natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the sweetcorn case a reference was made to the relevant WTO provisions that pursuant to the Appellate Body ‘where investigating authorities undertake an examination of one part of a domestic industry, they should, in principle, examine, in like manner, all of the other parts that make up that industry, as well as examine the industry as a whole’ [10].
V prípade kukurice cukrovej sa uvádzal odkaz na príslušné ustanovenia WTO, že podľa odvolacieho orgánu „tam, kde sa prešetrujúce orgány rozhodnú preskúmať jednu časť domáceho výrobného odvetvia, mali by v zásade podobným spôsobom preskúmať všetky ostatné časti tvoriace výrobné odvetvie a tiež preskúmať výrobné odvetvie ako celok“ [10].
This case demonstrates clearly that the approach followed in the present case is in line with the Institution’s practice hitherto and compliant with the WTO Anti-Dumping Agreement [11].
Tento prípad jasne ukazuje, že prístup v prešetrovanom prípade je v súlade s doterajšou praxou inštitúcie a v súlade s dohodou WTO o antidumpingu [11].
Segmental analysis is possible but it has to be accompanied by an analysis of the whole industry.
Segmentová analýza je možná, ale musí ju sprevádzať analýza celého odvetvia.
It is recalled that in the current proceeding at the provisional stage the two segments have been considered together, however, some indicators have been analysed separately for OEM and AM wheels (undercutting, consumption, market shares).
Je potrebné pripomenúť, že v tomto konaní sa v dočasnej fáze obidva segmenty posudzovali spoločne, avšak niektoré ukazovatele sa analyzovali osobitne pre kolesá OEM a AM (cenové podhodnotenie, spotreba, podiely na trhu).
In view of comments submitted by parties the Commission conducted further analysis and some additional indicators have been analysed at the segment level (see below).
Vzhľadom na pripomienky, ktoré strany predložili, Komisia vykonala ďalšiu analýzu a analyzovala niektoré ďalšie ukazovatele na úrovni segmentu (pozri ďalej).
As shown below, this analysis confirms that the trends for the product concerned considered as a whole in general correspond to those for OEM and AM segments considered separately.
Ako sa uvádza ďalej v texte, táto analýza potvrdzuje, že trendy pre príslušný výrobok posudzovaný ako celok všeobecne zodpovedajú trendom pre segmenty OEM a AM osobitne.
The table below demonstrates the development of the Union consumption of aluminium road wheels in the OEM and AM segment, considered separately.
V tabuľke je znázornený vývoj spotreby hliníkových kolies v Únii pre segmenty OEM a AM posudzované osobitne.
More detailed information on split between OEM and AM imports has been provided above in the section on imports.
Podrobnejšie informácie o rozdelení medzi dovozmi OEM a AM sú uvedené v oddiele o dovoze.
Data on the split was based on various sources of information provided by cooperating EU producers, users and exporting producers in the country concerned.
Údaje o rozdelení vychádzali z rôznych zdrojov informácií poskytnutých spolupracujúcimi EÚ výrobcami, používateľmi a vyvážajúcimi výrobcami v príslušnej krajine.
Total Union Consumption
Celková spotreba Únie
Consumption OEM
Spotreba OEM
Consumption AM
Spotreba AM
Total Union consumption decreased by 16 % over the period considered from 58,6 million units to 49,5 million units.
Celková spotreba únie klesla o 16 % počas posudzovaného obdobia z 58,6 miliónov jednotiek na 49,5 miliónov jednotiek.
The same trend could be observed in both segments.
Rovnaký trend možno pozorovať v obidvoch segmentoch.
The consumption of OEM wheels decreased by 20 % from 43,5 million units to 34,9 million units, whereas the consumption of AM wheels decreased by 3 % from 15 to 14,5 million units.
Spotreba kolies OEM klesla o 20 % z 43,5 miliónov jednotiek na 34,9 miliónov jednotiek, zatiaľ čo spotreba kolies AM sa znížila o 3 % z 15033 až na 14,5 miliónov jednotiek.
Imports from the PRC and market shares for OEM and AM segments
Dovoz z ČĽR a podiely na trhu pre segmenty OEM a AM
Many comments referred to the Commission’s conclusions with regard to the size of OEM and AM segments on the EU aluminium wheel market, in particular to the market share of imports.
Veľa pripomienok sa týkalo záverov Komisie o veľkosti segmentov OEM a AM na trhu hliníkových kolies EÚ a najmä záverov o trhovom podiele dovozov.
In particular parties argued that the Commission miscalculated the market share of OEM imports.
Strany hlavne tvrdili, že Komisia chybne vyrátala trhový podiel dovozov OEM.
Following these comments further investigation was conducted with regard to market share of imported OEM and AM wheels.
Na základe týchto pripomienok sa vykonalo ďalšie prešetrovanie trhového podielu dovážaných kolies OEM a AM.
It is recalled that the provisional Regulation specified market shares of OEM and AM imports from the PRC.
Pripomína sa, že v dočasnom nariadení sa špecifikovali trhové podiely dovozov OEM a AM z ČĽR.
These market shares have been specified on the basis of information on file at the provisional stage, based on data provided by the EU producers, exporters as well as car makers.
Tieto podiely na trhu boli určené na základe informácií v spise prípadu v dočasnej fáze, na základe údajov poskytnutých EÚ výrobcami, vývozcami a výrobcami automobilov.
On that basis it was established that the market share of OEM imports would account for around 3 % (conservative calculation) but it could reach up to 6 %.
Na základe tejto analýzy sa zistilo, že podiel dovozu OEM predstavuje okolo 3 % (konzervatívny výpočet), ale môže dosiahnuť až 6 %.
In view of criticisms expressed by the interested parties all data was re-verified and this verification confirmed the provisional findings.
Vzhľadom na kritiku, ktorú vyjadrili zainteresované strany, všetky údaje sa opätovne overili a toto overovanie potvrdilo dočasné zistenia.
A detailed explanation of all investigative steps and all sources of information used to establish the share of both segments in imports not only from the country concerned but also from other third countries has been included in a note to the file open for consultation by interested parties.
Podrobné vysvetlenie všetkých krokov prešetrovania a všetkých zdrojov informácií použitých na určenie podielu obidvoch segmentov v dovoze nielen z príslušnej krajiny, ale aj z ostatných tretích krajín bolo súčasťou oznamu v spise, ktorý bol prístupný zainteresovaným stranám na nahliadnutie.
This note demonstrates the variety of sources used in order to obtain relevant information.
Táto informácia demonštruje rozmanitosť použitých zdrojov s cieľom získať relevantné informácie.
In addition, in reply to parties’ comments that the market share of 3 % was small, it has to be stressed that a market share of even 3 % cannot be considered small on a price sensitive market like the one in the case at hand.
Okrem toho v odpovedi na pripomienky strán, že trhový podiel vo výške 3 % je malý, treba zdôrazniť, že len 3 % trhový podiel nemožno považovať za malý na cenovo citlivom trhu, akým je posudzovaný prípad.
This is particularly true in view of the price depression described below in recital (116).
Toto je pravda najmä vzhľadom na pokles cien opísaný v odôvodnení 116.
Moreover, there has been also a significant increase in volumes and market share of imports from the PRC.
Okrem toho došlo aj k významnému zvýšeniu objemu a trhového podielu dovozu z ČĽR.
Import volumes in 000 units OEM
Objem dovozu v tis. jednotiek OEM
Import volumes in 000 units AM
Objemy dovozu v tis. jednotiek AM
It is recalled that at the provisional stage undercutting was calculated for the product concerned considered as a whole as well as for both segments separately.
Pripomína sa, že v dočasnej fáze sa cenové podhodnotenie rátalo pre príslušný produkt celkovo, ako aj pre obidva segmenty osobitne.
The split has been based on the transaction-by-transaction listings provided by the sampled EU producers and exporters by identifying sales to car manufacturers.
Rozdelenie vychádza zo zoznamov jednotlivých obchodných prípadov poskytnutých výrobcami z EÚ a vývozcami, ktorí uviedli predaj výrobcom automobilov.
The ranges of undercutting disclosed in recitals (95) and (98) of the provisional Regulation were recalculated due to most notably changes in the dumping calculations (see above).
Rozpätia cenového podhodnotenia uvedené v odôvodneniach 95 a 98 dočasného nariadenia boli prerátané vzhľadom na výrazné zmeny vo výpočtoch dumpingu (pozri vyššie).
They were also refined with regard to the customs tariff applied.
Tiež sa upravili so zreteľom na použité colné sadzby.
Namely, at the provisional stage a uniform 4,5 % customs duty rate was applied.
Konkrétne, v dočasnej fáze sa použila jednotná 4,5 % colná sadzba.
This approach has been followed at the definitive stage in the calculation of the general undercutting (for both segments).
Tento prístup sa uplatnil v konečnej fáze výpočtu všeobecného cenového podhodnotenia (pre obidva segmenty).
This was due to the fact that not all of the OEM imports have been declared under the CN code linked with a lower 3 % duty rate.
Dôvodom bola skutočnosť, že nie všetky dovozy OEM boli deklarované pod kódom KN viazaným na nižšiu 3 % colnú sadzbu.
Some parties reiterated their comments that the level of undercutting should be calculated by reference to the value added component of the price only (excluding aluminium cost).
Niektoré strany zopakovali svoje pripomienky, že miera cenového podhodnotenia by sa mala rátať len vo vzťahu k zložke pridanej hodnoty ceny (bez nákladov na hliník).
As stated in recital (96) of the provisional Regulation using such methodology would indeed increase the level of undercutting.
Ako sa uvádza v odôvodnení 96 dočasného nariadenia, použitie tejto metodiky by skutočne zvýšilo úroveň cenového podhodnotenia.
Since the level of undercutting established with reference to the full price (as percentage) was already substantial this method was not further explored.
Keďže už úroveň cenového podhodnotenia s odkazom na úplnú cenu (ako percento) bola významná, táto metóda sa ďalej neskúmala.
Undercutting calculated for the product concerned as a whole ranges from 20 % to 38 %.
Podhodnotenie vyrátané pre daný produkt ako celok sa pohybuje od 20 % až 38 %.
Undercutting remains substantial for both segments (between 15 % and 29 % for OEM and 49 % and 63 % for AM).
Cenové podhodnotenie zostáva významné pre obidva segmenty (medzi 15 % a 29 % pre OEM a 49 % a 63 % pre AM).
SITUATION OF THE UNION INDUSTRY
SITUÁCIA VO VÝROBNOM ODVETVÍ ÚNIE
Definition of the Union industry and macro and micro injury indicators
Vymedzenie výrobného odvetvia Únie a makro- a mikroukazovateľov ujmy
One party claimed that the Commission applied an incorrect definition of the Union industry and Union production and that the injury assessment had to be based on information related solely to the complainants and supporters of the complaint and not on the basis of the total Union production.
Jedna strana tvrdila, že Komisia uplatnila nesprávne vymedzenie výrobného odvetvia Únie a výroby Únie a že odhad ujmy má vychádzať z informácií týkajúcich sa jedine navrhovateľov a podporovateľov navrhovateľov, a nie z celkovej výroby Únie.
The Union industry was defined as provided for in Article 4(1) of the basic Regulation.
Výrobné odvetvie Únie bolo vymedzené podľa ustanovenia v článku 4 ods. 1 základného nariadenia.
The assessment of the situation of the entire Union production complies with the basic Regulation.
Hodnotenie situácie v celej výrobe Únie je v súlade so základným nariadením.
The argument that the injury assessment was based on an incorrect definition of the Union industry must thus be rejected.
Argument, že hodnotenie ujmy vychádzalo z nesprávneho vymedzenia výrobného odvetvia Únie treba zamietnuť.
Consequently, all arguments concerning the development of trends of injury indicators where data of sampled and cooperating producers was used as a basis of analysis had to be rejected.
V dôsledku toho všetky tvrdenia týkajúce sa vývoja trendov ukazovateľov ujmy, kde sa údaje výrobcov zaradených do vzorky a spolupracujúcich výrobcov použili ako základ analýzy, bolo treba zamietnuť.
Another more general comment was that non-confidential versions of producers’ questionnaires and mini-questionnaires were deficient.
Ďalšou všeobecnejšou pripomienkou bolo, že verzie dotazníkov výrobcov, ktoré nemali dôverný charakter, a minidotazníky boli nedostatočné.
The Commission examined those comments in detail and requested improved non-confidential versions, where warranted.
Komisia podrobne preskúmala tieto pripomienky a žiadala, kde to bolo opodstatnené, opravené verzie, ktoré nemali dôverný charakter.
Those were included in the file open for consultation by interested parties, thereby fully allowing proper defence of rights.
Tie boli zaradené do spisu, ktorý bol sprístupnený zainteresovaným stranám na nahliadnutie, čo umožňuje riadnu ochranu práv.
Some parties claimed that some EU producers should have been excluded due to the fact that they did not provide full information about their activities.
Niektoré strany tvrdili, že niektorí výrobcovia z EÚ mali byť vylúčení vzhľadom na to, že neposkytli úplné informácie o svojej činnosti.
The parties further claimed that this exclusion would have had an impact on standing.
Strany ďalej tvrdili, že toto vylúčenie by malo vplyv na postavenie.
However, these claims are not supported by the facts since the EU producers in question have indeed provided all relevant information.
Tieto tvrdenia však nepodporujú fakty, keďže dotknutí výrobcovia z EÚ skutočne poskytli všetky relevantné informácie.
Therefore, they have to be rejected.
Preto museli byť zamietnuté.
One importer also claimed that it should have been classified as EU producer due to the fact it had outsourced the manufacturing process to the country concerned while many other activities were conducted in the EU (e.g. design).
Jeden dovozca tiež tvrdil, že mal byť klasifikovaný ako výrobca z EÚ vzhľadom na skutočnosť, že výrobný proces sa zabezpečoval externe v príslušnej krajine, zatiaľ čo mnoho ďalších činností sa vykonávalo v EÚ (napr. konštrukčné riešenie).
This company outsourced the manufacturing process while retaining in the Union some activities e.g. testing of wheels.
Táto spoločnosť zabezpečovala výrobný proces externe, pričom v Únii ponechala niektoré činnosti ako napr. skúšanie kolies.
Given however, that manufacturing process takes place in the country concerned, this importer cannot be considered as EU producer in the anti-dumping proceeding.
Vzhľadom na to, že výrobný proces sa však vykonáva v danej krajine, nie je možné v antidumpingovom konaní tohto dovozcu považovať za výrobcu z EÚ.
In the light of the above, this claim had to be rejected.
Na základe uvedeného sa musel tento argument zamietnuť.
Some parties conducted analysis of injury indicators on a company basis.
Niektoré strany analyzovali ukazovatele ujmy podľa spoločností.
Such an approach must be rejected as injury analysis is conducted for the EU industry as a whole.
Takýto prístup musí byť zamietnutý, keďže analýza ujmy sa vykonáva pre výrobné odvetvie EÚ ako celok.
Macroeconomic indicators
Makroekonomické ukazovatele
Subsequent to the publication of the provisional Regulation, parties requested data with a split between OEM and AM segments.
Po zverejnení dočasného nariadenia žiadali strany údaje s rozdelením na segmenty OEM a AM.
Table below demonstrates the sales and market share data with a split between OEM and AM segments:
V tabuľke sa uvádza predaj a podiel na trhu s rozdelením na segmenty OEM a AM:
Sales volume entire Union industry OEM in 000 units
Objem predaja celého výrobného odvetvia Únie v tis. jednotiek OEM
Sales volume entire Union industry AM in 000 units
Objem predaja celého výrobného odvetvia Únie v tis. jednotiek AM
Market share OEM (%) (EU producers’ share of total OEM consumption)
Trhový podiel OEM (%) (podiel výrobcov z EÚ na celkovej spotrebe OEM)
Market share AM (%) (EU producers’ share of total AM consumption)
Podiel na trhu AM (%) (podiel výrobcov z EÚ na celkovej spotrebe AM)
Different sources of information were used to establish the split, most notably data provided by EU producers during the investigation, data from the complaint as well as data collected at pre-initiation stage.
Na určenie rozdelenia sa použili rôzne zdroje informácii, najmä údaje poskytnuté výrobcami z EÚ počas prešetrovania, údaje z podnetu, ako aj údaje zozbierané vo fáze pred začatím.
The above table demonstrates a downward trend with regard to sales and market shares for both OEM and AM segment.
V uvedenej tabuľke možno pozorovať klesajúci trend predaja a trhové podiely pre segmenty OEM a AM.
Contractual landscape
Situácia v oblasti zmlúv
As specified in recital (112) of the provisional Regulation, the Commission continued to look into the tenders awarded during the IP which however would be executed thereafter.
Ako sa uvádza v odôvodnení 112 dočasného nariadenia, Komisia naďalej skúmala zmluvy uzavreté v OP, ktoré by sa vykonávali po ňom.
Data already on file has been supplemented by new information received from the EU wheel manufacturers and car makers.
Údaje uvedené v spise sa doplnili o nové informácie získané od výrobcov kolies a výrobcov automobilov EÚ.
This data confirmed the orders of magnitude of purchases and trends with regard to market shares of European and Chinese suppliers.
Tieto údaje potvrdili rozsah nákupov a trendy vzhľadom na trhové podiely európskych a čínskych dodávateľov.
It is reinforced by arguments submitted by car makers according to which the share of Chinese imports increased because of enhanced competitiveness and quality and improved capabilities of production processes.
Posilňujú to argumenty predložené výrobcami automobilov, podľa ktorých podiel čínskeho dovozu vzrástol z dôvodu zvýšenia konkurencieschopnosti a kvality a zlepšenej kapacity výrobných procesov.
Microeconomic indicators
Mikroekonomické ukazovatele
One party claimed that the data on profitability reported in recital (117) of the provisional Regulation did not match with those on sales and cost of production in recitals (89) and (122) of the provisional Regulation.
Jedna strana tvrdila, že údaje o ziskovosti uvedené v odôvodnení 117 dočasného nariadenia nie sú v súlade s údajmi o predaji a výrobných nákladoch v odôvodnení 89 a 122 dočasného nariadenia.
This was due to a clerical mistake in calculating the cost of production leading to the use of a wrong set of data.
Spôsobila to administratívna chyba pri výpočte výrobných nákladov, ktorá viedla k použitiu zlého súboru údajov.
This error has been corrected and the cost of production figures are shown in the table below.
Táto chyba bola opravená a údaje výrobných nákladov sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.
In Euro
V eurách
The correction did not affect the trend established at the provisional stage.
Oprava nemala vplyv na trend zistený v dočasnej fáze.
The average cost of production remained stable over the period considered.
Priemerné výrobné náklady boli počas posudzovaného obdobia stabilné.
In reply to parties’ requests to provide data with a split between OEM and AM, the profitability has been calculated separately for the OEM and AM segments.
V odpovedi na žiadosť strán o údaje rozdelené medzi OEM a AM sa ziskovosť rátala osobitne pre segmenty OEM a AM.
The trends and orders of magnitude have been confirmed.
Trendy a rozsah sa potvrdili.
Profitability total
Celková ziskovosť
Profitability OEM
Ziskovosť OEM
Profitability AM
Ziskovosť AM
As demonstrated in the table above the profitability has been affected in both OEM and AM segments.
Ako vidno z tabuľky, ziskovosť bola ovplyvnená v segmente OEM, ako aj v segmente AM.
It fell by 8,8 percentage points over the period considered in the OEM and by 7,6 percentage points in the AM segment.
Klesla o 8,8 percentuálneho bodu v priebehu posudzovaného obdobia v OEM a o 7,6 percentuálneho bodu v segmente AM.
Consequently the orders of magnitude and trends for OEM and AM segments considered separately coincide with those for the product concerned considered as a whole (a drop by 8,7 percentage points).
V dôsledku toho sa rozsah a trendy pre segmenty OEM a AM posudzované osobitne zhodujú s tými, čo boli určené pre príslušný výrobok ako celok (pokles o 8,7 percentuálnych bodu).
Parties pointed out possible inaccuracies in the calculation of return on investment.
Strany poukázali na možné nepresnosti vo výpočte návratnosti investícií.
The figures reported take into consideration all items making up the return of investment, including depreciation.
Vykazované hodnoty zohľadňujú všetky položky, ktoré tvoria návratnosť investícií vrátane odpisov.
The claims have to be thus rejected.
Tieto tvrdenia sa preto museli zamietnuť.
The conclusions on injury as set out in recitals (80) – (123) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Týmto sa potvrdzujú závery vysvetlené v odôvodneniach 80 až 123 dočasného nariadenia.
The Union industry suffered material injury, which was reflected most notably in decreasing profitability.
Výrobné odvetvie Únie utrpelo značnú ujmu, čo sa odzrkadlilo najmä na klesajúcej ziskovosti.
Some injury indicators have been analysed separately for OEM and AM segments.
Niektoré ukazovatele ujmy boli analyzované osobitne pre segmenty OEM a AM.
The trends and orders of magnitude of developments of these indicators correspond to those established for the whole product concerned.
Trendy a rozsah vývoja týchto ukazovateľov zodpovedajú ich stanoveniu pre celý príslušný výrobok.
Some parties claimed that the decline in Union industry’s production and sales was a result of decreasing consumption (which allegedly also triggered decrease in capacity).
Niektoré strany tvrdili, že pokles výroby a predaja vo výrobnom odvetví EÚ bol v dôsledku klesajúcej spotreby (čo údajne tiež spôsobilo zníženie kapacity).
The provisional Regulation indeed did not contest that the consumption on the Union market has been shrinking.
V dočasnom nariadení sa skutočne nespochybňovalo, že spotreba na trhu Únie sa znižuje.
Although it is possible that factors other than dumped imports from the PRC (economic crisis and imports from Turkey) might have contributed to the injury suffered by the EU industry, the impact of those other factors is not such as to break the causal link as stated in recitals (136) – (152) of the provisional Regulation.
Aj keď je možné, že iné faktory, ako dumpingový dovoz z ČĽR (hospodárska kríza a dovoz z Turecka), mohli prispieť k ujme, ktorú utrpelo výrobné odvetvie EÚ, vplyv týchto iných faktorov nie je taký, aby vyvrátil príčinnú súvislosť uvedenú v odôvodneniach 136 do 152 dočasného nariadenia.
In any case, as outlined in recitals (126) et seq of the provisional Regulation there is an evident link between the significant increase in Chinese import volumes at low prices and the injury observed with the Union industry.
V každom prípade, ako sa uvádza v odôvodneniach 126 a nasl. dočasného nariadenia, existuje súvislosť medzi významným nárastom objemov čínskych dovozov za nízke ceny a ujmou, na ktorú poukázalo výrobné odvetvie Únie.
Furthermore, as outlined in recital (103) of the provisional Regulation and contrary to parties’ claims capacity remained stable over the period considered (most notably between 2006 and 2008, with a decrease of 4 % between 2008 and the IP).
Okrem toho, ako sa uvádza v odôvodnení 103 dočasného nariadenia, a na rozdiel od tvrdení strán, kapacita počas posudzovaného obdobia zostala stabilná (najmä v rokoch 2006 až 2008 so znížením o 4 % medzi rokmi 2008 a OP).
Some parties referred to statements published by Union producers on their Internet sites and to the fact that dumped imports from the PRC were not mentioned among causes of injury.
Niektoré strany odkazovali na vyhlásenia zverejnené výrobcami Únie na ich internetových stránkach a na skutočnosť, že dumpingové dovozy z ČĽR nie sú uvedené medzi príčinami ujmy.