natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
do 28. septembra 2014 požiadavku, aby bol osvedčujúci personál kvalifikovaný v súlade s prílohou III (časť 66), uvedenú v týchto ustanoveniach:
By way of derogation from paragraph 1, Member States may elect not to apply:
bode M.A.606 písm. g) a bode M.A.801 písm. b) ods. 2 prílohy I (časť M),
for the maintenance of piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below not involved in commercial air transport,
bode 145.A.30 písm. g) a h) prílohy II (časť 145);
until 28 September 2014, the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
v prípade údržby letúnov typu ELA1, ktoré sa nepoužívajú v obchodnej leteckej doprave, do 28. septembra 2015:
points M.A.606(g) and M.A.801(b)2 of Annex I (Part-M),
požiadavku na príslušný orgán, aby vydával preukazy spôsobilosti technika údržby lietadiel v súlade s prílohou III (časť 66) ako nové alebo ako prevedené podľa bodu 66.A.70 tej istej prílohy;
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145);
požiadavku, aby bol osvedčujúci personál kvalifikovaný v súlade s prílohou III (časť 66), uvedenú v týchto ustanoveniach:
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in commercial air transport, until 28 September 2015:
bode 145.A.30 písm. g) a h) prílohy II (časť 145).
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of the same Annex;
Keď členské štáty uplatnia ustanovenia odseku 2, oznámia to Komisii a agentúre.
the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
Na účely časových limitov uvedených v bodoch 66.A.25, 66.A.30 a v doplnku III k prílohe III (časť 66) v súvislosti so skúškami základných znalostí, základnou praxou, teoretickými výcvikovými kurzami a skúškami teoretických znalostí, praktickým výcvikom a hodnotením praktickej zručnosti, typovými skúškami a výcvikom na pracovisku ukončenými pred začatím uplatňovania nariadenia (ES) č. 2042/2003 sa limity začínajú uplatňovať od dátumu, do ktorého sa uplatňovalo nariadenie (ES) č. 2042/2003.
points 145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145).
Agentúra predkladá Komisii stanovisko vrátane návrhov na jednoduchý a primeraný systém vydávania preukazov osvedčujúcemu personálu zapojenému do činností údržby letúnov typu ELA1, ako aj lietadiel iných než letúne a vrtuľníky.
When a Member State makes use of the provisions of paragraph 2 it shall notify the Commission and the Agency.
Článok 9
For the purpose of time limits contained in points 66.A.25, 66.A.30 and Appendix III of Annex III (Part-66) related to basic knowledge examinations, basic experience, theoretical type training and examinations, practical training and assessment, type examinations and on the job training completed before Regulation (EC) No 2042/2003 applied, the origin of time shall be the date by which Regulation (EC) No 2042/2003 applied.
Opatrenia agentúry
The Agency shall submit an opinion to the Commission including proposals for a simple and proportionate system for the licensing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes as well as aircraft other than aeroplanes and helicopters.
Agentúra stanovuje prijateľné prostriedky preukázania zhody (ďalej len „AMC“), ktoré môžu príslušné orgány, organizácie a personál použiť na preukázanie zhody s ustanoveniami príloh k tomuto nariadeniu.
Article 9
AMC vydanými agentúrou sa nesmú zavádzať nové požiadavky ani zmierňovať požiadavky uvedené v prílohách k tomuto nariadeniu.
Agency measures
Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia článkov 54 a 55 nariadenia (ES) č. 216/2008, keď sa použijú prijateľné prostriedky preukázania zhody vydané agentúrou, súvisiace požiadavky uvedené v prílohách k tomuto nariadeniu sa považujú za splnené bez ďalšieho preukazovania.
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called ‘AMC’) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
The AMC issued by the Agency shall neither introduce new requirements nor alleviate the requirements of the Annexes to this Regulation.
V Bruseli 26. novembra 2014
Without prejudice to Articles 54 and 55 of Regulation (EC) No 216/2008, when the acceptable means of compliance issued by the Agency are used, the related requirements of the Annexes to this Regulation shall be considered as met without further demonstration.
Za Komisiu
Done at Brussels, 26 November 2014.
Ú. v.
For the Commission
EÚ L 79, 19.3.2008, s.
1.
EÚ L 315, 28.11.2003, s.
OJ L 315, 28.11.2003, p.
1.
1.
Pozri prílohu V.
See Annex V.
Ú. v.
OJ L 224, 21.8.2012, p.
EÚ L 224, 21.8.2012, s.
Opinion No 07/2011 of the European Aviation Safety Agency of 13th December 2011, available at http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php
Stanovisko Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva č. 07/2011 z 13. decembra 2011, dostupné na http://easa.europa.eu/agency-measures/opinions.php.
Opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, 23 September 2003.
Stanovisko Európskej agentúry pre bezpečnosť civilného letectva z 23. septembra 2003.
(Part-M)
(Časť – M)
M.A.101 Scope
M.A.101 Rozsah platnosti
M.A.201 Responsibilities
M.A.201 Zodpovednosť
M.A.202 Occurrence reporting
M.A.202 Hlásenie udalostí
M.A.301 Continuing airworthiness tasks
M.A.301 Zachovanie letovej spôsobilosti
M.A.302 Aircraft Maintenance Programme
M.A.302.
M.A.303 Airworthiness directives
Program údržby lietadla
M.A.304 Data for modifications and repairs
M.A.303 Príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti
M.A.305 Aircraft continuing airworthiness record system
M.A.304 Údaje pre modifikácie a opravy
M.A.306 Operator's technical log system
M.A.305 Systém záznamu o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla
M.A.307 Transfer of aircraft continuing airworthiness records
M.A.306 Systém technického denníka prevádzkovateľa
SUBPART D — MAINTENANCE STANDARDS
M.A.307 Odovzdanie záznamov o zachovaní letovej spôsobilosti lietadla
M.A.401 Maintenance data
PODČASŤ D – NORMY ÚDRŽBY
M.A.402 Performance of maintenance
M.A.401 Údaje o údržbe
M.A.403 Aircraft defects
M.A.402 Vykonávanie údržby
SUBPART E — COMPONENTS
M.A.403 Poruchy lietadla
M.A.501 Installation
PODČASŤ E – KOMPONENTY
M.A.502 Component maintenance
M.A.501 Inštalácia
M.A.503 Service life limited components
M.A.502 Údržba komponentov
M.A.504 Control of unserviceable components
M.A.503 Komponenty s obmedzenou životnosťou
SUBPART F — MAINTENANCE ORGANISATION
M.A.504 Kontrola prevádzkyneschopných komponentov
M.A.601 Scope
PODČASŤ F – ORGANIZÁCIA ÚDRŽBY
M.A.602 Application
M.A.601 Rozsah platnosti
M.A.603 Extent of approval
M.A.602 Žiadosť
M.A.604 Maintenance organisation manual
M.A.603 Rozsah povolenia
M.A.605 Facilities
M.A.604 Príručka organizácie vykonávajúcej údržbu
M.A.606 Personnel requirements
M.A.605 Prevádzkové priestory
M.A.607 Certifying staff
M.A.606 Požiadavky na personál
M.A.608 Components, equipment and tools
M.A.607 Osvedčujúci personál
M.A.609 Maintenance data
M.A.608 Komponenty, zariadenia a nástroje
M.A.610 Maintenance work orders
M.A.609 Údaje o údržbe
M.A.611 Maintenance standards
M.A.610.
M.A.612 Aircraft certificate of release to service
Objednávky údržbárskych prác
M.A.613 Component certificate of release to service
M.A.611 Normy údržby
M.A.614 Maintenance records
M.A.612 Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky
M.A.615 Privileges of the organisation
M.A.613 Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky
M.A.616 Organisational review
M.A.614 Záznamy o údržbe
M.A.617 Changes to the approved maintenance organisation
M.A.615.
M.A.618 Continued validity of approval
Práva organizácie
M.A.619 Findings
M.A.616 Vnútropodniková kontrola
SUBPART G — CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
M.A.617 Zmeny organizácie s povolením na údržbu
M.A.701 Scope
M.A.618 Zachovanie platnosti povolenia
M.A.702 Application
M.A.619 Zistenia
M.A.703 Extent of approval
PODČASŤ G – ORGANIZÁCIA RIADIACA ZACHOVANIE LETOVEJ SPÔSOBILOSTI
M.A.704 Continuing airworthiness management exposition
M.A.701 Rozsah platnosti
M.A.705 Facilities
M.A.702 Žiadosť
M.A.706 Personnel requirements
M.A.703 Rozsah povolenia
M.A.707 Airworthiness review staff
M.A.704 Príručka pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti
M.A.708 Continuing airworthiness management
M.A.705 Zariadenia
M.A.709 Documentation
M.A.706 Požiadavky na personál
M.A.710 Airworthiness review
M.A.707 Personál na overenie letovej spôsobilosti
M.A.711 Privileges of the organisation
M.A.708 Riadenie zachovania letovej spôsobilosti
M.A.712 Quality system
M.A.709 Dokumentácia
M.A.713 Changes to the approved continuing airworthiness organisation
M.A.710 Overenie letovej spôsobilosti
M.A.714 Record-keeping
M.A.711 Práva organizácie
M.A.715 Continued validity of approval
M.A.712 Systém kvality
M.A.716 Findings
M.A.713 Zmeny organizácie s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti
SUBPART H — CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE — CRS
M.A.714 Vedenie záznamov
M.A.801 Aircraft certificate of release to service
M.A.715 Zachovanie platnosti povolenia
M.A.802 Component certificate of release to service
M.A.716 Zistenia
M.A.803 Pilot-owner authorisation
PODČASŤ H – OSVEDČENIE O UVOĽNENÍ DO PREVÁDZKY – CRS
SUBPART I — AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
M.A.801.
M.A.901 Aircraft airworthiness review
Osvedčenie o uvoľnení lietadla do prevádzky
M.A.902 Validity of the airworthiness review certificate
M.A.802.
M.A.903 Transfer of aircraft registration within the EU
Osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky
M.A.904 Airworthiness review of aircraft imported into the EU
M.A.803.
M.A.905 Findings
Oprávnenie pilota-vlastníka
SECTION B — PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES
PODČASŤ I – OSVEDČENIE O OVERENÍ LETOVEJ SPÔSOBILOSTI
M.B.101 Scope
M.A.901.
M.B.102 Competent authority
Overenie letovej spôsobilosti lietadla
M.B.104 Record-keeping
M.A.902 Platnosť osvedčenia o overení letovej spôsobilosti
M.B.105 Mutual exchange of information
M.A.903 Transfer registrácie lietadla v rámci EÚ
M.B.201 Responsibilities
M.A.904 Overenie letovej spôsobilosti lietadla dovezeného do EÚ
M.B.301 Maintenance programme
M.A.905 Zistenia
M.B.302 Exemptions
ODDIEL B – POSTUPY PRE PRÍSLUŠNÉ ORGÁNY
M.B.303 Aircraft continuing airworthiness monitoring
M.B.101 Rozsah platnosti
M.B.304 Revocation, suspension and limitation
M.B.102 Príslušný orgán
M.B.601 Application
M.B.104 Vedenie záznamov
M.B.602 Initial Approval
M.B.105 Vzájomná výmena informácií
M.B.603 Issue of approval
M.B.201 Zodpovednosť
M.B.604 Continuing oversight
M.B.301 Program údržby
M.B.605 Findings
M.B.302 Výnimky
M.B.606 Changes
M.B.303 Monitorovanie zachovania letovej spôsobilosti lietadla
M.B.607 Revocation, suspension and limitation of an approval
M.B.304 Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie
M.B.701 Application
M.B.601 Žiadosť
M.B.702 Initial approval
M.B.602 Prvé povolenie
M.B.703 Issue of approval
M.B.603 Vydanie povolenia
M.B.704 Continuing oversight
M.B.604 Zachovanie dohľadu
M.B.705 Findings
M.B.605 Zistenia
M.B.706 Changes
M.B.606.
M.B.707 Revocation, suspension and limitation of an approval
Zmeny
M.B.901 Assessment of recommendations
M.B.607 Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie povolenia
M.B.902 Airworthiness review by the competent authority
M.B.701 Žiadosť
M.B.903 Findings
M.B.702 Prvé povolenie
Appendix I — Continuing Airworthiness Arrangement
M.B.703 Vydanie povolenia
Appendix II — Authorised Release Certificate — EASA Form 1
M.B.704 Trvalý dohľad
Appendix III — Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15
M.B.705 Zistenia
Appendix IV — Class and Ratings System used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and in Annex II (Part-145)
M.B.706.
Appendix V — Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F
Zmeny
Appendix VI — Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
M.B.707 Zrušenie, pozastavenie platnosti alebo obmedzenie povolenia
Appendix VII — Complex Maintenance Tasks
M.B.901 Posúdenie odporúčaní
Appendix VIII — Limited Pilot Owner Maintenance
M.B.902.
For the purpose of this Part, the competent authority shall be:
Overenie letovej spôsobilosti príslušným orgánom
for the oversight of the continuing airworthiness of individual aircraft and the issue of airworthiness review certificates the authority designated by the Member State of registry;
M.B.903 Zistenia
for the oversight of a maintenance organisation as specified in Section A, Subpart F of this Annex (Part-M):
Doplnok I – Dohoda o zachovaní letovej spôsobilosti
the authority designated by the Member State where that organisation's principle place of business is located;
Doplnok II – Uznané osvedčenie o uvoľnení – EASA formulár 1
the Agency if the organisation is located in a third country;
Doplnok III – Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti – EASA formulár 15
for the oversight of a continuing airworthiness management organisation as specified in Section A, Subpart G of this Annex (Part-M):
Doplnok IV – Systém tried a klasifikácií používaný na schvaľovanie organizácií vykonávajúcich údržbu uvedených v prílohe I (časť M) podčasti F a v prílohe II (časť 145)
the authority designated by the Member State where that organisation's principle place of business is located if the approval is not included in an air operator's certificate;
Doplnok V – Povolenie organizácie na údržbu podľa prílohy I (časť M) podčasti F
the authority designated by the Member State of the operator if the approval is included in an air operator's certificate;
Doplnok VI – Povolenie organizácie pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti podľa prílohy I (časť M) podčasti G
for the approval of maintenance programmes:
Doplnok VII – Komplexné úlohy údržby
in the case of commercial air transport, when the Member State of the operator is different from the State of registry, the authority agreed by the above two States prior to the approval of the maintenance programme.
Na účely tejto časti je príslušným orgánom:
By derogation from point 4(i), when the continuing airworthiness of an aircraft not used in commercial air transport is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G, of this Annex (Part-M) not subject to the oversight of the Member State of registry, and only if agreed with the Member State of registry prior to the approval of the maintenance programme:
na dohľad nad zachovaním letovej spôsobilosti jednotlivého lietadla a na vystavovanie osvedčení o overení letovej spôsobilosti je orgán určený členským štátom registrácie.
the authority designated by the Member State responsible for the oversight of the continuing airworthiness management organisation;
na dohľad nad organizáciou vykonávajúcou údržbu, ako je špecifikované v oddiele A podčasti F tejto prílohy (časť M):
the Agency if the continuing airworthiness management organisation is located in a third country.
je orgán určený členským štátom, v ktorom má taká organizácia hlavné obchodné sídlo;
SECTION A
je agentúra, ak sa organizácia nachádza v tretej krajine;
TECHNICAL REQUIREMENTS
na dohľad nad organizáciou, ktorá plní vedúcu úlohu pri zachovaní letovej spôsobilosti, ako je špecifikované v oddiele A podčasti G tejto prílohy (časť M):
SUBPART A
je orgán určený členským štátom, v ktorom má taká organizácia hlavné obchodné sídlo, ak nie je povolenie obsiahnuté v osvedčení leteckého prevádzkovateľa;
GENERAL
je orgán určený členským štátom prevádzkovateľa, ak je povolenie obsiahnuté v osvedčení leteckého prevádzkovateľa;
This Section establishes the measures to be taken to ensure that airworthiness is maintained, including maintenance.
na schválenie programov údržby:
It also specifies the conditions to be met by the persons or organisations involved in such continuing airworthiness management.
je orgán určený členským štátom registrácie;
SUBPART B
v prípade obchodnej leteckej dopravy, keď členský štát prevádzkovateľa nie je štátom registrácie, je orgán, na ktorom sa oba štáty dohodnú pred schválením programu údržby.
ACCOUNTABILITY
Odchylne od odseku 4 bodu i), keď zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, ktoré sa nepoužíva v obchodnej leteckej doprave, riadi organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti s povolením v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M), ktorá nepodlieha dohľadu členského štátu registrácie, a iba v prípade súhlasu členského štátu registrácie pred schválením programu údržby:
The owner is responsible for the continuing airworthiness of an aircraft and shall ensure that no flight takes place unless:
je agentúra, ak organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti má sídlo v tretej krajine.
the aircraft is maintained in an airworthy condition, and;
ODDIEL A
any operational and emergency equipment fitted is correctly installed and serviceable or clearly identified as unserviceable, and;
TECHNICKÉ POŽIADAVKY
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with the approved maintenance programme as specified in point M.A.302.
VŠEOBECNE
When the aircraft is leased, the responsibilities of the owner are transferred to the lessee if:
Tento oddiel stanovuje opatrenia, ktoré sa majú prijať na zabezpečenie zachovania letovej spôsobilosti vrátane údržby.
the lessee is stipulated on the registration document;
Špecifikuje aj podmienky, ktoré musia spĺňať osoby alebo organizácie zapojené do riadenia zachovania letovej spôsobilosti.
detailed in the leasing contract.
PODČASŤ B
When reference is made in this Part to the ‘owner’, the term owner covers the owner or the lessee, as applicable.
KOMPETENCIA
Any person or organisation performing maintenance shall be responsible for the tasks performed.
Vlastník je zodpovedný za zachovanie letovej spôsobilosti lietadla a musí zabezpečiť, aby sa žiadny let neuskutočnil, pokiaľ:
The pilot-in-command or, in the case of commercial air transport, the operator shall be responsible for the satisfactory accomplishment of the pre-flight inspection.
nie je lietadlo udržiavané v stave letovej spôsobilosti, a
This inspection must be carried out by the pilot or another qualified person but need not be carried out by an approved maintenance organisation or by Part-66 certifying staff.
nie je prevádzkové a núdzové zariadenie správne inštalované a prevádzkyschopné alebo nie je zreteľne označené ako prevádzkyneschopné, a
In order to satisfy the responsibilities of point (a),
nie je už platné osvedčenie o letovej spôsobilosti a
the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part-M).
údržba lietadla nie je vykonaná v súlade so schváleným programom údržby ako je špecifikované v bode M.A.302.
In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks;
Keď je lietadlo prenajaté, zodpovednosť vlastníka sa prenáša na nájomcu, ak:
an owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract with a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part-M), for the development of the maintenance programme and its approval in accordance with point M.A.302.
je uvedený v zmluve o prenájme.
In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and approval of the maintenance programme to the contracted continuing airworthiness management organisation.
Keď sa v tejto časti uvádza odkaz na „vlastníka“, pojem vlastníka pokrýva vlastníka alebo nájomcu, pokiaľ je to použiteľné.
In the case of large aircraft, in order to satisfy the responsibilities of point (a) the owner of an aircraft shall ensure that the tasks associated with continuing airworthiness are performed by an approved continuing airworthiness management organisation.
Akákoľvek osoba alebo organizácia vykonávajúca údržbu je zodpovedná za vykonávané úlohy.
In the case of commercial air transport the operator is responsible for the continuing airworthiness of the aircraft it operates and shall:
S cieľom splniť zodpovednosť podľa písmena a):
be approved, as part of the air operator certificate issued by the competent authority, pursuant to Section A, Subpart G of this Annex (Part-M) for the aircraft it operates;
Vlastník lietadla môže uzavrieť zmluvu na úlohy súvisiace so zachovaním letovej spôsobilosti s organizáciou pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti, s povolením v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M).
When an operator is requested by a Member State to hold a certificate for commercial operations, other than for commercial air transport, it shall:
V takom prípade sa touto obmedzenou zmluvou prenáša zodpovednosť za vypracovanie a schválenie programu údržby na zmluvnú organizáciu pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti.
be appropriately approved, pursuant to Section A, Subpart G of this Annex (Part-M), for the management of the continuing airworthiness of the aircraft it operates or contract such an organisation;
V prípade veľkého lietadla, aby sa primerane uplatňovala zodpovednosť podľa písmena a) vlastník lietadla zabezpečí, aby úlohy súvisiace so zachovaním letovej spôsobilosti vykonávala organizácia, ktorá má povolenie a ktorá riadi zachovanie letovej spôsobilosti.
be appropriately approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M) or Annex II (Part-145), or contract such organisations;
Písomná zmluva sa uzatvorí v súlade s doplnkom I. V tom prípade organizácia, ktorá riadi zachovanie letovej spôsobilosti, preberá zodpovednosť za správne plnenie týchto úloh.
The owner/operator is responsible for granting the competent authority access to the organisation/aircraft to determine continued compliance with this Part.
Údržbu veľkého lietadla, lietadla používaného v obchodnej leteckej doprave a jeho komponentov, vykonáva podľa časti 145 organizácia s povolením na údržbu.
Any person or organisation responsible in accordance with point M.A.201 shall report to the competent authority designated by the State of Registry, the organisation responsible for the type design or supplemental type design and, if applicable, the Member State of operator, any identified condition of an aircraft or component which endangers flight safety.
V prípade obchodnej leteckej dopravy je prevádzkovateľ zodpovedný za zachovanie letovej spôsobilosti lietadla, ktoré prevádzkuje a musí:
Reports shall be made in a manner established by the Agency and contain all pertinent information about the condition known to the person or organisation.
zabezpečiť splnenie ustanovení písmena a).
Where the person or organisation maintaining the aircraft is contracted by an owner or an operator to carry out maintenance, the person or the organisation maintaining the aircraft shall also report to the owner, the operator or the continuing airworthiness management organisation any such condition affecting the owner's or the operator's aircraft or component.
Keď členský štát od prevádzkovateľa vyžaduje, aby vlastnil osvedčenie pre svoje obchodné činnosti, iné ako pre obchodnú leteckú dopravu, prevádzkovateľ musí:
Reports shall be made as soon as practicable, but in any case within 72 hours of the person or organisation identifying the condition to which the report relates.
Vlastník/prevádzkovateľ je zodpovedný za poskytnutie prístupu príslušného orgánu do organizácie/k lietadlu, aby sa stanovila zhoda s touto časťou.
SUBPART C
Každá osoba alebo organizácia zodpovedná v súlade s bodom M.A.201 musí hlásiť príslušnému orgánu určenému štátom registrácie, organizácii zodpovednej za typovú konštrukciu alebo doplnky k typovej konštrukcii, a prípadne členskému štátu prevádzkovateľa, akýkoľvek zistený stav lietadla alebo komponentu, ktorý ohrozuje bezpečnosť letu.