natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘independent operator’ means undertakings other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of vehicles, in particular repairers, manufacturers or distributors of repair equipment, tools or spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services, operators offering training for installers, manufacturers and repairers of equipment for alternative fuel vehicles;
„nezávislý prevádzkovateľ“ je podnik iný ako autorizované predajne a opravovne, ktorý je priamo alebo nepriamo zapojený do opravy a údržby vozidiel, a to najmä opravovne, výrobcovia alebo distribútori opravárenských zariadení, nástrojov alebo náhradných dielov, vydavatelia technických informácií, automobilové kluby, prevádzkovatelia dopravných záchranných služieb, prevádzkovatelia ponúkajúci kontrolné a skúšobné služby, prevádzkovatelia ponúkajúci školenia pre montážnych technikov, výrobcov a opravárov zariadenia pre vozidlá na alternatívny pohon;
‘new vehicle’ means a vehicle which has never been previously registered or entered into service;
„nové vozidlo“ je vozidlo, ktoré nebolo nikdy predtým zaevidované ani uvedené do prevádzky;
‘registration’ means the administrative authorisation for the entry into service including for road traffic of a vehicle, involving the identification of the latter and the issuing to it of a serial number to be known as the registration number, be it permanently, temporarily or for a short period of time;
„evidencia“ je administratívne povolenie pre uvedenie vozidla do prevádzky vrátane cestnej premávky, zahŕňajúce identifikáciu tohto vozidla a pridelenie sériového čísla tomuto vozidlu známeho ako evidenčné číslo, či už natrvalo, dočasne alebo na krátke časové obdobie;
‘placing on the market’ means making available a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment for the first time in the Union;
„uvedenie na trh“ je prvé sprístupnenie vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky, časti alebo zariadenia v Únii;
‘entry into service’ means the first use, for its intended purpose, in the Union, of a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment;
„uvedenie do prevádzky“ je prvé použitie vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky, časti alebo zariadenia v Únii na určený účel;
‘importer’ means any natural or legal person established in the Union who places on the market a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment from a third country;
„dovozca“ je každá fyzická osoba alebo právnická osoba usadená v Únii, ktorá uvedie vozidlo, systém, komponent, samostatnú technickú jednotku, časť alebo zariadenie z tretej krajiny na trh;
‘distributor’ means any natural or legal person in the supply chain, other than the manufacturer or the importer, who makes available a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment on the market;
„distribútor“ je každá fyzická alebo právnická osoba v dodávateľskom reťazci, iná než výrobca alebo dovozca, ktorá sprístupní vozidlo, systém, komponent, samostatnú technickú jednotku, časť alebo zariadenie na trhu;
‘economic operator’ means the manufacturer, the manufacturer’s representative, the importer or the distributor;
„hospodársky subjekt“ je výrobca, zástupca výrobcu, dovozca alebo distribútor;
‘market surveillance’ means the activities carried out and measures taken by national authorities to ensure that vehicles, systems, components or separate technical units made available on the market comply with the requirements set out in the relevant Union harmonisation legislation and do not endanger health, safety or any other aspect of public interest protection;
„dohľad nad trhom“ sú činnosti a opatrenia vnútroštátnych orgánov, ktorých cieľom je zabezpečiť, aby vozidlá, systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky, ktoré sú sprístupnené na trhu, boli v súlade s požiadavkami stanovenými v príslušných harmonizačných právnych predpisoch Únie a aby neohrozovali zdravie, bezpečnosť ani inú oblasť ochrany verejného záujmu;
‘market surveillance authority’ means an authority of a Member State responsible for carrying out market surveillance on its territory;
„orgán dohľadu nad trhom“ je orgán členského štátu zodpovedný za vykonávanie dohľadu nad trhom na svojom území;
‘national authority’ means an approval authority or any other authority involved in and responsible for market surveillance, border control or registration in a Member State in respect of vehicles, systems, components, separate technical units, parts or equipment;
„vnútroštátny orgán“ je schvaľovací orgán alebo ktorýkoľvek iný orgán zapojený do dohľadu nad trhom, hraničnej kontroly alebo evidencie alebo ktorýkoľvek iný orgán za to zodpovedný v členskom štáte, pokiaľ ide o vozidlá, systémy, komponenty, samostatné technické jednotky, časti alebo zariadenie;
‘making available on the market’ means any supply of a vehicle, system, component, separate technical unit, part or equipment for distribution or use on the market in the course of a commercial activity, whether in return for payment or free of charge;
„sprístupnenie na trhu“ je každá dodávka vozidla, systému, komponentu, samostatnej technickej jednotky, časti alebo zariadenia určená na distribúciu alebo používanie na trhu v priebehu obchodnej činnosti, či už za úhradu alebo bezplatne;
‘vehicle type’ means a group of vehicles, including variants and versions of the same category, that do not differ in at least the following essential respects:
„typ vozidla“ je skupina vozidiel vrátane variantov a verzií tej istej kategórie, ktorá sa nelíši minimálne v týchto základných aspektoch:
category,
kategória,
type designation given by the manufacturer,
označenie typu výrobcom,
essential construction and design characteristics,
základné stavebné a konštrukčné charakteristiky,
backbone chassis/chassis with side members/articulated chassis (obvious and fundamental differences),
chrbticový podvozok/rebrinový podvozok/kĺbový podvozok (zrejmé a zásadné rozdiely),
for category T:
pre kategóriu T:
axles (number) or, for category C:
nápravy (počet) alebo pre kategóriu C:
axles/tracks (number),
nápravy/pásy (počet),
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle;
v prípade viacstupňovo vyrobených vozidiel výrobca a typ vozidla predchádzajúceho stupňa;
‘variant’ means vehicles of the same type which do not differ in at least the following respects:
„variant“ sú vozidlá rovnakého typu, ktoré sa nelíšia minimálne v týchto aspektoch:
for tractors:
pre traktory:
body structural concept or type of body work,
konštrukčná koncepcia karosérie alebo typ karosérie,
stage of completion,
stupeň dokončenia,
engine (internal combustion/hybrid/electric/hybrid-electric),
motor (spaľovací/hybridný/elektrický/hybridný-elektrický),
operating principle,
pracovný princíp,
number and arrangement of cylinders,
počet a usporiadanie valcov,
power difference of no more than 30 % (the highest power being no more than 1,3 times the lowest power),
rozdiel vo výkone motora maximálne 30 % (najvyšší výkon nesmie byť väčší než 1,3-násobok hodnoty najnižšieho výkonu),
cylinder capacity difference of no more than 20 % (the highest figure being no more than 1,2 times the lowest figure),
rozdiel v zdvihovom objeme valcov maximálne 20 % (najvyššia hodnota nesmie byť väčšia než 1,2-násobok najnižšej hodnoty),
powered axles (number, position, interconnection),
hnacie nápravy (počet, umiestnenie, prepojenie),
steered axles (number and position),
riadené nápravy (počet a umiestnenie),
maximum laden mass differing by no more than 10 %,
maximálna hmotnosť naloženého vozidla sa nesmie líšiť o viac než 10 %,
transmission (type),
prevod (typ),
rollover protection structure,
ochranná konštrukcia chrániaca pri prevrátení,
braked axles (number);
brzdené nápravy (počet);
for trailers or interchangeable towed equipment:
pre prípojné vozidlá alebo ťahané vymeniteľné zariadenia:
steering axles (number, position, interconnection),
riadiace nápravy (počet, umiestnenie a prepojenie),
‘hybrid vehicle’ means a powered vehicle equipped with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on-vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
„hybridné vozidlo“ je motorové vozidlo vybavené na účely pohonu vozidla najmenej dvomi rôznymi meničmi energie a dvomi rôznymi systémami zásobníkov energie (vo vozidle);
‘hybrid electric vehicle’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
„hybridné elektrické vozidlo“ je vozidlo, ktoré na účely mechanického pohonu čerpá energiu z obidvoch týchto systémov zásobníkov energie vo vozidle:
a battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy or power storage device.
batéria, kondenzátor, zotrvačník/generátor alebo iné zariadenie na uskladnenie elektrickej energie.
This definition also includes vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of recharging the electrical energy/power storage device;
Tento pojem tiež zahŕňa vozidlá, ktoré čerpajú energiu z prevádzkového paliva len na účely dobitia zariadenia na uskladnenie elektrickej energie;
‘pure electric vehicle’ means a vehicle powered by a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
„čisto elektrické vozidlo“ je vozidlo poháňané systémom pozostávajúcim z jedného alebo viacerých zariadení na uskladnenie elektrickej energie, jedného alebo viacerých zariadení na úpravu elektrickej energie a jedného alebo viacerých elektrických zariadení, ktoré premieňajú uskladnenú elektrickú energiu na mechanickú energiu prenášanú na kolesá na pohon vozidla;
‘version of a variant’ means vehicles which consist of a combination of items shown in the information package referred to in Article 24(10).
„verzia variantu“ sú vozidlá, ktoré sú tvorené kombináciou položiek uvedených v informačnom zväzku uvedenom v článku 24 ods. 10.
References in this Regulation to requirements, procedures or arrangements laid down in this Regulation shall be read as references to such requirements, procedures or arrangements laid down in this Regulation and in the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Odkazy v tomto nariadení na požiadavky, postupy alebo opatrenia stanovené v tomto nariadení sa považujú za odkazy na také požiadavky, postupy alebo opatrenia, ktoré sú ustanovené v tomto nariadení a v delegovaných a vykonávacích aktoch prijatých podľa tohto nariadenia.
For the purposes of this Regulation the following vehicle categories shall apply:
Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú tieto kategórie vozidiel:
‘category T’ comprises all wheeled tractors;
„kategóriu T“ tvoria všetky kolesové traktory;
each wheeled tractor category described in points 2 to 8 is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index according to its design speed:
každá z kategórií kolesových traktorov opísaná v bodoch 2 až 8 je na konci doplnená indexom „a“ alebo „b“ podľa svojej konštrukčnej rýchlosti:
‘a’ for wheeled tractors with a maximum design speed below or equal to 40 km/h;
„a“ pre kolesové traktory s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou najviac 40 km/h;
‘b’ for wheeled tractors with a maximum design speed above 40 km/h;
„b“ pre kolesové traktory s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou presahujúcou 40 km/h;
‘category T1’ comprises wheeled tractors, with the closest axle to the driver having a minimum track width of not less than 1150 mm, with an unladen mass, in running order, of more than 600 kg, and with a ground clearance of not more than 1000 mm;
„kategóriu T1“ tvoria kolesové traktory s nápravou, ktorá je najbližšie k vodičovi a má minimálny rozchod kolies aspoň 1150 mm, s pohotovostnou hmotnosťou väčšou než 600 kg a so svetlou výškou maximálne 1000 mm;
‘category T3’ comprises wheeled tractors with an unladen mass, in running order, of not more than 600 kg;
„kategóriu T3“ tvoria kolesové traktory s pohotovostnou hmotnosťou maximálne 600 kg;
‘category T4’ comprises special purpose wheeled tractors;
„kategóriu T4“ tvoria kolesové traktory na osobitné účely;
‘category T4.1’ (high-clearance tractors) comprises tractors designed for working with high-growing crops, such as vines.
„kategóriu T4.1“ (traktory s vysokou svetlou výškou) tvoria traktory projektované na prácu s vysokorastúcimi plodinami, napr. vinnou révou.
They feature a raised chassis or section of chassis, enabling them to advance in parallel with the crop with left and right wheels on either side of one or more rows of the crop.
Majú zvýšený podvozok alebo časť podvozku, čo im umožňuje pohybovať sa rovnobežne s radom plodín a nad nimi, pričom môže mať medzi kolesami viac radov plodín.
They are intended for carrying or operating tools which may be fitted at the front, between the axles, at the rear or on a platform.
Sú určené na prepravu alebo pohon nástrojov, ktoré môžu byť namontované vpredu, medzi nápravami, vzadu alebo na plošine.
When the tractor is in working position the ground clearance perpendicular to the crop rows exceeds 1000 mm. Where the height of the centre of gravity of the tractor, measured in relation to the ground, using the tyres normally fitted, divided by the average minimum track of all of the axles exceeds 0,90, the maximum design speed shall not exceed 30 km/h;
Keď je traktor v pracovnej polohe, svetlá výška meraná kolmo na rady plodín je väčšia než 1000 mm. Ak však výška ťažiska traktora, meraná od zeme, s použitím normálnych pneumatík, vydelená priemerným minimálnym rozchodom kolies každej nápravy presiahne 0,90, maximálna konštrukčná rýchlosť nesmie prekročiť 30 km/h;
‘category T4.2’ (extra-wide tractors) comprises tractors characterised by their large dimensions, primarily intended for working large areas of farmland;
„kategóriu T4.2“ (nadmerne široké traktory) tvoria traktory charakterizované veľkými rozmermi, určené predovšetkým na prácu na veľkých poľnohospodárskych plochách;
‘category T4.3’ (low-clearance tractors) comprises four-wheel drive tractors whose interchangeable equipment is intended for agricultural or forestry use and which are characterised by a supporting frame, equipped with one or more power take-offs, having a technically permissible mass no greater than 10 tonnes, for which the ratio of this mass to the maximum unladen mass in running order is less than 2,5 and having the centre of gravity, measured in relation to the ground using the tyres normally fitted, of less than 850 mm;
„kategóriu T4.3“ (traktory s nízkou svetlou výškou) tvoria traktory s pohonom štyroch kolies, ktorých vymeniteľné zariadenie je určené na práce v poľnohospodárstve alebo lesnom hospodárstve a ktoré sú charakterizované nosným rámom vybaveným jedným alebo viacerými vývodovými hriadeľmi, ich maximálna technicky prípustná hmotnosť nie je väčšia ako 10 ton a pomer tejto hmotnosti k maximálnej pohotovostnej hmotnosti je menší než 2,5 a výška ťažiska‚ meraná od zeme s použitím normálnych pneumatík, je menšia ako 850 mm;
‘category C’ comprises track-laying tractors propelled by endless tracks or by a combination of wheels and endless tracks, with subcategories defined by analogy with category T;
„kategóriu C“ tvoria pásové traktory, ktoré sa pohybujú pomocou pásov alebo pomocou kombinácie kolies a pásov, so subkategóriami definovanými analogicky s kategóriou T;
‘category R’ comprises trailers;
„kategóriu R“ tvoria prípojné vozidlá;
each trailer category described in points 11 to 14 is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index, according to its design speed:
každá z kategórií prípojných vozidiel opísaná v bodoch 11 až 14 je doplnená na konci indexom „a“ alebo „b“ podľa svojej konštrukčnej rýchlosti:
‘a’ for trailers with a maximum design speed below or equal to 40 km/h;
„a“ pre prípojné vozidlá s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou rovnou alebo nižšou ako 40 km/h;
‘b’ for trailers with a maximum design speed above 40 km/h;
„b“ pre prípojné vozidlá s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nad 40 km/h;
‘category R1’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which does not exceed 1500 kg;
„kategóriu R1“ tvoria prípojné vozidlá, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu nepresahuje 1500 kg;
‘category R2’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 1500 kg but does not exceed 3500 kg;
„kategóriu R2“ tvoria prípojné vozidlá, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu presahuje 1500 kg, ale nepresahuje 3500 kg;
‘category R3’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 3500 kg but does not exceed 21000 kg;
„kategóriu R3“ tvoria prípojné vozidlá, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu presahuje 3500 kg, ale nepresahuje 21000 kg;
‘category R4’ comprises trailers, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 21000 kg;
„kategóriu R4“ tvoria prípojné vozidlá, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu presahuje 21000 kg;
‘category S’ comprises interchangeable towed equipment.
„kategóriu S“ tvoria ťahané vymeniteľné zariadenia.
Each category of interchangeable towed equipment is supplemented at the end by an ‘a’ or ‘b’ index, according to its design speed:
Každá z kategórií ťahaných vymeniteľných zariadení je doplnená na konci indexom „a“ alebo „b“ podľa svojej konštrukčnej rýchlosti:
‘a’ for interchangeable towed equipment with a maximum design speed below or equal to 40 km/h;
„a“ pre ťahané vymeniteľné zariadenie s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou rovnou alebo nižšou ako 40 km/h;
‘b’ for interchangeable towed equipment with a maximum design speed above 40 km/h;
„b“ pre ťahané vymeniteľné zariadenie s maximálnou konštrukčnou rýchlosťou nad 40 km/h;
‘category S1’ comprises interchangeable towed equipment, the sum of the technically permissible masses per axle of which does not exceed 3500 kg;
„kategóriu S1“ tvoria ťahané vymeniteľné zariadenia, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu nepresahuje 3500 kg;
‘category S2’ comprises interchangeable towed equipment, the sum of the technically permissible masses per axle of which exceeds 3500 kg.
„kategóriu S2“ tvoria ťahané vymeniteľné zariadenia, ktorých súčet technicky prípustnej hmotnosti na nápravu presahuje 3500 kg.
Member States shall establish or appoint the approval authorities competent in matters concerning approval and the market surveillance authorities competent in matters concerning market surveillance in accordance with this Regulation.
Členské štáty ustanovia alebo vymenujú schvaľovacie orgány príslušné vo veciach týkajúcich sa schvaľovania a orgány dohľadu nad trhom príslušné vo veciach týkajúcich sa dohľadu nad trhom v súlade s týmto nariadením.
Member States shall notify the Commission of the establishment and appointment of such authorities.
Členské štáty oznámia Komisii ustanovenie a vymenovanie takýchto orgánov.
The notification of the approval and market surveillance authorities shall include their name, address, including electronic address, and area of responsibility.
Oznámenie o vymenovaní schvaľovacích orgánov a orgánov dohľadu nad trhom obsahuje ich názov, adresu vrátane elektronickej adresy a oblasť ich pôsobnosti.
The Commission shall publish on its website a list and details of the approval authorities.
Komisia zverejní na svojej internetovej stránke zoznam a podrobné údaje o schvaľovacích orgánoch.
Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service only of such vehicles, components and separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation.
Členské štáty povolia uvedenie na trh, evidenciu alebo uvedenie do prevádzky len takých vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky tohto nariadenia.
Member States shall not prohibit, restrict or impede the placing on the market, registration or entry into service of vehicles, systems, components or separate technical units on grounds related to aspects of their construction and functioning covered by this Regulation, if they satisfy its requirements.
Členské štáty nezakážu, neobmedzia ani nebránia uvedeniu na trh, zaevidovaniu alebo uvedeniu do prevádzky vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek z dôvodov týkajúcich sa aspektov ich konštrukcie a fungovania, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie, ak spĺňajú požiadavky tohto nariadenia.
Member States shall organise and carry out market surveillance and controls of vehicles, systems, components or separate technical units entering the market in accordance with Chapter III of Regulation (EC) No 765/2008.
Členské štáty organizujú a vykonajú dohľad na trhom a kontroly vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek vstupujúcich na trh v súlade s kapitolou III nariadenia (ES) č. 765/2008.
Obligations of approval authorities
Povinnosti schvaľovacích orgánov
Approval authorities shall ensure that manufacturers applying for type-approval comply with their obligations under this Regulation.
Schvaľovacie orgány zabezpečia, aby výrobcovia, ktorí žiadajú o typové schválenie, plnili svoje povinnosti podľa tohto nariadenia.
Approval authorities shall approve only such vehicles, systems, components or separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation.
Schvaľovacie orgány schvália len také vozidlá, systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky, ktoré spĺňajú požiadavky tohto nariadenia.
Market surveillance measures
Opatrenia dohľadu nad trhom
For type-approved vehicles, systems, components and separate technical units, market surveillance authorities shall perform, on an adequate scale, appropriate documentary checks, taking into account established principles of risk assessment, complaints and other information.
V prípade typovo schválených vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek orgány dohľadu nad trhom vykonajú v primeranom rozsahu náležité kontroly dokumentácie, pričom prihliadnu na ustanovené zásady hodnotenia rizika, sťažnosti a ďalšie informácie.
Market surveillance authorities may require economic operators to make such documentation and information available as is deemed necessary for the purpose of carrying out their activities.
Orgány dohľadu nad trhom môžu od hospodárskych subjektov žiadať, aby im takúto dokumentáciu a informácie poskytli tak, ako to považujú za potrebné na vykonanie svojej činnosti.
Where economic operators present certificates of conformity, market surveillance authorities shall take due account of such certificates.
Keď hospodárske subjekty predložia osvedčenia o zhode, orgány dohľadu nad trhom tieto osvedčenia riadne zohľadnia.
For parts and equipment other than those covered in paragraph 1 of this Article, Article 19(1) of Regulation (EC) No 765/2008 shall apply in its entirety.
V prípade častí alebo zariadení iných než tých, na ktoré sa vzťahuje odsek 1 tohto článku, sa uplatňuje v celom rozsahu článok 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 765/2008.
Manufacturers shall ensure that when their vehicles, systems, components or separate technical units are placed on the market or are entering into service, they are manufactured and approved in accordance with the requirements set out in this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Výrobcovia zabezpečia, aby pri uvedení ich vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek na trh alebo do prevádzky, boli tieto vyrobené a schválené v súlade s požiadavkami stanovenými v tomto nariadení a delegovaných a vykonávacích aktoch prijatých podľa tohto nariadenia.