natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This financial plan also included the balance of the environment fund within SOWAER's revenue, given its delegated tasks.
V dodatku sa takisto uvádza, že sumu finančnej náhrady treba do júla 2009 revidovať.
SOWAER/BSCA agreement of 15 April 2002 and Amendment No 3 of 29 March 2002 to the Region/BSCA agreement
Dodatok 6 k dohode medzi regiónom a spoločnosťou BSCA z 15. januára 2008
On 15 April 2002 SOWAER, which on 29 March 2002 had taken over the property concession granted to BSCA in 1991, concluded a property sub-concession agreement with BSCA (hereinafter ‘2002 SOWAER/BSCA agreement’) under which:
Dohoda medzi regiónom a BSCA bola opätovne zmenená 15. januára 2008 (dodatok 6).
BSCA can exclusively use the airport zone for operating purposes until 2040.
Podľa tejto úpravy:
Within this airport zone, SOWAER undertakes to conduct an investment programme (hereinafter ‘investment programme’), as detailed in the SOWAER/BSCA agreement, that is identical to the programme mentioned in recital 40 above.
región poveruje spoločnosť BSCA, aby okrem služieb protipožiarnej ochrany a bezpečnosti pozemnej prevádzky a areálu letiska vykonávala služby spojené so sledovaním a zaznamenávaním letov, s predbežným plánovaním letov [27], radením lietadiel [28] a bezpečnostnou ochranou [29] [tieto úlohy predtým zabezpečoval priamo región [30]],dotácia poskytnutá regiónom Valónsko sa vzťahuje nielen na náklady spoločnosti BSCA na protipožiarnu ochranu a bezpečnosť pozemnej prevádzky a areálu letiska (strop sa zachová), ale aj na náklady týkajúce sa bezpečnostnej ochrany, sledovania a zaznamenávania letov, predbežného plánovania letov a radenia lietadiel.
SOWAER also undertakes to carry out any major repairs and maintenance on the land, buildings and infrastructure.
Rozvoj letiska Charleroi
an annual fixed fee, which will also change over time (hereinafter ‘fixed fee’).
Premávka na letisku Charleroi sa od roku 2000 do roku 2013 zvýšila približne z 200000 na 7 miliónov cestujúcich.
Almost at the same time (29 March 2002), the Region and BSCA concluded an amendment to the Region/BSCA agreement.
Tabuľka 4
Under this Amendment No 3 to the Region/BSCA agreement [26], the Region undertook to pay BSCA:
Štatistické údaje o premávke za rok na letisku Charleroi
a subsidy enabling the Region to assume the costs of the airport land, buildings and infrastructure being placed at the disposal of BSCA by SOWAER.
Rok
This subsidy corresponded to the fixed fee mentioned in recital 43, meaning that BSCA ultimately bore only the capped variable fee,
Cestujúci
a subsidy reimbursing the costs (expenses and investments) incurred by BSCA for the ‘fire and maintenance’ services.
Podiel spoločnosti Ryanair na premávke na letisku Charleroi vždy predstavoval viac ako [70 – 80] % [31].
Amendment No 3 also amended Article 25 of the schedule of conditions, in particular providing for the inclusion of investment costs and/or investment depreciation costs in the operating account for the fire and maintenance services cost.
Štatút spoločnosti BSCA a jej akcionári
Revision of the investment programme on 3 April 2003
Štruktúra akcionárov spoločnosti BSCA sa od roku 2001 niekoľkokrát zmenila.
On 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme.
Na konci roka 2000 viac ako 80 % akcií spoločnosti BSCA vlastnila spoločnosť Sambrinvest [32] a menší podiel vlastnila spoločnosť Cockerill Sambre, združenie Igretec [33] a niekoľko ďalších akcionárov.
This revision specifically amended the capacity of the new terminal in line with the level decided in the initial version of the investment programme.
Vláda okrem toho poverila tou istou dohodou ministra pre správu letísk, aby „pripravil dohodu akcionárov, ktorá spojí SOWAER, Sambrinvest a prípadne Igretec a podľa ktorej sa budú organizovať ich právomoci v rámci BSCA vo valnom zhromaždení, ako aj v správnej rade a predstavenstve.“
Instead of a capacity of two million passengers, it was now planned to build a terminal with a capacity of three million passengers, together with a larger car park than the one originally planned.
Región zároveň rozhodol aj o zvýšení kapitálu spoločnosti BSCA: začiatok tejto rekapitalizácie sa objavuje v rozhodnutí valónskej vlády [35] v máji 2001.
This revision involved an additional investment of EUR 33 million.
Zvýšenie kapitálu celkovo o 3941300 EUR sa uskutočnilo 3. decembra 2002, pričom spoločnosť SOWAER vložila hotovosť vo výške 3808660 EUR za 49,23 % podielových akcií spoločnosti BSCA.
SOWAER/BSCA agreement of 4 April 2006 and Amendment No 5 of 10 March 2006 to the Region/BSCA agreement
Tabuľka 5
The 2002 SOWAER/BSCA agreement was replaced on 4 April 2006 by a new agreement (hereinafter ‘2006 SOWAER/BSCA agreement’).
Vývoj zloženia akcionárov spoločnosti BSCA [36]Hodnoty platia k 31. decembru uvedeného roka.
The latter still contained most of the provisions of the 2002 SOWAER/BSCA agreement, but clarified the content of certain services provided by SOWAER to BSCA in addition to the services defined by the 2002 SOWAER/BSCA agreement.
Iné
It also amended the terms for calculating the concession fees payable by BSCA to SOWAER.
V rokoch 2002 – 2008 spoločnosť SOWAER spravovala časť približne 49 % kapitálu spoločnosti BSCA.
The Region/BSCA agreement was amended at the same time through Amendment No 5 of 10 March 2006.
Podľa belgických orgánov sa uvedená správa uskutočňovala v mene valónskej vlády.
Article 3.2.2 of the Region/BSCA agreement subsequently provided that:
V roku 2009 poskytla spoločnosť BSCA svoj kapitál súkromnému partnerovi.
the costs incurred by BSCA for the fire protection and ground traffic and airport site safety services would be compensated by the Region,
Konzorcium Belgian Airports (ďalej len „Belgian Airports“), ktoré tvorila talianska skupina SAVE a belgická spoločnosť Holding Communal S.A. [37], týmto spôsobom nadobudlo 27,65 % podielov správcu letiska.
this compensation would be capped.
Belgian Airports má právo veta pri určitom počte významných rozhodnutí vrátane obchodných dohôd so spoločnosťou Ryanair.
The Amendment also stipulated that the amount of the financial compensation had to be revised before July 2009.
Predmetom tohto rozhodnutia sú dva typy opatrení:
Amendment No 6 of 15 January 2008 to the Region/BSCA agreement
opatrenia poskytnuté regiónom Valónsko a spoločnosťou SOWAER v prospech spoločnosti BSCA (časť 3.1),
The Region/BSCA agreement was amended again on 15 January 2008 (Amendment No 6).
opatrenia poskytnuté regiónom Valónsko a spoločnosťami SOWAER a BSCA v prospech spoločnosti Ryanair (časť 3.2).
Under this amendment:
Opatrenia poskytnuté regiónom Valónsko a spoločnosťou SOWAER v prospech spoločnosti BSCA
the Region entrusts BSCA with, in addition to the fire protection and ground traffic and airport site safety services, the flight tracking and recording, provisional flight planning [27], marshalling [28] and security [29] services (these tasks were previously carried out directly by the Region [30]),the Region's subsidy now covers not only BSCA's costs for the fire protection and ground traffic and airport site safety services (with the cap being maintained), but also for those services associated with security, flight tracking and recording, provisional flight planning and marshalling.
Konanie sa týka týchto opatrení v prospech spoločnosti BSCA:
Development of Charleroi airport
podľa ustanovení dohody medzi SOWAER a BSCA a rozhodnutí o investíciách poskytnutie pozemkov a infraštruktúry letiska Charleroi spoločnosti BSCA a uskutočnenie investičného programu na jej modernizáciu a zväčšenie, ako aj poskytovanie niektorých služieb spoločnosťou SOWAER vrátane veľkých opráv infraštruktúry výmenou za poplatok, ktorý platí spoločnosť BSCA (časť 3.1.1),
Having previously had very few regular users, on 1 May 1997 Charleroi airport welcomed Ryanair, which initially operated one route between Dublin and Charleroi.
podľa dohody medzi regiónom a BSCA poskytnutie dotácie regiónom na určité služby súvisiace s činnosťou letiska (pozri časť 3.1.2),
In April 2001 Ryanair opened its first continental base at Charleroi, initially with two aircraft and some new destinations (Shannon, Glasgow, Pisa, Venice and Carcassonne).
upísanie väčšej časti základného imania spoločnosti BSCA spoločnosťou SOWAER 3. decembra 2002 (časť 3.1.3).
From 2000 to 2013, traffic at Charleroi increased from around 200000 passengers to nearly 7 million.
Poskytnutie pozemkov a infraštruktúry letiska Charleroi vrátane infraštruktúry realizovanej vďaka investičnému programu a poskytovania niektorých služieb, najmä rozsiahlych opráv, za koncesný poplatok
Table 4
Poskytnutie pozemkov a infraštruktúry letiska Charleroi vrátane infraštruktúry vybudovanej vďaka investičnému plánu a poskytovanie určitých služieb, najmä uskutočňovanie veľkých opráv
Annual traffic statistics for Charleroi airport
Podľa dohody medzi SOWAER a BSCA z roku 2002 spoločnosť SOWAER:
Year
poskytuje spoločnosti BSCA subkoncesiu na využívanie majetku do roku 2040, ktorá sa týka trvalého a výhradného využívania letiskovej zóny na účely jej prevádzky,
Passengers
poskytuje spoločnosti BSCA ďalšie investície.
Ryanair has always accounted for over [70-80] [31] % of the traffic at Charleroi airport.
Investičný program, ktorý zahŕňa najmä výstavbu nového terminálu, predĺženie dráhy, výstavbu rolovacej dráhy a dodatočných parkovísk pre lietadlá a zariadení na pomoc s navigáciou, predstavuje sumu 93 miliónov EUR [38],
Status and share ownership of BSCA
vykonáva veľké opravy a veľkú údržbu letiskových budov, letiskovej infraštruktúry a na pozemkoch, ktoré sa nachádzajú v zóne, na ktorú sa vzťahuje koncesia.
The share ownership of BSCA has been remodelled on numerous occasions since 2001.
Investičný program sa každoročne revidoval.
At the end of 2000, BSCA was over 80 % owned by Sambrinvest [32] and, to a lesser extent, by Cockerill Sambre, Igretec [33] and a few other shareholders.
Obsahom revízií boli aktualizácie spojené s prírastkovými nákladmi, ktoré sa v apríli 2002 nepredpokladali, ako aj rozhodnutia o nových investíciách.
The first alteration stemmed from a decision of the Walloon Government of 8 February 2001.
Dňa 3. apríla 2003 zobrala valónska vláda na vedomie revíziu investičného programu, ktorú schválila správna rada spoločnosti SOWAER.
Through this decision, the government ordered Sogepa [34], a company controlled by the Region, to purchase 2680 shares in BSCA (i.e. 43,79 % of the capital) held by Sambrinvest, the own shares held by BSCA, and the shares that the ‘private shareholders’ wanted to sell.
Obsahom tejto revízie [39] bol najmä nový terminál s väčšou kapacitou, než sa pôvodne plánovalo (3 milióny namiesto 2 miliónov cestujúcich), a väčšie ako pôvodne plánované parkovisko pre autá.
In the same decision, the government also ordered the minister responsible for airport management to ‘prepare a shareholder agreement binding SOWAER, Sambrinvest and possibly Igretec, which will arrange between them the coordination of powers within BSCA, both in the general meeting and on the board of directors and the executive committee.’
V dôsledku tejto revízie boli potrebné dodatočné investície vo výške 33 miliónov EUR.
The Region also decided to increase the capital of BSCA at the same time: the principle of such a recapitalisation appeared in May 2001 in a Walloon Government decision [35].
Celkové náklady na investičný program realizovaný v rokoch 2002 – 2010 spoločnosťou SOWAER na letisku Charleroi dosiahli podľa jeho poslednej aktualizácie, ktorú schválila správna rada spoločnosti SOWAER v roku 2009, 219103435 EUR [41].
This capital increase, totalling EUR 3941300, was carried out on 3 December 2002.
Tento investičný program síce niesol názov „investičný program na roky 2002 – 2010“, obsahoval však výdavky až do roku 2017.
SOWAER contributed the cash sum of EUR 3808660 in return for 49,23 % of the shares in BSCA.
Tabuľka 7
Table 5
Celkové náklady na investičný program spoločnosti SOWAER v Charleroi podľa revízie správnej rady SOWAER v roku 2009
Change in the composition of the BSCA share ownership [36]These figures are valid as at 31 December of the year indicated.
Zdroj: Príloha 7 k listu belgických orgánov z 21. septembra 2011.
Other
Druhy investícií
In 2009 BSCA opened its capital to a private partner.
z toho pozemky
The consortium Belgian Airports (hereinafter ‘Belgian Airports’), consisting of the Italian group SAVE and the Belgian company Holding Communal S.A. [37], purchased 27,65 % of the shares in the airport manager.
[4000000 – 5000000]
Belgian Airports has a right of veto over certain important decisions, including commercial agreements with Ryanair.
z toho parkovanie pre lietadlá
DESCRIPTION OF THE MEASURES
[36000000 – 40000000]
Two types of measure are covered by this decision:
z toho nový terminál
the measures granted by the Region and SOWAER to BSCA (Section 3.1),
[80000000 – 100000000]
The measures granted to BSCA that are covered by the procedure are as follows:
Staré záväzky
under the SOWAER/BSCA agreement and investment decisions, the land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA and the implementation of an investment programme intended to modernise and extend said infrastructure, and also the provision of certain services by SOWAER, including major repairs to the infrastructure, in return for a fee paid by BSCA (Section 3.1.1);
[1000000 – 2000000]
under the Region/BSCA agreement, the granting by the Region of a subsidy for certain services associated with the airport activities (Section 3.1.2);
Investície vytvárajúce príjmy
the subscription by SOWAER on 3 December 2002 of a capital increase in BSCA (Section 3.1.3).
[3000000 – 4000000]
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs, in return for a concession fee
Bezpečnosť – bezp. ochrana – živ. prost.
Land and infrastructure of Charleroi airport placed at the disposal of BSCA, including infrastructure constructed under the investment programme, and provision of certain services, particularly major repairs
[8000000 – 11000000]
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER:
Mimoriadna údržba
grants BSCA a property sub-concession covering the permanent and exclusive use of the airport zone for operating purposes until 2040,
[4000000 – 6000000]
provides BSCA with new investment.
Dohodou medzi SOWAER a BSCA z roku 2006 sa spoločnosť SOWAER zaviazala poskytovať okrem veľkých opráv a veľkej údržby aj dodatočné služby v mene BSCA, a to najmä poradenstvo rôznej povahy (právne, environmentálne, finančné, správne atď.), analýzu a odporúčania týkajúce sa hluku spôsobeného prevádzkou letiska, vymedzenie a aktualizáciu geografického informačného systému (SIG).
The investment programme, which particularly includes the construction of a new terminal, lengthening of the runway, and construction of a taxiway and parking stand for additional aircraft and navigational aid equipment, totals EUR 93 million [38],
Koncesný poplatok, ktorý platí BSCA spoločnosti SOWAER
Table 6
Ako protihodnotu za skutočnosti uvedené v časti 3.1.1.1 platí spoločnosť BSCA spoločnosti SOWAER koncesný poplatok.
Investment programme annexed to the 2002 SOWAER/BSCA agreement
Zmluvné podmienky
carries out any major repairs and maintenance on the airport land, buildings and infrastructure within the concession area.
Obdobie od 15. apríla 2002 do 31. decembra 2005
The investment programme has been annually revised.
Podľa dohody medzi SOWAER a BSCA z roku 2002 platí spoločnosť BSCA regiónu Valónsko koncesný poplatok, ktorý tvorí:
These revisions have included both updates connected with additional costs not anticipated in April 2002 and decisions on new investments.
ročná pohyblivá suma (ďalej len „poplatok s maximálnou pohyblivou výškou“) rovnajúca sa 35 % sumy letiskových poplatkov prijatých počas aktuálneho roka so stropom vo výške 883689 EUR v roku 2002, ktorý sa každý rok zvýši o 2 % v rokoch 2003 – 2006; tento strop sa v roku 2007 zvýši na sumu 2650000 EUR, ktorá sa každý rok upraví o 2 % nahor a bude od roku 2015 revidovaná [42].
In particular, on 3 April 2003 the Walloon Government officially noted a revision to the investment programme approved by SOWAER's board of directors.
Tento poplatok sa uhrádza do fondu na finančné riešenie problémov životného prostredia spôsobených prevádzkou letiska,
This revision [39] specifically provided for a new terminal with a larger capacity than that originally envisaged (3 million passengers instead of 2 million) and a larger car park than originally planned.
ročná paušálna suma (ďalej len „paušálny poplatok“) so stropom vo výške 9371000 EUR v roku 2002, ktorá bude následne indexovaná.
It involved an additional investment of EUR 33 million.
Táto suma sa od roku 2010 zvýši na 13525000 EUR a bude indexovaná [43].(66) Podľa ustanovení koncesnej dohody medzi regiónom a BSCA v znení zmien z 29. marca 2002 región poskytne spoločnosti BSCA dotáciu, aby jej umožnil „plniť úlohy vo verejnom záujme v rámci prevádzky letiska Charleroi, a to na náklady spojené s využívaním pozemkov, letiskových stavieb a letiskovej infraštruktúry, ktoré jej poskytne spoločnosť SOWAER“.
The investment programme was annually revised until 2009 [40].
Suma dotácie sa rovná maximálnemu paušálnemu poplatku, takže spoločnosť BSCA v skutočnosti platí len poplatok s maximálnou pohyblivou výškou.
The total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi for 2002-2010, as revised during its last update by SOWAER's board of directors in 2009, is EUR 219103435 [41].
Navyše podľa dohody medzi SOWAER a BSCA z 15. apríla 2002 je spoločnosť BSCA oslobodená od platenia paušálneho poplatku v prípade, že jej región neposkytne dotáciu [44].
Although this investment programme has been referred to as the ‘investment programme for 2002-2010’, the expenditure was planned until 2017.
Obdobie od 1. januára 2006
Table 7
pohyblivú ročnú sumu stanovenú na 1,5 EUR za cestujúceho a 8 EUR za tonu nákladu, ktoré podliehajú indexácii na základe indexu spotrebiteľských cien v Belgicku [46].
Total cost of SOWAER's investment programme for Charleroi, as revised by SOWAER's board of directors in 2009
Pre túto pohyblivú sumu bol zmluvne stanovený strop vo výške 956533 EUR [47] na rok 2006, následne od roku 2007 na sumu 2651067 EUR, ktorá sa od roku 2008 zvyšovala o 2 %ročne,
Source: Annex 7 to the letter from the Belgian authorities of 21 September 2011.
paušálnu ročnú sumu vo výške 10094000 EUR zvýšenú o 2 % ročne.
Type of investment
Zároveň sa dohodou o udelení koncesie na služby medzi regiónom a BSCA z 10. marca 2006 menia podmienky dotácie poskytnutej regiónom na pokrytie fixnej zložky poplatkov, ktoré platí spoločnosť BSCA spoločnosti SOWAER [48] a uvádza sa v nej ustanovenie o oslobodení uvedené v odôvodnení 66 [49].
Traditional investments
Napokon dodatkom 1 z 27. mája 2009 k dohode medzi SOWAER a BSCA sa spoločnosti BSCA a SOWAER dohodli, že spoločnosť BSCA bude od roku 2009 platiť spoločnosti SOWAER dodatočnú ročnú sumu vo výške […] EUR za štvorcový meter navyše [50], aby mohla spoločnosť SOWAER nadobudnúť ďalšie pozemky a zároveň zväčšiť rozsah dohody o službách.
[180000000 - 210000000]
Tieto dodatočné sumy dosahovali 1206 EUR v roku 2010, 1230 EUR v roku 2011, 1255 EUR v roku 2012 a 1280 EUR v roku 2013 [51].
Of which land
Výška poplatkov, ktoré platí spoločnosť BSCA spoločnosti SOWAER
[4000000 - 5000000]
Vzhľadom na tieto skutočnosti sú poplatky, ktoré spoločnosť BSCA skutočne zaplatila spoločnosti SOWAER, zhrnuté v tabuľke 8, pričom sa zohľadňujú náhrady, ktoré zaplatil región spoločnosti BSCA za prevod do spoločnosti SOWAER.
Of which aircraft parking stand
Tabuľka 8
[36000000 - 40000000]
Poplatky, ktoré zaplatila BSCA spoločnosti SOWAER [52]Celkové poplatky zahŕňajú okrem fixnej a pohyblivej zložky aj dodatočnú sumu súvisiacu s rozšírením rozsahu dohody o službách od roku 2009, ktorý sa uvádza v odôvodnení 69.
Of which new terminal
Do čistej sumy poplatkov sa premieta aj dotácia, ktorú poskytol región spoločnosti BSCA.
[80000000 - 100000000]
Fixná zložka
Of which control tower
Pohyblivá zložka
[10000000 - 13000000]
Poplatky spolu
Previous commitments
Čistá výška poplatkov
Income generating investments
Obdobie od 29. marca 2002 do 31. decembra 2005
[3000000 - 4000000]
V dodatku 3 z 29. marca 2002 ku koncesnej dohode medzi regiónom a BSCA, ktorým sa mení článok 3 ods. 2 dohody medzi regiónom a BSCA, sa uvádza, že región Valónsko uhradí výdavky na služby protipožiarnej ochrany a údržbu:
Safety - Security - Environment
protipožiarna služba sa vymedzuje podľa noriem Medzinárodnej organizácie pre civilné letectvo [53],
[8000000 - 11000000]
údržba sa vymedzuje ako „technická údržba budov, dráh a ich okolia, vozového parku atď.“ [54], ako aj „údržba pozemkov, budov, vybavenia budov a materiálu, ktorých sa koncesia týka alebo ktoré sú predmetom koncesie, pričom sa má touto údržbou zabezpečiť vyhovujúci stav z hľadiska účelu ich použitia“ [55].
Extraordinary maintenance
V dodatku 3 z 29. marca 2002, ktorým sa mení aj článok 25 špecifikácie, sa uvádza, že koncesionár predkladá subjektu, ktorý poskytuje koncesiu, rozpočet na protipožiarnu ochranu a údržbu a vedie samostatný výkaz ziskov a strát, ktorý bude môcť subjekt, ktorý poskytuje koncesiu, kedykoľvek preskúmať a skontrolovať.
[4000000 - 6000000]
„Na tento výkaz ziskov a strát sa pripisujú najmä:
In addition to the major repairs and maintenance, under the 2006 SOWAER/BSCA agreement, SOWAER undertook to provide additional services on behalf of BSCA, including consultancy services of all kinds (legal, environmental, financial, administrative, etc.), analysis and recommendations on noise pollution associated with the airport, and creation and update of a Geographical Information System (GIS).
celkové náklady na zamestnancov zodpovedných za protipožiarnu ochranu a údržbu v areáli letiska a na ich riadiacich pracovníkov vrátane príspevkov zamestnávateľov a s tým súvisiacich položiek (nové činnosti),
Concession fee payable by BSCA to SOWAER
náklady na rôzne služby a tovar (vrátane prípadných subdodávateľov),
In return for the items described in section 3.1.1.1, BSCA pays SOWAER a concession fee.
investičné náklady a/alebo náklady na odpisy investícií [56],
Contractual provisions
prípadné náklady na subdodávateľov služieb údržby a protipožiarnej ochrany.“
Period from 15 April 2002 to 31 December 2005
Obdobie od 10. marca 2006 do 31. decembra 2007
Under the 2002 SOWAER/BSCA agreement, BSCA was to pay the Region a concession fee consisting of:
Dodatkom 5 z 10. marca 2006 ku koncesnej dohode medzi regiónom a BSCA sa mení článok 3.2.2. dohody medzi regiónom a BSCA takto: „Medzi každoročné položky rozpočtu regiónu Valónsko patria: (…) finančná náhrada, ktorú poskytuje región Valónsko spoločnosti BSCA za náklady na výkon služieb protipožiarnej ochrany, bezpečnosti pozemnej prevádzky a areálu letiska, pričom sa plnia podmienky stanovené v článku 25 špecifikácie, ktorá tvorí prílohu k tejto dohode“.
a variable annual amount (hereinafter ‘capped variable fee’), equal to 35 % of the airport charges collected during the current year, with a cap set at EUR 883689 in 2002, which was increased by 2 % per year from 2003 to 2006.
Dodatkom 5 sa mení aj článok 25 špecifikácie.
This cap was increased to EUR 2650000 in 2007, with a 2 % per year increase thereafter and a review in 2015 [42].
V zmenenom článku 25 sa stanovuje, že „služby spojené s bezpečnosťou pozemnej prevádzky a areálu letiska zahŕňajú bežnú údržbu areálu letiska, technické služby údržby budov, dráh, ich okolia a vozového parku, menej rozsiahle asfaltovacie práce, bežnú údržbu a opravu dráh a prístupových ciest, údržbu a prevádzkové opravy osvetlenia a návestidiel na dráhach, kosenie, čistenie dráhy a jej označovanie, odpratávanie snehu, ako aj akékoľvek iné služby, ktorými sa zaručuje bezpečnosť pozemnej prevádzky, areálu letiska a infraštruktúry s výnimkou obchodných priestorov v zóne letiska“.
This fee is allocated to a fund for the financial resolution of any environmental problems caused by the airport's operation,
Podľa článku 25 špecifikácie je maximálna výška finančnej náhrady na rok 2006 stanovená na 5774000 EUR.