natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Fund is not to exceed a maximum annual amount of EUR 500000000 (2011 prices), as laid down in Article 10 of Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 [3].
Fond nemá prekročiť maximálnu ročnú sumu 500 miliónov EUR (v cenách roku 2011), ako je stanovené v článku 10 nariadenia Rady (EÚ, Euratom) č. 1311/2013 [3].
Romania has submitted two applications to mobilise the Fund, concerning floods.
Rumunsko predložilo dve žiadosti o mobilizáciu fondu v súvislosti so záplavami.
Bulgaria has submitted an application to mobilise the Fund, concerning floods.
Bulharsko predložilo žiadosť o mobilizáciu fondu v súvislosti so záplavami.
The Fund should therefore be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 66505850 in respect of the applications submitted by Romania, Bulgaria and Italy.
Fond by sa preto mal mobilizovať s cieľom poskytnúť finančný príspevok vo výške 66505850 EUR v súvislosti so žiadosťami, ktoré predložili Rumunsko, Bulharsko a Taliansko.
In order to minimise the time taken to mobilise the Fund, this decision should apply from the date of its adoption,
S cieľom minimalizovať čas potrebný na mobilizáciu fondu by sa toto rozhodnutie malo uplatňovať odo dňa jeho prijatia,
For the general budget of the European Union for the financial year 2015, the European Union Solidarity Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 66505850 in commitment and payment appropriations.
V rámci všeobecného rozpočtu Európskej únie na rozpočtový rok 2015 sa mobilizuje Fond solidarity Európskej únie s cieľom poskytnúť prostriedky vo výške 66505850 EUR vo viazaných a v platobných rozpočtových prostriedkoch.
It shall apply from 8 July 2015.
Uplatňuje sa od 8. júla 2015.
Done at Strasbourg, 8 July 2015.
V Štrasburgu 8. júla 2015
Greece has requested new financial assistance from the European Stability Mechanism (‘ESM’) and there is an agreement in principle to provide the requested assistance.
Greece has requested new financial assistance from the European Stability Mechanism („ESM“) and there is an agreement in principle to provide the requested assistance.
The assistance to be granted to Greece by the ESM will be used to repay the loan received by Greece under the European Financial Stability Mechanism (‘EFSM’).
The assistance to be granted to Greece by the ESM will be used to repay the loan received by Greece under the European Financial Stability Mechanism („EFSM“).
The draft economic and financial adjustment programme (the ‘Programme’) submitted by Greece to the Commission and to the Council aims to ensure the adoption of a set of reforms needed to improve the sustainability of public finances and the regulatory environment.
The draft economic and financial adjustment programme (the „Programme“) submitted by Greece to the Commission and to the Council aims to ensure the adoption of a set of reforms needed to improve the sustainability of public finances and the regulatory environment.
The assessment by the Commission, in liaison with the European Central Bank (‘ECB’), is that Greece needs financing of a total amount of EUR 7160 million over the month of July 2015.
The assessment by the Commission, in liaison with the European Central Bank („ECB“), is that Greece needs financing of a total amount of EUR 7160 million over the month of July 2015.
On 15 July 2015, an agreement was reached at services level between the Government and the Commission in respect of the Programme, to be laid down in a Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality (the ‘Memorandum of Understanding’).
On 15 July 2015, an agreement was reached at services level between the Government and the Commission in respect of the Programme, to be laid down in a Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality (the „Memorandum of Understanding“).
Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council [2] (the ‘Financial Regulation’) applicable to the general budget of the Union and its detailed rules foresee instruments to protect the Union budget including the recovery of debt, where necessary by offsetting amounts receivable and payments over time.
Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council [2] (the „Financial Regulation“) applicable to the general budget of the Union and its detailed rules foresee instruments to protect the Union budget including the recovery of debt, where necessary by offsetting amounts receivable and payments over time.
The economic and financial adjustment programme (the ‘Programme’) prepared by the Greek authorities is hereby approved.
The economic and financial adjustment programme (the „Programme“) prepared by the Greek authorities is hereby approved.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/1183
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/1183
of 17 July 2015
zo 17. júla 2015,
setting out the necessary technical and operational specifications for implementing version 3 of the EGNOS system
ktorým sa stanovujú technické a prevádzkové špecifikácie potrebné na vykonávanie verzie 3 systému EGNOS
Having regard to Regulation (EU) No 1285/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the implementation and exploitation of European satellite navigation systems and repealing Council Regulation (EC) No 876/2002 and Regulation (EC) No 683/2008 of the European Parliament and of the Council [1], and in particular Article 12(3)(d) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1285/2013 z 11. decembra 2013 o zriadení a využívaní európskych systémov satelitnej navigácie, ktorým sa ruší nariadenie Rady (ES) č. 876/2002 a nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 683/2008 [1], a najmä na jeho článok 12 ods. 3 písm. d),
Article 12 of Regulation (EU) No 1285/2013 provides that the Commission shall have overall responsibility for the EGNOS programme and confers on it implementing powers to determine the technical and operational specifications necessary for EGNOS system evolution.
V článku 12 nariadenia (EÚ) č. 1285/2013 sa stanovuje, že Komisia nesie celkovú zodpovednosť za program EGNOS a zverujú sa jej vykonávacie právomoci na stanovenie technických a prevádzkových špecifikácií potrebných pre vývoj systému EGNOS.
The three services offered by the system, namely the open service, the commercial data dissemination service (‘EDAS’) and the safety-of-life service (‘SoL’) defined in Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013 became operational on 30 October 2009, 26 July 2012 and 12 March 2011 respectively.
Táto verzia 3, ktorá by mala byť uvedená do prevádzky v dvadsiatych rokoch 21. storočia, by znamenala v porovnaní s verziou 2 vylepšenie, pretože z technického hľadiska by zahŕňala na jednej strane monitorovanie a korekciu signálov otvorenej služby ponúkanej systémom zriadeným v rámci programu Galileo, a na druhej strane používanie duálnej frekvencie tak pre systém GPS, ako aj pre systém v rámci programu Galileo.
In order to comply with the characteristics and meet the specific objectives of the EGNOS programme referred to in Article 2 of Regulation (EU) No 1285/2013, it is now important to determine the technical and operational specifications of a version 3 of the system.
Zabezpečením technického vývoja verzie 2 tohto systému a jeho prechodu na verziu 3 by sa zlepšilo geografické pokrytie predmetných troch služieb ponúkaných uvedeným systémom a zvýšila by sa ich výkonnosť.
This version 3, which should be brought into service in the 2020s, would be an improvement on version 2 because, in technical terms, it would include on the one hand the monitoring and correction of the signals of the open service offered by the system established under the Galileo programme, and on the other hand the use of double frequency, both for the GPS system and for that of the Galileo programme.
Pokiaľ ide o geografické pokrytie, vývoj systému by sa zameriaval predovšetkým na zabezpečenie pokrytia celého územia členských štátov EÚ, ktoré sa geograficky nachádzajú v Európe vrátane Azor, Kanárskych ostrovov a Madeiry.
The technical evolution of version 2 to version 3 would improve the geographic coverage of the three services offered by the system and enhance their performance.
Za predpokladu technickej uskutočniteľnosti a na základe medzinárodných dohôd, v súlade s podmienkami stanovenými v článku 2 ods. 5 poslednom pododseku nariadenia (EÚ) č. 1285/2013, by bolo takisto možné rozšírenie pokrytia za hranice členských štátov EÚ – aj na kandidátske krajiny EÚ a krajiny zapojené do európskej susedskej politiky.
With regard to geographic coverage, system evolution would aim, first of all, to guarantee coverage of all territories of the EU Member States geographically located in Europe, including the Azores, the Canary Islands and Madeira.
Výkonnosť, najmä služby „SoL“, by sa v porovnaní s verziou 2 tohto systému mala vo verzii 3 zlepšiť.
An extension of this coverage beyond the borders of the EU Member States to include the EU candidate countries and the countries involved in the EU neighbourhood policy would also be possible, subject to technical feasibility and on the basis of international agreements, under the conditions set out in the last subparagraph of Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013.
Pokiaľ ide o otvorenú službu, zlepšenie výkonnosti by zahŕňalo poskytovanie presných údajov týkajúcich sa merania času, napríklad so zreteľom na rozdiely medzi časom, ktorý používa EGNOS, na jednej strane, a časom UTC a časom systému GPS na strane druhej.
Performance, mainly that of the ‘SoL’ service, should be improved in version 3 of the system, compared to version 2.
Pokiaľ ide o službu „EDAS“, toto zlepšenie by predovšetkým slúžilo na skrátenie času na prenos údajov na dve sekundy a na skrátenie časového intervalu, počas ktorého táto služba nie je dostupná.
For the open service, an improvement in performance would involve providing precise data in terms of time measurement, such as differences between the time used by EGNOS on the one hand, and the UTC time and the GPS system time on the other hand.
Zlepšenie výkonnosti zabezpečené verziou 3 systému EGNOS by sa však malo týkať predovšetkým služby „SoL“, a to najmä v oblasti civilného letectva a námornej dopravy.
For the ‘EDAS’ service, this improvement would above all serve to reduce the data-transmission time to two seconds and reduce the lapse of time during which the service is not available.
V prípade civilného letectva a v záujme primeraného uspokojenia potrieb leteckej navigácie, najmä so zreteľom na optimalizáciu dopravných tokov medzi jednotlivými geografickými oblasťami, verzia 3 by popri troch službách, ktoré sa už ponúkajú vo verzii 2, t. j. popri službe „Počas letu/nie presné priblíženie“ (En-Route – Non precision Approach), službe „Priblíženie s vertikálnym navádzaním APV-I“ (Approach with Vertical Guidance APV-I) a službe „Prístup LPV 200“ (LPV 200 Approach) mala poskytovať aj novú službu s názvom „Presné priblíženie CAT I“ (Cat I Precision Approach).
However, the performance enhancement achieved by version 3 of the EGNOS system should concern mainly the ‘SoL’ service, particularly for the sectors of civil aviation and maritime transport.
Okrem toho dostupnosť služby „Prístup LPV 200“ by sa výrazne zlepšila, pretože časový interval, počas ktorého je táto služba dostupná, by mal byť v rozsahu od 0,99 do 0,999.
For civil aviation and in order to adequately meet air navigation needs, in particular with respect to the optimisation of traffic flow between various geographical areas, version 3 should provide a new ‘Cat I Precision Approach’ service in addition to the three services already on offer in version 2, i.e. the ‘En-Route — Non-precision Approach’, ‘Approach with Vertical Guidance APV-I’ and ‘LPV 200 Approach’.
V oblasti civilného letectva je takisto dôležité zabezpečiť, aby služba SoL naďalej bola v súlade s vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 1035/2011 [2].
Furthermore, the availability of the ‘LPV 200 Approach’ service would be significantly increased because the time period during which this service is available should fall within the range of 0,99 to 0,999.
Skutočne, ako sa uvádza v odôvodnení 14 uvedeného nariadenia, poskytovatelia leteckých navigačných služieb by mali pôsobiť v súlade s príslušnými normami Medzinárodnej organizácie civilného letectva, a to až do úplnej transpozície noriem tejto medzinárodnej organizácie do práva EÚ.
In civil aviation, it is also important to ensure that the SoL service continues to comply with Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 [2].
Pokiaľ ide o námornú dopravu, v rámci verzie 3 systému EGNOS by sa mala zaviesť služba „SoL“ v súlade s medzinárodnými normami stanovenými Medzinárodnou námornou organizáciou.
Indeed, as set out in recital 14 of this Regulation, air navigation service providers should operate in compliance with the relevant standards of the International Civil Aviation Organisation, pending the complete transposition of the standards of that international organisation into EU law.
Umožnilo by to vznik nových aplikácií systému EGNOS, ktorých väčšia presnosť by bola na prospech tohto odvetvia z hľadiska účinnosti a bezpečnosti.
For maritime transport, version 3 of the EGNOS system should introduce the ‘SoL’ service in accordance with the international standards laid down by the International Maritime Organisation, allowing new EGNOS applications which, thanks to their greater precision, would benefit this sector in terms of effectiveness and safety.
Na tento účel a vzhľadom na obmedzenia vyplývajúce z navigácie v blízkosti pobrežia, pri zamierení k prístavu a pri vstupe do prístavu, by rozšírenie služby „SoL“ na námorný sektor malo zabezpečiť najmä vysokú mieru dostupnosti, viac ako 0,998 na stupnici od 0 do 1, zaručiť integritu služby v intervale kratšom ako desať sekúnd a bočnú presnosť menej ako 10 metrov.
To this end and bearing in mind the constraints inherent to navigation close to the coast, on the approach to and when entering ports, the extension of the ‘SoL’ service to the maritime sector should in particular provide for a very high degree of availability, over 0,998 on a scale ranging from 0 to 1, guaranteeing the integrity of the service in an interval of less than ten seconds and lateral precision of less than 10 metres.
Okrem toho, aby to nepostihlo používateľov systému EGNOS ani nenarušilo súčasné komerčné aplikácie, technické a prevádzkové špecifikácie verzie 3 systému EGNOS by mali byť kompatibilné s príslušnými špecifikáciami verzie 2.
In addition to this, in order not to affect EGNOS users or compromise the current commercial applications, the technical and operational specifications of version 3 of the EGNOS system should be compatible with those of version 2 so as not to jeopardise what has been achieved so far, or result in degrading current possible uses, to the detriment of users.
Cieľom je dosiahnuť, aby sa neohrozilo to, čo sa dosiahlo doteraz, a aby nedošlo k zníženiu úrovne súčasného možného používania, ktoré by bolo na úkor zákazníkov.
In order to complete the technical evolution of version 2 to version 3 of the system, the technical and operational specifications set out in the Annex must be established.
Na účel dokončenia technického vývoja verzie 2 tohto systému a jeho prechodu na verziu 3 je potrebné ustanoviť technické a prevádzkové špecifikácie uvedené v prílohe.
The measures provided for in this Decision comply with the opinion of the committee established pursuant to Article 36(1) of Regulation (EU) No 1285/2013,
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 36 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 1285/2013,
The technical and operational specifications of version 3 of the EGNOS system are set out in the Annex.
Technické a prevádzkové špecifikácie verzie 3 systému EGNOS sú stanovené v prílohe.
Done at Brussels, 17 July 2015.
V Bruseli 17. júla 2015
Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 of 17 October 2011 laying down common requirements for the provision of air navigation services and amending Regulations (EC) No 482/2008 and (EU) No 691/2010 (OJ L 271, 18.10.2011, p. 23).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1035/2011 zo 17. októbra 2011, ktorým sa ustanovujú spoločné požiadavky na poskytovanie leteckých navigačných služieb a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 482/2008 a nariadenie (EÚ) č. 691/2010 (Ú. v. EÚ L 271, 18.10.2011, s. 23).
TECHNICAL AND OPERATIONAL SPECIFICATIONS
TECHNICKÉ A PREVÁDZKOVÉ ŠPECIFIKÁCIE
Main characteristics of EGNOS v3 which are maintained or improved from, or added to EGNOS v2
Hlavné charakteristiky služby EGNOS v3, ktoré sa v porovnaní so službou EGNOS v2 zachovávajú, vylepšujú alebo pridávajú
Receivers modes
Druhy prijímačov
Mono-frequency mono-constellation: GPS L1
Monosústava s jednou frekvenciou: GPS L1
Dual-frequency mono-constellation: GPS L1/L5 or Galileo E1/E5a
Monosústava s duálnou frekvenciou: GPS L1/L5 alebo Galileo E1/E5a
Dual-frequency dual-constellation: GPS L1/L5 + Galileo E1/E5a
Duálna sústava s duálnou frekvenciou: GPS L1/L5 + Galileo E1/E5a
Specific services for Aviation
Osobitné služby pre leteckú dopravu
En-route/non-precision approach
Počas letu/nie presné priblíženie
Approach with vertical guidance APV-I
Priblíženie s vertikálnym navádzaním APV-I
LPV-200 approach
Prístup LPV-200
CAT-I precision approach
Presné priblíženie CAT-I
Specific services for Maritime
Osobitné služby pre námornú dopravu
Oceanic areas
Oceánske oblasti
Navigation in harbour entrance, harbour approaches and coastal waters
Navigácia v mieste vstupu do prístavu, pri prístave a v pobrežných vodách
Capability of the system to be replicated
Replikovateľnosť systému
Compatibility of service performance at user level vs. previous version
Kompatibilita vykonávaných služieb na úrovni používateľa oproti predchádzajúcej verzii
Limitation of services [1]
Obmedzenie služieb [1]
Safety of Life area limited to [40W, 40E], [20N, 70N]
Oblasť služby na ochranu života (Safety of Life area) obmedzená na [40W, 40E], [20N, 70N]
Maximum number of stations limited to 60
Maximálny počet staníc obmedzený na 60
None [2]
Žiadne [2]
Open service technical and operational specifications
Technické a prevádzkové špecifikácie otvorenej služby
Open service
Otvorená služba
Lateral accuracy (95 %)
Bočná presnosť (95 %)
Vertical accuracy (95 %)
Vertikálna presnosť (95 %)
OS availability
Dostupnosť otvorenej služby
Service Area
Oblasť pokrytia
EU-MS + Norway and Switzerland
Členské štáty EÚ + Nórsko a Švajčiarsko
Guarantee of service
Záruka služby
Through compatible receivers within the EGNOS service area
Prostredníctvom kompatibilných prijímačov v rámci oblasti služieb EGNOS
No specific authorisation/certification required
Nepožaduje sa žiadne osobitné povolenie/certifikácia
Timing service
Služba určovania času
EGNOS Network time to UTC system time accuracy
Synchronizácia systémového času EGNOS s presnosťou systému koordinovaného svetového času (UTC)
EGNOS Network time to GPS system time accuracy
Synchronizácia systémového času EGNOS s presnosťou systému GPS
Maximum 50 ns
Maximálne 50 ns
Availability of timing service
Dostupnosti služby určovania času
EGNOS Data Access service (EDAS) technical and operational specifications
Technické a prevádzkové špecifikácie služby šírenia komerčných údajov (EGNOS Data Access Service – EDAS)
Service specifications
Špecifikácia služby
Products provided directly by the system
Produkty poskytované priamo systémom
RIMS raw data
Nespracované údaje RIMS
EGNOS broadcast message data
Údaje o správe vysielanej službou EGNOS
EGNOS health status data
Údaje EGNOS o zdravotnom stave
Latency [3]
Čas odozvy [3]
2 sec
2 sekundy
Products provided to end users through specific service providers connected to the EGNOS server
Produkty poskytované konečným používateľom prostredníctvom poskytovateľov osobitných služieb napojených na server služby EGNOS
Server specifications
Špecifikácie serveru
Secured architecture for worldwide access
Zabezpečená architektúra serveru pre celosvetový prístup
Sufficient bandwidth connectivity
Dostatočná širokopásmová pripojiteľnosť
Safety-of-Life service technical and operational specifications
Technické a prevádzkové špecifikácie služby na ochranu života
Aviation service [4]
Letecké služby [4]
En-route — Non-Precision Approach
Počas letu/nie presné priblíženie
Approach with Vertical Guidance APV-I (legacy service)
Priblíženie s vertikálnym navádzaním APV-I (pôvodná služba)
LPV 200 Approach
Prístup LPV 200
Cat I Precision Approach
Presné priblíženie Cat I
Annexe V, point 3(a) of Implementing Regulation (EU) No 1035/2011, as applicable
Podľa potreby sa uplatňuje bod 3 písm. a) prílohy V k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) č. 1035/2011
Lateral accuracy
Bočná presnosť
Vertical accuracy
Vertikálna presnosť
VNSE — fault-free conditions
VNSE – bezporuchové podmienky
with probability of 10–7/150 s
s pravdepodobnosťou 10– 7/150 s
VNSE — system failure conditions
VNSE – podmienky s poruchou systému
with probability of 10–5/150 s
s pravdepodobnosťou 10– 5/150 s
Integrity risk
Ohrozenie integrity
1,10–7/hour
1,10– 7/hod.
2,10–7/150 s
2,10– 7/150 s
VAL
1,10– 5/hod.
Continuity risk
8,10– 6/15 s
1,10–5/hour
Dostupnosť služby SoL [5]
8,10–6/15 s
0,99 až 0,999
SoL Service [5] availability
Oblasť pokrytia
0,99 to 0,999
Letové informačné oblasti (FIR) členských štátov EÚ + Nórska a Švajčiarska
Service area
Pevninské časti [6] členských štátov EÚ + Nórska a Švajčiarska
Flight information regions (FIRs) of EU-MS + Norway and Switzerland
Pevninské časti členských štátov EÚ + Nórska a Švajčiarska
Landmasses [6] of EU-MS + Norway and Switzerland
Cieľová oblasť rozšírenia služby
Landmasses of EU-MS + Norway and Switzerland
Článok 2 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 1285/2013
Target service area extension
Výkonnosť reverzných režimov
Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013
Systém EGNOS v3 poskytuje služby na úrovni LPV 200 [7] v celej svojej oblasti poskytovania služieb s 99 % dostupnosťou pri návrate k používaniu výlučne konštelácie sústavy Galileo.
Performance of reversion modes
Systém EGNOS v3 poskytuje služby na úrovni LPV 200 v pevninskej časti svojej oblasti poskytovania služieb s 99 % dostupnosťou po úplnej strate L5/E5a frekvencie na úrovni používateľa.
EGNOS V3 shall deliver LPV 200 [7] service level over its Service Area with 99 % availability when reverting to the use of the Galileo constellation only.
Prostredníctvom prijímačov kompatibilných s SBAS
EGNOS V3 shall deliver LPV 200 service level in the land masses of the Service Area with 99 % availability upon complete loss of L5/E5a frequency at user level.
Služby námornej dopravy [8]
Through SBAS-compatible receivers
Navigácia v mieste vstupu do prístavu,
Maritime service [8]
pri zamierení k prístavu a v pobrežných vodách
Navigation in harbour entrances,
Rezolúcia IMO A. 915 (22) a A. 1046 (27)
Harbour approaches and coastal waters
1,10– 5/3 hod.
IMO Resolution A.915(22) and A.1046(27)
3,10– 4/15 min.
1,10–5/3 hours
Dostupnosť služby SoL
3,10–4/15 minutes
Vnútroštátne vody [9] členských štátov EÚ + Nórska a Švajčiarska
SoL Service availability
Prístup používateľov k otvorenej službe a ku službe na ochranu života obmedzený na oblasť viditeľnosti geostacionárnych satelitov.
National Waters [9] of EU-MS + Norway and Switzerland
Neexistencia obmedzenia má umožniť zahrnúť do návrhu služby EGNOS v3 ďalšie stanice s cieľom priebežne rozširovať oblasť poskytovania služby EGNOS v súlade s článkom 2 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 1285/2013.
User access for open service and safety of life services limited to visibility area of the geostationary satellites.
Čas odozvy je čas, ktorý uplynul od prenosu posledného bitu navigačnej správy zo segmentu kozmického priestoru (satelity systému EGNOS a GPS/Galileo) do okamihu, keď údaje opustia server EGNOS.
Absence of limitation to allow the design of EGNOS v3 to include additional stations in order to extend, in a continuous manner, the EGNOS service area in accordance with Article 2(5) of Regulation (EU) No 1285/2013.
Výkonnostné parametre uvedené v tejto tabuľke sa týkajú len prínosu tzv. signal-in-space.