natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to maintain the trustworthiness of the system in the face of the forthcoming obsolescence of the security mechanisms currently in use, contingency measures are required to assure the continuity of the type approval process for tachograph equipment.
S cieľom zachovať dôveryhodnosť systému v situácii, keď sa v súčasnosti používané bezpečnostné mechanizmy stanú zastarané, sú potrebné núdzové opatrenia na zaistenie pokračovania procesu typového schvaľovania tachografických zariadení.
To ensure that at roadside checks driving patterns and the ‘true’ driving records can be determined, the driving time calculation and the rounding up to one minute of the periods of activity should be simplified.
Aby sa zabezpečilo, že pri cestných kontrolách je možné určiť spôsob jazdy a „skutočné“ jazdné záznamy, mal by sa zjednodušiť výpočet času jazdy a zaokrúhľovanie doby činnosti na jednu minútu.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 18 of Regulation (EEC) No 3821/85.
Opatrenia prijaté v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru vytvoreného podľa článku 18 nariadenia (EHS) č. 3821/85.
Regulation (EEC) No 3821/85 should therefore be amended accordingly,
Nariadenie (EHS) č. 3821/85 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť,
Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Príloha IB k nariadeniu (EHS) č. 3821/85 sa mení a dopĺňa tak, ako je stanovené v prílohe k tomuto nariadeniu.
It shall apply from 1 October 2011.
Uplatňuje sa od 1. októbra 2011.
However, points 3.1, 3.8, 3.9, 3.11, 3.20, 8.2, 9.2, 12.3, 12.4 and 13 of the Annex shall apply from 1 October 2012 and points 7.2, 7.3 and 7.5 shall apply from the date of entry into force.
Body 3.1, 3.8, 3.9, 3.11, 3.20, 8.2, 9.2, 12.3, 12.4 a 13 prílohy sa však uplatňujú od 1. októbra 2012 a body 7.2, 7.3 a 7.5 sa uplatňujú odo dňa nadobudnutia účinnosti.
OJ L 102, 11.4.2006, p. 1
Ú. v. EÚ L 102, 11.4.2006, s. 1.
Annex IB to Regulation (EEC) No 3821/85 is amended as follows:
Príloha IB k nariadeniu (EHS) č. 3821/85 sa mení a dopĺňa takto:
AMENDMENTS TO CHAPTER I (DEFINITIONS)
ZMENY A DOPLNENIA KAPITOLY I (DEFINÍCIE)
The definition (f) is replaced by the following:
Definícia f) sa nahrádza takto:
“calibration” means
‚kalibrácia‘ znamená
updating or confirming vehicle parameters to be held in the data memory.
aktualizácia alebo potvrdenie parametrov vozidla uložených v dátovej pamäti.
Vehicle parameters include vehicle identification (VIN, VRN and registering Member State) and vehicle characteristics (w, k, l, tyre size, speed limiting device setting (if applicable), current UTC time, current odometer value);
Parametre vozidla zahŕňajú identifikáciu vozidla (VIN, VRN a členský štát registrácie) a charakteristiky vozidla (w, k, l, rozmer pneumatík, nastavenie zariadenia obmedzujúceho rýchlosť (ak je), aktuálny UTC čas, aktuálny stav počítadla kilometrov);
Any update or confirmation of UTC time only, shall be considered as a time adjustment and not as a calibration, provided it does not contradict Requirement 256.
Každá aktualizácia alebo potvrdenie UTC času sa považuje iba za nastavenie času a nie za kalibráciu pod podmienkou, že nie je v rozpore s požiadavkou 256.
Calibrating a recording equipment requires the use of a workshop card;’
kalibrovanie záznamového zariadenia si vyžaduje použitie dielenskej karty;“
The definition (l) is replaced by the following:
Definícia l) sa nahrádza takto:
“company card” means
‚podniková karta‘ znamená
A tachograph card issued by the authorities of a Member State to the owner or holder of vehicles fitted with recording equipment;
tachografovú kartu vydanú orgánmi členského štátu vlastníkovi alebo držiteľovi vozidiel vybavených záznamovým zariadením;
The company card identifies the company and allows for displaying, downloading and printing of the data stored in the recording equipment which has been locked by this company or which has not been locked by any company.’
Podniková karta identifikuje podnik a umožňuje zobrazovanie, sťahovanie a tlač dát uložených v záznamovom zariadení, ktoré bolo týmto podnikom zablokované, alebo ktoré nebolo zablokované žiadnym podnikom.“
The definition (s) is replaced by the following:
Definícia s) sa nahrádza takto:
“downloading” means
‚sťahovanie‘ znamená
Copying, together with the digital signature, of a part, or of a complete set of data files stored in the data memory of the vehicle or in the memory of the tachograph card, for which these data are necessary to establish compliance with the provisions set out in Regulation (EC) No. 561/2006.
kopírovanie, spolu s digitálnym podpisom, časti alebo úplnej sady dát uložených v dátovej pamäti vozidla alebo v pamäti tachografovej karty, pri ktorej sú tieto dáta potrebné na zistenie súladu s ustanoveniami podľa nariadenia (ES) č. 561/2006.
Manufacturers of digital tachograph vehicle units and manufacturers of equipment designed and intended to download data files shall take all reasonable steps to ensure that the downloading of such data can be performed with the minimum delay to transport undertakings or drivers.
Výrobcovia digitálnych tachografových jednotiek vo vozidle a výrobcovia zariadenia určeného na sťahovanie dátových súborov prijmú všetky primerané opatrenia a zabezpečia, aby sťahovanie týchto údajov spôsobovalo dopravným podnikom alebo vodičom čo najmenšie časové straty.
Downloading may not alter or delete stored data.
Sťahovaním sa nesmú meniť alebo vymazať žiadne uložené dáta.
The downloading of the detailed speed file may not be necessary to establish compliance with Regulation (EC) No. 561/2006, but may be used for other purposes, such as accident investigation.’
Sťahovanie súboru s podrobnými dátami o rýchlosti nemusí byť potrebné na určenie súladu s nariadením (ES) č. 561/2006, ale môže sa použiť na iné účely ako vyšetrovanie nehody.“
In footnote (1) to definitions ‘n’ and ‘p’ the following paragraph is added:
V poznámke pod čiarou 1 sa k definíciám „n“ a „p“ dopĺňa tento odsek:
‘Alternative ways of computing the continuous driving time and the cumulative break time may be used to replace these definitions if they have been made obsolete by updates in other relevant legislation’.
„Ak sú tieto definície zastarané z dôvodu ich aktualizácie v iných príslušných právnych predpisoch, môžu sa namiesto nich použiť alternatívne spôsoby výpočtu nepretržitého času vedenia vozidla a kumulovaného času prestávok“.
AMENDMENTS TO CHAPTER II (GENERAL CHARACTERISTICS)
ZMENY A DOPLNENIA KAPITOLY II (VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY)
The following new Requirement is inserted after Requirement 001:
Za požiadavku 001 sa vkladá táto nová požiadavka:
‘Requirement 001a
„Požiadavka 001a
The interface between motion sensors and vehicle units shall be compliant with ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006’.
Rozhranie medzi snímačmi pohybu a jednotkami vozidla musí byť v súlade s normou ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006“.
Requirement 010 is amended as follows:
Požiadavka 010 sa mení a dopĺňa takto:
The third indent is deleted.
Tretia zarážka sa zrušuje.
The final indent is replaced by the following:
Posledná zarážka sa nahrádza takto:
‘The downloading function is not accessible in the operational mode (except as provided for in Requirement 150), and except downloading a driver card when no other card is inserted into the VU.’
„Funkcia sťahovanie nie je k dispozícii v režime prevádzky (s výnimkou uvedenou v požiadavke 150), a s výnimkou sťahovania karty vodiča, ak v jednotke vozidla nie je vložená žiadna iná karta.“
The second indent of Requirement 011 is replaced by the following:
Druhá zarážka požiadavky 011 sa nahrádza takto:
in the company mode, driver related data (requirements 081, 084 and 087) can be output only for periods where no lock exists or no other company holds a lock (as identified by the first 13 digits of the company card number).’
v režime podniku, údaje vzťahujúce sa k vodičovi (požiadavky 081, 084 a 087) sa môžu poskytnúť len za časové úseky, pri ktorých neexistuje blokovanie, alebo ktoré nie sú zablokované iným podnikom (identifikovaným prvými 13 číslicami čísla podnikovej karty).“
AMENDMENTS TO CHAPTER III (FUNCTIONS AND REQUIREMENTS)
ZMENY A DOPLNENIA KAPITOLY III (FUNKCIE A POŽIADAVKY)
The following requirement is inserted after Requirement 019:
Za požiadavku 019 sa vkladá táto požiadavka:
‘Requirement 019a
„Požiadavka 019a
To detect manipulation of motion data, information from the motion sensor shall be corroborated by vehicle motion information derived from one or more source(s) independent from the motion sensor.’
Na zistenie manipulácie s pohybovými dátami sa informácie zo snímača pohybu potvrdia informáciami o pohybe vozidla získanými z jedného alebo viacerých zdrojov nezávislých na snímači pohybu.“
Requirement 028 is replaced by the following:
Požiadavka 028 sa nahrádza takto:
‘Requirement 028
„Požiadavka 028
UTC date and time shall be used for dating data inside the recording equipment (recordings, data exchange) and for all printouts specified in Appendix 4 “Printouts” ’
UTC dátum a čas sa používajú pre dátumové údaje záznamového zariadenia (zaznamenávanie, výmena dát) a pre všetky výpisy uvedené v doplnku 4 ‚Výpisy‘ “
Requirement 029 is replaced by the following:
Požiadavka 029 sa nahrádza takto:
‘Requirement 029
„Požiadavka 029
In order to visualise the local time, it shall be possible to change the offset of the time displayed, in half hour steps.
Aby bolo možné udať miestny čas, musí sa dať meniť viditeľný časový údaj v polhodinových krokoch.
No other offsets than negative or positive multiples of half hours shall be allowed.’
Neumožňuje sa žiadny iný posun, s výnimkou záporných a kladných násobkov polhodiny.“
Requirement 040 is deleted.
Požiadavka 040 sa zrušuje.
Requirement 038, Requirement 041 and Requirement 042 are replaced by the following:
Požiadavka 038, požiadavka 041 a požiadavka 042 sa nahrádzajú takto:
‘Requirement 038
„Požiadavka 038
The first change of activity to REST or AVAILABILITY arising within 120 seconds of the automatic change to WORK due to the vehicle stop shall be assumed to have happened at the time of vehicle stop (therefore possibly cancelling the change to WORK).’
Prvá zmena činnosti na ODPOČINOK alebo POHOTOVOSŤ do 120 sekúnd po automatickej zmene na PRÁCA v dôsledku zastavenia vozidla sa považuje za zmenu, ktorá nastala v dobe státia vozidla (preto je možné, že sa zruší zmena na PRÁCA).“
‘Requirement 041
„Požiadavka 041
Given a calendar minute, if DRIVING is registered as the activity of both the immediately preceding and immediately succeeding minute, the whole minute shall be regarded as DRIVING.’
Ak je k určitému časovému okamihu v rámci jednej kalendárnej minúty registrovaná počas bezprostredne predchádzajúcej a bezprostredne nadchádzajúcej minúty činnosť VEDENIE, celá minúta sa berie ako VEDENIE.“
‘Requirement 042
„Požiadavka 042
Given a calendar minute that is not regarded as DRIVING according to the previous requirement 041, the whole minute shall be regarded to be of the same type of activity as the longest continuous activity within the minute (or the latest of equally long activities).’
Pre kalendárnu minútu, ktorá sa nepovažuje za VEDENIE podľa predchádzajúcej požiadavky 041, sa celá minúta priraďuje k tej činnosti, ktorá v priebehu minúty trvala najdlhšie (alebo k poslednej z rovnako dlhých činností).“
Requirements 050, 050a and 050b are replaced by the following:
Požiadavky 050, 050a a 050b sa nahrádzajú takto:
‘Requirement 050
„Požiadavka 050
It shall be possible to input places where daily work periods begin and/or end through commands in the menus.
Pomocou príkazov v menu musí byť možné vložiť dáta o miestach, kde sa denný pracovný čas začína a/alebo končí.
If more than one such input is done within one calendar minute, only the last begin place input and the last end place input done within that time shall be kept recorded.’
Ak sa v rámci jednej kalendárnej minúty zadáva viac ako jeden takýto údaj, zostane zaznamenané iba posledné miesto začatia práce a posledné miesto ukončenia práce v rámci tejto doby.“
‘Requirement 50a
„Požiadavka 50a
Upon driver (or workshop) card insertion, and only at this time, the recording equipment shall allow manual entries of activities.
Pri vložení karty vodiča (alebo dielenskej karty), a iba v tomto čase, záznamové zariadenie umožňuje manuálne zadávanie činností.
It shall be possible to make manual entries, if required, at the first insertion of a previously unused driver (or workshop) card.
V prípade potreby musí byť možné manuálne zadávanie pri prvom vložení predtým nepoužitej karty vodiča (alebo dielenskej karty).
Manual entries of activities shall be performed using local time and date values of the time zone (UTC offset) currently set for the vehicle unit.
Činnosti sa manuálne zadávajú s použitím miestneho času a dátových hodnôt časovej zóny (posun UTC času) aktuálne nastavených pre jednotku vozidla.
At driver or workshop card insertion the cardholder shall be reminded of:
Pri vložení karty vodiča alebo dielenskej karty sa držiteľovi karty zobrazí:
The date and time of his last card withdrawal.
dátum a čas jeho posledného vytiahnutia karty;
Optionally: the local time offset currently set for the vehicle unit
Voliteľne: Posun miestneho času aktuálne stanovený pre jednotku vozidla
It shall be possible to input activities with the following restrictions:
Musí byť možné zadávať činnosti s týmito obmedzeniami:
Activity type shall be WORK, AVAILABILITY or BREAK/REST.
Druh činnosti je PRÁCA, POHOTOVOSŤ alebo PRESTÁVKA/ODPOČINOK.
Start and end times for each activity shall be within the period of the last card withdrawal — current insertion only.
Čas začatia a skončenia každej činnosti sa nachádza iba v rámci doby medzi posledným vytiahnutím karty a jej aktuálnym vložením.
Activities shall not be allowed to overlap mutually in time.
Neumožňuje sa vzájomné časové prekrývanie jednotlivých činností.
The procedure for manual entries of activities shall include as many consecutive steps as necessary to set a type, a start time and an end time for each activity.
Postup manuálneho zadávania činností musí zahŕňať toľko po sebe idúcich krokov, koľko je potrebných na stanovenie druhu, času začatia a času skončenia každej činnosti.
For any part of the time period between last card withdrawal and current card insertion, the cardholder shall have the option not to declare any activity.
V ktorejkoľvek časti doby medzi posledným vytiahnutím karty a aktuálnym vložením karty musí mať držiteľ karty možnosť neuviesť žiadnu z činností.
During the manual entries associated with card insertion and if applicable, the card holder shall have the opportunity to input:
Počas manuálneho zadávania spojeného s vložením karty musí mať držiteľ možnosť zadať prípadne:
a place where a previous daily work period ended, associated to the relevant time (if not already entered at the last card withdrawal),
miesto, kde sa skončil predchádzajúci denný pracovný čas a príslušný čas (ak nedošlo k zadaniu pri poslednom vytiahnutí karty);
a place where the current daily work period begins, associated to the relevant time,
miesto, kde sa začína aktuálny denný pracovný čas a príslušný čas.
If a location is entered, it shall be recorded in the relevant tachograph card.
Ak sa zadáva nejaké miesto, musí sa zaznamenať na príslušnej tachografovej karte.
Manual entries shall be interrupted if:
Manuálne zadávanie sa preruší, ak:
the card is withdrawn or,
sa karta vytiahne alebo
the vehicle is moving and the card is in the driver slot.
sa vozidlo pohybuje a karta je v slote vodiča.
Additional interruptions are allowed, e.g. a timeout after a certain period of user inactivity.
Povolené sú aj ďalšie prerušenia, napr. vypršanie časového limitu po určitej dobe nečinnosti používateľa.
If manual entries are interrupted, the recording equipment shall validate any complete place and activity entries (having either unambiguous place and time, or activity type, begin time and end time) already made.
V prípade prerušenia manuálneho zadávania záznamové zariadenie overí všetky vykonané úplné zápisy miesta a činnosti (tie, ktoré majú buď jednoznačné miesto a čas, alebo druh činnosti, čas začatia a skončenia).
If a second driver or workshop card is inserted while manual entries of activities are in progress for a previously inserted card, the manual entries for this previous card shall be allowed to be completed before manual entries start for the second card.
Ak počas manuálneho zadávania činností pre predtým vloženú kartu dôjde k vloženiu druhej karty vodiča alebo dielenskej karty, musí byť povolené ukončiť manuálne zadávanie pre túto predtým vloženú kartu skôr, ako sa začne manuálne zadávanie pre druhú kartu.
The cardholder shall have the option to insert manual entries according to the following minimum procedure:
Držiteľ karty musí mať možnosť manuálne zadávať údaje podľa tohto minimálneho postupu:
Enter activities manually, in chronological order, for the period last card withdrawal – current insertion.
Manuálne zadávanie činností v chronologickom poradí pre obdobie medzi posledným vytiahnutím karty a aktuálnym vložením karty.
Begin time of the first activity shall be set to card withdrawal time.
Čas začatia prvej činnosti sa nastaví na čas vytiahnutia karty.
For each subsequent entry, the start time shall be preset to immediately follow the end time of the previous entry.
Pri každom nasledujúcom zadaní sa čas začiatku prestaví tak, aby nasledoval bezprostredne po čase skončenia predchádzajúceho zadania.
Activity type and end time shall be selected for each activity.
Pre každú činnosť sa zvolí druh činnosti a čas skončenia.
The procedure shall end when the end time of a manually entered activity equals the card insertion time.
Tento postup sa skončí vtedy, keď sa čas skončenia manuálne zadanej činnosti zhoduje s časom vloženia karty.
The recording equipment may then optionally allow the card holder to modify any activity manually entered, until validation by selection of a specific command.
Záznamové zariadenie môže potom umožniť držiteľovi karty zmeniť každú manuálne zadanú činnosť, a to do okamihu potvrdenia prostredníctvom konkrétneho príkazu.
Thereafter, any such modification shall be forbidden.’
Po tomto okamihu sa zakazuje akákoľvek úprava.“
‘Requirement 50b
„Požiadavka 50b
The recording equipment shall allow the driver to enter, in real time, the following two specific conditions:
Záznamové zariadenie musí v reálnom čase vodičovi umožniť zápis týchto dvoch špecifických podmienok:
“OUT OF SCOPE” (begin, end)
‚ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE‘ (začiatok, koniec)
“FERRY / TRAIN CROSSING”
‚PREVOZ PREVOZNOU LOĎOU/VLAKOM‘
A “FERRY / TRAIN CROSSING” may not occur if an “OUT OF SCOPE” condition is opened.
Pri otvorenej podmienke ‚ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE‘ nesmie nastať podmienka ‚PREVOZ PREVOZNOU LOĎOU/VLAKOM‘.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall be automatically closed, by the recording equipment, if a driver card is inserted or withdrawn.
Ak je karta vodiča vložená alebo vytiahnutá, musí záznamové zariadenie automaticky uzavrieť otvorenú podmienku ‚ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE‘.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall inhibit the following events and warnings:
Pri otvorenej podmienke ‚ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE‘ nesmie dôjsť k týmto udalostiam a varovaniam:
Driving without an appropriate card,
Vedenie bez príslušnej karty
Warnings associated with continuous driving time.’
Varovania týkajúce sa nepretržitého času vedenia.“
Requirement 065 is replaced by the following:
Požiadavka 065 sa nahrádza takto:
‘Requirement 065
„Požiadavka 065
This event shall be triggered for each over-speeding.
Táto udalosť sa spustí pri každom prekročení.
This requirement shall apply only to vehicles falling within category M2, M3, N2 or N3, as defined in Annex II of Directive 2007/46/EC, establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers’.
Táto udalosť sa vzťahuje iba na vozidlá, ktoré patria do kategórie M2, M3, N2 alebo N3 podľa prílohy II k smernici 2007/46/ES, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel.“
The following text is inserted after Requirement 067:
Za požiadavku 067 sa vkladá táto požiadavka:
bis.
bis.
“Vehicle Motion Conflict” event
Udalosť ‚Nesúlad údajov o pohybe vozidla‘
Requirement 067a
Požiadavka 067a
This event shall also be triggered when a zero speed measurement is contradicted by motion information from at least one independent source for more than one uninterrupted minute.
Táto udalosť sa takisto aktivuje, keď nulová nameraná rýchlosť je v rozpore s údajmi o pohybe aspoň z jedného nezávislého zdroja po neprerušovanú dobu dlhšiu ako jedna minúta.
Requirement 067b
Požiadavka 067b
In cases where the vehicle unit can receive or elaborate speed values from external independent source of motion information, this event may also be triggered if such speed values significantly contradict those elaborated from the motion sensor speed signal for more than one minute’.
Ak môže jednotka vozidla prijímať alebo získavať hodnoty rýchlosti z externého nezávislého zdroja údajov o pohybe, táto udalosť sa môže takisto aktivovať, ak tieto hodnoty rýchlosti sú vo významnom rozpore s hodnotami získanými z rýchlostného signálu snímača pohybu po dobu dlhšiu ako jedna minúta.“
In Requirement 094 the following line is inserted after ‘motion data error’ event:
V požiadavke 094 sa za udalosť „pohybová dátová chyba“ vkladá tento riadok:
Vehicle Motion Conflict
Nesúlad údajov
the longest event for each of the 10 last days of occurrence,
Najdlhšie trvajúca udalosť za každý z 10 posledných dní výskytu
the 5 longest events over the last 365 days.
5 najdlhšie trvajúcich udalostí počas posledných 365 dní
date and time of beginning of event,
dátum a čas začiatku udalosti,
date and time of end of event,
dátum a čas konca udalosti,
cards’ type, number and issuing Member State of any card inserted at beginning and/or end of the event,
Typ a číslo karty, členský štát, ktorý vydal akúkoľvek kartu vloženú na začiatku a/alebo na konci udalosti,
number of similar events that day.
počet podobných udalostí v tento deň.
Requirement 104 is replaced by the following:
Požiadavka 104 sa nahrádza takto:
‘Requirement 104
„Požiadavka 104
The recording equipment shall record and store in its data memory the following data relevant to the 255 most recent company locks.
Záznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné dáta vzťahujúce sa k 255 najnovším podnikovým blokovaniam:
lock-in date and time,
dátum a čas zablokovania,
lock-out date and time,
dátum a čas odblokovania,
Company Card number and card issuing Member States,
číslo podnikovej karty a členský štát, ktorý kartu vydal,
Company name and address.
Názov a adresa podniku.
Data previously locked by a lock removed from memory due to the limit above, shall be treated as not locked’.
Údaje, ktoré boli predtým zablokované blokovaním odstráneným z pamäti v dôsledku uvedeného limitu, sa považujú za nezablokované.“
After Requirement 109a, the following requirement is inserted:
Za požiadavku 109a sa vkladá táto požiadavka:
‘Requirement 109b
„Požiadavka 109b
The “Vehicle Motion Conflict” event shall not be stored on the driver and workshop cards.’
Udalosť ‚Nesúlad údajov o pohybe vozidla‘ sa nesmie uložiť na kartu vodiča ani na dielenské karty.“
Requirement 114a is replaced by the following:
Požiadavka 114a sa nahrádza takto:
‘Requirement 114a
„Požiadavka 114a
The display shall support the characters specified in Appendix 1 Chapter 4 ‘Character sets’.
Displej podporuje znaky uvedené v doplnku 1, kapitole 4 ‚Súbory znakov‘.
The display may use simplified glyphs (e.g. accented characters may be displayed without accent, or lower case letters may be shown as upper case letters)’.
Displej môže používať zjednodušené piktogramy (napr. znaky so znamienkami môžu byť zobrazované bez znamienok, alebo malé písmená môžu byť zobrazované ako veľké písmená).“
Requirement 121 is replaced by the following:
Požiadavka 121 sa nahrádza takto:
‘Requirement 121
„Požiadavka 121