natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The implementation of the Convention in the Union is further ensured by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on ‘Port State Control’ [2], as amended by Directive 2013/38/EU of the European Parliament and of the Council [3] and the ‘Flag State Directive’ 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council [4] enforcing the Annex to Directive 2009/13/EC.
Vykonávanie dohovoru v Únii sa ďalej zabezpečuje smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2009/16/ES z 23. apríla 2009 o štátnej prístavnej kontrole [2], ktorá bola zmenená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2013/38/EÚ [3] a smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2013/54/EÚ [4] o vlajkovom štáte, ktorou sa uviedla do účinnosti príloha k smernici 2009/13/ES.
The amendments to the Code of the Convention approved by the International Labour Conference will enter into force for all Parties in accordance with and under the conditions provided for by Article XV of the Convention.
Zmeny kódexu dohovoru schválené Medzinárodnou konferenciou práce nadobúdajú platnosť pre všetky zmluvné strany v súlade s podmienkami ustanovenými v článku XV dohovoru.
It follows that the amendments to the Code of the Maritime Labour Convention will constitute an act of a body set up by an international agreement which will produce legal effects.
Z toho vyplýva, že zmeny kódexu Dohovoru o pracovných normách v námornej doprave predstavujú akt orgánu zriadeného medzinárodnou dohodou, ktorý má právne účinky.
Given the above, in accordance with Article 218(9) TFEU, it is necessary that the Council adopts a decision to establish the position to be adopted on the Union's behalf, as regards matters falling within the Union's competence and in respect of which the Union has adopted rules, authorising at the same time Member States to act jointly in the interest of the Union, which is not a member of the ILO [5],
Vzhľadom na uvedené a v súlade s článkom 218 ods. 9 ZFEÚ je potrebné, aby Rada prijala rozhodnutie s cieľom stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie, pokiaľ ide o záležitosti, ktoré patria do právomoci Únie a v súvislosti s ktorými Únia prijala pravidlá, ktorým sa zároveň členské štáty oprávnia na spoločné konanie v záujme Únie, ktorá nie je členom MOP [5],
The text of the amendments is attached to this decision.
Článok 2
The position of the Union as set out in paragraph 1 shall be taken by the Member States, acting jointly in the interest of the Union when approving the amendments to the Code of the Convention at the 103rd session of the International Labour Conference.
Toto rozhodnutie je určené členským štátom.
Article 2
V Bruseli 26. mája 2014
For the Council
Ú. v. EÚ L 124, 20.5.2009, s. 30.
Ch.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2013/38/EÚ z 12. augusta 2013, ktorou sa mení smernica 2009/16/ES o štátnej prístavnej kontrole (Ú. v. EÚ L 218, 14.8.2013, s. 1).
Vasilakos
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2013/54/EÚ z 20. novembra 2013 o určitých zodpovednostiach vlajkového štátu za plnenie Dohovoru o pracovných normách v námornej doprave z roku 2006 a jeho presadzovanie (Ú. v. EÚ L 329, 10.12.2013, s. 1).
OJ L 124, 20.5.2009, p.
Stanovisko Európskeho súdneho dvora č. 2/91 z 19. marca 1993, Zb.
30.
1993, s.
OJ L 131, 28.5.2009, p.
I-1061, bod 26.
57.
PRÍLOHA
Directive 2013/38/EU of the European Parliament and of the Council of 12 August 2013 amending Directive 2009/16/EC on port State control (OJ L 218, 14.8.2013, p.
PRVÉ ZASADNUTIE OSOBITNÉHO TRIPARTITNÉHO VÝBORU ZRIADENÉHO RIADIACIM ORGÁNOM V SÚLADE S ČLÁNKOM XIII DOHOVORU O PRACOVNÝCH NORMÁCH V NÁMORNEJ DOPRAVE Z ROKU 2006 (ĎALEJ LEN „DOHOVOR Z ROKU 2006“)
1).
Znenie prijaté osobitným tripartitným výborom zriadeným riadiacim orgánom v súlade s článkom XIII dohovoru z roku 2006.
Directive 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 concerning certain flag State responsibilities for compliance with and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006 (OJ L 329, 10.12.2013, p.
Návrh na zmeny kódexu v súvislosti s predpisom 2.5 dohovoru z roku 2006
1).
A. Návrhy týkajúce sa normy A2.5
Opinion 2/91 of the European Court of Justice of 19 March 1993, ECR 1993-I, page 1061, para.
V súčasnom nadpise Norma A2.5 – Repatriácia sa „A2.5“ nahrádza výrazom „A2.5.1“.
26.
Po odseku 9 súčasnej normy A2.5 sa dopĺňa tento nadpis a text:
ANNEX
„Norma A2.5.2 – Finančné zabezpečenie
FIRST MEETING OF THE SPECIAL TRIPARTITE COMMITTEE ESTABLISHED BY THE GOVERNING BODY IN ACCORDANCE WITH ARTICLE XIII OF THE MARITIME LABOUR CONVENTION, 2006 (MLC, 2006)
Pri vykonávaní predpisu 2.5 ods. 2 sa touto normou stanovujú požiadavky zabezpečiť poskytnutie rýchleho a účinného systému finančného zabezpečenia na pomoc námorníkom v prípade, že sú zanechaní bez finančných prostriedkov a náležitej starostlivosti.
Text adopted by the Special Tripartite Committee established by the Governing Body in accordance with Article XIII of the MLC, 2006
Na účely tejto normy sa námorník považuje za zanechaného bez finančných prostriedkov a náležitej starostlivosti, ak vlastník lode v rozpore s požiadavkami tohto dohovoru alebo podmienok pracovnej zmluvy námorníka:
In the present heading, ‘Standard A2.5 — Repatriation’, replace ‘A2.5’ by ‘A2.5.1’.
Systém finančného zabezpečenia môže mať podobu systému sociálneho zabezpečenia alebo poistenia, alebo vnútroštátneho fondu, či inú podobnú formu.
Following paragraph 9 of the present Standard A2.5, add the following heading and text:
Túto formu určuje člen po konzultácii s dotknutými organizáciami vlastníkov lodí a námorníkov.
Standard A2.5.2 — Financial security
Systém finančného zabezpečenia poskytne priamy prístup, dostatočné krytie a urýchlenú finančnú pomoc v súlade s touto normou ktorémukoľvek námorníkovi zanechanému bez finančných prostriedkov a náležitej starostlivosti na lodi plaviacej sa pod vlajkou člena.
In implementation of Regulation 2.5, paragraph 2, this Standard establishes requirements to ensure the provision of an expeditious and effective financial security system to assist seafarers in the event of their abandonment.
Na účely odseku 2 písm. b) tejto normy potrebná starostlivosť o námorníkov a ich podpora zahŕňa:
For the purposes of this Standard, a seafarer shall be deemed to have been abandoned where, in violation of the requirements of this Convention or the terms of the seafarers' employment agreement, the shipowner:
primeranú stravu, ubytovanie, dodávku pitnej vody, dostatok paliva na prežitie na palube lode a potrebnú zdravotnú starostlivosť.
fails to cover the cost of the seafarer's repatriation;
Každý člen vyžaduje, aby lode plaviace sa pod jeho vlajkou, na ktoré sa vzťahuje odsek 1 alebo 2 predpisu 5.1.3, mali na palube osvedčenie alebo iný listinný dôkaz o finančnom zabezpečení vydaný poskytovateľom finančného zabezpečenia.
has left the seafarer without the necessary maintenance and support;
Kópia sa umiestni na dobre viditeľnom mieste na palube, kde je k dispozícii námorníkom.
has otherwise unilaterally severed their ties with the seafarer including failure to pay contractual wages for a period of at least two months.
V prípade viac ako jedného poskytovateľa finančného zabezpečenia sa na palube nachádza dokument od každého poskytovateľa.
Each Member shall ensure that a financial security system meeting the requirements of this Standard is in place for ships flying its flag.
Osvedčenie alebo iný listinný dôkaz o finančnom zabezpečení obsahuje informácie požadované v dodatku A2-I.
The financial security system may be in the form of a social security scheme or insurance or a national fund or other similar arrangements.
Je vyhotovené v anglickom jazyku alebo sa do anglického jazyka preloží.“
Its form shall be determined by the Member after consultation with the shipowners' and seafarers' organizations concerned.
Pomoc poskytovaná v rámci systému finančného zabezpečenia sa udeľuje urýchlene na žiadosť námorníka alebo jeho určeného zástupcu, pričom je podložená potrebným odôvodnením nároku v súlade s odsekom 2.
The financial security system shall provide direct access, sufficient coverage and expedited financial assistance, in accordance with this Standard, to any abandoned seafarer on a ship flying the flag of the Member.
So zreteľom na predpisy 2.2 a 2.5 je pomoc poskytovaná systémom finančného zabezpečenia dostatočná na pokrytie:
For the purposes of paragraph 2(b) of this Standard, necessary maintenance and support of seafarers shall include:
nevyplatených miezd a iných nárokov vlastníka lode voči námorníkovi podľa pracovnej zmluvy, príslušnej kolektívnej dohody alebo vnútroštátneho práva vlajkového štátu až do štyroch mesiacov neuhradených miezd alebo štyroch mesiacov takýchto neuhradených nárokov;
adequate food, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship and necessary medical care.
Náklady na repatriáciu zahŕňajú cestu primeranými a rýchlymi prostriedkami, zvyčajne letecky, a zahŕňajú stravu a ubytovanie námorníka od času opustenia lode až po príchod domov, potrebnú zdravotnú starostlivosť, prepravu osobných vecí a iné primerané náklady alebo poplatky vyplývajúce zo zanechania námorníka bez finančných prostriedkov a náležitej starostlivosti.
Each Member shall require that ships that fly its flag, and to which paragraph 1 or 2 of Regulation 5.1.3 applies, carry on board a certificate or other documentary evidence of financial security issued by the financial security provider.
Finančné zabezpečenie sa neskončí skôr, ako uplynie doba platnosti finančného zabezpečenia, pokiaľ to poskytovateľ finančného zabezpečenia neoznámi príslušnému orgánu vlajkového štátu aspoň 30 dní vopred.
It shall be in English or accompanied by an English translation.
Vo vnútroštátnych zákonoch a iných právnych predpisoch sa môže ustanoviť, že akékoľvek sumy splatné podľa tejto normy môžu byť kompenzované sumami prijatými z iných zdrojov v dôsledku akýchkoľvek práv, nárokov alebo nápravných prostriedkov, ktoré môžu byť predmetom náhrady podľa tejto normy.“
Assistance provided by the financial security system shall be granted promptly upon request made by the seafarer or the seafarer's nominated representative and supported by the necessary justification of entitlement in accordance with paragraph 2 above.
B. Návrh týkajúci sa usmernenia B2.5
Having regard to Regulations 2.2 and 2.5, assistance provided by the financial security system shall be sufficient to cover the following:
Na konci súčasného usmernenia B2.5 sa dopĺňa tento nadpis a text:
outstanding wages and other entitlements due from the shipowner to the seafarer under their employment agreement, the relevant collective bargaining agreement or the national law of the flag State, limited to four months of any such outstanding wages and four months of any such outstanding entitlements;
„Usmernenie B2.5.3 – Finančné zabezpečenie
all expenses reasonably incurred by the seafarer, including the cost of repatriation referred to in paragraph 10;
Ak je pri vykonávaní odseku 8 normy A2.5.2 na kontrolu platnosti niektorých aspektov žiadosti námorníka alebo určeného zástupcu námorníka potrebný určitý čas, nemalo by to námorníkovi brániť v tom, aby sa mu bezodkladne poskytla tá časť požadovanej pomoci, ktorá je uznaná za odôvodnenú.“
the essential needs of the seafarer including such items as:
C. Návrh nového dodatku
adequate food, clothing where necessary, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship, necessary medical care and any other reasonable costs or charges from the act or omission constituting the abandonment until the seafarer's arrival at home.
Pred dodatok A5-I sa doplní tento dodatok:
The cost of repatriation shall cover travel by appropriate and expeditious means, normally by air, and include provision for food and accommodation of the seafarer from the time of leaving the ship until arrival at the seafarer's home, necessary medical care, passage and transport of personal effects and any other reasonable costs or charges arising from the abandonment.
„DODATOK A2-I
The financial security shall not cease before the end of the period of validity of the financial security unless the financial security provider has given prior notification of at least 30 days to the competent authority of the flag State.
Dôkaz o finančnom zabezpečení podľa predpisu 2.5 ods. 2
If the provider of insurance or other financial security has made any payment to any seafarer in accordance with this Standard, such provider shall, up to the amount it has paid and in accordance with the applicable law, acquire by subrogation, assignment or otherwise, the rights which the seafarer would have enjoyed.
Osvedčenie alebo iný listinný dôkaz uvedený v norme A2.5.2 ods. 7 obsahuje tieto informácie:
Nothing in this Standard shall prejudice any right of recourse of the insurer or provider of financial security against third parties.
meno lode;
The provisions in this Standard are not intended to be exclusive or to prejudice any other rights, claims or remedies that may also be available to compensate seafarers who are abandoned.
prístav registrácie lode;
National laws and regulations may provide that any amounts payable under this Standard can be offset against amounts received from other sources arising from any rights, claims or remedies that may be the subject of compensation under the present Standard.
volací znak lode;
B. Proposal relating to Guideline B2.5
IMO číslo lode;
At the end of the present Guideline B2.5, add the following heading and text:
meno a adresu poskytovateľa alebo poskytovateľov finančného zabezpečenia;
Guideline B2.5.3 — Financial security
kontaktné údaje osôb alebo subjektu zodpovedného za riešenie žiadostí námorníkov o pomoc;
In implementation of paragraph 8 of Standard A2.5.2, if time is needed to check the validity of certain aspects of the request of the seafarer or the seafarer's nominated representative, this should not prevent the seafarer from immediately receiving such part of the assistance requested as is recognized as justified.
meno vlastníka lode;
C. Proposal for a new appendix
potvrdenie od poskytovateľa finančného zabezpečenia, že finančné zabezpečenie spĺňa požiadavky normy A2.5.2.“
Before Appendix A5-I, add the following appendix:
D. Návrhy týkajúce sa dodatkov A5-I, A5-II a A5-III
APPENDIX A2-I
Na konci dodatku A5-I sa dopĺňa tento bod:
Evidence of financial security under Regulation 2.5, paragraph 2
„Finančné zabezpečenie v prípade repatriácie.“
The certificate or other documentary evidence referred to in Standard A2.5.2, paragraph 7, shall include the following information:
V dodatku A5-II sa po bode 14 pod nadpis Vyhlásenie o plnení požiadaviek na námornú prácu – časť I dopĺňa tento bod: „15.
port of registry of the ship;
V dodatku A5-II sa po bode 14 pod nadpis Vyhlásenie o plnení požiadaviek na námornú prácu – časť II dopĺňa tento bod: „15.
call sign of the ship;
Na konci dodatku A5-III sa dopĺňa táto časť:
IMO number of the ship;
Návrh na zmeny kódexu v súvislosti s predpisom 4.2 dohovoru z roku 2006
name and address of the provider or providers of the financial security;
A. Návrhy týkajúce sa normy A4.2
contact details of the persons or entity responsible for handling seafarers' requests for relief;
V súčasnom nadpise Norma A4.2 – Zodpovednosť vlastníkov lodí sa „A4.2“ nahrádza označením „A4.2.1“.
name of the shipowner;
Po odseku 7 súčasnej normy A4.2 sa dopĺňa tento text: „8.
period of validity of the financial security;
Vnútroštátnym právom a inými právnymi predpismi sa zabezpečuje, že systém finančného zabezpečenia na poskytnutie náhrady, ako sa stanovuje v odseku 1 písm. b) tejto normy pre zmluvné nároky, ako sa vymedzuje v norme A4.2.2, spĺňa tieto minimálne požiadavky:
an attestation from the financial security provider that the financial security meets the requirements of Standard A2.5.2.
zmluvná náhrada, v prípade, že je stanovená v pracovnej zmluve námorníka, a bez toho, aby bolo dotknuté písmeno c) tohto odseku, sa vyplatí bezodkladne a v plnej výške;
D. Proposals relating to Appendices A5-I, A5-II and A5-III
nedochádza k žiadnemu nátlaku prijať platbu nižšiu, ako je suma stanovená v zmluve;
At the end of Appendix A5-I, add the following item:
keď povaha dlhodobej pracovnej neschopnosti námorníka sťažuje posúdenie plnej náhrady, na ktorú môže mať námorník nárok, námorníkovi sa vyplatí predbežná platba alebo platby, aby sa predišlo neprimeraným ťažkostiam;
Financial security for repatriation.
nárok na zmluvnú náhradu môže predložiť priamo dotknutý námorník alebo jeho príbuzný, alebo zástupca námorníka, alebo poverený príjemca.
In Appendix A5-II, after item 14 under the heading Declaration of Maritime Labour Compliance — Part I, add the following item:
Vo vnútroštátnych zákonoch a iných právnych predpisoch sa zabezpečí, aby námorníci dostávali vopred oznámenie o tom, že sa má zrušiť alebo ukončiť finančné zabezpečenie vlastníka lode.
Financial security for repatriation (Regulation 2.5).
Vo vnútroštátnych zákonoch a iných právnych predpisoch sa zabezpečí, aby príslušný orgán vlajkového štátu bol informovaný poskytovateľom finančného zabezpečenia, ak sa zruší alebo ukončí finančné zabezpečenie vlastníka lode.
In Appendix A5-II, after item 14 under the heading Declaration of Maritime Labour Compliance — Part II, add the following item:
Každý člen vyžaduje, aby lode plaviace sa pod jeho vlajkou mali na palube osvedčenie alebo iný listinný dôkaz o finančnom zabezpečení vydaný poskytovateľom finančného zabezpečenia.
At the end of Appendix A5-III, add the following area:
Finančným zabezpečením sa zaručí vyplatenie všetkých zmluvných nárokov, na ktoré sa vzťahuje, ktoré vzniknú počas obdobia platnosti dokumentu.
Proposal for amendments to the Code relating to Regulation 4.2 of the MLC, 2006
Osvedčenie alebo iný listinný dôkaz o finančnom zabezpečení obsahuje informácie požadované v dodatku A4-I.
In the present heading, ‘Standard A4.2 — Shipowners' liability’, replace ‘A4.2’ by ‘A4.2.1’.
„Norma A4.2.2 – Riešenie zmluvných nárokov
Following paragraph 7 of the present Standard A4.2, add the following text:
Na účely normy A4.2.1 ods. 8 a súčasnej normy pojem 'zmluvný nárok' znamená akýkoľvek nárok, ktorý sa vzťahuje na úmrtie alebo dlhodobé zdravotné postihnutie námorníkov v dôsledku pracovného úrazu, choroby alebo ohrozenia v zmysle vnútroštátneho práva, pracovnej zmluvy námorníka alebo kolektívnej dohody.
National laws and regulations shall provide that the system of financial security to assure compensation as provided by paragraph 1(b) of this Standard for contractual claims, as defined in Standard A4.2.2, meet the following minimum requirements:
Systém finančného zabezpečenia ustanovený v norme A4.2.1 ods. 1 písm. b) môže mať formu systému sociálneho zabezpečenia alebo poistenia, alebo fondu, či inú podobnú formu.
the contractual compensation, where set out in the seafarer's employment agreement and without prejudice to subparagraph (c) of this paragraph, shall be paid in full and without delay;
Vo vnútroštátnych zákonoch a iných právnych predpisoch sa zabezpečí, aby boli zavedené účinné opatrenia na prijatie, riešenie a nestranné vyrovnanie zmluvných nárokov súvisiacich s náhradou škody podľa normy A4.2.1, a to rýchlym a spravodlivým postupom.“
there shall be no pressure to accept a payment less than the contractual amount;
B. Návrhy týkajúce sa usmernenia B4.2
where the nature of the long-term disability of a seafarer makes it difficult to assess the full compensation to which the seafarer may be entitled, an interim payment or payments shall be made to the seafarer so as to avoid undue hardship;
V súčasnom nadpise Usmernenie B4.2 – Zodpovednosť vlastníkov lodí sa „B4.2“ nahrádza označením „B4.2.1“.
in accordance with Regulation 4.2, paragraph 2, the seafarer shall receive payment without prejudice to other legal rights, but such payment may be offset by the shipowner against any damages resulting from any other claim made by the seafarer against the shipowner and arising from the same incident;
V odseku 1 tohto usmernenia B4.2 sa „norma A4.2“ nahrádza výrazom „norma A4.2.1“.
the claim for contractual compensation may be brought directly by the seafarer concerned, or their next of kin, or a representative of the seafarer or designated beneficiary.
Po odseku 3 súčasného usmernenia B4.2 sa dopĺňa tento nadpis a text:
National laws and regulations shall ensure that seafarers receive prior notification if a shipowner's financial security is to be cancelled or terminated.
„Usmernenie B4.2.2 – Riešenie zmluvných nárokov
National laws and regulations shall ensure that the competent authority of the flag State is notified by the provider of the financial security if a shipowner's financial security is cancelled or terminated.
Vo vnútroštátnych zákonoch alebo iných právnych predpisoch by sa malo ustanoviť, že strany môžu na vyplatenie zmluvného nároku použiť vzorový formulár prijatia kompenzácie a zrušenia záväzku stanovený v dodatku B4-I.“
Each Member shall require that ships that fly its flag carry on board a certificate or other documentary evidence of financial security issued by the financial security provider.
C. Návrh nových dodatkov
The financial security shall provide for the payment of all contractual claims covered by it which arise during the period for which the document is valid.
Po dodatku A2-I sa dopĺňa tento dodatok:
The certificate or other documentary evidence of financial security shall contain the information required in Appendix A4-I.
„DODATOK A4-I
Add the following heading and text following the present Standard A4.2:
Dôkaz o finančnom zabezpečení podľa predpisu 4.2
Standard A4.2.2 — Treatment of contractual claims
Osvedčenie alebo listinný dôkaz o finančnom zabezpečení požadovaný podľa normy A4.2.1 ods. 14 obsahuje tieto informácie:
For the purposes of Standard A4.2.1, paragraph 8, and the present Standard, the term ‘contractual claim’ means any claim which relates to death or long-term disability of seafarers due to an occupational injury, illness or hazard as set out in national law, the seafarers' employment agreement or collective agreement.
kontaktné údaje osôb alebo subjektu zodpovedného za riešenie zmluvných nárokov námorníkov;
The system of financial security, as provided for in Standard A4.2.1, paragraph 1(b), may be in the form of a social security scheme or insurance or fund or other similar arrangements.
potvrdenie od poskytovateľa finančného zabezpečenia, že finančné zabezpečenie spĺňa požiadavky normy A4.2.1.“
National laws and regulations shall ensure that effective arrangements are in place to receive, deal with and impartially settle contractual claims relating to compensation referred to in Standard A4.2.1, paragraph 8, through expeditious and fair procedures.
Po dodatku A4-I sa dopĺňa tento dodatok:
B. Proposals relating to Guideline B4.2
„DODATOK B4-I
In the present heading, ‘Guideline B4.2 — Shipowners' liability’, replace ‘B4.2’ by ‘B4.2.1’.
Vzorový formulár prijatia kompenzácie a zrušenia záväzku uvedený v usmernení B4.2.2
In paragraph 1 of the present Guideline B4.2, replace ‘Standard A4.2’ by ‘Standard A4.2.1’.
Loď (meno, prístav registrácie a číslo IMO):
Following paragraph 3 of the present Guideline B4.2, add the following heading and text:
Udalosť (dátum a miesto):
Guideline B4.2.2 — Treatment of contractual claims
Námorník/zákonný dedič a/alebo závislá osoba:
National laws or regulations should provide that the parties to the payment of a contractual claim may use the Model Receipt and Release Form set out in Appendix B4-I.
Vlastník lode:
C. Proposals for new appendices
Ja, [námorník] [zákonný dedič a/alebo závislá osoba námorníka], týmto potvrdzujem prijatie sumy [výška a mena] ako uhradenie záväzku vlastníka lode vyplatiť zmluvnú náhradu za úraz a/alebo úmrtie podľa podmienok môjho/námorníkovho [1] Nehodiace sa prečiarknite.“
After Appendix A2-I, add the following appendix:
zamestnania a týmto zbavujem vlastníka lode jeho záväzkov vyplývajúcich z uvedených podmienok.
APPENDIX A4-I
Platba sa vykonáva bez prijatia zodpovednosti za akékoľvek nároky a prijíma sa bez toho, aby bolo dotknuté moje právo/právo zákonného dediča a/alebo závislej osoby námorníka [1] Nehodiace sa prečiarknite.“