natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Part cracked; not able to bear cargo
Nedostatočný stav, poškodené
Insufficient load rating
Prasknutý dielec, neschopný odolať zadržiavacím silám
Not able to bear cargo
Nevhodné pre prepravovaný náklad
Restraining methods
Chýbajú
Locking, blocking and direct lashing
Podlaha (ak sa používa na zabezpečenie nákladu)
Direct attachment of the load (blocking)
Prasknutý dielec, neschopná uniesť náklad
Distance forward to the front wall, if used for direct securing of cargo, too great
Nedostatočná nosnosť
More than 15 cm and danger of penetrating the wall
Neschopná uniesť náklad
Lateral distance to the board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Spôsoby zadržiavania
Distance backwards to the rear board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Zamykanie, blokovanie a priame priviazanie
Securing devices such as lashing rails, blocking beams, battens and wedges to the front, to the sides and to the rear
Priame pripevnenie nákladu (blokovanie)
Improper attachment to vehicle
Príliš veľká vzdialenosť dopredu smerom k prednej stene, ak sa používa na priame zabezpečenie
Insufficient attachment
Viac ako 15 cm a nebezpečenstvo prerazenia steny
Not able to bear restraint forces, loose
Príliš veľká bočná vzdialenosť od bočnej steny, ak sa používa na priame zabezpečenie
Securing improper
Príliš veľká vzdialenosť dozadu smerom k zadnej stene, ak sa používa na priame zabezpečenie
Insufficient securing
Zabezpečovacie zariadenia ako priväzovacie zábradlia, blokovacie trámy, dosky a kliny vpredu, na stranách a vzadu
Completely ineffective
Nesprávne pripevnenie k vozidlu
Insufficient suitability of the securing equipment
Nedostatočné pripevnenie
Securing equipment complete unsuitable
Neschopné odolať zadržiavacím silám, uvoľnené
Suitability of the chosen method for securing the packaging suboptimal
Nesprávne zabezpečenie
Chosen method completely inadequate
Nedostatočné zabezpečenie
Direct securing with nets and blankets
Úplne neúčinné
Condition of the nets and blankets (label missing/damaged but device still in good order)
Nedostatočná vhodnosť zabezpečovacieho zariadenia
Load-restraint devices damaged
Úplne nevhodné zabezpečovacie zariadenie
Load-restraint devices seriously deteriorated and no longer suitable for use
Zvolený spôsob zabezpečenia obalu nie je optimálny
Insufficient strength of the nets and blankets
Zvolený spôsob je úplne nevhodný
Capability less than 2/3 of the required restraint forces
Priame zabezpečenie sieťami a plachtami
Insufficient fastening of the nets and blankets
Stav sietí a plachiet (chýbajúce/poškodené štítky ale zariadenie je stále v dobrom stave)
Fastening less capable to bear 2/3 of the required restraint forces
Poškodené zariadenie na zadržanie nákladu
Insufficient suitability of the nets and blankets for securing the cargo
Vážne zhoršený stav zariadenia na zadržanie nákladu, nie je už vhodné na použitie
Completely unsuitable
Nedostatočná pevnosť sietí a plachiet
Separation and padding of the loading units or clearance spaces
Schopnosť odolať menej ako 2/3 potrebných zadržiavacích síl
Unsuitability of the separation and padding unit
Nedostatočné upevnenie sietí a plachiet
Extensive separation or clearance spaces
Upevnenie je schopné odolať menej ako 2/3 potrebných zadržiavacích síl
Direct lashing (horizontal, transverse, diagonal, loop and spring lashings)
Siete a plachty nedostatočne vhodné na zabezpečenie nákladu
The required securing strengths inadequate
Úplne nevhodné
Less than 2/3 of required strength
Oddelenie a čalúnenie nákladových jednotiek alebo voľné priestory
Friction-lock securing
Nevhodnosť oddeľovacieho zariadenia a čalúnenia
Attainment of the required securing strengths
Príliš veľké oddelenie alebo veľké voľné priestory
Load-restraint devices used
Priame priviazanie (horizontálne, priečne, diagonálne, slučkovité a priviazanie pružinami)
Unsuitability of the load-restraint devices
Potrebná sila zabezpečenia nie je primeraná
Completely unsuitable device
Menej ako 2/3 potrebnej sily
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device still in good order
Silové zabezpečenie
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device shows considerable deterioration
Dosiahnutie potrebnej zabezpečovacej pevnosti
Lashing winches incorrect used
Použité zariadenia na zadržanie nákladu
Defective lashing winches
Nevhodnosť zariadení na zadržanie nákladu
Use of the load-restraint wrong (e.g. absence of edge protection)
Úplne nevhodné zariadenie
Use of the load-restraint devices defective (e.g. knots)
Chýbajúci/poškodený štítok (napr. vlajočka/koncová časť pásky), ale zariadenie je stále v dobrom stave
Fastening of the load-restraint devices inappropriate
Chýbajúci/poškodený štítok (napr. vlajočka/koncová časť pásky), ale zariadenie vykazuje značné opotrebenie
Additional equipment (e.g. anti-slip mats, edge protectors, edge slides)
Navíjadlo popruhov nesprávne použité
Unsuitable equipment used
Nefunkčné navíjadlá popruhov
Wrong or defective equipment used
Nesprávne použitie zariadenia na zadržanie nákladu (napr. chýbajú chrániče hrán)
Equipment used completely unsuitable
Nefunkčné použitie zariadení na zadržanie nákladu (napr. uzly)
Transport of bulk material, light and loose material
Neprimerané upevnenie zariadení na zadržanie nákladu
Bulk material blown away during operation of the vehicle on the road likely to distract traffic
Dodatočné príslušenstvo (napr. protišmykové podložky, chrániče hrán, narážacie hrany)
Posing a danger to traffic
Použitie nevhodného príslušenstva
Bulk materials are not adequately secured
Použitie chybného alebo nefunkčného príslušenstva
Loss of cargo posing a danger to traffic
Použitie úplne nevhodného príslušenstva
Absence of covering for light goods
Preprava sypkého materiálu, ľahkého a voľného materiálu
Round timber transports
Sypký materiál odviaty počas prevádzky vozidla na ceste môže odviesť pozornosť ďalších účastníkov cestnej premávky
Transport material (logs) partially loose
Ohrozuje cestnú premávku
Securing strengths of the loading unit inadequate
Sypké materiály nie sú vhodne zabezpečené
Load entirely unsecured
Strata nákladu ohrozuje cestnú premávku
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p.
Chýbajúce zakrytie ľahkého tovaru
35).
Preprava guľatiny
ANNEX IV
Prepravovaný materiál (kmene) je čiastočne uvoľnený
(front side)
Zabezpečovacie sily nákladovej jednotky nie sú primerané
SPECIMEN MORE DETAILED TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST
Náklad bez akéhokoľvek zabezpečenia
Place of technical roadside inspection …
Smernica Rady 95/50/ES zo 6. októbra 1995 o jednotných postupoch kontroly cestnej prepravy nebezpečného tovaru (Ú. v.
Date …
ES L 249, 17.10.1995, s.
Time …
35).
Vehicle nationality mark and registration number …
PRÍLOHA IV
Vehicle identification/VIN number …
(predná strana)
Category of vehicle
VZOR SPRÁVY O PODROBNEJŠEJ CESTNEJ TECHNICKEJ KONTROLE OBSAHUJÚCEJ KONTROLNÝ ZOZNAM
N2(a) (3,5 to 12 t)
Miesto cestnej technickej kontroly …
N3(a) (more than 12 t)
Dátum …
O3(a) (3,5 to 12 t)
Čas …
O4(a) (more than 10 t)
Značka štátnej príslušnosti a evidenčné číslo vozidla …
M2(a) (> 9 seats(b) to 5 t)
Identifikačné číslo vozidla/VIN číslo …
M3(a) (> 9 seats(b) more than 5 t)
Kategória vozidla
Other vehicle category:
N2a) (3,5 až 12 t)
(please specify)
N3a) (nad 12 t)
Odometer reading at the time of inspection
O3a) (3,5 až 10 t)
Undertaking carrying out transport
O4a) (nad 10 t)
Name and address …
M2a) (viac ako 9 sedadielb) do 5 t)
Number of the Community licence(c) (Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009) …
M3a) (viac ako 9 sedadielb) do 5 t)
Driver name …
Iná kategória vozidiel:
Checklist
(uveďte)
Checked(d)
Stav počítadla celkovej prejdenej vzdialenosti v čase kontroly
Failed(e)
Podnik vykonávajúci prepravu
Identification(f)
Názov a adresa …
Braking equipment(f)
Číslo licencie Spoločenstvac) (nariadenie (ES) č. 1072/2009 a nariadenie č. 1073/2009) …
Steering(f)
Meno vodiča …
Visibility(f)
Kontrolný zoznam
Lighting equipment and electrical system(f)
Skontrolovanéd)
Axles, wheels, tyres, suspension(f)
Nevyhovujúcee)
Chassis and chassis attachments(f)
Identifikáciaf)
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device(f)
Brzdové zariadenief)
Nuisance incl. emissions and spillage of fuel and/or oil(f)
Riadenief)
Supplementary tests for category M2 and M3 vehicles(f)
Výhľadf)
Cargo securing(f)
Osvetľovacie zariadenie a elektrický systémf)
Result of inspection:
Nápravy, kolesá, pneumatiky, zavesenief)
Passed
Podvozok a jeho príslušenstvof)
Failed
Ostatné vybavenie vrátane tachografu a zariadenia na obmedzenie rýchlostif)
Prohibition or restriction on using the vehicle, which has dangerous deficiencies
Zaťaženie životného prostredia vrátane emisií a úniku paliva a/alebo olejaf)
Miscellaneous/remarks: …
Doplňujúce kontroly pri vozidlách kategórie M2 a M3f)
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Zabezpečenie nákladuf)
Signature of:
Výsledok kontroly:
Competent authority/officer or inspector
Vyhovujúci stav
Driver
Nevyhovujúci stav
Notes:
Zákaz alebo obmedzenie používania vozidla s nebezpečnými chybami
Vehicle category in accordance with Article 2 to Directive 2014/47/EU.
Rôzne/poznámky: …
Number of seats including the driver’s seat (item S.1 of registration certificate).
Orgán/pracovník alebo kontrolný technik, ktorý vykonal kontrolu
If available.
Podpis:
‘checked’ means that at least one or more of the inspection items of this group, as listed in Annex II or III to Directive 2014/47/EU, have been checked and minor or no deficiencies have been found.
Príslušný orgán/pracovník alebo kontrolný technik
Failed items with major or dangerous deficiencies indicated on the rear side.
Vodič
Methods for testing and assessment of defects in accordance with Annex II or III to Directive 2014/47/EU.
Poznámky:
(reverse side)
Kategória vozidla v súlade s článkom 2 k smernici 2014/47/EÚ.
Registration number plates
Počet sedadiel vrátane sedadla vodiča (položka S.1 osvedčenia o evidencii).
Service brake pedal pivot
Ak je k dispozícii.
Pedal condition and travel of brake operating device
„skontrolované“ znamená, že predmetom kontroly bola aspoň jedna alebo viac položiek tejto skupiny, ktoré sú uvedené v prílohe II alebo III k smernici 2014/47/EÚ, pričom sa zistili ľahké chyby alebo sa nezistili žiadne chyby.
Hand-operated brake control valve
Nevyhovujúce položky, pričom vážne alebo nebezpečné chyby sú označené na zadnej strane.
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)
Spôsoby skúšania a hodnotenia chýb v súlade s prílohou II alebo III k smernici 2014/47/EÚ.
Energy storage reservoir pressure tank
(zadná strana)
Brake servo units, master cylinder (hydraulic. systems)
Tabuľky s evidenčným číslom
Brake actuators (incl. spring brakes or hydraulic cylinders)
Čap pedála prevádzkovej brzdy
Test connections
Stav pedála a dráha zariadenia ovládajúceho brzdu
Secondary (emergency) braking performance and efficiency
Ručne ovládaný riadiaci ventil brzdy
Anti-lock braking system
Brzdové ventily (nožný regulátor tlaku, dekompresný (odľahčovací) ventil, regulačný ventil)
Wheel alignment
Zásobník energie, zásobník stlačeného vzduchu
Rear-view mirrors
Brzdové posilňovače, hlavný valec (hydraulické systémy)
Demisting system
Napínacie zariadenie brzdy (vrátane pružinových brzdových valcov alebo hydraulických brzdových valčekov)
LAMPS, REFLECTORS, ELECTRICAL EQUIPMENT
Skúšobné prípojky
Compliance with requirements
Výkon a účinnosť núdzovej brzdy
Levelling devices
Protiblokovací brzdový systém:
Headlamp cleaning device
Geometria kolies
Stop lamps
Spätné zrkadlá
Switching 4.7.
Systém na odhmlievanie
Retro-reflectors, conspicuity markings and rear marking plates
SVIETIDLÁ, ODRAZOVÉ SKLÁ A ELEKTRICKÉ PRÍSLUŠENSTVO
Non-obligatory lamps and reflectors
Súlad s požiadavkami
Battery
Zariadenia na reguláciu sklonu
Springs and stabiliser
Zariadenie na čistenie svetlometov
Torque tubes, radius arms, wishbones and susp. arms
Brzdové svietidlá
Air suspension
Spínače
Fuel tank and pipes (incl. heating fuel tank and pipes)
Odrazové sklá, nápadné označenia a zadné označenia tabuľky
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices
Nepovinné svietidlá a odrazky
Spare wheel carrier
Batéria
Engine performance
Pružiny a stabilizátor
Condition of safety-belts/buckles
Rúry hnacieho hriadeľa, ramená nápravy, priečne trojuholníkové ramená a ramená zavesenia kolesa
Safety belt load-limiter
Vzduchové odpruženie
Safety belt pre-tensioners
Palivová nádrž a potrubie (vrátane palivovej nádrže a potrubia na vykurovanie)
Fire extinguisher
Nárazníky, bočné a zadné zariadenia na ochranu proti podbehnutiu
Warning triangle
Nosič rezervného kolesa
First aid kit.
Výkon motora
Wheel chocks (wedges)
Stav bezpečnostných pásov/spôn
Tachograph
Obmedzovač zaťaženia bezpečnostných pásov
Speed limitation device
Predpínače bezpečnostných pásov
Odometer
Hasiaci prístroj
Electronic Stability Control (ESC)
Výstražný trojuholník
SUPPLEMENTARY TESTS FOR PASSENGER, CARRYING VEHICLES OF CATEGORIES M2; M3
Lekárnička
Demisting and defrosting systems
Zakladacie kliny pod kolesá
Ventilation and heating systems
Tachograf
Passenger seats
Zariadenie na obmedzenie rýchlosti
Interior lighting and destination device
Počítadlo celkovej prejdenej vzdialenosti
Passenger communication system
Elektronické riadenie stability (ESC)
Notices
DOPLŇUJÚCE SKÚŠKY PRE VOZIDLÁ KATEGÓRIÍ M2, M3 URČENÉ NA PREPRAVU OSÔB
Requirements regarding the transportation of children
Systém na odhmlievanie a odmrazovanie skiel
Requirements regarding the transportation of persons with reduced mobility
Systém vetrania a kúrenia
ANNEX V
Sedadlá pre cestujúcich
STANDARD FORM FOR REPORTING TO THE COMMISSION
Vnútorné osvetlenie a navádzacie zariadenia
The standard form shall be drawn up in a computer-processable format and transmitted by electronic means using standard office software.
Komunikačný systém pre cestujúcich
Each Member State shall produce:
Upozornenia
one single summary table; and
Požiadavky týkajúce sa prepravy detí
for each country of registration of vehicles checked in a more detailed inspection, a separate detailed table containing information on checked and detected deficiencies for each vehicle category.
Požiadavky týkajúce sa prepravy osôb so zníženou mobilitou
Summary table
PRÍLOHA V
of all (initial and more detailed) inspections
ŠTANDARDNÝ FORMULÁR HLÁSENIA KOMISII
Reporting Member State:
Štandardný formulár sa vypracuje v počítačovo spracovateľnom formáte a odovzdá sa elektronicky prostredníctvom bežného kancelárskeho softvéru.
e.g. Belgium
Každý členský štát vypracuje:
Reporting period
jednu súhrnnú tabuľku a
year [X]
pre každý štát evidencie podrobnejšie skontrolovaných vozidiel samostatnú podrobnú tabuľku s údajmi o skontrolovaných a zistených chybách v každej kategórii.
year [X+1]
Súhrnná tabuľka
Vehicle Category:
všetkých (počiatočných a podrobnejších) kontrol
Other categories
Členský štát podávajúci správu:
(optional)
napr. Belgicko
Total
Sledované obdobie
Number of vehicles checked
rok [X+1]
Number of vehicles failed [1]
Kategória vozidla:
Number of vehicles failed
Ostatné kategórie:
Belgium
(nepovinné)
Czech Republic
Krajina evidencie:
Denmark
Počet skontrolovaných vozidiel
Germany
Počet nevyhovujúcich vozidiel [1]
Estonia
Počet nevyhovujúcich vozidiel
Ireland
Belgicko
Greece
Bulharsko
Spain
Česká republika
France
Dánsko
Croatia
Nemecko
Italy
Estónsko
Lithuania
Španielsko
Luxembourg
Francúzsko
Hungary
Chorvátsko
Malta
Taliansko
Netherlands
Lotyšsko
Poland
Luxembursko
Portugal
Maďarsko
Romania
Holandsko
Slovenia
Rakúsko
Slovakia
Poľsko
United Kingdom
Slovinsko
Albania
Slovensko
Andorra
Fínsko
Armenia
Švédsko
Azerbaijan
Spojené kráľovstvo
Belarus
Albánsko
Georgia
Azerbajdžan
Kazakhstan
Bielorusko
Monaco
Gruzínsko
Montenegro
Kazachstan
Norway
Lichtenštajnsko
Republic of Moldova
Monako
Russian Federation
Čierna Hora
San Marino
Nórsko
Serbia
Moldavská republika
Switzerland
Ruská federácia
Tajikistan Turkey
Srbsko
Turkey
Švajčiarsko
Turkmenistan
Tadžikistan
Uzbekistan
Turkménsko
The former Yugoslav Republic of Macedonia
Ukrajina
Other third countries
Bývalá Juhoslovanská republika Macedónsko
Results of more detailed inspections
Iné tretie krajiny
Name of the reporting Member State
Výsledky podrobnejšej kontroly
Country of Registration:
Názov členského štátu podávajúceho správu
e.g. Bulgaria
Krajina, v ktorej je vozidlo evidované:
PERIOD: from
napr. Bulharsko
01/year [x]
OBDOBIE: od
12/year [x+1]
01/rok [x]
Name of the country of vehicles registration
12/rok [x+1]
Number of vehicles failed [2]
Názov krajiny, v ktorej je vozidlo evidované
Defect detail
Počet nevyhovujúcich vozidiel [2]
Checked
Podrobné údaje o chybe
Identification
Skontrolované
Braking equipment
Identifikácia
Steering
Brzdové zariadenie
Visibility
Riadenie
Other equipment including tachograph and speed limitation devices
Podvozok a jeho príslušenstvo
Nuisance including emissions and spillage of fuel and/or oil
Ostatné vybavenie vrátane tachografu a zariadení na obmedzenie rýchlosti
Defect details (additional)
Zabezpečenie nákladu
Council Directive 2014/48/EU
Smernica Rady 2014/48/EÚ
of 24 March 2014
z 24. marca 2014,
amending Directive 2003/48/EC on taxation of savings income in the form of interest payments
ktorou sa mení smernica 2003/48/ES o zdaňovaní príjmu z úspor v podobe výplaty úrokov
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 115 thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 115,
Council Directive 2003/48/EC [3] has been applied in the Member States since 1 July 2005 and proved effective during its first three years of application, within the limits set by its scope.
Smernica Rady 2003/48/ES [3] sa uplatňuje v členských štátoch od 1. júla 2005 a počas prvých troch rokov jej uplatňovania sa preukázala jej efektívnosť v medziach určených rozsahom jej pôsobnosti.
In particular, certain financial instruments which are equivalent to interest-bearing securities and certain indirect means of holding interest-bearing securities are not covered.
Vyplácajúci zástupca by mal z tohto dôvodu používať dátum a miesto narodenia, ako aj daňové identifikačné čísla alebo im rovnocenné čísla pridelené členskými štátmi, ak takéto čísla existujú.
In order better to achieve the aim of Directive 2003/48/EC, it is necessary first to improve the quality of information used to establish the identity and residence of beneficial owners.
Smernica 2003/48/ES neukladá členským štátom povinnosť zavádzať daňové identifikačné čísla.
In this regard, the paying agent should use both date and place of birth and, if any, the tax identification numbers or equivalent allocated by Member States.
Mala by sa zlepšiť aj kvalita informácií týkajúcich sa spoločných účtov a iných prípadov spoločného skutočného vlastníctva príjmu.
Directive 2003/48/EC does not impose an obligation on Member States to introduce tax identification numbers.
Smernica 2003/48/ES sa uplatňuje len na výplaty úrokov vykonané na bezprostredný prospech fyzických osôb s bydliskom v Únii.
In this regard, information with respect to joint accounts and other cases of shared beneficial ownership should also be improved.
Tieto fyzické osoby tak môžu obchádzať smernicu 2003/48/ES využívaním sprostredkovateľského subjektu alebo právneho inštitútu, najmä tých, ktoré sú usadené na území s jurisdikciou, v ktorej nie je zabezpečené zdanenie príjmov vyplácaných tomuto subjektu alebo právnemu inštitútu.
Directive 2003/48/EC applies only to interest payments made for the immediate benefit of individuals resident in the Union.
Aj so zreteľom na opatrenia v boji proti praniu špinavých peňazí ustanovené v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2005/60/ES [4] je preto vhodné od vyplácajúcich zástupcov vyžadovať, aby uplatňovali „transparentný prístup“ k výplatám vykonávaným v prospech určitých subjektov alebo právnych inštitútov usadených alebo majúcich miesto skutočného vedenia v určitých krajinách alebo na určitých územiach, kde sa smernica 2003/48/ES alebo opatrenia s rovnakým alebo rovnocenným účelom neuplatňujú.
These individuals may thus circumvent Directive 2003/48/EC by using an interposed entity or legal arrangement, especially one established in a jurisdiction where taxation of income paid to this entity or arrangement is not ensured.
Uvedení vyplácajúci zástupcovia by mali využívať informácie, ktoré už majú k dispozícii, o skutočných vlastníkoch príjmu takýchto subjektov alebo právnych inštitútov s cieľom zabezpečiť, aby sa uplatňovala smernica 2003/48/ES, ak je takto identifikovaný skutočný vlastník príjmu fyzickou osobou s bydliskom v inom členskom štáte, ako je členský štát, v ktorom je usadený vyplácajúci zástupca.
Having regard also to the anti-money laundering measures laid down in Directive 2005/60/EC of the European Parliament and of the Council [4], it is therefore appropriate to require paying agents to apply a ‘look-through approach’ to payments made to certain entities or legal arrangements established or having their place of effective management in certain countries or territories where Directive 2003/48/EC or measures to the same or equivalent effect do not apply.
V záujme zníženia administratívneho zaťaženia vyplácajúcich zástupcov by sa mal vypracovať orientačný zoznam subjektov a právnych inštitútov tretích krajín a jurisdikcií, na ktoré sa toto opatrenie vzťahuje.
Those paying agents should use the information already available to them about the actual beneficial owner(s) of such entities or legal arrangements to ensure that Directive 2003/48/EC is applied when the beneficial owner so identified is an individual resident in a Member State other than the one where the paying agent is established.
Malo by sa tiež zamedziť obchádzaniu smernice 2003/48/ES umelým smerovaním výplaty úrokov prostredníctvom hospodárskeho subjektu usadeného mimo Únie.
In order to reduce the administrative burden on paying agents, an indicative list of entities and legal arrangements in the third countries and jurisdictions concerned by this measure should be drawn up.
Je preto nevyhnutné spresniť povinnosti hospodárskych subjektov v situácii, keď sú si vedomé, že úroky vyplatené subjektom usadeným mimo územnej pôsobnosti smernice 2003/48/ES sa vyplatia v prospech fyzickej osoby, o ktorej im je známe, že má bydlisko v inom členskom štáte, a ktorú možno považovať za ich zákazníka.
Circumvention of Directive 2003/48/EC through artificial channelling of an interest payment via an economic operator established outside the Union should also be avoided.
Za takýchto okolností by sa mali uvedené hospodárske subjekty považovať za subjekty konajúce ako vyplácajúci zástupcovia.
It is therefore necessary to specify the responsibilities of economic operators when they are aware that an interest payment made to an operator established outside the territorial scope of Directive 2003/48/EC is made for the benefit of an individual, known by them to be a resident of another Member State and who can be considered to be their customer.
To by tiež pomohlo zabrániť najmä možnému zneužívaniu medzinárodnej siete finančných inštitúcií, a to pobočiek, dcérskych spoločností, pridružených alebo holdingových spoločností, na obchádzanie smernice 2003/48/ES.
In such circumstances, those economic operators should be considered to be acting as paying agents.
Zo skúseností vyplýva, že je potrebné presnejšie vymedziť povinnosť konať ako vyplácajúci zástupca po prijatí výplaty úrokov.
This would also in particular help to prevent a possible misuse of the international network of financial institutions, namely, branches, subsidiaries, associated or holding companies, to circumvent Directive 2003/48/EC.
Jasne by sa mali identifikovať najmä sprostredkovateľské štruktúry, na ktoré sa táto povinnosť vzťahuje.
Experience has shown that greater clarity is necessary regarding the obligation to act as a paying agent upon receipt of an interest payment.
Na subjekty a právne inštitúty, ktoré nepodliehajú skutočnému zdaňovaniu, by sa v prípade, že prijmú akúkoľvek výplatu úrokov od akéhokoľvek hospodárskeho subjektu v predchádzajúcej fáze, mali vzťahovať ustanovenia smernice 2003/48/ES.