natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tests, to ensure that the requirements of the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are satisfied
Skúšky s cieľom zabezpečiť, aby boli splnené požiadavky základných parametrov na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5.
In addition, check that the interoperability constituent functions correctly in the environmental conditions for which it is designed
Navyše kontrola, či komponent interoperability funguje správne vo vonkajších podmienkach, pre ktoré je navrhnutý. Skúšky podľa špecifikácií žiadateľa.
Check compliance with the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5, i.e.:
Kontrola dodržiavania bezpečnostných požiadaviek opísaných v základných parametroch na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5, t. j.:
respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures;
dodržiavanie kvantitatívnych prípustných mier rizika (THR) spôsobeného náhodnými chybami;
the development process is able to detect and eliminate systematic failures.
proces vývoja je schopný zistiť a odstrániť systematické chyby.
Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
Výpočty prípustných mier rizika spôsobeného náhodnými chybami na základe prijateľných zdrojov údajov o spoľahlivosti.
The manufacturer’s quality and safety management throughout design, manufacturing and testing conforms to a recognised standard (see Note).
Výrobcovo riadenie kvality a bezpečnosti počas návrhu, výroby a skúšania vyhovuje uznanej norme (pozri poznámku).
The software development life-cycle, the hardware development life-cycle and the integration of hardware and software have each been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note).
Životný cyklus vývoja softvéru, životný cyklus vývoja hardvéru a integrácia hardvéru a softvéru boli uskutočnené v súlade s uznanou normou (pozri poznámku).
The safety verification and validation process has been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note) and respects the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5.
Postup overenia bezpečnosti a proces validácie bol vykonaný v súlade s uznanou normou (pozri poznámku) a dodržiava bezpečnostné požiadavky opísané v základných parametroch na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5.
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note).
Funkčné a technické bezpečnostné požiadavky (správna prevádzka v bezporuchových podmienkach, vplyvy porúch a vonkajšie vplyvy) sú overené v súlade s uznanou normou (pozri poznámku).
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
Poznámka: Norma musí vyhovovať aspoň týmto požiadavkám:
be widely acknowledged in the railway domain.
byť v železničnej oblasti všeobecne uznávaná.
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
V opačnom prípade norma bude musieť byť odôvodnená a prijateľná pre notifikovaný orgán;
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
byť príslušná pre riadenie uvažovaných rizík v posudzovanom systéme;
be publicly available for all actors who want to use it.
byť verejne prístupná pre všetkých aktérov, ktorí ju chcú používať.
See Annex A, Table A 3.
Pozri prílohu A tabuľku A3.
Check that the quantitative reliability target indicated by the applicant is met
Kontrola, či kvantitatívny cieľ spoľahlivosti uvedený žiadateľom je splnený.
Calculations
Výpočty.
Check compliance with maintenance requirements – Section 4.5.1
Kontrola zhody s požiadavkami na údržbu – oddiel 4.5.1.
Document check
Kontrola dokumentov.
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ERTMS/ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
Posudzovaniu zhody komponentu interoperability vozidlového zariadenia ERTMS/ETCS sa musí venovať mimoriadna pozornosť, pretože je zložitý a hrá kľúčovú úlohu v dosahovaní interoperability.
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that a specimen of the interoperability constituent has passed the full set of mandatory test sequences referenced in Section 4.2.2 (on-board ERTMS/ETCS functionality) and that these tests were carried out in a laboratory accredited to carry out this type of tests in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 [7].In addition, to increase confidence that the on-board ERTMS/ETCS can be correctly operated with different track-side applications, it is recommended that the on-board ERTMS/ETCS be tested using scenarios from the data base managed by the Agency and which are not part of the mandatory test specifications; see Section 6.1.2 (Principles for testing ERTMS/ETCS and GSM-R).
Nezávisle od toho, či sa zvolí modul CB alebo CH1, notifikovaný orgán preverí, či vzorka komponentu interoperability absolvovala celý súbor povinných skúšobných postupov na ktoré sa odkazuje v oddiele 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového zariadenia ETCS) a či tieto skúšky boli vykonané v laboratóriu akreditovanom na vykonávanie tohto druhu skúšok v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008 z 9. júla 2008 ktorým sa stanovujú požiadavky akreditácie a dohľadu nad trhom v súvislosti s uvádzaním výrobkov na trh a ktorým sa zrušuje nariadenie (EHS) č. 339/93 [7].Okrem toho s cieľom zvýšiť istotu, že vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS môže správne pracovať s rôznymi traťovými aplikáciami, odporúča sa, aby sa vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS skúšalo s použitím scenárov z databázy spravovanej agentúrou, ktoré nie sú súčasťou špecifikácií povinných skúšok; pozri oddiel 6.1.2 (Zásady skúšania ERTMS/ETCS a GSM-R).
The documentation accompanying the certificate shall indicate the database scenarios against which the interoperability constituent has been checked.
V dokumentácii pripojenej k certifikátu sa musia uvádzať scenáre databázy, podľa ktorých bol komponent interoperability skontrolovaný.
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
Každý členský štát zodpovedá za overenie, že špecifické prenosové moduly vyhovujú jeho vnútroštátnym požiadavkám.
Verification of the STM interface to the on-board ERTMS/ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
Overenie rozhrania STM s vozidlovým zariadením ERTMS/ETCS si vyžaduje posúdenie zhody, ktoré vykonáva notifikovaný orgán.
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV to the Railway Interoperability Directive shall include the following details concerning the interoperability constituent:
Vyhlásenie ES o zhode špecifikované v prílohe IV k smernici o interoperabilite železníc obsahuje tieto podrobné údaje týkajúce sa komponentu interoperability:
which optional and additional functions are implemented;
ktoré voliteľné a doplňujúce funkcie sú implementované;
the applicable environmental conditions.
príslušné vonkajšie podmienky.
This chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Táto kapitola sa zaoberá vyhlásením ES o overení subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie a vyhlásením ES o overení subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie.
At the request of the applicant the Notified Body shall carry an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Track-side Subsystem in accordance with Annex VI to the Railway Interoperability Directive.
Notifikovaný orgán na žiadosť žiadateľa uskutoční overenie ES týkajúce sa subsystému vozidlové alebo traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie v súlade s prílohou VI k smernici o interoperabilite železníc.
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Track-side Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V to the Railway Interoperability Directive.
Žiadateľ vypracuje vyhlásenie ES o overení subsystému vozidlové alebo traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie v súlade s článkom 18 ods. 1 a prílohou V k smernici o interoperabilite železníc.
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to the Railway Interoperability Directive.
Obsah vyhlásenia ES o overení musí byť v súlade s prílohou V k smernici o interoperabilite železníc.
The assessment procedure shall be carried out by using one of the modules as specified in Section 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Postup posúdenia sa uskutoční s použitím modulov špecifikovaných v oddiele 6.3.2 (Moduly pre subsystémy riadenia-zabezpečenia a návestenia).
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Vyhlásenie ES o overení subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie a subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie spolu s certifikátmi o zhode sa považuje za dostačujúce na zabezpečenie kompatibility subsystémov za podmienok špecifikovaných v tejto TSI.
All modules indicated below are specified in the Decision 2010/713/EU.
Všetky ďalej uvedené moduly sú špecifikované v rozhodnutí 2010/713/EÚ.
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Na overenie subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie si žiadateľ môže vybrať buď:
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
postup typovej skúšky (Modul SB) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom systému riadenia kvality výroby (Modul SD) pre výrobnú fázu, alebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
postup typovej skúšky (Modul SB) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom overenia produktu (Modul SF), alebo
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
úplný systém riadenia kvality s postupom preskúmania návrhu (modul SH1).
For verifying the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem, the applicant may choose either:
Na overenie subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie si žiadateľ môže vybrať buď:
the unit verification procedure (Module SG); or
postup overenia jednotky (Modul SG), alebo
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
V tabuľke 6.2 sa uvádzajú kontroly, ktoré sa musia vykonať počas overovania subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie a základné parametre, ktoré sa musia dodržať.
Independently of the module chosen:
Nezávisle od vybraného modulu:
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
overením sa musí preukázať, že subsystém vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie vyhovuje základným parametrom, keď je zabudovaný do vozidla;
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications.
funkčnosť a výkonnosť komponentov interoperability, ktoré sú už zahrnutéh do ich vyhlásenia ES o zhode, nevyžadujú ďalšie overenia.
Use of interoperability constituents
Používanie komponentov interoperability
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
Kontrola, či všetky komponenty interoperability, ktoré majú byť zabudované do subsystému, sú zahrnuté vo vyhlásení ES o zhode a v príslušnom certifikáte.
Existence and content of documents
Existencia a obsah dokumentov.
Check restrictions on the use of Interoperability Constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Kontrola obmedzení v používaní komponentov interoperability v porovnaní s charakteristikami subsystému a vonkajšieho prostredia.
Analysis by document check
Analýza na základe kontroly dokumentov.
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the CCS TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force.
V prípade komponentov interoperability, ktoré boli certifikované podľa starších verzií CCS TSI, kontrola, či certifikát ešte stále zabezpečuje dodržiavanie požiadaviek v súčasnosti platnej TSI.
Impact analysis by document checks
Analýza vplyvu na základe kontrol dokumentov.
Integration of interoperability constituents in the subsystem
Integrácia komponentov interoperability do subsystému
Check that additional functions (not specified in this TSI) do not impact the mandatory ones
Kontrola, či doplňujúce funkcie (nešpecifikované v tejto TSI) neovplyvňujú povinné funkcie.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range – Basic parameter 4.2.9
Kontrola, či hodnoty ETCS ID sú v rámci prípustného rozsahu – základný parameter 4.2.9.
Check of design specifications
Kontrola konštrukčných špecifikácií.
Integration with rolling stock
Integrácia so železničnými koľajovými vozidlami
Check that separate Class B equipment which is not connected to the on-board ERTMS/ETCS – Basic Parameter 4.2.6.1 – creates no additional requirements for Control-Command and Signalling Track-side Subsystem due to transitions
Kontrola, či samostatné zariadenie triedy B, ktoré nie je napojené na vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS – základný parameter 4.2.6.1 – nevytvára ďalšie požiadavky na subsystém traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie z dôvodu prechodov.
Nothing to test: no interface [8]
Nič sa neskúša: nie je žiadne rozhranie [8].
Check that Eurobalise telegrams can be read (scope of this test is limited to checking that the antenna has been appropriately installed. The tests already carried out at Interoperability Constituent level should not be repeated) – Basic Parameter 4.2.5
Kontrola, či je možné čítať telegramy Eurobalízy (rozsah tejto skúšky je obmedzený na kontrolu, či bola náležitým spôsobom nainštalovaná anténa. Skúšky už uskutočnené na úrovni komponentu interoperability by sa nemali opakovať) – základný parameter 4.2.5.
Test using a certified Eurobalise: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Skúška s použitím certifikovanej Eurobalízy: schopnosť správne čítať telegram je podporným dôkazom.
Check that Euroloop telegrams (if applicable) can be read – Basic Parameter 4.2.5
Kontrola, či je prípadne možné čítať telegramy Euroslučky – základný parameter 4.2.5.
Test using a certified Euroloop: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Skúška s použitím certifikovanej Euroslučky: schopnosť správne čítať telegram je podporným dôkazom.
Check that the equipment complies with safety requirements – Basic Parameter 4.2.1
Kontrola, či zariadenie vyhovuje bezpečnostným požiadavkám – základný parameter 4.2.1.
Application of procedures specified in the Common Safety Method
Uplatnenie postupov špecifikovaných v spoločnej bezpečnostnej metóde.
Check that the quantitative reliability target is met – Basic Parameter 4.2.1
Kontrola, či kvantitatívny cieľ spoľahlivosti je splnený – základný parameter 4.2.1.
Integration with Control-Command and Signalling Track-side Subsystems and other subsystems:
Integrácia so subsystémami traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie a s inými subsystémami:
The test must be able to verify:
Skúškou musí byť schopné overiť:
that odometry functions are correctly performed – basic parameter 4.2.2
že funkcie merania rýchlosti sa vykonávajú správne – základný parameter 4.2.2;
that the on-board Control-Command and Signalling Subsystem is compatible with the rolling stock environment – basic parameter 4.2.16
že subsystém vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenia je kompatibilný s vonkajším prostredím železničných koľajových vozidiel – základný parameter 4.2.16.
These tests must also be such as to increase confidence that there will be no systematic failures.
Tieto skúšky musia byť tiež také, aby zvýšili dôveru, že sa nebudú vyskytovať systematické chyby.
The scope of these tests excludes tests already carried out at earlier stages: tests performed on the interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
Z rozsahu týchto skúšok sa vylučujú skúšky uskutočnené už v skorších fázach: vezmú sa do úvahy skúšky vykonané na komponentoch interoperability a skúšky vykonané na subsystéme v simulovanom prostredí.
Tests under operational conditions are not necessary for on-board GSM-R voice equipment.
Skúšky za prevádzkových podmienok nie sú nutné pre vozidlové hlasové zariadenie GSM-R.
Reports of test runs.
Správy o skúšobných jazdách.
Note: Indicate in the certificate which conditions have been tested, which standards have been applied and the criteria for considering the tests terminated
Poznámka: Uviesť v certifikáte, aké podmienky sa skúšali, aké normy boli použité a kritériá, kedy sa skúšky považujú za skončené.
The purpose of assessments carried out within the scope of this TSI is to verify that the equipment complies with the requirements stated in Chapter 4.
Účelom posúdení uskutočňovaných v rozsahu pôsobnosti tejto TSI je overiť, či zariadenie vyhovuje požiadavkám stanoveným v kapitole 4.
However, for the design of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem, application-specific information is needed; This should include:
V prípade návrhu ERTMS/ETCS, ktoré je časťou subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie, sú však potrebné informácie špecifické pre aplikáciu. Mali by zahŕňať:
line characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc;
vlastnosti trate ako sklony, vzdialenosti, umiestnenie traťových prvkov a Eurobalízy/Euroslučky, chránené miesta atď.;
the signalling data and rules to be handled by the ERTMS/ETCS system.
návestné údaje a pravidlá spracovávané systémom ERTMS/ETCS.
This TSI does not cover checks to assess whether the application-specific information is correct:
Táto TSI sa nevzťahuje na kontroly s cieľom posúdiť, či informácie špecifické pre aplikáciu sú správne.
Regardless of the module chosen:
Nezávisle od vybraného modulu:
Table 6.3 shows the checks that must be carried out to verify a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem and the basic parameters that must be respected;
V tabuľke 6.3 sa uvádzajú kontroly, ktoré sa musia vykonať s cieľom overiť subsystém traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie a základné parametre, ktoré sa musia dodržať.
functionality and performances that have already been checked at the level of the interoperability constituents do not require additional verification.
Pokiaľ ide o funkčnosť a výkonnosť komponentov interoperability už zahrnutých do ich vyhlásenia ES o zhode, nevyžaduje sa ďalšie overenie.
Table 6.3
Tabuľka 6.3
Check that all interoperability constituents to be integrated into the subsystem are covered by an EC declaration of conformity and the corresponding certificate.
Kontrola, či všetky komponenty interoperability, ktoré majú byť zabudované do subsystému, sú zahrnuté vo vyhlásení ES o zhode a v príslušnom certifikáte.
Check restrictions on the use of interoperability constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Kontrola obmedzení v používaní komponentov interoperability v porovnaní s charakteristikami subsystému a vonkajšieho prostredia.
Impact analysis by documents check
Analýza vplyvu kontrolou dokumentov.
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the Control-Command and Signalling TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force
V prípade komponentov interoperability, ktoré boli certifikované podľa starších verzií TSI Riadenie-zabezpečenie a návestenie, sa kontroluje, či certifikát ešte stále zabezpečuje dodržiavanie požiadaviek v súčasnosti platnej TSI.
Impact analysis by comparison of specifications referenced in the TSI and certificates of the interoperability constituents
Analýza vplyvu porovnaním špecifikácií na ktoré sa odkazuje v TSI a v certifikátoch komponentov interoperability.
Use of train detection systems
Používanie systémov detekcie vlaku
Check that the selected types comply with Control-Command and Signalling TSI requirements – Basic parameters 4.2.10, 4.2.11
Kontrola, či vybrané typy vyhovujú požiadavkám TSI Riadenie-zabezpečenie a návestenie – základné parametre 4.2.10, 4.2.11.
Check that the internal interfaces of the subsystem have been installed properly and function properly – Basic parameters 4.2.5, 4.2.7
Kontrola, či vnútorné rozhrania subsystému boli náležitým spôsobom nainštalované a či riadne fungujú – základné parametre 4.2.5, 4.2.7.
Checks according to specifications
Kontroly podľa špecifikácií.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range – Basic Parameter 4.2.9
Kontrola, či hodnoty ETCS ID sú v rámci prípustného rozsahu – základný parameter 4.2.9.
Integration with infrastructure
Integrácia s infraštruktúrou
Check that the equipment has been properly installed – Basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and conditions for installation specified by the manufacturer
Kontrola, či zariadenie bolo náležitým spôsobom nainštalované – základné parametre 4.2.3, 4.2.4 a podmienky inštalácie stanovené výrobcom.
Results of checks (according to specifications referenced in the basic parameters and manufacturer’s installation rules)
Výsledky kontrol (podľa špecifikácií na ktoré sa odkazuje v základných parametroch a predpisoch výrobcu pre inštaláciu).
Check that the Control-Command and Signalling Track-side subsystem equipment is compatible with the track-side environment
Kontrola, či subsystém traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie je kompatibilné s vonkajším prostredím trate.
Integration with track-side signalling
Integrácia s návestením pri trati
Check the GSM-R coverage – Basic Parameter 4.2.4
Kontrola pokrytia GSM-R – základný parameter 4.2.4.
On-site measurements
Merania na mieste.
Check the compliance of the train detection systems with the requirements of this TSI – Basic Parameter 4.2.10
Súlad systémov detekcie vlakov s požiadavkami tejto TSI – základný parameter 4.2.10.
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI – basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and 4.2.5
Kontrola, či sú všetky funkcie vyžadované aplikáciou implementované v súlade so špecifikáciami uvedenými v tejto TSI – základné parametre 4.2.3, 4.2.4 a 4.2.5.
Reports of tests of the operational scenarios specified in Section 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems.
Správy o skúškach prevádzkových scenárov špecifikovaných v oddiele 6.1.2 s rôznymi certifikovanými subsystémami vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie.
Check compliance with safety requirements – Basic Parameter 4.2.1
Kontrola súladu s bezpečnostnými požiadavkami – základný parameter 4.2.1.
Check the compliance with requirements about maintenance – Section 4.5.2
Kontrola zhody s požiadavkami na údržbu – oddiel 4.5.2.
tests under operational conditions
skúšky za prevádzkových podmienok