natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sheep meat
S cieľom ďalšej postupnej liberalizácie obchodu s poľnohospodárskymi výrobkami medzi zmluvnými stranami, a to na preferenčnom, vzájomnom a vzájomne výhodnom základe, prebehlo medzi Európskou komisiou a Islandom na základe článku 19 Dohody o Európskom hospodárskom priestore nové kolo rokovaní o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami.
Processed sheep meat (1602.90)
„Je mi cťou odvolať sa na bilaterálne rokovania o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami medzi Európskou úniou a Islandom (zmluvné strany) ukončené 17. septembra 2015.
Butter
S cieľom ďalšej postupnej liberalizácie obchodu s poľnohospodárskymi výrobkami medzi zmluvnými stranami, a to na preferenčnom, vzájomnom a vzájomne výhodnom základe, prebehlo medzi Európskou komisiou a Islandom na základe článku 19 Dohody o Európskom hospodárskom priestore nové kolo rokovaní o obchode s poľnohospodárskymi výrobkami.
I have the honour to refer to the bilateral agricultural trade negotiations between the European Union and Iceland (the Parties) that were concluded on 17 September 2015.
Xantozóma (Xanthosoma spp.)
establishing the Transport Community
o založení Dopravného spoločenstva
The Parties, being
Strany, ktorými sú
THE EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as ‘the Union’ or ‘the European Union’,
EURÓPSKA ÚNIA (ďalej len „Únia“ alebo „Európska únia“)
THE SOUTH EAST EUROPEAN PARTIES, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo [1] (hereinafter referred to as Kosovo), Montenegro, the Republic of Serbia,
JUHOVÝCHODOEURÓPSKE STRANY Albánska republika, Bosna a Hercegovina, bývalá Juhoslovanská republika Macedónsko, Kosovo [1] (ďalej len „Kosovo“), Čierna Hora, Srbská republika,
all the above-mentioned parties hereinafter referred to together as ‘the Contracting Parties’,
všetky vyššie uvedené strany ďalej spolu len „zmluvné strany“.
BUILDING on the work done in the framework of the Memorandum of Understanding on the development of the South East Europe Core Regional Transport Network, signed in Luxembourg on 11 June 2004, and NOTING that this Memorandum of Understanding will not be relevant anymore;
VYCHÁDZAJÚC z práce vykonanej v rámci Memoranda o porozumení vo veci rozvoja základnej regionálnej dopravnej siete juhovýchodnej Európy podpísaného 11. júna 2004 v Luxemburgu a BERÚC NA VEDOMIE, že dané memorandum už viac nebude relevantné,
RECOGNISING the integrated character of international transport and DESIRING to create a Transport Community between the European Union and the South East European Parties based on the progressive integration of the transport market of the Contracting Parties on the basis of the relevant acquis;
UZNÁVAJÚC integrovanú povahu medzinárodnej dopravy a ŽELAJÚC si vytvoriť Dopravné spoločenstvo medzi Európskou úniou a juhovýchodoeurópskymi stranami na základe postupnej integrácie dopravného trhu zmluvných strán na základe príslušného acquis,
CONSIDERING that the rules con cerning the Transport Community are to apply on a multilateral basis within the Transport Community and therefore specific rules need to be defined in that respect;
BERÚC DO ÚVAHY, že pravidlá týkajúce sa Dopravného spoločenstva sa majú uplatňovať na viacstrannom základe v rámci Dopravného spoločenstva, a preto musia byť v tejto súvislosti určené osobitné pravidlá,
NOTING the Interim Accord and the relevant Memorandum on Practical Measures that the Hellenic Republic and the former Yugoslav Republic of Macedonia have signed in 1995;
BERÚC NA VEDOMIE predbežnú dohodu a príslušné memorandum o praktických opatreniach, ktoré v roku 1995 podpísali Helénska republika a bývalá Juhoslovanská republika Macedónsko,
AGREEING that it is appropriate to base the Transport Community rules on the relevant legislation in force within the European Union, as laid down in Annex I to this Treaty, under the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and TAKING INTO ACCOUNT the modifications contained therein, including the replacement of ‘European Community’ by ‘European Union’;
SÚHLASIAC, že je vhodné, aby na základe Zmluvy o Európskej únii a Zmluvy o fungovaní Európskej únie pravidlá Dopravného spoločenstva vychádzali z príslušných právnych predpisov platných v Európskej únii v zmysle prílohy I k tejto zmluve, a S PRIHLIADNUTÍM NA úpravy, ktoré sú v nich obsiahnuté, vrátane nahradenia pojmu „Európske spoločenstvo“ pojmom „Európska únia“,
BEARING IN MIND that integration of transport markets cannot be achieved in one step, but rather by means of a transition facilitated by specific arrangements of limited duration;
MAJÚC NA PAMÄTI, že integráciu dopravných trhov nemožno dosiahnuť naraz, ale postupne pomocou osobitných opatrení s obmedzeným trvaním,
EMPHASISING that transport operators should be treated in a non-discriminatory manner regarding their access to transport infrastructures;
ZDÔRAZŇUJÚC, že prevádzkovatelia dopravy by nemali byť diskriminovaní, pokiaľ ide o prístup k dopravnej infraštruktúre,
BEARING IN MIND the desire of each of the South East European Parties to make its laws on transport and associated matters compatible with those of the European Union, including with regard to future developments of the acquis within the Union;
MAJÚC NA PAMÄTI snahu každej juhovýchodoeurópskej strany zosúladiť jej právne predpisy o doprave a súvisiacich záležitostiach s predpismi Európskej únie, a to aj pokiaľ ide o budúci vývoj acquis v Únii,
RECOGNISING the importance of technical assistance in this regard;
UZNÁVAJÚC dôležitosť technickej pomoci v tejto súvislosti,
BEARING IN MIND the necessity to protect the environment and to combat against climate change, and that the development of the transport sector needs to be sustainable;
MAJÚC NA PAMÄTI nevyhnutnosť chrániť životné prostredie a bojovať proti zmene klímy, ako aj potrebu udržateľnosti rozvoja odvetvia dopravy,
BEARING IN MIND the necessity to consider the social dimension of the Transport Community and to establish social dialogue structures in the South East European Parties;
MAJÚC NA PAMÄTI nevyhnutnosť prihliadať na sociálny rozmer Dopravného spoločenstva a vytvoriť v juhovýchodoeurópskych stranách štruktúry sociálneho dialógu,
BEARING IN MIND the European perspective of the South East European Parties as confirmed by several recent European Council Summits;
MAJÚC NA PAMÄTI európsku perspektívu juhovýchodoeurópskych strán zdôraznenú pri príležitosti viacerých nedávnych samitov Európskej rady,
NOTING that the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, the Republic of Serbia and the Republic of Albania are candidate countries for membership of the European Union and that Bosnia and Herzegovina has also applied for membership;
BERÚC NA VEDOMIE, že bývalá Juhoslovanská republika Macedónsko, Čierna Hora, Srbská republika a Albánska republika sú kandidátskymi krajinami na členstvo v Európskej únii a Bosna a Hercegovina taktiež požiadala o členstvo v nej,
NOTING that the internal procedures of the Member States of the European Union may apply when receiving documents issued by Kosovo authorities under this Treaty;
POZNAMENÁVAJÚC, že pri prijímaní dokladov vydaných orgánmi Kosova na základe tejto zmluvy sa môžu uplatňovať interné postupy členských štátov Európskej únie,
NOTING the determination of candidate countries and potential candidates to move closer to the European Union and to implement the acquis, in particular in the field of transport,
BERÚC NA VEDOMIE odhodlanosť kandidátskych krajín a potenciálnych kandidátskych krajín priblížiť sa k Európskej únii a implementovať acquis, a to najmä v oblasti dopravy,
HAVE DECIDED TO CREATE A TRANSPORT COMMUNITY:
DOHODLI SA NA VYTVORENÍ DOPRAVNÉHO SPOLOČENSTVA:
Objectives and principles
Ciele a zásady
The aim of this Treaty is the creation of a Transport Community in the field of road, rail, inland waterway and maritime transport as well as the development of the transport network between the European Union and the South East European Parties, hereinafter referred to as ‘the Transport Community’.
Cieľom tejto zmluvy je vytvoriť Dopravné spoločenstvo v oblasti cestnej, železničnej, vnútrozemskej vodnej a námornej dopravy, ako aj rozvoj dopravnej siete medzi Európskou úniou a juhovýchodoeurópskymi stranami (ďalej len „Dopravné spoločenstvo“).
The Transport Community shall be based on the progressive integration of transport markets of the South East European Parties into the European Union transport market on the basis of the relevant acquis, including in the areas of technical standards, interoperability, safety, security, traffic management, social policy, public procurement and environment, for all modes of transport excluding air transport.
Dopravné spoločenstvo vychádza z postupného začleňovania dopravných trhov juhovýchodoeurópskych strán do dopravného trhu Európskej únie na základe príslušného acquis vrátane oblastí technických noriem, interoperability, bezpečnosti, bezpečnostnej ochrany, riadenia dopravy, sociálnej politiky, verejného obstarávania a životného prostredia, a to vo všetkých druhoch dopravy s výnimkou leteckej.
For this purpose, this Treaty sets out the rules applicable between the Contracting Parties under the conditions set out hereinafter.
Na tento účel sa v tejto zmluve stanovujú pravidlá uplatniteľné medzi zmluvnými stranami za ďalej uvedených podmienok.
These rules include the provisions laid down by the acts specified in Annex I.
Tieto pravidlá zahŕňajú ustanovenia stanovené aktmi uvedenými v prílohe I.
The provisions of this Treaty shall apply to the extent that they concern road, rail, inland waterway, maritime transport and transport networks, including airport infrastructure, or an associated matter referred to in Annex I.
Ustanovenia tejto zmluvy sa uplatňujú v rozsahu, v akom sa týkajú cestnej, železničnej, vnútrozemskej vodnej, námornej dopravy a dopravných sietí vrátane infraštruktúry letísk, alebo súvisiacej záležitosti uvedenej v prílohe I.
This Treaty consists of articles, setting out the general functioning of the Transport Community, hereinafter referred to as ‘the Main Treaty’, of Annexes, of which Annex I contains the European Union acts applicable between the Contracting Parties in the framework of the Main Treaty, and of Protocols, of which at least one for each South East European Party establishes the transitional arrangements applicable to it.
Táto zmluva pozostáva z článkov, v ktorých sa stanovuje všeobecné fungovanie Dopravného spoločenstva (ďalej len „hlavná zmluva“), z príloh, pričom príloha I obsahuje akty Európskej únie uplatniteľné medzi zmluvnými stranami v rámci hlavnej zmluvy, a z protokolov, z ktorých sa aspoň v jednom z nich za každú juhovýchodoeurópsku stranu stanovujú prechodné opatrenia, ktoré sa na ňu vzťahujú.
For the purposes of this Treaty:
Na účely tejto zmluvy:
the term ‘Treaty’ means the Main Treaty, its Annexes, the acts referred to in Annex I as well as its Protocols;
pojem „zmluva“ označuje hlavnú zmluvu, prílohy k nej, akty uvedené v prílohe I, ako aj protokoly k nej;
the term ‘South East European Parties’ means the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo, Montenegro and the Republic of Serbia;
pojem „juhovýchodoeurópske strany“ označuje Albánsku republiku, Bosnu a Hercegovinu, bývalú Juhoslovanskú republiku Macedónsko, Kosovo, Čiernu Horu a Srbskú republiku;
none of the terms, wording or definitions used in this Treaty, including the Annexes and protocols thereto, constitute recognition of Kosovo by the European Union as an independent State nor does it constitute recognition by an individual Member State of Kosovo in that capacity where they have not taken such a step;
žiaden výraz, formulácia alebo vymedzenie pojmu, ktoré sú použité v tejto zmluve vrátane príloh a protokolov k nej, nepredstavuje uznanie Kosova ako nezávislého štátu Európskou úniou ani jednotlivými členskými štátmi, ktoré Kosovo ako nezávislý štát neuznali;
the term ‘Convention’ means any international convention or agreement on international transport, opened for signature, other than this Treaty;
pojem „dohovor“ znamená akýkoľvek iný medzinárodný dohovor alebo dohodu o medzinárodnej doprave, než je táto zmluva, otvorenú na podpis;
the term ‘EU Member State’ means a Member State of the European Union.
pojem „členský štát EÚ“ znamená členský štát Európskej únie;
the term ‘acquis’ means the corpus of legislation adopted by the European Union in order to fulfil its objectives.
pojem „acquis“ znamená súbor právnych predpisov, ktoré Európska únia prijala s cieľom splniť svoje ciele.
The use of the terms ‘country’, ‘national’, ‘nationals’, ‘territory’ or ‘flag’ shall be without prejudice to the status of each Contracting Party under international law.
Pojmy „krajina“, „vnútroštátny“, „štátni príslušníci“, „územie“ alebo „vlajka“ sa používajú bez toho, aby bolo dotknuté postavenie každej zmluvnej strany podľa medzinárodného práva.
The applicable provisions of acts referred to or contained either in Annex I, adapted in accordance with Annex II, or in decisions of the Regional Steering Committee shall be binding upon the Contracting Parties.
Uplatniteľné ustanovenia aktov uvedených alebo obsiahnutých v prílohe I upravenej v súlade s prílohou II alebo v rozhodnutiach regionálneho riadiaceho výboru sú pre zmluvné strany dohody záväzné.
Such provisions shall be, or be made, part of their internal legal order of the South East European Parties as follows:
Takéto ustanovenia sú alebo sa stanú súčasťou vnútorného právneho poriadku juhovýchodoeurópskych strán, a to takto:
an act corresponding to a European Union regulation shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee;
akt zodpovedajúci nariadeniu Európskej únie sa stane súčasťou vnútorného právneho poriadku príslušnej juhovýchodoeurópskej strany v lehote stanovenej pre juhovýchodoeurópske strany prostredníctvom regionálneho riadiaceho výboru;
an act corresponding to a European Union directive shall leave to the competent authorities of the respective South East European Party the choice of form and method of implementation;
akt zodpovedajúci smernici Európskej únie ponecháva príslušným orgánom jednotlivých juhovýchodoeurópskych strán výber formy a spôsobu jeho vykonania;
an act corresponding to a European Union decision shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time and in a way to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee.
akt zodpovedajúci rozhodnutiu Európskej únie sa stane súčasťou vnútorného právneho poriadku príslušnej juhovýchodoeurópskej strany v lehote stanovenej pre juhovýchodoeurópske strany prostredníctvom regionálneho riadiaceho výboru.
Where applicable provisions of the acts referred to in paragraph 1 give rise to obligations on the part of EU Member States, those obligations shall apply to EU Member States, following a decision adopted under the rules applicable within the European Union based on an assessment by the European Commission with regard to the full implementation by the South East European Parties of the European Union acts referred to in Annex I.
Ak uplatniteľné ustanovenia aktov uvedených v odseku 1 vedú k vzniku záväzkov na strane členských štátov EÚ, tieto záväzky sa vzťahujú na členské štáty EÚ v nadväznosti na rozhodnutie prijaté na základe pravidiel uplatniteľných v Európskej únii na základe posúdenia Európskej komisie, pokiaľ ide o úplné vykonávanie aktov Európskej Únie uvedených v prílohe I juhovýchodoeurópskymi stranami.
The Contracting Parties shall take all appropriate measures, whether general or particular, to ensure the fulfilment of the obligations arising out of this Treaty and shall abstain from any measure which could jeopardise the attainment of the objectives of this Treaty.
Zmluvné strany prijmú všetky primerané všeobecné alebo konkrétne opatrenia, aby sa zabezpečilo plnenie záväzkov vyplývajúcich z tejto zmluvy a zdržia sa akýchkoľvek opatrení, ktoré by mohli ohroziť dosiahnutie cieľov tejto zmluvy.
Social issues
Sociálne otázky
The South East European Parties shall implement the relevant social acquis with regard to transport as set out in Annex I. The Transport Community shall reinforce and promote the social dialogue and the social dimension through the reference to the acquis in social matters, the workers’ fundamental rights and the involvement of the European Economic and Social Committee and the national and European social partners acting in the transport sector, at the appropriate level.
Juhovýchodoeurópske strany implementujú príslušné acquis v sociálnej oblasti s ohľadom na dopravu tak, ako je stanovené v prílohe I. Dopravné spoločenstvo na primeranej úrovni posilňuje a podporuje sociálny dialóg a sociálny rozmer prostredníctvom odkazu na acquis v sociálnych otázkach, základných práv pracovníkov a účasti Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru a vnútroštátnych a európskych sociálnych partnerov pôsobiacich v sektore dopravy.
The South East European Parties shall implement the relevant environmental acquis with regard to transport, in particular the Strategic Environmental Assessment, Environmental Impact Assessment, nature-related, water-related and air quality-related directives as set out in Annex I.6.
Juhovýchodoeurópske strany implementujú príslušné acquis v oblasti životného prostredia v súvislosti s dopravou, najmä pokiaľ ide o strategické environmentálne hodnotenie, posudzovanie vplyvov na životné prostredie a smernice na ochranu prírody, vody a kvality ovzdušia tak, ako je uvedené v prílohe I.6.
The South East European Parties shall implement the relevant public procurement acquis with regard to transport as set out in Annex I.7.
Juhovýchodoeurópske strany implementujú príslušné acquis v oblasti verejného obstarávania s ohľadom na dopravu tak, ako je uvedené v prílohe I.7.
The maps of the indicative trans-European transport network (TEN-T) extension of comprehensive and core networks to the Western Balkans are attached to this Treaty in Annex I.1.
Mapy orientačného rozšírenia súhrnných a základných sietí transeurópskej dopravnej siete (TEN-T) na západný Balkán sú pripojené k tejto zmluve v prílohe I.1.
The Regional Steering Committee shall report every year to the Ministerial Council on the implementation of the TEN-T described in this Treaty.
Regionálny riadiaci výbor podáva ministerskej rade každý rok správu o realizácii TEN-T uvedenej v tejto zmluve.
Technical Committees shall assist the Regional Steering Committee in drawing up the report.
Technické výbory pomáhajú regionálnemu riadiacemu výboru s vypracúvaním správy.
The Transport Community shall support the development of the indicative TEN-T extension of the comprehensive and core networks to the Western Balkans according to the Commission Delegated Regulation (EU) 2016/758 [2] as set out in Annex I.1.
Dopravné spoločenstvo podporuje rozvoj orientačného rozšírenia súhrnných a základných sietí TEN-T na západný Balkán podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/758 [2] tak, ako je uvedené v prílohe I.1.
It shall take into account the related bilateral and multilateral agreements concluded by the Contracting Parties, including the development of key links and interconnections needed to eliminate bottlenecks and to promote the interconnection of national networks and with the EU TEN-T networks.
Zohľadňuje pritom súvisiace dvojstranné a viacstranné dohody uzavreté medzi zmluvnými stranami vrátane rozvoja kľúčových spojení a prepojení potrebných na odstránenie úzkych miest a na podporu prepojenia vnútroštátnych sietí a prepojenia so sieťami TEN-T v EÚ.
The Transport Community shall develop every two years a five-year rolling work plan for the development of the indicative TEN-T extension of the comprehensive and core networks to the Western Balkans and the identification of priority projects of regional interest in line with the best Union practice, which shall contribute to balanced sustainable development in terms of economics, spatial integration, environmental and social impact as well as social cohesion.
Dopravné spoločenstvo vypracuje každé dva roky päťročný priebežný pracovný plán rozvoja orientačného rozšírenia súhrnnej a základnej siete TEN-T na západný Balkán a určí prioritné projekty regionálneho záujmu v súlade s najlepšími postupmi Únie, ktorý musí prispievať k vyváženému a trvalo udržateľnému rozvoju z hľadiska ekonomiky, priestorovej integrácie, environmentálneho a sociálneho dosahu, ako aj sociálnej súdržnosti.
Among other, the five-year rolling work plan shall:
Tento päťročný priebežný pracovný plán musí okrem iného:
comply with the relevant legislation of the European Union as set out in Annex I, in particular when funding of the European Union is envisaged;
byť v súlade s príslušnými právnymi predpismi Európskej únie stanovenými v prílohe I, najmä ak sa uvažuje s financovaním zo zdrojov Európskej únie;
demonstrate best-value-for-money and broader socio-economic impacts, in accordance with donors’ funding rules and best international standards and practices;
preukázať najlepší pomer medzi kvalitou a cenou a širšie sociálno-ekonomické vplyvy v súlade s pravidlami financovania darcovských organizácií a najlepšími medzinárodnými normami a postupmi;
give a special attention to global climate change and environmental sustainability at the stage of project definition and analysis;
venovať osobitnú pozornosť globálnej zmene klímy a environmentálnej udržateľnosti v etape určenia projektu a analýzy;
include the funding opportunities from donors and international financial institutions, in particular through the Western Balkans Investment Framework.
obsahovať možnosti financovania od darcov a medzinárodných finančných inštitúcií, najmä prostredníctvom Investičného rámca pre západný Balkán.
The Transport Community shall promote the necessary studies and analyses, in particular concerning the economic viability, technical specification, environmental impact, social consequences and financing mechanisms.
Dopravné spoločenstvo musí podporovať potrebné štúdie a analýzy, najmä pokiaľ ide o ekonomickú životaschopnosť, technické špecifikácie, vplyv na životné prostredie, sociálne dôsledky a mechanizmy financovania.
An information system shall be put in place by the Permanent Secretariat to be used by decision makers in monitoring and reviewing the condition and performance of the indicative TEN-T extension of the comprehensive and core networks to the Western Balkans.
Stály sekretariát musí zaviesť informačný systém, ktorý budú používať subjekty s rozhodovacími právomocami pri monitorovaní a preskúmavaní podmienok a realizácie orientačného rozšírenia súhrnných a základných sietí TEN-T na západný Balkán..
The South East European Parties shall develop efficient traffic management systems, including intermodal systems and intelligent transport systems.
Juhovýchodoeurópske strany vyvinú účinné systémy riadenia dopravy vrátane intermodálnych systémov a inteligentných dopravných systémov.
Rail transport
Železničná doprava
Within the scope and conditions of this Treaty and within the scope and the conditions set out in the relevant acts specified in Annex I, railway undertakings licensed in an EU Member State, or by a South East European Party shall have the right of access to the infrastructure in all EU Member States and South East European Parties for the purpose of operating international rail passenger or freight services.
V rozsahu a za podmienok tejto zmluvy a v rozsahu a za podmienok stanovených príslušnými aktmi uvedenými v prílohe I železničné podniky s licenciou od členského štátu EÚ alebo od juhovýchodoeurópskej strany majú právo prístupu k infraštruktúre vo všetkých členských štátoch EÚ a juhovýchodoeurópskych stranách na účely prevádzkovania služieb medzinárodnej železničnej osobnej alebo nákladnej dopravy.