natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the absence of a regulated agent referred to in point 6.8.4, the ACC3 or an air carrier arriving from a third country listed in Attachment 6Fii may issue the security status declaration.
V prípade, že neexistuje oprávnený zástupca uvedený v bode 6.8.4, ACC3 alebo letecký dopravca prilietajúci z tretej krajiny uvedenej v dodatku 6-Fii môžu vystaviť vyhlásenie o bezpečnostnom štatúte.
Validation of regulated agents and known consignors
Overovanie oprávnených zástupcov a známych odosielateľov
In order to become EU aviation security validated regulated agent or known consignor third country entities shall be validated according to one of the following two options and be listed in the database of the ACC3(s) to which it directly delivers cargo or mail for carriage into the Union:
Aby sa subjekty z tretej krajiny mohli stať oprávnenými zástupcami overenými z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ alebo známymi odosielateľmi, musia byť overené podľa jednej z nasledujúcich dvoch možností a uvedené v databáze subjektov ACC3, ktorým priamo doručujú náklad alebo poštu na účely dopravy do Únie:
the ACC3’s security programme shall set out details of security controls implemented on its behalf by third country entities from which it accepts cargo or mail directly for carriage into the Union.
v programe bezpečnostnej ochrany subjektu ACC3 sa stanovujú podrobnosti kontrol bezpečnostnej ochrany vykonávaných v jeho mene subjektmi z tretej krajiny, od ktorých prijíma náklad alebo poštu priamo na účely dopravy do Únie.
The EU aviation security validation of the ACC3 shall validate the security controls applied by those entities; or
Overením ACC3 z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva sa overujú kontroly bezpečnostnej ochrany uplatňované týmito subjektmi alebo
the third country entities submit the relevant cargo handling activities to an EU aviation security validation at intervals not exceeding five years and provide ACC3(s) with a copy of the validation report.
subjekty z tretej krajiny predkladajú príslušné činnosti manipulácie s nákladom na overenie bezpečnostnej ochrany letectva EÚ v intervaloch nepresahujúcich 5 rokov a poskytujú subjektom ACC3 kópiu správy o overení.
If the EU aviation security validation according to point 6.8.4.1(b) concludes that the entity
Ak z overenia z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ podľa bodu 6.8.4.1 písm. b) vyplýva, že subjekt:
has succeeded in complying with the objectives referred to in the relevant checklist, the validation report shall state that the entity is designated EU aviation security validated regulated agent or known consignor.
úspešne splnil ciele uvedené v príslušnom kontrolnom zozname, v správe o overení sa uvedie, že subjekt je určeným oprávneným zástupcom overeným z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ alebo známym odosielateľom.
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report;
Overovateľ poskytne overenému subjektu originál správy o overení;
has failed to comply with the objectives referred to in the relevant checklist, the entity is not authorised to operate cargo for carriage into the EU.
nesplnil ciele uvedené v príslušnom kontrolnom zozname, subjekt nie je oprávnený dopravovať náklad do EÚ.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Dostane kópiu vyplneného kontrolného zoznamu s uvedenými nedostatkami.
The ACC3 shall maintain a database giving at least the following information for each regulated agent or known consignor that has been subject to EU aviation security validation in accordance with point 6.8.4.1, from which it directly accepts cargo or mail for carriage into the Union:
Subjekt ACC3 musí udržiavať databázu s uvedením prinajmenšom nasledujúcich informácií o každom oprávnenom zástupcovi alebo známom odosielateľovi, ktorý je predmetom overenia z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ v súlade s bodom 6.8.4.1, od ktorého priamo prijíma náklad alebo poštu na účely dopravy do Únie:
the company details, including the bona fide business address;
údaje o spoločnosti vrátane riadnej obchodnej adresy;
the nature of the business, excluding business sensitive information;
charakter podnikania okrem obchodne citlivých informácií;
contact details, including those of the person(s) responsible for security;
kontaktné údaje vrátane údajov o osobe(-ách) zodpovednej(-ých) za bezpečnostnú ochranu;
the company registration number, if applicable;
registračné číslo spoločnosti, ak existuje;
where available and at the latest as of 1 July 2014, the validation report.
správu o overení najneskôr z 1. júla 2014, ak je k dispozícii.
The database shall be available for inspection of the ACC3.
Táto databáza musí byť k dispozícii na inšpekciu ACC3.
Other EU aviation security validated entities may maintain such a database.
Takúto databázu môžu viesť iné subjekty s overením z hľadiska bezpečnostnej ochrany EÚ.
Non-compliance and discontinuation of ACC3 designation
Nedodržiavanie predpisov a ukončenie určenia za ACC3
If the Commission or an appropriate authority identifies a serious deficiency relating to an ACC3 operation which is deemed to have a significant impact on the overall level of aviation security in the Union it shall:
Ak Komisia alebo príslušný orgán zistí vážne nedostatky súvisiace s prevádzkou ACC3, ktoré sa považujú za nedostatky so značným vplyvom na celkovú úroveň bezpečnostnej ochrany letectva v Únii:
inform the ACC3 concerned promptly, request comments and appropriate measures rectifying the serious deficiency;
informuje o tom bezodkladne dotknutého ACC3 a požiada ho o predloženie pripomienok a príslušných opatrení na odstránenie vážnych nedostatkov;
promptly inform the Commission and other Member States.
bezodkladne o tom informuje Komisiu a ostatné členské štáty.
Where an appropriate authority has not achieved rectification, the Commission may, after consulting the regulatory committee for civil aviation security, conclude that the carrier can no longer be recognised as an ACC3, either for specific or for all routes from third countries into the Union.
Ak príslušný orgán nedosiahol nápravu, Komisia môže po porade s regulačným výborom pre bezpečnostnú ochranu civilného letectva dospieť k záveru, že letecký dopravca už nemôže byť uznaný za ACC3, a to buď na konkrétnej trati, alebo na všetkých tratiach z tretích krajín do Únie.
An air carrier whose recognition as an ACC3 has been withdrawn in accordance with point 6.8.5.1 shall not be reinstated or included in the Union database of regulated agents or known consignors until an EU aviation security validation has confirmed that the serious deficiency has been rectified and the committee on civil aviation security has been informed thereof by the relevant appropriate authority.
Letecký dopravca, ktorému sa v súlade s bodom 6.8.5.1. odobralo uznanie za ACC3, sa opätovne neuvedie ani nezapíše do databázy oprávnených zástupcov a známych odosielateľov Únie, kým sa v rámci overenia bezpečnostnej ochrany letectva EÚ nepotvrdí, že vážne nedostatky boli odstránené, a Výbor pre bezpečnostnú ochranu civilného letectva o tom nie je informovaný príslušným orgánom.
Discontinuation
Ukončenie
The appropriate authority that designated the ACC3 is responsible for removing the ACC3 from the “Union database of regulated agents and known consignors”:
Príslušný orgán, ktorý určil ACC3, je zodpovedný za odstránenie ACC3 z databázy oprávnených zástupcov a známych odosielateľov Únie:
at the request or in agreement with the air carrier; or
na žiadosť leteckého dopravcu alebo po dohode s ním, alebo
where the ACC3 does not pursue relevant cargo operations and does not react to a request for comments or otherwise obstructs the assessment of risk to aviation.
v prípade, že ACC3 nevykonáva príslušnú nákladnú dopravu a nereaguje na žiadosť o predloženie pripomienok alebo iným spôsobom bráni posúdeniu rizika pre letectvo.
C. The following Attachment is inserted after Attachment 6-C:
C. Za dodatok 6-C sa vkladá tento dodatok:
‘ATTACHMENT 6-C3
„DODATOK 6-C3
VALIDATION CHECKLIST FOR ACC3
KONTROLNÝ ZOZNAM PRE OVERENIE ACC3
The appropriate authorities of the Member States of the European Union, Iceland, Norway and Switzerland are each responsible for the designation of specific air carriers as ACC3.
Príslušné orgány členských štátov Európskej únie, Islandu, Nórska a Švajčiarska sú jednotlivo zodpovedné za určenie jednotlivých leteckých dopravcov za ACC3.
The designation is based on the security programme of an air carrier and on an on-site verification of the implementation in compliance with the objectives referred to in this validation checklist.
Toto určenie sa opiera o program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu a overenie na mieste, či sa program vykonáva v súlade s cieľmi uvedenými v tomto kontrolnom zozname pre overenie.
The checklist is the instrument to be used by the EU aviation security validator for assessing the level of security applied to EU/EEA bound air cargo or air mail by or under the responsibility of the ACC3 or an air carrier applying for ACC3 designation.
Kontrolný zoznam je prostriedkom, ktorý používa overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ pri posudzovaní úrovne bezpečnostnej ochrany uplatňovanej na letecký náklad alebo poštu smerujúcu do EÚ/EHP zo strany ACC3 alebo v jeho zodpovednosti alebo zo strany leteckého dopravcu, ktorý žiada o určenie za ACC3.
A validation report shall be delivered to the designating appropriate authority and to the validated entity within a maximum of one month after the on-site verification.
Správa o overení sa doručí určujúcemu príslušnému orgánu a overenému subjektu maximálne jeden mesiac od dátumu overenia na mieste.
Integral parts of the validation report shall be at least:
Neoddeliteľnou súčasťou správy o overení musí byť prinajmenšom:
the completed checklist signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity,
vyplnený kontrolný zoznam podpísaný overovateľom bezpečnostnej ochrany letectva EÚ a prípadne pripomienky overeného subjektu,
the declaration of commitments (Attachment 6-H1 set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) signed by the validated entity, and
vyhlásenie o záväzkoch [dodatok 6-H1 podľa prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010] podpísaný overeným subjektom a
an independence declaration (Attachment 11-A set out in the Annex to Regulation (EU) 185/2010) in respect of the entity validated signed by the EU aviation security validator.
vyhlásenie o nezávislosti [dodatok 11-A podľa prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010] od overeného subjektu, podpísané overovateľom bezpečnostnej ochrany letectva EÚ.
Page numbering, the date of the EU aviation security validation and initialling on each page by the validator and the validated entity shall be the proof of the validation report’s integrity.
Číslovanie strán, dátum overenia bezpečnostnej ochrany letectva EÚ a parafovanie každej strany overovateľom, ako aj overovaným subjektom predstavujú dôkaz o úplnosti správy o overení.
By default the validation report shall be in English.
Štandardným jazykom správy o overení je angličtina.
Part 3 — Security programme of the air carrier, Part 6 — Database, Part 7 — Screening and Part 8 — High risk cargo or mail (HRCM) shall be assessed against the requirements of Chapters 6.7 and 6.8 of Regulation (EU) No 185/2010.
Časť 3 – Program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu; časť 6 – Databáza; časť 7 – Detekčná kontrola a časť 8 – Náklad a pošta s vysokým rizikom (HRCM) sa hodnotia na základe požiadaviek podľa kapitol 6.7 a 6.8 nariadenia (EÚ) č. 185/2010.
For the other parts, baseline standards are the Standards and Recommended Practices (SARPs) of Annex 17 to the Convention on International Civil Aviation and the guidance material contained in the ICAO Aviation Security Manual (Doc 8973-Restricted).
V prípade ostatných častí sú základnými štandardami normy a odporúčané postupy (SARP) prílohy 17 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve a usmernenia uvedené v Príručke bezpečnostnej ochrany ICAO (Doc 8973-dokument s obmedzeným prístupom).
Completion notes:
Poznámky k vypĺňaniu:
All parts of the checklist must be completed.
Všetky časti kontrolného zoznamu musia byť vyplnené.
Where no information is available, this must be explained.
Ak nie sú k dispozícii žiadne informácie, je nutné vysvetlenie.
After each part, the EU aviation security validator shall conclude if and to what extent the objectives of this part are met.
Po každej časti overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ urobí záver, či a do akej miery sú splnené ciele danej časti.
Identification of the entity validated and the validator
Identifikácia overeného subjektu a overovateľa
Date(s) of validation
Dátum(-y) overenia
Use exact date format, such as 01.10.2012 to 02.10.2012
Použite presný formát dátumu, napríklad 01.10.2012 do 02.10.2012
Date of previous validation and Unique Alphanumeric Identifier (UAI) of the ACC3 where available
Dátum predchádzajúceho overenia a jedinečný alfanumerický identifikátor (UAI) ACC3, ak je k dispozícii
Aviation security validator information
Údaje o overovateľovi bezpečnostnej ochrany letectva
Company/Organisation/Authority
Spoločnosť/organizácia/orgán
Telephone number — including international codes
Telefónne číslo – vrátane medzinárodnej predvoľby
Name of air carrier to be validated
Názov leteckého dopravcu, ktorý sa má podrobiť overeniu
AOC (Air Operators Certificate) issued in (name of State):
AOC (osvedčenie leteckého prevádzkovateľa) vydané v (názov štátu)
IATA (International Air Transport Association) code or ICAO (International Civil Aviation Organisation) code if IATA code does not exist for the air carrier.
Kód IATA (Medzinárodné združenie leteckých dopravcov) alebo kód ICAO (Medzinárodná organizácia civilného letectva), ak letecký dopravca nemá kód IATA.
Specify which code
Uveďte, o ktorý kód ide
State responsible for designating air carrier as ACC3
Štát zodpovedný za určenie leteckého dopravcu za ACC3
Details of third country airport location to be validated or cargo/mail facilities linked to it
Údaje o mieste letiska v tretej krajine, ktoré má byť predmetom overenia alebo o zariadeniach na manipuláciu s nákladom/poštou, ktoré sú s ním spojené
IATA (or ICAO) code for the airport
Kód IATA (alebo ICAO) letiska
Nature of air carrier’s business — More than one business type may be applicable
Charakter podnikania leteckého dopravcu – môže sa uviesť viac ako jeden druh podnikania
Passenger and cargo/mail carrier
Osobný letecký dopravca a nákladný/poštový dopravca
Cargo and mail only carrier
Iba nákladný a poštový dopravca
Cargo only carrier
Iba nákladný dopravca
Mail only carrier
Iba poštový dopravca
Charter
Charterové lety
Name and title of person responsible for third country air cargo/air mail security
Meno a titul osoby zodpovednej za bezpečnostnú ochranu leteckého nákladu/leteckých poštových zásielok z tretej krajiny
Address of the air carrier’s main office at the airport being visited
Adresa ústredia leteckého dopravcu na navštívenom letisku
Number/Unit/Building/Airport
Číslo/Útvar/Budova/Letisko
State (where relevant)
Štát (ak je to vhodné)
Address of the air carrier’s main office, e.g. the corporate headquarters
Adresa ústredia leteckého dopravcu, napr. firemné ústredie
Organisation and responsibilities of the ACC3 at the airport
Organizácia a úlohy ACC3 na letisku
Objective: No air cargo or mail shall be carried to the EU/EEA without being subject to security controls.
Cieľ: Do EÚ/EHP sa nesmie dopravovať žiadny náklad ani pošta bez podrobenia kontrolám bezpečnostnej ochrany.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
Podrobnosti o takýchto kontrolách sú uvedené v nasledujúcich častiach tohto kontrolného zoznamu.
The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with EU regulations.
ACC3 nesmie prijať náklad ani poštu na účely dopravy lietadlom smerujúcim do EÚ, pokiaľ oprávnený zástupca overený z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ, známy odosielateľ overený z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ alebo známy odosielateľ pre nákladné lietadlo oprávneného zástupcu overeného z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ nepotvrdil a nedoložil vykonanie detekčnej kontroly alebo iných kontrol bezpečnostnej ochrany, alebo pokiaľ takéto zásielky neboli predmetom detekčnej kontroly v súlade s predpismi EÚ.
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft.
ACC3 musí mať postup na zabezpečenie vykonávania primeraných kontrol bezpečnostnej ochrany každého leteckého nákladu alebo leteckej pošty smerujúcej do EÚ/EHP, pokiaľ nie sú oslobodené od detekčnej kontroly v súlade s právnymi predpismi Únie a daný náklad alebo pošta sú potom až do naloženia do lietadla chránené.
Security controls shall consist of:
Kontroly bezpečnostnej ochrany zahŕňajú:
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment, or
fyzickú detekčnú kontrolu, ktorá musí byť na úrovni postačujúcej na zabezpečenie toho, že v zásielke nebudú ukryté žiadne zakázané predmety, alebo
other security controls which are part of a Supply Chain Security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor of a EU aviation security validated regulated agent.
ďalšie kontroly bezpečnostnej ochrany, ktoré sú súčasťou procesu zabezpečenia bezpečnosti dodávateľského reťazca a ktoré zabezpečujú, aby v zásielke neboli ukryté žiadne zakázané predmety, uplatňované oprávnenými zástupcami overenými z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ alebo známymi odosielateľmi či známym odosielateľom pre nákladné lietadlo oprávneného zástupcu overeného z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ.
Reference: Point 6.8.3
Odkaz: Bod 6.8.3
Has the air carrier established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls prior to being loaded onto an EU/EEA bound aircraft?
Určil letecký dopravca postup na zabezpečenie toho, aby sa letecký náklad alebo letecká pošta podrobili primeraným kontrolám bezpečnostnej ochrany pred naložením do lietadla smerujúceho do EÚ/EHP?
YES or NO
ÁNO alebo NIE
If YES, describe the process
Ak ÁNO: opíšte postup
Are the security controls applied by the air carrier or on its behalf by an entity covered under the air carrier’s security programme?
Vykonáva letecký dopravca kontroly bezpečnostnej ochrany alebo vykonáva kontroly v jeho mene subjekt zahrnutý v programe bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu?
If YES, provide details
Ak ÁNO: uveďte podrobnosti
If NO, which entities not covered by the air carrier’s security programme apply security controls to air cargo or mail carried by this air carrier into the EU/EEA?
Ak NIE: ktoré subjekty, na ktoré sa nevzťahuje program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu, vykonávajú kontroly bezpečnostnej ochrany leteckého nákladu alebo pošty dopravovanej leteckým dopravcom do EÚ/EHP?
Specify the nature of these entities and provide details
Konkretizujte povahu týchto subjektov a uveďte podrobnosti:
Private handling company
Súkromná spoločnosť
Government regulated company
Štátom regulovaná spoločnosť
Government screening facility or body
Štátne zariadenie detekčnej kontroly
By which instruments and instructions does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner?
Ktorými prostriedkami a pokynmi letecký dopravca zabezpečuje vykonávanie kontrol bezpečnostnej ochrany požadovaným spôsobom?
Is the air carrier able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by entities which are not covered by the air carrier’s security programme, such as government facilities?
Je letecký dopravca schopný požiadať o príslušné kontroly bezpečnostnej ochrany v prípade, že detekčnú kontrolu vykonávajú subjekty, na ktoré sa nevzťahuje program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu, ako sú štátne zariadenia?
If NO, provide details
Ak NIE: uveďte podrobnosti
Has a regulated agent/known consignor programme for air cargo and mail been put in place in accordance with ICAO standards in the State of the airport at which the validation visit takes place?
Je program oprávneného zástupcu/známeho odosielateľa pre letecký náklad a poštu zavedený v súlade s normami ICAO v krajine letiska, na ktorom sa vykonáva overovacia návšteva?
If YES, describe the elements of the programme and how it has been put in place
Ak ÁNO: opíšte prvky programu a spôsob jeho praktickej realizácie
Conclusions and general comments on the reliance, conclusiveness and robustness of the process.
Závery a všeobecné pripomienky k spoľahlivosti, presvedčivosti a stabilite postupu
Comments from the air carrier
Pripomienky leteckého dopravcu
Comments from the EU aviation security validator
Pripomienky overovateľa bezpečnostnej ochrany letectva EÚ
Security programme of the air carrier
Program bezpečnostnej ochrany leteckého dopravcu
The air carrier may wish to consider passing its documentation to the EU aviation security validator in advance of the site visit to help acquaint him with the details of the locations to be visited.
Letecký dopravca môže odovzdať overovateľovi bezpečnostnej ochrany letectva EÚ svoju dokumentáciu pred návštevou lokality, aby mu pomohol zoznámiť sa s podrobnosťami o lokalite, ktorú treba navštíviť.
Reference: Point 6.8.2.1 and Attachment 6-G
Odkaz: Bod 6.8.2.1 a dodatok 6-G
Note: The following points listed in Attachment 6-G set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 shall be appropriately covered:
Poznámka: Tieto body uvedené v dodatku 6-G podľa prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010 musia byť náležite zahrnuté:
list of exemptions from security screening or physical examination;
zoznam výnimiek z detekčných alebo fyzických kontrol bezpečnostnej ochrany;
treatment of high risk cargo and mail.
zaobchádzanie s nákladom a poštou s vysokým rizikom.
Date – use exact date format dd/mm/yyyy
Dátum – použite presný formát dátumu dd/mm/rrrr
Has the programme been submitted to an EU/EEA appropriate authority at an earlier stage?
Bol program predložený príslušnému orgánu EÚ/EHP skôr?
If YES when for ACC3 designation?
Ak ÁNO; kedy na účely určenia za ACC3?
Other purposes?
Iné účely?
Does the security programme cover sufficiently the elements of the list above?
Zahŕňa program bezpečnostnej ochrany dostatočným spôsobom prvky uvedené v zozname?
If NO, describe why detailing the reasons
Ak NIE: opíšte prečo a uveďte podrobné dôvody
Are the aviation security measures described by the security programme relevant and sufficient to secure EU/EAA bound air cargo/ air mail according to the required standards?
Sú opatrenia bezpečnostnej ochrany letectva opísané v programe bezpečnostnej ochrany relevantné a dostatočné na zabezpečenie toho, aby letecký náklad/letecká pošta smerujúce do EÚ/EHP zodpovedali požadovaným normám?
Conclusion: Is the security programme conclusive, robust and complete?
Záver: je program bezpečnostnej ochrany presvedčivý, stabilný a úplný?
If NO, specify reasons
Ak NIE: uveďte dôvody
Staff recruitment and training
Prijímanie a odborná príprava zamestnancov
Objective: The ACC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Cieľ: ACC3 určí zodpovedných a kvalifikovaných zamestnancov na prácu v oblasti zabezpečovania leteckého nákladu a leteckej pošty.
Staff with access to secured air cargo possess all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Zamestnanci s prístupom k zabezpečenému leteckému nákladu disponujú všetkými schopnosťami potrebnými na výkon úloh a majú primeranú odbornú prípravu.