natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
preprava klientov a návštevníkov (zdroje a emisie pochádzajúce zo spaľovania palív) v dopravných prostriedkoch, ktoré organizácia nevlastní ani neprevádzkuje (druh prepravy, druh dopravného prostriedku, vzdialenosť);
Any other upstream process/activity.
akékoľvek iné procesy/činnosti v počiatočných fázach.
The indirect impacts of downstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services occurring downstream of the Organisational boundary in relation to the Product Portfolio.
Nepriame vplyvy činností v neskorších fázach súvisia s využívaním materiálov, energie a emisií spojených s tovarmi/službami, ktoré sa vyskytujú v neskorších fázach v rámci organizačných hraníc v súvislosti s portfóliom výrobkov.
Transportation and distribution of goods/services provided to the client, where means of transport are not owned and/or operated by the Organisation;
preprava a distribúcia tovarov/služieb poskytovaných klientom s využitím dopravných prostriedkov, ktoré organizácia nevlastní ani neprevádzkuje;
Processing of goods/services provided;
spracovanie poskytovaných tovarov/služieb;
Use of goods/services provided (see section 5.4.6 for more detailed specifications);
používanie poskytovaných tovarov/služieb (podrobnejšie špecifikácie sú uvedené v časti 5.4.6);
EOL treatment of goods/services provided (see section 5.4.7 for more detailed specifications);
nakladanie s poskytovanými tovarmi/službami na konci životnosti (podrobnejšie špecifikácie sú uvedené v časti 5.4.7);
Any other downstream process/activity.
akékoľvek iné procesy/činnosti v neskorších fázach.
Accounting for Electricity Use (Including Use of Renewable Energy)
Evidencia používania elektrickej energie (vrátane používania energie z obnoviteľných zdrojov)
The electricity use from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
Používanie elektrickej energie z rozvodnej siete, ktorá sa spotrebúva v počiatočných fázach alebo v rámci vymedzených organizačných hraníc, je nevyhnutné modelovať s čo najväčšou presnosťou, pričom sa uprednostňujú údaje jednotlivých dodávateľov.
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, supplier-specific data shall be used if available.
Pokiaľ ide o elektrickú energiu z rozvodnej siete, ktorá sa spotrebúva v počiatočných fázach alebo v rámci vymedzených organizačných hraníc, je nevyhnutné používať údaje jednotlivých dodávateľov, pokiaľ sú k dispozícii.
For renewable electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, it shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) is not double counted.
Pokiaľ ide o elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov z rozvodnej siete, ktorá sa spotrebúva v počiatočných fázach alebo v rámci vymedzených organizačných hraníc, je potrebné zabezpečiť, aby sa elektrická energia z obnoviteľných zdrojov (a súvisiace vplyvy) nezapočítala dvakrát.
A statement of the supplier shall be included as an annex to the OEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation, for example, by providing a Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56].Accounting for Renewable Energy Generation
Správa OEF musí obsahovať vyhlásenie dodávateľa vo forme prílohy, ktoré zaručí, že dodávaná elektrická energia sa naozaj vyrába s využitím obnoviteľných zdrojov a nepredáva sa inej organizácii, napríklad prostredníctvom záruky pôvodu týkajúcej sa výroby elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov [56].Evidencia výroby energie z obnoviteľných zdrojov
Some organisations may produce energy from renewable sources in excess of the amount consumed.
Niektoré organizácie môžu z obnoviteľných zdrojov vyrábať viac energie, ako sa spotrebuje.
If excess renewable energy produced within the defined Organisational boundary is provided to a third party (e.g. put into the electricity grid), it may only be credited to the Organisation if the credit has not already been taken into account in other schemes.
Ak sa nadbytočná energia z obnoviteľných zdrojov vyrobená v rámci vymedzených organizačných hraníc poskytne tretej strane (napr. sa napojí do rozvodnej siete elektrickej energie), kredit, pokiaľ sa už nezohľadnil v iných schémach, možno pripísať iba danej organizácii.
Credits associated with renewable energy generated by the Organisation shall be calculated with respect to the corrected (i.e. by subtracting the externally provided amount of renewable energy) average country-specific consumption-mix data of the country to which the electricity is provided.
Kredity súvisiace s energiou z obnoviteľných zdrojov, ktorú vyrába organizácia, sa musia počítať vzhľadom na upravený (t. j. po odpočítaní množstva energie z obnoviteľných zdrojov, ktorá sa poskytla externe) priemer spotrebiteľského mixu na úrovni krajín, a to tej krajiny, ktorej sa elektrická energia poskytuje.
Accounting for Temporary (Carbon) Storage and Delayed Emissions
Evidencia dočasného uskladnenia (uhlíka) a oneskorené emisie
However, these may be included as “Additional Environmental Information”.
Možno ich však uviesť v „dodatočných environmentálnych informáciách“.
Moreover, these shall be reported as “Additional Environmental Information” if required by the OEFSRs.
Okrem toho sa musia uviesť v „dodatočných environmentálnych informáciách“, ak to požadujú pravidlá OEFSR.
Biogenic Carbon Removals and Emissions
Absorpcia a emisie biogénneho uhlíka
Carbon is, for example, removed from the atmosphere due to the growth of trees (CF [57] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (CF of + 1 CO2 eq. for global warming).
Napríklad uhlík sa absorbuje z atmosféry pri zalesňovaní (CF [57] -1 ekvivalentu CO2 pri globálnom otepľovaní) a uvoľňuje sa počas spaľovania dreva (CF + 1 ekvivalentu CO2 pri globálnom otepľovaní).
Removals and emissions for biogenic carbon sources shall be identified separately in the Resource Use and Emissions Profile [58].Direct Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Absorpcia a emisie týkajúce sa zdrojov biogénneho uhlíka sa uvedú zvlášť, mimo profilu využívania zdrojov a emisií [58].Priama zmena využívania pôdy (vplyv na zmenu klímy): vplyv zmeny využívania pôdy na zmenu klímy v podstate súvisí so zmenou zásob uhlíka v pôde.
Indirect Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Nepriama zmena využívania pôdy (vplyv na zmenu klímy): vplyv zmeny využívania pôdy na zmenu klímy v podstate súvisí so zmenou zásob uhlíka v pôde.
Indirect Land Use Change occurs when a certain change in land use induces changes outside the OEF boundaries, i.e. in other land use types.
K nepriamej zmene využívania pôdy dochádza, keď určitá zmena vo využívaní pôdy vyvolá zmeny mimo hraníc OEF, t. j. v iných typoch využívania pôdy.
As there is no agreed methodology on indirect land use change in the context of the Environmental Footprint, indirect land use change shall not be included in the greenhouse gas calculations in the OEF.
Keďže neexistuje žiadna odsúhlasená metodika v súvislosti s nepriamou zmenou využívania pôdy v kontexte environmentálnej stopy, nepriama zmena využívania pôdy sa nezahrnie do výpočtu skleníkových plynov v OEF.
Greenhouse gas emissions from direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurred or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Emisie skleníkových plynov, ku ktorým dochádza v dôsledku priamej zmeny využívania pôdy, sa prideľujú výrobkom na i) obdobie 20 rokov po tom, čo nastala zmena vo využívaní pôdy, alebo ii) na jedno obdobie výrubu od ťažby posudzovaného výrobku (aj v prípade, keď je dlhšie ako 20 rokov) [59] a vyberie sa najdlhšie obdobie.
For details see Annex VI.
Viac informácií sa nachádza v prílohe VI.
Greenhouse gas emissions from indirect land use change shall not be considered unless OEFSRs explicitly require to do so.
Emisie skleníkových plynov, ku ktorým dochádza v dôsledku nepriamej zmeny využívania pôdy, sa nezohľadňujú, pokiaľ sa to v OEFSR vyslovene nevyžaduje.
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.5.4.5 Modelling Transport Scenarios
V takom prípade sa nepriama zmena využívania pôdy v správe uvedie ako Dodatočné environmentálne informácie, ale nezahrnie sa do výpočtu kategórie vplyvov skleníkových plynov.5.4.5 Modelovanie scenárov prepravy
The modelling of transport across the life cycle of the products provided by the Organisation requires that scenarios be defined.
Na účely modelovania prepravy v priebehu životného cyklu výrobkov, ktoré organizácia poskytuje, je potrebné vymedziť scenáre.
The following parameters shall/should (case specific, see below) be taken into account:
Tieto parametre sa musia/by sa mali zohľadniť (konkrétne prípady sa uvádzajú ďalej):
Transport mode: the mode of transport shall be taken into account, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane);
druh prepravy: je potrebné zohľadniť druh prepravy, napr. po zemi (nákladné auto, vlak, potrubie), po vode (loď, trajekt, čln) alebo vo vzduchu (lietadlo);
Vehicle type and fuel consumption: the type of vehicle and the fuel consumption when fully loaded and empty shall be taken into account.
druh dopravného prostriedku a spotreba paliva: je potrebné zohľadniť druh dopravného prostriedku a spotrebu paliva plne naloženého a prázdneho vozidla.
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to the load rate (example see below);
V prípade plne naloženého dopravného prostriedku sa použije korekcia podľa nákladovej sadzby (pozri príklad ďalej);
Load rate [60]: environmental impacts are directly linked to the actual load rate, therefore the load rate shall be considered.
nákladová sadzba [60]: environmentálne vplyvy priamo súvisia so skutočnou nákladovou sadzbou, preto ju treba zohľadniť;
Number of empty returns: the number of empty returns should be taken into account when applicable, i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product.
počet ciest nevyťažených dopravných prostriedkov: podľa možnosti by sa mal zohľadniť počet ciest nevyťažených dopravných prostriedkov, t. j. pomer vzdialenosti, ktorá sa precestuje s cieľom naložiť ďalší náklad po vyložení výrobku, a vzdialenosti, ktorá sa precestuje počas samotnej prepravy výrobku.
The kilometres travelled by the empty vehicle should also be allocated to the considered product.
Kilometre, ktoré precestuje prázdny dopravný prostriedok, by sa mali priradiť k danému výrobku.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product.
Konkrétne hodnoty sa určia podľa krajiny a druhu prepravovaného výrobku;
Transport distance: transport distances shall be documented applying average transport distances specific to the context being considered.
prepravná vzdialenosť: je nevyhnutné zdokumentovať prepravné vzdialenosti s využitím priemerných prepravných vzdialeností, ktoré sú v posudzovaných situáciách bežné;
Allocation [61]of impacts from transport: where multiple goods are transported, it may be necessary to allocate a share of the transportation impacts to the Organisation based on the load-limiting factor.
pridelenie [61]vplyvov z prepravy: v prípade prepravy viacerých tovarov môže byť nevyhnutné prideliť časť vplyvov z prepravy organizácii na základe faktora obmedzenia nákladu.
The following requirements apply [62]:
Platia tieto požiadavky [62]:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good
preprava tovarov: čas alebo vzdialenosť A hmotnosť alebo objem (alebo v osobitných prípadoch: kusy/palety) prepravovaného tovaru
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high-density products), allocation shall be based on the mass of the transported products;
ak sa dosiahne maximálna povolená hmotnosť skôr, ako dopravný prostriedok dosiahne svoje maximálne fyzické vyťaženie: pri 100 % svojho objemu (výrobky s vysokou hustotou), potom sa vplyvy pridelia na základe hmotnosti prepravovaných výrobkov;
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low-density products), allocation shall be based on the volume of the transported products;
ak je dopravný prostriedok naložený na úrovni 100 % objemu, ale nebola dosiahnutá maximálna povolená hmotnosť (výrobky s nízkou hustotou), potom sa vplyvy prideľujú na základe objemu prepravovaných výrobkov;
Staff business travel: time, distance or costs.
služobné cesty zamestnancov: čas, vzdialenosť alebo náklady;
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Výroba palív: je nevyhnutné zohľadniť výrobu palív.
Default values for fuel production can be found e.g. in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [63];
Štandardné hodnoty pre výrobu palív sú k dispozícii napr. v Európskej referenčnej databáze hodnotenia životného cyklu (ELCD) [63];
Infrastructure: transport infrastructure, in particular for road, rail and boat transport, should be taken into account.
infraštruktúra: dopravná infraštruktúra by sa mala zohľadniť, najmä v prípade cestnej, železničnej a lodnej dopravy;
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Medzi prepravné parametre, ktoré sa musia zohľadniť, patria: druh prepravy, druh dopravného prostriedku a spotreba paliva, nákladová sadzba, počet ciest nevyťažených dopravných prostriedkov, ak je to použiteľné a relevantné, prepravná vzdialenosť, alokácia v prípade prepravy tovarov na základe faktora obmedzenia nákladu (t. j. hmotnosť v prípade výrobkov s vysokou hustotou a objem v prípade výrobkov s nízkou hustotou) a výroba palív.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for business travel by staff based on time or distance or economic value.
Medzi prepravné parametre, ktoré by sa mali zohľadniť, patria: dopravná infraštruktúra, dodatočné zdroje a nástroje, ako sú žeriavy alebo transportéry, alokácia v prípade osobnej dopravy na základe času alebo vzdialenosti a alokácia v prípade služobných ciest zamestnancov na základe času alebo vzdialenosti a ekonomickej hodnoty.
The OEFSRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the OEF study, if any.
Pravidlá OEFSR musia špecifikovať scenáre prepravy, distribúcie a skladovania, ktoré majú byť zahrnuté v štúdii o OEF, pokiaľ také scenáre existujú.
The use stage of the goods/services included in the Product Portfolio of the Organisation begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste-treatment facility.
Fáza používania tovarov/služieb zahrnutých do portfólia výrobkov sa začína, keď spotrebiteľ alebo koncový používateľ nadobudne výrobok, a končí sa, keď sa používaný výrobok vyradí na prepravu do recyklačného zariadenia alebo do zariadenia na spracovanie odpadu.
Use scenarios need to be defined.
Je potrebné vymedziť scenáre používania.
These should take into account published technical information, including:
V nich by sa mali zohľadňovať uverejnené technické informácie vrátane:
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product ;
uverejnených medzinárodných noriem, ktoré obsahujú usmernenia a požiadavky týkajúce sa vypracúvania scenárov pre fázu používania a scenárov (t. j. odhadu) životnosti výrobku;
Published national guidelines that specify guidance for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
uverejnených vnútroštátnych usmernení, ktoré obsahujú špecifikácie týkajúce sa vypracúvania scenárov pre fázu používania a scenárov (t. j. odhadu) životnosti výrobku;
Published industry guidelines that specify guidance for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
uverejnených odvetvových usmernení, ktoré obsahujú špecifikácie týkajúce sa vypracúvania scenárov pre fázu používania a scenárov (t. j. odhadu) životnosti výrobku;
The use scenario also needs to reflect whether or not the use of analysed products might lead to changes in the systems in which they are used.
Scenár používania musí takisto zohľadňovať, či by používanie analyzovaných výrobkov mohlo viesť k zmenám v systémoch, v ktorých sa používajú, alebo nie.
For example, energy-using products might affect the energy needed for heating/cooling in a building, or the weight of a car battery might affect the fuel consumption of the car.
Napríklad výrobky využívajúce energie môžu mať vplyv na energiu potrebnú na kúrenie/chladenie v budove alebo hmotnosť autobatérie môže mať vplyv na spotrebu paliva v aute.
The actual usage pattern may, however, differ from those recommended and should be used if available.
Skutočný spôsob používania sa však môže líšiť od spôsobov, ktoré sa odporúčajú, a mal by sa uplatniť, ak je k dispozícii.
If downstream stages are to be included in the OEF, then use profiles (i.e. the related scenarios and assumed service life) shall be specified for representative goods/services for the sector.
Ak sa neskoršie fázy zahrnú do štúdie o OEF, potom treba špecifikovať profily používania (t. j. príslušné scenáre a predpokladanú životnosť) reprezentatívnych tovarov/služieb v danom sektore.
Where no method for determining the use stage of products has been established in accordance with the techniques specified in this OEF Guide, the approach taken in determining the use stage of products shall be established by the Organisation carrying out the study.
V prípade, že v súlade s postupmi uvedenými v tejto príručke OEF nie je stanovená metóda na vymedzenie fázy používania výrobkov, prístup na určenie fázy používania výrobkov musí určiť organizácia, ktorá štúdiu vykonáva.
The use scenario(s) to be included in the study, if any;
scenár(-e) používania, ktoré majú byť zahrnuté v štúdii, ak existujú;
Published technical information should be taken into account for the definition of the use-stage scenarios.
Pri vymedzovaní scenárov fázy používania treba zohľadniť uverejnené technické informácie.
Definition of the use profile should also take into account use/consumption patterns, location, time (day/night, summer/winter, week/weekend), and assumed service life for the use stage of products.
Vymedzenie profilu používania by malo zohľadňovať aj spôsoby používania/spotreby, miesto, čas (deň/noc, leto/zima, týždeň/víkend) a predpokladanú životnosť vo fáze používania výrobkov.
The actual usage pattern of the products should be used if available.
Mal by sa uplatniť skutočný spôsob používania výrobkov, ak je k dispozícii.
Modelling End-of-Life Scenarios [64]
Modelovanie scenárov konca životnosti [64]
The EOL stage of the products included in the Product Portfolio of the Organisation begins when the used products are discarded by the user and ends when the products are returned to nature as a waste or enter other products’ life cycles (i.e. as a recycled input).
Fáza konca životnosti výrobkov zahrnutých do portfólia organizácie sa začína, keď sa používateľ zbaví používaných výrobkov, a končí sa, keď sa výrobky vrátia do prírody ako odpad alebo vstúpia do životného cyklu iného výrobku (t. j. ako recyklovaný vstup).
Examples of EOL processes that shall be included in the OEF study are:
Príkladmi procesov fázy konca životnosti, ktoré musí štúdia o OEF zahŕňať, sú:
Collection and transport of EOL products and packages;
zber a preprava výrobkov a obalov so skončenou životnosťou;
Dismantling of components from EOL products;
demontáž zložiek z výrobkov so skončenou životnosťou;
Avoided production due to recycling or reuse;
ušetrená výroba z dôvodu recyklácie alebo opätovného používania;
Composting or other organic waste treatment methods;
kompostovanie alebo iné metódy nakladania s organickým odpadom;
Transport required to EOL treatment facilities.
preprava potrebná do zariadení spracovania výrobkov, ktorým sa skončila životnosť.
As there is often no information on exactly what will happen at the EOL of a product, EOL scenarios are to be defined.
Keďže často nie sú k dispozícii informácie o tom, čo presne sa stane s výrobkom, ktorému sa skončí životnosť, je potrebné vymedziť scenáre konca životnosti.
The OEFSR shall define the EOL scenario(s) to be included in the OEF study, if any.
Pravidlá OEFSR musia vymedziť scenár(-e) konca životnosti, ktoré majú byť zahrnuté v štúdii o OEF, pokiaľ také scenáre existujú.
These scenarios shall be based on current (year of analysed time interval) practice, technology and data.
Tieto scenáre musia vychádzať zo súčasnej (rok analyzovaného časového intervalu) praxe, technológie a údajov.
Using considerably different nomenclature and other conventions make Resource Use and Emissions Profiles incompatible on different levels, thereby strongly limiting the combined use of Resource Use and Emissions Profiles datasets from different sources or an efficient, electronic exchange of data among practitioners.
V dôsledku používania celkom odlišného názvoslovia a iných dohôd sú profily využívania zdrojov a emisií na rôznych úrovniach nekompatibilné, čím sa výrazne obmedzuje kombinované používanie súborov údajov profilov využívania zdrojov a emisií, ktoré pochádzajú z rôznych zdrojov, alebo efektívna elektronická výmena údajov medzi odborníkmi.
This also hampers a clear unambiguous understanding and review of OEF reports.
Tento stav takisto bráni jasnému a jednoznačnému chápaniu a preskúmaniu správ OEF.
It is therefore important to use the same nomenclature in all OEF studies.
Je preto dôležité používať rovnaké názvoslovie vo všetkých štúdiách o OEF.
All resource use and emissions associated with the life cycle stages included in the defined system boundaries shall be documented using the International Reference Life Cycle Data System (ILCD) nomenclature and properties [65].
Všetky využívania zdrojov a emisie spojené s fázami životného cyklu v rámci vymedzených systémových hraníc musia byť zdokumentované s využitím názvoslovia a charakteristík podľa medzinárodného referenčného systému údajov o životnom cykle (ILCD) [65].
(Annex IV details the ILCD nomenclature rules and properties).If nomenclature and properties for a given flow are not available in the ILCD, the practitioner shall create an appropriate nomenclature and document the flow properties.
(Príloha IV obsahuje podrobné pravidlá a charakteristiky názvoslovia ILCD).Ak v systéme ILCD nie je pre daný tok k dispozícii názvoslovie alebo vlastnosti, odborník musí vytvoriť vhodné názvoslovie a zdokumentovať vlastnosti toku.
Data quality indicators address how well the data fit the given process/activity in the Resource Use and Emissions Profile.
Ukazovatele kvality údajov vyjadrujú, v akej miere údaje zodpovedajú danému procesu/činnosti v profile využívania zdrojov a emisií.