natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It helps to determine quickly which parameters related to train detection are applicable for a particular section of a railway line (not all parameters are applicable to all types of train detection systems).
Pomáha to rýchlo určiť, ktoré parametre týkajúce sa detekcie vlakov sa uplatňujú pre konkrétny úsek železničnej trate (nie všetky parametre sa uplatňujú pri všetkých typoch systémov detekcie vlakov).
Maximum permitted distance between two consecutive axles
Maximálna povolená vzdialenosť medzi dvoma za sebou umiestnenými nápravami
Distance given in millimetres.
Vzdialenosť sa udáva v milimetroch.
Related to the minimum length of train detection section.
Súvisí s minimálnou dĺžkou úseku detekcie vlaku.
This requirement is related to the minimum length of a signalling section, so that a vehicle or consist does not bridge it, making the train detection system report it as ‘unoccupied’.
Táto požiadavka sa týka minimálnej dĺžky úseku návestenia, tak aby ju vozidlo alebo vlak nepreklenovali, čo by systém detekcie nahlásil ako „voľný“.
Minimum permitted distance between two consecutive axles
Minimálna povolená vzdialenosť medzi dvoma za sebou umiestnenými nápravami
Related to axle counter or wheel sensor or specific case.
Súvisí s počítadlami náprav alebo senzorom kolesa, alebo špeciálnym prípadom.
Axle counter systems have to be able to distinguish the detection of an axle by two subsequent counters in a high enough resolution; otherwise the result will be a count-error.
Systémy počítadiel náprav musia byť schopné rozoznať detekciu nápravy prostredníctvom dvoch za sebou umiestnených počítadiel v dostatočne vysokom rozlíšení, v opačnom prípade bude výsledkom matematická chyba.
Minimum permitted distance between first and last axle
Minimálna povolená vzdialenosť medzi prvou a poslednou nápravou
Related to track circuits or respective specific cases.
Súvisí s traťovými obvodmi alebo príslušnými špecifickými prípadmi.
The electrical joints between adjacent track circuits may have an area where the detection of an axle of a vehicle is not ensured.
Elektrické prípojky medzi priľahlými traťovými obvodmi môžu obsahovať miesto, na ktorom nie je zabezpečená detekcia nápravy vozidla.
Maximum permitted length of the vehicle nose
Maximálna povolená dĺžka prednej časti vozidla
Length given in millimetres.
Dĺžka sa udáva v milimetroch.
Related to track circuits and axle counters.
Súvisí s traťovými obvodmi a počítadlami náprav.
A train detection system shall be able to detect the first axle before the nose of the train reaches a danger point ahead as well as the last axle until the tail of the train has left the danger point.
Systém detekcie vlakov musí byť schopný rozpoznať prvú nápravu ešte pred tým, ako predná časť vlaku dosiahne nebezpečný bod pred ním, ako aj poslednú nápravu, až kým zadná časť vlaku neopustí nebezpečné miesto.
‘Nose’ is applicable for both sides (front and rear) of a vehicle or train.
Pomenovanie „predná časť“ sa používa na obe časti (prednú aj zadnú) vozidla alebo vlaku.
Minimum permitted width of the rim
Minimálna povolená šírka venca
Width given in millimetres.
Šírka sa udáva v milimetroch.
Related to axle counters, pedals and treadles.
Súvisí s počítadlami náprav, pedálmi a koľajnicovými spínačmi.
The detection field of the axle counter is influenced by the wheel which passes.
Prechádzajúce koleso ovplyvňuje detekčnú oblasť počítadla náprav.
The rim width has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Šírka venca musí byť dostatočne veľká, aby mala dostatočný vplyv na detekčnú oblasť a zabezpečila správnu detekciu.
Minimum permitted wheel diameter
Minimálny povolený priemer kolesa
Compatibility with axle counters.
Zlučiteľnosť s počítadlom náprav.
The area of the influence (on the flange surface of a wheel) of the detection field of the axle counter is related to the wheel diameter.
Rozsah pôsobenia (na povrch okolesníka kolesa) detekčnej oblasti počítadla náprav súvisí s priemerom kolesa.
Minimum permitted thickness of the flange
Minimálna povolená hrúbka okolesníka
Thickness given in millimetres.
Hrúbka sa udáva v milimetroch.
Compatibility with axle counters, pedals and treadles.
Zlučiteľnosť s počítadlami náprav, pedálmi a koľajnicovými spínačmi.
The flange thickness has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Okolesník musí byť dostatočne hrubý, aby mal dostatočný vplyv na detekčnú oblasť a zabezpečil správnu detekciu.
Minimum permitted height of the flange
Minimálna povolená výška okolesníka
Height given in millimetres.
Výška sa udáva v milimetroch.
The flange height has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Okolesník musí byť dostatočne vysoký, aby mal dostatočný vplyv na detekčnú oblasť a zabezpečil správnu detekciu.
Maximum permitted height of the flange
Maximálna povolená výška okolesníka
For the flange height the range of the dimension Sh(min) — Sh(max) has to be defined.
V prípade výšky okolesníka sa musí vymedziť rozsah jeho rozmerov Sh(min) – Sh(max).
Minimum permitted axle load
Minimálne povolené zaťaženie nápravy
Load given in tons.
Zaťaženie sa udáva v tonách.
Compatibility with track circuits, pedals and treadles.
Zlučiteľnosť s traťovými obvodmi, pedálmi a koľajnicovými spínačmi.
A minimum axle load will activate pedals and treadles.
Minimálne zaťaženie nápravy aktivuje pedále a koľajnicové spínače.
Also, minimum axle load will have a beneficiary effect on the resistance between wheel and track, which is important for the operation of track circuits.
Minimálne zaťaženie nápravy bude mať tiež pozitívny účinok na odpor medzi kolesom a koľajnicou, čo je dôležité pre prevádzku traťových obvodov.
Existence of rules for metal-free space around wheels
Pravidlá pre nekovový priestor okolo kolies
Compatibility with wheel sensors for axle counters.
Zlučiteľnosť so senzormi kolesa pre počítadlá náprav.
The principle of axle counters is based on the distortion of an electromagnetic field.
Fungovanie počítadiel náprav je založené na deformácii elektromagnetického poľa.
The distortion should occur only by the passage of the wheel and not of the surrounding parts of rolling stock.
K deformácii by malo dochádzať iba prechodom kolesa, nie na okolitých častiach železničného koľajového vozidla.
Open point with link to national rules if they exist.
Otvorený bod s odkazom na vnútroštátne predpisy, ak sa na ne nejaké vzťahujú.
Existence of rules for metal-mass of vehicle
Pravidlá pre kovovú hmotu vozidla
Compatibility with induction loops.
Zlučiteľnosť s indukčnými slučkami.
The metal-mass influences loop detection systems.
Kovová hmota ovplyvňuje systémy detekcie založené na slučkách.
Ferromagnetic characteristics of wheel material required
Feromagnetické vlastnosti materiálu kolesa požadované
This characteristic is necessary to generate the distortion of the electromagnetic field of axle counters, to ensure appropriate detection.
Táto vlastnosť je potrebná na vytváranie deformácie magnetického poľa okolo počítadiel náprav, aby sa zabezpečila správna detekcia.
Requirement in CCS TSI is not precise.
Požiadavka uvedená v CCS TSI nie je presná.
Maximum permitted impedance between opposite wheels of a wheelset
Maximálna povolená impedancia medzi protiľahlými kolesami dvojkolesia
Impedance given in ohm.
Impedancia sa uvádza v ohmoch.
Compatibility with track circuits.
Zlučiteľnosť s traťovými obvodmi.
A track circuit is only able to detect rolling stock if the impedance between rails does not exceed a certain value.
Traťový obvod je schopný detegovať železničné koľajové vozidlo, iba ak impedancia medzi koľajnicami neprevyšuje určitú hodnotu.
This value is given by the value the impedance of the opposite wheels of the wheelsets and the contact resistance at the wheel-rail surface.
Táto hodnota sa uvádza ako hodnota impedancie protiľahlých kolies dvojkolesia a prechodového odporu na povrchu koleso – koľajnica.
The interface requirement given here is only related to the electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset.
Požiadavka na rozhranie sa v tomto prípade vzťahuje iba na elektrický odpor medzi jazdnými plochami protiľahlých kolies dvojkolesia.
Minimum permitted impedance between pantograph and wheels
Minimálna povolená impedancia medzi zberačom a kolesami
In track circuit detection systems, harmonics generated by the power supply system can generate interference and there can be a cross-over effect through the catenary system from one track to another.
Pri systémoch detekcie založených na traťových obvodoch môžu harmonické kmity vytvorené systémom napájania elektrickou energiou vytvoriť rušenie, čo môže viesť ku krížovému účinku prostredníctvom systému trakčného vedenia z jednej koľaje na druhú.
Sufficiently high vehicle impedance prevents this.
Dostatočne veľká impedancia vozidla tomu dokáže zabrániť.
Maximum sanding output
Maximálny posyp pieskom
Single choice from predefined list:
Jedna možnosť z vopred zostaveného zoznamu:
500 g/800 g/other (specify)
500 g/800 g/iné (bližšie určiť)
Maximum output given for 30 seconds.
Maximálny posyp za 30 sekúnd.
Too much sand brings the risk of not detecting trains in tracks equipped with track circuits.
Príliš veľa piesku so sebou prináša riziko, že nebude možné detegovať vlaky na koľajniciach vybavených traťovými obvodmi.
Sanding override by driver required
Zrušenie pieskovania vodičom požadované
Compatibility with track circuits at places where the use of sanding is not permitted.
Zlučiteľnosť s traťovými obvodmi na miestach, kde nie je dovolené používať pieskovanie.
Parameters related to electromagnetic interferences
Parametre týkajúce sa elektromagnetického rušenia
Existence of rules for return current in the rails
Pravidlá týkajúce sa spätného prúdu v koľajniciach
Compatibility with track circuits and wheel detectors of axle counters.
Zlučiteľnosť s traťovými obvodmi a snímačmi kolies počítadiel náprav.
The harmonics in the traction current in the rails can interfere with the operation of track circuits.
Harmonické kmity v trakčnom prúde v koľajniciach môžu pôsobiť rušivo na prevádzku traťových obvodov.
The DC current in the rails may saturate the detectors of the axle counters, preventing their operation.
Jednosmerný prúd v koľajniciach môže nasýtiť snímače počítadiel náprav, a tým zabrániť ich prevádzke.
Existence of rules for electric, magnetic, electromagnetic fields
Pravidlá týkajúce sa elektrických, magnetických a elektromagnetických polí
Compatibility with wheel detectors.
Zlučiteľnosť so snímačmi kolies.
The electromagnetic fields generated by rolling stock can interfere with the operation of axle counters and wheel detectors.
Elektromagnetické polia vytvorené železničnými koľajovými vozidlami môžu ovplyvniť prevádzku počítadiel náprav a snímačov kolies.
Lineside system for degraded situation
Traťový systém pre prípad zhoršenej situácie
ETCS level for degraded situation
Úroveň ETCS pre zhoršenú situáciu
System for degraded situation.
Systém pre zhoršenú situáciu.
In case of failure of the ETCS Level for normal operation, train movement can be supervised in another ETCS Level.
V prípade poruchy úrovne ETCS pre bežnú prevádzku možno na pohyb vlaku dohliadať z inej úrovne ETCS.
Example: Level 1 as a degraded mode for Level 2.
Príklad: Úroveň 1 ako režim zhoršenej situácie pre úroveň 2.
Class B train protection, control and warning systems for degraded situation
Ochranné, riadiace a výstražné systémy vlaku triedy B nainštalované pre prípad zhoršenej situácie
In case of failure of ETCS for normal operation, train movement can be supervised in another way.
V prípade poruchy ETCS pre bežnú prevádzku možno na pohyb vlaku dohliadať iným spôsobom.
Example: train operation protected by Class B system and/or lineside signals.
Príklad: prevádzka vlaku chránená systémom triedy B a/alebo traťovými signálmi.
Brake related parameters
Parametre týkajúce sa bŕzd
Minimum braking performance requested
Minimálny brzdný účinok požadovaný
For the calculation of braking curves for speed supervision
Na výpočet brzdných kriviek pre kontrolu rýchlosti.
Requirement related to brake performance may depend on:
Požiadavky týkajúce sa brzdného účinku môžu záležať na:
Distance between two consecutive signals (length of track section)
vzdialenosti medzi dvoma po sebe nasledujúcimi signálmi (dĺžka traťového úseku),
Train speed
rýchlosti vlaku,
Train mass
hmotnosti vlaku,
Gradient
sklone.
Other CCS related parameters
Iné parametre týkajúce sa CCS
Tilting supported
Podpora výkyvnej vozňovej skrine
Support of tilting function helps to drive faster in curves and shorten travel time on a line equipped with ETCS (using special train category ‘tilting train’ for ETCS equipped trains); without support of this function even ETCS equipped tilting trains move as normal trains with more restrictive speed limitations on curves.
Podpora funkcie výkyvnej vozňovej skrine umožňuje jazdiť rýchlejšie v zákrutách a znižuje čas jazdy na tratiach vybavených ETCS (vlaky vybavené ETCS patria do špeciálnej kategórie vlakov „vlaky s výkyvnou vozňovou skriňou“). Bez podpory tejto funkcie jazdia dokonca aj vlaky s výkyvnou vozňovou skriňou vybavené ETCS ako bežné vlaky, pre ktoré platia prísnejšie obmedzenia rýchlosti v zákrutách.
OPERATIONAL POINT
MIESTO PREVÁDZKY
Name of Operational Point
Názov miesta prevádzky
Name normally related to the town or village or to traffic control purpose.
Názov sa väčšinou vzťahuje na mesto alebo obec, alebo na účel kontroly dopravy.
OP identity code
Identifikačný kód miesta prevádzky
Code developed for TAF TSI by SEDP as given in CEN CWA15541:May2006.
Kód vytvorený na účely TAF TSI v rámci SEDP, tak ako sa vymedzuje v norme CEN CWA15541:May2006.
It is composed of two letters for the Country Code and 14 numbers for the Location Code.
Skladá sa z dvoch písmen kódu krajiny a štrnástich čísiel predstavujúcich kód lokality.
National Operational Point identity code
Národný identifikačný kód miesta prevádzky
Unique OP identification or unique OP number within Member State.
Jedinečné označenie miesta prevádzky alebo jedinečné číslo miesta prevádzky v rámci členského štátu.
Type of Operational Point
Typ miesta prevádzky
multiple selection from the predefined list:
viacero možností z vopred zostaveného zoznamu:
station/passenger stop/ freight terminal/ junction/shunting yard/other (specify)
stanica/zastávka pre cestujúcich/nákladný terminál/križovatka/zriaďovacia stanica/iné (bližšie určiť)
Type of facility in relation to the dominating operational function(s).
Typ zariadenia vzhľadom na hlavnú(-é) prevádzkovú(-é) funkciu(-e).
Location of Operational Point
Lokalita miesta prevádzky
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification defining the location of the OP.
Zemepisná poloha podľa štandardného svetového geodetického systému (World Geodetic System – WGS) a kilometer alebo míľa súvisiaca s označením trate vymedzujúcim miesto prevádzky.
This will normally be in the centre of the OP.
Normálne sa uvažuje so stredom miesta prevádzky.
Unique track identification or unique track number within OP.
Jedinečné označenie koľaje alebo jedinečné číslo koľaje v rámci miesta prevádzky.
This parameter is only applicable for OPs on TEN lines.
Tento parameter sa uplatňuje iba na miesta prevádzky na tratiach TEN.
Type of Traffic
Typ dopravy
This parameter is applicable also for OPs on Off TEN lines.
Tento parameter sa uplatňuje aj na miesta prevádzky na tratiach mimo TEN.
Identification of tunnel
Označenie tunela
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS.
Jedinečné označenie tunela alebo jedinečné číslo tunela v rámci členského štátu.
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC).
Musí sa zhodovať s poskytnutými zariadeniami na záchranu vlastnými prostriedkami, evakuáciu a záchranu (SRT TSI, rozhodnutie 2008/163/ES).
Platform
Nástupište
Identification of platform
Označenie nástupišťa
Unique platform identification or unique platform number within OP.
Jedinečné označenie nástupišťa alebo jedinečné číslo nástupišťa v rámci miesta prevádzky.
Classification of platform
Zatriedenie nástupišťa
HS TEN/CR TEN/Off TEN
HS TEN/CR TEN/mimo TEN
Platform is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Nástupište funguje ako súčasť tratí HS TEN, CR TEN alebo mimo TEN.
Application of PRM
Uplatňovanie PRM (osoby so zníženou pohyblivosťou)
Information whether the platform is compliant to PRM TSI.
Informácia, či nástupište je v súlade s PRM TSI.
EC declaration of verification for platform (INF/PRM)
Vyhlásenie ES o overení nástupišťa (INF/PRM)
EI declaration of demonstration for platform (INF/PRM)
Vyhlásenie EI o preukázaní nástupišťa (INF/PRM)
Usable length of platform
Užitočná dĺžka nástupíšť
The maximum continuous length (expressed in metres) of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances (CR INF TSI).
Maximálna súvislá dĺžka (vyjadrená v metroch) tej časti nástupišťa, pri ktorej vlak za bežných prevádzkových podmienok zastavuje a ostáva stáť, aby cestujúci mohli nastúpiť do vlaku a vystúpiť z neho, s príslušným predĺžením o prípustnú odchýlku pri zastavení (CR INF TSI).
Height of platform
Výška nástupišťa
550/760/others (specify)
550/760/iné (bližšie určiť)
Distance between the upper surface of platform and running surface of the neighbouring track.
Vzdialenosť medzi horným povrchom nástupišťa a jazdnou plochou susednej koľaje.
It is the nominal value expressed in millimetres.
Ide o menovitú hodnotu vyjadrenú v milimetroch.
Fixed facilities for starting trains from platform
Pevné zariadenia slúžiace na vypravenie vlakov z nástupišťa
Fixed equipment like mirrors, CCTV cameras provided as part of the signalling equipment to enable platform staff to indicate to train crew when to close doors, and when this has been done successfully, to start the train.
Pevné zariadenia, akými sú zrkadlá a kamerový systém, inštalované ako súčasť návestného zariadenia, ktoré umožňuje personálu na nástupišti naznačiť vlakovému personálu, kedy zatvoriť dvere, a po ich úspešnom zatvorení, kedy uviesť vlak do chodu.
Existence of boarding aid on platform
Pomocné zariadenia pre nástup a výstup na nástupišti
Information if any equipment facilitating boarding trains exists on the platform.
Informácia, či sa na nástupišti nachádzajú nejaké zariadenia, ktoré by uľahčovali nástup do vlakov a výstup z nich.
SIDING
VEDĽAJŠIA KOĽAJ
Identification of siding
Označenie vedľajšej koľaje
Unique siding identification or unique siding number within OP.
Jedinečné označenie vedľajšej koľaje alebo jedinečné číslo vedľajšej koľaje v rámci miesta prevádzky.
Classification of siding
Zatriedenie vedľajšej koľaje
Siding is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Vedľajšia koľaj sa prevádzkuje ako súčasť HS TEN, CR TEN alebo mimo TEN.
Declaration of verification for siding
Vyhlásenia o overení vedľajšej koľaje
EC declaration of verification for siding (INF)
Vyhlásenie ES o overení vedľajšej koľaje (INF)
EI declaration of demonstration for siding (INF)
Vyhlásenie EI o preukázaní vedľajšej koľaje (INF)
Performance parameter
Výkonnostné parametre
Usable length of siding
Užitočná dĺžka vedľajšej koľaje
Total length of the siding/stabling track expressed in metres where trains can be parked safely.
Celková dĺžka vedľajšej koľaje/odstavnej koľaje vyjadrená v metroch, na ktorej môžu vlaky bezpečne parkovať.
Maximum gradient for stabling tracks
Maximálny sklon odstavných koľají
Value of the gradient exceeding the TSI limit of 2,5 expressed in millimetres per metre.
Hodnota sklonu prevyšujúca hraničnú hodnotu 2,5 stanovenú v TSI vyjadrená v milimetroch na meter.
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines.
Hodnota polomeru (vyjadrená v metroch), ak je menšia ako minimálna hraničná hodnota stanovená v CR INF TSI pre trate, ktoré nie sú v súlade s TSI.
Existence of toilet discharge
Vyprázdňovanie toaliet
Type of toilet discharge (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Typ vyprázdňovania toaliet (pevné zariadenie na údržbu vlakov) vymedzený v INF TSI.
If yes link to an external document.
Ak je nainštalované, uvedie sa odkaz na externú dokumentáciu.
Existence of external cleaning facilities
Zariadenia na vonkajšie čistenie
Type of external cleaning facility (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Typ zariadenia na vonkajšie čistenie (pevné zariadenie na údržbu vlakov) vymedzený v INF TSI.
Existence of water restocking
Zariadenie na doplnenie zásob vody
Type of water restocking (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Typ zariadenia na doplnenie zásob vody (pevné zariadenie na údržbu vlakov) vymedzený v INF TSI.
Existence of refuelling
Zariadenie na dopĺňanie paliva
Type of refuelling (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Typ zariadenia na dopĺňanie paliva (pevné zariadenie na údržbu vlakov) vymedzený v INF TSI.
Existence of sand restocking
Zariadenie na doplnenie zásob piesku
Type of sand restocking (fixed installation for servicing trains).
Typ zariadenia na doplnenie zásob piesku (pevné zariadenie na údržbu vlakov).
Existence of electric shore supply
Elektrické napájanie
Type of electric shore supply (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Typ elektrického napájania (pevné zariadenie na údržbu vlakov) vymedzený v INF TSI.
INSTRUCTIONS FOR USE
NÁVOD NA POUŽÍVANIE
In order to satisfy the requests for data, the register shall support the processes as set out in Table 2.
V záujme vybavenia žiadostí o údaje podporuje register postupy uvedené v tabuľke 2.
List of processes
Zoznam postupov
Get items to ascertain route compatibility for planned train
Vyhľadať položky na zistenie zlučiteľnosti trasy pre plánované vlakové spojenie
Retrieve technical characteristics for a specific route to check the technical compatibility between fixed installations and rolling stock according to the interface with European Register of Authorised Types of Vehicles
Vyhľadávanie technických vlastností určitej trasy s cieľom overiť technickú zlučiteľnosť pevných zariadení so železničným koľajovým vozidlom podľa rozhrania s Európskym registrom povolených typov vozidiel.
Get items to ensure technical compatibility for fixed installations
Vyhľadať položky na zabezpečenie technickej zlučiteľnosti pevných zariadení
Retrieve technical characteristics for a particular route section in order to verify the interfaces with the system into which it is incorporated at the boundaries
Vyhľadávanie technických vlastností určitého úseku trasy s cieľom overiť rozhrania vo vzťahu k systémom, v ktorých je integrovaný na hraniciach.
Get items to design rolling stock subsystems
Vyhľadať položky na navrhovanie subsystémov železničných koľajových vozidiel
Retrieve technical characteristics for a certain part of the network in order to achieve compliance when designing and authorising vehicles for placing in service on ‘type’-level
Vyhľadávanie technických vlastností určitej časti siete s cieľom zabezpečiť zhodu pri navrhovaní a povoľovaní vozidiel na uvedenie do prevádzky na úrovni „typu“.
Get items to monitor interoperability of the EU railway network
Vyhľadať položky na monitorovanie interoperability železničnej siete EÚ
Retrieve technical characteristics for specific parts of the networks to monitor regularly the progress towards an EU interoperable network in terms of key performance indicators
Vyhľadávanie technických vlastností určitých častí sietí s cieľom pravidelne monitorovať pokrok smerom k interoperabilnej sieti v rámci EÚ vzhľadom na hlavné výkonnostné ukazovatele.
Revision cycle
Periodicita revízie
Member States shall make updates of items that are in the register on a regular basis, and at least every 3 months.
Členské štáty musia pravidelne aktualizovať položky, ktoré sa nachádzajú v registri, a to najmenej každé tri mesiace.