natgillin/translations-raw huggingface dataset:
where the vehicle is fitted with only one row of seats or with one seat, the minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase;
ak je vozidlo vybavené iba jedným radom sedadiel alebo jedným sedadlom, minimálna dĺžka nákladného priestoru je aspoň 40 % rázvoru kolies;
where the vehicle is fitted with two or more rows of seats, the minimum length of the cargo area shall be at least 30 % of the wheelbase.
ak je vozidlo vybavené dvoma alebo viacerými radmi sedadiel, minimálna dĺžka nákladného priestoru je aspoň 30 % rázvoru kolies.
Where the seats of the last row of seats can be easily removed from the vehicle without the use of special tools, the requirements regarding the length of the cargo area shall be met with all the seats installed in the vehicle;
Ak možno posledný rad sedadiel z vozidla demontovať jednoducho bez použitia špeciálnych nástrojov, požiadavky týkajúce sa dĺžky nákladného priestoru musia byť splnené so všetkými sedadlami namontovanými vo vozidle;
the requirements regarding the length of the cargo area shall be met when the seats of the first row or of the last row, as the case may be, are upright in their normal position for use by the vehicle occupants.
požiadavky týkajúce sa dĺžky nákladného priestoru musia byť splnené so sedadlami prvého, prípadne posledného radu vo vzpriamenej normálnej polohe, ktorá umožňuje cestujúcim sedieť.
Specific conditions for measurement
Špecifické podmienky merania
“Height of the loading aperture”, means the vertical distance between two horizontal planes tangent respectively to the highest point of the lower part of the doorway and the lowest point of the upper part of the doorway;
‚Výška otvoru na nakladanie‘ znamená vertikálnu vzdialenosť medzi dvoma horizontálnymi rovinami dotýkajúcimi sa najvyššieho bodu spodnej časti dverí resp. najnižšieho bodu vrchnej časti dverí;
“surface of the loading aperture” means the greatest surface of the orthogonal projection on a vertical plane, perpendicular to the centreline of the vehicle, of the maximum aperture permitted when the rear door(s) or tailgate is (are) wide open;
‚plocha otvoru na nakladanie‘ znamená najväčšiu plochu otvoru na nakladanie pri maximálnom otvorení zadných dverí alebo zadných vyklápacích dverí v pravouhlom priemete na vertikálnu rovinu kolmú na os vozidla;
“wheelbase”, for the purposes of application of the formulae in points 3.8.2.2 and 3.8.3.1, means the distance between:
‚rázvor kolies‘ na účely uplatňovania vzorcov uvedených v bodoch 3.8.2.2 a 3.8.3.1 znamená vzdialenosť medzi:
the centreline of the front axle and the centreline of the second axle in the case of a two axle vehicle; or
osou prednej nápravy a osou druhej nápravy v prípade dvojnápravového vozidla alebo
the centreline of the front axle and the centreline of a virtual axle equally distant from the second and third axle in the case of a three axle vehicle.
osou prednej nápravy a osou virtuálnej nápravy v rovnakej vzdialenosti od druhej a tretej nápravy v prípade trojnápravového vozidla.
Seat adjustments
Nastavenie sedadiel
the seats shall be adjusted at their rear outermost positions;
sedadlá sa nastavujú do polohy úplne vzadu;
the seat back, if adjustable, shall be adjusted as to accommodate the three-dimensional H-point machine at a torso angle of 25 degrees;
v prípade nastaviteľného operadla sedadla sa operadlo nastavuje tak, aby bolo možné umiestniť trojrozmerný mechanizmus na určenie bodu H pri uhle trupu 25 stupňov;
the seat back, if not adjustable, shall be in the position designed by the vehicle manufacturer;
v prípade nenastaviteľného operadla sedadla sa operadlo nachádza v polohe určenej výrobcom vozidla;
When the seat is adjustable in height, it shall be adjusted to its lowest position.
v prípade výškovo nastaviteľného sedadla sa sedadlo nastavuje do najnižšej polohy.
Vehicle conditions
Stav vozidla
the vehicle shall be in loaded conditions corresponding to its maximum mass;
vozidlo sa musí nachádzať v naloženom stave zodpovedajúcom jeho maximálnej hmotnosti;
the vehicle shall be with its wheels straight ahead.
kolesá vozidla smerujú priamo vpred.
The requirements of point 3.8.2.3.2 shall not apply when the vehicle is fitted with a wall or a partition.
Požiadavky bodu 3.8.2.3.2 sa neuplatňujú, ak je vozidlo vybavené stenou alebo priečkou.
Measurement of the length of the cargo area
Meranie dĺžky nákladného priestoru
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
Ak vozidlo nie je vybavené priečkou alebo stenou, dĺžka sa meria od vertikálnej roviny dotýkajúcej sa najzadnejšieho bodu vrchnej časti operadla sedadla k zadnej vnútornej ploche alebo k zadným dverám alebo k zadným vyklápajúcim dverám v zatvorenej polohe.
when the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
Ak vozidlo je vybavené priečkou alebo stenou, dĺžka sa meria od vertikálnej roviny dotýkajúcej sa najzadnejšieho bodu priečky alebo steny k zadnej vnútornej ploche alebo k zadným dverám alebo k zadným vyklápajúcim dverám v zatvorenej polohe.
the requirements concerning the length shall be fulfilled at least along an horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Požiadavky týkajúce sa dĺžky sa spĺňajú aspoň pozdĺž horizontálnej priamky vedenej pozdĺžnou vertikálnou rovinou prechádzajúcou stredovou osou vozidla na úrovni podlahy nákladného priestoru.
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in points 3.8.3.1 to 3.8.3.4 shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork “BE”).
Na kategorizáciu vozidiel, v ktorých sa priestor pre vodiča a priestor pre náklad nenachádzajú v jednom celku (t. j. karoséria ‚BE‘), musia byť okrem všeobecných kritérií uvedených v bodoch 3.2 až 3.6 splnené aj kritériá uvedené v bodoch 3.8.3.1 až 3.8.3.4.
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
V prípade vozidla s uzatvoreným typom karosérie sa uplatňuje toto:
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
náklad možno nakladať zadnými dverami, zadnými vyklápacími dverami alebo vyklápacím dielom alebo inak;
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
minimálna výška otvoru na nakladanie je aspoň 800 mm a tento otvor má plochu aspoň 12800 cm2;
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
minimálna dĺžka nákladného priestoru je aspoň 40 % rázvoru kolies.
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
V prípade vozidla s otvoreným typom nákladného priestoru sa uplatňujú iba ustanovenia uvedené v bodoch 3.8.3.1 a) a c).
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2 shall apply mutatis mutandis.
Na uplatňovanie ustanovení uvedených v bode 3.8.3 platí obdobne vymedzenie pojmov uvedené v bode 3.8.2.
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
Požiadavky týkajúce sa dĺžky nákladného priestoru musia však byť splnené pozdĺž horizontálnej priamky vedenej pozdĺžnou rovinou prechádzajúcou stredovou osou vozidla na úrovni podlahy nákladného priestoru.
Criteria for the subcategorisation of vehicles as off-road vehicles
Kritériá na zaradenie vozidiel do subkategórie terénnych vozidiel
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
Vozidlá M1 alebo N1 sa zaradia do subkategórie terénnych vozidiel, ak zároveň spĺňajú tieto podmienky:
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
najmenej jedna predná náprava a najmenej jedna zadná náprava sú konštruované tak, aby boli poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej nápravy vypnúť;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
vozidlo má aspoň jeden uzáver diferenciálu alebo zariadenie s podobným účinkom;
they are able to climb at least a 25 % gradient as solo vehicle;
stúpavosť samotného vozidla je najmenej 25 %;
they satisfy five out of the following six requirements:
vozidlá spĺňajú päť z týchto šiestich požiadaviek:
the approach angle shall be at least 25 degrees;
predný nájazdový uhol je najmenej 25 stupňov;
the departure angle shall be at least 20 degrees;
zadný nájazdový uhol je najmenej 20 stupňov;
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
prechodový uhol je najmenej 20 stupňov;
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
svetlá výška pod prednou nápravou je najmenej 180 mm;
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
svetlá výška pod zadnou nápravou je najmenej 180 mm;
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
svetlá výška medzi nápravami je najmenej 200 mm.
M2, N2 or M3 vehicles whose maximum mass does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Vozidlá M2, N2 alebo M3, ktorých maximálna hmotnosť nepresahuje 12 ton, sa zaradia do subkategórie terénnych vozidiel, ak spĺňajú podmienky uvedené v bode a) alebo obe podmienky uvedené v bodoch b) a c):
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
všetky nápravy sú poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej alebo viacerých náprav vypnúť;
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
najmenej jedna predná náprava a najmenej jedna zadná náprava sú konštruované tak, aby boli poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej nápravy vypnúť;
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
vozidlo má aspoň jeden uzáver diferenciálu alebo zariadenie s rovnakým účinkom;
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
stúpavosť samotného vozidla je 25 %;
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
ak ich maximálna hmotnosť nepresahuje 7,5 tony, vozidlá spĺňajú aspoň päť a ak ich maximálna hmotnosť presahuje 7,5 tony, vozidlá spĺňajú aspoň štyri z týchto šiestich požiadaviek:
the departure angle shall be at least 25 degrees;
zadný nájazdový uhol je najmenej 25 stupňov;
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
prechodový uhol je najmenej 25 stupňov;
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
svetlá výška pod prednou nápravou je najmenej 250 mm;
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
svetlá výška medzi nápravami je najmenej 300 mm;
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
svetlá výška pod zadnou nápravou je najmenej 250 mm.
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Vozidlá M3 alebo N3, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 12 ton, sa zaradia do subkategórie terénnych vozidiel, ak spĺňajú podmienky uvedené v bode a) alebo obe podmienky uvedené v bodoch b) a c):
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
najmenej polovica náprav (alebo dve nápravy z troch v prípade trojnápravového vozidla a obdobne v prípade päťnápravového vozidla) je konštruovaná tak, aby boli poháňané súčasne, bez ohľadu na to, či možno pohon jednej nápravy vypnúť;
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
vozidlo má aspoň jeden uzáver diferenciálu alebo zariadenie s podobným účinkom;
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
stúpavosť samotného vozidla je 25 %;
they satisfy at least four out of the following six requirements:
vozidlá spĺňajú najmenej štyri z týchto šiestich požiadaviek:
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this section shall be set out in Appendix 1.
Postup kontroly splnenia geometrických ustanovení uvedených v tomto oddiele je stanovený v doplnku 1.
Motor caravan
Obytný automobil
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Vozidlo kategórie M s priestorom na ubytovanie osôb, ktoré obsahuje aspoň túto výbavu:
seats and table;
sedadlá a stôl;
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
zariadenie na spanie, ktoré môže byť vytvorené zo sedadiel;
cooking facilities;
zariadenia na varenie;
storage facilities.
skladovacie zariadenia.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Toto vybavenie je v obytnom priestore pevne prichytené.
However, the table may be designed to be easily removable.
Stôl však môže byť konštruovaný tak, aby sa dal ľahko odstrániť.
Armoured vehicle
Pancierové vozidlo
a vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Vozidlo s pancierom proti strelám určené na ochranu prepravovaných osôb alebo nákladu.
Ambulance
Sanitné vozidlo
a vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Vozidlo kategórie M určené na prepravu chorých alebo ranených osôb, ktoré je na tento účel špeciálne vybavené.
The patient compartment shall comply with the technical requirements of Standard EN 1789:2007 on “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” with the exception of Section 6.5 “List of equipment”.
Priestor pre pacienta musí spĺňať technické požiadavky normy EN 1789: 2007 ‚Zdravotnícke dopravné prostriedky a ich vybavenie – Cestné sanitné vozidlá‘ s výnimkou oddielu 6.5 ‚Zoznam vybavenia‘.
Hearse
Pohrebné vozidlo
a vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Vozidlo kategórie M určené na prepravu zosnulých osôb, ktoré je na tento účel špeciálne vybavené.
Wheelchair accessible vehicle
Vozidlo na prepravu osôb na invalidnom vozíku
a vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Vozidlo kategórie M1 osobitne konštruované alebo upravené tak, aby zodpovedalo potrebám jednej alebo viacerých osôb sediacich počas jazdy na svojom invalidnom vozíku.
Trailer caravan
Obytný príves
a vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of Standard ISO 3833:1977.
Vozidlo kategórie O definované v bode 3.2.1.3 normy ISO 3833: 1977.
Mobile crane
Pojazdný žeriav
a vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Vozidlo kategórie N3, ktoré nie je vybavené na prepravu nákladu a je vybavené žeriavom, ktorého moment bremena sa rovná 400 kNm alebo je vyšší.
Special group
Špeciálna skupina
a special purpose vehicle which does not enter in any of the definitions mentioned in this section.
Vozidlo na špeciálne účely, ktoré nezodpovedá žiadnemu vymedzeniu uvedenému v tomto oddiele.
Converter dolly
Podvozok pod náves
a vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Vozidlo kategórie O vybavené točnicou na podopretie návesu s cieľom zmeniť náves na príves.
Exceptional load transport trailer
Prípojné vozidlo na prepravu nadmerného nákladu
a vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Vozidlo kategórie O4 určené na prepravu nedeliteľného nákladu, ktorý vzhľadom na svoje rozmery podlieha rýchlostným a dopravným obmedzeniam.
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Toto vymedzenie sa vzťahuje aj na prípojné vozidlá s hydraulickými modulmi bez ohľadu na počet modulov.
Type-approval shall not be granted:
Typové schválenie sa neudeľuje:
to converter dolly as defined in Section 5 of Part A of this Annex;
podvozku pod náves uvedenému v oddiele 5 časti A tejto prílohy;
to rigid drawbar trailers as defined in Section 4 of Part C of this Annex;
prípojným vozidlám s pevným ojom uvedeným v oddiele 4 časti C tejto prílohy;
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
prípojným vozidlám, v ktorých možno pri jazde po vozovke prevážať osoby.
Paragraph 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 23 on national small series type-approval.
Bodom 6.1 nie sú dotknuté ustanovenia článku 23 o vnútroštátnom typovom schválení malých sérií.
Criteria for vehicle types, variants and versions
Kritériá pre typy, varianty a verzie vozidla
Category M1
Kategória M1
Vehicle type
Typ vozidla
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following features in common:
‚Typ vozidla‘ tvoria vozidlá, ktoré majú spoločné všetky tieto znaky:
the manufacturer’s company name.
názov spoločnosti výrobcu.
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
Zmena právnej formy vlastníctva spoločnosti si nevyžaduje udelenie nového typového schválenia;
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
konštrukcia a montáž hlavných častí karosérie v prípade samonosnej konštrukcie.
The same shall apply mutatis mutandis to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
Uvedené sa uplatňuje obdobne na vozidlá, ktorých karoséria je priskrutkovaná alebo privarená k samostatnému rámu;
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
výrobca a typ vozidla predchádzajúceho stupňa v prípade vozidiel vyrábaných vo viacerých stupňoch.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Odchylne od požiadaviek bodu 1.1.1 písm. b), ak výrobca používa podlahovú časť karosérie a hlavné stavebné časti tvoriace prednú časť karosérie priamo pred čelným sklom na konštrukciu rôznych typov karosérie (napríklad sedan a kupé), tieto vozidlá sa môžu považovať za vozidlá rovnakého typu.
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
Túto skutočnosť preukazuje výrobca.
A type shall consist of at least one variant and one version.
Typ tvorí aspoň jeden variant a jedna verzia.
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
‚Variant‘ v rámci typu vozidla tvorí skupina vozidiel, ktoré majú spoločné všetky tieto konštrukčné znaky:
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
počet bočných dverí alebo typ karosérie podľa oddielu 1 časti C, ak výrobca uplatňuje kritérium bodu 1.1.2;
the power plant with regard to the following construction features:
hnacia jednotka vzhľadom na tieto konštrukčné znaky:
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
typ dodávky energie (spaľovací motor, elektromotor alebo iné);
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
pracovný princíp (zážihový, vznetový alebo iné);
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
počet a usporiadanie valcov v prípade spaľovacieho motora (L4, V6 alebo iné);
the number of axles;
počet náprav;
the number, and interconnection of powered axles;
počet a prepojenie poháňaných náprav;
the number of steered axles;
počet riadených náprav;
the stage of completion (e.g. complete/incomplete).
stupeň dokončenia (napr. dokončené/nedokončené).
A “version” within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
‚Verziu‘ v rámci variantu tvorí skupina vozidiel, ktoré majú spoločné všetky tieto znaky:
the technically permissible maximum laden mass;
maximálna technicky prípustná celková hmotnosť vozidla;
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
zdvihový objem v prípade spaľovacieho motora;
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
maximálny výkon motora alebo maximálny trvalý menovitý výkon (elektrický motor);
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
druh paliva (benzín, nafta, LPG, dvojpalivová prevádzka alebo iné);
the maximum number of seating positions;
maximálny počet miest na sedenie;
drive-by sound level;
hlučnosť pri jazde;
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
úroveň výfukových emisií (napríklad Euro 5, Euro 6 alebo iné);
combined or weighted, combined CO2 emissions;
kombinované alebo vážené, kombinované emisie CO2;
electric energy consumption (weighted, combined);
spotreba elektrickej energie (vážená, kombinovaná);
combined or weighted, combined fuel consumption;
kombinovaná alebo vážená, kombinovaná spotreba paliva;
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 [3].
existencia jedinečného súboru inovačných technológií, ako je uvedené v článku 12 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel [3].
Categories M2 and M3
Kategórie M2 a M3
the following aspects of construction and design:
tieto výrobné a konštrukčné znaky:
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
konštrukcia a výroba hlavných častí podvozku;
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
konštrukcia a výroba hlavných častí karosérie v prípade samonosnej konštrukcie;
the number of decks (single or double);
počet podlaží (jedno alebo dve);
the number of sections (rigid/articulated);
počet častí (pevných, kĺbových);
the mode of energy supply (on-board or off-board);
režim dodávky energie (interný alebo externý);
the type of bodywork as defined in Section 2 of Part C;
typ karosérie podľa oddielu 2 časti C;
the class or combination of classes of vehicles as defined in point 2.1.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC (only in the case of complete and completed vehicles);
trieda alebo kombinácia tried vozidiel podľa bodu 2.1.1 prílohy I k smernici 2001/85/ES (iba v prípade dokončených a dokončovaných vozidiel);
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
stupeň dokončenia (napr. dokončené/nedokončené/dokončované);
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other).
počet a usporiadanie valcov v prípade spaľovacieho motora (L6, V8 alebo iné).
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
schopnosť vozidla ťahať prípojné vozidlo;