natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Innovative solutions
Inovačné riešenia sa môžu týkať subsystému energia, jeho častí alebo jeho komponentov interoperability.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Ak sa navrhuje inovačné riešenie, výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca so sídlom v Únii musí uviesť, ako sa dané riešenie odchyľuje od príslušných ustanovení tejto TSI, prípadne ako dané riešenie dopĺňa príslušné ustanovenia TSI, pričom tieto odchýlky musí predložiť Komisii na analýzu.
Innovative solutions may relate to the energy subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Komisia si môže od agentúry vyžiadať stanovisko k navrhovanému inovačnému riešeniu.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Komisia predloží stanovisko k navrhovanému inovačnému riešeniu.
The Commission may request the opinion of the Agency on the proposed innovative solution.
Ak je stanovisko kladné, vypracujú sa náležité špecifikácie pre funkcie a rozhrania predmetného riešenia a tiež príslušné metódy posudzovania, ktoré treba začleniť do TSI, aby sa umožnilo používanie daného inovačného riešenia.
The Commission shall deliver an opinion on the proposed innovative solution.
V rámci postupu revízie podľa článku 6 smernice 2008/57/ES sa vzápätí dané špecifikácie a metódy začlenia do TSI.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
V prípade záporného stanoviska nemožno uplatniť inovačné riešenie.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be used.
Až do revízie TSI sa kladné stanovisko Komisie považuje za prijateľný spôsob na dosiahnutie súladu so základnými požiadavkami smernice 2008/57/ES a možno ho použiť pri posudzovaní subsystému.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as an acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may be used for the assessment of the subsystem.
Článok 11
Article 11
Zrušenie
Repeal
Rozhodnutia 2008/284/ES a 2011/274/EÚ sa zrušujú s účinnosťou od 1. januára 2015.
Decisions 2008/284/EC and 2011/274/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Naďalej sa však uplatňujú na:
They shall however continue to apply to:
subsystémy, na ktoré sa vydali povolenia podľa týchto rozhodnutí;
subsystems authorised in accordance with those Decisions;
projekty nových, obnovených alebo modernizovaných subsystémov, ktoré sa v čase uverejnenia tohto nariadenia nachádzajú v pokročilom štádiu vývoja alebo sú predmetom zmluvy, ktorá sa vykonáva.
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development or are the subject of an ongoing contract.
Článok 12
Article 12
Nadobudnutie účinnosti
It shall apply from 1 January 2015.
V Bruseli 18. novembra 2014
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation before 1 January 2015.
Za Komisiu
Done at Brussels, 18 November 2014.
Ú. v. EÚ L 191, 18.7.2008, s. 1.
For the Commission
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 z 29. apríla 2004, ktorým sa ustanovuje Európska železničná agentúra (Ú. v. EÚ L 164, 30.4.2004, s. 1).
The President
Rozhodnutie Komisie 2008/284/ES zo 6. marca 2008 týkajúce sa technickej špecifikácie interoperability vo vzťahu k subsystému energia systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc (Ú. v. EÚ L 104, 14.4.2008, s. 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
Rozhodnutie Komisie 2011/274/ES z 26. apríla 2011 o technickej špecifikácii pre interoperabilitu týkajúcej sa subsystému energia systému transeurópskych konvenčných železníc (Ú. v. EÚ L 126, 14.5.2011, s. 1).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2004/49/ES z 29. apríla 2004 o bezpečnosti železníc Spoločenstva a o zmene a doplnení smernice Rady 95/18/ES o udeľovaní licencií železničným podnikom a smernici 2001/14/ES o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a bezpečnostnej certifikácii (smernica o bezpečnosti železníc) (Ú. v. EÚ L 164, 30.4.2004, s. 44).
Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a TSI relating to the energy sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 104, 14.4.2008, p. 1).
Rozhodnutie Komisie 2010/713/EÚ z 9. novembra 2010 o moduloch na postupy posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a overenia ES, ktoré sa majú použiť v technických špecifikáciách pre interoperabilitu prijatých podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/57/ES (Ú. v. EÚ L 319, 4.12.2010, s. 1).
Commission Decision 2011/274/EU of 26 April 2011 concerning a TSI relating to the energy sub-system of the trans-European conventional rail system (OJ L 126, 14.5.2011, p. 1).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1302/2014 z 18. novembra 2014 o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému železničných koľajových vozidiel – rušňov a osobných železničných koľajových vozidiel systému železníc v EÚ (pozri stranu 228 tohto úradného vestníka).
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
PRÍLOHA
Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 4.12.2010, p. 1.)
OBSAH
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (See page 228 of this Official Journal).
Úvod
ANNEX
Technický rozsah pôsobnosti
TABLE OF CONTENTS
Geografický rozsah pôsobnosti
Introduction
Obsah tejto TSI
Technical scope
Opis subsystému energia
Geographical scope
Vymedzenie pojmov
Content of this TSI
Elektrické napájanie
Description of the energy subsystem
Geometria vrchného trolejového vedenia (OCL) a kvalita odberu prúdu
Definition
Rozhrania s ostatnými subsystémami
Power supply
Rozhrania tejto TSI s TSI týkajúcou sa bezpečnosti v železničných tuneloch
Geometry of the overhead contact line (OCL) and quality of current collection
Základné požiadavky
Interfaces with other subsystems
Charakteristika subsystému
Interfaces of this TSI with the Safety in railway tunnels TSI
Funkčné a technické špecifikácie subsystému
Essential requirements
Všeobecné ustanovenia
Characterisation of the subsystem
Základné parametre charakterizujúce subsystém energia
Functional and technical specifications of the subsystem
Napätie a frekvencia
General provisions
Parametre týkajúce sa výkonnosti systému napájania
Basic parameters characterising the energy subsystem
Prúdová zaťažiteľnosť, systémy s jednosmerným prúdom, stojace vlaky
Voltage and frequency
Rekuperačné brzdenie
Parameters relating to supply system performance
Koordinačné opatrenia týkajúce sa elektrickej ochrany
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Harmonické a dynamické účinky pri trakčných systémoch napájania striedavým prúdom
Regenerative braking
Geometria vrchného trolejového vedenia
Electrical protection coordination arrangements
Priechodný prierez zberača
Harmonics and dynamic effects for AC traction power supply systems
Stredná prítlačná sila
Geometry of the overhead contact line
Dynamické správanie a kvalita odberu prúdu
Pantograph gauge
Konštrukčné riešenie rozstupu zberačov pre vrchné trolejové vedenie
Mean contact force
Materiál trolejového drôtu
Dynamic behaviour and quality of current collection
Úsekové deliče fáz
Pantograph spacing for overhead contact line design
Úsekové deliče systémov
Contact wire material
Pozemný systém zberu energetických údajov
Phase separation sections
Ochranné opatrenia proti zásahu elektrickým prúdom
System separation sections
Funkčné a technické špecifikácie rozhraní
On-ground energy data collecting system
Všeobecné požiadavky
Protective provisions against electric shock
Rozhranie so subsystémom železničné koľajové vozidlá
Functional and technical specifications of the interfaces
Rozhranie so subsystémom infraštruktúra
General requirements
Rozhranie so subsystémom riadenie, zabezpečenie a návestenie
Interface with Rolling Stock subsystem.
Rozhranie so subsystémom prevádzka a riadenie dopravy
Interface with Infrastructure subsystem
Prevádzkové predpisy
Interface with Control — Command and Signalling subsystems
Predpisy týkajúce sa údržby
Interface with Operation and traffic management subsystem
Odborná kvalifikácia
Operating rules
Zdravotné a bezpečnostné podmienky
Maintenance rules
Komponenty interoperability
Professional qualifications
Zoznam komponentov
Health and safety conditions
Výkonnosť a špecifikácie komponentov
Interoperability constituents
Vrchné trolejové vedenie
List of constituents
Posudzovanie zhody komponentov interoperability a overenie ES týkajúce sa subsystémov
Constituents' performances and specifications
Postupy posudzovania zhody
Overhead contact line
Uplatňovanie modulov
Assessment of conformity of the interoperability constituents and EC verification of the subsystems
Inovačné riešenia pre komponenty interoperability
Conformity assessment procedures
Konkrétny postup posudzovania komponentu interoperability – vrchné trolejové vedenie
Application of modules
Vyhlásenie ES o zhode pre komponenty interoperability vrchného trolejového vedenia
Innovative solutions for interoperability constituents
Subsystém energia
Particular assessment procedure for the interoperability constituent — overhead contact line
Osobitné postupy posudzovania pre subsystém energia
EC declaration of conformity of interoperability constituent OCL
Subsystém obsahujúci komponenty interoperability bez vyhlásenia ES
Energy subsystem
Podmienky
Particular assessment procedures for energy subsystem
Dokumentácia
Sub-system containing interoperability constituents not holding an EC declaration
Údržba subsystémov certifikovaných podľa ustanovenia 6.3.1
Conditions
Vykonávanie TSI energia
Documentation
Uplatňovanie tejto TSI na železničné trate
Maintenance of the subsystems certified according to 6.3.1
Uplatňovanie tejto TSI na nové, obnovené alebo modernizované železničné trate
Implementation of the Energy TSI
Plán vykonávania pre napätie a frekvenciu
Application of this TSI to railway lines
Plán vykonávania pre geometriu vrchného trolejového vedenia
Application of this TSI to new, renewed or upgraded railway lines
Zavedenie pozemného systému zberu energetických údajov
Implementation plan for voltage and frequency
Uplatňovanie tejto TSI na existujúce trate
Implementation plan for OCL geometry
Modernizácia/obnova vrchného trolejového vedenia a/alebo elektrického napájania
Implementation of the on-ground energy data collecting system
Parametre týkajúce sa údržby
Application of this TSI to existing lines
Existujúci subsystém, ktorý si nevyžaduje projekt obnovy ani modernizácie
Upgrading/renewal of the OCL and/or the power supply
Všeobecne
Parameters related to maintenance
Zoznam špecifických prípadov
Existing subsystem that are not subject to a renewal or upgrading project
Dodatok A – Posudzovanie zhody komponentov interoperability
General
Dodatok B – Overenie ES týkajúce sa subsystému energia
List of specific cases
Dodatok C – Stredné užitočné napätie
Appendix A — Conformity assessment of interoperability constituents
Dodatok D – Špecifikácia priechodného prierezu zberača
Appendix B — EC verification of the energy subsystem
Dodatok E – Zoznam referenčných noriem
Appendix C — Mean useful voltage
Dodatok F – Zoznam otvorených bodov
Appendix D — Specification of the pantograph gauge
Dodatok G – Slovník
Appendix E — List of referenced standards
ÚVOD
Appendix F — List of open points
Táto TSI sa týka subsystému energia a časti subsystému údržba systému železníc v Únii v súlade s článkom 1 smernice 2008/57/ES.
Appendix G — Glossary
Subsystém energia sa vymedzuje v bode 2.2 prílohy II k smernici 2008/57/ES.
INTRODUCTION
Technický rozsah pôsobnosti tejto TSI sa ďalej vymedzuje v článku 2 tohto nariadenia.
This TSI concerns the energy subsystem and part of the maintenance subsystem of the Union rail system in accordance with Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Geografický rozsah pôsobnosti tejto TSI sa vymedzuje v článku 2 ods. 4 tohto nariadenia.
The energy subsystem is defined in Annex II (2.2) to Directive 2008/57/EC.
V súlade s článkom 5 ods. 3 smernice 2008/57/ES sa v tejto TSI:
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2 of this Regulation.
uvádza plánovaný rozsah pôsobnosti (oddiel 2);
The geographical scope of this TSI is defined in Article 2(4) of this Regulation.
stanovujú základné požiadavky na subsystém energia (oddiel 3);
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC, this TSI:
určujú funkčné a technické špecifikácie, ktoré musí subsystém a jeho rozhrania s inými subsystémami spĺňať (oddiel 4);
indicates its intended scope (Section 2);
určujú komponenty interoperability a rozhrania, na ktoré sa musia vzťahovať európske špecifikácie vrátane európskych noriem, ktoré sú nevyhnutné na dosiahnutie interoperability v systéme železníc Únie (oddiel 5);
lays down essential requirements for the energy subsystem (Section 3);
v každom prípade, ktorý prichádza do úvahy, stanovuje, ktoré postupy sa majú používať na posudzovanie zhody alebo vhodnosti komponentov interoperability na používanie na jednej strane alebo na overovanie subsystémov ES na strane druhej (oddiel 6);
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Section 4);
stanovuje plán vykonávania tejto TSI (oddiel 7);
specifies the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the Union rail system (Section 5);
pre príslušný personál určuje odborná spôsobilosť a zdravotné a bezpečnostné podmienky pri práci, ktoré sa vyžadujú na prevádzku a údržbu subsystému, ako aj na vykonávanie tejto TSI (oddiel 4).
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the EC verification of the subsystems, on the other hand (Section 6);
V súlade s článkom 5 ods. 5 smernice 2008/57/ES sa ustanovenia pre špecifické prípady uvádzajú v oddiele 7.
sets out the implementation plan of this TSI (Section 7);
Požiadavky uvedené v tejto TSI platia pre všetky systémy s rozchodom koľaje v rámci rozsahu pôsobnosti tejto TSI, pokiaľ sa odsek neodvoláva na špecifické systémy s rozchodom koľaje alebo na špecifické menovité rozchody koľaje.
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions required at work for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Section 4).
OPIS SUBSYSTÉMU ENERGIA
In accordance with Article 5(5) of the Directive 2008/57/EC, provisions for specific cases are indicated in Section 7.
Táto TSI zahŕňa všetky pevné zariadenia nevyhnutné na dosiahnutie interoperability, ktoré sa vyžadujú na napájanie vlakov elektrickou trakčnou energiou.
Requirements in this TSI are valid for all track gauge systems within the scope of this TSI, unless a paragraph refers to specific track gauge systems or to specific nominal track gauges.
Subsystém energia sa skladá z:
DESCRIPTION OF THE ENERGY SUBSYSTEM
trakčných napájacích staníc napojených na primárnej strane na vysokonapäťovú rozvodnú sieť s transformáciou vysokého napätia na nízke napätie a/alebo s premenou na systém elektrického napájania vhodný pre vlaky.
This TSI covers all fixed installations necessary to achieve interoperability that are required to supply traction energy to a train.
Na sekundárnej strane sú trakčné napájacie stanice napojené na systém železničného trolejového vedenia;
The energy subsystem consists of:
spínacích staníc elektrické zariadenie umiestnené na medziľahlých miestach medzi trakčnými napájacími stanicami slúžiace na napájanie a paralelné zapojenie trolejových vedení a na zaistenie ochrany, izolácie a pomocného napájania;
substations connected on the primary side to the high-voltage grid, with transformation of the high-voltage to a voltage and/or conversion to a power supply system suitable for the trains.
úsekové deliče zariadenie potrebné na prechod medzi rôznymi elektrickými systémami alebo medzi rôznymi fázami toho istého elektrického systému;
On the secondary side, substations are connected to the railway contact line system;
systému trolejového vedenia systém, ktorým sa elektrická energia rozvádza do vlakov jazdiacich na trase a prenáša do vlakov pomocou zberačov.
sectioning locations electrical equipment located at intermediate locations between substations to supply and parallel contact lines and to provide protection, isolation and auxiliary supplies;
Systém trolejového vedenia je takisto vybavený ručne alebo diaľkovo ovládanými odpájačmi, ktoré sú potrebné na izolovanie úsekov alebo skupín systému trolejového vedenia v závislosti od prevádzkových potrieb.
separation sections equipment required to provide the transition between electrically different systems or between different phases of the same electrical system;
Súčasťou systému trolejového vedenia sú aj napájacie vedenia;
contact line system a system that distributes the electrical energy to the trains running on the route and transmits it to the trains by means of current collectors.
spätného trakčného vedenia všetky vodiče, ktoré tvoria určené vedenie pre spätný trakčný prúd.
The contact line system is also equipped with manually or remotely controlled disconnectors which are required to isolate sections or groups of the contact line system according to operational necessity.
Z toho hľadiska je preto spätné trakčné vedenie súčasťou subsystému energia a má spoločné rozhranie so subsystémom infraštruktúra.
Feeder lines are also part of the contact line system;
V súlade s oddielom 2.2 prílohy II k smernici 2008/57/ES sa traťové časti zariadení na meranie spotreby elektrickej energie, ktoré sa uvádzajú v tejto TSI ako pozemný systém zberu energetických údajov, uvádzajú v bode 4.2.17 tejto TSI.
return circuit all conductors which form the intended path for the traction return current.
Cieľom systému elektrického napájania je napájať každý vlak energiou, tak aby sa dodržal plánovaný cestovný poriadok.
Therefore, so far as this aspect is concerned, the return circuit is part of the energy subsystem and has an interface with the infrastructure subsystem.
Základné parametre systému elektrického napájania sa vymedzujú v bode 4.2.
In accordance with Annex II, Section 2.2 of Directive 2008/57/EC, the trackside of the electricity consumption measuring system, referred to in this TSI as on-ground energy data collection system, is set out in point 4.2.17 of this TSI.
Cieľom je zabezpečiť spoľahlivý a nepretržitý prenos energie zo systému elektrického napájania do železničných koľajových vozidiel.
The objective of the power supply system is to supply every train with power in order to meet the planned timetable.
Vzájomné pôsobenie medzi vrchným trolejovým vedením a zberačom je dôležitou stránkou interoperability.
Basic parameters for power supply system are defined in point 4.2.
Základné parametre týkajúce sa geometrie vrchného trolejového vedenia (OCL) a kvality odberu prúdu sa stanovujú v bode 4.2.
The objective is to ensure reliable and continuous power transfer from the power supply system to the rolling stock.
Subsystém energia má spoločné rozhrania s ostatnými subsystémami železničného systému, aby sa dosiahla očakávaná výkonnosť.
The interaction between the overhead contact line and the pantograph is an important aspect of interoperability.
Ide o tieto subsystémy:
Basic parameters referring to the geometry of the OCL and quality of current collection are set out in point 4.2.
železničné koľajové vozidlá;
The energy subsystem interfaces with other subsystems of the rail system in order to achieve the envisaged performance.
infraštruktúra;
These subsystems are listed below:
traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie;
Rolling stock;
vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie;
Infrastructure;
prevádzka a riadenie dopravy.
Trackside control command and signalling;
V bode 4.3 tejto TSI sa stanovuje funkčná a technická špecifikácia týchto rozhraní.
On-board control command and signalling;
Požiadavky na bezpečnosť v železničných tuneloch týkajúce sa subsystému energia sa stanovujú v TSI týkajúcej sa bezpečnosti v železničných tuneloch.
Operation and traffic management.
ZÁKLADNÉ POŽIADAVKY
Point 4.3 of this TSI sets out the functional and technical specification of these interfaces.
V nasledujúcej tabuľke sú uvedené základné parametre tejto TSI a ich väzba na základné požiadavky opísané a očíslované v prílohe III k smernici 2008/57/ES.
Requirements relating to the energy subsystem for safety in railway tunnels are set out in the TSI relating to Safety in railway tunnels.
TSI bod
ESSENTIAL REQUIREMENTS
Názov bodu TSI
The following table indicates basic parameters of this TSI and their correspondence to the essential requirements as set out and numbered in Annex III of Directive 2008/57/EC.
Bezpečnosť
TSI point
Spoľahlivosť a použiteľnosť
Title of TSI point
Zdravie
Safety
Ochrana životného prostredia
R&A
Tech. zlučiteľnosť
Health
Prístupnosť
Environ-mental protection
CHARAKTERISTIKA SUBSYSTÉMU
Tech.
Celý systém železníc, na ktorý sa vzťahuje smernica 2008/57/ES a ktorého súčasťou je subsystém energia, je integrovaný systém, ktorého konzistentnosť je potrebné overovať.
Compati-bility
Túto konzistentnosť je nevyhnutné kontrolovať, najmä pokiaľ ide o špecifikácie subsystému energia, jeho rozhrania so systémom, do ktorého je integrovaný, ako aj pokiaľ ide o predpisy týkajúce sa prevádzky a údržby.
Accessibility
Funkčné a technické špecifikácie subsystému a jeho rozhraní opísané v bodoch 4.2 a 4.3 nepredpisujú použitie špecifických technológií ani technických riešení okrem prípadov, keď je to krajne nevyhnutné pre interoperabilitu železničnej siete.
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Inovačné riešenia interoperability, ktoré nespĺňajú požiadavky špecifikované v tejto TSI a nedajú sa posúdiť tak, ako sa stanovuje v tejto TSI, si vyžadujú nové špecifikácie a/alebo nové metódy posudzovania.
The whole rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the energy subsystem is a part, is an integrated system whose consistency needs to be verified.
S cieľom umožniť technické inovácie sa tieto špecifikácie a metódy posudzovania musia vyvinúť pomocou postupu pre inovačné riešenia, ktorý je opísaný v bodoch 6.1.3 a 6.2.3.
This consistency must be checked, in particular, with regard to the specifications of the energy subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
S prihliadnutím na všetky uplatniteľné základné požiadavky sa subsystém energia charakterizuje pomocou špecifikácií určených v bodoch 4.2 až 4.7.