natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The shift recommendation shall be provided by means of a distinct visual indication, for example a clear indication to shift up or up/down or a symbol that identifies the gear into which the driver should shift.
Odporučenie na preradenie sa musí poskytovať prostredníctvom zreteľného vizuálneho znamenia, napríklad prostredníctvom zreteľného znamenia odporúčajúceho preradiť na vyšší prevodový stupeň alebo vyšší/nižší prevodový stupeň alebo prostredníctvom symbolu označujúceho stupeň, na ktorý by vodič mal preradiť.
The visible indication may be complemented by other indications, including audible ones, provided that these do not compromise safety.
Toto vizuálne znamenie môžu dopĺňať iné znamenia vrátane zvukových, za predpokladu, že neohrozujú bezpečnosť.
The GSI must not interfere with or mask the identification of any tell-tale, control or indicator, which is mandated or supports the safe operation of the vehicle.
GSI nesmie rušiť ani zakrývať označenie žiadneho oznamovača, ovládača či ukazovateľa, ktorý je povinný alebo podporuje bezpečnú prevádzku vozidla.
Notwithstanding point 1.3, the signal shall be designed so that it does not distract the driver’s attention and to avoid interfering with proper and safe vehicle operation.
Bez ohľadu na bod 1.3 musí byť uvedený signál navrhnutý tak, aby neodvádzal pozornosť vodiča a nebránil náležitej a bezpečnej prevádzke vozidla.
The GSI shall be located in compliance with paragraph 5.1.2 of UNECE Regulation No 121.
GSI musí byť umiestnený v súlade s odsekom 5.1.2 predpisu EHK OSN č. 121.
It shall be designed such that it can not be confused with any other tell-tale, control or indicator the vehicle is equipped with.
Musí byť skonštruovaný tak, aby si ho nebolo možné pomýliť so žiadnym iným oznamovačom, ovládačom či ukazovateľom, ktorým je vozidlo vybavené.
An information display device may be used to display GSI indications provided that they are sufficiently different from other indications so as to be clearly visible and identifiable by the driver.
Znamenia GSI sa môžu zobrazovať na informačnom displeji za predpokladu, že sú dostatočne odlišné od iných znamení, tak aby boli pre vodiča zreteľne viditeľné a identifikovateľné.
Temporarily, the GSI indication may be automatically overridden or deactivated in exceptional situations.
Znamenie GSI môže byť vo výnimočných situáciách dočasne automaticky potlačené alebo deaktivované.
Such circumstances are those that may compromise the safe operation or integrity of the vehicle, including activation of traction or stability control systems, temporary displays from driver assistance systems or events relating to vehicle malfunctioning.
Ide o okolnosti, za ktorých môže byť ohrozená bezpečná prevádzka vozidla alebo jeho celistvosť vrátane aktivácie systému regulácie trakcie alebo kontroly stability, krátkodobých hlásení systémov podpory vodiča alebo prípadov spojených s poruchou vozidla.
The GSI shall resume normal operation after the exceptional situations ceased to exist, and within a delay of 10 seconds or longer, if justified by specific technical or behavioural reasons.
GSI musí opäť začať fungovať normálne do 10 sekúnd po skončení výnimočnej situácie, prípadne za dlhší čas, ak je to odôvodnené osobitnými technickými dôvodmi alebo dôvodmi spojenými so správaním vozidla.
Functional requirements for GSI (applicable to all manual modes)
Funkčné požiadavky na GSI (uplatňované na všetky manuálne režimy)
The GSI shall suggest changing the gear when the fuel consumption with the suggested gear is estimated to be lower than the current one giving consideration to the requirements laid down in points 2.2 and 2.3.
GSI musí navrhnúť preradenie, keď je odhadovaná spotreba paliva pri navrhovanom stupni radenia nižšia ako súčasná spotreba s prihliadnutím na požiadavky stanovené v bodoch 2.2. a 2.3.
The GSI shall be designed to encourage an optimised fuel efficient driving style under reasonably foreseeable driving conditions.
GSI musí byť skonštruovaný tak, aby podporoval štýl jazdy zabezpečujúci optimálnu spotrebu paliva za primerane predvídateľných podmienok jazdy.
Its main purpose is to minimise the fuel consumption of the vehicle when the driver follows its indications.
Jeho hlavným účelom je minimalizovať spotrebu paliva vozidla, keď sa vodič riadi jeho znameniami.
However, regulated tailpipe emissions shall not be disproportionately increased with respect to the initial state when following the indication of the GSI.
Pri dodržiavaní odporúčaní GSI však nesmie dochádzať k neúmernému zvyšovaniu regulovaných výfukových emisií v porovnaní s počiatočným stavom.
In addition, following the GSI strategy should not have any negative effect on the timely functioning of pollution control devices, such as catalysts, after a cold start.
Riadenie sa stratégiou GSI by navyše nemalo mať nepriaznivý účinok na včasné fungovanie zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok, ako sú katalyzátory, po studenom štarte.
For this purpose vehicle manufacturers should provide technical documentation to the type-approval authority, which describes the impact of the GSI strategy on the vehicle’s regulated tailpipe emissions, under at least steady vehicle speed.
Na tento účel by výrobcovia vozidiel mali schvaľovaciemu orgánu poskytnúť technickú dokumentáciu opisujúcu vplyv stratégie GSI na regulované výfukové emisie vozidiel aspoň pri ustálenej rýchlosti vozidiel.
Following the indication of the GSI must not compromise the safe operation of the vehicle, e.g. to prevent stalling of the engine, insufficient engine braking or insufficient engine torque in the case of high power demand.
Riadenie sa znameniami GSI nesmie ohrozovať bezpečnú prevádzku vozidla, napr. nesmie spôsobiť zhasnutie motora, nedostatočný účinok motorovej brzdy ani nedostatočný krútiaci moment v prípade požiadavky na vysoký výkon.
Information to be provided
Potrebné informácie
The manufacturer shall provide the following information to the type-approval authority.
Výrobca poskytne schvaľovaciemu orgánu ďalej uvedené informácie.
The information shall be made available in the following two parts:
Informácie sa musia poskytnúť v týchto dvoch častiach:
the ‘formal documentation package’ that may be made available to interested parties upon request;
„formálna dokumentácia“, ktorá môže byť na požiadanie sprístupnená zainteresovaným stranám;
the ‘extended documentation package’ that shall remain strictly confidential.
„rozšírená dokumentácia“, ktorá musí zostať prísne dôverná.
The formal documentation package shall contain:
Formálna dokumentácia musí obsahovať:
a description of the complete set of appearances of the GSIs which are fitted on vehicles being part of the vehicle type with regard to GSI, and evidence of their compliance with the requirements of point 1;
opis úplného súboru podôb GSI montovaných do vozidiel, ktoré patria k danému typu vozidla vo vzťahu ku GSI, a dôkazy o ich súlade s požiadavkami stanovenými v bode 1;
evidence in the form of data or engineering evaluations, for example modelling data, emission or fuel consumption maps, emission tests, which adequately demonstrate that the GSI is effective in providing timely and meaningful shift recommendations to the driver in order to comply with the requirements of point 2;
dôkazy vo forme údajov alebo technických posudkov, napríklad modelovanie údajov, mapu emisií alebo mapu spotreby paliva, emisné skúšky, ktoré primerane preukazujú, že GSI účinne poskytuje vodičovi včasné a zmysluplné odporúčania týkajúce sa preradenia s cieľom dodržať požiadavky stanovené v bode 2;
an explanation of the purpose, use and functions of the GSI in a ‘GSI section’ of the user manual accompanying the vehicle.
opis účelu GSI, jeho používania a funkcií v časti príručky používateľa, ktorá sa poskytuje k vozidlu, venovanej GSI.
The extended documentation package shall contain the design strategy of the GSI, in particular its functional characteristics.
Rozšírená dokumentácia musí zahŕňať stratégiu konštrukcie GSI, najmä jeho funkčné charakteristiky.
Notwithstanding the provisions of Article 5, the extended documentation package shall remain strictly confidential between the type-approval authority and the manufacturer.
Bez ohľadu na ustanovenia článku 5, zostane rozšírená dokumentácia prísne dôverná a bude k nej mať prístup len schvaľovací orgán a výrobca.
It may be kept by the type-approval authority, or, at the discretion of the type-approval authority, may be retained by the manufacturer.
Môže ju uchovávať schvaľovací orgán alebo si ju môže podľa uváženia schvaľovacieho orgánu u seba ponechať výrobca.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the type-approval authority once reviewed and approved.
V prípade, že si túto dokumentáciu ponechá výrobca, musí ju schvaľovací orgán po preskúmaní a schválení označiť a uviesť na nej dátum.
It shall be made available for inspection by the approval authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Táto dokumentácia musí byť k schvaľovaciemu orgánu k dispozícii na kontrolu v čase schvaľovania a kedykoľvek počas platnosti schválenia.
The manufacturer shall provide an explanation of the purpose, use and functions of the GSI in a ‘GSI section’ of the user manual accompanying the vehicle.
Výrobca musí poskytnúť opis účelu GSI, jeho používania a funkcií v časti príručky používateľa, ktorá sa poskytuje k vozidlu, venovanej GSI.
The fuel economy impact of GSI recommended gear shift points shall be determined according to the following procedure:
Vplyv prevodových stupňov odporúčaných GSI na úsporu paliva sa stanoví v súlade s nasledujúcim postupom.
Determination of vehicle speeds at which GSI recommends shifting up gears
Stanovenie rýchlostí vozidla, pri ktorých GSI odporučí preradenie na vyšší prevodový stupeň
This test is to be performed on a warmed up vehicle on a chassis dynamometer according to the speed profile described in Appendix 1 to this Annex.
Táto skúška sa vykonáva so zahriatym vozidlom na vozidlovom dynamometri podľa rýchlostného profilu opísaného v doplnku 1 k tejto prílohe.
The advice of the GSI is followed for shifting up gears and the vehicle speeds, for which the GSI recommends shifting, are recorded.
Pri preraďovaní na vyšší prevodový stupeň sa dodržiavajú odporúčania GSI a rýchlosti vozidla, pri ktorých GSI odporučí preradenie, sa zaznamenávajú.
The test is repeated 3 times.
Skúška sa opakuje trikrát.
VnGSI shall denote the average speed at which the GSI recommends shifting up from gear n (n = 1, 2, …, #g) into gear n + 1, determined from the 3 tests, where #g shall denote the vehicle’s number of forward gears.
VnGSI označuje priemernú rýchlosť, pri ktorej GSI odporučí preradenie zo stupňa n (n = 1, 2, …, #g) na stupeň n + 1, ktorá sa stanovila na základe uvedených troch skúšok, pričom #g označuje počet dopredných prevodových stupňov vozidla.
For this purpose only GSI shift instructions in the phase before the maximum speed is reached are taken into account and any GSI instruction during the deceleration is ignored.
Na tento účel sa zohľadňujú len pokyny GSI na preradenie vo fáze pred dosiahnutím maximálnej rýchlosti, pričom pokyny GSI počas spomaľovania sa neberú do úvahy.
For the purposes of the following calculations V0GSI is set to 0 km/h and V#gGSI is set to 140 km/h or the maximum vehicle speed, whichever is smaller.
Na účely nasledujúcich výpočtov sa V0GSI rovná 0 km/h a V#gGSI sa rovná 140 km/h alebo maximálnej rýchlosti vozidla podľa toho, ktorá je nižšia.
Where the vehicle cannot attain 140 km/h, the vehicle shall be driven at its maximum speed until it rejoins the speed profile in Figure I.1.
Ak vozidlo nie je schopné dosiahnuť rýchlosť 140 km/h, bude vedené pri svojej maximálnej rýchlosti dovtedy, kým sa jeho rýchlosť opäť nestretne s rýchlostným profilom uvedeným na obrázku I.1.
Alternatively, the recommended GSI shift speeds may be analytically determined by the manufacturer based on the GSI algorithm contained in the extended documentation package provided according to point 3.1.
Výrobca môže tiež stanoviť prevodové stupne, pri ktorých GSI odporučí preradenie, analyticky, na základe algoritmu GSI uvedeného v rozšírenej dokumentácii poskytnutej v súlade s bodom 3.1.
Standard gear shift points
Štandardné prevodové stupne
Vnstd shall denote the speed at which a typical driver is assumed to shift up from gear n into gear n + 1 without GSI recommendation.
Vnstd označuje rýchlosť, pri ktorej sa predpokladá, že bežný vodič preradí zo stupňa n na stupeň n + 1 bez odporúčania GSI.
Based on the gear shift points defined in the type 1 emission test [1] the following standard gear shift speeds are defined:
Na základe prevodových stupňov, ktoré sú definované v rámci emisnej skúšky typu 1 [1], sa vymedzili tieto štandardné rýchlosti, pri ktorých sa preraďuje na iný prevodový stupeň:
Vnmin shall denote the minimum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without stalling of the engine and Vnmax the maximum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without creating damage to the engine.
Vnmin označuje minimálnu rýchlosť vozidla, ktorou môže vozidlo ísť pri zaradenom stupni n bez toho, aby došlo k zhasnutiu motora, a Vnmax označuje maximálnu rýchlosť vozidla, ktorou môže vozidlo ísť pri zaradenom stupni n bez toho, aby došlo k poškodeniu motora.
If Vnstd derived from this list is smaller than Vn + 1min, then Vnstd is set to be Vn + 1min.
Ak je hodnota Vnstd vyplývajúca z uvedeného zoznamu nižšia ako hodnota Vn + 1min, potom sa ako hodnota Vnstd použije hodnota Vn + 1min.
If Vnstd derived from this list is greater than Vnmax, then Vnstd is set to be Vnmax (n = 1, 2, …, #g – 1).
Ak je Vnstd vyplývajúca z uvedeného zoznamu väčšia ako hodnota Vnmax, potom sa ako hodnota Vnstd použije hodnota Vnmax (n = 1, 2, …, #g – 1).
If V#gstd determined by this procedure is smaller than V#gGSI, it shall be set to V#gGSI.
Ak je hodnota V#gstd stanovená týmto postupom menšia ako V#gGSI, potom sa použije hodnota V#gGSI.
Fuel consumption speed curves
Krivky spotreby paliva v závislosti od rýchlosti
The manufacturer shall supply the type-approval authority with the functional dependence of the vehicle’s fuel consumption on the steady vehicle speed when driving with gear n according to the following rules.
Výrobca poskytne schvaľovaciemu orgánu údaje o funkčnej závislosti spotreby paliva vozidla od ustálenej rýchlosti pri jazde so zaradeným prevodovým stupňom n podľa nasledujúcich pravidiel.
FCni shall denote the fuel consumption in terms of kg/h (kilograms per hour) when the vehicle is driven with the constant vehicle speed vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (where i is a positive integer number) in the gear n. These data shall be provided by the manufacturer for each gear n (n = 1, 2, …, #g) and vnmin ≤ vi ≤ vnmax.
FCni označuje spotrebu paliva v kg/h (kilogramoch za hodinu) pri konštantnej rýchlosti vozidla vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (kde i je kladné celé číslo) pri zaradenom prevodovom stupni n. Výrobca tieto údaje poskytne pre každý prevodový stupeň n (n = 1, 2, …, #g) a vnmin ≤ vi ≤ vnmax.
These fuel consumption values shall be determined under identical ambient conditions corresponding to a realistic driving situation that may be defined by the vehicle manufacturer, either by a physical test or by an appropriate calculation model agreed between the approval authority and the manufacturer.
Tieto hodnoty spotreby paliva sa stanovia za rovnakých podmienok okolia zodpovedajúcich realistickej situácii pri jazde, ktorú môže výrobca vymedziť buď na základe fyzickej skúšky, alebo na základe vhodného modelu výpočtu dohodnutého medzi schvaľovacím orgánom a výrobcom.
Vehicle speed distribution
Rozdelenie rýchlostí vozidla
The following distribution should be used for the probability Pi that the vehicle drives with a speed v, where vi – 2,5 km/h < v ≤ vi + 2,5 km/h (i = 1, …, 28):
Pre pravdepodobnosť Pi, že vozidlo ide rýchlosťou v, kde vi – 2,5 km/h < v ≤ vi + 2,5 km/h (i = 1, …, 28), by sa malo použiť toto rozdelenie:
Where the maximum speed of the vehicle corresponds to step i and i < 28, the values of Pi + 1 to P28 shall be added to Pi.
Ak maximálna rýchlosť vozidla zodpovedá kroku i a i < 28, pripočítajú sa k Pi hodnoty Pi + 1 až P28.
Determination of the model fuel consumption
Stanovenie spotreby paliva podľa modelu
FCGSI shall denote the fuel consumption of the vehicle when the driver follows the advice of the GSI:
FCGSI označuje spotrebu paliva vozidla, keď sa vodič riadi odporúčaniami GSI:
FCGSIi = FCni, where Vn – 1GSI ≤ vi < VnGSI (for n = 1, …, #g) and FCGSIi = 0 if vi ≥ V#gGSI
FCGSIi = FCni, kde Vn – 1GSI ≤ vi < VnGSI (pre n = 1, …, #g) a FCGSIi = 0 ak vi ≥ V#gGSI
FCstd shall denote the fuel consumption of the vehicle when standard gear shift points are used:
FCstd označuje spotrebu paliva vozidla, keď sa využívajú štandardné prevodové stupne:
FCstdi = FCni, where Vn – 1std ≤ vi < Vnstd (for n = 1, …, #g) and FCstdi = 0 if vi ≥ V#gGSI
FCstdi = FCni, kde Vn – 1std ≤ vi < Vnstd (pre n = 1, …, #g) a FCstdi = 0 ak vi ≥ V#gGSI
The relative saving of fuel consumption by following the advice of the GSI of the model is calculated as:
Relatívna úspora paliva pri dodržiavaní odporúčaní GSI podľa modelu sa vypočíta ako:
Data records
Zaznamenávanie údajov
The following information shall be recorded:
Zaznamenávajú sa tieto informácie:
the values of VnGSI as determined according to point 4.1,
hodnoty VnGSI stanovené podľa bodu 4.1,
Save as calculated according to point 4.5.
Save vypočítané v súlade s bodom 4.5.
Defined in Annex 4a of UNECE Regulation No 83, 05 series of amendments.
Vymedzenej v prílohe 4a k predpisu UNECE č. 83, séria zmien 05.
Information document No … relating to EC type-approval of a vehicle with regard to gear shift indicators.
Informačný dokument č. … vzťahujúci sa na typové schválenie ES motorového vozidla, pokiaľ ide o ukazovatele radenia prevodových stupňov.
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
V prípade potreby sa tieto informácie poskytujú v troch vyhotoveniach a spolu s obsahom.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Všetky výkresy sa musia predložiť vo vhodnej mierke a musia byť dostatočne podrobné a mať formát A4 alebo byť poskladané na tento formát.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Prípadné fotografie musia byť dostatočne podrobné.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Ak majú systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky elektronické ovládače, je potrebné predložiť informácie o ich vlastnostiach.
Information set out in points 0, 3 and 4 of Appendix 3 to Annex I of Regulation (EC) No 692/2008 [1]:4.11.
Informácie stanovené v bodoch 0, 3 a 4 doplnku 3 k prílohe I k nariadeniu Komisie (ES) č. 692/2008 [1]:4.11.
Gear shift indicator (GSI)
Ukazovateľ radenia prevodových stupňov (GSI)
Acoustic indication available yes/no [2].
K dispozícii je zvukové znamenie áno/nie [2].
If yes, description of sound and sound level at the driver’s ear in dB(A). (Acoustic indication always switchable on/off): …
Ak áno, uveďte opis zvuku a hladiny zvuku pri uchu vodiča v dB(A) (zvukové znamenie je vždy možné zapnúť/vypnúť): …
Information according to point 4.6 of Annex I (manufacturer’s declared value): …
Informácie podľa bodu 4.6 prílohy I (hodnota uvedená výrobcom): …
Information according to point 3.1.1 of Annex I: …
Informácie podľa bodu 3.1.1 prílohy I: …
Information according to point 3.1.2 of Annex I: …
Informácie podľa bodu 3.1.2 prílohy I: …
Photographs and/or drawings of the gear shift indicator instrument and brief description of the system components and operation: …
Fotografie a/alebo výkresy ukazovateľa radenia prevodových stupňov a krátky opis komponentov systému a jeho prevádzky: …
Information on the GSI in the vehicle’s user manual: …
Informácie o GSI sú uvedené v príručke používateľa vozidla: …
Manufacturer’s certificate of compliance with the gear shift indicator’s requirements
Osvedčenie výrobcu o súlade s požiadavkami na ukazovateľ radenia prevodových stupňov
(Manufacturer):
(Výrobca):
(Address of the manufacturer):
(Adresa výrobcu):
Certifies that
Osvedčuje, že
The vehicle types listed in annex to this Certificate are in compliance with the provisions of Regulation (EU) No 65/2012 relating to gear shift indicators
typy vozidiel uvedené v prílohe k tomuto osvedčeniu sú v súlade s ustanoveniami nariadenia (EÚ) č. 65/2012 týkajúcimi sa ukazovateľov radenia prevodových stupňov.
Done at [… Place]
V [… miesto]
On [… Date]
Dň [… dátum]
[Signature]
[Podpis]
[Position]
[Funkcia]
List of vehicle types to which this Certificate applies.
zoznam typov vozidiel, na ktoré sa vzťahuje toto osvedčenie.
Stamp of EC type-approval authority
Pečiatka schvaľovacieho orgánu ES
Communication concerning the
Oznámenie o
EC type-approval [3]
typovom schválení ES [3]
extension of EC type-approval [3] Delete where not applicable
rozšírení typového schválenia ES [3] Nehodiace sa škrtnite.
refusal of EC type-approval [3] Delete where not applicable
zamietnutí typového schválenia ES [3] Nehodiace sa škrtnite.
withdrawal of EC type-approval [3] Delete where not applicable
odňatí typového schválenia ES [3] Nehodiace sa škrtnite.
of a type of a vehicle with regard to gear shift indicator
typu vozidla, pokiaľ ide o ukazovateľ radenia prevodových stupňov
with regard to Regulation (EU) No 65/2012 as last amended by Regulation (EU) No …/2012 [3] Delete where not applicable
so zreteľom na nariadenie (EÚ) č. 65/2012, naposledy zmenené a doplnené nariadením (EÚ) č. …/2012 [3] Nehodiace sa škrtnite.
Commercial name(s), (if available): …
Obchodný(-é) názov(-vy) (ak je/sú k dispozícii): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle …
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s) …
Názov(-vy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov): …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Meno a adresa prípadného zástupcu výrobcu …
Additional information (where applicable): see addendum
Prípadné doplňujúce informácie: pozri dodatok
Technical service responsible for carrying out the test and evaluations:
Technická skúšobňa zodpovedná za vykonanie skúšky a hodnotení:
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (determined at type-approval):
Informácie podľa bodu 4.6 prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 65/2012 (stanovené pri typovom schválení):
Remarks (if any): see addendum
Prípadné poznámky: pozri dodatok
Additional information: …
Doplňujúce informácie: …
Addendum to EC type-approval certificate No … concerning …
Dodatok k osvedčeniu o typovom schválení ES č. …, ktoré sa týka …
Delete where not applicable
Nehodiace sa škrtnite.
AMENDMENTS TO FRAMEWORK DIRECTIVE 2007/46/EC
ZMENY A DOPLNENIA RÁMCOVEJ SMERNICE 2007/46/ES
Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Smernica 2007/46/ES sa mení a dopĺňa takto:
In Annex I the following points are inserted:
V prílohe I sa vkladajú tieto body:
Acoustic indication available yes/no (1).
K dispozícii je zvukové znamenie áno/nie (1).
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (manufacturer’s declared value)
Informácie podľa bodu 4.6 prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 65/2012 (hodnota uvedená výrobcom):
Photographs and/or drawings of the gear shift indicator instrument and brief description of the system components and operation:’
Fotografie a/alebo výkresy ukazovateľa radenia prevodových stupňov a krátky opis komponentov systému a jeho prevádzky:“
In Annex III the following points are inserted:
V prílohe III sa vkladajú tieto body:
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (determined at type-approval)’
Informácie podľa bodu 4.6 prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 65/2012 (stanovené pri typovom schválení):“
Part I of Annex IV is amended as follows:
Časť I prílohy IV sa mení a dopĺňa takto:
in the table, the following point 63.1 is inserted:
Do tabuľky sa vkladá tento bod 63.1:
Gear shift indicators
Ukazovatele radenia prevodových stupňov
(EU) No 65/2012
(EÚ) č. 65/2012
L 28, 31.1.2012, p. 24.
Ú. v. EÚ L 28, 31.1.2012, s. 24