natgillin/translations-raw huggingface dataset:
on the signing and conclusion of the Agreement between the European Union and the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail on the Accession of the European Union to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999
o podpise a uzavretí Dohody medzi Európskou úniou a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému Vilniuským protokolom z 3. júna 1999
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91, in conjunction with Articles 218(5) and 218(6)(a)(v) thereof,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 91 v spojení s článkom 218 ods. 5 a ods. 6 písm. a) bodom v),
The development of rail interoperability, both within the Union and between the Union and neighbouring countries, is a key component of the common transport policy, targeted in particular at establishing a better balance between the various modes of transport.
Rozvoj interoperability železníc, tak v rámci Únie, ako aj medzi Úniou a susediacimi krajinami, je kľúčovým prvkom spoločnej dopravnej politiky zameraným najmä na dosiahnutie lepšej vyváženosti medzi rozličnými druhmi dopravy.
The Union has exclusive competence or shared competence with its Member States in the areas covered by the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Convention’).
Únia má výlučné právomoci alebo spoločné právomoci so svojimi členskými štátmi v oblastiach, ktorých sa týka Dohovor o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenený a doplnený Vilniuským protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohovor“).
The Union’s accession to the Convention for the purpose of exercising its competence is permitted by virtue of Article 38 of the Convention.
Pristúpenie Únie k dohovoru na účely uplatnenia jej právomocí umožňuje článok 38 dohovoru.
On behalf of the Union, the Commission has negotiated an Agreement (hereinafter referred to as ‘the Agreement’) with the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (hereinafter referred to as ‘OTIF’) on the Accession of the Union to the Convention.
Komisia v mene Únie dojednala dohodu (ďalej len „dohoda“) s Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu (ďalej len „OTIF“) o pristúpení Únie k dohovoru.
The Agreement between the European Union and the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail on the Accession of the European Union to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Agreement’) is hereby approved on behalf of the Union.
Dohoda medzi Európskou úniou a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému Vilniuským protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohoda“), sa týmto schvaľuje v mene Únie.
When signing the Agreement a declaration, as set out in Annex I to this Decision, shall be made by the Union concerning the exercise of its competence and a declaration, as set out in Annex II to this Decision, shall be made by the Union in respect of Article 2 of the Agreement.
Pri podpise dohody Únia vydá vyhlásenie týkajúce sa vykonávania jej právomocí, ako sa ustanovuje v prílohe I k tomuto rozhodnutiu, a vyhlásenie týkajúce sa článku 2 dohody, ako sa ustanovuje v prílohe II k tomuto rozhodnutiu.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Agreement in order to bind the Union and to make the declarations referred to in Article 2.
Týmto sa predseda Rady poveruje určiť osobu(-y) splnomocnenú(-é) podpísať dohodu s cieľom zaviazať Úniu a vydať vyhlásenia uvedené v článku 2.
The Commission shall represent the Union at OTIF meetings.
Komisia zastupuje Úniu na zasadnutiach organizácie OTIF.
The internal arrangements for the preparation for OTIF meetings and for the representation and voting at such meetings are set out in Annex III to this Decision.
Vnútorné postupy na prípravu zasadnutí organizácie OTIF, ako aj pravidlá zastupovania a hlasovania na zasadnutiach sú ustanovené v prílohe III k tomuto rozhodnutiu.
Done at Luxembourg, 16 June 2011.
V Luxemburgu 16. júna 2011
DECLARATION BY THE EUROPEAN UNION CONCERNING THE EXERCISE OF COMPETENCE
VYHLÁSENIE EURÓPSKEJ ÚNIE TÝKAJÚCE SA VYKONÁVANIA PRÁVOMOCÍ
In the rail sector, the European Union (hereinafter referred to as ‘the Union’) shares competence with the Member States of the Union (hereinafter referred to as the ‘Member States’) pursuant to Articles 90 and 91, in conjunction with Article 100(1), and Articles 171 and 172 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
V sektore železničnej dopravy sa Európska únia (ďalej len „Únia“) delí o právomoc s členskými štátmi Únie (ďalej len „členské štáty) podľa článkov 90 a 91 v spojení s článkom 100 ods. 1 a s článkami 171 a 172 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (Zmluva o fungovaní EÚ).
Title VI of the TFEU establishes the Union’s common transport policy, and Title XVI provides for the Union’s contribution to the establishment and development of trans-European networks in the area of transport.
V hlave VI Zmluvy o fungovaní EÚ sa ustanovuje spoločná dopravná politika Únie a v hlave XVI príspevok Únie k vybudovaniu a rozvoju transeurópskych sietí v oblastiach dopravy.
More specifically, Article 91 of Title VI of the TFEU provides that the Union may adopt:
Konkrétnejšie v článku 91 hlavy VI Zmluvy o fungovaní EÚ sa ustanovuje, že Únia môže prijať:
common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States,
spoločné pravidlá platné pre medzinárodnú dopravu do členského štátu alebo z členského štátu, alebo pri prechode cez územie jedného alebo viacerých členských štátov,
the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State,
podmienky, za ktorých môže prepravca, ktorý nemá sídlo na území členského štátu, v tomto členskom štáte uskutočňovať dopravu,
measures to improve transport safety,
opatrenia na zlepšenie bezpečnosti dopravy,
any other appropriate provisions.
ďalšie potrebné ustanovenia.
With regard to trans-European networks, Article 171 of Title XVI of the TFEU provides, more specifically, that the Union:
V súvislosti s transeurópskymi sieťami sa v článku 171 hlavy XVI Zmluvy o fungovaní EÚ konkrétnejšie ustanovuje, že Únia:
shall establish a series of guidelines covering the objectives, priorities and broad lines of measures envisaged in the sphere of trans-European networks;
stanoví usmernenia zahŕňajúce ciele, priority a trendy opatrení, ktoré sa predpokladajú v oblasti transeurópskych sietí;
these guidelines shall identify projects of common interest,
tieto usmernenia vymedzia projekty spoločného záujmu,
shall implement any measures that may prove necessary to ensure the interoperability of the networks, in particular in the field of technical standardisation,
uskutoční všetky opatrenia, ktoré sú potrebné na zabezpečenie vzájomnej súčinnosti sietí, najmä v oblasti technických noriem,
may support projects of common interest supported by Member States, which are identified in the framework of the guidelines referred to in the first indent, particularly through feasibility studies, loan guarantees or interest-rate subsidies;
môže podporovať projekty spoločného záujmu podporované členskými štátmi, ktoré sú vymedzené v rámci usmernení uvedených v prvej zarážke, a to predovšetkým prostredníctvom realizačných štúdií, záruk na pôžičky a subvencií úrokovej sadzby;
the Union may also contribute, through the Cohesion Fund, to the financing of specific projects in Member States in the area of transport infrastructure.
Únia môže tiež prostredníctvom Kohézneho fondu prispievať na financovanie špecifických projektov v oblasti dopravnej infraštruktúry v členských štátoch.
On the basis of these two provisions the Union has adopted a substantial number of legal instruments applicable to rail transport.
Na základe týchto dvoch ustanovení Únia prijala značný počet právnych nástrojov uplatniteľných na železničnú dopravu.
Under Union law, the Union has acquired exclusive competence in matters of rail transport where the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Convention’) or legal instruments adopted pursuant to it may affect or alter the scope of these existing Union rules.
Podľa práva Únie nadobúda Únia výlučnú právomoc v otázkach železničnej dopravy, pokiaľ Dohovor o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenený a doplnený Vilniuským protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohovor“), alebo právne nástroje prijaté na jeho základe môžu ovplyvniť tieto existujúce pravidlá Únie alebo môžu pozmeniť rozsah ich pôsobnosti.
For subject matters governed by the Convention in relation to which the Union has exclusive competence, Member States have no competence.
V otázkach, ktoré upravuje dohovor a vo vzťahu ku ktorým má výlučnú právomoc Únia, nemajú členské štáty nijakú právomoc.
Where Union rules exist but are not affected by the Convention or legal instruments adopted pursuant to it, the Union shares competence on matters in relation to the Convention with Member States.
V prípade, ak existujú pravidlá Únie, ale nie sú ovplyvnené dohovorom ani právnymi nástrojmi prijatými na jeho základe, Únia sa delí o právomoc v otázkach týkajúcich sa dohovoru s členskými štátmi.
A list of the relevant Union instruments in force at the time of the conclusion of the Agreement is contained in the Appendix to this Annex.
Zoznam príslušných nástrojov Únie platných v čase uzavretia tejto dohody je obsiahnutý v dodatku k tejto prílohe.
The scope of the Union competence arising out of these texts has to be assessed in relation to the specific provisions of each text, especially the extent to which these provisions establish common rules.
Rozsah právomocí Únie vyplývajúci z týchto textov sa musí posúdiť vo vzťahu k špecifickým ustanoveniam v každom texte, najmä vo vzťahu k miere, do akej tieto ustanovenia zavádzajú spoločné pravidlá.
Union competence is subject to continuous development.
Právomoc Únie je predmetom nepretržitého vývoja.
In the framework of the Treaty on European Union and the TFEU, the competent institutions of the Union may take decisions which determine the extent of the competence of the Union.
V rámci Zmluvy o Európskej únii a Zmluvy o fungovaní EÚ môžu príslušné inštitúcie Únie prijímať rozhodnutia, ktoré určujú rozsah právomoci Únie.
The Union therefore reserves the right to amend this declaration accordingly, without this constituting a prerequisite for the exercise of its competence in matters covered by the Convention.
Únia si preto vyhradzuje právo v súlade s tým meniť a dopĺňať toto vyhlásenie bez toho, aby to bolo nevyhnutnou podmienkou na výkon jej právomocí v otázkach, ktorých sa týka dohovor.
DECLARATION BY THE EUROPEAN UNION IN RESPECT OF ARTICLE 2 OF THE AGREEMENT
VYHLÁSENIE EURÓPSKEJ ÚNIE TÝKAJÚCE SA ČLÁNKU 2 DOHODY
The term ‘governing the particular subject concerned’ is to be understood as applying to the specific case which is governed by a provision of the Convention, including its appendices, and is not governed by European Union legislation.
Pojmom „(pravidlo) upravujúce danú konkrétnu otázku“ sa rozumie (pravidlo), ktoré sa uplatní na konkrétny prípad upravený ustanovením dohovoru, vrátane jeho dodatkov, ktorý nie je upravený právnymi predpismi Európskej únie.
INTERNAL ARRANGEMENTS FOR THE COUNCIL, THE MEMBER STATES AND THE COMMISSION IN PROCEEDINGS UNDER OTIF
VNÚTORNÉ POSTUPY RADY, ČLENSKÝCH ŠTÁTOV A KOMISIE V SÚVISLOSTI S POSTUPMI V RÁMCI ORGANIZÁCIE OTIF
Bearing in mind the requirement of unity of the international representation of the Union and its Member States in accordance with the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union and the case law of the Court of Justice of the European Union also at the stage of implementation of international obligations, the Council, the Member States and the Commission will apply the following internal arrangements:
Berúc do úvahy požiadavku jednoty medzinárodnej reprezentácie Únie a jej členských štátov v súlade so Zmluvou o Európskej únii a Zmluvou o fungovaní Európskej únie a judikatúrou Súdneho dvora Európskej únie taktiež v štádiu vykonávania medzinárodných záväzkov, Rada, členské štáty a Komisia budú uplatňovať tieto vnútorné postupy:
These internal arrangements will apply to any meeting of any of the bodies set up under OTIF.
Tieto vnútorné postupy sa budú uplatňovať na akékoľvek zasadnutie ktoréhokoľvek orgánu zriadeného v rámci organizácie OTIF.
Any reference to a ‘meeting’ in these arrangements is understood to include mutatis mutandis a reference also to other proceedings, such as a written procedure.
Každý odkaz na „zasadnutie“ v týchto postupoch sa chápe tak, že zahŕňa mutatis mutandis odkaz aj na iné postupy, napr. písomný postup.
Coordination procedure
Koordinačný postup
To prepare for any OTIF meeting, including but not limited to the meetings of the General Assembly, the Administrative Committee and other Committees, coordination meetings will be held:
V rámci príprav na zasadnutie organizácie OTIF vrátane (okrem iného) zasadnutí valného zhromaždenia, správneho výboru a iných výborov sa koordinačné stretnutia uskutočnia:
in Brussels, within the competent Council Working Party (usually the Land Transport Working Party), as early as possible and as many times as necessary ahead of the OTIF meeting and, in addition,
v Bruseli v rámci príslušnej pracovnej skupiny Rady (zvyčajne pracovná skupina pre pozemnú dopravu), a to čo najskôr a toľkokrát, koľkokrát je to potrebné pred zasadnutím organizácie OTIF, a okrem toho
on the spot, particularly at the beginning and, if necessary, during and at the end of an OTIF meeting.
na mieste zasadnutia, najmä na začiatku a v prípade potreby počas zasadnutia organizácie OTIF, ako aj na jeho konci.
The coordination meetings will agree on positions on behalf of the Union only or, where relevant, on behalf of the Union and its Member States.
Na koordinačných stretnutiach sa dohodnú iba pozície Únie, alebo ak je to relevantné, Únie a jej členských štátov.
Positions of the Member States relating to their exclusive competence may be subject to coordination at these meetings if so agreed by the Member States.
Ak sa tak členské štáty dohodnú, tieto stretnutia môžu slúžiť na koordináciu pozícií členských štátov týkajúcich sa ich výlučnej právomoci.
The coordination meetings will decide on the exercise of responsibilities with respect to statements and voting in relation to each item of the OTIF meeting agenda, on which a statement may be made or a vote is expected.
Na koordinačnom zasadaní sa rozhodne o výkone zodpovednosti, pokiaľ ide o vyhlásenia a hlasovanie týkajúce sa každého bodu programu zasadnutia organizácie OTIF, ku ktorému možno vydať vyhlásenie alebo o ktorom sa očakáva hlasovanie.
if these items affect rail interoperability, or the common safety approach developed under Directive 2004/49/EC, the Committee on rail interoperability and safety is also to be involved,
vo výbore pre prepravu nebezpečného tovaru, pokiaľ ide o body obsiahnuté v dodatku C k dohovoru, ak tieto body majú vplyv na interoperabilitu železníc alebo spoločný prístup k bezpečnosti vypracovaný podľa smernice 2004/49/ES, zasadne i výbor pre interoperabilitu a bezpečnosť železníc,
the Committee on the development of the Union’s railways for items covered by Appendices A, B, D or E to the Convention and for other systems of uniform law elaborated by the OTIF,
vo výbore pre rozvoj železníc Únie, pokiaľ ide o body obsiahnuté v dodatkoch A, B, D alebo E k dohovoru a iné systémy jednotných právnych predpisov vypracované organizáciou OTIF,
the Committee on rail interoperability and safety for items covered by Appendices F or G to the Convention.
vo výbore pre interoperabilitu a bezpečnosť železníc, pokiaľ ide o body obsiahnuté v dodatkoch F alebo G k dohovoru.
Before any OTIF meeting the Commission will give an indication of which agenda items are subject to Union coordination and will prepare draft statements and position papers to be discussed at coordination meetings.
Komisia pred každým zasadnutím organizácie OTIF uvedie, ktoré body programu budú predmetom koordinácie Únie, a pripraví návrhy vyhlásení a pozičných dokumentov, o ktorých sa bude na koordinačných stretnutiach diskutovať.
If the Commission and the Member States in coordination meetings cannot agree a common position, including for reasons of disagreement on the repartition of competence, the matter will be referred to the Committee of Permanent Representatives and/or the Council.
Ak Komisia a členské štáty na koordinačnom stretnutí nedospejú k dohode o pozícii, a to i z dôvodov nezhody, pokiaľ ide o rozdelenie právomocí, vec sa postúpi Výboru stálych predstaviteľov a/alebo Rade.
Statements and voting in the OTIF meetings
Vyhlásenia a hlasovanie na zasadnutiach organizácie OTIF
Where an agenda item deals with matters of exclusive Union competence, the Commission will speak and vote for the Union.
Keď sa bod programu týka záležitostí, ktoré patria do výlučnej právomoci Únie, za Úniu sa vyjadruje a hlasuje Komisia.
After due coordination, the Member States can also speak in order to support and/or develop the Union position.
Po náležitej koordinácii sa môžu vyjadrovať aj členské štáty, aby podporili a/alebo rozvinuli pozíciu Únie.
Where an agenda item deals with matters of exclusive national competence, Member States will speak and vote.
Keď sa bod programu týka záležitostí, ktoré patria do výlučnej právomoci členských štátov, vyjadrujú sa a hlasujú členské štáty.
Where an agenda item deals with matters containing elements of both national and Union competence, the Presidency and the Commission will express the common position.
Keď sa bod programu týka záležitostí, ktoré obsahujú prvky tak právomoci členských štátov, ako aj právomoci Únie, pozíciu vyjadrí predsedníctvo a Komisia.
After due coordination, Members States can speak to support and/or develop the common position.
Po náležitej koordinácii sa môžu vyjadrovať členské štáty, aby podporili a/alebo rozvinuli pozíciu.
The Member States or the Commission, as appropriate, will vote on behalf of the Union and its Member States in accordance with the common position.
Členské štáty alebo Komisia, v závislosti od okolností, budú hlasovať v mene Únie a jej členských štátov v súlade s pozíciou.
The decision on who will be voting is made in the light of where the preponderance of the competence lies (e.g. mainly national or mainly Union competence).
Rozhodnutie o tom, kto bude hlasovať, sa prijíma vzhľadom na to, kde leží prevaha právomoci (ide napr. najmä o právomoc členského štátu alebo najmä o právomoc Únie).
Where an agenda item deals with matters containing elements both of national and of Union competence and the Commission and the Member States have not been able to agree a common position as referred to in point 2.6, Member States and the Commission can speak and vote on matters falling clearly within their respective competence.
Keď sa bod programu týka záležitostí, ktoré obsahujú prvky tak právomoci členských štátov, ako aj právomoci Únie, a Komisia a členské štáty neboli schopné zhodnúť sa na pozícii, ako sa uvádza v bode 2.6, členské štáty a Komisia sa môžu vyjadrovať a hlasovať vo veciach jednoznačne patriacich do ich právomoci.
On matters for which there is no agreement between the Commission and the Member States on division of competence, or where it has not been possible to obtain the majority needed for a Union position, a maximum effort will be made to clarify the situation or achieve a Union position.
V prípade záležitostí, pri ktorých neexistuje dohoda medzi Komisiou a členskými štátmi o rozdelení právomoci alebo kde nebolo možné dosiahnuť väčšinu potrebnú pre pozíciu Únie, sa vyvinie maximálne úsilie na objasnenie situácie alebo dosiahnutie pozície Únie.
Pending this, and after due coordination, the Member States and/or the Commission, as appropriate, would be entitled to speak on condition that the position expressed will not prejudge a future Union position, will be coherent with Union policies and previous Union positions, and will be in conformity with Union law.
Počas týchto postupov a po náležitej koordinácii sú členské štáty a/alebo Komisia, podľa okolností, oprávnené vyjadrovať sa pod podmienkou, že vyjadrená pozícia nebude mať vplyv na budúcu pozíciu Únie, je v súlade s politikami Únie a s predchádzajúcimi pozíciami Únie, ako aj v súlade s právom Únie.
The representatives of the Member States and of the Commission may participate in OTIF working groups preparing the technical committees of OTIF namely the Committee of Experts for the Carriage of Dangerous Goods (RID) and the Committee of Technical Experts (TEC).
Zástupcovia členských štátov a Komisie sa môžu zúčastňovať na činnosti pracovných skupín organizácie OTIF, ktoré pripravujú činnosť technických výborov organizácie OTIF, najmä Výboru odborníkov pre prepravu nebezpečného tovaru (RID) a Výboru technických odborníkov (TEC).
During participation in these working groups the representatives of the Member States and the Commission may present technical contributions and fully participate in the technical discussions on the basis of their technical knowledge.
V rámci účasti na činnosti týchto pracovných skupín môžu zástupcovia členských štátov a Komisie predkladať technické príspevky a v plnej miere sa zúčastňovať diskusií technickej povahy na základe ich technických znalostí.
These discussions will not bind the Union.
Tieto diskusie nebudú pre Úniu záväzné.
The representatives of the Member States and the Commission will make serious efforts to reach a common position and to defend this position during the discussions in the OTIF working groups.
Zástupcovia členských štátov a Komisie vyvinú značné úsilie na dosiahnutie spoločnej pozície a na jej obhájenie počas diskusií v pracovných skupinách organizácie OTIF.
Review of these arrangements
Preskúmanie týchto postupov
At the request of a Member State or the Commission, these arrangements will be reviewed, taking account of experience gained from their operation.
Na žiadosť členského štátu alebo Komisie sa tieto postupy preskúmajú, pričom sa do úvahy vezmú skúsenosti získané z ich uplatňovania.
between the European Union and the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail on the Accession of the European Union to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999
medzi Európskou úniou a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému Vilniuským protokolom z 3. júna 1999
THE INTERGOVERNMENTAL ORGANISATION FOR INTERNATIONAL CARRIAGE BY RAIL, hereinafter referred to as ‘OTIF’,
Medzivládna organizácia pre medzinárodnú železničnú prepravu, ďalej len „OTIF“,
Together hereinafter referred to as ‘the Contracting Parties’,
spolu ďalej len „zmluvné strany“,
HAVING REGARD to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Convention’), and in particular Article 38 thereof,
SO ZRETEĽOM na Dohovor o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenený a doplnený Vilniuským protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohovor“), a najmä na jeho článok 38,