natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When measuring the departure angle rear underrun protection devices which are adjustable in height may be set in the upper position.
Pri meraní zadného nájazdového uhla sa môžu výškovo nastaviteľné zariadenia zadnej ochrany proti podbehnutiu nastaviť do hornej polohy.
The prescription in point 2.4 shall not be construed as an obligation for the base vehicle to be fitted with a rear underrun protection as original equipment.
Predpis uvedený v bode 2.4 nepredstavuje povinnosť v prípade základného vozidla, na ktoré sa má namontovať zadná ochrana proti podbehnutiu ako súčasť pôvodného vybavenia.
However, the base vehicle manufacturer shall inform the next stage manufacturer that the vehicle has to comply with the requirements on departure angle when fitted with a rear underrun protection.
Výrobca základného vozidla však informuje výrobcu ďalšieho stupňa, že vozidlo vybavené zadnou ochranou proti podbehnutiu musí spĺňať požiadavky týkajúce sa zadného nájazdového uhla.
Measurement of ground clearance
Meranie svetlej výšky
Ground clearance between the axles
Svetlá výška medzi nápravami.
“Ground clearance between the axles” means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
‚Svetlá výška medzi nápravami‘ je najkratšia vzdialenosť medzi rovinou vozovky a najnižším pevným bodom vozidla.
For the application of the definition, the distance between the last axle of a front group of axle and the first axle of a rear group of axle shall be considered.
Na účely uplatňovania tohto vymedzenia sa posudzuje vzdialenosť medzi poslednou nápravou prednej skupiny náprav a prvou nápravou zadnej skupiny náprav.
No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
Žiadna pevná časť vozidla nesmie zasahovať do šrafovanej plochy na obrázku.
Ground clearance beneath one axle
Svetlá výška pod nápravou
“Ground clearance beneath one axle” means the distance beneath the highest point of the arc of a circle passing through the centre of the tyre footprint of the wheels on one axle (the inner wheels in the case of twin tyres) and touching the lowest fixed point of the vehicle between the wheels.
‚Svetlá výška pod jednou nápravou‘ je vzdialenosť vrcholu kruhového oblúka prechádzajúceho stredom stôp pneumatík kolies jednej nápravy na vozovke (pri dvojitých kolesách sa posudzujú vnútorné kolesá) a dotýkajúca sa najnižšieho bodu vozidla medzi kolesami od základne.
Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
V prípade potreby sa meranie svetlej výšky vykonáva na každej náprave zo skupiny náprav.
Gradeability
Stúpavosť
“Gradeability” means the ability of a vehicle to negotiate a gradient.
‚Stúpavosť‘ znamená schopnosť vozidla prekonávať stúpanie.
To the effect of checking the gradeability of an incomplete and a complete vehicle of category M2, M3, N2 and N3, a test shall be performed.
Na účely kontroly stúpavosti nedokončeného a dokončeného vozidla kategórie M2, M3, N2 a N3 sa vykonáva skúška.
The test shall be conducted by the technical service on a vehicle representative of the type to be tested.
Túto skúšku vykonáva technická služba na reprezentatívnom vozidle typu, ktorý sa má skúšať.
At the request of the manufacturer and under the conditions specified in Annex XVI , the gradeability of a vehicle type may be demonstrated by virtual testing.
Na žiadosť výrobcu a na základe podmienok uvedených v prílohe XVI možno stúpavosť typu vozidla preukázať virtuálnou skúškou.
Test conditions and pass-fail criterion
Skúšobné podmienky a kritérium splnenia/nesplnenia
Until 31 October 2014, the conditions set out in section 7.5 of Annex I to Directive 97/27/EC shall apply.
Do 31. októbra 2014 sa uplatňujú podmienky uvedené v oddiele 7.5 prílohy 1 k smernici 97/27/ES.
As from 1 November 2014, test conditions adopted under Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [1] in accordance with Article 14 of that Regulation shall apply.5.2.
Od 1. novembra 2014 sa uplatňujú skúšobné podmienky prijaté podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 [1] v súlade s článkom 14 uvedeného nariadenia.5.2.
The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
Vozidlo musí prekonať stúpanie rovnomernou rýchlosťou bez pozdĺžneho alebo priečneho preklzávania kolies.
OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.
Ú. v. ES L 200, 31.7.2009, s. 1.
Digits used to supplement the codes to be used for various kinds of bodywork
Číslice používané na doplnenie kódov na označenie rôznych typov karosérie
01 Flat bed;
01 Plošina
02 Drop-side;
02 Bočnica
03 Box body;
03 Skriňová karoséria
04 Conditioned body with insulated walls and equipment to maintain the interior temperature;
04 Klimatizovaná karoséria s izolovanými stenami a zariadením na udržiavanie vnútornej teploty
05 Conditioned body with insulated walls but without equipment to maintain the interior temperature;
05 Klimatizovaná karoséria s izolovanými stenami, avšak bez zariadenia na udržiavanie vnútornej teploty
06 Curtain-sided;
06 Bočná plachta
07 Swap body (interchangeable superstructure);
07 Výmenná nadstavba
08 Container carrier;
08 Preprava kontajnerov
09 Vehicles fitted with hook lift;
09 Vozidlá s hákovým zdvíhacím zariadením
10 Tipper;
10 Sklápacie vozidlo
11 Tank;
11 Cisterna
12 Tank intended for transport of dangerous goods;
12 Cisterna určená na prepravu nebezpečného nákladu
13 Livestock carrier;
13 Preprava živých zvierat
14 Vehicle transporter;
14 Preprava vozidiel
15 Concrete mixer;
15 Automiešačka betónu
16 Concrete pump vehicle;
16 Vozidlo s čerpadlom na betón
17 Timber;
17 Preprava dreva
18 Refuse collection vehicle;
18 Vozidlo na zber odpadu
19 Street sweeper, cleansing and drain clearing;
19 Zametanie a čistenie ulíc a čistenie kanálov
20 Compressor;
20 Kompresor
21 Boat carrier;
21 Preprava lodí
22 Glider carrier;
22 Preprava vetroňov
23 Vehicles for retail or display purposes;
23 Vozidlá na predajné alebo reklamné účely
24 Recovery vehicle;
24 Vyslobodzovacie vozidlo
25 Ladder vehicle;
25 Vozidlo s rebríkom
26 Crane lorry (other than a mobile crane as defined in Section 5 of Part A of Annex II);
26 Nákladný automobil so žeriavom (iný ako pojazdný žeriav uvedený v oddiele 5 časti A prílohy II)
27 Aerial work platform vehicle;
27 Vozidlo s výsuvnou pracovnou plošinou
28 Digger derrick vehicle;
28 Vŕtacie vozidlo
29 Low floor trailer;
29 Nízkopodlažné prípojné vozidlo
30 Glazing transporter;
30 Preprava skla
31 Fire engine;
31 Požiarnícke vozidlo
99 Bodywork that is not included in the present list.
99 Karoséria neuvedená v tomto zozname.
Annex IV to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Príloha IV k smernici 2007/46/ES sa mení a dopĺňa takto:
the title of Annex IV is replaced by ‘REQUIREMENTS FOR THE PURPOSE OF EC TYPE-APPROVAL OF VEHICLES’;
Názov prílohy IV sa nahrádza názvom „POŽIADAVKY NA ÚČELY TYPOVÉHO SCHVÁLENIA ES VOZIDIEL“.
item 43 of Part I of Annex IV is replaced by the following:
Bod 43 časti I prílohy IV sa nahrádza týmto:
L 103, 23.4.1991, p. 5
Ú. v. ES L 103, 23.4.1991, s. 5.
the title of the Appendix to Annex IV is replaced by ‘Requirements for type-approval of vehicles belonging to the category M1, produced in small series pursuant to Article 22’.
Názov doplnku k prílohe IV sa nahrádza názvom „Požiadavky na typové schválenie vozidiel patriacich do kategórie M1 vyrábaných v malých sériách podľa článku 22“.
Annex IX to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Príloha IX k smernici 2007/46/ES sa mení a dopĺňa takto:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategória vozidla N2 (dokončené a dokončované vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
Position of lift axle(s): …'
Umiestnenie zdvíhateľnej nápravy, resp. náprav: …“.
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (dokončené a dokončované vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O1 a O2 (dokončené a dokončované vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (complete and completed vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O3 a O4 (dokončené a dokončované vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategória vozidla N2 (nedokončené vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle category N3 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategória vozidla N3 (nedokončené vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O1 and O2 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O1 a O2 (nedokončené vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the entry 31 in “Side 2 - Vehicle categories O3 and O4 (incomplete vehicles)” of the template of the certificate of conformity is replaced by the following text:
Znenie bodu 31 v „Strana 2 – Kategórie vozidiel O3 a O4 (nedokončené vozidlá)“ vzoru osvedčenia o zhode na nahrádza týmto znením:
The text of the explanatory notes relating to Annex IX is amended as follows:
Znenie vysvetliviek týkajúcich sa prílohy IX sa mení a dopĺňa takto:
The last sentence of the explanatory note (a) is deleted;
Posledná veta vysvetlivky a) sa vypúšťa.
The following sentence is added to the explanatory note (e):
Do vysvetlivky e) sa pridáva táto veta:
'For a centre-axle trailer with one single axle, indicate the horizontal distance between the vertical axis of the coupling and the centre of the axle.'
„V prípade prívesu so stredovou nápravou s jedinou nápravou uveďte horizontálnu vzdialenosť medzi vertikálnou osou spojovacieho zariadenia a stredom nápravy.“
Annex XI to Directive 2007/46/EC is amended as follows:
Príloha XI k smernici 2007/46/ES sa mení a dopĺňa takto:
item 43 of Appendix 2 to Annex XI is replaced by the following:
Bod 43 doplnku 2 k prílohe XI sa nahrádza týmto:
item 43 of Appendix 4 to Annex XI is replaced by the following:
Bod 43 doplnku 4 k prílohe XI sa nahrádza týmto:
the following Appendix 6 is inserted after Appendix 5 and before the "Meaning of letters":
Za doplnok 5 a pred „Význam písmen“ sa vkladá tento doplnok 6:
'Appendix 6
„Doplnok 6
Exceptional load transport trailers
Prípojné vozidlá na prepravu nadmerného nákladu
Trailer of category O4
Príves kategórie O4
Directive 70/222/EEC
smernica 70/222/EHS
Directive 70/311/EEC
smernica 70/311/EHS
Directive 72/245/EEC
smernica 72/245/EHS
Directive 76/114/EEC
smernica 76/114/EHS
Reflex reflectors
Odrazky
Directive 76/757/EEC
smernica 76/757/EHS
End-outline, front position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps
Doplnkové obrysové, predné (bočné) obrysové, zadné (bočné) obrysové, brzdové svietidlá, denné svietidlá
Directive 76/758/EEC
smernica 76/758/EHS
Directive 76/759/EEC
smernica 76/759/EHS
Directive 76/760/EEC
smernica 76/760/EHS
Directive 77/538/EEC
smernica 77/538/EHS
Directive 77/539/EEC
smernica 77/539/EHS
Directive 2001/56/EC
smernica 2001/56/ES
Directive 89/297/EEC
smernica 89/297/EHS
Directive 97/27/EC
smernica 97/27/ES
Directive 94/20/EC
smernica 94/20/ES
General safety Regulation
Nariadenie o všeobecnej bezpečnosti
P/A'
P/A“
the 'Meaning of letters' shall be amended as follows:
„Význam písmen“ sa mení a dopĺňa takto:
point L shall be replaced by the following text:
Bod L sa nahrádza týmto znením:
Application limited to seats designated for normal use when the vehicle is travelling on the road.
Vzťahuje sa len na sedadlá určené na bežné používanie pri jazde vozidla po vozovke.
At least anchorages for lap belts are required in the rear seating positions.
Pri zadných sedadlách sa vyžadujú aspoň kotvové úchytky pre brušný pás.
Seats which are not designated for use when the vehicle is travelling on the road shall be clearly identified to users by means of a pictogram or a sign with an appropriate text.;'
Sedadlá, ktoré nie sú určené na používanie pri jazde vozidla po vozovke, sú pre používateľov jasne označené piktogramom alebo príslušným textom.“
the following point shall be inserted after point N/A:
Za bod N/A sa vkladá tento bod:
The precise scope of application is established in the implementing measures to Regulation (EC) No 661/2009.';
Presné vymedzenie rozsahu pôsobnosti je stanovené vo vykonávacích opatreniach k nariadeniu (ES) č. 661/2009.“
the following point shall be inserted after point H
Za bod H sa vkladá tento bod:
Tyres must be type-approved under the requirements of UNECE Regulation No 54 even if the maximum design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
Pneumatiky musia byť typovo schválené na základe požiadaviek predpisu EHK OSN č. 54 aj keď je maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla menšia ako 80 km/h.
The load capacity may be adjusted in relation to the maximum design speed of the trailer in agreement with the tyre manufacturer.'.
Nosnosť možno prispôsobiť vzhľadom na maximálnu konštrukčnú rýchlosť prípojného vozidla po dohode s výrobcom pneumatík.“
the manikin of the 50th percentile male in the case of the driver;
figurína zodpovedajúca 50. percentilu mužskej populácie v prípade vodiča;
the manikin of the 5th percentile adult female in all other cases.
figurína zodpovedajúca 5. percentilu dospelej ženskej populácie vo všetkých ostatných prípadoch.
“P”
‚P‘
is the technically permissible maximum laden mass;
je maximálna technicky prípustná celková hmotnosť vozidla;
is the mass in running order;
je hmotnosť v pohotovostnom stave;
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
P – (M + N x 68) ≥ N x 68;
Commission Implementing Regulation (EU) No 679/2011
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 679/2011
Regulation (EC) No 1698/2005 established a single legal framework for the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) support for rural development throughout the Union.
Nariadením (ES) č. 1698/2005 sa ustanovil jednotný právny rámec na podporu rozvoja vidieka v celej Únii prostredníctvom Európskeho poľnohospodárskeho fondu pre rozvoj vidieka (EPFRV).
That legal framework has been complemented by implementing rules laid down by Commission Regulation (EC) No 1974/2006 [2].
Uvedený právny rámec sa doplnil vykonávacími pravidlami stanovenými v nariadení Komisie (ES) č. 1974/2006 [2].
In the light of experience gained and problems that have arisen in the implementation of Rural Development Programmes it is necessary to amend certain provisions of that Regulation and to introduce certain additional implementing rules.
Vzhľadom na nadobudnuté skúsenosti a problémy, ktoré vznikli pri vykonávaní programov rozvoja vidieka, je potrebné zmeniť a doplniť určité ustanovenia uvedeného nariadenia a zaviesť určité dodatočné vykonávacie pravidlá.
Operations concerning the production of renewable energy on agricultural holdings pursuant to Article 26 of Regulation (EC) No 1698/2005 may fall outside the scope of Article 42 of the Treaty.
Je možné, že operácie týkajúce sa výroby energie z obnoviteľných zdrojov v poľnohospodárskych podnikoch podľa článku 26 nariadenia (ES) č. 1698/2005 nepatria do rozsahu pôsobnosti článku 42 zmluvy.
In order to ensure compliance with agricultural State aid rules, a specific provision should be laid down for investments in the production of renewable energy on agricultural holdings.
S cieľom zaistiť súlad s pravidlami upravujúcimi štátnu pomoc v poľnohospodárstve by sa pre investície do výroby energie z obnoviteľných zdrojov v poľnohospodárskych podnikoch mali stanoviť osobitné ustanovenia.
Article 27(12) of Regulation (EC) No 1974/2006 provides that adjustment of agri-environment or animal welfare commitments may take the form of an extension of the duration of the commitment.
V článku 27 ods. 12 nariadenia (ES) č. 1974/2006 sa ustanovuje, že úprava záväzkov spojených s agroenvironmentálnym prístupom alebo životnými podmienkami zvierat môže mať formu predĺženia trvania záväzku.
In order to avoid overlapping with the following programming period, such adjustment should be limited to the end of the premium period to which the 2013 payment claim refers.
S cieľom vyhnúť sa prekrývaniu s nasledujúcim programovým obdobím by sa takáto úprava mala obmedziť na koniec prémiového obdobia, na ktoré sa vzťahuje žiadosť o platbu za rok 2013.
Article 47 of Regulation (EC) No 1698/2005 provides that forest-environmental commitments are to be undertaken as a general rule for a period between 5 and 7 years.
V článku 47 nariadenia (ES) č. 1698/2005 sa ustanovuje, že lesnícko-environmentálne záväzky sa vo všeobecnosti prijímajú na obdobie päť až sedem rokov.
In order to avoid a situation in which renewed commitments overlap with the following programming period, it should be provided that Member States may allow such commitments to be extended to the end of the premium period to which the 2013 payment claim refers.
S cieľom vyhnúť sa situácii, v ktorej sa obnovené záväzky prekrývajú s nasledujúcim programovým obdobím, by sa malo ustanoviť, aby členské štáty mohli povoliť predĺženie takýchto záväzkov do konca prémiového obdobia, na ktoré sa vzťahuje žiadosť o platbu za rok 2013.
Article 62(1)(b) of Regulation (EC) No 1698/2005 provides that, at the decision-making level of the local action group, economic and social partners, as well as other representatives of civil society, are to make up at least 50 % of the local partnership.
V článku 62 ods. 1 písm. b) nariadenia (ES) č. 1698/2005 sa ustanovuje, že na úrovni rozhodovania v rámci miestnej akčnej skupiny musia hospodárski a sociálni partneri, ako aj ostatní zástupcovia občianskej spoločnosti tvoriť aspoň 50 % miestneho partnerstva.
Member States should ensure that local action groups comply with this minimum percentage with respect to voting, too, in order to prevent the public sector from dominating decision-making.
Členské štáty by mali zaistiť, aby miestne akčné skupiny spĺňali túto minimálnu percentuálnu úroveň aj pri hlasovaní s cieľom zabrániť tomu, aby pri rozhodovaní dominoval verejný sektor.
Furthermore, it should be ensured that project promoters are not able to influence the project selection decision.
Ďalej by sa malo zaistiť, aby organizátori projektu nedokázali ovplyvniť rozhodnutie o výbere projektu.
Effective safeguards should therefore be established to avoid any conflict of interests with regard to the appraisal and vote on project proposals.
S cieľom vyhnúť sa akýmkoľvek konfliktom záujmov pri posudzovaní návrhov projektov a hlasovaní o nich by sa preto mali zriadiť účinné bezpečnostné opatrenia.
The transparency of the decision making should also be guaranteed with the appropriate visibility.
Transparentnosť rozhodovania by sa mala zabezpečiť aj jeho primeraným zviditeľnením.
Article 38(2) of Regulation (EC) No 1974/2006 provides for the possibility of paying advances for the running costs of local action groups.
V článku 38 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1974/2006 sa ustanovuje možnosť vyplatenia záloh na prevádzkové náklady miestnych akčných skupín.
It has been proven that in order to ensure the cash flow needs of local action groups it is necessary to extend the possibility to pay advances to cover the costs related to acquiring skills and animating the territory as referred to in Article 63(c) of Regulation (EC) No 1698/2005.
Dokázalo sa, že na zaistenie potrieb miestnych akčných skupín v oblasti finančných tokov je potrebné rozšíriť možnosť vyplatenia záloh na pokrytie nákladov súvisiacich so získavaním zručností a oživovaním územia podľa článku 63 písm. c) nariadenia (ES) č. 1698/2005.
Article 44(3) of Regulation (EC) No 1974/2006 allows Member States to take specific measures to ensure that minor changes to the situation of a holding do not lead to inappropriate results in relation to commitments entered into, in terms of the obligation of the beneficiary to repay the assistance where a commitment is not taken over by the transferee of a part of the holding.
V článku 44 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1974/2006 sa členským štátom umožňuje prijať osobitné opatrenia na zaistenie toho, aby malé zmeny v situácii podniku neviedli v súvislosti s prijatými záväzkami k nenáležitým výsledkom, pokiaľ ide o povinnosť príjemcu splatiť pomoc v prípade, ak nadobúdateľ časti podniku neprevezme záväzok.
In order to ensure legal certainty, a definition should be provided of what constitutes a minor change in cases where the area of the holding is reduced.
S cieľom zaistiť právnu istotu by sa malo vymedziť, čo predstavuje malú zmenu v prípadoch, keď sa zníži výmera podniku.
Article 46 of Regulation (EC) No 1974/2006 provides for a revision clause in case of amendments to the baseline for certain measures.
V článku 46 nariadenia (ES) č. 1974/2006 sa ustanovuje doložka o revízii v prípade zmien a doplnení referenčného scenára pre určité opatrenia.
A revision clause should also be provided in case the duration of new agri-environment, animal welfare or forest-environmental commitments undertaken for a period between 5 and 7 years extends beyond the end of the current programming period, in order to avoid inconsistencies with the legal and policy framework to be laid down for the period following the current programming period.
Doložka o revízii by sa mala poskytnúť aj v prípadoch, ak sa trvanie nových záväzkov spojených s agroenvironmentálnym prístupom alebo životnými podmienkami zvierat alebo nových lesnícko-environmentálnych záväzkov prijatých na obdobie päť až sedem rokov predĺži tak, že presiahne koniec súčasného programového obdobia, a to s cieľom vyhnúť sa nezrovnalostiam s právnym a politickým rámcom, ktorý sa stanoví na obdobie nasledujúce po súčasnom programovom období.
In order to clarify the application of Article 52(1) of Regulation (EC) No 1974/2006, the basis on which the co-financing rate is applied in the case of financial engineering should be set out.
S cieľom ujasniť uplatňovanie článku 52 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1974/2006 by sa mal stanoviť základ na uplatňovanie sadzby spolufinancovania v prípade finančného inžinierstva.
As regards guarantee funds in the context of financial engineering under subsection 3 of Section 1 of Chapter IV of Regulation (EC) No 1974/2006, additional details on the method of calculating the eligible expenses of the operation related to such interventions should be provided to ensure the most efficient use of Union resources.
Pokiaľ ide o záručné fondy v kontexte finančného inžinierstva podľa kapitoly IV oddielu 1 pododdielu 3 nariadenia (ES) č. 1974/2006, mali by sa poskytnúť podrobnejšie informácie o metóde výpočtu oprávnených výdavkov na operácie súvisiace s takýmito intervenciami, aby sa zaistilo čo najúčinnejšie využívanie zdrojov Únie.