natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1022
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/1022
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by import rights applications lodged from 1 July 2015 to 30 June 2016 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 431/2008 for frozen meat of bovine animals
ktorým sa stanovuje alokačný koeficient, ktorý sa má uplatňovať na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané na obdobie od 1. júla 2015 do 30. júna 2016 v rámci colnej kvóty otvorenej nariadením (ES) č. 431/2008 pre mrazené hydinové mäso
Commission Regulation (EC) No 431/2008 [2] opened an annual import tariff quota for products in the beef and veal sector.
Nariadením Komisie (ES) č. 431/2008 [2] sa otvorila ročná colná kvóta na dovoz výrobkov zo sektora hovädzieho mäsa.
The quantities for which import rights applications have been lodged for the period 1 July 2015 to 30 June 2016 exceed those available.
Množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané na obdobie od 1. júla 2015 do 30. júna 2016, sú vyššie ako dostupné množstvá.
The extent to which import rights may be allocated should therefore be determined and an allocation coefficient laid down to be applied to the quantities applied for, calculated in accordance with Article 6(3) in conjunction with Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 1301/2006 [3].
Malo by sa teda určiť, v akom rozsahu sa môžu dovozné práva udeliť, a to stanovením alokačného koeficientu, ktorý sa má uplatniť na požadované množstvá a ktorý sa vypočíta v súlade s článkom 6 ods. 3 nariadenia Komisie (ES) č. 1301/2006 [3] v spojení s článkom 7 ods. 2 uvedeného nariadenia.
The quantities for which import rights applications have been lodged under Regulation (EC) No 431/2008 for the period 1 July 2015 to 30 June 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Na množstvá, na ktoré sa vzťahujú žiadosti o dovozné práva podané podľa nariadenia (ES) č. 431/2008 na obdobie od 1. júla 2015 do 30. júna 2016, sa uplatňujú alokačné koeficienty uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
Allocation coefficient — applications lodged for the period 1 July 2015 to 30 June 2016
Alokačný koeficient – žiadosti podané na obdobie od 1. júla 2015 do 30. júna 2016
Commission Regulation (EU) 2015/1039
Nariadenie Komisie (EÚ) 2015/1039
amending Regulation (EU) No 748/2012 as regards flight testing
ktorým sa mení nariadenie (EÚ) č. 748/2012, pokiaľ ide o letové testy
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 5(5) and 7(6) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES [1], a najmä na jeho článok 5 ods. 5 a článok 7 ods. 6,
Commission Regulation (EU) No 748/2012 [2] should be amended in order to regulate, as part of the flight conditions, the competence and experience for pilots and for lead flight test engineers, depending on the complexity of the flight tests performed and of the aircraft, with a view to increasing safety and enhancing the harmonisation of the competency and experience requirements for flight test crew members within the Union.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 748/2012 [2] by sa malo zmeniť tak, aby v rámci letových podmienok upravovalo spôsobilosť a skúsenosti pilotov a hlavných skúšobných inžinierov v závislosti od zložitosti vykonávaných letových testov a zložitosti lietadla, s cieľom zvýšiť bezpečnosť a posilniť harmonizáciu požiadaviek na spôsobilosť a skúsenosti členov posádky pre letové testy v rámci Únie.
Requirements for production and design organisations conducting flight testing, a requirement to have a flight test operations manual defining the organisation's policies and the necessary procedures in relation to flight test should also be introduced, so as to promote the safe conduct of flight testing.
Zároveň by sa mali v záujme podpory bezpečného vykonávania letových testov zaviesť požiadavky na projekčné a výrobné organizácie vykonávajúce letové testy a požiadavka disponovať príručkou prevádzky letových testov s vymedzením stratégií organizácie a potrebných postupov v súvislosti s letovými testami.
That manual should include policies and procedures for crew composition and competence, presence on board of persons other than crew members, risk and safety management, identification of instruments and equipment required to be carried.
Táto príručka by mala obsahovať stratégie a postupy upravujúce zloženie a spôsobilosť posádky, prítomnosť iných osôb ako posádky na palube, riadenie rizika a bezpečnosti, ako aj určenie povinných prístrojov a vybavenia.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [3] has been recast in the interest of clarity.
V záujme jasnosti došlo k prepracovaniu nariadenia Komisie (ES) č. 2042/2003 [3].
Since the EASA Form 15a, as laid down in the Appendix II to the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, refers to Regulation (EC) No 2042/2003, it is necessary to update that reference.
Keďže formulár 15a EASA uvedený v dodatku II k prílohe I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 odkazuje na nariadenie (ES) č. 2042/2003, tento odkaz treba aktualizovať.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Member States to adapt to those requirements.
Leteckému priemyslu a členským štátom treba ponechať dostatok času, aby sa týmto požiadavkám prispôsobili.
Therefore, appropriate transitional provisions should be provided for.
Mali by sa preto uplatniť vhodné prechodné ustanovenia.
For certain amendments, however, a specific deferred application date should be provided in light of the nature of those amendments.
Pri niektorých zmenách by sa však vzhľadom na ich povahu mal stanoviť osobitný odklad dátumu uplatňovania.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú založené na stanovisku agentúry v súlade s článkom 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva zriadeného článkom 65 nariadenia (ES) č. 216/2008,
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Príloha I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 sa mení v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.
The holders of those licences may continue to exercise their privileges until that date.
Toto využívanie služieb je obmedzené na rozsah funkcií členov posádky vykonávajúcej letové testy platný pred 31. decembrom 2007.
After 31 December 2017, applicants for or holders of a permit to fly may continue to use the services of pilots engaged in Category Three or Four flight tests referred to in Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 and of flight test engineers that were conducting flight test activities in accordance with the applicable rules of national law before that date.
Rozsah funkcií členov posádky vykonávajúcej letové testy stanovuje žiadateľ o letové povolenie alebo jeho držiteľ, ktorý využíva alebo plánuje využívať ich služby, na základe praxe a výcviku členov posádky vykonávajúcej letové testy v oblasti letových testov a príslušných záznamov žiadateľa o letové povolenie alebo jeho držiteľa.
Any such use shall remain limited to the scope of functions of the flight test crew members as established before 31 December 2017.
Tento rozsah funkcií členov posádky vykonávajúcej letové testy sa sprístupní príslušnému orgánu.
The scope of functions of the flight test crew member shall be established by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services, based on the flight test crew members' flight test experience and training, and on the relevant records of the applicant for or the holder of a permit to fly.
Každé doplnenie alebo akákoľvek iná zmena rozsahu stanovených funkcií týchto členov posádky vykonávajúcej letové testy vykonaná žiadateľom o letové povolenie alebo jeho držiteľom, ktorý využíva alebo plánuje využívať ich služby, musí byť v súlade s požiadavkami dodatku XII k prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012.
That scope of functions of a flight test crew member shall be made available to the competent authority.
Článok 3
Until 31 December 2015, the competent authorities may continue to issue the airworthiness review certificate EASA Form 15a, as laid down in Appendix II to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, in force prior to 21 July 2015.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.
Uplatňuje sa od 21. júla 2015.
Article 3
Avšak:
Entry into force and application
Body 2 a 3 prílohy sa uplatňujú od 1. januára 2016; pokiaľ sa odkazuje na dodatok XII k prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012, uplatňuje sa písmeno c) tohto článku.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Bod 6 prílohy, pokiaľ ide o bod D dodatku XII, sa uplatňuje od 1. januára 2018, pričom nie sú dotknuté požiadavky už vyplývajúce z prílohy I (časť FCL) k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1178/2011 [4].
It shall apply from 21 July 2015.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
However:
V Bruseli 30. júna 2015
points 2 and 3 of the Annex shall apply from 1 January 2016; to the extent reference is made to Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, point (b) applies;
Za Komisiu
point 6 of the Annex as regards point D of Appendix XII shall apply from 1 January 2018, without prejudice to requirements already resulting from the Annex I (Part-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [4].
predseda
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Ú. v. EÚ L 79, 19.3.2008, s. 1.
Done at Brussels, 30 June 2015.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 748/2012 z 3. augusta 2012 stanovujúce vykonávacie pravidlá osvedčovania letovej spôsobilosti a environmentálneho osvedčovania lietadiel a prislúchajúcich výrobkov, častí a zariadení, ako aj osvedčovania projekčných a výrobných organizácií (Ú. v. EÚ L 224, 21.8.2012, s. 1).
For the Commission
Nariadenie Komisie (ES) č. 2042/2003 o zachovaní letovej spôsobilosti lietadiel a leteckých výrobkov, častí a zariadení a o schvaľovaní organizácií a personálu zapojených do týchto činností (Ú. v. EÚ L 315, 28.11.2003, s. 1).
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
PRÍLOHA
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
Príloha I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 sa mení takto:
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p. 1).
Do obsahu sa dopĺňa táto položka:
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
„Dodatok XII – Kategórie letových testov a súvisiace kvalifikácie posádky vykonávajúcej letové testy 85“
ANNEX
V bode 21.A.143 písm. a) sa dopĺňa tento bod 13:
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended as follows:
ak sa majú vykonať letové testy, príručka prevádzky letových testov, v ktorej sa vymedzujú stratégie a postupy organizácie v oblasti letových testov.
in the table of contents the following entry is added:
Príručka prevádzky letových testov obsahuje:
‘Appendix XII — Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications 85’;
opis postupov organizácie pre letový test vrátane zapojenia organizácie vykonávajúcej letový test do procesu vydávania letových povolení;
in point 21.A.143 (a), the following point 13 is added:
politiku zostavovania posádky vrátane jej zloženia, odbornej spôsobilosti, vycvičenosti a obmedzení času letu v súlade s dodatkom XII k tejto prílohe I (časť 21), podľa potreby;
if flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test.
postupy prepravy nečlenov posádky a postupy výcviku na letové testy, podľa potreby;
The flight test operations manual shall include:
politiku riadenia rizík a bezpečnosti a súvisiace metodiky;
a description of the organisation's processes for flight test, including the flight test organisation involvement into the permit to fly issuance process;
postupy určenia povinných prístrojov a vybavenia na palube a
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
zoznam dokumentov, ktoré sa musia vyhotoviť k letovému testu.“
procedures for the carriage of persons other than crew members and for flight test training, when applicable;
V bode 21.A.243 sa písmeno a) nahrádza takto:
a policy for risk and safety management and associated methodologies;
Projekčná organizácia predloží agentúre príručku opisujúcu, priamo alebo pomocou krížových odkazov, organizáciu, príslušné postupy a výrobky alebo zmeny týkajúce sa vyvíjaných výrobkov.
procedures to identify the instruments and equipment to be carried;
Ak sa majú vykonať letové testy, predloží sa príručka prevádzky letových testov, v ktorej sa vymedzujú stratégie a postupy organizácie týkajúce sa letových testov.
a list of documents that need to be produced for flight test.’;
politiku zostavovania posádky vrátane jej zloženia, odbornej spôsobilosti, aktuálnosti dokladov a obmedzení času letu v súlade s dodatkom XII k tejto prílohe I (časť 21), podľa potreby;
in point 21.A.243, point (a) is replaced by the following:
V bode 21.A.708 písm. b) sa bod 2 nahrádza takto:
The design organisation shall furnish a handbook to the Agency describing, directly or by cross-reference, the organisation, the relevant procedures and the products or changes to products to be designed.
akýchkoľvek podmienok alebo obmedzení kladených na letovú posádku pre let s lietadlom okrem tých, ktoré sú vymedzené v dodatku XII k tejto prílohe I (časť 21).“
If flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test shall be furnished.
Dodatok II sa nahrádza takto:
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
Dodatok II
in point 21.A.708 (b), point 2 is replaced by the following:
Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – formulár 15a EASA
any conditions or restrictions put on the flight crew to fly the aircraft, in addition to those defined in Appendix XII to this Annex I (Part 21).’;
[ČLENSKÝ ŠTÁT]
Appendix II is replaced by the following:
Členský štát Európskej únie (*)
Appendix II
OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15a
Referenčné číslo osvedčenia:
[MEMBER STATE]
Podľa platného nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU] týmto osvedčuje, že nasledujúce lietadlo:
A Member of the European Union (*)
Výrobca lietadla:
AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
Označenie výrobcu:
ARC reference:
sa v čase overenia považuje za spôsobilé na let.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft:
Dátum predĺženia platnosti: Dátum skončenia platnosti:
Manufacturer’s designation:
Podpis: Číslo oprávnenia:
Aircraft registration: Aircraft serial number:
Prvé predĺženie: Lietadlo sa uplynulý rok nachádzalo v riadenom prostredí v súlade s ustanovením M.A.901 prílohy I k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1321/2014.
is considered airworthy at the time of the review.
Lietadlo sa v čase predĺženia platnosti osvedčenia považuje za spôsobilé na let.
Date of issue: Date of expiry:
Názov spoločnosti: Referenčné číslo povolenia:
Airframe Flight Hours (FH) at date of issue (**):
Druhé predĺženie: Lietadlo sa uplynulý rok nachádzalo v riadenom prostredí v súlade s ustanovením M.A.901 prílohy I k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1321/2014.
Signed: Authorisation No:
Formulár 15a EASA, štvrté vydanie.
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
Vymažte v prípade nečlenských štátov EÚ.
The aircraft is considered to be airworthy at the time of the issue.
S výnimkou balónov a vzducholodí.
Company Name: Approval reference:
Dopĺňa sa tento dodatok XII:
2nd Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
„Dodatok XII
EASA Form 15a Issue 4
Kategórie letových testov a súvisiace kvalifikácie posádky, ktorá ich vykonáva
Delete for non-EU Member States.
A. Všeobecne
Except for balloons and airships. ‘
V tomto dodatku sa stanovujú kvalifikácie potrebné pre letovú posádku vykonávajúcu letové testy osvedčeného lietadla alebo lietadla, ktoré sa má osvedčiť, podľa požiadaviek CS-23 pre lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) vyššou alebo rovnou 2000 kg, CS-25, CS-27, CS-29 alebo ekvivalentných predpisov letovej spôsobilosti.
the following Appendix XII is added:
B. Vymedzenie pojmov
‘Appendix XII
‚Skúšobný inžinier‘ je akýkoľvek inžinier zapojený do prevádzky letových testov na zemi alebo počas letu.
Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications
‚Vedúci skúšobný inžinier‘ je skúšobný inžinier poverený službou v lietadle na účely vykonávania letových testov alebo asistovania pilotovi pri prevádzke lietadla a jeho systémov počas vykonávania činností letového testu.
A. General
‚Letové testy‘ sú:
This Appendix establishes the qualifications necessary for flight crew involved in the conduct of flight tests for aircraft certified or to be certified in accordance with CS-23 for aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of or above 2000 kg, CS-25, CS-27, CS-29 or equivalent airworthiness codes.
lety vo fáze vývoja novej konštrukcie (lietadla, pohonných systémov, súčastí a zariadení);
B. Definitions
lety na preukázanie zhody so základňou osvedčovania alebo zhody s typovou konštrukciou;
“Flight test engineer” means any engineer involved in flight test operations either on the ground or in flight.
lety zamerané na pokusné overenie nových konštrukčných koncepcií vyžadujúce nezvyčajné manévre alebo profily letu, pri ktorých by mohlo dôjsť k opusteniu už schválenej letovej obálky;
“Lead flight test engineer” means a flight test engineer assigned for duties in an aircraft for the purpose of conducting flight tests or assisting the pilot in the operation of the aircraft and its systems during flight test activities.
lety v rámci výcviku na letové testy.
“Flight tests” mean:
C. Kategórie letových testov
flights for the development phase of a new design (aircraft, propulsion systems, parts and appliances);
Všeobecne
flights to demonstrate compliance to certification basis or conformity to type design;
Opisy uvedené nižšie sa týkajú letov uskutočňovaných projekčnými a výrobnými organizáciami podľa prílohy I (časť 21).
flights intended to experiment new design concepts, requiring unconventional manoeuvres or profiles for which it could be possible to exit the already approved envelope of the aircraft;
Rozsah pôsobnosti
flight test training flights.
Ak sa testu zúčastňuje viac lietadiel, let každého lietadla sa vyhodnocuje podľa tohto dodatku s cieľom určiť, či ide o letový test, prípadne o akú jeho kategóriu.
C. Categories of flight tests
Tento dodatok sa vzťahuje výlučne na lety uvedené v časti B bode 3.
General
Kategórie letových testov
The descriptions below address the flights performed by design and production organisations under Annex I (Part 21).
Letové testy sa delia do týchto štyroch kategórií:
Scope
Kategória 1
If more than one aircraft is involved in a test, each individual aircraft flight shall be assessed under this Appendix to determine if it is a flight test and when appropriate, its category.
Prvé lety s novým typom lietadla alebo s lietadlom, ktorého letové a manipulačné vlastnosti mohli byť zásadne modifikované.
The flights referred to in point (6)(B)(3) are the only flights that belong to the scope of this Appendix.
Lety, pri ktorých možno predpokladať potenciálny výskyt letových vlastností podstatne odlišných od tých, ktoré už sú známe.
Categories of flight tests
Lety na preskúmanie nových alebo nezvyčajných konštrukčných prvkov lietadla alebo techník.
Flights tests include the following four categories:
Lety na určenie alebo rozšírenie letovej obálky.
Category One (1)
Lety na určenie letových výkonov vyžadovaných predpismi, letových a manipulačných vlastností pri dosiahnutí limitov letovej obálky,
Initial flight(s) of a new type of aircraft or of an aircraft of which flight or handling characteristics may have been significantly modified;
Výcvik na letové testy kategórie 1.
Flights during which it can be envisaged to potentially encounter flight characteristics significantly different from those already known;
Kategória 2
Flights to investigate novel or unusual aircraft design features or techniques;
Lety neklasifikované v kategórii 1 s lietadlom, ktorého typ ešte nie je osvedčený.
Flights to determine or expand the flight envelope;
Lety neklasifikované v kategórii 1 s lietadlom už osvedčeného typu po vykonaní ešte neschválenej modifikácie, ktoré:
Flights to determine the regulatory performances, flight characteristics and handling qualities when flight envelope limits are approached;
si vyžadujú posúdenie všeobecného správania lietadla alebo
Flight test training for Category 1 flight tests.
si vyžadujú posúdenie základných postupov posádky, keď je v prevádzke, alebo je potrebný nový alebo modifikovaný systém, alebo
Category Two (2)
majú zámerne prekročiť limity súčasne schválenej letovej obálky, ale zostať v rámci skúmanej letovej obálky.
Flights not classified as Category 1 on an aircraft whose type is not yet certified;
Výcvik na letové testy kategórie 2.
Flights not classified Category 1 on an aircraft of an already certified type, after embodiment of a not yet approved modification and which:
Kategória 3
require an assessment of the general behaviour of the aircraft; or
Lety na účely vydania vyhlásenia zhody nového lietadla, ktoré nevyžadujú lietanie mimo rámca limitov typového osvedčenia alebo letovej príručky lietadla.
require an assessment of basic crew procedures, when a new or modified system is operating or is needed; or
Kategória 4
are required to intentionally fly outside of the limitations of the currently approved operational envelope, but within the investigated flight envelope;
Lety neklasifikované v kategórii 1 alebo 2 s lietadlom už osvedčeného typu v prípade vykonania ešte neschválenej konštrukčnej zmeny.
Flight test training for Category 2 flight tests.
D. Odborná spôsobilosť a prax pilotov a vedúcich skúšobných inžinierov