natgillin/translations-raw huggingface dataset:
provide the competent authority with all relevant information prior to commencing operations, using the form contained in Appendix I to this Annex;
pred začatím prevádzky poskytne príslušnému orgánu všetky zodpovedajúce informácie, pričom použije formulár uvedený v dodatku I k tejto prílohe;
notify to the competent authority a list of the alternative means of compliance used;
oznámi príslušnému orgánu zoznam používaných alternatívnych prostriedkov preukázania zhody;
maintain compliance with the applicable requirements and with the information given in the declaration;
zachováva súlad s príslušnými požiadavkami a informáciami uvedenými vo vyhlásení;
notify the competent authority without delay of any changes to its declaration or the means of compliance it uses through submission of an amended declaration using the form contained in Appendix I to this Annex; and
bez meškania oznámi príslušnému orgánu akékoľvek zmeny týkajúce sa jeho vyhlásenia alebo ním používaných prostriedkov preukázania zhody predložením zmeneného a doplneného vyhlásenia, pričom použije formulár uvedený v dodatku I k tejto prílohe a
notify the competent authority when it ceases operation.’;
oznámi príslušnému orgánu zastavenie prevádzky.“
in Annex III, ORO.MLR.100(b) shall be replaced by the following:
V prílohe III sa časť ORO.MLR.100 písm. b) nahrádza takto:
The content of the OM shall reflect the requirements set out in this Annex, Annex IV (Part-CAT), Annex V (Part-SPA) and Annex VI (Part-NCC), as applicable, and shall not contravene the conditions contained in the operations specifications to the air operator certificate (AOC) or the declaration and its list of specific approvals, as applicable.’;
V obsahu prevádzkovej príručky sa odrážajú požiadavky stanovené v tejto prílohe, prípadne v prílohe IV (časť CAT), prílohe V (časť SPA) a prílohe VI (časť NCC), pričom nesmie byť v rozpore s podmienkami obsiahnutými v prevádzkových špecifikáciách osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) prípadne s vyhlásením a jeho zoznamom osobitných povolení.“
in Annex III, ORO.MLR.101 shall be entitled: ‘Operations manual — structure for commercial air transport’;
V prílohe III sa časť ORO.MLR.101 nazýva: „Prevádzková príručka – členenie obchodnej leteckej dopravy“.
in Annex III, the text of ORO.MLR.115(a) shall be replaced by the following:
V prílohe III sa text v časti ORO.MLR.115 písm. a) nahrádza takto:
The following records shall be stored for at least 5 years:
Tieto záznamy sa musia uchovávať najmenej 5 rokov:
for CAT operators, records of the activities referred to in ORO.GEN.200;
V prípade prevádzkovateľov CAT záznamy o činnostiach uvedených v ORO.GEN.200;
for non-commercial operations with complex motor-powered aircraft, a copy of the operator’s declaration, details of approvals held and operations manual.’;
v prípade neobchodnej prevádzky so zložitými motorovými lietadlami kópia vyhlásenia prevádzkovateľa, podrobné údaje o získaných povoleniach a prevádzková príručka.“
in Annex III, the text of ORO.FC.005 shall be replaced by:
V prílohe III sa text v časti ORO.FC.005 nahrádza takto:
‘This Subpart establishes requirements to be met by the operator related to flight crew training, experience and qualification and comprises:
„V tejto podčasti sa stanovujú požiadavky, ktoré musí splniť prevádzkovateľ vo vzťahu k výcviku, praxi a kvalifikácii letovej posádky, a pozostáva z:
Section 1 specifying common requirements applicable to both non-commercial operations of complex motor-powered aircraft and commercial air transport operations.
oddielu 1, v ktorom sa uvádzajú spoločné požiadavky uplatniteľné na neobchodnú prevádzku zložitých motorových lietadiel, ako aj na prevádzku obchodnej leteckej dopravy;
Section 2 specifying additional requirements applicable to commercial air transport operations.’;
oddielu 2, v ktorom sa uvádzajú doplnkové požiadavky uplatniteľné na prevádzku obchodnej leteckej dopravy.“
in Annex III, after ORO.FC.005, a new Section entitled ‘Section 1 — Common requirements’ shall be inserted;
V prílohe III sa za časť ORO.FC.005 vkladá nový oddiel s názvom „Oddiel 1 – Spoločné požiadavky“.
in Annex III, ORO.FC.105(a), ‘pilot-in-command/commander’ shall be replaced by ‘pilot-in-command or, for commercial air transport operations, as commander;’
V prílohe III časti ORO.FC.105 písm. a) sa text „veliaceho pilota/veliteľa lietadla“ nahrádza textom „veliaceho pilota alebo v prípade prevádzky obchodnej leteckej dopravy veliteľa lietadla“.
in Annex III, ORO.FC.145(c), ‘In the case of commercial air transport operations,’ shall be added in the beginning;
V prílohe III časti ORO.FC.145 písm. c) sa na začiatok dopĺňa text „V prípade prevádzky obchodnej leteckej dopravy“.
in Annex III, after ORO.FC.145, a new Section entitled ‘Section 2 — Additional requirements for commercial air transport operations’ shall be inserted;
V prílohe III sa za časť ORO.FC.145 vkladá nový oddiel s názvom „Oddiel 2 – Spoločné požiadavky na prevádzku obchodnej leteckej dopravy“.
in Annex III, the text of ORO.CC.005 shall be replaced by:
V prílohe III sa text v časti ORO.CC.005 nahrádza takto:
‘This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with cabin crew and comprises:
„V tejto podčasti sa ustanovujú požiadavky, ktoré musí splniť prevádzkovateľ, ak prevádzkuje lietadlá s palubnými sprievodcami, a tvoria ju:
Section 1 specifying common requirements applicable to all operations; and
oddiel 1, v ktorom sa stanovujú spoločné požiadavky na všetky prevádzky a
Section 2 specifying additional requirements only applicable to commercial air transport operations.’;
oddiel 2, v ktorom sa stanovujú doplnkové požiadavky výlučne na prevádzku obchodnej leteckej dopravy.“
in Annex III, Subpart CC, Section 1 shall be entitled: ‘Common requirements’;
V prílohe III sa podčasť CC oddiel 1 nazýva: „Spoločné požiadavky“.
in Annex III, a new Appendix entitled ‘Declaration’ as set out in Annex II to this Regulation shall be added;
V prílohe III sa dopĺňa nový dodatok s názvom „Vyhlásenie“, tak ako sa stanovuje v prílohe II k tomuto nariadeniu.
in Annex V, the text of SPA.GEN.100 shall be replaced by:
V prílohe V sa text v časti SPA.GEN.100 nahrádza takto:
The competent authority for issuing a specific approval shall be:
Príslušným orgánom na vydanie osobitného povolenia je:
for the commercial air transport operator the authority of the Member State in which the operator has its principal place of business;
v prípade prevádzkovateľa obchodnej leteckej dopravy orgán členského štátu, v ktorom má prevádzkovateľ hlavné miesto výkonu práce;
for the non-commercial operator the authority of the State in which the operator is established or residing.
v prípade prevádzkovateľa neobchodnej leteckej dopravy orgán štátu, v ktorom má prevádzkovateľ sídlo firmy alebo bydlisko.
Notwithstanding (a)(2), for the non-commercial operator using aircraft registered in a third country, the applicable requirements under this Annex for the approval of the following operations shall not apply if these approvals are issued by a third country State of Registry:
Bez ohľadu na písmeno a) bod 2 v prípade prevádzkovateľa neobchodnej leteckej dopravy používajúceho lietadlá registrované v tretej krajine sa neuplatňujú príslušné požiadavky tejto prílohy na povolenia týkajúce sa týchto druhov prevádzky, ak tieto povolenia vydá ako štát registrácie tretia krajina:
Performance-based navigation (PBN);
výkonnostná navigácia (PBN);
Minimum operational performance specifications (MNPS);
špecifikácie minimálnej navigačnej výkonnosti (MNPS);
Reduced vertical separation minima (RVSM) airspace.’;
zmenšené minimum vertikálneho rozstupu (RVSM).“
in Annex V, the text of SPA.GEN.110 shall be replaced by:
V prílohe V sa text v časti SPA.GEN.110 nahrádza takto:
‘The scope of the activity that an operator is approved to conduct shall be documented and specified:
„Rozsah činnosti, ktorú má prevádzkovateľ povolené vykonávať, musí byť zdokumentovaný a uvedený:
for operators holding an air operator certificate (AOC) in the operations specifications to the AOC;
v prípade prevádzkovateľov, ktorí sú držiteľmi osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC), v prevádzkových špecifikáciách k AOC;
for all other operators in the list of specific approvals.’;
v prípade všetkých ostatných prevádzkovateľov v zozname osobitných povolení.“
in Annex V, SPA.DG.100, ‘Annex VI (Part-NCC) and Annex VII (Part-NCO)’ shall be inserted after ‘Annex IV (Part-CAT)’;
V prílohe V časti SPA.DG.100 sa za text „prílohe IV (časť CAT)“ vkladá text, „prílohe VI (časť NCC) a prílohe VII (časť NCO)“.
new Annex VI (Part-NCC) and Annex VII (Part-NCO) as set out in Annex III and Annex IV respectively to this Regulation shall be inserted.
Vkladá sa nová príloha VI (časť NCC) a príloha VII (časť NCO) tak, ako sa stanovuje v prílohe III a prílohe IV k tomuto nariadeniu.
It shall apply from 25 August 2013.
Uplatňuje sa od 25. augusta 2013.
OJ L 100, 5.4.2012, p. 1.’;
Ú. v. EÚ L 100, 5.4.2012, s. 1.“
List of specific approvals
Zoznam osobitných povolení
Non-commercial operations
Prevádzka neobchodnej leteckej dopravy
(subject to the conditions specified in the approval and contained in the operations manual or pilot’s operating handbook)
(v súlade s podmienkami stanovenými v povolení a uvedenými v prevádzkovej príručke alebo v prevádzkovej príručke pilota)
Issuing Authority [1]:
Vydávajúci orgán [1]:
List of Specific Approvals # [2]:
Číslo zoznamu osobitných povolení [2]:
Name of Operator:
Názov prevádzkovateľa:
Aircraft Model and Registration Marks [4]:
Model lietadla a registrové značky [4]:
Types of specialised operation (SPO), if applicable:
Druhy špecializovanej prevádzky (SPO), ak existujú:
Specific Approvals [6]:
Osobitné povolenia [6]:
Specification [7]
Špecifikácia [7]
EASA FORM 140 Issue 1.’
EASA FORM 140 1. vydanie.“
Insertion of name and contact details.
Uvedie sa meno a kontaktné údaje.
Insertion of the associated number.
Uvedie sa príslušné číslo.
Issue date of the specific approvals (dd-mm-yyyy) and signature of the competent authority representative.
Dátum vydania osobitného povolenia (vo formáte dd-mm-rrrr) a podpis zástupcu príslušného orgánu.
Insertion of the Commercial Aviation Safety Team (CAST)/ICAO designation of the aircraft make, model and series, or master series, if a series has been designated (e.g. Boeing-737-3K2 or Boeing-777-232).
Uvedie sa označenie ICAO/CAST (Tím pre bezpečnosť obchodného letectva) pre značku lietadla, jeho modelu a série alebo základnej série, ak bola takáto séria označená (napr. Boeing-737-3K2 alebo Boeing-777-232).
The CAST/ICAO taxonomy is available at: http://www.intlaviationstandards.org/The registration marks should be either listed in the List of Specific Approvals or in the operations manual.
Taxonómia CAST/ICAO je k dispozícii na http://www.intlaviationstandards.org/Registrové značky by mali byť uvedené buď v zozname osobitných povolení alebo v prevádzkovej príručke.
In the latter case the List of Specific Approvals shall refer to the related page in the operation manual.
V druhom uvedenom prípade sa v zozname osobitných povolení uvedie odkaz na príslušnú stranu prevádzkovej príručky.
Specify the type of operation, e.g., agriculture, construction, photography, surveying, observation and patrol, aerial advertisement.
Uveďte druh prevádzky, napr. poľnohospodárstvo, stavebníctvo, fotografovanie, mapovanie, pozorovanie a hliadkovanie, letecká reklama.
List in this column any approved operations, e.g., Dangerous goods, LVO, RVSM, RNP, MNPS.
V tomto stĺpci uveďte všetky povolené prevádzky, napr. nebezpečný náklad, LVO, RVSM, RNP, MNPS.
List in this column the most permissive criteria for each approval, e.g. the decision height and RVR minima for CAT II.
V tomto stĺpci uveďte zoznam najtolerantnejších kritérií pre každé povolenie, napr. výška rozhodnutia a minimálne dráhové dohľadnosti pre kategóriu CAT II.
in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 on Air operations
v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 965/2012 o leteckej prevádzke
Place in which the operator is established or residing and place from which the operations are directed:
Miesto, kde je prevádzkovateľ usadený alebo má sídlo a miesto, z ktorého riadi prevádzkové činnosti:
Name and contact details of the accountable manager:
Meno a kontaktné údaje zodpovedného vedúceho pracovníka:
Aircraft operation
Prevádzka lietadla
Starting date of operation/applicability date of the change:
Dátum začiatku prevádzky/dátum uplatniteľnosti zmeny:
Type(s) of operation:
Druh(-y) prevádzky:
 Part-NCC: (specify if passenger and/or cargo)
 Časť NCC: (uveďte, či ide o cestujúceho a/alebo náklad)
Type(s) of aircraft, registration(s) and main base:
Typ(-y) lietadla, registrácia(-e) a základňa:
Details of approvals held (attach list of specific approvals to the declaration, if applicable)
Podrobnosti o získaných povoleniach (v prípade potreby priložte k vyhláseniu zoznam osobitných povolení)
List of alternative means of compliance with references to the AMCs they replace (attach to the declaration)
Zoznam alternatívnych prostriedkov preukázania zhody s odkazmi na AMC, ktoré nahrádzajú (priložte k vyhláseniu)
 The management system documentation including the operations manual reflect the applicable requirements set out in Part-ORO, Part-NCC and Part-SPA.
 V dokumentácii systému riadenia vrátane prevádzkovej príručky sa zohľadňujú príslušné požiadavky stanovené v časti ORO, časti NCC a časti SPA.
All flights will be carried out in accordance with the procedures and instructions specified in the operations manual.
Všetky lety sa vykonávajú v súlade s postupmi a pokynmi uvedenými v prevádzkovej príručke.
 All aircraft operated hold a valid certificate of airworthiness and comply with Commission Regulation (EC) No 2042/2003.
 Všetky prevádzkované lietadlá majú platné osvedčenie letovej spôsobilosti a sú v súlade s nariadením Komisie (ES) č. 2042/2003.
 All flight crew members and cabin crew members, as applicable, are trained in accordance with the applicable requirements.
 Všetci členovia letovej posádky prípadne palubní sprievodcovia (podľa vhodnosti) sú vyškolení v súlade s príslušnými požiadavkami.
 (If applicable)
 (Ak je to vhodné)
The operator has implemented and demonstrated conformance to an officially recognised industry standard.
Prevádzkovateľ vykonal úradne uznanú priemyselnú normu a preukázal jej plnenie.
Reference of the standard:
Číslo normy:
Certification body:
Osvedčujúci orgán:
Date of the last conformance audit:
Dátum posledného auditu súladu:
 Any change in the operation that affects the information disclosed in this declaration will be notified to the competent authority.
 Akákoľvek zmena prevádzky, ktorá ovplyvňuje informácie uvedené v tomto vyhlásení, sa oznámi príslušnému orgánu.
 The operator confirms that the information disclosed in this declaration is correct.
 Prevádzkovateľ potvrdzuje, že informácie uvedené v tomto vyhlásení sú správne.
Date, name and signature of the accountable manager’
Dátum, meno a podpis zodpovedného vedúceho pracovníka“
NON-COMMERCIAL AIR OPERATIONS WITH COMPLEX MOTOR-POWERED AIRCRAFT
PREVÁDZKA NEOBCHODNEJ LETECKEJ DOPRAVY SO ZLOŽITÝMI MOTOROVÝMI LIETADLAMI
[PART-NCC]
[ČASŤ NCC]
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business or is residing.
Príslušný orgán je orgán určený členským štátom, v ktorom má prevádzkovateľ hlavné miesto obchodnej činnosti alebo sídlo.
During critical phases of flight or whenever deemed necessary by the pilot-in-command in the interest of safety, the crew member shall be seated at his/her assigned station and shall not perform any activities other than those required for the safe operation of the aircraft.
Počas kritických fáz letu alebo kedykoľvek to veliteľ lietadla v záujme bezpečnosti považuje za potrebné, sedí každý člen posádky na určenom pracovnom mieste a nevykonáva žiadnu činnosť, ktorá nie je potrebná pre bezpečnú prevádzku lietadla.
During flight, the flight crew member shall keep his/her safety belt fastened while at his/her station.
Člen letovej posádky, ak je na svojom pracovnom mieste, je počas letu povinný byť pripútaný bezpečnostnými pásmi.
During flight, at least one qualified flight crew member shall remain at the controls of the aircraft at all times.
Po celý čas letu sa musí aspoň jeden člen letovej posádky s príslušnou kvalifikáciou zotrvávať pri riadení lietadla.
The crew member shall not undertake duties on an aircraft:
Člen posádky nevykonáva službu v lietadle:
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered; or
ak vie alebo má podozrenie, že trpí únavou, ako je to uvedené v bode 7.f prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008, alebo sa necíti dobre do takej miery, že by mohol byť ohrozený let, alebo
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or for other reasons as referred to in 7.g of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
ak je pod vplyvom psychoaktívnych látok alebo alkoholu, alebo z iných dôvodov uvedených v bode 7.g prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008.
The crew member who undertakes duties for more than one operator shall:
Člen posádky, ktorý vykonáva službu/úlohy pre viacerých prevádzkovateľov:
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in Annex III (Part-ORO), Subpart FTL to Regulation (EU) No 965/2012; and
uchováva svoje individuálne záznamy týkajúce sa času letu, času v službe a času odpočinku, ako je to uvedené v prílohe III (časť ORO, podčasť FTL) k nariadeniu (EÚ) č. 965/2012 a
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
poskytuje každému prevádzkovateľovi údaje potrebné na plánovanie činností v súlade s príslušnými požiadavkami na obmedzenie času letu (FTL).
The crew member shall report to the pilot-in-command:
Člen posádky hlási veliteľovi lietadla:
any fault, failure, malfunction or defect, which he/she believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft, including emergency systems; and
každú poruchu, prerušenie činnosti, nefunkčnosť alebo poškodenie, ktoré podľa neho môžu ovplyvniť letovú spôsobilosť alebo bezpečnosť prevádzky lietadla vrátane núdzových systémov a
any incident that was endangering, or could endanger, the safety of the operation.
akýkoľvek incident, ktorý ohrozil alebo mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky.
Pilot-in-command responsibilities and authority
Zodpovednosti a právomoc veliteľa lietadla
The pilot-in-command shall be responsible for:
Veliteľ lietadla je zodpovedný za:
the safety of the aircraft and of all crew members, passengers and cargo on board during aircraft operations as referred to in 1.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
bezpečnosť lietadla a všetkých členov posádky, cestujúcich a nákladu na palube počas prevádzky lietadla, ako je uvedené v bode 1.c prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008;
the initiation, continuation, termination or diversion of a flight in the interest of safety;
začatie, priebeh, ukončenie alebo odklonenie letu v záujme bezpečnosti;
ensuring that all instructions, operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual and as referred to in 1.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
zabezpečenie, aby všetky pokyny, prevádzkové postupy a kontrolné zoznamy boli v súlade s prevádzkovou príručkou a ustanoveniami bodu 1.b prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008;
only commencing a flight if he/she is satisfied that all operational limitations referred to in 2.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 are complied with, as follows:
začatie letu až potom, ako sa ubezpečí, že všetky prevádzkové obmedzenia uvedené v bode 2 a.3 prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008 sú splnené, pričom platí, že:
the aircraft is airworthy;
lietadlo je spôsobilé na let;
the aircraft is duly registered;
lietadlo je riadne zaregistrované;
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, as required in NCC.IDE.A.105 or NCC.IDE.H.105;
prístroje a vybavenie potrebné na uskutočnenie daného letu, sú nainštalované v lietadle a sú funkčné, pokiaľ podľa zoznamu minimálneho vybavenia (MEL) alebo rovnocenného dokumentu nie je povolená prevádzka s nefunkčným zariadením, ako sa to vyžaduje v NCC.IDE.A.105 alebo NCC.IDE.H.105;
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits prescribed in the airworthiness documentation;
hmotnosť lietadla a umiestnenie ťažiska sú také, že let sa môže uskutočniť v rámci obmedzení uvedených v dokumentácii o letovej spôsobilosti;
all cabin baggage, hold luggage and cargo are properly loaded and secured;
všetka príručná batožina, cestovná batožina a náklad sú riadne naložené a zabezpečené;
the aircraft operating limitations as specified in the aircraft flight manual (AFM) will not be exceeded at any time during the flight;
prevádzkové obmedzenia lietadla uvedené v letovej príručke lietadla nebudú počas trvania celého letu prekročené;
each flight crew member holds a valid licence in accordance with Regulation (EU) No 1178/2011; and
každý člen letovej posádky má platný preukaz spôsobilosti v súlade s nariadením (EÚ) č. 1178/2011 a
flight crew members are properly rated and meet competency and recency requirements;
členovia letovej posádky majú príslušnú kvalifikáciu a spĺňajú požiadavky na spôsobilosť a rozlietanosť;
not commencing a flight if any flight crew member is incapacitated from performing duties by any cause such as injury, sickness, fatigue or the effects of any psychoactive substance;
nezačatie letu, ak je ktorýkoľvek člen letovej posádky nespôsobilý na výkon služby z akéhokoľvek dôvodu, ako je zranenie, choroba, únava alebo pôsobenie psychoaktívnej látky;
not continuing a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when the capacity of any flight crew member to perform duties is significantly reduced from causes such as fatigue, sickness or lack of oxygen;
pokračovanie v lete iba po najbližšie letisko alebo prevádzkové miesto s priaznivými poveternostnými podmienkami, ak je podstatne znížená spôsobilosť na výkon služby niektorého člena letovej posádky z dôvodov, ako je únava, choroba alebo nedostatok kyslíka;
deciding on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or minimum equipment list (MEL), as applicable;
rozhodnutie o prevzatí lietadla s nedostatkami prípustnými podľa príslušného zoznamu odchýlok v konfigurácii (CDL) a prípadne zoznamu minimálneho vybavenia (MEL);
recording utilisation data and all known or suspected defects in the aircraft at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log for the aircraft; and
zápis údajov o využívaní lietadla a všetkých známych alebo predpokladaných poruchách lietadla pri ukončení letu alebo série letov do technického alebo palubného denníka lietadla a
ensuring that flight recorders:
zabezpečenie, že letové zapisovače sa:
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
v prípade nehody alebo incidentu, ktoré sú predmetom povinného hlásenia:
are not intentionally erased;
úmyselne nevymažú;
are deactivated immediately after the flight is completed; and
deaktivujú okamžite po ukončení letu a
are reactivated only with the agreement of the investigating authority.
reaktivujú iba so súhlasom vyšetrovacieho orgánu.
The pilot-in-command shall have the authority to refuse carriage of or disembark any person, baggage or cargo that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants.
Veliteľ lietadla má právomoc odmietnuť prepravu alebo vykázať z paluby akúkoľvek osobu, batožinu alebo náklad, ktoré môžu predstavovať potenciálnu hrozbu pre bezpečnosť lietadla alebo osôb na jeho palube.