CORRECTION, I SAY AGAIN” shall be used before the message is transmitted a second time.
Lietadlá kategórie ťažkej turbulencie v úplave použijú pri počiatočnom rádiotelefónnom kontakte medzi takýmto lietadlom a stanovišťami letových prevádzkových služieb ihneď po volacej značke lietadla slovo „Ťažký“ („Heavy“).
If the receiving station is in doubt as to the correctness of the message received, a repetition either in full or in part shall be requested.
Špecifické lietadlá kategórie ťažkej turbulencie v úplave, identifikované príslušným orgánom, použijú pri počiatočnom rádiotelefónnom kontakte medzi takýmto lietadlom a stanovišťami letových prevádzkových služieb ihneď po volacej značke lietadla slovo „Super“.
If repetition of an entire message is required, the words “SAY AGAIN” shall be spoken.
Postupy súvisiace s odchýlením sa z dôvodu počasia
If repetition of a portion of a message is required, the phrase: “SAY AGAIN ALL BEFORE… (first word satisfactorily received)” shall be used; or “SAY AGAIN… (word before missing portion) TO…(word after missing portion)”; or “SAY AGAIN ALL AFTER… (last word satisfactorily received)”.
Postupy tiesňového a naliehavostného rádiotelefónneho spojenia
If, in checking the correctness of a read-back, incorrect items are noticed, the words “NEGATIVE I SAY AGAIN” shall be transmitted at the conclusion of the read-back followed by the correct version of the items concerned.
Tiesňová a naliehavostná komunikácia zahŕňa všetky rádiotelefónne správy týkajúce sa tiesňových a naliehavých situácií.
Communications watch/Hours of service
Tiesňové a naliehavé situácie sú vymedzené takto:
During flight, aircraft shall maintain watch as required by the competent authority and shall not cease watch, except for reasons of safety, without informing the ATS unit concerned.
Tieseň
Aircraft on long over-water flights or on flights over designated areas over which the carriage of an emergency locator transmitter (ELT) is required, shall continuously guard the VHF emergency frequency 121,5 MHz, except for those periods when aircraft carry out communications on other VHF channels or when airborne equipment limitations or cockpit duties do not permit simultaneous guarding of two channels.
situácia, keď hrozí vážne a/alebo bezprostredné nebezpečenstvo, a ktorá si vyžaduje okamžitú pomoc.
Aircraft shall continuously guard the VHF emergency frequency 121,5 MHz in areas or over routes where the possibility of interception of aircraft or other hazardous situations exists, and a requirement has been established by the competent authority.
Naliehavosť
Aeronautical stations shall maintain a continuous listening watch on VHF emergency channel 121,5 MHz during the hours of service of the units at which it is installed.
situácia týkajúca sa bezpečnosti lietadla alebo iného vozidla, alebo bezpečnosti niektorých osôb nachádzajúcich sa na palube alebo v dohľadnej vzdialenosti, ktorá si ale nevyžaduje okamžitú pomoc.
Where two or more such stations are co-located, provision of 121,5 MHz listening watch at one of them shall meet that requirement.
Na začiatku počiatočného tiesňového spojenia sa použije rádiotelefónny tiesňový signál „MAYDAY“ a na začiatku počiatočného naliehavostného spojenia sa použije rádiotelefónny naliehavostný signál „PAN PAN“.
When it is necessary for an aircraft or ATS unit to suspend operation for any reason, it shall, if possible, so inform other stations concerned, giving the time at which it is expected that operation will be resumed.
Na začiatku ktoréhokoľvek následného spojenia v tiesňovej a naliehavostnej komunikácii je povolené použiť rádiotelefónne tiesňové a naliehavostné signály.
When operation is resumed, other stations concerned shall be so informed.
Odosielateľ správ adresovaných lietadlu v tiesňovej alebo naliehavej situácii obmedzí počet, objem a obsah správ podľa situácie na minimum.
When it is necessary to suspend operation beyond the time specified in the original notice, a revised time of resumption of operation shall, if possible, be transmitted at or near the time first specified.
Ak stanovište letových prevádzkových služieb, ktorému lietadlo adresovalo núdzovú alebo naliehavostnú správu, nepotvrdí prijatie tejto správy, pomoc poskytnú ostatné stanovištia letových prevádzkových služieb v súlade s bodmi 2 a 3 písmena b).
Use of blind transmission
Tiesňová a naliehavostná komunikácia sa zvyčajne udržiava na frekvencii, na ktorej sa táto komunikácia začala, až kým sa neusúdi, že lepšiu pomoc možno poskytnúť prechodom na inú frekvenciu.
When an aircraft fails to establish contact on the designated channel, on the previous channel used or on another channel appropriate to the route, and fails to establish communication with the appropriate ATS unit, other ATS unit or other aircraft using all available means, the aircraft shall transmit its message twice on the designated channel(s), preceded by the phrase “TRANSMITTING BLIND” and, if necessary, include the addressee(s) for which the message is intended.
Na uľahčenie prepisu sa rádiotelefónne vysielanie pri tiesňových a naliehavostných spojeniach uskutočňuje pomaly a zreteľne, pričom každé slovo je jasne vyslovené.
When an aircraft is unable to establish communication due to receiver failure, it shall transmit reports at the scheduled times, or positions, on the channel in use preceded by the phrase “TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE”.
Rádiotelefónne tiesňové spojenia
The aircraft shall:
Činnosť lietadla v tiesni
transmit the intended message, following this by a complete repetition;
Okrem toho, že tiesňovej správe, ktorú má poslať lietadlo v tiesni, predchádza pokiaľ možno trikrát vyslovený rádiotelefónny tiesňový signál „MAYDAY“ v súlade s písm. a) bodom 2, musí byť tiesňová správa:
advise the time of its next intended transmission;
vysielaná na frekvencii lietadlo-zem, ktorá sa v tom čase používa;
when provided with ATS, transmit information regarding the intention of the pilot-in-command with respect to the continuation of the flight.
zostavená z najväčšieho možného počtu nasledujúcich prvkov, ktoré sú zreteľne vyslovené a, ak je to možné, tak v tomto poradí:
Use of relay communication technique
názov stanovišťa letových prevádzkových služieb, ktorému je správa adresovaná (ak to čas a okolnosti umožňujú);
When an ATS unit has been unable to establish contact with an aircraft after calls on the frequencies on which the aircraft is believed to be listening, it shall:
identifikácia lietadla;
request other ATS units to render assistance by calling the aircraft and relaying traffic, if necessary; and
povaha tiesňovej situácie;
request aircraft on the route to attempt to establish communication with the aircraft and relay traffic, if necessary.
zámer veliteľa lietadla;
The provisions of point (a) shall also be applied:
súčasná poloha, hladina a kurz.
at request of the ATS unit concerned;
Činnosť stanovišťa letových prevádzkových služieb, ktorému je správa adresovaná, alebo prvého stanovišťa letových prevádzkových služieb, ktoré potvrdí prijatie tiesňovej správy
when an expected communication from an aircraft has not been received within a time period such that the occurrence of a communication failure is suspected.
Stanovište letových prevádzkových služieb, ktorému lietadlo v tiesni správu adresovalo, alebo prvé stanovište letových prevádzkových služieb, ktoré potvrdí prijatie tiesňovej správy:
Specific communication procedures
okamžite potvrdí prijatie tiesňovej správy;
Movement of vehicles
prevezme kontrolu nad spojením alebo konkrétne a jasne prenesie túto zodpovednosť, pričom o tom informuje lietadlo a
Phraseologies for the movement of vehicles, other than tow-tractors, on the manoeuvring area shall be the same as those used for the movement of aircraft, with the exception of taxi instructions, in which case the word “PROCEED” shall be substituted for the word “TAXI” when communicating with vehicles.
prijme okamžité opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby boli všetky potrebné informácie čo najskôr dostupné:
Air traffic advisory service
príslušnému stanovišťu letových prevádzkových služieb;
Indication of heavy wake turbulence category
podľa potreby upozorní ostatné stanovištia letových prevádzkových služieb s cieľom zabrániť prechodu komunikácie na frekvenciu tiesňového spojenia.
For aircraft in the heavy wake turbulence category, the word “Heavy” shall be included immediately after the aircraft call sign in the initial radiotelephony contact between such aircraft and ATS units.
Nariadenie ticha
For specific aircraft in the heavy wake turbulence category, as identified by the competent authority, the word “Super” shall be included immediately after the aircraft call sign in the initial radiotelephony contact between such aircraft and ATS units.
Lietadlu v tiesni alebo stanovišťu letových prevádzkových služieb, ktoré riadi tiesňovú komunikáciu, je povolené nariadiť ticho buď všetkým staniciam pohyblivej služby v danej oblasti alebo ktorejkoľvek stanici, ktorá ruší tiesňovú komunikáciu.
Procedures related to weather deviation
Podľa okolností adresuje tieto pokyny „všetkým staniciam“ alebo len jednej stanici.
When the pilot initiates communications with ATC, a rapid response may be obtained by stating “WEATHER DEVIATION REQUIRED” to indicate that priority is desired on the frequency and for ATC response.
V oboch prípadoch použije: