natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The original declaration of commitments must be retained by or made available to the appropriate authority until the validation expires.
originál vyhlásenia o záväzkoch musí uchovávať alebo mať k dispozícii príslušný orgán až do skončenia platnosti overenia.
A copy of the declaration should also be given to the consignor.
Kópiu vyhlásenia by mal dostať aj odosielateľ.
Date of validation*
Dátum overovania *
Please use exact date format, e.g. 1.10.2010
Použite presný formát dátumu, napr. 01. 10. 2010.
Date of previous validation and Unique Identifier where applicable.
Dátum predchádzajúceho overovania, a ak je to potrebné, jednoznačný identifikátor.
Name of organisation to be validated*
Názov organizácie, ktorá sa má overiť *
VAT/Chamber of Commerce number/Corporate registration number (if applicable)
Identifikačné číslo DPH/číslo obchodnej komory alebo registračné číslo spoločnosti (ak je relevantné).
Address of site to be validated*
Adresa lokality, ktorá sa má overiť *
Number/Unit/Building
Číslo/organizačná jednotka/budova
Main address of organisation (if different from site to be validated, provided that it is in the same country)
Hlavná adresa organizácie (ak sa odlišuje od adresy lokality, ktorá sa má overiť, za predpokladu, že je v tom istom štáte)
Nature of Business(es) — types of cargo processed
Charakter podnikateľskej(-ých) činnosti(-í) – druhy spracúvaného nákladu
Is the applicant responsible for…?
Je žiadateľ zodpovedný za…?
Approximate number of employees on site
Približný počet zamestnancov v lokalite
Name and title of person responsible for air cargo/air mail security
Meno a funkcia osoby zodpovednej za bezpečnostnú ochranu leteckého nákladu/leteckých poštových zásielok
Contact telephone number
Kontaktné telefónne číslo
Tel. No
Telefónne číslo.
E mail address*
E-mailová adresa *
E mail
E-mail.
Identifiable air cargo/air mail (“Targetability”)
Identifikovateľný letecký náklad/identifikovateľná letecká poštová zásielka (‚Zacieliteľnosť‘)
Aim: To establish the point (or: place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Cieľ: Stanoviť bod (alebo miesto), kde sa náklad/poštová zásielka stane identifikovateľný(-á) ako letecký náklad/letecká poštová zásielka.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Zacieliteľnosť sa vymedzuje ako schopnosť posúdiť, kedy/kde je náklad/poštová zásielka identifikovateľný(-á) ako letecký náklad/letecká poštová zásielka.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Kontrolou výroby, balenia, skladovania, expedície a akýchkoľvek iných príslušných oblastí zistiť, kde a ako sa zásielka leteckého nákladu/leteckej pošty stane v pravom zmysle slova identifikovateľná.
Describe: NB.
Opíšte:
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 5 to 8.
Pozn.: Podrobné informácie o ochrane identifikovateľného leteckého nákladu/leteckých poštových zásielok pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou by sa mali uviesť v častiach 5 až 8.
Whether or not 3.1 and 3.2 are questions inbold type(and thus where a NO answer must be assessed as a fail) depends on the applicable national rules of the State where the site is located.
To, či sa otázky 3.1 a 3.2 uvedútučným písmom(a v takom prípade sa odpoveď NIE musí vyhodnotiť ako výsledok ‚nevyhovel‘), závisí od uplatniteľných vnútroštátnych predpisov štátu, v ktorom sa lokalita nachádza.
However, at least one of these two questions shall be inbold type, whereby it should also be allowed that where a background has been carried out, then a pre-employment check is no longer required.
Aspoň jedna z týchto dvoch otázok sa však musí uviesťtučným písmom, pričom by sa malo umožniť aj to, aby sa kontrola pred prijatím do zamestnania už nevyžadovala, ak sa vykonala previerka osoby.
The person responsible for implementing security controls shall always have a background check.
Pri osobe zodpovednej za vykonávanie bezpečnostných kontrol sa vždy musí vykonať previerka osoby.
Is there a recruitment procedure for all staff with access to identifiable air cargo/air mail which includes a pre-employment check in accordance with point 11.1.4 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Je pre všetkých zamestnancov s prístupom k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckým poštovým zásielkam zavedený prijímací postup, ktorý zahŕňa kontrolu pred prijatím do zamestnania v súlade s bodom 11.1.4 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010?
This applies to staff recruited after [the date of application of Regulation (EC) No 300/2008].
Vzťahuje sa na zamestnancov prijatých po [dátum začiatku uplatňovania nariadenia (ES) č. 300/2008].
If YES, which type
Ak ÁNO, ktorý typ
Does this recruitment procedure also include a background check, including a check on criminal records, in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Je súčasťou tohto prijímacieho postupu aj previerka osoby vrátane previerky záznamov v trestnom registri v súlade s bodom 11.1.3 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010?
Does the appointment process for the named person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site include a requirement for a background check, including a check on criminal records in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Je v procese vymenovania osoby uvedenej ako zodpovednej za uplatňovanie a dohľad nad vykonávaním bezpečnostných kontrol na pracovisku zahrnutá požiadavka na previerku osoby vrátane previerky záznamov v trestnom registri v súlade s bodom 11.1.3 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010?
If YES, describe
Ak ÁNO, opíšte
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Absolvovali zamestnanci, ktorí majú prístup k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckým poštovým zásielkam, odbornú prípravu v oblasti informovanosti o bezpečnostnej ochrane v súlade s bodom 11.2.7 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010 pred tým, ako im bol povolený prístup k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckým zásielkam?
Do staff implementing security controls in respect of supplies receive training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Absolvujú zamestnanci vykonávajúci bezpečnostné kontroly dodávok odbornú prípravu v súlade s kapitolou 11 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010?
Do staff (as referred to above) receive refresher training in accordance with the frequency established for this training?
Absolvovali zamestnanci (ako sa uvádza v predchádzajúcej časti) opakovanú odbornú prípravu v súlade s frekvenciou stanovenou pre túto prípravu?
Assessment — Are the measures sufficient to ensure that all staff with access to identifiable air cargo/air mail and staff implementing security controls have been properly recruited and trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Hodnotenie – Sú opatrenia dostatočné, aby zabezpečili, že všetci zamestnanci, ktorí majú prístup k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckým poštovým zásielkam, boli riadne prijatí a absolvovali odbornú prípravu v súlade s kapitolou 11 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010?
If NO, specify reasons
Ak NIE, uveďte dôvody
Aim: To establish if there is a level of (physical) security on the site or at the premises sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference.
Cieľ: určiť, či je úroveň (fyzickej) bezpečnostnej ochrany v lokalite alebo v priestoroch postačujúca na ochranu identifikovateľného leteckého nákladu/leteckých poštových zásielok pred neoprávneným zasahovaním.
Is the site protected by a physical fence or barrier?
Je pracovisko chránené fyzickým oplotením alebo zábranami?
Are all the access points to the site subject to access control?
Vykonávajú sa na všetkých miestach vstupu na pracovisko kontroly vstupu?
If YES, are the access points…?
Ak ÁNO, sú miesta vstupu kontrolované…?
Staffed
Zamestnancami
Manual
Manuálne
Automatic
Automaticky
Electronic
Elektronicky
Other, specify
Inak, uveďte
Is the building of sound construction?
Má budova pevnú konštrukciu?
Does the building have an effective alarm system?
Má budova účinný výstražný systém?
Does the building have an effective CCTV system?
Má budova účinný uzavretý televízny okruh (CCTV)?
If yes, are the images of the CCTV recorded?
Ak áno, zaznamenávajú sa zábery z uzavretého televízneho okruhu?
Are all doors, windows and other points of access to identifiable air cargo/air mail secure or subject to access control?
Sú všetky dvere, okná a iné miesta vstupu k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckým poštovým zásielkam zaistené alebo sa pri nich vykonávajú kontroly vstupu?
If no, specify reasons
Ak nie, uveďte dôvody
Assessment: Are the measures taken by the organisation sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable air cargo/air mail is processed or stored?
Hodnotenie: Sú opatrenia, ktoré prijala organizácia, postačujúce na zabránenie neoprávnenému vstupu do tých častí pracoviska a priestorov, v ktorých sa spracúva alebo uskladňuje identifikovateľný letecký náklad/letecké poštové zásielky?
Aim: To protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering.
Cieľ: Chrániť identifikovateľný letecký náklad/letecké poštové zásielky pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the production process.
Poskytnite odpovede na tieto otázky, ak možno identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštovú zásielku v priebehu výrobného procesu.
Is access controlled to the production area?
Kontroluje sa vstup do výrobného priestoru?
If YES, how?
Ak ÁNO, ako?
Is the production process supervised?
Vykonáva sa dohľad nad výrobným procesom?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Sú zavedené kontroly na zabránenie neoprávnenej manipulácii vo výrobnej etape?
Assessment: Are measures taken by the organisation sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Hodnotenie: Sú opatrenia, ktoré prijala organizácia, postačujúce na ochranu identifikovateľného leteckého nákladu/leteckých poštových zásielok pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou počas výroby?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the packing process.
Poskytnite odpovede na tieto otázky, ak možno identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštovú zásielku v priebehu procesu balenia.
Is the packing process supervised?
Vykonáva sa dohľad nad procesom balenia?
Please describe the finished outer packaging:
Opíšte hotový vonkajší obal:
Is the finished outer packaging robust?
Je hotový vonkajší obal odolný?
Describe:
Opíšte:
Are numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape used to make air cargo/air mail tamper evident?
Použili sa očíslované plomby, bezpečnostná páska, špeciálne pečiatky alebo lepenkové škatule opatrené páskou, aby letecký náklad/letecká poštová zásielka bol(-a) odolný(-á) voči manipulácii?
If YES:
Ak ÁNO:
Are the seals, security tape or special stamps held under secure conditions when not in use?
Keď sa očíslované plomby, bezpečnostná páska alebo špeciálne pečiatky nepoužívajú, uchovávajú sa za zabezpečených podmienok?
Is the issue of numbered seals, security tape, and/or stamps controlled?
Kontroluje sa vydávanie očíslovaných plomb, bezpečnostnej pásky a/alebo pečiatok?
If the answer to 6.4(a) is YES, how is this controlled?
Ak odpoveď na otázku 6.4. a) znie ÁNO, ako kontroly prebiehajú?
Assessment: Are the packing procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Hodnotenie: Sú baliace postupy postačujúce, aby chránili identifikovateľný letecký náklad/letecké poštové zásielky pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the storage process.
Poskytnite odpovede na tieto otázky, ak možno identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštovú zásielku v priebehu procesu skladovania.
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Uskladňuje sa hotový a zabalený letecký náklad/hotové a zabalené letecké poštové zásielky bezpečne a kontroluje sa, či sa s nimi nemanipulovalo?
Assessment: Are the storage procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Hodnotenie: Sú postupy skladovania postačujúce, aby chránili identifikovateľný letecký náklad/letecké poštové zásielky pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou?
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Poskytnite odpovede na tieto otázky, ak možno identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštovú zásielku v priebehu procesu expedície.
Is access controlled to the despatch area?
Kontroluje sa vstup do expedičného priestoru?
Who has access to the despatch area?
Kto má prístup do expedičného priestoru?
Employees?
Zamestnanci?
Drivers?
Vodiči?
Visitors?
Návštevníci?
Contractors?
Zmluvní dodávatelia?
Assessment: Is the protection sufficient to protect the air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in the despatch area?
Hodnotenie: Je ochrana v expedičných priestoroch postačujúca, aby bol identifikovateľný letecký náklad/boli letecké poštové zásielky chránené pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou?
PART 8A
ČASŤ 8A
Aim: to establish the procedures for dealing with unsecured consignments.
Cieľ: Stanoviť postupy na zaobchádzanie s nezabezpečenými zásielkami.
Answer these questions only if consignments for carriage by air are being accepted from other companies.
Poskytnite odpovede na tieto otázky iba vtedy, ak sa prijímajú zásielky na leteckú prepravu od iných spoločností.
Does the company accept consignments of cargo intended for carriage by air from any other companies?
Prijíma spoločnosť zásielky nákladu určené na leteckú prepravu od akýchkoľvek iných spoločností?
YES OR NO
ÁNO alebo NIE
If YES, how are these kept separate from the company’s own cargo and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Ak ÁNO, akým spôsobom sú tieto zásielky vedené oddelene od vlastného nákladu spoločnosti a ako sa preukazuje ich totožnosť pred oprávneným zástupcom/zmluvným dopravcom?
How is the air cargo/air mail conveyed to the regulated agent?
Ako sa letecký náklad/letecké poštové zásielky dopravujú oprávnenému zástupcovi?
By, or on behalf of, the regulated agent?
Dopravuje ich oprávnený zástupca alebo sa dopravujú v jeho zastúpení?
Consignor’s own transport?
Vlastnou dopravou odosielateľa?
Contractor used by the consignor?
Dopravuje ich zmluvný dodávateľ, ktorého používa odosielateľ?
Where a contractor is used by the consignor:
Ak odosielateľ používa zmluvného dodávateľa:
has the haulier declaration been signed by the haulier?
A podpísal zmluvný dopravca vyhlásenie zmluvného dopravcu?
Only answer the following questions where 9.1(b) or 9.1(c) applies
Poskytnite odpovede na tieto otázky, iba ak sa uplatňuje 9.1b) alebo 9.1c).
Is the cargo compartment of the transport vehicle securable?
Dá sa nákladný priestor prepravného vozidla zabezpečiť?
If YES, specify how…
Ak ÁNO, uveďte ako…
Where the cargo compartment of the transport vehicle is securable, are numbered seals used?
Ak sa dá nákladný priestor prepravného vozidla zabezpečiť, používajú sa očíslované plomby?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and the numbers recorded on issue?
Ak sa používajú očíslované plomby, kontroluje sa prístup k plombám a zaznamenávajú sa pri vydávaní ich čísla?
Where the cargo compartment of the transport vehicle is not securable, is the air cargo/air mail tamper evident?
Ak sa nákladný priestor prepravného vozidla nedá zabezpečiť, je letecký náklad/letecká poštová zásielka odolný(-á) voči manipulácii?
If YES, describe tamper evidence employed.
Ak ÁNO, opíšte použitý spôsob, akým sa dosiahla odolnosť voči manipulácii.
If NO, how is it kept secure?
Ak NIE, akým spôsobom sú zabezpečené?
Assessment: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
Hodnotenie: Sú opatrenia postačujúce na ochranu leteckého nákladu/leteckých zásielok pred neoprávneným zasahovaním počas prepravy?
I declare that:
Vyhlasujem, že:
I will accept unannounced inspections by the appropriate authority’s inspectors for the purpose of monitoring these standards.
Budem akceptovať neohlásené inšpekcie inšpektorov príslušného orgánu na účely monitorovania týchto noriem.
If the inspector discovers any serious lapses in security, this could lead to the withdrawal of my status as known consignor.
V prípade, že inšpektor zistí akékoľvek závažné nedostatky v bezpečnostnej ochrane, mohlo by to mať za následok zrušenie môjho štatútu známeho odosielateľa.
I will provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
Bez zbytočného odkladu a najneskôr do 10 pracovných dní poskytnem [názov príslušného orgánu] relevantné podrobné informácie v prípade, že:
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named at point 1.9,
celkovou zodpovednosťou za bezpečnostnú ochranu bol poverený niekto iný než osoba uvedená v bode 1.9,
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security, and
v priestoroch alebo postupoch došlo k akýmkoľvek ďalším zmenám, ktoré pravdepodobne významne ovplyvnia bezpečnostnú ochranu, a
the company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
spoločnosť ukončila obchodnú činnosť, už sa nezaoberá leteckým nákladom/leteckými poštovými zásielkami ani už nespĺňa požiadavky príslušných právnych predpisov ES.
I will maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
Budem dodržiavať normy bezpečnostnej ochrany do nasledujúcej overovacej návštevy a/alebo inšpekcie na mieste.
Signed
Podpísaný/á
Position in company
Pracovné zaradenie v spoločnosti
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the consignor fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Ak je výsledok celkového hodnotenia ‚nevyhovel‘, uveďte oblasti, v ktorých odosielateľ nedosiahol požadovanú úroveň bezpečnostnej ochrany alebo má špecifické slabé miesto.
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Uveďte aj odporúčania, pokiaľ ide o úpravy potrebné na dosiahnutie požadovanej úrovne, a teda vyhovujúceho výsledku.
(Name of validator)’
(Meno overovateľa)“
Attachment 6-C3 is amended as follows:
Dodatok 6-C3 sa mení takto:
the words ‘Reference: Point 6.8.3.1’ in the fifth paragraph of Part 4 are deleted;
Formulácia „Odkaz: Bod 6.8.3.1“ v piatom odseku časti 4 sa vypúšťa.
the seventh paragraph in Part 5 is replaced by the following:
Siedmy odsek v časti 5 sa nahrádza takto:
‘Reference: Point 6.8.3’;
„Odkaz: Bod 6.8.3“.
the fifth paragraph in Part 7 is replaced with the following:
Piaty odsek v časti 7 sa nahrádza takto:
‘Reference: Points 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3 as well as 6.2.1 and 6.7’;
„Odkaz: Body 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3, ako aj 6.2.1 a 6.7“.
the first paragraph in Part 11 is replaced with the following:
Prvý odsek v časti 11 sa nahrádza takto:
‘Objective: After assessing the 10 previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification corresponds with the content of the part of the air carrier security programme describing the measures for the EU/EEA bound air cargo/air mail and if the security controls sufficiently implement the objectives listed in this checklist.’;
„Cieľ: Po posúdení desiatich predchádzajúcich častí tohto kontrolného zoznamu je úlohou overovateľa bezpečnostnej ochrany letectva EÚ dospieť k záveru, či jeho overenie na mieste zodpovedá obsahu časti programu bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu, v ktorej sa opisujú opatrenia pre letecký náklad/leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP a či sa v rámci kontrol bezpečnostnej ochrany dostatočne realizujú ciele uvedené v tomto kontrolnom zozname.“
point 6-Fiii of Attachment 6-F is replaced by the following:
Bod 6-Fiii dodatku 6-F sa nahrádza takto:
VALIDATION ACTIVITIES OF THIRD COUNTRIES AS WELL AS OVERSEAS COUNTRIES AND TERRITORIES WITH SPECIAL RELATIONS TO THE UNION ACCORDING TO THE TREATY ON THE FUNCTIONING OF THE EUROPEAN UNION AND TO WHICH THE TRANSPORT TITLE OF THAT TREATY DOES NOT APPLY, RECOGNISED AS EQUIVALENT TO EU AVIATION SECURITY VALIDATION’;
OVEROVACIE ČINNOSTI TRETÍCH KRAJÍN, AKO AJ ZÁMORSKÝCH KRAJÍN A ÚZEMÍ S OSOBITNÝMI VZŤAHMI S ÚNIOU PODĽA ZMLUVY O FUNGOVANÍ EURÓPSKEJ ÚNIE, NA KTORÉ SA NEVZŤAHUJE HLAVA O DOPRAVE UVEDENEJ ZMLUVY A KTORÉ SÚ UZNANÉ ZA ROVNOCENNÉ S OVEROVANÍM BEZPEČNOSTNEJ OCHRANY LETECTVA EÚ“.
in Attachment 8-B, in the first indent, point (b) is replaced by the following:
V dodatku 8-B v prvej zarážke sa písmeno b) nahrádza takto:
ensure that persons with access to in-flight supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to these supplies.
zabezpečí, aby osoby, ktoré majú prístup k dodávkam potrebným počas letu, absolvovali všeobecnú odbornú prípravu v oblasti informovanosti o bezpečnostnej ochrane v súlade s bodom 11.2.7 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010 ešte pred udelením prístupu k týmto dodávkam.
In addition, ensure that persons implementing screening of in-flight supplies receive training according to 11.2.3.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 and persons implementing other security controls in respect of in-flight supplies receive training according to 11.2.3.10 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010; and’;
Navyše zabezpečí, aby osoby vykonávajúce detekčnú kontrolu dodávok potrebných počas letu absolvovali odbornú prípravu podľa bodu 11.2.3.3 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010 a osoby vykonávajúce iné bezpečnostné kontroly zamerané na dodávky potrebné počas letu absolvovali odbornú prípravu podľa bodu 11.2.3.10 prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010 a“.
Chapter 9 is amended as follows:
Kapitola 9 sa mení takto:
point 9.0.2(a) is replaced by the following:
V bode 9.0.2 sa písmeno a) nahrádza takto:
“airport supplies” mean all items intended to be sold, used or made available for any purpose or activity in the security restricted area of airports, other than “items carried by persons other than passengers”;’;
‚letiskové dodávky‘ sú všetky iné predmety určené na predaj, použitie alebo na to, aby boli k dispozícii na akýkoľvek účel alebo činnosť vo vyhradených bezpečnostných priestoroch letísk, než ‚predmety, ktoré majú pri sebe iné osoby, než sú cestujúci‘;“.
point 9.1.1.1(b) is replaced by the following:
V bode 9.1.1.1 sa písmeno b) nahrádza takto:
the required security controls have been applied to the supplies by a known supplier or regulated supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the security restricted area.’;
požadované bezpečnostné kontroly dodávok vykonal známy dodávateľ alebo oprávnený dodávateľ a dodávky boli chránené pred neoprávnenými zásahmi od chvíle, keď sa tieto bezpečnostné kontroly vykonali, až do chvíle doručenia do vyhradených bezpečnostných priestorov.“
in Attachment 9-A, in the first indent, point (b) is replaced by the following:
V dodatku 9-A v prvej zarážke sa písmeno b) nahrádza takto: