natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An assessment has been carried out to evaluate the relevance and appropriateness of the current ecological criteria, as well as of the related assessment and verification requirements, established by this Decision.
Bolo vykonané posúdenie s cieľom vyhodnotiť relevantnosť a vhodnosť súčasných ekologických kritérií, ako aj súvisiacich požiadaviek na posudzovanie a overovanie stanovených v uvedenom rozhodnutí.
Given the stage of the revision process for that Decision, it is appropriate to prolong the period of validity of the ecological criteria and the related assessment and verification requirements which it set out.
Vzhľadom na stupeň procesu revízie uvedeného rozhodnutia je vhodné predĺžiť obdobie platnosti ekologických kritérií a súvisiacich požiadaviek na posudzovanie a overovanie, ktoré sa v ňom stanovujú.
The period of validity of the ecological criteria and the related assessment and verification requirements set out in Decision 2007/506/EC should be prolonged until 31 December 2014.
Obdobie platnosti ekologických kritérií a súvisiacich požiadaviek na posudzovanie a overovanie stanovených v rozhodnutí 2007/506/ES by sa malo predĺžiť do 31. decembra 2014.
Decision 2007/506/EC should therefore be amended accordingly.
Rozhodnutie 2007/506/ES by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 16 of Regulation (EC) No 66/2010
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 16 nariadenia (ES) č. 66/2010,
The ecological criteria for the product group “soaps, shampoos and hair-conditioners”, as well as the related assessment and verification requirements, shall be valid until 31 December 2014.’
Ekologické kritériá pre skupinu výrobkov ‚mydlá, šampóny a vlasové kondicionéry‘, ako aj súvisiace požiadavky na posudzovanie a overovanie platia do 31. decembra 2014.“
Done at Brussels, 19 December 2013.
V Bruseli 19. decembra 2013
of 19 December 2013
z 19. decembra 2013
on the recognition of Georgia pursuant to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council as regards the systems for training and certification of seafarers
o uznaní Gruzínska podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/106/ES, pokiaľ ide o systémy prípravy a osvedčovania námorníkov
(notified under document C(2013) 9224)
[oznámené pod číslom C(2013) 9224]
By Commission Decision 2010/705/EU [2] the recognition of Georgia as regards the systems for training and certification of seafarers that had been granted according to Article 18(3)(c) of Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council [3] was withdrawn.
Rozhodnutím Komisie 2010/705/EÚ [2] sa uznanie Gruzínska v oblasti prípravy a osvedčovania námorníkov, ktoré bolo udelené v súlade s článkom 18 ods. 3 písm. c) smernice Európskeho parlamentu a Rady 2001/25/ES [3], zrušilo.
The outcome of the assessment of compliance and the evaluation of the information provided by the Georgian authorities had demonstrated that Georgia did not comply fully with the relevant requirements of the STCW Convention.
Z výsledkov hodnotenia súladu a z vyhodnotenia informácií poskytnutých gruzínskymi orgánmi vyplýva, že Gruzínsko nespĺňalo v plnej miere príslušné požiadavky dohovoru STCW.
By letter of 10 September 2012, the Republic of Cyprus requested the re-recognition of Georgia.
Listom z 10. septembra 2012 požiadala Cyperská republika o znovu uznanie Gruzínska.
Following this request, the Commission assessed the training and certification system in Georgia in order to verify whether Georgia meets all the requirements of the STCW Convention and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Po prijatí tejto žiadosti Komisia posúdila systém prípravy a osvedčovania v Gruzínsku s cieľom overiť, či Gruzínsko spĺňa všetky požiadavky dohovoru STCW a či boli prijaté primerané opatrenia na zabránenie podvodom pri osvedčovaní.
This assessment was based on the results of an inspection carried out by experts of the European Maritime Safety Agency in October 2012 and on the corrective measures submitted by the Georgian authorities.
Toto posúdenie sa opieralo o výsledky inšpekcie, ktorú v októbri 2012 vykonali odborníci z Európskej námornej bezpečnostnej agentúry, a o nápravné opatrenia predložené gruzínskymi orgánmi.
In particular, following the inspection, by letter of 6 February 2013, the Georgian authorities were invited to submit a voluntary corrective action plan for the deficiencies that had been detected and to adopt remedial actions.
Po inšpekcii sa gruzínske orgány listom zo 6. februára 2013 vyzvali, aby predložili dobrovoľný plán nápravných opatrení týkajúcich sa nedostatkov, ktoré sa zistili a prijali nápravné opatrenia.
The main deficiencies related to missing legislative and administrative requirements to give full effect to the provisions of the STCW Convention, such as a missing requirement on the monitoring of the accredited foreign Maritime Education and Training (MET) institutions and programmes by the Georgian administration.
Hlavné nedostatky sa týkali chýbajúcich právnych predpisov a administratívnych požiadaviek na úplné uplatňovanie ustanovení dohovoru STCW, ako napr. chýbajúce požiadavky týkajúce sa monitorovania akreditovaných zahraničných inštitúcií a programov vzdelávania a prípravy námorníkov gruzínskymi orgánmi.
Moreover, the inspected MET institutions did not implement certain provisions, such as those related to the use of simulators.
Okrem toho inštitúcie vzdelávania a prípravy námorníkov, v ktorých sa uskutočnila inšpekcia, neuplatňovali niektoré ustanovenia, napríklad tie, ktoré sa týkajú používania simulátorov.
Finally, the inspected institutions did not have available specific equipment for training and assessment for certain competences.
Nakoniec inštitúcie, v ktorých sa uskutočnila inšpekcia, nemali k dispozícii špecifické vybavenie na vykonávanie prípravy na niektoré kompetencie a na ich posudzovanie.
Finally, evidence that the missing training equipment had been procured and put in place was also provided.
Nakoniec bol Komisii predložený aj dôkaz o obstaraní a sprevádzkovaní chýbajúceho výcvikového vybavenia.
A remaining shortcoming concerns certain training facilities of the Batumi Navigation Teaching University.
Zostávajúci nedostatok sa týka výcvikových zariadení univerzity Batumi Navigation Teaching University.
In particular, the electrical laboratory and the lifeboat available for training in survival craft and rescue boats appear to require further upgrade.
Ukázalo sa, že je potrebné modernizovať najmä elektrotechnické laboratórium a záchranný čln pre výcvik na záchrannom plavidle a pohotovostnom člne.
Georgia has therefore been invited to implement further corrective actions in this respect.
Preto bolo Gruzínsko vyzvané, aby v tejto súvislosti uplatnilo ďalšie nápravné opatrenia.
However, this shortcoming does not warrant calling into question the overall level of compliance of Georgia with STCW requirements on training and certification of seafarers.
Tento nedostatok však neoprávňuje na to, aby sa spochybňovala celková úroveň súladu Gruzínska s požiadavkami STCW na prípravu a osvedčovanie námorníkov.
The final outcome of the assessment demonstrates that Georgia complies with the requirements of the STCW Convention, while this country has taken appropriate measures to prevent fraud involving certificates.
Z konečného výsledku posúdenia vyplýva, že Gruzínsko spĺňa požiadavky dohovoru STCW a že prijalo primerané opatrenia na zabránenie podvodom pri osvedčovaní.
For the purposes of Article 19 of Directive 2008/106/EC, Georgia is recognised as regards the systems for the training and certification of seafarers.
Na účely článku 19 smernice 2008/106/ES sa Gruzínsko uznáva, pokiaľ ide o systémy prípravy a osvedčovania námorníkov.
By correspondence of 15 May 2013 and of 20 July 2013, Georgia informed the Commission that actions had been undertaken to address the identified shortcomings. In particular, the Georgian authorities indicated that the national provisions had been brought in line with the Convention and that MET institutions had properly implemented the relevant provisions.
V korešpondencii z 15. mája 2013 a z 20. júla 2013 Gruzínsko informovalo Komisiu, že prijalo opatrenia na odstránenie uvedených nedostatkov, Gruzínske orgány predovšetkým uviedli, že vnútroštátne ustanovenia sa zosúladili s dohovorom a že inštitúcie vzdelávania a prípravy námorníkov riadne uplatnili príslušné ustanovenia.
on a notification by the United Kingdom of measures it intends to adopt in accordance with Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council on safety rules and standards for passenger ships
o oznámení Spojeného kráľovstva týkajúceho sa opatrení, ktoré zamýšľa prijať v súlade s článkom 9 ods. 2 a 3 smernice 2009/45/ES o bezpečnostných pravidlách a normách pre osobné lode
(notified under document C(2013) 9225)
[oznámené pod číslom C(2013) 9225]
Having regard to Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships [1], and in particular Article 9(4) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2009/45/ES zo 6. mája 2009 o bezpečnostných pravidlách a normách pre osobné lode [1], a najmä na jej článok 9 ods. 4,
Directive 2009/45/EC lays down a uniform level of safety requirements for passenger ships of whatever flag engaged on domestic voyages.
Smernicou 2009/45/ES sa stanovuje jednotná úroveň bezpečnostných požiadaviek na osobné lode pod akoukoľvek vlajkou, ktoré vykonávajú vnútroštátnu plavbu.
Article 9(2) of the abovementioned Directive permits Member States to adopt measures allowing equivalents for the regulations contained in Annex I to the Directive provided that such equivalents are at least as effective as such regulations and subject to the procedure in Article 9(4).
Článok 9 ods. 2 uvedenej smernice povoľuje členským štátom prijímať opatrenia, ktoré umožňujú ekvivalenty pre predpisy uvedené v prílohe I k smernici, ak sú takéto ekvivalenty účinné aspoň tak, ako tieto predpisy, a pri dodržaní postupu v článku 9 ods. 4.
Article 9(3) of the abovementioned Directive permits Member States to adopt measures to exempt ships from certain specific requirements provided there is no reduction in the level of safety and subject to the procedure in Article 9(4).
Článok 9 ods. 3 uvedenej smernice povoľuje členským štátom prijímať opatrenia na oslobodenie lodí od určitých špecifických požiadaviek za predpokladu, že sa nezníži úroveň bezpečnosti a s podmienkou dodržania postupu uvedeného v článku 9 ods. 4.
Article 9(4) provides that a Member State which avails itself of the provisions of Article 9(2) and (3) should notify the Commission of the measures it intends to adopt, including particulars to the extent necessary to confirm that the level of safety is adequately maintained.
V článku 9 ods. 4 sa stanovuje, že členský štát, ktorý využije ustanovenia článku 9 ods. 2 a 3, by mal informovať Komisiou o opatreniach, ktoré zamýšľa prijať vrátane podrobností v rozsahu potrebnom na potvrdenie, že úroveň bezpečnosti je primerane dodržaná.
If within a period of six months from the notification it is decided in accordance with the procedure in Article 11(2) that the measures are not justified, the said Member State shall be required to amend or not to adopt the proposed measures.
Ak sa do šiestich mesiacov po oznámení rozhodne v súlade s postupom uvedeným v článku 11 ods. 2, že navrhované opatrenia nie sú odôvodnené, od uvedeného členského štátu sa bude požadovať, aby navrhované opatrenia zmenil alebo ich neprijal.
The United Kingdom has originally transmitted to the Commission a notification of a national measure on exemptions and equivalencies to the Directive’s requirements for domestic passenger ships under Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC on 17 February 2011.
Spojené kráľovstvo zaslalo Komisii 17. februára 2011 pôvodné oznámenie o vnútroštátnom opatrení o oslobodení od požiadaviek smernice pre domáce osobné lode a ekvivalentoch týchto požiadaviek podľa článku 9 ods. 2 a 3 smernice 2009/45/ES.
The Commission requested additional technical details and explanations on the United Kingdom proposal on 25 March 2011.
Komisia si 25. marca 2011 vyžiadala ďalšie technické podrobnosti a vysvetlenia k návrhu Spojeného kráľovstva.
The United Kingdom has resubmitted a notification on 19 March 2013 on a national measure granting 21 equivalents and exemptions under Article 9(2) and (3) of Directive 2009/45/EC.
Spojené kráľovstvo opätovne predložilo oznámenie 19. marca 2013 týkajúce sa vnútroštátneho opatrenia, ktorým umožnilo 21 ekvivalentov a výnimiek na základe článku 9 ods. 2 a 3 smernice 2009/45/ES.
This notification replaces the notification transmitted on 17 February 2011; it mainly addresses technical and operational alternatives to the Directive’s requirements covering the specific needs of small passenger ships operating on the coast of the United Kingdom.
Týmto oznámením sa nahrádza oznámenie predložené 17. februára 2011. Týka sa prevažne technických a prevádzkových alternatív k požiadavkám smernice, ktoré sa vzťahujú na osobitné potreby malých osobných lodí na pobreží Spojeného kráľovstva.
The Commission requested on 12 June 2013 further information and clarification on the request for exemptions and equivalencies.
Komisia požiadala 12. júna 2013 o ďalšie informácie a objasnenie vo veci žiadosti o oslobodenia a ekvivalenty.
The Commission indicated that the six-month period provided in Article 9(4) of the Directive, starting from the original reception of the notification, was stopped until the complete reception of the information necessary to finalise the analysis.
Komisia uviedla, že trvanie šesťmesačného obdobia stanoveného v článku 9 ods. 4 smernice so začiatkom odo dňa doručenia pôvodného oznámenia, bolo pozastavené do konečného doručenia informácií potrebných na ukončenie analýzy.
By 1 October 2013, the United Kingdom has decided to withdraw 11 of the original exemptions/equivalencies.
K 1. októbru 2013 sa Spojené kráľovstvo rozhodlo zrušiť jedenásť pôvodných oslobodení/ekvivalentov.
The United Kingdom also updated the remaining exemptions/equivalencies and clarified the operational conditions where the requested exemptions would be applied.
Spojené kráľovstvo takisto aktualizovalo zostávajúce oslobodenia/ekvivalenty a objasnilo prevádzkové podmienky v prípadoch, pri ktorých sa uplatnia požadované oslobodenia.
The Commission considers that nine of the exemptions/equivalencies requested are justified and the procedure laid down under Article 11(2) of Directive 2009/45/EC is not applicable.
Komisia považuje deväť z požadovaných oslobodení/ekvivalentov za odôvodnené a konštatuje, že postup stanovený v článku 11 ods. 2 smernice 2009/45/ES nie je uplatniteľný.
The remaining request concerns the requirement under Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC on the ‘Provision of spare liferafts’.
Zostávajúca žiadosť sa týka požiadavky na základe predpisu III/2.1 prílohy I k smernici 2009/45/ES o poskytnutí záchranných pltí.
This measure includes an exemption and an equivalent proposal.
Toto opatrenie zahŕňa návrh na oslobodenie a návrh ekvivalentu.
The United Kingdom requests to exempt from the requirement under Regulation III/2.1 vessels of Classes C and D, under 24 metres in length, engaged only on voyages in favourable weather, in daylight and in summer, and carrying not more than 130 persons.
Spojené kráľovstvo žiada o oslobodenie od požiadavky podľa predpisu III/2.1 v prípade plavidiel triedy C a D s dĺžkou menej ako 24 metrov, ktoré vykonávajú iba plavby za priaznivého počasia, počas denného svetla a v lete, a ktoré neprepravujú viac ako 130 osôb.
The United Kingdom proposes as equivalency to such a regulation that these passenger ships should carry liferaft for 100 % of persons on board, and buoyant apparatus for 20 %.
Spojené kráľovstvo navrhuje za ekvivalent takéhoto predpisu, že na týchto osobných lodiach by mali byť záchranné plte pre 100 % osôb na palube a nafukovacie záchranné zariadenia pre 20 %.
The Commission considers that this remaining request to exempt vessels of Classes C and D, under 24 metres in length, from the requirement under Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC on the ‘Provision of spare liferafts’, cannot be accepted.
Komisia zastáva názor, že túto zostávajúcu žiadosť o oslobodenie plavidiel triedy C a D s dĺžkou menej ako 24 metrov od požiadavky predpisu III/2.1 prílohy I k smernici 2009/45/ES o poskytnutí záchranných pltí, nie je možné akceptovať.
The United Kingdom has not demonstrated that there is no reduction in safety under the proposed operating conditions of vessels engaged only on voyages in favourable weather, in daylight and in summer.
Spojené kráľovstvo nepreukázalo, že nedochádza k zníženiu úrovne bezpečnosti za navrhovaných prevádzkových podmienok plavidiel, ktoré vykonávajú iba plavbu za priaznivého počasia, počas denného svetla a v lete. Spojené kráľovstvo ďalej nepreukázalo, že riziko nedostupnosti záchrannej plte je nízke.
Furthermore, the United Kingdom has not demonstrated that the risk of a liferaft being unavailable is low, and the proposed equivalent measure of on-board buoyant apparatus for 20 % of the persons on board is unacceptable as it implies that the persons using it will be in the water.
Navrhované ekvivalentné opatrenie (palubné nafukovacie záchranné zariadenie) pre 20 % osôb na palube je neprijateľné, keďže z neho vyplýva, že osoby, ktoré ho používajú, budú vo vode.
In some of the areas covered by the measure, the sea temperature in the defined summer period can be very low, reaching in some cases 5 °C.
V niektorých oblastiach, na ktoré sa opatrenie vzťahuje, môže byť teplota mora v určenom letnom období veľmi nízka a v niektorých prípadoch dosiahnuť 5 °C.
The Commission therefore considers that the intended measures on Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC are not justified.
Komisia preto zastáva názor, že zamýšľané opatrenia týkajúce sa predpisu III/2.1 prílohy I k smernici 2009/45/ES nie sú odôvodnené.
The measure provided in this Decision is in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships,
Opatrenie stanovené v tomto rozhodnutí je v súlade so stanoviskom Výboru pre bezpečnosť na mori a pre zabránenie znečisťovania z lodí,
The United Kingdom is required not to adopt its intended exemption to the requirement ‘Provision of spare liferafts’ of Regulation III/2.1 of Annex I to Directive 2009/45/EC for the passenger ships of Classes C and D, under 24 metres and the equivalency proposed for those vessels to carry liferaft for 100 %, and buoyant apparatus for 20 % of persons on board.
Od Spojeného kráľovstva sa vyžaduje, aby neprijalo svoje zamýšľané oslobodenie od požiadavky poskytnutia náhradných záchranných pltí uvedenej v predpise III/2.1 prílohy I k smernici 2009/45/ES pre osobné lode triedy C a D s dĺžkou menej ako 24 metrov a navrhovaný ekvivalent pre tieto plavidlá mať na palube záchranné plte pre 100 % a nafukovacie záchranné zariadenia pre 20 % osôb na palube.
The United Kingdom replied on 13 July 2013.
Spojené kráľovstvo odpovedalo 13. júla 2013.
A meeting was held between the representatives of the Commission, the European Maritime Safety Agency (EMSA) and the United Kingdom authorities on 23 September 2013 to further explore the details of this complex notification.
Dňa 23. septembra 2013 sa uskutočnilo stretnutie zástupcov Komisie, Európskej námornej bezpečnostnej agentúry (EMSA) a orgánov Spojeného kráľovstva na účely ďalšieho preskúmania podrobností tohto komplexného oznámenia.
implementing Council Regulation (EU) No 1024/2013 of 15 October 2013 conferring specific tasks on the European Central Bank concerning policies relating to the prudential supervision of credit institutions
ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (EÚ) č. 1024/2013 z 15. októbra 2013, ktorým sa Európska centrálna banka poveruje osobitnými úlohami, pokiaľ ide o politiky týkajúce sa prudenciálneho dohľadu nad úverovými inštitúciami
Having regard to Council Regulation (EU) No 1024/2013 of 15 October 2013 conferring specific tasks on the European Central Bank concerning policies relating to the prudential supervision of credit institutions [1], and in particular Article 26(3) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (EÚ) č. 1024/2013 z 15. októbra 2013, ktorým sa Európska centrálna banka poveruje osobitnými úlohami, pokiaľ ide o politiky týkajúce sa prudenciálneho dohľadu nad úverovými inštitúciami [1], a najmä na jeho článok 26 ods. 3,
On 15 October 2013, the Council adopted Council Regulation (EU) No 1024/2013 of 15 October 2013 conferring specific tasks on the European Central Bank concerning policies relating to the prudential supervision of credit institutions.
Rada 15. októbra 2013 prijala nariadenie (EÚ) č. 1024/2013, ktorým sa Európska centrálna banka poveruje osobitnými úlohami, pokiaľ ide o politiky týkajúce sa prudenciálneho dohľadu nad úverovými inštitúciami.
The planning and execution of the tasks conferred on the ECB should be fully undertaken by an internal body composed of its Chair and Vice Chair and four representatives of the ECB and one representative of the national competent authority in each participating Member State (‘Supervisory Board’).
Plánovanie a výkon úloh, ktorými sa poveruje ECB, by mal v plnom rozsahu uskutočňovať vnútorný orgán zložený z jeho predsedu a podpredsedu, štyroch zástupcov ECB a z jedného zástupcu príslušného vnútroštátneho orgánu v každom zúčastnenom členskom štáte (ďalej len „rada pre dohľad“).
The Supervisory Board should be an essential body in the exercise of supervisory tasks by the ECB, tasks which until now have always been in the hands of national competent authorities.
Rada pre dohľad by mala byť hlavným orgánom pri vykonávaní úloh v oblasti dohľadu zo strany ECB, ktoré boli doteraz vždy v rukách príslušných vnútroštátnych orgánov.
For this reason, the Council should be given the power to adopt an implementing decision to appoint i.a. the Chair of the Supervisory Board.
Z tohto dôvodu by sa mala Rade udeliť právomoc prijať vykonávacie rozhodnutie, ktorým sa vymenúva okrem iného predseda rady pre dohľad.
In accordance with Article 26(3) of the above-mentioned Regulation, and after hearing the Supervisory Board, the ECB submitted a proposal for the appointment of the Chair of the Supervisory Board to the European Parliament for approval on 22 November.
V súlade s článkom 26 ods 3. uvedeného nariadenia a po vypočutí rady pre dohľad Európska centrálna banka 22. novembra predložila Európskemu parlamentu na schválenie návrh na vymenovanie predsedu rady pre dohľad.
The European Parliament approved this proposal on 11 December.
Európsky parlament tento návrh schválil 11. decembra.
Subsequently, on 11 December 2013, the ECB submitted to the Council a proposal for the appointment of the Chair of the Supervisory Board.
ECB následne 11. decembra 2013 predložila Rade návrh na vymenovanie predsedu rady pre dohľad,
Ms Danièle NOUY is appointed as Chair of the Supervisory Board of the European Central Bank.
Pani Danièle NOUYOVÁ sa týmto vymenúva za predsedníčku rady pre dohľad Európskej centrálnej banky.
OJ L 287, 29.10.2013, p. 63.
Ú. v. EÚ L 287, 29.10.2013, s. 63.
Council Decision 2013/798/CFSP
Rozhodnutie Rady 2013/798/SZBP
of 23 December 2013
z 23. decembra 2013
concerning restrictive measures against the Central African Republic
o reštriktívnych opatreniach voči Stredoafrickej republike
On 16 December 2013, the Council expressed its deep concern regarding the situation in the Central African Republic (CAR).
Rada 16. decembra 2013 vyjadrila svoje hlboké znepokojenie nad situáciou v Stredoafrickej republike.
On 5 December 2013, the United Nations Security Council adopted Resolution 2127 (2013), which imposes an arms embargo against the Central African Republic (CAR).
Bezpečnostná rada Organizácie Spojených národov prijala 5. decembra 2013 rezolúciu 2127 (2013), ktorou sa na Stredoafrickú republiku uvaľuje zbrojné embargo.