natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test of the chart presentation, operation and functionality
Skúška prezentácie, prevádzky a funkčnosti plavebnej mapy
Preparation of the Equipment Under Test (EUT)
Príprava skúšaného zariadenia (EUT)
Test of the operation modes
Skúška prevádzkových režimov
Test of the displayed features
Skúška zobrazovaných prvkov
Test of the scale dependent information density (SCAMIN)
Skúška hustoty informácií v závislosti od mierky (SCAMIN)
Test of brilliance variation
Skúška zmeny jasu
Test of the colours
Skúška farieb
Test of the measurement functions
Skúška funkcií merania
Test of the chart update function
Skúška funkcie aktualizácie plavebnej mapy
Test of displayed features in more than one cell for the same area
Skúška zobrazovaných prvkov vo viac než jednej bunke pre rovnakú oblasť
Test of radar picture presentation and operation
Skúška prezentácie a prevádzky radarového zobrazenia
Test of the radar picture without under laid chart
Skúška radarového zobrazenia bez podkladovej plavebnej mapy
Test of the radar picture, overlaid information from other vessels and the underlying chart
Skúška radarového zobrazenia, prekrytých informácií z iných plavidiel a podkladovej plavebnej mapy
Test of the radar overlay
Skúška radarového prekrytia
Test of the chart positioning and orientation
Skúška polohy a orientácie mapy
Test of scale conformity
Skúška zhody mierky
Test of alarms and indications
Skúška výstražných signálov a indikátorov
Test of fall back arrangements
Skúška podporného zálohového systému
SECTION 4A: MEASURES TO ENSURE SOFTWARE QUALITY
ODDIEL 4A: OPATRENIA NA ZABEZPEČENIE KVALITY SOFTVÉRU
Software design requirements
Požiadavky na návrh softvéru
Implementation requirements
Požiadavky na implementáciu
Third party components requirements
Požiadavky na komponenty tretích strán
Requirements for additional services in navigation mode
Požiadavky na dodatočné služby v navigačnom režime
Documentation requirements for users
Požiadavky na dokumentáciu pre užívateľov
Methods of testing and required results
Metódy skúšok a požadované výsledky
Navigation mode operation test
Prevádzková skúška navigačného režimu
Heading
Smer plavby
Sensor failure
Porucha snímača
Performance test interface
Rozhranie prevádzkovej skúšky
General software tests
Všeobecné skúšky softvéru
Endurance test
Záťažová skúška
Changes to certified systems
Zmeny v certifikovaných systémoch
Hardware and software changes
Zmeny hardvéru a softvéru
SECTION 4B: SYSTEM CONFIGURATIONS (FIGURES)
ODDIEL 4B: SYSTÉMOVÉ KONFIGURÁCIE (OBRÁZKY)
SECTION 5: GLOSSARY OF TERMS
ODDIEL 5: SLOVNÍK POJMOV
Inland ECDIS contributes to safety and efficiency of inland shipping and thereby to the protection of the environment.
Vnútrozemský systém ECDIS prispieva k bezpečnosti a efektívnosti vnútrozemskej plavby, a tým aj k ochrane životného prostredia.
Inland ECDIS reduces the navigational workload as compared to traditional navigation and information methods.
Vnútrozemský systém ECDIS znižuje pracovnú záťaž pri navigácii v porovnaní s tradičnými navigačnými a informačnými metódami.
Inland ECDIS can be designed for both, information mode and navigation mode, or for information mode only.
Vnútrozemský systém ECDIS môže byť určený pre informačný aj navigačný režim alebo len pre informačný režim.
For the navigation mode as specified in Section 4 of these technical specifications, Inland ECDIS (Operating System Software, Application Software and Hardware) shall have a high level of reliability and availability; at least of the same level as other means of navigation.
V prípade navigačného režimu, ktorý je špecifikovaný v oddiele 4 týchto technických špecifikácií, vnútrozemský systém ECDIS (softvér operačného systému, aplikačný softvér a hardvér) poskytuje vysoký stupeň spoľahlivosti a dostupnosti, aspoň na takej istej úrovni ako ostatné navigačné prostriedky.
Inland ECDIS shall use chart information as specified by Sections 2 and 3 of these technical specifications.
Vnútrozemský systém ECDIS využíva informácie plavebných máp špecifikované v oddieloch 2 a 3 týchto technických špecifikácií.
Inland ECDIS shall facilitate simple and reliable updating of the Inland ENC.
Vnútrozemský systém ECDIS uľahčuje jednoduchú a spoľahlivú aktualizáciu máp ENC vnútrozemských vodných ciest.
Inland ECDIS shall provide appropriate alarms or indications with respect to the information displayed or malfunction of the equipment.
Vnútrozemský systém ECDIS zabezpečuje príslušné výstrahy alebo indikátory súvisiace so zobrazovanými informáciami alebo s poruchami zariadenia.
Inland ECDIS shall meet the requirements of this performance standard.
Vnútrozemský systém ECDIS spĺňa požiadavky tejto prevádzkovej normy.
REFERENCES
REFERENČNÉ DOKUMENTY
IHO Special Publication No S-57 ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’, Edition 3.1, Supplement No 2, June 2009.
Mimoriadna publikácia IHO č. S-57 „Norma IHO pre prevod digitálnych hydrografických údajov“, vydanie 3.1, doplnok č. 2, jún 2009.
IHO Special Publication No S-62 ‘ENC Producer Codes’, Edition 2.5, December 2009.
Mimoriadna publikácia IHO č. S-62 „Kódy výrobcov máp ENC“, vydanie 2.5, december 2009.
IHO Special Publication No S-52 ‘Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’, 6th Edition, March 2010, including
Mimoriadna publikácia IHO č. S-52 „Špecifikácie obsahu a aspektov zobrazenia plavebnej mapy ECDIS“, 6. vydanie, marec 2010, vrátane:
S-52 Appendix 1 ‘Guidance on Updating the Electronic Chart’, Edition 3.0, December 1996.
S-52 dodatku 1 k „Usmerneniu pre aktualizáciu elektronickej plavebnej mapy“, vydanie 3.0, december 1996.
IMO Resolution MSC.232(82) ‘Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)’, December 2006.
Uznesenie IMO MSC.232(82) „Revidované prevádzkové normy pre zobrazenie elektronickej plavebnej mapy a informačné systémy (ECDIS)“, december 2006.
IEC-Guideline 61174, edition 3.0 ‘ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results’, 2008-9.
Usmernenie IEC 61174, vydanie 3.0 „ECDIS – Prevádzkové a výkonnostné požiadavky, metódy skúšok a požadované výsledky skúšok“, 2008 – 9.
Annex IX, Part III to VI, of EU-Directive 2006/87/EC: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators.
Časť III až VI prílohy IX k smernici EÚ 2006/87. Požiadavky uplatniteľné pre radarové zariadenia a indikátory rýchlosti otáčania.
IHO Special Publication No S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’.
Mimoriadna publikácia IHO č. S-32 dodatok 1 „Slovník pojmov súvisiacich s ECDIS“.
Edition 2.3 of Appendix 1 ‘Product Specification for Inland ENCs’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 1.1 ‘IENC Feature catalogue’ and 1.2 ‘Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide’.
Vydanie 2.3 dodatku 1 „Produktová špecifikácia máp ENC vnútrozemských vodných ciest“ a uznesenia 48 komisie EHK OSN „Odporúčania pre zobrazovanie elektronickej plavebnej mapy a informačného systému pre vnútrozemskú plavbu (vnútrozemský systém ECDIS)“ vrátane prílohy 1.1 „Katalóg prvkov“ a 1.2 „Príručka kódovania máp ENC vnútrozemských vodných ciest“.
Edition 2.3 of Appendix 2 ‘Status of Presentation Library for Inland ECDIS’ of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’.
Vydanie 2.3 dodatku 2 „Stav prezentačnej knižnice pre vnútrozemský systém ECDIS“ k uzneseniu 48 komisie EHK OSN „Odporúčania pre zobrazovanie elektronickej plavebnej mapy a informačného systému pre vnútrozemskú plavbu (vnútrozemský systém ECDIS)“.
CONTENTS, PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION
OBSAH, ZABEZPEČENIE A AKTUALIZÁCIA INFORMÁCIÍ PLAVEBNEJ MAPY
The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
Informácie plavebnej mapy, ktoré sa použijú vo vnútrozemskom systéme ECDIS, sú informácie z najnovšieho vydania.
Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC editions.
Zabezpečenie má zabrániť užívateľovi v zmene obsahu pôvodných vydaní máp ENC vnútrozemských vodných ciest.
If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), at least the following features shall be included in the ENC:
Ak je plavebná mapa určená na používanie v navigačnom režime (kapitola 5.2 tohto oddielu), v mapách ENC sú uvedené aspoň tieto informácie:
bank of waterway (at mean water level),
breh vodnej cesty (pri priemernej výške vodnej hladiny),
shoreline construction (e.g. groyne, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
pobrežné konštrukcie (napr. vlnolamy, pozdĺžne hrádze, nábrežné steny – všetky objekty, ktoré sa považujú za nebezpečenstvo pre plavbu),
contours of locks and dams,
obrysy plavebných komôr a hrádzí,
boundaries of the fairway/navigation channel (if defined),
hranice plavebnej dráhy/plavebného kanálu (ak sú vymedzené),
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
izolované nebezpečenstvá v plavebnej dráhe/plavebnom kanáli pod vodou,
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
izolované nebezpečenstvá v plavebnej dráhe/plavebnom kanáli nad vodnou hladinou, ako napríklad mosty, drôty elektrického vedenia atď.,
Official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
oficiálne podporné pomôcky pri plavbe (napr. bójky, majáky, svetlá, výstražné značky),
waterway axis with kilometres and hectometres or miles,
os vodnej cesty v kilometroch a hektometroch alebo míľach,
location of ports and transhipment sites,
umiestnenie prístavov a prekládkových staníc,
reference data for water level gauges relevant to navigation,
referenčné údaje z vodočetných staníc vzťahujúce sa na plavbu,
links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
prepojenia na externé súbory xml s prevádzkovým časom objektov obmedzujúcich plavbu, najmä plavebných komôr a mostov.
If the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority decides for each waterway or harbour within its geographical area of responsibility which of the above named features are to be verified.
Ak je plavebná mapa určená na používanie v navigačnom režime (kapitola 5.2 tohto oddielu), príslušný zodpovedný orgán rozhodne o tom, ktorú z uvedených informácií je potrebné overiť pre každú vodnú cestu alebo prístav v rámci zemepisnej oblasti, za ktorú zodpovedá.
The respective competent authority shall declare which Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of these technical specifications).
Konkrétny príslušný orgán vyhlási, ktoré mapy ENC vnútrozemských vodných ciest sú schválené pre navigačný režim v rámci zemepisnej oblasti, za ktorú zodpovedá (pre viac informácií pozri oddiel 2A týchto technických špecifikácií).
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the agreed standards.
Vnútrozemský systém ECDIS dokáže prijať aktualizácie dát máp ENC vnútrozemských vodných ciest, ktoré sú poskytnuté v súlade s dohodnutými normami.
These updates shall be applied to the SENC automatically.
Tieto aktualizácie sa automaticky uplatňujú aj na systémové elektronické navigačné plavebné mapy (ďalej len „mapy SENC“).
The implementation procedure shall not interfere with the display in use.
Postup zavádzania nesmie prekážať používanému zobrazeniu.
Inland ECDIS shall allow display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Vnútrozemský systém ECDIS umožňuje zobrazovanie aktualizácií tak, aby veliteľ lode mohol kontrolovať ich obsah a uistiť sa, že boli zahrnuté aj do máp SENC.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Vnútrozemský systém ECDIS dokáže zrušiť automatické aktualizácie dát máp ENC vnútrozemských vodných ciest.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
Pôvodné vydania máp ENC vnútrozemských vodných ciest a ich neskoršie aktualizácie sa nikdy nezlúčia.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
Mapy ENC vnútrozemských vodných ciest a všetky jej aktualizácie sa zobrazujú bez znehodnocovania informačného obsahu.
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
Údaje na mapách ENC vnútrozemských vodných ciest a ich aktualizácie sú jednoznačne odlíšiteľné od ostatných informácií.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
Vnútrozemský systém ECDIS zabezpečuje, aby boli mapy ENC vnútrozemských vodných ciest a všetky jej aktualizácie správne zavedené do máp SENC.
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
Vo vnútrozemskom systéme ECDIS sa vedú záznamy o aktualizáciách vrátane času zavedenia do máp SENC.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up to date for the intended voyage.
Obsah máp SENC, ktorý sa má použiť, je pre plánovanú plavbu primeraný a aktuálny.
PRESENTATION OF INFORMATION
PREZENTÁCIA INFORMÁCIÍ
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
Metóda zobrazenia zabezpečuje, aby boli zobrazované informácie jasne viditeľné pre viac ako jedného pozorovateľa pri bežných podmienkach osvetlenia v kormidlovni plavidla cez deň a v noci.
The display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
Veľkosť zobrazovanej mapy je minimálne 270 mm × 270 mm pre zariadenie určené a schválené pre navigačný režim.
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
V informačnom režime určujú veľkosť zobrazenia ergonomické aspekty.
The display requirements shall be met whether in landscape or in portrait format.
Požiadavky na zobrazenie sa dodržiavajú v horizontálnom aj vo vertikálnom formáte.
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section), it is recommended to use the same ranges as specified in the navigation mode.
V informačnom režime (pozri kapitolu 5.1 tohto oddielu) sa odporúča používať tie isté rozsahy zobrazenia, ktoré sú stanovené v navigačnom režime.
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Section 4, Chapter 4.7 of these technical specifications are allowed.
V navigačnom režime (pozri kapitolu 5.2 tohto oddielu) sú povolené len po sebe nasledujúce prepínateľné rozsahy (mierky) stanovené v oddiele 4 kapitole 4.7 týchto technických špecifikácií.
In information mode all kinds of chart orientation are allowed (see Chapter 5.1 of this Section)
V informačnom režime sú povolené všetky spôsoby orientácie mapy (pozri kapitolu 5.1 tohto oddielu).
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel’s position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
V navigačnom režime sa mapa automaticky umiestňuje a jej orientácia je podmienená smeru relatívneho pohybu čelným smerom hore s vlastnou polohou lode v strede alebo mimo stredu obrazovky (pozri kapitolu 5.2 tohto oddielu).
The display of SENC information shall be divided into the following three display categories:
Zobrazenie informácií SENC sa delí na tieto tri kategórie zobrazenia:
Display Base
základné zobrazenie,
Standard Display
štandardné zobrazenie,
All Display.
celkové zobrazenie.
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of Appendix 2 ‘Presentation Library for Inland ECDIS’ of these technical specifications.
Priradenie tried prvkov ku kategóriám zobrazení je podrobne uvedené vo vyhľadávacích tabuľkách v dodatku 2 „Prezentačná knižnica pre vnútrozemský systém ECDIS“ týchto technických špecifikácií.
The Display Base category shall contain at least the following features:
V kategórii základného zobrazenia sú uvedené aspoň tieto informácie:
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
izolované nebezpečenstvá v plavebnej dráhe/plavebnom kanáli nad vodnou hladinou, napríklad mosty, drôty elektrického vedenia atď.,
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
oficiálne podporné pomôcky pri plavbe (napr. bójky, svetlá a majáky).
The Standard Display category shall contain at least the following features:
V kategórii štandardného zobrazenia sú uvedené aspoň tieto informácie:
the objects of Display Base category,
objekty kategórie základného zobrazenia,
prohibited and restricted areas,
zakázané a obmedzené oblasti,
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
prístavné hrádze pre komerčné plavidlá (nákladné a osobné),
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
označenia kilometrov a hektometrov alebo míľ na brehoch.
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
V kategórii celkového zobrazenia sa individuálne na požiadanie zobrazujú všetky informácie uložené v mapách SENC vnútrozemských vodných ciest.
When invoking the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density at an appropriate range available in the SENC for the displayed area.
Pri spustení vnútrozemského systému ECDIS sa objaví štandardná hustota informácií v primeranom rozsahu dostupnom v mapách SENC pre zobrazovanú oblasť.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
Vnútrozemský systém ECDIS je možné kedykoľvek jedným úkonom operátora prepnúť na štandardnú hustotu informácií.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density currently in use at all times.
Vnútrozemský systém ECDIS vždy jednoznačne uvádza momentálne používanú hustotu informácií.
Time variable depth information in the ENC shall be displayed independently of the above named three display categories.
Časovo variabilné informácie o hĺbke sa na mapách ENC zobrazujú nezávisle od uvedených troch kategórií zobrazenia.
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and it is only allowed to be presented in the relative motion, head-up mode.
V navigačnom režime má radarové zobrazenie najvyššiu zobrazovaciu prioritu a je povolené zobrazovať ho len čelným spôsobom v relatívnom pohybe.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented.
Ak je systém typovo schválený aj pre námorný ECDIS, môže sa použiť aj zobrazenie v skutočnom pohybe a v režime severom hore.
If such a system is used in true motion and/or north-up mode on European inland waterways, it is considered to be working in information mode.
Ak sa takýto systém so zobrazením v skutočnom pohybe a/alebo smerom na sever používa na európskych vnútrozemských vodných cestách, považuje sa za systém pracujúci v informačnom režime.
The under laid SENC shall match in position, range and orientation.
Prekrývané mapy SENC sa zhodujú v polohe, rozsahu a orientácii.
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
Radarové zobrazenie a poloha zo snímača polohy sú upraviteľné pre posun antény do kormidlovacej polohy.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Section 4, Chapter 4.14 of these technical specifications.
Prekrývajúce radarové zobrazenie zodpovedá minimálnym požiadavkám stanoveným v oddiele 4, kapitole 4.14 týchto technických špecifikácií.
The overlaid radar image may contain additional navigational information.
Prekryté radarové zobrazenie môže obsahovať dodatočné navigačné informácie.
Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
Žiadne dodatočné navigačné informácie ani symboly lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy však nesmú zhoršovať zobrazenie pôvodného radarového obsahu.
Inland ECDIS and additional navigational information shall use a common reference system.
Vnútrozemský systém ECDIS a dodatočné navigačné informácie využívajú spoločný referenčný systém.
It shall be possible to display the skipper’s own vessel’s position on the screen.
Na obrazovke možno zobraziť polohu vlastného plavidla.
It shall be possible for the skipper to select safety limits.
Veliteľ lode si môže zvoliť bezpečnostné limity.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety limits.
Vo vnútrozemskom systéme ECDIS sa zobrazujú nedodržané bezpečnostné limity.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of these technical specifications.
Zobrazenie farieb a symbolov, ktoré majú znázorňovať informácie SENC, je v súlade aspoň s ustanoveniami oddielu 3 týchto technických špecifikácií.
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Povolené sú aj dodatočné súbory symbolov voliteľné užívateľom.
To present navigational elements and parameters as listed in the IMO Resolution MSC.232(82), Appendix 3, other colours and symbols than those mentioned in 4.7(a) shall be used.
Pri znázornení navigačných prvkov a parametrov uvedených v zozname v dodatku 3 k uzneseniu IMO MSC.232(82) sa používajú iné farby a symboly než tie, ktoré sú uvedené v kapitole 4.7.
The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
Presnosť zobrazovaných vypočítaných dát nezávisí od charakteristík zobrazenia a zodpovedá presnosti údajov SENC.
The Inland ECDIS shall provide an indication whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
Vnútrozemský systém ECDIS naznačuje, či sa pri zobrazovaní používa menší rozsah zobrazenia než poskytuje presnosť dát na mapách ENC vnútrozemských vodných ciest (indikácia väčšej mierky).
The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
Presnosť všetkých výpočtov, ktoré uskutočňuje vnútrozemský systém ECDIS, je nezávislá od charakteristík výstupného zariadenia a zodpovedá presnosti údajov SENC.
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
Polohy a vzdialenosti zobrazené na displeji alebo polohy a vzdialenosti namerané medzi prvkami už zobrazenými na displeji nie sú menej presné ako tie, ktoré umožňuje rozlíšenie displeja.
Information mode shall be used for information only and not for navigation.
Informačný režim má iba informačný charakter a nevyužíva sa na navigovanie.
In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
V informačnom režime sú povolené všetky druhy orientácie, otáčania, približovania a panoramatických pohľadov plavebnej mapy.
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Odporúča sa však používať rovnaké pevne stanovené rozsahy ako v navigačnom režime a orientáciu plavebnej mapy buď:
to north, or
na sever, alebo
to the fairway axis at the actual position, or
podľa osi plavebnej dráhy v aktuálnej polohe, alebo
to the actual vessels heading.
podľa aktuálneho smerovania plavidla.
It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
Plavebnú mapu je možné ručne posúvať na obrazovke v osi plavebnej dráhy, ktorá je zhodná so zvislou osou obrazovky.