natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Safety-belt not in accordance with the requirements1.
OSTATNÉ VYBAVENIE
Safety-belt buckle damaged or not functioning correctly.
Bezpečnostné pásy/spony a zadržiavacie systémy
Safety-belt retractor damaged or not functioning correctly.
Kotvové úchyty bezpečnostných pásov/spôn
Safety belt load limiter
Bod ukotvenia je veľmi poškodený.
Visual inspection, and/or using electronic interface
Ukotvenie je uvoľnené.
Load limiter obviously missing or not suitable with the vehicle.
Stav bezpečnostných pásov/spôn
Safety belt Pre-tensioners
Povinný bezpečnostný pás chýba, alebo nie je namontovaný.
Pre-tensioner obviously missing or not suitable with the vehicle.
Bezpečnostný pás je poškodený.
Airbag
Akýkoľvek zárez alebo nadmerné napínanie.
Airbags obviously missing or not suitable with the vehicle.
Bezpečnostný pás nie je v súlade s požiadavkami1.
Airbag obviously non-operative.
Spona bezpečnostného pásu je poškodená, alebo nefunguje správne.
SRS Systems
Navíjač bezpečnostného pásu je poškodený, alebo nefunguje správne.
Visual inspection of MIL, and/or using electronic interface
Obmedzovač sily bezpečnostných pásov
SRS MIL indicates any kind of failure of the system.
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektronického rozhrania
Fire extinguisher (X)2
Obmedzovač sily zjavne chýba alebo nie je vhodný pre dané vozidlo.
If required (e.g. taxi, buses, coaches, etc.).
Predpínače bezpečnostných pásov
Locks and anti-theft device
Predpínač zjavne chýba alebo nie je vhodný pre dané vozidlo.
Device not functioning to prevent vehicle being driven.
Airbagy zjavne chýbajú alebo nie sú vhodné pre dané vozidlo.
Defective
Airbag je zjavne nefunkčný.
Inadvertently locking or blocking.
SRS systémy
Warning triangle (if required) (X)2
Vizuálna kontrola kontrolky nesprávneho fungovania (MIL) a/alebo použitie elektronického rozhrania.
Missing or incomplete.
Svetelná kontrolka MIL SRS ukazuje akýkoľvek druh poruchy systému.
First aid kit. (if required) (X)2
Hasiaci prístroj (X)2
Missing, incomplete or not in accordance with the requirements1.
Ak sa vyžaduje (napr. taxislužba, autobus, autokar atď.).
Wheel chocks (wedges) (if required) (X)2
Zámky a zariadenie proti neoprávnenému použitiu
Missing or not in good condition, insufficient stability or dimension.
Zariadenie nefunguje tak, aby zabránilo chodu vozidla.
Audible warning device
Chybné.
Not working properly.
Neúmyselné zamykanie alebo blokovanie.
Not working at all.
Výstražný trojuholník (ak sa vyžaduje) (X)2
Control insecure.
Chýba alebo je neúplný.
Emitted sound likely to be confused with official sirens.
Lekárnička (ak sa vyžaduje) (X)2
Speedometer
Chýba, je neúplná, alebo nie je v súlade s požiadavkami1.
Visual inspection or by operation during road test or by electronical means.
Zakladacie kliny (ak sa vyžadujú) (X)2
Not fitted in accordance with the requirements1.
Chýbajú, alebo nie sú v dobrom stave, nedostatočná stabilita alebo rozmery.
Missing (if required).
Výstražné zvukové zariadenie
Operation impaired.
Nefunguje správne.
Not operational at all.
Vôbec nefunguje.
Not capable of being sufficiently illuminated.
Ovládanie je nespoľahlivé.
Not capable of being illuminated at all.
Pravdepodobnosť zámeny vydávaných zvukov za osobitné zvukové znamenie vozidiel s právom prednostnej jazdy..
Tachograph (if fitted/required)
Rýchlomer
Not operational.
Vizuálna kontrola alebo kontrola činnosti počas cestnej kontroly alebo prostredníctvom elektronických zariadení.
Defective or missing seals.
Nie je namontovaný v súlade s požiadavkami1.
Installation plaque missing, illegible or out of date.
Chýba (ak sa vyžaduje).
Obvious tampering or manipulation.
Narušená prevádzka.
Size of tyres not compatible with calibration parameters.
Vôbec nefunguje.
Speed limitation device (if fitted/required)
Nedá sa dostatočne osvetliť.
Visual inspection and by operation if equipment available.
Bez akéhokoľvek osvetlenia.
Obviously not operational.
Tachograf (ak je namontovaný/požadovaný)
Plaque missing or illegible.
Poškodené alebo chýbajúce plomby.
Odometer if available (X)2
Montážny štítok chýba, je nečitateľný alebo neaktuálny.
Obviously manipulated (fraud) to reduce or misrepresent the vehicle’s distance record.
Zjavný neoprávnený zásah alebo manipulácia.
Electronic Stability Control (ESC) if fitted/required
Veľkosť pneumatík nie je v súlade s kalibračnými parametrami.
Switch damaged or not functioning correctly.
Obmedzovač rýchlosti (ak je namontovaný/požadovaný)
ESC MIL indicates any kind of failure of the system.
Vizuálna kontrola a skúška činnosti, ak je toto zariadenie k dispozícii.
NUISANCE
Zjavne nefunkčný.
Noise
Nesprávne nastavená rýchlosť (ak sa kontroluje).
Noise suppression system
Chýbajúci alebo nečitateľný štítok.
Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a measurement of noise emitted by stationary vehicle using a sound level meter may be conducted)
Počítadlo celkovej prejdenej vzdialenosti, ak je k dispozícii (X)2
Noise levels in excess of those permitted in the requirements1.
Zjavne zmanipulované (sfalšované) s cieľom znížiť alebo skresliť počet kilometrov, ktoré vozidlo najazdilo.
Any part of the noise suppression system loose, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels.
Elektronická kontrola stability (ESC), ak je namontovaná/požadovaná)
Exhaust emissions
Spínač je poškodený alebo nefunguje správne.
Positive ignition engine emissions
Kontrolka MIL ESC ukazuje akýkoľvek druh poruchy systému.
Exhaust emissions control equipment
ZAŤAŽENIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
Hluk
Leaks which would affect emission measurements.
Systém obmedzovania hluku
Gaseous emissions
Subjektívne vyhodnotenie (ak kontrolný technik usúdi, že úroveň hluku môže byť na hraničnej úrovni, môže sa vykonať hluková skúška stojaceho vozidla pomocou merača hluku).
For vehicles up to emission classes Euro 5 and Euro V [7]: measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements1 or reading of OBD.
Hladina vonkajšieho zvuku hluku prekračuje hodnoty uvedené v požiadavkách1.
Tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Akákoľvek časť systému na obmedzenie hluku je uvoľnená, poškodená, nesprávne upevnená, chýba alebo je zjavne modifikovaná spôsobom, ktorý by mohol nepriaznivo ovplyvniť úroveň hluku.
On the basis of an assessment of equivalence, and by taking into account the relevant type-approval legislation, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Emisie výfukových plynov
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [8]:
Emisie zážihových motorov
measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements1 or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements1.
Zariadenie na reguláciu výfukových emisií
Measurements not applicable for two- stroke engines.
Zariadenie na reguláciu emisií namontované výrobcom chýba, je pozmenené alebo zjavne poškodené.
Either gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer;
Netesnosti, ktoré by mohli mať vplyv na meranie emisií.
Or, if this information is not available, the CO emissions exceed,
Plynné emisie
for vehicles not controlled by an advanced emission control system,
Kontrola výfuku je štandardným postupom posudzovania výfukových emisií.
according to the date of first registration or use specified in requirements1.
Na základe posúdenia rovnocennosti a zohľadňujúc príslušné právne predpisy týkajúce sa typového schválenia môžu členské štáty povoliť využívanie systému OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu a inými požiadavkami.
for vehicles controlled by an advanced emission control system,
Pre vozidlá emisných tried Euro 6 a Euro VI [7]:
at engine idle: 0,5 %
Meranie pomocou analyzátora výfukových plynov v súlade s požiadavkami1 alebo načítania z palubného diagnostického systému (OBD).
at high idle: 0,3 %
Meranie sa neuplatňuje v prípade dvojtaktných motorov.
at engine idle: 0,3 % [7]at high idle: 0,2 %
Buď plynné emisie presahujú konkrétne hodnoty uvedené výrobcom,
Lambda coefficient outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification;
alebo ak tieto informácie nie sú k dispozícii, emisie CO presahujú:
OBD read-out indicating significant malfunction.
v prípade vozidiel, ktoré nie sú riadené zdokonaleným systémom regulácie emisií,
Compression ignition engine emissions
podľa dátumu prvého zápisu do evidencie alebo použitia uvedeného v požiadavkách1.
Exhaust emission control equipment
v prípade vozidiel, ktoré sú riadené zdokonaleným systémom regulácie emisií:
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
pri voľnobežných otáčkach motora: 0,5 %
Opacity
pri vysokých voľnobežných otáčkach motora: 0,3 %
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
pri voľnobežných otáčkach motora: 0,3 % [8]pri vysokých voľnobežných otáčkach motora: 0,2 %
For vehicles up to emission classes Euro 5 and Euro V [9]:
Koeficient lambda je mimo rozsahu 1 ± 0,03 alebo nie je v súlade so špecifikáciou výrobcu.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD.
Údaje načítané zo zariadenia OBD signalizujú závažnú nesprávnu činnosť.
The tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Emisie vznetových motorov
On the basis of an assessment of equivalence, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Zariadenie na reguláciu výfukových emisií
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [10]:
Zariadenie na reguláciu emisií inštalované výrobcom chýba alebo je očividne chybné.
Exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements1.
Opacita (dymivosť)
Vehicle preconditioning:
Vozidlá zaevidované alebo uvedené do prevádzky pred 1. januárom 1980 sú oslobodené od tejto požiadavky.
Vehicles may be tested without preconditioning, although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Pre vozidlá po emisné triedy Euro 5 a Euro V [7]:
Precondition requirements:
Meranie opacity výfukových plynov sa vykonáva počas voľnej akcelerácie (bez zaťaženia z voľnobežných až na medzné otáčky) s radiacou pákou prevodovky v neutrálnej polohe a zapnutou spojkou alebo načítaním z OBD.
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Kontrola výfuku je štandardným postupom posudzovania výfukových emisií.
If, owing to the vehicle configuration, this measurement is impractical, the establishment of the engine’s normal operating temperature may be made by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Na základe posúdenia rovnocennosti môžu členské štáty povoliť využívanie systému OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu a inými požiadavkami.
Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Pre vozidlá emisných tried Euro 6 a Euro VI [8]:
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1.
Meranie opacity výfukových plynov sa vykonáva počas voľnej akcelerácie (bez zaťaženia z voľnobežných až na medzné otáčky) s radiacou pákou prevodovky v neutrálnej polohe a zapnutou spojkou alebo načítaním z OBD v súlade s odporúčaniami výrobcu alebo inými požiadavkami1.
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
Predbežná príprava vozidla:
Where this information is not available or requirements1 do not allow the use of reference values,
Vozidlá sa môžu skúšať bez predbežnej prípravy, hoci by sa malo z bezpečnostných dôvodov skontrolovať, či je motor zahriaty a či je v uspokojivom mechanickom stave.
for naturally aspirated engines: 2,5 m–1,
Požiadavky na predbežnú prípravu:
for turbo-charged engines: 3,0 m–1, or
Motor musí dosiahnuť úplnú prevádzkovú teplotu, napríklad teplota oleja meraná sondou v trubici na meranie hladiny oleja musí byť aspoň 80 C, alebo musí mať bežnú prevádzkovú teplotu, ak je nižšia, alebo teplota motorového bloku meraná úrovňou infračerveného žiarenia musí byť aspoň ekvivalentná.
for vehicles identified in requirements1 or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements1:
Ak sa na základe konfigurácie vozidla toto meranie nedá uskutočniť, stanovenie bežnej prevádzkovej teploty motora sa môže vykonávať inými prostriedkami, napríklad pomocou chladiaceho ventilátora motora.
1,5 m–1 [11]or 0,7 m–1 [12]
Výfukový systém sa prečistí aspoň troma cyklami voľnej akcelerácie alebo ekvivalentnou metódou.
Test procedure:
V prípade vozidiel prvýkrát zaevidovaných alebo uvedených do prevádzky po dátume uvedenom v požiadavkách1,
Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
opacita presahuje úroveň uvedenú na výrobnom štítku vozidla;
For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
Ak táto informácia nie je k dispozícii alebo požiadavky1 neumožňujú použitie referenčných hodnôt
To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
v prípade motorov s prirodzeným nasávaním: 2,5 m–1,
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or, if this data is not available, then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
v prípade motorov preplňovaných turbodúchadlom: 3,0 m–1, alebo
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, should be at least two seconds.
v prípade vozidiel označených v požiadavkách1 alebo prvýkrát zaevidovaných alebo uvedených do prevádzky po dátume uvedenom v požiadavkách1,
Vehicles shall only be failed if the arithmetic means of at least the last three free acceleration cycles are in excess of the limit value.
1,5 m–1 [9]alebo 0,7 m–1 [10]
This may be calculated by ignoring any measurement that departs significantly from the measured mean, or the result of any other statistical calculation that takes account of the scattering of the measurements.
Skúšobný postup:
Member States may limit the number of test cycles.
Motor a akékoľvek namontované turbodúchadlo musí pred začiatkom každého cyklu voľnej akcelerácie bežať na voľnobežných otáčkach.
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
Pri naftových motoroch ťažkých úžitkových vozidiel to znamená čakať aspoň 10 sekúnd po uvoľnení akcelerátora.
Equally to avoid unnecessary testing, Member States may pass vehicles which have measured values significantly below the limits after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles
Na začatie každého cyklu voľnej akcelerácie sa akceleračný pedál musí rýchlo (v priebehu menej než jednej sekundy) a rovnomerne stlačiť, ale nie násilne, tak aby sa dosiahla maximálna dodávka zo vstrekovacieho čerpadla.
Electromagnetic interference suppression
Počas každého cyklu voľnej akcelerácie musí motor dosiahnuť medzné otáčky alebo pri vozidlách s automatickou prevodovkou otáčky špecifikované výrobcom, alebo ak takýto údaj nie je k dispozícii, dve tretiny medzných otáčok predtým, než sa uvoľní akceleračný pedál.
Radio interference (X)2
Toto by sa mohlo kontrolovať napríklad monitorovaním otáčok motora alebo tak, že sa nechá uplynúť dostatočný čas medzi počiatočným stlačením pedálu a jeho uvoľnením, čo by malo v prípade vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3 predstavovať minimálne dve sekundy.
Any requirements of the requirements1 not met.
Vozidlá v skúške nevyhovejú len vtedy, keď aritmetické priemery minimálne troch posledných cyklov voľnej akcelerácie prekročia hraničné hodnoty.
Other items related to the environment
To sa môže vypočítať tak, že sa nebude brať do úvahy žiadne meranie, ktoré sa značne odchyľuje od nameraného priemeru, alebo tak, že sa použije iný spôsob štatistického výpočtu, ktorý zohľadňuje rozptyl meraní.
Fluid leaks
Členské štáty môžu obmedziť počet skúšobných cyklov.
Any excessive fluid leak, other than water, likely to harm the environment or to pose a safety risk to other road users.
V snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu členské štáty môžu medzi nevyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty výrazne presiahli medzné hodnoty po menej než troch akceleračných cykloch alebo po čistiacich cykloch.
Steady formation of drops that constitutes a very serious risk.
Takisto v snahe zabrániť nepotrebnému skúšaniu môžu členské štáty medzi vyhovujúce vozidlá zaradiť vozidlá, ktorých namerané hodnoty boli výrazne nižšie ako medzné hodnoty po menej než troch akceleračných cykloch alebo po čistiacich cykloch.
SUPPLEMENTARY TESTS FOR PASSENGER-CARRYING VEHICLES CATEGORIES M2, M3
Potlačenie elektromagnetického rušenia
Doors
Rádiové rušenie (X)2.
Entrance and exit doors
Nesplnenie akejkoľvek požiadavky1.
Defective operation.
Ďalšie položky týkajúce sa životného prostredia
Deteriorated condition.
Úniky kvapalín
Likely to cause injuries.
Akýkoľvek nadmerný únik kvapalín, okrem vody, s pravdepodobnosťou spôsobenia škody na životnom prostredí alebo predstavujúci bezpečnostné riziko pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Defective emergency control.
Neustále vytváranie kvapiek, ktoré predstavuje veľmi vážne riziko.
Remote control of doors or warning devices defective.
DOPLŇUJÚCE SKÚŠKY PRE VOZIDLÁ KATEGÓRIÍ M2, M3 URČENÉ NA PREPRAVU OSÔB
Insufficient door width.
Dvere
Emergency exits
Vstupné a výstupné dvere
Visual inspection and by operation (where appropriate)
Chybná činnosť.
Emergency exits signs illegible.
Zhoršený stav.
Emergency exits signs missing.
Pravdepodobnosť zranenia.
Missing hammer to break glass.
Poškodené núdzové ovládanie.
Not in accordance with requirements1.
Poškodené diaľkové ovládanie dverí alebo výstražné zariadenie.
Insufficient width or access blocked.
Nedostatočná šírka dverí.
Demisting and defrosting system (X)2
Núdzové východy
Not operating correctly.
Vizuálna kontrola a kontrola činnosti (v prípade potreby).
Affecting safe operation of the vehicle.
Označenie núdzových východov nečitateľné.
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passenger compartment.
Chýbajúce označenie núdzových východov.
Defective defrosting (if compulsory).
Chýba kladivo na rozbitie skla.
Ventilation & heating system (X)2
Nie sú v súlade s požiadavkami1.
Risk to health of persons on board.
Nedostatočná šírka alebo blokovaný prístup.
Seats
Systém na odhmlievanie a odmrazovanie skiel (X)2
Passenger seats (including seats for accompanying personnel)
Chybná činnosť.
Folding seats (if allowed) not working automatically.
Vplyv na bezpečnú prevádzku vozidla.
Blocking an emergency exit.
Emisie toxických alebo výfukových plynov prenikajú do priestoru pre vodiča alebo cestujúcich.
Driver’s seat (additional requirements)
Nefunkčné odmrazovanie (ak je povinné).
Defective special devices such as anti-glare shield.
Systém vetrania a kúrenia (X)2.
Protection for driver insecure or not in accordance with requirements1.
Sedadlá
Interior lighting and destination devices (X)2
Sedadlá pre cestujúcich (vrátane sedadiel pre sprevádzajúci personál)
Device defective or not in accordance with requirements1.
Sklápacie sedadlá (ak sú povolené) nefungujú automaticky.
Gangways, standing areas
Blokujú núdzový východ.
Insecure floor.
Sedadlo vodiča (doplňujúce požiadavky)
Defective rails or grab handles.
Poškodené špeciálne vybavenie, ako napríklad ochrana proti oslneniu.
Insecure or un-useable.
Zorné pole obmedzené.
Insufficient width or space.
Ochrana vodiča nie je spoľahlivá alebo nie je v súlade s požiadavkami1.
Stairs and steps
Vnútorné osvetlenie a zariadenia na zobrazenie cieľa jazdy (smerové tabuľky) (X)2
Damaged condition.
Zariadenie je poškodené alebo nie je v súlade s požiadavkami1.
Retractable steps not operating correctly.
Uličky medzi sedadlami, plochy na státie
Not in accordance with requirements1
Zle upevnená podlaha.
Insufficient width or exceeding height.
Poškodené držadlá alebo záchytné rukoväte.
Passenger communication system (X)2
Nedostatočne pripevnené alebo nepoužiteľné.
Defective system.
Nedostatočná šírka alebo priestor.
Notices (X)2
Schody a stupienky
Missing, erroneous or illegible notice.
Poškodený stav.
False information.
Výsuvné stupienky nefungujú správne.
Requirements regarding the transportation of children.
Nie sú v súlade s požiadavkami1.
(X)2
Nedostatočná šírka alebo nadmerná výška.
Protection of doors not in accordance with the requirements1. regarding this form of transport.
Komunikačný systém pre cestujúcich (X)2
Signalling and special equipment
Chybný systém.
Signalling or special equipment absent or not in accordance with requirements1
Upozornenia (X)2
Requirements regarding the transportation of persons with reduced mobility (X)2
Upozornenie chýba, je nesprávne alebo nečitateľné.
Doors, ramps and lifts
Nesprávne informácie.
Visual inspection and operation
Ochrana dverí nie je v súlade s požiadavkami1 týkajúcimi sa tohto druhu prepravy.
Stability affected; likely to cause injuries.
Signalizácia a špeciálne vybavenie
Defective control(s).
Signalizácia alebo špeciálne vybavenie chýbajú alebo nie sú v súlade s požiadavkami1.
Wheelchair restraint system
Vizuálna kontrola a skúška činnosti
Other special equipment (X)2
Chybné výstražné zariadenie.
Installations for food preparation
Vôbec nefunguje.
Installation not in accordance with the requirements1.
Systém na upevnenie invalidného vozíka
Installation damaged to such an extent that it would be dangerous to use it.
Vizuálna kontrola a podľa potreby kontrola činnosti.
Sanitary installation
Signalizácia alebo špeciálne vybavenie chýbajú alebo nie sú v súlade s požiadavkami1.
Other devices (e.g. audiovisual systems)
Iné špeciálne vybavenie (X)2
Safe operation of vehicle affected.
Zariadenia na prípravu jedál
The vehicle categories which are outside the scope of this Directive are included for guidance.
Zariadenie nie je v súlade s požiadavkami1.
43 % for semi-trailers approved before 1 January 2012.
Zariadenie je poškodené v takom rozsahu, že by jeho používanie mohlo byť nebezpečné.
48 % for vehicles not fitted with ABS or type-approved before 1 October 1991.
Sanitárne zariadenie
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
Iné zariadenia (napr. audiovizuálne systémy)
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
Narušená bezpečná prevádzka vozidla.
E.g.
Kategórie vozidiel, ktoré sú mimo rozsahu pôsobnosti tejto smernice, sú zahrnuté ako usmernenie.
2,5 m/s2 for N1, N2 and N3 vehicles registered for the first time after 1.1.2012.
43 % pre návesy schválené pred 1. januárom 2012.
Type-approved in accordance with Directive 70/220/EEC, Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 1 (Euro 5), Directive 88/77/EEC and Directive 2005/55/EC.
48 % v prípade vozidiel, ktoré nie sú vybavené protiblokovacími systémami (ABS), alebo v prípade typu schváleného pred 1. októbrom 1991.