natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the indicator is the average air traffic control pre-departure delay per outbound IFR flight;
ukazovateľ je priemerné meškanie riadenia letovej prevádzky pred odletom v minútach na jeden odchádzajúci let IFR;
the indicator includes all IFR flights taking off at the departure airport and covers delays in start up due to air traffic control constraints when the aircraft is ready to leave the departure stand;
ukazovateľ zahŕňa všetky lety IFR vzlietajúce z letiska odletu a vzťahuje sa na všetky meškania pri štartovaní v dôsledku obmedzení riadenia letovej prevádzky, keď je lietadlo pripravené opustiť odletové stojisko;
For the purpose of these indicators, local means at national level with a breakdown at airport level for monitoring purposes.
Na účely týchto ukazovateľov miestna úroveň znamená vnútroštátnu úroveň s rozdelením na úroveň letísk na účely monitorovania.
The determined unit cost (DUC) for en route air navigation services, defined as follows:
Stanovené jednotkové náklady (DUC) za traťové letecké navigačné služby, ktoré sú vymedzená takto:
the indicator is the ratio between the en route determined costs and the forecast traffic in the charging zone, expressed in en route service units, expected during the period at local level, contained in the performance plans in accordance with Article 11(3)(a) and (b);
ukazovateľ predstavuje pomer medzi traťovými stanovenými nákladmi a predpokladaným objemom prevádzky v zóne spoplatňovania vyjadrený v traťových jednotkách služieb, ktorý sa očakáva počas obdobia na miestnej úrovni a ktorý je uvedený v plánoch výkonnosti v súlade s článkom 11 ods. 3 písm. a) a b);
the indicator is expressed in real terms and in national currency;
ukazovateľ je vyjadrený v reálnej hodnote a vo vnútroštátnej mene;
The determined unit cost(s) (DUC) for terminal air navigation services, defined as follows:
Stanovené jednotkové náklady (DUC) za traťové letecké navigačné služby, ktoré sú vymedzené takto:
the indicator is the result of the ratio between the determined costs and the forecast traffic, expressed in terminal service units, contained in the performance plans in accordance with Article 11(3)(a) and (b);
ukazovateľ je výsledkom pomeru medzi stanovenými nákladmi a predpokladaným objemom prevádzky, vyjadrený v terminálnych jednotkách služieb a uvedený v plánoch výkonnosti v súlade s článkom 11 ods. 3 písm. a) a b);
For the purpose of these two indicators, local means at charging zone level.
Na účely týchto dvoch ukazovateľov miestna úroveň znamená úroveň zóny spoplatňovania.
The performance plans shall be based on the following structure:
Základom plánov výkonnosti je táto štruktúra:
Description of the situation (scope of the plan, list of air navigation service providers covered, etc.).
Opis situácie (rozsah plánu, zoznam príslušných poskytovateľov leteckých navigačných služieb atď.).
Description of the macroeconomic scenario for the reference period including overall assumptions (traffic forecast, etc.)
Opis makroekonomického scenára na referenčné obdobie vrátane celkových predpokladov (predpokladaný objem prevádzky atď.)
Description of the outcome of the stakeholder consultation in order to prepare the performance plan and the agreed compromises as well as the points of disagreement and the reasons for disagreement.
Opis výsledku konzultácií so zainteresovanými stranami pri príprave plánu výkonnosti a dohodnuté kompromisy, ako aj sporné body a dôvody nezhody.
Description of the actions taken by air navigation service providers to implement the Network Strategy Plan at functional airspace block level and other guiding principles for the operation of the functional airspace block in the long term perspective..
Opis opatrení prijatých poskytovateľmi leteckých navigačných služieb na realizáciu strategického plánu siete na úrovni funkčného bloku vzdušného priestoru a ďalšie usmerňujúce zásady prevádzky funkčného bloku vzdušného priestoru v dlhodobom horizonte.
List of airports submitted to the performance scheme in application of Article 1 of the Regulation, with their average number of IFR air transport movements.
Zoznam letísk, ktoré sú predmetom systému výkonnosti v zmysle uplatňovania článku 1 nariadenia, a ich priemerný počet pohybov leteckej dopravy IFR.
List of exempted airports pursuant to Article 1(5) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 together with their average number of IFR air transport movements.
Zoznam oslobodených letísk podľa článku 1 ods. 5 vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 spolu s ich priemerným počtom pohybov leteckej dopravy IFR.
INVESTMENT
INVESTÍCIE
Description and justification of the cost, nature and contribution to achieving the performance targets of investments in new ATM systems and major overhauls of existing ATM systems, including their relevance and coherence with the European ATM Master Plan, the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, and, as appropriate, the Network Strategy Plan.
Opis a odôvodnenie nákladov, charakter investícií do nových systémov ATM a ich podiel na dosiahnutí cieľov výkonnosti a veľké generálne opravy existujúcich systémov ATM vrátane ich významu a spojitosti s európskym akčným plánom ATM, spoločnými projektmi uvedenými v článku 15a nariadenia (ES) č. 550/2004 a prípadne strategickým plánom siete.
The description and justification referred to in point 2.1 shall in particular:
Opis a odôvodnenie uvedené v bode 2.1 musí najmä:
relate the amount of the investments, for which description and justification is given following point 2.1, to the total amount of investments;
uviesť pomer sumy investícií, ktorých opis a odôvodnenie je poskytnuté podľa bodu 2.1, a celkovej výšky investícií;
differentiate between investments in new systems, overhaul of existing systems and replacement investments;
rozlišovať medzi investíciami do nových systémov, generálnou opravou existujúcich systémov a investíciami na obnovu;
refer each investment in new ATM systems and major overhaul of existing ATM systems to the European ATM Master Plan, the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, and, as appropriate, the Network Strategy Plan;
uviesť každú investíciu do nových systémov ATM a generálnu opravu existujúcich systémov ATM v európskom akčnom pláne ATM, spoločných projektoch uvedených v článku 15a nariadenia (ES) č. 550/2004 a prípadne v strategickom pláne siete;
detail the synergies achieved at functional airspace block level or, if appropriate, with other Member States or functional airspace blocks, in particular in terms of common infrastructure and common procurement;
podrobne uviesť synergie dosiahnuté na úrovni funkčného bloku vzdušného priestoru, alebo prípadne s inými členskými štátmi alebo funkčnými blokmi vzdušného priestoru, najmä z hľadiska spoločnej infraštruktúry a spoločného obstarávania;
detail the benefits expected from these investments in terms of performance across the four key performance areas, allocating them between the en route and terminal/airport phases of flight, and the date as from which benefits are expected;
podrobne uviesť prínosy očakávané od týchto investícií z hľadiska výkonnosti v štyroch kľúčových oblastiach výkonnosti, ich rozdelenie medzi traťové a terminálne/letiskové fázy letu a dátum, od ktorého sa tieto prínosy očakávajú;
provide information on the decision-making process underpinning the investment, such as the existence of a documented cost-benefit analysis, the holding of user consultation, its results and any dissenting views expressed.
poskytnúť informácie o procese rozhodovania na podporu investícií, ako napríklad existencia zdokumentovanej analýzy nákladov a prínosov, konzultácie s používateľmi, jej výsledky a akékoľvek vyjadrené nesúhlasné názory.
PERFORMANCE TARGETS AT LOCAL LEVEL
CIELE VÝKONNOSTI NA MIESTNEJ ÚROVNI
Performance targets in each key performance area, set by reference to each key performance indicator as set out in Annex I, Section 2, for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring and incentive purposes:
Ciele výkonnosti v každej z kľúčových oblastí stanovené odkazom na každý kľúčový ukazovateľ výkonnosti stanovený v prílohe I oddiele 2, na celé referenčné obdobie s ročnými hodnotami, ktoré sa použijú na účely monitorovania a stimulov:
Safety
Bezpečnosť:
level of effectiveness of safety management: local targets for each year of the reference period;
úroveň účinnosti riadenia bezpečnosti: miestne ciele na každý rok referenčného obdobia;
application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology: local targets for each year of the reference period (percentage);
uplatňovanie klasifikácie závažnosti na základe metodiky nástroja analýzy rizika (RAT) metodiky: miestne ciele na každý rok referenčného obdobia (v percentách);
just culture: local targets for the last year of the reference period.
kultúra primeranosti: miestne ciele za posledný rok referenčného obdobia.
description of the process to improve route design;
opis postupu na zlepšenie návrhu trate;
average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory.
priemerná horizontálna efektívnosť skutočnej trajektórie pri traťových letoch.
Capacity
Kapacita:
minutes of average en route ATFM delay per flight;
priemerné meškanie ATFM na trati na jeden let v minútach;
minutes of average terminal ATFM arrival delay per flight;
priemerné meškanie ATFM pri prílete na terminál na jeden let v minútach;
the capacity plan established by the air navigation service provider(s).
plán kapacity vytvorený poskytovateľom (poskytovateľmi) leteckých navigačných služieb.
Cost-efficiency
Nákladová efektívnosť:
determined costs for en route and terminal air navigation services set in accordance with the provisions of Article 15(2)(a) and (b) of Regulation (EC) No 550/2004 and in application of the provisions of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 for each year of the reference period;
stanovené náklady na traťové a terminálne letecké navigačné služby určené v súlade s ustanoveniami článku 15 ods. 2 písm. a) a b) nariadenia (ES) č. 550/2004 a v rámci uplatňovania ustanovení vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 na každý rok referenčného obdobia;
en route and terminal service units forecast for each year of the reference period;
predpoveď traťových a terminálnych jednotiek služieb na každý rok referenčného obdobia;
as a result, the determined unit costs for the reference period;
v dôsledku toho stanovené jednotkové náklady za referenčné obdobie;
description and justification of the return on equity of the air navigation service providers concerned, as well as on the gearing ratio and on the level/composition of the asset base used to calculate the cost of capital comprised in the determined costs;
opis a odôvodnenie kapitálovej návratnosti poskytovateľov leteckých navigačných služieb, ako aj pákového efektu (gearing ratio) a úrovne/zloženia základu majetku používaných na výpočet kapitálových nákladov zahrnutých v stanovených nákladoch;
description and explanation of the carry-overs from the years preceding the reference period;
opis a vysvetlenie prenosov z rokov pred referenčným obdobím;
description of economic assumptions, including:
opis hospodárskych predpokladov vrátane:
inflation assumptions used in the plan as compared to an international source such as the IMF (International Monetary Fund) Consumer Price Index (CPI) for the forecasts and Eurostat Harmonised Index of Consumer Price for the actuals. Justification of any deviation from these sources,
predpokladanej hodnoty inflácie použitej v pláne v porovnaní s medzinárodným zdrojom, ako je index spotrebiteľských cien (CPI) podľa MMF (Medzinárodný menový fond) pre predpovede a harmonizovaný index spotrebiteľských cien podľa Eurostatu pre skutočné hodnoty. odôvodnenie akýchkoľvek odchýlok od týchto zdrojov,
assumptions underlying the calculation of pension costs comprised in the determined costs, including a description on the relevant national pension regulations and pension accounting regulations in place and on which the assumptions are based, as well as information whether changes of these regulations are anticipated,
predpoklady, na ktorých je založený výpočet dôchodkových nákladov zahrnutých v stanovených nákladoch vrátane opisu príslušných platných vnútroštátnych predpisov o dôchodkoch a dôchodkovom účtovníctve, na základe ktorých sa dospelo k týmto predpokladom, ako aj informácie o tom, či sa predpokladajú zmeny týchto nariadení,
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including relevant information on loans (amounts, duration, etc.) and explanation for the (weighted) average interest on debt used to calculate the cost of capital pre tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs,
predpoklady úrokovej miery pri úveroch na financovanie poskytovania leteckých navigačných služieb vrátane príslušných informácií o pôžičkách (sumy, trvanie atď.) a vysvetlenie (váženého) priemerného úroku z dlhu použitého na výpočet miery kapitálových nákladov pred zdanením a kapitálových nákladov zahrnutých v stanovených nákladoch,
adjustments beyond the provisions of the International Accounting Standards;
úpravy mimo rozsahu ustanovení medzinárodných účtovných štandardov;
if applicable, description in respect to the previous reference period of relevant events and circumstances set out in Article 14(2)(a) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 using the criteria set out in Article 14(2)(b) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 including an assessment of the level, composition and justification of costs exempt from the application of Article 14(1)(a) and (b) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013;
ak je to vhodné, v súvislosti s predchádzajúcim referenčným obdobím opis príslušných udalostí a okolností podľa článku 14 ods. 2 písm. a) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 s použitím kritérií stanovených v článku 14 ods. 2 písm. b) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013 vrátane posúdenia úrovne, zloženia a odôvodnenia nákladov oslobodených od uplatňovania článku 14 ods. 1 písm. a) a článku 14 ods. 1 písm. b) vykonávacieho nariadenia (EÚ) č. 391/2013;
if applicable, a description of any significant restructuring planned during the reference period including the level of restructuring costs and a justification for these costs in relation to the net benefits to the airspace users over time;
ak je to vhodné, opis každej významnej reštrukturalizácie naplánovanej počas referenčného obdobia vrátane úrovne nákladov na reštrukturalizáciu a odôvodnenie týchto nákladov vo vzťahu k čistým prínosom pre používateľov vzdušného priestoru v priebehu času;
if applicable, restructuring costs approved from previous reference periods to be recovered.
ak je to vhodné, náklady na reštrukturalizáciu schválené v predchádzajúcich referenčných období, ktoré sa majú vrátiť.
Description and explanation of the consistency of the performance targets with the relevant Union-wide performance targets.
Opis a vysvetlenie súladu cieľov výkonnosti s príslušnými cieľmi výkonnosti na úrovni Únie.
When there is no Union-wide performance target, description and explanation of the targets within the plan and how they contribute to the improvement of the performance of the European ATM network.
Ak neexistuje cieľ výkonnosti na úrovni Únie, opis a vysvetlenie cieľov v rámci plánu a ako prispievajú k zlepšeniu výkonnosti európskej siete ATM.
Description and explanation of the interdependencies and trade-offs between the key performance areas, including the assumptions used to assess the trade-offs.
Opis a vysvetlenie vzájomných väzieb a kompromisov medzi kľúčovými oblasťami výkonnosti vrátane predpokladov použitých na posúdenie kompromisov.
Contribution of each air navigation service provider concerned to the achievement of the performance targets set for the functional airspace block in accordance with Article 5(2)(c)(ii).
Príspevok každého dotknutého poskytovateľa leteckých navigačných služieb k dosiahnutiu cieľov výkonnosti stanovených v rámci funkčného bloku vzdušného priestoru v súlade s článkom 5 ods. 2 písm. c) bodom ii).
INCENTIVE SCHEMES
STIMULAČNÉ SYSTÉMY
Description and explanation of the incentive schemes to be applied on air navigation service providers.
Opis a vysvetlenie stimulačných systémov, ktoré sa majú uplatňovať na poskytovateľov leteckých navigačných služieb.
Description of the civil-military dimension of the plan describing the performance of FUA application in order to increase capacity with due regard to military mission effectiveness, and if deemed appropriate, relevant performance indicators and targets consistent with the indicators and targets of the performance plan.
Opis civilno-vojenského rozmeru plánu opisujúceho výkonnosť uplatňovania pružného využívania vzdušného priestoru (FUA) s cieľom zvýšiť kapacitu s náležitým ohľadom na účinnosť vojenských operácií, a ak sa to považuje za vhodné, príslušné ukazovatele a ciele výkonnosti v súlade s ukazovateľmi a cieľmi plánu výkonnosti.
Comparison with previous performance plan.
Porovnanie s predchádzajúcim plánom výkonnosti.
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
IMPLEMENTÁCIA PLÁNU VÝKONNOSTI
monitoring mechanisms to ensure that the ANS safety programmes and business plans are implemented;
mechanizmy monitorovania s cieľom zabezpečiť vykonávanie programov bezpečnosti riadenia letovej prevádzky (ANS) a obchodných plánov;
measures to monitor and report on the implementation of the performance plans including how to address the situation if targets are not reached during the reference period.
opatrenia na monitorovanie vykonávania plánov výkonnosti a podávanie správ vrátane spôsobu riešenia situácie v prípade nesplnenia cieľov počas referenčného obdobia.
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN
VZOR PLÁNU VÝKONNOSTI SIETE
The performance plan for the Network Manager shall be based on the following structure:
Základom plánu výkonnosti pre manažéra siete je táto štruktúra:
Description of the consistency with the Network Strategy Plan
Opis spojitosti so strategickým plánom siete
Description of the outcome of the stakeholder consultation to prepare the performance plan (main issues raised by the participants and if possible agreed compromises)
Opis výsledku konzultácie so zainteresovanými stranami pri príprave plánu výkonnosti (hlavné otázky nastolené účastníkmi, a ak je to možné, dohodnuté kompromisy)
PERFORMANCE TARGETS
CIELE VÝKONNOSTI
Description of the key performance indicators in each relevant key performance area
Opis kľúčových ukazovateľov výkonnosti v každej z relevantných kľúčových oblastí výkonnosti
Performance targets in each relevant key performance area, set by reference to each relevant key performance indicator, for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring and incentive purposes
Ciele výkonnosti v každej z relevantných kľúčových oblastí stanovené odkazom na každý relevantný kľúčový ukazovateľ výkonnosti na celé referenčné obdobie s ročnými hodnotami, ktoré sa použijú na účely monitorovania a stimuly
Description and explanation of the contribution and impact of the performance targets on the European Union-wide performance targets
Opis a vysvetlenie podielu cieľov výkonnosti na dosiahnutí cieľov výkonnosti na úrovni Európskej únie a ich vplyvu na ne.
Description of the contribution and impact of the performance targets on functional airspace blocks
Opis príspevku cieľov výkonnosti k funkčným blokom vzdušného priestoru a ich vplyvu na ne.
CONTRIBUTION OF EACH FUNCTION
PODIEL KAŽDEJ FUNKCIE
MILITARY DIMENSION
VOJENSKÝ ROZMER
Description of the measures put in place to achieve the performance targets, such as:
Opis zavedených opatrení na dosiahnutie cieľov výkonnosti, ako sú:
measures to monitor and report on the implementation of the performance plans including how to address the situation if targets are not met during the reference period.
opatrenia na monitorovanie implementácie plánov výkonnosti a podávanie správ vrátane spôsobu riešenia situácie v prípade nesplnenia cieľov počas referenčného obdobia.
PRINCIPLES FOR ASSESSING PERFORMANCE PLANS AND TARGETS
ZÁSADY POSUDZOVANIA PLÁNOV A CIEĽOV VÝKONNOSTI
Compliance with the requirements relating to the preparation and adoption of the performance plan and, in particular, assessment of the justifications provided in the performance plan;
Súlad s požiadavkami týkajúcimi sa prípravy a prijatia plánu výkonnosti, a najmä posúdenie odôvodnení uvedených v pláne výkonnosti;
Factual analysis taking into account the overall situation of each individual State including the most recent economic developments and traffic forecast;
faktická analýza s ohľadom na celkovú situáciu každého jednotlivého štátu vrátane najnovšieho hospodárskeho vývoja a predpokladaného objemu prevádzky;
The level of performance at the beginning of the reference period and the resulting scope for further improvement;
úroveň výkonnosti na začiatku referenčného obdobia a z toho vyplývajúci priestor na ďalšie zlepšenie;
The level of performance achieved in the previous reference period;
úroveň výkonnosti dosiahnutá v predchádzajúcom referenčnom období;
The relevance of investments and capital expenditure as regards the European ATM Master Plan, the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, and, as appropriate, the Network Strategy Plan as well as synergies achieved at functional airspace block or regional level;
význam investícií a kapitálových výdavkov v súvislosti s európskym akčným plánom ATM, spoločnými projektmi uvedenými v článku 15a nariadenia (ES) č. 550/2004 a prípadne strategickým plánom siete, ako aj synergie dosiahnuté na úrovni funkčného bloku vzdušného priestoru alebo na regionálnej úrovni;
The results of the stakeholder consultation on the proposed targets.
výsledky konzultácie so zainteresovanými stranami o navrhovaných cieľoch.
Comparison of the level of effectiveness of safety management at local level with the Union-wide target;
Porovnanie úrovne účinnosti riadenia bezpečnosti na miestnej úrovni s cieľmi na úrovni Únie;
Comparison of the results of application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology at local level with the Union-wide target;
Porovnanie výsledkov uplatňovania klasifikácie závažnosti na základe metodiky nástroja analýzy rizika (RAT) na miestnej úrovni s cieľom na úrovni Únie;
The level of presence of just culture at local level.
Úroveň existencie kultúry primeranosti na miestnej úrovni.
Average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory:
Priemerná horizontálna efektívnosť skutočnej trajektórie pri traťových letoch:
comparison with historical performance achieved in previous years;
porovnanie s doterajšou výkonnosťou dosiahnutou v predchádzajúcich rokoch;
comparison with a reference value based on information provided by the Network Manager;
porovnanie s referenčnou hodnotou na základe informácií poskytnutých manažérom siete;
consistency with the European Route Network Improvement Plan developed by the Network Manager.
súlad s plánom skvalitnenia európskej siete tratí, ktorý vypracúva manažér siete.
En route delay level.
Úroveň traťového meškania.
Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with:
Porovnanie očakávanej úrovne traťového meškania ATFM použitej v plánoch výkonnosti s:
a reference value based on information from the Network Operations Plan of the Network Manager;
referenčnou hodnotou na základe informácií z plánu prevádzky siete manažéra siete;
the capacity plan established by the en route air navigation service provider(s) as reflected in the Network Operations Plan of the Network Manager.
plánom kapacity vypracovaného traťovými poskytovateľmi leteckých navigačných služieb, ako sa uvádza v pláne prevádzky siete manažéra siete.
Average arrival ATFM delay at national level.
Priemerné meškanie ATFM pri prílete na vnútroštátnej úrovni.
Assessment of the justification provided in the performance plans and, in particular:
Posúdenie odôvodnenia uvedeného v plánoch výkonnosti, a najmä:
comparison with the historical performance achieved in the last five years;
porovnanie s doterajšou výkonnosťou dosiahnutou za posledných päť rokov;