natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘The Commission shall, by 4 October 2019 submit a report to the European Parliament and the Council, assessing the impact of existing national law on confiscation and asset recovery, accompanied, if necessary, by adequate proposals.
„Komisia do 4. októbra 2019 predloží Európskemu parlamentu a Rade správu, v ktorej posúdi vplyv existujúceho vnútroštátneho práva na konfiškáciu a vymáhanie majetku, a podľa potreby k nej pripojí vhodné návrhy.
In that report, the Commission shall also assess whether there is any need to revise the list of offences in Article 5(2).’.
Komisia v uvedenej správe tiež posúdi, či je potrebné revidovať zoznam trestných činov uvedený v článku 5 ods. 2.“
Commission Directive 2014/43/EU
Smernica Komisie 2014/43/EÚ
amending Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors
ktorou sa menia prílohy I, II a III k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2000/25/ES o opatreniach proti emisiám plynných a pevných znečisťujúcich látok motorov na pohon poľnohospodárskych alebo lesných traktorov
Having regard to Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC [1] and in particular Article 7 thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2000/25/ES z 22. mája 2000 o opatreniach proti emisiám plynných a pevných znečisťujúcich látok motorov na pohon poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 74/150/EHS [1], a najmä na jej článok 7,
Directive 2000/25/EC lays down the limit values for emissions of gaseous and particulate pollutants to be applied in successive stages, and the test procedure for internal combustion engines intended to power agricultural or forestry tractors by reference to the provisions of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery [2].
V smernici 2000/25/ES sú na základe odkazu na ustanovenia smernice Európskeho parlamentu a Rady 97/68/ES zo 16. decembra 1997 o aproximácii právnych predpisov členských štátov, ktoré sa týkajú opatrení voči emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných pojazdných strojoch [2], stanovené limitné hodnoty pre emisie plynných a pevných znečisťujúcich látok, ktoré majú byť použité v následných stupňoch, a testovacie postupy pre motory s vnútorným spaľovaním určené na pohon poľnohospodárskych a lesných traktorov.
Technical progress requires rapid adaptation of the technical requirements set out in the Annexes to Directive 97/68/EC and therefore that Directive has been amended several times.
Technický pokrok si vyžaduje rýchle prispôsobenie technických požiadaviek stanovených v prílohách k smernici 97/68/ES a preto bola táto smernica niekoľkokrát zmenená.
It is therefore necessary to align Directive 2000/25/EC with the provisions of Directive 97/68/EC as amended.
Je preto potrebné zosúladiť smernicu 2000/25/ES s ustanoveniami smernice 97/68/ES v znení zmien.
Annex XII to Directive 97/68/EC has been amended by Commission Directive 2012/46/EU [3] in order to introduce new alternative type-approvals according to technical progress at the UNECE level and so as to ensure international harmonisation with respect to alternative type-approval procedures.
Príloha XII k smernici 97/68/ES bola zmenená smernicou Komisie 2012/46/EÚ [3] s cieľom zaviesť nové alternatívne typové schválenia v súlade s technickým pokrokom na úrovni EHK OSN a tým zabezpečiť medzinárodnú harmonizáciu v rámci alternatívnych postupov typového schválenia.
Those alternative type-approval provisions should therefore be introduced into Directive 2000/25/EC.
Uvedené ustanovenia o alternatívnom typovom schválení by sa preto mali začleniť do smernice 2000/25/ES.
In addition, it is necessary to update the references to Regulations No 49 and No 96 of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) to ensure that they correspond to the amendments to Directive 97/68/EC with respect to the recognition of alternative type-approvals for engines intended to power agricultural and forestry tractors.
Okrem toho je potrebné aktualizovať odkazy na predpisy č. 49 a 96 Európskej hospodárskej komisie OSN (EHK OSN) s cieľom zabezpečiť, aby zodpovedali zmenám smernice 97/68/ES, ktoré sa týkajú uznávania alternatívnych typov schvaľovania motorov určených na pohon poľnohospodárskych a lesných traktorov.
Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC should therefore be amended accordingly.
Prílohy I, II, III k smernici 2000/25/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established in Article 20 of Directive 2003/37/EC,
Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 20 smernice 2003/37/ES,
Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Prílohy I, II a III k smernici 2000/25/ES sa menia v súlade s prílohou k tejto smernici.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Keď členské štáty prijmú uvedené ustanovenia, tieto musia obsahovať odkaz na túto smernicu alebo byť takýmto odkazom sprevádzané pri ich úradnom uverejnení.
This Directive is addressed to the Member States.
Táto smernica je určené členským štátom.
OJ L 353, 21.12.2012, p. 80.
Smernica Komisie 2012/46/EÚ zo 6. decembra 2012, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 97/68/ES o aproximácii právnych predpisov členských štátov, ktoré sa týkajú opatrení voči emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných pojazdných strojoch (Ú. v. EÚ L 353, 21.12.2012, s. 80).
Annexes I, II and III to Directive 2000/25/EC are amended as follows:
Prílohy I, II a III k smernici 2000/25/ES sa týmto menia takto:
The provisions of Annex I, Sections 4, 8 and 9, Appendices 1 and 2, and Annexes III, IV and V to Directive 97/68/EC shall apply.’;
Uplatnia sa ustanovenia prílohy I, oddielov 4, 8 a 9, dodatkov 1 a 2 a príloh III, IV a V k smernici 97/68/ES.“
Appendix 1 is amended as follows:
Doplnok 1 sa mení takto:
Measures taken against air pollution
Opatrenia proti znečisťovaniu ovzdušia
Device for recycling crankcase gases: yes/no (1) …
Zariadenie na recirkuláciu plynov z kľukovej skrine: áno/nie (1) …
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Dodatočné zariadenia proti znečisťovaniu (ak existujú a ak nie sú zahrnuté v inom bode)
Catalytic converter: yes/no (1)
Katalyzátor: áno/nie (1)
Number of catalytic converters and elements …
Počet katalyzátorov a prvkov …
Type of catalytic action: …
Druh katalytickej činnosti: …
Cell density: …
Hustota komôrok: …
Type of casing for the catalytic converter(s): …
Typ puzdra katalyzátora(-ov): …
Location of the catalytic converter(s) (place(s) and maximum/minimum distance(s) from engine): …
Umiestnenie katalyzátora(-ov) [miesto(-a) a maximálna/minimálna vzdialenosť(vzdialenosti) od motora]: …
Normal operating range (K): …
Bežný pracovný rozsah (K): …
NOx sensor: yes/no (1)
Snímač NOx: áno/nie (1)
Oxygen sensor: yes/no (1)
Kyslíkový snímač: áno/nie (1)
Air injection: yes/no (1)
Vstrekovanie vzduchu: áno/nie (1)
Type (pulse air, air pump, etc.): …
Druh (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.): …
EGR: yes/no (1)
EGR: áno/nie (1)
Particulate trap: yes/no (1)
Zachytávač častíc: áno/nie (1)
Type and design of the particulate trap: …
Typ a konštrukcia filtra častíc: …
Location (place(s) and maximum/minimum distance(s) from engine): …
Umiestnenie [miesto(-a) a maximálna/minimálna vzdialenosť(vzdialenosti) od motora]: …
Other systems: yes/no (1)
Iné systémy: áno/nie (1)
Description and operation: …’;
Opis a prevádzka: …“
Valve timing
Časovanie ventilov
Reference and/or setting ranges (1)
Referenčné a/alebo nastavovacie rozpätia (1)
Type: continuous or on/off (1)
Typ: priebežný alebo zapnuté/vypnuté (1)
Cam phase shift angle: …’;
Uhol fázového posunu vačky: …“
in Section 3.1.2, the table is replaced by the following:
V oddiele 3.1.2 sa tabuľka nahrádza takto:
‘Parent engine [1]
„Základný motor [1]
Engines within family [2]
Motory v rámci radu [2]
Maximum power speed (min-1)
Otáčky pri maximálnom výkone (min-1):
Maximum torque speed (min-1)
Otáčky maximálneho krútiaceho momentu (min-1):
Section 4.2 is replaced by the following:
Oddiel 4.2 sa nahrádza takto:
Section 4.4 is replaced by the following
Oddiel 4.4 sa nahrádza takto:
Reference and/or setting ranges (1): …
Referenčné a/alebo nastavovacie rozpätia (1): …
Type: continuous or on/off4.4.3.2.
Typ: priebežný alebo zapnuté/vypnuté4.4.3.2.
Appendix 2 is amended as follows:
Doplnok 2 sa mení takto:
Emission results of the engine/parent engine (1)
Úrovne emisií z motora/základného motora (1)
Information concerning the conduct of the NRSC test
Informácie týkajúce sa vykonávania skúšky NRSC:
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed (1)
vypočítaný/stanovený (1)
Specify the DF values and the emission results in the following table:
Špecifikujte hodnoty DF a emisné výsledky v tejto tabuľke:
DF mult/add (1)
DF násob./dopl.
Test result
Výsledok skúšky
Final test result with DF
Konečné výsledky skúšky s DF
Sampling system used for the NRSC test: …
Systém odberu vzoriek používaný pre skúšku NRSC: …
Gaseous emissions (*): …
Plynné emisie (*): …
Method: single/multiple filter (1)
Metóda: jeden filter/viacstupňový filter (1)
Emission results of the engine/parent engine
Úrovne emisií z motora/základného motora [faktor zhoršenia (DF)]:
Hot start with regeneration
Štart za tepla s regeneráciou
kr,u (mult/add) (1)
kr,u (násob./dopl.) (1)
kr,d (mult/add) (1)
kr,d (násob./dopl.) (1)
Weighted test result
Vážené výsledky skúšky
Gaseous emissions: …
Plynné emisie:: …
PM [4] Indicate the figure number of the system used as set out in Section 1 of Annex VI to Directive 97/68/EC.
PM [4] Uveďte číslo systému používaného podľa definície v bode 1 prílohy VI k smernici 97/68/ES : …
Method: single/multiple filter(2) in Annex II, Appendix 1 is amended as follows:
V prílohe II sa doplnok 1 mení takto:
Type: continuous or on/off2.4.3.2.
Typ: priebežný alebo zapnuté/vypnuté2.4.3.2.
The following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive:
Tieto typové schválenia a v prípade potreby príslušné schvaľovacie značky sa uznávajú ako rovnocenné so schválením podľa tejto smernice:
For engines categories H, I, J and K (stage IIIA) as specified in Article 9(3a) and (3b) of Directive 97/68/EC, type-approvals in accordance with points 3.1, 3.2 and 3.3 of Annex XII to Directive 97/68/EC.
V prípade motorov kategórií H, I, J a K (motory stupňa IIIA), ako sú uvedené v článku 9 ods. 3 písm. a) a b) smernice 97/68/ES, typové schválenia v súlade s bodmi 3.1, 3.2 a 3.3 prílohy XII k smernici 97/68/ES.
For engines categories L, M, N and P (stage IIIB) as specified in Article 9(3c) of Directive 97/68/EC, type-approvals in accordance with points 4.1, 4.2 and 4.3 of Annex XII to Directive 97/68/EC.
V prípade motorov kategórií L, M, N a P (motory stupňa IIIB), ako sú uvedené v článku 9 ods. 3 písm. c) smernice 97/68/ES, typové schválenia v súlade s bodmi 4.1, 4.2 a 4.3 prílohy XII k smernici 97/68/ES.
For engines categories Q and R (stage IV) as specified in Article 9(3d) of Directive 97/68/EC, type-approvals in accordance with, points 5.1 and 5.2 of Annex XII to Directive 97/68/EC.’.
V prípade motorov kategórií Q a R (motory stupňa IV), ako sú uvedené v článku 9 ods. 3 písm. d) smernice 97/68/ES, typové schválenia v súlade s bodmi 5.1 a 5.2 prílohy XII k smernici 97/68/ES.“
For full details see Section 2.
Všetky podrobné informácie sú uvedené v oddiele 2.
For full details see Section 4.’;
Všetky podrobné informácie sú uvedené v oddiele 4.“
Delete where not applicable.’;
Nehodiace sa prečiarknuť.“
Indicate the figure number of the system used as set out in Section 1 of Annex VI to Directive 97/68/EC.
Uveďte číslo systému používaného podľa definície v bode 1 prílohy VI k smernici 97/68/ES
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by the 1 January 2015 at the latest.
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do 1. januára 2015.
They shall communicate to the Commission the relevant text of those provisions forthwith.
Komisii bezodkladne oznámia relevantné znenie týchto ustanovení.
Commission Directive 2014/44/EU
Smernica Komisie 2014/44/EÚ
amending Annexes I, II and III to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units
ktorou sa menia prílohy I, II a III k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES o typovom schválení poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami
Having regard to Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC [1], and in particular point (a) of Article 19(1) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES z 26. mája 2003 o typovom schválení poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami, ktorou sa zrušuje smernica 74/150/EHS [1], a najmä na jej článok 19 ods. 1 písm. a),
Directive 2003/37/EC sets up the type-approval system of agricultural and forestry tractors, bringing it in line with the rules on type-approval of motor vehicles.
V smernici 2003/37/ES je stanovený systém typového schválenia poľnohospodárskych a lesných traktorov, ktorý sa zosúlaďuje s predpismi týkajúcimi sa typového schválenia motorových vozidiel.
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC [2] is one of the separate directives in the framework of the type-approval system set up by Directive 2003/37/EC.
Smernica 2000/25/ES Európskeho parlamentu a Rady z 22. mája 2000 o opatreniach proti emisiám plynných a pevných znečisťujúcich látok motorov na pohon poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 74/150/EHS [2] je jednou zo samostatných smerníc v rámci postupu typového schválenia podľa smernice 2003/37/ES.
Directive 2000/25/EC has been amended in order to include several modifications to Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery [3] concerning adaptation to technical progress, introduction of new emission stages, introduction of alternative type approval procedures and implementation of flexibility schemes.
Smernica 2000/25/ES bola zmenená s cieľom začleniť jednotlivé úpravy smernice Európskeho parlamentu a Rady 97/68/ES zo 16. decembra 1997 o aproximácii právnych predpisov členských štátov, ktoré sa týkajú opatrení voči emisiám plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo spaľovacích motorov inštalovaných v necestných pojazdných strojoch [3], týkajúce sa prispôsobenia sa technickému pokroku, zavedenia nových emisných úrovní, zavedenia alternatívneho spôsobu postupov typového schválenia a vykonania systémov flexibility.
In order to take account of those amendments to Directive 2000/25/EC, the corresponding administrative provisions of Directive 2003/37/EC should be updated.
S cieľom zohľadniť uvedené zmeny smernice 2000/25/ES by sa mali príslušné správne opatrenia smernice 2003/37/ES aktualizovať.
Annexes I, II and III to Directive 2003/37/EC should therefore be amended accordingly.
Prílohy I, II, III k smernici 2003/37/ES by sa preto mali zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
Annexes I, II and III to Directive 2003/37/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Prílohy I, II a III k smernici 2003/37/ES sa menia v súlade s prílohou k tejto smernici.
Annexes I, II and III to Directive 2003/37/EC are amended as follows:
Prílohy I, II a III k smernici 2003/37/ES sa menia takto:
In Annex I, Model A is amended as follows:
Vzor A prílohy I sa mení takto:
Section 3.2.2 is replaced by the following:
Oddiel 3.2.2 sa nahrádza takto:
Device for recycling crankcase gases: yes/no (1)
Zariadenie na recirkuláciu plynov z kľukovej skrine: áno/nie (1)
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Prídavné zariadenia proti znečisťovaniu ovzdušia (pokiaľ existujú a nespadajú pod iný bod)
Substrate (structure and material): …
Vložka (štruktúra a materiál): …
Method or system of regeneration, description and/or drawing: …
Metóda alebo systém regenerácie, popis a/alebo výkres: …
Description and operation: …’;
Opis a funkcie: …“
Section 3.2.4 is replaced by the following
Oddiel 3.2.4 sa nahrádza takto:
Cam phase shift angle: …’
Uhol fázového posunu vačky: …“
In Section 3.3.1.2 the table is replaced by the following:
V oddiele 3.3.1.2 sa tabuľka nahrádza takto:
Maximum power speed (min–1)
Otáčky pri maximálnom výkone (min–1):
Maximum torque speed (min–1)
Otáčky maximálneho krútiaceho momentu (min–1):
Low idle speed (min–1)
Nízke voľnobežné otáčky (min–1)
Section 3.4.2 is replaced by the following:
Oddiel 3.4.2 sa nahrádza takto:
Device for recycling crankcase gases: yes/no (1) …
Zariadenie na recirkuláciu plynov z kľukovej skrine: áno/nie(1) …
Section 3.4.5 is replaced by the following:
Oddiel 3.4.5 sa nahrádza takto:
Cam phase shift angle …’
Uhol fázového posunu vačky: …“
The following Section 3.5 is inserted:
Vkladá sa tento oddiel 3.5:
Maximum net engine power: … kW, at … min–1 (in accordance with Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council)
Maximálny čistý výkon motora: … kW, pri …min–1 (v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 97/68/ES)
Rated net engine power: … kW, at … min–1 (in accordance with Directive 97/68/EC)
Menovitý čistý výkon motora: … kW, pri … min–1 (v súlade so smernicou 97/68/ES)
Optional: Power at the power take-off (PTO), if any, at the rated speed(s) (in accordance with OECD Code 2 or ISO 789-1:1990)
Nepovinné: výkon na vývodovom hriadeli (PTO), pokiaľ existuje pri menovitých otáčkach (v súlade s kódom OECD 2 alebo ISO 789-1:1990)
Standard PTO speed
Štandardné PTO otáčky
Corresponding engine speed
Zodpovedajúce otáčky motora
In Annex II, Chapter C, Part II, Section 2 is replaced by the following:
V prílohe II kapitoly C časti II sa oddiel 2 nahrádza týmto:
Number of base Directive and most recent amendment applicable for EC type-approval.
Číslo základnej smernice a poslednej zmeny uplatniteľnej na ES typové schválenie.
For a Directive with two or more application phases, indicate which phase:
V prípade smernice s dvoma alebo viacerými etapami uplatnenia uviesť etapu:
Variant/version: …
Variant/verzia: …
a. NRSC/ESC/WHSC (1) final test results inclusive of DF (g/kWh)
a. NRSC/ESC/WHSC (1) výsledok konečnej skúšky vrátane DF (g/kWh)
Variant/version
Variant/verzia:
b. NRTC/ETC/WHTC final test results inclusive of DF (g/kWh)
b. NRSC/ESC/WHSC výsledok konečnej skúšky vrátane DF (g/kWh)
NRTC hot cycle CO2
v cykle NRTC za tepla
NRTC hot cycle work
Práca vykonaná v rámci cyklu NRTC so štartom za tepla
Part I, A, of Annex III is amended as follows:
Časť I, A prílohy III sa mení takto:
Section 3.6 is replaced by the following:
Oddiel 3.6 sa nahrádza týmto:
Maximum net engine power: … kW, at … min–1 (in accordance with Directive 97/68/EC)
Maximálny čistý výkon motora: … kW, pri … min–1 (v súlade so smernicou 97/68/ES)
Sections 15.1 and 15.2 are replaced by the following:
Oddiely 15.1 a 15.2 sa nahradzujú takto:
NRSC/ESC/WHSC final test results inclusive of DF:
NRSC/ESC/WHSC výsledok konečnej skúšky vrátane DF:
HC+NOX: … (g/kWh) Particulates: … (g/kWh) CO2: … (g/kWh)
HC+NOx: … (g/kWh) Častice: … (g/kWh) CO2: …(g/kWh)
NRTC/ETC/WHTC [7] Delete where not applicable.
NRSC/ESC/WHSC [7] Nehodiace sa prečiarknut.
final test results inclusive of DF (g/kWh)
výsledok konečnej skúšky vrátane DF (g/kWh)
HC+NOX: … (g/kWh) Particulates: … (g/kWh) hot cycle CO2: … (g/kWh) Cycle work for hot start w/o regeneration (kWh)
HC+NOx: … (g/kWh) Častice: … (g/kWh) CO2 v cykle za tepla: … (g/kWh) Práca vykonaná počas cyklu pre štart za tepla bez regenerácie (kWh)
For full details see Section 3.2.
Všetky podrobné informácie sú uvedené v oddiele 3.2.
For full details see Section 3.4.’
Všetky podrobné informácie sú uvedené v oddiele 3.4.“
OJ L 59, 27.2.1998, p. 1.’.
Ú. v. ES L 59, 27.2.1998, s. 1.“
Delete where not applicable.
Nehodiace sa prečiarknut.
Where applicable.’
Podľa potreby.“
State the test method used;’
Uviesť použitú skúšobnú metódu.“
Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ
on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC
o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES
In its Communication entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’, the Commission proposed a further halving of the overall number of road fatalities in the Union by 2020, starting from 2010.
Pravidelná kontrola by mala byť hlavným nástrojom na zabezpečenie dobrého technického stavu.
With a view to attaining that goal, the Commission set out seven strategic objectives, and identified actions for safer vehicles, a strategy to reduce the number of injuries and measures to improve the safety of vulnerable road users, in particular motorcyclists.
Cestné technické kontroly úžitkových vozidiel by mali byť len doplnením pravidelných kontrol.
Roadworthiness testing is a part of a wider regime designed to ensure that vehicles are kept in a safe and environmentally acceptable condition during their use.
Členským štátom by sa malo umožniť stanoviť prísnejšie normy kontroly, ako sú tie, ktoré vyžaduje táto smernica.
That regime should cover periodic roadworthiness testing of vehicles and technical roadside inspection of vehicles used for commercial road transport activities, as well as providing for a vehicle registration procedure allowing for the suspension of a vehicle’s authorisation to be used in road traffic where the vehicle constitutes an immediate risk to road safety.
Súčasťou presadzovania opatrení na zaistenie dobrého technického stavu vozidiel môžu byť kampane na zvýšenie informovanosti zamerané na majiteľov vozidiel a na rozvíjanie osvedčených postupov a zvykov vyplývajúcich z pravidelných kontrol ich vozidiel.
Periodic testing should be the main tool to ensure roadworthiness.
Vozidlá s nefunkčným technickým systémom majú vplyv na bezpečnosť cestnej premávky a môžu prispievať k nehodám na cestách zahrňujúcim zranenia alebo smrteľné úrazy.