natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the calculated NTS values are different, one or more of the measures set out in points 2.4.2.7 to 2.4.2.10 may be applied on the device or devices for which NTS needs to be modified, over the thermal sequences referred to in point 2.4.2.3, in order to influence the measured Ti and therefore conveniently speed up or slow down the artificial ageing of the targeted device or devices.
Hodnoty Tr použité na získanie jednotlivých hodnôt NTS podľa bodov 2.4.2.10.4 a 2.4.2.10.5 musia byť rovnaké ako hodnoty, ktoré sa použili podľa bodov 2.3.2 a 2.3.5 na výpočet AT pre každé zariadenie.
The new NTS values corresponding to the new temperatures Ti obtained in point 2.4.2.10.3 shall be calculated.
V prípade zostavy náhradných zariadení na reguláciu znečistenia, ktoré tvoria systém v zmysle článku 3 ods. 25 smernice 2007/46/ES, sa môže pre tepelné starnutie zariadení zvážiť jedna z týchto dvoch možností:
The steps set out in points 2.4.2.10.3 and 2.4.2.10.4 shall be repeated until the NTS values obtained for each device in the system match.
Zariadenia v zostave možno nechať starnúť buď oddelene alebo spoločne podľa bodu 2.4.2.10.
The Tr values used for obtaining the different NTS in points 2.4.2.10.4 and 2.4.2.10.5 shall be the same ones as those used in points 2.3.2 and 2.3.5 for calculating AT for each device.
Ak je zostava zostavená tak, že zariadenia nie je možné oddeliť (napríklad DOC + SCR v plechovej schránke), tepelné starnutie zostavy sa uskutoční s najvyššou hodnotou NTS.
In the case of an assembly of replacement pollution control devices constituting a system within the meaning of Article 3(25) of Directive 2007/46/EC, one of the following two options may be considered for the thermal ageing of the devices:
Zmenený program tepelnej akumulácie pre zariadenia fungujúce za prítomnosti aktívnej regenerácie
The devices within the assembly may be either separately or jointly aged, in accordance with point 2.4.2.10.
Zmeneným programom tepelnej akumulácie pre zariadenia fungujúce za prítomnosti aktívnej regenerácie sa simuluje účinok starnutia v dôsledku tepelného zaťaženia a aktívnej regenerácie na náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia na konci jeho životnosti.
If the assembly is built in such a way that it is not possible to decouple the devices (e.g. DOC + SCR in a can), the thermal ageing of the assembly shall be carried out with the highest NTS.
Motor používaný na program akumulácie prevádzky vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov zahŕňajúcim náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia sa podrobí minimálne trom zmeneným tepelným postupom, z ktorých každý pozostáva z tepelného postupu podľa doplnku 4, po ktorom nasleduje úplná aktívna regenerácia, počas ktorých by maximálna teplota dosiahnutá v systéme dodatočnej úpravy výfukových plynov nemala byť nižšia než maximálna teplota zaznamenaná vo fáze zhromažďovania údajov.
Modified thermal accumulation schedule for devices operating in the presence of active regeneration
Teploty sa zaznamenajú počas minimálne dvoch zmenených tepelných postupov.
The modified thermal accumulation schedule for devices operating in the presence of active regeneration shall simulate the effect of ageing due to both thermal load and active regeneration on a replacement pollution control device at the end of its lifetime.
S cieľom minimalizovať čas, ktorý uplynie medzi tepelným postupom podľa doplnku 4 a následnou aktívnou regeneráciou, môže výrobca aktívnu regeneráciu umelo spustiť tak, že po každom tepelnom postupe podľa doplnku 4 nechá motor bežať v ustálenom režime, ktorý umožňuje vysokú tvorbu sadzí z motora.
The engine used for the service accumulation schedule, fitted with the exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device, is operated for a minimum of three modified thermal sequences, consisting each sequence of a thermal sequence as set out in Appendix 4, followed by a complete active regeneration, during which the peak temperature reached in the after-treatment system should be not lower than the peak temperature recorded in the data collection phase.
V takomto prípade sa ustálený režim tiež považuje za súčasť zmeneného tepelného postupu podľa bodu 2.4.3.2.
The temperatures shall be recorded over a minimum of two modified thermal sequences.
Skutočný čas starnutia zodpovedajúci každému zmenenému tepelnému postupu sa vypočíta pomocou rovníc 3 a 4.
In order to minimise the time elapsed between the thermal sequence as set out in Appendix 4 and the subsequent active regeneration, the manufacturer may artificially trigger the active regeneration by running, after each thermal sequence as set out in Appendix 4, the engine at a steady mode that enables a high production of soot by the engine.
Celkový počet zmenených tepelných postupov, ktoré sa majú vykonať počas programu akumulácie prevádzky, sa vypočíta pomocou rovnice 5.
In that case, the steady mode shall also be considered as part of the modified thermal sequence set out in point 2.4.3.2.
Je povolené znížiť NTS, a následne aj trvanie programu akumulácie prevádzky tak, že sa zvýšia teploty v každom režime zmeneného tepelného postupu, a to prostredníctvom uplatnenia jedného alebo viacerých opatrení podľa bodu 2.4.2.7.
The effective ageing time corresponding to each modified thermal sequence shall be calculated using equations 3 and 4.
Popri opatreniach uvedených v bode 2.4.3.7 možno NTS znížiť tak, že sa zvýši maximálna teplota aktívnej regenerácie v rámci zmeneného tepelného postupu, pričom sa za žiadnych okolností nesmie prekročiť teplota lôžka katalyzátora 800 °C.
In addition to the measures referred to in point 2.4.3.7, NTS can also be reduced by increasing the peak temperature of the active regeneration within the modified thermal sequence, without exceeding a bed temperature of 800 °C under any circumstances.
ekvivalentný počet hodín zodpovedajúci kategórii vozidiel, pre ktorú je určené náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia, získaný z tabuľky 1.
NTS shall never be less than 50 % of the number of active regenerations to which the replacement pollution control device is subjected during its useful life, calculated in accordance with the following equation:
trvanie (v hodinách) aktívnej regenerácie.
tWHTC
čas (v hodinách) medzi dvoma po sebe nasledujúcimi aktívnymi regeneráciami.
tAR
Ak v dôsledku uplatnenia minimálneho počtu zmenených tepelných postupov podľa bodu 2.4.3.9 hodnota AE × NTS vypočítaná pomocou rovnice 4 presahuje AT vypočítanú pomocou rovnice 2, čas každého režimu tepelného postupu podľa doplnku 4, vložený do zmeneného tepelného postupu podľa bodu 2.4.3.2, možno skrátiť v rovnakom pomere s cieľom dosiahnuť AE × NTS = AT.
number of active regeneration sequences over the useful life of the replacement pollution control device.
Je povolené zvýšiť NTS, a následne aj trvanie programu akumulácie prevádzky tak, že sa znížia teploty v každom režime tepelného postupu aktívnej regenerácie, a to prostredníctvom uplatnenia jedného alebo viacerých opatrení podľa bodu 2.4.2.9.
equivalent number of hours corresponding to the vehicle category for which the replacement pollution control device is intended, obtained from Table 1.
V prípade uvedenom v bode 2.4.1.5 sa uplatňujú body 2.4.2.10 a 2.4.2.11.
duration, in hours, of an active regeneration.
Program akumulácie spotreby maziva
time, in hours, between two consecutive active regenerations.
Programom akumulácie spotreby maziva sa simuluje účinok starnutia v dôsledku otravy chemickými látkami alebo zanášania v dôsledku spotreby maziva na výkonnosť náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia na konci jeho životnosti.
If, as consequence of the application of the minimum number of modified thermal sequences as set out in point 2.4.3.9, AE × NTS calculated using equation 4 exceeds the AT calculated using equation 2, the time of each mode of the thermal sequence set out in Appendix 4, and embedded in the modified thermal sequence as set out in point 2.4.3.2, may be reduced in the same proportion, in order to make AE × NTS = AT.
Spotreba maziva (v g/h) sa určuje v priebehu minimálne 24 tepelných postupov alebo zodpovedajúceho počtu zmenených tepelných postupov akoukoľvek vhodnou metódou, ako napríklad postupom vyprázdnenia a odváženia opísaným v doplnku 6.
It is allowed to increase NTS and consequently the duration of the service accumulation schedule, by lowering the temperatures at each mode of the thermal-active regeneration sequence by applying one or several of the measures set out in point 2.4.2.9.
Používa sa čerstvé mazivo.
In the case referred to in point 2.4.1.5, points 2.4.2.10 and 2.4.2.11 shall apply
Motor musí byť vybavený olejovou vaňou s konštantným objemom, aby sa predišlo potrebe dopĺňania, keďže úroveň oleja má vplyv na tempo spotreby oleja.
Lubricant consumption accumulation schedule
Použiť sa môže akákoľvek vhodná metóda, ako napríklad metóda opísaná v norme ASTM D7156-09.
The lubricant consumption accumulation schedule shall simulate the effect of ageing due to chemical poisoning or deposit formation as a result of lubricant consumption, on the performance of a replacement pollution control device at the end of its lifetime.
Teoretický čas (v hodinách), počas ktorého by sa program tepelnej akumulácie alebo prípadne zmenený program tepelnej akumulácie musel vykonávať, aby sa dosiahla rovnaká spotreba maziva ako spotreba zodpovedajúca životnosti náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia, sa vypočíta pomocou tejto rovnice:
The lubricant consumed, in g/h, shall be determined over a minimum of 24 thermal sequences or a corresponding number of modified thermal sequences, using any suitable method, as for example the drain and weigh procedure described in Appendix 6.
Rovnica 6:
Fresh lubricant shall be used.
teoretické trvanie (v hodinách) programu akumulácie prevádzky potrebné na dosiahnutie rovnakej spotreby maziva, ako je spotreba zodpovedajúca životnosti náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia, za predpokladu, že program akumulácie prevádzky pozostáva len z radu po sebe nasledujúcich tepelných postupov alebo po sebe nasledujúcich zmenených tepelných postupov.
The engine shall be equipped with a constant volume oil sump in order to avoid the need of “top-offs”, since oil level influences the oil consumption rate.
tempo spotreby maziva (v g/h) určené podľa bodu 2.2.15.
Any suitable method, as for example the one described in the ASTM standard D7156-09, may be used.
tempo spotreby maziva (v g/h) určené podľa bodu 2.4.4.2.
The theoretical time, in hours, that the thermal accumulation schedule or modified thermal accumulation schedule, as it corresponds, would have to be conducted, in order to obtain the same lubricant consumption as the one corresponding to the useful life of the replacement control device, shall be calculated by applying the following equation:
Počet tepelných postupov alebo zmenených tepelných postupov zodpovedajúci hodnote tTAS sa vypočíta uplatnením tohto pomeru:
Equation 6:
Rovnica 7:
theoretical duration, in hours, of the service accumulation schedule required to obtain the same lubricant consumption as the one corresponding to the useful life of the replacement pollution control device, provided that the service accumulation schedule is only made up of a series of consecutive thermal sequences or consecutive modified thermal sequences.
počet tepelných postupov alebo zmenených tepelných postupov zodpovedajúci hodnote tTAS.
lubricant consumption rate, in g/h determined as set out in point 2.2.15.
teoretické trvanie (v hodinách) programu akumulácie prevádzky potrebné na dosiahnutie rovnakej spotreby maziva, ako je spotreba zodpovedajúca životnosti náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia, za predpokladu, že program akumulácie prevádzky pozostával len z radu po sebe nasledujúcich tepelných postupov alebo po sebe nasledujúcich zmenených tepelných postupov.
lubricant consumption rate, in g/h, determined as set out in point 2.4.4.2.
trvanie (v hodinách) jedného tepelného postupu alebo zmeneného tepelného postupu.
The number of thermal sequences or modified thermal sequences corresponding to tTAS shall be calculated by applying the following ratio:
Hodnota N sa porovná s hodnotou NTS vypočítanou podľa bodu 2.4.2.6, resp. v prípade zariadení fungujúcich za prítomnosti aktívnej regenerácie podľa bodu 2.4.3.5.
Equation 7:
Ak N ≤ NTS, do programu tepelnej akumulácie netreba dopĺňať program akumulácie spotreby maziva.
number of thermal sequences or modified thermal sequences corresponding to tTAS.
Ak N > NTS, do programu tepelnej akumulácie sa doplní program akumulácie spotreby maziva.
theoretical duration, in hours, of the service accumulation schedule required to obtain the same lubricant consumption as the one corresponding to the useful life of the replacement pollution control device, provided that the service accumulation schedule was only made up of a series of consecutive thermal sequences or consecutive modified thermal sequences.
Program akumulácie spotreby maziva sa možno nebude musieť doplniť, ak sa zvýšením spotreby maziva podľa bodu 2.4.4.8.4 potrebná spotreba maziva už dosiahla, pričom prebehol zodpovedajúci program tepelnej akumulácie pozostávajúci z vykonania NTS tepelných postupov alebo zmenených tepelných postupov.
duration, in hours, of a single thermal sequence or modified thermal sequence.
Vypracovanie programu akumulácie spotreby maziva
The value of N shall be compared to the value of NTS calculated in accordance with point 2.4.2.6 or, for devices operating in the presence of active regeneration, in accordance with point 2.4.3.5.
Program akumulácie spotreby maziva pozostáva z niekoľkých postupov spotreby maziva, ktoré sa niekoľkokrát zopakujú, pričom každý postup spotreby maziva sa strieda s tepelným postupom, resp. so zmeneným tepelným postupom.
If N ≤ NTS, it is not necessary to add a lubricant consumption accumulation schedule to the thermal accumulation schedule.
Každý postup spotreby maziva pozostáva z ustáleného režimu pri konštantnom zaťažení a otáčkach motora, pričom zaťaženie a otáčky motora sa vyberajú tak, aby sa maximalizovala spotreba maziva a minimalizovalo skutočné tepelné starnutie.
If N > NTS, a lubricant consumption accumulation schedule shall be added to the thermal accumulation schedule.
Režim určuje výrobca po dohode so schvaľovacím orgánom a na základe najlepšieho technického úsudku.
A lubricant consumption accumulation schedule may not have to be added if, by increasing the lubricant consumption as described in point 2.4.4.8.4, the needed lubricant consumption is already achieved with the conduction of the corresponding thermal accumulation schedule consisting of the performance of NTS thermal sequences or modified thermal sequences.
Trvanie každého postupu spotreby maziva sa určuje takto:
Development of the lubricant consumption accumulation schedule
Motor sa nechá primerane dlhý čas bežať pri zaťažení a otáčkach motora, ktoré určil výrobca podľa bodu 2.4.4.8.2, a spotreba maziva (v g/h) sa určí akoukoľvek vhodnou metódou, ako napríklad postupom vyprázdnenia a odváženia opísaným v doplnku 6.
The lubricant consumption accumulation schedule shall consist of a number of lubricant consumption sequences repeated several times, each lubricant consumption sequence being alternated with each thermal sequence or each modified thermal sequence.
Zmeny maziva sa vykonávajú v odporúčaných intervaloch.
Each lubricant consumption sequence shall consist of a steady mode at constant load and speed, the load and the speed being selected in such a way that the lubricant consumption is maximised and effective thermal aging is minimised.
Trvanie každého postupu spotreby maziva sa vypočítava pomocou tejto rovnice:
The mode shall be determined by the manufacturer in agreement with the type-approval authority, based on best engineering judgement.
Rovnica 8:
The duration of each lubricant consumption sequence shall be determined as follows:
trvanie (v hodinách) jedného postupu spotreby maziva.
The engine shall be run for an appropriate period of time at the load and speed determined by the manufacturer in accordance with point 2.4.4.8.2 and the lubricant consumed, in g/h, shall be determined using any suitable method, as for example the drain and weigh procedure described in Appendix 6.
tempo spotreby maziva (v g/h) určené podľa bodu 2.4.4.8.3.1.
Lubricant changes are to be completed at the recommended intervals.
trvanie (v hodinách) jedného tepelného postupu podľa doplnku 4 alebo zmeneného tepelného postupu podľa bodu 2.4.3.2.
The duration of each lubricant consumption sequence shall be calculated by applying the following equation:
celkový počet tepelných postupov alebo zmenených tepelných postupov, ktoré sa majú vykonať počas programu akumulácie prevádzky.
Equation 8:
Tempo spotreby maziva musí vždy zostať pod úrovňou 0,5 % tempa spotreby paliva motora, aby sa zabránilo nadmernej akumulácii popola na prednej strane náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia.
the duration, in hours, of a single lubricant consumption sequence
K hodnote AE vypočítanej rovnicou 4 je povolené pripočítať tepelné starnutie v dôsledku uskutočnenia postupu spotreby maziva.
lubricant consumption rate, in g/h, determined as set out in point 2.4.4.8.3.1.
Vypracovanie úplného programu akumulácie prevádzky
duration, in hours, of a single thermal sequence, as set out in Appendix 4, or modified thermal sequence, as set out in point 2.4.3.2.
Program akumulácie prevádzky musí byť vypracovaný tak, aby sa v ňom striedal tepelný postup, resp. prípadne zmenený tepelný postup s postupom spotreby maziva.
total number of thermal sequences or modified thermal sequences to be carried out during the service accumulation schedule.
Uvedený postup sa zopakuje NTS-krát, pričom hodnota NTS sa vypočíta buď podľa bodu 2.4.2, prípadne podľa bodu 2.4.3.
The lubricant consumption rate shall always remain below 0,5 % of the engine fuel consumption rate in order to avoid excessive ash accumulation on the front face of the replacement pollution control device.
Príklad úplného programu akumulácie prevádzky je uvedený v doplnku 7.
It is allowed to add the thermal ageing due to the conduction of the lubricant consumption sequence to the AE calculated in equation 4.
Vývojový diagram znázorňujúci vypracúvanie úplného programu akumulácie prevádzky je uvedený v doplnku 8.
Development of the complete service accumulation schedule
Fungovanie programu akumulácie prevádzky
The service accumulation schedule shall be built up alternating a thermal or a modified thermal sequence, as appropriate, with a lubricant consumption sequence.
Motor vybavený systémom dodatočnej úpravy výfukových plynov zahŕňajúcim náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia sa podrobí programu akumulácie prevádzky podľa bodu 2.4.5.1.
The aforementioned pattern shall be repeated NTS times, being the NTS value the one calculated either in accordance with Section 2.4.2 or with Section 2.4.3, as appropriate.
Motor použitý na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky môže byť iný než motor, ktorý sa použil vo fáze zhromažďovania údajov, pričom motor použitý vo fáze zhromažďovania údajov musí vždy byť ten, pre ktorý bolo navrhnuté náhradné zariadenie na reguláciu znečistenia, ktoré sa má typovo schváliť, a ten, ktorého emisie sa majú skúšať podľa bodu 2.4.3.2.
An example of a complete service accumulation schedule is given in Appendix 7.
Ak má motor použitý na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky objem o 20 % alebo viac väčší než motor, ktorý sa použil vo fáze zhromažďovania údajov, výfukový systém motora použitého na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky by mal byť vybavený by-passom, aby sa čo najvernejšie zreprodukovala miera prietoku výfukových plynov motora, ktorý sa použil vo fáze zhromažďovania údajov, pri zvolených podmienkach starnutia.
A flowchart describing the development of a complete service accumulation schedule is given in Appendix 8.
V prípade, ktorý je uvedený v bode 2.4.6.2, sa motor použitý na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky typovo schvaľuje podľa nariadenia (ES) č. 595/2009.
Operation of the service accumulation schedule
Okrem toho, ak sa skúšané zariadenie alebo zariadenia majú namontovať na systém motora s recirkuláciou výfukových plynov (EGR), musí byť aj systém motora použitý na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky vybavený EGR.
The engine, fitted with the exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device, shall run the service accumulation schedule set out in point 2.4.5.1.
Ak sa skúšané zariadenie alebo zariadenia nemajú namontovať na systém motora s EGR, ani systém motora použitý na uskutočnenie programu akumulácie prevádzky nesmie byť vybavený EGR.
The engine used for the performance of the service accumulation schedule may be different to the engine used in the data collection phase, being the latter always the one for which the replacement pollution control device to be type-approved has been designed, and the one to be tested for emissions under point 2.4.3.2.
Mazivo a palivo používané v programe akumulácie prevádzky musia byť čo najpodobnejšie tým, ktoré sa použili počas fázy zhromažďovania údajov podľa bodu 2.2.
If the engine used for the performance of the service accumulation schedule features a larger displacement by 20 % or more than the engine used in the data collection phase, the exhaust system of the former should be equipped with a by-pass in order to replicate as closely as possible the exhaust flow rate of the latter at the ageing conditions selected.
Mazivo musí zodpovedať odporúčaniu výrobcu motora, pre ktorý bolo navrhnuté zariadenie na reguláciu znečistenia.
In the case referred to in point 2.4.6.2, the engine used for the performance of the service accumulation schedule shall be type-approved under Regulation (EC) No 595/2009.
Používané palivá by mali byť komerčné palivá spĺňajúce príslušné požiadavky smernice 98/70/ES.
In addition, if the device or devices under test are intended for being fitted in an engine system with exhaust gas recirculation (EGR), the engine system used for the service accumulation schedule shall also be fitted with an EGR.
Na požiadanie výrobcu možno použiť aj referenčné palivá podľa tohto nariadenia.
If the device or devices under test are intended for not being fitted in an engine system with EGR, the engine system used for the service accumulation schedule shall also not be fitted with an EGR.
Mazivo sa vymieňa pri údržbe v intervaloch, ktoré predpisuje výrobca motora použitého vo fáze zhromažďovania údajov.
The lubricant and the fuel used in the service accumulation schedule shall be as similar as possible to those used during the data collection phase set out in point 2.2.
V prípade SCR dochádza k vstrekovaniu močoviny v súlade so stratégiou, ktorú vymedzil výrobca náhradného zariadenia na reguláciu znečistenia.“;
The lubricant must be in line with the recommendation of the engine manufacturer for which the pollution control device is designed.
dopĺňajú sa tieto doplnky 4 až 8:
The fuels used should be market fuels fulfilling the corresponding requirements of Directive 98/70/EC.
Doplnok 4
On the request of the manufacturer also reference fuels in accordance with this Regulation can be used.
Postup tepelného starnutia
The lubricant shall be changed for maintenance, at the intervals scheduled by the manufacturer of the engine used in the data collection phase.
Režim
In the case of an SCR, the urea injection shall be performed in accordance with the strategy defined by the manufacturer of the replacement pollution control device.’;
Otáčky motora (% vysokých voľnobežných otáčok)
the following Appendices 4 to 8 are added:
Zaťaženie (% pre dané otáčky motora)
Appendix 4
Čas (s)
Sequence for thermal ageing
Režim regenerácie (ak sa uplatňuje)
Mode
Má sa vymedziť (pozri bod 2.4.3.4)
Speed (% of high idle)
Režim spotreby maziva (ak sa uplatňuje)
Load (% for a given speed)
Má sa vymedziť podľa bodu 2.4.4.8.2
Time (s)
Má sa vymedziť podľa bodu 2.4.4.8.3
Regeneration mode (if applicable)
Poznámka:
To be defined (see point 2.4.3.4)
Postupnosť režimov 1 až 11 bola zoradená podľa narastajúcej záťaže, aby sa maximalizovala teplota výfukových plynov v režimoch s vysokým zaťažením.