natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall be such as to enable the prescribed service-braking performance to be achieved and shall correspond to a vacuum not exceeding 90 % of the maximum vacuum furnished by the energy source.
v priebehu skúšky sa zariadenie alebo zariadenia na akumulovanie energie nesmú dopĺňať,
The initial energy level shall be stated in the information document.
pri každom zabrzdení musí byť tlak v hydraulickom ovládacom vedení 13300 kPa.
The reservoir(s) shall not be fed;
Kapacita hydraulických zdrojov energie
in addition, any reservoir(s) for auxiliary equipment shall be isolated.
Zdroje energie musia spĺňať požiadavky stanovené v týchto bodoch:
In the case of agricultural vehicles authorised to tow a towed vehicle, the supply line shall be blocked off and a reservoir of 0,5 litre capacity shall be connected to the control line.
Symboly
After the test referred to in point 1.2.1, the vacuum level provided at the control line shall not have fallen below a level equivalent to one-half of the figure obtained at the first brake application.
p1 predstavuje maximálny prevádzkový tlak systému (vypínací tlak) v zariadeniach na akumulovanie energie, uvedený výrobcom;
Vehicles of categories R1, R2 and S1
p2 predstavuje tlak, ktorý sa dosiahne po štyroch plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému z počiatočného tlaku p1 bez doplňovania zariadení na akumulovanie energie;
The reservoir(s) with which towed vehicles are equipped shall be such that the vacuum level provided at the user points shall not have fallen below a level equivalent to one-half of the value obtained at the first brake application after a test comprising four full-stroke actuations of the towed vehicle's service braking system.
t predstavuje čas potrebný na to, aby sa tlak v zariadeniach na akumulovanie energie zvýšil z p2 na p1 bez použitia ovládača prevádzkového brzdového systému.
It shall be such as to enable the prescribed service braking performance to be achieved.
Pri skúške na stanovenie času t musí byť výkon zdroja energie taký, aký sa dosiahne s motorom pri otáčkach zodpovedajúcich jeho maximálnemu výkonu alebo pri otáčkach, ktoré umožňuje regulátor.
Starting from the ambient atmospheric pressure, the energy source shall be capable of achieving in the reservoir(s) in three minutes the initial level specified in point 1.2.2.1.
Pri skúške na stanovenie času t sa zdroje energie pre prídavné zariadenia nesmú odpájať inak než automaticky.
In the case of a vehicle to which the coupling of a towed vehicle is authorised, the time taken to achieve that level in the conditions specified in point 2.2 shall not exceed six minutes.
Čas t nesmie v prípade traktorov prekročiť hodnotu 30 sekúnd.
The speed of the vacuum source shall be:
S cieľom určiť výkon zdroja energie sa simulátor ťahaného vozidla pre prídavné vedenie, ako je stanovené v bode 3.6.2.1 prílohy III k tomuto nariadeniu, pripojí k spojovacej hlavici hydraulického prídavného vedenia traktora.
Where the vacuum source is the vehicle engine, the engine speed obtained with the vehicle stationary, the neutral gear engaged and the engine idling;
skúška sa musí vykonať pri teplote okolia od 15 °C do 30 °C;
where the vacuum source is a pump, the speed obtained with the engine running at 65 % of the speed corresponding to its maximum power output; and
simulátor ťahaného vozidla pre prídavné vedenie sa pripojí k spojovacej hlavici prídavného vedenia pred skúškou s vypnutým motorom;
where the vacuum source is a pump and the engine is equipped with a governor, the speed obtained with the engine running at 65 % of the maximum speed allowed by the governor.
otáčky motora traktora musia počas skúšky dosahovať hodnotu 25 % nad hodnotou voľnobežných otáčok;
Where it is intended to couple to the vehicle a towed vehicle whose service braking system is vacuum-operated, the towed vehicle shall be represented by an energy storage device having a capacity V in litres determined by the formula:
ovládač parkovacej brzdy traktora musí byť počas skúšky úplne uvoľnený.
where R is the maximum permissible mass, in metric tonnes, on the axles of the towed vehicle.
Keď je motor v prevádzke a odvzdušňovacie zariadenie úplne zavreté, čas, za ktorý tlak v skúšobnom otvore v blízkosti zásuvkového konektora podľa normy ISO 16028:2006 vzrastie z 300 kPa na 1500 kPa, nesmie prekročiť hodnotu 2,5 sekundy.
C. HYDRAULIC BRAKING SYSTEMS WITH STORED ENERGY
Vozidlá kategórií R a S
Capacity of energy storage devices
Ak prevádzkový brzdový systém ťahaného vozidla využíva pomoc zariadenia na akumulovanie energie a toto zariadenie sa počas prevádzkového brzdenia dopĺňa tlakom v ovládacom vedení a/alebo zo zdroja energie inštalovaného na ťahanom vozidle, musia byť splnené tieto požiadavky:
Vehicles on which the operation of the braking system requires the use of stored energy provided by hydraulic fluid under pressure shall be equipped with energy storage devices of a capacity meeting the requirements laid down in points 1.2 and 1.3.
zdroj energie musí byť napájaný zo simulátora traktora podľa doplnku 2 k prílohe III prostredníctvom elektrického konektora zodpovedajúceho norme ISO 7638:2003.
However, the energy storage devices shall not be required to be of a prescribed capacity if the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible with the service braking system control device to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking system.
predstavuje maximálny prevádzkový tlak systému (vypínací tlak) v zariadeniach na akumulovanie energie, uvedený výrobcom;
In verifying compliance with the requirements laid down in points 1.2.1, 1.2.2 and 2.1, the brakes shall be adjusted as closely as possible.
predstavuje tlak, ktorý sa dosiahne po štyroch plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému traktora;
Testing shall commence at a pressure that may be specified by the manufacturer but is not higher than the cut-in pressure.
na začiatku skúšky musí mať tlak v zariadení na akumulovanie energie hodnotu pR1;
The energy storage devices shall not be fed;
prevádzkový brzdový systém sa aktivuje štyrikrát prostredníctvom ovládacieho vedenia simulátora traktora;
in addition, any energy storage devices for auxiliary equipment shall be isolated.
pri každom zabrzdení musí mať tlak v ovládacom vedení hodnotu 13300 kPa;
Tractors equipped with a hydraulic braking system with stored energy which cannot meet the requirements of point 2.2.1.4.1 of Annex I shall be deemed to satisfy that point if the following requirements are met:
zariadenia na akumulovanie energie pre prídavné zariadenia sa nesmú odpájať inak než automaticky;
After any single transmission failure it shall still be possible after eight full-stroke actuations of the service braking system control device, to achieve, at the ninth application, at least the performance prescribed for the secondary braking system or, or, where performance prescribed for the secondary braking system requiring the use of stored energy is achieved by a separate control device, it shall still be possible after eight full-stroke actuations to achieve, at the ninth application, the residual performance prescribed in paragraph 3.1.4 of Annex II of this Regulation.
ventil, cez ktorý sa zariadenie na akumulovanie energie dopĺňa tlakom v ovládacom vedení, musí byť počas skúšky zavretý.
With the energy source stationary or operating at a speed corresponding to the engine idling speed, any transmission failure may be induced.
Čas tR nesmie presiahnuť hodnotu 4 minúty.
Before inducing such a failure the energy storage device(s) shall be at a pressure that may be specified by the manufacturer but not exceeding the cut-in pressure.
Charakteristiky výstražných zariadení
The auxiliary equipment and its energy storage devices, if any, shall be isolated.
So zastaveným motorom, začínajúc pri tlaku, ktorý môže určiť výrobca, ale ktorý nesmie presiahnuť tlak, pri ktorom sa zapína regulátor, sa výstražné zariadenie nesmie spustiť po vykonaní dvoch plných zdvihov ovládača prevádzkového brzdového systému.
If towed vehicles are equipped with energy storage devices (energy reservoirs), they shall be such that, after eight full-stroke actuations of the tractor's service braking system, the energy level supplied to the operating members using the energy, does not fall below a level equivalent to one-half of the figure obtained at the first brake application and without actuating either the automatic or the parking braking system of the towed vehicle.
PRÍLOHA V
The pressure in the energy storages at the beginning of the test shall be 15000 kPa;
Požiadavky na konštrukciu, inštaláciu a kontrolu
The supplementary line shall be stopped;
„pružinové brzdové systémy“ sú brzdové systémy, ktorým energiu potrebnú na brzdenie dodáva jedna alebo viac pružín, ktoré fungujú ako zariadenie na akumulovanie energie;
in addition, any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated;
„tlak“ je záporná hodnota tlaku (podtlak), ak sa pružiny stláčajú podtlakovým zariadením.
The energy storage device(s) shall not be replenished during the test.
Na účely tejto prílohy sa za maximálnu konštrukčnú rýchlosť považuje rýchlosť pri pohybe vozidla smerom dopredu, pokiaľ nie je výslovne uvedené inak.
At each brake application, the pressure in the hydraulic control line shall be 13300 kPa.
Pružinový brzdový systém sa nesmie použiť ako prevádzkový brzdový systém, s výnimkou použitia za podmienok uvedených v bode 2.2.
Capacity of hydraulic fluid energy sources
V prípade poruchy niektorej časti prevodu prevádzkového brzdového systému sa však pružinový brzdový systém môže použiť na dosiahnutie zvyškového účinku predpísaného v bode 3.1.4 prílohy II za predpokladu, že vodič môže jeho pôsobenie odstupňovať.
The energy sources shall meet the requirements set out in the following points:
Pružinové brzdy sa môžu použiť ako núdzový brzdový systém nezávisle od maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla za predpokladu, že vodič môže ich brzdný účinok odstupňovať a že sú splnené požiadavky na účinnosť uvedené v prílohe II.
Symbols
Výnimočne, v prípade vozidiel s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 30 km/h, ktoré používajú ako núdzový brzdový systém pružinové brzdy s ovládaním typu on/off (zapnuté/vypnuté, napríklad tlačidlom alebo prepínačom), neumožňujúce vodičovi odstupňovať ich brzdný účinok, musia byť splnené tieto požiadavky:
‘p1’ represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the energy storage devices specified by the manufacturer.
vodič musí byť schopný aktivovať ovládač pružinových bŕzd zo svojho sedadla a riadiť naďalej vozidlo aspoň s jednou rukou na riadení;
‘p2’ represents the pressure after four full-stroke actuations with the service braking system control device, starting at p1, without having fed the energy storage devices.
musí sa dosiahnuť brzdný účinok predpísaný v prílohe II k tomuto nariadeniu;
‘t’ represents the time required for the pressure to rise from p2 to p1 in the energy storage devices without application of the service braking system control device.
Podtlakové pružinové brzdy sa nesmú použiť na ťahané vozidlá.
During the test to determine the time t, the feed rate of the energy source shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the governor.
Energia potrebná na stlačenie pružiny s cieľom uvoľniť brzdu sa dodáva a riadi prostredníctvom ovládača, ktorý aktivuje vodič.
During the test to determine the time t, energy storage devices for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
Na vozidlách s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nepresahujúcou 30 km/h sa pružinový brzdový systém môže použiť ako prevádzkový brzdový systém za predpokladu, že vodič môže jeho brzdný účinok odstupňovať.
The time t shall not exceed 30 s in the case of tractors.
V prípade, že sa pružinový brzdový systém použije ako prevádzkový brzdový systém, musia byť splnené tieto doplnkové požiadavky:
To determine the feed rate of the energy source the supplementary line towed vehicle simulator as prescribed in paragraph 3.6.2.1 of Annex III to this Regulation shall be connected to the coupling head of the hydraulic supplementary line of the tractor.
požiadavky na čas odozvy, ako sú stanovené v bode 5. prílohy III;
The test shall be carried out at an ambient temperature between 15 °C and 30 °C.
pružinové brzdy musia byť nastavené na čo najmenší zdvih, musí byť možné aktivovať:
The supplementary line towed vehicle simulator shall be connected to the coupling head of the supplementary line before the test with engine not running.
brzdu desaťkrát za minútu s motorom v chode na voľnobežné otáčky (pri rovnomernom časovom rozložení aktivácií brzdy);
The engine speed of the tractor during the test shall be 25 % above idling speed.
prevádzkový brzdový systém šesťkrát, pričom sa začína pri tlaku, ktorý nepresahuje zapínací tlak zdroja energie.
The parking brake control of the tractor shall be fully released during the test.
Počas tejto skúšky sa zariadenia na akumulovanie energie nesmú dopĺňať.
With the engine running and the bleeding device fully closed, the time elapsing when the pressure at the testing port close to the female ISO 16028:2006 coupling rises from 300 kPa to 1500 kPa shall not exceed 2,5 seconds.
Okrem toho zásobníky energie pre prídavné zariadenia musia byť odpojené.
Vehicles of category R and S
Pružinové brzdy musia byť konštruované tak, aby nedochádzalo k ich poruchám v dôsledku únavy.
If a towed vehicle using an energy storage device to assist the service braking system and such an energy storage device is recharged by the control line pressure during application of the service braking and/or by an energy source fitted on the towed vehicle, the following requirements shall be met:
Výrobca preto musí poskytnúť technickej službe príslušné protokoly z únavových skúšok.
The energy source shall be powered by the tractor simulator according to Appendix 2 of Annex III via the electrical connector conforming to ISO 7638:2003.
Malé zmeny ktoréhokoľvek z tlakových limitov, ktoré môžu nastať v plniacom okruhu tlakovej komory pružiny, nesmú spôsobiť podstatnejšiu zmenu brzdnej sily.
’ represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the energy storage device specified by the manufacturer.
Na traktory vybavené pružinovými brzdami sa vzťahujú tieto požiadavky:
’ represents the pressure after four full-stroke actuations of the tractor's service braking system control device.
Plniaci okruh tlakovej komory pružiny musí buď obsahovať vlastnú zásobu energie, alebo musí byť zásobovaný aspoň z dvoch nezávislých zásob energie.
‘tR’ represents the time required for the pressure to rise from pR2 to pR1 in the energy storage device without application of the service braking system control device of the tractor.
Pneumatické prívodné vedenie alebo hydraulické prídavné vedenie ťahaného vozidla môže byť napojené na tento plniaci okruh pod podmienkou, že pokles tlaku v uvedených vedeniach nesmie uviesť do činnosti aktivátory pružinovej brzdy.
During the test to determine the time tR the following requirements shall be satisfied:
Prídavné zariadenie môže odoberať energiu z plniaceho okruhu aktivátorov pružinovej brzdy iba pod podmienkou, že svojou činnosťou, a to aj v prípade poruchy zdroja energie, nemôže spôsobiť pokles zásoby energie pre aktivátory pružinovej brzdy pod úroveň, s ktorou je možné raz uvoľniť aktivátory pružinovej brzdy.
The pressure in the energy storage device at the beginning of the test shall be the pressure ‘pR1’.
V každom prípade pri opätovnom plnení brzdového systému z nulového tlaku sa pružinové brzdy nesmú uvoľniť bez ohľadu na polohu ovládača, kým tlak v prevádzkovom brzdovom systéme nie je dostatočný na zabezpečenie aspoň predpísanej účinnosti núdzového brzdenia naloženého vozidla pri použití ovládača prevádzkového brzdového systému.
The service braking system shall be operated four times by the control line of the tractor simulator.
Po zabrzdení sa pružinové brzdy nesmú uvoľniť, kým tlak v prevádzkovom brzdovom systéme nie je dostatočný na zabezpečenie aspoň predpísanej zvyškovej účinnosti bŕzd naloženého vozidla, ako je uvedené v bode 3.1.4 prílohy II, pri použití ovládača prevádzkového brzdového systému.
At each brake application, the pressure in the control line shall be 13300 kPa.
V traktoroch musí byť systém konštruovaný tak, aby bolo možné zabrzdiť a uvoľniť brzdy najmenej trikrát, ak je počiatočný tlak v tlakovej komore pružiny rovný maximálnemu konštrukčnému tlaku.
Energy storage devices for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
V prípade ťahaných vozidiel s brzdovými systémami so stlačeným vzduchom musí byť možné aspoň trikrát uvoľniť brzdy odpojeného ťahaného vozidla, pričom tlak v prívodnom vedení pred odpojením je 750 kPa.
The valve feeding the energy storage device by the pressure of the control line shall be closed during the test.
Pred kontrolou je však potrebné uvoľniť núdzovú brzdu.
The time tR shall not exceed 4 min.
Tieto podmienky musia byť splnené pri nastavení bŕzd na čo najmenší zdvih.
Characteristics of alarm devices
Okrem toho musí byť možné zabrzdiť a uvoľniť parkovací brzdový systém uvedený v bode 2.2.2.10 prílohy I, len čo sa prípojné vozidlo spojí s traktorom.
With the engine stationary and commencing at a pressure that may be specified by the manufacturer but does not exceed the cut-in pressure, the alarm device shall not operate following two full-stroke actuations of the service braking system control device.
V prípade traktorov tlak v tlakovej komore pružiny, pri ktorom pružiny začínajú aktivovať brzdy, nesmie byť pri nastavení bŕzd na čo najmenší zdvih väčší než 80 % minimálnej úrovne tlaku, ktorý je normálne k dispozícii.
ANNEX V
V prípade ťahaných vozidiel s brzdovými systémami so stlačeným vzduchom tlak v tlakovej komore pružiny, pri ktorom pružiny začínajú aktivovať brzdy, nesmie byť väčší ako tlak, ktorý sa dosiahne po štyroch plných zdvihoch prevádzkového brzdového systému podľa bodu 1.3časti A prílohy IV.
Construction, fitting and inspection requirements
Počiatočný tlak je stanovený na 700 kPa.
‘spring braking systems’ means braking systems for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy storage device;
V prípade ťahaných vozidiel s hydraulickými brzdovými systémami, ktoré na zvýšenie tlaku v tlakovej komore pružiny nevyužívajú akumulovanú energiu, nesmie byť tlak, pri ktorom pružiny začínajú aktivovať brzdy, väčší ako 1200 kPa.
‘pressure’ means negative pressure if the compression of the springs is obtained by means of a vacuum device.
V prípade ťahaných vozidiel s hydraulickými brzdovými systémami, ktoré na zvýšenie tlaku v tlakovej komore pružiny využívajú akumulovanú energiu, tlak v tlakovej komore pružiny, pri ktorom pružiny začínajú aktivovať brzdy, nesmie byť väčší ako tlak, ktorý sa dosiahne po štyroch plných zdvihoch prevádzkového brzdového systému podľa bodu 1.3 časti C prílohy IV.
For the purposes of this Annex, the maximum design speed is meant to be in the forward direction of the vehicle travel, unless otherwise explicitly mentioned.
Počiatočný tlak je stanovený na 12000 kPa.
A spring braking system shall not be used as a service braking system except under the condition specified in point 2.2.
Okrem toho tlak v prídavnom vedení, pri ktorom pružiny začínajú aktivovať brzdy, nesmie byť väčší ako 1200 kPa.
However, in the event of a failure in a part of the transmission of the service braking system, a spring braking system may be used to achieve the residual performance prescribed in point 3.1.4 of Annex II provided that the driver can graduate this action.
Keď tlak vo vedení dodávajúcom energiu tlakovej komore pružiny, s výnimkou vedení prídavného uvoľňovacieho zariadenia, ktoré používa kvapalinu pod tlakom, klesne na úroveň, pri ktorej sa začínajú pohybovať časti bŕzd, musí sa aktivovať optické alebo akustické výstražné zariadenie.
Spring brakes may be used as secondary braking system independently of the vehicle maximum design speed, provided that the driver can graduate their braking action and that the performance requirements of Annex II are fulfilled.
Ak je táto požiadavka splnená, výstražným zariadením môže byť výstražné svetlo uvedené v bode 2.2.1.29.1.1 prílohy I. Toto ustanovenie neplatí pre ťahané vozidlá.
Exceptionally, in the case of vehicles with maximum design speed not exceeding 30 km/h that use spring brakes, which control is of the ON/OFF type (e.g. a knob or a switch) and do not allow the driver to graduate the braking action, as secondary braking system, the following requirements shall be met:
Ak je traktor, ktorý má povolenie na ťahanie vozidiel kategórií R a S s priebežným alebo polopriebežným brzdovým systémom, vybavený pružinovým brzdovým systémom, automatická aktivácia tohto systému musí viesť k aktivácii bŕzd ťahaného vozidla.
The driver shall be able to actuate the spring brakes control from own driving seat, while keeping at least one hand on the steering control.
Ťahané vozidlá, ktoré využívajú zásoby energie prevádzkového brzdového systému so stlačeným vzduchom na splnenie požiadaviek na automatický brzdový systém stanovených v bode 3.2.3. prílohy II, musia spĺňať aj jednu z týchto požiadaviek, ak je ťahané vozidlo odpojené od traktora a ovládač parkovacej brzdy ťahaného vozidla je v uvoľnenom stave (pružinové brzdy nie sú v činnosti):
The braking performance prescribed in Annex II to this Regulation shall be fulfilled.
ak zásoby energie prevádzkového brzdového systému klesnú na tlak s hodnotou najmenej 280 kPa, tlak v tlakovej komore pružinovej brzdy musí klesnúť na hodnotu 0 kPa, aby sa dosiahla plná aktivácia pružinových bŕzd.
Vacuum spring brakes shall not be used for towed vehicles.
Splnenie tejto požiadavky sa overí pomocou stáleho tlaku zásoby energie prevádzkového brzdového systému s hodnotou 280 kPa;
The energy necessary to compress the spring in order to release the brake shall be supplied and controlled by the control device actuated by the driver
pokles tlaku zásob energie prevádzkového brzdového systému vedie k zodpovedajúcemu poklesu tlaku v tlakovej komore pružiny.
On vehicles with a maximum design speed not exceeding 30 km/h, a spring braking system may be used as a service braking system, provided that the driver can graduate its braking action.
Prídavný uvoľňovací systém
In the case of a spring braking system used as a service braking system, the following additional requirements shall be fulfilled:
Pružinový brzdový systém musí byť konštruovaný tak, aby v prípade poruchy v uvedenom systéme bolo ešte možné uvoľniť brzdy.
response time requirements as laid down in point 5 of Annex III;
Toto sa môže dosiahnuť použitím prídavného uvoľňovacieho zariadenia (pneumatického, hydraulického, mechanického atď.).
with the spring brakes adjusted as closely as possible, it shall be possible to actuate:
Prídavné uvoľňovacie zariadenia, ktoré potrebujú na uvoľnenie zásobu energie, musia odoberať túto energiu zo zásoby energie nezávislej od zásoby energie normálne používanej pre pružinový brzdový systém.
the brake 10 times within a minute with the engine running at idle speed (brake applications distributed evenly within this period);
Pneumatická alebo hydraulická kvapalina v takomto prídavnom uvoľňovacom zariadení môže pôsobiť na tú istú plochu piesta v tlakovej komore pružiny, ktorá sa používa pre normálny pružinový brzdový systém pod podmienkou, že prídavné uvoľňovacie zariadenie má samostatné vedenie.
the service braking system 6 times starting with a pressure not higher than the cut-in pressure of the energy source.
Spojenie tohto vedenia s normálnym vedením spájajúcim ovládač s aktivátormi pružinových bŕzd musí byť na každom aktivátore pružinovej brzdy bezprostredne pred vstupom do tlakovej komory pružiny, ak nie je integrované do telesa aktivátora.
During this test the energy storage devices shall not be fed.
Toto spojenie musí obsahovať zariadenie, ktoré zabráni ovplyvňovaniu jedného vedenia druhým.
In addition, any energy storage for auxiliary equipment shall be isolated.
Požiadavky stanovené v bode 2.2.1.5 prílohy I platia aj pre toto zariadenie.