natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Preferably such display systems shall be used that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel.
Prednostne sa používajú také zobrazovacie systémy, ktoré nie sú citlivé na magnetické polia, ktoré môžu vzniknúť v kormidlovni plavidla na vnútrozemských vodných cestách.
OPERATIONAL FUNCTIONS
PREVÁDZKOVÉ FUNKCIE
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide the possibility to switch between navigation mode and information mode.
Ak zariadenie dokáže pracovať v oboch prevádzkových režimoch, poskytuje možnosť prepínania medzi navigačným režimom a informačným režimom.
The operation mode in use shall be displayed.
Zobrazuje sa používaný prevádzkový režim.
Suitable measures are required to prevent inadvertent switching off of the navigation mode.
Je potrebné prijať vhodné opatrenia, aby sa zabránilo neúmyselnému vypnutiu navigačného režimu.
After invoking, the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS sa po spustení do prevádzky zobrazuje s predbežne nastaveným miernym jasom, ktorý v tmavom prostredí neoslepuje ani nevytvára neviditeľný obraz v jasnom prostredí.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Ďalšie parametre môžu nadobudnúť hodnoty platné v čase pred vypnutím systému alebo hodnoty z uložených nastavení.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independently of the chosen colour table.
Radarové zobrazenie je jednoznačne odlíšiteľné od zobrazenia plavebnej mapy, nezávisle od zvolenej tabuľky farieb.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Povolená je len monochromatická prezentácia skutočného radarového zobrazenia.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Prezentácia informácií plavebnej mapy nezakrýva ani neznehodnocuje dôležité časti radarového zobrazenia.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of these technical specifications, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Zabezpečí sa to vhodnými zápismi do vyhľadávacích tabuliek (pozri oddiel 3 týchto technických špecifikácií, kapitola 2.2, pole „radarový kód“).
In navigation mode, chart and radar picture presentation shall have the same scale.
V navigačnom režime má prezentácia obrazu plavebnej mapy a radarového zobrazenia rovnakú mierku.
The heading line shall be always visible.
Smerová čiara je vždy viditeľná.
Additionally, the mariner’s own vessel’s contour and the safety contours may be inserted.
Dodatočne sa môžu vložiť obrysy vlastného plavidla a bezpečnostné obrysy.
In navigation mode, only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted.
V navigačnom režime je povolená len čelná orientácia plavebnej mapy „v relatívnom pohybe“ s prezentáciou „v strede obrazovky“ alebo „mimo stredu obrazovky“ v závislosti od požiadaviek pre radarové zobrazenie.
In information mode, at least the chart orientations ‘north’ and ‘parallel to the waterway axis’ as well as positioning are recommended.
V informačnom režime sa odporúča aspoň orientácia plavebnej mapy „na sever“ a „rovnobežne s osou vodnej cesty“, ako aj určenie polohy.
By connection of a positioning sensor, the displayed part of the chart can automatically follow the mariner’s own vessel’s position.
Po pripojení snímača polohy môže zobrazovaná časť plavebnej mapy automaticky sledovať polohu vlastného plavidla.
In navigation mode, the own vessel’s position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’, as specified in the CCNR radar requirements.
V navigačnom režime je poloha vlastného plavidla vždy viditeľná na ploche displeja „v strede obrazovky“ alebo „mimo stredu obrazovky“ podľa špecifikácií v radarových požiadavkách komisie CCNR.
The heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner’s own vessel.
Smerová čiara, ktorá vedie od stredu zobrazenia po jeho vrchnú časť a ktorá je vždy viditeľná, predstavuje smerovanie vlastného plavidla.
The information density shall be at least adjustable to the three switch steps: ‘Minimum’, ‘Standard’ and ‘All Information’.
Hustota informácií je nastaviteľná na aspoň na tri prepínacie stupne: „minimálna“, „štandardná“ a „všetky informácie“.
The latter displays all other features in addition to the ‘Standard’ display, individually on demand.
V poslednom prípade sa okrem „štandardného“ zobrazenia zobrazujú individuálne na požiadanie aj všetky ostatné prvky.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of these technical specifications).
Všetky zodpovedajúce viditeľné prvky sú vymedzené v „Prevádzkovej norme“ a „Norme prezentácie“ (vrátane „Prezentačnej knižnice pre vnútrozemský systém ECDIS“) (oddiely 1 a 3 týchto technických špecifikácií).
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations:
V navigačnom režime sú v súlade s radarovými predpismi pevne stanovené tieto rozsahy a rozsahové kružnice:
Range
Rozsah
Range rings
Rozsahové kružnice
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Povolené sú menšie a väčšie rozsahy s najmenej štyrmi a najviac šiestimi rozsahovými kružnicami.
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the abovementioned intervals and at least one variable range marker (VRM).
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS má v navigačnom režime pevne stanovené rozsahové kružnice s vyššie uvedenými intervalmi a aspoň jeden variabilný ukazovateľ rozsahu (ďalej len „VRM“).
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Zapínanie a vypínanie pevných a variabilných ukazovateľov rozsahu je od seba navzájom nezávislé a ich zobrazenia sú jednoznačne odlíšiteľné.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Pri polohe VRM a príslušnej zobrazovanej vzdialenosti sa používajú rovnaké prírastky a rozlíšenie.
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may additionally be realised by a cursor and by a corresponding numerical display, showing range and bearing of the cursor position.
Funkcie VRM a elektronickej zameriavacej čiary (EBL) sa môžu dodatočne vykonávať pomocou kurzora a príslušného numerického zobrazenia, ktoré ukazujú rozsah a smer polohy kurzora.
For information mode the same ranges are recommended.
Pre informačný režim sa odporúčajú rovnaké rozsahy.
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value.
Jas zobrazenia je nastaviteľný na hodnotu potrebnú na prevádzku.
This applies in particular to operation in darkness.
Platí to predovšetkým pre prevádzku za tmy.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Plavebná mapa a radarové zobrazenie majú samostatné ovládacie prvky jasu.
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Z dôvodu značne rozdielneho jasu okolitého prostredia počas jasného dňa a tmavej noci sú okrem tabuliek farieb k dispozícii v menu aj ďalšie ovládacie prvky pre základný jas zobrazenia.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library, Chapter 4 and 13 (colour tables) for bright day, white-back day, black-back day, dusk and night shall be supported.
Používajú sa aspoň kombinácie farieb uvedené v Prezentačnej knižnici IHO-S-52, kapitolách 4 a 13 (tabuľky farieb) pre jasný deň, pre biely deň, tmavý deň, súmrak a noc.
In navigation mode, it shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
V navigačnom režime je možné zhromaždiť všetky podstatné textové a/alebo grafické informácie o prvkoch vybraných užívateľom, ktoré sa zobrazujú na plavebnej mape.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Tieto dodatočné textové a/alebo grafické informácie nebránia pohľadu na vodnú cestu v navigačnej mape.
Measuring features for distances and bearings are required.
Potrebné sú meracie prvky pre vzdialenosti a kurzy.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
Rozlíšenie a presnosť sú minimálne rovnaké ako rozlíšenie a presnosť zobrazenia, ale nemusia poskytovať lepšie hodnoty ako v prípade dát plavebnej mapy.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers’ own features).
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS umožňuje veliteľom lode vkladanie, archivovanie, upravovanie a vymazávanie dodatočných informácií v plavebnej mape (vlastné prvky veliteľa lode).
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture.
Tieto vlastné zápisy do plavebnej mapy sú odlíšiteľné od dát SENC a neprekrývajú ani nezhoršujú radarové zobrazenie.
All manual activities concerning loading or updating of charts shall be possible only outside the navigation mode.
Všetky manuálne činnosti týkajúce sa načítania alebo aktualizácie plavebných máp sú možné len mimo navigačného režimu.
Automatic updating shall not downgrade the performance of the navigation display.
Automatická aktualizácia nezhoršuje výkonnosť navigačného zobrazenia.
A rollback function shall be implemented to allow restoring to the last working combination.
Vloží sa funkcia obnovy predchádzajúceho stavu s cieľom umožniť obnovenie poslednej pracovnej kombinácie.
The radar image representation is mandatory for operation in the navigation mode.
Radarové zobrazenie je pre prevádzku v navigačnom režime povinné.
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
Rozmery, rozlíšenie a atribúty radarovej prezentácie spĺňajú príslušné požiadavky týkajúce sa radarov.
The radar picture shall not be degraded by other contents of the picture (see also Chapter 4.3.c of this Section).
Radarové zobrazenie sa neznehodnocuje iným obsahom obrazu (pozri aj kapitolu 4.3.c tohto oddielu).
Provided the functional requirements are fulfilled, overlaying of different information layers is permitted.
Za predpokladu, že funkčné požiadavky sú splnené, je povolené prekrývanie rozličných vrstiev informácií.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Prekrývanie informácií týkajúcich sa polohy a orientácie iných plavidiel je povolené len vtedy, ak:
the information is up-to-date (nearly real-time), and
sú informácie aktuálne (blízke reálnemu času) a
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the table in 5.1(e) of Section 1, Performance Standard for Inland ECDIS.
čas od vzniku informácií nepresahuje maximálnu hodnotu prerušenia stanovenú v tabuľke v oddiele 1 bode 5.1 písmene e) Prevádzkovej normy pre vnútrozemský systém ECDIS.
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
Symboly sú označené ako neaktuálne, ak sú v prípade pohybujúcich sa plavidiel informácie staršie než 30 sekúnd.
The position information of the own vessel shall not be displayed, if it is received from a repeater station.
Informácie o pozícii vlastného plavidla sa nezobrazujú, ak sú získané z opakovacej stanice.
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Prekryté informácie získané z lokalizácie plavidiel a zo zariadení na lokalizáciu plavidiel, ktoré sa týkajú polohy a orientácie iných plavidiel, sa zoslabia na hodnotu definovanú užívateľom.
The presentation of the position and the orientation of other vessels by:
Zobrazovanie polohy a orientácie iných plavidiel zistené prostredníctvom
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Vo všetkých ostatných prípadoch sa používa všeobecný symbol (odporúča sa osemuholník, pričom kruh sa používa len pre vnútrozemské aplikácie).
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
Existuje možnosť, aby sa deaktivovala plavebná mapa a všetky ostatné informačné vrstvy a aby sa zobrazoval len radarový obraz prostredníctvom jedného ľahko dostupného ovládacieho prvku alebo menu.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by these technical specifications, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Ak sa monitorovaním kvality a vierohodnosti zariadenia vnútrozemského systému ECDIS zistí, že sa plavebná mapa nedá orientovať a/alebo umiestniť s presnosťou požadovanou v týchto technických špecifikáciách, na displeji sa zobrazí výstraha a plavebná mapa sa automaticky vypne.
The following operational functions require direct access:
Priamy prístup je potrebný pre tieto prevádzkové funkcie:
RANGE
ROZSAH,
BRILLIANCE
JAS,
COLOURS
FARBY,
INFORMATION DENSITY
HUSTOTA INFORMÁCIÍ.
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Tieto funkcie majú buď vlastné ovládacie prvky alebo vlastné menu, pričom sa uvádzajú v najvyššej úrovni menu a sú nepretržite viditeľné.
The following function parameters shall always be visible:
Tieto funkčné parametre sú vždy viditeľné:
actual RANGE
skutočný ROZSAH,
sensor STATUS (radar tuning, position quality, alarms)
STAV snímačov (ladenie radaru, kvalita polohy, výstrahy),
selected WATER LEVEL (if available)
zvolená VÝŠKA VODNEJ HLADINY (ak je k dispozícii),
selected SAFETY DEPTH (if available)
zvolená BEZPEČNÁ HĹBKA (ak je k dispozícii),
selected INFORMATION DENSITY
zvolená HUSTOTA INFORMÁCIÍ.
SERVICE FUNCTIONS
SERVISNÉ FUNKCIE
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access and shall not be selectable in navigation mode.
Servisné funkcie sú chránené pred neoprávneným prístupom heslom alebo inými vhodnými opatreniami, a nie sú voliteľné v navigačnom režime.
The position of the mariner’s own vessel shall be presented ‘centred’ or ‘off centred’ on the display in accordance with the radar requirements.
Poloha vlastného plavidla sa na displeji prezentuje „v strede obrazovky“ alebo „mimo stredu obrazovky“ v súlade s požiadavkami týkajúcimi sa radarov.
The chart position shall match the radar image.
Umiestnenie plavebnej mapy zodpovedá radarovému zobrazeniu.
Assuming an absolute position’s input the permissible static difference between actual radar position and displayed radar centre shall not exceed 1 m.
Za predpokladu vloženia absolútnej polohy, prípustný statický rozdiel medzi skutočnou polohou zachytenou radarom a stredom radarového zobrazenia nie je väčší ako 1 m.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Existuje možnosť, aby sa opravila chyba spôsobená posunom (vzdialenosť medzi polohou podľa polohového snímača a podľa radarového snímača).
The difference between the heading line orientation and the vessel’s axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Rozdiel medzi orientáciou smerovej čiary a osou plavidla nie je väčší ako ± 1,0 stupňa.
Chart and radar image shall have the same orientation.
Zobrazenie na plavebnej mape a radarové zobrazenie majú rovnakú orientáciu.
The static directional error between heading line and chart orientation shall be less than ± 0,5 degree.
Statická smerová chyba medzi smerovou čiarou a orientáciou plavebnej mapy je menšia ako ± 0,5 stupňa.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals [An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical). An actor is the opposite of a sensor].
Rozhrania pre pripojené snímače, aktívne prvky a signály možno konfigurovať. [Aktívny prvok transformuje elektrickú kvantitu na inú fyzikálnu kvantitu (napr. optickú). Aktívny prvok je opakom snímača.]
Interfaces shall comply with existing interface specifications like the NMEA 01/83 standard and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min).
Rozhrania sú v súlade s existujúcimi špecifikáciami rozhraní, ako je norma NMEA 01/83, a špecifikáciami rozhraní pre indikátory rýchlosti otáčania (20 mV/stup/min).
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
SKÚŠKY HARDVÉRU A POŽADOVANÉ OSVEDČENIA
The test shall consist of a comparison between the equipment under test (EUT) and the requirements of these technical specifications.
Skúška pozostáva z porovnania skúšaného zariadenia (EUT) a požiadaviek týchto technických špecifikácií.
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Overené ekvivalentné skúšky a overené a zdokumentované výsledky skúšok sa akceptujú bez opakovania skúšok.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the Standard EN 60945 concerning the environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS, uvedené v kapitole 2.2.4 tohto oddielu, spĺňa požiadavky normy EN 60945 o podmienkach pracovného prostredia zariadenia (vlhkosť, vibrácie a teplota, pričom teplota je znížená v súlade s kapitolou 3.1 tohto oddielu) a o elektromagnetickej kompatibilite.
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
Dodávateľ alebo jeho zástupca predloží príslušné vyhlásenie o zhode akreditovaného laboratória o zhode.
The technical documentation shall be checked to be complete, appropriate, and understandable, and to be sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
Je potrebné skontrolovať technickú dokumentáciu, aby bola úplná, primeraná, zrozumiteľná a aby postačovala na bezproblémovú inštaláciu, konfiguráciu a prevádzku zariadenia.
All interfaces shall be documented correctly and completely.
Všetky rozhrania sú správne a úplne zdokumentované.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Elektronické obvody sú navrhnuté a zrealizované tak, aby boli z mechanického a elektronického hľadiska bezporuchové a aby na pripojené zariadenia nemali zhoršujúce účinky.
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of these technical specifications.
Všetky prevádzkové ovládacie prvky je potrebné skontrolovať, pokiaľ ide o ergonomický a funkčný režim prevádzky, a musia spĺňať požiadavky týchto technických špecifikácií.
The display shall fulfil all requirements of these technical specifications concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Displej musí spĺňať všetky požiadavky týchto technických špecifikácií z hľadiska rozmerov, zobraziteľných farieb, rozlíšenia a zmeny jasu.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
SKÚŠKA PREZENTÁCIE, PREVÁDZKY A FUNKČNOSTI PLAVEBNEJ MAPY
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
EUT sa nainštaluje, zmontuje a pripojí podľa návodu na inštaláciu.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Po zapnutí sa načíta skúška SENC.
All operating modes as described in the operating manual shall be successively invoked and tested.
Všetky prevádzkové režimy opísané v návode na prevádzku sa budú postupne vyvolávať a skúšať.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Musia byť splnené požiadavky kapitoly 4 tohto oddielu.
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
Skúša sa, či sú všetky prvky, ktoré sú začlenené do skúšky SENC viditeľné a správne zobrazované.
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
Pri tejto skúške sa hustota informácií prepne na „všetky prvky“.
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of these technical specifications).
Systém musí dokázať aspoň zobrazovať všetky prvky podľa normy prezentácie vnútrozemského systému ECDIS (oddiel 3 týchto technických špecifikácií).
If symbols that deviate from Appendix 2 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in section 1 § 2.i, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
V prípade, že symboly, ktoré sa odchyľujú od symbolov v dodatku 2 Prezentačná knižnica pre vnútrozemský systém ECDIS k uzneseniu komisie EHK OSN o vnútrozemskom systéme ECDIS, ktorý je uvedený v oddiele 1 bode 2 písm. i), sú použité na prezentáciu informácií z plavebnej mapy, musia byť:
be legible,
čitateľné,
be certain and unambiguous in their meaning,
určité a jednoznačné z hľadiska ich významu,
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
dostatočnej veľkosti, aby mohli podporovať nominálnu zornú vzdialenosť.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Symboly, ktoré sa pridajú do prezentačnej knižnice vnútrozemského systému ECDIS, sú jasne odlíšiteľné od symbolov prezentačnej knižnice.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
Testuje sa, či je funkcia SCAMIN (minimálna mierka, pri ktorej sa môže prvok použiť na prezentáciu systému ECDIS) správne nainštalovaná.
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Appendix 1.1 of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h, the Inland ENC Feature Catalogue and the IHO-S-52 Users Manual to the Presentation Library, Chapter 8.4).
V prípade tejto skúšky sa použije rozsah, pri ktorom je prvok viditeľný podľa číslovania SCAMIN (pozri dodatok 1.1 k uzneseniu komisie EHK OSN o vnútrozemskom systéme ECDIS uvedenom v oddiele 1 bode 2 písm. h, katalóg prvkov pre mapy ENC vnútrozemských vodných ciest a kapitolu 8.4 užívateľskej príručky IHO-S-52 k prezentačnej knižnici).
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Zariadenie vnútrozemského systému ECDIS sa prevádzkuje v tmavej miestnosti a jas sa zníži na najnižšiu úroveň.
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Jas prvkov nemá vyššiu hodnotu ako 15 cd/m2 a pozadie hodnotu vyššiu ako 0,5 cd/m2.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to these technical specifications.
Postupne sa testuje, či všetky užívateľom voliteľné tabuľky farieb S-52 zodpovedajú týmto technickým špecifikáciám.