natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.4.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Ak chce výrobca ponechať to isté schvaľovacie číslo, je možné vydať protokol o rozšírení po vykonaní overovacej skúšky (limity ± 7 %, špecifikované v bode 3.4.2.2.2.2 sa na takýto prípad nevzťahujú).
Modification of the rear hard fixture or addition of a new rear hard fixture.
Zmena zadného pevného dielu alebo pridanie nového zadného pevného dielu.
It has to be checked that the clearance zone remains within the protection of the deflected structure throughout all test taking into account the new or modified rear hard fixture.
Musí sa skontrolovať, že voľný priestor zostane chránený deformovanou konštrukciou počas všetkých skúšok, zohľadňujúc pritom nový alebo upravený pevný diel.
A validation of the rear hard fixture consisting in the test described in 3.3.1.2.2.2 or 3.3.2.2.2.2 has to be carried out and the test results will be drafted in the extension report.
Overenie zadného pevného dielu, ktoré pozostáva zo skúšky opísanej v bode 3.3.1.2.2.2 alebo 3.3.1.2.2.2 sa musí vykonať a výsledky skúšok budú súčasťou protokolu o rozšírení.
Bolts and nuts used to attach the protective structure to the tractor and used to connect structural parts of the protective structure shall exhibit suitable controlled reduced temperature toughness properties.
Skrutky a matice použité na pripevnenie ochrannej konštrukcie ku traktoru a použité na pripojenie konštrukčných častí ochrannej konštrukcie musia vykazovať vhodné vlastnosti kontrolovateľnej tvrdosti pri zníženej teplote.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in 3.6.2.3 below.
Všetky zváracie elektródy použité vo výrobe konštrukčných častí a uchytení musia byť kompatibilné s ochrannou konštrukciou, ako je ďalej uvedené v bode 3.6.2.3.
Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 6.1.
Oceľové materiály pre nosné časti ochrannej konštrukcie musia byť z preukázateľne dostatočne tvrdého materiálu, ktorý spĺňa požiadavky rázovej skúšky ohybom podľa Charpyho, ako je uvedené v tabuľke 6.1.
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 6.1 that the material will permit.
Pri skúšaní podľa požiadaviek rázovej skúšky ohybom podľa Charpyho, veľkosť vzorky nesmie byť menšia ako najväčšia z veľkostí uvedených v tabuľke 6.1, ktorú materiál umožní.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in table 6.1.
Rázové skúšky ohybom podľa Charpyho musia byť vykonané v súlade s postupom uvedeným v ASTM A 370-1979, okrem veľkosti vzoriek, ktoré musia byť v súlade s rozmermi danými v tabuľke 6.1.
Figure 6.1
Obrázok 6.1
Figure 6.1.a
Obrázok 6.1.a
Cross-section through the reference plane
Rez cez referenčnú rovinu
Figure 6.1.b
Obrázok 6.1.b
Figure 6.1.c
Obrázok 6.1.c
View from above
Pohľad zvrchu
1 – Reference line
1 – Referenčná priamka
2 – Seat index point
2 – Vzťažný bod sedadla
3 – Reference plane
3 – Referenčná rovina
Figure 6.2
Obrázok 6.2
Clearance zone for tractors with reversible seat and steering wheel
Voľný priestor traktorov s reverzibilným sedadlom a volantom
Figure 6.3
Obrázok 6.3
Flow diagram for determining the continuous roll-over behaviour of a laterally overturning tractor with a front mounted roll-over protective structure (ROPS)
Bloková schéma na určenie priebehu ďalšieho prevrátenia pri bočnom prevrátení traktora s ochrannou konštrukciou (ROPS) namontovanou vpredu
Version B1: Point of impact of ROPS behind longitudinally unstable equilibrium point
Verzia B1: Bod nárazu ROPS za pozdĺžne labilným bodom rovnováhy
Version B2: Point of impact of ROPS near longitudinally unstable equilibrium point
Verzia B2: Bod nárazu ROPS v blízkosti pozdĺžne labilného bodu rovnováhy
Version B3: Point of impact of ROPS in front of longitudinally unstable equilibrium point
Verzia B3: Bod nárazu ROPS pred pozdĺžne labilným bodom rovnováhy
Data input
Vloženie údajov
Calculation in accordance with version B2
Výpočet v súlade s verziou B2
Does the engine bonnet touch the ground before the impact of the ROPS?
Dotkne sa kapota motora zeme pred nárazom ROPS?
Does the tractor roll?
Prevráti sa traktor?
Is the ROPS mounted behind the point of equilibrium?
Je ROPS namontovaná za bodom rovnováhy?
Calculation in accordance with version B1
Výpočet v súlade s verziou B1
Calculation in accordance with version B3
Výpočet v súlade s verziou B3
Result;
Výsledok;
Method not feasible
metóda nie je realizovateľná
Result negative
Negatívny výsledok
Result positive
Pozitívny výsledok
Figure 6.4
Obrázok 6.4
Rig for testing anti-roll properties on 1/1,5 gradient
Zariadenie na skúšanie vlastností zabraňujúcich prevráteniu na svahu so sklonom 1/1,5
Figure 6.5
Obrázok 6.5
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Potrebné údaje na vypočítanie prevrátenia traktora s priestorovým priebehom pri prevrátení
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.
Poznámka: D2 a D3 by sa mali merať pri maximálnom zaťažení nápravy
Figures 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c
Obrázky 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c
Figure 6.7
Obrázok 6.7
Determination of points of impact for measurement of width of protective structure (B6) and height of engine bonnet (H7)
Určenie bodov nárazu na meranie šírky ochrannej štruktúry (B6) a výšky kapoty motora (H7)
Figure 6.8
Obrázok 6.8
Figure 6.9
Obrázok 6.9
Rear track width (S) and rear tyre width (B0)
Šírka zadného rozchodu (S) a šírka zadnej pneumatiky (B0)
Figure 6.10
Obrázok 6.10
Figure 6.11
Obrázok 6.11
Wedging beam
Klinový hranol
Figure 6.12
Obrázok 6.12
Figure 6.13
Obrázok 6.13
Lashing (see 6.6.3)
Ukotvenie (pozri bod 6.6.3.)
Figure 6.14
Obrázok 6.14
Figure 6.15
Obrázok 6.15
1 – Permanent deflection
1 – Trvalá deformácia
2 – Elastic deflection
2 – Pružná deformácia
3 – Total deflection (permanent plus elastic)
3 – Celková deformácia (trvalá + pružná deformácia)
Figure 6.16
Obrázok 6.16
Simulated ground line
Simulovaná základná priamka
Rear hard fixture
Zadný pevný diel
Figure 6.17
Obrázok 6.17
Minimum width of the rear hard fixture
Minimálna šírka zadného pevného príslušenstva
Rear hard fixture 500 mm min
Zadné pevné príslušenstvo minimálne 500 mm
Figure 6.18
Obrázok 6.18
Locate Fa in relation to 0,95 D′.
Umiestnite Fa vo vzťahu k 0,95 D'
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F′.
Skúška preťažením nie je potrebná, pokiaľ je Fa ≤ 1,03 F'
Figure 6.19
Obrázok 6.19
Locate Fa in relation to 0,95 D'.
Umiestnite Fa vo vzťahu k 0,95 D'
Overload test necessary as Fa > 1,03 F'.
Skúška preťažením je potrebná, pokiaľ je Fa > 1,03 F'
Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F' and Fb > 0,8Fmax.
Priebeh skúšky preťažením je uspokojivý, pokiaľ je Fb > 0,97F' a Fb > 0,8Fmax.
Figure 6.20
Obrázok 6.20
Overload test necessary as Fa > 1,03 F′.
Skúška preťažením je potrebná, pokiaľ je Fa > 1,03 F'
Fb < 0,97 F' therefore further overload necessary.
Fb < 0,97 F', potom je potrebné ďalšie preťaženie
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary.
Fc < 0,97 Fb, potom je potrebné ďalšie preťaženie
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary.
Fd < 0,97 Fc, potom je potrebné ďalšie preťaženie
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax.
Priebeh skúšky preťažením je uspokojivý, ak Fe > 0,8 Fmax
OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Štandardný kódex OECD na úradné skúšanie ochranných konštrukcií chrániacich pri prevrátení, ktoré sú namontované na prednej časti úzkorozchodných kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov.
The programme and the examples are available on the OECD website.
Tento program a príklady sú k dispozícii na internetovej stránke OECD.
The energy requirement at – 20 °C is 2,5 times the value specified for – 30 °C.
Potrebná energia pri – 20 °C je 2,5 násobok hodnoty špecifikovanej pre – 30 °C.
Amendments to Directive 2000/25/EC
Zmeny a doplnenia smernice 2000/25/ES
In Annex I, Appendix 4, point 1 Section 2 of Directive 2000/25/EC is replaced by the following:
V prílohe I doplnku 4 sa bod 1 oddielu 2 smernice 2000/25/ES nahrádza takto:
The number of the base Directive followed by a letter A for stage I, letter B for stage II, letter C for stage IIIA, letter D for stage IIIB and letter E for stage IV.’
Číslo základnej smernice, za ktorým nasleduje písmeno A pre stupeň I, písmeno B pre stupeň II, písmeno C pre stupeň IIIA, písmeno D pre stupeň IIIB a písmeno E pre stupeň IV.“
Amendments to Directive 2003/37/EC
Zmeny a doplnenia smernice 2003/37/ES
In Annex I, model A is amended as follows:
Vzor A prílohy I sa mení a dopĺňa takto:
Point 2.4 is replaced by the following:
bod 2.4 sa nahrádza takto:
Technically permissible towable mass(es) (according to type of coupling):
Technicky prípustná(-é) prípojná(-é) hmotnosť(-ti) (podľa typu spojovacieho zariadenia)
Unbraked towable mass: …
Nebrzdená prípojná hmotnosť: …
Independently braked towable mass: …
Prípojná hmotnosť s nezávislým brzdením: …
Inertia-braked towable mass: …
Prípojná hmotnosť pri nájazdovom brzdení: …
Towable mass when fitted with hydraulic or pneumatic braking: …
Prípojná hmotnosť vybavená hydraulickým alebo pneumatickým brzdením: …
Total technically permissible mass(es) of the tractor-trailer combination for each configuration of trailer braking: …
Celková(-é) technicky prípustná(-é) hmotnosť(-ti) súpravy traktor - príves podľa usporiadania brzdenia prívesu: …
Position of coupling point
Poloha bodu pripojenia
Maximum height: …
Maximálna výška: …
Minimum height: …
Minimálna výška: …
Distance from the vertical plane passing through the axis of the rear axle
Vzdialenosť od vertikálnej roviny prechádzajúcej osou zadnej nápravy
Maximum: …
Maximálna: …
Minimum: …
Minimálna: …
Maximum static vertical load/technically permissible mass on the coupling point:
Maximálne statické vertikálne zaťaženie/technicky prípustná hmotnosť na bod spojenia:
of the tractor: …
traktora: …
of the semi-trailer (interchangeable towed machinery) or the centre-axle trailer (interchangeable towed machinery): …’
návesu (ťahaného vymeniteľného stroja) alebo prívesu so stredovou nápravou (ťahaného vymeniteľného stroja): …“
Point 2.7.2 is replaced by the following:
Bod 2.7.2 sa nahrádza takto:
Overall dimensions of the tractor, including coupling unit:
Celkové rozmery traktora, vrátane spojovacieho zariadenia
Length for on-road use (10):
Dĺžka pri cestnej premávke (10):
maximum: …
maximálna: …
minimum: …
minimálny: …
Width for on-road use (11):
Šírka pri cestnej premávke (11):
Height for on-road use (12):
Výška pri cestnej premávke (12):
Forward overhang (13):
Predný presah (13):
Rear overhang (14):
Zadný presah (14):
Ground clearance (15):
Svetlá výška (15):
minimum: …’
minimálna: …“
In Annex I, Model A, Footnote 15 shall read as follows: ‘Standard ISO 612/-6.8:1978’.
Vo vzore A prílohy I poznámka pod čiarou č. 15 znie takto: „Norma ISO 612/-6.8:1978“.
In Annex II, Chapter B, Part II.C is amended as follows:
Časť II.C, kapitoly B prílohy II sa mení a dopĺňa takto:
in the introductory phrase, the words ‘test bulletin’ are replaced by ‘test report’;
v úvodnej vete sa výraz „protokol o teste“ nahrádza výrazom „skúšobný protokol“
(concerns only the English version)
(týka sa len anglickej verzie);
the footnote (*) is replaced by the following:
poznámka pod čiarou (*) sa nahrádza takto:
The test reports in conformity with the Codes following OECD Council Decision C(2000) 59 as last amended by OECD Council Decision C(2005) 1 will remain valid.
Skúšobné protokoly, ktoré sú v súlade s kódexmi podľa rozhodnutia Rady OECD K (2000) 59, ktoré bolo naposledy zmenené a doplnené rozhodnutím Rady OECD K (2005) 1, zostávajú v platnosti.
As from the date of transposition of this Directive, new test reports shall be based on the new version of the Codes.’.
Od dátumu transpozície tejto smernice musia byť nové skúšobné protokoly založené na novej verzii kódexov.“
(see 3.3.1.1.1 and 3.3.2.1.1);
(pozri body 3.3.1.1.1 a 3.3.2.1.1);
(see 3.3.1.1.4 and 3.3.2.1.4);
(pozri body 3.3.1.1.4 a 3.3.2.1.4);
(see 3.3.1.1.2 and 3.3.2.1.2);
(pozri body 3.3.1.1.2 a 3.3.2.1.2);
(see 3.3.1.1.3 and 3.3.2.1.3);
(pozri body 3.3.1.1.3 a 3.3.2.1.3);
(see 3.3.1.1.5 and 3.3.2.1.5).
(pozri body 3.3.1.1.5 a 3.3.2.1.5).
Test reports must be in conformity with OECD Council Decision C(2008) 128 of October 2008.
Skúšobné protokoly musia byť v súlade s rozhodnutím Rady OECD K (2008) 128 z októbra 2008.
The equivalence of the test reports can only be recognised for seat belt anchorages if these have been tested.
Rovnocennosť skúšobných protokolov sa môže uznávať len v prípade upevnenia bezpečnostných pásov, pokiaľ boli odskúšané.
If A and B are the two points thus defined for the wheels on the same axle of the tractor, then the track width is the distance between points A and B. The track may be thus defined for both front and rear wheels. Where there are twin wheels, the track is the distance between two planes each being the median plane of the pairs of wheels.
Ak A a B sú dva body takto definované pre kolesá na tej istej náprave traktora, tak potom šírka rozchodu je vzdialenosť medzi bodmi A a B. Rozchod kolies sa teda môže definovať pre predné aj zadné kolesá V prípade, kde sú zdvojené kolesá je rozchod vzdialenosť medzi dvomi rovinami, pričom každá rovina je strednou rovinou páru kolies.
Prop 150 mm square softwood beam
Hranol z mäkkého dreva 150 mm x 150 mm
Council Directive 2010/23/EU
Smernica Rady 2010/23/EÚ
amending Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax, as regards an optional and temporary application of the reverse charge mechanism in relation to supplies of certain services susceptible to fraud
ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2006/112/ES o spoločnom systéme dane z pridanej hodnoty, pokiaľ ide o voliteľné a dočasné uplatňovanie mechanizmu prenesenia daňovej povinnosti v súvislosti s poskytovaniami určitých služieb, pri ktorých existuje riziko podvodu
Council Directive 2006/112/EC [3] specifies that value added tax (VAT) shall be payable by any taxable person carrying out transactions involving the taxable supply of goods and services.
V smernici Rady 2006/112/ES [3] sa ustanovuje, že daň z pridanej hodnoty (DPH) platí každá zdaniteľná osoba, ktorá uskutočňuje transakcie zahrňujúce zdaniteľné dodanie tovaru a zdaniteľné poskytovanie služieb.
In the case of cross-border transactions, and for certain domestic high-risk sectors such as construction or waste, it is foreseen, however, to shift the obligation to pay VAT onto the person to whom the supply is made.
V prípade cezhraničných transakcií a určitých domácich vysoko rizikových odvetví ako napríklad stavebníctva alebo odpadového hospodárstva sa však ustanovuje prenesenie povinnosti platiť DPH na príjemcu tovaru alebo služby.
Given the seriousness of VAT fraud, Member States should be allowed to apply, on a temporary basis, a mechanism whereby the obligation to pay VAT shifts onto the person to whom allowances to emit greenhouse gases, as defined in Article 3 of Directive 2003/87/EC [4], and other units that may be used for compliance with the same Directive, are transferred.
Vzhľadom na závažnosť podvodov s DPH by sa členským štátom malo umožniť dočasne uplatňovať mechanizmus, v rámci ktorého by sa povinnosť platby DPH presunula na osobu, na ktorú sa prenesú emisné kvóty oprávňujúce vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice 2003/87/ES [4], a iné jednotky, ktoré sa môžu použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou.
The introduction of such a mechanism targeting these services, which according to recent experience are particularly susceptible to fraud, as opposed to its general application, should not adversely affect the fundamental principles of the VAT system, such as fractionated payments.
Zavedenie takéhoto mechanizmu zameraného na uvedené služby, ktoré sú podľa najnovších skúsenosti obzvlášť vystavené riziku podvodu, by na rozdiel od jeho všeobecného uplatňovania nemalo mať negatívny vplyv na základné zásady systému DPH, akou je napríklad zásada rozdelených platieb.
Member States should produce an evaluation report on the application of the mechanism so as to enable an assessment of its efficiency.
Členské štáty by mali vypracovať hodnotiacu správu o uplatňovaní mechanizmu, aby bolo možné vyhodnotiť jeho účinnosť.
In order to assess the effect of the application of the mechanism on fraudulent activities in a transparent manner, evaluation reports by Member States should be based on pre-defined criteria established by Member States.
Na účely transparentného vyhodnotenia vplyvu uplatňovania mechanizmu na podvodnú činnosť je potrebné, aby sa hodnotiace správy členských štátov opierali o vopred definované kritériá stanovené členskými štátmi.
Any such evaluation should clearly assess the level of fraud before and after the application of the mechanism and any consequent shifts in trends of fraudulent activities, including supplies of other services.
V každom takomto hodnotení by sa mal jasne posúdiť rozsah podvodov v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj všetky následné zmeny vo vývoji podvodnej činnosti vrátane poskytovaní iných služieb.
The report should also evaluate compliance costs for taxable persons.
Predmetom správy by tiež malo byť vyhodnotenie nákladov, ktoré zdaniteľným osobám vznikajú v súvislosti s dodržiavaním predpisov.
Each Member State that has detected a shift in trends of fraudulent activities in its territory in relation to the services under this Directive should produce a report in that respect.
Každý členský štát, ktorý zistil zmeny vo vývoji podvodnej činnosti na svojom území v súvislosti so službami podľa tejto smernice, by mal v tejto súvislosti vypracovať správu.
In order to provide all Member States with the option of applying such a mechanism, a specific amendment to Directive 2006/112/EC is necessary.
S cieľom zabezpečiť, aby možnosť uplatňovať takýto mechanizmus mali všetky členské štáty, je potrebné osobitným spôsobom zmeniť a doplniť smernicu 2006/112/ES.
Since the objective of this Directive, namely to address VAT fraud through a temporary measure which derogates from existing Union rules, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore be better achieved at Union level, the Union may adopt measures in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Keďže cieľ tejto smernice, a to riešiť podvody s DPH prostredníctvom dočasného opatrenia, ktoré sa odchyľuje od platných predpisov Únie, nie je možné uspokojivo dosiahnuť na úrovni samotných členských štátov, ale možno ho lepšie dosiahnuť na úrovni Únie, môže Únia prijať opatrenia v súlade so zásadou subsidiarity podľa článku 5 Zmluvy o Európskej únii.
In Directive 2006/112/EC the following Article shall be inserted:
Do smernice 2006/112/ES sa vkladá tento článok:
‘Article 199a
„Článok 199a
Member States may, until 30 June 2015 and for a minimum period of two years, provide that the person liable for payment of VAT is the taxable person to whom any of the following supplies are made:
Členské štáty môžu do 30. júna 2015 a minimálne na obdobie dvoch rokov ustanoviť, že osobou povinnou platiť DPH je zdaniteľná osoba, v prospech ktorej sa uskutočnilo akékoľvek z nasledujúcich poskytnutí:
the transfer of allowances to emit greenhouse gases as defined in Article 3 of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community, transferable in accordance with Article 12 of that Directive;
prenos kvót oprávňujúcich vypustiť skleníkové plyny, ako sú vymedzené v článku 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve, ktoré sú prenosné v súlade s článkom 12 uvedenej smernice;
the transfer of other units that may be used by operators for compliance with the same Directive.
prenos iných jednotiek, ktoré môžu prevádzkovatelia použiť na dosiahnutie súladu s uvedenou smernicou.
Member States shall inform the Commission of the application of the mechanism provided for in paragraph 1 on the introduction of any such mechanism and shall provide the following information to the Commission:
Členské štáty informujú Komisiu o uplatňovaní mechanizmu ustanoveného v odseku 1 pri zavedení akéhokoľvek takéhoto mechanizmu a predkladajú jej tieto informácie:
a statement on the scope of the measure applying the mechanism and a detailed description of accompanying measures, including any reporting obligations on taxable persons and any control measures;
vyhlásenie o rozsahu pôsobnosti opatrenia, ktorým sa uplatňuje mechanizmus, a podrobný opis sprievodných opatrení vrátane akýchkoľvek povinností pre zdaniteľné osoby podávať informácie a akýchkoľvek kontrolných opatrení;
evaluation criteria to enable comparison between fraudulent activities in relation to the services listed in paragraph 1 before and after the application of the mechanism, fraudulent activities in relation to other services before and after the application of the mechanism, and any increase in other types of fraudulent activities before and after the application of the mechanism;
hodnotiace kritériá, aby bolo možné porovnať podvodnú činnosť týkajúcu sa služieb uvedených v odseku 1 v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, podvodnú činnosť týkajúcu sa iných služieb v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom, ako aj akýkoľvek nárast iných druhov podvodnej činnosti v období pred uplatňovaním mechanizmu a po ňom;
the date of commencement and the period to be covered by the measure applying the mechanism.
dátum začatia vykonávania opatrenia, ktorým sa uvedený mechanizmus uplatňuje, a obdobie, ktorého sa má toto opatrenie týkať.
The report shall provide a detailed assessment of the measure’s overall effectiveness and efficiency, in particular as regards:
V správe sa uvedie podrobné vyhodnotenie celkovej efektívnosti a účinnosti opatrenia, predovšetkým pokiaľ ide o:
the impact on fraudulent activities in relation to supplies of services covered by the measure;
jeho vplyv na podvodnú činnosť týkajúcu sa poskytnutí služieb, na ktoré sa toto opatrenie vzťahuje;
the possible shift of fraudulent activities to goods or other services;
prípadný presun podvodnej činnosti na tovar alebo iné služby;
the compliance costs for taxable persons resulting from the measure.
náklady na dodržiavanie predpisov, ktoré vznikajú zdaniteľným osobám v dôsledku uplatňovania tohto opatrenia.
Each Member State that has detected, as from the entry into force of this Article, a shift in trends of fraudulent activities in its territory in relation to the services listed in paragraph 1, shall submit a report to the Commission in that respect no later than 30 June 2014.
Každý členský štát, ktorý po nadobudnutí účinnosti tohto článku zistil zmeny vo vývoji podvodnej činnosti na svojom území v súvislosti so službami uvedenými v odseku 1, predloží Komisii v tejto súvislosti správu najneskôr do 30. júna 2014.
Member States choosing to apply the mechanism provided for in Article 199a paragraph 1 of Directive 2006/112/EC shall communicate the provisions of the measure applying the mechanism to the Commission when the mechanism commences.
Členské štáty, ktoré si zvolia možnosť uplatňovať mechanizmus ustanovený v článku 199a ods. 1 smernice 2006/112/ES, oznámia Komisii ustanovenia opatrenia, ktorým sa uvedený mechanizmus uplatňuje, keď sa tento mechanizmus začne uplatňovať.
The Directive shall apply until 30 June 2015.
Táto smernica sa uplatňuje do 30. júna 2015.
This Directive shall be published in the Official Journal of the European Union.
Táto smernica sa uverejní v Úradnom vestníku Európskej únie.