natgillin/translations-raw huggingface dataset:
enter the certificate of release to service in the logbooks as mentioned in point M.A.803(d) when performing pilot-owner maintenance without exceeding the limits of the maintenance tasks list as declared in the approved maintenance programme as laid down in point M.A.803(c);
pravidelne informovať CAMO o letových hodinách lietadla a o ďalších údajoch o využívaní lietadla podľa dohody s CAMO;
inform the CAMO not later than 30 days after completion of any pilot-owner maintenance task in accordance with point M.A.305(a).’;
zapisovať osvedčenie o uvoľnení do prevádzky do denníkov, ako sa uvádza v bode M.A.803 písm. d), keď údržbu vykonáva pilot–vlastník bez prekročenia rozsahu úloh údržby uvedených v zozname stanovenom v schválenom programe údržby podľa bodu M.A.803 písm. c);
Appendix VI is replaced by the following:
informovať CAMO najneskôr do 30 dní od ukončenia akejkoľvek úlohy údržby zo strany pilota-vlastníka v súlade s bodom M.A.305 písm. a).“
Appendix VI
Doplnok VI sa nahrádza takto:
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
Doplnok VI
[MEMBER STATE (*)]
Povolenie organizácie pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti podľa prílohy I (časť M) podčasti G
A Member of the European Union (**)
[ČLENSKÝ ŠTÁT (*)]
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE
Členský štát Európskej únie (**)
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref.
OSVEDČENIE O POVOLENÍ ORGANIZÁCIE PRE RIADENIE ZACHOVANIA LETOVEJ SPÔSOBILOSTI
AOC XX.XXXX)
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)].MG.XXXX (ref.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
AOC XX.XXXX)
[COMPANY NAME AND ADDRESS]
V súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nariadením Komisie (EÚ) č. 1321/2014, ktoré je v súčasnosti v platnosti, a pri splnení ďalej uvedenej podmienky [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)] týmto osvedčuje:
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
[NÁZOV A ADRESA SPOLOČNOSTI]
CONDITIONS
ako organizáciu pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti v súlade s oddielom A podčasťou G prílohy I (časť M) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti lietadiel uvedených v priloženom rozsahu povolenia a, pokiaľ sa tak určuje, na vydávanie odporúčaní a osvedčení o overení letovej spôsobilosti po overení letovej spôsobilosti podľa bodu M.A.710 prílohy I (časť M) a, pokiaľ sa tak určuje, na vydávanie letových povolení podľa M.A.711 písm. c) prílohy I (časť M) k uvedenému nariadeniu.
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
PODMIENKY
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Toto povolenie je obmedzené na rozsah špecifikovaný v časti týkajúcej sa rozsahu prác schválenej príručky pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti a uvedenej v oddiele A podčasti G prílohy I (časť M) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Toto povolenie si vyžaduje dodržiavanie postupov stanovených v schválenej príručke pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti podľa prílohy I (časť M) a prípadne prílohy Va (časť T) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Toto povolenie je platné, pokiaľ organizácia s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti zachováva súlad s prílohou I (časť M) a prípadne s prílohou Va (časť T) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014.
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti uzatvára na základe svojho systému kvality zmluvy na poskytovanie služieb s inou organizáciou alebo viacerými organizáciami, toto povolenie zostáva platné, ak taká organizácia (také organizácie) plní (plnia) platné zmluvné záväzky.
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Za predpokladu plnenia vyššie uvedených podmienok 1 až 4 zostáva toto povolenie platné na neobmedzený čas, pokiaľ nebolo skôr vrátené, nahradené, pozastavené alebo zrušené.
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
Ak sa tento formulár použije aj pre leteckých dopravcov licencovaných v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008, číslo osvedčenia prevádzkovateľa leteckej dopravy sa okrem štandardného čísla doplní k referenčnému číslu a podmienka 5 sa nahradí týmito osobitnými podmienkami:
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
Toto povolenie nepredstavuje oprávnenie prevádzkovať typy lietadiel uvedené v odseku 1.
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
Oprávnením na prevádzkovanie lietadla je osvedčenie prevádzkovateľa leteckej dopravy (AOC).
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Skončením platnosti, pozastavením platnosti alebo zrušením platnosti AOC sa automaticky stáva neplatným aj toto povolenie vo vzťahu k registráciám lietadiel špecifikovaným v AOC, ak príslušný orgán výslovne neurčí inak.
Date of original issue:
Za predpokladu plnenia predchádzajúcich podmienok zostáva toto povolenie platné na neobmedzený čas, pokiaľ nebolo skôr vrátené, nahradené, pozastavené alebo zrušené.
Signed:
Dátum pôvodného vydania:
Date of this revision: Revision No:
Podpis:
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Dátum tejto revízie: Číslo revízie:
Page 1 of 2.
Za príslušný orgán: [PRÍSLUŠNÝ ORGÁN ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)]
EASA Form 14 Issue 4
Strana 1 z 2
APPROVAL SCHEDULE
Referenčné číslo: [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU (*)].MG.XXXX
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX
(ref. č. AOC XX.XXXX)
(ref.
Organizácia: [NÁZOV A ADRESA SPOLOČNOSTI]
AOC XX.XXXX)
Tento rozsah povolenia je obmedzený na rozsah povolenia uvedený v schválenej príručke pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti, oddiel
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
Referenčné číslo príručky pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti:
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
Typ/séria/skupina lietadla
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Povolené overenie letovej spôsobilosti
Aircraft type/series/group
Oprávnenie na vydávanie letových povolení
Airworthiness review authorised
Organizácia (organizácie) pracujúca(-e) podľa systému kvality
Permits to fly authorised
[ÁNO/NIE] (***)
Organisation(s) working under quality system
Alebo EASA, ak je EASA príslušný orgán.
[YES/NO] (***)
Vymažte v prípade nečlenského štátu EÚ alebo EASA.
or EASA if EASA is the competent authority
Vymažte v prípade, že organizácia nemá povolenie.
Delete for non-EU Member State or EASA
V dodatku VIII: Obmedzená údržba, ktorú vykonáva pilot-vlastník, v písm. b) sa bod 1 nahrádza takto:
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
považuje za kritickú úlohu údržby“.
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
PRÍLOHA II
is a critical maintenance task’.
Príloha II (časť 145) k nariadeniu (EÚ) č. 1321/2014 sa mení takto:
ANNEX II
Dopĺňa sa tento bod 145.A.48:
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
A.48
The following point 145.A.48 is added:
Vykonávanie údržby“.
A.48
V bode 145.A.30 sa písmená h) a i) nahrádzajú takto:
Performance of maintenance’;
Každá organizácia, ktorá vykonáva údržbu lietadla, pokiaľ nie je v písm. j) stanovené inak, musí:
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
mať v prípade údržby na technickej základni zložitého motorového lietadla osvedčujúci personál kategórie C s primeranou typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s časťou 66 a bodom 145.A.35.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
Navyše musí mať organizácia na podporu osvedčujúceho personálu kategórie C takisto dostatočný personál kategórie B1 alebo B2 s typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s časťou 66 a bodom 145.A.35.
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
Podporný personál kategórie B1 a B2 zabezpečí, aby všetky príslušné úlohy alebo prehliadky boli vykonané podľa požadovanej normy predtým, než osvedčujúci personál kategórie C vystaví osvedčenie o uvoľnení do prevádzky.
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
Organizácia musí viesť zoznam podporného personálu kategórie B1 a B2.
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
Osvedčujúci personál kategórie C zabezpečí, aby sa dosiahol súlad s odsekom i) a aby boli vykonané všetky práce požadované zákazníkom počas kontroly údržby na danej technickej základni alebo balíka prác a posúdi tiež vplyv každej nevykonanej práce s cieľom zabezpečenia jej vykonania alebo dohody s prevádzkovateľom o odložení vykonania takejto práce pri príležitosti ďalšej určenej kontroly alebo na iný čas.
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
mať v prípade údržby na technickej základni iného než zložitého motorového lietadla buď:
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
osvedčujúci personál kategórie B1, B2 alebo B3 s primeranou typovou kvalifikáciou pre lietadlo v súlade s prílohou III (časť 66) a bodom 145.A.35, alebo
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
osvedčujúci personál kategórie C s primeranou typovou kvalifikáciou pre lietadlo, ktorému pomáha podporný personál určený v bode 145.A.35 písm. a) bode i).
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
Osvedčujúci personál pre komponenty musí spĺňať ustanovenia článku 5 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 1321/2014.“
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
Vkladá sa tento bod 145.A.48:
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
Organizácia zavedie postupy na zabezpečenie toho, aby:
The following point 145.A.48 is inserted:
sa po dokončení údržby vykonalo celkové overenie s cieľom zabezpečiť z lietadla alebo komponentu odstránenie všetkých nástrojov, vybavenia alebo akýchkoľvek cudzích častí a cudzieho materiálu a aby všetky odstránené prístupové panely boli znovu namontované;
The organisation shall establish procedures to ensure that:
po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy údržby bola zavedená metóda zachytávania chýb;
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
bolo minimalizované riziko vzniku viacerých chýb počas údržby, ako aj riziko zopakovania chýb počas rovnakých opatrení údržby; a
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
sa posúdilo poškodenie a aby sa vykonali zmeny a opravy s použitím údajov stanovených v bode M.A.304.“
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
V bode 145.A.65 sa písm. b) nahrádza takto:
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
Organizácia musí, berúc do úvahy ľudské faktory a výkonnosť, zaviesť postupy schválené príslušným orgánom, ktorými zabezpečí správne vykonávanie údržby a súlad s platnými požiadavkami určenými v bodoch 145.A.25 až 145.A.95.
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
Tieto postupy podľa tohto písmena musia:
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
zabezpečiť, aby sa na účely jasného určenia údržby, ktorá sa má vykonať, dohodla organizácia s organizáciou, ktorá žiada o vykonanie údržby, na jasnej objednávke prác alebo zmluve, aby lietadlo a komponenty mohli byť uvoľnené do prevádzky v súlade s bodom 145.A.50; a
The procedures under this point shall:
zahŕňať všetky aspekty vykonávania údržby vrátane poskytovania a kontroly špecializovaných služieb a stanoviť normy, podľa ktorých chce organizácia fungovať.“
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
PRÍLOHA III
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
Príloha III (časť 66) k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 1321/2014 sa mení takto:
ANNEX III
V bode 66.A.30 písm. a) sa body 3 a 4 nahrádzajú takto:
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Pre kategóriu C vzhľadom na zložité motorové lietadlá:
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
tri roky praxe vo vykonávaní práv kategórie B1.1, B1.3 alebo B2 na zložitých motorových lietadlách alebo ako podporný personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu alebo
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
päť rokov praxe vo vykonávaní práv kategórie B1.2 alebo B1.4 na zložitých motorových lietadlách alebo ako podporný personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu.
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
Pre kategóriu C vzhľadom na iné ako zložité motorové lietadlá: tri roky praxe vo vykonávaní práv kategórie B1 alebo B2 na iných ako zložitých motorových lietadlách alebo ako podporný personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu.“
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
V bode 66.A.70 sa písm. d) nahrádza takto:
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
Odchylne od písm. c) v prípade lietadiel, ktoré nepoužívajú leteckí dopravcovia licencovaní v súlade s nariadením (ES) č. 1008/2008 a ktoré sú iné ako zložité motorové lietadlá, musí preukaz spôsobilosti technika údržby lietadla obsahovať obmedzenia v súlade s bodom 66.A.50, aby sa zaistilo, že práva osvedčujúceho personálu platné v členskom štáte pred dátumom nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia a práva vyplývajúce z prevedeného preukazu spôsobilosti technika údržby lietadla podľa časti 66 ostanú rovnaké.“
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
Doplnok V sa nahrádza takto:
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Doplnok V
Appendix V is replaced by the following:
Formulár žiadosti – EASA formulár 19
Appendix V
ŽIADOSŤ O PRVÉ VYDANIE/ZMENU/OBNOVU PLATNOSTI PREUKAZU SPÔSOBILOSTI TECHNIKA ÚDRŽBY LIETADLA (AML) PODĽA ČASTI 66
Application Form — EASA Form 19:
EASA FORMULÁR 19
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
ÚDAJE O ŽIADATEĽOVI
EASA FORM 19
Meno:
APPLICANT’S DETAILS:
Adresa:
Name:
Štátna príslušnosť: Dátum a miesto narodenia:
Address:
ÚDAJE O AML PODĽA ČASTI 66 (ak sú k dispozícii):
Nationality: Date and Place of Birth:
Číslo preukazu spôsobilosti: Dátum vydania:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
ÚDAJE O ZAMESTNÁVATEĽOVI:
Licence No: Date of Issue:
Referenčné číslo povolenia organizácie vykonávajúcej údržbu:
EMPLOYER’S DETAILS:
Tel: Fax:
Maintenance Organisation Approval Reference:
ŽIADOSŤ O: (označte príslušné kolónky)
Tel.
Prvý AML
Fax
Zmena AML
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Obnova AML
Initial AML
Kvalifikačná kategória
Amendment of AML
Letún s turbínovým motorom
Renewal of AML
Letún s piestovým motorom
Rating
Vrtuľník s turbínovým motorom
Aeroplane Turbine
Vrtuľník s piestovým motorom
Aeroplane Piston
Avionika
Helicopter Turbine
Beztlakový letún s piestovým motorom s MTOM 2 tony a menej
Helicopter Piston
Zložité motorové lietadlo
Avionics
Lietadlo iné než zložité motorové lietadlo
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Zápis typovej kvalifikácie/doložka ku kvalifikačnej kategórii/vypustenie obmedzení (ak sú k dispozícii):
Complex motor-powered aircraft
Žiadam o prvé vydanie/zmenu/obnovu platnosti PS podľa časti 66 a potvrdzujem, že údaje uvedené v tomto formulári boli v čase podania žiadosti správne.
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
Týmto potvrdzujem, že:
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
nie som držiteľom žiadneho PS podľa časti 66 vydaného v inom členskom štáte
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
som nepodal žiadosť o žiadny PS podľa časti 66 v inom členskom štáte a
I herewith confirm that:
mi nikdy nebol vydaný PS podľa časti 66 v inom členskom štáte, ktorý by bol ktorýmkoľvek iným členským štátom zrušený alebo ktorého platnosť by bola pozastavená.
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Som si takisto vedomý, že uvedenie akýchkoľvek nesprávnych informácií by mohlo mať za následok neudelenie PS podľa časti 66.
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Podpis: Meno: Dátum:
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Žiadam o započítanie (ak je to možné):
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
praxe za výcvik podľa časti 147
Signed: Name: Date:
skúšky za osvedčenia rovnocenných skúšok
I wish to claim the following credits (if applicable):
Priložte všetky príslušné osvedčenia
Experience credit for Part-147 training
Odporúčanie (ak je k dispozícii): Týmto sa osvedčuje, že žiadateľ splnil príslušné požiadavky na znalosti a prax v oblasti údržby podľa časti 66 a odporúča sa, aby príslušný orgán vydal alebo potvrdil preukaz spôsobilosti technika údržby lietadla podľa časti 66.
Examination credit for equivalent exam certificates
Funkcia:
Please enclose all relevant certificates
Dátum:
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
EASA formulár 19, 4. vydanie
Position:
Preukaz spôsobilosti technika údržby lietadla podľa prílohy III (časť 66)
Date:
EURÓPSKA ÚNIA (*)
EASA Form 19 Issue 4
[ŠTÁT]
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
[NÁZOV A LOGO ORGÁNU]
EUROPEAN UNION (*)
Časť 66
[STATE]
PREUKAZ SPÔSOBILOSTI TECHNIKA
[AUTHORITY NAME & LOGO]
Číslo preukazu spôsobilosti [KÓD ČLENSKÉHO ŠTÁTU].66..[XXXX]
Part-66
EASA FORMULÁR 26, 4. vydanie
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Meno a priezvisko držiteľa:
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
V. Adresa držiteľa:
EASA FORM 26 Issue 4
Štátna príslušnosť držiteľa:
Full name of holder:
Podpis držiteľa:
IVb.
Číslo preukazu spôsobilosti:
Date and place of birth:
PODMIENKY:
V. Address of holder:
Tento preukaz spôsobilosti musí byť podpísaný držiteľom a musí byť k nemu pripojený doklad o totožnosti, na ktorom je fotografia držiteľa preukazu spôsobilosti.
Nationality of holder:
Len zápis akejkoľvek kategórie na strane(-ách) označenej (-ých) nadpisom KATEGÓRIE podľa časti 66 neoprávňuje držiteľa vydávať osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky.
Signature of holder:
Tento preukaz spôsobilosti so zapísanou kvalifikáciou na lietadlo spĺňa zámer prílohy I ICAO.
Licence No:
Práva držiteľa tohto preukazu spôsobilosti sú stanovené v nariadení (EÚ) č. 1321/2014 a najmä v jeho prílohe III (časť 66).
CONDITIONS:
Tento preukaz spôsobilosti zostáva v platnosti do dátumu stanoveného na strane o obmedzeniach, pokiaľ platnosť preukazu spôsobilosti nebola predtým pozastavená alebo nebol zrušený.
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Práva vyplývajúce z tohto preukazu spôsobilosti sa môžu uplatňovať, ak držiteľ v posledných dvoch rokoch získal buď šesťmesačnú prax v oblasti údržby v súlade s právami na základe preukazu spôsobilosti, alebo splnil ustanovenia na udelenie príslušných práv.
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Číslo preukazu spôsobilosti:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
KATEGÓRIE podľa časti 66