natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Recommended coordinated position: to take note of the information.
Dokumenty: CR 25/7, CR 25/7 Add.
ITEM 7.
Vykonávanie hlasovacích práv: Únia.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX D (CUV)
Odporúčaná pozícia Únie: zmeny článkov 2 a 9 sa podporia, keďže objasňujú úlohy držiteľa a subjektu zodpovedného za údržbu v súlade s právom Únie (smernica Európskeho Parlamentu a Rady 2008/110/ES [2]).
Documents: CR 25/7, CR 25/7 Add.
Navrhovaná zmena článku 7, ktorú predložilo Francúzsko, týkajúca sa zodpovednosti osoby, ktorá poskytla vozidlo k dispozícii na použitie ako prepravný prostriedok, v prípade škody spôsobenej chybou na vozidle, si však vyžaduje ďalšiu analýzu v rámci Únie pred prijatím rozhodnutia v OTIF.
Exercising voting rights: Union.
Únia preto nemôže na stretnutí tohto Revízneho výboru podporiť tento návrh zmeny a navrhuje, aby sa rozhodnutie odložilo na ďalšie valné zhromaždenie, aby sa táto otázka mohla ďalej preskúmať.
Recommended Union position: Amendments to Articles 2 and 9 to be supported as they clarify the roles of the keeper and of the entity in charge of maintenance in line with Union law (Directive 2008/110/EC of the European Parliament and of the Council [2]).However, the proposed amendment to Article 7 submitted by France concerning the liability of the person who has provided a vehicle for use as a means of transport in case of damage resulting from a defect of the vehicle needs further analysis within the Union before taking a decision in OTIF.
Únia zaujíma rovnakú pozíciu, t. j. odložiť rozhodnutie na ďalšie valné zhromaždenie, aby sa táto otázka mohla ďalej preskúmať, aj k návrhu Nemecka na nový článok 1a, ktorý sa predložil OTIF počas koordinácie Únie.Dodatočná odporúčaná pozícia Únie: v dokumente CR 25/7 ADD 1, na strane 6 na konci odseku 8a doplniť: „The amendment to Article 9, paragraph 3, first indent, does not affect the existing allocation of liabilities between ECM and the keeper of the vehicles.“
Therefore, the Union is not in a position to support this amendment proposal at this RC and proposes to postpone the decision until the next General Assemblyin order to further assess this issue.
BOD 8.
The Union takes the same position, i.e. to postpone the decision until the next General Assembly in order to further assess the issue, on the proposal of Germany for a new Article 1a presented to OTIF during Union coordination.Additional recommended Union position: In document CR 25/7 ADD 1, page 6, at the end of paragraph 8a, add: ‘The amendment to Article 9, paragraph 3, first indent, does not affect the existing allocation of liabilities between ECM and the keeper of the vehicles.’.
REVÍZIA DODATKU G (ATMF)
ITEM 8.
Dokumenty: CR 25/8, CR 25/8 Add.
REVISION OF APPENDIX G (ATMF)
K CR 25/8 revízia dodatku G (ATMF)
Documents: CR 25/8, CR 25/8 Add.
Hlasovať kladne s týmto pripomienkami:
On Ref.
do článku 3a ods. 3 doplniť túto vetu:
CR 25/8 Revision of Appendix G (ATMF)
„When operating in the EU, railway undertakings and infrastructure managers shall only be subject to European legislation.“
To vote in favour with the following comments:
Únia by mohla prípadne akceptovať tieto alternatívy:
add the following sentence to Article 3a(3):
„For railway undertakings and infrastructure managers, when operating within the EU, EU legislation takes precedence over the provisions in these Uniform Rules.“
‘When operating in the EU, railway undertakings and infrastructure managers shall only be subject to European legislation.’
„When operating within the European Union, railway undertakings and infrastructure managers are solely subject to European Union rules and shall therefore not apply these Uniform Rules except in so far as there is no EU rule governing the particular subject concerned.“
The Union could accept the following alternatives:
Článok 4 ods. 1: na koniec doplniť túto vetu [za písmenom b)]:
‘For railway undertakings and infrastructure managers, when operating within the EU, EU legislation takes precedence over the provisions in these Uniform Rules.’
„If the vehicle is admitted in a single stage, the type of construction of the vehicle is admitted at the same time.“
‘When operating within the European Union, railway undertakings and infrastructure managers are solely subject to European Union rules and shall therefore not apply these Uniform Rules except in so far as there is no EU rule governing the particular subject concerned.’
Článok 5 ods. 5: opraviť odkaz; znenie „Article 2w1)“ nahradiť znením „Article 2wa(1)“;
‘If the vehicle is admitted in a single stage, the type of construction of the vehicle is admitted at the same time.’
K 25/8 Add.
Article 5(5): Correct the reference; replace ‘Article 2w1)’ with ‘Article 2wa(1)’,
Dôvodový dokument k revízii dodatku G (ATMF)
Article 19: Combine Article 19(2) and (2a) by deleting (2a) and replacing (2) by the following modified text:
Všeobecné odôvodnenie (koniec strany 2): zmeniť vetu takto: „The changes which are not covered by these general justifications are explained in the rest of this document.“;
‘These Uniform Rules do not affect admissions issued before 1.1.2011 for vehicles which exist as at 1.1.2011 and which are marked RIV or RIC as proof of current compliance with the technical provisions of the RIV 2000 agreement (revised edition of 1 January 2004) or the RIC agreement respectively, and for existing vehicles not marked RIV or RIC but admitted and marked according to bilateral or multilateral agreements between Contracting States notified to the Organisation.’
Článok 2 písm. t): vložiť nový odsek „When infrastructure managers operate vehicles, e.g. freight wagons to transport materials for construction or for infrastructure maintenance activities, the infrastructure managers do so in the capacity of a railway undertaking.“;
On 25/8 Add.
Článok 4 ods. 1 písm. b): doplniť modul SH1, keďže osvedčenie konštrukčného typu vydané v konštrukčnej fáze tohto modulu poskytuje aj možnosť využiť opísaný postup.
Justification document for the Revision of Appendix G (ATMF)
Nová veta by mala znieť:
point (t) of Article 2: add a new paragraph ‘When infrastructure managers operate vehicles, e.g. freight wagons to transport materials for construction or for infrastructure maintenance activities, the infrastructure managers do so in the capacity of a railway undertaking.’,
Výsledok overenia nemeckého znenia revízie dodatku G (ATMF):
point (b) of Article 4(1): Add module SH1 since the design type certificate issued in the design phase of this module also provides the possibility to use the procedure described.
Článok 5 ods. 2: „assessing entities“ je preložené ako „Bewertungsstelle“.
‘According to Article 10 § 8, the appropriate manner to demonstrate that the vehicle corresponds to the admitted type of construction is a certificate of verification, it is not really a simplified procedure.
V Únii sa termín „Bewertungsstelle“ používa osobitne na označenie orgánov podľa spoločnej bezpečnostnej metódy pre posudzovanie rizík (CSM RA).
The certificate of verification is issued according to the appropriate module defined in the UTP(s) concerned which may be module SD or module SF for type examination certificate or module SH1 for design examination certificate.’ ,
Preto by pojem používaný OTIF podľa článku 5 ods. 2 mohol byť zavádzajúci.
Article 7(1a): to align the interpretation of this provision with that of the Union (Article 8(7) of Commission Recommendation 2011/217/EU [3]), add the following sentence:‘Due to the fact that the admission procedures can take several months, it is recommended that the rules to be applied by the competent authority for a specific admission process are those that were in force at the date of the application and that no new rule is imposed during the subsequent process.’ .
Navrhuje sa použiť výraz „Prüforgan“ v ATMF.
Result of the verification of the German version of the Revision of Annex G (ATMF):
Pozri aj článok 2 písm. cb), článok 5 ods. 3 až 7, článok 6 ods. 4, článok 10 ods. 3a, 4, 6 až 8.
Point (ab) of Article 2 Align the definition of accreditation with the wording of Article 2(10) of Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [4]‘Akkreditierung: die Bestätigung durch eine nationale Akkreditierungsstelle, dass eine Konformitätsbewertungsstelle die in europäischen harmonisierten Normen oder anwendbaren internationalen Normen festgelegten Anforderungen und, gegebenenfalls, zusätzliche Anforderungen, einschließlich solcher in relevanten sektoralen Akkreditierungssystemen, erfüllt, um eine spezielle Konformitätsbewertungstätigkeit durchzuführen.’
Článok 5 ods. 4 zmeniť formuláciu: „Die Anforderungen in § 3 gelten sinngemäß für die zuständige Behörde, in Bezug auf die in § 2 genannten Aufgaben, die nicht an eine Bewertungsstelle übertragen wurden.“
Article 5(2): ‘assessing entities’ is translated as ‘Bewertungsstelle’.
Článok 10 ods. 8: vypustiť zátvorky.
According to the ETV GEN-E ‘the assessing entity’ is translated as ‘Prüforgan’.
Článok 5 ods. 3: po slove „Voraussetzungen“ zmeniť slovo „erfüllen“ na „erfüllt“.
In the Union the term ‘Bewertungsstelle’ is especially assigned to assessment bodies according to the common safety method for risk assessment (CSM RA).
Článok 11 ods. 3 písm. b): slovo „Identifizierungscode(se)“ by sa malo nahradiť slovom „Identifizierungscode(s)“.
Therefore, the OTIF term according to Article 5(2) could be misleading.
Článok 15 ods. 1, druhá veta: vypustiť „nicht“.
The proposal is to use the word ‘Prüforgan’ in ATMF.
Článok 15 a ods. 1, druhá veta: vložiť bodku po slove „entsprechen“ a začať tretiu vetu spojením „Es hat insbesondere:“.
See also point (cb) of Article 2, Article 5(3)-(7), Article 6(4), Article 10(3a), (4), (6)-(8),
Vo francúzskom znení by malo vymedzenie pojmu v článku 2 písm. n) znieť:
Article 5(4): change the wording ‘Die Anforderungen in § 3 gelten sinngemäß für die zuständige Behörde, in Bezug auf die in § 2 genannten Aufgaben, die nicht an eine Bewertungsstelle übertragen wurden.’,
BOD 9.
Article 10(8): delete the brackets,
ČIASTOČNÁ REVÍZIA DODATKU F (APTU)
point (b) of Article 11(3): the word ‘Identifizierungscode(se)’ should be replaced by ‘Identifizierungscode(s)’,
Odporúčaná koordinovaná pozícia: redakčné zmeny sa podporia.
second sentence of Article 15(1): delete ‘nicht’,
BOD 10.
second sentence of Article 15a(1): put a full stop after ‘entsprechen’ and start a third sentence with ‘Es hat insbesondere:’.
MANDÁT NA KONSOLIDÁCIU DÔVODOVEJ SPRÁVY
In the French version the definition in point (n) of Article 2 should read:
Dokument: CR 25/10.
‘“détenteur” désigne la personne ou l'entité propriétaire du véhicule ou disposant d'un droit de disposition sur celui-ci, qui exploite ledit véhicule à titre de moyen de transport et est inscrite en tant que telle dans le registre des véhicules prévu à l'article 13.’
Odporúčaná pozícia Únie: podporí sa.
ITEM 9.
BOD 11.
PARTIAL REVISION OF APPENDIX F (APTU)
REDAKČNÉ ZMENY
Documents: Ref.: CR 25/9, CR 25/9 Add.
Dokument: CR 25/11.
Recommended coordinated position: editorial amendments to be supported.
Odporúčaná koordinovaná pozícia: podporiť s vložením tejto novej druhej zarážky:
ITEM 10.
to provide for a period of 3 weeks open for Member States for a check of those editorial amendments before their notification;“
MANDATE FOR THE CONSOLIDATION OF THE EXPLANATORY REPORT
BOD 12.
Document: CR 25/10.
ČIASTOČNÁ REVÍZIA DODATKU E (CUI)
Recommended Union position: to be supported.
Dokument: CR 25/12.
ITEM 11.
Odporúčaná koordinovaná pozícia: zmeny sa zamietnu.
EDITORIAL AMENDMENTS
Tieto zmeny, ktoré navrhla CIT, zahŕňajú rozšírenie rozsahu pôsobnosti CUI na vnútroštátnu prevádzku, zavedenie zmluvne záväzných všeobecných podmienok a rozšírenie zodpovednosti manažéra infraštruktúry za škodu.
Document: CR 25/11.
Môžu si vyžadovať ďalšie zváženie, ale keďže pred predložením Revíznemu výboru neboli prediskutované na žiadnom internom fóre OTIF, ich vplyv nebolo možné posúdiť dostatočne podrobne.
Recommended coordinated position: to be supported with the addition of the following new second indent:
Zdá sa predčasné meniť CUI (ktoré sú v súčasnosti v súlade s právom Únie) na stretnutí tohto Revízneho výboru bez riadnej prípravy.
to provide for a period of 3 weeks open for Member States for a check of those editorial amendments before their notification:’
BOD 13.
ITEM 12.
ROKOVACÍ PORIADOK PRACOVNÝCH SKUPÍN REVÍZNEHO VÝBORU TÝKAJÚCI SA DODATKOV A, B, D A E
PARTIAL REVISION OF APPENDIX E (CUI)
Dokument: CR 25/13.
Document: CR 25/12.
BOD 14.
Recommended coordinated position: amendments to be rejected.
INFORMÁCIE O BUDÚCEJ ČINNOSTI.
These amendments suggested by CIT include the extension of the scope of CUI to domestic operations, the introduction of contractually binding General Terms and Conditions and the extension of the infrastructure manager's liability for damage.
Dokument: CR 25/14 (ešte nie je k dispozícii).
They may deserve further consideration but as they have not been discussed in any internal forum of OTIF before the Revision Committee, their impact could not have been assessed in sufficient detail.
Odporúčaná koordinovaná pozícia: rozhodne sa na mieste.
It seems to be premature to amend CUI (which is at present in line with Union law) at this RC without proper preparation.
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 952/2013 z 9. októbra 2013, ktorým sa ustanovuje Colný kódex Únie (Ú. v.
ITEM 13.
EÚ L 269, 10.10.2013, s.
Document: CR 25/13.
Smernica Európskeho Parlamentu a Rady 2008/110/ES zo 16. decembra 2008, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2004/49/ES o bezpečnosti železníc Spoločenstva (smernica o bezpečnosti železníc) (Ú. v.
ITEM 14.
EÚ L 345, 23.12.2008, s.
INFORMATION ON FUTURE WORK
62).
Document: CR 25/14 (not available yet).
Odporúčanie Komisie 2011/217/EÚ z 29. marca 2011 o povolení na uvedenie štrukturálnych subsystémov a vozidiel do prevádzky podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/57/ES (Ú. v.
Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code (OJ L 269, 10.10.2013, p.
1).
1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008 z 9. júla 2008, ktorým sa stanovujú požiadavky akreditácie a dohľadu nad trhom v súvislosti s uvádzaním výrobkov na trh a ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 339/93 (Ú. v.
Directive 2008/110/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 amending Directive 2004/49/EC on safety on the Community's railways (Railway Safety Directive) (OJ L 345, 23.12.2008, p.
EÚ L 218, 13.8.2008, s.
62).
30).
1).
5. júna 2014.
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
Únia súhlasí aj so zámerom poskytovať v elektronickej forme aj sprievodné dokumenty.
France has presented a separate proposal concerning the liability for damage caused by a vehicle.
Preto Únia navrhuje, aby sa v rámci súčasného stretnutia Revízneho výboru neprijalo žiadne rozhodnutie o týchto bodoch a aby OTIF naďalej pokračovala v spolupráci s Úniou v tejto oblasti, s cieľom mať pre nadchádzajúcu revíziu CIM k dispozícii kvalitne pripravené riešenie, čo by sa v ideálnom prípade malo zosúladiť s nariadením (EÚ) č. 952/2013 a jeho vykonávacími ustanoveniami, ktoré nadobudnú účinnosť od 1. mája 2016.
Council Decision 2014/700/CFSP
Rozhodnutie Rady 2014/700/SZBP
of 8 October 2014
z 8. októbra 2014,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 29 thereof,
so zreteľom na Zmluvu o Európskej únii, a najmä jej článok 29,
Having regard to Council Decision 2013/183/CFSP concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea [1], and in particular Article 19 thereof,
so zreteľom na rozhodnutie Rady 2013/183/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči Kórejskej ľudovodemokratickej republike [1], a najmä na jeho článok 19,
On 28 July 2014, the Sanctions Committee established pursuant to United Nations Security Council Resolution 1718 (2006) concerning the Democratic People's Republic of Korea (the ‘Sanctions Committee’), approved the addition of a new entity to its consolidated list of individuals and entities subject to restrictive measures.
Sankčný výbor zriadený podľa rezolúcie Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov 1718 (2006) o Kórejskej ľudovodemokratickej republike (ďalej len „sankčný výbor“) schválil 28. júla 2014 pridanie nového subjektu do konsolidovaného zoznamu osôb a subjektov podliehajúcich reštriktívnym opatreniam.
On 30 July 2014, the Sanctions Committee updated the list of individuals and entities subject to restrictive measures.
Sankčný výbor aktualizoval 30. júla 2014 zoznam osôb a subjektov podliehajúcich reštriktívnym opatreniam.
In accordance with Article 22(1) of Decision 2013/183/CFSP, the list set out in Annex I to that Decision should therefore be amended accordingly.
V súlade s článkom 22 ods. 1 rozhodnutia 2013/183/SZBP by sa preto zoznam uvedený v prílohe I k uvedenému rozhodnutiu mal zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
Furthermore, in the light of the reported decease of one listed individual, Annex II to Decision 2013/183/CFSP should also be amended accordingly,
Taktiež by sa vzhľadom na informácie o úmrtí jednej osoby uvedenej v zozname mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť príloha II k rozhodnutiu 2013/183/SZBP,
Annexes I and II to Decision 2013/183/CFSP are amended as set out in the Annex to this Decision.
Prílohy I a II k rozhodnutiu 2013/183/SZBP sa menia tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Done at Luxembourg, 8 October 2014.
V Luxemburgu 8. októbra 2014
OJ L 111, 23.4.2013, p. 52.
Ú. v. EÚ L 111, 23.4.2013, s. 52.
I. The entity listed below is added to the list set out in Annex I to Decision 2013/183/CFSP:
I. Do zoznamu uvedeného v prílohe I k rozhodnutiu 2013/183/SZBP sa pridáva tento subjekt:
List of persons referred to in Article 13(1)(a) and of persons and entities referred to in Article 15(1)(a)
Zoznam osôb podľa článku 13 ods. 1 písm. a) a osôb a subjektov podľa článku 15 ods. 1 písm. a)
Ocean Maritime Management Company, Limited (IMO Number: 1790183) is the operator/manager of the vessel Chong Chon Gang.
Ocean Maritime Management Company, Limited (číslo IMO: 1790183) je prevádzkovateľom/správcom plavidla Chong Chon Gang.
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by Resolution 1718 (2006), as modified by Resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these Resolutions.
A. Osoby
The entries for the following persons and entities set out in Annex I to Decision 2013/183/CFSP are replaced by the entries below:
Dátum narodenia
A. Persons
kórejské meno:
Date of birth
čínske meno:
Chinese name:
narodený: 1938
a.k.a.
Leader International (hongkonské registračné číslo spoločnosti 1177053) uľahčuje prepravu v mene spoločnosti Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID).
Born 1938
Zo zoznamu uvedeného v prílohe II k rozhodnutiu 2013/183/SZBP sa vypúšťa táto osoba:
Minister of Atomic Energy Industry since April 2014.
Donghung Dong, Central District, PO BOX 120, Pchjongjang, KĽDR
Former Director of the General Bureau of Atomic Energy (GBAE), chief agency directing DPRK's nuclear program; facilitated several nuclear endeavours including GBAE's management of Yongbyon Nuclear Research Center and Namchongang Trading Corporation.
Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pchjongjang
Leader International (Hong Kong company registration number 1177053), facilitates shipments on behalf of the Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID).
To zohralo kľúčovú úlohu pri zariadení prepravy ukrytého nákladu zbraní a súvisiaceho materiálu z Kuby do KĽDR v júli 2013.
KOMID was designated by the Committee in April 2009 and is the DPRK's primary arms dealer and main exporter of goods and equipment related to ballistic missiles and conventional weapons.
Spoločnosť Ocean Maritime Management Company, Limited tak prispela k činnostiam zakázaným podľa rezolúcií, konkrétne v súvislosti so zbrojným embargom uvaleným rezolúciou 1718 (2006), zmeneným rezolúciou 1874 (2009), a prispela k obchádzaniu opatrení, ktoré boli týmito rezolúciami stanovené.
The person listed below is deleted from the list set out in Annex II to Decision 2013/183/CFSP:
Minister pre odvetvie atómovej energie od apríla 2014.
Donghung Dong, Central District, PO BOX 120, Pyongyang, DPRK
Bývalý riaditeľ Generálneho úradu pre atómovú energiu (GBAE), ktorý je hlavnou agentúrou riadiacou jadrový program Kórejskej ľudovodemokratickej republiky; v niekoľkých prípadoch podporil úsilie v jadrovej oblasti vrátane riadenia jadrového výskumného strediska v Yongbyone a spoločnosti Namchongang Trading Corporation zo strany GBAE.
Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang
LM-873, RM B, 14/F, Wah Hen Commercial Centre, 383 Hennessy Road, Wanchai, Hongkong, Čína
Council Implementing Decision 2014/701/CFSP
Vykonávacie rozhodnutie Rady 2014/701/SZBP
implementing Decision 2011/486/CFSP concerning restrictive measures directed against certain individuals, groups, undertakings and entities in view of the situation in Afghanistan
ktorým sa vykonáva rozhodnutie 2011/486/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči určitým osobám, skupinám, podnikom a subjektom s ohľadom na situáciu v Afganistane
Having regard to Council Decision 2011/486/CFSP of 1 August 2011 concerning restrictive measures directed against certain individuals, groups, undertakings and entities in view of the situation in Afghanistan [1], and in particular Article 5 and Article 6(1) thereof,
so zreteľom na rozhodnutie Rady 2011/486/SZBP z 1. augusta 2011 o reštriktívnych opatreniach voči určitým osobám, skupinám, podnikom a subjektom s ohľadom na situáciu v Afganistane [1], a najmä na jeho článok 5 a článok 6 ods. 1,
On 11 February, 18 March, 16 May, 30 July and 20 August 2014, the United Nations Security Council Committee, established pursuant to paragraph 30 of Security Council Resolution 1988 (2011), updated and amended the list of individuals, groups, undertakings and entities subject to restrictive measures.
Výbor Bezpečnostnej rady Organizácie Spojených národov zriadený podľa bodu 30 rezolúcie Bezpečnostnej rady 1988 (2011) aktualizoval a zmenil 11. februára, 18. marca, 16. mája, 30. júla a 20. augusta 2014 zoznam osôb, skupín, podnikov a subjektov, na ktoré sa vzťahujú reštriktívne opatrenia.
The Annex to Decision 2011/486/CFSP should therefore be amended accordingly,
Príloha k rozhodnutiu 2011/486/SZBP by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť,
The Annex to Decision 2011/486/CFSP is hereby amended as set out in the Annex to this Decision.
Príloha k rozhodnutiu 2011/486/SZBP sa týmto mení tak, ako sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
OJ L 199, 2.8.2011, p. 57.
Ú. v. EÚ L 199, 2.8.2011, s. 57.
I. The entries below shall be added to the list set out in the Annex to Decision 2011/486/CFSP
I. Do zoznamu uvedeného v prílohe k rozhodnutiu 2011/486/SZBP sa dopĺňajú tieto záznamy
A. Individuals associated with the Taliban
A. Osoby spojené s Talibanom
Date of Birth: a) 1981 b) 1982.
Rahmat riadil činnosť približne 300 členov Talibanu v okrese Achin a poskytoval im operačné usmernenia a zbrane.
Place of Birth: Shadal (variant Shadaal) Bazaar, Achin District, Nangarhar Province, Afghanistan.
Koncom roku 2012 viedol útok na afganské ozbrojené sily v okrese Kot v afganskej provincii Nangarhár.
Other information: (a) Collects taxes and bribes on behalf of the Taliban. (b) Liaises with and provides Taliban operatives in Nangarhar Province, Afghanistan, with information, guidance, housing and weapons and has emplaced improvised explosive devices (IED) and conducted attacks against International Security Assistance Force (ISAF) and Afghan forces.
V polovici roku 2012 pracoval pre tieňového okresného veliteľa Talibanu pre okres Achin provincie Nangarhár v Afganistane.
Additional information from the narrative summary of reasons for listing provided by the Sanctions Committee:
Rahmat tiež vyberá dane a úplatky v mene Talibanu.