natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The approved maintenance organisation shall retain a copy of all maintenance records and any associated maintenance data for three years from the date the aircraft or aircraft component to which the work relates was released from the approved maintenance organisation.
Organizácia s povolením na údržbu musí uchovávať kópiu všetkých záznamov o údržbe a akýchkoľvek súvisiacich údajov o údržbe počas troch rokov odo dňa, keď lietadlo alebo komponent lietadla, na ktoré sa práce vzťahujú, boli uvoľnené organizáciou s povolením na údržbu.
The records under this paragraph shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Záznamy podľa tohto písmena sa musia uchovávať tak, aby boli chránené pred poškodením, úpravou a krádežou.
All computer hardware used to ensure backup shall be stored in a different location from that containing the working data in an environment that ensures they remain in good condition.
Celý počítačový hardvér použitý na zabezpečenie údajov musí byť uložený na inom mieste než je miesto, na ktorom sa nachádzajú pracovné údaje, a v prostredí, v ktorom bude zabezpečené, že ostane v dobrom stave.
Where an approved maintenance organisation terminates its operation, all retained maintenance records covering the last three years shall be distributed to the last owner or customer of the respective aircraft or component or shall be stored as specified by the competent authority.’;
Keď organizácia s povolením na údržbu ukončí svoju činnosť, všetky záznamy o údržbe za posledné tri roky musia byť odovzdané poslednému vlastníkovi alebo zákazníkovi príslušného lietadla alebo komponentu, alebo musia byť uložené podľa pokynov príslušného orgánu.“;
point M.A.702 is replaced by the following:
Bod M.A.702 sa nahrádza takto:
‘M.A.702
„M.A.702.
An application for issue or change of a continuing airworthiness management organisation approval shall be made on a form and in a manner established by the competent authority.’;
Žiadosť o udelenie alebo zmenu povolenia organizácie riadiacej zachovanie letovej spôsobilosti sa predloží vo forme a spôsobom, ktorý stanoví príslušný orgán.“;
point M.A.704(a) is modified as follows:
Bod M.A.704 písm. a) sa mení takto:
point (4) is replaced by the following:
bod 4 sa nahrádza takto:
an organisation chart showing associated chains of responsibility between all the person(s) referred to in points M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) and M.A.706(i).’;
organizačná schéma zobrazujúca súvisiace zodpovednostné vzťahy medzi všetkými osobami uvedenými v bodoch M.A.706 písm. a), M.A.706 písm. c), M.A.706 písm. d) a M.A.706 písm. i).“;
point (5) is replaced by the following:
bod 5 sa nahrádza takto: „5.
a list of the airworthiness staff referred to in point M.A.707, specifying, where applicable, the staff authorised to issue permits to fly in accordance with point M.A.711(c).’;
zoznam personálu vykonávajúceho skúšku letovej spôsobilosti uvedeného v bode M.A.707, v ktorom sa prípadne špecifikuje personál oprávnený na vydávanie povolení na let v súlade s bodom M.A.711 písm. c).“;
in point M.A.706, the following paragraph (k) is added:
Do bodu M.A.706 sa dopĺňa toto písmeno k):
For all large aircraft and for aircraft used for commercial air transport the organisation shall establish and control the competence of personnel involved in the continuing airworthiness management, airworthiness review and/or quality audits in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority.’;
Pri všetkých veľkých lietadlách a lietadlách používaných v obchodnej leteckej doprave organizácia stanoví a bude kontrolovať spôsobilosť personálu zapojeného do riadenia zachovania letovej spôsobilosti, overovania letovej spôsobilosti a/alebo auditov kvality v súlade s postupom a podľa normy schválenej príslušným orgánom.“;
point M.A.707(a) is replaced by the following:
Bod M.A.707 písm. a) sa nahrádza takto:
To be approved to carry out airworthiness reviews and, if applicable, to issue permits to fly, an approved continuing airworthiness management organisation shall have appropriate airworthiness review staff to issue airworthiness review certificates or recommendations referred to in Section A of Subpart I and, if applicable, to issue a permit to fly in accordance with point M.A.711(c):
Aby organizácia s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti bola oprávnená vykonávať overenie letovej spôsobilosti a prípadne vydávať povolenia na let, musí mať vhodný personál na overenie letovej spôsobilosti na vydávanie osvedčení o overení letovej spôsobilosti alebo odporúčaní uvedených v oddiele A podčasti I a prípadne vydávanie povolení na let v súlade s bodom M.A.711 písm. c):
For all aircraft used in commercial air transport, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:
V prípade všetkých lietadiel používaných v obchodnej leteckej doprave a lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou väčšou ako 2730 kg, okrem balónov, musí tento personál mať:
at least five years’ experience in continuing airworthiness; and
aspoň päťročnú prax v oblasti zachovania letovej spôsobilosti a
an appropriate license in compliance with Annex III (Part-66) or an aeronautical degree or a national equivalent; and
príslušný preukaz spôsobilosti v súlade s prílohou III (časť 66) alebo leteckotechnický diplom, alebo jeho vnútroštátny ekvivalent a
formal aeronautical maintenance training; and
oficiálny leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby a
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)1(b) may be replaced by five years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)1(a).
bez ohľadu na písmená a) až d) sa môžu požiadavky v bode M.A.707 písm. a) bode 1 písm. b) nahradiť požiadavkou päťročnej praxe v zachovaní letovej spôsobilosti a praxe, ktorá sa už vyžaduje podľa bodu M.A.707 písm. a) bodu 1 písm. a).
at least three years’ experience in continuing airworthiness, and
aspoň trojročnú prax v oblasti zachovania letovej spôsobilosti a
appropriate aeronautical maintenance training; and
príslušný leteckotechnický výcvik týkajúci sa údržby a
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)2(b) may be replaced by four years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)2(a).’;
bez ohľadu na písmená a) až d) sa môžu požiadavky ustanovené v bode M.A.707 písm. a) bode 2 písm. b) nahradiť požiadavkou štvorročnej praxe v zachovaní letovej spôsobilosti a praxe, ktorá sa už vyžaduje podľa bodu M.A.707 písm. a) bodu 2 písm. a).“;
point M.A.710 is replaced by the following:
Bod M.A.710 sa nahrádza takto:
‘M.A.710
„M.A.710.
To satisfy the requirement for the airworthiness review of an aircraft referred to in point M.A.901, a full documented review of the aircraft records shall be carried out by the approved continuing airworthiness management organisation in order to be satisfied that:
Na splnenie požiadavky na overenie letovej spôsobilosti lietadla podľa bodu M.A.901 musí organizácia s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti vykonať plne zdokumentované overenie záznamov lietadla, aby sa presvedčila, že:
airframe, engine and propeller flying hours and associated flight cycles have been properly recorded; and
letové hodiny pre rám lietadla, motor a vrtuľu a príslušné letové cykly boli riadne zaznamenané a
the flight manual is applicable to the aircraft configuration and reflects the latest revision status; and
letová príručka je platná pre konfiguráciu lietadla a odráža posledný stav overenia a
all the maintenance due on the aircraft according to the approved maintenance programme has been carried out; and
boli vykonané všetky úkony údržby pripadajúce na lietadlo podľa schváleného programu údržby a
all known defects have been corrected or, when applicable, carried forward in a controlled manner; and
boli odstránené všetky závady alebo prípadne boli stanoveným spôsobom oznámené a
all applicable airworthiness directives have been applied and properly registered; and
boli uplatnené a riadne zaregistrované všetky príkazy na zachovanie letovej spôsobilosti a
all modifications and repairs applied to the aircraft have been registered and are approved according to the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003; and
všetky zmeny a opravy, ktoré sa vykonali na lietadle, boli zaregistrované a sú schválené podľa prílohy (časť 21) k nariadeniu (ES) č. 1702/2003 a
all service life limited components installed on the aircraft are properly identified, registered and have not exceeded their approved service life limit; and
všetky komponenty s obmedzenou životnosťou inštalované v lietadle boli riadne označené, zaregistrované a nebol prekročený ich schválený limit životnosti a
all maintenance has been released in accordance with Annex I (Part-M); and
všetky úkony údržby boli uvoľnené v súlade s prílohou I (časť M) a
the current mass and balance statement reflects the configuration of the aircraft and is valid; and
aktuálna správa o hmotnosti a vyvážení odráža konfiguráciu lietadla a je platná a
the aircraft complies with the latest revision of its type design approved by the Agency; and
lietadlo zodpovedá poslednému overeniu svojej typovej konštrukcie schválenej agentúrou a
if required, the aircraft holds a noise certificate corresponding to the current configuration of the aircraft in compliance with Subpart I of the Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003.
v prípade potreby lietadlo vlastní hlukové osvedčenie zodpovedajúce aktuálnej konfigurácii lietadla v súlade s podčasťou I prílohy (časť 21) k nariadeniu (ES) č. 1702/2003.
The airworthiness review staff of the approved continuing airworthiness management organisation shall carry out a physical survey of the aircraft.
Personál na overenie letovej spôsobilosti organizácie s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti musí vykonať fyzickú prehliadku lietadla.
For this survey, airworthiness review staff not appropriately qualified to Annex III (Part-66) shall be assisted by such qualified personnel.
Na túto prehliadku musí personálu na overenie letovej spôsobilosti, ktorý nie je primerane kvalifikovaný podľa prílohy III (časť 66), pomáhať príslušný kvalifikovaný personál.
Through the physical survey of the aircraft, the airworthiness review staff shall ensure that:
Fyzickou prehliadkou lietadla personál vykonávajúci overenie letovej spôsobilosti zabezpečí, že:
all required markings and placards are properly installed; and
všetky požadované označenia a štítky sú riadne inštalované a
the aircraft complies with its approved flight manual; and
lietadlo zodpovedá jeho schválenej letovej príručke a
the aircraft configuration complies with the approved documentation; and
konfigurácia lietadla zodpovedá schválenej dokumentácii a
no evident defect can be found that has not been addressed according to point M.A.403; and
neboli zistené žiadne evidentné závady, ktoré neboli odhalené podľa bodu M.A.403, a
no inconsistencies can be found between the aircraft and the paragraph (a) documented review of records.
nebol zistený žiadny nesúlad medzi lietadlom a záznamami zdokumentovaného overenia podľa písmena a).
By derogation to point M.A.901(a), the airworthiness review can be anticipated by a maximum period of 90 days without loss of continuity of the airworthiness review pattern, to allow the physical review to take place during a maintenance check.
Odchylne od bodu M.A.901 písm. a) sa overenie letovej spôsobilosti môže vykonať maximálne 90 dní pred stanovenou lehotou bez straty kontinuity priebehu overenia letovej spôsobilosti, aby bolo možné vykonať fyzické overenie počas kontroly údržby.
The airworthiness review certificate (EASA Form 15b) or the recommendation for the issue of the airworthiness review certificate (EASA Form 15a) referred to in Appendix III to Annex I (Part-M) can only be issued:
Osvedčenie o overení letovej spôsobilosti (EASA formulár 15b) alebo odporúčanie na vydanie osvedčenia o overení letovej spôsobilosti (EASA formulár 15a) uvedené v doplnku III k prílohe I (časť M) môže vystaviť iba:
by airworthiness review staff appropriately authorised in accordance with point M.A.707 on behalf of the approved continuing airworthiness management organisation or by certifying staff in cases provided for in point M.A.901(g); and
príslušne oprávnený personál na overenie letovej spôsobilosti v súlade s bodom M.A.707 v mene organizácie s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti alebo osvedčujúci personál v prípadoch podľa bodu M.A.901 písm. g) a
when satisfied that the airworthiness review has been completely carried out and that there is no non-compliance which is known to endanger flight safety.
vtedy, keď sa presvedčí, že overenie letovej spôsobilosti bolo úplne dokončené a že neexistuje žiadne porušenie predpisov, ktoré by ohrozovalo bezpečnosť letu.
A copy of any airworthiness review certificate issued or extended for an aircraft shall be sent to the Member State of Registry of that aircraft within 10 days.
Vydaná alebo predĺžená kópia osvedčenia o overení letovej spôsobilosti pre lietadlo sa musí do 10 dní poslať členskému štátu registrácie.
Airworthiness review tasks shall not be sub-contracted.
Úlohy v rámci overenia letovej spôsobilosti sa nesmú zadať subdodávateľom.
Should the outcome of the airworthiness review be inconclusive, the competent authority shall be informed as soon as practicable but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the review relates.’;
Ak sa pri overení letovej spôsobilosti nedospeje k záveru, príslušný orgán musí byť čo najskôr informovaný, ale v každom prípade najneskôr do 72 hodín od okamihu, keď organizácia zistila stav, ktorého sa overenie týka.“;
point M.A.711 is modified as follows:
Bod M.A.711 sa mení a dopĺňa takto:
point (a)1 is replaced by the following:
písmeno a) bod 1 sa nahrádza takto:
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those involved in commercial air transport, as listed on the approval certificate.’;
riadiť zachovanie letovej spôsobilosti lietadla s výnimkou lietadiel zapojených v obchodnej leteckej doprave podľa osvedčenia o povolení.“;
the following point (c) is added:
dopĺňa sa toto písmeno c):
A continuing airworthiness management organisation whose approval includes the privileges referred to in point M.A.711(b) may additionally be approved to issue a permit to fly in accordance with Part 21A.711(d) of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003 for the particular aircraft for which the organisation is approved to issue the airworthiness review certificate, when the continuing airworthiness management organisation is attesting conformity with approved flight conditions, subject to an adequate approved procedure in the exposition referred to in point M.A.704.’;
Organizácii pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti, ktorej povolenie obsahuje práva uvedené v bode M.A.711 písm. b), môže byť dodatočne udelené povolenie na vydanie povolenia na let v súlade s časťou 21A.711 písm. d) prílohy (časť 21) k nariadeniu (ES) č. 1702/2003 pre konkrétne lietadlo, pri ktorom má organizácia povolenie vydávať osvedčenie o overení letovej spôsobilosti, keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti overuje súlad so schválenými letovými podmienkami podľa príslušného schváleného postupu v príručke uvedenej v bode M.A.704.“;
point M.A.714 is replaced by the following:
Bod M.A.714 sa nahrádza takto:
The continuing airworthiness management organisation shall record all details of work carried out.
Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti musí zaznamenať všetky údaje o vykonanej práci.
The records required by M.A.305 and if applicable M.A.306 shall be retained.
Musia sa uchovávať záznamy požadované podľa M.A.305 a prípadne M.A.306.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(b), it shall retain a copy of each airworthiness review certificate and recommendation issued or, as applicable, extended, together with all supporting documents.
Ak má organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti práva uvedené v bode M.A.711 písm. b), musí uchovávať kópiu každého vydaného, poprípade predĺženého osvedčenia o overení letovej spôsobilosti a odporúčania, spolu so všetkými sprievodnými dokumentmi.
In addition, the organisation shall retain a copy of any airworthiness review certificate that it has extended under the privilege referred to in point M.A.711(a)4.
Okrem toho musí organizácia uchovávať kópiu každého osvedčenia o overení letovej spôsobilosti, ktorého platnosť sa predĺžila podľa práv uvedených v M.A.711 písm. a) bode 4.
If the continuing airworthiness management organisation has the privilege referred to in point M.A.711(c), it shall retain a copy of each permit to fly issued in accordance with the provisions of point 21A.729 of the Annex (Part-21) to Regulation (EC) No 1702/2003.
Ak má organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti práva podľa bodu M.A.711 písm. c), musí uchovávať kópiu každého povolenia vydaného v súlade s ustanoveniami bodu 21A.729 prílohy (časť 21) k nariadeniu (ES) č. 1702/2003.
The continuing airworthiness management organisation shall retain a copy of all records referred to in paragraphs (b) and (c) until two years after the aircraft has been permanently withdrawn from service.
Organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti musí uchovávať kópiu všetkých záznamov uvedených v písmenách b) a c) po dobu dvoch rokov po tom, čo bolo lietadlo natrvalo vyradené z prevádzky.
The records shall be stored in a manner that ensures protection from damage, alteration and theft.
Záznamy sa musia uchovávať tak, aby boli chránené pred poškodením, zmenou a krádežou.
Where continuing airworthiness management of an aircraft is transferred to another organisation or person, all retained records shall be transferred to the said organisation or person.
Keď je riadenie zachovania letovej spôsobilosti prevedené na inú organizáciu alebo osobu, všetky uchovávané záznamy sa musia odovzdať tejto organizácii alebo osobe.
The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the said organisation or person.
Pre takú organizáciu alebo osobu naďalej platia lehoty predpísané pre uchovávanie záznamov.
Where a continuing airworthiness management organisation terminates its operation, all retained records shall be transferred to the owner of the aircraft.’;
Keď organizácia pre riadenie zachovania letovej spôsobilosti na údržbu ukončí svoju činnosť, všetky uchovávané záznamy musia byť odovzdané vlastníkovi lietadla.“;
in point M.A.901(i), point 1 is replaced by the following:
V bode M.A.901 písm. i) sa bod 1 nahrádza takto:
when the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) located in a third country,’;
keď je lietadlo v správe organizácie s povolením na riadenie zachovania letovej spôsobilosti v súlade s oddielom A podčasťou G tejto prílohy (časť M) so sídlom v tretej krajine,“;
in point M.A.905, paragraph (c) is replaced by the following:
V bode M.A.905 sa písmeno c) nahrádza takto:
After receipt of notification of findings according to point M.B.903, the person or organisation accountable referred to in point M.A.201 shall define a corrective action plan and demonstrate corrective action to the satisfaction of the competent authority within a period agreed with this authority including appropriate corrective action to prevent reoccurrence of the finding and its root cause.’;
Po prijatí oznámenia o zisteniach podľa bodu M.B.903 osoba alebo organizácia zodpovedná podľa bodu M.A.201 musí určiť plán nápravnej akcie a v rámci obdobia dohodnutého s príslušným orgánom musí k spokojnosti tohto orgánu preukázať jej vykonanie vrátane vhodnej nápravnej akcie na zabránenie opakovaného výskytu tohto zistenia a príčin jeho vzniku.“;
in point M.B.104(d), point 7 is replaced by the following:
V bode M.B.104 písm. d) sa bod 7 nahrádza takto:
any document approved by the competent authority pursuant to Annex I (Part-M) or Annex III (EU-OPS) of Regulation (EEC) No 3922/91.’;
každého dokumentu schváleného príslušným orgánom podľa prílohy I (časť M) alebo prílohy III (EU – OPS) k nariadeniu (EHS) č. 3922/91.“;
Appendix II is replaced by the following:
Doplnok II sa nahrádza takto:
‘Appendix II
„Doplnok II
Authorised Release Certificate EASA Form 1
Úradné osvedčenie o uvoľnení – EASA formulár 1
These instructions relate only to the use of the EASA Form 1 for maintenance purposes.
Tieto pokyny sa vzťahujú iba na používanie EASA formulára 1 na účely údržby.
Attention is drawn to Appendix I to Annex (Part-21) of Regulation (EC) No 1702/2003 which covers the use of the EASA Form 1 for production purposes.
Pozornosť sa zameriava na doplnok I k prílohe (časť 21) k nariadeniu (ES) č. 1702/2003, ktoré sa vzťahuje na používanie EASA formulára 1 na účely výroby.
The primary purpose of the Certificate is to declare the airworthiness of maintenance work undertaken on products, parts and appliances (hereafter referred to as “item(s)”).
Prvotným účelom osvedčenia je vyhlásenie o letovej spôsobilosti činnosti údržby uskutočnenej na výrobkoch, konštrukčných častiach a zariadeniach [ďalej len ‚položka(-y)‘].
Correlation must be established between the Certificate and the item(s).
Medzi osvedčením a položkami musí existovať zhoda.
The originator must retain a Certificate in a form that allows verification of the original data.
Vydávajúci subjekt musí zachovať osvedčenie v podobe, v ktorej je možné overiť pôvodné údaje.
The Certificate is acceptable to many airworthiness authorities, but may be dependent on the existence of bilateral agreements and/or the policy of the airworthiness authority.
Osvedčenie akceptujú mnohé orgány letovej spôsobilosti, ale jeho akceptácia môže závisieť od existencie dvojstranných dohôd a/alebo politiky orgánu letovej spôsobilosti.
The “approved design data” mentioned in this Certificate then means approved by the airworthiness authority of the importing country.
‚Schválené konštrukčné údaje‘ uvedené v tomto osvedčení teda znamenajú údaje schválené orgánom letovej spôsobilosti dovážajúcej krajiny.
The Certificate is not a delivery or shipping note.
Osvedčenie nepredstavuje dodací list.
Aircraft are not to be released using the Certificate.
Lietadlo nesmie byť uvoľnené na základe tohto osvedčenia.
The Certificate does not constitute approval to install the item on a particular aircraft, engine, or propeller but helps the end user determine its airworthiness approval status.
Osvedčenie nepredstavuje súhlas s inštaláciou položky na konkrétne lietadlo, motor alebo vrtuľu, ale pomáha koncovému užívateľovi určiť stav schválenia letovej spôsobilosti.
A mixture of production released and maintenance released items is not permitted on the same Certificate.
V tom istom osvedčení nie je možné zmiešať položky s uvoľnením z výroby a položky s uvoľnením z údržby.
The Certificate must comply with the format attached including block numbers and the location of each block.
Osvedčenie musí byť v súlade s uvedeným formátom vrátane čísel polí a umiestnením každého poľa.
The size of each block may however be varied to suit the individual application, but not to the extent that would make the Certificate unrecognisable.
Veľkosť každého poľa sa však môže upraviť podľa potreby používania, ale nie do tej miery, aby sa osvedčenie nedalo rozpoznať.
The Certificate must be in “landscape” format but the overall size may be significantly increased or decreased so long as the Certificate remains recognisable and legible.
Osvedčenie musí mať vodorovnú orientáciu, t. j. ‚formát na šírku‘, ale celková veľkosť sa môže výrazne zväčšiť alebo zmenšiť, pokiaľ osvedčenie ostane rozpoznateľné a čitateľné.
If in doubt consult the Competent Authority.
V prípade pochybností sa obráťte na príslušný orgán.
The User/Installer responsibility statement can be placed on either side of the form.
Vyhlásenie o povinnostiach užívateľa/osoby vykonávajúcej inštaláciu sa môže umiestniť na ktorúkoľvek stranu formulára.