natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 8(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES [1], a najmä na jeho článok 8 ods. 5,
Operators and personnel involved in the operation of certain aircraft have to comply with the relevant essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Prevádzkovatelia a pracovníci, ktorí sa podieľajú na prevádzke niektorých lietadiel, musia spĺňať príslušné základné požiadavky stanovené v prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008.
Regulation (EC) No 216/2008 requires, unless otherwise determined in the implementing rules, that operators engaged in the non-commercial operations of complex motor-powered aircraft shall declare their capability and means of discharging their responsibilities associated with the operation of those aircraft.
Pokiaľ vo vykonávacích predpisoch nie je stanovené inak, nariadením (ES) č. 216/2008 sa vyžaduje, aby prevádzkovatelia, ktorí pôsobia v neobchodnej prevádzke zložitých motorových lietadiel, poskytli vyhlásenie o spôsobilosti a prostriedkoch plnenia svojich povinnosti spojených s prevádzkou týchto lietadiel.
In accordance with Regulation (EC) No 216/2008 the Commission should adopt the necessary implementing rules for establishing the conditions for the safe operation of aircraft.
V súlade s nariadením (ES) č. 216/2008 by Komisia mala prijať potrebné vykonávacie predpisy pre zavedenie podmienok bezpečnej prevádzky lietadiel.
The present Regulation amends Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2] to include particular aspects related to non-commercial operations.
Týmto nariadením sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 [2], tak aby zahŕňalo konkrétne aspekty týkajúce sa neobchodnej prevádzky.
Accordingly, technical requirements and administrative procedures agreed under the auspices of the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ‘ICAO’) and the European Joint Aviation Authorities until 30 June 2009 as well as existing legislation pertaining to a specific national environment, should be considered.
Zodpovedajúcim spôsobom by sa mali zohľadniť technické požiadavky a administratívne postupy schválené do 30. júna 2009 v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ďalej len „ICAO“) a európskych Spojených leteckých úradov, ako aj platné právne predpisy týkajúce sa konkrétneho prostredia v jednotlivých štátoch.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and Member States’ administrations to adapt to the new regulatory framework.
Je nevyhnutné poskytnúť leteckému priemyslu a administratívnym orgánom členských štátov dostatok času, aby sa prispôsobili tomuto novému regulačnému rámcu.
The European Aviation Safety Agency prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva vypracovala návrh vykonávacích predpisov a predložila ho v podobe stanoviska Komisii v súlade s článkom 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008.
Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012 sa mení a dopĺňa takto:
in Article 1(1), ‘and non-commercial operations with aeroplanes, helicopters, balloons and sailplanes’ shall be inserted after ‘commercial air transport operations with aeroplanes and helicopters’;
V článku 1 ods. 1 sa za text „v oblasti prevádzky obchodnej leteckej dopravy letúnov a vrtuľníkov“ vkladá text „a v oblasti prevádzky neobchodnej leteckej dopravy letúnov, vrtuľníkov, balónov a vetroňov“.
in Article 1, paragraph 3 shall be renumbered to paragraph 5 and the following new paragraphs 3 and 4 shall be added:
V článku 1 sa odsek 3 prečísluje na odsek 5 a dopĺňajú sa tieto nové odseky 3 a 4:
This Regulation also lays down detailed rules for non-commercial operations and the conditions and procedures for the declaration by and for the oversight of operators engaged in the non-commercial operation of complex motor-powered aircraft.
Týmto nariadením sa ustanovujú aj podrobné pravidlá v oblasti neobchodnej prevádzky a podmienky a postupy pre vyhlásenia prevádzkovateľov, ktorí sa podieľajú na prevádzke neobchodnej leteckej dopravy zložitých motorových lietadiel.
Other air operations including operations where an aircraft is used to undertake specialised tasks or services shall continue to be conducted in accordance with applicable national legislation until the related implementing rules are adopted and apply.’;
Ostatná prevádzka leteckej dopravy vrátane prevádzky, keď sa lietadlo používa na plnenie špecializovaných úloh alebo služieb, musí prebiehať v súlade s príslušnými národnými právnymi predpismi až do prijatia a uplatňovania súvisiacich vykonávacích predpisov.“
a new point 5 to the first paragraph shall be added:
sa v prvom odseku dopĺňa bod 5:
“performance-based navigation (PBN)” means area navigation based on performance requirements for aircraft operating along an ATS route, on an instrument approach procedure or in a designated airspace.’;
‚Výkonnostná navigácia (PBN)‘ je priestorová navigácia na základe výkonnostných požiadaviek v prípade lietadla prevádzkovaného na trati ATS, na základe postupu priblíženia podľa prístrojov alebo v určenom vzdušnom priestore.“;
in the second paragraph ‘V’ shall be replaced by ‘VII’;
v druhom odseku sa „V“ nahrádza „VII“.
in Article 5(2), the word ‘CAT’ shall be deleted from the first sentence;
V článku 5 ods. 2 sa v prvej vete vypúšťa text „obchodnej leteckej dopravy“.
in Article 5(2)(b), ‘aeroplanes and helicopters’ shall be replaced by ‘aeroplanes, helicopters, balloons and sailplanes’;
V článku 5 ods. 2 písm. b) sa text „letúnov a vrtuľníkov“ nahrádza textom „letúnov, vrtuľníkov, balónov a vetroňov“.
in Article 5, the following three paragraphs shall be added:
V článku 5 sa dopĺňajú tieto tri odseky:
Operators of complex motor-powered aeroplanes and helicopters involved in non-commercial operations shall declare their capability and means to discharge their responsibilities associated with the operation of aircraft and operate the aircraft in accordance with the provisions specified in Annex III and Annex VI.
Prevádzkovatelia zložitých motorových letúnov a vrtuľníkov, ktorí sa podieľajú na prevádzke neobchodnej leteckej dopravy, predložia vyhlásenie o schopnosti a prostriedkoch na vykonávanie svojich povinností v súvislosti s prevádzkou lietadla a prevádzkujú lietadlá v súlade s ustanoveniami prílohy III a prílohy VI.
Operators of other-than-complex motor-powered aeroplanes and helicopters as well as balloons and sailplanes involved in non-commercial operations shall operate the aircraft in accordance with the provisions specified in Annex VII.
Prevádzkovatelia iných ako zložitých motorových letúnov a vrtuľníkov, ako aj balónov a vetroňov, ktorí sa podieľajú na prevádzke neobchodnej leteckej dopravy, prevádzkujú lietadlá v súlade s ustanoveniami prílohy VII.
By way of derogation from paragraphs 1, 3 and 4, training organisations having their principle place of business in a Member State and approved in accordance with Commission Regulation (EU) No 290/2012 when conducting flight training into, within or out of the Union shall operate: (a) complex motor-powered aeroplanes and helicopters in accordance with the provisions specified in Annex VI;
Odchylne od odsekov 1, 3 a 4 výcvikové organizácie, ktoré majú svoje hlavné miesto podnikania v členskom štáte a ktoré sú schválené v súlade s nariadením Komisie (EÚ) č. 290/2012, pri vykonávaní leteckého výcviku s letmi do, v rámci alebo z Únie prevádzkujú: a) zložité motorové letúny a vrtuľníky v súlade s ustanoveniami prílohy VI;
other-than-complex motor-powered aeroplanes and helicopters as well as balloons and sailplanes in accordance with the provisions specified in Annex VII.
iné ako zložité motorové letúny a vrtuľníky, ako aj balóny a vetrone v súlade s ustanoveniami prílohy VII.
in Article 6, a new paragraph 7 shall be added:
V článku 6 sa dopĺňa nový odsek 7:
By way of derogation from SPA.PBN.100 PBN of Annex V non-commercial operations with other-than-complex motor-powered aeroplanes in designated airspace, on routes or in accordance with procedures where performance-based navigation (PBN) specification are established shall continue to be operated under the conditions set out in Member States’ national law until the related implementing rules are adopted and apply.’;
Odchylne od SPA.PBN.100 PBN prílohy V sa neobchodná prevádzka iných ako zložitých motorových letúnov v určenom vzdušnom priestore, na tratiach alebo v súlade s postupmi, keď sú stanovené špecifikácie výkonnostnej navigácie (PBN), naďalej vykonáva za podmienok stanovených vnútroštátnymi právnymi predpismi členských štátov až do prijatia a uplatňovania súvisiacich vykonávacích predpisov.“
the existing paragraph shall be numbered 1;
existujúci odsek označí číslom 1;
in point (a), the words ‘for aeroplanes’ shall be replaced by ‘for CAT aeroplane operations’;
v písmene a) sa text „v prípade letúnov“ nahrádza textom „v prípade prevádzky obchodnej leteckej dopravy letúnmi“;
in point (b), the words ‘for helicopters’ shall be replaced by ‘for helicopter CAT operations’;
v písmene b) sa text „v prípade vrtuľníkov“ nahrádza textom „v prípade prevádzky obchodnej leteckej dopravy vrtuľníkmi“;
a new paragraph 2 shall be added:
dopĺňa sa nový odsek 2:
Non-commercial operations with complex motor-powered aeroplanes and helicopters shall continue to be conducted in accordance with applicable national flight time limitation legislation until the related implementing rules are adopted and apply.’;
Neobchodná prevádzka zložitých motorových letúnov a vrtuľníkov sa naďalej uskutočňuje v súlade s príslušnými vnútroštátnymi právnymi predpismi stanovujúcimi obmedzenia letového času až do prijatia a uplatňovania súvisiacich vykonávacích predpisov.“
in Article 10 the following paragraph shall be inserted:
V článku 10 sa vkladá tento odsek:
By way of derogation from the second subparagraph of paragraph 1, Member States may decide not to apply:
Odchylne od druhého pododseku odseku 1 sa členské štáty môžu rozhodnúť, že nebudú uplatňovať:
the provisions of Annex III to non-commercial operations with complex motor-powered aeroplanes and helicopters until 25 August 2016; and
ustanovenia prílohy III na neobchodnú prevádzku zložitých motorových letúnov a vrtuľníkov do 25. augusta 2016 a
the provisions of Annex V, VI and VII to non-commercial operations with aeroplanes, helicopters, sailplanes and balloons until 25 August 2016.’;
ustanovenia prílohy V, VI a VII na neobchodnú prevádzku zložitých motorových letúnov a vrtuľníkov do 25. augusta 2016.“
in Annex I, the title shall be changed to ‘Definitions for terms used in Annexes II-VII’.
V prílohe I sa názov mení na „Vymedzenie pojmov používaných v prílohách II – VII“.
The following new definitions shall be inserted according to an alphabetical order and the existing definitions shall be respectively renumbered:
V abecednom poradí sa vkladajú tieto nové vymedzenia pojmov a jednotlivé existujúce vymedzenia sa prečíslujú:
“approach procedure with vertical guidance (APV) operation” means an instrument approach which utilises lateral and vertical guidance, but does not meet the requirements established for precision approach and landing operations, with a decision height (DH) not lower than 250 ft and a runway visual range (RVR) of not less than 600 m.’;
‚Postup priblíženia s vertikálnym vedením (APV)‘ je priblíženie podľa prístrojov s použitím smerového a vertikálneho vedenia, ktoré nespĺňa požiadavky stanovené na presné priblíženie a pristátie a pri ktorom je výška rozhodnutia (DH) najmenej 250 ft a dráhová dohľadnosť najmenej 600 m.“;
“ELA1 aircraft” means the following manned European Light Aircraft:
‚Lietadlo ELA1‘ znamená toto európske ľahké lietadlo s posádkou:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 1200 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
letún s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 1200 kg alebo menej, ktorý nie je zaradený ako zložité motorové lietadlo;
a sailplane or powered sailplane of 1200 kg MTOM or less;
vetroň alebo motorový vetroň s MTOM 1200 kg alebo menej;
a balloon with a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air balloons, 1050 m3 for gas balloons, 300 m3 for tethered gas balloons.’;
balón s najväčším konštrukčným objemom nosného plynu alebo horúceho vzduchu maximálne 3400 m3 pre teplovzdušné balóny, 1050m3 pre plynové balóny a 300 m3 pre priviazané plynové balóny.“;
“ELA2 aircraft” means the following manned European Light Aircraft:
‚Lietadlo ELA2‘ znamená toto európske ľahké lietadlo s posádkou:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 2000 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
letún s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2000 kg alebo menej, ktorý nie je zaradený ako zložité motorové lietadlo;
a sailplane or powered sailplane of 2000 kg MTOM or less;
vetroň alebo motorový vetroň s MTOM 2000 kg alebo menej;
a Very Light Rotorcraft with a MTOM not exceeding 600 kg which is of a simple design, designed to carry not more than two occupants, not powered by turbine and/or rocket engines; restricted to VFR day operations.’;
veľmi ľahké rotorové lietadlo jednoduchej konštrukcie s MTOM najviac 600 kg, ktoré je určené na prepravu najviac dvoch osôb, bez pohonu turbínou a/alebo raketových motorov; obmedzené na prevádzku letov VFR počas dňa.“;
“weather-permissible aerodrome” means an adequate aerodrome where, for the anticipated time of use, weather reports, or forecasts, or any combination thereof, indicate that the weather conditions will be at or above the required aerodrome operating minima, and the runway surface condition reports indicate that a safe landing will be possible;’.
‚Letisko s prijateľnými poveternostnými podmienkami‘ je vhodné letisko, v prípade ktorého z poveternostných hlásení, predpovedí počasia alebo z ich kombinácie vyplýva, že v čase predpokladaného používania budú poveternostné podmienky na úrovni alebo nad úrovňou požadovaných letiskových prevádzkových miním a hlásenia o podmienkach povrchu vzletovej a pristávacej dráhy naznačujú, že bude možné bezpečné pristátie.“
in Annex II, ARO.GEN.200(c), ‘or making declarations to’ shall be inserted after ‘certified by’;
V prílohe II časti ARO.GEN.200 písm. c) sa za text „osvedčenie im vydal“ vkladá text „alebo ich vyhlásenia prijal“.
in Annex II, ARO.GEN.220(a), the following new points shall be inserted and the rest shall be respectively renumbered:
V prílohe II časti ARO.GEN.220 písm. a) sa vkladajú tieto nové body a jednotlivé zvyšné body sa prečíslujú:
declaration processes and continuing oversight of declared organisations;’
postupy podávania vyhlásení a zachovávanie dohľadu nad organizáciami, na ktoré sa vyhlásenia vzťahujú;“
oversight of operations of other-than-complex motor-powered aircraft by non-commercial operators;’;
dohľad nad prevádzkou iných ako zložitých motorových lietadiel prevádzkovateľmi neobchodnej leteckej dopravy;“.
in Annex II, ARO.GEN.220(b), ‘and declarations it received’ shall be added in the end;
V prílohe II časti ARO.GEN.220 písm. b) sa na koniec dopĺňa text „a vyhlásení, ktoré prijal.“
in Annex II, the text of ARO.GEN.300(a) shall be replaced by the following:
V prílohe II sa text v časti ARO.GEN.300 písm. a) nahrádza takto:
compliance with the requirements applicable to organisations prior to the issue of an organisation certificate or approval, as applicable;
súlad s požiadavkami vzťahujúcimi sa na organizácie pred vydaním osvedčenia organizácie prípadne povolenia;
continued compliance with the applicable requirements of organisations it has certified or from whom it received a declaration;
zachovávanie súladu s príslušnými požiadavkami v prípade organizácií, ktorým udelil osvedčenie alebo od ktorých prijal vyhlásenie;
continued compliance with the applicable requirements of non-commercial operators of other-than-complex motor-powered aircraft; and
zachovávanie súladu s platnými požiadavkami prevádzkovateľov neobchodnej leteckej dopravy inými ako zložitými motorovými lietadlami a
implementation of appropriate safety measures mandated by the competent authority as defined in ARO.GEN.135(c) and (d).’;
vykonávanie primeraných bezpečnostných opatrení, ktoré nariadil príslušný orgán, ako sa vymedzuje v ARO.GEN.135 písm. c) a d).“
in Annex II, ARO.GEN.305, points (d) and (e) shall become respectively (e) and (f) and a new (d) shall be inserted:
V prílohe II časti ARO.GEN 305 sa písmená d) a e) menia na písmená e) a f) a vkladá sa nové písm. d):
For organisations declaring their activity to the competent authority, the oversight programme shall be developed taking into account the specific nature of the organisation, the complexity of its activities and the results of past oversight activities and shall be based on the assessment of associated risks.
Pre organizácie, ktoré o svojej činnosti podávajú vyhlásenie príslušnému orgánu, sa vypracuje program dohľadu, v ktorom sa zohľadní osobitný charakter organizácie, zložitosť jej činností a výsledky predchádzajúcich činností dohľadu a ktorý bude založený na hodnotení súvisiacich rizík.
It shall include audits and inspections, including ramp and unannounced inspections, as appropriate;’.
Súčasťou programu sú audity a kontroly vrátane inšpekcií na odbavovacej ploche a neohlásených kontrol, podľa potreby.“
in Annex II, a new ARO.GEN.345 shall be inserted after ARO.GEN.330:
V prílohe II sa vkladá nová časť ARO.GEN.345 za ARO.GEN.330:
‘ARO.GEN.345 Declaration — organisations
„ARO.GEN.345 Vyhlásenie – organizácie
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required by Part-ORO and shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.
Po prijatí vyhlásenia od organizácie, ktorá vykonáva alebo má v úmysle vykonávať činnosť, na ktorú je vyhlásenie potrebné, príslušný orgán overí, či vyhlásenie obsahuje všetky informácie požadované v časti ORO, a oznámi organizácii prijatie vyhlásenia.
If the declaration does not contain the required information, or contains information that indicates non-compliance with applicable requirements, the competent authority shall notify the organisation about the non-compliance and request further information.
Ak vyhlásenie neobsahuje požadované informácie, alebo obsahuje informácie, z ktorých vyplýva neplnenie príslušných požiadaviek, príslušný orgán informuje organizáciu o nesúlade a požiada o ďalšie informácie.
If deemed necessary the competent authority shall carry out an inspection of the organisation.
Ak to príslušný orgán považuje za potrebné, vykoná kontrolu organizácie.
If the non-compliance is confirmed, the competent authority shall take action as defined in ARO.GEN.350.’;
Ak sa nesúlad potvrdí, príslušný orgán podnikne kroky, tak ako sa vymedzuje v ARO.GEN.350.“
in Annex II, ARO.GEN.350(b) and (c), ‘or with the content of a declaration’ shall be inserted after ‘certificate’;
V prílohe II časti ARO.GEN.350 písm. b) a c) sa za slovo „osvedčenia“ vkladá text „alebo s obsahom vyhlásenia“.
in Annex II, ARO.GEN.350(e), ‘or declaring its activity to’ shall be inserted after ‘certified by’;
V prílohe II časti ARO.GEN.350 písm. e) sa za text „ktorej udelil osvedčenie príslušný orgán iného členského štátu alebo agentúra“ vkladá text „alebo ktorá príslušnému orgánu iného členského štátu alebo agentúre predložila vyhlásenie o svojej činnosti.“
in Annex II, the text of ARO.OPS.200(b) shall be replaced by the following:
V prílohe II sa text v časti ARO.OPS.200 písm. b) nahrádza takto:
The approval shall be specified in:
Povolenie bude uvedené v:
the operations specifications, as established in Appendix II, for commercial air transport operations; or
prevádzkových špecifikáciách, ako sú stanovené v dodatku II pre prevádzku obchodnej leteckej dopravy, alebo
the list of specific approvals, as established in Appendix V, for non-commercial operations.’;
zozname osobitných povolení, ako je stanovený v dodatku V pre neobchodnú prevádzku.“
in Annex II, a new Appendix V entitled ‘List of specific approvals’ as set out in Annex I to this Regulation shall be inserted;
V prílohe II sa vkladá nový dodatok V s názvom „Zoznam osobitných povolení“ tak, ako sa stanovuje v prílohe I k tomuto nariadeniu.
in Annex III, ORO.GEN.005, ‘or non-commercial operations with complex motor-powered aircraft’ shall be added in the end;
V prílohe III časti ORO.GEN.005 sa na koniec dopĺňa spojenie „alebo prevádzky neobchodnej leteckej dopravy so zložitými motorovými lietadlami.“
in Annex III, ORO.GEN.105, ‘or declaration’ shall be inserted after ‘certification’;
V prílohe III časti ORO.GEN.105 sa za „osvedčovania“ vkladá text „alebo vyhlásenia“.
in Annex III, ORO.GEN.110(a) and (c), ‘or declaration’ shall be inserted after ‘certificate’;
V prílohe III časti ORO.GEN.110 písm. a) a c) sa za „osvedčenia“ vkladá „alebo vyhlásenia“.
in Annex III, ORO.GEN.120 a new point (c) shall be added:
V prílohe III časti ORO.GEN.120 sa dopĺňa nové písmeno c):
An operator required to declare its activity shall notify to the competent authority the list of alternative means of compliance it uses to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules.’;
Prevádzkovateľ, ktorý musí predkladať vyhlásenie o svojej činnosti, oznámi príslušnému orgánu zoznam alternatívnych prostriedkov preukázania zhody, ktoré používa na dosiahnutie súladu s nariadením (ES) č. 216/2008 a jeho vykonávacími predpismi.“
in Annex III, ORO.GEN.140(a), ‘or declaration’ shall be added after ‘certification’;
V prílohe III časti ORO.GEN.140 písm. a) sa za „osvedčovaniu“ vkladá text „alebo vyhláseniu“.
in Annex III, the text of ORO.AOC.125 shall be replaced by the following:
V prílohe III sa text v časti ORO.AOC.125 nahrádza takto:
The holder of an AOC may conduct non-commercial operations with an aircraft otherwise used for commercial air transport operations that is listed in the operations specifications of its AOC, provided that the operator:
Držiteľ osvedčenia AOC môže vykonávať neobchodnú prevádzku s lietadlom, ktoré sa inak používa na prevádzku obchodnej leteckej dopravy a ktoré je uvedené v prevádzkových špecifikáciách jeho AOC, za predpokladu, že prevádzkovateľ:
a means of ensuring that all personnel involved in the operation are fully familiar with the associated procedures;
prostriedkov, ktorými sa zabezpečí, aby všetci pracovníci podieľajúci sa na prevádzke boli plne oboznámení so súvisiacimi postupmi;
submits the identified differences between the operating procedures referred to in (a)(1)(ii) to the competent authority for prior approval.
predloží príslušnému orgánu určené rozdiely medzi prevádzkovými postupmi uvedené v písmene a) odseku 1 bode ii) na predchádzajúce schválenie.
An AOC holder conducting operations referred to in (a) shall not be required to submit a declaration in accordance with this Part.’;
Držiteľ AOC vykonávajúci prevádzku uvedenú v písm. a) nie je povinný predkladať vyhlásenie v súlade s touto časťou.“
in Annex III, a new Subpart shall be inserted after ORO.AOC.150 as follows:
V prílohe III sa za časťou ORO.AOC.150 vkladá nová podčasť:
‘SUBPART DEC
„PODČASŤ DEC
ORO.DEC.100 Declaration
ORO.DEC.100 Vyhlásenie
The non-commercial operator of complex motor-powered aircraft shall:
Prevádzkovateľ neobchodnej leteckej dopravy so zložitým motorovým lietadlom: