natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A risk has been identified regarding non-target animals.
V prípade necieľových zvierat sa zistilo určité riziko.
However, chlorophacinone is for the time being considered essential for reasons of public health and hygiene.
Chlórofacinón sa však momentálne považuje za nevyhnutný z dôvodu verejného zdravia a hygieny.
It is therefore justified to include chlorophacinone in Annex I, in order to ensure that in all Member States authorisations for biocidal products used as rodenticides and containing chlorophacinone can be granted, modified, or cancelled in accordance with Article 16(3) of Directive 98/8/EC.
Je preto odôvodnené, aby sa chlórofacinón zaradil do prílohy I a aby sa tým v súlade s článkom 16 ods. 3 smernice 98/8/ES vo všetkých členských štátoch zabezpečila možnosť vydávať, upravovať alebo rušiť povolenia na biocídne výrobky používané ako rodenticídy a obsahujúce chlórofacinón.
In the light of the findings of the assessment report, it is necessary to require that specific risk mitigation measures are applied at product authorisation level to products containing chlorophacinone and used as rodenticides.
Vzhľadom na závery hodnotiacej správy je nevyhnutné vyžadovať, aby sa pri povoľovaní výrobkov obsahujúcich chlórofacinón a používaných ako rodenticídy uplatňovali na ne osobitné opatrenia na zmiernenie možného rizika.
Such measures should be aimed at limiting the risk of primary and secondary exposure of humans, non-target animals and the environment.
Uvedené opatrenia by sa mali zamerať na obmedzenie rizika prvotného a druhotného vystavenia ľudí, necieľových zvierat a životného prostredia.
To this end, certain constraints such as the maximum concentration, the prohibition on marketing the active substance in products which are not ready to use and the use of aversive agents should be imposed across the board, while other conditions should be imposed by the Member States on a case by case basis.
Z uvedeného dôvodu by sa vo všeobecnom meradle mali zaviesť určité obmedzenia, ako je maximálna koncentrácia, zákaz predaja aktívnej látky vo výrobkoch, ktoré nie sú pripravené na použitie, a používanie averzívnych činidiel, zatiaľ čo členské štáty by v jednotlivých prípadoch mali určiť ďalšie podmienky.
In view of the identified risks, chlorophacinone should be included in Annex I for five years only and should be made subject to a comparative risk assessment in accordance with the second subparagraph of Article 10(5)(i) of Directive 98/8/EC before its inclusion in Annex I is renewed.
Vzhľadom na zistené riziká by sa chlórofacinón mal zaradiť do prílohy I len na obdobie piatich rokov a mal by podliehať porovnávaciemu hodnoteniu rizika v súlade s článkom 10 ods. 5 bodom i) druhým pododsekom smernice 98/8/ES pred tým, ako sa obnoví jeho zaradenie do prílohy I.
It is important that the provisions of this Directive be applied simultaneously in all the Member States in order to ensure equal treatment of biocidal products on the market containing the active substance chlorophacinone and also to facilitate the proper operation of the biocidal products market in general.
Je dôležité uplatňovať ustanovenia tejto smernice súbežne vo všetkých členských štátoch, aby sa na trhu zabezpečilo rovnaké zaobchádzanie s biocídnymi výrobkami obsahujúcimi aktívnu látku chlórofacinón a aby sa uľahčilo riadne fungovanie trhu s biocídnymi výrobkami vo všeobecnosti.
After inclusion, Member States should be allowed a reasonable period to implement Article 16(3) of Directive 98/8/EC, and in particular, to grant, modify or cancel authorisations of biocidal products in product-type 14 containing chlorophacinone to ensure that they comply with Directive 98/8/EC.
Po zaradení aktívnej látky do prílohy by členské štáty mali mať k dispozícii primerané obdobie na implementáciu článku 16 ods. 3 smernice 98/8/ES, a najmä na vydávanie, upravovanie alebo zrušenie povolení na biocídne výrobky vo výrobkoch typu 14 obsahujúce chlórofacinón s cieľom zabezpečiť ich súlad so smernicou 98/8/ES.
The following entry ‘No 12’ is inserted in Annex I to Directive 98/8/EC:
Do prílohy I k smernici 98/8/ES sa vkladá táto položka „č. 12“:
Chlorophacinone
2-[fenyl(4-chlórfenyl)acetyl]indán-1,3-dión
EC No: 223-003-0
č. EC: 223-003-0
CAS No: 3691-35-8
č. CAS: 3691-35-8
The nominal concentration of the active substance in products other than tracking powder shall not exceed 50 mg/kg and only ready-for use products shall be authorised.
Nominálna koncentrácia aktívnej látky vo výrobkoch s výnimkou sledovacieho prášku nepresahuje 50 mg/kg a povoľujú sa len výrobky pripravené na použitie.
Products to be used as tracking powder shall only be placed on the market for use by trained professionals.
Výrobky určené na použitie ako sledovací prášok sa umiestňujú na trh len na použitie pre školených odborníkov.
Primary as well as secondary exposure of humans, non-target animals and the environment are minimised, by considering and applying all appropriate and available risk mitigation measures.
Prvotné a druhotné vystavenie ľudí, necieľových zvierat a životného prostredia sa minimalizujú tým, že sa zvažujú a uplatňujú všetky vhodné a dostupné opatrenia na zníženie rizika.
These include, amongst others, the restriction to professional use only, setting an upper limit to the package size and laying down obligations to use tamper resistant and secured bait boxes.’
Tieto opatrenia okrem iného zahŕňajú obmedzenie len na profesijné využitie, obmedzenie veľkosti balenia a stanovenie povinnosti používať bezpečné obaly na návnady chránené proti poškodeniu.“
Directive 2009/100/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/100/ES
on reciprocal recognition of navigability licences for inland waterway vessels
o vzájomnom uznávaní plavebných licencií pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy
Council Directive 76/135/EEC of 20 January 1976 on reciprocal recognition of navigability licences for inland waterway vessels [3] has been substantially amended [4].
Smernica Rady 76/135/EHS z 20. januára 1976 o vzájomnom uznávaní plavebných licencií pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy [3] bola podstatným spôsobom zmenená a doplnená [4].
In the interests of clarity and rationality that Directive should be codified.
V záujme jasnosti a prehľadnosti by sa mala táto smernica kodifikovať.
Reciprocal recognition of navigability licences for inland waterway vessels should be achieved with a view to improving the safety of inland navigation in the Community.
Vzájomné uznávanie plavebných licencií pre plavidlá vnútrozemskej vodnej dopravy by sa malo stať opatrením k dosiahnutiu zvýšenej bezpečnosti vnútrozemskej plavby v rámci Spoločenstva.
It is necessary to establish under what circumstances and on what conditions Member States may interrupt the passage of a vessel.
Je nevyhnutné stanoviť okolnosti a podmienky, za ktorých môžu členské štáty prerušiť plavbu plavidla.
It is necessary that the measures provided for in this Directive apply to those vessels which are not covered by Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels [5].
Je nevyhnutné, aby opatrenia ustanovené touto smernicou boli uplatniteľné na tie plavidlá, na ktoré sa nevzťahuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/87/ES z 12. decembra 2006, ktorou sa stanovujú technické požiadavky na plavidlá vnútrozemskej plavby [5].
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex II, Part B,
Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe II, časť B,
In accordance with Article 21 of Directive 2006/87/EC, this Directive shall apply to vessels used for goods transport on inland waterways and having a total dead weight of 20 metric tonnes or more:
V súlade s článkom 21 smernice 2006/87/ES sa táto smernica vzťahuje na plavidlá používané na prepravu tovaru na vnútrozemských vodných cestách s celkovou nosnosťou najmenej 20 metrických ton:
having a length of less than 20 metres; or
s dĺžkou najmenej 20 m alebo
for which the product of length (L), breadth (B) and draught (T) is less than 100 m3.
ktorých objem vyjadrený ako súčin dĺžky (L), šírky (B) a ponoru (T) je najmenej 100 m3.
This Directive shall not prejudice the provisions laid down in the Rhine Vessel Inspection Regulation and in the Agreement on transport of dangerous goods on the Rhine (ADNR).
Táto smernica sa nedotýka ustanovení predpisu o prehliadke plavidiel na Rýne a dohody o preprave nebezpečných nákladov na Rýne (ADNR).
Member States shall, to the extent required, lay down any necessary procedures for the issue of navigability licences.
Členské štáty stanovia v požadovanom rozsahu všetky potrebné postupy na vydávanie plavebných licencií.
However, a Member State may exempt from this Directive vessels which do not leave the inland waterways of its territory.
Členské štáty tiež môžu z pôsobnosti tejto smernice vyňať plavidlá, ktoré neopúšťajú vnútrozemské vodné cesty na ich území.
Navigability licences shall be issued by the Member State in which the vessel is registered or has its home port or, failing that, by the Member State in which the owner of the vessel is domiciled.
Plavebné licencie vydáva členský štát, v ktorom je plavidlo registrované, alebo v ktorom má domovský prístav, alebo, ak to nie je možné, členský štát, kde má vlastník plavidla bydlisko.
Any Member State may request another Member State to issue navigability licences for vessels operated by nationals of the former.
Členský štát môže požiadať iný členský štát o vydanie plavebnej licencie pre plavidlá prevádzkované svojím štátnym príslušníkom.
Member States may delegate their powers to approved bodies.
Členské štáty môžu postúpiť svoju právomoc schváleným subjektom.
Navigability licences shall be made out in one of the official languages of the institutions of the European Union; they shall provide at least the information and use the system of numbering specified in Annex I.
Plavebné licencie sa vydávajú v jednom z úradných jazykov inštitúcií Európskej únie a obsahujú aspoň informácie uvedené v prílohe I a používajú systém číslovania uvedený v prílohe I.
Subject to paragraphs 3 to 6, each Member State shall recognise for navigation on its national waterways the navigability licences issued by another Member State in accordance with Article 2 on the same basis as if it had issued those licences itself.
Pokiaľ odseky 3 až 6 neustanovujú inak, každý členský štát pre plavbu na svojich vnútrozemských vodných cestách uzná plavebné licencie vydané iným členským štátom v súlade s článkom 2 rovnako, ako keby vydal tieto licencie sám.
Paragraph 1 shall apply only if the licence was issued or last extended not more than five years previously and has not expired.
Odsek 1 sa uplatňuje iba vtedy, pokiaľ licencia bola vydaná alebo jej platnosť naposledy predĺžená pred menej ako piatimi rokmi a doteraz neuplynula doba jej platnosti.
A certificate issued pursuant to the Rhine Vessel Inspection Regulation shall be accepted as evidence, within the meaning of paragraphs 3 and 5, for its full duration.
Osvedčenie vydané podľa predpisu o prehliadke plavidiel na Rýne je akceptované ako dôkaz, v zmysle odsekov 3 a 5, po celú dobu jeho platnosti.
Member States may require that the technical specifications laid down in the Rhine Vessel Inspection Regulation be complied with.
Členské štáty môžu požadovať splnenie technických špecifikácií nariadenia o kontrole prepravy na Rýne.
They may require the certificate referred to in the second subparagraph of paragraph 2 as evidence of this.
Na preukázanie tejto skutočnosti môžu vyžadovať osvedčenie uvedené v druhom pododseku odseku 2.
Member States may require vessels carrying dangerous goods as defined in the ADNR to comply with the requirements laid down in that Agreement.
Členské štáty môžu požadovať od plavidiel prepravujúcich nebezpečný tovar podľa ADNR splnenie požiadaviek tejto dohody.
As evidence of this, they may require that the authorisation provided for in that Agreement be produced.
Na preukázanie tejto skutočnosti môžu vyžadovať povolenie vydané podľa tejto dohody.
Vessels which fulfil the requirements laid down in the Rhine Vessel Inspection Regulation shall be admitted to all inland waterways in the Community.
Plavidlá, ktoré spĺňajú požiadavky predpisu o prehliadke plavidiel na Rýne, budú vpustené na všetky vnútrozemské vodné cesty Spoločenstva.
Evidence of compliance with those requirements may be provided by the certificate referred to in the second subparagraph of paragraph 2.
Dokladom o splnení týchto požiadaviek môže byť osvedčenie uvedené v druhom pododseku odseku 2.
Special conditions for the transport of dangerous goods shall be considered fulfilled in all Community waterways if the vessels meet the requirements of the ADNR.
Osobitné podmienky na prepravu nebezpečného tovaru sa považujú za splnené na všetkých vnútrozemských vodných cestách Spoločenstva, pokiaľ plavidlá splnia požiadavky ADNR.
Evidence of compliance with those requirements may be provided by the authorisation referred to in paragraph 4.
Splnenie týchto požiadaviek možno preukázať povolením podľa odseku 4.
Member States may require fulfilment in maritime shipping lanes of additional conditions equivalent to those required for their own vessels.
Členské štáty môžu vyžadovať splnenie dodatočných podmienok, ktoré sú ekvivalentné podmienkam stanoveným pre vlastné plavidlá pre plavbu na námorných plavebných trasách.
Member States shall inform the Commission of their maritime shipping lanes, the list of which shall be drawn up by the Commission on the basis of the information supplied to it by the Member States.
Členské štáty informujú Komisiu o svojich námorných plavebných trasách, ktorých zoznam je zostavený Komisiou, a to na základe informácií dodaných členskými štátmi.
Any Member State may withdraw a navigability licence which it has issued.
Každý členský štát môže zrušiť plavebnú licenciu, ktorú vydal.
Any Member State may interrupt the passage of a vessel, where the vessel is found on inspection to be in a condition which constitutes a danger to the surroundings, until the defects have been corrected.
Každý členský štát môže prerušiť plavbu plavidla, ak sa pri kontrole zistí, že toto plavidlo je v stave ohrozujúcom okolie, a to na dobu do odstránenia nedostatkov.
That Member State may also do so where the vessel or its equipment is found on inspection not to satisfy the requirements set out in the navigability licence or in the other documents referred to in Article 3 as the case may be.
Tento členský štát tak môže urobiť aj vtedy, ak uzná, že plavidlo alebo jeho vybavenie nespĺňa požiadavky stanovené plavebnou licenciou alebo inými dokumentmi uvedenými v článku 3.
A Member State which has interrupted the passage of a vessel, or which has indicated its intention to do so if the defects are not corrected, shall inform the competent authorities of the Member State where the navigability licence or the other documents referred to in Article 3 were issued of the reasons for the decision it has taken or it intends to take.
Členský štát, ktorý prerušil plavbu plavidla alebo oznámil svoj úmysel tak urobiť v prípade, že nedostatky nebudú odstránené, informuje príslušné orgány členského štátu, ktorý vydal plavebnú licenciu alebo iné dokumenty podľa článku 3, o dôvodoch rozhodnutia, ktoré prijal alebo zamýšľa prijať.
All decisions to interrupt the passage of a vessel taken pursuant to measures adopted in implementation of this Directive shall state in detail the reasons on which they are based.
Všetky rozhodnutia o prerušení plavby plavidiel, prijaté v súlade s opatreniami prijatými na vykonanie tejto smernice, musia byť podrobne odôvodnené.
A decision shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time limits allowed for the pursuit of such remedies.
Rozhodnutie sa oznámi všetkým zúčastneným stranám súčasne s informáciami o opravných prostriedkoch podľa platných právnych predpisov členských štátov a o lehotách na uplatnenie týchto opravných prostriedkov.
Directive 76/135/EEC, as amended by the Directive set out in Annex II, Part A, is hereby repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limit for transposition into national law of the Directive set out in Annex II, Part B.
Smernica 76/135/EHS, zmenená a doplnená smernicou uvedenou v prílohe II, časť A, sa zrušuje bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe II, časť B.
OJ C 204, 9.8.2008, p. 47.
Ú. v. EÚ C 204, 9.8.2008, s. 47.
Opinion of the European Parliament of 17 June 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 13 July 2009.
Stanovisko Európskeho parlamentu zo 17. júna 2008 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku) a rozhodnutie Rady z 13. júla 2009.
MINIMUM INFORMATION TO APPEAR ON THE LICENCES
MINIMÁLNE INFORMÁCIE OBSIAHNUTÉ V LICENCIÁCH
(referred to in Article 2(3))
(v zmysle článku 2 ods. 3)
The information is divided into three categories:
Informácie sú rozdelené do troch kategórií:
Compulsory no special sign
Povinná (bez zvláštneho znamienka)
required if applicable (x)
Požadovaná v prípade potreby (×)
useful but optional (+)
Užitočná, ale nepovinná (+)
Name of the authority or approved body issuing the document
Názov orgánu alebo schváleného subjektu vydávajúceho dokument
Title of document
Názov dokumentu
(+) Number of document
(+) Číslo dokumentu
Issuing State
Vydávajúci štát
Name and domicile of the owner of the vessel
Meno a bydlisko vlastníka plavidla
Place and number of registration
(×) Miesto a číslo registrácie
Home port
(×) Domovský prístav
(+) Construction type
(+) Typ konštrukcie
(+) Utilisation
(+) Využitie
Main characteristics:
Hlavné charakteristiky:
overall length in metres
celková dĺžka v m
overall breadth in metres
celková šírka v m
depth below waterline at maximum draught(s) in metres
hĺbka pod čiarou ponoru pri maximálnom ponore v m
Dead weight(s) in metric tonnes or displacement(s) in cubic metres at maximum draught(s)
(×) Nosnosť v t alebo maximálny výtlak v m3 pri maximálnom ponore
Indication of draught marking
(×) Údaj o značke ponoru
Maximum authorised number of passengers
(×) Maximálny povolený počet cestujúcich
Total power of propelling engines in HP or kW
(×) Celkový výkon hnacích motorov v HP alebo v kW
Minimum freeboard(s) in centimetres
Minimálny voľný bok v cm
Declaration: The vessel indicated above is certified as being suitable for navigation
Vyhlásenie: Vyššie uvedené plavidlo je spôsobilé na plavbu
Subject to the following conditions
(×) Za nasledovných podmienok
Indication of navigation restrictions
(×) Údaj o plavebných obmedzeniach
Date of expiry
Dátum uplynutia platnosti
Stamp and signature of the authority or approved body issuing the licence.
Pečiatka a podpis orgánu alebo schváleného subjektu, ktorý licenciu vydáva.
Repealed Directive with its amending Directive
Zrušená smernica so zmenou a doplnením
Council Directive 76/135/EEC
Smernica Rady 76/135/EHS
(OJ L 21, 29.1.1976, p. 10).
(Ú. v. ES L 21, 29.1.1976, s. 10).
Council Directive 78/1016/EEC
Smernica Rady 78/1016/EHS
(OJ L 349, 13.12.1978, p. 31).
(Ú. v. ES L 349, 13.12.1978, s. 31).
Time limit for transposition into national law
Lehoty na transpozíciu do vnútroštátneho práva
76/135/EEC
76/135/EHS
19 January 1977
január 1977
78/1016/EEC
78/1016/EHS
Directive 76/135/EEC
Smernica 76/135/EHS
Article 1, introductory wording and point (a)
článok 1 úvodná veta a písm. a)
Article 1, first paragraph, introductory wording
článok 1, prvý odsek úvodná veta
Article 1, first paragraph, points (a) and (b)
článok 1 prvý odsek písm. a) a b)
Article 1, last sentence
článok 1 posledná veta
Article 1, second paragraph
článok 1, druhý odsek
Articles 2 to 4
články 2 až 4
Directive 2009/101/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/101/ES
on coordination of safeguards which, for the protection of the interests of members and third parties, are required by Member States of companies within the meaning of the second paragraph of Article 48 of the Treaty, with a view to making such safeguards equivalent
o koordinácii záruk, ktoré sa od obchodných spoločností v zmysle článku 48 druhého odseku zmluvy vyžadujú v členských štátoch na ochranu záujmov spoločníkov a tretích osôb s cieľom zabezpečiť rovnocennosť týchto záruk
Having regard to the General Programme for the abolition of restrictions on freedom of establishment [1], and in particular Title VI thereof,
so zreteľom na Všeobecný program zrušenia prekážok obmedzujúcich slobodu usadiť sa [1], a najmä na jeho oddiel VI,
First Council Directive 68/151/EEC of 9 March 1968 on coordination of safeguards which, for the protection of the interests of members and others, are required by Member States of companies within the meaning of the second paragraph of Article 58 of the Treaty, with a view to making such safeguards equivalent throughout the Community [4] has been substantially amended several times [5].
Prvá smernica Rady 68/151/EHS z 9. marca 1968 o koordinácii ochranných opatrení, ktoré členské štáty vyžadujú od obchodných spoločností na ochranu záujmov spoločníkov a tretích osôb v zmysle druhého odseku článku 58 zmluvy s cieľom zabezpečiť rovnocennosť týchto ochranných opatrení v rámci celého Spoločenstva [4] bola podstatným spôsobom zmenená a doplnená [5].
The coordination of national provisions concerning disclosure, the validity of obligations entered into by, and the nullity of, companies limited by shares or otherwise having limited liability is of special importance, particularly for the purpose of protecting the interests of third parties.
Koordinácia vnútroštátnych predpisov týkajúcich sa zverejňovania, účinnosti záväzkov prijatých akciovými spoločnosťami a ich neplatnosti týchto spoločností je osobitne dôležitá, najmä na ochranu záujmov tretích osôb.
The basic documents of the company should be disclosed in order that third parties may be able to ascertain their contents and other information concerning the company, especially particulars of the persons who are authorised to bind the company.
Zverejnenie by malo tretím osobám umožniť oboznámiť sa s podstatnými dokladmi spoločnosti, ako aj s niektorými údajmi o nej, najmä údajmi o osobách, ktoré sú oprávnené zaväzovať spoločnosť.
Without prejudice to substantive requirements and formalities established by the national law of the Member States, companies should be able to choose to file their compulsory documents and particulars by paper means or by electronic means.
Bez toho, aby boli dotknuté podstatné náležitosti a formality stanovené vo vnútroštátnych právnych predpisoch členských štátov, spoločnosti by mali mať možnosť voľby vyplniť svoje povinné dokumenty a náležitosti v papierovej podobe alebo elektronicky.
Interested parties should be able to obtain from the register a copy of such documents and particulars by paper means as well as by electronic means.
Zainteresované strany by mali mať možnosť získať z registra kópie takýchto dokumentov a náležitostí v papierovej podobe alebo elektronicky.
Member States should be allowed to decide to keep the national gazette, designated for publication of compulsory documents and particulars, in paper form or electronic form, or to provide for disclosure by equally effective means.
Členským štátom by sa malo umožniť uchovávať celoštátny vestník určený na zverejňovanie povinných dokumentov a náležitostí v papierovej podobe alebo v elektronickej forme alebo ich poskytnúť na zverejnenie rovnako účinnými spôsobmi.