natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authorities of Algeria also put in place in September 2010 teams of technicians to perform inspections (called SANAA inspections), on the basis of the SAFA methodology, on aircraft operated by the company Air Algérie, notably those which are operated on routes to the Union.
Príslušné orgány Alžírska využili v septembri 2010 aj skupiny technikov, ktorí na základe metodiky SAFA uskutočnili kontroly (kontroly SANAA) lietadiel prevádzkovaných spoločnosťou Air Algérie, a to najmä lietadiel prevádzkovaných na trasách do Únie.
These concerted efforts should enable them to discover and solve a number of deficiencies before aircraft departure.
Toto spojené úsilie by im malo umožniť zistiť a vyriešiť viaceré nedostatky pred odletom lietadiel.
However, the results of these inspections raise some questions about the quality of the maintenance activities of the air carrier.
Výsledky týchto kontrol však vyvolávajú určité otázky o kvalite činností v oblasti údržby vykonávaných leteckým dopravcom.
These reports however, do not provide the information of risk assessment being carried out by the competent authorities of Algeria and how the results of such risk assessment are considered in the oversight process and planning.
Tieto správy však neposkytujú informácie, ktoré by preukázali, že príslušné orgány Alžírska vykonali posúdenie rizík, ani to, akým spôsobom sa zohľadňujú výsledky takéhoto posúdenia rizík v rámci procesu vykonávania a plánovania dohľadu.
In view of the persistence of findings in the areas of continuing airworthiness, maintenance, operations, as well as the safety of cargo on board, discovered during SAFA, SANAA and the internal Air Algérie inspections and in order to obtain clarifications on the monthly reports, consultations with the competent authority and the air carrier were held on 11 October 2010 with the participation of the European Aviation Safety Agency and a Member State.
Vzhľadom na pretrvávajúce nedostatky v oblastiach zachovania letovej spôsobilosti, údržby, prevádzky, ako aj bezpečnosti nákladu na palube, ktoré sa zistili počas kontrol SAFA, SANAA a interných kontrol Air Algérie, a s cieľom poskytnúť objasnenie mesačných správ sa 11. októbra 2010 konali konzultácie s príslušným orgánom a leteckým dopravcom za účasti Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva a jedného členského štátu.
At this meeting the Commission took note of the commitment made by the competent authorities of Algeria to carry out a comprehensive root cause analysis and to present a solid corrective action plan as well as all relevant information showing the actions taken by both the competent authorities of Algeria and of Air Algérie to bring a sustainable solution.
Komisia na tomto stretnutí vzala na vedomie odhodlanie príslušných orgánov Alžírska vykonať komplexnú analýzu hlavných príčin a predložiť spoľahlivý nápravný akčný plán, ako aj všetky relevantné informácie, ktoré by preukázali, že opatrenia prijímané príslušnými orgánmi Alžírska a Air Algérie prinesú udržateľné riešenie.
A corrective action plan approved by the competent authorities of Algeria was submitted to the Commission on 20 October 2010.
Nápravný akčný plán schválený príslušnými orgánmi Alžírska bol predložený Komisii 20. októbra 2010.
During the meeting of the Air Safety Committee the competent authorities of Algeria indicated their wish to further strengthen their capabilities through a twinning project.
Počas stretnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť príslušné orgány Alžírska naznačili, že by chceli ďalej posilniť svoje schopnosti prostredníctvom twinningového projektu.
With a view to supporting the competent authorities of Algeria in further enhancing their efforts to reinforce their capacity to discharge their responsibilities, a technical assistance mission lead by the European Aviation Safety Agency will be carried out in February 2011.
V záujme podpory príslušných orgánov Alžírska pri ďalšom posilňovaní ich snáh zvýšiť svoju schopnosť plniť si svoje zodpovednosti sa vo februári 2011 vykoná misia technickej pomoci pod vedením Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva.
In the meantime, the Member States shall continue to closely monitor the performance of Air Algérie in the framework of Regulation (EC) No 351/2006 in order to provide the basis for a new assessment of this case at the next meeting of the Air Safety Committee.
Členské štáty budú medzičasom pokračovať v dôslednom monitorovaní činnosti Air Algérie v rámci nariadenia (ES) č. 351/2006 s cieľom poskytnúť základ na nové hodnotenie tohto prípadu počas nasledujúceho stretnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť.
Pursuant to Regulation (EC) No 1144/2009 [9] all air carriers certified in the Republic of Congo are subject to an operational ban within the Union and listed in Annex A.
Podľa nariadenia (ES) č. 1144/2009 [9] všetci leteckí dopravcovia s osvedčením získaným v Konžskej republike podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Únie a sú uvedení v prílohe A.
The Commission informed the Air Safety Committee on the results of a technical assistance mission carried out in February 2010 by the European Aviation Safety Agency to the Republic of Congo following the ICAO USOAP audit, conducted in November 2008.
Komisia informovala Výbor pre leteckú bezpečnosť o výsledkoch misie technickej pomoci, ktorú Európska agentúra pre bezpečnosť letectva vykonala vo februári 2010 Konžskej republike v nadväznosti na audit ICAO USOAP, ktorý sa uskutočnil v novembri 2008.
The ICAO USOAP Audit resulted in a Significant Safety Concern regarding aircraft operations, certification and supervision exercised by the Civil Aviation Authority of the Republic of Congo (ANAC) along with a very high rate of lack of implementation of safety standards (76,89 %); the Significant Safety Concern is currently unresolved.
Výsledkom auditu ICAO USOAP boli závažné bezpečnostné obavy v súvislosti s prevádzkou lietadiel, ich osvedčovaním a dohľadom, ktoré vykonáva Úrad civilného letectva Konžskej republiky (ANAC), ako aj veľmi vysoká miera neplnenia bezpečnostných noriem (76,89 %). Závažné bezpečnostné obavy sú stále nevyriešené.
During the technical assistance mission it was noted that ANAC had made clear efforts at every level to implement a corrective action plan and had demonstrated a strong commitment to overcome the safety issues highlighted by the ICAO audit.
Počas misie technickej pomoci sa konštatovalo, že ANAC sa zjavne usiloval na všetkých úrovniach vykonávať nápravný akčný plán a preukázal pevné odhodlanie vyriešiť bezpečnostné problémy, na ktoré poukázal audit ICAO.
The Commission welcomes these encouraging moves and will continue to closely monitor the progress of the ANAC towards effective implementation of their corrective action plan to ensure that the current safety deficiencies are addressed without undue delay.
Komisia víta tieto povzbudivé kroky a bude naďalej pozorne sledovať pokrok ACAN pri účinnom vykonávaní svojho nápravného akčného plánu, aby sa bez zbytočného odkladu odstránili súčasné bezpečnostné nedostatky.
The Air Safety Committee took note of the progress report.
Výbor pre leteckú bezpečnosť vzal na vedomie správu o pokroku.
However, the presentations by the air carriers did not allow ascertaining that they meet at this stage the applicable ICAO safety standards.
Na základe prezentácií leteckých dopravcov sa však nedalo určiť, že v tomto štádiu spĺňajú príslušné bezpečnostné normy ICAO.
In addition, on the basis of the common criteria, pending the effective implementation of adequate corrective actions to resolve the ICAO significant safety concern and in the absence of significant progress in the closure of the findings raised during the ICAO audit, it is assessed that the competent authorities of the Republic of Congo are, at this stage, not able to implement and enforce the relevant safety standards on all carriers under their regulatory control.
Na základe spoločných kritérií a až do účinného vykonania primeraných opatrení na riešenie závažných bezpečnostných obáv ICAO a kým sa nedosiahne významný pokrok pri odstraňovaní nedostatkov zistených počas auditu ICAO, sa navyše dospelo k záveru, že príslušné orgány Konžskej republiky nie sú v tomto štádiu schopné vykonávať a presadzovať príslušné bezpečnostné normy voči všetkým leteckým dopravcom pod ich regulačnou kontrolou.
Therefore, all air carriers certified by these authorities should remain in Annex A.
Z tohto dôvodu by všetci leteckí dopravcovia, ktorým udelili osvedčenia tieto orgány, mali zostať v prílohe A.
The Commission will actively continue the consultations with the competent authorities of the Republic of Congo on the actions undertaken by them to improve aviation safety and is willing to engage a second mission of technical assistance in 2011 aiming at building up their administrative and technical capacity in civil aviation.
Komisia bude aktívne pokračovať v konzultáciách s príslušnými orgánmi Konžskej republiky, pokiaľ ide o opatrenia, ktoré tieto orgány prijali s cieľom zlepšiť bezpečnosť letectva. Takisto je ochotná vyslať v roku 2011 druhú misiu technickej pomoci na posilnenie ich administratívnej a technickej kapacity v oblasti civilného letectva.
The competent authorities of Kyrgyzstan requested to be heard by the Air Safety Committee and did so on 10 November 2010. They informed that they are progressing in an ambitious reform of the aviation sector undertaken since 2006 with a view to enhancing air safety.
Príslušné kirgizské orgány požiadali o vypočutie Výbor pre leteckú bezpečnosť a svoje stanovisko predložili 10. novembra 2010 Informovali o pokroku pri realizácii ambicióznej reformy leteckého odvetvia, ktorú prijali v roku 2006 s cieľom posilniť leteckú bezpečnosť.
The competent authorities are in particular progressing in their capacity building with the recruitment of additional qualified inspectors, to be continued in the coming months.
Príslušné orgány dosiahli pokrok najmä pri budovaní svojich kapacít náborom ďalších kvalifikovaných inšpektorov, ktorý má pokračovať v nasledujúcich mesiacoch.
The State aviation legislation is being revised with a view to ensuring compliance with international safety standards by November 2011.
Štátna legislatíva o letectve je v súčasnosti predmetom revízie s cieľom dosiahnuť do novembra 2011 súlad s medzinárodnými bezpečnostnými normami.
The competent authorities of Kyrgyzstan informed that they have issued a new AOC to the air carrier CAAS.
Príslušné kirgizské orgány informovali, že vydali nové osvedčenie AOC leteckému dopravcovi CAAS.
On the basis of the common criteria, it is assessed that CAAS should be included in Annex A.
Na základe spoločných kritérií sa preto usudzuje, že CAAS by sa mal zaradiť do prílohy A.
The competent authorities of Kyrgyzstan also informed that they had suspended the AOCs of three air carriers – Itek Air, TransAero and Asian Air.
Príslušné kirgizské orgány takisto informovali o tom, že pozastavili platnosť AOC v prípade troch leteckých dopravcov – Itek Air, TransAero a Asian Air.
Additionally, they informed that they have undertaken enforcement actions regarding the following carriers: Golden Rules Airlines, Kyrgyzstan Airline, Max Avia, Tenir Airlines.
Navyše oznámili, že prijali donucovacie opatrenia týkajúce sa týchto dopravcov: Golden Rules Airlines, Kyrgyzstan Airline, Max Avia, Tenir Airlines.
However, they failed to demonstrate that the license or the AOC of these carriers was revoked.
Nedokázali však preukázať zrušenie platnosti osvedčenia alebo AOC týchto dopravcov.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that these carriers should remain in Annex A.
V dôsledku toho sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že títo dopravcovia by mali zostať v prílohe A.
Given that no evidence of full implementation of appropriate remedial actions by the air carriers certified in Kyrgyzstan and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should remain in Annex A.
Vzhľadom na to, že Komisii doteraz neboli poskytnuté žiadne dôkazy o úplnej implementácii vhodných nápravných opatrení leteckými dopravcami s osvedčením získaným v Kirgizsku ani orgánmi vykonávajúcimi regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami, dospelo sa k záveru, že títo leteckí dopravcovia by mali zostať v prílohe A.
The Commission encourages the competent authorities of Kyrgyzstan to continue their efforts towards resolution of all non-compliance findings identified during the audit carried out by ICAO in April 2009 as part of its Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP).
Komisia podporuje príslušné kirgizské orgány, aby pokračovali vo svojej snahe napraviť všetky nedostatky týkajúce sa nesúladu zistené počas auditu vykonaného organizáciou ICAO v apríli 2009 v rámci jej Všeobecného programu hodnotenia dohľadu nad bezpečnosťou (USOAP).
The European Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency and with the support of the Member States, is ready to carry out an assessment on site once the implementation of the action plan submitted to ICAO has sufficiently advanced; The objective of this visit would be to verify the implementation of the applicable safety requirements by the competent authorities and by the undertakings under its oversight..
Európska komisia je s pomocou Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva a za podpory členských štátov ochotná vykonať posúdenie na mieste, keď sa pri implementácii akčného plánu predloženého organizácii ICAO dosiahne dostatočný pokrok. Cieľom tejto návštevy bude overiť implementáciu uplatniteľných bezpečnostných požiadaviek príslušnými orgánmi a podnikmi, nad ktorými majú dohľad.
Air carriers from Gabon
Leteckí dopravcovia z Gabonu
The competent authorities of Gabon (ANAC) held consultations on 26 October 2010 with the Commission, the European Aviation Safety Agency and the competent authorities of France to present the progress made to date.
Príslušné orgány Gabonu (ANAC) uskutočnili 26. októbra 2010 konzultácie s Komisiou, Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva a príslušnými orgánmi Francúzska, aby informovali o dosiahnutom pokroku.
ANAC also reported progress in the oversight of the air carriers and the enforcement of the current safety regulations (RACAM), as demonstrated by the suspension of the AOC of the air carrier Air Services on 30 July 2010, and the temporary suspension of the AOC of the air carrier Allegiance between 22 August and 2 September 2010.
ANAC oznámil aj pokrok pri dohľade nad leteckými dopravcami a pri presadzovaní platných bezpečnostných predpisov (RACAM), čo sa preukázalo pozastavením platnosti AOC leteckého dopravcu Air Services 30. júla 2010 a dočasným pozastavením platnosti AOC leteckého dopravcu Allegiance v období od 22. augusta do 2. septembra 2010.
However, ANAC did not demonstrate that appropriate remedial actions had been implemented before the air carrier Allegiance had its AOC reinstated.
ANAC však nepreukázali, že primerané nápravné opatrenia sa implementovali ešte predtým, ako sa obnovila platnosť AOC leteckého dopravcu Allegiance.
Furthermore, the number and the nature of some of the deficiencies identified reveal that further enforcement actions may be necessary, should air carriers certified in Gabon fail to implement the applicable safety standards.
Počet a charakter niektorých zistených nedostatkov navyše ukazujú, že môžu byť potrebné ďalšie donucovacie opatrenia, ak by leteckí dopravcovia s osvedčením získaným v Gabone neuplatňovali platné bezpečnostné normy.
Given that no evidence of the full implementation of appropriate corrective and preventive actions by the air carriers included in the Community list and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should continue to be subject to an operating ban (Annex A) or operating restrictions (Annex B), as the case may be.
Vzhľadom na to, že Komisii doteraz neboli poskytnuté žiadne dôkazy o úplnej implementácii vhodných nápravných a preventívnych opatrení leteckými dopravcami zaradenými do zoznamu Spoločenstva ani orgánmi vykonávajúcimi regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami, dospelo sa k záveru, že títo leteckí dopravcovia by mali naďalej podliehať či už zákazu vykonávania leteckej dopravy (príloha A), alebo prevádzkovým obmedzeniam (príloha B).
ANAC informed of the issuance of a new AOC to the air carrier Afric Aviation on 25 September 2010 without demonstrating that the certification and oversight of this air carrier complies fully with applicable international safety standards.
ANAC informovali o vydaní nového osvedčenia AOC pre leteckého dopravcu Afric Aviation 25. septembra 2010 bez toho, aby preukázali, že udelenie osvedčenia a dohľad nad týmto leteckým dopravcom spĺňa v plnej miere príslušné medzinárodné bezpečnostné normy.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that Afric Aviation should be included in Annex A.
Z tohto dôvodu sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že Afric Aviation by sa mal zaradiť do prílohy A.
Member States will continue to monitor the performance of air carriers certified in Gabon through focused ramp inspections carried out in the framework of the SAFA programme with a view to monitoring sustainable compliance of their operations and maintenance with the applicable safety standards.
Členské štáty budú aj naďalej sledovať činnosť leteckých dopravcov s osvedčením získaným v Gabone prostredníctvom cielených kontrol na ploche vykonávaných v rámci programu SAFA s cieľom monitorovať udržateľné dodržiavanie súladu ich prevádzky a údržby s príslušnými bezpečnostnými normami.
Should ramp inspections identify safety concerns, the Commission will be compelled to reconsider the measures applicable to these carriers at the next meeting of the Air Safety Committee.
Ak sa pri kontrolách na ploche zistia bezpečnostné obavy, Komisia bude nútená prehodnotiť opatrenia týkajúce sa týchto dopravcov na ďalšom stretnutí Výboru pre leteckú bezpečnosť.
The Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency and the competent authorities of Germany and Spain carried out a safety assessment visit to the Philippines in October 2010 in order to assess the progress achieved by the competent authorities of the Philippines (CAAP) and certain air carriers under its supervision, in the implementation of the measures undertaken to address the safety concerns described in Regulation (EU) No 273/2010.
Komisia s pomocou Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva a príslušných orgánov Nemecka a Španielska vykonala na Filipínach v októbri 2010 návštevu týkajúcu sa posúdenia bezpečnosti, aby posúdila pokrok, ktorý dosiahli príslušné filipínske orgány (CAAP) a určití leteckí dopravcovia pod ich dohľadom pri implementácii opatrení prijatých s cieľom riešiť bezpečnostné obavy uvedené v nariadení (EÚ) č. 273/2010.
The report resulting from this assessment confirms that, under the leadership of its new Director General, the Civil Aviation Authority of the Philippines has undertaken since April 2010 a series of ambitious reforms of the civil aviation oversight system in place in the Republic of the Philippines.
V správe z tohto posúdenia sa potvrdzuje, že odkedy prevzal vedenie Úradu civilného letectva Filipín nový generálny riaditeľ, úrad sa od apríla 2010 podujal na sériu ambicióznych reforiem systému dohľadu nad civilným letectvom zavedeného vo Filipínskej republike.
The actions undertaken go clearly into the right direction and are deemed to allow, once effectively and sustainably implemented, for significant improvements towards compliance with the safety standards set forth by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
Prijaté opatrenia sú jednoznačne krokom správnym smerom a podľa všetkého po účinnej implementácii udržateľným spôsobom umožnia významný pokrok pri plnení bezpečnostných noriem stanovených Medzinárodnou organizáciou civilného letectva (ICAO).
These actions entail in particular (a) a recast of the existing implementing rules and regulation to the basic Civil Aviation Act; (b) a complete revision of the existing Civil Aviation Regulations; (c) the appointment of a significant amount of personnel in accordance with enhanced qualification criteria; (d) the continuation of extensive training programmes for the staff recruited; (e) the modernisation of the facilities and the provision of adequate information systems to allow the control of approvals and licenses; (f) the certification of those air carriers which, although they continue commercial activities, are not certified yet in accordance with the civil aviation regulation in force; (g) the development of comprehensive surveillance plans including all aspects of the operations; and (h) the resolution of those safety concerns which may have been encountered.
Tieto opatrenia budú mať za následok najmä a) prepracovanie platných pravidiel implementácie a úpravu základného zákona o civilnom letectve; b) kompletnú revíziu platných predpisov o civilnom letectve; c) vymenovanie veľkého počtu pracovníkov v súlade s posilnenými kritériami kvalifikácie; d) pokračovanie rozsiahlych programov odbornej prípravy pre prijatých pracovníkov; e) modernizáciu zariadení a zabezpečenie primeraných informačných systémov zameraných na kontrolu povolení a licencií; f) udelenie osvedčení tým leteckým dopravcom, ktorí hoci pokračujú v obchodných aktivitách, nemajú ešte osvedčenie v súlade s platnými predpismi o civilnom letectve; g) vypracovanie komplexných plánov dohľadu vrátane všetkých aspektov prevádzky; a h) riešenie tých bezpečnostných nedostatkov, ktoré sa prípadne zistili.
The report also underlines that, in spite of the commitments of the CAAP and the energy invested since April 2010, these ambitious reforms could not be completed within a few months, in particular due the length of the recruitment and appointment process in the Philippines beyond the control of the CAAP and the corresponding lack of appropriate resources.
V správe sa takisto zdôrazňuje, že napriek záväzkom CAAP a snahám vynaloženým od apríla 2010 nebolo možné tieto ambiciózne reformy ukončiť do niekoľkých mesiacov, a to najmä vzhľadom na dĺžku procesu prijímania a vymenovania nových pracovníkov na Filipínach, ktorý bol mimo vplyvu CAAP, a vzhľadom na zodpovedajúci nedostatok primeraných zdrojov.
More time appears necessary to allow the progress to be sustainable and for achievements to be recognised.
Zdá sa, že treba viac času na to, aby sa zaistila udržateľnosť pokroku a aby sa uznali dosiahnuté výsledky.
Although the CAAP has undertaken actions to address the significant safety concern notified by ICAO to all Contracting States in 2009, progress to date has not been sufficient to close the significant safety concern.
Hoci CAAP prijali opatrenia na odstránenie závažných bezpečnostných obáv, na ktoré ICAO upozornila všetky zmluvné strany v roku 2009, dosiahnutý pokrok nepostačoval na odstránenie týchto obáv.
Equally, despite actions undertaken by the CAAP to address the non-compliance findings reported by the FAA in 2007, progress to date has not been sufficient to be recognised by the US FAA as compliant with international safety standards (category 1).
Rovnako aj napriek opatreniam prijatým zo strany CAAP na riešenie nedostatkov týkajúcich sa nesúladu, ktoré v roku 2007 oznámili FAA, doteraz dosiahnutý pokrok nepostačuje na to, aby US FAA uznali jeho súlad s medzinárodnými bezpečnostnými normami (kategória 1).
In view of these findings, it is assessed that at this stage, all air carriers certified in the Republic of the Philippines should remain on Annex A.
Vzhľadom na tieto zistenia sa dospelo k záveru, že v tomto štádiu všetci leteckí dopravcovia s osvedčením získaným vo Filipínskej republike by mali zostať v prílohe A.