natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the absence of any comments concerning injury, recitals 94 to 122 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Vzhľadom na to, že neexistujú žiadne iné pripomienky týkajúce sa ujmy, odôvodnenia 94 až 122 dočasného nariadenia sa týmto potvrdzujú.
In the absence of any comments concerning causation, recitals 123 to 136 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Vzhľadom na to, že neexistujú žiadne iné pripomienky týkajúce sa príčinnej súvislosti, odôvodnenia 123 až 136 dočasného nariadenia sa týmto potvrdzujú.
In the absence of any comments concerning Union interest, the conclusions in recitals 137 to 148 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Vzhľadom na to, že neboli predložené žiadne pripomienky týkajúce sa záujmu Únie, závery uvedené v odôvodneniach 137 až 148 dočasného nariadenia sa týmto potvrdzujú.
One party claimed that the average pre-tax profit margin of 9,5 %, which was based on the situation in the year 2007, used to calculate the non-injurious price to establish the injury margin, was not representative for the industry’s long-term pre-tax profit margin.
Jedna strana tvrdila, že priemerné ziskové rozpätie pred zdanením vo výške 9,5 %, ktoré vychádzalo zo situácie v roku 2007 a využívalo sa na výpočet cien nespôsobujúcich ujmu s cieľom stanoviť rozpätie ujmy, nie je reprezentatívne pre dlhodobé priemerné ziskové rozpätie pred zdanením v prípade výrobného odvetvia.
It was argued that the year on which this profit was based counted as an exceptional year and that the years 2005-2006 would be more representative since these were normal business years with profit margins ranging from 4 to 6 %.
Strana tvrdila, že referenčný rok na výpočet zisku bol výnimočným rokom a že roky 2005 a 2006 by boli reprezentatívnejšie, keďže išlo o obvyklé hospodárske roky, v ktorých sa ziskové rozpätie pohybovalo medzi 4 až 6 %.
The target profit used at provisional stage was based on the weighted average profit margin realised by the sampled Union producers in 2007.
Cieľový zisk použitý v predbežnej fáze bol založený na váženom priemere ziskového rozpätia, ktoré výrobcovia z Únie zaradení do vzorky realizovali v roku 2007.
This year was considered to be the most recent representative year when the Union producers did not suffer from injurious subsidisation.
Tento rok sa považoval za najreprezentatívnejší rok, keď výrobcovia z Únie netrpeli subvencovaním spôsobujúcim ujmu.
The comment is therefore rejected, the profit margin used at provisional stage is hereby confirmed.
Táto pripomienka sa preto zamieta a ziskové rozpätie použité v predbežnej fáze sa týmto potvrdzuje.
In the absence of other comments received concerning the injury elimination level, recitals 149 to 153 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Vzhľadom na to, že neboli predložené žiadne ďalšie pripomienky týkajúce sa úrovne odstránenia ujmy, týmto sa potvrdzujú odôvodnenia 149 až 153 dočasného nariadenia.
Conclusion on injury elimination level
Záver o úrovni odstránenia ujmy
The methodology used in the provisional Regulation is hereby confirmed.
Metodika použitá v dočasnom nariadení sa týmto potvrdzuje.
Level of the duties
Úroveň cla
On the basis of the above, the countervailing duty rates were established by comparing the injury elimination margins and the subsidy margins.
Na základe uvedeného sa sadzby vyrovnávacieho cla stanovili porovnaním rozpätí odstránenia ujmy a subvenčných rozpätí.
Cooperating non-sampled companies
Spolupracujúce spoločnosti nezaradené do vzorky
The individual company countervailing duty rates specified in this Regulation were established on the basis of the findings of the present investigation.
Sadzby vyrovnávacieho cla pre jednotlivé spoločnosti uvedené v tomto nariadení boli stanovené na základe zistení tohto prešetrovania.
Imported products produced by any other company not specifically mentioned in the operative part of this Regulation, including entities related to those specifically mentioned, cannot benefit from these rates and shall be subject to the duty rate applicable to ‘all other companies’.
Na dovážané výrobky vyrábané akoukoľvek inou spoločnosťou, ktorá sa osobitne neuvádza v normatívnej časti tohto nariadenia, vrátane subjektov prepojených s týmito osobitne uvedenými spoločnosťami, sa nevzťahujú tieto sadzby a podliehajú colnej sadzbe uplatniteľnej na „všetky ostatné spoločnosti“.
Any claim requesting the application of an individual company countervailing duty rates (e.g. following a change in the name of the entity or following the setting up of new production or sales entities) should be addressed to the Commission [5] forthwith with all relevant information, in particular any modification in the company’s activities linked to production, domestic and export sales associated with, for example, that name change or that change in the production and sales entities.
Každú žiadosť o uplatňovanie sadzieb vyrovnávacieho cla pre jednotlivé spoločnosti (napr. po zmene názvu subjektu alebo po zriadení nových výrobných alebo predajných subjektov) je potrebné bezodkladne adresovať Komisii [5] spolu so všetkými náležitými informáciami, najmä pokiaľ ide o všetky zmeny v činnosti spoločnosti, ktoré súvisia s výrobou, domácim predajom a predajom na vývoz, napr. v súvislosti so zmenou názvu alebo so zmenou výrobných alebo predajných subjektov.
In view of the magnitude of the subsidy margins found and in the light of the level of the injury caused to the Union industry, it is considered necessary that the amounts secured by way of the provisional countervailing duty, imposed by the provisional Regulation, be definitively collected,
Vzhľadom na rozsah zisteného subvenčného rozpätia a vzhľadom na úroveň ujmy spôsobenej výrobnému odvetviu Únie sa považuje za potrebné, aby sa s konečnou platnosťou vybrali sumy zabezpečené prostredníctvom dočasného vyrovnávacieho cla uloženého dočasným nariadením,
A definitive countervailing duty is hereby imposed on imports of stainless steel bars and rods, not further worked than cold-formed or cold-finished, other than bars and rods of circular cross-section of a diameter of 80 mm or more, currently falling within CN codes 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 and 72222089 and originating in India.
Týmto sa ukladá konečné vyrovnávacie clo na dovoz tyčí a prútov z nehrdzavejúcej ocele, po tvarovaní za studena alebo dokončení za studena už ďalej neupravených, iných ako tyče a prúty s kruhovým prierezom s priemerom 80 mm alebo väčším, v súčasnosti zaradených pod kódy KN 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 a 72222089 a s pôvodom v Indii.
The rate of the definitive countervailing duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty, of the product described in paragraph 1 and manufactured by the companies below shall be:
Sadzba konečného vyrovnávacieho cla uplatniteľná na čistú franko cenu na hranici Únie pred preclením je pre výrobok opísaný v odseku 1 a vyrábaný uvedenými spoločnosťami takáto:
Amounts secured by way of provisional countervailing duties pursuant to Regulation (EU) No 1261/2010 on imports of stainless steel bars and rods, not further worked than cold-formed or cold-finished, other than bars and rods of circular cross-section of a diameter of 80 mm or more, currently falling within CN codes 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 and 72222089, and originating in India, shall be definitively collected.
Sumy zabezpečené prostredníctvom dočasného vyrovnávacieho cla uloženého podľa nariadenia (EÚ) č. 1261/2010 na tyče a prúty z nehrdzavejúcej ocele, po tvarovaní za studena alebo dokončení za studena už ďalej neupravené, iné ako tyče a prúty s kruhovým prierezom s priemerom 80 mm alebo väčším, v súčasnosti zaradené pod kódy KN 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 a 72222089 a s pôvodom v Indii sa vyberajú s konečnou platnosťou.
OJ L 343, 29.12.2010, p. 57.
Ú. v. EÚ L 343, 29.12.2010, s. 57.
Weighted average for the group.
Vážený priemer za skupinu.
INDIAN COOPERATING EXPORTING PRODUCERS NOT SAMPLED
INDICKÍ SPOLUPRACUJÚCI VYVÁŽAJÚCI VÝROBCOVIA NEZARADENÍ DO VZORKY
TARIC ADDITIONAL CODE B005
DOPLNKOVÝ KÓD TARIC B005
New-Delhi
Dillí
Commission Implementing Regulation (EU) No 406/2011
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 406/2011
amending Regulation (EC) No 2380/2001 as regards the composition of the feed additive maduramicin ammonium alpha
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 2380/2001, pokiaľ ide o zloženie kŕmnej doplnkovej látky maduramicín amónny alfa
Regulation (EC) No 1831/2003 provides for the possibility to modify the authorisation of a feed additive further to a request from the holder of the authorisation and an opinion of the European Food Safety Authority (the Authority).
V nariadení (ES) č. 1831/2003 sa stanovuje možnosť upraviť povolenie kŕmnej doplnkovej látky na základe žiadosti držiteľa povolenia a stanoviska Európskeho úradu pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“).
The use of maduramicin ammonium alpha belonging to the group of coccidiostats and other medicinal substances, was authorised for 10 years in accordance with Council Directive 70/524/EEC [2] as a feed additive for the use on chickens for fattening by Commission Regulation (EC) No 2430/1999 [3] and for turkeys by Commission Regulation (EC) No 2380/2001 [4].
Používanie maduramicínu amónneho alfa patriaceho do skupiny kokcidiostatiká a iné liečivé látky bolo povolené na desať rokov v súlade so smernicou Rady 70/524/EHS [2] ako kŕmnej doplnkovej látky na použitie v prípade kurčiat na výkrm nariadením Komisie (ES) č. 2430/1999 [3] a pre morky nariadením Komisie (ES) č. 2380/2001 [4].
The holder of the authorisation submitted an application for a modification of the authorisation as regards the composition of the carrier of the feed additive.
Držiteľ povolenia predložil žiadosť o zmenu povolenia, pokiaľ ide zloženie nosiča kŕmnej doplnkovej látky.
The Authority concluded in its opinion of 8 December 2010 [5] that the use of this new formulation of the additive on turkeys would not be expected to raise any additional concerns for animal health, human health or the environment and is effective in controlling coccidiosis.
Úrad vo svojom stanovisku z 8. decembra 2010 [5] dospel k záveru, že používanie tohto nového zloženia doplnkovej látky v prípade moriek by nemalo vzbudzovať žiadne ďalšie obavy, pokiaľ ide o vplyv na zdravie zvierat, ľudské zdravie alebo životné prostredie, a že je účinné pri tlmení kokcidiózy.
Regulation (EC) No 2380/2001 should therefore be amended accordingly.
Nariadenie (ES) č. 2380/2001 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
The Annex to Regulation (EC) No 2380/2001 is replaced by the Annex to this Regulation.
Príloha k nariadeniu (ES) č. 2380/2001 sa nahrádza prílohou k tomuto nariadeniu.
Premixtures and compound feed containing maduramicin ammonium alpha produced in accordance with Regulation (EC) No 2380/2001 may continue to be placed on the market and used until the existing stocks are exhausted.
Premixy a kŕmne zmesi, ktoré obsahujú maduramicín amónny alfa vyrobený v súlade s nariadením (ES) č. 2380/2001, sa môžu naďalej uvádzať na trh a používať až do vyčerpania zásob.
EFSA Journal 2011; 9(1):1954.
Vestník EFSA (EFSA Journal) 2011; 9(1):1954.
Alpharma Belgium BVBA
Alpharma Belgicko BVBA
Maduramicin ammonium
maduramicín amónny
Maduramicin ammonium alpha: 1 g/100 g
maduramicín amónny alfa: 1 g/100 g
Carboxymethylcellulose sodium: 2 g/100 g
sodná soľ karboxymetylcelulózy: 2 g/100 g
Calcium sulphate dihydrate: 97 g/100 g
síran vápenatý dihydrát: 97 g/100 g
Maduramicin ammonium α C47H83O17N
maduramicín amónny α C47H83O17N
CAS number: 84878-61-5, ammonium salt of a polyether monocarboxylic acid produced by a fermentation process by the strain Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515)
číslo CAS: amónna soľ polyéterickej monokarboxylovej kyseliny produkovaná pri fermentačnom procese kmeňom Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515)
Maduramicin ammonium β: < 10 %
maduramicín amónny β: < 10 %
Use prohibited at least 5 days before slaughter.
Zákaz používať najmenej päť dní pred zabitím.
Indicate in the instructions for use: ‘Dangerous for equines’.
V pokynoch na použitie uveďte: ‚Nebezpečné pre koňovité‘.
‘This feedingstuff contains an ionophore: simultaneous use with certain medicinal substances (e.g. tiamulin) can be contraindicated’.
‚Toto krmivo obsahuje ionofór: súbežné používanie s niektorými liečivými látkami (napr. tiamulínom) sa môže kontraindikovať‘.
Commission Regulation (EU) No 407/2011
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 407/2011
amending Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the inclusion of certain Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe on the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o zahrnutie určitých predpisov Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov týkajúcich sa typového schvaľovania motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá [1], a najmä na jeho článok 14 ods. 1,
By Council Decision 97/836/EC [2] the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Rozhodnutím Rady 97/836/ES [2] pristúpila Únia k Dohode Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, ktorá sa týka prijatia jednotných technických predpisov pre kolesové vozidlá, vybavenie a časti, ktoré môžu byť namontované a/alebo používané na kolesových vozidlách a o podmienkach pre vzájomné uznávanie schválení udelených na základe týchto predpisov (revidovaná dohoda z roku 1958).
By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100, and 102.
Rozhodnutím 97/836/ES Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisov EHK OSN č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 a 102.
By Council Decision of 28 February 2000, the Union has acceded to UNECE Regulation No 110 on specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system and on vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) in their propulsion system.
Rozhodnutím Rady z 28. februára 2000 Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 110 o špecifických súčastiach motorových vozidiel používajúcich stlačený zemný plyn (CNG) vo svojom pohonnom systéme a o vozidlách vzhľadom na inštaláciu špecifických súčastí schváleného typu na použitie stlačeného zemného plynu (CNG) v ich pohonnom systéme.
By Council Decision 2000/710/EC [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 67 on the approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas.
Rozhodnutím Rady 2000/710/ES [3] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 67 o schválení osobitného vybavenia motorových vozidiel poháňaných skvapalneným ropným plynom.
By Council Decision of 7 November 2000, the Union has acceded to UNECE No Regulation 112 on uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Rozhodnutím Rady zo 7. novembra 2000 Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 112 o jednotných ustanoveniach pre typové schvaľovanie svetlometov motorových vozidiel s asymetrickým stretávacím svetlom alebo diaľkovým svetlom alebo obidvomi svetlami vybavených žiarovkami a/alebo modulmi s diódami vyžarujúcimi svetlo (LED).
By Council Decision 2001/395/EC [4], the Union has acceded to UNECE Regulation No 13 H on the component approval of passenger cars in respect of their braking.
Rozhodnutím Rady 2001/395/ES [4] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 13 H o schvaľovaní typu osobných automobilov z hľadiska bŕzd.
By Council Decision 2001/505/EC [5], the Union has acceded to UNECE Regulation No 105 on the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features.
Rozhodnutím Rady 2001/505/ES [5] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 105 o schválení vozidiel určených na prepravu nebezpečného tovaru z hľadiska ich špecifických konštrukčných charakteristík.
By Council Decision of 29 April 2004, the Union has acceded to UNECE Regulation No 116 on uniform prescriptions concerning the protection of motor vehicles against unauthorised use and to UNECE Regulation No 118 on uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles.
Rozhodnutím Rady z 29. apríla 2004 Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 116 o jednotných technických predpisoch o ochrane motorových vozidiel proti neoprávnenému použitiu a k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 118 o jednotných technických predpisoch o horľavosti materiálov používaných v konštrukcii interiéru určitých kategórií motorových vozidiel.
By Council Decision of 14 March 2005, the Union has acceded to UNECE Regulation No 121 on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators and to UNECE Regulation No 122 on uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regards to their heating systems.
Rozhodnutím Rady zo 14. marca 2005 Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 121 o jednotných ustanoveniach týkajúcich sa typového schvaľovania vozidiel, pokiaľ ide o umiestnenie a identifikáciu ručných ovládačov, oznamovačov a indikátorov a predpisu EHK OSN č. 122 o jednotných technických predpisoch pre typové schvaľovanie vozidiel kategórie M, N a O z hľadiska ich vykurovacích systémov.
By Council Decision 2005/614/EC [6], the Union has acceded to UNECE Regulation No 94 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and to UNECE Regulation No 95 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision.
Rozhodnutím Rady 2005/614/ES [6] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 94 o ustanoveniach týkajúcich sa schválenia motorových vozidiel z hľadiska ochrany cestujúcich v prípade čelnej zrážky a k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 95 o ustanoveniach týkajúcich sa schválenia motorových vozidiel z hľadiska ochrany cestujúcich v prípade bočnej zrážky.
By Council Decision 2006/364/EC [7], the Union has approved UNECE Regulation No 123 concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Rozhodnutím Rady 2006/364/ES [7] Únia schválila predpis EHK OSN č. 123 o schválení adaptívneho predného osvetľovacieho systému (AFS) motorových vozidiel.
By Council Decision 2006/444/EC [8], the Union has acceded to UNECE Regulation No 55 on provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Rozhodnutím Rady 2006/444/ES [8] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 55 o ustanoveniach o schvaľovaní mechanických spojovacích komponentov súprav vozidiel.
By Council Decision 2006/874/EC [9], the Union has acceded to UNECE Regulation No 107 on uniform provisions concerning the approval of categories M2 or M3 vehicles with regard to their general construction.
Rozhodnutím Rady 2006/874/ES [9] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 107 o jednotných ustanoveniach pre schvaľovanie vozidiel kategórie M2 alebo M3 z hľadiska ich celkovej konštrukcie.
By Council Decision 2007/159/EC [10], the Union has approved UNECE Regulation No 125 concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver.
Rozhodnutím Rady 2007/159/ES [10] Únia schválila predpis EHK OSN č. 125 o schvaľovaní motorových vozidiel, pokiaľ ide o výhľad vodiča motorového vozidla smerom dopredu.
By Council Decision 2009/433/EC [11], the Union has acceded to UNECE Regulation No 61 on uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel.
Rozhodnutím Rady 2009/433/ES [11] Únia pristúpila k uplatňovaniu predpisu EHK OSN č. 61 o jednotných ustanoveniach pre schvaľovanie úžitkových vozidiel, pokiaľ ide o vonkajšie výčnelky zadného dielu kabíny.
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [12], vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
V súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (Rámcová smernica) [12], majú výrobcovia vozidiel, ktorí žiadajú o schválenie ich systémov, komponentov alebo samostatných technických jednotiek možnosť splniť požiadavky buď podľa príslušných smerníc, alebo podľa im zodpovedajúcim predpisov EHK OSN.
Most of the requirements under Directives on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE Regulations.
Väčšina požiadaviek podľa smerníc týkajúcich sa častí vozidiel bolo prevzatých zo zodpovedajúcich predpisov EHK OSN.
As technology progresses, UNECE Regulations are constantly amended and the relevant Directives have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE Regulations.
Predpisy EHK OSN sa s technologickým pokrokom stále menia a dopĺňajú a príslušné smernice sa musia pravidelne aktualizovať, aby boli v súlade s obsahom zodpovedajúcich predpisov EHK OSN.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Directives by the corresponding UNECE Regulations.
Aby sa vyhlo duplicite, skupina na vysokej úrovni CARS 21 odporúčala nahradenie niektorých smerníc zodpovedajúcimi predpismi EHK OSN.
The possibility to apply UNECE Regulations for the purpose of EC vehicle type-approval on a compulsory basis and to replace Union legislation by those UNECE Regulations is provided for in Directive 2007/46/EC.
V smernici 2007/46/ES je stanovená možnosť povinného uplatňovania predpisov EHK OSN na účel typového schvaľovania ES vozidiel a nahradenie právnych predpisov Únie predpismi EHK OSN.