natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Brunei
Wainwright- Kinsella
Cameroon
Seal Heavy(SH)
Canada
Čad
Wainwright-Kinsella
Čile
Chad
Kolumbia
China
Kongo (Kinshasa)
Côte d'Ivoire
Ekvádor
Denmark
Rovníková Guinea
Dubai
Gruzínsko
Ecuador
Indonézia
Gabon
Kazachstan
Georgia
Kuvajt
Ghana
Líbya
Guatemala
Malajzia
India
Mauritánia
Indonesia
Mexiko
Iran
Holandsko
Iraq
Neutrálna zóna
Kazakhstan
Nigéria
Libya
Omán
Malaysia
Papua Nová Guinea
Mexico
Katar
Netherlands
Rusko
Nigeria
Singapúr
Norway
Španielsko
Oman
Sýria
Papua New Guinea
Thajsko
Peru
Trinidad a Tobago
Philippines
Tunisko
Qatar
Turecko
Ras Al Khaimah
Ukrajina
Russia
Spojené kráľovstvo
Saudi Arabia
Cormorant South (Cormorant „A“)
Sharjah
Aljaška, USA
Singapore
Colorado, USA
Spain
Nové Mexiko, USA
Syria
Severná Dakota, USA
Thailand
Texas, USA
Trinidad and Tobago
Utah, USA
Tunisia
US Federal OCS (USA, vonkajší kontinentálny šelf)
Cormorant South (Cormorant ‘A’)
EÚ L 197, 29.7.2009, s.
US Alaska
24).
US Colorado
Smernica Rady 2008/118/ES zo 16. decembra 2008 o všeobecnom systéme spotrebných daní a o zrušení smernice 92/12/EHS (Ú. v.
US New Mexico
EÚ L 9, 14.1.2009, s.
US North Dakota
12).
US Texas
Konzorcium JEC spája Spoločné výskumné centrum Európskej komisie (JRC), EUCAR (Európska rada pre automobilový výskum a vývoj) and CONCAWE (Európske združenie ropných spoločností pre životné prostredie, zdravie a bezpečnosť pri rafinácii a distribúcii).
US Utah
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (Ú. v.
US Federal OCS
EÚ L 140, 5.6.2009, s.
Uzbekistan
1).
Venezuela
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 600/2012 z 21. júna 2012 o overovaní správ o emisiách, správ o tonokilometroch a akreditácii overovateľov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES (Ú. v.
Vietnam
EÚ L 181, 12.7.2012, s.
Yemen
1).
Any
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 601/2012 z 21. júna 2012 o monitorovaní a nahlasovaní emisií skleníkových plynov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES (Ú. v.
Commission Regulation (EC) No 684/2009 of 24 July 2009 implementing Council Directive 2008/118/EC as regards the computerised procedures for the movement of excise goods under suspension of excise duty (OJ L 197, 29.7.2009, p.
EÚ L 181, 12.7.2012, s.
24).
30).
Council Directive 2008/118/EC of 16 December 2008 concerning the general arrangements for excise duty and repealing Directive 92/12/EEC (OJ L 9, 14.1.2009, p.
Nariadenie Rady (ES) č. 2964/95 z 20. decembra 1995, ktorým sa zavádza evidencia dovozov a dodávok ropy v Spoločenstve (Ú. v.
12).
ES L 310, 22.12.1995, s.
The JEC consortium brings together the European Commission Joint Research Centre (JRC), EUCAR (European Council for Automotive R&D) and CONCAWE (the oil companies' European association for environment, health and safety in refining and distribution).
5).
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 140, 5.6.2009, p.
Nariadenie Komisie (EHS) č. 2454/93 z 2. júla 1993, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EHS) č. 2913/92, ktorým sa ustanovuje Colný kódex spoločenstva (Ú. v.
Commission Regulation (EU) No 600/2012 of 21 June 2012 on the verification of greenhouse gas emission reports and tonne-kilometre reports and the accreditation of verifiers pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
1).
1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1099/2008 z 22. októbra 2008 o energetickej štatistike (Ú. v.
Commission Regulation (EU) No 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 181, 12.7.2012, p.
EÚ L 304, 14.11.2008, s.
Council Regulation (EC) No 2964/95 of 20 December 1995 introducing registration for crude oil imports and deliveries in the Community (OJ L 310, 22.12.1995, p.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 525/2013 z 21. mája 2013 o mechanizme monitorovania a nahlasovania emisií skleníkových plynov a nahlasovania ďalších informácií na úrovni členských štátov a Únie relevantných z hľadiska zmeny klímy a o zrušení rozhodnutia č. 280/2004/ES (Ú. v.
5).
EÚ L 165, 18.6.2013, s.
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p.
13).
1).
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 666/2014 z 12. marca 2014, ktorým sa stanovujú základné požiadavky týkajúce sa inventarizačného systému Únie a zohľadňujú zmeny v potenciáloch globálneho otepľovania a medzinárodne dohodnutých usmerneniach o inventúrach podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 525/2013 (Ú. v.
Regulation (EC) No 1099/2008 of the European Parliament and of the Council of 22 October 2008 on energy statistics (OJ L 304, 14.11.2008, p.
EÚ L 179, 19.6.2014, s.
Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC (OJ L 165, 18.6.2013, p.
PRÍLOHA II
13).
VÝPOČET ZÁKLADNEJ NORMY PLATNEJ PRE PALIVÁ TÝKAJÚCEJ SA FOSÍLNYCH PALÍV
Commission Delegated Regulation (EU) No 666/2014 of 12 March 2014 establishing substantive requirements for a Union inventory system and taking into account changes in the global warming potentials and internationally agreed inventory guidelines pursuant to Regulation (EU) No 525/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 179, 19.6.2014, p.
Metodika výpočtu
26).
Základná norma platná pre palivá sa vypočítava na základe priemeru spotreby fosílnych palív pre benzín, naftu, plynový olej, LPG a CNG v Únii nasledovne:
CALCULATION OF THE FUEL BASELINE STANDARD OF FOSSIL FUELS
„x“ predstavuje rozličné palivá a energie patriace do rozsahu pôsobnosti tejto smernice a definované v ďalej uvedenej tabuľke;
The fuel baseline standard is calculated based on Union average fossil fuel consumption of petrol, diesel, gasoil, LPG and CNG, as follows:
Používajú sa hodnoty pre fosílne palivá uvedené v prílohe I časti 2 bode 5.
Fuel baseline standard
„MJx“ je celková energia dodaná a prevedená z nahlásených objemov paliva x vyjadrená v megajouloch.
‘x’ represents the different fuels and energy falling within the scope of this Directive and as defined in the table below;
Údaje o spotrebe
‘GHGix’ is the greenhouse gas intensity of the annual supply sold on the market of fuel ‘x’ or energy falling within the scope of this Directive expressed in gCO2eq/MJ.
Pri výpočte hodnoty sú použité tieto údaje o spotrebe:
The values for fossil fuels presented in point 5 of Part 2 of Annex I are used;
Palivo
‘MJx’ is the total energy supplied and converted from reported volumes of fuel ‘x’ expressed in mega joules.
Spotreba energie (MJ)
Consumption data
Zdroj
The consumption data used for calculation of the value is as follows:
Motorová nafta
Fuel
7894969 × 106
Energy Consumption (MJ)
Údaje členských štátov za rok 2010 predložené UNFCCC
Source
Plynový olej spotrebovaný v necestnej doprave
diesel
240763 × 106
7894969 × 106
Benzín
2010 Member States reporting to the UNFCCC
3844356 × 106
non-road gasoil
217563 × 106
240763 × 106
51037 × 106
petrol
Intenzita emisií skleníkových plynov
3844356 × 106
Základná norma platná pre palivá za rok 2010 je: 94,1 gCO2eq/MJ
LPG
PRÍLOHA III
217563 × 106
SPRÁVY PREDKLADANÉ ČLENSKÝMI ŠTÁTMI KOMISII
CNG
Členské štáty majú oznamovať každoročne do 31. decembra údaje uvedené v bode 3.
51037 × 106
Tieto údaje sa musia oznamovať pre všetky palivá a energiu uvádzané na trh v každom členskom štáte.
Greenhouse gas intensity
Ak sa s fosílnymi palivami zmiešavajú viaceré biopalivá, musia sa predložiť údaje za každé biopalivo.
The fuel baseline standard for 2010 shall be: 94,1 gCO2eq/MJ
Údaje uvedené v bode 3 sa majú oznamovať osobitne za palivo alebo za energiu, ktoré dodávatelia uvádzajú na trh v členskom štáte (vrátane spoločných dodávateľov so spoločnou prevádzkou v jednom členskom štáte).
ANNEX III
Členské štáty oznamujú Komisii za každé palivo a energiu tieto súhrnné údaje podľa bodu 2, ako sa vymedzuje v prílohe I:
MEMBER STATE REPORTING TO THE COMMISSION
druh paliva alebo energie;
By 31 December each year, Member States are to report the data listed in point 3.
objem alebo množstvo paliva alebo elektrickej energie;
These data must be reported for all fuel and energy placed on the market in each Member State.
intenzita emisií skleníkových plynov;
Where multiple biofuels are blended with fossil fuels, the data for each biofuel must be provided.
zníženia emisií v predvýrobnej fáze;
The data listed in point 3 are to be reported separately for fuel or energy placed on the market by suppliers within a given Member State (including joint suppliers operating in a single Member State).
pôvod;
For each fuel and energy, Member States are to report the following data to the Commission, as aggregated according to point 2 and as defined in Annex I:
miesto nákupu.
fuel or energy type;
PRÍLOHA IV
volume or quantity of fuel or electricity;
FORMULÁR NA PREDKLADANIE INFORMÁCIÍ PRE KONZISTENTNOSŤ OZNAMOVANÝCH ÚDAJOV
greenhouse gas intensity;
Palivo – jednotliví dodávatelia
UERs;
Záznam
origin;
Spoločné predkladanie správ (ÁNO/NIE)
place of purchase.
Dodávateľ1
ANNEX IV
Druh paliva7
TEMPLATE FOR REPORTING INFORMATION FOR CONSISTENCY OF THE REPORTED DATA
Číselný znak KN paliva7
Fuel — Single Suppliers
Množstvo2
Entry
Priemerná intenzita emisií skleníkových plynov
Joint Reporting (YES/NO)
Zníženie emisií v predvýrobnej fáze5
Supplier1
Zníženie oproti priemeru za rok 2010
Fuel type7
v litroch
Fuel CN code7
podľa energie
Quantity2
číselný znak KN
Average GHG intensity
intenzita emisií skleníkových plynov4
Upstream Emission Reduction5
vstupná surovina
Reduction on 2010 average
udržateľné (ÁNO/NIE)
by litres
zložka F.1 (zložka fosílneho paliva)
by energy
zložka B.1 (zložka biopaliva)
CN code
zložka F.n (zložka fosílneho paliva)
GHG intensity4
zložka B.m (zložka biopaliva)
Feedstock
číselný znak KN2
sustainable (YES/NO)
Palivo – spoloční dodávatelia
Component F.1 (Fossil Fuel Component)
Medzisúčet
Component B.1 (Biofuel Component)
Spoločné predkladanie správ
Component F.n (Fossil Fuel Component)
Druh energie7
Component B.m (Biofuel Component)
Množstvo6
CN code2
Intenzita emisií skleníkových plynov
Fuel — Joint Suppliers
Informácie spoločného dodávateľa
Subtotal
Pôvod – jednotliví dodávatelia8
Joint Reporting
Záznam 1
Energy type7
Zložka F.1
Quantity6
Zložka F.n
GHG intensity
Záznam k
Joint Supplier Information
Obchodný názov vstupnej suroviny
Origin — Single Suppliers8
Hustota API3
Entry 1
Tony
component F.1
Zložka B.1
component F.n
Zložka B.m
Entry k
Biologická dráha
Feedstock Trade Name
Pôvod – spoloční dodávatelia8
API gravity3
Záznam l
Tonnes
Záznam X
component B.1
Miesto nákupu9
component B.m
Zložka
Bio Pathway
Názov rafinérie/ spracovateľského zariadenia
Origin — Joint Suppliers8
Celková vykázaná energia a dosiahnuté zníženie podľa členských štátov
Entry l
Objem (podľa energie)10
Entry X
Poznámky k formátu
Place of Purchase9
Formulár na predkladanie informácií dodávateľmi je totožný s formulárom na predkladanie informácií členskými štátmi.
Component
Farebne zvýraznené polia sa nemusia vypĺňať.
Format Notes
Intenzita emisií skleníkových plynov je vymedzená v prílohe I časti 1 bode 3 písm. e);
The template for supplier reporting is identical to the template for Member State reporting.
Zníženie emisií v predvýrobnej fáze sa vymedzuje v prílohe I časti 1 bode 3 písm. d); špecifikácie oznamovania sú vymedzené v prílohe I časti 2 bode 1;
Ukraine Miscellaneous
Bridlicová ropa
Cormorant North
Zemný plyn: privedený od zdroja
Niobrara
Zemný plyn: z LNG
Four Corners
Bridlicový plyn: privedený od zdroja
Bakken
http://iet.jrc.ec.europa.eu/about-jec/sites/about-jec/files/documents/report_2013/wtt_report_v4_july_2013_final.pdf.
North Dakota Sweet
ÁNO
WTI
Komisia predložila 23. februára 2012 návrh opatrenia výboru zriadenému smernicou 98/70/ES.
Eagle Ford
Výbor nebol schopný prijať stanovisko potrebnou kvalifikovanou väčšinou.
Covenant
Mubarek.
Beta
Sharjah
Carpinteria
Algerian Condensate (Arzew)
Dos Cuadras
Rainbow Light and Medium
Hondo
Dubaj (Fateh)
Hueneme
N2O: 298.
Pescado
BCF 22
Corrigendum to Council Directive (EU) 2015/652 of 20 April 2015 laying down calculation methods and reporting requirements pursuant to Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council relating to the quality of petrol and diesel fuels
Korigendum k smernici Rady (EÚ) 2015/652 z 20. apríla 2015, ktorou sa stanovujú metodiky výpočtu a požiadavky na predkladanie správ podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 98/70/ES týkajúcej sa kvality benzínu a naftových palív
(Official Journal of the European Union L 107 of 25 April 2015)
(Úradný vestník Európskej únie L 107 z 25. apríla 2015)
On page 31, Annex I, Part 1, point 3, in the formula:
Na strane 31 v prílohe I časti 1 bode 3 vo vzorci na výpočet intenzity emisií skleníkových plynov dodávateľa:
‘GHHix’,
„GHHix“
‘GHGix’.
„GHGix“.
Commission Directive (EU) 2015/653
Smernica Komisie (EÚ) 2015/653
amending Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council on driving licences
ktorou sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/126/ES o vodičských preukazoch
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular Article 8 thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2006/126/ES z 20. decembra 2006 o vodičských preukazoch [1], a najmä na jej článok 8,
The codes and sub-codes set out in Annex I to Directive 2006/126/EC should be updated in the light of technical and scientific progress, especially in the field of vehicle adaptations and technical support for drivers with disabilities.
Kódy a podkódy stanovené v prílohe I k smernici 2006/126/ES by sa mali vzhľadom na vedecký a technický pokrok aktualizovať, a to najmä v oblasti úprav vozidla a technickej podpory vodičov so zdravotným postihnutím.
To take into account new technological developments, the codes and sub-codes should be function-oriented.
Vzhľadom na nedávny technologický vývoj by sa kódy a podkódy mali zameriavať na jednotlivé funkcie.
For reasons of administrative simplification some codes should also be deleted, merged with other codes or shortened.
Z dôvodov administratívneho zjednodušenia by sa niektoré kódy mali vypustiť, zlúčiť s inými alebo skrátiť.
To reduce the burden on drivers with disabilities, it should be made possible where appropriate for those drivers to drive a vehicle without technical adaptation.
S cieľom znížiť zaťaženie vodičov so zdravotným postihnutím by sa im v náležitých prípadoch malo umožniť viesť vozidlo bez technickej úpravy.
Since modern vehicle technology allows drivers to operate certain regular vehicles with limited force, e.g. for steering or braking, and in order to enhance flexibility for drivers whilst ensuring safe operation of the vehicle, codes should be introduced that could allow driving of vehicles which are compatible with the maximum force the driver is able to produce.
Keďže moderné technológie vozidiel umožňujú vodičom ovládať určité bežné vozidlá s vynaložením menšej sily, napr. pri riadení alebo brzdení, a s cieľom umožniť vodičom viac flexibility a súčasne zaručiť bezpečné ovládanie vozidla by sa mali zaviesť kódy umožňujúce viesť vozidlo, ktoré by zodpovedalo najvyššej sile, akú je vodič schopný vyvinúť.
Certain codes which are currently restricted to medical conditions may also be relevant for other road safety purposes by limiting high risk situations, e.g. in the case of novice or elderly drivers.
Určité kódy, ktoré sa v súčasnosti vzťahujú len na zdravotný stav, by tým, že znižujú výskyt vysoko rizikových situácií, mohli byť relevantné aj z iných hľadísk bezpečnosti cestnej premávky, napr. v prípade začínajúcich alebo starších vodičov.
Thus a section should also be created for these codes on limited use.
Preto by sa aj pre tieto kódy týkajúce sa obmedzení pri používaní mal vytvoriť príslušný oddiel.
To enhance road safety, several Member States have or are planning programmes restricting drivers to drive only vehicles equipped with an alcohol interlock.
S cieľom zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky niektoré členské štáty zaviedli alebo pripravujú programy zabraňujúce vodičom viesť vozidlá, ktoré by neboli vybavené alkoholovým imobilizérom.
To facilitate the deployment and acceptance of alcohol interlock devices and taking into account the recommendation of the Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices [2], a harmonised code should be introduced for this purpose.
S cieľom zjednodušiť zavádzanie a akceptáciu alkoholových imobilizérov a so zreteľom na odporúčania Štúdie o prevencii vedenia motorových vozidiel pod vplyvom alkoholu s využitím alkoholových imobilizérov [2] by sa mal na tento účel zaviesť harmonizovaný kód.
In accordance with the Joint Political Declaration of Member States and the Commission of 28 September 2011 on explanatory documents [3], Member States have undertaken to accompany, in justified cases, the notification of their transposition measures with one or more documents explaining the relationship between the components of a directive and the corresponding parts of national transposition instruments.
V súlade so spoločným politickým vyhlásením členských štátov a Komisie z 28. septembra 2011 týkajúcim sa vysvetľujúcich dokumentov [3] sa členské štáty zaviazali, že v odôvodnených prípadoch pripoja k oznámeniu o transpozičných opatreniach jeden alebo viacero dokumentov vysvetľujúcich vzťah medzi zložkami smernice a zodpovedajúcimi časťami vnútroštátnych transpozičných nástrojov.
Directive 2006/126/EC should therefore be amended accordingly.
Smernica 2006/126/ES by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on driving licences,
Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Výboru pre vodičské preukazy,
Annex I to Directive 2006/126/EC is amended in accordance with the Annex to this Directive.
Príloha I k smernici 2006/126/ES sa mení v súlade s prílohou k tejto smernici.
Article 4
V Bruseli 24. apríla 2015
Done at Brussels, 24 April 2015.
predseda
For the Commission
Ú. v. EÚ L 403, 30.12.2006, s. 18.
The President
Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices (Štúdia o prevencii vedenia motorových vozidiel pod vplyvom alkoholu s využitím alkoholových imobilizérov), pozri: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf.
OJ L 403, 30.12.2006, p. 18.
Ú. v. EÚ C 369, 17.12.2011, s. 14.
Study on the prevention of drink-driving by the use of alcohol interlock devices, see: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/behavior/study_alcohol_interlock.pdf
PRÍLOHA
OJ C 369, 17.12.2011, p. 14.
V prílohe I bode 3 k smernici 2006/126/ES, pokiaľ ide o stranu 2 vodičského preukazu, sa v písmene a) bod 12 nahrádza takto:
ANNEX
doplňujúce informácie/obmedzenie (obmedzenia) vo forme kódu uvedené oproti príslušnej skupine.
In Annex I, Section 3 of Directive 2006/126/EC concerning page 2 of the driving licence, point (a), point (12) is replaced by the following:
Kódy sú tieto:
additional information/restriction(s), in code form, facing the category affected.
kódy 01 až 99 harmonizované kódy Európskej únie
The codes shall be as follows:
VODIČ (zdravotné dôvody)
codes 01 to 99 harmonised European Union codes
Korekcia a/alebo ochrana zraku
DRIVER (medical reasons)
Okuliare
Sight correction and/or protection
Kontaktná šošovka (šošovky)
Glasses
Ochrana očí
Contact lens(es)
Okuliare alebo kontaktné šošovky
Eye cover
Špecifická optická pomôcka
Glasses or contact lenses
Sluchová pomôcka/komunikačná pomôcka
Specific optical aid
Protéza/ortéza končatín
Hearing aid/communication aid
Protéza/ortéza hornej končatiny
Prosthesis/orthosis for the limbs
Protéza/ortéza dolnej končatiny
Upper limb prosthesis/orthosis
ÚPRAVY VOZIDLA
Lower limb prosthesis/orthosis
Modifikované radenie
VEHICLE ADAPTATIONS
Automatická voľba prevodového pomeru
Modified transmission
Upravený ovládač prevodu
Automatic selection of gear ratio
Modifikovaná spojka
Adapted transmission control device
Upravený spojkový pedál
Modified clutch
Ručne ovládaná spojka
Adapted clutch pedal
Automatická spojka
Hand operated clutch
Opatrenie proti zablokovaniu alebo aktivácii spojkového pedálu
Automatic clutch
Modifikované brzdové systémy
Measure to prevent obstruction or actuation of clutch pedal
Upravený brzdový pedál
Modified braking systems
Brzdový pedál vhodný na používanie ľavou nohou
Adapted brake pedal
Posuvný brzdový pedál
Brake pedal suitable for use by left foot
Sklápací brzdový pedál
Sliding brake pedal
Ručne ovládaná brzda
Tilted brake pedal
Ovládanie brzdy maximálnou silou … N [napríklad: ‚20.07(300N)‘]
Hand operated brake
Upravená parkovacia brzda
Brake operation with maximum force of … N (for example: “20.07(300N)”)
Opatrenie proti zablokovaniu alebo aktivácii brzdového pedálu
Adapted parking brake
Brzda ovládaná kolenom
Measure to prevent obstruction or actuation of brake pedal
Ovládanie brzdového systému s podporou vonkajšej sily
Knee operated brake
Modifikované akcelerátorové systémy
Brake system operation supported by external force
Upravený pedál akcelerátora
Modified accelerator system
Sklápací pedál akcelerátora
Adapted accelerator pedal
Ručne ovládaný akcelerátor
Tilted accelerator pedal
Akcelerátor ovládaný kolenom
Hand operated accelerator
Ovládanie akcelerátora s podporou vonkajšej sily
Knee operated accelerator
Pedál akcelerátora vľavo
Accelerator operation supported by external force
Opatrenie proti zablokovaniu alebo aktivácii pedálu akcelerátora
Accelerator pedal on the left
Úpravy a zabezpečenie pedálov
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator pedal
Ďalší súbor paralelných pedálov
Pedal adaptations and pedal safeguards
Pedále na rovnakej alebo takmer rovnakej úrovni
Extra set of parallel pedals
Opatrenie proti zablokovaniu alebo aktivácii pedála akcelerátora a brzdových pedálov, ak nie sú ovládané nohou
Pedals at (or almost at) the same level
Zvýšená podlaha
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator and brake pedals when pedals not operated by foot
Kombinované systémy prevádzkovej brzdy a akcelerátora
Raised floor
Akcelerátor a prevádzková brzda ako kombinovaný systém ovládaný jednou rukou
Combined service brake and accelerator systems
Akcelerátor a prevádzková brzda ako kombinovaný systém ovládaný vonkajšou silou
Accelerator and service brake as combined system operated by one hand
Kombinované systémy prevádzkovej brzdy, akcelerátora a riadenia
Accelerator and service brake as combined system operated by external force
Akcelerátor, prevádzková brzda a riadenie ako kombinovaný systém ovládaný vonkajšou silou jednou rukou
Combined service brake, accelerator and steering systems
Akcelerátor, prevádzková brzda a riadenie ako kombinovaný systém ovládaný vonkajšou silou oboma rukami
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with one hand
Modifikované usporiadanie ovládačov (spínače svetiel, stierače/ostrekovače predného okna, klaksón, smerové svetlá atď.)
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with two hands
Ovládacie zariadenia ovládateľné bez toho, aby vodič pustil riadenie
Modified control layouts (lights switches, windscreen wiper/washer, horn, direction indicators, etc.)
Ovládacie zariadenia ovládateľné ľavou rukou bez toho, aby vodič pustil riadenie
Control devices operable without releasing the steering device
Ovládacie zariadenia ovládateľné pravou rukou bez toho, aby vodič pustil riadenie