natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if the reagent quality is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2.
Systém nízkoúrovňového podnecovania opísaný v oddiele 5.3 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa kvalita činidla nenapraví v priebehu 10 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddiele 7.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if the reagent quality is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in Section 7.2.’;
Systém vážneho podnecovania opísaný v oddiele 5.4 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa kvalita činidla nenapraví v priebehu 20 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddiele 7.2.“
points 8.5.1 and 8.5.2 are replaced by the following:
Body 8.5.1 a 8.5.2 sa nahrádzajú takto:
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system specified in Sections 8.4.1 and 8.4.2.
Systém nízkoúrovňového podnecovania opísaný v oddiele 5.3 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa chyba v spotrebe činidla alebo prerušenie dávkovania činidla nenapraví do 10 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddieloch 8.4.1 a 8.4.2.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Sections 8.4.1 and 8.4.2.’;
Systém vážneho podnecovania opísaný v oddiele 5.4 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa chyba v spotrebe činidla alebo prerušenie dávkovania činidla nenapraví v priebehu 20 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddieloch 8.4.1 a 8.4.2.“
point 9.2.2.1 is replaced by the following:
Bod 9.2.2.1 sa nahrádza takto:
The EGR valve counter shall count the number of engine operating hours when any DTC associated with an impeded EGR valve is confirmed to be active.’;
Počítadlo ventila EGR udáva počet prevádzkových hodín motora, keď sa potvrdí, že je aktívny ktorýkoľvek diagnostický chybový kód (ďalej len ‚DTC‘) súvisiaci s ventilom EGR s obmedzenou činnosťou.“
points 9.4.1 and 9.4.2 are replaced by the following:
Body 9.4.1 a 9.4.2 sa nahrádzajú takto:
The low-level inducement system described in Section 5.3 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 36 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3.
Systém nízkoúrovňového podnecovania opísaný v oddiele 5.3 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa chyba uvedená v bode 9.1 neodstráni v priebehu 36 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddiele 9.3.
The severe inducement system described in Section 5.4 shall be enabled, and subsequently activated in accordance with the requirements of that section, if a failure specified in Section 9.1 is not rectified within 100 engine operating hours after the activation of the driver warning system in Section 9.3.’;
Systém vážneho podnecovania opísaný v oddiele 5.4 sa zapína a následne aktivuje v súlade s požiadavkami tohto oddielu, ak sa chyba uvedená v bode 9.1 neodstráni v priebehu 100 prevádzkových hodín motora po aktivácii systému varovania vodiča opísaného v oddiele 9.3.“
point 3.2.3 is replaced by the following:
bod 3.2.3 sa nahrádza takto:
For the purpose of demonstrating the activation of the warning system in case of failures that may be attributed to tampering, as defined in Section 9 of this Annex, the selection shall be performed in accordance with the following requirements:’;
S cieľom preukázať aktiváciu varovného systému v prípade porúch uvedených v oddiele 9 tejto prílohy, ktoré možno pripísať nedovolenému zasahovaniu, výber sa vykoná v súlade s týmito požiadavkami:“;
in point 3.3.6.2, points (a) and (b) are replaced by the following:
v bode 3.3.6.2 sa písmená a) a b) nahrádzajú takto:
the warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to 10 % of the capacity of the reagent tank;
varovný systém bol aktivovaný pri dostupnosti činidla vyššej alebo rovnajúcej sa 10 % objemu nádrže činidla;
the “continuous” warning system has been activated with a reagent availability greater or equal to the value declared by the manufacturer according to the provisions of Section 6 of this Annex.’;
‚nepretržitý‘ varovný systém bol aktivovaný pri dostupnosti činidla vyššej alebo rovnajúcej sa hodnote stanovenej výrobcom v súlade s ustanoveniami oddielu 6 tejto prílohy.“
point 3.4 is replaced by the following:
bod 3.4 sa nahrádza takto:
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished for reagent level events if, at the end of each demonstration test performed in accordance with Section 3.2.1, the warning system has been properly activated.’;
Preukázanie aktivácie varovného systému, pokiaľ ide o udalosti na úrovni činidla, sa považuje za uskutočnené, ak na konci každej preukazovacej skúšky vykonanej podľa oddielu 3.2.1 bol varovný systém riadne aktivovaný.“;
the following point 3.5 is inserted after point 3.4:
za bod 3.4 sa vkladá tento bod 3.5:
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished for DTC triggered events if, at the end of each demonstration test performed in accordance with Section 3.2.1, the warning system has been properly activated and the DTC for the selected failure has got the status shown in table 1 in Appendix 2 of this Annex.’;
Preukázanie aktivácie varovného systému, pokiaľ ide o udalosti vyvolané DTC sa považuje za uskutočnené, ak na konci každej preukazovacej skúšky vykonanej podľa oddielu 3.2.1 bol varovný systém riadne aktivovaný a DTC pre vybranú poruchu získal status uvedený v tabuľke 1 v doplnku 2 k tejto prílohe.“;
The test sequence shall demonstrate the activation of the inducement system in case of lack of reagent and in case of one of the failures defined in Sections 7, 8 or 9 of this Annex.’;
Postup skúšky musí preukázať aktiváciu systému podnecovania v prípade nedostatku činidla a v prípade jednej z porúch vymedzených v oddieloch 7, 8 alebo 9 tejto prílohy.“;
in point 4.3, paragraph (a) is replaced by the following:
v bode 4.3 sa písmeno a) nahrádza takto:
the approval authority shall select, in addition to the lack of reagent, one of the failures defined in Section 7, 8 or 9 of this Annex that has been previously used in the demonstration of the warning system;’;
schvaľovací orgán vyberie okrem nedostatku činidla jednu z porúch uvedených v oddieloch 7, 8 alebo 9 tejto prílohy, ktorá sa predtým použila pri preukazovaní varovného systému;“;
point 4.5.2 is replaced by the following:
bod 4.5.2 sa nahrádza takto:
When the system is being checked for its reaction to the case of lack of reagent in the tank, the engine system shall be run until the reagent availability has reached a value of 2,5 % of the nominal full capacity of the tank or the value declared by the manufacturer in accordance with Section 6.3.1 of this Annex at which the low-level inducement system is intended to operate.’;
Keď je systém kontrolovaný na svoju reakciu v prípade nedostatku činidla v nádrži, systém motora zostane v chode dovtedy, kým dostupnosť činidla nedosiahne hodnotu 2,5 % plného menovitého objemu nádrže alebo hodnotu stanovenú výrobcom v súlade s oddielom 6.3.1 tejto prílohy, pri ktorej má pracovať systém nízkoúrovňového podnecovania.“;
point 4.6.4 is replaced by the following:
bod 4.6.4 sa nahrádza takto:
The demonstration of the severe inducement system shall be deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed in accordance with Sections 4.6.2 and 4.6.3, the manufacturer has demonstrated to the type-approval authority that the required vehicle speed limitation mechanism has been activated.’;
Preukázanie systému vážneho podnecovania sa považuje za uskutočnené, ak na konci každej preukazovacej skúšky vykonanej v súlade s oddielmi 4.6.2 a 4.6.3 výrobca preukázal orgánu typového schvaľovania, že bol aktivovaný požadovaný mechanizmus obmedzovania rýchlosti vozidla.“;
point 5.2 is replaced by the following:
bod 5.2 sa nahrádza takto:
When the manufacturer applies for an approval of an engine or engine family as a separate technical unit, the manufacturer shall provide the approval authority with evidence that the installation documentation package complies with the provisions of Section 2.2.4 of this Annex concerning the measures to ensure that the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the requirements of this Annex regarding severe inducement.’;
Keď výrobca požiada o schválenie motora alebo radu motorov ako samostatnej technickej jednotky, musí predložiť schvaľovaciemu orgánu dôkaz, že dokumentácia o montáži zodpovedá ustanoveniam oddielu 2.2.4 tejto prílohy týkajúcim sa opatrení na zabezpečenie toho, že vozidlo pri jeho používaní na ceste, prípadne niekde inde bude spĺňať požiadavky tejto prílohy vzťahujúce sa na vážne podnecovanie.“;
point 5.4.2 is replaced by the following:
bod 5.4.2 sa nahrádza takto:
One of the failures defined in Sections 6 to 9 of this Annex shall be selected by the manufacturer, and shall be introduced or simulated on the engine system, as the manufacturer and the approval authority agree.’;
Výrobca vyberie jednu z porúch vymedzených v oddieloch 6 až 9 tejto prílohy, zavedie ju alebo simuluje v systéme motora, ak sa tak dohodne so schvaľovacím orgánom.“
in Appendix 2, the introductory phrase of point 4.1.1 is replaced by the following:
V doplnku 2 sa úvodná veta bodu 4.1.1 nahrádza takto:
‘To comply with the requirements of this Annex, the system shall contain at least five counters to record the number of hours during which the engine has been operated while the system has detected any of the following:’;
„V záujme splnenia požiadaviek tejto prílohy musí systém obsahovať najmenej päť počítadiel na zaznamenávanie počtu hodín, počas ktorých bol motor prevádzkovaný, keď systém zistil:“
in Appendix 5, in point 3.1, point (e) is replaced by the following:
V doplnku 5 sa v bode 3.1 písmeno e) nahrádza takto:
number of warm-up cycles and number of engine operating hours since recorded “NOx control information” was cleared due to service or repair;’.
počet zahrievacích cyklov a počet prevádzkových hodín motora od momentu, keď boli informácie o regulácii NOx vymazané z dôvodu údržby alebo opravy;“.
ACCESS TO VEHICLE OBD AND VEHICLE REPAIR AND MAINTENANCE INFORMATION
PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O SYSTÉME OBD, OPRAVÁCH A ÚDRŽBE VOZIDLA
This Annex lays down technical requirements for the accessibility of vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information.
Táto príloha stanovuje technické požiadavky, pokiaľ ide o dostupnosť informácií o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla.
Vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information available through websites shall follow the common standard referred to in Article 6(1) of Regulation (EC) No 595/2009.
V súvislosti s informáciami o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla dostupnými na webových stránkach sa dodržiava spoločná norma uvedená v článku 6 ods. 1 nariadenia (ES) č. 595/2009.
Until this standard is adopted, manufacturers shall provide vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information in a standardised manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Pokiaľ sa táto norma neprijme, výrobcovia poskytujú informácie o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla štandardným spôsobom, ktorý je nediskriminačný v porovnaní s ustanoveniami týkajúcimi sa predajcov a opravovní alebo prístupom, ktorý sa im udeľuje.
Those requiring the right to duplicate or republish the information shall negotiate directly with the manufacturer concerned.
Osoby požadujúce právo reprodukovať alebo ďalej zverejňovať informácie rokujú priamo s príslušným výrobcom.
Information for training material shall also be available, but may be presented through other media than websites.
Sprístupňujú aj informácie o vzdelávacích materiáloch, ale tie môžu byť prezentované cez iné prostriedky, ako sú webové stránky.
Information on all parts of the vehicle, with which the vehicle, as identified by the vehicle identification number (VIN) and any additional criteria such as wheelbase, engine output, trim level or options, is equipped by the vehicle manufacturer and which can be replaced by spare parts offered by the vehicle manufacturer to its authorised repairers or dealers or third parties by means of reference to original equipment (OE) parts number, shall be made available in a database which is easily accessible to independent operators.
Informácie o všetkých častiach vozidla, ktorými výrobca vybaví vozidlo určené na základe identifikačného čísla vozidla (VIN) a ďalších kritérií, ako rázvoru kolies, výkonu motora, rozsahu alebo možností vyhotovenia vozidla, a ktoré môžu byť nahradené náhradnými dielmi ponúkanými výrobcom vozidla jeho autorizovaným opravovniam, predajcom alebo tretím osobám prostredníctvom odkazu na číslo pôvodných častí, sa sprístupnia v databáze, ktorá je ľahko dostupná pre nezávislých prevádzkovateľov.
This database shall comprise the VIN, OE parts numbers, OE naming of the parts, validity attributes (valid-from and valid-to dates), fitting attributes and, where applicable, structuring characteristics.
Táto databáza obsahuje čísla VIN, čísla pôvodných častí, pôvodné názvy týchto častí, údaje o platnosti (dátumy začiatku a ukončenia platnosti), údaje o montáži a v prípade potreby charakteristiky usporiadania.
Access to vehicle security features used by authorised dealers and repair shops shall be made available to independent operators under protection of security technology in accordance with the following requirements:
Prístup k informáciám o bezpečnosti vozidiel, ktoré používajú autorizovaní predajcovia a opravovne, sa sprístupnia nezávislým prevádzkovateľom za podmienok ochrany bezpečnostnej technológie v súlade s týmito požiadavkami:
data shall be exchanged ensuring confidentiality, integrity and protection against replay;
pri výmene údajov treba zabezpečiť dôvernosť, celistvosť a ochranu údajov pred kopírovaním;
the standard https//ssl-tls (RFC4346) shall be used;
používa sa štandard https//ssl-tls (RFC4346);
The Forum on Access to Vehicle Information referred to in Article 2h shall specify the parameters for fulfilling these requirements in accordance with the state of the art. The independent operator shall be approved and authorised for this purpose on the basis of documents demonstrating that he pursues a legitimate business activity and has not been convicted of any criminal activity.
V rámci fóra o prístupe k informáciám o vozidle uvedeného v článku 2h sa stanovia parametre plnenia týchto požiadaviek v súlade s aktuálnym stavom techniky. Nezávislý prevádzkovateľ musí byť schválený a autorizovaný na tento účel na základe dokumentov, ktoré preukazujú, že vykonáva legitímnu podnikateľskú činnosť a nebol odsúdený za žiadnu trestnú činnosť.
Reprogramming of control units shall be conducted in accordance with either ISO 22900-2 or SAE J2534 or TMC RP1210B using non-proprietary hardware.
Preprogramovanie riadiacich jednotiek sa vykonáva buď v súlade s normou ISO 22900-2, alebo SAE J2534, alebo TMC RP1210B, pričom sa použije iný ako značkový hardvér.
Ethernet, serial cable or local area network (LAN) interface and alternative media like compact disc (CD), digital versatile disc (DVD) or solid state memory device for infotainment systems (e.g. navigation systems, telephone) may also be used, but on the condition that no proprietary communication software (e.g. drivers or plug-ins) and hardware is required.
Možno použiť aj sieť ethernet, sériový kábel alebo rozhranie siete LAN (Local Area Network) a alternatívne médiá ako CD (Compact Disc), DVD (Digital Versatile Disc) alebo pevné pamäťové zariadenie pre infotainmentové systémy (napr. navigačné systémy, telefón), avšak za podmienky, že nie je potrebný žiadny značkový komunikačný softvér (napr. ovládače alebo výmenné diely) a hardvér.
For the validation of the compatibility of the manufacturer-specific application and the vehicle communication interfaces (VCI) complying to ISO 22900-2 or SAE J2534 or TMC RP1210B, the manufacturer shall offer either a validation of independently developed VCIs or the information, and loan of any special hardware, required for a VCI manufacturer to conduct such validation himself.
Na overenie kompatibility aplikácie špecifickej pre výrobcu a komunikačného rozhrania vozidiel (VCI) v súlade s normou ISO 22900-2 alebo SAE J2534, alebo TMC RP1210B ponúkne výrobca buď overenie nezávisle vyvinutého VCI, alebo informácií a zapožičanie akéhokoľvek osobitného hardvéru potrebného na to, aby výrobca VCI toto overenie vykonal sám.
The conditions of Article 2f(1) shall apply to fees for such validation or information and hardware.
Na poplatky za takéto overenie alebo informácie a hardvér sa uplatňujú podmienky článku 2f ods. 1.
The requirements of section 2.3 shall not apply in the case of reprogramming of speed limitation devices and recording equipment.
Požiadavky oddielu 2.3 sa neuplatňujú v prípade preprogramovania zariadení na obmedzovanie rýchlosti a záznamových zariadení.
All emission-related DTCs shall be consistent with Annex X.
Všetky DTC súvisiace s emisiami musia byť v súlade s prílohou X.
For access to any vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information other than that relating to secure areas of the vehicle, registration requirements for use of the manufacturer’s website by an independent operator shall require only such information as is necessary to confirm how payment for the information is to be made.
Pokiaľ ide o prístup k akýmkoľvek informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla iným ako tie, ktoré sa týkajú bezpečnostných častí vozidla, v registračných požiadavkách na používanie webovej stránky výrobcu nezávislým prevádzkovateľom sa musia požadovať len také informácie, ktoré sú potrebné na potvrdenie spôsobu platby za informácie.
For information concerning access to secure areas of the vehicle, the independent operator shall present a certificate in accordance with ISO 20828 to identify himself and the organisation to which he belongs and the manufacturer shall respond with his own certificate in accordance with ISO 20828 to confirm to the independent operator that he is accessing a legitimate site of the intended manufacturer.
V prípade informácií týkajúcich sa prístupu k bezpečnostným častiam vozidla nezávislý prevádzkovateľ predkladá osvedčenie v súlade s normou ISO 20828, ktorým preukáže svoju totožnosť i totožnosť organizácie, ku ktorej patrí, a výrobca odpovedá svojím vlastným osvedčením v súlade s normou ISO 20828, aby potvrdil nezávislému prevádzkovateľovi, že pristupuje k legálnej stránke zamýšľaného výrobcu.
Both parties shall keep a log of any such transactions indicating the vehicles and changes made to them under this provision.
Obidve strany musia viesť záznam o všetkých takýchto transakciách, v ktorom sú uvedené vozidlá a zmeny vykonané v súvislosti s nimi podľa tohto ustanovenia.
Manufacturers shall indicate in their repair information websites the type-approval number by model.
Výrobcovia uvádzajú na svojich internetových stránkach obsahujúcich informácie o opravách číslo typového schválenia pre jednotlivé modely.
If requested by the manufacturer, for vehicles of category M1, M2, N1 and N2 with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes and M3 Class I, Class II and Class A and Class B, as defined in Annex I to Directive 2001/85/EC, with a permissible mass not exceeding 7,5 tonnes, compliance with the requirements of Appendix 5 to Annex I and Annex XIV to Regulation (EC) No 692/2008 shall be considered equivalent to the compliance with this Annex.
Na požiadanie výrobcu sa pri vozidlách kategórie M1, M2, N1 a N2 s maximálnou povolenou hmotnosťou najviac 7,5 tony a kategórie M3 triedy I, triedy II, triedy A a triedy B, ako sú definované v prílohe I k smernici 2001/85/ES, s povolenou hmotnosťou najviac 7,5 tony považuje súlad s požiadavkami doplnku 5 k prílohe I a prílohy XIV k nariadeniu (ES) č. 692/2008 rovnocenný so súladom s touto prílohou.
The approval authority shall inform the Commission of the circumstances of each type-approval granted under Section 2.8.
Schvaľovací orgán informuje Komisiu o okolnostiach každého typového schválenia udeleného podľa oddielu 2.8.
Manufacturer’s Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information
Osvedčenie výrobcu o prístupe k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla
(Manufacturer): …
(Výrobca): …
(Address of the manufacturer): …
(Adresa výrobcu): …
Certifies that
osvedčuje, že
it provides access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information in compliance with the provisions of:
poskytuje prístup k informáciám o systéme OBD, opravách a údržbe vozidla v súlade s ustanoveniami:
Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 and Article 2a of Regulation (EU) No 582/2011,
článku 6 nariadenia (ES) č. 595/2009 a článku 2a nariadenia (EÚ) č. 582/2011,
Article 4(6) of Regulation (EU) No 582/2011,
článku 4 ods. 6 nariadenia (EÚ) č. 582/2011,
Annex I, Appendix 4, Section 16 of Regulation (EU) No 582/2011,
oddielu 16 doplnku 4 k prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011,
Annex X, Section 2.1 of Regulation (EU) No 582/2011,
oddielu 2.1 prílohy X k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011,
Annex XVII of Regulation (EU) No 582/2011,
prílohy XVII k nariadeniu (EÚ) č. 582/2011
with respect to the types of vehicle, engine, pollution control device listed in attachment to this Certificate.
v súvislosti s typmi vozidla, motora, zariadení na reguláciu znečisťovania, ktoré sú uvedené v prílohe k tomuto osvedčeniu.
The following derogations are applied: Customer adaptations — Small volume [1] Delete where not applicable.
Uplatňujú sa tieto odchýlky: zákaznícke úpravy – malovýroba [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Carry-over systems [1] Delete where not applicable.
prevzaté systémy [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
The principal website address through which the relevant information may be accessed and which is hereby certified to be in compliance with the above provisions are listed in an attachment to this Certificate along with the contact details of the responsible manufacturer’s representative whose signature is below.
Adresa hlavnej webovej stránky, ktorá umožňuje prístup k príslušným informáciám a ktorej súlad s uvedenými ustanoveniami sa týmto osvedčuje, je uvedená v prílohe k tomuto osvedčeniu spolu s kontaktnými údajmi zodpovedného zástupcu výrobcu, ktorého podpis je uvedený dole.
Where applicable: The manufacturer hereby also certifies that it has complied with the obligation provided for in Article 3(1a) of Regulation (EU) No 582/2011 to provide the relevant information for previous approvals of these vehicle types no later than six months after the date of type-approval.
Podľa potreby: Výrobca týmto tiež osvedčuje, že si plní povinnosť uvedenú v článku 3 ods. 1a nariadenia (EÚ) č. 582/2011 poskytnúť relevantné informácie o predchádzajúcich schváleniach týchto typov vozidiel najneskôr šesť mesiacov od dátumu typového schválenia.
Done at … [Place]
V … [miesto]
On … [Date]
Dňa … [dátum]
[Signature] [Position]
[podpis] [funkcia]
Website addresses,
adresy webovej stránky,
Contact details.
kontaktné údaje.