natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
S účinnosťou od 1. júla 2000 členské štáty musia zamietnuť udeliť typové schválenie ES akémukoľvek typu dvoj- alebo trojkolesového motorového vozidla z dôvodov týkajúcich sa miesta na inštalovanie zadnej registračnej tabuľky, ak nie sú splnené požiadavky smernice 93/94/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou.“
Directive 93/94/EEC
Smernica 93/94/EHS
Directive 1999/26/EC
Smernica 1999/26/ES
Directive 2009/63/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2009/63/ES
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors
o určitých súčastiach a vlastnostiach kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Smernica Rady 74/151/EHS zo 4. marca 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o určitých súčastiach a vlastnostiach kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov [3] bola viackrát podstatným spôsobom zmenená a doplnená [4].
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
Smernica 74/151/EHS je jednou zo samostatných smerníc typového schvaľovania ES stanoveného smernicou Rady 74/150/EHS zo 4. marca 1974 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení kolesových poľnohospodárskych alebo lesných traktorov, ktorá bola nahradená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2003/37/ES z 26. mája 2003 o typovom schvaľovaní poľnohospodárskych a lesných traktorov, ich prípojných vozidiel a ťahaných vymeniteľných strojov, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami [5], a stanovila technické požiadavky na dizajn a konštrukciu kolesových poľnohospodárskych a lesných traktorov s ohľadom okrem iného na maximálnu prípustnú hmotnosť so zaťažením, umiestnenie a pripevnenie zadných tabuliek s evidenčným číslom, palivové nádrže, prídavné zaťaženia, zvukové výstražné zariadenia, prípustnú hladinu zvuku a výfukové systémy (tlmiče).
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Účelom týchto technických požiadaviek je aproximácia právnych predpisov členských štátov, aby sa umožnilo uplatňovanie systému typového schvaľovania ES, ktoré bolo stanovené smernicou 2003/37/ES, na každý typ traktora.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers, and their interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Následne sa ustanovenia stanovené smernicou 2003/37/ES o poľnohospodárskych a lesných traktoroch, ich prípojných vozidlách a ťahaných vymeniteľných strojoch, spolu s ich systémami, komponentmi a samostatnými technickými jednotkami uplatňujú na túto smernicu.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe VII časti B,
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the following parts and characteristics, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI:
Členské štáty nemôžu odmietnuť udeliť typové schválenie ES ani vnútroštátne typové schválenie typu traktora z dôvodov súvisiacich s nasledujúcimi súčasťami a vlastnosťami, ak tieto spĺňajú požiadavky uvedené v prílohách I až VI:
the maximum permissible laden mass,
maximálna prípustná hmotnosť so zaťažením,
the location and fitting of the rear registration plates,
umiestnenie a pripevnenie tabuliek s evidenčným číslom,
fuel tanks,
palivové nádrže,
ballast weights,
prídavné zaťaženia,
audible warning devices,
zvukové výstražné zariadenia,
the permissible sound level and exhaust system (silencer),
prípustná hladina zvuku a výfukové systémy (tlmiče).
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
Pokiaľ ide o vozidlá, ktoré nespĺňajú požiadavky ustanovené touto smernicou a z dôvodov týkajúcich sa predmetu úpravy tejto smernice, členské štáty:
shall no longer grant EC type-approval,
neudelia typové schválenie ES,
may refuse to grant national type-approval,
môžu odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie.
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
Pokiaľ ide o vozidlá, ktoré nespĺňajú požiadavky ustanovené touto smernicou a z dôvodov týkajúcich sa predmetu úpravy tejto smernice, členské štáty:
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
považujú osvedčenia o zhode, ktoré sú priložené k novým vozidlám v súlade so smernicou 2003/37/ES, za neplatné na účely článku 7 ods. 1 uvedenej smernice,
No Member State may refuse registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the parts and characteristics listed in Article 2(1) if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI.
Členské štáty nemôžu odmietnuť registráciu ani zakázať predaj, uvedenie do prevádzky ani používanie traktorov z dôvodov súvisiacich so súčasťami alebo vlastnosťami uvedenými v článku 2 ods. 1, ak spĺňajú požiadavky uvedené v prílohách I až VI.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI, apart from those set out at points 1.1 and 1.4.1.2 of Annex VI, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Zmeny a doplnenia potrebné na prispôsobenie požiadaviek príloh I až VI, okrem tých, ktoré sú uvedené v bodoch 1.1 a 1.4.1.2 prílohy VI, technickému pokroku sa prijmú v súlade s postupom uvedeným v článku 20 ods. 3 smernice 2003/37/ES.
Directive 74/151/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex VII, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B.
Smernica 74/151/EHS, zmenená a doplnená smernicami uvedenými v prílohe VII časti A, sa zrušuje bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu do vnútroštátneho práva a uplatňovanie smerníc, ktoré sú uvedené v prílohe VII časti B.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 36.
Ú. v. EÚ C 161, 13.7.2007, s. 36.
See Annex VII, Part A.
Pozri prílohu VII časť A.
MAXIMUM PERMISSIBLE LADEN MASS
MAXIMÁLNA PRÍPUSTNÁ HMOTNOSŤ SO ZAŤAŽENÍM
The technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer shall be accepted by the competent administration as the maximum permissible laden mass provided that:
Príslušný úrad prijme technicky prípustnú maximálnu hmotnosť so zaťažením udávanú výrobcom ako maximálnu prípustnú hmotnosť so zaťažením za predpokladu, že:
the results of any tests which that administration makes, in particular those in respect of braking and steering, are satisfactory;
výsledky skúšok vykonaných úradom, najmä výsledky, ktoré sa týkajú brzdenia a riadenia, sú uspokojivé;
Whatever the state of loading of the tractor, the mass transmitted to the road by the wheels on the forward axle must not be less than 20 % of the unladen mass of that tractor.
Pri akomkoľvek stave zaťaženia traktora nesmie byť hmotnosť prenášaná na cestu prednou nápravou menšia ako 20 % pohotovostnej hmotnosti traktora.
It is not necessary to establish an axle limit for vehicle categories T3 and T4,3, as they have by definition limitations on the maximum permissible laden and/or unladen mass.
Pre kategórie vozidiel T3 a T4.3 nie je potrebné stanoviť limit pre nápravu, nakoľko obmedzenia týkajúce sa maximálnej prípustnej hmotnosti so zaťažením a/alebo bez zaťaženia vyplývajú z ich definície.
SHAPE AND DIMENSIONS OF THE SPACE FOR MOUNTING REAR REGISTRATION PLATES
TVAR A ROZMERY PRIESTORU PRE MONTÁŽ ZADNÝCH TABULIEK S EVIDENČNÝM ČÍSLOM
The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions:
Priestor pre montáž zahŕňa rovnú alebo rovnú pravouhlú plochu s týmito minimálnymi rozmermi:
length: 255 or 520 mm,
dĺžka: 255 alebo 520 milimetrov,
width: 165 or 120 mm,
šírka: 165 alebo 120 milimetrov.
The choice must take account of the dimensions in force in the Member States of destination.
Voľba musí brať do úvahy rozmery, ktoré platia v členských štátoch, pre ktoré sú určené.
LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF THE PLATES
UMIESTNENIE PRIESTORU PRE MONTÁŽ A PRIPEVNENIE TABULIEK
The space for mounting shall be such that, after correct fixing, the plates shall have the following characteristics:
Priestor pre montáž je taký, aby tabuľky mali po správnom namontovaní tieto vlastnosti:
Lateral position of the plate
Poloha tabuľky
The centre of the plate may not be further to the right than the plane of symmetry of the tractor.
Stred tabuľky nesmie byť ďalej vpravo, ako je pozdĺžna rovina súmernosti traktora.
The left lateral edge of the plate may not be further to the left than the vertical plane parallel to the plane of symmetry of the tractor and tangent to the point where the cross section of the tractor is at its widest.
Ľavý bočný okraj tabuľky nesmie byť ďalej vľavo, ako je zvislá rovina rovnobežná s pozdĺžnou rovinou súmernosti traktora, ktorá je dotyčnicou prierezu traktora v bode jeho najväčšej šírky.
Position of the plate in relation to the longitudinal plane of symmetry of the tractor
Poloha tabuľky vzhľadom na pozdĺžnu rovinu súmernosti traktora
The plate shall be perpendicular or practically perpendicular to the plane of symmetry of the tractor.
Tabuľka je kolmá na rovinu súmernosti traktora.
Position of the plate in relation to the vertical plane
Poloha tabuľky vzhľadom na vertikálnu rovinu
The plate shall be vertical within a tolerance of 5°.
Tabuľka je vo vertikálnej polohe s toleranciou v rozmedzí 5°.
However, where the shape of the tractor so requires, it may be inclined to the vertical:
V prípade, keď to vyžaduje tvar traktora, však môže byť odklonená od vertikály:
at not more than 30° when the surface bearing the registration number is inclined upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,2 metres from the ground.
nie viac ako 30°, keď plocha nesúca evidenčné číslo je naklonená smerom nahor, za predpokladu, že horný okraj tabuľky nie je vzdialený viac ako 1,2 metra od zeme;
at not more than 15° when the surface bearing the registration number is inclined downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,2 metres from the ground.
nie viac ako 15°, keď plocha nesúca evidenčné číslo je naklonená smerom nadol, za predpokladu, že horný okraj tabuľky je vzdialený viac ako 1,2 metra od zeme.
Height of the plate from the ground
Vzdialenosť tabuľky od zeme
The height of the lower edge of the plate above ground may not be less than 0,3 metres; the height of the upper edge of the plate above ground must not exceed 4 metres.
Výška spodného okraja tabuľky nad zemou nesmie byť menšia ako 0,3 m, výška horného okraja tabuľky nad zemou nesmie presiahnuť 4 m.
Determination of the height of the plate from the ground
Stanovenie vzdialenosti tabuľky od zeme
The heights given in points 2.3 and 2.4 shall be measured with the tractor unladen.
Vzdialenosti uvedené v bodoch 2.3 a 2.4 sa merajú na nezaťaženom traktore.
TANKS FOR LIQUID FUEL
NÁDRŽE PRE KVAPALNÉ PALIVÁ
Fuel tanks must be made so as to be corrosion resistant.
Nádrže na palivo musia byť vyrobené tak, aby boli odolné proti korózii.
They must satisfy the leakage tests carried out by the manufacturer at a pressure equal to double the working pressure but in any event not less than 0,3 bar.
Musia vyhovieť skúškam výrobcu tesnosti pri tlaku, ktorý sa rovná dvojnásobku prevádzkového tlaku, ktorý ale nesmie byť nižší ako 0,3 barov.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure must be automatically compensated by suitable devices (vents, safety valves etc.).
Akýkoľvek tlak presahujúci prevádzkový tlak musí byť automaticky kompenzovaný vhodným zariadením (odvzdušňovacími otvormi, bezpečnostnými ventilmi a podobne).
The vents must be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Odvzdušňovacie otvory musia byť konštruované tak, aby sa zabránilo nebezpečenstvu vzniku požiaru.
The fuel must not escape through the fuel-tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure even if the tank is completely overturned: a drip shall be tolerated.
Palivo nesmie unikať cez uzáver nádrže ani cez zariadenie určené na kompenzáciu nadmerného tlaku, a to ani keď sa nádrž úplne prevráti: odkvapkávanie sa toleruje.
Fuel tanks must be installed in such a way as to be protected from the consequences of an impact to the front or to the rear of the tractor; there shall be no protruding parts, sharp edges etc. near the tanks.
Nádrže na palivo musia byť konštruované tak, aby boli chránené pred následkami nárazu na prednú alebo zadnú časť traktora. V blízkosti nádrže nesmú byť vyčnievajúce časti, ostré hrany a podobne.
The fuel supply pipework and the filler orifice must be installed outside the cab.
Palivové potrubie a nalievacie hrdlo musia byť umiestnené mimo kabíny.
BALLAST WEIGHTS
PRÍDAVNÉ ZAŤAŽENIA
If the tractor is to be fitted with ballast weights in order to meet the other requirements of EC approval, those ballast weights must be supplied by the manufacturer of the tractor, be intended for fitting, and bear the manufacturer’s mark and a statement of their mass in kilograms to an accuracy of ± 5 %.
Ak má byť traktor vybavený prídavnými zaťaženiami, aby spĺňal ostatné požiadavky schválenia ES, musia byť prídavné zaťaženia dodané výrobcom traktora, musia byť určené pre montáž na traktor a musia niesť znak výrobcu a vyhlásenie o ich hmotnosti v kilogramoch s presnosťou ± 5 %.
Front ballast weights that have been designed for frequent removal/fitting must leave a safety clearance of at least 25 mm for the grab handles.
Predné prídavné zaťaženia konštruované pre časté demontáže a montáže musia byť od seba vzdialené z bezpečnostných dôvodov pre uchopenie a manipuláciu minimálne 25 mm.
The method of locating the ballast weights must be such that any inadvertent separation is avoided (e.g. in the event of tractor rollover).
Spôsob umiestnenia prídavných zaťažení musí predchádzať akémukoľvek ich náhodnému uvoľneniu (napr. v prípade prevrátenia sa traktora).
AUDIBLE WARNING DEVICE
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZARIADENIA
The warning device must bear the EC approval mark prescribed by Council Directive 70/388/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of Member States relating to audible warning devices for motor vehicles [1].2.
Výstražné zariadenie musí niesť schvaľovaciu značku ES predpísanú smernicou Rady 70/388/EHS z 27. júla 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o zvukových výstražných zariadeniach motorových vozidiel [1].2.
Characteristics of the audible warning device when fitted to the tractor
Charakteristiky zvukového výstražného zariadenia, ak sa montujú na traktor
Acoustic tests
Akustické skúšky
When a tractor is type approved, the characteristics of the warning device fitted to that type of tractor shall be tested as follows:
Keď je typ traktora schválený, skúšajú sa charakteristiky výstražného zariadenia namontovaného na tento typ traktora takto:
The effective voltage shall be that laid down in point 1.2.1. of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Napätie je také, ako je ustanovené v bode 1.2.1 prílohy I k smernici 70/388/EHS.
Measurements shall be made on the ‘A’ weighting scale of the IEC (International Electrotechnical Commission) standard.
Merania sa uskutočňujú na váhovej stupnici A normy IEC (Medzinárodná elektrotechnická komisia).
The maximum sound pressure level shall be determined at a height between 0,5 and 1,5 metres above ground level.
Maximálna hodnota akustického tlaku sa stanoví vo výške 0,5 až 1,5 metra nad zemou.
The maximum value for the sound-pressure level must be at least 93 dB(A) and at the most 112 dB(A).
Maximálna hodnota hladiny akustického tlaku musí byť min. 93 dB(A) a max. 112 dB(A).
PERMISSIBLE SOUND LEVELS
PRÍPUSTNÉ HLADINY ZVUKU
The sound level of the tractors referred to in Article 1 of this Directive, when measured under the conditions set out in this Annex, may not exceed the following levels:
Hladiny zvuku traktora uvedeného v článku 1 tejto smernice, keď sa meria za podmienok stanovených v tejto prílohe, nemôže presahovať tieto hladiny:
89 dB (A) for tractors with an unladen weight exceeding 1,5 metric tons,
89 dB(A) – pri nezaťažených traktoroch s hmotnosťou presahujúcou 1,5 tony,
85 dB (A) for tractors with an unladen weight not exceeding 1,5 metric tons.
85 dB(A) – pri nezaťažených traktoroch s hmotnosťou nepresahujúcou 1,5 tony.
Measuring instruments
Prístroje na meranie
The noise emitted by tractors shall be measured by means of a sound-level meter of the type described in Publication 179, 1st Edition (1965) of the International Electrotechnical Commission.
Hluk spôsobený traktorom sa meria pomocou zvukomeru opísaného v publikácii 179, 1. vydanie (1965) Medzinárodnej elektrotechnickej komisie IEC.
Conditions of measurement
Podmienky merania
Measurements shall be made on unladen tractors in a sufficiently silent and open area (ambient noise and wind noise at least 10 dB (A) below the noise being measured).
Merania sa vykonávajú na nezaťaženom traktore na dostatočne tichej a otvorenej ploche [okolitý hluk a hluk vetra aspoň 10 dB(A) pod hodnotou meraného hluku].
This area may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius having a central part of at least 20 metres radius which is practically level; it may be surfaced with concrete, asphalt, or similar material and may not be covered with powdery snow, tall grass, loose soil or ashes.
Táto plocha môže mať tvar napríklad otvoreného priestoru s polomerom 50 m, ktorý má strednú časť s polomerom najmenej 20 m, ktorá je prakticky rovná. Na povrchu môže byť betón, asfalt alebo podobný materiál a tento povrch nesmie byť pokrytý prachovým snehom, vysokou trávou, voľnou pôdou alebo popolom.
The surface of the test track shall be such as not to cause excessive tyre noise.
Povrch skúšobnej dráhy nesmie spôsobiť nadmerný hluk pneumatík.
This condition applies only to measurement of the noise made by tractors in motion.
Táto podmienka platí len pre meranie hluku traktora pri pohybe.
Measurement shall be carried out in fine weather with little wind.
Merania sa vykonávajú pri peknom počasí za slabého vetra.
No person other than the observer taking the readings from the apparatus may remain near the tractor or the microphone, as the presence of spectators near either the tractor or the microphone may considerably affect the readings from the apparatus.
Žiadna iná osoba, okrem pozorovateľa, ktorý odčítava hodnoty na prístroji, nemôže byť v blízkosti traktora ani mikrofónu, pretože prítomnosť divákov v blízkosti traktora alebo mikrofónu môže značne ovplyvniť hodnoty odčítané z prístroja.
Marked fluctuations of the pointer which appear to be unrelated to the characteristics of the general sound level shall be ignored in taking readings.
Zaznamenané kolísania, pri ktorých sa zdá, že nesúvisia s vlastnosťami celkovej hladiny zvuku, sa nemusia pri odčítaní hodnôt zohľadňovať.
Measurement of noise of tractors in motion (for type-approval).
Meranie hluku traktorov pri pohybe (pre typové schválenie).
At least two measurements shall be made on each side of the tractor.
Na každej strane traktora sa vykonajú najmenej dve merania.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes but shall be disregarded.
Predbežné merania sa môžu uskutočniť na účely nastavenia, ale nezohľadňujú sa.
The microphone shall be situated 1,2 metres above ground level at a distance of 7,5 metres from the path of the tractor’s centre line, CC, measured along the perpendicular PP’ to that line (figure 1).
Mikrofón sa umiestni 1,2 m nad zemou, vo vzdialenosti 7,5 m od trajektórie osi CC, na priamke PP’, ktorá je kolmá na os CC (obrázok 1).
Two lines AA’ and BB’, parallel to line PP’ and situated respectively 10 metres forward and 10 metres rearward of the line, shall be marked out on the test track.
Na skúšobnej dráhe sa vyznačia dve priamky AA’ a BB’, rovnobežné s priamkou PP’, vo vzdialenosti 10 metrov pred resp. za priamkou PP’.
Tractors shall approach line AA’ at a steady speed, as specified below.
Traktor sa približuje k priamke AA’ stálou rýchlosťou, ako je uvedené nižšie.
The throttle shall then be fully opened as rapidly as practicable and held in the fully opened position until the rear of the tractor [1] crosses line BB’; the throttle shall then be closed again as rapidly as possible.
Škrtiaca klapka sa nastaví do úplne otvorenej polohy tak rýchlo, ako je to možné, a udržuje sa v tejto polohe, pokiaľ zadná časť traktora [1] neprekročí priamku BB’.
The maximum sound level recorded shall constitute the result of the measurement.
Maximálna zaznamenaná hladina zvuku je výsledok merania.
The test speed shall be three-quarters of the maximum speed which can be attained in the highest gear used for road movement.
Rýchlosť pri skúške predstavuje tri štvrtiny maximálnej rýchlosti, ktorá môže byť dosiahnutá pri najvyššom rýchlostnom stupni používanom pri jazde na ceste.
Interpretation of results
Vyhodnotenie výsledkov
To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement shall be determined by deducting 1 dB (A) from the meter reading.
Výsledok každého merania sa stanoví odpočítaním 1 dB(A) od odčítanej hodnoty, pričom sa berú do úvahy nepresnosti meracích prístrojov.
Measurements shall be considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the tractor does not exceed 2 dB (A).
Merania sa považujú za platné, ak rozdiel medzi dvoma po sebe nasledujúcimi meraniami na rovnakej strane nepresiahne 2 dB(A).
The highest sound level measured shall constitute the test result.
Najvyššia nameraná hladina zvuku tvorí výsledok skúšky.
Should that result exceed by 1 dB (A) the maximum permissible sound level for the category of tractor tested, two further measurements shall be made.
Ak by mal tento výsledok presiahnuť o 1 dB(A) maximálnu prípustnú hladinu hluku pre kategóriu skúšaného traktora, vykonajú sa ďalšie dve merania.