natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At least one firefighter's outfit and one set of personal equipment shall be available at any one such position.
Najmenej jedna výstroj pre požiarnikov a jedna súprava osobnej výstroje musia byť k dispozícii na každom takomto mieste.
12 Miscellaneous items (R 18)
12 Rôzne (R 18)
.1 Where class ‘A’ divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for girders, beams or other structural members, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
.1 Ak prechádzajú deliacimi plochami skupiny „A“ elektrické káble, potrubia, šachty, kanály atď. alebo nosníky, palubníky alebo iné stavebné prvky, musia sa urobiť opatrenia, aby sa zabezpečilo, že nebude narušená ohňovzdornosť, ak je to primerané a možné.
For ships which are constructed on or after 1 January 2003, where ‘A’ class divisions are penetrated, such penetrations shall be tested in accordance with the Fire Test Procedures Code, to ensure that the fire resistance of the divisions is not impaired.
Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume, na ktorých sú deliace plochy triedy „A“ s priechodmi, také priechody sa musia testovať v súlade s kódexom pre postup požiarneho testu, aby sa zabezpečilo, že odolnosť deliacej plochy voči požiaru nie je znížená.
In the case of ventilation ducts Regulations II-2/B/9.2.2b and II-2/B/9.3 apply.
V prípade vetracích kanálov platia predpisy II-2/B/9.2.2b a II-2/B/9.3.
However, where a pipe penetration is made of steel or equivalent material having a thickness of 3 mm or greater and a length of not less than 900 mm (preferably 450 mm on each side of the division) and no openings, testing is not required.
Ak sú však prechádzajúce trubky vyrobené z ocele alebo ekvivalentného materiálu s hrúbkou 3 mm alebo väčšou a s dĺžkou minimálne 900 mm (prednostne 450 mm na každej strane deliacej plochy) a so žiadnymi otvormi, testovanie sa nevyžaduje.
Such penetrations shall be suitably insulated by extension of the insulation at the same level of the division.
Také priechody musia byť vhodne izolované ďalším tou istou izoláciou, s akou je dostatočne izolovaná deliaca plocha.
.2 Where class ‘B’ divisions are penetrated for the passage of electric cables, pipes, trunks, ducts etc., or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures and similar devises, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
.2 Ak deliacimi plochami skupiny „B“ prechádzajú elektrické káble, potrubia, šachty, kanály atď. alebo namontované koncovky vetracích kanálov, svietidiel a podobné zariadenia, musia sa urobiť opatrenia, aby sa zabezpečilo, že nebude narušená ohňuvzdornosť, ak je to primerané a možné.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003 for such penetrations arrangements shall be made to ensure that the fire resistance of the divisions is not impaired.
Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia byť pre také priechody urobené opatrenia, aby sa zabezpečilo, že odolnosť deliacej plochy voči požiaru nie je znížená.
Pipes other than steel or copper that penetrate ‘B’ class divisions shall be protected by either:
Trubky iné než oceľové alebo medené, ktoré prechádzajú deliacimi plochami triedy „B“, musia byť chránené buď:
.1 a fire tested penetration device, suitable for the fire resistance of the division pierced and the type of the pipe used; or
.1 penetračným zariadením testovaným na horľavosť vhodným z hľadiska odolnosti deliacich plôch a druhu použitých trubiek voči požiaru;
.2 a steel sleeve, having a thickness of not less than 1,8 mm and a length of not less than 900 mm for pipe diameters of 150 mm or more and not less than 600 mm for pipe diameters of less than 150 mm (preferably equally divided to each side of the division).
.2 oceľovou objímkou s hrúbkou minimálne 1,8 mm a dĺžkou minimálne 900 mm pre priemer trubky 150 mm alebo viac a minimálne 600 mm pre priemer trubky menší než 150 mm (prednostne rovnomerne rozdelené po oboch stranách priedelu).
The pipe shall be connected to the ends of the sleeve by flanges or couplings or the clearance between the sleeve and the pipe shall not exceed 2,5 mm or any clearance between pipe and sleeve shall be made tight by means of non-combustible or other suitable material.
Trubka musí byť pripojená na koncoch objímky prírubami alebo spojovacím prvkom alebo voľná medzera medzi objímkou a trubkou nesmie byť väčšia než 2,5 mm alebo akákoľvek voľná medzera medzi objímkou a trubkou sa musí utesniť pomocou nehorľavého alebo iného vhodného materiálu.
.4 In accommodation spaces, service spaces or control stations, pipes intended to convey oil or other flammable liquids shall be of a suitable material and construction having regard to the fire risk.
.4 Potrubia v obytných a hospodárskych priestoroch alebo kontrolných staniciach určené na dopravu nafty alebo iných horľavých kvapalín musia byť z vhodného materiálu a konštruované s prihliadnutím na nebezpečenstvo požiaru.
.5 Materials readily rendered ineffective by heat shall not be used for over board scuppers, sanitary discharges, and other outlets which are close to the waterline and where the failure of the material in the event of fire would give rise to danger of flooding.
.5 Materiály citlivé na teplo sa nesmú používať pre odtoky cez palubu, hygienické výpusty a iné odtoky, ktoré sú blízko vodorysky a u ktorých by závada materiálu v prípade požiaru zvýšila nebezpečenstvo zaplavenia.
.6 Electric radiators, if used, shall be fixed in position and so constructed as to reduce fire risks to a minimum.
.6 Ak sa používajú elektrické radiátory, musia byť upevnené na mieste a konštruované tak, aby sa nebezpečenstvo požiaru znížilo na minimum.
No such radiators shall be fitted with an element so exposed that clothing, curtains, or other similar materials can be scorched or set on fire by heat from the element.
Žiadny taký radiátor nesmie byť vybavený prvkami, od ktorých by sa mohli zapáliť odevy, záclony alebo iné podobné materiály alebo ktoré by mohli spôsobiť požiar.
.7 All waste receptacles shall be constructed of non-combustible materials with no openings in the sides or bottom.
.7 Všetky zberné nádrže na odpad musia byť skonštruované z nehorľavých materiálov bez otvorov po stranách alebo v podlahe.
.8 In spaces where penetration of oil products is possible, the surface of insulation shall be impervious to oil or oil vapours.
.8 Povrch izolácie v priestoroch, kde je možné prenikanie naftových výrobkov, musí byť nepriepustný pre naftu alebo naftové pary.
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS: In spaces in which there is a risk of oils splashing or oil vapour, e.g. in machinery spaces of category A, the surface of the insulating material shall be impermeable by oil and oil vapour.
NOVÉ LODE TRIEDY A, B, C A D: V priestoroch, v ktorých je nebezpečenstvo rozstrekovania nafty alebo naftových pár, napr. v priestoroch strojného zariadenia triedy A, nesmie izolačný povrch materiálu prepúšťať naftu alebo naftové pary.
Where there is covering by non-perforated steel plate or other non-combustible materials (not aluminium) which is the ultimate physical surface, this covering may be joined by seaming, riveting, etc.
Ak je kryt z nedierovaného oceľového plechu alebo iných nehorľavých materiálov (nie hliník), ktorý tvorí najhornejšiu kryciu plochu, môže byť tento kryt spojený drážkami, nitmi atď.
.9 Paint lockers and flammable liquid lockers shall be protected by an approved fire-extinguishing arrangement, enabling the crew to extinguish a fire without entering the space.
.9 Sklady farieb a horľavých kvapalín musia byť chránené schváleným protipožiarnym zariadením umožňujúcim posádke hasiť požiar bez vstupu do priestoru.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003:
Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume:
.1 Paint lockers shall be protected by:
.1 musia byť sklady farieb chránené:
.1.1 a carbon dioxide system, designed to give a minimum volume of free gas equal to 40 % of the gross volume of the protected space;
.1.1 hasiacimi prístrojmi s CO2 s minimálnym objemom voľného plynu rovným 40 % celkového objemu chránených priestorov;
.1.2 a dry powder system, designed for at least 0,5 kg powder/m3;
.1.2 práškovým systémom s aspoň 0,5 kg prášku/m3;
.1.3 a waterspraying or sprinkler system, designed for 5 litres/m2 min. Water spraying systems may be connected to the fire main of the ship; or
.1.3 vodným alebo samočinným hasiacim prístrojom s min. 5 litrami/m2. Vodné rozprašovacie systémy môžu byť pripojené k protipožiarnemu vedeniu lode; alebo
.1.4 a system providing equivalent protection, as determined by the Administration of the flag State.
.1.4 systémom poskytujúcim podľa správneho orgánu vlajkového štátu ekvivalentnú ochranu.
In any case the system shall be operable from outside the protected space.
V každom prípade musí byť systém obsluhovateľný z miesta mimo chráneného priestoru.
.2 Flammable liquid lockers shall be protected by an appropriate fire extinguishing arrangement approved by the Administration of the flag State.
.2 Sklady horľavých látok musia byť chránené vhodným hasiacim zariadením schváleným správnym orgánom vlajkového štátu.
.3 For lockers of a deck area of less than 4 m2, which do not give access to accommodation spaces, a carbon dioxide portable extinguisher sized to provide a minimum volume of free gas equal to 40 % of the gross volume of the space may be accepted in lieu of a fixed system.
.3 Pri skladoch na palube s plochou menšou než 4 m2, ktoré neumožňujú prístup do obytných priestorov, sa môžu namiesto pevných hasiacich zariadení akceptovať prenosné prístroje na oxid uhličitý, ktoré uvoľňujú minimálny objem voľného plynu rovný 40 % celkového objemu chránených priestorov.
A discharge port shall be arranged in the locker to allow the discharge of the extinguisher without having to enter into the protected space.
Priestor musí mať vstupný otvor v sklade, ktorý umožní vypúšťanie hasiacej látky bez vstupu do priestoru.
The required portable fire extinguisher shall be stowed adjacent to the port.
Prenosné prístroje na oxid uhličitý musia byť uložené blízko otvoru.
Alternatively a port or hose connection may be provided to facilitate the use of fire main water.
Alternatívne môže byť k dispozícii otvor alebo hadica na použitie hlavného protipožiarneho vedenia.
.10 Deep-fat friers, boiling and roasting apparatus:
.10 Fritovacie, variace a smažiace spotrebiče:
When deep-fat friers, boiling and roasting apparatus are installed and used in spaces outside the main galley, the Administration of the flag State shall impose additional safety measures with regard to the specific fire hazards associated with the use of this type of equipment.
Ak sú fritovacie, variace a smažiace spotrebiče inštalované a používajú sa v priestoroch mimo hlavnej kuchyne, musí správny orgán vlajkového štátu predpísať doplňujúce bezpečnostné opatrenia s prihliadnutím ku konkrétnemu nebezpečenstvu požiaru spojenému s používaním tohto typu zariadenia.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:
Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sú fritovacie spotrebiče vybavené takto:
.1 an automatic or manual extinguishing system tested to an international standard in accordance with Publication ISO 15371:2000 on fire-extinguishing systems for protection of galley deep-fat cooking equipment;
.1 automatickým alebo ručným hasiacim systémom testovaným podľa medzinárodnej normy v súlade s publikáciou ISO 15371:2000 o hasiacich systémoch na ochranu fritovacieho zariadenia kuchyne;
.2 a primary and backup thermostat with an alarm to alert the operator in the event of failure of either thermostat;
.2 dvoma na sebe nezávislými termostatmi s poplachovým zariadením na varovanie užívateľa v prípade poruchy jedného termostatu;
.3 arrangements for automatically shutting off the electrical power upon activation of the extinguishing system;
.3 zariadením na automatické vypnutie prívodu elektriny po spustení hasiaceho systému;
.4 an alarm for indicating operation of the extinguishing system in the galley where the equipment is installed; and
.4 poplachovým zariadením upozorňujúcim na činnosť hasiaceho systému v kuchyni, v ktorej je inštalovaný spotrebič;
.5 controls for manual operation of the extinguishing system, which are clearly labelled for ready use of the crew.
.5 ovládačmi pre ručnú obsluhu hasiaceho systému, ktoré sú zreteľne označené tak, aby ich mohla posádka pohotovo použiť.
In ships which are constructed before 1 January 2003, new installations for deep-fat cooking equipment shall comply with the requirements of this paragraph.
Na lodiach postavených do 1. januára 2003 musia nové fritovacie spotrebiče spĺňať požiadavky tohto odseku.
.11 Heat bridges:
.11 Tepelné mosty:
In the implementation of fire proofing measures, steps shall be undertaken by the Administration of the flag State to prevent heat transfer through heat bridges, e.g. between decks and bulkheads.
Pri realizácii nehorľavej úpravy musí správny orgán vlajkového štátu prijať opatrenia, aby sa zamedzilo prenosu tepla tepelným mostom, napr. medzi palubami a priedelmi.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, the insulation of a deck or bulkhead shall be carried past the penetration, intersection or terminal point for a distance of at least 450 mm in the case of steel and aluminium structures.
Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa izolácia paluby alebo priedelu musí vykonať za priechodom, priesečníkom alebo konečným bodom vo vzdialenosti aspoň 450 mm v prípade oceľovej alebo hliníkovej konštrukcie.
If a space is divided with a deck or a bulkhead of ‘A’ class standard having insulation of different values, the insulation with the higher value shall continue on the deck or bulkhead with the insulation of the lesser value for a distance of at least 450 mm.
Ak je priestor rozdelený palubou alebo priedelom triedy „A“, ktoré majú rôzne izolačné hodnoty, izolácia s vyššou hodnotou sa použije na palube alebo priedele s nižšou izolačnou hodnotou v dĺžke aspoň 450 mm.
.12 Pressurised gas containers:
.12 Nádrže na stlačený plyn:
ll portable containers for gases which are compressed, liquefied or broken down under pressure, which may feed a possible fire, shall immediately after use be put in a suitable place above the bulkhead deck, from which there is direct access to open deck.
Všetky prenosné nádrže na plyny, ktoré sú stlačené, skvapalnené alebo rozložené a môžu podnietiť prípadný požiar, musia byť okamžite po použití postavené na obvyklé miesto nad predelovou palubou, z ktorej je priamy prístup na voľnú palubu.
13 Fire control plans (R 20)
13 Plány požiarnej ochrany (R 20)
.1 In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by ‘A’ class divisions, the sections enclosed by ‘B’ class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
.1 Na všetkých lodiach musia byť trvalo vyvesené prehľadné plány pre inštruktáž lodných dôstojníkov, ktoré pre každú palubu jasne znázorňujú kontrolné stanice, rôzne požiarne úseky uzavreté deliacimi plochami triedy „A“, úseky uzavreté deliacimi plochami triedy „B“ s podrobným popisom systémov hlásenia požiaru a požiarneho poplachu, inštalácie samočinných hasiacich zariadení, hasiacich prístrojov, prostriedkov prístupu do rôznych oddelení, na rôzne paluby atď. a vetracie systémy vrátane podrobného popisu umiestnenia ovládacích prvkov ventilátorov, umiestení požiarnych ventilov a identifikačných čísel ventilátorov obsluhujúcich každý úsek.
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
Vyššie uvedené podrobnosti môžu byť alternatívne zhrnuté v brožúre, ktorej výtlačok musí mať každý dôstojník a jeden výtlačok musí byť vždy na prístupnom mieste na palube.
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
Plány a brožúry sa musia aktualizovať, všetky zmeny sa musia do nich čo najskôr, ako je to možné, zaznamenať.
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
Popis v týchto plánoch a brožúrach musí byť v úradnom jazyku vlajkového štátu.
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
Ak tento jazyk nie je angličtina ani francúzština, musí byť zahrnutý preklad do jedného z týchto jazykov.
In the case the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that host State, if this language is neither English nor French, shall be included.
V prípade, že loď je prevádzkovaná vo vnútrozemskej plavbe iného členského štátu, musí byť zaradený preklad do úradného jazyka tohto hostiteľského štátu, pokiaľ tento jazyk nie je angličtina, ani francúzština.
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the information to be provided with the required fire control plans and booklets and the graphical symbols to be used for the fire control plans shall be in accordance with the IMO Resolutions A.756 (18) and A.654 (16).
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia byť informácie poskytované podľa plánov požiarnej ochrany a brožúrky a grafické symboly použité v plánoch požiarnej ochrany v súlade s rezolúciami IMO A.756 (18) a A.654 (16).
.2 In all ships with a length of 24 metres and over a duplicate set of fire control plans or a booklet containing such plans shall be permanently stored in a prominently marked weather tight enclosure outside the deckhouse for the assistance of shore side fire-fighting personnel.
.2 Na všetkých lodiach s dĺžkou 24 metrov a viac musí byť na pomoc pracovníkom pobrežnej protipožiarnej ochrany trvalo uložená kópia protipožiarnych plánov alebo brožúry obsahujúce tieto plány, a to v nápadne označenom vodotesnom puzdre mimo kabíny na hornej palube.
14 Operational readiness and maintenance
14 Prevádzková pohotovosť a údržba
.1 General requirements
.1 Všeobecné požiadavky
At all times while the ship is in service, the fire protection systems and fire-fighting systems and appliances shall be maintained ready for use.
Počas prevádzky lode musia byť protipožiarne a hasiace systémy a prístroje udržiavané tak, aby mohli byť pripravené na použitie.
A ship is not in service when:
Loď nie je v prevádzke, keď:
.1 it is in for repairs or lay-up (either at anchor or at port) or in dry-dock;
.1 sa nachádza v oprave alebo je inak uložená v suchom doku;
.2 it is declared not in service by the owner or the owner's representative; and
.2 majiteľ alebo jeho zástupca vyhlásil, že loď nie je v prevádzke;
.3 if there are no passengers on board.
.3 na palube nie sú žiadni cestujúci.
The following fire protection systems shall be kept in good order so as to ensure their required performance if a fire occurs:
Aby bol zabezpečený ich požadovaný výkon v prípade požiaru, musia byť v dobrom stave nasledujúce protipožiarne systémy:
.1.1 Operational readiness
.1.1 Prevádzková pohotovosť
.1 structural fire protection including fire resisting divisions and protection of openings and penetrations in these divisions;
.1 konštrukčná protipožiarna ochrana vrátane protipožiarnej odolnosti deliacich plôch a ochrana otvorov a priechodov v týchto deliacich plochách;
.2 fire detection and fire alarm systems; and
.2 požiarne hlásne a poplachové systémy; a
.3 means of escape systems and appliances.
.3 únikové systémy a zariadenia.
Fire-fighting systems and appliances shall be kept in good working order and readily available for immediate use.
Protipožiarne systémy a zariadenia sa musia udržiavať v dobrom prevádzkovom stave, pripravené na okamžité použitie.
Portable extinguishers which have been discharged shall be immediately recharged or replaced with an equivalent unit.
Prenosné hasiace prístroje, ktoré boli vyprázdnené, sa musia okamžite naplniť alebo nahradiť ekvivalentným prístrojom.
.1.2 Maintenance, testing and inspections
.1.2 Údržba, testovanie a inšpekcie
Maintenance, testing and inspections shall be carried out based on the guidelines developed by IMO and in a manner having due regard to ensuring the reliability of fire-fighting systems and appliances.
Údržba, testovanie a inšpekcie sa musia vykonať na základe smerníc vyvinutých IMO a spôsobom, ktorý primerane zohľadní potrebu zabezpečenia spoľahlivosti protipožiarnych systémov a zariadení.
A maintenance plan shall be kept on board the ship and shall be available for inspection, whenever required by the Administration of the flag State.
Plán údržby musí byť na palube lode a musí byť dostupný pre inšpekciu kedykoľvek to požaduje správny orgán vlajkového štátu.
The maintenance plan shall include at least the following fire protection systems and fire-fighting systems and appliances, where installed:
Plán údržby musí obsahovať aspoň nasledujúce systémy požiarnej ochrany a hasiace systémy a zariadenia, pokiaľ sú k dispozícii:
.1 fire mains, fire pumps and hydrants including hoses and nozzles;
.1 požiarne vedenia, požiarne čerpadlá a hydranty vrátane hadíc a trysiek;
.2 fixed fire detection and fire alarm systems;
.2 pevné požiarne hlásne a poplachové systémy;
.3 fixed fire-extinguishing systems and other fire-extinguishing appliances;
.3 pevné hasiace systémy a ostatné hasiace zariadenia;
.4 automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems;
.4 samočinné hasiace prístroje, požiarne hlásne a poplachové systémy;
.5 ventilation systems including fire and smoke dampers, fans and their controls;
.5 vetracie systémy vrátane požiarnych a dymových klapiek, ventilátorov a ich ovládačov;
.6 emergency shut down of fuel supply;
.6 núdzové zariadenia na prerušenie dodávky paliva;
.7 fire doors including their controls;
.7 požiarne dvere vrátane ich ovládačov;
.8 general emergency alarm systems;
.8 všeobecné núdzové poplachové systémy;
.9 emergency escape breathing devices;
.9 núdzové únikové dýchacie prístroje;
.10 portable fire extinguishers including spare charges; and
.10 prenosné hasiace prístroje vrátane náhradných náplní; a
.11 firefighter's outfits.
.11 výstroj požiarnikov.
The maintenance programme may be computer-based.
Plán údržby môže byť spracovaný s počítačovou podporou.
.2 Additional requirements
.2 Doplňujúce požiadavky
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 carrying more than 36 passengers, a maintenance plan for low-location lighting and public address systems shall be developed in addition to the maintenance plan mentioned under paragraph .1.2.
Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume prepravujúcich viac než 36 cestujúcich sa okrem plánu údržby podľa odseku .1.2 musí vypracovať aj plán údržby nízko umiestneného osvetlenia a systému verejného rozhlasu.
15 Instructions, on-board training and drills
15 Pokyny, príprava a výcvik na palube
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING SHIPS:
NOVÉ A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B, C A D:
.1 Instructions, duties and organisation
.1 Pokyny, povinnosti a organizácia
.1 Crew members shall receive instructions on fire safety on-board the ship.
.1 Členovia posádky musia dostať pokyny o požiarnej bezpečnosti na palube lode.
.2 Crew members shall receive instructions on their assigned duties.
.2 Členovia posádky musia dostať pokyny o svojich pridelených povinnostiach.
.3 Parties responsible for fire extinguishing shall be organised.
.3 Skupiny zodpovedné za hasenie musia byť organizované.
These parties shall have the capability to complete their duties at all times while the ship is in service.
Tieto skupiny musia byť schopné kedykoľvek si plniť svoje povinnosti počas prevádzky lode.