natgillin/translations-raw huggingface dataset:
According to the Polish authorities, KPS required collateral in the form of acceptance of enforcement, an agreement on cession of receivables, an unconditional payment order, a blank promissory note or asset pledges [23].
Podľa poľských orgánov KPS vyžadovala zabezpečenie vo forme uznania vymáhania záväzkov, dohody o postúpení pohľadávok, bezpodmienečného platobného príkazu, bianko vlastnej zmenky alebo zriadenia záložného práva na majetok [23].
KPS was created in 2004 as a wholly-owned subsidiary of the IDA to operate as a risk capital fund for the Agency.
KPS bola zriadená v roku 2004 ako 100 % dcérska spoločnosť agentúry pre priemyselný rozvoj s cieľom pôsobiť ako fond rizikového kapitálu pre agentúru.
According to the Polish Government’s website, KPS was also to support shipbuilding operations in Poland by issuing bonds fully guaranteed by the IDA.
Podľa internetovej stránky poľskej vlády mala KPS podporovať činnosti stavby lodí v Poľsku aj prostredníctvom emisie dlhopisov plne garantovaných agentúrou ARP.
Indeed, the document entitled ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10’ [25] confirms that KPS should generate funds by issuing debt instruments to an amount of around USD 100 million, secured on the assets earmarked for restructuring the shipbuilding industry in form of funds transferred by the Treasury to the IDA.
Dokument Stratégia lodiarskeho priemyslu (lodeníc na stavbu námorných lodí) v Poľsku na obdobie rokov 2006 – 2010 [25] skutočne potvrdzuje, že KPS mala zabezpečiť finančné zdroje z emisie dlhových nástrojov v hodnote približne 100 miliónov USD zabezpečených aktívami vyčlenenými na reštrukturalizáciu lodiarskeho priemyslu vo forme finančných prostriedkov prevedených štátnou pokladnicou na ARP.
Gdańsk Shipyard also benefited from advanced payment guarantees from the Export Credit Insurance Corporation (hereinafter ‘advance payment guarantees’ or ‘production guarantees’).
Gdanské lodenice využívali aj záruky na zálohové platby od agentúry pre poistenie vývozných úverov (KUKE) (ďalej len „záruky na zálohové platby“ alebo „výrobné záruky“).
In total after 1 May 2004 Gdańsk Shipyard benefitted from 20 Export Credit Insurance Corporation guarantees with a total nominal value of PLN 346372107,33.
Gdanské lodenice po 1. máji 2004 celkovo využili výhody 20 záruk agentúry KUKE s celkovou nominálnou hodnotou 346372107,33 PLN.
A common feature of the industry is that shipyards typically are not able to raise sufficient working capital for the construction of vessels internally and rely on external financing, whether through borrowing (production loans) or advance payments from shipowners to pre-finance production.
Charakteristickou črtou lodiarskeho odvetvia je, že lodenice zvyčajne nie sú schopné obstarať dostatok prevádzkového kapitálu na stavbu lodí z interných zdrojov a využívajú externé financovanie buď prostredníctvom vypožičania (výrobné úvery), alebo zálohových platieb od vlastníkov lodí, ktorí zálohovo financujú výrobu.
Shipowners typically pay 80 % of the price upfront in instalments, coinciding with certain decisive stages of the vessel’s completion, the remaining 20 % being paid on delivery.
Vlastníci lodí zvyčajne zaplatia 80 % ceny vopred v splátkach, ktoré sa časovo zhodujú s niektorými rozhodujúcimi etapami stavby plavidla, a zostávajúcich 20 % sa platí pri dodaní.
Shipowners’ involvement in financing shipbuilding is therefore crucial.
Účasť vlastníkov lodí na financovaní stavby lode je preto rozhodujúca.
Export Credit Insurance Corporation guarantees were provided to the yard to secure advance payments from shipowners against the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel.
Záruky agentúry KUKE boli lodeniciam poskytnuté na zabezpečenie zálohových platieb vlastníkov lodí proti riziku nedodržania záväzku lodeníc dodať loď.
Various submissions by Poland on the operation of the Export Credit Insurance Corporation guarantee system [26] indicate that these guarantees were granted to the yard in the following way.
Rôzne podklady predložené Poľskom o činnosti záručného systému KUKE [26] naznačujú, že záruky boli poskytnuté lodeniciam nasledujúcim spôsobom.
First, a contract was signed with the shipowner, which was typically conditional on the yard proving within a certain period of time that financing of production would be guaranteed by the Export Credit Insurance Corporation.
Po prvé, s vlastníkom lode sa podpísala zmluva, ktorá bola zvyčajne podmienená tým, že lodenice v určitej lehote preukážu, že KUKE garantuje financovanie výroby.
The Export Credit Insurance Corporation issued a resolution undertaking to ensure financing of the ship as a whole by guaranteeing the advance payments.
KUKE vydala vyhlásenie, ktorým sa zaviazala, že bude zabezpečovať financovanie celej lode poskytnutím záruky na zálohové platby.
In subsequent individual agreements, the Export Credit Insurance Corporation activated the guarantee for each individual advance payment (typically four).
V následných jednotlivých zmluvách KUKE aktivovala záruku pre každú jednotlivú zálohovú platbu (zvyčajne štyri).
Typically the Export Credit Insurance Corporation’s overall exposure to the risk of the shipyard defaulting on its obligation to deliver the vessel was 80 % of the purchase price, i.e. the total amount of the advance payments made by the shipowner prior to delivery.
Celková expozícia KUKE voči riziku možného nedodania lodenicami zvyčajne predstavovala 80 % nákupnej ceny, t. j. celkovú výšku zálohových platieb zaplatených vlastníkom lode pred dodaním.
This overall exposure was known when the Export Credit Insurance Corporation issued the resolution securing the financing of the ship by the shipowner.
Táto celková expozícia bola známa, keď KUKE prijala rozhodnutie o zabezpečení týchto zálohových platieb.
The guarantee expired on delivery of the vessel.
Platnosť záruky sa skončila dodávkou lode.
The Export Credit Insurance Corporation’s operations are varied [27] and are essentially divided between commercial activities and activities effected on behalf of, and guaranteed by, the Treasury.
Činnosti KUKE sú rôzne [27] a v podstate sa delia na komerčné činnosti a činnosti vykonávané v mene štátnej pokladnice a garantované štátnou pokladnicou.
A separate bank account in the name of ‘Interes Narodowy’ is kept for the purpose of the latter activities.
Na účel posledných uvedených činností sa vedie osobitný bankový účet s názvom „Interes Narodowy“.
The guarantees granted to Gdynia Shipyard Group, including those for the benefit of Gdańsk Shipyard, are part of the business re-guaranteed by the Treasury.
Záruky poskytnuté skupine lodeníc Gdynia vrátane záruk v prospech Gdanských lodeníc sú súčasťou činností, ktoré ďalej garantuje štátna pokladnica.
According to the information provided by Poland, the Export Credit Insurance Corporation granted advance payment guarantees against a fee which varied according to the amount of the guarantee.
Podľa informácií poľských orgánov poskytovala KUKE záruky na zálohové platby za poplatok, ktorý sa menil podľa výšky záruky.
The fee amounts to 2 % per annum for guarantees not exceeding PLN 35 million and 1 % per annum for guarantees exceeding PLN 35 million.
Tento poplatok predstavuje 2 % ročne v prípade záruk nepresahujúcich 35 miliónov PLN a 1 % ročne v prípade záruk presahujúcich 35 miliónov PLN.
The Export Credit Insurance Corporation requires as collateral the transfer of ownership of the ship, the ship under construction or the construction materials.
KUKE vyžaduje ako zabezpečenie prevod vlastníctva lode, rozostavanej lode alebo stavebných materiálov.
Table 4 shows that Gdańsk Shipyard has benefited from aid with a total nominal value of PLN 405030629,80 (about EUR 90 million) since 1 May 2004.
V tabuľke 4 sa uvádza, že Gdanské lodenice využili od 1. mája 2004 pomoc v celkovej nominálne hodnote 405030629,80 PLN (približne 90 miliónov EUR).
The plan also provides for new State aid in the form of a PLN 46,7 million capital injection and a PLN 103,3 million loan.
Okrem toho lodenice plánujú získať aj novú štátnu pomoc vo forme kapitálovej dotácie vo výške 46,7 milióna PLN a vo forme úveru vo výške 103,3 milióna PLN.
Furthermore, the 2009 Restructuring Plan assumes that until the end of the restructuring period Gdańsk Shipyard will continue to benefit from Export Credit Insurance Corporation guarantees to a value of around PLN 180 million annually.
V pláne reštrukturalizácie z roku 2009 sa okrem toho predpokladá, že do konca obdobia reštrukturalizácie budú Gdanské lodenice naďalej využívať záruky agentúry KUKE v hodnote približne 180 miliónov PLN ročne.
It is assumed that the guarantee fees would be, in so far as possible, in line with the guarantee scheme approved by the Commission as free of State aid [28].
Predpokladá sa, že záručné poplatky budú, pokiaľ to je možné, v súlade so záručnou schémou, ktorú Komisia schválila ako neobsahujúcu prvky štátnej pomoci [28].
Pursuant to this scheme, the premium charged to companies in the highest risk category but still eligible for guarantees under the scheme, is […] % for guarantees under 2 years and […] % for guarantees above 2 years.
V rámci tejto schémy poplatky účtované podnikom v najvyššej rizikovej kategórii, ale ešte spĺňajúcim podmienky pre vystavenie záruky v rámci tejto schémy, predstavujú […] % v prípade záruk na menej ako 2 roky a […] % v prípade záruk na viac ako 2 roky.
To conclude, the nominal value of all the restructuring aid measures is PLN 555030629,80 (PLN 405 million of aid already granted and PLN 150 million of planned aid) and the total nominal value of the Export Credit Insurance Corporation guarantees is approximately PLN 526 million (in nominal terms, PLN 346 million being the value of the guarantees already granted and PLN 180 million the maximum annual exposure of the Export Credit Insurance Corporation for these guarantees).
Na záver, nominálna hodnota všetkých opatrení pomoci na reštrukturalizáciu predstavuje 555030629,80 PLN (405 miliónov PLN už poskytnutej pomoci a 150 miliónov PLN plánovanej pomoci) a celková nominálna hodnota záruk agentúry KUKE predstavuje približne 526 miliónov PLN (v nominálnom vyjadrení, pričom 346 miliónov PLN predstavuje hodnotu už poskytnutých záruk a 180 miliónov PLN predstavuje maximálnu ročnú účasť agentúry KUKE vzhľadom na tieto záruky).
State aid granted to Gdańsk Shipyard after 1 May 2004, according to the information provided by the Polish authorities and ISD Polska (PLN)
Štátna pomoc poskytnutá Gdanským lodeniciam po 1. máji 2004 podľa informácií poľských orgánov a spoločnosti ISD Polska (PLN)
Awarding body
Poskytujúci orgán
Date of award of aid
Dátum poskytnutia pomoci
Period for which aid was awarded
Obdobie, na ktoré sa pomoc poskytla
Social Insurance Fund
Fond sociálneho poistenia
write-off
Odpísanie
Act of 30.10.2002
Zákon z 30.10.2002
Decision by the President of the ARP of 30.12.2004 No UPP/12/3/2004
Rozhodnutie predsedu ARP z 30.12.2004 č. UPP/12/03.2004
one-off transaction
Jednorazové odpísanie
Pomerania Tax Office
Pomoranský daňový úrad
Gdańsk I Tax Office
Gdanský daňový úrad
Marshal of Pomerania Voivodship
Maršál pomoranského vojvodstva
Decision by the President of the ARP of 15.12.2005 No UPP/12/4/2005
Rozhodnutie predsedu ARP z 15.12.2005 č. UPP/12/04.2005
statutory activity of KPS
Činnosť KPS podľa jej stanov
loan agreement No 03/06.2005
Úverová zmluva č. 3.6.2005
loan agreement No 02/10.2005
Úverová zmluva č. 2.10.2005
loan agreement No 01/01.2006
Úverová zmluva č. 1.1.2006
loan agreement No 03/07.2006
Úverová zmluva č. 3.7.2006
loan agreement No 01/11.2006
Úverová zmluva č. 1.11.2006
capital injection
Kapitálová dotácia
Polish Company Code of 15.9.2000
Poľský zákon o obchodných spoločnostiach z 15.9.2000
Act of 21.12.2006
Zákon z 21.12.2006
tranche of PLN 7 million) and 29.12.2006 (2nd tranche of PLN 13 million)
tranža vo výške 7 miliónov PLN) a 29.12.2006 (2. tranža vo výške 13 miliónov PLN)
one-off capital injection
Jednorazová kapitálová dotácia
Gdynia Shipyard
Lodenice Gdynia
Act of 27.6.2005
Zákon z 27.6.2005
July 2005 (1st tranche of PLN 12 million) and August 2005 (2nd tranche of PLN 8 million)
Júl 2005 (1. tranža vo výške 12 miliónov PLN) a august 2005 (2. tranža vo výške 8 miliónov PLN)
guarantee — vessels 8184/9-10, 8184/12-13 and 8184/18
Záruka – plavidlá č. 8184/9 – 10, 8184/12 – 13 a 8184/18
Act of 8 May 1997 on guarantees granted by the Treasury and some legal persons (Journal of Laws 2003/174 item 1689 as amended)
Zákon z 8. mája 1997 o zárukách poskytnutých štátnou pokladnicou a niektorými právnickými osobami (Zbierka zákonov 2003/174, bod 1689, v znení zmien a doplnení)
Decree of the Council of Minister No 222/2004 of 21.9.2004
Nariadenie Rady ministrov č. 222/2004 z 21.9.2004
Guarantee for NORD/LB loan
Záruka na úver od nord/lb
statutory activity of ARP
Činnosť ARP podľa jej stanov
Act of 17.8.2005
Zákon zo 17.8.2005
non-enforcement of liabilities
Nevymáhanie záväzkov
Gdańsk municipality
Magistrát Gdanska
Tax Act of 29.8.1997
Zákon o daniach z 29.8.1997
not yet granted
Zatiaľ neposkytnuté
EVALUATION
III POSÚDENIE
Point 3 of Annex IV to the Accession Treaty describes the interim mechanism procedure.
V bode 3 prílohy IV k zmluve o pristúpení sa uvádza prechodný mechanizmus.
It constitutes a legal framework for the assessment of aid schemes and individual aid measures which are put into effect in a new Member State before the date of its accession to the EU and are applicable after accession.
Tento predstavuje právny rámec posudzovania schém štátnej pomoci a jednotlivých opatrení pomoci zavedených v novom členskom štáte pred dátumom jeho pristúpenia k EÚ a uplatniteľných aj po pristúpení.
Measures that were put into effect before accession and are not applicable after accession cannot be examined by the Commission either under the interim mechanism procedure or under the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Opatrenia pomoci, ktoré boli zavedené pred pristúpením a nie sú uplatniteľné po pristúpení, Komisia nemôže skúmať v rámci prechodného mechanizmu ani podľa postupu uvedeného v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
However, measures that were not put into effect before accession will be assessed by the Commission as notified aid or as unlawful aid pursuant to the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty.
Opatrenia, ktoré boli zavedené až po pristúpení, bude však Komisia posudzovať ako notifikovanú pomoc alebo ako neoprávnenú pomoc podľa postupu uvedeného v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
The criterion used to determine the point in time when a given measure was put into effect is the legally binding act by which the competent national authority undertakes to award aid [32].
Kritériom používaným na určenie dátumu, ku ktorému bolo určité opatrenie zavedené, je právne záväzný akt, ktorým sa príslušný vnútroštátny orgán zaväzuje poskytnúť pomoc [32].
Whether an administrative act is legally binding is a matter of national law.
Či je správny akt právne záväzný, je záležitosťou vnútroštátneho práva.
The Commission, however, must be able to review, especially in border-line cases, these administrative acts and, judging on their form and content, to assess whether they could have given rise to legitimate expectations on the part of the beneficiaries enforceable before a Polish court of law.
Komisia však musí byť najmä v hraničných prípadoch schopná preskúmať tieto správne akty a posúdiť na základe ich formy a obsahu, či by mohli predstavovať dôvod na oprávnené domnienky príjemcov, vymáhateľné pred poľským súdom.
This capacity to review national administrative acts is indispensable for the exercise of the Commission’s exclusive competence to approve derogations from the general prohibition of State aid with regard to measures put into effect in Poland after 1 May 2004.
Táto spôsobilosť preskúmať vnútroštátne správne akty je nevyhnutná na uplatňovanie výlučnej právomoci Komisie schvaľovať výnimky zo všeobecného zákazu štátnej pomoci v súvislosti s opatreniami zavedenými v Poľsku po 1. máji 2004.
A measure put into effect prior to accession is applicable after accession if it can still give rise to the award of additional aid or to an increase in the amount of aid already granted, i.e. if the precise economic exposure of the State is not known on the date on which the measure was put into effect and remains unknown on the date of accession.
Opatrenie zavedené pred pristúpením je uplatniteľné aj po pristúpení, ak môže viesť k poskytnutiu dodatočnej pomoci alebo zvýšeniu sumy už poskytnutej pomoci, t. j. ak presná hospodárska účasť štátu nie je známa ku dňu prijatia opatrenia a zostáva neznáma aj v deň pristúpenia.
In its decision to open the formal investigation, the Commission concluded, on the basis of the information provided by Poland, that a series of measures of which it had been notified on 8 October 2004 actually constituted new aid, either unlawful or notified, because it was granted after 1 May 2004, the date of Poland’s accession to the EU.
Komisia v rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania dospela na základe informácií poskytnutých Poľskom k záveru, že súbor opatrení notifikovaných Komisii 8. októbra 2004 v skutočnosti predstavuje novú pomoc, buď neoprávnenú, alebo notifikovanú, keďže bola poskytnutá po 1. máji 2004, t. j. po dátume pristúpenia Poľska k EÚ.
The comments provided by Poland and third parties after the investigation was opened did not lead the Commission to alter its conclusion.
Pripomienky predložené Poľskom a tretími stranami po začatí prešetrovania neviedli Komisiu k zmene jej záveru.
Below the Commission indicates why it cannot accept the arguments put forward by Poland and the interested parties.
Komisia uvádza ďalej v texte, prečo nemôže prijať argumenty predložené Poľskom a zainteresovanými stranami.
Restructuring of public-law debt under Chapter 5a
Reštrukturalizácia verejných záväzkov podľa kapitoly 5a
The Commission agrees with the comment of Gdynia Shipyard Group that the event which gave rise to the partial write-off of public-law liabilities under Chapter 5a was the adoption of the restructuring decision by the Chairman of the IDA.
Komisia súhlasí s pripomienkami skupiny lodeníc Gdynia, že udalosťou, ktorá dala podnet na čiastočné odpísanie záväzkov voči verejným orgánom podľa kapitoly 5a, bolo prijatie rozhodnutia o reštrukturalizácii predsedom ARP.
The Commission, however, cannot accept the statement that this decision was adopted on 30 April 2004, i.e. prior to Poland’s accession to the EU.
Komisia však nemôže prijať vyjadrenie, že toto rozhodnutie bolo prijaté 30. apríla 2004, t. j. pred pristúpením Poľska k EÚ.
The Commission explained the reasons for its stance in the decision to open the formal investigation, and neither Poland nor the Gdynia Shipyard Group has submitted any further arguments which change this position.
Komisia vysvetlila dôvody svojho postoja v rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania a Poľsko ani skupina lodeníc Gdynia nepredložili žiadne ďalšie argumenty, ktoré by zmenili tento postoj.
The Commission reiterates that the decision of 30 April 2004 merely approved the March 2004 Restructuring Plan, and did not agree to the restructuring of public-law liabilities pursuant to Chapter 5a.
Komisia opakovane upozorňuje, že rozhodnutím z 30. apríla 2004 sa len schválil plán reštrukturalizácie z marca 2004, a neodsúhlasila sa reštrukturalizácia verejných záväzkov podľa kapitoly 5a.
The Chairman of the IDA was not in a position to issue a complete restructuring decision before accession because, at that time, he did not possess, as required by Chapter 5a, either the agreement of all the relevant public-law creditors to the restructuring of their liabilities or the agreement of the Operator.
Predseda ARP nebol schopný vydať pred pristúpením úplné rozhodnutie o reštrukturalizácii, keďže v tom čase nemal, ako sa to vyžaduje v kapitole 5a, buď súhlas všetkých príslušných verejných veriteľov s reštrukturalizáciou ich záväzkov, alebo súhlas spoločnosti Operator.
The Commission notes that the Chairman of the IDA recognised this fact when he mentioned in his decision of 30 April 2004 that a further decision would be necessary to complete restructuring of public-law liabilities under Chapter 5a and when he eventually issued the restructuring decision on 30 December 2004, i.e. after Poland’s accession to the EU.
Komisia poznamenáva, že predseda ARP túto skutočnosť uznal, keď vo svojom rozhodnutí z 30. apríla 2004 uviedol, že na dokončenie reštrukturalizácie verejných záväzkov podľa kapitoly 5a bude potrebné ďalšie rozhodnutie, a keď napokon vydal rozhodnutie o reštrukturalizácii 30. decembra 2004, t. j. po pristúpení Poľska k EÚ.
The Commission cannot accept the argument of Gdynia Shipyard Group that the agreement of all the public-law creditors to the restructuring of their receivables under Chapter 5a constituted the legally binding act required by Polish law.
Komisia nemôže prijať argument skupiny lodeníc Gdynia, že súhlas všetkých verejných veriteľov s reštrukturalizáciou ich záväzkov podľa kapitoly 5a predstavoval právne záväzný akt vyžadovaný poľským právom.
Gdynia Shipyard Group argued that Chapter 5a was not lex specialis in relation to other laws permitting restructuring of public law liabilities and that the function of the Chairman of the Industrial Development Agency was to administer and facilitate the restructuring process, not to act for the relevant public-law creditors in respect of specific liabilities.
Skupina lodeníc Gdynia tvrdila, že kapitola 5a nebola lex specialis vo vzťahu k ostatným zákonom umožňujúcim reštrukturalizáciu záväzkov voči verejným orgánom a že funkciou predsedu Agentúry pre priemyselný rozvoj bolo spravovať a uľahčovať proces reštrukturalizácie, nie konať pre príslušných verejných veriteľov v súvislosti s konkrétnymi záväzkami.
The Commission notes that this interpretation of Polish law is at odds with all the submissions from Poland to date and with the text and logic of Chapter 5a itself.
Komisia poznamenáva, že tento výklad poľského práva je v rozpore so všetkými podkladmi predloženými Poľskom k danému dátumu a s textom a logikou samotnej kapitoly 5a.
Admittedly, as Gdynia Shipyard Group argued, the Act of 30 October 2002‘does not prohibit the restructuring authorities from issuing any write-off decisions in so far as they are allowed to do so by general provisions’.
Samozrejme, ako tvrdila skupina lodeníc Gdynia, zákon z 30. októbra 2002„nezakazuje reštrukturalizačným orgánom vydávať rozhodnutia o odpísaní záväzkov, ak im to dovoľujú všeobecné ustanovenia“.
Nevertheless, if they did so, those liabilities would no longer fall under Chapter 5a with all the advantages associated therewith: eligibility for a loan from the IDA, suspension of any ongoing enforcement proceedings, suspension of bankruptcy and non-accrual of interest on amounts due.
Ak to však vykonajú, tieto záväzky už nebudú patriť pod kapitolu 5a so všetkými výhodami, ktoré sú s tým spojené: oprávnenosť na úver od ARP, zastavenie akéhokoľvek prebiehajúceho konania vo veci vymáhania pohľadávky, zastavenie konkurzu a neúročenie dlžných súm.
The Commission cannot accept the argument of Gdynia Shipyard Group that no interest accrued after 30 June 2006 on the liabilities restructured under Chapter 5a.
Komisia nemôže prijať argument skupiny lodeníc Gdynia, že po 30. júni 2006 zo záväzkov reštrukturalizovaných podľa kapitoly 5a nenarastali žiadne úroky.
This interpretation of Polish law has been rejected by Poland.
Tento výklad poľského práva Poľsko odmietlo.
Measure 23 of part B of Annex II to the decision to open the formal investigation
Opatrenie 23 časti B prílohy II k rozhodnutiu o začatí konania vo veci formálneho zisťovania