natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authorities of Cambodia (SSCA) informed of further progress in the implementation of their corrective action plan established to remedy the deficiencies identified by ICAO during the audit carried out in 2007 in the framework of its Universal Safety Oversight Audit Programme.
Príslušné kambodžské orgány (SSCA) informovali o ďalšom pokroku pri vykonávaní ich plánu nápravných opatrení zavedeného na odstránenie nedostatkov, ktoré zistila Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo (ICAO) počas auditu vykonaného v roku 2007 v rámci Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou.
The SSCA reported that the remaining air carriers licensed in Cambodia have had their Air Operator Certificate (AOC) been either suspended or revoked.
Úrad SSCA oznámil, že zostávajúcim leteckým dopravcom s licenciou v Kambodži bola platnosť osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) buď pozastavená, alebo zrušená.
The SSCA also informed that Siem Reap International Airways, whose AOC is suspended, has been engaged in a recertification process since January 2009.
Úrad SSCA takisto informoval, že letecká spoločnosť Siem Reap International Airways, ktorej bola pozastavená platnosť AOC, začala od januára 2009 s procesom opätovného získania osvedčenia.
The SSCA stated that the air carrier was given an additional period of 4 months to complete the process, failing which its AOC should be revoked.
Úrad SSCA uviedol, že tomuto leteckému dopravcovi poskytol na dokončenie procesu dodatočnú lehotu 4 mesiacov a v prípade jej nedodržania by sa mu AOC zrušilo.
Given the uncertainty about the situation of Siem Reap International Airways, on the basis of the common criteria, it is assessed that this air carrier should remain in Annex A.
Vzhľadom na neistotu ohľadne situácie leteckej spoločnosti Siem Reap International Airways sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že by tento letecký dopravca mal zostať v prílohe A.
The Commission takes note of the enforcement measures undertaken by the SSCA and of the progress in the implementation of the corrective action plan aiming at resolving the deficiencies identified by ICAO and is ready to support the capacity building of the competent authorities of the Kingdom of Cambodia through dedicated technical assistance.
Komisia berie na vedomie donucovanie opatrenia, ktoré prijal úrad SSCA, a pokrok dosiahnutý pri vykonávaní plánu nápravných opatrení zameraného na odstránenie nedostatkov, ktoré zistila organizácia ICAO, a je pripravený podporovať budovanie kapacít príslušných orgánov Kambodžského kráľovstva prostredníctvom osobitnej technickej pomoci.
All air carriers certified in the Democratic Republic of Congo are subject to an operational ban within the EU and listed in Annex A. The Commission received information that the competent authorities of the Democratic Republic of Congo have issued an Air Operator Certificate to the air carrier Congo Express.
Všetci leteckí dopravcovia s osvedčením získaným v Konžskej demokratickej republike podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci EÚ a sú uvedení v prílohe A. Komisia získala informácie, že príslušné orgány Konžskej demokratickej republiky vydali osvedčenie leteckého prevádzkovateľa leteckému dopravcovi Congo Express.
The Commission entered into consultations with the competent authorities of the Democratic Republic of Congo to obtain confirmation of this information.
Komisia začala konzultácie s príslušnými orgánmi Konžskej demokratickej republiky s cieľom získať potvrdenie tejto informácie.
These authorities did not reply.
Tieto orgány však neodpovedali.
As there is no evidence of any change to the capacity of the competent authorities of the Democratic Republic of Congo to ensure the oversight of air carriers licensed in that State in compliance with the applicable safety standards, on the basis of the common criteria, it is assessed that Congo Express should be added to Annex A.
Keďže neexistujú žiadne dôkazy o zmene schopnosti príslušných orgánov Konžskej demokratickej republiky zabezpečiť dohľad nad leteckými dopravcami s licenciou v tomto štáte v súlade s platnými bezpečnostnými normami, na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že letecká spoločnosť Congo Express by sa mala zaradiť do prílohy A.
On request of the Commission, the European Aviation Safety Agency (EASA) carried out a technical assistance mission to the Republic of Gabon from 11 to 15 January 2010.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) uskutočnila na žiadosť Komisie od 11. do 15. januára 2010 misiu technickej pomoci v Gabonskej republike.
The report arising from this mission, issued on 6 April 2010, reveals that the competent authorities of Gabon (ANAC) are working towards the resolution of the deficiencies identified by ICAO in its audit carried out in May 2007 in the framework of the Universal Safety Oversight Audit Programme.
V správe z tejto misie, ktorá bola vydaná 6. apríla 2010, sa uvádza, že príslušné gabonské orgány (ANAC) pracujú na riešení nedostatkov, ktoré zistila organizácia ICAO pri audite vykonanom v máji 2007 v rámci Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou.
However, the report also highlights the need to continue the capacity building of ANAC through adequate budget and further recruitment and training of qualified inspectors, as well as the need to ensure a robust continuing oversight of air carriers licensed in the Republic of Gabon.
Správa však upozorňuje aj na potrebu pokračovať v budovaní kapacít úradu ANAC prostredníctvom primeraného rozpočtu a ďalšieho prijímania a odbornej prípravy kvalifikovaných inšpektorov, ako aj na potrebu zabezpečiť dôkladný trvalý dohľad nad leteckými dopravcami s licenciou v Gabonskej republike.
The report includes a roadmap, established together with ANAC, detailing the corrective actions necessary and useful in the resolution of ICAO findings.
Správa obsahuje aj plán vypracovaný s úradom ANAC, v ktorom sa podrobne uvádzajú potrebné a užitočné nápravné opatrenia na riešenie zistení organizácie ICAO.
According to this roadmap, the completion of the necessary actions is not expected before the beginning of 2011.
Podľa tohto plánu sa dokončenie potrebných opatrení neočakáva pred začiatkom roku 2011.
Moreover, ANAC reported progress in the oversight of the air carriers and the enforcement of the current safety regulations (RACAM), as demonstrated by the suspension of the AOC of SCD Aviation on 16 October 2009, the warnings addressed to the air carriers Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport, SN2AG and the fines imposed to the air carriers Allegiance and Sky Gabon.
Úrad ANAC okrem toho oznámil pokrok pri dohľade nad leteckými dopravcami a pri presadzovaní platných bezpečnostných predpisov (RACAM), čo sa preukázalo pozastavením platnosti AOC leteckej spoločnosti SCD Aviation 16. októbra 2009, výstrahou určenou leteckým dopravcom Air Service, Gabon Airlines, National Regional Transport, SN2AG a pokutami uloženými leteckým dopravcom Allegiance a Sky Gabon.
The number and the nature of some of the deficiencies identified reveal that further enforcement actions may be necessary, should the air carriers fail to implement the applicable safety standards.
Počet a charakter niektorých zistených nedostatkov ukazujú, že môžu byť potrebné ďalšie donucovacie opatrenia, ak by leteckí dopravcovia neuplatňovali platné bezpečnostné normy.
Afrijet Business Services licensed in Gabon requested to be heard by the Air Safety Committee with the view of having the current restrictions imposed on the aircraft of type Falcon 900B with registration mark TR-AFR lifted, and made written submission in that respect.
Letecká spoločnosť Afrijet Business Services s licenciou v Gabone požiadala o vypočutie vo Výbore pre leteckú bezpečnosť s cieľom odvolať v súčasnosti platné obmedzenia pre lietadlo typu Falcon 900B s registračnou značkou TR-AFR a v tomto ohľade predložila písomné podanie.
They provided assurance that the operations and the maintenance of the said aircraft are conducted in compliance with the applicable safety standards and this was confirmed by ANAC.
Poskytla záruku, že prevádzka a údržba uvedeného lietadla sa vykonáva v súlade s platnými bezpečnostnými normami a úrad ANAC to potvrdil.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that there is no reason to restrict the operations of Afrijet Business Services conducted with the aircraft of type Falcon 900B with registration mark TR-AFR and that this aircraft should be added to the aircraft with which the air carrier is allowed to operate into the EU as per Annex B.
V dôsledku toho sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že nie je dôvod obmedzovať leteckú dopravu leteckej spoločnosti Afrijet Business Services vykonávanú lietadlom typu Falcon 900B s registračnou značkou TR-AFR, a že toto lietadlo by sa malo zaradiť k lietadlám, s ktorými má letecký dopravca povolené vykonávať leteckú dopravu do EÚ podľa prílohy B.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the air carriers included in the Community list and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far.
Komisii neboli doteraz oznámené žiadne dôkazy o úplnom vykonávaní primeraných nápravných opatrení zo strany leteckých dopravcov uvedených v zozname Spoločenstva ani zo strany orgánov zodpovedných za regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami.
The Commission welcomes the progress in the implementation of the corrective action plan aiming at resolving the deficiencies identified by ICAO and in the capacity building of the competent authorities of Gabon and is ready to assist, including via an on-site mission to validate the achievements, once the legislative framework is in place.
Komisia víta pokrok pri vykonávaní plánu nápravných opatrení zameraného na odstránenie nedostatkov zistených organizáciou ICAO a pri budovaní kapacít príslušných gabonských orgánov a je pripravená po zavedení legislatívneho rámca pomáhať aj prostredníctvom misie na mieste, ktorá bude hodnotiť pokrok.
The competent authorities of Indonesia (DGCA) reported major progress towards the resolution of all findings identified by ICAO in its audit carried out in February 2007 in the framework of the Universal Safety Oversight Audit Programme.
Príslušné orgány Indonézie (DGCA) oznámili významný pokrok pri riešení všetkých zistení identifikovaných organizáciou ICAO pri audite, ktorý sa uskutočnil vo februári 2007 v rámci Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou.
The ICAO Coordination and Validation Mission (ICVM) carried out in August 2009 confirmed substantial progress, as demonstrated by a lack of effective implementation of ICAO standards reduced to 20 %.
Koordinačná a validačná misia ICAO (ICVM), ktorá sa uskutočnila v auguste 2009, potvrdila podstatný pokrok, ktorý sa preukázal tým, že sa úroveň nedostatočnej implementácie noriem ICAO znížila na 20 %.
DGCA reported to ICAO on 19 March 2010 the completion of the remaining corrective actions.
Úrad DGCA 19. marca 2010 oznámil organizácii ICAO dokončenie zostávajúcich nápravných opatrení.
DGCA informed on the developments of its safety oversight capability, with a major increase in its budget in 2009 and 2010, the recruitment of 25 additional flight operations inspectors and 8 cabin safety inspectors, complemented by extensive technical assistance from ICAO and from the civil aviation authorities of Australia and of The Netherlands, which permitted to further update the Civil Aviation Safety Regulations (CASR) and to strengthen the oversight of additional air carriers.
Úrad DGCA informoval o vývoji svojej schopnosti vykonávať bezpečnostný dohľad s výrazným zvýšením rozpočtu v rokoch 2009 a 2010, prijatím ďalších 25 inšpektorov letovej prevádzky a 8 inšpektorov bezpečnosti v kabíne, ktorých dopĺňa široká technická pomoc organizácie ICAO a orgánov civilného letectva Austrálie a Holandska, ktorá umožnila ďalšiu aktualizáciu bezpečnostných predpisov v oblasti civilného letectva (CASR) a posilnenie dohľadu nad ďalšími leteckými dopravcami.
The competent authorities of Indonesia (DGCA) requested to be heard by the Air Safety Committee with the view to lifting the current restrictions imposed on the following three air carriers: Indonesia Air Asia, Metro Batavia and Lion Air; they made written submissions as well as oral presentations on 22 June 2010.
Príslušné orgány Indonézie (DGCA) požiadali o vypočutie vo Výbore pre leteckú bezpečnosť s cieľom odvolať súčasné obmedzenia uložené týmto trom leteckým dopravcom: Indonesia Air Asia, Metro Batavia a Lion Air. Títo dopravcovia 22. júna 2010 predložili písomné podania a predniesli aj ústne stanoviská.
The presentations made by Indonesia Air Asia as well as by the DGCA confirmed that this air carrier was recertified on 30 September 2009 in accordance with the CASR and that this carrier is subject to an adequate oversight by the DGCA.
Prednesené stanoviská leteckej spoločnosti Indonesia Air Asia, ako aj úradu DGCA potvrdili, že tento letecký dopravca 30. septembra 2009 opätovne získal osvedčenie v súlade s CASR, a že tento letecký dopravca podlieha primeranému dohľadu úradu DGCA.
The DGCA confirmed that this air carrier fully meets the applicable safety standards.
Úrad DGCA potvrdil, že tento letecký dopravca v plnej miere dodržiava platné bezpečnostné normy.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that Indonesia Air Asia should be removed from Annex A.
V dôsledku toho sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že letecká spoločnosť Indonesia Air Asia by sa mala vyradiť z prílohy A.
The presentations made by Metro Batavia as well as by the DGCA confirmed that this air carrier was also recertified on 30 September 2009 in accordance with the CASR and that this carrier is subject to an adequate oversight by the DGCA.
Prednesené stanoviská leteckej spoločnosti Metro Batavia, ako aj úradu DGCA potvrdili, že aj tento letecký dopravca 30. septembra 2009 opätovne získal osvedčenie v súlade s CASR a že tento letecký dopravca podlieha primeranému dohľadu úradu DGCA.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that Metro Batavia should be removed from Annex A.
V dôsledku toho sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že letecká spoločnosť Metro Batavia by sa mala vyradiť z prílohy A.
The presentations made by Lion Air revealed that this air carrier, which is currently operating a fleet of 50 aircraft, experienced 2 accidents and 2 serious incidents since 2004.
Predložené stanoviská leteckej spoločnosti Lion Air preukázali, že tento letecký dopravca, ktorý v súčasnosti prevádzkuje lietadlový park pozostávajúci z 50 lietadiel, mal od roku 2004 dve nehody a dva vážne incidenty.
However, the carrier failed to provide sufficient information on these accidents and incidents and their causes and equally failed to demonstrate that adequate actions had been undertaken to prevent further reoccurrence, in particular in view of the significant development of the fleet which is expected in the coming years.
Tento letecký dopravca však neposkytol dostatočné informácie o týchto nehodách a incidentoch a ich príčinách, a ani nepreukázal, že boli prijaté primerané opatrenia, aby sa zabránilo ich ďalšiemu opakovanému výskytu, najmä vzhľadom na významné rozšírenie lietadlového parku, ktoré sa očakáva v nadchádzajúcich rokoch.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other air carriers included in the Community list has been communicated to the Commission so far.
Komisii neboli doteraz oznámené žiadne dôkazy o úplnom vykonávaní primeraných nápravných opatrení zo strany leteckých dopravcov uvedených v zozname Spoločenstva.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should continue to be subject to an operating ban (Annex A).
Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že títo leteckí dopravcovia by mali naďalej podliehať zákazu vykonávania leteckej dopravy (príloha A).
The Commission encourages the efforts and progress made by the competent authorities of Indonesia towards the sustainable resolution of safety deficiencies.
Komisia podporuje úsilie a pokrok, ktorý dosiahli príslušné orgány Indonézie pri trvalom odstraňovaní bezpečnostných nedostatkov.
Air carriers from the Philippines
Leteckí dopravcovia z Filipín
Further to Regulation No 273/2010 [9], the Commission continued actively the consultations with the competent authorities of the Philippines (CAAP) on the actions undertaken by them to improve aviation safety in the Philippines and compliance with the applicable safety standards.
V nadväznosti na nariadenie č. 273/2010 [9] Komisia aktívne pokračovala v konzultáciách s príslušnými filipínskymi orgánmi (CAAP) o opatreniach, ktoré prijali na zvýšenie leteckej bezpečnosti na Filipínach a zlepšenie dodržiavania platných bezpečnostných noriem.
The competent authorities of the Philippines (CAAP) informed that they launched a series of actions, entailing in particular: a re-writing of the current implementing rules and regulations, expected by the end of 2010; further capacity building of the CAAP via the transfer of qualified inspectors currently working for ICAO under the technical assistance project, expected to be finalised by the end of 2010, and the hiring of additional staff; the re-auditing and the re-certification of all air carriers, including those that had already been certified by the CAAP before March 2010; the establishment of continuous surveillance plans for all air carriers; and the strengthening of enforcement actions in the case of identified safety deficiencies.
Príslušné filipínske orgány (CAAP) informovali, že začali uskutočňovať rad opatrení zahŕňajúcich najmä prepracovanie súčasných vykonávacích predpisov a nariadení, ktoré sa očakáva do konca roku 2010, ďalšie budovanie kapacít úradu CAAP presunom kvalifikovaných inšpektorov, ktorí v súčasnosti pracujú pre ICAO v rámci projektu technickej pomoci, ktorý sa má podľa očakávania dokončiť do konca roku 2010, a prijatím ďalších zamestnancov, opätovným auditom a opätovným osvedčením všetkých leteckých dopravcov vrátane tých, ktorí už získali osvedčenie od úradu CAAP do marca 2010, zavedením plánov trvalého dohľadu pre všetkých leteckých dopravcov a posilnením donucovacích opatrení v prípade zistenia bezpečnostných nedostatkov.
The CAAP informed that they suspended on 19 March 2010 the Air Operator Certificate (AOC) of Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), a carrier which had continued operations without being adequately certified by the competent authorities of the Philippines.
Úrad CAAP informoval, že 19. marca 2010 pozastavil platnosť osvedčenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) leteckej spoločnosti Pacific East Asia Cargo Airlines (PEAC), ktorá je leteckým dopravcom, ktorý pokračoval vo vykonávaní leteckej dopravy bez riadneho osvedčenia od príslušných filipínskych orgánov.
The air carrier Interisland Airlines Inc., which had been certified by the CAAP on 16 March 2010, experienced a fatal accident on 21 April 2010, involving an aircraft on its AOC of type Antonov 12BP with registration mark UP-AN216.
Letecký dopravca Interisland Airlines Inc., ktorý získal osvedčenie od úradu CAAP 16. marca 2010, mal 21. apríla 2010 tragickú nehodu lietadla s jeho AOC typu Antonov 12BP s registračnou značkou UP-AN216.
The CAAP, which investigated the case after the accident, decided on 23 April 2010 to revoke the AOC of Interisland Airlines Inc, which consequently ceased completely its operations.
Úrad CAAP, ktorý po nehode tento prípad vyšetroval, sa 23. apríla 2010 rozhodol zrušiť AOC leteckej spoločnosti Interisland Airlines Inc, ktorá v dôsledku toho úplne ukončila svoju činnosť.
On the basis of the common criteria, it is therefore assessed that Interisland Airlines Inc. should be removed from Annex A.
Na základe spoločných kritérií sa preto dospelo k záveru, že letecká spoločnosť Interisland Airlines Inc. by sa mala vyradiť z prílohy A.
However, the late submission of the corresponding evidence and the existence of open findings did not permit to verify the situation on site as expected.
Neskoré predloženie príslušných dôkazov však neumožnilo overiť situáciu na mieste, ako sa predpokladalo.
The significant safety concern notified by ICAO after its USOAP audit of the Philippines carried out in October 2009 to all States party to the Chicago Convention and affecting the safety oversight of carriers licensed in the Philippines [10] remains unresolved.
Značné bezpečnostné problémy, ktoré po audite USOAP na Filipínach vykonanom v októbri 2009 oznámila organizácia ICAO všetkým štátom, ktoré sú zmluvnými stranami Chicagskeho dohovoru, ktoré ovplyvňujú bezpečnostný dohľad nad leteckými dopravcami s licenciou na Filipínach [10], zostávajú nevyriešené.
The CAAP informed that they submitted to ICAO a comprehensive action plan to remedy the deficiencies identified by this organisation.
Úrad CAAP informoval, že organizácii ICAO predložil komplexný akčný plán na nápravu nedostatkov, ktoré táto organizácia zistila.
However, they failed to communicate this corrective action plan and the assessment of ICAO on these.
Tento akčný plán ani jeho hodnotenie organizáciou ICAO však neoznámil.
Also, the CAAP informed that the Philippines will not be in a position to apply for a revision of the current classification by the US FAA before the fourth quarter 2010.
Úrad CAAP takisto informoval, že Filipíny nebudú schopné požiadať o revíziu súčasnej klasifikácie Federálneho leteckého úradu USA do štvrtého štvrťroku 2010.
The Commission acknowledges the efforts undertaken by the competent authorities to reform the civil aviation system in the Philippines.
Komisia oceňuje úsilie, ktoré príslušné orgány vynaložili pri reforme systému civilného letectva na Filipínach.
However, pending the effective implementation of adequate corrective actions to remedy the deficiencies identified by the US FAA and ICAO, it is assessed that the competent authorities of the Philippines continue, at this stage, not to be able to implement and enforce effectively the relevant safety standards on all air carriers under their regulatory control.
Až do účinného vykonania primeraných opatrení na nápravu nedostatkov, ktoré zistili Federálny letecký úrad USA a organizácia ICAO, sa však dospelo k záveru, že príslušné orgány Filipín naďalej nie sú v tomto štádiu schopné vykonávať a účinne presadzovať príslušné bezpečnostné normy voči všetkým leteckým dopravcom pod ich regulačnou kontrolou.
Therefore, in view of the common criteria, it is assessed that all air carriers certified in the Philippines, except Interisland Airlines Inc, should remain in Annex A.
Preto sa vzhľadom na spoločné kritériá dospelo k záveru, že všetci leteckí dopravcovia, ktorí získali osvedčenie na Filipínach, okrem leteckej spoločnosti Interisland Airlines Inc, by mali zostať v prílohe A.
The Commission remains ready to support the efforts of the Philippines, through an assessment visit in close cooperation with ICAO, with the participation of Member States and the European Aviation Safety Agency, if practicable before the next Air Safety Committee, to verify the progress made by the CAAP including the safety performance of the operators.
Komisia je naďalej pripravená podporovať úsilie Filipín prostredníctvom hodnotiacich návštev v úzkej spolupráci s organizáciou ICAO, za účasti členských štátov a Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ak to bude možné pred ďalším zasadnutím Výboru pre leteckú bezpečnosť, aby overila pokrok, ktorý dosiahol úrad CAAP, vrátane úrovne bezpečnosti leteckých prevádzkovateľov.