natgillin/translations-raw huggingface dataset:
listeria: absence in 25 grams.
Listéria: neprítomnosť v 25 g.
‘Queso Manchego’ cheese is made from milk of ewes of the ‘Manchega’ breed, natural rennet or other authorised coagulation enzymes and sodium chloride.
Syr „Queso Manchego“ sa vyrába z mlieka bahníc plemena „Manchega“, prírodného syridla alebo iných povolených koagulačných enzýmov a z chloridu sodného.
The milk must not contain any medicinal products that may have a negative impact on production, maturation and preservation of the cheese.
Mlieko nesmie obsahovať žiadne lieky, ktoré môžu mať negatívny vplyv na výrobu, zrenie a uchovávanie syra.
The analytical characteristics of the cheese are as follows:
Analytické vlastnosti syra:
fat content: 6,5 % minimum,
obsah tuku: najmenej 6,5 %,
proteins: 4,5 % minimum,
bielkoviny: najmenej 4,5 %,
useable dry matter: 11 % minimum,
použiteľná sušina: najmenej 11 %,
freezing point: ≤ – 0,550 °C.
bod mrznutia: ≤ – 0,550 °C.
Manchega sheep graze throughout the year on the natural resources of the area.
Ovce plemena Manchega sa pasú po celý rok na prírodných zdrojoch danej oblasti.
When in the fold, their diet is supplemented with concentrated feed, hay and by-products.
Keď sú ovce v ohrade, ich strava sa dopĺňa koncentrovaným krmivom, senom a vedľajšími produktmi.
As regards sheepfarming, mention should be made of the pastures that occupy the clearings in the scrub.
Pokiaľ ide o chov oviec, treba uviesť, že pastviny sa nachádzajú na čistinách v krovinatých porastoch.
This annual pasture is composed of Medicago minima, Scorpiurus subvillosa, Astragalus stella, Astragalus sesamus, etc.
Na pastvinách rastú jednoročné druhy Medicago minima, Scorpirus subillosa, Astrafalus stella, Astrafalus sesamus atď.
The so-called ‘madajales’ are the most valuable pasture for sheep.
Takzvané „madajales“ sú pre ovce najcennejšou pastvou.
These are composed of bulbous meadow grass and significant quantities of legumes, such as Medicago rigidula, Medicago lupulina, Medicago trunculata, Trigonella polyderata, Coronilla scorpoides, etc.
Sú zložené z cibuľovitej lúčnej trávy a značného množstva strukovín, medzi ktoré patria Medicago rigidula, Medicago lupulina, Medicago truncatula, Trigonella polyderata, Coronilla scorpoides atď.
Deep, cooler soils can produce ‘fenelares’, dense pasture with a predominance of perennial and biennial plants, the appearance of which is dominated by the grass Bracnypodium phoenicoides.
Na hlbokých, chladnejších pôdach môžu rásť „fenelares“, husté pasienky, na ktorých prevládajú trvalé alebo dvojročné rastliny, z ktorých najrozšírenejšia je tráva Brachypodium phoenicoides.
Cheeses protected by the ‘Queso Manchego’ Designation of Origin may be dispatched and placed into circulation by dairies and registered undertakings only in packaging of a type that does not affect their quality.
Syry chránené označením pôvodu „Queso Manchego“ môžu uvádzať do obehu a predávať mliekarne a registrované podniky iba v takých obaloch, ktoré nepoškodzujú kvalitu syra.
‘Queso Manchego’ is always marketed with the rind, which may have been washed.
Syr „Queso Manchego“ sa predáva vždy s kôrou, ktorá sa môže umyť.
‘Queso Manchego’ may also be coated in paraffin, covered with legally authorised inactive transparent substances or dipped in olive oil, provided that the rind maintains its natural colour and appearance and the casein label can be read.
Syr „Queso Manchego“ môže byť obalený aj vrstvou parafínu pokrytou zákonne povolenými neaktívnymi priesvitnými látkami alebo ponorený do olivového oleja, za predpokladu, že kôra si zachová prirodzenú farbu a vzhľad a že kazeínový štítok ostane čitateľný.
Under no circumstances may substances be used that turn the rind black.
Za žiadnych okolností sa nesmú použiť látky, ktoré spôsobujú sčernenie kôry.
‘Queso Manchego’ may be marketed in portions, sliced or grated, provided that it is packaged and its origin can be identified.
Syr „Queso Manchego“ sa môže predávať v kusoch, nakrájaný na plátky alebo strúhaný, za predpokladu, že je zabalený a že jeho pôvod možno zistiť.
This operation may be carried out outside the area of origin by undertakings that have accepted and comply with the agreed protocol so as to guarantee the operations undergone by ‘Queso Manchego’ and ensure its traceability.
Túto činnosť môžu mimo miesta pôvodu vykonávať podniky, ktoré prijali a spĺňajú podmienky dohodnutého protokolu, aby sa zaručil postup pri výrobe syra „Queso Manchego“ a jeho vysledovateľnosť.
Packaging must comply with current legislation.
Obaly syrov musia spĺňať požiadavky platných právnych predpisov.
Labels must bear the following wording: ‘Denominación de Origen “Queso Manchego” ’ (‘Queso Manchego’ Designation of Origin).
Na štítkoch musí byť uvedené: Denominación de Origen „Queso Manchego“ (označenie pôvodu „Queso Manchego“).
When the cheese is made with raw milk, this can be indicated on the label by means of the word ‘Artesano’.
V prípade, že sa syr vyrobil zo surového mlieka, sa táto skutočnosť môže uviesť na štítku uvedením výrazu „Artesano“.
The marketed product bears a numbered secondary label issued by the Regulatory Board and affixed in registered undertakings in such a way that it cannot be reused and every piece of ‘Queso Manchego’ has on one of its faces a casein label with a serial number, affixed at the moulding and pressing stage.
Výrobok uvádzaný na trh je označený očíslovanou zadnou etiketou, ktorú vydala regulačná rada a ktorú registrovaný podnik pripevní tak, aby nebolo možné jej opakované použitie, pričom každý kus „Queso Manchego“ má na jednej strane kazeínový štítok s výrobným číslom, ktorý sa na syr pripevní vo fáze tvarovania a lisovania.
The following local authority areas are covered by the ‘Queso Manchego’ Designation of Origin: 45 in the Province of Albacete, 84 in the Province of Ciudad Real, 156 in the Province of Cuenca and 122 in the Province of Toledo.
Označenie pôvodu „Queso Manchego“ sa vzťahuje na tieto oblasti miestnych orgánov: 45 v provincii Albacete, 84 v provincii Ciudad Real, 156 v provincii Cuenca a 122 v provincii Toledo.
The following areas have been incorporated: Alcoba de los Montes and El Robledo in the Province of Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta and Villar del Horno in the Province of Cuenca.
Začlenili sa tieto oblasti: Alcoba de los Montes a El Robledo v provincii Ciudad Real, Albadalejo del Cuende, Villarejo de la Peñuela, Villarejo-Sobrehuerta a Villar del Horno v provincii Cuenca.
The geographical area of La Mancha is located in the southern part of the central plateau of the peninsula and is characterised by a low relief descending to the Atlantic.
Zemepisná oblasť La Mancha sa nachádza v južnej časti centrálnej náhornej plošiny polostrova a vyznačuje sa nízkym reliéfom klesajúcim k Atlantiku.
La Mancha is a high plain with lime-clay soils and its pastureland has lime- and loam-rich substrates.
La Mancha je vysoká planina s vápenato-ílovitými pôdami a jej pastviny sú bohaté na vápenaté a piesčito-hlinité substráty.
The area has an extreme climate and experiences wide variations characteristic of a continental climate, with very cold winters and hot summers.
Táto oblasť má extrémne podnebie a zažíva značné výkyvy typické pre kontinentálne podnebie, s veľmi chladnými zimami a horúcimi letami.
The temperature occasionally reaches 40 °C, sometimes varying by 20 °C over the course of a day and 50 °C over the year.
Teplota občas dosiahne hodnotu 40 °C, pričom rozdiely teplôt počas dňa dosahujú niekedy 20 °C a počas roka 50 °C.
Precipitation is scant, making the region one of the more arid areas of Spain, its extremely dry environment having a relative humidity of around 65 %.
Zrážky sú nedostatočné, čo spôsobuje, že tento región je jedným z najsuchších oblastí Španielska, jeho mimoriadne suché prostredie má relatívnu vlhkosť približne 65 %.
The Manchega breed is the best adapted to the area’s soil and weather conditions.
Plemeno Manchega sa najlepšie prispôsobilo pôde a poveternostným podmienkam tejto oblasti.
A pressed cheese with a hard rind and a firm and compact paste, a colour that varies from white to ivory-yellow, an intense and persistent aroma, a slightly acidic, strong and flavoursome taste and a buttery, slightly floury texture with low elasticity.
Lisovaný syr s tvrdou kôrou a pevnou a kompaktnou vnútornou časťou, ktorého farba môže byť biela až slonovinovo-žltá, s intenzívnou a trvalou vôňou, mierne kyslej, výraznej a aromatickej chuti s maslovou, mierne múčnatou textúrou s nízkou elasticitou.
The area’s soil and climatic conditions have had a great influence on the processes of natural selection that have made the Manchega breed of sheep the breed best adapted to the area and producing a milk that gives ‘Queso Manchego’ its characteristic colour, aroma, flavour and texture.
Pôdne a klimatické podmienky tejto oblasti mali veľký vplyv na procesy prirodzeného výberu, ktoré spôsobili, že plemeno ovce „Manchega“ sa najlepšie prispôsobilo danej oblasti a produkuje mlieko, ktoré dáva syru „Queso Manchego“ jeho typickú farbu, vôňu, chuť a zloženie.
Cheese has been made with milk from ewes of the Manchega breed since time immemorial and over the centuries manufacturing techniques have aimed to optimise the qualities of this traditional La Mancha cheese.
Syr z mlieka bahníc plemena „Manchega“ sa vyrába už od nepamäti a počas storočí sa spôsoby výroby zamerali na optimalizáciu vlastností tohto tradičného syra z oblasti La Mancha.
The cheese is slightly acidic, strong and flavoursome, with the flavour becoming spicy in cheeses that have been well aged.
Mierne kyslý, výrazný a aromatický, s príchuťou, ktorá sa v dobre vyzretých syroch stáva korenistou.
Pleasant and distinctive aftertaste produced by the milk of ewes of the ‘Manchega’ breed.
Príjemná a charakteristická príchuť spôsobená mliekom bahníc plemena „Manchega“.
http://docm.jccm.es/portaldocm/descargarArchivo.do?ruta=2009/10/20/pdf/2010_17415.pdf&tipo=rutaDocm
http://docm.jccm.es/portaldocm/descargarArchivo.do?ruta=2009/10/20/pdf/2010_17415.pdf&tipo=rutaDocm.
Commission Regulation (EU) No 130/2012
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 130/2012
concerning type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
o požiadavkách typového schvaľovania motorových vozidiel, pokiaľ ide o vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Nariadenie (ES) č. 661/2009 je samostatným nariadením na účely postupu typového schvaľovania podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 70/387/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the doors of motor vehicles and their trailers [3] as well as Council Directive 75/443/EEC of 26 June 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to the reverse and speedometer equipment of motor vehicles [4].
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa zrušuje smernica Rady 70/387/EHS z 27. júla 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa dverí motorových a ich prípojných vozidiel [3] ako aj smernica Rady 75/443/EHS z 26. júna 1975 o aproximácii zákonov členských štátov, týkajúca sa zariadenia pre spätný chod a rýchlomerného zariadenia motorových vozidiel [4].
The requirements set out in those Directives for access steps, handholds and running boards as well as reversing devices should be carried over to this Regulation and, where necessary, adapted to the development of scientific and technical knowledge.
Požiadavky stanovené v uvedených smerniciach týkajúce sa prístupových schodíkov, držadiel a stúpačiek, ako aj zariadení na spätný chod, by mali byť prenesené do tohto nariadenia a v prípade potreby prispôsobené vývoju vedecko-technických poznatkov.
Certain other requirements laid down in those Directives and which are not covered by this Regulation are already addressed through the compulsory application of UNECE Regulation No 11 [5] and Regulation No 39 [6] listed in Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009.
Niektoré ďalšie požiadavky stanovené v uvedených smerniciach, ktorými sa toto nariadenie nezaoberá, sa už riešili prostredníctvom povinného uplatňovania predpisu EHK OSN č. 11 [5] a predpisu č. 39 [6] uvedených v prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 661/2009.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC insofar appropriate.
Pokiaľ je to vhodné, rozsah pôsobnosti tohto nariadenia by mal byť v súlade s rozsahom uvedeným v smernici 70/387/EHS a smernici 75/443/EHS.
The Regulation should therefore cover vehicles of categories M and N.
Nariadenie by sa preto malo týkať vozidiel kategórií M a N.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to vehicle access, namely access steps, handholds and running boards as well as manoeuvrability, namely reversing devices.
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa stanovujú základné požiadavky pre typové schvaľovanie motorových vozidiel, pokiaľ ide o vstup do vozidla, konkrétne prístupové schodíky, držadlá a stúpačky ako aj jeho manévrovateľnosť, konkrétne zariadenia pre spätný chod.
It is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Je nevyhnutné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky na takéto typové schvaľovanie.
This Regulation applies to vehicles of categories M and N as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Toto nariadenie sa vzťahuje na motorové vozidlá kategórií M a N, vymedzené v prílohe II k smernici 2007/46/ES.
‘vehicle type with regard to vehicle access and manoeuvrability’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
„typ vozidla, pokiaľ ide vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť“ sú vozidlá, ktoré sa neodlišujú v takých základných aspektoch, ako sú:
the characteristics of running boards, access steps and handholds;
charakteristiky stúpačiek, prístupových schodíkov a držadiel;
the characteristics of the reversing device.
charakteristiky zariadenia na spätný chod.
‘off-road vehicle (ORV)’ means a vehicle in conformity with the criteria set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
„terénne vozidlo“ je vozidlo v súlade s kritériami stanovenými v oddiele A prílohy II k smernici 2007/46/ES;
‘floor entrance’ means the lowest point of the door aperture or other structure whichever of the two is higher, which a person has to clear in terms of height in order to enter the passenger compartment.
„podlaha pri vstupe“ je najnižší bod otvoru dverí alebo inej konštrukcie, podľa toho, ktorý z týchto dvoch je vyšší, a ktorý musí osoba výškovo prekonať, aby mohla vstúpiť do priestoru pre cestujúcich.
EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
Typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Výrobca alebo zástupca výrobcu predkladá schvaľovaciemu orgánu žiadosť o typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť.
If the relevant requirements set out in Annexes II and III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Ak sú splnené príslušné požiadavky ustanovené v prílohách II a III k tomuto nariadeniu, schvaľovací orgán udelí typové schválenie ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania stanoveným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Na účely odseku 3 vystavuje schvaľovací orgán osvedčenie o typovom schválení ES vyhotovené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 prílohy I.
Validity and extension of approvals granted under Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC
Platnosť a rozšírenie schválení udelených podľa smerníc 70/387/EHS a 75/443/EHS
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 70/387/EEC and Directive 75/443/EEC.
Vnútroštátne orgány povoľujú predaj a uvedenie do prevádzky vozidiel, ktoré boli typovo schválené pred dátumom uvedeným v článku 13 ods. 2 nariadenia (ES) č. 661/2009 a naďalej pokračujú v rozširovaní schválení uvedených vozidiel podľa podmienok smerníc 70/387/EHS a 75/443/EHS.
OJ L 200, 31.07.2009, p. 1.
Ú. v. EÚ L 200, 31.7.2009, s. 1.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 1.
Ú. v. EÚ L 120, 13.5.2010, s. 1.
OJ L 120, 13.5.2010, p. 40.
Ú. v. EÚ L 120, 13.5.2010, s. 40.
Administrative provisions for the type-approval of vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability
Správne ustanovenia pre typové schvaľovanie vozidiel, pokiaľ ide o vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability.
Informačný dokument č. … týkajúci sa typového schválenia ES motorového vozidla, pokiaľ ide o vstup do vozidla a manévrovateľnosť.
Commercial name(s) (if available): …
Obchodný názov (-vy) (ak sú k dispozícii): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle … 0.3.1.
Prostriedky identifikácie typu, pokiaľ sú vyznačené na vozidle: … 0.3.1.
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Názov(-vy) a adresa(-y) montážneho(-nych) závodu(-ov): …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Meno a adresa prípadného zástupca výrobcu …
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
VŠEOBECNÉ KONŠTRUKČNÉ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA:
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
Fotografie a/alebo nákresy reprezentatívneho vozidla: …
Reverse: …
Spätný prevod: …
Details, including dimensions, of entrances, steps and necessary handles where applicable: …
Údaje (vrátane rozmerov) o vstupoch, schodíkoch a prípadne potrebných držadlách: …
Explanatory notes
Vysvetľujúce poznámky
of a type of vehicle with regard to vehicle access and manoeuvrability
typu vozidla, pokiaľ ide o vstup do vozidla a jeho manévrovateľnosť
with regard to Regulation (EU) No 130/2012, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
so zreteľom na nariadenie (EÚ) č. 130/2012 [toto nariadenie] naposledy zmenené a doplnené nariadením (EÚ) č. …/… [7]
Reason for extension: …
Dôvody rozšírenia: …
Additional information: see Addendum.
Doplnkové informácie: pozri dodatok.
Date of test report: …
Dátum skúšobného protokolu: …
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC.
Klasifikované podľa definícií uvedených v časti A prílohy II k smernici 2007/46/ES.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
Keď existuje jedna verzia so štandardnou kabínou a iná s kabínou s lôžkovou úpravou, uveďte údaje o hmotnostiach a rozmeroch pre obidve verzie.
The specified particulars are to be given for any proposed variants.
Stanovené údaje uveďte pre všetky navrhované varianty.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol “?” (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
Requirements for vehicles with regard to vehicle access
Požiadavky na vozidlá, pokiaľ ide o vstup do vozidla
The design characteristics of the vehicle type shall permit entry to and exit from the passenger compartment in complete safety and entrances to the passenger compartment shall be constructed in such a way that they can be used easily and without any danger.
Konštrukčné charakteristiky typu vozidla musia umožniť úplne bezpečný vstup do priestoru pre cestujúcich a výstup z neho, pričom vstupy do priestoru pre cestujúcich musia byť skonštruované tak, aby ich bolo možné používať ľahko a bez akéhokoľvek nebezpečenstva.
RUNNING BOARDS AND ACCESS STEPS
STÚPAČKY A PRÍSTUPOVÉ SCHODÍKY
The wheel hub, rims and other parts of the wheel shall not be deemed to be running boards or access steps for the purpose of this Regulation, except where reasons relating to construction or use preclude the fitting of running boards or access steps elsewhere on the vehicle.
Na účely tohto nariadenia sa za stúpačky alebo prístupové schodíky nepovažuje náboj kolesa, ráfiky a ostatné časti kolesa, s výnimkou prípadov, keď z konštrukčných dôvodov nie je možné namontovať stúpačky alebo prístupové schodíky inde na vozidle.
The height of the floor entrance is determined either directly from the ground surface or from the horizontal plane passing through the middle, in relation to the longitudinal direction, of the step immediately below.
Výška podlahy pri vstupe sa určí buď priamo od povrchu vozovky alebo od stredu pozdĺžnej osi horizontálnej roviny najbližšieho nižšie položeného schodíka.
Requirements concerning the access to and exit from the doors of the passenger compartment of vehicles of category N2 having a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and of category N3
Požiadavky týkajúce sa vstupu cez dvere do priestoru pre cestujúcich a výstupu z neho v prípade vozidiel kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 7,5 tony a kategórie N3
ACCESS STEPS TO THE PASSENGER COMPARTMENT (Figure 1).
PRÍSTUPOVÉ SCHODÍKY DO PRIESTORU PRE CESTUJÚCICH (obrázok 1).
The distance (A) from the ground surface to the upper surface of the lowest step, measured with the vehicle in running order on a horizontal and flat surface, shall not be more than 600 mm.
Vzdialenosť (A) od povrchu vozovky k hornej ploche najnižšie umiestneného schodíka, ktorá je meraná na vozidle v prevádzkovom stave na horizontálnom a plochom povrchu, nesmie byť väčšia ako 600 mm.
However, for off-road vehicles (ORV) the distance (A) may be increased up to 700 mm.
V prípade terénnych vozidiel sa však táto vzdialenosť (A) môže zvýšiť až na 700 mm.