natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The period of validity of the certificate may be extended by the Administration of the flag State for a period of grace of up to one month from the date of expiry stated on it.
Obdobie platnosti certifikátu môže správny orgán štátu vlajky predĺžiť o diskrečné obdobie až jedného mesiaca po dátume uplynutia platnosti certifikátu uvedenom na certifikáte.
When an extension has been granted, the new period of validity of the certificate shall start from the expiry date of the existing certificate before its extension.
Ak sa udelí predĺženie, nové obdobie platnosti certifikátu začne plynúť od dátumu uplynutia platnosti existujúceho certifikátu pred predĺžením jeho platnosti.
Renewal of the Passenger Ship Safety Certificate shall be issued after a periodical survey, as described in point (b) of Article 12(1) and point (b) of Article 12(2), has been carried out.
Obnovenie bezpečnostného certifikátu osobnej lode sa vydá po vykonaní pravidelnej obhliadky, ako je opísané v článku 12 ods. 1 písm. b) a článku 12 ods. 2 písm. b).
For high-speed passenger craft complying with the requirements of the HSC Code, a High Speed Craft Safety Certificate and a Permit to Operate High Speed Craft shall be issued by the Administration of the flag State, in accordance with the provisions of the HSC Code.
Pre vysokorýchlostné osobné plavidlá, ktoré spĺňajú požiadavky kódexu HSC správny orgán štátu vlajky vydá bezpečnostný certifikát vysokorýchlostných plavidiel a povolenie prevádzkovať vysokorýchlostné plavidlo v súlade s ustanoveniami kódexu HSC.
For high-speed passenger craft complying with the requirements of the DSC Code, a DSC Construction and Equipment Certificate and a DSC Permit to Operate shall be issued by the Administration of the flag State, in accordance with the provisions of the DSC Code.
Pre vysokorýchlostné osobné plavidlá, ktoré spĺňajú požiadavky kódexu DSC, vydá správny orgán štátu vlajky certifikát DSC na konštrukciu a zariadenie a povolenie DSC na prevádzku v súlade s ustanoveniami kódexu DSC.
Before issuing the Permit to Operate for high-speed passenger craft engaged on domestic voyages in a host State, the Administration of the flag State shall concur with the host State on any operational conditions associated with operation of the craft in that State.
Pred vydaním povolenia na prevádzku vysokorýchlostného osobného plavidla na vnútroštátnu plavbu v hostiteľskom štáte odsúhlasí správny orgán štátu vlajky s hostiteľským štátom všetky prevádzkové podmienky súvisiace s prevádzkou plavidla v tomto štáte.
Any such conditions shall be shown by the Administration of the flag State on the Permit to Operate.
Všetky takéto podmienky musí správny orgán štátu vlajky uviesť na povolení na prevádzku.
Exemptions granted to ships or craft under and in accordance with the provisions of Article 9(3) shall be noted on the ship's or the craft's certificate.
Výnimky udelené lodiam alebo plavidlám podľa ustanovení a v súlade s ustanoveniami článku 9 ods. 3 musia byť uvedené na certifikáte lode alebo plavidla.
1974 SOLAS Convention regulations
Predpisy dohovoru SOLAS 1974
With regard to passenger ships engaged on international voyages the Community shall submit requests to the IMO:
Pokiaľ ide o osobné lode, ktoré vykonávajú medzinárodné plavby, Spoločenstvo predloží IMO žiadosti s cieľom:
to expedite the ongoing work within the IMO to revise the regulations of Chapters II-1, II-2 and III of the 1974 SOLAS Convention, as amended, containing issues left to the discretion of the Administration, to establish harmonised interpretations for those regulations and to adopt amendments to the latter accordingly; and
urýchliť prebiehajúce práce v rámci IMO na preskúmaniach kapitol II-1, II-2 a III dohovoru SOLAS 1974, v znení zmien a doplnení, ktoré obsahujú záležitosti, ktoré sú ponechané na uváženie správneho orgánu, aby sa zaviedli harmonizované výklady týchto predpisov a prijali zodpovedajúce zmeny týchto predpisov; a
to adopt measures for mandatory application of the principles underlying the provisions of MSC Circular 606 on Port State Concurrence with SOLAS Exemptions.
prijať opatrenia na povinné uplatňovanie zásad, z ktorých vychádzajú ustanovenia obežníka MSC 606 o odsúhlasení výnimiek dohovoru SOLAS 1974 prístavným štátom.
The requests referred to in paragraph 1 shall be made by the Presidency of the Council and by the Commission, on the basis of the harmonised regulations laid down in Annex I.
Žiadosti uvedené v odseku 1 predloží predsedníctvo Rady a Komisia na základe harmonizovaných predpisov uvedených v prílohe I.
All Member States shall do their utmost to ensure that the IMO undertakes the development of the said regulations and measures expeditiously.
Všetky členské štáty vynaložia všetko úsilie, aby zabezpečili, že IMO sa bude urýchlene zaoberať vývojom uvedených predpisov a opatrení.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all the measures necessary to ensure that they are implemented.
Členské štáty stanovia pravidlá o pokutách uplatniteľných na porušenia vnútroštátnych právnych predpisov prijatých podľa tejto smernice a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie toho, aby sa vykonali.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Takto stanovené pokuty musia byť účinné, primerané a odradzujúce.
Member States shall immediately notify to the Commission the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Členské štáty okamžite oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Directive 98/18/EC, as amended by the Directives listed in Annex IV, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex IV, Part B.
Smernica 98/18/ES, zmenená a doplnená smernicami uvedenými v prílohe IV, časť A, sa zrušuje bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe IV, časť B.
SAFETY REQUIREMENTS FOR NEW AND EXISTING PASSENGER SHIPS ENGAGED ON DOMESTIC VOYAGES
BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY NA NOVÉ A EXISTUJÚCE OSOBNÉ LODE VO VNÚTROŠTÁTNEJ PLAVBE
CHAPTER II-1 — CONSTRUCTION — SUBDIVISION AND STABILITY, MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS
KAPITOLA II-1 — STAVBA LODE - ROZDELENIE A STABILITA, STROJNÉ A ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
PART A — GENERAL
ČASŤ A — VŠEOBECNE
Definitions relating to Part B (R 2)
Definície týkajúce sa časti B (R 2)
Definitions relating to Parts C, D, and E (R 3)
Definície týkajúce sa častí C, D a E (R 3)
PART B — INTACT STABILITY, SUBDIVISION AND DAMAGE STABILITY
ČASŤ B — NEPORUŠENÁ STABILITA, ROZDELENIE A PORUŠENÁ STABILITA
Intact stability Resolution A.749 (18)
Neporušená stabilita A.749(18)
Watertight subdivision
Vodotesné rozdelenie
Floodable length (R 4)
Zaplaviteľná dĺžka (R 4)
Permissible length of compartments (R 6)
Prípustná dĺžka oddelení (R 6)
Permeability (R 5)
Priepustnosť (R 5)
Subdivision factor
Faktor rozdelenia
Special requirements concerning ship subdivision (R 7)
Zvláštne požiadavky týkajúce sa rozdelenia lode (R 7)
Stability in damaged conditions (R 8)
Stabilita pri poškodení (R 8)
Stability of ro-ro passenger ships in damaged conditions (R 8-1)
Stabilita osobných lodí ro-ro pri poškodení (R 8-1)
Special requirements for ro-ro passenger ships carrying 400 persons or more (R 8-2)
Zvláštne požiadavky na osobné lode ro-ro prepravujúce 400 alebo viac osôb (R 8-2)
Special requirements for passenger ships, other than ro-ro passenger ships, carrying 400 persons or more
Zvláštne požiadavky na osobné lode, okrem osobných lodí ro-ro, prepravujúce 400 alebo viac osôb (R 8-3)
Peak and machinery space bulkheads (R 10)
Priedel kolízneho priestoru a strojovne (R 10)
Double bottoms (R 12)
Dvojité dná (R 12)
Assigning, marking and recording of subdivision load lines (R 13)
Vymedzenie, označenie a zaznamenanie nákladových čiar ponoru priedelov (R 13)
Construction and initial testing of watertight bulkheads, etc. (R 14)
Stavba a prvé testovanie vodotesných priedelov atď. (R 14)
Openings in watertight bulkheads (R 15)
Otvory vo vodotesných priedeloch (R 15)
Ships carrying goods vehicles and accompanying personnel (R 16)
Lode prepravujúce nákladné vozidlá a sprevádzajúci personál (R 16)
Openings in the shell plating below the margin line (R 17)
Otvory v obšívke pod hranicou ponoru (R 17)
Watertight integrity of passenger ships above the margin line (R 20)
Vodotesnosť osobných lodí nad hranicou ponoru (R 20)
Closure of cargo loading doors (R 20-1)
Uzávery nakladacích dverí (R 20-1)
Watertight integrity from the ro-ro deck (bulkhead deck) to spaces below (R 20-2)
Vodotesnosť od ro-ro paluby (predelová paluba) po priestory, ktorú sú pod ňou (R 20-2)
Access to ro-ro decks (R 20-3)
Prístup na ro-ro paluby (R 20-3)
Closure of bulkheads on the ro-ro deck (R 20-4)
Uzávery priedelov na palube ro-ro (R 20-4)
Stability information (R 22)
Informácie o stabilite (R 22)
Damage control plans (R 23)
Bezpečnostné havarijné plány (R 23)
Integrity of the hull and superstructure, damage prevention and control (R 23-2)
Odolnosť trupu a nadstavby, prevencia a ochrana pred poškodením (R 23-2)
Marking, periodical operation and inspection of watertight doors, etc. (R 24)
Označovanie, periodická činnosť a kontrola vodotesných dverí atď. (R 24)
Entries in log (R 25)
Záznamy v lodnom denníku (R 25)
Hoistable car platforms and ramps
Zdvíhacie plošiny a rampy pre automobily
Railings
Zábradlia
PART C — MACHINERY
ČASŤ C — STROJE
General (R 26)
Všeobecne (R 26)
Internal combustion engines (R 27)
Spaľovacie motory (R 27)
Bilge pumping arrangement (R 21)
Usporiadanie čerpadiel podpalubnej vody (R 21)
Number and type of bilge pumps (R 21)
Počet a typ čerpadiel podpalubnej vody (R 21)
Means of going astern (R 28)
Zariadenie pre spätný chod (R 28)
Steering gear (R 29)
Kormidlové zariadenie (R 29)
Additional requirements for electric and electro-hydraulic steering gear (R 30)
Doplňujúce požiadavky na elektrické a elektrohydraulické kormidlové zariadenie (R 30)
Ventilating systems in machinery spaces (R 35)
Vetrací systém v strojovniach (R 35)
Communication between the navigating bridge and machinery space (R 37)
Komunikácia medzi veliteľským mostíkom a strojovňou (R 37)
Engineers' alarm (R 38)
Poplachové zariadenie pre mechanikov (R 38)
Location of emergency installations (R 39)
Umiestnenie núdzových zariadení (R 39)
Machinery controls (R 31)
Ovládače strojného zariadenia (R 31)
Steam pipe systems (R 33)
Parné potrubné systémy (R 33)
Air pressure systems (R 34)
Tlakovzdušné systémy (R 34)
Protection against noise (R 36)
Ochrana proti hluku (R 36)
PART D — ELECTRICAL INSTALLATIONS
ČASŤ D — ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
General (R 40)
Všeobecne (R 40)
Main source of electrical power and lighting (R 41)
Hlavný zdroj elektrickej energie a osvetľovacie zariadenia (R 41)
Emergency source of electrical power (R 42)
Núdzový zdroj elektrickej energie (R 42)
Supplementary emergency lighting for ro-ro ships (R 42-1)
Doplnkové núdzové osvetlenie pre lode ro-ro (R 42-1)
Precautions against shock, fire and other hazards of electrical origin (R 45)
Ochrana pred zásahom elektrickým prúdom, požiarom a inými nebezpečenstvami elektrického pôvodu (R 45)
PART E — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR PERIODICALLY UNATTENDED MACHINERY SPACES
ČASŤ E — DOPLNKOVÉ POŽIADAVKY NA STROJOVNE BEZ TRVALEJ OBSLUHY
Special consideration (R 54)
Osobitné posúdenie (R 54)
General (R 46)
Všeobecne (R 46)
Fire precautions (R 47)
Protipožiarna ochrana (R 47)
Protection against flooding (R 48)
Ochrana proti zaplaveniu (R 48)
Control of propulsion machinery from the navigating bridge (R 49)
Ovládanie hnacích zariadení z veliteľského mostíka (R 49)
Communication (R 50)
Komunikácia (R 50)
Alarm system (R 51)
Poplachový systém (R 51)
Safety systems (R 52)
Bezpečnostný systém (R 52)
Special requirements for machinery, boiler and electrical installations (R 53)
Zvláštne požiadavky na stroje, kotle a elektrické zariadenia (R 53)
Automatic control and alarm system (R 53.4)
Automatický riadiaci a poplachový systém (R 53.4)
CHAPTER II-2 — FIRE PROTECTION, FIRE DETECTION AND FIRE EXTINCTION
KAPITOLA II-2 — PROTIPOŽIARNA OCHRANA, HLÁSENIE A HASENIE POŽIARU
Basic principles (R 2)
Základné princípy (R 2)
Definitions (R 3)
Definície (R 3)
Fire pumps, fire mains, hydrants, hoses and nozzles (R 4)
Požiarne čerpadlá, protipožiarne potrubia, hydranty, hadice a prúdnice (R 4)
Fixed fire-extinguishing systems (R 5 + 8 + 9 + 10)
Pevné hasiace systémy (R 5 + 8 + 9 + 10)
Portable fire extinguishers (R 6)
Prenosné hasiace prístroje (R 6)
Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces (R 7)
Hasiace zariadenia v strojovniach (R 7)
Special arrangements in machinery spaces (R 11)
Zvláštne opatrenia v strojovniach (R 11)
Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems (R 12)
Systémy samočinných hasiacich zariadení, hlásenia požiaru a požiarneho poplachu (R 12)
Fixed fire detection and fire alarm systems (R 13)
Pevné požiarne hlásne a poplachové systémy (R 13)
Arrangements for oil fuel, lubricating oil and other flammable oils (R 15)
Opatrenia týkajúce sa tekutých palív, mazacích olejov a iných horľavých olejov (R 15)
Firefighter's outfit (R 17)
Výstroj požiarnikov (R 17)
Miscellaneous items (R 18)
Rôzne položky (R 18)
Fire control plans (R 20)
Plány požiarnej ochrany (R 20)
Operational readiness and maintenance.
Prevádzková pohotovosť a údržba
Instructions, on-board training and drills
Pokyny, príprava a výcvik na palube
PART B — FIRE SAFETY MEASURES
ČASŤ B — PROTIPOŽIARNE OPATRENIA
Structure (R 23)
Konštrukcia (R 23)
Main vertical zones and horizontal zones (R 24)
Hlavné vertikálne a horizontálne požiarne úseky (R 24)
Bulkheads within a main vertical zone (R 25)
Priedely v hlavnom vertikálnom požiarnom úseku (R 25)
Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying more than 36 passengers (R 26)
Protipožiarna odolnosť priedelov a palúb na nových lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich (R 26)
Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers (R 27)
Protipožiarna odolnosť priedelov a palúb na nových lodiach prepravujúcich maximálne 36 cestujúcich a existujúcich lodí triedy B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich (R 27)
Means of escape (R 28)
Únikové cesty (R 28)
Escape routes on ro-ro passenger ships (R 28-1)
Únikové cesty na osobných lodiach ro-ro (R 28-1)
Penetrations and openings in ‘A’ and ‘B’ class divisions (R 30, 31)
Prieniky a otvory v deliacich plochách triedy A a B (R 30, 31)
Protection of stairways and lifts in accommodation and service spaces (R 29)
Ochrana schodíšť a výťahov v obytných a hospodárskych priestoroch (R 29)
Ventilation systems (R 32)
Vetracie systémy (R 32)
Windows and sidescuttles (R 33)
Hranaté a kruhové lodné okná (R 33)
Restricted use of combustible material (R 34)
Obmedzené používanie horľavých materiálov (R 34)
Details of construction (R 35)
Konštrukčné údaje (R 35)
Fixed fire detection and fire alarm systems and automatic sprinkler, fire detection and fire alarm system (R 14) (R 36)
Pevné systémy hlásenia požiaru a požiarneho poplachu a automatický systém samočinných hasiacich zariadení, hlásenia požiarov a požiarneho poplachu (R 14) (R 36)
Protection of special category spaces (R 37)
Ochrana priestorov zvláštnej kategórie (R 37)
Fire patrols, detection, alarms and public address systems (R 40)
Požiarne hliadky, systémy hlásenia požiaru a požiarneho poplachu a systémy miestneho rozhlasu (R 40)
Upgrading of existing Class B ships carrying more than 36 passengers (R 41-1)
Modernizácia existujúcich lodí triedy B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich (R 41-1)
Special requirements for ships carrying dangerous goods (R 41)
Zvláštne požiadavky na lode prepravujúce nebezpečný tovar (R 41)
Special requirements for helicopter facilities.
Zvláštne požiadavky na vrtuľníkové vybavenie.
CHAPTER III — LIFE-SAVING APPLIANCES
KAPITOLA III — ZÁCHRANNÉ PROSTRIEDKY
Communication, survival craft and rescue boats, personal life-saving appliances (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Komunikácia, záchranné plavidlá, záchranné člny, osobné záchranné prostriedky (R 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Emergency alarm, operating instructions, training manual, assembly lists and emergency instructions (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20)
Poplachový systém, návod na obsluhu, výcviková príručka, bezpečnostné pokyny a pokyny pre stav núdze (R 6 + 8 + 9 + 19 + 20)
Manning of survival craft and supervision (R 10)
Posádka záchranného plavidla a dozor (R 10)
Survival craft assembly and embarkation arrangements (R 11 + 23 + 25)
Zhromažďovacie a naloďovacie zariadenie záchranného plavidla (R 11 + 23 + 25)
Requirements for ro-ro passenger ships (R 26)
Požiadavky na osobné lode ro-ro (R 26)
Helicopter landing and pick-up areas (R 28)
Plochy na pristátie vrtuľníkov a na odvoz osôb (R 28)
Decision support system for masters (R 29)
Pomocný systém rozhodovania pre kapitánov (R 29)
Launching stations (R 12)
Spúšťacie stanovištia (R 12)
Stowage of survival craft (R 13 + 24)
Uloženie záchranných plavidiel (R 13 + 24)
Stowage of rescue boats (R 14)
Uloženie záchranných člnov (R 14)
Stowage of marine evacuation systems (R 15)
Uloženie námorných evakuačných systémov (R 15)
Survival craft launching and recovering arrangements (R 16)
Zariadenia na spúšťanie plavidiel a vyrovnanie (R 16)
Rescue boat embarkation, launching and recovery arrangements (R 17)
Zariadenie na naloďovanie, spúšťanie a vyrovnanie záchranných člnov (R 17)
Emergency instructions (R 19)
Pokyny pre stav núdze (R 19)
Operational readiness, maintenance and inspections (R 20)
Pracovná pohotovosť, údržba a kontroly (R 20)
Abandon ship training and drills (R 19 + R 30)
Výcvik a cvičenie opustenia lode (R 19 + R 30)
Where expressly provided, the regulations of this Annex are applicable to new and existing passenger ships of class A, B, C and D, engaged on domestic voyages.
Pokiaľ je to výslovne stanovené, predpisy tejto prílohy sa vzťahujú na nové a existujúce osobné lode triedy A, B, C a D vykonávajúce vnútroštátne plavby.
New class B, C and D ships having a length of less than 24 metres have to comply with the requirements of Regulations II-1/B/2 to II-1/B/8 and II-1/B/10 set out in this Annex, unless the Administration of a flag State whose flag such ships are entitled to fly ensures that they comply with the flag State's national rules and that such rules guarantee an equivalent level of safety.
Nové lode triedy B, C a D s dĺžkou do 24 metrov musia spĺňať požiadavky predpisov II-1/B/2 až II-1/B/8 a II-1/B/10 uvedené v tejto prílohe, pokiaľ správny orgán vlajkového štátu, pod ktorého vlajkou má loď právo plávať, nezabezpečí, aby spĺňali požiadavky vnútroštátnych predpisov vlajkového štátu a aby také predpisy zaručovali rovnocennú úroveň bezpečnosti.
Where regulations of this Annex do not apply to new ships of less than 24 metres in length, the Administration of the flag State shall ensure that an equivalent safety level for such ships is provided through compliance with national rules.
Ak sa predpisy tejto prílohy neuplatňujú na nové lode s dĺžkou do 24 m, správny orgán vlajkového štátu zabezpečí, aby sa ekvivalentná úroveň bezpečnosti zabezpečila prostredníctvom zhody s vnútroštátnymi predpismi.
Existing class C and D ships do not have to comply with the regulations of Chapters II-1 and II-2 of this Annex, provided that the Administration of a flag State whose flag such ships are entitled to fly ensures that they comply with the flag State's national rules and that such rules guarantee an equivalent level of safety.
Existujúce lode triedy C a D nemusia spĺňať požiadavky predpisov kapitoly II-1 a II-2 tejto prílohy za predpokladu, že správny orgán vlajkového štátu, pod ktorého vlajkou má loď právo plávať, zabezpečí, aby spĺňali požiadavky vnútroštátnych predpisov vlajkového štátu a že tieto predpisy zaručujú ekvivalentnú úroveň bezpečnosti.
Wherever the application of an IMO resolution is required in this Annex for existing ships, ships constructed until two years after the date of adoption by IMO of such resolution need not comply with such resolution provided they comply with the applicable previous resolution(s), if any.
Pokiaľ sa v tejto prílohe vyžaduje uplatňovanie rezolúcie IMO pre existujúce lode, lode postavené do dvoch rokov od dátumu prijatia tejto rezolúcie v IMO nemusia spĺňať požiadavky tejto rezolúcie za predpokladu, že sú v súlade s platnou predchádzajúcou rezolúciou (platnými predchádzajúcimi rezolúciami), ak existujú.
Under repairs, alterations and modifications of a ‘major character’ is understood, by way of example:
Pod opravami, prestavbami a zmenami „väčšieho charakteru“ sa rozumie:
The indication ‘(R …)’ that follows several titles of regulations in this Annex refers to the regulations of the 1974 SOLAS Convention, as amended, on which the regulations set out in this Annex have been based.
Údaj „(R…)“, ktorý je uvedený za niekoľkými názvami predpisov v tejto prílohe sa vzťahuje na predpisy dohovoru SOLAS 1974 v znení zmien a doplnení, z ktorých vychádzajú predpisy uvedené v tejto prílohe.
CHAPTER II-1
KAPITOLA II-1
CONSTRUCTION — SUBDIVISION AND STABILITY, MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS
STAVBA LODE - ROZDELENIE A STABILITA, STROJNÉ A ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
1 Definitions relating to Part B (R 2)
1 Definície týkajúce sa časti B (R 2)
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B:
.1 .1 Subdivision load line is the waterline used in determining the subdivision of the ship.
.1 .1 Deliaca nákladová značka je vodoryska, ktorá sa používa pri určení rozdelenia lode.
.2 Deepest subdivision load line is the waterline which corresponds to the greatest draught permitted by the subdivision requirements which are applicable.
.2 Najhlbšia deliaca nákladová značka je vodoryska zodpovedajúca najväčšiemu ponoru, ktorý pripúšťajú príslušné požiadavky na rozdelenie.
.2 Length of the ship is the length measured between perpendiculars taken at the extremities of the deepest subdivision load line.
.2 Dĺžka lode je dĺžka meraná medzi kolmicami na vonkajších koncoch najhlbšej deliacej nákladovej značky.
.3 Breadth of the ship is the extreme width from outside of frame to outside of frame at or below the deepest subdivision load line.
.3 Šírka lode je maximálna šírka od vonkajšieho rebra po vonkajšie rebro vo výške najhlbšej deliacej nákladovej značky alebo pod ňou.
.4 Draught is the vertical distance from the moulded base line amidships to the subdivision load line in question.
.4 Ponor je vertikálna vzdialenosť meraná od hornej hrany kýlu k príslušnej deliacej nákladovej značke.
.5 Deadweight is the difference in tonnes between the displacement of a ship in water of a specific gravity of 1,025 at the load waterline corresponding to the assigned summer freeboard and the lightweight of the ship.
.5 Nosnosť je rozdiel medzi výtlakom lode v tonách vo vode so špecifickou mernou hmotnosťou 1,025 pri nákladovej značke zodpovedajúcej určenej letnej voľnej palube a vlastnou hmotnosťou lode.
.6 Lightweight is the displacement of a ship in tonnes without cargo, fuel, lubricating oil, ballast water, fresh water and feedwater in tanks, consumable stores, and passengers and crew and their effects.
.6 Vlastná hmotnosť je výtlak lode v tonách bez nákladu, pohonných hmôt, mazacích olejov, balastovej vody, pitnej vody a úžitkovej vody v nádržiach, upotrebiteľných zásob a bez cestujúcich a posádky a ich majetku.
.7 Bulkhead deck is the uppermost deck up to which the transverse watertight bulkheads are carried.
.7 Priedelová paluba je najhornejšia paluba, na ktorej sú pripevnené priečne vodotesné priedely.
.8 Margin line is a line drawn at least 76 mm below the upper surface of the bulkhead deck at side.
.8 Hranica ponoru je čiara vedená minimálne 76 mm pod hornou hranou priedelovej paluby na boku lode.
.9 Permeability of a space is the percentage of that space which can be occupied by water.
.9 Priestorová zaplaviteľnosť je percento priestoru, ktorý môže byť zaplavený vodou.