natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The weather minima for the dispatch and en-route phase of a HEMS flight operated in performance class 3 shall be a cloud ceiling of 600 ft and a visibility of 1500 m. Visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacle and avoid a collision.
Meteorologické minimá pre fázu odbavenia a letu HEMS na trati vykonávaného vo výkonnostnej triede 3 musia byť: základňa oblačnosti 600 ft a dohľadnosť 1500 m. Dohľadnosť sa môže na krátky čas znížiť na 800 m za dohľadnosti zeme, ak vrtuľník letí rýchlosťou, ktorá primerane umožní spozorovať všetky prekážky s predstihom potrebným na vyhnutie sa zrážke.
Performance requirements for HEMS operations
Požiadavky na výkonnosť na prevádzku HEMS
Performance class 3 operations shall not be conducted over a hostile environment.
Prevádzka vo výkonnostnej triede 3 sa nesmie vykonávať nad nepriaznivým prostredím.
Take-off and landing
Vzlet a pristátie
Helicopters conducting operations to/from a final approach and take-off area (FATO) at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is used as a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1.
Vrtuľníky vykonávajúce prevádzku na plochu konečného priblíženia a vzletu (FATO) a z nej v nemocnici, ktorá je umiestnená v husto osídlenom nepriaznivom prostredí a slúži ako operačná základňa HEMS, musia pri prevádzke spĺňať podmienky výkonnostnej triedy 1.
Helicopters conducting operations to/from a FATO at a hospital that is located in a congested hostile environment and that is not a HEMS operating base shall be operated in accordance with performance class 1, except when the operator holds an approval in accordance with CAT.POL.H.225.
Vrtuľníky vykonávajúce prevádzku na plochu FATO a z nej v nemocnici, ktorá je umiestnená v husto osídlenom nepriaznivom prostredí a neslúži ako operačná základňa HEMS, musia pri prevádzke spĺňať podmienky výkonnostnej triedy 1 okrem prípadu, keď prevádzkovateľ je držiteľom povolenia v súlade s CAT.POL.H.225.
Helicopters conducting operations to/from a HEMS operating site located in a hostile environment shall be operated in accordance with performance class 2 and be exempt from the approval required by CAT.POL.H.305(a), provided compliance is shown with CAT.POL.H.305(b)(2) and (b)(3).
Vrtuľníky vykonávajúce prevádzku na miesto prevádzky HEMS a z neho, ktoré je umiestnené v nepriaznivom prostredí, musia pri prevádzke spĺňať podmienky výkonnostnej triedy 2 a byť oslobodené od požiadavky na povolenie podľa CAT.POL.H.305 písm. a) za predpokladu, že sa preukáže súlad s CAT.POL.H.305 písm. b) bodmi 2 a 3.
The HEMS operating site shall be big enough to provide adequate clearance from all obstructions.
Miesto prevádzky HEMS musí byť dostatočne veľké, aby sa zaistila bezpečná vzdialenosť od všetkých prekážok.
For night operations, the site shall be illuminated to enable the site and any obstructions to be identified.
Pri nočnej prevádzke musí byť toto miesto a všetky prekážky osvetlené, aby boli rozpoznateľné.
Crew requirements
Požiadavky na posádku
The operator shall establish criteria for the selection of flight crew members for the HEMS task, taking previous experience into account.
Prevádzkovateľ stanoví kritériá na výber členov letových posádok pre úlohy HEMS, prihliadajúc na predchádzajúcu prax.
The minimum experience level for the commander conducting HEMS flights shall not be less than:
Minimálna úroveň praxe pre veliteľa vrtuľníka vykonávajúceho lety HEMS nesmie byť menšia ako:
1000 hours as pilot-in-command/commander of aircraft of which 500 hours are as pilot-in-command/commander on helicopters; or
1000 letových hodín ako veliaci pilot/veliteľ lietadla, z toho 500 letových hodín ako veliaci pilot/veliteľ vrtuľníka, alebo
1000 hours as co-pilot in HEMS operations of which 500 hours are as pilot-in-command under supervision and 100 hours pilot-in-command/commander of helicopters;
1000 letových hodín ako druhý pilot pri prevádzke HEMS, z toho 500 letových hodín ako veliaci pilot pod dohľadom a 100 letových hodín ako veliaci pilot/veliteľ vrtuľníka;
500 hours’ operating experience in helicopters, gained in an operational environment similar to the intended operation; and
500 letových hodín prevádzkových skúseností vo vrtuľníkoch získaných v prevádzkovom prostredí podobnom zamýšľanej prevádzke a
for pilots engaged in night operations, 20 hours of VMC at night as pilot-in-command/commander.
pre pilotov podieľajúcich sa na nočnej prevádzke 20 letových hodín v noci za podmienok VMC ako veliaci pilot/veliteľ.
Successful completion of operational training in accordance with the HEMS procedures contained in the operations manual.
Úspešné dokončenie prevádzkového výcviku v súlade s postupmi HEMS uvedenými v prevádzkovej príručke.
All pilots conducting HEMS operations shall have completed a minimum of 30 minutes’ flight by sole reference to instruments in a helicopter or in an FSTD within the last six months.
Všetci piloti vykonávajúci prevádzku HEMS musia v priebehu uplynulých 6 mesiacov absolvovať najmenej 30 minút letu výlučne podľa prístrojov vo vrtuľníku alebo v FSTD.
Crew composition
Zloženie posádky
Day flight.
Let vo dne.
The minimum crew by day shall be one pilot and one HEMS technical crew member.
Najmenšia zostava posádky vo dne musí byť jeden pilot a jeden člen technickej posádky HEMS.
This may be reduced to one pilot only when:
Táto zostava sa môže znížiť na jedného pilota, iba ak:
at a HEMS operating site the commander is required to fetch additional medical supplies.
A. na mieste prevádzky HEMS je veliteľ lietadla požiadaný, aby dopravil ďalší zdravotnícky materiál.
In such case the HEMS technical crew member may be left to give assistance to ill or injured persons while the commander undertakes this flight;
V takom prípade sa technický člen posádky HEMS môže ponechať na mieste, aby poskytol pomoc chorým alebo zraneným osobám, kým veliteľ lietadla uskutoční tento let;
after arriving at the HEMS operating site, the installation of the stretcher precludes the HEMS technical crew member from occupying the front seat; or
B. po prílete na miesto prevádzky HEMS inštalácia nosidiel zabraňuje členovi technickej posádky HEMS byť na prednom sedadle alebo
the medical passenger requires the assistance of the HEMS technical crew member in flight.
C. člen posádky – zdravotník potrebuje pomoc člena technickej posádky HEMS v priebehu letu.
In the cases described in (i), the operational minima shall be as defined by the applicable airspace requirements; the HEMS operating minima contained in Table 1 of SPA.HEMS.120 shall not be used.
V prípadoch opísaných v bode i) sa musia používať prevádzkové minimá stanovené v príslušných požiadavkách na vzdušný priestor. Prevádzkové minimá HEMS uvedené v tabuľke 1 SPA.HEMS.120 sa nesmú používať.
Only in the case described in (i)(A) may the commander land at a HEMS operating site without the technical crew member assisting from the front seat.
Iba v prípade opísanom v bode i) bode A môže veliteľ lietadla pristáť na mieste prevádzky HEMS bez asistencie člena technickej posádky z predného sedadla.
Night flight.
Let v noci.
The minimum crew by night shall be:
Zostava posádky v noci musí prinajmenšom zahŕňať:
two pilots; or
dvoch pilotov alebo
one pilot and one HEMS technical crew member in specific geographical areas defined by the operator in the operations manual taking into account the following:
jedného pilota a jedného člena technickej posádky HEMS v konkrétnych zemepisných oblastiach, ktoré vymedzil prevádzkovateľ v prevádzkovej príručke, pričom sa zohľadnia:
adequate ground reference;
A. zodpovedajúce referenčné body na povrchu zeme;
flight following system for the duration of the HEMS mission;
B. systém sledovania letu počas trvania úlohy HEMS;
reliability of weather reporting facilities;
C. spoľahlivosť zariadení hlásiacich poveternostné podmienky;
HEMS minimum equipment list;
D. zoznam minimálneho vybavenia HEMS;
continuity of a crew concept;
E. koncepcia stabilnej posádky;
minimum crew qualification, initial and recurrent training;
F. minimálna kvalifikácia posádky, úvodný a udržiavací výcvik;
operating procedures, including crew coordination;
G. prevádzkové postupy vrátane koordinácie posádky;
weather minima; and
H. poveternostné minimá a
additional considerations due to specific local conditions.
I. ďalšie zretele týkajúce sa konkrétnych miestnych podmienok.
Crew training programmes shall: improve knowledge of the HEMS working environment and equipment; improve crew coordination; and include measures to minimise the risks associated with en-route transit in low visibility conditions, selection of HEMS operating sites and approach and departure profiles.
Výcvikové programy pre posádku: zlepšujú vedomosti o pracovnom prostredí a vybavení pri letoch HEMS, zlepšujú koordináciu posádky a zahŕňajú opatrenia na minimalizáciu rizika spojeného s presunom po trati v podmienkach malej dohľadnosti, s výberom miest prevádzky HEMS a s profilmi priblíženia a odletu.
VMC day proficiency checks, or VMC night proficiency checks when night HEMS operations are undertaken by the operator; and
A. preskúšaní odbornej spôsobilosti cez deň za podmienok VMC alebo pri preskúšaní v noci za podmienok VMC, ak prevádzkovateľ vykonáva nočné lety HEMS, a
HEMS medical passenger and other personnel briefing
Inštruktáž členov posádky – zdravotníkov a ďalšieho personálu HEMS
Medical passenger.
Členovia posádky – zdravotníci.
Prior to any HEMS flight, or series of flights, medical passengers shall have been briefed to ensure that they are familiar with the HEMS working environment and equipment, can operate on-board medical and emergency equipment and can take part in normal and emergency entry and exit procedures.
Pred ktorýmkoľvek letom HEMS alebo sériou letov musia byť členovia posádky – zdravotníci poučení, aby sa zabezpečilo, že sú oboznámení s pracovným prostredím a vybavením HEMS, dokážu pracovať so zdravotníckym a núdzovým vybavením na palube a môžu sa podieľať na bežných a núdzových postupoch nástupu a výstupu.
Ground emergency service personnel.
Personál pozemných záchranných služieb.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that ground emergency service personnel are familiar with the HEMS working environment and equipment and the risks associated with ground operations at a HEMS operating site.
Prevádzkovateľ musí prijať všetky primerané opatrenia, aby zabezpečil, že personál pozemných záchranných služieb je oboznámený s pracovným prostredím a vybavením HEMS a s rizikami spojenými s pozemnou prevádzkou na mieste prevádzky HEMS.
Notwithstanding CAT.OP.MPA.170, a briefing shall only be conducted if the medical condition makes this practicable.
Bez ohľadu na CAT.OP.MPA.170 sa inštruktáž vykoná, iba ak to umožňujú lekárske podmienky.
The operator shall ensure that, as part of its risk analysis and management process, risks associated with the HEMS environment are minimised by specifying in the operations manual: selection, composition and training of crews; levels of equipment and dispatch criteria; and operating procedures and minima, such that normal and likely abnormal operations are described and adequately mitigated.
Prevádzkovateľ zaistí, aby ako súčasť analýzy rizika a procesu riadenia bolo riziko spojené s prostredím HEMS minimalizované tým, že v prevádzkovej príručke sa stanoví výber, zloženie a výcvik posádok, úroveň vybavenia a kritériá odbavenia a prevádzkové postupy a minimá, aby bežná a pravdepodobná mimoriadna prevádzka boli opísané a primerane zmiernené.
Relevant extracts from the operations manual shall be made available to the organisation for which the HEMS is being provided.
Zodpovedajúce časti prevádzkovej príručky sú k dispozícii organizácii, pre ktorú sa HEMS vykonáva.
HEMS operating base facilities
Zariadenie operačnej základne HEMS
If crew members are required to be on standby with a reaction time of less than 45 minutes, dedicated suitable accommodation shall be provided close to each operating base.
Ak sa požaduje, aby členovia posádky boli v pohotovosti s reakčným časom pod 45 minút, musí byť zabezpečené vhodné ubytovanie v tesnej blízkosti každej operačnej základne.
At each operating base the pilots shall be provided with facilities for obtaining current and forecast weather information and shall be provided with satisfactory communications with the appropriate air traffic services (ATS) unit.
Na každej operačnej základni musia byť piloti vybavení zariadením na získanie súčasného stavu a predpovede počasia a musia mať zabezpečené dostatočné vybavenie na komunikáciu s príslušným stanovišťom letových prevádzkových služieb (ATS).
Adequate facilities shall be available for the planning of all tasks.
Dostatočné zariadenie musí byť k dispozícii na plánovanie všetkých úloh.
Fuel supply
Zásoba paliva
When the HEMS mission is conducted under VFR within a local and defined geographical area, standard fuel planning can be employed provided the operator establishes final reserve fuel to ensure that, on completion of the mission the fuel remaining is not less than an amount of fuel sufficient for:
Keď sa úloha HEMS vykonáva podľa VFR v rámci miestnej a určenej zemepisnej oblasti, je možné použiť štandardné plánovanie paliva za predpokladu, že prevádzkovateľ stanoví konečnú zásobu paliva, aby sa zaistilo, že po dokončení úlohy nezostane menej paliva, ako je množstvo umožňujúce:
30 minutes of flying time at normal cruising conditions; or
30 minút letu za podmienok bežného letu alebo
when operating within an area providing continuous and suitable precautionary landing sites, 20 minutes of flying time at normal cruising speed.
ak sa prevádzka uskutočňuje v priestore umožňujúcom priebežne určovať vhodné predbežné miesta na pristátie, 20 minút letu obvyklou cestovnou rýchlosťou.
Refuelling with passengers embarking, on board or disembarking
Plnenie paliva s cestujúcimi nastupujúcimi na palubu, na palube alebo vystupujúcimi
When the commander considers refuelling with passengers on board to be necessary, it can be undertaken either rotors stopped or rotors turning provided the following requirements are met:
Ak veliteľ lietadla uzná za nevyhnutné plniť palivo s cestujúcimi na palube, môže sa to urobiť buď so všetkými rotormi v pokoji alebo s otáčajúcimi sa rotormi, ak sú splnené tieto podmienky:
door(s) on the refuelling side of the helicopter shall remain closed;
dvere na strane vrtuľníka, kde sa vykonáva plnenie, musia zostať zavreté;
door(s) on the non-refuelling side of the helicopter shall remain open, weather permitting;
dvere na strane vrtuľníka, kde sa nevykonáva plnenie, musia zostať otvorené, ak to umožňuje počasie;
fire fighting facilities of the appropriate scale shall be positioned so as to be immediately available in the event of a fire; and
protipožiarne zariadenia primeranej veľkosti musia byť rozmiestnené tak, aby v prípade požiaru boli okamžite k dispozícii, a
sufficient personnel shall be immediately available to move patients clear of the helicopter in the event of a fire.
k dispozícii musí byť okamžite dostatočný počet pracovníkov, aby v prípade požiaru vyslobodili pacientov z vrtuľníka.
VIS: visibility; MDA/H: minimum descent altitude/height.
VIS: dohľadnosť; MDA/MDH: minimálna nadmorská výška/výška pre klesanie.
During the en-route phase visibility may be reduced to 800 m for short periods when in sight of land if the helicopter is manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe any obstacles in time to avoid a collision.
Počas fázy letu na trati sa dohľadnosť môže na krátky čas znížiť na 800 m za dohľadnosti zeme, ak vrtuľník letí rýchlosťou, ktorá primerane umožní spozorovať všetky prekážky s predstihom potrebným na vyhnutie sa zrážke.
During the en-route phase, cloud base may be reduced to 1000 ft for short periods.
Počas fázy letu na trati sa základňa oblačnosti môže na krátky čas znížiť na 1000 ft.
conduct the first four take-offs and landings of the LIFUS in the aeroplane under the supervision of a TRI(A) occupying the other pilot seat.
vykonajú prvé štyri vzlety a pristátia v rámci traťových letov letúnom pod dozorom inštruktora s typovou kvalifikáciou na letúny TRI (A) sediaceho na inom pilotnom sedadle.
CAT.IDE.H.270
CAT.IDE.A.270
Corrigendum to Directive 2012/12/EU of the European Parliament and of the Council of 19 April 2012 amending Council Directive 2001/112/EC relating to fruit juices and certain similar products intended for human consumption
Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2012/12/EÚ z 19. apríla 2012, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 2001/112/ES, ktorá sa vzťahuje na ovocné šťavy a niektoré podobné produkty určené na ľudskú spotrebu
(Official Journal of the European Union L 115 of 27 April 2012)
(Úradný vestník Európskej únie L 115 z 27. apríla 2012)
Page 3, Article 3(2)
Na strane 3 v článku 3 ods. 2:
The statement “from 28 October 2015 no fruit juices contain added sugars” may appear …’
Vyhlásenie ‚od 28. októbra 2015 žiadne ovocné šťavy neobsahujú pridaný cukor‘ môže byť…“
The statement “from 28 April 2015 no fruit juices contain added sugars” may appear …’.
Vyhlásenie ‚od 28. apríla 2015 žiadne ovocné šťavy neobsahujú pridaný cukor‘ môže byť…“.
Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council
Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ, Euratom) č. 966/2012
on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002
o rozpočtových pravidlách, ktoré sa vzťahujú na všeobecný rozpočet Únie, a zrušení nariadenia Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002
TITLE I SUBJECT MATTER, SCOPE AND DEFINITIONS
HLAVA I PREDMET, ROZSAH PÔSOBNOSTI A VYMEDZENIE POJMOV
Article 1 Subject matter
Článok 1 Predmet
Article 3 Compliance of secondary legislation with this Regulation
Článok 3 Súlad sekundárnych právnych predpisov s týmto nariadením
Article 4 Periods, dates and time limits
Článok 4 Obdobia, dátumy a lehoty
Article 5 Protection of personal data
Článok 5 Ochrana osobných údajov
TITLE II BUDGETARY PRINCIPLES
HLAVA II ROZPOČTOVÉ ZÁSADY
Article 6 Respect for budgetary principles
Článok 6 Dodržiavanie rozpočtových zásad
Principles of unity and of budgetary accuracy
Zásady jednotnosti a presnosti rozpočtu
Article 7 Scope of the budget
Článok 7 Rozsah pôsobnoti rozpočtu
Article 8 Specific rules on the principles of unity and budgetary accuracy
Článok 8 Osobitné pravidlá pre zásady jednotnosti a presnosti rozpočtu
Principle of annuality
Zásada ročnej platnosti
Article 9 Definition
Článok 9 Vymedzenie pojmu
Article 10 Type of appropriations
Článok 10 Typ rozpočtových prostriedkov
Article 11 Accounting for revenue and appropriations
Článok 11 Účtovanie príjmov a rozpočtových prostriedkov
Article 12 Commitment of appropriations
Článok 12 Viazanie rozpočtových prostriedkov
Article 13 Cancellation and carry-over of appropriations
Článok 13 Zrušenie a prenos rozpočtových prostriedkov
Article 14 Carry-over rules for assigned revenue
Článok 14 Pravidlá prenosu pripísaných príjmov
Article 15 Decommitment of appropriations
Článok 15 Zrušenie viazanosti rozpočtových prostriedkov
Article 16 Rules applicable in the event of late adoption of the budget
Článok 16 Pravidlá uplatniteľné v prípade neskorého prijatia rozpočtu
Article 17 Definition and scope
Článok 17 Vymedzenie pojmu a rozsah pôsobnosti
Article 18 Balance from financial year
Článok 18 Zostatok z rozpočtového roka
Article 19 Use of euro
Článok 19 Používanie eura
Article 20 Definition and scope
Článok 20 Vymedzenie pojmu a rozsah pôsobnosti
Article 21 Assigned revenue
Článok 21 Pripísané príjmy
Article 22 Donations
Článok 22 Donácie
Article 23 Rules on deductions and exchange rate adjustments
Článok 23 Pravidlá pre odpočty a úpravy výmenného kurzu
Article 24 General provisions
Článok 24 Všeobecné ustanovenia
Article 25 Transfers by institutions other than the Commission
Článok 25 Presuny, ktoré uskutočňujú iné inštitúcie ako Komisia
Article 26 Transfers by the Commission
Článok 26 Presuny uskutočňované Komisiou
Article 27 Transfer proposals submitted to the European Parliament and the Council by the institutions
Článok 27 Návrhy na presun predkladané Európskemu parlamentu a Rade inštitúciami
Article 28 Specific rules on transfers
Článok 28 Osobitné pravidlá presunov
Article 29 Transfers subject to special provisions
Článok 29 Presuny, na ktoré sa vzťahujú osobitné ustanovenia
Article 30 Principles of economy, efficiency and effectiveness
Článok 30 Zásady hospodárnosti, efektívnosti a účinnosti
Article 31 Compulsory financial statement
Článok 31 Povinný finančný výkaz
Article 32 Internal control of budget implementation
Článok 32 Vnútorná kontrola plnenia rozpočtu
Article 33 Cost-effective control systems
Článok 33 Nákladovo efektívne kontrolné systémy
Article 34 Publication of accounts, budgets and reports
Článok 34 Zverejňovanie účtovnej závierky, rozpočtov a správ
Article 35 Publication of information on recipients and other information
Článok 35 Zverejnenie informácií o prijímateľoch a iných informácií
TITLE III ESTABLISHMENT AND STRUCTURE OF THE BUDGET
HLAVA III ZOSTAVOVANIE A ŠTRUKTÚRA ROZPOČTU
Article 36 Estimates of revenue and expenditure
Článok 36 Odhady príjmov a výdavkov
Article 37 Estimated budget of the bodies referred to in Article 208
Článok 37 Odhadovaný rozpočet subjektov uvedených v článku 200
Article 38 Draft budget
Článok 38 Návrh rozpočtu
Article 39 Letter of amendment to the draft budget
Článok 39 Opravný list k návrhu rozpočtu
Article 40 Obligations of the Member States stemming from the adoption of the budget
Článok 40 Povinnosti členských štátov vyplývajúce z prijatia rozpočtu
Article 41 Draft amending budgets
Článok 41 Návrhy opravných rozpočtov
Article 42 Early transmission of estimates and draft budgets
Článok 42 Skoršie predkladanie odhadov a návrhov rozpočtov
Structure and presentation of the budget
Štruktúra a prezentácia rozpočtu
Article 43 Structure of the budget
Článok 43 Štruktúra rozpočtu
Article 44 Budget nomenclature
Článok 44 Rozpočtová nomenklatúra
Article 45 Prohibition of negative revenue
Článok 45 Zákaz záporných príjmov
Article 46 Provisions
Článok 46 Rezervy
Article 47 Negative reserve
Článok 47 Záporná rezerva
Article 48 Emergency Aid Reserve
Článok 48 Rezerva na núdzovú pomoc
Article 49 Presentation of the budget
Článok 49 Prezentácia rozpočtu
Article 50 Rules on the establishment plans for staff
Článok 50 Pravidlá týkajúce sa plánov pracovných miest
Budgetary discipline
Rozpočtová disciplína
Article 51 Compliance with the multiannual financial framework
Článok 51 Súlad rozpočtu s viacročným finančným rámcom
Article 52 Compliance of Union acts with the budget
Článok 52 Súlad aktov Únie s rozpočtom
TITLE IV IMPLEMENTATION OF THE BUDGET
HLAVA IV PLNENIE ROZPOČTU
Article 53 Budget implementation in accordance with the principle of sound financial management
Článok 53 Plnenie rozpočtu v súlade so zásadou riadneho finančného hospodárenia
Article 54 Basic act and exceptions
Článok 54 Základný akt a výnimky
Article 55 Implementation of the budget by institutions other than the Commission
Článok 55 Plnenie rozpočtu inými inštitúciami než Komisiou
Article 56 Delegation of budget implementation powers
Článok 56 Delegovanie právomocí na plnenie rozpočtu
Article 57 Conflict of interests
Článok 57 Konflikt záujmov
Methods of implementation
Spôsoby plnenia
Article 58 Methods of implementation of the budget
Článok 58 Spôsoby plnenia rozpočtu
Article 59 Shared management with Member States
Článok 59 Zdieľané hospodárenie s členskými štátmi
Article 60 Indirect management
Článok 60 Nepriame hospodárenie
Article 61 Ex ante assessments and delegation agreements
Článok 61 Hodnotenia ex ante a dohody o delegovaní
Article 62 Executive agencies
Článok 62 Výkonné agentúry
Article 63 Limits to delegation of powers
Článok 63 Obmedzenia týkajúce sa delegovania právomocí
Section 1 Principle of segregation of duties
Oddiel 1 Zásada oddelenia povinností
Article 64 Segregation of duties
Článok 64 Oddelenie funkcií
Section 2 Authorising officer
Oddiel 2 Povoľujúci úradník
Article 65 The authorising officer
Článok 65 Povoľujúci úradník
Article 66 Powers and duties of the authorising officer
Článok 66 Právomoci a povinnosti povoľujúceho úradníka