natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Further, the distribution of air traffic between the airports concerned shall respect the principles of proportionality and transparency, and shall be based on objective criteria.
Rovnako sa v ňom stanovuje, že Komisia preskúma uplatňovanie ustanovení článku 19 ods. 2 a do šiestich mesiacov od prijatia tejto informácie od členského štátu a potom, ako požiada výbor zriadený podľa článku 25 nariadenia (ES) č. 1008/2008 o jeho stanovisko, rozhodne o tom, či členský štát môže dané opatrenia uplatňovať.
Article 19(3) of the Regulation (EC) No 1008/2008 provides that a Member State concerned shall inform the Commission of its intention to regulate the distribution of air traffic or to change an existing traffic distribution rule.
Na záver uvedeného odseku sa uvádza, že Komisia uverejní svoje rozhodnutie v Úradnom vestníku Európskej únie a opatrenia sa môžu uplatňovať až po uverejnení schválenia Komisie.
It also provides that the Commission shall examine the application of Article 19(2) and, within 6 months of receipt of the information from the Member State, and after having asked the Committee set up in Article 25 of Regulation (EC) No 1008/2008 for opinion shall decide whether the Member State may apply the measures.
POSÚDENIE
It adds that the Commission shall publish its decision in the Official Journal of the European Union and that the measures shall not be applied before the publication of the Commission's approval.
Na úvod Komisia poznamenáva, že tri dotknuté letiská, Miláno Linate, Miláno Malpensa a Orio al Serio (Bergamo), spĺňajú požiadavky uvedené v článku 19 ods. 2 prvom pododseku.
ASSESSMENT
Letiská zabezpečujú spojenia do mestskej aglomerácie Miláno [bod a) uvedeného ustanovenia].
At the outset, the Commission observes that the three airports in question, Milan Linate, Milan Malpensa and Orio al Serio (Bergamo), satisfy the requirements set out in the first subparagraph of Article 19(2).
Infraštruktúra a spojenia verejnej dopravy medzi letiskami a medzi nimi a mestom Miláno sú v súlade s jeho písmenami b) a c).
The airports serve the conurbation of Milan (point (a) of the provision referred to).
Okrem toho letiská poskytujú leteckým dopravcom potrebné služby spôsobom spĺňajúcim požiadavky jeho písm. d).
The infrastructure and public transport links between the airports and between them and the city of Milan are such as to comply with points (b) and (c) thereof.
V podstate sa novým návrhom vyhlášky odstraňujú určité obmedzenia služieb na letisku Linate.
In addition, the airports provide the necessary services to air carriers in a manner that satisfies the requirements of point (d) thereof.
To predstavuje zmenu v opatreniach Bersaniho vyhlášky a 2.
On the substance, the new draft Decree removes certain limitations imposed on services at Linate airport.
Bersaniho vyhlášky o rozložení prevádzky medzi letiskami, ktoré obsluhujú mesto Miláno, v zmysle článku 19 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1008/2008.
This constitutes a change in the measures of the Bersani Decree and Bersani 2 Decree on traffic distribution between the airports serving the city of Milan within the meaning of Article 19(3) of Regulation (EC) No 1008/2008.
Opatrenie sa týka odstránenia existujúcich obmedzení, ktoré boli založené na objeme osobnej dopravy a ktoré ako také liberalizujú leteckú dopravu bez toho, aby mali obmedzujúce účinky inými spôsobmi.
The measure concerns the removal of existing limitations that were based on passenger traffic volume and, as such, liberalise air traffic, without having restrictive effects in other ways.
Leteckým dopravcom by sa ním mala umožniť efektívnejšia prevádzka, čo je v súlade s hlavným cieľom článku 15 nariadenia (ES) č. 1008/2008.
It should enable air carriers to operate more efficiently, which is in line with the general objective of Article 15 of Regulation (EC) No 1008/2008.
Pokiaľ tieto opatrenia predstavujú odstránenie obmedzení týkajúcich sa prístupu na letisko Linate a z neho s cieľom umožniť leteckým dopravcom väčšiu efektívnosť a možnosť voľby pri stanovovaní svojich harmonogramov letov podľa požiadaviek cestujúcich, otázka proporcionality nie je aktuálna.
Insofar as the measures constitute the removal of limitations concerning the access to and from Linate, in order to allow airlines greater efficiency and choice in setting their schedules according to passenger demand, the question of proportionality does not arise.
Najviac opakovaná pripomienka, ktorú predložili zainteresované strany, sa týkala konzultácií, ktoré uskutočnili talianske orgány.
The most recurrent comment put forward by interested parties relates to the consultation carried out by the Italian authorities.
V tejto súvislosti sa pripomína, že v článku 19 ods. 2 sa podrobne neuvádza, akým spôsobom by sa mala táto konzultácia uskutočniť, ale naznačuje sa v ňom, že konzultácia má byť zmysluplná.
In this respect, it is observed that Article 19(2) does not specify in detail in which way such consultation should take place, but implies that the consultation be meaningful.
Pokiaľ ide o tento prípad, Komisia poznamenáva, že talianske orgány zorganizovali tri stretnutia, na ktorých zúčastnené strany mali príležitosť vyjadriť svoje názory na opatrenia.
As regards the present case, the Commission notes that the Italian authorities organised three meetings at which interested parties had the opportunity to express their views on the measures.
Zatiaľ čo prvé dve stretnutia boli usporiadané v krátkom čase, ako uvádzajú niektoré zo zainteresovaných strán, tretie stretnutie bolo na žiadosť zainteresovaných strán odložené, aby sa na ňom mohli zúčastniť vhodní zástupcovia jednotlivých strán.
While, as stated by some of the interested parties, the first two meetings were arranged at short notice, the third meeting was postponed at the request of the interested parties, so that the appropriate representatives of the respective parties could attend.
Okrem toho talianske orgány predložili Komisii zápisnice z týchto troch stretnutí, z ktorých vyplýva, že zúčastnené strany oboznámili talianske orgány so svojimi stanoviskami.
Further, the Italian authorities provided the minutes of the three meetings to the Commission, which show that the parties did make their positions known to the Italian authorities.
Keďže zainteresované strany boli informované o nových opatreniach a mali príležitosť sa zmysluplne k opatreniam vyjadriť, Komisia sa domnieva, že Taliansko splnilo požiadavku týkajúcu sa konzultácií stanovenú v článku 19 ods. 2.
Thus, since the interested parties were notified of the new measures and had the opportunity to meaningfully comment on the measures, the Commission considers that Italy complied with the consultation requirement laid down in Article 19(2).
ZÁVER
CONCLUSION
Komisia sa teda domnieva, že plánovaná zmena pravidiel rozloženia prevádzky je v súlade s článkom 19 nariadenia (ES) č. 1008/2008.
In conclusion, the Commission considers that the intended amendment to the traffic distribution rules is compatible with Article 19 of Regulation (EC) No 1008/2008.
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom poradného výboru uvedeného v článku 25 nariadenia,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Advisory Committee referred to in Article 25 of the Regulation,
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Article 1
Opatrenia stanovené v novom návrhu vyhlášky, predloženom Komisii 13. mája 2016, sa týmto schvaľujú.
The measures provided for in the new draft Decree, submitted to the Commission on 13 May 2016, are hereby approved.
Článok 2
This Decision is addressed to the Italian Republic.
V Bruseli 16. novembra 2016
Done at Brussels, 16 November 2016.
Za Komisiu
Member of the Commission
Ú. v. EÚ L 293, 31.10.2008, s. 3.
OJ L 293, 31.10.2008, p. 3.
Nariadenie Rady (EHS) č. 2408/92 z 23. júla 1992 o prístupe leteckých dopravcov Spoločenstva k letovým trasám v rámci Spoločenstva (Ú. v. ES L 240, 24.8.1992, s. 8).
Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8).
Pokiaľ ide o toto zrušenie, pozri článok 27 nariadenia (ES) č. 1008/2008.
As regards this repeal, see Article 27 of Regulation (EC) No 1008/2008.
Úradný vestník Talianskej republiky č. 60 z 13. marca 2000.
Italian Official Gazette No 60 of 13 March 2000.
Úradný vestník Talianskej republiky č. 14 z 18. januára 2001.
Italian Official Gazette No 14 of 18 January 2001.
Úradný vestník Talianskej republiky č. 237 z 11. októbra 2014.
Italian Official Gazette No 237 of 11 October 2014.
Ú. v. EÚ L 333, 19.12.2015, s. 124.
OJ L 333, 19.12.2015, p. 124.
Ú. v. EÚ C 204, 8.6.2016, s. 7.
OJ C 204, 8.6.2016, p. 7.
Rozhodnutie Komisie bolo podmienené zmenou týchto pravidiel podľa vyhlásenia talianskych orgánov v liste zo 4. decembra 2000.
The Commission's decision was subject to these rules being amended as indicated by the Italian authorities in a letter of 4 December 2000.
K zmene došlo vyhláškou ministra infraštruktúry a dopravy z 5. januára 2001 [4] (ďalej len „2.
This amendment took place through the Decree of the Minister for Infrastructure and Transport of 5 January 2001 [4] (hereinafter the ‘Bersani 2 Decree’).
Bersaniho vyhláška“).
On 17 December 2015 the Commission adopted pursuant to Regulation (EC) No 1008/2008 a negative decision on Ministerial Decree No 395 of 1 October 2014 [6].
Komisia 17. decembra 2015 prijala na základe nariadenia (ES) č. 1008/2008 o ministerskej vyhláške č. 395 z 1. októbra 2014 zamietavé rozhodnutie [6].
The Commission found that, contrary to the provisions of this Regulation, Italy had failed to consult interested parties before modifying the traffic distribution rules.
Komisia dospela k záveru, že v rozpore s ustanoveniami tohto nariadenia sa Taliansko pred zmenou pravidiel rozloženia prevádzky neporadilo so zainteresovanými stranami.
Council Decision (EU) 2016/2025
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/2025
appointing three members and two alternate members, proposed by the Republic of Poland of the Committee of the Regions
ktorým sa vymenúvajú traja členovia a dvaja náhradníci Výboru regiónov navrhnutí Poľskou republikou
Three members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the terms of office of Mr Jacek PROTAS, Mr Marek SOWA and Mr Jerzy ZAJĄKAŁA.
V dôsledku skončenia funkčného obdobia pána Jaceka PROTASA, pána Mareka SOWU a pána Jerzyho ZAJĄKAŁU sa uvoľnili tri miesta členov Výboru regiónov.
An alternate member's seat has become vacant following the end of the term of office of Mr Krysztof PASZYK.
V dôsledku skončenia funkčného obdobia pána Krysztofa PASZYKA sa uvoľnilo jedno miesto náhradníka.
An alternate member's seat has become vacant following the appointment of Mr Władysław ORTYL as a member of the Committee of the Regions,
V dôsledku vymenovania pána Władysława ORTYLA za člena Výboru regiónov sa uvoľnilo jedno miesto náhradníka,
Wojciech SAŁUGA, marszałek województwa śląskiego.
V Bruseli 8. novembra 2016
Done at Brussels, 8 November 2016.
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2015/116 z 26. januára 2015, ktorým sa vymenúvajú členovia a náhradníci Výboru regiónov na obdobie od 26. januára 2015 do 25. januára 2020 (Ú. v. EÚ L 20, 27.1.2015, s. 42).
Council Decision (EU) 2016/2026
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/2026
on the financial contributions to be paid by Member States to finance the European Development Fund, including the ceiling for 2018, the annual amount for 2017, the first instalment for 2017 and an indicative and non-binding forecast for the expected annual amounts for the years 2019 and 2020
o finančných príspevkoch, ktoré majú členské štáty uhradiť na financovanie Európskeho rozvojového fondu, vrátane stropu na rok 2018, ročnej sumy na rok 2017 a prvej splátky na rok 2017 a orientačnej a nezáväznej predpovede očakávaných ročných súm na roky 2019 a 2020
Having regard to the Partnership Agreement between the members of the African, Caribbean and Pacific Group of States of the one part, and the European Community and its Member States, of the other part, signed in Cotonou on 23 June 2000 [1], as last amended (‘ACP-EU Partnership Agreement’),
so zreteľom na Dohodu o partnerstve medzi členmi skupiny afrických, karibských a tichomorských štátov na jednej strane a Európskym spoločenstvom a jeho členskými štátmi na strane druhej, podpísaná v Cotonou 23. júna 2000 [1] v znení posledných zmien (ďalej len „Dohoda o partnerstve AKT – EÚ“),
Having regard to the Internal Agreement between the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union, meeting within the Council, on the financing of European Union aid under the multiannual financial framework for the period 2014 to 2020, in accordance with the ACP-EU Partnership Agreement, and on the allocation of financial assistance for the Overseas Countries and Territories to which Part Four of the Treaty on the Functioning of the European Union applies [2] (‘the Internal Agreement’) and in particular Article 7(2) thereof,
so zreteľom na Vnútornú dohodu medzi zástupcami vlád členských štátov Európskej únie zasadajúcimi v Rade o financovaní pomoci Európskej únie na základe viacročného finančného rámca na obdobie rokov 2014 – 2020 v súlade s Dohodou o partnerstve AKT – EÚ a o poskytnutí finančnej pomoci zámorským krajinám a územiam, na ktoré sa vzťahuje štvrtá časť Zmluvy o fungovaní Európskej únie [2] (ďalej len „vnútorná dohoda“), a najmä na jej článok 7 ods. 2,
Having regard to the Council Regulation (EU) 2015/323 of 2 March 2015 on the financial regulation applicable to the 11th European Development Fund [3] (‘the 11th EDF Financial Regulation’), and in particular Article 21(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (EÚ) 2015/323 z 2. marca 2015 o rozpočtových pravidlách, ktoré sa vzťahujú na 11.
Whereas:
ERF“), a najmä na jeho článok 21 ods. 2,
In accordance with the procedure laid down in Article 21(2) of the 11th EDF Financial Regulation, the Commission presented a proposal by 15 October 2016 specifying (a) the ceiling for the annual amount of the contribution for 2018; (b) the annual amount of the contribution for 2017; (c) the amount of the first instalment of the contribution for 2017; and (d) an indicative, non-binding forecast for the expected annual amounts of contributions for the years 2019 to 2020.
so zreteľom na návrh Európskej komisie,
In accordance with Article 52 of the 11th EDF Financial Regulation, the European Investment Bank (EIB) sent on 28 July 2016 to the Commission its updated estimates of commitments and payments under the instruments it manages.
keďže:
Article 22(1) of the 11th EDF Financial Regulation provides that calls for contributions first use up the amounts provided for in previous European Development Funds (EDFs).
V súlade s postupom stanoveným v článku 21 ods. 2 nariadenia o rozpočtových pravidlách pre 11.
Therefore a call for funds under the 10th EDF should be made.
ERF Komisia do 15. októbra 2016 predložila návrh, v ktorom stanoví a) strop pre ročnú sumu príspevku na rok 2018; b) ročnú sumu príspevku na rok 2017; c) sumu prvej splátky príspevku na rok 2017 a d) orientačnú, nezáväznú predpoveď očakávaných ročných súm príspevkov na roky 2019 – 2020.
By means of Decision (EU) 2015/2288 [4], the Council has adopted on the 30 November 2015, on a proposal by the Commission, the Decision to set the ceiling for Member States' EDF contributions for 2017 at EUR 3850000000 for the Commission, and at EUR 150000000 for the EIB.
V súlade s článkom 52 nariadenia o rozpočtových pravidlách pre 11.
By means of Decision 2013/759/EU, [5] the Council has adopted the creation of a Bridging Facility on 12 December 2013 regarding transitional EDF management measures from 1 January 2014 until the entry into force of the 11th European Development Fund (‘the Bridging Facility’),
ERF Európska investičná banka (ďalej len „EIB“) zaslala Komisii 28. júla 2016 svoje aktualizované odhady záväzkov a platieb pre nástroje, ktoré spravuje.
Article 1
ERF sa stanovuje, že výzvy na úhradu príspevkov sa najskôr použijú na splatenie súm stanovených pre predchádzajúce Európske rozvojové fondy (ďalej len „ERF“).
The ceiling for the annual amount of the Member States' EDF contributions for 2018 is hereby set at EUR 4550000000 for the Commission, and at EUR 250000000 for the EIB.
Preto by sa malo vyzvať k uhradeniu príspevkov v rámci 10.
The annual amount of the Member States' EDF contributions for 2017 is hereby set at EUR 4000000000.
Rada 30. novembra 2015 rozhodnutím (EÚ) 2015/2288 [4] na základe návrhu Komisie prijala rozhodnutie stanoviť strop pre príspevky členských štátov do ERF na rok 2017 na 3850000000 EUR pre Komisiu a 150000000 EUR pre EIB.
It shall be divided into EUR 3850000000 for the Commission, and EUR 150000000 for the EIB.
Rada 12. decembra 2013 rozhodnutím 2013/759/EÚ [5] schválila zriadenie preklenovacieho nástroja, pokiaľ ide o prechodné riadiace opatrenia pre ERF od 1. januára 2014 do nadobudnutia platnosti 11.
Article 3
Európskeho rozvojového fondu (ďalej len „preklenovací nástroj“),
The individual EDF contributions to be paid by Member States to the Commission and the EIB as the first instalment for 2017 are set out in the table in the Annex to this Decision.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Payments of those contributions may be combined with adjustments under the implementation of the deduction of the funds committed under the Bridging Facility, following an adjustment plan communicated by each Member State to the Commission at the adoption of the third instalment 2015.
Článok 1
Article 4
Týmto sa strop pre ročnú sumu príspevkov členských štátov do ERF na rok 2018 stanovuje na 4550000000 EUR pre Komisiu a 250000000 EUR pre EIB.
The indicative non-binding forecast for the expected annual amount of contributions for 2019 is hereby set at EUR 4500000000 for the Commission, and at EUR 300000000 for the EIB, and that for 2020 at EUR 4500000000 for the Commission, and at EUR 300000000 for the EIB.
Článok 2
Article 5
Ročná suma príspevkov členských štátov do ERF na rok 2017 sa týmto stanovuje na 4000000000 EUR.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Rozdelí sa na 3850000000 EUR pre Komisiu a 150000000 EUR pre EIB.
Done at Brussels, 15 November 2016.
Článok 3
For the Council
Jednotlivé príspevky do ERF, ktoré majú členské štáty uhradiť Komisii a EIB v podobe prvej splátky na rok 2017, sú stanovené v tabuľke v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
The President
Úhrady uvedených príspevkov možno kombinovať s úpravami v rámci uplatňovania odpočtu prostriedkov pridelených v rámci preklenovacieho nástroja, a to na základe plánu úprav, ktorý každý členský štát oznámil Komisii pri prijatí tretej splátky na rok 2015.
OJ L 317, 15.12.2000, p. 3.
Článok 4
OJ L 210, 6.8.2013, p. 1.
Týmto sa stanovuje nezáväzný orientačný odhad očakávanej ročnej sumy príspevkov na rok 2019 na 4500000000 EUR pre Komisiu a 300000000 EUR pre EIB a na rok 2020 na 4500000000 pre Komisiu a 300000000 EUR pre EIB.
OJ L 58, 3.3.2015, p. 17.
Článok 5
Council Decision (EU) 2015/2288 of 30 November 2015 on the financial contributions to be paid by Member States to finance the European Development Fund, including the ceiling for 2017, the amount for 2016, the first instalment for 2016 and an indicative and non-binding forecast for the expected annual amounts for the years 2018 and 2019 (OJ L 323, 9.12.2015, p. 8).
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.
Council Decision 2013/759/EU of 12 December 2013 regarding transitional EDF management measures from 1 January 2014 until the entry into force of the 11th European Development Fund (OJ L 335, 14.12.2013, p. 48).
V Bruseli 15. novembra 2016
First instalment 2017 (EUR)
Ú. v. EÚ L 210, 6.8.2013, s. 1.
paid to EIB
Ú. v. EÚ L 58, 3.3.2015, s. 17.
paid to Commission
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2015/2288 z 30. novembra 2015 o finančných príspevkoch, ktoré majú členské štáty uhradiť na financovanie Európskeho rozvojového fondu, vrátane stropu na rok 2017, sumy na rok 2016, prvej splátky na rok 2016 a orientačnej a nezáväznej predpovede očakávaných ročných súm na roky 2018 a 2019 (Ú. v. EÚ L 323, 9.12.2015, s. 8).
10th EDF
Európskeho rozvojového fondu (Ú. v. EÚ L 335, 14.12.2013, s. 48).
Austria
PRÍLOHA
Belgium
Členské štáty
Cyprus
ERF v %
Czech Republic
prvá splátka na rok 2017 (v EUR)
Denmark
pre EIB
Estonia
pre Komisiu
Finland
Spolu
France
ERF
Greece
Belgicko
Italy
Dánsko
Latvia
Estónsko
Lithuania
Fínsko
Portugal
Írsko
Romania
Taliansko
Sweden
Μalta
United Kingdom
Holandsko
Council Decision (EU) 2016/2038
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2016/2038
of 11 November 2016
z 11. novembra 2016,
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union within the relevant committees of the United Nations Economic Commission for Europe as regards the proposals for amendments to UN Regulations Nos 7, 16, 37, 44, 45, 46, 48, 53, 78, 80, 83, 86, 87, 99, 105, 107, 110, 121, 128 and 129, the proposal for a UN regulation on heavy duty dual-fuel engine retrofit systems, the proposals for amendments to UN Global Technical Regulations 15 and 16, the proposals for two UN global technical regulations on the measurement procedure for two- or three-wheeled motor vehicles with regard to certain types of emissions and with regard to on-board diagnostics, respectively, and the proposal for a resolution on the common specification of light source categories
ktorým sa stanovuje pozícia, ktorá sa má prijať v mene Európskej únie v príslušných výboroch Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, pokiaľ ide o návrhy zmien predpisov OSN č. 7, 16, 37, 44, 45, 46, 48, 53, 78, 80, 83, 86, 87, 99, 105, 107, 110, 121, 128 a 129, návrh predpisu OSN o retrofitných systémoch pre ťažké úžitkové vozidlá s dvojpalivovými motormi, návrhy zmien globálnych technických predpisov OSN č. 15 a 16, návrhy dvoch globálnych technických predpisov OSN o postupe merania pri dvoj- alebo trojkolesových motorových vozidiel so zreteľom na určité druhy emisií a so zreteľom na palubnú diagnostiku a návrh uznesenia o spoločnej špecifikácii kategórií zdrojov svetla
In accordance with Council Decision 97/836/EC [1], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to, and/or be used on, wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of those prescriptions (the ‘Revised 1958 Agreement’).
V súlade s rozhodnutím Rady 97/836/ES [1] pristúpila Únia k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (ďalej len „EHK OSN“), ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo použité na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie udelených schválení na základe uvedených predpisov (ďalej len „Revidovaná dohoda z roku 1958“).
In accordance with Council Decision 2000/125/EC [2], the Union acceded to the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (the ‘Parallel Agreement’).
V súlade s rozhodnutím Rady 2000/125/ES [2] pristúpila Únia k Dohode o zavedení globálnych technických nariadení pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktorými majú byť vybavené a/alebo použité na kolesové vozidlá (ďalej len „paralelná dohoda“).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3] replaced the approval systems of the Member States with a Union approval procedure and established a harmonised framework containing administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
Smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES [3] sa systémy členských štátov v oblasti typového schvaľovania nahradili postupom typového schvaľovania Únie, pričom sa zriadil harmonizovaný rámec zahŕňajúci správne ustanovenia a všeobecné technické požiadavky na všetky nové vozidlá, systémy, komponenty a samostatné technické jednotky.