natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a. A “bias” “stability” of less (better) than 0,5 degree per hour, when measured in a 1 g environment over a period of one month, and with respect to a fixed calibration value; or
„stabilita“„systematickej odchýlky“ menšia (lepšia) ako 0,5 stupňa za hodinu, meraná v prostredí 1 g počas jedného mesiaca vzhľadom na fixnú kalibračnú hodnotu alebo
b. An “angle random walk” of less (better) than or equal to 0,0035 degree per square root hour; or
„uhlový náhodný pohyb“ rovný alebo menší (lepší) ako 0,0035 stupňa/druhá odmocnina hodiny alebo
Navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0,8 nautical mile per hour (nm/hr) ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) or less (better); or
chyba navigácie (neinerciálna) po bežnom nastavení 0,8 námornej míle za hodinu (nm/h) „okruhu pravdepodobnej chyby“ (‚CEP‘), alebo menšia (lepšia ako), alebo
b. Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with “Data-Based Referenced Navigation” (“DBRN”) System(s) for navigation, attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment and having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or “DBRN” for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’);
hybridné inerciálne systémy navigácie zabudované v globálnom navigačnom satelitnom systéme (systémoch) (GNSS) alebo v systéme (systémoch) s „navigácie založenej na údajoch“ („DBRN“) na navigáciu, približovanie, navádzanie alebo riadenie, nasledujúce po kolmom vyrovnaní, s navigačnou presnosťou polohy INS, po strate GNSS alebo DBRN na dobu najviac štyroch minút, s „okruhom pravdepodobnej chyby“ (‚CEP‘) menším (lepším) ako 10 metrov;
c. Inertial Measurement equipment for heading or True North determination and having any of the following and specially designed components therefor:
inerciálne meracie zariadenia pre navádzanie a určovanie geografického severu vyznačujúce sa niektorou z týchto charakteristík, a ich osobitne navrhnuté súčasti:
Designed to have heading or True North determination accuracy equal to or less (better) than 0,07 deg sec(Lat) (equivalent to 6 arc minutes rms at 45 degrees latitude); or
navrhnuté pre navádzanie a určovanie geografického severu s presnosťou rovnou alebo menej (lepšou) ako 0,07 stupňových sekúnd šírky (čo je 6 oblúkových minút rms pri 45 stupňoch zemepisnej šírky), alebo
Designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec or greater;
navrhnuté pre neoperačnú nárazovú hladinu 900 g alebo viac po dobu 1 ms alebo viac;
d. Inertial measurement equipment including Inertial Measurement Units (IMU) and Inertial Reference Systems (IRS), incorporating accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002.
inerciálne meracie zariadenia vrátane inerciálnych meracích jednotiek (IMU) a inerciálnych referenčných systémov (IRS), ktoré využívajú akcelerometre alebo gyroskopy uvedené v 7A001 alebo 7A002.
The parameters of 7A003.a. and 7A003.b. are applicable with any of the following environmental conditions:
Parametre bodu 7A003.a možno aplikovať pri všetkých týchto podmienkach prostredia:
Input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first 0,5 hour and a total test duration of 1,5 hour per axis in each of the 3 perpendicular axes, when the random vibration meets all the following:
vstupné náhodné vibrácie celkovej veľkosti 7,7 g rms počas prvej 0,5 hodiny – celková doba trvania skúšky 1,5 hodiny pre každú os v každej z troch kolmých osí, ak náhodné vibrácie vyhovujú všetkým týmto podmienkam:
An angular rate capability about one or more axes of equal to or more than + 2,62 rad/s (150 deg/s); or
kapacita uhlovej rýchlosti v jednej alebo viacerých osiach je rovná alebo viac ako + 2,62 rad/s (150 deg/s) alebo
According to national standards equivalent to a. or b. above.
podľa národných noriem rovnocenných písmenám a) alebo b).
003 does not control inertial navigation systems which are certified for use on “civil aircraft” by civil authorities of a “participating state”.
Podľa 7A003 sa neriadia inerciálne navigačné systémy, ktoré civilné orgány „zúčastneného štátu“ certifikovali na používanie v „civilných lietadlách“.
c.1. does not control theodolite systems incorporating inertial equipment specially designed for civil surveying purposes.
Podľa 7A003.c)1 sa neriadia teodolitové systémy obsahujúce inerciálne navigačné systémy osobitne navrhnuté na účely civilného pozorovania.
b. refers to systems in which an INS and other independent navigation aids are built into a single unit (embedded) in order to achieve improved performance.
sa vzťahuje na systémy, v ktorých sú INS a iné nezávislé navigačné pomôcky zabudované do jedného celku (zapustené) na dosiahnutie lepšieho výkonu.
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Prijímacie zariadenia satelitných systémov pre globálnu navigáciu (GNSS) vyznačujúce sa niektorou z týchto charakteristík a osobitne pre ne navrhnuté súčasti:
SEE ALSO 7A105.
POZRI TIEŽ 7A105.
For equipment specially designed for military use, see Military Goods Controls.
Pre zariadenia osobitne navrhnuté na vojenské použitie pozri kontroly vojenských tovarov.
a. Employing a decryption algorithm specially designed or modified for government use to access the ranging code for position and time; or
používajúce dekódovací algoritmus osobitne navrhnutý alebo upravený na vládne použitie na prístup k rozsahovému kódu polohy a času, alebo
b. Employing ‘adaptive antenna systems’.
používajúce „prispôsobiteľné anténové systémy“.
b. does not control GNSS receiving equipment that only uses components designed to filter, switch, or combine signals from multiple omni-directional antennae that do not implement adaptive antenna techniques.
Podľa 7A005.b) sa neriadia prijímacie zariadenia GNSS, ktoré využívajú iba súčasti navrhnuté na filtrovanie, výmenu alebo kombinovanie signálov z viacerých všesmerových antén a ktoré nevyužívajú adaptívne techniky antén.
For the purposes of 7A005.b ‘adaptive antenna systems’ dynamically generate one or more spatial nulls in an antenna array pattern by signal processing in the time domain or frequency domain.
Na účely 7A005.b „prispôsobiteľné anténové systémy“ dynamicky generujú jeden alebo viac priestorových nulových bodov v obrazci anténového poľa spracovaním signálu v časovej alebo frekvenčnej oblasti.
SEE ALSO 7A106.
POZRI TIEŽ 7A106.
a. “Power management”; or
„riadenie výkonu“ alebo
b. Using phase shift key modulation.
používanie kľúčovej modulácie s fázovým posunom.
Underwater sonar navigation systems using doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) and specially designed components therefor.
Podvodné sonarové navigačné systémy využívajúce záznamy o dopplerovskej rýchlosti alebo koleračnej rýchlosti integrované s kurzovým zdrojom, ktoré určujú polohu s presnosťou 3 % prejdenej vzdialenosti alebo menšou (lepšou)„okruhu pravdepodobnej chyby“ (‚CEP‘), a ich osobitne navrhnuté súčasti.
008 does not control systems specially designed for installation on surface vessels or systems requiring acoustic beacons or buoys to provide positioning data.
Podľa 7A008 sa neriadia systémy osobitne navrhnuté na inštaláciu na povrchových plavidlách ani systémy, ktoré potrebujú na poskytovanie údajov o polohe akustické majáky alebo bóje.
See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
Akustické systémy pozri v 6A001.a) a sonarové záznamové zariadenie merajúce korelačnú rýchlosť a Dopplerovu rýchlosť v 6A001.b).
Linear accelerometers, other than those specified in 7A001, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ‘missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
Lineárne akcelerometre okrem uvedených v 7A001 navrhnuté na použitie v inerciálnych navigačných systémoch alebo navádzacích systémov všetkých typov použiteľné pre „riadené strely“ so všetkými týmito vlastnosťami a na tento účel osobitne navrhnuté súčasti:
a. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
„opakovateľnosť“„systematickej odchýlky“ nižšia (lepšia) ako 1250 mikro g;
b. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
„opakovateľnosť“„koeficientu mierky“ nižšia (lepšia) ako 1250 ppm;
101 does not control accelerometers specially designed and developed as Measurement While Drilling (MWD) Sensors for use in downhole well service operations.
Podľa 7A101 sa neriadia akcelerometre osobitne navrhnuté a vyvinuté ako snímače na meranie počas vŕtacích prác (MWD) na použitie pri zvislých vrtoch.
In 7A101 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
V 7A101 „riadená strela“ znamená úplné raketové systémy a systémy leteckých dopravných prostriedkov bez posádky s dosahom viac ako 300 km;
In 7A101 the measurement of “bias” and “scale factor” refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
V 7A1011 sa meranie „systematickej odchýlky“ a „koeficientu mierky“ vzťahuje na štandardnú odchýlku (1 sigma) pri zohľadnení pevnej kalibrácie počas obdobia jedného roka;
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ‘missiles’, with a rated “drift rate” ‘stability’ of less than 0,5 ° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
Všetky typy gyroskopov okrem uvedených v 7A002, použiteľné v „riadených strelách“, s menovitou „stabilitou“„rýchlosti driftu“ menšou ako 0,5 (1 sigma alebo rms) za hodinu v prostredí s 1 g a pre ne osobitne navrhnuté súčasti.
In 7A102 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
V 7A102 je „riadená strela“ úplný raketový systém a systém leteckých dopravných prostriedkov bez posádky s dosahom viac ako 300 km.
In 7A102 ‘stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
V 7A102 sa „stabilita“ definuje ako miera schopnosti určitého mechanizmu alebo koeficientu výkonu zostať nezmenený pri neustálom vystavení stálym prevádzkovým podmienkam (IEEE STD 528-2001 odsek 2247).
a. Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
inerciálne alebo iné zariadenia používajúce ďalej uvedené akcelerometre alebo gyroskopy a systémy, ktorých sú takéto zariadenia súčasťou:
Accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
akcelerometre uvedené v 7A001.a)3, 7a001.b) alebo 7A101 alebo gyroskopy uvedené v 7A002 alebo 7A102, alebo
Accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
akcelerometre uvedené v 7A001.a)1 alebo 7A001.a)2 a so všetkými týmito vlastnosťami:
a. Designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in ‘missiles’;
určené na používanie v inerciálnych navigačných systémoch alebo v navádzacích systémoch všetkých druhov a použiteľné v „riadených strelách“;
b. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
„opakovateľnosť“„systematickej odchýlky“ nižšia (lepšia) ako 1250 mikro g a
c. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
„opakovateľnosť“„koeficientu mierky“ nižšia (lepšia) ako 1250 ppm;
a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in down-hole well services operations.
neuvádza zariadenia obsahujúce akcelerometre uvedené v 7A001, ak sú takéto akcelerometre osobitne navrhnuté a vyvinuté ako snímače MWD (meranie počas vŕtania) určené na použitie pri o zvislých vrtoch.
b. Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ‘missiles’;
integrované systémy s leteckými prístrojmi, ktorých súčasťou sú gyrostabilizátory alebo automatickí piloti, navrhnuté alebo upravené na používanie v „riadených strelách“;
c. ‘Integrated navigation systems’, designed or modified for ‘missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less;
„integrované navigačné systémy“ navrhnuté alebo upravené pre „riadené strely“ a schopné poskytovať presnosť navigácie 200 m CEP (kružnica rovnakej pravdepodobnosti) alebo menej;
An ‘integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
„Integrovaný navigačný systém“ obvykle zahŕňa tieto súčasti:
An inertial measurement device (e.g. an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
zariadenie na meranie inerciálnosti (napríklad polohový a smerový referenčný systém, inerciálna referenčná jednotka alebo inerciálny navigačný systém);
One or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g. satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
jeden alebo viac vonkajších snímačov na aktualizáciu polohy a/alebo rýchlosti buď pravidelne alebo nepretržite počas celého letu (napríklad prijímač satelitnej navigácie, radarový výškomer a/alebo Dopplerov radar) a
d. Three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
trojosové magnetické snímače kurzu navrhnuté alebo upravené na integráciu do systémov letového riadenia a navigácie, ktoré sa vyznačujú všetkými týmito vlastnosťami, a ich osobitne navrhnuté súčasti:
Internal tilt compensation in pitch (± 90 degrees) and roll (± 180 degrees) axes;
vnútorná kompenzácia naklonenia okolo priečnej osi (± 90 stupňov) a okolo pozdĺžnej osi (± 180 stupňov);
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ± 80 degrees, reference to local magnetic field.
schopnosť zabezpečiť presnosť azimutu lepšiu (menšiu) ako 0,5 stupňa rms pri rozsahu ± 80 stupňov vzhľadom k miestnemu magnetickému poľu.
Flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilisers, automatic pilots and inertial navigation systems.
Systémy letovej kontroly a navigácie v 7A103.d) zahŕňajú gyrostabilizátory, automatických pilotov a inerciálne navigačné systémy.
In 7A103 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
V 7A103 „riadená strela“ znamená úplné raketové systémy a systémy leteckých dopravných prostriedkov bez posádky s doletom viac ako 300 km.
a. Designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104; or
navrhnuté alebo upravené na používanie v kozmických dopravných prostriedkoch uvedených v 9A004 alebo v sondážnych raketách uvedených v 9A104 alebo
b. Designed or modified for airborne applications and having any of the following:
navrhnuté alebo upravené pre letecké aplikácie a vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g. data integrity, flight safety) GNSS services.
Podľa 7A105.b)2 a 7A105.b)3 sa neriadia zariadenia navrhnuté pre komerčné a civilné služby alebo GNSS služby pre „bezpečnosť života“ (napríklad celistvosť údajov, letová bezpečnosť).
115 includes sensors for the following equipment:
115 zahŕňa snímače určené pre tieto zariadenia:
a. Hydraulic, mechanical, electro-optical, or electro-mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
Hydraulické, mechanické, elektrooptické alebo elektromechanické systémy riadenia letov (vrátane typov s anténou).
b. Attitude control equipment;
Zariadenia na stabilizáciu letovej polohy lietadla.
c. Flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Servoventily na kontrolu letu navrhnuté alebo upravené pre systémy uvedené v 7A116.a) alebo 7A116.b) a navrhnuté alebo upravené na prácu vo vibračnom prostredí väčšom ako 10 g rms medzi 20 Hz až 2 kHz.
“Guidance sets”, usable in “missiles” capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a “CEP” of 10 km or less at a range of 300 km).
„Navádzacie sústavy“ použiteľné v „riadených strelách“, ktoré sú schopné dosiahnuť presnosť systému 3,33 % rozsahu alebo menej (napr. „CEP“ 10 km alebo menej pri dosahu 300 km).
001 does not control test, calibration or alignment equipment for ‘Maintenance Level I’ or ‘Maintenance Level II’.
Podľa 7B001 sa neriadia skúšobné, kalibračné ani nastavovacie zariadenie pre „úroveň údržby I“ alebo „úroveň údržby II“.
‘Maintenance Level I’
„Úroveň údržby I“:
By following the manufacturer’s manual, the cause of the failure may be localised at the level of the malfunctioning Line Replaceable Unit (LRU).
Pri postupe podľa príručky výrobcu možno príčinu poruchy lokalizovať na úrovni nefungujúceho modulu vymeniteľného pri prevádzke (LRU).
‘Maintenance Level II’
„Úroveň údržby II“:
The defective LRU is sent to the maintenance workshop (the manufacturer’s or that of the operator responsible for level II maintenance).
Chybný LRU sa zašle do údržbárskej dielne (dielňa výrobcu alebo dielňa prevádzkovateľa zodpovedného za údržbu úrovne II).
‘Maintenance Level II’ does not include the disassembly or repair of controlled accelerometers or gyro sensors.
Súčasťou úrovne „údržby II“ nie je demontáž ani oprava riadených akcelerometrov ani gyrosnímačov.
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring “laser” gyros, as follows:
Zariadenie osobitne navrhnuté tak, aby charakterizovali zrkadlá pre prstencové „laserové“ gyroskopy:
SEE ALSO 7B102.
POZRI TIEŽ 7B102.
a. Scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
zariadenia na meranie rozptylu s presnosťou merania 10 ppm alebo menej (lepšou);
b. Profilometers having a measurement accuracy of 0,5 nm (5 angstrom) or less (better).
merače profilu s presnosťou merania 0,5 nm (5 angströmov) alebo menej (lepšou).
Equipment specially designed for the “production” of equipment specified in 7A.
Zariadenie osobitne navrhnuté na „výrobu“ zariadení uvedených v 7A.
003 includes:
003 zahŕňa:
Gyro tuning test stations;
stanice na skúšanie naladenia gyroskopov,
Gyro dynamic balance stations;
stanice na skúšanie dynamickej rovnováhy gyroskopov,
Gyro run-in/motor test stations;
stanice na skúšanie zábehu/motora gyroskopov,
Gyro evacuation and fill stations;
stanice na vyprázdňovanie a plnenie gyroskopov,
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
odstredivé upínacie prípravky ložísk gyroskopov,
Accelerometer axis align stations;
stanice na nastavovanie osí akcelorometra,
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for “laser” gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
Reflektometre osobitne navrhnuté tak, aby charakterizovali zrkadlá pre „laserové“ gyroskopy s presnosťou merania 50 ppm alebo menej (lepšou).
“Production facilities” and “production equipment” as follows:
„Výrobné zariadenia“ a „výrobné príslušenstvo“:
a. “Production facilities” specially designed for equipment specified in 7A117;
„výrobné zariadenia“ osobitne navrhnuté pre zariadenia uvedené v 7A117;
b. “Production equipment”, and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
„výrobné príslušenstvo“ a iné skúšobné, kalibračné a nastavovacie vybavenie okrem uvedených v 7B001 až 7B003, navrhnuté alebo upravené na používanie so zariadeniami uvedenými v 7A.
“Software” specially designed or modified for the “development” or “production” of equipment specified in 7A or 7B.
„Softvér“ špeciálne navrhnutý alebo modifikovaný pre „vývoj“ alebo „výrobu“ príslušenstva uvedeného v 7A. alebo 7B.
“Source code” for the “use” of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (‘AHRS’).
„Zdrojový kód“ na „používanie“ ľubovoľného inerciálneho navigačného zariadenia vrátane inerciálnych zariadení, ktoré sa neriadia podľa bodov 7A003 alebo 7A004, ani podľa referenčných systémov na zisťovanie priestorovej polohy a kurzu (‚AHRS‘).
002 does not control “source code” for the “use” of gimballed ‘AHRS’.
Podľa 7D002 sa neriadi „zdrojový kód“ na „používanie“ v ‚AHRS‘ na kardanových závesoch.
‘AHRS’ generally differ from Inertial Navigation Systems (INS) in that an ‘AHRS’ provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
‚AHRS‘ sa vo všeobecnosti líšia od inerciálnych navigačných systémov (INS) tým, že ‚AHRS‘ poskytuje informácie o priestorovej polohe a kurze, ale za normálnych okolností neposkytuje informácie o zrýchlení, rýchlosti a polohe spojené s INS.
a. “Software” specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
„softvér“ osobitne navrhnutý alebo upravený na zvýšenie prevádzkového výkonu alebo na zmenšenie navigačnej chyby systémov na úroveň uvedenú v 7A003, 7A004 alebo 7A008;
b. “Source code” for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008 by continuously combining heading data with any of the following:
„zdrojový kód“ pre hybridné integrované systémy, ktorý zvyšuje prevádzkový výkon alebo zmenšuje navigačnú chybu systémov na úroveň uvedenú v 7A003 alebo 7A008 nepretržitou kombináciou údajov o kurze s niektorými z týchto navigačných údajov:
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) reference data; or
referenčné údaje z globálnych navigačných satelitných systémov (GNSS) alebo
Data from “Data-Based Referenced Navigation” (“DBRN”) systems;
údaje zo systémov „navigácie založenej na údajoch“ („DRBN“);
c. “Source code” for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ “expert systems”;
„zdrojový kód“ pre systémy integrovanej leteckej elektroniky alebo pre lietadlá plniace úlohu, ktoré kombinujú údaje zo snímača a využívajú „expertné systémy“;
d. “Source code” for the “development” of any of the following:
„zdrojový kód“ pre „vývoj“ niektorého z týchto:
Digital flight management systems for “total control of flight”;
digitálne systémy riadenia letu pre „úplné riadenie letu“;
Fault-tolerant or self-reconfiguring “active flight control systems”;
odolné voči chybám alebo samočinne sa rekonfigurujúce „aktívne systémy riadenia letu“;
Air data systems based on surface static data; or
systémy letovch údajov založené na povrchových statických údajoch alebo
Raster-type head-up displays or three dimensional displays;
rastrové displeje alebo trojrozmerné transparentné displeje;
e. Computer-Aided-Design (CAD) “software” specially designed for the “development” of “active flight control systems”, helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter “circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems”, whose “technology” is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
„softvér“ na navrhovanie pomocou počítača (CAD) osobitne navrhnutý na „vývoj“„aktívnych systémov riadenia letu“, viacosových riadiacich zariadení vrtuľníkov pre let podľa antény alebo let podľa svetla, alebo „obehom riadený vyrovnávací systém regulácie smeru alebo obehom riadený systém regulácie smeru“ vrtuľníkov, ktorých „technológia“ je uvedená v 7E004.b), 7E004.c)1 alebo 7E004.c)2.