natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EN 60079-1 (2007) including IEC 60079-1 Corrigendum 1 (2008),
EN 60079-1 (2007) vrátane korigenda 1 k IEC 60079-1 (2008)
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code),’
IMO MSC.97(73)-(kódex HSC 2000) rez.
IMO MSC/Circ.1165.
IMO MSC/obež. 1165
Reg. II-2/13,
nar. II-2/13
IMO Res. A.752(18),
IMO A.752(18) rez.
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 3,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 3 rez.
For self-contained: closed-circuit compressed air breathing apparatus:
pre samoplniaci dýchací prístroj so stlačeným vzduchom s uzavretým okruhom:
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 15,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 15 IMO MSC/obež.
IMO MSC/Circ.387,
387 IMO MSC/obež.
IMO MSC/Circ.450 Rev.1,
450 rev. 1 IMO MSC/obež.
IMO MSC/Circ.353.
IMO MSC/obež. 353
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 5,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 5
IMO MSC.1/Circ.1313,
IMO MSC.1/obež. 1313
IMO MSC.1/Circ.1316,
IMO MSC.1/obež. 1316
IMO MSC.1/Circ.1270,
IMO MSC.1/obež. 1270
IMO MSC.1/Circ.1270 including Corrigendum 1.
IMO MSC.1/obež. 1270 vrátane korigenda 1
Note: The fixed high expansion foam fire extinguishing system (including those systems which use inside air from their working spaces for their intended performance), for machinery spaces and cargo pump rooms must still be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the administration.
Poznámka: Pevné penové hasiace systémy s vysokou expanziou (vrátane systémov, ktoré využívajú vnútorný vzduch z prostredia na ich plánované použitie) pre strojovne a priestory nákladných čerpadiel sa ešte musia testovať so schválenou náplňou, aby vyhoveli správe.
IMO MSC/Circ.670.
IMO MSC/obež. 670
Fixed water-based local application fire-fighting systems components for use in category “A” machinery spaces
Komponenty pevných lokálnych hasiacich systémov na vodnom základe na použitie v strojovniach kategórie A
(nozzles and performance tests).
(trysky a výkonnostné testy)
IMO MSC.1/Circ.1387.
IMO MSC.1/obež. 1387
IMO MSC.1/Circ.1272.
IMO MSC.1/obež. 1272
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 9,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 9
IMO MSC.1/Circ.1242,
IMO MSC.1/obež. 1242
EN 54-2 (1997) including AC(1999) and A1(2006).
EN 54-2 (1997) vrátane AC (1999) a A1 (2006)
EN 54-4 (1997) including AC(1999), A1(2002) and A2(2006).
EN 54-4 (1997) vrátane AC (1999), A1 (2002) a A2 (2006)
Heat detectors — Point detectors:
tepelné hlásiče – bodové detektory:
Smoke detectors — Point detectors using scattered light, transmitted light or ionisation:
dymové hlásiče – bodové detektory využívajúce rozptýlené svetlo, vysielané svetlo alebo ionizáciu:
Flame detectors — Point detectors:
plameňové hlásiče – bodové detektory:
Short circuit isolators:
Oddeľovacie prvky proti skratu:
EN 54-17 (2007) including AC(2007).
EN 54-17 (2007) vrátane AC (2007)
Input/output devices:
Zariadenia vstupu/výstupu:
EN 54-18 (2005) including AC(2007).
EN 54-18 (2005) vrátane AC (2007)
Cables:
Káble:
Fire alarm devices — Sounders
Požiarne poplachové zariadenia – zvukové
Sounders:
zvukové:
Category 4: (safe area):
kategória 4: (bezpečný priestor)
Category 3: (explosive gas atmospheres):
kategória 3: (výbušné plynné prostredia)
Hand-held branch pipes for fire service use — Combination branch pipes PN 16:
ručné prúdnice pre hasičské jednotky – kombinované prúdnice PN 16:
Hand-held branch pipes for fire service use — Smooth bore jet and/or one fixed spray jet angle branch pipes PN 16:
ručné prúdnice pre hasičské jednotky – s plným prúdom a/alebo s jedným nemeniteľným uhlom rozstreku PN 16:
Medium expansion foam fire extinguishing systems components — Fixed deck foam for tankers
Komponenty penových hasiacich systémov – pevné penové systémy pre cisternové lode
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 14,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 14
IMO MSC/Circ.798.
IMO MSC/obež. 798
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 6, 14,
IMO MSC.98(73)-(Kódex FSS) 6, 14
IMO MSC.1/Circ.1276,
IMO MSC.1/obež. 1276
IMO MSC.1/Circ.1312.
IMO MSC.1/obež. 1312
IMO Res. MSC.4(48)-(IBC Code),
IMO MSC.4(48)-(kódex IBC) IMO MSC/obež.
Note: Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms shall be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the administration.
Poznámka: Penové hasiace systémy s vysokou expanziou, ktoré využívajú vnútorný vzduch na ochranu strojovní a nákladových čerpadlových priestorov, sa budú testovať so schválenou náplňou, aby vyhoveli správe.
IMO MSC.1/Circ.1315.
IMO MSC.1/obež. 1315
Ex. A.2/3.15
ex A.2/3.15
Reg. II-2/20.
nar. II-2/20
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 10.
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 10 rez.
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 10,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 10
and for:
a pre:
Aspiring smoke detectors:
nasávacie dymové hlásiče:
EN 54-20 (2006) including AC(2008).
EN 54-20 (2006) vrátane AC (2008)
And, as applicable for explosive atmospheres:
a podľa potreby pre výbušné atmosféry:
“C” class divisions
Deliace plochy triedy C
Reg. II-2/3.
nar. II-2/3
Fixed hydrocarbon gas detection system
Pevný systém detekcie uhľovodíkových plynov
IMO Res. MSC.98(73)-(FSS Code) 16,
IMO MSC.98(73)-(kódex FSS) 16
IMO MSC.1/Circ.1370.
IMO MSC.1/obež. 1370
IMO MSC.1/Circ.1370,
IMO MSC.1/obež. 1370
EN/IEC 60945 (2002) including IEC 60945 Corrigendum 1 (2008).
EN/IEC 60945 (2002) vrátane korigenda 1 k IEC 60945 (2008)
Evacuation guidance systems used as an alternative to low-location lighting systems
Evakuačné systémy používané ako alternatíva nízko uložených osvetľovacích systémov
IMO MSC.1/Circ.1168.
IMO MSC.1/obež. 1168
Notes applicable to Section 4: Navigation equipment.
Poznámky uplatniteľné na 4. časť: Navigačné vybavenie
Column 5:
Stĺpec 5:
IEC 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
Séria IEC 61162 odkazuje na tieto referenčné normy pre námorné navigačné a rádiokomunikačné zariadenia a systémy – digitálne rozhrania:
IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) — Part 1: Single talker and multiple listeners
IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – časť 1: Jeden hovor s mnohonásobným príjmom
IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) — Part 2: Single talker and multiple listeners, high-speed transmission
IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – časť 2: Jeden hovor (vysielač údajov) s mnohonásobným príjmom, prenos so zvýšenou rýchlosťou
IEC 61162-3 ed1.1 Consol. with am1 (2010-11) — Part 3: Serial data instrument network
IEC 61162-3 ed1.1 konsol. s am1 (2010-11) – časť 3: Sieťový nástroj pre sériové údaje
IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) — Part 3: Serial data instrument network
IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – časť 3: Sieťový nástroj pre sériové údaje
IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) Amendment 1 — Part 3: Serial data instrument network
IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06), zmena a doplnenie 1 – časť 3: Sieťový nástroj pre sériové údaje
IEC 61162-400 ed1.0 (2001-11) — Part 400: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Introduction and general principles
IEC 61162-400 ed1.0 (2001-11) – časť 400: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Úvod a všeobecné zásady
IEC 61162-401 ed1.0 (2001-11) — Part 401: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Application profile
IEC 61162-401 ed1.0 (2001-11) – časť 401: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Aplikačný profil
IEC 61162-402 ed1.0 (2005-09) — Part 402: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Documentation and test requirements
IEC 61162-402 ed1.0 (2005-09) – časť 402: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na dokumentáciu a skúšky
IEC 61162-410 ed1.0 (2001-11) — Part 410: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Transport profile requirements and basic transport profile
IEC 61162-410 ed1.0 (2001-11) – časť 410: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na transportný profil a základný transportný profil
IEC 61162-420 ed1.0 (2001-11) — Part 420: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Companion standard requirements and basic companion standards
IEC 61162-420 ed1.0 (2001-11) – časť 420: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na sprievodné normy a základné sprievodné normy
IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) — Part 450: Multiple talkers and multiple listeners — Ethernet interconnection
IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – časť 450: Mnohonásobné vysielače údajov a mnohonásobné prijímače údajov – Eternetové prepojenie.
EN 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
Séria EN 61162 odkazuje na tieto referenčné normy pre námorné navigačné a rádiokomunikačné zariadenia a systémy – digitálne rozhrania:
EN 61162-1 (2011) — Part 1: Single talker and multiple listeners
EN 61162-1 (2011) – časť 1: Jeden hovor s mnohonásobným príjmom
EN 61162-2 (1998) — Part 2: Single talker and multiple listeners, high-speed transmission
EN 61162-2 (1998) – časť 2: Jeden hovor (vysielač údajov) s mnohonásobným príjmom, prenos so zvýšenou rýchlosťou
EN 61162-3 (2008) — Part 3: Serial data instrument network
EN 61162-3 (2008) – časť 3: Sieťový nástroj pre sériové údaje
EN 61162-3-am1 (2010) Amendment 1 — Part 3: Serial data instrument network
EN 61162-3-am1 (2010), zmena a doplnenie 1 – časť 3: Sieťový nástroj pre sériové údaje
EN 61162-400 (2002) — Part 400: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Introduction and general principles
EN 61162-400 (2002) – časť 400: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Úvod a všeobecné zásady
EN 61162-401 (2002) — Part 401: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Application profile
EN 61162-401 (2002) – časť 401: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Aplikačný profil
EN 61162-402 (2005) — Part 402: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Documentation and test requirements
EN 61162-402 (2005) – časť 402: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na dokumentáciu a skúšky
EN 61162-410 (2002) — Part 410: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Transport profile requirements and basic transport profile
EN 61162-410 (2002) – časť 410: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na transportný profil a základný transportný profil
EN 61162-420 (2002) — Part 420: Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Companion standard requirements and basic companion standards
EN 61162-420 (2002) – časť 420: Viaceré vysielače údajov a viaceré prijímače údajov – Prepojenie lodného systému – Požiadavky na sprievodné normy a základné sprievodné normy
EN 61162-450 (2011) — Part 450: Multiple talkers and multiple listeners — Ethernet interconnection
EN 61162-450 (2011) – časť 450: Mnohonásobné vysielače údajov a mnohonásobné prijímače údajov – Eternetové prepojenie
Class A for ships,
trieda A pre lode
Class B for lifeboats and rescue boats.
trieda B pre záchranné člny a pohotovostné člny
Reg. V/18.
nar. V/18 rez.
IEC 62288 Ed.1.0(2008).
IEC 62288 ed.1.0 (2008)
EN ISO 9875 (2001) including ISO Technical Corrigendum 1: 2006,
EN ISO 9875 (2001) vrátane ISO technické korigendum 1: 2006,
ISO 9875 (2000) including ISO Technical Corrigendum 1: 2006,
ISO 9875 (2000) vrátane ISO technické korigendum 1: 2006,
Propeller revolution indicator
Prístroj udávajúci otáčky vrtule
IMO Res. MSC.97(73)-(2000 HSC Code) 8, 13.
IMO MSC.97(73)-(kódex HSC 2000) 8, 13
IMO Res. MSC.191(79)
IMO MSC.191(79)
IMO Res. MSC.191(79),
IMO MSC.191(79)
IMO Res. MSC.232(82),
IMO MSC.232(82)
[ECDIS back-up and RCDS are only applicable when this functionality is included in the ECDIS. The module B certificate shall indicate whether these options were tested.]
266 [Záloha ECDIS a RCDS sa uplatňuje, len ak je táto funkčnosť zahrnutá v ECDIS. V certifikáte modulu B je uvedené, či sa tieto možnosti testovali.]
ITU-R M.1371-4(2010).
ITU-R M. 1371-4 (2010)
Note: ITU-R M. 1371-4(2010) shall only be applicable in accordance with requirements of IMO Res.MSC.74(69).
Poznámka: ITU-R M. 1371-4 (2010) sa uplatňuje len v súlade s požiadavkami rez. IMO MSC.74(69).
Track control system (working at ship’s speed from minimum manoeuvring speed up to 30 knots)
(funguje pri rýchlostiach lode od minimálnej manévrovacej rýchlosti po 30 uzlov)
ITU-R M.1177-3(06/03).
ITU-R M. 1177-3(06/03)
Radar equipment for high-speed craft applications (CAT 1H and CAT 2H)
Radarové zariadenie pre vysokorýchlostné plavidlá (CAT 1H a CAT 2H)
CAT 1HC for HSC,
CAT 1HC pre HSC
CAT 2HC for HSC.
CAT 2HC pre HSC
Radar reflector — passive type
Radarový reflektor – pasívny typ
Differential beacon receiver for DGPS and DGLONASS equipment
Diferenciálny prijímač signálneho zdroja pre zariadenia DGPS a DGLONASS
Deliberately left blank (as IMO Res. MSC.308(88), in force on 1 July 2012, quotes: “Mechanical pilot hoists shall not be used”)
IMO MSC.308(88) platnej od 1. júla 2012 sa uvádza: ‚Mechanické výťahy pre lodivodov sa nesmú používať‘)
DGPS equipment
Zaradenie DGPS
DGLONASS equipment
Zariadenie DGLONASS
ITU-R M.1176 (10/95)
ITU-R M 1176(10/95)
Bridge navigational watch alarm system (BNWAS)
Systém monitorovania aktivity operátora (BNWAS)
Notes applicable to Section 5: Radiocommunication equipment.
Poznámky uplatniteľné na 5. časť: Rádiokomunikačné vybavenie.
Column 5: In case of conflicting requirements between IMO MSC/Circ.862 and the product testing standards, the IMO MSC/Circ.862 requirements shall take precedence.
Stĺpec 5: V prípade rozporu medzi požiadavkami IMO MSC/obež. 862 a testovacími normami na produkt sa uprednostnia požiadavky IMO MSC/obež. 862.
ITU-R M.489-2 (10/95),
ITU-R M.489-2(10/95)
ITU-R M.689-2 (09/94).
ITU-R M.689-2 (09/94) IMO MSC/obež.
ETSI EN 301 925 V1.3.1 (2010-09).
ETSI EN 301 925 V1.3.1 (2010-09) alebo
ITU-R M.541-9 (05/04).
ITU-R M. 541-9(05/04)
ETSI EN 301 033 V1.3.1 (2010-09),
ETSI EN 301 033 V1.3.1 (2010-09)
IEC 61097-8 (1998),
IEC 61097-8 (1998)
IMO Comsar Circ.32.
32 IMO MSC/obež.
ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
ETSI ETS 300 460 ed.1 (1996-05)
ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11),
ETSI ETS 300 460/A1 (1997-11)
ETSI ETS 300 067 Ed.1 (1990-11),
ETSI ETS 300 067 ed.1 (1990-11)
ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10).
ETSI ETS 300 067/A1 ed.1 (1993-10)
ITU-R M.690-1 (10/95).
ITU-R M.690-1 (10/95) IMO MSC/obež.
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01).
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01) alebo
IEC 61097-2 (2008).
IEC 61097-2 (2008)
Note: IMO MSC/Circ.
Poznámka: IMO MSC/obež.
L-band EPIRB (Inmarsat)
L-pásmový EPIRB (INMARSAT)
ITU-R M.1173 (10/95).
ITU-R M.1173 (10/95) IMO MSC/obež.
IMO Res. MSC.97(73) — (2000 HSC Code) 14,
IMO MSC.97(73)-(kódex HSC 2000) 14 IMO MSC/obež.
ETSI ETS 300 067/A1 Ed.1 (1993-10),
ETSI ETS 300 067/A1 ed.1 (1993-10)
ETSI ETS 300 373-1 V1.3.1 (2011-01),
ETSI ETS 300 373-1 V1.3.1 (2011-01)
MF/HF DSC scanning watchkeeping receiver
MF/HF DSC skenovací strážny prijímač
Regulation Colreg 72 where “type approval” is required
Predpis COLREG 72, v ktorom sa požaduje ‚typové schválenie‘
Colreg Annex I/14,
COLREG, príloha I/14 rez.
Construction — structure, subdivision and stability, machinery and electrical installations
Stavba lode – štruktúra, rozdelenie a stabilita, strojové a elektrické zariadenia
Water level detectors
Detektory výšky vodnej hladiny
Reg. II-1/25,
nar. II-1/25
Reg. XII/12.
nar. XII/12
IMO Res.A.1021(26),
IMO A.1021(26) rez.
IEC 60529 (2001) including: Corrigendum 1 (2003), Corrigendum 2 (2007), Corrigendum 3 (2009),
IEC 60529 (2001) vrátane: korigenda 1 (2003), korigenda 2 (2007), korigenda 3 (2009) rez.
IMO Res. MSC.188(79),
IMO MSC.188(79)
Member States may apply Circular MSC.1/Circ.1393 of the IMO.
Členské štáty môžu uplatňovať obežník IMO MSC.1/obež. 1393.
Public address and general emergency alarm system
Lodný rozhlas a základný pohotovostný poplachový systém
(when used as fire alarm device, item A.1/3.53 shall apply)
(pri použití ako požiarny poplachový systém sa uplatňuje A.1/3.53)
Regulations of Marpol 73/78, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, applicable
Uplatniteľné zmenené a doplnené predpisy MARPOL 73/78 a príslušné rezolúcie a obežníky IMO
Equipment using other equivalent methods to reduce on board NOx emissions
Vybavenie používajúce ostatné ekvivalentné metódy na zníženie palubných emisií NOx
On board NOx analysers
Palubný snímač NOx
using a measurement method other than the direct measurement and monitoring method of the NOx Technical Code 2008
s použitím inej metódy, ako je metóda priameho merania a monitorovania NOx z technického kódexu z roku 2008
IMO Res. MEPC.176(58) — (Revised Marpol Annex VI, Reg. 4)
rez. IMO MEPC.176(58) – (revidovaná príloha VI k MARPOL, nar. 4)
EN 14605 (2005) including A1(2009),
EN 14605 (2005) vrátane A1 (2009) IMO MSC/obež.
Moved to A.1/3.63
presunuté do A.1/3.63
Moved to A.1/3.64
presunuté do A.1/3.64
Fixed gas fire extinguishing systems (CO2) components
Komponenty pevných plynových hasiacich systémov (CO2)
Odorising devices for CO2 low pressure systems:
Odorizačné zariadenia pre nízkotlakové systémy CO2:
Fixed low expansion foam fire extinguishing systems components for machinery spaces and tanker deck protection
Komponenty pevných nízkoexpanzných penových hasiacich systémov na ochranu strojovní a palúb cisternových lodí
Notes applicable to Section 4: Navigation equipment
Poznámky uplatniteľné na 4. časť: Navigačné zariadenia
(working at ship’s speed from 30 knots and above)
(funguje pri rýchlostiach lode od 30 uzlov vyššie)
Equipment with long range identification and tracking (LRIT) capability
Zariadenie schopné identifikovať a sledovať lode na veľké vzdialenosti (LRIT)
IMO Res. MSC.263(84),
IMO MSC.263(84)
ICAO Convention, Annex 10, Radio — Regulations.
Dohovor ICAO, príloha 10, Rádiokomunikačné predpisy
Colreg 72 Annex III/3.
COLREG 72, príloha III/3
Colreg 72 Annex III/3,
COLREG 72, príloha III/3 rez.
Whistles — Colreg 72 Annex III/1 (performance),
píšťaly – COLREG 72, príloha III/1 (Výkon)
Bells or gongs — Colreg 72 Annex III/2 (performance).
zvony alebo gongy – COLREG 72, príloha III/2 (Výkon)
HSC, High-speed Craft Code.
Kódex HSC kódex o vysokorýchlostných plavidlách.
IMO Res. A.753(18).
IMO A.753(18)
IBC, International Bulk Chemical Code.
Kódex IBC medzinárodný kódex pre prepravu chemikálií ako hromadného tovaru.
IMO MSC/Circ.1006,
IMO MSC/obež.1006
ISO 10497 (2010).
ISO 10497 (2010)
ISO 19922 (2005).
ISO 19922 (2005)
EN ISO 8729(1998),
EN ISO 8729(1998)
ISO 19921 (2005),
ISO 19921 (2005)
EN ISO 15541 (2001).
EN ISO 15541 (2001)
Directive 2012/33/EU of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2012/33/EÚ
amending Council Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels
ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 1999/32/ES, pokiaľ ide o obsah síry v lodných palivách
The environmental policy of the Union, as set out in the action programmes on the environment, and in particular in the Sixth Environmental Action Programme adopted by Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council [3], has as one of its objectives to achieve levels of air quality that do not give rise to significant negative impacts on and risks to human health and the environment.
Jedným z cieľov politiky Únie v oblasti životného prostredia, ako je stanovené v akčných programoch pre životné prostredie, a najmä v šiestom environmentálnom akčnom programe prijatom rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady č. 1600/2002/ES [3], je dosiahnuť takú úroveň kvality ovzdušia, ktorá nebude mať výrazne negatívny vplyv a nebude ohrozovať ľudské zdravie a životné prostredie.
Article 191(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) provides that Union policy on the environment is to aim at a high level of protection, taking into account the diversity of situations in the various regions of the Union.
V článku 191 ods. 2 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa uvádza, že politika Únie v oblasti životného prostredia sa zameriava na vysokú úroveň ochrany, pričom prihliada na rozmanité situácie v jednotlivých regiónoch Únie.
Council Directive 1999/32/EC of 26 April 1999 relating to a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels [4] lays down the maximum permitted sulphur content of heavy fuel oil, gas oil, marine gas oil and marine diesel oil used in the Union.
Smernica Rady 1999/32/ES z 26. apríla 1999 o znížení obsahu síry v niektorých kvapalných palivách [4] stanovuje maximálny povolený obsah síry v ťažkom vykurovacom oleji, v plynovom oleji, v lodnom plynovom oleji a v lodnej motorovej nafte, ktoré sa používajú v Únii.
Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with a high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter, which harm human health and the environment and contribute to acid deposition.
Emisie z lodnej dopravy vznikajúce v dôsledku spaľovania lodných palív s vysokým obsahom síry prispievajú k znečisteniu ovzdušia vo forme oxidu siričitého a pevných častíc, ktoré sú škodlivé pre ľudské zdravie a životné prostredie a prispievajú ku kyslým zrážkam.
Without the measures set out in this Directive, emissions from shipping would soon have been higher than emissions from all land-based sources.
Bez opatrení stanovených v tejto smernici by emisie z lodnej dopravy boli čoskoro vyššie ako emisie zo všetkých pozemných zdrojov.
Air pollution caused by ships at berth is a major concern for many harbour cities when it comes to their efforts to meet the Union's air quality limit values.
Znečistenie ovzdušia spôsobované kotviacimi loďami je pre mnohé prístavné mestá veľkým problémom, pokiaľ ide o ich úsilie o dodržanie limitných hodnôt Únie v oblasti kvality ovzdušia.
Member States should encourage the use of shore-side electricity, as the electricity for present-day ships is usually provided by auxiliary engines.
Členské štáty by mali podporiť používanie pobrežnej elektriny, pretože elektrinu dnešným lodiam zvyčajne dodávajú pomocné motory.
Under Directive 1999/32/EC, the Commission is to report to the European Parliament and the Council on the implementation of that Directive and may submit with its report proposals for amending it, in particular as regards the reduction of sulphur limits for marine fuel in SOx Emission Control Areas (SECAs), in accordance with the work of the International Maritime Organisation (IMO).
Podľa smernice 1999/32/ES má Komisia predložiť Európskemu parlamentu a Rade správu o vykonávaní uvedenej smernice a spolu s touto správou môže predložiť aj návrhy na zmenu a doplnenie uvedenej smernice, najmä pokiaľ ide o zníženie limitných hodnôt pre obsah síry v lodných palivách v kontrolných oblastiach emisií SOx (SECA), a to v súlade s činnosťou Medzinárodnej námornej organizácie (IMO).
In 2008, the IMO adopted a resolution to amend Annex VI of the Protocol of 1997 to amend the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL), containing regulations for the prevention of air pollution from ships.
V roku 2008 IMO prijala rezolúciu o zmene a doplnení prílohy VI k protokolu z roku 1997 o zmenách a doplneniach Medzinárodného dohovoru o zabránení znečisťovaniu z lodí z roku 1973, zmeneného protokolom z roku 1978 (ďalej len „dohovor MARPOL“), ktorá obsahuje pravidlá prevencie znečisťovania ovzdušia z lodí.
The revised Annex VI to MARPOL entered into force on 1 July 2010.
Revidovaná príloha VI k dohovoru MARPOL nadobudla účinnosť 1. júla 2010.