natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 2.02 — Spurious emissions and electromagnetic compatibility
Článok 2.02 – Rušivé vyžarovanie a elektromagnetická kompatibilita
Article 2.03 — Operation
Článok 2.03 – Prevádzka
Article 2.04 — Operating instructions
Článok 2.04 – Návod na obsluhu
Article 2.05 — Installation of the sensor
Článok 2.05 – Inštalácia senzora
Minimum operational requirements for rate-of-turn indicators
Minimálne prevádzkové požiadavky na zátačkomery
Article 3.01 — Operational readiness of the rate-of-turn indicator
Článok 3.01 – Prevádzková pripravenosť zátačkomera
Article 3.02 — Indication of the rate of turn
Článok 3.02 – Zobrazenie vybočenia
Article 3.03 — Measuring ranges
Článok 3.03 – Merné rozsahy
Article 3.04 — Accuracy of the indicated rate of turn
Článok 3.04 – Presnosť zobrazeného vybočenia
Article 3.05 — Sensitivity
Článok 3.05 – Citlivosť
Article 3.06 — Monitoring of operation
Článok 3.06 – Monitorovanie prevádzky
Article 3.07 — Insensitivity to other normal movements of the vessel
Článok 3.07 – Necitlivosť na bežné pohyby plavidla
Article 3.08 — Insensitivity to magnetic fields
Článok 3.08 – Necitlivosť na magnetické polia
Article 3.09 — Slave indicators
Článok 3.09 – Pomocné indikátory
Minimum technical requirements for rate-of-turn indicators
Minimálne technické požiadavky na zátačkomery
Article 4.01 — Operation
Článok 4.01 – Prevádzka
Article 4.02 — Damping devices
Článok 4.02 – Tlmiace zariadenia
Article 4.03 — Connection of additional equipment
Článok 4.03 – Pripojenie dodatočného vybavenia
Test conditions and procedures for rate-of-turn indicators
Skúšobné podmienky a postupy pre zátačkomery
Article 5.01 — Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Článok 5.01 – Bezpečnosť, povolené zaťaženie a elektromagnetická kompatibilita
Article 5.02 — Spurious emissions
Článok 5.02 – Rušivé vyžarovanie
Article 5.03 — Test procedure
Článok 5.03 – Skúšobný postup
Appendix: Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Dodatok: Maximálne tolerancie chýb údajov zátačkomerov
Article 1.01
Článok 1.01
These provisions set out the minimum requirements for rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels, as well as the conditions for testing conformity with these minimum requirements.
Týmito ustanoveniami sa stanovujú minimálne požiadavky pre zátačkomery používané na navigáciu na palube plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy a takisto podmienky na preverenie dodržiavania týchto minimálnych požiadaviek.
Article 1.02
Článok 1.02
Purpose of the rate-of-turn indicator
Účel zátačkomera
The rate-of-turn indicator is intended to facilitate radar navigation, and to measure and indicate the rate of turn of the vessel to port or starboard.
Zátačkomer je určený na umožnenie radarovej navigácie a na meranie a zobrazovanie vybočenia plavidla vľavo alebo vpravo.
Article 1.03
Článok 1.03
Compliance with the minimum requirements for rate-of-turn indicators pursuant to Chapters 2 to 4 shall be established by means of a type test.
Dodržiavanie minimálnych požiadaviek na zátačkomery podľa kapitol 2 až 4 sa zabezpečí prostredníctvom typovej skúšky.
If the equipment passes the type test the technical service shall issue a test certificate.
Ak zariadenie prejde typovou skúškou, technická služba vydá osvedčenie o skúške.
Article 1.04
Článok 1.04
Applications for a type test of a rate-of-turn indicator shall be submitted to a technical service.
Žiadosti o typovú skúšku zátačkomera sa predkladajú technickej službe.
operating instructions.
návod na obsluhu.
By means of tests, the applicant shall establish or have it established that the equipment meets the minimum requirements of these provisions.
Žiadateľ pomocou skúšok potvrdí alebo dá potvrdiť, že zariadenie spĺňa minimálne požiadavky týchto ustanovení.
The results of the test and the measurement reports shall be attached to the application.
K žiadosti sa prikladajú výsledky skúšky a správy o meraní.
These documents and the information obtained during testing shall be kept by the competent authority.
Príslušný orgán si tieto dokumenty a informácie získané počas skúšania ponechá.
Article 1.05
Článok 1.05
Type approval shall be granted by the competent authority pursuant to the test certificate.
Príslušný orgán udelí typové schválenie podľa osvedčenia o skúške.
The competent authority shall inform the European Commission of the equipment it has approved.
Príslušný orgán informuje Európsku komisiu o zariadení, ktoré schválil.
The relevant notice shall include the type approval number assigned, as well as the type designation, the name of the manufacturer, the name of the holder of the type approval and the date of the type approval.
Príslušné oznámenie obsahuje priradené číslo typového schválenia spolu s typovým označením, názvom výrobcu, názvom držiteľa typového schválenia a dátumom typového schválenia.
If this inspection reveals defects in the equipment, type approval may be withdrawn.
Ak táto kontrola odhalí nedostatky na zariadení, typové schválenie je možné odobrať.
Article 1.06
Článok 1.06
The type-approval number assigned by the competent authority shall be affixed indelibly to the control unit in such a way that it remains clearly visible after the equipment has been installed.
Číslo typového schválenia, ktoré pridelil príslušný orgán, sa nezničiteľne pripevní ku kontrolnej jednotke tak, aby zostalo jasne viditeľné aj po inštalácii zariadenia.
NN code for the country of type-approval,
NN kód krajiny typového schválenia,
Article 1.07
Článok 1.07
Article 1.08
Článok 1.08
If a new type test is granted, a new type approval number shall be assigned.
Ak je potrebné vykonať novú typovú skúšku, pridelí sa nové číslo typového schválenia.
Article 2.01
Článok 2.01
Construction, design
Konštrukcia a prevedenie
Rate-of-turn indicators shall be suitable for operation on board inland waterway vessels.
Zátačkomery sú vhodné na prevádzku na palube plavidiel pre vnútrozemské vodné cesty.
The construction and design of the equipment shall be in accordance with current good engineering practice, both mechanically and electrically.
Konštrukcia a prevedenie zariadenia je z mechanického aj elektrického hľadiska v súlade so správnou prevádzkovou praxou.
In the absence of any specific provision in Annex II or in this Annex, the requirements and test methods contained in European Standard EN 60945:2002 shall apply to power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental influences, audible noise emission and equipment markings.
V prípade neexistencie osobitného ustanovenia v prílohe II alebo v tejto prílohe sa na pohon, bezpečnosť, vzájomné interferencie palubného zariadenia, bezpečnú vzdialenosť kompasu, odolnosť proti poveternostným vplyvom, mechanickú pevnosť, vplyvy prostredia, počuteľné emisie hluku a značenie vybavenia vzťahujú požiadavky a skúšobné metódy obsiahnuté v európskom štandarde EN 60945:2002.
Additionally, the equipment shall satisfy all requirements of this Annex at ambient temperatures between 0 and 40 °C.
Okrem toho zariadenie musí spĺňať všetky požiadavky tejto prílohy pri okolitej teplote na úrovni 0 °C až 40 °C.
Article 2.02
Článok 2.02
Spurious emissions and electromagnetic compatibility
Rušivé vyžarovanie a elektromagnetická kompatibilita
Rate-of-turn indicators shall meet the requirements of Directive 2004/108/EC [2] of the European Parliament and of the Council of 15 December 2004 on the approximation of the laws of the Member States relating to electromagnetic compatibility and repealing Directive 89/336/EEC.
Zátačkomery musia spĺňať požiadavky smernice Európskeho parlamentu a Rady 2004/108/ES [2] z 15. decembra 2004 o aproximácii právnych predpisov členských štátov vzťahujúcich sa na elektromagnetickú kompatibilitu a o zrušení smernice 89/336/EHS.
Spurious emissions:
Rušivé vyžarovanie:
In the frequency ranges of 156 to 165 MHz, 450 to 470 MHz and 1,53 to 1,544 GHz the field strength shall not exceed a value of 15 μV/m.
Pri frekvenčnom rozsahu 156 až 165 MHz, 450 až 470 MHz a 1,53 až 1,544 GHz intenzita poľa rušivého vyžarovania nesmie presiahnuť hodnotu 15 μV/m.
These field strengths shall apply at a test distance of 3 metres from the equipment under test.
Tieto hodnoty intenzity poľa platia pri skúšobnej vzdialenosti 3 metre od skúšaného vybavenia.
Article 2.03
Článok 2.03
The equipment shall not have more controls than are necessary for its correct operation.
Vybavenie nemá viac ovládacích prvkov, než je potrebné pre jeho správnu prevádzku.
The design, markings and manipulation of the controls shall be such as to permit their simple, unambiguous and fast operation.
Konštrukčné riešenie, značenie a manipulácia s ovládacími prvkami umožňuje jednoduchú, jednoznačnú a rýchlu prevádzku.
Their arrangement shall be such as to prevent operational mistakes as far as possible.
Sú usporiadané tak, aby čo najviac zabraňovali prevádzkovým chybám.
Controls that are not necessary for normal operation shall not be immediately accessible.
Ovládacie prvky nepotrebné na bežnú prevádzku nesmú byť priamo dostupné.
All controls and indicators shall be provided with symbols or markings in English.
Všetky ovládacie prvky a indikátory sú vybavené symbolmi alebo označeniami v anglickom jazyku.
Symbols shall meet the requirements of European Standard EN 60417:1998.
Symboly musia spĺňať požiadavky európskeho štandardu EN 60417:1998.
All numerals and letters shall be at least 4 mm high.
Všetky číslice a písmená sú vysoké najmenej 4 mm.
If it can be demonstrated that, for technical reasons, numerals and letters 4 mm high are not possible and if for the purposes of operation smaller numerals and letters are acceptable, a reduction to 3 mm shall be allowed.
Ak možno preukázať, že z technických dôvodov nie je možné dodržať veľkosť číslic a písmen 4 mm a že na účely prevádzky sú prijateľné aj menšie číslice a písmená, povoľuje sa zmenšenie na 3 mm.
The equipment shall be designed in such a way that operating mistakes cannot cause its failure.
Vybavenie je konštrukčne riešené tak, aby prevádzkové chyby nemohli spôsobiť jeho poruchu.
Any functions over and above the minimum requirements, such as facilities for connection to other equipment, shall be provided in such a way that the equipment meets the minimum requirements under all conditions.
Každá funkcia prevyšujúca minimálne požiadavky, ako napríklad zariadenia na pripojenie iného vybavenia, musí byť zabezpečená tak, aby vybavenie za všetkých podmienok spĺňalo minimálne požiadavky.
Article 2.04
Článok 2.04
Operating instructions
Návod na obsluhu
A detailed operator’s manual shall be supplied with each unit.
S každou jednotkou sa dodáva podrobná príručka pre operátora.
It shall be available in Dutch, English, French and German and shall contain at least the following information:
K dispozícii je v holandčine, angličtine, francúzštine a nemčine a obsahuje aspoň tieto informácie:
activation and operation;
aktivácia a prevádzka;
maintenance and servicing;
údržba a servis;
general safety instructions.
všeobecné bezpečnostné pokyny.
Article 2.05
Článok 2.05
Installation of the sensor
Inštalácia senzora
The direction of installation in relation to the keel line shall be indicated on the rate-of-turn indicator’s sensor unit.
Na jednotke senzora zátačkomera je vyznačený smer inštalácie vo vzťahu k línii kýlu.
Installation instructions shall be provided to ensure maximum insensitivity to other normal movements of the vessel.
Musí sa dodať návod na inštaláciu, aby sa zabezpečila maximálna necitlivosť na iné bežné pohyby plavidla.
Article 3.01
Článok 3.01
Operational readiness of the rate-of-turn indicator
Prevádzková pripravenosť zátačkomera
From a cold start, the rate-of-turn indicator shall be fully operational within 4 minutes and shall operate to within the required accuracy tolerances.
Radarové vybavenie je od štartu za studena prevádzkyschopné do 4 minút a po tejto dobe musí fungovať v rámci požadovaných tolerancií presnosti.
A warning signal shall indicate that the indicator is switched on.
Zapnutie zátačkomera indikuje výstražný signál.
It shall be possible to observe and operate the rate-of-turn indicator simultaneously.
Zátačkomer je možné sledovať a prevádzkovať súbežne.
Cordless remote controls shall not be permitted.
Bezšnúrové prvky diaľkového ovládania nebudú povolené.
Article 3.02
Článok 3.02
Indication of the rate of turn
Zobrazenie vybočenia
The rate of turn shall be indicated on a linear graduated scale having the zero point situated in the middle.
Miera vybočenia sa zobrazuje na lineárnej odstupňovanej stupnici s bodom nula umiestneným v strede.
It shall be possible to read the direction and extent of the rate of turn with the necessary accuracy.
Smer a rozsah vybočenia sa dá odčítať s potrebnou presnosťou.
Indicators other than needle indicators and bar-graphs shall not be permitted.
Povolené sú ručičkové ukazovatele a stĺpcové grafy.
The indicator scale shall be at least 20 cm long and may be circular or rectilinear.
Stupnica ukazovateľa má dĺžku najmenej 20 cm a môže byť kruhová alebo obdĺžniková.
Rectilinear scales may be arranged horizontally only.
Obdĺžnikové stupnice sú usporiadané iba horizontálne.
Solely digital indicators shall not be permitted.
Jedine digitálne ukazovatele nie sú povolené.
Article 3.03
Článok 3.03
Measuring ranges
Merné rozsahy
Rate-of-turn indicators may be provided with one or more measuring ranges.
Zátačkomery môžu byť vybavené jedným alebo niekoľkými mernými rozsahmi.
The following measuring ranges are recommended:
Odporúčajú sa tieto merné rozsahy:
Article 3.04
Článok 3.04
Accuracy of the indicated rate of turn
Presnosť zobrazeného vybočenia
The indicated rate of turn shall not differ by more than 2 % from the measurable maximum value or by more than 10 % from the actual value; whichever is the greater (see Appendix).
Zobrazovaná miera vybočenia sa nesmie líšiť o viac než 2 % od merateľnej maximálnej hodnoty alebo o viac než 10 % od skutočnej hodnoty podľa toho, ktorá je väčšia (pozri dodatok).
Article 3.05
Článok 3.05
The operating threshold shall be less than or equal to a change in angular speed equivalent to 1 % of the indicated value.
Prevádzkový prah musí byť menší než zmena uhlovej rýchlosti zodpovedajúca 1 % zobrazenej hodnoty alebo sa tejto zmene musí rovnať.
Article 3.06
Článok 3.06
Monitoring of operation
Monitorovanie prevádzky
If the rate-of-turn indicator does not operate within the required accuracy range, this shall be indicated.
Ak zátačkomer nefunguje v rámci požadovaných tolerancií presnosti, musí sa to uviesť.
If a gyroscope is used, any critical fall in the rate of rotation of the gyroscope shall be signalled by an indicator.
Ak sa používa gyroskop, ukazovateľ zobrazuje každý kritický pokles rýchlosti otáčania gyroskopu.
A critical fall in the rate of rotation of the gyroscope is one which lowers accuracy by 10 %.
Kritický pokles rýchlosti otáčania gyroskopu je taký, ktorý vedie k zníženiu presnosti o 10 %.
Article 3.07
Článok 3.07
Insensitivity to normal movements of the vessel
Necitlivosť na bežné pohyby plavidla
Rolling of the vessel of up to 10° at a rate of turn of up to 4°/s shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Kývanie plavidla v miere do 10° v rýchlosti max. 4° za sekundu nesmie viesť k chybám merania presahujúcim predpísané tolerancie.
Impacts such as those that may occur during berthing shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Nárazy, ako napríklad nárazy vyskytujúce sa pri kotvení, nesmú viesť k chybám merania presahujúcim predpísané tolerancie.
Article 3.08
Článok 3.08
Insensitivity to magnetic fields
Necitlivosť na magnetické polia
The rate-of-turn indicator shall be insensitive to magnetic fields which typically occur on board the vessel.
Zátačkomer musí byť necitlivý voči magnetickým poliam, ktoré sa obvykle vyskytujú na palube plavidla.
Article 3.09
Článok 3.09
Slave indicators
Pomocné indikátory
Slave indicators shall comply with all requirements applicable to rate-of-turn indicators.
Pomocné indikátory musia spĺňať všetky požiadavky platné pre zátačkomery.
Article 4.01
Článok 4.01
All controls shall be so arranged that during their operation no information is concealed from view and radar navigation remains unimpaired.
Všetky ovládacie prvky sú usporiadané tak, aby sa počas ich prevádzky nezakrývalo žiadne zobrazenie a aby nebola narušená navigácia radarom.
All controls and indicators shall be provided with a dazzle-free source of lighting appropriate for all ambient lighting conditions and adjustable down to zero by means of an independent control.
Všetky ovládacie prvky a indikátory sú vybavené neoslňujúcim svetelným zdrojom vhodným pre všetky podmienky osvetlenia okolia, ktorý sa dá pomocou samostatného ovládača nastaviť až na nulu.
Adjustment of controls shall be such that movements to the right or upwards have a positive effect on the variable and movements to the left or downwards a negative effect.
Nastavenie ovládacích prvkov je také, aby pohyb doprava alebo hore vyvolal kladný účinok na premennú a pohyb doľava alebo nadol vyvolal záporný účinok.
If push-buttons are used, it shall be possible to locate and operate them by touch.
Ak sa použijú tlačidlá, musia sa dať nájsť a prevádzkovať pomocou hmatu.
They shall also have clearly perceptible contact release.
Musia mať aj zreteľne vnímateľné kontaktné uvoľnenie.
If pushbuttons have multiple functions, it must be apparent which hierarchical level is active.
Ak tlačidlá majú viacero funkcií, musí byť jasné, ktorá hierarchická úroveň je aktívna.
Article 4.02
Článok 4.02
Damping devices
Tlmiace zariadenia
The sensor system shall be damped for critical values.
Snímací systém musí byť utlmený pre kritické hodnoty.
The damping constant (63 % of the limit value) shall not exceed 0,4 s.
Konštanta útlmu (63 % limitnej hodnoty) nepresiahne 0,4 sekundy.
The indicator shall be damped for critical values.
Ukazovateľ musí byť utlmený pre kritické hodnoty.
Controls for increasing damping shall be permitted.
Ovládacie prvky na zvýšenie tlmenia musia byť povolené.
Under no circumstances may the damping constant exceed 5 s.
Konštanta tlmenia za žiadnych okolností nepresiahne 5 sekúnd.
Article 4.03
Článok 4.03
Connection of additional equipment
Pripojenie dodatočného vybavenia
If the rate-of-turn indicator can be connected to slave indicators or similar equipment, the rate-of-turn indication shall remain usable as an analogue electric signal.
Ak sa zátačkomer dá pripojiť k pomocným indikátorom alebo podobnému zariadeniu, zobrazenie vybočenia zostane použiteľné ako analógový elektrický signál.
In addition, the rate-of-turn indicator may possess a digital interface in accordance with (2).
Okrem toho zátačkomer môže byť vybavený digitálnym rozhraním v súlade s odsekom 2.
The rate of turn shall continue to be indicated with galvanic earth insulation and the equivalent to an analogue voltage of 20 mV/°/min ± 5 % and a maximum internal resistance of 100 Ω.
Miera vybočenia sa zobrazuje i naďalej s galvanickou uzemnenou izoláciou a ekvivalentom analógového napätia 20 mV/stupeň ± 5 % a maximálnym vnútorným odporom 100 ohmov.
Polarity shall be positive when the vessel is turning to starboard and negative when it is turning to port.
Pri otáčaní na pravobok je polarita kladná a pri otáčaní na ľavobok záporná.
The operating threshold shall not exceed 0,3°/min.
Prevádzkový prah nepresiahne hodnotu 0,3 °/minútu.
Zero error shall not exceed 1°/min at temperatures from 0 to 40 °C.
Nulová chyba nepresiahne hodnotu 1 °/minútu pri teplotách od 0 °C do 40 °C.
With the indicator switched on and the sensor not exposed to the effects of movement, the spurious voltage at the output signal measured with a 10 Hz pass-band low-pass filter shall not exceed 10 mV.
Ak je zátačkomer zapnutý a snímač nie je vystavený vplyvom pohybu, rušivé napätie vo výstupnom signáli meranom s dolnopriepustným filtrom s pásmom prepustenia 10 Hz nepresiahne 10 mV.
The rate-of-turn signal shall be received without additional damping beyond the limits referred to in Article 4.02 (1).
Signál o vybočení sa prijme bez dodatočného utlmenia mimo limitov spomínaných v článku 4.02 ods. 1.
A digital interface shall be designed pursuant to European standards EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 and EN 61162-3: 2008.
Digitálne rozhranie bude navrhnuté podľa európskych štandardov EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 a E 61162-3: 2008.
An external alarm switch shall be provided.
Zabezpečí sa externý výstražný spínač.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator.
Spínač je nainštalovaný ako odpájací spínač s galvanickou izoláciou pre zátačkomer.
The external alarm shall be triggered by contact closure:
Externá výstraha sa uvedie do činnosti zatvorením kontaktov:
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or
ak sa zátačkomer odpojí, alebo
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or
ak zátačkomer nie je v prevádzke, alebo
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06).
ak prevádzkové riadenie zareagovalo po nadbytočnej chybe (článok 3.06).
Article 5.01
Článok 5.01
Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Bezpečnosť, povolené zaťaženie a elektromagnetická kompatibilita
Power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental impact, audible noise emission and electromagnetic compatibility shall be tested in accordance with European Standard EN 60945:2002.
Pohon, bezpečnosť, vzájomná interferencia palubného vybavenia, bezpečná vzdialenosť kompasu, odolnosť proti poveternostným vplyvom, mechanická pevnosť, vplyvy na životné prostredie, emisie počuteľného hluku a elektromagnetická kompatibilita sa odskúšajú v súlade s európskym štandardom EN 60945:2002.
Article 5.02
Článok 5.02
Spurious emissions
Rušivé vyžarovanie
Spurious emissions shall be measured in accordance with European Standard EN 60945:2002 in the frequency range of 30 to 2000 MHz.
Rušivé vyžarovanie sa meria v súlade s európskym štandardom EN 60945:2002 vo frekvenčnom rozsahu 30 až 2000 MHz.
The requirements of Article 2.02 (2) shall be met.
Musia byť splnené požiadavky článku 2.02 ods. 2
Article 5.03
Článok 503
Rate-of-turn indicators shall be tested under nominal and boundary conditions.
Zátačkomery sa odskúšajú za menovitých a hraničných podmienok.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value.
V tejto súvislosti sa odskúša prevádzkové napätie a okolitá teplota až po predpísanú limitnú hodnotu.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators.
Rádiové vysielače sa okrem toho použijú na stanovenie maximálnych magnetických polí v blízkosti zátačkomerov.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Annex.
Za podmienok opísaných v odseku 1 zostanú chyby zátačkomera v rámci tolerancií uvedených v prílohe.
All minimum requirements of Chapters 2 to 4 shall be met.
Musia byť splnené všetky minimálne požiadavky článkov 2 až 4.
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Maximálne tolerancie chýb v údajoch zátačkomerov
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Požiadavky na inštaláciu a výkonnostné testy pre radarové zariadenia a zátačkomery používané na palube plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy
Article 1 — General
Článok 1 – Všeobecne
Article 2 — Approved specialised firms
Článok 2 – Schválené špecializované firmy
Article 3 — Requirements for on-board power supply
Článok 3 – Požiadavky na sieťový pohon na palube
Article 4 — Installation of the radar antenna
Článok 4 – Inštalácia radarovej antény
Article 5 — Installation of the display unit and the control unit
Článok 5 – Inštalácia displejovej jednotky a riadiacej jednotky
Article 6 — Installation of the rate-of-turn indicator
Článok 6 – Inštalácia zátačkomera
Article 7 — Installation of the position sensor
Článok 7 – Inštalácia pozičného snímača
Article 8 — Installation and performance test
Článok 8 – Inštalačné a výkonové skúšky