natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in domestic traffic in its NVR by 9 November 2010.
Registračný subjekt každého členského štátu mal zapísať vozidlá používané vo vnútroštátnej doprave do svojho NRV do 9. novembra 2010.
The Annex to Decision 2007/756/EC is replaced by the Annex to this Decision.
Príloha k rozhodnutiu 2007/756/ES sa nahrádza textom v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
The European Railway Agency shall adapt the installation files and documents to be used for setting up the standard national vehicle register (sNVR), the translation engine and the virtual vehicle register to add information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13) by 30 June 2011.
Európska železničná agentúra prispôsobí do 30. júna 2011 inštalačné súbory a dokumenty použité na zriadenie štandardného národného registra vozidiel (NRV), prekladača a virtuálneho registra vozidiel s cieľom pridať informácie o povoleniach na uvedenie do prevádzky udelených v iných členských štátoch (položky 2, 6, 12 a 13).
The European Railway Agency shall publish a guide on the application of the EU global NVR architecture by 30 June 2011.
Európska železničná agentúra zverejní do 30. júna 2011 návod na uplatňovanie globálnej architektúry NRV EÚ.
Member States shall adapt their national vehicle register to include information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13 specified in the Annex) and, if they use non-standard national vehicle register, to include Field 9.2 ‘registered business number’ specified in the Annex in accordance with the installation files referred to in Article 2 by 31 December 2011.
Členské štáty prispôsobia svoj národný register vozidiel do 31. decembra 2011 tak, aby zahŕňal informácie o povoleniach na uvedenie do prevádzky udelených v iných členských štátoch (položky 2, 6, 12 a 13 podľa prílohy), a ak používajú neštandardný národný register vozidiel, prispôsobia ho tak, aby zahŕňal položku 9.2. IČO, ktoré sa uvádza v prílohe v súlade s inštalačnými súbormi podľa článku 2.
Member States shall ensure that, for the vehicles registered before the entry into force of this Decision, the registered business number of the entity in charge of maintenance is recorded in the national vehicle register by 31 December 2011.
Členské štáty zabezpečia, aby sa v prípade vozidiel zaregistrovaných pred nadobudnutím účinnosti tohto rozhodnutia IČO subjektu zodpovedného za údržbu zaznamenalo do národného registra vozidiel do 31. decembra 2011.
Member States shall ensure that their national vehicle register is connected to the virtual vehicle register by 31 December 2011.
Členské štáty zabezpečia, aby sa ich národný register vozidiel prepojil s virtuálnym registrom vozidiel do 31. decembra 2011.
The data format of the national vehicle register (hereinafter referred to as “NVR”) is as follows.
Formát údajov národného registra vozidiel (ďalej len ‚NRV‘) je takýto:
The item numbering follows the logic of the proposed standard registration form in Appendix 4.
Číslovanie položiek má rovnakú logiku ako navrhovaný štandardný registračný formulár v dodatku 4.
In addition, field(s) may be added such as comments, identification of vehicles under investigation (see Section 3.4), etc.
Okrem toho možno pridať kolónku(-y) napr. na pripomienky, identifikáciu skúmaných vozidiel (pozri oddiel 3.4) atď.
Numeric identification code as defined in Annex P to the Technical Specification for Interoperability (TSI) on “operation and traffic management” (hereinafter referred to as “OPE TSI”) [1]
Číselný identifikačný kód podľa definície v prílohe P k technickej špecifikácii interoperability (TSI) o ‚prevádzke a riadení dopravy‘ (ďalej len ‚OPE TSI‘) [1]
12 digits
(12-miestne)
Previous number (if applicable, for renumbered vehicle)
predchádzajúce číslo (v príslušných prípadoch pri prečíslovanom vozidle)
Identification of the Member State where the vehicle has been registered and NSA that authorised its placing in service
Identifikácia členského štátu, kde bolo vozidlo zapísané do registra, a NSA, ktorý povolil jeho uvedenie do prevádzky
Member State numeric code as defined in Annex P to OPE TSI
číselný kód členského štátu podľa definície v prílohe P k OPE TSI
Two-digit code
2-miestny kód
Name of NSA
názov NSA
Manufacturing year
rok výroby
Year in which the vehicle left the factory
Rok, v ktorom vozidlo opustilo továreň
EC reference
Odkaz súvisiaci s ES
Compulsory (when available)
Povinné (ak je k dispozícii)
References to the “EC” declaration of verification and the issuing body (the applicant)
Odkazy na vyhlásenie ES o overení a na vydávajúci orgán (žiadateľ)
Date of declaration
dátum vyhlásenia
Name of issuing body (applicant)
názov vydávajúceho orgánu (žiadateľ)
Address of organisation, street and number
adresa organizácie, ulica a číslo
Town
mesto/obec
ISO (see Appendix 2)
ISO (pozri dodatok 2)
Alphanumeric code
alfanumerický kód
Reference to the European Register of Authorised Types of Vehicles (ERATV)
Odkaz na Európsky register povolených typov vozidiel (ERPTV)
Compulsory [2]
Povinné [2]
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV [3]; the reference is compulsory if the type is defined in ERATV
Odkaz umožňujúci získavanie príslušných technických údajov z ERPTV [3] Odkaz je povinný, ak je typ vymedzený v ERPTV
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV
odkaz umožňujúci získavanie príslušných technických údajov z ERPTV
Alphanumeric code(s)
alfanumerický(-é) kód(-y)
Series
séria
Identification of a series, if the vehicle is part of a series
Identifikácia série, ak je vozidlo súčasťou série
Any restrictions on how the vehicle may be used
Akékoľvek obmedzenia týkajúce sa spôsobu používania vozidla
Coded restrictions
kódované obmedzenia
Non-coded restrictions
nekódované obmedzenia
Identification of the owner of the vehicle
Identifikácia vlastníka vozidla
Name of organisation
názov organizácie
Identification of the keeper of the vehicle
Identifikácia prevádzkovateľa vozidla
VKM (if available)
VKM (ak je údaj k dispozícii)
Reference to the entity in charge of maintenance
Odkaz na subjekt zodpovedný za údržbu
Address of entity, street and number
adresa subjektu, ulica a číslo
E-mail address
e-mailová adresa
Withdrawal
Zrušenie
Date of official scrapping and/or other disposal arrangement and the code for withdrawal mode
Dátum úradného zošrotovania a/alebo iného likvidačného opatrenia a kód režimu stiahnutia
Mode of disposal
spôsob likvidácie
Withdrawal date
dátum zrušenia
Member States where the vehicle is authorised
Členský štát, v ktorom je vozidlo povolené
List of Member States where the vehicle is authorised
Zoznam členských štátov, v ktorých je vozidlo povolené
Member State numeric code as defined in Annex P.4 to OPE TSI
číselný kód členského štátu podľa definície v prílohe P.4 k OPE TSI
List
zoznam
Harmonised authorisation number for placing in service, generated by NSA
Harmonizované číslo povolenia na uvedenie do prevádzky, ktoré generuje NSA
For existing vehicles: text
pre existujúce vozidlá: text pre nové vozidlá:
For new vehicles: alphanumeric code based on EIN, see Appendix 2
alfanumerický kód založený na EIN, pozri dodatok 2
Date of authorisation for placing the vehicle in service [4] and its validity
Dátum povolenia na uvedenie vozidla do prevádzky [4] a jeho platnosť
Date of authorisation
dátum vydania povolenia
Date (YYYYMMDD)
dátum (RRRRMMDD)
Authorisation valid until (if specified)
povolenie platné do (ak je uvedené)
Suspension of authorisation
pozastavenie platnosti povolenia
Several registers are being set up partly as a consequence of the new EU regulatory regime.
Čiastočne v dôsledku nového regulačného režimu EÚ vzniká niekoľko registrov.
The table below summarises which registers and databases might have links with the NVR when they are implemented.
V tabuľke je uvedený súhrn, ktoré registre a databázy môžu byť po implementácii prepojené s NRV.
Register or database
Register alebo databáza
Entity responsible
Zodpovedný subjekt
Other entities having access
Ďalšie subjekty, ktoré majú prístup
(Interoperability Directive)
(smernica o interoperabilite)
Registration Entity (RE) [5] /NSA
registračný subjekt (RE) [5] /NSA
Other NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF
ďalšie NSA/RE/RU/IM/IB/RB/prevádzkovateľ/vlastník/ERA/OTIF
Public
verejné
Not yet decided
ešte nie je rozhodnuté
Railway rolling stock registry [6] (Cape Town Convention)
Register železničných koľajových vozidiel [6] (Dohovor z Kapského Mesta)
Registrar
registrátor
Competent Authorities/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF Sec.
príslušné orgány RU/IM/IB/RB/prevádzkovateľ/vlastník/ERA/OTIF bezp.
It is not possible to wait for all registers to be ready before implementing the NVR.
Pri implementácii NRV nemožno čakať na dokončenie všetkých registrov.
Therefore, the specification of the NVR must allow for later interfacing with these other registers.
Špecifikácia NRV preto musí umožňovať neskoršie prepojenie s týmito ostatnými registrami.
ERATV: reference is made to this in the NVR, by providing a reference to the vehicle type.
ERPTV: odkaz na ERPTV sa uvádza v NRV poskytnutím odkazu na typ vozidla.
The key for linking both registers is item No 5,
Kľúčom na prepojenie oboch registrov je položka 5.
RSRD: this includes some “administrative” items of the NVR.
RSRD: obsahuje niektoré ‚administratívne‘ položky NRV.
The SEDP will take account of the NVR specification,
SEDP zohľadňuje špecifikáciu NRV.
No link with the NVR is envisaged,
Nepredpokladá sa prepojenie s NRV.
VKMR: this register is managed by ERA and OTIF in cooperation (ERA for the EU and OTIF for all non-EU OTIF Member States).
VKMR: register riadi spoločne ERA a OTIF (ERA za EÚ a OTIF za všetky štáty OTIF, ktoré nie sú členskými štátmi EÚ).
The TSI OPE specifies other global central registers (such as vehicle type codes, interoperability codes, country codes, etc.) to be managed by a “central body” resulting from cooperation between ERA and OTIF,
TSI OPE špecifikuje ďalšie globálne centrálne registre (ako sú kódy typu vozidla, kódy interoperability, kódy krajín atď.), ktoré by mal riadiť ‚centrálny orgán‘, ktorý je výsledkom spolupráce medzi ERA a OTIF.
There is a possible link because the UNIDROIT register needs information on the vehicle number and owner.
Prepojenie je možné, lebo do registra UNIDROIT je potrebné zadať informácie o čísle a vlastníkovi vozidla.
The key for linking both registers is the first EVN assigned to the vehicle,
Kľúčom na prepojenie obidvoch registrov je prvé EVN pridelené vozidlu.
OTIF registers: OTIF registers are being developed taking account of the EU vehicle registers.
Registre OTIF: registre OTIF sa vytvárajú so zohľadnením registrov vozidiel EÚ.
The architecture of the whole system, as well as the links between the NVR and other registers, will be defined in such a way as to allow retrieval of the requested information when necessary.
Architektúra celého systému, ako aj prepojenia medzi NRV a ďalšími registrami bude vymedzená tak, aby v prípade potreby umožňovala získať požadované informácie.
The NVR registers will be implemented by means of a decentralised solution.
Realizácia registrov NRV sa rieši decentralizovane.
The objective is to implement a search engine for distributed data, using a common software application, to allow users to retrieve data from all the Local Registers (LR) in the Member States.
Cieľom je zaviesť pomocou bežnej softvérovej aplikácie vyhľadávač distribuovaných údajov, ktorý umožní používateľom získavať údaje zo všetkých miestnych registrov (MR) v členských štátoch.
NVR data will be stored at national level and will be accessible using a web-based application (with its own web address).
Údaje NRV sa budú ukladať na vnútroštátnej úrovni a prístup k nim bude zabezpečovať webová aplikácia (s vlastnou webovou adresou).
The European Centralised Virtual Vehicle Register (EC VVR) will be composed of two sub-systems:
Európsky centralizovaný virtuálny register vozidiel (EC VRV) budú tvoriť dva subsystémy:
the Virtual Vehicle Register (VVR), which is the central search engine in ERA,
virtuálny register vozidiel (VRV), ktorý je centrálnym vyhľadávačom v ERA,
the National Vehicle Register(s) (NVR), which are the LR in the Member States.
národný(-é) register(-re) vozidiel (NRV), ktoré sú MR v členských štátoch.
The Member States can use the standard NVR (sNVR) developed by the Agency or develop their own applications in conformity with this specification.
Členské štáty môžu použiť štandardný NRV (sNRV) vytvorený agentúrou alebo si môžu vytvoriť vlastné aplikácie podľa tejto špecifikácie.
In the latter case, for communication by the NVR with the VVR the Member States will use a Translation Engine (TE) developed by the Agency.
V prípade vytvorenia vlastnej aplikácie použije členský štát na komunikáciu medzi NRV a VRV prekladač vytvorený agentúrou.
This architecture is based on two complementary sub-systems to enable searches on data stored locally in all Member States.
Táto architektúra je založená na dvoch vzájomne sa doplňujúcich subsystémoch, ktoré umožňujú vyhľadávať údaje uložené v miestnych registroch vo všetkých členských štátoch.
It will:
Pomocou tejto architektúry sa:
establish computerised registers at national level and open them to cross-consultation,
vytvoria počítačové registre na vnútroštátnej úrovni a otvoria sa na krížovú konzultáciu,
replace paper registers by computerised records, to allow the Member States to manage and share information with other Member States,
nahradia papierové registre počítačovými záznamami. To umožní členským štátom riadiť informácie a deliť sa o ne s ostatnými členskými štátmi,
allow connections between the NVRs and the VVR, using common standards and terminology.
umožnia prepojenia medzi NRV a VRV prostredníctvom spoločných noriem a terminológie.
The main principles of this architecture are as follows:
Hlavnými zásadami tejto architektúry sú:
all NVRs will be part of the computer based network system,
všetky NRV sa stanú súčasťou počítačového sieťového systému,
all Member States will view the common data when accessing the system,
všetkým členským štátom sa pri vstupe do systému zobrazia spoločné údaje,
double registration of data and possible related errors will be avoided once the VVR has been established,
po vytvorení VRV nebude dochádzať k zdvojenej registrácii údajov a prípadným chybám, ktoré s ňou súvisia,
The Agency will make available to the REs the following installation files and documents to be used for setting up the sNVR and TE and for connecting them to the central VVR:
Agentúra sprístupní registračným subjektom tieto inštalačné súbory a dokumenty, ktoré sa majú použiť pri vytváraní sNRV a prekladača a pri ich prepájaní s centrálnym VRV:
installation files:
Inštalačné súbory:
TE_Installation_Files,
TE_Installation_Files.
documents:
Dokumenty:
Use of the NVR
Používanie NRV
The NVR is to be used for the following purposes:
NRV sa používa na tieto účely:
recording authorisation,
záznam o povolení,
recording the EVN allocated to vehicles,
záznam o EVN pridelenom vozidlám,
looking for brief, European-wide information on a particular vehicle,
hľadanie celoeurópskych stručných informácií o konkrétnom vozidle,
following up legal aspects such as obligations and legal information,
sledovanie právnych aspektov, ako sú povinnosti a právne informácie,
retrieving information for inspections mainly related to safety and maintenance,
vyhľadávanie informácií na účely inšpekcie súvisiace najmä s bezpečnosťou a údržbou,
enabling contact with the owner and keeper,
umožnenie kontaktu s vlastníkom a prevádzkovateľom,
cross-checking some safety requirements before issuing Safety Certificates,
krížovú kontrolu niektorých bezpečnostných požiadaviek pred vydaním bezpečnostného osvedčenia,
following up a particular vehicle.
sledovanie konkrétneho vozidla.
The entity applying for vehicle registration ticks the “New registration” box.
Subjekt, ktorý požiada o registráciu vozidla, označí položku ‚Nová registrácia‘.
It then fills in the first part of the form with all the necessary information from item 2 to item 9 and item 11 and then forwards it to the:
Potom v prvej časti formulára vyplní všetky potrebné informácie od položky 2 po položku 9 a položku 11 a formulár zašle:
RE of the Member State where registration is sought,
registračnému subjektu (RS) členského štátu, v ktorom chce vozidlo zaregistrovať,
RE of the first Member State where it intends to operate, for a vehicle coming from a third country.
RS prvého členského štátu, v ktorom plánuje prevádzkovať vozidlo pochádzajúce z tretej krajiny.
In the case of first registration, the RE concerned issues the European Vehicle number.
V prípade prvej registrácie vydá európske číslo vozidla daný RS.
It is possible to have a separate registration form per vehicle or a single form for a whole set of vehicles of the same series or order with a list of the vehicle numbers attached.
Na každé vozidlo možno použiť osobitný registračný formulár alebo jeden formulár pre celú súpravu vozidiel rovnakej série alebo rovnakej triedy s pripojeným zoznamom čísel vozidiel.
The RE must take reasonable steps to ensure the accuracy of the data it enters in the NVR.
RS musí prijať primerané opatrenia na zabezpečenie presnosti údajov zadávaných do NRV.
To this end the RE can request information from other REs, in particular when the entity applying for registration in a Member State is not established in that Member State.
S týmto cieľom môže RS požiadať o informácie ostatné RS, najmä ak subjekt, ktorý žiada o registráciu v členskom štáte, nemá v tomto členskom štáte sídlo.
The entity applying for a change to its vehicle registration item(s):
Subjekt, ktorý žiada o zmenu registračnej(-ných) položky(-žiek) svojho vozidla:
ticks the “Modification” box,
označí položku ‚Zmena‘,
fills in the current EVN (item No 0),
vyplní aktuálne EVN (položka 0),
ticks the box(es) before the modified item(s),
označí kolónku(-y) pred upravenou(-ými) položkou(-žkami),
enters the new content of the modified item(s), and then forwards the form to the REs of all the Member States where the vehicle is registered.
zadá nový obsah upravenej(-ých) položky(-žiek) a potom formulár odošle RS všetkých členských štátov, v ktorých je vozidlo registrované.
The use of the standard form might not be sufficient for certain cases.
V určitých prípadoch nemusí stačiť použitie štandardného formulára.
If necessary, the RE concerned may therefore submit additional documents in either paper or electronic form.
V prípade potreby môže preto daný RS použiť ďalšie dokumenty buď v tlačenej, alebo elektronickej podobe.
Unless otherwise specified in the registration documents, the keeper of the vehicle is considered to be the “registration holder” in the meaning of Article 33(3) of Directive 2008/57/EC.
Ak sa v registračných dokumentoch neuvádza inak, prevádzkovateľ vozidla sa považuje za ‚držiteľa registrácie‘ v zmysle článku 33 ods. 3 smernice 2008/57/ES.
Should a keeper change, it is the responsibility of the currently registered keeper to notify the RE and the RE has to notify the new keeper of the change of registration.
Ak sa zmení prevádzkovateľ, povinnosťou aktuálne registrovaného prevádzkovateľa je upozorniť RS a RS musí informovať nového prevádzkovateľa o zmene registrácie.
The former keeper is removed from the NVR and relieved of its responsibilities only when the new keeper has acknowledged its acceptance of keeper status.
Bývalý prevádzkovateľ sa odstráni z NRV a je oslobodený od svojich povinností až vtedy, keď nový prevádzkovateľ potvrdí prijatie štatútu prevádzkovateľa.
If on the date of de-registration of the currently registered keeper no new keeper has accepted the keeper status, the registration of the vehicle is suspended.
Ak v deň zrušenia registrácie aktuálne zaregistrovaného prevádzkovateľa žiadny nový prevádzkovateľ neprijme štatút prevádzkovateľa, registrácia vozidla sa pozastaví.
In cases where, in accordance with the OPE TSI, due to technical changes, the vehicle has to be given a new EVN, the registration holder shall inform of these changes and, if applicable, of the new authorisation for placing in service the RE of the Member State where the vehicle is registered.
V prípade, ak sa v súlade s OPE TSI musí vozidlu vzhľadom na technické zmeny prideliť nové EVN, držiteľ registrácie je povinný informovať RS členského štátu, v ktorom je vozidlo zaregistrované, o týchto zmenách a v príslušných prípadoch o novom povolení na uvedenie do prevádzky.
This RE shall assign to the vehicle a new EVN.
Tento RS pridelí vozidlu nové EVN.
Withdrawal of registration
Zrušenie registrácie
The entity applying for withdrawal of registration ticks the “Withdrawal” box.
Subjekt, ktorý žiada o zrušenie registrácie, označí kolónku ‚Zrušenie‘.
It then fills in item No 10 and forwards the form to the REs of all the Member States where the vehicle is registered.
Potom vyplní položku 10 a formulár zašle RS všetkých členských štátov, v ktorých je vozidlo zaregistrované.
The RE delivers the withdrawal registration by filling in the date of withdrawal and acknowledging the withdrawal to the entity.
RS zabezpečí zrušenie registrácie tým, že vyplní dátum jej zrušenia a oznámi to danému subjektu.
When a vehicle equipped with a driving cab already authorised and registered in one Member State is authorised in another Member State, it must be registered in the NVR of the latter Member State.
Ak je vozidlo, ktoré je vybavené kabínou vodiča, už povolené a zaregistrované v jednom členskom štáte, povolené v inom členskom štáte, musí sa zaregistrovať v NRV tohto druhého členského štátu.
In this case, however, only data relating to items 1, 2, 6, 11, 12 and 13 and, where relevant, data relating to the fields added to the NVR by the latter Member State are to be recorded, as only these data relate to the latter Member State.
V tomto prípade však treba zaznamenať len údaje súvisiace s položkami 1, 2, 6, 11, 12 a 13 a v prípade potreby údaje súvisiace s poľami, ktoré do NRV pridal druhý členský štát, pretože iba tieto údaje sa týkajú tohto druhého členského štátu.
This provision is applicable as long as the VVR and the links with all relevant NVRs are not fully operational and, during this period, the REs concerned will exchange information in order to ensure that data relating to the same vehicle are consistent.
Toto ustanovenie sa uplatňuje vtedy, ak VRV a prepojenia so všetkými príslušnými NRV nie sú v plnej miere sprevádzkované, a počas tohto obdobia si dané RS budú vymieňať informácie v snahe zabezpečiť konzistentnosť údajov týkajúcich sa toho istého vozidla.
Vehicles not equipped with a driving cab, such as freight wagons, passenger cars and some special vehicles, are registered only in the NVR of the Member State where they are first placed in service.
Vozidlá, ktoré nie sú vybavené kabínou vodiča, napr. nákladné a osobné vozne a niektoré špeciálne vozidlá, sa registrujú len v NRV členského štátu, v ktorom sú prvýkrát uvedené do prevádzky.
For any vehicle, the NVR where it is firstly registered contains the data relating to items 2, 6, 12 and 13 for each of the Member States where an authorisation for placing in service has been granted to this vehicle.
NRV, v ktorom sa vozidlo prvýkrát zaregistrovalo, obsahuje v prípade každého takéhoto vozidla údaje týkajúce sa položiek 2, 6, 12 a 13 pre každý členský štát, v ktorom bolo tomuto vozidlu poskytnuté povolenie na uvedenie do prevádzky.
The access rights to data of an NVR from a given Member State “XX” are listed in the table below, in which the access codes are defined as follows:
Prístupové práva k údajom NRV z daného členského štátu ‚XX‘ sú uvedené v tabuľke, v ktorej sa prístupové kódy definujú takto:
No access
bez prístupu
Restricted consultation (conditions in “Read rights” column)
obmedzená konzultácia (podmienky v stĺpci ‚Čítacie práva‘)
Unrestricted consultation and updating
neobmedzená konzultácia a aktualizácia.
RE/NSA“XX”
RS/NSA‘XX‘
RE/NSA in Member State “XX”
RS/NSA v členských štátoch ‚XX‘
All data
všetky údaje
Other NSA/REs
Iné NSA/RS
Other NSAs and/or other REs
iné NSA a/alebo iné RS
Vehicle Keeper
prevádzkovateľ vozidla
All data on vehicles of which it is keeper
všetky údaje o vozidlách, ktorých je prevádzkovateľom