natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, with regard to UMTS systems, the CEPT concluded that an NCU remains necessary to prevent connections between terrestrial UMTS networks and user equipment on board aircraft.
Pokiaľ však ide o systémy UMTS, CEPT dospela k záveru, že jednotka NCU je naďalej potrebná na zabránenie spojeniam medzi pozemskými sieťami UMTS a používateľskými zariadeniami na palube lietadla.
Studies showed that such connections could cause a partial and temporary reduction in capacity for the connecting and neighbouring cells on the ground.
Štúdie preukázali, že takéto spojenia by mohli spôsobiť čiastočné a dočasné zníženie kapacity spájajúcich a susediacich buniek na zemi.
The other solution to attenuate signals entering and leaving the cabin and to prevent unwanted connections is to add sufficient shielding to the aircraft fuselage.
Druhým riešením na utlmenie prechodu signálov do kabíny a z nej a na zabránenie neželaným spojeniam je dostatočne zaštítiť trup lietadla.
MCA technical specifications should remain under review in order to ensure that they always match technological progress.
Technické špecifikácie MCA by sa mali naďalej preskúmavať, aby sa neustále prispôsobovali technologickému pokroku.
The Annex to Decision 2008/294/EC is replaced by the text in the Annex to this Decision
Príloha k rozhodnutiu 2008/294/ES sa nahrádza textom uvedeným v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Article 2 of Implementing Decision 2013/654/EU is deleted.
Článok 2 vykonávacieho rozhodnutia 2013/654/EÚ sa vypúšťa.
Commission Decision 2008/294/EC of 7 April 2008 on harmonised conditions of spectrum use for the operation of mobile communication services on aircraft (MCA services) in the Community (OJ L 98, 10.4.2008, p. 19).
Rozhodnutie Komisie 2008/294/ES zo 7. apríla 2008, o harmonizovaných podmienkach využívania frekvenčného spektra na prevádzkovanie služieb mobilnej komunikácie na palubách lietadiel (služby MCA) v Spoločenstve (Ú. v.
Commission Implementing Decision 2013/654/EU of 12 November 2013 amending Decision 2008/294/EC to include additional access technologies and frequency bands for mobile communications services on aircraft (MCA services) (OJ L 303, 14.11.2013, p. 48).
EÚ L 98, 10.4.2008, s.
Frequency bands and systems allowed for MCA Services
Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2013/651/EÚ z 12. novembra 2013, ktorým sa mení rozhodnutie 2008/294/ES tak, aby obsahovalo dodatočné prístupové technológie a frekvenčné pásma pre služby mobilnej komunikácie v lietadlách (služby MCA) (Ú. v.
Table 1
EÚ L 303, 14.11.2013, s.
Type
48).
Frequency
PRÍLOHA
System
Frekvenčné pásma a systémy povolené pre služby MCA
1710-1785 MHz (uplink)
Tabuľka 1
1805-1880 MHz (downlink)
Typ
GSM complying with the GSM Standards as published by ETSI, in particular EN 301 502, EN 301 511 and EN 302 480, or equivalent specifications.
Frekvencia
1920-1980 MHz (uplink)
Systém
2110-2170 MHz (downlink)
1710 – 1785 MHz (vzostupné prepojenie)
UMTS complying with the UMTS Standards as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 and EN 301 908-11, or equivalent specifications.
1805 – 1880 MHz (zostupné prepojenie)
LTE complying with LTE Standards, as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-13, EN 301 908-14, and EN 301 908-15, or equivalent specifications.
GSM vyhovujúce normám GSM, ako ich uverejnil ETSI, najmä EN 301 502, EN 301 511 a EN 302 480, alebo rovnocenným špecifikáciám.
Prevention of connection of mobile terminals to ground networks
1920 – 1980 MHz (vzostupné prepojenie)
Mobile terminals receiving within the frequency bands listed in Table 2 must be prevented from attempting to register with UMTS mobile networks on the ground:
2110 – 2170 MHz (zostupné prepojenie)
by the inclusion, in the MCA system, of a Network Control Unit (NCU), which raises the noise floor inside the cabin in mobile receive bands, and/or
UMTS vyhovujúce normám UMTS, ako ich uverejnil ETSI, najmä EN 301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 a EN 301 908-11, alebo rovnocenným špecifikáciám.
by aircraft fuselage shielding to further attenuate the signal entering and leaving the fuselage.
LTE vyhovujúce normám LTE, ako ich uverejnil ETSI, najmä EN 301 908-1, EN 301 908-13, EN 301 908-14, a EN 301 908-15, alebo rovnocenným špecifikáciám.
Table 2
Zabránenie spojeniu mobilných koncových staníc s pozemnými sieťami
Frequency bands (MHz)
Mobilným koncovým staniciam prijímajúcim signály vo frekvenčných pásmach uvedených v tabuľke 2 sa musí zabrániť v pokuse o zaregistrovanie v mobilných sieťach UMTS na zemi:
Systems on the ground
tak, že sa do systému MCA začlení sieťová riadiaca jednotka (NCU), ktorá zvyšuje hladinu šumu v prijímacích pásmach mobilnej komunikácie v kabíne, a/alebo
925-960 MHz
zaštítením trupu lietadla na ďalšie utlmenie prechodu signálu do kabíny a z nej.
UMTS (and GSM, LTE)
Tabuľka 2
2110-2170 MHz
Frekvenčné pásma (MHz)
UMTS (and LTE)
Pozemné systémy
MCA operators may also decide to implement an NCU in the other frequency bands listed in Table 3.
925 – 960 MHz
Table 3
UMTS (a GSM, LTE)
460-470 MHz
2110 – 2170 MHz
791-821 MHz
UMTS (a LTE)
1805-1880 MHz
Prevádzkovatelia MCA sa môžu rozhodnúť implementovať NCU aj v ostatných frekvenčných pásmach uvedených v tabuľke 3.
LTE and GSM
Tabuľka 3
2620-2690 MHz
460 – 470 MHz
2570-2620 MHz
791 – 821 MHz
Technical parameters
1805 – 1880 MHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
LTE a GSM
Table 4
2620 – 2690 MHz
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:
2570 – 2620 MHz
Height above ground
Technické parametre
Maximum e.i.r.p. of the System outside the aircraft in dBm/channel
Ekvivalentný izotropný vyžiarený výkon (EIRP), mimo lietadla, z NCU/BTS lietadla/uzla B lietadla
Aircraft BTS/Aircraft Node B
Tabuľka 4
Aircraft BTS/Aircraft Node B and NCU
Celkový EIRP, mimo lietadla, z NCU/BTS lietadla/uzla B lietadla nesmie byť vyšší ako:
Band: 900 MHz
Výška nad zemou
Band: 1800 MHz
Maximálny EIRP systému mimo lietadla v dBm/kanál
Band: 2100 MHz
BTS lietadla/uzol B lietadla
Channel Bandwidth = 3,84 MHz
BTS lietadla/uzol B lietadla a NCU
Channel Bandwidth = 200 kHz
Pásmo: 900 MHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the on-board terminal
Pásmo: 1800 MHz
Table 5
Pásmo: 2100 MHz
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the mobile terminal must not exceed:
Šírka pásma kanála = 3,84 MHz
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal in dBm/200 kHz
Šírka pásma kanála = 200 kHz
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the LTE mobile terminal in dBm/5 MHz
Ekvivalentný izotropný vyžiarený výkon (EIRP), mimo lietadla, z koncovej stanice na palube
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the UMTS mobile terminal in dBm/3,84 MHz
Tabuľka 5
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
EIRP, mimo lietadla, z mobilnej koncovej stanice nesmie byť vyšší ako:
Table 6
Maximálny EIRP, mimo lietadla, z mobilnej koncovej stanice GSM v dBm/200 kHz
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Maximálny EIRP, mimo lietadla, z mobilnej koncovej stanice LTE v dBm/5 MHz
2570-2690 MHz
Maximálny EIRP, mimo lietadla, z mobilnej koncovej stanice UMTS v dBm/3,84 MHz
Operational requirements
Ak sa prevádzkovatelia MCA rozhodnú implementovať NCU vo frekvenčných pásmach uvedených v tabuľke 3, maximálne hodnoty uvedené v tabuľke 6 platia pre celkový EIRP mimo lietadla z NCU/BTS lietadla/uzla B lietadla, v spojení s hodnotami uvedenými v tabuľke 4.
I. The minimum height above ground for any transmission from an MCA system in operation must be 3000 metres.
Tabuľka 6
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm/200 kHz at all stages of communication, including initial access.
Maximálny EIRP mimo lietadla, z NCU/BTS lietadla/uzla B lietadla
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all LTE mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 5 dBm/5 MHz at all stages of communication.
2570 – 2690 MHz
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all UMTS mobile terminals transmitting in the 2100 MHz band to a nominal value of -6 dBm/3,84 MHz at all stages of communication and the maximum number of users should not exceed 20.
Prevádzkové požiadavky
On a national level, administrations could use LTE technology for different applications such as BB-PPDR, BB-PMR or Mobile Networks.
I. Minimálna výška nad zemou pre akékoľvek vysielanie zo systému MCA v prevádzke musí byť 3000 metrov.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/2318
of 16 December 2016
zo 16. decembra 2016
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
o výnimke zo vzájomného uznávania autorizácií biocídnych výrobkov obsahujúcich brodifakum zo strany Španielska v súlade s článkom 37 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 528/2012
(notified under document C(2016) 8414)
[oznámené pod číslom C(2016) 8414]
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 528/2012 z 22. mája 2012 o sprístupňovaní biocídnych výrobkov na trhu a ich používaní [1], a najmä na jeho článok 37 ods. 2 písm. b),
The company Syngenta Crop Protection AG (‘the applicant’) submitted complete applications to Spain for mutual recognition of authorisations granted by Ireland in respect of rodenticides containing the active substance brodifacoum (‘the products’).
Spoločnosť Syngenta Crop Protection AG (ďalej len „žiadateľ“) predložila Španielsku úplné žiadosti o vzájomné uznávanie autorizácií udelených Írskom v prípade rodenticídov obsahujúcich účinnú látku brodifakum (ďalej len „výrobky“).
Ireland authorised the products as a rodenticide for use indoors, outdoors around buildings and in sewers by professionals and trained professionals, as well as for use indoors and outdoors around buildings by the general public.
Írsko autorizovalo výrobky ako rodenticíd na použitie vo vnútorných a vonkajších priestoroch v okolí budov a v kanalizáciách odborníkmi a vyškolenými odborníkmi, ako aj na použitie vo vnútorných aj vonkajších priestoroch v okolí budov zo strany verejnosti.
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Podľa článku 37 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 528/2012 Španielsko navrhlo žiadateľovi úpravu podmienok autorizácií, ktoré sa majú udeliť v Španielsku, a navrhlo obmedzenie používania výrobkov na vyškolených odborníkov a len vo vnútorných priestoroch.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Cieľom takýchto obmedzení je ochrana životného prostredia uvedená v článku 37 ods. 1 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 528/2012 predchádzaním prípadov primárnej a sekundárnej otravy necieľových zvierat ako dôsledku nebezpečných vlastností látky brodifakum, ktoré túto látku robia potenciálne perzistentnou, pravdepodobne bioakumulačnou a toxickou alebo veľmi perzistentnou a veľmi pravdepodobne bioakumulačnou.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Žiadateľ nesúhlasil s navrhovanými obmedzeniami a dospel k záveru, že uvedené opatrenia nie sú dostatočne podložené dôvodmi stanovenými v článku 37 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 528/2012.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
Španielsko preto 18. apríla 2016 oznámilo Komisii informácie v súlade s článkom 37 ods. 2 druhým pododsekom uvedeného nariadenia.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
V súlade s podmienkami stanovenými pri schvaľovaní látky brodifakum v smernici Komisie 2010/10/EÚ [2] autorizácie biocídnych výrobkov obsahujúcich brodifakum podliehajú všetkým primeraným a dostupným opatreniam na zmiernenie rizika s cieľom obmedziť riziko primárnej a sekundárnej expozície necieľových zvierat, ako aj dlhotrvajúcich účinkov látky na životné prostredie.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
Uvedené opatrenia môžu okrem iného zahŕňať obmedzenie len na profesionálne použitie alebo obmedzenia týkajúce sa oblasti použitia výrobkov.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
Komisia poznamenáva, že návrh Španielska je súčasťou národného súboru opatrení na zmierňovanie rizika v prípade antikoagulačných rodenticídov, ktorý bol oznámený Komisii v roku 2012 v kontexte diskusií o opatreniach na zmierňovanie rizika uplatňovaných členskými štátmi počas autorizovania antikoagulačných rodenticídnych biocídnych výrobkov.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Pokiaľ ide o obmedzenie na vyškolených odborníkov, Komisia poznamenáva, že táto kategória používateľov sa považuje za kategóriu s potrebnými vedomosťami, zručnosťami a schopnosťami, ktoré jej umožňujú posúdiť riziká spojené s používaním rodenticídov pre necieľové zvieratá.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
Táto kategória používateľov sa preto považuje za schopnú rozhodnúť, ktorý rodenticíd je potrebný na kontrolu zamorenia s čo najmenším vplyvom na životné prostredie.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Navrhovaným obmedzením len na vnútorné priestory sa predchádza expozícii necieľových zvierat, ako sú malé cicavce žijúce v okolí budov, látke brodifakum, vďaka čomu sa zníži počet prípadov primárnej otravy.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
V dôsledku toho môže toto obmedzenie prispieť k zníženiu sekundárnej otravy predátorov konzumujúcich kontaminované zvieratá.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Navrhovaná výnimka je v súlade s osobitnými ustanoveniami stanovenými v smernici 2010/10/EÚ, ktoré ponechávajú členským štátom určitú mieru voľnej úvahy, aby uplatňovali vhodné a dostupné opatrenia na zníženie rizika ako podmienku autorizácie výrobkov obsahujúcich brodifakum.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Navrhovaná výnimka je opodstatnená z dôvodu ochrany životného prostredia, najmä preto, že sa zameriava na prevenciu alebo zníženie primárnej a sekundárnej otravy necieľových organizmov.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Komisia preto dospela k záveru, že navrhovaná výnimka zo vzájomného uznávania spĺňa podmienku uvedenú v článku 37 ods. 1 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 528/2012.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Výnimka zo vzájomného uznávania, ktorú navrhlo Španielsko v prípade výrobkov uvedených v odseku 2, je oprávnená z dôvodu ochrany životného prostredia, ako je uvedené v článku 37 ods. 1 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 528/2012.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Odsek 1 sa vzťahuje na výrobky označené týmito registračnými číslami tak, ako sú uvedené v registri biocídnych výrobkov:
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
Smernica Komisie 2010/10/EÚ z 9. februára 2010, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť brodifakum ako aktívnu látku do prílohy I k uvedenej smernici (Ú. v. EÚ L 37, 10.2.2010, s. 44).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/2319
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa potvrdzuje alebo mení predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií pre výrobcov osobných automobilov za kalendárny rok 2015 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
(notified under document C(2016) 8579)
[oznámené pod číslom C (2016) 8579]
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Iba anglické, bulharské, francúzske, holandské, nemecké, švédske a talianske znenie je autentické)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel [1], a najmä na jeho článok 8 ods. 5 druhý pododsek,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
V súlade s nariadením (ES) č. 443/2009 je Komisia povinná každý rok vypočítať priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu osobných automobilov v Únii, ako aj pre každé združenie výrobcov.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Na základe tohto výpočtu Komisia určí, či výrobcovia a združenia dodržali svoje cieľové hodnoty špecifických emisií.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Podrobné údaje, ktoré sa použijú na výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, vychádzajú z počtu zaevidovaných nových osobných automobilov v členských štátoch v priebehu predchádzajúceho kalendárneho roka.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Všetky členské štáty predložili Komisii údaje za rok 2015 v súlade s článkom 8 ods. 2 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Ak z overenia týchto údajov zo strany Komisie bolo zrejmé, že niektoré údaje chýbali alebo boli zjavne nesprávne, Komisia sa obrátila na dotknuté členské štáty a na základe dohody s týmito členskými štátmi údaje príslušným spôsobom upravila alebo doplnila.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
Ak nebolo možné dospieť k dohode s členským štátom, predbežné údaje tohto členského štátu neboli upravené.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komisia 13. apríla 2016 uverejnila predbežné údaje a 97 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 v roku 2015 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Komisia požiadala výrobcov, aby tieto údaje overili a informovali ju o akýchkoľvek chybách do troch mesiacov od doručenia oznámenia.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
44 výrobcov predložilo v určenej lehote oznámenia o chybách.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
V prípade zvyšných 53 výrobcov, ktorí neoznámili žiadne chyby v súboroch údajov ani inak neodpovedali, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
V prípade štyroch výrobcov boli všetky vozidlá uvedené v predbežnom súbore údajov mimo rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 443/2009.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Komisia overila chyby, ktoré oznámili výrobcovia, ako aj príslušné dôvody na ich opravu, a potvrdila alebo upravila súbor údajov.