natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The risk mitigation measures mentioned in Directive 2009/92/EC therefore include, amongst others, restriction to professional use only.
Opatrenia na zmiernenie rizika uvedené v smernici 2009/92/ES preto zahŕňajú okrem iného obmedzenie použitia len na profesionálne účely.
The company Lipha Tech S.A.S.
Spoločnosť Lipha Tech S.A.S.
(‘the applicant’) has, in accordance with Article 8 of Directive 98/8/EC, submitted an application to the Netherlands for authorisation of one rodenticide containing bromadiolone (‘the product’).
(ďalej len „žiadateľ“) predložila v súlade s článkom 8 smernice 98/8/ES Holandsku žiadosť o autorizáciu rodenticídu obsahujúceho bromadiolón (ďalej len „výrobok“).
The product’s name and reference numbers in the Register for Biocidal Products (‘R4BP’) are indicated in the Annex to this Decision.
Názov a referenčné číslo výrobku v Registri biocídnych výrobkov (ďalej len „R4BP“) sa uvádzajú v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Those restrictions did not include restriction to trained or licensed professional users.
K týmto obmedzeniam nepatrilo obmedzenie na použitie vyškolenými profesionálnymi používateľmi alebo profesionálnymi používateľmi s licenciou.
On 20 December 2012, the applicant submitted a complete application to Germany for mutual recognition of the first authorisation in respect of the product.
Žiadateľ predložil 20. decembra 2012 Nemecku úplnú žiadosť o vzájomné uznanie prvej autorizácie daného výrobku.
On 10 April 2013, Germany notified the Commission, the other Member States and the applicant of its proposal to restrict the first authorisation in accordance with Article 4(4) of Directive 98/8/EC.
Nemecko 10. apríla 2013 oznámilo Komisii, ostatným členským štátom a žiadateľovi svoj návrh obmedziť prvú autorizáciu v súlade s článkom 4 ods. 4 smernice 98/8/ES.
Germany proposed to impose a restriction on the product to use by trained or licensed professionals.
Nemecko navrhlo obmedziť použitie výrobku na vyškolených profesionálnych používateľov alebo profesionálnych používateľov s licenciou.
The Commission invited the other Member States and the applicant to submit comments to the notification in writing within 90 days in accordance with Article 27(1) of Directive 98/8/EC.
Komisia vyzvala ostatné členské štáty a žiadateľa, aby súlade s článkom 27 ods. 1 smernice 98/8/ES predložili k oznámeniu písomné pripomienky 90 dní.
The notification was also discussed between the Commission and Member States’ Competent Authorities for biocidal products in the meeting of the Product Authorisation and Mutual Recognition Facilitation Group of 14 May 2013.
O oznámení sa zároveň viedli diskusie medzi Komisiou a príslušnými orgánmi členských štátov pre biocídne výrobky na zasadnutí skupiny pre uľahčenie autorizácie výrobkov a vzájomného uznávania dňa 14. mája 2013.
In accordance with Directive 2009/92/EC, authorisations of biocidal products containing bromadiolone are to be subject to all appropriate and available risk mitigation measures, including the restriction to professional use only.
V súlade so smernicou 2009/92/ES majú autorizácie biocídnych výrobkov obsahujúcich bromadiolón podliehať všetkým primeraným a dostupným opatreniam na zmiernenie rizika vrátane obmedzenia len na profesionálne použitie.
The scientific evaluation leading to the adoption of Directive 2009/92/EC concluded that only professional users could be expected to follow the instructions minimising the risk of secondary poisoning of non-target animals, and to use products in a way that prevents the selection and spreading of resistance.
Z vedeckého hodnotenia vedúceho k prijatiu smernice 2009/92/ES vyplynulo, že len od profesionálnych používateľov sa dá očakávať, že budú dodržiavať pokyny na minimalizovanie rizika druhotnej otravy necieľových zvierat a používať výrobky spôsobom zamedzujúcim selekcii a rozšíreniu rezistencie.
A restriction to professional users should therefore in principle be considered to be an appropriate risk mitigation measure, in particular in Member States where resistance to bromadiolone occurs.
Obmedzenie na profesionálnych používateľov by sa preto malo v zásade považovať za primerané opatrenie na zmiernenie rizika najmä v členských štátoch, kde existuje rezistencia voči bromadiolónu.
In the absence of any indication to the contrary, restriction to professional users is therefore an appropriate and available risk mitigation measure for the authorisation of products containing bromadiolone in Germany.
Vzhľadom na to, že nič nesvedčí o opaku, obmedzenie na profesionálnych používateľov je primeraným a dostupným opatrením na zmiernenie rizika v prípade autorizácie výrobkov obsahujúcich bromadiolón v Nemecku.
This conclusion is reinforced by the arguments put forward by Germany that resistance against bromadiolone in rats has been found and is thought to be developing in the country.
Tento záver potvrdzujú argumenty, ktoré predložilo Nemecko, podľa ktorých sa zistila odolnosť proti bromadiolónu u potkanov a predpokladá sa jej rozšírenie v krajine.
Furthermore, Germany has a well-functioning infrastructure of trained pest control operators and licensed professionals, such as farmers, gardeners and foresters who received professional training, which means that the proposed restriction does not hinder infection prevention.
Nemecko má navyše dobre fungujúcu sieť vyškolených pracovníkov na kontrolu škodcov a profesionálnych používateľov s licenciou, ako napríklad poľnohospodárov, záhradníkov a lesníkov, ktorí absolvovali odborné školenie, čo znamená, že navrhované obmedzenie nebráni predchádzaniu nákaze.
Germany may restrict the authorisation granted in accordance with Article 4 of Directive 98/8/EC for the product mentioned in the Annex to this Decision to use by trained or licensed professionals.
Nemecko môže obmedziť autorizáciu udelenú v súlade s článkom 4 smernice 98/8/ES v prípade výrobku uvedeného v prílohe k tomuto rozhodnutiu na použitie vyškolenými alebo profesionálnymi používateľmi s licenciou.
Commission Directive 2009/92/EC of 31 July 2009 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include bromadiolone as an active substance in Annex I thereto (OJ L 201, 1.8.2009, p. 43).
Smernica Komisie 2009/92/ES z 31. júla 2009, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 98/8/ES s cieľom zaradiť bromadiolón ako aktívnu látku do prílohy I k uvedenej smernici (Ú. v. EÚ L 201, 1.8.2009, s. 43).
Product for which Germany may restrict the authorisation granted in accordance with Article 4 of Directive 98/8/EC to use by trained or licensed professionals:
Výrobok, v prípade ktorého Nemecko môže obmedziť autorizáciu udelenú v súlade s článkom 4 smernice 98/8/ES na použitie vyškolenými profesionálnymi používateľmi alebo profesionálnymi používateľmi s licenciou:
The Netherlands granted the authorisation on 2 November 2012.
Orgány Holandska udelili autorizáciu 2. novembra 2012.
The product was authorised with restrictions to ensure that the conditions of Article 5 of Directive 98/8/EC were met in the Netherlands.
Výrobok bol povolený s obmedzeniami, aby sa zabezpečilo splnenie podmienok článku 5 smernice 98/8/ES v Holandsku.
Maki Pat’
Maki Pat‘
of 29 October 2013
z 29. októbra 2013
on the compliance of 2014 unit rates for charging zones under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
o súlade jednotkových sadzieb na rok 2014 pre zóny spoplatňovania podľa článku 17 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013
(notified under document C(2013) 7095)
[oznámené pod číslom C(2013) 7095]
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1] and in particular Article 15 thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 z 10. marca 2004 o poskytovaní letových navigačných služieb v jednotnom európskom nebi (nariadenie o poskytovaní služieb) [1], a najmä na jeho článok 15,
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 [2] lays down a common charging scheme for air navigation services.
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 391/2013 [2] stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb.
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [3] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [4].
Spoločný systém spoplatňovania je neoddeliteľnou súčasťou dosahovania cieľov systému výkonnosti, ako je stanovené v článku 11 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 [3] a vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) č. 390/2013 [4].
Cost-efficiency targets are expressed in terms of determined unit rates.
Ciele nákladovej efektívnosti sú vyjadrené v stanovených jednotkových sadzbách.
Article 17(1)(c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 provides that the Commission shall assess the 2014 unit rates for charging zones submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2013 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Podľa ustanovenia článku 17 ods. 1 písm. c) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 Komisia posúdi jednotkové sadzby na rok 2014 pre zóny spoplatňovania, ktoré členské štáty predložili Komisii do 1. júna 2013 podľa požiadaviek článku 9 ods. 1 a 2 uvedeného nariadenia.
This assessment shall check the compliance of the 2014 unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
V tomto posúdení sa overí súlad jednotkových sadzieb na rok 2014 s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
Denmark, France, Italy, the Netherlands and Romania proposed to partially or fully offset the adjustments foreseen under Implementing Regulation (EU) No 391/2013 with the effect of lowering or maintaining a certain level of the unit rate, which is in the interest of airspace users.
Dánsko, Francúzsko, Taliansko, Holandsko a Rumunsko navrhli čiastočnú alebo plnú kompenzáciu úprav stanovených vo vykonávacom nariadení (EÚ) č. 391/2013, čím sa zníži alebo zachová určitá úroveň jednotkovej sadzby, čo je v záujme používateľov vzdušného priestoru.
Therefore, these amounts should not be recovered in subsequent years.
Tieto sumy by preto nemalo byť možné získať v nasledujúcich rokoch späť.
The Commission notes that Spain intends to apply a transitional provision in accordance with Article 2 of Commission Regulation (EU) No 1191/2010 [6].
Komisia konštatuje, že Španielsko mieni uplatniť prechodné ustanovenie v súlade s článkom 2 nariadenia Komisie (EÚ) č. 1191/2010 [6].
The Commission has verified the information provided by Spain in this regard and agrees that Spain fulfils the conditions of Article 2 of Regulation (EU) No 1191/2010 and may decide to exempt from Article 11a(3) of Commission Regulation (EC) No 1794/2006 [7] the determined costs of providers of air navigation services.
Komisia overila informácie, ktoré v tomto ohľade poskytlo Španielsko a súhlasí s tým, že Španielsko spĺňa podmienky článku 2 nariadenia (EÚ) č. 1191/2010 a môže rozhodnúť o tom, že stanovené náklady poskytovateľov leteckých navigačných služieb oslobodí od uplatňovania článku 11a ods. 3 nariadenia Komisie (ES) č. 1794/2006 [7].
Thus, the traffic risk sharing mechanism with its 30/70 sharing between air navigation service providers and airspace users of the gain or loss resulting from a difference between actual service units and forecasted service units should apply already as of 0 % difference instead of 2 % difference.
Mechanizmus zdieľania rizika objemu dopravy s podielom delenia zisku alebo straty vyplývajúcich z rozdielu medzi skutočnými jednotkami služieb a predpokladanými jednotkami služieb v pomere 30:70 medzi poskytovateľov leteckých navigačných služieb a používateľov vzdušného priestoru by sa preto mal uplatňovať už od rozdielu vo výške 0 % namiesto 2 %.
In line with Article 2 of Regulation (EU) No 1191/2010 and the reduction of the unit rate decided by Spain for the year 2012, this exemption is limited to the traffic risk sharing in respect to the revenues of that year.
V súlade s článkom 2 nariadenia (EÚ) č. 1191/2010 a so znížením jednotkovej sadzby na rok 2012, o ktorom rozhodlo Španielsko, je táto výnimka obmedzená na zdieľanie rizika objemu dopravy v súvislosti s príjmami v danom roku.
Spain intends to spread the resulting carry-over over the next years, starting from 2015.
Španielsko plánuje rozložiť výslednú prenesenú sumu na ďalšie roky, počínajúc rokom 2015.
Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 provides that the Commission shall notify the Member States concerned where the unit rates comply with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Podľa ustanovenia článku 17 ods. 1 písm. d) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 Komisia príslušné členské štáty upovedomí, ak sú ich jednotkové sadzby v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
The notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 should be without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004,
Oznámením o súlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013 by nemal byť dotknutý článok 16 nariadenia (ES) č. 550/2004,
The 2014 unit rates for charging zones in the Annex to this Decision are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Jednotkové sadzby na rok 2014 pre zóny spoplatňovania uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu sú v súlade s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013.
The notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Oznámením o súlade jednotkových sadzieb pre zóny spoplatňovania s vykonávacími nariadeniami (EÚ) č. 390/2013 a (EÚ) č. 391/2013 nie je dotknutý článok 16 nariadenia (ES) č. 550/2004.
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 391/2013 z 3. mája 2013, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb (Ú. v. EÚ L 128, 9.5.2013, s. 31).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the Single European Sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 z 10. marca 2004, ktorým sa stanovuje rámec na vytvorenie jednotného európskeho neba (rámcové nariadenie) (Ú. v. EÚ L 96, 31.3.2004, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 390/2013 z 3. mája 2013, ktorým sa stanovuje systém výkonnosti leteckých navigačných služieb a sieťových funkcií (Ú. v. EÚ L 128, 9.5.2013, s. 1).
Commission Decision 2011/121/EU of 21 February 2011 setting the European Union-wide performance targets and alert thresholds for the provision of air navigation services for the years 2012 to 2014 (OJ L 48, 23.2.2011, p. 16).
Rozhodnutie Komisie 2011/121/EÚ z 21. februára 2011, ktorým sa stanovujú ciele výkonnosti Európskej únie a varovné prahy pre poskytovanie letových navigačných služieb v rokoch 2012 až 2014 (Ú. v. EÚ L 48, 23.2.2011, s. 16).
Commission Regulation (EU) No 1191/2010 of 16 December 2010 amending Regulation (EC) No 1794/2006 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 333, 17.12.2010, p. 6).
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1191/2010 zo 16. decembra 2010, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 1794/2006, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb (Ú. v. EÚ L 333, 17.12.2010, s. 6).
Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 341, 7.12.2006, p. 3).
Nariadenie Komisie (ES) č. 1794/2006 zo 6. decembra 2006, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb (Ú. v. EÚ L 341, 7.12.2006, s. 3).
Charging zone
Zóna spoplatňovania
2014 en route unit rate
Jednotková traťová sadzba na rok 2014
in national currency [1](ISO Code)
Sumy sú uvedené v národnej mene [1](kód ISO členského štátu)
Belgium and Luxembourg
Belgicko/Luxembursko
Spain Continental
Španielsko (kontinentálna časť)
Spain Canary Islands
Španielsko (Kanárske ostrovy)
Portugal — Lisbon
Portugalsko – Lisabon
These unit rates do not include the administrative unit rate referred to in Article 18 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and applying to those States parties to Eurocontrol’s Multilateral Agreement relating to route charges.
Tieto jednotkové sadzby nezahŕňajú administratívnu jednotkovú sadzbu uvedenú v článku 18 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013, uplatňovanú na tie štáty, ktoré sú stranami Multilaterálnej dohody Eurocontrol-u týkajúcej sa traťových poplatkov.
Commission Decision 2011/121/EU [5] set European Union-wide performance targets including a cost-efficiency target for the provision of air navigation services for the years 2012 to 2014.
Rozhodnutím Komisie 2011/121/EÚ [5] sa stanovujú ciele výkonnosti na úrovni Európskej únie na roky 2012 až 2014 vrátane cieľa nákladovej efektívnosti pre poskytovanie leteckých navigačných služieb.
By letters of 19 July 2012 and 17 December 2012 the Commission informed Member States that their revised performance plans and targets are consistent with, and adequately contributing to, the adopted European Union-wide performance targets.
Listami z 19. júla 2012 a 17. decembra 2012 Komisia informovala členské štáty, že ich revidované plány a ciele výkonnosti sú v súlade so schválenými cieľmi výkonnosti na úrovni Európskej únie a primerane k nim prispievajú.
The Commission has carried out its assessment of the 2014 unit rates for charging zones with the support of the Performance Review Body (PRB) and Eurocontrol’s Central Route Charges Office and using the data and additional information provided by the Member States by June 2013.
Komisia posúdila jednotkové sadzby na rok 2014 pre zóny spoplatňovania s pomocou orgánu na preskúmanie výkonnosti (PRB) a ústredného úradu traťových poplatkov Eurocontrol-u a použila aj údaje a doplňujúce informácie, ktoré jej členské štáty poskytli do júna 2013.
The assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting held on 26 June 2013 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 as well as subsequent correspondence between the Commission and Denmark, Estonia, Ireland, Spain, France, Italy, Hungary, Malta, the Netherlands, Romania, Sweden and the United Kingdom.
V posúdení sa vzali do úvahy aj poskytnuté vysvetlenia a úpravy vykonané pred konzultačným stretnutím, ktoré sa uskutočnilo 26. júna 2013 v súlade s článkom 9 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013, ako aj následná korešpondencia medzi Komisiou a Dánskom, Estónskom, Írskom, Španielskom, Francúzskom, Talianskom, Maďarskom, Maltou, Holandskom, Rumunskom, Švédskom a Spojeným kráľovstvom.
of 30 October 2013
z 30. októbra 2013,
confirming the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2012 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa potvrdzujú priemerné špecifické emisie CO2 a cieľové hodnoty špecifických emisií pre výrobcov osobných automobilov za kalendárny rok 2012 podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
The Commission is required, pursuant to Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, to confirm each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers formed in accordance with Article 7(1) of that Regulation.
Komisia je povinná podľa článku 8 ods. 5 nariadenia (ES) č. 443/2009 potvrdiť každý rok priemerné špecifické emisie CO2 a cieľovú hodnotu špecifických emisií pre každého výrobcu osobných automobilov v Únii, ako aj pre každé združenie výrobcov vytvorené v súlade s článkom 7 ods. 1 uvedeného nariadenia.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is set out in point 1 of Part A and in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 and is based on Member States’ registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Podrobné údaje, ktoré sa použijú na výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, sú uvedené v časti A bode 1 a časti C prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009 a sú založené na počte registrácií nových osobných automobilov v členských štátoch v priebehu predchádzajúceho kalendárneho roka.
The data is taken from the certificates of conformity issued by the manufacturers or from documents providing equivalent information in accordance with Article 3(1) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [2].
Údaje pochádzajú z osvedčení o zhode, ktoré vydali výrobcovia, alebo z dokumentov poskytujúcich rovnocenné informácie v súlade s článkom 3 ods. 1 nariadenia Komisie (EÚ) č. 1014/2010 [2].
All Member States submitted the data for 2012 to the Commission by the deadline of 28 February 2013 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Všetky členské štáty predložili Komisii údaje za rok 2012 v termíne do 28. februára 2013, tak ako je to uvedené v článku 8 ods. 2 nariadenia (ES) č. 443/2009.
On 30 April 2013, the Commission published the provisional data and notified 85 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2012 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EC) No 443/2009.
Komisia 30. apríla 2013 uverejnila predbežné údaje a 85 výrobcom oznámila predbežné výpočty ich priemerných špecifických emisií CO2 v roku 2012 a ich cieľové hodnoty špecifických emisií v súlade s článkom 8 ods. 4 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification in accordance with the first subparagraph of Article 8(5) of that Regulation and Article 9(3) of Regulation (EU) No 1014/2010.
Výrobcovia boli požiadaní, aby tieto údaje overili a informovali Komisiu o chybách do troch mesiacov od prijatia oznámenia v súlade s článkom 8 ods. 5 prvým pododsekom uvedeného nariadenia a článkom 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 1014/2010.
Eight manufacturers accepted the preliminary data without corrections whilst 40 manufacturers submitted notifications of errors within the given deadline.
Osem výrobcov prijalo tieto predbežné údaje bez úprav, 40 výrobcov predložilo do určeného záverečného termínu oznámenia o chybách.
For the remaining 37 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
V prípade 37 výrobcov, ktorí neoznámili chyby v súboroch údajov alebo odpovedali iným spôsobom, by sa predbežné údaje a predbežné výpočty priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií mali potvrdiť bez úprav.