natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provision of health, social or educational services
Výroba obnoviteľnej energie
Tourism, accommodation and other leisure activities
Spracovanie dreva (napr. pílenie)
Handicraft
Akvakultúra
Processing of farm products
Zmluvná práca (s využitím výrobných prostriedkov podniku)
Production of renewable energy
Poľnohospodárska (pre iné podniky)
Wood processing (e.g. sawing)
Nepoľnohospodárska
Aquaculture
Lesníctvo
Contractual work (using production means of the holding)
Iné
Agricultural (for other holdings)
Kto je zapojený?
Non-agricultural
Vlastník, ktorý je zároveň vedúcim
Forestry
Ostatní rodinní príslušníci výlučného vlastníka, ako ich hlavná činnosť
Other
Ostatní rodinní príslušníci výlučného vlastníka, ako ich vedľajšia činnosť
Who is involved?
Osoby, ktoré nie sú členmi rodiny, pravidelne pracujúce v poľnohospodárskom podniku, ako ich hlavná činnosť
Holder who is also the manager
Osoby, ktoré nie sú členmi rodiny, pravidelne pracujúce v poľnohospodárskom podniku, ako ich vedľajšia činnosť
Other members of the sole holder's family, as their main activity
V.ii) Význam iných zárobkových činností priamo spojených s poľnohospodárskym podnikom
Other members of the sole holder's family, as their secondary activity
Podiel konečnej produkcie podniku
Non-family members regularly working on the holding, as their main activity
kategórie na základe % [10]
Non-family members regularly working on the holding, as their secondary activity
Podpora rozvoja vidieka
V.(ii) Importance of the other gainful activities directly related to the holding
Na poľnohospodársky podnik sa vzťahovalo jedno z týchto opatrení na rozvoj vidieka v posledných 3 rokoch [11]
Percentage of the final output of the holding
Zapojenie poľnohospodárov do schém kvality potravín
Percentage bands [10]
Platby v súvislosti so sústavou Natura 2000 a rámcovou smernicou o vode [12]
Support for rural development
Agroenvironmentálne platby a platby na boj proti zmene klímy
Holding benefited from one of the rural development measures during the last 3 years [11]
Platby na starostlivosť o zvieratá
Participation of farmers in food quality schemes
Investície do hmotného majetku
Payments linked to Natura 2000 and the Water Framework Directive [12]
Prevencia a obnova potenciálu poľnohospodárskej výroby po prírodných katastrofách a katastrofických udalostiach
Agri-environment payments — climate payments
Rozvoj poľnohospodárskych a iných podnikov
Animal welfare payments
Investície do rozvoja zalesnených oblastí a životaschopnosti lesov
Investments in physical assets
Zalesňovanie a vytváranie zalesnených oblastí
Prevention and restoration of damage to agricultural production potential by natural disasters and catastrophic events
Vytváranie poľnohospodársko-lesníckych systémov
Farm and business development
Prevencia a obnova pôvodného stavu lesov
Investments in forest area development and viability of forests
Investície na posilnenie odolnosti a environmentálnej hodnoty lesov
Afforestation and creation of woodland
Investície do lesníckych technológií a spracovania a mobilizácie lesníckych výrobkov a ich uvádzania na trh
Establishment of agro-forestry systems
Platby pre oblasti s prírodnými alebo inými osobitnými obmedzeniami
Prevention and restoration of damage to forests
Lesníckoenvironmentálne a klimatické služby a zachovanie lesa
Investments improving resilience and environmental value of forests
Riadenie rizík
Investments in forestry technologies and in processing in mobilising and in the marketing of forestry products
Postupy hospodárenia s pôdou a hnojivami používané v poľnohospodárskych podnikoch
Payments to areas facing natural or other specific constraints
Spôsoby obrábania [13] vonkajšej ornej pôdy
Forest-environmental and climate services and forest conservation
Konvenčné obrábanie pôdy
Risk management
Šetrné obrábanie pôdy
Soil and manure management practices applied in agricultural holdings
Nulové obrábanie pôdy (bez vonkajšej ornej pôdy, ktorá je pokrytá viacročnými rastlinami)
Tillage methods [13] on outdoor arable land
Pokryv [14] vonkajšej ornej pôdy
Conventional tillage
Bežná ozimina
Conservation tillage
Krycia plodina alebo strnisková plodina
Zero tillage (excluding outdoor arable land areas which are covered by multi-annual plants)
Zvyšky rastlín
Soil cover [14] on outdoor arable land
Holá zem
Normal winter crop
Vonkajšia orná pôda, ktorá je pokrytá viacročnými rastlinami
Cover crop or intermediate crop
Striedanie plodín na ornej pôde
Plant residues
Podiel ornej pôdy používanej pri striedaní plodín
Bare soil
kategória ornej plochy v % [15]
Outdoor arable land areas which are covered by multi-annual plants
Oblasť ekologického záujmu – celková plocha medzí, ochranných pásov, živých plotov, stromov, pôdy ležiacej ladom, biotopov, zalesnenej plochy a krajinných prvkov
Crop rotation on arable land
Techniky aplikácie hnoja
Share of arable land included in crop rotation
Rozmetávanie
AA % band [15]
Bez zapravovania
Ecological focus area –total area of field margins, buffer strips, hedges, trees, fallow land, biotopes, afforested area and landscape features
kategória hnoja v % [17]
Manure application techniques
Zapravovanie do 4 hodín
Broadcast
kategória hnoja v %
No incorporation
Zapravovanie po 4 hodinách
Manure % band [17]
Pásová aplikácia
Incorporation within 4 hours
Vlečná hadica
Manure % band
Vlečná radlica
Incorporation after 4 hours
Injektáž
Bandspread
Plytká/otvorená štrbina
Trailing hose
Hlboká/zatvorená štrbina
Trailing shoe
Dovoz/vývoz hnojív z poľnohospodárskeho podniku
Injection
Percentuálny podiel celkového vyprodukovaného hnoja vyvezeného z poľnohospodárskeho podniku
Shallow/open-slot
tony
Deep/closed-slot
Hnoj dovezený do poľnohospodárskeho podniku
Manure import/export from the holding
Údaje o zemepisnej polohe sa v roku 2016 neuvádzajú.
The total produced manure exported from the holding
Klasifikácia územných jednotiek na štatistické účely.
Tonnes
L – znevýhodnená nehornatá oblasť; M – znevýhodnená hornatá oblasť;
Manure imported to the holding
N – normálna oblasť (nie znevýhodnená).
Geo-coordinates not to be provided in 2016
Táto klasifikácia sa môže v budúcnosti upraviť podľa vývoja SPP 2020.
Nomenclature of territorial units for statistics
Tento oddiel sa vypĺňa len vtedy, ak bola odpoveď na predchádzajúcu otázku ‚áno‘.
L- less-favoured non-mountainous area;
Vekové kategórie:
M- less-favoured mountainous area;
(od veku skončenia školskej dochádzky – 24 rokov), (25 – 34), (35 – 39), (40 – 44), (45 – 54), (55 – 64), (65 a viac).
N- normal area (non-LFA) This classification may be adapted in the future in the light of developments on CAP 2020.
Kategória 1 ročnej pracovnej jednotky (RPJ) v %:
This section to be filled in only if an answer to the previous question was “Yes”
Kategória 2 ročnej pracovnej jednotky (RPJ) v %:
Age bands:
Kódy stupňa odbornej prípravy:
(From school leaving age-24 years), (25-34), (35-39), (40-44), (45-54), (55-64), (65 and over).
(iba praktické poľnohospodárske skúsenosti), (základná poľnohospodárska odborná príprava), (úplná poľnohospodárska odborná príprava).
Annual Work Unit (AWU) percentage band 1:
M – hlavná činnosť, S – vedľajšia činnosť, N – žiadna účasť.
Annual Work Unit (AWU) percentage band 2:
Kategórie na základe %:
Training codes:
(≥ 0 – ≤ 10), (> 10 – ≤ 50), (> 50 – < 100).
(only practical agricultural experience), (basic agricultural training), (full agricultural training).
Opatrenia na rozvoj vidieka podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1305/2013 zo 17. decembra 2013 o podpore rozvoja vidieka prostredníctvom Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV) a o zrušení nariadenia Rady (ES) č. 1698/2005 (Ú. v. EÚ L 347, 20.12.2013, s. 487) – tieto ukazovatele by mali byť dostupné z administratívnych zdrojov.
M — main activity, S — secondary activity, N — no involvement
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/60/ES z 23. októbra 2000, ktorou sa stanovuje rámec pôsobnosti pre opatrenia Spoločenstva v oblasti vodného hospodárstva (Ú. v. ES L 327, 22.12.2000, s. 1).
Percentage bands:
Vonkajšia orná pôda s konvenčným obrábaním pôdy + vonkajšia orná pôda so šetrným obrábaním pôdy + vonkajšia orná pôda s nulovým obrábaním pôdy + vonkajšia orná pôda pokrytá viacročnými rastlinami = celková vonkajšia plocha ornej pôdy.
(≥ 0-≤ 10), (> 10-≤ 50), (> 50-< 100).
Vonkajšia orná pôda, na ktorej je zasadená bežná ozimina + vonkajšia orná pôda, na ktorej je zasadená krycia plodina alebo strnisková plodina + vonkajšia orná pôda, na ktorej sú zasadené zvyšky rastlín + vonkajšia orná pôda, v prípade ktorej ide o holú zem + vonkajšia orná pôda pokrytá viacročnými rastlinami = celková vonkajšia plocha ornej pôdy.
RD measures according to Regulation (EU) No 1305/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 on support for rural development by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) and repealing Council Regulation (EC) No 1698/2005 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 487) — these characteristics should be available from administrative sources
Kategória ornej plochy v %:
Directive 2000/60/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2000 establishing a framework for Community action in the field of water policy (OJ L 327, 22.12.2000, p. 1).
Hlásia len poľnohospodárske podniky s ornou pôdou nad 15 ha.
Outdoor arable area under conventional tillage + outdoor arable area under conservation tillage + outdoor arable area under zero tillage + outdoor arable area covered by multiannual plants = total outdoor area of arable land
Percentuálny podiel celkového množstva hnoja aplikovaného osobitnou technikou:
Outdoor arable area planted with normal winter crop + outdoor arable area planted with cover crop or intermediate crop + outdoor arable area covered with plant residues + outdoor arable area which is bare soil + outdoor arable area covered by multiannual plants = total outdoor area of arable land
, (> 0 – < 25), (≥ 25 – < 50), (≥ 50 – < 75), (≥ 75 – < 100), (100).“
Arable area (AA) percentage band:
, (> 0 – < 25), (≥ 25 – < 50), (≥ 50 – < 75), (≥ 75 – < 100), (100).
Only to be reported by farms with more than 15 ha of arable land
(> 0 – < 25), (≥ 25 – < 50), (≥ 50 – < 75), (≥ 75 – < 100), (100).
José Manuel Barroso
Okrem toho je potrebné zbierať údaje na monitorovanie vykonávania opatrení v súvislosti s rozvojom vidieka [2].
Commission Implementing Regulation (EU) No 716/2014
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 716/2014
on the establishment of the Pilot Common Project supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan
o zriadení pilotného spoločného projektu na podporu vykonávania európskeho riadiaceho plánu manažmentu letovej prevádzky
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky [1], and in particular Article 15a(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho Parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 z 10. marca 2004 o poskytovaní letových navigačných služieb v jednotnom európskom nebi [1], a najmä na jeho článok 15a ods. 3,
The Single European Sky Air Traffic Management Research and Development (SESAR) project aims to modernise air traffic management (hereinafter: ‘ATM’) in Europe and represents the technological pillar of the Single European Sky.
Projekt Výskum a vývoj manažmentu letovej prevádzky jednotného európskeho neba (SESAR) sa zameriava na modernizáciu manažmentu letovej prevádzky (ďalej len "ATM") v Európe a predstavuje technologický pilier jednotného európskeho neba.
It aims to provide the Union by 2030 with a high performing air traffic management infrastructure that will enable the safe and environmentally friendly operation and development of air transport.
Jeho cieľom je, aby bola v Únii do roku 2030 zriadená vysoko výkonná infraštruktúra manažmentu letovej prevádzky, ktorá umožní bezpečnú a ekologickú prevádzku a rozvoj leteckej dopravy.
Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013 [2] laid down the requirements related to the content of common projects, their setup, adoption, implementation and monitoring.
Vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) č. 409/2013 [2] sa stanovujú požiadavky týkajúce sa obsahu spoločných projektov, ich vypracovanie, prijímanie, vykonávanie a monitorovanie.
It provides that common projects are required to be implemented on the basis of the deployment programme through implementation projects coordinated by the deployment manager.
Stanovuje sa v ňom, že spoločné projekty sa musia vykonávať na základe programu zavedenia prostredníctvom realizačných projektov, ktoré koordinuje riadiaci orgán pre zavedenie.
According to Implementing Regulation (EU) No 409/2013, a common project aims to deploy in a timely, coordinated and synchronised way ATM functionalities that are mature for implementation and that contribute to the achievement of the essential operational changes identified in the European ATM Master Plan.
Podľa vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 409/2013 sa spoločný projekt zameriava na včasné, koordinované a synchronizované zavádzanie funkcií ATM, ktoré sú pripravené na vykonávanie a ktoré prispejú k dosiahnutiu zásadných prevádzkových zmien určených v európskom riadiacom pláne ATM.
Only ATM functionalities requiring synchronised deployment and contributing significantly to Union-wide performance targets are to be included in a common project.
Do spoločného projektu sa zahrnú iba funkcie ATM, ktoré si vyžadujú synchronizované zavádzanie a ktoré významne prispejú k dosiahnutiu výkonnostných cieľov stanovených na úrovni Únie.
On a request of the Commission, the SESAR Joint Undertaking prepared a preliminary draft for the first common project, referred to as the ‘Pilot Common Project’.
Spoločný podnik SESAR pripravil na žiadosť Komisie predbežný návrh prvého spoločného projektu pod názvom „pilotný spoločný projekt“.
That preliminary draft was analysed and reviewed by the Commission, with the assistance of European Air Safety Agency, the European Defence Agency, the Network Manager, the Performance Review Body, Eurocontrol, the European Standardisation Organisations and the European Organisation for Civil Aviation Equipment (Eurocae).
Komisia za pomoci Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, Európskej obrannej agentúry, manažéra siete, orgánu na preskúmanie výkonnosti, organizácie Eurocontrol, európskych normalizačných organizácií a Európskej organizácie pre zariadenia civilného letectva (Eurocae) uvedený predbežný návrh analyzovala a preskúmala.
The Commission subsequently carried out an independent global cost-benefit analysis and appropriate consultations with Member States and relevant stakeholders.
Komisia potom vykonala nezávislú globálnu analýzu nákladov a prínosov a viedla potrebné konzultácie s členskými štátmi a príslušnými zainteresovanými stranami.
On that basis, the Commission established a proposal for the Pilot Common Project.
Komisia na základe toho pripravila návrh pilotného spoločného projektu.
the air navigation service providers endorsed the proposal on 30 April 2014;
V pilotnom spoločnom projekte je určených šesť funkcií ATM, konkrétne rozšírený manažment príletov a navigácia založená na výkonnosti pri vysokej hustote v koncovej riadenej oblasti;
the airport operators endorsed the proposal on 29 April 2014;
integrácia a kapacita letiska;
The Pilot Common Project identifies six ATM functionalities, namely Extended Arrival Management and Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas;
počiatočná celosystémová správa informácií;
Airport Integration and Throughput;
Zavedenie týchto šiestich funkcií ATM by malo byť povinné.
Flexible Airspace Management and Free Route;
Očakáva sa, že funkcia rozšíreného manažmentu príletov a navigácie založenej na výkonnosti pri vysokej hustote v koncovej riadenej oblasti zlepší presnosť približovacej trajektórie a okrem toho uľahčí sekvencovanie dopravy v skoršom štádiu, čím sa umožní zníženie spotreby paliva a vplyvu na životné prostredie vo fázach klesania/príletu.
Network Collaborative Management;
Táto funkcia zahŕňa časť kroku 1 zásadných prevádzkových zmien týkajúcich sa kľúčového prvku „synchronizácie dopravy“ podľa európskeho riadiaceho plánu ATM.
Initial System Wide Information Management;
Očakáva sa, že funkcia integrácie a kapacity letiska zlepší bezpečnosť a kapacitu vzletovej a pristávacej dráhy a zabezpečí prínosy z hľadiska spotreby paliva a obmedzenia meškania, ako aj kapacity letiska.
The deployment of those six ATM functionalities should be made mandatory.
Očakáva sa, že funkcia pružného riadenia vzdušného priestoru a voľných tratí umožní účinnejšie využívať vzdušný priestor, čím poskytne významné prínosy spojené so spotrebou paliva a obmedzením meškania.
The Extended Arrival Management and Performance Based Navigation in the High Density Terminal Manoeuvring Areas functionality is expected to improve the precision of approach trajectory as well as facilitate traffic sequencing at an earlier stage, thus allowing reducing fuel consumption and environmental impact in descent/arrival phases.
Táto funkcia zahŕňa časť kroku 1 zásadných prevádzkových zmien týkajúcich sa kľúčového prvku „prechod z riadenia vzdušného priestoru na riadenie štvorrozmernej trajektórie“ podľa európskeho riadiaceho plánu ATM.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘Traffic Synchronisation’ key feature as defined in the European ATM Master Plan.
Očakáva sa, že funkcia spoločného riadenia siete zlepší kvalitu a včasnosť sieťových informácií využívaných všetkými zainteresovanými stranami v rámci ATM, čím sa zabezpečia značné prínosy, pokiaľ ide o zvýšenie produktivity a úspory nákladov na meškania leteckých navigačných služieb (ďalej len „ANS“).
The Airport Integration and Throughput functionality is expected to improve runway safety and throughput, ensuring benefits in terms of fuel consumption and delay reduction as well as airport capacity.
Táto funkcia zahŕňa časť kroku 1 zásadných prevádzkových zmien týkajúcich sa kľúčového prvku „spoločné riadenie siete a dynamické vyrovnávanie kapacity“ podľa európskeho riadiaceho plánu ATM.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘Airport Integration and Throughput’ key feature as defined in the European ATM Master Plan.
Očakáva sa, že funkcia počiatočnej celosystémovej správy informácií, ktorá pozostáva zo súboru služieb, ktoré sa poskytujú a ktoré využívajú systémy celosystémovej správy informácií (SWIM) prostredníctvom siete založenej na internetovom protokole, poskytne značné prínosy z hľadiska produktivity ANS.
The Flexible Airspace Management and Free Route functionality is expected to enable a more efficient use of airspace, thus providing significant benefits linked to fuel consumption and delay reduction.
Táto funkcia zahŕňa časť kroku 1 zásadných prevádzkových zmien týkajúcich sa kľúčového prvku „SWIM“ podľa európskeho riadiaceho plánu ATM.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘Moving from Airspace to 4D Trajectory Management’ key feature as defined in the European ATM Master Plan.
Očakáva sa, že funkcia počiatočnej výmeny informácií o trajektórii so zlepšeným spracovaním letových údajov zlepší predvídateľnosť trajektórie lietadla v prospech používateľov vzdušného priestoru, manažéra siete a poskytovateľov ANS, čo znamená menej taktických zásahov a efektívnejšie obmedzovanie rizika kolízie lietadla.
The Network Collaborative Management functionality is expected to improve the quality and the timeliness of the network information shared by all ATM stakeholders, thus ensuring significant benefits in terms of Air Navigation Services (hereinafter: ‘ANS’) productivity gains and delay cost savings.
Očakáva sa, že to bude mať pozitívny vplyv na produktivitu ANS, úsporu paliva a variabilitu meškania.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘Network Collaborative Management & Dynamic Capacity Balancing’ key feature as defined in the European ATM Master Plan.
Táto funkcia zahŕňa časť kroku 1 zásadných prevádzkových zmien týkajúcich sa kľúčového prvku „prechod z riadenia vzdušného priestoru na riadenie štvorrozmernej trajektórie“ podľa európskeho riadiaceho plánu ATM a prostredníctvom využívania spoločných informácií o trajektórií nepriamo podporuje ďalšie kľúčové prvky, na ktoré sa vzťahujú ostatné funkcie ATM.
The Initial System Wide Information Management functionality, consisting of a set of services that are delivered and consumed through an internet protocol-based network by System Wide Information Management (SWIM) enabled systems, is expected to bring significant benefits in terms of ANS productivity.
S cieľom využiť všetky prínosy pilotného spoločného projektu sa od určitých subjektov zainteresovaných na prevádzke z tretích krajín očakáva, že budú implementovať časti pilotného spoločného projektu.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘SWIM’ key feature as defined in the European ATM Master Plan.
Ich zapojenie zabezpečí riadiaci orgán pre zavedenie v súlade s vykonávacím nariadením (EÚ) č. 409/2013.
The Initial Trajectory Information Sharing functionality with enhanced flight data processing performances is expected to improve predictability of aircraft trajectory for the benefit of airspace users, the network manager and ANS providers, implying less tactical interventions and improved de-confliction situation.
Zapojenie subjektov zainteresovaných na prevádzke z tretích krajín sa nedotýka rozdelenia právomocí v súvislosti s leteckými navigačnými službami a funkciami ATM.
This is expected to have a positive impact on ANS productivity, fuel saving and delay variability.
Prípadný podporný materiál sa vypracuje na základe postupov vyžadovaných nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 [3], do ktorých sú zapojené národné dozorné orgány v súlade s uvedeným nariadením.
This functionality includes part of the Step 1 Essential Operational Change for the ‘Moving from Airspace to 4D Trajectory Management’ key feature as defined in the European ATM Master Plan and it indirectly supports other key features addressed by the other ATM functionalities through the use of shared trajectory information.
Realizácia pilotného spoločného projektu by sa mala monitorovať čo možno najviac prostredníctvom existujúcich mechanizmov monitorovania a existujúcich konzultačných štruktúr na zapojenie všetkých subjektov zainteresovaných na prevádzke.
In order to reach full benefits of the Pilot Common Project, certain operational stakeholders from third countries are expected to implement parts of the Pilot Common Project.
Mali by sa vytvoriť vhodné mechanizmy na preskúmanie tohto nariadenia zahŕňajúce riadiaci orgán pre zavedenie, ktorý by mal koordinovať svoju činnosť a spolupracovať so subjektmi podľa článku 9 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 409/2013, konkrétne národnými dozornými orgánmi, armádou, spoločným podnikom SESAR, manažérom siete a výrobným priemyslom, ktorých hlavným cieľom bude umožniť Komisii v prípade potreby zmenu tohto nariadenia.
Their involvement is to be ensured by the deployment manager in accordance with Implementing Regulation (EU) No 409/2013.
Riadiaci orgán pre zavedenie musí prihliadať na vplyv na štátnu a kolektívnu obranyschopnosť v súlade s článkom 9 ods. 7 písm. c) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 409/2013.
The involvement of operational stakeholders from third countries is without prejudice to distribution of competences in relation to air navigation services and ATM functionalities.
Koordinácia s armádou v rámci pilotného spoločného projektu zostáva prioritou v súlade s všeobecným vyhlásením členských štátov o vojenských otázkach, ktoré sa týkajú jednotného európskeho neba [4].
Supporting material, where applicable, is to be developed in accordance with the procedures required by Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council [3], involving National Supervisory Authorities in accordance with that Regulation.
Toto nariadenie sa nevzťahuje na vojenské operácie a výcvik.