natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point 7.5 of that Annex enables the Commission to allocate an additional number of days at sea on which a vessel may be present in that area when carrying on board or deploying such beam trawls or static nets, on the basis of permanent cessations of fishing activities that have taken place since 1 January 2004.
Komisii sa v bode 7.5 uvedenej prílohy umožňuje, aby na základe trvalých ukončení rybolovných činností, ku ktorým došlo od 1. januára 2004, pridelila členským štátom dodatočný počet dní na mori, počas ktorých môže byť plavidlo prítomné v danej oblasti, keď preváža na palube vlečné siete s rozperným rahnom alebo statické siete.
In view of the data on beam trawlers withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by France in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 11 additional days at sea should be allocated to France for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such beam trawls.
Vzhľadom na údaje o vlečných sieťach s rozperným rahnom vyradených z rybárskej flotily uvedené v žiadosti Francúzska v súlade s bodmi 7.1 a 7.4 prílohy IIC a pri uplatnení metódy výpočtu stanovenej v bode 7.2 uvedenej prílohy by sa Francúzsku malo prideliť dodatočných 11 dní na mori na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 pre plavidlá, ktoré majú na palube vlečné siete s rozperným rahnom alebo takéto siete nasadzujú.
In view of the data on vessels with static nets withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by France in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 14 additional days at sea should be allocated to France for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such static nets.
Vzhľadom na údaje o plavidlách so statickými sieťami vyradených z rybárskej flotily uvedené v žiadosti Francúzska v súlade s bodmi 7.1 a 7.4 prílohy IIC a pri uplatnení metódy výpočtu stanovenej v bode 7.2 uvedenej prílohy by sa Francúzsku malo prideliť dodatočných 14 dní na mori na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 pre plavidlá, ktoré majú na palube alebo nasadzujú takéto statické siete.
In view of the data on beam trawlers withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by the United Kingdom in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 43 additional days at sea should be allocated to the United Kingdom for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such beam trawls.
Vzhľadom na údaje o vlečných sieťach s rozperným rahnom vyradených z rybárskej flotily uvedené v žiadosti Spojeného kráľovstva v súlade s bodmi 7.1 a 7.4 prílohy IIC a pri uplatnení metódy výpočtu stanovenej v bode 7.2 uvedenej prílohy by sa Spojenému kráľovstvu malo prideliť dodatočných 43 dní na mori na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 pre plavidlá, ktoré majú na palube alebo nasadzujú takéto vlečné siete s rozperným rahnom.
Additional fishing days for France
Dodatočné dni rybolovu pre Francúzsko
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 175 days per year.
Na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 sa maximálny počet dní, počas ktorých sa rybárske plavidlá plaviace sa pod vlajkou Francúzska, ktoré majú na palube alebo nasadzujú vlečné siete s rozperným rahnom s veľkosťou ôk najmenej 80 mm, môžu nachádzať v divízii Vike ICES, ako sa stanovuje v tabuľke I v prílohe IIC k nariadeniu (EÚ) č. 39/2013, zvyšuje na 175 dní za rok.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying static nets, including gill-nets, trammel-nets and tangle-nets, with mesh size equal to or less than 220 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 178 days per year.
Na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 sa maximálny počet dní, počas ktorých sa rybárske plavidlá plaviace sa pod vlajkou Francúzska, ktoré majú na palube alebo nasadzujú statické siete vrátane žiabroviek, viacstenných žiabroviek a zakliesňovacích sietí s veľkosťou ôk najviac 220 mm, môžu nachádzať v divízii Vike ICES, ako sa stanovuje v tabuľke I v prílohe IIC k nariadeniu (EÚ) č. 39/2013, zvyšuje na 178 dní za rok.
Additional fishing days for the United Kingdom
Dodatočné dni rybolovu pre Spojené kráľovstvo
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of the United Kingdom and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 207 days per year.
Na obdobie od 1. februára 2013 do 31. januára 2014 sa maximálny počet dní, počas ktorých sa rybárske plavidlá plaviace sa pod vlajkou Spojeného kráľovstva, ktoré majú na palube alebo nasadzujú vlečné siete s rozperným rahnom s veľkosťou ôk najmenej 80 mm, môžu nachádzať v divízii Vike ICES, ako sa stanovuje v tabuľke I v prílohe IIC k nariadeniu (EÚ) č. 39/2013, zvyšuje na 207 dní za rok.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1095/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1095/2013
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Sierra de Cádiz (PDO)]
ktorým sa schvaľuje podstatná zmena špecifikácie názvu zapísaného do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení [Sierra de Cádiz (CHOP)]
Pursuant to the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission examined Spain’s application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Sierra de Cádiz’ registered under Commission Regulation (EC) No 205/2005 [3].
V súlade s článkom 9 ods. 1 prvým pododsekom nariadenia (ES) č. 510/2006 Komisia preskúmala žiadosť Španielska o schválenie zmeny špecifikácie chráneného označenia pôvodu „Sierra de Cádiz“ zapísaného do registra na základe nariadenia Komisie (ES) č. 205/2005 [3].
Since the amendments in question are not minor, the Commission published the amendment application in the Official Journal of the European Union [4], as required by Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006.
Vzhľadom na to, že nejde o nepodstatnú zmenu, Komisia danú žiadosť o zmenu uverejnila v zmysle článku 6 ods. 2 nariadenia (ES) č. 510/2006 v Úradnom vestníku Európskej únie [4].
OJ L 33, 5.2.2005, p. 6.
Ú. v. EÚ L 33, 5.2.2005, s. 6.
OJ C 376, 6.12.2012, p. 8.
Ú. v. EÚ C 376, 6.12.2012, s. 8.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1096/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1096/2013
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)]
ktorým sa do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení zapisuje názov [Poulet des Cévennes/Chapon des Cévennes (CHZO)]
Having regard to Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 on quality schemes for agricultural products and foodstuffs [1], and in particular Article 52(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1151/2012 z 21. novembra 2012 o systémoch kvality pre poľnohospodárske výrobky a potraviny, a najmä na jeho článok 52 ods. 2 [1],
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Žiadosť Francúzska o zápis názvu „Poulet des Cévennes“/„Chapon des Cévennes“ do registra bola v súlade s článkom 50 ods. 2 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ should therefore be entered in the register,
Vzhľadom na to, že Komisii nebola oznámená žiadna námietka v zmysle článku 51 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012, názov „Poulet des Cévennes“/„Chapon des Cévennes“ sa musí zapísať do registra,
OJ C 33, 5.2.2013, p. 10.
Ú. v. EÚ C 33, 5.2.2013, s. 10.
Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)
Poulet des Cévennes/Chapon des Cévennes (CHZO)
Commission Implementing Regulation (EU) No 1097/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1097/2013
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Lentilles vertes du Berry (PGI)]
ktorým sa schvaľuje podstatná zmena špecifikácie názvu zapísaného do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení [Lentilles vertes du Berry (CHZO)]
In accordance with the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission has examined France’s application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Lentilles vertes du Berry’ registered under Commission Regulation (EC) No 1576/98 [3].
V súlade s článkom 9 ods. 1 prvým pododsekom nariadenia (ES) č. 510/2006 Komisia preskúmala žiadosť Francúzska o schválenie zmeny prvkov špecifikácie chráneného zemepisného označenia „Lentilles vertes du Berry“ zapísaného do registra na základe nariadenia Komisie (ES) č. 1576/98 [3].
OJ L 206, 23.7.1998, p. 15.
Ú. v. ES L 206, 23.7.1998, s. 15.
OJ C 387, 15.12.2012, p. 16.
Ú. v. EÚ C 387, 15.12.2012, s. 16.
Lentilles vertes du Berry (PGI)
Lentilles vertes du Berry (CHZO)
Commission Implementing Regulation (EU) No 1098/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1098/2013
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Gâche vendéenne (PGI)]
ktorým sa do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení zapisuje názov [Gâche vendéenne (CHZO)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Gâche vendéenne’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Žiadosť Francúzska o zápis názvu „Gâche vendéenne“ do registra bola v súlade s článkom 50 ods. 2 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Gâche vendéenne’ should therefore be entered in the register,
Vzhľadom na to, že Komisii nebola oznámená žiadna námietka v zmysle článku 51 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012, názov „Gâche vendéenne“ sa musí zapísať do registra,
OJ C 68, 8.3.2013, p. 48.
Ú. v. EÚ C 68, 8.3.2013, s. 48.
Bread, pastry, cakes, confectionery, biscuits and other baker’s wares
Chlieb, zákusky, koláče, cukrovinky, čajové pečivo a iné pekárske výrobky
Gâche vendéenne (PGI)
Gâche vendéenne (CHZO)
Commission Implementing Regulation (EU) No 1099/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1099/2013
of 5 November 2013
z 5. novembra 2013,
amending Regulation (EEC) No 2454/93 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (enhancement of regular shipping services)
ktorým sa mení nariadenie (EHS) č. 2454/93, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EHS) č. 2913/92, ktorým sa ustanovuje Colný kódex Spoločenstva (zlepšenie pravidelnej námornej dopravy)
Key action 2 of the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the regions ‘Single Market Act II, Together for new growth’ [2] calls for the establishment of a true Single Market for maritime transport by no longer subjecting Union goods transported between Union seaports to administrative and customs formalities that apply to goods arriving from overseas ports.
Kľúčové opatrenie 2 oznámenia Komisie Európskemu parlamentu, Rade, Európskemu hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov „Akt o jednotnom trhu II – Spoločne za nový rast“ [2] požaduje vytvorenie skutočne jednotného trhu s námornou dopravou tým, že od tovaru EÚ prepravovaného medzi námornými prístavmi EÚ sa už nebudú vyžadovať administratívne a colné formality, ktoré sa vzťahujú na tovar prichádzajúci zo zámorských prístavov.
To this end, the Commission committed itself to tabling a ‘Blue Belt’ package with legislative and non-legislative initiatives to reduce the administrative burden on operators engaging in intra-Union maritime transport to a level that is comparable to that of other modes of transport (air, rail and road).
Na tento účel sa Komisia zaviazala predložiť balík „Blue Belt“ s legislatívnymi i nelegislatívnymi iniciatívami, ktorých cieľom bude znížiť administratívnu záťaž pre prevádzkovateľov námornej dopravy v rámci EÚ na úroveň, ktorá by bola porovnateľná s ostatnými spôsobmi dopravy (letecká, železničná, cestná).
This Regulation forms part of the Blue Belt package.
Toto nariadenie je súčasťou balíka „Blue Belt“.
According to Article 313(2)(a) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3], goods brought into the customs territory of the Community in accordance with Article 37 of Regulation (EEC) No 2913/92 shall not be deemed to be Community goods unless it is established that they have Community status.
Podľa článku 313 ods. 2 písm. a) nariadenia Komisie (EHS) č. 2454/93 [3] sa tovar dovezený na colné územie Spoločenstva v súlade s článkom 37 nariadenia (EHS) č. 2913/92 nepovažuje za tovar Spoločenstva, pokiaľ sa nepreukáže, že má štatút tovaru Spoločenstva.
Article 313(3)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 provides that goods shipped between ports in the customs territory of the Community by an authorised regular shipping service shall be considered to be Community goods, unless established otherwise.
V článku 313 ods. 3 písm. b) nariadenia (EHS) č. 2454/93 sa stanovuje, že tovar prepravovaný medzi prístavmi na colnom území Spoločenstva prostredníctvom povolenej pravidelnej námornej dopravy sa považuje za tovar Spoločenstva, pokiaľ nie je stanovené inak.
Regular shipping service vessels may also transport non-Community goods, provided they are placed under the external Community transit procedure.
Plavidlá pravidelnej námornej dopravy môžu takisto prepravovať tovar, ktorý nie je tovarom Spoločenstva, za predpokladu, že je tento tovar prepustený do režimu vonkajšieho tranzitu Spoločenstva.
In addition, the use of a regular shipping service for the transport of non-Community goods is without prejudice to the application of controls for other purposes, including those relating to animal, public or plant health risks.
Okrem toho využitím pravidelnej námornej dopravy na dopravu tovaru, ktorý nie je tovarom Spoločenstva, nie je dotknuté vykonávanie kontrol na iné účely, vrátane kontrol súvisiacich s ohrozením verejného zdravia alebo zdravia zvierat a rastlín.
Before issuing an authorisation for a regular shipping service, the authorising customs authority is required to consult the customs authorities of the other Member States concerned by that service.
Pred vydaním povolenia pravidelnej námornej dopravy musí schvaľujúci colný orgán uskutočniť konzultáciu s colnými orgánmi ostatných členských štátov, ktorých sa táto služba bude týkať.
If, after having been granted authorisation, the holder of such authorisation (hereinafter the ‘holder’) subsequently wishes to extend the service to other Member States, further consultations would be required with the customs authorities of such Member States.
V prípade, že si držiteľ tohto povolenia (ďalej len „držiteľ“) po vydaní povolenia praje rozšíriť službu na územie iných členských štátov, boli by potrebné ďalšie konzultácie s colnými orgánmi týchto členských štátov.
To avoid in as much as possible the need to hold further consultations after the authorisation has been granted, it should be provided that shipping companies applying for authorisation may, in addition to listing the Member States actually concerned by the service, also specify Member States which could potentially be concerned for which they declare that they have plans for future services.
Aby sa v maximálnej možnej miere zabránilo ďalším konzultáciám po tom, čo bolo povolenie udelené, malo by sa stanoviť, že lodné prepravné spoločnosti žiadajúce o povolenie môžu okrem zoznamu členských štátov, ktorých sa táto služba bude skutočne týkať, uviesť takisto členské štáty, ktorých by sa služba potenciálne mohla týkať a o ktorých vyhlásia, že pre ne v budúcnosti plánujú službu zriadiť.
Since 2010, a period of 45 days has been allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States.
Lehota povolená na konzultácie s colnými úradmi ostatných členských štátov je od roku 2010 stanovená na 45 dní.
However, experience has shown that this period is unnecessarily long and should be reduced.
Skúsenosti však ukázali, že táto lehota je zbytočne dlhá a mala by sa skrátiť.
The use of an electronic information and communication system has rendered Annex 42A of Regulation (EEC) No 2454/93 redundant.
Vďaka využívaniu elektronického informačného a komunikačného systému je príloha 42A nariadenia (EHS) č. 2454/93 zbytočná
At the request of the holder, authorisations for regular shipping services existing before the entry into force of this Regulation should be reviewed to take into account any Member States which could potentially be concerned for which the holder declares that he has plans for future services.
Na žiadosť držiteľa by sa mali preskúmať povolenia pravidelnej námornej dopravy existujúce pred vstupom tohto nariadenia do platnosti, aby sa zohľadnili všetky členské štáty, ktorých by sa služba potenciálne mohla týkať a o ktorých držiteľ vyhlási, že pre ne v budúcnosti plánuje službu zriadiť.
The electronic information and communication system currently used to store information and to notify the customs authorities of other Member States about regular shipping service authorisations is not the system referred to in Article 14x of Regulation (EEC) No 2454/93.
Elektronický informačný a komunikačný systém, ktorý sa v súčasnosti používa na uchovávanie informácií a oznamovanie povolení pravidelnej námornej dopravy colným orgánom ostatných členských štátov, nie je systém uvedený v článku 14x nariadenia (EHS) č. 2454/93.
The references to this system should be corrected.
Odkazy na tento systém by sa mali opraviť.
The changes in the length of the period allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States and in the number of Member States which may be specified in the application require changes to the electronic regular shipping services information and communication system and a deferred application of the relevant provisions of this Regulation.
Zmeny, pokiaľ ide o dĺžku lehoty stanovenej na uskutočnenie konzultácie s colnými orgánmi iných členských štátov a o počet členských štátov, ktoré môžu byť uvedené v žiadosti, si vyžadujú zmeny v elektronickom informačnom a komunikačnom systéme pravidelnej námornej dopravy a takisto časový odklad uplatňovania príslušných ustanovení tohto nariadenia.
Article 313b is amended as follows:
Článok 313b sa mení takto:
The following paragraph 2a is inserted after paragraph 2:
Za odsek 2 sa vkladá tento odsek 2a:
The Commission and the customs authorities of the Member States shall, using an electronic regular shipping services information and communication system, store and have access to the following information:
Komisia a colné orgány členských štátov, s využitím elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy, uchovávajú a majú k dispozícií tieto informácie:
the regular shipping service authorisations and, where applicable, their amendment or revocation;
povolenia pravidelnej námornej dopravy a v prípade potreby ich zmenu alebo zrušenie;
the names of the ports of call and the names of the vessels assigned to the service;
názvy prístavov zastavenia a názvy plavidiel určených na túto službu;
all other relevant information.’,
všetky ďalšie relevantné informácie.“,
‘The application for an authorisation for a regular shipping services shall specify the Member States actually concerned by the service and may specify Member States which could potentially be concerned for which the applicant declares that he has plans for future services. The customs authorities of the Member State to whom the application has been made (the authorising customs authority) shall notify the customs authorities of the other Member States actually or potentially concerned by the shipping service (the corresponding customs authorities) through the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’
„V žiadosti o povolenie pravidelnej námornej dopravy sa uvedú členské štáty, ktorých sa táto služba bude skutočne týkať, a môžu sa uviesť členské štáty, ktorých by sa služba potenciálne mohla týkať a o ktorých žiadateľ vyhlási, že pre ne v budúcnosti plánuje službu zriadiť. Colný orgán členského štátu, ktorému bola žiadosť predložená (schvaľujúci colný orgán), upovedomí colné orgány iných členských štátov, ktorých sa námorná doprava skutočne týka alebo ktorých by sa potenciálne mohla týkať (príslušné colné orgány), prostredníctvom elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy uvedeného v odseku 2a.“
In the second sub-paragraph, ‘45’ is replaced by ‘15’,
V druhom pododseku sa číslovka „45“ nahrádza číslovkou „15“,
In the second sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’,
V druhom pododseku sa slová „elektronického informačného a komunikačného systému uvedeného v článku 14x“ nahrádzajú slovami „elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy uvedeného v odseku 2a.“,
In the third sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’;
V treťom pododseku sa slová „elektronického informačného a komunikačného systému uvedeného v článku 14x“ nahrádzajú slovami „elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy uvedeného v odseku 2a.“,
In the second sub-paragraph of Article 313c(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;
V článku 313c ods. 2 druhom pododseku sa slová „elektronického informačného a komunikačného systému uvedeného v článku 14x“ nahrádzajú slovami „elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy uvedeného v článku 313b ods. 2a.“;
In the first sub-paragraph of Article 313d(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;
V článku 313d ods. 2 prvom pododseku sa slová „elektronického informačného a komunikačného systému uvedeného v článku 14x“ nahrádzajú slovami „elektronického informačného a komunikačného systému pravidelnej námornej dopravy uvedeného v článku 313b ods. 2a.“;