natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015 on the security rules for protecting EU classified information (OJ L 72, 17.3.2015, p. 53).
Osoby v zozname vhodných kandidátov, ktoré nie sú vymenované do výboru, sa zapíšu do rezervného zoznamu vhodných kandidátov na nahradenie členov, ktorých členstvo sa skončilo v súlade s článkom 5 ods. 3 Generálny riaditeľ si pred zaradením uchádzačov do rezervného zoznamu vyžiada ich súhlas.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/787
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/787
laying down a priority list of additives contained in cigarettes and roll-your-own tobacco subject to enhanced reporting obligations
ktorým sa stanovuje prioritný zoznam prídavných látok obsiahnutých v cigaretách a v tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet podliehajúcich rozšírenej nahlasovacej povinnosti
(notified under document C(2016) 2923)
[oznámené pod číslom C(2016) 2923]
Having regard to Directive 2014/40/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco and related products and repealing Directive 2001/37/EC [1], and in particular Article 6(1) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2014/40/EÚ z 3. apríla 2014 o aproximácii zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení členských štátov týkajúcich sa výroby, prezentácie a predaja tabakových výrobkov a súvisiacich výrobkov a o zrušení smernice 2001/37/ES [1], a najmä na jej článok 6 ods. 1,
Article 6(1) of Directive 2014/40/EU provides that the Commission shall adopt implementing acts laying down and updating a priority list of additives contained in cigarettes and roll-your-own tobacco.
V článku 6 ods. 1 smernice 2014/40/EÚ sa stanovuje, že Komisia prijme vykonávacie akty, v ktorých sa stanoví a následne aktualizuje prioritný zoznam prídavných látok obsiahnutých v cigaretách a v tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet.
The same article also lays down enhanced reporting obligation for the additives listed in that priority list.
V tom istom článku sa stanovuje rozšírená nahlasovacia povinnosť, pokiaľ ide o prídavné látky uvedené v prioritnom zozname.
Member States are to require manufacturers and importers of cigarettes and roll-your-own tobacco to carry out comprehensive studies on additives contained in those products which have been included in the priority list.
Členské štáty musia vyžadovať od výrobcov a dovozcov cigariet a tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet, aby vykonávali komplexné štúdie o prídavných látkach obsiahnutých v daných výrobkoch uvedených v prioritnom zozname.
The priority list should be established on the basis of available data suggesting that an additive may contribute to toxic, addictive or carcinogenic, mutagenic or reprotoxic properties (‘CMR properties’) of cigarettes and roll-your-own tobacco, result in a characterising flavour, or facilitate inhalation or nicotine uptake.
Prioritný zoznam by sa mal stanoviť na základe dostupných údajov, z ktorých vyplýva, že prídavná látka môže prispievať k toxicite, návykovosti alebo karcinogénnym, mutagenickým alebo reprotoxickým vlastnostiam (ďalej len „KMR vlastnosti“) cigariet a tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet, viesť k charakteristickej aróme alebo uľahčovať inhaláciu a vstrebávanie nikotínu.
The additives laid down in the list should also be amongst the most commonly used in cigarettes and roll-your-own tobacco as reported in accordance with Article 5 of Directive 2014/40/EU.
Prídavné látky uvedené v zozname by mali patriť medzi najbežnejšie používané látky v cigaretách a tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet nahlásené v súlade s článkom 5 smernice 2014/40/EÚ.
As the reporting obligations referred to in Article 5 will only take effect once Directive 2014/40/EU becomes applicable, it is appropriate to establish the first list of substances on the basis of data received from the Member States under Directive 2001/37/EC of the European Parliament and Council [2].
Keďže nahlasovacia povinnosť podľa článku 5 nadobudne účinnosť až vtedy, keď sa začne uplatňovať smernica 2014/40/EÚ, je vhodné vytvoriť prvý zoznam látok na základe údajov získaných od členských štátov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2001/37/ES [2].
In the identification of priority additives to be listed, account has also been taken of a scientific opinion delivered by The Scientific Committee for Emerging and Newly Identified Health Risks (SCENIHR) [3].
Pri identifikácii prioritných prídavných látok, ktoré sa majú uviesť v zozname, bolo zohľadnené aj vedecké stanovisko Vedeckého výboru pre vznikajúce a novoidentifikované zdravotné riziká (SCENIHR) [3].
Additives may exist in several different forms.
Prídavné látky môžu existovať v rôznych formách.
In order to facilitate their identification, it is appropriate to specify for each additive listed, its chemical formula, where applicable, and the Chemical Abstracts Service (CAS) numbers of the different forms in which the additives may be found in tobacco products.
V záujme ľahšej identifikácie je vhodné špecifikovať pri každej prídavnej látke v zozname jej chemický vzorec (v relevantných prípadoch) a čísla CAS (Chemical Abstracts Service) rôznych foriem, v ktorých sa tieto prídavné látky vyskytujú v tabakových výrobkoch.
In fulfilling their obligation to ensure that manufacturers and importers of cigarettes and roll-your-own tobacco submit comprehensive studies on the additives listed, Member States should be able to require those studies to be presented following a uniform format and methodology.
Členské štáty pri plnení svojej povinnosti, ktorou je zabezpečiť, aby výrobcovia a dovozcovia cigariet a tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet predkladali komplexné štúdie o prídavných látkach, by mali mať možnosť požadovať, aby tieto štúdie mali jednotný formát a metodiku.
A coordinated approach to the elaboration and presentation of those studies facilitates data analysis and ensures comparability.
Koordinovaný prístup k vypracúvaniu a predkladaniu týchto štúdií uľahčuje analýzu údajov a zaisťuje ich porovnateľnosť.
Therefore, in accordance with Article 6(4) of Directive 2014/40/EU, manufacturers and importers should only be required to submit enhanced reports in respect of the first set of identified additives by 1 July 2018.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 25 of Directive 2014/40/EU,
Článok 1
Article 1
V prílohe k tomuto rozhodnutiu sa stanovuje prioritný zoznam prídavných látok podľa článku 6 smernice 2014/40/EÚ.
The priority list of additives referred to in Article 6 of Directive 2014/40/EU is laid down in the Annex to this Decision.
Uplatňovanie
Article 2
Toto rozhodnutie sa uplatňuje od 1. januára 2017.
Application
Článok 3
This Decision shall apply from 1 January 2017.
Adresáti
Addressees
V Bruseli 18. mája 2016
Done at Brussels, 18 May 2016.
člen Komisie
For the Commission
Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014, s. 1.
Member of the Commission
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001/37/ES z 5. júna 2001 o aproximácii zákonov, iných právnych predpisov a správnych opatrení členských štátov týkajúcich sa výroby, prezentácie a predaja tabakových výrobkov (Ú. v. ES L 194, 18.7.2001, s. 26).
OJ L 127, 29.4.2014, p. 1.
SCENIHR: Prídavné látky používané v tabakových výrobkoch.
Directive 2001/37/EC of the European Parliament and of the Council of 5 June 2001 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco products (OJ L 194, 18.7.2001, p. 26).
25. január 2016. http://ec.europa.eu/health/scientific_committees/emerging/opinions/index_en.htm.
SCENIHR: Additives used in tobacco products.
PRÍLOHA
25 January 2016 http://ec.europa.eu/health/scientific_committees/emerging/opinions/index_en.htm
Prioritný zoznam prídavných látok použitých v cigaretách a v tabaku na vlastnoručné zhotovenie cigariet podliehajúcich rozšírenej nahlasovacej povinnosti
ANNEX
Prídavná látka
Priority list of additives used in cigarettes and roll-your-own tobacco subject to enhanced reporting obligations
Chemický vzorec
Additive
(v relevantných prípadoch)
Chemical formula
Číslo(-a) CAS látky (zoznam nie je úplný)
(if applicable)
Struky rohovníka obyčajného (karob)
CAS number(s) applicable to the substance (not exhaustive)
Kakao
Carob bean
Diacetyl (butándión)
Cocoa
Senovka grécka (fenugreek)
Diacetyl
Figovník obyčajný
Fenugreek
Guajakol
Glycerol
Maltol (3-hydroxy-2-metylpyrán-4-ón)
Guar gum
Propylénglykol (propán-1,2-diol)
Liquorice
Sorbitol (D-glucitol)
Maltol
Oxid titaničitý
Menthol
Na zabezpečenie toho, že členské štáty budú mať dostatok času na vypracovanie protokolov štúdií bez toho, aby sa obmedzil čas, ktorý majú výrobcovia a dovozcovia k dispozícii na vykonanie štúdií, by sa toto rozhodnutie malo uplatňovať až od 1. januára 2017.
Propylene glycol
V súlade s článkom 6 ods. 4 smernice 2014/40/EÚ by sa preto od výrobcov a dovozcov malo vyžadovať iba predkladanie rozšírených hlásení týkajúcich sa prvej skupiny identifikovaných prídavných látok do 1. júla 2018.
Commission Decision (EU) 2016/788
Rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/788
on the State aid SA.32833 (11/C) (ex 11/NN) implemented by Germany concerning the financing arrangements for Frankfurt Hahn airport put into place in 2009 to 2011
o štátnej pomoci SA.32833 (2011/C) (ex 2011/NN), ktorú poskytlo Nemecko v súvislosti s mechanizmom financovania letiska Frankfurt Hahn zavedeným v rokoch 2009 až 2011
(notified under document C(2014) 6850)
[oznámené pod číslom C(2014) 6850]
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) [1] thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 108 ods. 2 [1] prvý pododsek,
By letter dated 17 June 2008, the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty with regard to the financing of Flughafen Frankfurt Hahn GmbH (‘FFHG’), the operator of Frankfurt Hahn airport, and its financial relations with Ryanair.
Listom zo 17. júna 2008 Komisia oznámila Nemecku svoje rozhodnutie začať konanie stanovené v článku 108 ods. 2 zmluvy, pokiaľ ide o financovanie spoločnosti Flughafen Frankfurt Hahn GmbH (ďalej len „FFHG“), ktorá je prevádzkovateľom letiska Frankfurt Hahn, a o jej finančné vzťahy so spoločnosťou Ryanair.
The formal investigation procedure was registered under the case number SA.21121 (C 29/08).
Formálne vyšetrovacie konanie bolo zaevidované ako vec SA.21121 (C 29/08).
By letter of 4 March 2011, Deutsche Lufthansa AG (‘Lufthansa’) provided further information with regard to the ongoing formal investigation procedure in case SA.21121 (C 29/08), alleging new State aid measures in favour of FFHG.
Listom zo 4. marca 2011 spoločnosť Deutsche Lufthansa AG (ďalej len „Lufthansa“) poskytla ďalšie informácie v súvislosti s aktuálnym formálnym vyšetrovacím konaním vo veci SA.21121 (C 29/08), pričom poukázala na nové údajné opatrenia štátnej pomoci v prospech spoločnosti FFHG.
By letter dated 18 March 2011 the Commission forwarded this submission of Lufthansa to Germany and requested further information on the alleged new State aid measures.
Listom z 18. marca 2011 Komisia poslala Nemecku tento príspevok od spoločnosti Lufthansa a požiadala o ďalšie informácie o nových údajných opatreniach štátnej pomoci.
By letter dated 11 April 2011 the Commission granted an extension of the deadline until 18 May 2011 for some of the questions and until 31 May 2011 for the remaining questions.
Tieto odpovede však neboli úplné.
Germany replied by letters dated 19 May 2011 and 23 May 2011.
Preto Komisia listom zo 6. júna 2011 poslala upomienku podľa článku 5 ods. 2 nariadenia Rady (ES) č. 659/1999 [3].
However, those replies were incomplete.
Nemecko odpovedalo listami zo 14. júna 2011 a 16. júna 2011.
Therefore, by letter dated 6 June 2011 the Commission sent a reminder pursuant to Article 5(2) of the Council Regulation (EC) No 659/1999 [3].
Listom z 13. júla 2011 Komisia oznámila Nemecku svoje rozhodnutie začať konanie stanovené v článku 108 ods. 2 zmluvy, pokiaľ ide o úverovú linku poskytnutú spoločnosti FFHG prostredníctvom konsolidácie zostatkov spolkovej krajiny Porýnie-Falcko, o úver Investičnej a štrukturálnej banky spolkovej krajiny Porýnie-Falcko (ďalej len „ISB“) poskytnutý spoločnosti FFHG a o záruku za úver ISB, ktorú spoločnosti FFHG poskytla spolková krajina Porýnie-Falcko (ďalej len „rozhodnutie o začatí konania“).
Germany responded by letters dated 14 June 2011 and 16 June 2011.
Formálne vyšetrovacie konanie týkajúce sa týchto hľadísk bolo zaevidované ako vec SA.32833 (11/C).
By letter dated 13 July 2011 the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty with respect to the credit line provided to FFHG by the cash-pool of Land Rhineland-Palatinate, the loan provided by Investitions- und Strukturbank of Land Rhineland-Palatinate (‘ISB’) to FFHG and the guarantee provided by Land Rhineland-Palatinate to FFHG for the ISB loan (‘opening decision’).
Listom z 22. decembra 2011 si Komisia vyžiadala od Nemecka ďalšie informácie.
By letter of 22 July 2011, Germany requested an extension of the deadline for its reply to the opening decision, which was accepted by the Commission on 26 July 2011.
Nemecko odpovedalo na žiadosť o ďalšie informácie z 22. decembra 2011 listom z 22. februára 2012.
The Commission received comments on the opening decision from Germany on 31 August 2011.
Listom zo 4. septembra 2012 bol Komisii doručený príspevok od tretej strany, ktorou bola spolková krajina Porýnie-Falcko.
By letter dated 22 December 2011 the Commission requested further information from Germany.
Komisia poslala tento príspevok Nemecku listom zo 7. septembra 2012.
Germany responded to the request for further information dated 22 December 2011 by letter dated 22 February 2012.
Nemecko nepredložilo žiadne pripomienky.
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union [4] on 21 July 2012.
Listom z 10. apríla 2013 si Komisia vyžiadala od Nemecka ďalšie informácie.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the publication date.
Nemecko odpovedalo listom zo 17. júna 2013.
By letter dated 4 September 2012, the Commission received one submission from a third party, Land Rhineland-Palatinate.
Listom z 25. februára 2014 Komisia oznámila Nemecku, že 20. februára 2014 prijala usmernenia o leteckej doprave z roku 2014 [5], že tieto usmernenia sa začnú uplatňovať na danú vec od dátumu ich uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie, a poskytla Nemecku možnosť predložiť pripomienky k týmto usmerneniam a ich uplatňovaniu v lehote do 20 pracovných dní od ich uverejnenia v úradnom vestníku.
The Commission transmitted that submission to Germany by letter dated 7 September 2012.
Dňa 15. apríla 2014 bolo v Úradnom vestníku Európskej únie uverejnené oznámenie, v ktorom sa členské štáty a zainteresované strany vyzývali, aby do jedného mesiaca od dátumu uverejnenia predložili pripomienky k uplatňovaniu usmernení o leteckej doprave z roku 2014 v tejto veci [8].
Germany was given the opportunity to provide comments on the submission of the third party within one month.
Spoločnosť Lufthansa a Transport & Environment predložili pripomienky.
Germany did not provide any comments.
Listom z 21. augusta 2014 Komisia poslala tieto pripomienky Nemecku.
Germany responded by letter dated 17 June 2013.
V listoch z 23. marca 2014 a 4. apríla 2014 si Komisia od Nemecka vyžiadala ďalšie informácie.
By a letter dated 25 February 2014, the Commission informed Germany of the adoption of the 2014 Aviation Guidelines [5] on 20 February 2014, of the fact that those guidelines would become applicable to the case at hand from the moment of their publication in the Official Journal of the European Union, and gave Germany the opportunity to comment on the guidelines and their application within 20 working days of their publication in the Official Journal.
Nemecko odpovedalo listami zo 17. apríla 2014, 24. apríla 2014 a 9. mája 2014.
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal of the European Union on 4 April 2014.
Nemecko 17. júna 2014 informovalo Komisiu, že výnimočne súhlasí s tým, aby sa toto rozhodnutie prijalo len v anglickom jazyku.
They replaced the 1994 Aviation Guidelines [6] as well as the 2005 Aviation Guidelines [7].
KONTEXT VYŠETROVANIA
On 15 April 2014 a notice was published in the Official Journal of the European Union inviting Member States and interested parties to submit comments on the application of the 2014 Aviation Guidelines in this case within one month of their publication date [8].
Prebudovanie letiska a jeho vlastníckej štruktúry
Lufthansa and Transport & Environment submitted observations.
Letisko Frankfurt Hahn sa nachádza v spolkovej krajine Porýnie-Falcko, približne 120 km na západ od mesta Frankfurt nad Mohanom.
By letter dated 21 August 2014 the Commission forwarded those observations to Germany.
Letisko Frankfurt Hahn slúžilo do roku 1992 ako vojenská letecká základňa USA.
By letter dated 29 August 2014 Germany informed the Commission that it did not have any observations.
Následne bolo prebudované na civilné letisko.
By letters dated 23 March 2014 and 4 April 2014 the Commission requested further information from Germany.
Je držiteľom licencie na 24-hodinovú prevádzku.
Germany replied by letters dated 17 April 2014, 24 April 2014 and 9 May 2014.
Podnik Holding Unternehmen Hahn GmbH & Co.
On 17 June 2014, Germany informed the Commission that it exceptionally accepts that this Decision is adopted in English only.
KG (ďalej len „Holding Hahn“), ktorý je verejno-súkromným partnerstvom medzi spoločnosťou Wayss & Freytag a spolkovou krajinou Porýnie-Falcko, 1. apríla 1995 prevzal od Nemecka vlastníctvo infraštruktúry letiska Frankfurt Hahn.
CONTEXT OF THE INVESTIGATION
V rokoch 1995 až 1998 sa prostredníctvom tohto verejno-súkromného partnerstva letisko rozvíjalo s cieľom vytvoriť z neho priemyselnú a komerčnú zónu.
Conversion of the airport and its ownership structure
Podľa Nemecka, keď sa ukázalo, že partnerstvo medzi spoločnosťou Wayss & Freytag a spolkovou krajinou Porýnie-Falcko nie je úspešné, 1. januára 1998 sa do projektu zapojila spoločnosť Flughafen Frankfurt/Main GmbH (ďalej len „Fraport“) [9], ktorá napokon prevzala prevádzku letiska.
Frankfurt Hahn airport is located in Land Rhineland-Palatinate, approximately 120 km west of the city of Frankfurt/Main.
Spoločnosť Fraport odkúpila 64,90 % akcií prevádzkovateľa Flughafen Hahn GmbH & Co.
Frankfurt Hahn airport was a US military airbase until 1992.
KG Lautzenhausen (FFHG) za cenu […] [10].
Subsequently, it was converted into a civil airport.
Úhrada časti nákupnej ceny ([…] EUR) sa mala uskutočniť do 31. decembra 2007 a podliehala určitým podmienkam [11].
It holds a 24-hour operating licence.
V auguste 1999 spoločnosť Fraport nadobudla 73,37 % akcií podniku Holding Hahn a 74,90 % akcií jeho všeobecného partnera Holding Unternehmen Hahn Verwaltungs GmbH za cenu […] EUR.
Holding Unternehmen Hahn GmbH & Co.
Spoločnosť Fraport sa tak s plnou účinnosťou stala novým partnerom spolkovej krajiny Porýnie-Falcko.
KG (Holding Hahn), a public-private partnership between Wayss & Freytag and Land Rhineland-Palatinate, acquired ownership of the infrastructure of Frankfurt Hahn airport from Germany on 1 April 1995.
Spoločnosť Fraport sa na letisku Frankfurt Hahn zameriavala na systematický rozvoj podnikateľskej činnosti letiska v oblasti osobnej a nákladnej dopravy.
Between 1995 and 1998, this public-private partnership developed the airport with the goal of making it an industrial and commercial area.
V tomto smere bola spoločnosť Fraport jedným z prvých podnikov, ktoré uplatnili podnikateľský model osobitne zameraný na prilákanie nízkonákladových leteckých spoločností.
According to Germany, when the partnership between Wayss & Freytag and Land Rhineland-Palatinate did not turn out to be successful, on 1 January 1998, Flughafen Frankfurt/Main GmbH (Fraport) [9] started getting involved in the project and eventually took over the operation of the airport.
Na tomto základe spoločnosť Fraport pristúpila k uzatvoreniu novej zmluvy o prevode ziskov a strát s podnikom Holding Hahn, keď sa tento podnik konvertoval na spoločnosť s ručením obmedzeným podľa nemeckého práva (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, GmbH).
Fraport purchased 64,90 % of the shares in the operator Flughafen Hahn GmbH & Co.
Ku konverzii a uzatvoreniu tejto zmluvy došlo 24. novembra 2000.
KG Lautzenhausen (FFHG) for the price of […] [10].
Následne sa podnik Holding Hahn a spoločnosť FFHG zlúčili a vytvorili spoločnosť Flughafen Hahn GmbH.
Payment of part of the purchase price (EUR […]) was due on 31 December 2007, and was subject to certain conditions [11].
Spolková krajina Porýnie-Falcko vlastnila 26,93 % a spoločnosť Fraport 73,07 % akcií novej spoločnosti.
In August 1999, Fraport acquired 73,37 % of the shares of Holding Hahn and 74,90 % of the shares of its general partner Holding Unternehmen Hahn Verwaltungs GmbH for the price of EUR […].
V roku 2001 títo dvaja akcionári, teda Fraport a spolková krajina Porýnie-Falcko, vložili do spoločnosti FFHG čerstvý kapitál.
Thereby Fraport effectively became the new partner of Land Rhineland-Palatine.
Do 11. júna 2001 bolo 100 % akcií spoločnosti Fraport vo vlastníctve verejnoprávnych akcionárov.
Fraport's focus at Frankfurt Hahn airport was to systematically develop the passenger and cargo business of the airport.
Spoločnosť Fraport 11. júna vstúpila na burzu cenných papierov a 29,71 % jej akcií bolo predaných súkromným akcionárom, zvyšných 70,29 % akcií zostalo verejnoprávnym akcionárom.
In this respect, Fraport was one of the first undertakings to apply a business model which aimed especially at attracting low-cost airlines.
V novembri 2002 spolková krajina Porýnie-Falcko, spolková krajina Hesensko, spoločnosť Fraport a spoločnosť FFHG uzavreli dohodu o ďalšom rozvoji letiska Frankfurt Hahn.
On this basis, Fraport undertook to conclude a new profit and loss transfer agreement with Holding Hahn upon conversion of the latter into a German limited liability company (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, GmbH).
V tejto dohode sa zabezpečilo druhé zvýšenie schváleného základného imania.
The conversion and the conclusion of that agreement took place on 24 November 2000.
Pri tejto príležitosti sa spolková krajina Hesensko pridružila k spoločnosti FFHG ako tretí akcionár.
Subsequently, Holding Hahn and FFHG merged to form Flughafen Hahn GmbH.
Spoločnosť Fraport potom vlastnila 65 % akcií a spolková krajina Hesensko a spolková krajina Porýnie-Falcko vlastnili individuálne 17,5 %.
Land Rhineland-Palatinate held 26,93 % and Fraport 73,07 % of the shares in the new company.
Táto vlastnícka štruktúra zostala nezmenená do roku 2009, keď spoločnosť Fraport predala všetky svoje akcie spolkovej krajine Porýnie-Falcko, ktorá má odvtedy 82,5 % väčšinový podiel.
In 2001, the two shareholders, Fraport and Land Rhineland-Palatinate, injected fresh capital into FFHG.
Zvyšných 17,5 % aj naďalej vlastní spolková krajina Hesensko.
Until 11 June 2001, 100 % of the shares in Fraport were held by public shareholders [12].
Vývoj toku cestujúcich a prepravy nákladu a letiská v blízkom okolí
On 11 June, Fraport was floated on the stock market exchange and 29,71 % of its shares were sold to private shareholders, the remaining 70,29 % of shares remaining with the public shareholders.
Tok cestujúcich na letisku Frankfurt Hahn sa zvýšil z 29289 v roku 1998 na 4 milióny v roku 2007 a následne sa v roku 2013 znížil na 2,7 milióna (pozri tabuľku 1).
In November 2002, Land Rhineland-Palatinate, Land Hesse, Fraport and FFHG concluded an agreement on the further development of Frankfurt Hahn airport.
Na letisku v súčasnosti pôsobí spoločnosť Ryanair [13], spoločnosť Wizz Air [14] a ďalší leteckí dopravcovia.