natgillin/translations-raw huggingface dataset:
CAAP also reported that it was to conduct a random sampling of flight crew capabilities during unusual situations in the flight simulator.
CAAP vzhľadom na svoj dohľad nad spoločnosťou Cebu Pacific Air v nadväznosti na technické stretnutie 28. januára 2014 CAAP zdôraznil, že sa na mieste uplatňuje prísnejší program dohľadu.
From an organisational perspective, the air carrier was encouraged to adapt its policy on aircraft turn around time from 30 to 45 minutes.
Spoločnosť Cebu Pacific Air poskytla na vypočutí pred Výborom pre leteckú bezpečnosť 26. marca 2014 podrobné informácie o svojej súčasnej organizačnej štruktúre a uviedla, že k januáru 2014 prevádzkuje 50 lietadiel vrátane troch lietadiel typu Airbus A330.
Cebu Pacific Air responded to the letter of 20 June 2013 on 4 October 2013 by providing a summary of the actions it had already undertaken.
Letecký dopravca poskytol výťah zo svojich záznamov o identifikácii nebezpečenstva a rizík vrátane podrobností o prijatých opatreniach na zmiernenie rizika a predstavil svoje ciele v oblasti bezpečnosti na rok 2014.
These actions included a revised organisational structure of the carrier, SMS training for all personnel, the establishment of Safety Action Groups (SAG) in all departments with respect to operations management and the conduct of random simulator assessment at the air carrier's training centre between 3 and 19 July 2013.
Spoločnosť Cebu Pacific Air informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť, že účinnosť analýzy letových dát leteckého dopravcu bola na úrovni 94 %.
It provided specific details on training changes, including to the Line Orientated Flight Training (LOFT) programme, and on the fact that crews would undergo enhanced simulator training alternating between LOFT and proficiency checks.
Letecký dopravca poskytol prehľad svojho posúdenia bezpečnosti a systému manažmentu bezpečnosti, ako aj podrobnú analýzu týkajúcu sa údajov o opakovaní približovania a o nestabilizovanom približovaní, ktorú vykonal.
It also responded to the organisational recommendation with respect to aircraft turn-around time, stating that it would be changed to 45 minutes on the winter 2013 schedule.
Tento letecký dopravca takisto poskytol podrobné informácie týkajúce sa kultúry podávania správ v spoločnosti Cebu Pacific Air vrátane toho, že existuje systém dôverného podávania správ.
In addition, CAAP wrote to all Philippine air carriers on 2 August 2013 with regard to the safety investigation being conducted on Airbus 319/320 aircraft, citing the need for proactive action, including details of non-precision approach and go-around training that air carriers should complete.
Okrem toho spoločnosť Cebu Pacific Air poskytla podrobné údaje o svojom súčasnom programe riadenia zdrojov posádky (CRM).
Cebu Pacific Air responded on 4 October 2013, setting out the changes it had implemented in this regard.
Spoločnosť Cebu Pacific Air poskytla Výboru pre leteckú bezpečnosť podrobné informácie o požiadavkách leteckého dopravcu na úroveň odbornej praxe veliaceho pilota vzťahujúcich sa na flotily lietadiel typu Airbus lietajúcich na dlhé, ako aj na krátke vzdialenosti.
Furthermore, the Office of the Aircraft Accident Investigation and Inquiry Board (AAIIB) of the Philippines instigated an enquiry into the Cebu Pacific Air2 June 2013 runway excursion accident at Davao.
Vzhľadom na dôkazy poskytnuté so zreteľom na dohľad úradu CAAP nad spoločnosťou Cebu Pacific Air a schopnosť spoločnosti Cebu Pacific Air dodržiavať príslušné predpisy týkajúce sa leteckej bezpečnosti, ako aj na vyhlásenia orgánu a leteckého dopravcu na vypočutí pred Výborom pre leteckú bezpečnosť, sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že spoločnosť Cebu Pacific Air by sa mala oslobodiť od zákazu vykonávania leteckej dopravy pre všetkých leteckých dopravcov zaregistrovaných na Filipínach a mala by sa vypustiť z prílohy A k nariadeniu Komisie (ES) č. 474/2006.
On 13 December 2013, the officer-in-charge of the investigation informed the director of safety at Cebu Pacific Air that the investigation was ongoing, whilst also attaching data portions of the ‘Draft Final Report’ (DFR) as well as details available of conclusions and recommendations directed at both CAAP and Cebu Pacific Air
Členské štáty sa dohodli, že budú overovať efektívne dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem spoločnosťami Philippine Airlines a Cebu Pacific Air prostredníctvom stanovenia priorít inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.
CAAP has implemented a heightened surveillance programme of Cebu Pacific Air.
Ak by z výsledkov takýchto kontrol alebo z akýkoľvek iných relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že sa nedodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy, Komisia bude nútená prijať opatrenia podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005.
The minimum required annual inspection programme (MRAI) had been increased from a figure of 34 scheduled oversight inspections for 2013 to a total of 62.
Leteckí dopravcovia z Ruskej federácie
With respect to the accident that occurred on 2 June 2013, Cebu Pacific Air provided a summary of actions taken.
Komisia, EASA a členské štáty naďalej dôsledne monitorovali úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii a ktorí prevádzkujú lety do Únie, a to aj prostredníctvom stanovenia priorít inšpekcií na ploche, ktoré sa mali vykonať na ruských leteckých dopravcoch v súlade s nariadením (EÚ) č. 965/2012.
The actions included responses to CAAP during the course of its investigation and details with regard to the control and supervision of the operation.
FATA počas stretnutia poukázal na to, že najnovšie výsledky inšpekcií na ploche SAFA u ruských leteckých dopravcov, ktorí prevádzkujú lety do Únie, neposkytli dôvod na znepokojenie, ale uviedol, že v prípade závažných alebo opakujúcich sa zistení zasiahol neplánovanými inšpekciami a prísne kontroloval nápravu zistení.
Additional actions cited included details of flight data analysis (FDA) and its air carrier's runway excursion mitigation programme.
FATA ďalej informoval, že na základe komplexného auditu tatárskeho regionálneho úradu a všetkých leteckých dopravcov pod dohľadom tohto úradu, osvedčenia leteckých dopravcov Tulpar Airlines a Tatarstan Airlines boli zrušené v dôsledku značných nedostatkov v ich manažmente bezpečnosti.
The programme has been divided into immediate, medium term and long term actions, a key component being the details provided of an Airbus support programme.
Spoločnosť Kogalymavia počas stretnutia vystúpila s prezentáciou o prebiehajúcich nápravných opatreniach.
With regard to this support programme, an extended operational visit has been made, which included FDA, as well as flight and simulator observations.
Letecký dopravca informoval o tom, že jeho výsledky v oblasti SAFA sa zlepšili, pretože miera bezpečnostných zistení SAFA sa znížila na 3,49, a že boli zavedené významné štrukturálne a technické zmeny, napr. začiatok realizácie rozsiahleho plánu renovácie interiéru kabín; zadanie zákazky na všetky organizačné činnosti týkajúce sa riadenia zachovania letovej spôsobilosti subdodávateľskej organizácii, ktorú schválila EASA; reorganizácia jeho dodávateľského reťazca náhradných dielov; zriadenie strediska riadenia údržby (MCC); výmena väčšiny zamestnancov oddelenia pre údržbu a vymenovanie nového hlavného inžiniera s príslušnou odbornou praxou.
Cebu Pacific Air and CAAP also provided details of an ongoing Area Navigation (RNAV) approach upgrade programme and the infrastructure and technical changes that have already been made.
Na základe informácií, ktoré boli poskytnuté počas týchto konzultácií, sa dospelo k záveru, že vypočutie ruských leteckých úradov alebo leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii, pred Výborom pre leteckú bezpečnosť nebolo potrebné.
It was understood that the medium term plan is to replace much of the existing ground based non-precision approach aids, as a component of the overall mitigation package.
FATA bol požiadaný, aby pri viacerých leteckých dopravcoch s vysokou mierou bezpečnostných zistení SAFA uplatňoval ich intenzívnejšie monitorovanie a zodpovedajúcim spôsobom o tom informoval Komisiu.
CAAP also provided some detail on the introduction of the Airbus A330 into Cebu Pacific Air service, indicating that the air carrier as a component of the associated AOC variation was mandated to conduct 100 hours route proving in Asia on a non-commercial air transport basis, before being allowed to operate revenue operations.
Pokiaľ ide spoločnosť Kogalymavia, Komisia uviedla, že napriek zlepšeniam, ktoré boli zobrané na vedomie, udržateľnosť opatrení prijatých leteckým dopravcom, ako aj efektívnosť manažmentu bezpečnosti sa ešte musí validovať.
Cebu Pacific has not been issued with an extended range twin operations ETOPS approval by CAAP pending further assessment and the gaining of operational experience.
Preto sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Ruskej federácie.
At the technical meeting on 28 January 2014, on the basis of detailed questioning, information was provided on recent incident history specific to Cebu Pacific Air.
Ak by však z akýchkoľvek relevantných bezpečnostných informácií vyplynulo, že v dôsledku nedodržania medzinárodných bezpečnostných noriem hrozia bezprostredné bezpečnostné riziká, Komisia bude nútená prijať opatrenia v súlade s nariadením (ES) č. 2111/2005.
Two of the incidents discussed included an excursion by an ATR aircraft at Davao on 2 June 2013 and at Manila by an Airbus 319 aircraft on 13 June 2013.
Úroveň bezpečnosti leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Ruskej federácii a prevádzkujú lety do Únie podliehajú naďalej dôkladnému monitorovaniu.
In its presentation, CAAP also gave a summary of accidents and incidents with regard to air carriers certified in the Philippines for the period 2010-13.
Leteckí dopravcovia zo Sudánu
Cebu Pacific Air also provided its current fleet details as well as fleet and routes expansion plans.
Komisia informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť o svojej účasti na leteckom dni, ktorý zorganizoval sudánsky úrad pre leteckú dopravu (SCAA) 5. a 6. decembra 2013 v Chartúme.
During the meeting on 28 January 2014, both CAAP and Cebu Pacific Air also gave an update on their responses with respect to the observations raised during the EU on-site verification visit that took place between 3 and 7 June 2013.
Táto účasť umožnila Komisii zistiť, že SCAA bol reštrukturalizovaný a že má politickú podporu, aby ďalej investoval do bezpečnosti.
On 26 March 2014, CAAP and Cebu Pacific Air were heard by the Air Safety Committee.
Táto podpora bola verejne vyhlásená sudánskym ministrom zodpovedným za civilné letectvo pred miestnou leteckou komunitou a zástupcami ICAO.
CAAP provided details of Safety Management System (SMS) oversight awareness training given to its inspectors.
Sudánske orgány dosiahli zreteľný pokrok pri transformácii na dôveryhodný orgán, najmä vďaka zvýšenému rozpočtu, ktorý SCAA umožnil zamestnať špecializovaných pracovníkov a poskytnúť im príslušnú odbornú prípravu.
CAAP provided an overview in relation to the status of the Philippine's State Safety Programme (SSP).
Dvaja z nich, Sudan Airways a Nova Airways, zvýšili svoje štandardy a ich postupy boli podrobené auditu.
With regard to its oversight of Cebu Pacific Air, as a follow up to the 28 January 2014 technical meeting, CAAP emphasised that there is a heightened surveillance programme in place.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť uvítali toto pokračujúce úsilie.
The air carrier provided an extract of its Hazard Identification and Risk log including details of the mitigation measures it had taken, and its safety objectives and targets for 2014.
Preto sa dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, pokiaľ ide o leteckých dopravcov zo Sudánu.
Cebu Pacific Air reported to the Air Safety Committee that the air carrier's FDA retrieval rate was at 94 %.
Leteckí dopravcovia zo Svazijského kráľovstva
The air carrier provided an overview of its safety assessment and management system, as well as a detailed analysis it had conducted of its go-around and non-stabilised approach data.
V nadväznosti na audit USOAP 2007 orgány civilného letectva Svazijska (SWACAA) požiadali ICAO o nový kód krajiny a odstránili všetky predchádzajúce registrácie zo svojho registra.
The air carrier also provided detail in respect to the reporting culture prevalent in Cebu Pacific Air, including the fact that a confidential reporting system exists.
SWACAA zrušili aj všetky predchádzajúce AOC, ktoré vydali, a v dôsledku toho v súčasnosti v krajine neexistujú žiadne platné AOC.
In addition, Cebu Pacific Air provided details on its current Crew Resource Management (CRM) programme.
Bola iniciovaná komplexná reforma celej funkcie dohľadu, pričom už boli dosiahnuté významné zlepšenia, ku ktorým patrí ukončená úprava právneho rámca, prebiehajúce oddelenie regulačného orgánu a poskytovateľov letiskových služieb a rôzne uzavreté a platné partnerstvá so susednými krajinami.
Cebu Pacific Air gave details to the Air Safety Committee on the air carrier's pilot-in-command experience level requirements for both its long and short haul Airbus fleets.
V rámci misie technickej pomoci EASA, nie však auditu, bolo zistené značné množstvo dôležitých zlepšení.
The Air Safety Committee noted that Philippine Airlines had resumed services to the Union on 4 November 2013, following its removal from Annex A to Commission Regulation (EC) No 474/2006 in July 2013.
SWACAA 26. marca 2014 vystúpili pred Výborom pre leteckú bezpečnosť.
Since the resumption of services to the Union, Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) ramp inspection reports do not indicate adverse trends that would be a cause for concern.
SWACAA bola poskytnutá aj podpora projektu útvaru technickej spolupráce ICAO (TCB), ktorá bola venovaná poskytovaniu odbornej prípravy, právnej a organizačnej podpory a zvyšovaniu kapacity funkcie dohľadu.
In view of the evidence provided with regard to CAAP oversight of Cebu Pacific Air and the ability of Cebu Pacific Air to comply with relevant aviation safety regulations, as well as the statements given by the authority and the air carrier at the hearing before the Air Safety Committee, in accordance with the common criteria, it was assessed that Cebu Pacific Air should be exempted from the operating ban on all air carriers registered in the Philippines, and should be removed from Annex A to Commission Regulation (EC) No 474/2006.
Experti ICAO pracujúci na tomto projekte v súčasnosti odhadujú nedostatočnú účinnú implementáciu (LEI) na 40 % s cieľom 35 % na konci projektu (koniec júna 2014).
Member States have agreed to verify effective compliance by Philippine Airlines and Cebu Pacific Air with relevant safety standards, through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
V ďalšom úsilí o zabezpečenie udržateľnosti po skončení projektu bude Svazijsko od júla 2014 hostiteľskou krajinou Organizácie pre bezpečnosť letectva (SASO) SADC (Juhoafrického rozvojového spoločenstva).
Should the results of such checks, or any other relevant safety information, indicate that international safety standards are not being met, the Commission would be forced to take action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Takisto uviedli, že SWACAA neuznávajú nijaké lietadlo so starým kódom krajiny ICAO (3D) pre registráciu lietadiel ako lietadlo, ktoré patrí pod ich dohľad.
Air carriers from the Russian Federation
SWACAA sa vyriešili a zodpovedali na väčšinu otvorených otázok z protokolu (PQ) a poskytli podporné dôkazy prostredníctvom on-line nástroja CMA organizácie ICAO.
The Commission, EASA and the Member States have continued to closely monitor the safety performance of air carriers, certified in the Russian Federation and operating to the Union, including through prioritisation of the ramp inspections to be carried out on Russian air carriers in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Prebieha validácia týchto opatrení zo strany ICAO a v dôsledku toho je oficiálna úroveň rovnaká ako v roku 2007, a to i napriek významným zlepšeniam, ktoré boli odvtedy zavedené.
In order to confirm that findings resulting from SAFA inspections are being adequately addressed, the Commission, assisted by EASA and the Member States, met on 10 March 2014 with the Russian Federal Air Transport Agency (FATA).
SWACAA požiadali o ICVM na november 2014 s cieľom dosiahnuť, aby ICAO zvalidovala mnohé nápravné opatrenia, ktoré sa už vykonali.
Representatives of the air carrier Kogalymavia were also invited to the meeting in order to report which corrective measures this air carrier had undertaken to improve flight safety since the previous consultations in November 2013.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť uvítali záväzok SWACAA vykonávať revidovaný CAP a veľký pokrok, ktorý sa už podarilo dosiahnuť, a podporili SWACAA v úsilí o zriadenie systému leteckej dopravy, ktorý by bol plne v súlade s normami ICAO.
During the meeting, FATA pointed out that the latest results from SAFA ramp inspections on Russian air carriers that operate to the Union gave no reason for concern, but indicated that, in cases of major or repetitive findings, it intervened with unscheduled inspections and closely controlled the elimination of findings.
Vzhľadom na významné posilnenie funkcie dohľadu, ktoré sa už dosiahlo, v kombinácii s neexistenciou AOC a len pomaly sa zvyšujúcim dopytom po nových AOC sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že Svazijské kráľovstvo by sa malo vyňať zo zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie.
FATA further informed that following a comprehensive audit of the Tatarstan regional office and of all carriers under the surveillance of this office, the air operator certificates of Tulpar Airlines and Tatarstan Airlines had been revoked, due to major deficiencies in their safety management.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť budú naďalej dôkladne monitorovať schopnosť SWACAA plne si plniť zodpovednosť za dohľad.
With regard to Kogalymavia, FATA indicated that the air carrier had been subjected to several unscheduled inspections for the last four months, triggered by its high SAFA ratio in 2013.
Komisia a Výbor pre leteckú bezpečnosť žiadajú SWACAA, aby oznámili Komisii každé novovydané alebo zmenené AOC.
According to FATA, to date the air carrier has closed all previous findings and is able to operate domestic and international flights under the conditions of its AOC.
Leteckí dopravcovia z Jemenu
During the meeting, Kogalymavia made a presentation about ongoing corrective action.
Jemenské civilné letectvo a meteorologický orgán (CAMA) sa 7. novembra 2013 obrátili listom na Komisiu.
The air carrier reported that its SAFA performance improved as the ratio lowered to 3,49, and that important structural and technical changes had been introduced, such as: the launch of a major plan for refurbishment of cabin interior; the subcontracting of all continuous airworthiness management organisation activities to an EASA approved organisation; the reorganisation of its spare parts supply chain; the establishment of a Maintenance Control Centre (MCC); the replacement of the majority of the Maintenance Department personnel and the appointment of a new chief engineer with appropriate experience.
Tento list obsahoval niektoré podrobnosti o bezpečnostných opatreniach prijatých v súvislosti s uvedenou nehodou.
Based on information received during these consultations, it was concluded that a hearing before the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
Výbor pre leteckú bezpečnosť bol o týchto opatreniach a súvisiacom vývoji informovaný na svojej schôdzi v novembri 2013.
With regard to Kogalymavia, the Commission indicated that, despite the improvements that were noted, the sustainability of the measures taken by the operator remained to be validated, as well as the efficiency of its safety management.
Na tomto stretnutí sa zúčastnila Komisia, experti z EASA a členských štátov, ako aj zástupcovia CAMA a spoločnosti Yemenia.
The safety performance of air carriers certified in the Russian Federation that operate to the Union shall continue to be subject to a close monitoring.
Oba súbory otázok boli určené na to, aby pomohli Komisii pri posudzovaní kvality reakcií CAMA, ako aj spoločnosti Yemenia na odporúčania obsiahnuté v správe o nehode.
Should the results of ramp inspections or any other relevant safety information indicate that international safety standards are not being met, the Commission would be forced to take action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
V reakcii na špecifické odporúčania pre jemenské orgány CAMA objasnil, že jeho opatrenia obsahovali zintenzívnenie dohľadu nad bezpečnosťou spoločnosti Yemenia vrátane väčšieho počtu inšpekcií kabíny a kokpitu a že spoločnosti Yemenia nariadil, aby v prípade všetkých posádok letov na letiská kategórie C vykonávala kontroly kvalifikácií pre trasy a letiská.
The Commission informed the Air Safety Committee on its participation in the aviation event that was organized by the Sudan Civil Aviation Authority (SCAA) on 5 and 6 December 2013 in Khartoum.
V reakcii na špecifické odporúčania pre spoločnosť Yemenia, letecký dopravca vysvetlil, že uplatnil zmeny týkajúce sa vedúcich zamestnancov v oblasti riadenia a osvedčenia leteckého prevádzkovateľa, ako aj preskúmanie a súvisiace zmeny politiky a postupov.
This participation enabled the Commission to observe that the SCAA has been restructured and that it has political support to further invest in safety.
Uvedené boli aj zlepšenia v oblasti auditu, odbornej prípravy a implementácie.
This support was publicly stated by the Sudanese minister responsible for civil aviation in front of the local aviation community and representatives of ICAO.
Okrem toho spoločnosť Yemenia znovu zdôraznila odbornú prípravu svojej posádky na núdzové situácie počas opakovaného výcviku na simulátore, ktorý sa uskutočnil v súlade s osnovami pre odbornú prípravu spoločnosti Airbus.
The Sudanese authorities have made clear progress towards becoming a credible authority, in particular thanks to an increased budget that has enabled SCAA to hire specialised staff and to adequately train its staff.
Výboru pre leteckú bezpečnosť boli poskytnuté ďalšie podrobnosti, pokiaľ ide o technické diskusie, ktoré nasledovali počas stretnutia, ako aj zhrnutie dokumentácie, ktorá bola predložená úradu CAMA a spoločnosti Yemenia.
These improvements have to take root in the air carriers that hold a Sudanese AOC.
Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že v tejto fáze neexistujú dôvody na zmenu zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie, spočívajúcu v zahrnutí leteckých dopravcov z Jemenu.
Two of them, Sudan Airways and Nova Airways, have upgraded their standards and have had their procedures audited.
Úroveň bezpečnosti všetkých leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Jemene vrátane spoločnosti Yemenia, sa bude naďalej dôkladne monitorovať.
The Commission and the Air Safety Committee welcomed these ongoing efforts.
Ak by niečo naznačovalo tomu, že sa nedodržiavajú medzinárodné bezpečnostné normy, Komisia bude nútená prijať opatrenia podľa nariadenia (ES) č. 2111/2005.
A Union on-site verification mission could be envisaged when the SCAA considers that its air carriers have developed robust procedures in line with international standards.
Členské štáty budú naďalej overovať efektívny súlad leteckých dopravcov, ktorí získali osvedčenie v Jemene, s príslušnými bezpečnostnými normami prostredníctvom stanovenia priorít inšpekcií na odbavovacej ploche podľa nariadenia (EÚ) č. 965/2012.