natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The examiner shall detail any further training requirement and explain the applicant’s right of appeal;
Examinátor poskytne podrobnosti o akýchkoľvek ďalších požiadavkách na výcvik a vysvetlí uchádzačovi jeho právo na odvolanie;
in the event of a pass in a proficiency check or assessment of competence for revalidation or renewal, endorse the applicant’s licence or certificate with the new expiry date of the rating or certificate, if specifically authorised for that purpose by the competent authority responsible for the applicant’s licence;
v prípade úspešného výsledku preskúšania odbornej spôsobilosti alebo hodnotenia spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti zapíše žiadateľovi do preukazu spôsobilosti alebo do osvedčenia nový dátum uplynutia platnosti kvalifikačnej kategórie alebo osvedčenia, ak ho tým osobitne poverí príslušný orgán zodpovedný za preukaz spôsobilosti žiadateľa;
provide the applicant with a signed report of the skill test or proficiency check and submit without delay copies of the report to the competent authority responsible for the applicant’s licence, and to the competent authority that issued the examiner certificate.
poskytne žiadateľovi podpísanú správu o praktickej skúške alebo preskúšaní odbornej spôsobilosti a bezodkladne predloží kópie správy príslušnému orgánu zodpovednému za preukaz spôsobilosti žiadateľa a príslušnému orgánu, ktorý vydal osvedčenie examinátora.
The report shall include:
Správa musí obsahovať:
a declaration that the examiner has received information from the applicant regarding his/her experience and instruction, and found that experience and instruction complying with the applicable requirements in this Part;
vyhlásenie, že examinátor dostal od žiadateľa informácie týkajúce sa jeho praxe a výcviku a že zistil súlad praxe a výcviku s príslušnými požiadavkami tejto časti;
confirmation that all the required manoeuvres and exercises have been completed, as well as information on the verbal theoretical knowledge examination, when applicable.
potvrdenie, že všetky požadované manévre a cvičenia sa uskutočnili, a v prípade potreby aj informácie o ústnej skúške teoretických vedomostí.
If an item has been failed, the examiner shall record the reasons for this assessment;
Ak žiadateľ v niektorom bode neuspel, skúšajúci zaznamená dôvody tohto hodnotenia;
the result of the test, check or assessment of competence.
výsledok skúšky, preskúšania alebo hodnotenia spôsobilosti.
Examiners shall maintain records for 5 years with details of all skill tests, proficiency checks and assessments of competence performed and their results.
Examinátori uchovávajú záznamy s podrobnosťami o všetkých vykonaných praktických skúškach, preskúšaní odbornej spôsobilosti a hodnotení spôsobilosti a s ich výsledkami po dobu 5 rokov.
Upon request by the competent authority responsible for the examiner certificate, or the competent authority responsible for the applicant’s licence, examiners shall submit all records and reports, and any other information, as required for oversight activities.
Examinátori na požiadanie predložia príslušnému orgánu zodpovednému za osvedčenie examinátora alebo príslušnému orgánu zodpovednému za preukaz spôsobilosti žiadateľa všetky záznamy a správy a akékoľvek ďalšie informácie, požadované na činnosť dohľadu.
Specific requirements for flight examiners — FE
Osobitné požiadavky na letových examinátorov – FE
FE — Privileges and conditions
FE – Oprávnenia a podmienky
The privileges of an FE for aeroplanes are to conduct:
Letový examinátor (FE) pre letúny je oprávnený vykonávať:
skill tests for the issue of the PPL(A) and skill tests and proficiency checks for associated single-pilot class and type ratings, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, provided that the examiner has completed at least 1000 hours of flight time as a pilot on aeroplanes or TMGs, including at least 250 hours of flight instruction;
praktické skúšky na účely vydania PPL(A) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre súvisiace kvalifikačné kategórie na triedu a typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné letúny s výnimkou jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou za predpokladu, že examinátor absolvoval najmenej 1000 hodín letu vo funkcii pilota letúnov alebo turistických motorových klzákov, z toho aspoň 250 hodín letového výcviku;
skill tests for the issue of the CPL(A) and skill tests and proficiency checks for the associated single-pilot class and type ratings, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, provided that the examiner has completed at least 2000 hours of flight time as a pilot on aeroplanes or TMGs, including at least 250 hours of flight instruction;
praktické skúšky na účely vydania CPL(A) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre súvisiace kvalifikačné kategórie na triedu a typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné letúny s výnimkou jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou za predpokladu, že examinátor absolvoval najmenej 2000 hodín letu vo funkcii pilota letúnov alebo turistických motorových klzákov, z toho aspoň 250 hodín letového výcviku;
skill tests and proficiency checks for the LAPL(A), provided that the examiner has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes or TMGs, including at least 100 hours of flight instruction;
praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre LAPL(A) za predpokladu, že examinátor absolvoval najmenej 500 hodín letu vo funkcii pilota letúnov alebo turistických motorových klzákov, z toho aspoň 100 hodín letového výcviku;
skill tests for the issue of a mountain rating, provided that the examiner has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes or TMGs, including at least 500 take-offs and landings of flight instruction for the mountain rating.
praktické skúšky na účely vydania kvalifikačnej kategórie na lety v horách za predpokladu, že examinátor absolvoval najmenej 500 hodín letu vo funkcii pilota letúnov alebo turistických motorových klzákov vrátane aspoň 500 vzletov a pristátí v rámci letového výcviku pre lety v horách.
The privileges of an FE for helicopters are to conduct:
Letový examinátor (FE) pre vrtuľníky je oprávnený vykonávať:
skill tests for the issue of the PPL(H) and skill tests and proficiency checks for single-pilot single-engine helicopter type ratings entered in a PPL(H), provided that the examiner has completed 1000 hours of flight time as a pilot on helicopters, including at least 250 hours of flight instruction;
praktické skúšky na účely vydania PPL(H) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné jednomotorové vrtuľníky uvedené v PPL(H) za predpokladu, že examinátor absolvoval 1000 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov, z toho aspoň 250 hodín letového výcviku;
skill tests for the issue of the CPL(H) and skill tests and proficiency checks for single-pilot single-engine helicopter type ratings entered in a CPL(H), provided the examiner has completed 2000 hours of flight time as pilot on helicopters, including at least 250 hours of flight instruction;
praktické skúšky na účely vydania CPL(H) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné jednomotorové vrtuľníky uvedené v CPL(H) za predpokladu, že examinátor absolvoval 2000 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov, z toho aspoň 250 hodín letového výcviku;
skill tests and proficiency checks for single-pilot multi-engine helicopter type ratings entered in a PPL(H) or a CPL(H), provided the examiner has completed the requirements in (1) or (2), as applicable, and holds a CPL(H) or ATPL(H) and, when applicable, an IR(H);
praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné viacmotorové vrtuľníky uvedené v PPL(H) alebo CPL(H) za predpokladu, že examinátor spĺňa požiadavky uvedené v bode 1 alebo v bode 2 a že je držiteľom CPL(H) alebo ATPL(H) a v prípade potreby IR(H);
skill tests and proficiency checks for the LAPL(H), provided that the examiner has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on helicopters, including at least 150 hours of flight instruction.
praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre LAPL(H) za predpokladu, že examinátor absolvoval najmenej 500 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov, z toho aspoň 150 hodín letového výcviku.
The privileges of an FE for airships are to conduct skill tests for the issue of the PPL(As) and CPL(As) and skill tests and proficiency checks for the associated airship type ratings, provided that the examiner has completed 500 hours of flight time as a pilot on airships, including 100 hours of flight instruction.
Letový examinátor (FE) pre vzducholode je oprávnený vykonávať praktické skúšky na účely vydania PPL(As) a CPL(As) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre súvisiace typové kvalifikačné kategórie na vzducholode za predpokladu, že examinátor absolvoval 500 hodín letu vo funkcii pilota vzducholodí, z toho 100 hodín letového výcviku.
The privileges of an FE for sailplanes are to conduct:
Letový examinátor (FE) pre vetrone je oprávnený vykonávať:
skill tests and proficiency checks for the SPL and the LAPL(S), provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on sailplanes or powered sailplanes, including 150 hours or 300 launches of flight instruction;
praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti pre SPL a LAPL(S) za predpokladu, že examinátor absolvoval 300 hodín letu vo funkcii pilota vetroňov alebo motorových vetroňov, z toho 150 hodín alebo 300 vzletov v rámci letového výcviku;
proficiency checks for the extension of the SPL privileges to commercial operations, provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on sailplanes or powered sailplanes, including 90 hours of flight instruction;
preskúšania odbornej spôsobilosti na účely rozšírenia oprávnení SPL na obchodnú prevádzku za predpokladu, že examinátor absolvoval 300 hodín letu vo funkcii pilota vetroňov alebo motorových vetroňov, z toho 90 hodín letového výcviku;
skill tests for the extension of the SPL or LAPL(S) privileges to TMG, provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on sailplanes or powered sailplanes, including 50 hours of flight instruction on TMG.
praktické skúšky na účely rozšírenia oprávnení SPL alebo LAPL(S) na turistické motorové klzáky (TMG) za predpokladu, že examinátor absolvoval 300 hodín letu vo funkcii pilota vetroňov alebo motorových vetroňov, z toho 50 hodín letového výcviku na turistických motorových klzákoch.
The privileges of an FE for balloons are to conduct:
Letový examinátor (FE) pre balóny je oprávnený vykonávať:
skill tests for the issue of the BPL and the LAPL(B) and skill tests and proficiency checks for the extension of the privileges to another balloon class or group, provided that the examiner has completed 250 hours of flight time as a pilot on balloons, including 50 hours of flight instruction;
praktické skúšky na účely vydania BPL a LAPL(B) a praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti na účely rozšírenia oprávnení na ďalšiu triedu alebo skupinu balónov za predpokladu, že skúšajúci absolvoval 250 hodín letu vo funkcii pilota balónov, z toho 50 hodín letového výcviku;
proficiency checks for the extension of the BPL privileges to commercial operations, provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on balloons, of which 50 hours in the same group of balloons for which the extension is sought.
preskúšania odbornej spôsobilosti na účely rozšírenia oprávnení BPL na obchodnú prevádzku za predpokladu, že skúšajúci absolvoval 300 hodín letu vo funkcii pilota balónov, z toho 50 hodín v balónoch tej istej triedy, pre akú sa rozšírenie požaduje.
The 300 hours of flight time shall include 50 hours of flight instruction.
Z 300 hodín letu musí letový výcvik tvoriť 50 hodín.
FE — Prerequisites
FE – Nevyhnutné predpoklady
An applicant for an FE certificate shall hold:
Žiadateľ o osvedčenie FE musí byť držiteľom:
an FI certificate in the appropriate aircraft category.
osvedčenia FI na lietadlá príslušnej kategórie.
Specific requirements for type rating examiners — TRE
Osobitné požiadavky na examinátorov typovej kvalifikačnej kategórie – TRE
TRE — Privileges and conditions
TRE – Oprávnenia a podmienky
TRE(A) and TRE(PL).
TRE(A) a TRE(PL).
The privileges of a TRE for aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct:
Examinátor typovej kvalifikačnej kategórie (TRE) pre letúny alebo lietadlá so vztlakovými motormi je oprávnený vykonávať:
skill tests for the initial issue of type ratings for aeroplanes or powered-lift aircraft, as applicable;
praktické skúšky na účely prvotného vydania typových kvalifikačných kategórií buď na letúny, alebo na lietadlá so vztlakovými motormi;
proficiency checks for revalidation or renewal of type and IRs;
preskúšania odbornej spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti typovej a prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IR);
skill tests for ATPL(A) issue;
praktické skúšky na účely vydania ATPL(A);
skill tests for MPL issue, provided that the examiner has complied with the requirements in FCL.925;
praktické skúšky na účely vydania MPL za predpokladu, že examinátor spĺňa požiadavky uvedené v článku FCL.925;
assessments of competence for the issue, revalidation or renewal of a TRI or SFI certificate in the applicable aircraft category, provided that the examiner has completed at least 3 years as a TRE.
hodnotenia spôsobilosti na účely vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti osvedčenia TRI alebo SFI na lietadlá príslušnej kategórie za predpokladu, že examinátor pracoval najmenej 3 roky vo funkcii examinátora typovej kvalifikačnej kategórie (TRE).
The privileges of a TRE(H) are to conduct:
Examinátor typovej kvalifikačnej kategórie pre vrtuľníky je oprávnený vykonávať:
skill tests and proficiency checks for the issue, revalidation or renewal of helicopter type ratings;
praktické skúšky a preskúšania odbornej spôsobilosti na účely vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti typových kvalifikačných kategórií na vrtuľníky;
proficiency checks for the revalidation or renewal of IRs, or for the extension of the IR(H) from single-engine helicopters to multi-engine helicopters, provided the TRE(H) holds a valid IR(H);
preskúšania odbornej spôsobilosti na účely predĺženia alebo obnovenia platnosti IR, alebo rozšírenia IR(H) z jednomotorových na viacmotorové vrtuľníky za predpokladu, že TRE(H) je držiteľom platnej IR(H;
skill tests for ATPL(H) issue;
praktické skúšky na účely vydania ATPL(H);
assessments of competence for the issue, revalidation or renewal of a TRI(H) or SFI(H) certificate, provided that the examiner has completed at least 3 years as a TRE.
hodnotenia spôsobilosti na účely vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti osvedčenia TRI(H) alebo SFI(H) za predpokladu, že examinátor pracoval najmenej 3 roky vo funkcii TRE.
TRE — Prerequisites
TRE – Nevyhnutné predpoklady
Applicants for a TRE certificate for aeroplanes and powered-lift aircraft shall:
Žiadatelia o osvedčenie TRE pre letúny a lietadlá so vztlakovými motormi:
in the case of multi-pilot aeroplanes or powered-lift aircraft, have completed 1500 hours of flight time as a pilot of multi-pilot aeroplanes or powered-lift aircraft, as applicable, of which at least 500 hours shall be as PIC;
v prípade viacpilotných letúnov alebo lietadiel so vztlakovými motormi musia absolvovať 1500 hodín letu vo funkcii pilota buď viacpilotných letúnov, alebo lietadiel so vztlakovými motormi, z toho aspoň 500 hodín vo funkcii veliaceho pilota (PIC);
in the case of single-pilot high performance complex aeroplanes, have completed 500 hours of flight time as a pilot of single-pilot aeroplanes, of which at least 200 hours shall be as PIC;
v prípade jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou musia absolvovať 500 hodín letu vo funkcii pilota jednopilotných letúnov, z toho aspoň 200 hodín vo funkcii veliaceho pilota (PIC);
hold a CPL or ATPL and a TRI certificate for the applicable type;
musia byť držiteľmi osvedčenia CPL alebo ATPL a TRI pre príslušný typ;
for the initial issue of an TRE certificate, have completed at least 50 hours of flight instruction as a TRI, FI or SFI in the applicable type or an FSTD representing that type.
pre prvotné vydanie osvedčenia TRE musia absolvovať najmenej 50 hodín letového výcviku vo funkcii TRI, FI alebo SFI na príslušnom type alebo vo výcvikovom zariadení na simuláciu letu (FSTD), ktoré predstavuje tento typ.
Applicants for a TRE (H) certificate for helicopters shall:
Žiadatelia o osvedčenie TRE(H) pre vrtuľníky:
hold a TRI(H) certificate or, in the case of single-pilot single-engine helicopters, a valid FI(H) certificate, for the applicable type;
musia byť držiteľmi osvedčenia TRI(H) alebo v prípade jednopilotných jednomotorových vrtuľníkov držiteľmi platného osvedčenia FI(H) na príslušný typ vrtuľníkov;
for the initial issue of a TRE certificate, have completed 50 hours of flight instruction as a TRI, FI or SFI in the applicable type or an FSTD representing that type;
pre prvotné vydanie osvedčenia TRE musia absolvovať 50 hodín letového výcviku vo funkcii inštruktora TRI, FI alebo SFI na príslušnom type vrtuľníkov alebo vo FSTD, ktoré predstavuje tento typ;
in the case of multi-pilot helicopters, hold a CPL(H) or ATPL(H) and have completed 1500 hours of flight as a pilot on multi-pilot helicopters, of which at least 500 hours shall be as PIC;
v prípade viacpilotných vrtuľníkov musia byť držiteľmi osvedčenia CPL(H) alebo ATPL(H) a absolvovať 1500 hodín letu vo funkcii pilota viacpilotných vrtuľníkov, z toho aspoň 500 hodín vo funkcii veliaceho pilota;
in the case of single-pilot multi-engine helicopters:
v prípade jednopilotných viacmotorových vrtuľníkov:
have completed 1000 hours of flight as pilot on helicopters, of which at least 500 hours shall be as PIC;
musia absolvovať 1000 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov, z toho aspoň 500 hodín vo funkcii veliaceho pilota;
hold a CPL(H) or ATPL(H) and, when applicable, a valid IR(H);
musia byť držiteľmi CPL(H) alebo ATPL(H) a v prípade potreby držiteľmi platnej IR(H);
in the case of single-pilot single-engine helicopters:
v prípade jednopilotných jednomotorových vrtuľníkov:
have completed 750 hours of flight as a pilot on helicopters, of which at least 500 hours shall be as PIC;
musia absolvovať 750 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov, z toho aspoň 500 hodín vo funkcii veliaceho pilota;
hold a professional helicopter pilot licence.
musia byť držiteľmi preukazu spôsobilosti profesionálneho pilota vrtuľníkov.
Before the privileges of a TRE(H) are extended from single-pilot multi-engine to multi-pilot multi-engine privileges on the same type of helicopter, the holder shall have at least 100 hours in multi-pilot operations on this type.
Pred rozšírením oprávnení TRE(H) z jednopilotných viacmotorových na viacpilotné viacmotorové vrtuľníky toho istého typu držiteľ musí absolvovať aspoň 100 hodín letu vo viacpilotnej prevádzke v tomto type vrtuľníkov.
In the case of applicants for the first multi-pilot multi-engine TRE certificate, the 1500 hours of flight experience on multi-pilot helicopters required in (b)(3) may be considered to have been met if they have completed the 500 hours of flight time as PIC on a multi-pilot helicopter of the same type.
V prípade žiadateľov o prvé osvedčenie TRE pre viacpilotné viacmotorové vrtuľníky sa požiadavka na 1500 hodín letovej praxe na viacpilotných vrtuľníkoch uvedená v bode 3 písmena b) môže považovať za splnenú, ak absolvovali 500 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota vo viacpilotných vrtuľníkoch rovnakého typu.
Specific requirements for Class Rating Examiner — CRE
Osobitné požiadavky na examinátora kvalifikačnej kategórie na triedu – CRE
CRE — Privileges
CRE – Oprávnenia
The privileges of a CRE are to conduct, for single-pilot aeroplanes, except for single-pilot high performance complex aeroplanes:
Examinátor kvalifikačnej kategórie na triedu (CRE) je oprávnený vykonávať pre jednopilotné letúny s výnimkou jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou:
skill tests for the issue of class and type ratings;
praktické skúšky na účely vydávania kvalifikačných kategórií na triedu a typových kvalifikačných kategórií;
proficiency checks for:
preskúšania odbornej spôsobilosti pre:
revalidation or renewal of class and type ratings;
predĺženie alebo obnovenie platnosti kvalifikačných kategórií na triedu a typových kvalifikačných kategórií;
revalidation and renewal of IRs, provided that the CRE complies with the requirements in FCL.1010.IRE(a).
predĺženie alebo obnovenie platnosti prístrojových kvalifikačných kategórií (IR) za predpokladu, že CRE spĺňa požiadavky uvedené v článku FCL.1010.IRE písm. a).
CRE — Prerequisites
CRE – Nevyhnutné predpoklady
Applicants for a CRE certificate shall:
Žiadatelia o osvedčenie CRE:
hold a CPL(A), MPL(A) or ATPL(A) with single-pilot privileges or have held it and hold a PPL(A);
sú držiteľmi preukazov spôsobilosti CPL(A), MPL(A) alebo ATPL(A) s oprávneniami na jednopilotné letúny alebo boli ich držiteľmi a sú držiteľmi PPL(A);
hold a CRI certificate for the applicable class or type;
sú držiteľmi osvedčenia CRI pre príslušnú triedu alebo typ letúnov;
have completed 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes.
absolvovali 500 hodín letu vo funkcii pilota letúnov.
Specific requirements for Instrument Rating Examiner — IRE
Osobitné požiadavky na examinátora prístrojovej kvalifikačnej kategórie – IRE
IRE — Privileges
IRE – Oprávnenia
The privileges of the holder of an IRE certificate are to conduct skill tests for the issue, and proficiency checks for the revalidation or renewal of IRs.
Držiteľ osvedčenia examinátora prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IRE) je oprávnený vykonávať praktické skúšky na účely vydávania prístrojových kvalifikačných kategórií (IR) a preskúšania odbornej spôsobilosti pre predĺženie alebo obnovenie platnosti IR.
IRE — Prerequisites
IRE – Nevyhnutné predpoklady
Applicants for an IRE certificate for aeroplanes shall hold an IRI(A) and have completed:
Žiadatelia o osvedčenie IRE pre letúny musia byť držiteľmi osvedčenia IRI(A) a absolvovať:
2000 hours of flight time as a pilot of aeroplanes; and
2000 hodín letu vo funkcii pilota letúnov a
450 hours of flight time under IFR, of which 250 hours shall be as an instructor.
450 hodín letu podľa IFR, z toho 250 hodín vo funkcii inštruktora.
Applicants for an IRE certificate for helicopters shall hold an IRI(H) and have completed:
Žiadatelia o osvedčenie IRE pre vrtuľníky musia byť držiteľmi osvedčenia IRI(H) a absolvovať:
2000 hours of flight time as a pilot on helicopters; and
2000 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníkov a
300 hours of instrument flight time on helicopters, of which 200 hours shall be as an instructor.
300 hodín letu podľa prístrojov vo vrtuľníkoch, z toho 200 hodín vo funkcii inštruktora.
Applicants for an IRE certificate for airships shall hold an IRI(As) and have completed:
Žiadatelia o osvedčenie IRE pre vzducholode musia byť držiteľmi osvedčenia IRI(As) a absolvovať:
500 hours of flight time as a pilot on airships; and
500 hodín letu vo funkcii pilota vzducholodí a
100 hours of instrument flight time on airships, of which 50 hours shall be as an instructor.
100 hodín letu podľa prístrojov vo vzducholodiach, z toho 50 hodín vo funkcii inštruktora.
Specific requirements for Synthetic Flight Examiner — SFE
Osobitné požiadavky na examinátora na letovom simulátore – SFE
SFE — Privileges and conditions
SFE – Oprávnenia a podmienky
SFE(A) and SFE(PL).
SFE(A) a SFE(PL).
The privileges of an SFE on aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct in an FFS:
Skúšajúci na letovom simulátore (SFE) pre letúny alebo lietadlá so vztlakovými motormi je oprávnený vykonávať v letovom simulátore (FFS):