natgillin/translations-raw huggingface dataset:
.3 In ships constructed on or after 1 January 2003 where more pumps than the minimum required pumps are installed such additional pumps shall have a capacity of at least 25 m3/h and shall be capable of delivering at least the two jets of water required in paragraph .5 of this Regulation.
.3 Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo neskôr, na ktorých je inštalovaných viac čerpadiel než je minimálny požadovaný počet čerpadiel, musia mať takéto čerpadlá prietok aspoň 25 m3/h a musia byť schopné vydávať najmenej dva predpísané vodné prúdy požadované odsekom 5 tohto predpisu.
.1 Ships shall be provided with power driven fire pumps as follows:
.1 Lode musia byť vybavené požiarnymi čerpadlami na motorový pohon takto:
.1 ships certified to carry more than 500 passengers: at least three, one of which may be a main engine driven pump;
.1 lode s osvedčením na prepravu viac než 500 cestujúcich: najmenej tri, z ktorých jedno môže byť čerpadlo poháňané hlavným motorom;
.2 ships certified to carry up to 500 passengers or less: at least two, one of which may be a main engine driven pump.
.2 lode s osvedčením na prepravu 500 cestujúcich alebo menej: najmenej dve, z ktorých jedno môže byť čerpadlo poháňané hlavným motorom.
.3 The arrangement of sea connections, fire pumps and their sources of power shall be such as to ensure that in ship certified to carry more than 250 passengers, in the event of a fire in any one compartment all the fire pumps will not be put out of action.
.3 Stokové výpusty, požiarne čerpadlá a ich zdroje energie musia byť usporiadané tak, aby zabezpečili, že na lodi s osvedčením na prepravu viac než 250 cestujúcich nebudú v prípade vypuknutia požiaru v jednotlivom oddelení vyradené z činnosti všetky požiarne čerpadlá.
In new class B ships certified to carry up to 250 passengers or less, if a fire in any one compartment could put all the pumps out of action, the alternative means of providing water for fire-fighting purposes shall be an independently driven, power-operated emergency fire pump and with its source of power and sea connection located outside the machinery space.
Pokiaľ by vypuknutie požiaru v jednom z oddelení mohlo vyradiť z činnosti všetky čerpadlá, musia byť na nových lodiach triedy B s osvedčením na prepravu 250 cestujúcich alebo menej záložné prostriedky poskytujúce vodu na hasenie požiaru, a to núdzové požiarne čerpadlá s nezávislým motorovým pohonom a so zdrojom energie a stokovým výpustom umiestneným mimo priestorov strojovne.
Such an independently driven, power operated emergency fire pump shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code for ships constructed on or after 1 January 2003.
Také motorové núdzové čerpadlo s nezávislým pohonom musí spĺňať ustanovenia kódu pre požiarne bezpečnostné systémy pri lodiach postavených 1. januára 2003 alebo neskôr.
.4 In new class B ships certified to carry more than 250 passengers, the arrangements for the ready availability of water supply shall be such that at least one effective jet of water is immediately available from any hydrant in an interior location and so as to ensure the continuation of the output of water by the automatic starting of a required fire pump.
.4 Na nových lodiach triedy B s osvedčením na prepravu viac než 250 cestujúcich musia byť dostupné dodávky vody usporiadané tak, aby bol okamžite k dispozícii aspoň jeden účinný vodný prúd z každého hydrantu vo vnútornom priestore a aby priebežná spotreba vody bola zaistená automatickým uvedením do činnosti predpísaného požiarneho čerpadla.
.5 In ships with a periodically unattended machinery space or when only one person is required on watch, there shall be immediate water delivery from the fire main system at a suitable pressure, either by remote starting of one of the main fire pumps with remote starting from the navigating bridge and fire control station, if any, or permanent pressurisation of the fire main system by one of the main fire pumps.
.5 Na lodiach s priestormi strojového zariadenia bez trvalej obsluhy alebo keď len jedna osoba vykonáva strážnu službu, musí byť okamžitá dodávka vody zo sústavy protipožiarneho potrubia s vhodným tlakom zaistená buď pomocou diaľkového uvedenia do činnosti jedného z hlavných požiarnych čerpadiel z veliteľského mostíka, alebo prípadne z protipožiarneho riadiaceho stanovišťa, alebo neustálym zvyšovaním tlaku v systéme protipožiarneho potrubia za pomoci jedného z hlavných požiarnych čerpadiel.
.1 The diameter of the fire main and water service pipes shall be sufficient for the effective distribution of the maximum required discharge from two fire pumps operating simultaneously.
.1 Priemer rúrok protipožiarneho a vodovodného potrubia musí byť dostatočný na účinnú distribúciu maximálneho predpísaného množstva vody z dvoch požiarnych čerpadiel pracujúcich súčasne.
.2 With two pumps simultaneously delivering through nozzles specified in paragraph .8 and sufficient hydrants to provide for the quantity of water specified in paragraph .4.1, the following minimum pressures shall be maintained at all hydrants:
.2 Ak dodávajú dve čerpadlá súčasne vodu cez prúdnice uvedené v odseku 8 a dostatočné hydranty množstvo vody uvedené v odseku 4.1, musia sa vo všetkých hydrantoch udržiavať tieto tlaky:
up to 500 passengers
až 500 cestujúcich
.3 The maximum pressure at any hydrant shall not exceed that at which the effective control of a fire hose can be demonstrated.
.3 Maximálny tlak v každom hydrante nesmie presiahnuť tlak, pri ktorom je možné preukázať účinnú manipuláciu s požiarnou hadicou.
.1 The number and position of hydrants shall be such that at least two jets of water not emanating from the same hydrant, one of which shall be from a single length of hose, may reach any part of the ship normally accessible to the passengers or crew while the ship is being navigated and any part of any cargo space when empty, any ro-ro cargo space or any special category space in which latter case the two jets shall reach any part of such space, each from a single length of hose.
.1 Počet a umiestenie hydrantov musí byť také, aby najmenej dva vodné prúdy nepochádzajúce z rovnakého hydrantu, z ktorých jeden musí mať hadicu jednoduchej dĺžky, mohli dosiahnuť do každej časti lode bežne prístupnej pre cestujúcich alebo posádku, keď loď pláva, a do každej časti nákladného priestoru, keď je prázdny, a nákladného priestoru ro-ro alebo každého priestoru osobitnej kategórie, v ktorom dva vodné prúdy musia dosiahnuť do ktorejkoľvek časti tohto priestoru, každý s hadicou jednoduchej dĺžky.
.2 In the accommodation, service and machinery spaces the number and position of the hydrants shall be such that the requirements of paragraph .5.1 may be complied with when all watertight doors and all doors in main vertical zone bulkheads are closed.
.2 V obytných a hospodárskych priestoroch a priestoroch strojového zariadenia musí byť počet a umiestenie hydrantov také, aby boli splnené požiadavky odseku 5.1, keď sú všetky vodotesné dvere a všetky dvere v priedeloch hlavného vertikálneho požiarneho úseku zavreté.
.3 Where access is provided to a machinery space at a low level from an adjacent shaft tunnel, two hydrants shall be provided external to, but near the entrance to that machinery space.
.3 Ak vedú prístupy do priestoru strojového zariadenia nízko cez priľahlý tunel hriadeľového vedenia, musia byť k dispozícii dva hydranty zvonka, ale blízko vchodu do tohto priestoru strojového zariadenia.
Where such access is provided from other spaces, in one of those spaces two hydrants shall be provided near the entrance of the machinery space.
Ak vedie tento prístup cez iné priestory, musia byť v jednom z týchto priestorov dva hydranty blízko vchodu do priestoru strojového zariadenia.
Such provision need not be made where the tunnel or adjacent spaces are not part of the escape route.
Toto opatrenie sa nemusí prijať vtedy, keď tunel alebo priľahlé priestory nie sú súčasťou únikovej cesty.
.3 In ships constructed on or after 1 January 2003 isolating valves shall be installed for all open deck fire main branches used for purposes other than fire-fighting.
.3 Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo neskôr musia byť inštalované uzatváracie ventily na všetkých odbočkách z protipožiarneho vedenia na otvorenej palube, používané na účely iné než protipožiarne.
.1 Fire hoses shall be of non-perishable material, approved by the Administration of the flag State, and shall be sufficient in length to project a jet of water to any of the spaces in which they may be required to be used.
.1 Požiarne hadice musia byť z materiálu schváleného správou vlajkového štátu, ktorý nespráchnivie, a musia byť dostatočne dlhé, aby vydávali vodný prúd do každého priestoru, v ktorom môže byť ich používanie potrebné.
Each hose shall be provided with a nozzle and the necessary couplings.
Každá hadica musí mať prúdnicu a potrebné spojky.
Hoses specified in this chapter as “fire hoses” shall together with any necessary fittings and tools, be kept ready for use in conspicuous positions near the water service hydrants or connections.
Hadice uvedené v tejto kapitole ako ‚požiarne hadice‘ sa musia uchovávať so všetkým potrebným náradím a nástrojmi na viditeľných miestach neďaleko vodovodných hydrantov alebo spojení tak, aby sa dali pohotovo použiť.
Additionally, in interior locations in ships carrying more than 36 passengers, fire hoses shall be permanently connected to the hydrants.
Okrem toho vo vnútorných miestach na lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich musia byť požiarne hadice trvalo napojené na hydranty.
.2 There shall be at least one fire hose for each of the hydrants required by paragraph .5.
.2 Pri každom z hydrantov požadovaných odsekom .5 musí byť aspoň jedna hadica.
The length of a fire hose should be restricted to not more than 20 metres on deck and in superstructures and to 15 metres in machinery spaces and on smaller ships respectively to 15 metres and 10 metres.
Dĺžku požiarnej hadice je možné obmedziť na najviac 20 metrov na palube a v nadpalubí a na 15 metrov v priestoroch strojového zariadenia a na malých lodiach príslušne na 15 a 10 metrov.
In cases where other systems are used — such as fog systems — different diameter nozzles may be permitted.
V prípadoch, keď sa používajú iné systémy – ako sú rozprašovacie systémy – je možné povoliť prúdnice s iným priemerom.
.1.2 All nozzles shall be of an approved dual-purpose type (i.e., spray/jet type), and shall have a shutoff facility.
.1.2 Všetky prúdnice musia byť schváleného viacúčelového typu (t. j. rozprašovacie/prúdové) a musia mať uzatváracie zariadenia.
.2 For accommodation and service spaces, a nozzle size greater than 12 mm need not be used,
.2 Pri obytných a hospodárskych priestoroch nemusí byť rozmer prúdnic väčší než 12 mm.
.3 For machinery spaces and exterior locations, the nozzle size shall be such as to obtain the maximum discharge possible from two jets at the pressure mentioned in paragraph .4 from the smallest pump, provided that a nozzle size greater than 19 mm need not be used.
.3 Pri priestoroch strojového zariadenia a vonkajších miest musí byť rozmer prúdnic taký, aby sa z najmenšieho čerpadla dosiahlo z dvoch prúdov čo najväčšie množstva vody pri tlaku uvedenom v odseku 4, pokiaľ sa nemusia použiť prúdnice s rozmerom väčším než 19 mm.
NEW CLASS C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
NOVÉ LODE TRIED C A D S DĹŽKOU MENŠOU NEŽ 24 METROV:
.1 One independent fire pump is required, which shall be capable of delivering for fire-fighting purposes at least one jet of water from any fire hydrant, at the pressure specified below.
.1 Vyžaduje sa jedno nezávislé požiarne čerpadlo, ktoré musí byť schopné na hasenie požiaru vydávať najmenej jeden vodný prúd z každého požiarneho hydrantu pod uvedeným tlakom.
The quantity of water so delivered is not to be less than two thirds of the quantity required to be dealt with by the bilge pumps when employed for bilge pumping.
Množstvo takto dodávanej vody nesmie byť menšie, než sú dve tretiny množstva predpísaného pre útorové čerpadlá, keď čerpajú vodu z dna lode.
Such fire pump shall be capable, when discharging the maximum amount referred to above through fire hydrants with nozzles of 12 or 16 or 19 mm, of maintaining at any hydrant minimum pressures as required in class B ships.
Keď toto požiarne čerpadlo vydáva uvedené maximálne množstvo vody za pomoci požiarnych hydrantov s prúdnicami 12 alebo 16, alebo 19 mm, musí byť schopné udržať na každom hydrante minimálny tlak predpísaný na lodiach triedy B.
Such pump and its source of power shall not be situated in the same compartment as the pump required by paragraph .9.1 and shall be provided with a permanent sea connection situated outside the machinery space.
Také čerpadlo a jeho zdroj energie nesmú byť umiestené v rovnakom oddelení ako čerpadlo predpísané pododsekom 9.1 a musí byť vybavené stálym výpustom, ktorý sa nachádza mimo priestoru strojového zariadenia.
.4 Every ship shall be provided with a fire main having a diameter sufficient for the effective distribution of the maximum discharge given above.
.4 Každá loď musí byť vybavená protipožiarnym potrubím s dostatočným priemerom pre účinný rozvod maximálneho uvedeného množstva vody.
The number and position of the hydrants shall be such that at least one jet of water may reach any part of the ship using one single max. length of hose as given for class B ships in paragraph .7.2.
Počet a umiestenie hydrantov musí byť také, aby najmenej jeden vodný prúd mohol dosiahnuť do každej časti lode s hadicou jednoduchej maximálnej dĺžky, ako sa to uvádza u lodí triedy B v odseku 7.2.
.6 In ships with a periodically unattended machinery space or when only one person is required on watch, there shall be immediate water delivery from the fire main system at a suitable pressure, either by remote starting of one of the main fire pumps with remote starting from the navigating bridge and fire control station, if any, or permanent pressurisation of the fire main system by one of the main fire pumps.
.6 Na lodiach s priestormi strojového zariadenia bez trvalej obsluhy alebo keď len jedna osoba vykonáva strážnu službu, musí byť okamžitá dodávka vody zo sústavy protipožiarneho potrubia s vhodným tlakom zaistená buď pomocou diaľkového uvedenia do činnosti jedného z hlavných požiarnych čerpadiel z veliteľského mostíka, alebo prípadne z protipožiarneho riadiaceho stanovišťa, alebo neustálym zvyšovaním tlaku v systéme protipožiarneho potrubia za pomoci jedného z hlavných požiarnych čerpadiel.
4 Fixed fire-extinguishing systems (R 5 + 8 + 9 + 10)
Pevné hasiace systémy (R 5 + 8 + 9 + 10)
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NOVÉ LODE TRIED B, C A D POSTAVENÉ DO 1. JANUÁRA 2003 A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B:
Suitable provision shall be made to prevent inadvertent admission of the medium to any space.
Musia sa prijať vhodné opatrenia na zamedzenie neúmyselnému prístupu látky do akéhokoľvek priestoru.
.2 The piping for the distribution of fire-extinguishing medium shall be arranged and discharge nozzles so positioned that a uniform distribution of medium is obtained.
.2 Potrubie na rozvod hasiacej látky musí byť usporiadané a výstupné dýzy umiestené tak, aby sa dosiahol rovnomerný rozvod látky.
.4 Means shall be provided for automatically giving audible warning of the release of fire-extinguishing medium into any space in which personnel normally work or to which they have access.
.4 Musia byť k dispozícii prostriedky, aby bol automaticky vydávaný akustický varovný signál o úniku hasiacej látky do akéhokoľvek priestoru, v ktorom bežne pracujú pracovníci alebo do ktorých majú prístup.
The alarm shall operate for a suitable period before the medium is released.
Signál sa musí vydávať počas vhodnej doby predtým, než sa látka uvoľní.
.6 Automatic release of fire-extinguishing medium shall not be permitted, except as permitted in respect of local automatically operated units fitted, in addition to and independent of any required fixed fire-extinguishing system, in machinery spaces over equipment having a high fire risk or in enclosed areas of high fire risk within machinery spaces.
.6 Automatické uvoľnenie hasiacej látky nesmie byť možné, pokiaľ nejde o miestne zariadenia ovládané automaticky, ktoré sa okrem akéhokoľvek pevného hasiaceho systému a nezávisle na ňom používajú v priestoroch strojového zariadenia v mieste nad zariadením s vysokým rizikom požiaru alebo v uzavretých priestoroch s vysokým rizikom požiaru v priestoroch strojového zariadenia.
.8 Except as otherwise permitted, pressure containers required for the storage of fire-extinguishing medium, shall be located outside protected spaces in accordance with paragraph .1.11.
.8 Ak nie je povolené niečo iné, musia byť tlakové nádrže predpísané na skladovanie hasiacej látky umiestnené mimo chránených priestorov v súlade s odsekom 1.11.
Any entrance to such a storage room shall preferably be from the open deck and in any case shall be independent of the protected space.
Každý prístup do tejto skladovacej miestnosti musí viesť prioritne z otvorenej paluby a v každom prípade musí byť nezávislý od chráneného priestoru.
For the purpose of application of the tables for fire integrity of bulkheads and decks in Regulations II-2/B/4 or II-2/B/5, as applicable, such storage rooms shall be treated as control stations.
Na účely použitia tabuliek týkajúcich sa odolnosti priedelov a palúb proti požiaru v predpisoch II-2/B/4 alebo prípadne II-2/B/5 sa musí s týmito skladovacími miestnosťami zaobchádzať ako s riadiacimi stanovišťami.
.12 The use of a fire-extinguishing medium, which either by itself or under expected conditions of use gives off toxic gases in such quantities as to endanger persons or gives off gases which are harmful to the environment, in fire-extinguishing systems on board new ships and in such new installations on board existing ships, is not permitted.
.12 Na palubách nových lodí a na nových zariadeniach na palube existujúcich lodí nie je v hasiacich systémoch povolené používanie hasiacej látky, ktorá buď sama, alebo za očakávaných podmienok používania vylučuje toxické plyny v takom množstve, že ohrozuje ľudí alebo vylučuje plyny, ktoré sú škodlivé pre životné prostredie.
.13 Fixed gas fire-extinguishing systems shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
.13 Pevné hasiace systémy musia spĺňať ustanovenia kódu pre bezpečnostné protipožiarne systémy.
.15 When the fire-extinguishing medium is stored outside a protected space, it shall be stored in a room which is located behind the forward collision bulkhead and is used for no other purposes.
.15 Ak sa skladuje hasiaca látka mimo chráneného priestoru, musí byť v miestnosti, ktorá sa nachádza za predným kolíznym priedelom a nepoužíva sa na iné účely.
Any entrance to such a storage room shall preferably be from the open deck and shall be independent of the protected space.
Každý prístup do tejto skladovacej miestnosti musí viesť prioritne z otvorenej paluby a v každom prípade musí byť nezávislý od chráneného priestoru.
For the purpose of the application of tables 4.1, 4.2, 5.1 and 5.2, in Part B of this Chapter, such storage rooms shall be treated as fire control stations.
Na účely použitia tabuliek 4.1, 4.2, 5.1 a 5.2 v časti B tejto kapitoly sa musí s týmito skladovacími miestnosťami zaobchádzať ako s riadiacimi stanovišťami.
.16 Where the volume of free air contained in air receivers in any space is such that, if released in such space in the event of fire, such release of air within that space would seriously affect the efficiency of the fixed fire-extinguishing system, an additional quantity of fire-extinguishing medium shall be provided.
.16 Musí sa zaistiť ďalšie množstvo hasiacej látky, ak je objem voľného vzduchu obsiahnutého v zásobníkoch vzduchu v každom priestore taký, že keď je v prípade požiaru uvoľnený do tohto priestoru, vážne to ovplyvní účinnosť pevnej hasiacej sústavy.
.17 Suppliers of fixed fire-extinguishing installations shall provide a description of the installation, including a checklist for maintenance, in English and in the official language(s) of the flag State.
.17 Dodávatelia pevných hasiacich zariadení musia poskytnúť opis zariadenia vrátane kontrolného zoznamu na údržbu v angličtine a v úradnom jazyku (jazykoch) vlajkového štátu.
.18 The quantity of the fire-extinguishing medium shall be checked at least once a year by either an expert authorised by the Administration, the supplier of the installation or a recognised organisation.
.18 Množstvo hasiacej látky musí kontrolovať najmenej raz ročne buď odborník poverený správou, dodávateľ zariadenia, alebo uznaná organizácia.
.19 The periodic checking which is carried out by the ship’s chief engineer or organised by the ship’s management shall be entered in the ship’s logbook stating the scope and the time of such checking.
.19 Pravidelná kontrola, ktorú vykonáva hlavný inžinier lode alebo organizuje velenie lode, musí byť zaznamenaná v lodnom denníku s uvedením jej rozsahu a čase uskutočnenia.
.20 Non-prescribed fire extinguishing equipment which is installed e.g. in store rooms shall, in its construction and dimensioning, comply with the provisions of this Regulation for the type of installation in question.
.20 Nepredpísané hasiace zariadenie, ktoré sa inštaluje napr. v skladových miestnostiach, musí z hľadiska svojej konštrukcie a rozmerov platných pre daný typ zariadenia vyhovovať ustanoveniam tohto predpisu.
.21 All doors to spaces protected by CO2 installation shall be marked “This space is protected by a CO2 installation and shall be evacuated when the alarm equipment comes into operation”.
.21 Všetky dvere do priestorov zaistených zariadením CO2/halon musia byť označené: ‚Tento priestor je zaistený zariadením CO2/halon a musí byť vyprázdnený, keď sa uvedie poplachové zariadenie do činnosti‘.
.1.2 For machinery spaces the quantity of carbon dioxide carried shall be sufficient to give a minimum volume of free gas equal to the larger of the following volumes, either:
.1.2 V priestoroch strojového zariadenia musí byť množstvo oxidu uhličitého dostatočné na to, aby uvoľnilo minimálny objem voľného plynu rovnajúci sa väčšej hodnote z ďalej uvedených objemov, a to buď:
.1 40 % of the gross volume of the largest machinery space so protected, the volume to exclude that part of the casing above the level at which the horizontal area of the casing is 40 % or less of the horizontal area of the space concerned taken midway between the tank top and the lowest part of the casing; or
.1 40 % hrubého objemu najväčšieho takto chráneného priestoru strojového zariadenia s vylúčením objemu tých častí šácht nad povrchom, na ktorých vodorovná plocha šácht tvorí 40 % vodorovnej plochy daného priestoru alebo menej merané v polovičnej výške medzi hornou časťou palivovej nádrže a najnižšou časťou šachty, alebo
.2 35 % of the gross volume of the largest machinery space protected, including the casing; provided that if two or more machinery spaces are not entirely separated they shall be considered as forming one space.
.2 35 % hrubého objemu najväčšieho takto chráneného priestoru strojového zariadenia vrátane šachty; pokiaľ dva alebo viac priestorov strojového zariadenia nie sú úplne oddelené, považujú sa za jeden priestor.
.3 The fixed piping system shall be such that 85 % of the gas can be discharged into the space within 2 min.
.3 Pevný potrubný systém musí byť taký, aby sa 85 % plynu mohlo uvoľniť do priestoru za 2 min.
If the box containing the controls is to be locked, a key to the box shall be in a break-glass type enclosure conspicuously located adjacent to the box.
Ak musí byť skrinka obsahujúca ovládače zamknutá, musí byť kľúč od nej v rozbitnej sklenenej schránke, ktorá sa nachádza na viditeľnom mieste vedľa skrinky.
.5 The Administration of the flag State shall ensure that the spaces in which the CO2 batteries are located will be properly arranged as regards their access, ventilation and communication equipment.
.5 Správa vlajkového štátu musí zabezpečiť, aby priestory, v ktorých sa nachádzajú tlakové nádoby s CO2 boli vhodne usporiadané, pokiaľ ide o ich prístup a vetracie a komunikačné zariadenia.