natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to verify that the requirements of paragraph 1.2.4. of this Annex are met, a trace of the relevant cleaned area shall be made and compared to a trace of the vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
S cieľom overiť splnenie požiadaviek bodu 1.2.4 tejto prílohy sa urobí obrys príslušnej očistenej plochy a porovná sa s obrysom oblasti výhľadu A, ako je vymedzené v súlade s doplnkom 3 k prílohe III.
If it is clearly obvious to the observer that the requirements are met, it is not required that the traces are prepared.
Ak je pozorovateľovi jasné, že podmienky sú splnené, nevyžaduje sa, aby sa obrysy urobili.
The test as set out in paragraph 2.2.6. to 2.2.6.4. shall always be performed on the vehicle type for which EC type-approval is sought, even in the case when an approved separate technical unit is installed on the vehicle.
Skúška stanovená v bodoch 2.2.6 až 2.2.6.4 sa musí vždy vykonávať na type vozidla, pre ktorý sa požaduje typové schválenie ES, aj v prípade, že je vo vozidle namontovaná schválená samostatná technická jednotka.
The windscreen wiper system shall be capable of withstanding stalling for at least 15 seconds.
Systém stierania čelného skla musí vydržať preťaženie aspoň 15 sekúnd.
The use of automatic circuit protection devices is allowed, provided that for possible resetting no action is required other than operation of the windscreen wiper operating control.
Je možné použiť automatické obvodové ochranné zariadenie za predpokladu, že na možné obnovenie nastavenia sa okrem ovládača stierania čelného skla nevyžaduje použitie iných ovládačov.
The aerodynamic effects associated with the size and shape of the windscreen, wiper arm(s) and wiper blade(s) shall be verified under these conditions, also taking into account paragraph 2.1.9.1.
Aerodynamické účinky súvisiace s veľkosťou a tvarom čelného skla, ramenom(-ami) stierača a lišty(–ami) stierača sa musia za týchto podmienok overiť, pričom sa musí zohľadniť aj bod 2.1.9.1.
During the test, the wiper blade(s) shall remain in contact with the windscreen and complete lift-off shall not be permitted.
Počas skúšky musí zostať lišta resp. lišty stierača v kontakte s čelným sklom a úplné zdvihnutie sa nepovoľuje.
Commission Regulation (EU) No 1009/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1009/2010
concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
o požiadavkách typového schvaľovania krytov kolies určitých motorových vozidiel a ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/549/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles [3].
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa zrušuje smernica Rady 78/549/EHS z 12. júna 1978 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa krytov kolies motorových vozidiel [3].
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/549/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Rozsah pôsobnosti tohto nariadenia by mal byť v súlade s rozsahom uvedeným v smernici 78/549/EHS, a teda obmedzený na vozidlá kategória M1.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of certain motor vehicles with regard to wheel guards.
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa stanovujú základné ustanovenia o požiadavkách typového schvaľovania motorových vozidiel, pokiaľ ide o kryty kolies.
Therefore it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Preto je takisto nevyhnutné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky pre takéto typové schvaľovanie.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,
Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá,
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Toto nariadenie sa vzťahuje na motorové vozidlá kategórie M1, ako sú definované v prílohe II k smernici 2007/46/ES.
‘vehicle type with regard to wheel guards’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the characteristics of the wheel guards or the minimum and maximum tyre and wheel sizes suitable for fitment, taking into account the applicable tyre envelopes, rim sizes and wheel off-sets;
„typ vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies“ znamená vozidlá, ktoré sa nelíšia v takých základných aspektoch, ako sú charakteristiky krytov kolies alebo minimálne a maximálne rozmery pneumatík a kolies vhodných na montáž, pričom sa zohľadňujú použité plášte pneumatík, rozmery ráfika a hĺbka zálisu ráfika;
‘tyre envelope’ means the maximum section width and outer-diameter of a tyre, including tolerances, as permitted and specified according to its component approval;
„plášť pneumatiky“ je maximálna šírka profilu a vonkajší priemer pneumatiky, vrátane prípustných odchýlok v súlade s príslušným schválením komponentu;
‘snow traction device’ means a snow chain or other equivalent device providing traction in snow, which shall be able to be mounted onto the vehicle's tyre/wheel combination and which is not a snow tyre, winter tyre, all-season tyre or any other tyre by itself.
„zariadenie pre jazdu na snehu“ je snežná reťaz alebo iné rovnocenné zariadenie zabezpečujúce pohyb na snehu, ktoré musí byť možné namontovať na kombináciu pneumatika/koleso, pričom to nie je pneumatika pre jazdu na snehu, zimná pneumatika, celoročná pneumatika alebo akákoľvek iná pneumatika.
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards
Ustanovenia pre typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards.
Výrobca alebo jeho zástupca predkladá orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies.
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/549/EEC
Platnosť a rozšírenie schválení udelených podľa smernice 78/549/EHS
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/549/EEC.
Vnútroštátne orgány povoľujú predaj a uvedenie do prevádzky vozidiel, ktoré boli typovo schválené pred dátumom uvedeným v článku 13 ods. 2 nariadenia (ES) č. 661/2009 a naďalej pokračujú v rozširovaní schválení uvedených vozidiel podľa podmienok smernice 78/549/EHS.
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to wheel guards
Administratívne dokumenty pre typové schválenie ES motorových vozidiel, pokiaľ ide o kryty kolies
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to wheel guards.
Informačný dokument č. … vzťahujúci sa na typové schválenie ES motorového vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Všetky výkresy sa musia predložiť vo vhodnej mierke a dostatočne podrobné vo formáte A4 alebo poskladané na formát A4.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky uvedené v tomto informačnom dokumente majú elektronické ovládače, dodávajú sa informácie týkajúce sa ich vlastností.
Number of axles and wheels: …
Počet náprav a kolies: …
Powered axles (number, position, interconnection): …
Hnacie nápravy (počet, umiestnenie, prepojenie): …
Axle track(s) and width(s):
Rozchod(-y) a šírka(-y) nápravy (náprav)
Track of each steered axle: …
Rozchod každej riaditeľnej nápravy: …
Track of all other axles: [5] ( g4)
Rozchod všetkých ostatných náprav [5] ( g4)
Term No 6.5.
Definícia č. 6.5.
Width of the widest rear axle: …
Šírka najširšej zadnej nápravy: …
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
Šírka prvej prednej nápravy (meraná medzi vonkajšími okrajmi pneumatík bez ohľadu na vydutie pneumatík tesne nad zemou): …
For chassis without bodywork
Podvozok bez karosérie
Width: …
Šírka:…
Width [6] ( g7)
Šírka [6] ( g7)
Term No 6.2.
Definícia č. 6.2.
Height (in running order) [7] ( g8)
Výška (v prevádzkovom stave) [7] ( g8)
(for suspensions adjustable for height, indicate normal running position): …
(pri výškovo nastaviteľnom zavesení náprav uveďte normálnu prevádzkovú polohu): …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave s karosériou a v prípade ťažného vozidla kategórie inej ako M1 so spojovacím zariadením, ak ho výrobca montuje, alebo hmotnosť podvozku alebo podvozku s kabínou, bez karosérie a/alebo spojovacieho zariadenia, ak výrobca karosériu a/alebo spojovacie zariadenie nemontuje (vrátane kvapalín, náradia, náhradného kolesa, ak je namontované, a vodiča a v prípade autobusov a autokarov hmotnosť člena posádky, ak je vo vozidle sedadlo pre člena posádky) (maximálna a minimálna hodnota pre každý variant): …
Level adjustment: yes/no/optional
Nastavenie výšky: áno/nie je/voliteľná
Tyre/wheel combination(s)
Kombinácia(-e) pneumatika/koleso:
for tyres indicate size designation;
pri pneumatikách uviesť označenie rozmeru;
for wheels indicate rim size(s) and off-set(s)
pri kolesách uviesť rozmer(-y) ráfika a jeho hĺbku(-y) zálisu
Axle 1: …
Náprava 1: …
Axle 2: …
Náprava 2: …
Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
Opis zariadenia resp. zariadení pre jazdu na snehu a kombinácia pneumatika/koleso prednej a/alebo zadnej nápravy resp. náprav, ktoré sú podľa odporúčania výrobcu vhodné pre typ vozidla: …
Brief description of the vehicle with regard to its wheel guards: …
Stručný opis vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies: …
Detailed drawings of the wheel guards and their position on the vehicle showing the dimensions specified in Figure 1 of Annex II of this Regulation and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
Podrobné výkresy krytov kolies a ich umiestnenia na vozidle zobrazujúce rozmery špecifikované na obrázku 1 prílohy I k tomuto nariadeniu a s prihliadnutím na kombinácie pneumatika/koleso, ktoré najviac vyčnievajú smerom von: …
EC type-approval [10]extension of EC type-approval [10]refusal of EC type-approval [10]withdrawal of EC type-approval [10]
typovom schválení ES [10]: rozšírení typového schválenia ES [10]zamietnutí typového schválenia ES [10]odňatí typového schválenia ES [10]
of a type of vehicle with regard to wheel guards
typu vozidla, pokiaľ ide o kryty kolies
with regard to Regulation (EU) No 1009/2010 as last amended by Regulation (EU) No …/… [10]
so zreteľom na nariadenie (EÚ) č. 1009/2010, naposledy zmenené a doplnené nariadením (EÚ) č. …/… [10]
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Pokiaľ prostriedky označenia typu obsahujú znaky, ktoré nie sú dôležité pre opis typu vozidla, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, ktorých sa týka tento informačný dokument, také znaky sú v dokumentácii znázornené symbolom „?“
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Hmotnosť vodiča a prípadne člena posádky sa odhaduje na 75 kg (rozdelená podľa ISO normy 2416 - 1992 tak, že 68 kg predstavuje hmotnosť osoby a 7 kg hmotnosť batožiny), palivová nádrž je naplnená na 90 % a ostatné systémy obsahujúce kvapaliny (s výnimkou úžitkovej vody) na 100 % objemu uvedeného výrobcom.
Requirements for wheel guards
Požiadavky na kryty kolies
The motor vehicle shall be provided with a wheel guard for each wheel.
Motorové vozidlo musí byť vybavené krytom pre každé koleso.
The wheel guard may consist of parts of the bodywork or separate mudguards and shall be so designed as to protect road users, as far as possible, against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with rotating wheels.
Kryt kolesa môže pozostávať z častí karosérie alebo samostatných blatníkov a musí byť konštruovaný tak, aby čo najviac chránil účastníkov cestnej premávky pred vyhodenými kameňmi, blatom, ľadom, snehom a vodou a minimalizoval nebezpečenstvo pri kontakte s otáčajúcimi sa kolesami.
The wheel guards shall meet the following requirements with the vehicle's mass adjusted to that of the manufacturer's declared mass in running order with one additional passenger on the first seating row and the steered wheels in the straight ahead position.
Kryty kolies musia spĺňať tieto požiadavky, s hmotnosťou vozidla zodpovedajúcou hmotnosti v prevádzkovom stave, ktorú uvádza výrobca, s jedným dodatočným pasažierom v prvom rade sedadiel a s riaditeľnými kolesami smerujúcimi priamo dopredu.
In the part formed by radial planes at an angle of 30° towards the front and 50° towards the rear of the centre of the wheels (see Figure 1), the overall width (q) of the wheel guard shall be at least sufficient to cover the total tyre width (b) taking into account the tyre envelope as well as the extremes of the tyre/wheel combination(s) as specified by the manufacturer.
V časti tvorenej radiálnymi rovinami v uhle 30° smerom dopredu a 50° smerom dozadu od stredu kolies (pozri obrázok 1) musí byť celková šírka (q) krytov kolies taká, aby zakryla minimálne celkovú šírku pneumatiky (b), pričom sa berie do úvahy plášť pneumatiky ako aj krajné rozmery kombinácie resp. kombinácií pneumatika/koleso špecifikované výrobcom vozidla.
In the case of twin wheels, the tyre envelopes and total width over the two tyres (t) shall be taken into account.
V prípade zdvojených kolies sa zohľadnia plášte pneumatík a celková šírka (t) oboch kolies.
For the purposes of determining the widths referred to in paragraph 2.1.1, the labelling (marking) and decorations, protective bands or ribs on tyre walls are not taken into account.
Na účely určenia šírky uvedenej v bode 2.1.1 sa označenie a zdobenie, ochranné pásy alebo rebrá na bokoch pneumatiky nezohľadňujú.
The rear of the wheel guard shall not terminate above a horizontal plane 150 mm above the axis of rotation of the wheels, furthermore:
Zadná časť krytu kolesa nesmie končiť nad horizontálnou rovinou, ktorá sa nachádza 150 mm nad osou otáčania kolies, okrem toho:
In case of single wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) shall lie outwards of the median longitudinal plane of the tyre.
V prípade jednotlivých kolies, priesečník zadného okraja krytu kolesa s horizontálnou rovinou, ako je definované v bode 2.1.2 (pozri obrázok 1, bod A) musí ležať mimo stredovej pozdĺžnej roviny pneumatiky.
In the case of twin wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) at the outside wheel shall lie outwards of the median longitudinal plane of the outermost tyre.
V prípade zdvojených kolies, priesečník zadného okraja krytu kolesa s horizontálnou rovinou, ako je definované v bode 2.1.2 (pozri obrázok 1, bod A) musí v prípade vonkajšieho kolesa ležať mimo stredovej pozdĺžnej roviny najkrajnejšej pneumatiky.
The contour and location of each wheel guard shall be such that they are as close to the tyres as possible.
Obrys a poloha každého krytu kolesa musia byť také, aby čo možno najviac priliehali k pneumatikám.
In particular within the part formed by the radial planes referred to in paragraph 2.1.1, the following requirements shall be satisfied:
Najmä v rámci časti tvorenej radiálnymi rovinami, uvedenej v bode 2.1.1, musia byť splnené tieto požiadavky:
The depth (p) of the recess situated in the vertical plane of the tyre axis, measured from the outward and inward edges of the wheel guard at the vertical longitudinal plane passing through the centre of the tyre inside the wheel guard, shall be at least 30 mm. This depth (p) may be reduced progressively to zero towards the radial planes specified in paragraph 2.1.1.
Hĺbka (p) zapustenia nachádzajúca sa vo vertikálnej rovine osi pneumatiky, meraná od vonkajšieho a vnútorného okraja krytu kolesa vo vertikálnej pozdĺžnej rovine prechádzajúcej stredom pneumatiky vo vnútri krytu kolesa, musí byť minimálne 30 mm. Táto hĺbka (p) môže byť smerom k radiálnym rovinám špecifikovaným v bode 2.1.1 postupne znížená na nulu.
The distance (c) between the lower edges of the wheel guard and the axis passing through the centre of rotation of the wheels shall not exceed 2 × r, where the radius (r) is the static radius of the tyre.
Vzdialenosť (c) medzi dolnými okrajmi krytu kolesa a osou prechádzajúcou stredom otáčania kolies nesmie presiahnuť 2 × r, pričom polomer (r) je statický polomer pneumatiky.
In the case of vehicles having an adjustable suspension height, the abovementioned requirements shall be met when the vehicle is in the normal running position as specified by the vehicle manufacturer.
V prípade vozidiel s nastaviteľnou výškou zavesenia, musia byť uvedené požiadavky splnené, keď je vozidlo v normálnej prevádzkovej polohe špecifikovanej výrobcom vozidla.
The wheel guards may consist of several components, provided that no gaps exist between or within the individual parts when assembled.
Kryty kolies môžu pozostávať z viacerých komponentov za predpokladu, že nie sú medzi nimi alebo v nich medzery, keď sú zmontované.
The wheel guards shall be firmly attached.
Kryty kolies musia byť pevne pripevnené.
However, they may be detachable either as a unit or in parts.
Môžu byť však odnímateľné ako diel alebo po častiach.
USE OF SNOW TRACTION DEVICES
POUŽITIE ZARIADENÍ PRE JAZDU NA SNEHU
In the case of vehicles where only two wheels are driven, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle of the vehicle.
V prípade vozidiel s pohonom len dvoch kolies, musí výrobca potvrdiť, že vozidlo je konštruované tak, aby sa mohol použiť aspoň jeden typ zariadenia pre jazdu na snehu na aspoň jednej kombinácii pneumatiky a kolesa schválenej pre hnanú nápravu vozidla.
The snow traction device and tyre/wheel combination(s) suitable for the vehicle type shall be specified by the manufacturer under item 6.6.4 in the information document.
Zariadenie pre jazdu na snehu a kombinácia resp. kombinácie pneumatika/koleso vhodné pre typ vozidla musia byť špecifikované výrobcom v bode 6.6.4 informačného dokumentu.
In the case of vehicles where all wheels are driven, including vehicles where drive axles can be disengaged either manually or automatically, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle, which cannot be disengaged, of the vehicle.
V prípade vozidiel s pohonom všetkých kolies, vrátane vozidiel, ktorých hnacie nápravy môžu byť vypnuté ručne alebo automaticky, musí výrobca potvrdiť, že vozidlo je konštruované tak, aby sa mohol použiť aspoň jeden typ zariadenia pre jazdu na snehu na aspoň jednej kombinácii pneumatiky a kolesa schválenej pre hnanú nápravu vozidla, ktorá nemôže byť vypnutá.
The vehicle manufacturer shall include relevant instructions regarding the correct use of the specified snow traction devices in the vehicle handbook and this information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Výrobca vozidla musí uviesť príslušné pokyny týkajúce sa správneho použitia konkrétnych zariadení pre jazdu na snehu v príručke k vozidlu a táto informácia musí byť uvedená v úradnom jazyku alebo aspoň v jednom z úradných jazykov štátu, v ktorom sa konkrétne vozidlo predáva.
Diagram of wheel guard
Diagram krytu kolesa
The tyre width (b) is determined at the top part of the tyre (tyre section width between the radial planes as referred to in paragraph 2.1.1).
Šírka pneumatiky (b) sa určuje na vrchnej časti pneumatiky (šírka profilu pneumatiky medzi radiálnymi rovinami, ako je uvedené v bode 2.1.1).
Number and position of steered axles: …
Počet a umiestnenie riaditeľných náprav: …
Commission Regulation (EU) No 1010/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1010/2010
establishing a prohibition of fishing for redfish in NAFO 3M by vessels flying the flag of Spain
ktorým sa ustanovuje zákaz výlovu sebastesov v zóne 3M vo vodách NAFO plavidlami plaviacimi sa pod vlajkou Španielska
RED/03M.
RED/N3M.
Commission Regulation (EU) No 1011/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1011/2010
This Regulation shall enter into force on 10 November 2010.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 10. novembra 2010.
Commission Regulation (EU) No 1012/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1012/2010
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 1007/2010 [4]
Tieto ceny a clá sa naposledy zmenili a doplnili nariadením Komisie (EÚ) č. 1007/2010 [4].
OJ L 291, 9.11.2010, p. 45.
Ú. v. EÚ L 291, 9.11.2010, s. 45.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 10 November 2010
Zmenené a doplnené reprezentatívne ceny a dodatočné dovozné clá na biely cukor, surový cukor a produkty patriace pod číselný znak kód KN 17029095 uplatniteľné od 10. novembra 2010
Commission Regulation (EU) No 1013/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1013/2010
laying down implementing rules on the Union Fleet Policy as defined in Chapter III of Council Regulation (EC) No 2371/2002
ktoré stanovuje vykonávacie pravidlá pre politiku flotily Únie, ako je definované v kapitole III nariadenia Rady (ES) č. 2371/2002
Having regard to Council Regulation (EC) No 2371/2002 of 20 December 2002 on the conservation and sustainable exploitation of fisheries resources under the common fisheries policy [1], and in particular Article 11(7), the first subparagraph of Article 12(1), Article 12(2), Article 13(2) and Article 14(2) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 2371/2002 z 20. decembra 2002 ochrane a trvalo udržateľnom využívaní zdrojov rybného hospodárstva v rámci spoločnej politiky v oblasti rybolovu [1], najmä na jeho článok 11 ods. 7, článok 12 ods. 1 prvý pododsek, článok 12 ods. 2, článok 13 ods. 2 a článok 14 ods. 2,