natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the statistical value, which is the value calculated at the national borders of the Member States.
Zahŕňa iba vzniknuté vedľajšie výdavky (prepravné, poistenie), v prípade odoslaní na úseku cesty, ktorý sa nachádza na území členského štátu odoslania, a v prípade prijatí na úseku cesty, ktorý je mimo územia členského štátu prijatia.
It shall be based on the taxable amount or, where applicable, the value replacing it.
Ide o hodnotu FOB (vyplatené na loď – ang. „free on board“) pre odoslania a hodnotu CIF (náklady, poistenie, prepravné – ang. „cost, insurance, freight“) pre prijatie.“.
It includes only incidental expenses (freight, insurance) incurred, in the case of dispatches, in the part of the journey located on the territory of the Member State of dispatch and, in the case of arrivals, in the part of the journey located outside the territory of the Member State of arrival.
Článok 2
It is said to be a fob value (free on board) for dispatches, and a cif value (cost, insurance, freight) for arrivals.’.
Týmto nariadením nie sú dotknuté postupy prijímania opatrení stanovené v nariadení (ES) č. 638/2004, ktoré sa začali, ale neboli dokončené pred nadobudnutím účinnosti tohto nariadenia.
This Regulation shall not affect the procedures for the adoption of measures provided for in Regulation (EC) No 638/2004 that have been initiated but not completed before the entry into force of this Regulation.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
The President
Pozícia Európskeho parlamentu z 15.apríla 2014 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady zo 6. mája 2014.
For the Council
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 182/2011 zo 16. februára 2011, ktorým sa ustanovujú pravidlá a všeobecné zásady mechanizmu, na základe ktorého členské štáty kontrolujú vykonávanie vykonávacích právomocí Komisie (Ú. v.
Position of the European Parliament of 15 April 2014 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 6 May 2014.
EÚ L 55, 28.2.2011, s.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
13).
13).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 638/2004 z 31. marca 2004 o štatistike Spoločenstva o obchodovaní s tovarom medzi členskými štátmi a o zrušení nariadenia Rady (EHS) č. 3330/91 (Ú. v.
Regulation (EC) No 638/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on Community statistics relating to the trading of goods between Member States and repealing Council Regulation (EEC) No 3330/91 (OJ L 102, 7.4.2004, p.
EÚ L 102, 7.4.2004, s.
164).
EÚ L 87, 31.3.2009, s.
Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on European statistics and repealing Regulation (EC, Euratom) No 1101/2008 of the European Parliament and of the Council on the transmission of data subject to statistical confidentiality to the Statistical Office of the European Communities, Council Regulation (EC) No 322/97 on Community Statistics, and Council Decision 89/382/EEC, Euratom establishing a Committee on the Statistical Programmes of the European Communities (OJ L 87, 31.3.2009, p.
164).
Regulation (EU) No 660/2014 of the European Parliament and of the Council
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 660/2014
amending Regulation (EC) No 1013/2006 on shipments of waste
ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 1013/2006 o preprave odpadu
In order to protect the environment, Regulation (EC) No 1013/2006 of the European Parliament and of the Council [4] lays down requirements for shipments of waste both within the Union and between the Member States and third countries.
V nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1013/2006 [4] sa na účely ochrany životného prostredia stanovujú požiadavky týkajúce sa prepravy odpadu v rámci Únie aj medzi členskými štátmi a tretími krajinami.
However, divergences and gaps have been identified in the enforcement and inspections carried out by the authorities involved in inspections in Member States.
Pri presadzovaní predpisov a uskutočňovaní kontrol zo strany orgánov zapojených do kontrol v členských štátoch sa však zistili nezhody a nedostatky.
Adequate planning of inspections of shipments of waste is necessary to establish the capacity needed for inspections and to effectively prevent illegal shipments.
V záujme zriadenia kapacít potrebných na kontroly prepravy odpadu a na účely účinnej prevencie nezákonnej prepravy odpadu je nevyhnutné uvedené kontroly náležite plánovať.
The provisions relating to enforcement and inspections laid down in Article 50 of Regulation (EC) No 1013/2006 should therefore be strengthened with a view to ensuring regular and consistent planning of such inspections.
Preto by sa mali posilniť ustanovenia uvedené v článku 50 nariadenia (ES) č. 1013/2006, ktoré sa týkajú presadzovania predpisov a uskutočňovania kontrol, s cieľom zabezpečiť pravidelné a konzistentné plánovanie takýchto kontrol.
Inspection plans should be established for inspections carried out in accordance with those provisions.
Plány kontrol by sa mali stanoviť pre kontroly vykonávané v súlade s uvedenými ustanoveniami.
Inspection plans should be based on a risk assessment and should include a number of key elements, namely objectives, priorities, the geographical area covered, information on planned inspections, the tasks assigned to authorities involved in inspections, arrangements for cooperation between those authorities involved in inspections in a Member State, in different Member States, as well as, where appropriate, between those authorities in Member States and in third countries, and information on the training of inspectors as well as on the human, financial and other resources for the implementation of the inspection plan concerned.
Plány kontrol by mali vychádzať z posúdenia rizika a mali by obsahovať viacero kľúčových prvkov, a to ciele, priority, zahrnutá geografická oblasť, informácie o plánovaných kontrolách, úlohy pridelené orgánom zapojeným do kontrol, pravidlá spolupráce medzi uvedenými orgánmi zapojenými do kontrol v členskom štáte, v rôznych členských štátoch ako aj, ak je to vhodné, medzi uvedenými orgánmi v členských štátoch a v tretích krajinách, ako aj informácie o odbornej príprave kontrolórov a o ľudských, finančných a iných zdrojoch na realizáciu dotknutého plánu kontroly.
Inspection plans may either be drawn up separately or as a clearly defined part of other plans.
Plány kontrol sa môžu vypracovať buď samostatne, alebo ako jasne vymedzená súčasť iných plánov.
As inspection plans are covered by Directive 2003/4/EC of the European Parliament and of the Council [5], the provisions of that Directive, including, where applicable, the exceptions in Article 4 thereof, apply to such plans.
Keďže na plány kontrol sa vzťahuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/4/ES [5], na takéto plány sa uplatňujú ustanovenia uvedenej smernice a ak je to vhodné, aj výnimky v článku 4.
The outcome of inspections and the measures taken, including any penalties imposed, should be made available to the public, including electronically via the internet.
Výsledky kontrol a prijaté opatrenia vrátane všetkých uložených sankcií by sa mali zverejniť, a to aj v elektronickej forme na internete.
Diverging rules exist throughout the Union as regards the power of, and possibility for, authorities involved in inspections in Member States to require evidence to ascertain the legality of shipments.
V rámci Únie sa možno stretnúť s rozdielnymi predpismi, pokiaľ ide o právomoc a možnosť, aby orgány zapojené do kontrol v členských štátoch vyžadovali dôkazy s cieľom uistiť sa o zákonnosti prepravy.
Such evidence could concern, inter alia, whether the substance or object is waste within the meaning of Regulation (EC) No 1013/2006, whether the waste has been correctly classified, and whether the waste will be shipped to environmentally sound facilities in accordance with Article 49 of that Regulation.
Takéto dôkazy by sa mohli okrem iného týkať pochybností, či je látka alebo vec „odpadom“ v zmysle nariadenia (ES) č. 1013/2006 alebo či bol odpad správne klasifikovaný a či sa odpad prepraví do ekologicky šetrných zariadení v súlade s článkom 49 uvedeného nariadenia.
Article 50 of Regulation (EC) No 1013/2006 should therefore provide the possibility for authorities involved in inspections in Member States to require such evidence.
V článku 50 nariadenia (ES) č. 1013/2006 by sa preto mala orgánom zapojeným do kontrol v členských štátoch poskytovať možnosť vyžadovať takéto dôkazy.
Such evidence may be requested on the basis of general provisions or on a case-by-case basis.
Takéto dôkazy sa môžu vyžadovať na základe všeobecných ustanovení alebo podľa jednotlivých prípadov.
Where such evidence is not made available or is considered to be insufficient, the carriage of the substance or object concerned, or the shipment of waste concerned should be considered as an illegal shipment and should be dealt with in accordance with the relevant provisions of Regulation (EC) No 1013/2006.
Ak takéto dôkazy nie sú k dispozícii alebo sa považujú za nedostatočné, preprava dotknutej látky alebo dotknutej veci alebo preprava dotknutého odpadu by sa mali považovať za nezákonné a mali by sa riešiť v súlade s príslušnými ustanoveniami nariadenia (ES) č. 1013/2006.
Illegal shipments of waste frequently stem from uncontrolled collection, sorting and storage.
Nezákonná preprava odpadu často pochádza z nekontrolovaného zberu, triedenia a skladovania.
Carrying out inspections of shipments of waste in a systematic manner should therefore contribute to identifying and addressing those uncontrolled activities, thereby promoting the implementation of Regulation (EC) No 1013/2006.
Systematickým vykonávaním kontrol prepravy odpadu by sa preto malo prispieť k identifikácii a riešeniu uvedených nekontrolovaných činností, a tým k presadzovaniu vykonávania nariadenia (ES) č. 1013/2006.
In order to allow sufficient time for Member States to prepare for the application of the measures required under Article 50 of Regulation (EC) No 1013/2006, as amended by this Regulation, it is appropriate that the first inspection plans be adopted by 1 January 2017.
S cieľom poskytnúť členským štátom dostatočný čas na prípravu uplatňovania opatrení, ktoré sa vyžadujú v zmysle článku 50 nariadenia (ES) č. 1013/2006 zmeneného týmto nariadením, je vhodné, aby sa prvé plány kontrol prijali do 1. januára 2017.
As a consequence of the entry into force of the Lisbon Treaty, the power conferred on the Commission under Regulation (EC) No 1013/2006 should be aligned with Articles 290 and 291 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
V dôsledku nadobudnutia platnosti Lisabonskej zmluvy by sa právomoc prenesená na Komisiu podľa nariadenia (ES) č. 1013/2006 mala zosúladiť s článkami 290 a 291 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ).
The power to adopt acts in accordance with Article 290 TFEU should be delegated to the Commission in respect of the amendment of certain non-essential elements of Regulation (EC) No 1013/2006.
Na Komisiu by sa mala delegovať právomoc prijímať akty v súlade s článkom 290 ZFEÚ, pokiaľ ide o zmenu určitých nepodstatných prvkov nariadenia (ES) č. 1013/2006.
In order to ensure uniform conditions for the implementation of Regulation (EC) No 1013/2006, implementing powers should be conferred on the Commission.
S cieľom zabezpečiť jednotné podmienky vykonávania nariadenia (ES) č. 1013/2006 by sa mali Komisii udeliť vykonávacie právomoci.
Regulation (EC) No 1013/2006 should therefore be amended accordingly,
Nariadenie (ES) č. 1013/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
Regulation (EC) No 1013/2006 is amended as follows:
Nariadenie (ES) č. 1013/2006 sa mení takto:
“re-use” is as defined in Article 3(13) of Directive 2008/98/EC of the European Parliament and of the Council.
‚opätovné použitie‘ je opätovné použitie, ako je vymedzené v článku 3 ods. 13 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/98/ES.
“inspection” means actions undertaken by the authorities involved to ascertain whether an establishment, an undertaking, a broker, a dealer, a shipment of waste or the related recovery or disposal complies with the relevant requirements set out in this Regulation.
‚kontrola‘ je činnosť vykonávaná zapojenými orgánmi s cieľom zistiť, či zariadenie, podnik, sprostredkovateľ, obchodník, preprava odpadu alebo súvisiace zhodnotenie alebo zneškodnenie je v súlade s požiadavkami stanovenými v tomto nariadení.
in Article 26, paragraph 4 is replaced by the following:
V článku 26 sa odsek 4 nahrádza takto:
Subject to the agreement of the competent authorities concerned and of the notifier, the information and documents listed in paragraph 1 may be submitted and exchanged by means of electronic data interchange with electronic signature or electronic authentication in accordance with Directive 1999/93/EC of the European Parliament and of the Council, or a comparable electronic authentication system which provides the same level of security.
Ak s tým súhlasia príslušné dotknuté orgány a oznamovateľ, informácie a doklady uvedené v odseku 1 možno predkladať a vymieňať si prostredníctvom elektronickej výmeny údajov s elektronickým podpisom alebo elektronickým overovaním pravosti podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/93/ES alebo prostredníctvom porovnateľného systému elektronického overovania pravosti, ktorý poskytuje rovnakú úroveň bezpečnosti.
With a view to facilitating the implementation of the first subparagraph, the Commission shall, where feasible, adopt implementing acts establishing the technical and organisational requirements for the practical implementation of electronic data interchange for the submission of documents and information.
S cieľom uľahčiť vykonávanie prvého pododseku Komisia tam, kde je to možné, prijme vykonávacie akty, ktorými stanoví technické a organizačné požiadavky týkajúce sa praktickej realizácie elektronickej výmeny údajov na účely predkladania dokumentácie a informácií.
The Commission shall take into consideration any relevant international standards, and shall ensure that those requirements are in conformity with Directive 1999/93/EC or provide at least the same level of security as provided for under that Directive.
Komisia vezme do úvahy všetky príslušné medzinárodné normy a zabezpečí, aby tieto požiadavky boli v súlade so smernicou 1999/93/ES alebo aby poskytovali aspoň rovnakú úroveň bezpečnosti ako sa ustanovuje v uvedenej smernici.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 59a(2).
Uvedené vykonávacie akty sa prijmú v súlade s postupom preskúmania uvedeným v článku 59a ods. 2.
Article 50 is amended as follows:
Článok 50 sa mení takto:
Member States shall, by way of measures for the enforcement of this Regulation, provide, inter alia, for inspections of establishments, undertakings, brokers and dealers in accordance with Article 34 of Directive 2008/98/EC, and for inspections of shipments of waste and of the related recovery or disposal.’;
Členské štáty prostredníctvom opatrení určených na presadzovanie tohto nariadenia zabezpečia okrem iného kontroly zariadení, podnikov, sprostredkovateľov a obchodníkov v súlade s článkom 34 smernice 2008/98/ES, ako aj kontroly v súvislosti s prepravou odpadu a so súvisiacim zhodnotením, prípadne zneškodnením.“;
By 1 January 2017, Member States shall ensure that, in respect of their entire geographical territory, one or more plans are established, either separately or as a clearly defined part of other plans, for inspections carried out pursuant to paragraph 2 (“inspection plan”).
Členské štáty do 1. januára 2017 zabezpečia, aby sa vzhľadom na celé ich geografické územie, buď samostatne, alebo ako jasne vymedzená súčasť iných plánov, vytvoril jeden alebo viacero plánov kontrol uskutočňovaných podľa odseku 2 (ďalej len ‚plán kontroly‘).
Inspection plans shall be based on a risk assessment covering specific waste streams and sources of illegal shipments and considering, if available and where appropriate, intelligence-based data such as data on investigations by police and customs authorities and analyses of criminal activities.
Plány kontroly vychádzajú z posúdenia rizika, ktoré sa týka osobitných tokov odpadu a zdrojov v rámci nezákonnej prepravy odpadu a v ktorom sa v relevantných prípadoch a podľa možností prihliada na spravodajské údaje, ako sú napríklad údaje o vyšetrovaniach zo strany policajných a colných orgánov a analýza trestnej činnosti.
That risk assessment shall aim, inter alia, to identify the minimum number of inspections required, including physical checks on establishments, undertakings, brokers, dealers and shipments of waste or on the related recovery or disposal.
Cieľom uvedeného posúdenia rizika je okrem iného stanoviť minimálny počet potrebných kontrol vrátane fyzických kontrol zariadení, podnikov, sprostredkovateľov, obchodníkov a prepravy odpadu alebo súvisiaceho zhodnotenia či zneškodnenia.
An inspection plan shall include the following elements:
Plán kontrol obsahuje tieto prvky:
the objectives and priorities of the inspections, including a description of how those priorities have been identified;
ciele a priority kontrol vrátane opisu, ako sa tieto priority určili;
the geographical area covered by that inspection plan;
geografickú oblasť, na ktorú sa vzťahuje plán kontrol;
information on planned inspections, including on physical checks;
informácie o plánovaných kontrolách vrátane informácií o fyzických kontrolách;
the tasks assigned to each authority involved in inspections;
úlohy pridelené každému orgánu zapojenému do kontrol;
arrangements for cooperation between authorities involved in inspections;
pravidlá spolupráce medzi orgánmi zapojenými do kontrol;
information on the human, financial and other resources for the implementation of that inspection plan.
Plán kontroly sa preskúma aspoň každé tri roky a v prípade potreby sa zaktualizuje.
An inspection plan shall be reviewed at least every three years and, where appropriate, updated.
Týmto preskúmaním sa vyhodnotí, do akej miery sa realizovali ciele a ďalšie prvky predmetného plánu kontroly.“;
That review shall evaluate to which extent the objectives and other elements of that inspection plan have been implemented.’;
odsek 3 sa nahrádza takto:
paragraph 3 is replaced by the following:
Kontrola prepravy odpadov sa môže robiť najmä:
Inspections of shipments may take place in particular:
v mieste vzniku, a to spolu s pôvodcom, držiteľom alebo oznamovateľom;
at the point of origin, carried out with the producer, holder or notifier;
v mieste určenia vrátane predbežného a iného než predbežného zhodnotenia alebo zneškodnenia, a to spolu s príjemcom alebo zariadením;
at the point of destination, including interim and non-interim recovery or disposal, carried out with the consignee or the facility;
počas prepravy v Únii.“;
during the shipment within the Union.’;
vkladajú sa tieto odseky:
paragraph 4 is replaced by the following:
o tom, že nejde o odpad, vrátane, ak je to vhodné dôkaz týkajúci sa funkčnosti.
Inspections of shipments shall include the verification of documents, the confirmation of identity and, where appropriate, physical checking of the waste.’;
Na účely prvého pododseku sa zaistí aj ochrana danej látky alebo danej veci proti škodám počas prepravy, nakladania a vykladania, napríklad vo forme primeraného obalu a riadneho uloženia nákladu.
the following paragraphs are inserted:
Orgány zapojené do kontrol môžu konštatovať, že dotknutá látka alebo dotknutá vec predstavuje odpad, ak:
that it is not waste, including, where appropriate, evidence of functionality.
považujú dôkazy a informácie, ktoré sú im k dispozícii, za nedostatočné na to, aby sa dospelo k záveru, alebo považujú ochranu proti škodám uvedenú v druhom pododseku odseku 4a za nedostatočnú.
For the purpose of the first subparagraph, the protection of the substance or object concerned against damage during transportation, loading and unloading, such as adequate packaging and appropriate stacking, shall also be ascertained.
V takýchto prípadoch sa doprava dotknutej látky alebo dotknutej veci alebo preprava odpadu považuje za nezákonnú prepravu.
The authorities involved in inspections may conclude that the substance or object concerned is waste where:
Následne sa s uvedenou prepravou v takých prípadoch postupuje podľa článkov 24 a 25, pričom orgány zapojené do kontroly bezodkladne informujú o situácii príslušný orgán krajiny, v ktorej sa vykonala dotknutá kontrola.
the evidence referred to in paragraph 4a or required under other Union legislation to ascertain that a substance or object is not waste, has not been submitted within the period specified by them, or
S cieľom overiť, či preprava odpadu je v súlade s týmto nariadením, môžu orgány zapojené do kontrol vyžadovať, aby im oznamovateľ, osoba, ktorá zabezpečuje prepravu, držiteľ, dopravca, príjemca a zariadenie, ktoré odpad prijme, predložili v lehote, ktorú tieto orgány určia, náležité písomné dôkazy.
they consider the evidence and information available to them to be insufficient to reach a conclusion, or they consider the protection provided against damage referred to in the second subparagraph of paragraph 4a to be insufficient.
S cieľom overiť, či prepravovaný odpad, ktorý podlieha všeobecným požiadavkám na informácie v zmysle článku 18, je určený na činnosti zhodnotenia, ktoré sú v súlade s článkom 49, môžu orgány zapojené do kontrol vyžadovať, aby osoba, ktorá zabezpečuje prepravu, predložila príslušné písomné dôkazy poskytnuté zhodnocovacím zariadením na predbežné alebo iné než predbežné zhodnotenie a v prípade potreby schválené príslušným orgánom miesta určenia.
In such circumstances, the carriage of the substance or object concerned or the shipment of waste concerned shall be considered as an illegal shipment.
Ak dôkazy uvedené v odseku 4c neboli predložené orgánom zapojeným do kontrol v lehote nimi určenej, alebo ak považujú dôkazy a informácie, ktoré majú k dispozícii, za nedostatočné na vyvodenie záveru, dotknutá preprava sa považuje za nezákonnú prepravu.
Consequently, it shall be dealt with in accordance with Articles 24 and 25 and the authorities involved in inspections shall, without delay, inform the competent authority of the country where the inspection concerned took place accordingly.
Komisia do 18. júla 2015 prijme prostredníctvom vykonávacích aktov predbežnú tabuľku zhody medzi kódmi kombinovanej nomenklatúry uvedenými v nariadení Rady (EHS) č. 2658/87 a položkami týkajúcimi sa odpadu uvedenými v prílohách III, IIIA, IIIB, IV,IVA a V k tomuto nariadeniu.
In order to ascertain whether a shipment of waste complies with this Regulation, the authorities involved in inspections may require the notifier, the person who arranges the shipment, the holder, the carrier, the consignee and the facility that receives the waste to submit relevant documentary evidence to them within a period specified by them.
Komisia aktualizuje uvedenú tabuľku zhody s cieľom premietnuť do nej zmeny v uvedenej nomenklatúre a v položkách uvedených v týchto prílohách, ako aj zahrnúť všetky nové kódy nomenklatúry harmonizovaného systému súvisiace s odpadom, ktoré môže prijať Svetová colná organizácia.
In order to ascertain whether a shipment of waste falling under the general information requirements of Article 18 is destined for recovery operations which are in accordance with Article 49, the authorities involved in inspections may require the person who arranges the shipment to submit relevant documentary evidence, provided by the interim and non-interim recovery facility and, if necessary, approved by the competent authority of destination.
odsek 5 sa nahrádza takto: