natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The required impact velocity, the angle of impact and the impactor mass are determined in accordance with points 4.6. and 4.8.1.
Požadovaná nárazová rýchlosť, uhol nárazu a hmotnosť nárazovej hlavice sa stanovia v súlade s bodmi 4.6 a 4.8.1.
The tolerance on the impact velocity is ±2 % and the tolerance on the impact direction is ±2°.
Tolerancia nárazovej rýchlosti je ±2 % a tolerancia smeru nárazu je ±2o.
The effect of gravity is taken into account before the time of first contact.
Keď sa nárazová rýchlosť odvodí z meraní vykonaných pred prvým kontaktom, zohľadní sa účinok gravitačnej sily.
The impactor mass shall be measured to an accuracy of better than ±1 %, and if the measured value differs from the required value then the required velocity shall be adjusted to compensate, in accordance with point 4.8.1.
Hmotnosť nárazovej hlavice sa meria s presnosťou vyššou než ± 1 % a ak sa nameraná hodnota líši od požadovanej hodnoty, potom sa na účely kompenzovania rýchlosť nastaví podľa bodu 4.8.1.
The required impact velocity and the angle of impact are determined from Figures 4 and 5 with reference to the vertical height of the intended impact position on the Frontal Protection System Leading Edge Reference Line and the Frontal Protection System Lead.
Požadovaná nárazová rýchlosť a uhol nárazu sa stanovia z obrázkov 4 a 5 vo vzťahu k vertikálnej výške určeného miesta nárazu na referenčnej čiare prednej hrany systému čelnej ochrany a presahu systému čelnej ochrany.
The required impactor test energy shall be determined by reference to Figure 6.
Požadovaná energia nárazovej hlavice pri skúške sa stanoví podľa obrázku 6.
The total mass of the impactor includes those propulsion and guidance components which are effectively part of the impactor during the impact, including the extra weights.
Celková hmotnosť nárazovej hlavice zahŕňa tie komponenty katapultovacieho a vodiaceho systému, ktoré sú účinnou časťou nárazovej hlavice počas nárazu vrátane doplnkových závaží.
Calculate the required test value of the impactor mass from:
Požadovaná hodnota hmotnosti nárazovej hlavice pri skúške sa vypočíta podľa vzorca:
M Resultant Mass [kg]
M výsledná hmotnosť [kg]
V Velocity [m/s]
V rýchlosť [m/s]
The required velocity shall be the value derived in point 4.6. and the energy shall be derived from Figure 6. with reference to the values of frontal protection system leading edge height and frontal protection system lead on the vertical longitudinal plane through the intended point of impact.
Požadovaná rýchlosť je hodnota zodpovedajúca hodnote zistenej v bode 4.6 a energia sa zistí z obrázku 6 vo vzťahu k hodnote výšky prednej hrany systému čelnej ochrany a presahu systému čelnej ochrany na vertikálnej pozdĺžnej rovine vedenej cez určený bod nárazu.
The impactor mass may be adjusted from the calculated value by ±10 %, provided the required impact velocity is also changed using the above formula to maintain the required impactor kinetic energy.
Hmotnosť nárazovej hlavice sa môže odchýliť od vypočítanej hodnoty až o ±10 % za predpokladu, že sa zmení aj požadovaná nárazová rýchlosť s použitím uvedeného vzorca, aby sa zachovala rovnaká kinetická energia nárazovej hlavice.
Fit the required extra weights to give the calculated value of impactor mass, determined in point 4.8.1, to the rear of the rear member of the impactor, or to components of the guidance system which are effectively part of the impactor during the impact.
Na zadnú časť nárazovej hlavice alebo na komponenty vodiaceho systému, ktoré sú účinnou časťou nárazovej hlavice počas nárazu, sa pripevnia doplnkové závažia, aby sa dosiahli vypočítané hodnoty hmotnosti nárazovej hlavice stanovené v bode 4.8.1.
Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge tests
Skúška nárazom makety hornej časti nohy na prednú hranu systému čelnej ochrany
Direction of impact
smer nárazu
FPS point of intended impact
bod nárazu systému čelnej ochrany
Height of impact
výška nárazu
FPS lead
presah systému čelnej ochrany
Velocity of Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge
Rýchlosť nárazu makety hornej časti nohy na prednú hranu systému čelnej ochrany
With negative FPS leads — test as for zero lead.
So záporným presahom systému čelnej ochrany – skúška ako pre nulový presah.
With FPS leads above 400 mm — test as for 400 mm.
S presahom systému čelnej ochrany nad 400 mm – skúška ako pre 400 mm.
Angle of Impact for Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge
Uhol nárazu makety hornej časti nohy na prednú hranu systému čelnej ochrany
Vertical height to Impact Point(mm)
kolmá výška k bodu nárazu (mm)
A = 0 mm FPS lead
A = presah systému čelnej ochrany 0 mm
B = 50 mm FPS lead
B = presah systému čelnej ochrany 50 mm
C = 150 mm FPS lead
C = presah systému čelnej ochrany 150 mm
With negative FPS leads
So záporným presahom systému čelnej ochrany
test as for zero FPS lead.
skúška ako pre nulový presah systému čelnej ochrany.
With FPS leads above 150 mm
S presahom systému čelnej ochrany nad 150 mm
With impact point heights above 1050 mm
S výškami bodu nárazu nad 1050 mm
Kinetic energy of Impact for Upper Legform to Frontal Protection System Leading Edge
Kinetická energia nárazu pri náraze makety hornej časti nohy na prednú hranu systému čelnej ochrany
Vertical height to Impact Point (mm)
kolmá výška k bodu nárazu (mm)
A = 50 mm FPS lead
A = presah systému čelnej ochrany 50 mm
B = 100 mm FPS lead
B = presah systému čelnej ochrany 100 mm
D = 250mm FPS lead
D = presah systému čelnej ochrany 250mm
E = 350 mm FPS lead
E = presah systému čelnej ochrany 350 mm
With FPS leads below 50 mm test as for 50 mm.
S presahom systému čelnej ochrany pod 50 mm skúška ako pre 50 mm.
With FPS leads above 350 mm test as for 350 mm.
S presahom systému čelnej ochrany nad 350 mm skúška ako pre 350 mm.
With impact point heights above 1050 mm test as for 1050 mm.
S výškami bodu nárazu nad 1050 mm skúška ako pre 1050 mm.
With a required kinetic energy above 700 J test at 700 J.
S požadovanou kinetickou energiou nad 700 J skúška ako pri 700 J.
With a required kinetic energy equal to or below 200 J test at 200 J.
S požadovanou kinetickou energiou rovnajúcou sa alebo nižšou ako 200 J skúška ako pri 200 J.
Child/Small Adult headform to Frontal Protection System test
Skúška nárazom makety hlavy dieťaťa/dospelého malej postavy na systém čelnej ochrany
This test procedure shall apply to the requirements set out in point 5.3 of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009.
Tento skúšobný postup sa uplatňuje na požiadavky stanovené v bode 5.3 prílohy I k nariadeniu (ES) č. 78/2009.
The child/small adult headform impactor for the frontal protection system tests shall be in ‘free flight’ at the moment of impact.
Pri skúškach nárazom na systém čelnej ochrany sa musí nárazová hlavica makety hlavy dieťaťa/dospelého malej postavy v okamihu nárazu nachádzať „vo voľnom lete“.
The impactor shall be released to free flight at such a distance from the frontal protection system that the test results are not influenced by any contact of the impactor with the propulsion system during rebound of the impactor.
Nárazová hlavica sa uvoľní na „voľný let“ v takej vzdialenosti od vozidla, aby výsledky skúšky neboli ovplyvnené kontaktom nárazovej hlavice s katapultovacím systémom počas jej spätného pohybu.
A minimum of three headform impact tests shall be carried out at positions which are judged by the test laboratories to be the most likely to cause injury.
Vykonajú sa minimálne tri nárazové skúšky s maketou hlavy v miestach, ktoré skúšobné laboratóriá posúdili ako miesta, ktoré najpravdepodobnejšie spôsobia zranenie.
Points tested by the technical services shall be indicated in the test report.
Body skúšané technickými službami sa uvedú v skúšobnom protokole.
Test points for the child/small adult headform impactor shall be chosen on parts of the frontal protection system where the frontal protection system wrap around distance exceeds 900 mm with the vehicle in its normal ride attitude or with the frontal protection system mounted on a test frame representing the vehicle to which it is to be fitted as if in its' normal ride attitude.
Skúšobné body pre nárazovú hlavicu makety hlavy dieťaťa/dospelého malej postavy sa vyberú na častiach systému čelnej ochrany, kde rozvinutá obvodová čiara systému čelnej ochrany presiahne 900 mm, pričom skúška sa vykonáva buď s vozidlom v normálnej jazdnej polohe, alebo so systémom čelnej ochrany namontovaným na skúšobnom ráme predstavujúcom vozidlo, na ktoré sa má inštalovať, ako keby bolo v jeho normálnej jazdnej polohe.
The state of the vehicle or subsystem shall comply with the requirements of Chapter I of this Part.
Stav vozidla alebo subsystému musí spĺňať požiadavky kapitoly I tejto časti.
The stabilised temperature of the test apparatus and the vehicle or separate technical unit shall be 20 ± 4 °C.
Stabilizovaná teplota skúšobného prístroja a vozidla alebo samostatnej technickej jednotky je 20 °C ± 4 °C.
The child/small adult headform impactor is described in Section 3 of Part V.
Nárazová hlavica makety hlavy dieťaťa/dospelého malej postavy je opísaná v oddiele 3 časti V.
The impactor shall be mounted and propelled as specified in points 2.1. and 2.2.
Nárazová hlavica musí byť namontovaná a katapultovaná tak, ako je stanovené v bodoch 2.1 a 2.2.
The direction of impact shall be on a vertical longitudinal plane through the frontal protection system through the point to be tested.
Smer nárazu je vo vertikálnej pozdĺžnej rovine prechádzajúcej systémom čelnej ochrany cez skúšobný bod.
The direction of impact shall be downwards and rearwards at an angle of 50° ± 2° to the ground reference level.
Smer nárazu je orientovaný dolu a dozadu, v uhle 50o ± 2o k referenčnej úrovni zeme.
At the time of first contact, the point of first contact of the impactor shall be within a ±10 mm tolerance to the selected impact point.
V čase prvého kontaktu sa musí bod prvého kontaktu nárazovej hlavice zhodovať s vybraným bodom nárazu s toleranciou ±10 mm.
The impact velocity of the impactor when striking the impact position shall be 9,7 ± 0,2 m/s.
Nárazová rýchlosť nárazovej hlavice v bode nárazu je 9,7 ±0,2 m/s.
TEST IMPACTORS
NÁRAZOVÉ HLAVICE
Lower Legform impactor
Nárazová hlavica makety dolnej časti nohy
The lower legform impactor shall consist of two foam-covered rigid segments, representing femur (upper leg) and tibia (lower leg), joined by a deformable, simulated knee joint.
Nárazová hlavica makety dolnej časti nohy sa skladá z dvoch penou pokrytých tuhých segmentov predstavujúcich stehno (horná časť nohy) a predkolenie (dolná časť nohy) spojených deformovateľným simulovaným kolenným kĺbom.
The overall length of the impactor shall be 926 ± 5 mm and comply with Figure 1.
Celková dĺžka nárazovej hlavice je 926 ± 5 mm a hlavica zodpovedá obrázku 1.
The length of the femur and tibia shall be 432 mm and 494 mm from the centre of the knee respectively.
Dĺžka stehna je 432 mm a dĺžka predkolenia 494 mm od stredu kolena.
The centre of gravity of the femur and tibia shall be 217 ± 10 mm and 233 ± 10 mm from the centre of the knee respectively.
Ťažisko stehna je 217 ± 10 mm a predkolenia 233 ± 10 mm od stredu kolena.
Brackets, pulleys, etc. attached to the impactor for the purpose of launching it, may extend the dimensions shown in Figure 1, with the exception of the location of the centre of gravity.
Upínacie svorky, kladky atď. pripojené k hlavici na účely jej katapultovania môžu presiahnuť rozmery uvedené na obrázku 1, s výnimkou polohy ťažiska.
The diameter of the femur and tibia shall be 70 ± 1 mm and both shall be covered by foam ‘flesh’ and skin.
Priemer stehna a predkolenia je 70 ± 1 mm a obidve časti sú pokryté penovou látkou „mäsom“ a pokožkou.
The foam flesh shall be 25 mm thick Confor™ foam type CF-45 or equivalent.
Penovou látkou „mäsom“ je 25 mm hrubá penová látka ConforTM typu CF-45 alebo jej ekvivalent.
The skin shall be made of neoprene foam, faced with 0,5 mm thick nylon cloth both sides, with an overall thickness of 6 mm.
Pokožka je vyrobená z neoprénovej peny, obidve strany pokryté 0,5 mm hrubým nylonom a celková hrúbka pokožky je 6 mm.
The mass of the femur and tibia shall be 8,6 ± 0,1 kg and 4,8 ± 0,1 kg respectively, and the total mass of the impactor shall be 13,4 ± 0,2 kg.
Hmotnosť stehna je 8,6 ±0,1 kg, predkolenia 4,8 ±0,1 kg a celková hmotnosť nárazovej hlavice je 13,4 ±0,2 kg.
The moment of inertia of the femur and tibia, about a horizontal axis through the respective centre of gravity and perpendicular to the direction of impact, shall be 0,127 ± 0,010 kgm2 and 0,120 ± 0,010 kgm2 respectively.
Moment zotrvačnosti stehna je 0,127 ±0,010 kg/m2 a predkolenia 0,120 ± 0,010 kg/m2 okolo horizontálnej osi prechádzajúcej cez ťažisko kolmo k smeru nárazu.
Transducers shall be fitted to measure knee bending angle and knee shearing displacement.
Na meranie uhla ohybu kolena a strihového posunu kolena sa namontujú snímače.
A uniaxial accelerometer shall be mounted on the non-impacted side of the tibia, 66 ± 5 mm below centre of the knee, with its sensitive axis in the direction of impact.
Na nenárazovú stranu predkolenia, 66 ± 5 mm pod stredom kolena, sa namontuje jednoosový akcelerometer v blízkosti kolenného kĺbu s osou citlivosti v smere nárazu.
A damper shall be fitted to the shear displacement system and may be mounted at any point on the rear face of the impactor or internally.
Systém strihového posunu musí byť vybavený tlmičom, ktorý sa môže namontovať v ktoromkoľvek bode na zadnej vonkajšej ploche hlavice alebo zvnútra.
The damper properties shall be such that the impactor meets both the static and dynamic shear displacement requirements and prevents excessive vibrations of the shear displacement system.
Vlastnosti tlmiča musia byť také, aby nárazová hlavica spĺňala statické aj dynamické požiadavky na strihový posun a bránila nadmerným vibráciám systému strihového posunu.
The instrumentation response value channel frequency class (CFC), as defined in ISO 6487:2002, shall be 180 for all transducers.
Hodnota odozvy frekvenčnej triedy kanála (CFC) meracích prístrojov vymedzená v ISO 6487:2002 je 180 pre všetky snímače.
The channel amplitude class (CAC) response values, as defined in ISO 6487:2002, shall be 50° for the knee bending angle, 10 mm for the shearing displacement and 500 g for the acceleration.
Hodnoty odozvy amplitúdovej triedy kanála (CAC) vymedzené v ISO 6487:2002 sú 50° pre uhol ohybu kolena, 10 mm pre strihový posun kolena a 500 g pre zrýchlenie.
This does not require that the impactor itself be able to physically bend and shear to these angles and displacements.
Nie je však nutné, aby sa samotná nárazová hlavica fyzicky ohla v uvedenom uhle alebo strihovo posunula v uvedenej vzdialenosti.
The impactor shall meet the certification requirements specified in Section 2 of Appendix I, and shall be fitted with deformable knee elements from the same batch as those used in the certification tests.
Nárazová hlavica musí spĺňať certifikačné požiadavky špecifikované v oddiele 2 doplnku 1 a musí byť vybavená deformovateľnými kolennými prvkami z rovnakej výrobnej dávky ako prvky použité v certifikačných skúškach.
For each test the impactor shall be fitted with new foam cut from one of up to four consecutive sheets of Confor™ foam flesh material, or equivalent, produced from the same batch of manufacture (cut from one block or bun of foam), provided that foam from one of these sheets was used in the dynamic certification test and the individual weights of these sheets are within ±2 % of the weight of the sheet used in the certification test.
Nárazová hlavica musí byť pre každú skúšku vybavená novým výrezom penovej látky pozostávajúcim z jednej až štyroch po sebe idúcich tabúľ ConforTM penového materiálu vyrobeného z rovnakej výrobnej dávky (výrez z jedného bloku alebo jedného „bochníka“ penovej látky) za predpokladu, že penová látka z jednej z týchto tabúľ bola použitá v dynamickej certifikačnej skúške a jednotlivé hmotnosti tabúľ sa neodchyľujú o viac než ±2 % od hmotnosti tabule použitej v certifikačnej skúške.
The test impactor or at least the foam flesh shall be stored during a period of at least four hours in a controlled storage area with a stabilised humidity of 35 percent ± 15 percent and a stabilised temperature of 20 ± 4 °C prior to impactor removal for calibration.
Nárazová hlavica alebo aspoň penová látka „mäso“ musí byť pred vybratím nárazovej hlavice na skúšku uskladnená minimálne štyri hodiny v skladovacom priestore s regulovaným prostredím pri stabilizovanej vlhkosti 35 % ± 15 % a stabilizovanej teplote 20 °C ± 4 °C.
The certified impactor may be used for a maximum of 20 impacts before re-certification.
Certifikovaná nárazová hlavica sa môže použiť maximálne 20-krát pred ďalšou certifikáciou.
With each test new plastically deformable knee elements shall be used.
V každej skúške sa použije nový plasticky deformovateľný kolenný prvok.
The impactor shall also be re-certified if more than one year has elapsed since the previous certification or if any impactor transducer output, in any impact, has exceeded the specified CAC or has reached the mechanical limits of the leg impactor deformation capability.
Nárazová hlavica sa musí znovu certifikovať aj vtedy, ak uplynul viac než jeden rok od predchádzajúcej certifikácie alebo ak ktorákoľvek výstupná hodnota snímača nárazovej hlavice pri ktoromkoľvek náraze prekročila špecifikovanú hodnotu CAC alebo dosiahla mechanické limity deformačnej schopnosti nárazovej hlavice nohy.
Lower legform impactor with skin and foam covering
Nárazová hlavica makety dolnej časti nohy pokrytá pokožkou a penovou látkou
FEMUR SECTION
STEHENNÁ ČASŤ
of femur
ťažisko stehna
Foam flesh
penová látka „mäso“
Skin
pokožka
Damper attached to shear system
tlmič pripojený k systému strihu
Direction of travel
smer pohybu
Deformable knee element
deformovateľný kolenný prvok
Accelerometer
akcelerometer
of tibia
ťažisko predkolenia
TIBIA SECTION
PREDKOLENIE
Upper legform impactor
Nárazová hlavica makety hornej časti nohy
The upper legform impactor shall be rigid, foam-covered at the impact side, and 350 ± 5 mm long and comply with Figure 2.
Nárazová hlavica makety hornej časti nohy musí byť z tuhého materiálu, pokrytá penovou látkou na nárazovej strane, 350 ± 5 mm dlhá a musí zodpovedať obrázku 2.
The length between the load transducer centre lines shall be 310 ± 1 mm and the front member diameter shall be 50 ± 1 mm.
Vzdialenosť medzi osami snímačov zaťaženia je 310 ± 1 mm a priemer predného dielca 50 ± 1 mm.
The torque limiting joint shall be set so that the longitudinal axis of the front member is perpendicular to the axis of the guidance system, with a tolerance of ± 2°, with the joint friction torque set to 675 ± 25 Nm.
Kĺb limitujúci krútiaci moment sa nastaví tak, aby pozdĺžna os predného dielca bola kolmá na os vodiaceho systému, s toleranciou ± 2o, s trecím momentom kĺbu nastaveným na 675 ± 25 Nm.
The centre of gravity of those parts of the impactor which are effectively forward of the torque limiting joint, including any weights fitted, shall lie on the longitudinal centre line of the impactor, with a tolerance of ±10 mm.
Ťažisko tých častí nárazovej hlavice, ktoré sú účinné pred kĺbom limitujúcim krútiaci moment, vrátane akýchkoľvek namontovaných závaží, musí ležať na pozdĺžnej osi nárazovej hlavice, s toleranciou ±10 mm.
The total mass of the upper legform impactor, including those propulsion and guidance components which are effectively part of the impactor, shall be 9,5 kg ± 0,1 kg.
Celková hmotnosť nárazovej hlavice vrátane katapultovacích a vodiacich prvkov, ktoré sú účinnými časťami nárazovej hlavice počas nárazu je 9,5 kg ±0,1 kg.
The total mass of the front member and other components in front of the load transducer assemblies, together with those parts of the load transducer assemblies in front of the active elements, but excluding the foam and skin, shall be 1,95 ± 0,05 kg.
Celková hmotnosť predného dielca a ostatných komponentov nachádzajúcich sa pred zostavou snímačov zaťaženia, spolu s tými časťami zostavy snímačov zaťaženia, ktoré sa nachádzajú pred aktívnymi prvkami, no okrem penovej látky a pokožky, je 1,95 ±0,05 kg.
Two load transducers shall be fitted to measure the individual forces applied at either end of the upper legform impactor front member.
Musia sa namontovať dva snímače na nezávislé meranie síl pôsobiacich na oboch koncoch predného dielca nárazovej hlavice makety hornej časti nohy.
Three strain gauges shall be located on the impactor to measure the bending moments of the front member, as shown in Figure 2, each using a separate channel.
Predný dielec musí byť vybavený tromi tenzometrami na meranie ohybových momentov v troch polohách, ako je uvedené na obrázku 2, pričom každý používa samostatný kanál.
The two outer strain gauges are located 50 ± 1 mm from the impactor's symmetrical axis.
Dva vonkajšie tenzometre sa umiestnia vo vzdialenosti 50 ± 1 mm od symetrickej osi nárazovej hlavice.
The middle strain gauge is located on the symmetrical axis with a ± 1 mm tolerance.
Stredný tenzometer sa umiestni na symetrickej osi s toleranciou ± 1 mm.
The channel amplitude class (CAC) response values, as defined in ISO 6487:2002, shall be 10 kN for the force transducers and 1000 Nm for the bending moment measurements.
Hodnoty odozvy amplitúdovej triedy kanála (CAC) vymedzené v ISO 6487:2002 sú 10 kN pre snímače sily a 1000 Nm pre merania ohybových momentov.
The upper legform impactor shall meet the certification requirements specified in Section 3 of Appendix I, and shall be fitted with foam cut from the sheet of material used for the dynamic certification test.
Nárazová hlavica makety hornej časti nohy musí spĺňať certifikačné požiadavky špecifikované v oddiele 3 doplnku 1 a musí byť vybavená výrezom penovej látky z tabule materiálu použitej pre dynamickú certifikačnú skúšku.
For each test the foam shall be two new sheets of 25 mm thick ConforTM foam type CF-45 or equivalent.
Pre každú skúšku sa použije penová látka, ktorú tvoria dve nové tabule 25 mm hrubej penovej látky ConforTM typu CF-45.
The skin shall be a 1,5 mm thick fibre reinforced rubber sheet.
Pokožka pozostáva z 1,5 mm hrubej gumy vystuženej vláknom.
The foam and rubber skin together shall weigh 0,6 ± 0,1 kg (this excludes any reinforcement, mountings, etc. which are used to attach the rear edges of the rubber skin to the rear member).
Penová látka a gumová pokožka spolu vážia 0,6 ±0,1 kg (bez výstuže, pripevnenia atď., ktoré sa použijú na uchytenie zadných okrajov gumovej pokožky k zadnému dielcu).
The foam and rubber skin shall be folded back towards the rear, with the rubber skin attached via spacers to the rear member so that the sides of the rubber skin are held parallel.
Penová látka a gumová pokožka sa zložia smerom dozadu, s gumovou pokožkou uchytenou pomocou rozpier k zadnému dielcu nárazovej hlavice tak, aby boky gumovej pokožky boli rovnobežné.
The foam shall be of such a size and shape that an adequate gap is maintained between the foam and components behind the front member, to avoid significant load paths between the foam and these components.
Penová látka musí mať také rozmery a tvar, aby sa zachovala primeraná medzera medzi penovou látkou a komponentmi nachádzajúcimi sa za predným dielcom, aby sa zabránilo prenášaniu značného zaťaženia z penovej látky na tieto komponenty.
The certified impactor may be used for a maximum of 20 impacts before re-certification (this limit does not apply to propulsion or guidance components).
Certifikovaná nárazová hlavica sa môže použiť maximálne 20-krát pred ďalšou certifikáciou. V každej skúške by sa mal použiť nový plasticky deformovateľný kolenný prvok.
The impactor shall also be re-certified if more than one year has elapsed since the previous certification or if any impactor transducer output, in any impact, has exceeded the specified CAC.
Nárazová hlavica sa musí znovu certifikovať aj vtedy, ak uplynul viac než jeden rok od predchádzajúcej certifikácie alebo ak ktorákoľvek výstupná hodnota snímača nárazovej hlavice pri ktoromkoľvek náraze prekročila špecifikovanú hodnotu CAC.
Load Transducer
snimač zaťaženia
Weight as required
požadované závažie
Torque limiting joint
kĺb limitujúci krútiaci moment
Rear member
zadný dielec
Strain gauges
tenzometre
Front member
predný dielec
Foam with rubber skin
penová látka s gumovou pokožkou