natgillin/translations-raw huggingface dataset:
completed as a student pilot the IRI training course and has passed an assessment of competence for the IRI certificate; and
absolvoval vo funkcii žiaka – pilota výcvikový kurz inštruktora prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IRI) a úspešne absolvoval hodnotenie spôsobilosti na vydanie osvedčenia IRI a
in addition:
okrem toho:
for multi-engine aeroplanes, met the requirements for the issue of a CRI certificate;
pre viacmotorové letúny splnil požiadavky na vydanie osvedčenia inštruktora kvalifikačnej kategórie na triedu (CRI);
for multi-engine helicopters, met the requirements for the issue of a TRI certificate;
pre viacmotorové vrtuľníky splnil požiadavky na vydanie osvedčenia inštruktora typovej kvalifikačnej kategórie (TRI);
single-pilot multi-engine class or type ratings, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, provided that the FI meets:
kvalifikačných kategórií na triedu alebo typových kvalifikačných kategórií na jednopilotné viacmotorové lietadlá, s výnimkou jednopilotných vysokovýkonných letúnov so zložitou konštrukciou, za predpokladu, že FI spĺňa:
in the case of aeroplanes, the prerequisites for the CRI training course established in FCL.915.CRI(a) and the requirements of FCL.930.CRI and FCL.935;
v prípade letúnov nevyhnutné predpoklady pre výcvikový kurz CRI stanovené v článku FCL.915.CRI písm. a) a požiadavky uvedené v článkoch FCL.930.CRI a FCL.935;
in the case of helicopters, the requirements established in FCL.910.TRI(c)(1) and the prerequisites for the TRI(H) training course established in FCL.915.TRI(b)(2);
v prípade vrtuľníkov požiadavky stanovené v článku FCL.910.TRI písm. c) bod 1 a nevyhnutné predpoklady pre výcvikový kurz TRI(H) stanovené v článku FCL.915.TRI písm. b) bod 2;
an FI, IRI, CRI, STI or MI certificate provided that the FI has:
osvedčení FI, IRI, CRI, STI alebo MI za predpokladu, že FI:
completed at least:
absolvoval:
in the case of an FI(S), at least 50 hours or 150 launches of flight instruction on sailplanes;
v prípade FI(S) najmenej 50 hodín alebo 150 vzletov v rámci letového výcviku vo vetroňoch;
in the case of an FI(B), at least 50 hours or 50 take-offs of flight instruction on balloons;
v prípade FI(B) najmenej 50 hodín alebo 50 vzletov v rámci letového výcviku v balónoch;
in all other cases, 500 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category;
vo všetkých ostatných prípadoch 500 hodín letového výcviku na lietadle príslušnej kategórie;
passed an assessment of competence in accordance with FCL.935 in the appropriate aircraft category to demonstrate to a Flight Instructor Examiner (FIE) the ability to instruct for the FI certificate;
absolvoval hodnotenie spôsobilosti v súlade s článkom FCL.935 v lietadle príslušnej kategórie, aby skúšajúcemu letovému inštruktorovi (FIE) preukázal svoju spôsobilosť vykonávať výcvik na vydanie osvedčenia FI;
an MPL, provided that the FI:
MPL, za predpokladu, že FI:
for the core flying phase of the training, has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes, including at least 200 hours of flight instruction;
na účely hlavnej fázy výcviku absolvoval najmenej 500 hodín letu vo funkcii pilota letúnov, z toho aspoň 200 hodín pri vykonávaní letového výcviku;
for the basic phase of the training:
na účely základnej fázy výcviku:
holds a multi-engine aeroplane IR and the privilege to instruct for an IR; and
je držiteľom prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IR) na viacmotorové letúny a oprávnenia na poskytovanie výcviku pre IR a
has at least 1500 hours of flight time in multi-crew operations;
absolvoval najmenej 1500 hodín letu v prevádzke s viacčlennou posádkou;
in the case of an FI already qualified to instruct on ATP(A) or CPL(A)/IR integrated courses, the requirement of (2)(ii) may be replaced by the completion of a structured course of training consisting of:
v prípade FI, ktorý už má kvalifikáciu na poskytovanie výcviku v integrovaných kurzoch ATP(A) alebo CPL(A)/IR, sa požiadavky uvedené v bode 2 podbode ii) môžu nahradiť absolvovaním štruktúrovaného kurzu, ktorý zahŕňa:
MCC qualification;
kvalifikáciu súčinnosti viacčlennej posádky (MCC);
observing 5 sessions of flight instruction in Phase 3 of an MPL course;
účasť na 5 lekciách letového výcviku v 3. fáze kurzu MPL;
observing 5 sessions of flight instruction in Phase 4 of an MPL course;
účasť na 5 lekciách letového výcviku vo 4. fáze kurzu MPL;
observing 5 operator recurrent line oriented flight training sessions;
účasť na 5 lekciách udržiavacieho traťovo orientovaného letového výcviku prevádzkovateľa;
the content of the MCCI instructor course.
obsah kurzu inštruktora súčinnosti viacčlennej posádky (MCCI).
In this case, the FI shall conduct its first 5 instructor sessions under the supervision of a TRI(A), MCCI(A) or SFI(A) qualified for MPL flight instruction.
V tomto prípade FI vykoná svojich prvých 5 inštruktorských lekcií pod dohľadom TRI(A), MCCI(A) alebo SFI(A) s kvalifikáciou na letový výcvik MPL.
FI — Restricted privileges
FI – Obmedzené oprávnenia
An FI shall have his/her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the ATO for this purpose, in the following cases:
Oprávnenia inštruktora FI sú obmedzené na vykonávanie letového výcviku pod dohľadom letového inštruktora (FI) pre lietadlá rovnakej kategórie, ktorého na tento účel určila organizácia schválená na výcvik, v týchto prípadoch:
for the issue of the PPL, SPL, BPL and LAPL;
na vydanie PPL, SPL, BPL a LAPL;
in all integrated courses at PPL level, in case of aeroplanes and helicopters;
vo všetkých integrovaných kurzoch na úrovni PPL v prípade letúnov a vrtuľníkov;
for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes;
pre kvalifikačné kategórie na triedu a typové kvalifikačnej kategórie na jednopilotné jednomotorové lietadlá, rozšírenia triedy a skupiny v prípade balónov a rozšírenia triedy v prípade vetroňov;
for the night, towing or aerobatic ratings.
pre kvalifikačné kategórie na nočné lety, vlečenie a akrobatické lety.
While conducting training under supervision, in accordance with (a), the FI shall not have the privilege to authorise student pilots to conduct first solo flights and first solo cross-country flights.
FI pri poskytovaní výcviku pod dohľadom v súlade s písmenom a) nemá oprávnenie povoliť žiakom – pilotom vykonanie prvých samostatných letov a prvých samostatných preletov.
The limitations in (a) and (b) shall be removed from the FI certificate when the FI has completed at least:
Obmedzenia v osvedčení FI uvedené v písmenách a) a b) sa zrušia, keď FI absolvoval prinajmenšom:
for the FI(A), 100 hours of flight instruction in aeroplanes or TMGs and, in addition has supervised at least 25 student solo flights;
v prípade letových inštruktorov pre letúny [FI(A)] 100 hodín letového výcviku na letúnoch alebo turistických motorových klzákoch (TMG) a navyše vykonal dohľad aspoň nad 25 samostatnými letmi žiakov;
for the FI(H) 100 hours of flight instruction in helicopters and, in addition has supervised at least 25 student solo flight air exercises;
v prípade letových inštruktorov pre vrtuľníky [FI(H)] 100 hodín letového výcviku na vrtuľníkoch a navyše vykonal dohľad aspoň nad 25 samostatnými letovými cvičeniami žiakov;
for the FI(As), FI(S) and FI(B), 15 hours or 50 take-offs of flight instruction covering the full training syllabus for the issue of a PPL(As), SPL or BPL in the appropriate aircraft category.
v prípade letových inštruktorov pre vzducholode [FI(As)], vetrone [FI(S)] a balóny [FI(B)] 15 hodín alebo 50 vzletov v rámci letového výcviku, ktorý zahŕňa celé osnovy výcviku pre vydanie PPL(As), SPL alebo BPL na lietadlách príslušnej kategórie.
FI — Prerequisites
FI – Nevyhnutné predpoklady
An applicant for an FI certificate shall:
Žiadateľ o osvedčenie FI:
in the case of the FI(A) and FI(H):
v prípade FI(A) a FI(H):
have received at least 10 hours of instrument flight instruction on the appropriate aircraft category, of which not more than 5 hours may be instrument ground time in an FSTD;
absolvuje najmenej 10 hodín letového výcviku podľa prístrojov na lietadlách príslušnej kategórie, z čoho najviac 5 hodín môže tvoriť pozemný prístrojový čas vo výcvikovom zariadení na simuláciu letu (FSTD);
have completed 20 hours of VFR cross-country flight on the appropriate aircraft category as PIC; and
absolvuje 20 hodín preletu podľa pravidiel letu za viditeľnosti (VFR) v lietadlách príslušnej kategórie vo funkcii veliaceho pilota (PIC) a
additionally, for the FI(A):
navyše v prípade FI(A):
hold at least a CPL(A); or
je držiteľom prinajmenšom preukazu spôsobilosti CPL(A) alebo
hold at least a PPL(A) and have:
je držiteľom prinajmenšom preukazu spôsobilosti PPL(A) a:
met the requirements for CPL theoretical knowledge, except for an FI(A) providing training for the LAPL(A) only; and
spĺňa požiadavky na teoretické vedomosti pre CPL s výnimkou FI(A), ktorý poskytuje výcvik iba pre LAPL(A), a
completed at least 200 hours of flight time on aeroplanes or TMGs, of which 150 hours as PIC;
absolvuje najmenej 200 hodín letu v letúnoch alebo turistických motorových klzákoch (TMG), z toho 150 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC);
have completed at least 30 hours on single-engine piston powered aeroplanes of which at least 5 hours shall have been completed during the 6 months preceding the pre-entry flight test set out in FCL.930.FI(a);
absolvuje najmenej 30 hodín letu v jednomotorových piestových letúnoch, z toho najmenej 5 hodín absolvuje počas obdobia 6 mesiacov predchádzajúcich predbežnej letovej skúške stanovenej v článku FCL.930.FI písm. a);
have completed a VFR cross-country flight as PIC, including a flight of at least 540 km (300 NM) in the course of which full stop landings at 2 different aerodromes shall be made;
absolvuje prelet podľa pravidiel letu za viditeľnosti vo funkcii veliaceho pilota vrátane letu do vzdialenosti aspoň 540 km (300 NM), počas ktorého sa uskutočnia pristátia s úplným zastavením na dvoch rozličných letiskách;
additionally, for the FI(H), have completed 250 hours total flight time as pilot on helicopters of which:
okrem toho pre FI(H) absolvuje 250 hodín celkového času letu vo funkcii pilota vo vrtuľníkoch, z čoho:
at least 100 hours shall be as PIC, if the applicant holds at least a CPL(H); or
najmenej 100 hodín absolvuje vo funkcii veliaceho pilota (PIC), ak je žiadateľ držiteľom prinajmenšom CPL(H), alebo
at least 200 hours as PIC, if the applicant holds at least a PPL(H) and has met the requirements for CPL theoretical knowledge;
najmenej 200 hodín absolvuje vo funkcii veliaceho pilota, ak je žiadateľ držiteľom prinajmenšom PPL(H) a spĺňa požiadavky na teoretické vedomosti pre CPL;
for an FI(As), have completed 500 hours of flight time on airships as PIC, of which 400 hours shall be as PIC holding a CPL(As);
pre FI(As) absolvuje najmenej 500 hodín letu vo vzducholodiach vo funkcii veliaceho pilota (PIC), z toho 400 hodín vo funkcii veliaceho pilota, ktorý je držiteľom preukazu spôsobilosti obchodného pilota [CPL(As)];
for an FI(S), have completed 100 hours of flight time and 200 launches as PIC on sailplanes.
pre FI(S) absolvuje 100 hodín letu a 200 vzletov vo funkcii veliaceho pilota vo vetroňoch.
Additionally, where the applicant wishes to give flight instruction on TMGs, he/she shall have completed 30 hours of flight time as PIC on TMGs and an additional assessment of competence on a TMG in accordance with FCL.935 with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(j);
Okrem toho, ak chce žiadateľ poskytovať letový výcvik na turistických motorových klzákoch (TMG), absolvuje 30 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota v turistických motorových klzákoch a absolvuje doplnkové hodnotenie spôsobilosti v súlade s článkom FCL.935 na turistických motorových klzákoch s letovým inštruktorom (FI), ktorý má kvalifikáciu v súlade s článkom FCL.905.FI písm. j);
for an FI(B), have completed 75 hours of balloon flight time as PIC, of which at least 15 hours have to be in the class for which flight instruction will be given.
pre FI(B) absolvuje najmenej 75 hodín letu v balóne vo funkcii veliaceho pilota, z čoho aspoň 15 hodín musí byť v balóne rovnakej triedy, na akom bude poskytovať letový výcvik.
FI — Training course
FI – Výcvikový kurz
Applicants for the FI certificate shall have passed a specific pre-entry flight test with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i) within the 6 months preceding the start of the course, to assess their ability to undertake the course.
Žiadatelia o osvedčenie FI absolvujú osobitnú predbežnú letovú skúšku s letovým inštruktorom (FI), ktorý má kvalifikáciu v súlade s článkom FCL.905.FI písm. i), v období 6 mesiacov predchádzajúcich začiatku kurzu s cieľom zhodnotiť ich schopnosti absolvovať kurz.
This pre-entry flight test shall be based on the proficiency check for class and type ratings as set out in Appendix 9 to this Part.
Táto predbežná letová skúška sa zakladá na preskúšaní odbornej spôsobilosti pre kvalifikačné kategórie na triedu a typové kvalifikačnej kategórie, ako je stanovené v dodatku 9 k tejto časti.
The FI training course shall include:
Výcvikový kurz pre FI zahŕňa:
25 hours of teaching and learning;
25 hodín výcviku vyučovania a učenia sa;
in the case of an FI(A), (H) and (As), at least 100 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests;
v prípade FI(A), (H) a (As) najmenej 100 hodín teoretickej výučby vrátane skúšok dosiahnutého pokroku;
in the case of an FI(B) or FI(S), at least 30 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests;
v prípade FI(B) alebo FI(S) najmenej 30 hodín teoretickej výučby vrátane skúšok dosiahnutého pokroku;
in the case of an FI(A) and (H), at least 30 hours of flight instruction, of which 25 hours shall be dual flight instruction, of which 5 hours may be conducted in an FFS, an FNPT I or II or an FTD 2/3;
v prípade FI(A) a (H) najmenej 30 hodín letového výcviku, z toho 25 hodín letu s inštruktorom, z čoho 5 hodín sa môže absolvovať v letovom simulátore (FFS), trenažéri letových a navigačných postupov (FNPT I alebo II) alebo v letovom výcvikovom zariadení (FTD 2/3);
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction, of which 15 hours shall be dual flight instruction;
v prípade FI(As) najmenej 20 hodín letového výcviku, z toho 15 hodín letu s inštruktorom;
in the case of an FI(S), at least 6 hours or 20 take-offs of flight instruction;
v prípade FI(S) najmenej 6 hodín alebo 20 vzletov v rámci letového výcviku;
in the case of an FI(S) providing training on TMGs, at least 6 hours of dual flight instruction on TMGs;
v prípade FI(S), ktorý poskytuje výcvik na turistických motorových klzákoch (TMG), najmenej 6 hodín letu s inštruktorom na turistických motorových klzákoch;
in the case of an FI(B), at least 3 hours including 3 take-offs of flight instruction.
v prípade FI(B) najmenej 3 hodiny letu vrátane 3 vzletov v rámci letového výcviku.
When applying for an FI certificate in another category of aircraft, pilots holding or having held:
Pri žiadosti o osvedčenie FI v inej kategórii lietadiel sa pilotom, ktorí sú alebo boli držiteľmi:
an FI(A), (H) or (As) shall be credited with 55 hours towards the requirement in (b)(2)(i) or with 18 hours towards the requirements in (b)(2)(ii).
FI(A), (H) alebo (As), započíta 55 hodín vo vzťahu k požiadavke uvedenej v písmene b) bode 2 podbode i) alebo 18 hodín vo vzťahu k požiadavkám uvedeným v písmene b) bode 2 podbode ii),
FI — Revalidation and renewal
FI – Predĺženie a obnovenie platnosti
For revalidation of an FI certificate, the holder shall fulfil 2 of the following 3 requirements:
Na predĺženie platnosti osvedčenia FI musí jeho držiteľ splniť 2 z týchto 3 požiadaviek:
complete:
absolvovať:
in the case of an FI(A) and (H), at least 50 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category during the period of validity of the certificate as, FI, TRI, CRI, IRI, MI or examiner.
v prípade FI(A) a (H) počas obdobia platnosti tohto osvedčenia najmenej 50 hodín letového výcviku v lietadlách príslušnej kategórie vo funkcii FI, TRI, CRI, IRI, MI alebo examinátora.
If the privileges to instruct for the IR are to be revalidated, 10 of these hours shall be flight instruction for an IR and shall have been completed within the last 12 months preceding the expiry date of the FI certificate;
Ak sa má predĺžiť platnosť oprávnení na poskytovanie výcviku pre prístrojovú kvalifikáciu (IR), 10 z týchto hodín absolvuje žiadateľ ako letový výcvik pre IR v období posledných 12 mesiacov predchádzajúcich dátumu uplynutia platnosti osvedčenia FI;
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction in airships as FI, IRI or as examiner during the period of validity of the certificate.
v prípade FI(As) počas platnosti tohto osvedčenia najmenej 20 hodín letového výcviku vo vzducholodiach vo funkcii FI, IRI alebo examinátora.
in the case of an FI(S), at least 30 hours or 60 take-offs of flight instruction in sailplanes, powered sailplanes or TMG as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate;
v prípade FI(S) počas platnosti tohto osvedčenia najmenej 30 hodín alebo 60 vzletov v rámci letového výcviku vo vetroňoch, v motorových vetroňoch alebo turistických motorových klzákoch (TMG) vo funkcii FI alebo examinátora;
in the case of an FI(B), at least 6 hours of flight instruction in balloons as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate;
v prípade FI(B) počas platnosti tohto osvedčenia najmenej 6 hodín letového výcviku v balónoch vo funkcii FI alebo examinátora;
attend an instructor refresher seminar, within the validity period of the FI certificate;
počas platnosti osvedčenia FI absolvovať opakovací seminár inštruktorov;
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935, within the 12 months preceding the expiry date of the FI certificate.
v období 12 mesiacov predchádzajúcich dátumu uplynutia platnosti osvedčenia FI úspešne absolvovať hodnotenie spôsobilosti v súlade s článkom FCL.935.
For the at least each alternate subsequent revalidation in the case of FI(A) or FI(H), or each third revalidation, in the case of FI(As), (S) and (B), the holder shall have to pass an assessment of competence in accordance with FCL.935.
Najmenej pri každom druhom predĺžení platnosti osvedčenia v prípade FI(A) alebo (H), alebo pri každom treťom predĺžení platnosti osvedčenia v prípade FI(As), (S) a (B) musí držiteľ úspešne absolvovať hodnotenie spôsobilosti v súlade s článkom FCL.935.
If the FI certificate has lapsed, the applicant shall, within a period of 12 months before renewal:
Po uplynutí platnosti osvedčenia FI musí žiadateľ v období 12 mesiacov predchádzajúcich obnoveniu platnosti:
attend an instructor refresher seminar;
absolvovať opakovací seminár inštruktorov;
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935.
absolvovať hodnotenie spôsobilosti v súlade s článkom FCL.935.
Specific requirements for the type rating instructor — TRI
Osobitné požiadavky na inštruktora typovej kvalifikačnej kategórie – TRI
TRI — Privileges and conditions
TRI – Oprávnenia a podmienky
The privileges of a TRI are to instruct for:
Inštruktor typovej kvalifikačnej kategórie (TRI) je oprávnený vykonávať výcvik na účely:
the revalidation and renewal of IRs, provided the TRI holds a valid IR;
predĺženia a obnovenia platnosti prístrojovej kvalifikačnej kategórie (IR) za predpokladu, že TRI je držiteľom platnej IR;
the issue of a TRI or SFI certificate, provided that the holder has 3 years of experience as a TRI; and
vydania osvedčenia inštruktora typovej kvalifikačnej kategórie (TRI) alebo inštruktora výcviku na simulátore (SFI) za predpokladu, že držiteľ má trojročnú prax vo funkcii TRI, a
in the case of the TRI for single-pilot aeroplanes:
v prípade TRI pre jednopilotné letúny:
the issue, revalidation and renewal of type ratings for single-pilot high performance complex aeroplanes when the applicant seeks privileges to operate in single-pilot operations.
vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti kvalifikačných kategórií na jednopilotné vysokovýkonné letúny so zložitou konštrukciou, ak chce žiadateľ získať oprávnenia na jednopilotnú prevádzku.
The privileges of the TRI(SPA) may be extended to flight instruction for single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings in multi-pilot operations, provided that the TRI:
Oprávnenia inštruktora typovej kvalifikačnej kategórie pre jednopilotné letúny TRI(SPA) sa môžu rozšíriť na letový výcvik pre typové kvalifikačné kategórie na jednopilotné vysokovýkonné letúny so zložitou konštrukciou vo viacpilotnej prevádzke za predpokladu, že TRI:
holds an MCCI certificate; or
je držiteľom osvedčenia inštruktora súčinnosti viacčlennej posádky (MCCI),alebo
holds or has held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes;
je alebo bol držiteľom osvedčenia TRI pre viacpilotné letúny;
the MPL course on the basic phase, provided that he/she has the privileges extended to multi-pilot operations and holds or has held an FI(A) or an IRI(A) certificate;
kurzu preukazu spôsobilosti pilota viacčlennej posádky (MPL) v základnej fáze za predpokladu, že jeho oprávnenia sú rozšírené na viacpilotnú prevádzku a je alebo bol držiteľom osvedčenia FI(A) alebo IRI(A);
in the case of the TRI for multi-pilot aeroplanes:
v prípade TRI pre viacpilotné letúny:
the issue, revalidation and renewal of type ratings for:
vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti typových kvalifikačných kategórií na:
multi-pilot aeroplanes;
viacpilotné letúny;
single-pilot high performance complex aeroplanes when the applicant seeks privileges to operate in multi-pilot operations;
jednopilotné vysokovýkonné letúny so zložitou konštrukciou, ak chce žiadateľ získať oprávnenia na viacpilotnú prevádzku;
MCC training;
výcviku MCC;
the MPL course on the basic, intermediate and advanced phases, provided that, for the basic phase, they hold or have held an FI(A) or IRI(A) certificate;
kurzu MPL v základnej, strednej a pokročilej fáze za predpokladu, že pre základnú fázu je alebo bol držiteľom osvedčenia FI(A) alebo IRI(A);
in the case of the TRI for helicopters:
v prípade TRI pre vrtuľníky:
the issue, revalidation and renewal of helicopter type ratings;
vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti typových kvalifikačných kategórií na vrtuľníky;
MCC training, provided he/she holds a multi-pilot helicopter type rating;
výcviku MCC za predpokladu, že je držiteľom typovej kvalifikačnej kategórie na viacpilotné vrtuľníky;
the extension of the single-engine IR(H) to multi-engine IR(H);
rozšírenia prístrojovej kvalifikačnej kategórie IR(H) na jednomotorové vrtuľníky na prístrojovú kvalifikáciu IR(H) na viacmotorové vrtuľníky;
in the case of the TRI for powered-lift aircraft:
v prípade TRI pre lietadlá so vztlakovými motormi:
the issue, revalidation and renewal of powered-lift type ratings;
vydania, predĺženia platnosti alebo obnovenia platnosti typových kvalifikačných kategórií na lietadlá so vztlakovými motormi;
MCC training.
výcviku MCC.
TRI — Restricted privileges
TRI – Obmedzené oprávnenia
If the TRI training is carried out in an FFS only, the privileges of the TRI shall be restricted to training in the FFS.
Ak sa výcvik TRI vykonáva iba v letovom simulátore (FFS), oprávnenia TRI sú obmedzené na výcvik v FFS.
In this case, the TRI may conduct line flying under supervision, provided that the TRI training course has included additional training for this purpose.
V tomto prípade môže TRI vykonávať traťové lety pod dohľadom za predpokladu, že výcvikový kurz TRI zahŕňa doplnkový výcvik s týmto účelom.
TRI for aeroplanes and for powered-lift aircraft — TRI(A) and TRI(PL).
TRI pre letúny a pre lietadlá so vztlakovými motormi – TRI(A) a TRI(PL).
The privileges of a TRI are restricted to the type of aeroplane or powered-lift aircraft in which the training and the assessment of competence was taken.
Oprávnenia TRI sú obmedzené na typ letúnov alebo lietadiel so vztlakovými motormi, na akých sa vykonával výcvik a hodnotenie spôsobilosti.
The privileges of the TRI shall be extended to further types when the TRI has:
Oprávnenia TRI sa rozšíria na ďalšie typy, keď TRI: