natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Use of braking systems independent of wheel-rail adhesion conditions (longitudinal track resistance)
Používanie brzdového systému nezávislého od podmienok adhézie koleso – koľaj (odolnosť koľaje voči pozdĺžnemu zaťaženiu)
Fixed installations for servicing trains (location and type)
Pevné zariadenia na údržbu vlakov (umiestnenie a typ)
CAPABILITY REQUIREMENTS FOR STRUCTURES ACCORDING TO TSI CATEGORY OF LINE
POŽIADAVKY NA SPÔSOBILOSŤ KONŠTRUKCIÍ PODĽA TSI KATEGÓRIA TRATE
The capability requirements for structures are defined in Table 24 by a combined quantity comprising of the EN line category (or if relevant locomotive class) and a corresponding maximum speed.
Požiadavky na spôsobilosť konštrukcií sú v tabuľke 24 vymedzené prostredníctvom kombinovanej veličiny obsahujúcej kategóriu trate EN (prípadne triedu rušňov) a príslušnú maximálnu rýchlosť.
The EN line category (and if relevant locomotive class) and maximum associated speed shall be considered as a single combined quantity.
Kategória tratí EN (prípadne trieda rušňov) a maximálna súvisiaca rýchlosť sa považujú za jednu kombinovanú veličinu.
Both EN line category and locomotive class are a function of axle load and geometrical aspects relating to the spacing of axles.
Kategória tratí EN i trieda rušňov sú funkciou zaťaženia nápravy a geometrických aspektov týkajúcich sa vzdialenosti náprav.
EN line categories are set out in EN 15528:2008 Annex A and locomotive classes are set out in Annexes J and K of EN 15528:2008.
Kategórie tratí EN sú stanovené v prílohe A k norme EN 15528:2008 a triedy rušňov sú stanovené v prílohách J a K k norme EN 15528:2008.
EN line category — maximum associated speed (km/h)
Kategória tratí EN – maximálna súvisiaca rýchlosť [km/h]
see V-F
pozri V-F
see VII-F
pozri VII-F
see VII-P + VII-F
pozri VII-P + VII-F
The requirements for structures are compatible with passenger coaches, vans, car carriers, light freight wagons and vehicles in diesel and electric multiple units and power units with a length of; 18 m to 27,5 m for conventional and articulated vehicles and with a length of 9 m to 14 m for regular single axles.
Požiadavky na konštrukcie sú zlučiteľné s osobnými vozňami, batožinovými vozňami, vozňami určenými na prepravu osobných automobilov, ľahkými nákladnými vozňami a vozidlami v dieselových a elektrických motorových jednotkách a pohonných jednotkách s dĺžkou 18 až 27,5 m v prípade konvenčných a kĺbových vozidiel a s dĺžkou 9 m až 14 m v prípade bežných jednonápravových vozidiel.
When checking minimum infrastructure requirements the following EN line categories can be used as alternative minimum requirements to the stated locomotive classes: L421,5 L422,5 are covered by D2 and L619 L620 L621 L622 are covered by D4xL.
Pri kontrole minimálnych požiadaviek na infraštruktúru možno použiť tieto kategórie tratí EN ako alternatívne minimálne požiadavky na uvedené triedy rušňov: L421.5 L422.5 sú zahrnuté do D2 a L619 L620 L621 L622 sú zahrnuté do D4xL.
The requirements for structures are compatible with a maximum speed of 120 km/h for three or more adjacent coupled locomotives and/or power heads (or a train of locomotives and/or power heads) subject to the locomotives and/or power heads satisfying the corresponding limits for freight wagons.
Požiadavky na konštrukcie sú zlučiteľné s maximálnou rýchlosťou 120 km/h pre tri alebo viacej spojených rušňov a/alebo hlavných napájacích jednotiek (alebo pre súpravy rušňov a/alebo hlavných napájacích jednotiek) za predpokladu, že rušne a/alebo hlavné napájacie jednotky spĺňajú príslušné hraničné hodnoty pre nákladné vozne.
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,1 t/m.
Požiadavky na konštrukcie sú zlučiteľné s priemernou hmotnosťou na jednotku dĺžky 3,1 t/m po celej dĺžke každého vozňa/vozidla.
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,5 t/m.
Požiadavky na konštrukcie sú zlučiteľné s priemernou hmotnosťou na jednotku dĺžky 3,5 t/m po celej dĺžke každého vozňa/vozidla.
Distance between track centres (see 4.2.4.2)
Vzdialenosť medzi osami koľají (pozri 4.2.4.2)
Requirements for controlling equivalent conicity in service (see 4.2.5.5.2)
Požiadavky na kontrolu ekvivalentnej kužeľovitosti v prevádzke (pozri 4.2.5.5.2)
Track stiffness (see 4.2.5.8)
Tuhosť koľaje (pozri 4.2.5.8)
Noise and vibration limits and mitigation measures (see 4.2.11.2)
Hranice hluku a vibrácií a opatrenia na zníženie (pozri 4.2.11.2)
Effect of crosswinds (see 4.2.11.5)
Vplyv bočného vetra (pozri 4.2.11.5)
Specific cases for the Estonian network (see 7.6.1)
Špecifické prípady pre estónsku železničnú sieť (pozri 7.6.1)
Specific cases for the Latvian network (see 7.6.5)
Špecifické prípady pre lotyšskú železničnú sieť (pozri 7.6.5)
Specific cases for the Lithuanian network (see 7.6.6)
Špecifické prípady pre litovskú železničnú sieť (pozri 7.6.6)
TSI section
Oddiel TSI
Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de cœur
Skutočný hrot (RP)/Actual point/Praktischer Herzpunkt/Pointe de coeur
Physical end of a crossing vee.
Fyzický koniec križovatky vo tvare „V“.
See Figure 2, which shows the relationship between the actual point (RP) and the intersection point (IP).
Pozri obrázok 2, ktorý ukazuje vzťah medzi skutočným hrotom (RP) a priesečníkom (IP).
Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Hranica výstrahy/Alert Limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Refers to the value which, if exceeded, requires that the track geometry condition is analysed and considered in the regularly planned maintenance operations.
Znamená hodnotu, pri presiahnutí ktorej sa vyžaduje analýza stavu geometrickej polohy koľaje a zohľadnenie tohto stavu v pravidelných plánovaných činnostiach údržby.
Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Zaťaženie nápravy/Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Sum of the static vertical wheel forces exerted on the track through a wheelset or a pair of independent wheels divided by acceleration of gravity.
Súhrn statických zvislých síl vyvíjaných na koľajnicu prostredníctvom dvojkolesia alebo párom nezávislých kolies rozdelených gravitačným zrýchlením.
Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Prevýšenie/Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Difference in height, relative to the horizontal, of the two rails of one track at a particular location, measured at the centrelines of the heads of the rails.
Rozdiel vo výške dvoch koľají jednej trate voči horizontálnej rovine na konkrétnom mieste meraný na osiach hláv koľají.
Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Nedostatok prevýšenia/Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Difference between the applied cant and a higher equilibrium cant.
Rozdiel medzi používaným prevýšením a vyšším rovnovážnym prevýšením.
Common crossing/Starres Herzstück/Cœur de croisement
Srdcovka/Common crossing/Starres Herzstück/Coeur de croisement
Arrangement ensuring intersection of two opposite running edges of turnouts or diamond crossings and having one crossing vee and two wing rails.
Vybavenie, ktoré zaisťuje križovanie dvoch protiľahlých jazdných hrán koľajnice na odbočkách alebo šikmé koľajové kríženie a má jednu križovatku vo tvare „V“ a dve prídržné koľajnice.
Core TEN line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
Hlavná trať TEN/Core TEN Line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
A TEN line identified by a Member State as an important part of an international corridor in Europe.
Trať TEN, ktorú členský štát určil ako dôležitú súčasť medzinárodného koridoru v Európe.
Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Bočný vietor/Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Strong wind blowing laterally to a line which may adversly affect the safety of trains running.
Silný vietor fúkajúci priečne na trať, ktorý môže nepriaznivo ovplyvniť bezpečnosť jazdy vlakov.
Degraded operation/Gestörter Betrieb/Exploitation degradee
Prevádzka za mimoriadnych okolností/Degraded operation/Gestoerter Betrieb/Exploitation degradee
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Prevádzka vyplývajúca z neplánovanej udalosti, ktorá bráni normálnej prevádzke vlakov.
Design value/Planungswert/Valeur de conception
Projektovaná hodnota/Design value/Planungswert/Valeur de conception
Theoretical value without manufacturing, construction or maintenance tolerances.
Teoretická hodnota bez výrobných, konštrukčných alebo údržbových tolerancií.
Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
Vzdialenosť medzi osami koľají/Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
The distance between points of the centre lines of the two tracks under consideration, measured parallel to the running surface of the reference track namely the less canted track.
Vzdialenosť medzi bodmi osí dvoch daných koľají meraná súbežne s jazdnou plochou referenčnej koľaje, a to menej prevýšenej koľaje.
Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
Odbočková koľaj/Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
In the context of switches and crossings, a route which diverges from the through route.
V súvislosti s výhybkami a križovatkami trať, ktorá odbočuje z priamej trate.
Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
Dynamická priečna sila/Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
The sum of dynamic forces exerted by a wheelset on the track in lateral direction.
Súhrn dynamických síl vyvolaných dvojkolesím na koľaj v priečnom smere.
Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Zemné práce/Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Soil structures and soil-retaining structures that are subject to railway traffic loading.
Zemné konštrukcie a konštrukcie zadržujúce zeminu, ktoré sú vystavené zaťaženiu zo železničnej dopravy.
EN line category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
Kategória tratí EN/EN Line Category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Annex E
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, príloha E
The result of the classification process set out in EN 15528:2008 Annex A and referred to in that standard as ‘line category’.
Výsledok procesu klasifikácie stanoveného v prílohe A k norme EN 15528:2008 a označeného v uvedenej norme ako „kategória tratí“.
It represents the ability of the infrastructure to withstand the vertical loads imposed by vehicles on the line or section of line for regular service.
Predstavuje spôsobilosť infraštruktúry odolať zvislým zaťaženiam vyvíjaným kolesami na trať alebo traťový úsek pri pravidelnej prevádzke.
Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Ekvivalentná kužeľovitosť/Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
The tangent of the cone angle of a wheelset with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheelset on straight track and large-radius curves.
Tangens uhla kužeľa dvojkolesia s kužeľovými kolesami, ktorých priečny pohyb má rovnakú kinematickú vlnovú dĺžku ako dané dvojkolesie na priamej koľaji a v oblúkoch s veľkým polomerom.
Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Prevýšenie prídržnej koľajnice/Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Height of the check rail above the adjacent running rail (see dimension 7 on Figure 5 below).
Výška prídržnej koľajnice nad priľahlou jazdnou koľajou (pozri rozmer 7 na obrázku 5 dole).
Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Pevná vodiaca hrana v srdcovke/Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Dimension between the crossing nose and check rail (see dimension No 2 on Figure 5 below).
Vzdialenosť medzi srdcovkou a prídržnou koľajou (pozri rozmer č. 2 na obrázku 5 dole).
Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Hĺbka vodiacich drážok/Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Dimension between the running surface and the bottom of flangeway (see dimension No 6 on Figure 5 below).
Rozmer medzi jazdnou plochou a spodnou časťou vodiacej drážky (pozri rozmer č. 6 na obrázku 5 dole).
Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Šírka vodiacich drážok/Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Dimension between a running rail and an adjacent check or wing rail (see dimension No 5 on Figure 5 below).
Rozmer medzi jazdnou koľajou a priľahlou prídržnou alebo krídlovou koľajnicou (pozri rozmer č. 5 na obrázku 5 dole).
Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Voľný prechod kolesa na vodiacom/bočnom vjazde/Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Dimension between the working face of the crossing check rail or wing rail and the gauge face of the running rail opposite across the gauge measured at entry to check rail or wing rail respectively.
Rozmer medzi pracovnou plochou križujúcej prídržnej alebo krídlovej koľajnice a povrchom prierezu jazdnej koľaje protiľahlej k prierezu meranému na vodiacom alebo bočnom vjazde.
(see dimensions No 4 on Figure 5 below).
(Pozri rozmery č. 4 na obrázku 5 dole).
The entry to the check rail or wing rail is the point at which the wheel is permitted to contact the check rail or wing rail.
Vodiaci alebo bočný vjazd je bod, na ktorom sa koleso môže dotýkať prídržnej alebo krídlovej koľajnice.
Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Voľný prechod kolesa v srdcovke/Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Dimension between the working face of the crossing wing rail and check rail opposite across the gauge (see dimension No 3 on Figure 5 below).
Rozmer medzi pracovnou plochou križujúcej krídlovej a prídržnej koľajnice protiľahlej k prierezu (pozri rozmer č. 3 na obrázku 5 dole).
Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungenvorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Voľný prechod kolesa vo výhybkách/Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Dimension from the gauge face of one switch rail to the back edge of the opposite switch rail (see dimension No 1 on Figure 5 below).
Rozmer od povrchu prierezu jedného jazyka výhybiek po zadnú hranu protiľahlého jazyka (pozri rozmer č. 1 na obrázku 5 dole).
Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Prierez/Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Set of rules including a reference contour and its associated calculation rules allowing definition of the outer dimensions of the vehicle and the space to be cleared by the infrastructure.
Súbor predpisov vrátane referenčného obrysu a s ním spojených pravidiel výpočtu umožňujúci vymedziť vonkajšie rozmery vozidla a priestor, ktorý má v rámci infraštruktúry zostať voľný.
The non SI unit for steel hardness defined in EN ISO 6506-1:2005 Metallic materials — Brinell hardness test.
Jednotka, ktorá nie je SI, pre tvrdosť ocele vymedzenej v norme EN ISO 6506-1:2005 Kovové materiály – Brinellova skúška tvrdosti.
Test method.
Skúšobná metóda.
Immediate action limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
Hranica okamžitej akcie/Immediate Action Limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
The value which, if exceeded, requires taking measures to reduce the risk of derailment to an acceptable level.
Hodnota, pri presiahnutí ktorej sa vyžaduje prijatie opatrení na zníženie rizika vykoľajenia na prijateľnú úroveň.
Infrastructure manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure
Manažér infraštruktúry/Infrastructure Manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure
As defined in Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).
Podľa vymedzenia v článku 2 h) smernice 2001/14/ES z 26. februára 2001 o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a bezpečnostnej certifikácii, Ú. v. ES L 75, 15.3.2001 s 29).
In-service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
Prevádzkové hodnoty/In service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
Value measured at any time after the infrastructure has been placed into service.
Hodnoty merané kedykoľvek po uvedení infraštruktúry do prevádzky.
Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Priesečník (IP)/Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Theoretical intersection point of the running edges at the centre of the crossing (see Figure 2).
Teoretický priesečník jazdných hrán v strede križovatky (pozri obrázok 2).
Intervention limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Hranica zásahu/Intervention Limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
The value, which, if exceeded, requires corrective maintenance in order that the immediate action limit shall not be reached before the next inspection;
Hodnota, pri presiahnutí ktorej sa vyžaduje opravná údržba, aby sa hranica okamžitej akcie nedosiahla pred ďalšou kontrolou.
Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Izolovaná chyba/Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
A discrete track geometry fault.
Lokalizovaná chyba geometrickej polohy koľaje.
Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Traťová rýchlosť/Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Maximum speed for which a line has been designed.
Maximálna rýchlosť, na ktorú sa projektovala trať.
Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Dokumentácia údržby/Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Elements of the technical file relating to conditions and limits of use and instructions for maintenance.
Prvky technickej dokumentácie týkajúce sa podmienok a hraníc používania a pokynov pre údržbu.
Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Plán údržby/Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
A series of documents setting out the infrastructure maintenance procedures adopted by an infrastructure manager.
Séria dokumentov, ktoré stanovujú postupy údržby infraštruktúry schválené manažérom infraštruktúry.
Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Hlavné trate/Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Tracks used for running trains in service.
Trate používané v prevádzke na jazdu vlakov.
The term excludes sidings, depots, stabling tracks and connecting lines.
Tento pojem nezahŕňa manipulačné koľaje, depá, odstavné koľaje a prípojné trate.
Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Viackoľajná trať/Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Track with more than two rails, where at least two pairs of respective rails are designed to be operated as separate single tracks, with or without different track gauges.
Trať s viacej ako dvoma koľajami, z ktorých najmenej dva páry príslušných koľají sú určené na prevádzku ako oddelené jednokoľajné trate s rôznymi alebo rovnakými rozchodmi koľaje.
Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Menovitý rozchod koľaje/Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
A single value that identifies the track gauge
Jediná hodnota, ktorá určuje rozchod koľaje.
Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Bežná prevádzka/Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
The railway operating to a planned timetable service.
Prevádzka na železnici podľa plánovaného cestovného poriadku.
Other TEN line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Iná trať TEN/Other TEN Line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Pasívne opatrenie/Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Provision for the future construction of a physical extension to a structure (for example: increased platform length).
Opatrenie na budúcu výstavbu fyzického rozšírenia konštrukcie (napríklad: väčšia dĺžka nástupišťa).
Performance parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Výkonnostné parametre/Performance Parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Parameter describing a TSI category of line used as the basis for the design of infrastructure subsystem elements and as the indication of the performance level of a line.
Parametre, ktoré opisuje TSI kategória tratí, používané ako základ pri projektovaní prvkov subsystému infraštruktúry a ako ukazovateľ úrovne výkonnosti trate.
Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Priebežná koľaj/Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Section of track without switches and crossings.
Traťový úsek bez výhybiek a križovatiek.
Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de cœur
Zaťahovanie hrotu/Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de coeur
The reference line in a fixed common crossing can deviate from the theoretical reference line.
Referenčná línia v pevnej vodiacej hrane srdcovky sa môže odchyľovať od teoretickej referenčnej línie.
From a certain distance to the crossing point, the reference line of the vee can, depending on the design, be retracted from this theoretical line away from the wheel flange in order to avoid contact between both elements.
Z určitej vzdialenosti k bodu kríženia sa referenčná línia v tvare „V“ môže v závislosti od konštrukčného riešenia odchýliť od tejto teoretickej línie ďalej od okolesníka, aby sa zamedzil kontakt medzi obidvoma prvkami.
This situation is described in Figure 2.
Táto situácia je opísaná na obrázku 2.
Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Sklon koľaje/Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
An angle defining the inclination of the head of a rail when installed in the track relative to the plane of the rails (running surface), equal to the angle between the axis of symmetry of the rail (or of an equivalent symmetrical rail having the same railhead profile) and the perpendicular to the plane of the rails.
Uhol vymedzujúci sklon hlavy koľajnice medzi osou symetrie koľajnice položenej v koľaji a kolmicou k jazdnej rovine koľaje (jazdná plocha), ktorý sa rovná uhlu medzi osou symetrie koľaje (alebo ekvivalentnej symetrickej koľaje, ktorá má rovnaký profil hlavy koľajnice) a kolmicou k rovine koľaje.
Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Podkladnica/Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
A resilient layer fitted between a rail and the supporting sleeper or baseplate.
Odolná vrstva medzi koľajnicou a podporným podvalom alebo základnou doskou.
Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Protismerný oblúk/Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Two abutting curves of opposite flexure or hand.
Dva priľahlé oblúky s opačným zakrivením alebo opačným smerom.
Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Priechodný prierez/Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Defines the space in relation to the reference track that shall be cleared of all objects or structures and of the traffic on the adjacent tracks, in order to allow safe operation on the reference track.
Definuje priestor v pomere k referenčnej koľaji, na ktorej nesmú byť žiadne objekty alebo konštrukcie, a na tratiach k nej priľahlých sa nesmie uskutočňovať doprava, aby sa umožnila bezpečná prevádzka na referenčnej koľaji.
It is defined on the basis of the reference contour by application of the associated rules.
Definuje sa na základe referenčného obrysu s použitím súvisiacich predpisov.
Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
Výhybky/Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
A unit of track comprising two fixed rails (stock rails) and two movable rails (switch rails) used to direct vehicles from one track to another track.
Jednotka trate obsahujúca dve pevné koľaje (oporné koľaje) a dve pohyblivé koľaje (jazyky výhybiek) používané na presmerovanie vozidiel z jednej koľaje na druhú.