natgillin/translations-raw huggingface dataset:
establishment of companies interested in the aviation business;
Tabuľka 2 [21]Prehľad verejných dotácií prijatých spoločnosťou Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH
establishment of start-up companies,
(v tisícoch EUR)
set-up of photovoltaic facilities (a photovoltaic installation was built in 2012), renting of parking places and facilities, events organisation.
Účtovný rok
These measures should, according to the management, permit the medium-term own financing of the company through a substantial cost reduction, as up to EUR 520000 per annum could be saved, which would eventually reduce the funding gap of the airport.
Vklady spoločníkov
The airfield would be maintained and contribute to regional business development.
Iné verejné dotácie [22]
THE MEASURES UNDER ASSESSMENT AND THEIR CONTEXT
Spolu
OVERVIEW OF THE PUBLIC CONTRIBUTIONS RECEIVED BY FLUGPLATZ ALTENBURG-NOBITZ GMBH
FINANCOVANIE INVESTÍCIÍ DO INFRAŠTRUKTÚRY V ROKOCH 2000 – 2011
Between 1992 and 2010, approximately EUR 21 million was invested in Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, of which approximately EUR 17 million by the Land of Thuringia and approximately EUR 4 million by its public shareholders [19].
Nemecko vyhlásilo, že spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH uskutočnila od roku 2000 do roku 2011 investície do infraštruktúry v celkovej výške 6474035 EUR.
Over the 2000-2011 period, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH received two types of public contributions, from its shareholders and from other public organisations, mainly the Land of Thuringia [20].
Sú podrobne popísané v tabuľke 3.
According to Germany and the financial reports of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, the Land of Thuringia mainly financed infrastructure investments, whereas the shareholders contributed to the financing of operating losses.
Medzi tieto investície patrí predĺženie štartovacej a pristávacej dráhy 2003/2004 vo výške celkovej sumy 687882 EUR a výstavba nového terminálu v roku 2009 za 1003571 EUR [terminál bol otvorený až v roku 2010 [23]].
Table 2 lists the total public contributions received by the airport, which were provided with the following main objectives:
Tabuľka 3 [24]Prehľad investícií do infraštruktúry na letisku AOC od roku 2000 do roku 2011 a ich financovanie
financing of investments, mainly infrastructure investments;
(v EUR)
financing of operational activity (loss covering);
Rok
financing of marketing measures, under various agreements with Ryanair;
Opatrenie infraštruktúry
financing of public remit activities.
Verejné dotácie
Table 2 [21]Overview of total public contributions received by Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH
Vlastné zdroje [25]
(in thousands of EUR)
Celková suma investície
Financial year
Počasie – zaobstaranie centrálneho počítača, doplnkového zariadenia atď.
Shareholders' contributions
Technická kolaudácia pristávacieho zariadenia RT 1000C
Other public contributions [22]
Zásobovanie vodou (prípojka, prestavba) (2)
Total
Sanácia štartovacej a pristávacej dráhy a častí rozjazdovej dráhy
FINANCING OF INFRASTRUCTURE INVESTMENTS IN 2000–2011
Zaobstaranie pneumatického spúšťača
Germany states that, between 2000 and 2011, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH undertook infrastructure investments for a total of EUR 6474035, for which Table 3 provides a detailed breakdown.
Oplotenie areálu letiska (zvyšný výkon)
Among these investments is the extension of the runway in 2003/2004 for a total amount of EUR 687882 and the construction of a new terminal in 2009 for EUR 1003571 (the terminal was only opened in 2010 [23]).
Náklady na plánovanie – plánovanie preloženia ukončenia dráhy 22 a prahu 22
Table 3 [24]Overview of infrastructure investments and their financing at AOC from 2000 to 2011
Preloženie ukončenia dráhy 22, sanačné opatrenia na štartovacej a pristávacej dráhe (1. vyplatenie 2003, 2. vyplatenie 2004)
(in EUR)
Preloženie ukončenia dráhy 22, sanačné opatrenia na štartovacej a pristávacej dráhe (2. vyplatenie 2004)
Year
Letiskový maják, zaobstaranie softvéru, zaobstaranie 5 prijímačov rádiového poplachu, zabudovanie únikovej brány, prístavba terminálu, zakúpenie 27 biometrických transpondérov, káblové
Infrastructure measure
rozšírenie meteorologickej stanice Zaobstaranie protipožiarneho vozidla (1. čiastková suma 2006)
Public contributions
Zaobstaranie protipožiarneho vozidla (2. čiastková suma 2007)
Own resources [25]
Zaobstaranie odhŕňača
Total amount of the investment
Bezpečnostná monitorovacia sieť
Weather — acquisition of a central computer, additional equipment, etc.
Kosačky
Technical acceptance of RT 1000C direction finder
Kúpa pozemkov
Water supply (connection, modification) (2)
Sanácia štartovacej a pristávacej dráhy – bezpečnostná výstavba
Reconstruction of the runway and parts of the taxiway
Prestavba terminálu/nová výstavba terminálu
Acquisition of an air starter
Stavebné práce na odbavovacej ploche
Boundary fence around airfield area (remainder)
Opravy štartovacej a pristávacej dráhy pred prahom 04
Planning costs — planned extension of RESA 22 and threshold 22
štartovacej a pristávacej dráhy pred prahom 04
Extension of RESA 22, reconstruction of the runway (1st payment 2003, 2nd payment 2004)
Griptester (bezpečnosť letectva)
Extension of RESA 22, reconstruction of the runway (2nd payment 2004)
SPOLU
Airport beacon, acquisition of software, acquisition of five radio alarm receivers, installation of emergency exit gate, extension of terminal, purchase of 27 biometric transponders, weather station cable extension,
Ako je to ďalej podrobne popísané v odseku 3.4.2, predĺženie štartovacej a pristávacej dráhy a poskytnutie plôch prevádzkovania služieb pre spoločnosti prenajímajúce vozidlá patrili k povinnostiam letiska AOC v rámci zmluvy o poskytovaní služieb so spoločnosťou Ryanair.
acquisition of a fire engine (1st instalment 2006)
Z finančných správ spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH pre smerodajné roky vyplýva, že štartovacia a pristávacia dráha bola predĺžená [28].
Acquisition of a fire engine (2nd instalment 2007)
Na zasadaní dňa 23. júna 2000 prerokovalo predstavenstvo spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH v súvislosti s rozvojom letiska desaťročný investičný program bez podrobného rozpisu, ktorý predstavoval celkovú sumu investícií vo výške približne 20 mil. EUR.
Acquisition of a jet sweeper
FINANCOVANIE PREVÁDZKOVÝCH STRÁT SPOLOČNOSTI FLUGPLATZ ALTENBURG-NOBITZ GMBH V ROKOCH 2000 – 2011
Safety monitoring network
V časovom období rokov 2000 – 2011 vytvorila spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH prevádzkou letiska AOC ročné straty uvádzané v tabuľke 4.
Uni-mower
Tabuľka 4 [29]Prehľad ročných strát spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH a ich financovanie
Acquisition of land
Prevádzkový výsledok bez verejných dotácií a nákladov na verejné služby [30]
Reconstruction of the runway — safety upgrade
Investície [31]
Renovation/reconstruction of terminal
Odpisy
Marking work on the apron
Čistý finančný výsledok [32]
Runway repair in front of threshold 04
Čistý výsledok
repair in front of threshold 04
0+ 51
GripTester (flight safety)
Nemecko predložilo údaje uvádzané v tabuľke 5 k ročným vkladom spoločníkov určených na pokrytie prevádzkových strát spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [33].
TOTAL
Tieto kapitálové vklady predstavujú celkovo 8,9 mil. EUR.
As described in detail in Section 3.4.2, the extension of the runway and the provision of service areas for rental car companies were an obligation of AOC under the Ryanair services agreement.
Tabuľka 5
Financial reports of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH for the relevant years state that the runway was extended [28].
Vklady spoločníkov na prevádzkové účely
At its meeting of 23 June 2000, the board of Flugplatz Altenburg-Nobitz discussed, in the context of the development of the airport, a non-detailed 10-year investment programme amounting to a total investment of approximately EUR 20 million.
200000 – 300000 […] [34]
FINANCING OF OPERATING LOSSES OF FLUGPLATZ ALTENBURG-NOBITZ GMBH IN 2000-2011
300000 – 400000 […] [34]
In the 2000-2011 period, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH accrued annual losses from the operation of AOC, as described in Table 4.
475000 – 575000 […] [34]
Table 4 [29]Overview of annual losses of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and their financing
700000 – 800000 […] [34]
Operating result without public contributions and public remit costs [30]
925000 – 1025000 […] [34]
Investments [31]
1250000 – 1350000 […] [34]
Depreciation
1125000 – 1225000 […] [34]
Net financial result [32]
1325000 – 1425000 […] [34]
Net result
425000 – 525000 […] [34]
0+ 51
Od začiatku časového obdobia príslušného pre tento prípad z finančných správ spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH vyplýva, že finančná situácia letiska veľmi intenzívne závisí od vkladov spoločníkov.
Germany provided the data reported in Table 5 on shareholders' annual contributions dedicated to the coverage of operating losses of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [33];
Vo finančnej správe 2002 sa vyhlasuje, že existencia podniku je bez finančných príspevkov spoločníkov ohrozená a sú potrebné ďalšie vklady spoločníkov.
in total, these capital contributions amount to EUR 8,9 million.
Aj vo viacerých ďalších finančných správ (za roky 2003 a 2004) sa uvádza, že podnik môže prežiť iba na základe kapitálových vkladov spoločníkov [35].
Table 5
Ročný výhľad vo finančnej správe pre rok 2003 už predpokladá, že v ďalšom časovom období budú potrebné kapitálové vklady spoločníkov.
Shareholders' contributions for operating purposes
V roku 2006 bolo možné podľa výkazu výročnej správy 2006 odvrátiť hroziacu platobnú neschopnosť iba pomocou vkladov spoločníkov.
200000-300000 [34]
Nemecko tvrdí, že náklady na služby vo verejnom záujme sa vzťahovali na personálne náklady na zabezpečenie letiska, kontrolu oplotenia, správu, odbavenie, školenie a pilotov a boli financované prostredníctvom vlastného kapitálu spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH ako aj prostredníctvom slobodného štátu Durínsko.
300000-400000 [34]
Je to znázornené v tabuľkách 6 a 7.
475000-575000 [34]
Tabuľka 6
700000-800000 [34]
Financovanie nákladov na služby vo verejnom záujme v spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](v EUR)
925000-1025000 [34]
Celkové náklady na služby vo verejnom záujme
1250000-1350000 [34]
Vlastné imanie
1125000-1225000 [34]
Financovanie slobodným štátom Durínsko
1325000-1425000 [34]
Tabuľka 7 [37]Rozpis financovania slobodným štátom Durínsko podľa druhu nákladov na služby vo verejnom záujme
425000-525000 [34]
Riadenie leteckej dopravy
Since the beginning of the period in question, financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH indicate that the financial situation of the airport is highly dependent on shareholder contributions.
Letiskové kontrolné služby
The 2002 financial report states that the existence of the company would be in danger without financial contributions from shareholders and that further shareholder contributions were needed.
Celkové financovanie slobodným štátom Durínsko
Several other financial reports (years 2003 and 2004) also state that the company can only survive thanks to the shareholder capital contributions [35].
LETISKOVÉ POPLATKY A PLATBY SPOLOČNOSTI RYANAIR V RÁMCI ZMLÚV O LETISKOVÝCH SLUŽBÁCH A MARKETINGU
The annual outlook in the financial report for the year 2003 already foresees that shareholder capital contributions will be needed in the next financial period.
Nariadenie o letiskových poplatkoch na letisku AOC
In 2006, an imminent insolvency could only be avoided through shareholder contributions, according to the financial statement of 2006.
V tabuľke 8 sú zhrnuté najdôležitejšie ustanovenia štandardných nariadení o letiskových poplatkoch, ktoré boli uplatňované v časovom období rokov 2002 – 2010 na letisku AOC [38].
Germany states that the public remit costs relate to personnel costs for air traffic control, fence control, administration, check-in, training and pilots and were financed both by own capital of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and the Land of Thuringia, as set out in Tables 6 and 7.
Tabuľka 8
Table 6
Nariadenie o letiskových poplatkoch platné na letisku AOC v období rokov 2002 až 2010 [39]Cena bez DPH
Financing of public remit costs at Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](in EUR)
Pristávacie poplatky pre lietadlá s hmotnosťou viac ako 6001 kg/na 1000 kg
Total public remit costs
Poplatky cestujúcich leteckou dopravou/na cestujúceho
Equity
Nariadenie o letiskových poplatkoch od 1. januára 2002
Financing by the Land of Thuringia
7,78 EUR
Table 7 [37]Distribution of the Land of Thuringia's financing according to the type of public remit cost
2,67 EUR
Air traffic control
Nariadenie o letiskových poplatkoch od 18. septembra 2006
Airport control services
7,45 EUR
Total financing by the Land of Thuringia
3,00 EUR
AIRPORT CHARGES AND PAYMENTS TO RYANAIR UNDER THE AIRPORT SERVICES AND MARKETING AGREEMENTS
V januári 2011 bolo stanovené nové nariadenie o letiskových poplatkoch so zásadnými ustanoveniami uvádzanými v tabuľkách 9 a 10.
The schedule of airport charges at AOC
Tabuľka 9
Table 8 summarises the key terms of the standard schedules of airport charges applied at AOC during the 2002-2010 period [38].
Nariadenie o letiskových poplatkoch platné pre lietadlá od roku 2011 [40]Nariadenie o letiskových poplatkoch od januára 2011
Table 8
(ceny bez DPH)
Schedule of airport charges applicable at AOC between 2002 and 2010 [39]Prices without VAT
Čas strávený na zemi do 30 min.
Landing charges for aircraft with more than 6001 kg/per 1000 kg
Čas strávený na zemi viac ako 30 min.
Passenger charges/per passenger
Pre leteckú prepravu cestujúcich s plánovanými rotáciami [41]
Schedule of airport charges from 1 January 2002
0 EUR
EUR 7,78
Pre leteckú prepravu cestujúcich bez plánovaných rotácií (prevádzka pravidelných letov) a pre nákladnú leteckú dopravu
EUR 2,67
Tabuľka 10
Schedule of airport charges from 18 September 2006
Nariadenie o letiskových poplatkoch platné pre cestujúcich leteckou dopravou od roku 2011 [42]Nariadenie o letiskových poplatkoch od januára 2011
EUR 7,45
Počet cestujúcich leteckou dopravou nižší ako 50000
EUR 3,00
Počet cestujúcich leteckou dopravou medzi 50000 a 100000
In January 2011, a new schedule of airport charges was established, with the key terms described at Tables 9 and 10.
Poplatok za cestujúceho leteckou dopravou
Table 9
6,00 EUR
Schedule of airport charges applicable to aircraft since 2011 [40]Schedule of airport charges from January 2011
4,20 EUR
(Prices without VAT)
Zmluva so spoločnosťou Ryanair o letiskových službách z 3. marca 2003
Up to 30 min turnaround time
Dňa 3. marca 2003 uzatvorili spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (v zmluve označovaná ako „AOC“) a spoločnosť Ryanair („Ryanair Limited“) desaťročnú zmluvu o letiskových službách.
Over 30 min turnaround time
Zmluva vstúpila do platnosti od začiatku prevádzky denného pravidelného letu do Londýna – Stansted, ktorý mal začať dňa 1. mája 2003.
For passenger flights with planned rotations [41]
Podľa tejto zmluvy spoločnosť Ryanair uhrádza letisku AOC nasledujúce platby:
EUR 0
poplatok za poskytovanie služieb pasažierom leteckej dopravy podľa nariadenia o poplatkoch AOC platného v deň poskytnutia služby;
For passenger flights without planned rotations and freight flights
sumu vo výške letiskových a bezpečnostných poplatkov a štátnych poplatkov („nemecká daň“) vo výške sadzby platnej v čase príslušného letu;
Table 10
počiatočný poplatok predstavuje „štyri eurá a päťdesiatjeden centov (4,08 EUR)“ [43].
Schedule of airport charges applicable to passengers since 2011 [42]Schedule of airport charges from January 2011
V zmluve sa stanovuje aj zámer oboch strán snažiť sa o zníženie nemeckej dane, pokiaľ bude počet cestujúcich letiska narastať.
Number of passengers less than 50000
Spoločnosť Ryanair musí v každom prípade počiatočný poplatok stiahnuť ako minimálny poplatok.
Number of passengers between 50000 and 100000
Nemecko vyhlasuje, že spoločnosť Ryanair zaplatila poplatky za poskytovanie služieb podľa nariadenia o štandardných poplatkoch AOC platného v príslušnom čase.
Charge per passenger
To zodpovedalo fixnému poplatku za pristávanie vo výške […]* za lietadlo a poplatku cestujúcich leteckou dopravou vo výške […]* za cestujúceho leteckou dopravou (bez DPH) [44] (poplatky platené v júni 2009).
EUR 6,00
V uvádzanej zmluve o letiskových službách z 3. marca 2003 sa stanovuje, že AOC prijíma ako protiopatrenie nasledujúce záväzky:
EUR 4,20
poskytnutie štartovacej a pristávacej dráhy, ktorá spĺňa určité technické vlastnosti do 31. decembra 2003, ktorá musí byť do 31. mája 2004 dokončená a predĺžená;
The Ryanair airport services agreement of 3 March 2003
poskytovanie služieb terminálu a infraštruktúry ([…]*) ako aj služby v súvislosti s predajom, marketingom a prácou s verejnosťou (v prílohe A k zmluve o letiskových službách);
On 3 March 2003, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Ryanair (‘Ryanair Limited’) signed an agreement for airport services for a duration of 10 years.
poskytovanie služieb pozemnej obsluhy a s tým súvisiacich služieb (služby uvádzané v prílohe B k zmluve o letiskových službách);
The agreement entered into force with the daily scheduled service to London-Stansted, which was to start on 1 May 2003.
zabezpečenie autobusových spojení za miestne ceny cestovného medzi AOC a hlavnou železničnou stanicou Lipsko ako aj medzi AOC a hlavnou železničnou stanicou Drážďany;
According to this agreement, Ryanair pays AOC:
prevádzka rezervačného systému (táto služba je stanovená v prílohe B k zmluve o letiskových službách).
a fee for the operation of passenger air services according to AOC's scale of charges in effect on the day of the service;
Okrem záväzku spoločnosti Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH poskytnúť štartovaciu a pristávaciu dráhu stanovuje príloha A k zmluve viaceré ďalšie služby, ktoré musí poskytnúť AOC:
an amount equal to passenger security taxes and state fees (‘DE tax’) at the rate in force at the time of operation of the flight.
služby terminálu a infraštruktúry:
The original charge amounts to ‘Four euro and fifty one cents (EUR 4,08)’ [43].
[…]*, uspokojenie iných „vecných potrieb spoločnosti Ryanair na ‚báze ad hoc‘, aby sa zaistilo, že spoločnosť Ryanair môže dodržať svoje plánované 25-minútové preletové odbavenie lietadla“,
The agreement also specifies the intention of both parties to try to reduce the DE tax if the passenger volume through the airport grows.
služby v súvislosti s predajom, marketingom a prácou s verejnosťou:
Ryanair is to collect the original charge as a minimum charge in any event.
Poplatky uhradené spoločnosťou Ryanair, na ktoré sa vzťahuje odôvodnenie 48, zahŕňajú viaceré služby uvádzané v prílohe B k zmluve o letiskových službách z 3. marca 2003 s názvom „Služby pozemnej obsluhy poskytované poskytovateľom služieb pozemnej obsluhy a s tým súvisiace služby“, ako napr. [45]:
Germany states that Ryanair paid the fees for the operation of the services according to the AOC standard fee regulation in force at the time, corresponding to a fixed landing fee of […]* per aircraft and a passenger fee of […]* per passenger (without VAT) [44] (fees paid in June 2009).
nakladanie a vykladanie letiskovej batožiny (žiadny nákladný tovar);
This airport services agreement of 3 March 2003 stipulates that AOC is obliged in return to:
[…]* používanie záchodov a zásobovanie vodou na požiadanie;
provide a runway meeting specific technical specifications by 31 December 2003, to be completed and extended by 31 May 2004;
[…]* dodávka a používanie rozmrazovacích zmesí na požiadanie spoločnosti Ryanair, pričom rozmrazovacie zmesi budú účtované vo výške […]* za liter, registrácia cestujúcich, nástup do lietadla a výstup z lietadla a kontrola cestovných dokumentov.
provide terminal and infrastructure services ([…]*) and services in terms of sales, marketing and public relations (services set out in Annex A to the service agreement);
Podľa prílohy B k zmluve o letiskových službách z 3. marca 2003 s názvom „rezervačný systém“ musí poskytovateľ služieb pozemnej obsluhy zriadiť a prevádzkovať pre cestujúcich servisnú priehradku, udržiavať rezervačný personál na primeranej úrovni vzdelania, znášať náklady spojené s počítačovým hardvérom ako aj telefónom, faxom, informačnou technológiou a komunikačnými prostriedkami v leteckej doprave (SITA) a všetky náklady na údržbu a výmenu vybavenia zariadení, ktoré mu vznikajú pri prevádzke priehradky pre cestujúcich leteckou dopravou.
provide handling and related services (services set out in Annex B to the service agreement);
Jednako […]*.
ensure the operation of a bus service at standard local fares between AOC and Leipzig-Bahnhof and between AOC and Dresden-Bahnhof;
Zmluvy o marketingových službách
operate a reservations facility (service set out in the Appendix to Annex B to the service agreement).
Spoločnosť Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH uzatvorila celkovo tri marketingové zmluvy, prvú so spoločnosťou Ryanair, obe nasledujúce so spoločnosťou Airport Marketing Services Limited (AMS) a okrem toho dodatkovú dohodu k poslednej zmluve z 25. januára 2010.
In addition to the obligation of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH to provide the runway, Annex A to the agreement sets out several other services to be provided by AOC:
Tabuľka 11
terminal and infrastructure services:
Marketingové zmluvy medzi spoločnosťou Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH a spoločnosťou Ryanair/AMS
[…]* and other ‘reasonable requirements of Ryanair on an ad hoc basis to ensure that Ryanair can maintain a 25-minute turnaround’;
Zmluva
services in terms of sales, marketing and public relations:
Obdobie platnosti
The fees referred to at recital 48 paid by Ryanair include several services as set out in Annex B ‘Handling and related services to be provided by ground handling agents’ to the airport services agreement of 3 March 2003, such as [45]:
Predmet úpravy
baggage loading and unloading (no cargo);
Poplatky uhrádzané letiskom AOC spoločnosti Ryanair
toilet and water service upon request […]*;
Zmluva z 7.4.2003 medzi AOC a spoločnosťou Ryanair
[…]* and supply and application of de-icing materials when required by Ryanair with fluid charged at […]* per litre; passenger check-in, boarding and disembarkation and checking of travel documents.
Reklama v anglickom jazyku pre internetovú stránku ako aj podpora predaja a práca s verejnosťou na podporu marketingu leteckého turizmu v oblasti Altenburg
According to the Appendix to Annex B, ‘Reservations Facility’, to the airport services agreement of 3 March 2003, the handling agent has to establish and operate a passenger service desk, keep reservation staff adequately trained, and pay for computer hardware and telephone, fax, IT and telecommunication devices in air transport (SITA) and all equipment maintenance and replacement costs incurred by the handling agent in the running of the passenger desk.
Poplatok za úspešnosť na základe počtu odlietajúcich cestujúcich, ktorý sa odpočítava od poplatkov uhradených spoločnosťou Ryanair za letiskové služby
However, […]*.
Poplatok za úspešnosť na základe určitej percentuálnej sadzby eventuálnych zvýšení poplatkov na letisku
The marketing services agreements
Zmluva z 28.8.2008 medzi AOC a spoločnosťou AMS
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH signed in total three marketing services agreements, the first one with Ryanair and the two following ones with Airport Marketing Services Limited (AMS), and a side letter supplemental to the last agreement of 25 January 2010.
Marketingové služby za použitia internetovej stránky ryanair.com ako prioritného nástroja:
Table 11
odsek s rozsahom 150 slov (resp. viacero odstavcov) v časti „Top Five Things to Do“ („Najdôležitejších 5 vecí, ktoré treba urobiť“) stránky s letovými cieľmi AOC.
Marketing agreements between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair/AMS
[…]* EUR v roku 2008
Agreement
[…]* EUR v roku 2009 [46](obe sumy bez DPH)
Duration
Zmluva z 25.1.2010 medzi AOC a spoločnosťou AMS
Purpose
do konca roka po dátume zavedenia prvej služby
Fees to be paid by AOC to Ryanair
Balík marketingových služieb poskytovaný na jeden rok
Agreement of 7.4.2003 between AOC and Ryanair
[…]* EUR za rok [46] (bez DPH)
English language advertisements for the internet and sales promotion and public relations to promote the marketing of air-based tourism in the Altenburg area
Dodatková dohoda z 21.9.2010 medzi AOC a spoločnosťou AMS