natgillin/translations-raw huggingface dataset:
interior stairways, lifts and escalators (other than those wholly contained within the machinery spaces) for passengers and crew and enclosures thereto;
vnútorné schodište, výťahy a pohyblivé schody (okrem tých, ktoré sa celé nachádzajú v priestoroch strojového zariadenia) pre cestujúcich a posádku a šachty k nim,
external stairs and open decks used for escape routes,
vonkajšie schody a voľné paluby používané pre únikové cesty,
the ship’s side to the waterline in the lightest seagoing condition, superstructure and deckhouse sides situated below and adjacent to the life-rafts and evacuation slide’s embarkation areas.
bok lode k vodoryske za najľahších plavebných podmienok, bočné steny nadpalubia a kabín na hornej palube, ktoré sa nachádzajú pod priestorom naloďovania do záchranných plavidiel a klzných dráh a priliehajú k nemu.
open deck spaces and enclosed promenades clear of lifeboat and life-raft embarkation and lowering stations,
priestory voľných a promenádnych palúb vzdialených od záchranných člnov a plavidiel a spúšťacích stanovíšť,
spaces as in category (6) above but containing furniture and furnishing of other than restricted fire risk,
priestory ako v uvedenej kategórii (6), ale ktoré obsahujú nábytok a zariadenia s iným než obmedzeným rizikom požiaru,
communal sanitary facilities, shower, baths, water closets, etc.,
spoločné hygienické zariadenia, sprchy, kúpeľne, splachovacie záchody atď.,
Tanks, voids and auxiliary machinery spaces having little or no fire risk:
Nádrže, prázdne priestory a priestory pomocného strojového zariadenia s malým alebo žiadnym nebezpečenstvom požiaru:
water tanks forming part of the ship’s structure;
nádrže na vodu tvoriace súčasť lodnej konštrukcie,
voids and cofferdams;
prázdne priestory a ochranné priehradky,
auxiliary machinery spaces which do not contain machinery having a pressure lubrication system and where storage of combustibles is prohibited, such as;
priestory pomocného strojového zariadenia, ktoré neobsahujú strojové zariadenia so systémom tlakového mazania a v ktorých je zakázané skladovanie horľavín, ako:
ventilation and air-conditioning rooms; windlass room; steering gear room; stabiliser equipment room; electrical propulsion motor room; rooms containing section switchboards and purely electrical equipment other than oil-filled electrical transformers (above 10 kVA); shaft alleys and pipe tunnels; spaces for pumps and refrigeration machinery (not handling or using flammable liquids),
vetracie a klimatizačné priestory; priestor kotevného vratidla; kormidelňa; priestor so stabilizačným zariadením; priestor elektrického hnacieho motora; priestory obsahujúce skupinové prepínače a výlučne elektrické zariadenia okrem olejových elektrických transformátorov (nad 10 kVA); tunely hriadeľového vedenia a potrubné tunely; priestory pre čerpadlá a chladiace strojové zariadenia (v ktorých sa nedopravujú ani nepoužívajú horľavé kvapaliny),
closed trunks serving the spaces listed above,
uzavreté šachty vedúce do uvedených priestorov,
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk:
Priestory pomocného strojového zariadenia, nákladné priestory, nádrže s nákladom oleja a ostatné olejové nádrže a iné podobné priestory s miernym nebezpečenstvom požiaru:
oil fuel tanks (where installed in a separate space with no machinery),
nádrže s naftovým palivom (ak sú inštalované v oddelenom priestore bez strojového zariadenia),
auxiliary machinery spaces as in category (10) which contain machinery having a pressure lubrication system or where storage of combustibles is permitted,
priestory pomocného strojového zariadenia ako v kategórii (10) obsahujúce strojové zariadenia so systémom tlakového mazania alebo priestory, v ktorých je povolené skladovanie horľavín,
closed trunks serving the spaces listed above.
uzavreté šachty vedúce k uvedeným priestorom.
Machinery spaces and main galleys:
Priestory strojového zariadenia a hlavné kuchyne:
main propulsion machinery rooms (other than electric propulsion motor rooms) and boiler rooms,
priestory hlavného hnacieho strojového zariadenia (okrem priestorov elektrických hnacích motorov) a kotolne,
auxiliary machinery spaces other than those in categories (10) and (11) which contain internal combustion machinery or other oil burning, heating or pumping units,
priestory pomocného strojového zariadenia iné než tie, ktoré sú uvedené v kategóriách (10) a (11), obsahujúce strojové zariadenia s vnútorným spaľovaním alebo iné olejové spaľovacie, vykurovacie alebo čerpacie zariadenia,
trunks and casings to the spaces listed above.
šachty a skrine k uvedeným priestorom.
Store-rooms, workshops, pantries, etc.:
Sklady, dielne, prípravne atď.:
mail and baggage rooms,
a batožinové priestory,
workshops (not part of machinery spaces, galleys, etc.),
dielne (ktoré nie sú súčasťou priestorov strojového zariadenia, kuchýň atď.),
lockers and storerooms having areas greater than 4 m2, other than those spaces that have provisions for the storage of flammable liquids.
odkladacie priestory a sklady s plochou väčšou než 4 m2 okrem priestorov so zariadením na skladovanie horľavých kvapalín.
store-rooms containing flammable liquids (including dyes, medicines, etc.),
sklady, v ktorých sa nachádzajú zápalné kvapaliny (vrátane farbív, liekov atď.),
.4 There are no special requirements for material or integrity of boundaries where only a dash appears in the tables.
.4 Ak je v tabuľke uvedenej len pomlčka, nekladú sa na materiál alebo odolnosť ohraničení osobitné požiadavky.
.5 The Administration of the flag State shall determine in respect of category (5) spaces whether the insulation values in table 4.1 shall apply to ends of deckhouses and superstructures, and whether the insulation values in table 4.2 shall apply to weather decks.
.5 Pre priestory kategórie (5) stanoví správa vlajkového štátu, či pre koncové priedely kabín na hornej palube a nadpalubí platia hodnoty izolácie uvedené v tabuľke 4.1 a či pre otvorené paluby platia hodnoty izolácie uvedené v tabuľke 4.2.
In no case shall the requirements of category (5) of table 4.1 or 4.2 necessitate enclosure of spaces which in the opinion of the Administration of the flag State need not be enclosed.
Požiadavky kategórie (5) uvedené v tabuľkách 4.1 a 4.2 nesmú vyžadovať, aby boli uzavreté priestory, ktoré podľa stanoviska správy vlajkového štátu nemusia byť uzavreté.
.3 Continuous “B” class ceiling or linings, in association with the relevant decks or bulkheads, may be accepted as contributing wholly or in part, to the required insulation and integrity of a division.
.3 Pre priebežné stropy a obloženia triedy ‚B‘ je možné uznať, že spolu s príslušnými palubami alebo priedelmi plne alebo čiastočne prispievajú k požadovanej izolácii a odolnosti deliacej plochy.
.4 In approving structural fire protection details the Administration of the flag State shall have regard to the risk of heat transmission at intersections and terminal points of required thermal barriers.
.4 Správa vlajkového štátu musí pri schvaľovaní jednotlivých stavebných detailov požiarnej ochrany zohľadniť nebezpečenstvo prenosu tepla na deliacich a koncových bodoch predpísaných tepelných bariér.
Bulkheads not bounding either main vertical zones or horizontal zones
Priedely neohraničujúce buď hlavné vertikálne požiarne úseky, alebo horizontálne požiarne úseky
Control stations
Riadiace stanovištia
Stairways
Schodištia
Tanks, voids and auxiliary machinery spaces having little or no fire risk
Nádrže, prázdne priestory a priestory pomocného strojového zariadenia s malým alebo žiadnym nebezpečenstvom požiaru
Auxiliary machinery spaces, cargo spaces, cargo and other oil tanks and other similar spaces of moderate fire risk
Priestory pomocného strojového zariadenia, nákladné priestory, nádrže s nákladom oleja a iné olejové nádrže a podobné priestory s miernym nebezpečenstvom požiaru
Machinery spaces and main galleys
Priestory strojového zariadenia a hlavných kuchýň
Space below ↓ Space above→
Priestor pod ↓Priestor nad→
5 Fire integrity of bulkheads and decks in new ships carrying not more than 36 passengers and existing class B ships carrying more than 36 passengers (R 27)
.5 Protipožiarna odolnosť priedelov a palúb na nových lodiach prepravujúcich maximálne 36 cestujúcich a existujúcich lodí triedy B prepravujúcich viac než 36 cestujúcich (R 27)
NEW CLASS B, C, AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NOVÉ LODE TRIED B, C A D PREPRAVUJÚCE MAXIMÁLNE 36 CESTUJÚCICH A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B PREPRAVUJÚCE VIAC NEŽ 36 CESTUJÚCICH:
.2 For determining the appropriate fire integrity standards to be applied to divisions between adjacent spaces, such spaces are classified according to their fire risk as shown in categories (1) to (11) below.
.2 Na stanovenie noriem zodpovedajúcej protipožiarnej odolnosti uplatňovaných na deliace plochy medzi priľahlými priestormi sa tieto priestory delia do kategórií podľa ich nebezpečenstva požiaru tak, ako je to uvedené v kategóriách (1) až (11).
interior stairways, lifts and escalators (other than those wholly contained within the machinery spaces) and enclosures thereto,
vnútorné schodište, výťahy a pohyblivé schody (okrem tých, ktoré sa plne nachádzajú v priestoroch strojového zariadenia) a šachty k nim,
lockers and storerooms not having provisions for the storage of flammable liquids and having areas less than 4 m2 and drying rooms and laundries.
odkladacie a skladové priestory, ktoré nie sú určené na skladovanie horľavých kvapalín a ktorých priestor je menší než 4 m2, a sušiarne a práčovne.
Machinery spaces of category A:
Priestory strojového zariadenia kategórie A:
Other machinery spaces:
Ostatné priestory strojového zariadenia:
spaces as defined in Regulation II-2/A/2.19.2 excluding machinery spaces of category A.
priestory definované v predpise II-2/A/2.19.2 okrem priestorov strojového zariadenia kategórie A.
all spaces used for cargo (including cargo oil tanks) and trunkways and hatchways to such spaces, other than special category spaces.
všetky priestory používané pre náklad (vrátane nádrží s olejom) a šachty a otvory k týmto priestorom okrem priestorov osobitnej kategórie.
galleys, pantries containing cooking appliances, paint and lamp rooms, lockers and storerooms having areas of 4 m2 or more, spaces for the storage of flammable liquids, and workshops other than those forming part of the machinery spaces.
kuchyne, prípravne so spotrebičmi na varenie, sklady farieb a lampárne, odkladacie priestory a sklady s plochou 4 m2 alebo viac, priestory na skladovanie horľavých kvapalín a dielne okrem tých, ktoré sú súčasťou priestorov strojového zariadenia.
Special category spaces:
Priestory osobitnej kategórie:
spaces as defined in Regulation II-2/A/2.18.
definované v predpisoch II-2/A/2.18.
.3 In determining the applicable fire integrity standard of a boundary between two spaces within a main vertical zone or horizontal zone which is not protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of Regulation II-2/A/8 or between such zones neither of which is so protected, the higher of the two values given in the tables shall apply.
.3 Pri stanovení vhodných noriem protipožiarnej odolnosti pre hranice medzi dvoma priestormi v hlavnom vertikálnom požiarnom úseku alebo horizontálnom požiarnom úseku, ktoré sú chránené automatickým systémom samočinných hasiacich zariadení vyhovujúcich ustanoveniam predpisu II-2/A/8 alebo medzi takými požiarnymi úsekmi, z ktorých ani jeden nie je takto chránený, platí vyššia z dvoch hodnôt uvedených v tabuľke.
.3 Continuous “B” class ceilings or linings, in association with the relevant decks or bulkheads, may be accepted as contributing, wholly or in part, to the required insulation and integrity of a division.
.3 Priebežné stropy a obloženia triedy ‚B‘ je možné uznať, že spolu so zodpovedajúcimi palubami alebo priedelmi plne alebo čiastočne prispievajú k predpísanej izolácii a odolnosti deliacej plochy.
Notes to be applied to both tables 5.1 and 5.2, as appropriate
Poznámky k tabuľkám 5.1 a 5.2
Machinery spaces of category A
Priestory strojového zariadenia kategórie A
Other machinery spaces
Iné priestory strojového zariadenia
Special category spaces
Priestory osobitnej kategórie
6 Means of escape (R 28)
Únikové cesty (R 28)
.1 Stairways and ladders, corridors and doors shall be arranged to provide ready means of escape to the lifeboat and life-raft embarkation deck from all passenger and crew spaces and from spaces in which the crew is normally employed, other than machinery spaces.
.1 Schodišťa a rebríky musia byť usporiadané tak, aby poskytovali schodné únikové cesty na paluby naloďovania do záchranných člnov a záchranných pltí zo všetkých priestorov pre cestujúcich a posádku a zo všetkých priestorov, v ktorých posádka bežne pracuje, okrem priestorov strojového zariadenia.
For ships which are constructed on or after 1 January 2003, the abovementioned dispensation may only be given for crew spaces that are entered only occasionally, in which case the required escape route shall be independent of watertight doors.
V prípade lodí postavených 1. januára 2003 alebo neskôr môže byť uvedené vypustenie jednej únikovej cesty len v priestoroch pre posádku, do ktorých sa vstupuje len príležitostne, a v tomto prípade musí byť požadované úniková cesta nezávislá na vodotesných dverách.
.2 Above the bulkhead deck there shall be at least two means of escape from each main vertical zone or similarly restricted space or group of spaces at least one of which shall give access to a stairway forming a vertical escape.
.2 Nad predelovou palubou musia byť najmenej dve únikové cesty z každého hlavného vertikálneho požiarneho úseku alebo podobne obmedzeného miesta alebo skupín miest, z ktorých aspoň jedna musí poskytovať prístup ku schodišťu, ktoré tvorí vertikálnu únikovú cestu.
.3 If a radiotelegraph station has no direct access to the open deck, two means of escape from or access to such station shall be provided, one of which may be a porthole or window of sufficient size or another means.
.3 Ak rádiová stanica nemá priamy prístup na voľnú palubu, musia byť k dispozícii dve únikové cesty z tejto stanice alebo prístupy k nej, z ktorých jedna môže byť lodné kruhové okno alebo okno dostatočne veľké alebo iné cesty.
.4 In existing class B ships, a corridor, or part of a corridor from which there is only one route of escape shall not exceed:
.4 Na existujúcich lodiach triedy B nesmie byť chodba alebo časť chodby, z ktorej vedie len jedna úniková cesta, dlhšia ako:
.1 5 metres in length for ships constructed on or after 1 October 1994,
.1 5 metrov v prípade lodí postavených 1. októbra 1994 alebo neskôr;
.2 13 metres in length for ships constructed before 1 October 1994, carrying more than 36 passengers, and
.2 13 metrov v prípade lodí postavených pred 1. októbrom 1994, ktoré prepravujú viac ako 36 cestujúcich, a
.3 7 metres in length for ships constructed before 1 October 1994, carrying not more than 36 passengers.
.3 7 metrov v prípade lodí postavených pred 1. októbrom 1994, ktoré prepravujú menej ako 36 cestujúcich.
In new class A, B, C and D ships of 24 metres in length and above, a corridor, lobby or part of a corridor from which there is only one route of escape shall be prohibited.
Na nových lodiach tried A, B, C a D dĺžky 24 metrov a viac je chodba, hala alebo časť chodby, z ktorej vedie len jedna úniková cesta, zakázaná.
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NOVÉ LODE TRIED B, C A D DĹŽKY 24 METROV A VIAC POSTAVENÉ DO 1. JANUÁRA 2003:
.5 At least one of the means of escape required by paragraphs .1.1 and .1.2 shall consist of a readily accessible enclosed stairway, which shall provide continuous fire shelter from the level of its origin to the appropriate lifeboat and life-raft embarkation decks, or to the uppermost deck if the embarkation deck does not extend to the main vertical zone being considered.
.5 Najmenej jedna úniková cesta predpísaná v odsekoch 1.1 a 1.2 musí obsahovať ľahko prístupné uzavreté schodište, ktoré poskytuje trvalú ochranu pred požiarom od podlažia, kde začína, až po príslušné paluby naloďovania do záchranných člnov a pltí alebo po hornú palubu, pokiaľ naloďovacia paluba nesiaha po uvažovaný hlavný vertikálny požiarny úsek.
.1 Stairways shall not be less than 900 mm in clear width, if reasonable and practicable to the satisfaction of the Member State, but shall in no case be less than 600 mm. Stairways shall be fitted with handrails on each side.
.1 Schodištia nesmú mať menšiu svetlú šírku než 900 mm, pokiaľ je to účelné a uskutočniteľné a spĺňa to požiadavky členského štátu, no vonkoncom nesmie byť menšia než 600 mm. Schodište musí byť vybavené zábradlím na každej strane.
The minimum clear width of stairways shall be increased by 10 mm for every one person provided for in excess of 90 persons.
Minimálna svetlá šírka schodiska musí byť zvýšená o 10 mm pri každej osobe presahujúcej počet 90 osôb.
The maximum clear width between handrails where stairways are wider than 900 mm shall be 1800 mm. The total number of persons to be evacuated by such stairways shall be assumed to be two thirds of the crew and the total number of passengers in the areas served by such stairways.
Na miestach, kde je schodište širšie než 900 mm, musí byť maximálna svetlá šírka medzi zábradlím 1800 mm. Predpokladá sa, že celkový počet osôb evakuovaných týmito schodiskami tvorí dve tretiny posádky a plný počet cestujúcich z priestorov, ktorým tieto schodištia slúžia.
The width of the stairways shall at least conform to the standard as given in IMO Resolution A.757(18).
Šírka schodišťa musí prinajmenšom zodpovedať normám uvedeným v rezolúcii IMO A.757 (18).
.4 Stairways shall not exceed 3,5 metres in vertical rise without the provision of a landing and shall not have an angle of inclination greater than 45°.
.4 Schodište nesmie vo vertikálnom stúpaní presiahnuť 3,5 metra bez existencie odpočívadiel a uhol stúpania nesmie byť väčší než 45°.
.5 Landings at each deck level shall not be less than 2 m2 in area and shall increase by 1 m2 for every 10 persons provided for in excess of 20 persons but need not exceed 16 m2, except for those landings servicing public spaces having direct access onto the stairway enclosure.
.5 Odpočívadlá na úrovni každej paluby nesmú mať menšiu plochu než 2 m2 a musia sa zvýšiť o 1 m2 pre každých 10 osôb presahujúcich počet osôb 20, ale nesmie presiahnuť 16 m2, s výnimkou odpočívadiel slúžiacich spoločenským priestorom s priamym prístupom do schodovej šachty.
CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
LODE TRIED B, C A D S DĹŽKOU 24 METROV A VIAC POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003 ALEBO NESKÔR:
.5a At least one of the means of escape required in the paragraphs .1.1 and .1.2 shall consist of a readily accessible enclosed stairway, which shall provide continuous fire shelter from the level of its origin to the appropriate lifeboat and life-raft embarkation decks or to the uppermost weather deck if the embarkation deck does not extend to the main vertical zone being considered.
.5a Najmenej jedna úniková cesta predpísaná v odsekoch 1.1 a 1.2 musí obsahovať ľahko prístupné uzavreté schodište, ktoré poskytuje trvalú ochranu pred požiarom od podlažia kde začína, až po príslušné paluby naloďovania do záchranných člnov a pltí alebo po hornú palubu, pokiaľ naloďovacia paluba nesiaha po uvažovaný hlavný vertikálny požiarny úsek.
The widths, number and continuity of escapes shall be in accordance with the requirements of the Fire Safety Systems Code.
Šírka, počet a priebeh únikových ciest musí byť v súlade s požiadavkami kódu pre požiarne bezpečnostné systémy.
NEW CLASS B, C AND D CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NOVÉ LODE TRIED B, C A D POSTAVENÉ DO 1. JANUÁRA 2003 A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B:
.6 Satisfactory protection of access from the stairway enclosures to the lifeboat and life-raft embarkation areas shall be provided.
.6 Prístup od schodových šácht k priestorom naloďovania do záchranných člnov a pltí musí byť dostatočne chránený.
CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
LODE TRIED B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003 ALEBO NESKÔR:
.6a Protection of access from the stairway enclosures to the lifeboat and life-raft embarkation areas shall be provided either directly or through protected internal routes which have fire integrity and insulation values for stairway enclosures as determined by tables 4.1 to 5.2, as appropriate.
.6a Ochrana prístupu od schodových šácht k priestorom naloďovania do záchranných člnov a pltí musí byť zabezpečená buď priamo, alebo prostredníctvom ciest vedúcich vnútrom lode, ktoré musia mať protipožiarnu odolnosť a izolačné hodnoty pre schodové šachty stanovené v príslušných tabuľkách 4.1 až 5.2.
The Administration of the flag State shall ensure that such lighting or photoluminescent equipment have been evaluated, tested and applied in accordance with the guidelines as given in IMO Resolution A.752(18).
Správa vlajkového štátu musí zaistiť, aby toto svetelné označenie alebo fotoluminiscenčné zariadenie bolo hodnotené, skúšané a používané v súlade so smernicami uvedenými v rezolúcii IMO A.752 (18).
However, for new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 the Administration of the Flag State shall ensure that such lighting or photoluminescent equipment has been evaluated, tested and applied in accordance with the Fire Safety Systems Code.
Avšak pre nové lode TRIED B, C A D postavené 1. januára 2003 alebo neskôr musí správa vlajkového štátu zabezpečiť, aby také elektrické osvetlenie alebo fotoluminiscenčné zariadenie bolo hodnotené, skúšané a používané v súlade s kódom pre požiarne bezpečnostné systémy.
.8 In ships carrying more than 36 passengers the requirements of paragraph .1.7 of this Regulation shall also apply to the crew accommodations.
.8 Na lodiach prepravujúcich viac než 36 cestujúcich požiadavky odseku 1.7 tohto predpisu uplatňujú aj na obytné priestory posádky.
.1 Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
.1 Dvere kabín a kajút sa nesmú zvnútra lode odomykať kľúčom.
Neither shall there be any doors along any designated escape route which require keys to unlock them when moving in the direction of escape.
Ďalej pozdĺž určenej únikovej cesty nesmú byť dvere, na otvorenie ktorých v smere úniku treba kľúč na odomknutie.
Quick release mechanisms shall be designed and installed to the satisfaction of the Administration of the flag State and in particular:
Rýchlouvoľňovací mechanizmus musí byť konštruovaný a namontovaný tak, aby spĺňal požiadavky správy vlajkového štátu a aby najmä:
.2.2 cause the door latch to release when a force not exceeding 67 N is applied; and
.2.2 pôsobil tak, aby sa západka dverí uvoľnila po pôsobení silou maximálne 67 N, a
.2 .1 In special category spaces the number and disposition of the means of escape both below and above the bulkhead deck shall be to the satisfaction of the Administration of the flag State and in general the safety of access to the embarkation deck shall be at least equivalent to that provided under paragraphs .1.1, .1.2, .1.5 and .1.6.
.2 .1 V priestoroch osobitnej kategórie počet a umiestenie únikových ciest pod i nad priedelovou palubou musí vyhovovať správe vlajkového štátu a všeobecne musí byť bezpečnosť prístupov k naloďovacej palube aspoň rovnocenná s bezpečnosťou stanovenou v odsekoch 1.1, 1.2, 1.5 a 1.6.
In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, such spaces shall be provided with designated walkways to the means of escape with a breadth of at least 600 mm, and where practicable and reasonable those designated longitudinal walkways shall raise at least 150 mm above the deck surface.
Na nových lodiach TRIED B, C A D postavených 1. januára 2003 alebo neskôr musia byť také priestory vybavené označenými priechodmi vedúcimi k únikovým cestám, ktoré majú šírku aspoň 600 mm, a pokiaľ je to účelné a uskutočniteľné, musia také označené pozdĺžne priechody viesť aspoň 150 mm nad povrchom paluby.