natgillin/translations-raw huggingface dataset:
fully follow and complete at least the appropriate initial training as provided by their national regulations of reference and/or the relevant collective labour agreements or, in the absence thereof, the national CIT/security association's or internal company's training courses;
v plnom rozsahu absolvovanú a ukončenú minimálne príslušnú úvodnú odbornú prípravu podľa svojich referenčných vnútroštátnych právnych predpisov a/alebo príslušných kolektívnych pracovných zmlúv, alebo v prípade, že neexistujú, kurzy odbornej prípravy poskytované vnútroštátnou organizáciou pre CIT/bezpečnostnou organizáciou alebo interné podnikové kurzy odbornej prípravy;
successfully pass the examinations following this initial training or any procedure aimed at testing the learning outcome;
úspešne zložené skúšky nasledujúce po tejto počiatočnej odbornej príprave alebo akýkoľvek iný postup zameraný na testovanie výsledkov vzdelávania;
fully follow and complete the additional and obligatory training module as provided for in this Annex consisting of at least:
v plnom rozsahu absolvovaný a ukončený dodatočný a povinný modul odbornej prípravy, ako je stanovené v tejto prílohe, ktorý tvoria aspoň:
cross-border CIT procedures,
postupy týkajúce sa cezhraničnej CIT,
Union law on CIT,
právo Únie týkajúce sa CIT,
applicable national law covering CIT of the Member States of transit and the host Member States,
príslušné vnútroštátne právo týkajúce sa CIT tranzitných členských štátov a hostiteľských členských štátov,
driving rules for CIT in the Member States of transit and the host Member States (including right for CIT vehicles to use specific driving lanes),
pravidlá jazdy pre CIT v tranzitných členských štátoch a hostiteľských členských štátoch (vrátane práva vozidiel CIT používať vyhradené jazdné pruhy),
national security protocols in case of attack in the Member States of transit and the host Member States,
vnútroštátne bezpečnostné protokoly v prípade útoku v tranzitných členských štátoch a hostiteľských členských štátoch,
organisation and operating procedures of CIT transport protected by IBNS technology of the Member States of transit and the host Member States,
organizácia a prevádzkové postupy prepravy CIT chránenej technológiou ISZB tranzitných členských štátov a hostiteľských členských štátov,
applicable national operational protocols, rules and regulations of the Member States of transit and the host Member States,
príslušné vnútroštátne prevádzkové protokoly, pravidlá a predpisy tranzitných členských štátov a hostiteľských členských štátov,
national protocols in case of emergency of the Member States of transit and the host Member States in case of breakdown, road accidents, and technical and mechanical failures of any CIT equipment and vehicle,
vnútroštátne protokoly v prípade tiesne tranzitných členských štátov a hostiteľských členských štátov v prípade poruchy, dopravných nehôd a technických a mechanických zlyhaní akékoľvek zariadenia a vozidla CIT,
national administrative procedures and company rules within the Member States of transit and the host Member States regarding communication with the control point etc. of all Member States transited and of all host Member States,
vnútroštátne administratívne postupy a pravidlá spoločnosti v tranzitných členských štátoch a hostiteľských členských štátoch v súvislosti s komunikáciou s kontrolným bodom atď. vo všetkých tranzitných a hostiteľských členských štátoch,
information and training regarding cooperation and appropriate protocols with national, regional and local police forces including with regards to checks carried out on CIT vehicles and security staff,
informácie a odborná príprava o spolupráci a vhodných protokoloch s vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi policajnými zložkami, okrem iného aj so zreteľom na kontroly vykonávané vo vozidlách CIT a u zamestnancov bezpečnostnej služby CIT,
applicable national and Union law and/or applicable collective agreements regarding working time, number of breaks necessary, working conditions, wages applicable,
uplatniteľné vnútroštátne právo a právo Únie a/alebo uplatniteľné kolektívne zmluvy týkajúce sa pracovného času, počtu nevyhnutných prestávok, pracovných podmienok, príslušných miezd,
applicable national and Union law and/or applicable collective agreement stipulations regarding CIT security staff rest periods – when needed, how often, duration of each break period, secure location, communication with control centres, etc.,
uplatniteľné vnútroštátne právo a právo Únie a/alebo uplatniteľné ustanovenia kolektívnych zmlúv o čase odpočinku zamestnancov bezpečnostnej služby CIT – kedy je potrebný, ako často, dĺžka trvania každej prestávky, bezpečné miesto, komunikácia s riadiacimi strediskami atď.,
applicable security rules for deliveries/pick-ups (secure location, pavement risk management etc.),
uplatniteľné bezpečnostné pravidlá platné pre dodávky/vyzdvihnutia (bezpečné miesto, riadenie rizika ulice atď.),
national law of reference regarding the use of weapons and their storage,
referenčné vnútroštátne právne predpisy týkajúce sa používania zbraní a ich uskladnenia,
offensive and defensive driving techniques,
ofenzívne a defenzívne techniky jazdy,
relevant training on the use of GPS, telephone and other technical equipment/systems used in cross-border CIT transport,
príslušné školenia o používaní GPS, telefónu a ďalšieho technického vybavenia/systémov používaných v cezhraničnej preprave CIT,
national health and safety regulation in the Member States of transit and the host Member States relevant for workers transporting valuables and travelling with large vehicles by road and protocols in case of injury or sickness of employees,
vnútroštátne zdravotné a bezpečnostné predpisy v tranzitných členských štátoch a hostiteľských členských štátoch, ktoré sa týkajú pracovníkov prevážajúcich cennosti a cestujúcich veľkými vozidlami cestnou dopravou, a protokoly v prípade zranenia alebo choroby zamestnancov,
first aid training.
kurz prvej pomoci.
The training must furthermore include the following items:
Odborná príprava musí navyše obsahovať tieto prvky:
preventive and remedial measures in the areas of stress management and third party violence,
preventívne a nápravné opatrenia v oblastiach zvládania stresu a násilia zo strany tretej osoby,
risk assessment at work,
hodnotenie rizík v práci,
language training as necessary to fulfil the language requirements set out in Article 5(2).
jazykové vzdelávanie nevyhnutné na splnenie jazykových požiadaviek stanovených v článku 5 ods. 2.
COUNCIL OF EUROPE’S COMMON EUROPEAN FRAMEWORK OF REFERENCE FOR LANGUAGES: LEVELS
SPOLOČNÝ EURÓPSKY REFERENČNÝ RÁMEC RADY EURÓPY PRE JAZYKY: ÚROVNE
User B1: Can understand the main points of clear standard input on familiar matters regularly encountered in work, school, leisure, etc. Can deal with most situations likely to arise whilst travelling in an area where the language is spoken.
Používateľ B1: Dokáže porozumieť hlavným bodom zrozumiteľného spisovného prejavu o bežných záležitostiach, s ktorými sa pravidelne stretáva v práci, škole, vo voľnom čase atď. Dokáže riešiť väčšinu situácií, ktoré sa môžu vyskytnúť pri cestovaní v oblasti, v ktorej sa hovorí daným jazykom.
Can produce simple connected text on topics which are familiar or of personal interest.
Dokáže vytvoriť jednoduchý, súvislý text na témy, ktoré sú mu známe alebo ktoré ho osobne zaujímajú.
Can describe experiences and events, dreams, hopes & ambitions and briefly give reasons and explanations for opinions and plans.
Dokáže opísať zážitky a udalosti, sny, nádeje a ambície a uviesť stručné zdôvodnenie a vysvetlenie svojich názorov a plánov.
User A1: Can understand and use familiar everyday expressions and very basic phrases aimed at the satisfaction of needs of a concrete type.
Používateľ A1: Dokáže porozumieť každodenným výrazom a veľmi základným frázam zameraným na uspokojenie konkrétnych potrieb a dokáže ich aj používať.
Can introduce him/herself and others and can ask and answer questions about personal details such as where he/she lives, people he/she knows and things he/she has.
Dokáže predstaviť seba a iných a spýtať sa a odpovedať na otázky o svojej osobe, ako napríklad kde žije, ľudia, ktorých pozná, veci, ktoré vlastní.
Can interact in a simple way provided the other person talks slowly and clearly and is prepared to help.
Dokáže sa jednoduchým spôsobom dohovoriť za predpokladu, že druhá osoba hovorí pomaly a jasne a je ochotná pomôcť.
It is, moreover, appropriate that CIT companies established in those participating Member States which do not have a specific approval procedure for CIT-companies in addition to their general rules for the security or transport sectors, demonstrate a minimum experience of 24 months of regularly transporting cash in the Member State of establishment without infringing national law before they are granted a cross-border CIT licence by that Member State. Such an approach would increase mutual confidence between Member States.
Okrem toho je vhodné, aby spoločnosti CIT usadené v tých zúčastnených členských štátoch, ktoré pre spoločnosti CIT nemajú osobitný schvaľovací postup nad rámec všeobecných pravidiel v oblasti bezpečnosti alebo dopravy, preukázali skúsenosti s pravidelnou prepravou peňažnej hotovosti bez porušenia vnútroštátnych právnych predpisov minimálne počas 24 mesiacov v členskom štáte usadenia, a to ešte predtým, ako im môže daný členský štát udeliť cezhraničnú licenciu CIT. Takýto prístup by zvýšil vzájomnú dôveru medzi členskými štátmi.
Member States shall establish a single central national contact point to which CIT companies established in other Member States may submit applications for a professional weapons licence or authorisation for their CIT security staff. Federal Member States may establish contact points at State level.
Členské štáty zriadia jednotný centrálny národný kontaktný bod, kam spoločnosti CIT usadené v inom členskom štáte môžu predkladať žiadosti o vydanie profesionálneho zbrojného preukazu alebo povolenia pre svojich zamestnancov bezpečnostnej služby CIT. Federálne členské štáty môžu zriadiť kontaktné body na úrovni jednotlivých štátov.
A company holding or having submitted an application for a cross-border CIT licence shall inform the granting authority at least 2 months before it begins its cross-border activity of the Member States in which it will carry out CIT transport. The Member State of origin shall subsequently immediately notify the Member States concerned that the cross-border activity is to start.
Spoločnosť, ktorá je držiteľkou cezhraničnej licencie CIT alebo o udelenie takejto licencie požiadala, oznámi udeľujúcemu orgánu najmenej dva mesiace pred začatím svojej cezhraničnej činnosti členské štáty, v ktorých bude vykonávať prepravu CIT. Členský štát pôvodu následne bezodkladne oznámi dotknutým členským štátom, že sa má začať cezhraničná činnosť.
A Member State may decide to introduce temporary security measures going beyond those provided for in this Regulation in the event of an urgent problem affecting significantly the security of CIT operations. Such temporary measures shall affect all CIT transport in all or part of the national territory, shall apply for a maximum period of 4 weeks and shall be notified immediately to the Commission.
Členský štát môže rozhodnúť o zavedení dočasných bezpečnostných opatrení prekračujúcich rámec opatrení ustanovených v tomto nariadení, a to v prípade naliehavého problému, ktorý má zásadný vplyv na bezpečnosť činností CIT. Takéto dočasné opatrenia sa uplatňujú na všetku prepravu CIT na celom vnútroštátnom území alebo na jeho časti počas najviac štyroch týždňov a bezodkladne sa oznamujú Komisii.
In view of the particular dangers to the health and life of both CIT security staff and the general public that are associated with the activity of transporting cash, it is appropriate that the cross-border transport of euro cash be subject to holding a specific cross-border CIT-licence. Such a licence should be held in addition to the national CIT licence that is required in most participating Member States, the form of which this Regulation does not harmonise.
Vzhľadom na špecifické ohrozenie zdravia a života zamestnancov bezpečnostnej služby CIT aj širokej verejnosti, ktoré je spojené s činnosťou prepravy peňažnej hotovosti, je vhodné, aby cezhraničná preprava eurovej hotovosti podliehala udeleniu osobitnej cezhraničnej licencie CIT. Takáto licencia by mala dopĺňať vnútroštátnu licenciu CIT, ktorá sa vyžaduje vo väčšine zúčastnených členských štátov a ktorej formát toto nariadenie neharmonizuje.
They may be removed from the weapons strong-box when entering the territory of a Member State whose law allows CIT security staff to be armed and shall be removed from it when entering the territory of a Member State whose law requires CIT security staff to be armed. Opening the weapons strong-box shall require remote intervention by the CIT vehicle’s control centre and shall be conditional upon verification by the control centre of the vehicle’s exact geographical location.
Zbrane možno z bezpečnostnej schránky na zbrane vybrať pri vstupe na územie členského štátu, ktorého právo povoľuje ozbrojenie zamestnancov bezpečnostnej služby CIT, a musia sa z nej vybrať pri vstupe na územie členského štátu, ktorého právo vyžaduje ozbrojenie zamestnancov bezpečnostnej služby CIT. Na otvorenie bezpečnostnej schránky na zbrane sa vyžaduje diaľkový zásah riadiaceho strediska pre dané vozidlo CIT a toto otvorenie musí byť podmienené overením presnej zemepisnej polohy vozidla CIT riadiacim strediskom.
Member States shall inform the Commission of the addresses and other contact details of the relevant authorities referred to in Article 12(2). The Commission shall ensure that this information is published through the appropriate channels, with a view to informing all the actors involved in a CIT cross-border activity.
Členské štáty informujú Komisiu o adresách a iných kontaktných údajoch príslušných orgánov uvedených v článku 12 ods. 2 Komisia zaistí zverejnenie týchto informácií vhodnými prostriedkami s cieľom informovať všetky subjekty zapojené do cezhraničnej činnosti CIT.
Council Regulation (EU) No 1215/2011
Nariadenie Rady (EÚ) č. 1215/2011
Having regard to Council Decision 2011/423/CFSP of 18 July 2011 concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP [1], adopted in accordance with Chapter 2 of Title V of the Treaty on European Union,
so zreteľom na rozhodnutie Rady 2011/423/SZBP z 18. júla 2011 o reštriktívnych opatreniach voči Sudánu a Južnému Sudánu a o zrušení spoločnej pozície 2005/411/SZBP [1] prijaté v súlade s kapitolou 2 hlavy V Zmluvy o Európskej únii,
On 30 May 2005, the Council adopted Common Position 2005/411/CFSP [2] concerning restrictive measures against Sudan.
Rada 30. mája 2005 prijala spoločnú pozíciu 2005/411/SZBP [2] o reštriktívnych opatreniach voči Sudánu.
On 18 July 2011, the Council adopted Decision 2011/423/CFSP concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP.
Rada 18. júla 2011 prijala rozhodnutie 2011/423/SZBP o reštriktívnych opatreniach voči Sudánu a Južnému Sudánu a o zrušení spoločnej pozície 2005/411/SZBP.
Decision 2011/423/CFSP amended the scope of the restrictive measures imposed by the repealed Common Position 2005/411/CFSP.
Rozhodnutím 2011/423/SZBP sa zmenil rozsah reštriktívnych opatrení, ktoré boli zavedené zrušenou spoločnou pozíciou 2005/411/SZBP.
Council Regulation (EC) No 131/2004 [3] should therefore be amended accordingly.
Nariadenie Rady (ES) č. 131/2004 [3] by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
Regulation (EC) No 131/2004 is hereby amended as follows:
Nariadenie (ES) č. 131/2004 sa mení a dopĺňa takto:
‘Council Regulation (EC) No 131/2004 of 26 January 2004 imposing certain restrictive measures in respect of Sudan and South Sudan’;
„Nariadenie Rady (ES) č. 131/2004 z 26. januára 2004, ktorým sa ukladajú určité reštriktívne opatrenia voči Sudánu a Južnému Sudánu.“
to provide technical assistance related to military activities and to the provision, manufacture, maintenance and use of arms and related material of all types, including weapons and ammunition, military vehicles and equipment, paramilitary equipment, and spare parts therefor, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan;
poskytovať, predávať, dodávať alebo prevádzať technickú pomoc súvisiacu s vojenskými činnosťami a s poskytovaním, výrobou, údržbou a použitím zbraní a súvisiacich materiálov všetkých druhov vrátane zbraní a streliva, vojenských vozidiel a vybavenia, polovojenského vybavenia a náhradných dielov pre uvedený tovar priamo alebo nepriamo akejkoľvek osobe, subjektu alebo orgánu v Sudáne alebo Južnom Sudáne alebo na použitie v Sudáne alebo Južnom Sudáne;
to provide financing or financial assistance related to military activities, including in particular grants, loans and export credit insurance, for any sale, supply, transfer or export of arms and related material, or for the provision of related technical assistance, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan.’;
poskytovať finančné prostriedky alebo finančnú pomoc súvisiacu s vojenskými činnosťami, predovšetkým grantov, pôžičiek a poistenia vývozných úverov za účelom akéhokoľvek predaja, dodávky, prevodu alebo vývozu zbraní a súvisiacich materiálov, alebo pre akýkoľvek grant, predaj, dodávky, alebo prevod súvisiacej technickej pomoci, priamo alebo nepriamo akejkoľvek osobe, subjektu alebo orgánu v Sudáne alebo Južnom Sudáne alebo na použitie v Sudáne alebo Južnom Sudáne.“
in Article 4(1), the following point is inserted:
V článku 4 ods. 1 sa vkladá toto písmeno:
support for the process of Security Sector Reform in South Sudan.’;
podporou pre proces reformy sektoru bezpečnosti v Južnom Sudáne.“
Articles 2 and 3 shall not apply to protective clothing, including flak jackets and military helmets, temporarily exported to Sudan or South Sudan by United Nations personnel, personnel of the Union or its Member States, representatives of the media and humanitarian and development workers and associated personnel for their personal use only.’.
Články 2 a 3 sa nevzťahujú na ochranné odevy vrátane nepriestrelných viest a vojenských prílb dočasne vyvážaných do Sudánu alebo Južného Sudánu personálom OSN, personálom Únie alebo jej členskými štátmi, zástupcami médií a humanitárnymi a rozvojovými pracovníkmi a pridruženým personálom len na ich osobnú potrebu.“
OJ L 188, 19.7.2011, p. 20.
Ú. v. EÚ L 188, 19.7.2011, s. 20.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011
Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) č. 1216/2011
amending Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (EÚ) č. 691/2010, ktorým sa stanovuje systém výkonnosti letových navigačných služieb a sieťových funkcií
Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and nework functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [2] provides for Key Performance Indicators (KPIs) and binding targets on the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
V nariadení Komisie (EÚ) č. 691/2010, ktorým sa stanovuje systém výkonnosti letových navigačných služieb a sieťových funkcií a mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 2096/2005, ktorým sa ustanovujú spoločné požiadavky na poskytovanie leteckých navigačných služieb [2], sa uvádzajú kľúčové ukazovatele výkonu (KPI) a záväzné ciele v kľúčových oblastiach výkonnosti, ako je bezpečnosť, životné prostredie, kapacita a efektívnosť nákladov.
The safety KPIs for national or functional airspace block (FAB) target setting set out in Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010 are: the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey; the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and Air Traffic Management (ATM) Specific Technical Events; and the reporting of just culture.
KPI v oblasti bezpečnosti pre vnútroštátny cieľ alebo cieľ funkčného bloku vzdušného priestoru (FAB) stanovené v prílohe I k nariadeniu (EÚ) č. 691/2010 sú: účinnosť riadenia bezpečnosti meraná pomocou metodiky založenej na prieskume vyspelosti bezpečnostného rámca ATM (ATM Safety Maturity Survey Framework), uplatňovanie klasifikácie závažnosti nástroja analýzy rizika s cieľom umožniť harmonizované podávanie správ o hodnotení závažnosti porušení minimálnych rozstupov, preniknutia na dráhu a špecifických technických udalostí manažmentu letovej prevádzky (ATM), ako aj podávanie správ o kultúre primeranosti.
Pursuant to Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010, those safety KPIs should be further developed jointly by the Commission, the Member States, the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and adopted by the Commission prior to the first reference period.
Podľa prílohy I k nariadeniu (EÚ) č. 691/2010 by tieto KPI v oblasti bezpečnosti mali ďalej spoločne vypracúvať Komisia, členské štáty, Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) a Európska organizácia pre bezpečnosť leteckej prevádzky (Eurocontrol) a Komisia by ich mala prijímať pred prvým referenčným obdobím.
To this effect the Commission established a Working Group consisting of representatives from EASA, Eurocontrol and the Commission (so-called E3-Task Force).
Na tieto účely Komisia zriadila pracovnú skupinu zloženú zo zástupcov EASA, Eurocontrolu a Komisie (tzv. osobitná skupina E3).
That working group produced a technical report entitled “Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme”.
Táto osobitná skupina vypracovala technickú správu s názvom Metrika kľúčových ukazovateľov výkonnosti v oblasti bezpečnosti pre schému výkonnosti.
That report was further developed on the basis of the comments received from Member States and the stakeholders and constitutes the technical concept for this Regulation and its associated Acceptable Means of Compliance (AMC) and Guidance Material (GM).
Uvedená správa sa ďalej rozpracovala na základe pripomienok doručených členskými štátmi a zainteresovanými subjektmi, pričom predstavuje technickú koncepciu tohto nariadenia a súvisí s prijateľnými spôsobmi plnenia požiadaviek (AMC) a inštruktážnym materiálom (GM).
Work already done in respect of other initiatives such as EASA Safety Plan and Eurocontrol's Risk Analysis Tool and Safety Framework Maturity Survey should be taken into account in the development of safety KPIs.
Pri príprave KPI v oblasti bezpečnosti by sa mali zohľadniť pokroky dosiahnuté v súvislosti s ďalšími iniciatívami, ako je plán bezpečnosti EASA, nástroj Eurocontrolu na analýzu rizika a jeho prieskum vyspelosti bezpečnostného rámca.
Experience gained from the gradual implementation of the performance scheme shows that the time allocated to the Commission for the assessment of revised performance targets should be increased in view of the workload generated by the detailed assessment of performance plans and in order to conduct the necessary dialogue with the national supervisory authorities and to ensure an appropriate justification of the results of that assessment.
Zo skúseností získaných pri postupnom vykonávaní schémy výkonnosti vyplýva, že časové obdobie vyhradené pre Komisiu na posúdenie revidovaných výkonnostných cieľov by sa malo predĺžiť vzhľadom na pracovnú záťaž v súvislosti s podrobným posúdením plánov výkonnosti a s cieľom realizovať nevyhnutný dialóg s vnútroštátnymi orgánmi dohľadu a zabezpečiť primerané odôvodnenie výsledkov uvedeného posúdenia.
In paragraph 1, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
v odseku 1 sa slová „dvoch mesiacov“ nahrádzajú slovami „štyroch mesiacov“;
In paragraph 2, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
v odseku 2 sa slová „dva mesiace“ nahrádzajú slovami „štyri mesiace“;