natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Done at Beijing, 16 May 2014.
Za Všeobecnú colnú správu Čínskej ľudovej republiky
For the EU-China Joint Customs Cooperation Committee
Nariadenie Komisie (EHS) č. 2454/93 z 2. júla 1993, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EHS) č. 2913/92, ktorým sa ustanovuje Colný kódex spoločenstva (Ú. v. ES L 253, 11.10.1993, s. 1).
For the European Commission
Nariadenie Rady (EHS) č. 2913/92 z 12. októbra 1992, ktorým sa ustanovuje Colný kódex spoločenstva (Ú. v.
For the General Administration of Customs of the People's Republic of China
ES L 302, 19.10.1992, s. 1).
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p. 1).
opatrenia Všeobecnej colnej správy Čínskej ľudovej republiky pre klasifikované hospodárenie podnikov, vyhláška (GACC) č. 170, v znení vyhlášky (GACC) č. 197 (ďalej len „program OKHP“), ktoré zahŕňajú podniky triedy AA, a
Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code (OJ L 302, 19.10.1992, p. 1).
posudzovanie žiadostí a
the Measures of the General Administration of Customs of the People's Republic of China on classified management of enterprises Decree (GACC) No 170, as amended by Decree (GACC) No 197, (hereinafter referred to as MCME programme') covering Class AA enterprises; and
Vykonávacie rozhodnutie Komisie
assessment of applications; and
z 30. októbra 2014,
the unique authorisation number (e.g. EORI or AEO numbers); and
ktorým sa stanovuje typ, formát a frekvencia informácií o integrovaných technikách riadenia emisií uplatňovaných v rafinériách minerálnych olejov a plynu, ktoré majú členské štáty sprístupňovať podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2010/75/EÚ
and
EURÓPSKA KOMISIA,
Commission Implementing Decision
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
of 30 October 2014
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2010/75/EÚ z 24. novembra 2010 o priemyselných emisiách (integrovaná prevencia a kontrola znečisťovania životného prostredia) [1], a najmä na jej článok 72 ods. 2,
establishing the type, format and frequency of information to be made available by the Member States on integrated emission management techniques applied in mineral oil and gas refineries, pursuant to Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council
keďže:
(notified under document C(2014) 7517)
Vykonávacím rozhodnutím Komisie 2014/738/EÚ [2] sa stanovujú závery o najlepších dostupných technikách (ďalej len „závery o BAT“) na rafináciu minerálnych olejov a plynu.
(Text with EEA relevance)
Závery o BAT 57 a 58 stanovené týmto rozhodnutím umožňujú členským štátom využívať integrovanú techniku riadenia emisií pre emisie oxidov dusíka (NOx) a oxidu siričitého (SO2) z určitých technických jednotiek.
THE EUROPEAN COMMISSION,
Rafinérie minerálnych olejov a plynu sú významné zdroje emisií znečisťujúcich ovzdušie, najmä oxidu siričitého a oxidov dusíka.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Ak by rafinérie používali integrovanú techniku riadenia emisií, stala by sa hlavným určujúcim faktorom environmentálneho správania týchto rafinérií.
Having regard to Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 on industrial emissions (integrated pollution prevention and control) [1], and in particular Article 72(2) thereof,
Je potrebné stanoviť osobitné požiadavky týkajúce sa podávania správ, aby Komisia mohla posúdiť správne uplatňovanie BAT 57 a BAT 58, a síce konkrétnejšie overiť, že integrovaná technika riadenia emisií je navrhnutá, implementovaná a prevádzkovaná takým spôsobom, aby bola v súlade so zásadami rovnocenného výsledku z environmentálneho hľadiska, ako sa uvádza v týchto záveroch o BAT.
Whereas:
Typ informácií, ktoré majú členské štáty sprístupňovať vo vzťahu k implementácii integrovaných techník riadenia emisií opísaných v BAT 57 a BAT 58, by sa mali určiť a mali by zahŕňať prehľad hlavných konštrukčných charakteristík implementovaných techník a stanovené pridružené hodnoty emisných limitov, ako aj pridružený monitorovací systém a jeho výsledky.
Commission Implementing Decision 2014/738/EU [2] establishes conclusions on best available techniques (‘BAT conclusions’) for the refining of mineral oil and gas.
Podľa článku 72 ods. 1 smernice 2010/75/EÚ majú členské štáty sprístupniť informácie o uplatňovaní najlepších dostupných techník, ktoré sú k dispozícii, v elektronickom formáte.
BAT conclusions 57 and 58 established by that Decision enable Member States to make use of an integrated emission management technique for emissions of nitrogen oxides (NOx) and sulphur dioxide (SO2) from certain technical units.
S cieľom zabezpečiť konzistentnosť a súdržnosť informácií sprístupňovaných členskými štátmi by členské štáty mali používať elektronický formát vykazovania, ktorý na tento účel vytvorila Komisia za pomoci Európskej agentúry životného prostredia.
Mineral oil and gas refineries are significant sources of emissions of air pollutants, in particular sulphur dioxide and nitrogen oxides.
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 75 ods. 1 smernice 2010/75/EÚ,
If refineries would use an integrated emission management technique, it would become the main determining factor for the environmental performance of those refineries.
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
It is necessary to establish specific reporting requirements to allow the Commission to assess the correct application of BAT 57 and BAT 58 and more in particular to verify that the integrated emission management technique is designed, implemented and operated in such a way as to comply with the principles of equivalent environmental outcome as set out in those BAT conclusions.
Podávanie správ členskými štátmi
The type of information to be made available by the Member States in relation to the implementation of integrated emission management techniques described in BAT 57 and BAT 58 should be determined and this should include the description of the significant design features of the techniques implemented, the associated emission limit values established, as well as the associated monitoring system and its results.
Členské štáty sprístupnia Komisii informácie o implementácii integrovaných techník riadenia emisií stanovených v BAT 57 a BAT 58, ktoré boli prijaté vykonávacím rozhodnutím 2014/738/EÚ.
Under Article 72(1) of Directive 2010/75/EU, Member States are to make the information on the application of best available techniques available in an electronic format.
Informácie uvedené v odseku 1 sa sprístupnia Komisii najneskôr do 30. septembra 2020 prostredníctvom najnovšieho elektronického formátu vykazovania stanoveného na tento účel.
To ensure the consistency and coherence of the information made available by the Member States, they should use the electronic reporting format developed for that purpose by the Commission as assisted by the European Environment Agency.
Určenie
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 75(1) of Directive 2010/75/EU,
Toto rozhodnutie je určené členským štátom.
Reporting by Member States
Za Komisiu
The information referred to in the first subparagraph shall be made available in accordance with the Annex and shall cover the years 2017, 2018 and 2019.
Ú. v. EÚ L 334, 17.12.2010, s. 17.
That information shall be made available for each of the mineral oil and gas refineries where an integrated emission management technique set out in BAT 57 or BAT 58 is implemented for emissions to air of nitrogen oxides (NOx) or sulphur dioxide (SO2).
Vykonávacie rozhodnutie Komisie 2014/738/EÚ z 9. októbra 2014, ktorým sa stanovujú závery o najlepších dostupných technikách (BAT) podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2010/75/EÚ o priemyselných emisiách, pokiaľ ide o rafináciu minerálnych olejov a plynu (Ú. v. EÚ L 307, 28.10.2014, s. 38).
The information referred to in paragraph 1 shall be made available to the Commission by 30 September 2020 at the latest using the electronic reporting format provided for that purpose.
PRÍLOHA
Addressees
Typ informácií o integrovaných technikách riadenia emisií uplatňovaných v rafinériách minerálnych olejov a plynu, ktoré majú členské štáty sprístupňovať Komisii
This Decision is addressed to the Member States.
Všeobecné informácie
Done at Brussels, 30 October 2014.
Názov zariadenia.
For the Commission
Názov prevádzkovateľa.
Member of the Commission
Adresa zariadenia:
OJ L 334, 17.12.2010, p. 17.
ulica, PSČ, mesto a štát.
Commission Implementing Decision 2014/738/EU of 9 October 2014 establishing best available techniques (BAT) conclusions, under Directive 2010/75/EU of the European Parliament and of the Council on industrial emissions, for the refining of mineral oil and gas (OJ L 307, 28.10.2014, p. 38).
Informácie o rozsahu integrovaných techník riadenia emisií a uplatniteľných hodnotách emisných limitov
ANNEX
Zoznam a opis spaľovacích a výrobných jednotiek, na ktoré sa vzťahujú integrované techniky riadenia emisií pre NOx a SO2, najmä:
General information
menovitý tepelný príkon (pre spaľovacie jednotky);
Reference number of the installation: unique installation identifier for the purposes of Directive 2010/75/EU.
typy) paliva (pre spaľovacie jednotky);
Installation name.
nové alebo existujúce jednotky;
Operator name.
podstatné a štrukturálne zmeny, napr. v prevádzke alebo používaní palív, počas vykazovaného obdobia, ktoré ovplyvnili úrovne emisií súvisiace s najlepšími dostupnými technikami (BAT-AEL).
Installation address:
Uplatniteľné limitné hodnoty emisií pre NOx a SO2 z hľadiska integrovaných techník riadenia emisií, v rámci ktorých sú uvedené:
street, postal code, city and country.
hodnoty, jednotky, priemerované obdobia a referenčné podmienky;
Information on the scope of the integrated emission management techniques and the applicable emission limit values
ako boli tieto limitné hodnoty určené vo vzťahu k BAT 57 a BAT 58 uvedeným v záveroch o BAT podľa vykonávacieho rozhodnutia 2014/738/EÚ;
List and description of combustion and process units covered by the integrated emission management techniques for NOx and SO2, in particular:
o akých koncentráciách emisií sa uvažovalo v súvislosti s jednotlivými jednotkami vo vzťahu k BAT 57 a BAT 58 a v porovnaní s individuálnymi BAT-AEL a úrovňami výsledkov v oblasti životného prostredia súvisiacich s najlepšími dostupnými technikami (BAT-AEPL) v prípade jednotiek na zachytávanie síry z odpadového plynu;
type of unit (combustion unit, fluid catalytic cracking unit, waste gas sulphur recovery unit);
ktoré prietoky spalín (alebo iné faktory) sa použili ako faktor váženia pre každú jednotku a ako boli určené;
rated thermal input (for combustion units);
iné prvky alebo faktory, ktoré sa použili na stanovenie limitných hodnôt.
fuel type(s) fired (for combustion units);
Informácie o systém monitorovania
new or existing unit;
Opis monitorovacieho systému používaného na určovanie emisií v rámci integrovaných techník riadenia emisií.
substantial and structural changes, e.g. in operation or fuel use, during the reporting period, which affected the applicable BAT-associated emission levels (BAT-AELs).
Podrobnosti o nameraných a vypočítaných parametroch, typoch (priamy, nepriamy) a použitých metódach merania, faktory používané pri výpočte (a ich odôvodnenie) a frekvencia monitorovania.
Applicable emission limit values for NOx and SO2 under the integrated emission management techniques, detailing:
Informácie o výsledkoch monitorovania
values, units, averaging periods and reference conditions;
Prehľad výsledkov monitorovania s cieľom preukázať, že uplatniteľné BAT-AEL stanovené v BAT 57 a BAT 58 boli splnené a že výsledné emisie sa rovnajú alebo sú nižšie ako emisie pri použití uplatniteľných BAT-AEL a BAT-AEPL na úrovni jednotlivých jednotiek vrátane minimálne:
how these limit values were determined in relation to BAT 57 and BAT 58 set out in the BAT conclusions under Implementing Decision 2014/738/EU;
priemerných koncentrácií emisií vo všetkých jednotkách (mg/Nm3, všetky mesačné priemery počas roka);
which emission concentrations were considered for each unit concerned in relation to BAT 57 and BAT 58 and in comparison with the individual BAT-AELs and the BAT-associated environmental performance levels (BAT-AEPL) for waste gas sulphur recovery units;
celkových mesačných emisií vo všetkých príslušných jednotkách (v tonách/mesiac);
which flue-gas flow rates (or other factors) were used as the weighing factor for each unit and how these were determined;
pre každú príslušnú jednotku priemerných koncentrácií emisií (mg/Nm3, všetky mesačné priemery počas roka);
which other elements or factors were used to establish the limit values.
prietoku spalín pre každú jednotku (Nm3/hod, všetky mesačné priemery počas roka).
Information on the monitoring system
Informácie uvedené v prvom pododseku sa sprístupnia v súlade s prílohou a týkajú sa rokov 2017, 2018 a 2019.
Description of the monitoring system used for determining the emissions under the integrated emission management techniques.
Tieto informácie sa sprístupnia za každú rafinériu minerálnych olejov a plynu, v ktorej sa pre emisie oxidov dusíka (NOx) a oxidu siričitého (SO2) implementovala integrovaná technika riadenia emisií stanovená v BAT 57 alebo BAT 58.
Details on the parameters measured and calculated, the type (direct, indirect) and methods of measurements used, the calculation factors used (and their justification) and the frequency of monitoring.
Referenčné číslo zariadenia:
Information on monitoring results
jedinečný identifikátor zariadenia na účely smernice 2010/75/EÚ.
confirming or amending the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2013 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa potvrdzujú alebo menia priemerné špecifické emisie CO2 a cieľové hodnoty špecifických emisií pre nové ľahké úžitkové vozidlá za kalendárny rok 2013 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 510/2011
(notified under document C(2014) 7863)
[oznámené pod číslom C(2014) 7863]
(Only the Dutch, English, French, German, Italian, Polish, Portuguese, and Swedish texts are authentic)
(Iba anglické, francúzske, holandské, nemecké, poľské, portugalské, švédske a talianske znenie je autentické)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Articles 8(6) and 10(1) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel [1], a najmä na jeho článok 8 ods. 6 a článok 10 ods. 1,
The Commission is required, pursuant to Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, to confirm or amend each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Komisia je podľa článku 8 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 každý rok povinná potvrdiť alebo zmeniť priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií za každého výrobcu ľahkých úžitkových vozidiel v Únii.
On that basis, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers formed in accordance with Article 7(1) of that Regulation have complied with their specific emissions targets in accordance with Article 4 of that Regulation.
Na tomto základe má Komisia určiť, či výrobcovia a združenia výrobcov vytvorené v súlade s článkom 7 ods. 1 uvedeného nariadenia dodržali cieľové hodnoty špecifických emisií podľa článku 4 uvedeného nariadenia.
For the calendar years 2012 and 2013, the specific emissions targets are not binding and the Commission should therefore calculate indicative targets.
Pre kalendárne roky 2012 a 2013 nie sú cieľové hodnoty špecifických emisií záväzné, a Komisia by preto mala vypočítať orientačné ciele.
As those indicative targets will serve as indicators to manufacturers of the effort required to reach the mandatory target in 2014, it is appropriate to determine the average specific emissions of CO2 of manufacturers for 2012 and 2013 in accordance with the requirements set out in the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 and take into account 70 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Keďže tieto orientačné ciele budú slúžiť výrobcom ako ukazovatele v súvislosti s úsilím, ktoré musia vyvinúť na dosiahnutie záväzného cieľa v roku 2014, je vhodné určiť priemerné špecifické emisie CO2 výrobcov na roky 2012 a 2013 v súlade s požiadavkami stanovenými v článku 4 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a zohľadniť 70 % nových ľahkých úžitkových vozidiel každého výrobcu zaregistrovaných v danom roku.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets are set out in point 1 of Part A of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 and are based on Member States' registrations of new light commercial vehicles.
Podrobné údaje, ktoré je potrebné použiť na výpočet priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií, sú stanovené v časti A bode 1 prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 510/2011 a sú založené na počte registrácií nových ľahkých úžitkových vozidiel v členských štátoch.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, point 7 of Part B of Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 requires that the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
V prípade, že sú ľahké úžitkové vozidlá typovo schválené v rámci viacstupňového procesu, v časti B bode 7 prílohy II k nariadeniu (EÚ) č. 510/2011 sa vyžaduje, aby bol za emisie CO2 dokončovaného vozidla zodpovedný výrobca základného vozidla.
Pending the applicability from 1 January 2014 of the procedure for determining CO2 emissions from this category of vehicles as provided for in Section 5 of Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [2], the Commission should calculate the specific emissions target for manufacturers of base vehicles using the mass in running order of the completed vehicle as defined in Article 3(1)(g) of Regulation (EU) No 510/2011 and should use the specific emissions of CO2 of the base vehicle in accordance with the second paragraph of Article 4 of that Regulation.
Kým sa od 1. januára 2014 nezačne uplatňovať postup stanovovania emisií CO2 z tejto kategórie vozidiel, ako sa stanovuje v oddiele 5 prílohy XII k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008 [2], Komisia by mala počítať cieľové hodnoty špecifických emisií pre výrobcov základných vozidiel na základe hmotnosti dokončovaného vozidla v prevádzkovom stave vymedzenej v článku 3 bode 1 písm. g) nariadenia (EÚ) č. 510/2011 a mala by vychádzať zo špecifických emisií CO2 základného vozidla v súlade s článkom 4 ods. 2 uvedeného nariadenia.
The 2013 data from all Member States (except for Croatia) were submitted to the Commission by 28 February 2014 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Všetky členské štáty (s výnimkou Chorvátska) poskytli údaje za rok 2013 do 28. februára 2014 v súlade s článkom 8 ods. 2 nariadenia (EÚ) č. 510/2011.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Ak z overenia údajov zo strany Komisie bolo zrejmé, že niektoré údaje chýbali alebo boli zjavne nesprávne, Komisia sa obrátila na dotknuté členské štáty a na základe dohody s týmito členskými štátmi údaje príslušným spôsobom upravila alebo doplnila.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State were not adjusted.
Ak nebolo možné dospieť k dohode s členským štátom, predbežné údaje tohto členského štátu neboli upravené.
It should be noted that several Member States have not been able to distinguish between complete and completed light commercial vehicles in their current monitoring systems.
Je potrebné poznamenať, že súčasné systémy monitorovania v niekoľkých členských štátoch neumožňovali rozlišovať medzi dokončenými a dokončovanými ľahkými úžitkovými vozidlami.
As a consequence, the 2013 data for light commercial vehicles should be considered incomplete with regard to the monitoring of vehicles type-approved in a multi-stage process.
V dôsledku toho by sa údaje za ľahké úžitkové vozidlá za rok 2013 mali z vzhľadom na monitorovanie vozidiel typovo schválených v rámci viacstupňového procesu považovať za neúplné.
In order to address this issue the monitoring systems both at Union and Member State level are to be adjusted with effect from 1 January 2015.
S cieľom vyriešiť túto situáciu sa systémy monitorovania ako na úrovni Únie, tak na úrovni členských štátov majú upraviť s účinkom od 1. januára 2015.
On 21 May 2014, the Commission published the provisional data on light commercial vehicles and notified 58 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2013 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EU) No 510/2011.
Komisia 21. mája 2014 uverejnila predbežné údaje o ľahkých úžitkových vozidlách a 58 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 v roku 2013 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií v súlade s článkom 8 ods. 4 nariadenia (EÚ) č. 510/2011.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with Article 8(5) of that Regulation.
Komisia požiadala výrobcov, aby tieto údaje overili a informovali ju o chybách do troch mesiacov od prijatia oznámenia v súlade s článkom 8 ods. 5 uvedeného nariadenia.
25 manufacturers submitted notifications of errors.
Oznámenie o chybách predložilo 25 výrobcov.
For the 33 manufacturers that did not notify any errors in the datasets, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
V prípade 33 výrobcov, ktorí neoznámili chyby v súboroch údajov, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií CO2 a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť bez úprav.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications and the datasets have been adjusted as appropriate.
Komisia overila opravy, ktoré oznámili výrobcovia, a zodpovedajúce zdôvodnenia a súbor údajov sa primerane upravil.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as type, variant, version code or type-approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
V prípade záznamov s chýbajúcimi alebo nesprávnymi identifikačnými parametrami, ako sú typ, variant, kód verzie alebo typové schvaľovacie číslo, by sa mala zohľadňovať skutočnosť, že výrobcovia dané záznamy nemôžu overiť ani opraviť.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
V dôsledku toho by sa na hodnoty emisií CO2 a hmotnosť v týchto záznamoch mal uplatniť chybový limit.