natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall be possible to ride the bicycle with one hand removed from the handlebar (as when giving hand signals) without it becoming difficult to operate or hazardous to the rider.
Malo by byť možné riadiť bicykel aj vo chvíľach, keď jedna ruka nie je v kontakte s riadidlami (napríklad pri dávaní signálu rukou), bez toho, aby bolo ovládanie bicykla pre cyklistu ťažké alebo nebezpečné.
All parts of a bicycle shall be constructed to provide a level of stability compatible with normal use by the intended user.
Všetky časti bicykla majú byť skonštruované tak, aby pri bežnom používaní poskytovali zamýšľanému používateľovi primeranú mieru stability.
The bicycle with a loaded luggage carrier shall offer stable handling while riding, braking, turning and steering.
Bicykel s naloženým nosičom má umožňovať stabilnú manipuláciu pri jazde, brzdení, zatáčaní a riadení.
Durability/Fatigue
Životnosť/únava materiálu
All parts of a bicycle shall be safe for the intended user during the whole duration of the product.
Všetky časti bicykla majú byť bezpečné pre používateľa, ktorému sú určené, počas celého obdobia životnosti výrobku.
Where appropriate, these parts shall feature an indication of wear limits within which they shall be replaced in order to be fully functional.
V prípade potreby má byť na týchto častiach uvedený termín opotrebovania, pred ktorým majú byť vymenené, aby bola zabezpečená úplná funkčnosť.
The effect of weather conditions (e.g. rain) on the braking systems shall be minimised.
Vplyv poveternostných podmienok (napr. dažďa) na brzdové systémy má byť minimálny.
The braking systems shall be designed to ensure safety for both wet and dry braking.
Brzdové systémy sú navrhnuté tak, aby zabezpečovali bezpečnosť brzdenia za vlhka i za sucha.
The decision on whether the rear braking system is operated by the rider’s hand or foot should be in accordance with the legislation, custom or preference of the country to which the bicycle is to be supplied.
Rozhodnutie, či zadný brzdový systém ovláda cyklista rukou, alebo nohou, by malo byť v súlade s právnymi predpismi, zvykmi alebo preferenciami v krajine, do ktorej sa bicykel dodáva.
Sharp edges
Ostré hrany
Any exposed edges that could come into contact with the user’s body during normal riding or normal handling or maintenance shall not be sharp.
Žiadne odkryté hrany, ktoré sa môžu dostať do kontaktu s telom používateľa pri bežnej jazde, bežnom používaní alebo pri údržbe, nemajú byť ostré.
Entrapment
Zachytenie
Bicycles shall not pose any risk of entrapment that can be avoided by design.
Bicykle nesmú predstavovať žiadne riziko zachytenia, ktorému sa dá vyhnúť konštrukčným riešením.
If there is a risk of entrapment during normal use or maintenance, this shall be mentioned in the users’ manual/warnings on the bicycle.
Ak existuje riziko zachytenia pri bežnom používaní alebo údržbe, má byť uvedené v návode na obsluhu/upozorneniach na bicykli.
Protrusions
Výstupky
Protrusions shall be avoided whenever harmful to the user.
Výstupkom, ktoré by mohli byť pre používateľa nebezpečné, je potrebné sa vyhnúť.
Mechanical properties
Mechanické vlastnosti
Folding mechanisms
Skladacie mechanizmy
Folding mechanisms shall be functional, stable and safe against unintentional opening during use and shall not cause injuries.
Skladacie mechanizmy majú byť funkčné, stabilné a zabezpečené proti neúmyselnému otvoreniu počas používania a nemajú spôsobovať zranenia.
Fasteners
Upínadlá
All fasteners, screws, spokes and nipples used on a bicycle shall be accurately sized and made of suitable material to avoid injuries.
Aby sa zabránilo zraneniam, všetky upínadlá, skrutky, lúče a niple použité na bicykli majú byť primeranej veľkosti a z vhodného materiálu.
All fasteners and screws used at safety-relevant points on a bicycle shall be secured to avoid unintentional loosening.
Všetky upínadlá a skrutky použité na bicykli v miestach dôležitých pre bezpečnosť majú byť zaistené a zabezpečené proti neúmyselnému uvoľneniu.
Adjustability and controls
Nastaviteľnosť a ovládacie prvky
Bicycle parts designed to be adjusted to the size or to the shape of the user, such as the saddle or the handlebar, shall be easily manipulated without jeopardising the safety of the user.
Časti bicykla, ktoré boli skonštruované ako nastaviteľné podľa výšky alebo postavy používateľa, ako napríklad sedadlo alebo riadidlá, majú byť jednoducho upraviteľné bez toho, aby bola ohrozená bezpečnosť používateľa.
The instructions shall indicate the appropriate tool to use, taking into account the intended user.
V pokynoch má byť uvedené príslušné náradie s ohľadom na zamýšľaného používateľa.
All control parts shall be easily and safely accessible under conditions of normal use.
Všetky ovládacie prvky majú byť za podmienok zodpovedajúcich bežnému použitiu ľahko a bezpečne prístupné.
They shall be constructed and mounted to enable the user to keep control of the bicycle.
Majú byť skonštruované a namontované tak, aby používateľovi umožňovali udržať si stálu kontrolu nad bicyklom.
In particular, the rider shall be able to brake and shift gears with at least one hand on the handlebar.
Cyklista by mal byť predovšetkým schopný brzdiť a meniť prevody tak, aby aspoň jedna ruka zostala stále na riadidlách.
Chemical properties
Chemické vlastnosti
All items which come into contact with the rider shall not cause any toxicity hazard to the intended user, particularly as regards bicycles for children.
Žiadne prvky, ktoré prichádzajú do kontaktu s cyklistom, nesmú pre zamýšľaného používateľa predstavovať nebezpečenstvo toxicity, predovšetkým v prípade detských bicyklov.
Testing methods
Skúšobné metódy
The standard shall describe stability tests, performance tests to assess maximum loads, drive train, braking, steering, frame parts endurance and fatigue tests.
Norma má opísať skúšky stability, skúšky maximálneho zaťaženia, účinnosti pohonu, bŕzd, riadenia, odolnosti častí rámu a únavovej skúšky.
Product safety information
Informácie o bezpečnosti výrobku
Product safety information shall be written in the language(s) of the country in which the product is sold.
Informácie o bezpečnosti výrobku majú byť napísané v jazyku (jazykoch) krajiny, v ktorej sa výrobok predáva.
Product safety information shall be provided with all types of bicycles.
Informácie o bezpečnosti výrobku sa majú poskytovať pri všetkých druhoch bicyklov.
Such information shall be readable, understandable and as comprehensive as possible, while remaining concise.
Tieto informácie majú byť čitateľné, zrozumiteľné a čo najkomplexnejšie pri súčasnom zachovaní stručnosti.
Visual tools, such as pictograms and illustrations shall feature prominently in the product safety information.
Vizuálne nástroje, ako sú piktogramy a ilustrácie, majú byť v informáciách o bezpečnosti výrobku uvedené výrazne.
Safety information shall include purchase information, instructions for use, cleaning, checking and maintenance, markings and warnings and shall draw attention to hazards likely to occur and the precautions to be taken in order to avoid accidents.
Informácie o bezpečnosti výrobku majú zahŕňať informácie o kúpe, návod na použitie, čistenie, kontrolu a údržbu, označenia a upozornenia a majú upozorňovať na možné riziká a na spôsoby prevencie nehôd.
Safety information shall include instructions on how to position reflectors and lamps to ensure maximum visibility, according to the provisions in force in the country in which the product is marketed.
Informácie o bezpečnosti výrobku majú zahŕňať pokyny na nastavenie odraziek a svetiel tak, aby bola zabezpečená maximálna viditeľnosť, v súlade s predpismi platnými v krajine, v ktorej sa výrobok uvádza na trh.
There shall be no conflict between the safety information supplied with the product and the normal use of the product.
Nesmie dôjsť k nesúladu medzi informáciami o bezpečnosti dodávanými spolu s výrobkom a jeho bežným používaním.
The frame shall be conspicuously and permanently marked with a sequential frame number at a readily visible location and include the name and address of the operator who assembled the bike (or of its representative).
Rám má na ľahko viditeľnom mieste niesť zreteľné a trvalé označenie poradového čísla rámu vrátane názvu a adresy operátora, ktorý bicykel zmontoval (alebo jeho zástupcu).
Additional safety requirements applicable to specific bicycles
Dodatočné požiadavky na bezpečnosť vzťahujúce sa na konkrétne bicykle
For bicycles included in this section, in addition to the safety requirements in Section 1 further requirements shall apply as specified below.
Okrem požiadaviek na bezpečnosť uvedených v oddiele 1 sa na bicykle uvedené v tomto oddiele vzťahujú ďalej uvedené požiadavky.
Bicycles for young children
Bicykle pre malé deti
The maximum saddle height and average weight limits are based on anthropometric data (average weight and length of legs according to age).
Maximálna výška sedla a priemerné hmotnostné limity vychádzajú z antropometrických údajov (priemerná hmotnosť a dĺžka nôh vzhľadom na vek).
For these bicycles, the following requirements shall apply:
Na tieto bicykle sa vzťahujú tieto požiadavky:
no quick-release devices of any type shall be used,
zákaz používania akýchkoľvek prvkov s možnosťou rýchleho uvoľnenia,
toe straps and toe clips shall not be fitted,
zákaz používania remienkov a spiniek na pedáloch,
the force of front brakes shall be limited to prevent loss of control of the bicycle due to blocking wheels,
účinok predných bŕzd má byť obmedzený, aby sa predišlo strate kontroly nad bicyklom v dôsledku zablokovania kolies,
it shall be possible to fit or remove stabilisers without releasing the fixing of the rear wheel axle,
balančné kolieska musia byť namontovateľné alebo odmontovateľné bez toho, aby bolo treba uvoľniť zadnú nápravu,
bicycles for young children shall not pose a danger of entrapment in any possible position of the seat,
bicykle pre malé deti nesmú predstavovať nebezpečenstvo zachytenia v žiadnej možnej pozícii sedadla,
bicycles for young children shall be equipped with at least two independent braking systems, one on the front and one on the rear.
bicykle pre malé deti musia byť vybavené aspoň dvoma nezávislými brzdovými systémami, jedným vpredu a jedným vzadu.
Mountain bicycles
Horské bicykle
On mountain bicycles, all safety components shall be designed to withstand all forces that are higher during normal use than on other types of bicycles (e.g. vibration and knocks caused by rough roads, higher forces on the drive and steering components and brakes) and to withstand brake fading.
Všetky bezpečnostné súčiastky horských bicyklov musia byť navrhnuté tak, aby bicykel pri bežnom používaní odolal celkovo väčšiemu zaťaženiu ako ostatné typy bicyklov (napr. vibráciám a nárazom spôsobeným nerovnosťami na cestách a vyššiemu zaťaženiu komponentov pohonu, riadenia a bŕzd) a aby odolal efektu straty brzdnej sily.
Racing bicycles
Pretekárske bicykle
On racing bicycles, all safety components shall be designed to withstand all forces that are higher during normal use than on other types of bicycles (e.g. higher speed, higher force on the drive and steering components and brakes).
Všetky bezpečnostné súčiastky pretekárskych bicyklov musia byť navrhnuté tak, aby bicykel pri bežnom používaní odolal celkovo väčšiemu zaťaženiu ako ostatné typy bicyklov (napr. vyššej rýchlosti a vyššiemu zaťaženiu súčiastok pohonu, riadenia a bŕzd).
Specific safety requirements for luggage carriers for bicycles
Osobitné požiadavky na bezpečnosť nosičov batožiny na bicykle
Specific requirements and test methods for luggage carriers for bicycles shall guarantee the safety of the user and of the child, when transported on the bicycles.
Osobitné požiadavky a skúšobné metódy pre nosiče batožiny na bicykle majú zaistiť bezpečnosť používateľa a dieťaťa, ak je na bicykli prevážené.
The product shall pass tests to ascertain its stability and durability, as well as its resistance to fatigue and to temperature.
Výrobok má prejsť skúškami, ktoré potvrdia jeho stabilitu, pevnosť a odolnosť voči únave materiálu a teplote.
Luggage carriers shall be divided into classes of load capacity, according to the intended use and to the point on the bicycle where the luggage carrier will be clamped into position.
Nosiče batožiny sa delia do tried podľa nákladovej kapacity, zamýšľaného účelu použitia a umiestnenia na bicykli.
Luggage carriers intended to carry child seats shall be of an appropriate size for this type of use.
Veľkosť nosičov batožiny určených pre detské sedačky má zodpovedať tomuto druhu použitia.
All parts of a luggage carrier shall be designed in such a way that the product provides sufficient stability for normal use by the intended users.
Všetky časti nosiča batožiny majú byť navrhnuté tak, aby výrobok pri bežnom použití poskytoval zamýšľaným používateľom dostatočnú stabilitu.
Luggage carrier parts shall be firmly assembled and fixed using the fixing devices provided or those specified by the manufacturer, and according to the manufacturer’s instructions.
Súčiastky nosiča batožiny musia byť pevne zostavené a podľa pokynov výrobcu pripevnené pomocou upevňovacích zariadení dodaných spolu s nosičom batožiny alebo odporúčaných výrobcom.
All fixing devices shall be accurately sized.
Všetky upevňovacie zariadenia majú mať zodpovedajúcu veľkosť.
The effects of the weather conditions on the safety performance of a luggage carrier shall be minimised.
Vplyv poveternostných podmienok na úroveň bezpečnosti nosiča batožiny má byť minimálny.
Exposed edges which may come into contact with the body of the rider or of the transported child during normal riding or normal handling and maintenance shall not pose the risk of injury.
Odkryté hrany, ktoré sa môžu dostať do kontaktu s telom cyklistu alebo prepravovaného dieťaťa pri bežnej jazde, bežnom používaní alebo údržbe, nemajú predstavovať nebezpečenstvo úrazu.
Spring ends shall be rounded or fitted with protective caps.
Zakončenie pružín má byť zaoblené alebo vybavené ochrannými uzávermi.
To prevent or minimise risk to the user or to transported child, protrusions shall either be avoided or designed appropriately.
Výstupkom je potrebné sa vyhnúť alebo ich navrhnúť tak, aby pre používateľa alebo prevážané dieťa predstavovali nulové alebo iba minimálne riziko.
The product shall be designed so as to ensure that the bicycle remains visible when used in dark or poor visibility conditions.
Výrobok má byť navrhnutý tak, aby sa zachovala viditeľnosť bicykla pri použití za tmy alebo zníženej viditeľnosti.
Regardless of whether the luggage carrier is sold separately as an accessory or already mounted on the bicycle, the product shall contain at least the following information for consumers:
Bez ohľadu na to, či sa nosič batožiny predáva ako samostatný doplnok alebo je na bicykli už namontovaný, má výrobok poskytovať spotrebiteľom aspoň tieto údaje:
how and where the luggage carrier is to be attached to the bicycle;
ako a kde má byť nosič batožiny na bicykel upevnený;
maximum load capacity of the carrier and warning not to exceed this load, to be permanently marked on the product;
maximálna kapacita nosiča a upozornenie neprekračovať túto kapacitu majú byť trvalo vyznačené na výrobku;
whether the carrier is suitable for the attachment of a child seat;
či je nosič vhodný na pripevnenie detskej sedačky;
warning that luggage can only be safely carried on the carrier;
upozornenie, že batožina sa môže bezpečne prevážať iba na nosiči;
warning not to modify the luggage carrier;
zákaz úprav nosiča batožiny;
warning that the fasteners are to be secured and checked frequently;
upozornenie, že upínadlá je potrebné zabezpečiť a pravidelne kontrolovať;
warning that the bicycle may behave differently (particularly with regard to steering and braking) when the luggage carrier is loaded;
upozornenie, že s nákladom na nosiči batožiny môže dôjsť k zmene správania bicykla (predovšetkým pri riadení a brzdení);
warning to ensure that any luggage or child seat fitted to the luggage carrier is securely fitted in accordance with the manufacturer’s instructions and to ensure that there are no loose straps that could get caught in any of the wheels;
upozornenie, že je nutné sa presvedčiť, že náklad alebo detská sedačka sú bezpečne uchytené na nosiči batožiny v súlade s pokynmi výrobcu a že sa žiadne voľné popruhy nemôžu zachytiť do žiadneho z kolies;
instructions on how to position reflectors and lamps to ensure visibility at any moment, especially when, for example, luggage is loaded on the carrier;
pokyny o nastavení odraziek a svetiel tak, aby bola zabezpečená stála viditeľnosť, predovšetkým v prípade, keď je napríklad nosič naložený;
information containing the name and address of the manufacturer, importer or representative, trademark, model and production batch number or reference shall be displayed visibly, legibly and permanently on the product;
informácie obsahujúce názov a adresu výrobcu, dovozcu alebo zástupcu, obchodnú značku, model a číslo výrobnej šarže alebo referencie je na výrobok nutné umiestniť viditeľne, čitateľne a trvalo;
information on the type(s) of bicycles for which the luggage carriers are intended, unless the product is sold as part of the bicycle and already attached to it.
informácie o type (typoch) bicyklov, pre ktoré je nosič batožiny určený, v prípade, že sa výrobok nepredáva ako súčasť bicykla a nie je na ňom už pripevnený.
A bicycle shall be equipped with at least two independent braking systems.
Bicykel má byť vybavený aspoň dvoma nezávislými brzdovými systémami.
At least one shall operate on the front wheel and one on the rear wheel.
Aspoň jeden pôsobí na predné koleso a jeden na zadné koleso.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee set up under Article 15 of Directive 2001/95/EC. Neither the European Parliament nor the Council has opposed them,
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 15 smernice 2001/95/ES, Európsky parlament ani Rada proti nim nevzniesli námietku,
of 29 November 2011
z 29. novembra 2011,
authorising Member States temporarily to take emergency measures against the dissemination of Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. as regards Egypt
ktorým sa členské štáty oprávňujú dočasne prijať mimoriadne opatrenia proti šíreniu Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. vo vzťahu k Egyptu
Following interceptions in the Union of Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. on tubers of Solanum tuberosum L. originating in Egypt, the Commission adopted Decision 2004/4/EC of 22 December 2003 authorising Member States temporarily to take emergency measures against the dissemination of Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith as regards Egypt [3].
Po tom, čo boli v Únii zaznamenané prípady zachytenia Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. na hľuzách Solanum tuberosum L. pôvodom z Egypta, Komisia prijala rozhodnutie 2004/4/ES z 22. decembra 2003, ktorým sa členské štáty oprávňujú dočasne prijať mimoriadne opatrenia proti šíreniu Pseudomonas solanacearum (Smith) Smith vo vzťahu k Egyptu [3].
That Decision prohibited the entry into the Union of tubers of Solanum tuberosum L. originating in Egypt unless certain requirements were complied with.
Týmto rozhodnutím sa zakázal vstup hľúz Solanum tuberosum L. pôvodom z Egypta do Únie, pokiaľ nebudú splnené určité požiadavky.
During the last years further interceptions of Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. have occurred on tubers of Solanum tuberosum L. originating in Egypt.
V posledných rokoch sa objavili ďalšie prípady zachytenia Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. na hľuzách Solanum tuberosum L. pôvodom z Egypta.
Therefore, emergency measures against the dissemination of the harmful organism concerned should continue to be in place with regard to the entry into the Union of tubers of Solanum tuberosum L. originating in Egypt.
Z tohto dôvodu by naďalej mali platiť mimoriadne opatrenia proti šíreniu tohto škodlivého organizmu v súvislosti so vstupom hľúz Solanum tuberosum L. pôvodom z Egypta do Únie.
However, those emergency measures should be adapted to respond to a situation which has improved as a result of actions taken by Egypt, in particular a new control regime for the production and export of tubers of Solanum tuberosum L. to the Union presented by Egypt.
Tieto mimoriadne opatrenia by sa však mali prispôsobiť tak, aby zodpovedali situácii, ktorá sa krokmi podniknutými Egyptom zlepšila, predovšetkým vďaka novému režimu kontrol výroby a vývozu hľúz Solanum tuberosum L. do Únie, ktorý Egypt zaviedol.
In addition, during the 2010/2011 import season no interception of Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. has been recorded in the Union.
Navyše v dovoznej sezóne 2010/2011 nebol zaznamenaný jediný prípad zachytenia Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. v Únii.
Therefore, the entry into the Union of tubers of Solanum tuberosum L. originating in Egypt should be permitted if they have been grown in certain areas established by Egypt in accordance with the relevant international standards.
Z tohto dôvodu by sa mal povoliť vstup hľúz Solanum tuberosum L. pôvodom z Egypta v prípade, že sa pestujú v určitých oblastiach stanovených Egyptom v súlade s príslušnými medzinárodnými normami.
The Commission should convey the list of those areas, submitted by Egypt, to the Member States to allow them to carry out import controls and to enable traceability of consignments.
Zoznam týchto oblastí predložený Egyptom by Komisia mala doručiť členským štátom, aby mohli vykonávať dovozné kontroly a aby bola umožnená vysledovateľnosť zásielok.
Member States should provide the Commission and the other Member States after every import season with detailed information on the imports made in order that the application of this Decision to be assessed.
Členské štáty by po každej dovoznej sezóne mali poskytnúť Komisii a ostatným členským štátom podrobné informácie o uskutočnenom dovoze, tak aby sa mohlo posúdiť uplatňovanie tohto rozhodnutia.
In the interest of clarity and rationality, Decision 2004/4/EC should therefore be repealed and replaced by this Decision.
V záujme jasnosti a racionalizácie by sa preto rozhodnutie 2004/4/ES malo zrušiť a nahradiť týmto rozhodnutím.
It is necessary to provide for the possibility to review this Decision.
Je potrebné zabezpečiť možnosť preskúmania tohto rozhodnutia.
Pest-free areas
Oblasti bez výskytu škodlivých organizmov
The entry into the territory of the Union of tubers of Solanum tuberosum L. which originate in Egypt shall be permitted if they have been grown in areas included in the list of pest-free areas referred to in paragraph 2 and if the requirements laid down in the Annex are complied with.
Vstup hľúz Solanum tuberosum L., ktoré majú pôvod v Egypte, na územie Únie sa povolí v prípade, že sa hľuzy pestujú v oblastiach zaradených do zoznamu oblastí bez výskytu škodlivých organizmov podľa odseku 2 a že sú splnené podmienky stanovené v prílohe.
The Commission shall convey to the Member States a list of pest-free areas submitted by Egypt before each import season and which contains the pest-free areas established in accordance with the ‘FAO International Standard for Phytosanitary Measures No 4: Pest Surveillance — Requirements for the Establishment of Pest-Free Areas’.
Komisia doručí členským štátom zoznam oblastí bez výskytu škodlivých organizmov predložený Egyptom pred začiatkom každej dovoznej sezóny, ktorý obsahuje oblasti bez výskytu škodlivých organizmov stanovené v súlade s Medzinárodnou normou FAO pre fytosanitárne opatrenia č. 4: Sledovanie škodlivých organizmov – požiadavky na zriadenie oblastí, ktoré sú bez výskytu škodlivých organizmov.
When an interception of Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al. is notified to the Commission and Egypt, the area in which the intercepted tubers of Solanum tuberosum L. originate shall be excluded from the list of pest-free areas, referred to in paragraph 2, pending the outcome of investigations carried out by Egypt.
V prípade, že sa Komisii a Egyptu oznámi prípad zachytenia Ralstonia solanacearum (Smith) Yabuuchi et al., oblasť, z ktorej pochádzajú nakazené hľuzy Solanum tuberosum L., sa do výsledkov prešetrovaní vykonaných Egyptom vypustí zo zoznamu oblastí bez výskytu škodlivých organizmov podľa odseku 2.