natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Eurocae document specified in point 9 of Annex III shall be considered sufficient means of compliance with regard to the requirements for recording of air-ground data exchanges referred to in paragraph 1 identified in the ICAO standards specified in points 6, 7 and 8 of Annex III.
Dokument Eurocae uvedený v prílohe III bode 9 sa považuje za dostatočný spôsob preukázania dodržania požiadaviek na zaznamenávanie výmen údajov zem-vzduch uvedených v odseku 1 označenom v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 6, 7 a 8.
ATS providers shall:
Poskytovatelia ATS:
develop and maintain operations manuals containing the necessary instructions and information to enable all personnel concerned to apply this Regulation;
vypracujú a aktualizujú prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie;
ensure that the manuals referred to in point (a) are accessible and kept up to date and that their update and distribution are subject to appropriate quality and documentation configuration management;
zabezpečia, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;
ensure that the working methods and operating procedures comply with this Regulation.
zabezpečia, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the centralised flight planning processing and distribution service:
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov:
develops and maintains operations manuals containing the necessary instructions and information to enable all personnel concerned to apply this Regulation;
vypracovala a aktualizovala prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich zainteresovaným zamestnancom uplatňovať toto nariadenie;
ensures that the manuals referred to in point (a) are accessible and kept up to date and that their update and distribution are subject to appropriate quality and documentation configuration management;
zabezpečila, aby príručky uvedené v písmene a) boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;
ensures that the working methods and operating procedures comply with this Regulation.
zabezpečila, aby boli pracovné metódy a prevádzkové postupy v súlade s týmto nariadením.
Air navigation service providers shall ensure that all personnel concerned are made duly aware of the relevant provisions of this Regulation and that they are adequately trained for their job functions.
Poskytovatelia letových navigačných služieb zabezpečia, aby všetci zainteresovaní zamestnanci boli náležite oboznámení s príslušnými ustanoveniami tohto nariadenia a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií.
Operators shall take the necessary measures to ensure that the personnel operating data link equipment are made duly aware of this Regulation and that they are adequately trained for their job functions, and that instructions about how to use data link equipment are available in the cockpit where feasible.
Prevádzkovatelia prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby zamestnanci obsluhujúci zariadenia zabezpečujúce dátové spojenia boli náležite oboznámení s týmto nariadením a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií a, ak je to možné, aby bol návod na používanie zariadenia zabezpečujúceho dátové spojenie k dispozícii v pilotnej kabíne.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the personnel involved in flight planning who operate the IFPS are made duly aware of the requirements laid down in this Regulation and that they are adequately trained for their job functions.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby zamestnanci zapojení do plánovania letov, ktorí obsluhujú IFPS, boli náležite oboznámení s požiadavkami ustanovenými v tomto nariadení a primerane vyškolení na výkon ich pracovných funkcií.
Member States shall ensure that relevant information on the use of data link services is published in the national aeronautical information publications.
Členské štáty zabezpečia, aby sa všetky príslušné informácie o využívaní služieb dátového spojenia uverejnili vo vnútroštátnych leteckých informačných publikáciách.
When particular circumstances, based on the criteria defined in paragraph 3, prevent aircraft of specific types from complying with the requirements of this Regulation, the Member States concerned shall communicate to the Commission by 31 December 2012 at the latest, detailed information justifying the need for granting exemptions to these aircraft types.
V prípade, že osobitné skutočnosti založené na kritériách ustanovených v odseku 3 bránia lietadlám špecifického typu, aby splnili požiadavky tohto nariadenia, príslušné členské štáty oznámia Komisii najneskôr do 31. decembra 2012 podrobné informácie, ktoré opodstatňujú potrebu udeliť výnimky týmto typom lietadiel.
The Commission shall examine the requests for exemption referred to in paragraph 1 and, following consultation with the parties concerned, shall adopt a decision in accordance with the procedure referred to in Article 5(3) of Regulation (EC) No 549/2004.
Komisia preskúma žiadosti o výnimky uvedené v odseku 1 a po konzultácii so zainteresovanými stranami prijme rozhodnutie v súlade s postupom uvedeným v článku 5 ods. 3 nariadenia (ES) č. 549/2004.
The criteria referred to in paragraph 1 shall be the following:
Kritériá uvedené v odseku 1 sú:
aircraft types reaching the end of their production life and being produced in limited numbers; and
typy lietadiel, ktoré dosiahnu koniec svojho produkčného cyklu a ktoré sa vyrábajú v obmedzenom počte, a
aircraft types for which re-engineering costs required would be disproportionate due to old design.
typy lietadiel, pri ktorých by vzhľadom na starú konštrukciu boli neúmerné náklady na rekonštrukciu.
This Regulation shall apply from 7 February 2013.
Toto nariadenie sa uplatňuje od 7. februára 2013.
Airspace referred to in Article 1(3)
Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3
The airspace referred to in Article 1(3)(a) shall include the airspace above FL 285 within the following Flight Information Regions (FIR) and Upper Flight Information Regions (UIR):
Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3 písm. a) zahŕňa vzdušný priestor nad FL 285 v rámci týchto letových informačných oblastí (FIR) a horných letových informačných oblastí (UIR):
The airspace referred to in Article 1(3)(b) shall include the airspace above FL 285 defined in Part A and in addition, the following Flight Information Regions and Upper Flight Information Regions:
Vzdušný priestor uvedený v článku 1 ods. 3 písm. b) zahŕňa vzdušný priestor nad FL 285 vymedzený v časti A a okrem toho aj tieto letové informačné oblasti a horné letové informačné oblasti:
Finland UIR south of 61°30′,
Finland UIR južne od 61°30′,
Sweden UIR south of 61°30′,
Sweden UIR južne od 61°30′,
Definition of data link services referred to in Articles 3, 4, 5 and 7 and Annex IV
Vymedzenie služieb dátového spojenia uvedených v článkoch 3, 4, 5 a 7 a v prílohe IV
Definition of Data Link Communications Initiation Capability (DLIC)
Vymedzenie schopnosti spustenia komunikácie prostredníctvom dátového spojenia (DLIC)
The DLIC service shall enable the exchange of the necessary information for the establishment of data link communications between ground and aircraft data link systems.
Služba DLIC umožní výmenu informácií potrebných na vytvorenie komunikácie prostredníctvom dátového spojenia medzi systémami pre dátové spojenie na zemi a v lietadle.
The DLIC service shall be available to support:
Služba DLIC sa poskytuje s cieľom podporiť:
the unambiguous association of flight data from the aircraft with flight plan data used by an ATS unit,
jednoznačné prepojenie letových dát z lietadla s údajmi z letového plánu používanými útvarom ATS,
the exchange of the supported air–ground application type and version information,
výmenu informácií podporovaného druhu a verzie aplikácie zem-vzduch a
and the delivery of the addressing information of the entity hosting the application.
poskytovanie adresových informácií subjektu, na ktorom je umiestnená aplikácia.
The exchanges between airborne and ground data link systems for the execution of DLIC service shall comply with:
Výmeny medzi systémami pre dátové spojenie v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu DLIC musia byť v súlade s:
operating methods, time sequence diagrams and messages for the DLIC initiation and DLIC contact functions specified in Section 4.1 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
prevádzkovými metódami, diagramami časových sekvencií a správami pre spustenie DLIC a kontaktnými funkciami DLIC uvedenými v oddiele 4.1 dokumentu Eurocae určenom v prílohe III bode 11,
safety requirements specified in Section 4.2.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 4.2.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
performance requirements specified in Section 4.3.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III.
požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 4.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.
Definition of ATC Communications Management service (ACM)
Vymedzenie služby riadenia komunikácie ATC (ACM)
The ACM service shall provide automated assistance to flight crews and air traffic controllers for conducting the transfer of ATC communications (voice and data) comprising:
Služba ACM poskytuje automatickú pomoc letovým posádkam a riadiacim letovej prevádzky pri vykonávaní prevodu komunikácie (dátovej a hlasovej) ATC vrátane:
the initial establishment of CPDLC with an ATS unit,
prvotného vytvorenia CPDLC s útvarom ATS,
the transfer of CPDLC and voice for a flight from one ATS unit to the next ATS unit, or to instruct a change of voice channel within an ATS unit or sector,
prenosu CPDLC a hlasu pri lete z jedného útvaru ATS na nasledujúci útvar ATS alebo s cieľom nariadiť zmenu hlasového kanálu v rámci útvaru alebo sektora ATS,
the normal termination of CPDLC with an ATS unit.
zvyčajného ukončenia CPDLC s útvarom ATS.
The exchanges between airborne and ground data link systems for the execution of ACM service shall comply with:
Výmeny medzi systémami zabezpečujúcimi dátové spojenie v lietadle a na zemi musia byť v prípade vykonávania služby ACM v súlade s:
operating methods and time sequence diagrams specified in Sections 5.1.1.1.1 to 5.1.1.1.7 and 5.1.1.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.1.1.1.1 až 5.1.1.1.7 a 5.1.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
safety requirements specified in Section 5.1.2.3 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III, excluding requirements relating to downstream clearance,
bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.1.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11 s výnimkou požiadaviek týkajúcich sa následného povolenia,
performance requirements for the en route phase specified in Section 5.1.3.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III.
požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.1.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.
Definition of ATC Clearances and Information service (ACL)
Vymedzenie služby v oblasti povoľovania a informácií ATC (ACL)
The ACL service shall provide flight crews and controllers with the ability to conduct operational exchanges comprising:
Služba ACL zabezpečí, aby letové posádky a riadiaci mohli vykonávať prevádzkové výmeny vrátane:
requests and reports from flight crews to air traffic controllers,
žiadostí a správ smerom od letových posádok k riadiacim letovej prevádzky,
clearances, instructions and notifications issued by air traffic controllers to flight crews.
povolení, pokynov a oznámení vydaných riadiacimi letovej prevádzky letovým posádkam.
The exchanges between airborne and ground data link systems for the execution of ACL service shall comply with:
Výmeny medzi systémami dátového spojenia v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu ACL musia byť v súlade s:
operating methods and time sequence diagrams specified in Sections 5.2.1.1.1 to 5.2.1.1.4 and 5.2.1.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.2.1.1.1 až 5.2.1.1.4 a 5.2.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
a common subset of the message elements specified in Section 5.2.1.1.5 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III as appropriate to the en route operational environment,
spoločným podsúborom prvkov správ podľa oddielu 5.2.1.1.5 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11, ako je primerané pre prevádzkové prostredie na trase,
safety requirements specified in Section 5.2.2.3 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.2.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
performance requirements for the en route phase specified in Section 5.2.3.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III.
požiadavkami na výkon pre fázu letu na trati stanovenými v oddiele 5.2.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.
Definition of ATC Microphone Check service (AMC)
Definícia služby kontroly mikrofónu ATC (AMC)
The AMC service shall provide air traffic controllers with the capability to send an instruction to several data link equipped aircraft, at the same time, in order to instruct flight crews to verify that their voice communication equipment is not blocking a given voice channel.
Služba AMC poskytuje riadiacim letovej prevádzky možnosť posielať pokyn viacerým lietadlám vybaveným dátovým spojením v rovnakom čase s cieľom dať letovým posádkam pokyn, aby skontrolovali, či ich zariadenie hlasovej komunikácie neblokuje daný hlasový kanál.
This instruction shall only be issued to those aircraft tuned to the frequency that is blocked.
Tento pokyn sa vydá iba pre lietadlá, ktoré sú naladené na blokovanú frekvenciu.
The exchanges between airborne and ground data link systems for the execution of AMC service shall comply with:
Výmeny medzi systémami dátového spojenia v lietadle a na zemi s cieľom poskytovať službu AMC musia byť v súlade s:
operating methods and time sequence diagrams specified in Sections 5.3.1.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
prevádzkovými metódami a diagramami časových sekvencií stanovenými v oddieloch 5.3.1.1.1, 5.3.1.1.2 a 5.3.1.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
safety requirements specified in Section 5.3.2.3 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III,
bezpečnostnými požiadavkami stanovenými v oddiele 5.3.2.3 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11,
performance requirements specified in Section 5.3.3.2 of the Eurocae document identified in point 11 of Annex III.
požiadavkami na výkon stanovenými v oddiele 5.3.3.2 dokumentu Eurocae vymedzeného v prílohe III bode 11.
ICAO provisions referred to in Articles 3, 5, 6, 7, 8, 9 and 13 and Annex IV
Ustanovenia ICAO uvedené v článkoch 3, 5, 6, 7, 8, 9 a 13 a v prílohe IV
Eurocae documents referred to in Articles 3 and 13 and Annex II
Dokumenty Eurocae uvedené v článkoch 3 a 13 a v prílohe II
Subpart B, OPS 1030, of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91.
Článok B, OPS 1.030 prílohy III k nariadeniu (EHS) č. 3922/91.
Chapter 3 – Aeronautical Telecommunication Network, Section 3.5.1.1 ‘Context Management’ (CM) application items (a) and (b) of ICAO Annex 10 – Aeronautical Telecommunications – Volume III, Part I (Digital Data Communication Systems) (First edition July 1995 incorporating Amendment 81 (23.11.2006)).
Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.1.1 „Riadenie kontextu“ (CM) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].
Chapter 3 – Aeronautical Telecommunication Network, Section 3.5.2.2 ‘Controller-Pilot Data Link Communications’ (CPDLC) application items (a) and (b) of ICAO Annex 10 – Aeronautical Telecommunications – Volume III, Part I (Digital Data Communication Systems) (First edition July 1995 incorporating Amendment 81 (23.11.2006)).
Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiel 3.5.2.2 „Komunikácia prostredníctvom dátového spojenia medzi riadiacim a pilotom“ (CPDLC) body aplikácie a) a b) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].
Chapter 3 – Aeronautical Telecommunication Network, Sections 3.3, 3.4 and 3.6 of ICAO Annex 10 – Aeronautical Telecommunications – Volume III, Part I (Digital Data Communication Systems) (First edition July 1995 incorporating Amendment 81 (23.11.2006)).
Kapitola 3 – Letecká telekomunikačná sieť, oddiely 3.3, 3.4 a 3.6 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].
Chapter 6 – VHF air–ground digital link (VDL) of ICAO Annex 10 – Aeronautical Telecommunications – Volume III, Part I (Digital Data Communication Systems) (First edition July 1995 incorporating Amendment 81 (23.11.2006)).
Kapitola 6 – Digitálne spojenie zem-vzduch VKV (VDL) prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok III, časť I (komunikačné systémy pre digitálne údaje) [prvé vydanie z júla 1995 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].
Chapter 3 – General procedures for the international aeronautical telecommunication service, Section 3.5.1.5 of ICAO Annex 10 – Aeronautical Telecommunications – Volume II, (Communication Procedures) (Sixth edition October 2001 incorporating Amendment 81 (23.11.2006)).
Kapitola 3 – Všeobecné postupy pre medzinárodné letecké telekomunikačné služby, oddiel 3.5.1.5 prílohy 10 k ICAO – Letecké telekomunikácie – zväzok II (komunikačné postupy) [šieste vydanie z októbra 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 81 (23.11.2006)].
Chapter 2 – General – Sections 2.25.3 of ICAO Annex 11 – Air Traffic Services (13th edition July 2001 incorporating Amendment 45 (16.7.2007)).
Kapitola 2 – Všeobecné – oddiely 2.25.3 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)].
Chapter 6 – Air traffic services requirements for communications – Sections 6.1.1.2, of ICAO Annex 11 – Air Traffic Services (13th edition – July 2001 incorporating Amendment 45 (16.7.2007)).
Kapitola 6 – Požiadavky služieb v oblasti leteckej dopravy na komunikácie – oddiely 6.1.1.2 prílohy 11 k ICAO – Letecké dopravné služby [trináste vydanie z júla 2001 obsahujúce zmenu a doplnenie 45 (16.7.2007)].
Eurocae ED-111, Functional specifications for CNS/ATM ground recording, July 2002, including Amendment 1 (30.7.2003).
Eurocae ED-111, Funkčné špecifikácie pre pozemné zaznamenávanie CNS/ATM, júl 2002 vrátane zmeny a doplnenia 1 (30.7.2003).
Eurocae ED-100 (September 2000) and ED-100A (April 2005), Interoperability requirements for ATS applications using ARINC 622 Data Communications.
Eurocae ED-100 (september 2000) a ED-100A (apríl 2005), Požiadavky interoperability na aplikácie ATS využívajúce dátové spojenia ARINC 622.
Eurocae ED-120 Safety and Performance Requirements Standard for Air Traffic Data Link Services in Continental Airspace, published in May 2004, including Change 1, published in April 2007, and Change 2, published in October 2007.
Eurocae ED-120 Norma pre požiadavky na bezpečnosť a výkon služieb dátového spojenia v leteckej doprave v rámci kontinentálneho vzdušného priestoru uverejnená v máji 2004 vrátane zmeny 1 uverejnenej v apríli 2007 a zmeny 2 uverejnenej v októbri 2007.
Requirements referred to in Articles 5, 6, 7, 8 and 9
Požiadavky uvedené v článkoch 5, 6, 7, 8 a 9
Part A: Requirements for end-to-end communications
Časť A: Požiadavky na dvojcestnú komunikáciu
End-to-end data communications shall ensure seamless provision and use of communication services in the airspace referred to in Article 1(3).
Koncovou dátovou komunikáciou sa zaistí bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3.
End-to-end data communications shall support the exchange of messages in support of the data link services defined in Annex II, in accordance with a common standardised messages set.
Koncová dátová komunikácia podporuje výmenu správ na podporu služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II v súlade so spoločným štandardizovaným súborom správ.
End-to-end data communications shall support a common standardised end-to-end protection mechanism to ensure the integrity of messages received consistent with safety requirements of the data link services defined in Annex II.
Koncová dátová komunikácia podporuje spoločný štandardizovaný koncový mechanizmus ochrany tak, aby sa zaistila celistvosť prijímaných správ v súlade s bezpečnostnými požiadavkami na služby dátového spojenia definované v prílohe II.
Part B: Requirements for air-ground communications based on ATN and VDL Mode 2
Časť B: Požiadavky na komunikáciu zem-vzduch založenú na ATN a VDL režim 2
Air-ground communications shall be designed to support end-to-end communications and to ensure seamless provision and use of communications services to air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III in the airspace referred to in Article 1(3).
Komunikácia zem-vzduch sa navrhne tak, aby podporovala koncovú komunikáciu a zabezpečila bezproblémové poskytovanie a používanie komunikačných služieb pre aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3 vo vzdušnom priestore uvedenom v článku 1 ods. 3.
Air-ground communications shall comply with safety and performance requirements of the data link services defined in Annex II.
Komunikácia zem-vzduch je v súlade s bezpečnostnými a výkonnostnými požiadavkami služieb dátového spojenia definovaných v prílohe II.
Air-ground communications shall be based on a common addressing scheme.
Komunikácia zem-vzduch sa zakladá na spoločnej metóde adresovania.
The transmission and reception of data units between ground and aircraft systems hosting the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III shall be based on communication protocols which comply with the ICAO standards defining the Aeronautical Telecommunication Network referred to in point 4 of Annex III.
Prenos a príjem dátových jednotiek medzi pozemnými a lietadlovými systémami, na ktorých sú umiestnené aplikácie zem-vzduch definované v normách ICAO uvedených v prílohe III bodoch 2 a 3, sa zakladá na komunikačných protokoloch spĺňajúcich normy ICAO definujúce leteckú telekomunikačnú sieť uvedenú v prílohe III bode 4.
The ground and aircraft communication system characteristics and the transmission and reception of bit frames between ground and aircraft communication systems shall comply with the ICAO standards defining the very high frequency digital link, VDL Mode 2, referred to in point 5 of Annex III.
Vlastnosti pozemného a lietadlového komunikačného systému a prenos a príjem bitových rámcov medzi pozemnými a lietadlovými komunikačnými systémami sú v súlade s normami ICAO definujúcimi vysokofrekvenčné digitálne spojenie, VDL režim 2, uvedené v prílohe III bode 5.
Part C: Requirements for air-ground communications based on other communication protocols
Časť C: Požiadavky na komunikáciu zem-vzduch založenú na iných komunikačných protokoloch