natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where: CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km, “m” is the mass of the vehicle in running order in kg and “p” the maximum engine power output in kW.
Pričom: CO2 je kombinovaná hmotnosť emisií CO2 v g/km, ‚m je hmotnosť ‘ vozidla v prevádzkovom stave v kg a ‚p‘ je maximálny výkon motora v kW.
Combined mass of CO2 shall be calculated with 1 decimal place, then rounded to the nearest whole number as follows:
Kombinovaná hmotnosť CO2 sa vypočíta na jedno desatinné miesto a potom sa zaokrúhli na najbližšie celé číslo týmto spôsobom:
if the figure following the decimal point is below 5, the total is rounded down;
ak je číslica za desatinnou nižšia ako 5, celé číslo sa zaokrúhli nadol;
if the figure following the decimal point is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
ak je číslica za desatinnou čiarkou najmenej 5, celé číslo sa zaokrúhli nahor;
the formulæ to be used for the assessment of fuel consumption shall be as follows:
Vzorec na výpočet spotreby paliva je takýto:
Where: CFC is the combined fuel consumption in l/100 km, CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km after it has been rounded in accordance with the rule referred to in Remark (2 b), “k” a coefficient equal to:
Pričom: CFC je kombinovaná spotreba paliva v l/100 km, CO2 je kombinovaná hmotnosť emisií CO2 v g/km po zaokrúhlení v súlade s pravidlom uvedeným v poznámke (2 b), ‚k‘ je koeficient rovný:
23,81 in the case of a petrol engine;
23,81 v prípade benzínového motora;
26,49 in the case of a diesel engine.
26,49 v prípade naftového motora.
Combined fuel consumption shall be calculated with 2 decimal places.
Kombinovaná spotreba paliva sa vypočíta na dve desatinné miesta.
Then rounded as follows:
Potom sa zaokrúhli takto:
if the figure following the first decimal is below 5, the total is rounded down;
ak je číslica za desatinnou nižšia ako 5, celé číslo sa zaokrúhli nadol;
if the figure following the first decimal is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
ak je číslica za desatinnou čiarkou najmenej 5, celé číslo sa zaokrúhli nahor;
Directive 74/297/EEC applies to vehicles which are not covered by the scope of Directive 96/79/EC;
Smernica 74/297/EHS sa vzťahuje na vozidlá, na ktoré sa nevzťahuje smernica 96/79/ES.
Compliance with Directive 96/79/EC exempts vehicles from compliance with Directive 74/297/EEC;
Ak vozidlá spĺňajú ustanovenia smernice 96/79/ES, nemusia byť v súlade so smernicou 74/297/EHS.
Directive 74/297/EEC applies to N1 vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 1,5 tonnes.
Smernica 74/297/EHS sa uplatňuje na vozidlá N1 s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou, ktorá nepresahuje 1,5 tony.
Vehicles belonging to category M1
Vozidlá patriace do kategórie M1
Alternative requirements
Alternatívne požiadavky
Directive 70/157/EEC
Smernica 70/157/EHS
(Permissible sound level)
(Prípustná hladina hluku)
Drive-by test
Skúška za jazdy
A test shall be conducted in accordance with the “Method A” referred to in Annex 3 to UNECE Regulation No 51.
Skúška sa vykonáva v súlade s metódou A uvedenou v prílohe 3 k predpisu EHK OSN č. 51.
Limits are those specified in Section 2.1 of Annex I to Directive 70/157/EEC.
Limity sú uvedené v oddiele 2.1 prílohy I k smernici 70/157/EHS.
1 decibel in addition to the permitted limits shall be allowed.
Povoľuje sa jeden decibel nad povolené limity.
The test track shall comply with Annex 8 to UNECE Regulation No 51.
Skúšobná dráha musí byť v súlade s prílohou 8 k predpisu EHK OSN č. 51.
A test track having different specifications may be used under the condition that correlation tests have been conducted by the technical service.
Skúšobná dráha, ktorá má odlišné špecifikácie, sa môže využívať za podmienky, že technická služba vykonala skúšky zhody.
A correction factor shall be applied if necessary.
V prípade potreby sa použije korekčný faktor.
Exhaust systems containing fibrous materials need not be conditioned as prescribed in Annex 5 to UNECE Regulation No 51.
Výfukové systémy obsahujúce vláknité materiály nesmú byť kondiciované podľa prílohy 5 k predpisu EHK OSN č. 51.
Stationary test
Skúška stojaceho vozidla
A test shall be conducted in accordance with Section 3.2 of Annex 3 to UNECE Regulation No 51.
Skúška sa vykonáva v súlade s oddielom 3.2 prílohy 3 k predpisu EHK OSN č. 51.
Directive 70/220/EEC
Smernica 70/220/EHS
(Emissions)
(Emisie)
Tailpipe emissions
Emisie výfukových plynov
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Directive 70/220/EEC using the deterioration factors referred to in point 5.3.6.2.
Skúška typu I sa vykonáva v súlade s prílohou III k smernici 70/220/EHS pomocou faktorov zhoršenia uvedených v bode 5.3.6.2.
The limits to be applied shall be those specified in point 5.3.1.4 of Annex I to that Directive.
Uplatniteľné limity sú limity uvedené v bode 5.3.1.4 prílohy I k uvedenej smernici.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex III to that Directive.
Nevyžaduje sa, aby malo vozidlo najazdených 3000 km, ako sa požaduje v oddiele 3.1.1 prílohy III k uvedenej smernici.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Directive 70/220/EEC.
Typ paliva, ktoré sa použije na skúšanie, je referenčné palivo, ako sa požaduje v prílohe IX k smernici 70/220/EHS.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of Section 3.2 of Appendix 2 to Annex III to that Directive.
Dynamometer sa nastaví v súlade s technickými požiadavkami uvedenými v oddiele 3.2 dodatku 2 k prílohe III k uvedenej smernici.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be demonstrated that the vehicle complies with one of the California Regulations mentioned in the prefatory note to Section 5 of Annex I to that Directive.
Skúška uvedená v bode a) sa nevykonáva v prípade, že je možné preukázať, že vozidlo spĺňa jeden z kalifornských predpisov spomenutých v úvode oddielu 5 prílohy I k uvedenej smernici.
Evaporative emissions
Emisie z odparovania
Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. charcoal canister).
Vozidlá vybavené motormi na benzínový pohon sú vybavené systémom regulácie emisií z odparovania (napr. nádoba s aktívnym uhlím).
Crankcase emissions
Emisie z kľukovej skrine
The presence of a device for recycling crankcase gases shall be required.
Vyžaduje sa prítomnosť zariadenia na recykláciu plynov z kľukovej skrine.
OBD
Palubný diagnostický systém (OBD)
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Vozidlo musí byť vybavené systémom OBD.
OBD-interface shall be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Rozhranie OBD musí byť schopné komunikácie s bežnými diagnostickými nástrojmi používanými na vykonávanie pravidelných technických kontrol.
Regulation (EC) No 715/2007
Nariadenie (ES) č. 715/2007
(Emissions Euro 5 and 6 light duty vehicles/access to information)
Emisie (Euro 5 a 6) z ľahkých úžitkových vozidiel/prístup k informáciám
A type I test shall be conducted in accordance with Annex III to Regulation (EC) No 692/2008 using the deterioration factors set out in point 1.4 of Annex VII to Regulation (EC) No 692/2008.
Skúška typu I sa vykonáva v súlade s prílohou III k nariadeniu (ES) č. 692/2008 pomocou faktorov zhoršenia uvedených v bode 1.4 prílohy VII k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The limits to be applied shall be those specified in Table I and Table II in Annex I to Regulation (EC) No 715/2007.
Uplatniteľné limity musia byť limity uvedené v tabuľkách I a II v prílohe I k nariadeniu (ES) č. 715/2007.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Nevyžaduje sa, aby malo vozidlo najazdených 3000 km, ako sa uvádza v oddiele 3.1.1 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 83.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Typ paliva, ktoré sa použije na skúšanie, je referenčné palivo, ako sa požaduje v prílohe IX k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Dynamometer sa nastaví v súlade s technickými požiadavkami uvedenými v oddiele 3.2 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 83.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Skúška uvedená v bode a) sa nevykoná v prípade, že je možné preukázať, že vozidlo spĺňa jeden z kalifornských predpisov uvedených v oddiele 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Vozidlá s motorom na benzínový pohon musia byť vybavené systémom regulácie emisií z odparovania (napr. nádoba s aktívnym uhlím).
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Rozhranie OBD musí byť schopné komunikácie s bežnými diagnostickými nástrojmi používanými na vykonávanie pravidelných technických kontrol.
Smoke opacity
Opacita dymu
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Vozidlá vybavené naftovým motorom sa skúšajú v súlade so skúšobnými metódami uvedenými v doplnku 2 k prílohe IV k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie sa pripevní na dobre viditeľnom a ľahko prístupnom mieste.
emissions and fuel consumption
Emisie CO2 a spotreba paliva
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Skúška sa vykoná v súlade s prílohou XII k nariadeniu (ES) č. 692/2008.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Nevyžaduje sa, aby malo vozidlo najazdených 3000 km, ako sa požaduje v oddiele 3.1.1 prílohy 4 k predpisu EHK OSN č. 83.
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Ak vozidlo spĺňa kalifornské predpisy uvedené v oddiele 2 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 692/2008, a preto nie je potrebné vykonať skúšku emisií výfukových plynov, členské štáty vypočítajú emisie CO2 a spotrebu paliva pomocou vzorca uvedeného vo vysvetlivkách (b) a (c).
The provisions regarding access to information shall not apply.
Ustanovenia týkajúce sa prístupu k informáciám sa neuplatňujú.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
(Palivové nádrže – zadné ochranné zariadenie)
Fuel tanks
Palivové nádrže
Fuel tanks shall comply with Section 5 of Annex I to Directive 70/221/EEC with the exception of points 5.1, 5.2 and 5.12.
Palivové nádrže musia byť v súlade s oddielom 5 prílohy I k smernici 70/221/EHS s výnimkou bodov 5.1, 5.2 a 5.12.
In particular they shall comply with points 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Musia byť v súlade najmä s bodmi 5.9 a 5.9.1, nie je však potrebné vykonať žiadnu skúšku odkvapkávania.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UNECE Regulations 67 series of amendments 01 or Regulation No 110 (a).
Nádrže na LPG alebo CNG sa typovo schvaľujú v súlade s príslušnou sériou zmien 01 predpisov EHK OSN č. 67 alebo č. 110 (a).
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Špecifické ustanovenia pre palivové nádrže vyrobené z plastu
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies either with at least one of the following:
Žiadateľ predloží vyhlásenie od výrobcu, v ktorom sa uvádza, že palivová nádrž konkrétneho vozidla [identifikačné číslo vozidla, ktoré je potrebné uviesť] spĺňa minimálne jednu z týchto možností:
Section 6.3 of Directive 70/221/EEC,
oddiel 6.3 smernice 70/221/EHS,
FMVSS No 301 (Fuel system integrity),
MVSS č. 301 (Integrita palivového systému),
Annex 5 to UNECE Regulation 34.
príloha 5 k predpisu EHK OSN č. 34.
Rear protective device
Zadné ochranné zariadenie
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with Section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Zadná časť vozidla musí byť vyrobená v súlade s oddielom 5 prílohy II k smernici 70/221/EHS.
For such purposes, it is sufficient that the requirements set out in the second subparagraph of point 5.2 are fulfilled.
Na tento účel stačí splniť požiadavky stanovené v bode 5.2 druhom pododseku.
(Rear registration plate space)
(Miesto pre zadnú tabuľku s evidenčným číslom)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Directive 70/222/EEC.
Miesto, sklon, uhol viditeľnosti a umiestnenie tabuľky s evidenčným číslom musia byť v súlade so smernicou 70/222/EHS.
Directive 70/311/EEC
Smernica 70/311/EHS
(Steering effort)
(Ovládacia sila riadenia)
Mechanical systems
Mechanické systémy
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
Mechanizmus riadenia musí byť konštruovaný tak, aby dochádzalo k samocentrovaniu.
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with points 5.1.2 and 5.2.1 of Annex I to Directive 70/311/EEC.
Na kontrolu dodržiavania tohto ustanovenia je potrebné vykonať skúšku v súlade s bodmi 5.1.2 a 5.2.1 prílohy I k smernici 70/311/EHS.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
Zlyhanie zariadenia posilňovača riadenia nesmie viesť k úplnej strate kontroly nad vozidlom.
Complex electronic vehicle control system (“Drive-by wire” devices)
Komplexný elektronický systém riadenia vozidla (zariadenia elektronického ovládania)
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UNECE Regulation No 79.
Komplexný elektronický systém sa povolí, len ak je v súlade s prílohou 6 k predpisu EHK OSN č. 79.
(Door latches and hinges)
(Zámky a závesy dverí)
Door latches and hinges shall comply with points 3.2.1, 3.3.2 and 3.4.1 of Annex I to Directive 70/387/EEC.
Zámky a závesy dverí musia byť v súlade s bodmi 3.2.1, 3.3.2 a 3.4.1 prílohy I k smernici 70/387/EHS.
The requirements set out in point 3.4.1 shall not apply where compliance with point 6.1.5.4 of UNECE Regulation No 11 Rev.1 Amendment 2 is demonstrated.
Požiadavky stanovené v bode 3.4.1 sa neuplatňujú, ak sa preukáže súlad s bodom 6.1.5.4 predpisu EHK OSN č. 11 rev.1 v znení zmeny 2.
(Audible warning)
(Zvukový výstražný signál)
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with Directive 70/388/EEC.
Zariadenie zvukového výstražného signálu nemusí byť typovo schválené v súlade so smernicou 70/388/EHS.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to that Directive.
V súlade s bodom 1.1 prílohy I k tejto smernici však musí vydávať trvalý zvuk.
Installation on vehicle
Montáž na vozidle
A test shall be conducted in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Skúška sa vykoná v súlade s oddielom 2 prílohy I k smernici 70/388/EHS.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with point 2.1.4 of that Annex.
Maximálna úroveň akustického tlaku musí byť v súlade s bodom 2.1.4 uvedenej prílohy.
(Indirect vision devices)
(Zariadenia pre nepriamy výhľad)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in Section 2 of Annex III to Directive 2003/97/EC.
Vozidlo musí byť vybavené spätnými zrkadlami stanovenými v oddiele 2 prílohy III k smernici 2003/97/ES.
They are not required to be type-approved in accordance with that Directive.
Nemusia byť typovo schválené v súlade s touto smernicou.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
Polomery zakrivenia zrkadiel nesmú spôsobiť značné skreslenie obrazu.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to that Directive.
Polomery zakrivenia sa skontrolujú podľa uváženia technickej služby v súlade so spôsobom uvedeným v dodatku 1 k prílohe II k tejto smernici.
The radii of curvature shall not be less than those required by Section 3.4 of Annex II to that Directive.
Polomery zakrivenia nesmú byť menšie ako polomery uvedené v oddiele 3.4 prílohy II k uvedenej smernici.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply either with Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Na zabezpečenie výhľadu sa vykonáva meranie, a to buď v súlade s oddielom 5 prílohy III k smernici 2003/97/ES, alebo v súlade s oddielom 5 prílohy III k smernici 71/127/EHS.
Directive 71/320/EEC
Smernica 71/320/EHS
(Braking)
(Brzdenie)
The braking system shall be built in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 71/320/EEC.
Brzdový systém sa montuje v súlade s oddielom 2 prílohy I k smernici 71/320/EHS.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Vozidlá sú vybavené elektronickým protiblokovacím brzdovým systémom, ktorý pôsobí na všetky kolesá.
The performances of the braking system shall comply with Section 2 of Annex II to that Directive.
Výkonnosť brzdového systému musí byť v súlade s oddielom 2 prílohy II k uvedenej smernici.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Na tento účel je potrebné vykonať skúšky na dráhe, ktorej povrch musí byť veľmi priľnavý.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Skúšanie parkovacej brzdy sa vykonáva na 18 % sklone (nahor a nadol).
Only those tests mentioned below shall be conducted.
Vykonajú sa len skúšky uvedené nižšie.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
Vozidlo musí byť v každom prípade plne zaťažené.
The road test referred to in point (c) above shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Skúška na ceste uvedená v bode c) sa nevykonáva, ak žiadateľ predloží od výrobcu vyhlásenie, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je buď v súlade s predpisom EHK OSN č. 13-H vrátene doplnku 5, alebo s FMVSS č. 135.
Service brake
Prevádzková brzda
A “Type 0” test as prescribed in points 1.2.2 and 1.2.3 of Annex II to Directive 71/320/EEC shall be conducted.
Vykonáva sa skúška typu 0 uvedená v bodoch 1.2.2 a 1.2.3 prílohy II k smernici 71/320/EHS.
In addition, a “Type I” test as prescribed in point 1.3 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Okrem toho sa vykonáva aj skúška typu I uvedená v bode 1.3 prílohy II k uvedenej smernici.
A test shall be conducted in accordance with point 2.1.3 of Annex II to that Directive.
Skúška sa vykoná v súlade s bodom 2.1.3 prílohy II k tejto smernici.
Directive 72/245/EEC
Smernica 72/245/EHS
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with Directive 72/245/EEC.
Elektrické/elektronické podzostavy nemusia byť typovo schválené v súlade so smernicou 72/245/EHS.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with that Directive.
Dodatočne namontované (retrofitné) elektrické/elektronické zariadenia však musia byť v súlade s uvedenou smernicou.
Emitted electromagnetic radiations
Vyžarované elektromagnetické žiarenie
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with Directive 72/245/EEC or with the following alternative standards:
Žiadateľ predloží vyhlásenie od výrobcu, v ktorom sa uvádza, že vozidlo je v súlade so smernicou 72/245/EHS alebo s nasledujúcimi alternatívnymi normami:
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2,
širokopásmové elektromagnetické žiarenie: CISPR 12 alebo SAE J551-2,
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
úzkopásmové elektromagnetické žiarenie: CISPR 12 (mimo vozidla) alebo 25 (vnútri vozidla) alebo SAE J551-4 a SAE J1113-41.
Immunity tests
Skúšky odolnosti
Immunity test shall be waived.
Skúšky odolnosti sa nemusia vykonávať.
Directive 72/306/EEC
Smernica 72/306/EHS
(Diesel smoke)
(Dym naftových motorov)
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annex III and IV to Directive 72/306/EEC.
Skúška sa vykonáva v súlade s metódami uvedenými v prílohách III a IV k smernici 72/306/EHS.
The limit values applicable are those mentioned in Annex V to that Directive.
Uplatniteľné hraničné hodnoty sú hodnoty uvedené v prílohe V k smernici 72/306/EHS.
The corrected value of the absorption coefficient referred to in Section 4 of Annex I to Directive 72/306/EEC shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Korigovaná hodnota koeficientu absorpcie uvedená v oddiele 4 prílohy I k smernici 72/306/EHS musí byť pripevnená na dobre viditeľnom a ľahko prístupnom mieste.
(Interior fittings)
(Vnútorné vybavenie)
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with Directive 74/60/EEC if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa absorpcie energie, vozidlo spĺňa smernicu 74/60/EHS, ak je vybavené minimálne dvomi prednými airbagmi, jedným vloženým vo volante a druhým v prístrojovej doske.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Ak je vozidlo vybavené len jedným predným airbagom vloženým vo volante, prístrojová doska musí byť vyrobená z materiálov absorbujúcich energiu.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
Technická služba skontroluje, či sa v zónach definovaných v oddieloch 5.1 až 5.7 prílohy I k smernici 74/60/EHS nenachádzajú ostré hrany.
Electrical controls
Elektrické ovládače
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
Elektricky ovládané okná, strešné panelové systémy a oddeľovacie systémy sa skúšajú v súlade s oddielom 5.8 prílohy I k tejto smernici.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Citlivosť automatických reverzných systémov uvedená v bode 5.8.3 tejto prílohy sa môže líšiť od požiadaviek stanovených v bode 5.8.3.1.1.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Elektrické okná, ktoré nemožno zavrieť, ak je zapaľovanie vypnuté, musia byť vyňaté z požiadaviek týkajúcich sa automatických reverzných systémov.
Directive 74/61/EEC
Smernica 74/61/EHS
(Anti-theft and immobiliser)
(Zariadenie proti krádeži a imobilizér)
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
S cieľom zabrániť nepovolenému používaniu musí byť vozidlo vybavené:
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
uzamykacím zariadením definovaným v oddiele 2.2 prílohy IV k smernici 74/61/EHS a
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
imobilizérom, ktorý spĺňa technické požiadavky stanovené v oddiele 3 prílohy V k tejto smernici a základné požiadavky stanovené v oddiele 4, najmä v bode 4.1.1.