natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For ships carrying not more than 36 passengers, the Administration of the flag State may permit the use of combustible materials in doors separating cabins from the individual interior sanitary spaces such as showers.
Pre lode prepravujúce maximálne 36 cestujúcich môže správa vlajkového štátu povoliť používanie horľavých materiálov v dverách oddeľujúcich kabíny od jednotlivých hygienických priestorov, ako sú napr. sprchy.
8 Protection of stairways and lifts in accommodation and service spaces (R 29)
Ochrana schodíšť a výťahov v obytných a hospodárskych priestoroch (R 29)
.1 All stairways shall be of steel frame construction, except where the Administration sanctions the use of other equivalent material, and shall be within enclosures formed of “A” class divisions, with positive means of closure of all openings except that:
.1 Všetky schodištia musia mať oceľovú rámovú konštrukciu, pokiaľ správa nepovolí použitie iného rovnocenného materiálu a musia byť umiestnené v uzavretých šachtách tvorených deliacimi plochami triedy A s účinnými uzatváracími prostriedkami na všetkých otvoroch až na tieto výnimky:
.2 Stairway enclosures shall have direct access with the corridors and be of a sufficient area to prevent congestion, having in view the number of persons likely to use them in an emergency.
.2 Schodové šachty musia mať priamy prístup na chodby a dostatočný priestor, aby sa zabránilo zápche a s prihliadnutím na počet osôb, ktoré ich v prípade nebezpečenstva pravdepodobne použijú.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS: Within the perimeter of such stairway enclosures only public toilets, lockers of non-combustible material providing storage for safety equipment and open information counters are permitted.
NOVÉ A EXISTUJÚCE LODE TRIED B, C a D: v obvode týchto schodových šácht sú povolené len verejné záchody, odkladacie priestory z nehorľavého materiálu na skladovanie bezpečnostného zariadenia a otvorené informačné stanovištia.
Only public spaces, corridors, public toilets, special category spaces, other escape stairways required by Regulation II-2/B/6-1.5 and external areas are permitted to have direct access to these stairway enclosures.
Priamy prístup k týmto schodovým šachtám môžu mať len spoločenské priestory, chodby, verejné záchody, priestory osobitnej kategórie, iné únikové schody vyžadované predpisom II-2/B/6-1.5 a vonkajšie priestory.
9 Ventilation systems (R 32)
Vetracie systémy (R 32)
.1 The ventilation system shall, in addition to paragraph 1 in Regulation II/32 of the 1974 SOLAS Convention, as in force on 17 March 1998, also be in compliance with subparagraphs .2.2 to .2.6, .2.8 and .2.9 of this Regulation.
.1 Vetrací systém musí okrem odseku 1 predpisu II/32 dohovoru SOLAS z roku 1974, ako nadobudol platnosť 17. marca 1998, spĺňať aj požiadavky pododsekov 2.2 až 2.6, 2.8 a 2.9 tohto predpisu.
In addition to insulation requirements contained in this Regulation, vertical ducts shall, if necessary, be insulated as required by the appropriate tables in Regulation 4.
Okrem požiadaviek na izoláciu obsiahnutých v tomto nariadení musia byť vertikálne kanály v prípade potreby izolované, ako je to predpísané v príslušných tabuľkách v predpise 4.
.1 ducts not less than 0,075 m2 in sectional area and all vertical ducts serving more than a single between-deck space shall be constructed of steel or other equivalent material;
.1 kanály s prierezom aspoň 0,075 m2 a všetky vertikálne kanály obsluhujúce viac než jeden medzipalubný priestor musia byť skonštruované z ocele alebo rovnocenného materiálue
.2 ducts less than 0,075 m2 in sectional area other than vertical ducts referred to in subparagraph .1.4.1 shall be constructed of non-combustible materials.
.2 kanály s prierezom menším než 0,075 m2, okrem vertikálnych kanálov uvedených v pododseku 1.4.1, musia byť skonštruované z nehorľavých materiálov.
Where such ducts penetrate “A” or “B” class divisions due regard shall be given to ensuring the fire integrity of the division;
Ak vedú tieto kanály cez deliace plochy tried A a B, musí sa venovať náležitá pozornosť tomu, aby bola zaistená odolnosť deliacej plochy proti požiaru
.3 short lengths of duct, not in general exceeding 0,02 m2 in sectional area nor two metres in length, need not be non-combustible provided that all of the following conditions are met:
.3 krátke úseky kanálu s prierezom, ktoré vo všeobecnosti nepresahuje 0,02 m2, ani dva metre na dĺžku, nemusia byť nehorľavé za predpokladu, že sú splnené všetky nasledujúce podmienky:
.1 the duct is constructed of a material of low fire risk to the satisfaction of the Administration of the flag State;
.1 kanál je skonštruovaný z materiálu s nízkym nebezpečenstvom požiaru podľa vyjadrenia správy vlajkového štátu;
.2 the duct is used only at the terminal end of the ventilation system; and
.2 kanál sa používa len na koncovom bode vetracieho systému a
.3 the duct is not located closer than 600 mm measured along its length to a penetration of an “A” or “B” class division, including continuous “B” class ceilings.
.3 kanál meraný po jeho dĺžke neleží bližšie ako 600 mm od priechodu deliacou plochou tried A a B vrátane súvislých stropov triedy B.
instead of subparagraph .1 the following subparagraph .1a shall apply:
Namiesto pododseku 1 platí tento odsek 1a:
.1a the duct shall be of a material which has low flame spread characteristics.
kanál musí byť z materiálu s nízkymi charakteristikami šírenia plameňa.
.5 Stairway enclosures shall be ventilated and shall be served only by an independent fan and duct system which shall not serve any other spaces in the ventilation system.
.5 Schodové šachty sa musia odvetrávať len jedným nezávislým vetracím a kanálovým systémom, ktorý neslúži inému priestoru vo vetracom systéme.
.6 All power ventilation, except machinery space and cargo space ventilation and any alternative system which may be required under subparagraph .9.2.6, shall be fitted with controls so grouped that all fans may be stopped from either of two separate positions which shall be situated as far apart as practicable.
.6 Všetky ventilátory s motorovým pohonom, s výnimkou ventilátorov v priestore strojového zariadenia a nákladného priestoru a každého alternatívneho systému, ktorý sa môže vyžadovať podľa pododseku 9.2.6, musia byť vybavené ovládacími prvkami zoskupenými tak, aby sa dali všetky ventilátory zastaviť z každého z dvoch čo najďalej od seba ležiacich miest.
Controls provided for the power ventilation serving machinery spaces shall also be grouped so as to be operable from two positions, one of which shall be outside such spaces.
Ovládače ventilátorov s motorovým pohonom obsluhujúce priestory strojového zariadenia musia byť tiež zoskupené tak, aby sa dali ovládať z dvoch miest, z ktorých jedno musí byť mimo týchto priestorov.
Fans serving power ventilation systems to cargo spaces shall be capable of being stopped from a safe position outside such spaces.
Ventilátory vetracích systémov s motorovým pohonom určené pre nákladné priestory musí byť možné zastaviť z bezpečného miesta mimo týchto priestorov.
.7 Where public spaces span three or more open decks and contain combustibles such as furniture and enclosed spaces such as shops, offices and restaurants, the space shall be equipped with a smoke extraction system.
.7 Ak spoločenské priestory siahajú na tri alebo viac palúb a obsahujú horľavé hmoty ako nábytok a uzavreté priestory ako obchody, kancelárie a reštaurácie, musí byť priestor vybavený zariadením na odsávanie dymu.
The smoke extraction system shall be activated by the required smoke detection system and be capable of manual control.
Zariadenie na odsávanie dymu sa musí uvádzať do chodu predpísaným hlásičom reagujúcim na dym a musí byť ovládateľné ručne.
The fans shall be sized such that the entire volume within the space can be exhausted in 10 minutes or less.
Ventilátory musia byť tak veľké, aby sa celý obsah vzduchu v priestore vyčerpal najviac za 10 minút.
.9 Exhaust ducts from galley ranges in which grease or fat is likely to accumulate shall meet requirements of subparagraphs .9.2.3.2.1 and .9.2.3.2.2 and shall be fitted with:
.9 Kanály na odsávanie kuchynských sporákov, v ktorých je pravdepodobnosť nahromadenia mastnôt alebo tuku, musia spĺňať požiadavky pododsekov 9.2.3.2.1 a 9.2.3.2.2 a musia byť vybavené:
.4 remote control arrangements for shutting off the exhaust fans and supply fans, for operating the fire dampers mentioned in .2 and for operating the fire-extinguishing system, which shall be placed in a position close to the entrance to the galley.
.4 diaľkovo ovládanými zariadeniami na vypnutie ventilátorov pre odvod a prívod vzduchu, ovládaním požiarnych príklopov uvedených v odseku 2 a ovládaním pevného hasiaceho systému, ktoré musia byť umiestnené neďaleko vchodu do kuchyne.
Where a multi-branch system is installed, means shall be provided to close all branches exhausting through the same main duct before an extinguishing medium is released into the system; and
Ak je nainštalovaný systém s niekoľkými odbočkami vedenia, musia byť k dispozícii zariadenia na uzavretie všetkých odbočiek vedenia odsávajúce cez rovnaký hlavný kanál, kým nebude do pevného hasiaceho systému dodaná hasiaca látka, a
.5 suitably located hatches for inspection and cleaning.
.5 vhodne umiestnenými otvormi na kontrolu a čistenie.
Short ducts, however, not generally exceeding two metres in length and with a cross-section not exceeding 0,02 m2 need not be non-combustible, subject to the following conditions:
Krátke kanály, ktorých dĺžka všeobecne nepresahuje dva metre a prierez 0,02 m2, nemusia byť nehorľavé, ak spĺňajú tieto podmienky:
.1 these ducts shall be of a material which, in the opinion of the Administration of the flag State, has a low fire risk;
.1 tieto kanály musia byť z materiálu, pri ktorom je podľa vyjadrenia správy vlajkového štátu malé nebezpečenstvo požiaru;
.3 they shall not be situated less than 600 mm, measured along the duct, from an opening in an “A” or “B” class division, including continuous “B” class ceilings.
.3 kanály merané po dĺžke nesmú ležať bližšie než 600 mm od otvoru v deliacej ploche tried A a B vrátane súvislých stropov triedy B.
.1a these ducts shall be of a material which has low flame spread characteristics.
kanály musia byť z materiálu s nízkymi charakteristikami šírenia plameňa.
.2a Where the ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 pass through class “A” bulkheads or decks, the openings shall be lined with a steel sheet sleeve unless the ducts passing through the bulkheads or decks are of steel in the vicinity of passage through the deck or bulkhead and the ducts and sleeves shall comply in this part with the following:
.2a Ak ventilačné kanály so svetlým prierezom väčším než 0,02 m2 prechádzajú priedelmi alebo palubami triedy ‚A‘, musia byť otvory obložené oceľovými manžetami, pokiaľ kanály prechádzajúce priedelmi alebo palubami nie sú z ocele v blízkosti tohto priechodu a kanály a manžety musia v tejto časti spĺňať toto:
.2 Ducts with a free cross-sectional area exceeding 0,075 m2 shall be fitted with fire dampers in addition to the requirements of sub-paragraph .9.2.2.1.
.2 Kanály so svetlým prierezom nad 0,075 m2 musia byť okrem požiadaviek pododseku 9.2.2.1 vybavené požiarnymi príklopmi.
Fire dampers are not required, however, where ducts pass through spaces surrounded by “A” class divisions, without serving those spaces, provided those ducts have the same fire integrity as the divisions which they pierce.
Požiarne príklopy sa však nevyžadujú, ak kanály prechádzajú priestormi obklopenými deliacimi plochami triedy A bez toho, aby tieto priestory obsluhovali za predpokladu, že tieto kanály majú rovnakú odolnosť proti požiaru ako deliace plochy, cez ktoré prebiehajú.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, where fire dampers are placed behind ceilings or linings, these ceilings or linings shall be provided with an inspection door on which a plate reporting the identification number of the fire damper is provided.
Na nových lodiach tried B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo neskôr, na ktorých sú príklopy umiestnené za stropom alebo obložením, musí byť strop alebo obloženie vybavené inšpekčnými dverami, na ktorých je tabuľka oznamujúca identifikačné číslo požiarneho príklopu.
.2b In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, where a thin plated duct with a free cross-sectional area equal to or less than 0,02 m2 passes through “A” class bulkheads or decks, the opening shall be lined with a steel sleeve having a thickness of at least 3 mm and a length of at least 200 mm, divided preferably into 100 mm on each side of the bulkhead or, in the case of the deck, wholly laid on the lower side of the decks pierced.
.2b Na nových lodiach tried B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo neskôr, kde je kanál obalený tenkým plechom a jeho voľný prierez je rovný alebo menší než 0,02 m2 a tento kanál prechádza cez priedely alebo paluby triedy A, musia byť otvory obložené oceľovou manžetou s hrúbkou aspoň 3 mm a dĺžkou aspoň 200 mm, rozdelenou podľa možnosti po 100 mm na každej strane priedelu alebo v prípade paluby položenou celkom na spodnej strane palúb, cez ktoré kanál prechádza.
.3 Ducts provided for the ventilation of machinery spaces, galleys, car deck spaces, ro-ro cargo spaces or special category spaces shall not pass through accommodation spaces, service spaces or control stations unless they comply with the conditions specified in subparagraphs .9.2.3.1.1 to .9.2.3.1.4 or .9.2.3.2.1 and .9.2.3.2.2:
.3 Kanály na vetranie priestorov strojového zariadenia, kuchýň, priestoru palúb pre vozidlá, nákladných priestorov ro-ro alebo iných priestorov osobitnej kategórie nesmú prechádzať obytnými a hospodárskymi priestormi alebo riadiacimi stanovišťami, pokiaľ nespĺňajú podmienky stanovené v pododsekoch 9.2.3.1.1 až 9.2.3.1.4 alebo 9.2.3.2.1 a 9.2.3.2.2:
.1.2 the ducts are suitably supported and stiffened;
.1.2 sú vhodne zaistené a vystužené;
.1.3 the ducts are fitted with automatic fire dampers close to the boundaries penetrated; and
.1.3 kanály sú vybavené automatickými požiarnymi príklopmi blízko ohraničení, ktorými prechádzajú, a
.1.4 the ducts are insulated to “A-60” standard from the machinery spaces, galleys, car deck spaces, ro-ro cargo spaces or special category spaces to a point at least 5 metres beyond each fire damper;
.1.4 kanály sú izolované na úroveň ‚A-60‘ od priestorov strojového zariadenia, kuchyne, priestorov palúb pre vozidlá, nákladných priestorov ro-ro alebo iných priestorov osobitnej kategórie až po miesto aspoň päť metrov za každým požiarnym príklopom,
.2.1 the ducts are constructed of steel in accordance with paragraphs .9.2.3.1.1 and .9.2.3.1.2; and
.2.1 kanály sú zhotovené z ocele v súlade s odsekmi 9.2.3.1.1 a 9.2.3.1.2 a
.2.2 the ducts are insulated to “A-60” standard throughout the accommodation spaces, service spaces or control stations;
.2.2 kanály sú izolované na úroveň ‚A-60‘ v obytných a hospodárskych priestoroch alebo riadiaci stanovíšť;
except that penetrations of main zone divisions shall also comply with the requirements of subparagraph .9.2.8.
okrem toho musia priechody cez deliace plochy hlavných požiarnych úsekov tiež spĺňať požiadavky pododseku 9.2.8.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the ventilation systems for machinery spaces of category A, vehicle spaces, ro-ro spaces, galleys, special category spaces and cargo spaces shall, in general, be separated from each other and from the ventilation systems serving other spaces.
Na nových lodiach tried B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo neskôr musia byť vo všeobecnosti vetracie systémy pre priestory strojového vybavenia kategórie A, priestory pre vozidlá, nákladné priestory ro-ro, kuchyne, priestory osobitnej kategórie a nákladné priestory navzájom oddelené a musia byť oddelené od vetracích systémov obsluhujúcich ostatné priestory.
Except that the galley ventilation systems on passenger ships carrying not more than 36 passengers need not be completely separated, but may be served by separate ducts from a ventilation unit serving other spaces.
Vetracie systémy kuchýň na osobných lodiach prepravujúcich maximálne 36 cestujúcich nemusia byť úplne oddelené, ale môžu byť obsluhované samostatnými kanálmi s vetracou jednotkou obsluhujúcou ostatné priestory.
In any case an automatic fire damper shall be fitted in the galley ventilation duct near the ventilation unit.
V každom prípade musí byť požiarny výklopník umiestnený vo vetracom kanáli kuchyne blízko vetracieho zariadenia.
.4 Ducts provided for ventilation to accommodation spaces, service spaces or control stations shall not pass through machinery spaces, galleys, car deck spaces, ro-ro cargo spaces or special category spaces unless they comply with the conditions specified in subparagraphs .9.2.4.1.1 to .9.2.4.1.3 or .9.2.4.2.1 and .9.2.4.2.2:
.4 Kanály na vetranie obytných, hospodárskych priestorov, alebo kontrolných staníc nesmú prechádzať priestormi strojového zariadenia, kuchyne, priestormi palúb pre vozidlá, nákladnými priestormi ro-ro alebo priestormi osobitnej kategórie, pokiaľ nespĺňajú podmienky stanovené v pododsekoch 9.2.4.1.1 až 9.2.4.1.3 alebo 9.2.4.2.1 a 9.2.4.2.2:
.1.1 the ducts where they pass through a machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space are constructed of steel in accordance with subparagraphs .9.2.3.1.1 and .9.2.3.1.2;
.1.1 ak kanály prechádzajú priestormi strojového zariadenia, kuchyne, priestormi palúb pre vozidlá, nákladnými priestormi ro-ro alebo priestormi osobitnej kategórie, sú zhotovené z ocele v súlade s pododsekmi 9.2.3.1.1 a 9.2.3.1.2;
.1.2 automatic fire dampers are fitted close to the boundaries penetrated; and
.1.2 automatické požiarne príklopy sú namontované blízko ohraničení, ktorými kanály prechádzajú a
.1.3 the integrity of the machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space boundaries is maintained at the penetrations;
.1.3 odolnosť ohraničenia priestorov strojového zariadenia, kuchyne, priestoru paluby pre vozidlá, nákladného priestoru ro-ro alebo priestorov osobitnej kategórie je na priechode zachovaná,
.2.1 the ducts where they pass through a machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space are constructed of steel in accordance with subparagraphs .9.2.3.1.1 and .9.2.3.1.2; and
.2.1 ak kanály prechádzajú priestormi strojového zariadenia, kuchyne, priestormi palúb pre vozidlá, nákladnými priestormi ro-ro alebo priestormi osobitnej kategórie, sú zhotovené z ocele v súlade s pododsekmi 9.2.3.1.1 a 9.2.3.1.2 a
.2.2 the ducts are insulated to “A-60” standard throughout the machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space;
.2.2 kanály sú izolované na úroveň ‚A-60‘ v priestoroch strojového zariadenia, kuchyne, priestoroch palúb pre vozidlá, nákladných priestoroch ro-ro alebo priestoroch osobitnej kategórie;
.5 Ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 passing through class “B” bulkheads shall be lined with steel sheet sleeves of 900 mm in length divided preferably into 450 mm on each side of the bulkheads unless the duct is of steel for this length.
.5 Ventilačné kanály so svetlým prierezom nad 0,02 m2 prechádzajúce priedelmi triedy ‚B‘, musia mať manžety z oceľového plechu dĺžky 900 mm rozdelené podľa možnosti na každej strane priedelov na 450 mm, pokiaľ kanál nie je v tejto dĺžke z ocele.
.6 Such measures as are practicable shall be taken in respect of control stations outside machinery spaces in order to ensure that ventilation, visibility and freedom from smoke are maintained, so that in the event of fire the machinery and equipment contained therein may be supervised and continue to function effectively.
.6 Pri riadiacich stanovištiach mimo priestoru strojového zariadenia musia byť prijaté všetky možné opatrenia, aby sa zaistilo ich vetranie, viditeľnosť a ovzdušie bez dymu tak, aby v prípade požiaru bolo strojové zariadenia a vybavenie v nich pod kontrolou a naďalej účinne pracovalo.
.7 Where they pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials, the exhaust ducts from galley ranges shall be constructed of “A” class divisions. Each exhaust duct shall be fitted with:
.7 Ak prechádzajú kanály na odsávanie z kuchynských sporákov obytnými priestormi alebo priestormi obsahujúcimi horľavé materiály, musia byť zhotovené z deliacich plôch triedy A. Každý odsávací kanál musí byť vybavený:
.2 a fire damper located in the lower end of the duct;
.2 požiarnym príklopom umiestneným na spodnom konci kanálu;
.3 arrangements, operable from within the galley, for shutting off the exhaust fans; and
.3 zariadeniami na vypnutie ventilátorov na odvod vzduchu, ktoré sa dajú ovládať z kuchyne, a
The duct between the division and the damper shall be of steel or other equivalent material and, if necessary, insulated to comply with the requirements of Regulation II- 2/A/12.1.
Kanál medzi deliacou plochou a príklopom musí byť z ocele alebo iného rovnocenného materiálu a v prípade potreby izolovaný, aby vyhovoval požiadavkám predpisu II2/A/12.1.
.10 Power ventilation of accommodation spaces, service spaces, cargo spaces, control stations and machinery spaces shall be capable of being stopped from an easily accessible position outside the space being served.
.10 Vetranie s motorovým pohonom v obytných a hospodárskych priestoroch, nákladných priestoroch, riadiacich stanovištiach a priestoroch strojového zariadenia sa musí dať zastaviť z ľahko prístupného miesta mimo obsluhovaného priestoru.
The means provided for stopping the power ventilation of the machinery spaces shall be entirely separate from the means provided for stopping ventilation of other spaces.
Prostriedky na zastavenie vetrania poháňaného motorom, ktoré obsluhuje priestory strojového zariadenia, musí byť úplne oddelené od zariadenia na zastavenie vetrania obsluhujúceho iné priestory.
.3 CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
.3 NOVÉ LODE TRIED B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003 ALEBO NESKÔR:
The following arrangements shall be tested in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code:
V súlade s IMO kódom pre postup požiarneho testu sa testujú tieto zariadenia:
.2 duct penetrations through “A” class divisions. Where steel sleeves are directly joined to ventilation ducts by means of riveted or screwed flanges or by welding, the test is not required.
.2 priechody vetracích kanálov cez deliace plochy triedy A. Ak sú oceľové manžety priamo pripojené k vetracím kanálom pomocou nitov, skrutiek alebo zvárania, test sa nevyžaduje.
10 Windows and sidescuttles (R 33)
Hranaté a kruhové lodné okná (R 33)
.1 All windows and sidescuttles in bulkheads within accommodation and service spaces and control stations other than those to which the provisions of Regulation 7.5 apply, shall be so constructed as to preserve the integrity requirements of the type of bulkheads in which they are fitted.
.1 Všetky hranaté a kruhové lodné okná v priedeloch obytných a hospodárskych priestoroch a riadiacich stanovištiach okrem priestorov, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia predpisu 7.5, musia byť konštruované tak, aby boli dodržané požiadavky na odolnosť typu priedelov, do ktorých sú zabudované.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 this shall be determined in accordance with the Fire Test Procedures Code.
Na nových lodiach tried B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo neskôr sa toto stanoví v súlade s kódexom pre postup požiarneho testu.
.2 Notwithstanding the requirements of the tables in Regulations 4 and 5, all windows and sidescuttles in bulkheads separating accommodation and service spaces and control stations from weather shall be constructed with frames of steel or other suitable material.
.2 Bez ohľadu na požiadavky tabuliek v predpisoch 4 a 5 musia byť všetky hranaté a kruhové lodné okná v priedeloch oddeľujúcich obytné a hospodárske priestory a riadiace stanovištia od vonkajšieho prostredia konštruované s oceľovými rámami alebo rámami z iného vhodného materiálu.
The glass shall be retained by a metal glazing bed or angle.
Sklo musí pridržiavať zasklievacia kovová lišta alebo kovový uholník.