natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such requests shall be submitted to the regulatory body and be duly substantiated.
servisné zariadenia alebo služby, ktoré nemajú žiaden strategický význam z hľadiska fungovania trhu služieb železničnej dopravy, najmä z hľadiska miery využívania zariadenia, typu a objemu potenciálne ovplyvnenej premávky alebo druhu služieb, ktoré dané zariadenie ponúka;
Regulatory bodies may decide to exempt operators of service facilities that operate the following service facilities or provide the following services:
servisné zariadenia alebo služby, ktoré sa prevádzkujú alebo poskytujú v konkurenčnom trhovom prostredí, kde súťaží mnoho poskytovateľov porovnateľných služieb;
service facilities or services which do not have any strategic importance for the functioning of the rail transport services market, in particular as regards the level of use of the facility, the type and volume of traffic potentially impacted and the type of services offered in the facility;
servisné zariadenia alebo služby, pri ktorých by uplatňovanie tohto nariadenia mohlo nepriaznivo ovplyvniť fungovanie trhu servisných zariadení.
service facilities or services which are operated or provided in a competitive market environment with a variety of competitors providing comparable services;
Regulačné orgány uverejnia každé rozhodnutie o udelení výnimky podľa odseku 2 na svojich webových stránkach do dvoch týždňov od prijatia daného rozhodnutia.
service facilities or services where application of this Regulation could negatively impact the functioning of the service facility market.
Ak prestanú byť splnené kritériá udelenia výnimky podľa odseku 2, regulačný orgán výnimku odníme.
Regulatory bodies shall publish any decision granting an exemption referred to in paragraph 2 on their website within two weeks after adoption of the decision.
Regulačné orgány vypracujú a uverejnia spoločné rozhodovacie zásady uplatňovania kritérií uvedených v odseku 2.
When the criteria for granting an exemption referred to in paragraph 2 are no longer fulfilled, the regulatory body shall revoke the exemption.
Článok 3
Regulatory bodies shall develop and publish common decision making principles for the application of the criteria referred to in paragraph 2.
Vymedzenie pojmov
Article 3
Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:
Definitions
„základná služba“ je služba poskytovaná v ktoromkoľvek zo servisných zariadení uvedených v bode 2 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ;
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
„služba týkajúca sa železničnej dopravy“ je základná, doplnková alebo vedľajšia služba uvedená v bodoch 2, 3 a 4 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ;
‘basic service’ means a service supplied in any of the service facilities listed in point 2 of Annex II to Directive 2012/34/EU;
„opis servisného zariadenia“ je dokument, v ktorom sa uvádzajú podrobné informácie potrebné na prístup k servisným zariadeniam a službám týkajúcim sa železničnej dopravy;
‘rail-related service’ means a basic, additional or ancillary service listed in points 2, 3 and 4 of Annex II to Directive 2012/34/EU;
„kapacita servisného zariadenia“ je potenciál využitia servisného zariadenia a dodania služby v určitom časovom intervale, zohľadňujúc čas potrebný na príchod do zariadenia a jeho opustenie;
‘service facility description’ means a document which lays down detailed information necessary for access to service facilities and rail-related services;
„koordinačný postup“ je postup, ktorým sa prevádzkovateľ servisného zariadenia a žiadatelia usilujú vyriešiť situácie, keď sa potreby prístupu k servisnému zariadeniu alebo službe týkajúcej sa železničnej dopravy vzťahujú na tú istú kapacitu servisného zariadenia a kolidujú;
‘service facility capacity’ means the potential to use a service facility and supply a service over a given period of time, taking into account the time needed to access and leave the service facility;
„prepojené servisné zariadenia“ sú vzájomne priľahlé servisné zariadenia, kde si prístup do jedného vyžaduje prejazd druhým;
‘coordination procedure’ means a procedure through which the operator of a service facility and applicants attempt to resolve situations in which needs for access to a service facility or rail-related services concern the same service facility capacity and are in conflict;
„kontrolujúci subjekt“ je orgán alebo firma, ktorá má priamu či nepriamu kontrolu nad prevádzkovateľom servisného zariadenia a zároveň pôsobí a má dominantné postavenie na vnútroštátnych trhoch služieb železničnej dopravy, na ktoré sa dané zariadenie využíva, alebo má priamu či nepriamu kontrolu nad prevádzkovateľom servisného zariadenia a súčasne nad železničným podnikom, ktorý je v takomto postavení;
‘linked service facilities’ means service facilities which are adjacent to one another and require passage through one to reach the other;
„samoobsluha“ je situácia, pri ktorej železničný podnik sám vykonáva službu týkajúcu sa železničnej dopravy v priestoroch prevádzkovateľa servisného zariadenia, pokiaľ sú prístup k zariadeniu a jeho využívanie na samoobsluhu právne a technicky možné, neohrozuje bezpečnosť prevádzky a príslušný prevádzkovateľ servisného zariadenia takúto možnosť ponúka;
‘controlling entity’ means a body or firm, which exercises direct or indirect control over an operator of a service facility and is also active and holds a dominant position in national railway transport services markets for which the facility is used or exercises direct or indirect control over an operator of a service facility and a railway undertaking holding such a position;
„rekonverzia“ je formálny proces, ktorým sa účel servisného zariadenia mení na iné využitie, než je poskytovanie služieb týkajúcich sa železničnej dopravy;
‘self-supply of services’ means a situation where a railway undertaking performs itself a rail-related service on the premises of a service facility operator, provided that access to and the use of the facility by that railway undertaking for self-supply of services is legally and technically feasible, does not endanger the safety of the operations and the operator of the service facility concerned offers such possibility;
„žiadosť ad hoc“ je žiadosť o prístup k servisnému zariadeniu alebo službe týkajúcej sa železničnej dopravy spojená so žiadosťou ad hoc o jednotlivú vlakovú trasu v zmysle článku 48 ods. 1 smernice 2012/34/EÚ;
‘reconversion’ means a formal process by which the purpose of the service facility is changed to a use other than for the supply of rail related services;
„oneskorená žiadosť“ je žiadosť o prístup k servisnému zariadeniu alebo službe týkajúcej sa železničnej dopravy podaná po termíne na predkladanie žiadostí, ktorý stanovil prevádzkovateľ príslušného zariadenia.
‘ad hoc request’ means a request for access to a service facility or a rail-related service that is linked to an ad hoc path request for an individual train path referred to in Article 48(1) of Directive 2012/34/EU;
Článok 4
‘late request’ means a request for access to a service facility or a rail related service submitted after the expiry of a deadline for submitting requests defined by the operator of the facility in question;
Opis servisného zariadenia
Article 4
Prevádzkovatelia servisných zariadení musia vypracovať opis servisného zariadenia pre servisné zariadenia a služby, za ktoré sú zodpovední.
Service facility description
Opis servisného zariadenia zahŕňa minimálne tieto informácie v rozsahu, v akom ich vyžaduje toto nariadenie:
Operators of service facilities shall establish a service facility description for the service facilities and services for which they are responsible.
zoznam všetkých objektov, kde sa poskytujú služby týkajúce sa železničnej dopravy, vrátane informácií o ich umiestnení a otváracích hodinách;
The service facility description shall include at least the following information to the extent it is required by this Regulation:
hlavné kontaktné údaje prevádzkovateľa daného servisného zariadenia;
the list of all installations in which rail related services are supplied, including information on their locations and opening hours;
opis technických charakteristík daného servisného zariadenia, ako napríklad vlečky alebo posunovacie a smerové koľaje, technické vybavenie na nakládku a vykládku, umývanie a údržbu, či dostupná uskladňovacia kapacita; informácie o súkromných odbočných tratiach a vlečkách, ktoré nie sú súčasťou železničnej infraštruktúry, ale sú potrebné na prístup k servisným zariadeniam nevyhnutným na poskytovanie služieb týkajúcich sa železničnej dopravy;
key contact details of the operator of the service facility;
opis všetkých služieb týkajúcich sa železničnej dopravy, ktoré sa v zariadení poskytujú, ako aj ich typ (základná, doplnková alebo vedľajšia);
a description of the technical characteristics of the service facility, such as sidings or shunting and marshalling tracks, technical equipment for loading and unloading, for washing, for maintenance and available storage capacity; information on private branch lines and sidings that are not part of the railway infrastructure, but are needed to get access to service facilities which are essential for the provision of railway transport services;
možnosť a podmienky samoobsluhy pri službách týkajúcich sa železničnej dopravy;
a description of all rail-related services, which are supplied in the facility, and of their type (basic, additional or ancillary);
informácie o postupoch žiadania prístupu k servisnému zariadeniu, službám poskytovaným v zariadení alebo k obom vrátane termínov na predkladanie žiadostí a časových lehôt na ich spracovanie;
the possibility for self-supply of rail-related services and conditions applying thereto;
v servisných zariadeniach, ktoré prevádzkuje viac než jeden prevádzkovateľ, alebo ak služby týkajúce sa železničnej dopravy poskytuje viac než jeden prevádzkovateľ, informáciu o tom, či treba na získanie prístupu k príslušným zariadeniam a službám podávať osobitné žiadosti;
information on procedures for requesting access to the service facility or services supplied in the facility or both, including deadlines for submitting requests, and time limits for handling those requests;
informácie o minimálnom obsahu a formáte žiadosti o prístup k servisným zariadeniam a službám týkajúcim sa železničnej dopravy alebo vzor takejto žiadosti;
in service facilities operated by more than one operator or where rail-related services are provided by more than one operator, an indication as to whether separate requests for access to the facilities and for those services need to be submitted;
aspoň pri servisných zariadeniach a službách týkajúcich sa železničnej dopravy, ktoré prevádzkujú, resp. poskytujú prevádzkovatelia pod priamou či nepriamou kontrolou kontrolujúceho subjektu, vzory zmlúv o prístupe a všeobecné podmienky;
information on the minimum content and format of a request for access to service facilities and rail-related services, or a template for such a request;
podľa potreby informácie o podmienkach používania IT systémov prevádzkovateľa, ak sa od žiadateľov použitie takýchto systémov vyžaduje, ako aj pravidlá ochrany citlivých a obchodných údajov;
at least in the case of service facilities operated and rail-related services provided by operators under the direct or indirect control of a controlling entity, model access contracts and general terms and conditions;
opis koordinačného postupu a regulačných opatrení uvedených v článku 10, ako aj prioritných kritérií uvedených v článku 11;
where relevant, information on the terms of use of the operator's IT systems, if applicants are required to use such systems, and the rules concerning the protection of sensitive and commercial data;
informácie o zmenách technických charakteristík a dočasných obmedzeniach kapacity servisného zariadenia, ktoré by mohli mať významný vplyv na jeho prevádzku, vrátane plánovaných prác;
a description of the coordination procedure and regulatory measures referred to in Article 10 and priority criteria referred to in Article 11;
informácie o poplatkoch za prístup k servisnému zariadeniu a poplatkoch za využívanie každej služby týkajúcej sa železničnej dopravy, ktorá sa v ňom poskytuje;
information on changes in technical characteristics and temporary capacity restrictions of the service facility, which could have a major impact on the service facility's operation, including planned works;
informácie o zásadách zľavových režimov, ktoré sa žiadateľom ponúkajú, pri zachovaní požiadaviek na ochranu obchodného tajomstva.
information on charges for getting access to service facilities and charges for the use of each rail-related service supplied therein;
Článok 5
information on principles of discount schemes offered to applicants, while respecting commercial confidentiality requirements.
Uverejnenie opisu servisného zariadenia
Article 5
Prevádzkovatelia servisných zariadení bezplatne verejne sprístupnia opis servisného zariadenia, pričom si môžu vybrať z týchto možností:
Publication of service facility description
uverejnia ho na svojom webovom portáli alebo spoločnom webovom portáli a manažérom infraštruktúry poskytnú príslušný odkaz na zahrnutie do podmienok používania siete;
Operators of service facilities shall make publicly available the service facility description free of charge, in one of the following ways:
relevantné informácie v konečnej podobe na zverejnenie poskytnú manažérom infraštruktúry na zahrnutie do podmienok používania siete.
by publishing it on their web portal or a common web portal and providing the infrastructure managers with a link to be included in the network statement;
Ak je manažér infraštruktúry, k sieti ktorého je dané zariadenie pripojené, oslobodený od povinnosti uverejňovať podmienky používania siete v súlade s článkom 2 ods. 3 alebo 4 smernice 2012/34/EÚ, prevádzkovateľ servisného zariadenia poskytne príslušný odkaz alebo informácie v konečnej podobe na zverejnenie hlavnému manažérovi infraštruktúry.
by providing the infrastructure managers with the relevant and ready-to-be-published information to be included in the network statement.
Manažéri infraštruktúry uvedú v podmienkach používania siete alebo na svojich webových portáloch termín na poskytnutie daných informácií alebo odkazu na uverejnenie v podmienkach používania siete, a to do dátumu uvedeného v článku 27 ods. 4 smernice 2012/34/EÚ.
Where the infrastructure manager to whose network the facility is connected is exempted from the obligation to publish a network statement in accordance with Article 2(3) or (4) of Directive 2012/34/EU, the operator of a service facility shall provide the relevant link or ready-to-be-published information to the main infrastructure manager.
Manažéri infraštruktúry poskytnú spoločný vzor, ktorý vypracuje železničný sektor v spolupráci s regulačnými orgánmi do 30. júna 2018 a ktorý môžu prevádzkovatelia servisných zariadení použiť na predloženie daných informácií.
Infrastructure managers shall specify in the network statement or on their web portal the deadline to provide information or the link to be published in the network statement, with a view to its publication by the date referred to in Article 27(4) of Directive 2012/34/EU.
Tento vzor sa podľa potreby reviduje a aktualizuje.
Infrastructure managers shall provide a common template to be developed by the railway sector in cooperation with regulatory bodies by 30 June 2018 that operators of service facilities may use to submit the information.
Prevádzkovatelia servisných zariadení sú zodpovední za aktualizáciu opisu servisného zariadenia podľa potreby.
The template shall be reviewed and updated as necessary.
Žiadateľov, ktorí už požiadali o prístup do servisného zariadenia alebo si v ňom objednali jednu alebo viacero služieb, musia včas informovať o všetkých relevantných zmenách opisu zariadenia.
Operators of service facilities shall keep the service facility description up to date as necessary.
V prípade servisných zariadení, ktoré prevádzkuje viac než jeden prevádzkovateľ, alebo ak služby ponúkané v zariadení poskytuje viac než jeden dodávateľ, títo prevádzkovatelia alebo dodávatelia sa vzájomne skoordinujú, aby:
They shall in due time inform the applicants having already requested access or subscribed to one or more services in the service facility about any relevant changes in the facility description.
sprístupnili svoje opisy servisného zariadenia na jednom mieste alebo
In the case of service facilities operated by more than one service facility operator or where services in the facility are supplied by more than one supplier, those operators or suppliers shall coordinate with each other in order to:
uviedli vo svojich opisoch servisného zariadenia všetkých prevádzkovateľov servisného zariadenia zodpovedných za rozhodovanie o žiadostiach o prístup k danému zariadeniu alebo službám týkajúcim sa železničnej dopravy, ktoré sa v ňom poskytujú.
make available in one place their service facility descriptions; or
Ak je táto koordinácia neúspešná, regulačný orgán môže prijať rozhodnutie, ktorým jedného z prevádzkovateľov servisného zariadenia určí ako zodpovedného za splnenie požiadavky prvého pododseku.
indicate in their service facility descriptions all service facility operators responsible for deciding on requests for access to the facility or the rail-related services supplied in the same service facility.
Všetky súvisiace náklady sa rozdelia medzi všetkých dotknutých prevádzkovateľov servisného zariadenia.
If this coordination is not successful, the regulatory body may adopt a decision designating one of the service facility operators to comply with the requirement laid down in the first subparagraph.
Povinnosť uvedená v odseku 1 a článku 4 sa splní úmerne k veľkosti, technickým charakteristikám a významu daného servisného zariadenia.
Any relevant costs shall be split among all service facility operators concerned.
Článok 6
The obligation referred to in paragraph 1 and Article 4 shall be met in a way that is proportionate to the size, technical characteristics and importance of the service facility concerned.
Ďalšie informácie
Article 6
Regulačný orgán môže od prevádzkovateľov servisných zariadení vyžadovať odôvodnenie, prečo určitú službu týkajúcu sa železničnej dopravy klasifikovali ako základnú, doplnkovú alebo vedľajšiu.
Additional information
Na požiadanie zo strany žiadateľa prevádzkovatelia servisných zariadení uvedených v bode 2 písm. a) až g) prílohy II k smernici 2012/34/EÚ poskytnú orientačnú informáciu o dostupnej kapacite servisného zariadenia.
The regulatory body may require operators of service facilities to justify why they designate a rail-related service as basic, additional or ancillary.
Vždy, keď je to za primeraného a hospodárneho vynaloženia zdrojov technicky možné, prevádzkovatelia servisných zariadení sprístupnia informácie uvedené v odseku 2 tohto článku, ako aj informácie uvedené v článku 4 ods. 2 písm. l) v reálnom čase na spoločnom webovom portáli.
Upon request of an applicant operators of service facilities listed in points 2(a) to (g) of Annex II to Directive 2012/34/EU shall provide indicative information on available service facility capacity.
Článok 7
Wherever technically possible with reasonable economic efforts, operators of service facilities shall make the information referred to in paragraph 2 of this Article and information referred to in Article 4(2)(l) available on a real-time basis through the use of a common web portal.
Spolupráca pri prideľovaní a využívaní kapacity servisných zariadení
Article 7
Žiadatelia predkladajú žiadosti o prístup k servisným zariadeniam a službám týkajúcim sa železničnej dopravy do termínov stanovených prevádzkovateľmi príslušných servisných zariadení.
Cooperation on allocation of service facility capacity and its use
Aby sa predišlo nezrovnalostiam, prevádzkovatelia servisných zariadení uvedených v bode 2 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ pri stanovovaní týchto termínov podľa potreby náležite zohľadnia harmonogramy a prioritné kritériá stanovené manažérmi infraštruktúry pre plánovací proces.
Applicants shall submit their requests for access to service facilities and rail-related services in accordance with the deadlines set by operators of service facilities.
Prevádzkovatelia servisných zariadení uvedených v bode 2 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ a manažéri infraštruktúry spolupracujú s cieľom zabezpečiť, aby bolo prideľovanie kapacity na infraštruktúru a na servisné zariadenia podľa potreby v súlade.
Where relevant, operators of service facilities listed in point 2 of Annex II to Directive 2012/34/EU shall give due consideration to timelines and priority criteria set out by infrastructure managers for the scheduling process when determining these deadlines with a view to preventing inconsistencies.
Povinnosť spolupracovať platí aj pre prevádzkovateľov prepojených servisných zariadení.
Operators of service facilities listed in point 2 of Annex II to Directive 2012/34/EU and infrastructure managers shall cooperate with the aim of ensuring that the allocation of capacity on infrastructure and in service facilities is consistent where necessary.
Na požiadanie možno do tejto spolupráce zapojiť aj dotknutých žiadateľov.
The obligation of cooperation shall also apply to operators of linked service facilities.
Žiadatelia takisto môžu požiadať, aby boli do spolupráce zapojené subjekty zodpovedné za udeľovanie prístupu k súkromným odbočným tratiam a vlečkám potrebným na prístup k servisným zariadeniam, ktoré sú nevyhnutné na poskytovanie služieb týkajúcich sa železničnej dopravy.
The applicants concerned may be involved in this cooperation upon request.
Ak chce žiadateľ využiť doplnkové alebo vedľajšie služby uvedené v bodoch 3 a 4 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ, ktoré v danom zariadení ponúka jeden alebo viacero prevádzkovateľov servisného zariadenia iných ako prevádzkovateľ, ktorý je zodpovedný za udeľovanie prístupu k zariadeniu, žiadateľ môže požiadať, aby boli do spolupráce zapojení všetci prevádzkovatelia servisných zariadení, ktorí tieto služby poskytujú.
Applicants may also request involvement of entities responsible for granting access to private branch lines and sidings needed to get access to service facilities which are essential for the provision of railway transport services in the cooperation.
Kým prebieha plánovací proces pod vedením manažéra infraštruktúry, žiadosti o prístup k servisným zariadeniam a službám týkajúcim sa železničnej dopravy sa nesmú zamietnuť pre to, že ešte nebola pridelená požadovaná vlaková trasa.
Where an applicant is seeking supply of additional or ancillary services listed in points 3 and 4 of Annex II to Directive 2012/34/EU offered in the facility by one or more operators of service facility other than the one responsible for granting access to the facility, the applicant may request participation of all operators of service facilities providing these services in the cooperation.
Prevádzkovatelia servisných zariadení uvedených v bode 2 prílohy II k smernici 2012/34/EÚ a dotknutí manažéri infraštruktúry sa však musia usilovať o to, aby boli ich príslušné rozhodnutia v súlade.
As long as the scheduling process conducted by the infrastructure manager is pending, requests for access to service facilities and rail-related services shall not be rejected on grounds that a requested train path has not yet been allocated.
Prevádzkovatelia servisných zariadení, manažéri infraštruktúry a žiadatelia podľa potreby spolupracujú v záujme efektívnej premávky vlakov zo servisných zariadení a do nich.
However, operators of service facilities listed in point 2 of Annex II to Directive 2012/34/EU and infrastructure managers concerned shall seek consistency of their respective decisions.
V prípade vlakov využívajúcich železničné nákladné terminály (vrátane terminálov v námorných alebo vnútrozemských prístavoch) táto spolupráca zahŕňa výmenu informácií o zisťovaní polohy vlakov a ich sledovaní, a ak sú k dispozícii, aj informácií o predpokladaných časoch príchodov a odchodov v prípade meškania alebo narušenia prevádzky.