natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In particular, NorthLink 2 would infringe the provisions of the public service contract if it were to unilaterally and unjustifiably reduce prices to drive existing competitors out of the market or to foreclose the entry of potential competitors.
Spoločnosť NorthLink 2 by porušila ustanovenia zmluvy o poskytovaní verejnej služby najmä v prípade, ak by jednostranne a bezdôvodne znížila ceny s cieľom odstrániť existujúcich konkurentov z trhu, alebo zabrániť vstupu prípadných konkurentov na trh.
Moreover, no additional compensation can be claimed by NorthLink 2 for any reduction in revenue arising from discounts or reductions in the prices established in the published tariff schedule.
NorthLink 2 si navyše nemôže robiť nárok na žiadnu ďalšiu náhradu za akékoľvek zníženie výnosov vyplývajúce zo zliav alebo zníženia cien stanovených v uverejnených tarifných sadzobníkoch.
Another possibility of distorting the market would be if the public service provider could, on its own will, significantly modify or increase its public service offer, for example by adding new routes or significantly increasing frequencies.
K ďalšiemu prípadnému narušeniu trhu by došlo, ak by poskytovateľ služby vo verejnom záujme mohol svojvoľne výrazne zmeniť alebo zväčšiť ponuku služby vo verejnom záujme, napríklad doplnením nových trás alebo značným zvýšením početnosti prepráv.
If NorthLink 2 would automatically be eligible for further compensation for these added services, this might cause an unwarranted distortion of competition beyond what can reasonably be accepted as counterpart for the fulfilment of the public service obligations.
Ak by spoločnosť NorthLink 2 automaticky prichádzala do úvahy pre ďalšiu náhradu za tieto doplnené služby, mohlo by to spôsobiť neprípustné narušenie hospodárskej súťaže prekračujúce rámec toho, čo možno dôvodne prijať ako náhradu za plnenie záväzkov služieb vo verejnom záujme.
There are also specific provisions in the public service contract which prohibit the Operator from cross-subsidising between its public service and non-public service activities and requiring all transactions between NorthLink 2 and its subsidiaries to be carried out on an arms length basis.
V zmluve o poskytovaní služby vo verejnom záujme sú tiež osobitné ustanovenia, ktoré poskytovateľovi služby vo verejnom záujme zakazujú krížové dotácie medzi činnosťami služieb vo verejnom záujme a činnosťami, ktoré nepatria medzi služby vo verejnom záujme a vyžadujú, aby sa všetky transakcie medzi spoločnosťou NorthLink 2 a jej dcérskymi spoločnosťami vykonávali za bežných podmienok.
Almost all of NorthLink 2’s activities fall under the scope of the public service contract.
Takmer všetky činnosti NorthLink 2 spadajú do pôsobnosti zmluvy o poskytovaní služby vo verejnom záujme.
Nevertheless, in order to ensure transparency, there must be separation of accounts between its public service activities and its potential non-public service or commercial activities in compliance with the provisions of the Transparency Directive.
Aby sa však zaistila transparentnosť, musí sa viesť oddelené účtovníctvo pre činnosti služieb vo verejnom záujme a pre prípadné činnosti služieb, ktorá nepatria medzi služby vo verejnom záujme, alebo pre obchodné činnosti, v súlade s ustanoveniami smernice o transparentnosti.
Under the terms of the public service contract, NorthLink 2 must report, on a yearly basis, on the actual costs incurred with the provision of the public service tasks.
Podľa podmienok zmluvy o poskytovaní služby vo verejnom záujme musí NorthLink 2 každý rok podávať správy o skutočných nákladoch vzniknutých v súvislosti s plnením úloh služieb vo verejnom záujme.
This ‘Actual Outcome Statement’ isolates the public service costs from the rest of NorthLink 2’s activities.
V tomto „výkaze skutočných výkonov“ sú náklady na služby vo verejnom záujme oddelené od ostatných činností NorthLink 2.
Therefore, it is ensured that the amount of public funds allocated to NorthLink 2 and the use of those funds are clearly distinguished from the remainder of NorthLink 2’s activities.
Je teda zaistené, že výška verejných finančných prostriedkov pridelená spoločnosti NorthLink 2 a ich využívanie sú jasne oddelené od jej ostatných činností.
Besides from the deficit grant, which is intended to cover all the operating costs associated with the operation of the public service (e.g. seagoing personnel costs, fuel, terminal traffic dues, ticketing, insurance, etc.), supplements are foreseen for unexpected fuel cost rises and for capital expenditures linked to the acquisition of assets for the provision of the agreed services.
Okrem deficitného grantu určeného na pokrytie všetkých prevádzkových nákladov súvisiacich s činnosťou služby vo verejnom záujme (napr. personálne náklady, pohonné hmoty, prístavné dopravné poplatky, predaj cestovných lístkov, poistenie atď.) sa ráta s príplatkami na nepredvídané zvýšenie cien pohonných hmôt a kapitálových výdavkov súvisiacich so získaním aktív na zaisťovanie dohodnutých služieb.
Therefore, the public service contract is sufficiently clear as regards the allocation of costs between public service and non-public service activities.
Zmluva o poskytovaní služby vo verejnom záujme je preto dostatočne jasne formulovaná, čo sa týka rozdelenia nákladov medzi činnosti služieb vo verejnom záujme a činnosti služieb, ktoré nepatria medzi služby vo verejnom záujme.
The Commission positively notes in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of NorthLink 2 for the northern islands routes.
Komisia v tejto súvislosti berie s uspokojením na vedomie, že orgány Spojeného kráľovstva hodlajú uskutočniť verejné konzultácie so zainteresovanými stranami vždy, keď sa zavedú podstatné zmeny v záväzkoch verejnej služby NorthLink 2 pre trasy na severné ostrovy.
They will also require NorthLink 2 to produce separate audited profit and loss accounts for public service activities and for commercial activities starting in the 2009/2010 financial year and intend to include such requirements in all future public service contracts for ferry services in the northern islands.
Od spoločnosti NorthLink 2 budú tiež požadovať, aby počínajúc finančným rokom 2009–2010 viedla auditom overené výkazy ziskov a strát osobitne pre činnosti služby vo verejnom záujme a pre obchodné činnosti a hodlajú tieto požiadavky zahrnúť do všetkých budúcich zmlúv o poskytovaní verejnej služby v trajektových prepravách na severné ostrovy.
The public service obligations imposed on NorthLink 1 have been correctly defined and adequately entrusted.
Záväzky služieb vo verejnom záujme uložené spoločnosti NorthLink 1 boli správne definované a náležite zverené.
The State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
Štátna pomoc poskytnutá spoločnosti NorthLink 1 v období rokov 2002 – 2006 nebola nadmernou náhradou za plnenie úloh služieb vo verejnom záujme, ktoré jej boli zverené.
There is also no sufficient evidence of anti-competitive behaviour that would have artificially raised the public service costs, thereby causing an undue distortion of competition.
Neexistujú ani dostatočné dôkazy o správaní v rozpore s pravidlami hospodárskej súťaže, ktoré by umelo zvýšilo náklady na realizáciu verejných služieb a spôsobilo tak neprípustné narušenie hospodárskej súťaže.
Therefore, the State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Štátna pomoc poskytnutá spoločnosti NorthLink 1 v období rokov 2002 – 2006 je preto zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy.
The State aid granted to NorthLink 2 so far has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
Štátna pomoc poskytnutá spoločnosti NorthLink 2 nebola nadmernou náhradou za plnenie úloh služieb vo verejnom záujme, ktoré jej boli zverené.
The SGEI for the operation of the northern islands routes is well defined and has been duly entrusted to NorthLink 2.
Služby SGEI týkajúce sa prepravy na severné ostrovy sú náležite definované a spoločnosti NorthLink 2 boli riadne zverené.
There are sufficient safeguards to ensure that the compensation granted to NorthLink 2 is proportional to its public service obligations.
Existujú dostatočné záruky na zaistenie toho, aby náhrada poskytnutá spoločnosti NorthLink 2 bola úmerná jej záväzkom služby vo verejnom záujme.
Thus, the State aid granted to NorthLink 2 for the operation of those routes is compatible with Article 86(2) of the EC Treaty.
Štátna pomoc poskytnutá spoločnosti NorthLink 2 za prevádzkovanie týchto trás je teda zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 Zmluvy o ES.
On the basis of the foregoing it is concluded that the State aid provided to CalMac for the operation of all western islands routes, with the exception of Gourock-Dunoon, is an existing aid which is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Na základe uvedených informácií sa vyvodzuje záver, že štátna pomoc poskytnutá spoločnosti CalMac za prepravy na všetkých trasách západných ostrovov, s výnimkou trasy Gourock – Dunoon, je existujúcou pomocou, ktorá je zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy.
As regards the Gourock-Dunoon route, in accordance with Article 19 of the Procedural Regulation, the Commission records the acceptance, by the UK authorities, of the appropriate measures proposed by it in accordance with Article 18 of the Procedural Regulation and considers that, subject to the correct implementation of the appropriate measures described above, the existing aid measure will also be compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Čo sa týka trasy Gourock – Dunoon, Komisia v súlade s článkom 19 procedurálneho nariadenia berie na vedomie prijatie príslušných opatrení orgánmi Spojeného kráľovstva navrhnutých podľa článku 18 procedurálneho nariadenia a je toho názoru, že s výhradou správneho vykonania uvedených príslušných opatrení bude existujúca pomoc tiež zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy.
The Commission considers that the State aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 for the operation of the northern islands routes in 2002-2006 and 2007-2009 respectively is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Komisia zastáva stanovisko, že štátna pomoc poskytnutá spoločnostiam NorthLink 1 a NorthLink 2 v rokoch 2002 – 2006 a 2007 – 2009 na prepravy po trasách na severné ostrovy je zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy,
The existing State aid granted to CalMac Ferries Ltd under the public service contract for the provision of ferry services in the Scottish western islands (excluding the Gourock-Dunoon route) is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Existujúca štátna pomoc poskytnutá spoločnosti CalMac Ferries Ltd. na základe zmluvy o poskytovaní služby vo verejnom záujme týkajúcej sa zaisťovania trajektových prepráv na škótskych západných ostrovoch (s výnimkou trasy Gourock – Dunoon) je zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy.
The existing State aid granted to Cowal Ferries Ltd with regard to the operation of the Gourock-Dunoon route is compatible with Article 86(2) of the Treaty, subject to the acceptance, by the United Kingdom, to implement the appropriate measures in accordance with Article 19 of Regulation (EC) No 659/1999.
Existujúca štátna pomoc poskytnutá spoločnosti Cowal Ferries Ltd. na uskutočňovanie prepráv na trase Gourock – Dunoon je zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy s výhradou súhlasu Spojeného kráľovstva s realizáciou príslušných opatrení v súlade s článkom 19 nariadenia (ES) č. 659/1999.
The United Kingdom shall promptly inform the Commission about the steps taken to implement its commitments with regard to the financing of the Gourock-Dunoon route.
Spojené kráľovstvo musí okamžite informovať Komisiu o krokoch prijatých na plnenie svojich záväzkov týkajúcich sa financovania trasy Gourock – Dunoon.
The State aid granted to NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd and to NorthLink Ferries Ltd under the respective public service contracts for the provision of ferry services in the Scottish northern islands is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Štátna pomoc poskytnutá spoločnostiam NorthLink Orkney, Shetland Ferries Ltd. a NorthLink Ferries Ltd. na základe príslušných zmlúv o poskytovaní služby vo verejnom záujme, ktorá sa týka zaisťovania trajektových prepráv na škótskych severných ostrovoch, je zlučiteľná s článkom 86 ods. 2 zmluvy.
OJ C 126, 23.5.2008, p. 16.
Ú. v. EÚ C 126, 23.5.2008, s. 16.
Leading to the creation of two cases with references NN 105/05 and NN 35/07.
Viedli ku konaniu v dvoch veciach pod spisovými značkami NN 105/05 a NN 35/07.
With the exception of the Gourock-Dunoon route.
S výnimkou trasy Gourock – Dunoon.
The inner and outer Hebrides and the islands of the Firth of Clyde.
Vnútorné a Vonkajšie Hebridy a ostrovy v zátoke Clyde (Firth of Clyde).
Data provided by Western Ferries Ltd.
Údaje poskytnuté spoločnosťou Western Ferries Ltd.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
Znenie tohto zákona je k dispozícii na internetovej adrese:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
Znenie tohto zákona je k dispozícii na internetovej adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
Znenie tohto zákona je k dispozícii na internetovej adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm.
These ‘undertakings’ were commitments from the Secretary of State to finance the ferry services with the consent of the Treasury and the agreement of CalMac.
Tieto „záväzky“ boli záväzky ministra týkajúce sa financovania trajektových prepráv so súhlasom ministerstva financií a v dohode s CalMac.
The text of the invitation to tender is publicly available at the following internet address: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf
Znenie výzvy na predkladanie ponúk je verejne dostupné na internetovej adrese:http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf.
Eleven vessels have been added to the fleet since 1995.
Od roku 1995 sa flotila rozšírila o jedenásť plavidiel.
Since 1995 rates have increased in the range of 2 % to 5 % per year.
Od roku 1995 sa sadzby zvyšovali v rozsahu 2 % až 5 % za rok.
Loans are net of loan repayments.
Pôžičky sú bez sumy splátok pôžičiek.
Until 2002, new vessels were funded through a combination of grants (75 %) and loans (25 %).
Do roku 2002 sa nové plavidlá financovali spojením grantov (75 %) a pôžičiek (25 %).
Since 2002, all vessels have been funded exclusively through loans.
Od roku 2002 sa všetky plavidlá financujú výlučne prostredníctvom pôžičiek.
It is assumed that, on average, two people travel with each car.
Predpokladá sa, že každým autom cestujú priemerne dve osoby.
The number of ‘vehicular’ passengers as a proportion of total passengers is applied to the total passenger revenue in order to calculate passenger revenue for commercial activities as opposed to public service activities.
Počet cestujúcich, ktorí sa prepravujú autami, ako podiel zo všetkých cestujúcich, sa vzťahuje na celkový príjem z osobnej dopravy, aby sa vypočítal príjem z osobnej dopravy za komerčné činnosti na rozdiel od činností služby vo verejnom záujme.
Source: Report of Audit Scotland of December 2005 on the NorthLink ferry services contract.
Zdroj: Správa Škótskeho auditu z decembra 2005 týkajúca sa zmluvy s NorthLink o trajektových prepravách.
The report is available at the following internet address: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf
Správa je k dispozícii na internetovej adrese: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf.
These three road hauliers handled around 80 % of the freight transported between the Shetland Islands and the Scottish mainland, resorting to ferry services of P&O Ferries.
Títo traja cestní dopravcovia zaisťovali okolo 80 % prepráv nákladu dopravovaného medzi Shetlandskými ostrovmi a škótskou pevninou s využitím trajektových prepráv spoločnosti P&O Ferries.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1
Znenie tohto zákona je k dispozícii na internetovej adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1.
In the 9-month period to 6 July 2006.
Za deväťmesačné obdobie do 6. júla 2006.
Livestock transport and freight transport fell outside the scope of the public service contract.
Preprava hospodárskych zvierat a nákladná doprava nespadala do rozsahu zmluvy o poskytovaní služby vo verejnom záujme.
A summary of the 2006 invitation to tender is available at the following address on the website of the Scottish Executive: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf
Zhrnutie výzvy na predkladanie ponúk z roku 2006 je k dispozícii na internetovej stránke škótskej vlády na adrese: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf.
Figures relate to the period from 6 July 2006 (the date when the public service contract entered into force) to 31 March 2007.
Údaje sa vzťahujú na obdobie od 6. júla 2006 (deň, keď zmluva o poskytovaní služby vo verejnom záujme vstúpila do platnosti) do 31. marca 2007.
Figures relate to the period from 1 April 2007 to 31 March 2008.
Údaje sa vzťahujú na obdobie od 1. apríla 2007 do 31. marca 2008.
Figures are for Contract Years ending on 30 June.
Údaje sú za zmluvný rok, ktorý končí 30. júna.
Statutory Accounting Years end on 31 March.
Obdobie zákonom predpísanej účtovnej závierky sa končí 31. marca.
Source: Streamline Shipping.
Zdroj: Streamline Shipping.
Since rates for lo-lo operations are not usually quoted per linear metre, Streamline Shipping has calculated its rates on a per linear metre basis in order to make the comparison.
Pretože sadzby za prepravy lo-lo sa obvykle neudávajú za dĺžkový meter, spoločnosť Streamline Shipping tieto sadzby za dĺžkový meter vypočítala, aby sa mohlo urobiť porovnanie.
The lo-lo service typically involves grouping and consolidating individual loads including loose freight or pallets which are often reloaded into a container and loaded on to a cargo vessel.
Preprava lo-lo spravidla zahŕňa roztriedenie jednotlivých druhov nákladu do skupín a ich spojenie, vrátane voľne naloženého nákladu alebo paliet, ktoré sa často prekladajú na kontajnery alebo nakladajú na nákladné lode.
Source: NorthLink’s web site (www.northlinkferries.co.uk).
Zdroj: internetová stránka NorthLink (www.northlinkferries.co.uk).
Source: respective web sites (www.northlinkferries.co.uk and www.pentlandferries.co.uk).
Zdroj: príslušné internetové stránky (www.northlinkferries.co.uk a www.pentlandferries.co.uk).
Low season: January, February, March, November, December (excluding 19 December – 8 January).
Nízka sezóna: január, február, marec, november, december (okrem obdobia od 19. decembra do 8. januára).
Mid season: April, May, June, September, October, and 19 December – 8 January.
Stredná sezóna: apríl, máj, jún, september, október, 19. Decembra – 8. januára.
Peak season: July, August.
Špičková sezóna: júl, august.
Pentland Ferries does not charge for children up to 5 years old.
Pentland Ferries nevyberá cestovné za dopravu detí vo veku do 5 rokov.
Judgment of the Court of Justice of the European Communities of 24 July 2003 in case C-280/00, Altmark Trans & Regierungspräsidium Magdeburg [2003] ECR I-7747 (OJ C 226, 20.9.2003, p. 1).
Rozsudok Súdneho dvora Európskych spoločenstiev z 24. júla 2003 vo veci C-280/00, Altmark Trans & Regierungspräsidium Magdeburg, Zb. 2003, s. I-7747 (Ú. v. ES C 226, 20.9.2003, s. 1),
Commission Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Rozhodnutie Komisie z 28. novembra 2005 o uplatňovaní článku 86 ods. 2 Zmluvy o ES na štátnu pomoc vo forme náhrady za služby vo verejnom záujme udeľovanej niektorým podnikom povereným poskytovaním služieb všeobecného hospodárskeho záujmu (Ú. v. ES L 312, 29.11.2005, s. 67).
Communication on the interpretation of Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States COM(2003) 595 final (not published in the Official Journal).
Oznámenie o výklade nariadenia Rady (EHS) č. 3577/92, ktorým sa uplatňuje zásada slobody poskytovania služieb na námornú dopravu v rámci členských štátov (námorná kabotáž), KOM(2003) 595 v konečnom znení (neuverejnené v úradnom vestníku).
A vessel, tug masters, vessel engineering spares, port equipment, IT hardware, NorthLink brand, etc.
Lode, remorkéry, strojné náhradné diely lodí, prístavné zariadenia, technické vybavenie informačných technológií, obchodná značka NorthLink atď.
There was in fact another bidder in the process.
V skutočnosti sa verejnej súťaže zúčastnil aj iný uchádzač.
See recitals 178-198 above.
Pozri vyššie uvedené odôvodnenia 178 – 198.
See recital 9 above.
Pozri odôvodnenie 9.
Judgment of the Court of First Instance of 30 April 2002 in joined cases T-195/01 and T-207/01, Gibraltar v Commission [2002] ECR II-2309.
Rozsudok súdu prvého stupňa z 30. apríla 2002 v spojených veciach T-195/01 a T-207/01 Gibraltar/Komisia, Zb. 2002, s. II-2309.
Judgment of the Court of Justice of 9 August 1994 in case C-44/93, Namur-Les Assurances du Crédit [1994] ECR I-3829.
Rozsudok Súdneho dvora z 9. augusta 1994 vo veci C-44/93 Namur-Les Assurances du Crédit, Zb. 1994, s. I-3829.
Before devolution in 1999 the Scottish Office, a Department of the UK Government.
Pred decentralizáciou v roku 1999 Škótska kancelária, teda ministerstvo vlády Spojeného kráľovstva.
Before devolution the UK Parliament.
Pred prevedením do parlamentu Spojeného kráľovstva.
For a similar reasoning, see Commission decision of 28 January 2009 in case E 4/2007 - France - Différenciation des ‘redevances par passager’ sur certains aéroports français, especially Section 4 thereof.
Podobnú argumentáciu pozri v rozhodnutí Komisie z 28. januára 2009 vo veci E 4/2007 France – Différenciation des „redevances par passager“ sur certains aéroports français, najmä jej oddiel 4.
Meaning the situation from the date of entry into force of the 2007 public service contract with CalMac, except in the case of the Gourock-Dunoon route, for which the relevant situation dates back to the inception of the service.
Rozumie sa tým situácia odo dňa nadobudnutia účinnosti zmluvy s CalMac o poskytovaní služby vo verejnom záujme z roku 2007, s výnimkou trasy Gourock – Dunoon, v prípade ktorej sa súčasná situácia datuje od začiatku poskytovania služby.
In addition, the public service contract must be concluded on a non-discriminatory basis according to the Maritime Cabotage Regulation.
Okrem toho zmluva o poskytovaní služby vo verejnom záujme sa musí uzavrieť na nediskriminačnom základe v súlade s nariadením o námornej kabotáži.
Community framework for State aid in the form of public service compensation (OJ C 297, 29.11.2005, p. 4).
Rámec Spoločenstva pre štátnu pomoc vo forme náhrady za služby vo verejnom záujme (Ú. v. EÚ C 297, 29.11.2005, s. 4).
See recital 119.
Pozri odôvodnenie 119.