natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to Annex 1 to the letter from Poland of 9 January 2008, the outstanding liabilities to the relevant public bodies as at 1 May 2004 amounted to PLN 254 million approx. Between 1 May 2005 and 30 September 2007, new liabilities of some PLN 362 million accrued.
Podľa prílohy 1 k listu Poľska z 9. januára 2008 dosiahli nevyrovnané záväzky voči príslušným verejným orgánom k 1. máju 2004 približne 254 miliónov PLN. V období od 1. mája 2005 do 30. septembra 2007 vznikli nové záväzky vo výške približne 362 miliónov PLN.
During that time Gdynia Shipyard actually repaid about PLN 194 million [45].
Lodenice Gdynia v tomto čase skutočne splatili okolo 194 miliónov PLN [45].
As at 30 September 2007 the outstanding liabilities amounted to about PLN 423 million.
Nevyrovnané záväzky dosiahli k 30. septembru 2007 výšku takmer 423 miliónov PLN.
Gdynia Shipyard was planning to repay at least part of the outstanding liabilities from the proceeds of the capital injection by the Treasury of PLN 515 million, which was itself conditional on a capital injection from a private investor selected by way of the privatisation process described above.
Lodenice Gdynia plánovali splatiť aspoň časť nevyrovnaných záväzkov z príjmov z kapitálovej injekcie ministerstva financií vo výške 515 miliónov PLN, ktorá bola sama o sebe podmienená kapitálovou injekciou súkromného investora vybraného na základe už opísaného procesu privatizácie.
Lastly, after Poland’s accession to the EU, Gdynia Shipyard received some aid that Poland deems to ‘have been granted for purposes other than restructuring’ (Table 4 below).
Napokon, po pristúpení Poľska k EÚ dostali lodenice Gdynia pomoc, ktorú Poľsko považuje za pomoc „poskytnutú na účely iné ako reštrukturalizácia“ (tabuľka 4).
This was State aid for R&D and training totalling PLN 412000.
Išlo o štátnu pomoc na výskum a vývoj a na podporu vzdelávania v celkovej výške 412000 PLN.
Gdynia Shipyard has also received aid in addition to the aid listed in Tables 1-4 below.
Lodenice Gdynia dostali aj inú pomoc okrem pomoci uvedenej v tabuľkách 1 až 4.
First, in its letter of 11 July 2007 [46], Poland notified a set of measures designated as ‘measures to be granted […] between 1 July 2007 and the end of the restructuring process’.
Po prvé, Poľsko v liste z 11. júla 2007 [46] notifikovalo súbor opatrení navrhnutých ako „opatrenia, ktoré sa mali poskytnúť […] v období od 1. júla 2007 do ukončenia procesu reštrukturalizácie“.
The Commission notes above all that these measures include a possible write-off of the interest accrued between 1 July 2003 and 15 March 2005 on public-law liabilities restructured under Chapter 5a of a total amount of PLN 6905304.
Komisia predovšetkým poznamenáva, že všetky tieto opatrenia zahŕňajú možné odpísanie úrokov vzniknutých medzi 1. júlom 2003 a 15. marcom 2005 pri záväzkoch voči štátu reštrukturalizovaných podľa kapitoly 5a v celkovej výške 6905304 PLN.
According to Poland, whether this interest should be written off is the object of a dispute between Gdynia Shipyard and the competent Polish authorities in the national courts.
Podľa Poľska je možné odpísanie týchto úrokov predmetom sporu medzi lodenicami Gdynia a príslušnými poľskými orgánmi na vnútroštátnych súdoch.
Since this interest is ancillary to the main liabilities restructured under Chapter 5a and listed in Table 1 below, the Commission considers that cancellation of the interest also constitutes State aid up to the full amount [47] and is caught by this decision.
Keďže tieto úroky sú podružné k hlavným záväzkom reštrukturalizovaným podľa kapitoly 5a a uvedeným v tabuľke 1, Komisia sa domnieva, že zrušenie úrokov taktiež predstavuje štátnu pomoc v celkovej výške [47] a je predmetom tohto rozhodnutia.
The Commission also notes that this table contains several measures consisting of a deferral of payment or write-off of public-law liabilities.
Komisia taktiež poznamenáva, že táto tabuľka obsahuje niektoré opatrenia spočívajúce v odklade platby alebo odpísaní záväzkov voči štátu.
It is not clear to what extent these measures overlap with the public-law liabilities listed in Annex 1 to the letter from Poland of 9 January 2008 (and summarised in Table 3 below).
Nie je jasné v akom rozsahu sa tieto opatrenia prekrývajú so záväzkami voči štátu uvedenými v prílohe 1 k listu Poľska z 9. januára 2008 (a zhrnutými v tabuľke 3).
In total, between 1 May 2004 and 12 June 2008 Gdynia Shipyard received 108 guarantees for a total value of PLN 3095529638 for vessels built at Gdynia (not at Gdańsk Shipyard, which was previously a subsidiary of Gdynia Shipyard) [48].
Lodenice Gdynia dostali celkovo od 1. mája 2004 do 12. júna 2008 108 záruk v celkovej hodnote 3095529638 PLN na plavidlá postavené v Gdynia (nie v Gdanských lodeniciach, ktoré boli predtým dcérskou spoločnosťou lodeníc Gdynia) [48].
In its submission of 11 July 2007 Poland informed the Commission that the Export Credit Insurance Corporation would continue to issue guarantees to Gdynia Shipyard until end-2008.
Poľsko v liste predloženom 11. júla 2007 informovalo Komisiu, že spoločnosť pre poistenie vývozných úverov bude naďalej vystavovať záruky pre lodenice Gdynia do konca roku 2008.
A common feature of the industry is that shipyards typically are not able to raise sufficient working capital for the construction of vessels internally and rely on external financing, whether through borrowing (so-called production loans) or advance payments from shipowners to pre-finance production.
Spoločným znakom odvetvia je, že lodenice zvyčajne nie sú schopné zvýšiť dostatočný prevádzkový kapitál na stavbu plavidiel vnútorne a spoliehajú sa na vonkajšie financovanie, či už prostredníctvom úverov (takzvané úvery na výrobu) alebo zálohových platieb od vlastníkov lodí na predfinancovanie výroby.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages of the vessel’s completion, the remaining 20 % being paid on delivery.
Vlastníci lodí zvyčajne platia 80 % ceny vopred v splátkach, ktoré zodpovedajú určitým rozhodujúcim fázam dokončenia plavidla a zostávajúcich 20 % zaplatia pri dodávke.
Shipowners’ involvement in financing shipbuilding is therefore crucial.
Zapojenie vlastníkov lodí do financovania stavby lodí je preto rozhodujúce.
Export Credit Insurance Corporation guarantees were provided to Gdynia Shipyard to secure advance payments from shipowners against the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel.
Záruky spoločnosti pre poistenie vývozných úverov boli poskytnuté lodeniciam Gdynia s cieľom zaručiť zálohové platby vlastníkov lodí proti riziku spojenému s nesplnením povinnosti lodeníc dodať plavidlo.
Various submissions by Poland on the operation of the Export Credit Insurance Corporation guarantee system [49] indicate that these guarantees were granted to Gdynia Shipyard in the following way.
Viaceré dokumenty, ktoré predložilo Poľsko, týkajúce sa fungovania systému záruk spoločnosti pre poistenie vývozných úverov [49] naznačujú, že tieto záruky boli poskytnuté lodeniciam Gdynia týmto spôsobom.
First, a contract was signed with the shipowner, which was typically conditional on the yard proving within a certain period of time that financing of production would be guaranteed by the Export Credit Insurance Corporation.
Po prvé, podpísala sa zmluva s vlastníkom lode, ktorá bola zvyčajne podmienená tým, že lodenice v určitej lehote dokázali, že financovanie výroby bude zaručené spoločnosťou pre poistenie vývozných úverov.
The Export Credit Insurance Corporation issued a resolution undertaking to ensure financing of the ship as a whole by guaranteeing the advance payments.
Spoločnosť pre poistenie vývozných úverov vydala vyhlásenie, ktorým sa zaviazala zabezpečiť financovanie lode ako celku zaručením sa za zálohové platby.
In subsequent individual agreements, the Export Credit Insurance Corporation activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
V následných jednotlivých dohodách vystavila spoločnosť pre poistenie vývozných úverov záruku za každú jednotlivú zálohovú platbu (zvyčajne štyri).
Typically the Export Credit Insurance Corporation’s overall exposure to the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel was 80 % of the purchase price, i.e. the total amount of the advance payments made by the shipowner prior to delivery.
Celkové vystavenie sa riziku spoločnosti pre poistenie vývozných úverov spojenému s neplnením povinnosti lodeníc dodať plavidlo bolo zvyčajne 80 % kúpnej ceny, t. j. celkovej výšky zálohových platieb, ktoré vlastník lode vykonal pred dodávkou.
This overall exposure was known when the Export Credit Insurance Corporation issued the resolution securing the financing of the ship by the shipowner.
Toto celkové vystavenie sa riziku bolo známe, keď spoločnosť pre poistenie vývozných úverov vystavila vyhlásenie, ktorým zabezpečila financovanie lode vlastníkom lode.
The guarantee expired on delivery of the vessel.
Platnosť záruky uplynula pri dodávke plavidla.
The Export Credit Insurance Corporation’s operations are varied [50] and are essentially divided between commercial activities and activities effected on behalf of, and guaranteed by, the Treasury.
Operácie spoločnosti pre poistenie vývozných úverov sa líšia [50] a sú v podstate rozdelené medzi obchodné činnosti a činnosti vykonané v mene ministerstva financií, ktoré za ne ručí.
A separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’ is kept for the purpose of the latter activities.
Osobitný bankový účet v mene „Interes Narodowy“ je vedený na účel týchto činnosti ministerstva financií.
The guarantees granted to Gdynia Shipyard are part of the business re-guaranteed by the Treasury.
Záruky poskytnuté lodeniciam Gdynia sú účasťou podnikania, ktoré je opätovne zaručené ministerstvom financií.
According to the information provided by Poland, the Export Credit Insurance Corporation granted advance payment guarantees to Gdynia Shipyard against a fee depending on the amount of the guarantee.
Podľa informácií, ktoré poskytlo Poľsko, poskytla spoločnosť pre poistenie vývozných úverov záruky na zálohové platby v prospech lodeníc Gdynia za poplatok závisiaci od výšky záruky.
The same conditions should apply to Export Credit Insurance Corporation guarantees granted before the end of the restructuring period, i.e. before 2012.
Rovnaké podmienky by sa mali vzťahovať na záruky spoločnosti pre poistenie vývozných úverov poskytnuté pred koncom obdobia reštrukturalizácie t. j. pred rokom 2012.
Lastly, the Commission notes that on 3 June 2008 Poland adopted a decision to award Gdynia Shipyard an additional capital injection of PLN 515 million.
Napokon, Komisia poznamenáva, že Poľsko prijalo 3. júna 2008 rozhodnutie poskytnúť lodeniciam Gdynia dodatočnú kapitálovú injekciu vo výške 515 miliónov PLN.
Tables 1-4 and the above information show that Gdynia Shipyard has benefited from aid with a total nominal value of PLN 5018862443 (about EUR 1434 million) since 1 May 2004.
Tabuľky 1 až 4 a uvedené informácie naznačujú, že lodenice Gdynia získali od 1. mája 2004 pomoc v celkovej nominálnej hodnote 5018862443 PLN (okolo 1434 miliónov EUR).
State aid granted to Gdynia Shipyard between 1 May 2004 and 30 June 2007, according to the information provided by the Polish authorities
Štátna pomoc poskytnutá lodeniciam Gdynia v období od 1. mája 2004 do 30. júna 2007 podľa informácií, ktoré poskytli poľské orgány (v PLN)
Awarding authority
Poskytujúci orgán
Date on which aid was granted
Dátum poskytnutia pomoci
Guarantee — vessel No 8276/1
Záruka – plavidlo č. 8276/1
Warranties and guarantees issued by the Treasury and some Legal Persons Act of 8 May 1997 (Journal of Laws 2003/174, item 1689, as amended)
Ručenia a záruky vystavené ministerstvom financií a niektorými právnickými osobami na základe zákona z 8. mája 1997 (Zbierka zákonov 2003/174, položka 1689 v znení zmien a doplnení)
Cabinet Decree No 198/2004 of 24.8.2004
Vyhláška vlády č. 198/2004 z 24.8.2004
Guarantee — vessel No 8276/2
Záruka – plavidlo č. 8276/2
Guarantee — vessels Nos 8245/1-4
Záruka – plavidlá č. 8245/1-4
Cabinet Decree No 213/2004 of 7.9.2004
Vyhláška vlády č. 213/2004 zo 7.9.2004
Guarantee — vessels Nos 8148/11 and 8184/14-17
Záruka – plavidlá č. 8148/11 a 8184/14-17
Cabinet Decree No 222/2004 of 21.9.2004
Vyhláška vlády č. 222/2004 z 21.9.2004
Act of 30.10.2002
Zákon z 30. októbra 2002
Single write-off
Jednorazové odpísanie
State Fund for Rehabilitation of Disabled Persons
Štátny fond pre rehabilitáciu postihnutých osôb
Write-off
Odpísanie
Decision No UPP/11/3/2005 of the Chairman of the Industrial Development Agency of 15.3.2005
Rozhodnutie predsedu Agentúry pre rozvoj priemyslu č. UPP/11.3.2005 z 15. 3. 2005
Pomerania Province
Provincia Pomoransko
Industrial Development Agency
Agentúra pre rozvoj priemyslu
Article 56, Privatisation Act (Journal of Laws 2002/171, item 1397, as amended)
Článok 56 zákona o privatizácii (Zbierka zákonov 2002/171, položka 1397 v znení zmien a doplnení)
Agreement (Notarial deed Rep. A No 3255/2005)
Dohoda (notárska zápisnica Rep. A č. 3255/2005)
Single capital injection
Jednorazová kapitálová injekcia
Association of municipalities
Združenie obcí
Arrangement of repayment in instalments
Dohoda o splátkovom kalendári
No 200364/1/ZR —Restructuring agreement of 22.11.2004
Dohoda o reštrukturalizácii č. 200364/1/ZR – z 22.11.2004
Monthly instalments paid from 31.12.2004 to 28.2.2006
Mesačné splátky platené od 31.12.2004 do 28.2.2006
Single transaction
Jednorazová transakcia
Construction guarantee for vessels: 8184/21-25
Záruka za stavbu lodí: 8184/21-25
Cabinet Decree No 93/2005
Vyhláška vlády č. 93/2005
loan
Úver
Activity of KPS according to the articles of association
Činnosť KPS podľa stanov
Loan agreement No 1/2/2005
Zmluva o úvere č. 1.2.2005
Loan agreement No 4/9/2005
Zmluva o úvere č. 4.9.2005
Loan agreement No 2/7/2006
Zmluva o úvere č. 2.7.2006
Loan agreement No 1/4/2006
Zmluva o úvere č. 1.4.2006
Loan agreement No 1/12/2006
Zmluva o úvere č. 1.12.2006
Loan agreement No 1/3/2007
Zmluva o úvere č. 1/3/2007
Application by the debtor
Žiadosť dlžníka
Formally not yet granted but being implemented in practice
Formálne ešte neposkytnutá, ale uplatňovaná v praxi
In instalments until end-2008
V splátkach do konca roku 2008
Additional State aid granted to Gdynia Shipyard between 1 June 2007 and 15 July 2008, according to the information provided by the Polish authorities
Dodatočná štátna pomoc poskytnutá lodeniciam Gdynia v období od 1. júna 2007 do 15. júla 2008 podľa informácií, ktoré poskytli poľské orgány
Loan agreement No OPP/11/07
Zmluva o úvere č. OPP/11/07
in two instalments:
V dvoch splátkach:
No later than 31.5.2008
Najneskôr do 31.5.2008
Loan agreement No 2.11.2007
Zmluva o úvere č. 2.11.2007
Liabilities concerned
Príslušné záväzky
Amount outstanding as at 30 September 2007
Nevyrovnaná suma k 30. septembru 2007
Deferral of premiums, payment in instalments
Odklad provízií, splácanie v splátkach
May 2004 — September 2007
máj 2004 – september 2007
City of Gdańsk
Mesto Gdańsk
Deferral of real estate tax, payment in instalments
Odklad dane z nehnuteľností, splácanie v splátkach
Deferral of land use fee, payment in instalments
Odklad poplatku za využívanie pozemku, splácanie v splátkach
Marshal of Pomerania Province
Maršal provincie Pomoransko
Deferral of environmental fee, payment in instalments
Odklad environmentálneho poplatku, splácanie v splátkach
May 2004 - September 2007
máj 2004 – september 2007
State aid to Gdynia Shipyard for purposes other than restructuring, according to the information provided by the Polish authorities
Štátna pomoc poskytnutá lodeniciam Gdynia na iné účely ako reštrukturalizáciu podľa informácií, ktoré poskytli poľské orgány
R&D
Výskum a vývoj
Project part of INTERREG IIIC — 2005 Budget Act of 22.12.2004, Journal of Laws No 278 of 29.12.2004, item 2755
Časť projektu INTERREG IIIC – 2005 zákon o rozpočte z 22. decembra 2004, zbierka zákonov č. 278 z 29. decembra 2004, položka 2755
Payment note No 05/ERR/2006
Platobná zmenka č. 05/ERR/2006
One-off subsidy
Jednorazová subvencia
Decree of the Chairman of the State Committee for Scientific Research of 30.11.2001 (Journal of Laws No 146, item 1642, as amended)
Vyhláška predsedu Štátneho výboru pre vedecký výskum z 30. novembra 2001 (zbierka zákonov č. 146, položka 1642 v znení zmien a doplnení)
EU project G3RD-CT-2002-00822-FASTPOD
Projekt EÚ G3RD-CT-2002-00822-FASTPOD
Decision No 03797/C.ZR6-6/2005
Rozhodnutie č. 03797/C.ZR6-6/2005
Project to be implemented by 31.1.2009
Projekt, ktorý sa má implementovať do 31.1.2009
Minister for Science and Higher Education
Minister pre vedu a vyššie vzdelávanie
Financing of Science Act of 8.10.2004 (Journal of Laws No 238, item 2390, as amended)
Zákon o financovaní vedy z 8. októbra 2004 (Zbierka zákonov č. 238, položka 2390 v znení zmien a doplnení)
Decision No 03858/C.ZR8-6/2006
Rozhodnutie č. 03858/C.ZR8-6/2006
Project to be implemented by 31.3.2009
Projekt, ktorý sa má implementovať do 31.3.2009
State Committee for Scientific Research Act of 12.1.1991 (Journal of Laws No 33 of 2001, item 389)
Zákon o štátnom výbore pre vedecký výskum z 12. januára 1991 (Zbierka zákonov č. 33 z 2001, položka 389)
Decision No 960/E-594/SPB/5.PR UE/DZ 29/2003-2005
Rozhodnutie č. 960/E-594/SPB/5.PR UE/DZ 29/2003-2005
Polish Agency for Enterprise Development
Poľská agentúra pre rozvoj podnikania
Decree of the Minister for the Economy and Labour of 16.9.2004 on the award by Poland (Industrial Development Agency) of financial aid as part of the Human Resources 2004-2006 Sectoral Operational Programme (Journal of Laws 2007, item 2115)
Vyhláška ministra hospodárstva a práce zo 16. septembra 2004 o poskytnutí finančnej pomoci Poľska (Agentúra pre rozvoj priemyslu) v rámci sektorového operačného programu Ľudské zdroje na roky 2004 – 2006 (Zbierka zákonov 2007 položka 2115)
Agreement No 30/2006/efs/gdy training financed by ESF of 20.1.2006
Dohoda č. 30/2006/efs/gdy odborná príprava financovaná ESF z 20.1.2006
Agreement Nr WSAiB/039
Dohoda č. WSAiB/039
COMPETENCES OF THE COMMISSION
PRÁVOMOCI KOMISIE
Annex IV, point 3 of the Accession Treaty describes the interim mechanism procedure.
V bode 3 prílohy IV k Zmluve o pristúpení sa opisuje postup v rámci prechodného mechanizmu.
It constitutes a legal framework for the assessment of aid schemes and individual aid measures which are put into effect in a new Member State before the date of its accession to the EU and are still applicable after accession.
Predstavuje právny rámec pre hodnotenie schém pomoci a jednotlivých opatrení pomoci, ktoré sa zaviedli v novom členskom štáte pred dátumom jeho pristúpenia k EÚ a uplatňujú sa aj po pristúpení.
Measures that were put into effect before accession and are not applicable after accession cannot be examined by the Commission either under the interim mechanism procedure or under the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Opatrenia, ktoré sa prijali pred pristúpením a ktoré sa po pristúpení neuplatňujú, nemôže Komisia preskúmať na základe postupu v rámci prechodného mechanizmu ani na základe postupu ustanoveného v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
However, measures that were not put into effect before accession will be assessed by the Commission as notified aid or as unlawful aid pursuant to the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Opatrenia, ktoré neboli prijaté pred pristúpením, však Komisia posúdi ako notifikovanú pomoc alebo neoprávnenú pomoc podľa postupu ustanoveného v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
The criterion used to determine the point in time when a given measure was put into effect is the legally binding act by which the competent national authority undertakes to award aid [52].
Kritérium používané pre určenie časového okamihu, keď bolo určité opatrenie prijaté, je právne záväzný akt, ktorým sa príslušný vnútroštátny orgán zaviazal pomoc udeliť [52].
Whether an administrative act is legally binding is a matter of national law.
To, či je administratívny akt právne záväzný, je záležitosťou vnútroštátneho práva.
The Commission, however, must be able to review, especially in border-line cases, these administrative acts and, judging on their form and content, to assess whether they could have given rise to legitimate expectations of the beneficiaries enforceable before a Polish court of law.
Komisia však musí mať možnosť tieto administratívne akty preskúmať, najmä v medzných prípadoch a na základe ich formy obsahu posúdiť, či by mohli viesť k neopodstatneným očakávaniam príjemcov vymáhateľným na poľskom súde.
This capacity to review national administrative acts is indispensable for the exercise of the Commission’s exclusive competence to approve derogations from the general prohibition of State aid with regard to measures put into effect in Poland after 1 May 2004.
Táto spôsobilosť preskúmať vnútroštátne administratívne akty je nevyhnutná pre vykonávanie výhradnej právomoci Komisie schvaľovať výnimky zo všeobecného zákazu štátnej pomoci vzhľadom na opatrenia, ktoré Poľsko prijalo po 1. máji 2004.
A measure put into effect prior to accession is applicable after accession if it can still give rise to the award of additional aid or to an increase in the amount of aid already granted, i.e. if the precise economic exposure of the State is not known on the date on which the measure was put into effect and remains unknown on the date of accession.
Opatrenie prijaté pred pristúpením je uplatniteľné po pristúpení, ak môže stále viesť k poskytnutiu dodatočnej pomoci alebo zvýšeniu výšky už poskytnutej pomoci, t. j. ak nie je známa presná ekonomická angažovanosť štátu ku dňu prijatia opatrenia a zostáva neznáma aj v deň pristúpenia.
In its decision to open the formal investigation, the Commission concluded, on the basis of the information provided by Poland, that a series of measures of which it had been notified on 29 April 2004 actually constituted new aid, either unlawful or notified, because it was granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
Komisia vo svojom rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania skonštatovala na základe informácií, ktoré predložilo Poľsko, že súbory opatrení, ktoré jej boli notifikované 29. apríla 2004 skutočne predstavujú novú pomoc buď neoprávnenú, alebo notifikovanú, pretože boli poskytnuté po 1. máji 2004, dátume pristúpenia Poľska k EÚ.
The comments provided by Poland and third parties after the investigation was opened did not lead the Commission to alter its conclusion.
Pripomienky, ktoré predložilo Poľsko a tretie strany po začatí prešetrovania, neviedli Komisiu k zmene jej záveru.
In particular, the Commission maintains that it is competent to assess whether the measures indicated in Annex I, part B to the decision to open the formal investigation are compatible with the common market.
Predovšetkým, Komisia tvrdí, že je oprávnená na posúdenie zlučiteľnosti opatrení uvedených v časti B prílohy I k rozhodnutiu o začatí konania vo veci formálneho zisťovania so spoločným trhom.
The Commission nevertheless notes that some of these measures have been abandoned (measures 33 and 34 of Annex I, part B to the decision to open the formal investigation).
Komisia však poznamenáva, že niektoré z týchto opatrení boli vynechané (opatrenia 33 a 34 časti B prílohy I k rozhodnutiu o začatí konania vo veci formálneho zisťovania).
Below the Commission indicates why it cannot accept the arguments put forward by Poland and the interested parties.
Komisia ďalej uvádza, prečo nemôže súhlasiť s tvrdeniami, ktoré predložilo Poľsko a zainteresované strany.
Restructuring of public-law debt under Chapter 5a
Reštrukturalizácia verejných dlhov podľa kapitoly 5a
The Commission agrees with the recipient that the event which gave rise to the partial write-off of public-law liabilities under Chapter 5a was the adoption of the restructuring decision by the Chairman of the Industrial Development Agency.
Komisia súhlasí s príjemcom, že udalosťou, ktorá viedla k čiastočnému odpísaniu záväzkov voči štátu podľa kapitoly 5a, bolo prijatie rozhodnutia o reštrukturalizácii predsedom Agentúry pre rozvoj priemyslu.