natgillin/translations-raw huggingface dataset:
OJ C 33, 31.1.2015, p. 6.
Ú. v. EÚ C 33, 31.1.2015, s. 6.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/907
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/907
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Welsh Beef (PGI)]
ktorým sa schvaľuje podstatná zmena špecifikácie názvu zapísaného do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení [Welsh Beef (CHZO)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined the United Kingdom's application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Welsh Beef’, registered under Commission Regulation (EC) No 2066/2002 [2] as amended by Commission Regulation (EU) No 97/2011 [3].
V súlade s článkom 53 ods. 1 prvým pododsekom nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 Komisia preskúmala žiadosť Spojeného kráľovstva o schválenie zmeny špecifikácie chráneného zemepisného označenia „Welsh Beef“ zapísaného do registra na základe nariadenia Komisie (ES) č. 2066/2002 [2] zmeneného nariadením (EÚ) č. 97/2011 [3].
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Welsh Beef’ (PGI) are hereby approved.
Zmena špecifikácie uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie týkajúca sa názvu „Welsh Beef“ (CHZO) sa schvaľuje.
Commission Regulation (EC) No 2066/2002 of 21 November 2002 supplementing the Annex to Regulation (EC) No 2400/96 on the entry of certain names in the Register of protected designations of origin and protected geographical indications provided for in Council Regulation (EEC) No 2081/92 on the protection of geographical indications and designations of origin for agricultural products and foodstuffs (Carne de Bovino Cruzado dos Lameiros do Barroso, Pruneaux d'Agen — Pruneaux d'Agen mi-cuits, Carciofo romanesco del Lazio, Aktinidio Pierias, Milo Kastorias, Welsh Beef) (OJ L 318, 22.11.2002, p. 4).
Nariadenie Komisie (ES) č. 2066/2002 z 21. novembra 2002, ktorým sa dopĺňa príloha k nariadeniu (ES) č. 2400/96 o zápise určitých názvov do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení ustanoveného v nariadení Rady (EHS) č. 2081/92 o ochrane zemepisných označení a označení pôvodu poľnohospodárskych výrobkov a potravín (Carne de Bovino Cruzado dos Lameiros do Barroso, Pruneaux d'Agen – Pruneaux d'Agen mi-cuits, Carciofo romanesco del Lazio, Aktinidio Pierias, Milo Kastorias, Welsh Beef) (Ú. v. ES L 318, 22.11.2002, s. 4).
Commission Regulation (EU) No 97/2011 of 3 February 2011 approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Welsh Beef (PGI)] (OJ L 30, 4.2.2011, p. 27).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 97/2011 z 3. februára 2011, ktorým sa schvaľujú väčšie zmeny a doplnenia špecifikácie názvu zapísaného do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení [Welsh Beef (CHZO)] (Ú. v. EÚ L 30, 4.2.2011, s. 27).
OJ C 29, 29.1.2015, p. 13.
Ú. v. EÚ C 29, 29.1.2015, s. 13.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/908
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/908
amending Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as regards the entry for Canada in the list of third countries, territories, zones or compartments from which certain poultry commodities may be imported into or transit through the Union in relation to highly pathogenic avian influenza
ktorým sa mení príloha I k nariadeniu (ES) č. 798/2008, pokiaľ ide o položku týkajúcu sa Kanady v zozname tretích krajín, území, oblastí alebo jednotiek, z ktorých možno do Únie dovážať alebo cez jej územie prevážať určité komodity z hydiny v súvislosti s vysokopatogénnou vtáčou chrípkou
Commission Regulation (EC) No 798/2008 [3] lays down veterinary certification requirements for imports into and transit, including storage during transit, through the Union of poultry and poultry products (‘the commodities’).
Nariadením Komisie (ES) č. 798/2008 [3] sa stanovujú požiadavky na veterinárne osvedčovanie vzťahujúce sa na dovoz hydiny a výrobkov z hydiny (ďalej len „komodity“) do Únie a ich prepravu cez jej územie vrátane skladovania počas prepravy.
It provides that the commodities may only be imported into and transit through the Union from the third countries, territories, zones or compartments listed in columns 1 and 3 of the table in Part 1 of Annex I thereto.
Stanovuje sa v ňom, že komodity možno do Únie dovážať a cez jej územie prevážať len z tretích krajín, území, oblastí alebo jednotiek uvedených v stĺpcoch 1 a 3 tabuľky v časti 1 prílohy I k uvedenému nariadeniu.
Canada is listed in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as a third country from which imports into and transit through the Union of the commodities covered by that Regulation are authorised from certain parts of its territory depending on the presence of HPAI outbreaks.
Kanada je uvedená v časti 1 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 798/2008 ako tretia krajina, z ktorej je z určitých častí jej územia, v závislosti od výskytu ohnísk HPAI, povolené dovážať komodity uvedené v danom nariadení do Únie a prepravovať ich cez jej územie.
That regionalisation was recognised by Regulation (EC) No 798/2008, as amended by Commission Implementing Regulation (EU) 2015/198 [4] following outbreaks of HPAI in the Province of British Columbia.
K takejto regionalizácii došlo na základe nariadenia (ES) č. 798/2008 zmeneného vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2015/198 [4] v dôsledku výskytu ohnísk HPAI v provincii Britská Kolumbia.
An Agreement between the Union and Canada [5] provides for a swift mutual recognition of regionalisation measures in the event of outbreaks of a disease in the Union or in Canada (‘the Agreement’).
V dohode medzi Úniou a Kanadou [5] sa stanovuje rýchle vzájomné uznávanie regionalizačných opatrení v prípade výskytu ohniska choroby v Únii alebo v Kanade (ďalej len „dohoda“).
On 8 April 2015, Canada confirmed an outbreak of HPAI of subtype H5N2 in poultry in the Province of Ontario.
Kanada 8. apríla 2015 potvrdila výskyt ohniska HPAI podtypu H5N2 v prípade hydiny v provincii Ontario.
The veterinary authorities of Canada immediately suspended issuing veterinary certificates for consignments of commodities intended for export to the Union from its whole territory.
Veterinárne orgány Kanady okamžite pozastavili vydávanie veterinárnych certifikátov pre zásielky komodít určených na vývoz do Únie z celého územia Kanady.
Canada has also implemented a stamping-out policy in order to control HPAI and limit its spread.
S cieľom kontrolovať HPAI a zamedziť jej šíreniu Kanada takisto zaviedla politiku likvidácie zvierat.
Following that outbreak in the Province of Ontario, Canada submitted updated information on the epidemiological situation on its territory and the measures it has taken to prevent the further spread of HPAI which has now been evaluated by the Commission.
V dôsledku uvedeného výskytu ohniska v provincii Ontario Kanada predložila aktualizované informácie o epidemiologickej situácii na svojom území a o opatreniach prijatých na zabránenie ďalšiemu šíreniu HPAI, ktoré Komisia vyhodnotila.
On the basis of that evaluation, as well as the commitments laid down in the Agreement and the guarantees provided by Canada, it is appropriate to conclude that limiting the restrictions on the introduction into the Union of the commodities to the area affected by HPAI, which the veterinary authorities of Canada have placed under restrictions due to the HPAI outbreaks in the Provinces of British Columbia and Ontario, should be sufficient to cover the risks associated with the introduction into the Union of the commodities.
Na základe tohto hodnotenia, ako aj záväzkov stanovených v dohode a záruk poskytnutých Kanadou je vhodné konštatovať, že obmedzenie vstupu komodít do Únie na oblasť postihnutú HPAI, na ktorú veterinárne orgány Kanady uplatňujú obmedzenia z dôvodu výskytu ohnísk v provinciách Britská Kolumbia a Ontario, by malo postačovať na pokrytie rizík spojených so vstupom týchto komodít do Únie.
Canada has further reported the completion of cleaning and disinfection measures following stamping-out on holdings where outbreaks had been detected between December 2014 and February 2015 in the Province of British Columbia.
Kanada okrem toho informovala o ukončení opatrení v oblasti čistenia a dezinfekcie po likvidácii zvierat v chovoch, v ktorých sa v období od decembra 2014 do februára 2015 zistili ohniská v provincii Britská Kolumbia.
It is therefore appropriate to indicate the dates when these parts of the territory that were placed under veterinary restrictions in relation to these outbreaks may again be considered HPAI free and imports into the Union of certain poultry commodities originating from these areas should be re-authorised.
Preto je vhodné určiť dátumy, odkedy možno tieto časti územia, v ktorých sa zaviedli veterinárne obmedzenia v súvislosti s danými ohniskami, opäť považovať za územia bez výskytu HPAI a odkedy možno opätovne povoliť dovoz určitých komodít z hydiny s pôvodom v týchto oblastiach do Únie.
The entry for Canada in the list in Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 should therefore be amended to take account of the current epidemiological situation in that third country.
Položka týkajúca sa Kanady v zozname v časti 1 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 798/2008 by sa preto mala zmeniť tak, aby zodpovedala súčasnej epidemiologickej situácii v danej tretej krajine.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/198 of 6 February 2015 amending Annex I to Regulation (EC) No 798/2008 as regards the entry for Canada in the list of third countries, territories, zones or compartments from which certain poultry commodities may be imported into or transit through the Union in relation to highly pathogenic avian influenza (OJ L 33, 10.2.2015, p. 9).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/198 zo 6. februára 2015, ktorým sa mení príloha I k nariadeniu (ES) č. 798/2008, pokiaľ ide o položku týkajúcu sa Kanady na zozname tretích krajín, území, oblastí alebo jednotiek, z ktorých možno do Únie dovážať alebo cez jej územie prevážať určité komodity z hydiny v súvislosti s vysokopatogénnou vtáčou chrípkou (Ú. v. EÚ L 33, 10.2.2015, s. 9).
Agreement between the European Community and the Government of Canada on sanitary measures to protect public and animal health in respect of trade in live animals and animal products as approved on behalf of the Community by Council Decision 1999/201/EC (OJ L 71, 18.3.1999, p. 3).
Dohoda medzi Európskym spoločenstvom a vládou Kanady o sanitárnych opatreniach na ochranu zdravia ľudí a zvierat pri obchodovaní so živými zvieratami a živočíšnymi produktmi, schválená v mene Spoločenstva rozhodnutím Rady 1999/201/ES (Ú. v. ES L 71, 18.3.1999, s. 3).
In Part 1 of Annex I to Regulation (EC) No 798/2008, the entry for Canada is replaced by the following:
V časti 1 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 798/2008 sa položka týkajúca sa Kanady nahrádza takto:
The whole country of Canada excluding area CA-2
S1, ST1“
S1, ST1’
Územie Kanady, ktoré zodpovedá:
Territory of Canada corresponding to:
‚primárne pásmo kontroly‘ vymedzené týmito hranicami:
“Primary Control Zone” delimited by the following boundaries:
na západe Tichým oceánom,
on the west, the Pacific Ocean,
na juhu hranicou so Spojenými štátmi americkými,
on the south, the border to the United States of America,
na severe diaľnicou 16,
on the north, Highway 16,
na východe hranicou medzi provinciami Britská Kolumbia a Alberta.
on the east, the border between the Provinces of British Columbia and Alberta.
Oblasť v provincii Ontario vymedzená týmito hranicami:
Area in the Province of Ontario delimited by the following boundaries:
od cesty County Road 119, na jej priesečníku s cestou County Road 64 a cestou 25th Line;
from County Road 119 where it meets County Road 64 and 25th Line,
na sever po ceste 25th Line po jej križovatku s cestou Road 68, ďalej na východ po ceste Road 68 až po opätovnú križovatku s cestou 25th Line, a ďalej na sever po ceste 25th Line až po cestu 74 Road;
North on 25th Line to where it meets Road 68, travelling east on Road 68 to where it again meets 25th Line and continuing north on 25th Line to 74 Road,
na východ po ceste 74 Road od cesty 25th line po cestu 31st line;
East on 74 Road from 25th line to 31st line,
na sever po ceste 31st Line od cesty 74 Road po cestu 78 Road;
North on 31st Line from 74 Road to 78 Road,
na východ po ceste 78 Road od cesty 31st Line po cestu 33rd Line;
East on 78 Road from 31st Line to 33rd Line,
cesta 33rd Line, smer sever, od cesty 78 Road po cestu 84 Road;
33rd Line north from 78 Road to 84 Road,
na východ po ceste 84 Road od cesty 33rd Line po diaľnicu Highway 59;
East on 84 Road from 33rd Line to Highway 59,
na juh po diaľnici Highway 59 od cesty 84 Road po cestu Road 78;
South on Highway 59 from 84 Road to Road 78,
na východ po ceste Road 78 od diaľnice Highway 59 po cestu 13th Line;
East on Road 78 from Highway 59 to 13th Line,
na juh po ceste 13 Line od cesty 78 Road po cestu Oxford Road 17;
South on 13 Line from 78 Road to Oxford Road 17,
na východ po ceste Oxford road 17 od cesty 13 line po cestu Oxford Road 4;
East on Oxford road 17 from 13 line to Oxford Road 4,
na juh po ceste Oxford Road 4 od cesty Oxford Road 17 po cestu County Road 15;
South on Oxford Road 4 from Oxford Road 17 to County Road 15,
na východ po ceste County Road 15, cez diaľnicu Highway 401, od cesty Oxford Road 4 po cestu Middletown Line;
East on County Road 15, crossing Highway 401, from Oxford Road 4 to Middletown Line,
cesta Middletown Line, smer juh, cez diaľnicu 403, od cesty County Road 15 po cestu Old Stage Road;
Middletown Line south, crossing highway 403, from County Road 15 to Old Stage Road,
cesta Old Stage Road, smer západ, od cesty Middletown Line po cestu County Road 59;
Old Stage Road West from Middletown Line to County Road 59,
na juh po ceste County Road 59 od cesty Old Stage Road po cestu Curries Road;
South on County Road 59 from Old Stage Road to Curries Road,
na západ po ceste Curries Road od cesty County Road 59 po cestu Cedar Line;
West on Curries Road from County Road 59 to Cedar Line,
cesta Cedar Line, smer juh, od cesty Curries Road po cestu Rivers Road;
Cedar Line South from Curries Road to Rivers Road,
cesta Rivers Road, smer juhozápad, od cesty Cedar Line po cestu Foldens Line;
Rivers Road South West from Cedar Line to Foldens Line,
cesta Foldens Line, severozápad, od cesty Rivers Road po cestu Sweaburg Road;
Foldens Line North West from Rivers Road to Sweaburg Road,
cesta Sweaburg Road, juhozápad, od cesty Foldens Line po cestu Harris Street;
Sweaburg Road South West from Foldens Line to Harris Street,
cesta Harris Street, severozápad, od cesty Sweaburg Road po diaľnicu Highway 401;
Harris Street North West from Sweaburg Road to Highway 401,
diaľnica Highway 401, smer západ, od cesty Harris Street po cestu Ingersoll Street, (County Road 10);
Highway 401 West from Harris Street to Ingersoll Street, (County Road 10),
cesta Ingersoll Street (County Road 10), smer sever, od diaľnice Highway 401 po cestu County Road 119;
Ingersoll Street (County Road 10) North from Highway 401 to County Road 119,
po ceste County Road 119 od cesty Ingersoll Street (County Road 10) po začiatočný bod v mieste priesečníka cesty County Road 119 a cesty 25 Line.
County Road 119 from Ingersoll Street (County Road 10) to the origin where County Road 119 meets 25 Line.
Twnshp Rd 4, smer západ, od priesečníka s diaľnicou Highway 401 po cestu Blandford Road;
Twnshp Rd 4, west from where it crosses Highway 401 to Blandford Road,
na sever po ceste Blandford Road od cesty Twnshp Rd 4 po cestu Oxford-Waterloo Road;
North on Blandford Road from Twnshp Rd 4 to Oxford-Waterloo Road,
na východ po ceste Oxford-Waterloo Road od cesty Blandford Road po cestu Walker Road;
East on Oxford-Waterloo Road from Blandford Road to Walker Road,
na sever po ceste Walker Road od cesty Oxford-Waterloo Road po Bridge St;
North on Walker Road from Oxford-Waterloo Road to Bridge St,
na východ po Bridge St od cesty Walker Road po cestu Puddicombe Road;
East on Bridge St from Walker Road to Puddicombe Road,
na sever po ceste Puddicombe Road od cesty Bridge St po cestu Bethel Road;
North on Puddicombe Road from Bridge St to Bethel Road,
na východ po ceste Bethel Road od cesty Puddicombe road po cestu Queen Street;
East on Bethel Road from Puddicombe road to Queen Street,
na juh po ceste Queen Street od cesty Bethel Road po cestu Bridge street;
South on Queen Street from Bethel Road to Bridge street,
na východ po ceste Bridge Street od cesty Queen Street po cestu Trussler Road;
East on Bridge Street from Queen Street to Trussler Road,
Trussler Road, smer juh, od cesty Bridge Street po cestu Oxford Road 8;
Trussler Road south from Bridge Street to Oxford Road 8,
Oxford Road 8, smer východ, od cesty Trussler Road po cestu Northumberland Street;
Oxford Road 8 east from Trussler Road to Northumberland Street,
na juh po ceste Northumberland St od cesty Oxford Road 8, ďalej pozdĺž cesty Swan Street/Ayr Road po cestu Brant Waterloo Road;
South on Northumberland St from Oxford Road 8, continuing as Swan Street/Ayr Road to Brant Waterloo Road,
na západ po ceste Brant Waterloo Road od cesty Swan St/Ayr Road po cestu Trussler Road;
West on Brant Waterloo Road from Swan St/Ayr Road to Trussler Road,
na juh po ceste Trussler Road od cesty Brant Waterloo Road po cestu Township Road 5;
South on Trussler Road from Brant Waterloo Road to Township Road 5,
na západ po ceste Township Road 5 od cesty Trussler Road po cestu Blenheim Road;
West on Township Road 5 from Trussler Road to Blenheim Road,
na juh po ceste Blenheim Road od cesty Township Road 5 po cestu Township Road 3;
South on Blenheim Road from Township Road 5 to Township Road 3,
na západ po ceste Township Road 3 od cesty Blenheim Road po cestu Oxford Road 22;
West on Township Road 3 from Blenheim Road to Oxford Road 22,
na sever po ceste Oxford Road 22 od cesty Township Road 3 po cestu Township Road 4;
North on Oxford Road 22 from Township Road 3 to Township Road 4,
na západ po ceste Township Road 4 od cesty Oxford Road 22 po cestu Highway 401.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/909
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2015/909
on the modalities for the calculation of the cost that is directly incurred as a result of operating the train service
o metódach výpočtu nákladov, ktoré vznikajú priamo ako výsledok prevádzky vlakových služieb
Having regard to Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area [1], and in particular Article 31(3) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2012/34/EÚ z 21. novembra 2012, ktorou sa zriaďuje jednotný európsky železničný priestor [1], a najmä na jej článok 31 ods. 3,
A need for accelerated renewal or maintenance resulting from a more intense use of the network may be taken into account for the purposes of calculation of direct costs, provided it is ensured that only costs directly incurred as a result of operating the train service are included.
Na účely výpočtu priamych nákladov sa môže zohľadniť potreba urýchlenej obnovy alebo údržby vyplývajúca z intenzívnejšieho využívania siete, ak sa zabezpečí, že budú zahrnuté iba náklady, ktoré vznikli priamo ako výsledok prevádzky vlakových služieb.
Infrastructure managers are under the obligation to operate networks whilst they face restrictions hampering efficient management and cost control.
Manažéri infraštruktúry majú povinnosť prevádzkovať siete, pričom čelia obmedzeniam, ktoré bránia efektívnemu riadeniu a kontrole nákladov.
Consequently, Member States should have the opportunity to set direct costs at the level of costs of efficient service provision.
Členské štáty by preto mali mať možnosť stanoviť priame náklady na úrovni nákladov na efektívne poskytovanie služby.
Setting the track access charge at the costs directly incurred by the train service should not set out to cause that the infrastructure manager to experience either a net financial loss or a net financial gain as a result of operation of the train service.
Poplatok za prístup na trať na základe nákladov, ktoré vznikli priamo prevádzkou vlakových služieb, by sa nemal stanoviť tak, aby manažér infraštruktúry v dôsledku prevádzky vlakových služieb buď utrpel čistú finančnú stratu, alebo nadobudol čistý finančný zisk.
Historical asset values should be based on the amounts paid for acquisition of assets by the infrastructure manager provided that the infrastructure manager remains liable for such amounts.
Historické hodnoty aktív by mali byť založené na sumách zaplatených za kúpu aktív manažérom infraštruktúry za predpokladu, že manažér infraštruktúry zostáva zodpovedný za takéto sumy.
The infrastructure manager should not be allowed to recover the cost of investment in an asset where it is not obliged to repay that cost.
Manažér infraštruktúry by nemal mať povolené získavať späť náklady na investície do aktíva, ak nie je povinný tieto náklady vrátiť.
Since the modalities for the calculation of the cost that is directly incurred as a result of operating the train service should be applicable throughout the Union, they should be compatible with the existing infrastructure cost accounting systems and cost data applied by the infrastructure managers.
Keďže spôsoby výpočtu nákladov, ktoré vznikli priamo ako výsledok prevádzky vlakových služieb, by sa mali uplatňovať v celej EÚ, mali by byť kompatibilné s existujúcimi systémami účtovania nákladov na infraštruktúru a údajmi o nákladoch, ktoré používajú manažéri infraštruktúry.
The use of forecast costs and performance levels should not give rise, under usual business circumstances, to higher levels of direct costs, track access charges and eventually an ineffective use of the network.
Používanie predpokladaných nákladov a úrovní výkonnosti by za zvyčajných okolností nemalo viesť k vyšším úrovniam priamych nákladov, poplatkov za prístup na trať a napokon k neefektívnemu využívaniu siete.
Therefore historic asset values should be applied and only if such values are not available, or where current values are lower, could current values be considered.
Preto by sa mali uplatňovať historické hodnoty aktív a súčasné hodnoty by sa mohli zohľadniť iba v prípade, keď historické hodnoty aktív nie sú k dispozícii alebo sú nižšie.
Alternatively, estimated values or replacement values, forecast costs and forecast performance levels could be used provided the infrastructure manager substantiates to the regulatory body how it established them and that it established them objectively.
Alternatívne sa môžu použiť odhadované hodnoty alebo reprodukčné hodnoty, predpokladané náklady a prognózy úrovní výkonnosti pod podmienkou, že manažér infraštruktúry zdôvodní regulačnému orgánu, ako ich stanovil a že ich stanovil objektívne.
The infrastructure manager should be allowed to include in the calculation of its direct costs only costs that it can objectively and robustly demonstrate that they are triggered directly by the operation of the train service.
Manažér infraštruktúry by mal mať možnosť zahrnúť do výpočtu svojich priamych nákladov iba náklady, ktorých vznik priamo prevádzkou vlakových služieb môže objektívne a spoľahlivo preukázať.
For example, wear and tear of track-side signals and signal boxes does not vary with traffic and therefore should not be subject to a direct cost-based charge [2].
Opotrebovanie traťových návestidiel a stavadiel sa napríklad v dôsledku intenzity premávky nemení a preto by nemalo podliehať priamemu poplatku založenému na nákladoch [2].
Conversely, parts, such as point infrastructure, will be exposed to wear and tear by operating the train service and thus should partially be subject to a direct cost charge.
Časti, ako napríklad výhybková infraštruktúra, budú naopak vystavené opotrebovaniu spôsobenému prevádzkou vlakových služieb, a mali by teda čiastočne podliehať poplatku založenému na nákladoch.