natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A. This Attachment 1 to Appendix 1 to Annex 1 (‘Appendix 1’) to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A (the ‘Memorandum’) between the United States of America (‘United States’) and the European Union (‘EU’) sets forth the terms and conditions for cooperation on activities of a transversal nature (‘Transversal Activities’) for the global interoperability of the NextGen and SESAR programs.
E. Zmluvné strany koordinujú svoj prístup k prevádzkovým zmenám na dosiahnutie najlepšej výkonnosti v oblasti ochrany, bezpečnosti, životného prostredia, ľudských faktorov a zdôvodnení projektov.
B. This Attachment shall:
V tejto oblasti sa hľadajú a koordinujú najlepšie postupy modelovania a metódy zlepšovania, najmä so zreteľom na dosiahnutie stanovenia doplnkových cieľov a pochopenia relevantných odôvodnení s cieľom vykonať spoľahlivé porovnania výkonnostných prvkov a vplyvov programov SESAR a NextGen.
Describe the work to be performed; and
Riadenie a vykonávanie
Specify any exception to the provisions on intellectual property rights set forth in Article VIII of the Memorandum.
A. Práce vykonávané podľa tohto doplnku sú riadené podľa podmienok článku V dodatku 1.
A. The United States and the EU (‘the Parties’) agree to coordinate, as appropriate, on a number of Transversal Activities, in particular with regard to the activities described below.
Podrobnejšiu správu prierezových činností vymedzia zmluvné strany v spoločnom dokumente o správe schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1.
The Federal Aviation Administration (‘FAA’) shall implement this Attachment on behalf of the United States.
V tomto dokumente sa opíšu prostriedky, úlohy, povinnosti a účastníci pre každé osobitné vykonávanie, ako aj pracovné procesy pre prierezové činnosti.
The European Commission shall implement this Attachment on behalf of the EU and may, for that purpose, designate the SESAR Joint Undertaking to execute cooperative activities under this Attachment.
B. Práce, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku, sa ďalej rozdelia do jednotlivých prierezových činností alebo do skupín súvisiacich prierezových činností.
B. The Parties shall work toward the development of a common definition of the Concept of Operations in areas where this is needed to ensure optimum performance and interoperability for airspace users as well as aim to agree on a common implementation timeline.
V pracovnom dokumente schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1 sa spresní rozsah prác každej jednotlivej prierezovej činnosti alebo každej skupiny prierezových činností, určia sa styčné body v oblasti technického programu pre obe zmluvné strany a opíše sa vzťah každej činnosti s ostatnými činnosťami.
This work shall include specific coordination activities covering methods of separation and on the definition of related Air Traffic Management (‘ATM’) services.
Každá zmluvná strana znáša náklady na práce, ktoré vykonáva podľa tohto doplnku.
In undertaking these coordination activities, the Parties shall consider:
Uplatňujú sa podmienky stanovené v článku VIII (Práva duševného vlastníctva) memoranda.
The important role the activities will play in providing support to other coordination activities covered under this Attachment and other attachments to Appendix 1; and
Ak však zmluvná strana potrebuje prístup k duševnému vlastníctvu druhej zmluvnej strany s cieľom využívať duševné vlastníctvo spoločne vytvorené zmluvnými stranami podľa tohto doplnku, takýto prístup udelí vlastník podľa podmienok uvedených v článku VIII bode B memoranda, pokiaľ sa zmluvné strany vo výnimočných prípadoch nedohodli na prísnejších podmienkach pre práva na takýto prístup.
The need to: (i) establish a coordinated view and achieve a shared understanding of the fundamental elements of SESAR and NextGen, especially regarding achieving appropriate operational, environmental, safety and security targets; (ii) develop complementary regulations; and (iii) establish the means of achieving and maintaining interoperability during planned deployments.
Zmluvné strany sa vzájomne informujú o svojich príslušných kontaktných miestach pre technickú koordináciu a riadenie prierezových činností, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku.
C. The Parties shall coordinate their respective standardisation and regulatory roadmap developments associated with the Transversal Activities described in Appendix 1 in order to avoid any major interoperability issues due to a lack of synchronisation in adopting new standards and regulations at a global level.
Doplnok 2 k dodatku 1 k prílohe 1
For the same reason, the Parties shall endeavour to define and promote a harmonised approach to international regulation and standards on future operational and technical capabilities at the International Civil Aviation Organization.
spolupráca SESAR-NextGen na riadení informácií pre globálnu interoperabilitu
D. The Parties shall coordinate their approach to deployment actions, means, and planning in order to facilitate a seamless transition of technical and operational changes to United States and EU ATM systems, and to achieve an alignment of operational deployment timelines and dates where interoperability needs are paramount.
A. V tomto doplnku 2 k dodatku 1 k prílohe 1 (ďalej len „dodatok 1“) k memorandu o spolupráci NAT-I-9406A (ďalej len „memorandum“) medzi Spojenými štátmi americkými (ďalej len „Spojené štáty“) a Európskou úniou (ďalej len „EÚ“) sa stanovujú podmienky spolupráce na riadení informácií pre globálnu interoperabilitu programov NextGen a SESAR.
E. The Parties shall coordinate their approach on operational changes for best performance outcome in the areas of safety, security, environment, human factors and business cases.
špecifikuje akákoľvek výnimka z ustanovení o právach duševného vlastníctva stanovených v článku VIII memoranda.
In this area, best modelling practices and improvement methods shall be sought and coordinated, in particular with regard to achieving complementary target setting and understanding of the underlying justifications in order to make valid comparisons of the performance elements and impacts of SESAR and NextGen.
A. Spojené štáty a EÚ (ďalej len „zmluvné strany“) súhlasia, že budú v prípade potreby koordinovať niekoľko činností v oblasti riadenia informácií, najmä so zreteľom na výmenu informácií, ktorá podporuje sieťovo-centrickú interoperabilnú spôsobilosť manažmentu letovej prevádzky (ďalej len „ATM“) využívajúcu koncepciu celosystémového riadenia informácií (ďalej len „SWIM“) (spoločne ako „činnosti týkajúce sa riadenia informácií“), ktorá je ďalej opísaná v nižšie uvedených bodoch.
Management and implementation
B. Zmluvné strany spolupracujú na vymedzení a vykonávaní interoperabilnej technickej infraštruktúry SWIM.
A. The work conducted under this Attachment shall be managed under the terms and conditions of Article V of Appendix 1.
Zmluvné strany zvážia integráciu lietadiel a letísk ako súčasť technickej infraštruktúry SWIM.
The more detailed administration of the Transversal Activities shall be defined by the Parties in a joint Administration Document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1.
C. Zmluvné strany vyvinú konzistentnú terminológiu na včasné, presné a bezpečné šírenie informácií podporujúcich rozhodovanie o ATM na báze spolupráce pre pozemnú a vzdušnú prevádzku tam, kde by takáto terminológia uľahčila a/alebo zachovala interoperabilitu na podporu prevádzky s vysokou výkonnosťou.
This document shall describe the means, roles, responsibilities and participants for each particular undertaking as well as the working processes for the Transversal Activities.
D. Zmluvné strany koordinujú svoje príslušné činnosti týkajúce sa riadenia informácií s cieľom dosiahnuť konzistentné riadenie informácií v rámci správy leteckých informácií (ďalej len „AIM“), výmeny meteorologických informácií a plánovania letov, ako sa stanovuje v doplnku 3 k dodatku 1, pričom sa zohľadňujú spoločné prevádzkové scenáre, ktoré si vyžadujú informácie: i) na podporu vo fáze strategického plánovania, vo fáze vykonávania a v poletovej fáze a ii) na splnenie výkonnostných požiadaviek na interoperabilné a spoločné informácie.
B. The work to be performed under this Attachment shall be further broken down into individual or groups of related Transversal Activities.
E. Zmluvné strany podľa potreby rozšíria rozsah riadenia informácií na iné oblasti výmeny informácií s cieľom zlepšiť výkonnostné prvky a zvýšiť vplyv programov SESAR a NextGen.
A working document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1 shall: detail the scope of work of each individual or group of Transversal Activities; identify the Technical Program Liaisons for both Parties; and describe the relationship of each activity with other activities.
Podrobnejšiu správu činností týkajúcich sa riadenia informácií vymedzia zmluvné strany v spoločnom dokumente o správe schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1.
Each Party shall assume the cost of the work performed by it under this Attachment.
V tomto dokumente sa opíšu prostriedky, úlohy, povinnosti a účastníci pre každé osobitné vykonávanie, ako aj pracovné procesy pre činnosti týkajúce sa riadenia informácií.
However, if a Party needs access to intellectual property owned by the other Party in order to use intellectual property jointly developed by the Parties under this Attachment, such access shall be granted by the owner under the conditions detailed in Article VIII.B of the Memorandum unless stricter conditions for such access rights, on an exceptional basis, have been agreed by the Parties.
V pracovnom dokumente schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1 sa spresní rozsah prác každej jednotlivej činnosti týkajúcej sa riadenia informácií alebo každej skupiny činností týkajúcich sa riadenia informácií, určia sa styčné body v oblasti technického programu pre obe zmluvné strany a opíše sa vzťah každej činnosti s ostatnými činnosťami.
The Parties shall inform each other of their respective points of contact for the technical coordination and management of the Transversal Activities to be carried out under this Attachment.
Zmluvné strany sa vzájomne informujú o svojich príslušných kontaktných miestach pre technickú koordináciu a riadenie činností týkajúcich sa riadenia informácií, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku.
SESAR-NextGen cooperation on Information Management for global interoperability
Spolupráca SESAR-NextGen na riadení dráhy letu pre globálnu interoperabilitu
A. This Attachment 2 to Appendix 1 to Annex 1 (‘Appendix 1’) to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A (the ‘Memorandum’) between the United States of America (‘United States’) and the European Union (‘EU’) sets forth the terms and conditions for cooperation on Information Management for the global interoperability of the NextGen and SESAR programs.
A. V tomto doplnku 3 k dodatku 1 k prílohe 1 (ďalej len „dodatok 1“) k memorandu o spolupráci NAT-I-9406A (ďalej len „memorandum“) medzi Spojenými štátmi americkými (ďalej len „Spojené štáty“) a Európskou úniou (ďalej len „EÚ“) sa stanovujú podmienky spolupráce na činnostiach v oblasti riadenia dráhy letu (ďalej len „činnosti týkajúce sa riadenia dráhy letu“) pre globálnu interoperabilitu programov NextGen a SESAR.
Specify any exception to the provisions on intellectual property rights set forth in Article VIII of the Memorandum.
A. Spojené štáty a EÚ (ďalej len „zmluvné strany“) súhlasia, že budú v prípade potreby koordinovať niekoľko činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu.
A. The United States and the EU (‘the Parties’) agree to coordinate, as appropriate, on a number of activities within the domain of Information Management, in particular with regard to the exchange of information that supports a Net-Centric interoperable Air Traffic Management (‘ATM’) capability utilising the System-Wide Information Management (‘SWIM’) concept (collectively, the ‘Information Management Activities’), further described in the paragraphs below.
Táto oblasť je jednou z kľúčových spôsobilostí prevádzkovej koncepcie programov SESAR a NextGen a koordinácia je nevyhnutná na zabezpečenie spoločného pochopenia dráhy letu, vzťahu s fázou plánovania letov, fázou strategického plánovania, fázou vykonávania a poletovou fázou a so zreteľom na všetkých používateľov vzdušného priestoru vrátane systémov bezposádkových lietadiel (ďalej len „UAS“).
B. The Parties shall collaborate on defining and implementing an interoperable SWIM technical infrastructure.
Tieto činnosti sú podrobnejšie opísané v ďalej uvedených odsekoch.
This work shall encompass defining interoperable SWIM technical infrastructure core capabilities such as, but not limited to: common message exchange patterns; Registry Services (including Catalogue and Discovery); Security Services; the consistent design of key information being exchanged, including its attributes; and enabling optimum ATM operational performance across the SESAR and NextGen regions.
B. Zmluvné strany spolupracujú pri vývoji spoločného vymedzenia štvordimenzionálnej(4D) dráhy letu pre rôzne prevádzkové scenáre opisujúce budúce prostredie manažmentu letovej prevádzky, formátu výmeny (podporujúceho výmenu informácií „vzduch/zem“, „vzduch/vzduch“ a „zem/zem“, ako aj prechodu na formáty celosystémového riadenia informácií), ktoré vedú k interoperabilnému a na výkonnosť orientovanému riešeniu, ktoré môže byť formalizované prostredníctvom vhodných normalizačných činností Európskej organizácie pre zariadenia civilného letectva (EUROCAE), Rádiotechnickej komisie pre aeronautiku (RTCA) a Medzinárodnej organizácie pre civilné letectvo, ako sa uvádza v doplnku 1 k dodatku 1.
Common information management functions shall be defined as needed.
C. Zmluvné strany v súvislosti so 4D prevádzkou dráhy letu koordinujú vývoj koncepcií pre plánovanie letov a prevádzkové strategické plánovanie, plánovanie počas výkonu letu, dynamickú aktualizáciu dráhy letu počas výkonu letu a analýzu a archiváciu po lete.
The Parties shall consider the integration of aircraft and airports as part of the SWIM technical infrastructure.
Cieľom takejto koordinácie sú globálne interoperabilné a spoločné výkonnostné požiadavky.
C. The Parties shall develop consistent terminology for the timely, accurate and secure distribution of information supporting ATM collaborative decision making for both ground and air operations where such terminology would enhance and/or maintain interoperability in support of high performance operations.
D. Zmluvné strany koordinujú koncepcie pre aplikácie vyvažovania dopytu a kapacít, synchronizácie prevádzky a zvládania konfliktov.
In the course of developing consistent terminology, the Parties shall consider how such terminology will support the other coordination activities covered under this Attachment and other attachments.
Takáto koordinácia zahŕňa výmenu informácií o prognózovaní relevantných vzdušných a pozemných letových trás a o jeho integrácii do systémov a prevádzkových postupov vedúcich ku globálne interoperabilným a spoločným výkonnostným riešeniam.
The Parties also shall promote a shared understanding of the fundamental elements of one of the key capabilities of both the SESAR and NextGen operational concept: helping to achieve delivery of the right information to the right people at the right time to support making the right operational decisions.
E. Zmluvné strany koordinujú vývoj prevádzkových metód, postupov a technologických požiadaviek na integráciu prevádzky UAS do civilného vzdušného priestoru podľa pravidiel letu podľa prístrojov, ktorý vedie ku globálne interoperabilným a spoločným výkonnostným riešeniam.
D. The Parties shall coordinate their respective Information Management Activities to achieve the consistent management of information within and across Aeronautical Information Management (‘AIM’), meteorological information exchange, and flight planning, as set out in Attachment 3 to Appendix 1, taking into account common operational scenarios requiring information: (i) to support in strategic planning, execution, and post flight phases; and (ii) to achieve interoperable and common information performance requirements.
Cieľom takejto koordinácie je zabezpečiť bezpečnú integráciu prevádzky UAS do vzdušného priestoru tam, kde existuje posádková civilná prevádzka.
E. The Parties shall extend the scope of information management to other areas of information exchange as necessary to improve the performance elements and impacts of SESAR and NextGen.
Podrobnejšiu správu činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu vymedzia zmluvné strany v spoločnom dokumente o správe schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1.
The more detailed administration of the Information Management Activities shall be defined by the Parties in a joint Administration Document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1.
V tomto dokumente sa opíšu prostriedky, úlohy, povinnosti a účastníci pre každé osobitné vykonávanie, ako aj pracovné procesy pre činnosti týkajúce sa riadenia dráhy letu.
This document shall describe the means, roles, responsibilities and participants for each particular undertaking as well as the working processes for the Information Management Activities.
B. Práce, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku, sa ďalej rozdelia do jednotlivých činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu alebo do skupín súvisiacich činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu.
B. The work to be performed under this Attachment shall be further broken down into individual or groups of related Information Management Activities.
V pracovnom dokumente schválenom koordinačným výborom zriadeným podľa dodatku 1 sa spresní rozsah prác každej jednotlivej činnosti týkajúcej sa riadenia dráhy letu alebo každej skupiny činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu, určia sa styčné body v oblasti technického programu pre obe zmluvné strany a opíše sa vzťah každej činnosti s ostatnými činnosťami.
A working document approved by the Coordination Committee established under Appendix 1 shall: detail the scope of work of each individual or group of Information Management Activities; identify the Technical Program Liaisons for both Parties; and describe the relationship of each activity with other activities.
Ak však zmluvná strana potrebuje prístup k duševnému vlastníctvu druhej zmluvnej strany s cieľom využívať duševné vlastníctvo spoločne vytvorené zmluvnými stranami podľa tohto doplnku, takýto prístup udelí vlastník podľa podmienok uvedených v článku VIII bode B memoranda, pokiaľ sa zmluvné strany vo výnimočných prípadoch nedohodli na prísnejších podmienkach pre práva na takýto prístup.
The Parties shall inform each other of their respective points of contact for the technical coordination and management of the Information Management Activities to be carried out under this Attachment.
Zmluvné strany sa vzájomne informujú o svojich príslušných kontaktných miestach pre technickú koordináciu a riadenie činností týkajúcich sa riadenia dráhy letu, ktoré sa majú vykonať podľa tohto doplnku.
Attachment 3 to Appendix 1 to Annex 1
Doplnok 4 k dodatku 1 k prílohe 1
SESAR-NextGen cooperation on Trajectory Management for global interoperability
Spolupráca SESAR-NextGen na interoperabilite systémov komunikácie, navigácie, pozorovania a palubných systémov pre globálnu interoperabilitu
A. This Attachment 3 to Appendix 1 to Annex 1 (‘Appendix 1’) to Memorandum of Cooperation NAT-I-9406A (the ‘Memorandum’) between the United States of America (‘United States’) and the European Union (‘EU’) sets forth the terms and conditions for cooperation on activities within the area of trajectory management (‘Trajectory Management Activities’) for the global interoperability of the NextGen and SESAR programs.
A. V tomto doplnku 4 k dodatku 1 k prílohe 1 (ďalej len „dodatok 1“) k memorandu o spolupráci NAT-I-9406A (ďalej len „memorandum“) medzi Spojenými štátmi americkými (ďalej len „Spojené štáty“) a Európskou úniou (ďalej len „EÚ“) sa stanovujú podmienky spolupráce na činnostiach týkajúcich sa interoperability systémov komunikácie, navigácie a pozorovania (ďalej len „CNS“) a palubných systémov (ďalej len „činnosti týkajúce sa interoperability systémov CNS a palubných systémov“)pre globálnu interoperabilitu programov NextGen a SESAR.
A. The United States and the EU (‘the Parties’) agree to coordinate, as appropriate, on a number of Trajectory Management Activities.
Spojené štáty a EÚ (ďalej len „zmluvné strany“) súhlasia, že budú v prípade potreby koordinovať činnosti činnosti týkajúce sa interoperability systémov CNS a palubných systémov, najmä so zreteľom na činnosti stanovené v ďalej uvedených odsekoch.
This domain is one of the key capabilities of the SESAR and NextGen operational concept, and coordination is necessary to ensure there is a common understanding of the trajectory, the relationship to flight planning, strategic planning, execution and post flight phases and with regard to all airspace users including Unmanned Aircraft Systems (‘UAS’).
A. Komunikácie
These activities are described more specifically in the paragraphs below.
Zmluvné strany pracujú na zabezpečovaní interoperability budúcich komunikačných technológií vrátane:
B. The Parties shall cooperate in the development of a common definition of the four dimensional (4D) trajectory for different operational scenarios describing the future Air Traffic Management environment, as well as the exchange format (supporting air-ground, air-air and ground-ground data exchange as well as the transition to System-Wide Information Management formats) leading to an interoperable and performance-oriented solution that can be formalised through the appropriate standardisation activities of EUROCAE, RTCA, and the International Civil Aviation Organization, as contemplated under Attachment 1 to Appendix 1.
služieb dátového spojenia „vzduch/zem“ a „vzduch/vzduch“;
C. The Parties shall, in the context of 4D trajectory operations, coordinate on the development of concepts for: flight planning and operational strategic planning; planning during flight execution; dynamic updating of the trajectory during flight execution; and post flight analysis and archiving.
podsietí vrátane pozemného systému (napr. digitálny letecký komunikačný systém L-pásma), širokopásmového letiskového systému s krátkym dosahom (t. j. systém leteckej mobilnej letiskovej komunikácie), budúcich riešení v oblasti satelitnej komunikácie a funkcií riadenia systému komunikácie (napr. riadenie viacerých spojení, riadenie kvality služieb, bezpečnosť) a
The objective of such coordination shall be globally interoperable and common performance requirements.
možného prepojenia vojenského lietadla so systémom manažmentu letovej prevádzky prostredníctvom vojenského dátového spojenia.
D. The Parties shall coordinate on the concepts for demand and capacity balancing, traffic synchronisation, and conflict management applications.
Zmluvné strany koordinujú zabezpečenie efektívneho využívania rádiového frekvenčného spektra a zabezpečenie toho, aby boli nové technológie bez škodlivého rušenia.
Such coordination shall include the exchange of information on underlying air- and ground-based trajectory prediction and its integration in systems and operational procedures leading to globally interoperable and common performance solutions.
Zmluvné strany takisto koordinujú svoj prístup k vývoju avioniky, najmä k vývoju flexibilnej komunikačnej štruktúry využívajúcej napríklad rádiá riadené softvérom na použitie na palube lietadiel.
E. The Parties shall coordinate on the development of operational methods, procedures, and technology requirements for integrating UAS operations into civil instrument flight rules airspace leading to globally interoperable and common performance solutions.
B. Navigácia
The goal of such coordination shall be ensuring the safe integration of UAS operations in airspace where manned civil operation occur.
Zmluvné strany pracujú na zabezpečovaní interoperabilných navigačných infraštruktúr na podporu postupov výkonnostnej navigácie na trati a v koncovej riadenej oblasti s prihliadnutím na potenciál racionalizácie pozemnej navigačnej infraštruktúry (napr. VOR).