natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2.:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v „Strana 2 – Kategória vozidla O1 a O2 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O1 a O2 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v „Strana 2 – Kategória vozidla O3 a O4 (nedokončené vozidlá)“ sa bod 14. nahrádza takto:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O3 a O4 (nedokončené vozidlá)“ sa vkladá tento bod 14.2:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
vo vysvetlivkách k prílohe IX sa poznámka pod čiarou e nahrádza takto:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
Bod 4 sa doplní v súlade s vymedzením pojmu č. 25 (rázvor kolies) a bod 4.1 v súlade s vymedzením pojmu č. 26 (vzdialenosť medzi nápravami) nariadenia (EÚ) č. 1230/2012.“
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
Príloha XI sa mení takto:
in the explanatory notes relating to Annex IX, footnote e is replaced by the following:
Položka 38A v doplnku 1 sa mení takto:
Entries 4 and 4.1 shall be completed in accordance with definitions 25 (Wheelbase) and 26 (Axle spacing) of Regulation (EU) No 1230/2012 respectively’
Opierky hlavy, ktoré sú alebo nie sú zabudované do sedadiel vozidla
Annex XI is amended as follows:
Nariadenie (ES) č. 661/2009
In appendix 1, entry 38A is amended as follows:
Predpis EHK OSN č. 25
Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
G+D“
Regulation (EC) No 661/2009
Položka 38A v doplnku 4 sa vypúšťa.
UNECE Regulation No 25
PRÍLOHA II
G+D’
PRÍLOHA XVII
In appendix 4, entry 38A shall be deleted.
POSTUPY, KTORÉ SA MAJÚ DODRŽAŤ PRI VIACSTUPŇOVOM TYPOVOM SCHVÁLENÍ ES
ANNEX II
POVINNOSTI VÝROBCOV
ANNEX XVII
Uspokojivý priebeh procesu viacstupňového typového schválenia ES vyžaduje súčinnosť všetkých zúčastnených výrobcov.
PROCEDURES TO BE FOLLOWED DURING MULTI-STAGE EC TYPE-APPROVAL
Preto musia schvaľovacie orgány pred udelením prvého a ďalšieho stupňa schválenia zabezpečiť, aby medzi príslušnými výrobcami existovali príslušné dohody o poskytovaní a výmene dokumentov a informácií tak, aby dokončené vozidlo spĺňalo technické požiadavky všetkých príslušných regulačných aktov, ako je predpísané v prílohe IV alebo prílohe XI.
OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS
Takéto informácie musia obsahovať údaje o príslušných schváleniach systému, komponentu a samostatnej technickej jednotky a častí vozidla, ktoré tvoria časť nedokončeného vozidla, ktoré však neboli ešte schválené.
The satisfactory operation of the process of multi-stage EC type-approval requires joint action by all the manufacturers concerned.
Výrobca predchádzajúceho stupňa poskytne výrobcovi nasledujúceho stupňa informácie, pokiaľ ide o akúkoľvek zmenu, ktorá môže mať vplyv na typové schválenia systému alebo typové schválenie celého vozidla.
To this end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage approval, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle type meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV or Annex XI.
Takéto informácie sa poskytnú čo najskôr po vydaní nového rozšírenia na typ celého vozidla, a najneskôr v deň začatia výroby nedokončeného vozidla
Such information must include details of relevant system, component and separate technical unit approvals and of vehicle parts which form part of the incomplete vehicle but are not yet approved.
V procese viacstupňového typového schválenia ES každý výrobca zodpovedá za schválenie a zhodu výroby všetkých systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré výrobca vyrobil alebo doplnil k predchádzajúcemu stupňu výroby.
The manufacturer of the previous stage shall provide information to the manufacturer of the subsequent stage regarding any change that may affect system type-approvals or the whole vehicle type-approval.
Výrobca nasledujúceho stupňa nie je zodpovedný za predmety, ktoré boli schválené na predchádzajúcom stupni s výnimkou tých prípadov, ak mení príslušné časti v takom rozsahu, že sa predtým udelené schválenie stáva neplatným.
Such information shall be provided as soon as the new extension to the whole vehicle type has been issued and at the latest on the starting date of production of the incomplete vehicle.
Jediný výrobca môže použiť viacstupňový postup.
Each manufacturer in a multi-stage EC type-approval process is responsible for the approval and conformity of production of all systems, components or separate technical units manufactured by him or added by him to the previously built stage.
Viacstupňový postup sa však nesmie použiť na obídenie požiadaviek uplatniteľných na vozidlá vyrobené v rámci jediného stupňa.
The manufacturer of the subsequent stage is not responsible for subjects which have been approved in an earlier stage except in those cases where he modifies relevant parts to an extent that the previously granted approval becomes invalid.
Najmä vozidlá schválené týmto spôsobom sa nepovažujú za vyrobené na viacerých stupňoch v kontexte bodu 3.4 tejto prílohy a článkami 22, 23 a 27 tejto smernice (malé série a obmedzenia ukončených sérií).
The multi-stage procedure may be used by a single manufacturer.
POVINNOSTI ORGÁNU TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
However, the multi-stage procedure shall not be used to circumvent the requirements applicable to vehicles built in a single stage.
Orgán typového schválenia:
In particular, vehicles approved in this way are not considered to be multi-stage build in the context of paragraph 3.4 of this Annex and Articles 22, 23 and 27 of this Directive (Small series and End of Series limits).
overí, či sa všetky osvedčenia typového schválenia ES vydali podľa regulačných aktov, ktoré sa uplatňujú na typové schválenie vzťahujúce sa na typ vozidla v stave dokončenia a zodpovedajú predpísaným požiadavkám;
OBLIGATIONS OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
zabezpečí, aby sa všetky relevantné údaje zahrnuli do informačnej zložky pri zohľadnení stavu dokončenia vozidla;
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, is included in the information folder;
Počet vozidiel, ktoré sa majú kontrolovať na účely odseku 2.1 písm. d), musí byť dostatočný na to, aby umožnil primeranú kontrolu rôznych kombinácií, ktoré sa majú podľa stavu dokončenia vozidla a podľa týchto kritérií schváliť podľa typového schválenia ES:
and in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
prevodovku,
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of all relevant regulatory acts;
hnacie nápravy (počet, umiestnenie, prepojenie),
carry out or arrange to be carried out relevant installation checks in respect of separate technical units where applicable.
riadené nápravy (počet a umiestnenie),
The number of vehicles to be inspected for the purposes of paragraph 2.1(d) shall be sufficient to permit the proper control of the various combinations to be EC type-approved according to the state of completion of the vehicle and the following criteria:
typ karosérie,
engine,
počet dverí,
gearbox,
riadenie ľavostranné alebo pravostranné,
powered axles (number, position, interconnection),
počet sedadiel,
steered axles (number and position),
úroveň vybavenia.
body styles,
UPLATNITEĽNÉ POŽIADAVKY
number of doors,
Typové schválenia ES v súlade s touto prílohou sa udeľujú na základe aktuálneho stavu dokončenia typu vozidla a zahŕňajú všetky schválenia udelené na predchádzajúcich stupňoch.
hand of drive,
V prípade typového schválenia celého vozidla sa právne predpisy (najmä požiadavky prílohy II a najmä akty uvedené v prílohe IV a prílohe XI k tejto smernici) uplatňujú rovnako, ako keby sa schválenie udeľovalo (alebo rozširovalo) výrobcovi základného vozidla.
number of seats,
Ak nedošlo k úprave systému vozidla/typu komponentu, schválenie systému/komponentu udelené na predchádzajúcom stupni je aj naďalej platné do dátumu prvého zápisu do evidencie v konkrétnom regulačnom akte.
level of equipment.
Ak došlo k úprave typu systému vozidla na nasledujúcom stupni v rozsahu, ktorý si vyžaduje preskúšanie na účely typového schválenia, posúdenie sa obmedzí len tie časti systému, ktoré boli upravené alebo ktoré sú zmenami ovplyvnené.
APPLICABLE REQUIREMENTS
Ak došlo k úprave systému vozidla alebo typu celého vozidla iným výrobcom na nasledujúcom stupni v rozsahu, ktorý možno s výnimkou názvu výrobcu stále považovať za rovnaký typ, požiadavka uplatňovaná na existujúce typy sa môže stále uplatňovať do dátumu prvého zápisu do evidencie v príslušnom regulačnom akte.
EC type-approvals in accordance with this Annex are granted on the basis of the current state of completion of the vehicle type and shall incorporate all approvals granted at earlier stages.
Ak sa zmení kategória vozidla, musia byť splnené príslušné požiadavky na novú kategóriu.
For the whole vehicle type-approval, the legislation (in particular the requirements of Annex II and the particular acts listed in Annex IV and Annex XI to this Directive) shall apply in the same manner as if the approval would be granted (or extended) to the manufacturer of the base vehicle.
Osvedčenia o typovom schválení z predchádzajúcej kategórie možno akceptovať za predpokladu, že požiadavky, ktorým vozidlo vyhovuje, sú rovnaké alebo prísnejšie, ako požiadavky, ktoré sa uplatňujú na novú kategóriu.
If a vehicle system/component type has not been modified, the system/component approval granted in the previous stage remains valid as long as the date for first registration in the particular regulatory act has not been reached.
So súhlasom schvaľovacieho orgánu sa typové schválenie celého vozidla udelené výrobcovi nasledujúceho stupňa nemusí rozšíriť ani pozmeniť, ak rozšírenie udelené na predchádzajúcom stupni vozidla nemá vplyv na nasledujúci stupeň alebo technické údaje vozidla.
Where a vehicle system type has been modified at the subsequent stage to the extent that it has to be retested for type-approval purposes, the assessment shall be limited to only those parts of the system which have been modified or affected by the changes.
Číslo typového schválenia vrátane rozšírenia predchádzajúceho(-ich) stupňa(-ov) sa skopíruje do bodu 0.2.2 osvedčenia o zhode nasledujúceho stupňa vozidla.
Where a vehicle system or whole vehicle type has been modified by another manufacturer at the subsequent stage to the extent that, except the manufacturer name, it may still be considered as the same type, the requirement applying to existing types may still be applied as long as the date for first registration in the relevant regulatory act has not been reached.
Ak iný výrobca upraví nákladový priestor dokončeného alebo dokončovaného vozidla kategórie N alebo O na účely pridania odnímateľného príslušenstva na uloženie a zabezpečenie nákladu (napríklad obloženia úložného priestoru, regálov úložného priestoru a strešných nosičov), možno takéto predmety považovať za súčasť užitočného zaťaženia a ich schválenie sa nevyžaduje, ak sú splnené tieto podmienky:
Where the category of a vehicle is changed, the relevant requirements for the new category shall be fulfilled.
úpravy žiadnym spôsobom neovplyvňujú typové schválenie vozidla, s výnimkou zvýšenia skutočnej hmotnosti vozidla;
The type-approval certificates from the previous category may be accepted provided that the requirements that the vehicle complies with are the same or more stringent than those applying to the new category.
pridané príslušenstvo možno odstrániť bez použitia osobitných nástrojov.
Subject to the agreement of the approval authority, a whole vehicle type-approval granted to the manufacturer of the subsequent stage needs not to be extended or revised where an extension given at the previous stage vehicle does not affect the subsequent stage or the technical data of the vehicle.
IDENTIFIKÁCIA VOZIDLA
However, the type-approval number including the extension of the previous stage(s) vehicle shall be copied in point 0.2.2 of the certificate of conformity of the subsequent stage vehicle.
Identifikačné číslo základného vozidla (VIN) predpísané nariadením (EÚ) č. 19/2011 [1] sa zachová počas každého nasledujúceho stupňa procesu typového schvaľovania, aby sa zabezpečila 'vysledovateľnosť' procesu.
Where the cargo area of a complete or completed vehicle of category N or O is modified by another manufacturer for the addition of removable fittings to store and secure the cargo (for example, load space lining, storage racks and roof racks), such items can be treated as part of the pay-mass and an approval is not needed, if both of the following conditions are met:
Každý výrobca musí dodatočne k povinnému štítku predpísanému nariadením (EÚ) č. 19/2011, na druhom stupni a ďalších stupňoch upevniť na vozidlo doplnkový štítok, ktorého vzor je uvedený v doplnku k tejto prílohe.
the modifications do not affect the vehicle's type-approval in any way, other than an increase of the actual mass of the vehicle;
Tento štítok musí byť pevne pripevnený na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste na časti, ktorá sa pri používaní vozidla nevymieňa.
the added fittings can be removed without using special tools.
Štítok musí zreteľne a nezmazateľne udávať v uvedenom poradí tieto informácie:
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
názov výrobcu,
The identification number of the base vehicle (VIN) prescribed by Regulation (EU) No 19/2011 [1] shall be retained during all the subsequent stages of the type-approval process to ensure the “traceability” of the process.
časti 1, 3 a 4 čísla typového schválenia ES,
At the second and subsequent stages, in addition to the statutory plate prescribed by Regulation (EU) No 19/2011, each manufacturer shall affix to the vehicle an additional plate the model of which is shown in the appendix to this Annex.
stupeň schválenia,
This plate shall be firmly attached, in a conspicuous and readily accessible position on a part not subject to replacement in use.
identifikačné číslo vozidla základného vozidla,
It shall show clearly and indelibly the following information in the order listed:
technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženého vozidla, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia,
name of the manufacturer,
technicky prípustnú maximálnu hmotnosť na každú nápravu, uvedenú v poradí spredu dozadu, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia,
Sections 1, 3 and 4 of the EC type-approval number,
v prípade návesu alebo prívesov so stredovou nápravou, technicky prípustnú maximálnu hmotnosť v bode spojenia, ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia.
technically permissible maximum laden mass of the vehicle where the value has changed during the current stage of approval,
Doplnok
technically permissible maximum laden mass of the combination (where the value has changed during the current stage of approval and where the vehicle is permitted to tow a trailer).
VZOR DOPLNKOVÉHO ŠTÍTKU VÝROBCU
shall be used if the vehicle is not permitted to tow a trailer,
Nižšie uvedený príklad je len orientačný.
technically permissible maximum mass on each axle, listed in order from front to rear where the value has changed during the current stage of approval,
NÁZOV VÝROBCU (stupeň 3)
in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, the technically permissible maximum mass at the coupling point where the value has changed during the current stage of approval.
Stupeň 3
Unless otherwise provided for above, the plate shall comply with the requirements of Annex I and Annex II to Regulation (EU) No 19/2011.
Uplatňuje sa od 1. januára 2016.
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1.)
Na základe žiadosti výrobcu určenej schvaľovaciemu orgánu sa môže uplatňovať pred týmto dátumom.
Appendix
odkazom na dokumentáciu sa ubezpečí, že špecifikácia(-e) vozidla a údaje obsiahnuté v časti I informačného dokumentu o vozidle sú zahrnuté v údajoch informačných zložiek k typovým schváleniam ES a v osvedčeniach o typovom schválení ES vo vzťahu k príslušným regulačným aktom, a v prípade dokončeného vozidla, ak číslo položky v časti I informačného dokumentu nie je zahrnuté v informačnom zväzku ktoréhokoľvek regulačného aktu, potvrdí, že príslušná časť charakteristík zodpovedá údajom v informačnej zložke;
MODEL OF THE MANUFACTURER'S ADDITIONAL PLATE
technicky prípustnú maximálnu hmotnosť naloženej jazdnej súpravy (ak sa táto hodnota zmenila v priebehu vykonávaného stupňa schválenia a ak má vozidlo povolené ťahať prípojné vozidlo), Použije sa ‚0‘, ak vozidlo nemá povolené ťahať prípojné vozidlo.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1172/2014
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1172/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 1173/2014
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1173/2014
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Salama da sugo (PGI)]
ktorým sa do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení zapisuje názov [Salama da sugo (CHZO)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy's application to register the name ‘Salama da sugo’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Žiadosť Talianska o zápis názvu „Salama da sugo“ do registra bola v súlade s článkom 50 ods. 2 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, that name should therefore be entered in the register,
Vzhľadom na to, že Komisii nebola oznámená žiadna námietka v zmysle článku 51 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012, názov „Salama da sugo“ sa musí zapísať do registra,
The name ‘Salama da sugo’ (PGI) is hereby entered in the register.
Názov „Salama da sugo“ (CHZO) sa zapisuje do registra.
The name referred to in the first paragraph identifies a product in Class 1.2.
Názov uvedený v prvom pododseku je výrobkom triedy 1.2.
Meat products (cooked, salted, smoked, etc.) set out in Annex XI to Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 [3].Article 2
Mäsové výrobky (tepelne spracované, solené, údené atď.) prílohy XI k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) č. 668/2014 [3].Článok 2
OJ C 178, 12.6.2014, p. 38.
Ú. v. EÚ C 178, 12.6.2014, s. 38.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1174/2014
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1174/2014
of 24 October 2014
z 24. októbra 2014,
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Piadina Romagnola/Piada Romagnola (PGI))
ktorým sa do Registra chránených označení pôvodu a chránených zemepisných označení zapisuje názov [Piadina Romagnola/Piada Romagnola (CHZO)]
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy's application to register the name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Žiadosť Talianska o zápis názvu „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ do registra bola v súlade s článkom 50 ods. 2 písm. a) nariadenia (EÚ) č. 1151/2012 uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ should therefore be entered in the register,
Vzhľadom na to, že Komisii nebola oznámená žiadna námietka v zmysle článku 51 nariadenia (EÚ) č. 1151/2012, názov „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ sa musí zapísať do registra,
The name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ (PGI) is registered.
Názov „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ CHZO sa zapisuje do registra.
Done at Brussels, 24 October 2014.
V Bruseli 24. októbra 2014
OJ C 153, 21.5.2014, p. 9.
Ú. v. EÚ C 153, 21.5.2014, s. 9.
of 30 October 2014
EURÓPSKA KOMISIA,
Whereas:
Článok 3
Article 1
Zákazy
The reference period for which the data on participation in lifelong learning activities are collected shall be the 12 months prior to the interview.
Po uvedenom dni sa zakazuje najmä ponechávať na palube, premiestňovať, prekladať alebo vyloďovať ryby z uvedenej populácie ulovené danými plavidlami.
The age groups 18-24 and 65-69 shall be covered on an optional basis.
Za Komisiu
Commission Regulation (EU) No 1178/2014
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1178/2014
establishing a prohibition of fishing for saithe in Norwegian waters south of 62° N by vessels flying the flag of Sweden
ktorým sa plavidlám plaviacim sa pod vlajkou Švédska zakazuje lov tresky tmavej v nórskych vodách južne od 62° s. z. š.
Having regard to Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy [1], and in particular Article 36(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1224/2009 z 20. novembra 2009, ktorým sa zriaďuje systém kontroly Spoločenstva na zabezpečenie dodržiavania pravidiel spoločnej politiky [1] v oblasti rybného hospodárstva, a najmä na jeho článok 36 ods. 2,
Commission Regulation (EU) No 1179/2014
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1179/2014
establishing a prohibition of fishing for cod in Norwegian waters south of 62° N by vessels flying the flag of Sweden
ktorým sa plavidlám plaviacim sa pod vlajkou Švédska zakazuje lov tresky škvrnitej v nórskych vodách južne od 62° s. z. š.
Cod (Gadus Morhua)
Treska škvrnitá (Gadus morhua)
Commission Regulation (EU) No 1180/2014
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1180/2014
of 30 October 2014
z 30. októbra 2014,
establishing a prohibition of fishing for cod in area VIIa by vessels flying the flag of Ireland
ktorým sa plavidlám plaviacim sa pod vlajkou Írska zakazuje lov tresky škvrnitej v oblasti VIIa
Done at Brussels, 30 October 2014.
V Bruseli 30. októbra 2014
Commission Regulation (EU) No 1181/2014
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1181/2014
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in Union waters of VIa, VIb, VIIa-c and VIIe-k by vessels flying the flag of Belgium
ktorým sa plavidlám plaviacim sa pod vlajkou Belgicka zakazuje lov rajovitých vo vodách Únie zón VIa, VIb, VIIa – c a VIIe – k
Council Regulation (EU) No 43/2014 [2] lays down quotas for 2014.
V nariadení Rady (EÚ) č. 43/2014 [2] sa stanovujú kvóty na rok 2014.
Union waters of VIa, VIb, VIIa-c and VIIe-k
Vody Únie zón VIa, VIb, VIIa – c a VIIe – k
Commission Regulation (EU) No 1182/2014
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1182/2014
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in Union waters of VIa, VIb, VIIa-c and VIIe-k by vessels flying the flag of the Netherlands
ktorým sa plavidlám plaviacim sa pod vlajkou Holandska zakazuje lov rajovitých vo vodách Únie zón VIa, VIb, VIIa – c a VIIe – k