natgillin/translations-raw huggingface dataset:
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency doors and exits in the normal and emergency modes;
obsluhu a skutočné otváranie všetkých typov alebo variantov normálnych a núdzových dverí a východov za bežných a núdzových podmienok, ktoré absolvuje každý palubný sprievodca;
demonstration of the operation of the other exits including flight crew compartment windows;
ukážku obsluhy ďalších východov vrátane okien v priestore pre letovú posádku;
fire and smoke protection equipment where installed;
vybavenie ochrany pred ohňom a dymom, ak je inštalované;
evacuation slide training, where fitted;
evakuačný sklz, kde je inštalovaný;
operation of the seat, restraint system and oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation.
ovládanie sedadiel, systému pripútania a systému prívodu kyslíka pre prípad straty pracovnej schopnosti pilota.
The operator conversion training programme for each aircraft type to be operated shall:
Program preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa pre každý typ lietadla, ktoré má byť v prevádzke:
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft;
obsahuje výcvik a prax na reprezentatívnom výcvikovom zariadení alebo na skutočnom lietadle;
include training in the operator’s standard operating procedures for cabin crew members to be first assigned to duties by the operator;
obsahuje výcvik štandardných prevádzkových postupov prevádzkovateľa pre palubných sprievodcov, ktorým má prevádzkovateľ prvý raz prideliť povinnosti;
cover at least the following operator specific training elements as relevant to the aircraft type to be operated:
zahŕňa aspoň tieto prvky preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa, týkajúce sa typu lietadla, ktoré má byť v prevádzke:
description of the cabin configuration;
opis konfigurácie kabíny;
location, removal and use of all portable safety and emergency equipment carried on-board;
umiestnenie, vybratie a použitie všetkých prenosných bezpečnostných a núdzových zariadení na palube;
all normal and emergency procedures;
všetky bežné a núdzové postupy;
passenger handling and crowd control;
zaobchádzanie s cestujúcimi a zvládanie davu;
fire and smoke training including the use of all related fire-fighting and protective equipment representative of that carried on-board;
požiarny a dymový výcvik vrátane použitia všetkých súvisiacich protipožiarnych a ochranných zariadení, ktoré predstavujú vybavenie na palube;
evacuation procedures;
postupy evakuácie;
pilot incapacitation procedures;
postupy pri strate pracovnej schopnosti pilota;
applicable security requirements and procedures;
príslušné požiadavky a postupy bezpečnostnej ochrany;
In addition to the training required in ORO.CC.125, the cabin crew member shall complete appropriate training and checking covering any differences before being assigned on:
Palubný sprievodca okrem výcviku požadovaného v ORO.CC.125 absolvuje zodpovedajúci výcvik a preskúšanie týkajúce sa akýchkoľvek rozdielov pred zaradením na:
a variant of an aircraft type currently operated; or
variant typu lietadla, ktorý sa práve prevádzkuje, alebo
a currently operated aircraft type or variant with different:
typ alebo variant lietadla, ktorý sa práve prevádzkuje, s odlišným(-i):
safety equipment;
bezpečnostným vybavením;
safety and emergency equipment location; or
umiestnením bezpečnostného a núdzového vybavenia alebo
normal and emergency procedures.
bežnými a núdzovými postupmi.
The differences training programme shall:
Program rozdielového výcviku:
be determined as necessary on the basis of a comparison with the training programme completed by the cabin crew member, in accordance with ORO.CC.125(c) and (d), for the relevant aircraft type; and
sa podľa potreby určí na základe porovnania s výcvikovým programom, ktorý absolvoval palubný sprievodca v súlade s ORO.CC.125 písm. c) a d) pre príslušný typ lietadla, a
involve training and practice in a representative training device or the actual aircraft as relevant to the difference training element to be covered.
obsahuje výcvik a prax na reprezentatívnom výcvikovom zariadení alebo na skutočnom lietadle zodpovedajúci jednotlivým prvkom, ktoré má rozdielový výcvik zahŕňať.
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the mandatory elements for the relevant aircraft type and its variants as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Prevádzkovateľ do zostavovaných programov a osnov rozdielového výcviku pre variant typu lietadla, ktorý sa práve prevádzkuje, podľa možnosti zaradí povinné prvky týkajúce sa príslušného typu lietadla a jeho variantov, ako sa vymedzuje v údajoch stanovených v súlade s nariadením (ES) č. 1702/2003.
After completion of aircraft type specific training and operator conversion training on an aircraft type, each cabin crew member shall complete appropriate supervised familiarisation on the type before being assigned to operate as a member of the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100.
Každý palubný sprievodca absolvuje po ukončení špecifického výcviku na typ lietadla a preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa na typ lietadla a skôr, než sa mu pridelí povinnosť pracovať ako jeden z minimálneho počtu palubných sprievodcov vyžadovaného podľa ORO.CC.100, príslušné oboznamovacie lety na danom type lietadla s dozorom.
Each cabin crew member shall complete annually recurrent training and checking.
Každý palubný sprievodca každoročne absolvuje udržiavací výcvik a preskúšanie.
Recurrent training shall cover the actions assigned to each member of the cabin crew in normal and emergency procedures and drills relevant to each aircraft type and/or variant to be operated.
Udržiavací výcvik zahŕňa činnosti pridelené každému palubnému sprievodcovi pri bežných a núdzových postupoch a nácvik zodpovedajúci každému typu a/alebo variantu lietadla, ktorý má byť v prevádzke.
Aircraft type specific training elements:
Prvky špecifického výcviku na typ lietadla:
Recurrent training shall include annually touch-drills by each cabin crew member for simulating the operation of each type or variant of normal and emergency doors and exits for passenger evacuation.
Udržiavací výcvik zahŕňa každoročný nácvik otvárania všetkých druhov alebo variantov bežných a núdzových dverí a východov určených na evakuáciu cestujúcich, ktorý absolvuje každý palubný sprievodca.
Recurrent training shall also include at intervals not exceeding three years:
Udržiavací výcvik takisto zahŕňa v intervaloch nepresahujúcich 3 roky:
operation and actual opening by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of each type or variant of normal and emergency exits in the normal and emergency modes;
obsluhu a skutočné otváranie všetkých typov alebo variantov bežných a núdzových východov na reprezentatívnom výcvikovom zariadení alebo na skutočnom lietadle za bežných a núdzových podmienok, ktoré absolvuje každý palubný sprievodca;
actual operation by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of the flight crew compartment security door, in both normal and emergency modes, and of the seat and restraint system, and a practical demonstration of the oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation;
pre každého palubného sprievodcu obsluhu bezpečnostných dverí do priestoru pre letovú posádku v bežnom aj núdzovom režime, sedadiel a systému pripútania a praktickú ukážku vybavenia systému prívodu kyslíka zodpovedajúcu prípadu straty pracovnej schopnosti pilota na reprezentatívnom výcvikovom zariadení alebo na skutočnom lietadle;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows; and
ukážku ovládania všetkých ďalších východov vrátane okien v priestore pre letovú posádku a
demonstration of the use of the life-raft, or slide raft, where fitted.
ukážku použitia záchranného člna alebo sklzu použiteľného ako záchranný čln, kde je inštalovaný.
Operator specific training elements:
Prvky špecifického výcviku prevádzkovateľa:
Recurrent training shall include annually:
Udržiavací výcvik každoročne zahŕňa:
by each cabin crew member:
pre každého palubného sprievodcu:
location and handling of all safety and emergency equipment installed or carried on board; and
A. nácvik umiestnenia všetkých bezpečnostných a núdzových zariadení inštalovaných alebo uložených na palube a manipuláciu s nimi a
the donning of life-jackets, portable oxygen and protective breathing equipment (PBE);
B. obliekanie záchranných viest, nasadzovanie prenosných kyslíkových prístrojov a ochranných dýchacích prístrojov (PBE);
stowage of articles in the passenger compartment;
uloženie predmetov v priestore pre cestujúcich;
procedures related to aircraft surface contamination;
postupy súvisiace so znečistením povrchu lietadla;
emergency procedures;
núdzové postupy;
crew resource management;
optimalizáciu činnosti posádky (CRM);
aero-medical aspects and first aid including related equipment;
letecko-lekárske aspekty a prvú pomoc vrátane príslušného vybavenia;
security procedures.
postupy bezpečnostnej ochrany.
use of pyrotechnics (actual or representative devices);
použitie pyrotechniky (skutočných alebo reprezentatívnych prístrojov);
practical demonstration of the use of flight crew checklists;
praktickú ukážku použitia kontrolných zoznamov letovej posádky;
realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment, including protective clothing, representative of that carried in the aircraft;
reálny a praktický výcvik v používaní všetkých protipožiarnych zariadení vrátane ochranného odevu, ktoré zodpovedajú vybaveniu letúna;
extinguishing a fire characteristic of an aircraft interior fire;
A. uhasenie požiaru charakteristického pre požiare vnútorných priestorov lietadla;
donning and use of PBE in an enclosed simulated smoke-filled environment.
B. nácvik nasadzovania a používania ochranných dýchacích prístrojov (PBE) v uzavretom priestore naplnenom simulovaným dymom.
Validity periods:
Obdobie platnosti:
The annual recurrent training validity period shall be 12 calendar months counted from the end of the month when the check was taken.
Obdobie platnosti každoročného udržiavacieho výcviku je 12 kalendárnych mesiacov a počíta sa od konca mesiaca, v ktorom sa uskutočnilo preskúšanie.
If the recurrent training and checking required in (a) are undertaken within the last three calendar months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
Ak sa udržiavací výcvik a preskúšanie požadované v písmene a) vykoná v priebehu posledných 3 kalendárnych mesiacov obdobia platnosti, nové obdobie platnosti sa počíta od pôvodného dátumu uplynutia platnosti.
For the additional triennial training elements specified in (c)(2) and (d)(2), the validity period shall be 36 calendar months counted from the end of the month when the checks were taken.
V prípade doplnkových trojročných výcvikových prvkov uvedených v písmene c) bode 2 a v písmene d) bode 2 obdobie platnosti je 36 kalendárnych mesiacov a počíta sa od konca mesiaca, v ktorom sa uskutočnilo preskúšanie.
When a cabin crew member, during the preceding six months within the validity period of the last relevant recurrent training and checking:
Ak palubný sprievodca v priebehu predchádzajúcich 6 mesiacov počas obdobia platnosti posledného zodpovedajúceho udržiavacieho výcviku a preskúšania:
has not performed any flying duties, he/she shall, before being reassigned to such duties, complete refresher training and checking for each aircraft type to be operated; or
nevykonával žiadne letové povinnosti, musí pred opätovným pridelením týchto povinností absolvovať opakovací výcvik a preskúšanie pre každý typ lietadla, na ktorom má pracovať, alebo
has not performed flying duties on one particular aircraft type, he/she shall, before being reassigned to duties, complete on that aircraft type:
nevykonával žiadne letové povinnosti na jednom konkrétnom type lietadla, musí pred opätovným pridelením týchto povinností absolvovať na tomto type lietadla:
refresher training and checking; or
opakovací výcvik a preskúšanie alebo
two familiarisation flights in accordance with ORO.CC.135.
dva oboznamovacie lety v súlade s ORO.CC.135.
The refresher training programme for each aircraft type shall at least cover:
Opakovací výcvikový program pre každý typ lietadla zahŕňa prinajmenšom:
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency exits and of the flight crew compartment security door in the normal and emergency modes;
pre každého palubného sprievodcu nácvik ovládania a skutočného otvárania všetkých typov alebo variantov bežných a núdzových východov a bezpečnostných dverí do priestoru pre letovú posádku v bežnom aj núdzovom režime;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows;
ukážku ovládania všetkých ďalších východov vrátane okien v priestore pre letovú posádku;
location and handling of all relevant safety and emergency equipment installed or carried on-board.
nácvik umiestnenia všetkých dôležitých bezpečnostných a núdzových zariadení inštalovaných alebo uložených na palube a manipuláciu s nimi.
The operator may elect to replace refresher training by recurrent training if the reinstatement of the cabin crew member’s flying duties commences within the validity period of the last recurrent training and checking.
Prevádzkovateľ sa môže rozhodnúť nahradiť opakovací výcvik udržiavacím výcvikom, ak sa opätovné pridelenie letových povinností palubnému sprievodcovi začína počas obdobia platnosti posledného udržiavacieho výcviku a preskúšania.
If that validity period has expired, refresher training may only be replaced by aircraft type specific and operator conversion training as specified in ORO.CC.125.
Ak uvedené obdobie platnosti už uplynulo, opakovací výcvik sa môže nahradiť iba špecifickým výcvikom na typ lietadla a preškoľovacím výcvikom prevádzkovateľa, ako sa stanovuje v ORO.CC.125.
Additional requirements for commercial air transport operations
Doplnkové požiadavky na prevádzku obchodnej leteckej dopravy
Senior cabin crew member
Vedúci palubný sprievodca
When more than one cabin crew member is required, the composition of the cabin crew shall include a senior cabin crew member nominated by the operator.
Ak sa vyžaduje viac ako jeden palubný sprievodca, prevádzkovateľ vymenuje vedúceho palubného sprievodcu.
The operator shall nominate cabin crew members to the position of senior cabin crew member only if they:
Prevádzkovateľ vymenuje palubného sprievodcu do funkcie vedúceho palubného sprievodcu, iba ak:
have at least one year of experience as operating cabin crew member; and
má aspoň 1 rok praxe palubného sprievodcu a
have successfully completed a senior cabin crew training course and the associated check.
úspešne absolvoval výcvikový kurz vedúceho palubného sprievodcu a súvisiace preskúšanie.
The senior cabin crew training course shall cover all duties and responsibilities of senior cabin crew members and shall include at least the following elements:
Výcvikový kurz vedúceho palubného sprievodcu zahŕňa všetky povinnosti a zodpovednosť vedúcich palubných sprievodcov, a to prinajmenšom tieto prvky:
pre-flight briefing;
predletovú inštruktáž;
cooperation with the crew;
spoluprácu s posádkou;
review of operator requirements and legal requirements;
prehľad požiadaviek prevádzkovateľa a požiadaviek vyplývajúcich z právnych predpisov;
accident and incident reporting;
hlásenie nehôd a incidentov;
human factors and crew resource management (CRM); and
ľudské faktory a optimalizáciu činnosti posádky (CRM) a
flight and duty time limitations and rest requirements.
obmedzenia času letu a času služby a požiadavky na odpočinok.
The senior cabin crew member shall be responsible to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedures specified in the operations manual, including for discontinuing non-safety-related duties for safety or security purposes.
Vedúci palubný sprievodca zodpovedá veliteľovi lietadla za vykonávanie a koordináciu bežných a núdzových postupov stanovených v prevádzkovej príručke vrátane toho, že z dôvodov bezpečnosti a bezpečnostnej ochrany sa preruší plnenie povinností, ktoré sa netýkajú bezpečnosti.
The operator shall establish procedures to select the most appropriately qualified cabin crew member to act as senior cabin crew member if the nominated senior cabin crew member becomes unable to operate.
Prevádzkovateľ stanoví postupy na výber najvhodnejšieho kvalifikovaného palubného sprievodcu na výkon funkcie vedúceho palubného sprievodcu pre prípad, že vymenovaný vedúci palubný sprievodca nemôže nastúpiť do služby.
Changes to these procedures shall be notified to the competent authority.
Zmeny týchto postupov sa oznámia príslušnému orgánu.
Reduction of the number of cabin crew during ground operations and in unforeseen circumstances
Zníženie počtu palubných sprievodcov počas pozemnej prevádzky a za nepredvídaných okolností
Whenever any passengers are on board an aircraft, the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100 shall be present in the passenger compartment.
Kedykoľvek sú na palube lietadla nejakí cestujúci, musí byť v priestore pre cestujúcich prítomný minimálny počet palubných sprievodcov vyžadovaný v súlade s ORO.CC.100.
Subject to the conditions specified in (c), this number may be reduced:
Za podmienok uvedených v písmene c) sa tento počet môže znížiť:
during normal ground operations not involving refuelling/defuelling when the aircraft is at its parking station; or
počas bežnej pozemnej prevádzky bez dopĺňania/vypúšťania paliva, keď sa lietadlo nachádza na svojom parkovacom mieste, alebo
in unforeseen circumstances if the number of passengers carried on the flight is reduced.
v prípade neočakávaných udalostí, ak je počet cestujúcich na palube lietadla znížený.
In this case a report shall be submitted to the competent authority after completion of the flight.
V tomto prípade je potrebné po ukončení letu predložiť správu príslušnému orgánu.
Conditions:
Podmienky:
procedures ensuring that an equivalent level of safety is achieved with the reduced number of cabin crew, in particular for evacuation of passengers, are established in the operations manual;
v prevádzkovej príručke sú uvedené postupy, ktorými sa zabezpečuje dosiahnutie rovnocennej úrovne bezpečnosti pri zníženom počte palubných sprievodcov, najmä v prípade evakuácie cestujúcich;
the reduced cabin crew includes a senior cabin crew member as specified in ORO.CC. 200;
v zníženom počte palubných sprievodcov je zahrnutý vedúci palubný sprievodca, ako sa stanovuje v ORO.CC.200;
at least one cabin crew member is required for every 50, or fraction of 50, passengers present on the same deck of the aircraft;
najmenej jeden palubný sprievodca sa vyžaduje na každých 50 alebo časť z 50 cestujúcich prítomných na tej istej palube daného lietadla;
in the case of normal ground operations with aircraft requiring more than one cabin crew member, the number determined in accordance with (c)(3) shall be increased to include one cabin crew member per pair of floor level emergency exits.
v prípade bežnej pozemnej prevádzky lietadla, ktoré si vyžaduje viac ako jedného palubného sprievodcu, počet stanovený v súlade s písmenom c) bodom 3 sa zvýši tak, aby zahŕňal jedného palubného sprievodcu na dvojicu núdzových východov na danom poschodí.
Additional conditions for assignment to duties
Ďalšie podmienky na pridelenie povinností
Cabin crew members shall only be assigned to duties, and operate, on a particular aircraft type or variant if they:
Palubní sprievodcovia môžu mať pridelené povinnosti a môžu ich vykonávať na lietadle určitého typu alebo variantu, iba ak:
hold a valid attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012;
sú držiteľmi platného osvedčenia vydaného v súlade s prílohou V (časť CC) k nariadeniu (EÚ) č. 290/2012;
are qualified on the type or variant in accordance with this Subpart;
majú kvalifikáciu na typ alebo variant v súlade s touto podčasťou;
comply with the other applicable requirements of this Subpart and Annex IV (Part-CAT);
spĺňajú ďalšie platné požiadavky podľa tejto podčasti a prílohy IV (časť CAT);
wear the operator’s cabin crew uniform.
majú oblečenú uniformu palubného sprievodcu spoločnosti prevádzkovateľa.
Training and checking programs and related documentation
Programy výcviku a preskúšania a súvisiace dokumenty
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual.
Programy výcviku a preskúšania vrátane osnov, ktoré sa vyžadujú podľa tejto podčasti, schvaľuje príslušný orgán a sú uvedené v prevádzkovej príručke.
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall:
Keď palubný sprievodca úspešne absolvuje výcvikový kurz a súvisiace preskúšanie, prevádzkovateľ:
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and
aktualizuje záznamy o výcviku palubného sprievodcu v súlade s ORO.MLR.115 a
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate.
poskytne mu zoznam aktualizovaných období platnosti týkajúcich sa typu (typov) a variantu (variantov) lietadiel, na ktorých prevádzku má palubný sprievodca kvalifikáciu.
Operation on more than one aircraft type or variant
Prevádzka na viac ako jednom type alebo variante
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types:
Palubný sprievodca nesmie byť pridelený na vykonávanie služby na viac ako troch typoch lietadiel okrem prípadu, keď palubný sprievodca so súhlasom príslušného orgánu môže byť pridelený na vykonávanie služby na štyroch typoch lietadiel, ak najmenej v prípade dvoch typov:
safety and emergency equipment and type-specific normal and emergency procedures are similar; and
bezpečnostné a núdzové vybavenie a bežné a núdzové postupy pre konkrétny typ sú podobné a
non-type-specific normal and emergency procedures are identical.
bežné a núdzové postupy, ktoré sa netýkajú konkrétneho typu, sú totožné.
For the purpose of (a) and for cabin crew training and qualifications, the operator shall determine:
Na účely písmena a) a z dôvodu výcviku a kvalifikácií palubných sprievodcov prevádzkovateľ určí:
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant aircraft type or variant; and
každé lietadlo ako typ alebo variant, pri ktorom podľa možnosti zohľadní príslušné údaje stanovené v súlade s nariadením Komisie (ES) č. 1702/2003 pre lietadlo príslušného typu alebo variantu, a
variants of an aircraft type to be different types if they are not similar in the following aspects:
varianty typu lietadla ako rozličné typy, ak sa nepodobajú v týchto aspektoch:
emergency exit operation;
ovládanie núdzového východu;
location and type of portable safety and emergency equipment;
umiestnenie a typ prenosného bezpečnostného a núdzového vybavenia;
type-specific emergency procedures.
núdzové postupy týkajúce sa konkrétneho typu.
The operator shall select, recruit, train and check the proficiency of cabin crew members to be assigned to single cabin crew member operations according to criteria appropriate to this type of operation.
Prevádzkovateľ zabezpečí výber, nábor, výcvik a posudzovanie spôsobilosti palubných sprievodcov, ktorí sa majú prideliť na vykonávanie služby jedným palubným sprievodcom podľa kritérií vhodných pre tento druh prevádzky.