natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Basic practical assessments shall be carried out during the basic maintenance training course by the nominated practical assessors at the completion of each visit period to the practical workshops/maintenance facility.
Nevykonanie nápravy akéhokoľvek zistenia úrovne 1 do troch dní po písomnom oznámení má za následok úplné alebo čiastočné zrušenie, pozastavenie alebo obmedzenie platnosti povolenia organizácie pre výcvik údržby príslušným orgánom.
The student shall achieve an assessed pass with respect to point 147.A.200(e).
V prípade nevykonania nápravy v lehote poskytnutej príslušným orgánom v prípade zistenia úrovne 2 musí príslušný orgán prijať opatrenia na úplné alebo čiastočné zrušenie, obmedzenie alebo pozastavenie platnosti povolenia.
AIRCRAFT TYPE/TASK TRAINING
ZRUŠENIE, POZASTAVENIE A OBMEDZENIE POVOLENIA ORGANIZÁCIE PRE VÝCVIK ÚDRŽBY
A maintenance training organisation shall be approved to carry out Annex III (Part-66) aircraft type and/or task training subject to compliance with the standard specified in point 66.A.45.
pozastaviť platnosť, zrušiť alebo obmedziť povolenie na základe 147.B.130.
A maintenance training organisation approved in accordance with point 147.A.300 to conduct aircraft type training shall conduct the aircraft type examinations or aircraft task assessments specified in Annex III (Part-66) subject to compliance with the aircraft type and/or task standard specified in point 66.A.45 of Annex III (Part-66).
PRÍLOHA V
This section establishes the administrative requirements to be followed by the competent authorities in charge of the application and the enforcement of Section A of this Part.
Zrušené nariadenie a zoznam jeho následných zmien
B.10 Competent Authority
Nariadenie Komisie (ES) č. 2042/2003
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of certificates under this Annex (Part-147).
(Ú. v.
The competent authority shall be appropriately staffed to carry out the requirements of this Part.
EÚ L 315, 28.11.2003, s.
The competent authority shall establish procedures detailing how compliance with this Annex (Part-147) is accomplished.
1)
All staff involved in approvals related to this Annex must:
Nariadenie Komisie (ES) č. 707/2006
Be appropriately qualified and have all necessary knowledge, experience and training to perform their allocated tasks.
(Ú. v.
Have received training and continuation training on Annex III (Part-66) and Annex IV (Part-147) where relevant, including its intended meaning and standard.
EÚ L 122, 9.5.2006, s.
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, renew, continue, vary, suspend or revoke each approval.
17)
The records for the oversight of maintenance training organisations shall include as a minimum:
Nariadenie Komisie (ES) č. 376/2007
continued oversight records including all audit records.
(Ú. v.
organisation exposition and amendments.
EÚ L 94, 4.4.2007, s.
The minimum retention period for the point (b) records shall be four years.
18)
The competent authority may exempt a State education department school from:
Nariadenie Komisie (ES) č. 1056/2008
being an organisation as specified in point 147.A.10.
(Ú. v.
having an accountable manager, subject to the limitation that the department appoint a senior person to manage the training organisation and such person has a budget sufficient to operate the organisation to the standard of this Annex (Part-147).
EÚ L 283, 28.10.2008, s.
having recourse to the independent audit part of a quality system subject to the department operating an independent schools inspectorate to audit the maintenance training organisation at the frequency required by this Part.
5)
ISSUE OF AN APPROVAL
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 127/2010
This Subpart provides the requirements to issue or vary the maintenance training organisation approval.
(Ú. v.
Upon receipt of an application, the competent authority shall:
EÚ L 40, 13.2.2010, s.
review the maintenance training organisation exposition; and
4)
verify the organisation's compliance with the requirement of Annex IV (Part-147).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. No 962/2010
All findings identified shall be recorded and confirmed in writing to the applicant.
(Ú. v.
All findings shall be closed in accordance with point 147.B.130 before the approval is issued.
EÚ L 281, 27.10.2010, s.
The reference number shall be included on the approval certificate in a manner specified by the Agency.
78)
Each organisation shall be completely audited for compliance with this Annex (Part-147) at periods not exceeding 24 months.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1149/2011
This shall include the monitoring of at least one training course and one examination performed by the maintenance training organisation.
(Ú. v.
Findings shall be processed in accordance with point 147.B.130.
EÚ L 298, 16.11.2011, s.
The maintenance training organisation approval certificate format shall be as detailed in Appendix II.
1)
Failure to complete the rectification of any level 1 finding within three days of written notification shall entail revocation, suspension or limitation by the competent authority, of the maintenance training organisation approval in whole or in part.
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 593/2012
Action shall be taken by the competent authority to revoke, limit or suspend in whole or part the approval in case of failure to comply within the time scale granted by the competent authority in the case of a level 2 finding.
(Ú. v.
REVOCATION, SUSPENSION AND LIMITATION OF THE MAINTENANCE TRAINING ORGANISATION APPROVAL
EÚ L 176, 6.7.2012, s.
suspend, revoke or limit an approval pursuant to 147.B.130.
38)
Repealed Regulation with list of its successive amendments
Tabuľka zhody
Commission Regulation (EC) No 2042/2003
Nariadenie (ES) č. 2042/2003
(OJ L 315, 28.11.2003, p.
Toto nariadenie
1)
Článok 3 odseky 1, 2 a 3
Commission Regulation (EC) No 707/2006
Článok 3 ods. 4
(OJ L 122, 9.5.2006, p.
Článok 7 ods. 1
17)
Článok 8 ods. 1
Commission Regulation (EC) No 376/2007
Článok 7 ods. 2
(OJ L 94, 4.4.2007, p.
Článok 7 ods. 3 úvodné slová
18)
Článok 8 ods. 2 úvodné slová
Commission Regulation (EC) No 1056/2008
Článok 7 ods. 3 písmená a) až g)
(OJ L 283, 28.10.2008, p.
Článok 7 ods. 3 písm. h)
5)
Článok 8 ods. 2 písm. a)
Commission Regulation (EU) No 127/2010
Článok 7 ods. 3 písm. i)
(OJ L 40, 13.2.2010, p.
Článok 8 ods. 2 písm. b)
4)
Článok 7 ods. 4
Commission Regulation (EU) No 962/2010
Článok 7 ods. 5
(OJ L 281, 27.10.2010, p.
Článok 8 ods. 3
78)
Článok 7 ods. 6
Commission Regulation (EU) No 1149/2011
Článok 7 ods. 7
(OJ L 298, 16.11.2011, p.
Článok 7 ods. 8
1)
Článok 8 ods. 4
Commission Regulation (EU) No 593/2012
Článok 7 ods. 9
(OJ L 176, 6.7.2012, p.
Článok 8 ods. 5
38)
Príloha I
ANNEX VI
Príloha II
Correlation Table
Príloha III
Regulation (EC) No 2042/2003
Príloha IV
This Regulation
Príloha V
Article 3(1), (2) and (3)
Príloha VI
Article 3(4)
vykonávať uznané kurzy základného výcviku a/alebo
Article 7(1)
vykonávať uznané typovo špecifické školiace kurzy a
Article 8(1)
vykonávať skúšky a
Article 7(2)
je orgán určený členským štátom zodpovedným za dohľad nad organizáciou pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti alebo
Article 7(3), introductory wording
je nájomca uvedený v dokumente o registrácii alebo
Article 8(2), introductory wording
byť uznaný ako súčasť osvedčenia leteckého prevádzkovateľa vydaného príslušným orgánom podľa oddielu A podčasti G tejto prílohy (časť M) pre lietadlo, ktoré prevádzkuje, a
Article 7(3)(a) to (g)
byť uznaný v súlade s prílohou II (časť 145) alebo mať zmluvu s takou organizáciou a
Article 7(3)(h)
mať zodpovedajúce povolenie v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M) na riadenie zachovania letovej spôsobilosti lietadla, ktoré prevádzkuje alebo musí mať zmluvu s takou organizáciou, a
Article 8(2)(a)
mať zodpovedajúce povolenie v súlade s oddielom A podčasťou F tejto prílohy (časť M) alebo prílohou II (časť 145), alebo musí mať zmluvu s takou organizáciou a
Article 7(3)(i)
označenie komponentu a
Article 8(2)(b)
typ, sériové číslo a prípadne registrácia lietadla, motora, vrtule, modulu motora alebo komponentu s obmedzenou životnosťou, do ktorého bol príslušný komponent inštalovaný, spolu s odkazom na inštalovanie a odstránenie tohto komponentu, a
Article 7(4)
dátum spolu s akumulovaným celkovým časom letu a/alebo letové cykly a/alebo pristátia a/alebo kalendárny čas pripadajúci na príslušný komponent a
Article 7(5)
aktuálne informácie vzťahujúce sa na komponent podľa písmena d).
Article 8(3)
všetky podrobné záznamy o údržbe lietadla a všetkých na lietadlo inštalovaných komponentov s obmedzenou životnosťou do momentu, keď sa informácie uvedené v týchto záznamoch nahradia novými informáciami v porovnateľnom rozsahu a miere podrobnosti, ale najmenej 36 mesiacov od uvoľnenia lietadla alebo komponentu do prevádzky, a
Article 7(7)
prípadne čas prevádzky (hodiny, kalendárny čas, letové cykly a pristátia) od poslednej plánovanej údržby komponentu so stanoveným časovým limitom prevádzky do budúcej údržby, avšak minimálne do doby, kým plánovaná údržba komponentu nebola nahradená inou plánovanou údržbou v ekvivalentnom rozsahu a podrobnosti, a
Article 7(8)
aktuálny stav zhody s programom údržby tak, že môže byť stanovená zhoda so schváleným programom údržby lietadla minimálne do doby, kým plánovaná údržba lietadla alebo komponentu nebola nahradená inou plánovanou údržbou v ekvivalentnom rozsahu a podrobnosti, a
Article 8(4)
aktuálny stav príkazov na zachovanie letovej spôsobilosti uplatňovaných na lietadlo a komponenty, minimálne 12 mesiacov po tom, čo lietadlo alebo komponent boli natrvalo vyradené z prevádzky, a
Article 7(9)
pilot použije schválený zoznam minimálneho vybavenia predpísaný príslušným orgánom alebo
Article 8(5)
jednému zo svojich zamestnancov, ktorý je držiteľom typovej kvalifikácie pre lietadlo s podobnou technológiou, konštrukciou a systémami, alebo
Annex I
mať zariadenia a nástroje špecifikované v údajoch o údržbe podľa bodu M.A.609 alebo overené ekvivalenty uvedené v zozname v príručke organizácie vykonávajúcej údržbu pre každodennú údržbu v rozsahu povolenia, a
Annex II
aspoň päťročnú prax v oblasti zachovania letovej spôsobilosti a
Annex III
príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou III (časť 66) alebo leteckotechnický diplom, alebo jeho vnútroštátny ekvivalent a
Annex IV
oficiálny leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby a
Annex V
letové hodiny pre rám lietadla, motor a vrtuľu a príslušné letové cykly boli riadne zaznamenané a
Annex VI
letová príručka je platná pre konfiguráciu lietadla a odráža posledný stav overenia a
‘maintenance’ means any one or combination of the following activities: overhaul, repair, inspection, replacement, modification or defect rectification of an aircraft or component, with the exception of pre-flight inspection;
boli vykonané všetky úkony údržby pripadajúce na lietadlo podľa schváleného programu údržby a
to conduct recognised basic training courses; and/or
boli odstránené všetky poruchy alebo prípadne boli stanoveným spôsobom oznámené a
to conduct recognised type training courses; and
boli uplatnené a riadne zaregistrované všetky príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti a
to conduct examinations; and
všetky modifikácie a opravy, ktoré sa vykonali na lietadle, boli zaregistrované a sú v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 a
the authority designated by the Member State responsible for the oversight of the continuing airworthiness management organisation; or
všetky komponenty s obmedzenou životnosťou inštalované v lietadle boli riadne označené, zaregistrované a nebol prekročený ich schválený limit životnosti a
the lessee is stipulated on the registration document; or
všetky úkony údržby boli uvoľnené v súlade s prílohou I (časť M) a
be approved, as part of the air operator certificate issued by the competent authority, pursuant to Section A, Subpart G of this Annex (Part-M) for the aircraft it operates; and
aktuálna správa o hmotnosti a vyvážení odráža konfiguráciu lietadla a je platná a
be approved in accordance with Annex II (Part-145) or contract such an organisation; and
lietadlo zodpovedá poslednému overeniu svojej typovej konštrukcie schválenej agentúrou a
be appropriately approved, pursuant to Section A, Subpart G of this Annex (Part-M), for the management of the continuing airworthiness of the aircraft it operates or contract such an organisation; and
všetky požadované označenia a štítky sú riadne inštalované a
be appropriately approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or Annex II (Part-145), or contract such organisations; and
lietadlo zodpovedá jeho schválenej letovej príručke a
identification of the component; and
konfigurácia lietadla zodpovedá schválenej dokumentácii a
the type, serial number and registration, as appropriate, of the aircraft, engine, propeller, engine module or service life-limited component to which the particular component has been fitted, along with the reference to the installation and removal of the component; and
neboli zistené žiadne evidentné poruchy, ktoré neboli odhalené podľa bodu M.A.403, a
the date together with the component's accumulated total flight time and/or flight cycles and/or landings and/or calendar time, as appropriate; and
príslušným osvedčujúcim personálom v mene organizácie pre údržbu s povolením v súlade s oddielom A podčasťou F tejto prílohy (časť M), alebo
the current point (d) information applicable to the component.
osvedčujúcim personálom v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe III (časť 66), okrem komplexných úloh údržby uvedených v dodatku VII k tejto prílohe, na ktoré sa uplatňuje bod 1, alebo
all detailed maintenance records in respect of the aircraft and any service life-limited component fitted thereto, until such time as the information contained therein is superseded by new information equivalent in scope and detail but not less than 36 months after the aircraft or component has been released to service; and
základné údaje o vykonanej údržbe a
the total time in service (hours, calendar time, cycles and landings) of the aircraft and all service life-limited components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service; and
dátum dokončenia takejto údržby a
the time in service (hours, calendar time, cycles and landings) as appropriate, since last scheduled maintenance of the component subjected to a service life limit, at least until the component scheduled maintenance has been superseded by another scheduled maintenance of equivalent work scope and detail; and
referenčného čísla povolenia organizácie vykonávajúcej údržbu s povolením v súlade s oddielom A podčasťou F tejto prílohy (časť M) a osvedčujúceho personálu vydávajúceho také osvedčenie, alebo
the current status of compliance with maintenance programme such that compliance with the approved aircraft maintenance programme can be established, at least until the aircraft or component scheduled maintenance has been superseded by other scheduled maintenance of equivalent work scope and detail; and
byť držiteľom platného pilotného preukazu (alebo jeho ekvivalentu) vydaného alebo overeného členským štátom pre určitý typ alebo triedu lietadla a
the current status of airworthiness directives applicable to the aircraft and components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service; and
dokumentáciu požadovanú príslušným orgánom a
the approved minimum equipment list as mandated by the competent authority is used by the pilot; or,
vhodné priestory na príslušnom mieste pre jeho personál a
to one of its employees holding type qualifications on aircraft of similar technology, construction and systems; or
bola pozastavená jeho platnosť alebo bolo zrušené, alebo
hold the equipment and tools specified in the maintenance data described in point M.A.609 or verified equivalents as listed in the maintenance organisation manual as necessary for day-to-day maintenance within the scope of the approval; and,
bola pozastavená platnosť osvedčenia o letovej spôsobilosti alebo bolo zrušené, alebo
at least five years' experience in continuing airworthiness; and
lietadlo nie je lietadlom zaregistrovaným v registri členského štátu, alebo
an appropriate license in compliance with Annex III (Part-66) or an aeronautical degree or a national equivalent; and
zachovaná letová spôsobilosť lietadla alebo akéhokoľvek komponentu namontovaného v lietadle nespĺňa požiadavky tejto časti alebo
formal aeronautical maintenance training; and
lietadlo už nezodpovedá typovej konštrukcii schválenej agentúrou, alebo
airframe, engine and propeller flying hours and associated flight cycles have been properly recorded; and
lietadlo bolo prevádzkované mimo obmedzení schválenej letovej príručky alebo osvedčenia o letovej spôsobilosti, bez prijatia zodpovedajúceho opatrenia, alebo
the flight manual is applicable to the aircraft configuration and reflects the latest revision status; and
lietadlo bolo účastníkom nehody alebo incidentu, ktoré mali vplyv na letovú spôsobilosť lietadla, bez následného opatrenia na obnovenie letovej spôsobilosti, alebo
all the maintenance due on the aircraft according to the approved maintenance programme has been carried out; and
požiadať členský štát registrácie o vydanie nového osvedčenia o letovej spôsobilosti v súlade s prílohou I (časť 21) k nariadeniu (EÚ) č. 748/2012 a
all known defects have been corrected or, when applicable, carried forward in a controlled manner; and
pre iné ako nové lietadlo mať úspešne vykonané overenie letovej spôsobilosti v súlade s bodom M.A.901 a
all applicable airworthiness directives have been applied and properly registered; and
prach a akákoľvek iná nečistota prenášaná vzduchom sa musí udržiavať na minimálnej miere a nesmie na pracovisku dosiahnuť úroveň, pri ktorej by bolo evidentné viditeľné znečistenie povrchu lietadla/komponentu.
all modifications and repairs applied to the aircraft have been registered and are in compliance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012; and
Keď prach a akákoľvek iná nečistota prenášaná vzduchom zapríčiní viditeľné znečistenie povrchu, musia sa všetky citlivé systémy vzduchotesne uzavrieť, až kým sa neobnovia prijateľné podmienky;
all service life limited components installed on the aircraft are properly identified, registered and have not exceeded their approved service life limit; and
školený osvedčujúci personál určený pre lietadlá kvalifikovaný ako kategória B1, B2, B3, podľa vhodnosti, v súlade s prílohou III (časť 66) a bodom 145.A.35, alebo
all maintenance has been released in accordance with Annex I (Part-M); and
jednému zo svojich zamestnancov, ktorý vlastní typové oprávnenie pre lietadlo podobnej technológie, konštrukcie alebo podobných systémov, alebo
the current mass and balance statement reflects the configuration of the aircraft and is valid; and
údaje o každom preukaze spôsobilosti na údržbu lietadla podľa prílohy III (časť 66) a
the aircraft complies with the latest revision of its type design approved by the Agency; and
každý dokončený príslušný výcvik a
all required markings and placards are properly installed; and
prípadne rozsah vydaného oprávnenia na osvedčovanie a
the aircraft complies with its approved flight manual; and
Časť systému kvality týkajúca sa nezávislých auditov môže byť vo veľmi malých organizáciách zmluvne dohodnutá s inými organizáciami, ktoré majú povolenie podľa tejto časti, alebo osobou s príslušnými technickými znalosťami a primerane preukázanými skúsenosťami z auditov, a
the aircraft configuration complies with the approved documentation; and
organizácia naďalej spĺňa požiadavky prílohy II (časť 145) v súlade s ustanoveniami týkajúcimi sa postupov spojených so zisteniami podľa bodu 145.B.50, a
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na účely stanovenia trvajúcej zhody s touto časťou, a
appropriate certifying staff on behalf of the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part M); or
pozastaviť platnosť povolenia na základe oprávnených dôvodov v prípade možného ohrozenia bezpečnosti, alebo
certifying staff in compliance with the requirements laid down in Annex III (Part-66), except for complex maintenance tasks listed in Appendix VII to this Annex for which point 1 applies; or
zoznamu typov lietadiel a
basic details of the maintenance carried out; and
úloh súvisiacich s avionikou a elektrickými systémami v rámci pohonnej jednotky a mechanických systémov, ktoré na preukázanie prevádzkyschopnosti vyžadujú len jednoduché testy, a
the date such maintenance was completed; and
nespĺňa príslušné požiadavky prílohy I (časť M) a prílohy II (časť 145) a
the approval reference of the maintenance organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) and the certifying staff issuing such a certificate; or
nemal v predchádzajúcich dvoch rokoch buď šesťmesačnú prax v údržbe v súlade s právami zaručenými preukazom spôsobilosti technika údržby lietadiel, alebo nesplnil ustanovenie potrebné na udelenie príslušných práv a
hold a valid pilot licence (or equivalent) issued or validated by a Member State for the aircraft type or class rating; and
nemá primeranú právomoc osvedčovať údržbu na príslušnom lietadle a
the documentation required by the competent authority; and
tri roky praxe vo vykonávaní práv kategórie B1.1, B1.3 alebo B2 na veľkých lietadlách alebo ako podporný personál podľa bodu 145.A.35 alebo ich kombináciu alebo
suitable accommodation at the appropriate location for its personnel; and
na ktorý preukaz spôsobilosti technika údržby lietadiel sa kvalifikácia prevedie a
suspended or revoked; or
ktoré obmedzenia sa doplnia v súlade s bodom 66.A.70 písm. c) alebo prípadne písm. d) a
the airworthiness certificate is suspended or revoked; or
organizácia naďalej spĺňa požiadavky tejto časti, v súlade s ustanoveniami týkajúcimi sa postupov spojených so zisteniami v bode 147.B.130, a
the aircraft is not on the aircraft register of a Member State; or
príslušnému orgánu bol poskytnutý prístup do organizácie na účely stanovenia trvajúcej zhody s touto prílohou (časť 147) a
the continuing airworthiness of the aircraft or any component fitted to the aircraft does not meet the requirements of this Part; or
vlastniť lietadlo, a to ako jediný vlastník alebo spoluvlastník, pričom taký vlastník musí byť:
the aircraft does not remain in conformity with the type design approved by the Agency; or
Doplnok III – Štandard typového výcviku na lietadlo a štandard skúšky Odborná príprava na pracovisku
the aircraft has been operated beyond the limitations of the approved flight manual or the airworthiness certificate, without appropriate action being taken; or
Doplnok IV – Podmienky pre využívanie personálu, ktorý nie je kvalifikovaný v súlade s prílohou III (časť 66) a ktorý je uvedený v bode 145.A.30 písm. j) ods. 1 a 2
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 1322/2014
supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
ktorým sa dopĺňa a mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013, pokiaľ ide o konštrukciu vozidla a všeobecné požiadavky na schvaľovanie poľnohospodárskych a lesných vozidiel
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles [1], and in particular Articles 18(4), 20(8), 27(6), 28(6), 49(3), 53(12) and 60(1) and Articles 61 and 70 thereto,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 167/2013 z 5. februára 2013 o schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných vozidiel a o dohľade nad trhom s týmito vozidlami [1], a najmä na jeho článok 18 ods. 4, článok 20 ods. 8, článok 27 ods. 6, článok 28 ods. 6, článok 49 ods. 3, článok 53 ods. 12, článok 60 ods. 1, článok 61 a článok 70,