natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cabin crew members who have no previous operating experience as single cabin crew member shall only be assigned to such type of operation after they have:
Palubní sprievodcovia, ktorí nemajú predchádzajúcu prax s vykonávaním služby jedným palubným sprievodcom, sa na vykonávanie tejto služby pridelia, iba ak:
completed training as required in (c) in addition to other applicable training and checking required by this Subpart;
absolvovali výcvik požadovaný v písmene c) ako doplnok k ďalšiemu zodpovedajúcemu výcviku a preskúšaniu požadovanému podľa tejto podčasti;
successfully passed the checks verifying their proficiency in discharging their duties and responsibilities in accordance with the procedures specified in the operations manual; and
úspešne absolvovali preskúšanie, ktorým sa overila ich odborná spôsobilosť vykonávať povinnosti a zodpovednosť v súlade s postupmi uvedenými v prevádzkovej príručke, a
undertaken familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors on the relevant aircraft type under the supervision of an appropriately experienced cabin crew member.
absolvovali oboznamovacie lety v rozsahu minimálne 20 hodín a 15 sektorov v lietadle príslušného typu pod dozorom palubného sprievodcu s primeranou praxou.
The following additional training elements shall be covered with particular emphasis to reflect single cabin crew operations:
Osobitný dôraz sa kladie na tieto doplnkové výcvikové prvky zohľadňujúce vykonávanie služby jedným palubným sprievodcom:
responsibility to the commander for the conduct of normal and emergency procedures;
zodpovednosť voči veliteľovi lietadla za vykonávanie bežných a núdzových postupov;
importance of coordination and communication with the flight crew, in particular when managing unruly or disruptive passengers;
dôležitosť koordinácie a komunikácie s letovou posádkou, najmä pri zvládaní nedisciplinovaných cestujúcich alebo cestujúcich, ktorí rušia priebeh letu;
documentation;
dokumentáciu;
accident and incident reporting; and
hlásenie nehôd a incidentov a
SUBPART TC
PODČASŤ TC
TECHNICAL CREW IN HEMS, HHO OR NVIS OPERATIONS
TECHNICKÁ POSÁDKA V PREVÁDZKE HEMS, HHO ALEBO NVIS
This Subpart establishes the requirements to be met by the operator when operating an aircraft with technical crew members in commercial air transport helicopter emergency medical service (HEMS), night vision imaging system (NVIS) operations or helicopter hoist operations (HHO).
V tejto podčasti sa stanovujú požiadavky, ktoré musí spĺňať prevádzkovateľ pri prevádzke lietadla s členmi technickej posádky v obchodnej leteckej doprave v rámci prevádzky vrtuľníkovej zdravotníckej záchrannej služby (HEMS), prevádzky s podporou zobrazovacieho systému nočného videnia (NVIS) alebo prevádzky vrtuľníkového zdvíhacieho zariadenia (HHO).
Technical crew members in commercial air transport HEMS, HHO or NVIS operations shall only be assigned duties if they:
Členom technickej posádky v obchodnej leteckej doprave v rámci prevádzky HEMS, HHO alebo NVIS možno prideliť povinnosti v lietadle, iba ak:
are physically and mentally fit to safely discharge assigned duties and responsibilities;
sú fyzicky a duševne spôsobilí na bezpečné vykonávanie pridelených povinností a zodpovednosti;
have completed all applicable training required by this Subpart to perform the assigned duties;
absolvovali celý príslušný výcvik požadovaný podľa tejto podčasti, aby mohli vykonávať pridelené povinnosti;
have been checked as proficient to perform all assigned duties in accordance with the procedures specified in the operations manual.
výsledkom preskúšania je, že sú spôsobilí vykonávať všetky pridelené povinnosti v súlade s postupmi uvedenými v prevádzkovej príručke.
Before assigning to duties technical crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the operator shall verify that all applicable requirements of this Subpart are complied with, taking into account all services rendered by the technical crew member to other operator(s) to determine in particular:
Pred pridelením povinností členom technickej posádky, ktorí sú samostatne zárobkovo činní a/alebo pracujú na živnosť alebo na čiastočný úväzok, prevádzkovateľ overuje, či sú splnené všetky príslušné požiadavky podľa tejto podčasti, pričom zohľadní všetky služby, ktoré člen technickej posádky poskytuje inému prevádzkovateľovi (iným prevádzkovateľom), s cieľom určiť najmä:
the total number of aircraft types and variants operated;
celkový počet prevádzkovaných typov lietadiel alebo ich variantov;
Training and checking
Výcvik a preskúšanie
The operator shall establish a training programme in accordance with the applicable requirements of this Subpart to cover the duties and responsibilities to be performed by technical crew members.
Prevádzkovateľ zostavuje výcvikový program v súlade s platnými požiadavkami podľa tejto podčasti zameraný na povinnosti a zodpovednosť, ktorú majú vykonávať členovia technickej posádky.
Following the completion of initial, operator conversion, differences and recurrent training, each technical crew member shall undergo a check to demonstrate their proficiency in carrying out normal and emergency procedures.
Po absolvovaní počiatočného výcviku, preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa, rozdielového a udržiavacieho výcviku každý člen technickej posádky absolvuje preskúšanie, aby preukázal svoju odbornú spôsobilosť vykonávať bežné a núdzové postupy.
Training and checking shall be conducted for each training course by personnel suitably qualified and experienced in the subject to be covered.
Výcvik a preskúšanie pre každý výcvikový kurz vykonávajú pracovníci s primeranou kvalifikáciou a praxou v príslušnej oblasti.
The operator shall inform the competent authority about the personnel conducting the checks.
Prevádzkovateľ informuje príslušný orgán o pracovníkoch, ktorí vykonávajú preskúšanie.
Initial training
Počiatočný výcvik
Before undertaking the operator conversion training, each technical crew member shall complete initial training, including:
Pred začatím preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa každý člen technickej posádky absolvuje počiatočný výcvik zahŕňajúci:
general theoretical knowledge on aviation and aviation regulations covering all elements relevant to the duties and responsibilities required of technical crew;
všeobecné teoretické vedomosti o letectve a leteckých predpisoch týkajúce sa všetkých prvkov, ktoré sa vzťahujú na povinnosti a zodpovednosť požadované od technickej posádky;
fire and smoke training;
požiarny a dymový výcvik;
survival training on ground and in water, appropriate to the type and area of operation;
výcvik prežitia na zemi a vo vode v súlade s druhom a oblasťou prevádzky;
aero-medical aspects and first-aid;
letecko-lekárske aspekty a prvú pomoc;
communication and relevant CRM elements of ORO.FC.115 and ORO.FC.215.
komunikáciu a príslušné prvky CRM podľa ORO.FC.115 a ORO.FC.215.
Each technical crew member shall complete:
Každý člen technickej posádky absolvuje:
operator conversion training, including relevant CRM elements,
preškoľovací výcvik prevádzkovateľa vrátane príslušných prvkov CRM;
before being first assigned by the operator as a technical crew member; or
prv než mu prevádzkovateľ prvý raz pridelí povinnosti člena technickej posádky alebo
when changing to a different aircraft type or class, if any of the equipment or procedures mentioned in (b) are different.
pri prechode na lietadlo iného typu alebo triedy, ak sa odlišuje od zariadení alebo postupov uvedených v písmene b).
Operator conversion training shall include:
Preškoľovací výcvik prevádzkovateľa zahŕňa:
the location and use of all safety and survival equipment carried on the aircraft;
umiestnenie a použitie všetkých bezpečnostných a záchranných zariadení na palube lietadla;
on-board equipment used to carry out duties in the aircraft or on the ground for the purpose of assisting the pilot during HEMS, HHO or NVIS operations.
palubné vybavenie používané na vykonávanie povinností v lietadle alebo na zemi s cieľom pomáhať pilotovi počas prevádzky HEMS, HHO alebo NVIS.
Each technical crew member shall complete differences training when changing equipment or procedures on types or variants currently operated.
Každý člen technickej posádky absolvuje rozdielový výcvik pri zmene zariadenia alebo postupov na typoch alebo variantoch lietadiel, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke.
The operator shall specify in the operations manual when such differences training is required.
Prevádzkovateľ stanoví v prevádzkovej príručke, kedy sa takýto rozdielový výcvik vyžaduje.
Familiarisation flights
Oboznamovacie lety
Following completion of the operator conversion training, each technical crew member shall undertake familiarisation flights prior to operating as a required technical crew member in HEMS, HHO or NVIS operations.
Každý člen technickej posádky absolvuje oboznamovacie lety po ukončení preškoľovacieho výcviku prevádzkovateľa a skôr, než začne pracovať ako určený člen technickej posádky v rámci prevádzky HEMS, HHO alebo NVIS.
Within every 12-month period, each technical crew member shall undergo recurrent training relevant to the type or class of aircraft and equipment that the technical crew member operates.
Každý člen technickej posádky absolvuje v intervale každých 12 mesiacov udržiavací výcvik zameraný na príslušný typ alebo triedu lietadla a zariadenie, ktoré člen technickej posádky obsluhuje.
Recurrent training shall include theoretical and practical instruction and practice.
Udržiavací výcvik pozostáva z teoretickej a praktickej výučby a praxe.
Each technical crew member who has not undertaken duties in the previous six months shall complete the refresher training specified in the operations manual.
Každý člen technickej posádky, ktorý v priebehu predchádzajúcich 6 mesiacov nevykonával žiadne povinnosti, absolvuje opakovací výcvik stanovený v prevádzkovej príručke.
The technical crew member who has not performed flying duties on one particular aircraft type or class during the preceding six months shall, before being assigned on that type or class, complete either:
Člen technickej posádky, ktorý v priebehu predchádzajúcich 6 mesiacov nevykonával žiadne letové povinnosti na lietadle jedného konkrétneho typu alebo triedy, musí pred pridelením na lietadlo tohto typu alebo triedy absolvovať buď:
refresher training on the type or class; or
opakovací výcvik na daný typ alebo triedu alebo
two familiarisation sectors on the aircraft type or class.
dva oboznamovacie sektory na lietadle daného typu alebo triedy.
COMMERCIAL AIR TRANSPORT OPERATIONS
PREVÁDZKA OBCHODNEJ LETECKEJ DOPRAVY
[PART-CAT]
(ČASŤ CAT)
The competent authority shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business.
Príslušný orgán je orgán určený členským štátom, v ktorom má prevádzkovateľ svoje hlavné miesto podnikania.
Motor-powered aircraft
Motorové lietadlá
Crew responsibilities
Zodpovednosť posádky
The crew member shall be responsible for the proper execution of his/her duties that are:
Člen posádky zodpovedá za správny výkon svojich povinností, ktoré:
related to the safety of the aircraft and its occupants; and
súvisia s bezpečnosťou lietadla a osôb na jeho palube a
specified in the instructions and procedures in the operations manual.
sú stanovené v pokynoch a postupoch uvedených v prevádzkovej príručke.
The crew member shall:
Člen posádky:
report to the commander any fault, failure, malfunction or defect which the crew member believes may affect the airworthiness or safe operation of the aircraft including emergency systems, if not already reported by another crew member;
hlási veliteľovi lietadla každú chybu, poruchu, nesprávnu činnosť alebo poškodenie, ktoré podľa neho môžu ovplyvniť letovú spôsobilosť alebo bezpečnosť prevádzky lietadla vrátane núdzových systémov, ak to ešte nehlásil iný člen posádky;
report to the commander any incident that endangered, or could have endangered, the safety of the operation, if not already reported by another crew member;
hlási veliteľovi lietadla akýkoľvek incident, ktorý ohrozil alebo mohol ohroziť bezpečnosť prevádzky, ak to ešte nehlásil iný člen posádky;
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes;
plní príslušné požiadavky prevádzkovateľovho systému ohlasovania udalostí;
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to their activities;
plní všetky obmedzenia letového času a času v službe (FTL) a požiadavky na odpočinok, ktoré sa vzťahujú na jeho činnosť;
when undertaking duties for more than one operator:
ak vykonáva povinnosti pre viacerých prevádzkovateľov:
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
uchováva svoje individuálne záznamy týkajúce sa letového času, času v službe a času odpočinku, ako je uvedené v platných požiadavkách FTL, a
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
poskytuje každému prevádzkovateľovi údaje potrebné na plánovanie činnosti v súlade s platnými požiadavkami na obmedzenia letového času (FTL).
The crew member shall not perform duties on an aircraft:
Člen posádky nesmie plniť povinnosti v lietadle:
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
ak je pod vplyvom psychoaktívnych látok alebo alkoholu alebo ak nie je spôsobilý na ich plnenie kvôli zraneniu, únave, vplyvu liekov, chorobe alebo z iných podobných dôvodov;
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
ak neuplynul primeraný čas po hĺbkovom potápaní alebo po darovaní krvi;
if applicable medical requirements are not fulfilled;
ak nie sú splnené príslušné zdravotné požiadavky;
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
ak je akákoľvek pochybnosť o tom, či môže plniť pridelené povinnosti, alebo
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
ak vie alebo má podozrenie, že trpí únavou, ako je uvedené v bode 7.f. prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008, alebo sa cíti nespôsobilý do takej miery, že by mohol byť ohrozený let.
Responsibilities of the commander
Zodpovednosť veliteľa lietadla
The commander, in addition to complying with CAT.GEN.MPA.100, shall:
Veliteľ lietadla okrem splnenia požiadaviek podľa CAT.GEN.MPA.100:
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as the commander arrives on board the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
je zodpovedný za bezpečnosť všetkých členov posádky, cestujúcich a náklad na palube od chvíle príchodu na palubu lietadla, až kým neopustí lietadlo na konci letu;
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
je zodpovedný za prevádzku a bezpečnosť lietadla:
for aeroplanes, from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off, until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion unit(s) is(are) shut down;
v prípade letúnov od chvíle, keď je letún po prvý raz pripravený vykonať pohyb na účely rolovania pred vzletom, až do chvíle, keď sa na konci letu uvedie do pokoja a motor (motory) použitý(-é) ako hlavná pohonná jednotka sa vypne(-ú);
for helicopters, when the rotors are turning;
v prípade vrtuľníkov, keď sa rotory otáčajú;
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
je oprávnený vydávať všetky príkazy a prijímať všetky primerané opatrenia s cieľom zaistiť bezpečnosť lietadla a osôb a/alebo majetku prepravovaného na jeho palube v súlade s bodom 7.c. prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008;
have authority to disembark any person, or any part of the cargo, that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
je oprávnený nariadiť, aby ktorákoľvek osoba vystúpila, alebo nariadiť vyloženie ktorejkoľvek časti nákladu, ktorá môže predstavovať potenciálne ohrozenie bezpečnosti lietadla alebo osôb na jeho palube;
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
nedovolí v lietadle prepravu osoby, ktorá sa zdá byť pod vplyvom alkoholu alebo drog v takej miere, ktorá by pravdepodobne ohrozila bezpečnosť lietadla alebo osôb na jeho palube;
have the right to refuse transportation of inadmissible passengers, deportees or persons in custody if their carriage increases the risk to the safety of the aircraft or its occupants;
má právo odmietnuť prepravu neprípustných cestujúcich, osôb deportovaných alebo osôb vo väzbe, ak by sa ich prepravou zvýšilo ohrozenie bezpečnosti lietadla alebo osôb na jeho palube;
ensure that all passengers are briefed on the location of emergency exits and the location and use of relevant safety and emergency equipment;
zabezpečí, aby sa všetci cestujúci zoznámili s umiestnením núdzových východov, s umiestnením a použitím príslušného bezpečnostného a núdzového vybavenia;
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
zabezpečí, aby všetky prevádzkové postupy a kontrolné zoznamy boli v súlade s prevádzkovou príručkou;
not permit any crew member to perform any activity during critical phases of flight, except duties required for the safe operation of the aircraft;
nepovolí žiadnemu členovi posádky vykonávať počas kritických fáz letu inú činnosť ako povinnosti požadované pre bezpečnú prevádzku lietadla;
ensure that flight recorders:
zabezpečí, že letové zapisovače sa:
are not disabled or switched off during flight; and
počas letu nevyradia z činnosti ani nevypnú a
in the event of an accident or an incident that is subject to mandatory reporting:
v prípade leteckej nehody alebo incidentu, ktoré sú predmetom povinného hlásenia:
are not intentionally erased;
A. úmyselne nevymažú;
are deactivated immediately after the flight is completed; and
B. deaktivujú okamžite po ukončení letu a
are reactivated only with the agreement of the investigating authority;
C. reaktivujú iba so súhlasom orgánu odborného vyšetrovania;
decide on acceptance of the aircraft with unserviceabilities in accordance with the configuration deviation list (CDL) or the minimum equipment list (MEL);
rozhodne o prevzatí lietadla s nedostatkami prípustnými podľa zoznamu odchýlok usporiadania (CDL) alebo zoznamu minimálneho vybavenia (MEL);
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
zabezpečí, aby sa predletová prehliadka vykonala v súlade s požiadavkami prílohy I (časť M) k nariadeniu (ES) č. 2042/2003;
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use.
presvedčí sa, že príslušné núdzové vybavenie je ľahko prístupné na okamžité použitie.
The commander, or the pilot to whom conduct of the flight has been delegated, shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action he/she considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Veliteľ lietadla alebo pilot poverený vykonaním letu v núdzovom prípade vyžadujúcom okamžité rozhodnutie a konanie prijme akékoľvek opatrenie, ktoré považuje za daných okolností za potrebné v súlade s bodom 7.d. prílohy IV k nariadeniu (ES) č. 216/2008.
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
V takýchto prípadoch sa môže v záujme bezpečnosti odchýliť od predpisov, prevádzkových postupov a metód.
Whenever an aircraft in flight has manoeuvred in response to an airborne collision avoidance system (ACAS) resolution advisory (RA), the commander shall submit an ACAS report to the competent authority.
Veliteľ lietadla predloží príslušnému orgánu hlásenie ACAS vždy, keď lietadlo počas letu vykonalo manéver ako reakciu na radu na vyhnutie sa zrážke (RA) palubného protizrážkového systému (ACAS).
Bird hazards and strikes:
Nebezpečenstvo zrážky s vtákmi a zrážka s vtákmi:
Whenever a potential bird hazard is observed, the commander shall inform the air traffic service (ATS) unit as soon as flight crew workload allows.
Veliteľ lietadla hneď, ako to dovolí pracovné zaťaženie letovej posádky, informuje stanovište letových prevádzkových služieb (ATS) vždy, keď sa vyskytne potenciálne nebezpečenstvo zrážky s vtákmi.
Whenever an aircraft for which the commander is responsible suffers a bird strike that results in significant damage to the aircraft or the loss or malfunction of any essential service, the commander shall submit a written bird strike report after landing to the competent authority.
Veliteľ lietadla predloží po pristátí písomné hlásenie o zrážke s vtákom príslušnému orgánu vždy, keď dôjde k zrážke lietadla, za ktoré je zodpovedný, s vtákom a táto zrážka má za následok významné poškodenie lietadla, stratu alebo nesprávnu činnosť akejkoľvek nevyhnutnej funkcie.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
Prevádzkovateľ prijme všetky primerané opatrenia, aby zabezpečil, že všetky osoby na palube lietadla poslúchnu všetky oprávnené rozkazy vydané veliteľom lietadla na zaručenie bezpečnosti lietadla a osôb alebo majetku na jeho palube.
Personnel or crew members other than cabin crew in the passenger compartment
Personál alebo členovia posádky iní ako palubní sprievodcovia v priestore pre cestujúcich
The operator shall ensure that personnel or crew members, other than operating cabin crew members, carrying out their duties in the passenger compartment of an aircraft:
V prípade pracovníkov alebo členov posádky iných ako palubní sprievodcovia, ktorí vykonávajú svoje povinnosti v priestore pre cestujúcich, prevádzkovateľ zabezpečí, aby:
are not confused by the passengers with operating cabin crew members;
si ich cestujúci nemohli pomýliť s palubnými sprievodcami;
do not impede operating cabin crew members in their duties.
neprekážali palubným sprievodcom pri plnení ich povinností.
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby sa všetci členovia posádky mohli navzájom dohovoriť spoločným jazykom.
Taxiing of aeroplanes
Rolovanie letúnov
The operator shall ensure that an aeroplane is only taxied on the movement area of an aerodrome if the person at the controls:
Prevádzkovateľ zabezpečí, že rolovanie letúna po pohybových plochách letiska sa vykonáva, iba ak osoba pri ovládacích prvkoch:
is an appropriately qualified pilot; or
je pilot s príslušnou odbornou spôsobilosťou alebo
has been designated by the operator and:
bola určená prevádzkovateľom a:
is trained to taxi the aircraft;
absolvovala výcvik v rolovaní lietadiel;
is trained to use the radio telephone;
absolvovala výcvik v používaní rádiotelefónu;
has received instruction in respect of aerodrome layout, routes, signs, marking, lights, air traffic control (ATC) signals and instructions, phraseology and procedures;
dostala inštruktáž o usporiadaní letiska, tratiach, značkách, označeniach, svetlách, signáloch a pokynoch služby riadenia letovej prevádzky (ATC), používanom jazyku a postupoch;
is able to conform to the operational standards required for safe aeroplane movement at the aerodrome.
je schopná splniť prevádzkové štandardy požadované pre bezpečný pohyb letúna po letisku.
Rotor engagement — helicopters
Zapojenie rotora – vrtuľníky