natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eligible undertakings shall be any unlisted small enterprise up to five years following its registration, which fulfils the following conditions:
v prípade úverov a kvázi kapitálových investícií, ktoré majú štruktúru ako dlh, sa pri výpočte maximálnej výšky investície na účely odseku 9 zohľadňuje nominálna suma nástroja;“.
it has not taken over the activity of another enterprise;
V článku 22 sa odsek 2 nahrádza takto:
it has not yet distributed profits;
Oprávnený podnik je akýkoľvek nekótovaný malý podnik, ktorý bol zapísaný do obchodného registra pred najviac piatimi rokmi, ak spĺňa tieto podmienky:
it has not been formed through a merger.
neprebral činnosť iného podniku;
For eligible undertakings that are not subject to registration, the five year eligibility period may be considered to start from the moment when the enterprise either starts its economic activity or is liable to tax for its economic activity.
ešte neprerozdeľoval zisky;
By way of derogation from point (c) of the first subparagraph, enterprises formed through a merger between undertakings eligible for aid under this Article shall also be considered eligible undertakings up to five years from the date of registration of the oldest enterprise participating in the merger.’;
nevznikol v dôsledku koncentrácie.
in Article 25, paragraph 1 is replaced by the following:
Pri oprávnených podnikoch, na ktoré sa nevzťahuje povinný zápis do obchodného registra, sa za začiatok päťročnej lehoty týkajúcej sa oprávnenosti môže považovať buď okamih, keď podnik začne vykonávať svoju hospodársku činnosť, alebo keď mu vzniká daňová povinnosť z hospodárskej činnosti.
Aid for research and development projects, including projects having received a Seal of Excellence quality label under the Horizon 2020 SME-instrument, shall be compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty and shall be exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty provided that the conditions laid down in this Article and in Chapter I are fulfilled.’;
Odchylne od prvého pododseku písm. c) sa podniky, ktoré vznikli v dôsledku koncentrácie medzi podnikmi oprávnenými získať pomoc podľa tohto článku, takisto považujú za oprávnené podniky, a to až do piatich rokov od dátumu zápisu do obchodného registra najstaršieho z podnikov, ktorý sa zúčastnil koncentrácie.“
in Article 31(3), point (b) is replaced by the following:
V článku 25 sa odsek 1 nahrádza takto:
trainers' and trainees' operating costs directly relating to the training project such as travel expenses, accommodation costs, materials and supplies directly related to the project, depreciation of tools and equipment, to the extent that they are used exclusively for the training project;’;
Pomoc na projekty výskumu a vývoja vrátane projektov, ktoré získali v rámci nástroja na podporu MSP z programu Horizont 2020 známku excelentnosti za kvalitu, je zlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 107 ods. 3 zmluvy a je oslobodená od notifikačnej povinnosti podľa článku 108 ods. 3 zmluvy za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v tomto článku a v kapitole I.“
in Article 52, the following paragraph 2a is inserted:
V článku 31 ods. 3 sa písmeno b) nahrádza takto:
As an alternative to establishing the eligible costs as provided for in paragraph 2, the maximum amount of aid for a project may be established on the basis of the competitive selection process as required by paragraph 4.’;
prevádzkové náklady na školiteľov a účastníkov vzdelávania týkajúce sa priamo vzdelávacieho projektu, ako sú cestovné výdavky, náklady na ubytovanie, náklady na materiál a dodávky priamo súvisiace s projektom, odpisy nástrojov a vybavenia, ak sa používajú výlučne na daný projekt vzdelávania;“
Article 53 is amended as follows:
V článku 52 sa vkladá tento odsek 2a:
in paragraph 2, point (a) is replaced by the following:
Namiesto stanovenia oprávnených nákladov podľa odseku 2 možno maximálnu výšku pomoci na projekt alternatívne stanoviť na základe súťažného výberového konania v zmysle odseku 4.“
museums, archives, libraries, artistic and cultural centres or spaces, theatres, cinemas, opera houses, concert halls, other live performance organisations, film heritage institutions and other similar artistic and cultural infrastructures, organisations and institutions;’;
Článok 53 sa mení takto:
paragraph 8 is replaced by the following:
v odseku 2 sa písmeno a) nahrádza takto:
For aid not exceeding EUR 2 million, the maximum amount of aid may be set at 80 % of eligible costs, as an alternative to application of the method referred to in paragraphs 6 and 7.’;
múzeá, archívy, knižnice, umelecké a kultúrne centrá alebo priestory určené na umelecké a kultúrne účely, divadlá, kiná, opery, koncertné siene, iné organizácie venujúce sa živým vystúpeniam, inštitúcie filmového dedičstva a ďalšie podobné umelecké a kultúrne infraštruktúry, organizácie a inštitúcie;“;
in paragraph 9, the first sentence is replaced by the following:
odsek 8 sa nahrádza takto:
‘For the activities defined in paragraph 2(f), the maximum aid amount shall not exceed either the difference between the eligible costs and the project's discounted revenues or 70 % of the eligible costs.’;
Pre pomoc, ktorá nepresahuje 2 mil. EUR, možno maximálnu výšku pomoci stanoviť na úrovni 80 % oprávnených nákladov, pričom alternatívou je použitie metódy uvedenej v odsekoch 6 a 7.“;
in Article 54(4), the second subparagraph is replaced by the following:
v odseku 9 sa prvá veta nahrádza takto:
‘In both cases, the maximum expenditure subject to territorial spending obligations shall in no case exceed 80 % of the overall production budget.
„V prípade činností vymedzených v odseku 2 písm. f) nesmie maximálna výška pomoci presahovať ani rozdiel medzi oprávnenými nákladmi a diskontovanými príjmami projektu, ani 70 % oprávnených nákladov.“
For projects to be eligible for aid, a Member State may also require a minimum level of production activity in the territory concerned, but that level shall not exceed 50 % of the overall production budget.’;
V článku 54 ods. 4 sa druhý pododsek nahrádza takto:
in Article 55, paragraph 12 is replaced by the following:
„V obidvoch prípadoch platí, že maximálne výdavky, ktoré sú predmetom povinnosti územnej viazanosti, v žiadnom prípade nesmú presiahnuť 80 % celkového rozpočtu na produkciu.
For aid not exceeding EUR 2 million, the maximum amount of aid may be set at 80 % of eligible costs, as an alternative to application of the method referred to in paragraphs 10 and 11.’;
Aby projekty boli oprávnené na pomoc, členský štát môže vyžadovať aj to, aby sa na dotknutom území uskutočňovala určitá minimálna úroveň výrobnej činnosti, no táto úroveň nesmie presahovať 50 % celkového rozpočtu na produkciu.“
the following sections 14 and 15 are inserted after Article 56:
V článku 55 sa odsek 12 nahrádza takto:
‘SECTION 14
Pre pomoc, ktorá nepresahuje 2 mil. EUR, možno maximálnu výšku pomoci stanoviť na úrovni 80 % oprávnených nákladov, pričom alternatívou je použitie metódy uvedenej v odsekoch 10 a 11.“
Aid for regional airports
Za článok 56 sa vkladajú tieto oddiely 14 a 15:
Article 56a
„ODDIEL 14
Investment aid to an airport shall be compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty and shall be exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty, provided that the conditions laid down in paragraphs 3 to 14 of this Article and in Chapter I are fulfilled.
Pomoc pre regionálne letiská
Operating aid to an airport shall be compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty and shall be exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty, provided that the conditions laid down in paragraphs 3, 4, 10 and 15 to 18 of this Article and in Chapter I are fulfilled.
Článok 56a
The airport shall be open to all potential users.
Investičná pomoc pre letiská je zlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 107 ods. 3 zmluvy a je oslobodená od notifikačnej povinnosti podľa článku 108 ods. 3 zmluvy za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v odsekoch 3 až 14 tohto článku a v kapitole I.
In the case of physical limitation of capacity, the allocation shall take place on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
Prevádzková pomoc pre letiská je zlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 107 ods. 3 zmluvy a je oslobodená od notifikačnej povinnosti podľa článku 108 ods. 3 zmluvy za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v odsekoch 3, 4, 10 a 15 až 18 tohto článku a v kapitole I.
The aid shall not be granted for the relocation of existing airports or for the creation of a new passenger airport, including the conversion of an existing airfield into a passenger airport.
Letisko musí byť otvorené pre všetkých potenciálnych používateľov.
The investment concerned shall not exceed what is necessary to accommodate the medium-term expected traffic on the basis of reasonable traffic forecasts.
V prípade fyzického obmedzenia kapacity sa prideľovanie uskutočňuje na základe vecných, objektívnych, transparentných a nediskriminačných kritérií.
The investment aid shall not be granted to an airport located within 100 kilometres or 60 minutes travelling time by car, bus, train or high-speed train from an existing airport from which scheduled air services, within the meaning of Article 2(16) of Regulation (EC) No 1008/2008, are operated.
Pomoc sa neposkytuje na premiestnenie existujúcich letísk alebo na vznik nového letiska prevádzkujúceho osobnú dopravu (vrátane prestavby existujúceho malého letiska na letisko prevádzkujúce osobnú dopravu).
Paragraphs 5 and 6 shall not apply to airports with average annual passenger traffic of up to 200000 passengers during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted if the investment aid is not expected to result in the airport increasing its average annual passenger traffic to above 200000 passengers within two financial years following the granting of the aid.
Dotknutá investícia nesmie presahovať to, čo je na základe primeraných odhadov objemu cestujúcich nevyhnutné na splnenie strednodobého očakávaného objemu cestujúcich.
Investment aid granted to such airports shall comply either with paragraph 11 or with paragraphs 13 and 14.
Investičná pomoc sa neposkytne letisku nachádzajúcemu sa vo vzdialenosti do 100 km alebo 60 minút jazdy autom, autobusom, vlakom alebo vysokorýchlostným vlakom od existujúceho letiska, z ktorého sa poskytujú pravidelné letecké dopravné služby v zmysle článku 2 ods. 16 nariadenia (ES) č. 1008/2008.
Paragraph 6 shall not apply where the investment aid is granted to an airport situated within 100 kilometres from existing airports from which scheduled air services, within the meaning of Article 2(16) of Regulation (EC) No 1008/2008, are operated, provided the route between each of these other existing airports and the airport receiving the aid necessarily involves either a total travelling time by maritime transportation of at least 90 minutes or air transportation.
Odseky 5 a 6 sa nevzťahujú na letiská s priemerným ročným objemom do 200000 cestujúcich počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá, ak sa od investičnej pomoci neočakáva, že na letisku povedie k zvýšeniu priemerného ročného objemu nad 200000 cestujúcich.
The investment aid shall not be granted to airports with average annual passenger traffic of more than three million passengers during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted.
Investičná pomoc poskytnutá takýmto letiskám musí spĺňať buď podmienky odseku 11 alebo odsekov 13 a 14.
The investment aid shall not be expected to result in the airport increasing its average annual traffic to above three million passengers within two financial years following the granting of the aid.
Odsek 6 sa neuplatňuje, ak sa investičná pomoc poskytuje letisku situovanému do 100 km od existujúcich letísk, z ktorých sa poskytujú pravidelné letecké dopravné služby v zmysle článku 2 ods. 16 nariadenia (ES) č. 1008/2008, pokiaľ si presun medzi každým z týchto iných existujúcich letísk a letiskom, ktorému sa poskytuje pomoc, nevyhnutne vyžaduje buď celkový cestovný čas námornou dopravou aspoň 90 minút, alebo leteckú dopravu.
The aid shall not be granted to airports with average annual freight traffic of more than 200000 tonnes during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted.
Investičná pomoc sa neposkytuje letiskám s priemerným ročným objemom nad tri milióny cestujúcich počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá.
The aid shall not be expected to result in the airport increasing its average annual freight traffic to above 200000 tonnes within two financial years following the granting of the aid.
Od investičnej pomoci sa nesmie očakávať, že na letisku povedie k zvýšeniu priemerného ročného objemu prepravy nad tri milióny cestujúcich v priebehu dvoch finančných rokov nasledujúcich po poskytnutí pomoci.
The investment aid amount shall not exceed the difference between the eligible costs and the operating profit of the investment.
Táto pomoc sa neposkytuje letiskám s priemerným ročným objemom prepravy viac než 200000 ton nákladu počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá.
The operating profit shall be deducted from the eligible costs ex ante, on the basis of reasonable projections, or through a claw-back mechanism.
Od pomoci sa nesmie očakávať, že na letisku povedie k zvýšeniu priemerného ročného objemu prepraveného nákladu nad 200000 ton v priebehu dvoch finančných rokov nasledujúcich po poskytnutí pomoci.
The eligible costs shall be the costs relating to the investments in airport infrastructure, including planning costs.
Výška investičnej pomoci nesmie presiahnuť rozdiel medzi oprávnenými nákladmi a prevádzkovým ziskom investície.
The investment aid amount shall not exceed:
Prevádzkový zisk sa od oprávnených nákladov odpočíta ex ante na základe primeraných odhadov alebo prostredníctvom mechanizmu spätného vymáhania.
50 % of eligible costs for airports with an average annual passenger traffic of one to three million passengers during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted;
Oprávnené náklady sú náklady súvisiace s investíciami do letiskovej infraštruktúry vrátane nákladov na plánovanie.
75 % of the eligible costs for airports with average annual passenger traffic of up to one million passengers during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted.
Výška investičnej pomoci nesmie presiahnuť:
The maximum aid intensities set out in paragraph 13 may be increased by 20 percentage points for airports located in remote regions.
50 % oprávnených nákladov v prípade letísk s priemerným ročným objemom prepravy od jedného milióna do troch miliónov cestujúcich počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá;
Operating aid shall not be granted to airports with average annual passenger traffic of more than 200000 passengers during the two financial years preceding the year in which aid is actually granted.
75 % oprávnených nákladov v prípade letísk s priemerným ročným objemom prepravy do jedného milióna cestujúcich počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá.
The amount of operating aid shall not exceed what is necessary to cover the operating losses and a reasonable profit over the relevant period.
V prípade letísk nachádzajúcich sa vo vzdialených regiónoch sa maximálna intenzita pomoci uvedená v odseku 13 môže zvýšiť o 20 percentuálnych bodov.
The aid shall be granted either in the form of periodic instalments fixed ex ante, which shall not be increased during the period for which the aid is granted, or in the form of amounts defined ex post based on the observed operating losses.
Prevádzková pomoc sa neposkytuje letiskám s priemerným ročným objemom nad 200000 cestujúcich počas dvoch finančných rokov predchádzajúcich roku, v ktorom je pomoc skutočne poskytnutá.
Operating aid shall not be paid out in respect of any calendar year during which the annual passenger traffic of the airport exceeds 200000 passengers.
Výška prevádzkovej pomoci nesmie presiahnuť sumu potrebnú na pokrytie prevádzkových strát a primeraného zisku za príslušné obdobie.
The granting of the operating aid shall not be made conditional upon the conclusion of arrangements with specific airlines relating to airport charges, marketing payments or other financial aspects of the airlines' operations at the airport concerned.
Pomoc sa poskytne buď formou vopred stanovených periodických platieb, ktoré sa nesmú zvyšovať počas obdobia, na ktoré sa pomoc poskytuje, alebo formou súm stanovených ex post na základe pozorovaných prevádzkových strát.
SECTION 15
Prevádzková pomoc sa nevyplatí za žiaden kalendárny rok, počas ktorého ročný objem cestujúcich na danom letisku presiahne 200000 cestujúcich.
Aid for ports
Poskytnutie prevádzkovej pomoci sa nesmie podmieňovať uzavretím dohôd s konkrétnymi leteckými spoločnosťami o letiskových poplatkoch, marketingových platbách či iných finančných aspektoch pôsobenia príslušných leteckých spoločností na danom letisku.
Article 56b
ODDIEL 15
Aid for maritime ports
Pomoc pre prístavy
Aid for maritime ports shall be compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty and shall be exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty, provided that the conditions laid down in this Article and in Chapter I are fulfilled.
Článok 56b
The eligible costs shall be the costs, including planning costs, of:
Pomoc pre námorné prístavy
investments for the construction, replacement or upgrade of port infrastructures;
Pomoc pre námorné prístavy je zlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 107 ods. 3 zmluvy a je oslobodená od notifikačnej povinnosti podľa článku 108 ods. 3 zmluvy za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v tomto článku a kapitole I.
investments for the construction, replacement or upgrade of access infrastructure;
Oprávnenými nákladmi sú (vrátane nákladov na plánovanie) náklady na:
dredging.
investície do výstavby, náhrady alebo modernizácie prístavných infraštruktúr;
Costs relating to non-transport related activities, including industrial production facilities active in a port, offices or shops, as well as for port superstructures shall not be eligible costs.
investície do výstavby, náhrady alebo modernizácie prístupovej infraštruktúry;
The aid amount shall not exceed the difference between the eligible costs and the operating profit of the investment or dredging.
bagrovanie.
The aid intensity per investment referred to in point (a) of paragraph 2 shall not exceed:
Náklady týkajúce sa činností, ktoré nesúvisia s dopravou, vrátane priemyselných výrobných zariadení využívaných v prístave, kancelárií alebo predajní, ani náklady na prístavné superštruktúry nie sú oprávnenými nákladmi.
100 % of the eligible costs where total eligible costs of the project are up to EUR 20 million;
Výška pomoci nesmie presiahnuť rozdiel medzi oprávnenými nákladmi a prevádzkovým ziskom investície alebo bagrovania.
80 % of the eligible costs where total eligible costs of the project are above EUR 20 million and up to EUR 50 million;
Intenzita pomoci na každú investíciu uvedenú v odseku 2 písm. a) nesmie prekročiť:
60 % of the eligible costs where total eligible costs of the project are above EUR 50 million and up to the amount laid down in point (ee) of Article 4(1).
100 % oprávnených nákladov, ak sú celkové oprávnené náklady na projekt do 20 mil. EUR;
The aid intensity shall not exceed 100 % of the eligible costs determined in point (b) of paragraph 2 and point (c) of paragraph 2 up to the amount laid down in point (ee) of Article 4(1).
80 % oprávnených nákladov, ak sú celkové oprávnené náklady na projekt nad 20 mil. EUR a do 50 mil. EUR;
The aid intensities laid down in points (b) and (c) of the first subparagraph of paragraph 5 may be increased by 10 percentage points for investments located in assisted areas fulfilling the conditions of point (a) of Article 107(3) of the Treaty and by 5 percentage points for investments located in assisted areas fulfilling the conditions of point (c) of Article 107(3) of the Treaty.
60 % oprávnených nákladov, ak sú celkové oprávnené náklady na projekt nad 50 mil. EUR a do sumy stanovenej v článku 4 ods. 1 písm. ee).
Any concession or other entrustment to a third party to construct, upgrade, operate or rent aided port infrastructure shall be assigned on a competitive, transparent, non-discriminatory and unconditional basis.
Intenzita pomoci nesmie prekročiť 100 % oprávnených nákladov stanovených v odseku 2 písm. b) a c) do výšky stanovenej v článku 4 ods. 1 písm. ee).
The aided port infrastructure shall be made available to interested users on an equal and non-discriminatory basis on market terms.
Intenzity pomoci stanovené v odseku 5 prvom pododseku písm. b) a c) možno zvýšiť o 10 percentuálnych bodov v prípade investícií umiestnených v podporovaných oblastiach spĺňajúcich podmienky článku 107 ods. 3 písm. a) zmluvy a o 5 percentuálnych bodov v prípade investícií umiestnených v podporovaných oblastiach spĺňajúcich podmienky článku 107 ods. 3 písm. c) zmluvy.
For aid not exceeding EUR 5 million, the maximum amount of aid may be set at 80 % of eligible costs, as an alternative to application of the method referred to in paragraphs 4, 5 and 6.
Akákoľvek koncesia alebo iné poverenie tretej strany výstavbou, modernizáciou, prevádzkou alebo prenájmom prístavnej infraštruktúry, na ktorú bola poskytnutá pomoc, sa uskutočňuje na konkurenčnom, transparentnom, nediskriminačnom a bezpodmienečnom základe.
Article 56c
Prístavná infraštruktúra, na ktorú bola poskytnutá pomoc, sa sprístupňuje používateľom, ktorí o ňu prejavia záujem, a to za trhových podmienok na rovnakom a nediskriminačnom základe.
Aid for inland ports
Pre pomoc, ktorá nepresahuje 5 mil. EUR, možno maximálnu výšku pomoci stanoviť na úrovni 80 % oprávnených nákladov, pričom alternatívou je použitie metódy uvedenej v odsekoch 4, 5 a 6.
Aid for inland ports shall be compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3) of the Treaty and shall be exempted from the notification requirement of Article 108(3) of the Treaty, provided that the conditions laid down in this Article and in Chapter I are fulfilled.
Článok 56c
The maximum aid intensity shall not exceed 100 % of the eligible costs up to the amount laid down in point (ff) of Article 4(1).
Pomoc pre vnútrozemské prístavy
For aid not exceeding EUR 2 million, the maximum amount of aid may be set at 80 % of eligible costs, as an alternative to application of the method referred to in paragraphs 4 and 5.’;
Pomoc pre vnútrozemské prístavy je zlučiteľná s vnútorným trhom v zmysle článku 107 ods. 3 zmluvy a je oslobodená od notifikačnej povinnosti podľa článku 108 ods. 3 zmluvy za predpokladu, že sú splnené podmienky stanovené v tomto článku a kapitole I.
Article 58 is amended as follows:
Maximálna intenzita pomoci nesmie prekročiť 100 % oprávnených nákladov do výšky stanovenej v článku 4 ods. 1 písm. ff).
paragraph 1 is replaced by the following:
Pre pomoc, ktorá nepresahuje 2 mil. EUR, možno maximálnu výšku pomoci stanoviť na úrovni 80 % oprávnených nákladov, pričom alternatívou je použitie metódy uvedenej v odsekoch 4 a 5.“;
This Regulation shall apply to individual aid granted before the respective provisions of this Regulation have entered into force where the aid fulfils all the conditions laid down in this Regulation, with the exception of Article 9.’;
Článok 58 sa mení takto:
the following paragraph 3a is inserted:
Odsek 1 sa nahrádza takto: