natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex VIII to Directive 2007/46/EC is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Príloha VIII k smernici 2007/46/ES sa nahrádza textom prílohy II k tomuto nariadeniu.
Regulation (EU) No 171/2013 is repealed.
Nariadenie (EÚ) č. 171/2013 sa zrušuje.
OJ L 55, 27.2.2013, p. 9.
Ú. v. EÚ L 55, 27.2.2013, s. 9.
the following entries 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Vkladajú sa tieto položky 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 a 3.5.6.3:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no ( 1)
Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 a vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 725/2011: áno/nie ( 1)
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 (if applicable): …
Typ/variant/verzia štandardného vozidla, ako je uvedené v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 (v relevantných prípadoch): …
Decision approving the eco-innovation (w2)
Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila (w2)
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle (w4)
Emisie CO2 štandardného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 (w4)
emissions of the eco-innovation vehicle under Type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Emisie CO2 vozidla s ekologickou inováciou v rámci skúšobného cyklu typu 1 (= 3.5.1.3)
Total CO2 emissions savings (g/km) (w5)
Celkové úspory emisií CO2 (g/km) (w5)
the following explanatory notes are added:
Dopĺňajú sa tieto vysvetlivky:
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Číslo rozhodnutia Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
So súhlasom orgánu typového schválenia, ak sa namiesto skúšobného cyklu typu 1 použije metodika modelovania, potom sa uvedie ten údaj, ktorý je výsledkom metodiky modelovania.
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’;
Výsledná úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu osobitne.“
the following entries 3, 3.1 and 3.2 are inserted in entry 49 of Part I, Side 2 – Vehicle category M1 (complete and completed vehicles) of the template of the EC certificate of conformity:
Do položky 49 v časti I na strane 2 – Kategória vozidla M1 (dokončené a dokončované vozidlá) vzoru osvedčenia ES o zhode sa vkladajú tieto položky 3, 3.1 a 3.2:
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Vozidlo vybavené ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami: áno/nie (1)
General code of the eco-innovation(s) (p1): …
Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p1): …
Total CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested): … ’;
Celkové úspory emisií CO2 z ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií (p2) (uveďte pre každé skúšané referenčné palivo osobitne): ….“
the following explanatory notes are added in ‘Explanatory notes relating to Annex IX’:
Do časti Vysvetlivky k prílohe IX sa dopĺňajú tieto vysvetlivky:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements, each separated by a blank space:
Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:
Code of the approval authority as set out in Annex VII;
kód orgánu typového schválenia stanovený v prílohe VII,
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.)
(Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým orgánom typového schválenia, má podobu: ‚e1 10 15 16‘.)
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’.
Výsledná úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu osobitne.“
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.’;
Ú. v. EÚ L 194, 26.7.2011, s. 19.“
TEST RESULTS
VÝSLEDKY SKÚŠOK
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
V takom prípade sa však v poznámke uvedie, že pre položky označené (*) sa udávajú iba najhoršie výsledky.
In case of a regulatory act with two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania:
Variant/Version:
Variant/verzia:
Moving (dB(A)/E):
Za jazdy [dB(A)/E]:
Stationary (dB(A)/E):
Na mieste [dB(A)/E]:
at (min– 1):
Pri (min– 1):
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light-duty vehicles
Emisie z motorových vozidiel skúšaných v rámci skúšobného postupu pre ľahké úžitkové vozidlá
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania:
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, Bi-fuel: petrol/NG, LPG, Flex-fuel: petrol/ethanol, NG/H2NG…)
Palivo, resp. palivá … (motorová nafta, benzín, LPG, NG, bipalivo: benzín/NG, LPG, flexibilné palivo: benzín/etanol, NG/H2NG…)
Type 1 test (vehicle emissions in the test cycle after a cold start)
Skúška typu 1 (emisie vozidla v skúšobnom cykle po studenom štarte)
Mass of particulate matter (PM) (mg/km)
Hmotnosť tuhých častíc (PM) (mg/km)
Number of particles (P) (#/km) (1)
Množstvo častíc (P) (#/km) (1)
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Skúška typu 2 [2] V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku pre každé palivo osobitne.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
V prípade vozidiel na flexibilné palivá a za predpokladu, že sa skúška vykoná na oboch palivách podľa obrázku I.2.4 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 692/2008, ako aj v prípade vozidiel s pohonom na LPG alebo NG/biometán, či už dvoj- alebo jednopalivových, sa tabuľka zopakuje pre každý typ referenčného plynu použitého pri skúške, pričom najhoršie výsledky sa zaznamenajú v dodatočnej tabuľke.
Type 2, low idle test:
Typ 2, skúška pri nízkych otáčkach:
Engine speed (min– 1)
Otáčky motora (min– 1)
Engine oil temperature (°C)
Teplota motorového oleja (°C)
Lambda Value
Hodnota lambda
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Skúška typu 3 (emisie plynov z kľukovej skrine): …
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Skúška typu 4 (prchavé emisie): …g/skúška
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
Skúška typu 5 (životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok):
Values:
hodnoty:
Mass of particulate matter (PM)
Hmotnosť tuhých častíc (PM)
Number of particles (P) (1)
Množstvo častíc (P) (1)
Type 6 test (average emissions at low ambient temperatures):
Skúška typu 6 (priemerné emisie pri nízkej teplote okolia):
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
V prípade, že má regulačný akt dva alebo viac stupňov vykonávania, uveďte aj stupeň vykonávania: …
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Palivo, resp. palivá [1] Ak sa uplatňujú obmedzenia na palivo, uveďte tieto obmedzenia (napr. v prípade zemného plynu rozsah L alebo rozsah H).
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol …)
(motorová nafta, benzín, LPG, NG, etanol...)
PM mass (mg/kWh)
Hmotnosť PM (mg/kWh)
PM number (#/kWh) (1)
Množstvo PM (#/kWh) (1)
Result of the ELR test [5] If applicable.
Výsledky skúšky ELR [5] V relevantných prípadoch.
Smoke value:…m– 1
Hodnota dymu: … m– 1
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
Výsledok skúšky ETC [6] V prípade úrovne Euro VI sa ESC chápe ako WHSC a ETC ako WHTC.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
Ak sa v prípade úrovne Euro VI skúšajú motory s pohonom na CNG a LPG s odlišnými referenčnými palivami, tabuľka sa zopakuje pre každé skúšané referenčné palivo.
Idle test [5] If applicable.
Skúška voľnobehu [5] V relevantných prípadoch.
Lambda Value (1)
Hodnota lambda (1)
Corrected value of the absorption coefficient (m– 1)
Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie (m– 1)
Normal engine idling speed
Voľnobežné otáčky motora
Maximum engine speed
Najvyššie otáčky motora
Oil temperature (min./max.)
Teplota oleja (min./max.)
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Spaľovacie motory vrátane hybridných elektrických vozidiel s iným ako externým nabíjaním (NOVC) [5] V relevantných prípadoch.
mass emission (urban conditions) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (mestské podmienky) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (mimomestské podmienky) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (kombinované) (g/km)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Spotreba paliva (mestské podmienky) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Spotreba paliva (mimomestské podmienky) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Spotreba paliva (kombinovaná) (l/100 km) [9]
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Hybridné elektrické vozidlá s externým nabíjaním (OVC) [5] V relevantných prípadoch.
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (v stave A, kombinované) (g/km)
mass emission (Condition B, combined) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (v stave B, kombinované) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Množstvo emisií CO2 (vážené, kombinované) (g/km)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (v stave A, kombinovaná) (l/100 km)(g)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (v stave B, kombinovaná) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (weighted, combined) (l/100 km) (g)
Spotreba paliva (vážená, kombinovaná) (l/100 km) (g)
Electric energy consumption (Condition A, combined) (Wh/km)
Spotreba elektrickej energie (v stave A, kombinovaná) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition B, combined) (Wh/km)
Spotreba elektrickej energie (v stave B, kombinovaná) (Wh/km)
Electric energy consumption (weighted and combined) (Wh/km)
Spotreba elektrickej energie (vážená a kombinovaná) (Wh/km)
Pure electric range (km)
Výlučne elektrický dojazd (v km)
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Výlučne elektrické vozidlá [5] V relevantných prípadoch.
Range (km)
Dojazd (v km)
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Vozidlá s vodíkovými palivovými článkami [5] V relevantných prípadoch.
Fuel consumption (kg/100 km)
Spotreba paliva (kg/100 km)
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Výsledky skúšok vozidiel vybavených ekologickou inováciou, resp. ekologickými inováciami
Variant/Version …
Variant/verzia …
Decision approving the eco-innovation [13]
Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila [13]
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle [15]
Emisie CO2 štandardného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 [15]
Total CO2 emissions savings (g/km) [16]
Celkové úspory emisií CO2 (g/km) [16]
General code of the eco-innovation(s)
Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Ak sa uplatňujú obmedzenia na palivo, uveďte tieto obmedzenia (napr. v prípade zemného plynu rozsah L alebo rozsah H).
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku pre každé palivo osobitne.
If applicable.
V relevantných prípadoch.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
V prípade úrovne Euro VI sa ESC chápe ako WHSC a ETC ako WHTC.
Repeat the table for each reference fuel tested.
Zopakujte tabuľku pre každé skúšané referenčné palivo.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
Jednotka l/100 km sa nahradí jednotkou m3/100 km v prípade vozidiel poháňaných NG a H2NG a jednotkou kg/100 km v prípade vozidiel poháňaných vodíkom.
( h1) Repeat the table for each variant/version.
( h1) Zopakujte tabuľku pre každý variant/každú verziu.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested
( h2) Zopakujte tabuľku pre každé skúšané referenčné palivo.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h4) Číslo rozhodnutia Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h5) Pridelený rozhodnutím Komisie, ktorým sa daná ekologická inovácia schválila.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( h7) Výsledná úspora emisií CO2 pre každú ekologickú inováciu osobitne.
( h8) The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as set out in Annex VII;Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
( h8) Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:kód orgánu typového schválenia stanovený v prílohe VII,kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.(Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým orgánom typového schválenia, má podobu: ‚e1 10 15 16‘.) “
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.4.3.5.2.
V prípade typu vozidla vybaveného jednou alebo viacerými ekologickými inováciami v zmysle článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 a vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) č. 725/2011 sa zhoda výroby, pokiaľ ide o ekologické inovácie, preukazuje vykonaním skúšok stanovených v rozhodnutí, resp. rozhodnutiach Komisie schvaľujúcich príslušnú ekologickú inováciu, resp. ekologické inovácie.4.3.5.2.
Points 4.3.1, 4.3.2 and 4.3.4 shall apply.
Uplatňujú sa body 4.3.1, 4.3.2 a 4.3.4.
in the Appendix 3, the following points 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Do doplnku 3 sa vkladajú tieto body 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 a 3.5.6.3:
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no
Vozidlo vybavené ekologickou inováciou v zmysle článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009 a vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011: áno/nie
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011: …
Typ/variant/verzia štandardného vozidla, ako je vymedzené v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011: …
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [3] Delete where not applicable.
Možné interakcie medzi rôznymi ekologickými inováciami: áno/nie [3] Nehodiace sa prečiarknite.
Emissions data related to the use of eco-innovations
Emisné údaje v súvislosti s použitím ekologických inovácií
Decision approving the eco-innovation [7]
Rozhodnutie, ktorým sa ekologická inovácia schválila [7]
Code of the eco-innovation [8]
Kód ekologickej inovácie [8]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [9]
Emisie CO2 štandardného vozidla v rámci skúšobného cyklu typu 1 [9]
Total CO2 emissions saving (g/km) [10]
Celkové úspory emisií CO2 (g/km) [10]
the Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
Dodatok k doplnku 4 sa mení a dopĺňa takto:
Measured value’;
Nameraná hodnota“
For bi fuel vehicles, the type 1 table shall be repeated for both fuels.
V prípade dvojpalivových vozidiel zopakujte tabuľku ku skúške typu 1 pre každé palivo osobitne.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
V prípade vozidiel na flexibilné palivá sa za predpokladu, že sa skúška typu 1 vykoná na oboch palivách podľa obrázku I.2.4 v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 692/2008, ako aj v prípade vozidiel s pohonom na LPG alebo NG/biometán, či už dvoj-, alebo jednopalivových, tabuľka sa zopakuje pre každý typ referenčného plynu použitého pri skúške, pričom najhoršie výsledky sa zaznamenajú v dodatočnej tabuľke.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.’;
V prípade potreby sa v súlade s oddielmi 1.1.2.4 a 1.1.2.5 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008 uvedie, či boli výsledky namerané, alebo vypočítané.“
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
Vkladajú sa tieto body 2.6 a 2.6.1:
Total CO2 emissions saving (g/km) [16]
Celkové úspory emisií CO2 (g/km) [16]
General code of the eco-innovation(s): …
Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií: …
in Annex XII the following points 4, 4.1, 4.2, 4.3 and 4.4 are added:
Do prílohy XII sa dopĺňajú tieto body 4, 4.1, 4.2, 4.3 a 4.4:
According to Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, a manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovation.
Podľa článku 11 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011 výrobca, ktorý chce znížiť svoje priemerné špecifické emisie CO2, aby dosiahol cieľovú hodnotu špecifických emisií vďaka úsporám CO2 realizovaným prostredníctvom jednej či viacerých ekologických inovácií, ktorými je vozidlo vybavené, požiada schvaľovací orgán o vydanie osvedčenia typového schválenia ES pre vozidlo vybavené ekologickou inováciou.
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with an eco-innovation shall, for the purpose of type-approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the Commission Decision approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Úspory emisií CO2 z vozidiel vybavených ekologickou inováciou sa na účely typového schvaľovania stanovujú postupom a skúšobnou metodikou, ktoré sú uvedené v rozhodnutí Komisie schvaľujúcom danú ekologickú inováciu, v súlade s článkom 10 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.
The performance of the necessary tests for the determination of the CO2 emissions savings achieved by the eco-innovations shall be considered without prejudice to the demonstration of compliance of the eco-innovations with the technical prescriptions laid down in Directive 2007/46/EC, if applicable.
Vykonaním skúšok potrebných na stanovenie úspor emisií CO2 dosiahnutých vďaka ekologickým inováciám nie je v relevantných prípadoch dotknuté preukázanie zhody daných ekologických inovácií s technickými predpismi stanovenými v smernici 2007/46/ES.
The type-approval shall not be granted if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 gCO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.’.
Typové schválenie sa neudelí v prípade, že sa na vozidle vybavenom ekologickou inováciou nepreukáže zníženie emisií minimálne o 1 g CO2/km v porovnaní so štandardným vozidlom, tak ako je to uvedené v článku 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 725/2011.“
Sum of the emissions saving of each individual eco-innovation.
Celková úspora emisií pre každú ekologickú inováciu osobitne.
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements, each separated by a blank space:Code of the type-approval authority as set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC;Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”) ’.
Všeobecný kód ekologickej inovácie, resp. ekologických inovácií pozostáva z týchto častí oddelených medzerou:kód orgánu typového schválenia stanovený v prílohe VII k smernici 2007/46/ES,kód každej ekologickej inovácie, ktorou je vozidlo vybavené, uvádzaný v chronologickom poradí podľa schvaľovacích rozhodnutí Komisie.(Napr. všeobecný kód troch ekologických inovácií schválených chronologicky ako 10, 15 a 16, ktorými je vybavené vozidlo osvedčené nemeckým orgánom typového schválenia, má podobu: „e1 10 15 16“.) “
Commission Implementing Regulation (EU) No 196/2013
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 196/2013
amending Annex II to Regulation (EU) No 206/2010 as regards the new entry for Japan in the list of third countries or parts thereof from which imports into the European Union of certain fresh meat are authorised
ktorým sa mení a dopĺňa príloha II k nariadeniu (EÚ) 206/2010, pokiaľ ide o nové údaje týkajúce sa Japonska na zozname tretích krajín a ich častí, z ktorých je povolený dovoz určitých druhov čerstvého mäsa do Európskej únie
Having regard to Council Directive 2002/99/EC of 16 December 2002 laying down the animal health rules governing the production, processing, distribution and introduction of products of animal origin for human consumption [1], and in particular the introductory phrase of Article 8, the first subparagraph of point (1) of Article 8 and point (4) of Article 8 thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 2002/99/ES zo 16. decembra 2002 ustanovujúcu pravidlá pre zdravie zvierat, ktorými sa riadi produkcia, spracovanie, distribúcia a uvádzanie produktov živočíšneho pôvodu určených na ľudskú spotrebu na trh [1], a najmä na úvodnú vetu jej článku 8, článok 8 bod 1 prvý pododsek a článok 8 bod 4,