natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case a Flag State has the technical capability to send all above messages and contents in the so-called NAF-format on behalf of its operating vessels, that Flag State may — after bilateral agreement between the Flag State and the Commission — transmit this information via a secured transmission protocol to the European Commission in Brussels.
V prípade, že vlajkový štát má technickú možnosť odosielať všetky vyššie uvedené správy a ich obsah v tzv. formáte NAF v mene svojich prevádzkovaných plavidiel, takýto vlajkový štát môže – po obojstrannej dohode uzatvorenej medzi vlajkovým štátom a Komisiou – realizovať prenos týchto informácií Európskej komisii v Bruseli prostredníctvom zabezpečeného prenosového protokolu.
In that case, some extra information will be added — as a kind of envelope — to the transmission (after the AD information)
V takom prípade sa do prenosu (po informácii AD) pridajú mimoriadne informácie, ako sprievodné informácie.
(from; party alfa ISO-3 country code)
(odosielateľ; alfa kód krajiny ISO-3 príslušnej strany)
Example (with data of above):
Príklad (s vyššie uvedenými údajmi):
//SR//AD/XEU//FR/NOR//RN/5//RD/20051004//RT/1320//SQ/1//TM/COE//RC/IRCS//TN/1//NA/VESSEL NAME EXAMPLE//IR/NOR//XR/PO 12345//LT/+65,321//LG/-21,123//RA/04A.//OB/COD 100 HAD 300//DA/20051004//TI/1315//MA/CAPTAIN NAME EXAMPLE//ER//
//SR//AD/XEU//FR/NOR//RN/5//RD/20051004//RT/1320//SQ/1//TM/COE//RC/IRCS//TN/1//NA/VESSEL NAME EXAMPLE//IR/NOR//XR/PO 12345//LT/+65,321//LG/–21,123//RA/04A.//OB/COD 100 HAD 300//DA/20051004//TI/1315//MA/CAPTAIN NAME EXAMPLE//ER//
The Flag State will receive a ‘return message’ specifying:
Vlajkový štát dostane „odpoveď na správu“, v ktorej sa uvádza:
(ISO-3 country code of Flag State)
(kód krajiny vlajkového štátu ISO-3)
(serial number of message in current year for which a ‘return message’ is sent)
(sériové číslo správy v bežnom roku, v ktorom sa odoslala „odpoveď na správu“)
Anchovy (Engraulis encrasicolus)
Sardela (Engraulis encrasicolus)
Bob shrimp (Xiphopenaeus kroyeri)
Ryby druhu Xyphopenaeus kroyeri
Halibut (Hippoglossus hippoglussus)
Halibut (Hippoglossus hippoglossus)
Northern deep-water prawn (Pandalus borealis)
Kreveta boreálna (Pandalus borealis)
ICES division IIIb — The Sound
ICES oblasť IIIb – Sound
ICES division IIIc — The Belts
ICES oblasť IIIc – Belts
ICES division Vb1, Vb2 — Faroes Grounds
ICES oblasť Vb1, Vb2 – Faerské ostrovy
ICES division VIIe — Western English Channel
ICES oblasť VIIe – Západná časť Lamanšského prielivu
ICES division VIIIa — Bay of Biscay — North
ICES oblasť VIIIa – Biskajský záliv – sever
ICES division VIIIb — Bay of Biscay — Central
ICES oblasť VIIIb – Biskajský záliv – stred
ICES division VIIIc — Bay of Biscay — South
ICES oblasť VIIIc – Biskajský záliv – juh
A fishing trip means a voyage commencing when a vessel intending to fish enters the 200-nautical-mile zone off the coasts of the Member States of the Community which is covered by the Community rules on fisheries and terminating when a vessel leaves that zone.
Rybársky výjazd je plavba, ktorá sa začína vtedy, keď plavidlo zamýšľajúce loviť ryby vstúpi do zóny 200 morských míľ od pobrežia členských štátov Spoločenstva, na ktorú sa vzťahujú pravidlá Spoločenstva o rybolove a ktorá sa končí, keď plavidlo túto zónu opustí.
o = optional.
n = nepovinný údaj.
PROVISIONS FOR THIRD-COUNTRY VESSELS INTENDING TO FISH FOR BLUE WHITING OR MACKEREL IN EU WATERS
USTANOVENIE PRE PLAVIDLÁ TRETÍCH KRAJÍN, KTORÉ MAJÚ V ÚMYSLE LOVIŤ TRESKU BELASÚ ALEBO MAKRELU VO VODÁCH EÚ
Provisions for third-country vessels intending to fish for blue whiting in EU waters
Ustanovenia pre plavidlá tretích krajín, ktoré majú v úmysle loviť tresku belasú alebo makrelu vo vodách EÚ
Vessels that already have catch on board may only commence their fishing trip after having received authorisation from the competent authority of the coastal Member State concerned.
Plavidlá, ktoré už majú úlovok na palube, môžu začať svoj rybársky výjazd výlučne až potom, keď dostanú oprávnenie od príslušného orgánu dotyčného pobrežného členského štátu.
At least 4 hours prior to entering EU waters the master of the vessel shall notify as appropriate one of the following Fisheries Monitoring Centres:
Kapitán plavidla upovedomí najneskôr štyri hodiny pred vstupom do vôd EÚ zodpovedajúcim spôsobom jedno z centier monitorovania rybolovu o vstupe do vôd EÚ:
UK (Edinburgh) by e-mail at the following address: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk or by telephone (+ 44 1312719700); or
Spojené kráľovstvo (Edinburg) prostredníctvom elektronickej pošty na túto adresu: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk alebo telefonicky (+ 44 1312719700), alebo
Ireland (Haulbowline) by e-mail at the following address: nscstaff@eircom.net or by telephone (+ 353 872365998).
Írsko (Haulbowline) prostredníctvom elektronickej pošty na túto adresu: nscstaff@eircom.net alebo telefonicky (+ 353 872365998).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the position (longitude/latitude) where the master estimates that the vessel will enter EU waters as well as the area where he intends to commence fishing.
V hlásení uvedie meno, medzinárodný rádiový volací znak a identifikačné písmená a číslo prístavu (PLN) plavidla, celkové množstvo jednotlivých druhov na palube a polohu (zemepisnú dĺžku/šírku), v ktorej plavidlo podľa odhadu kapitána vstúpi do vôd EÚ, ako aj oblasť, v ktorej zamýšľa začať loviť.
The vessel shall not commence fishing until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Plavidlo nezačne loviť, pokiaľ nedostane potvrdenie hlásenia a pokyny, či má kapitán poskytnúť plavidlo na kontrolu alebo nie.
Notwithstanding any inspections that may be carried out at sea the competent authorities may in duly justified circumstances require a master to present his vessel for inspection in port.
Bez ohľadu na akékoľvek kontroly vykonané na mori môžu príslušné orgány za plne opodstatnených okolností požiadať kapitána, aby poskytol svoje plavidlo na kontrolu v prístave.
Vessels that enter EU waters with no catch on board shall be exempt from the requirements laid down in point (a).
Na plavidlá, ktoré vstupujú do vôd EÚ bez úlovku na palube, sa nevzťahujú požiadavky ustanovené v písmene a).
The fishing trip shall be considered as being terminated when the vessel leaves EU waters or enters an EU port where its catch is fully discharged.
Rybársky výjazd sa považuje za skončený, keď plavidlo opustí vody EÚ alebo vpláva do prístavu EÚ, kde sa úplne vyloží jeho úlovok.
Vessels shall only leave EU waters after passing through one of the following control routes:
Plavidlá môžu opustiť vody EÚ až po tom, keď prejdú jednou z týchto kontrolných trás:
ICES rectangle 48 E2 in zone VIa;
obdĺžnik ICES 48 E2 v zóne VIa;
ICES rectangle 46 E6 in zone IVa;
obdĺžnik ICES 46 E6 v zóne IVa;
The master of the vessel shall give at least 4 hours’ prior notification of entering one of the afore mentioned control routes to the Fisheries Monitoring Centre in Edinburgh by e-mail or telephone as provided for in point (a)(i).
Kapitán plavidla podá aspoň štyri hodiny pred vstupom do jednej z uvedených kontrolných trás e-mailom alebo telefonicky hlásenie centru monitorovania rybolovu v Edinburgu, ako je ustanovené v písmene a) bode i).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control route through which the vessel intends to pass.
V hlásení uvedie meno, medzinárodný rádiový volací znak a identifikačné písmená a číslo prístavu (PLN) plavidla, celkové množstvo podľa jednotlivých druhov na palube a kontrolnú trasu, cez ktorú plavidlo chce plavidlo preplávať.
The vessel shall not leave the area within the control route until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Plavidlo neopustí kontrolnú oblasť, kým nedostane potvrdenie hlásenia a pokyny, či má kapitán poskytnúť plavidlo na kontrolu alebo nie.
Each acknowledgement shall have a unique authorisation number which the master shall retain until the vessel leaves EU waters.
Každé potvrdenie má špeciálne autorizačné číslo, ktoré kapitán uchová, až pokiaľ plavidlo neopustí vody EÚ.
Provisions for third-country vessels intending to fish for mackerel in EU waters
Ustanovenia pre plavidlá tretích krajín, ktoré majú v úmysle loviť makrelu vo vodách EÚ
Vessels may only commence their fishing trip after having received authorisation from the competent authority of the coastal Member State concerned.
Plavidlá môžu začať svoj rybársky výjazd výlučne až po získaní oprávnenia od príslušného orgánu dotyčného pobrežného členského štátu.
Such vessels shall only enter EU waters after passing through one of the following control areas:
Tieto plavidlá môžu vplávať do vôd EÚ až po tom, ako prejdú jednou z týchto kontrolných oblastí:
ICES rectangle 48 E2 in Division VIa;
obdĺžnik ICES 48 E2 v časti VIa,
ICES rectangle 50 F1 in Division IVa;
obdĺžnik ICES 50 F1 v časti IVa,
ICES rectangle 46 F1 in Division IVa.
obdĺžnik ICES 46 F1 v časti IVa.
At least 4 hours prior to entering one of the control areas, upon entering EU waters, the master of the vessel shall contact the UK Fisheries Monitoring Centre (Edinburgh) by e-mail at the following address: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk or by telephone (+ 44 1312719700).
Kapitán plavidla podá aspoň štyri hodiny pred vstupom do jednej z uvedených kontrolných zón, po vstupe do vôd EÚ, hlásenie Centru monitorovania rybolovu Spojeného kráľovstva (v Edinburgu) e-mailom na adresu: ukfcc@scotland.gsi.gov.uk alebo telefonicky (+ 44 1312719700).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control area through which the vessel will enter EU waters.
V hlásení uvedie meno, medzinárodný rádiový volací znak a identifikačné písmená a číslo prístavu (PLN) plavidla, celkové množstvo jednotlivých druhov na palube a kontrolnú oblasť, cez ktorú vojde plavidlo do vôd EÚ.
Vessels shall only leave the EU waters after passing through one of the control areas.
Plavidlá môžu opustiť vody EÚ až po tom, keď prejdú jednou z kontrolných oblastí.
Upon leaving EU waters, the master of the vessel shall give at least 2 hours’ prior notification of entering one of the control areas, to the Fisheries Monitoring Centre in Edinburgh by e-mail or telephone as provided for in point (a).
Po opustení vôd EÚ podá kapitán plavidla aspoň dve hodiny pred vstupom do jednej z kontrolných oblastí e-mailom alebo telefonicky hlásenie monitorovaciemu centru rybolovu v Edinburgu, ako je ustanovené v písmene a).
The notification shall specify the name, international radio call sign and port letters and number (PLN) of the vessel, the total quantity by species on board and the control area through which the vessel intends to pass.
V hlásení uvedie meno, medzinárodný rádiový volací znak a identifikačné písmená a číslo prístavu (PLN) plavidla, celkové množstvo podľa jednotlivých druhov na palube a kontrolnú trasu, ktorou chce plavidlo prejsť.
The vessel shall not leave the control area until it has received acknowledgement of the notification and instructions on whether or not the master is required to present the vessel for inspection.
Plavidlo neopustí kontrolnú oblasť, kým nedostane potvrdenie hlásenia a pokyny, či má kapitán poskytnúť plavidlo na kontrolu alebo nie.
Each acknowledgement shall have a unique authorisation number which the master shall retain until the vessel leaves the EU waters.
Každé potvrdenie má špeciálne autorizačné číslo, ktoré kapitán uchová až dovtedy, kým plavidlo neopustí vody EÚ.
Commission Regulation (EU) No 202/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 202/2010
amending Regulation (EC) No 6/2003 concerning the dissemination of statistics on the carriage of goods by road
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 6/2003, ktoré sa týka šírenia štatistiky cestnej nákladnej dopravy
Having regard to Council Regulation (EC) No 1172/98 of 25 May 1998 on statistical returns in respect of the carriage of goods by road [1], and in particular Article 6 thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1172/98 z 25. mája 1998 o štatistických výkazoch o cestnej nákladnej doprave [1], a najmä na jeho článok 6,
It is appropriate to exploit as fully as possible the statistical data on the carriage of goods by road, referred to in Regulation (EC) No 1172/98, while respecting the confidentiality of the individual data records.
Je vhodné čo najviac využívať štatistické údaje o cestnej preprave tovaru uvedené v nariadení (ES) č. 1172/98, pričom sa rešpektuje dôvernosť záznamov individuálnych údajov.
Commission Regulation (EC) No 833/2007 [2] ending the transitional period provided for in Council Regulation (EC) No 1172/98 makes available detailed origin-destination data on national and also international road freight flows from 2008 onwards.
Nariadením Komisie (ES) č. 833/2007 [2], ktorým sa končí prechodné obdobie ustanovené v nariadení Rady (ES) č. 1172/98, sa od roku 2008 sprístupňujú podrobné údaje o mieste pôvodu a mieste určenia na úrovni vnútroštátnych aj medzinárodných cestných prúdov pre nákladnú dopravu.
It is necessary to make national and international origin-destination data available to Member States in order to complete the statistical coverage of road transport at national level.
Je potrebné sprístupniť členským štátom vnútroštátne a medzinárodné údaje o mieste pôvodu a mieste určenia, aby sa mohlo doplniť pokrytie štatistiky vnútroštátnej cestnej dopravy.
Researchers and the scientific community in general should have access for scientific purposes to the data transmitted to the Commission (Eurostat) under Regulation (EC) No 1172/98, according to the principle laid down in Regulation (EC) No 223/2009 of the European Parliament and of the Council [3] on European statistics.
Výskumní pracovníci a vedecká obec vo všeobecnosti by mali mať na vedecké účely prístup k údajom zasielaným Komisii (Eurostatu) v súlade s nariadením (ES) č. 1172/98 podľa zásady stanovenej v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 223/2009 [3] o európskej štatistike.
Commission Regulation (EC) No 6/2003 [4] should therefore be amended accordingly.
Nariadenie Komisie (ES) č. 6/2003 [4] by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
The measures provided for this Regulation are in accordance with the opinion of the European Statistical System Committee,
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre európsky štatistický systém,
The Annex to Regulation (EC) No 6/2003 is replaced by the Annex to this Regulation.
Príloha k nariadeniu (ES) č. 6/2003 sa nahrádza prílohou k tomuto nariadeniu.
OJ L 1, 4.1.2003, p. 45.
Ú. v. ES L 1, 4.1.2003, s. 45.
LIST OF TABLES FOR DISSEMINATION
ZOZNAM TABULIEK NA ZVEREJNENIE
Continuity of existing tables
Kontinuita existujúcich tabuliek
In order to maintain continuity, the existing tables may be disseminated by the Commission (Eurostat).
V záujme zachovania kontinuity Komisia (Eurostat) môže zverejňovať existujúce tabuľky.
Main tables
Hlavné tabuľky
The following set of tables and subsets thereof may be disseminated.
Zverejňovať sa môžu tieto súbory tabuliek a ich podsúbory.
Note 1: Except where otherwise stated, the tables include a breakdown by reporting country.
Poznámka 1: Ak nie je uvedené inak, tabuľky obsahujú členenie podľa vykazujúcej krajiny.
Note 2: The following measures are calculated internally for all tables:
Poznámka 2: Pre všetky tabuľky sa interne vypočítavajú tieto hodnoty:
Million tonne-km
milión tonokilometrov
Million vehicle-km (laden, empty)
milión vozidlokilometrov (s nákladom, bez nákladu)
Movements (laden, empty)
pohyby (s nákladom, bez nákladu)
Number of vehicle records used to calculate the table cell
počet záznamov vozidiel používaných na výpočet hodnoty podľa tabuľky.
This column indicates the measures that will normally be offered to users.
V tomto stĺpci sú uvedené hodnoty, ktoré budú zvyčajne prístupné používateľom.
Other measures and units may be disseminated, if requested by users.
Na požiadanie používateľov údajov sa môžu zverejňovať iné hodnoty a jednotky.
According to users’ needs, the tables may be based on journey related variables (information from A2 data sets) or on goods related operations (information from A3 data sets) (see Regulation (EC) No 1172/98).
Podľa požiadaviek používateľov údajov sa tabuľky môžu zakladať na premenných týkajúcich sa počtu jázd (údaje zo súborov A2) alebo na premenných týkajúcich sa tovaru (údaje zo súborov A3) (pozri nariadenie (ES) č. 1172/98).
Movements would therefore be labelled either as number of journeys or as number of basic transport operations.
Pohyby by sa preto vyjadrili ako počet jázd alebo ako počet základných dopravných operácií.
Transit movements would be labelled as such.
Tranzitné pohyby by sa označovali ako tranzitné pohyby.
Note 3: Type of operation is broken down as follows:
Poznámka 3: Druh operácie sa člení takto:
National journey places of loading and unloading, both in reporting country
vnútroštátna jazda miesto nakládky a miesto vykládky vo vykazujúcej krajine,
International journey places of loading or unloading, or both, in countries other than the reporting country (= sum of the four following categories)
medzinárodná jazda miesto nakládky a miesto vykládky alebo obidve miesta v inej ako vykazujúcej krajine (= súčet nasledujúcich štyroch kategórií)
(of which)
(z toho)
outward (goods loaded in reporting country) journey starts in reporting country, ends elsewhere
do zahraničia (tovar naložený vo vykazujúcej krajine) jazda sa začína vo vykazujúcej krajine a končí sa inde,
inward (goods unloaded in reporting country) journey starts elsewhere, ends in reporting country
zo zahraničia (tovar vyložený vo vykazujúcej krajine) jazda sa začína inde a končí sa vo vykazujúcej krajine,
cross-trade journey between two countries other than the reporting country
medzi tretími krajinami jazda medzi dvoma inými krajinami ako vykazujúca krajina,
cabotage journey between places within a country other than the reporting country.
kabotáž jazda medzi miestami v rámci inej krajiny ako vykazujúca krajina.
Note 4: Data by loading or unloading region are published at NUTS-3 level.
Poznámka 4: Údaje podľa regiónu nakládky a vykládky sa zverejňujú na úrovni NUTS-3.
Note 5: For national transport, loading and unloading places are published at NUTS-2 level.
Poznámka 5: V prípade vnútroštátnej dopravy sa miesto nakládky a miesto vykládky zverejňujú na úrovni NUTS-2.
Note 6: For international transport, loading and unloading places are published at NUTS-1 level.
Poznámka 6: V prípade medzinárodnej dopravy sa miesto nakládky a miesto vykládky zverejňujú na úrovni NUTS-1.
Summary of activity by type of operation and type of transport
Súhrn činností podľa druhu dopravnej operácie a druhu dopravy
Year, quarter
rok, štvrťrok
Vehicle-km
vozidlokilometre
Transport, by type of operation
Doprava podľa druhu dopravnej operácie
Transport, by type of goods
Doprava podľa spôsobu prepravy tovaru
International transport, by country of loading and unloading (total of all reporting countries)
Medzinárodná doprava podľa krajiny nakládky a vykládky (všetky vykazujúce krajiny spolu)
As for Table B4.1, but with additional breakdown by type of goods.
Ako tabuľka B4.1, ale s ďalším členením podľa spôsobu prepravy tovaru
International transport, by country of loading and unloading (with breakdown by reporting country)
Medzinárodná doprava podľa krajiny nakládky a vykládky (s členením podľa vykazujúcej krajiny)
As for Table B4.3, but with additional breakdown by type of goods.
Ako tabuľka B4.3, ale s ďalším členením podľa spôsobu prepravy tovaru
Transport, by region of loading
Doprava podľa regiónu nakládky
Movements
pohyby
Note 4
poznámka 4
Transport, by region of unloading
Doprava podľa regiónu vykládky
Transport, by distance class
Doprava podľa úsekov vzdialenosti
Million vehicle-km
milión vozidlokilometrov
As for Table B6.1, but with additional breakdown by type of goods
Ako tabuľka B6.1, ale s ďalším členením podľa spôsobu prepravy tovaru
Transport, by axle configuration
Doprava podľa konfigurácie náprav
Transport, by age of vehicle
Doprava podľa veku vozidla
Transport, by maximum permissible weight of vehicle
Doprava podľa maximálne povolenej hmotnosti vozidla
Transport, by load capacity of vehicle
Doprava podľa užitočného zaťaženia vozidla
Transport, by NACE branch
Doprava podľa odvetvia NACE
Vehicle movements, laden and empty
Pohyby vozidla s nákladom a bez nákladu
Transit vehicle movements, by transit country, by loaded/empty and by maximum permissible weight of vehicle (total of all reporting countries)
Tranzitné pohyby vozidiel podľa tranzitnej krajiny, podľa pohybov s nákladom/bez nákladu a podľa maximálne povolenej hmotnosti vozidiel (všetky vykazujúce krajiny spolu)
Transit vehicle movements, by transit country (with breakdown by reporting country)
Tranzitné pohyby vozidiel podľa tranzitnej krajiny (s členením podľa vykazujúcej krajiny)
Transport of dangerous goods, by type of dangerous goods
Preprava nebezpečného tovaru podľa spôsobu prepravy nebezpečného tovaru
Transport, by type of cargo
Doprava podľa spôsobu prepravy tovaru
Transport, by type of cargo and distance class
Doprava podľa spôsobu prepravy tovaru a úsekov vzdialenosti
National transport by region of loading and unloading, by reporting country
Vnútroštátna doprava podľa regiónu nakládky a vykládky, podľa vykazujúcej krajiny
Note 5
poznámka 5
International transport by region of loading and unloading, total of all reporting countries
Medzinárodná doprava podľa regiónu nakládky a vykládky (všetky vykazujúce krajiny spolu)
Tables on cabotage
Tabuľky o kabotáži
In order to provide information on cabotage equivalent to that available under Council Regulation (EEC) No 3118/93 [1], the following set of tables and subsets of these tables may be disseminated:
Aby sa poskytli informácie o kabotáži, ktoré zodpovedajú údajom zisťovaným v súlade s nariadením (EHS) č. 3118/93 [1], môže sa zverejňovať tento súbor tabuliek a ich podsúbory.
Cabotage performed by hauliers from each reporting country, by reporting country
Kabotáž uskutočňovaná dopravcami z jednotlivých vykazujúcich krajín podľa vykazujúcej krajiny
Cabotage performed by hauliers from all reporting countries, by country in which cabotage takes place
Kabotáž uskutočňovaná dopravcami zo všetkých vykazujúcich krajín podľa krajiny, v ktorej sa kabotáž uskutočňuje
Cabotage by reporting country and by country in which cabotage takes place
Kabotáž podľa vykazujúcej krajiny a podľa krajiny, v ktorej sa kabotáž uskutočňuje
Tables for national authorities of Member States
Tabuľky pre vnútroštátne orgány členských štátov
In order to enable the national authorities of Member States other than the reporting country to compile complete statistics on road transport operations on their national territory, the following aggregated data files may be supplied to national authorities:
Aby vnútroštátne orgány iných členských štátov, ako je vykazujúca krajina, mohli zostavovať úplnú štatistiku cestnej nákladnej dopravy na svojom území, môžu sa vnútroštátnym orgánom poskytovať tieto agregované súbory údajov:
Note: For the D-tables, the following classifications will be used:
Poznámka: V prípade tabuliek D sa použijú tieto klasifikácie:
type of transport own account/hire or reward
druh dopravy na vlastnú potrebu (na zabezpečenie vlastného výrobného procesu)/na cudziu potrebu (za úplatu),
age class three classes
veková trieda tri triedy,
distance class four classes
úseky vzdialenosti štyri úseky,
region NUTS-3
región NUTS-3,
axle configuration aggregated to vehicle types (lorry, articulated vehicle and road train).’
konfigurácia náprav agregované na druhy vozidiel (nákladné vozidlo, návesová súprava a prívesová súprava).“
Aggregated on dimensions
Úrovne agregácií
Note
Poznámka 7
Transport operations at country level (laden journeys)
Dopravné operácie na národnej úrovni (jazdy s nákladom)
reporting country
vykazujúca krajina
country of loading
krajina nakládky