natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(6) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES [1], a najmä na jeho článok 14 ods. 6,
A number of Member States requested to apply derogations to the common aviation safety rules contained in rules implementing Regulation (EC) No 216/2008.
Mnoho členských štátov požiadalo o uplatnenie výnimiek zo spoločných pravidiel v oblasti bezpečnosti letectva, ktoré sú obsiahnuté vo vykonávacích predpisoch nariadenia (ES) č. 216/2008.
Pursuant to Article 14(6) of that Regulation, the Commission services assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogations requested, based on recommendations from EASA.
Podľa článku 14 ods. 6 uvedeného nariadenia útvary Komisie na základe odporúčaní agentúry EASA posúdili potrebu požadovaných výnimiek a úroveň ochrany, ktorá z nich vyplýva.
The Commission concluded that the variation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Komisia dospela k záveru, že by sa odchýlkou poskytla úroveň ochrany rovnocenná úrovni, ktorá by sa dosiahla uplatnením spoločných pravidiel v oblasti bezpečnosti letectva, pokiaľ sa splnia určité podmienky.
The assessment of each derogation, and the conditions attached to their application, are described in separate Annexes to this Decision authorising these derogations.
Posúdenie každej z výnimiek a podmienky, ktoré sú spojené s ich uplatnením, sa opisujú v samostatných prílohách k tomuto rozhodnutiu, ktorým sa tieto výnimky povoľujú.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a derogation granted to one Member State shall be notified to all Member States, which shall also be entitled to apply that derogation.
V súlade s článkom 14 ods. 7 nariadenia (ES) č. 216/2008 sa výnimka udelená jednému členskému štátu oznámi všetkým členským štátom, ktoré majú byť tiež oprávnené uplatňovať uvedenú výnimku.
This Decision should therefore be addressed to all Member States.
Toto rozhodnutie by preto malo byť určené všetkým členským štátom.
The description of each derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further approval from the Commission.
Opis každej výnimky a podmienok, ktoré sú s ňou spojené, by mal ostatným členským štátom umožniť, aby uvedené opatrenie uplatnili, ak sú v rovnakej situácii, a to bez toho, aby od Komisie vyžadovali ďalšie schválenie.
Nevertheless, Member States should notify the application of derogations, as they may have effects outside that Member State.
Členské štáty by však mali uplatnenie výnimiek oznámiť, keďže môžu mať účinky mimo uvedeného členského štátu.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee,
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva,
The Governments of Sweden and the United Kingdom may grant approvals derogating from certain implementing rules under Regulation (EC) No 216/2008, as specified in the Annexes to this Decision.
Vlády Švédska a Spojeného kráľovstva môžu udeliť povolenia, ktoré sú odchylné od niektorých vykonávacích predpisov podľa nariadenia (ES) č. 216/2008, ako sa uvádza v prílohách k tomuto rozhodnutiu.
All Member States shall be entitled to apply the measures referred to in Article 1, as specified in the Annexes to this Decision.
Všetky členské štáty sú oprávnené uplatňovať opatrenia uvedené v článku 1, ako sa uvádza v prílohách k tomuto rozhodnutiu.
Member States shall notify the Commission, the Agency and the national aviation authorities thereof.
Členské štáty oznámia tieto opatrenia Komisii, agentúre a národným leteckým úradom.
Derogation by the United Kingdom from Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [1]with respect to the Synthetic Flight Instructor (SFI) privileges
Výnimka zo strany Spojeného kráľovstva z nariadenia Komisie (EÚ) č. 1178/2011 [1]v súvislosti s oprávneniami inštruktora letového výcviku na simulátore (SFI)
DESCRIPTION OF THE REQUEST
OPIS ŽIADOSTI
Provision FCL.905.SFI(a) in Part-FCL stipulates that the privileges of an SFI are to carry out synthetic flight instruction, within the relevant aircraft category, for: ‘(a) the issue, revalidation and renewal of an IR, provided that he/she holds or has held an IR in the relevant aircraft category and has completed an IRI training course’, and (IRI) course.
Ustanovením FCL905.SFI písm. a) v časti FCL sa stanovuje, že inštruktor letového výcviku na simulátore (SFI) je oprávnený vykonávať letový výcvik na simulátore v rámci príslušnej kategórie lietadla na účely: „a) vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti IR za predpokladu, že je alebo bol držiteľom IR (prístrojovej kvalifikačnej kategórie) v príslušnej kategórii lietadiel a absolvoval výcvikový kurz IRI (inštruktora prístrojovej kvalifikačnej kategórie)“ a kurz (IRI).
By a letter received by the Commission on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.905.SFI(a) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Listom, ktorý Komisia dostala 27. novembra 2012, vláda Spojeného kráľovstva (UK) oznámila Komisii a EASA svoj zámer odchýliť sa od FCL905.SFI písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 (nariadenia o posádke) na základe článku 14 ods. 6 nariadenia (ES) č. 216/2008 (základného nariadenia).
The UK proposed to separate the requirement for the IRI course and the privilege to instruct for an initial IR from the other SFI requirements and to allow SFI, who have not completed IRI training, to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Spojené kráľovstvo navrhlo oddeliť požiadavku na absolvovanie kurzu IRI a oprávnenie na poskytovanie výcviku na účely získania prvotnej IR od ostatných požiadaviek na inštruktora letového výcviku na simulátore (SFI) a umožniť SFI, ktorí neukončili výcvik IRI, aby poskytovali výcvik na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
ASSESSMENT OF THE REQUEST
POSÚDENIE ŽIADOSTI
Currently there is an insufficient number of flight instructors qualified to provide the training courses and not enough IRI courses are approved that would enable prospective SFIs to become qualified.
V súčasnosti je nedostatok letových inštruktorov, ktorí majú kvalifikáciu na poskytovanie výcvikových kurzov, a nie je schválený dostatočný počet kurzov IRI, vďaka ktorému by perspektívni inštruktori SFI mohli získať kvalifikáciu.
The competent authority of UK emphasised that the requirement to attend an IRI course creates an unintended burden due to the insufficient number of flight instructors.
Príslušný orgán Spojeného kráľovstva zdôraznil, že požiadavka absolvovať kurz IRI vytvára nežiaducu záťaž vzhľadom na nedostatočný počet letových inštruktorov.
This may be remedied by allowing SFIs that have not completed the IRI training course to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
To sa môže napraviť tak, že sa inštruktorom SFI, ktorí neukončili výcvikový kurz IRI, umožní poskytovať výcvik na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
The Agency considered that the UK has sufficiently demonstrated the need to derogate from the requirements of FCL.905.SFI.
Agentúra dospela k záveru, že Spojené kráľovstvo dostatočne preukázalo potrebu odchýliť sa od požiadaviek FCL.905.SFI.
Equivalency of the level of protection
Rovnocennosť úrovne ochrany
As Part-FCL is written, the completion of the IRI course is a general requirement and applies to all instruction privileges of the SFI in relation to the IR.
V súlade s časťou FCL predstavuje dokončenie kurzu IRI všeobecnú požiadavku a vzťahuje sa na všetky oprávnenia inštruktorov SFI na poskytovanie výcviku v súvislosti s prístrojovou kvalifikačnou kategóriou.
It therefore applies also to the privileges to instruct for the revalidation and renewal of the type-specific IR, as well as to the additional privileges to provide instruction for the initial grant of an IR.
Preto sa vzťahuje aj na oprávnenia na poskytovanie výcviku na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ, ako aj na dodatočné oprávnenia na poskytovanie výcviku na účely prvotného udelenia prístrojovej kvalifikačnej kategórie.
The UK emphasised that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Spojené kráľovstvo zdôraznilo, že plánovanou výnimkou sa zachováva rovnocenná úroveň ochrany, keďže sa ňou obnoví norma JAR-FCL.
Furthermore, the UK proposed to require the IRI course only for the privilege to instruct for an initial IR and to limit the privileges of SFIs who did not undergo this course to the training for revalidation or renewal of a type rating including the type specific IR.
Okrem toho Spojené kráľovstvo navrhlo, aby sa kurz IRI vyžadoval iba v prípade oprávnení na poskytovanie výcviku na prvotnú prístrojovú kvalifikačnú kategóriu a aby sa oprávnenia inštruktorov SFI, ktorí tento kurz neabsolvovali, obmedzili na výcvik na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti typovej kvalifikačnej kategórie vrátane prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
In order to be allowed to provide this training without having attended the full IRI course the UK proposed that the SFI has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
Aby mohli inštruktori SFI tento výcvik poskytovať bez toho, aby predtým absolvovali celý kurz IRI, Spojené kráľovstvo navrhlo, aby stačilo, že sa inštruktor SFI v priebehu posledných 12 mesiacov podrobil preskúšaniu odbornej spôsobilosti pre typ lietadla vrátane prístrojovej kvalifikačnej kategórie.
An SFI with this qualification who has not attended the full IRI course shall not instruct for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with the revalidation or renewal of a type rating.
Inštruktor SFI s touto kvalifikáciou, ktorý neabsolvoval celý kurz IRI, nebude poskytovať výcvik na účely prvotného vydania prístrojovej kvalifikačnej kategórie alebo na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie, ktorá nesúvisí s predĺžením alebo obnovením platnosti typovej kvalifikačnej kategórie.
The Agency, having reviewed the amended derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the privileges of the SFI have been changed in Part-FCL compared to JAR-FCL.
Po preskúmaní zmenenej žiadosti o výnimku agentúra dospela k záveru, že Spojené kráľovstvo správne tvrdí, že oprávnenia inštruktorov SFI sa v časti FCL zmenili v porovnaní s normou JAR-FCL.
The new requirement asking the SFI to attend an IRI course if flight instruction for the IR will be carried out has been added as an additional condition because it was seen as necessary for the extension of privileges.
Ako dodatočná podmienka sa doplnila nová požiadavka, aby inštruktor SFI absolvoval kurz IRI, ak sa uskutoční letový výcvik na získanie prístrojovej kvalifikačnej kategórie, keďže sa to z hľadiska rozšírenia oprávnení považovalo za nevyhnutné.
The Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFIs to conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course but will only allow them to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Agentúra súhlasila s posúdením Spojeného kráľovstva, podľa ktorého navrhovaná výnimka zabezpečuje úroveň ochrany rovnocennú úrovni, ktorá by sa dosiahla uplatnením časti FCL, keďže tejto konkrétnej skupine inštruktorov SFI nedovolí poskytovať výcvik na účely obnovenia a predĺženia platnosti všeobecnej prístrojovej kvalifikačnej kategórie bez toho, aby títo inštruktori predtým absolvovali kurz IRI, ale umožní im poskytovať iba výcvik na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
OPIS VÝNIMKY
The United Kingdom may, by derogation from FCL.905.SFI(a) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFIs to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR without having completed the IRI training.
Spojené kráľovstvo môže odchylne od FCL.905.SFI písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 umožniť inštruktorom SFI, aby poskytovali výcvik na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ bez toho, aby ukončili výcvik IRI.
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
PODMIENKY SÚVISIACE S UPLATNENÍM VÝNIMKY
An SFI with this qualification shall not conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course.
Inštruktor SFI s touto kvalifikáciou nevykonáva výcvik na účely obnovenia a predĺženia platnosti všeobecnej prístrojovej kvalifikačnej kategórie bez toho, aby predtým absolvoval kurz IRI.
GENERAL APPLICABILITY OF THE DEROGATION
VŠEOBECNÁ UPLATNITEĽNOSŤ VÝNIMKY
All Member States may apply this derogation provided that the conditions described in point 4 are met.
Všetky členské štáty môžu uplatniť túto výnimku za predpokladu, že podmienky uvedené v bode 4 sú splnené.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2011 z 3. novembra 2011, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa posádky civilného letectva podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Ú. v. EÚ L 311, 25.11.2011, s. 1).
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the Synthetic Flight Examiner (SFE) privileges
Výnimka zo strany Spojeného kráľovstva z nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 v súvislosti s oprávneniami examinátora na letovom simulátore (SFE)
Provision FCL.1005.SFE(a)(2) stipulates that the privileges of an SFE on aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct in an FFS: ‘(…) proficiency checks for revalidation or renewal of IRs, provided that the SFE complies with the requirements in FCL.1010.IRE for the applicable aircraft category’.
V ustanovení FCL.1005.SFE písm. a) ods. 2 sa stanovuje, že examinátor na letovom simulátore (SFE) pre letúny alebo lietadlá so vztlakovými motormi je oprávnený vykonávať v letovom simulátore (FFS): „[…] preskúšania odbornej spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojových kvalifikačných kategórií (IR) za predpokladu, že SFE spĺňa požiadavky uvedené v článku FCL.1010.IRE pre letúny príslušnej kategórie“.
By a letter received by the Commission on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Listom, ktorý Komisia dostala 27. novembra 2012, vláda Spojeného kráľovstva (UK) oznámila Komisii a EASA svoj zámer odchýliť sa od FCL.1005.SFE písm. a) ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 1178/2011 (nariadenia o posádke) na základe článku 14 ods. 6 nariadenia (ES) č. 216/2008 (základného nariadenia).
The UK proposed to create a new category of SFEs with privileges to examine for the revalidation and renewal of an IR when connected to a type rating by separating the requirement for the IRI/IRE from the other SFE requirements and limiting the privileges to the revalidation or renewal of a type rating including the type specific IR.
Spojené kráľovstvo navrhuje vytvoriť novú kategóriu examinátorov SFE s oprávneniami na preskúšanie na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti IR, pokiaľ súvisí s typovou kvalifikačnou kategóriou, a to oddelením požiadavky na IRI/IRE od ostatných požiadaviek na examinátora SFE a obmedzením oprávnení na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti typovej kvalifikačnej kategórie vrátane prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
Currently there is not enough courses approved that would enable prospective SFEs to become qualified.
V súčasnosti nie je dostatok schválených kurzov, ktoré by umožnili perspektívnym examinátorom SFE, aby získali kvalifikáciu.
The UK emphasised that this requirement will create an unintended burden by stating that currently there is no adequately trained resources.
Spojené kráľovstvo zdôraznilo, že táto požiadavka vytvorí nežiaducu záťaž, keďže v súčasnosti neexistujú žiadne dostatočne vyškolené zdroje.
This may be remedied by allowing SFEs that have not complied with the requirements for the IRE to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR.
To sa môže napraviť tak, že sa examinátorom SFE, ktorí nespĺňajú požiadavky na IRE, umožní vykonávať preskúšania odbornej spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
The Agency considered that the UK has sufficiently demonstrated the need to derogate from the requirements of FCL.1005.SFE.
Agentúra dospela k záveru, že Spojené kráľovstvo dostatočne preukázalo potrebu odchýliť sa od požiadaviek FCL.1005.SFE.
The UK justified the intended derogation by referring to the equivalent JAR-FCL requirement and identifying a change regarding the privileges of this examiner category as well as the conditions to be fulfilled by the applicant.
Spojené kráľovstvo zdôvodnilo plánovanú výnimku odkazom na rovnocennú požiadavku JAR-FCL a určením zmeny v oprávneniach tejto kategórie examinátorov, ako aj podmienok, ktoré musí žiadateľ splniť.
The UK emphasised that under the JAR system many national authorities allowed the Synthetic Flight Examiner (SFE) to examine for the revalidation or renewal of the instrument flying privileges that are associated with the type rating; i.e. the revalidation or renewal of a type rating combined with the type-specific instrument rating (IR).
Spojené kráľovstvo zdôraznilo, že podľa systému JAR mnoho vnútroštátnych orgánov povolilo examinátorom na letovom simulátore (SFE), aby vykonávali preskúšania na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti oprávnení na lietanie podľa prístrojov, ktoré súvisia s typovou kvalifikačnou kategóriou; t. j. predĺženie alebo obnovenie platnosti typovej kvalifikačnej kategórie v kombinácii s prístrojovou kvalifikačnou kategóriou pre určitý typ.
SFEs were not permitted to examine for the general non-type-specific IR or for the initial grant of the type-specific IR privileges.
Examinátorom SFE sa nepovolilo vykonávať preskúšania na účely všeobecnej prístrojovej kvalifikačnej kategórie, ktorá nesúvisí s určitým typom, ani na účely prvotného udelenia oprávnení týkajúcich sa prístrojovej kvalifikačnej kategórie pre určitý typ.
The UK further pointed out, that based on the increased privileges of the SFE, Part-FCL requires that an SFE must have complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Spojené kráľovstvo upozornilo na to, že na základe rozšírených oprávnení examinátora SFE sa v časti FCL vyžaduje, aby SFE splnil požiadavky vzťahujúce sa na examinátora prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IRE), čo zahŕňa požiadavku byť držiteľom osvedčenia inštruktora prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IRI).
As Part-FCL is written, this requirement is a general prerequisite and applies therefore to all of the IR examining privileges of the SFE.
V súlade s časťou FCL predstavuje táto požiadavka všeobecný základný predpoklad, a teda sa vzťahuje na všetky oprávnenia examinátora SFE týkajúce sa vykonávania preskúšania na účely prístrojovej kvalifikačnej kategórie.
It applies to the privileges for the revalidation and renewal of type-specific IRs as well as for the new privileges to examine for the initial grant of any IR.
Vzťahuje sa na oprávnenia týkajúce sa predĺženia a obnovenia platnosti prístrojových kvalifikačných kategórií pre určitý typ, ako aj na nové oprávnenia na vykonávanie preskúšania na účely prvotného udelenia akejkoľvek prístrojovej kvalifikačnej kategórie.
The UK highlighted that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Spojené kráľovstvo zdôraznilo, že plánovanou výnimkou sa zachováva rovnocenná úroveň ochrany, keďže sa ňou obnoví norma JAR-FCL.
The Agency, having reviewed the derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the requirement FCL.1005.SFE does in fact not contain any privilege for the SFE to carry out a skill-test for the initial issue of an IR in an FFS, but is limited to the revalidation and renewal of the IR (see paragraph (a)(2)).
Po preskúmaní žiadosti o výnimku agentúra dospela k záveru, že Spojené kráľovstvo správne tvrdí, že požiadavka FCL.1005.SFE v podstate neobsahuje žiadne oprávnenia, ktoré by umožňovali examinátorom SFE vykonávať skúšku zručnosti na účely prvotného vydania prístrojovej kvalifikačnej kategórie na letový simulátor (FFS), ale obmedzuje sa na predĺženie a obnovenie platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie [pozri písm. a) ods. 2].
Furthermore, the UK stated correctly that under JAR-FCL the SFE privilege allowed to conduct proficiency checks for the revalidation or renewal of the IR.
Okrem toho Spojené kráľovstvo správne uviedlo, že podľa JAR-FCL mal examinátor SFE oprávnenie na vykonanie preskúšania odbornej spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie.
The UK was also right when stating that the SFE under JAR-FCL was not required to also fulfil the IRE/IRI requirements.
Spojené kráľovstvo malo zároveň pravdu, keď tvrdilo, že podľa JAR-FCL sa od examinátora SFE nevyžadovalo, aby spĺňal aj požiadavky týkajúce sa IRE/IRI.
It is correct that the privileges of the SFE have been changed compared to JAR-FCL.
Je správne, že sa oprávnenia examinátora SFE zmenili v porovnaní s JAR-FCL.
In order to include the privilege to examine for the revalidation or renewal of a combined type rating and IR without having complied with the requirements for the IRE the UK proposed that the SFE has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
Aby bolo možné začleniť oprávnenie na preskúšanie na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti kombinovanej typovej a prístrojovej kvalifikačnej kategórie bez toho, aby sa splnili požiadavky týkajúce sa IRE, Spojené kráľovstvo navrhlo, aby stačilo, že sa examinátor SFE v priebehu posledných 12 mesiacov podrobil preskúšaniu odbornej spôsobilosti pre typ lietadla vrátane prístrojovej kvalifikačnej kategórie.