natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of response time measurement, the simulator may at the manufacturer's request transmit to the towed vehicle information that no pneumatic control line is present and that the electric control line demand signal is generated from two independent circuits (see paragraphs 6.4.2.2.24 and 6.4.2.2.25 of ISO 11992-2:2003 and its Amd.1:2007).
A. BRZDOVÉ SYSTÉMY SO STLAČENÝM VZDUCHOM
The braking system control shall be so designed that its performance in use is not affected by the tester.
Kapacita zariadení na akumulovanie energie (zásobníkov energie)
For the purpose of response time measurement the signal produced by the electric simulator shall be equivalent to a linear pneumatic pressure increase from 0,0 to 650 kPa in 0,2 ± 0,01 seconds.
Všeobecné požiadavky
Performance requirements
Vozidlá, v ktorých činnosť brzdového systému závisí od použitia stlačeného vzduchu, musia byť vybavené zásobníkmi s objemom spĺňajúcim požiadavky stanovené v bodoch 1.2 a 1.3.
For towed vehicles with a pneumatic control line the time elapsing between the moment when the pressure produced in the control line by the simulator reaches 65 kPa and the moment when the pressure in the brake actuator of the towed vehicle reaches 75 per cent of its asymptotic value shall not exceed 0,4 seconds.
Zásobníky však nemusia mať predpísaný objem, ak je brzdový systém taký, že bez akejkoľvek zásoby energie je možné s ovládačom prevádzkového brzdového systému dosiahnuť brzdný účinok minimálne rovný účinku predpísanému pre núdzový brzdový systém.
Towed vehicles equipped with a pneumatic control line and having electric control transmission shall be checked with the electrical power supplied to the towed vehicle via the ISO 7638:2003 connector (5 or 7 pin).
Pri overovaní plnenia požiadaviek stanovených v bodoch 1.2 a 1.3 musia byť brzdy nastavené na čo najmenší zdvih.
For towed vehicles with an electric control line the time elapsing between the moment when the signal produced by the simulator exceeds the equivalent of 65 kPa and the moment when the pressure in the brake actuator of the towed vehicle reaches 75 % of its asymptotic value shall not exceed 0,4 seconds.
Vozidlá kategórie T
In the case of towed vehicles equipped with a pneumatic and an electric control line, the response time measurement for each control line shall be determined independently according to the relevant procedure described in points 4.5.1.1 and 4.5.2.
Vzduchové zásobníky bŕzd vozidiel musia byť konštruované tak, aby po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému nebol zvyšný tlak v zásobníku nižší, než je tlak potrebný na dosiahnutie špecifikovaného účinku pri núdzovom brzdení.
Towed vehicles equipped with hydraulic braking systems
Pri skúške musia byť splnené tieto podmienky:
The tests shall be carried out at an ambient temperature between 15 °C and 30 °C.
Počiatočný tlak v zásobníkoch musí mať hodnotu uvedenú výrobcom.
The response times of the towed vehicle shall be measured without a tractor.
Tento tlak musí zabezpečiť dosiahnutie brzdného účinku predpísaného pre prevádzkový brzdový systém.
If the towed vehicle is equipped with an electrical connector as specified in point 2.1.5.1.3 of Annex I, this connector shall also be connected to the tractor simulator (see point 2. of Appendix 2).
Zásobník alebo zásobníky sa nesmú dopĺňať.
The tractor simulator shall have the following characteristics:
Okrem toho zásobník alebo zásobníky prídavných zariadení musia byť odpojené.
The tractor simulator shall be fitted with the types of connections as specified in points 2.1.5.1.1 to 2.1.5.1.3 of Annex I with regard to the tractor.
V prípade vozidiel s povolením na ťahanie vozidiel sa uzavrie prívodné vedenie a k ovládaciemu vedeniu sa pripojí zásobník s objemom 0,5 litra.
When the tractor simulator is activated (e. g. by an electrical switch):
Pred každým aktivovaním bŕzd sa tlak v tomto zásobníku vynuluje.
a pressure of 11500 + 500 kPa shall be generated on the coupling head of the control line,
Po skúške uvedenej v bode 1.2.1 nesmie tlak vzduchu v ovládacom vedení klesnúť pod polovicu hodnoty tlaku dosiahnutého pri prvom zabrzdení.
a pressure of 1500 + 300 kPa shall be present on the coupling head of the supplementary line.
Zásobníky inštalované na ťahaných vozidlách musia byť také, aby po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému traktora neklesol tlak vzduchu dodávaného do funkčných častí pod úroveň zodpovedajúcu polovici hodnoty tlaku dosiahnutého pri prvom zabrzdení bez toho, aby sa aktivoval buď automatický, alebo parkovací brzdový systém ťahaného vozidla.
When the control line of the towed vehicle is not connected, the tractor simulator shall be capable of generating a pressure of 11500 kPa at the coupling head of the control line within 0,2 seconds after it was activated (e.g. by an electrical switch).
tlak v zásobníkoch na začiatku každej skúšky musí byť 850 kPa;
The hydraulic fluid used in the tractor simulator shall have a viscosity of 60± 3 mm2/s at a temperature of 40± 3 °C (e.g. hydraulic fluid according to SAE 10W30).
prívodné vedenie sa uzavrie a okrem toho zásobníky prídavných zariadení musia byť odpojené;
During the tractor simulator test the temperature of the hydraulic fluid shall not exceed 45 °C.
v priebehu skúšky sa nesmie zásobník dopĺňať;
If the towed vehicle is equipped with hydraulic energy storage devices to comply with the requirements for the service braking system, the energy storage devices shall be charged prior to the response time measurements to a pressure as mentioned by the manufacturer in the test report to achieve the minimum prescribed service braking performance.
pri každom zabrzdení musí byť tlak v ovládacom vedení 750 kPa;
When the tractor simulator is connected to the control line of the towed vehicle simulator (as specified in point 3.6.2) the tractor simulator shall be calibrated in such a way that the time elapsing from the activation of the tractor simulator and the moment when the pressure in the energy storage device with piston (or equivalent device) of the control line of the towed vehicle simulator reaches 11500 kPa shall be 0,6+ 0,1 seconds.
pri každom zabrzdení musí hodnota digitálnej požiadavky v elektrickom ovládacom vedení zodpovedať pneumatickému tlaku 750 kPa.
To achieve this performance the flow of the tractor simulator shall be adjusted (e.g. by a flow regulator).
Kapacita zdrojov energie
The connection pipes of the control line of the towed vehicle simulator shall be bleeded from air before this calibration.
Všeobecné ustanovenia
The control device of the tractor simulator shall be so designed that its performance is not effected by the tester.
Kompresory musia spĺňať požiadavky stanovené v týchto bodoch:
When the calibrated tractor simulator (see point 5.3.6) is connected with the towed vehicle, the time elapsing between the moment when the tractor simulator is activated (e.g. by an electrical switch) and the moment when the pressure in the least favourable brake actuator reaches 75 % of its maximum value shall not exceed 0,6 seconds.
Symboly používané v tejto časti
In the case of a service braking system, where the brake pressure in the brake actuator reaches a temporary maximum pressure which then falls to the mean stabilised pressure, the mean stabilised pressure should be taken for the calculation of the 75 % value.
p1 je hodnota tlaku zodpovedajúca 65 % tlaku p2 uvedeného v bode 2.2.2;
Tractors equipped with service braking system using spring brakes
p2 je hodnota tlaku udávaná výrobcom a uvedená v bode 1.2.2.1;
The response time measurement has to be carried out with the spring brakes adjusted as closely as possible.
t1 je čas potrebný na zvýšenie relatívneho tlaku z hodnoty 0 na hodnotu p1 a t2 je čas potrebný na zvýšenie relatívneho tlaku z hodnoty 0 na hodnotu p2.
The initial pressure in the spring compression chamber, corresponding to this testing requirement, shall be specified by the manufacturer.
Podmienky merania
The time elapsing from the actuation of the service brake control device (brakes fully released) to the moment when the pressure in the spring compression chamber of the least favourable brake cylinder reaches a pressure corresponding to 75 % of the prescribed braking performance shall not exceed 0,6 seconds.
Vo všetkých prípadoch musia otáčky kompresora zodpovedať otáčkam, pri ktorých má motor najväčší výkon alebo pri ktorých má motor najvyššie otáčky, ktoré dovoľuje regulátor.
ANNEX IV
Počas skúšok, pri ktorých sa určujú časy t1 a t2, musia byť zásobníky prídavných zariadení odpojené.
‘hydraulic or pneumatic braking system with stored energy’ means a braking system where energy is supplied by a hydraulic fluid or air under pressure, stored in one or more energy storage devices fed from one or more pressure pumps or compressor(s) each fitted with a means of limiting the pressure to a maximum value (specified by the manufacturer).
Pri vozidlách konštruovaných na ťahanie vozidiel je ťahané vozidlo reprezentované zásobníkom vzduchu, v ktorom je maximálny pretlak p (vyjadrený v kPa/100) rovný tlaku, ktorý môže byť dodaný do plniaceho okruhu traktora a ktorého objem V (vyjadrený v litroch) je daný vzorcom p × V = 20 R (kde R je najvyššie prípustné zaťaženie náprav ťahaného vozidla vyjadrené v tonách).
A. COMPRESSED-AIR BRAKING SYSTEMS
Interpretácia výsledkov
Capacity of energy storage devices (Energy reservoirs)
Čas t1 zaznamenaný pre najviac znevýhodnené zariadenie na akumulovanie energie nesmie presiahnuť:
General requirements
tri minúty v prípade vozidiel, ktoré nemajú povolenie na pripájanie ťahaných vozidiel;
Vehicles on which the operation of the braking system depends on the use of compressed air shall be fitted with reservoirs of a capacity meeting the requirements laid down in points 1.2 and 1.3.
šesť minút v prípade vozidiel s povolením na pripájanie ťahaných vozidiel.
However, the reservoirs shall not be required to be of a prescribed capacity if the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible with the service braking system control device to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking system.
Čas t2 pre najmenej výkonný zásobník nesmie presiahnuť:
When verifying compliance with the requirements laid down in points 1.2 and 1.3 the brakes shall be adjusted as closely as possible.
šesť minút v prípade vozidiel, ktoré nemajú povolenie na pripájanie ťahaných vozidiel;
Vehicles of category T
deväť minút v prípade vozidiel s povolením na pripájanie ťahaných vozidiel.
The air brake reservoirs of vehicles shall be so designed that after eight full-stroke actuations of the service braking system control device, the pressure remaining in the air brake reservoir shall be not less than the pressure required to obtain the specified secondary braking performance.
Doplnková skúška
During the test, the following requirements shall be satisfied:
Ak je vozidlo vybavené zásobníkom alebo zásobníkmi prídavných zariadení, ktorých celkový objem je väčší než 20 % celkového objemu vzduchových zásobníkov bŕzd, musí sa vykonať doplnková skúška, pri ktorej sa nesmie vykonať žiadny zásah do činnosti ventilov ovládajúcich plnenie zásobníka alebo zásobníkov prídavných zariadení.
The initial pressure in the reservoirs shall be that indicated by the manufacturer.
Počas tejto skúšky sa musí kontrolovať, či čas t3, potrebný na zvýšenie tlaku vo vzduchových zásobníkoch bŕzd z hodnoty 0 na hodnotu p2, je kratší než:
This pressure shall be such as to enable the prescribed performance for the service braking system to be achieved.
osem minút v prípade vozidiel, ktoré nemajú povolenie na pripájanie ťahaných vozidiel;
The initial pressure shall be stated in the information document.
jedenásť minút v prípade vozidiel s povolením na pripájanie ťahaných vozidiel.
The reservoir or reservoirs shall not be replenished;
Skúška sa musí vykonať za podmienok stanovených v bodoch 2.3.1 a 2.3.3.
in addition, the reservoir or reservoirs of auxiliary equipment shall be isolated.
Traktory
In the case of vehicles authorised to tow a vehicle, the supply line shall be blocked off and a reservoir of 0,5 litre capacity shall be connected to the control line.
Vozidlá s povolením na pripájanie ťahaných vozidiel musia spĺňať aj uvedené požiadavky stanovené pre vozidlá, ktoré takéto povolenie nemajú.
The pressure in this reservoir shall be exhausted before each actuation of the brakes.
V takom prípade sa skúšky podľa bodov 2.4.1, 2.4.2 a 2.5.1 vykonajú bez zásobníka uvedeného v bode 2.3.3.
After the test referred to in point 1.2.1 the pressure in the control line shall not be less than one half of the pressure obtained at the first brake application.
Prípojka na kontrolu tlaku sa musí inštalovať na ľahko prístupnom mieste, čo najbližšie k najmenej výkonnému zásobníku v zmysle bodu 2.4.
Reservoirs fitted to towed vehicles shall be such that after eight full-stroke actuations of the tractor's service braking system, the pressure supplied to the operating parts using it does not fall below a level equivalent to one-half of the figure obtained at the first brake application and without actuating either the automatic or the parking braking system of the towed vehicle.
Prípojky na kontrolu tlaku musia spĺňať požiadavky odseku 4 normy ISO 3583-1984.
The pressure in the reservoirs at the beginning of the test shall be 850 kPa.
B. PODTLAKOVÉ BRZDOVÉ SYSTÉMY
The supply line shall be blocked off; in addition, the auxiliary equipment reservoirs shall be isolated.
Kapacita zariadení na akumulovanie energie (zásobníkov energie)
The reservoir shall not be replenished during the test.
Vozidlá, v ktorých je na činnosť brzdového systému potrebný podtlak, musia byť vybavené zásobníkmi s objemom spĺňajúcim požiadavky stanovené v bodoch 1.2 a 1.3.
At each brake application, the pressure in the control line shall be 750 kPa.
Zásobníky však nemusia mať predpísaný objem, ak je brzdový systém taký, že je možné bez akejkoľvek zásoby energie dosiahnuť brzdný účinok minimálne rovný účinku predpísanému pre núdzový brzdový systém.
At each brake application, the digital demand value in the electric control line shall be corresponding to a pneumatic pressure of 750 kPa.
Pri overovaní plnenia požiadaviek stanovených v bodoch 1.2 a 1.3 musia byť brzdy nastavené na čo najmenší zdvih.
Capacity of energy sources
Zásobníky poľnohospodárskych vozidiel musia byť také, aby bolo ešte možné dosiahnuť účinok predpísaný pre núdzový brzdový systém:
General provisions
po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému, ak je zdrojom energie výveva a
Compressors shall satisfy the requirements laid down in the following points:
po štyroch plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému, ak je zdrojom energie motor.
Symbols specific to this section
Skúšky sa vykonajú v súlade s týmito požiadavkami:
p1 the pressure corresponding to 65 % of the pressure p2 referred to in point 2.2.2.
Počiatočná hladina energie v zásobníku alebo zásobníkoch musí mať hodnotu uvedenú výrobcom.
p2 is the value specified by the manufacturer and referred to in point 1.2.2.1.
Táto hodnota musí umožniť dosiahnutie brzdného účinku predpísaného pre prevádzkový brzdový systém a musí zodpovedať podtlaku nepresahujúcemu 90 % maximálnej hodnoty podtlaku, ktorú môže dodať zdroj energie.
t1 is the time required for the relative pressure to rise from 0 to p1; t2 is the time required for the relative pressure to rise from 0 to p2.
Počiatočná úroveň energie musí byť uvedená v informačnom dokumente.
Conditions of measurement
Zásobník alebo zásobníky sa nesmú dopĺňať.
In all cases the speed of the compressor shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the governor.
Okrem toho zásobník alebo zásobníky prídavných zariadení musia byť odpojené.
The auxiliary equipment reservoirs shall be isolated during the tests for determining the periods t1 and t2.
V prípade poľnohospodárskych vozidiel s povolením na ťahanie vozidiel sa uzavrie prívodné vedenie a k ovládaciemu vedeniu sa pripojí zásobník s objemom 0,5 litra.
On vehicles constructed to tow vehicles, the towed vehicle shall be represented by an air reservoir whose maximum relative pressure p (expressed in kPa/100) is that which can be supplied through the feed circuit of the tractor and whose volume V (expressed in litres) is given by the formula p × V = 20 R (R being the permissible maximum mass, expressed in tons, on the axles of the towed vehicle).
Po skúške uvedenej v bode 1.2.1. nesmie úroveň podtlaku v ovládacom vedení klesnúť pod úroveň zodpovedajúcu polovici hodnoty, ktorú dosiahol pri prvom zabrzdení.
Interpretation of results
Vozidlá kategórií R1, R2 a S1
The time t1 recorded for the least favoured energy storage device shall not exceed:
Zásobník alebo zásobníky, ktorými sú vybavené ťahané vozidlá, musia byť také, aby úroveň podtlaku v bodoch použitia neklesla pod úroveň zodpovedajúcu polovici hodnoty, ktorú dosiahol pri prvom zabrzdení po skúške zahŕňajúcej štyri plné zdvihy ovládača prevádzkového brzdového systému ťahaného vozidla.
three minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is not authorised;
Táto hodnota musí umožniť dosiahnutie brzdného účinku predpísaného pre prevádzkový brzdový systém.
six minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is authorised.
Zdroj energie musí byť pri atmosférickom tlaku okolia schopný za tri minúty dosiahnuť v zásobníku alebo zásobníkoch počiatočnú hladinu energie s hodnotou uvedenou v bode 1.2.2.1.
The time t2 for the least efficient reservoir shall not exceed:
V prípade vozidiel s povolením na pripojenie ťahaných vozidiel tento čas nesmie presiahnuť šesť minút za podmienok uvedených v bode 2.2.
six minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is not authorised;
Otáčky zdroja podtlaku sa musia rovnať:
nine minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is authorised.
ak je zdrojom podtlaku motor vozidla, otáčkam motora dosiahnutým pri stojacom vozidle, so zaradeným neutrálom v prevodovke a s motorom pri voľnobehu;
Additional test
ak je zdrojom podtlaku výveva, otáčkam dosiahnutým s motorom pri 65 % počtu otáčok, pri ktorých má motor najväčší výkon, a
When the vehicle is equipped with an auxiliary equipment reservoir or reservoirs with a total capacity exceeding 20 % of the total capacity of the brake reservoirs, an additional test shall be carried out during the course of which there shall be no interference with the functioning of the valves controlling the filling of the auxiliary equipment reservoir(s).
ak je zdrojom podtlaku výveva a motor je vybavený regulátorom, otáčkam dosiahnutým s motorom pri 65 % maximálneho počtu otáčok, ktoré dovoľuje regulátor.
A check shall be made during the course of this test that the period t3 required to bring about a rise in the pressure in the brake reservoirs from 0 to p2 is less than:
Ak sa má k vozidlu pripojiť ťahané vozidlo, ktorého prevádzkový brzdový systém využíva podtlak, toto ťahané vozidlo sa nahradí zariadením na akumulovanie energie, ktorého objem V v litroch je daný vzorcom:
eight minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is not authorised
kde R je najvyššia prípustná hmotnosť v tonách pripadajúca na nápravy ťahaného vozidla.
eleven minutes in the case of vehicles to which the coupling of a towed vehicle is authorised.
C. HYDRAULICKÉ BRZDOVÉ SYSTÉMY S AKUMULOVANOU ENERGIOU
The test shall be performed in the conditions prescribed in points 2.3.1 and 2.3.3.
Kapacita zariadení na akumulovanie energie
Tractors
Vozidlá, v ktorých je na činnosť brzdového systému potrebná akumulovaná energia dodávaná hydraulickou kvapalinou pod tlakom, musia byť vybavené zariadeniami na akumulovanie energie s objemom spĺňajúcim požiadavky stanovené v bodoch 1.2 a 1.3.
Vehicles to which the coupling of a towed vehicle is authorised shall also comply with the above requirements for vehicles not so authorised.
Zásobníky však nemusia mať predpísaný objem, ak je brzdový systém taký, že je možné bez akejkoľvek zásoby energie dosiahnuť ovládačom prevádzkového brzdového systému brzdný účinok minimálne rovný účinku predpísanému pre núdzový brzdový systém.
In that case, the tests in points 2.4.1, 2.4.2 and 2.5.1 shall be conducted without the reservoir mentioned in item 2.3.3.
Pri overovaní plnenia požiadaviek stanovených v bodoch 1.2.1, 1.2.2 a 2.1 musia byť brzdy nastavené na čo najmenší zdvih.
A pressure test connection shall be fitted at the closest readily accessible position to the least efficient reservoir within the meaning of point 2.4.
Vozidlá vybavené hydraulickým brzdovým systémom s akumulovanou energiou musia spĺňať tieto požiadavky:
The pressure test connections shall comply with clause 4 of ISO standard 3583-1984.
Po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému musí byť ešte možné dosiahnuť pri deviatom zdvihu účinok predpísaný pre núdzový brzdový systém.
B. VACUUM BRAKING SYSTEMS
skúška sa začína pri tlaku, ktorý môže určiť výrobca, ale ktorý nie je vyšší než tlak, pri ktorom sa zapína regulátor;
Capacity of energy storage devices (energy reservoirs)
zariadenia na akumulovanie energie sa nesmú dopĺňať.
Vehicles on which the operation of the braking system requires the use of a vacuum shall be equipped with reservoirs of a capacity meeting the requirements laid down in points 1.2 and 1.3.
Okrem toho musia byť zariadenia na akumulovanie energie prídavných zariadení odpojené.
However, the reservoirs shall not be required to be of a prescribed capacity if the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking system.
Traktory vybavené hydraulickým brzdovým systémom s akumulovanou energiou, ktoré nemôžu splniť požiadavky stanovené v bode 2.2.1.4.1 prílohy I, sa považujú za vozidlá spĺňajúce ustanovenia tohto bodu, ak spĺňajú tieto požiadavky:
In verifying compliance with the requirements laid down in points 1.2 and 1.3, the brakes shall be adjusted as closely as possible.
Po akejkoľvek poruche v prevode musí byť ešte možné po ôsmich plných zdvihoch ovládača prevádzkového brzdového systému dosiahnuť pri deviatom zdvihu minimálne účinok predpísaný pre núdzový brzdový systém, alebo ak sa účinok vyžadovaný pre systém núdzového brzdenia vyžadujúci použitie akumulovanej energie dosiahne samostatným ovládačom, musí byť ešte možné po ôsmich plných zdvihoch dosiahnuť pri deviatom zdvihu zvyškový brzdný účinok predpísaný v bode 3.1.4 prílohy II k nariadeniu.
The reservoirs of agricultural vehicles shall be such that it is still possible to achieve the performance prescribed for the secondary braking system:
so zdrojom energie mimo prevádzky alebo v prevádzke pri otáčkach zodpovedajúcich voľnobehu motora sa vyvolá akákoľvek porucha v prevode brzdového systému.
after eight full-stroke actuations of the service braking system control device where the energy source is a vacuum pump; and
Pred vyvolaním takejto poruchy musí byť v zariadení alebo zariadeniach na akumulovanie energie tlak, ktorý môže určiť výrobca vozidla, ale ktorý nie je vyšší než tlak, pri ktorom sa zapína regulátor;
after four full-stroke actuations of the service braking system control device where the energy source is the engine.
prídavné zariadenie a jeho zariadenia na akumulovanie energie, ak existujú, musia byť odpojené.
Testing shall be performed in conformity with the following requirements:
Zariadenia na akumulovanie energie (zásobníky energie), ktorými sú vybavené ťahané vozidlá, musia byť také, aby po ôsmich plných zdvihoch prevádzkového brzdového systému traktora úroveň energie dodaná prevádzkovým komponentom využívajúcim energiu neklesla pod úroveň zodpovedajúcu polovici hodnoty tlaku dosiahnutého pri prvom zabrzdení bez toho, aby sa aktivoval buď automatický, alebo parkovací brzdový systém ťahaného vozidla.
The initial energy level in the reservoir(s) shall be that specified by the manufacturer.
tlak v zariadeniach na akumulovanie energie na začiatku každej skúšky musí byť 15000 kPa,