natgillin/translations-raw huggingface dataset:
None of the above-mentioned documents presented by the Polish authorities following privatisation can be regarded as constituting a comprehensive, cohesive restructuring plan as required by the Guidelines.
Žiadny z uvedených dokumentov predložených poľskými orgánmi po privatizácii nie je možné považovať za komplexný, súdržný plán reštrukturalizácie, ktorý je v súlade s usmerneniami.
By letter of 22 April 2008 the Commission again called on Poland to submit a draft plan for the comprehensive restructuring of the yard.
Listom z 22. apríla 2008 Komisia opäť vyzvala Poľsko, aby predložilo návrh plánu komplexnej reštrukturalizácie lodeníc.
Since the information provided was deemed insufficient, on 23 May 2008 the Commission adopted a decision [12] pursuant to Article 10(3) of Regulation (EC) No 659/1999 enjoining Poland to supply all the documentation, information and data necessary to assess whether viability would be restored to Gdańsk Shipyard, and if so, when, whether sufficient compensatory measures would be implemented, whether State aid would be limited to the minimum necessary and what would be the own contribution free of State aid as required by the Guidelines, i.e. to assess whether restructuring aid for Gdańsk Shipyard would be compatible with the common market.
Keďže predložené informácie sa považovali za nedostatočné, Komisia 23. mája 2008 prijala rozhodnutie [12] podľa článku 10 ods. 3 nariadenia (ES) č. 659/1999, ktorým nariadila Poľsku dodať všetky dokumenty, informácie a údaje potrebné na posúdenie, či pomoc na reštrukturalizáciu Gdanských lodeníc bude zlučiteľná so spoločným trhom (t. j. či sa obnoví rentabilita Gdanských lodeníc, a ak áno, kedy; či sa uskutočnia dostatočné kompenzačné opatrenia; či štátna pomoc bude obmedzená na nutné minimum a aký bude podľa usmernení vlastný príspevok bez prvkov štátnej pomoci).
The deadline for submitting the information requested was 26 June 2008.
Konečný termín na predloženie vyžiadaných informácie bol 26. jún 2008.
At a meeting held on 10 June 2008 it emerged that the Polish authorities were conducting intensive talks with ISD Polska and Gdańsk Shipyard on the possible purchase of Gdynia Shipyard and a merger of the two yards.
Na stretnutí, ktoré sa konalo 10. júna 2008, sa ukázalo, že poľské orgány vedú intenzívne rokovania so spoločnosťou ISD Polska a Gdanskými lodenicami o možnom nákupe Lodeníc Gdynia a o fúzii týchto dvoch lodeníc.
Poland proposed compensatory measures to be implemented in the merged yard and indicated that the new investor had requested additional State aid as a condition for taking part in the privatisation of Gdynia Shipyard.
Poľsko navrhlo kompenzačné opatrenia, ktoré sa mali vykonať v zlúčených lodeniciach, a uviedlo, že nový investor ako podmienku účasti na privatizácii Lodeníc Gdynia požiadal o dodatočnú štátnu pomoc.
Poland also informed the Commission that ISD Polska was preparing a joint restructuring plan for both yards to be submitted to the Commission by 26 June 2008 further to the information injunction referred to above.
Poľsko tiež informovalo Komisiu, že ISD Polska pripravuje spoločný plán reštrukturalizácie oboch lodeníc, ktorý má byť Komisii predložený do 26. júna 2008 v nadväznosti na už uvedený príkaz na poskytnutie informácií.
At the request of the Polish authorities, the Commission informed Poland and ISD Polska at the meeting of 10 June 2008 and again at the meeting of 13 June 2008 that certain framework conditions would have to be met if ISD Polska was to purchase Gdynia Shipyard with the intention of operating it jointly with the one in Gdańsk.
Na žiadosť poľských orgánov Komisia informovala Poľsko a ISD Polska na stretnutí, ktoré sa konalo 10. júna 2008, a opätovne na stretnutí, ktoré sa konalo 13. júna 2008, že budú musieť byť splnené určité rámcové podmienky, aby ISD Polska mohla kúpiť Lodenice Gdynia s úmyslom prevádzkovať ich spolu s Gdanskými lodenicami.
These framework conditions were that ISD Polska would have to present a joint restructuring plan for both yards by 26 June 2008, contribute significantly to the restructuring costs and adopt genuine compensatory measures in accordance with the relevant guidelines.
Týmito rámcovými podmienkami bolo, že ISD Polska by musela predložiť do 26. júna 2008 spoločný plán reštrukturalizácie obidvoch lodeníc, výrazne prispieť k nákladom na reštrukturalizáciu a prijať skutočné kompenzačné opatrenia v súlade s príslušnými usmerneniami.
The Commission stated that ISD Polska’s proposed contribution to the restructuring costs was insufficient, bearing in mind the amount of State aid that the two yards had received in the past and the additional aid that ISD Polska had applied for in connection with privatisation.
Komisia uviedla, že príspevok k nákladom na reštrukturalizáciu, ktorý navrhla ISD Polska, je nedostatočný vzhľadom na výšku štátnej pomoci, ktorú tieto dve lodenice v minulosti dostali, a dodatočnú pomoc, o ktorú ISD Polska požiadala v súvislosti s privatizáciou.
On 26 June 2008 the Commission received a draft restructuring plan dated June 2008 and prepared by ISD Polska entitled ‘Restructuring Plan for the New Gdańsk-Gdynia Shipyard’, presenting a joint restructuring strategy for the shipyards in Gdańsk and Gdynia (hereinafter the ‘joint restructuring plan (ISD)’).
Komisii bol 26. júna 2008 doručený návrh plánu reštrukturalizácie z júna 2008, ktorý vypracovala ISD Polska, s názvom „Plán reštrukturalizácie nových Lodeníc Gdansk – Gdyňa“, v ktorom bola predložená stratégia reštrukturalizácie lodeníc v Gdansku a Gdyni [ďalej len „spoločný plán reštrukturalizácie (ISD)“].
On 12 September 2008 Poland submitted the final ‘Restructuring Plan for the New Gdańsk-Gdynia Shipyard’ prepared by ISD Polska (‘the joint restructuring plan of 12 September’), which was essentially an updated version of the joint restructuring plan of 26 June 2008.
Poľsko predložilo 12. septembra 2008 konečný Plán reštrukturalizácie nových Lodeníc Gdansk – Gdyňa, ktorý vypracovala ISD Polska (ďalej len „spoločný plán reštrukturalizácie z 12. septembra“), ktorý v podstate predstavoval aktualizovanú verziu spoločného plánu reštrukturalizácie z 26. júna 2008.
On 6 November 2008 the Commission concluded the investigation into restructuring aid for Gdynia Shipyard, finding the aid for the yard incompatible with the common market and ordering its recovery [13].
Komisia 6. novembra 2008 skončila prešetrovanie pomoci na reštrukturalizáciu Lodeníc Gdynia, pričom rozhodla, že pomoc pre tieto lodenice nie je zlučiteľná so spoločným trhom, a nariadila jej vrátenie [13].
In this decision the Commission rejected the joint restructuring plan of 12 September, since it had not been demonstrated that this plan would restore the long-term viability of the two yards operating within one group, that the aid would be limited to the minimum necessary and that provision would be made for measures to limit the distortion of competition created by the aid.
Komisia v tomto rozhodnutí zamietla spoločný plán reštrukturalizácie z 12. septembra, keďže sa nepreukázalo, že tento plán obnoví dlhodobú rentabilitu dvoch lodeníc pôsobiacich v rámci jednej skupiny, že pomoc bude obmedzená na nutné minimum a že sa zabezpečí prijatie opatrení na obmedzenie narušenia hospodárskej súťaže spôsobeného poskytnutím pomoci.
In November 2008 the Commission received a draft stand-alone restructuring plan for Gdańsk Shipyard prepared by ISD Polska.
Komisii bol v novembri 2008 doručený návrh samostatného plánu reštrukturalizácie Gdanských lodeníc, ktorý vypracovala ISD Polska.
Following intensive correspondence between the Commission, the Polish authorities and ISD Polska, on 8 May 2009 the Commission received the final restructuring plan for Gdańsk Shipyard, entitled ‘Restructuring Plan for Gdańsk Shipyard.
V nadväznosti na intenzívnu korešpondenciu medzi Komisiou, poľskými orgánmi a ISD Polska bol Komisii 8. mája 2009 doručený konečný plán reštrukturalizácie Gdanských lodeníc s názvom „Plán reštrukturalizácie Gdanských lodeníc“.
Revised version of the plan of 5 December 2008’ and dated 7 May 2009 (‘the 2009 Restructuring Plan’).
Revidovaná verzia plánu z 5. decembra 2008 zo 7. mája 2009 („Plán reštrukturalizácie z roku 2009“).
The 2009 Restructuring Plan
Plán reštrukturalizácie z roku 2009
The 2009 Restructuring Plan recalls the failure of the 2006 Restructuring Plan to restore viability to the yard and identifies the causes of the yard’s current financial difficulties.
V pláne reštrukturalizácie z roku 2009 sa pripomína zlyhanie plánu reštrukturalizácie z roku 2006 pri obnove rentability lodeníc a stanovujú sa dôvody súčasných finančných ťažkostí lodeníc.
It underlines the failure to privatise the yard in 2006 and to raise the yard’s capital to levels permitting restructuring.
Poukazuje sa na neúspech privatizácie lodeníc v roku 2006 a na neúspešné zvýšenie kapitálu lodeníc na úroveň, ktorá umožňuje reštrukturalizáciu.
The plan identifies macroeconomic factors such as the Polish zloty’s appreciation against the US dollar, the increase in steel prices and external factors such as the outflow of qualified workforce from the yard, high absenteeism, poor organisation and low productivity.
V pláne sa uvádzajú makroekonomické faktory, napríklad zhodnotenie poľského zlotého voči americkému doláru a zvýšenie cien ocele, a vonkajšie faktory, napríklad odlev kvalifikovaných pracovných síl z lodeníc, vysoká absencia, zlá organizácia práce a nízka produktivita.
The plan is based on an assumption that the yard will diversify its activities.
Plán vychádza z predpokladu, že činnosti lodeníc sa budú diverzifikovať.
It is assumed that the company will process around [… more than 100] [14] thousand tonnes of steel each year: [… around 15 %] tonnes for shipbuilding, [… around 40 %] tonnes for wind tower production and [… around 45 %] tonnes for the production of steel structures.
Predpokladá sa, že spoločnosť spracuje každý rok približne [… vyše 100] [14] tisíc ton ocele: [… približne 15 %] ton na stavbu lodí, [… približne 40 %] ton na výrobu veží veterných elektrární [… ribližne 45 %] ton na výrobu oceľových konštrukcií.
As regards the shipbuilding business, ISD Polska will target the market segment of semi-equipped hulls of specialist off-shore vessels and seismic vessels.
Pokiaľ ide o stavbu lodí, ISD Polska sa bude zameriavať na trhový segment čiastočne vybavených trupov špecializovaných pobrežných lodí a plavidiel pre seizmický prieskum.
The market analysis is based on a comparison with the production of other European shipyards and the experience of Gdańsk Shipyard.
Trhová analýza sa zakladá na porovnaní s výrobou iných európskych lodeníc a na skúsenostiach Gdanských lodeníc.
Under the plan, the yard is to concentrate on producing semi-equipped off-shore and seismic vessels as a subcontractor of other yards.
Podľa plánu sa lodenice ako subdodávateľ iných lodeníc majú sústrediť na výrobu čiastočne vybavených pobrežných plavidiel a plavidiel pre seizmický prieskum.
The 2009 Restructuring Plan describes the previous experience of Gdańsk Shipyard in building hulls for off-shore vessels and explains that the yard has orders for vessels of this type.
V pláne reštrukturalizácie z roku 2009 sa uvádzajú predchádzajúce skúsenosti Gdanských lodeníc so stavbou trupov pre pobrežné plavidlá a vysvetľuje sa, že lodenice majú objednávky na lode tohto typu.
According to the planned production portfolio, up to […] hulls/vessels will be produced each year.
Podľa plánovaného výrobného portfólia sa každý rok vyrobí do […] trupov/plavidiel.
The yard plans to conclude long-term cooperation agreements with shipyards specialising in the off-shore vessel segment and to build parts of complete vessels for these yards.
Lodenice plánujú uzatvoriť dlhodobé zmluvy o spolupráci s lodenicami špecializujúcimi sa na segment pobrežných lodí a stavať časti kompletných plavidiel pre tieto lodenice.
As regards its non-shipbuilding business, ISD Polska intends to start production of wind towers and steel structures.
Pokiaľ ide o iné oblasti činnosti ako lodné staviteľstvo, ISD Polska zamýšľa začať výrobu veží veterných elektrární a oceľových konštrukcií.
Under the plan, wind tower production is to start in 2012 at […] wind towers, rising to […] wind towers as of 2015 (with a height of 80 meters).
Podľa plánu sa má v roku 2012 začať výroba veží veterných elektrární na úrovni […] veží veterných elektrární a od roku 2015 sa má zvýšiť na […] veží veterných elektrární (s výškou 80 metrov).
The plan provides for the production of various steel structures (e.g. jibs, prefabricates, storage structures, steel structures for the building industry), rising from [… more than 10000] tons in 2008 to [… more than 50000] tons as of 2013 [15].
Plán predpokladá výrobu rôznych oceľových konštrukcií (napr. ramená žeriavov, prefabrikáty, skladové konštrukcie, oceľové konštrukcie pre stavebníctvo) s rastom z [… nad 10000] ton v roku 2008 na [… vyše 50000] ton od roku 2013 [15].
The restructuring plan describes the know-how of ISD Polska (or of other companies belonging to the Donbas group) in the steel structures field.
V pláne reštrukturalizácie sa uvádzajú skúsenosti ISD Polska (alebo ďalších spoločností patriacich do skupiny Donbas) v oblasti oceľových konštrukcií.
Provision is made for some production to move from Huta Częstochowa to Gdańsk Shipyard.
Plán stanovuje presun časti výroby zo spoločnosti Huta Częstochowa do Gdanských lodeníc.
The plan explains that Gdańsk Shipyard has potential to develop steel structure activity in view of anticipated growth in the market for steel structures, the yard’s good location by the sea, enabling cheap transport, and the experience acquired by ISD Polska Group.
V pláne sa vysvetľuje, že Gdanské lodenice majú potenciál rozvíjať výrobu oceľových konštrukcií vzhľadom na očakávaný nárast na trhu oceľových konštrukcií, dobrú polohu pri mori, možnosť lacnej dopravy a skúsenosti, ktoré skupina ISD Polska nadobudla.
ISD Polska started production of steel structures at Gdańsk Shipyard immediately after it took over the yard.
ISD Polska začala výrobu oceľových konštrukcií v Gdanských lodeniciach hneď po prevzatí lodeníc.
In 2008 the yard sold around [… more than 10] thousand tonnes of steel structures, mainly wind tower parts.
V roku 2008 lodenice predali približne [… vyše 10] tisíc ton oceľových konštrukcií, najmä častí veterných elektrární.
The 2009 Restructuring Plan contains various forecasts for the volume of production of steel structures, as shown in the following Table 2.
Plán reštrukturalizácie z roku 2009 obsahuje rôzne prognózy objemu výroby oceľových konštrukcií, ako sa uvádza v tabuľke 2.
Planned production of steel structures in tonnes (2009 Restructuring Plan)
Plánovaná výroba oceľových konštrukcií v tonách (plán reštrukturalizácie z roku 2009)
Prefabricates
Prefabrikáty
Steel structures for building
Oceľové konštrukcie pre stavebníctvo
[… more than 10000]
[… vyše 10000]
[… more than 50000]
[… vyše 50000]
The 2009 Restructuring Plan observes that the production assets of the yard have deteriorated significantly and are at the level of European shipyards at the beginning of 1990s.
V pláne reštrukturalizácie z roku 2009 sa uvádza, že výrobné aktíva lodeníc sa značne zhoršili a sú na úrovni európskych lodeníc na začiatku deväťdesiatych rokov 20. storočia.
The planned investments amount to PLN [… below 100] million for shipbuilding and PLN [… around 200] million for non-shipbuilding production (PLN […] million for wind towers and PLN […] million for steel structures).
Plánované investície dosahujú [… menej ako 100] miliónov PLN na stavbu lodí a [… približne 200] miliónov PLN na iné oblasti výroby ([…] miliónov PLN na veže veterných elektrární a […] miliónov PLN na oceľové konštrukcie).
These investments, in combination with organisational changes, should result in a productivity improvement from the current 45 man-hours/CGT to the target of 27 man-hours/CGT [17].
Tieto investície, spolu s organizačnými zmenami, by mali viesť k zlepšeniu produktivity zo súčasných 45 osobohodín/CGT na cieľovú úroveň 27 osobohodín/CGT [17].
The main organisational needs are identified in the following areas: sales (contracts), purchase of materials and services, design capabilities, production, human resources and information technology.
Hlavné organizačné potreby sú vytýčené v týchto oblastiach: odbyt (zmluvy), nákup materiálov a služieb, konštrukčné schopnosti, výroba, ľudské zdroje a informačné technológie.
The 2009 Restructuring Plan envisages the creation of a Planning Centre tasked with planning production efficiently at all levels of organisation of the yard.
V pláne reštrukturalizácie z roku 2009 sa predpokladá zriadenie plánovacieho centra, ktorého úlohou je efektívne plánovanie výroby na všetkých úrovniach organizácie lodeníc.
It is designed to eradicate deficiencies in the planning, scheduling, budgeting and monitoring of the production process.
Jeho cieľom je odstrániť nedostatky v plánovaní, rozvrhovaní, zostavovaní a realizácii rozpočtov a v monitorovaní výrobného procesu.
In the area of contracting, ISD Polska intends to introduce indexation clauses to protect the yard from increases in prices for materials and wages by transferring the risk to the shipowner.
ISD Polska plánuje v oblasti uzatvárania zmlúv zaviesť doložky o indexácii na ochranu lodeníc pred zvýšením cien materiálov a miezd prenesením rizika na majiteľa lode.
The yard also intends to reduce penalties for construction delays.
Lodenice majú tiež v úmysle znížiť sankcie za oneskorenia pri stavbe lodí.
The yard should introduce a new model contract.
Lodenice by mali zaviesť novú modelovú zmluvu.
Extracts from some existing shipbuilding contracts were attached to the Restructuring Plan with a view to demonstrating that the yard is able to negotiate indexation clauses insuring the risk of steel price fluctuations.
K plánu reštrukturalizácie boli pripojené výňatky z niektorých existujúcich zmlúv na stavbu lodí s cieľom dokázať, že lodenice sú schopné dojednať doložky o indexácii, ktoré predstavujú zabezpečenie proti riziku výkyvov cien ocele.
The plan describes the currency hedging policy proposal in greater detail.
V pláne sa podrobnejšie opisuje navrhovaná politika zabezpečenia proti menovému riziku.
It identifies three hedging instruments the yard should use (natural hedging, fx forward transactions and currency options); it quantifies the exposure of the order book to currency risks until 2012 and estimates the costs of these hedging instruments on that basis.
Navrhujú sa tri zabezpečovacie nástroje, ktoré by lodenice mali využívať (bežné zabezpečenie, menové opcie a forwardy); kvantifikuje sa expozícia objednávok voči menovým rizikám do roku 2012 a na uvedenom základe sa odhadujú náklady na tieto zabezpečovacie nástroje.
According to the plan, ISD Polska has contacted a number of banks, which, for the purpose of preparing hedging offers requested ISD to submit a satisfactory hedging strategy.
ISD Polska podľa tohto plánu kontaktovala viaceré banky, ktoré na účel vypracovania ponúk na zabezpečenie požiadali ISD o predloženie uspokojivej stratégie zabezpečenia.
According to the plan, this strategy should be drawn up in the first six months of restructuring.
Podľa plánu reštrukturalizácie by sa táto stratégia mala vypracovať v prvých šiestich mesiacoch reštrukturalizácie.
In the area of production, the objective is to address the problem of inefficient logistics resulting from the long distances between the prefabrication area and the ship assembly facilities.
V oblasti výroby je cieľom riešiť problém neefektívnej logistiky vyplývajúcej z dlhých vzdialeností medzi výrobou stavebných dielov a miestom montáže lodí.
The plan proposes to change the yard’s layout and to revise the shipbuilding technology.
V pláne sa navrhuje zmena usporiadania lodeníc a revízia technológie používanej na stavbu lodí.
In order to shorten the ship production cycle the yard will ensure an optimised supply of materials and smooth functioning of the production process, with the potential labour reserves resulting from the cyclical nature of shipbuilding production deployed in the more flexible steel structure business.
S cieľom skrátiť cyklus výroby lodenice zabezpečia optimalizovanú dodávku materiálov a plynulé fungovanie výrobného procesu s využívaním potenciálnej rezervnej pracovnej sily, ktorá vyplýva z cyklickej povahy lodného staviteľstva, v pružnejšej výrobe oceľových konštrukcií.
Where purchases and management of materials are concerned, the main objective is to cut costs.
Pokiaľ ide o nákup a správu materiálov, hlavným cieľom je znížiť náklady.
Restructuring measures include managing a single, cohesive database of materials, purchasing according to the production plan, implementing framework agreements and electronic auctions to achieve savings, stock management, purchasing materials by selecting from at least three offers, cooperation on purchasing with Huta Częstochowa etc.
Reštrukturalizačné opatrenia zahŕňajú spravovanie jedinej súdržnej databázy materiálov, nákupy v súlade s plánom výroby, realizáciu rámcových dohôd a elektronických aukcií na dosiahnutie úspor, riadenie zásob, nákup materiálov na základe výberu najmenej z troch ponúk, spolupráca so spoločnosťou Huta Częstochowa atď.
In the IT field, the yard plans to recruit and train qualified workforce, extend the use of and modernise existing information technology and introduce a single IT system in the yard integrated with all or almost all organisational units.
V oblasti informačných technológií lodenice plánujú prijať a vyškoliť kvalifikovaných pracovníkov, rozšíriť využívanie existujúcich informačných technológií a zmodernizovať ich a zaviesť v lodeniciach jednotný IT systém integrovaný so všetkými alebo takmer všetkými organizačnými jednotkami.
In the employment field, the objective is to tackle high rotation and absenteeism.
V oblasti zamestnanosti je cieľom riešiť vysokú rotáciu a absenciu.
ISD Polska plans to cooperate with a local recruitment agency.
ISD Polska plánuje spolupracovať s miestnou personálnou agentúrou.
Internally, the plan provides for career development policies, the introduction of a motivational system of remuneration (overtime management, evaluation of employees, monitoring of absenteeism, remuneration based on projects and the timeliness and quality of implementation) and development of the company’s identity.
Pokiaľ ide o internú stránku, v pláne sa stanovuje politika kariérneho rozvoja, zavedenie motivačného systému odmeňovania (riadenie nadčasovej práce, hodnotenie zamestnancov, monitorovanie absencie, odmeňovanie založené na projektoch a na včasnosti a kvalite realizácie) a rozvoj identity spoločnosti.
The plan states that the number of employees must be reduced.
V pláne sa hovorí o potrebe zníženia počtu zamestnancov.
At the end of 2008 the company employed 2235 people.
Na konci roku 2008 spoločnosť zamestnávala 2235 ľudí.
In other words, the number of employees had been reduced by 658 from 2893 at end-2006.
Inými slovami, počet zamestnancov sa znížil o 658 z 2893 na konci roku 2006.
The plan provides for a reduction by end-2011 in the number of employees directly engaged in production by […] and in the number of employees in the administration and other persons on permanent contracts by […].
Plán vychádza zo zníženia počtu zamestnancov do konca roku 2011; v prípade osôb zamestnaných priamo vo výrobe o […] a v prípade osôb zamestnaných v administratíve a iných osôb s pracovnou zmluvou na dobu neurčitú o […].
On the other hand the company plans to gradually increase employment in non-shipbuilding activities by around […] workers (in 2013) in wind tower production and by […] workers (in 2013) in the steel structure business.
Na druhej strane spoločnosť plánuje postupne zvyšovať zamestnanosť v iných oblastiach ako lodné staviteľstvo; v oblasti výroby veží veterných elektrární približne o […] pracovníkov (v roku 2013) a v oblasti výroby oceľových konštrukcií o […] pracovníkov (v roku 2013).
As a result, the number of persons employed by the company would be reduced by […].
V dôsledku toho sa počet osôb zamestnaných v spoločnosti zníži o […].
The planned employment target for shipbuilding is [… fewer than 1500] workers.
Cieľový počet osôb zamestnaných v lodnom staviteľstve predstavuje podľa plánu [… menej ako 1500] pracovníkov.