natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [2], on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) was signed on behalf of the Union on 22 November 2010.
Protokol k Dohode o partnerstve a spolupráci, ktorou sa zakladá partnerstvo medzi Európskymi spoločenstvami a ich členskými štátmi na jednej strane a Ukrajinou na strane druhej [2], o rámcovej dohode medzi Európskou úniou a Ukrajinou o všeobecných zásadách účasti Ukrajiny na programoch Únie (ďalej len „protokol“) bol podpísaný v mene Únie 22. novembra 2010.
Consent of 6 April 2011.
Súhlas zo 6. apríla 2011.
OJ L 18, 21.1.2011, p. 3.
Ú. v. EÚ L 18, 21.1.2011, s. 3.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part, on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes [3] (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) is hereby approved on behalf of the European Union.
Protokol k Dohode o partnerstve a spolupráci, ktorou sa zakladá partnerstvo medzi Európskymi spoločenstvami a ich členskými štátmi na jednej strane a Ukrajinou na strane druhej, o rámcovej dohode medzi Európskou úniou a Ukrajinou o všeobecných zásadách účasti Ukrajiny na programoch Únie [3] (ďalej len „protokol“) sa týmto schvaľuje v mene Európskej únie.
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system
o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému železničných koľajových vozidiel – rušňov a osobných železničných koľajových vozidiel – systému transeurópskych konvenčných železníc
In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
V súlade s článkom 2 písm. e) a prílohou II k smernici 2008/57/ES sa systém železníc ďalej člení na štrukturálne a funkčné subsystémy vrátane subsystému železničných koľajových vozidiel.
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
Rozhodnutím K(2006) 124 v konečnom znení z 9. februára 2007 Komisia poverila Európsku železničnú agentúru (ďalej len „agentúra“), aby spracovala technické špecifikácie interoperability (ďalej len „TSI“) na základe smernice Európskeho parlamentu a Rady 2001/16/ES z 19. marca 2001 o interoperabilite transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy [2].
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system.
Na základe podmienok tohto poverenia bola agentúra požiadaná, aby spracovala návrh TSI týkajúci sa osobných vozňov, rušňov a hnacích vozidiel v súvislosti so subsystémom železničných koľajových vozidiel systému konvenčných železníc.
Technical specifications for interoperability (TSIs) are specifications adopted in accordance with Directive 2008/57/EC.
Technické špecifikácie interoperability (TSI) sú špecifikácie prijaté v súlade so smernicou 2008/57/ES.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
TSI, ktorá sa má zaviesť týmto rozhodnutím, by sa mala vzťahovať na subsystém železničných koľajových vozidiel s cieľom splniť základné požiadavky a zaistiť interoperabilitu systému železníc.
The TSI on rolling stock to be set up by this Decision does not fully deal with all essential requirements.
V TSI pre železničné koľajové vozidlá, ktorá sa má zaviesť týmto rozhodnutím, sa nezohľadňujú všetky základné požiadavky v celom rozsahu.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered should be identified as open points.
V súlade s článkom 5 ods. 6 smernice 2008/57/ES by sa technické aspekty, ktoré sa nezohľadnili, mali označiť ako otvorené body.
The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
TSI pre železničné koľajové vozidlá by sa mala vzťahovať na rozhodnutie Komisie 2010/713/EÚ z 9. novembra 2010 o moduloch na postupy posudzovania zhody, vhodnosti na použitie a overenia ES, ktoré sa majú použiť v technických špecifikáciách pre interoperabilitu prijatých podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/57/ES [3].
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
Členské štáty v súlade s článkom 17 ods. 3 smernice 2008/57/ES majú oznámiť Komisii a ostatným členským štátom technické predpisy, postupy na posudzovanie zhody a overenie, ktoré sa majú používať v špecifických prípadoch, ako aj orgány zodpovedné za vykonávanie týchto postupov.
Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [4], includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system.
Rozsah pôsobnosti rozhodnutia Komisie 2008/163/ES z 20. decembra 2007 o technickej špecifikácii interoperability v súvislosti s aspektom bezpečnosť v železničných tuneloch v systéme transeurópskych konvenčných a vysokorýchlostných železníc [4] zahŕňa niektoré požiadavky na železničné koľajové vozidlá prevádzkované v rámci systému konvenčných železníc.
Therefore Decision 2008/163/EC should be amended
Rozhodnutie 2008/163/ES by sa preto malo zmeniť a doplniť.
The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
Technickou špecifikáciou interoperability pre železničné koľajové vozidlá by nemali byť dotknuté ustanovenia iných relevantných TSI, ktoré sa môžu uplatňovať na subsystémy železničných koľajových vozidiel.
The TSI on rolling stock should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the European Union.
V TSI pre železničné koľajové vozidlá by sa nemalo vyžadovať používanie osobitných technológií alebo technických riešení s výnimkou prípadu, keď je to bezpodmienečne potrebné z hľadiska interoperability systému železníc v Európskej únii.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on rolling stock should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
V súlade s článkom 11 ods. 5 smernice 2008/57/ES by TSI pre železničné koľajové vozidlá mala umožniť vo vymedzenom období začlenenie komponentov interoperability do subsystémov bez certifikácie, ak sú splnené určité podmienky.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, this Decision should be subject to periodic revision.
V záujme ďalšej podpory inovácií a zohľadnenia získaných skúseností by toto rozhodnutie malo podliehať pravidelnej revízii.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC [5],
Ustanovenia tohto rozhodnutia sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 21 smernice Rady 96/48/ES [5],
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted.
Technická špecifikácia interoperability (ďalej len „TSI“) týkajúca sa subsystému železničných koľajových vozidiel–rušňov a osobných železničných koľajových vozidiel – systému transeurópskych konvenčných železníc uvedená v prílohe sa týmto prijíma.
The TSI set out in the Annex shall apply to all new rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
TSI uvedená v prílohe sa uplatňuje na všetky nové železničné koľajové vozidlá systému transeurópskych konvenčných železníc podľa prílohy I k smernici 2008/57/ES.
The technical and geographical scope of this Decision is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
Technický a geografický rozsah pôsobnosti tohto rozhodnutia sa stanovuje v oddieloch 1.1 a 1.2 prílohy.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing rolling stock when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC.
TSI uvedená v prílohe sa uplatňuje aj na existujúce železničné koľajové vozidlá v prípade ich obnovy alebo modernizácie v súlade s článkom 20 smernice 2008/57/ES.
Until 1 June 2017, the application of this TSI shall not be compulsory for the following rolling stock:
Do 1. júna 2017 sa táto TSI nemusí uplatňovať na železničné koľajové vozidlá v týchto prípadoch:
projects at an advanced stage of development, as referred to in clause 7.1.1.2.2 of the TSI set out in the Annex;
projekty v pokročilom štádiu vývoja, ako sa uvádza v ustanovení 7.1.1.2.2 TSI uvedenej v prílohe;
contracts in course of performance, as referred to in clause 7.1.1.2.3 of the TSI set out in the Annex;
zmluvy v priebehu plnenia, ako sa uvádza v ustanovení 7.1.1.2.3 TSI uvedenej v prílohe;
rolling stock of an existing design, as referred to in clause 7.1.1.2.4 of the TSI set out in the Annex.
železničné koľajové vozidlá s existujúcim konštrukčným typom, ako sa uvádza v ustanovení 7.1.1.2.4 TSI uvedenej v prílohe.
With regard to those issues classified as open points set out in the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Vzhľadom na otázky klasifikované ako otvorené body v TSI uvedenej v prílohe sú podmienkami, ktoré sa majú splniť na účely overenia interoperability podľa článku 17 ods. 2 smernice 2008/57/ES, príslušné technické predpisy platné v členskom štáte, ktorý povoľuje uviesť do prevádzky subsystémy, na ktoré sa vzťahuje toto rozhodnutie.
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
príslušných technických predpisoch uvedených v odseku 1;
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules referred to in paragraph 1;
postupoch posudzovania zhody a overovania, ktoré sa majú dodržiavať pri uplatňovaní technických predpisov uvedených v odseku 1;
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the open points referred to in paragraph 1.
orgánoch ním menovaných na vykonávanie postupov posudzovania zhody a overovania týkajúcich sa otvorených bodov uvedených v odseku 1.
With regard to the national rules applicable to vehicles categorised for national use in section 4.2.3.5.2.2, paragraph 2 of this Article also applies.
Vzhľadom na vnútroštátne predpisy platné pre vozidlá, ktoré sú v ustanovení 4.2.3.5.2.2 kategorizované ako vozidlá na vnútroštátne používanie, sa uplatňuje aj odsek 2 tohto článku.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Section 7 of the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Vzhľadom na otázky klasifikované ako špecifické prípady v oddiele 7 TSI uvedenej v prílohe sú podmienkami, ktoré sa majú splniť na účely overenia interoperability podľa článku 17 ods. 2 smernice 2008/57/ES, príslušné technické predpisy platné v členskom štáte, ktorý povoľuje uviesť do prevádzky subsystémy, na ktoré sa vzťahuje toto rozhodnutie.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
orgánoch ním menovaných na vykonávanie postupov posudzovania zhody a overovania týkajúcich sa špecifických prípadov uvedených v odseku 1.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Section 6 of the TSI set out in the Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
Postupy na posudzovanie zhody, vhodnosti na použitie a overovanie ES stanovené v oddiele 6 TSI uvedenej v prílohe sú založené na moduloch vymedzených v rozhodnutí 2010/713/EÚ.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of six years from the date of application of this Decision, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Osvedčenie ES o overení subsystému obsahujúceho komponenty interoperability, ktoré nemajú vyhlásenie ES o zhode ani vyhlásenie ES o vhodnosti na použitie, možno vydať počas prechodného obdobia šiestich rokov odo dňa začatia uplatňovania tohto rozhodnutia za predpokladu, že sa dodržia ustanovenia uvedené v oddiele 6.3 prílohy.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
Výstavba alebo modernizácia/obnova subsystému s použitím komponentov interoperability, ktoré nemajú osvedčenie, sa musí dokončiť v prechodnom období vrátane uvedenia do prevádzky.
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the national safety authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6].
podrobnosti o komponentoch interoperability, ktoré nemajú osvedčenie, a dôvody neudelenia osvedčenia vrátane uplatňovania vnútroštátnych pravidiel oznámených podľa článku 17 smernice 2008/57/ES zahrnuli vnútroštátne bezpečnostné orgány do svojich výročných správ podľa článku 18 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2004/49/ES [6].
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.3.3 of the Annex on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
S výnimkami povolenými podľa oddielu 6.3.3 prílohy týkajúceho sa údržby a po skončení prechodného obdobia sa na komponenty interoperability predtým, ako budú začlenené do subsystému, vzťahuje požadované vyhlásenie ES o zhode a/alebo vhodnosti na použitie.
With regard to the rolling stock concerned by projects at advanced stage of development, each Member State shall communicate to the Commission within one year of entry into force of this Decision a list of projects that are taking place within its territory and are at an advanced stage of development.
Pokiaľ ide o železničné koľajové vozidlá, na ktoré sa vzťahujú projekty v pokročilom štádiu vývoja, každý členský štát oznamuje Komisii do jedného roka od nadobudnutia účinnosti tohto rozhodnutia zoznam projektov, ktoré sa realizujú na jeho území a ktoré sú v pokročilom štádiu vývoja.
Amendments to Decision 2008/163/EC
Zmeny a doplnenia rozhodnutia 2008/163/ES
Decision 2008/163/EC is amended as follows:
Rozhodnutie 2008/163/ES sa mení a dopĺňa takto:
the following text is inserted after the second paragraph of point 4.2.5.1 Material properties for rolling stock:
Za druhý odsek ustanovenia 4.2.5.1 Vlastnosti materiálov pre železničné koľajové vozidlá sa vkladá tento text:
point 4.2.5.4 is replaced by the following:
Bod 4.2.5.4 sa nahrádza takto:
Fire barriers for passenger rolling stock
Požiarne prekážky pre osobné železničné koľajové vozidlá
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Na vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.7.2.3.3 HS RST TSI (Požiarna odolnosť).
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI and the requirements of clause 4.2.10.5 (Fire barriers) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Na železničné koľajové vozidlá konvenčných železníc sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.7.2.3.3 HS RST TSI (Požiarna odolnosť) a požiadavky ustanovenia 4.2.10.5 CR LOC&PAS TSI (Požiarne prekážky).“
point 4.2.5.7 is replaced by the following:
Bod 4.2.5.7 sa nahrádza takto:
Communication means on trains
Komunikačné prostriedky vo vlakoch
The requirements of clause 4.2.5.1 (Public address system) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Na vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.5.1 HS RST TSI (Vlakový dorozumievací systém).
The requirements of clause 4.2.5.2 (Public address system: audible communication system) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Na železničné koľajové vozidlá konvenčných železníc sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.5.2 CR LOC&PAS TSI (Vlakový dorozumievací systém: systém hlasnej komunikácie).“
point 4.2.5.8 is replaced by the following:
Bod 4.2.5.8 sa nahrádza takto:
Emergency brake override
Vypnutie núdzovej brzdy
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Na vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.5.3 HS RST TSI (Výstražný systém pre cestujúcich).
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm: functional requirements) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Na železničné koľajové vozidlá konvenčných železníc sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.5.3 CR LOC&PAS TSI (Výstražný systém pre cestujúcich: funkčné požiadavky).“
point 4.2.5.11.1 is replaced by the following:
Bod 4.2.5.11.1. sa nahrádza takto:
Passengers’ emergency exits
Núdzové východy pre cestujúcich
The requirements in clause 4.2.7.1.1 (Passengers’ emergency exits) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Na vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.7.1.1 HS RST TSI (Núdzové východy pre cestujúcich).
The requirements in clause 4.2.10.4 (Passenger evacuation) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’.
Na železničné koľajové vozidlá konvenčných železníc sa vzťahujú požiadavky ustanovenia 4.2.10.4 CR LOC&PAS TSI (Evakuácia cestujúcich).“
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
TECHNICKÁ ŠPECIFIKÁCIA INTEROPERABILITY
‘Rolling stock’ subsystem for conventional rail ‘Locomotives and passenger rolling stock’
Subsystém „železničné koľajové vozidlá“ pre konvenčné železnice „Rušne a osobné železničné koľajové vozidlá“
Referenced documents
Referenčné dokumenty
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
SUBSYSTÉM ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL A JEHO FUNKCIE
The rolling stock subsystem as part of the conventional rail system
Subsystém železničných koľajových vozidiel ako súčasť systému konvenčných železníc
Definitions related to rolling stock
Vymedzenie pojmov týkajúce sa železničných koľajových vozidiel
Rolling stock in the scope of this TSI
Železničné koľajové vozidlá v rozsahu pôsobnosti tejto TSI
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Prvky subsystému železničných koľajových vozidiel, ktoré zodpovedajú základným požiadavkám
Essential requirements not covered by this TSI
Základné požiadavky nezahrnuté do tejto TSI
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Všeobecné požiadavky, požiadavky týkajúce sa údržby A PREVÁDZKY
Requirements specific to other subsystems
Požiadavky špecifické pre každý subsystém
CHARACTERISATION OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
CHARAKTERISTIKA SUBSYSTÉMU ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
Description of the rolling stock subject to the application of this TSI
Opis železničných koľajových vozidiel, na ktoré sa vzťahuje táto TSI
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Hlavná kategorizácia železničných koľajových vozidiel NA uplatňovanie požiadaviek TSI
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Kategorizácia železničných koľajových vozidiel z hľadiska požiarnej bezpečnosti
Breakdown
Rozdelenie
Open points
Otvorené body Ak pre určitý technický aspekt nebola vytvorená funkčná a technická špecifikácia potrebná na splnenie základných požiadaviek, a preto nie je zahrnutá v tejto TSI, tento aspekt sa v príslušnom ustanovení označí ako otvorený bod.
Safety aspects
Bezpečnostné hľadiská
Structure and mechanical parts
Konštrukcia a mechanické časti
Mechanical interfaces
Mechanické rozhrania
General and definitions
všeobecné ustanovenia a vymedzeniE pojmov
Inner coupling
Vnútorné spriahadlo
End coupling
Koncové spriahadlo
Rescue coupling
Spriahadlo na odtiahnutie
Staff access for coupling and uncoupling
Prístup personálu pri spriahaní a odpájaní
Gangways
Prechodové lávky
Strength of vehicle structure
Pevnosť konštrukcie vozidla
Mechanical characteristics of glass (other than windscreens)
Mechanické vlastnosti skla (iného ako čelné sklá)
Track interaction and gauging
Vzájomné pôsobenie vozidla a koľaje a rozchod
Axle load and wheel load
Zaťaženie nápravy a kolies
Axle load parameter
Referenčná LOC&PAS TSI pre konvenčné železnice Referenčná TSI Prevádzka pre konvenčné železnice
Wheel load
Zaťaženie kolies
Rolling stock parameters which influence ground based systems
Parametre železničných koľajových vozidiel, ktoré majú vplyv na pozemné systémy
Rolling stock characteristics for the compatibility with train detection systems
Vlastnosti železničných koľajových vozidiel potrebné z hľadiska zlučiteľnosti so systémami detekcie vlakov
Rolling stock characteristics for compatiblility with train detection system based on track circuits
Vlastnosti železničných koľajových vozidiel potrebné z hľadiska zlučiteľnosti so systémami detekcie vlakov na základe traťových obvodov
Rolling stock characteristics for compatiblility with train detection system based on axle counters
Vlastnosti železničných koľajových vozidiel potrebné z hľadiska zlučiteľnosti so systémami detekcie vlakov na základe počítačov náprav
Rolling stock characteristics for compatibility with loop equipment
Vlastnosti železničných koľajových vozidiel potrebné z hľadiska zlučiteľnosti so sľučkovým zariadením
Axle bearing condition monitoring
Monitorovanie stavu nápravových ložísk
Rolling stock dynamic behaviour
Dynamické správanie železničných koľajových vozidiel
Safety against derailment running on twisted track
Zabezpečenie proti vykoľajeniu na skrútených koľajach
Running dynamic behaviour
Dynamické správanie pri jazde
Design values for new wheel profiles
Projektované hodnoty profilov nových kolies
In-service values of wheelset equivalent conicity
Prevádzkové hodnoty ekvivalentnej kužeľovitosti dvojkolesí
Running gear
Pojazdový mechanizmus