natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Data referred to in Article 2(b) and (c) shall be provided on an annual basis.
Údaje uvedené v článku 2 písm. b) a c) sa poskytujú na ročnom základe.
BY AIRPORT OPERATORS
ÚDAJE POSKYTOVANÉ PREVÁDZKOVATEĽMI LETÍSK
This Section applies to Airport operators providing services at Community airports with more than 150000 commercial air transport movements per year and to all coordinated and facilitated airports with more than 50000 commercial air transport movements per year.
Tento oddiel sa vzťahuje na prevádzkovateľov letísk poskytujúcich služby na letiskách Spoločenstva s viac ako 150000 pohybmi obchodnej leteckej dopravy za rok a na všetkých koordinovaných letiskách a letiskách so zjednodušenými formalitami s viac ako 50000 pohybmi obchodnej leteckej dopravy za rok.
In individual cases, Member States may include airports below this threshold.
V jednotlivých prípadoch členské štáty môžu zahrnúť letiská pod touto prahovou hodnotou.
The following definitions shall apply for the purpose of this specific Annex:
Na účel tejto konkrétnej prílohy sa uplatňujú tieto vymedzenia pojmov:
‘Airport Identification’ means the description of the airport using the standard ICAO 4-letter code as defined in ICAO Doc. 7910 (120th edition – June 2006);
„identifikácia letiska“ znamená opis letiska pomocou štandardného štvorpísmenového kódu ICAO vymedzeného v dokumente ICAO 7910 (120. vydanie – jún 2006);
‘Coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„koordinačné parametre“ znamenajú koordinačné parametre vymedzené v nariadení (EHS) č. 95/93;
‘Airport declared capacity’ means the coordination parameters which are provided in the form that describes a maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator.
„deklarovaná kapacita letiska“ znamená koordinačné parametre, ktoré sa poskytujú vo forme opisujúcej maximálny počet prevádzkových intervalov za časovú jednotku (doba bloku), ktorý môže prideliť prevádzkovateľ.
The duration of blocks can vary; in addition several blocks with different duration can be superposed to control the concentration of flights within a certain time period.
Trvanie blokov môže byť rôzne; okrem toho možno niekoľko blokov s rôznym trvaním navrstviť s cieľom regulovať koncentráciu letov v rámci určitého časového obdobia.
The use of declared capacity values for the whole season means a fixing of the seasonal airport infrastructure capacity at an early stage;
Používanie hodnôt deklarovanej kapacity na celú sezónu znamená stanovenie sezónnej kapacity infraštruktúry letiska v ranej etape;
‘Aircraft Registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
„registrácia lietadla“ znamená alfanumerické znaky zodpovedajúce skutočnej registrácii lietadla;
‘Aircraft type’ means an aircraft type designator (up to 4 characters) as indicated in ICAO guidelines;
„typ lietadla“ znamená označenie typu lietadla (najviac 4 znaky) uvedené v usmerneniach ICAO;
‘Flight Identifier’ means a group of alphanumeric characters used to identify a flight;
„identifikátor letu“ znamená skupinu alfanumerických znakov používaných na identifikáciu letu;
‘Encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO 4-letter or the IATA 3-letter airport designator;
„kód letiska odletu“ a „kód letiska príletu“ znamená kód letiska používajúci štvorpísmenové označenie ICAO alebo trojpísmenové označenie IATA;
‘Out-Off-On-In time stamps’ means the following data, to the nearest minute:
„časové údaje odletu a príletu“ znamenajú tieto údaje na najbližšiu minútu:
scheduled time of departure (off-block),
plánovaný čas odletu (začatia rolovania),
actual off-block time,
skutočný čas začatia rolovania,
actual take-off time,
skutočný čas vzlietnutia,
actual landing time,
skutočný čas pristátia,
scheduled time of arrival (in-block),
plánovaný čas príletu (úplné zastavenie),
actual in-block time;
skutočný čas úplného zastavenia;
‘Scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
„plánovaný čas odletu (začatie rolovania)“ znamená dátum a čas, kedy je plánovaný odlet letu z odletového stojiska;
‘Actual off-block time’ means the actual date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
„skutočný čas začatia rolovania“ znamená skutočný dátum a čas, kedy lietadlo uvoľnilo parkovaciu pozíciu (pohlo sa vpred alebo vzad vlastnou silou);
‘Actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);
„skutočný čas vzlietnutia“ znamená dátum a čas, kedy lietadlo vzlietlo zo štartovacej dráhy (zdvihlo kolesá);
‘Actual landing time’ means the actual date and time when the aircraft has landed (touch down);
„skutočný čas pristátia“ znamená skutočný dátum a čas, kedy lietadlo pristálo (dotklo sa zeme);
‘Scheduled time of arrival (in-block)’ means date and time when a flight is scheduled to arrive at the arrival stand;
„plánovaný čas príletu (úplné zastavenie)“ znamená dátum a čas plánovaného pristátia letu na príletovom stojisku;
‘Actual in-block time’ the actual date and time when the parking brakes have been engaged at the arrival stand;
„skutočný čas úplného zastavenia“ znamená skutočný dátum a čas, kedy lietadlo zatiahlo parkovacie brzdy na príletovom stojisku;
‘Flight type’ means ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the 1944 Chicago Convention (Tenth Edition – July 2005) or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex;
Operatívna letová prevádzka (OAT) pre štátne lietadlo, ktoré nedodržiava pravidlá vymedzené v prílohe 2 k Chicagskému dohovoru; p) „typ letu“ znamená „IFR“ pre lietadlo letiace podľa prístrojov, ako to vymedzuje príloha 2 k Chicagskému dohovoru z roku 1944 (10. vydanie – júl 2005), alebo „VFR“ pre lietadlo letiace podľa pravidiel letu za viditeľnosti, ako to vymedzuje rovnaká príloha;
‘Airport arrival slot’ and ‘Airport departure slot’ mean an airport slot assigned either to an arrival or departure flight as defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„príletový prevádzkový interval letiska“ a „odletový prevádzkový interval letiska“ znamená prevádzkový interval letiska pridelený buď prilietajúcemu alebo odlietajúcemu letu, ako to vymedzuje nariadenie (EHS) č. 95/93;
‘Arrival runway designator’ and ‘Departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for take-off (e.g. 10L);
„označenie pristávacej dráhy“ a „označenie vzletovej dráhy“ znamená označenie ICAO pre dráhu používanú na vzlietnutie (napr. 10L);
‘Arrival stand’ means the designator of the first parking position where the aircraft was parked upon arrival;
„príletové stojisko“ znamená označenie prvej parkovacej pozície, kde lietadlo zaparkovalo po prílete;
‘Departure stand’ means the designator of the last parking position where the aircraft was parked before departing from the airport;
„odletové stojisko“ znamená označenie poslednej parkovacej pozície, kde bolo lietadlo zaparkované pred odletom z letiska;
‘Delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Annex 2 to Digest – Annual 2008 Delays to Air Transport in Europe (ECODA) [4] with the duration of the delay.
„príčiny meškania“ znamenajú štandardné kódy IATA pre meškania vymedzené v prílohe 2 k publikácii – Zhrnutie meškania leteckej dopravy v Európe v roku 2008 (ECODA) [4] s uvedením trvania meškania.
Where several causes may be attributable to the flight, the list of delay causes shall be provided;
Ak jeden let mešká z viacerých príčin, predkladá sa zoznam príčin meškania;
‘De-icing or anti-icing information’ means indication if de-icing or anti-icing operations occurred and if yes, where (before leaving the departure stand or in a remote position after departing the stand, i.e. after off block);
„informácie o odmrazovaní alebo opatreniach proti námraze“ znamenajú oznámenie o odmrazovacích alebo protimrazových operáciách a o mieste ich vykonávania (pred opustením odletového stojiska alebo vo vzdialenej polohe po odchode zo stojiska, t. j. po začatí rolovania);
‘Operational cancellation’ means an arrival or departure scheduled flight to which the following conditions apply:
„operatívne zrušenie“ prílet alebo odlet plánovaného letu, na ktorý sa vzťahujú tieto podmienky:
the flight received an airport slot, and
let dostal prevádzkový interval letiska a
the flight was confirmed by the air carrier the day before operations and/or it was contained in the daily list of flight schedules produced by the airport operator the day before of operations, but
letecký dopravca potvrdil let deň pred operáciami a/alebo bol zahrnutý do denného zoznamu plánovaných letov, ktorý prevádzkovateľ letiska predkladá deň pred operáciami, ale
the actual landing or take-off never occurred.
k skutočnému pristátiu alebo vzletu nikdy nedošlo.
Airport operators of coordinated and facilitated airports shall provide the following data:
Prevádzkovatelia koordinovaných letísk a letísk so zjednodušenými formalitami poskytujú tieto údaje:
Airport Identification,
identifikácia letiska,
Airport declared capacity,
deklarovaná kapacita letiska,
all coordination parameters pertinent to air navigation services,
všetky koordinačné parametre súvisiace s letovými navigačnými službami,
planned level of quality of service (delay, punctuality, etc.) associated to the airport capacity declaration, when established,
plánovaná úroveň kvality služby (meškanie, presnosť atď.) súvisiace s deklarovaním kapacity letiska, ak je ustanovená,
detailed description of the indicators which are used to establish the planned level of quality of service, when established.
podrobný opis ukazovateľov použitých na stanovenie plánovanej kvality služby, ak je stanovená.
Airport operators shall provide for the purpose of performance review, the following operational data for each flight landing or taking-off:
Na účel preskúmania výkonnosti poskytujú prevádzkovatelia letísk tieto prevádzkové údaje o pristátí alebo vzlietnutí každého letu:
Aircraft Registration,
registrácia lietadla,
Aircraft type,
typ lietadla,
Flight Identifier,
identifikátor letu,
Flight Rules and Flight type,
pravidlá letu a typ letu,
Airport arrival and departure slot, where available,
príletový a odletový prevádzkový interval letiska, ak je k dispozícii,
Arrival and departure runway designator,
označenie pristávacej a vzletovej dráhy,
Arrival and departure stand,
príletové a odletové stojisko,
Delay causes, where available (only for departing flights),
príčiny meškania, ak sú k dispozícii (iba na odlety),
De-icing or anti-icing information, where available.
informácie o odmrazovaní alebo opatreniach proti námraze, ak sú k dispozícii.
Airport operators shall provide for the purpose of performance review, the following operational data for each operational cancellation:
Na účel preskúmania výkonnosti poskytujú prevádzkovatelia letísk tieto prevádzkové údaje o každom operatívnom zrušení:
Scheduled airport of departure and of destination,
plánované letisko odletu a príletu,
Airport arrival and departure slots where available,
príletový a odletový prevádzkový interval letiska, ak je k dispozícii,
reason for cancellation.
dôvody zrušenia.
Airport operators may provide for the purpose of performance review:
Na účel preskúmania výkonnosti môžu prevádzkovatelia letísk poskytnúť:
voluntary reports regarding degradation or disruption of ANS at airports,
dobrovoľné správy týkajúce sa zhoršenia alebo prerušenia letových navigačných služieb na letiskách,
voluntary reports related to ANS safety occurrences,
dobrovoľné správy týkajúce sa bezpečnostných udalostí letových navigačných služieb,
voluntary reports on terminal capacity shortfalls,
dobrovoľné správy o naplneniach kapacity terminálov,
voluntary reports on consultation meetings with ANSPs and States.
dobrovoľné správy o poradných zasadnutiach s ANSP a štátmi.
When data referred to in 3.2.2 and 3.2.3 is provided, it shall be provided on a monthly basis within one month after the end of the flight month.
Údaje uvedené v bode 3.2.1 sa poskytujú dvakrát ročne v súlade s harmonogramom vymedzeným v článku 6 nariadenia (EHS) č. 95/93. Ak sa poskytujú údaje uvedené v bodoch 3.2.2 a 3.2.3, poskytujú sa na mesačnom základe do jedného mesiaca po ukončení letového mesiaca.
Reports referred to in 3.2.4 may be provided at any time.
Správy uvedené v bode 3.2.4 možno predložiť kedykoľvek.
BY AIRPORT COORDINATORS
ÚDAJE POSKYTOVANÉ KOORDINÁTORMI LETÍSK
Airport coordinators shall provide for the purpose of performance review the following data:
Na účel preskúmania výkonnosti poskytujú koordinátori letísk tieto údaje:
Data referred to in Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93.
Údaje uvedené v článku 4 ods. 8 nariadenia (EHS) č. 95/93.
Data shall be made available twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Údaje sa sprístupňujú dvakrát ročne v súlade s harmonogramom vymedzeným v článku 6 nariadenia (ES) č. 95/93.
BY AIR CARRIERS
ÚDAJE POSKYTOVANÉ LETECKÝMI DOPRAVCAMI
This Section applies to Air carriers which operate within the European airspace more than 35000 flights per year calculated as the average over the previous three years.
Tento oddiel sa vzťahuje na leteckých dopravcov, ktorí prevádzkujú v rámci európskeho vzdušného priestoru viac ako 35000 letov za rok vypočítaných ako priemer za predchádzajúce tri roky.
The same definitions as in Annex IV point 3.1 shall apply for the purpose of this specific Annex and in addition:
Na účel tejto konkrétnej prílohy sa uplatňujú rovnaké vymedzenia pojmov ako v bode 3.1 prílohy IV a okrem toho:
‘Fuel burn’ means the actual quantity of fuel that has been burnt during the flight (gate-to-gate);
„spálené palivo“ znamená množstvo paliva spáleného počas letu (gate-to-gate);
‘Actual ramp weight’ means the actual metric tons of the aircraft before starting the engine.
„skutočná hmotnosť na rampe“ znamená skutočnú hmotnosť lietadla pred naštartovaním motora v metrických tonách.
Air carriers shall provide for the purpose of performance review the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Na účel preskúmania výkonnosti poskytujú leteckí dopravcovia tieto údaje pre každý let, ktorý vykonajú v rámci geografického rozsahu tohto nariadenia:
Flight identifier,
identifikátor letu,
Encoded airport of departure and of destination,
kód letiska odletu a príletu,
Arrival and departure runway designator, where available,
označenie príletovej a odletovej dráhy, ak je k dispozícii,
Delay causes,
príčiny meškania,
Air carriers shall provide for the purpose of performance review the data referred to in Annex IV point 3.2.3 for each operational cancellation within the geographical scope of this Regulation.
Na účel preskúmania výkonnosti poskytujú leteckí dopravcovia údaje uvedené v bode 32.3 prílohy IV pre každé operatívne zrušenie v rámci geografického rozsahu tohto nariadenia.
In addition to the data provided under the requirements of Annex IV, Part B to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [5], air carriers may provide to the Commission the following data for each flight they operate within the geographical scope of this Regulation:
Okrem údajov uvedených v rámci požiadaviek časti B prílohy IV k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 96/61/ES [5], môžu leteckí dopravcovia poskytnúť Komisii tieto údaje pre každý let, ktorý prevádzkujú v rámci geografického rozsahu tohto nariadenia:
Fuel burn,
spálené palivo,
Actual ramp weight.
skutočná hmotnosť na rampe.
Air carriers may provide for the purpose of performance review:
Na účel preskúmania výkonnosti môžu leteckí dopravcovia poskytnúť:
voluntary reports regarding access to airspace,
dobrovoľné správy týkajúce sa prístupu do vzdušného priestoru,
voluntary report regarding degradation or disruption of ANS at airports,
dobrovoľnú správu týkajúcu sa zhoršenia alebo prerušenia letových navigačných služieb na letiskách,
voluntary reports on en-route capacity shortfalls, level capping or rerouting,
dobrovoľné správy o naplnení kapacity trate, vrstve stabilného vzduchu alebo presmerovaní,
Periodicity of data provision
Periodicita poskytovania údajov
Data referred to in Annex IV points 5.2.1, 5.2.2 and 5.2.3 shall be provided on a monthly basis.
Údaje uvedené v bodoch 5.2.1, 5.2.2 a 5.2.3 prílohy IV sa poskytujú na mesačnom základe.
Reports referred to in point 5.2.4 may be provided at any time.
Správy uvedené v bode 5.2.4 možno predložiť kedykoľvek.
The Commission shall review the effectiveness of the process by 1 July 2013.
Komisia preskúma účinnosť procesu do 1. júla 2013.
By the end of 2014 and regularly thereafter, the Commission shall review the performance scheme, and in particular analyse the impact, the effectiveness and scope of that system, taking appropriate account of work carried out by ICAO in this field.
Komisia preskúma systém výkonnosti do konca roka 2014, a potom ho bude skúmať pravidelne a zanalyzuje najmä vplyv, účinnosť a rozsah tohto systému s primeraným ohľadom na prácu, ktorú v tejto oblasti vykonala ICAO.
Chapter V shall apply as from 1 January 2011.
Kapitola V sa uplatňuje od 1. januára 2011.
The first reference period shall start from 1 January 2012.
Prvé referenčné obdobie sa začína od 1. januára 2012.
Encoded aerodrome of departure and of destination,
kód letiska odletu a príletu,
Out-Off-On-In time stamps,
časové údaje odletu a príletu,
Arrival and departure stand, where available,
príletové a odletové stojisko, ak je k dispozícii,
Out-Off-On-In time stamps both scheduled and actual,
časové údaje odletu a príletu, plánované aj skutočné,
‘Flight Rules’ means the rules used in conducting the flight. ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex. Operational Air Traffic (OAT) for State Aircraft not following the rules defined in Annex 2 to the Chicago Convention;
„pravidlá letu“ znamenajú pravidlá používané pri vykonávaní letu: „IFR“ pre lietadlo, ktoré vykonáva let podľa prístrojov, ako to vymedzuje príloha 2 k Chicagskému dohovoru, alebo „VFR“ pre lietadlo, ktoré vykonáva let podľa pravidiel letu za viditeľnosti, ako to vymedzuje rovnaká príloha.
In addition to the key performance areas and key performance indicators referred to in this Article, Member States, at national or functional airspace block level, may decide to set up and use additional performance indicators and associated targets to those set out in Annex I Section 2 for their own performance monitoring and/or as part of their performance plans. These additional indicators and targets shall be supportive of the achievement of the European Union-wide, and resulting national or functional airspace block level targets.
Okrem kľúčových oblastí výkonnosti a kľúčových ukazovateľov výkonnosti uvedených v tomto článku môžu členské štáty na vnútroštátnej úrovni alebo na úrovni funkčného bloku vzdušného priestoru rozhodnúť, že na monitorovanie vlastnej výkonnosti a/alebo v rámci svojich plánov výkonnosti vytvoria a budú používať dodatočné ukazovatele výkonnosti a súvisiace ciele nad rámec cieľov vymedzených v oddiele 2 prílohy I. Tieto dodatočné ukazovatele a ciele podporujú dosiahnutie výsledkov celej Európskej únie a vyplývajúcich vnútroštátnych cieľov alebo cieľov funkčného bloku vzdušného priestoru.
In such case, these thresholds shall be set out in the performance plans and consistent with the thresholds adopted pursuant to Article 9(3). The deviations shall be supported by detailed justification.
V takom prípade sa tieto prahové hodnoty vymedzia v pláne výkonnosti a v súlade s prahovými hodnotami prijatými podľa článku 9 ods. 3.
Safety —
Bezpečnosť
Effectiveness of safety management the additional margin for both air navigation service providers and national supervisory authorities, used in the performance plan and assessed by the Commission, shall be equal or higher than to the scores of the corresponding European Union-wide indicator at the end of the reference period (optional in the first reference period); (b) Application of the severity classification of the Risk Analysis Tool consistency of the local key performance indicator as defined in Annex I, Section 2, point 1(b) with the European Union-wide indicator for each year of the reference period;
Účinnosť riadenia bezpečnosti Dodatočné rozpätie pre poskytovateľov letových navigačných služieb aj vnútroštátne orgány dohľadu použité v pláne výkonnosti a posúdené Komisiou sa rovná alebo je väčšie ako bodové hodnoty zodpovedajúceho ukazovateľa celej Európskej únie na konci referenčného obdobia (v prvom referenčnom období dobrovoľné).
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS This Section applies to air navigation service providers providing services referred to in Article 1(2).
ÚDAJE POSKYTOVANÉ POSKYTOVATEĽMI LETOVÝCH NAVIGAČNÝCH SLUŽIEB
Periodicity and deadlines for data provision Data referred to in 3.2.1 shall be provided twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Periodicita a konečné termíny pre poskytovanie údajov
Commission Regulation (EU) No 692/2010
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 692/2010
of 30 July 2010
z 30. júla 2010
It is appropriate to provide that, subject to the measures in force in the European Union relating to double checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the European Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States in respect of the classification of goods in the Combined Nomenclature and which is not in accordance with this Regulation, may continue to be relied on for a period of 60 days by the holder, pursuant to Article 12(6) of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code [2].
Je potrebné umožniť, aby sa s výhradou opatrení platných v Európskej únii, týkajúcich sa systémov dvojitej kontroly a predbežného a následného dohľadu nad dovozom textilných výrobkov do Európskej únie, mohol držiteľ naďalej odvolávať na záväzné informácie o nomenklatúrnom zatriedení tovaru vydané colnými orgánmi členských štátov s ohľadom na zatriedenie tovaru do kombinovanej nomenklatúry, ktoré nie sú v súlade s týmto nariadením, počas 60 dní podľa článku 12 ods. 6 nariadenia Rady (EHS) č. 2913/92 z 12. októbra 1992, ktorým sa ustanovuje Colný kódex Spoločenstva [2].
Subject to the measures in force in the European Union relating to double checking systems and to prior and retrospective surveillance of textile products on importation into the European Union, binding tariff information issued by the customs authorities of Member States which is not in accordance with this Regulation, may continue to be relied on for a period of 60 days, pursuant to Article 12(6) of Regulation (EEC) No 2913/92.
S výhradou opatrení platných v Európskej únii, týkajúcich sa systémov dvojitej kontroly a predbežného a následného dohľadu nad dovozom textilných výrobkov do Európskej únie, sa možno odvolávať na záväzné informácie o nomenklatúrnom zatriedení tovaru vydané colnými orgánmi členských štátov, ktoré nie sú v súlade s týmto nariadením, naďalej počas 60 dní podľa článku 12 ods. 6 nariadenia (EHS) č. 2913/92.
Thick semicircular article, with overall dimensions of approximately 75 cm in length x 45 cm in width, made of a woven textile fabric of spun coconut fibres, which forms the majority of the surface, with a rubber backing.
Hrubý polkruhový výrobok s celkovými rozmermi približne 75 cm na dĺžku a 45 cm na šírku, vyrobený z tkaniny zo spriadaných kokosových vláken, ktorá tvorí väčšinu povrchu, s kaučukovým podkladom.
The article is surrounded by a decorative rubber border (doormat).
Výrobok je olemovaný ozdobným kaučukovým okrajom (rohožka).
See image 652 [1]
Pozri obrázok 652 [1].