natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Only allowed if value for related family in group 3 was measured
Štandardná hodnota
Vehicle group 4 – 0,2 m2
Pre konfigurácie vozidiel typu „pevná náprava + prípojné vozidlo“ sa celková hodnota odporu vzduchu vypočíta pomocou simulačného nástroja, pripočítaním štandardných delta hodnôt pre vplyv prípojného vozidla, ako sa uvádza v tabuľke 19 pre hodnotu Cd · Adeclared pre pevnú nápravu.
No transfer allowed
Tabuľka 19
Vehicle group 1,2,3,4 + 0,1 m2
Štandardné delta hodnoty odporu vzduchu pre vplyv prípojného vozidla
Applicable group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Prípojné vozidlo
Transfer of already transferred values allowed.
štandardné delta hodnoty odporu vzduchu pre vplyv prípojného vozidla [m2]
Vehicle group 1,2,3,5 + 0,1 m2
Pre konfigurácie vozidiel typu EMS sa hodnota odporu vzduchu celej konfigurácie vozidla vypočíta pomocou simulačného nástroja, pripočítaním štandardných delta hodnôt pre EMS, ako sa uvádza v tabuľke 20 pre hodnotu odporu vzduchu pre základnú konfiguráciu vozidla.
Vehicle group 9
Tabuľka 20
Transfer of already transferred values allowed
Štandardné delta hodnoty Cd Acr (0) pre vplyv EMS
Vehicle group 10
Konfigurácia EMS
Only table value applicable
Štandardné delta hodnoty odporu vzduchu pre vplyv EMS [m2]
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be verified by constant speed tests as laid down in section 3 of the main part of this Annex.
(ťahač triedy 5 + ST1) + T2
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the following additional provisions apply:
(nákladné vozidlo triedy 9/11) + podvozok pod náves + ST1
i.
(ťahač triedy 10/12 + ST1) + T2
The ambient temperature of the constant speed test shall be within a range of ± 5 °C to the value from the certification measurement.
Pokiaľ ide o vozidlo, ktoré je typovo schválené podľa tejto prílohy, musí sa na kabíne nachádzať:
This criterion is verified based on the average temperature from the first low speed tests as calculated by the air drag pre-processing tool.
Certifikačná značka má v blízkosti obdĺžnika „základné certifikačné číslo“, ako sa stanovuje v časti 4 čísla typového schválenia uvedeného v prílohe VII k smernici 2007/46/ES, pred ktorým sú dve čísla udávajúce poradové číslo priradené najnovšej väčšej technickej zmene a písmeno „P“, ktoré znamená, že pre odpor vzduchu bolo udelené schválenie.
The high speed test shall be performed in a vehicle speed range within ± 2 km/h to the value from the certification measurement.
Uvedená certifikačná značka pripojená ku kabíne znamená, že príslušný typ bol v zmysle tohto predpisu schválený v Poľsku (e20).
All conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tests shall be supervised by the approval authority.
Nasledujúca číslica znamená, že pre odpor vzduchu bolo udelené osvedčenie (P).
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Posledné štyri číslice (0004) sú číslice, ktoré schvaľovací úrad pridelil motoru ako základné certifikačné číslo;
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Certifikačná značka musí byť pripevnená na kabínu tak, aby bola nezmazateľná a zreteľne čitateľná.
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
Musí byť viditeľná, keď sa kabína namontuje do vozidla, a musí byť pripevnená k dielu potrebnému na bežnú prevádzku kabíny a normálne nevyžadujúcemu výmenu počas životnosti kabíny.
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Označenia, nápisy, štítky alebo nálepky musia byť odolné počas celého obdobia životnosti odporu vzduchu a musia byť dobre čitateľné a nezmazateľné.
Table 17
Certifikačné číslo pre odpor vzduchu tvorí:
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
P = odpor vzduchu
Number of CoP tested vehicles
Vstupné parametre pre nástroj na výpočet energetickej spotreby vozidiel
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
V tomto doplnku sa opisuje zoznam parametrov, ktoré má výrobca vozidla poskytnúť ako vstup pre simulačný nástroj.
100001 and more
Nástroj na výpočet energetickej spotreby vozidiel nástroja na predbežné spracovanie odporu vzduchu automaticky vygeneruje XML.
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
fyzická jednotka parametra.
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Vstupné parametre „AirDrag“ (Odpor vzduchu)
Only vehicles from the production line shall be tested.
Identifikátor komponentu používaného v postupe certifikácie
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.
Dátum a čas vytvorenia hodnoty hash komponentu.
Tires are considered part of the measurement equipment and can be selected by the manufacturer.
Číslo označujúce verziu nástroja na predbežné spracovanie odporu vzduchu
Vehicles in families where the air drag value has been determined via transfer from other vehicles according to Appendix 5 point 5 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Konečný výsledok nástroja na predbežné spracovanie odporu vzduchu.
Vehicles which use standard values for air drag according to Appendix 8 are not subject to conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
Hodnota CdxA_0 prenesená do súvisiacich radov iných vozidiel podľa tabuľky 18 doplnku 5.
The first two vehicles per manufacturer to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tested shall be selected from the two biggest families in terms of vehicle production.
Ak sa nepoužilo žiadne pravidlo prenosu, musí byť uvedená hodnota CdxA_0.
Additional vehicles shall be selected by the approval authority.
Deklarovaná hodnota pre rad podľa odporu vzduchu
After a vehicle was selected for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the manufacturer has to verify the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties within a time period of 12 month.
Ak sa v nástroji na výpočet energetickej spotreby vozidiel použijú štandardné hodnoty podľa doplnku 7, neposkytujú sa žiadne vstupné údaje pre komponent odporu vzduchu.
The manufacturer may request the approval authority for an extension of that period for up to 6 months if he can prove that the verification was not possible within the required period due to weather conditions.
Štandardné hodnoty sa automaticky priradia podľa schémy skupiny vozidiel.
Standard values for the declared air drag value Cd · Adeclared are defined according to Table 18.
PRÍLOHA IX
In case standard values shall be applied, no input data on air drag shall be provided to the simulation tool.
OVEROVANIE ÚDAJOV O POMOCNÝCH ZARIADENIACH NÁKLADNÉHO VOZIDLA
In this case the standard values are allocated automatically by the simulation tool.
V tejto prílohe sa opisujú ustanovenia týkajúce sa spotreby energie pomocných zariadení pre ťažké úžitkové vozidlá na účely určovania emisií CO2 špecifických pre vozidlo.
Table 18
Spotreba energie nasledujúcich pomocných zariadení sa v rámci nástroja na výpočet energetickej spotreby vozidiel zohľadňuje s použitím technologicky špecifických priemerných štandardných hodnôt výkonu:
Standard values for Cd · Adeclared
riadiaci systém;
Standard value
Elektrický systém
For vehicle configurations ‘rigid + trailer’ the overall air drag value is calculated by the simulation tool by adding standard delta values for trailer influence as specified in Table 19 to the Cd · Adeclared value for the rigid.
Pneumatický systém
Table 19
systém klimatizácie;
Standard delta air drag values for trailer influence
vývodový hriadeľ prevodovky (PTO).
Trailer
Štandardné hodnoty sú integrované v nástroji na výpočet energetickej spotreby vozidiel a výberom príslušnej technológie sa automaticky používajú.
Standard delta air drag values for trailer influence [m2]
„ventilátor upevnený na kľukovom hriadeli“ je spôsob upevnenia ventilátora, ktorým je ventilátor poháňaný predĺžením kľukového hriadeľa, často pomocou príruby;
For EMS vehicle configurations the air drag value of the overall vehicle configuration is calculated by the simulation tool by adding the standard delta values for EMS influence as specified in Table 20 to the air drag value for the baseline vehicle configuration.
„ventilátor poháňaný remeňom alebo prevodovkou“ je ventilátor namontovaný v pozícii, kde je potrebný ďalší remeň, napínací systém alebo prevodovka;
Table 20
„hydraulicky poháňaný ventilátor“ je ventilátor poháňaný hydraulickým olejom, často inštalovaný mimo motora.
Standard delta Cd Acr (0) values for EMS influence
Hydraulický systém s olejovým systémom, čerpadlom a ventilmi ovplyvňuje straty a účinnosť v systéme;
EMS configuration
„elektricky poháňaný ventilátor“ je ventilátor poháňaný elektromotorom.
Standard delta air drag values for EMS influence [m2]
Zohľadňuje sa účinnosť pre celú premenu energie, aj v batérii a mimo batérie;
(Class 5 tractor + ST1) + T2
„elektronicky ovládaná viskózna spojka“ je spojka, v ktorej sa používa niekoľko vstupov snímačov spolu so softvérovou logikou na elektronické ovládanie prúdenia tekutiny vo viskóznej spojke;
(Class 9/11 truck) + dolly + ST 1
„bimetalicky ovládaná viskózna spojka“ je spojka, v ktorej sa používa bimetalické spojenie na premenu zmeny teploty na mechanické posunutie.
(Class 10/12 tractor + ST1) + T2
Mechanické posunutie potom funguje ako aktivátor viskóznej spojky;
In the case of a vehicle being type approved accordant to this Annex, the cabin shall bear:
„spojka s nespojitými stupňami“ je mechanické zariadenie, v ktorom sa stupeň ovládania môže vykonávať len v samostatných krokoch (nie je plynule meniteľný);
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘P’ indicating that the approval has been granted for an air drag.
„vypínacia spojka“ je mechanické zariadenie, pri ktorom je pohon úplne zapojený alebo vypojený;
The above certification mark affixed to a cabin shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
„objemové čerpadlo s variabilným objemom“ je zariadenie, ktoré premieňa mechanickú energiu na energiu hydraulickej kvapaliny.
The following letter indicates that the certificate was granted for an air drag (P).
Množstvo kvapaliny čerpanej na otáčku čerpadla sa môže počas behu čerpadla meniť;
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the engine as the base certification number.
„objemové čerpadlo s konštantným objemom“ je zariadenie, ktoré premieňa mechanickú energiu na energiu hydraulickej kvapaliny.
The certification mark shall be affixed to the cabin in such a way as to be indelible and clearly legible.
Množstvo kvapaliny čerpanej na otáčku čerpadla sa nemôže počas behu čerpadla meniť;
It shall be visible when the cabin is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal cabin operation and not normally requiring replacement during cabin life.
„Ovládanie elektrickými motorom“ je použitie elektrického motora na pohon ventilátora.
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the air drag and must be clearly legible and indelible.
Elektrický stroj premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu.
Certification number for air drag shall comprise the following:
Výkon a rýchlosť sú ovládané konvenčnou technológiou pre elektromotory;
P = Air drag
„pevné objemové čerpadlo (štandardná technológia)“ je čerpadlo s vnútorným obmedzením prietoku;
Input parameters for the vehicle energy consumption calculation tool
„pevné objemové čerpadlo s elektronickým ovládaním“ je čerpadlo, ktoré používa elektronické riadenie prietoku;
This Appendix describes the list of parameters to be provided by the vehicle manufacturer as input to the simulation tool.
„mechanicky ovládané objemové čerpadlo s variabilným objemom“ je čerpadlo, v ktorom je posun mechanicky vnútorne ovládaný (vnútorné tlakové meradlo);
The XML is automatically generated by the ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’ Air Drag Tool.
„elektrické čerpadlo riadenia“ je čerpadlo, ktoré používa elektrický systém bez kvapaliny;
physical unit of the parameter.
„základný vzduchový kompresor“ je konvenčný vzduchový kompresor bez technológie úspory paliva;
Input parameters ‘AirDrag’
„vzduchový kompresor so systémom úspory energie (ESS)“ je kompresor, ktorý znižuje spotrebu energie pri vyfukovaní, napr. zatváraním sacej strany; ESS je ovládaný systémovým tlakom vzduchu;
Identifier of the component as used in the certification process
„spojka kompresora (viskózna)“ je rozpojiteľný kompresor, v ktorom je spojka ovládaná systémovým tlakom vzduchu (bez inteligentnej stratégie); viskózna spojka spôsobuje menšie straty počas odpojeného stavu;
Date and time when the component hash is created.
„spojka kompresora (mechanická)“ je rozpojiteľný kompresor; v ktorom je spojka ovládaná systémovým tlakom vzduchu (bez inteligentnej stratégie);
Number identifying the version of the air drag pre-processing tool
„systém riadenia vzduchu s optimálnou regeneráciou (AMS)“ je elektronická jednotka na spracovanie vzduchu, ktorá kombinuje elektronicky ovládaný sušič vzduchu na optimálnu regeneráciu a prívod vzduchu, ktorý je bežný pri podmienkach prekročenia (vyžaduje spojku alebo ESS);
Final result of the air drag pre-processing tool.
„svetelné emisné diódy (LED)“ sú polovodičové zariadenia, ktoré emitujú viditeľné svetlo, keď nimi prechádza elektrický prúd;
CdxA_0 transferred to related families in other vehicle groups according to Table 18 of Appendix 5.
„systém klimatizácie“ je systém pozostávajúci z chladiaceho okruhu s kompresorom a výmenníkov tepla na ochladenie interiéru kabíny nákladného vozidla alebo karosérie autobusu;
In case no transfer rule was applied CdxA_0 shall be provided.
„vývodový hriadeľ (PTO)“ je zariadenie na prevodovke alebo motore, ku ktorému možno pripojiť pomocné poháňané zariadenie, napr. hydraulické čerpadlo; vývodový hriadeľ je zvyčajne voliteľný;
Declared value for air drag family
„ozubená spojka“ je (manévrovateľná) spojka, v ktorej sa krútiaci moment prenáša najmä pomocou normálnych síl medzi do seba zapadajúcimi zubami.
In case standard values according to Appendix 7 shall be used in ‘Vehicle Energy Consumption calculation Tool’, no input data for air drag component shall be provided.
Ovláda sa len v podmienkach bez zaťaženia (napr. pri zmene prevodových stupňov v manuálnej prevodovke);
The standard values are allocated automatically according to the vehicle group scheme.
„viaclamelová spojka“ je spojka, v ktorej sú paralelne usporiadané trecie obloženia, pričom na všetky páry trecích komponentov pôsobí rovnaká prítlačná sila.
ANNEX IX
Viaclamelové spojky sú kompaktné a môžu sa zapájať a odpájať pri zaťažení.
VERIFYING TRUCK AUXILIARY DATA
Môžu sa skonštruovať ako suché alebo mokré spojky;
Steering system
V prípade výkonu ventilátora sa použijú štandardné hodnoty uvedené v tabuľke 1 v závislosti od účelu použitia a technológie:
Pneumatic system
Zoskupenie pohonu ventilátora
Air Conditioning (AC) system
Ovládanie ventilátora
Transmission Power Take Off (PTO)
Spotreba energie ventilátora [W]
The standard values are integrated in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and automatically used by choosing the corresponding technology.
Ventilátor upevnený na kľukovom hriadeli
‘Crankshaft mounted fan’ means a fan installation where the fan is driven in the prolongation of the crankshaft, often by a flange;
Elektronicky ovládaná viskózna spojka
‘Belt or transmission driven fan’ means a fan that is installed in a position where additional belt, tension system or transmission is needed;
Bimetalicky ovládaná viskózna spojka
‘Hydraulic driven fan’ means a fan propelled by hydraulic oil, often installed away from the engine.
Spojka s nespojitými stupňami
A hydraulic system with oil system, pump and valves are influencing losses and efficiencies in the system;
Vypínacia spojka
‘Electrically driven fan’ means a fan propelled by an electric motor.
Poháňaný remeňom alebo prevodovkou
The efficiency for complete energy conversion, included in/out from battery, is considered;
Elektronicky ovládaná viskózna spojka
‘Electronically controlled visco clutch’ means a clutch in which a number of sensor inputs together with SW logic are used to electronically actuate the fluid flow in the visco clutch;
Hydraulicky poháňaný ventilátor
‘Bimetallic controlled visco clutch’ means a clutch in which a bimetallic connection is used to convert a temperature change into mechanical displacement.
Objemové čerpadlo s variabilným objemom
The mechanical displacement is then working as an actuator for the visco clutch;
Objemové čerpadlo s konštantným objemom
‘Discrete step clutch’ means a mechanical device where the grade of actuation can be made in distinct steps only (not continuous variable).
Elektricky poháňaný ventilátor
‘On/off clutch’ means a mechanical clutch which is either fully engaged or fully disengaged;
Elektronicky
‘Variable displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
Ak sa v zozname nenachádza nová technológia v rámci zoskupenia pohonu ventilátora (napr. ventilátor upevnený na kľukovom hriadeli), vezmú sa najvyššie hodnoty výkonu v tomto zoskupení.
The amount of fluid pumped per revolution of the pump can be varied while the pump is running;
Ak novú technológiu nie je možné nájsť v žiadnom zoskupení hodnôt, vezmú sa hodnoty najhoršej technológie (hydraulicky poháňané objemové čerpadlo so konštantným objemom).
‘Constant displacement pump’ means a device that converts mechanical energy to hydraulic fluid energy.
Riadiaci systém
The amount of fluid pumped per revolution of the pump cannot be varied while the pump is running;
V prípade výkonu čerpadla riadenia sa použijú štandardné hodnoty [W] uvedené v tabuľke 2 v závislosti od použitia v kombinácii s korekčnými faktormi:
‘Electric motor control’ means the use of an electric motor to propel the fan.
Mechanická spotreba čerpadla riadenia
The electrical machine converts electrical energy into mechanical energy.
Identifikácia konfigurácie vozidla
Power and speed are controlled by conventional technology for electric motors;
Spotreba energie riadenia P [W]
‘Fixed displacement pump (default technology)’ means a pump having an internal limitation of the flow rate;
Počet náprav
‘Fixed displacement pump with electronic control’ means a pump using an electronic control of the flow rate;
Trieda vozidla
‘Dual displacement pump’ means a pump with two chambers (with the same or different displacement) which can be combined or only one of these is used.
Pevná náprava + (traktor)
It is characterised by an internal limitation of flow rate;
7,5 t – 10 t
‘Variable displacement pump mech. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales);
> 10 t – 12 t
‘Variable displacement pump elec. controlled’ means a pump where the displacement is mechanically controlled internally (internal pressure scales).
> 12 t – 16 t
Additionally, the flow rate is elec. controlled by a valve;
7,5 – 16 t
‘Electric steering pump’ means a pump using an electric system without fluid;
6 × 2/ 2 – 4
‘Baseline air compressor’ means a conventional air compressor without any fuel saving technology;
všetky
‘Air compressor with Energy Saving System (ESS)’ means a compressor reducing the power consumption during blow off, e.g. by closing intake side, ESS is controlled by system air pressure;
8 × 6/ 8 × 8
‘Compressor clutch (visco)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy), minor losses during disengaged state caused by visco clutch;
U nezaťažené – čerpanie oleja bez potreby tlaku riadenia
‘Compressor clutch (mechanically)’ means a disengageable compressor where the clutch is controlled by the system air pressure (no smart strategy);
F trenie – trenie v čerpadle
‘Air Management System with optimal regeneration (AMS)’ means an electronic air processing unit that combines an electronically controlled air dryer for optimized air regeneration and an air delivery preferred during overrun conditions (requires a clutch or ESS).
B náklon – korekcia riadenia v dôsledku naklonenia cesty alebo bočného vetra
‘Light Emitting Diodes (LED)’ mean semiconductor devices that emit visible light when an electrical current passes through them.
S riadenie – spotreba energie čerpadla riadenia v dôsledku zatáčania a manévrovania
‘Air conditioning system’ means a system consisting of a refrigerant circuit with compressor and heat exchangers to cool down the interior of a truck cab or bus body.
Na posúdenie vplyvu rôznych technológií sa použijú nastaviteľné parametre závislé od technológií, uvedené v tabuľke 3 a tabuľke 4.
‘Power take-off (PTO)’ means a device on a transmission or an engine to which an auxiliary driven device, e.g., a hydraulic pump, can be connected; a power take-off is usually optional;
Nastaviteľné parametre závislé od technológií
‘Tooth clutch’ means a (manoeuvrable) clutch where torque is transferred mainly by normal forces between mating teeth.
keď ηalt = účinnosť alternátora = konšt.
It is operated in load-free conditions only (e.g. at gear shifts in a manual transmission);
Ak nová technológia nie je uvedená, v nástroji na výpočet energetickej spotreby vozidiel sa zohľadní technológia „pevné objemové čerpadlo“.
‘Multi-disc clutch’ means a clutch where several friction linings are arranged in parallel whereby all friction pairs get the same pressing force.
Nastaviteľný parameter závisiaci od počtu riadených náprav
Multi-disc clutches are compact and can be engaged and disengaged under load.
Faktor c2 závisiaci od počtu riadených náprav
They may be designed as dry or wet clutches;
Počet riadených náprav
‘Sliding wheel’ means a gearwheel used as shift element where the shifting is realized by moving the gearwheel on its shaft into or out of the gear mesh of the mating gear.
Konečná spotreba energie sa vypočíta podľa:
Determination of technology specific average standard power values
Ak sa pre viacnásobné nápravy používajú rôzne technológie, použijú sa priemerné hodnoty zodpovedajúcich faktorov c1.
For the fan power the standard values shown in Table 1 shall be used depending on mission profile and technology:
Ptot = Σi(PU + F * mean(c1,U + F) * (c2i,U + F)) + Σi(PB * mean(c1,B) * (c2i,B)) + Σi(PS * mean(c1,S) * (c2i,S))
Mechanical power demand of the fan
celková spotreba energie [W]
Fan drive cluster
spotreba energie [W]
Fan control
korekčný faktor závislý od technológií
Fan power consumption [W]
korekčný faktor závislý od počtu riadených náprav
Crankshaft mounted
U + F
Electronically controlled visco clutch
nezaťažené + trenie [–]
Bimetallic controlled visco clutch
náklon [–]
Discrete step clutch
riadenie [-]
On/off cluch
počet riadených náprav [–]
Belt driven or driven via transmission
V prípade výkonu elektrického systému sa použijú štandardné hodnoty [W] uvedené v tabuľke 5 v závislosti od použitia a technológie v kombinácii s účinnosťou alternátora: