natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards the opening of the Prague–Abu Dhabi route, the Czech Republic explained that this route was not operated by ČSA on its own but as a code-share flight [19] operated in cooperation with Etihad Airways.
Pokiaľ ide o otvorenie trasy Praha – Abú Zabí, Česká republika vysvetlila, že túto linku neprevádzkuje podnik ČSA sám [19], ale v spolupráci s Etihad Airways.
The route focused on transfer passengers who could use many different connecting long-distance flights from Abu Dhabi operated by Etihad Airways.
Linka sa orientuje na prestupujúcich cestujúcich, ktorí môžu ďalej využiť mnoho rôznych diaľkových letov z Abú Zabí prevádzkovaných spoločnosťou Etihad Airways.
This cooperation thus improved ČSA's sales options and contributed to the restoration of its long-term viability at very low additional costs.
Táto spolupráca teda zvyšuje odbytové možnosti podniku ČSA a prispieva k obnoveniu ich dlhodobej životaschopnosti pri veľmi nízkych dodatočných nákladoch.
The sale and lease-back of the APC office building was, according to the Czech Republic, a standard market practice which enabled the seller to obtain liquid funds, while the purchaser obtained a stable source of future rental income.
Predaj a spätný prenájom administratívnej budovy APC je podľa Českej republiky štandardným trhovým postupom umožňujúcim, aby predávajúci získal likvidné prostriedky a kupujúci získal stabilný zdroj budúcich príjmov z prenájmu.
Moreover, the land sold was of strategic importance in view of the construction of a new runway that was to be built at Prague Airport.
Predaný pozemok má navyše strategický význam v súvislosti s výstavbou novej vzletovej a pristávacej dráhy na pražskom letisku.
For this reason Prague Airport was interested in purchasing the property.
Preto mala spoločnosť Letiště Praha záujem o kúpu tejto nehnuteľnosti.
Also, according to the Act on the Ownership of Prague-Ruzyně Airport [20], Prague Airport, including any adjacent or related land, could only be owned by the Czech Republic or a legal entity domiciled in the Czech Republic and wholly owned by the State.
Podľa zákona o vlastníctve letiska Praha – Ruzyně [20] môže byť toto letisko vrátane priľahlých alebo k nemu patriacich pozemkov iba vo vlastníctve Českej republiky alebo právnických osôb so sídlom v Českej republike, v ktorých má štát stopercentnú majetkovú účasť.
This requirement limited the number of suitable purchasers to fully State-owned companies only.
Táto požiadavka obmedzuje počet vhodných kupujúcich iba na spoločnosti v úplnom vlastníctve štátu.
The operator of Prague Airport was such an entity and had, moreover, a strategic interest in acquiring the land.
Spoločnosť Letiště Praha je takýmto subjektom a navyše má strategický záujem na získaní tohto pozemku.
The Czech Republic repeatedly stated that the commercial relations between ČSA and Prague Airport were and always had been in accordance with national and Union law (see recitals 61-64).
Česká republika opakovane vyhlásila, že obchodné vzťahy medzi ČSA a Letiště Praha sú a vždy boli v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi aj právnymi predpismi Únie (pozri body 61 až 64 odôvodnenia).
As regards ČAH, the Czech Republic explained that, pursuant to Government resolution No 848 of 24 November 2010, ČAH did not represent permanent vertical integration of infrastructure and air carriers but merely a merger (between ČSA and Prague Airport) of limited duration and function, the objective of which was to sell ČSA and its subsidiaries on the best terms possible.
Pokiaľ ide o ČAH, Česká republika ozrejmila, že na základe uznesenia vlády č. 848 z 24. novembra 2010 ČAH nepredstavuje trvalú vertikálnu integráciu infraštruktúry a leteckých dopravcov, ale iba spojenie (medzi ČSA a Letiště Praha) s obmedzenou dobou a funkčnosťou, ktorého cieľom je predať podnik ČSA a jeho dcérske spoločnosti za čo najlepších podmienok.
Finally, as regards the comments presented by the civic association Pro Hanspaulku, the Czech Republic commented that the civic association had not proved the existence of legitimate interest nor could such an interest be inferred from the objection submitted which related to completion of a new runway at Prague Airport which was allegedly to be used primarily by the restructured ČSA.
Pokiaľ ide o pripomienky predložené občianskym združením Pro Hanspaulku, Česká republika uviedla, že občianske združenie nepreukázalo existenciu oprávneného záujmu, a z podanej námietky týkajúcej sa výstavby novej vzletovej a pristávacej dráhy na pražskom letisku, ktorú má údajne využívať najmä reštrukturalizovaný podnik ČSA, ani takýto záujem nie je možné vyvodiť.
To this, the Czech Republic answered that, in compliance with the RP, the presence of ČSA at Prague Airport would actually be reduced and thus the comments submitted by the civic association were not founded.
Česká republika k tomu uviedla, že v súlade s plánom reštrukturalizácie podnik ČSA obmedzí svoju prítomnosť na pražskom letisku a pripomienka občianskeho združenia teda nie je opodstatnená.
EXISTENCE OF STATE AID
PRÍTOMNOSŤ ŠTÁTNEJ POMOCI
By virtue of Article 107(1) of the TFEU, any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever, which distorts or threaten to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods, shall, in so far as it affects trade between the Member States, be incompatible with the internal market.
Podľa článku 107 ods. 1 Zmluvy o fungovaní EÚ pomoc poskytovaná v akejkoľvek forme členským štátom alebo zo štátnych prostriedkov, ktorá narúša hospodársku súťaž alebo hrozí narušením hospodárskej súťaže tým, že zvýhodňuje určitých podnikateľov alebo výrobu určitých druhov tovaru, je nezlučiteľná s vnútorným trhom, pokiaľ ovplyvňuje obchod medzi členskými štátmi.
The concept of State aid applies to any advantage granted directly or indirectly, financed out of State resources, granted by the State itself or by any intermediary body acting by virtue of powers conferred on it [21].
Pojem štátna pomoc sa vzťahuje na akúkoľvek priamo alebo nepriamo poskytnutú výhodu financovanú zo štátnych zdrojov, ktorú poskytol sám štát alebo sprostredkujúci subjekt konajúci na základe jemu zverených právomocí [21].
In this context, the notified capital injection in the form of the debt-for-equity swap of the Osinek loan has to be seen as State aid.
V tejto súvislosti je nutné pokladať oznámenú kapitálovú injekciu vo forme kapitalizácie pohľadávky (premena úveru od spoločnosti Osinek na vlastný kapitál) za štátnu pomoc.
The capital injection involves State resources and constitutes a selective advantage to ČSA, since it improves its financial situation.
Kapitálová injekcia zahŕňa štátne zdroje a predstavuje selektívnu výhodu pre podnik ČSA, pretože zlepšuje jeho finančnú situáciu.
According to the case law of the Court of Justice, aid to an undertaking is deemed to affect trade between Member States where that undertaking operates in a market open to trade at Union level [22].
V súlade s judikatúrou Európskeho súdneho dvora by pomoc poskytnutá jednému podniku mohla ovplyvniť obchod medzi členskými štátmi, pokiaľ tento podnik pôsobí na trhu, ktorý je otvorený obchodu na úrovni Únie [22].
The mere fact that the competitive position of an undertaking is strengthened compared with other competing undertakings, by giving it an economic benefit which it would not otherwise have received in its normal course of business, points to a possible distortion of competition [23].
Už skutočnosť, že je konkurencieschopnosť podniku v porovnaní s inými súťažiacimi podnikmi posilnená získaním hospodárskej výhody, ktorú by tento podnik inak pri bežnom podnikaní nezískal, poukazuje na možné narušenie hospodárskej súťaže [23]. Podpora, ktorú členský štát poskytne jednému podniku, preto môže pomôcť zachovať alebo zvýšiť jeho činnosť na domácom trhu.
Therefore, aid granted by a Member State to an undertaking may help to maintain or increase domestic activity, with the result that undertakings established in other Member States have less chance of penetrating the market of the Member State concerned [24].
A v dôsledku toho majú podniky usadené v iných členských štátoch menej príležitosti preniknúť na trh dotknutého členského štátu [24].
Therefore, the notified capital injection in the form of the debt-for-equity swap constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the TFEU.
Oznámená kapitálová injekcia vo forme kapitalizácie pohľadávky preto predstavuje štátnu pomoc v zmysle článku 107 ods. 1 ZFEÚ.
This conclusion is not disputed by the Czech authorities.
Tento záver české orgány nespochybňujú.
LEGALITY OF THE AID
OPRÁVNENOSŤ POMOCI
Article 108(3) of the TFEU provides that a Member State shall not put an aid measure into effect before the Commission has adopted a decision authorising the measure.
V článku 108 ods. 3 ZFEÚ sa stanovuje, že členský štát nemôže vykonať navrhované opatrenia, pokiaľ Komisia vo veci nerozhodla s konečnou platnosťou a toto opatrenie tak nepovolila.
COMPATIBILITY OF THE AID WITH THE INTERNAL MARKET UNDER THE R&R GUIDELINES
ZLUČITEĽNOSŤ POMOCI S VNÚTORNÝM TRHOM PODĽA USMERNENÍ NA ZÁCHRANU A REŠTRUKTURALIZÁCIU
Article 107(3)(c) of the TFEU lays down that aid can be authorised where it is granted to promote the development of certain economic sectors and where this aid does not adversely affect trading conditions to an extent contrary to the common interest.
V článku 107 ods. 3 písm. c) zmluvy sa stanovuje, že pomoc na uľahčenie rozvoja určitých hospodárskych oblastí môže byť povolená za predpokladu, že táto pomoc nepriaznivo neovplyvní podmienky obchodu tak, že by to bolo v rozpore so spoločným záujmom.
The Commission considers that the present measure constitutes restructuring aid which must be assessed in the light of the criteria under the R&R Guidelines in order to establish whether it is compatible with the internal market pursuant to Article 107(3) of the TFEU.
Komisia sa domnieva, že toto opatrenie predstavuje pomoc na reštrukturalizáciu, ktorá musí byť posúdená na základe kritérií podľa usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu, aby bolo možné zistiť, či je zlučiteľná s vnútorným trhom podľa článku 107 ods. 3 ZFEÚ.
Regarding eligibility, point 33 of the R&R Guidelines states that the firm must qualify as a firm in difficulty within the meaning of points 9 to 13 of those Guidelines.
V bode 33 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu je stanovené, že podnik musí zodpovedať definícii podniku v ťažkostiach v zmysle bodov 9 až 13 usmernení.
According to point 9 of the R&R Guidelines the Commission regards a firm as being in difficulty when it is unable, whether through its own resources or with the funds it is able to obtain from its owners/shareholders or creditors, to stem losses which, without outside intervention by the public authorities, will almost certainly condemn it to going out of business in the short or medium term.
Podľa bodu 9 usmernení Komisia považuje určitý podnik za podnik v ťažkostiach, ak nie je schopný, či už prostredníctvom svojich vlastných zdrojov, alebo pomocou finančných prostriedkov, ktoré je schopný získať od svojich vlastníkov/akcionárov alebo veriteľov, zamedziť stratám, ktoré by ho bez vonkajšej intervencie orgánov verejnej moci takmer s určitosťou odsúdili na vylúčenie z obchodnej činnosti v krátkodobom alebo strednodobom horizonte.
Subsequently, point 10(a) of the R&R Guidelines clarifies that a limited liability company is regarded as being in difficulty where more than a half of its registered capital has disappeared and more than one quarter of that capital has been lost over the preceding 12 months.
V bode 10 písm. a) usmernení na záchranu a reštrukturalizácii sa následne ozrejmuje, že spoločnosť s ručením obmedzeným vlastníkov je považovaná za podnik v ťažkostiach, ak došlo k strate viac ako polovice jej základného imania a keď k strate viac ako štvrtiny tohto kapitálu došlo v priebehu predchádzajúcich 12 mesiacov.
The Czech authorities claim that ČSA, a joint-stock company under Czech law and therefore a limited liability company in terms of point 10(a) of the R&R Guidelines, entered into serious difficulties as of August 2009 when the financial crisis severely impacted even the high season – the summer flight schedule.
České orgány tvrdia, že sa podnik ČSA, ktorý je podľa českého práva akciovou spoločnosťou, a teda z hľadiska bodu 10 písm. a) usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu spoločnosťou s obmedzeným ručením vlastníkov, dostala do vážnych ťažkostí od augusta 2009, kedy finančná kríza vážne ovplyvnila dokonca aj hlavnú sezónu letného letového poriadku.
At the time, operating cash flow sunk to CZK [– 2,4 – – 2,1] billion, which had a dramatic impact on the company’s assets.
V tom čase klesol peňažný tok z prevádzkovej činnosti na [– 2,4 až – 2,1] mil. CZK, čo malo dramatický dosah na aktíva spoločnosti.
Indeed, in August 2009 the company fulfilled the conditions of point 10(a) of the R&R Guidelines.
V auguste 2009 spoločnosť splnila podmienky bodu 10 písm. a) usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu.
The total registered capital of ČSA amounted to CZK 2735 million.
Celkové základné imanie podniku ČSA predstavovalo 2,735 mld. CZK.
Hence, the company was indeed a firm in difficulty within the meaning of the R&R Guidelines at the time of granting of the restructuring aid in June 2010.
Z uvedených skutočností vyplýva, že spoločnosť bola v čase poskytnutia pomoci na reštrukturalizáciu v júni 2010 skutočne podnikom v ťažkostiach v zmysle usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu.
Newly created firm
Novovytvorený podnik
Point 12 of the R&R Guidelines states that a newly created firm is not eligible for rescue or restructuring aid even if its initial financial position is unsecure.
V bode 12 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu sa uvádza, že novovytvorený podnik nie je oprávnený na pomoc na záchranu a reštrukturalizáciu, aj keď je jeho východisková finančná pozícia neistá.
A firm is in principle considered to be newly created for the first three years following the start of operations in the relevant field of activity.
Podnik sa považuje za novovytvorený vo všeobecnosti v priebehu prvých troch rokov od začiatku jeho operácií v príslušnej oblasti aktivít.
ČSA was created in 1923 and cannot therefore be considered a newly created firm.
Podnik ČSA bol vytvorený v roku 1923 a nie je teda možné pokladať ho za novovytvorený podnik.
Point 13 of the R&R Guidelines states that a firm belonging to or being taken over by a larger business group is not usually eligible for rescue or restructuring aid, except where it can be demonstrated that the firm's difficulties are intrinsic and not the result of an arbitrary allocation of costs within the group, and that the difficulties are too serious to be dealt with by the group itself.
Podľa bodu 13 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu podnik, ktorý patrí do väčšej obchodnej skupiny alebo ho prevzala väčšia obchodná skupina, zvyčajne nie je oprávnený na získanie pomoci na záchranu alebo reštrukturalizáciu, okrem prípadu, keď je možné preukázať, že ťažkosti firmy sú vnútorné a nevznikli v dôsledku svojvoľného rozvrhu nákladov v rámci skupiny, a že tieto ťažkosti sú príliš závažné na to, aby ich mohla riešiť skupina sama.
Where a firm in difficulty creates a subsidiary, the subsidiary, together with the firm in difficulty controlling it, will be regarded as a group and may receive aid under the conditions laid down in point 13 of the R&R Guidelines.
Ak podnik v ťažkostiach vytvorí dcérsku spoločnosť, táto dcérska spoločnosť bude spoločne s podnikom v ťažkostiach, ktorý ju ovláda, pokladaná za skupinu a môže získať pomoc za podmienok stanovených v bode 13 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu.
At the time of granting of the restructuring aid in 2010, ČSA formed a group with a number of companies that are active in air-transport-related fields [25].
V čase poskytnutia pomoci na reštrukturalizáciu v roku 2010 tvoril podnik ČSA skupinu s celým radom spoločností, ktoré pôsobili v oblasti leteckej dopravy a v súvisiacich oblastiach [25].
The accounts of the group show that the airline, despite being part of a larger group of companies, in fact accounts for the predominant part of the turnover (94 %) and therefore there is no possibility for any other part of the group to finance the restructuring of the airline.
Z účtovnej závierky skupiny vyplýva, že letecká spoločnosť, hoci je súčasťou väčšej skupiny spoločností, v skutočnosti predstavuje hlavnú časť obratu (94 %), a preto nie je možné, aby niektorá iná spoločnosť skupiny financovala jej reštrukturalizáciu.
Furthermore, the accounts demonstrate that the airline’s losses are intrinsic to the airline itself and are therefore not attributable to any part of the group.
Účtovná závierka okrem toho preukazuje, že straty leteckej spoločnosti sú jej vlastné straty a nemožno ich pripísať niektorej inej spoločnosti skupiny.
The Commission thus considers that the difficulties of ČSA are not the result of an arbitrary allocation of costs within the group but are mostly due to weak revenues in its core business.
Komisia teda dospela k záveru, že ťažkosti podniku ČSA nie sú výsledkom svojvoľného rozvrhu nákladov v rámci skupiny, ale sú zväčša dôsledkom slabých tržieb v oblasti jeho hlavnej podnikateľskej činnosti.
The difficulties are too serious to be dealt with by the group itself especially because the positive contribution by profitable subsidiaries is far too small to compensate for the losses in ČSA's core business.
Ťažkosti sú príliš závažné na to, aby ich mohla vyriešiť skupina sama, a to najmä preto, že pozitívny príspevok ziskových dcérskych spoločností je príliš malý na to, aby vyrovnal straty podniku ČSA v hlavnej podnikateľskej činnosti.
The Commission notes that the creation of ČAH (end 2011/beginning 2012), which in principle constitutes a business group in terms of point 13 of the R&R Guidelines, was carried out after the granting of the restructuring aid and can therefore be regarded as a part of the restructuring which has no impact on the eligibility for restructuring aid.
Komisia konštatuje, že spoločnosť ČAH (na prelome rokov 2011 a 2012), ktorá v podstate predstavuje obchodnú skupinu v zmysle bodu 13 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu, bola vytvorená po poskytnutí pomoci na reštrukturalizáciu, a preto túto skutočnosť možno pokladať za súčasť reštrukturalizácie, ktorá nemá žiadny dosah na oprávnenosť na získanie pomoci na reštrukturalizáciu.
Furthermore, the Commission notes that all business relations between the member companies of ČAH will be carried out on an arm's length basis in compliance with the relevant provisions of Czech law [26], hence no contribution to the restructuring process of ČSA by other members of the group is possible.
Komisia ďalej zohľadňuje skutočnosť, že všetky obchodné vzťahy medzi členskými spoločnosťami ČAH budú prebiehať za neosobných trhových podmienok v súlade s príslušnými ustanoveniami právnych predpisov Českej republiky [26], a preto nie je možné poskytnúť žiadny príspevok na reštrukturalizáciu podniku ČSA zo strany iného člena skupiny.
First, according to point 35 of the R&R Guidelines, the restructuring plan, the duration of which must be as short as possible, must restore the long-term viability of the firm within a reasonable timescale and on the basis of realistic assumptions as to future operating conditions.
Po prvé, podľa bodu 35 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu musí plán reštrukturalizácie, ktorého čas implementácie musí byť čo najkratší, obnoviť dlhodobú životaschopnosť podniku v rámci prijateľnej časovej lehoty a na základe realistických predpokladov v súvislosti s budúcimi podmienkami fungovania.
Pursuant to point 36 of the R&R Guidelines the plan must describe the circumstances that led to the company's difficulties and take account of the present state and future market prospects with best-case, worst-case and base-case scenarios.
Podľa bodu 36 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu musia byť v pláne opísané okolnosti, ktoré viedli k ťažkostiam podniku, a musí tu byť zohľadnený súčasný stav a budúce trhové perspektívny v najpriaznivejšom, najmenej priaznivom a základnom scenári.
The plan must provide for a turnaround that will enable the company, after completing its restructuring, to cover all its costs including depreciation and financial charges.
V tomto pláne sa musí počítať s takou premenou podniku, ktorá mu po skončení reštrukturalizácie umožní pokryť všetky jeho náklady vrátane odpisov a finančných nákladov.
The expected return on capital must be high enough to enable the restructured firm to compete in the marketplace on its own merits (point 37 of the R&R Guidelines).
Očakávaná kapitálová návratnosť musí byť dostatočná na to, aby reštrukturalizovanému podniku umožnila konkurovať na trhu na základe jeho vlastných predností (bod 37 usmernení na záchranu a reštrukturalizáciu).
The Commission notes that the RP, as summarised in section 2.3 above, describes the circumstances that led to the company's difficulties.
Komisia konštatuje, že v pláne reštrukturalizácie, ako je už uvedené v oddiele 2.3, sú opísané okolnosti, ktoré priviedli spoločnosť do ťažkostí.
It takes into account present and future prospects on the main market of the ČSA, namely scheduled passenger air transport, and it presents scenarios based on best-, worst- and base-case assumptions, as well as ČSA' strengths and weaknesses.
V pláne reštrukturalizácie sa zohľadňujú súčasné aj budúce perspektívy na hlavnom trhu podniku ČSA, t. j. na trhu pravidelnej leteckej prepravy cestujúcich, predstavujú sa v ňom scenáre možného vývoja na základe najpriaznivejších, najmenej priaznivých a základných predpokladov a poukazuje sa tu na silné a slabé stránky podniku ČSA.
The Commission thus notes that the RP deals with all formal aspects required by point 36 of the R&R Guidelines.
Komisia preto konštatuje, že plán reštrukturalizácie sa venuje všetkým formálnym stránkam, ktoré vyžadujú usmernenia na záchranu a reštrukturalizáciu v bode 36.
The Czech authorities have demonstrated that the strategy in the RP is set out over five years after a careful assessment of the shortest time required to restore the long-term viability of ČSA, keeping in mind possible future operating conditions.
České orgány preukázali, že stratégia zvolená v pláne reštrukturalizácie bola rozložená do piatich rokov po starostlivom posúdení najkratšej možnej doby potrebnej na obnovenie dlhodobej životaschopnosti podniku ČSA vzhľadom na možné budúce prevádzkové podmienky.
Furthermore, the Commission notes that, especially in the air transport sector in the current economic circumstances, the stabilisation of operational and services performance has to be achieved in order to ensure a long-term viability as a solid base for future growth and not only a short-term turnaround.
Komisia ďalej uvádza, že najmä v odvetví leteckej dopravy a v súčasnej hospodárskej situácii je nutné stabilizovať prevádzkovú výkonnosť a výkonnosť služieb, aby bola zabezpečená dlhodobá životaschopnosť ako pevný základ pre budúci rast a nielen pre krátkodobé oživenie.
This takes by its very nature several years.
Tieto snahy si už svojou povahou vyžadujú niekoľko rokov.
The Commission further notes that in previous cases a restructuring period of five years or more has been accepted [27].
Komisia ďalej poznamenáva, že v predchádzajúcich prípadoch bolo akceptované obdobie reštrukturalizácie v dĺžke päť rokov a viac [27].
Therefore, on balance, the Commission considers the five-year restructuring period to be acceptable.
Po celkovom uvážení sa preto Komisia domnieva, že päť rokov je prijateľná dĺžka obdobia reštrukturalizácie.
To enable a turnaround for ČSA, the RP envisages significant cost reductions, (especially through the reduction of capacity and staff and the downsizing of the company's fleet and the operated network) as well as a number of revenue initiatives.
Na dosiahnutie obratu v situácii podniku ČSA sa v pláne reštrukturalizácie počíta so znížením nákladov, najmä prostredníctvom zníženia kapacity a počtu pracovníkov a zoštíhlením lietadlového parku a prevádzkovanej siete, ako aj cestou mnohých iniciatív na strane príjmov.