natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additional waterway codes can be registered at http://ienc.openecdis.org
Ďalšie kódy vodných ciest je možné zaregistrovať na http://ienc.openecdis.org.
This Presentation Standard for Inland ECDIS describes the technical specifications to be used for the presentation of Inland ECDIS data.
V tejto norme na prezentáciu vo vnútrozemskom systéme ECDIS sa opisujú technické špecifikácie, ktoré sa majú používať pri prezentácii dát vnútrozemského systému ECDIS.
The presentation shall take place in such a way that none of the information is lost.
Prezentácia sa uskutočňuje takým spôsobom, aby sa nestratili žiadne informácie.
This Presentation Standard is based on the document ‘S-52, Specification for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’ of the IHO, Edition 6, March 2010, with all its Appendices and Annexes (see Appendix 1).
Táto norma na prezentáciu vychádza z dokumentu „S-52, Špecifikácie obsahu plavebnej mapy a zobrazovacie aspekty systému ECDIS“ organizácie IHO, vydanie 6 z marca 2010, so všetkými dodatkami a prílohami (pozri dodatok 1).
This Presentation Standard describes the necessary additions and clarifications to S-52 and the application of S-52 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
V tejto norme na prezentáciu sú opísané nevyhnutné doplnenia a vysvetlenia k S-52 a uplatňovanie S-52 na účely jeho používania v aplikáciách vnútrozemského systému ECDIS.
This Presentation Standard includes the reference to applicable Standards and Regulations indicated in Section 1 § 2.i.
V tejto norme na prezentáciu sú odkazy na uplatniteľné normy a nariadenia uvedené v oddiele 1 bode 2 písm. i).
Definitions of terms may be found in:
Vymedzenie pojmov sa nachádzajú v:
IHO-S-57, Part 1, clause 5,
IHO-S-57, časti 1 bode 5,
the ‘Glossary of ECDIS-Related Terms’ in S-32 Appendix 1,
„Slovníku pojmov súvisiacich so systémom ECDIS“ v S-32 dodatku 1,
the ‘Glossary for Inland ECDIS’ in Section 5 of these Inland ECDIS technical specifications.
„Slovníku pojmov pre vnútrozemský systém ECDIS“ v oddiele 5 týchto technických špecifikácií vnútrozemského systému ECDIS.
THE PRESENTATION LIBRARY FOR INLAND ECDIS
PREZENTAČNÁ KNIŽNICA PRE VNÚTROZEMSKÝ SYSTÉM ECDIS
S-57 data sets do not contain any information about how the data is going to be presented.
Dátové súbory S-57 neobsahujú žiadne informácie o tom, ako sa budú dáta prezentovať.
The chart presentation is generated online in the Inland ECDIS application.
Prezentácia plavebnej mapy sa generuje online v rámci aplikácie vnútrozemského systému ECDIS.
For that purpose, the Inland ECDIS application uses machine-readable symbolisation instructions for each feature, which is drawn on the screen.
Na uvedené účely využíva aplikácia vnútrozemského systému ECDIS strojom čitateľné pokyny vo forme symbolov pre každý prvok, ktorý sa zobrazuje na obrazovke.
For the presentation of ENCs the IHO S-52 standard is mandatory.
Pre prezentáciu máp ENC je povinná norma IHO S-52.
The S-52 standard contains all rules which are necessary for the symbolisation and presentation of ENCs on the screen.
Norma S-52 obsahuje všetky pravidlá, ktoré sú potrebné na použitie symbolov a prezentáciu máp ENC na obrazovke.
Since the features, attributes and attribute values for ENCs were extended for Inland ENCs an extension of the S-52 standard is necessary in order to be able to display also the Inland specific features.
Keďže prvky, atribúty a hodnoty atribútov pre mapy ENC boli pre ENC vnútrozemských vodných ciest rozšírené, je potrebné aj rozšírenie normy S-52, aby bolo možné zobrazovať aj prvky špecifické pre vnútrozemské vodné cesty.
All extensions apply to the Edition 3.4 of the IHO ECDIS Presentation Library (Annex A of S-52).
Všetky rozšírenia sa týkajú vydania 3.4 prezentačnej knižnice IHO pre systém ECDIS (príloha A k S-52).
The major components of the S-52 presentation library are:
Hlavné komponenty prezentačnej knižnice S-52 sú:
a library of symbols, line styles and fill styles,
knižnica symbolov, štýlov čiar a štýlov výplní,
a colour coding scheme which includes the IHO colour tables for day, dusk and night time,
systém farebného kódovania, ktorý zahŕňa tabuľky farieb IHO pre deň, šero a noc,
a set of symbology command words from which machine readable instructions can be assembled.
súbor symbolicky vyjadrených príkazových slov, z ktorých sa dajú skladať strojom čitateľné pokyny.
The result is a symbology instruction, which is processed to symbolise ENC features in turn,
Výsledkom je symbolicky vyjadrený pokyn, ktorý je vytvorený tak, aby postupne zobrazoval prvky ENC vo forme symbolov,
a set of conditional symbology procedures to decide the appropriate symbolisation in cases determined by the mariner’s selection (e.g. safety contour) or for complex symbols (e. g. top marks on buoys and beacons),
súbor podmienených symbolicky vyjadrených postupov, na základe ktorého sa rozhoduje o vhodnom výbere symbolov v prípadoch podľa výberu užívateľa mapy (napr. bezpečnostné obrysy) alebo v prípadoch zložitých symbolov (napr. znaky na vrchnej časti bójok a majákov),
a set of look-up tables that link feature descriptions from the ENC to the appropriate symbology instructions depending on whether:
súbor vyhľadávacích tabuliek, ktorý spája opis prvkov z máp ENC s vhodnými symbolicky vyjadrenými pokynmi v závislosti od toho, či je:
the link is straight forward, i.e. a direct relationship between a feature’s description and its presentation such as a buoy or a land area.
pripojenie priame, t. j. priamy vzťah medzi opisom prvku a jeho prezentáciou, napr. v prípade bójky alebo pevniny.
In this case, the look-up table provides the symbology instruction to show a symbol, an area fill, or a line style,
V takom prípade vyhľadávacia tabuľka poskytuje symbolicky vyjadrený pokyn, ktorý zobrazuje symbol, výplň plochy alebo čiaru,
the link is conditional, i.e. depending on circumstances, for example a depth area, whose colour fill depends on the choice of the safety contour.
pripojenie podmienené, t. j. závisí od okolností, napríklad oblasť hĺbky, ktorej farebná výplň závisí od voľby bezpečnostných obrysov.
In this case the look-up table refers the decision to a conditional symbology procedure that selects the appropriate symbology instructions later.
V takom prípade vyhľadávacia tabuľka odkazuje na podmienený symbolicky vyjadrený postup, ktorým sa neskôr vyhľadajú vhodné pokyny vo forme symbolu.
Inland ECDIS shall use all S-52 components plus extensions in:
Vnútrozemský systém ECDIS používa všetky prvky S-52 doplnené o rozšírenia:
Lookup tables
vo vyhľadávacích tabuľkách,
Symbol library
v knižnici symbolov,
Conditional symbology procedures.
v podmienených symbolicky vyjadrených postupoch.
The extensions are described in Appendix 2 Presentation Library for Inland ECDIS of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.i.
Tieto rozšírenia sú opísané v dodatku 2 Prezentačná knižnica pre vnútrozemský systém ECDIS k uzneseniu komisie EHK OSN o vnútrozemskom systéme ECDIS, ako sa uvádza v oddiele 1 bode 2 písm. i).
For each geometry type (point, line, area) there is a separate look-up table.
Pre každý geometrický tvar (bod, čiara, plocha) existuje samostatná vyhľadávacia tabuľka.
Each entry in a look-up table consists of the following fields:
Každý zápis vo vyhľadávacej tabuľke pozostáva z týchto polí:
haracter code of the feature class (acronym);
nakový kód triedy prvku (akronym);
Attribute combination;
kombinácia atribútov;
Symbolisation instructions;
pokyny na tvorbu symbolov;
Display priority, 0-9 (comparable with drawing layers);
priorita zobrazovania, 0-9 (porovnateľná s vrstvami výkresov);
Radar code;
radarový kód;
Display category (Display base, standard, all other);
kategória zobrazenia (základná, štandardná, všetky ostatné);
‘Viewing group’, more refined grouping of features than the display categories.
„prehliadacia skupina“, presnejšie zoskupenie prvkov než v kategóriách zobrazenia.
Example entry of a look-up table
Príklad zápisu vo vyhľadávacej tabuľke
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17.
V tomto prípade je vlastnosť LNDMRK zobrazená prostredníctvom symbolu TOWERS01 s prioritou 7, ak sa atribút CATLMK rovná 17.
The feature lies over the radar.
Tento prvok prekrýva radar.
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables.
Prezentácia prvkov v osobitnej oblasti, ktoré sa nachádzajú v rozličných bunkách rovnakého použitia, zodpovedá zápisom vo vyhľadávacích tabuľkách.
The Presentation Library provides five look-up tables:
V prezentačnej knižnici je päť vyhľadávacích tabuliek:
paper chart point symbols,
symboly bodov tlačenej plavebnej mapy,
simplified point symbols,
zjednodušené symboly bodov,
line symbols,
symboly čiar,
plain area boundary symbols,
symboly okrajov neoznačenej plochy,
symbolised area boundary symbols.
symboly okrajov plochy označenej symbolmi.
CS are generated for features of which the symbolisation
Postupy CS sa generujú pre prvky, ktorých symbolické vyjadrenie:
depends on application settings, e.g. safety contour,
závisí od nastavení aplikácie, napr. bezpečných obrysov,
depends on other features, e.g. top marks and their structure,
závisí od iných prvkov, napr. znakov vo vrchnej časti a ich štruktúry,
is too complex to be defined in a direct look-up table entry.
je príliš zložité na to, aby bolo vymedzené v priamom zápise vyhľadávacej tabuľky.
CS Procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS Procedures of S-52 are described in Appendix 2 Presentation Library for Inland ECDIS of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.i.
Postupy CS, ktoré sa upravujú alebo implementujú do vnútrozemského systému ECDIS, sú okrem postupov CS S-52 opísané aj v dodatku 2 Prezentačná knižnica pre vnútrozemský systém ECDIS k uzneseniu komisie EHK OSN o vnútrozemskom systéme ECDIS, ako sa uvádza v oddiele 1 bode 2 písm. i).
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute, monitor independent way (CIE coordinates).
Farby použité v systéme ECDIS sú vymedzené absolútnym spôsobom nezávislým od monitora (súradnice CIE).
This ensures that ECDIS charts look similar on monitors of different suppliers.
Tým sa zabezpečí, že plavebné mapy v systéme ECDIS vyzerajú na monitoroch rozličných dodávateľov podobne.
By means of a colour calibration software which must be used by the manufacturer, CIE values are converted into RGB values.
Prostredníctvom softvéru na kalibráciu farieb, ktorý musí výrobca používať, sa hodnoty CIE premieňajú na hodnoty RGB.
Commercial displays usual in the trade are seen as matching these requirements.
Bežne predávané komerčné displeje sa považujú za vyhovujúce týmto požiadavkám.
Because of the different lighting conditions on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness.
Z dôvodu rozličných podmienok osvetlenia na lodných mostíkoch je potrebné ponúkať prezentácie s rozličným jasom.
For each level a separate colour table exists.
Pre každú úroveň existuje samostatná tabuľka farieb.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomically and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing.
Príslušná farebná schéma sa zvolí na základe ergonomických a fyziologických faktorov, pričom zastúpenie indikácií v rozličných farbách nemá za následok zmiešanie farieb navrstvením.
Notice marks which are located at the river bank are presented in the chart displayed by generic symbols (notmrk01, notmrk02 and notmrk03).
Výstražné značky, ktoré sú umiestnené na brehoch riek, sú v plavebnej mape zobrazované prostredníctvom všeobecných symbolov (notmrk01, notmrk02 a notmrk03).
This does not apply to the notice marks on bridges.
Neplatí to pre výstražné značky na mostoch.
Additionally applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark.
Okrem toho sa od aplikácií vyžaduje, aby boli schopné zobraziť podrobný symbol, ktorý je podobný skutočnej indikácii, ako aj úplný súbor cieľových informácií o užívateľom vybranej výstražnej značke.
Notice marks that are located at bridges, shall be symbolised according to the orientation of the bridge.
V prípade výstražných značiek, ktoré sú umiestnené na mostoch, sa symboly používajú podľa orientácie mosta.
Notice marks which specify distances or a velocity shall not be symbolised with the number itself, but only with that symbol which gives the general regulation or information.
V prípade výstražných značiek, ktoré špecifikujú vzdialenosti alebo rýchlosť, sa symboly nevytvárajú pomocou samotného čísla, ale len pomocou toho symbolu, ktorý poskytuje všeobecné nariadenie alebo informácie.
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of these technical specifications and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
V tomto oddiele sa stanovujú minimálne požiadavky uvedené v oddiele 1 týchto technických špecifikácií a opisujú sa postupy skúšok a požadované výsledky, ktoré sa týkajú hardvéru, softvéru, funkcií, prevádzky, zobrazenia a rozhraní medzi inými zariadeniami na palube plavidiel.
References to the following normative documents are made in this document in addition to the references in Section 1, Chapter 2 of these technical specifications:
Ako dodatok k odkazom v oddiele 1 kapitole 2 týchto technických špecifikácií sa v tomto dokumente uvádzajú odkazy na tieto normatívne dokumenty:
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results
Námorné navigačné zariadenie. Všeobecné požiadavky – Metódy skúšok a požadované výsledky skúšok.
IEC 61174 Edition 3.0:
Usmernenie IEC 61174 vydanie 3.0:
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results
Systém ECDIS – prevádzkové a výkonnostné požiadavky, metódy skúšok a požadované výsledky skúšok.
Quality management and quality assurance standard
Norma riadenia kvality a zabezpečenia kvality.
EU-Directive 2006/87/EC
Smernica 2006/87/ES:
Annex IX, Part III to VI: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Príloha IX, časť III až VI: Požiadavky uplatniteľné na radarové zariadenia a indikátory rýchlosti otáčania.
CCNR Decision 2008-II-11:
Rozhodnutie komisie CCNR 2008-II-11:
Amendment to the Rhine Police Regulations and the Rhine Vessel Inspection Regulation as regards the minimum requirements and test conditions for radar equipment and turn indicators on the Rhine and its installation, to adapt to European directives on electromagnetic compatibility and relevant European and global standards and to restructure the regulations of the Central Commission, with Appendices 1 and 2, entered into force on 1.12.2009.
Zmena policajných predpisov pre plavbu po Rýne a zmena nariadenia o prehliadkach plavidiel na Rýne, pokiaľ ide o minimálne požiadavky a podmienky skúšok radarových zariadení a indikátorov otáčania na Rýne a ich montáž, s cieľom prispôsobiť ich smerniciam Európskej únie o elektromagnetickej kompatibilite a príslušným európskym a svetovým normám, ako aj vylepšiť nariadenia centrálnej komisie, spolu s dodatkami 1 a 2, ktoré nadobudli účinnosť 1. 12. 2009.
EU-Directive 1999/5/EC:
Smernica 1999/5/ES:
Radio Equipment and Telecommunications Terminal Equipment and the Mutual Recognition of their Conformity
Rádiové zariadenia a koncové telekomunikačné zariadenia a vzájomné uznávanie ich zhody.
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
PREVÁDZKOVÉ REŽIMY A SYSTÉMOVÁ KONFIGURÁCIA
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
V technických špecifikáciách vnútrozemského systému ECDIS sa rozlišujú dva prevádzkové režimy: navigačný režim a informačný režim.
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of these technical specifications and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators to be proven by conformity tests.
Zariadenia vnútrozemského systému ECDIS určené na prevádzku v navigačnom režime spĺňajú požiadavky týchto technických špecifikácií a noriem pre navigačné radarové zariadenia a pre indikátory rýchlosti otáčania, ktoré sa preukážu skúškou posúdenia zhody.
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as a recommendation.
V prípade zariadení vnútrozemského systému ECDIS určených len pre informačný režim sa požiadavky tohto oddielu 4 považujú za odporúčania.
In this configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
V tejto konfigurácii je možná len prevádzka v informačnom režime (pozri oddiel 4B obrázok 1).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Táto konfigurácia umožňuje prevádzku v informačnom režime, ako aj v navigačnom režime (pozri oddiel 4B obrázok 2).
In this case, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
V tomto prípade je monitor radarového zariadenia spoločný so zariadením vnútrozemského systému ECDIS.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Nevyhnutnou podmienkou tohto režimu sú grafické parametre, ktoré vyhovujú obidvom obrazovým signálom, a prepínanie zobrazení, ktoré umožňuje rýchle prepnutie zdrojov obrazu (pozri oddiel 4B, obrázok 3).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Táto konfigurácia umožňuje prevádzku v informačnom režime, ako aj v navigačnom režime.
This is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Sector 4B, Fig. 4).
Ide o radarovú inštaláciu s integrovanou funkciou vnútrozemského systému ECDIS, ktorú možno prevádzkovať v informačnom režime, ako aj v navigačnom režime (pozri oddiel 4B, obrázok 4).
PERFORMANCE REQUIREMENTS
VÝKONNOSTNÉ POŽIADAVKY
Inland ECDIS equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS je navrhnuté a vyrobené tak, aby odolalo bežným podmienkam prostredia, ktoré prevládajú na palube plavidla, bez zhoršenia kvality a spoľahlivosti.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
Okrem toho nesmie rušiť ostatné komunikačné a navigačné zariadenia.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse, shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in these technical specifications.
V konfigurácii opísanej v kapitole 2.2.4 tohto oddielu spĺňajú všetky komponenty zariadenia vnútrozemského systému ECDIS, ktorý je nainštalovaný v kormidlovni, požiadavky pre zariadenia triedy b) „chránené pred poveternostnými podmienkami“ v súlade s normou EN 60945 s výnimkou, že teplota pri skúške je obmedzená na hodnoty od 0 °C do + 40 °C (pričom teplotný rozsah v norme EN 60945 je stanovený na – 15 °C až + 55 °C), pokiaľ nie je v týchto technických špecifikáciách uvedené inak.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
Pre konfigurácie uvedené v kapitolách 2.2.2 a 2.2.3 tohto oddielu postačuje zhoda CE.
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to these technical specifications.
Softvér na prevádzkovanie, zobrazovanie a funkčnosť zariadenia vnútrozemského systému ECDIS je navrhnutý, vyvinutý, implementovaný a odskúšaný v súlade so softvérovými požiadavkami, ktoré sú uvedené v oddiele 4A týchto technických špecifikácií.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
Prevádzka systému je jednoduchá, primeraná a zodpovedá bežným normám prepojenia s užívateľom.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Počet prevádzkových ovládacích prvkov je podľa možnosti čo najmenší a obmedzený na požadovaný počet.
Wireless remote controls are not permitted.
Bezdrôtové diaľkové ovládanie nie je povolené.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
Zapínanie/vypínanie je zabezpečené takým spôsobom, aby sa zabránilo neúmyselnému spusteniu.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Symboly prevádzkových ovládacích prvkov majú výšku znakov minimálne 4 mm a sú čitateľné za akýchkoľvek podmienok, ktoré môžu vzniknúť v kormidlovni.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
Jas a osvetlenie prevádzkových ovládacích prvkov sú nastaviteľné na požadovanú hodnotu.
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm × 270 mm.
V navigačnom režime je minimálna plocha zobrazenia plavebnej mapy a radarového zobrazenia 270 mm × 270 mm.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the abovementioned minimum dimensions are fulfilled.
Obdĺžnikový displej možno namontovať tak, aby bol orientovaný na šírku alebo na výšku za podmienky, že budú dodržané uvedené minimálne rozmery.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
Z dôvodu obmedzeného priestoru v bežnej kormidlovni plavidiel na vnútrozemských vodných cestách, ako aj skutočnosti, že plavidlo väčšinou sleduje os plavebnej dráhy, displej sa nainštaluje podľa možnosti s orientáciou na výšku.
A display resolution of 5 m in the 1200 m range is required. This leads to a maximum pixel dimension of 2,5 m × 2,5 m, i.e. about 1000 pixels at the short edge of the display.
Vyžaduje sa rozlíšenie zobrazenia 5 m v rozsahu 1200 m. Z toho vyplývajú maximálne rozmery pixelov 2,5 m × 2,5 m, t. j. približne 1000 pixelov na kratšej strane displeja.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Systém dokáže zobrazovať ergonomicky overené kombinácie farieb pre deň a noc.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Jas zobrazenia je nastaviteľný na všetky požadované prevádzkové hodnoty.
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Platí to predovšetkým pre najnižšiu hodnotu počas prevádzky v noci.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
Rýchlosť obnovovania obrazu nie je nižšia ako rýchlosť obnovovania radarového zobrazenia (≥ 24 zobrazení za minútu).
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Medzi dvomi za sebou nasledujúcimi obnoveniami nevznikajú žiadne výkyvy jasu.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
Na rastrových displejoch je rýchlosť opakovania zobrazenia najmenej 60 Hz.