natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where Member States have identified substantial difficulties in the alignment of data collection arrangements or raised concerns about the relevance or necessity of certain data categories, the need for adjusting the Annex shall be assessed.
Ak členské štáty zistili značné ťažkosti pri zosúlaďovaní mechanizmov zberu údajov alebo vyjadrili obavy, pokiaľ ide o význam alebo nevyhnutnosť určitých kategórií údajov, posúdi sa potreba úpravy danej prílohy.
Where, during the transitional period, Member States cannot provide the data according to the content and format as defined in the Annex, they shall report data in a closest available format and indicate discrepancies when submitting the data.
Ak počas prechodného obdobia nemôžu členské štáty poskytnúť údaje v obsahu a formáte vymedzenom v prílohe, musia oznámiť údaje v najbližšom dostupnom formáte a pri predkladaní údajov označiť nezrovnalosti.
OJ L 343, 14.12.2012, p. 32.
Ú. v. EÚ L 343, 14.12.2012, s. 32.
Regulation (EEC) No 1108/70 of the Council of 4 June 1970 introducing an accounting system for expenditure on infrastructure in respect of transport by rail, road and inland waterway (OJ L 130, 15.6.1970, p. 4).
Nariadenie Rady (EHS) č. 1108/70 zo 4. júna 1970, ktorým sa zavádza účtovný systém pre výdavky na infraštruktúru v súvislosti so železničnou, cestnou a vnútrozemskou vodnou dopravou (Ú. v. ES L 130, 15.6.1970, s. 4).
Regulation (EC) No 91/2003 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 on rail transport statistics (OJ L 14, 21.1.2003, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 91/2003 zo 16. decembra 2002 o štatistike železničnej dopravy (Ú. v. ES L 14, 21.1.2003, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 1708/2005 of 19 October 2005 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 2494/95 as regards the common index reference period for the harmonised index of consumer prices, and amending Regulation (EC) No 2214/96 (OJ L 274, 20.10.2005, p. 9).
Nariadenie Komisie (ES) č. 1708/2005 z 19. októbra 2005, ktorým sa ustanovujú podrobné pravidlá pre vykonávanie nariadenia Rady (ES) č. 2494/95, pokiaľ ide o spoločné referenčné obdobie indexu pre harmonizovaný index spotrebiteľských cien, a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 2214/96 (Ú. v. EÚ L 274, 20.10.2005, s. 9).
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007 z 23. októbra 2007 o právach a povinnostiach cestujúcich v železničnej preprave (Ú. v. EÚ L 315, 3.12.2007, s. 14).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1300/2014 z 18. novembra 2014 o technických špecifikáciách interoperability týkajúcich sa prístupnosti železničného systému Únie pre osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivosťou (Ú. v. EÚ L 356, 12.12.2014, s. 110).
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 z 23. októbra 2007 o službách vo verejnom záujme v železničnej a cestnej osobnej doprave, ktorým sa zrušujú nariadenia Rady (EHS) č. 1191/69 a (EHS) č. 1107/70 (Ú. v. EÚ L 315, 3.12.2007, s. 1).
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 913/2010 z 22. septembra 2010 o európskej železničnej sieti pre konkurencieschopnú nákladnú dopravu (Ú. v. EÚ L 276, 20.10.2010, s. 22).
RAIL MARKET MONITORING QUESTIONNAIRE
DOTAZNÍK O MONITOROVANÍ TRHU ŽELEZNIČNEJ DOPRAVY
Reporting period: ☐☐/☐☐/☐☐ — ☐☐/☐☐/☐☐
Obdobie podávania správ: ☐☐/☐☐/☐☐ – ☐☐/☐☐/☐☐
Contact email address:
Kontaktná e-mailová adresa:
Member States whose national currency is not the euro should use the average exchange rate over the reporting period to convert monetary values from their currency into euros.
Členské štáty, ktorých národnou menou nie je euro, by na prevod peňažných hodnôt zo svojej meny na euro mali použiť priemerný výmenný kurz v období podávania správ.
The exchange rate used should be indicated below.
Použitý výmenný kurz by mal byť uvedený tu.
Questions marked with an asterisk (*) are optional.
Otázky označené hviezdičkou (*) sú nepovinné.
Where the reporting obligations in this Annex refer to railway undertakings, they shall not apply to railway undertakings which only operate urban, suburban or regional services on local and regional stand-alone networks as referred to in Article 2(1) of Directive 2012/34/EU.
Ak oznamovacie povinnosti v tejto prílohe odkazujú na železničné podniky, nevzťahujú sa na železničné podniky, ktoré prevádzkujú len mestskú, prímestskú alebo regionálnu dopravu na miestnych a regionálnych nezávislých sieťach, ako je uvedené v článku 2 ods. 1 smernice 2012/34/EÚ.
Infrastructure charging
Spoplatnenie infraštruktúry
Average track access charges (TACs) per train-km for different categories of train
Priemerné poplatky za prístup na trať na vlakokilometer pre rôzne kategórie vlakov
The table should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Tabuľka by sa mala vyplniť len pre kategórie vlakov prevádzkované vo vykazujúcom členskom štáte.
Where arithmetic averages cannot be calculated, an estimate of the TACs of different categories of train can be given.
Ak nie je možné vypočítať aritmetický priemer, môže sa uviesť odhad poplatkov za prístup na trať pre rôzne kategórie vlakov.
The method used to calculate or estimate the TACs should be explained in box 1.5 [1].
Metóda použitá na výpočet alebo odhad poplatkov za prístup na trať by sa mala vysvetliť v kolónke 1.5 [1].
Train category
Kategória vlaku
(only if in use in the reporting Member State)
(iba ak sa používa v členskom štáte podávajúcom správu)
Track access charge, excluding mark-ups
Poplatok za prístup na trať bez príplatkov
(euros/train-km)
(v EUR/vlakokilometer)
Passenger services:
Osobná doprava:
Passenger train providing suburban and regional services
Osobný vlak vykonávajúci prímestskú a regionálnu dopravu
Passenger train providing conventional long-distance services
Osobný vlak vykonávajúci konvenčnú diaľkovú dopravu
Passenger train providing high-speed services on dedicated high-speed lines
Osobný vlak vykonávajúci vysokorýchlostnú dopravu na vyhradených vysokorýchlostných tratiach
Freight services:
Nákladná doprava:
1000 gross tonne freight train
Nákladný vlak s hrubou tonážou 1000 t
1600 gross tonne freight train
Nákladný vlak s hrubou tonážou 1600 t
6000 gross tonne freight train
Nákladný vlak s hrubou tonážou 6000 t
Infrastructure managers' revenue from infrastructure, station and terminal charges
Príjmy, ktoré manažérom infraštruktúry plynú z poplatkov za infraštruktúru, stanice a terminály
Only charges collected by infrastructure managers need to be reported.
Musia sa vykazovať iba poplatky, ktoré vybrali manažéri infraštruktúry.
These include charges collected for station facilities and freight terminals owned or managed by infrastructure managers.
Patria sem poplatky vybrané za zariadenia na staniciach a terminály nákladnej dopravy, ktoré vlastnia alebo spravujú manažéri infraštruktúry.
(thousand euros)
(v tis.
Total revenue from track access charges, including mark-ups
EUR)
Total revenue from station charges
Celkové príjmy z poplatkov za prístup na trať vrátane príplatkov
Of which:
Celkové príjmy zo staničných poplatkov
Station charges for suburban and regional trains (*)
Z toho:
Station charges for conventional long-distance and high-speed trains (*)
Staničné poplatky pre prímestské a regionálne vlaky (*)
Other charges collected from passenger train operators
Staničné poplatky pre konvenčné diaľkové vlaky a vysokorýchlostné vlaky (*)
Total revenue from freight terminal charges
Iné poplatky vybrané od cestujúcich prevádzkovateľmi vlakov
Other charges collected from freight train operators
Celkové príjmy zo poplatkov za terminály nákladnej dopravy
Total revenue collected by infrastructure managers
Iné poplatky vybrané od prevádzkovateľov nákladných vlakov
Main characteristics of the contractual agreements concluded pursuant to Article 30(2) of Directive 2012/34/EU
Celkové príjmy vybrané manažérmi infraštruktúry
Infrastructure manager
Hlavné charakteristiky zmluvných dohôd uzavretých podľa článku 30 ods. 2 smernice 2012/34/EÚ
(name)
Manažér infraštruktúry
Length of the network covered
(meno/názov)
Start date
Dĺžka siete, na ktorú sa dohoda vzťahuje
End date
Dátum začatia
Have performance indicators been agreed?
Dátum ukončenia
If yes, please specify
Boli dohodnuté ukazovatele výkonnosti [2] ?
Total compensation from the state (thousand euros)
Ak áno, uveďte prosím podrobnosti.
Existence of monitoring body of the contract?
Celková náhrada od štátu (v tis.
☐ YES ☐ NO
EUR)
Noise abatement
Existuje orgán, ktorý kontroluje dodržiavanie zmluvy?
Are there mandatory rules (either in force or to be introduced) obliging rail operators and/or infrastructure managers to take measures to reduce the exposure of the population to rail noise?
☐ ÁNO ☐ NIE
These measures could include limits on volumes of traffic, noise barriers or noise differentiated TACs aiming to accelerate the retrofitting of freight wagons with ‘silent’ brake blocks.
Znižovanie hlučnosti
If yes, please specify:
Existujú záväzné pravidlá (platné alebo ktoré majú byť zavedené), ktoré zaväzujú prevádzkovateľov železničnej dopravy a/alebo manažérov infraštruktúry prijať opatrenia na zníženie vystavenia obyvateľstva hlučnosti zo železničnej dopravy?
Additional comments (*):
Tieto opatrenia by mohli zahŕňať obmedzenia objemu dopravy, protihlukové bariéry alebo poplatky za prístup na trať odstupňované podľa hluku, ktorých účelom je urýchliť dodatočné vybavenie nákladných vozňov „tichými“ brzdovými klátikmi.
Please add any further comments on the following points:
Ak áno, uveďte prosím podrobnosti.
During the transitional period referred to in Article 4 of the Regulation, provide information in case the data reported does not fully comply with the content and/or format requested.
Ďalšie poznámky (*):
Explain how the average TACs per train-km in Table 1.1 have been calculated, including which components of the charges are included.
Uveďte prosím akékoľvek ďalšie pripomienky k týmto bodom:
Specify whether mark-ups are applied on top of the reported TACs.
Počas prechodného obdobia uvedeného v článku 4 nariadenia poskytnite informácie v prípade, že údaje nie sú plne v súlade s požadovaným obsahom a/alebo formátom.
Where sampling or estimations have been used to compile the data, explain briefly the approach taken.
Vysvetlite, ako boli vypočítané priemerné poplatky za prístup na trať na vlakokilometer v tabuľke 1.1 vrátane uvedenia všetkých zložiek poplatkov.
Indicate whether ERTMS [3] differentiated TACs have been applied.
Uveďte, či sa na vykázané poplatky za prístup na trať uplatňujú aj príplatky.
Capacity allocation
Pokiaľ sa na zhromažďovanie údajov použili vzorky alebo odhady, stručne opíšte tento prístup.
Congested sections of the infrastructure
Uveďte, či boli použité poplatky za prístup na trať odstupňované podľa ERTMS [3].
Please provide the following information relating to congested sections, as defined in Article 47(1) of Directive 2012/34/EU, in respect of the situation at the end of the reporting period.
Prideľovanie kapacity
Total length of tracks affected by congestion (km)
Preťažené úseky infraštruktúry
Dedicated high-speed lines (km)
Uveďte prosím nasledujúce informácie týkajúce sa preťažených úsekov podľa vymedzenia v článku 47 ods. 1 smernice 2012/34/EÚ, pokiaľ ide o situáciu na konci obdobia podávania správ.
Rail freight corridors (km)
Celková dĺžka tratí ovplyvnených preťažením (v km)
Number of congested nodes
Vyhradené vysokorýchlostné trate (v km)
Priority services
Koridory nákladnej železničnej dopravy (v km)
Please give the ranking (1 meaning the highest priority) of the rail services when the reporting Member State has to prioritise for allocating infrastructure capacity, e.g. within the scheduling and coordination process and in the events of temporary capacity limitations or disturbance.
Počet preťažených uzlov
If any of the listed services is not eligible to priority rules, please put a cross (‘x’) in the box.
Prioritná doprava
☐ Services provided under public service obligations (PSOs)
Uveďte poradie (1 znamená najvyššiu prioritu) železničných služieb, pri ktorých musí členský štát podávajúci správu stanoviť priority na prideľovanie kapacity infraštruktúry, napr. v rámci plánovania a koordinačného procesu a v prípade dočasného obmedzenia kapacity alebo poruchy.
☐ Domestic high-speed services
Ak sa na niektorú z uvedených služieb pravidlá priority nevzťahujú, vyplňte prosím kolónku krížikom („x“).
☐ Other domestic passenger services
☐ Doprava uskutočňovaná v rámci záväzkov služby vo verejnom záujme
☐ International passenger services
☐ Vnútroštátna vysokorýchlostná doprava
☐ Domestic freight services
☐ Iná vnútroštátna osobná doprava
☐ International freight services
☐ Medzinárodná osobná doprava
☐ Other
☐ Vnútroštátna nákladná doprava
Please specify:
☐ Medzinárodná nákladná doprava
Successful and rejected path allocations for various services
☐ Iné
Please provide the following information relating to the situation after the scheduling and coordination processes set out in Articles 45 and 46 of Directive 2012/34/EU.
Uveďte podrobnejšie:
Service
Úspešné pridelenia trasy a zamietnuté pridelenia trasy pre rôzne služby
Scheduled train paths
Uveďte prosím tieto informácie týkajúce sa situácie po plánovaní a koordinačných procesoch uvedených v článkoch 45 a 46 smernice 2012/34/EÚ.
Ad hoc train paths
Doprava
Successful path allocations
Plánované vlakové trasy
(number)
Vlakové trasy ad hoc
Rejected path allocations
Úspešné pridelenie trasy
Total passenger services:
(počet)
Domestic suburban and regional
Zamietnuté pridelenie trasy
Domestic conventional long-distance
Osobná doprava celkom:
Domestic high-speed
vnútroštátna prímestská a regionálna doprava
International
vnútroštátna konvenčná diaľková doprava
Total freight services:
vnútroštátna vysokorýchlostná doprava
Domestic freight
medzinárodná doprava
International freight
Nákladná doprava celkom:
Paths allocated by one-stop shops of rail freight corridors
Vnútroštátna nákladná doprava
Please add any further comments, including the following points:
Medzinárodná nákladná doprava
Provide a brief description of the priority criteria used by the infrastructure managers for path allocations in relation to the circumstances in which these criteria are applied, e.g. within the scheduling and coordination process and in the event of temporary capacity limitation or disturbance.
Trasy, ktoré pridelili jednotné kontaktné miesta koridorov železničnej nákladnej dopravy
Specify whether scarcity charging, as provided for in Article 31(4) of Directive 2012/34/EU, has been used.
Uveďte prosím akékoľvek ďalšie pripomienky vrátane týchto bodov:
Specify whether capacity enhancement plans, as provided for in Article 51 of Directive 2012/34/EU, have been prepared and implemented.
Uveďte stručný opis prioritných kritérií použitých manažérmi infraštruktúry pri prideľovaní trás vzhľadom na okolnosti, za ktorých sa tieto kritériá uplatňujú, napr. v rámci plánovania a koordinačného procesu a v prípade dočasného obmedzenia kapacity alebo poruchy.
Expenditure on infrastructure
Uveďte, či bol uplatnený poplatok za nedostatok kapacity, ako je uvedené v článku 31 ods. 4 smernice 2012/34/EÚ.
Please indicate the expenditure incurred during the reporting period by the main railway infrastructure managers and by other owners of stations and freight terminals.
Uveďte, či boli pripravené a implementované plány na zvýšenie kapacity, ako je uvedené v článku 51 smernice 2012/34/EÚ.
In fragmented markets, the scope of reporting can be limited to the expenditure of the owners of main stations and freight terminals [4].
Výdavky na infraštruktúru
For intra-modal stations and terminals, include only the part of the expenditure relating to rail transport.
Uveďte výdavky, ktoré vznikli manažérom hlavnej železničnej infraštruktúry a iným vlastníkom staníc a terminálov nákladnej dopravy počas obdobia podávania správ.
Overview of expenditure on railway infrastructure
Na rozdrobených trhoch môže byť rozsah podávania správ obmedzený na výdavky vlastníkov hlavných staníc a terminálov nákladnej dopravy [4].
(thousand EUR)
V prípade intramodálnych staníc a terminálov uveďte len tú časť výdavkov, ktorá sa týka železničnej dopravy.
Maintenance
Prehľad výdavkov na železničnú infraštruktúru
Renewals
(v tis.
Upgrades
EUR)
New infrastructure
Údržba
Conventional lines
Obnovy
Dedicated high-speed lines
Modernizácia
Major stations
Nová infraštruktúra
Major freight terminals
Konvenčné trate
Total expenditure
Vyhradené vysokorýchlostné trate
Source of funding for expenditure on different components of infrastructure [5]
Veľké stanice
Public funds
Veľké terminály nákladnej dopravy
EU funds
Celkové výdavky
Own funds
Zdroj financovania pre výdavky na rôzne zložky infraštruktúry [5]
Existing infrastructure, including major stations and freight terminals
Verejné prostriedky
Conventional and dedicated high-speed lines
Finančné prostriedky z EÚ
Major freight terminals
Vlastné prostriedky
Make reference to the national infrastructure development strategy published pursuant to Article 8(1) of Directive 2012/34/EU.
Existujúca infraštruktúra vrátane veľkých staníc a terminálov nákladnej dopravy
Revenue and traffic volumes
Konvenčné a vyhradené vysokorýchlostné trate
Revenue and volumes of passenger and freight services
Veľké terminály nákladnej dopravy
To ensure that the volume of services and reported revenue correspond, only revenue generated from railway traffic on a country's national territory should be reported in this table.
Uveďte odkaz na vnútroštátnu stratégiu rozvoja železničnej infraštruktúry uverejnenú podľa článku 8 ods. 1 smernice 2012/34/EÚ.
Statistical estimations can be used, if necessary.
Príjmy a objem prepravy
If official statistics on traffic volumes are not yet available, preliminary values can be given, and then adjusted at a later date.
Príjmy a objem osobnej a nákladnej dopravy
Total revenue of railway undertakings from transport services (thousand euros)
S cieľom zabezpečiť, aby objem dopravy zodpovedal vykazovaným príjmom, v tejto tabuľke by sa mali uvádzať len príjmy zo železničnej dopravy na území členského štátu.
Total volume of services (thousand train-km)
V prípade potreby sa môžu použiť štatistické odhady.
Total volume of services (million passenger-km)
Ak ešte nie sú dostupné oficiálne štatistiky o objeme prepravy, môžu sa uviesť predbežné hodnoty, ktoré sa neskôr upravia.
Volume of domestic services (million passenger-km)
Celkové príjmy železničných podnikov z dopravných služieb (v tis.
Volume of international services (million passenger-km)
EUR)
Volume of transit services (*) (million passenger-km)
Celkový objem dopravy (v tis. vlakokilometrov)
Revenue from and volumes of PSO and commercial services
Celkový objem dopravy (v mil. osobokilometrov)
PSO services:
Objem vnútroštátnej dopravy (v mil. osobokilometrov)
Revenue from fares (thousand euros)
Objem medzinárodnej dopravy (v mil. osobokilometrov)
PSO compensation (thousand euros) [6]
Objem tranzitnej dopravy (*) (v mil. osobokilometrov)
Volume of services (million passenger-km) [7]
Príjmy zo záväzkov služby vo verejnom záujme a obchodných služieb a objemy záväzkov služby vo verejnom záujme a obchodných služieb
Commercial services:
Doprava v rámci záväzkov služby vo verejnom záujme:
Volume of services (million passenger-km)
Príjmy z cestovného (v tis.
Total volume of services (million tonne-km)
EUR)
Volume of domestic services (million tonne-km)
Náhrada za záväzok služby vo verejnom záujme (v tis.
Volume of international services (million tonne-km)
EUR) [6]
Volume of transit services (*) (million tonne-km)
Objem dopravy (v mil. osobokilometrov) [7]
State whether the values provided for revenue generated from railway traffic on national territory are reported figures or estimates.
Obchodné služby:
Where sampling or estimates have been used, explain briefly the approach taken.
Objem dopravy (v mil. osobokilometrov)
Specify whether there were any gaps or inconsistencies in the input data.
Celkový objem dopravy (v mil. tonokilometrov)
Quality of rail services
Objem vnútroštátnej dopravy (v mil. tonokilometrov)
The tables should be filled in only for the categories of train in use in the reporting Member State.
Objem medzinárodnej dopravy (v mil. tonokilometrov)
Punctuality and cancellations of passenger services
Objem tranzitnej dopravy (*) (v mil. tonokilometrov)
Total number of services
Uveďte, či sú uvedené hodnoty príjmu zo železničnej dopravy na území daného členského štátu vykazované ako konkrétne údaje alebo odhady.
Number of trains arriving on time
Pokiaľ sa použili vzorky alebo odhady, stručne opíšte tento prístup.
(delay of 5 minutes or less)
Uveďte, či v prípade vstupných údajov existovali nejaké rozdiely alebo nezrovnalosti.
Number of services cancelled
Kvalita železničnej dopravy
Suburban and regional services
Tabuľky by sa mali vyplniť len pre kategórie vlakov prevádzkované vo vykazujúcom členskom štáte.
Conventional long-distance and high-speed services
Presnosť a odrieknutia osobnej dopravy
Punctuality and cancellations of freight services [8]
Celkový počet dopravných služieb
(delay of 15 minutes or less)
Počet vlakov prichádzajúcich načas
Domestic services
(meškanie 5 minút alebo menej)
International services
Počet odrieknutých vlakov
Average timetable speed of freight services (*)
Prímestská a regionálna doprava
Average timetable speed (km/h)
Konvenčná diaľková doprava a vysokorýchlostná doprava
Explain how the ‘delay’ of a train has been measured (e.g. only at the final stop or as an average over all scheduled stops).
Presnosť a odrieknutie nákladnej dopravy [8]
Provide references for performance reports and satisfaction surveys published by the rail freight corridor management board pursuant to Article 19 of Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [9].Provide reference for any other surveys on the quality of freight and passenger services that have been conducted recently.
(meškanie 15 minút alebo menej)
Public service obligations (PSOs)
Vnútroštátna doprava
Volume of services and compensation paid for services provided under PSOs in different market segments
Medzinárodná doprava
Volume of services
Priemerná rýchlosť nákladnej dopravy podľa cestovného poriadku (*)
(million passenger-km)
Priemerná rýchlosť podľa cestovného poriadku (km/h)
Volume of services (thousand train-km)
Vysvetlite, ako sa meralo „meškanie“ vlaku (napr. len na konečnej zastávke alebo ako priemer všetkých plánovaných zastávok podľa cestovného poriadku).
PSO compensation [10] (thousand euros)
Uveďte odkazy na správy o výkonnosti a prieskumy spokojnosti uverejnené správnou radou koridoru nákladnej železničnej dopravy podľa článku 19 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 913/2010 [9].Uveďte odkaz na akékoľvek iné nedávne prieskumy kvality nákladnej a osobnej dopravy.
Total
Záväzky služby vo verejnom záujme
Competitively tendered
Objem dopravy a náhrada za dopravu uskutočňovanú v rámci záväzkov služby vo verejnom záujme v rôznych segmentoch trhu
Directly awarded
Objem dopravy
Total PSO services
(v mil. osobokilometrov)
Suburban and regional
Objem dopravy (v tis. vlakokilometrov)
Conventional long-distance
Náhrada za záväzok služby vo verejnom záujme [10] (v tis.
High-speed
EUR)
International services provided under PSOs
Spolu
Access to rolling stock in the context of PSO services
zadané prostredníctvom verejnej súťaže
Please provide the following information relating to each PSO contract awarded during the reporting period.
priamo zadané