natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as the reports of national supervisory authorities on the assessment of costs exempt from the cost-sharing mechanism submitted in accordance with Article 14(2)(f) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Komisia vykonala posúdenie jednotkových sadzieb s podporou Oddelenia Eurocontrol-u pre preskúmanie výkonnosti a Ústredného úradu Eurocontrol-u pre traťové poplatky na základe údajov a doplňujúcich informácií, ktoré jej členské štáty poskytli do 1. júna 2015, ako aj správ vnútroštátnych orgánov dohľadu o posúdení nákladov oslobodených od mechanizmu deľby nákladov predložených v súlade s článkom 14 ods. 2 písm. f) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013.
The Commission assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2016 for en route services that was held on 25 and 26 June 2015 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections made by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
V posúdení Komisie sa vzali do úvahy aj poskytnuté vysvetlenia a opravy vykonané pred konzultačným zasadnutím o jednotkových sadzbách na rok 2016 pre traťové služby, ktoré sa uskutočnilo 25. a 26. júna 2015 v rámci uplatňovania článku 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013, ako aj opravy jednotkových sadzieb vykonané členskými štátmi po nadviazaní kontaktov s Komisiou.
On the basis of that assessment, having regard to Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 [6], and Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 [7], the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the 2016 unit rates for charging zones of Belgium, Luxembourg, France, Germany, and the Netherlands, are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Na základe uvedeného posúdenia s ohľadom na vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/670 [6] a vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/420 [7] Komisia zistila v súlade s článkom 17 ods. 1 písm. e) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013, že jednotkové sadzby na rok 2016 pre zóny spoplatňovania v Belgicku, Luxembursku, Francúzsku, Nemecku a Holandsku nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
V článku 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 390/2013 sa stanovuje, že vnútroštátne orgány dohľadu členských štátov majú vypracovať plány výkonnosti obsahujúce ciele, ktoré sú v súlade s cieľmi výkonnosti na úrovni Únie.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Podľa článku 11 ods. 2 a prílohy IV k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) č. 391/2013 sa jednotkové sadzby vypočítajú na základe traťových stanovených nákladov a predpokladaných jednotiek služieb uvedených v pláne výkonnosti členského štátu, t. j. na základe traťových stanovených jednotkových nákladov.
Until the performance targets of Belgium, France, Germany, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Pokiaľ sa ciele výkonnosti Belgicka, Francúzska, Nemecka, Luxemburska a Holandska nebudú považovať za zlučiteľné s cieľmi pre celú Úniu, nemožno o jednotkových sadzbách vypočítaných na ich základe tvrdiť, že sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Podľa článku 17 ods. 1 písm. e) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 by príslušné členské štáty mali byť informované o záveroch Komisie.
In accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, Member States shall within 1 month submit to the Commission revised unit rates,
V súlade s článkom 17 ods. 1 písm. e) členské štáty predložia Komisii do jedného mesiaca revidované jednotkové sadzby,
The unit rates for charging zones for 2016 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2016 uvedené v prílohe nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, and the Kingdom of the Netherlands.
Toto rozhodnutie je určené Belgickému kráľovstvu, Nemeckej spolkovej republike, Francúzskej republike, Luxemburskému veľkovojvodstvu a Holandskému kráľovstvu.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 of 27 April 2015 on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 110, 29.4.2015, p.
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/670 z 27. apríla 2015 o súlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania na rok 2015 podľa článku 17 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 (Ú. v.
25).
EÚ L 110, 29.4.2015, s.
ANNEX
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/420 z 18. marca 2016 o nesúlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania na rok 2015 podľa článku 17 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 (pozri stranu 63 tohto úradného vestníka).
Submitted en route unit rates for charging zones for 2016 found not to be in compliance
PRÍLOHA
Charging zone
Predložené traťové jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2016, v prípade ktorých sa zistil nesúlad
Submitted 2016 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Zóna spoplatňovania
Belgium-Luxembourg
Predložené traťové jednotkové sadzby na rok 2016 v národnej mene [1] (kód ISO)
France
Belgicko – Luxembursko
Netherlands
Nemecko
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/420
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
o nesúlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania na rok 2015 podľa článku 17 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013
(notified under document C(2016) 1592)
[oznámené pod číslom C(2016) 1592]
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
so zreteľom na vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 391/2013 z 3. mája 2013, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb [2], a najmä na jeho článok 17 ods. 1 písm. e),
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Vykonávacím rozhodnutím Komisie 2014/132/EÚ [5] sa stanovujú celoúniové výkonnostné ciele vrátane cieľa nákladovej efektívnosti traťových leteckých navigačných služieb vyjadrené v stanovených jednotkových nákladoch na poskytovanie uvedených služieb na druhé referenčné obdobie, ktoré pokrýva roky 2015 až 2019 vrátane.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [6].
Podľa ustanovení článku 17 ods. 1 písm. c) a článku 17 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 má Komisia posúdiť jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2015, ktoré členské štáty predložili Komisii po revízii výkonnostných cieľov na základe vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2015/347 [6].
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Posúdenie sa týka súladu uvedených jednotkových sadzieb s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
Komisia posúdila jednotkové sadzby s podporou orgánu pre preskúmanie výkonnosti, ktorý je poverený pomáhať Komisii pri implementácii systému výkonnosti podľa článku 3 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 390/2013, a ústredného úradu pre traťové poplatky Eurocontrolu na základe údajov a doplňujúcich informácií, ktoré jej členské štáty poskytli do 1. júna 2015, ako aj relevantných informácií predložených ako súčasť revidovaných plánov výkonnosti.
The assessment also took into account the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
V posúdení sa vzali do úvahy aj opravy jednotkových sadzieb vykonané členskými štátmi po nadviazaní kontaktov medzi Komisiou, orgánom pre preskúmanie výkonnosti a príslušnými členskými štátmi.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Posúdenie jednotkových sadzieb na rok 2015 okrem toho zohľadnilo správu orgánu pre preskúmanie výkonnosti o revidovaných plánoch výkonnosti na druhé referenčné obdobie, ktorá bola Komisii predložená 15. októbra 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Na základe tohto posúdenia Komisia v súlade s článkom 17 ods. 1 písm. e) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 zistila, že jednotkové sadzby na rok 2015 pre traťové zóny spoplatňovania predložené Belgickom, Francúzskom, Holandskom, Luxemburskom a Nemeckom nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
V článku 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenie (EÚ) č. 390/2013 sa stanovuje, že vnútroštátne orgány dohľadu vypracujú plány výkonnosti obsahujúce ciele, ktoré sú v súlade s cieľmi výkonnosti na úrovni Únie.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Podľa článku 11 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 a prílohy IV k tomuto nariadeniu sa jednotkové sadzby vypočítajú na základe traťových stanovených nákladov a prognózovaného počtu celkových traťových jednotiek služieb v príslušnom roku, ako je určený v pláne výkonnosti členského štátu, t. j. na základe traťových stanovených jednotkových nákladov.
Until the performance targets of Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Kým výkonnostné ciele Belgicka, Francúzska, Holandska, Luxemburska a Nemecka sa považujú za zlučiteľné s cieľmi pre celú Úniu, jednotkové sadzby, ktoré sa sa vypočítali na ich základe, nemožno považovať za sadzby, ktoré sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Podľa článku 17 ods. 1 písm. e) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 by príslušné členské štáty mali byť informované o zisteniach Komisie.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
Vzhľadom na to, že revidované plány výkonnosti na druhé referenčné obdobie neboli prijaté pred 1. novembrom roka, ktorý predchádza druhému referenčnému obdobiu, je potrebné pripomenúť, že v súlade s článkom 17 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 sa od členských štátov požaduje, aby v prípade potreby prepočítali jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2015 na základe konečných prijatých plánov výkonnosti a aby pri výpočte jednotkových sadzieb na nasledujúci rok preniesli akýkoľvek rozdiel vzniknutý dočasným uplatňovaním jednotkových sadzieb stanovených v tomto rozhodnutí.
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2015 uvedené v prílohe nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg and the Kingdom of the Netherlands.
Toto rozhodnutie je určené Belgickému kráľovstvu, Nemeckej spolkovej republike, Francúzskej republike, Luxemburskému veľkovojvodstvu a Holandskému kráľovstvu.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 of 2 March 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 60, 4.3.2015, p.
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/347 z 2. marca 2015 o nesúlade niektorých cieľov zahrnutých do národných plánov alebo plánov funkčných blokov vzdušného priestoru predložených podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 s výkonnostnými cieľmi pre celú Úniu na druhé referenčné obdobie a ktorým sa stanovujú odporúčania na revíziu uvedených cieľov (Ú. v.
48).
EÚ L 60, 4.3.2015, s.
Submitted en route unit rates for charging zones for 2015 found not to be in compliance
PRÍLOHA
Charging zone
Predložené traťové jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na rok 2015, v prípade ktorých bol zistený nesúlad
Submitted 2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Zóna spoplatňovania
Belgium-Luxembourg
Predložená traťová jednotková sadzba na rok 2015 v národnej mene [1] (kód ISO)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/421
on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
o nesúlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania vo Švajčiarsku na roky 2015 a 2016 podľa článku 17 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013
(notified under document C(2016) 1594)
[oznámené pod číslom C(2016) 1594]
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’) [1],
so zreteľom na Dohodu o leteckej doprave medzi Európskym spoločenstvom a Švajčiarskou konfederáciou (ďalej len „dohoda“) [1],
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Article 16(1) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 z 10. marca 2004 o poskytovaní letových navigačných služieb v jednotnom európskom nebi (nariadenie o poskytovaní služieb) [2], a najmä na jeho článok 16 ods. 1,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
so zreteľom na vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 391/2013 z 3. mája 2013, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb [3], a najmä na jeho článok 17 ods. 1 písm. e),
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [5].
Spoločný systém spoplatňovania je neoddeliteľnou súčasťou dosahovania cieľov systému výkonnosti, ako je stanovené v článku 11 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 [4] a vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) č. 390/2013 [5].
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Vykonávacím rozhodnutím Komisie 2014/132/EÚ [6] sa stanovujú celoúniové výkonnostné ciele vrátane cieľa nákladovej efektívnosti pre traťové letecké navigačné služby vyjadrené v určených jednotkových nákladoch na poskytovanie uvedených služieb na druhé referenčné obdobie, ktoré pokrýva roky 2015 až 2019 vrátane.
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [7].
Podľa článku 17 ods. 1 písm. c) a článku 17 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 má Komisia posúdiť jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na roky 2015 a 2016, ktoré členské štáty predložili Komisii po revízii cieľov výkonnosti v dôsledku vykonávacieho rozhodnutia Komisie (EÚ) 2015/347 [7].
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Uvedené posúdenie sa týka súladu daných jednotkových sadzieb s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by Switzerland by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plan.
Komisia posúdila jednotkové sadzby s pomocou Orgánu na preskúmanie výkonnosti, ktorý je poverený pomáhať Komisii pri vykonávaní systému výkonnosti podľa článku 3 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 390/2013, a ústredného úradu traťových poplatkov Eurocontrolu, pričom použila údaje a doplňujúce informácie, ktoré poskytlo Švajčiarsko pred 1. júnom 2015, ako aj príslušné informácie predložené ako súčasť revidovaného plánu výkonnosti.
The assessment of the unit rates for 2015 and 2016 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
V posúdení jednotkových sadzieb na roky 2015 a 2016 sa zohľadnila správa orgánu na preskúmanie výkonnosti týkajúca sa revidovaných plánov výkonnosti na druhé referenčné obdobie, ktorá bola Komisii predložená 15. októbra 2015.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 and 2016 submitted by Switzerland are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Na základe uvedeného posúdenia Komisia zistila v súlade s článkom 17 ods. 1 písm. e) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013, že jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na roky 2015 a 2016, ktoré predložilo Švajčiarsko, nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Until the performance targets of Switzerland are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Pokiaľ sa ciele výkonnosti Švajčiarska nebudú považovať za zlučiteľné s cieľmi pre celú Úniu, nemožno o jednotkových sadzbách vypočítaných na ich základe tvrdiť, že sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
Vzhľadom na to, že revidované plány výkonnosti na druhé referenčné obdobie neboli prijaté pred 1. novembrom roku, ktorý predchádzal druhému referenčnému obdobiu, je potrebné pripomenúť, že v súlade s článkom 17 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 sa od členských štátov požaduje, aby v prípade potreby prepočítali jednotkové sadzby pre zóny spoplatňovania na základe konečných prijatých plánov výkonnosti a aby pri výpočte jednotkových sadzieb na nasledujúci rok preniesli akýkoľvek rozdiel vzniknutý dočasným uplatňovaním jednotkových sadzieb stanovených v tomto rozhodnutí.
In accordance with the last paragraph of Article 17(1), unit rates are set in national currency.
V súlade s posledným pododsekom článku 17 ods. 1 sa jednotkové sadzby stanovujú v národnej mene.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc,
Jednotkové sadzby uvedené v tomto rozhodnutí sa preto uvádzajú vo švajčiarskych frankoch,
The 2015 unit rate of 118,97 and the 2016 unit rate of 113,69 for the charging zone of Switzerland are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Jednotkové sadzby pre zónu spoplatňovania vo Švajčiarsku stanovené na rok 2015 na 118,97 a na rok 2016 na 113,69 nie sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.