natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Romania should therefore be authorised to continue to apply the measure for a limited period, until 31 December 2017.
Rumunsku by sa preto malo povoliť ďalšie uplatňovanie tohto opatrenia na obmedzené obdobie do 31. decembra 2017.
In the event that Romania requests a further extension of the derogating measure beyond 2017, a new report should be submitted to the Commission together with the extension request by 31 March 2017,
Ak Rumunsko požiada o ďalšie predĺženie platnosti odchyľujúceho sa opatrenia po roku 2017, spolu so žiadosťou o predĺženie platnosti by Komisii malo do 31. marca 2017 predložiť novú správu,
In Implementing Decision 2012/232/EU, Article 4 is replaced by the following:
Vo vykonávacom rozhodnutí 2012/232/EÚ sa článok 4 nahrádza takto:
This Decision shall expire on 31 December 2017.
Platnosť tohto rozhodnutia uplynie 31. decembra 2017.
Any request for the extension of the measures provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2017.
Žiadosť o predĺženie platnosti opatrení stanovených v tomto rozhodnutí sa Komisii predloží do 31. marca 2017.
Article 2
Toto rozhodnutie sa uplatňuje od 1. januára 2015.
This Decision shall apply from 1 January 2015.
Článok 3
Article 3
Toto rozhodnutie je určené Rumunsku.
This Decision is addressed to Romania.
V Bruseli 27. januára 2015
Done at Brussels, 27 January 2015.
Za Radu
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
EÚ L 347, 11.12.2006, s. 1.
Council Implementing Decision 2012/232/EU of 26 April 2012 authorising Romania to apply measures derogating from Article 26(1)(a) and Article 168 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 117, 1.5.2012, p.
Vykonávacie rozhodnutie Rady 2012/232/EÚ z 26. apríla 2012, ktorým sa Rumunsku udeľuje povolenie uplatňovať opatrenia odchylné od článku 26 ods. 1 písm. a) a článku 168 smernice 2006/112/ES o spo ločnom systéme dane z pridanej hodnoty (Ú. v.
7).
EÚ L 117, 1.5.2012, s.
Council Decision (CFSP) 2015/157
Rozhodnutie Rady (SZBP) 2015/157
of 30 January 2015
z 30. januára 2015,
amending Decision 2011/72/CFSP concerning restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Tunisia
ktorým sa mení rozhodnutie 2011/72/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči určitým osobám a subjektom vzhľadom na situáciu v Tunisku
On the basis of a review of that Decision, those restrictive measures should be extended until 31 January 2016.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
The entries for three persons should be amended.
Článok 1
Decision 2011/72/CFSP should therefore be amended accordingly,
Rozhodnutie 2011/72/SZBP sa mení takto:
Decision 2011/72/CFSP is amended as follows:
Ak Rada usúdi, že sa jeho ciele nedosiahli, môže sa podľa potreby obnoviť alebo zmeniť.“
‘Article 5
Článok 2
This Decision shall apply until 31 January 2016.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.
It shall be kept under constant review.
V Bruseli 30. januára 2015
It may be renewed or amended, as appropriate, if the Council deems that its objectives have not been met.’ ;
Za Radu
the Annex is amended as set out in the Annex to this Decision.
predseda
Article 2
Rozhodnutie Rady 2011/72/SZBP z 31. januára 2011 o reštriktívnych opatreniach voči určitým osobám a subjektom vzhľadom na situáciu v Tunisku (Ú. v. EÚ L 28, 2.2.2011, s. 62).
This Decision shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
PRÍLOHA
Done at Brussels, 30 January 2015.
Záznamy o nasledujúcich osobách uvedené v prílohe k rozhodnutiu 2011/72/SZBP sa nahrádzajú záznamami uvedenými nižšie.
For the Council
Meno
The President
Identifikačné údaje
Council Decision 2011/72/CFSP of 31 January 2011 concerning restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Tunisia (OJ L 28, 2.2.2011, p. 62).
Základ
ANNEX
Tunisan narodený 4. marca 1944 v Tunise, syn Saidy DHERIFOVEJ, manžel Yaminy SOUIEIOVEJ, konateľ spoločnosti; predchádzajúce bydlisko: 11 rue de France, Radès Ben Arous
The entries for the following persons set out in the Annex to Decision 2011/72/CFSP are replaced by the entries below.
Zomrel 4. apríla 2011.
Name
Osoba (zosnulá), ktorej činnosti sú predmetom súdneho vyšetrovania tuniských orgánov pre podozrenie zo spáchania týchto trestných činov: spolupáchateľstvo pri sprenevere verejných finančných prostriedkov verejným činiteľom; spolupáchateľstvo pri zneužívaní právomoci verejného činiteľa s cieľom zadovážiť inému neoprávnený prospech a spôsobiť škodu verejnej správe a spolupáchateľstvo pri nátlaku na verejného činiteľa s cieľom priamo alebo nepriamo zadovážiť inému neoprávnený prospech.
Identifying information
Tunisan narodený 26. apríla 1950 v Tunise, syn Saidy DHERIFOVEJ, manžel Souady BEN JEMIOVEJ, konateľ spoločnosti; predchádzajúce bydlisko: 3 rue de la Colombe, Gammarth Supérieur
Grounds
Zomrel 27. januára 2011.
Tunisian, born in Tunis 4 March 1944, son of Saida DHERIF, married to Yamina SOUIEI, managing director, formerly residing at 11 rue de France — Radès Ben Arous
Tunisan narodený 13. marca 1947 v Hammam-Sousse, manžel Zohry BEN AMMAROVEJ; konateľ spoločnosti; predchádzajúce bydlisko: rue El Moez, Hammam-Sousse
Deceased 4 April 2011.
Zomrel 25. februára 2011.
Person (deceased) whose activities are subject to judicial investigations by the Tunisian authorities for complicity in the misappropriation of public monies by a public office-holder, complicity in the misuse of office by a public office-holder to procure an unjustified advantage for a third party and to cause a loss to the administration, and complicity in exerting wrongful influence over a public office-holder with a view to obtaining directly or indirectly an advantage for another person.
Reštriktívne opatrenia uvedené v rozhodnutí 2011/72/SZBP sa uplatňujú do 31. januára 2015.
Tunisian, born in Tunis 26 April 1950, son of Saida DHERIF, married to Souad BEN JEMIA, managing director, formerly residing at 3 rue de la Colombe — Gammarth Supérieur
Na základe preskúmania uvedeného rozhodnutia by sa uplatňovanie týchto reštriktívnych opatrení malo predĺžiť do 31. januára 2016.
Deceased 27 January 2011.
Mali by sa zmeniť záznamy o troch osobách.
Tunisian, born in Hammam-Sousse 13 March 1947, married to Zohra BEN AMMAR, managing director, formerly residing at rue El Moez — Hammam — Sousse
Toto rozhodnutie sa uplatňuje do 31. januára 2016.
Deceased 25 February 2011.
Podlieha neustálej revízii.
The restrictive measures set out in Decision 2011/72/CFSP apply until 31 January 2015.
, držiteľ národného preukazu totožnosti č. 05000799.
On the basis of a review of that Decision, those restrictive measures should be extended until 31 January 2016.
, držiteľ národného preukazu totožnosti č. 00178522.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158
Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2015/158
of 30 January 2015
z 30. januára 2015
on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
o schválení dvoch vysokoúčinných alternátorov spoločnosti Robert Bosch GmbH ako inovačnej technológie na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
The supplier Robert Bosch GmbH (the ‘Applicant’) submitted the following two applications for the approval of the Robert Bosch GmbH efficient alternators as innovative technologies on 2 December 2013 and 6 May 2014 respectively:
Dodávateľ spoločnosť Robert Bosch GmbH (ďalej len „žiadateľ“) predložil 2. decembra 2013 a 6. mája 2014 tieto dve žiadosti o schválenie účinných alternátorov spoločnosti Robert Bosch GmbH ako inovačnej technológie:
Innovative technology
Inovačná technológia
High efficient alternator with high efficiency diodes (HED)
Vysokoúčinný alternátor s vysokoúčinnými diódami (HED)
High efficient alternator with synchronous active rectification (SAR)
Vysokoúčinný alternátor so synchrónnym aktívnym usmerňovačom (SAR)
The completeness of two applications was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
Úplnosť oboch žiadostí sa posúdila v súlade s článkom 4 vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 725/2011 [2].
The Commission identified certain relevant information as missing in the original application for innovative technology No 1 and requested the Applicant to complete it.
Komisia identifikovala určité relevantné informácie, ktoré sa neuvádzali v pôvodnej žiadosti č. 1 o schválenie ako inovačná technológia, a vyzvala žiadateľa, aby ich doplnil.
Both applications were found to be complete and the period for the Commission's assessment of the applications started on the day following the date of official receipt, i.e. 7 May 2014 in both cases.
Žiadosť 1 sa vzťahuje na vysokoúčinný alternátor s HED spoločnosti Robert Bosch GmbH.
Both applications have been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
Vysokoúčinný alternátor s HED vykazuje optimalizovaný dizajn prvkov a využíva vysokoúčinné diódy.
The application No 1 refers to the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with HED.
Alternátor žiadateľa okrem toho vykazuje v porovnaní so základným alternátorom vyššiu účinnosť nielen vďaka novej technológii diód HED, ale aj vďaka zníženiu strát železa v dôsledku optimalizácie ocele a laminácie, a ďalej vďaka optimalizácii dĺžky železa a prierezu zúbkov, optimalizácii vzduchovej medzery medzi rotorom a statorom a optimalizácii komory pólového nástavca rotora, ako aj optimalizácii fázového odporu.
The high efficient alternator with HED use optimised component designs and high efficiency diodes.
Táto technológia je preto odlišná od iných účinných alternátorov schválených vykonávacím rozhodnutím Komisie 2013/341/EÚ [4] a vykonávacím rozhodnutím Komisie 2014/465/EÚ [5] ako ekologická inovácia.
In addition, to the new diode technology of HED, the Applicant's alternator has an increased efficiency compared to the baseline alternator by: reduction of iron losses by optimisation of steel and lamination, optimisation of iron length and tooth cross section, optimisation of air gap between rotor and stator and optimisation of chamber of the rotor claw poles, and optimisation of phase resistance.
Žiadosť 2 sa vzťahuje na vysokoúčinný alternátor so SAR spoločnosti Robert Bosch GmbH.
This technology is therefore different from the other efficient generation alternators approved as eco-innovation by Commission Implementing Decision 2013/341/EU [4] and Commission Implementing Decision 2014/465/EU [5].
Vysokoúčinný alternátor so SAR vykazuje výkonnosť minimálne 78 %.
The application No 2 refers to the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with SAR.
Výrazný nárast výkonnosti sa dosahuje zavedením aktívneho usmerňovača pomocou technológie MOSFET (MOSFET: metal-oxide-semiconductor field-effect transistor, t. j. tranzistor riadený poľom so štruktúrou kov-oxid-polovodič).
The high efficient alternator with SAR has an efficiency of at least 78 %.
Navyše vysokoúčinný alternátor so SAR žiadateľa vykazuje v porovnaní so základným alternátorom vyššiu účinnosť vďaka zníženiu strát železa v dôsledku optimalizácie ocele a laminácie, a ďalej vďaka optimalizácii dĺžky železa a prierezu zúbkov, optimalizácii vzduchovej medzery medzi rotorom a statorom a optimalizácii komory pólového nástavca rotora, ako aj optimalizácii fázového odporu.
Main efficiency increase is achieved by the introduction of the active rectification using MOSFET, i.e. by a use of metal–oxide–semiconductor field-effect transistor technology.
Táto technológia je preto odlišná od iných účinných alternátorov schválených vykonávacím rozhodnutím 2013/341/EÚ a vykonávacím rozhodnutím 2014/465/EÚ ako ekologická inovácia, a takisto aj od vysokoúčinného alternátora s HED, na ktorý sa vzťahuje žiadosť 1.
In addition, the Applicant's high efficient alternator with SAR has an increased efficiency compared to the baseline alternator by: reduction of iron losses by optimisation of steel and lamination, optimisation of iron length and tooth cross section, optimisation of air gap between rotor and stator and optimisation of chamber of the rotor claw poles, and optimisation of phase resistance.
Komisia sa domnieva, že informácie poskytnuté v oboch žiadostiach preukazujú, že podmienky a kritériá uvedené v článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 a v článkoch 2 a 4 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 boli splnené.
This technology is therefore different from the other efficient generation alternators approved as eco-innovation by Implementing Decision 2013/341/EU and Implementing Decision 2014/465/EU, and from the high efficient alternator with HED as per application No 1.
Žiadateľ preukázal, že oba vysokoúčinné alternátory opísané v tejto žiadosti sa nevyskytovali vo viac ako 3 % nových osobných automobilov zapísaných do evidencie v referenčnom roku 2009.
The Commission finds that the information provided in both applications demonstrates that the conditions and criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Na to, aby sa zistila miera úspor CO2 dosiahnutá prostredníctvom inovačnej technológie, ktorou je vozidlo vybavené, je potrebné stanoviť štandardné vozidlo, ktorého účinnosť by sa mala porovnať s účinnosťou vozidla vybaveného inovačnou technológiou, ako sa stanovuje v článkoch 5 a 8 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.
The Applicant has demonstrated that both high efficiency alternators of the kind described in this application did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Komisia sa domnieva, že za vhodnú základnú technológiu v prípade, že nový typ vozidla je vybavený inovačnou technológiou, je vhodné považovať alternátor so 67 % účinnosťou.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Ak je účinný alternátor spoločnosti Robert Bosch GmbH namontovaný do existujúceho typu vozidla, základnou technológiou by mal byť alternátor najnovšej verzie tohto typu vozidla uvedenej na trh.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
Žiadateľ predložil v rámci oboch žiadostí metódu na overenie zníženia emisií CO2, súčasťou ktorej sú vzorce zodpovedajúce vzorcom opísaným v technických usmerneniach k zjednodušenému postupu týkajúcemu sa účinných alternátorov.
Where the Robert Bosch GmbH efficient alternators are fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
Komisia sa domnieva, že táto testovacia metóda poskytne overiteľné, opakovateľné a porovnateľné výsledky a že bude schopná reálne a štatisticky významne preukázať výhody inovačnej technológie v súvislosti so znižovaním emisií CO2 v súlade s článkom 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.
The Applicant in both applications has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to efficient alternators.
Komisia konštatuje, že žiadateľova testovacia metóda i vzorec na výpočet úspor CO2 sú v oboch prípadoch vo všetkých aspektoch rovnaké ako metóda špecifikovaná v prílohe k vykonávaciemu rozhodnutiu 2013/341/EÚ.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Preto sa domnieva, že na určenie zníženia emisií CO2 v dôsledku používania vysokoúčinného alternátora s HED spoločnosti Robert Bosch GmbH a vysokoúčinného alternátora so SAR spoločnosti Robert Bosch GmbH by sa mala použiť metóda uvedená vo vykonávacom rozhodnutí 2013/341/EÚ.
The Commission notes that the Applicant's testing methodology and formulae to calculate the CO2 savings in both cases are in all aspects identical to the methodology specified in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Na základe týchto skutočností Komisia dospela k záveru, že žiadateľ uspokojivo preukázal, že zníženie emisií dosiahnuté touto inovačnou technológiou je najmenej 1 g CO2/km.
As a consequence, the Commission considers that the methodology specified in Implementing Decision 2013/341/EU should be used to determine the reduction in CO2 emissions due to the use of the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with HED and Robert Bosch GmbH high efficient alternator with SAR.
Komisia poznamenáva, že úspory vyplývajúce z používania oboch inovačných technológií možno čiastočne preukázať štandardným skúšobným cyklom, a konečné celkové úspory, ktoré sa majú certifikovať, by sa preto mali určiť v súlade s druhým pododsekom článku 8 ods. 2 vykonávacieho nariadenia EÚ č. 725/2011.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
Komisia konštatuje, že osvedčenie o overení v oboch prípadoch vypracoval nezávislý a certifikovaný orgán TÜV SÜD Industrie Service GmbH a že osvedčenie potvrdzuje zistenia uvedené v oboch žiadostiach.
The Commission notes that the savings of both innovative technologies may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Komisia preto zastáva názor, že pokiaľ ide o schválenie oboch uvedených inovačných technológií, nemali by sa vzniesť žiadne námietky.
The Commission finds that in both cases the verification report has been prepared by the TÜV SÜD Industrie Service GmbH which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the applications.
Na účely určenia všeobecného kódu ekologickej inovácie, ktorý sa má používať v predmetnej dokumentácii typového schválenia podľa príloh I, VIII and IX k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES [6], by sa mali špecifikovať individuálne kódy, ktoré sa majú používať pre uvedenú inovačnú technológiu schválenú týmto vykonávacím rozhodnutím.
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of both innovative technologies in question.
Každý výrobca, ktorý chce využívať možnosť zníženia svojich priemerných špecifických emisií CO2, aby dosiahol cieľovú hodnotu špecifických emisií prostredníctvom úspor CO2 vyplývajúcich z používania inovačnej technológie schválenej týmto vykonávacím rozhodnutím, by sa mal v súlade s článkom 11 ods. 1 nariadenia (EÚ) č. 725/2011 vo svojej žiadosti o osvedčenie o typovom schválení ES pre dotknuté vozidlá odvolať na toto rozhodnutie,
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [6], the individual codes to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Implementing Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
Článok 1
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Vysokoúčinný alternátor s vysokoúčinným diódami (HED) spoločnosti Robert Bosch GmbH určený na používanie vo vozidlách kategórie M1 sa schvaľuje ako inovačná technológia v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Article 1
Vysokoúčinný alternátor so synchrónnym aktívnym usmerňovačom spoločnosti Robert Bosch GmbH, ktorý má účinnosť najmenej 78 %, určený na používanie vo vozidlách kategórie M1 sa schvaľuje ako inovačná technológia v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
The Robert Bosch GmbH high efficient alternator with high efficiency diodes (HED) and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
Zníženie emisií CO2 vyplývajúce z používania oboch alternátorov uvedených v odsekoch 1 a 2 sa určuje metódou uvedenou v prílohe k vykonávaciemu rozhodnutiu 2013/341/EÚ.
The Robert Bosch GmbH high efficient alternator with synchronous active rectification (SAR) having an efficiency of at least 78 per cent and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
V súlade s druhým pododsekom článku 11 ods. 2 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 zníženie emisií CO2 určené v súlade s odsekom 3 tohto článku možno certifikovať a uviesť v osvedčení o zhode a v príslušnej dokumentácii typového schvaľovania uvedených v prílohách I, VIII a IX k smernici 2007/46/ES, len ak zníženie emisií zodpovedá prahovej hodnote alebo je nižšie ako prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.
The CO2 emissions reduction from the use of both alternators referred to in paragraphs 1 and 2 shall be determined using the methodology set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Individuálny kód ekologickej inovácie, ktorý sa má uvádzať v dokumentácii typového schválenia používanej v súvislosti s inovačnými technológiami schválenými týmto rozhodnutím, je:
In accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the CO2 emission reduction determined in accordance with paragraph 3 of this Article, may only be certified and entered into the certificate of conformity and relevant type approval documentation specified in Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC where the reductions are on or above the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
pre vysokoúčinný alternátor s vysokoúčinnými diódami;
The individual eco-innovation code to be entered into type approval documentation to be used for the innovative technologies approved through this Decision shall be as follows:
pre vysokoúčinný alternátor so synchrónnym aktívnym usmerňovačom.
for high efficient alternator with high efficiency diodes,
Článok 2
for high efficient alternator with synchronous active rectification.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Article 2
V Bruseli 30. januára 2015
This Decision shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Za Komisiu
Done at Brussels, 30 January 2015.
predseda
For the Commission
Ú. v. EÚ L 140, 5.6.2009, s. 1.
The President
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 725/2011 z 25. júla 2011, ktorým sa ustanovuje proces schvaľovania a certifikácie inovačných technológií na znižovanie emisií CO2 z osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19).