natgillin/translations-raw huggingface dataset:
special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 as referred to in point 5 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
vozidlá na špeciálne použitie kategórie M2, M3, N2 a N3, ako je uvedené v bode 5 časti A prílohy II k smernici 2007/46/ES;
vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with more than three axles.
vozidlá kategórie M2, M3, N2 a N3 s viac ako tromi nápravami.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Directive 2007/46/EC and in Regulation (EC) No 661/2009 shall apply.
Na účely tohto nariadenia sa uplatňujú vymedzenia pojmov stanovené v smernici 2007/46/ES a nariadení (ES) č. 661/2009.
‘type of vehicle with regard to its advanced emergency braking system’ (AEBS) means a category of vehicles which do not differ in essential respects, including as to:
„typ vozidla, pokiaľ ide o systém zdokonaleného núdzového brzdenia“ (AEBS) je kategória vozidiel, ktoré sa nelíšia v základných charakteristikách, akým je:
the manufacturer’s trade name or trade mark;
obchodný názov alebo ochranná známka výrobcu;
vehicle features which significantly influence the performances of the AEBS;
vlastnosti vozidla, ktoré zásadne ovplyvňujú funkciu systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS);
the type and design of the AEBS;
typ a konštrukcia systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS);
‘subject vehicle’ means the vehicle being tested;
„skúšané vozidlo“ je vozidlo, ktoré sa skúša;
‘target’ means a high volume series production passenger car of category M1 AA saloon as defined in point 1 of Section C of Annex II to Directive 2007/46/EC or, in the case of a soft target, an object representative of such a vehicle in terms of its detection characteristics applicable to the sensor system of the AEBS under test;
„cieľ“ je vo veľkých sériách vyrábané osobné auto kategórie M1 AA sedan v zmysle bodu 1 časti C prílohy II k smernici 2007/46/ES alebo v prípade tzv. mäkkého cieľa objekt predstavujúci také vozidlo z hľadiska jeho detekčných charakteristík použiteľných pre systém snímačov systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS), ktorý je skúšaný;
‘soft target’ means a target that will suffer minimum damage and cause minimum damage to the subject vehicle in the event of a collision;
„mäkký cieľ“ je cieľ, ktorý pri zrážke so skúšaným vozidlom utrpí minimálne škody alebo spôsobí skúšanému vozidlu minimálne škody;
‘moving target’ means a target travelling at a constant speed in the same direction and in the centre of the same lane of travel as the subject vehicle;
„pohybujúci sa cieľ“ je cieľ pohybujúci sa konštantnou rýchlosťou v tom istom smere a v strede toho istého jazdného pruhu ako skúšané vozidlo;
‘stationary target’ means a target at standstill facing the same direction and positioned on the centre of the same test lane of travel as the subject vehicle;
„nepohybujúci sa cieľ“ je stojaci cieľ orientovaný tým istým smerom a nachádzajúci sa v strede toho istého jazdného pruhu ako skúšané vozidlo;
‘collision warning phase’ means the phase directly preceding the emergency braking phase, during which the AEBS warns the driver of a potential forward collision;
„fáza výstrahy pred zrážkou“ je fáza, ktorá bezprostredne predchádza fáze núdzového brzdenia, počas ktorej systém zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) varuje vodiča pred možnou čelnou zrážkou;
‘emergency braking phase’ means the phase starting when the AEBS emits a braking demand for at least 4 m/s2 deceleration to the service braking system of the vehicle;
„fáza núdzového brzdenia“ je fáza, ktorá sa začína v okamihu, keď systém zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) vyšle prevádzkovému brzdovému systému požiadavku na brzdenie so spomalením minimálne 4 m/s2;
‘common space’ means an area on which two or more information functions may be displayed, but not simultaneously;
„spoločný priestor“ je priestor, na ktorom môžu byť zobrazované dve informačné funkcie alebo viac informačných funkcií, ale nie súčasne;
‘self-check’ means an integrated function that checks for a system failure on a semi-continuous basis at least while the system is active;
„samokontrola“ je integrovaná funkcia, ktorá minimálne počas činnosti systému zisťuje poruchy systému;
‘time to collision (TTC)’ means the value of time obtained by dividing the distance between the subject vehicle and the target by the relative speed of the subject vehicle and the target, at an instant in time.
„čas do zrážky (TTC)“ je čas získaný vydelením vzdialenosti medzi skúšaným vozidlom a cieľom relatívnou rýchlosťou skúšaného vozidla voči cieľu v danom časovom bode.
With effect from 1 November 2013, national authorities shall refuse, on grounds relating to the AEBS, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle which do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, with the exception of the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex and with the exception of vehicles not equipped with pneumatic rear axle suspension.
S účinnosťou od 1. novembra 2013 vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich so zavádzaním systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) zamietnu udelenie typového schválenia ES alebo vnútroštátneho typového schválenia pre nový typ vozidla, ktorý nespĺňa požiadavky uvedené v prílohách II a III s výnimkou požiadaviek úrovne schvaľovania 2 v prílohe II a kritérií splnenia/nesplnenia uvedených v doplnku 2 k uvedenej prílohe a s výnimkou vozidiel, ktoré nie sú vybavené pneumatickými systémami zavesenia zadnej nápravy.
With effect from 1 November 2015, national authorities shall, on grounds relating to the AEBS, consider certificates of conformity in respect of new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, with the exception of the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex and with the exception of vehicles not equipped with pneumatic rear axle suspension.
S účinnosťou od 1. novembra 2015 vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich so zavádzaním systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) budú považovať osvedčenia o zhode nových vozidiel za neplatné na účely článku 26 smernice 2007/46/ES a zakážu evidenciu, predaj alebo uvedenie tých nových vozidiel do prevádzky, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v prílohách II a III s výnimkou požiadaviek úrovne schvaľovania 2 v prílohe II a kritérií splnenia/nesplnenia uvedených v doplnku 2 k uvedenej prílohe a s výnimkou vozidiel, ktoré nie sú vybavené pneumatickými systémami zavesenia zadnej nápravy.
With effect from 1 November 2016 national authorities shall refuse, on grounds relating to the AEBS, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicle which do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, including the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out Appendix 2 to that Annex.
S účinnosťou od 1. novembra 2016 vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich so zavádzaním systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) zamietnu udelenie typového schválenia ES alebo vnútroštátneho typového schválenia pre nový typ vozidla, ktoré nespĺňa požiadavky uvedené v prílohách II a III vrátane požiadaviek úrovne schvaľovania 2 v prílohe II a kritérií splnenia/nesplnenia uvedených v doplnku 2 k danej prílohe.
With effect from 1 November 2018, national authorities shall, on grounds relating to the AEBS, consider certificates of conformity in respect of new vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC, and prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles, where such vehicles do not comply with the requirements set out in Annexes II and III, including the approval level 2 requirements in Annex II and the pass/fail criteria set out in Appendix 2 to that Annex.
S účinnosťou od 1. novembra 2018 vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich so zavádzaním systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) budú považovať osvedčenia o zhode nových vozidiel za neplatné na účely článku 26 smernice 2007/46/ES a zakážu evidenciu, predaj alebo uvedenie tých nových vozidiel do prevádzky, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v prílohách II a III vrátane požiadaviek úrovne schvaľovania 2 v prílohe II a kritérií splnenia/nesplnenia uvedených v doplnku 2 k danej prílohe.
Without prejudice to paragraphs 1 to 4, national authorities may not, on grounds relating to the AEBS:
Bez toho, aby boli dotknuté odseky 1 až 4, vnútroštátne orgány z dôvodov súvisiacich so zavádzaním systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) nesmú:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval for a new type of vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
zamietnuť udelenie typového schválenia ES alebo vnútroštátneho typového schválenia pre nový typ vozidla, pokiaľ je takéto vozidlo v súlade s nariadením (ES) č. 661/2009 a týmto nariadením;
prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle where that vehicle complies with Regulation (EC) No 661/2009 and this Regulation;
zakázať evidenciu, predaj alebo uvedenie nového vozidla do prevádzky, pokiaľ je príslušné vozidlo v súlade s nariadením (ES) č. 661/2009 a týmto nariadením;
grant EC type-approval or national type-approval according to approval level 2 for a new type of vehicle of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes, until the pass/fail values for the warning and activation test requirements have been specified in accordance with Article 5.
udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie v súlade s požiadavkami úrovne schvaľovania 2 nových typov vozidiel kategórií M2 a N2 s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 ton, až kým nebudú špecifikované hodnoty splnenia/nesplnenia požiadaviek skúšania výstražných systémov a aktivácie v súlade s článkom 5.
EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS
Typové schválenie ES vozidiel so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS)
The manufacturer or the manufacturer’s representative shall submit to the approval authority the application for EC type-approval of a type of vehicle with regard to AEBS.
Výrobca alebo zástupca výrobcu predkladá schvaľovaciemu orgánu žiadosť o typové schválenie ES vozidla so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS).
An approval authority may not assign the same number to another type of vehicle.
Schvaľovací orgán nesmie udeliť to isté číslo inému typu vozidla.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Na účely odseku 3 schvaľovací orgán vystavuje osvedčenie o typovom schválení ES vyhotovené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 prílohy I.
Amendment to Appendix 2 of Annex II
Zmena a doplnenie doplnku 2 k prílohe II
By 31 December 2014 the Commission shall amend Appendix 2 of Annex II in order to include the pass/fail values for the warning and activation test requirements which types of vehicles of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes will have to comply with for approval level 2.
Do 31. decembra 2014 Komisia zmení a doplní doplnok 2 k prílohe II stanovením hodnôt splnenia/nesplnenia, ktoré budú platiť pre skúšobné požiadavky výstražných systémov a aktivácie a ktoré budú musieť spĺňať vozidlá kategórie M2 a N2 s maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 8 ton v súlade s úrovňou schvaľovania 2.
Standard information document and EC type-approval certificate for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS
Štandardný informačný dokument a osvedčenie o typovom schválení ES motorových vozidiel so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS)
Information document No … relating to the EC type-approval of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS).
Informačný dokument č. ... týkajúci sa typového schválenia ES motorového vozidla so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS).
If the systems, components or separate technical units referred to in Annex I to Regulation (EU) No 347/2012 have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky uvedené v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 347/2012 majú elektronické ovládače, predložia sa informácie týkajúce sa ich vlastností.
Chassis: …
Podvozok: …
Bodywork/complete vehicle: …
Karoséria/celé vozidlo: …
Commercial name(s) (if available): …
Obchodný názov (názvy) (ak je k dispozícii): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.0.1.
Prostriedky identifikácie typu, pokiaľ sú vyznačené na vozidle: … 0.3.0.1.
Location of that marking: …
Umiestnenie takéhoto označenia: …
Category of vehicle: …0.5.
Kategória vozidla: …0.5.
Location and method of attachment of statutory plates and location of vehicle identification number: …
Miesto a spôsob pripevnenia povinných štítkov a umiestnenie identifikačného čísla vozidla: …
On the chassis: …
Na podvozku: …
On the bodywork: …
Na karosérii: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s)
Názov(-vy) a adresa(-sy) montážneho(-ych) závodu(-ov):
Dimensional drawing of the whole vehicle: …
Rozmerový výkres celého vozidla: …
Two axle vehicles: …
Vozidlá s dvoma nápravami: …
Vehicles with three or more axles
Vozidlá s tromi alebo viacerými nápravami
Track of each steered axle: …
Rozchod každej riadenej nápravy: …
Track of all other axles [6] ( g4)
Rozchod všetkých ostatných náprav [6] ( g4)
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
Šírka prvej prednej nápravy (meraná medzi vonkajšími okrajmi pneumatík s vylúčením vydutia pneumatík tesne nad zemou): …
Length: …
Dĺžka: …
Maximum permissible length: …
Maximálna prípustná dĺžka: …
Minimum permissible length: …
Minimálna prípustná dĺžka: …
Width: …2.4.1.2.1.
Šírka: …2.4.1.2.1.
Maximum permissible width: …
Maximálna prípustná šírka: …
Minimum permissible width: …
Minimálna prípustná šírka: …
Length [7] ( g5)
Dĺžka [7] ( g5)
Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).
Definícia č. 6.1 a pre vozidlá inej kategórie ako M1: bod 2.4.1 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 97/27/ES (Ú. v. ES L 233, 25.8.1997, s. 1).
In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
V prípade prípojných vozidiel sa dĺžka špecifikuje tak, ako je uvedené v definícii č. 6.1.2 normy ISO 612:1978.
Length of the loading area: …
Dĺžka ložnej plochy: …
Width [8] ( g7)
Šírka [8] ( g7)
Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
Definícia č. 6.2 a pre vozidlá inej kategórie ako M1: bod 2.4.2. prílohy I k smernici 97/27/ES.
For bodywork approved without chassis (vehicles M2 and M3)
Pre karosériu schválenú bez podvozku (vozidlá kategórie M2 a M3)
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave s karosériou a v prípade ťažného vozidla inej kategórie ako M1 so spojovacím zariadením, ak ho výrobca montuje, alebo hmotnosť podvozku alebo podvozku s kabínou, bez karosérie a/alebo spojovacieho zariadenia, ak výrobca karosériu a/alebo spojovacie zariadenie nemontuje (vrátane kvapalín, náradia, náhradného kolesa, ak je namontované, a vodiča a v prípade autobusov a autokarov hmotnosť člena posádky, ak je vo vozidle sedadlo pre člena posádky) (maximálna a minimálna hodnota pre každý variant): …
(The following particulars, including means of identification, where applicable, are to be given)
(Je potrebné uviesť nasledujúce údaje vrátane prípadných prostriedkov identifikácie)
Type and characteristics of the brakes as defined in point 1.6 of Annex I to Council Directive 71/320/EEC [11] including details and drawings of the drums, discs, hoses make and type of shoe/pad assemblies and/or linings, effective braking areas, radius of drums, shoes or discs, mass of drums, adjustment devices, relevant parts of the axle(s) and suspension: …8.2.
Druh a charakteristiky bŕzd, ako sú definované v bode 1.6 prílohy I k smernici Rady 71/320/EHS [11], vrátane podrobností a výkresov bubnov, kotúčov, hadičiek, značky a typu čeľusťových/doštičkových konštrukčných skupín a/alebo obloženia, účinných brzdiacich plôch, polomeru bubnov, brzdových čeľustí alebo kotúčov, hmotnosť bubnov, nastavovacích zariadení, príslušných častí nápravy (náprav) a zavesenia: …8.2.
Operating diagram, description and/or drawing of the braking system described in point 1.2 of Annex I to Directive 71/320/EEC including details and drawings of the transmission and controls: …
Pracovný diagram, opis a/alebo výkres brzdových systémov opísaných v bode 1.2 prílohy I k smernici 71/320/EHS s podrobnými údajmi o prevode a ovládaní a ich výkresmi: …
Service braking system: …
Prevádzkový brzdový systém: …
Secondary braking system: …
Núdzový brzdový systém: …
Any additional braking system: …
Akýkoľvek doplnkový brzdový systém: …
Control and transmission of trailer braking systems in vehicles designed to tow a trailer: …
Ovládanie a prevod brzdových systémov prípojného vozidla vo vozidlách určených na ťahanie prípojného vozidla: …
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic service brakes: yes/no [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Vozidlo je vybavené na ťahanie prípojného vozidla elektrickými/pneumatickými/hydraulickými prevádzkovými brzdami: áno/nie [12] Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď je uplatniteľný viac než jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
Anti-lock braking system
Protiblokovací brzdový systém:
description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan: …
opis činnosti systému (vrátane akýchkoľvek elektronických častí), elektrická bloková schéma, schéma hydraulického alebo pneumatického obvodu: …
Calculation and curves according to the Appendix to point 1.1.4.2 of the Appendix to Annex II to Directive 71/320/EEC or to the Appendix to Annex XI thereto, if applicable: …
Výpočty a krivky podľa bodu 1.1.4.2 prílohy II a dodatku k prílohe II k smernici 71/320/EHS alebo ak je to vhodné, podľa dodatku k prílohe XI: …
Description and/or drawing of the energy supply, also to be specified for power-assisted braking systems: …
Opis a/alebo výkres dodávky energie (špecifikujte aj pre brzdové systémy s posilňovaním): …
In the case of compressed-air braking systems, working pressure p2 in the pressure reservoir(s): …
V prípade brzdových systémov so stlačeným vzduchom pracovný tlak p2 v tlakovom(-ých) zásobníku(-och): …
In the case of vacuum braking systems, the initial energy level in the reservoir(s): …
V prípade podtlakových brzdových systémov počiatočná úroveň energie v zásobníku(-och): …
SPECIAL PROVISIONS FOR BUSES AND COACHES
OSOBITNÉ USTANOVENIA PRE AUTOBUSY A AUTOKARY
Class of vehicle: Class III/Class B [12] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Trieda vozidla: trieda III/trieda B [12] Nehodiace sa prečiarknite (v prípadoch, keď je uplatniteľný viac než jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
EC type-approval [13]
typovom schválení ES [13]
Extension of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
rozšírení typového schválenia ES [13] Nehodiace sa prečiarknite.
Refusal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
zamietnutí typového schválenia ES [13] Nehodiace sa prečiarknite.
Withdrawal of EC type-approval [13] Delete where not applicable.
odňatí typového schválenia ES [13] Nehodiace sa prečiarknite.
of a type of vehicle with regard to advanced emergency braking systems (AEBS)
typu vozidla, pokiaľ ide o systém zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS)
with regard to Commission Regulation (EU) No 347/2012 as amended and complying with approval level 1 [13] Delete where not applicable.
pokiaľ ide o zmenené a doplnené nariadenie Komisie (EÚ) č. 347/2012 a splnenie požiadaviek úrovne schválenia 1 [13] Nehodiace sa prečiarknite.
/approval level 2 [13] Delete where not applicable.
/úrovne schválenia 2 [13] Nehodiace sa prečiarknite.
EC type-approval Number: _
Číslo typového schválenia ES: _
Commercial name(s) (if available)
Obchodný(-é) názov(-vy) (ak je k dispozícii):
Means of identification of type if marked on the vehicle [14]
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle [14]
Location of that marking:
Umiestnenie takého označenia:
Category of vehicle [15]:
Kategória vozidla [15]:
Names and address(es) of assembly plant(s):
Názov(-vy) a adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov):
Representative of the manufacturer
Zástupca výrobcu:
Additional information (where applicable): See Addendum
Prípadné doplňujúce informácie: pozri dodatok
Remarks (if any): See Addendum
Prípadné poznámky: pozri dodatok
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu vozidla, komponentu ani typov samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napríklad ABC??123??).
Classified according to the definitions set out in Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Klasifikácia v zmysle definícií uvedených v časti A prílohy II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1).
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
Norma ISO 612:1978 – Cestné vozidlá – Rozmery motorových vozidiel a ťahaných vozidiel – podmienky a definície.
g1) Motor vehicle and drawbar trailer: term No 6.4.1.Semi-trailer and centre-axle trailer: term No 6.4.2.NoteIn the case of a centre-axle trailer, the axis of the coupling shall be considered as the foremost axle.
g1) Motorové vozidlo a ojový príves: definícia č. 6.4.1.Semi-trailer and centre-axle trailer: term No 6.4.2.PoznámkaV prípade prívesu so stredovou nápravou sa os spojenia považuje za prvú prednú nápravu.
g5) Term No 6.1 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.1 of Annex I to Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 233, 25.8.1997, p. 1).In the case of trailers, the lengths shall be specified as mentioned in term No 6.1.2 of Standard ISO 612: 1978.
g5) Definícia č. 6.1 a pre vozidlá inej kategórie ako M1: bod 2.4.1 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 97/27/ES (Ú. v. ES L 233, 25.8.1997, s. 1).V prípade prípojných vozidiel sa dĺžka špecifikuje tak, ako je uvedené v definícii č. 6.1.2 normy ISO 612:1978.
g7) Term No 6.2 and for vehicles other than those of category M1: point 2.4.2 of Annex I to Directive 97/27/EC.
g7) Definícia č. 6.2 a pre vozidlá inej kategórie ako M1: bod 2.4.2. prílohy I k smernici 97/27/ES.