natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on common procedures and specifications necessary for the interconnection of electronic registers of driver cards
o spoločných postupoch a špecifikáciách potrebných na prepojenie elektronických registrov kariet vodiča
Having regard to Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport [1], and in particular Article 31(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 zo 4. februára 2014 o tachografoch v cestnej doprave [1], a najmä na jeho článok 31 ods. 5,
Regulation (EU) No 165/2014 provides for the obligation of Member States to exchange data electronically in order to ensure the uniqueness of the driver cards issued.
V nariadení (EÚ) č. 165/2014 sa stanovuje povinnosť členských štátov elektronicky si vymieňať údaje s cieľom zaistiť jedinečnosť vydaných kariet vodiča.
In order to facilitate the exchange of electronic data on driver cards by Member States, the Commission set up the messaging system TACHOnet, which allows Member States to request information to the other Member States on the issuance of driver cards, as well as on their status.
V snahe uľahčiť výmenu elektronických údajov o kartách vodiča medzi členskými štátmi Komisia zriadila systém zasielania správ TACHOnet, ktorý umožňuje členským štátom požadovať informácie od ostatných členských štátov, pokiaľ ide o vydávanie kariet vodiča, ako aj o ich stav.
Regulation (EU) No 165/2014 makes mandatory the interconnection of electronic national registers on driver cards throughout the Union, either using the TACHOnet messaging system or a compatible system.
Podľa nariadenia (EÚ) č. 165/2014 sa prepojenie vnútroštátnych elektronických registrov kariet vodiča stáva povinné v celej Únii buď pomocou systému zasielania správ TACHOnet, alebo kompatibilného systému.
However, in case of a compatible system, the exchange of electronic data with all other Member States must be possible through the TACHOnet messaging system.
V prípade kompatibilného systému však musí byť možná výmena elektronických údajov so všetkými ostatnými členskými štátmi prostredníctvom systému zasielania správ TACHOnet.
It is necessary therefore to lay down the compulsory common procedures and specifications for TACHOnet, including the format of the data exchanged, the technical procedures for electronic consultation of the national electronic registers, access procedures and security mechanisms.
Je preto potrebné stanoviť povinné spoločné postupy a špecifikácie pre systém TACHOnet vrátane formátu vymieňaných údajov, technických postupov na elektronické nahliadanie do vnútroštátnych elektronických registrov, postupov týkajúcich sa prístupu a bezpečnostných mechanizmov.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 42(3) of Regulation (EU) No 165/2014,
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru uvedeného v článku 42 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 165/2014,
This Regulation lays down the requirements regarding the obligatory connection of the national electronic registers on driver cards to the TACHOnet messaging system referred to in Article 31 of Regulation (EU) No 165/2014.
V tomto nariadení sa stanovujú požiadavky týkajúce sa povinného prepojenia vnútroštátnych elektronických registrov kariet vodiča so systémom zasielania správ TACHOnet uvedeným v článku 31 nariadenia (EÚ) č. 165/2014.
In addition to the definitions laid down in Article 2 of Regulation (EU) No 165/2014, the following definitions shall apply:
Okrem vymedzenia pojmov uvedeného v článku 2 nariadenia (EÚ) č. 165/2014 sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:
‘asynchronous interface’ means a process whereby a message in response to a request is returned on a new HTTP connection;
„asynchrónne rozhranie“ je proces, v rámci ktorého sa odpoveď na požiadavku na vyhľadávanie vracia cez nové pripojenie HTTP;
‘broadcast search’ means a request message from a Member State addressed to all other Member States;
„všesmerové vyhľadávanie“ je požiadavka členského štátu na vyhľadanie adresovaná všetkým ostatným členským štátom;
‘card issuing authority’ (‘CIA’) means the entity empowered by a Member State for the issuing and management of tachograph cards;
„orgán vydávajúci karty“ (ďalej len „CIA“ – card issuing authority) je subjekt poverený členským štátom na vydávanie a spravovanie tachografových kariet;
‘central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between Member States;
„centrálny uzol“ je informačný systém, ktorý umožňuje odovzdávanie správ systému TACHOnet medzi členskými štátmi;
‘national system’ means the information system set up in each Member State for the purpose of emitting, processing and responding to TACHOnet messages;
„vnútroštátny systém“ je informačný systém zriadený v každom členskom štáte na účely vysielania a spracovania správ a odpovedania na správy systému TACHOnet;
‘synchronous interface’ means a process whereby a message in response to a request is returned on the same HTTP connection used for the request;
„synchrónne rozhranie“ je proces, v rámci ktorého sa odpoveď na požiadavku na vyhľadávanie vracia cez to isté pripojenie HTTP, ktoré sa použilo pri požiadavke na vyhľadávanie;
‘requesting Member State’ means the Member State emitting a request or a notification, which is then routed to the appropriate responding Member State(s);
„žiadajúci členský štát“ je členský štát vydávajúci požiadavku na vyhľadávanie alebo oznámenie, ktoré sú následne presmerované príslušnému(-ým) odpovedajúcemu(-im) členskému(-ým) štátu(-om);
‘responding Member State’ means the Member State to whom the TACHOnet request or notification is directed;
„odpovedajúci členský štát“ je členský štát, ktorému sú požiadavka na vyhľadávanie alebo oznámenie systému TACHOnet určené;
‘singlecast search’ means a request message from a Member State addressed to a single Member State;
„individuálne vyhľadávanie“ je požiadavka členského štátu na vyhľadávanie určená jedinému členskému štátu;
‘tachograph card’, means either a driver card or a workshop card, as defined in Article 2(f) and (k) of Regulation (EU) No 165/2014.
„tachografová karta“ je karta vodiča alebo dielenská karta podľa vymedzenia v článku 2 písm. f) a k) nariadenia (EÚ) č. 165/2014.
Obligation to connect to TACHOnet
Povinnosť prepojenia so systémom TACHOnet
Member States shall connect the national electronic registers referred to in Article 31(1) of Regulation (EU) No 165/2014, to TACHOnet messaging system.
Členský štát musí prepojiť vnútroštátne elektronické registre uvedené v článku 31 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 165/2014 so systémom zasielania správ TACHOnet.
TACHOnet messaging system shall fulfil the technical specifications laid down in Annexes I to VII.
Systém zasielania správ TACHOnet musí spĺňať technické špecifikácie stanovené v prílohách I až VII.
Member States shall follow the procedures set out in Annex VIII.
Členské štáty dodržiavajú postupy stanovené v prílohe VIII.
Member States shall provide access to TACHOnet messaging system to their national card issuing authorities and control officers carrying out the duties referred to in Article 38 of Regulation (EU) No 165/2014, in order to facilitate effective checks of the validity, status and uniqueness of driver cards.
Členské štáty poskytujú prístup k systému zasielania správ TACHOnet svojim vnútroštátnym orgánom vydávajúcim karty a kontrolným úradníkom vykonávajúcim úlohy uvedené v článku 38 nariadenia (EÚ) č. 165/2014 s cieľom uľahčiť účinné kontroly platnosti, stavu a jedinečnosti kariet vodiča.
It shall apply from 2 March 2018.
Uplatňuje sa od 2. marca 2018.
Done at Brussels, 21 January 2016.
V Bruseli 21. januára 2016
General aspects of TACHOnet messaging system
Všeobecné aspekty systému zasielania správ TACHOnet
Architecture
Štruktúra
TACHOnet messaging system shall be composed of the following parts:
Systém zasielania správ TACHOnet sa skladá z týchto častí:
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting Member State, validate it and process it by forwarding it to the responding Member States.
Centrálny uzol, ktorý je schopný prijať požiadavku na vyhľadávanie od žiadajúceho členského štátu, potvrdiť ju, spracovať ju a postúpiť ju odpovedajúcemu členskému štátu.
The central hub shall wait for each responding Member State to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Member State.
Centrálny uzol počká na odpoveď každého odpovedajúceho členského štátu, skonsoliduje všetky odpovede a postúpi konsolidovanú odpoveď žiadajúcemu členskému štátu.
All TACHOnet messages shall be routed by the central hub.
Všetky správy systému TACHOnet sú presmerované cez centrálny uzol.
National systems of the Member States, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Vnútroštátne systémy členských štátov vybavené rozhraním, ktoré je schopné odosielať požiadavky na vyhľadávanie do centrálneho uzla a prijímať príslušné odpovede.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Vnútroštátne systémy môžu používať vlastný alebo komerčný softvér na odosielanie a prijímanie správ z centrálneho uzla.
The central hub shall be managed by the Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Centrálny uzol spravuje Komisia, ktorá je zodpovedná za technickú prevádzku a údržbu centrálneho uzla.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Annex VII.
Centrálny uzol neuchováva údaje za obdobie presahujúce šesť mesiacov okrem logovacích a štatistických údajov uvedených v prílohe VII.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorized Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Centrálny uzol neumožňuje prístup k osobným údajom, okrem povolených zamestnancov Komisie v prípade potreby na účely monitorovania, údržby a odstraňovania porúch.
Member States shall be responsible for:
Členské štáty sú zodpovedné za:
The setup and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Zriadenie a riadenie svojich vnútroštátnych systémov vrátane rozhrania s centrálnym uzlom.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
Inštaláciu a údržbu svojich vnútroštátnych systémov, hardvéru aj softvéru či už vlastných alebo obchodných.
The correct interoperability of their national system with the central hub, including the management of error messages received from the central hub.
Správnu interoperabilitu svojich vnútroštátnych systémov s centrálnym uzlom vrátane riadenia chybových správ prijatých z centrálneho uzla.
Taking all the measures to ensure the confidentiality, integrity and availability of the information.
Prijatie všetkých opatrení na zabezpečenie dôvernosti, integrity a dostupnosti informácií.
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Annex VI.
Fungovanie vnútroštátnych systémov v súlade s úrovňami služieb uvedenými v prílohe VI.
MOVEHUB web portal
Webový portál MOVEHUB
The Commission shall provide a web based application with secured access, referred to as ‘MOVEHUB web portal’, providing at least the following services:
Komisia poskytne webovú aplikáciu so zabezpečeným prístupom (ďalej len „webový portál MOVEHUB“), ktorá poskytuje aspoň tieto služby:
Member State availability statistics;
štatistické údaje týkajúce sa dostupnosti členských štátov;
notification of maintenance on the central hub and Member State national systems;
oznámenie o údržbe centrálneho uzla a vnútroštátnych systémoch členského štátu;
aggregated reports;
súhrnné správy;
contact management;
riadenie kontaktov;
XSD schemas.
schémy XSD.
Contact management
Riadenie kontaktov
The contact management functionality shall provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical users of that Member State, being each Member State's competent authority the responsible for the maintenance of its own contacts.
Funkcia riadenia kontaktov poskytuje každému členskému štátu možnosť riadiť kontaktné údaje týkajúce sa politických, obchodných, prevádzkových a technických používateľov daného členského štátu, pričom príslušný orgán každého členského štátu zodpovedá za údržbu svojich kontaktov.
It shall be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.
Musí byť možné zobraziť, ale nie upravovať, kontaktné údaje ostatných členských štátov.
TACHOnet shall use the contact details referred to in point 2.6.1 to populate the contact details in response messages.
Systém TACHOnet využíva kontaktné údaje uvedené v bode 2.6.1 s cieľom doplniť kontaktné údaje v odpovediach.
Functionalities of TACHOnet messaging system
Funkcie systému zasielania správ TACHOnet
The following functionalities shall be provided through TACHOnet messaging system:
Prostredníctvom systému zasielania správ TACHOnet sú zabezpečené tieto funkcie:
Check Issued Cards (CIC):
Check Issued Cards (CIC) (Kontrola vydaných kariet):
allows the requesting Member State to send a Check Issued Cards Request to one or all responding Member States, to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding Member States.
pomocou tejto funkcie môže žiadajúci členský štát odoslať jednému alebo všetkým odpovedajúcim členským štátom požiadavku na kontrolu vydaných kariet s cieľom určiť, či osoba žiadajúca o kartu už vlastní kartu vodiča vydanú odpovedajúcimi členskými štátmi.
The responding Member States shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Odpovedajúce členské štáty odpovedajú na požiadavku na vyhľadávanie odoslaním odpovede týkajúcej sa kontroly vydaných kariet.
Check Card Status (CCS):
Check Card Status (CCS) (Kontrola stavu karty):
allows the requesting Member State to ask the responding Member State about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
pomocou tejto funkcie môže žiadajúci členský štát požiadať odpovedajúci členský štát o podrobnosti týkajúce sa ním vydanej karty odoslaním požiadavky na kontrolu stavu karty.
The responding Member State shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Odpovedajúci členský štát odpovedá na požiadavku odoslaním odpovede týkajúcej sa kontroly stavu karty.
Modify Card Status (MCS):
Modify Card Status (MCS) (Zmena stavu karty):
allows the requesting Member State to notify the responding Member State, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
pomocou tejto funkcie môže žiadajúci členský štát prostredníctvom požiadavky na zmenu stavu karty oznámiť odpovedajúcemu členskému štátu, že stav ním vydanej karty sa zmenil.
The responding Member State shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Odpovedajúci členský štát odpovedá prostredníctvom uznania zmeny stavu karty.
Issued Card Driving License (ICDL):
Issued Card Driving License (ICDL) (Karta vydaná na základe vodičského preukazu):
allows the requesting Member State to notify the responding Member State, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
pomocou tejto funkcie môže žiadajúci členský štát oznámiť odpovedajúcemu členskému štátu, že vydal kartu na základe vodičského preukazu, ktorý vydal odpovedajúci členský štát.
The responding Member State shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
Odpovedajúci členský štát odpovedá prostredníctvom odpovede týkajúcej sa karty vydanej na základe vodičského preukazu.
Other message types deemed suitable for the efficient functioning of TACHOnet shall be included, for instance error notifications.
Sú tu zahrnuté aj iné typy správ, ktoré sa považujú za vhodné z hľadiska efektívneho fungovania systému TACHOnet, napríklad chybové hlásenia.
National systems shall recognize the card statuses listed in the Appendix to this Annex, when using any of the functionalities described in point 1.
Pri použití akýchkoľvek funkcií opísaných v bode 1 vnútroštátne systémy uznávajú stavy kariet uvedené v dodatku k tejto prílohe.
However, Member States are not required to implement an administrative procedure that makes use of all of the listed statuses.
Členské štáty však nie sú povinné zaviesť administratívny postup využívajúci všetky z uvedených stavov.
When a Member State receives a response or notification giving a status that is not used in its administrative procedures, the national system shall translate the status on the received message to the appropriate value in that procedure.
Keď členský štát dostane odpoveď alebo oznámenie popisujúce stav, ktoré nie sú využité v rámci administratívnych postupov, vnútroštátny systém premieňa stav prijatej správy na príslušnú hodnotu v rámci daného postupu.
The message shall not be rejected by the responding Member State, as long as the status in the message is listed in the Appendix of this Annex.
Odpovedajúci členský štát nesmie zamietnuť správu, pokiaľ bol stav v správe uvedený v dodatku k tejto prílohe.
The card status listed in the Appendix to this Annex shall not be used to determine if a driver card is valid for driving.
Stav karty uvedený v dodatku k tejto prílohe sa nevyužíva na stanovenie, či je karta vodiča platná na riadenie vozidla.
When a Member State queries the register of the card issuing Member State via the CCS functionality, the response shall contain the dedicated field ‘valid for driving’.
Ak členský štát zadá otázku do registra členského štátu vydávajúceho kartu prostredníctvom funkcie CCS, odpoveď musí obsahovať špeciálne políčko „valid for driving“ (oprávňuje na riadenie vozidla).
The national administrative procedures shall be such that CCS responses always contain the appropriate ‘valid for driving’ value.
Vnútroštátne administratívne postupy musia fungovať tak, aby odpovede CCS vždy obsahovali príslušnú hodnotu „valid for driving“.
Card statuses
Stavy karty
Card Status
Card Status (Stav karty)
Application
Application (Žiadosť)
The CIA has received an application to issue a driver card.
CIA dostal žiadosť o vydanie karty vodiča.
This information has been registered and stored in the database with the generated search keys.
Táto informácia bola zaregistrovaná a uložená do databázy s vygenerovanými vyhľadávacími kľúčmi.
Approved
Approved (Schválená)
The CIA has approved the application for the tachograph card.
CIA schválil žiadosť týkajúcu sa tachografovej karty.
Rejected
Rejected (Zamietnutá)
The CIA did not approve the application.
CIA neschválil žiadosť.
Personalised
Personalised (Personalizovaná)
The tachograph card has been personalised.
Tachografová karta bola personalizovaná.
Dispatched
Dispatched (Odoslaná)
The National Authority has dispatched the driver card to the relevant driver or delivering agency.
Vnútroštátny orgán odoslal kartu vodiča príslušnému vodičovi alebo príslušnej doručovacej agentúre.
Handed Over
Handed Over (Odovzdaná)
The National Authority has handed over the driver card to the relevant driver.
Vnútroštátny orgán odovzdal kartu vodiča príslušnému vodičovi.
Confiscated
Confiscated (Skonfiškovaná)
The driver card has been taken from the driver by the competent authority.
Príslušný orgán vodičovi odobral kartu vodiča.
Suspended
Suspended (Pozastavená)
The driver card has been taken temporarily from the driver.
Karta vodiča bola vodičovi dočasne odobraná.
Withdrawn
Withdrawn (Stiahnutá)
The CIA has decided to withdraw the driver card.
CIA rozhodol stiahnuť kartu vodiča.
The card has been permanently invalidated.
Platnosť karty bola natrvalo zrušená.
Surrendered
Surrendered (Vrátená)
The tachograph card has been returned to the CIA, and declared no longer needed.
Tachografová karta bola vrátená CIA a vyhlásená za nepotrebnú.
Lost
Lost (Stratená)
The tachograph card has been declared lost to the CIA.
Tachografová karta bola orgánu CIA nahlásená ako stratená.
Stolen
Stolen (Odcudzená)
The tachograph card has been reported stolen to the CIA.
Tachografová karta bola orgánu CIA nahlásená ako odcudzená.
A stolen card is considered lost.
Odcudzená karta sa považuje za stratenú.
Malfunctioning
Malfunctioning (Nefungujúca)
The tachograph card has been reported as malfunctioning to the CIA.
Tachografová karta bola orgánu CIA nahlásená ako nefungujúca.
Expired
Expired (So skončenou platnosťou)
The period of validity of the tachograph card has expired.
Doba platnosti tachografovej karty skončila.
Replaced
Replaced (Nahradená)
The tachograph card, which has been reported lost, stolen or malfunctioning, has been replaced by a new card.
Tachografová karta, ktorá bola nahlásená ako stratená, odcudzená alebo nefungujúca, bola nahradená novou kartou.
The data on the new card is the same, with the exception of the card number replacement index, which has been increased by one.
Údaje týkajúce sa novej karty sú rovnaké s výnimkou indexu nahradenia čísla karty, ktorý sa zvýšil o jednu jednotku.
Renewed
Renewed (Obnovená)
The tachograph card has been renewed because of a change of administrative data or the validity period coming to an end.
Tachografová karta bola obnovená z dôvodu zmeny administratívnych údajov alebo skončenia obdobia platnosti.
The card number of the new card is the same, with the exception of the card number renewal index, which has been increased by one.
Číslo novej karty je rovnaké s výnimkou indexu obnovenia čísla karty, ktorý sa zvýšil o jednu jednotku.
In Exchange
In Exchange (V procese výmeny)
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Member State has started.
CIA, ktorý vydal kartu vodiča, dostane oznámenie, že začal proces výmeny danej karty za kartu vodiča vydanú orgánom CIA iného členského štátu.
Exchanged
Exchanged (Vymenená)
The CIA that issued a driver card has received a notification that the procedure to exchange that card for a driver card issued by the CIA of another Member State has completed.
CIA, ktorý vydal kartu vodiča, dostane oznámenie, že sa dokončil proces výmeny danej karty za kartu vodiča vydanú orgánom CIA iného členského štátu.
Message provisions of TACHOnet messaging system
Ustanovenia týkajúce sa správ systému zasielania správ TACHOnet
The central hub shall provide both synchronous and asynchronous interfaces for the exchange of messages.
Centrálny uzol poskytuje aj synchrónne aj asynchrónne rozhranie na výmenu správ.
Member States may choose the most suitable technology to interface with their own applications.
Členské štáty si môžu vybrať najvhodnejšiu technológiu na prepojenie svojich vlastných aplikácií.
All messages exchanged between the central hub and the national systems must be UTF-8 encoded.
Všetky správy vymieňané medzi centrálnym uzlom a vnútroštátnymi systémami musia byť zakódované v UTF- 8.
National systems shall be capable of receiving and processing messages containing Greek or Cyrillic characters.
Vnútroštátne systémy musia byť schopné prijímať a spracovávať správy obsahujúce grécku abecedu alebo znaky cyriliky.
XML messages structure and Schema definition (XSD)
Štruktúra správ XML a schéma XSD
The general structure of XML messages shall follow the format defined by the XSD schemas installed in the central hub.
Všeobecná štruktúra správ XML využíva formát vymedzený schémami XSD nainštalovanými v centrálnom uzle.
The central hub and the national systems shall transmit and receive messages that conform to the message XSD schema.
Centrálny uzol a vnútroštátne systémy odosielajú a prijímajú správy, ktoré zodpovedajú schéme správy XSD.
National systems shall be capable of sending, receiving and processing all messages corresponding to any of the functionalities set out in Annex I.
Vnútroštátne systémy musia byť schopné posielať, prijímať a spracovávať všetky správy zodpovedajúce akejkoľvek z funkcií uvedených v prílohe I.