natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A temporary closure shall apply of a two mile radius around an encounter position reported by a vessel flying the flag of a Contracting Party to NAFO.
Na okruh 2 míľ okolo miesta kontaktu, ktoré nahlásilo plavidlo plaviace sa pod vlajkou zmluvnej strany NAFO, sa vzťahuje dočasné uzavretie.
The reporting position is that provided by the vessel, either the endpoint of the tow/set or another position that the evidence suggests is closest to the exact encounter location.
Nahlásenú polohu poskytuje plavidlo a je to buď koncový bod vlečenia/nasadenia, alebo iná poloha, ktorá je podľa dostupných informácií najbližšie k presnej polohe kontaktu.
This temporary closure shall apply until such time when the NAFO Secretariat advises that the area can be reopened.
Toto dočasné uzavretie platí dovtedy, kým sekretariát NAFO neoznámi, že oblasť možno opätovne otvoriť.
The vessel shall cease fishing and move away at least 2 nautical miles from the endpoint of the tow/set in the direction least likely to result in further encounters.
Plavidlo prestane loviť a vzdiali sa aspoň 2 námorné míle od koncového bodu vlečenia/nasadenia v smere, v ktorom je opätovný kontakt najmenej pravdepodobný.
The captain shall use his best judgment based on all available sources of information.’;
Kapitán koná podľa svojho najlepšieho úsudku založeného na všetkých dostupných zdrojoch informácií.“;
All processed fish harvested in the NAFO Regulatory Area shall be labelled in such a way that each species and product category as referred to in Article 1 of Council Regulation (EC) No 104/2000 of 17 December 1999 on the common organisations of the market in fishery and aquaculture products, and in case of shrimp the date of capture, is identifiable, using respectively the 3-Alpha code in Annex I to that Regulation, and the product form codes in Annex XIV(b) to this Regulation.
Všetky spracované ryby ulovené v regulačnej oblasti NAFO sa označujú tak, aby bolo možné identifikovať každý druh a kategóriu produktu, ako sa uvádza v článku 1 nariadenia Rady (ES) č. 104/2000 zo 17. decembra 1999 o spoločnej organizácii trhov s výrobkami rybolovu a akvakultúry, a v prípade kreviet dátum ulovenia použitím trojmiestneho abecedného kódu v prílohe I k uvedenému nariadeniu a kódov formy produktu v prílohe XIV písm. b) k tomuto nariadeniu.
All shrimp harvested in Divisions 3L and 3M and all Greenland halibut harvested in Subarea 2 and Divisions 3KLMNO shall be marked as having been caught in these respective zones.’;
Všetky krevety ulovené v divíziách 3L a 3M a všetky halibuty tmavé ulovené v podoblasti 2 a v divíziách 3KLMNO sa označia, že boli ulovené v týchto príslušných zónach.“;
in Article 47, the following point shall be added:
do článku 47 sa dopĺňa tento bod:
provide to an inspector upon request, coordinates pertaining to the start and end locations of any trial tow conducted in accordance with Article 6(4).’;
poskytne inšpektorovi na požiadanie súradnice začiatku a konca akéhokoľvek pokusného vlečenia vykonaného v súlade s článkom 6 ods. 4.“;
Chapter V shall be replaced by the following:
kapitola V sa nahrádza takto:
PORT STATE CONTROL OF VESSELS FLYING THE FLAG OF ANOTHER CONTRACTING PARTY
ŠTÁTNA PRÍSTAVNÁ KONTROLA PLAVIDIEL PLAVIACICH SA POD VLAJKOU INEJ ZMLUVNEJ STRANY
This Chapter shall apply to landings or transhipments in ports of Member States, by fishing vessels flying the flag of another Contracting Party to NAFO of fish caught in the NAFO Regulatory Area or fish products originating from such fish that have not been previously landed or offloaded at a port.
Táto kapitola sa vzťahuje na vykládky alebo prekládky rýb ulovených v regulačnej oblasti NAFO alebo rybích produktov pochádzajúcich z týchto rýb, ktoré sa predtým nevyložili alebo nepreložili v inom prístave, z rybárskych plavidiel plaviacich sa pod vlajkou inej zmluvnej strany NAFO v prístavoch členských štátov.
This Chapter shall apply without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93 and (EC) No 1005/2008.
Táto kapitola sa uplatňuje bez toho, aby boli dotknuté nariadenia (EHS) č. 2847/93 a (ES) č. 1005/2008.
Member States shall designate ports to which fishing vessels may be permitted access for the purpose of landing or transhipment.
Členské štáty určia prístavy, kam môžu mať rybárske plavidlá povolený prístup na účely vykládky alebo prekládky.
Member States shall notify their designated ports to the Commission, which shall transmit the list of these ports to the NAFO Secretariat.
Členské štáty oznámia svoje určené prístavy Komisii, ktorá zoznam týchto prístavov zašle sekretariátu NAFO.
Any subsequent amendments to the list shall be notified to the NAFO Secretariat no less than fifteen days before the amendment comes into effect.
Všetky následné zmeny a doplnenia zoznamu sa oznamujú sekretariátu NAFO najneskôr pätnásť dní pred nadobudnutím účinnosti zmeny a doplnenia.
Member States shall designate the competent authority which shall act as the contact point for the purposes of receiving notifications in accordance with Article 63b, receiving confirmation and issuing authorisations in accordance with Article 63c.
Členské štáty určia príslušný orgán, ktorý pôsobí ako kontaktné miesto na účely prijímania oznámení v súlade s článkom 63b, prijímania potvrdení a vydávania povolení v súlade s článkom 63c.
Member States shall advise the Commission about the competent authority name and its contact information.
Členské štáty oznámia Komisii názov príslušného orgánu a jeho kontaktné údaje.
The Commission shall forward the information to the NAFO Secretariat.
Komisia zašle tieto informácie sekretariátu NAFO.
By way of derogation from Article 28e(1) of Regulation (EEC) No 2847/93, the master of the fishing vessel referred to in Article 62(1) of this Regulation or his representative intending to call into a port to land or tranship shall notify the competent authority of the port Member State referred to in Article 63a of this Regulation at least three working days before the estimated time of arrival.
Odchylne od článku 28e ods. 1 nariadenia (EHS) č. 2847/93 kapitán rybárskeho plavidla uvedeného v článku 62 ods.1 tohto nariadenia alebo jeho zástupca, ktorý plánuje vstúpiť do prístavu na účely vykládky alebo prekládky, informuje o tom príslušný orgán prístavného členského štátu uvedený v článku 63a tohto nariadenia najmenej tri pracovné dni pred očakávaných časom príchodu.
However, a Member State may make provisions for another prior notification period, taking into account, inter alia, distance between fishing grounds and its port.
Členský štát však môže ustanoviť inú lehotu na predbežné oznámenie okrem iného so zreteľom na vzdialenosť medzi loviskami rýb a jeho prístavom.
Member States shall advise the Commission or a body designated by it of that prior notification period.
Členské štáty o tejto lehote na predbežné oznámenie informujú Komisiu alebo ňou určený orgán.
The prior notification shall be accompanied by the following forms with Part A duly completed:
K predbežnému oznámeniu sa pripájajú tieto formuláre s riadne vyplnenou časťou A:
form PSC 1, as referred to in Annex XV (A), where the vessel intends to land or tranship its own catch;
formulár PSC 1 uvedený v prílohe XV bode A, ak plavidlo plánuje vyložiť alebo preložiť vlastný úlovok;
form PSC 2, as referred to in Annex XV (B), where the vessel intends to land or tranship catch that was received through transhipment.
formulár PSC 2 uvedený v prílohe XV bode B, ak plavidlo plánuje vyložiť alebo preložiť úlovok získaný prekládkou.
A separate form shall be used for each donor vessel;
Pre každé odovzdávajúce plavidlo sa používa osobitný formulár;
both forms PSC 1 and PSC 2, where the vessel intends to land or tranship both its own catch and catch that was received through transhipment.
oba formuláre PSC 1 a PSC 2, ak plavidlo plánuje vyložiť alebo preložiť vlastný úlovok, ako aj úlovok získaný prekládkou.
Masters or their representative may cancel a prior notification by notifying the competent authorities of the port they intended to use, not later than 24 hours before the notified estimated time of arrival in the port.
Kapitáni alebo ich zástupcovia môžu predbežné oznámenie zrušiť tak, že to najneskôr 24 hodín pred oznámeným odhadovaným časom príchodu do prístavu oznámia príslušným orgánom prístavu, ktorý plánovali použiť.
However, the port Member State may make provisions for another notification period.
Prístavný členský štát môže ustanoviť inú lehotu na oznámenie.
The notification shall be accompanied by a copy of the original PSC 1 or PSC 2 with the word “cancelled” written across it.
Oznámenie sprevádza kópia originálu PSC 1 alebo PSC 2, cez ktorú je napísané slovo ‚zrušené‘.
The competent authority of the port Member State shall forward a copy of the prior notification form as referred to in paragraphs 3 and 4 without delay to the flag State Contracting Party of the fishing vessel which intends to land/or tranship and, if that vessel has engaged in transhipment operations, to the flag State Contracting Party of donor vessels.
Príslušný orgán prístavného členského štátu zašle kópiu formulára na predbežné oznámenie uvedeného v odsekoch 3 a 4 bezodkladne zmluvnej strane, ktorou je vlajkový štát rybárskeho plavidla plánujúceho vykládku alebo prekládku, a ak sa toto plavidlo zúčastňuje na prekládke, zmluvnej strane, ktorou je vlajkový štát odovzdávajúceho plavidla.
A copy of the form shall also be forwarded to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it to the NAFO Secretariat without delay.
Kópia formulára sa zašle aj Komisii alebo ňou určenému orgánu, ktorý ju bezodkladne zašle sekretariátu NAFO.
Authorisation to land or tranship
Povolenie na vykládku alebo prekládku
Landing or transhipment operations may only commence after authorisation has been given by the competent authority of the port Member State.
Operácie vykládky alebo prekládky možno začať len na základe povolenia, ktoré udelil príslušný orgán prístavného členského štátu.
Such authorisation shall only be given after the returning by the flag State of the copy of form PSC1 and/or form PSC2, transmitted pursuant to Article 63b(5) with part B duly completed, confirming that:
Takéto povolenie sa vydáva až vtedy, keď vlajkový štát vráti kópiu formulára PSC1 a/alebo formulára PSC2 zaslaného podľa článku 63b ods. 5 s riadne vyplnenou časťou B, ktorá potvrdzuje, že:
the fishing vessel declared to have caught the fish had sufficient quota for the species declared;
rybárske plavidlo, ktoré deklaruje úlovok rýb, malo dostatočnú kvótu na nahlásené druhy;
the declared quantity of fish on board has been duly reported by species and taken into account for the calculation of any catch or effort limitations that may be applicable;
deklarované množstvá rýb na palube boli riadne nahlásené podľa druhov a zohľadnené pri výpočte akýchkoľvek obmedzení výlovu alebo rybolovného úsilia, ktoré môžu byť uplatniteľné;
the fishing vessel declared to have caught the fish had authorization to fish in the areas declared; and
rybárske plavidlo, ktoré deklaruje úlovok rýb, malo oprávnenie na rybolov v deklarovaných oblastiach a
the presence of the vessel in the area in which it has declared to have taken its catch has been verified by VMS data.
prítomnosť plavidla v deklarovanej oblasti výlovu bola overená podľa údajov VMS.
By way of derogation from paragraph 1 the competent authority of the port Member State may authorise all or part of a landing in the absence of the confirmation referred to in paragraph 1.
Príslušný orgán prístavného členského štátu môže odchylne od odseku 1 povoliť celú vykládku alebo jej časť, aj keď nedostane potvrdenie uvedené v odseku 1.
In such cases the fish concerned shall be kept in storage under the control of the competent authority.
V takýchto prípadoch sa príslušné ryby držia v skladovacích priestoroch pod kontrolou príslušného orgánu.
The fish shall only be released to be sold, taken over or transported once the confirmation referred to in paragraph 1 has been received and checked by the competent authorities.
Tieto ryby sa prepustia na predaj, prevzatie alebo prepravu, až keď príslušné orgány získajú potvrdenie uvedené v odseku 1 a skontrolujú ho.
If the confirmation has not been received within 14 days of the landing the competent authority of the port Member State may confiscate and dispose of the fish in accordance with national rules.
Ak príslušný orgán prístavného členského štátu nedostane potvrdenie do 14 dní od vykládky, môže ryby skonfiškovať a naložiť s nimi v súlade s vnútroštátnymi pravidlami.
The competent authority of the port Member State shall notify without delay to the master its decision on whether or not to authorise the landing or transhipment by returning a copy of form PSC 1 and/or form PSC 2 with Part C duly completed. This copy shall also be transmitted to the Commission or a body designated by it without delay, which shall forward the information to the NAFO Secretariat.
Príslušný orgán prístavného členského štátu bezodkladne oznámi kapitánovi svoje rozhodnutie, či povolí, alebo nepovolí vykládku alebo prekládku, vrátením kópie formulára PSC 1 a/alebo PSC 2 s riadne vyplnenou časťou C. Táto kópia sa bezodkladne zasiela aj Komisii alebo ňou určenému orgánu, ktorý túto informáciu zašle sekretariátu NAFO.
Unless otherwise required in a recovery plan, the port Member State shall carry out inspections of at least 15 % of all such landings or transhipments during each reporting year.
Pokiaľ sa v pláne obnovy nevyžaduje inak, prístavný členský štát vykonáva inšpekcie najmenej 15 % všetkých takýchto vykládok alebo prekládok počas každého vykazovaného roka.
Inspections shall be conducted by authorised national inspectors who shall present credentials to the master of the vessel prior to the inspection.
Inšpekcie vykonávajú oprávnení vnútroštátni inšpektori, ktorí pred kontrolou predložia kapitánovi plavidla poverovacie listiny.
The port Member State may invite inspectors of other Contracting Parties to accompany their own inspectors and observe the inspection of landings or transhipment operations within the meaning of this Chapter.
Prístavný členský štát môže vyzvať inšpektorov iných zmluvných strán, aby sprevádzali jeho inšpektorov a pozorovali inšpekciu operácií vykládok a prekládok v zmysle tejto kapitoly.
An inspection shall involve the monitoring of the entire discharge or transhipment in that port and the national inspectors shall as a minimum:
Inšpekcia zahŕňa monitorovanie celej vykládky alebo prekládky v danom prístave a vnútroštátni inšpektori minimálne:
cross-check against the quantities of each species landed or transhipped:
urobia krížovú kontrolu medzi množstvami každého vyloženého alebo preloženého druhu a:
the quantities by species recorded in the logbook,
množstvami podľa druhov zaznamenanými v lodnom denníku;
the catch and activity reports, and
hláseniami o úlovkoch a činnosti a
all information on catches provided in the prior notification (PSC 1 or PSC 2);
všetkými údajmi o úlovkoch uvedenými v predbežnom oznámení (PSC 1 alebo PSC 2);
verify and record the quantities by species of catch remaining on board upon completion of landing or transhipment;
preveria a podľa jednotlivých druhov zaznamenajú množstvo úlovku, ktoré zostalo na palube po ukončení vykládky alebo prekládky;
verify any information from inspections carried out at sea;
preveria všetky informácie z inšpekcií vykonaných na mori;
verify all nets on board and record mesh size measurements;
preveria všetky siete na palube a zaznamenajú merania veľkosti ôk;
verify fish size for compliance with minimum size requirements.
preveria, či veľkosť rýb zodpovedá požiadavkám na minimálnu veľkosť.
The national inspectors shall make all possible efforts to avoid unduly delaying the fishing vessel and ensure that the vessel suffers the minimum interference and inconvenience and that unnecessary degradation of the quality of the fish is avoided.
Vnútroštátni inšpektori vynaložia maximálne úsilie, aby zabránili neprimeranému zdržaniu rybárskeho plavidla, a zabezpečia, aby rybárskemu plavidlu spôsobili čo najmenšie vyrušenie a problémy a aby sa zabránilo zbytočnému zhoršeniu kvality rýb.
The master of a fishing vessel shall:
Kapitán rybárskeho plavidla:
cooperate with and assist in the inspection of the fishing vessel conducted pursuant to these procedures and shall not obstruct, intimidate or interfere with the port State inspectors in the performance of their duties;
spolupracuje a pomáha pri inšpekcii rybárskeho plavidla vykonávanej v súlade s týmito postupmi a nebráni inšpektorom prístavného členského štátu pri výkone ich povinností, nezastrašuje ich, ani ich neruší;
provide access to any areas, decks, rooms, catch, nets or other gear or equipment, and provide any relevant information which the port State inspectors request including copies of any relevant documents.
umožňuje prístup do všetkých častí, na paluby, do priestorov plavidla, k úlovkom, sieťam alebo inému výstroju alebo vybaveniu a poskytuje všetky príslušné informácie, ktoré inšpektori prístavného štátu požadujú, vrátane kópií všetkých príslušných dokumentov.
preventing inspectors from carrying out their duties;
bránenie inšpektorom pri výkone ich povinností;
landing or transhipping in a port not designated;
vykládka alebo prekládka v prístave, ktorý na to nie je určený;
failure to comply with the provisions related to the pre-notification of arrival;
nedodržiavanie ustanovení týkajúcich sa predbežného oznámenia príchodu;
landing or transhipping without authorization of the port Member State.
prekládka alebo vykládka bez povolenia prístavného členského štátu.
Each port Member State shall take enforcement measures with respect to a fishing vessel where it has been established in accordance with its law that the vessel committed a serious infringement referred to in paragraph 1.
Každý prístavný členský štát prijme vynucovacie opatrenia voči rybárskemu plavidlu, ak sa v súlade s jeho zákonmi stanoví, že sa toto plavidlo dopustilo závažného porušenia predpisov uvedeného v odseku 1.
The measures may include, in particular depending on the gravity of the offence and in accordance with the pertinent provisions of national law:
Medzi opatrenia môžu najmä v závislosti od závažnosti priestupku a v súlade s príslušnými ustanoveniami vnútroštátneho práva patriť:
sequestration of the vessel.
zhabanie plavidla.
Inspection reports
Správy o inšpekcii
Each inspection shall be documented by completing the port inspection report form as set out in Annex XII.
Každá inšpekcia je dokumentovaná vyplnením formulára správy o prístavnej inšpekcii uvedeného v prílohe XII.
The inspection report may be commented upon by the master and shall be signed by the inspector and the master at the end of the inspection.
Správu o inšpekcii môže kapitán pripomienkovať a na konci inšpekcie ju podpíše inšpektor aj kapitán.
A copy of the inspection report shall be given to the master of the fishing vessel.
Kapitán rybárskeho plavidla dostane kópiu správy o inšpekcii.
A copy of each inspection report shall be transmitted without delay to the flag State of the inspected fishing vessel and to the flag State of the donor vessel where the vessel has engaged in transhipment operations.
Kópia každej správy o inšpekcii sa bezodkladne zašle vlajkovému štátu kontrolovaného rybárskeho plavidla a vlajkovému štátu odovzdávajúceho plavidla, ak bolo plavidlo zapojené do operácií prekládky.
A copy shall also be sent to the Commission or a body designated by it without delay, which shall forward the information to the NAFO Secretariat.
Kópia sa bezodkladne zasiela aj Komisii alebo ňou určenému orgánu, ktorý túto informáciu zašle sekretariátu NAFO.
The original or a certified copy of each inspection report shall be forwarded on request to the flag State of the inspected vessel.’;
Originál alebo overená kópia každej správy o inšpekcii sa na požiadanie zasiela vlajkovému štátu kontrolovaného plavidla.“;
Article 68 is replaced by the following:
článok 68 sa nahrádza takto:
Entry into port
Vstup do prístavu
Without prejudice to Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1093/94 and (EC) No 1005/2008, Member States shall ensure that masters of non-Contracting Party vessels may only call into a port designated according to Article 63.
Bez toho, aby boli dotknuté nariadenia (EHS) č. 2847/93, (ES) č. 1093/94 a (ES) č. 1005/2008, členské štáty zabezpečia, aby kapitáni plavidiel nezmluvnej strany mohli vstúpiť iba do prístavu určeného podľa článku 63.
The master intending to call into a designated port shall notify the competent authority of the port Member State in accordance with the provisions of Article 63b.
Kapitán, ktorý má v úmysle vstúpiť do určeného prístavu, informuje príslušný orgán prístavného členského štátu v súlade s ustanoveniami článku 63b.
The port Member State shall forward without delay this information to the flag State of the vessel and to the Commission or a body designated by it, which shall transmit it without delay to the NAFO Secretariat.
Prístavný členský štát okamžite zašle túto informáciu vlajkovému štátu plavidla a Komisii alebo ňou určenému orgánu, ktorý ju bezodkladne postúpi sekretariátu NAFO.
The provisions of Articles 63b and 63c shall apply mutatis mutandis.
Ustanovenia článkov 63b a 63c sa uplatňujú mutatis mutandis.
The port Member State shall prohibit the entry into its ports of vessels that have not given the required prior notice referred to in paragraph 1 and for which the confirmation by the flag State referred to in Article 63c(1) has not been provided.
Prístavný členský štát zakáže vstup do svojich prístavov plavidlám, ktoré nepodali požadované predbežné oznámenie uvedené v odseku 1 a pre ktoré vlajkový členský štát neposkytol potvrdenie uvedené v článku 63c ods. 1.
A Member State denying landing or transhipment shall inform the master of the vessel concerned of its decision.’;
Členský štát, ktorý odmietne vykládku alebo prekládku, informuje o svojom rozhodnutí kapitána dotknutého plavidla.“;
‘Article 68a
„Článok 68a
Inspection in port
Prístavná inšpekcia
Member States shall ensure that each non-Contracting Party vessel which enters one of its ports is inspected by their competent authorities.
Členské štáty zabezpečia, aby ich príslušné orgány skontrolovali každé plavidlo nezmluvnej strany, ktoré vstúpi do jedného z ich prístavov.
The vessel shall not be allowed to land or tranship until this inspection has taken place.
Plavidlo nedostane povolenie na vykládku ani prekládku, kým sa nevykoná táto inšpekcia.
Such inspections shall include the vessels documents, logbooks, fishing gear, catch on board and any other matter relating to the vessel activity in the NAFO Regulatory Area.
Takéto inšpekcie zahŕňajú kontrolu dokladov, lodných denníkov, rybárskeho výstroja plavidla, úlovku na palube a akejkoľvek inej veci týkajúcej sa činnosti plavidla v regulačnej oblasti NAFO.
If, on completion of inspection, the competent authorities find that the non-Contracting Party vessel holds on board any of the stocks or group of stocks regulated by NAFO or referred to in Annex II to this Regulation, the Member State concerned shall prohibit any landing and/or transhipment of catches from that vessel.
Ak po ukončení inšpekcie príslušné orgány zistia, že plavidlo nezmluvnej strany má na palube jedince z populácií rýb alebo zo skupín populácií rýb, ktoré reguluje NAFO alebo ktoré sú uvedené v prílohe II k tomuto nariadeniu, dotknutý členský štát zakáže akúkoľvek vykládku a/alebo prekládku úlovku z tohto plavidla.
However, no such prohibition shall apply if the master of the inspected vessel or his representative proves to the satisfaction of the competent authorities of the Member State concerned that:
Takýto zákaz sa však neuplatňuje, ak kapitán kontrolovaného plavidla alebo jeho zástupca preukáže k spokojnosti príslušných orgánov dotknutého členského štátu, že:
the species held on board were caught outside the NAFO Regulatory Area; or
druhy, ktoré má na palube, boli ulovené mimo regulačnej oblasti NAFO, alebo
the species held on board and listed in Annex II were caught in accordance with the Conservation and Enforcement Measures of NAFO.
druhy, ktoré má na palube a ktoré sú uvedené v prílohe II, boli ulovené v súlade s ochrannými a vynucovacími opatreniami NAFO.