natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition, in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [175], Germany has to add to the aid amount recovery interest, calculated from the date on which the unlawful aid was available to the beneficiary up to the date of its recovery [176].
S účinnosťou od 1. decembra 2009 sa články 87 a 88 Zmluvy o ES stali článkami 107 a 108 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ).
Since in the case in question the cash flows corresponding to the aid amounts are complex and were paid (at different dates) throughout the application of the combination of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010, the Commission deems it acceptable to assume for the calculation of the recovery interests that the time of payment of the aid is the end of the 2010 IATA summer season (i.e. 30 October 2010),
Uvedené dva súbory ustanovení sú vo svojej podstate totožné.
Table 20
Na účely tohto rozhodnutia sa prípadnými odkazmi na články 107 a 108 ZFEÚ rozumejú odkazy na články 87 a 88 Zmluvy o ES.
Amount to be recovered for both the airport services and marketing agreements of 2003 and the 2010 marketing agreement
V zmluve sa takisto zavádzajú zmeny v terminológii, ako napríklad pojem „Spoločenstvo“ sa nahrádza pojmom „Únia“ a „spoločný trh“ pojmom „vnútorný trh“.
AMOUNT TO BE RECOVERED
Pozri poznámku pod čiarou č. 1.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Spoločnosť Airport Marketing Services Limited je 100 %-nou dcérskou spoločnosťou spoločnosti Ryanair.
Article 1
Jej hlavná činnosť spočíva v predaji reklamných plôch spoločnosti Ryanair.
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH between 2000 and 2011 by means of financing infrastructure investments in the years 2000-2011 is compatible with the internal market.
Spoločnosť Ryanair predložila spoločné stanovisko k viacerým prípadom leteckej dopravy, medzi iným aj k uvedenému prípadu štátnej pomoci.
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH between 2000 and 2011 by means of financing operating losses in the years 2000-2011 is compatible with the internal market.
Oznámenie Komisie – usmernenia o štátnej pomoci pre letiská a letecké spoločnosti (Ú. v. EÚ C 99, 4.4.2014, s. 3).
The airport services agreement concluded on 3 March 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, combined with the marketing services agreement concluded on 7 April 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, and the marketing services agreement concluded on 28 August 2008 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and AMS, does not constitute aid.
Uplatňovanie článkov 92 a 93 Zmluvy o ES a článku 61 Dohody o EHP na štátnu pomoc v sektore leteckej dopravy (Ú. v. ES C 350, 10.12.1994, s. 5).
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Ryanair/AMS by means of the combination of the airport services agreement concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair on 3 March 2003, the marketing services agreement concluded on 7 April 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, and the marketing services agreement concluded on 25 January 2010 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and AMS is incompatible with the internal market.
Usmernenia Spoločenstva týkajúce sa financovania letísk a poskytovania štátnej pomoci na začatie činnosti pre letecké spoločnosti s odletom z regionálnych letísk (Ú. v. EÚ C 312, 9.12.2005, s. 1).
Article 2
Ú. v. EÚ C 113, 15.4.2014, s. 30.
Germany shall recover the incompatible aid referred to in Article 1(4) from the beneficiaries.
Spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH má v súčasnosti nasledovných spoločníkov:
Taking into account that Ryanair and AMS constitute a single economic unit for the purpose of the present Decision, they shall be jointly liable to repay the State aid received by either, by virtue of the combined application of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010.
okres Altenburger Land (60 %), obec Nobitz (5 %), spoločnosť THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %).
The sums to be recovered shall include interest from the date on which they were available to the beneficiaries until their actual recovery.
Všetci spoločníci sú buď verejnými orgánmi alebo sú v úplnom verejnom vlastníctve.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004.
Samotná spoločnosť vlastní 32 % svojich podielov.
Germany shall cancel all outstanding payments of aid referred to in Article 1(4) with effect from the date of adoption of this Decision.
Zdroj:
Article 3
Finančné správy spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH a údaje Nemecka.
Recovery of the aid referred to in Article 1(4) shall be immediate and effective.
Finančné správy spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Germany shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date on which it is notified.
Podľa tvrdenia Nemecka sa v období medzi 17.12.2004 a 11.1.2005 neuskutočnili žiadne lety spoločnostiRyanair.
Article 4
V roku 2006 bola celá letová prevádzka prerušená po dobu dvoch týždňov na základe stavebnýchprác.
Within two months following notification of this Decision, Germany shall submit the following information:
Komisia zastáva názor, že cestujúci pravidelnej leteckej dopravy v období rokov 2003 – 2011 majú byťpriradení k letom spoločnosti Ryanair.
the total amount (principal and interest) of aid received by the beneficiaries;
Štúdia o dopravnom letisku Lipsko-Altenburg a susediacej priemyselnej oblasti, spoločnosť KE-Consult, Kurte & Esser GbR, september 2010.
the total amount (principal and interest) to be recovered from the beneficiaries in accordance with Article 2;
Výročná správa spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, „Entwicklungskonzept der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (Koncepcia rozvoja spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH)“ z 9. septembra 2011.
a detailed description of the measures already taken or planned to comply with this Decision;
„deficit“.
documents demonstrating that the beneficiaries have been ordered to repay the aid.
Je to preukázané v štúdii spoločnosti KE-Consult.
Germany shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 2 has been completed.
Spoločenská zmluva prevádzkovateľa letiska obmedzuje ročný vklad kapitálu pre každého spoločníka na päťnásobok jeho podielu (§ 24 ods. 3).
At the Commission's request, it shall immediately submit information on the measures already taken or planned to comply with this Decision.
Výročné správy spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH na nasledujúcich stranách:Rok 2000:
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already repaid by the beneficiaries.
s. 28 a príloha 6, strana 20.Rok 2001:
Article 5
s. 28 a príloha 6, strana 23.Rok 2002:
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
s. 28 a príloha 6, strana 21.Rok 2003:
For the Commission
príloha 3, strana 5 a príloha 6, strana 19.Rok 2005:
Vice-President
príloha VI, list 13 a príloha III, list 19.Rok 2006:
OJ C 149, 25.5.2012, p. 5.
príloha VI, list 12 a príloha III, list 15 – 16.Rok 2007:
With effect from 1 December 2009, Articles 87, and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
príloha VI, list 13 a príloha III, list 15 – 16.Rok 2008:
The two sets of Articles are in substance identical.
príloha VI, list 12 a príloha III, list 15 – 16.Rok 2009:
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
príloha VI, strana 15 a príloha III, strana 14.Rok 2010:
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
príloha VI, strana 15 a príloha III, strana 14.Rok 2011:
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
príloha VI, strana 13 a príloha III, strana 14.
See footnote 1.
Tieto dotácie boli poskytnuté prevažne slobodným štátom Durínsko, hoci mohli dotácie poskytnúť aj inéverejnoprávne subjekty.
Airport MarketingServices Limited is a wholly owned subsidiary of Ryanair.
www.nachrichten.lvz-online.de: „Z pravidelných letov z Altenburgu sa spoločnosť Ryanair kompletne sťahuje“.
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
Nemecko.
Ryanair provided common comments on several aviation cases, including the case at hand.
Vlastné zdroje spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Suma s výhradou zmeny – pozri poznámku pod čiarou č. 3.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aid in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Finančná správa za rok 2004 predovšetkým objasňuje, že štartovacie a pristávacie dráhy boli predĺžené na prevádzkovej ploche a umožňujú prevádzku lietadla B 737-800.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Podľa zmluvy medzi letiskom AOC a spoločnosťou Ryanair používala spoločnosť Ryanair na letisku AOC stroje B 737-300 alebo iné varianty B 737.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Nemecko a výročné správy spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH currently has the following shareholders:
Podľa údajov z výročných správ spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH sa prevádzkový výsledok vypočítava z príjmov z prevádzkových činností, od ktorých sa odpočítal súčet verejných dotácií uvádzaných v tabuľke 2, ako aj s odrátaním priamych prevádzkových výdavkov (personál + materiál + ostatné výdavky).
Landkreis Altenburger Land (60 %), Gemeinde Nobitz (5 %), Thüsac Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %).
Sumy investícií uvádzané v tabuľke 4 pochádzajú z výročných správ spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH a odlišujú sa od súm investícií, ktoré predložili nemecké orgány v tabuľke 3.
All shareholders are either public authorities or fully publicly owned and the company itself holds 32 % of its shares.
Čistý finančný výsledok vyplýva z rozdielu medzi finančnými výnosmi a finančnými nákladmi.
Source:
Podľa tvrdenia Nemecka nemala spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH v príslušnom časovom období žiadne bankové úvery;
2012 financial report of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
finančné náklady súviseli väčšinou s úrokmi, ktoré boli zaplatené na v minulosti prijaté ale ešte nepoužité dotácie.
This is the last report which has been made available to the Commission by Germany.
Nemeckom predložené údaje uvádzané v tabuľke 5 sa odlišujú od údajov predložených vo výročných správach spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, ktoré sa uvádzajú v tabuľke 2.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Germany.
[…]* Podlieha služobnému tajomstvu.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, účtovná závierka k 31. decembru 2002, výročná správa 2002, s. 4.
According to Germany, there were no Ryanair flights from 17.12.2004 until 11.1.2005.
Nemecko uvádza, že náklady na služby vo verejnom záujme prekračujú sumy uvádzanév tabuľke 6, nepredkladá však žiadne ďalšie údaje k presnej sume.
In 2006, all flight operations were interrupted for two weeks due to construction works.
Ceny v tabuľkách 8 a 9 platia pre lietadlá, ktoré sú uvádzané v zozname označovanom ako „bonusový zoznam“.
The Commission considers that passengers from scheduled flights (‘Linienflugverkehr’) in the 2003-2011 period are attributable to Ryanair flights.
V tomto zozname sa uvádzajú rôzne typy lietadiel podľa technických znakov vo vzťahu k znečisťujúcim emisiám.
Studie über den Verkehrslandeplatz Leipzig-Altenburg und das angrenzende Industriegebiet, KE-Consult, Kurte & Esser GbR, September 2010.
Lietadlá s najlepším environmentálnym výkonom sú prijaté na zoznam a nové lietadlá sa v ňom uvádzajú automaticky.
Report of the managers of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Entwicklungskonzept der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, 9 September 2011.
Nemecký pojem používaný pre plánované rotácie je „prevádzka pravidelných letov“.
‘Deckungslücke’.
Komisia poukazuje na rozdiel medzi číslom vyjadreným slovom a číslicami.
This is demonstrated in the KE-Consult study.
Nemecko predložilo faktúru za jún 2009 zaslanú spoločnosťou Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH spoločnosti Ryanair.
The articles of incorporation of the airport manager limit the annual capital contribution for each shareholder to five times its share (§ 24, (3)).
Napriek ďalším žiadostiam Komisie nepredložilo Nemecko žiadne ďalšie údaje k presným poplatkom, ktoré spoločnosť Ryanair uhradila počas celého časového obdobia rokov 2003 – 2011 za cestujúceho leteckou dopravou a za lietadlo.
Annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, at the following pages:Year 2000:
Ide iba o menovanie určitých služieb.
p. 28 & Annex 6, Page 20Year 2001:
Príloha B obsahuje úplný zoznam služieb.
p. 28 & Annex 6, Page 23Year 2002:
Zmluva sa vzťahuje na súčasný cenník spoločnosti AMS.
p. 28 & Annex 6, Page 21Year 2003:
Letná sezóna IATA začína 28. marca 2010 a končí 30. októbra 2010.
p. 7 & Annex 6, Page 21Year 2004:
V odseku 3.2 zmluvy z 25. januára 2010 je spoločnosti AMS daná možnosť poskytnúť po dohode zmluvných strán doplňujúce marketingové služby.
Annex 3, Page 5 & Annex 6, Page 19Year 2005:
Nemecko uvádza, že do rozvoja priemyselnej oblasti, v ktorej je v súčasnosti zamestnaných približne 250 osôb na asi 58 ha, bolo investovaných viac ako 16,5 mil. EUR.
Annex VI, Sheet 13 & Annex III, Sheet 19Year 2006:
Koncepcia rozvoja spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, 9. september 2011.
Annex VI, Sheet 12 & Annex III, Sheet 15-16Year 2007:
§ 23 Durínskeho krajinského nariadenia o rozpočtových pravidlách.
Annex VI, Sheet 13 & Annex III, Sheet 15-16Year 2008:
V tejto súvislosti predložilo Nemecko príklad subvencie, o ktorej udelení bolo rozhodnuté a bola vyplatená v roku 2009 a v roku 2012 bola predmetom ex post kontroly a čiastočného vrátenia.
Annex VI, Sheet 12 & Annex III, Sheet 15-16Year 2009:
Pozri tabuľku 3.
Annex VI, Page 15 & Annex III, Page 14Year 2010:
V Durínskom krajinskom nariadení o rozpočtových pravidlách sú stanovené rozpočtové pravidlá slobodného štátu Durínsko.
Annex VI, Page 15 & Annex III, Page 14Year 2011:
V § 23 nariadenia o rozpočtových pravidlách sa uvádzajú požiadavky, ktoré musia byť splnené pre prijatie príspevkov z krajinského rozpočtu.
Annex VI, Page 13 & Annex III, Page 14.
Slobodný štát Durínsko musí mať významný záujem na realizácii projektu, na ktorý sú poskytnuté príspevky a ktorý by bez príspevkov nebol uspokojený vôbec alebo by nebol uspokojený v potrebnom rozsahu.
These contributions have mainly been provided by the Land of Thuringia, although other public bodies may have contributed as well.
Predpoklady pre prijatie príspevkov sú podrobnejšie špecifikované vo všeobecných doplňujúcich ustanoveniach pre príspevky na podporu projektov.
Germany.
Pozri odôvodnenie 50 písm. a).
Own resources from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
„Plausibilitätsprüfung über die Wirtschaftlichkeit der Flugplatz Altenburg- Nobitz GmbH unter Berücksichtigung des Wirtschafts- und Finanzplanes für die Jahre 2007 bis 2010 (Kontrola hodnovernosti efektívnosti spoločnosti Flugplatz Altenburg- Nobitz GmbH pri zohľadnení hospodárskeho a finančného plánu pre roky 2007 až 2010)“ ( 31. august 2007) a „Kapitalflussrechnungen FAN für die Geschäftsjahre 2007 bis 2015 (Výkazy o finančných tokoch FAN pre účtovné roky 2007 až 2015“ ( 16. novembra 2007) spoločnosti BDO – Deutsche Warentreuhand Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft;
This amount is currently being examined and in dispute before the federal state administrative court; therefore it may be subject to change.
„Regionalökonomische Bedeutung und Perspektiven des Flugplatzes Altenburg-Nobitz (Regionálno-ekonomický význam a perspektívy letiska Altenburg-Nobitz)“ od prof. Dr. Richarda Klophausa, september 2007;
Amount subject to change — see footnote 3.
„Planentwurf für den Zeitraum 2011 – 2015: Wirtschafts-, Vermögens-, Finanz- und Investitionsplan (Návrh plánu pre obdobie rokov 2011 – 2015: Hospodársky, majetkový, finančný a investičný plán)“, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, 15. november 2007.
In particular, the financial report for 2004 states that the starting and landing distances at the runway were extended and permitted operation of B 737-800 aircraft.
„Regionalökonomische Bedeutung und Perspektiven des Flugplatzes Altenburg-Nobitz (Regionálno-ekonomický význam a perspektívy letiska Altenburg-Nobitz)“, prof. Dr. Richard Klophaus, september 2007.
According to the agreement between AOC and Ryanair, Ryanair used B 737-300 or other B 737 variant aircraft at AOC.
Pracovné združenie nemeckých dopravných letísk (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen)
Germany and annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Nemecko poskytlo Komisii podnikateľské plány zostavené pre roky 2000 – 2005 ako aj príslušné dodatky k podnikateľskému plánu zostavené v nasledujúcom roku.
Operating result is calculated as revenues from operational activities — from which total public contributions as stated in Table 2 have been deducted — less direct operating expenses (personnel + materials + other expenses), according to the data provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Prístup single-till znamená, že musia byť zohľadnené všetky zisky, príjmy vo vzťahu k leteckej doprave (poplatky cestujúcich leteckou dopravou) a príjmy, ktoré nevyplývajú z leteckej dopravy (ako nájomné pre obchody na letisku, poplatky za parkovanie), nie iba počet cestujúcich a z toho vyplývajúce poplatky cestujúcich leteckou dopravou.
The investment amounts mentioned in Table 4 come from the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and differ from the investment amounts provided by Germany in Table 3.
Nemecko sa odvoláva na vec T-196/04 Ryanair proti Komisii, Zb.
The net financial result comes from the difference between financial revenues and financial expenses.
2008, s.
According to Germany, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH had no bank loan during that period;
II-3643, bod 59 („rozsudok Charleroi“).
financial expenses were mostly linked to interest to be paid on contributions received in the past and not yet used.
„Výkaz obratu spoločnosti Ryanair“ – Túto tabuľku zostavila spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH na základe rôznych predpokladov pri počte denných letov (1 až 10) a stupni kapacity cestujúcich (70 % až 90 %).
The data reported in Table 5, provided by Germany, differ from the data reported in Table 2, provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Konzervatívny scenár s jedným denným letom
[…]* Covered by the obligation of professional secrecy.
Nemecko zakladá svoje prognózy na predpoklade, že lietadlá využívané spoločnosťou Ryanair v roku 2003 mali kapacitu cestujúcich o veľkosti 148 miest na sedenie.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Jahresabschlusses zum 31.
V tejto súvislosti poskytuje Nemecko počty cestujúcih, ktoré sa odlišujú od počtov cestujúcich podľa finančných správ prevádzkovateľa letiska – pozri tabuľku 1.
Dezember 2002, Lagebericht 2002, p. 4.
Nemeckom poskytnuté informácie.
Germany mentions that public remit costs exceed the amounts mentioned in Table 6, but does not provide any further information on the exact amount.
Pozri rozhodnutie Komisie o začatí konania, odôvodnenia 133 – 134.
The charges in Tables 8 and 9 apply to aircraft which are included in a specific list called ‘Bonusliste’, which lists different aircraft types according to their technical characteristics in terms of pollutant emissions:
Nariadenie o licenciách v letectve (Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung) – pozri rozhodnutie Komisie o začatí konania, odôvodnenie 134.
aircraft with the best environmental performance are included in the list and new aircraft are automatically included in the list.
Pozri rozhodnutie Komisie o začatí konania, odôvodnenie 137.
The German word used for the planned rotations is ‘Linienflugbetrieb’.
Prípady štátnej pomoci spoločnosti Ryanair, zostavené konzultačnou spoločnosťou z poverenia spoločnosti Ryanair, 9. apríl 2013.
The Commission notes the difference between the number expressed in words and in figures.
Hospodársky subjekt v trhovom hospodárstve.
Germany provided the invoice sent by Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH to Ryanair regarding June 2009.
Pozri poznámku pod čiarou č. 49.
Despite further requests from the Commission, Germany has not provided any further information regarding the exact fees per passenger and per aircraft paid by Ryanair throughout the period 2003-2011.
Zostavené pre spoločnosť Ryanair, 10. apríl 2013.
This is only an enumeration of certain measures.
„Are prices set by AMS in line with the market rate?“ [Zodpovedajú ceny stanovené spoločnosťou AMS trhovým sadzbám?], zostavené pre spoločnosť Ryanair, 20. decembra 2013.
The full list of services is contained in Annex B.
„Behandlung der AMS-Verträge in der als Teil des ‚Marktwirtschaftsteilnehmer-Tests‘ durchgeführten Rentabilitätsanalyse (Prístup voči zmluvám so spoločnosťou AMS v analýze návratnosti uskutočnenej ako časť ‚testov účastníka trhového hospodárstva‘“ zostavený pre spoločnosť Ryanair, 17. januára 2014.
The agreement refers to the current AMS rate.
Podľa správy York Aviation (2007) „Social benefits of low fare airlines in Europe“ [Sociálne výhody nízkonákladových spoločností v Európe] vytvorila spoločnosť Ryanair z letiska Eindhoven atraktívnu prevádzkovú lokalitu pre iné nízkonákladové letecké spoločnosti.
The IATA summer season started on 28 March 2010 and ended on 30 October 2010.
Tu poukazujeme najmä na správu profesora Damiena P. McLoughlina (2013), ktorú predložila spoločnosť Ryanair 13. apríla 2013 a má nasledujúci názov: „Brand building: why and how small brands should invest in marketing“ [Budovanie značky: prečo a ako by mali do marketingu investovať malé značky].
Paragraph 3.2 of the agreement of 25 January 2010 leaves open the possibility for AMS to provide additional marketing services upon agreement between the parties.
Európska Komisia, štátna pomoc NN 72/05 – Nemecko, zvýšenie kapitálu BayernLB, body 27 – 29.
Germany states that more than EUR 16,5 million was invested in the development of the industrial area, which currently employs some 250 people on approximately 58 ha.
Rozhodnutie Komisie zo 4. júla 2007, týkajúce sa konania podľa článku 82 Zmluvy o ES (vec COMP/38.784 – Wanadoo España proti Telefónica), body 360 a 363.
Entwicklungskonzept der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, 9 September 2011.
www.airportmarketingservices.com.
Paragraph 23 of the Thüringer Landeshaushaltsordnung.
Ú. v. EÚ C 249, 31.7.2014, s. 1.
In this regard, Germany provides the example of a subsidy decided and paid in 2009, which was subject to an ex post control and partial reimbursement in 2012.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-05-58_de.htm?locale=FR.
See Table 3.
Vec C-35/96 Komisia/Taliansko, Zb.
The Thüringer Landeshaushaltsordnung is the budget code of the Land of Thuringia.
1998, I-3851;
Section 23 of the budget code provides for requirements that must be met in order to receive financial contributions from the budget of the Land.
vec C-41/90 Höfner a Elser, Zb.
The Land of Thuringia must have a substantial interest in the implementation of the project for which the contributions are provided and which could not be or could not be adequately implemented without them.
1991, I-1979;