natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Flights of non-commercial aircraft operators covered by the ETS of Switzerland with a total of annual emissions lower than 1000 tonnes per year in accordance with the respective derogation applied in the EU ETS, if the operators are not covered by the EU ETS.
Strop (celkové množstvo kvót, ktoré budú pridelené prevádzkovateľom lietadiel)
The two parties shall cooperate regarding the application of the limitations of coverage in the ETS of Switzerland and the EU ETS for commercial and non-commercial operators according to this Annex.
Strop musí odrážať podobnú úroveň prísnosti ako strop v EU ETS, najmä pokiaľ ide o percentuálnu mieru znižovania medzi jednotlivými rokmi a obdobiami obchodovania.
In particular, both parties shall ensure the timely transfer of all relevant data to enable correct identification of the flights and aircraft operators that are covered by the ETS of Switzerland and the EU ETS.
Kvóty v rámci stropu sa prideľujú takto:
Cap (total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators)
s 15 % sa musí obchodovať formou aukcie,
Article 3c of Directive 2003/87/EC.
3 % sa vyčlenia ako osobitná rezerva,
The cap shall reflect a similar level of stringency as the one in the EU ETS, in particular with regard to the reduction percentage rate between years and trading periods.
82 % sa pridelí bezplatne.
The allowances in the cap shall be allocated as follows:
Toto rozdelenie sa môže upraviť v súlade s článkami 6 a 7 tejto dohody.
15 % shall be auctioned,
Do roku 2020 sa množstvo kvót v rámci stropu bude vypočítavať zdola nahor na základe kvót, ktoré sa majú prideliť bezplatne v súlade s vyššie uvedeným rozdelením v rámci stropu.
3 % shall be set aside in a special reserve,
Všetky dočasné výnimky, pokiaľ ide o rozsah pôsobnosti ETS si vyžadujú zodpovedajúce primerané úpravy množstiev, ktoré sa majú prideliť.
82 % shall be allocated free of charge.
V roku 2021 sa množstvo kvót v rámci stropu stanoví na základe stropu na rok 2020, berúc do úvahy prípadnú percentuálnu mieru zníženia v súlade s EU ETS.
This distribution may be reviewed in accordance with Articles 6 and 7 of this Agreement.
Prideľovanie kvót pre leteckú dopravu prostredníctvom aukcií emisných kvót
Up to 2020, the quantity of allowances within the cap shall be calculated bottom-up on the basis of the allowances to be allocated free of charge in accordance with the cap distribution as mentioned above.
Článok 3d smernice 2003/87/ES.
Any temporary derogations as regards the scope of the ETS shall require the corresponding proportional adjustments to the amounts to be allocated.
So švajčiarskymi emisnými kvótami, s ktorými sa má obchodovať formou aukcie, bude obchodovať príslušný švajčiarsky orgán.
As of 2021, the quantity of allowances within the cap shall be determined by the cap in 2020, taking into account a possible reduction percentage rate in accordance with the EU ETS.
Švajčiarsko má právo na príjmy z obchodovania so švajčiarskymi kvótami formou aukcie.
Allocation of allowances for aviation through auctioning of allowances
Osobitná rezerva pre určitých prevádzkovateľov lietadiel
Article 3d of Directive 2003/87/EC.
Článok 3f smernice 2003/87/ES.
Swiss emission allowances to be auctioned shall be auctioned by the Swiss competent authority.
Pre nových a rýchlo rastúcich účastníkov sa vyčlení osobitná rezerva kvót s tou výnimkou, že až do roku 2020 Švajčiarsko nebude mať osobitnú rezervu, keďže referenčný rok na získavanie údajov v prípade švajčiarskych činností leteckej dopravy je 2018.
Switzerland is entitled to the revenues generated from the auctioning of Swiss allowances.
Referenčná hodnota pre bezplatné prideľovanie kvót prevádzkovateľom lietadiel
Special reserve for certain aircraft operators
Článok 3e smernice 2003/87/ES.
Article 3f of Directive 2003/87/EC.
Referenčná hodnota nesmie byť vyššia než v EU ETS.
Allowances shall be set aside in a special reserve for new entrants and fast growers, except that up to 2020, given that the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018, Switzerland will not have a special reserve.
Do roku 2020 bude ročná referenčná hodnota 0,000642186914222035 kvót na tonokilometer.
Benchmark for free allocation of allowances to aircraft operators
Bezodplatné prideľovanie emisných kvót pre prevádzkovateľov lietadiel
Article 3e of Directive 2003/87/EC.
Na vydávanie kvót by sa mali uplatniť úpravy podľa článku 25a smernice 2003/87/ES v pomere k zodpovedajúcim povinnostiam nahlasovania a odovzdávania vyplývajúcim zo skutočného pokrytia letov medzi EHP a Švajčiarskom v rámci EU ETS.
The benchmark shall be no higher than the one in the EU ETS.
Počet emisných kvót, ktoré boli bezodplatne pridelené prevádzkovateľom lietadiel, sa vypočíta vynásobením ich nahlásených údajov o tonokilometroch v referenčnom roku príslušnou referenčnou hodnotou.
Up to 2020, the annual benchmark shall be 0,000642186914222035 allowances per tonne-kilometre.
Články 11a a 11b smernice 2003/87/ES a nariadenie Komisie (EÚ) č. 389/2013 z 2. mája 2013, ktorým sa zriaďuje register Únie podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES a rozhodnutí Európskeho parlamentu a Rady č. 280/2004/ES a č. 406/2009/ES a ktorým sa zrušujú nariadenia Komisie (EÚ) č. 920/2010 a č. 1193/2011.
Free allocation of emission allowances for aircraft operators
Článok 4, článok 4a ods. 1 a príloha 2 vyhlášky o CO2
Adjustments shall be made pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, to the issuance of allowances in proportion to the corresponding reporting and surrendering obligations resulting from the actual coverage under the EU ETS of flights between the EEA and Switzerland.
v znení účinnom v čase nadobudnutia platnosti tejto dohody.
The number of emission allowances allocated free of charge to aircraft operators is calculated by multiplying its reported tonne-kilometre data performed in the reference year with the applicable benchmark.
Kvantitatívne obmedzenia používania medzinárodných kreditov
Articles 11a and 11b of Directive 2003/87/EC, and Commission Regulation (EU) No 389/2013 of 2 May 2013 establishing a Union Registry pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council, Decisions No 280/2004/EC and No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulations (EU) No 920/2010 and No 1193/2011.
Článok 11a smernice 2003/87/ES.
Article 4, Article 4a, paragraph 1, and Annex 2 of the CO2 Ordinance
Používanie musí byť v objeme 1,5 % overených emisií do roku 2020.
as in force on the date of entry into force of this Agreement.
Získavanie údajov o tonokilometroch za referenčný rok
Quantitative limits for the use of international credits
Bez toho, aby boli dotknuté ďalej uvedené ustanovenia sa získavanie údajov o tonokilometroch uskutočňuje v rovnakom čase a s použitím rovnakého prístupu ako získavanie údajov o tonokilometroch v rámci EU ETS.
Article 11a of Directive 2003/87/EC.
Do roku 2020 a v súlade s vyhláškou o získavaní údajov o tonokilometroch nalietaných prevádzkovateľmi lietadiel v znení účinnom v čase nadobudnutia platnosti tejto dohody je referenčný rok pre zber údajov v prípade švajčiarskych činností leteckej dopravy 2018.
The use shall be 1,5 % of verified emissions up to 2020.
Monitorovanie a podávanie správ
Acquisition of tonne-kilometre data for reference year
nariadenie Komisie (EÚ) č. 601/2012 z 21. júna 2012 o monitorovaní a nahlasovaní emisií skleníkových plynov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES,
Without prejudice to the provision below, the acquisition of tonne-kilometre data shall be done at the same time and using the same approach as the acquisition of tonne-kilometre data for the EU ETS.
Ustanovenia o monitorovaní a podávaní správ musia odrážať rovnakú úroveň prísnosti ako EU ETS.
Up to 2020 and in accordance with the Ordinance on the Acquisition of Data on Tonne-Kilometres performed by Aircraft Operators as in force on the date of entry into force of this Agreement, the reference year for the acquisition of data for Swiss aviation activities shall be 2018.
Overovanie a akreditácia
Monitoring and reporting
Ustanovenia o overovaní a akreditácii musia odrážať rovnakú úroveň prísnosti ako EU ETS.
Commission Regulation (EU) 601/2012 of 21 June 2012 on the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
Riadenie
Monitoring and reporting provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
Uplatňujú sa kritériá stanovené v článku 18a smernice 2003/87/ES.
Verification and accreditation
Na tento účel a v súlade s článkom 25a smernice 2003/87/ES sa Švajčiarsko považuje za riadiaci členský štát, pokiaľ ide o rozdeľovanie povinností riadenia prevádzkovateľov lietadiel medzi Švajčiarsko a členské štáty EÚ (EHP).
Verification and accreditation provisions shall reflect the same level of stringency as in the EU ETS.
Podľa článku 25a smernice 2003/87/ES príslušné orgány členských štátov EÚ (EHP) sú zodpovedné za všetky úlohy týkajúce sa riadenia prevádzkovateľov lietadiel, ktoré im boli pridelené, vrátane úloh súvisiacich s ETS Švajčiarska (napr. prijímanie overených správ o emisiách pokrývajúcich činnosti leteckej dopravy v EÚ aj vo Švajčiarsku, prideľovanie, vydávanie a prenos kvót, súlad a presadzovanie atď.).
Administration
Európska komisia sa dvojstranne dohodne so švajčiarskymi príslušnými orgánmi predloží príslušné dokumenty a informácie.
The criteria laid down in Article 18a of Directive 2003/87/EC shall apply.
Európska komisia predovšetkým zabezpečí prenos kvót EÚ potrebných na bezodplatné prideľovanie prevádzkovateľom lietadiel riadeným Švajčiarskom príslušným švajčiarskym orgánom v súlade s článkom 25a smernice 2003/87/ES.
To this effect and pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, Switzerland shall be considered as an Administering Member State as regards the attribution of the administration of aircraft operators to Switzerland and EU (EEA) Member States.
V prípade dvojstrannej dohody týkajúcej sa riadenia letov prevádzkovaných vo vzťahu k letisku EuroAirport Bazilej – Mulhouse – Freiburg, ktorá si nevyžaduje žiadnu zmenu smernice 2003/87/EÚ, Európska komisia v prípade potreby uľahčí vykonávanie tejto dohody, a to pod podmienkou, že toto nepovedie k dvojitému započítaniu.
Pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, the competent authorities of the EU (EEA) Member States shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to them, including the tasks relating to the ETS of Switzerland (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
V súlade s vyhláškou o CO2 v znení účinnom v čase nadobudnutia platnosti tejto dohody je Švajčiarsko zodpovedné za riadenie prevádzkovateľov lietadiel:
The European Commission shall agree bilaterally with the Swiss competent authorities on handing over the relevant documentation and information.
s platnou prevádzkovou licenciou, ktorú im udelilo Švajčiarsko, alebo
In particular, the European Commission shall ensure the transfer to the Swiss competent authorities pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, of the amount of EU allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by Switzerland.
s najväčším odhadovaným prideleným množstvom emisií z leteckej dopravy vo Švajčiarsku v rámci prepojených ETS.
In case of a bilateral agreement regarding the administration of flights operating in relation to the EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg not involving any amendment to Directive 2003/87/EU, the European Commission shall, as appropriate, facilitate the implementation of this agreement, provided that this does not result in double counting.
Švajčiarske príslušné orgány sú zodpovedné za všetky úlohy týkajúce sa riadenia prevádzkovateľov lietadiel, ktoré boli pridelené Švajčiarsku, vrátane úloh súvisiacich s EU ETS (napr. prijímanie overených správ o emisiách pokrývajúcich činnosti leteckej dopravy v EÚ aj vo Švajčiarsku, prideľovanie, vydávanie a prenos kvót, súlad a presadzovanie atď.).
In accordance with the CO2 Ordinance as in force on the date of entry into force of this Agreement, Switzerland shall be responsible for the administration of aircraft operators:
Švajčiarske príslušné orgány súhlasia s tým, že Európskej komisii predložia príslušné dokumenty a informácie.
with a valid operating licence granted by Switzerland, or
Príslušné švajčiarske orgány najmä odovzdajú príslušným orgánom EÚ množstvo švajčiarskych kvót potrebných na bezodplatné prideľovanie kvót prevádzkovateľom lietadiel riadeným členskými štátmi EÚ (EHP).
with the greatest estimated attributed aviation emissions in Switzerland under the linked ETS.
Presadzovanie právnych predpisov
Swiss competent authorities shall be responsible for all the tasks related to the administration of aircraft operators attributed to Switzerland, including the tasks relating to the EU ETS (e.g. the reception of verified emission reports covering both EU and Swiss aviation activities, the allocation and issuance and transfer of allowances, compliance and enforcement, etc.).
Zmluvné strany presadzujú ustanovenia svojich ETS vo vzťahu k prevádzkovateľom lietadiel, ktorí si neplnia povinnosti v príslušnom ETS, bez ohľadu na to, či prevádzkovateľa riadi príslušný orgán EÚ (EHP) alebo Švajčiarska, ak si presadzovanie zo strany orgánu, ktorý riadi prevádzkovateľa, vyžaduje dodatočné opatrenia.
The Swiss competent authorities shall agree bilaterally with the European Commission on handing over the relevant documentation and information.
Rozdelenie riadenia prevádzkovateľov lietadiel
In particular, the Swiss competent authorities shall transfer to EU competent authorities the amount of Swiss allowances needed for the free allocation of aircraft operators administered by the EU (EEA) Member States.
Podľa článku 25a smernice 2003/87/ES sa v zozname prevádzkovateľov lietadiel, ktorý uverejnila Európska komisia v súlade s článkom 18a ods. 3 smernice 2003/87/ES, určí riadiaci štát pre každého prevádzkovateľa lietadla vrátane Švajčiarska.
Legal enforcement
Prevádzkovateľov lietadiel pridelených Švajčiarsku po prvýkrát po nadobudnutí platnosti tejto dohody bude Švajčiarsko riadiť po 30. apríli roka pridelenia a pred 1. augustom roka pridelenia.
Parties shall enforce the provisions of their respective ETS in relation to aircraft operators that do not fulfil the obligations in the respective ETS, regardless of whether the operator is administered by an EU (EEA) competent authority or a Swiss competent authority, in case enforcement by the authority administering the operator requires additional action.
Obe zmluvné strany spolupracujú v oblasti výmeny relevantných dokumentov a informácií.
Administrative attribution of aircraft operators
Pridelenie prevádzkovateľa lietadiel nebude mať vplyv na pokrytie prevádzkovateľa lietadiel príslušným ETS (t. j. prevádzkovateľ, na ktorého sa vzťahuje EU ETS a ktorého riadi príslušný švajčiarsky orgán, bude mať rovnakú úroveň povinností v rámci EU ETS spolu s pokrytím v rámci ETS Švajčiarska a naopak).
Pursuant to Article 25a of Directive 2003/87/EC, the aircraft operator's list published by the European Commission in accordance with Article 18a(3) of Directive 2003/87/EC shall specify the administering State, including Switzerland, for each aircraft operator.
Pravidlá vykonávania
Aircraft operators attributed to Switzerland for the first time after the entry into force of this Agreement shall be administered by Switzerland after 30 April of the year of attribution and before 1 August of the year of attribution.
Akékoľvek ďalšie pravidlá potrebné na organizáciu práce a spolupráce v rámci jednotného kontaktného miesta pre majiteľov účtov v oblasti leteckej dopravy vypracuje a prijme spoločný výbor po podpise tejto dohody v súlade s článkami 12, 13 a 22 tejto dohody.
The two parties shall cooperate on sharing relevant documentation and information.
Tieto pravidlá sa začnú uplatňovať v rovnakom čase ako táto dohoda.
The attribution of an aircraft operator shall not affect the coverage of that aircraft operator by the respective ETS (i.e., an operator covered by the EU ETS that is administered by the Swiss competent authority shall have the same level of obligations under the EU ETS alongside its coverage under the ETS of Switzerland, and vice versa).
Pomoc od Eurocontrolu
Modalities for implementation
Na účely tej časti tejto dohody, ktorá sa týka leteckej dopravy, Európska komisia zahŕňa Švajčiarsko do rozsahu poverenia udeleného organizácii Eurocontrol v súvislosti s EU ETS.
Any further modalities needed for the organization of the work and cooperation within the one-stop-shop for aviation account holders shall be developed and adopted by the Joint Committee after signature of this Agreement, in accordance with Articles 12, 13 and 22 of this Agreement.
C. Základné kritériá pre registre
These modalities shall start applying at the same time as this Agreement.
ETS každej zmluvnej strany musí zahŕňať register a protokol transakcií, ktoré musia spĺňať tieto základné kritériá týkajúce sa bezpečnostných mechanizmov a postupov a otvárania účtov.
Assistance from Eurocontrol
Základné kritériá pre bezpečnostné mechanizmy a postupy:
For the aviation part of this Agreement, the European Commission shall include Switzerland within the mandate given to Eurocontrol in relation to the EU ETS.
Registre a protokoly transakcií musia chrániť dôvernosť, integritu, dostupnosť a autentickosť údajov uložených v systéme.
C. Essential Criteria for Registries
Na tento účel zmluvné strany uplatnia tieto bezpečnostné mechanizmy:
The ETS of each Party shall include a registry and a transaction log, which shall meet the following essential criteria in relation to security mechanisms and procedures and in relation to the opening and management of accounts.
Pre všetkých používateľov, ktorí pristupujú k účtom, sa vyžaduje mechanizmus dvojstupňovej autentifikácie.
Essential Criteria in relation to Security Mechanisms and Procedures:
Na iniciáciu aj schvaľovanie transakcií sa vyžaduje mechanizmus podpisu transakcií.
The registries and the transaction logs shall protect the confidentiality, the integrity, the availability and the authenticity of the data stored in the system.
Potvrdzujúci kód sa zašle používateľom mimo štandardných komunikačných kanálov.
To this end, the following security mechanisms shall be implemented by the Parties:
Všetky tieto operácie musí iniciovať jedna osoba a schváliť iná (zásada štyroch očí):
To access accounts, a two-factor authentication mechanism for all users accessing the account is required.
všetky operácie vykonávané správcom, pokiaľ sa neuplatňujú odôvodnené výnimky vymedzené v prepájacích technických normách,
A transaction signature mechanism is required for both initiation and approval of transactions.
všetky prenosy jednotiek, pokiaľ iný postup neodôvodňuje alternatívne opatrenie zaisťujúce rovnakú úroveň bezpečnosti.
The confirmation code shall be sent out-of-band to the users.
Musí existovať systém oznámení, ktorý oznamuje používateľom, že prebiehajú operácie týkajúce sa ich účtov a držieb.
Any of the following operations shall be initiated by one person and approved by another person (4-eye-principle):
Uplatňuje sa 26-hodinová lehota medzi iniciáciou prenosu a jeho realizáciou, aby všetci používatelia dostali relevantné informácie a zabránili akýmkoľvek podozrivým nezákonným prenosom.
all operations undertaken by an administrator, unless justified exceptions as defined in the LTS apply;
Švajčiarsky správca registra a ústredný správca registra Únie prijmú kroky na informovanie používateľov o ich zodpovednosti, pokiaľ ide o bezpečnosť ich systémov (počítače, sieť, …) a nakladanie s údajmi alebo surfovanie po internete.
all transfers of units unless justified by an alternative measure providing the same level of security.
Základné kritériá na otváranie a riadenie účtov:
A system of notifications that alert the users when operations are performed involving their accounts and holdings shall be in place.
Otvorenie účtu prevádzkovateľa/holdingového účtu prevádzkovateľa:
A 26h delay applies between the initiation of a transfer and its execution to all the users to receive information and stop any suspected illegitimate transfer.
Žiadosť prevádzkovateľa alebo príslušného orgánu o otvorenie účtu prevádzkovateľa/holdingového účtu prevádzkovateľa sa zasiela vnútroštátnemu správcovi (v prípade Švajčiarska je to Spolkový úrad pre životné prostredie).
The Swiss administrator and the Union central administrator shall take steps to inform users on their responsibilities with regard to the security of their systems (PC, network, …) and with regard to handling data / navigating on the internet.
Žiadosť musí obsahovať dostatočné informácie na identifikáciu zariadenia ETS a príslušný identifikačný kód zariadenia.
Essential Criteria in relation to the Opening and Management of Accounts:
Otvorenie účtu prevádzkovateľa lietadiel/holdingového účtu prevádzkovateľa lietadiel:
Opening of an Operator Account/Operator Holding Account:
Každý prevádzkovateľ lietadiel, na ktorého sa vzťahuje ETS Švajčiarska a/alebo EU ETS, musí mať jeden účet prevádzkovateľa lietadla/holdingový účet prevádzkovateľa lietadla.
The application by the operator or competent authority to request the opening of an operator account/operator holding account shall be addressed to the national administrator (Federal Office of the Environment, FOEN, for Switzerland).
V prípade prevádzkovateľov lietadiel riadených švajčiarskymi orgánmi sa takýto účet eviduje v švajčiarskom registri.
The application shall contain sufficient information to identify the ETS installation and an appropriate installation ID.
Žiadosť prevádzkovateľa lietadla alebo splnomocneného zástupcu prevádzkovateľa lietadla sa zašle vnútroštátnemu správcovi (v prípade Švajčiarska FOEN - Spolkový úrad pre životné prostredie) do 30 pracovných dní od schválenia monitorovacieho plánu prevádzkovateľa lietadla alebo jeho odovzdania švajčiarskym orgánom zo strany členského štátu EÚ (EHP).
Opening of an Aircraft Operator Account/Aircraft Operator Holding Account:
Žiadosť musí obsahovať jedinečné kódy lietadiel prevádzkovaných žiadateľom, ktoré patria do pôsobnosti ETS Švajčiarska a/alebo EU ETS.
Each aircraft operator covered by the ETS of Switzerland and/or the EU ETS shall have one aircraft operator account/aircraft operator holding account.
Otvorenie osobného účtu/osobného holdingového účtu:
For aircraft operators administered by the Swiss competent authority such an account shall be held in the Swiss registry.
Žiadosť o otvorenie osobného účtu/osobného holdingového účtu sa zašle vnútroštátnemu správcovi (v prípade Švajčiarska FOEN).
The application by the aircraft operator or an authorized representative of the aircraft operator shall be addressed to the national administrator (FOEN for Switzerland) within 30 working days from the approval of the monitoring plan of the aircraft operator or its transferral from an EU (EEA) Member State to the Swiss authorities.
Musí obsahovať dostatočné informácie na identifikáciu majiteľa účtu/žiadateľa a musí obsahovať aspoň:
The application shall contain the unique aircraft code(s) of the aircraft operated by the applicant which fall under the ETS of Switzerland and/or the EU ETS.
v prípade fyzickej osoby: doklad o totožnosti a kontaktné údaje,
Opening of a Personal Account/Person Holding Account:
v prípade právnickej osoby:
The application to request the opening of a personal account/person holding account shall be addressed to the national administrator (FOEN for Switzerland).
kópiu potvrdenia o zápise do obchodného registra ALEBO
It shall include sufficient information to identify the account holder/applicant, and it shall include at least:
listiny zakladajúce právnickú osobu a doklad potvrdzujúci registráciu právneho subjektu,
for a natural person: proof of ID and contact details
výpis z registra trestov fyzickej osoby alebo v prípade právnickej osoby jej konateľov.
for a legal person:
Splnomocnení zástupcovia/zástupcovia účtov/: