natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aircraft for which operators demonstrated to their competent authority compliance with JAR-26 ‘Additional Airworthiness Requirements for Operations’ (hereinafter ‘JAR-26 requirements’), issued by the Joint Aviation Authorities on 13 July 1998, as amended by the Amendment 3 of 1 December 2005, before the dates of application referred to in Article 6 shall be deemed to comply with the equivalent specifications set out in Annex I to this Regulation.
Lietadlá, v prípade ktorých prevádzkovatelia preukázali príslušnému orgánu pred dátumami uplatňovania uvedenými v článku 6 súlad s predpisom JAR-26 „Dodatočné požiadavky na letovú spôsobilosť pre prevádzku“ (ďalej len „požiadavky JAR-26“) vydaným Spojenými leteckými úradmi 13. júla 1998 v znení zmeny 3 z 1. decembra 2005, sa považujú za vyhovujúce rovnocenným špecifikáciám stanoveným v prílohe I k tomuto nariadeniu.
Aircraft for which compliance with the JAR-26 requirements equivalent to the specifications set out in points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200, 26.250 of Annex I to this Regulation has been demonstrated in accordance with the first subparagraph shall subsequently not be modified in a way that would affect its compliance with the JAR-26 requirements concerned.
Lietadlá, v prípade ktorých bol podľa prvého pododseku preukázaný súlad s požiadavkami predpisu JAR-26 rovnocennými špecifikáciám stanoveným v bodoch 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 a 26.250 prílohy I k tomuto nariadeniu, sa následne nesmú upravovať spôsobom, ktorý by mal vplyv na ich súlad s dotknutými požiadavkami predpisu JAR-26.
It shall apply from 14 May 2015.
Uplatňuje sa od 14. mája 2015.
However, points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 and 26.250 of Annex I shall apply from 14 May 2017.
Body 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 a 26.250 prílohy I sa však uplatňujú od 14. mája 2017.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 z 5. októbra 2012, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 296, 25.10.2012, s. 1).
PART-26
ČASŤ 26
ADDITIONAL AIRWORTHINESS SPECIFICATIONS FOR OPERATIONS
DODATOČNÉ ŠPECIFIKÁCIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI PRE PREVÁDZKU
SUBPART A — GENERAL PROVISIONS
PODČASŤ A – VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
Temporary inoperative equipment
Dočasne nefunkčné vybavenie
SUBPART B — LARGE AEROPLANES
PODČASŤ B – VEĽKÉ LETÚNE
Seats, berths, safety belts, and harnesses
Sedadlá, lôžka, bezpečnostné pásy a popruhy
Location of emergency exits
Poloha núdzových východov
Emergency exit access
Prístup k núdzovým východom
Emergency exit markings
Označenie núdzových východov
Interior emergency lighting and emergency light operation
Vnútorné núdzové osvetlenie a prevádzka núdzového osvetlenia
Compartment interiors
Interiéry kabín
Flammability of cargo compartment liners
Horľavosť obloženia nákladového priestoru
Lavatory fire protection
Ochrana pred požiarom na toaletách
Landing gear aural warning
Akustické varovanie podvozku
Flight crew compartment door operating systems — single incapacitation
Prevádzkové systémy ovládania dverí priestoru pre letovú posádku – nespôsobilosť jedného člena posádky
For the purpose of the Part set out in this Annex, the competent authority to which compliance with the specifications needs to be demonstrated by operators shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business.
Na účely časti stanovenej v tejto prílohe je príslušným orgánom, ktorému prevádzkovatelia preukazujú súlad so špecifikáciami, orgán určený členským štátom, v ktorom má prevádzkovateľ hlavné miesto podnikania.
A flight shall not be commenced when any of the aircraft's instruments, items of equipment, or functions required by this Part are inoperative or missing unless waived by the operator's Minimum Equipment List as defined in Part-ORO.MLR.105 and approved by the competent authority.
Let sa nesmie začať v prípade, že akýkoľvek prístroj, prvok vybavenia alebo funkcia, ktoré sa vyžadujú podľa tejto časti, nefungujú alebo chýbajú s výnimkou prípadu, že to prevádzkovateľ uvedie v zozname minimálneho vybavenia podľa vymedzenia v časti ORO.MLR.105 a schváli príslušný orgán.
The Agency shall issue, in accordance with Article 19(2) of Regulation (EC) No 216/2008, certification specifications as standard means to show compliance of products with this Part.
Agentúra vydá v súlade s článkom 19 ods. 2 nariadenia (ES) č. 216/2008 certifikačné špecifikácie ako štandardný prostriedok preukázania súladu výrobkov s touto časťou.
The certification specifications shall be sufficiently detailed and specific to indicate to operators the conditions under which compliance with the requirements of this Part may be demonstrated.
Certifikačné špecifikácie musia byť dostatočne podrobné a konkrétne, aby prevádzkovatelia mali uvedené podmienky, za ktorých možno preukázať súlad s požiadavkami tejto časti.
Operators may demonstrate compliance with the requirements of this Part by complying with:
Prevádzkovatelia môžu preukazovať súlad s požiadavkami tejto časti prostredníctvom dodržiavania:
the detailed specifications issued by the Agency under paragraph (a) or the equivalent specifications issued by the Agency under Part 21.A.16A; or
podrobných špecifikácií vydaných agentúrou podľa písmena a) alebo rovnocenných špecifikácií vydaných agentúrou podľa časti 21.A.16A, alebo
technical standards offering an equivalent level of safety as those included in those specifications.
technických špecifikácií poskytujúcich rovnocennú úroveň bezpečnosti ako tie, ktoré sú uvedené v daných špecifikáciách.
LARGE AEROPLANES
VEĽKÉ LETÚNE
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave a typovo osvedčených k 1. januáru 1958 alebo po tomto dátume musia zabezpečiť, aby všetky sedadlá so systémami pripútania pre letovú posádku a palubných sprievodcov boli usporiadané tak, aby poskytovali optimálnu úroveň ochrany pri núdzovom pristátí a zároveň osobám umožňovali vykonávanie potrebných funkcií a rýchle opustenie letúna.
Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.
S výnimkou letúnov, ktoré majú usporiadanie núdzových východov nainštalované a schválené pred 1. aprílom 1999, prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave s maximálnou prevádzkovou konfiguráciou sedadiel pre viac ako devätnásť cestujúcich a s jedným alebo viacerými núdzovými východmi, ktoré sú vyradené z činnosti, musia zabezpečiť, aby vzdialenosť (vzdialenosti) medzi zvyšnými východmi bola(-i) naďalej vhodná(-é) na efektívnu evakuáciu.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to facilitate the rapid and easy movement of each passenger from their seat to any of the emergency exits in case of an emergency evacuation.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave v prípade núdzovej evakuácie zabezpečia pre cestujúcich prostriedky na uľahčenie ich rýchleho a ľahkého presunu od sedadla k akémukoľvek núdzovému východu.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall comply with the following:
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave musia splniť tieto požiadavky:
means shall be provided to facilitate the location, access, and operation of emergency exits by cabin occupants under foreseeable conditions in the cabin in case of an emergency evacuation;
zabezpečenie prostriedkov na uľahčenie lokalizácie núdzových východov a prístupu k nim, ako aj ich obsluhy osobami na palube za predvídateľných podmienok v priestore pre cestujúcich v prípade núdzovej evakuácie;
means shall be provided to facilitate the location and operation of emergency exits by personnel on the outside of the aeroplane in case of an emergency evacuation.
zabezpečenie prostriedkov na uľahčenie lokalizácie núdzových východov a ich obsluhy personálom z vonkajšej strany letúna v prípade núdzovej evakuácie.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall provide means to ensure that illuminated exit signage, general cabin and exit area illumination, and low level exit path illumination is available to facilitate the location of exits and movement of passengers to the exits in case of emergency evacuation.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave musia poskytnúť prostriedky, ktorými sa zabezpečí, aby boli k dispozícii osvetlené označenia východov, celkové osvetlenie priestoru pre cestujúcich a núdzových východov, ako aj osvetlenie únikovej cesty s nízkou intenzitou, s cieľom uľahčiť lokalizáciu východov a presun cestujúcich k východom v prípade núdzovej evakuácie.
all materials and equipment used in compartments occupied by the crew or passengers shall demonstrate flammability characteristics compatible with minimising the effects of in-flight fires and the maintenance of survivable conditions in the cabin for a time commensurate with that needed to evacuate the aircraft;
všetky materiály a vybavenie používané v priestoroch pre posádku alebo cestujúcich musia vykazovať vlastnosti horľavosti, ktoré sú vhodné na minimalizáciu dôsledkov požiarov počas letu a zachovanie podmienok na prežitie na palube na čas potrebný na evakuáciu lietadla;
smoking prohibition shall be indicated with placards;
zákaz fajčenia musí byť označený štítkami;
disposal receptacles shall be such that containment of an internal fire is ensured; such receptacles shall be marked to prohibit the disposal of smoking materials.
odpadkové nádoby musia zabraňovať šíreniu ohňa v interiéri; takéto nádoby musia byť označené zákazom vhadzovania fajčiarskych potrieb.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified after 1 January 1958, shall ensure that the liners of Class C or Class D cargo compartments are constructed of materials that adequately prevent the effects of a fire in the compartment from endangering the aircraft or its occupants.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave a typovo osvedčených po 1. januári 1958 musia zabezpečiť, aby obloženia nákladových priestorov triedy C alebo triedy D boli vyrobené z materiálov, ktoré primeraným spôsobom zabraňujú ohrozeniu lietadla alebo v ňom prepravovaných osôb v dôsledku požiaru v tomto priestore.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport with a maximum operational passenger seating configuration of more than 19 shall comply with the following:
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave s maximálnou prevádzkovou konfiguráciou sedadiel pre viac ako 19 cestujúcich musia splniť tieto požiadavky:
Lavatories shall be equipped with:
Toalety musia byť vybavené:
smoke detection means;
prostriedkami detekcie dymu;
means to automatically extinguish a fire occurring in each disposal receptacle.
prostriedkami na automatické uhasenie požiaru v každej odpadovej nádobe.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that an appropriate landing gear aural warning device is installed in order to significantly reduce the likelihood of landings with landing gear inadvertently retracted.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave musia zabezpečiť inštaláciu vhodného zariadenia akustického varovania podvozku s cieľom výrazne znížiť pravdepodobnosť pristátia s neúmyselne zasunutým pristávacím zariadením.
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport shall ensure that flight crew compartment door operating systems, where installed, be provided with alternate opening means in order to facilitate access by cabin crew members into the flight crew compartment in the case of a single flight crew member incapacitation.
Prevádzkovatelia veľkých letúnov používaných v obchodnej leteckej doprave musia zabezpečiť, aby prevádzkové systémy ovládania dverí priestoru pre letovú posádku (ak sú nainštalované) boli vybavené náhradným spôsobom otvárania s cieľom uľahčiť prístup členov letovej posádky do priestoru pre letovú posádku v prípade nespôsobilosti jedného člena letovej posádky.
In Annex III (Part-ORO) to Regulation (EU) No 965/2012, point ORO.AOC.100. subparagraph (c)(1) is replaced by the following:
V prílohe III (Časť ORO) k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 sa v bode ORO.AOC.100 písm. c) bod 1 nahrádza takto:
they comply with all the requirements of annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, this Annex (Part-ORO), Annex IV (Part-CAT) and Annex V (Part-SPA) to this Regulation and Annex I (Part 26) to Regulation (EU) 2015/640;
spĺňajú všetky požiadavky prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008, tejto prílohy (časť ORO), prílohy IV (časť CAT), prílohy V (časť SPA) k tomuto nariadeniu a prílohy I (časť 26) k nariadeniu (EÚ) 2015/640;
Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012 (OJ L 106, 24.4.2015, p.
Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/640 z 23. apríla 2015 o dodatočných špecifikáciách letovej spôsobilosti pre daný typ prevádzky, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 965/2012 (Ú. v.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/641
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/641
Commission Regulation (EU) 2015/647
Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/647
amending and correcting Annexes II and III to Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council as regards the use of certain food additives
ktorým sa menia a opravujú prílohy II a III k nariadeniu Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1333/2008, pokiaľ ide o použitie určitých prídavných látok v potravinách
Those lists may be updated in accordance with the common procedure referred to in Article 3(1) of Regulation (EC) No 1331/2008 of the European Parliament and of the Council [2] either on the initiative of the Commission or following an application.
Uvedené zoznamy sa môžu aktualizovať v súlade so spoločným postupom uvedeným v článku 3 ods. 1 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1331/2008 [2] buď na podnet Komisie alebo na základe žiadosti.
The Union list of food additives was established based on food additives permitted for use in foods in accordance with Directives of the European Parliament and of the Council 94/35/EC [3], 94/36/EC [4], and 95/2/EC [5] and after reviewing their compliance with Articles 6, 7 and 8 of Regulation (EC) No 1333/2008.
Zoznam Únie obsahujúci prídavné látky v potravinách bol vytvorený na základe prídavných látok v potravinách povolených na použitie v potravinách v súlade so smernicami Európskeho parlamentu a Rady 94/35/ES [3], 94/36/ES [4] a 95/2/ES [5] a po preskúmaní ich súladu s článkami 6, 7 a 8 nariadenia (ES) č. 1333/2008.
The Union list includes food additives on the basis of the categories of food to which those additives may be added to.
Zoznam Únie zahŕňa prídavné látky v potravinách na základe kategórií potravín, do ktorých sa môžu pridávať.
Due to the difficulties encountered during the transfer of food additives to the new categorisation system provided in Annex II to Regulation (EC) No 1333/2008, certain errors have been detected and should be corrected, other provisions need to be further clarified.
V dôsledku ťažkostí, ktoré sa vyskytli počas presunu prídavných látok v potravinách do nového systému kategorizácie stanoveného v prílohe II k nariadeniu (ES) č. 1333/2008, sa zistili určité chyby, ktoré by sa mali opraviť, a iné ustanovenia je potrebné bližšie objasniť.
Annex II does not list the different forms under which a food additive can be used, e.g. Sorbitols (E 420) exist in the form of Sorbitol (E 420 (i)) or Sorbitol syrup (E 420 (ii)); Sodium citrates (E 331) exist in the form of Monosodium citrate (E 331 (i)), Disodium citrate (E 331 (ii)) and Trisodium citrate (E 331 (iii)).
V prílohe II sa neuvádzajú jednotlivé formy, v ktorých sa prídavná látka v potravinách môže použiť, napr. sorbitoly (E 420) existujú vo forme sorbitolu [E 420 i)] alebo sorbitolového sirupu [E 420 ii)]; citrany sodné (E 331) existujú vo forme dihydrogencitranu sodného [E 331 i)], hydrogencitranu disodného [E 331 ii)] a citranu trisodného [E 331 iii)].
These forms are specified in Commission Regulation (EU) No 231/2012 [6].
Špecifikácie týchto foriem sú stanovené v nariadení Komisie (EÚ) č. 231/2012 [6].
It should be clarified that those different forms of the authorised food additives can be used.
Malo by sa objasniť, že tieto rôzne formy povolených prídavných látok v potravinách sa môžu používať.
Canthaxanthin (E 161g) should not be sold directly to the consumer.
Kantaxantín (E 161g) by sa nemal predávať priamo spotrebiteľovi.
Therefore, Annex II of Regulation (EC) No 1333/2008, part A, Section 2, point 5 should be amended.
Preto by sa mal bod 5 oddielu 2 časti A prílohy II k nariadeniu (ES) č. 1333/2008 zmeniť.
Konjac (E 425) should not be used to produce dehydrated foods intended to be rehydrated upon ingestion.
Konjak (E 425) by sa nemal používať pri výrobe dehydrovaných potravín, ktoré sa majú byť rehydrované pri požití.
Therefore, in Annex II, Part C, Section 1, Group I, the entry for E 425 the footnote (2) should be introduced.
Preto by sa v prílohe II časti C oddiele 1 skupine I do položky týkajúcej sa E 425 mala vložiť sa poznámka pod čiarou (2).
In food categories 01.7.2: ‘Ripened cheese’ and 01.7.6 ‘Cheese products (excluding products falling in category 16)’, it should be clarified that Natamycin (E 235) may only be used for external treatment of uncut cheeses and uncut cheese products.
V kategóriách potravín 01.7.2: „Zrejúci syr“ a 01.7.6 „Výrobky zo syra (okrem výrobkov zahrnutých v kategórii 16)“ by sa malo objasniť, že natamycín (E 235) sa môže používať len na vonkajšie ošetrenie nekrájaných syrov a výrobkov z nekrájaných syrov.
A consistent approach should be taken as regards the wording of the footnotes referring to maximum limits for aluminium coming from aluminium lakes introduced by Commission Regulation (EU) No 380/2012 [7].
Mal by sa prijať konzistentný prístup, pokiaľ ide o znenie poznámok pod čiarou odkazujúcich na najvyššie prípustné množstvá hliníka pochádzajúceho z hliníkových lakov, ktoré boli zavedené nariadením Komisie (EÚ) č. 380/2012 [7].
A sentence ‘No other aluminium lakes may be used’ should be included in all footnotes referring to specific food additives in the categories: 01.7.3: ‘Edible cheese rind’, 01.7.5: ‘Processed cheese’, 04.2.5.2: ‘Jam, jellies and marmalades and sweetened chestnut purée as defined by Directive 2001/113/EC’, 08.2: ‘Meat preparations as defined by Regulation (EC) No 853/2004’, 08.3.1: ‘Non-heat-treated meat products’, 08.3.2 ‘Heat-treated meat products’, 08.3.3 ‘Casings and coatings and decorations for meat’ and 09.3: ‘Fish roe’.
Veta „Nesmú sa používať žiadne iné hliníkové laky“ by sa mala zahrnúť do všetkých poznámok pod čiarou odkazujúcich na špecifické prídavné látky v potravinách v kategóriách: 01.7.3: „Jedlá kôra syrov“, 01.7.5: „Tavený syr“, 04.2.5.2: „Džemy, rôsoly, marmelády a sladené gaštanové pyré v zmysle vymedzenia v smernici 2001/113/ES“, 08.2: „Mäsové prípravky v zmysle vymedzenia v nariadení (ES) č. 853/2004“, 08.3.1: „Mäsové výrobky bez tepelného ošetrenia“, 08.3.2 „Tepelne ošetrené mäsové výrobky“, 08.3.3 „Obaly, nátery a ozdoby na mäso“ a 09.3: „Rybie ikry“.
In category 02.1: ‘Fats and oils essentially free from water (excluding anhydrous milkfat)’, certain additives should not be used in virgin oils and olive oil.
V kategórii 02.1: „Bezvodé tuky a oleje (okrem bezvodého mliečneho tuku)“ by sa určité prídavné látky nemali používať v panenských olejoch a v olivovom oleji.
In category 04.2.3: ‘Canned or bottled fruit and vegetables’, the use of Sulphur dioxide — sulphites (E 220-228) should be permitted in processed mushrooms.
V kategórii 04.2.3: „Ovocie a zelenina v konzervách alebo vo fľašiach“ by sa malo povoliť používanie oxidu siričitého – siričitanov (E 220 – 228) v spracovaných hubách.
In food category 05.2: ‘Other confectionery including breath freshening microsweets’ and in food category 05.4: ‘Decorations, coatings and fillings, except fruit based fillings covered by category 4.2.4’, the maximum level of Neotame (E 961) used as flavour enhancer in starch-based confectionery should be set at 3 mg/kg.
V kategórii potravín 05.2: „Iné cukrovinky vrátane drobných cukríkov na osvieženie dychu“ a v kategórii potravín 05.4: „Dekorácie, povlaky a náplne okrem náplní na báze ovocia zahrnutých v kategórii 4.2.4“ by sa najvyššie prípustné množstvo neotamu (E 961) používaného v cukrovinkách na báze škrobu ako zvýrazňovač vône a chuti malo stanoviť na 3 mg/kg.
In food category 05.4: ‘Decorations, coatings and fillings, except fruit based fillings covered by category 4.2.4’, the use of Cyclamic acid and its Na and Ca salts (E 952) should be permitted in flavoured cream spray cans.
V kategórii potravín 05.4: „Dekorácie, povlaky a náplne okrem náplní na báze ovocia zahrnutých v kategórii 4.2.4“ by sa používanie kyseliny cyklámovej a jej Na a Ca solí (E 952) malo povoliť v ochutenej šľahačke v spreji.
In food category 06.4.4: ‘Potato Gnocchi’, the use of additives in fresh refrigerated potato Gnocchi should be restricted to a limited number of additives that belong to Group I.
V kategórii potravín 06.4.4: „Zemiakové gnocchi“ by sa používanie prídavných látok v čerstvých chladených zemiakových gnocchoch malo obmedziť na obmedzený počet prídavných látok, ktoré patria do skupiny I.
In food category 07.2: ‘Fine bakery wares’, the use of Sulphur dioxide — sulphites (E 220-228) should be clarified.
V kategórii potravín 07.2: „Jemné pečivo“ by sa malo objasniť používanie oxidu siričitého – siričitanov (E 220 – 228).
In food category 08.2: ‘Meat preparations as defined by Regulation (EC) No 853/2004’, the entry for Potassium acetate (E 261) should be corrected to Potassium acetates.
V kategórii potravín 08.2: „Mäsové prípravky v zmysle vymedzenia v nariadení (ES) č. 853/2004“ by sa zápis týkajúci sa octanu draselného (E 261) mal opraviť na octany draselné.
In food category 08.3.1: ‘Non-heat-treated meat products’, the double entries for Erythorbic acid (E 315) and Sodium erythorbate (E 316) should be removed.
V kategórii potravín 08.3.1: „Mäsové výrobky bez tepelného ošetrenia“ by sa mali odstrániť dvojité zápisy týkajúce sa kyseliny erytorbovej (E 315) a erytorbanu sodného (E 316).
In food categories 08.2: ‘Meat preparations as defined by Regulation (EC) No 853/2004’, 08.3.1: ‘Non-heat-treated meat products’, 08.3.2: ‘Heat-treated meat products’ and 08.3.4: ‘Traditionally cured meat products with specific provisions concerning nitrites and nitrates’, the expression of the maximum levels of Nitrites (E 249-250) and/or Nitrates (E 251-252) should be clarified.
V kategóriách potravín 08.2: „Mäsové prípravky v zmysle vymedzenia v nariadení (ES) č. 853/2004“, 08.3.1: „Mäsové výrobky bez tepelného ošetrenia“, 08.3.2: „Tepelne ošetrené mäsové výrobky“ a 08.3.4: „Tradične konzervované mäsové výrobky, na ktoré sa vzťahujú osobitné ustanovenia týkajúce sa dusitanov a dusičnanov“, by sa malo objasniť vyjadrenie maximálnych prípustných množstiev dusitanov (E 249 – 250) a/alebo dusičnanov (E 251 – 252).