natgillin/translations-raw huggingface dataset:
thorough knowledge of the provisions of the Agreement and of this Protocol.
Táto správa sa predloží príslušným orgánom.
Inspections shall be carried out by the national inspection authorities and the representatives in attendance may not, on their own initiative, exercise the powers of inspection conferred on national officials.
Tieto orgány poskytnú kópiu správy druhej zmluvnej strane.
When the representatives accompany national inspection officials, they shall have access to the vessels, premises and documents subject to inspection by those officials, in order to collect data (not containing named references) necessary for the accomplishment of their task.
Obe strany sa môžu rozhodnúť vykonať aspoň dve inšpekcie za rok striedavo v Mauritánii a v Európe.
The representatives shall accompany the national inspection authorities on their visits to the ports, on board ships in dock, to public auction houses, fish wholesalers' shops, cold stores and other premises for landing and stocking fish before it is placed on the market.
Zástupca pri spoločných kontrolných operáciách berie ohľad na majetok a zariadenia na palube plavidiel a ďalšie zariadenia a zároveň zachováva dôvernosť všetkých dokumentov, ku ktorým má prístup.
The representatives shall draw up and submit a report every four months detailing the inspections attended.
Obidve strany sa dohodnú, že budú pri vykonávaní kontrol zachovávať najvyšší stupeň dôvernosti.
This report shall be addressed to the competent authorities.
Zástupca oznámi výsledky svojej práce výlučne svojim príslušným orgánom.
A copy shall be supplied by those authorities to the other Contracting Party.
Tento program sa uplatňuje v prístavoch Európskej únie, v ktorých sa vykonáva vylodenie, a v mauritánskych prístavoch.
The Parties may decide to carry out at least two inspections each year, alternately in Mauritania and in Europe.
Každá zo zmluvných strán uhradí náklady svojho zástupcu spojené s úkonmi spoločnej kontroly vrátane nákladov na dopravu a pobyt.
The representative on joint monitoring operations shall respect the plant and equipment on board the vessel, and any other installations, and also the confidentiality of all documents to which access is provided.
KAPITOLA VII
The Parties agree to maintain the highest standards of confidentiality during such operations.
PRIESTUPKY
The representative shall disclose information on the results of such operations solely to the competent authorities.
Správa o kontrole a protokol o priestupku
This programme shall be implemented in European Union ports of landing and in Mauritanian ports.
Akýkoľvek priestupok zistený v súvislosti s plavidlom Európskej únie sa musí zakladať na objektívnom a vecnom konštatovaní agentov mauritánskej pobrežnej stráže týkajúcom sa skutočností, ktoré umožňujú kvalifikovať tento priestupok.
Each Party shall bear the costs of its representative on monitoring operations, including travel and board costs.
Nemôže ísť o podozrenie z priestupku.
CHAPTER VII
Správu o inšpekcii, v ktorej sa uvádzajú okolnosti a dôvody, ktoré viedli k priestupku, musí podpísať kapitán plavidla, ktorý v nej môže uviesť svoje výhrady, a mauritánska pobrežná stráž mu ihneď odovzdá jednu kópiu tejto správy v súlade s odsekom 2.15 kapitoly VI.
INFRINGEMENTS
Týmto podpisom nie sú dotknuté práva na obhajobu a prostriedky obhajoby, ktoré môže kapitán uplatniť vo veci priestupku, ktorého sa údajne dopustil.
Inspection report and statement of infringement
Mauritánska pobrežná stráž vypracuje protokol o priestupku verne a na základe prípadných priestupkov konštatovaných a zapísaných v správe o inšpekcii vypracovanej po kontrole plavidla.
Any alleged infringement by a European Union vessel must be based on objective and material findings made by officials of the Mauritanian coast guard concerning the facts of that infringement.
Musia k nemu byť pripojené všetky vecné dôkazy, ktoré umožňujú objektívne odôvodniť existenciu nahláseného priestupku.
There can be no presumption of an infringement.
Pri kontrole sa musí prihliadať na zhodu vlastností v rámci technickej kontroly (kapitola II).
The inspection report, which shall specify the circumstances and reasons leading to the infringement, must be signed by the master of the vessel, who may note any reservations; a copy of the report shall immediately be sent to the master by the Mauritanian coast guard, in accordance with paragraph 2.15 of Chapter VI.
Oznámenie o priestupku
This signature shall not prejudice the rights of the master or any defence which he may make to the alleged infringement.
V prípade priestupku mauritánska pobrežná stráž ihneď zašle zástupcovi plavidla poštou protokol o priestupku spolu so správou o inšpekcii.
The statement of infringement shall be drawn up faithfully by the Mauritanian coast guard on the basis of any alleged infringements found and entered in the inspection report drawn up following checks on the vessel.
Mauritánska pobrežná stráž o tom ihneď informuje Európsku úniu a zašle jej súvisiace dokumenty.
It must be accompanied by all material evidence justifying, objectively, the reality of the infringement concerned.
V prípade priestupku, ktorý nemožno vyriešiť na mori, musí kapitán na žiadosť mauritánskej pobrežnej stráže doviesť svoje plavidlo do prístavu Nouadhibou (zmena plánovanej trasy) a mauritánska pobrežná stráž o tom ihneď informuje Európsku úniu.
The conformity of the vessel's characteristics ascertained during the technical inspection (chapter II) shall be taken into account during such checks.
V prípade priestupku uznaného kapitánom, ktorý možno vyriešiť na mori, plavidlo pokračuje v rybolove.
Notification of the infringement
V obidvoch prípadoch môže po vyriešení zisteného priestupku plavidlo pokračovať v rybolove.
In the event of an infringement, the Mauritanian coast guard shall, without delay, serve by post on the vessel's agent the statement relating to the infringement, together with the inspection report.
Vyriešenie priestupku bez zmeny plánovanej trasy
The Mauritanian coast guard shall inform the European Union thereof without delay and forward to it the relevant documents.
V súlade s týmto protokolom sa priestupky môžu vyriešiť zmierovacím konaním alebo súdnym konaním.
In the event of an infringement which cannot be brought to an end at sea, the master, at the request of the Mauritanian coast guard shall take the vessel to the port of Nouadhibou (rerouting) and the Mauritanian coast guard shall inform the European Union thereof without delay.
Pred vyriešením priestupku a najneskôr 24 hodín po oznámení priestupku Mauritánia doručí Európskej únii všetky podrobné informácie týkajúce sa skutočností priestupku a ďalších možných krokov.
In the event of an infringement acknowledged by the master which can be brought to an end at sea, the vessel shall continue fishing.
Mauritánska pobrežná stráž zvolá zmierovací výbor.
In both cases, the vessel shall continue fishing once the infringement is brought to an end.
Všetky informácie o priebehu zmierovacieho alebo súdneho konania týkajúce sa priestupkov plavidiel Európskej únie sa čo možno najskôr oznámia Európskej únii.
Resolution of an infringement without re-routing
V prípade potreby môžu na základe výnimky udelenej predsedom zmierovacieho výboru zastupovať vlastníka plavidla v danom výbore dve osoby.
In accordance with this Protocol, infringements may be settled either out of court or by legal proceedings.
Vlastník plavidla môže predniesť svoje argumenty a predložiť doplňujúce informácie o okolnostiach veci.
Prior to the resolution of the infringement and at the latest 24 hours after the infringement has been notified, the European Union shall receive from Mauritania all detailed information regarding the facts of the infringement and any action taken.
Výsledky zasadania zmierovacieho výboru sa oznámia čo možno najskôr vlastníkovi plavidla alebo jeho zástupcovi, ako aj Európskej únii prostredníctvom delegácie.
The Settlement Committee shall be convened by the Mauritanian coast guard.
Prípadnú pokutu je nutné zaplatiť prevodom najneskôr do 30 dní po uzavretí zmieru.
All information concerning out-of-court settlements or legal proceedings relating to infringements committed by European Union vessels shall be sent to the European Union as soon as possible.
Ak chce plavidlo vyplávať z mauritánskej rybolovnej oblasti, platba sa musí realizovať pred týmto vyplávaním.
If necessary and by derogation granted by the Committee Chairman, the shipowner may be represented in the Settlement Committee by two persons.
Ako dôkaz o zaplatení pokuty slúži príjmový doklad štátnej pokladnice alebo v dňoch pracovného pokoja doklad o prevode SWIFT potvrdený Centrálnou bankou Mauritánie (BCM).
The shipowner may put forward its arguments and produce any additional information relating to the circumstances of the case.
V prípade, že sa vec nevyrieši zmierovacím konaním, ministerstvo spis bezodkladne postúpi štátnemu prokurátorovi.
The results of the Settlement Committee shall be notified as soon as possible to the shipowner or his representative and the EU, through the EU's Delegation.
V prípade odsúdenia vedúceho k uloženiu pokuty sa platba tejto pokuty uskutoční prevodom najneskôr do 30 dní po odsúdení.
Any fine must be paid by transfer no later than 30 days after the settlement.
Vyriešenie priestupku so zmenou plánovanej trasy
Where a vessel intends to leave the Mauritanian fishing zone, it may only do so once the payment has become effective.
Plavidlo, ktorému bola nariadená zmena plánovanej trasy v dôsledku zistenia priestupku, sa zdržiava v prístave do skončenia zmierovacieho konania.
A Public Treasury receipt or, failing this, a SWIFT bank transfer certified by the Central Bank of Mauritania on non-working days, shall serve as proof of payment of the fine.
Pred akýmkoľvek súdnym konaním sa strany usilujú vyriešiť priestupok v zmierovacom konaní podľa podmienok stanovených v odsekoch 3.3 až 3.5.
If the out-of-court proceedings have not reached a successful conclusion, the ministry shall refer the matter to the public prosecutor of Mauritania without delay.
Tento postup sa skončí najneskôr tri pracovné dni po začiatočnom dátume zmeny plánovanej trasy.
In the case of an injunction leading to a fine, the fine must be paid by transfer not later than 30 days after the injunction.
Pred zmierovacím konaním a najneskôr 48 hodín po začiatočnom dátume zmeny plánovanej trasy Mauritánia doručí Európskej únii všetky podrobné informácie týkajúce sa skutočností priestupku a ďalších možných krokov.
Resolution of an infringement with re-routing
V prípade, že sa vec nevyrieši zmierovacím konaním, ministerstvo spis bezodkladne postúpi prokurátorovi republiky.
A vessel which has been rerouted after an infringement has been detected shall be kept in port until completion of the out-of-court proceedings.
V prípade odsúdenia vedúceho k uloženiu pokuty sa platba tejto pokuty uskutoční v súlade s odsekom 3.6.
Before any legal proceedings, attempts shall be made to resolve the alleged infringement out of court under the conditions laid down in paragraphs 3.3 to 3.5.
V súlade s ustanoveniami platných právnych predpisov vlastník plavidla najneskôr 72 hodín po skončení zmierovacieho konania zloží bankovú záruku, ktorú stanoví príslušný orgán alebo príslušný súd a v ktorej sú zohľadnené náklady vzniknuté zadržaním plavidla, ako aj výška pokút a náhrad, ktorým podliehajú strany zodpovedné za priestupok.
This procedure shall be completed at the latest three days after the date of the start of the vessel's re-routing.
Bankovú záruku možno vrátiť až po skončení súdneho konania.
Prior to the out-of-court proceedings and no later than 48 hours after the rerouting has commenced, the European Union shall receive from Mauritania all detailed information regarding the facts of the infringement and any possible follow-up measures.
Uvoľní sa hneď, ako sa prípad uzavrie zbavením obvinenia.
If the out-out-court proceedings have not reached a successful conclusion, the ministry shall refer the matter to the public prosecutor of Mauritania without delay.
V prípade rozsudku, ktorým sa uloží nižšia pokuta, ako je zložená záruka, príslušný mauritánsky orgán zostávajúcu sumu uvoľní.
In the case of an injunction leading to a fine, the fine must be paid in accordance with paragraph 3.6.
Prepustenie plavidla sa dosiahne:
In accordance with existing legislation, a bank security, established by the competent authority or the court with jurisdiction within 72 hours of the end of the out-of-court proceedings, and taking into account the costs given rise to by the boarding and the amount of the fines and compensation for which those responsible for the infringement are liable, shall be lodged by the shipowner.
po splnení povinností, ktoré vyplývajú zo zmierovacieho konania;
The bank security shall be irrevocable until the legal proceedings have been concluded.
alebo po zložení bankovej záruky uvedenej v predchádzajúcom odseku 4.5 a po jej prijatí ministerstvom, kým sa neskončí súdne konanie.
It shall be released once legal proceedings end without a conviction.
Ako dôkaz o zaplatení pokuty slúži príjmový doklad štátnej pokladnice alebo v dňoch pracovného pokoja doklad o prevode SWIFT potvrdený Centrálnou bankou Mauritánie (BCM).
Similarly, in the event of a conviction leading to a fine of less than the security lodged, the balance shall be released by the competent Mauritanian authorities.
Výmena informácií o kontrolách a priestupkoch
The vessel shall be released:
Obidve strany sa zaväzujú, že posilnia postupy potrebné na rozvíjanie nepretržitého dialógu o realizovaných kontrolách, vyšetrovaných priestupkoch, výsledkoch zmierovacích a súdnych konaní a o akýchkoľvek ťažkostiach súvisiacich s vykonávaním kontrol a riešením priestupkov.
once the obligations arising under the out-of-court procedure have been fulfilled; or
KAPITOLA VIII
when the bank security referred to in point 4.5 above has been lodged and accepted by the ministry, pending completion of the legal proceedings.
SATELITNÝ SYSTÉM MONITOROVANIA PLAVIDIEL (VMS)
A Public Treasury receipt or, failing this, a SWIFT bank transfer certified by the Central Bank of Mauritania on non-working days, shall serve as proof of payment of the security.
Satelitné monitorovanie plavidiel Európskej únie sa vykonáva systémom dvojitého prenosu v rámci trojstranného systému týmto spôsobom:
Exchanges of information on checks and infringements
plavidlo EÚ – stredisko FMC (stredisko monitorovania rybolovu) vlajkového štátu – stredisko FMC Mauritánie;
The two Parties undertake to strengthen the procedures necessary to ensuring continuous dialogue on supervisory measures taken, ongoing infringement cases, the results of out-of-court proceedings and legal proceedings and any difficulties linked to the performance of checks and follow-up action relating to infringement cases.
plavidlo EÚ – stredisko FMC Mauritánie – stredisko FMC vlajkového štátu.
CHAPTER VIII
V prípade ťažkostí so zavedením trojstranného systému obidve strany prijmú v rámci zmiešanej komisie opatrenia potrebné na ich vyriešenie.
SATELLITE MONITORING SYSTEM (VMS)
Hlásenia o polohe plavidiel – systém VMS
The satellite monitoring of European Union vessels shall be ensured by dual transmission based on a triangular system, as follows:
Keď sa plavidlá Európskej únie, ktoré sú držiteľmi oprávnenia na rybolov, nachádzajú v mauritánskej rybolovnej oblasti, musia byť vybavené satelitným systémom monitorovania plavidiel (Vessel Monitoring System – VMS), ktorý každú hodinu zabezpečuje automatické a nepretržité hlásenie ich polohy stredisku monitorovania rybolovu (Fisheries Monitoring Center – FMC) ich vlajkového štátu.
EU vessel — Flag State FMC — Mauritanian FMC
Spôsoby prenosu
EU vessel — Mauritanian FMC — Flag State FMC
Každé hlásenie o polohe musí obsahovať tieto informácie:
In the event of any difficulties relating to the implementation of the triangular system, both parties shall, in the Joint Committee, take the measures necessary in order to ensure the resolution of these difficulties.
identifikáciu plavidla;
Vessel position messages — VMS system
poslednú zemepisnú polohu plavidla (zemepisnú dĺžku a zemepisnú šírku), pričom odchýlka polohy musí byť menšia ako 500 metrov a interval spoľahlivosti merania 99 %;
Whilst they are in the Mauritanian fishing zone, EU vessels holding a fishing licence must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System — VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, at all times, to the Fisheries Monitoring Centre (FMC) of their flag State.
dátum a hodinu zaznamenania polohy;
Modalities of transmissions
rýchlosť a smerovanie plavidla;
Each position message must contain the following information:
musí sa podať vo formáte, ktorý je uvedený v dodatku 9 k tejto prílohe.
vessel identification;
Prvá zaznamenaná poloha po vstupe do mauritánskej rybolovnej oblasti sa označí kódom „ENT“.
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a margin of error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
Všetky ďalšie polohy sa označujú kódom „POS“, s výnimkou prvej polohy zaznamenanej po odchode z mauritánskej rybolovnej oblasti, ktorá sa označí kódom „EXI“.
the date and time the position is recorded;
Stredisko FMC vlajkového štátu a stredisko FMC Mauritánie zabezpečia automatické spracovanie a prípadne elektronický prenos správ o polohe.
the speed and the course of the vessel; and
Hlásenia o polohe sa musia zaznamenávať zabezpečeným spôsobom a uchovávať tri roky.
comply with the format set out in Appendix 9 to this Annex.
Zasielanie údajov plavidlom v prípade poruchy systému VMS
The first position recorded after entry into the Mauritanian fishing zone is identified by the code ‘ENT’.
Kapitán zabezpečí, aby bol systém VMS jeho plavidla neustále plne funkčný a aby sa hlásenia o polohe správne odosielali do strediska FMC vlajkového štátu.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after departure from the Mauritanian fishing zone, which shall be identified by the code ‘EXI’.
V prípade technickej poruchy alebo poruchy prístroja na nepretržité satelitné monitorovanie, ktorý sa nachádza na palube rybárskeho plavidla, kapitán tohto plavidla včas pošle elektronickou poštou, rádiom alebo faxom informácie uvedené v odseku 2.1 stredisku FMC vlajkového štátu.
The FMC of the flag State and the FMC of Mauritania shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
Za týchto okolností bude potrebné posielať súhrnné hlásenie o polohe každé 4 hodiny.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Stredisko FMC vlajkového štátu ihneď pošle tieto správy stredisku FMC Mauritánie.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
V prípade poruchy alebo nesprávneho fungovania systému VMS na palube plavidla kapitán a/alebo vlastník plavidla zabezpečí opravu alebo výmenu systému VMS v maximálnej lehote 5 dní.
The master shall ensure at all times that the VMS system of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag State.
Po uplynutí tejto lehoty je predmetné plavidlo povinné opustiť mauritánsku rybolovnú oblasť alebo sa dostaviť do niektorého mauritánskeho prístavu.
Where the continuous satellite monitoring equipment installed on board a fishing vessel develops a technical fault or breaks down, the master of the vessel shall transmit the information specified in paragraph 2.1 to the FMC of the flag State in good time by e-mail, radio or by fax In those circumstances a global position report shall be sent every four hours.
Pokiaľ sa plavidlo počas tejto lehoty 5 dní dostaví do mauritánskeho môže opäť začať vykonávať rybolovné činnosti v mauritánskej rybolovnej oblasti, až keď bude jeho systém VMS bezchybne fungovať, okrem prípadov, keď Mauritánia udelí takémuto plavidlu výnimku prostredníctvom povolenia.
The FMC of the flag State shall send these messages immediately to the Mauritanian FMC.
V prípade vážneho technického problému, ktorý si vyžaduje dodatočnú lehotu, sa na žiadosť kapitána môže poskytnúť najviac 15-dňová výnimka.
In the event of a breakdown or malfunction in the on-board VMS, the master and/or owner shall ensure the VMS is repaired or replaced within a maximum of five days.
Po zistení technickej poruchy systému VMS môže rybárske plavidlo opustiť prístav, len ak:
Where this deadline is not met, the vessel in question must leave the Mauritanian fishing zone or return to a Mauritanian port.
je tento systém opäť funkčný podľa požiadaviek vlajkového štátu; alebo
If the vessel makes a call at a Mauritanian port within those five days, it may only resume fishing activity in the Mauritanian fishing zone once its VMS is in perfect working order, unless Mauritania authorises otherwise.
ak na to dostane povolenie od vlajkového štátu.
Where there is a serious technical problem requiring an additional period, an exception may be granted at the request of the master for a maximum of 15 days.
V poslednom menovanom prípade vlajkový štát informuje Mauritániu o svojom rozhodnutí predtým, než plavidlo opustí prístav.
Following a technical failure in its VMS, a fishing vessel may only leave port when:
Zabezpečené odosielanie správ o polohe medzi FMC vlajkového štátu a Mauritániou
the system is once again operational, to the satisfaction of the flag State, or
Stredisko FMC vlajkového štátu automaticky zasiela hlásenia o polohe príslušných plavidiel stredisku FMC Mauritánie.
it receives authorisation from the flag State.
Strediská FMC vlajkového štátu a Mauritánie si vymenia e-mailové adresy.
In the latter case, the flag State shall inform Mauritania of its decision before the vessel leaves.
Bezodkladne sa navzájom informujú o každej zmene týchto adries.
Secure communication of position messages between the FMC of the flag State and Mauritania
Prenos správ o polohe medzi strediskami FMC vlajkového štátu a Mauritánie sa vykonáva elektronicky prostredníctvom zabezpečeného komunikačného systému.
The FMC of the flag State shall automatically and without delay send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritania.
Stredisko FMC Mauritánie bezodkladne elektronicky informuje stredisko FMC vlajkového štátu a Európsku úniu o akomkoľvek prerušení pri prijímaní po sebe nasledujúcich hláseniach o polohe plavidla, ktoré má oprávnenie na rybolov, v prípade, že príslušné plavidlo neoznámilo svoj odchod z mauritánskej rybolovnej oblasti.
The FMC of the flag State and the FMC of Mauritania shall exchange their respective contact e-mail addresses.
Porucha komunikačného systému
They shall inform each other without delay of any change to these addresses.
Mauritánia sa uistí o kompatibilite svojho elektronického vybavenia s vybavením strediska FMC vlajkového štátu.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag State and Mauritania shall be carried out electronically using a secure communication system.
Bezodkladne informuje Európsku úniu o každej poruche v komunikácii a prijímaní hlásení o polohe s cieľom nájsť čo možno najskôr technické riešenie.
The FMC of Mauritania shall immediately inform the FMC of the flag State and the European Union of any interruption in receiving consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from the Mauritanian fishing zone.
Prípadný spor sa predloží spoločnému výboru.
Malfunction of the communication system
Kapitán sa považuje za zodpovedného za každú dokázanú manipuláciu so systémom VMS plavidla, ktorej cieľom je narušiť jeho fungovanie alebo sfalšovať hlásenia o polohe.
Mauritania shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag State and inform the European Union immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Každý priestupok bude podliehať sankciám stanoveným v protokole.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Zmena frekvencie zasielania hlásení o polohe