natgillin/translations-raw huggingface dataset:
b. Specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
osobitne navrhnuté výfukové sústavy, ktoré vyfukujú spaliny proti tlaku 100 kPa alebo viac;
k. Skirts, seals and fingers, having any of the following:
obruby, tesnenia a prsty vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
Designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
navrhnuté na tlak v poduškách 3830 Pa alebo viac prevádzkované pri charakteristickej výške vlny 1,25 m (stav mora 3) alebo viac a sú osobitne navrhnuté pre vznášadlá (úplná variabilnosť obrúb) uvedené v 8A001.f), alebo
Designed for cushion pressures of 6224 Pa or more, operating in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more and specially designed for surface effect vehicles (rigid sidewalls) specified in 8A001.g.;
navrhnuté na tlak v poduškách 6224 Pa alebo viac prevádzkované pri charakteristickej výške vlny 3,25 m (stav mora 5) alebo viac a sú osobitne navrhnuté pre vznášadlá (pevné bočné steny) uvedené v 8A001.g);
l. Lift fans rated at more than 400 kW and specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
zdvíhacie ventilátory s menovitým výkonom viac ako 400 kW a osobitne navrhnuté pre vznášadlá uvedené v 8A001.f) alebo 8A001.g);
m. Fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils, specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
úplne ponorené subkavitujúce alebo superkavitujúce podvodné krídla (hydrofoily) osobitne navrhnuté pre plavidlá uvedené v 8A001.h);
n. Active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels, specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
aktívne systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na automatické riadenie morom indukovaných pohybov dopravných prostriedkov alebo plavidiel uvedených v bodoch 8A001.f), 8A001.g), 8A001.h) alebo 8A001.i);
o. Propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
propulzné prvky, systémy na prenos energie, systémy na výrobu energie a systémy na znižovanie hladiny hluku:
Water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or ‘small waterplane area vessels’ specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i., as follows:
propulzné systémy s vodnou skrutkou alebo systémy na prenos energie, osobitne navrhnuté pre vznášadlá (s úplnými obrubami alebo pevnými bočnými stenami), hydrofoily alebo „plavidlá s malou plochou pod vodnou hladinou“ uvedené v 8A001.f), 8A001.g), 8A001.h) alebo 8A001.i):
a. Supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers, rated at more than 7,5 MW;
superkavitujúce, supervetrané, čiastočne ponorené alebo hladinu prerážajúce propulzné prvky s menovitým výkonom viac ako 7,5 MW;
b. Contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
systémy protibežných vrtúľ s menovitým výkonom viac ako 15 MW;
c. Systems employing pre-swirl or post-swirl techniques, for smoothing the flow into a propeller;
systémy používajúce techniky vírenia pred vrtuľou alebo za vrtuľou na vyrovnanie prítoku k vrtuli;
d. Light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
ľahké vysokovýkonné redukčné ozubené súkolesie (faktor K viac ako 300);
e. Power transmission shaft systems incorporating “composite” material components and capable of transmitting more than 1 MW;
systémy hriadeľov na prenos energie vrátane súčastí z „kompozitných“ materiálov, schopné prenášať výkon viac ako 1 MW;
a. Controllable-pitch propellers and hub assemblies, rated at more than 30 MW;
systémy vrtúľ a nábojov s riaditeľným nábehom listov s menovitým výkonom viac ako 30 MW;
b. Internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
kvapalinou vnútorne chladené elektrické propulzné motory s výkonom viac ako 2,5 MW;
c. “Superconductive” propulsion engines or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
„supravodivé‘ propulzné motory alebo elektrické propulzné motory s permanentným magnetom s výkonom viac ako 0,1 MW;
d. Power transmission shaft systems incorporating “composite” material components and capable of transmitting more than 2 MW;
systémy hriadeľov na prenos energie vrátane súčastí z „kompozitných“ materiálov a schopné prenášať výkon viac ako 2 MW;
e. Ventilated or base-ventilated propeller systems, rated at more than 2,5 MW;
vetrané vrtuľové systémy s menovitým výkonom viac ako 2,5 MW;
a. Systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation and having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
systémy, ktoré znižujú podvodný hluk pri frekvenciách menej ako 500 Hz a pozostávajú zo zložených akustických montážnych prvkov na akustickú izoláciu dieselových motorov, sústav dieselgenerátorov, plynových turbín, súprav generátorov s plynovou turbínou, propulzných motorov alebo redukčných ozubených súkolesí, osobitne navrhnuté na izolovanie zvuku alebo vibrácií, ktorých stredná hmotnosť je viac ako 30 % hmotnosti zariadenia, ktoré sa má montovať;
b. ‘Active noise reduction or cancellation systems’ or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems;
‚aktívne systémy na znižovanie alebo odstraňovanie hluku‘ alebo magnetické ložiská osobitne navrhnuté pre systémy na prenos energie;
‘Active noise reduction or cancellation systems’ incorporate electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source.
Súčasťou ‚aktívnych systémov na znižovanie alebo odstraňovanie hluku‘ sú elektronické riadiace systémy schopné aktívne redukovať vibrácie zariadenia generovaním protihlukových alebo protivibračných signálov priamo do zdroja.
p. Pumpjet propulsion systems having all of the following:
propulzné systémy so vstrekovacou dýzou a všetkými týmito vlastnosťami:
Power output exceeding 2,5 MW; and
s výkonom viac ako 2,5 MW;
Using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
používajúce techniky divergentných dýz a techník lopatiek na ustálenie toku na zlepšenie propulznej účinnosti alebo zníženie hluku generovaného propulzným zariadením vyžarovaného pod vodou;
Underwater swimming and diving equipment as follows:
vybavenie na plávanie a potápanie pod hladinou:
Closed circuit rebreathers;
prístroje s uzatvoreným okruhom a s opakovaným vdychovaním;
Semi-closed circuit rebreathers;
prístroje s polouzatvoreným okruhom a s opakovaným vdychovaním;
does not control individual rebreathers for personal use when accompanying their users.
Podľa 8A002.q) sa neriadia prístroje s opakovaným vdychovaním určené na osobné použitie vtedy, ak tieto prístroje sprevádzajú svojich používateľov.
r. Diver deterrent acoustic systems specially designed or modified to disrupt divers and having a sound pressure level equal to or exceeding 190 dB (reference 1 μPa at 1 m) at frequencies of 200 Hz and below.
r. akustické systémy odpudzujúce potápačov, osobitne navrhnuté alebo upravené na odpudzovanie potápačov a ktoré majú hladinu akustického tlaku vyššiu alebo rovnajúcu sa 190 dB (referenčná hodnota 1 μΡa v hĺbke 1 m) pri frekvenciách nepresahujúcich 200 Hz.
r. does not control diver deterrent systems based on underwater explosive devices, air guns or combustible sources.
r sa nevzťahuje na systémy odpudzujúce potápačov založené na podvodných výbušných zariadeniach, vzduchových zbraniach alebo horľavých zdrojoch.
r. includes diver deterrent acoustic systems that use spark gap sources, also known as plasma sound sources.
r sa vzťahuje na akustické systémy odpudzujúce potápačov, ktoré využívajú zdroje zvuku s iskriskom, tiež známe aj ako plazmové zdroje zvuku.
Water tunnels having a background noise of less than 100 dB (reference 1 μPa, 1 Hz), in the frequency range from 0 to 500 Hz and designed for measuring acoustic fields generated by a hydro-flow around propulsion system models.
Vodné tunely so základným šumom menej ako 100 dB (referenčná hodnota 1 μPa, 1 Hz) vo frekvenčnom rozsahu 0 až 500 Hz a navrhnuté na meranie akustických polí generovaných hydraulickým tokom okolo modelov propulzných systémov.
‘Syntactic foam’ designed for underwater use and having all of the following:
„Syntaktická pena“ navrhnutá na používanie pod vodou a vyznačujúca sa všetkými týmito vlastnosťami:
See also 8A002.a.4.
Pozri tiež 8A002.a)4.
‘Syntactic foam’ consists of hollow spheres of plastic or glass embedded in a resin matrix.
„Syntaktická pena“ pozostáva z dutých guľôčok z plastu alebo zo skla v živicovej matrici.
“Software” specially designed or modified for the “development”, “production” or “use” of equipment or materials, specified in 8A, 8B or 8C.
„Softvér“ špeciálne navrhnutý alebo modifikovaný na „vývoj“ alebo „používanie“ zariadení alebo materiálov uvedených v bodoch 8A, 8B alebo 8C.
Specific “software” specially designed or modified for the “development”, “production”, repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction.
„Softvér“ špeciálne navrhnutý alebo modifikovaný na „vývoj“, „výrobu“, opravy, generálne opravy alebo obnovu (dodatočné opracovanie) vrtúľ osobitne navrhnutých na zníženie podvodného hluku.
“Technology” according to the General Technology Note for the “development” or “production” of equipment or materials, specified in 8A, 8B or 8C.
„Technológia“ podľa všeobecnej poznámky k technológii pre „vývoj“ alebo „výrobu“ zariadení alebo materiálu uvedeného v bodoch 8A, 8B alebo 8C.
a. “Technology” for the “development”, “production”, repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction;
„technológia“ na „vývoj“, „výrobu“, opravy, generálne opravy alebo obnovu (opracovanie) vrtúľ osobitne navrhnutých na zníženie podvodného hluku;
b. “Technology” for the overhaul or refurbishing of equipment specified in 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. or 8A002.p.
„technológia“ na generálne opravy alebo obnovu zariadení uvedených v 8A001, 8A002.b), 8A002.j), 8A002.o) alebo 8A002.p).
For propulsion systems designed or rated against neutron or transient ionising radiation, see the Military Goods Controls.
Propulzné systémy navrhnuté alebo dimenzované proti neutrónovému alebo prechodnému ionizujúcemu žiareniu pozri v kontrolách vojenských tovarov.
SEE ALSO 9A101.
POZRI TIEŽ 9A101.
a. Incorporating any of the “technologies” specified in 9E003.a., 9E003.h. or 9E003.i.; or
ktorých súčasťou je niektorá z „technológií“ uvedených v 9E003.a), 9E003.h) alebo 9E003.i), alebo
a. does not control aero gas turbine engines which meet all of the following:
Podľa bodu 9A001.a) sa neriadia plynové turbíny leteckých motorov vyznačujúce sa všetkými týmito vlastnosťami:
Certified by the civil aviation authority in a “participating state”; and
sú certifikované úradom pre civilné letectvo v „zúčastnenom štáte“ a
Intended to power non-military manned aircraft for which any of the following has been issued by a “participating state” for the aircraft with this specific engine type:
sú zamýšľané na pohon nevojenského lietadla s posádkou, pre ktoré s jeho osobitným typom motora vydal „zúčastnený štát“ niektoré z týchto osvedčení:
An equivalent document recognised by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
rovnocenný dokument uznaný Medzinárodnou organizáciou pre civilné letectvo (ICAO).
b. Designed to power an aircraft to cruise at Mach 1 or higher, for more than 30 minutes.
navrhnuté na pohon lietadla s cestovnou rýchlosťou 1 Mach alebo vyššiu po dobu viac ako 30 minút.
‘Marine gas turbine engines’ with an ISO standard continuous power rating of 24245 kW or more and a specific fuel consumption not exceeding 0,219 kg/kWh in the power range from 35 to 100 %, and specially designed assemblies and components therefor.
„Lodné motory s plynovou turbínou“ s trvalým menovitým výkonom podľa ISO normy 24245 kW alebo viac a so špecifickou spotrebou paliva nie viac ako 0,219 kg/kWh v rozsahu výkonu 35 až 100 % a ich osobitne navrhnuté systémy a súčasti.
The term ‘marine gas turbine engines’ includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship’s electric power generation or propulsion.
Pojem „lodné motory s plynovou turbínou“ zahŕňa tie priemyselné motory, alebo motory odvodené z lietadiel s plynovou turbínou, ktoré sú upravené na generovanie elektrickej energie pre loď alebo na propulziu.
Specially designed assemblies and components, incorporating any of the “technologies” specified in 9E003.a., 9E003.h. or 9E003i., for any of the following gas turbine engine propulsion systems:
Osobitne navrhnuté montážne celky a súčasti, ktorých súčasťou je niektorá z „technológií“ uvedených v 9E003.a), 9E003.h) alebo 9E003.i) pre ktorýkoľvek z týchto propulzných systémov s motormi s plynovou turbínou:
a. Specified in 9A001; or
uvedené v 9A001 alebo
b. Whose design or production origins are either non-“participating states” or unknown to the manufacturer.
tie, u ktorých sú pôvodcami návrhu alebo výroby buď ne-„zúčastnené štáty“ alebo štáty neznáme výrobcovi.
Space launch vehicles and “spacecraft”.
Kozmické dopravné prostriedky a „kozmické lode“.
SEE ALSO 9A104.
POZRI TIEŽ 9A104.
004 does not control payloads.
Podľa 9A004 sa neriadi užitočné zaťaženie.
For the control status of products contained in “spacecraft” payloads, see the appropriate Categories.
Kontrolný štatút produktov tvoriacich užitočné zaťaženie „kozmickej lode“ pozri v príslušných kategóriách.
SEE ALSO 9A105 AND 9A119.
POZRI TIEŽ 9A105 A 9A119.
SEE ALSO 9A106, 9A108 AND 9A120.
POZRI TIEŽ 9A106, 9A108 A 9A120.
a. Cryogenic refrigerators, flightweight dewars, cryogenic heat pipes or cryogenic systems, specially designed for use in space vehicles and capable of restricting cryogenic fluid losses to less than 30 % per year;
kryogénne chladiče, Dewarove nádoby, kryogénne ohrevné rúrky alebo kryogénne systémy, osobitne navrhnuté na použitie v kozmických dopravných prostriedkoch, ktoré sú schopné obmedziť straty kryogénnej kvapaliny na menej ako 30 % ročne;
b. Cryogenic containers or closed-cycle refrigeration systems, capable of providing temperatures of 100 K (– 173 °C) or less for “aircraft” capable of sustained flight at speeds exceeding Mach 3, launch vehicles or “spacecraft”;
b ) kryogénne kontajnery, alebo chladiace systémy s uzatvoreným cyklom, schopné dosahovať teploty 100 K (– 173 °C) alebo nižšie v prípade „lietadiel“ schopných trvalého letu rýchlosťou viac ako 3 Mach, nosičov rakiet alebo „kozmických lodí“;
c. Slush hydrogen storage or transfer systems;
systémy na skladovanie a prepravu vodíkovej kaše;
d. High pressure (exceeding 17,5 MPa) turbo pumps, pump components or their associated gas generator or expander cycle turbine drive systems;
vysokotlakové (viac ako 17,5 MPa) turbočerpadlá, súčasti čerpadiel, alebo ich pridružené generátory plynu alebo hnacie systémy turbín pracujúcich v expanznom cykle;
e. High-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
vysokotlakové (viac ako 10,6 MPa) náporové komory a ich dýzy;
f. Propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
systémy na skladovanie paliva, využívajúce princíp kapilárneho oddeleného priestoru, alebo núteného vyfukovania (napr. pomocou pružných mechúrov);
g. Liquid propellant injectors with individual orifices of 0,381 mm or smaller in diameter (an area of 1,14 × 10–3 cm2 or smaller for non-circular orifices) and specially designed for liquid rocket engines;
vstrekovače kvapalného paliva s jednotlivými hrdlami o priemere 0,381 mm alebo menej (v prípade nekruhových hrdiel plocha 1,14 × 10–3 cm2 alebo menej) osobitne navrhnuté pre raketové motory na kvapalné palivo;
h. One-piece carbon-carbon thrust chambers or one-piece carbon-carbon exit cones, with densities exceeding 1,4 g/cm3 and tensile strengths exceeding 48 MPa.
jednokusové náporové komory uhlík-uhlík alebo jednokusové výstupné kužele uhlík-uhlík hustoty viac ako 1,4 g/cm3 a pevnosti v ťahu viac ako 48 MPa.
SEE ALSO 9A107 AND 9A119.
POZRI TIEŽ 9A107 A 9A119.
a. Total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
celková impulzová výkonnosť viac ako 1,1 MNs;
b. Specific impulse of 2,4 kNs/kg or more, when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
špecifický impulz 2,4 kNs/kg alebo viac, ak tok z dýzy expanduje na podmienky okolitej nadmorskej výšky pri nastavenom tlaku v komore 7 MPa;
c. Stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
podiel hmotnosti stupňov viac ako 88 % a náklad tuhého paliva viac ako 86 %;
d. Components specified in 9A008; or
súčasti uvedené v 9A008 alebo
e. Insulation and propellant bonding systems, using direct-bonded motor designs to provide a ‘strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
systémy väzby izolácie a paliva s použitím priamo pripojených motorov na zabezpečenie „silnej mechanickej väzby“ alebo bariéry voči chemickej migrácii medzi tuhým palivom a izolačným materiálom v plášťoch.
‘Strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
„Pevná mechanická väzba“ vyjadruje, že pevnosť väzby je rovnaká alebo väčšia ako sila paliva.
SEE ALSO 9A108.
POZRI TIEŽ 9A108.
a. Insulation and propellant bonding systems, using liners to provide a ‘strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material;
systémy väzby izolácie a paliva s použitím vložiek na zabezpečenie „silnej mechanickej väzby“ alebo bariéry voči chemickej migrácii medzi tuhým palivom a izolačným materiálom v plášťoch;
b. Filament-wound “composite” motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having ‘structural efficiency ratios (PV/W)’ exceeding 25 km;
kryty motorov z „kompozitného materiálu“ z navíjaných vlákien o priemere viac ako 0,61 m, alebo s „pomermi konštrukčnej účinnosti (PV/W)“ viac ako 25 km;
‘Structural efficiency ratio (PV/W)’ is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
„Pomer konštrukčnej účinnosti (PV/W)“ je kritické vnútorné napätie (P) vynásobené objemom nádoby (V) a vydelené celkovou hmotnosťou tlakovej nádoby (W).
c. Nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
dýzy s úrovňou ťahu viac ako 45 kN alebo s rýchlosťou erózie hrdla dýzy menej ako 0,075 mm/s;
d. Movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems, capable of any of the following:
systémy riadenia vektora ťahu z nastaviteľnými dýzami alebo so sekundárnym vstrekovaním kvapaliny, schopné dosahovať niektorú z týchto vlastností:
Omni-axial movement exceeding ± 5 °;
pohyb vo všetkých osiach viac ako ± 5°;
Angular vector rotations of 20 °/s or more; or
uhlové vektorové pootočenie 20° alebo viac, alebo
Angular vector accelerations of 40 °/s2 or more.
uhlové vektorové zrýchlenia 40°/s2 alebo viac.
SEE ALSO 9A109 AND 9A119.
POZRI TIEŽ 9A109 A 9A119.
a. Total impulse capacity exceeding 1,1 MNs; or
celková impulzová výkonnosť viac ako 1,1 MNs alebo
b. Thrust levels exceeding 220 kN in vacuum exit conditions.
úroveň ťahu viac ako 220 kN v podmienkach vákua na výstupe.
SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
POZRI TIEŽ 1A002 A 9A110.
a. Components and structures, each exceeding 10 kg and specially designed for launch vehicles manufactured using metal “matrix”, “composite”, organic “composite”, ceramic “matrix” or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
súčasti a konštrukcie s hmotnosťou viac ako 10 kg, osobitne navrhnuté pre nosiče rakiet vyrobené s použitím kovovej „matrice“, „kompozitnej“, organickej „kompozitnej“, keramickej „matrice“ alebo intermetalických spevnených materiálov uvedených v 1C001 alebo 1C010;
The weight cut-off is not relevant for nose cones.
Zníženie hmotnosti nie je pre kužele dýzy podstatné.
b. Components and structures, specially designed for launch vehicle propulsion systems specified in 9A005 to 9A009 manufactured using metal “matrix”, “composite”, organic “composite”, ceramic “matrix” or intermetallic reinforced materials, specified in 1C007 or 1C010;
súčasti a konštrukcie osobitne navrhnuté pre propulzné systémy nosičov rakiet uvedených v 9A005 až 9A009, vyrobené s použitím kovovej „matrice“, „kompozitnej“, organickej „kompozitnej“, keramickej „matrice“ alebo intermetalických spevnených materiálov uvedených v 1C007 alebo 1C010;
c. Structural components and isolation systems, specially designed to control actively the dynamic response or distortion of “spacecraft” structures;
konštrukčné súčasti a izolačné systémy osobitne navrhnuté na aktívne riadenie dynamickej odozvy alebo deformácie konštrukcií „kozmických lodí“;
d. Pulsed liquid rocket engines with thrust-to-weight ratios equal to or more than 1 kN/kg and a response time (the time required to achieve 90 % of total rated thrust from start-up) of less than 30 ms.
impulzné motory pre rakety na kvapalné palivo s pomermi ťah k hmotnosti rovnými alebo viac ako 1 kN/kg a s oneskorením (čas potrebný na dosiahnutie 90 % celkového menovitého ťahu od štartu) menej ako 30 ms.
SEE ALSO 9A111 AND 9A118.
POZRI TIEŽ 9A111 A 9A118.
“Unmanned aerial vehicles” (“UAVs”), associated systems, equipment and components, as follows:
„Letecké dopravné prostriedky bez posádky“ („UAV“), pridružené systémy, zariadenie a súčasti:
a. “UAVs” having any of the following:
„UAV“ vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
An autonomous flight control and navigation capability (e.g. an autopilot with an Inertial Navigation System); or
schopné autonómneho riadenia letu a navigácie (napr. autopilot s inerciálnym navigačným systémom) alebo
Capability of controlled-flight out of the direct vision range involving a human operator (e.g. televisual remote control);
schopné riadeného letu mimo rozsahu priamej viditeľnosti vyžadujúce si ľudského operátora (napr. televízne diaľkové ovládanie).
b. Associated systems, equipment and components, as follows:
Tieto pridružené systémy, zariadenia alebo súčasti:
Equipment specially designed for remotely controlling the “UAVs” specified in 9A012.a.;
osobitne navrhnuté zariadenia na diaľkové ovládania „UAV“ uvedené v 9A012.a);
Systems for navigation, attitude, guidance or control, other than those specified in 7A and specially designed to provide autonomous flight control or navigation capability to “UAVs” specified in 9A012.a.;
systémy na navigáciu, sklon a náklon, riadiace alebo kontrolné systémy okrem uvedených v 7A a osobitne navrhnuté na zabezpečenie autonómneho riadenia letu alebo navigačnej schopnosti pre „UAV“ uvedené v 9A012.a);
Equipment and components, specially designed to convert a manned “aircraft” to a “UAV” specified in 9A012.a.;
zariadenia a súčasti osobitne navrhnuté na konverziu „lietadla“ s posádkou na „UAV“ uvedené v 9A012.a);
Air breathing reciprocating or rotary internal combustion type engines, specially designed or modified to propel “UAVs” at altitudes above 50000 feet (15240 metres).
motory vyžadujúce vzduch piestového alebo rotačného typu s vnútorným spaľovaním osobitne určené alebo upravené na pohon „UAV“ vo výškach nad 50000 stôp (15240 metrov).
Turbojet and turbofan engines, other than those specified in 9A001, as follows;
Prúdové motory a motory s turboventilátorom okrem uvedených v 9A001;
a. Engines having both of the following characteristics:
Motory vyznačujúce sa obidvoma týmito vlastnosťami: