natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The more detailed administration of the Trajectory Management Activities shall be defined by the Parties in a joint Administration Document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1.
Koordinácia interoperability navigačných infraštruktúr zmluvnými stranami:
This document shall describe the means, roles, responsibilities and participants for each particular undertaking as well as the working processes for the Trajectory Management Activities.
zakladá riešenia na konštelácii globálneho navigačného satelitného systému;
B. The work to be performed under this Attachment shall be further broken down into individual or groups of related Trajectory Management Activities.
zaoberá sa spoločnými riešeniami na presné priblíženie a na nie presné priblíženie použitím systémov s pozemným rozšírením alebo systémov so satelitným rozšírením a
A working document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1 shall detail the scope of work of each individual or group of Trajectory Management Activities; identify the Technical Program Liaisons for both Parties; and describe the relationship of each activity with other activities.
zahŕňa koordináciu prístupov k vývoju avioniky v oblasti multimodálnych prijímačov.
However, if an Party needs access to intellectual property owned by the other Party in order to use intellectual property jointly developed by the Parties under this Attachment, such access shall be granted by the owner under the conditions detailed in Article VIII.B of the Memorandum unless stricter conditions for such access rights, on an exceptional basis, have been agreed by the Parties.
C. Pozorovanie
The Parties shall inform each other of their respective points of contact for the technical coordination and management of the Trajectory Management Activities to be carried out under this Attachment.
Zmluvné strany pracujú na zabezpečovaní svojich príslušných plánov vývoja automatického závislého pozorovania – vysielania (ďalej len „ADS-B“) a zároveň podporujú potreby týkajúce sa aplikácií pozemného pozorovania a palubných systémov pre asistenciu pri rozstupe (ďalej len „ASAS“) prostredníctvom vývoja spôsobilosti „ADS-B Out/In“.
Attachment 4 to Appendix 1 to Annex 1
Zmluvné strany sa môžu rozhodnúť pre i) predĺženie využiteľnej životnosti podporného systému 1090 ADS-B a ii) stanovenie nového systému pre ADS-B.
SESAR-NextGen cooperation on CNS and Airborne Interoperability for global interoperability
D. Interoperabilita palubných systémov
A. This Attachment 4 to Appendix 1 to Annex 1 (‘Appendix 1’) to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A (the ‘Memorandum’) between the United States of America (‘United States’) and the European Union (‘EU’) sets forth the terms and conditions for cooperation on Communication, Navigation, and Surveillance (‘CNS’) and Airborne Interoperability Activities (‘CNS & Airborne Interoperability Activities’) for the global interoperability of the NextGen and SESAR programs.
Zmluvné strany pracujú na zabezpečovaní harmonizácie činností týkajúcich sa prípravy plánov v oblasti avioniky v rámci programov SESAR a NextGen s cieľom vypracovať konzistentné normy v oblasti avioniky, ktoré spĺňajú potreby programu SESAR aj programu NextGen.
The United States and the EU (‘the Parties’) agree to coordinate, as appropriate, on activities covering CNS & Airborne Interoperability Activities, in particular with regard to the activities set out in the paragraphs below.
Zmluvné strany koordinujú vytváranie funkčnej štruktúry, ktorá podporuje koncepčné prvky programu SESAR aj programu NextGen [napríklad štvordimenzionálna prevádzka, palubný protizrážkový systém (ďalej len „ACAS“) a funkcie ASAS], ako aj systémy, ktoré ich podporujú (napríklad CNS), a môže byť konkretizovaná vo viacerých fyzických lietadlových platformách (napríklad hlavné platformy, regionálne platformy, platformy všeobecného letectva, vojenské platformy) pri zohľadňovaní budúcich aspektov vhodnosti a modernizácie.
A. Communications
E. Spektrum
The Parties shall work to ensure the interoperability of future communication technologies, including:
Zmluvné strany:
Air/Ground and Air/Air datalink services;
koordinujú vývoj spektrovo efektívnych systémov CNS a
Sub-networks, including a terrestrial system (e.g. L-band Digital Aeronautical Communication System), a short-range high-bandwidth airport-centred system (i.e., the Aeronautical Mobile Airport Communication System), future satellite communication solutions, and communication system management functions (e.g. multilink management, quality of service management, security); and
spolupracujú na udržiavaní leteckého rádiového frekvenčného spektra bez škodlivého rušenia, ako aj na zabezpečovaní dostupnosti potrebného spektra na prevádzku súčasných a budúcich systémov CNS.
Possible interconnection of military aircraft to the air traffic management system through military datalink.
Podrobnejšiu správu činností týkajúcich sa interoperability systémov CNS a palubných systémov vymedzia zmluvné strany v spoločnom dokumente o správe schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1.
The Parties shall coordinate to ensure efficient use of the radio frequency spectrum and that the new technologies are free of harmful interference.
V tomto dokumente sa opíšu prostriedky, úlohy, povinnosti a účastníci pre každé osobitné vykonávanie, ako aj pracovné procesy pre činnosti týkajúce sa interoperability systémov CNS a palubných systémov.
The Parties shall also coordinate their approach to avionics development, in particular the development of a flexible communications architecture using for example software defined radios for use on board aircraft.
B. Práce, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku, sa ďalej rozdelia do jednotlivých činností týkajúcich sa interoperability systémov CNS a palubných systémov alebo do skupín súvisiacich činností týkajúcich sa interoperability systémov CNS a palubných systémov.
B. Navigation
V pracovnom dokumente schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1 sa spresní rozsah prác každej jednotlivej činnosti týkajúcej sa interoperability systémov CNS a palubných systémov alebo každej skupiny činností týkajúcich sa interoperability systémov CNS a palubných systémov, určia sa styčné body v oblasti technického programu pre obe zmluvné strany a opíše sa vzťah každej činnosti s ostatnými činnosťami.
The Parties shall work to ensure interoperable navigation infrastructures in support of Performance-Based Navigation Procedures in En-Route and the Terminal Maneuvring Area, giving consideration to the potential for rationalising ground-based navigation infrastructure (e.g. VOR).
Zmluvné strany sa vzájomne informujú o svojich príslušných kontaktných miestach pre technickú koordináciu a riadenie činností týkajúcich sa interoperability systémov CNS a palubných systémov, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku.
Coordination by the Parties on the interoperability of navigation infrastructures shall:
Doplnok 5 k dodatku 1 k prílohe 1
Base solutions on the Global Navigation Satellite System constellation;
Spolupráca SESAR-NextGen na projektoch spolupráce pre globálnu interoperabilitu
Address common solutions for Precision Approaches and Non-Precision Approaches using ground-based or satellite-based augmentation systems; and
A. V tomto doplnku 5 k dodatku 1 k prílohe 1 (ďalej len „dodatok 1“) k memorandu o spolupráci NAT-I-9406A (ďalej len „memorandum“) medzi Spojenými štátmi americkými (ďalej len „Spojené štáty“) a Európskou úniou (ďalej len „EÚ“) sa stanovujú podmienky spolupráce na projektoch spolupráce pre globálnu interoperabilitu programov NextGen a SESAR.
Include coordination of approaches for Multi-Mode Receiver avionics development.
Spojené štáty a EÚ (ďalej len „zmluvné strany“) súhlasia, že budú v prípade potreby koordinovať niekoľko projektov spolupráce, okrem iného najmä v súvislosti s činnosťami stanovenými v ďalej uvedených odsekoch.
C. Surveillance
A. Zmluvné strany súhlasia, že cieľom projektov spolupráce podľa tohto doplnku je zlepšiť výkonnosť transatlantických letov so zameraním na zavádzanie technológií a postupov pre používateľov leteckej dopravy.
The Parties shall work to ensure their respective Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (‘ADS-B’) evolution plans are consistent, while supporting the needs of both ground surveillance applications and airborne separation assistance systems (‘ASAS’) through the development of the ‘ADS-B Out/In’ capability.
Táto spolupráca umožní aj zber údajov umožňujúci normalizáciu analýzy a metriky.
The Parties may consider options for (i) extending the usable lifetime of the enabling 1090 ADS-B system; and (ii) establishing a new system for ADS-B.
B. Zmluvné strany spolupracujú na Atlantickej iniciatíve interoperability na zníženie emisií (dohoda o AIRE) s cieľom urýchliť zavádzanie riešení manažmentu letovej prevádzky šetrných k životnému prostrediu.
D. Airborne Interoperability
Rozsah spolupráce môže okrem iného zahŕňať výmenu informácií o najlepších postupoch, spoločné programové plánovanie a podľa možnosti vykonávanie spoločných alebo koordinovaných projektov predprevádzkového overovania.
The Parties shall work to ensure the harmonisation of avionics road mapping activities in SESAR and NextGen with the objective of establishing consistent avionics standards that meet the needs of both SESAR and NextGen.
Podrobnejšiu správu projektov spolupráce vymedzia zmluvné strany v spoločnom dokumente o správe schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1.
The Parties shall coordinate on establishing a functional architecture that supports both SESAR and NextGen concept elements (e.g. four-dimensional operations, Airborne Collision Avoidance System (‘ACAS’), and ASAS functions) as well as their enablers (e.g. CNS) and can be instantiated in multiple physical aircraft platforms (e.g. mainline, regional, general aviation, military) when considering both future fit and retrofit aspects.
V tomto dokumente sa opíšu prostriedky, úlohy, povinnosti a účastníci pre každé osobitné vykonávanie, ako aj pracovné procesy pre projekty spolupráce.
E. Spectrum
B. Práce, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku, sa ďalej rozdelia do jednotlivých projektov spolupráce alebo do skupín súvisiacich projektov spolupráce.
The Parties shall:
V pracovnom dokumente schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1 sa spresní rozsah prác každého jednotlivého projektu spolupráce alebo každej skupiny projektov spolupráce, určia sa styčné body v oblasti technického programu pre obe strany a opíše sa vzťah každej činnosti s ostatnými činnosťami.
Coordinate on the development of spectrum efficient CNS systems; and
Ak však zmluvná strana potrebuje prístup k duševnému vlastníctvu druhej zmluvnej strany s cieľom využívať duševné vlastníctvo spoločne vytvorené zmluvnými stranami podľa tohto doplnku, takýto prístup udelí vlastník podľa podmienok uvedených v článku VIII bode B memoranda, pokiaľ sa zmluvné strany vo výnimočných prípadoch nedohodli na prísnejších podmienkach pre práva na takýto prístup.
Collaborate on preserving the aeronautical radio frequency spectrum free of harmful interference as well as ensuring the availability of the necessary spectrum for the operation of the current and future CNS systems.
Zmluvné strany sa vzájomne informujú o svojich príslušných kontaktných miestach pre technickú koordináciu a riadenie projektov spolupráce, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku.
The more detailed administration of the CNS & Airborne Interoperability Activities shall be defined by the Parties in a joint Administration Document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1.
Dodatok 2 k prílohe 1
This document shall describe the means, roles, responsibilities and participants for each particular undertaking as well as the working processes for the CNS & Airborne Interoperability Activities.
Spolupráca na meraní výkonnosti manažmentu letovej prevádzky
B. The work to be performed under this Attachment shall be further broken down into individual or groups of related CNS & Airborne Interoperability Activities.
Účelom tohto dodatku je vykonávať prílohu 1 k memorandu o spolupráci NAT-I-9406A medzi Spojenými štátmi americkými a Európskou úniou (ďalej len „memorandum“) stanovením podmienok spolupráce s cieľom vyvinúť porovnateľné merania prevádzkovej výkonnosti vrátane meraní týkajúcich sa prevádzkovej výkonnosti gate-to-gate a nákladovej efektívnosti, ako aj vplyvu systému manažmentu letovej prevádzky (ATM) na palivovú efektívnosť.
A working document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1 shall detail the scope of work of each individual or group of CNS & Airborne Interoperability Activities; identify the Technical Program Liaisons for both Parties; and describe the relationship of each activity with other activities.
Porovnateľné merania a metodiky sú kľúčovým prvkom konsenzu a spolupráce priemyslu.
The Parties shall inform each other of their respective points of contact for the technical coordination and management of the CNS and Airborne Interoperability Activities to be carried out under this Attachment.
Tieto práce sú pokračovaním správ o porovnaní prevádzkovej výkonnosti týkajúcej sa ATM medzi Spojenými štátmi a Európou, ktoré vypracoval Federálny letecký úrad (FAA) a Európska organizácia pre bezpečnosť leteckej prevádzky (EUROCONTROL) a ktoré boli prvýkrát uverejnené v roku 2009.
Attachment 5 to Appendix 1 to Annex 1
Výbor pre preskúmanie analýzy výkonnosti (PARC) zriadený podľa článku IV tohto dodatku monitoruje vykonávanie tohto dodatku.
SESAR-NextGen cooperation on Collaboration Projects for global interoperability
PARC môže podľa článku IV tohto dodatku navrhnúť doplnky týkajúce sa určených oblastí.
A. This Attachment 5 to Appendix 1 to Annex 1 (‘Appendix 1’) to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A (the ‘Memorandum’) between the United States of America (‘United States’) and the European Union (‘EU’) sets forth the terms and conditions for cooperation on Collaboration Projects for the global interoperability of the NextGen and SESAR programs.
A. Práce prispievajú k spoločnému rámcu pre meranie výkonnosti ATM.
The United States and the EU (‘the Parties’) agree to coordinate, as appropriate, on a number of Collaboration Projects, in particular but not restricted to activities set out in the paragraphs below.
Práce môžu pozostávať okrem iného aj z činností stanovených v bode A ods. 1 a bode A ods. 2 tohto článku:
A. The Parties agree that the objective of the Collaboration Projects under this Attachment shall be to improve the performance of transatlantic flights, with a focus on the deployment of technologies and procedures for aviation users.
vyvinutie spoločných vymedzení pojmov a údajov s cieľom uľahčiť vzdelávaciu výmenu informácií o výzvach a úspechoch meraní výkonnosti ATM každej zmluvnej strany;
This cooperation will also permit data collection enabling the standardisation of analysis and metrics.
vypracovanie štandardnej metodiky na posúdenie prevádzkovej výkonnosti, ktorá podporuje spoločné oblasti záujmu.
B. The Parties shall cooperate on the Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions (AIRE agreement) to accelerate the deployment of environmentally friendly air traffic management solutions.
Súčasné rámce výkonnosti uplatňované v Európskej únii a v Spojených štátoch sú vstupným príspevkom k tomuto vývoju.
The scope of cooperation may include, but shall not be limited to, exchanges of information on best practices, joint program planning, and where possible the execution of joint or coordinated pre-operational validation projects.
B. V prípade potreby zmluvné strany na účely vzájomnej výmeny vypracujú na recipročnom základe buď jednotlivo, alebo spoločne analýzy a správy zamerané na spoločné metodiky na poskytnutie porovnateľných výsledkov podľa týchto usmernení:
The more detailed administration of the Collaboration Projects shall be defined by the Parties in a joint Administration Document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1.
výsledky vychádzajú zo spoločnej správy Federálneho leteckého úradu a organizácie EUROCONTROL z roku 2009, v ktorej sa porovnáva prevádzková výkonnosť ATM;
This document shall describe the means, roles, responsibilities and participants for each particular undertaking as well as the working processes for the Collaboration Projects.
analýzy obsahujú podrobný rozpis meškaní a palivovej efektívnosti podľa fázy letu (východ, taxi, odchod, cesta a zostup);
B. The work to be performed under this Attachment shall be further broken down into individual or groups of related Collaboration Projects.
výsledky zahŕňajú výkonnosť na úrovni zariadení v rozsahu, v akom to obe zmluvné strany považujú za vhodné a v súlade so súčasnými správami Federálneho leteckého úradu a organizácie EUROCONTROL;
A working document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1 shall detail the scope of work of each individual or group of Collaboration Projects; identify the Technical Program Liaisons for both Parties; and describe the relationship of each activity with other activities.
počas procesu dokončenia analýz zmluvné strany zdieľajú údaje a podrobné metódy s cieľom zabezpečiť konzistentnosť v metódach a
However, if a Party needs access to intellectual property owned by the other Party in order to use intellectual property jointly developed by the Parties under this Attachment, such access shall be granted by the owner under the conditions detailed in Article VIII.B of the Memorandum, unless stricter conditions for such access rights, on an exceptional basis, have been agreed by the Parties.
v analýzach sa v prípade potreby určia príčinné faktory rozdielov vo výkonnosti vrátane počasia, postupov plánovania a technológií a postupov ATM.
The Parties shall inform each other of their respective points of contact for the technical coordination and management of the Collaboration Projects to be carried out under this Attachment.
C. Zmluvné strany súhlasia, že budúce oblasti spolupráce môžu zahŕňať rozpisy nákladov na letecké navigačné služby a súvisiacu metriku nákladovej efektívnosti.
Appendix 2 to Annex 1
D. Zmluvné strany očakávajú, že vykonávanie spoločných analýz alebo príprava pravidelných správ o dosiahnutej výkonnosti bude pokračujúcim procesom.
Collaboration on Air Traffic Management performance measurement
Zmluvné strany súhlasia so zverejnením výsledkov týchto prác, pokiaľ sa zmluvné strany spoločne nerozhodnú inak, v rozsahu, ktorý je v súlade s platnými právnymi predpismi.
The purpose of this Appendix is to implement Annex 1 to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A between the United States of America and the European Union (the ‘Memorandum’) by setting forth the terms and conditions for cooperation to develop comparable operational performance measures, including measures concerning gate-to-gate operational performance and cost-efficiency, as well as the influence of the Air Traffic Management (ATM) system on fuel efficiency.
Na dosiahnutie tohto cieľa sa zriadi výbor pre preskúmanie analýzy výkonnosti (PARC), ktorý:
Comparable measures and methodologies are a key element of industry consensus and collaboration.
A. má spolupredsedníctvo zložené z jedného zástupcu FAA a jedného zástupcu Európskej komisie alebo z ich príslušných zástupcov;
This work is a continuation of the U.S./Europe Comparison of ATM-related operational performance reports produced by the Federal Aviation Administration (FAA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) and first published in 2009.
B. je zložený z rovnakého počtu účastníkov určených Federálnym leteckým úradom a Európskou komisiou;
A Performance Analysis Review Committee (PARC), established under Article IV of this Appendix, shall monitor the implementation of this Appendix.
dohliadať na činnosti stanovené v článku III k tomuto dodatku;
The PARC may propose, pursuant to Article IV of this Appendix, Attachments with respect to the domains identified.
pripravovať návrhy nových projektov alebo spoločných činností, ktoré budú mať podobu doplnkov k tomuto dodatku alebo zmien doplnkov, ktoré PARC predkladá výkonnému výboru zriadenému podľa článku IV prílohy 1 k memorandu na prijatie;
A. The scope of work is to contribute to a common performance measurement framework for ATM.
podľa potreby viesť konzultácie o mechanizmoch účasti priemyslu alebo postupovať otázky týkajúce sa činností podľa tohto dodatku výkonnému výboru zriadenému podľa článku IV prílohy 1 k memorandu a
The work may include, but is not limited to, the activities set out in paragraphs A1 and A2 of the present Article:
A. Všetky práce poskytované podľa tohto dodatku sa v prípade potreby opíšu v doplnkoch, ktoré sa pri nadobudnutí ich platnosti stanú súčasťou tohto dodatku.
Developing common definitions and data to facilitate an educational exchange of information on the challenges and successes of each Party's ATM performance measurements;
B. Každý doplnok obsahuje opis prác, ktoré sa majú vykonať, ako aj miesto a plánované trvanie prác, personál a ostatné zdroje potrebné na ukončenie prác, odhadované náklady a všetky ďalšie príslušné informácie týkajúce sa prác.
Establishing a standard methodology for assessing operational performance that supports common focus areas.
Určenými úradmi na koordináciu a správu tejto prílohy sú:
The current performance frameworks applied in the European Union and the United States shall be an input to this development.
A. Za Spojené štáty americké:
B. The Parties shall, as necessary, produce, on a reciprocal basis, either individually or jointly for exchange between them, analyses and reports focused on common methodologies to produce comparable results per the following guidelines:
B. Za Európsku úniu:
Results shall build on the 2009 joint FAA and EUROCONTROL report comparing ATM operational performance;
Dodatok 3 k prílohe 1
Analyses shall include detailed breakouts of delays and fuel efficiencies by phase of flight (gate, taxi, departure, cruise, and descent);
Spolupráca SESAR-NextGen pre činnosti týkajúce sa zavádzania a pre globálnu interoperabilitu
C. The Parties agree that future areas of cooperation may include Air Navigation Services cost breakdowns and related cost-efficiency metrics.
Široké oblasti spolupráce:
D. The Parties expect the execution of joint analyses or the preparation of periodic reports of achieved performance to be a continuous process.
výmena informácií a názorov v oblasti globálnej harmonizácie noriem a postupov, ktoré sa vyžadujú na zavedenie ATM (vykonávanie);
The Parties agree to make the results of this work publicly available, unless otherwise jointly decided by the Parties, to the extent consistent with applicable law.
výmena informácií týkajúcich sa plánov vykonávania programov NextGen a SESAR s cieľom určiť priority a synergie vykonávania;
To this end, a Performance Analysis Review Committee (PARC) shall be established which shall:
harmonizácia prevádzkových postupov, prevádzkovej odbornej prípravy a technických požiadaviek;
A. Be co-chaired by one representative each from the FAA and the European Commission or their respective designees.
synchronizácia činností týkajúcich sa vykonávania, ktoré sú relevantné pre interoperabilitu, keď je to uskutočniteľné;
B. Be composed of an equal number of participants designated by the FAA and the European Commission.
určenie potenciálnych nedostatkov a potrieb z hľadiska priemyselných noriem;
Oversee the activities set out in Article III of this Appendix;
určenie potenciálnych nedostatkov, rizík, otázok a príležitostí v súvislosti s interoperabilitou a globálnou harmonizáciou a výmena informácií o potenciálnych odporúčaných zmierňujúcich opatreniach;
Develop proposals for new projects or joint activities to be established as Attachments to this Appendix, or as amendments to Attachments, which the PARC shall submit to the Executive Committee established pursuant to Article IV of Annex 1 to the Memorandum for adoption;
určenie rizík, otázok, priorít a príležitostí v súvislosti s včasným vykonávaním programov a výmena potenciálnych zmierňovacích stratégií;