natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, LOT has identified sources of this required improvement, e.g. benefits from the already implemented restructuring measures which have recurring financial impact (PLN [> 100] million in 2013); lack of one-off cost of grounding of B787 aircraft in the first half of 2013 (PLN [> 25] million); additional profit from B787 aircraft, if it is used for the full year instead of a half-year as in 2013 (PLN [> 50] million); savings on fuel cost (PLN [> 75] million).
Spoločnosť LOT teda nemala k dispozícii žiadnu prebytkovú štátnu pomoc, ktorou by mohla fina ncovať údajné rozšírenie na charterovom trhu.
If only a fraction of these potential improvements is actually realised, LOT should achieve its financial target for 2014.
Ani v budúcnosti sa neplánuje použiť reštrukturalizačná pomoc na tento účel, ale výhradne na financovanie reštrukturalizačných opatrení.
Thirdly, the macroeconomic environment, which undermined previous restructuring attempts, has improved.
Po druhé, spoločnosť LOT nezvýšila svoju kapacitu na poľskom charterovom trhu.
After recession in 2009 and 2012 the EU economy seems to be gaining ground as it is forecasted to grow by 1,6 % in 2014 and 2.0 % in 2015.
Naopak, LOT znížila svoju prítomnosť na rastúcom poľskom charterovom trhu z [> 3] % v roku 2012 na [< 1,5] % v roku 2013 (v minulosti mala spoločnosť LOT oveľa silnejšie postavenie, v roku 2010 bol jej trhový podiel [> 15] %).
Poland's economy is expected to grow by 3,2 % in 2014, i.e. faster than was forecast when the restructuring plan was prepared (2,2 %), and by 3,4 % in 2015 [73].
Činnosti spoločnosti LOT na charterovom trhu sú dočasné a vykonávajú sa len s cieľom zabezpečiť účinné využitie flotily, ako sa plánovalo v reštrukturalizačnom pláne.
Based on historical data cited by LOT, demand for air passenger transport services has been strongly correlated with economic growth.
Po ukončení obdobia reštrukturalizácie LOT neplánuje pokračovať vo svojej prítomnosti na charterovom trhu.
IATA forecasts that world passenger traffic will grow by 5,4 % p.a. in 2013-2017.
Po tretie, činnosť v oblasti charterových letov je pre spoločnosť LOT okrajová záležitosť, ktorá predstavuje len [< 1] % jej činnosti.
According to the Association of European Airlines, in the summer timetable of 2014 Central and Eastern Europe will record the largest expansion (7 % increase of flights) of all European areas.
Možno teda zhrnúť, že celková miera zníženia kapacity vyplývajúca z kompenzačných opatrení, ktoré ponúkla spoločnosť LOT, predstavuje [13,5 – 16,5] % a je vyššia ako miera, ktorú Komisia prijala v skôr uvedených veciach reštrukturalizácie leteckých dopravcov, t. j.
Poland accounts for roughly 25 % of the overall air traffic in Central and Eastern Europe.
Czech Airlines a Air Malta.
According to the analysis of the Company, this first profit since 2007 was largely due to implementation of the restructuring measures and not to external factors.
Komisia navyše konštatuje, že spoločnosť LOT zrušila viacero tratí prevádzkovaných z plne koordinovaných letísk [78] vo Frankfurte, Mníchove, Düsseldorfe, Viedni, Zürichu, Helsinkách, Paríži, Nice, Ríme, Amsterdame a Štokholme.
LOT's liquidity has also improved significantly.
V dôsledku toho sa na týchto letiskách uvoľnili dvojice prevádzkových intervalov, čo vytvára nové obchodné príležitosti pre konkurenčných leteckých dopravcov, aby prevádzkovali trate do týchto letísk a z týchto letísk, a aby na týchto letiskách zvýšili svoju prítomnosť.
The actual cash flows from operations in 2013 were by PLN 285 million higher than planned.
Na základe uvedených skutočností sú navrhované kompenzačné opatrenia dostatočné na zabezpečenie minimalizovania negatívnych účinkov štátnej pomoci na obchodné podmienky.
While the restructuring plan assumed that LOT would need restructuring aid in August 2013, to date it has managed without and even generated additional sources of funding, such as […] from Boeing of USD […] million and net proceeds from the sale and leaseback of the sixth B787 of USD […] million [74].
Navrhované kompenzačné opatrenia sú teda v súlade s ods. 38 – 42 usmernení.
As a result, although the Company still needs the aid to survive, the liquidity margin of safety has increased, which further supports the claim for the restoration of viability.
Podľa ods. 43 až 45 usmernení sa pomoc musí obmedziť na striktné minimum nevyhnutné na to, aby sa mohla reštrukturalizácia uskutočniť.
In the opening decision, the Commission questioned some assumptions underlying the financial projections, e.g. a relatively small deviation of key parameters underlying financial projections from the baseline, (e.g.: average unit revenue per passenger (yield) — by 1 %, the number of passengers — by 1 %, exchange rate PLN/USD — by 10 %), a fixed fuel price over a 6-year projection horizon, an implementation ratio of the restructuring measures at the level of 85 %, the amount of proceeds planned to be generated from the sub-lease of the aircraft.
Od príjemcu pomoci sa očakáva, že na reštrukturalizačný plán prispeje značnou sumou z vlastných finančných zdrojov vrátane predaja aktív, ktoré nie sú pre prežitie spoločnosti kľúčové, alebo z externého financovania v rámci trhových podmienok.
Poland provided an updated sensitivity analysis which assumed wider deviations of key parameters from the baseline: yield — by 4 %, number of passengers — by 3,5 %, depreciation of PLN against USD — by 55 %.
Takýto príspevok musí byť reálny, t. j. skutočný, vylučujúci všetky budúce očakávané zisky (napr. peňažný tok) a je znakom toho, že trhy veria v uskutočniteľnosť návratu životaschopnosti spoločnosti.
According to this analysis, in all scenarios LOT is still expected to maintain viability in the whole projection horizon 2014-2018.
V prípade pomoci veľkým firmám (medzi ktoré patrí aj LOT) musí byť podiel vlastného príspevku najmenej na úrovni 50 % reštrukturalizačných nákladov.
Notwithstanding that, Poland has stressed that the baseline levels are conservative.
Vykázaný vlastný príspevok spoločnosti LOT predstavuje [1200 – 1600] mil. PLN a tvorí [60 – 67] % reštrukturalizačných nákladov.
Planned yield is justified by historical values and has been confirmed by actual results (in 2013 yield grew faster than planned).
Pozostáva z: i) finančného lízingu lietadiel B787 vo výške […] mil. PLN a ii) predaja nehnuteľného majetku, ktorý by mal vygenerovať […] mil. PLN.
The number of passengers, already assumed at significantly decreased levels due to restructuring and compensatory measures, is lower than would be justified by comparison with peer airlines and the growth forecasts for Polish market.
Finančný lízing poskytla súkromná americká banka […] na financovanie nadobudnutia piatich lietadiel B787.
Finally, according to forecasts of financial institutions quoted by LOT, the exchange rate PLN/USD is predicted to stay below the level assumed in the restructuring plan until the end of forecasts' horizon, i.e. 2016.
Tento lízing je okrem iného zabezpečený zárukou Ex-Im banky a záložnými právami na lietadlá.
The baseline fuel price assumed in the restructuring plan is above LOT's 10-year historical maximum and 12,1 % above the market price at the time of notification, i.e. relatively higher than the prices that the Commission analysed in previous airline restructuring cases [75] (e.g. the maximum fuel price analysed in the Czech Airlines case was 5 % and in the case of Air Malta 4.5 % above the contemporary market prices).
Podľa usmernení môže vlastný príspevok pochádzať „z externého financovania v rámci trhových podmienok“.
LOT can currently hedge fuel price at […] % below the baseline level until 2015, which means that it can ensure that the price would not exceed the hedged level until the end of the restructuring period.
Daný finančný lízing spĺňa túto požiadavku.
In addition, according to a sensitivity analysis, even if this very conservative baseline price increased by 15 %, LOT would still maintain liquidity in the whole financial projection horizon.
Po prvé, poskytla ho súkromná banka.
As regards the proceeds planned to be generated from the sub-lease of the aircraft, LOT has sub-leased one B787 to tour operators and is currently working on a final agreement with the lessee of the second aircraft.
Po druhé, spoločnosť LOT si ponuku banky […] vybrala vo výberovom konaní z 24 obchodných ponúk získaných na trhu.
LOT assesses the likelihood of the deal as high.
Po tretie, lízing lietadla predstavuje v leteckom priemysle štandardnú formu financovania (vrátane typu zábezpeky), ktorú používajú aj konkurenti spoločnosti LOT.
According to comments from an interested party, the B787 is a highly-marketable aircraft.
Podľa informácií poskytnutých Poľskom, v priebehu posledných troch rokov viacero leteckých dopravcov EÚ nadobudlo lietadlá so zárukami agentúr na podporu exportu vrátane Air France, British Airways, Lufthansa, Norwegian, KLM.
Thus the assumption concerning the sub-lease of two B787 appears achievable.
V roku 2012 sa celosvetovo uzavrelo približne 30 % transakcií na financovanie lietadiel s účasťou agentúr na podporu exportu.
LOT is still seeking buyers or lessees for […] E170 aircraft.
Napokon, financovanie pokrýva len časť nákupnej ceny lietadla ([75 – 90] %) a zvyšok musí zaplatiť LOT.
Nevertheless, it has prepared an alternative fleet scenario assuming continued utilisation of the aircraft, in order to ensure that viability is restored even if these attempts fail.
Na druhej strane sa v ustanoveniach stanovuje, že vlastný príspevok „…je znakom toho, že trhy veria v uskutočniteľnosť návratu životaschopnosti“.
It found that the total cash outflows in 2014-2018 would be by PLN [64-78] million higher than under the baseline scenario.
Poľsko ako odpoveď na túto výhradu predložilo ďalšie vysvetlenie a dôkazy.
This negative variance remains within the safety margin provided for in the restructuring plan.
Ex-Im banka pred poskytnutím záruky vykonala hĺbkovú analýzu a preskúmala finančné postavenie a operácie spoločnosti LOT.
Even under the worst-case scenario LOT was expected to generate accumulated cash flows of PLN [> 150] million in 2014-2018.
Ex-Im banka dospela k záveru, že LOT má životaschopný obchodný model a že v dlhodobom horizonte dokáže splatiť daný lízing.
Moreover, LOT has provided for further restructuring measures (not included in the restructuring plan) to amortise potential negative effects of the alternative fleet scenario.
Navyše skutočnosť, že 24 súkromných spoločností ponúklo rozličné podmienky financovania rovnakej transakcie, naznačuje, že napriek veľmi kvalitnej zábezpeke zastávali názor, že financovanie spoločnosti LOT zahŕňa určité riziko (inak by všetci uchádzači ponúkli rovnakú bezrizikovú sadzbu).
The estimated financial impact of these additional measures amounts to PLN [> 50] million p.a. and by far exceeds possible financial gap of PLN [64-78] million in 2014-2018.
Racionálny trhový veriteľ by posúdil riziko a zohľadnil by životaschopnosť spoločnosti LOT, keďže ide o kľúčový faktor, ktorý ovplyvňuje schopnosť dlžníka splácať lízing.
According to the financial projections under the alternative fleet scenario, combined with additional restructuring measures, LOT's cash position is forecast to be even slightly better than was assumed in the restructuring plan.
Okrem toho, jeden z uchádzačov ponúkol financovanie aj bez záruky agentúry na podporu exportu, čo je dôkazom toho, že trh bol pripravený ponúknuť financovanie aj v prípade, že by do tohto procesu nezasiahla agentúra na podporu exportu.
In relation to the implementation ratio of the restructuring plan, based on the analysis above, the Commission considers the assumed implementation ratio of the restructuring measures of 85 % to be realistic.
Na základe analýzy, ktorú vykonal externý poradca, si spoločnosť LOT vybrala ako konkurencieschopnejšiu ponuku vo výške […].
Furthermore, it notes that in 2013 LOT achieved 137 % of the planned restructuring benefits.
Riziko spoločnosti LOT zhodnotil aj americký kapitálový trh, keď sa v roku 2013 lízing úspešne refinancoval z pôvodnej štruktúry financovania, ktorá bola založená na mechanizme úveru, na štruktúru financovania založenú na emitovaní dlhopisov.
The Commission therefore considers that updated sensitivity analysis further demonstrates that the proposed restructuring measures are capable of restoring long-term viability of the Company.
Dlhopisy kúpili súkromní investori, ktorí prijali súvisiace riziko, a tak automaticky vyjadrili svoje presvedčenie, že podkladové lízingové záväzky budú uhradené.
Furthermore, the Commission notes that the duration of the restructuring plan is limited to three years and one quarter, running from the last quarter of 2012 till the end of 2015, which appears appropriate in the present case in view of the restructuring measures provided for in the plan, the schedule according to which they should be implemented and the first results of those measures.
Je bežná trhová prax, že veritelia minimalizujú svoje riziko tak, že hľadajú čo najkvalitnejšiu zábezpeku a pokiaľ možno aj záruku.
The duration is shorter than in the previously approved airline restructuring cases [76], where the restructuring period was five years.
Skutočnosť, že banka […] poskytla financovanie na základe záruky agentúry na podporu exportu teda nie je dôkazom toho, že trhy neverili v životaschopnosť spoločnosti LOT.
Finally, the Commission observes that the notified restructuring plan is dated 14 June 2013, while the restructuring process started at the end of 2012.
Na druhej strane, veriteľ by neposkytol financovanie len na základe toho, že zábezpeka je dobrá, ak by bol presvedčený o tom, že nájomca nedokáže splatiť lízing.
Indeed, restructuring a firm in difficulty in general requires a plurality of measures, some of which may be adopted immediately and other that may need more time to be defined and implemented.
Veriteľ v každom prípade podstupuje určité úverové riziko, keďže v prípade, ak by bol nájomca platobne neschopný, veriteľ by utrpel straty (t. j. okamžitú stratu príjmu z nájmu, ktorá pokračuje až do času, keď sa podarí lietadlo opätovne prenajať novému zákazníkovi, a tiež náklady spojené so zmenou usporiadania lietadla pre iného prevádzkovateľa a náklady spojené s výkonom zábezpek a záruky).
It would be therefore counterproductive to impose that in order to be considered as part of the same restructuring process the former measures cannot be implemented as long as the latter measures are defined in all their details.
Na základe uvedených skutočností možno konštatovať, že finančný lízing možno považovať za prejav dôvery trhov v to, že sa spoločnosti LOT podarí obnoviť životaschopnosť.
Such an embargo on the implementation of measures that could be adopted promptly would increase the difficulties of the company and the need for further State aid.
Komisia v tejto súvislosti poznamenáva, že finančný lízing už akceptovala ako platný zdroj vlastného príspevku vo veciach reštrukturalizácie spoločností Czech Airlines a airBaltic [79].
Therefore, the Commission concludes that the proposed restructuring measures are capable of restoring long-term viability of the Company within a reasonable timescale and on the basis of realistic assumptions.
Pokiaľ ide o druhý zdroj notifikovaného vlastného príspevku (t. j. predaj nehnuteľného majetku), Poľsko informovalo, že sa zatiaľ podarilo dosiahnuť tržby vo výške […] PLN.
Pursuant to points 38-42 of the Guidelines, compensatory measures must be taken to ensure that the aid's adverse effects on trading conditions are mitigated as far as possible.
Okrem toho Poľsko predložilo nezávislé znalecké ocenenia, ktorými sa potvrdzuje trhová hodnota ďalších nehnuteľností vo výške […] PLN.
The aid shall not unduly distort competition.
Komisia podrobila tieto ocenenia analýze a neodhalila žiadne chyby.
This usually means a limitation of the presence which the company can enjoy on its markets at the end of the restructuring period.
V oceneniach sú použité akceptované metodiky a sú založené na dôveryhodných predpokladoch.
The compensatory measures should be in proportion to the distortive effects of the aid and, in particular, to the size and relative importance of the firm on its market or markets.
Komisia preto zastáva názor, že výsledky uvedených ocenení predstavujú náležitý odhad trhových cien daných aktív, ktoré sa majú predať.
The closure of loss-making activities cannot be considered as valid compensatory measures.
Hodnotu zostávajúceho majetku [80], ktorý má slúžiť ako vlastný príspevok, zatiaľ buď nepotvrdilo nezávislé ocenenie, prípadne iné dôveryhodné podklady, alebo takéto ocenenia existujú, no nie sú aktuálne.
The degree of compensatory measures must be established on a case-by-case basis and with regard to the objective of restoring the long-term-viability of the firm.
Komisia preto považuje vlastný príspevok vo výške 30650928 PLN (t. j. skutočne dosiahnuté tržby a plánované tržby opierajúce sa o nezávislé znalecké ocenenia) za prijateľný vo vzťahu k predaju tohto majetku.
Moreover, according to point 7 of the Guidelines the Commission will request compensatory measures which minimise the effect on competitors.
Na základe uvedených skutočností Komisia dospela k záveru, že vlastný príspevok vo výške [1200 – 1600] PLN spĺňa kritériá vyplývajúce z usmernení.
According to point 56 of the Guidelines, the conditions for authorising aid are less stringent as regards the implementation of compensatory measures in assisted areas.
Táto suma predstavuje [60 – 67] % celkových reštrukturalizačných nákladov, a teda je oveľa vyššia ako hraničná hodnota na úrovni 50 % požadovaná v prípade veľkých podnikov.
To this extent the Commission notes that LOT is located in an assisted area according to Article 107(3)(a) TFEU.
Samotný finančný lízing predstavuje [60 – 67] % celkových reštrukturalizačných nákladov, a teda by postačoval na prekročenie požadovanej hraničnej hodnoty.
The Commission notes that LOT is a relatively small company, facing competition from legacy carriers and LCCs.
Na základe uvedených skutočností Komisia dospela k záveru, že notifikované opatrenie spĺňa podmienky zlučiteľnosti vyplývajúce z usmernení.
Its share in the overall European passenger air transport business is estimated at below 1 %.
ZÁVER
It has a relatively stronger (though weakening) position on the international routes to/from Poland with a share of the business estimated at 27 %.
Komisia dospela k záveru, že notifikované opatrenie predstavuje štátnu pomoc v zmysle článku 107 ods. 1 ZFEÚ, ktorá je zlučiteľná s vnútorným trhom na základe článku 107 ods. 3 písm. c) ZFEÚ v spojení s usmerneniami.
Therefore, the Commission considers that compensatory measures are necessary.
Komisia tiež dospela k záveru, že odklady splatnosti letiskových poplatkov uvedené v odôvodnení 90 a iné transakcie uvedené v odôvodneniach 132 a 133 nepredstavujú pomoc v zmysle článku 107 ods. 1 Zmluvy o fungovaní Európskej únie.
Nevertheless, the relatively small size and limited market importance of LOT allow the Commission to consider that the distortive effects of the aid will be limited.
Komisia napokon uvádza, že Poľsko súhlasilo s prijatím a notifikovaním tohto rozhodnutia v anglickom jazyku,
This should also be taken into account in the assessment of the compensatory measures.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
As compensatory measures LOT plans to close 19 connections and to reduce frequency on 5 connections (see details in Section 3.4).
Článok 1
The proposed compensatory measures correspond to a reduction of capacity by [13,5 - 16,5] % in terms of ASK as compared to the pre-restructuring period November 2011 — October 2012.
Článok 2
LOT claims that none of the connections concerned was loss-making prior to restructuring.
Nasledujúce opatrenia nepredstavujú štátnu pomoc v zmysle článku 107 ods. 1 Zmluvy o fungovaní EÚ.
LOT calculates profitability of the routes using two measures: ‘Margin 1’ and ‘Margin 2’.
Odklady splatnosti letiskových poplatkov, ktoré spoločnosti LOT poskytli štátne letiská od mája 2009 do apríla 2013.
Margin 1 takes into account revenue and variable costs of a route, such as, e.g. sales, passenger and flight costs.
Nasledujúce transakcie týkajúce sa nehnuteľností:
Margin 2 additionally takes into account the so called ‘contribution’ (the financial impact of a route on the entire flight network of LOT) and indirect costs attributable to a route (e.g. operating lease, depreciation, fixed cost of the personnel, marketing and advertising).
Predaj a spätný lízing ústredia spoločnosti LOT na základe dohody, ktorú dňa 10. mája 2011 uzavreli spoločnosti LOT a PZU/PB1, za predajnú cenu […] PLN (približne […] EUR).
All of the routes concerned were profitable in terms of Margin 1.
Predaj nehnuteľnosti na ulici 17 Stycznia 39 na základe dohody, ktorú dňa 31. júla 2012 uzavreli spoločnosti LOT a TF Silesia, za predajnú cenu […] PLN (približne […] EUR).
It is the Commission's practice, to consider routes as profitable if they had a positive contribution margin in the year preceding their surrender [77].
Predaj nákladného terminálu na základe dohody, ktorú dňa 25. novembra 2011 uzavreli spoločnosti LOT a LS Airport Services, za predajnú cenu […] PLN (približne […] EUR).
The contribution margin (which corresponds to LOT's ‘Margin 1’) takes account of sales revenue and of variable costs (e.g. flight, passenger and distribution costs) attributable to each individual route.
Predaj stravovacích zariadení na základe dohody, ktorú dňa 8. decembra 2011 uzavreli spoločnosti LOT a LOT Catering, za predajnú cenu […] PLN (približne […] EUR).
The contribution margin is the appropriate measure since it takes into account all costs which are directly linked to the route in question.
Nasledujúce dohody o úveroch:
Routes with a positive contribution margin not only cover the variable costs of a route, but also contribute to the fixed costs of the company.
Dva úvery, ktoré poskytli spoločnosti LOT spoločnosti patriace do skupiny PZU Group: prvý úver vo výške […] PLN (približne […] EUR) dňa 14. decembra 2009 a druhý úver vo výške […] PLN (približne […] EUR) dňa 17. februára 2010.
It is a normal business practice to continue operations which cover variable costs in the short to medium term.
Úver vo výške […] PLN (približne […] EUR), ktorý spoločnosti LOT poskytla spoločnosť PKN Orlen dňa 28. júna 2012.
Fixed costs in principle do not change with the volume of operations and have to be borne whether a connection is operated or not.
Úver vo výške […] PLN (približne […] EUR), ktorý spoločnosti LOT poskytla spoločnosť TF Silesia dňa 30. marca 2009.
Therefore, it is more beneficial for an airline to keep such connection, as long as it covers at least part of fixed costs, than to abandon it.
Úver vo výške […] mil. PLN (približne […] mil. EUR), ktorý spoločnosti LOT poskytla spoločnosť OLPP dňa 9. marca 2012.
This has been implicitly acknowledged by one of the interested parties who commented that measuring profitability on the variable cost-only basis is inappropriate for long-term considerations.
Predaj nasledujúcich dcérskych spoločností spoločnosti LOT:
On the basis of the above, the Commission concludes that the routes in question constitute appropriate compensatory measures since they were not loss-making prior to the restructuring.
Predaj 33,3 % podielov, ktoré vlastnila spoločnosť LOT v spoločnosti Casinos Poland, spoločnosti Vicco na základe dohody uzavretej dňa 8. apríla 2013 za sumu […] mil. PLN (približne […] mil. EUR).
Concerning the allegation of the interested party that owing to State aid LOT has increased its capacity on the Polish charter market, the Commission observes first that so far LOT has only received the rescue aid which was entirely used to repay overdue liabilities and to cover a cash deficit from operating activities in the rescue period.
Predaj 49 % podielov, ktoré vlastnila spoločnosť LOT v spoločnosti Petrolot, spoločnosti PKN Orlen na základe dohody uzavretej dňa 21. decembra 2012 za sumu […] PLN (približne […] EUR).
Therefore, LOT did not have any surplus State aid available to finance the alleged expansion on the charter market.
Predaj 37,90 % podielov, ktoré vlastnila spoločnosť LOT v spoločnosti Eurolot, spoločnosti TF Silesia na základe dohody uzavretej dňa 27. februára 2013 za sumu [> 118 mil.]