natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The complaint was lodged by Productos Aditivos SA (‘the complainant’), the sole producer in the Union of sodium cyclamate, representing 100 % of the Union production thereof.
Podnet podala spoločnosť Productos Aditivos SA (ďalej len „navrhovateľ“), ktorá je jediným výrobcom cyklamátu sodného v Únii a predstavuje 100 % výroby tohto výrobku v Únii.
On 17 February 2011, after consultation of the Advisory Committee, the Commission announced by a notice published in the Official Journal of the European Union [2], the initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the PRC, limited to the Fang Da group.
Dňa 17. februára 2011 Komisia po porade s poradným výborom informovala prostredníctvom oznámenia uverejneného v Úradnom vestníku Európskej únie [2] o začatí antidumpingového konania týkajúceho sa dovozu cyklamátu sodného s pôvodom v ČĽR, obmedzeného na skupinu Fang Da.
The Commission sent questionnaires to the complainant, to the Fang Da group and to known importers and users.
Komisia zaslala dotazníky navrhovateľovi, skupine Fang Da a známym dovozcom a používateľom.
B. WITHDRAWAL OF THE COMPLAINT AND TERMINATION OF THE PROCEEDING
B. STIAHNUTIE PODNETU A UKONČENIE KONANIA
By a letter of 17 January 2012 to the Commission, the complainant formally withdrew its complaint.
Listom zo 17. januára 2012 určeným Komisii navrhovateľ oficiálne stiahol svoj podnet.
It is considered that the present proceeding should be terminated since the investigation had not brought to light any considerations showing that such termination would not be in the Union interest.
Dospelo sa k záveru, že súčasné konanie by sa malo ukončiť, keďže prešetrovaním nevyšli najavo žiadne skutočnosti svedčiace o tom, že takéto ukončenie by nebolo v záujme Únie.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the PRC, limited to the Fang Da group should be terminated.
Komisia preto dospela k záveru, že antidumpingové konanie týkajúce sa dovozu cyklamátu sodného s pôvodom v ČĽR, obmedzené na skupinu Fang Da, by sa malo ukončiť.
The review based on Article 2(3) of Council Regulation (EC) No 1515/2001 [3] can therefore also be terminated,
Preskúmanie na základe článku 2 ods. 3 nariadenia Rady (ES) č. 1515/2001 [3] sa preto môže takisto ukončiť,
The anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the People’s Republic of China, limited to two Chinese exporting producers Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited and Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited, is hereby terminated.
Antidumpingové konanie týkajúce sa dovozu cyklamátu sodného s pôvodom v Čínskej ľudovej republike, obmedzené na dvoch čínskych vyvážajúcich výrobcov, Fang Da Food Additive (Šen-čen) Limited a Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited, sa týmto ukončuje.
The review based on Article 2(3) of Regulation (EC) No 1515/2001 is hereby terminated.
Preskúmanie na základe článku 2 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1515/2001 sa týmto ukončuje.
Done at Brussels, 4 April 2012.
V Bruseli 4. apríla 2012
OJ C 50, 17.2.2011, p. 9.
Ú. v. EÚ C 50, 17.2.2011, s. 9.
Commission Delegated Decision
Delegované rozhodnutie Komisie
Having regard to Directive 2009/42/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea [1], and in particular Article 3(4) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2009/42/ES zo 6. mája 2009 o štatistických údajoch o námornej nákladnej a osobnej doprave [1], a najmä na jej článok 3 ods. 4,
In the production of European statistics there should be a balance between the needs of the users and the burden on respondents.
Pri tvorbe európskej štatistiky by mal existovať vyvážený pomer medzi potrebami používateľov a zaťažením respondentov.
A technical analysis of the existing data collected under the Union legislation on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea, and of the dissemination policy, has been carried out at European level in order to propose possible technical solutions to simplify, as much as possible, the various activities necessary for the production of statistics, while keeping the final output in line with present and foreseeable needs of users.
Na európskej úrovni sa uskutočnila technická analýza údajov zozbieraných v rámci európskych právnych predpisov týkajúcich sa zberu štatistických údajov o námornej nákladnej a osobnej doprave a politiky zverejňovania s cieľom navrhnúť možné technické riešenia, ktorými by sa čo najviac zjednodušili rôzne činnosti potrebné na tvorbu štatistiky a zároveň by sa konečná produkcia prispôsobila súčasným a budúcim potrebám používateľov.
As a result of this analysis, the variable ‘direction’ in the existing quarterly statistics on vessel traffic in the main European ports should be simplified, while the legal status (mandatory vs voluntary) of the corresponding data sets F1 and F2 should be clarified.
Z tejto analýzy vyplynulo, že by sa premenná „smer“ v existujúcej štvrťročnej štatistike lodnej dopravy v hlavných európskych prístavoch mala zjednodušiť a zároveň by sa mal spresniť právny status (povinné alebo nepovinné) príslušných súborov údajov F1 a F2.
In addition, a harmonised legal framework should be established for a voluntary collection of statistics on Ro-Ro containers.
Okrem toho by sa mal zaviesť harmonizovaný právny rámec pre nepovinný zber štatistických údajov o ro-ro kontajneroch.
Moreover, the type of cargo classification should be extended.
Navyše by sa mala rozšíriť klasifikácia druhov nákladu.
The nomenclature on the maritime coastal areas needs to be adapted to technical developments.
Nomenklatúru námorných pobrežných oblastí treba prispôsobiť technickému pokroku.
Annexes I, II, IV and VIII to Directive 2009/42/EC are replaced by the text set out in the Annex to this Decision.
Prílohy I, II, IV a VIII k smernici 2009/42/ES sa nahrádzajú znením uvedeným v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
The first reference year for the application of this Decision shall be 2012, covering the data for 2012.
Prvým referenčným rokom uplatňovania tohto rozhodnutia je rok 2012, ktorý sa vzťahuje na údaje za rok 2012.
Statistical variables
Štatistické premenné
gross weight of goods in tonnes,
hrubá hmotnosť tovaru v tonách,
description of the goods, using the nomenclature shown in Annex III,
opis tovaru podľa nomenklatúry uvedenej v prílohe III,
direction of movement, whether inwards or outwards,
smer pohybu, buď do prístavu alebo z prístavu,
counterpart for inward cargo: the port of loading (i.e. the port in which the cargo was loaded on to the ship in which it arrived in the reporting port) using individual ports in the European Economic Area (EEA) countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
partnerský prístav v prípade nákladu smerujúceho do prístavu: prístav nakládky (t. j. prístav, v ktorom sa náklad naložil na loď, ktorou sa dopravil do ohlasovacieho prístavu), pričom sa uvádzajú jednotlivé prístavy v krajinách Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP) podľa zoznamu prístavov a námorné pobrežné oblasti mimo krajín EHP podľa prílohy IV,
counterpart for outward cargo: the port of unloading (i.e. the port in which the cargo is to be unloaded from the ship in which it left the reporting port) using individual ports in the EEA countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
partnerský prístav v prípade nákladu smerujúceho z prístavu: prístav vykládky (t. j. prístav, v ktorom sa má náklad vyložiť z lode, v ktorej opustil ohlasovací prístav), pričom sa uvádzajú jednotlivé prístavy v krajinách EHP podľa zoznamu prístavov a námorné pobrežné oblasti mimo krajín EHP podľa prílohy IV,
number of passengers starting or finishing a voyage, as well as the number of cruise passengers on a cruise passenger excursion,
počet cestujúcich nastupujúcich na cestu alebo končiacich cestu, ako aj počet cestujúcich zúčastňujúcich sa na výletoch na rekreačnej plavbe,
counterpart for inward passenger: the port of embarkation (i.e. the port in which the passenger was embarked on to the ship in which he/she arrived in the reporting port) using individual ports in the European Economic Area (EEA) countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
partnerský prístav v prípade cestujúcich smerujúcich do prístavu: prístav nalodenia (t. j. prístav, v ktorom sa cestujúci nalodil na plavidlo, ktorým sa dopravil do ohlasovacieho prístavu), pričom sa uvádzajú jednotlivé prístavy v krajinách EHP podľa zoznamu prístavov a námorné pobrežné oblasti mimo krajín EHP podľa prílohy IV,
counterpart for outward passenger: the port of disembarkation (i.e. the port in which the passenger is to be disembarked from the ship in which he/she left the reporting port) using individual ports in the EEA countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV.
partnerský prístav v prípade cestujúcich smerujúcich z prístavu: prístav vylodenia (t. j. prístav, v ktorom sa cestujúci vylodil z plavidla, ktorým opustil ohlasovací prístav), pričom sa uvádzajú jednotlivé prístavy v krajinách EHP podľa zoznamu prístavov a námorné pobrežné oblasti mimo krajín EHP podľa prílohy IV.
For goods carried in containers or Ro-Ro units, the following additional particulars shall be provided:
V prípade tovaru prevážaného v kontajneroch alebo ro-ro jednotkách sa uvádzajú tieto dodatočné podrobné údaje:
total number of mobile (Ro-Ro) units with and without cargo,
celkový počet mobilných (ro-ro) jednotiek s nákladom a bez nákladu,
number of mobile (Ro-Ro) units without cargo.
počet mobilných (ro-ro) jednotiek bez nákladu.
Information on the vessel
Údaje o plavidlách:
number of vessels,
počet plavidiel,
deadweight of vessels or gross tonnage,
hrubá nosnosť plavidiel alebo hrubá tonáž,
country or territory of registration of vessels, using the nomenclature shown in Annex V,
štát alebo územie registrácie plavidiel podľa nomenklatúry uvedenej v prílohe V,
type of vessels, using the nomenclature shown in Annex VI,
druh plavidiel podľa nomenklatúry uvedenej v prílohe VI,
size of vessels, using the nomenclature shown in Annex VII.
rozmery plavidiel podľa nomenklatúry uvedenej v prílohe VII.
“Freight container” means an article of transport equipment:
‚Nákladný kontajner‘ znamená článok prepravného zariadenia:
of a permanent nature and, accordingly, strong enough to be suitable for repeated use;
trvalého charakteru a v súlade s tým dostatočne pevný, aby bol schopný opakovaného využitia;
fitted with devices permitting its ease of handling, particularly its transfer from one mode of transport to another;
vybavený nástrojmi umožňujúcimi jednoduchú manipuláciu, najmä prenos z jedného prepravného prostriedku na iný;
Classifications should follow United Nations ECE Recommendation No 21 “Codes for types of cargo, packages and packaging materials”.
Pri klasifikácii by sa malo postupovať podľa odporúčania EHK OSN č. 21 – Kódy pre druhy nákladu, balení a obalových materiálov.
“Container cargo” means containers with or without cargo which are lifted on to or off the vessels which carry them by sea.
‚Nákladný kontajner‘ znamená kontajnery s nákladom alebo bez nákladu, ktoré sa pomocou žeriavu nakladajú na plavidlá alebo vykladajú z plavidiel, v ktorých sa prevážajú po mori.
“Ro-Ro cargo” means goods, whether or not in containers, on Ro-Ro units, and Ro-Ro units which are rolled on and off the vessels which carry them by sea.
‚Náklad ro-ro‘ znamená tovar, ktorý, či je v kontajneri, alebo nie je v kontajneri, sa nachádza na ro-ro jednotkách, a ro-ro jednotky, ktoré sa na kolesách dostanú na plavidlá alebo z plavidiel, v ktorých sa prevážajú po mori.
“Gross weight of goods” means the tonnage of goods carried, including packaging but excluding the tare weight of containers or Ro-Ro units.
‚Hrubá hmotnosť tovaru‘ znamená tonáž prepravovaného tovaru vrátane obalu, ale bez tara hmotnosti samotných kontajnerov alebo ro-ro jednotiek.
“Deadweight (DWT)” means the difference in tonnes between the displacement of a ship on summer load-line in water with a specific gravity of 1,025 and the total weight of the ship, i.e. the displacement in tonnes of a ship without cargo, fuel, lubricating oil, ballast water, fresh water and drinking water in the tanks, usable supplies as well as passengers, crew and their possessions.
‚Hrubá nosnosť (DWT)‘ znamená rozdiel (vyjadrený v tonách) medzi výtlakom lode na letnej nákladnej čiare vo vode s hustotou 1,025 g.cm-3 a celkovou hmotnosťou lode, t. j. výtlakom lode bez nákladu, paliva, mazacích olejov, záťažovej vody, čerstvej vody a pitnej vody v zásobníkoch, dodaného spotrebného tovaru, ako aj cestujúcich, posádky a ich osobných vecí.
“Cruise passenger excursion” means a short visit by a cruise passenger to a tourist attraction associated with a port while retaining a cabin on board.
‚Výlet cestujúceho počas rekreačnej plavby‘ znamená krátku návštevu turistickej atrakcie cestujúceho na rekreačnej plavbe spojenú s prístavom, pričom si cestujúci ponecháva kabínu na palube.
“Ro-Ro container cargo” means containers with or without cargo loaded on Ro-Ro units which are then rolled on and rolled off the vessels which carry them by sea.
‚Ro-ro kontajner‘ znamená kontajnery s nákladom alebo bez nákladu, ktoré sa nakladajú na ro-ro jednotky a ktoré sa potom nakladajú alebo vykladajú z plavidiel, v ktorých sa prevážajú po mori.
“Shipborne port-to-port trailer” means a trailer intended to carry cargo (including containers) between two ports on Ro-Ro vessels.
‚Na lodi prepravované prípojné vozidlo‘ znamená príves určený na prepravu nákladu (vrátane kontajnerov) z prístavu do prístavu na ro-ro plavidlách.
It is primarily designed to operate either on board of Ro-Ro vessels or in areas on land within the control of the port authority.
Používa sa predovšetkým v ro-ro plavidlách alebo na pevnine na miestach, ktoré podliehajú kontrole prístavného orgánu.
“Ro-Ro vessel” means a vessel designed to carry Ro-Ro units.
‚Ro-ro plavidlo‘ znamená plavidlo určené na prepravu ro-ro jednotiek.
Type of cargo classification
Klasifikácia druhov nákladu
Roll on roll off
Roll on/roll off
Road goods vehicles and accompanying trailers
Cestné motorové nákladné vozidlá a sprievodné vlečné vozidlá
Rail wagons engaged in goods transport
Železničné vozne na prepravu tovaru
Shipborne port-to-port trailers engaged in goods transport
Na lodi prepravované prípojné vozidlá na prepravu tovaru
Shipborne barges engaged in goods transport
Na lodi prepravované člny na prepravu tovaru
Supplement to the type of cargo classification for ro-ro containers
Dodatok ku klasifikácii druhov nákladu pre ro-ro kontajnery
Large Ro-Ro Containers
Veľké ro-ro kontajnery
Large Ro-Ro containers
Veľké ro-ro kontajnery
The quantity recorded is the gross weight of the goods including packaging but excluding the tare weight of containers and Ro-Ro units.
Množstvo zaznamenané v hrubej hmotnosti tovaru vrátane obalu, ale bez tara hmotnosti kontajnerov a ro-ro jednotiek.
Only total number of units.
Iba celkový počet jednotiek.
The nomenclature to be used is the Geonomenclature (the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics of the Union and statistics of trade between Member States) in force in the year to which the data refer.The code consists of four digits: the ISO alpha 2 standard code for each country from the abovementioned nomenclature, followed by two zeros (e.g. code GR00 for Greece), except for countries which are divided into two or more maritime coastal areas, which are identified by a fourth digit other than zero (from 1 to 7), as below:
Tieto oblasti majú na štvrtom mieste číslicu inú ako nula (od 1 do 7), ako sa uvádza ďalej:
Russia: European inland waterways, including Caspian Sea
Rusko: európske vnútrozemské vodné cesty vrátane Kaspického mora
Saudi Arabia: Persian Gulf
Saudská Arábia: Perzský záliv
United States of America: Gulf of Mexico
Spojené štáty americké: Mexický záliv
Mexico: Atlantic
Mexiko: Atlantický oceán
Mexico: Pacific
Mexiko: Tichý oceán
The data sets specified in this Annex define the periodicity for the maritime transport statistics required by the Union.
V súboroch údajov špecifikovaných v tejto prílohe sa definuje pravidelnosť štatistiky námornej dopravy požadovanej Spoločenstvom.
The data sets to be provided for selected ports for goods and passengers are A1, A2, A3, B1, C1, C2, D1, E1, F1 and F2.
Súbory údajov o tovare a cestujúcich, ktoré sa majú poskytovať za vybrané prístavy, sú A1, A2, A3, B1, C1, C2, D1, E1, F1 a F2.
The data sets to be provided for selected ports for goods but not for passengers are A1, A2, A3, B1, C1, C2, E1, F1 and F2.
Súbory údajov o tovare, ale nie o cestujúcich, ktoré sa majú poskytovať za vybrané prístavy, sú A1, A2, A3, B1, C1, C2, E1, F1 a F2.
The data sets to be provided for selected ports for passengers but not for goods are A3, D1, F1 and F2.
Súbory údajov o cestujúcich, ale nie o tovare, ktoré sa majú poskytovať za vybrané prístavy, sú A3, D1, F1 a F2.
The data set to be provided for ports which are not selected (for either goods or passengers) is A3.
Súbor údajov, ktorý sa má poskytovať za prístavy, ktoré neboli vybrané (ani o tovare, ani o cestujúcich), je A3.
LEGAL STATUS OF DATA SETS
PRÁVNY STATUS SÚBOROV ÚDAJOV
Data sets A1, A2, A3, B1, C1, D1, E1 and F2 are mandatory.
Súbory údajov A1, A2, A3, B1, C1, D1, E1 a F2 sú povinné.
Data sets C2 and F1 are voluntary.
Súbory údajov C2 and F1 sú nepovinné.
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo and counterpart
Námorná preprava v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru a partnerského prístavu
(e.g. 1997)
(napr. 1997)
Maritime coastal area
Námorná pobrežná oblasť
Non-unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo and counterpart
Námorná preprava tovaru nenakladaného v jednotkách v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru a partnerského prístavu
Number of cruise passengers on cruise passenger excursion: direction: inwards (1) only – (optional).
Počet cestujúcich na výletoch spojených s rekreačnou plavbou: smer: len do prístavu (1) – (nepovinné).
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, goods and counterpart
Námorná preprava v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru, tovaru a partnerského prístavu
Unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, counterpart and loaded status
Námorná preprava tovaru nakladaného v jednotkách v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru, partnerského prístavu a štatútu nakladania
Gross weight of goods in tonnes (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69).
Hrubá hmotnosť tovaru v tonách (spôsob prepravy tovaru: podkategórie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69).
Total number of units (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69).
Celkový počet jednotiek (spôsob prepravy tovaru: podkategórie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69).
Number of units without cargo (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 64, 65, 66 and 69).
Počet jednotiek bez nákladu (spôsob prepravy tovaru: podkategórie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 64, 65, 66 a 69).
Type of cargo (container, Ro-Ro only) Annex II (subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69)
Spôsob prepravy tovaru (len kontajnermi, ro-ro) príloha II (podkategórie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69)
Data set C2
Súbor údajov C2
Ro-Ro container seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, counterpart and loaded status
Námorná preprava tovaru v ro-ro kontajneroch v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru, partnerského prístavu a štatútu nakladania
Total number of units (type of cargo: subcategories RX, R1, R2, R3, R4).
Celkový počet jednotiek (spôsob prepravy tovaru: podkategórie RX, R1, R2, R3, R4).
Number of units without cargo (type of cargo: subcategories RX, R1, R2, R3, R4) – (optional).
Počet jednotiek bez nákladu (spôsob prepravy tovaru: podkategórie RX, R1, R2, R3, R4) – (nepovinné).
Port of loading/unloading (optional)
Prístav nakládky/vykládky (nepovinné)
Maritime coastal area (optional)
Námorná pobrežná oblasť (nepovinné)
Type of cargo (Ro-Ro container only) Annex II (subcategories RX, R1, R2, R3, R4)
Spôsob prepravy tovaru (len kontajnermi, ro-ro) príloha II (podkategórie RX, R1, R2, R3, R4)
Passenger transport in the main European ports, by port, counterpart and nationality of registration of vessel
Osobná doprava v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, partnerského prístavu a štátu registrácie plavidla
Number of passengers excluding cruise passengers starting and ending a cruise and cruise passengers on excursion.
Počet cestujúcich bez cestujúcich na rekreačných plavbách, ktorí začínajú a končia plavbu, a bez cestujúcich na výletoch spojených s rekreačnou plavbou.
Port of embarkation/disembarkation
Prístav nalodenia/vylodenia
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, counterpart and nationality of registration of vessels
Námorná preprava v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, spôsobu prepravy tovaru, partnerského prístavu a štátu registrácie plavidiel
Vessel traffic in the main European ports, by port, type and size of vessels loading or unloading cargo, embarking or disembarking passengers (including cruise passengers on a cruise passenger excursion)
Premávka plavidiel v hlavných európskych prístavoch podľa prístavu, druhu a veľkosti plavidiel, na ktoré sa nakladá alebo z ktorých sa vykladá tovar, na ktoré nastupujú alebo z ktorých vystupujú cestujúci (vrátane cestujúcich na výletoch spojených s rekreačnou plavbou)
Number of vessels.
Počet plavidiel.
Deadweight of vessels in tonnes.
Nosnosť plavidiel v tonách.
Inwards (1) only
Len do prístavu (1)
Deadweight size classes, Annex VII
Veľkostné triedy podľa nosnosti, príloha VII
“Ro-Ro unit” means wheeled equipment for carrying cargo, such as a truck, trailer or semi-trailer, which can be driven or towed on to a vessel.
‚Ro-ro jednotka‘ znamená kolesové zariadenie na prenášanie nákladu, napr. nákladný automobil, príves alebo náves, ktoré môže byť hnané alebo vlečené plavidlom.
Port or ships’ trailers are included in this definition.
Do tejto definície sú zahrnuté aj prístavné a lodné vlečné vozidlá.
“Gross tonnage” means the measure of the overall size of a ship determined in accordance with the provisions of the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969.
‚Hrubá tonáž‘ znamená celkové rozmery lode určené v súlade s ustanoveniami Medzinárodného dohovoru o meraní tonáže lodí z roku 1969.
“Cruise passenger” means a sea passenger making a sea journey on a cruise ship.
‚Cestujúci na rekreačnej plavbe‘ znamená cestujúceho, ktorý vykonáva plavbu na mori na lodi pre rekreačnú plavbu.
“Cruise ship” means a passenger ship intended to provide passengers with a full tourist experience.
‚Loď na rekreačnú plavbu‘ znamená loď na osobnú dopravu určenú na kompletné poskytovanie turistických zážitkov pre cestujúcich.
amending Decision 2001/861/EC as regards novaluron
ktorým sa mení a dopĺňa rozhodnutie 2001/861/ES, pokiaľ ide o novalurón
In accordance with Article 6(2) of Directive 91/414/EEC the United Kingdom received on 29 March 2001 an application from Makhteshim Agan Ltd, for the inclusion of the active substance novaluron in Annex I to Directive 91/414/EEC.
V súlade s článkom 6 ods. 2 smernice 91/414/EHS bola 29. marca 2001 Spojenému kráľovstvu doručená žiadosť od firmy Makhteshim Agan Ltd. o zaradenie účinnej látky novalurón do prílohy I k smernici 91/414/EHS.