natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
V prípade zvyšných 39 výrobcov, ktorí neoznámili žiadne chyby v súboroch údajov ani inak neodpovedali, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
Komisia overila chyby, ktoré oznámili výrobcovia, ako aj príslušné dôvody ich opravy a súbor údajov potvrdila alebo zmenila.
In the case of records without matching vehicle identification numbers and with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
V prípade záznamov bez zodpovedajúcich identifikačných čísiel vozidiel a s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami ako typ, variant, kód verzie alebo číslo typového schválenia, by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť alebo opraviť.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Tento chybový limit by sa mal vypočítať ako rozdiel medzi odchýlkami od cieľových hodnôt špecifických emisií vyjadrený ako cieľové hodnoty špecifických emisií odpočítané od vypočítaných priemerných emisií vrátane tých registrácií, ktoré výrobcovia nemôžu overiť, ako aj bez nich.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Bez ohľadu na to, či je rozdiel kladný alebo záporný, prípustný chybový limit by mal vždy zlepšiť postavenie výrobcu vzhľadom na jeho cieľovú hodnotu špecifických emisií.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
V súlade s článkom 10 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 by sa malo vychádzať z predpokladu, že výrobca spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií uvedenú v článku 4 uvedeného nariadenia, ak priemerné emisie uvedené v tomto rozhodnutí sú nižšie než cieľová hodnota špecifických emisií vyjadrená ako negatívna odchýlka od cieľovej hodnoty.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Ak priemerné emisie prekračujú cieľovú hodnotu špecifických emisií, uloží sa poplatok za nadmerné emisie, okrem prípadov, keď sa na dotknutého výrobcu vzťahuje výnimka z tohto cieľa, alebo keď je tento výrobca členom združenia a predmetné združenie spĺňa cieľovú hodnotu špecifických emisií.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Dňa 3. novembra 2015 vydala skupina Volkswagen Group vyhlásenie, podľa ktorého sa v prípade niektorých jej vozidiel zistili nezrovnalosti pri určovaní úrovní CO2 na účely typového schválenia.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Hoci bola táto záležitosť dôkladne prešetrená, Komisia sa nazdáva, že sú potrebné ďalšie objasnenia zo strany združenia Volkswagen ako celku, ako aj potvrdenie príslušných vnútroštátnych orgánov typového schvaľovania o odstránení akýchkoľvek takýchto nezrovnalostí.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
V dôsledku toho nemožno potvrdiť ani zmeniť hodnoty pre združenie Volkswagen a jeho členov (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. a Volkswagen AG).
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Komisia si vyhradzuje právo preskúmať výkonnosť výrobcu, potvrdenú alebo zmenenú týmto rozhodnutím, ak príslušné vnútroštátne orgány potvrdia existenciu nezrovnalostí v hodnotách emisií CO2 použitých na určovanie toho, či výrobca dosahuje cieľovú hodnotu špecifických emisií.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Predbežný výpočet priemerných špecifických emisií CO2 z nových ľahkých úžitkových vozidiel zaregistrovaných v roku 2015, cieľové hodnoty špecifických emisií a rozdiel medzi týmito dvomi hodnotami by sa mali zodpovedajúcim spôsobom potvrdiť alebo zmeniť,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
Hodnoty týkajúce sa výkonnosti výrobcov, potvrdené alebo zmenené pre každého výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel a pre každé združenie výrobcov ľahkých úžitkových vozidiel, pokiaľ ide o kalendárny rok 2015, v súlade s článkom 8 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, sú špecifikované v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
ALFA Romeo SpA
ALFA Romeo S.P.A.
Cedex France
Zastúpenie v Únii:
Represented in the Union by:
Španielsko
France
Automobile Dacia S.A.
Germany
DFSK MOTOR CO., LTD.
Spain
Fuji Heavy Industries Ltd.
Automobile Dacia SA
Belgicko
Daimler AG Mercedesstr.
Zastúpenie v Únii:
137/1 Zimmer 229
Daimler AG,
DFSK Motor Co., Ltd
Estónsko
Pissana Road 11/a
GAC Gonow Auto Co.
50021 Barberino Val D' Elsa (FI)
Ltd.
FCA Italy SpA
Honda Motor Co., Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
10156 Torino
Belgium
Taliansko
Represented in the Union by: Daimler AG,
KIA Motors Slovakia s. r. o.
Mercedesstr.
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Estonia
European R&D Centre
GAC Gonow Auto Co.
Holandsko
Ltd
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd
MMTh
Honda Motor Co., Ltd
Av des Arts 40
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
SAIC MAXUS Automotive Co.
Isuzu Motors Limited
(SAIC Motor Commercial Vehicle Co.
IVECO SpA
Ltd.)
10156 Torino (TO)
SAIC Luc, S.a.r.l.
Jaguar Land Rover Limited
Tata Motors European Technical Centre Plc.
KIA Motors Corporation
Portugalsko
LADA Automobile GmbH
Združenie pre: Daimler AG
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Združenie pre: FCA Italy S.p.A.
Mahindra & Mahindra Ltd
Združenie pre: Ford-Werke GmbH
Mazda Motor Corporation
Združenie pre: Kia
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Za Komisiu
Mitsubishi Motors Europe BV MME
člen Komisie
The Netherlands
Ú. v. EÚ L 145, 31.5.2011, s. 1.
Nissan International SA
Tabuľka 1
Adam Opel AG
Názov výrobcu
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Združenia a výnimky
Renault Trucks
Cieľová hodnota špecifických emisií
SAIC MAXUS Automotive Co.
Odchýlka od cieľovej hodnoty
Ltd (SAIC Motor Commercial Vehicle Co.
Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty
StreetScooter GmbH
Názov združenia
Tata Motors Limited
Vysvetlivky k tabuľkám 1 a 2:
Tata Motors European Technical Centre plc
Stĺpec A:
Toyota Caetano Portugal SA
Tabuľka 2: „Názov združenia“ znamená názov združenia, ktorý oznámil správca združenia.
Portugal
Stĺpec B:
Volvo Car Corporation
„D“ znamená, že výnimka týkajúca sa výrobcov s malým objemom výroby bola udelená v súlade s článkom 11 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 s účinnosťou na kalendárny rok 2015.
Sweden
„DMD“ znamená, že platí výnimka de minimis v súlade s článkom 2 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, t. j. výrobca, ktorý bol spolu so všetkými s ním prepojenými podnikmi zodpovedný za menej než 1000 nových zaregistrovaných vozidiel v roku 2015, nemusí dodržiavať cieľovú hodnotu špecifických emisií.
Pool for: Daimler AG Mercedesstr.
„P“ znamená, že výrobca je členom združenia (uvedeného v tabuľke 2) vytvoreného v súlade s článkom 7 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a dohoda o združení platí na kalendárny rok 2015.
Pool for: FCA Italy SpA
Stĺpec C:
Pool for: Ford-Werke GmbH
„Počet registrácií“ znamená celkový počet nových ľahkých úžitkových vozidiel zaregistrovaných v členských štátoch za kalendárny rok, pričom sa nezapočítavajú tie registrácie, ktoré sa týkajú záznamov, kde chýbajú hodnoty pre hmotnosť alebo emisie CO2, a tých záznamov, ktoré výrobca nedokáže identifikovať.
Pool for: Kia
Stĺpec D:
Pool for: Mitsubishi Motors
„Priemerné špecifické emisie CO2 (75 %)“ znamenajú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 75 % vozidiel s najnižšími emisiami v rámci vozového parku výrobcu v súlade s článkom 4 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 510/2011.
Pool Renault
V prípade potreby sa pri priemerných špecifických emisiách CO2 zohľadňujú chyby, ktoré Komisii oznámil dotknutý výrobca.
Done at Brussels, 16 December 2016.
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú tie záznamy, ktoré obsahujú platnú hodnotu pre hmotnosť a emisie CO2.
For the Commission
Priemerné špecifické emisie CO2 zahŕňajú zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch v článku 5 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, o použití E85 v článku 6 uvedeného nariadenia alebo o ekologických inováciách v článku 12 uvedeného nariadenia.
Member of the Commission
Stĺpec E:
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
„Cieľová hodnota špecifických emisií“ znamená cieľovú hodnotu emisií vypočítanú na základe priemernej hmotnosti všetkých vozidiel priradených výrobcovi pomocou vzorca uvedeného v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 510/2011.
ANNEX
Stĺpec F:
Table 1
„Odchýlka od cieľovej hodnoty“ znamená rozdiel medzi priemernými špecifickými emisiami CO2 uvedenými v stĺpci D a cieľovou hodnotou špecifických emisií v stĺpci E. Ak je hodnota v stĺpci F kladná, znamená to, že priemerné špecifické emisie CO2 sú vyššie než cieľová hodnota špecifických emisií.
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Stĺpec G:
Manufacturer name
„Upravená odchýlka od cieľovej hodnoty“ znamená, že ak sa hodnoty v tomto stĺpci líšia od hodnôt v stĺpci F, hodnoty v uvedenom stĺpci boli upravené s cieľom zohľadniť chybový limit.
Pools and derogations
Chybový limit sa vypočítava podľa tohto vzorca:
Number of registrations
Chyba absolútna hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Average specific emissions of CO2 (75 %)
priemerné špecifické emisie CO2 vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci D);
Specific emissions target
cieľová hodnota špecifických emisií vrátane neidentifikovateľných vozidiel (ako sa uvádza v stĺpci E);
Distance to target
priemerné špecifické emisie CO2 bez neidentifikovateľných vozidiel;
Distance to target adjusted
cieľová hodnota špecifických emisií bez neidentifikovateľných vozidiel.
Average mass
Stĺpec I:
Average CO2 emissions (100 %)
„Priemerné emisie CO2 (100 %)“ znamenajú priemerné špecifické emisie CO2, ktoré boli vypočítané na základe 100 % vozidiel priradených výrobcovi.
Table 2
Záznamy použité pri výpočte zahŕňajú aj záznamy s platnými hodnotami pre hmotnosť a emisie CO2, avšak nezahŕňajú zníženia emisií vyplývajúce z ustanovení o superkreditoch v článku 5 nariadenia (EÚ) č. 510/2011, o použití E85 v článku 6 uvedeného nariadenia alebo o ekologických inováciách v článku 12 uvedeného nariadenia.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Pool name
ES-30570 Beniajan – Murcia
Pool
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Zastúpenie v Únii:
Column A:
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2321
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/2321
of 19 December 2016
z 19. decembra 2016
on the format of the ready for recycling certificate issued in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
o formáte osvedčenia o pripravenosti na recykláciu vydaného v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1257/2013 o recyklácii lodí
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular Article 9(9) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1257/2013 z 20. novembra 2013 o recyklácii lodí a o zmene nariadenia (ES) č. 1013/2006 a smernice 2009/16/ES [1], najmä na jeho článok 9 ods. 9,
Regulation (EU) No 1257/2013 lays down requirements for ship owners, administrations and recognised organisations regarding the issuance, endorsement, extension and presence on board of ready for recycling certificates.
Nariadením (EÚ) č. 1257/2013 sa stanovujú požiadavky na vlastníkov lodí, správne orgány a uznané organizácie, pokiaľ ide o vydávanie, potvrdzovanie, predĺženie platnosti a prítomnosť na palube osvedčenia o pripravenosti na recykláciu.
In accordance with the requirements of Article 6(2)(c) of Regulation (EU) No 1257/2013, ships destined to be recycled are to hold a ready for recycling certificate.
V súlade s požiadavkami článku 6 ods. 2 písm. c) nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 majú mať lode určené na recykláciu osvedčenie o pripravenosti na recykláciu.
Pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 1257/2013, a ship-specific ship recycling plan is to be developed prior to any recycling of a ship.
Podľa článku 7 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 sa pred každou recykláciou akejkoľvek lode pre danú loď vypracuje osobitný plán recyklácie lode.
The ship recycling plan is to address any ship-specific considerations that are not covered in the ship recycling facility plan or that require special procedures.
V pláne recyklácie lode sa majú uviesť všetky okolnosti špecifické pre danú loď, ktoré nie sú uvedené v pláne zariadenia na recykláciu lodí alebo ktoré si vyžadujú osobitné postupy.
Pursuant to Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to be subject to surveys by officers of administrations or of recognised organisations authorised by the administrations.
Podľa článku 8 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 sa plavidlá majú podrobiť prehliadkam, ktoré vykonávajú úradníci správnych orgánov alebo nimi oprávnených uznaných organizácií.
The surveys aim to confirm that the inventories of hazardous materials comply with the applicable requirements of the Regulation.
Cieľom týchto prehliadok je potvrdiť, že zoznamy nebezpečných materiálov spĺňajú uplatniteľné požiadavky nariadenia.
Pursuant to Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, after successful completion of a final survey, the administration or a recognised organisation authorised by it are to issue a ready for recycling certificate.
Podľa článku 9 ods. 9 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 po úspešnom dokončení konečnej prehliadky správny orgán alebo ním oprávnená uznaná organizácia má vydať osvedčenie o pripravenosti na recykláciu.
That certificate is to be supplemented by the inventory of hazardous materials and the ship recycling plan.
K tomuto osvedčeniu sa má priložiť zoznam nebezpečných materiálov a plán recyklácie lode.
The format of the ready for recycling certificate must be consistent with Appendix 4 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
Formát osvedčenia o pripravenosti na recykláciu musí byť v súlade s dodatkom 4 k Medzinárodnému dohovoru o bezpečnej a environmentálne vhodnej recyklácii lodí, prijatému 15. mája 2009 v Hongkongu (ďalej len „Hongkonský dohovor“).
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Ship Recycling Regulation Committee established under Article 25 of Regulation (EU) No 1257/2013,
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru pre reguláciu recyklácií lodí zriadeného na základe článku 25 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013,
Ready for recycling certificates issued in accordance with Article 9(9) and endorsed in accordance with Article 10(5) of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
Osvedčenia o pripravenosti na recykláciu vydané v súlade s článkom 9 ods. 9 a schválené v súlade s článkom 10 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 musia byť v súlade s formátom stanoveným v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
READY FOR RECYCLING CERTIFICATE
OSVEDČENIE O PRIPRAVENOSTI NA RECYKLÁCIU
under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
podľa nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 o recyklácii lodí
(Note: This certificate shall be supplemented by the inventory of hazardous materials and the ship recycling plan)
(Poznámka: K tomuto osvedčeniu sa prikladá zoznam nebezpečných materiálov a plán recyklácie lode.)
(Official seal) (State)
(úradná pečať) (štát)
Issued under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013 under the authority of the Government of
Podľa ustanovení nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 na základe poverenia vlády
(Name of State)
(názov štátu)
(Full designation of the person or organisation authorised under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013)
[úplné meno osoby alebo úplný názov organizácie oprávnených podľa ustanovení nariadenia (EÚ) č. 1257/2013]
Particulars of the ship
Údaje o lodi
Name of Ship
Názov lode
Distinctive number or letters
Rozlišujúce číslo alebo písmená
Gross tonnage
Hrubá priestornosť
Name and address of shipowner
Meno a adresa vlastníka lode
IMO registered owner identification number
Identifikačné číslo IMO pridelené registrovanému vlastníkovi
IMO company identification Number
Identifikačné číslo IMO pridelené spoločnosti
Date of construction
Dátum výstavby
Particulars of the ship recycling facility(ies)
Údaje o zariadení(-iach) na recykláciu lodí
Distinctive recycling company identity number (1)
Rozlišujúce identifikačné číslo recyklačného podniku (1)
Date of expiry of the inclusion of the ship recycling facility on the European List
Dátum, kedy sa skončí platnosť zaradenia zariadenia na recykláciu lodí do európskeho zoznamu
Identity number as indicated in the European List.
Identifikačné číslo je uvedené v európskom zozname.
Particulars of the inventory of hazardous materials
Údaje o zozname nebezpečných materiálov
Inventory of hazardous materials identification/verification number:
Identifikačné/overovacie číslo zoznamu nebezpečných materiálov:
Note: In accordance with Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, the inventory of hazardous materials is annexed to the ready for recycling certificate.
Poznámka: V súlade s článkom 9 ods. 9 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 je zoznam nebezpečných materiálov pripojený k osvedčeniu o pripravenosti na recykláciu.
The inventory of hazardous materials should be compiled on the basis of the standard format shown in the guidelines developed by the International Maritime Organization, supplemented, where applicable, by guidelines on aspects specific to Regulation (EU) No 1257/2013, such as substances listed in that Regulation but not in the Hong Kong Convention.
Zoznam nebezpečných materiálov by mal byť zostavený na základe štandardného formátu uvedeného v pokynoch vypracovaných Medzinárodnou námornou organizáciou, v prípade potreby doplnených o pokyny týkajúce sa aspektov špecifických pre nariadenie (EÚ) č. 1257/2013, ako napr. látok, ktorých zoznam je uvedený v tomto nariadení, ale nie v Hongkonskom dohovore.
Particulars of the ship recycling plan
Údaje o pláne recyklácie lode
Ship recycling plan identification/verification number:
Identifikačné/overovacie číslo plánu recyklácie lode:
Note: In accordance with Article 9(9) of Regulation (EU) No 1257/2013, the ship recycling plan is annexed to the ready for recycling certificate.
Poznámka: V súlade s článkom 9 ods. 9 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 je plán recyklácie lode pripojený k osvedčeniu o pripravenosti na recykláciu.
THIS IS TO CERTIFY:
TÝMTO SA OSVEDČUJE:
that the ship has been surveyed in accordance with Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013;
že loď sa podrobila prehliadke v súlade s článkom 8 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013;
that the ship has a valid inventory of hazardous materials in accordance with Article 5(7) of Regulation (EU) No 1257/2013;
že loď má platný zoznam nebezpečných materiálov v súlade s článkom 5 ods. 7 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013;
that the ship recycling plan was compiled in accordance with Article 7(2) of Regulation (EU) No 1257/2013; and
že plán recyklácie lode bol zostavený v súlade s článkom 7 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013; a
that the ship recycling facility(ies) where this ship is to be recycled is listed in the European list in accordance with Article 16 of Regulation (EU) No 1257/2013.
že zariadenie(-ia) na recykláciu lodí, v ktorom(-ých) sa loď má recyklovať, je zaradené do európskeho zoznamu v súlade s článkom 16 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013.
This certificate is valid until (dd/mm/yyyy)
Toto osvedčenie je platné do (dd/mm/rrrr)
(Date)
(dátum):
Issued at
Vydané v
(Place of issue of certificate)
(miesto vydania osvedčenia)
(Date of issue) (Signature of duly authorised official issuing the certificate)
(dátum vydania) (podpis riadne oprávneného úradníka vydávajúceho osvedčenie)
(Seal or stamp of the authority, as appropriate)
(pečať prípadne pečiatka orgánu)
ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTIL REACHING THE PORT OF THE SHIP RECYCLING FACILITY FOR A PERIOD OF GRACE WHERE ARTICLE 10(5) APPLIES (*)
POTVRDENIE O PREDĹŽENÍ PLATNOSTI OSVEDČENIA DOVTEDY, KÝM SA LOĎ NEDOSTANE DO PRÍSTAVU ZARIADENIA NA RECYKLÁCIU LODÍ NA OBDOBIE ODKLADU, POKIAĽ SA UPLATŇUJE ČLÁNOK 10 ODS.
This certificate shall, in accordance with Article 10(5) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, be accepted as valid for a single point to point voyage
5 (*)
from the port of:
Toto osvedčenie sa v súlade s článkom 10 ods. 5 nariadenia (EÚ) č. 1257/2013 o recyklácii lodí považuje za platné na jedinú plavbu medzi dvoma bodmi
(Signature of duly authorised official)
(podpis riadne oprávneného úradníka)
This page of the endorsement shall be reproduced and added to the certificate as considered necessary by the Administration.
(Dd/mm/rrrr)
(dd/mm/yyyy)
do prístavu:
to the port of:
Podpísal/a:
Signed:
Dátum: (dd/mm/rrrr)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2322
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/2322
on the format of the statement of completion of ship recycling required under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
o formáte vyhlásenia o dokončení recyklácie lode požadovaného podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1257/2013 o recyklácii lodí