natgillin/translations-raw huggingface dataset:
to Manufacturer’s Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information
k osvedčeniu výrobcu o prístupe k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
Website addresses referred to by this Certificate:
Adresy webovej stránky, na ktoré odkazuje toto osvedčenie:
Contact details of the manufacturer’s representative referred to by this Certificate:
Kontaktné údaje zástupcu výrobcu, na ktoré odkazuje toto osvedčenie:
Vehicle OBD information
Informácie o systéme OBD vozidla
The information required in this Appendix shall be provided by the vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment.
Informácie požadované v tomto doplnku poskytuje výrobca s cieľom umožniť výrobu náhradných alebo servisných dielov kompatibilných so systémom OBD, ako aj diagnostických prostriedkov a skúšobného vybavenia.
Upon request, the following information shall be made available to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer, on a non-discriminatory basis:
Na požiadanie sa nediskriminačným spôsobom sprístupňujú každému zainteresovanému výrobcovi komponentov, diagnostických prostriedkov alebo skúšobného vybavenia tieto informácie:
A description of the type and number of the preconditioning cycles used for the original type-approval of the vehicle.
opis typu a počtu prekondicionovacích cyklov použitých na pôvodné typové schválenie vozidla;
A description of the type of the OBD demonstration cycle used for the original type-approval of the vehicle for the component monitored by the OBD system.
opis typu demonštračného cyklu OBD použitého na pôvodné typové schválenie vozidla pre komponent monitorovaný systémom OBD;
A comprehensive document describing all sensed components with the strategy for fault detection and MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method), including a list of relevant secondary sensed parameters for each component monitored by the OBD system and a list of all OBD output codes and format used (with an explanation of each code and format) associated with individual emission-related power-train components and individual non-emission related components, where monitoring of the component is used to determine MI activation.
komplexný dokument opisujúci všetky snímané komponenty so stratégiou pre zisťovanie chýb a aktiváciu MI (fixný počet jazdných cyklov alebo štatistická metóda) vrátane zoznamu príslušných sekundárnych snímaných parametrov pre každý komponent monitorovaný systémom OBD a zoznam všetkých použitých výstupných kódov a formátov OBD (s vysvetlením každého kódu a formátu) spojených s jednotlivými komponentmi hnacej sústavy, ktoré súvisia s emisiami, a jednotlivými komponentmi, ktoré nesúvisia s emisiami, keď sa monitorovanie komponentu používa na určenie aktivácie MI.
In particular, in the case of vehicle types that use a communication link in accordance with ISO 15765-4 “Road vehicles — Diagnostics on controller area network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems”, a comprehensive explanation for the data given in service $ 05 Test ID $ 21 to FF and the data given in service $ 06, and a comprehensive explanation for the data given in service $ 06 Test ID $ 00 to FF, for each OBD monitor ID supported, shall be provided.
Najmä v prípade typov vozidiel, ktoré používajú komunikačné spojenie v súlade s normou ISO 15765-4: Cestné vozidlá — diagnostika na sieti operátora oblasti (CAN) – časť 4: Požiadavky na systémy súvisiace s emisiami, je uvedené komplexné vysvetlenie údajov uvedených v službe $ 05 Test ID $ 21 až FF a údajov uvedených v službe $ 06 a komplexné vysvetlenie údajov uvedených v službe $ 06 Test ID $ 00 až FF pre každé podporované monitorovanie ID systémom OBD.
In case other communication protocols standards are used, equivalent comprehensive explanation shall be provided.
V prípade použitia iných noriem komunikačných protokolov sa poskytuje ekvivalentné komplexné vysvetlenie.
This information may be provided in the form of a table, as follows:
Tieto informácie sa môžu poskytnúť napríklad vo forme takejto tabuľky:
Fault detection criteria
Kritériá zisťovania porúch
MI activation criteria
Kritériá aktivácie MI
Demonstration test
Preukazovacia skúška
Catalyst
Katalyzátor
Oxygen sensor 1 and 2 signals
Signály kyslíkového snímača 1 a 2
Engine speed, engine load, A/F mode, catalyst temperature
Otáčky motora, zaťaženie motora, režim A/F, teplota katalyzátora
Two Type 1 cycles
Dva cykly typu 1
Information required for the manufacture of diagnostic tools
Informácie potrebné na výrobu diagnostických nástrojov
In order to facilitate the provision of generic diagnostic tools for multi-make repairers, vehicle manufacturers shall make available the information referred to in points 3.1, 3.2 and 3.3 through their repair information websites.
S cieľom uľahčiť poskytovanie generických diagnostických nástrojov podnikom vykonávajúcim opravy viacerých značiek výrobcovia vozidiel sprístupňujú informácie uvedené v bodoch 3.1, 3.2 a 3.3 prostredníctvom svojich webových stránok s informáciami o opravách.
That information shall include all diagnostic tool functions and all the links to repair information and troubleshooting instructions.
Tieto informácie zahŕňajú všetky funkcie diagnostických nástrojov a všetky prepojenia na informácie o oprave a pokyny na odstraňovanie porúch.
The access to the information may be subject to the payment of a reasonable fee.
Prístup k informáciám môže byť podmienený zaplatením primeraného poplatku.
Communication protocol information
Informácie komunikačného protokolu
The following information shall be required indexed against vehicle make, model and variant, or other workable definition such as VIN or vehicle and systems identification:
Vyžadujú sa tieto informácie indexované podľa značky vozidla, modelu a variantu, alebo iné spracovateľné definície, ako je číslo VIN alebo identifikácia vozidla a systémov:
Any additional protocol information system necessary to enable complete diagnostics in addition to the standards prescribed in Point 4.7.3 of Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49, including any additional hardware or software protocol information, parameter identification, transfer functions, “keep alive” requirements, or error conditions.
všetky doplňujúce protokolové informácie o systéme potrebné na to, aby sa umožnila úplná diagnostika, okrem noriem opísaných v bode 4.7.3 prílohy 9B k predpisu EHK OSN č. 49, vrátane všetkých doplňujúcich informácií o hardvérových a softvérových protokoloch, identifikácii parametrov, prenosových funkcií, požiadavkách „udržať v činnosti“, alebo poruchových stavoch;
Details of how to obtain and interpret all fault codes which are not in accordance with the standards prescribed in Point 4.7.3 of Annex 9B to UN/ECE Regulation No 49.
údaje o spôsobe získania a výkladu chybových kódov, ktoré nie sú v súlade s normami opísanými v bode 4.7.3 prílohy 9B k predpisu Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov;
A list of all available live data parameters, including scaling and access information.
zoznam všetkých dostupných parametrov živých údajov vrátane informácií o vážení a prístupe;
A list of all available functional tests, including device activation or control and the means to implement them.
zoznam všetkých dostupných funkčných skúšok vrátane aktivácie alebo kontroly zariadenia a prostriedkov na ich realizáciu;
Details of how to obtain all component and status information, time stamps, pending DTC and freeze frames.
podrobné údaje o tom, ako získať všetky informácie o komponentoch a stave, časové pečiatky, nedokončené DTC a pozastavenia;
Resetting adaptive learning parameters, variant coding and replacement component setup, and customer preferences.
nové nastavenia adaptívnych parametrov s pamäťou, kódovanie variantov a nastavenie náhradných komponentov a zákaznícke preferencie;
ECU identification and variant coding.
identifikácia ECU a kódovanie variantov;
Details of how to reset service lights.
podrobné údaje o tom, ako znovu nastaviť prevádzkové svetlá;
Location of diagnostic connector and connector details.
umiestnenie diagnostického konektora a údaje o konektore;
Engine code identification.
označenie kódu motora.
Test and diagnosis of OBD monitored components
Skúška a diagnostika komponentov monitorovaných systémom OBD
The following information shall be required:
Vyžadujú sa tieto informácie:
A description of tests to confirm its functionality, at the component or in the harness.
opis skúšok na potvrdenie jeho funkčnosti pri komponente alebo v zapojení;
Test procedure including test parameters and component information.
postup skúšky vrátane parametrov skúšky a informácií o komponente;
Connection details including minimum and maximum input and output and driving and loading values.
podrobné údaje o pripojení vrátane minimálnych a maximálnych vstupných a výstupných hodnôt a hodnôt pri jazde a zaťažení;
Values expected under certain driving conditions including idling.
hodnoty očakávané za určitých jazdných podmienok vrátane voľnobehu;
Electrical values for the component in its static and dynamic states.
elektrické hodnoty komponentu v jeho statických a dynamických stavoch;
Failure mode values for each of the above scenarios.
hodnoty poruchového režimu pre každý z uvedených scenárov;
Failure mode diagnostic sequences including fault trees and guided diagnostics elimination.
diagnostické sekvencie poruchového režimu vrátane stromu porúch a riadenej diagnostickej eliminácie.
Data required to perform the repair
Údaje potrebné na vykonávanie opráv
ECU and component initialisation (in the event of replacements being fitted).
spustenie ECU a komponentu (ak je vozidlo vybavené náhradnými dielmi);
Initialisation of new or replacement ECU’s where relevant using pass-through (re-) programming techniques.
spustenie novej alebo náhradnej ECU, prípadne s použitím garantovaných (pre-)programovacích techník.
List of carry-over systems covered by Article 2e
Zoznam prevzatých systémov, ktorých sa týka článok 2e
Climate systems
Klimatizačné systémy
Temperature control systems;
systémy regulácie teploty;
Engine-independent heater;
ohrievač nezávislý od motora;
Engine-independent air-conditioning.
klimatizácia nezávislá od motora.
Systems for buses and coaches
Systémy pre autobusy a autokary
Door control systems;
systémy ovládania dverí;
Turntable control systems;
systémy regulácie toční;
Interior light control.
ovládač vnútorného osvetlenia.
The updates shall include in particular all modifications to individual vehicles after their production if this information is available to authorised dealers.
Aktualizácie obsahujú najmä všetky úpravy jednotlivých vozidiel po výrobe v prípade, že tieto informácie majú k dispozícii autorizovaní predajcovia.
3rd cycle
cyklus
the introductory phrase of point 4.4 is replaced by the following: ‘The manufacturer shall, in addition, demonstrate the operation of the inducement system under those failure conditions defined in Sections 7, 8 or 9 of this Annex which have not been chosen for use in demonstration tests described in Sections 4.1, 4.2 and 4.3.’;
úvodná veta bodu 4.4 sa nahrádza takto:„Výrobca musí navyše preukázať činnosť systému podnecovania za tých podmienok porúch vymedzených v oddieloch 7, 8 a 9 tejto prílohy, ktoré neboli vybrané na použitie v preukazovacích skúškach opísaných v oddieloch 4.1, 4.2 a 4.3.“;
Commission Regulation (EU) No 65/2012
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 65/2012
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards gear shift indicators and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council
ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o ukazovatele radenia prevodových stupňov, a ktorým sa mení a dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1] and in particular Article 14(1)(a) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá [1], a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a),
Regulation (EC) No 661/2009 requires the installation of gear shift indicators (GSI) on all vehicles, which are fitted with a manual gearbox, of category M1 with a reference mass not exceeding 2610 kg and vehicles to which type-approval is extended in accordance with Article 2(2) of Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [2].
V nariadení (ES) č. 661/2009 sa vyžaduje, aby ukazovatele radenia prevodových stupňov (GSI) boli inštalované vo všetkých vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou, ktoré sú zaradené do kategórie M1 s referenčnou hmotnosťou nepresahujúcou 2610 kg, a vozidlách, ktorých typové schválenie je rozšírené v súlade s článkom 2 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 z 20. júna 2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel [2].
Regulation (EC) No 661/2009 requires the technical details of its provisions on GSI to be defined by implementing legislation.
V nariadení (ES) č. 661/2009 sa vyžaduje, aby sa technické podrobnosti jeho ustanovení týkajúcich sa GSI vymedzili vo vykonávacích právnych predpisoch.
It is now necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval of GSI.
Teraz je potrebné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky na takéto typové schvaľovanie GSI.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [3] should therefore be amended accordingly.
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá [3], by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
This Regulation applies to vehicles of category M1 which comply with the following requirements:
Toto nariadenie sa vzťahuje na vozidlá kategórie M1, ktoré sú v súlade s týmito požiadavkami:
they are fitted with a manual gearbox,
sú vybavené manuálnou prevodovkou,
they have a reference mass not exceeding 2610 kg or type-approval is extended to them in accordance with Article 2(2) of Regulation (EC) No 715/2007.
ich referenčná hmotnosť nepresahuje 2610 kg alebo ich typové schválenie je rozšírené na tieto vozidlá v súlade s článkom 2 ods. 2 nariadenia (ES) č. 715/2007.
This Regulation does not apply to ‘vehicles designed to fulfil specific social needs’ as defined in Article 3(2)(c) of Regulation (EC) No 715/2007.
Toto nariadenie sa nevzťahuje na „vozidlá určené na plnenie zvláštnych sociálnych potrieb“ vymedzené v článku 3 ods. 2 písm. c) nariadenia (ES) č. 715/2007.
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply in addition to the definitions set out in Regulation (EC) No 661/2009:
Na účely tohto nariadenia sa okrem definícií vymedzených v nariadení (ES) č. 661/2009 uplatňujú nasledujúce vymedzenia pojmov:
‘vehicle type with regard to the GSI’ means a group of vehicles, which do not differ with respect to functional characteristics of the GSI and the logic used by the GSI to determine when to indicate a gearshift point.
„typ vozidla vo vzťahu ku GSI“ je skupina vozidiel, ktoré sa nelíšia, pokiaľ ide o funkčné charakteristiky GSI a logiku, na základe ktorej GSI stanoví moment, keď je potrebné odporučiť prevodový stupeň.
Examples of different logics include, but are not limited to:
Príklady rôznych logík okrem iného zahŕňajú:
upshifts indicated at specified engine speeds;
preradenie na vyšší prevodový stupeň sa odporučí pri určitých otáčkach motora;
upshifts indicated when specific fuel consumption engine maps show that a specified minimum fuel consumption improvement will be delivered in the higher gear;
preradenie na vyšší prevodový stupeň sa odporučí, keď z osobitných máp spotreby paliva vyplýva, že pri vyššom prevodovom stupni sa dosiahne určité minimálne zlepšenie spotreby paliva;
upshifts indicated when torque demand can be met in the higher gear;
preradenie na vyšší prevodový stupeň sa odporučí, keď je pri vyššom prevodovom stupni možné dosiahnuť požadovaný krútiaci moment;
‘functional characteristics of the GSI’ means the set of input parameters, such as engine speed, power demand, torque and their variation in time, determining the GSI indication and the functional dependence of the GSI indications on these parameters;
„funkčné charakteristiky GSI“ sú súbor vstupných parametrov ako otáčky motora, spotreba energie, krútiaci moment a ich zmeny v čase, ktoré podmieňujú odporúčanie GSI, a funkčná závislosť znamení GSI od týchto parametrov;
‘operational mode of the vehicle’ means a state of the vehicle, in which shifts between at least two forward gears may occur;
„prevádzkový režim vozidla“ je stav vozidla, v ktorom môže dôjsť k preradeniu medzi najmenej dvomi doprednými prevodovými stupňami;
‘manual mode’ means an operational mode of the vehicle, where the shift between all or some of the gears is always an immediate consequence of an action of the driver;
„manuálny režim“ je prevádzkový režim vozidla, pri ktorom je preradenie medzi všetkými alebo niektorými prevodovými stupňami vždy bezprostredným následkom konania vodiča;
‘tailpipe emissions’ means tailpipe emissions as defined in Article 3(6) of Regulation (EC) No 715/2007.
„výfukové emisie“ sú výfukové emisie v súlade s vymedzením uvedeným v článku 3 ods. 6 nariadenia (ES) č. 715/2007.
Assessment of manual gearbox
Posúdenie manuálnej prevodovky
For the purpose of assessing whether a gearbox meets the definition according to Article 3(16) of Regulation (EC) No 661/2009, a gearbox having at least one manual mode according to Article 2(4) of this Regulation shall be considered as a ‘manual gearbox’.
Na účely posúdenia, či prevodovka zodpovedá vymedzeniu podľa článku 3 ods. 16 nariadenia (ES) č. 661/2009, sa za „manuálnu prevodovku“ považuje prevodovka, ktorá má aspoň jeden manuálny režim podľa článku 2 ods. 4 tohto nariadenia.
For this assessment, automatic changes between gears, which are performed not to optimise the operation of the vehicle but only under extreme conditions for reasons such as protecting or avoiding the stalling of the engine, are not considered.
Pri tomto posudzovaní sa neberú do úvahy automatické zmeny prevodových stupňov, ktoré neboli uskutočnené v záujme optimalizácie prevádzky vozidla, ale iba za extrémnych podmienok z dôvodov ako ochrana motora alebo predídenie jeho zhasnutiu.
EC type-approval
Typové schválenie ES
Manufacturers shall ensure that vehicles placed on the market, which are covered by Article 11 of Regulation (EC) No 661/2009, are equipped with GSI in accordance with the requirements of Annex I to this Regulation.
Výrobcovia musia zabezpečiť, aby vozidlá umiestňované na trh, na ktoré sa vzťahuje článok 11 nariadenia (ES) č. 661/2009, boli vybavené GSI v súlade s požiadavkami stanovenými v prílohe I k tomuto nariadeniu.
To obtain an EC type-approval for the vehicles covered by Article 11 of Regulation (EC) No 661/2009, the manufacturer shall fulfil the following obligations:
V záujme získania typového schválenia ES pre vozidlá, na ktoré sa vzťahuje článok 11 nariadenia (ES) č. 661/2009, musí výrobca splniť tieto povinnosti:
draw up and submit to the type-approval authority an information document in accordance with the model set out in Part 1 of Annex II to this Regulation;
vypracovať informačný dokument v súlade so vzorom stanoveným v časti 1 prílohy II k tomuto nariadeniu a predložiť ho schvaľovaciemu orgánu;
submit to the type-approval authority a declaration laying down that, according to the manufacturer’s assessment, the vehicle complies with the requirements set out in this Regulation;
predložiť schvaľovaciemu orgánu vyhlásenie, že podľa posúdenia výrobcu je vozidlo v súlade s požiadavkami stanovenými v tomto nariadení;
present to the type-approval authority a certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex II to this Regulation;
poskytnúť schvaľovaciemu orgánu osvedčenie vyhotovené v súlade so vzorom stanoveným v časti 2 prílohy II k tomuto nariadeniu;
either
buď:
submit to the type-approval authority the GSI gear shift points determined analytically as provided for in the last paragraph of point 4.1 to Annex I; or
predložiť schvaľovaciemu orgánu analyticky stanovené prevodové stupne GSI v súlade s posledným odsekom bodu 4.1 prílohy I alebo
submit to the technical service responsible for conducting the type-approval tests a vehicle which is representative of the vehicle type to be approved to enable the test described in point 4 of Annex I to be carried out.
poskytnúť technickej skúšobni zodpovednej za vykonávanie skúšok typového schválenia vozidlo, ktoré reprezentuje typ vozidla, pre ktoré sa schválenie požaduje, s cieľom umožniť vykonanie skúšky opísanej v bode 4 prílohy I.
Based on the elements provided by the manufacturer under points (a), (b) and (c) of paragraph 2 and the results of the type-approval test referred to in point (d) of paragraph 2, the type-approval authority shall assess compliance with the requirements of Annex I.
Na základe prvkov poskytnutých výrobcom podľa písmen a), b) a c) odseku 2 a na základe výsledkov skúšky typového schválenia uvedenej v písmene d) odseku 2 schvaľovací orgán posúdi súlad s požiadavkami stanovenými v prílohe I.
It shall issue an EC type-approval certificate according to the model set out in Part 3 of Annex II to this Regulation for the vehicles covered by Article 11 of Regulation (EC) No 661/2009 only if such compliance is established.
Osvedčenie o typovom schválení ES v súlade so vzorom stanoveným v časti 3 prílohy II k tomuto nariadeniu pre vozidlá, na ktoré sa vzťahuje článok 11 nariadenia (ES) č. 661/2009, vydá len v prípade, že takýto súlad stanoví.
Monitoring the effects of legislation
Sledovanie účinkov nariadenia
For the purpose of monitoring the effects of this Regulation and evaluating the need for further developments, manufacturers and type-approval authorities shall make available to the Commission, upon request, the information set out in Annex II.
Na účely sledovania účinkov tohto nariadenia a zhodnotenia potreby ďalších úprav výrobcovia a schvaľovacie orgány poskytnú Komisii na požiadanie informácie stanovené v prílohe II.
This information shall be treated in a confidential manner by the Commission and its delegates.
Komisia a jej zástupcovia budú s týmito informáciami zaobchádzať dôverne.
Annexes I, III, IV, VI and XI to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex III to this Regulation.
Prílohy I, III, IV, VI a XI k smernici 2007/46/ES sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou III k tomuto nariadeniu.
SPECIAL REQUIREMENTS FOR VEHICLES EQUIPPED WITH GEAR SHIFT INDICATORS (GSI)
OSOBITNÉ POŽIADAVKY NA VOZIDLÁ VYBAVENÉ UKAZOVATEĽMI RADENIA PREVODOVÝCH STUPŇOV (GSI)
Characteristic of the GSI appearance
Charakteristika vzhľadu GSI