natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, and the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
podmienky prvostupňovej údržby, t. j. určenie traťových vymeniteľných jednotiek (LRU), určenie schválených kompatibilných verzií hardvéru a softvéru, postupy výmeny nefunkčných LRU, podmienky skladovania LRU a opravy nefunkčných LRU;
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
kontroly vykonávané v prípade, že zariadenie je vystavené mimoriadnemu zaťaženiu (napr. nepriaznivé vonkajšie podmienky alebo abnormálne otrasy);
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
kontroly vykonávané pri údržbe iných zariadení mimo zariadenia riadenia-zabezpečenia a návestenia, ktoré má vplyv na subsystémy riadenia-zabezpečenia a návestenia (napr. zmena priemeru kolies).
The applicant shall:
Žiadateľ musí:
ensure that the maintenance requirements as described in Section 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
zabezpečiť, aby pri všetkých komponentoch v rámci rozsahu pôsobnosti tejto TSI nezávisle od toho, či sú alebo nie sú komponentmi interoperability, boli vymedzené požiadavky na údržbu, tak ako sa uvádza v oddiele 4.5.1 (Zodpovednosť výrobcu zariadenia);
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
splniť už uvedené požiadavky s prihliadnutím na riziká vyplývajúce zo vzájomnej súčinnosti medzi rôznymi komponentmi subsystému a rozhraniami s inými subsystémami.
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Výrobcovia zariadenia a subsystému musia poskytovať dostatočné informácie na vymedzenie odbornej spôsobilosti potrebnej na inštaláciu, záverečnú kontrolu a údržbu subsystémov riadenia-zabezpečenia a návestenia.
See Section 4.5 (Maintenance rules).
Pozri oddiel 4.5 (Predpisy týkajúce sa údržby).
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with EU regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Musia sa vykonať opatrenia, ktorými sa zabezpečí ochrana zdravia a bezpečnosť pracovníkov údržby a prevádzky v súlade s právnymi predpismi EÚ a vnútroštátnymi predpismi zlučiteľnými s európskymi právnymi predpismi.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Výrobcovia musia uviesť riziká pre zdravie a bezpečnosť, ktoré vyplývajú z používania a údržby ich zariadení a subsystémov.
See Section 4.4 (Operating rules) and Section 4.5 (Maintenance rules).
Pozri oddiel 4.4 (Prevádzkové predpisy) a oddiel 4.5 (Predpisy týkajúce sa údržby).
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [3] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [4].5.
Údaje poskytované pre registre stanovené v článku 34 a 35 smernice 2008/57/ES sú uvedené vo vykonávacom rozhodnutí Komisie 2011/665/EÚ [3] a vo vykonávacom rozhodnutí Komisie 2011/633/EÚ [4].5.
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
Základné komponenty interoperability v subsystémoch riadenia-zabezpečenia a návestenia sú vymedzené v:
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
tabuľke 5.1.a pre subsystém vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie;
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
tabuľke 5.2.a pre subsystém traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie.
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Funkcie základných komponentov interoperability možno spájať, aby vytvorili skupinu.
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Uvedená skupina je potom vymedzená týmito funkciami a jej ostatnými externými rozhraniami.
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Ak je skupina vytvorená takýmto spôsobom, považuje sa za komponent interoperability.
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
V tabuľke 5.1.b sú uvedené skupiny komponentov interoperability subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie.
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
V tabuľke 5.2.b sú uvedené skupiny komponentov interoperability subsystému traťové riadenie, zabezpečenie a návestenie.
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Pre každý základný komponent interoperability alebo skupinu komponentov interoperability sú v tabuľkách v kapitole 5 opísané:
in column 3, the functions and interfaces.
v stĺpci 3 funkcie a rozhrania.
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
Berte do úvahy, že niektoré komponenty interoperability majú funkcie a/alebo rozhrania, ktoré nie sú povinné;
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant section of Chapter 4.
v stĺpci 4 povinné špecifikácie pre posudzovanie zhody každej funkcie alebo rozhrania (ak je to vhodné) odkazom na príslušný oddiel kapitoly 4.
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Základné komponenty interoperability subsystému vozidlové riadenie, zabezpečenie a návestenie
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Funkcionalita vozidlového zariadenia ETCS (s výnimkou merania rýchlosti)
RBC (levels 2 and 3)
RBC (úroveň 2 a 3)
Radio in-fill unit (optional level 1)
rádiová in-fill jednotka (voliteľná úroveň 1)
Eurobalise air gap
vzdušný priestor Eurobalízy
Euroloop air gap (optional level 1)
vzdušný priestor Euroslučky (voliteľná úroveň 1)
STM (implementation of interface K optional)
STM (implementácia rozhrania K voliteľná)
ERTMS/ETCS GSM-R on-board
ERTMS/ETCS vozidlové zariadenie GSM-R
Key management system
systém manažmentu kľúčov
ETCS ID Management
manažment ETCS ID
ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface (ERTMS/ETCS rozhranie rušňovodič – stroj)
Train interface
rozhranie vlakov
On-board recording device
vozidlové záznamové zariadenie
Odometry equipment
Zariadenie na meranie rýchlosti
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Bezporuchovosť, pohotovosť, udržiavateľnosť, bezpečnosť (Reliability, Availability, Maintainability, Safety – RAMS)
On-board ERTMS/ETCS functionality: only Odometry
Funkcionalita vozidlového zariadenia ERTMS/ETCS: iba meranie rýchlosti
On-board ERTMS/ETCS
vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS
Interface of External STM
Rozhranie externého STM
GSM-R air gap
vzdušný priestor GSM-R
GSM-R Driver-Machine Interface
GSM-R rozhranie rušňovodič – stroj
GSM-R ETCS Data only Radio
GSM-R rádio len pre prenos údajov ETCS
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Poznámka: SIM karta, anténa, spojovacie káble a filtre nie sú súčasťou tohto komponentu interoperability
Note: no requirement for safety
Poznámka: Žiadna požiadavka na bezpečnosť
ETCS data communication applications
Aplikácie dátovej komunikácie ETCS
Basic communication functions
Základné funkcie komunikácie
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Skupiny komponentov interoperability v subsystéme vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie
On-board ERTMS/ETCS – GSM-R
vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS – GSM-R
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface (ERTMS/ETCS rozhranie rušňovodič – stroj)
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Základné komponenty interoperability subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Funkcionalita traťového zariadenia ERTMS/ETCS (s vý- nimkou komunikácie cez Eurobalízu, rádio infill a Euroslučku)
Neighbouring RBC
susediace RBC
ERTMS/ETCS GSM-R track-side
ERTMS/ETCS traťové zariadenie GSM-R
Radio in-fill unit
Rádio infill jednotka
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality)
Funkcionalita traťového zariadenia ERTMS/ETCS (s vý- nimkou komunikácie cez Eurobalízu, Euroslučku a funkcionality úrovne 2/3)
ERTMS/ETCS- GSM-R track-side
ERTMS/ETCS – traťové zariadenie GSM-R
Interlocking and LEU
zabezpečovacie zariadenie a traťové elektronické jednotky LEU
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
Rozhrania ERTMS/ETCS a GSM-R cez vzdušný priestor: iba komunikácia Eurobalízy s vlakom
LEU – Eurobalise
LEU – Eurobalíza
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
Rozhrania ERTMS/ETCS a GSM-R cez vzdušný priestor: iba komunikácia Euroslučky s vlakom
LEU – Euroloop
LEU – Euroslučka
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Funkcionalita traťového ERTMS/ETCS (s výnimkou komunikácie cez rádio infill, Euroslučku a funkcionality na úrovni 2 a 3)
This table is an example to show the structure.
Táto štruktúra tabuľky predstavuje iba príklad.
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Funkcionalita traťového zariadenia ERTMS/ETCS (s výnimkou komunikácie cez Euroslučku a funkcionality na úrovni 2 a 3)
Track-side ERTMS/ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Funkcionalita traťového zariadenia ERTMS/ETCS (s výnimkou komunikácie cez Eurobalízu a funkcionality na úrovni 2 a 3)
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
POSUDZOVANIE ZHODY A/ALEBO VHODNOSTI NA POUŽITIE KOMPONENTOV A OVERENIE SUBSYSTÉMOV
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
Plnenie základných požiadaviek ustanovených v kapitole 3 tejto TSI sa zabezpečuje súladom so základnými parametrami špecifikovanými v kapitole 4.
This compliance shall be demonstrated by:
Tento súlad sa preukazuje:
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see Section 6.2);
posudzovaním zhody komponentov interoperability špecifikovaných v kapitole 5 (pozri oddiel 6.2);
verifying the subsystems (see Section 6.3).
overovaním subsystémov (pozri oddiel 6.3).
In certain cases, however, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
V niektorých prípadoch však môžu byť základné požiadavky splnené vnútroštátnymi predpismi z dôvodu:
the use of Class B systems;
používania systémov triedy B;
open points in the TSI;
otvorených bodov v TSI;
derogations pursuant to Article 9 of the Railway Interoperability Directive;
výnimiek podľa článku 9 smernice o interoperabilite železníc;
specific cases described in Section 7.2.9.
špecifických prípadov opísaných v oddiele 7.2.9.
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
V takých prípadoch je za posudzovanie zhody s týmito predpismi zodpovedný príslušný členský štát podľa oznámených postupov.
A Control-Command and Signalling On-board Subsystem covered by an ‘EC’ declaration of verification should be able to run on every Control-Command and Signalling Track-side Subsystem covered by an ‘EC’ Declaration of verification, under the conditions specified in this TSI, with no additional verifications.
Subsystém vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie, na ktorý sa vzťahuje vyhlásenie ES o overení, by mal byť schopný prevádzky na každom subsystéme traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie, na ktorý sa vzťahuje vyhlásenie ES o overení, za podmienok špecifikovaných v tejto TSI, bez ďalších overení.
Achievement of this goal is facilitated by:
Dosiahnutie tohto cieľa podporujú:
rules for the design and installation of the Control-Command and Signalling On-board and the Track-side subsystems;
predpisy pre konštrukciu a inštaláciu subsystémov vozidlové a traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie;
test specifications to prove that the Control-Command and Signalling On-board and Track-side Subsystems comply with the requirements of this TSI and are mutually compatible.
špecifikácie skúšok, aby sa preukázalo, že subsystémy vozidlové a traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie vyhovujú požiadavkám tejto TSI a sú vzájomne kompatibilné.
To make the conformity assessment of ERTMS/ETCS and GSM-R equipment more effective and to help achieve the goal mentioned above, each Member State shall make available to the Commission the operational test scenarios for checking the ERTMS/ETCS and GSM-R part of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem and its interaction with the corresponding part of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Aby posudzovanie zhody zariadenia ERTMS/ETCS a GSM-R bolo efektívnejšie a pomáhalo dosiahnuť uvedený cieľ, každý členský štát sprístupní Európskej komisii scenáre prevádzkových skúšok na účel kontroly časti subsystému traťové riadenie-zabezpečenie a návestenie, ktorú tvorí ERTMS/ETCS a GSM-R a jej súčinnosti s príslušnou časťou subsystému vozidlové riadenie-zabezpečenie a návestenie.
The test scenarios in question:
Predmetné scenáre:
shall be consistent with the specifications referenced in this TSI and provide a technical description of functions and performances (e.g. reaction times) where these are relevant for the interaction between on-board and track-side subsystems;
musia byť v súlade so špecifikáciami uvedenými v tejto TSI a poskytovať technický opis funkcií a činností (napr. doby reakcie), ak sa týkajú súčinnosti medzi vozidlovými a traťovými subsystémami;
shall be submitted in a standard format.
sa predkladajú v štandardnom formáte.
The European Railway Agency:
Európska železničná agentúra:
shall make a preliminary publication of the operational test scenarios, allowing all interested parties to comment on the consistency of the test scenarios with the specifications referenced in this TSI and their impact on other implementations or developments.
predbežne zverejní scenáre prevádzkových skúšok, čo všetkým zainteresovaným stranám umožní dať pripomienky k súladu scenárov skúšok so špecifikáciami uvedenými v tejto TSI a ich vplyvu na iné implementácie alebo rozvoj.
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed 6 months;
Doba na podávanie pripomienok sa určí v každom uverejnení a neprekročí šesť mesiacov;
if the comments are negative, shall coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the operational test scenarios;
ak budú pripomienky negatívne, musí koordinovať úsilie zúčastnených strán, aby sa dosiahla dohoda, napr. zmenou scenárov prevádzkových skúšok;
shall progressively build and make publicly available a database of test scenarios that have successfully passed the step described above and representing the situations which occur in different implementations;
postupne vytvorí a verejne sprístupní databázu scenárov skúšok, ktoré úspešne absolvovali uvedený krok a ktoré predstavujú situácie, ktoré sa vyskytujú v rôznych implementáciách;
shall use the abovementioned data base to assess whether further mandatory test specifications are needed and whether it is necessary to draw up additional engineering rules for the Control-Command and Signalling On-board and Track-side subsystems.
použije uvedenú databázu na posúdenie, či sú potrebné ďalšie špecifikácie povinných skúšok a či je nevyhnutné spracovať ďalšie pravidlá pre konštrukciu subsystémov vozidlové a traťové riadenie, zabezpečenie a návestenie.
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to the Railway Interoperability Directive.
Pred uvedením komponentu interoperability a/alebo skupín komponentov interoperability na trh musí výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca so sídlom v Európskej únii vyhotoviť vyhlásenie „ES“ o zhode v súlade s článkom 13 ods. 1 a prílohou IV k smernici o interoperabilite železníc.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in Section 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
Postup posúdenia sa uskutoční s použitím modulov špecifikovaných v oddiele 6.2.2 (Moduly pre komponenty interoperability riadenia, zabezpečenia a návestenia).
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents, because they have to fully comply with all the relevant basic parameters.
Vyhlásenie „ES“ o vhodnosti na použitie sa nevyžaduje pre komponenty interoperability riadenia-zabezpečenia a návestenia, pretože musia plne vyhovovať všetkým príslušným základným parametrom.
This compliance is demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity and is sufficient for placing them on the market [5].
Táto zhoda sa preukazuje vyhlásením „ES“ o zhode a je dostačujúca pre ich uvedenie na trh [5].
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Na posudzovanie komponentov interoperability v rámci subsystému riadenia-zabezpečenia a návestenia si výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca so sídlom v Európskej únii môže vybrať:
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
buď postup typovej skúšky (Modul CB) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom systému riadenia kvality výroby (Modul CD) pre výrobnú fázu, alebo
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
postup typovej skúšky (Modul CB) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom overenia výrobku (Modul CF), alebo
the full quality management system with design examination procedure (Module CH1).
úplný systém riadenia kvality s postupom preskúmania návrhu (modul CH1).
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Okrem toho si výrobca alebo jeho zástupca môže na kontrolu komponentu interoperability SIM karty zvoliť modul CA.
The modules are described in detail in Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and ‘EC’ verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [6].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
Moduly sú podrobne opísané v rozhodnutí Komisie 2010/713/EÚ z 9. novembra 2010 o moduloch na postupy posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a overenia ES, ktoré sa majú použiť v technických špecifikáciách pre interoperabilitu prijatých podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/57/ES [6].Nasledujúce vysvetlenia sa vzťahujú na používanie niektorých modulov:
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination must be carried out through a combination of production type and design type;
S odkazom na kapitolu 2 „Modulu CB“ sa typová skúška ES musí vykonať pomocou kombinácie typu výroby a typu návrhu.
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents must be individually examined.
S odkazom na kapitolu 3 „Modulu CF“ (overenie výrobku) nie je štatistické overenie prípustné, t. j. všetky komponenty interoperability sa musia preskúmať jednotlivo.
Independently of the selected module:
Nezávisle od vybraného modulu:
the requirements stated in Section 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ERTMS/ETCS’ interoperability constituent;
požiadavky uvedené v oddiele 6.2.4.1 tejto TSI sa musia dodržiavať v prípade komponentu interoperability „vozidlové zariadenie ERTMS/ETCS“;
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
činnosti uvedené v tabuľke 6.1 sa vykonávajú, keď sa posudzuje zhoda komponentu interoperability alebo skupiny komponentov interoperability podľa kapitoly 5 tejto TSI.
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
Všetky overenia sa musia vykonať s odkazom na príslušnú tabuľku v kapitole 5 a základné parametre, ktoré sú v nej uvedené.
What to assess
Predmet posudzovania
supporting evidence
Podporné doklady
Functions, interfaces and performances
Funkcie, rozhrania a výkonnosti
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Kontrola, či všetky povinné funkcie, rozhrania a činnosti opísané v základných parametroch na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5 sú implementované a vyhovujú požiadavkám tejto TSI.
Design documentation and running of test cases and test scenarios, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Projektová dokumentácia a uskutočnenie skúšobných prípadov a scenárov skúšok, ako je to opísané v základných parametroch uvedených v príslušnej tabuľke kapitoly 5.
Check which optional functions and interfaces as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
Kontrola, ktoré voliteľné funkcie a rozhrania opísané v základných parametroch na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5 sú implementované a či vyhovujú požiadavkám tejto TSI.
Check which additional functions and interfaces (not specified in this TSI) are implemented and that they do not lead to conflicts with implemented functions specified in this TSI
Kontrola, ktoré ďalšie funkcie a rozhrania (nešpecifikované v tejto TSI) sú implementované, a či nevedú k rozporom s implementovanými funkciami špecifikovanými v tejto TSI.
Impact analysis
Analýza vplyvu.
Environment
Vonkajšie podmienky
Check compliance with mandatory environmental conditions, where specified in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Kontrola dodržiavania povinných vonkajších podmienok, ak sú špecifikované v základných parametroch na ktoré sa odkazuje v príslušnej tabuľke kapitoly 5.