natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consumable reagents: Yes/No (1)
Kyslíkový snímač: áno/nie (1)
Type and concentration of reagent needed for catalytic action
Umiestnenie
Normal operational temperature range of reagent K
Rozsah ovládania
International standard
Identifikačné číslo súčiastky
Frequency of reagent refill: continuous/maintenance (1)
Vstrekovanie vzduchu: áno/nie (1)
Make of catalytic converter
Druh (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.)
Identifying part number
Recirkulácia výfukových plynov (EGR): áno/nie (1)
Oxygen sensor: Yes/No (1)
Vlastnosti (značka, typ, prietok atď.)
Location
Zachytávač tuhých častíc (PT): áno/nie (1)
Control range
Rozmery, tvar a kapacita zachytávača tuhých častíc
Indentifying part number
Konštrukcia zachytávača tuhých častíc
Air injection: Yes/No (1)
Umiestnenie (referenčná vzdialenosť vo výfukovom potrubí)
Type (pulse air, air pump, etc.)
Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres
Exhaust gas recirculation (EGR): Yes/No (1)
Značka zachytávača tuhých častíc
Characteristics (make, type, flow, etc)
Normálny pracovný rozsah teplôt (K) a tlaku (kPa)
Particulate trap (PT): Yes/No (1)
V prípade periodickej regenerácie
Dimensions, shape and capacity of the particulate trap
Počet cyklov skúšok WHTC bez regenerácie (n)
Design of the particulate trap
Počet cyklov skúšok WHTC s regeneráciou (nR)
Location (reference distance in the exhaust line)
Iné systémy: áno/nie (1)
Method or system of regeneration, description and/or drawing
Opis a činnosť
Make of particulate trap
Palubný diagnostický systém (OBD)
Normal operating temperature (K) and pressure (kPa) ranges
Počet radov motorov s OBD v rámci radu motorov
In the case of periodic regeneration
Zoznam radov motorov s OBD (v prípade potreby)
Number of WHTC test cycles without regeneration (n)
Rad motorov s OBD 1: …
Number of WHTC test cycles with regeneration (nR)
Rad motorov s OBD 2: …
Other systems: Yes/No (1)
atď.
Description and operation
Číslo radu motorov s OBD, do ktorého patrí základný motor/motor patriaci do radu motorov
On-board-diagnostic (OBD) system
Odkazy výrobcu na dokumentáciu OBD požadovanú v bode 3.1.4 písm. c) a bod 3.3.4 predpisu predpisu EHK OSN č. 49 rev.
Number of OBD engine families within the engine family
06 a uvedenú v prílohe 9A k predpisu EHK OSN č. 49 rev.
List of the OBD engine families (when applicable)
06 na účely schvaľovania systému OBD
OBD engine family 1: …
Odkaz výrobcu na dokumentáciu o montáži systému motora vybaveného OBD do vozidla (v prípade potreby)
OBD engine family 2: …
Zoznam a účel všetkých komponentov monitorovaných systémom OBD (8)
etc …
Písomný opis (všeobecný princíp fungovania) pre
Number of the OBD engine family the parent engine / the engine member belongs to
Zážihové motory (8)
Manufacturer references of the OBD-Documentation required by paragraph 3.1.4. (c) and paragraph 3.3.4. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 and specified in Annex 9A of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 for the purpose of approving the OBD system
Monitorovanie katalyzátora (8)
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system
Detekcia vynechávania (8)
List and purpose of all components monitored by the OBD system (8)
Monitorovanie kyslíkového snímača (8)
Written description (general working principles) for
Ostatné komponenty monitorované systémom OBD
Positive-ignition engines (8)
Vznetové motory (8)
Catalyst monitoring (8)
Monitorovanie zachytávača častíc (8)
Misfire detection (8)
Monitorovanie elektronického systému prívodu paliva (8)
Oxygen sensor monitoring (8)
Monitorovanie systému deNOx (8)
Other components monitored by the OBD system
Ostatné komponenty monitorované systémom OBD (8)
Compression-ignition engines (8)
Kritériá aktivácie indikátora funkčnej poruchy (pevne stanovený počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda) (8)
Particulate trap monitoring (8)
Zoznam všetkých používaných výstupných kódov a formátov OBD (s vysvetlením každého) (8)
Electronic fuelling system monitoring (8)
Norma komunikačného protokolu OBD (8)
DeNOx system monitoring (8)
Odkaz výrobcu na informácie o systémoch OBD požadované v bode 3.1.4 písm. d) a bode 3.3.4 predpisu EHK OSN č. 49 rev.
Other components monitored by the OBD system (8)
06 na účely splnenia ustanovení o prístupe k systému OBD vo vozidle, alebo
Criteria for MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method) (8)
Ako alternatíva k odkazu výrobcu uvedenému v bode 3.2.12.2.7.7 odkaz na doplnok k tejto prílohe, ktorý obsahuje túto tabuľku vyplnenú podľa uvedeného príkladu:
List of all OBD output codes and formats used (with explanation of each) (8)
Komponent – Poruchový kód – Stratégia monitorovania – Kritériá zisťovania chýb – Kritériá aktivovania MI – Sekundárne parametre – Predkondicionovanie – Preukazovacia skúška
OBD Communication protocol standard (8)
Katalyzátor SCR – P20EE – Signály snímača NOx 1 a 2 – Rozdiel medzi signálmi snímačov 1 a 2 – Druhý cyklus – Otáčky motora, zaťaženie motora, teplota katalyzátora, pôsobenie činidla, prietok výfukových plynov – Jeden skúšobný cyklus OBD (WHTC, teplá časť) – Skúšobný cyklus OBD (WHTC, teplá časť)
Manufacturer reference of the OBD related information required by of paragraphs 3.1.4. (d) and 3.3.4. of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 for the purpose of complying with the provisions on access to vehicle OBD, or
Ostatné systémy (opis a činnosť)
As an alternative to a manufacturer reference provided in paragraph 3.2.12.2.7.7. reference of the attachment to this annex that contains the following table, once completed according to the given example:
Systémy na zabezpečenie správneho uplatňovania opatrení na reguláciu NOx
Component - Fault code - Monitoring strategy - Fault detection criteria - MI activation criteria - Secondary parameters – Preconditioning - Demonstration test
Motor s trvalou deaktiváciou podnecovania vodiča, využívaný záchrannými službami alebo vo vozidlách navrhnutých a skonštruovaných na použitie ozbrojenými zložkami, civilnou ochranou, hasičskými zbormi a službami zodpovedajúcimi za udržiavanie verejného poriadku: áno/nie (1)
SCR Catalyst - P20EE - NOx sensor 1 and 2 signals - Difference between sensor 1 and sensor 2 signals - 2nd cycle - Engine speed, engine load, catalyst temperature, reagent activity, exhaust mass flow - One OBD test cycle (WHTC, hot part) - OBD test cycle (WHTC, hot part)
Počet radov motorov s OBD v rámci radu motorov zohľadňovaného pri zabezpečovaní správneho uplatňovania opatrení na reguláciu emisií NOx
Other system (description and operation)
Najnižšia koncentrácia aktívnej látky v činidle, ktorá neaktivuje systém varovania (CDmin) (% obj.)
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Ak je to vhodné, odkaz výrobcu na dokumentáciu o montáži systémov do vozidla na zabezpečenie správneho uplatňovania opatrení na reguláciu NOx
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles designed and constructed for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order: Yes/No (1)
Špecifické informácie súvisiace s motormi na plynné palivo pre ťažké úžitkové vozidlá (v prípade systémov usporiadaných odlišných spôsobom poskytnite ekvivalentné informácie)
Number of OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures
Palivo: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)
Lowest concentration of the active ingredient present in the reagent that does not activate the warning system (CDmin) (% vol)
Tlakový regulátor (-y) alebo vaporizér/tlakový(-é) regulátor (-y) (1)
When appropriate, manufacturer reference of the Documentation for installing in a vehicle the systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Počet stupňov redukcie tlaku
Specific information related to gas fuelled engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)
Tlak v koncovom stupni: najnižší (kPa) – najvyšší (kPa)
Fuel: LPG /NG-H/NG-L /NG-HL (1)
Počet hlavných bodov nastavenia
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) (1)
Počet bodov nastavenia voľnobehu
Number of pressure reduction stages
Číslo typového schválenia
Pressure in final stage minimum (kPa) – maximum. (kPa)
Palivový systém: zmiešavacia jednotka/plynové vstrekovanie/kvapalné vstrekovanie/priame vstrekovanie (1)
Number of main adjustment points
Regulácia sily zmesi
Number of idle adjustment points
Opis systému a/alebo diagram a výkresy
Type approval number
Zmiešavacia jednotka
Fuelling system: mixing unit / gas injection / liquid injection / direct injection (1)
Číslo
Mixture strength regulation
Možnosti nastavenia
System description and/or diagram and drawings
Vstrekovanie do sacieho potrubia
Mixing unit
Vstrekovanie: jednobodové/viacbodové (1)
Number
Vstrekovanie: nepretržité/súčasne časované/sekvenčne časované1
Adjustment possibilities
Vstrekovacie zariadenie
Inlet manifold injection
Dopravné čerpadlo (ak je to vhodné)
Injection: single point/multipoint (1)
Priame vstrekovanie
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed (1)
Vstrekovacie čerpadlo/regulátor tlaku (1)
Injection equipment
Otvárací tlak alebo charakteristický diagram (1)
Supply pump (if applicable)
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Direct injection
Špecifické zariadenie pre zemný plyn ako palivo
Injection pump/pressure regulator (1)
Variant 1 (len v prípade typového schválenia motorov pre niekoľko špecifických zložení paliva)
Opening pressure or characteristic diagram (1)
Vybavený automatickou prispôsobivosťou?
Electronic control unit (ECU)
áno/nie (1)
NG fuel-specific equipment
Kalibrácia pre konkrétne zloženie zemného plynu NG-H/NG-L/NG-HL1
Variant 1 (only in the case of approvals of engines for several specific fuel compositions)
Transformácia pre konkrétne zloženie zemného plynu NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1
Self-adaptive feature?
metán (CH4) … základ (% mol)
Yes/No (1)
etán (C2H6) … základ (% mol)
Calibration for a specific gas composition NG-H/NG-L/NG-HL1
propán (C3H8) … základ (% mol)
Transformation for a specific gas composition NG-Ht/NG-Lt/NG-HLt 1
bután (C4H10) … základ (% mol)
methane (CH4) … basis (%mole)
C5/C5+: … základ (% mol)
ethane (C2H6) … basis (%mole)
kyslík (O2) … základ (% mol)
propane (C3H8) … basis (%mole)
inertné plyny (N2, He atď.) … základ (% mol)
butane (C4H10) … basis (%mole)
min. (% mol)
C5/C5+: … basis (%mole)
max. (% mol)
oxygen (O2) … basis (%mole)
Špecifická spotreba paliva a korekčné faktory
inert (N2, He etc) … basis (%mole)
Špecifická spotreba paliva počas WHSC (SFCWHSC) v súlade s bodom 5.3.3 g/kWh
min (%mole)
Upravená špecifická spotreba paliva počas WHSC (SFCWHSC,corr) v súlade s bodom 5.3.3.1: … g/kWh
max (%mole)
Korekčný faktor pre WHTC – časť urban (mesto) (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Specific fuel consumption and correction factors
Korekčný faktor pre WHTC – časť rural (vidiek) (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC’ in accordance with paragraph 5.3.3 g/kWh
Korekčný faktor pre WHTC – časť motorway (diaľnica) (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Corrected specific fuel consumption over WHSC ‘SFCWHSC, corr’ in accordance with paragraph 5.3.3.1: … g/kWh
Vyvažujúci faktor emisií pri studenom štarte (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Correction factor for WHTC urban part (from output of engine pre-processing tool)
Korekčný faktor pre motory vybavené systémami dodatočnej úpravy výfukových plynov s periodickou regeneráciou CFRegPer (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Correction factor for WHTC rural part (from output of engine pre-processing tool)
Korekčný faktor pre štandardnú NCV (z výstupu nástroja na predbežné spracovanie údajov motora)
Correction factor for WHTC motorway part (from output of engine pre-processing tool)
Výrobcom povolené teploty
Cold-hot emission balancing factor (from output of engine pre-processing tool)
Chladiaci systém
Correction factor for engines equipped with exhaust after-treatment systems that are regenerated on a periodic basis CFRegPer (from output of engine pre-processing tool)
Chladenie kvapalinou Najvyššia teplota na výstupe (K)
Correction factor to standard NCV (from output of engine pre-processing tool)
Chladenie vzduchom
Temperatures permitted by the manufacturer
Referenčný bod
Cooling system
Najvyššia teplota v referenčnom bode (K)
Liquid cooling Maximum temperature at outlet (K)
Najvyššia výstupná teplota na vstupe do medzichladiča (K)
Air cooling
Najvyššia teplota výfukových plynov v mieste, v ktorom výfukové potrubie(-ia) susedí(-ia) s vonkajšou(-ími) prírubou(-ami) výfukového(-ých) potrubia(-í) alebo turbodúchadlom(-ami) (K)
Reference point
Teplota paliva minimálna (K) – Maximálna (K)
Maximum temperature at reference point (K)
Pre dieselové motory na vstupe do vstrekovacieho čerpadla, pre plynom poháňané motory na koncovom stupni regulátora tlaku
Maximum outlet temperature of the inlet intercooler (K)
Teplota maziva
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s) or turbocharger(s) (K)
najnižšia (K) – najvyššia (K)
Fuel temperature Minimum (K) – maximum (K)
Systém mazania
For diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage
Opis systému
Lubricant temperature
Umiestnenie nádrže maziva
Minimum (K) – maximum (K)
Systém dodávky maziva (čerpadlom/vstrekom do nasávania/zmiešaním s palivom atď.) (1)
Lubrication system
Olejové čerpadlo
Description of the system
Zmes s palivom
Position of lubricant reservoir
Percentuálny podiel
Feed system (by pump/injection into intake/mixing with fuel, etc.) (1)
Chladič oleja: áno/nie (1)
Lubricating pump
Výkres(-y)
Mixture with fuel
Poznámky:
Percentage
Nehodiace sa prečiarknite (existujú prípady – keď je vhodných viacero položiek – keď netreba prečiarknuť nič).
Oil cooler: Yes/No (1)
Tento údaj sa zaokrúhli na najbližšiu desatinu milimetra.
Drawing(s)
Táto hodnota sa vypočíta a zaokrúhli na najbližší cm3.
Notes:
Uveďte toleranciu.
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Určené v súlade s požiadavkami predpisu č. 85.
This figure shall be rounded off to the nearest tenth of a millimetre.
Sem doplňte horné a dolné hodnoty každého variantu.
This value shall be calculated and rounded off to the nearest cm3.
Má sa zdokumentovať v prípade jediného radu motorov s OBD a ak už to nie je zdokumentované v dokumentácii uvedenej v bode 3.2.12.2.7.0.4. v časti 1 tohto doplnku.
Specify the tolerance.
Doplnok k informačnému dokumentu
Determined in accordance with the requirements of Regulation No. 85.
Informácie o podmienkach skúšky
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Nastavenie medzery medzi elektródami
To be documented in case of a single OBD engine family and if not already documented in the documentation package(s) referred to in line 3.2.12.2.7.0.4. of Part 1 of this Appendix.
Cievka zapaľovania
Appendix to information document
Použité mazivo
Information on test conditions
Typ (uveďte percentuálny podiel oleja v zmesi, ak sa mieša mazivo a palivo)
Spark-gap setting
Špecifikácia maziva
Ignition coil
Použité skúšobné palivo
Lubricant used
Typ paliva v súlade s bodom 6.1.9 prílohy V k nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/2400
Type (state percentage of oil in mixture if lubricant and fuel mixed)
Jedinečné identifikačné číslo (číslo výrobnej šarže) použitého paliva
Specifications of lubricant
Čistá výhrevnosť (NCV) v súlade s bodom 6.1.8 prílohy V k nariadeniu Komisie (EÚ) 2017/2400
Test fuel used
Príslušenstvo poháňané motorom
Fuel type (in accordance with paragraph 6.1.9 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
Výkon absorbovaný pomocnými zariadeniami/vybavením je potrebné určiť len v prípade:
Unique identification number (production batch number) of fuel used
ak pomocné zariadenia/vybavenie potrebné na činnosť motora nie sú namontované na motore a/alebo
Net calorific value (NCV) (in accordance with paragraph 6.1.8 of Annex V to Commission Regulation (EU) 2017/2400)
ak pomocné zariadenia/vybavenie nepotrebné na činnosť motora sú namontované na motore.
Engine-driven equipment
Poznámka:
The power absorbed by the auxiliaries/equipment needs only be determined,
pri skúške emisií a pri skúške výkonu sa požiadavky na príslušenstvo poháňané motorom sa líšia.
If auxiliaries/equipment required are not fitted to the engine and/or
Vymenovanie a údaje o identifikácii
If auxiliaries/equipment not required are fitted to the engine.
Výkon absorbovaný pri otáčkach motora špecifických pre skúšku emisií
Note:
Vybavenie
Requirements for engine-driven equipment differ between emissions test and power test
Voľnobeh
Enumeration and identifying details
Nízke otáčky
Power absorbed at engine speeds specific for emissions test
Vysoké otáčky
Equipment
Preferované otáčky (2)
Idle
Pomocné zariadenia/vybavenie požadované podľa doplnku 6 k prílohe 4 k predpisu EHK OSN č. 49 rev.
Low speed
06
High speed
Pomocné zariadenia/vybavenie, nevyžadované podľa doplnku 6 k prílohe 4 k predpisu EHK OSN č. 49 rev.
Preferred speed (2)
06
Auxiliaries/equipment required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Konštantná hodnota ventilátora určená v súlade s doplnkom 5 k tejto prílohe (ak sa uplatňuje)
Auxiliaries/equipment not required according to Annex 4, Appendix 6 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06
Cavg-fan (ak sa uplatňuje)
Fan constant determined in accordance with Appendix 5 to this Annex (if applicable)
Cind-fan (ak sa uplatňuje)
Cavg-fan (if applicable)
Konštantná hodnota ventilátora Cind-fan pre rôzne otáčky motora
Cind-fan (if applicable)
Hodnota
Value of fan constant Cind-fan for different engine speeds
Otáčky motora [min–1]
Value
Konštantná hodnota ventilátora Cind-fan,i
engine speed [min– 1]
Výkon motora (uvedený výrobcom)
fan constant Cind-fan,i
Skúšobné otáčky motora pre emisnú skúšku podľa prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 49 rev. 06 [1]
Engine performance (declared by manufacturer)
Nízke otáčky (nlo) … min– 1
Engine test speeds for emissions test according to Annex 4 of UN/ECE Regulation 49 Rev. 06 [1]
Vysoké otáčky (nhi) … min– 1
Low speed (nlo) … min– 1
Voľnobežné otáčky … min– 1
High speed (nhi) … min– 1
Preferované otáčky … min– 1
Idle speed … min– 1
Uvádzané hodnoty pre skúšku výkonu podľa predpisu č. 85
Preferred speed … min– 1
Otáčky pri maximálnom výkone … min– 1
Declared values for power test according to Regulation No. 85
Maximálny výkon … kW
Speed at maximum power … min– 1
Otáčky pri maximálnom krútiacom momente … min– 1
Maximum power … kW
Maximálny krútiaci moment … Nm
Speed at maximum torque … min– 1
Špecifikujte toleranciu; musí byť v rozmedzí ± 3 % od hodnôt udaných výrobcom.
Maximum torque … Nm
Doplnok 3
Specify the tolerance; to be within ± 3 % of the values declared by the manufacturer.
Rad motorov podľa CO2
Appendix 3
Parametre vymedzujúce rad motorov podľa CO2
Engine CO2-Family
Rad motorov podľa CO2, ako je určený výrobcom, musí byť v súlade s kritériami zaradenia podľa bodu 5.2.3 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 49 rev. 06.
Parameters defining the engine CO2-family
Rad motorov podľa CO2 môže obsahovať len jeden motor.
The engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria defined in accordance with paragraph 5.2.3. of Annex 4 to UN/ECE Regulation 49 Rev.06.
Okrem týchto kritérií zaradenia musí rad motorov podľa CO2, ako ho určil výrobca, spĺňať kritériá zaradenia uvedené v bodoch 1.1 až 1.9 tohto doplnku.
An engine CO2-family may consist of only one engine.
Okrem parametrov uvedených ďalej môže výrobca zaviesť dodatočné kritériá umožňujúce vymedzenie radu v obmedzenejšom rozsahu.
In addition to those membership criteria, the engine CO2-family, as determined by the manufacturer, shall comply with the membership criteria listed in paragraph 1.1 to 1.9 of this Appendix.
Tieto parametre nie sú nevyhnutne parametrami, ktoré majú vplyv na úroveň spotreby paliva.
In addition to the parameters listed below, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Geometrické údaje súvisiace so spaľovaním
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of fuel consumption.
Zdvihový objem na valec
Combustion relevant geometric data
Počet valcov
Displacement per cylinder
Údaje o vŕtaní valca a zdvihu
Number of cylinders
Geometria spaľovacej komory a kompresný pomer
Bore and stroke data
Priemery ventilov a geometria otvorov
Combustion chamber geometry and compression ratio
Vstrekovače paliva (konštrukcia a umiestnenie)
Valve diameters and port geometry
Konštrukcia hlavy valca
Fuel injectors (design and position)
Piest a konštrukcia piestneho krúžku
Cylinder head design
Komponenty súvisiace s ovládaním vzduchu
Piston and piston ring design
Typ vybavenia na preplňovanie (vypúšťací ventil, VTG, dvojstupňové, iné) a termodynamické znaky
Air management relevant components
Koncepcia chladenia preplňovacieho vzduchu
Pressure charging equipment type (waste gate, VTG, 2-stage, other) and thermodynamic characteristics
Koncepcia časovania ventilov (pevné, čiastočne pružné, pružné)
Charge air cooling concept
Koncepcia EGR (nechladené/chladené, vysoký/nízky tlak, kontrola EGR)
Valve timing concept (fixed, partly flexible, flexible)
Vstrekovací systém
EGR concept (uncooled/cooled, high/low pressure, EGR-control)
Koncepcia pohonu pomocného zariadenia (mechanicky, elektricky, inak)
Injection system
Obnova odpadového tepla (áno/nie; koncepcia a systém)
Auxiliary/equipment propulsion concept (mechanically, electrically, other)
Systém dodatočnej úpravy
Waste heat recovery (yes/no; concept and system)
Charakteristiky systému dávkovania činidla (koncepcia činidla a dávkovania)
Aftertreatment system
Katalyzátor a DPF (usporiadanie, materiál a povrchová úprava)
Reagent dosing system characteristics (reagent and dosing concept)
Charakteristiky systému dávkovania HC (koncepcia návrhu a dávkovania)
Catalyst and DPF (arrangement, material and coating)
Hodnoty krútiaceho momentu pri všetkých otáčkach motora v rámci krivky plného zaťaženia základného motora CO2 určených v súlade s bodom 4.3.1 sa rovnajú alebo sú vyššie ako v prípade všetkých ostatných motorov v tom istom rade motorov podľa CO2 pri rovnakých otáčkach motora počas celého zaznamenávaného rozsahu otáčok motora.
HC dosing system characteristics (design and dosing concept)
Hodnoty krútiaceho momentu pri všetkých otáčkach motora v rámci krivky plného zaťaženia motora s najnižším hodnotením výkonu zo všetkých motorov v rade motorov podľa CO2 určených v súlade s bodom 4.3.1 sa rovnajú alebo sú vyššie ako v prípade všetkých ostatných motorov v tom istom rade motorov podľa CO2 pri rovnakých otáčkach motora počas celého zaznamenávaného rozsahu otáčok motora.
The torque values at each engine speed of the full load curve of the CO2-parent engine determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or higher than for all other engine within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Charakteristické skúšobné otáčky motora
The torque values at each engine speed of the full load curve of the engine with the lowest power rating of all engines within the engine CO2-family determined in accordance with paragraph 4.3.1. shall be equal or lower than for all other engines within the same CO2-family at the same engine speed over the whole engine speed range recorded.
Voľnobežné otáčky motora nidle v prípade základného motora CO2, ako ich uvádza výrobca v žiadosti o vydanie certifikátu v informačnom dokumente v súlade s doplnkom 2 k tejto prílohe, sa rovnajú alebo sú vyššie ako v prípade všetkých ostatných motorov v tom istom rade motorov podľa CO2.