natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The future restructuring aid is not planned to be spent for this purpose either but exclusively to finance the restructuring measures.
PLN (približne [> 29 mil.]
Secondly, LOT has not increased its capacity on the Polish charter market.
EUR).
On the contrary, LOT has reduced its presence on the growing Polish charter market from [> 3] % in 2012 to [< 1,5] % in 2013 (historically LOT had much stronger position with [> 15] % market share in 2010).
Transakcie týkajúce sa poskytovania paliva spoločnosti LOT spoločnosťou PKN Orlen a jej dcérskou spoločnosťou Petrolot.
LOT's activities on the charter market are temporary and are undertaken only with the aim to ensure efficient utilisation of its fleet, as was envisaged in the restructuring plan.
Článok 3
LOT has no plans to continue its presence on the charter market after the expiration of the restructuring period.
Toto rozhodnutie je určené Poľskej republike.
Thirdly, charter activity is marginal to LOT, constituting only [< 1] % of its activity.
V Bruseli 29. júla 2014
The Guidelines require capacity reduct ion on the main market, i.e. in LOT's case — scheduled flight services.
Za Komisiu
It is also worth noting that the actual capacity reduction recorded by LOT in 2013 was 1,6 percentage points higher than planned.
S účinnosťou od 1. decembra 2009 sa články 87 a 88 Zmluvy o ES stali článkami 107 a 108 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ďalej len „ZFEÚ“).
In addition, the Commission observes that LOT has cancelled a number of routes operating from the fully coordinated [78] airports of Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Vienna, Zurich, Helsinki, Paris, Nice, Rome, Amsterdam and Stockholm.
Obidva súbory ustanovení sú v podstate totožné.
As a result, slots pairs at those airports have been released, which creates new business opportunities for competing airlines to operate routes to and from these airports and to increase their presence in them.
Na účely tohto rozhodnutia sa tam, kde je to vhodné, chápu odkazy na články 107 a 108 ZFEÚ ako odkazy na články 87 a 88 (v uvedenom poradí) Zmluvy o ES.
In view of the above, the proposed compensatory measures are sufficient to ensure that the State aid's adverse effects on trading conditions are minimised.
V ZFEÚ sa zaviedli aj určité zmeny terminológie, napríklad pojem „Spoločenstvo“ bol nahradený pojmom „Únia“ a pojem „spoločný trh“ pojmom „vnútorný trh“.
Consequently, the proposed compensatory measures comply with points 38-42 of the Guidelines.
V tomto rozhodnutí sa používa terminológia ZFEÚ.
According to points 43-45 of the Guidelines, the aid must be limited to the strict minimum, necessary to enable the restructuring to take place.
Rozhodnutie Komisie C(2013) 7044 final zo 6. novembra 2013 vo veci SA.36874 (Ú. v. EÚ C 37, 7.2.2014, s. 55).
The beneficiary is expected to make a significant contribution to the restructuring plan from its own resources, including the sale of assets not essential to the company's survival, or from external financing at market conditions.
Pozri poznámku pod čiarou č. 2.
Such contribution must be real, i.e. actual, excluding all future profits such as cash flow and is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability of the company.
Rozhodnutie Komisie C(2013) 2747 final z 15. mája 2013 vo veci SA.35900 (Ú. v. EÚ C 204, 18.7.2013, s. 4).
For a large enterprises, such as LOT, the share of own contribution must be at least 50 % of restructuring cost.
Ú. v. EÚ C 115, 9.5.2008, s. 92.
LOT's declared own contribution amounts to PLN [1200-1600] million and accounts for [60-67] % of the restructuring costs.
Nariadenie č. 1 o používaní jazykov v Európskom hospodárskom spoločenstve (Ú. v.
It consists of: (i) the finance lease of the B787 in the amount of PLN […] million and (ii) the sale of fixed assets planned to generate PLN […] million.
ES 17, 6.10.1958, s. 385).
The finance lease was provided by a private US bank […] to finance the acquisition of five B787 aircraft.
Rozhodnutie Komisie C(2012) 8212 final z 20. novembra 2012 vo veci SA.33337 (Ú. v. EÚ C 81, 20.3.2013, s. 4).
It is secured, amongst others, by the guarantee of the Ex-Im Bank and pledges on the aircraft.
Ekvivalenty prepočítané na počet zamestnancov pracujúcich na plný úväzok.
According to the Guidelines, an own contribution can come from ‘external financing on market conditions’.
Obchodné tajomstvo.
The present finance lease meets this requirement.
Hlavné odpredaje spoločnosti v období od júna 2009 do apríla 2013.
First, it has been provided by a private bank.
Krátkodobé a dlhodobé záväzky.
Secondly, LOT chose the offer of […] in a competitive procedure from 24 commercial bids it received from the market.
Napr. keďže sa na trase z New Yorku do Varšavy zníži čas cestovania na menej ako 8 hodín, možno požadovaný počet pilotov znížiť z troch na dvoch za predpokladu splnenia určitých ďalších podmienok.
Thirdly, leasing of aircraft is a standard form of financing (including the type of collateral) in the airline industry, used also by LOT's competitors.
Doteraz sa na zákazníkov uplatňovala iná tarifa, ak sa ich let naspäť uskutočnil do troch dní po odlete.
According to information provided by Poland, in the last three years several EU airlines acquired aircraft with ECA guarantees, including Air France, British Airways, Lufthansa, Norwegian, KLM.
V rámci novej tarify sa cestujúci považuje za obchodného cestujúceho, ak sa jeho návrat uskutoční do prvej nedele po prílete.
In 2012 approximately 30 % of aircraft financing transactions worldwide were concluded with participation of ECA.
Podľa spoločnosti LOT si Letisko Fryderyka Chopina vo Varšave účtuje o 2 % až 47 % vyššie poplatky (vrátane poplatkov za pristátie a pravdepodobne aj za odlet, environmentálnych poplatkov, poplatkov za používanie nástupíšť pre cestujúcich alebo nástupných tunelov, poplatkov za parkovanie a iných infraštruktúrnych poplatkov súvisiacich s vykonávanou leteckou operáciou) ako porovnateľné letiská v EÚ.
Finally, the financing covers only a part of the purchase price of an aircraft ([75-90] %) while the rest must be paid by LOT.
Vykonanie opatrení v oblasti letovej siete a modernizácie flotily má priaznivý vplyv aj na ďalšie oblasti reštrukturalizácie a časť finančného dosahu tejto oblasti je zahrnutá do finančného potenciálu ďalších oblastí reštrukturalizácie.
On the other hand, the Guidelines stipulate that the own contribution ‘…is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability’.
Preto by sa dosah opatrení v oblasti letovej siete a modernizácie flotily nemal kumulovať s dosahom zostávajúcich reštrukturalizačných opatrení.
Given the high quality of the collateral and apparently little or no default risk, the Commission expressed reservation in the opening decision whether the present lease can be regarded as a proof that markets believe in the restoration of LOT's long-term viability.
Pre každé lietadlo vytvorila spoločnosť Wells Fargo Delaware Trust Company, samostatný SPV.
Poland provided additional clarification and evidence to address this concern.
Wells Fargo Delaware Trust Company je spoločnosť zameriavajúca sa výlučne na tento typ transakcií.
Prior to granting the guarantee Ex-Im Bank performed due diligence and analysed LOT's financial standing and operations.
Túto spoločnosť vybrala spoločnosť LOT.
It concluded that LOT had a viable business model and would be able to repay the lease in the long term.
SPV zostáva vlastníkom lietadiel a všetkým subjektom zapojeným do transakcie poskytuje špecializované služby.
Furthermore, the fact that 24 private companies offered different terms of financing for the same transaction indicates that, despite the high-quality collateral, they still considered that the financing of LOT involved certain risk (otherwise all bidders would have offered the same risk-free rate).
Usmernenia o financovaní lietadiel, ktoré sa bežne používali v leteckom priemysle do roku 2007, keď ich nahradil sektorový dohovor o lietadlách (Aircraft Sector Understanding) uzavretý pod záštitou OECD.
A rational market creditor would assess this risk and take LOT's viability into account as it is a key factor influencing debtor's ability to repay the lease.
Keďže spoločnosť LOT začala s obstaraním lietadiel B787 pred rokom 2007, uplatniteľné boli stále pravidlá LASU.
In addition, one of the bidders offered financing without the ECA guarantee which shows that the market was ready to offer the financing even in the absence of any ECA intervention.
Letové spojenia, na ktorých sa má ukončiť prevádzka: […]; letové spojenia, pri ktorých sa má znížiť frekvencia letov: […].
Based on the analysis conducted by an external consultant LOT chose the offer of […] as more competitive.
Usmernenia Spoločenstva o štátnej pomoci na záchranu a reštrukturalizáciu firiem v ťažkostiach (Ú. v. EÚ C 244, 1.10.2004, s. 2).
LOT's risk was also evaluated by the US capital market where in 2013 the lease was successfully refinanced from the initial funding structure based on the mechanism of a loan to a funding structure based on the issuance of bonds.
V období od 22. mája 2009 do 10. apríla 2013 spoločnosť LOT uzavrela 23 dohôd so štátnymi letiskami o odložení splatnosti letiskových poplatkov v celkovej výške približne [285 – 349] mil. PLN (približne [70 – 85] mil. EUR) vrátane: 9 dohôd s varšavským letiskom, 3 dohôd s letiskami v Gdansku, Krakove, Poznani, Katoviciach a 2 dohôd s vroclavským letiskom.
The bonds were acquired by private investors who accepted the associated risk and thus tacitly expressed their belief that the underlying lease obligations will be settled.
T. j. dĺžka obdobia odkladu bola 48 až 396 dní, sankčný úrok bol vo väčšine prípadov nižší ako zákonná sadzba uvádzaná v poľských právnych predpisoch a v prípade 3 dohôd sa neúčtovali vôbec žiadne úroky, zábezpeka bola často nedostatočná, napr. bianko vlastné zmenky a v prípade 6 dohôd o odklade splatnosti nebola poskytnutá vôbec žiadna zábezpeka.
It is a normal market practice for lessors to minimise risk by seeking the highest-quality collateral and possibly a guarantee.
Vec C-482/99 Francúzska republika/Komisia (Stardust Marine), Zb.
The fact that […] provided financing on the basis of the ECA guarantee is thus not a proof that the markets did not believe in LOT's viability.
2002, s.
On the other hand, a lessor would not provide funding just because the collateral is good if he is convinced that the lessee will not be able to repay the lease.
I-4397.
The lessor in any case runs a certain degree of credit risk given that it would suffer losses in the event of a default of the lessee (i.e. the immediate loss of income from rent, which continues until the aircraft can be re-leased to a new customer, as well the cost incurred in reconfiguring the aircraft for another operator and the cost incurred for executing the collaterals and the guarantee).
Vestník zákonov z roku 1987 č. 33, položka 185 v znení zmien.
In view of the above, the finance lease can be considered as a sign that markets believed in LOT's return to viability.
V prípade regionálnych letísk v Gdansku, Krakove a Poznani sú to spoločnosti s ručením obmedzeným, v prípade regionálnych letísk v Katoviciach a vo Vroclave sú to akciové spoločnosti.
The Commission notes in this respect that it has already accepted a finance lease as a valid source of own contribution in the Czech Airlines and airBaltic restructuring cases [79].
Zákonník obchodných spoločností z 15. septembra 2000; konsolidované znenie: Vestník zákonov z roku 2013, položka 1030.
As regards the second source of the notified own contribution, namely the sale of fixed assets, Poland informed that proceeds in the amount of PLN […] have been achieved thus far.
Kríza viedla k výraznému poklesu dopytu po leteckej doprave v spojení s rastúcimi nákladmi leteckých dopravcov; pozri dokument Analýza trhu leteckej dopravy v Poľsku v roku 2009, Úrad civilného letectva 2010 a v správe o preskúmaní výkonnosti pozri text s názvom Hodnotenie riadenia leteckej dopravy v Európe v kalendárnom roku 2010, Eurocontrol 2011.
In addition, Poland provided independent expert valuations confirming the market value of additional real estate in the amount of PLN […].
V rokoch 2009 – 2013 vygenerovala spoločnosť LOT približne 40 % príjmov varšavského letiska.
The analysis of these valuations carried out by the Commission did not disclose any error.
Celkový objem odkladov splatnosti, ktoré povolili regionálne letiská, sa rovnal v priemere 17,7 % obratu medzi spoločnosťou LOT a týmito letiskami.
The valuations use accepted methodologies and are based on credible assumptions.
Obzvlášť viditeľné by to bolo v prípade varšavského letiska.
Therefore, the Commission considers that the results of the valuations are an appropriate approximation for the market prices of the assets to be sold.
Keďže LOT je jediný letecký dopravca so sídlom na varšavskom letisku, ak by táto spoločnosť ukončila svoje činnosti, spôsobilo by to výrazný prepad tržieb letiska.
The value of the remaining assets [80] envisaged as own contribution has either not been confirmed by an independent valuation or any other reliable evidence or the valuations are not up to date.
Poľsko toto tvrdenie odôvodňuje relevantnými údajmi, ktoré sa týkajú podobných scenárov, ku ktorým došlo na zürišskom letisku, bruselskom letisku Zaventem a tiež na budapeštianskom letisku.
Therefore, the Commission considers an own contribution amounting to PLN 30650928 (i.e. the proceeds actually achieved and the planned proceeds backed by independent expert valuations) as acceptable in relation to the sale of these assets.
Priemerná miera úhrady pohľadávok v prípade konkurzného konania bola v čase poskytnutia odkladov splatnosti letiskových poplatkov približne v rozmedzí od 15 % do 17,75 % podľa výskumu uskutočneného v Poľsku alebo približne 34 % podľa štatistík Svetovej banky.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that the own contribution in the amount of PLN [1200-1,600] meets the criteria of the Guidelines.
Napr. úroková miera uplatnená na dohody o odklade splatnosti s varšavským letiskom bola […] % ročne.
This amount accounts for [60-67] % of total restructuring cost and is well above the 50 % threshold required for large enterprises.
V súčasnosti je zákonný úrok v Poľsku stanovený na úrovni 13 %.
The finance lease alone accounts for [60-67] % of total restructuring cost and thus would be sufficient to meet the required threshold.
Vo výške 26,4 % odloženej sumy.
In light of all the above, the Commission concludes that the notified measure meets the compatibility conditions of the Guidelines.
Podľa údajov Svetovej banky (http://www.doingbusiness.org), priemerný čas na splatenie pohľadávok v Poľsku v rokoch 2009 – 2012 bol 830 dní (viac ako 2 roky a 3 mesiace), v roku 2013 sa dĺžka tejto doby skrátila na 685 dní.
CONCLUSION
Podľa Svetovej banky konkurzné konania v Poľsku v priemere trvajú 3 roky (http://www.doingbusiness.org).
The Commission concludes that the notified measure constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, which is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU read in conjunction with the Guidelines.
Tieto závery podporuje aj výskum uskutočnený na vzorke 94 prípadov platobnej neschopnosti, ktorý bol uverejnený v roku 2009, z ktorého vyplýva, že priemerná dĺžka konkurzného konania je 3 a pol roka.
The Commission also concludes that the deferrals of airport charges mentioned in recital 90 and the other transactions mentioned in Recitals 132 and 133 do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
(Zdroj údajov: D. Baran, Efektywność postępowań upadłościowych [Efektívnosť konkurzných konaní] [in:] E. Mączyńska (ed.), Meandry upadłości przedsiębiorstw.
Finally, the Commission notes that Poland agreed to have the present decision adopted and notified in the English language,
Klęska czy druga szansa, [Kľukatá cesta platobne neschopných spoločností.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Prekliatie alebo druhá šanca?]
Article 1
Varšava 2009, s. 145).
The State aid which Poland is planning to implement for LOT Polish Airlines S.A., amounting to PLN 804.29 million, is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty.
Týka sa to najmä hedžových bánk ([…]) a prenajímateľov ([…]).
Article 2
Niektorí súkromní veritelia neúčtovali spoločnosti LOT úroky (väčšina prenajímateľov, […]).
The following measures do not constitute State aid within the meaning or Article 107(1) TFEU.
Navyše niektorí súkromní veritelia spoločnosti LOT (napr. […]) tiež súhlasili s odkladom splatnosti svojich pohľadávok bez akejkoľvek zábezpeky okrem toho, že spoločnosť LOT uznala svoj dlh.
The deferrals of the airport charges granted to LOT by the State-owned airports between May 2009 and April 2013;
V rámci východiskového scenára sa predpokladá, že sa poskytol odklad splatnosti, že zainteresované strany naďalej spolupracujú a že sa dlh splatil v súlade s podmienkami stanovenými v dohode o odklade splatnosti.
The following real estate transactions:
Vo východiskovom scenári sa tiež zohľadňuje perspektíva dlhodobej spolupráce, udržanie základnej úrovne príjmov, dočasný charakter ťažkostí spoločnosti LOT a jej vyhliadky do budúcnosti, typy zábezpeky poskytnutej spoločnosťou LOT a tiež iné podmienky dohody o odklade splatnosti (úrok atď.).
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
V rámci alternatívneho scenára sa predpokladá, že sa odklad splatnosti neposkytne, že letisko iniciuje konkurzné konanie, LOT ukončí svoju činnosť na danom letisku a letisko je nútené hľadať iných dopravcov, aby nahradilo spoločnosť LOT.
EUR […]).
V tomto scenári sa zohľadňuje aj skutočnosť, že dlh voči letiskám (ako súčasť obchodných záväzkov) a zaraďuje do poslednej kategórie dlhu, ktorý sa má splatiť až po prednostnom dlhu, medzi ktorý patria napr.: náklady na konkurzné konanie, záväzky voči zamestnancom vrátane sociálneho zabezpečenia a napokon daňové záväzky (v súlade s ustanoveniami poľského zákona o platobnej neschopnosti).
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
V alternatívnom scenári sa zohľadňuje aj priemerná dĺžka konkurzného konania (približne 3 a pol roka – KPMG zohľadnila dĺžku trvania konkurzného konania nízkonákladového dopravcu Nowy Przewoznik Sp. z o.o., ktorý vykonával svoju činnosť pod ochrannou známkou Centralwings, pričom dané konkurzné konanie trvalo dlhšie ako 3 a pol roka – začalo v máji 2009 a skončilo vo februári 2013), priemerná suma, ktorú sa podarí získať, strata príjmov a vyhliadka na nahradenie spoločnosti LOT inými dopravcami (berúc do úvahy tri možné nadväzujúce scenáre na 3, 4 a 5 rokov).
EUR […]).
Spoločnosť LOT bola predovšetkým oslobodená od poľskej oficiálnej zákonnej úrokovej sadzby vo výške 13 %, čo by malo schváliť ministerstvo dopravy a aj ministerstvo financií.
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Ocenenie vykonala spoločnosť Emmerson v apríli 2011.
EUR […]).
Podľa tohto ocenenia bola hodnota nehnuteľnosti […] PLN (približne […] EUR).
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
Táto hodnota je približne o 10 % vyššia ako dohodnutá cena, pretože spoločnosť Emmerson predpokladala, že lízingový poplatok, ktorý vlastník získa, bude približne o 10 % vyšší ako ten, ktorý sa napokon dohodol a ktorý vyplatila spoločnosť LOT spoločnosti PZU.
EUR […]).
Preto existovali dôvody na to, aby aj predajná cena bola približne o 10 % nižšia.
The following loan agreements:
Pokiaľ ide o nehnuteľnosť na ulici 17.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
Stycznia 39, ocenenia vypracovali: i) úradná odhadkyňa hodnoty nehnuteľností, pani Marzena Niemczyk (povolenie č. 4519) zo spoločnosti Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., dátum ocenenia: 26. júla 2012; ii) Colliers International Poland Sp. z o.o., dátum správy: 12. júna 2012; a iii) Deloitte Advisory Sp. z o.o., dátum správy: 18. júla 2012.Pokiaľ ide o nákladný terminál, ocenenie vypracovala úradná odhadkyňa hodnoty nehnuteľností, pani Marzena Niemczyk (povolenie č. 4519) zo spoločnosti Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., dátum ocenenia: 31. júla 2011.
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
Okrem toho spoločnosť KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. vypracovala samostatnú správu o hospodárskej opodstatnenosti predaja nehnuteľnosti; dátum správy: 7. november 2011.Pokiaľ ide o stravovacie zariadenia, ocenenie vypracovala úradná odhadkyňa hodnoty nehnuteľností, pani Marzena Niemczyk (povolenie č. 4519) zo spoločnosti Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., dátum ocenenia: 31. júla 2011.
EUR […]) on 17 February 2010.
Okrem toho spoločnosť KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. vypracovala samostatnú správu o hospodárskej opodstatnenosti predaja nehnuteľnosti; dátum správy: 7. november 2011.
A loan in the amount of PLN […] (c.
T. j. v prípade úveru, ktorý poskytla spoločnosť TF Silesia: hypotéka/registrované záložné právo na aktíva spoločnosti LOT, prevod práv vyplývajúcich z poistnej zmluvy, vlastná zmenka a dobrovoľné podriadenie sa výkonu; v prípade úveru, ktorý poskytla spoločnosť OLPP: registrované záložné právo a dobrovoľné podriadenie sa výkonu.
EUR […]) provided to LOT by PKN Orlen on 28 June 2012.
T. j. v prípade úveru, ktorý poskytla spoločnosť TF Silesia: WIBOR 3M + [4,5 – 5,5] percentuálneho bodu ročne; v prípade úveru, ktorý poskytla spoločnosť OLPP sa uplatnila úroková sadzba [8 – 10] % ročne.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Na porovnanie, úroková sadzba pri úvere, ktorý spoločnosti LOT poskytla spoločnosť PKN Orlen v prvej polovici roku 2012, bola [8 – 10] % ročne.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
Pozri poznámku pod čiarou 8.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
T. j. subjekt účelovo vytvorený spoločnosťou Century Casinos Europe GmbH (bývalý podielnik spoločnosti Casinos Poland Sp. z o.o.).
The sale of the following LOT's subsidiaries:
Oznam vyzývajúci na rokovanie vyšiel v denníku Rzeczpospolita dňa 24. júla 2012, neskôr došlo k zmene prostredníctvom oznamu, ktorý vyšiel v rovnakom denníku dňa 21. augusta 2012.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
Znalec stanovil, že trhová hodnota 37,9 % podielov spoločnosti Eurolot sa pohybuje v rozmedzí 118,0 až 124,0 mil. PLN.
EUR […] million).
Odhad trhovej hodnoty 37,9 % vlastného kapitálu spoločnosti Eurolot S.A. bol stanovený dvoma metódami: i) metódou diskontovaných peňažných tokov (DCF) – odhadovaná hodnota 124,0 mil. PLN a ii) metódou upravenej čistej hodnoty aktív – odhadovaná hodnota 118,0 mil. PLN.
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
Poľsko predložilo listinné dôkazy vypracované spoločnosťou Deloitte Advisory Sp. z o.o.: i) Správa o teste súkromného investora na nákup podielov spoločnosti Eurolot zo dňa 14. januára 2013; ii) Správa o ocenení spoločnosti Eurolot zo dňa 14. januára 2013; iii) Správa o finančnej, daňovej a právnej hĺbkovej analýze zo dňa 15. januára 2013.
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
Spoločnosť LOT, ktorá má svoje hlavné sídlo vo Varšave, je najväčším klientom spoločnosti Orlen/Petrolot na tomto trhu.
EUR [> 29 million]).
Viac ako […] % paliva nakupuje spoločnosť LOT v Poľsku, pričom zostávajúci podiel sa rozdeľuje medzi iné medzinárodné stanice.
The transactions concerning the provision of fuel to LOT by PKN Orlen and its subsidiary Petrolot.
Objemové zľavy pre veľkých klientov predstavujú prvok štandardných trhových vzťahov medzi dodávateľmi a odberateľmi.