natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In cases specified in point 6.8.4.1(a) of said Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
V prípadoch uvedených v bode 6.8.4.1 písm. a) uvedenej prílohy overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ použije kontrolný zoznam ACC3.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
Ak overovateľ bezpečnostnej ochrany letectva EÚ dospeje k záveru, že subjekt úspešne splnil ciele uvedené v tomto kontrolnom zozname, overenému subjektu sa vydá správa o overení.
the completed checklist (attachment 6-C4 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
vyplnený kontrolný zoznam [dodatok 6-C4 podľa prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010] podpísaný overovateľom bezpečnostnej ochrany letectva EÚ a v prípade potreby doplnený pripomienkami overeného subjektu,
the declaration of commitments (Attachment 6-H3 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity; and
vyhlásenie o záväzkoch (dodatok 6-H3 podľa prílohy k nariadeniu (EÚ) č. 185/2010) podpísaný overeným subjektom, a
If the EU aviation security validation concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, this entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Ak z overenia bezpečnostnej ochrany letectva EÚ vyplýva, že subjekt nesplnil ciele uvedené v príslušnom kontrolnom zozname, tento subjekt dostane kópiu vyplneného kontrolného zoznamu s uvedenými nedostatkami.
Organisation and responsibilities
Organizácia a úlohy
Date of previous validation where applicable.
1.2 Dátum prípadného predchádzajúceho overenia
Previous KC3 registration number, where available
Predchádzajúce registračné číslo KC3 (ak je k dispozícii)
P.O. Box address, is applicable
P. O. Box (ak je k dispozícii)
Nature of business – Types of cargo processed
1.6 Charakter podnikateľskej činnosti – druhy spracovávaného nákladu
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises?
Charakter podnikateľskej činnosti – druhy spracovávaného nákladu v priestoroch žiadateľa
Is the applicant responsible for…?
1.7 Je žiadateľ zodpovedný za…?
Despatch
Expedícia
Other, please specify
iné, uveďte
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor
Organizácia a úlohy známeho odosielateľa z tretej krajiny overeného z hľadiska bezpečnostnej ochrany letectva EÚ
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3.
Náklad a poštu, ktoré KC3 doručí subjektu ACC3 alebo RA3, možno prijať ako zabezpečený náklad alebo zabezpečenú poštu, len ak KC3 vykonáva takéto kontroly bezpečnostnej ochrany.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3.
Subjekt KC3 musí mať vytvorené postupy na zabezpečenie, aby sa vykonávanie primeraných kontrol bezpečnostnej ochrany vzťahovalo na každý letecký náklad alebo leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP a aby zabezpečený náklad alebo zabezpečená pošta boli až do ich odovzdania subjektu ACC3 alebo RA3 chránené.
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Kontroly bezpečnostnej ochrany zahŕňajú opatrenia, ktoré musia byť na úrovni postačujúcej na zabezpečenie toho, že v zásielke nebudú ukryté žiadne zakázané predmety.
If NO, go directly to point 2.5
Ak NIE: prejdite priamo na bod 2.5
Entity security programme information
2.2 Informácie o programe bezpečnostnej ochrany subjektu
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located?
Bol program bezpečnostnej ochrany predložený príslušnému orgánu štátu, v ktorom sa subjekt nachádza, a/alebo schválil ho tento orgán?
If YES, please describe the process.
Ak ÁNO: opíšte postup
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)?
2.3 Zahŕňa program bezpečnostnej ochrany dostatočným spôsobom prvky uvedené v kontrolnom zozname (časti 4 až 11)?
If NO, describe why, detailing the reasons
Ak NIE: opíšte prečo a uveďte podrobné dôvody
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3?
2.5 Má subjekt zavedený postup na zabezpečenie toho, aby sa letecký náklad alebo letecká pošta smerujúce do EÚ/EHP podrobili primeraným kontrolám bezpečnostnej ochrany pred odovzdaním subjektu ACC3 alebo RA3?
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented?
2.6 Má subjekt zavedený systém riadenia (napr. nástroje, pokyny atď.) na zabezpečenie toho, aby sa vykonávali požadované kontroly bezpečnostnej ochrany?
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity.
Ak ÁNO: opíšte systém riadenia a objasnite, či ho schválil, skontroloval alebo poskytol príslušný orgán alebo iný subjekt.
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Identifikovateľný letecký náklad/letecká pošta („Zacieliteľnosť“)
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Cieľ: Určenie bodu (alebo miesta), kde sa náklad/poštová zásielka stávajú identifikovateľné ako letecký náklad/letecká pošta.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Zacieliteľnosť sa vymedzuje ako schopnosť posúdiť, kedy/kde je náklad/pošta identifikovateľný/identifikovateľná ako letecký náklad/letecká pošta.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such.
3.1 Kontrolou výroby, balenia, skladovania, výberu, expedície a akýchkoľvek iných príslušných oblastí zistite, kde a ako sa zásielka leteckého nákladu/leteckej pošty smerujúca do EÚ/EHP stane v pravom slova zmysle identifikovateľnou.
Describe
Opíšte
Comments from the EU aviation security validator N.B.
Pripomienky overovateľa bezpečnostnej ochrany letectva EÚ
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9.
Poznámka: Podrobné informácie o ochrane identifikovateľného leteckého nákladu/leteckej pošty pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou by sa mali uviesť v častiach 6 až 9.
Objective: To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Cieľ: S cieľom zabezpečiť uplatňovanie požadovaných kontrol bezpečnostnej ochrany subjekt KC3 určí zodpovedných a kvalifikovaných zamestnancov na prácu v oblasti zabezpečovania leteckého nákladu a leteckej pošty.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Zamestnanci s prístupom k identifikovateľnému leteckému nákladu disponujú všetkými schopnosťami potrebnými na výkon svojich úloh a musia mať primeranú odbornú prípravu.
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
Na splnenie tohto cieľa musí mať KC3 zavedené postupy na zabezpečenie toho, aby všetci zamestnanci (stáli zamestnanci, dočasní zamestnanci, agentúrni zamestnanci, vodiči atď.) s priamym a nesprevádzaným prístupom k leteckému nákladu/leteckej pošte, ktoré boli predmetom kontrol bezpečnostnej ochrany:
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and
podliehali vstupným a opakovaným previerkam pred prijatím do zamestnania a/alebo previerkam osoby, ktoré sú prinajmenšom v súlade s požiadavkami miestnych orgánov priestorov overeného KC3, a
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated.
absolvovali vstupné a udržiavacie školenie v oblasti bezpečnostnej ochrany, aby si uvedomovali svoju zodpovednosť za bezpečnostnú ochranu v súlade s požiadavkami miestnych orgánov priestorov overeného KC3.
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence?
4.1 Existuje postup na zabezpečenie toho, aby všetci zamestnanci s prístupom k identifikovateľnému leteckému nákladu/identifikovateľnej leteckej pošte absolvovali previerku pred prijatím do zamestnania, ktorou sa posudzuje ich minulosť a kvalifikácia?
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out.
Ak ÁNO: uveďte počet predchádzajúcich rokov, ktoré sú predmetom previerky pred prijatím do zamestnania, a orgán, ktorý ju vykonáva
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail?
4.5 Absolvovali zamestnanci s prístupom k identifikovateľnému leteckému nákladu/identifikovateľnej leteckej pošte odbornú prípravu predtým, ako im bol udelený prístup k identifikovateľnému leteckému nákladu/leteckej pošte?
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training?
4.6 Absolvujú zamestnanci uvedení v bode 4.5 udržiavacie školenie?
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
4.7 Záver: Sú opatrenia týkajúce sa prijímania zamestnancov a odbornej prípravy dostatočné, aby sa zabezpečilo, že všetci zamestnanci s prístupom k identifikovateľnému leteckému nákladu/identifikovateľnej leteckej pošte smerujúcej do EÚ/EHP boli riadne prijatí do zamestnania a vyškolení na úroveň postačujúcu na to, aby si uvedomovali svoje zodpovednosti v oblasti bezpečnostnej ochrany?
Physical security
Fyzická bezpečnostná ochrana
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering.
Cieľ: Subjekt KC3 musí mať zavedené postupy na zabezpečenie ochrany identifikovateľného leteckého nákladu a/alebo identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Ak takýto náklad alebo takáto pošta nie sú chránené, nesmú sa odosielať subjektu ACC3 alebo RA3 ako zabezpečený náklad alebo zabezpečená pošta.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place.
Subjekt musí preukázať, ako je zabezpečená ochrana jeho miesta alebo budov a či sú zavedené príslušné postupy kontroly vstupu.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Je nevyhnutné, aby sa kontroloval vstup do priestoru, kde sa spracováva alebo uskladňuje identifikovateľný letecký náklad/identifikovateľná letecká pošta.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control.
Je potrebné zabezpečiť všetky dvere, okná alebo iné prístupové body k zabezpečenému leteckému nákladu/zabezpečenej leteckej pošte smerujúcim do EÚ/EHP alebo kontrolovať prístup k nim cez tieto body.
Physical security can be, but is not limited to:
Medzi opatrenia fyzickej bezpečnostnej ochrany môžu okrem iného patriť:
Physical obstacles such as fencing or barriers;
fyzické prekážky, napríklad oplotenie alebo zábrany,
Technology using alarms and/or CCTV systems;
technologické prostriedky využívajúce poplašné a/alebo systémy priemyselných kamier,
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities.
bezpečnostní pracovníci, napríklad zamestnanci poverení vykonávaním dohľadu.
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
5.1 Podliehajú všetky miesta prístupu k identifikovateľnému leteckému nákladu/identifikovateľnej leteckej pošte kontrole vstupu a je vstup obmedzený na oprávnené osoby?
If YES, how is access controlled?
Ak ÁNO: ako prebieha kontrola vstupu?
Explain and describe.
Vysvetlite a opíšte.
Multiple answers may be possible.
Je možných viacero odpovedí.
 By security staff
 Bezpečnostní pracovníci
 By other staff
 Iný personál
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 Manuálna kontrola, či je osoba oprávnená vstupovať do priestoru
 Electronic access control systems
 Systémy elektronickej kontroly vstupu
 Other, specify
 Iné, uveďte
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
Ak ÁNO: ako je zabezpečené, že osoba je oprávnená vstupovať do priestoru?
Use of a company identification card
Používanie identifikačných preukazov spoločnosti
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
Používanie iných druhov identifikačných preukazov, napríklad pasov, vodičských oprávnení
List of authorised persons used by (security) staff
Zoznam oprávnených osôb, ktorý majú k dispozícii (bezpečnostní) pracovníci
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
Elektronické oprávnenie, napríklad prostredníctvom čipu
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
Distribúcia kľúčov alebo prístupových kódov len oprávneným osobám
Other, specify
Iné, uveďte
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
5.2 Sú zabezpečené všetky miesta prístupu k identifikovateľnému leteckému nákladu/identifikovateľnej leteckej pošte?
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
To sa vzťahuje aj na prístupové miesta, ktoré sa nepoužívajú trvalo a miesta, ktoré sa zvyčajne nepoužívajú ako prístupové miesta, napríklad okná.
If YES, how are these points secured?
Ak ÁNO: ako sú zabezpečené tieto miesta?
Presence of security staff
Prítomnosť bezpečnostných pracovníkov
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
Systémy elektronickej kontroly vstupu, ktoré umožňujú vstup len jednej osobe v danom čase
Barriers, e.g. shutters or locks
Zábrany, napríklad zásteny alebo zámky
CCTV system
Systém priemyselných kamier
Intruder detection system
Systém detekcie vniknutia
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
5.3 Uplatňujú sa v areáli subjektu ďalšie opatrenia na zvýšenie bezpečnostnej ochrany?
If YES, explain and describe what they are
Ak ÁNO: vysvetlite a opíšte aké
 Fencing or barriers
 Oplotenie alebo zábrany
 CCTV system
 Systém priemyselných kamier
 Intruder detection system
 Systém detekcie vniknutia
 Surveillance and patrols
 Dohľad a hliadky
Is the building of solid construction?
5.4 Má budova pevnú konštrukciu?
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
5.5 Záver: Sú opatrenia, ktoré prijal subjekt, postačujúce na zabránenie neoprávnenému vstupu do tých častí pracoviska a priestorov, v ktorých sa spracováva alebo uskladňuje identifikovateľný letecký náklad/identifikovateľná letecká pošta smerujúce do EÚ/EHP?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Cieľ: Subjekt KC3 musí mať zavedené postupy na zabezpečenie ochrany identifikovateľného leteckého nákladu a/alebo identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou počas výrobného procesu.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Subjekt musí preukázať, že prístup do výrobných priestorov sa kontroluje a výrobný proces je pod dohľadom.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
V prípade, že výrobok možno v priebehu výroby identifikovať ako letecký náklad/leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP, subjekt musí preukázať, že sa prijali opatrenia na ochranu leteckého nákladu/leteckej pošty pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou od tejto etapy.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
Odpovedzte na otázky, na základe ktorých je v priebehu výrobného procesu možné identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP.
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
6.1 Je vstup do výrobných priestorov kontrolovaný a obmedzený len na oprávnené osoby?
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
Ak ÁNO: vysvetlite, ako je vstup kontrolovaný a obmedzený len na oprávnené osoby
Is the production process supervised?
6.2 Vykonáva sa dohľad nad výrobným procesom?
If YES, explain how it is supervised
Ak ÁNO: vysvetlite, ako prebieha dohľad
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
6.3 Sú zavedené kontroly na zabránenie neoprávnenej manipulácii vo fáze výroby?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
6.4 Záver: Sú opatrenia, ktoré prijal subjekt, postačujúce na ochranu identifikovateľného leteckého nákladu/identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou počas výroby?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Cieľ: Subjekt KC3 musí mať zavedené postupy na zabezpečenie ochrany identifikovateľného leteckého nákladu a/alebo identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou počas procesu balenia.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Subjekt musí preukázať, že vstup do baliacich priestorov sa kontroluje a proces balenia je pod dohľadom.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
V prípade, že výrobok sa v priebehu balenia stane identifikovateľným leteckým nákladom/identifikovateľnou leteckou poštou, subjekt musí preukázať, že sa prijali opatrenia na ochranu leteckého nákladu/leteckej pošty pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou od tejto etapy.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Všetok vyrobený tovar je potrebné pred zabalením skontrolovať.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
Odpovedzte na otázky, na základe ktorých je v priebehu procesu balenia možné identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP.
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
7.1 Je vstup do baliacich priestorov kontrolovaný a obmedzený len na oprávnené osoby?
Is the packing process supervised?
7.2 Vykonáva sa dohľad nad procesom balenia?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
7.3 Sú zavedené kontroly na zabránenie neoprávnenej manipulácii vo fáze balenia?
Describe the finished outer packaging:
7.4 Opíšte hotový vonkajší obal:
Is the finshed outer packing robust?
Je hotový vonkajší obal pevný?
Is the finished outer packaging tamper evident?
Je hotový vonkajší obal odolný voči manipulácii?
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc.
Ak ÁNO: opíšte postup použitý na zabezpečenie odolnosti obalu voči manipulácii, napríklad použitie očíslovaných plomb, osobitných pečatí, bezpečnostnej pásky atď.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Ak NIE: opíšte, aké ochranné opatrenia na zabezpečenie celistvosti zásielok boli prijaté
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
7.5 Záver: Sú opatrenia, ktoré prijal subjekt, postačujúce na ochranu identifikovateľného leteckého nákladu/identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou počas balenia?
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage.
Cieľ: Subjekt KC3 musí mať zavedené postupy na zabezpečenie ochrany identifikovateľného leteckého nákladu a/alebo identifikovateľnej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním a/alebo manipuláciou počas skladovania.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Subjekt musí preukázať, že vstup do skladovacích priestorov sa kontroluje.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
V prípade, že výrobok sa v priebehu skladovania stane identifikovateľným leteckým nákladom/identifikovateľnou leteckou poštou, subjekt musí preukázať, že sa prijali opatrenia na ochranu leteckého nákladu/leteckej pošty pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou od tejto etapy.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Odpovedzte na otázky, na základe ktorých je v priebehu procesu skladovania možné identifikovať výrobok ako letecký náklad/leteckú poštu smerujúce do EÚ/EHP.
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
8.1 Je vstup do skladovacích priestorov kontrolovaný a obmedzený len na oprávnené osoby?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
8.2 Je hotový a zabalený letecký náklad/hotová a zabalená letecká pošta uskladnený/uskladnená bezpečne a je skontrolované, či sa s nimi nemanipulovalo?
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Ak NIE: vysvetlite, ako subjekt zabezpečuje ochranu hotového a zabaleného leteckého nákladu/hotovej a zabalenej leteckej pošty smerujúcich do EÚ/EHP pred neoprávneným zasahovaním alebo manipuláciou.