natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, should this Protocol be approved by the Parties after the date of entry into force of the Agreement, it would then enter into force, in accordance with Article 29(1) of the Agreement, one month after the date of the last note in an exchange of diplomatic notes between the Parties confirming that all necessary procedures for the entry into force of this Protocol have been completed.
Ak by však tento protokol zmluvné strany schválili po dátume nadobudnutia platnosti dohody, protokol nadobudne platnosť, v súlade s článkom 29 ods. 1 dohody, jeden mesiac odo dňa neskoršej z diplomatických nót, ktorými strany potvrdzujú, že všetky postupy potrebné na nadobudnutie platnosti tohto protokolu boli ukončené.
This Protocol shall be applied on a provisional basis as from the signing thereof by the Parties.
Tento protokol sa vykonáva predbežne odo dňa jeho podpisu zmluvnými stranami.
Done at Brussels, on 22 July 2015, in duplicate, in each of the official languages of the Parties, each text being equally authentic.
V Bruseli 22. júla 2015 v dvoch vyhotoveniach v každom úradnom jazyku zmluvných strán, pričom každé znenie je rovnako autentické.
The text of the Agreement is published in OJ L 292, 20.10.2012, p.
Text dohody je uverejnený v Ú. v.
3.
EÚ L 292, 20.10.2012, s.
in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Commission for the Conservation of Southern Bluefin Tuna (CCSBT) concerning the membership of the Union in the Extended Commission of the Convention for the Conservation of Southern Bluefin Tuna
vo forme výmeny listov medzi Európskou úniou a Komisiou na ochranu tuniaka južného (CCSBT) o členstve Európskej únie v rozšírenej komisii Dohovoru o ochrane tuniaka južného
I have the honour to refer to the Resolution to establish an Extended Commission and an Extended Scientific Committee (hereafter ‘the Resolution’), as amended by the 20th Meeting of the CCSBT in October 2013.
V odseku 6 tohto uznesenia sa stanovuje, že všetky organizácie regionálnej ekonomickej integrácie, rybárske alebo iné subjekty, pod ktorých vlajkou plavidlá lovili tuniaka južného kedykoľvek počas predchádzajúcich troch kalendárnych rokov, môžu výkonnému tajomníkovi komisie vyjadriť svoj záujem stať sa členom rozšírenej komisie a rozšíreného vedeckého výboru.
Paragraph 6 of the Resolution establishes that any regional economic integration organisation, entity or fishing entity, vessels flagged to which have caught SBT at any time in the previous three calendar years, may express its willingness to the Executive Secretary of the Commission to become a member of the Extended Commission and Extended Scientific Committee.
Na tento účel výkonný tajomník CCSBT vykoná v mene Komisie výmenu listov s príslušným zástupcom danej organizácie regionálnej integrácie, rybárskeho alebo iného subjektu.
To this end, the Executive Secretary of the CCSBT, on behalf of the Commission, will conduct an Exchange of Letters with the representative of such regional economic integration organisation, entity or fishing entity to this effect.
Pokiaľ ide o odsek 8 uznesenia, nedošlo k žiadnym zmenám v súvislosti s nárokom EÚ na 10 ton na roky 2015 – 2017.
Regarding Paragraph 8 of the Resolution there are no changes to the EU entitlement of 10 tonnes for the years 2015-2017.
Bol by som Vám zaviazaný, keby ste potvrdili prijatie tohto listu a zároveň potvrdili, že tento list a Vaša odpoveď predstavujú dohodu medzi CCSBT a Európskou úniou, že sa stane členom rozšírenej komisie CCSBT a rozšíreného vedeckého výboru v súlade s ustanoveniami uvedeného uznesenia.
I should be obliged if you would acknowledge receipt of this letter and confirm that this letter and your reply constitute an Agreement between the CCSBT and the European Union to become Member of the CCSBT Extended Commission and Extended Scientific Committee in accordance with the provisions contained in the Resolution mentioned above.
Európska únia by chcela vyjadriť pevné odhodlanie naďalej dodržiavať podmienky dohovoru CCSBT a konať v súlade s rozhodnutiami rozšírenej komisie.
The EU would like to indicate its firm commitment to continue to respect the terms of the CCSBT Convention and comply with decisions of the Extended Commission.
Táto dohoda sa predbežne vykonáva odo dňa po dni Vašej odpovede, pokým Únia neoznámi ukončenie postupov potrebných na jej uzavretie.
This Agreement shall apply provisionally from the day following the day of your reply pending the notification by the Union of the completion of the procedures for its conclusion.
Vážená pani/vážený pán, prijmite, prosím, prejav mojej najhlbšej úcty.
Please accept, Sir/Madam, the assurance of my highest consideration.
Za Európsku úniu
For the European Union
mám česť potvrdiť, že som prijal Váš list, ktorý má dnešný dátum a ktorého znenie je:
I have the honour to acknowledge receipt of your letter of today's date, which reads as follows:
Táto dohoda sa predbežne vykonáva odo dňa po dni Vašej odpovede, pokým Únia neoznámi ukončenie postupov potrebných na jej uzavretie.“.
‘I have the honour to refer to the Resolution to establish an Extended Commission and an Extended Scientific Committee (hereafter “the Resolution”), as amended by the 20th Meeting of the CCSBT in October 2013.
Je mi cťou potvrdiť, že Váš list a táto odpoveď predstavujú dohodu medzi CCSBT a Európskou úniou, že sa stane členom rozšírenej komisie CCSBT a rozšíreného vedeckého výboru.
This Agreement shall apply provisionally from the day following the day of your reply pending the notification by the Union of the completion of the procedures for its conclusion.’.
Za CCSBT
I have the honour to confirm that your letter and this reply constitute an Agreement between the CCSBT and the European Union to become Member of the CCSBT Extended Commission and Extended Scientific Committee.
A. List Európskej únie
For the CCSBT,
Vážená pani/Vážený pán,
A. Letter from the European Union
B. List CCSBT
Budapest Convention
PREKLAD Budapeštiansky dohovor
on the Contract for the Carriage of Goods by Inland Waterways (CMNI) [1]THE STATES PARTIES TO THIS CONVENTION,
o Zmluve o preprave tovaru po vnútrozemskej vodnej ceste (CMNI) [1]STRANY BUDAPEŠTIANSKEHO DOHOVORU O ZMLUVE O PREPRAVE TOVARU PO VNÚTROZEMSKEJ VODNEJ CESTE (CMNI) (ďalej len „dohovor“), (ďalej len „zmluvné strany“),
CONSIDERING the recommendations of the Final Act of the Conference on Security and Cooperation in Europe of 1 August 1975 for the harmonization of legal regimes with a view to the development of transport by member States of the Central Commission for the Navigation of the Rhine and the Danube Commission in collaboration with the United Nations Economic Commission for Europe,
BERÚC DO ÚVAHY odporúčania Záverečného dokumentu Konferencie o bezpečnosti a spolupráci v Európe z 1. augusta 1975 pre harmonizáciu právnych režimov s prihliadnutím na rozvoj dopravy v členských štátoch Ústrednej komisie pre plavbu na Rýne, Dunajskej komisie v spolupráci s Európskou hospodárskou komisiou Organizácie Spojených národov,
HAVING RECOGNIZED the necessity and desirability of establishing by common agreement certain uniform rules concerning contracts for the carriage of goods by inland waterway,
S VEDOMÍM potreby a želaním ustanoviť spoločnou dohodou určité jednotné pravidlá na prepravu tovaru po vnútrozemskej vodnej ceste,
HAVE DECIDED to conclude a Convention for this purpose and have thereto agreed as follows:
ROZHODNÚC SA uzavrieť s týmto cieľom dohovor, dohodli sa takto:
In this Convention,
Na účely tohto dohovoru
‘Contract of carriage’ means any contract, of any kind, whereby a carrier undertakes against payment of freight to carry goods by inland waterway;
„zmluva o preprave“ znamená zmluvu každého druhu, ktorou sa dopravca zaväzuje prepraviť tovar po vnútrozemskej vodnej ceste za zaplatené prepravné,
‘Carrier’ means any person by whom or in whose name a contract of carriage has been concluded with a shipper;
„dopravca“ znamená každú osobu, ktorá uzavrela alebo v ktorej mene bola uzavretá zmluva o preprave po vnútrozemskej vodnej ceste s prepravcom,
‘Actual carrier’ means any person, other than a servant or an agent of the carrier, to whom the performance of the carriage or of part of such carriage has been entrusted by the carrier;
„skutočný dopravca“ znamená každú ďalšiu osobu okrem zamestnanca alebo povereného zástupcu, ktorej bolo zverené uskutočnenie prepravy po vnútrozemskej vodnej ceste alebo časť tejto prepravy,
‘Shipper’ means any person by whom or in whose name or on whose behalf a contract of carriage has been concluded with a carrier;
„prepravca“ znamená každú ďalšiu osobu, v ktorej mene alebo v ktorej zastúpení bola uzavretá zmluva o preprave po vnútrozemskej vodnej ceste s dopravcom,
‘Consignee’ means the person entitled to take delivery of the goods;
„príjemca“ znamená osobu oprávnenú prevziať dodávku tovaru,
‘Transport document’ means a document which evidences a contract of carriage and the taking over or loading of goods by a carrier, made out in the form of a bill of lading or consignment note or of any other document used in trade;
„prepravný doklad“ znamená doklad, ktorým je doložená zmluva o preprave tovaru po vnútrozemskej vodnej ceste a prevzatie alebo naloženie tovaru dopravcom, vyhotovený vo forme nákladného listu (konosamentu) alebo avíza o odoslaní tovaru, alebo akéhokoľvek iného obchodného dokladu,
‘Goods’ does not include either towed or pushed vessels or the luggage or vehicles of passengers; where the goods are consolidated in a container, on a pallet or in or on a similar article of transport or where they are packed, ‘goods’ includes such article of transport or packaging if supplied by the shipper;
„tovar“ nezahŕňa tlačné alebo vlečné plavidlá ani batožinu alebo vozidlá prepravovaných osôb; ak je tovar uložený v kontajneri, na paletách alebo na podobnom prepravnom zariadení alebo ak je zabalený, obsahuje pojem „tovar“ aj tieto prepravné zariadenia alebo obal, ak ich poskytol prepravca,
‘In writing’ includes, unless otherwise agreed between the parties concerned, the transmission of information by electronic, optical or similar means of communication, including, but not limited to, telegram, facsimile, telex, electronic mail or electronic data interchange (EDI), provided the information is accessible so as to be usable for subsequent reference.
„písomne“ zahŕňa, ak sa zúčastnené strany nedohodli inak, prenos informácie elektronickými, optickými alebo podobnými komunikačnými prostriedkami vrátane, nielen telegramom, telefaxom, ďalekopisom, elektronickou poštou alebo elektronickou výmenou údajov (EDI) za predpokladu, že je informácia týmto spôsobom prístupná tak, aby mohla byť neskôr využitá na ďalšie odkazy,
The law of a State applicable in accordance with this Convention means the rules of law in force in that State other than its rules of private international law.
„právny poriadok štátu aplikovateľný v súlade s týmto dohovorom“ znamená, že právne predpisy v danej krajine sú iné ako právne predpisy medzinárodného súkromného práva.
Scope of application
Pôsobnosť dohovoru
This Convention is applicable to any contract of carriage according to which the port of loading or the place of taking over of the goods and the port of discharge or the place of delivery of the goods are located in two different States of which at least one is a State Party to this Convention.
Tento dohovor sa vzťahuje na každú zmluvu o preprave po vnútrozemskej vodnej ceste, podľa ktorej prístav nakládky alebo prevzatia tovaru a prístav vykládky alebo dodania dohodnuté v zmluve o preprave sa nachádzajú v dvoch rozličných štátoch, z ktorých aspoň jeden je zmluvnou stranou tohto dohovoru.
If the contract stipulates a choice of several ports of discharge or places of delivery, the port of discharge or the place of delivery to which the goods have actually been delivered shall determine the choice.
Ak zmluva umožňuje výber z viacerých prístavov vykládky alebo miest dodania, je z týchto miest rozhodujúce skutočné miesto vykládky alebo dodania tovaru.
This Convention is applicable if the purpose of the contract of carriage is the carriage of goods, without transshipment, both on inland waterways and in waters to which maritime regulations apply, under the conditions set out in paragraph 1, unless:
Tento dohovor je vykonateľný aj v prípade, keď účelom zmluvy o preprave po vnútrozemskej vodnej ceste je doprava tovaru bez prekládky po vnútrozemských vodných cestách aj po vodách, na ktoré sa vzťahujú námorné predpisy, za podmienok stanovených v odseku 1 okrem týchto prípadov:
a maritime bill of lading has been issued in accordance with the maritime law applicable, or
bol vystavený námorný nákladný list podľa použitého námorného práva alebo
the distance to be travelled in waters to which maritime regulations apply is the greater.
vzdialenosť, ktorú treba preplávať vo vodách, na ktoré sa vzťahuje námorné právo, je väčšia ako vzdialenosť na vnútrozemských vodných cestách.
This Convention is applicable regardless of the nationality, place of registration or home port of the vessel or whether the vessel is a maritime or inland navigation vessel and regardless of the nationality, domicile, registered office or place of residence of the carrier, the shipper or the consignee.
Dohovor je vykonateľný bez ohľadu na štátnu príslušnosť, miesto registrácie či domovský prístav plavidla, alebo na to, či ide o plavidlo pre námornú alebo vnútrozemskú plavbu, a bez ohľadu na štátnu príslušnosť, sídlo, registračný úrad alebo bydlisko dopravcu, prepravcu alebo príjemcu.
RIGHTS AND OBLIGATIONS OF THE CONTRACTING PARTIES
PRÁVA A POVINNOSTI ZMLUVNÝCH STRÁN
Taking over, carriage and delivery of the goods
Preberanie, preprava a dodanie tovaru
The carrier shall carry the goods to the place of delivery within the specified time and deliver them to the consignee in the condition in which they were handed over to him.
Dopravca prepraví tovar do miesta dodania v určenom čase a dodá ho príjemcovi v stave, v akom mu bol odovzdaný.
Unless otherwise agreed, the taking over and delivery of the goods shall take place on board the vessel.
Ak sa nedohodlo inak, prevzatie a dodanie tovaru sa uskutoční na palube plavidla.
The carrier shall decide which vessel is to be used.
Dopravca rozhodne, aké plavidlo sa použije.
He shall be bound, before and at the beginning of the voyage, to exercise due diligence to ensure that, taking into account the goods to be carried, the vessel is in a state to receive the cargo, is seaworthy and is manned and equipped as prescribed by the regulations in force and is furnished with the necessary national and international authorizations for the carriage of the goods in question.
Je zaviazaný vynaložiť pred plavbou a na začiatku plavby potrebnú starostlivosť na zabezpečenie toho, aby bolo plavidlo spôsobilé na nakládku tovaru, plavbyschopné, náležite vybavené a obsadené posádkou v súlade s platnými predpismi a malo potrebné vnútroštátne a medzinárodné povolenia potrebné na prepravu predmetného tovaru.
Where it has been agreed that the carriage shall be performed by a specific vessel or type of vessel, the carrier shall be entitled to load or transship the goods in whole or in part on to another vessel or on to another type of vessel without the consent of the shipper, only:
Pri dohode, že sa má preprava vykonať určitým plavidlom alebo typom plavidla, je dopravca oprávnený naložiť alebo preložiť tovar celý alebo jeho časti na iné plavidlo alebo iný typ plavidla bez súhlasu prepravcu len za týchto podmienok:
in circumstances, such as low water or collision or any other obstacle to navigation, which were unforeseeable at the time when the contract of carriage was concluded and in which the loading or transshipment of the goods is necessary in order to perform the contract of carriage, and when the carrier is unable to obtain within an appropriate period of time instructions from the shipper, or
ak nastanú prípady, ako je nízky stav vody, plavebná nehoda alebo iná prekážka v plavbe, ktoré boli nepredvídateľné v čase, keď sa uzavierala zmluva, a za ktorých je naloženie alebo preloženie tovaru nevyhnutné na splnenie zmluvy, a keď dopravca nie je schopný v primeranom čase prijať inštrukcie od prepravcu, alebo
when it is in accordance with the practice prevailing in the port where the vessel is located.
keď je to v súlade s praxou bežnou v prístave, v ktorom sa plavidlo nachádza.
Except as provided by the obligations incumbent on the shipper, the carrier shall ensure that the loading, stowage and securing of the goods do not affect the safety of the vessel.
Okrem povinností pripadajúcich na prepravcu dopravca zabezpečí, aby nakladanie, uloženie a zabezpečenie tovaru proti pohybu neohrozilo bezpečnosť plavidla.
The carrier is entitled to carry the goods on deck or in open vessels only if it has been agreed with the shipper or if it is in accordance with the usage of the particular trade or is required by the statutory regulations.
Dopravca je oprávnený prepravovať tovar na palube plavidla alebo v otvorenom plavidle, len ak sa tak dohodol s prepravcom alebo ak je to v súlade so zvyklosťami daného obchodného prípadu, alebo ak to vyžadujú vnútroštátne právne predpisy.
Actual carrier
Skutočný dopravca
A contract complying with the definition set out in article 1, paragraph 1, concluded between a carrier and an actual carrier constitutes a contract of carriage within the meaning of this Convention.
Zmluva o preprave vychádzajúca z definície podľa článku 1 ods. 1, uzavretá medzi dopravcom a skutočným dopravcom, vychádza zo zmluvy podľa ustanovení tohto dohovoru.
For the purpose of such contract, all the provisions of this Convention concerning the shipper shall apply to the carrier and those concerning the carrier to the actual carrier.
Na účely tejto zmluvy všetky ustanovenia tohto dohovoru týkajúce sa prepravcu sa budú aplikovať na dopravcu, ako aj na skutočného dopravcu.
Where the carrier has entrusted the performance of the carriage or part thereof to an actual carrier, whether or not in pursuance of a liberty under the contract of carriage to do so, the carrier nevertheless remains responsible for the entire carriage according to the provisions of this Convention.
Ak dopravca zveril prepravu tovaru alebo jeho častí skutočnému dopravcovi, či už na základe toho, že to zmluva o preprave umožňovala alebo nie, dopravca ostáva rovnako zodpovedný za celú prepravu podľa ustanovení tohto dohovoru.
All the provisions of this Convention governing the responsibility of the carrier also apply to the responsibility of the actual carrier for the carriage performed by him.
Všetky ustanovenia tohto dohovoru, ktoré určujú zodpovednosť dopravcu, sa vzťahujú aj na zodpovednosť skutočného dopravcu za ním vykonanú prepravu.
The carrier shall in all cases inform the shipper when he entrusts the performance of the carriage or part thereof to an actual carrier.
Dopravca musí v každom prípade informovať prepravcu, ak zveril prepravu tovaru alebo jeho častí skutočnému dopravcovi.
Any agreement with the shipper or the consignee extending the carrier's responsibility according to the provisions of this Convention affects the actual carrier only to the extent that he has agreed to it expressly and in writing.
Akákoľvek dohoda s prepravcom alebo príjemcom, ktorá rozširuje zodpovednosť dopravcu, ktorú mal podľa ustanovení tohto dohovoru, ovplyvňuje skutočného dopravcu len v rozsahu, ktorý výslovne a písomne odsúhlasil.
The actual carrier may avail himself of all the objections invocable by the carrier under the contract of carriage.
Skutočný dopravca môže uplatniť všetky výhrady, ktoré môže dopravca využiť na základe zmluvy o preprave tovaru.
If and to the extent that both the carrier and the actual carrier are liable, their liability is joint and several.
Ak je zodpovedný dopravca aj skutočný dopravca, ich zodpovednosť je spoločná a nedeliteľná.
Nothing in this article shall prejudice any right of recourse as between them.
Regresné práva medzi dopravcom a skutočným dopravcom nie sú ustanoveniami tohto článku dotknuté.
Delivery time
Čas dodania
The carrier shall deliver the goods within the time limit agreed in the contract of carriage or, if no time limit has been agreed, within the time limit which could reasonably be required of a diligent carrier, taking into account the circumstances of the voyage and unhindered navigation.
Dopravca dodá tovar v zmluvne dohodnutom čase alebo v prípade, že takáto dohoda chýba, tak v primeranom čase, ktorý zodpovedá podmienkam cesty a výkonom zodpovedného dopravcu.
Obligations of the shipper
Povinnosti prepravcu
The shipper shall be required to pay the amounts due under the contract of carriage.
Od prepravcu sa požaduje uhradiť sumu splatnú podľa zmluvy o preprave tovaru.
The shipper shall furnish the carrier in writing, before the goods are handed over, with the following particulars concerning the goods to be carried:
Prepravca pred dodaním tovaru písomne oznámi dopravcovi tieto údaje o prepravovanom tovare:
dimensions, number or weight and stowage factor of the goods;
rozmery, počet alebo hmotnosť a podmienky na uloženie tovaru, ktorý sa má prepraviť,
marks necessary for identification of the goods;
označenia potrebné na identifikáciu tovaru,
nature, characteristics and properties of the goods;
povahu, charakteristiky a vlastnosti tovaru,
instructions concerning the Customs or administrative regulations applying to the goods;
pokyny týkajúce sa colných a administratívnych predpisov, ktoré sa vzťahujú na tovar,
other necessary particulars to be entered in the transport document.
ďalšie údaje potrebné na vyplnenie nákladného listu.
The shipper shall also hand over to the carrier, when the goods are handed over, all the required accompanying documents.
Prepravca tiež odovzdá dopravcovi pri odovzdávaní tovaru všetky požadované sprievodné doklady.
If the nature of the goods so requires, the shipper shall, bearing in mind the agreed transport operation, pack the goods in such a way as to prevent their loss or damage between the time they are taken over by the carrier and their delivery and so as to ensure that they do not cause damage to the vessel or to other goods.
Ak si to vyžaduje povaha tovaru, prepravca zabalí tovar s ohľadom na odsúhlasenú prepravu takým spôsobom, aby sa predišlo jeho strate alebo poškodeniu v čase od jeho prevzatia dopravcom po jeho dodanie a aby tak zabezpečil nepoškodenie plavidla alebo iného tovaru.
According to what has been agreed with a view to carriage, the shipper shall also make provision for appropriate marking in conformity with the applicable international or national regulations or, in the absence of such regulations, in accordance with rules and practices generally recognized in inland navigation.
Podľa toho, čo sa dohodlo s ohľadom na prepravu, prepravca zabezpečí aj vhodné označenie v súlade s platnými medzinárodnými alebo vnútroštátnymi právnymi predpismi, alebo ak také predpisy chýbajú, v súlade s pravidlami a zvyklosťami všeobecne uznávanými vo vnútrozemskej plavbe.
Subject to the obligations to be borne by the carrier, the shipper shall load and stow the goods and secure them in accordance with inland navigation practice unless the contract of carriage specifies otherwise.
Okrem povinností, ktoré má znášať dopravca, prepravca naloží a uloží tovar a zaistí ho proti pohybu v súlade so zvyklosťami vo vnútrozemskej plavbe, ak zmluva o preprave neurčuje iné.
Dangerous and polluting goods
Nebezpečný tovar a znečisťujúce látky
If dangerous or polluting goods are to be carried, the shipper shall, before handing over the goods, and in addition to the particulars referred to in article 6, paragraph 2, inform the carrier clearly and in writing of the danger and the risks of pollution inherent in the goods and of the precautions to be taken.
Ak sa má prepravovať nebezpečný tovar alebo znečisťujúce látky, prepravca pred odovzdaním tovaru okrem údajov uvádzaných v článku 6 ods. 2 informuje dopravcu písomne o nebezpečenstve a riziku znečistenia hroziacich od tovaru a o preventívnych opatreniach, ktoré je nutné urobiť.