natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
V prípade záznamov s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami, ako sú typ, variant, kód verzie alebo číslo typového schválenia, by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť alebo opraviť.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
V dôsledku toho by sa na hodnoty emisií CO2 a hodnoty hmotnosti v týchto záznamoch mal uplatniť chybový limit.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Tento chybový limit by sa mal vypočítať ako rozdiel medzi odchýlkami od cieľových hodnôt špecifických emisií vyjadrený ako cieľová hodnota špecifických emisií odpočítaná od vypočítaných priemerných špecifických emisií vrátane tých registrácií, ktoré výrobcovia nemôžu overiť, ako aj bez nich.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Bez ohľadu na to, či je tento rozdiel kladný alebo záporný, chybový limit by mal vždy zlepšiť postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
V súlade s článkom 10 ods. 2 nariadenia (ES) č. 443/2009 by sa malo vychádzať z predpokladu, že výrobca spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií uvedenú v článku 4 uvedeného nariadenia, ak priemerné emisie uvedené v tomto rozhodnutí sú nižšie než cieľová hodnota špecifických emisií, vyjadrená ako negatívna odchýlka od cieľovej hodnoty.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
V prípadoch, keď priemerné emisie prekračujú cieľovú hodnotu špecifických emisií, by sa mal uložiť poplatok za nadmerné emisie okrem prípadu, keď sa na dotknutého výrobcu vzťahuje výnimka na tento cieľ alebo keď je tento výrobca členom združenia a predmetné združenie spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Na uvedenom základe sa dvaja výrobcovia považujú za výrobcov, ktorí prekračujú svoju cieľovú hodnotu špecifických emisií za rok 2015.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Spoločnosť Volkswagen Group vydala 3. novembra 2015 stanovisko, v ktorom konštatovala, že pri stanovovaní úrovní emisií CO2 z niektorých jej automobilov sa zistili nezrovnalosti.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Napriek tomu, že táto záležitosť bola predmetom dôkladného prešetrovania, Komisia považuje za potrebné bližšie objasnenie zo strany celého združenia Volkswagen, ako aj potvrdenie príslušných národných orgánov typového schvaľovania o neexistencii akýchkoľvek takýchto nezrovnalostí.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
V dôsledku toho nie je možné potvrdiť ani zmeniť príslušné hodnoty za združenie Volkswagen a jeho členov (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. a Volkswagen AG).
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Komisia si vyhradzuje právo na prehodnotenie výkonnosti výrobcu potvrdenej alebo zmenenej týmto rozhodnutím, ak príslušné národné orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 použitých na určenie toho, či výrobca dodržiava cieľovú hodnotu špecifických emisií.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 z nových osobných automobilov zaevidovaných v roku 2015, cieľových hodnôt špecifických emisií a rozdielu medzi týmito dvomi hodnotami by sa mal zodpovedajúcim spôsobom potvrdiť alebo zmeniť,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov, potvrdené alebo zmenené pre každého výrobcu osobných automobilov a pre každé združenie takýchto výrobcov, pokiaľ ide o kalendárny rok 2015, v súlade s článkom 8 ods. 5 nariadenia (ES) č. 443/2009, sú špecifikované v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Toto rozhodnutie je určené týmto jednotlivým výrobcom a združeniam vytvoreným v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 443/2009:
Represented in the Union by:
Zastúpenie v Únii:
Daihatsu Motor Co.
Daihatsu Motor Co Ltd.
Ltd
Belgicko
Belgium
DFSK MOTOR CO LTD
DFSK MOTOR CO.
50021 Barberino Val D'Elsa (Florence)
Jaguar Land Rover Ltd
Švédsko
Jiangling Motor Holding Co.
Rakúsko
Austria
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd
70327 Stuttgart,
Mahindra & Mahindra Ltd
MG Motor UK Ltd.
Maruti Suzuki India Ltd
Zastúpenie v Únii:
European R & D Centre
1040 Bruxelles
McLaren Automotive Ltd
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
70327 Stuttgart
Radical Motorsport Ltd.
Represented in the Union By:
Suzuki Motor Thailand Co.
1040 Brussels
Ltd.
30380 Saint-Christol-les-Alès
Tesla Motors Ltd.
Radical Motorsport Ltd
Združenie pre: BMW Group
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
80788 Munich
Suzuki Motor Thailand Co.
Združenie pre: Daimler AG
Ltd
Združenie pre: FCA Italy S.p.A.
Tata Motors Ltd
Združenie pre: Ford -Werke GmbH
Tesla Motors Ltd
Združenie pre: General Motors
Pool for: BMW Group
Združenie pre: Honda Motor Europe Ltd.
80788 München
Združenie pre: Hyundai
Pool for: Daimler AG
Združenie pre: Kia
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Združenie pre: Mitsubishi Motors
Pool for: Ford-Werke GmbH
Pool Renault
Pool for: General Motors
Suzuki Pool
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Združenie pre: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Hyundai
Združenie pre: Toyota-Daihatsu Group
Pool for: Kia
V Bruseli 16. decembra 2016
Pool for: Mitsubishi Motors
Za Komisiu
Pool Renault
člen Komisie
Suzuki Pool
Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
PRÍLOHA
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Tabuľka 1
Done at Brussels, 16 December 2016.
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov potvrdené alebo zmenené v súlade s druhým pododsekom článku 8 ods. 5 nariadenia (ES) č. 443/2009
For the Commission
Názov výrobcu
Member of the Commission
Združenia a výnimky
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Počet registrácií
ANNEX
Priemerné špecifické emisie CO2 (100 %)
Table 1
Cieľová hodnota špecifických emisií
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Odchýlka od cieľovej hodnoty
Manufacturer name
Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty
Pools and derogations
Priemerná hmotnosť
Number of registrations
Priemerné emisie CO2 (100 %)
Average specific emissions of CO2 (100 %)
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
Specific emissions target
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Distance to target
HONDA MOTOR CO LTD
Distance to target adjusted
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
Average mass
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
KG
Tabuľka 2
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti združení potvrdené alebo zmenené v súlade s druhým pododsekom článku 8 ods. 5 nariadenia (ES) č. 443/2009
HONDA MOTOR CO.
Združenie
LTD
TOYOTA-DAHAITSU GROUP
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2
LTD
Stĺpec A:
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Tabuľka 1: „Názov výrobcu“ je názov výrobcu, ako ho predmetný výrobca oznámil Komisii, alebo ak k takémuto oznámeniu nedošlo, názov zaregistrovaný registračným úradom členského štátu.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Stĺpec B:
LTD MMTH
„D“ znamená, že výnimka týkajúca sa výrobcov s malým objemom výroby bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 3 nariadenia (ES) č. 443/2009 s účinnosťou na kalendárny rok 2015;
RADICAL MOTORSPORT LTD
„ND“ znamená, že výnimka týkajúca sa špecializovaného výrobcu bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009 s účinnosťou na kalendárny rok 2015;
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
„DMD“ znamená, že platí výnimka de minimis v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009, t. j. výrobca, ktorý bol spolu so všetkými s ním prepojenými podnikmi zodpovedný za menej než 1000 nových zaregistrovaných vozidiel v roku 2015, nemusí dodržiavať žiadnu cieľovú hodnotu špecifických emisií;
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia (uvedeného v tabuľke 2) zriadeného v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 443/2009 a dohoda o združení platí na kalendárny rok 2015.
LTD
Stĺpec C:
Table 2
„Počet registrácií“ je celkový počet nových automobilov zaevidovaných v členských štátoch za kalendárny rok, pričom sa nezapočítavajú tie registrácie, ktoré sa týkajú záznamov, kde chýbajú hodnoty pre hmotnosť a/alebo emisie CO2, a tých záznamov, ktoré výrobca nedokáže identifikovať.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Počet registrácií nahlásených členskými štátmi sa inak nesmie meniť.
Pool names
Stĺpec D:
Pool
„Priemerné špecifické emisie CO2 (100 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
SUZUKI POOL
V prípade potreby sa v priemerných špecifických emisiách CO2 zohľadňujú chyby, ktoré Komisii oznámil dotknutý výrobca.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú tie záznamy, ktoré obsahujú platnú hodnotu pre hmotnosť a emisie CO2.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Priemerné špecifické emisie CO2 zahŕňajú aj zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch podľa článku 5 nariadenia (ES) č. 443/2009, o používaní E85 podľa článku 6 uvedeného nariadenia alebo o ekologických inováciách podľa článku 12 uvedeného nariadenia.
Column A:
Stĺpec E:
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ je cieľová hodnota emisií vypočítaná na základe priemernej hmotnosti všetkých vozidiel priradených výrobcovi pomocou vzorca uvedeného v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 443/2009.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Stĺpec F:
Column B:
„Odchýlka od cieľovej hodnoty“ je rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami uvedenými v stĺpci D a cieľovou hodnotou špecifických emisií v stĺpci E. Ak je hodnota v stĺpci F kladná, znamená to, že priemerné špecifické emisie sú vyššie než cieľová hodnota špecifických emisií.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Stĺpec G:
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
„Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty“ znamená, že ak sa hodnoty v tomto stĺpci líšia od hodnôt v stĺpci F, hodnoty v uvedenom stĺpci boli upravené s cieľom zohľadniť chybový limit.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
Chybový limit sa uplatňuje len vtedy, ak výrobca oznámil Komisii záznamy s chybovým kódom B, ako sa uvádza v článku 9 ods. 3 nariadenia Komisie (EÚ) č. 1014/2010 [1].
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
Chybový limit sa vypočíta podľa tohto vzorca:Chyba = absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci E);
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Stĺpec I:
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
„Priemerné emisie CO2 (100 %)“ sú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Záznamy použité na výpočet zahŕňajú tie záznamy, ktoré obsahujú platnú hodnotu pre hmotnosť a emisie CO2, ale nezahŕňajú zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch podľa článku 5 nariadenia (ES) č. 443/2009, o používaní E85 podľa článku 6 uvedeného nariadenia alebo o ekologických inováciách podľa článku 12 uvedeného nariadenia.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1014/2010 z 10. novembra 2010 o monitorovaní a oznamovaní údajov o registrácii nových osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v.
Column E:
EÚ L 293, 11.11.2010, s.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
15).
Column F:
ALFA Romeo S.P.A.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Aston Martin Lagonda Ltd.
Column G:
Automobiles Citroen
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Automobiles Peugeot
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
BLUECAR SAS
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
BLUECAR ITALY S.R.L.
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Bayerische Motoren Werke AG
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
BMW M GmbH
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
Chevrolet Italia S.p.A.
Column I:
FCA US LLC
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Building 5 – Ground floor – Room A8N
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
CNG-Technik GmbH
ALFA Romeo S.P.A.
Donkervoort Automobielen BV
Aston Martin Lagonda Ltd
Ferrari S.p.A.
Automobiles Citroen
FCA Italy S.p.A.
Automobiles Peugeot
Ford Motor Company of Australia Ltd.
BLUECAR SAS
Ford Werke GmbH
Bayerische Motoren Werke AG
GM Korea Company
BMW M GmbH
Great Wall Motor Company Ltd
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Represented in the Union by:
Honda Turkiye A.S.
BYD Europe B.V.
Hyundai Motor Company
Chevrolet Italia S.p.A.
Hyundai Motor Europe GmbH
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
FCA US LLC
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Isuzu Motors Limited
CNG-Technik GmbH
IVECO S.p.A.
50735 Köln
KIA Motors Corporation
Automobile Dacia SA
KIA Motors Slovakia s. r. o.
Dr Motor Company Srl
LADA France S.A.S.
FCA Italy S.p.A.
Lotus Cars Ltd.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Maserati S.p.A.
Ford Motor Company
Mazda Motor Corporation
General Motors Company
Micro-Vett S.r.l
GM Korea Company
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Great Wall Motor Company Ltd
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Honda Turkiye A.S.
MMTh
Hyundai Motor Company
Morgan Technologies Ltd.
Hyundai Motor Europe GmbH
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Isuzu Motors Limited
Pagani Automobili S.p.A.
10156 Torino
Maidenhead,
KIA Motors Corporation
PGO Automobiles
Koenigsegg Automotive AB
Renault Trucks
262 74 Ängelholm
Secma S.A.S.
KTM-Sportmotorcycle AG
SsangYong Motor Company
LADA Automobile GmbH
Suzuki Motor Corporation
LADA France S.A.S.
Tazzari GL S.p.A.
78310 Coignières
Toyota Motor Europe NV/SA
Automobili Lamborghini S.p.A.
Volvo Car Corporation
Lotus Cars Ltd
Westfield Sports Cars
00040 Ariccia (Roma)
Wiesmann GmbH
Maserati S.p.A.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
Mazda Motor Corporation
86070 Macchia d'Isernia (IS)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/2320
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa potvrdzuje alebo mení predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov nových ľahkých úžitkových vozidiel za kalendárny rok 2015 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011
(notified under document C(2016) 8583)
[oznámené pod číslom C(2016) 8583]
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Iba anglické, francúzske, estónske, holandské, nemecké, portugalské, španielske, švédske a talianske znenie je autentické)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel [1], a najmä na jeho článok 8 ods. 6,
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
V súlade s nariadením (EÚ) č. 510/2011 je Komisia povinná vypočítať každý rok priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel v Únii.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
Na základe tohto výpočtu má Komisia určiť, či výrobcovia a združenia výrobcov dodržali svoje cieľové hodnoty špecifických emisií.
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2015 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 75 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Podľa článku 4 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 sú priemerné špecifické emisie výrobcov za rok 2015 vypočítané v súlade s tretím odsekom uvedeného článku, pričom sa berie do úvahy 75 % nových ľahkých úžitkových vozidiel predmetného výrobcu zaregistrovaných v danom roku.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Podrobné údaje, ktoré sa majú použiť na výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, sú založené na počte registrácií nových ľahkých úžitkových vozidiel v členských štátoch v priebehu predchádzajúceho kalendárneho roka.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
V prípade, že ľahké úžitkové vozidlá sú typovo schválené v rámci viacstupňového procesu, za emisie CO2 dokončovaného vozidla je zodpovedný výrobca základného vozidla.
All Member States submitted the 2015 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Všetky členské štáty predložili Komisii údaje za rok 2015 v súlade s článkom 8 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 510/2011.
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komisia 17. mája 2016 uverejnila predbežné údaje a 60 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 v roku 2015 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií za rok 2015.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Komisia požiadala výrobcov, aby tieto údaje overili a informovali ju o akýchkoľvek chybách do troch mesiacov od prijatia oznámenia.
21 manufacturers submitted notifications of errors.
Oznámenie o chybách predložilo 21 výrobcov.