natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The exceptions to the right to public access to documents set out in Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [8] should apply as appropriate.
Výnimky z práva na prístup verejnosti k dokumentom stanoveného v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001 z 30. mája 2001 o prístupe verejnosti k dokumentom Európskeho parlamentu, Rady a Komisie [8] by sa mali uplatňovať tam, kde je to vhodné.
According to Article 13(3) of Regulation (EC) No 443/2009, innovative technologies may no longer be approved under the procedure set out in that Regulation from the date of application of a revised procedure for the measurement of CO2 emissions.
Podľa článku 13 ods. 3 nariadenia (ES) č. 443/2009 sa inovačné technológie už nebudú schvaľovať postupom ustanoveným v uvedenom nariadení odo dňa začatia uplatňovania revidovaného postupu merania emisií CO2.
In order to ensure an appropriate phasing out of the eco-innovation credits approved pursuant to this Regulation, this Regulation should be reviewed not later than in 2015.
S cieľom zaistiť riadne postupné rušenie kreditov spojených s ekologickými inováciami a schválených podľa tohto nariadenia, by sa toto nariadenie malo preskúmať najneskôr v roku 2015.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee,
Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre klimatické zmeny,
This Regulation sets out the procedure to be followed for the application for, and assessment, approval and certification of, innovative technologies that reduce emissions of CO2 from passenger cars pursuant to Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
V tomto nariadení sa ustanovuje postup, ktorý sa má dodržiavať pri podávaní žiadosti a hodnotení, schvaľovaní a certifikácii inovačných technológií, ktorými sa znižujú emisie CO2 osobných automobilov podľa článku 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Any technology falling within the scope of the following measures covered by the integrated approach referred to in Article 1 of Regulation (EC) No 443/2009 shall not be considered as innovative technologies:
Žiadna technológia, ktorá patrí do rozsahu pôsobnosti nasledujúcich opatrení, na ktoré sa vzťahuje integrovaný prístup uvedený v článku 1 nariadenia (ES) č. 443/2009, sa nepovažuje za inovatívnu technológiu:
efficiency improvements for air-conditioning systems;
zlepšenie efektívnosti klimatizačných systémov;
tyre pressure monitoring systems falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009;
systémy monitorovania tlaku v pneumatikách, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 661/2009;
tyre rolling resistance falling within the scope of Regulations (EC) No 661/2009 and (EC) No 1222/2009;
valivý odpor pneumatík, ktorý patrí do rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 661/2009 a nariadenia (ES) č. 1222/2009;
gear shift indicators falling within the scope of Regulation (EC) No 661/2009;
ukazovatele radenia prevodových stupňov, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti nariadenia (ES) č. 661/2009;
use of bio fuels.
používanie biopalív.
An application may be made under this Regulation in respect of a technology, provided that the following conditions are met:
Žiadosť podľa tohto nariadenia týkajúca sa určitej technológie sa môže podať za predpokladu, že sú splnené tieto podmienky:
it had been fitted in 3 % or less of all new passenger cars registered in 2009;
boli ňou vybavené najviac 3 % všetkých nových osobných automobilov zaevidovaných v roku 2009;
it relates to items intrinsic to the efficient operation of the vehicle and is compatible with Directive 2007/46/EC.
týka sa súčiastok, ktoré priamo súvisia s účinným fungovaním vozidla a je v súlade so smernicou 2007/46/ES.
In addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EC) No 443/2009, the following definitions shall apply:
Okrem vymedzení pojmov uvedených v článkoch 2 a 3 nariadenia (ES) č. 443/2009 sa uplatňujú tieto vymedzenia:
‘innovative technology’ means a technology or a combination of technologies with similar technical features and characteristics where the CO2 savings can be demonstrated using one testing methodology and where each of the individual technologies forming the combination falls within the scope specified in Article 2;
„inovačná technológia“ je technológia alebo kombinácia technológií s podobnými technickými vlastnosťami a charakteristikami, pri ktorých možno úspory emisií CO2 preukázať prostredníctvom jednej testovacej metódy, pričom jednotlivé technológie tvoriace uvedenú kombináciu patria do rozsahu pôsobnosti uvedeného v článku 2;
‘supplier’ means the manufacturer of an innovative technology responsible for ensuring conformity of production or its authorised representative in the Union or the importer;
„dodávateľ“ je výrobca inovačnej technológie zodpovedný za zaistenie zhody výroby alebo jeho oprávnený zástupca v Únii alebo dovozca;
‘applicant’ means the manufacturer or supplier submitting an application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation;
„žiadateľ“ je výrobca alebo dovozca, ktorý podáva žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie;
‘eco-innovation’ means an innovative technology accompanied by a testing methodology that has been approved by the Commission in accordance with this Regulation;
„ekologická inovácia“ je inovačná technológia doplnená o testovaciu metódu, ktorú Komisia schválila v súlade s týmto nariadením;
‘independent and certified body’ means a category A or B technical service referred to in points (a) and (b) of Article 41(3) of Directive 2007/46/EC meeting the requirements set out in Article 42 of that Directive, with the exception of technical services designated in accordance with Article 41(6) of that Directive.
„nezávislý a certifikovaný orgán“ je technická služba kategórie A alebo kategórie B uvedená v článku 41 ods. 3 písm. a) a b) smernice 2007/46/ES, ktorá spĺňa požiadavky ustanovené v článku 42 uvedenej smernice s výnimkou technických služieb určených v súlade s článkom 41 ods. 6 uvedenej smernice.
An application for the approval of an innovative technology as an eco-innovation shall be submitted to the Commission in writing.
Žiadosť o schválenie inovačnej technológie ako ekologickej inovácie sa Komisii predloží písomne.
The application and all supporting documentation shall also be submitted by electronic mail or electronic data carrier or uploaded in a server managed by the Commission.
Žiadosť a všetka podporná dokumentácia sa takisto predložia elekronickou poštou alebo na elektonickom dátovom nosiči alebo sa nahrajú na server spravovaný Komisiou.
The written application shall list the supporting documentation.
V písomnej žiadosti sa uvedie zoznam podpornej dokumentácie.
An application shall include the following:
Žiadosť obsahuje:
contact details of the applicant;
podrobné kontaktné údaje žiadateľa;
a description of the innovative technology and the way it is fitted on a vehicle, including evidence that the technology falls within the scope specified in Article 2;
opis inovačnej technológie a spôsob, akým je nainštalovaná vo vozidle vrátane dôkazu o tom, že technológia patrí do rozsahu pôsobnosti uvedeného v článku 2;
a summary description of the innovative technology, including details supporting that the conditions provided for in Article 2(2) are met, and of the testing methodology referred to in point (e) of this paragraph to be made public upon submission of the application to the Commission;
súhrnný opis inovačnej technológie spolu s podrobnými informáciami potvrdzujúcimi, že podmienky ustanovené v článku 2 ods. 2 sú splnené, a testovacej metódy uvedenej v písmene e) tohto odseku, ktorý sa zverejní v čase podania žiadosti Komisii;
an estimated indication of the individual vehicles that may be, or are intended to be, fitted with the innovative technology, and the estimated reductions of CO2 emissions for those vehicles from the innovative technology;
odhadovaný orientačný údaj o jednotlivých vozidlách, ktoré môžu byť vybavené inovačnou technológiou alebo sa ňou majú vybaviť a odhadované zníženie emisií CO2 týchto vozidiel prostredníctvom uvedenej inovačnej technológie;
a methodology to be used for demonstrating the CO2 emissions reductions of the innovative technology, or where such methodology has already been approved by the Commission, a reference to the approved methodology;
metódu, ktorá sa má použiť na preukázanie zníženia emisií CO2 inovačnou technológiou, alebo ak Komisia takú metódu už schválila, odkaz na schválenú metódu;
evidence demonstrating that:
dôkaz o tom, že:
the emissions reduction achieved by the innovative technology meets the threshold specified in Article 9(1), taking into account any deterioration over time of the technology;
znížením emisií, ktoré sa realizuje inovačnou technológiou, sa dosiahne prahová hodnota uvedená v článku 9 ods. 1, pričom sa zohľadní každé zhoršenie technológie, ku ktorému dôjde postupom času;
the innovative technology is not covered by the standard test cycle CO2 measurement referred to in point (c) of Article 12(2) of Regulation (EC) No 443/2009 as specified in Article 9(2) of this Regulation;
na inovačnú technológiu sa nevzťahuje štandardný testovací cyklus na meranie emisií CO2 uvedený v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (ES) č. 443/2009, ako sa uvádza v článku 9 ods. 2 tohto nariadenia;
the applicant is accountable for the CO2 emissions reduction of the innovative technology as specified in Article 9(3);
žiadateľ je zodpovedný za zníženie emisií CO2 inovačnou technológiou, ako sa uvádza v článku 9 ods. 3;
a verification report from an independent and certified body as specified in Article 7.
osvedčenie o overení od nezávislého a certifikovaného orgánu podľa článku 7.
Baseline vehicle and eco-innovation vehicle
Štandardné vozidlo a vozidlo s ekologickou inováciou
For the purpose of the demonstration of CO2 emissions referred to in Article 8, the applicant shall designate:
Na účely preukázania uvedeného v článku 8 žiadateľ určí:
an eco-innovation vehicle that shall be fitted with the innovative technology;
vozidlo s ekologickou inováciou, ktoré bude vybavené inovačnou technológiou;
a baseline vehicle that shall not be fitted with the innovative technology but that is in all other aspects identical to the eco-innovation vehicle.
štandardné vozidlo, ktoré nebude vybavené inovačnou technológiou, ale ktoré sa vo všetkých ostatných aspektoch zhoduje s vozidlom s ekologickou inováciou.
If the applicant considers that the information referred to in Articles 8 and 9 can be demonstrated without the use of a baseline vehicle and an eco-innovation vehicle as referred to in paragraph 1 of this Article, the application shall include the necessary details justifying that conclusion and a methodology providing equivalent results.
Ak žiadateľ usudzuje, že informácie uvedené v článkoch 8 a 9 možno preukázať bez použitia štandardného vozidla a vozidla s ekologickou inováciou, ako sa uvádza v odseku 1 tohto článku, žiadosť obsahuje potrebné podrobné infomácie, ktoré odôvodňujú tento záver, a metódu poskytujúcu rovnocenné výsledky.
Testing methodology
Testovacia metóda
The Commission shall publish guidance on the preparation of testing methodologies for different potential innovative technologies meeting the criteria in paragraph 1.
Komisia uverejní usmernenia o príprave testovacích metód pre rozličné potenciálne inovačné technológie, ktoré spĺňajú kritériá uvedené v odseku 1.
Verification report
Osvedčenie o overení
The verification report referred to in point (g) of Article 4(2) shall be established by an independent and certified body that is not part of the applicant or otherwise connected to it.
Osvedčenie o overení uvedené v článku 4 ods. 2 písm. g) vystaví nezávislý a certifikovaný orgán, ktorý nemôže byť súčasťou žiadateľa, ani inak prepojený so žiadateľom.
For the purposes of the verification report, the independent and certified body shall:
Na účely osvedčenia o overení nezávislý a certifikovaný orgán:
verify that the eligibility criteria specified in Article 2(2) are met;
overí, či sú splnené kritériá na uznanie uvedené v článku 2 ods. 2;
verify that the information provided in accordance with point (f) of Article 4(2) meets the criteria set out in Article 9;
overí, či informácie poskytnuté v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. f) spĺňajú kritériá ustanovené v článku 9;
verify that the testing methodology referred to in point (e) of Article 4(2) is appropriate for certifying the CO2 savings from the innovative technology for the relevant vehicles referred to in point (d) of Article 4(2), and meets the minimum requirements specified in Article 6(1);
overí, či testovacia metóda uvedená v článku 4 ods. 2 písm. e) je vhodná na certifikáciu úspor CO2 prostredníctvom inovačnej technológie v prípade príslušných vozidiel uvedených v článku 4 ods. 2 písm. d) a či spĺňa minimálne požiadavky uvedené v článku 6 ods. 1;
verify that the innovative technology is compatible with relevant requirements specified for the type approval of the vehicle;
overí, či je inovačná technológia zlučiteľná s príslušnými požiadavkami uvedenými pre typové schvaľovanie vozidla;
declare that it meets the requirement specified in paragraph 1 of this Article.
vyhlási, že spĺňa požiadavky uvedené v odseku 1 tohto článku.
For the purposes of the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11, the independent and certified body shall, at the request of the manufacturer, draw up a report on the interaction between several eco-innovations fitted to one vehicle type, variant or version.
Na účely certifikácie úspor CO2 v súlade s článkom 11 nezávislý a certifikovaný orgán vypracuje na žiadosť výrobcu správu o interakcii medzi viacerými ekologickými inováciami nainštalovanými do jedného modelu, variantu alebo jednej verzie vozidla.
The report shall specify the CO2 savings from the different eco-innovations taking into account the impact of the interaction.
V správe sa uvedú úspory CO2 prostredníctvom rôznych ekologických inovácií, pričom sa zohľadní vplyv interakcie.
Demonstration of CO2 emissions
Preukázanie emisií CO2
The following CO2 emissions shall be demonstrated for a number of vehicles representative of the individual vehicles indicated in accordance with point (d) of Article 4(2):
Pri určitom počte vozidiel zastupujúcich jednotlivé vozidlá uvedené v súlade s článkom 4 ods. 2 písm. d) sa preukážu tieto emisie CO2:
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the methodology referred to in point (e) of Article 4(2);
emisie CO2 štandardného vozidla a vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce z metódy uvedenej v článku 4 ods. 2 písm. e);
the CO2 emissions from the baseline vehicle and from the eco-innovation vehicle with the innovative technology in operation resulting from the application of the standard test cycle referred to in point (c) of Article 12(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
emisie CO2 štandardného vozidla a vozidla s ekologickou inováciou, ktoré je vybavené fungujúcou inovačnou technológiou, vyplývajúce zo štandardného testovacieho cyklu uvedeného v článku 12 ods. 2 písm. c) nariadenia (ES) č. 443/2009.
The demonstration of the CO2 emissions in accordance with points (a) and (b) of the first subparagraph shall be carried out under testing conditions that are identical for all tests.
Preukázanie emisií CO2 v súlade s písmenami a) a b) prvého pododseku sa vykonajú za testovacích podmienok, ktoré sú pre všetky testy rovnaké.
The total savings for an individual vehicle shall be the difference between the emissions demonstrated in accordance with point (a) of the first subparagraph of paragraph 1.
Celkové úspory jednotlivého vozidla predstavujú rozdiel medzi emisiami preukázanými v súlade s odsekom 1 prvým pododsekom písm. a).
Where there is a difference between the emissions demonstrated in accordance with point (b) of the first subparagraph of paragraph 1, that difference shall be subtracted from the total savings demonstrated in accordance with point (a) of the first subparagraph of paragraph 1.
Ak je medzi emisiami preukázanými v súlade s odsekom 1 prvým pododsekom písm. b) rozdiel, tento rozdiel sa odpočíta od celkových úspor preukázaných v súlade s odsekom 1 prvým pododsekom písm. a).
Eligibility criteria
Kritériá na uznanie
The minimum reduction achieved by the innovative technology shall be 1 g CO2/km.
Minimálne zníženie dosiahnuté prostredníctvom inovačnej technológie je 1 g CO2/km.
That threshold shall be considered met where the total savings for the innovative technology demonstrated in accordance with Article 8(2) are 1 g CO2/km or more.
Uvedená prahová hodnota sa považuje za dosiahnutú, ak celkové úspory dosiahnuté prostredníctvom využitia inovačnej technológie preukázané v súlade s článkom 8 ods. 2 predstavujú 1 g CO2/km alebo viac.
Where the total savings of an innovative technology do not include any savings demonstrated under the standard test cycle in accordance with Article 8(2), the innovative technology shall be considered not to be covered by the standard test cycle.
Ak celkové úspory inovačnej technológie nezahŕňajú žiadne úspory preukázané podľa štandardného testovacieho cyklu v súlade s článkom 8 ods. 2, inovačná technológia sa považuje za technológiu, na ktorú sa nevzťahuje štandardný testovací cyklus.
The technical description of the innovative technology referred to in point (b) of Article 4(2) shall provide the necessary details for demonstrating that the CO2 reducing performance of the technology is not dependant on settings or choices that are outside the control of the applicant.
Technický opis inovačnej technológie uvedený v článku 4 ods. 2 písm. b) obsahuje potrebné podrobné informácie na preukázanie toho, že výkonnosť tejto technológie, pokiaľ ide o znižovanie CO2, nezávisí od nastavení ani volieb, ktoré sú mimo kontroly žiadateľa.
Where the description is based on assumptions, those assumptions shall be verifiable and based on strong and independent statistical evidence supporting them and their applicability across the Union.
Ak je opis založený na hypotézach, tieto hypotézy sú overiteľné a vychádzajú z presvedčivých a nezávislých štatistických dôkazov potvrdzujúcich ich platnosť a uplatniteľnosť v celej Únii.
Assessment of an eco-innovation application
Posúdenie žiadosti týkajúcej sa ekologickej inovácie
On receipt of an application, the Commission shall make public the summary description of the innovative technology and the testing methodology referred to in point (c) of Article 4(2).
Pri prijatí žiadosti Komisia zverejní súhrnný opis inovačnej technológie a testovaciu metódu uvedené v článku 4 ods. 2 písm. c).
The Commission shall assess the application and, within 9 months from receipt of a complete application, it shall approve the innovative technology as an eco-innovation together with the testing methodology, unless objections are raised in respect of the eligibility of the technology or the appropriateness of the testing methodology.
Komisia posúdi žiadosť a do deviatich mesiacov od prijatia úplnej žiadosti schváli inovačnú technológiu ako ekologickú inováciu spolu s testovacou metódou, ak sa nevznesú námietky týkajúce sa uznania technológie alebo vhodnosti testovacej metódy.
The decision to approve the innovative technology as an eco-innovation shall specify the information required for the certification of the CO2 savings in accordance with Article 11 of this Regulation, subject to the application of the exceptions to the right to public access to documents specified in Regulation (EC) No 1049/2001.
V rozhodnutí o schválení inovatívnej technológia ako ekologickej inovácie sa uvedú informácie potrebné na certifikáciu úspor CO2 v súlade s článkom 11 tohto nariadenia s výhradou uplatnenia výnimiek z práva na prístup verejnosti k dokumentom podľa nariadenia (ES) č. 1049/2001.
The Commission may require adjustments to the proposed testing methodology or require the use of another approved testing methodology than the one proposed by the applicant.
Komisia môže požadovať úpravy navrhovanej testovacej metódy alebo vyžadovať použitie inej schválenej testovacej metódy ako metódy, ktorú navrhuje žiadateľ.
The applicant shall be consulted on the proposed adjustment or the choice of testing methodology.
So žiadateľom sa konzultuje o navrhovanej úprave alebo výbere testovacej metódy.
The assessment period may be extended by 5 months where the Commission finds that, because of the complexity of the innovative technology and the accompanying testing methodology or because of the size and contents of the application, the application cannot be appropriately assessed within the 9-month assessment period.
Lehotu na posúdenie možno predĺžiť o päť mesiacov, ak Komisia usudzuje, že z dôvodu komplexnosti inovačnej metódy a sprievodnej testovacej metódy alebo z dôvodu rozsahu a obsahu žiadosti nemožno žiadosť riadne posúdiť v lehote deviatich mesiacov.
The Commission shall within 40 days of receipt of the application notify the applicant if the assessment period is to be extended.
Komisia oznámi žiadateľovi do 40 dní od prijatia žiadosti, že lehotu na posúdenie treba predĺžiť.
Certification of CO2 savings from eco-innovations
Certifikácia úspor CO2 prostredníctvom ekologických inovácií
A manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from an eco-innovation shall apply to an approval authority within the meaning of Directive 2007/46/EC for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovation.
Výrobca, ktorý chce znížiť svoje priemerné špecifické emisie CO2, aby dosiahol cieľovú hodnotu špecifických emisií vďaka úsporám CO2 realizovaným prostredníctvom ekologickej inovácie, požiada schvaľovací orgán v zmysle smernice 2007/46/ES o osvedčenie typového schválenia ES pre vozidlo, ktoré je vybavené ekologickou inováciou.
The application for a certificate shall, in addition to the documents providing the necessary information specified in Article 6 of Directive 2007/46/EC, refer to the decision by the Commission to approve an eco-innovation in accordance with Article 10(2) of this Regulation.
V žiadosti o osvedčenie sa okrem dokumentov s potrebnými informáciami uvedenými v článku 6 smernice 2007/46/ES uvedie odkaz na rozhodnutie Komisie o schválení ekologickej inovácie v súlade s článkom 10 ods. 2 tohto nariadenia.
The certified CO2 savings of the eco-innovation demonstrated in accordance with Article 8 of this Regulation shall be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC, on the basis of tests carried out by technical services in accordance with Article 11 of that Directive, using the approved testing methodology.
Certifikované úspory CO2 ekologickej inovácie preukázané v súlade s článkom 8 tohto nariadenia sa uvedú osobitne v dokumentácii typového schválenia, ako aj v osvedčení zhody v súlade so smernicou 2007/46/ES na základe testov, ktoré uskutočnili technické služby v súlade s článkom 11 uvedenej smernice prostredníctvom schválenej testovacej metódy.
Where the CO2 savings of an eco-innovation for a specific type, variant or version are below the threshold specified in Article 9(1), the savings shall not be certified.
Ak úspory CO2 prostredníctvom ekologickej inovácie v špecifickom modeli, variante alebo špecifickej verzii nedosahujú prahové hodnoty uvedené v článku 9 ods. 1, úspory nie sú certifikované.
Where the vehicle is fitted with more than one eco-innovation, the CO2 savings shall be demonstrated separately for each eco-innovation in accordance with the procedure set out in Article 8(1).
Ak je vozidlo vybavené viacerými ekologickými inováciami, úspory CO2 sa preukážu oddelene pre každú ekologickú inováciu v súlade s postupom ustanoveným v článku 8 ods. 1.