natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the Commission considers that the aid has no negative effects on competition.
72 v Európe a 46 v krajinách Ameriky, Ázie a Afriky.
In accordance with paragraph 53 of the IDAC, if, without aid, the investment would have been located in a poorer region (more regional handicaps — higher maximum regional aid intensity) or in a region that is considered to have the same regional handicaps as the target region (same maximum regional aid intensity), this would constitute a negative element in the overall balancing test that is unlikely to be compensated by any positive elements, because it runs counter the very rationale of regional aid.
Výročná správa Volkswagen Group za rok 2014.
As Hungary confirmed that the theoretical possibility of setting up a new production plant in Eastern Europe was discarded by AUDI in the early stages of the decision-making process and that none of the existing sites with higher or same aid intensity was considered as a feasible location (see footnote 23), the Commission considers that the aid has no anti-cohesion effect that would run counter the very rationale of regional aid.
Dôverné informácie
BALANCING OF POSITIVE AND NEGATIVE EFFECTS OF THE AID
R. L. Polk & Co. (označovaná aj ako POLK) je celosvetovo integrovaná organizácia, ktorá je hlavným poskytovateľom trhových informácií a analýz v automobilovom priemysle.
Having established that the aid provides an incentive for carrying out the investment in the region concerned and is proportionate, it is necessary to balance the positive effects of the aid with its negative effects.
Dňa 16. júla 2013 spoločnosť IHS Inc., ktorá je hlavným globálnym zdrojom kľúčových informácií a analýz, dokončila akvizíciu R. L. Polk & Co.
The assessment confirmed that the aid measure has an incentive effect attracting an investment which offers an important contribution to the regional development of a disadvantaged region which is eligible for regional aid pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU, without depriving from the investment any region with the same or a higher aid intensity ceiling (no anti-cohesion effect).
Po pričlenení spoločnosti POLK poskytuje IHS Automotive odborné znalosti a predikčné náhľady v celom rozsahu automobilového hodnotového reťazca.
The Commission considers that attracting an investment to a poorer region is more beneficial for cohesion within the Union than if the same investment had been located in a more developed region.
Spoločnosť POLK člení trh s automobilmi na segmenty A000, A00, A0, A, B, C, D a E, pričom pod segmentom A000 sa rozumejú mestské malé automobily a segmentom E najluxusnejšia kategória automobilov.
As stated in paragraph 53 of the IDAC, the Commission considers that ‘the positive effects of regional aid which merely compensate for the difference in net costs relative to a more developed alternative investment location […], will normally be considered, under the balancing test, to outweigh any negative effects in the alternative location for new investment’.
Priemerná cena, veľkosť a priemerná výkonnosť motora osobných automobilov sa od segmentu A000 po segment E postupne zvyšuje.
In view of the above, the Commission finds that, given that the aid is proportional to the difference in net costs for carrying out the investment in the selected location, as compared to a more developed alternative location, the positive effects of the aid, in terms of its objective and appropriateness, as demonstrated above, outweigh the negative effects in the alternative location.
Údaje vyjadrené v EUR sú v tomto rozhodnutí uvádzané na základe výmenného kurzu 299,67 HUF/EUR, ktorý bol platný v čase notifikácie.
In accordance with paragraph 68 of the RAG 2007-13, and in light of the in-depth assessment conducted on the basis of the IDAC, the Commission concludes that the aid is necessary to provide an incentive effect for the investment and that the benefits of the aid measure outweigh the resulting distortion of competition and negative effect on trade between Member States.
Súčasné hodnoty sú v tomto rozhodnutí vypočítané na základe diskontnej sadzby 5,62 % platnej v čase notifikácie.
CONCLUSION
Základný rok na účely diskontovania je rok 2013, t. j. rok notifikácie.
The Commission finds that Hungary has unlawfully implemented regional aid in favour of the investment project by AHM in breach of Article 108(3) of the TFEU.
Formulár súhrnných informácií o schéme XR 47/2007 (A Kormány egyedi döntésével megítélhető támogatás) bol uverejnený v Ú. v. EÚ C 180, 2.8.2007, s. 6.
However, the Commission concludes that the regional investment aid in favour of AUDI HUNGARIA MOTOR Ltd — awarded before 1 July 2014 under the condition that it is partly subject to Commission approval — fulfils all the conditions laid down in the RAG 2007-13 and in the IDAC and can therefore be considered compatible with the internal market in accordance with Article 107(3)(a) of the TFEU,
Nariadenie Komisie (ES) č. 1628/2006 z 24. októbra 2006 o uplatňovaní článkov 87 a 88 zmluvy na národnú regionálnu investičnú pomoc (Ú. v. EÚ L 302, 1.11.2006, s. 29).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Rozhodnutie Komisie vo veci N 651/2006 z 10. mája 2007, ktorá sa týka rozvojovej daňovej výhody (zmena N 504/2004) (Ú. v. EÚ C 152, 6.7.2007, s. 2), zmenené rozhodnutím Komisie z 30. apríla 2008 (N 646/2007, SA.24441), zo 17. júna 2008 (N 735/2007, SA.24683), zo 6. mája 2010 (N 132/2010, SA.30728) a z 23. februára 2011 (N 685/2009, SA.29994).
Article 1
Tento prístup je v súlade s rozhodnutiami Komisie o štátnej pomoci SA.30340 (Fiat Powertrain Technologies), rozhodnutím z 9. februára 2011, [C(2011) 612] vo veci SA.30340, Ú. v. EÚ C 151, 21.5.2011, s. 5; SA.
The State aid which Hungary has implemented for AUDI HUNGARIA MOTOR Ltd amounting to a maximum of HUF 39952 million (discounted to the date of notification) in present value and representing a maximum aid intensity of 11,24 % in gross grant equivalent is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(a) of the TFEU.
32169 (Volkswagen Sachsen), rozhodnutím z 13. júla 2011 [C(2011) 4935] vo veci SA.32169 (Ú. v. EÚ C 361, 10.12.2011, s. 17); N 767/07 (Ford Craiova), rozhodnutím z 30. apríla 2008 [C(2008)1613] vo veci N 767/2007 (Ú. v. EÚ C 238, 17.9.2008, s. 4); N 635/2008 (Fiat Sicily), rozhodnutím z 29. apríla 2009 [C(2009) 3051] vo veci N 635/2008 (Ú. v. EÚ C 219, 12.9.2009, s. 3); a N 473/2008 (Ford Espana), rozhodnutím zo 17. júna 2009 [C(2009) 4530] vo veci N 473/2008 (Ú. v. EÚ C 19, 26.1.2010, s. 5).
Article 2
Pozri N 671/2008, Mercedes-Benz Hungary (prekrývanie medzi priľahlými segmentmi A a B), SA.32169 Volkswagen Sachsen, odôvodnenie 60 a ďalšie a SA.32076 Ford Espana, odôvodnenie 83 (reťazová zastupiteľnosť na strane dopytu automobilov segmentov A0 a B a automobilov segmentu A).
This Decision is addressed to Hungary.
Na základe údajov uvedených v Predbežnej hospodárskej analýze geografického trhu (Dr. James A. Langenfeld, Navigant Economics, 2011), ktoré poukazujú na to, že približne 13 % automobilov patriacich do segmentu A a viac ako 25 % automobilov patriacich do segmentu B, ktoré sa vyrobili v EHP v rokoch 2004 až 2010, sa vyviezlo do iných regiónov sveta.
Done at Brussels, 1 February 2016.
Pokiaľ ide o dovoz, viac ako 14 % automobilov patriacich do segmentu A a viac ako 18 % automobilov patriacich do segmentu B, ktoré sa predali v EHP, sa vyrobilo v iných regiónoch.
For the Commission
Predbežná hospodárska analýza geografického trhu, Dr. James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011).
Member of the Commission
Maďarsko založilo predpoklad násobiteľa v hodnote 2,5 na štúdii, v ktorej sa posudzoval príspevok sektora dodávateľov motorových vozidiel do hospodárstiev Spojených štátov a ich 50 štátov.
OJ C 418, 21.11.2014, p. 25.
Túto štúdiu v roku 2007 vypracovala Economics and Business Group, Stredisko automobilového výskumu pre Združenie výrobcov automobilov a zariadení.
Guidelines on national regional aid for 2007-2013 (OJ C 54, 4.3.2006, p. 13).
Už existuje Skupina katedier automobilového inžinierstva AUDI HUNGARIA, ktorú tvorí Katedra spaľovacích motorov, Materiálovotechnologická katedra a Katedra výroby automobilov.
On 28 June 2013 the Commission adopted the Guidelines on Regional State Aid for 2014-2020, in which it extended the period of application of the RAG until 30 June 2014 (paragraph 186) (OJ C 209, 23.1.2013, p. 1).
Začiatok výroby modelu A3 Cabriolet a bol naplánovaný na november 2012, modelu A3 Sedan na marec 2013, zatiaľ čo začiatok výroby modelu TT Coupé na február 2014 a modelu TT Roadster na september 2014.
OJ C 223, 16.9.2009, p. 3.
Zatiaľ čo vo fáze vývoja výrobku a plánovania bol predbežný výber lokality obmedzený na lokality AUDI, t. j. [lokalita 3 v nepodporovanej oblasti v EHP] a Győr, v tejto fáze sa premisy lokality prehodnocovali na úrovni skupiny a vypracovali sa alternatívne scenáre.
See footnote 1.
Už tri mesiace predtým, ako sa v […] roku 2010 prijalo rozhodnutie o výrobku, ktoré sa týkalo nového modelu A3 Sedan, [riadenie skupiny] začalo porovnávať rôzne lokality a rozličné investičné scenáre.
State Aid N 487/2006 — Hungary Regional State aid map 2007-2013 (OJ C 256, 24.10.2006, p. 6) and prolonged by State aid No.
V roku 2008 podnik AUDI koncepčne posudzoval myšlienku realizovať investíciu na zelenej lúke vo východnej Európe, ktorá sa však v ďalších fázach plánovania nerozvinula.
SA.36879 (2013/N) — Hungary Prolongation of the Regional aid map 2007-2013 until 30 June 2014 (OJ C 69, 7.3.2014, p. 1).
V odporúčaní rozhodnutia, ktoré pripravilo [riadenie skupiny] a AUDI a ktoré bolo predložené na zasadnutí vedenia skupiny […] 2010, sa investícia na zelenej lúke uvádza ako nereálna možnosť vzhľadom na investičný rámec a časové obmedzenia, ktoré vyplývajú z plánovaných termínov začiatku výroby.
72 in Europe and 46 in countries in America, Asia and Africa.
Maďarsko predložilo informácie o všetkých existujúcich lokalitách VW Group, ktoré sa nachádzajú v regióne s intenzitou pomoci 30 % alebo vyššou (t. j. s rovnakou alebo vyššou intenzitou pomoci ako v prípade mesta Győr).
Annual Report 2014 Volkswagen Group.
Žiadna z týchto lokalít však nepripadala do úvahy, pretože nespĺňali kritériá „priestoru na rozšírenie alebo prispôsobenie“) a/alebo „zlučiteľnej štruktúry“).
Business secret
V žiadnej z uvedených lokalít nebol dostatočný priestor na umiestnenie investičného projektu.
R. L. Polk & Co. (also referred to as POLK) is a globally integrated organisation and a major market information and analytics provider in the automotive industry.
Na úrovni skupiny prijíma správna rada rozhodnutia o investičných projektoch a ich umiestnení prostredníctvom výboru K-VAI (Výbor rady pre investície) na základe analýzy, ktorú vypracuje [riadenie skupiny].
On 16 July 2013, IHS Inc., the leading global source of critical information and analytics completed its acquisition of R. L. Polk & Co.
Je potrebné stanoviť hodnotu nevýhody v cenách z roku 2013, aby sa dala porovnať s možnou štátnou pomocou (ktorá sa stanovila v cenách z roku 2013) a aby sa tak dala určiť nevýhoda Győru v čistom vyjadrení.
With the addition of POLK, IHS Automotive provides expertise and predictive insight across the entire automotive value chain.
Zdá sa, že na tento výpočet je vhodné použiť diskontnú sadzbu platnú v eurozóne v čase prijatia rozhodnutia o investícii (december 2010, t. j.
POLK differentiates the car market along segments A000, A00, A0, A, B, C, D and E, where segment A000 means urban small cars and segment E is the ultra-luxury category.
2,45 %), pretože rozhodnutie o investícii bolo prijaté v eurách, po zohľadnení odhadovaných nákladov v eurách, spoločnosťou, ktorej sídlo je v eurozóne.
Figures expressed in EUR are given in this decision on the basis of an exchange rate of 299,67 HUF/EUR, applicable at the time of notification
Samozrejme, v čase, keď Maďarsko predložilo svoje pripomienky, príslušným ustanovením bol článok 1 písm. f) nariadenia Rady (ES) č. 659/1999 z 22. marca 1999 ustanovujúce podrobné pravidlá na uplatňovanie článku 108 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (Ú. v. ES L 83, 27.3.1999, s. 1).
The present values in this decision are calculated on the basis of a discounting rate of 5,62 percent, applicable at the time of notification.
Pozri poznámku pod čiarou č. 12.
The base year for discounting purposes is 2013, i.e. the year of notification.
Poznámka pod čiarou č. 1 k odôvodneniu 56 oznámenia IDAC.
Commission decision of 10 May 2007 in case N 651/2006 concerning the Development tax benefit (amendment of N 504/2004) (OJ C 152, 6.7.2007, p. 2). and modified by Commission decision of 30 April 2008 (N 646/2007, SA.24441), of 17 June 2008 (N 735/2007, SA.24683), of 6 May 2010 (N 132/2010, SA.30728) and of 23 February 2011 (N 685/2009, SA.29994).
Pozri rozsudok C-301/87.
This approach is in line with the Commission's State aid decisions SA.30340 (Fiat Powertrain Technologies), decision of 9 February 2011 (C(2011) 612) in the case of SA.30340 (OJ C 151, 21.5.2011, p. 5); SA.
Francúzska republika/Komisia (Boussac) bod 33 [ECR 1990, I-307. s.].
32169 (Volkswagen Sachsen) decision of 13 July 2011 (C(2011) 4935) in the case of SA.32169 (OJ C 361, 10.12.2011, p. 17); N 767/07 (Ford Craiova) decision of 30 April 2008 (C(2008) 1613) in the case N 767/2007 (OJ C 238, 17.9.2008, p. 4); N 635/2008 (Fiat Sicily), decision of 29 April 2009 (C(2009) 3051) in the case N 635/2008 (OJ C 219, 12.9.2009, p. 3); and N 473/2008 (Ford Espana) decision of 17 June 2009 (C(2009) 4530) in the case N 473/2008 (OJ C 19, 26.1.2010, p. 5).
Nariadenie Komisie (ES) č. 800/2008 zo 6. augusta 2008 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné so spoločným trhom podľa článkov 87 a 88 zmluvy (Všeobecné nariadenie o skupinových výnimkách) (Ú. v. EÚ L 214, 9.8.2008, s. 3).
See N 671/2008, Mercedes-Benz Hungary (overlap between the adjacent segments A and B), SA.32169 Volkswagen Sachsen, recital 60 ff and SA.32076 Ford Espana, recital 83 (demand-side chain substitutability of A0 and B segment cars and A segment cars).
SA.32063 (2010/N) – LIP – Mondi Swiecie S.A. – Poľsko (Ú. v. EÚ C 305, 10.10.2012, s. 8).
Based on data provided in the Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market, Dr James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011), which shows that about 13 % of the A segment cars and more than 25 % of the B segment cars produced in the EEA between 2004 and 2010 were exported to other regions of the world.
Ako sa uvádza v bode 68 rozhodnutia vo veci Mondi: „Preto by sa mala poskytnutá pomoc […] Komisii notifikovať celá, ak prekračuje strop vymedzujúci notifikačnú povinnosť.“
Preliminary Economic Analysis of the Geographic Market, Dr James A. Langenfeld, Navigant Economics (2011).
Oznámenie Komisie: Multisektorový rámec regionálnej pomoci pre veľké investičné projekty (Ú. v. ES C 70, 19.3.2002, s.
The study was prepared for the Motor and Equipment Manufacturers Association by Economics and Business Group, Center of Automotive Research, 2007.
Rozsudok C-301/87 Francúzska republika/Komisia (Boussac), ECR 1990, I-307.
Already existing are the AUDI HUNGARIA Vehicle Engineering Department Group with the Department of Internal Combustion Engines, Department of Material Science and Technology and the Department of Vehicle Manufacturing.
Samozrejme, v každom prípade, a teda bez ohľadu na stropy stanovené v bode 68 usmernení RAG 2007 – 2013, musí Komisia vyvážiť pozitívne a negatívne účinky pomoci predtým, ako prijme záver o zlučiteľnosti pomoci s vnútorným trhom.
The start of production of the A3 Cabriolet and the A3 Sedan was scheduled for November 2012 and March 2013, while the start of production of the TT Coupé and TT Roadster for February and September 2014, respectively.
Pozri rozsudok Všeobecného súdu vo veci T-304/08 Smurfit Kappa Group/Komisia EU:T:2012:351, bod 94.
Whilst during the product development and planning phase the site-preselection had been limited to AUDI locations, i.e. [location 3 in a non-assisted area in the EEA] and Győr, in this phase the location premises were challenged at group level and alternative scenarios were developed.
Ú. v. EÚ C 244, 1.10.2004, s. 2.
In the decision recommendation prepared by the [Group Controlling] and AUDI and presented to the Group Management Meeting of […] 2010, a greenfield investment was presented as a non-realistic option due to the investment framework and time constraints set by the envisaged production dates.
32169 Volkswagen Sachsen: rozhodnutie z 13. júla 2011 [C(2011) 4935] (Ú. v. EÚ C 361, 10.12.2011, s. 17).
Hungary submitted information showing all existing sites of the VW Group located in a region with 30 % or higher aid intensity (i.e. the same as or higher aid intensity than the one of Győr).
Usmernenia na posudzovanie horizontálnych fúzií podľa nariadenia Rady o kontrole koncentrácií medzi podnikmi (Ú. v. EÚ C 31, 5.2.2004, s. 5).
However, none of these locations could be considered as those did not fulfil the criteria ‘room for enlargement or adjustment’ and/or of ‘compatible structure’.
Ako vyplýva z odôvodnenia 140 tohto rozhodnutia, otázka segmentácie nemá praktické dôsledky, pretože nemá vplyv na výsledok testu podľa bodu 68 písm. a).
None of these sites had sufficient free space to accommodate the investment project.
Pri analýze časových radov sa často používa metodika diferenciácie údajov, t. j. zohľadňovanie rozdielov medzi susediacimi údajovými bodmi, na riešenie nestacionárnosti údajov, t. j. prítomnosti časových trendov v časových radoch.
The product decisions on AUDI TT Coupé and TT Roadster were taken on […] 2011 at the Brand level and confirmed by the Group on […] 2011.
Diferencované časové rady sú teda nové súbory údajov, z ktorých je odstránený časový trend.
Before that, in all company documents, it was referred to a TT-successor model.
Je teda pravdepodobné, že sú stacionárne.
At group level, the Board of Management takes decisions about investment projects and their location via the K-VAI (Investment Board Committee) on the basis of the analysis prepared by [Group Controlling].
Z dôvodu zrozumiteľnosti sú váhy používané na výpočet priemerov dané spotrebovaným množstvom jednotlivých tovarov začlenených do koša.
It is necessary to determine the value of the disadvantage in 2013 prices in order to be able to compare it with the possible State aid (which is established in 2013 prices), and by that to determine the net disadvantage of Győr.
Priemerná cena teda úmerne viac sleduje pohyb ceny tovaru, ktorý sa viac predáva.
For this calculation it seems appropriate to use the discount rate applicable in the EURO zone at the moment the investment decision was taken (December 2010, i.e. 2,45 %), as the investment decision was taken in EUR terms — taking into account estimated costs in EUR — by a company of which the headquarters is located in the EURO zone.
Normalizácia je len matematický postup, ktorý slúži na úmerné zníženie hodnoty cien vzhľadom na jedno referenčné obdobie.
This aid amount is based on the planned eligible investment cost of EUR 1186 million.
Rôzne indexy majú rôzne referenčné obdobia.
Hungary explained during the course of implementation and approval, there were further changes to the planned costs and the investment agreement was finally signed taking into account the planned eligible costs of EUR 1186 million in present value.
V ods. 53 oznámenia IDAC sa uvádza, že v rámci scenára 2, podľa ktorého je potrebné poskytnúť dôkaz o alternatívnom umiestnení, zhodnotenie, že bez pomoci by sa investícia umiestnila do chudobnejšieho regiónu (vyššia maximálna intenzita regionálnej pomoci) alebo do regiónu, ktorý sa považuje za región s rovnakým znevýhodnením ako cieľový región (rovnaká maximálna intenzita regionálnej pomoci), bude v teste celkovej vyváženosti negatívnym prvkom, ktorý pravdepodobne nevynahradia žiadne pozitívne prvky.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
V tomto konkrétnom prípade to znamená, že keďže Győr má vyššiu intenzitu regionálnej pomoci (t. j. považuje sa za menej rozvinutý), ako [lokalita 2 v podporovanej oblasti v EHP, ktorá je oprávnená na regionálnu pomoc podľa článku 107 ods. 3 písm. c) ZFEÚ], [krajina 1 v EHP] by nemohla poskytnúť pomoc na túto investíciu.
Of course, at the time that Hungary submitted its comments, the relevant provision was Article 1 (f) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Rozhodnutie Komisie o začatí formálneho vyšetrovacieho konania bolo uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie 21. novembra 2014 [4].
See footnote 12.
Tretie strany boli vyzvané, aby predložili svoje pripomienky.
Footnote 1 to the recital 56 of the IDAC
Maďarské orgány predložili ponuku pomoci týkajúcu sa priamej subvencie na investičný projekt (okrem lisovne) 8. septembra 2010 a podnik AHM túto ponuku prijal 1. októbra 2010.
The practice followed by the Hungarian authorities is also in line with the Commission's previous case-practice, see point (28) and point (110) of the decision on the IBIDEN where the aid had already been granted (prior the notification to Commission) to IBIDEN HU on the basis of the existing regional aid schemes up to the individual notification threshold, and only the remaining aid amount was subject to Commission approval.
Pokiaľ ide o priamu subvenciu na lisovňu, ponuka bola predložená 27. apríla 2011 a prijatá 4. mája 2011.
In the IBIDEN case, the aid was granted and partially put into effect for IBIDEN on 25 February and 3 March 2005.
Obchodné toky a dovozné a vývozné kvóty [17] EHP dosiahli úroveň, ktorá naznačuje, že obchod s automobilmi prebieha na globálnom trhu.
The national authorities notified the grant measure to the Commission on 1 April 2005 and 30 August 2006.
Pokiaľ ide o obchodné prekážky, v uplynulých rokoch je taký trend, že regulačné prekážky padajú, medzi mnohými krajinami a EHP sú malé obchodné prekážky a existuje všeobecná tendencia smerujúca k vyššiemu stupňu harmonizácie a integrácie.
In that procedure the Commission concluded that the aid subject to the notification is not compatible with the common market, however, the Commission through its decision confirmed that Hungarian authorities were acting in accordance with the regulations when it partially paid out the grant.
V tejto súvislosti Komisia posúdila balík pomoci notifikovaný maďarskými orgánmi na základe všeobecných kritérií zlučiteľnosti usmernení RAG 2007 – 2013 a vo svojom rozhodnutí o začatí konania dospela k záveru, že hoci tieto kritériá boli dodržané, má pochybnosti, pokiaľ ide o dodržanie trhových stropov uvedených v bode 68 usmernení RAG 2007 – 2013.
Only the part above the notification threshold is subject to Commission's approval as mentioned in the article on ‘State aid to IBIDEN Hungary’ by Evelina TUMASONYTĖ, Živilė DIDŽIOKAITĖ and András TARI in the Competition Policy Newsletter, 2008 Number 2, p. 69.
Bolo by teda v rozpore s uplatniteľnými predpismi uplatňovať podmienky zlučiteľnosti usmernení RAG 2007 – 2013 na notifikovaný balík pomoci, ale domnievať sa, že sumu nižšiu ako strop vymedzujúci notifikačnú povinnosť možno oprávnene poskytnúť na základe existujúcich schém a ustanovení RAG BER predtým, ako Komisia prijme rozhodnutie o notifikovanom opatrení pomoci.
See Judgement C-301/87 French Republic v Commission (Boussac) point 33 [ECR 1990, I-307. p.].
Komisia sa domnieva, že okolnosti citovaného prípadu spoločnosti Ibiden nie sú porovnateľné so súčasným prípadom, pretože uvedené rozhodnutie sa prijalo na základe iného právneho základu (RAG 2000 – 2006) a MSF 2002 [40], a nie v rámci uplatňovania RAG BER a RAG 2007 – 2013.
Commission Regulation (EC) No 800/2008 of 6 August 2008 declaring certain categories of aid compatible with the common market in application of Articles 87 and 88 of the Treaty (General block exemption Regulation) (OJ L 214, 9.8.2008, p. 3).
V každom prípade Komisia v uplynulých rokoch vypracovala iné rozhodovacie postupy (napr. v uvedených rozhodnutiach o spoločnostiach Mondi a BMW).