natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements related to emergencies
Úniková trasa:
Emergency lighting
trasa vedúca cez vlak, na ktorú možno vstúpiť a z ktorej možno vystúpiť na rôznych koncoch vlaku, pričom umožňuje pohyb cestujúcich a personálu bez prekážok v smere pozdĺžnej osi vlaku.
To provide protection and safety on board in the event of emergency the trains shall be equipped with an emergency lighting system.
Vnútorné dvere na únikovej trase, ktoré cestujúci používajú pri bežnej prevádzke, a ktoré možno otvoriť aj v prípade poruchy napájania elektrickou energiou, sa nepovažujú za prekážku, ktorá bráni pohybu cestujúcich a personálu.
This system shall provide a suitable lighting level in the passenger and in the service areas, as follows:
Priestor pre cestujúcich:
for units of maximum design speed higher than or equal to 250 km/h, during a minimum operating time of three hours after the main energy supply has failed,
priestor, do ktorého majú cestujúci prístup bez osobitného povolenia.
for units of maximum design speed lower than 250 km/h, during a minimum operating time of 90 minutes after the main energy supply has failed.
Oddelenie:
Lighting level of at least 5 lux at floor level.
priestor pre cestujúcich alebo personál, ktorý sa nemôže používať ako úniková trasa pre cestujúcich alebo personál.
Values of lighting level for specific areas and conformity assessment methods shall be as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 62.
Požiadavky
In the event of fire, the emergency lighting system shall continue to sustain at least 50 % of the emergency lighting in the vehicles not affected by fire for a minimum of 20 minutes.
Pozdĺž únikovej trasy sa na oboch stranách jednotky musí nachádzať dostatočný počet núdzových východov.
This requirement shall be deemed to be fulfilled by a satisfactory failure mode analysis.
Musí byť k nim dobrý prístup a musia byť dostatočne veľké nato, aby nimi mohli prechádzať ľudia.
Smoke Control
Cestujúci musia mať možnosť otvoriť núdzový východ zvnútra vlaku.
This clause is applicable to all units.
Všetky vonkajšie dvere pre cestujúcich musia byť vybavené zariadeniami na núdzové otvorenie, prostredníctvom ktorých možno tieto dvere použiť ako núdzové východy (pozri ustanovenie 4.2.5.5.9).
In case of fire, the distribution of fumes shall be minimised in areas occupied by passengers and/or staff by application of the following requirements:
Každé vozidlo určené maximálne pre 40 cestujúcich musí mať najmenej dva núdzové východy.
To prevent outside smoke from entering the unit, it shall be possible to switch off or close all means of external ventilation.
Každé vozidlo určené pre viac ako 40 cestujúcich musí mať najmenej tri núdzové východy.
This requirement is verified on the rolling stock subsystem at unit level.
Každé vozidlo určené na prepravu cestujúcich musí mať najmenej jeden núdzový východ na každej strane vozidla.
To prevent smoke that could be inside a vehicle from spreading, it shall be possible to switch off the ventilation and recirculation at vehicle level, this may be achieved by switching off the ventilation.
Počet dverí a ich rozmery musia umožňovať vykonanie úplnej evakuácie cestujúcich (bez batožiny) v priebehu troch minút.
It is permissible to trigger these actions manually by the on-board staff, or by remote control;
Je povolené prihliadať nato, že cestujúcim so zníženou pohyblivosťou pomôžu pri vystupovaní iní cestujúci alebo personál, a že osoby pripútané na invalidný vozík sa evakuujú bez invalidného vozíka.
the triggering is permitted to be at train level, or at vehicle level.
Táto požiadavka sa musí overiť prostredníctvom fyzickej skúšky za bežných prevádzkových podmienok.
For units intended to operate on lines that are fitted with the ETCS track side system for control-command and signalling (including ‘airtightness’ information as described in Annex A, Index 7 of TSI CCS), the unit on-board control system shall be able to receive from the ETCS system the information related to airtightness.
Núdzové východy na stanovišti rušňovodiča
Passenger alarm and communication means
Príslušné požiadavky sa uvádzajú v ustanovení 4.2.9.1.2.2 tejto TSI.
Requirements are specified in clauses 4.2.5.2, 4.2.5.3 and 4.2.5.4 of the present TSI.
Servis a malé opravy potrebné na zaistenie bezpečnej prevádzky medzi údržbárskymi úkonmi musí byť možné vykonávať, aj keď je vlak odstavený mimo svojej základne, kde bežne prebieha jeho údržba.
Running capability
V tejto časti sa uvádza súhrn požiadaviek na opatrenia, ktoré súvisia so servisom vlakov počas prevádzky alebo pri odstavení v rámci siete.
This clause is applicable to category A and category B passenger rolling stock (including passenger locomotives).
Cieľom väčšiny z týchto požiadaviek je zaistiť vybavenie železničných koľajových vozidiel všetkými zariadeniami potrebnými na splnenie opatrení, ktoré sa vyžadujú v iných oddieloch tejto TSI a TSI Infraštruktúra.
The unit shall be designed so that, in the event of fire on-board, the running capability of the train will enable it to run to a suitable firefighting point.
Vlaky musí byť možné odstaviť bez vlakového personálu vo vlaku, s napájaním z trolejového vedenia alebo s pomocným napájaním potrebným na zabezpečenie osvetlenia, klimatizácie, chladiacich skríň atď.
Compliance shall be demonstrated by application of the specification referenced in Appendix J-1, index 63, in which the system functions impacted by a ‘type 2’ fire shall be:
Čistenie čelného skla stanovišťa rušňovodiča
braking for rolling stock of fire safety category A:
Toto ustanovenie sa uplatňuje na všetky jednotky vybavené stanovišťom rušňovodiča.
this function shall be assessed for a duration of 4 minutes.
Čistenie čelného skla stanovišťa rušňovodiča z vonkajšej strany vlaku musí byť možné bez toho, aby bolo potrebné odmontovať nejaký komponent alebo kryt.
braking and traction for rolling stock of fire safety category B:
Vonkajšie čistenie na umývacej linke
these functions shall be assessed for a duration of 15 minutes at a minimum speed of 80 km/h.
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky vybavené trakčným zariadením určené na čistenie z vonkajšej strany na umývacej linke.
Passenger emergency exits
Rýchlosť vlakov, ktoré sa majú čistiť z vonkajšej strany na umývacej linke, musí byť možné regulovať na vodorovnej trati v rozsahu od 2 km/h do 5 km/h.
This section is applicable to units designed to carry passengers.
Cieľom tejto požiadavky je zabezpečiť zlučiteľnosť s umývacími linkami.
Definitions and clarifications
Prípojka do systému na vyprázdňovanie toaliet
Emergency exit:
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky vybavené vzduchotesne uzatvorenými zadržiavacími systémami (s čistou alebo recyklovanou vodou), ktoré je potrebné vyprázdňovať v dostatočných časových intervaloch v určených depách podľa vopred stanoveného plánu.
train borne provision to allow people inside the train to get out of the train in case of an emergency.
Nasledujúce prípojky jednotky do systému na vyprázdňovanie toaliet musia byť v súlade s týmito špecifikáciami:
An external passenger door is a specific type of emergency exit.
pozri dodatok G-1; splachovacia prípojka pre nádrž toalety (vnútorná časť), ktorej použitie nie je povinné: pozri dodatok G-1.
Through route:
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky vybavené vodovodnými kohútikmi, na ktoré sa vzťahuje ustanovenie 4.2.5.1 tejto TSI.
route through the train which can be entered and exited from different ends and which permits the movement of passengers and staff, along the longitudinal axis of the train without obstruction.
Voda, ktorá sa privádza do vlaku v interoperabilnej sieti až po plniace rozhranie so železničným koľajovým vozidlom, sa považuje za pitnú vodu v súlade so smernicou 98/83/ES, podľa vymedzenia uvedeného v ustanovení 4.2.12.4 TSI INF.
Interior doors on the through route which are intended to be used by passengers in normal service and which can also be opened in case of power failure are considered not to obstruct the movement of passengers and staff.
Skladovacie zariadenie vo vozidle nesmie vyvolávať žiadne ďalšie riziká pre zdravie ľudí okrem rizík súvisiacich so skladovaním vody doplnenej v súlade s uvedenými ustanoveniami.
Passenger area:
Táto požiadavka sa považuje za splnenú na základe posúdenia materiálu a kvality potrubia a tesnenia.
area to which passengers have access without particular authorisation.
Materiály musia byť vhodné na prepravu a skladovanie vody určenej na ľudskú spotrebu.
Compartment:
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky vybavené vodnou nádržou privádzajúcou vodu do hygienických zariadení, na ktoré sa vzťahuje ustanovenie 4.2.5.1 tejto TSI.
Passenger area or staff area, which cannot be used as a through route for passengers or staff respectively.
Prípojka na prívod vody do nádrží musí byť v súlade s obr. 1 špecifikácie uvedenej v dodatku J-1 pod indexovým č. 64.
Requirements
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky určené na napájanie elektrickou energiou počas odstavenia.
Emergency exits shall be provided in sufficient quantity along through route(s) on both sides of the unit;
Jednotka musí byť zlučiteľná prinajmenšom s jedným z nasledujúcich vonkajších systémov napájania elektrickou energiou a (v prípade potreby) musí byť vybavená náležitým rozhraním na vytvorenie elektrického spojenia s týmto vonkajším zdrojom napájania elektrickou energiou (zástrčka):
they shall be indicated.
napájacie trolejové vedenie (pozri ustanovenie 4.2.8.2.9 Požiadavky týkajúce sa zberača);
They shall be accessible and sufficient in size to allow the release of persons.
napájacie vedenie vlaku „typ UIC 552“ (striedavý prúd 1 kV, striedavý/jednosmerný prúd 1,5 kV, jednosmerný prúd 3 kV);
An emergency exit shall be able to be opened by a passenger from inside the train.
miestne pomocné vonkajšie napájanie elektrickou energiou 400 V, ktoré možno pripojiť k zásuvke typu „3P + uzemnenie“, podľa špecifikácie uvedenej v dodatku J-1 pod indexovým číslom 65.
All external passenger doors shall be equipped with emergency opening devices allowing them to be used as emergency exits (see clause 4.2.5.5.9).
Toto ustanovenie sa uplatňuje na jednotky vybavené systémom na dopĺňanie paliva.
Each vehicle designed to contain up to 40 passengers shall have at least two emergency exits.
Vlaky na motorovú naftu podľa prílohy II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2009/30/ES [5] musia byť vybavené prípojkami na dopĺňanie paliva na oboch stranách vozidla v maximálnej výške 1500 mm nad temenom koľajnice.
Each vehicle designed to contain more than 40 passengers shall have at least three emergency exits.
Tieto prípojky musia byť kruhovité s minimálnym priemerom 70 mm.
Each vehicle intended to carry passengers shall have at least one emergency exit on each vehicle side.
Vlaky na iný typ motorovej nafty musia byť vybavené zabezpečeným plniacim otvorom a nádržou na palivo s cieľom zabrániť neúmyselnému dopĺňaniu nesprávneho paliva.
It is permitted to consider that passengers with reduced mobility are to be assisted by other passengers or staff, and that wheelchair users are evacuated without their wheelchair.
V jednotkách s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou vyššou alebo rovnou ako 250 km/h musí byť vnútri jednotky k dispozícii prípojka na napájanie elektrickou energiou s týmito parametrami: 3000 VA pri 230 V, 50 Hz.
Driver's cab emergency exits
Požiadavky špecifikované v tomto ustanovení 4.2.12 sa uplatňujú na všetky jednotky.
Requirements are specified in clause 4.2.9.1.2.2 of the present TSI.
V tomto ustanovení 4.2.12 TSI sa opisuje dokumentácia vyžadovaná v ustanovení 2.4 prílohy VI k smernici 2008/57/ES (ustanovenie s názvom „Súbor technickej dokumentácie“):
Servicing and minor repairs necessary to ensure safe operations between maintenance interventions shall be able to be carried out while the train is stabled away from its normal servicing home base.
„technické vlastnosti konštrukčného riešenia – okrem iného celkové a podrobné výkresy súvisiace s realizáciou, elektrické a hydraulické schémy, schémy kontrolných okruhov, opis systémov spracovávania dát a automatických systémov, prevádzkové a údržbárske príručky atď., ktoré sú relevantné pre príslušný subsystém“.
This part gathers requirements for provisions relating to the servicing of trains during operation or when stabled on a network.
Túto dokumentáciu, ktorá je súčasťou súboru technickej dokumentácie, zostaví notifikovaný orgán a musí ju pripojiť k ES vyhláseniu o overení.
Most of these requirements aim at ensuring that rolling stock will have the equipment necessary to meet the provisions required in the other sections of this TSI and of the TSI Infrastructure.
Táto dokumentácia, ktorá je súčasťou súboru technickej dokumentácie, sa odovzdá žiadateľovi a žiadateľ ju uchováva počas celej prevádzkovej životnosti subsystému.
Trains shall be capable of remaining stabled, with no crew onboard, with power supply from the catenary or auxiliary power supply maintained for lighting, air conditioning, refrigerated cabinets, etc.
Požadovaná dokumentácia sa týka základných parametrov, ktoré sú uvedené v tejto TSI.
Cleaning of driver's cab windscreen
Jej obsah sa opisuje v nasledujúcich ustanoveniach.
This clause is applicable to all units equipped with a driver's cab
Je potrebné zabezpečiť túto dokumentáciu, ktorá obsahuje opis železničného koľajového vozidla:
It shall be possible for the front windows of drivers' cabs to be cleaned from outside the train without need to remove any component or covering.
Celkové výkresy.
Exterior cleaning through a washing plant
Elektrické, pneumatické a hydraulické schémy, schémy riadiacich obvodov potrebné na vysvetlenie fungovania a prevádzky príslušných systémov.
This clause is applicable to units fitted with traction equipment that are intended to be cleaned externally through a washing plant.
Opis počítačových vozidlových systémov vrátane opisu funkcií, špecifikácie rozhraní, spracovania údajov a protokolov.
It shall be possible to control the speed of trains that are intended to be cleaned externally through a washing plant on level track at a value between 2 km/h and 5 km/h.
Referenčný prierez a súlad s interoperabilnými referenčnými obrysmi G1, GA, GB, GC alebo DE3 v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.3.1.
This requirement is aimed at ensuring compatibility with washing plants.
Hmotnostná bilancia s predpokladmi pre posudzované podmienky zaťaženia v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.2.10.
Connection to Toilet discharge system
Zaťaženie náprav a vzdialenosť náprav v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.3.2.1.
This clause is applicable to units equipped with sealed retention systems (using clear or recycled water) that have to be emptied at sufficient intervals on a scheduled basis at designated depots.
Skúšobný protokol o dynamickom správaní pri jazde vrátane záznamu o kvalite skúšobnej trate a parametrov zaťaženia koľaje vrátane možných obmedzení používania, ak sa preskúšanie vozidla vzťahuje len na časť skúšobných podmienok, v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.3.4.2.
The following connections of the unit to the toilet discharge system shall comply with the following specifications:
Predpoklad, ktorý sa použil na posúdenie zaťaženia v dôsledku jazdy podvozku v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.3.5.1 a ustanovenia 6.2.3.7 pre dvojkolesia.
The 3 Evacuation nozzle (Inner part):
Brzdný účinok vrátane analýzy poruchového režimu (poruchová prevádzka) v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.4.5.
see Appendix G-1.
Prítomnosť a typ toaliet v jednotke, vlastnosti splachovacieho prostriedku, ak to nie je čistá voda, charakter systému na úpravu vypustenej vody a normy, podľa ktorých sa posudzovala zhoda, v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.5.1.
The flushing connection for the toilet tank (Inner part), the use of which is optional:
Opatrenia, ktoré sa prijali v súvislosti so zvoleným rozsahom parametrov prostredia, ak je iný ako menovitý, v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.6.1.
This clause is applicable to units equipped with water taps covered by the clause 4.2.5.1 of this TSI.
Charakteristická krivka vetra v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.6.2.4.
The water supplied to the train, up to the filling-interface with the rolling stock, on the interoperable network is deemed to be drinking water in accordance with Directive 98/83/EC, as specified in the clause 4.2.12.4 of the TSI INF.
Trakčný výkon v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.8.1.1.
The on-board storage equipment shall not induce any additional risk for the health of people to the risks associated with the storage of water filled in accordance with the above provisions.
Vybavenie vozidlovým systémom na meranie energie a jeho vozidlovou lokalizačnou funkciou (voliteľné) v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.8.2.8.
This requirement is deemed to be met by assessment of piping and sealing material and quality.
Opis komunikácie vozidlových zariadení so zariadeniami na zemi.
The materials shall be suitable for transport and storage of water fit for human consumption.
Predpoklad a údaje, ktoré sa zohľadnili pri štúdii zlučiteľnosti v prípade systémov striedavého prúdu v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.8.2.7.
This clause is applicable to units equipped with a water tank supplying water to sanitary systems covered by the clause 4.2.5.1 of this TSI.
Počet zberačov, ktoré sú súčasne v kontakte so zariadením vrchného trolejového vedenia, ich rozstup a typ vzdialenosti konštrukcie vrchného trolejového vedenia (A, B alebo C), ktorý sa použil pri skúškach v rámci posudzovania, v súlade s požiadavkami ustanovenia 4.2.8.2.9.7.
The inlet connection for water tanks shall comply with figure 1of the specification referenced in Appendix J-1, index 64.
Dokumentácia týkajúca sa údržby
This clause is applicable to units intended to be powered while stabled.
Údržba je súbor činností, ktoré sú určené na udržiavanie funkčnej jednotky v stave, v ktorom je schopná plniť požadovanú funkciu, alebo na vrátenie jednotky do tohto stavu, pričom sa musí neustále zabezpečovať celistvosť bezpečnostných systémov a súlad s príslušnými normami.
The unit shall be compatible with at least one of the following external power supply systems, and shall be equipped (where relevant) with the corresponding interface for electrical connection to that external power supply (plug):
Je potrebné zabezpečiť tieto informácie nevyhnutné na vykonávanie činností v oblasti údržby železničných koľajových vozidiel:
Power supply contact line (see clause 4.2.8.2.9 ‘Requirements linked to pantograph’),
Súbor so zdôvodnením plánu údržby:
‘UIC 552-type’ train power supply line (AC 1 kV, AC/DC 1.5 kV, DC 3 kV),
vysvetľuje sa vymedzenie a návrh činností v oblasti údržby s cieľom zabezpečiť, aby sa vlastnosti železničného koľajového vozidla udržali v prijateľných hraničných hodnotách používania počas celej životnosti vozidla.
Local external auxiliary power supply 400 V that can be connected to socket type ‘3P+ground’ according to the specification referenced in Appendix J-1, index 65.
Tento súbor poskytuje vstupné údaje na stanovenie kritérií kontroly a pravidelnosti vykonávania činností údržby.
This clause is applicable to units equipped with a refuelling system.
Súbor so zdôvodnením plánu údržby
Trains using diesel fuel in accordance with Annex II of Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council [5] shall be equipped with refuelling couplings on both sides of the vehicle, at a maximum height of 1500 mm above rail level;
Súbor so zdôvodnením plánu údržby musí obsahovať:
they shall be circular with a minimum diameter of 70 mm.
Precedensy, zásady a metódy použité pri plánovaní údržby jednotky.
Trains using another type of diesel fuel shall be equipped with a foolproof opening and fuel tank to prevent inadvertent refuelling with a wrong fuel.
Profil používania:
The type of coupling for refuelling shall be recorded in the technical documentation.
hraničné hodnoty pre bežné používanie jednotky (napr. km/mesiac, klimatické obmedzenia, povolené typy zaťaženia atď.).
For units of maximum speed higher than or equal to 250 km/h, a 3000 VA at 230V, 50Hz electrical power supply connection shall be provided inside the unit;
Relevantné údaje použité pri navrhovaní plánu údržby a pôvod týchto údajov (predchádzajúce skúsenosti).
they shall be spaced such that no part of the unit that needs to be cleaned is more than 12 metres from one of the sockets.
Skúšky, vyšetrovania a výpočty, ktoré sa vykonali pri návrhu plánu údržby.
The requirements specified in this clause 4.2.12 apply to all units.
Výsledné prostriedky (zariadenia, nástroje atď.) potrebné na údržbu sa opisujú v ustanovení 4.2.12.3.2 „Dokumentácia údržby“.
This clause 4.2.12 of the TSI describes the documentation requested in clause 2.4 of Annex VI of Directive 2008/57/EC (clause titled ‘Technical file’):
Dokumentácia údržby
‘technical characteristics linked to the design including general and detailed drawings with respect to execution, electrical and hydraulic diagrams, control-circuit diagrams, description of data-processing and automatic systems, documentation on operation and maintenance, etc., relevant for the subsystem concerned.’
V dokumentácii údržby sa opisuje spôsob vykonávania činností v oblasti údržby.
This documentation, being part of the technical file, is compiled by the notified body and has to accompany the EC declaration of verification.
Činnosti údržby zahŕňajú všetky potrebné činnosti (napr. kontroly, monitorovanie, skúšanie, merania, výmeny, nastavenia, opravy).
This documentation, being part of the technical file, is lodged with the applicant, and is kept by the applicant throughout the service life of the subsystem.
Činnosti údržby sa rozdeľujú do dvoch skupín:
The documentation requested is related to the basic parameters identified in this TSI.
opravná údržba.
Its content is described in the clauses below.
Dokumentácia údržby musí obsahovať tieto náležitosti:
The following documentation describing the rolling stock shall be provided:
Hierarchia a funkčný opis komponentov:
General drawings.
v hierarchii sa určujú hranice železničných koľajových vozidiel tým, že sa uvedú všetky položky, ktoré sú súčasťou štruktúry výrobku v prípade daného železničného koľajového vozidla, pričom sa použije vhodný počet samostatných úrovní.
Electrical, pneumatic and hydraulic diagrams, Control-circuit diagrams necessary to explain the function and operation of the concerned systems.
Na najnižšej úrovni hierarchie musí byť vymeniteľná položka.
Description of computerised on-board systems including description of functionality, specification of interfaces and data processing and protocols.
Schematické nákresy obvodov, nákresy prepojenia a nákresy elektrickej inštalácie.
Reference profile, and compliance to interoperable reference contours G1, GA, GB, GC or DE3, as required in clause 4.2.3.1.
Zoznam súčiastok:
Test report concerning running dynamic behaviour, including the test track quality recording and the track loading parameters including possible limitations of use if testing of the vehicle only covers a part of the test conditions, as required in clause 4.2.3.4.2.
Je potrebné uviesť komponent interoperability a odkaz na príslušné vyhlásenie o zhode.
The hypothesis taken to evaluate the loads due to bogie running, as required in clauses 4.2.3.5.1 and in clause 6.2.3.7 for wheelsets.
Musia byť uvedené hraničné hodnoty pre komponenty, ktoré sa v rámci prevádzky nesmú prekročiť.
Braking performance, including failure mode analysis (degraded mode) as required in clause 4.2.4.5.
Povoľuje sa možnosť špecifikovať prevádzkové obmedzenia v poruchovej prevádzke (pri dosiahnutí hraničnej hodnoty).
The presence and type of toilets in a unit, the characteristics of the flushing medium, if it is not clean water, the nature of the treatment system for released water and the standards against which conformity has been assessed, as required in clause 4.2.5.1.
Povinnosti vyplývajúce z európskych právnych predpisov:
Provisions taken in relation with the selected range of environmental parameters if different than the nominal one, as required in clause 4.2.6.1.
keď komponenty alebo systémy podliehajú špecifickým povinnostiam vyplývajúcim z európskych právnych predpisov, tieto povinnosti musia byť uvedené.