natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Requirements for auxiliary emission control strategy
Požiadavky na pomocnú stratégiu regulovania emisií
An auxiliary emission control strategy may be used by an engine or a non-road mobile machine, provided that the auxiliary emission control strategy, when activated, modifies the base emission control strategy in response to a specific set of ambient and/or operating conditions but does not permanently reduce the effectiveness of the emission control system:
Pomocnú stratégiu regulovania emisií môže využívať motor alebo necestný pojazdný stroj, ak pomocná stratégia regulácie emisií, ak je aktivovaná, upravuje základnú stratégiu regulácie emisií v reakcii na osobitnú skupinu podmienok prostredia a/alebo prevádzkových podmienok, ale trvalo neznižuje účinnosť systému regulácie emisií.
where the auxiliary emission control strategy is activated during the type approval test, sections 8.3.2.2 and 8.3.2.3 shall not apply;
Ak sa pomocná stratégia regulovania emisií aktivuje počas skúšky typového schválenia, oddiely 8.3.2.2 a 8.3.2.3 sa neuplatňujú.
where the auxiliary emission control strategy is not activated during the type approval test, it must be demonstrated that the auxiliary emission control strategy is active only for as long as required for the purposes identified in section 8.3.2.3.
Ak sa pomocná stratégia regulovania emisií neaktivuje počas skúšky typového schválenia, musí sa preukázať, že pomocná stratégia regulácie emisií je aktívna iba vtedy, keď je to potrebné na účely stanovené v oddiele 8.3.2.3.
The control conditions applicable to this section are all of the following:
Podmienky regulovania, platné pre tento oddiel, sú tieto:
an altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa);
nadmorská výška nepresahujúca 1000 metrov (alebo ekvivalentný atmosférický tlak 90 kPa);
an ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C);
teplota prostredia v rozsahu 275 K až 303 K (2 °C až 30 °C);
the engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
teplota chladiaceho prostriedku motora nad 343 K (70 °C).
Where the auxiliary emission control strategy is activated when the engine is operating within the control conditions set out in points (a), (b) and (c), the strategy shall only be activated exceptionally.
Ak sa pomocná stratégia regulovania emisií aktivuje, keď motor pracuje v rámci podmienok regulácie stanovených v písmenách a), b) a c), táto stratégia sa aktivuje iba výnimočne.
An auxiliary emission control strategy may be activated in particular for the following purposes:
Pomocná stratégia regulovania emisií sa môže aktivovať najmä na tieto účely:
by onboard signals, for protecting the engine (including air-handling device protection) and/or non-road mobile machine into which the engine is installed from damage;
palubnými signálmi na ochranu motora (vrátane ochrany zariadenia na riadenie prúdu vzduchu) a/alebo necestného pojazdného stroja, do ktorého sa motor inštaluje, pred poškodením;
for operational safety and strategies;
na zachovanie prevádzkovej bezpečnosti a na núdzovú prevádzku;
for prevention of excessive emissions, during cold start or warming-up, during shut-down;
na predchádzanie nadmerným emisiám, počas štartu za studena alebo zahrievania, počas vypínania;
if used to trade-off the control of one regulated pollutant under specific ambient or operating conditions, for maintaining control of all other regulated pollutants, within the emission limit values that are appropriate for the engine concerned.
ak sa používa na zmenu regulácie jednej regulovanej znečisťujúcej látky za osobitných okolitých alebo prevádzkových podmienok s cieľom zachovať reguláciu všetkých ostatných regulovaných znečisťujúcich látok v medziach hodnôt emisných limitov, ktoré prislúchajú danému motoru.
The purpose is to compensate for naturally occurring phenomena in a manner that provides acceptable control of all emission constituents.
Cieľom je kompenzovať prirodzene sa vyskytujúci jav spôsobom, ktorý zabezpečí prijateľnú reguláciu všetkých zložiek emisií.
The manufacturer shall demonstrate to the technical service at the time of the type-approval test that the operation of any auxiliary emission strategy complies with the provisions of section 8.3.2.
Výrobca preukáže technickej službe v čase skúšky typového schvaľovania, že použitie akejkoľvek pomocnej emisnej stratégie je v súlade s ustanoveniami oddielu 8.3.2.
The demonstration shall consist of an evaluation of the documentation referred to in section 8.3.3.
Toto preukázanie pozostáva z hodnotenia dokumentácie uvedenej v oddiele 8.3.3.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with section 8.3.2 is prohibited.
Akékoľvek použitie pomocnej stratégie regulovania emisií, ktorá nie je v súlade s oddielom 8.3.2, je zakázané.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type-approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
Výrobca poskytne technickej službe v čase predloženia žiadosti o typové schválenie informačný spis, ktorý zabezpečí prístup ku ktorémukoľvek prvku konštrukcie a stratégie na reguláciu emisií a k prostriedkom, ktorými pomocná stratégia priamo alebo nepriamo reguluje výstupné premenné.
The information folder shall be made available in two parts:
Informačný spis sa predkladá v dvoch častiach:
the documentation package, annexed to the application for type-approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
dokumentačný balík pripojený k žiadosti o typové schválenie obsahuje úplný prehľad stratégie regulovania emisií.
Evidence shall be provided that all outputs permitted by a matrix, obtained from the range of control of the individual unit inputs, have been identified.
Predkladajú sa dôkazy, že sa identifikovali všetky výstupy, ktoré povoľuje matica zostavená z rozsahu regulácie jednotlivých jednotkových vstupov.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex II;
Tieto dôkazy sa pripájajú k informačnej zložke podľa prílohy II;
the additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type-approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
doplňujúci materiál odovzdaný technickej službe, ktorý však nie je priložený k žiadosti o typové schválenie, obsahuje všetky upravené parametre ktoroukoľvek pomocnou stratégiou regulovania emisií a hraničné podmienky, v rámci ktorých táto stratégia pracuje, a predovšetkým:
a description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
opis riadiacej logiky stratégií časovania a prepínacích bodov počas všetkých režimov prevádzky palivového systému a ďalších základných systémov, ktoré vedú k účinnej regulácii emisií [ako napríklad systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) alebo dávkovanie činidla];
a justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
odôvodnenie použitia ktorejkoľvek pomocnej stratégie regulovania emisií použitej v motore, spolu s materiálmi a skúšobnými údajmi, ktoré preukazujú vplyv na výfukové emisie.
This justification may be based on test data, sound engineering analysis, or a combination of both;
Toto odôvodnenie môže byť založené na skúšobných údajoch, dôkladnej technickej analýze alebo kombinácii obidvoch;
a detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
podrobný opis algoritmov alebo snímačov (v prípade potreby), použitých na identifikáciu, analýzu alebo diagnózu nesprávnej prevádzky systému regulovania NOx;
the tolerance used to satisfy the requirements in section 8.4.7.2, regardless of the used means.
toleranciu použitú na splnenie požiadaviek v oddiele 8.4.7.2, bez ohľadu na použité prostriedky.
The additional material referred to in point (b) of section 8.3.3.1 shall be treated as strictly confidential.
Doplňujúci materiál uvedený v oddiele 8.3.3.1 písm. b) sa považuje za prísne dôverný.
It shall be made available to the type-approval authority on request.
Orgánu typového schvaľovania sa predkladá na požiadanie.
The type-approval authority shall treat this material as confidential.
Orgán typového schvaľovania tento materiál považuje za dôverný.
Requirements to ensure correct operation of NOx control measures
Požiadavky na zabezpečenie správneho uplatňovania opatrení na reguláciu NOx
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in section 2 of Appendix 1 to Annex II and in section 2 of Appendix 3 to Annex II.
Výrobca poskytne informácie, ktoré plne opisujú funkčné prevádzkové charakteristiky opatrení na reguláciu NOx, pomocou dokumentov uvedených v oddiele 2 doplnku 1 prílohy II a v oddiele 2 doplnku 3 prílohy II.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality must be specified by the manufacturer, in section 2.2.1.13 of Appendix 1 and in section 2.2.1.13 of Appendix 3 to Annex II.
Ak si systém regulovania emisií vyžaduje činidlo, výrobca musí v doplnku 1 oddiele 2.2.1.13 a v doplnku 3 oddiele 2.2.1.13 prílohy II uviesť charakteristiky tohto činidla, vrátane typu činidla, informácií o koncentrácii, keď je činidlo v roztoku, prevádzkových teplotných podmienok a odkazu na medzinárodné normy, pokiaľ ide o zloženie a kvalitu.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Community, especially at low ambient temperatures.
Stratégia regulovania emisií motora je funkčná vo všetkých podmienkach vonkajšieho prostredia, ktoré sa pravidelne vyskytujú na území Spoločenstva, najmä pri nízkych teplotách okolia.
The manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia during the applicable emission test cycle of the type approval procedure, when a reagent is used, does not exceed a mean value of 25 ppm.
Výrobca preukáže, že emisie amoniaku počas príslušného skúšobného cyklu emisií pri postupe typového schvaľovania, keď sa používa činidlo, neprekračujú priemernú hodnotu 25 ppm.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers must be included.
Ak sa na necestný pojazdný stroj inštalujú alebo pripoja samostatné nádrže s činidlom, v nádržiach musí byť zariadenie, ktoré umožní odobrať vzorky činidla.
The sampling point must be easily accessible without requiring the use of any specialised tool or device.
Miesto odberu vzorky musí byť ľahko prístupné bez použitia akéhokoľvek špeciálneho nástroja alebo zariadenia.
Use and maintenance requirements
Požiadavky na používanie a údržbu
The type approval shall be made conditional, in accordance with Article 4(3), upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
Typové schválenie je v súlade s článkom 4 ods. 3 podmienené poskytnutím písomných pokynov každému prevádzkovateľovi necestného pojazdného stroja, ktoré obsahujú:
detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
podrobné upozornenia vysvetľujúce možné poruchy spôsobené nesprávnou prevádzkou, používaním alebo údržbou inštalovaného motora, spolu s príslušnými opatreniami na nápravu;
detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
podrobné upozornenia o nesprávnom používaní stroja, ktoré môže spôsobiť poruchy motora, spolu s príslušnými opatreniami na nápravu;
information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
informácie o správnom používaní činidla, spolu s pokynmi na dopĺňanie činidla v bežných intervaloch údržby;
a clear warning, that the type-approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
jasné upozornenie, že osvedčenie o typovom schválení, vydané pre daný typ motora, je platné iba vtedy, keď sú splnené všetky tieto podmienky:
the engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
motor sa spúšťa, používa a udržiava v súlade s dodanými pokynmi;
prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in point (a) and (b);
na nápravu nesprávneho spustenia, používania alebo údržby sa vykonali okamžité opatrenia v súlade s opatreniami na nápravu, uvedenými v upozorneniach uvedených v písmenách a) a b);
no deliberate misuse of the engine has taken place, in particular deactivating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
nenastalo úmyselné nesprávne používanie motora, najmä deaktivácia alebo nevykonávanie údržby EGR alebo systému dávkovania činidla.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator’s manual on non-road mobile machinery or engine.
Pokyny musia byť napísané jasne a pre laika zrozumiteľne v rovnakom jazyku, aký je použitý v návode na obsluhu necestného pojazdného stroja alebo motora.
Reagent control (where applicable)
Regulácia činidla (v prípade potreby)
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of section 3 of Article 4, upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
Typové schválenie je v súlade s ustanoveniami článku 4 oddielu 3podmienené poskytnutím ukazovateľov alebo iných vhodných prostriedkov, podľa konfigurácie necestného pojazdného stroja, ktoré informujú prevádzkovateľa:
the amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 % of the full container’s capacity;
o množstve činidla zostávajúceho v nádrži a pomocou ďalšieho osobitného signálu, keď zvyšné činidlo predstavuje menej než 10 % kapacity plnej nádrže;
when the reagent container becomes empty, or almost empty;
keď sa nádrž s činidlom vyprázdni alebo takmer vyprázdni;
when the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in section 2.2.1.13 of Appendix 1 and section 2.2.1.13 of Appendix 3 to Annex II, according to the installed means of assessment.
keď činidlo v nádrži nie je podľa nainštalovaných meracích prístrojov v súlade s charakteristikami uvedenými a zaznamenanými v doplnku 1 oddiele 2.2.1.13 a v doplnku 3 oddiele 2.2.1.13 prílohy II;
when the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the type approval authority.
keď sa dávkovanie činidla preruší z iného dôvodu, než je zásah ECU motora alebo regulátora dávkovania v reakcii na prevádzkové podmienky motora, keď sa dávkovanie nevyžaduje, a to za predpokladu, že sa tieto prevádzkové podmienky sprístupnia orgánu typového schvaľovania.
By the choice of the manufacturer the requirements of reagent compliance with the declared characteristics and the associated NOx emission tolerance shall be satisfied by one of the following means:
Podľa rozhodnutia výrobcu sú požiadavky na súlad činidla s uvedenými charakteristikami a s tým súvisiacou povolenou toleranciou emisií NOx splnené jedným z týchto spôsobov:
direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
priamymi prostriedkami, ako napríklad použitie snímača kvality činidla;
indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
nepriamymi prostriedkami, ako napríklad použitie snímača NOx vo výfuku na hodnotenie účinnosti činidla;
any other means, provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of points (a) or (b) and the main requirements of this section are maintained.’
akýmikoľvek inými prostriedkami, ak ich účinnosť je minimálne rovnaká ako pri použití prostriedkov uvedených v písmene a) alebo b), a hlavné požiadavky tohto oddielu sú splnené.“
Annex II to Directive 97/68/EC is amended as follows:
Príloha II k smernici 97/68/ES sa mení a dopĺňa takto:
Section 2 of Appendix 1 is replaced by the following:
Oddiel 2 doplnku 1 sa nahrádza takto:
MEASURES TAKEN AGAINST AIR POLLUTION
OPATRENIA PROTI ZNEČISŤOVANIU OVZDUŠIA
Device for recycling crankcase gases: yes/no …2.2.
Zariadenie na recyklovanie plynov kľukovej skrine: áno/nie …2.2.
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Prídavné zariadenia proti znečisťovaniu (pokiaľ existujú a nie sú uvedené pod iným bodom)
Catalytic converter: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Katalyzátor: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Make(s): …
Značka(-y): …
Type(s): …
Typ(-y): …
Number of catalytic converters and elements …
Počet katalyzátorov a prvkov: …
Dimensions- and volume of the catalytic converter(s): …
Rozmery a objem katalyzátora (katalyzátorov): …
Type of catalytic action: …
Typ katalytického účinku: …
Total charge of precious metals: …
Celková vrstva drahých kovov: …
Relative concentration: …
Relatívna koncentrácia: …
Substrate (structure and material): …
Substrát (štruktúra a materiál): …
Cell density: …
Hustota komory: …
Type of casing for the catalytic converter(s): …
Druh puzdra katalyzátora (-ov): …
Location of the catalytic converter(s) (place(s) and maximum/minimum distance(s) from engine): …
Poloha katalyzátora(-ov) [miesto(-a) a maximálna/minimálna vzdialenosť(vzdialenosti) od motora]: …
Normal operating range (K): …
Bežný pracovný rozsah teplôt (K): …
Consumable reagent (where appropriate): …
Spotrebné činidlá (ak sa používajú): …
Type and concentration of reagent needed for catalytic action: …
Typ a koncentrácia činidla potrebného na katalytickú činnosť: …
Normal operational temperature range of reagent: …
Bežný pracovný rozsah teplôt činidla: …
NOx sensor: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Snímač NOx: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Oxygen sensor: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Kyslíkový snímač: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Location: …
Umiestnenie: …
Air injection: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Vstrekovanie vzduchu: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Type (pulse air, air pump, etc.): …
Typ (pulzujúci vzduch, vzduchové čerpadlo atď.): …
EGR: yes/no [1] Strike out what does not apply.
EGR: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Characteristics (cooled/uncooled, high pressure/low pressure, etc.): …
Charakteristika (chladené/nechladené, vysokotlakové/nízkotlakové atď.): …
Particulate trap: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Filter častíc: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Dimensions and capacity of the particulate trap: …
Rozmery a kapacita filtra častíc: …
Type and design of the particulate trap: …
Druh a konštrukcia filtra častíc: …
Location (place(s) and maximum/minimum distance(s) from engine): …
Poloha [miesto(-a) a maximálna/minimálna vzdialenosť(vzdialenosti) od motora]: …
Method or system of regeneration, description and/or drawing: …
Metóda alebo systém regenerácie, opis a/alebo výkres: …
Normal operating temperature (K) and pressure (kPa) range: …
Bežný rozsah prevádzkovej teploty (K) a tlaku (kPa): …
Other systems: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Iné systémy: áno/nie [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Description and operation: …
Opis a prevádzka: …
Section 2 of Appendix 3 is replaced by the following:
Oddiel 2 doplnku 3 sa nahrádza takto:
Catalytic converter: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Katalyzátor: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Normal operating range (K) …
Bežný pracovný rozsah (K): …
NOx sensor: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Snímač NOx: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Oxygen sensor: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Kyslíkový snímač: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Air injection: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Chladenie vzduchom: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
EGR: yes/no [2] Strike out what does not apply.
EGR: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Particulate trap: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Filter častíc: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Other systems: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Iné systémy: áno/nie [2] Nehodiace sa prečiarknuť.
Strike out what does not apply.’
Nehodiace sa prečiarknuť.“
Annex III to Directive 97/68/EC is amended as follows:
Príloha III k smernici 97/68/ES sa mení a dopĺňa takto:
Section 1.1 is replaced by the following:
Oddiel 1.1 sa nahrádza takto:
This Annex describes the method of determining emissions of gaseous and particulate pollutants from the engine to be tested.
V tejto prílohe sa opisuje spôsob stanovovania emisií plynných a tuhých znečisťujúcich látok zo skúšaných motorov.
The following test cycles shall apply:
Používajú sa tieto skúšobné cykly:
the NRSC (non-road steady cycle) appropriate for the equipment specification which shall be used for the measurement of the emissions of carbon monoxide, hydrocarbons, oxides of nitrogen and particulates for stages I, II, IIIA, IIIB and IV of engines described in points (i) and (ii) of section 1.A of Annex I, and
NRSC [mimocestný stály (jazdný) cyklus] vhodný pre špecifikáciu zariadení, ktorý sa používa na meranie emisií oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov, oxidov dusíka a tuhých častíc pre etapy I, II, III A, III B a IV motorov opísaných v bodoch i) a ii) oddielu 1.A prílohy I, a
the NRTC (non-road transient cycle) which shall be used for the measurement of the emissions of carbon monoxide, hydrocarbons, oxides of nitrogen and particulates for stages IIIB and IV of engines described in point (i) of section 1.A of Annex I,
NRTC [mimocestný nestály (jazdný) cyklus], ktorý sa používa na meranie emisií oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov, oxidov dusíka a tuhých častíc pre etapy III B a IV motorov opísaných v bode i) oddielu 1.A prílohy I,
for engines intended for propulsion of locomotives an NRSC shall be used for the measurement of gaseous and particulate pollutants for stage IIIA and for stage IIIB.
v prípade motorov určených na pohon lokomotív sa na meranie plynných a tuhých znečisťujúcich látok pre etapu III A a pre etapu III B používa NRSC.
Section 1.3.2 is replaced by the following:
Oddiel 1.3.2 sa nahrádza takto:
NRTC test
Skúška NRTC:
The prescribed transient test cycle, based closely on the operating conditions of diesel engines installed in non-road machinery, is run twice:
Predpísaný nestály skúšobný cyklus, bezprostredne založený na prevádzkových podmienkach naftových motorov inštalovaných v necestných strojoch, sa vykonáva dvakrát:
the first time (cold start) after the engine has soaked to room temperature and the engine coolant and oil temperatures, after treatment systems and all auxiliary engine control devices are stabilised between 20 and 30 °C,
prvýkrát (štart za studena) po tom, čo motor dosiahne izbovú teplotu a teplota chladiaceho prostriedku a oleja motora, systémov dodatočnej úpravy a všetkých pomocných riadiacich zariadení motora sa stabilizovala v rozmedzí od 20 do 30 °C,