natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Príloha B sa nahrádza textom uvedeným v prílohe II k tomuto nariadeniu.
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Článok 2
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
On the basis of all available information, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers there is sufficient evidence of compliance with applicable international safety standards and recommended practices on the part of air carriers certified in Zambia.
V Bruseli 16. júna 2016
On the basis of all information available at present, including the results of the Union on-site assessment visit and the information provided at the hearing, the Commission considers that the ZCAA has made sustainable improvements.
Za Komisiu
The Commission also recognises that there has been no lack of willingness of the ZCAA to engage on an ongoing basis with the Commission and that ZCAA is transparent in its recognition that it is to continue to further develop its safety oversight and surveillance procedures.
v mene predsedu
It is assessed that the ZCAA has the ability to discharge its responsibilities with respect to the oversight of air carriers certified in Zambia.
členka Komisie
During the hearing, the ZCAA agreed to continue the safety dialogue with the Commission, including through additional meetings or visits, if and when deemed necessary by the Commission.
Ú. v. EÚ L 344, 27.12.2005, s. 15.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the Union list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove all air carriers certified in Zambia from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 z 22. marca 2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedeného v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 14).
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Zambia, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Nariadenie Rady (EHS) č. 3922/1991 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Nariadenie Komisie (ES) č. 473/2006 z 22. marca 2006, ktorým sa stanovujú implementačné pravidlá pre zoznam leteckých dopravcov Spoločenstva, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2006, s. 8).
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 452/2014 z 29. apríla 2014, ktorým sa stanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa letovej prevádzky prevádzkovateľov z tretích krajín podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 133, 6.5.2014, s. 12).
Article 1
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 390/2011 z 19. apríla 2011, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva (Ú. v.
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
EÚ L 104, 20.4.2011, s.
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
10).
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
PRÍLOHA I
Article 2
„PRÍLOHA A
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PREVÁDZKY V RÁMCI ÚNIE, S VÝNIMKAMI [1]
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)
Done at Brussels, 16 June 2016.
Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie
For the Commission,
Označenie ICAO pre leteckú spoločnosť
On behalf of the President,
Štát prevádzkovateľa
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Irak
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od afganských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Afganská islamská republika
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
nie je známe
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od angolských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, s výnimkou dopravcu TAAG Angola Airlines zaradeného do prílohy B, vrátane
1).
Angolská republika
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od beninských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
Beninská republika
10).
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
ANNEX I
Konžská republika
‘ANNEX A
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Konžská demokratická republika (KDR)
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od džibutských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
Džibutsko
ICAO airline designation number
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Republic of Angola
Kazašská republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od líbyjských orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Líbya
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Mozambickej republiky zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Mozambická republika
Republic of Congo
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od nepálskych orgánov zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
RAC06-002
Nepálska federatívna demokratická republika
RAC06-012
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie od orgánov Svätého Tomáša a Princovho ostrova zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Sudánska republika
Democratic Republic of Congo (DRC)
Sudánska republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Sudánska republika“
Djibouti
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu prevádzky, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
PRÍLOHA II
Equatorial Guinea
„PRÍLOHA B
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VYKONÁVANIE LETECKEJ DOPRAVY PODLIEHA PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI ÚNIE [1]
Eritrea
Číslo osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)
AOC No 004
Obmedzenie pre typ lietadla
AOC No 005
Registrovaná(-é) značka(-y) a prípadne sériové výrobné číslo(-a) obmedzeného lietadla
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Štát registrácie
Republic of Gabon
Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel typu Boeing B737-700, lietadiel typu Boeing B777-200 a lietadiel typu Boeing B777-300.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
Všetky lietadlá s výnimkou: lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B737-700, ako sa uvádza v AOC; lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B777-200, ako sa uvádza v AOC a lietadiel v rámci vzdušnej flotily Boeing B777-300, ako sa uvádza v AOC.
Republic of Indonesia
Komory
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Všetky lietadlá s výnimkou: LET 410 UVP.
Republic of Kazakhstan
Všetky lietadlá s výnimkou: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu Falcon 50, 2 lietadiel typu Falcon 900.
Kyrgyz Republic
Všetky lietadlá s výnimkou: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Všetky lietadlá s výnimkou: 1 lietadla typu Challenger CL-601, 1 lietadla typu HS-125-800.
(formerly S GROUP AVIATION)
Všetky lietadlá s výnimkou: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Gabonská republika; Juhoafrická republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Všetky lietadlá typu Fokker F100 a typu Boeing B747.
Libya
Lietadlá typu Fokker F100, ako sa uvádza v AOC; lietadlá typu Boeing B747, ako sa uvádza v AOC.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Kórejská ľudovodemokratická republika
Republic of Mozambique
Všetky lietadlá s výnimkou: 2 lietadiel typu TU-204.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Všetky lietadlá s výnimkou: P-632, P-633.
Republic of Nepal
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by sa mohlo povoliť vykonávať dopravné práva tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu prevádzky, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Spoločnosť Afrijet smie na účely svojej súčasnej úrovne prevádzky v rámci Únie použiť len uvedené konkrétne lietadlo.“
Sao Tome and Principe
Tento proces vyvrcholil auditom TCO na mieste, ktorý sa uskutočnil od 1. do 3. februára 2016.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Audítorský tím predložil obmedzený počet zistení na úrovni 2 a jednu pripomienku v súlade s časťou TCO.
Sierra Leone
Tieto závažné bezpečnostné obavy boli zistené počas koordinovanej validačnej misie v októbri 2013.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Organizácia ICAO na základe tohto preskúmania určila, že nápravnými opatreniami, ktoré prijal GCAA, sa úspešne odstránili závažné bezpečnostné obavy.
Republic of Sudan
Predložené údaje obsahovali prehľad činností dohľadu vykonaných v priebehu roka 2015.
Republic of the Sudan
Indické DGCA ďalej poskytlo aktuálne informácie o iniciatívach na zabezpečenie udržateľnosti, ktoré vykonáva.
Republic of the Sudan’
Federálny letecký úrad vykonal vo februári 2016 posúdenie bezpečnosti medzinárodnej leteckej dopravy, ktorého výsledkom bolo sedem zistení, a následne uskutočnil nadväzujúcu návštevu v máji 2016.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Podľa indonézskeho DGCA boli vyriešené všetky zistenia, hoci federálny letecký úrad požiadal indonézske DGCA o podávanie mesačných správ o pokroku v odbornej príprave inšpektorov.
ANNEX II
Iran Air predstavil plán nápravných opatrení, ktorý vypracoval na základe pripomienok vznesených počas hodnotiacej návštevy Únie na mieste v máji 2016.
‘ANNEX B
Hlavnými prvkami tohto plánu je skvalitnenie programu analýzy letových údajov a zavedenie lepšieho softvéru na podporu systému riadenia bezpečnosti.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Žiadosť bola prediskutovaná v novembri 2015.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
Komisia síce uznala pokrok, ktorý dosiahli orgány ACM a letecký dopravca Air Madagascar, dospela však k záveru, že pred akýmikoľvek úpravami súčasného čiastočného zákazu uloženého leteckému dopravcovi Air Madagascar je potrebné overiť na mieste skutočné vykonávanie medzinárodných bezpečnostných noriem.
Aircraft type restricted
Riaditeľstvo pre vyšetrovanie nehôd lietadiel ministerstva práce a dopravy Namíbijskej republiky 30. marca 2016 oficiálne zverejnilo záverečnú správu o nehode.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Zo záverov správy vyplýva, že havária bola dôsledkom zámerného konania kapitána.
State of registry
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, and aircraft of type Boeing B777-300.
COA – COASTAL AVIATION
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; and aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC.
CPY – CROPSPRAYERS
Comoros
CRA – CR AVIATION LDA
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
Islamic Republic of Iran
Údaje SAFA, ktoré predložil letecký dopravca Air India, obsahovali jeho vlastnú podrobnú analýzu činností v rámci SAFA, ktorým bol podrobený V tejto súvislosti Air India poskytol prehľad svojich interných procesov a postupov vrátane podrobných informácií o analýze hlavných príčin a z nej vyplývajúcich zmierňujúcich opatreniach, ktoré prijal.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/964
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/964
Done at Brussels, 16 June 2016.
V Bruseli 16. júna 2016
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/965
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/965
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 and determining the quantities to be added to the quantity fixed for the subperiod from 1 October to 31 December 2016 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 533/2007 in the poultrymeat sector
ktorým sa stanovuje prideľovací koeficient, ktorý sa má uplatňovať na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné povolenia podané od 1. júna do 7. júna 2016 a ktorým sa určujú množstvá, ktoré sa majú pridať k množstvu stanovenému na čiastkové obdobie od 1. októbra do 31. decembra 2016, v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 533/2007 v odvetví hydinového mäsa
For some quotas, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné povolenia podané od 1. júna do 7. júna 2016 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016, sú v prípade niektorých kvót vyššie ako dostupné množstvá.
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 are, for some quotas, less than those available.
Množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné povolenia podané od 1. júna do 7. júna 2016 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016 sú v prípade niektorých kvót nižšie ako dostupné množstvá.
The quantities covered by the applications for import licences lodged under Regulation (EC) No 533/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Článok 1
The quantities for which import licence applications have not been lodged pursuant to Regulation (EC) No 533/2007, to be added to the subperiod from 1 October to 31 December 2016, are set out in the Annex to this Regulation.
Na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné povolenia podané podľa nariadenia (ES) č. 533/2007 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016, sa uplatňujú prideľovacie koeficienty uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
Article 2
Množstvá, na ktoré neboli žiadosti o dovozné povolenia podané podľa nariadenia (ES) č. 533/2007 a ktoré sa majú pridať do čiastkového obdobia od 1. októbra do 31. decembra 2016, sú uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
Done at Brussels, 16 June 2016.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
For the Commission,
V Bruseli 16. júna 2016
Allocation coefficient — applications lodged for the subperiod from 1 July to 30 September 2016
Poradové číslo
Quantities not applied for, to be added to the quantities available for the subperiod from 1 October to 31 December 2016
Prideľovací koeficient – žiadosti podané na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/967
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/967
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import rights lodged from 1 to 7 June 2016 under the tariff quotas opened by Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for poultrymeat originating in Ukraine
ktorým sa stanovuje prideľovací koeficient, ktorý sa má uplatňovať na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané od 1. júna do 7. júna 2016 v rámci colných kvót otvorených vykonávacím nariadením (EÚ) 2015/2078 na hydinové mäso s pôvodom na Ukrajine
For the quota with order number 09.4273, the quantities covered by the applications for import licences lodged from 1 to 7 June 2016 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 exceed those available.
Množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané od 1. júna do 7. júna 2016 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016, sú v prípade kvóty s poradovým číslom 09.4273 vyššie ako dostupné množstvá.
The quantities covered by the applications for import rights lodged under Implementing Regulation (EU) 2015/2078 for the subperiod from 1 July to 30 September 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané podľa vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2015/2078 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016, sa uplatňujú prideľovacie koeficienty uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
Allocation coefficient — applications lodged for the subperiod from 1 July to 30 September 2016
Prideľovací koeficient – žiadosti podané na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2016
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/972
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/972
concerning the authorisation of L-arginine produced by Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP as a feed additive for all animal species
o povolení L-arginínu produkovaného baktériou Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP ako kŕmnej doplnkovej látky pre všetky druhy zvierat
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1831/2003 an application was submitted for the authorisation of L-arginine as a feed additive.
V súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 1831/2003 bola predložená žiadosť o povolenie L-arginínu ako kŕmnej doplnkovej látky.
That application concerns the authorisation of L-arginine produced by Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP as a feed additive for all animal species to be classified in the additive category ‘nutritional additives’.
Žiadosť sa týka povolenia L-arginínu produkovaného baktériou Corynebacterium glutamicum KCTC 10423BP ako kŕmnej doplnkovej látky pre všetky druhy zvierat, ktorá sa má zaradiť do kategórie doplnkových látok „výživné doplnkové látky“.