natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of facilitating the provision of compatible, interoperable, and continuous real-time traffic information services across the Union, road authorities and road operators shall provide the dynamic road status data they collect and update pursuant to Article 9 in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II.
Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a kontinuálnych informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii cestné orgány a prevádzkovatelia ciest poskytujú dynamické údaje o stave ciest, ktoré zbierajú a aktualizujú podľa článku 9, vo formáte DATEX II(CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo v akomkoľvek inom strojovo čitateľnom formáte plne kompatibilnom a interoperabilnom s DATEX II.
The data referred to in paragraph 1 and the corresponding metadata including information on the quality thereof shall be accessible for exchange and re-use by any service provider within the Union:
Údaje uvedené v odseku 1 a zodpovedajúce metaúdaje zahŕňajúce informácie o ich kvalite sú prístupné na výmenu a opakované použitie pre akéhokoľvek poskytovateľa služieb v rámci Únie:
through the national or common access point referred to in Article 3.
prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.
When service providers use dynamic road status data referred to in paragraph 1 provided by road authorities and road operators, they shall take into account, as far as possible, any temporary traffic management measures taken by the competent authorities.
Keď poskytovatelia služieb používajú dynamické údaje o stave ciest uvedené v odseku 1, ktoré poskytli cestné orgány a prevádzkovatelia ciest, musia v čo najvyššej miere prihliadať na všetky dočasné opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy prijaté príslušnými orgánmi.
Accessibility, exchange and re-use of traffic data
Prístupnosť, výmena a opakované použitie dopravných informácií
For the purpose of facilitating the provision of compatible, interoperable, and continuous real-time traffic information services across the Union, road authorities and road operators shall provide the traffic data they collect and update pursuant to Article 10 in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II.
Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a kontinuálnych informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii cestné orgány a prevádzkovatelia ciest poskytujú dopravné informácie, ktoré zbierajú a aktualizujú podľa článku 10, vo formáte DATEX II(CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo v akomkoľvek inom strojovo čitateľnom formáte plne kompatibilnom a interoperabilnom s DATEX II.
For the purpose of optimising traffic management, road authorities and road operators may request service providers to provide the traffic data they collect and update pursuant to Article 10.
Na účely optimalizácie riadenia dopravy cestné orgány a prevádzkovatelia ciest môžu požiadať poskytovateľov služieb, aby poskytli dopravné informácie, ktoré zbierajú a aktualizujú podľa článku 10.
Such data shall be provided in DATEX II (CEN/TS 16157 and subsequently upgraded versions) format or any machine-readable format fully compatible and interoperable with DATEX II, through the access point referred to in Article 3 and accompanied by the corresponding metadata including information on the quality thereof.
Takéto údaje sa poskytujú vo formáte DATEX II (CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo v akomkoľvek strojovo čitateľnom formáte plne kompatibilnom a interoperabilnom s DATEX II prostredníctvom prístupového bodu uvedeného v článku 3 a spolu so zodpovedajúcimi metaúdajmi vrátane informácií o ich kvalite.
Data updates
Aktualizácie údajov
Real-time traffic information services shall be based on updates of static road data, dynamic road status data and traffic data, or any combination thereof.
Informačné služby o doprave v reálnom čase sa zakladajú na aktualizáciách statických údajov o cestnej sieti, dynamických údajov o stave ciest a dopravných informácií alebo ich akejkoľvek kombinácii.
All data shall be regularly updated by the road authorities, road operators, service providers in accordance with the requirements set out in Articles 8 to 10.
Všetky údaje pravidelne aktualizujú cestné orgány, prevádzkovatelia ciest a poskytovatelia služieb v súlade s požiadavkami stanovenými v článkoch 8 až 10.
Road authorities, road operators, service providers shall in a timely manner correct any inaccuracies detected by them in their data or signalled to them by any user and end-users.
Cestné orgány, prevádzkovatelia ciest a poskytovatelia služieb musia včas opraviť akékoľvek nepresnosti zistené v ich údajoch alebo signalizované akýmkoľvek používateľom a koncovým používateľom.
Updating static road data
Aktualizácia statických údajov o cestnej sieti
The updates of the static road data shall concern as a minimum the following parameters:
Aktualizácie statických údajov o cestnej sieti sa týkajú minimálne týchto parametrov:
the type of static road data as set out in point 1 of the Annex concerned by the update;
druh statických údajov o cestnej sieti podľa bodu 1 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia;
the location of the condition concerned by the update;
lokalita stavu, ktorej sa týka aktualizácia;
the type of update (modification, insertion or deletion);
druh aktualizácie (zmena, vloženie alebo vymazanie);
the description of the update;
opis aktualizácie;
the date on which the data has been updated;
dátum, kedy boli údaje aktualizované;
the date and time when the change in a given condition has occurred or is planned to occur;
dátum a čas, kedy došlo k zmene daného stavu alebo kedy sa plánuje, že k nej dôjde;
the quality of the data update.
kvalita aktualizácie údajov.
The location of the condition concerned by the update shall be determined using a standardised or any other generally accepted dynamic location referencing method that enables unambiguous decoding and interpretation of this location.
Lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu tejto lokality.
Road authorities and road operators shall ensure the timely update of static road data and, where known and possible, provide these updates to users in advance.
Cestné orgány a prevádzkovatelia ciest zabezpečujú včasnú aktualizáciu statických údajov o cestnej sieti a, ak sú známe a je to možné, poskytujú tieto aktualizácie používateľom vopred.
When digital map producers and service providers use static road data updates, they shall ensure that these updates are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Keď výrobcovia digitálnych máp a poskytovatelia služieb využívajú statické údaje o cestnej sieti, zabezpečujú, aby tieto aktualizácie boli spracované včas s cieľom bezodkladne ich sprístupniť koncovým používateľom.
Updating dynamic road status data
Aktualizácia dynamických údajov o stave ciest
The updates of the dynamic road status data shall concern as a minimum the following parameters:
Aktualizácie dynamických údajov o stave ciest sa týkajú minimálne týchto parametrov:
the type of dynamic road status data as set out in point 2 of the Annex concerned by the update and, where appropriate, a short description of it;
druh dynamických údajov o stave ciest podľa bodu 2 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis;
the location of the event or condition concerned by the update;
lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia;
the period of occurrence of the event or condition concerned by the update;
trvanie udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia;
The location of the event or condition concerned by the update shall be determined using a standardised or any other generally accepted dynamic location referencing method that enables unambiguous decoding and interpretation of this location.
Lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu tejto lokality.
Road authorities and road operators shall ensure the timely update of dynamic road status data and, where known and possible, provide these updates in advance.
Cestné orgány a prevádzkovatelia ciest zabezpečujú včasnú aktualizáciu dynamických údajov o stave ciest a, ak sú známe a je to možné, poskytujú tieto aktualizácie vopred.
The real-time traffic information shall be modified accordingly or withdrawn as soon as possible after the status of the dynamic road status data concerned has changed.
Informácie o doprave v reálnom čase sa príslušným spôsobom zmenia alebo stiahnu z obehu čo najskôr potom, ako sa zmenili dynamické údaje o stave ciest.
When service providers use dynamic road status data updates, they shall ensure that these are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Keď poskytovatelia služieb využívajú aktualizácie dynamických údajov o stave ciest, zabezpečujú, aby sa spracovali včas v záujme ich bezodkladného sprístupnenia koncovým používateľom.
Updating traffic data
Aktualizácia dopravných informácií
The updates of the traffic data shall include as a minimum the following parameters:
Aktualizácie dopravných informácií zahŕňajú minimálne tieto parametre:
the type of traffic data as set out in point 3 of the Annex concerned by the update and, where appropriate, a short description of it;
druh dopravných informácií podľa bodu 3 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis;
The real-time traffic information shall be modified accordingly or withdrawn by road operators and service providers as soon as possible after the status of traffic data concerned has changed.
Informácie o doprave v reálnom čase prevádzkovatelia ciest a poskytovatelia služieb príslušným spôsobom zmenia alebo stiahnu z obehu čo najskôr potom, ako sa zmenili dopravné informácie.
When service providers use traffic data updates, they shall ensure that these are processed in a timely manner in order to make the information accessible to end-users without delay.
Keď poskytovatelia služieb využívajú aktualizácie dopravných informácií, zabezpečujú, aby sa spracovali včas v záujme ich bezodkladného sprístupnenia koncovým používateľom.
Assessment of compliance
Posúdenie súladu
Member States shall assess whether the requirements set out in Articles 3 to 10 are complied with by the road authorities, road operators, digital map producers and service providers in accordance with paragraphs 2 to 3.
Členské štáty posudzujú v súlade s odsekmi 2 až 3, či cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, výrobcovia digitálnych máp a poskytovatelia služieb spĺňajú požiadavky stanovené v článkoch 3 až 10.
In order to proceed to the assessment, the competent authorities of Member States may request from the road authorities, road operators, digital map producers and service providers the following documents:
Aby mohli pristúpiť k posúdeniu, môžu príslušné orgány členských štátov požiadať cestné orgány, prevádzkovateľov ciest, výrobcov digitálnych máp a poskytovateľov služieb o tieto dokumenty:
a description of the road and traffic data, digital map or real-time traffic information services they provide as well as the information on the quality thereof and the conditions of re-use of these data;
opis údajov o cestnej sieti a dopravných informácií, digitálnu mapu alebo informačné služby o doprave v reálnom čase, ktoré poskytujú, ako aj o informácie o ich kvalite a podmienky opakovaného použitia týchto údajov;
an evidence-based declaration of compliance with the requirements set out in Articles 3 to 10.
vyhlásenie o súlade založené na dôkazoch s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 10.
Member States shall randomly check the correctness of the declarations referred to in point (b) of paragraph 2.
Členské štáty vykonávajú náhodné kontroly správnosti vyhlásení uvedených v odseku 2 písm. b).
At the latest by 13 July 2017, Member States shall provide the Commission with a report on the measures undertaken, if any, to set up a national access point and on the modalities of its functioning, and where relevant, the list of motorways not included in the comprehensive trans-European road network and identified priority zones.
Najneskôr do 13. júla 2017 predkladajú členské štáty Komisii správu o prípadných opatreniach prijatých s cieľom zriadiť vnútroštátny prístupový bod a o spôsoboch jeho fungovania a prípadne zoznam diaľnic, ktoré nie sú zahrnuté do komplexnej transeurópskej cestnej siete, a určené prioritné zóny.
At the latest by 13 July 2018 and every two calendar years thereafter, Member States shall provide the Commission with a report containing the following information:
Najneskôr do 13. júla 2018 a potom každé dva kalendárne roky predkladajú členské štáty Komisii správu, ktorá obsahuje tieto informácie:
the progress made in terms of the accessibility, exchange and re-use of the road and traffic data types set out in the Annex;
pokrok dosiahnutý z hľadiska prístupnosti, výmeny a opakovaného použitia druhov údajov o cestnej sieti a dopravných informácií uvedených v prílohe;
the geographical scope and the road and traffic data content of real-time traffic information services and their quality, including the criteria used to define this quality and the means used to monitor it;
geografickú pôsobnosť a obsah údajov o cestnej sieti a dopravných informácií informačných služieb o doprave v reálnom čase a ich kvalitu vrátane kritérií použitých na stanovenie tejto kvality a prostriedkov použitých na monitorovanie;
the results of the assessment of compliance referred to in Article 11 with the requirements set out in Articles 3 to 10;
výsledky posúdenia súladu uvedeného v článku 11 s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 10;
where relevant, a description of changes to the national or common access point;
prípadne opis zmien vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu;
where relevant, a description of changes to the priority zones.
prípadne opis zmien prioritných zón.
It shall apply from 13 July 2017.
Uplatňuje sa od 13. júla 2017.
OJ L 207, 6.8.2010, p. 1.
Ú. v. EÚ L 207, 6.8.2010, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) No 885/2013 of 15 May 2013 supplementing ITS Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles (OJ L 247, 18.9.2013, p. 1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 885/2013 z 15. mája 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ o inteligentných dopravných systémoch, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb pre bezpečné a chránené parkovacie miesta pre nákladné a úžitkové vozidlá (Ú. v. EÚ L 247, 18.9.2013, s. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 886/2013 of 15 May 2013 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to data and procedures for the provision, where possible, of road safety-related minimum universal traffic information free of charge to users (OJ L 247, 18.9.2013, p. 6).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 886/2013 z 15. mája 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o údaje a postupy, ak je to možné, na poskytovanie bezplatných minimálnych univerzálnych dopravných informácií týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky užívateľom (Ú. v. EÚ L 247, 18.9.2013, s. 6).
Directive 2003/98/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the re-use of public sector information (OJ L 345, 31.12.2003, p. 90).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/98/ES zo 17. novembra 2003 o opakovanom použití informácií verejného sektora (Ú. v. EÚ L 345, 31.12.2003, s. 90).
Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council of 14 March 2007 establishing an Infrastructure for Spatial Information in the European Community (INSPIRE) (OJ L 108, 25.4.2007, p. 1).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES zo 14. marca 2007, ktorou sa zriaďuje Infraštruktúra pre priestorové informácie v Európskom spoločenstve (Inspire) (Ú. v. EÚ L 108, 25.4.2007, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 1089/2010 of 23 November 2010 implementing Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council as regards interoperability of spatial data sets and services (OJ L 323, 8.12.2010, p.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1089/2010 z 23. novembra 2010, ktorým sa vykonáva smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES, pokiaľ ide o interoperabilitu súborov a služieb priestorových údajov (Ú. v.
11).
EÚ L 323, 8.12.2010, s.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
11).
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p. 31).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 z 11. decembra 2013 o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete a o zrušení rozhodnutia č. 661/2010/EÚ (Ú. v. EÚ L 348, 20.12.2013, s. 1).
Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (OJ L 201, 31.7.2002, p. 37).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane fyzických osôb pri spracovaní osobných údajov a voľnom pohybe týchto údajov (Ú. v. ES L 281, 23.11.1995, s. 31).
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/58/ES z 12. júla 2002, týkajúca sa spracovávania osobných údajov a ochrany súkromia v sektore elektronických komunikácií (Ú. v. ES L 201, 31.7.2002, s. 37).
ANNEX
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 z 18. decembra 2000 o ochrane jednotlivcov so zreteľom na spracovanie osobných údajov inštitúciami a orgánmi Spoločenstva a o voľnom pohybe takýchto údajov (Ú. v. ES L 8, 12.1.2001, s. 1).
DATA CATEGORIES
PRÍLOHA
(as referred to in Articles 2, 8, 9, 10 and 12)
KATEGÓRIE ÚDAJOV
The types of the static road data include in particular:
(ako sa uvádza v článkoch 2, 8, 9, 10 a 12)
road network links and their physical attributes, such as:
Druhy statických údajov o cestnej sieti zahŕňajú predovšetkým:
geometry;
prepojenia cestnej siete a ich fyzické vlastnosti, napríklad:
road width;
geometriu;
number of lanes;
šírku cesty;
gradients;
počet jazdných pruhov;
junctions;
sklony;
road classification;
križovatky;
traffic signs reflecting traffic regulations and identifying dangers, such as:
klasifikáciu ciest;
access conditions for tunnels;
dopravné značky, ktoré odrážajú dopravné predpisy a identifikujú nebezpečenstvá, napríklad:
access conditions for bridges;
podmienky vjazdu do tunela;
permanent access restrictions;
podmienky prejazdu po moste;
other traffic regulations;
trvalé obmedzenia prístupu;
speed limits;
iné dopravné predpisy;
traffic circulation plans;
obmedzenia rýchlosti;
freight delivery regulations;
plány organizácie dopravy;
location of tolling stations;
predpisy pre nákladnú dopravu;
identification of tolled roads, applicable fixed road user charges and available payment methods;
polohu mýtnych staníc;
location of parking places and service areas;
označenie spoplatnených ciest, platné stanovené poplatky za používanie ciest a dostupné spôsoby platby;
location of charging points for electric vehicles and the conditions for their use;
poloha parkovacích miest a parkovísk so službami;
location of compressed natural gas, liquefied natural gas, liquefied petroleum gas stations;
polohu nabíjacích miest pre elektrické vozidlá a podmienky ich používania;
location of public transport stops and interchange points;
polohu čerpacích staníc stlačeného zemného plynu, skvapalneného zemného plynu, skvapalneného ropného plynu;
location of delivery areas.
polohu zastávok verejnej dopravy a styčných staníc;
The types of the dynamic road status data include in particular:
polohu oblastí dodávok.
road closures;
Druhy dynamických údajov o stave ciest zahŕňajú predovšetkým:
lane closures;
uzávierky cesty;
bridge closures;
uzávierky jazdného pruhu;
overtaking bans on heavy goods vehicles;
uzávierky mosta;
roadworks;
zákaz predchádzania pre ťažké nákladné vozidlá;
accidents and incidents;
práce na ceste;
dynamic speed limits;
nehody a mimoriadne udalosti;
direction of travel on reversible lanes;
dynamické obmedzenia rýchlosti;
poor road conditions;
smer jazdy v jazdných pruhoch pre oba smery;
temporary traffic management measures;
zlý stav vozovky;
variable road user charges and available payment methods;
dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy;
availability of parking places;
variabilné poplatky za používanie ciest a dostupné spôsoby platby;
availability of delivery areas;
dostupnosť parkovacích miest;
cost of parking;
dostupnosť oblastí dodávok;
availability of charging points for electric vehicles;
poplatky za parkovanie;
weather conditions affecting road surface and visibility.
dostupnosť nabíjacích miest pre elektrické vozidlá;
Those short-term data need not be included in digital map updates as they shall not be considered as changes of a permanent nature.
poveternostné podmienky, ktoré majú vplyv na povrch vozovky a viditeľnosť.
The types of the traffic data include in particular:
Tieto krátkodobé údaje nemusia byť zahrnuté do aktualizácií digitálnych máp, pretože sa nepovažujú za zmeny trvalého charakteru.
traffic volume;
Druhy dopravných informácií zahŕňajú predovšetkým:
speed;
objem dopravy;
location and length of traffic queues;
rýchlosť;
travel times;
polohu a dĺžku kolón vozidiel;
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/963
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/963
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/964
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/964
determining the quantities to be added to the quantity fixed for the subperiod 1 October to 31 December 2015 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 442/2009 in the pigmeat sector
ktorým sa stanovujú množstvá, ktoré sa majú pridať k množstvu stanovenému na čiastkové obdobie od 1. októbra do 31. decembra 2015 v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 442/2009 v odvetví bravčového mäsa
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188(2) and (3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1308/2013 zo 17. decembra 2013, ktorým sa vytvára spoločná organizácia trhov s poľnohospodárskymi výrobkami a ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 922/72, (EHS) č. 234/79, (ES) č. 1037/2001 a (ES) č. 1234/2007 [1], a najmä na jeho článok 188 ods. 2 a 3,
The quantities covered by import licence applications lodged from 1 to 7 June 2015 for the subperiod 1 July to 30 September 2015 are smaller than those available.
Množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné povolenia podané od 1. do 7. júna 2015 na čiastkové obdobie od 1. júla do 30. septembra 2015, sú nižšie ako dostupné množstvá.
The quantities for which import licence applications have not been lodged under Regulation (EC) No 442/2009, to be added to the subperiod 1 October to 31 December 2015, are set out in the Annex to this Regulation.
Článok 1