natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
predĺženie platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie IR(H), ak je pilot jej držiteľom, sa môže spojiť s preskúšaním odbornej spôsobilosti pre typovú kvalifikačnú kategóriu.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
Žiadateľ, ktorý pred uplynutím platnosti typovej kvalifikačnej kategórie neabsolvuje úspešne všetky časti preskúšania odbornej spôsobilosti, nesmie uplatňovať oprávnenia tejto kvalifikačnej kategórie, až kým nedosiahne úspešný výsledok preskúšania odbornej spôsobilosti.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
V prípade bodov 3 a 4 písmena a) žiadateľ nesmie uplatňovať svoje oprávnenia na žiadny typ vrtuľníka.
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Osobitné požiadavky pre kategóriu lietadiel so vztlakovými motormi
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Požiadavky na prax a nevyhnutné predpoklady na vydanie typových kvalifikačných kategórií – lietadlá so vztlakovými motormi
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Pokiaľ nie je inak uvedené v údajoch o prevádzkovej spôsobilosti stanovených v súlade s časťou 21, žiadateľ o prvé vydanie typovej kvalifikačnej kategórie na lietadlá so vztlakovými motormi musí spĺňať tieto požiadavky na prax a nevyhnutné predpoklady:
for pilots of aeroplanes:
pre pilota letúnov:
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
je držiteľom CPL/IR(A) s teoretickými vedomosťami ATPL alebo je držiteľom ATPL(A);
hold a certificate of completion of an MCC course;
je držiteľom osvedčenia o absolvovaní kurzu súčinnosti viacčlennej posádky (MCC);
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
absolvoval viac ako 100 hodín letu vo funkcii pilota viacpilotných letúnov;
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
absolvoval 40 hodín letového výcviku na vrtuľníkoch;
for pilots of helicopters:
pre pilota vrtuľníkov:
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
je držiteľom CPL/IR(H) s teoretickými vedomosťami ATPL alebo je držiteľom ATPL/IR(H);
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
absolvoval viac ako 100 hodín letu vo funkcii pilota viacpilotných vrtuľníkov;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
absolvoval 40 hodín letového výcviku na letúnoch;
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
pre pilota s kvalifikáciou na letúny aj vrtuľníky:
hold at least a CPL(H);
je držiteľom prinajmenej CPL(H);
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
je držiteľom IR s teoretickými vedomosťami ATPL alebo je držiteľom ATPL pre letúny alebo vrtuľníky;
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
je držiteľom osvedčenia o absolvovaní kurzu súčinnosti viacčlennej posádky (MCC) pre vrtuľníky alebo letúny;
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
absolvoval najmenej 100 hodín letu vo funkcii pilota viacpilotných vrtuľníkov alebo letúnov;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
absolvoval podľa potreby 40 hodín letového výcviku na letúnoch alebo vrtuľníkoch, ak pilot nemá prax zodpovedajúcu preukazu spôsobilosti dopravného pilota (ATPL), alebo na viacpilotných lietadlách.
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Letový výcvik na vydanie typových kvalifikačných kategórií – lietadlá so vztlakovými motormi
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Letový výcvik ako súčasť výcvikového kurzu pre typovú kvalifikačnú kategóriu na lietadlá so vztlakovými motormi sa vykonáva v lietadle aj vo výcvikovom zariadení na simuláciu letu (FSTD), ktoré predstavuje lietadlo a má na tento účel príslušnú kvalifikáciu.
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
Predĺženie platnosti typových kvalifikačných kategórií – lietadlá so vztlakovými motormi
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
Žiadateľ o predĺženie platnosti typových kvalifikačných kategórií na lietadlá so vztlakovými motormi:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
v období troch mesiacov bezprostredne predchádzajúcich dátumu uplynutia platnosti kvalifikačnej kategórie úspešne absolvuje preskúšanie odbornej spôsobilosti v súlade s dodatkom 9 k tejto časti na príslušnom type lietadiel so vztlakovými motormi;
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
10 úsekov trate vo funkcii pilota príslušného typu lietadiel so vztlakovými motormi alebo
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
1 úsek trate vo funkcii pilota príslušného typu lietadiel so vztlakovými motormi alebo v letovom simulátore (FFS) s examinátorom.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Pre pilota, ktorý pracuje pre prevádzkovateľa obchodnej leteckej dopravy schváleného v súlade s príslušnými požiadavkami na leteckú prevádzku a ktorý úspešne absolvoval preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľa spojené s preskúšaním odbornej spôsobilosti s cieľom predĺženia platnosti typovej kvalifikačnej kategórie, neplatí požiadavka uvedená v bode 2.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Žiadateľ, ktorý pred uplynutím platnosti typovej kvalifikačnej kategórie neabsolvuje úspešne všetky časti preskúšania odbornej spôsobilosti, nesmie uplatňovať oprávnenia tejto kvalifikačnej kategórie, až kým nedosiahne úspešný výsledok preskúšania odbornej spôsobilosti.
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Nevyhnutné predpoklady na vydanie typových kvalifikačných kategórií – vzducholode
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
Pokiaľ nie je inak uvedené v údajoch o prevádzkovej spôsobilosti stanovených v súlade s časťou 21, žiadateľ o prvé vydanie typovej kvalifikačnej kategórie na vzducholode musí spĺňať tieto požiadavky na prax a nevyhnutné predpoklady:
for multi-pilot airships:
pre viacpilotné vzducholode:
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
absolvoval 70 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) na vzducholodiach;
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
je držiteľom osvedčenia o úspešnom absolvovaní kurzu súčinnosti viacčlennej posádky (MCC) na vzducholodiach.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Žiadateľovi, ktorý nespĺňa požiadavky uvedené v bode 2, sa vydá typová kvalifikačná kategória s oprávneniami obmedzenými iba na vykonávanie funkcií druhého pilota.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Toto obmedzenie sa zruší, keď pilot absolvuje 100 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) alebo veliteľa lietadla pod dohľadom na vzducholodiach.
Multi-crew cooperation training course — airships
Výcvikový kurz súčinnosti viacčlennej posádky – vzducholode
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
z 12 hodín teoretickej výučby a cvičení a
5 hours of practical MCC training;
z 5 hodín praktického výcviku MCC.
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Používa sa trenažér letových a navigačných postupov (FNPT II alebo III) s kvalifikáciou na MCC, letové výcvikové zariadenie (FTD 2/3) alebo letový simulátor (FFS).
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Pre žiadateľa, ktorý absolvoval výcvik MCC pre ľubovoľnú inú kategóriu lietadla, neplatí požiadavka uvedená v písmene a).
Revalidation of type ratings — airships
Predĺženie platnosti typových kvalifikačných kategórií – vzducholode
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
Žiadateľ o predĺženie platnosti typových kvalifikačných kategórií na vzducholode:
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
musí v období troch mesiacov bezprostredne predchádzajúcich dátumu uplynutia platnosti kvalifikačnej kategórie úspešne absolvovať preskúšanie odbornej spôsobilosti v súlade s dodatkom 9 k tejto časti na príslušnom type vzducholodí a
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
musí počas obdobia platnosti kvalifikačnej kategórie absolvovať najmenej 2 hodiny letu vo funkcii pilota vzducholode príslušného typu.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
predĺženie platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie IR(As), ak je pilot jej držiteľom, môže byť spojené s preskúšaním odbornej spôsobilosti na predĺženie platnosti kvalifikačnej kategórie na triedu alebo typovej kvalifikačnej kategórie.
SUBPART I
PODČASŤ I
ADDITIONAL RATINGS
DOPLNKOVÉ KVALIFIKAČNÉ KATEGÓRIE
Aerobatic rating
Kvalifikačná kategória na leteckú akrobaciu
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Držitelia preukazu spôsobilosti pilota letúnov, turistických motorových klzákov (TMG) alebo vetroňov vykonávajú akrobatické lety, iba ak sú držiteľmi príslušnej kvalifikačnej kategórie.
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
Žiadatelia o kvalifikačnú kategóriu na leteckú akrobaciu absolvujú:
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
po vydaní preukazu spôsobilosti najmenej 40 hodín letu alebo, v prípade vetroňov, 120 vzletov vo funkcii veliaceho pilota (PIC) príslušnej kategórie;
a training course at an ATO, including:
výcvikový kurz v organizácii schválenej na výcvik zahŕňajúci:
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
teoretickú výučbu zodpovedajúcu tejto kvalifikačnej kategórii;
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
najmenej 5 hodín alebo 20 letov akrobatického výcviku v lietadle príslušnej kategórie.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Oprávnenia kvalifikačnej kategórie na leteckú akrobaciu sú obmedzené na lietadlá tej kategórie, v akej žiadateľ vykonal letový výcvik.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Oprávnenia sa rozšíria na ďalšiu kategóriu lietadiel, ak je pilot držiteľom preukazu spôsobilosti na túto kategóriu a úspešne absolvuje najmenej 3 lety s inštruktorom, ktoré zahŕňajú celé osnovy akrobatického výcviku v danej kategórii lietadiel.
Sailplane towing and banner towing ratings
Kvalifikačná kategória na vlečenie vetroňa a vlečenie predmetu
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Držitelia preukazu spôsobilosti pilota s oprávneniami na lietanie s letúnmi alebo turistickými motorovými klzákmi (TMG) môžu vykonávať vlečenie vetroňov alebo predmetov, iba ak sú držiteľmi príslušnej kvalifikačnej kategórie na vlečenie vetroňa alebo vlečenie predmetu.
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
Žiadatelia o kvalifikačnú kategóriu na vlečenie vetroňa absolvujú:
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
po vydaní preukazu spôsobilosti najmenej 30 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) a 60 vzletov a pristátí v letúnoch, ak sa táto činnosť má vykonávať v letúnoch, alebo v turistických motorových klzákoch (TMG), ak sa táto činnosť má vykonávať v turistických motorových klzákoch;
a training course at an ATO including:
výcvikový kurz v organizácii schválenej na výcvik, zahŕňajúci:
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
teoretickú výučbu o činnosti a postupoch pri vlečení;
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
najmenej 10 výcvikových letov s vlečením vetroňa vrátane najmenej 5 letov s inštruktorom a
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
s výnimkou držiteľov LAPL(S) alebo SPL 5 zoznamovacích letov vo vetroni, ktorý vzlieta pomocou lietadla.
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
Žiadatelia o kvalifikačnú kategóriu na vlečenie predmetu absolvujú:
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
po vydaní preukazu spôsobilosti najmenej 100 hodín letu a 200 vzletov a pristátí vo funkcii veliaceho pilota (PIC) v letúnoch alebo v turistických motorových klzákoch (TMG).
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
Z toho najmenej 30 hodín absolvujú v letúnoch, ak sa táto činnosť má vykonávať v letúnoch, alebo v turistických motorových klzákoch, ak sa táto činnosť má vykonávať v turistických motorových klzákoch;
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
najmenej 10 výcvikových letov s vlečením predmetu vrátane najmenej 5 letov s inštruktorom.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Oprávnenia kvalifikačnej kategórie na vlečenie vetroňa a na vlečenie predmetu sú obmedzené na letúny alebo turistické motorové klzáky (TMG) v závislosti od lietadla, na akom žiadateľ vykonal letový výcvik.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Oprávnenia sa rozšíria, ak je pilot držiteľom preukazu spôsobilosti na letúny alebo turistické motorové klzáky a úspešne absolvuje najmenej 3 lety s inštruktorom, ktoré zahŕňajú celé osnovy výcviku vlečenia v príslušnom lietadle.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Na uplatnenie oprávnenia tejto kvalifikačnej kategórie musí držiteľ kvalifikačnej kategórie na vlečenie vetroňa alebo na vlečenie predmetu vykonať v priebehu uplynulých 24 mesiacov najmenej 5 vlečení.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Ak pilot nespĺňa požiadavky uvedené v písmene e), predtým než začne znovu uplatňovať svoje oprávnenia, vykoná chýbajúce vlečenia s inštruktorom alebo pod jeho dohľadom.
Night rating
Kvalifikačná kategória na nočné lety
Aeroplanes, TMGs, airships.
Letúny, turistické motorové klzáky (TMG), vzducholode.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Ak sa majú oprávnenia LAPL alebo PPL na letúny, turistické motorové klzáky (TMG) alebo vzducholode uplatňovať v noci v podmienkach pravidiel letu za viditeľnosti (VFR), žiadatelia musia absolvovať výcvikový kurz v organizácii schválenej na výcvik.
The course shall comprise:
Kurz zahŕňa:
theoretical knowledge instruction;
teoretickú výučbu;
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
najmenej 5 hodín nočného letu v lietadle príslušnej kategórie vrátane najmenej 3 hodín letu s inštruktorom, z toho najmenej 1 hodinu preletu s navigáciou s aspoň jedným preletom s inštruktorom do vzdialenosti najmenej 50 km a s 5 samostatnými vzletmi a s 5 samostatnými pristátiami s úplným zastavením.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Pred absolvovaním nočného výcviku absolvujú držitelia LAPL základný výcvik letu podľa prístrojov, ktorý sa vyžaduje na vydanie PPL.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Ak sú žiadatelia držiteľmi kvalifikačných kategórií na triedu jednomotorových piestových letúnov (pozemných) a triedu turistických motorových klzákov (TMG), môžu požiadavky uvedené v bode 1 splniť buď v jednej z týchto tried, alebo v oboch triedach.
Helicopters.
Vrtuľníky.
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
Ak sa majú oprávnenia PPL na vrtuľníky uplatňovať v noci v podmienkach pravidiel letu za viditeľnosti (VFR), žiadateľ:
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
po vydaní preukazu spôsobilosti absolvuje najmenej 100 hodín letu vo funkcii pilota vrtuľníka vrátane najmenej 60 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) vo vrtuľníkoch a 20 hodín krížneho preletu;
completed a training course at an ATO.
absolvuje výcvikový kurz v organizácii schválenej na výcvik.
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
Kurz, ktorý absolvuje v priebehu 6 mesiacov, zahŕňa:
5 hours of theoretical knowledge instruction;
5 hodín teoretickej výučby;
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and
10 hodín letu podľa prístrojov vo vrtuľníku s inštruktorom a
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
5 hodín nočného letu vrátane najmenej 3 hodín letu s inštruktorom, z toho najmenej 1 hodiny preletu s navigáciou a piatich samostatných nočných okruhov.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Každý okruh zahŕňa vzlet a pristátie.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
Žiadateľovi, ktorý je alebo bol držiteľom prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IR) na letúny alebo turistické motorové klzáky (TMG), sa započíta 5 hodín vo vzťahu k požiadavke uvedenej v bode 2 podbode ii).
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Ak sa majú oprávnenia LAPL na balóny alebo BPL uplatňovať v noci v podmienkach pravidiel letu za viditeľnosti (VFR), žiadatelia absolvujú najmenej 2 výcvikové lety v noci, každý z nich v trvaní aspoň 1 hodiny.
Mountain rating
Kvalifikačná kategória na lety v horách
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
Kvalifikačná kategória na lety v horách oprávňuje držiteľa vykonávať lety na letúnoch alebo turistických motorových klzákoch (TMG) s pristátím na plochách a so vzletom z plôch, ktoré si podľa príslušných orgánov ustanovených členskými štátmi takúto kvalifikáciu vyžadujú.
The initial mountain rating may be obtained either on:
Prvotná kvalifikačná kategória na lety v horách môže byť udelená na:
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
kolesá, ktorá poskytuje oprávnenie lietať na takéto plochy a z takýchto plôch, keď nie sú pokryté snehom, alebo
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
lyže, ktorá poskytuje oprávnenie lietať na takéto plochy a z takýchto plôch, keď sú pokryté snehom.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
Oprávnenia prvotnej kvalifikačnej kategórie sa môžu rozšíriť na oprávnenia na kolesá alebo na lyže, ak pilot absolvuje príslušný doplnkový zoznamovací kurz, zahŕňajúci teoretickú výučbu a letový výcvik s inštruktorom lietania v horách.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Žiadatelia o kvalifikačnú kategóriu na lety v horách absolvujú v priebehu 24 mesiacov kurz, pozostávajúci z teoretickej výučby a letového výcviku v organizácii schválenej na výcvik.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Obsah kurzu zodpovedá požadovaným oprávneniam.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Po ukončení výcviku žiadateľ absolvuje praktickú skúšku s letovým examinátorom (FE) oprávneným na túto činnosť.
The skill test shall contain:
Praktická skúška zahŕňa:
a verbal examination of theoretical knowledge;
ústnu skúšku teoretických vedomostí;
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
6 pristátí na najmenej dvoch rozličných plochách, ktoré si vyžadujú kvalifikáciu na lety v horách a ktoré sú odlišné od plochy odletu.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
Kvalifikačná kategória na lety v horách platí na obdobie 24 mesiacov.
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
Žiadateľ o predĺženie platnosti kvalifikačnej kategórie na lety v horách musí:
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
v priebehu uplynulých 24 mesiacov absolvovať najmenej 6 pristátí v horskom teréne alebo
pass a proficiency check.
úspešne absolvovať preskúšanie odbornej spôsobilosti.