natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the dimensions of the craft are modified, the transitional provisions no longer apply to those parts of the craft that are connected with this modification (e.g. distance of collision bulkhead, freeboard and anchor).
Ak sa zmenia rozmery plavidla, potom sa prechodné ustanovenia nevzťahujú na tie časti plavidla, ktoré sú spojené s úpravou (napr. vzdialenosť kolízneho predelu, voľného boku a kotvy).
In the case of a change in the type of craft, the special requirements of Annex II that only apply to the new type of craft shall be applicable.
V prípade zmeny typu plavidla platia osobitné požiadavky prílohy II, ktoré sa týkajú len nového typu plavidla.
All parts and items of equipment that are affected by the conversion of the craft must satisfy the current requirements Part II and III of Annex II.
Všetky časti a zložky zariadenia, ktoré podliehajú prestavbe plavidla, musia spĺňať aktuálne požiadavky časti II a III prílohy II.
The craft shall then be granted a new or amended Community certificate and a note shall be made in fields 7 and 8 of the certificate both of the original construction and of the conversion.
Plavidlu bude následne pridelené nové alebo upravené osvedčenie Spoločenstva a do riadkov 7 a 8 tohto osvedčenia sa pridáva poznámka o pôvodnej konštrukcii a o prestavbe.
A cargo vessel (year of construction 1996) is converted into a passenger vessel.
Nákladné plavidlo (rok výroby 1996) je prestavané na osobnú loď.
Chapter 15 of Annex II then applies to the whole vessel, without invoking transitional provisions.
Potom sa na celé plavidlo vzťahuje kapitola 15 prílohy II, bez dožadovania sa prechodných ustanovení.
If the fore section is not modified either according to the conversion plans or in accordance with Chapter 15, the vessel does not need to present any anchor niches in accordance with Article 3.03.
Ak predná časť nie je prestavaná buď podľa plánov prestavby alebo v súlade s kapitolou 15, potom plavidlo nemusí mať kotevné výklenky v súlade s článkom 3.03.
A tug (year of construction 1970) is converted into a pusher.
Remorkér (rok výroby 1970) je prestavaný na tlačný remorkér.
The physical conversion consists solely of changing the deck equipment and installing a pushing device.
Fyzická prestavba pozostáva len zo zmeny vo vybavení paluby a z inštalovania tlačného zariadenia.
All transitional provisions for a 1970 vessel remain applicable, except for the Chapters 5, 7 (in part), Article 10.01 and Article 16.01.
Všetky prechodné ustanovenia pre plavidlo z roku 1970 zostávajú v platnosti, s výnimkou kapitol 5, 7 (čiastočne), článku 10.01 a článku 16.01.
A motor tanker (year of construction 1970) is converted into a pusher.
Motorová tanková loď (rok výroby 1970) je prestavaná na tlačný remorkér.
The physical conversion consists of separating off the fore section and the cargo section, as well as changing the deck equipment and installing a pushing device.
Fyzická prestavba pozostáva z oddelenia prednej časti a nákladnej časti a takisto zo zmeny vo vybavení paluby a z inštalovania tlačného zariadenia.
All transitional provisions for a 1970 vessel remain applicable, except for the provisions of Chapters 5, 7 (in part), Article 10.01 and Article 16.01.
Všetky prechodné ustanovenia pre plavidlo z roku 1970 zostávajú v platnosti, s výnimkou ustanovení kapitol 5, 7 (čiastočne), článku 10.01 a článku 16.01.
A motor tanker is converted into a motor cargo vessel.
Motorová tanková loď je prestavaná na motorovú nákladnú loď.
The motor cargo vessel must comply with current workplace safety requirements, particularly those referred to in Article 11.04 of Chapter 11 of Annex II.
Motorová nákladná loď musí spĺňať aktuálne požiadavky na bezpečnosť pracoviska, predovšetkým tie, ktoré sú uvedené v článku 11.04 kapitoly 11 prílohy II.
APPLICATION OF TRANSITIONAL PROVISIONS IN THE CASE OF CONVERSION OF PASSENGER VESSELS
UPLATNENIE PRECHODNÝCH USTANOVENÍ V PRÍPADE PRESTAVBY OSOBNÝCH LODÍ
Application of the transitional provisions
Uplatnenie prechodných ustanovení
Conversion measures that are necessary in order to comply with requirements of Chapter 15, no matter when they are carried out, shall not constitute conversion “C” within the meaning of Article 24.02(2), Article 24.03(1) or Article 24.06(5) of Annex II, resp. Article 24a.02, Article 24a.03.
Opatrenia týkajúce sa prestavby, ktoré sú potrebné na dodržanie požiadaviek kapitoly 15, bez ohľadu na to, kedy sú podniknuté, predstavujú prestavbu „C“ v zmysle článku 24.02 ods. 2, článku 24.03 ods. 1 alebo článku 24.06 ods. 5 prílohy II, alebo článku 24a.02 a článku 24a.03.
A passenger vessel (year of construction 1994, vessel certificate last renewed 2012) will be extended by 10 m in 2016. In addition, this craft must be given a second independent propulsion system.
Osobná loď (rok výroby 1994, osvedčenie plavidla naposledy obnovené v roku 2012) sa v roku 2016 predĺži o 10 m. Okrem toho toto plavidlo musí byť vybavené druhým, nezávislým pohonným systémom.
Also, a new stability calculation will be necessary, which must be carried out in accordance with Chapter 15 for the one-compartment status and the two-compartment status.
Takisto bude potrebné urobiť nový výpočet stability v súlade s kapitolou 15 pre stav s jedným oddelením a pre stav s dvomi oddeleniami.
A passenger vessel (year of construction 1988) receives a more powerful propulsion system including propellers.
Osobná loď (rok výroby 1988) bude vybavená silnejším pohonným systémom, vrátane lodných skrutiek.
This is such a major conversion that a stability calculation is required.
Ide o tak veľkú prestavbu, že je potrebné urobiť výpočet stability.
This must be carried out in accordance with current requirements.’;
Musí byť urobený v súlade s aktuálnymi požiadavkami.“
the Administrative instruction No 6 is replaced by the following:
administratívny pokyn č. 6 sa nahrádza takto:
‘ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 6
„ADMINISTRATÍVNY POKYN č. 6
Application of Chapter 15 requirements Local subdivisions
Uplatnenie požiadaviek kapitoly 15 Lokálne delenie
Transitional requirements for enclosures made with awnings or similar mobile installations
Prechodné požiadavky na uzávery vyrobené s ochrannými plachtami alebo s podobnými mobilnými zariadeniami
(Article 15.02(5), 15.03(4), 15.03(9) of Annex II)
(článok 1502 ods. 5, 15.03 ods. 4, 15.03 ods. 9 prílohy II)
LOCAL SUBDIVISIONS (ARTICLE 15.02(5))
LOKÁLNE DELENIE (ČLÁNOK 15.02 ODS. 5)
Under Article 15.02 paragraph 5 it is conceivable that local watertight subdivisions, such as transversally subdivided double bottom tanks of a greater length than the damage length to be considered, will not be included in the evaluation.
Podľa článku 15.02 ods. 5 je možné, aby lokálne vodotesné rozdelenie, ako napríklad priečne delené nádrže s dvojitým dnom, ktoré sú dlhšie než zvažovaná dĺžka poškodenia, neboli zahrnuté do hodnotenia.
In this case it might not be possible to take the transversal subdivision into account if it is not extended up to the bulkhead deck.
V takomto prípade by asi nebolo možné zohľadniť priečne rozdelenie, ak nebude rozšírené po vodotesnú palubu.
This might lead to inappropriate subdivisions of bulkheads.
To môže viesť k nevhodnému rozdeleniu predelov.
Interpretation of the requirement:
Výklad požiadavky:
If a watertight compartment is longer than required by Article 15.03 paragraph 9 and it contains local subdivisions which form watertight sub compartments, and between which the minimum damage length can be contained, these can be taken into account in the damaged stability calculation.
Ak je vodotesné oddelenie dlhšie než oddelenie uvedené v článku 15.03 ods. 9 a ak obsahuje lokálne rozdelenia, ktoré vytvárajú vodotesné pododdelenia, medzi ktorými sa môže nachádzať minimálna dĺžka poškodenia, potom je možné ich zohľadniť vo výpočte poškodenej stability.
TRANSITIONAL REQUIREMENTS FOR ENCLOSURES MADE WITH AWNINGS OR SIMILAR MOBILEINSTALLATIONS WITH REGARD TO STABILITY (ARTICLE 15.03 PARAGRAPH 5)
PRECHODNÉ POŽIADAVKY NA UZÁVERY VYROBENÉ S OCHRANNÝMI PLACHTAMI ALEBO S PODOBNÝMI MOBILNÝMI ZARIADENIAMI SO ZRETEĽOM NA STABILITU (ČLÁNOK 15.03 ODS. 5)
Enclosures made with awnings or similar mobile installations can cause problems with the stability of the vessel since, if of sufficient size to do so, they influence the heeling moment due to wind pressure.
Uzávery vyrobené s ochrannými plachtami alebo s podobnými mobilnými zariadeniami môžu spôsobiť problémy so stabilitou plavidla keďže, ak majú na to zodpovedajúcu veľkosť, ovplyvňujú klopný moment vyvolaný tlakom vetra.
In the case of passenger vessels for which a vessel certificate was issued for the first time before 1 January 2006, or for which Article 24.06 paragraph 2, second sentence, is invoked, after the erection of an enclosure made with awnings or similar mobile installations, a new stability calculation must be made according to this Directive, in so far as its lateral plane Awz exceeds 5 % of the total lateral plane Aw to be taken into account in each case.’;
V prípade osobného plavidla, pre ktoré bolo vydané osvedčenie plavidla prvýkrát pred 1. januárom 2006, alebo v rámci ktorého je možné sa dovolávať článku 24.06 ods. 2, druhá veta, po vztýčení uzáveru vyrobeného s ochrannými plachtami alebo s podobnými mobilnými zariadeniami, sa musí urobiť nový výpočet stability podľa tejto smernice, ak jeho bočná rovina Awz presiahne 5 % celkovej bočnej roviny Aw, ktorá má byť v každom prípade zohľadnená.“
in Administrative instruction No 7 Part 1 is replaced by the following:
V administratívnom pokyne č. 7 sa časť 1 nahrádza takto:
‘PART 1
„ČASŤ 1:
Special anchors with a reduced mass, authorised by competent authorities according to Article 10.01 paragraph 5 are listed in the following table.
Špeciálne kotvy so zníženou hmotnosťou schválené príslušnými orgánmi podľa článku 10.01 ods. 5 sú uvedené v tejto tabuľke.
Anchor No
Číslo kotvy
Acceppted reduction of the anchormass (%)
Akceptované zníženie hmotnosti kotvy (%)
SHI high holding anchor, type ST (standard)
SHI kotva s vysokým uchytením, typ ST (štandard)
SHI high holding anchor, type FB (fully balanced)
SHI kotva s vysokým uchytením, typ FB (plne symetrický)
Klinsmann anchor
Kotva Klinsmann
HA-DU-POWER Anchor
Kotva HA-DU POWER
Germany’
Nemecko“
in Administrative instruction No 11 point 4 after the explanation concerning item 2 of the Community certificate the following explanation of item 10 of the Community certificate is inserted:
Do administratívneho pokynu č. 11 bod 4 sa po vysvetlení bodu 2 osvedčenia Spoločenstva vkladá nasledujúce vysvetlenie bodu 10 osvedčenia Spoločenstva:
In respect of vessels allowed to navigate on the Rhine, i.e.
V prípade plavidiel, ktoré sa môžu plaviť po rieke Rýn, t. j.
those which comply fully with Annex II including the transitional provisions for Chapter 24; and
tie, ktoré sú v plnom súlade s prílohou II, vrátane prechodných ustanovení pre kapitolu 24 a
those which make no use of the transitional provisions of Chapter 24a or the reductions provided for in Annex IV,
tie, ktoré nevyužívajú prechodné ustanovenia kapitoly 24a, alebo redukcie uvedené v prílohe IV;
the following is to be added to the indent “— on Community waterways in zone(s)”:
sa pridá nasledovný text k zarážke ‚– na vodných cestách Spoločenstva v zóne (zónach)‘:
Rhine or
Rýn alebo
zone R. ’
zóna R.“
In point 4 the explanation concerning item 43 of the Community certificate is amended as follows:
V bode 4 sa vysvetlenie bodu 43 osvedčenia Spoločenstva mení a dopĺňa takto:
Portable fire extinguishers required by other safety regulations, e.g. European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), are not included here.’;
Prenosné hasiace prístroje, ktoré sa vyžadujú na základe iných bezpečnostných nariadení, napr. na základe Európskej dohody o medzinárodnej vnútrozemskej vodnej preprave nebezpečného tovaru (ADN), tu nie sú zahrnuté.“
in Administrative instruction No 17 section 3 is replaced by the following:
V administratívnom pokyne č. 17 sa časť 3 nahrádza takto:
ACCEPTANCE TEST
SCHVAĽOVACIA SKÚŠKA
Fire alarm systems must be checked by an expert:
Požiarne poplachové systémy musí skontrolovať odborník:
In the case of engine rooms and boiler rooms these checks shall be made under various machine operation conditions and under changing ventilation conditions.
V prípade strojovní a kotolní sa tieto kontroly vykonajú za rôznych prevádzkových podmienok a za meniacich sa podmienok vetrania.
Inspections as referred to in subsection (c) above may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
Kontroly podľa uvedeného pododseku c) môže vykonať aj kompetentná osoba z kompetentnej firmy, ktorá sa špecializuje na hasiace systémy.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.’;
Vydá sa potvrdenie o kontrole podpísané odborníkom alebo kompetentnou osobou, na ktorom sa uvádza dátum kontroly.“
in Administrative instruction No 18 section 4 is replaced by the following:
V administratívnom pokyne č. 18 sa časť 4 nahrádza takto:
The requirements set out in points 2 and 3 shall also be deemed to have been met if, for each of the two parts, the stability requirements set out in Section 9.1.0.95.2 of the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) are met.’;
Požiadavky uvedené v bodoch 2 a 3 sa pokladajú za splnené, ak v prípade každej z týchto dvoch častí sú splnené podmienky stability uvedené v časti 9.1.0.95.2 Európskej dohody o medzinárodnej vnútrozemskej vodnej preprave nebezpečného tovaru (ADN).“
in Administrative instruction No 21 section 8 is replaced by the following:
V administratívnom pokyne č. 21 sa časť 8 nahrádza takto:
The luminance of the LLL must be checked by an expert
Svietivosť systému LLL musí skontrolovať odborník:
Checks as referred to in subsection (c) above may also be carried out by a competent person trained in safety guidance systems.
Kontroly podľa uvedeného pododseku c) môže vykonať aj kompetentná osoba, ktorá sa špecializuje na bezpečnostné navádzacie systémy.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Vydá sa potvrdenie o kontrole podpísané odborníkom alebo kompetentnou osobou, na ktorom sa uvádza dátum kontroly.
If, after a single measurement, the luminance does not meet the requirements set out in this administrative instruction, measurements are to be taken at least 10 equidistant points.
Ak svietivosť po jednom meraní nespĺňa podmienky uvedené v tomto administratívnom pokyne, merania sa vykonávajú minimálne na desať vzdialenostných bodov.
If over 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems must be replaced.
Ak viac než 30 % meraní nespĺňa podmienky uvedené v tomto administratívnom pokyne, potom je potrebné bezpečnostné navádzacie systémy vymeniť.
If 20 to 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems are to be checked again within one year.’;
Ak 20 % až 30 % meraní nespĺňa podmienky uvedené v tomto administratívnom pokyne, potom je potrebné bezpečnostné navádzacie systémy skontrolovať ešte raz do jedného roka.“
in Administrative instruction No 24 section 4 is replaced by the following:
V administratívnom pokyne č. 24 sa časť 4 nahrádza takto:
Calibration and inspection of gas leak detectors, replacement of parts with limited service life
Kalibrácia a kontrola detektorov úniku plynu, výmena častí s obmedzenou životnosťou
Gas leak detectors shall be calibrated and inspected by an expert or a competent person as directed by the manufacturer:
Detektory úniku plynu kalibruje a kontroluje odborník alebo kompetentná osoba podľa nariadenia výrobcu:
regularly.
pravidelne.
A calibration and inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Vydá sa potvrdenie o kalibrácii a kontrole podpísané odborníkom alebo kompetentnou osobou, na ktorom sa uvádza dátum kontroly.
Parts of the gas warning equipment which have a limited service life must be duly replaced before expiry of their specified operational life.’;
Časti plynového výstražného zariadenia, ktoré majú obmedzenú životnosť, je potrebné riadne vymeniť pred uplynutím ich prevádzkovej životnosti.“
the following administrative instructions No 26 and 27 are added:
Pridávajú sa nasledujúce administratívne pokyny č. 26 a 27:
‘ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 26
„ADMINISTRATÍVNY POKYN č. 26
Experts and Competent Persons
Odborníci a kompetentné osoby
(Article 1.01 paragraphs 106 and 107 of Annex II)
(Článok 101 ods. 106 a 107 prílohy II)
Experts are required to carry out acceptance tests which call for specialist knowledge either on account of the complexity of the systems or on account of the safety level required.
Odborníci sú povinní vykonať schvaľovacie skúšky, ktoré vyžadujú odborné znalosti buď z dôvodu zložitosti systémov, alebo z dôvodu požadovanej úrovne bezpečnosti.
The following persons or institutions are among those authorised to carry out such acceptance tests:
Nasledujúce osoby alebo inštitúcie sú oprávnené vykonať takéto schvaľovacie skúšky:
classification societies which have the necessary in-house expertise or which bear responsibility, on the basis of their authorisation, for calling in external persons or institutions and have the necessary quality control systems in place in respect of the selection of these persons or institutions;
Klasifikačné spoločnosti, ktoré majú potrebné interné odborné znalosti, alebo ktoré nesú zodpovednosť, na základe svojho oprávnenia, za prizvanie externých osôb alebo inštitúcií, a ktoré majú zavedené potrebné systémy kvality kontroly vo vzťahu k výberu týchto osôb alebo inštitúcií.
members of the inspection bodies or employees of the relevant authorities;
Členovia kontrolných orgánov alebo zamestnanci príslušných orgánov.
officially approved persons or institutions with recognised expertise for the scope of inspection in the relevant subject area, whereby the vessel inspection bodies can also issue this approval in their capacity as public agencies, ideally on the basis of a quality assurance system.
Úradne schválené osoby alebo inštitúcie s uznanými odbornými znalosťami pre rozsah kontroly v príslušnej dotknutej oblasti, pričom orgány vykonávajúce kontrolu plavidiel môžu takisto vydať toto schválenie vo svojej pôsobnosti ako verejné agentúry, najlepšie na základe systému zabezpečenia kvality.
A person or institution is also deemed to be approved if the latter has passed an official selection procedure which specifically assesses the possession of the required expertise and experience.
Osoba alebo inštitúcia sa tiež považuje za schválenú, ak inštitúcia prešla úradným výberovým konaním, ktoré konkrétne vyhodnocuje potrebné odborné znalosti a skúsenosti.
Competent persons
Kompetentné osoby
Competent persons are required, for example, to conduct regular visual checks and operating checks on safety equipment.
Kompetentné osoby sú napríklad povinné vykonávať pravidelné vizuálne kontroly a prevádzkové kontroly bezpečnostných zariadení.
The following may be classed as competent persons:
Medzi kompetentné osoby je možné zaradiť tieto osoby:
persons who, on the basis of their professional training and experience, have sufficient expertise to be able to assess specific situations and circumstances, e.g. ship’s masters, safety officers in shipping companies, crew members with relevant experience;
Osoby, ktoré na základe svojho odborného vzdelania a skúseností majú dostatočné odborné znalosti na vyhodnocovanie konkrétnych situácií a okolností, napr. kapitáni lodí, bezpečnostní referenti v spoločnostiach lodnej prepravy, členovia posádky s príslušnými skúsenosťami.
companies which have acquired sufficient specialist knowledge on the basis of their regular work, e.g. shipyards or installation firms;
Spoločnosti, ktoré nadobudli dostatočné odborné poznatky na základe svojej pravidelnej práce, napr. lodenice alebo inštalačné firmy.
manufacturers of special-purpose systems (e.g. fire extinguishing systems, control equipment).
Výrobcovia systémov na presne stanovený účel (napr. hasiace systémy, kontrolné zariadenia).
Acceptance tests
Schvaľovacie skúšky
The table below summarises the schedule of acceptance tests, including their frequency and the type of inspector required to conduct them.
Nasledujúca tabuľka obsahuje rozpis schvaľovacích skúšok, vrátane ich opakovania a typu inšpektorov, ktorí ich vykonávajú.
This table is for information purposes only.
Táto tabuľka má len informačný charakter.
Rule
Pravidlo
Maximum test interval
Maximálny interval skúšky
Article 6.03(5)
Článok 6.03 ods. 5
Hydraulic cylinders, pumps and motors
Hydraulické valce, čerpadlá a motory
Competent firm
Kompetentná firma
Article 6.09(3)
Článok 6.09 ods. 3
Motor-driven control equipment
Kontrolné zariadenia poháňané motorom
Competent person
Kompetentná osoba
Article 8.01(2)
Článok 8.01 ods. 2
Expert
Odborník
Article 10.03(5)
Článok 10.03 ods. 5
Article 10.03a(6)(d)
Článok 10.03a ods. 6 písm. d)
Built-in fire extinguishing systems
Zabudované hasiace systémy
Competent person or competent firm
Kompetentná osoba alebo kompetentná firma
Article 10.03b(9)(b)(dd)
Článok 10.03b ods. 9 písm. b) písm. dd)
Article 10.04(3)
Článok 10.04 ods. 3
Inflatable launches
Nafukovacie člny
As specified by the manufacturer
Podľa špecifikácie výrobcu
Article 10.05(3)
Článok 10.05 ods. 3
Article 11.12(6)
Článok 11.12 ods. 6
Article 11.12(7)
Článok 11.12 ods. 7
Article 14.13
Článok 14.13
Liquefied gas installations
Zariadenia na skvapalnený plyn
Article 15.09(9)
Článok 15.09 ods. 9
Life-saving appliances
Prístroje na záchranu života
Article 15.10(9)
Článok 15.10 ods. 9
Insulating resistance, earthing
Izolačný odpor, uzemnenie
before expiry of validity of the Community certificate
Pred uplynutím platnosti osvedčenia Spoločenstva
Administrative instruction No 17
Administratívny pokyn č. 17
Fire alarm systems
Požiarne poplachové systémy
Expert or competent person
Odborník alebo kompetentná osoba
Administrative instruction No 21
Administratívny pokyn č. 21
Safety guidance systems
Bezpečnostné navádzacie systémy
Administrative instruction No 24
Administratívny pokyn č. 24
Gaswarning equipment
Plynové výstražné zariadenie
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 27
ADMINISTRATÍVNY POKYN č. 27
Recreational craft
Rekreačné plavidlá
(Article 21.02(2) in conjunction with Article 7.02, Article 8.05(5), Article 8.08(2) and Article 8.10 of Annex II)
(Článok 21.02 ods. 2 v súvislosti s článkom 7.02, článkom 8.05 ods. 5, článkom 8.08 ods. 2 a článkom 8.10 prílohy II)
Recreational craft of up to 24 metres length, that are placed on the market, have to comply with the requirements of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council, as amended by Directive 2003/44/EC.
Rekreačné plavidlá do dĺžky 24 metrov umiestnené na trhu musia spĺňať požiadavky smernice Európskeho parlamentu a Rady 94/25/ES, v zmenenom a doplnenom znení smernice 2003/44/ES.
According to Article 3 in conjunction with Article 2 of this Directive, recreational craft having a length of 20 metres or more shall carry a Community inland navigation certificate attesting the craft’s compliance with the technical requirements of Annex II.
Podľa článku 3 v súvislosti s článkom 2 tejto smernice rekreačné plavidlo s dĺžkou 20 metrov alebo viac musí mať vnútrozemské plavebné osvedčenie Spoločenstva, ktoré potvrdzuje skutočnosť, že plavidlo spĺňa technické požiadavky prílohy II.