natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The air carrier Wings of Lebanon presented its operation with only one aircraft and the safety processes it has in place.
Na základe hodnotiacej misie Únie, ktorá sa uskutočnila v apríli 2015, Komisia dospela k záveru, že hoci príslušné orgány civilného letectva v Mozambiku, Instituto de Aviação Civil de Moçambique (IACM), preukázali výrazný pokrok pri vykonávaní medzinárodných bezpečnostných noriem, naďalej pretrvávajú významné nedostatky v systéme dohľadu nad bezpečnosťou v Mozambiku.
Recently, the main post holders of this air carrier were replaced, which led to an improvement in the operational procedures within the air carrier and gave a good start to the development of a safety management system.
Rozhodlo sa preto, že Komisia s podporou agentúry EASA poskytne orgánu IACM technickú pomoc s cieľom pomôcť pri riešení zostávajúcich nedostatkov a ukončiť postup budovania vnútorných kapacít potrebný na dosiahnutie požadovanej udržateľnosti.
However, in order to monitor the situation closely, consultations with the Lebanese authorities are to continue in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Zvažuje sa prispôsobenie zásad a štruktúry viacerých aktov práva Únie o civilnom letectve špecifikám mozambického systému letectva.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is assessed that at this stage there are no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from Lebanon.
Vynakladá sa cielené úsilie na systematické riešenie všetkých neuzavretých zistení protokolu ICAO USOAP s cieľom výrazne zlepšiť pomer účinného vykonávania.
Should any relevant safety information indicate that there are imminent safety risks as a consequence of a lack of compliance with international safety standards, the Commission may be obliged to take further action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Kontakty sa nadviazali so všetkými existujúcimi leteckými dopravcami a preskúmal sa stav ich osvedčovania.
Air carriers from Madagascar
Zvažuje sa niekoľko protokolov o spolupráci s cieľom posilniť niektoré z najzraniteľnejších oblastí orgánu IACM.
Upon request of ACM a meeting took place in Brussels on 2 October 2015 between on the one hand the Commission, EASA and a Member State and on the other hand the ACM and the air carrier Air Madagascar.
Schopnosť orgánu IACM dohliadať nad činnosťami civilného letectva v Mozambiku však v tejto fáze podľa medzinárodných bezpečnostných noriem ešte nie je na dostatočnej úrovni.
During that meeting ACM and Air Madagascar provided information on the progress made by both organisations with regard to their respective corrective and preventive action plans they implemented to address the safety deficiencies mentioned in recitals 66 to 74 of Implementing Regulation (EU) No 390/2011.
Preto neexistujú dostatočné dôkazy, ktoré by boli dôvodom na prijatie rozhodnutia o uvoľnení zákazu vykonávania leteckej dopravy uvaleného na všetkých leteckých dopravcov osvedčených v Mozambiku.
Both ACM and Air Madagascar consider that those safety deficiencies have been adequately addressed; ACM requested a re-assessment of the operational restrictions imposed on Air Madagascar.
Podľa zoznamu poskytnutého orgánom IACM 5. novembra 2015 získali osvedčenie v Mozambiku traja noví leteckí dopravcovia, konkrétne Ambassador Lda (AOC č. MOZ-21), Everett Aviation Lda (AOC č. MOZ-18) a Inaer Aviation Mozambique Lda (AOC č. MOZ-19).
The progress reported by ACM in the rectification of the deficiencies identified by ICAO as well as the information provided by ACM and the air carrier Air Madagascar concerning their respective corrective and preventive actions plans were noted by the Commission.
Orgán IACM však nebol schopný poskytnúť dôkaz o tom, že dohľad nad bezpečnosťou nad uvedenými leteckými dopravcami je zabezpečený v súlade s medzinárodnými bezpečnostnými normami.
While recognising the progress achieved by ACM and the air carrier Air Madagascar, and even considering the expected further progress, the conditions for a relaxation of the current partial ban on Air Madagascar have not been met, however.
Prostredníctvom rovnakého zoznamu informoval orgán IACM Komisiu, že osvedčenia AOC leteckých dopravcov Aero-Serviços Sarl (AOC č. MOZ-08), Emílio Air Charter Lda (AOC č. MOZ-05) a Unique Air Charter Lda (AOC č. MOZ-13), ktoré boli predtým pozastavené počas postupu opätovného osvedčovania, boli zrušené v dôsledku neukončenia postupu.
Verification of the actual implementation of international safety standards remains necessary.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby sa leteckí dopravcovia Ambassador Lda, Everett Aviation Lda a Inaer Aviation Mozambique Lda. zahrnuli do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 a aby sa z prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006 odstránili leteckí dopravcovia Aero-Serviços Sarl, Emílio Air Charter Lda a Unique Air Charter Lda.
In this respect, a Union on-site assessment visit to Madagascar can be contemplated for the first quarter of 2016.
Komisia pokračovala v konzultáciách s nepálskym úradom civilného letectva (CAAN), aby zistila jeho schopnosť v dostatočnej miere vykonávať a presadzovať príslušné medzinárodné bezpečnostné normy.
In addition, currently, there is not enough supporting evidence to warrant any relaxation of the operational restrictions on air carriers from Madagascar.
Komisia sa zúčastnila na tejto návšteve na mieste s cieľom preskúmať pokrok úradu CAAN v súvislosti s nedostatkami, ktoré viedli v decembri 2013 k vydaniu zákazu voči nepálskym leteckým dopravcom.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that at this stage there are no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Madagascar.
Návšteva na mieste potvrdila, že úrad CAAN dosiahol pokrok pri vykonávaní medzinárodných bezpečnostných noriem.
Air carriers from Mozambique
Podľa organizácie ICAO plán nápravných opatrení vypracovaný úradom CAAN v plnej miere zohľadňuje zistenia vrátane zistení, ktoré viedli k závažným bezpečnostným obavám organizácie ICAO.
The Union assessment mission, which took place in April 2015, allowed the Commission to conclude that, while the competent civil aviation authorities in Mozambique, the Instituto de Aviação Civil de Moçambique (‘IACM’) demonstrated significant progress in the implementation of international safety standards, important deficiencies in the safety oversight system in Mozambique remained.
Výkon opatrení však nebolo možné overiť počas návštevy na mieste.
It was therefore decided that the Commission, supported by EASA, would provide technical assistance to IACM, with a view to helping resolve the remaining deficiencies and conclude the internal capacity building process necessary to reach the required sustainability.
Závažné bezpečnostné obavy týkajúce sa leteckej prevádzky naďalej platia.
A long-duration technical assistance project was initiated on 12 October 2015 and will run until early June 2016.
Úrad CAAN realizuje program pravidelného auditu všetkých leteckých dopravcov a iných poskytovateľov služieb, ktorí podliehajú jeho dohľadu.
The first phase of the project has produced some initial results.
Program inšpekcií však treba ďalej rozvíjať.
The principles and structure of a number of acts of Union law on civil aviation are being considered for adaptation to the specificities of the Mozambique aviation system.
Minister informoval, že sa pripravujú ďalšie zmeny nepálskeho zákona o civilnom letectve, ktorými sa majú riešiť inštitucionálne otázky a nezávislosť funkcie dohľadu nad bezpečnosťou od poskytovateľov služieb, a že úrad CAAN má plnú podporu pri riešení všetkých zistení.
A focused effort is being deployed to systematically address all the open ICAO USOAP protocol findings, with a view to significantly improve the effective implementation ratio.
Vývoj systémov riadenia bezpečnosti a kultúra bezpečnosti v rámci uvedených leteckých dopravcov sa nachádza v rôznych štádiách zrelosti a hoci niektoré z nich sú zjavne pokročilejšie ako ostatné, žiadny z leteckých dopravcov v súčasnosti nespĺňa príslušné medzinárodné bezpečnostné normy.
A round of contacts with all the existing air carriers took place and a review of their certification status was conducted.
Úrad CAAN takisto informoval, že dvaja noví leteckí dopravcovia získali osvedčenie.
A number of cooperation protocols are being considered in order to reinforce some of the most vulnerable areas of IACM.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, by sa mal zmeniť tak, aby sa leteckí dopravcovia Saurya Airlines a Himalaya Airlines zahrnuli do prílohy A k nariadeniu (ES) č. 474/2006.
The identification of all IACM internal procedures and processes that require a significant overhaul has been launched.
Leteckí dopravcovia z Filipín
It provided on-the-job training and guidance on aerodrome certification and surveillance focusing, in particular, on the new Nacala international airport and the existing Beira international airport.
Pred zasadnutím Výboru pre leteckú bezpečnosť úrad civilného letectva Filipín (CAAP) poskytol Komisii určité technické informácie týkajúce sa jeho dohľadu nad bezpečnosťou nad leteckými dopravcami, ktorí získali osvedčenie na Filipínach.
Nevertheless, the ability of IACM to oversee the civil aviation activities in Mozambique is at this stage not yet at a sufficient level according to international safety standards.
V poskytnutých informáciách bolo uvedené, že v súčasnosti je na Filipínach 38 aktívnych držiteľov osvedčenia AOC.
There is therefore insufficient evidence to justify a decision on a relaxation of the operating ban of all air carriers certified in Mozambique.
Riadiaci tím úradu CAAP, ktorý doteraz prispieval k zlepšeniu filipínskeho civilného letectva, zostáva nezmenený a je odhodlaný realizovať svoj program neustáleho zlepšovania.
According to a list provided by IACM on 5 November 2015, three new air carriers have been certified in Mozambique, namely Ambassador Lda (AOC MOZ-21), Everett Aviation Lda (AOC MOZ-18) and Inaer Aviation Mozambique Lda (AOC MOZ-19).
Okrem toho, z informácií poskytnutých úradom CAAP a analýzy dostupných nehôd a incidentov nevyplýva, že existujú znepokojujúce trendy týkajúce sa leteckých dopravcov s osvedčením získaným na Filipínach.
Through that same list, IACM informed the Commission that the AOCs of the air carriers Aero-Serviços Sarl (AOC MOZ-08), Emílio Air Charter Lda (AOC MOZ-05) and Unique Air Charter Lda (AOC MOZ-13), previously suspended during the recertification process had now been revoked, due to their failure in completing that process.
V správach sa uvádza, že neexistujú žiadne nepriaznivé trendy týkajúce sa týchto inšpekcií na odbavovacej ploche v rámci programu SAFA.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include the air carriers Ambassador Lda, Everett Aviation Lda and Inaer Aviation Mozambique Lda. in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 and to remove the air carriers Aero-Serviços Sarl, Emílio Air Charter Lda and Unique Air Charter Lda from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Filipín.
The Commission has continued consultations with the Civil Aviation Authority of Nepal (‘CAAN’), to establish the CAAN's capabilities to sufficiently implement and enforce the relevant international safety standards.
Leteckí dopravcovia z Ruskej federácie
The Commission and EASA visited the CAAN from 5 to 9 October 2015.
Komisia, agentúra EASA a členské štáty naďalej dôsledne monitorovali úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii a ktorí prevádzkujú lety v Únii, a to aj prioritným vykonávaním inšpekcií na odbavovacej ploche, ktoré sa mali vykonať v prípade určitých ruských leteckých dopravcov v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.
The purpose of the on-site visit was for EASA to provide technical assistance in the form of an assessment of the progress made by the CAAN in relation to the ICAO audit findings and to revise the roadmap to include and provide recommendations for the closure of the remaining issues.
Komisia sa za účasti EASA a členského štátu 23. októbra 2015 stretla so zástupcami Ruského federálneho úradu pre leteckú dopravu (FATA).
The Commission participated in this on-site visit to review the progress made by the CAAN relating to the deficiencies leading to the ban on Nepalese air carriers imposed in December 2013.
Účelom stretnutia bolo preskúmať bezpečnosť letovej prevádzky ruských leteckých dopravcov na základe správ o inšpekciách na odbavovacej ploche v rámci SAFA v období od 20. septembra 2014 do 19. októbra 2015 a identifikovať prípady, ktoré si zasluhujú osobitnú pozornosť.
The on-site visit confirmed that the CAAN has made progress with the implementation of international safety standards.
Počas stretnutia Komisia poukázala na neexistenciu skutočnej analýzy hlavných príčin u niektorých prevádzkovateľov s mierou bezpečnostných zistení SAFA 2 alebo viac.
According to ICAO, the corrective action plan drafted by the CAAN fully addresses the findings, including the findings that led to the ICAO SSC.
Úrad FATA uviedol, že zistenia, ku ktorým došlo počas kontrol SAFA, sa pravidelne analyzujú a účinnosť nápravných opatrení prevádzkovateľov sa nepretržite monitoruje.
However, the implementation of the actions could not be verified during the on-site visit.
Úrad FATA sa zaviazal sledovať tie prípady, v ktorých nesúlad ešte nebol náležite odstránený, a poskytovať Komisii aktualizované informácie o stave týchto prípadov.
The SSC relating to air operations is still in place.
Okrem toho úrad FATA poskytol aktuálne informácie o najnovších prípadoch pozastavenia a zrušenia osvedčení AOC leteckých dopravcov, ktorí podliehajú jeho dohľadu.
The CAAN foresees an ICAO Regional Office Safety Team mission in December 2015 to have an initial assessment of the implementation of the corrective actions, with a view to a possible ICVM in the first quarter of 2016.
Na základe dostupných informácií sa dospelo k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii, pred Výborom pre leteckú bezpečnosť nie je potrebné.
During this ICVM, the effective implementation of the corrective actions is to be verified by ICAO.
Dohodlo sa však, že sa bude pokračovať v pravidelných stretnutiach bezpečnostných odborníkov Komisie a ruských orgánov aspoň raz pred každým zasadnutím Výboru pre leteckú bezpečnosť.
The CAAN applies a regular audit programme on all air carriers and other service providers under its oversight.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruskej federácie.
However, the inspection programme needs to be developed further.
Členské štáty budú naďalej overovať, či leteckí dopravcovia Ruskej federácie skutočne dodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy tým, že budú prioritne vykonávať inšpekcie na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.
During a meeting with the Nepalese Minister of Tourism, Culture and Civil Aviation, it was emphasized that full empowerment of the CAAN to function independently from the political level in its safety-related functions, and to be sufficiently staffed with qualified personnel are necessary elements in the improvement of the aviation oversight system in Nepal.
Pokiaľ by uvedené inšpekcie poukázali na bezprostredné bezpečnostné riziko v dôsledku nedodržania príslušných bezpečnostných noriem, Komisia môže byť povinná prijať opatrenia proti leteckým dopravcom z Ruskej federácie v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.
The Minister informed that further amendments to the Nepalese Civil Aviation Act are under preparation in order to address the institutional issues and the independence of the safety oversight function from the service providers and that the CAAN is fully supported with respect to the resolution of all findings.
Leteckí dopravcovia zo Sudánu
On 7 and 8 October 2015, the air carriers Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air and Nepal Airlines Corporation, registered in Nepal, were visited by the Commission and EASA in order to perform a review of the developments since the previous visit in February 2014.
Sudánsky úrad civilného letectva (SCAA) udržiaval pravidelné kontakty s Komisiou, najmä v súvislosti s hodnotením leteckých dopravcov registrovaných v Sudáne.
All four air carriers have been recertified in accordance with the five-phase approach and regular oversight is being performed by the CAAN.
Činnosti dohľadu úradu SCAA sa zlepšili v súvislosti s viacerými leteckými dopravcami.
The development of the safety management systems and safety culture within those air carriers is various stages of maturity and although some of them are clearly further advanced than others, none of the air carriers are currently fulfilling the applicable international safety standards.
Hoci úrad SCAA potvrdil, že je pripravený prijať hodnotiacu návštevu na mieste v októbri 2015, následne požiadal o jej odklad až na rok 2016, aby úrad SCAA a leteckí dopravcovia získali viac času na vykonanie medzinárodných bezpečnostných noriem.
The CAAN also provided information that two new air carriers had been certified.
Uskutoční sa bezpečnostná hodnotiaca misia Únie s cieľom zistiť, či úrad SCAA a leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie v Sudáne, dodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy.
Saurya Airlines had been issued an AOC with number 083/2014 on 13 November 2014 and Himalaya Airlines had been issued an AOC with number 084/2015 on 09 March 2015.
Na základe spoločných kritérií stanovených v prílohe k nariadeniu (ES) č. 2111/2005 sa preto dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov zo Sudánu.
However, the CAAN was not able to provide evidence that the safety oversight of those air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
Leteckí dopravcovia z Taiwanu
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include Saurya Airlines and Himalaya Airlines in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
So zreteľom na dve smrteľné nehody leteckého dopravcu TransAsia Airways (TNA) za posledných 18 mesiacov, začala Komisia formálne konzultácie s úradom civilného letectva Taiwanu (CAA) v súlade s ustanoveniami článku 3 ods. 2 nariadenia Komisie (ES) č. 473/2006.
Air carriers from the Philippines
Úrad CAA a letecký dopravca TNA boli v tejto súvislosti pozvaní na technické stretnutie 19. októbra 2015 v Bruseli s Komisiou a agentúrou EASA s cieľom diskutovať o systéme dohľadu nad bezpečnosťou zavedenom úradom CAA, ako aj o úrovni bezpečnosti leteckého dopravcu TNA.
The Commission, EASA and the Member States have closely monitored the safety performance of air carriers certified in the Philippines and operating within the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on Philippine air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Počas tohto stretnutia oznámil úrad CAA, že jeho systém dohľadu nad bezpečnosťou je založený na normách a odporúčaných postupoch organizácie ICAO a uvedením 8 kľúčových prvkov ICAO vysvetlil, ako plní svoje úlohy dohľadu nad bezpečnosťou.
Prior to the Air Safety Committee meeting the Civil Aviation Authority of the Philippines (‘CAAP’) provided the Commission with certain technical information pertaining to its safety oversight of air carriers certified in the Philippines.
Úrad CAA poskytol podrobnejšie informácie o opatreniach, ktoré sa začali uplatňovať po incidentoch a nehodách týkajúcich sa leteckého dopravcu TNA počas posledných dvoch rokov.
The information provided included that there are currently 38 active AOC holders in the Philippines.
V súlade s taiwanskými právnymi predpismi úrad CAA tiež zmrazil úroveň leteckej prevádzky leteckého dopravcu TNA na obdobie jedného roka od dátumu druhej nehody.
The CAAP management team that had until now contributed to the positive improvements within Philippines Civil Aviation remains in place and committed to its programme of continuous improvement.
Úrad CAA zdôraznil svoj záväzok vykonávať prílohu 19 ICAO a oznámil, že do konca roka 2017 uskutoční hodnotenie systému riadenia bezpečnosti (SMS) u všetkých leteckých dopravcov s osvedčením získaným na Taiwane.
Additionally, the information provided by CAAP and analysis of available accident and incident information does not indicate that there are worrying trends relating to Philippine certified air carriers.
Počas tohto stretnutia letecký dopravca TNA informoval Komisiu, že po smrteľných nehodách v rokoch 2014 a 2015 vypracoval a zaviedol akčný plán na zvýšenie bezpečnosti letov, ktorý sa týka týchto oblastí: zlepšenia podnikovej kultúry, rozvoja organizácie, vykonávania SMS, odbornej prípravy a merania.
Philippine Airlines, Air Philippines' Corporation and Cebu Pacific Air have all been the subject of SAFA ramp inspections in the recent past.
Okrem činností dohľadu vykonávaných úradom CAA sa v roku 2015 uskutočnili hodnotiace návštevy zo strany ATR a Nadácie pre bezpečnosť letov s pomocou organizácií Airbus a Bureau Veritas.
The reports indicate that there are no adverse trends related to these SAFA ramp inspections.
Obe hodnotiace návštevy na mieste viedli k sérii odporúčaní, ktoré boli predmetom plánu nápravných opatrení následne vypracovaného leteckým dopravcom TNA.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from the Philippines.
Na záver zasadnutia úrad CAA znovu zdôraznil, že všetky aspekty odvetvia letectva na Taiwane sú v súlade s medzinárodnými normami stanovenými organizáciou ICAO a že je odhodlaný naďalej pozorne sledovať úroveň bezpečnosti leteckého dopravcu TNA a vykonávanie plánov nápravných a preventívnych opatrení.
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Philippines, through the prioritisation of ramp inspections in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Na základe informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, sa dospelo k záveru, že nie je potrebné, aby úrad CAA a letecký dopravca TNA predstúpili pred Výbor pre leteckú bezpečnosť a že zákaz vykonávania leteckej dopravy voči leteckým dopravcom z Taiwanu nie je nevyhnutný.
Air carriers from the Russian Federation
Avšak úrad CAA a letecký dopravca TNA súhlasili s ďalšími technickými konzultáciami s cieľom umožniť Komisii sledovať vykonávanie príslušných plánov nápravných a preventívnych opatrení a umožniť priebežnú diskusiu o bezpečnostných otázkach.