natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A model for the EC type-approval certificate is set out in Appendix 4.
Vzor osvedčenia o typovom schválení ES je uvedený v doplnku 4.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 2007/46/EC shall be assigned to each type of spray-suppression device approved.
Každému typu schváleného zariadenia zabraňujúceho rozstreku sa pridelí číslo schválenia v súlade s prílohou VII k smernici 2007/46/ES.
The same Member State shall not assign the same number to another type of spray-suppression device.
Ten istý členský štát nesmie prideliť rovnaké číslo inému typu zariadenia zabraňujúceho rozstreku.
Any spray-suppression device in conformity with a type approved pursuant to this Directive shall bear an EC component type-approval mark, so affixed as to be indelible and easily legible even when the device is fitted to the vehicle.
Akékoľvek zariadenie zabraňujúce rozstreku zhodné s typom schváleným podľa tejto smernice musí mať značku typového schválenia ES komponentu, ktorá musí byť na ňom pripevnená tak, aby bola nezmazateľná a ľahko čitateľná, aj keď je zariadenie namontované na vozidle.
A symbol “A” for devices of the energy-absorption type or “S” for devices of the air/water separator type shall be added to the approval mark in accordance with point 1.3 of the Appendix of Annex VII to Directive 2007/46/EC.’;
V súlade s bodom 1.3 doplnku prílohy VII k smernici 2007/46/ES sa k značke typového schválenia pripojí symbol ‚A‘ pre zariadenia typu s absorbovaním energie alebo symbol ‚S‘ pre zariadenia typu so separátorom vzduchu a vody.“
Appendices 1 to 4 are replaced by the following:
Doplnky 1 až 4 sa nahrádzajú takto:
Tests on spray-suppression devices of the energy-absorber type
Skúšky zariadenia zabraňujúceho rozstreku typu s absorbovaním energie
The aim of this test is to quantify the ability of a device to retain the water directed against it by a series of jets.
Cieľom tejto skúšky je kvantifikovať schopnosť zariadenia zadržať vodu striekanú proti nemu z radu dýz.
The test assembly is intended to reproduce the conditions under which the device is to function when fitted to a vehicle as regards the volume and speed of the water thrown up from the ground by the tyre tread.
Skúšobná súprava je určená na reprodukovanie podmienok, pokiaľ ide o objem a rýchlosť vody vrhanej smerom hore z vozovky behúňom pneumatiky, za ktorých zariadenie funguje, ak je namontované na vozidle.
See Figure 8 in Annex V for a description of the test assembly.
Opis skúšobnej súpravy je uvedený v prílohe V na obrázku 8.
The tests must be carried out in a closed room with a still-air environment.
Skúšky sa musia vykonať v uzatvorenej miestnosti v prostredí bez pohybu vzduchu.
The ambient temperature and the temperature of the test pieces must be 21 (± 3) °C.
Teplota okolia a teplota skúšobných vzoriek musí byť 21 (± 3) °C.
De-ionized water is to be used.
Používa sa deionizovaná voda
The test pieces must be prepared for each test by wetting.
Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením.
Secure a 500 (+ 0/– 5) mm wide 750 mm high sample of the equipment to be tested to the vertical plate of the testing equipment, making sure that the sample lies well within the limits of the collector, and that no obstacle is able to deflect the water, either before or after its impact.
Vzorka zariadenia, ktoré sa má skúšať, široká 500 (+ 0/– 5) mm a vysoká 750 mm, sa pripevní na vertikálnu dosku skúšobného zariadenia, pričom sa overí, či je vzorka dobre umiestnená voči okrajom zberača a či žiadna prekážka nemôže odchýliť vodu buď pred jej nárazom alebo po náraze.
Set the water flow rate at 0,675 (+/– 0,01) l/s and direct at least 90 l, at most 120 l on to the sample from a horizontal distance of 500 (+/– 2) mm (Figure 8 of Annex V).
Prietok vody sa nastaví na 0,675 (+/– 0,01) l/s a na vzorku sa nastrieka najmenej 90 l a najviac 120 l z horizontálnej vzdialenosti 500 (+/– 2) mm (obrázok 8 prílohy V).
Allow the water to trickle from the sample into the collector.
Voda sa nechá kvapkať zo vzorky do zberača.
Calculate the percentage of water collected versus the quantity of water sprayed.
Vypočíta sa percento zachytenej vody v porovnaní s množstvom striekanej vody.
Carry out the test five times on the sample according to points 4.2 and 4.3.
Skúška na vzorke podľa bodov 4.2 a 4.3 sa vykoná päťkrát.
Calculate the average percentage of the series of five tests.
Vypočíta sa priemerné percento zo série piatich skúšok.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 70 % or higher.
Priemerné percento vypočítané v bode 4.4 musí byť najmenej 70 %.
If within a series of five tests the highest and lowest percentages of water collected depart from the average percentage by more than 5 %, the series of five tests must be repeated.
Ak sa v rámci série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody líšia viac ako o 5 % od priemerného množstva, séria piatich skúšok sa musí opakovať.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 % and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Ak sa v rámci druhej série piatich skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody opäť odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne.
Test whether the vertical position of the device influences the results obtained.
Vykoná sa skúška, či vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky.
If it is the case, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentage of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Ak vertikálna poloha ovplyvňuje výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 až 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti. Za priemerné percento sa potom považuje priemer jednotlivých výsledkov.
The mean of the individual results shall then be taken to give the average percentage. this average percentage must be 70 or higher.
Toto priemerné percento musí byť najmenej 70 %.
Test on spray-suppression devices of the air/water separator type
Skúšky zariadenia zabraňujúceho rozstreku typu so separátorom vzduch/voda
This test is intended to determine the effectiveness of a porous material intended to retain the water with which it has been sprayed by means of a pressurised air/water pulveriser.
Táto skúška je určená na stanovenie účinnosti pórovitého materiálu určeného na zadržiavanie vody striekanej tlakovým rozprašovačom vzduchu/vody.
The equipment used for the test must simulate the conditions to which the material would be submitted, with regard to the volume and speed of the water sprays produced by the tyres, if it were fitted to a vehicle.
Zariadenie použité na skúšanie musí simulovať podmienky, ktorým by bol materiál vystavený z hľadiska objemu a rýchlosti vodnej spŕšky vytváranej pneumatikami, keby bol namontovaný na vozidle.
See figure 9 in Annex v for a description of the test assembly.
Opis skúšobnej súpravy je uvedený v prílohe V na obrázku 9.
De-ionized water must be used.
Používa sa deionizovaná voda.
The test pieces must be prepared for each test by wetting
Skúšobné vzorky musia byť na každú skúšku pripravené navlhčením.
Secure a 305 × 100 mm sample vertically in the test assembly, check that there is no space between the sample and the upper curved plate and that the tray is properly in position.
Vzorka s rozmermi 305 × 100 mm sa pripevní vertikálne ku skúšobnej súprave, overí sa, či medzi vzorkou a hornou zakrivenou doskou nie je medzera a či je zberná nádrž v správnej polohe.
Fill the pulveriser tank with 1 ± 0,005 litres of water and place this as described in the diagram.
Rozprašovacia nádrž sa naplní 1 ± 0,005 l vody a umiestni sa do polohy znázornenej na obrázku.
The pulveriser must be regulated as follows:
Rozprašovač sa nastaví takto:
pressure (at pulveriser): 5 bar + 10 %/– 0 %
tlak (v rozprašovači): 5 bar + 10 %/– 0 %
flowrate: 1 litre/minute ± 5 seconds
prietok: 1 liter/min. ± 5 sekúnd
pulverisation: circular, 50 ± 5 mm in diameter at 200 ± 5 mm from the sample, nozzle 5 ± 0,1 mm in diameter.
rozprašovanie: kruhové, s priemerom 50 ± 5 mm a vo vzdialenosti 200 ± 5 mm od vzorky, dýza s priemerom 5 ± 0,1 mm.
Pulverise until there is no more water mist and note the time taken.
Rozprašuje sa do okamihu, kým prestane vystupovať vodná hmla, a zaznamená sa čas.
Let the water flow out of the sample on to the tray for 60 seconds and measure the volume of water collected.
Voda sa nechá 60 sekúnd odkvapkať zo vzorky do zberača a odmeria sa zachytený objem vody.
Measure the quantity of water left in the pulveriser tank.
Zmeria sa množstvo vody, ktoré zostalo v nádrži rozprašovača.
Calculate the percentage by volume of water collected versus the volume of water pulverised.
Vypočíta sa objemové percento zachytenej vody vo vzťahu k objemu rozprášenej vody.
Carry out the test five times and calculate the average percentage of the quantity collected.
Skúška sa vykoná päťkrát a vypočíta sa priemerné percento zachyteného množstva.
Check before each test that the tray, pulveriser tank and measuring vessel are dry.
Pred každou skúškou sa skontroluje, či sú zberač, rozprašovač a odmerná nádoba suché.
The average percentage calculated in point 4.4 must be 85 % or higher.
Priemerné percento vypočítané v bode 4.4. nesmie byť menšie ako 85 %.
If within a second series of five tests the highest and lowest percentages of water recovered again depart from the average percentage by more than 5 %, and if the lower value does not satisfy the requirements of point 5.1, type-approval shall be refused.
Ak sa aj v rámci druhej série skúšok najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody odchyľujú od priemerného percenta viac ako o 5 % a/alebo ak nižšia hodnota nespĺňa požiadavky bodu 5.1, schválenie typu sa odmietne.
Where the vertical position of the device influences the results obtained, the procedure described in points 4.1 to 4.4 must be repeated in the positions giving the highest and lowest percentages of water collected; the requirements of point 5.2 remain in force.
Ak vertikálna poloha zariadenia ovplyvňuje získané výsledky, postup uvedený v bodoch 4.1 a 4.4 sa musí opakovať v polohách, v ktorých sa dosahuje najvyššie a najnižšie percento zachytenej vody; požiadavky bodu 5.2 zostávajú v platnosti.
The requirement of point 5.1 remains in force in order to give the results of each test.
Požiadavka bodu 5.1 zostáva v platnosti na účel získania výsledkov každej skúšky.
Information document No … relating to the EC component type-approval of spray suppression devices (Directive 91/226/EEC)
Informačný dokument č. … týkajúci sa schválenia typu ES komponentu pre zariadenia zabraňujúce rozstreku (smernica 91/226/EHS)
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and include a list of contents.
Nasledujúce informácie, pokiaľ prichádzajú do úvahy, sa musia dodať trojmo a zahŕňať obsah.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Akékoľvek výkresy sa musia vo vhodnej mierke dodať vo formáte A 4 alebo musia byť poskladané na tento formát a musia byť dostatočne podrobné.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Pokiaľ sa predkladajú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické riadenie, musia sa dodať informácie týkajúce sa ich výkonu.
Address(es) of assembly plant(s):
Adresa(-y) montážneho(-ych) závodu(-ov):
A technical description of the spray-suppression device indicating its physical operating principle and the relevant test to which it must be subject:
Technický opis zariadenia zabraňujúceho rozstreku, v ktorom sa uvádza jeho fyzikálny princíp funkcie a príslušná skúška, ktorej musí byť podrobené:
The materials used:
Použité materiály:
Drawing(s) in sufficient detail and to an appropriate scale to enable this (or these) to be identified.
Jeden alebo viac výkresov dostatočne podrobných a vo vhodnej mierke, aby umožňovali identifikáciu podrobností.
The drawing must show the space intended for the EEC component type-approval mark:
Na výkresoch musí byť znázornené navrhované umiestnenie značky typového schválenia ES komponentu:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
[maximálny formát: A 4 (210 × 297 mm)]
Stamp of type-approval authority
Odtlačok pečiatky orgánu typového schválenia
Communication concerning:
Oznámenie o:
EC type approval
typovom schválení ES
Extension of EC type approval
rozšírení typového schválenia ES
Refusal of EC type approval
odmietnutí typového schválenia ES
Withdrawal of EC type approval
odobratí typového schválenia ES
of a type of a vehicle/component/separate technical unit (1) with regard to Directive 91/226/EEC, as last amended by Commission Directive 2010/19/EU (2)
typu vozidla/komponentu/samostatnej technickej jednotky (1) vzhľadom na smernicu 91/226/EHS naposledy zmenenú a doplnenú smernicou Komisie 2010/19/EÚ (2)
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (1) (3)
Prostriedky identifikácie typu, ak sú vyznačené na vozidle/komponente/samostatnej technickej jednotke (1) (3):
Category of vehicle (4)
Kategória vozidla (4):
Additional information (where applicable): see Addendum
Dodatočné informácie (v prípade potreby): pozri dodatok
Date of test report:
Dátum vydania protokolu o skúške:
Number of test report:
Číslo protokolu o skúške:
Remarks (if any): see Addendum
Poznámky (ak sú): pozri dodatok
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Pripája sa súpis informačného zväzku uchovávaného schvaľovacím orgánom, ktorý sa môže na požiadanie poskytnúť.
Delete where not applicable.
Nehodiace sa prečiarknite.
If the means of identification type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: “?” (e.g. ABC??123??).
Ak prostriedky identifikácie typu obsahujú znaky, ktoré nie sú relevantné pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka toto osvedčenie o typovom schválení, tieto znaky sú v dokumentácii zastúpené symbolom „?“ (napr. ABC??123??).
As defined in Annex II A to Directive 2007/46/EC.
Vymedzená v prílohe II A k smernici 2007/46/ES.
to EC type-approval certificate No … concerning the component type-approval of spray suppression devices with regard to Directive 91/226/EEC as last amended by Directive 2010/19/EU
k osvedčeniu o typovom schválení ES č. … týkajúcemu sa typového schválenia ES komponentu pre zariadenia zabraňujúce rozstreku podľa smernice 91/226/EHS naposledy zmenenej a doplnenej smernicou 2010/19/EÚ
Operating principle of device: energy-absorption/air/water separator:
Princíp činnosti zariadenia: s absorbovaním energie/separátor vzduch/voda:
Characteristics of spray-suppression devices (brief description, trademark or name, number(s):
Charakteristiky zariadenia zabraňujúceho rozstreku (stručný opis, obchodná značka alebo názov, číslo(-a)):
Remarks (if any):
Poznámky (ak sú):
Annex III to Directive 91/226/EEC is amended as follows:
Príloha III k smernici 91/226/EHS sa mení a dopĺňa takto:
points 0.1 and 0.2 are replaced by the following:
Body 0.1a 0.2 sa nahrádzajú takto:
‘SCOPE
„ROZSAH PLATNOSTI
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
Vozidlá kategórií N a O, s výnimkou terénnych vozidiel vymedzených v prílohe II k smernici 2007/46/ES, musia byť vyrábané so systémami zabraňujúcimi rozstreku a/alebo vybavené systémami zabraňujúcimi rozstreku tak, aby spĺňali požiadavky uvedené v tejto prílohe.
In case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
V prípade vozidiel v usporiadaní podvozok/kabína vodiča sa tieto požiadavky môžu uplatniť len na kolesá zakryté kabínou.
For vehicles of category N1 and N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, the requirements of Directive 78/549/EEC may be applied as alternative to the requirements of this Directive at the request of the manufacturer.0.2.
V prípade vozidiel kategórie N1 a N2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton sa ako alternatíva k požiadavkám tejto smernice môžu na žiadosť výrobcu uplatniť požiadavky smernice 78/549/EHS0.2.
The requirements of this Annex relating to spray-suppression devices, as defined in point 4 of Annex I, are not mandatory for categories N, O1 and O2 vehicles with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, chassis/cab vehicles, unbodied vehicles or vehicles on which the presence of spray-suppression devices would be incompatible with their use.
Požiadavky tejto prílohy týkajúce sa zariadení zabraňujúcich rozstreku, ako sú vymedzené v bode 4 prílohy I, nie sú povinné pre vozidlá kategórií N, O1 a O2 s najväčšou prípustnou naloženou hmotnosťou nepresahujúcou 7,5 ton, vozidlá v usporiadaní podvozok/kabína, vozidlá bez karosérie alebo vozidlá, na ktorých by prítomnosť zariadení zabraňujúcich rozstreku nebola zlučiteľná s ich použitím.
However, if such devices are fitted to those vehicles, they must conform to the requirements of this Directive.
Ak sú však takéto zariadenia namontované na tieto vozidlá, musia spĺňať požiadavky tejto smernice.
Position of outer valance
Poloha vonkajšieho krytu
The distance “c” between the longitudinal plane tangential to the outer tyre wall, apart from any tyre bulge near the ground, and the inner edge of the valance must not exceed 100 mm (Figures 1a and 1b of Annex V).’;
Vzdialenosť ‚c‘ medzi pozdĺžnou rovinou dotýkajúcou sa vonkajšieho boku pneumatiky, okrem akéhokoľvek vydutia pneumatiky blízko zeme, a vnútorným okrajom krytu nesmie presahovať 100 mm (obrázky 1a a 1b prílohy V).“
points 4.1 and 4.2 are deleted;
Body 4.1 a 4.2 sa vypúšťajú.
point 7.1.1 is replaced by the following:
Bod 7.1.1 sa nahrádza takto:
The mudguards must cover the zone immediately above, ahead and behind the tyre or tyres in the following manner:
Blatníky musia kryť oblasť bezprostredne nad, pred a za pneumatikou alebo pneumatikami týmto spôsobom:
in the case of a single or multiple axle, the forward edge (C) must extend forwards to reach a line O-Z where θ (theta) is no more than 45° above the horizontal.
v prípade jednotlivej alebo viacnásobnej nápravy predný okraj (C) musí siahať dopredu k čiare O-Z, kde uhol θ (theta) je najviac 45° nad horizontálou;
The rearmost edge (Figure 2 of Annex V) must extend downwards in such a way as not to be more than 100 mm above a horizontal line passing through the centre of the wheel;
Najzadnejší okraj (obrázok 2 prílohy V) musí siahať dole tak, že nie je vyššie než 100 mm nad horizontálnou čiarou, ktorá prechádza stredom kolesa;
in the case of multiple axles the angle θ relates only to the foremost axle and the requirement relating to the height of the rearmost edge applies only to the rearmost axle;
v prípade viacnásobných náprav sa uhol θ (theta) týka len prvej prednej nápravy a požiadavka týkajúca sa výšky najzadnejšieho okraja sa vzťahuje len na najzadnejšiu nápravu;
the mudguard must possess a total width “q” (Figure 1a of Annex V) at least adequate to cover the width of the tyre “b” or the entire width of two tyres “t” in the case of twin wheels, account being taken of the extremes for the tyre/wheel unit specified by the manufacturer.
blatník musí mať celkovú šírku ‚q‘ (obrázok 1a prílohy V) aspoň takú, aby pokryla celú šírku pneumatiky ‚b‘ alebo celú šírku dvoch pneumatík ‚t‘ pri zdvojených kolesách, pričom sa berú do úvahy extrémne prípady jednotky pneumatika/koleso špecifikované výrobcom.
Dimensions “b” and “t” shall be measured at hub height, excluding any markings, ribs, protective bands, etc., on the tyre walls.’;
Rozmery ‚b‘ a ‚t‘ sa merajú vo výške náboja kolesa s vylúčením akýchkoľvek označení, rebier, ochranných pásov atď. na bočných stenách. pneumatiky.“
point 7.1.3 is replaced by the following:
Bod 7.1.3. sa nahrádza takto:
If the mudguards are made up of several components, when fitted, they must not incorporate any aperture enabling spray to exit while the vehicle is in motion.
Ak sú blatníky zhotovené z niekoľkých komponentov, v prípade namontovania nesmú obsahovať otvory, ktorými by bol možný rozstrek pri pohybe vozidla.
In the case of single axles, the lower edge of the outer valance may not be situated beyond the following distances and radii, as measured from the centre of the wheel, except at the lowest extremities that may be rounded (Figure 2 of Annex V).
V prípade jednotlivých náprav sa nesmie spodný okraj vonkajšieho bočného krytu nachádzať mimo nasledujúcich vzdialeností a polomerov, meraných od stredu kolesa, okrem najspodnejších okrajov, ktoré môžu byť zaoblené (obrázok 2 prílohy V).
Air suspension:
Pneumatické zavesenie:
Axles fitted with steered wheels or self-steering wheels:
nápravy s riadenými kolesami alebo samoriadenými kolesami:
From the front edge (towards the front of the vehicle) (tip C)
od predného okraja (smerom k prednej časti vozidla) (koniec C)
To the rear edge (towards the rear of the vehicle) (tip A)
k zadnému okraju (smerom k zadnej časti vozidla) (koniec A)
Axles fitted with non-steered wheels:
nápravy s neriadenými kolesami:
From the front edge (tip C)
od predného okraja (koniec C)
To the rear edge (tip A)
k zadnému okraju (koniec A)
Mechanical suspension
Mechanické zavesenie:
general case Rv ≤ 1,8 R
všeobecný prípad Rv ≤ 1,8 R
non-steered wheels for vehicles with a technically permissible laden mass more than 7,5 t Rv ≤ 1,5 R
neriadené kolesá pri vozidlách s technicky prípustnou naloženou hmotnosťou vyššou ako 7,5 t, Rv ≤ 1,5 R
where R is the radius of the tyre fitted to the vehicle, and Rv the distance, expressed as a radius, at which the lower edge of the outer valance is situated.
kde R je polomer pneumatiky namontovanej na vozidle a Rv je radiálna vzdialenosť spodného okraja vonkajšieho bočného krytu.
The distance between the uppermost and the lowermost points of the spray suppression system (mudguard and outer valance) measured in any cross section perpendicular to the mudguard (see figures 1b and 2 in Annex V) must extend to not less than 45 mm at all points behind a vertical line passing through the centre of the wheel or the first wheel in the case of multiple axles.
Vzdialenosť medzi najvrchnejším a najspodnejším bodom systému zabraňujúceho rozstreku (blatník a vonkajší bočný kryt) meraná v ktoromkoľvek priereze kolmom na blatník (pozri obrázky 1b a 2 prílohy V) nesmie byť menšia ako 45 mm vo všetkých bodoch za zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa, respektíve prvého kolesa v prípade viacnásobných náprav.
This dimension may be gradually reduced in front of this line.’;
Pred touto čiarou sa tento rozmer môže postupne zmenšovať.“
the following points 7.2.5 and 7.2.6 are inserted:
Dopĺňajú sa tieto body 7.2.5 a 7.2.6:
The requirements of points 7.2.3 and 7.2.4 may not be respected locally when the valance is composed by different elements with relative movement.
Požiadavky bodov 7.2.3 a 7.2.4 sa nemusia dodržiavať lokálne, ak je bočný kryt tvorený rôznymi prvkami s relatívnym pohybom.
Tractors for semi-trailers with a low chassis (defined in point 6.20 of standard ISO 612 of 1978), namely those which may have a coupling pin height in relation to the ground equal to or less than 1100 mm, may be designed in such a way as to be exempted from the requirements of points 7.1.1.a, 7.1.3 and 7.2.4.
Návesové ťahače s nízkym podvozkom (vymedzené v bode 6.20 normy ISO 612 z roku 1978), najmä ťahače, ktoré majú výšku spojovacieho čapu voči zemi rovnú alebo menšiu ako 1100 mm, môžu byť konštruované tak, že budú oslobodené od požiadaviek bodov 7.1.1.a, 7.1.3 a 7.2.4.