natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The test sequence is composed of an urban cycle made of four elementary urban cycles and an extra-urban cycle.
Všetky úseky s konštantou rýchlosťou zodpovedajú profilu NEDC;
All acceleration ramps are identical to the NEDC-profile.
Spomalenie vo fázach spomaľovania zodpovedá spomaleniu v profile NEDC;
All constant speed levels are identical to the NEDC-profile.
Povolené odchýlky rýchlosti a času musia byť v súlade s bodom 1.4 prílohy 7 k predpisu EHK OSN č. 101.
The deceleration within deceleration phases is equal to the ones within the NEDC-profile.
Obmedzenia
The speed and time tolerances shall be in accordance with paragraph 1.4 of Annex 7 to UN/ECE Regulation No 101.
Je potrebné minimalizovať odchýlku od profilu NEDC a celková vzdialenosť musí zodpovedať hodnotám povoleným v NEDC.
Constraints
Vzdialenosť na konci každej fázy spomaľovania mNEDC musí byť rovnaká ako vzdialenosť na konci každej fázy spomaľovania NEDC.
The deviation from the NEDC profile shall be minimised and the overall distance must comply with the NEDC specified tolerances.
Pri všetkých fázach zrýchľovania, udržiavania konštantnej rýchlosti a spomaľovania sa uplatňujú štandardné hodnoty povolené v NEDC.
The distance at the end of each deceleration phase of the mNEDC-profile shall be equal to the distances at the end of each deceleration phase of the NEDC-profile.
Vo fáze dobehu vozidla je spaľovací motor odpojený od kolies a nie je povolené aktívne upravovať krivku rýchlosti vozidla.
For all phases of acceleration, constant velocity and deceleration, standard NEDC tolerances shall be applied.
Vymedzenie hraníc systému
During coasting phases the internal combustion engine is decoupled and no active correction of the vehicles velocity trajectory is permitted.
Nižšia hranica rýchlosti pre dobeh vozidla;
Defining the system boundaries
Režim dobehu vozidla sa musí deaktivovať pri rýchlosti 15 km/h stlačením brzdy.
Lower speed limit for coasting;
Potom po krivke dobehu vozidla musí nasledovať úsek spomaľovania, ako je opísaný na účely profilu NEDC (vmin v grafe1);
The coasting mode has to be disabled at a speed of 15 km/h by engaging the brake.
Minimálny čas zastavenia;
At this point, a coast down curve is followed by a deceleration ramp as described for the NEDC-profile (vmin in Figure 1);
Minimálny čas po každom spomalení dobehu vozidla až po zastavenie alebo fázu konštantnej rýchlosti sú 2 sekundy (tstop
Minimal stop time;
v grafe 1);
The minimum time after every coasting deceleration to a standstill or constant speed phase is 2 seconds (tstop
Minimálny čas fáz konštantnej rýchlosti;
in Figure 1);
Minimálny čas fáz konštantnej rýchlosti po zrýchlení alebo spomalení dobehu vozidla sú 2 sekundy (tconst
Minimum time for constant speed phases;
v grafe 1).
The minimum time for constant speed phases after acceleration or coasting deceleration is 2 seconds (tconst
Túto hodnotu možno zvýšiť z technických dôvodov.
in Figure 1).
Graf 1:
For technical reasons this value can be increased.
Profil NECD s hranicami systému pre režim dobehu vozidla
Figure 1
Rýchlosť
NEDC profile with system boundaries for coasting mode
Čas
Time
Počet skúšok
Speed
Celý skúšobný postup na skúšobnom zariadení sa musí vykonať aspoň trikrát.
Number of tests
Vypočíta sa aritmetický priemer emisií CO2 z vozidla s ekologickou inováciou (EMC) a zodpovedajúca štandardná odchýlka aritmetického priemeru sEMC .
The complete test procedure on the test bench shall be repeated at least three times.
SKÚŠOBNÝ POSTUP NA URČENIE EMISIÍ CO2 ŠTANDARDNÉHO VOZIDLA ZA MODIFIKOVANÝCH SKÚŠOBNÝCH PODMIENOK (ŠTART ZA TEPLA NEDC) BTAhot
The arithmetic means of the CO2 emission from the eco-innovation vehicle (EMC) and the respective standard deviation of the arithmetic mean sEMC shall be calculated.
Emisie CO2 a spotreba paliva štandardného vozidla sa musia merať podľa prílohy 6 predpisu EHK OSN č. 101 (Metóda merania emisií oxidu uhličitého a spotreby paliva u vozidiel poháňaných výlučne spaľovacím motorom).
THE TESTING PROCEDURE TO DETERMINE THE CO2 EMISSIONS OF THE BASELINE VEHICLE UNDER MODIFIED TESTING CONDITIONS (HOT START NEDC) BTAhot
Modifikujú sa obidva tieto postupy:
The emissions of CO2 and fuel consumption of the baseline vehicles have to be measured in accordance with Annex 6 of UN/ECE Regulation No 101 (Method of measuring emissions of carbon dioxide and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only).
Vykoná sa jedna alebo viaceré úplné skúšky prípravy v rámci NEDC, pri ktorých musí byť inovačná technológia deaktivovaná (alebo, ak to nie je možné, je zabezpečené, aby funkcia dobehu vozidla nebola pri skúške aktivovaná), s cieľom dosiahnuť podmienky zahriatia motora, elektromotora a batérie vzhľadom na teploty.
Both of the following procedures shall be modified:
Vypočíta sa aritmetický priemer emisií CO2 z vozidla s ekologickou inováciou BTAhot
One or more complete preconditioning NEDC tests shall be performed, with the innovative technology deactivated (or, when not possible, assuring that the coasting function is not activated during the testing procedure), to reach the hot testing conditions of engine, motor and battery with regard to temperatures.
VZOREC NA VÝPOČET ÚSPOR CO2
and the respective standard deviation of the arithmetic mean SBTAhot shall be calculated.
Vzorec 1
THE FORMULAE TO CALCULATE THE CO2 SAVINGS
Kde:
To calculate the CO2 savings of the eco-innovation, the following formula shall be used:
úspory CO2 [g CO2/km];
Formula 1
c prepočítavací faktor je 0,96;
Where:
aritmetický priemer emisií CO2 štandardného vozidla za modifikovaných skúšobných podmienok [g CO2/km];
savings [g CO2/km];
aritmetický priemer emisií CO2 vozidla s ekologickou inováciou za modifikovaných skúšobných podmienok [g CO2/km];
c Conversion parameter is 0,96;
UF faktor vyťaženia technológie dobehu vozidla pre technológiu Porsche je 0,8; táto hodnota je reprezentatívna len pre vozidlá Porsche triedy S (športové kupé); ak je vo vozidle nainštalovaný automatický systém udržiavania rýchlosti jazdy, hodnota tohto faktora je 0,4.
Arithmetic means of the CO2 emission of the baseline vehicle under modified testing conditions [g CO2/km];
URČENIE ŠTATISTICKÉHO VÝZNAMU VÝSLEDKOV
Arithmetic means of the CO2 emission of the eco-innovation vehicle under modified testing conditions [g CO2/km];
Štandardná chyba celkových úspor CO2 nesmie presiahnuť 0,5 g CO2/km a počíta sa pomocou tohto vzorca:
UF Usage factor of the coasting technology for the Porsche technology is 0,8; this value is representative only of the Porsche S-segment vehicles (sport coupé cars); where vehicles are fitted with cruise control this value is 0,4.
Vzorec 2
DETERMINING THE STATISTICAL SIGNIFICANCE OF THE RESULTS
štandardná chyba celkových úspor CO2 [g CO2/km];
The standard error of the total CO2 saving shall not exceed 0,5 g CO2/km and shall be calculated in accordance with the following formula:
v prípade, že táto požiadavka nie je splnená, je potrebné zohľadniť ďalšie úsilie, napr. viac vykonaných meraní alebo lepšie vykonané merania, v záujme zníženia neistoty pri meraní.
Formula 2
Vzorec na výpočet štandardnej chyby:
Standard error of the total CO2 saving [g CO2/km],
Vzorec 3
In case this constraint is not fulfilled, further efforts, e.g. more or better performed measurements, shall be taken into account to reduce the uncertainty of the measurements.
štandardná chyba celkových úspor CO2 [g CO2/km];
The formula to calculate the standard error is
štandardná odchýlka aritmetického priemeru emisií CO2 štandardného vozidla za modifikovaných skúšobných podmienok [g CO2/km];
Formula 3
štandardná odchýlka aritmetického priemeru emisií CO2 vozidla s ekologickou inováciou za modifikovaných skúšobných podmienok [g CO2/km];
Standard error of the total CO2 saving [g CO2/km];
UF faktor vyťaženia technológie dobehu vozidla pre technológiu Porsche je 0,8; táto hodnota je reprezentatívna len pre vozidlá Porsche triedy S (športové kupé); ak je vo vozidle nainštalovaný automatický systém udržiavania rýchlosti jazdy, hodnota tohto faktora je 0,4;
Standard deviation of the arithmetic mean of the CO2 emission of the baseline vehicle under modified testing conditions [g CO2/km];
štandardná odchýlka aritmetického priemeru faktora vyťaženia, ktorá je 0,024.
Standard deviation of the arithmetic mean of the CO2 emission of the eco-innovation vehicle under modified testing conditions [g CO2/km];
PREUKÁZANIE SKUTOČNOSTI, ŽE MINIMÁLNA PRAHOVÁ HODNOTA 1 g CO2/km SA PREKRAČUJE ŠTATISTICKY VÝZNAMNÝM SPÔSOBOM
UF Usage factor of the coasting technology for the Porsche technology is 0,8; this value is representative only of the Porsche S-segment vehicles (sport coupé cars); where vehicles are fitted with cruise control this value is 0,4;
Na preukázanie skutočnosti, že prahová hodnota 1,0 g CO2/km sa prekračuje štatisticky významným spôsobom, je potrebné použiť tento vzorec:
Standard deviation of the arithmetic mean of the usage factor, which is 0,024.
Vzorec4
DEMONSTRATION THAT THE MINIMUM THRESHOLD OF 1 g CO2/km IS EXCEEDED IN A STATISTICALLY SIGNIFICANT WAY
MT minimálna prahová hodnota (g CO2/km);
In order to demonstrate that the 1,0 g CO2/km threshold is exceeded with a statistic relevance, the following formula shall be used:
štandardná chyba celkových úspor CO2 [g CO2/km].
Formula 4
V prípade, že úspory emisií CO2 vypočítané na základe vzorca 4 nedosahujú prahovú hodnotu uvedenú v článku 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011, uplatňuje sa článok 11 ods. 2 druhý pododsek uvedeného nariadenia.
MT Minimum threshold [g CO2/km];
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1435246393829&uri=CELEX:42007X0619(02).
Standard error of the total CO2 saving [g CO2/km].
http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf.
Where the CO2 emission savings, as a result of the calculation using Formula 4 are below the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the second subparagraph of Article 11(2) of that Regulation shall apply.
a zodpovedajúca štandardná odchýlka aritmetického priemeru SBTAhot
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1435246393829&uri=CELEX:42007X0619(02)
Emisie CO2 a spotreba paliva vozidla s ekologickou inováciou sa musia merať podľa prílohy 6 predpisu EHK OSN č. 101 [1] (Metóda merania emisií oxidu uhličitého a spotreby paliva u vozidiel poháňaných výlučne spaľovacím motorom) Modifikujú sa všetky tieto postupy:
Council Decision (EU) 2015/1140
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2015/1140
of 13 July 2015
z 13. júla 2015,
appointing two Dutch members and two Dutch alternate members of the Committee of the Regions
ktorým sa vymenúvajú dvaja holandskí členovia a dvaja holandskí náhradníci Výboru regiónov
On 26 January, on 5 February and on 23 June 2015, the Council adopted Decisions (EU) 2015/116 [1], (EU) 2015/190 [2] and (EU) 2015/994 [3] appointing the members and alternate members of the Committee of the Regions for the period from 26 January 2015 to 25 January 2020.
Rada prijala 26. januára 2015 rozhodnutie (EÚ) 2015/116 [1], 5. februára 2015 rozhodnutie (EÚ) 2015/190 [2] a 23. júna 2015 rozhodnutie (EÚ) 2015/994 [3], ktorými sa vymenúvajú členovia a náhradníci Výboru regiónov na obdobie od 26. januára 2015 do 25. januára 2020.
Two members' seats have become vacant following the end of the terms of office of Mr Onno HOES and Mr Henri LENFERINK.
V dôsledku skončenia funkčného obdobia pána Onna HOESA a pána Henriho LENFERINKA sa uvoľnili dve miesta členov,
Two alternate members' seats would become vacant following the appointment of Mr R.
V dôsledku vymenovania pána R.
(Rob) JONKMAN and Mr N.A.
(Roba) JONKMANA a pána N.A.
(André) VAN DE NADORT as members of the Committee of the Regions,
(Andrého) VAN DE NADORTA za členov Výboru regiónov sa uvoľnili dve miesta náhradníkov,
The following are hereby appointed as members to the Committee of the Regions for the remainder of the current term of office, which runs until 25 January 2020:
Na zvyšný čas funkčného obdobia, ktoré trvá do 25. januára 2020, sa do Výboru regiónov vymenúvajú:
Mr R.
pán R.
Mr N.A.
pán N.A.
The following are hereby appointed as alternate members to the Committee of the Regions for the remainder of the current term of office, which runs until 25 January 2020:
Na zvyšný čas funkčného obdobia, ktoré trvá do 25. januára 2020, sa do Výboru regiónov vymenúvajú:
Mrs M.T.M.
pani M.T.M.
Mr H.J.J.
pán H.J.J.
Done at Brussels, 13 July 2015.
V Bruseli 13. júla 2015
OJ L 20, 27.1.2015, p. 42.
Ú. v.
OJ L 31, 7.2.2015, p. 25.
EÚ L 20, 27.1.2015, s.
OJ L 159, 25.6.2015, p. 70.
42.
(André) VAN DE NADORT, Mayor of the municipality of Ten Boer
Ú. v.
Council Decision (CFSP) 2015/1141
Rozhodnutie Rady (SZBP) 2015/1141
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 28, Article 42(4) and Article 43(2) thereof,
so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii, a najmä na jej článok 28, článok 42 ods. 4 a článok 43 ods. 2,
On 16 July 2012, the Council adopted Decision 2012/392/CFSP [1].
Rada 16. júla 2012 prijala rozhodnutie 2012/392/SZBP [1].
On 22 July 2014, the Council adopted Decision 2014/482/CFSP [2] which extended the application of Decision 2012/392/CFSP until 15 July 2016 and provided a financial reference amount until 15 July 2015.
Rada 22. júla 2014 prijala rozhodnutie 2014/482/SZBP [2], ktorým sa predĺžilo uplatňovanie rozhodnutia 2012/392/SZBP do 15. júla 2016 a ustanovila referenčná suma do 15. júla 2015.
On 23 April 2015, the European Council committed to strengthening the Union's presence at sea, to preventing illegal migration flows and to reinforcing internal solidarity and responsibility.
Európska rada sa 23. apríla 2015 zaviazala posilniť prítomnosť Únie na mori, predchádzať nelegálnym migračným tokom a zvýšiť vnútornú solidaritu a zodpovednosť.
It committed to increasing support to Niger, among others, to monitor and control the land borders and routes, building on current CSDP operations in the region.
Zaviazala sa zvýšiť podporu medzi inými Nigeru na monitorovanie a kontrolu pozemných hraníc a ciest, pričom bude vychádzať zo súčasných operácií SBOP v tomto regióne.
Following the Interim Strategic Review, the Political and Security Committee on 13 May 2015 agreed on a new line of operation combining engagement in Niamey with a permanent presence in Agadez.
Po strategickom preskúmaní v polovici trvania sa Politický a bezpečnostný výbor 13. mája 2015 dohodol na novom smere činnosti, v ktorom sa bude kombinovať pôsobenie v Niamey so stálou prítomnosťou v meste Agadez.
Within three months of the adoption of this Decision, this financial reference amount will be revised following the further operational planning concerning the two-pronged approach combining enhanced engagement in Niamey with a permanent presence in Agadez.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
EUCAP Sahel Niger will be conducted in the context of a situation which may deteriorate and could impede the achievement of the objectives of the Union's external action as set out in Article 21 of the Treaty on European Union,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Rozhodnutie 2012/392/SZBP sa mení takto:
Article 1
V článku 13 sa odsek 1 nahrádza takto:
Decision 2012/392/CFSP is amended as follows:
Referenčná suma určená na pokrytie výdavkov spojených s misiou EUCAP Sahel Niger na obdobie od 16. júla 2012 do 31. októbra 2013 je 8700000 EUR.
in Article 13, paragraph 1 is replaced by the following:
Referenčná suma určená na pokrytie výdavkov spojených s misiou EUCAP Sahel Niger na obdobie od 1. novembra 2013 do 15. júla 2014 je 6500000 EUR.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Niger for the period from 16 July 2012 to 31 October 2013 shall be EUR 8700000.
Referenčná suma určená na pokrytie výdavkov spojených s misiou EUCAP Sahel Niger na obdobie od 16. júla 2014 do 15. júla 2015 je 9155000 EUR.
The financial reference amount to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Niger for the period from 1 November 2013 to 15 July 2014 shall be EUR 6500000.
Referenčná suma určená na pokrytie výdavkov spojených s misiou EUCAP Sahel Niger na obdobie od 16. júla 2015 do 15. júla 2016 je 9800000EUR.“.
The financial reference amount to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Niger for the period from 16 July 2014 to 15 July 2015 shall be EUR 9155000.
Článok 13a sa nahrádza takto:
The financial reference amount to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Niger for the period from 16 July 2015 to 15 July 2016 shall be EUR 9800000.’;
„Článok 13a
Article 13a is replaced by the following:
Projektová skupina
‘Article 13a
Misia EUCAP Sahel Niger má projektovú skupinu na určovanie a vykonávanie projektov, ktoré sú v súlade s cieľmi misie a pomáhajú pri plnení jej mandátu.
Project cell
Misia EUCAP Sahel Niger podľa potreby uľahčuje projekty, ktoré na vlastnú zodpovednosť vykonávajú členské štáty a tretie štáty v oblastiach súvisiacich s mandátom misie EUCAP Sahel Niger a na podporu jej cieľov, a poskytuje v tejto súvislosti poradenstvo.
EUCAP Sahel Niger shall have a Project Cell for identifying and implementing projects which are consistent with the mission's objectives and facilitate the mandate's delivery.
S výhradou odseku 3 je misia EUCAP Sahel Niger oprávnená použiť finančné príspevky z EÚ a členských štátov alebo tretích štátov na vykonávanie určených projektov, ktoré konzistentne dopĺňajú ostatné činnosti misie EUCAP Sahel Niger, ak projekty:
EUCAP Sahel Niger shall, as appropriate, facilitate and provide advice on projects, implemented by Member States and third States, under their responsibility in areas related to EUCAP Sahel Niger and in support of its objectives.
sú uvedené vo finančnom výkaze k tomuto rozhodnutiu; alebo
Subject to paragraph 3, EUCAP Sahel Niger shall be authorised to seek recourse to financial contributions from the EU and Member States or third States to implement projects identified as supplementing in a consistent manner EUCAP Sahel Niger's other actions, if the projects are:
sa do tohto finančného výkazu zahrnú v priebehu plnenia mandátu misie prostredníctvom úpravy na žiadosť veliteľa misie.
provided for in the financial statement relating to this Decision; or
Po tom, ako Komisia alebo uvedené členské štáty formálne navrhnú, aby ich finančné prostriedky spravovala misia EUCAP Sahel Niger, táto misia uzavrie s Komisiou alebo týmito štátmi dohodu, ktorá zahŕňa najmä osobitné postupy, pokiaľ ide o reakciu na akúkoľvek sťažnosť tretích strán týkajúcu sa škôd vzniknutých v dôsledku konania misie EUCAP Sahel Niger alebo opomenutia z jej strany pri využívaní finančných prostriedkov, ktoré tieto štáty poskytli.
integrated during the mandate by means of an amendment to the financial statement requested by the Head of Mission.
Prispievajúce členské štáty nesmú v žiadnom prípade brať Úniu alebo VP na zodpovednosť za konanie misie EUCAP Sahel Niger alebo opomenutie z jej strany pri využívaní finančných prostriedkov, ktoré tieto štáty poskytli.
Once the Commission or those States have formally proposed that their financial contribution be managed by EUCAP Sahel Niger, EUCAP Sahel Niger shall conclude an arrangement with the Commission or those States, covering in particular the specific procedures for dealing with any complaint from third parties concerning damage caused as a result of acts or omissions by EUCAP Sahel Niger in the use of the funds provided by those States.
Finančné príspevky EÚ alebo tretích štátov na projektovú skupinu podliehajú súhlasu PBV.“
Under no circumstances may the contributing Member States hold the Union or the HR liable for acts or omissions by EUCAP Sahel Niger in the use of the funds provided by those States.
Článok 2
Financial contributions from the EU or third States to the Project Cell shall be subject to acceptance by the PSC.’.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.
Article 2
Uplatňuje sa od 16. júla 2015.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
V Bruseli 13. júla 2015
It shall apply from 16 July 2015.
Za Radu
Done at Brussels, 13 July 2015.
predseda
For the Council
Rozhodnutie Rady 2012/392/SZBP zo 16. júla 2012 o misii Európskej únie v rámci SBOP v Nigeri (EUCAP Sahel Niger) (Ú. v.
The President
EÚ L 187, 17.7.2012, s.
Council Decision 2012/392/CFSP of 16 July 2012 on the European Union CSDP mission in Niger (EUCAP Sahel Niger) (OJ L 187, 17.7.2012, p. 48).
48).
Council Decision 2014/482/CFSP of 22 July 2014 amending Decision 2012/392/CFSP on the European Union CSDP mission in Niger (EUCAP Sahel Niger) (OJ L 217, 23.7.2014, p. 31).
Rozhodnutie Rady 2014/482/SZBP z 22. júla 2014, ktorým sa mení rozhodnutie 2012/392/SZBP o misii Európskej únie v rámci SBOP v Nigeri (EUCAP Sahel Niger) (Ú. v.
Decision 2012/392/CFSP should be amended in order to extend the period covered by the financial reference amount until 15 July 2016.
EÚ L 217, 23.7.2014, s.
Council Implementing Decision (CFSP) 2015/1142
Vykonávacie rozhodnutie Rady (SZBP) 2015/1142
On 15 October 2012, the Council adopted Decision 2012/642/CFSP.
Rada 15. októbra 2012 prijala rozhodnutie Rady 2012/642/SZBP.
The Council considers that the entries for four persons and three entities on the list of persons and entities subject to restrictive measures as set out in the Annex to Decision 2012/642/CFSP should be amended.
Rada sa domnieva, že záznamy týkajúce sa štyroch osôb a troch subjektov na zozname osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia, ako sa uvádza v prílohe k rozhodnutiu 2012/642/SZBP, by sa mali zmeniť.
The Council also considers that two persons and four entities should be removed from the list of persons and entities subject to restrictive measures as set out in the Annex to Decision 2012/642/CFSP.
Rada sa taktiež domnieva, že dve osoby a štyri subjekty by sa mali vypustiť zo zoznamu osôb a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia, uvedeného v prílohe k rozhodnutiu 2012/642/SZBP.
The Annex to Decision 2012/642/CFSP should therefore be amended accordingly,
Príloha k rozhodnutiu 2012/642/SZBP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
The Annex to Decision 2012/642/CFSP is hereby amended as set out in the Annex to this Decision.
Príloha k rozhodnutiu 2012/642/SZBP sa týmto mení tak, ako je to uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Done at Brussels, 13 July 2015.
V Bruseli 13. júla 2015
OJ L 285, 17.10.2012, p.
Ú. v.
1.
EÚ L 285, 17.10.2012, s.
I. The following persons and entities are deleted from the list set out in the Annex to Decision 2012/642/CFSP:
PRÍLOHA
A. Persons
I. Zo zoznamu uvedeného v prílohe k rozhodnutiu 2012/642/SZBP sa vypúšťajú tieto osoby a subjekty:
The entries for the following persons and entities set out in the Annex to Decision 2012/642/CFSP are replaced by the following:
B. Subjekty
Names
Záznamy o nasledujúcich osobách a subjektoch uvedené v prílohe k rozhodnutiu 2012/642/SZBP sa nahrádzajú týmito záznamami:
Transcription of Belarusian spelling
Priezvisko a meno
Transcription of Russian spelling
Prepis z bieloruštiny do angličtiny
Name
Prepis z ruštiny do angličtiny Priezvisko a meno
(Belarusian spelling)
(v ruštine)
Reasons
Dátum narodenia: 26.11.1962, Kazachstan
DOB: 26.11.1962, Kazakhstan
Adresa: 220004, Беларусь, Минск, пр-т Победителей, 7 Информационно-аналитический центр
Address: 220004, Беларусь, Минск, пр-т Победителей, 7 Информационно-аналитический центр
Zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Beltelecom zodpovedný za vonkajšie vzťahy a vzťahy so štátnymi inštitúciami.
Deputy Director general of Beltelecom in charge of external relations and relations with the state institutions.
Bývalý riaditeľ informačného a analytického strediska kancelárie prezidenta, ktoré pôsobí ako jeden z hlavných zdrojov štátnej propagandy, podporuje a obhajuje potláčanie demokratickej opozície a občianskej spoločnosti.
Former Head of the Regional Election Commission of the Brest region for the Presidential election of 2010.
Miesto narodenia: Pekalin, okres Smolevichi (Smoleviči)
Head of the Regional Election Commission of the Brest region for the local elections in March 2014.
Vedúci katedry pre vedecký výskum Štátnej univerzity pre kultúru a umenie.