natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A helicopter rotor shall only be turned under power for the purpose of flight with a qualified pilot at the controls.
Rotor vrtuľníka sa uvedie do chodu s cieľom letu iba s kvalifikovaným pilotom pri ovládacích prvkoch.
Admission to the flight crew compartment
Prístup do priestoru pre letovú posádku
The operator shall ensure that no person, other than a flight crew member assigned to a flight, is admitted to, or carried in, the flight crew compartment unless that person is:
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby okrem členov letovej posádky určených na let nemal nikto prístup do pilotného priestoru a aby tam nebol prepravovaný, ak to nie je:
a representative of the competent or inspecting authority, if required to be there for the performance of his/her official duties; or
zástupca príslušného orgánu alebo kontrolného orgánu, ak si to vyžaduje výkon jeho úradných povinností, alebo
permitted by and carried in accordance with instructions contained in the operations manual.
osoba, ktorá má povolenie a prepravuje sa v súlade s pokynmi uvedenými v prevádzkovej príručke.
admission to the flight crew compartment does not cause distraction or interference with the operation of the flight; and
prístup do priestoru pre letovú posádku nespôsobil odvedenie pozornosti alebo narušenie vykonávania letu a
all persons carried in the flight crew compartment are made familiar with the relevant safety procedures.
všetky osoby prepravované v priestore pre letovú posádku boli oboznámené s postupmi týkajúcimi sa bezpečnosti.
The commander shall make the final decision regarding the admission to the flight crew compartment.
Konečné rozhodnutie o prístupe do priestoru pre letovú posádku prijíma veliteľ lietadla.
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment, and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Prevádzkovateľ nepovolí žiadnej osobe používať na palube lietadla prenosné elektronické zariadenie (PED), ktoré môže nepriaznivo ovplyvniť výkonnosť palubných systémov a vybavenia, a prijme všetky primerané opatrenia, aby zabránil používaniu takýchto zariadení.
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby boli kedykoľvek k dispozícii zoznamy obsahujúce informácie o palubnom núdzovom vybavení a vybavení na prežitie, ktoré sú na palube všetkých jeho lietadiel, aby ich mohol kedykoľvek oznámiť záchranným koordinačným strediskám (RCCs).
Ditching — aeroplanes
Núdzové pristátie na vode – letúny
The operator shall only operate an aeroplane with a passenger seating configuration of more than 30 on overwater flights at a distance from land suitable for making an emergency landing, greater than 120 minutes at cruising speed, or 400 NM, whichever is less, if the aeroplane complies with the ditching provisions prescribed in the applicable airworthiness code.
Prevádzkovateľ môže prevádzkovať letún s konfiguráciou sedadiel pre viac ako 30 cestujúcich na letoch nad vodnými plochami vo vzdialenosti od pevniny vhodnej na núdzové pristátie väčšej ako 120 minút letu cestovnou rýchlosťou alebo rýchlosťou 400 NM, podľa toho, ktorá vzdialenosť je menšia, iba ak letún vyhovuje požiadavkám na núdzové pristátie na vode uvedeným v príslušnom predpise letovej spôsobilosti.
The operator shall only transport weapons of war or munitions of war by air if an approval to do so has been granted by all States whose airspace is intended to be used for the flight.
Prevádzkovateľ letecky prepravuje vojenské zbrane a vojenskú muníciu, iba ak ich prepravu schválili všetky štáty, ktorých vzdušný priestor sa má použiť na let.
Where an approval has been granted, the operator shall ensure that weapons of war and munitions of war are:
Po udelení súhlasu prevádzkovateľ zabezpečí, aby vojenské zbrane a vojenská munícia boli:
stowed in the aircraft in a place that is inaccessible to passengers during flight; and
uložené v lietadle na takom mieste, ktoré je pre cestujúcich počas letu neprístupné, a
in the case of firearms, unloaded.
v prípade strelných zbraní nenabité.
The operator shall ensure that, before a flight begins, the commander is notified of the details and location on board the aircraft of any weapons of war and munitions of war intended to be carried.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby boli veliteľovi lietadla pred začatím letu oznámené podrobnosti a umiestnenie všetkých vojenských zbraní a vojenskej munície určených na prepravu na palube lietadla.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that any sporting weapons intended to be carried by air are reported to the operator.
Prevádzkovateľ prijme všetky primerané opatrenia, aby zabezpečil, že mu budú oznámené všetky športové zbrane určené na leteckú prepravu.
The operator accepting the carriage of sporting weapons shall ensure that they are:
Prevádzkovateľ, ktorý prijíma na leteckú prepravu športové zbrane, zabezpečí, aby boli:
Ammunition for sporting weapons may be carried in passengers’ checked baggage, subject to certain limitations, in accordance with the technical instructions.
Strelivo pre športové zbrane sa môže prepravovať s určitými obmedzeniami v zapísanej batožine cestujúcich v súlade s technickými pokynmi.
Carriage of sporting weapons and ammunition — alleviations
Preprava športových zbraní a streliva – úľavy
Notwithstanding CAT.GEN.MPA.160(b), for helicopters with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks, a sporting weapon may be carried in a place that is accessible during flight, provided that the operator has established appropriate procedures and it is impracticable to stow it in an inaccessible stowage during flight.
Bez ohľadu na CAT.GEN.MPA.160 písm. b) vo vrtuľníkoch, ktorých maximálna osvedčená vzletová hmotnosť (MCTOM) je 3175 kg alebo menej, prevádzkovaných vo dne a na trasách navigovaných vizuálnym kontaktom s viditeľnými bodmi na zemi, sa môže športová zbraň prevážať na mieste, ktoré je počas letu prístupné, za predpokladu, že prevádzkovateľ zaviedol primerané postupy a že je nemožné uložiť ju na takom mieste, ktoré je počas letu neprístupné.
The operator shall take all measures to ensure that no person is in any part of an aircraft in flight that is not designed for the accommodation of persons unless temporary access has been granted by the commander:
Prevádzkovateľ prijme všetky opatrenia, aby zabezpečil, že počas letu nie je v žiadnej časti lietadla, ktorá nie je určená na prepravu osôb, žiadna osoba, pokiaľ jej prístup dočasne nepovolil veliteľ lietadla:
for the purpose of taking action necessary for the safety of the aircraft or of any person, animal or goods therein; or
na účely vykonania opatrenia nevyhnutného pre bezpečnosť lietadla, osôb, zvierat, prípadne tovaru v tejto časti lietadla alebo
to a part of the aircraft in which cargo or supplies are carried, being a part that is designed to enable a person to have access thereto while the aircraft is in flight.
ak ide o časť lietadla, v ktorej je prepravovaný tovar alebo zásoby a ktorá je navrhnutá tak, aby do nej osoby mali prístup počas letu.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
Prevádzkovateľ prijme všetky primerané opatrenia, aby zabezpečil, že nikto nenastúpi alebo nebude vnútri lietadla pod vplyvom alkoholu alebo narkotík v takej miere, ktorá môže ohroziť bezpečnosť lietadla alebo osôb na palube.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
Prevádzkovateľ prijme všetky primerané opatrenia, aby zabezpečil, že žiadna osoba nekoná nerozvážne alebo nedbalo, alebo že nevykoná úkon, čím by:
endanger an aircraft or person therein; or
ohrozila lietadlo alebo osoby na jeho palube alebo
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
spôsobila alebo dovolila, aby lietadlo ohrozilo akúkoľvek osobu alebo majetok.
Documents, manuals and information to be carried
Povinné doklady, príručky a informácie na palube
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
Pri každom lete musia byť na palube tieto dokumenty, príručky a informácie vo forme originálov alebo ich kópií, pokiaľ nie je stanovené inak:
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
letová príručka lietadla (AFM) alebo rovnocenný(-é) dokument(-y);
the original certificate of registration;
originál osvedčenia lietadla o zápise do registra lietadiel;
the original certificate of airworthiness (CofA);
originál osvedčenia letovej spôsobilosti (CofA);
the noise certificate, including an English translation, where one has been provided by the authority responsible for issuing the noise certificate;
hlukové osvedčenie vrátane prekladu do anglického jazyka, ak ho poskytol orgán zodpovedný za vydanie hlukového osvedčenia;
a certified true copy of the air operator certificate (AOC);
úradne overená kópia osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC);
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC;
prevádzkové špecifikácie zodpovedajúce danému typu lietadla, ktoré boli vydané spolu s AOC;
the original aircraft radio licence, if applicable;
originál povolenia na zriadenie a prevádzkovanie palubnej rádiovej stanice, ak je to použiteľné;
the third party liability insurance certificate(s);
doklad o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou lietadla tretej strane;
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
palubný denník lietadla alebo rovnocenný dokument;
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
technický denník lietadla v súlade s prílohou I (časť M) k nariadeniu (ES) č. 2042/2003;
details of the filed ATS flight plan, if applicable;
podrobnosti podaného letového plánu letových prevádzkových služieb (ATS), ak je to použiteľné;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
platné a vyhovujúce letecké mapy plánovanej trate letu a všetkých tratí, ktorými môže viesť prípadná odchýlka od plánovanej trate;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
informácie o postupoch a vizuálnych signáloch, ktoré majú používať zadržiavajúce a zadržiavané lietadlá;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight, which shall be easily accessible in the flight crew compartment;
informácie týkajúce sa služieb pátrania a záchrany pre oblasť plánovaného letu, ktoré musia byť ľahko dostupné v priestore pre letovú posádku;
the current parts of the operations manual that are relevant to the duties of the crew members, which shall be easily accessible to the crew members;
aktuálne časti prevádzkovej príručky, ktoré sa týkajú povinností členov posádky a ktoré musia byť členom posádky ľahko dostupné;
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
príslušné oznámenia pre pracovníkov zabezpečujúcich leteckú prevádzku (NOTAM) a dokumentácia leteckej informačnej služby (AIS) z prípravy letu;
cargo and/or passenger manifests, if applicable;
zoznamy nákladu a/alebo cestujúcich, ak je to použiteľné;
notification of special categories of passenger (SCPs) and special loads, if applicable; and
ohlásenie osobitných kategórií cestujúcich (SCP) a osobitného nákladu, ak je to použiteľné, a
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
akákoľvek iná dokumentácia, ktorá sa môže týkať letu alebo ktorú požadujú štáty, nad ktorých územím sa má uskutočniť let.
Notwithstanding (a), for operations under visual flight rules (VFR) by day with other-than-complex motor-powered aircraft taking off and landing at the same aerodrome or operating site within 24 hours, or remaining within a local area specified in the operations manual, the following documents and information may be retained at the aerodrome or operating site instead:
Tieto dokumenty a informácie môžu byť v prípade prevádzky vo dne podľa pravidiel letu za viditeľnosti (VFR) s iným ako zložitým motorovým lietadlom so vzletom a pristátím na tom istom letisku alebo mieste prevádzky v rámci 24 hodín, alebo ak zotrváva v miestnej oblasti stanovenej v prevádzkovej príručke, bez ohľadu na ustanovenia písmena a) namiesto na palube uložené na letisku alebo mieste prevádzky:
noise certificate;
hlukové osvedčenie;
aircraft radio licence;
povolenie na zriadenie a prevádzkovanie palubnej rádiovej stanice;
journey log, or equivalent;
palubný denník alebo rovnocenný dokument;
aircraft technical log;
technický denník lietadla;
NOTAMs and AIS briefing documentation;
dokumentácia NOTAM a AIS z prípravy letu;
notification of SCPs and special loads, if applicable; and
ohlásenie SCP a osobitných nákladov, ak je to použiteľné, a
mass and balance documentation.
dokumentácia o hmotnosti a vyvážení.
Notwithstanding (a), in case of loss or theft of documents specified in (a)(2) to (a)(8), the operation may continue until the flight reaches its destination or a place where replacement documents can be provided.
Prevádzka môže v prípade straty alebo krádeže dokumentov uvedených v písmene a) bodoch 2 až 8 bez ohľadu na ustanovenia písmena a) pokračovať, až kým lietadlo dosiahne svoj cieľ alebo miesto, kde je možné poskytnúť náhradné dokumenty.
Information to be retained on the ground
Informácie uchovávané na zemi
The operator shall ensure that at least for the duration of each flight or series of flights:
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby aspoň počas trvania každého letu alebo série letov:
information relevant to the flight and appropriate for the type of operation is preserved on the ground;
boli na zemi uchovávané informácie tykajúce sa letu a príslušného druhu prevádzky;
the information is retained until it has been duplicated at the place at which it will be stored; or, if this is impracticable
informácie ostali uchované, kým sa všetky kópie nesústredia v mieste, kde majú byť uložené, alebo ak to nie je možné uskutočniť;
the same information is carried in a fireproof container in the aircraft.
aby sa tieto informácie prepravovali v ohňovzdornom puzdre v lietadle.
The information referred to in (a) includes:
Informácie uvedené v písmene a) obsahujú:
a copy of the operational flight plan, where appropriate;
kópiu prevádzkového letového plánu, ak sa vyžaduje;
copies of the relevant part(s) of the aircraft technical log;
kópie príslušnej(-ých) časti(-í) technického denníka lietadla;
mass and balance documentation if required; and
dokumentáciu o hmotnosti a vyvážení, ak sa vyžaduje, a
special loads notification.
ohlásenie osobitného nákladu.
Provision of documentation and records
Poskytnutie dokumentov a záznamov
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an authority, provide to that person the documentation required to be carried on board.
Veliteľ lietadla v primeranom čase od požiadania poskytne dokumentáciu, ktorá musí byť uložená na palube, osobe splnomocnenej orgánom.
Preservation, production and use of flight recorder recordings
Uchovávanie, vypracovanie a používanie záznamov letového zapisovača
Following an accident or an incident that is subject to mandatory reporting, the operator of an aircraft shall preserve the original recorded data for a period of 60 days unless otherwise directed by the investigating authority.
Po nehode alebo incidente, ktoré sú predmetom povinného hlásenia, prevádzkovateľ lietadla uchová pôvodné záznamy vyhotovené zapisovačom na obdobie 60 dní, pokiaľ orgán odborného vyšetrovania nestanovil inak.
The operator shall conduct operational checks and evaluations of flight data recorder (FDR) recordings, cockpit voice recorder (CVR) recordings and data link recordings to ensure the continued serviceability of the recorders.
Prevádzkovateľ vykonáva prevádzkové kontroly a hodnotenia záznamov letového zapisovača (FDR), záznamov zapisovača zvuku v kabíne (CVR) a záznamov dátového spojenia s cieľom zabezpečiť nepretržitú prevádzkyschopnosť zapisovačov.
The operator shall save the recordings for the period of operating time of the FDR as required by CAT.IDE.A.190 or CAT.IDE.H.190, except that, for the purpose of testing and maintaining the FDR, up to one hour of the oldest recorded material at the time of testing may be erased.
Prevádzkovateľ uchováva záznamy počas prevádzkovej lehoty FDR požadovanej podľa CAT.IDE.A.190 alebo CAT.IDE.H.190 s výnimkou prípadov, keď na účely skúšania a údržby FDR sa môže pri skúšaní zapisovača zmazať najviac 1 hodina najstaršieho zaznamenaného materiálu.
The operator shall keep and maintain up-to-date documentation that presents the necessary information to convert FDR raw data into parameters expressed in engineering units.
Prevádzkovateľ uchováva a udržiava aktuálnu dokumentáciu, ktorá poskytuje informácie nevyhnutné na prevedenie prvotných nespracovaných údajov FDR na parametre vyjadrené v technických jednotkách.
The operator shall make available any flight recorder recording that has been preserved, if so determined by the competent authority.
Prevádzkovateľ predloží akýkoľvek uchovaný záznam letového zapisovača, ak o tom rozhodne príslušný orgán.
Without prejudice to Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1]:
Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 996/2010 [1]:
CVR recordings shall only be used for purposes other than for the investigation of an accident or an incident subject to mandatory reporting, if all crew members and maintenance personnel concerned consent.
záznamy zapisovača zvuku v kabíne (CVR) sa môžu použiť na iné účely ako na vyšetrovanie nehody alebo incidentu, ktoré sú predmetom povinného hlásenia, iba so súhlasom všetkých dotknutých členov posádky a pracovníkov údržby;
FDR recordings or data link recordings shall only be used for purposes other than for the investigation of an accident or an incident which is subject to mandatory reporting, if such records are:
záznamy zapisovača letových údajov (FDR) alebo dátového spojenia sa môžu použiť na iné účely ako na vyšetrovanie nehody alebo incidentu, ktorý je predmetom povinného hlásenia, iba keď sú takéto záznamy:
used by the operator for airworthiness or maintenance purposes only; or
použité prevádzkovateľom výlučne na účely letovej spôsobilosti alebo na účely údržby alebo
de-identified; or
sú zbavené údajov umožňujúcich ich identifikáciu, alebo
Transport of dangerous goods
Preprava nebezpečného nákladu
Unless otherwise permitted by this Annex, the transport of dangerous goods by air shall be conducted in accordance with Annex 18 to the Chicago Convention as last amended and amplified by the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’ (ICAO Doc 9284-AN/905), including its supplements and any other addenda or corrigenda.
Pokiaľ nie je v tejto prílohe povolené inak, letecká preprava nebezpečného nákladu sa vykonáva v súlade s prílohou 18 k Chicagskemu dohovoru naposledy zmenenou, doplnenou a rozšírenou Technickými pokynmi na bezpečnú leteckú prepravu nebezpečného nákladu (dokument ICAO Doc 9284-AN/905) vrátane jej dodatkov a všetkých ďalších doplnkov alebo korigend.
Dangerous goods shall only be transported by an operator approved in accordance with Annex V (Part-SPA), Subpart G, except when:
Nebezpečný náklad prepravuje len prevádzkovateľ schválený v súlade s prílohou V (časť SPA) podčasťou G s výnimkou prípadov, keď:
they are not subject to the technical instructions in accordance with Part 1 of those instructions; or
náklad nepodlieha Technickým pokynom v súlade s časťou 1 týchto pokynov alebo
they are carried by passengers or crew members, or are in baggage, in accordance with Part 8 of the technical instructions.
náklad prepravujú cestujúci alebo členovia posádky, alebo sa nachádza v batožine, v súlade s časťou 8 Technických pokynov.
An operator shall establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board inadvertently.
Prevádzkovateľ stanoví postupy na zabezpečenie toho, že sa prijmú všetky primerané opatrenia, ktoré zabránia neúmyselnému preneseniu nebezpečného nákladu na palubu.
The operator shall provide personnel with the necessary information enabling them to carry out their responsibilities, as required by the technical instructions.
Prevádzkovateľ poskytne pracovníkom potrebné informácie, ktoré im umožnia, aby uplatňovali svoju zodpovednosť v súlade s požiadavkami Technických pokynov.
The operator shall, in accordance with the technical instructions, report without delay to the competent authority and the appropriate authority of the State of occurrence in the event of:
Prevádzkovateľ v súlade s Technickými pokynmi bezodkladne oznámi príslušnému orgánu a zodpovednému orgánu v štáte udalosti:
any dangerous goods accidents or incidents;
každú nehodu alebo incident s nebezpečným nákladom;
the discovery of undeclared or misdeclared dangerous goods in cargo or mail; or
odhalenie nepriznaného alebo nesprávne priznaného nebezpečného nákladu v náklade alebo pošte alebo
the finding of dangerous goods carried by passengers or crew members, or in their baggage, when not in accordance with Part 8 of the technical instructions.
nájdenie nebezpečného nákladu prepravovaného cestujúcimi alebo členmi posádky, alebo v ich batožine, ak náklad nie je v súlade s časťou 8 Technických pokynov.
The operator shall ensure that passengers are provided with information about dangerous goods in accordance with the technical instructions.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby cestujúci dostali informácie o nebezpečnom náklade v súlade s Technickými pokynmi.
The operator shall ensure that notices giving information about the transport of dangerous goods are provided at acceptance points for cargo as required by the technical instructions.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby oznamy poskytujúce informácie o preprave nebezpečného nákladu boli k dispozícii na mieste príjmu nákladu, ako sa vyžaduje v Technických pokynoch.
The operator shall ensure that:
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby:
air traffic services (ATS) appropriate to the airspace and the applicable rules of the air are used for all flights whenever available;
sa letové prevádzkové služby (ATS) zodpovedajúce vzdušnému priestoru a príslušným pravidlám lietania využívali pre všetky lety kedykoľvek, keď sú k dispozícii;
in-flight operational instructions involving a change to the ATS flight plan, when practicable, are coordinated with the appropriate ATS unit before transmission to an aircraft.
sa jeho prevádzkové pokyny počas letu týkajúce sa zmeny plánu letov ATS koordinovali, ak to je uskutočniteľné, s príslušným stanovišťom ATS ešte pred vyslaním pokynov do lietadla.
Notwithstanding (a), the use of ATS is not required unless mandated by air space requirements for:
Bez ohľadu na písmeno a) sa použitie ATS nevyžaduje, pokiaľ sa nevyžaduje podľa predpisov vzdušného priestoru pre:
operations under VFR by day of other-than-complex motor-powered aeroplanes;
prevádzku VFR počas dňa s inými ako zložitými motorovými lietadlami;
helicopters with an MCTOM of 3175 kg or less operated by day and over routes navigated by reference to visual landmarks; or
vrtuľníky, ktorých maximálna osvedčená vzletová hmotnosť (MCTOM) je 3175 kg alebo menej, prevádzkované vo dne a na tratiach navigovaných vizuálnym kontaktom s viditeľnými bodmi na zemi, alebo
local helicopter operations,
miestnu vrtuľníkovú prevádzku
provided that search and rescue service arrangements can be maintained.
za predpokladu, že je možné zachovať dojednania týkajúce sa služieb pátrania a záchrany.
Use of aerodromes and operating sites
Použitie letísk a miest prevádzky