natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘flex fuel H2NG vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on different blends of hydrogen and NG/biomethane;
„vozidlo na flexibilné palivo H2NG“ je vozidlo na flexibilné palivo, ktoré môže byť poháňané rôznymi zmesami vodíka a NG/biometánu;
‘flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a blend of mineral diesel and biodiesel;
„vozidlo na flexibilné palivo s bionaftou“ je vozidlo na flexibilné palivo, ktoré môže byť poháňané minerálnou naftou alebo zmesou minerálnej nafty a bionafty;
‘B5’ means a fuel blend of up to 5 % biodiesel and 95 % petroleum diesel;
„B5“ je zmes paliva 5 % bionafty a 95 % motorovej nafty;
‘biodiesel’ means a vegetable oil- or animal fat-based diesel fuel consisting of long-chain alkyl esters produced in a sustainable way;
„bionafta“ je nafta na báze rastlinného oleja alebo živočíšneho tuku, ktorú tvoria dlhé reťazce alkylových esterov a je vyrobená udržateľným spôsobom;
‘pure electric vehicle’ means a vehicle powered by:
„čisto elektrické vozidlo“ je vozidlo poháňané:
a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
systémom, ktorý sa skladá z jedného alebo viacerých zásobníkov elektrickej energie, jedného alebo viacerých zariadení na úpravu elektrickej energie a jedného alebo viacerých elektrických zariadení, ktoré premieňajú elektrickú energiu uloženú v zásobníku na mechanickú energiu prenášanú na kolesá na účely pohonu vozidla;
an auxiliary electric propulsion fitted to a vehicle designed to pedal;
prídavným elektrickým pohonom namontovaným na pedálovom vozidle;
‘hydrogen fuel cell vehicle’ means a vehicle powered by a fuel cell that converts chemical energy from hydrogen into electric energy, for propulsion of the vehicle;
„vozidlo s vodíkovým palivovým článkom“ je vozidlo poháňané palivovým článkom, ktorý premieňa chemickú energiu vodíka na elektrickú energiu na pohon vozidla;
‘R-point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
„bod R“ alebo „referenčný bod miesta na sedenie“ je konštrukčný bod, ktorý určil výrobca vozidla pre každé miesto na sedenie a ktorý je stanovený vzhľadom na trojrozmerný referenčný systém.
L-category vehicles comprise powered two-, three- and four-wheel vehicles as categorised in this Article and Annex I, including powered cycles, two- and three-wheel mopeds, two- and three-wheel motorcycles, motorcycles with side-cars, light and heavy on-road quads, and light and heavy quadri-mobiles.
Medzi vozidlá kategórie L patria dvoj-, troj- a štvorkolesové vozidlá podľa kategorizácie v tomto článku a prílohe I vrátane bicyklov s pohonným systémom, dvoj- a trojkolesových mopedov, dvoj- a trojkolesových motocyklov, motocyklov s postranným vozíkom, ľahkých a ťažkých cestných štvorkoliek a ľahkých a ťažkých štvorkolesových vozidiel.
For the purposes of this Regulation, the following vehicle categories and subcategories shall apply, as described in Annex I:
Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú tieto kategórie a subkategórie vozidiel podľa opisu v prílohe I:
category L1e vehicle (light two-wheel powered vehicle), sub-categorised into:
vozidlá kategórie L1e (ľahké dvojkolesové motorové vozidlo) so subkategóriami:
L1e-A vehicle (powered cycle);
vozidlá subkategórie L1e-A (bicykel s pohonným systémom);
L1e-B vehicle (two-wheel moped);
vozidlá subkategórie L1e-B (dvojkolesový moped);
category L2e vehicle (three-wheel moped) sub-categorised into:
vozidlá kategórie L2e (trojkolesový moped) so subkategóriami:
L2e-P vehicle (three-wheel moped designed for passenger transport);
vozidlá kategórie L2e-P (trojkolesový moped určený na prepravu osôb);
L2e-U vehicle (three wheel moped designed for utility purposes);
vozidlá kategórie L2e-U (trojkolesový moped na pracovné účely);
category L3e vehicle (two-wheel motorcycle), sub-categorised by:
vozidlá kategórie L3e (dvojkolesový motocykel) so subkategóriami:
motorcycle performance [25], further sub-categorised into:
výkon motocykla [25] so subkategóriami:
L3e-A1 vehicle (low-performance motorcycle),
vozidlá subkategórie L3e-A1 (motocykel s nízkym výkonom),
L3e-A2 vehicle (medium-performance motorcycle),
vozidlá subkategórie L3e-A2 (motocykel so stredným výkonom),
L3e-A3 vehicle (high-performance motorcycle);
vozidlá subkategórie L3e-A3 (motocykel s vysokým výkonom);
special use:
osobité použitie:
L3e-A1E, L3e-A2E or L3e-A3E enduro motorcycle,
L3e-A1E, L3e-A2E alebo L3e-A3E motocykel enduro,
L3e-A1T, L3e-A2T or L3e-A3T trial motorcycle;
L3e-A1T, L3e-A2T alebo L3e-A3T trialový motocykel;
category L4e vehicle (two-wheel motorcycle with side-car);
vozidlá kategórie L4e (dvojkolesový motocykel s postranným vozíkom);
category L5e vehicle (powered tricycle), sub-categorised into:
vozidlá kategórie L5e (motorová trojkolka) so subkategóriami:
category L6e vehicle (light quadricycle), sub-categorised into:
vozidlá kategórie L6e (ľahké štvorkolky) so subkategóriami:
L6e-A vehicle (light on-road quad);
vozidlá subkategórie L6e-A (ľahká cestná štvorkolka);
L6e-B vehicle (light quadri-mobile), further sub-categorised into:
vozidlá subkategórie L6e-B (ľahká štvorkolka) so subkategóriami:
L6e-BU vehicle (light quadri-mobile for utility purposes):
vozidlá subkategórie L6e-BU (ľahká štvorkolka na pracovné účely):
utility vehicle exclusively designed for the carriage of goods,
úžitkové vozidlo výlučne konštruované na prepravu tovaru,
L6e-BP vehicle (light quadri-mobile for passenger transport):
vozidlá subkategórie L6e-BP (ľahká štvorkolka na prepravu osôb):
vehicle mainly designed for passenger transport;
vozidlá konštruované hlavne na prepravu osôb;
category L7e vehicle (heavy quadricycles), sub-categorised into:
vozidlá kategórie L7e (ťažké štvorkolky) so subkategóriami:
L7e-A vehicle (heavy on-road quad) sub-categorised into:
vozidlá subkategórie L7e-A (ťažká cestná štvorkolka) so subkategóriami:
A1 on-road quad,
A1 cestná štvorkolka,
A2 on-road quad;
A2 cestná štvorkolka;
L7e-B vehicle (heavy all terrain quad), subcategorised into:
vozidlá subkategórie L7e-B (ťažká terénna štvorkolka) so subkategóriami:
all terrain quad,
terénna štvorkolka,
L7e-C vehicle (heavy quadri-mobile), sub-categorised into:
vozidlá subkategórie L7e-C (ťažké štvorkolesové vozidlo) so subkategóriami:
L7e-CU vehicle (heavy quadri-mobile for utility purposes):
L7e-CU vozidlo (ťažké štvorkolesové vozidlo na úžitkové účely):
L7e-CP vehicle (heavy quadri-mobile for passenger transport):
L7e-CP vozidlo (ťažké štvorkolesové vozidlo na prepravné účely):
vehicle mainly designed for passenger transport.
vozidlá konštruované hlavne na prepravu osôb.
The L-category vehicles listed in paragraph 2 are further classified according to the propulsion of the vehicle:
Vozidlá kategórie L uvedené v odseku 2 sú ďalej klasifikované podľa pohonu daného vozidla:
propelled with an internal combustion engine:
vozidlo poháňané spaľovacím motorom:
compression ignition (CI),
vznetovým (CI),
positive ignition (PI);
zážihovým (PI);
propelled with an external combustion engine, a turbine or a rotary piston engine, whereby, for the purpose of complying with environmental and functional safety requirements, a vehicle equipped with such a propulsion is considered the same as a vehicle propelled with a PI internal combustion engine;
poháňané motorom s vonkajším spaľovaním, turbínovým motorom alebo motorom s rotačnými piestami, pričom na účely splnenia požiadaviek na ochranu životného prostredia a funkčnú bezpečnosť sa vozidlo vybavené takýmto pohonom považuje za vozidlo poháňané PI vnútorným spaľovacím motorom;
propelled by an engine that runs on pre-compressed air and does not emit higher levels of pollutants and/or inert gases than the levels present in ambient air, whereby, with regard to functional safety requirements and fuel storage and supply, such a vehicle is considered to be a vehicle operated on gaseous fuel;
poháňané motorom na stlačený vzduch, ktoré neprodukujú vyššie úrovne znečisťujúcich látok a/alebo inertných plynov ako úrovne, ktoré sú už prítomné v okolitom vzduchu, pričom sa takéto vozidlo vzhľadom na požiadavky na funkčnú bezpečnosť, uloženie a dodávku paliva považuje za vozidlo poháňané plynným palivom;
propelled with an electric engine;
poháňané elektrickým motorom;
a hybrid vehicle that combines any propulsion configuration referred to in points (a), (b), (c) or (d) of this paragraph or any multiple combination of these propulsion configurations including multiple combustion and/or electric engines.
hybridné vozidlo s kombináciou akéhokoľvek pohonu uvedeného v písmenách a), b), c) alebo d) tohto odseku alebo akoukoľvek viacnásobnou kombináciou týchto pohonných usporiadaní vrátane kombinácie viacerých spaľovacích a/alebo elektrických motorov.
As regards the classification of L-category vehicles in paragraph 2, a vehicle that does not come under a certain category because it exceeds at least one of the criteria stipulated for that category falls into the next category whose criteria it meets.
Čo sa týka klasifikácie vozidiel kategórie L v odseku 2, vozidlo, ktoré nepatrí do určitej kategórie, pretože prekračuje aspoň jedno z kritérií určených pre danú kategóriu, patrí do ďalšej kategórie, ktorej kritériá spĺňa.
This applies to the following groups of categories and subcategories:
Toto sa uplatňuje na tieto skupiny kategórií a subkategórií:
category L1e with its subcategories L1e-A and L1e-B and category L3e with its subcategories L3e-A1, L3e-A2 and L3e-A3;
kategóriu L1e s jej subkategóriami L1e-A a L1e-B a kategóriu L3e s jej subkategóriami L3e-A1, L3e-A2 a L3e-A3;
category L2e and category L5e with its subcategories L5e-A and L5e-B;
kategóriu L2e a kategóriu L5e s jej subkategóriami L5e-A a L5e-B;
category L6e with its subcategories L6e-A and L6e-B and category L7e with its subcategories L7e-A, L7e-B and L7e-C;
kategóriu L6e s jej subkategóriami L6e-A a L6e-B a kategóriu L7e s jej subkategóriami L7e-A, L7e-B a L7e-C;
any other logical sequence of categories and/or subcategories proposed by the manufacturer and approved by the approval authority.
na ktorúkoľvek inú logickú postupnosť kategórií a/alebo subkategórií navrhnutú výrobcom a schválenú schvaľovacím orgánom.
Notwithstanding the (sub-)classification criteria set out in paragraphs 1 to 4 of this Article and in Annex I, additional subcategories shall apply as set out in Annex V, in order to harmonise environmental test procedures at the international level by referring to UNECE regulations and UNECE global technical regulations.
Bez ohľadu na (sub-)klasifikačné kritériá stanovené v odsekoch 1 až 4 tohto článku a v prílohe I ďalšie podkategórie sa použijú tak, ako je uvedené v prílohe V, s cieľom harmonizovať na medzinárodnej úrovni postupy environmentálnych skúšok vo vzťahu k predpisom EHK OSN a globálnym technickým predpisom EHK OSN.
Mass in running order determination
Stanovenie hmotnosti v pohotovostnom stave
The mass in running order of an L-category vehicle shall be determined by measuring the mass of the unladen vehicle ready for normal use and shall include the mass of:
Hmotnosť v pohotovostnom stave vozidla kategórie L sa určí zmeraním hmotnosti nenaloženého vozidla pripraveného na normálne použitie a pripočítaním hmotnosti:
liquids;
kvapalín;
standard equipment in accordance with the manufacturer’s specifications;
štandardného zariadenia v súlade s pokynmi výrobcu;
‘fuel’ in the fuel tanks that shall be filled to at least 90 % of their capacities.
„paliva“ v palivovej nádrži/nádržiach, ktoré sú naplnené najmenej na 90 % ich kapacity.
if a vehicle is propelled with a ‘liquid fuel’ this shall be considered as ‘fuel’;
ak je vozidlo poháňané „kvapalným palivom“, toto sa považuje za „palivo“;
if a vehicle is propelled with a liquid ‘fuel/oil mixture’:
ak je vozidlo poháňané kvapalnou „zmesou palivo/olej“:
if fuel to propel the vehicle and lubrication oil are pre-mixed then this ‘pre-mixture’ shall be considered as ‘fuel’,
ak palivo na pohon vozidla a mazací olej sú už dopredu zmiešané, táto zmes sa považuje za „palivo“,
if a vehicle is propelled by a gaseous fuel, a liquefied gaseous fuel or is running on compressed air, the mass of ‘fuel’ in the gaseous fuel tanks may be set to 0 kg;
ak je vozidlo poháňané plynným palivom, skvapalneným plynným palivom alebo stlačeným vzduchom, hmotnosť „paliva“ v plynovej palivovej nádrži/nádržiach možno stanoviť na 0 kg;
the glazing, the coupling, the spare wheels as well as the tools.
zasklenia, spojovacieho zariadenia, náhradných kolies, ako aj nástrojov.
The mass in running order of an L-category vehicle shall exclude the mass of:
Z hmotnosti v pohotovostnom stave vozidla kategórie L sa vylúči hmotnosť:
the driver (75 kg) and passenger (65 kg);
vodiča (75 kg) a spolujazdca (65 kg);
the machines or equipment installed on the load platform area;
strojov alebo zariadenia inštalovaných na nákladnej plošine;
in the case of a hybrid or pure electric vehicle, the propulsion batteries;
pohonnej batérie/batérií v prípade hybridného vozidla alebo vozidla s čisto elektrickým pohonom;
in the case of pre-compressed air propulsion, storage tanks to store compressed air.
nádrže(-í) na uskladnenie stlačeného vzduchu v prípade pohonu na vopred stlačený vzduch.
Member States shall establish or appoint the approval authorities competent in matters concerning approval and the market surveillance authorities competent in matters concerning market surveillance in accordance with this Regulation.
Členské štáty v súlade s týmto nariadením ustanovia alebo vymenujú schvaľovacie orgány príslušné vo veciach týkajúcich sa schvaľovania a orgány dohľadu nad trhom príslušné vo veciach týkajúcich sa dohľadu nad trhom.
The notification of the approval and market surveillance authorities shall include their name, address, including electronic address, and area of responsibility.
Oznámenie schvaľovacích orgánov a orgánov dohľadu nad trhom obsahuje názov, adresu vrátane elektronickej adresy a oblasť ich zodpovednosti.
The Commission shall publish on its website a list and details of the approval authorities.
Komisia na svojej stránke zverejní zoznam schvaľovacích orgánov a podrobnejšie informácie o týchto orgánoch.
Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of only such vehicles, components and separate technical units that satisfy the requirements of this Regulation.
Členské štáty povolia uvedenie na trh, evidenciu alebo uvedenie do prevádzky len takých vozidiel, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré spĺňajú požiadavky tohto nariadenia.
Member States shall not prohibit, restrict or impede the placing on the market, registration or entry into service of vehicles, systems, components or separate technical units on grounds related to aspects of their construction and functioning covered by this Regulation, if they satisfy its requirements.
Členské štáty nezakážu, neobmedzia ani nezabránia uvedenie na trh, evidenciu alebo uvedenie do prevádzky vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek z dôvodov týkajúcich sa aspektov ich konštrukcie a fungovania, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie, ak spĺňajú jeho požiadavky.
Member States shall organise and carry out market surveillance and controls of vehicles, systems, components or separate technical units entering the market in accordance with Chapter III of Regulation (EC) No 765/2008.
Členské štáty zorganizujú a vykonajú dohľad nad trhom a kontroly vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré vstupujú na trh v súlade s kapitolou III nariadenia (ES) č. 765/2008.
Obligations of approval authorities
Záväzky schvaľovacích orgánov
Approval authorities shall ensure that manufacturers applying for type-approval comply with their obligations under this Regulation.
Schvaľovacie orgány zabezpečia, aby výrobcovia, ktorí žiadajú o typové schválenie, plnili svoje záväzky podľa tohto nariadenia.
For type-approved vehicles, systems, components and separate technical units, market surveillance authorities shall perform, on an adequate scale, appropriate documentary checks, taking into account established principles of risk assessment, complaints and other information.
V prípade vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek, ktorých typ bol schválený, orgány dohľadu nad trhom vykonajú v primeranom rozsahu náležité kontroly dokumentácie, pričom prihliadnu na ustanovené zásady hodnotenia rizika, sťažnosti a iné informácie.
Market surveillance authorities may require economic operators to make such documentation and information available as is deemed necessary for the purpose of carrying out their activities.
Orgány dohľadu nad trhom môžu od hospodárskych subjektov žiadať, aby im tieto doklady a informácie poskytli tak, ako to orgány považujú za potrebné na vykonanie svojej činnosti.
Where economic operators present certificates of conformity, market surveillance authorities shall take due account of such certificates.
Keď hospodárske subjekty predložia osvedčenia o zhode, orgány dohľadu nad trhom náležite vezmú také osvedčenie do úvahy.
For parts and equipment other than those covered in paragraph 1 of this Article, Article 19(1) of Regulation (EC) No 765/2008 shall apply in its entirety.
Na časti a zariadenia, na ktoré sa nevzťahuje odsek 1 tohto článku, sa uplatňuje v plnom rozsahu článok 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 765/2008.
Manufacturers shall ensure that when their vehicles, systems, components or separate technical units are placed on the market or are entering into service, they are manufactured and approved in accordance with the requirements set out in this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Výrobcovia zabezpečia, aby vozidlá, systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky boli pri uvedení na trh alebo do prevádzky vyrobené a schválené v súlade s požiadavkami stanovenými v tomto nariadení a delegovaných a vykonávacích aktoch prijatých podľa tohto nariadenia.
In the case of multi-stage type-approval, each manufacturer shall be responsible for the approval and conformity of production of the systems, components or separate technical units added at the stage of vehicle completion handled by the manufacturer.
V procese viacstupňového typového schválenia každý výrobca zodpovedá za schválenie a zhodu výroby všetkých systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, ktoré výrobca doplnil v stupni ukončovania vozidla.
Manufacturers who modify the incomplete vehicle in such a manner that it qualifies as a different category of vehicle, with the consequence that the legal requirements already assessed in a previous stage of approval have changed, shall also be responsible for compliance with the requirements applicable to the category of vehicles for which the modified vehicle qualifies.
Výrobcovia, ktorí upravia nedokončené vozidlo takým spôsobom, že to vedie k zaradeniu do odlišnej kategórie vozidiel, v dôsledku čoho sa právne požiadavky posúdené v predchádzajúcom stupni zmenili, sú tiež zodpovední za súlad so zmenenými požiadavkami platnými pre kategóriu vozidiel, do ktorej je upravené vozidlo zaradené.
For the purposes of approval of vehicles, systems, components or separate technical units covered by this Regulation, manufacturers established outside the Union shall appoint a single representative established within the Union to represent them before the approval authority.
Na účely schválenia vozidiel, systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie, výrobcovia so sídlom mimo územia Únie vymenujú jedného zástupcu so sídlom na území Únie, ktorý ich zastupuje pred schvaľovacím orgánom.
Manufacturers established outside the Union shall furthermore appoint a single representative established within the Union for the purposes of market surveillance, which may be the representative referred to in paragraph 4 or an additional representative.
Výrobcovia so sídlom mimo Únie vymenujú navyše jedného zástupcu usadeného na území Únie na účely dohľadu nad trhom, ktorým môže byť zástupca uvedený v odseku 4 alebo ďalší zástupca.
Manufacturers shall be responsible to the approval authority for all aspects of the approval process and for ensuring conformity of production, whether or not they are directly involved in all stages of the construction of a vehicle, system, component or separate technical unit.
Výrobcovia zodpovedajú schvaľovaciemu orgánu za všetky aspekty postupu schválenia a za zabezpečenie zhody výroby, či už sú, alebo nie sú priamo zapojení do všetkých stupňov výroby vozidla, systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky.
In accordance with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation, manufacturers shall ensure that procedures are in place for series production to remain in conformity with the approved type.
Výrobcovia v súlade s týmto nariadením a delegovanými a vykonávacími aktmi prijatými podľa tohto nariadenia zabezpečujú, aby boli v sériovej výrobe zavedené postupy na zachovanie zhody so schváleným typom.
Changes in design of a vehicle, system, component or separate technical unit or characteristics and changes in the requirements to which a vehicle, system, component or separate technical unit is declared to conform shall be taken into account in accordance with Chapter VI.
Zmeny v konštrukcii alebo vlastnostiach vozidla, systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky alebo zmeny v požiadavkách, ktoré vozidlo, systém, komponent alebo samostatná technická jednotka musí dodržiavať, sa zohľadnia v súlade s kapitolou VI.
In addition to the statutory marking and type-approval marks fixed to their vehicles, components or separate technical units in accordance with Article 39, manufacturers shall indicate their name, registered trade name or registered trade mark and the address in the Union at which they can be contacted on their vehicles, components or separate technical units made available on the market or, where that is not possible, on the packaging or in a document accompanying the component or separate technical unit.
Okrem povinného označenia a značiek typového schválenia pripevneného na vozidlách, komponentoch alebo samostatných technických jednotkách v súlade s článkom 39 výrobcovia musia na vozidlách, komponentoch alebo samostatných technických jednotkách uvedených na trh uviesť svoj názov, registrované obchodné meno alebo registrovanú ochrannú známku a adresu v Únii, na ktorej ich možno kontaktovať, alebo ak to nie je možné, musia uvieť tieto údaje na obaloch alebo v sprievodných dokumentoch komponentov alebo samostatných technických jednotiek.
Manufacturers shall ensure that, while a vehicle, system, component or separate technical unit is under their responsibility, storage or transport conditions do not jeopardise its compliance with the requirements set out in this Regulation.
Výrobcovia zabezpečia, aby v čase, keď nesú za vozidlo, systém, komponent alebo samostatnú technickú jednotku zodpovednosť, podmienky ich uskladnenia alebo prepravy neohrozovali zhodu s požiadavkami ustanovenými v tomto nariadení.
Obligations of manufacturers concerning their products that are not in conformity or that present a serious risk
Povinnosti výrobcov týkajúce sa ich výrobkov, ktoré nie sú v zhode alebo ktoré predstavujú vážne riziko