natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex I to Commission Regulation (EU) No 605/2010 of 2 July 2010 laying down animal and public health and veterinary certification conditions for the introduction into the European Union of raw milk and dairy products intended for human consumption [4] sets out the list of third countries from which the introduction into the Union of consignments of raw milk and dairy products is authorised.
V prílohe I k nariadeniu Komisie (EÚ) č. 605/2010 z 2. júla 2010, ktorým sa stanovujú veterinárne a hygienické podmienky a podmienky vydávania veterinárnych certifikátov, pokiaľ ide o vstup surového mlieka a mliečnych výrobkov určených na ľudskú spotrebu do Európskej únie [4], je stanovený zoznam tretích krajín, z ktorých sa povoľuje vstup zásielok surového mlieka a mliečnych výrobkov na územie Únie.
The autonomous country of the Netherlands Antilles is currently included in the list in Annex I to Regulation (EU) No 605/2010.
Autonómna krajina Holandské Antily je v súčasnosti zahrnutá do zoznamu v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 605/2010.
Following an internal reform in the Kingdom of the Netherlands, effective as of 10 October 2010, the Netherlands Antilles ceased to exist as an autonomous country within that Kingdom.
Po vnútornej reforme v Holandskom kráľovstve prestali s účinnosťou od 10. októbra 2010 Holandské Antily existovať ako autonómne územie tohto kráľovstva.
On that same date, Curaçao and Sint Maarten gained the status of autonomous countries within the Kingdom of the Netherlands, while Bonaire, Sint Eustatius and Saba became special municipalities of the European part of the Kingdom of the Netherlands.
Rovnakého dňa Curaçao a Sint Maarten získali štatút autonómnych území Holandského kráľovstva, kým Bonaire, Sint Eustatius a Saba sa stali osobitnými samosprávami európskej časti Holandského kráľovstva.
It is therefore appropriate to delete the entry for the Netherlands Antilles from the list set out in Annex I to Regulation (EU) No 605/2010.
Je preto vhodné vypustiť položku týkajúcu sa Holandských Antíl zo zoznamu stanoveného v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 605/2010.
Curaçao and Sint Maarten have not expressed an interest to continue exports of raw milk and dairy products intended for human consumption to the Union.
Curaçao a Sint Maarten nevyjadrili záujem pokračovať vo vývoze surového mlieka a mliečnych výrobkov určených na ľudskú spotrebu do Únie.
It is therefore not appropriate to include them in the list set out in Annex I to Regulation (EU) No 605/2010.
Nie je preto vhodné zahrnúť ich do zoznamu uvedeného v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 605/2010.
In Annex I to Regulation (EU) No 605/2010, the entry for the Netherlands Antilles is deleted.
V prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 605/2010 sa vypúšťa položka týkajúca sa Holandských Antíl.
Commission Implementing Regulation (EU) No 958/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 958/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 959/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 959/2012
on the issue of licences for the import of garlic in the subperiod from 1 December 2012 to 28 February 2013
o vydávaní dovozných povolení na cesnak v podobdobí od 1. decembra 2012 do 28. februára 2013
The quantities for which ‘A’ licence applications have been lodged by traditional importers and by new importers during the first seven working days of October 2012, pursuant to Article 10(1) of Regulation (EC) No 341/2007 exceed the quantities available for products originating in China, Argentina and all third countries other than China and Argentina.
Množstvá, na ktoré tradiční a noví dovozcovia podali počas prvých siedmich dní v októbri 2012 žiadosti o povolenia „A“ v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (ES) č. 341/2007, presahujú dostupné množstvá pre produkty pochádzajúce z Číny, Argentíny a zo všetkých tretích krajín okrem Číny a Argentíny.
Therefore, in accordance with Article 7(2) of Regulation (EC) No 1301/2006, it is now necessary to establish the extent to which the ‘A’ licence applications sent to the Commission by 14 October 2012 can be met in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 341/2007.
V súlade s článkom 7 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1301/2006 je preto nevyhnutné ustanoviť, do akej miery je možné vyhovieť žiadostiam o povolenia „A“ poslaným Komisii najneskôr do 14. októbra 2012 podľa článku 12 nariadenia (ES) č. 341/2007.
Applications for ‘A’ import licences lodged pursuant to Article 10(1) of Regulation (EC) No 341/2007 during the first seven working days of October 2012 and sent to the Commission by 14 October 2012 shall be met at a percentage rate of the quantities applied for as set out in the Annex to this Regulation.
Žiadostiam o dovozné povolenia „A“ podaným v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (ES) č. 341/2007 počas prvých siedmich dní v októbri 2012 a poslaným Komisii najneskôr do 14. októbra 2012 sa vyhovuje do miery percentuálneho podielu požadovaných množstiev uvedeného v prílohe k tomuto nariadeniu.
Commission Implementing Regulation (EU) No 960/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 960/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 961/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 961/2012
of 18 October 2012
z 18. októbra 2012
on the issue of import licences and the allocation of import rights for applications lodged during the first seven days of October 2012 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 616/2007 for poultrymeat
o vydávaní dovozných povolení a o udeľovaní dovozných práv na žiadosti podané počas prvých siedmich dní októbra 2012 v rámci colných kvót otvorených nariadením (ES) č. 616/2007 pre hydinové mäso
The applications for import licences lodged in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 during the first seven days of October 2012 for the subperiod from 1 January to 31 March 2013 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
Žiadosti o dovozné povolenia podané počas prvých siedmich dní októbra 2012, pokiaľ ide o skupiny 1, 2, 4, 6, 7 a 8 na čiastkové obdobie od 1. januára do 31. marca 2013 pri niektorých kvótach prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii.
The applications for import rights lodged during the first seven days of October 2012 for the subperiod from 1 January to 31 March 2013 in respect of Group No 5 relate to quantities exceeding those available.
Žiadosti o dovozné práva podané počas prvých siedmich dní októbra 2012 na čiastkové obdobie od 1. januára do 31. marca 2013, pokiaľ ide o skupinu 5, prevyšujú množstvá, ktoré sú k dispozícii.
The quantities for which import licence applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 January to 31 March 2013 in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Na žiadosti o dovozné povolenia podané podľa nariadenia (ES) č. 616/2007 na čiastkové obdobie od 1. januára do 31. marca 2013, pokiaľ ide o skupiny 1, 2, 4, 6, 7 a 8, sa uplatňujú koeficienty pridelenia uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
The quantities for which import rights applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 January to 31 March 2013 in respect of Group No 5 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex hereto.
Na žiadosti o dovozné práva podané podľa nariadenia (ES) č. 616/2007 na čiastkové obdobie od 1. januára do 31. marca 2013, pokiaľ ide o skupinu 5, sa uplatňujú koeficienty pridelenia uvedené v prílohe k tomuto nariadeniu.
This Regulation shall enter into force on 19 October 2012.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 19. októbra 2012.
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.1.2013 to 31.3.2013
Koeficient pridelenia pre žiadosti o dovozné povolenia podané na čiastkové obdobie od 1.1.2013 do 31.3.2013
Allocation coefficient for import rights applications lodged for the subperiod from 1.1.2013 to 31.3.2013
Koeficient pridelenia pre žiadosti o dovozné práva podané na čiastkové obdobie od 1.1.2013 do 31.3.2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 962/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 962/2012
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 663/2012 [4].
Náhrady, ktoré sa v súčasnosti uplatňujú, sa stanovili vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) č. 663/2012 [4].
Implementing Regulation (EU) No 663/2012 is hereby repealed.
Vykonávacie nariadenie (EÚ) č. 663/2012 sa zrušuje.
OJ L 192, 20.7.2012, p. 6.
Ú. v. EÚ L 192, 20.7.2012, s. 6.
Export refunds on poultrymeat applicable from 19 October 2012
Vývozné náhrady za hydinové mäso uplatniteľné od 19. októbra 2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 963/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 963/2012
Those prices and duties were last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 940/2012 [4].
Tieto ceny a clá sa naposledy zmenili a doplnili vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) č. 940/2012 [4].
OJ L 280, 13.10.2012, p. 7.
Ú. v. EÚ L 280, 13.10.2012, s. 7.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 19 October 2012
Zmenené a doplnené reprezentatívne ceny a dodatočné dovozné clá na biely cukor, surový cukor a produkty patriace pod číselný znak KN 17029095 uplatniteľné od 19. októbra 2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 964/2012
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 964/2012
Commission Regulation (EU) No 965/2012
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 965/2012
laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa ustanovujú technické požiadavky a administratívne postupy týkajúce sa leteckej prevádzky podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 8(5) and 10(5) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES [1], a najmä na jeho článok 8 ods. 5 a článok 10 ods. 5,
Operators and personnel involved in the operation of certain aircraft have to comply with the relevant essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Prevádzkovatelia a pracovníci, ktorí sa podieľajú na prevádzke niektorých lietadiel, musia spĺňať príslušné základné požiadavky ustanovené v prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008.
Regulation (EC) No 216/2008 requires that Member States, in addition to their oversight of certificates that they have issued, conduct investigations, including ramp inspections, and shall take any measure, including the grounding of aircraft, to prevent the continuation of an infringement.
V nariadení (ES) č. 216/2008 sa vyžaduje, aby členské štáty okrem kontrol osvedčení, ktoré vydali, viedli vyšetrovania vrátane inšpekcií na odbavovacej ploche a prijali akékoľvek opatrenie vrátane uzemnenia lietadla, aby predišli ďalšiemu porušovaniu.
In accordance with Regulation (EC) No 216/2008 the Commission should adopt the necessary implementing rules for establishing the conditions for the safe operation of aircraft.
V súlade s nariadením (ES) č. 216/2008 by Komisia mala prijať potrebné vykonávacie predpisy na zavedenie podmienok bezpečnej prevádzky lietadiel.
In order to ensure a smooth transition and a high level of civil aviation safety in the European Union, implementing measures should reflect the state of the art, including best practices, and scientific and technical progress in the field of air operations.
Na zabezpečenie plynulého prechodu a vysokej a jednotnej úrovne bezpečnosti civilného letectva v Európskej únii by vykonávacie opatrenia mali odrážať súčasný stav vývoja v oblasti leteckej prevádzky vrátane najlepších postupov a vedeckého a technického pokroku.
Accordingly, technical requirements and administrative procedures agreed under the auspices of the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ‘ICAO’) and the European Joint Aviation Authorities until 30 June 2009, as well as existing legislation pertaining to a specific national environment, should be considered.
Zodpovedajúcim spôsobom by sa mali zohľadniť technické požiadavky a administratívne postupy schválené do 30. júna 2009 v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ďalej len „ICAO“) a európskych Spojených leteckých úradov, ako aj platné právne predpisy týkajúce sa konkrétneho prostredia v jednotlivých štátoch.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and Member State administrations to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates issued before this Regulation applies.
Je nevyhnutné poskytnúť leteckému priemyslu a administratívam členských štátov dostatok času, aby sa prispôsobili novému regulačnému rámcu a aby za určitých podmienok uznali platnosť osvedčení, ktoré boli vydané predtým, ako sa toto nariadenie začne uplatňovať.
As this Regulation constitutes an implementing measure referred to in Articles 8(5) and 10(5) of Regulation (EC) No 216/2008, Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 [2] and Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council [3] shall be considered repealed in accordance with Article 69(3) and 69(5) of Regulation (EC) No 216/2008.
Keďže toto nariadenie predstavuje vykonávacie opatrenie uvedené v článku 8 ods. 5 a článku 10 ods. 5 nariadenia (ES) č. 216/2008, príloha III k nariadeniu Rady (EHS) č. 3922/91 [2] a smernica Európskeho parlamentu a Rady 2004/36/ES [3] sa považujú za zrušené v súlade s článkom 69 ods. 3 a článkom 69 ods. 5 nariadenia (ES) č. 216/2008.
However, Annex III should remain in place temporarily until the transitional periods foreseen in this Regulation have expired and for those areas for which no implementing measures have yet been adopted.
Príloha III by však mala ostať dočasne v platnosti do vypršania prechodných období predpokladaných v tomto nariadení a v oblastiach, v ktorých ešte neboli prijaté vykonávacie opatrenia.
Similarly, Directive 2004/36/EC should remain applicable temporarily until the transitional periods foreseen in this Regulation have expired.
Rovnako aj smernica 2004/36/ES by sa mala dočasne uplatňovať do vypršania prechodných období predpokladaných v tomto nariadení.
The European Aviation Safety Agency prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva pripravila návrh vykonávacích predpisov a predložila ho v podobe stanoviska Komisii v súlade s článkom 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008.
This Regulation lays down detailed rules for commercial air transport operations with aeroplanes and helicopters, including ramp inspections of aircraft of operators under the safety oversight of another State when landed at aerodromes located in the territory subject to the provisions of the Treaty.
Týmto nariadením sa ustanovujú podrobné pravidlá v oblasti prevádzky obchodnej leteckej dopravy letúnov a vrtuľníkov vrátane inšpekcií na odbavovacej ploche lietadiel prevádzkovateľov patriacich pod bezpečnostný dohľad iného štátu, ktoré pristáli na letiskách nachádzajúcich sa v oblastiach, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia zmluvy.
This Regulation also lays down detailed rules on the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking the certificates of operators of aircraft referred to in Article 4(1)(b) and (c) of Regulation (EC) No 216/2008 engaged in commercial air transport operations, the privileges and responsibilities of the holders of certificates as well as conditions under which operations shall be prohibited, limited or subject to certain conditions in the interest of safety.
Týmto nariadením sa ustanovujú aj podrobné pravidlá podmienok vydávania, zachovania, zmeny, obmedzenia, pozastavenia alebo zrušenia osvedčení prevádzkovateľov lietadiel podľa článku 4 ods. 1 písm. b) a c) nariadenia (ES) č. 216/2008, ktorí sa podieľajú na prevádzke obchodnej leteckej dopravy, oprávnenia a zodpovednosť držiteľov osvedčení, ako aj okolností, za akých je prevádzka v záujme bezpečnosti zakázaná, obmedzená alebo podriadená určitým podmienkam.
This Regulation shall not apply to air operations within the scope of Article 1(2)(a) of Regulation (EC) No 216/2008.
Toto nariadenie sa nevzťahuje na leteckú prevádzku v rámci rozsahu pôsobnosti článku 1 ods. 2 písm. a) nariadenia (ES) č. 216/2008.
‘commercial air transport (CAT) operation’ means an aircraft operation to transport passengers, cargo or mail for remuneration or other valuable consideration;
„Prevádzka obchodnej leteckej dopravy (CAT)“ znamená prevádzku lietadiel na prepravu cestujúcich, nákladu alebo pošty za odplatu alebo inú primeranú protihodnotu.
‘performance class B aeroplanes’ means aeroplanes powered by propeller engines with a maximum operational passenger seating configuration of nine or less and a maximum take-off mass of 5700 kg or less;
„Letúny výkonnostnej triedy B“ sú letúny poháňané vrtuľovými motormi s maximálnou prevádzkovou konfiguráciou sedadiel pre deväť alebo menej cestujúcich a s maximálnou vzletovou hmotnosťou 5700 kg alebo menej.
‘public interest site (PIS)’ means a site used exclusively for operations in the public interest;
„Miesto verejného záujmu (PIS)“ je miesto používané výhradne na prevádzku vo verejnom záujme.
‘operation in performance class 1’ means an operation that, in the event of failure of the critical engine, the helicopter is able to land within the rejected take-off distance available or safely continue the flight to an appropriate landing area, depending on when the failure occurs.
„Prevádzka vo výkonnostnej triede 1“ je prevádzka, pri ktorej v prípade poruchy kritického motora môže vrtuľník pristáť v rozmedzí použiteľnej dĺžky prerušeného vzletu alebo bezpečne pokračovať v lete do vhodného priestoru pristátia v závislosti od toho, kedy dôjde k poruche.
Additional definitions are laid down in Annex I for the purposes of Annexes II to V.
Vymedzenie ďalších pojmov na účely príloh II až V sa ustanovuje v prílohe I.
Oversight capabilities
Spôsobilosť na výkon dohľadu
Member States shall designate one or more entities as the competent authority within that Member State with the necessary powers and allocated responsibilities for the certification and oversight of persons and organisations subject to Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing rules.
Členské štáty určia jeden alebo viac subjektov ako príslušný orgán v rámci daného členského štátu s potrebnými právomocami a vymedzenou zodpovednosťou za osvedčovanie osôb a organizácií, ktoré podliehajú nariadeniu (ES) č. 216/2008 a jeho vykonávacím predpisom a za dohľad nad nimi.
the areas of competence of each competent authority shall be clearly defined in terms of responsibilities and geographic limitation; and
jednoznačne vymedzí oblasti právomocí každého príslušného orgánu z hľadiska zodpovednosti a geografických obmedzení a
Member States shall ensure that the competent authority(ies) has(ve) the necessary capability to ensure the oversight of all persons and organisations covered by their oversight programme, including sufficient resources to fulfil the requirements of this Regulation.
Členské štáty zabezpečia, aby príslušný orgán (orgány) bol spôsobilý na zaistenie dohľadu nad všetkými osobami a organizáciami, ktoré zahŕňa jeho program dohľadu, vrátane dostatočných zdrojov na splnenie požiadaviek tohto nariadenia.
Member States shall ensure that competent authority personnel do not perform oversight activities when there is evidence that this could result directly or indirectly in a conflict of interest, in particular when relating to family or financial interest.
Členské štáty zabezpečia, aby pracovníci príslušného orgánu nevykonávali činnosti dohľadu, ak existuje dôkaz, že by tieto činnosti mohli viesť priamo alebo nepriamo ku konfliktu záujmov, najmä ak ide o rodinné alebo finančné záujmy.
Personnel authorised by the competent authority to carry out certification and/or oversight tasks shall be empowered to perform at least the following tasks:
Pracovníci, ktorým príslušný orgán udelil oprávnenie na vykonávanie úloh osvedčovania a/alebo dohľadu, majú právomoc vykonávať prinajmenšom tieto úlohy:
enter relevant premises, operating sites or means of transport;
vstupovať do zodpovedajúcich budov, miest prevádzky alebo dopravných prostriedkov;
perform audits, investigations, assessments, inspections, including ramp inspections and unannounced inspections;
vykonávať audity, vyšetrovania, hodnotenia, kontroly vrátane inšpekcií na odbavovacej ploche a neohlásených kontrol;
take or initiate enforcement measures as appropriate.
v prípade potreby prijímať alebo iniciovať vynucovacie opatrenia.
The tasks under paragraph 5 shall be carried out in compliance with the legal provisions of the relevant Member State.
Úlohy na základe odseku 5 sa vykonávajú v súlade s právnymi predpismi príslušného členského štátu.
Ramp inspections
Inšpekcie na odbavovacej ploche
Ramp inspections of aircraft of operators under the safety oversight of another Member State or of a third country shall be carried out in accordance with Subpart RAMP of Annex II.
Inšpekcie na odbavovacej ploche lietadiel prevádzkovateľov patriacich pod bezpečnostný dohľad iného členského štátu alebo tretej krajiny sa vykonávajú v súlade s podčasťou RAMP prílohy II.
Air operations
Letecká prevádzka
Operators shall only operate an aircraft for the purpose of commercial air transport (hereinafter ‘CAT’) operations as specified in Annexes III and IV.
Prevádzkovatelia prevádzkujú lietadlá na účely prevádzky obchodnej leteckej dopravy len v súlade s prílohami III a IV.
CAT operators shall comply with the relevant provisions of Annex V when operating:
Prevádzkovatelia obchodnej leteckej dopravy musia spĺňať príslušné ustanovenia prílohy V počas prevádzky:
aeroplanes and helicopters used for:
letúnov a vrtuľníkov používaných na:
operations using performance-based navigation (PBN);
prevádzku s použitím výkonnostnej navigácie (PBN);
operations in accordance with minimum navigation performance specifications (MNPS);
prevádzku v súlade so špecifikáciami minimálnej navigačnej výkonnosti (MNPS);
operations in airspace with reduced vertical separation minima (RVSM);
prevádzku vo vzdušnom priestore so zmenšenými minimami vertikálnych rozstupov (RVSM);
low visibility operations (LVO);
prevádzku za podmienok zníženej viditeľnosti (LVO);
aeroplanes and helicopters used for the transport of dangerous goods (DG);
letúnov a vrtuľníkov používaných na prepravu nebezpečného nákladu (DG);
two-engined aeroplanes used for extended range operations (ETOPS) in commercial air transport;
dvojmotorových letúnov prevádzkovaných s predĺženým operačným dosahom (ETOPS) v obchodnej leteckej doprave;
helicopters used for commercial air transport operations with the aid of night vision imaging systems (NVIS);
vrtuľníkov používaných v obchodnej leteckej doprave na prevádzku so zobrazovacími systémami nočného videnia (NVIS);
helicopters used for commercial air transport hoist operations (HHO); and
vrtuľníkov používaných v obchodnej leteckej doprave pri prevádzke zdvíhacieho zariadenia (HHO) a
helicopters used for commercial air transport emergency medical service operations (HEMS).
vrtuľníkov používaných v obchodnej leteckej doprave na prevádzku vrtuľníkovej zdravotníckej záchrannej služby (HEMS).
CAT operations starting and ending at the same aerodrome/operating site with performance class B aeroplanes or non-complex helicopters shall not be subject to compliance with Annexes III and IV.
Na prevádzku letúnov výkonnostnej triedy B alebo vrtuľníkov jednoduchej konštrukcie v obchodnej leteckej doprave, ktorá sa začína a končí na tom istom letisku/mieste prevádzky, sa nevzťahujú prílohy III a IV.