natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Haul [9]-specific
pre konkrétny záťah [9]
Fkrill fraction of krill in the sample
F krill podiel pancieroviek vo vzorke
Flow meter volume correction
objemová korekcia prietokomera
ρ density of krill in the sample
ρ hustota pancieroviek vo vzorke
Flow scale
Prietoková váha
M mass of krill and water combined
M hmotnosť pancieroviek a vody spolu
Haul [10]-specific
pre konkrétny záťah [10]
F fraction of water in the sample
F podiel vody vo vzorke
Flow scale mass correction
hmotnostná korekcia prietokovej váhy
Mtray mass of empty tray
M tray hmotnosť prázdnej palety
Direct observation prior to fishing
priame pozorovanie pred lovom
Plate tray
Paleta
M mean mass of krill and tray combined
M stredná hmotnosť pancieroviek a palety spolu
Direct observation, prior to freezing with water drained
priame pozorovanie pred zmrazením po odvodnení
N number of trays
N počet paliet
Meal conversion
Prepočet múčky
Mmeal mass of meal produced
M múčka hmotnosť vyrobenej múčky
MCF meal conversion factor
MCF prepočítací koeficient pre múčku
Meal to whole krill conversion
prepočet múčky na celé pancierovky
Codend volume
Objem koncového rukávca
W codend width
W šírka koncového rukávca
H codend height
H výška koncového rukávca
L codend length
L dĺžka koncového rukávca
Please specify
uveďte
Observation steps and frequency
Kroky a frekvencia pozorovania
At the start of fishing Measure the width and length of the holding tank (if the tank is not rectangular in shape, then additional measurements may be required; precision ± 0,05 m)
Na začiatku lovu zmerať šírku a dĺžku distribučnej sádky (ak sádka nemá obdĺžnikový tvar, môžu byť potrebné ďalšie merania; presnosť ±0,05 m)
Every month
Každý mesiac
Estimate the volume-to-mass conversion derived from the drained mass of krill in a known volume (e.g. 10 litres) taken from the holding tank
odhadnúť prepočet z objemu na hmotnosť na základe odvodnenej hmotnosti známeho objemu pancieroviek (napr. 10 litrov) odobraného zo sádky
Every haul Measure the depth of krill in the tank (if krill are held in the tank between hauls, then measure the difference in depth; precision ± 0,1 m)
Každý záťah zmerať hĺbku pancieroviek v sádke (ak sa pancierovky uskladňujú v sádke medzi záťahmi, zmerať rozdiel v hĺbke; presnosť ±0,1 m)
Estimate the green weight of krill caught (using equation)
odhadnúť čerstvú hmotnosť vylovených pancieroviek (pomocou vzorca)
Prior to fishing Ensure that the flow meter is measuring whole krill (i.e. prior to processing)
Pred lovom zabezpečiť, aby prietokomer meral celé pancierovky (t.j. pred spracovaním)
Every month [11] Measured at least monthly (more frequently if feasible); a new monthly period will commence when the vessel moves to a new subarea or division.
Každý mesiac [11] Merané aspoň raz mesačne (pokiaľ možno častejšie); po presune plavidla do novej podoblasti alebo divízie začne plynúť nové mesačné obdobie.
Estimate the volume-to-mass conversion (ρ) derived from the drained mass of krill in a known volume (e.g. 10 litres) taken from the flow meter
odhadnúť prepočet z objemu na hmotnosť (ρ) na základe odvodnenej hmotnosti známeho objemu pancieroviek (napr. 10 litrov) odčítaného z prietokomeru
Every haul
Každý záťah
Obtain a sample from the flow meter and:
odobrať vzorku z prietokomeru a:
measure the volume (e.g. 10 litres) of krill and water combined
odmerať objem (napr. 10 litrov) pancieroviek a vody spolu
estimate the flow meter volume correction derived from the drained volume of krill
odhadnúť objemovú korekciu prietokomeru na základe odvodneného objemu pancieroviek
Prior to fishing Ensure that the flow scale is measuring whole krill (i.e. prior to processing)
Pred lovom zabezpečiť, aby prietoková váha merala celé pancierovky (t.j. pred spracovaním)
Every haul [12] Individual haul when using a conventional trawl, or integrated over a six-hour period when using the continuous fishing system.
Každý záťah [12] Jednotlivé záťahy pri používaní bežnej vlečnej siete alebo integrovaný údaj za šesť hodín, ak sa používa systém nepretržitého lovu.
Obtain a sample from the flow scale and:
odobrať vzorku z prietokovej váhy a:
measure the mass of krill and water combined
zmerať hmotnosť pancieroviek a vody spolu
estimate the flow scale mass correction derived from the drained mass of krill
odhadnúť objemovú korekciu prietokovej váhy na základe odvodnenej hmotnosti pancieroviek
Prior to fishing Measure the mass of the tray (if trays vary in design, then measure the mass of each type; precision ± 0,1 kg)
Pred lovom zmerať hmotnosť palety (ak sa používajú rôzne druhy, zmerať hmotnosť každého z nich; presnosť ±0,1 kg)
Every haul Measure the mass of krill and tray combined (precision ± 0,1 kg)
Každý záťah zmerať hmotnosť pancieroviek a palety spolu (presnosť ±0,1 kg)
Count the number of trays used (if trays vary in design, then count the number of trays of each type)
spočítať počet použitých paliet (ak sa používajú rôzne druhy, spočítať počet paliet z každého druhu)
Estimate the meal to whole krill conversion by processing 1000 to 5000 kg (drained mass) of whole krill
odhadnúť prepočet múčky na celé pancierovky po spracovaní 1000 až 5000 kg (odvodnená hmotnosť) celých pancieroviek
Every haul Measure the mass of meal produced
Každý záťah zmerať hmotnosť vyrobenej múčky
At the start of fishing Measure the width and height of the codend (precision ± 0,1 m)
Na začiatku lovu zmerať šírku a výšku koncového rukávca (presnosť ±0,1 m)
Estimate the volume-to-mass conversion derived from the drained mass of krill in a known volume (e.g. 10 litres) taken from the codend
odhadnúť prepočet z objemu na hmotnosť na základe odvodnenej hmotnosti známeho objemu pancieroviek (napr. 10 litrov) odobraného z koncového rukávca
Every haul Measure the length of codend containing krill (precision ± 0,1 m)
Každý záťah zmerať dĺžku koncového rukávca obsahujúceho pancierovky (presnosť ±0,1 m)
Excluding waters subject to national jurisdiction (EEZs).
S výnimkou vôd, ktoré patria pod vnútroštátnu právomoc (výhradné hospodárske zóny).
Rules for catch limits for by-catch species per SSRU, applicable within total by-catch limits per Subarea:skates and rays: 5 % of the catch limit for Dissostichus spp. or 50 tonnes, whichever is greater;Macrourus spp.: 16 % of the catch limit for Dissostichus spp. or 20 tonnes, whichever is greater, except in Statistical Division 58.4.3a and Statistical Subarea 88.1;other species combined: 20 tonnes per SSRU.
Pravidlá obmedzení vedľajšieho úlovku druhov podľa jednotlivých SSRU, ktoré sa uplatňujú v rámci celkového obmedzenia vedľajších úlovkov na podoblasť:rajotvaré: 5 % obmedzenia výlovu Dissostichus spp. alebo 50 ton, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia,Macrourus spp.: 16 % obmedzenia výlovu Dissostichus spp. alebo 20 ton, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia, okrem štatistickej divízie 58.4.3a a štatistickej podoblasti 88.1,iné druhy spolu: 20 ton na SSRU.
Includes a catch limit of 42 tonnes to permit Spain to undertake a depletion experiment in 2013/2014.
Zahŕňa bmedzenie výlovu vo výške 42 ton s cieľom umožniť Španielsku uskutočniť v roku 2013/2014 pokus týkajúci sa vyčerpania populácie.
If the method is not listed in Annex 21-03/B, then please describe in detail.
Ak sa metóda neuvádza v prílohe 21-03/B, prosím podrobne opísať
Expected in operational conditions.
Očakávaný za prevádzkových podmienok.
Size of outer mesh, and inner mesh where a liner is used.
Veľkosť vonkajších a vnútorných ôk, ak sa používa plavidlo na lov lovnými šnúrami.
Inside measurement of stretched mesh based on the procedure in Conservation Measure 22-01.
Vnútorný rozmer roztiahnutého oka v súlade s postupom uvedeným v ochrannom opatrení 22-01.
Individual haul when using a conventional trawl, or integrated over a six-hour period when using the continuous fishing system.
Jednotlivé záťahy pri používaní bežnej vlečnej siete alebo integrovaný údaj za šesť hodín, ak sa používa systém nepretržitého lovu.
Individual haul when using a conventional trawl, or a two-hour period when using the continuous fishing system.
Jednotlivé záťahy pri používaní bežnej vlečnej siete alebo údaj za dve hodiny, ak sa používa systém nepretržitého lovu.
Measured at least monthly (more frequently if feasible); a new monthly period will commence when the vessel moves to a new subarea or division.
Merané aspoň raz mesačne (pokiaľ možno častejšie); po presune plavidla do novej podoblasti alebo divízie začne plynúť nové mesačné obdobie.
Maximum number of Union vessels authorised to fish for tropical tunas in the IOTC Convention Area
Maximálny počet plavidiel Únie oprávnených loviť tropické tuniaky v oblasti dohovoru IOTC
Maximum number of Union vessels authorised to fish for swordfish and albacore in the IOTC Convention Area
Maximálny počet plavidiel Únie s oprávnením loviť mečiara veľkého a tuniaka dlhoplutvého v oblasti dohovoru IOTC
Maximum number of Union vessels authorised to fish for swordfish in areas south of 20° S of the WCPFC Convention Area
Maximálny počet plavidiel Únie oprávnených loviť mečiara veľkého v oblastiach južne od 20° j. z. š. v oblasti dohovoru WCPFC
QUANTITATIVE LIMITATIONS OF FISHING AUTHORISATIONS FOR THIRD-COUNTRY VESSELS FISHING IN UNION WATERS
OBMEDZENIA POČTU OPRÁVNENÍ NA RYBOLOV PRE PLAVIDLÁ TRETÍCH KRAJÍN LOVIACE VO VODÁCH ÚNIE
To issue those fishing authorisations, proof must be produced that a valid contract exists between the ship owner applying for the fishing authorisation and a processing undertaking situated in the Department of French Guiana, and that it includes an obligation to land at least 75 % of all snapper catches from the vessel concerned in that department so that they may be processed in that undertaking's plant.
Na vydanie uvedených oprávnení na rybolov sa musí preukázať, že medzi vlastníkom plavidla žiadajúcim o oprávnenie na rybolov a spracovateľským podnikom nachádzajúcim sa v departmáne Francúzska Guyana existuje platná zmluva a že v tejto zmluve je zahrnutý záväzok vylodiť najmenej 75 % celkového úlovku rýb čeľade Lutjanidae z dotknutého plavidla v uvedenom departmáne, aby sa mohol spracovať v danom spracovateľskom podniku.
Where such an endorsement is refused, the French authorities shall give notification of this refusal and state their reasons for it to the party concerned and to the Commission.
V prípade, že francúzske orgány zmluvu neschvália, informujú o tom dotknutú stranu a Komisiu a uvedú dôvody neschválenia.
At its Annual Meeting in 2013, the International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas (ICCAT) adopted a one year extension of the existing TAC and quotas for bluefin tuna, and confirmed TACs and quotas for North-Atlantic swordfish, Southern-Atlantic swordfish and North-Atlantic Albacore at the current level for the 2014-2016 period.
Medzinárodná komisia pre zachovanie atlantických tuniakov (ICCAT) prijala na svojom výročnom zasadnutí v roku 2013 predĺženie súčasných TAC a kvót o jeden rok pre tuniaka modroplutvého a potvrdila súčasnú úroveň TAC a kvót pre mečiara veľkého v severnom Atlantiku, mečiara veľkého v južnom Atlantiku a tuniaka dlhoplutvého v severnom Atlantiku na obdobie rokov 2014 – 2016.
As a result, the Union quota for these stocks remains the same as in 2013.
V dôsledku toho ostáva kvóta Únie pre tieto populácie na rovnakej úrovni ako v roku 2013.
Although the TAC of Southern-Atlantic albacore was also maintained at the current level for the 2014-2016 period, individual quotas of Contracting Parties, including the Union, were slightly reduced in order to grant a quota to another Contracting Party.
Hoci sa TAC pre tuniaka dlhoplutvého v južnom Atlantiku zachoval na obdobie rokov 2014 – 2016 na súčasnej úrovni, jednotlivé kvóty zmluvných strán vrátane Únie sa mierne znížili, aby sa mohla prideliť kvóta ďalšej zmluvnej strane.
The second Annual Meeting of the South Pacific Regional Fisheries Management Organisation (SPRFMO) will be held from 27 to 31 January 2014.
Druhé výročné zasadnutie Regionálnej organizácie pre riadenie rybárstva v južnom Tichom oceáne (SPRFMO) sa bude konať od 27. do 31. januára 2014.
Until such Annual Meeting is held, it is appropriate that the current measures remain in place provisionally and that the TAC for jack mackerel in the SPRFMO Convention Area is provisionally established at the same level as in 2013.
Je vhodné, aby sa až do tohto výročného zasadnutia dočasne zachovali súčasné opatrenia a aby sa TAC pre stavridu Trachurus murphyi v oblasti dohovoru SPRFMO dočasne stanovil na rovnakej úrovni ako v roku 2013.
Only those Member States which are members of the CCAMLR Commission may fish for krill (Euphausia superba) in the CCAMLR Convention Area during the 2014/2015 fishing season.
V rybárskom hospodárskom roku 2014/2015 môžu v oblasti dohovoru CCAMLR loviť pancierovku antarktickú (Euphausia superba) iba členské štáty, ktoré sú členmi komisie CCAMLR.
If such a Member State intends to fish for krill in the CCAMLR Convention Area, it shall notify, no later than 1 June 2014, the CCAMLR Secretariat, in accordance with Article 5a of Regulation (EC) No 601/2004, and the Commission, using the format laid down in Part C of Annex V of this Regulation of its intention to fish for krill.
Ak má takýto členský štát v úmysle loviť pancierovku antarktickú v oblasti dohovoru CCAMLR, oznámi najneskôr do 1. júna 2014 sekretariátu CCAMLR v súlade s článkom 5a nariadenia (ES) č. 601/2004 a Komisii svoj zámer loviť pancierovku antarktickú, pričom použije formulár uvedený v časti C prílohy V k tomuto nariadeniu.
In the part of the WCPFC Convention Area located between 20° N and 20° S, fishing activities of purse-seine vessels making use of fish aggregating devices (FADs) shall be prohibited between 00:00 hours of 1 July 2014 and 24:00 hours of 31 October 2014.
V časti oblasti dohovoru WCPFC, ktorá sa nachádza medzi 20° s. z. š. a 20° j. z. š., sa od 1. júla 2014 00.00 hod. do 31. októbra 2014 24.00 hod. zakazujú rybolovné činnosti plavidiel s vakovými sieťami, ktoré využívajú zariadenia na zhlukovanie rýb (FAD).
During that period, a purse-seine vessel may only engage in fishing operations within that part of the WCPFC Convention Area if it carries onboard an observer to monitor that at no time does the vessel:
V tomto období sa môže plavidlo s vakovými sieťami zapájať do rybolovných operácií v uvedenej časti oblasti dohovoru WCPFC iba vtedy, ak má na palube pozorovateľa, ktorý monitoruje, že plavidlo vôbec:
May not be fished between 1 April and 31 May 2014.
Nesmie sa loviť medzi 1. aprílom a 31. májom 2014.
May be fished only in Greenland waters of NAFO 1F and ICES XIV in at least 2 of the following 4 areas:Geographical areaGeographical limits1.
Môže sa loviť len v grónskych vodách oblasti NAFO 1F a ICES XIV v najmenej 2 z nasledujúcich 4 oblastí:Zemepisná oblasťZemepisné hranice1.
The fishery may only take place within the period from 1 July to 31 December 2014.
Loviť možno iba v období od 1. júla do 31. decembra 2014.
This TAC is applicable for west of 79° 20′ E only. Fishing east of this meridian within this zone is prohibited.
Tento TAC sa uplatňuje len na západ od 79° 20′ v. z. d. Rybolov na východ od tohto poludníka je v tejto zóne zakázaný.
Those vessels shall not be required to carry fishing authorisations issued in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1224/2009.
V prípade týchto plavidiel sa nevyžaduje, aby mali na palube oprávnenie na rybolov vydané v súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 1224/2009.
Mmeal*MCF
Mmúčka*MCF
(TOP/*F483A)
(TOP/* F483A)
Chaceon spp.
Chaceon
(HKE/*57-14)
(HKE/*57-14).
To be established Other artisanal
iné rybárske plavidlá vykonávajúce maloobjemový tradičný rybolov
(TOP/*F483C)
(TOP/* F483C)
Commission Delegated Regulation (EU) No 44/2014
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 44/2014
supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the vehicle construction and general requirements for the approval of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013, pokiaľ ide o konštrukciu vozidla a všeobecné požiadavky na schvaľovanie dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek
Having regard to Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles [1], and in particular Articles 18(3), 20(2), 21(5), 25(8), 33(6) and 57(12), and Article 65 thereto,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 168/2013 z 15. januára 2013 o schvaľovaní a dohľade nad trhom dvoj- alebo trojkolesových vozidiel a štvorkoliek [1], a najmä na jeho článok 18 ods. 3, článok 20 ods. 2, článok 21 ods. 5, článok 25 ods. 8, článok 33 ods. 6, článok 57 ods. 12 a článok 65,
The internal market comprises an area without internal frontiers in which the free movement of goods, persons, services and capital is ensured.
Vnútorný trh zahŕňa oblasť bez vnútorných hraníc, v rámci ktorých je zabezpečený voľný pohyb tovaru, osôb, služieb a kapitálu.
To that end, comprehensive EU type-approval and a strengthened market surveillance system for L-category vehicles and its systems, components and separate technical units, as defined by Regulation (EU) No 168/2013, apply.
Na tento účel sa uplatňuje komplexný systém typového schválenia EÚ a posilnený dohľad nad trhom pre vozidlá kategórie L a ich systémy, komponenty a samostatné technické jednotky, ako je to vymedzené v nariadení (EÚ) č. 168/2013.
The term ‘L-category vehicles’ covers a wide range of light vehicle types with two, three or four wheels, e.g. powered cycles, two- and three-wheel mopeds, two- and three-wheel motorcycles, motorcycles with side-cars and four-wheel vehicles (quadricycles) such as on-road quads, all-terrain vehicles and quadrimobiles.
Pojem „vozidlá kategórie L“ zahŕňa širokú škálu ľahkých vozidiel s dvomi, tromi alebo štyrmi kolesami, napr. bicykle s pohonným systémom, dvoj- a trojkolesové mopedy, dvoj- a trojkolesové motocykle, motocykle s postranným vozíkom a štvorkolesové vozidlá (štvorkolky), napríklad cestné štvorkolky, terénne vozidlá a štvorkolesové vozidlá.
By Council Decision 97/836/EC [2], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
Rozhodnutím Rady 97/836/ES [2] Únia pristúpila k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenia a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo používané na kolesových vozidlách, a podmienok pre vzájomné uznávanie schválení udelených na základe týchto predpisov (ďalej len „revidovaná dohoda z roku 1958“).
Manufacturers apply for type approval for L category vehicles, their systems, components or separate technical units in accordance with Regulation (EU) No 168/2013.
Výrobcovia žiadajú o typové schválenie pre vozidlá kategórie L, ich systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky v súlade s nariadením (EÚ) č. 168/2013.
In the Union legislation most requirements on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE regulations.
Väčšina požiadaviek podľa právnych predpisov Únie týkajúcich sa častí vozidiel bola prevzatá zo zodpovedajúcich predpisov EHK OSN.
UNECE regulations are constantly amended in line with technological progress and the respective Union regulations have to be regularly updated accordingly.
Predpisy EHK OSN sa neustále menia v súlade s technologickým pokrokom a príslušné predpisy Únie sa musia pravidelne aktualizovať zodpovedajúcim spôsobom.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Union directives by way of the incorporation and compulsory application of the corresponding UNECE regulations in Union law, referred to in Annex I.
S cieľom vyhnúť sa tomuto zdvojeniu skupina na vysokej úrovni CARS 21 odporučila nahradiť niekoľko smerníc Únie prostredníctvom začlenenia príslušných predpisov EHK OSN do právnych predpisov Únie podľa prílohy I a ich povinného uplatňovania.
The possibility of applying UNECE regulations by virtue of Union legislation that provides for the incorporation of those UNECE regulations for the purpose of EU vehicle type-approval is provided for in Regulation (EU) No 168/2013.
Možnosť uplatňovania predpisov EHK OSN prostredníctvom právnych predpisov Únie, ktoré predpokladajú začlenenie týchto predpisov EHK OSN na účely typového schválenia vozidiel EÚ, je stanovená v nariadení (EÚ) č. 168/2013.
Under that Regulation, type-approval in accordance with UNECE regulations which apply on a compulsory basis is regarded as EU type-approval in accordance with that Regulation and its delegated and implementing acts.
Podľa tohto nariadenia typové schválenie v súlade s predpismi EHK OSN, ktorých uplatňovanie je povinné, sa považuje za typové schválenie EÚ v súlade s týmto nariadením a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi.
The compulsory application of UNECE regulations helps avoiding duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Povinné uplatňovanie predpisov EHK OSN pomôže zabrániť nielen duplicite technických požiadaviek, ale aj duplicite postupov osvedčovania a administratívnych postupov.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards could improve market access in third countries, in particular those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, and thus enhance the Union industry’s competitiveness.
Okrem toho typové schválenie, ktoré sa priamo zakladá na medzinárodne dohodnutých normách, by mohlo zjednodušiť prístup na trhy v tretích krajinách, predovšetkým v tých, ktoré sú zmluvnými stranami revidovanej dohody z roku 1958, čím sa zvýši konkurencieschopnosť tohto priemyselného odvetvia Únie.
Pursuant to the provisions of Regulation (EU) No 168/2013, the L-category vehicles, systems, components and separate technical units covered by that Regulation may not be placed or made available on the market or enter into service in the Member States unless they comply with the provisions of that Regulation.
Podľa ustanovení nariadenia (EÚ) č. 168/2013 sa vozidlá kategórie L, systémy, komponenty a samostatné technické jednotky, na ktoré sa vzťahuje uvedené nariadenie, nemôžu uvádzať na trh alebo sprístupňovať naň alebo uvádzať do prevádzky v členských štátoch, pokiaľ nespĺňajú ustanovenia uvedeného nariadenia.
Functional safety or environmental performance requirements call for restrictions on tampering with certain types of L-category vehicles. If they are not to prove an obstacle to owner servicing and maintenance, such restrictions should be strictly limited to tampering which significantly modifies the vehicle’s performance and pollutant emissions, noise emissions and vehicle functional safety in a harmful way.
Požiadavky na funkčnú bezpečnosť alebo environmentálne vlastnosti vyžadujú obmedzenie nedovoleného zasahovania do určitých typov vozidiel kategórie L. Ak pre vlastníka tieto obmedzenia nemajú predstavovať prekážku pre technickú obsluhu, mali by byť prísne obmedzené na nedovolené zasahovanie, ktorým sa výrazne a negatívne mení výkon vozidla a znečisťujúce emisie, emisie hluku a funkčná bezpečnosť vozidla.
As harmful tampering affects both items, detailed requirements regarding powertrain and noise abatement tampering prevention requirements should be laid down in this delegated act on vehicle construction.
Keďže škodlivé nedovolené zasahovanie ovplyvňuje obe položky, v tomto delegovanom akte o konštrukcii vozidla by sa mali stanoviť podrobné požiadavky týkajúce sa manipulácie s hnacou sústavou a preventívne požiadavky týkajúce sa obmedzenia hluku.
Subcategories L6e-A (light on-road quads), L7e-A (heavy on-road quads) and L7e-B (heavy terrain quads) are vehicles with a high centre of gravity in comparison to their width and wheelbase.
Podkategórie L6e-A (ľahké cestné štvorkolky), L7e-A (ťažké cestné štvorkolky) a L7e-B (ťažké terénne štvorkolky) sú vozidlá, ktoré majú v porovnaní so svojou šírkou a rázvorom vysoký ťažiskový stred.