natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
„zdrojový kód“ pre hybridné integrované systémy, ktorý zvyšuje prevádzkový výkon alebo zmenšuje navigačnú chybu systémov na úroveň uvedenú v 7A003 alebo 7A008 nepretržitou kombináciou údajov o kurze s niektorými z týchto navigačných údajov:
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
údaje zo systémov „navigácie založenej na údajoch“ („DRBN“);
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
„zdrojový kód“ pre systémy integrovanej leteckej elektroniky alebo pre lietadlá plniace úlohu, ktoré kombinujú údaje zo snímača a využívajú „expertné systémy“;
"source code" for the "development" of any of the following:
„zdrojový kód“ pre „vývoj“ niektorého z týchto:
digital flight management systems for "total control of flight";
digitálne systémy riadenia letu pre „úplné riadenie letu“;
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
odolné voči chybám alebo samočinne sa rekonfigurujúce „aktívne systémy riadenia letu“;
raster-type head-up displays or three dimensional displays;
rastrové displeje alebo trojrozmerné transparentné displeje;
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
„softvér“ na navrhovanie pomocou počítača (CAD), osobitne navrhnutý na „vývoj“„aktívnych systémov riadenia letu“, viacosových riadiacich zariadení vrtuľníkov pre let podľa antény alebo let podľa svetla, alebo „obehom riadený vyrovnávací systém regulácie smeru alebo obehom riadený systém regulácie smeru“ vrtuľníkov, ktorých „technológia“ je uvedená v 7E004.b, 7E004.c.1 alebo 7E004.c.2.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
„Softvér“ osobitne navrhnutý alebo upravený na „používanie“ zariadení uvedených v 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a, 7A116.b, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 až 7B103.
Integration"software" as follows:
Integračný „softvér“:
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
integračný „softvér“ pre zariadenia uvedené v 7A103.b;
integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
integračný „softvér“ osobitne navrhnutý pre zariadenia uvedené v 7A003 alebo 7A103.a;
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
integračný „softvér“ navrhnutý alebo upravený pre zariadenia uvedené v 7A103.c.
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Poznámka:Bežná forma integračného „softvéru“ využíva Kalmanovo filtrovanie.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
„Softvér“ osobitne navrhnutý na modelovanie alebo simuláciu „navádzacích sústav“ uvedených v 7A117 alebo na ich projektovú integráciu s kozmickými dopravnými prostriedkami uvedenými v 9A004 alebo so sondážnymi raketami uvedenými v 9A104.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Poznámka:„Softvér“ uvedený v 7D103 zostáva kontrolovaný, ak je spojený s osobitne navrhnutým hardvérom uvedeným v 4A102.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software" specified in 7A, 7B or 7D.
„Technológia“ podľa všeobecnej poznámky k technológii pre „vývoj“ zariadení alebo „softvéru“ uvedených v 7A, 7B or 7D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
„Technológia“ podľa všeobecnej poznámky k technológii pre „výrobu“ zariadení uvedených v bodoch 7A alebo 7B.
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
„Technológia“ podľa všeobecnej poznámky k technológii pre opravy, renovácie alebo generálne opravy zariadení uvedených v 7A001 až 7A004.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
Poznámka:Podľa 7E003 sa neriadi „technológia“ údržby priamo spojená s kalibráciou, demontážou alebo výmenou poškodených alebo neopraviteľných LRU a SRA „civilných lietadiel“ opísaných v ‚úrovni údržby I‘ alebo ‚úrovni údržby II‘.
"technology" for the "development" or "production" of any of the following:
„technológia“ na „vývoj“ alebo „výrobu“ niektorého z týchto zariadení:
air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
systémov letových údajov založených iba na povrchových statických údajoch, t. j. na údajoch, ktoré sa vypúšťajú s konvenčnými sondami na získavanie letových údajov;
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
rastrových displejov alebo trojrozmerných transparentných displejov pre „lietadlá“;
electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
elektrických akčných členov (t. j. súprav elektromechanických, elektrohydrostatických a integrovaných ovládačov) osobitne navrhnutých na „primárne riadenie letu“;
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
„systémov riadenia letu so sústavami optických snímačov“ osobitne navrhnutých na vykonanie „aktívnych systémov riadenia letu“ alebo
"DBRN" systems designed to navigate underwater using sonar or gravity databases that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
systémov „DBRN“ navrhnutých na navigáciu pod vodou pomocou sonaru alebo gravitačných databáz, ktoré zabezpečujú presnosť určovania polohy 0,4 námorných míľ alebo menšiu (lepšiu);
"development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
„vývojová“„technológia“ pre „aktívne systémy riadenia letu“ (vrátane letu podľa antény alebo letu podľa svetelného signálu):
configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
navrhovanie konfigurácií pre prepájanie viacerých prvkov mikroelektronického spracovania (palubné počítače) na dosiahnutie „spracovania v reálnom čase“ na účely vykonania riadiacich predpisov;
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Poznámka:Podľa 7E004.b.3 sa neriadi „technológia“ na navrhovanie fyzikálnej nadbytočnosti.
flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
zariadenia na riadenie letu, ktoré umožňujú letovú rekonfiguráciu síl, a okamihové riadiace zariadenia pre autonómne riadenie leteckých dopravných prostriedkov v reálnom čase;
integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
integrácia riadiacich údajov digitálneho riadenia letu, navigácie a pohonu do digitálneho systému riadenia letu s cieľom „úplného riadenia letu“;
"development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
„vývojová“„technológia“ na integráciu riadiacich údajov digitálneho riadenia letu, navigácie a pohonu do digitálneho systému riadenia letu na účely „optimalizácie letovej trasy“;
"development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
„vývojová“„technológia“ pre „lietadlové“ systémy letových prístrojov integrované výhradne pre navigáciu alebo približovanie pomocou VOR, DME, ILS alebo MLS.
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
digitálne riadenie letu s úplným oprávnením alebo systémy riadenia misie viacerými snímačmi, používajúce „expertné systémy“;
N.B.:for "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:„Technológiu“ na digitálne riadenie motora s úplným oprávnením („FADEC“) pozri v 9E003.a.9.
"technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
„technológia“ pre „vývoj“ vrtuľníkových systémov:
"circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
„obehom riadené vyrovnávacie systémy regulácie smeru alebo obehom riadené systémy regulácie smeru“;
rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
lopatky rotora, ktorých súčasťou sú „nosné plochy s meniteľnou geometriou“ na použitie v systémoch riadenia jednotlivých lopatiek.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
„Technológia“ podľa všeobecnej poznámky k technológii na „používanie“ zariadení uvedených v bodoch 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115 až 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 až 7D103.
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
„Technológia“ na ochranu leteckej elektroniky a elektrických podsystémov voči rizikám elektromagnetických impulzov (EMP) a elektromagnetickej interferencie (EMI) z externých zdrojov:
design "technology" for shielding systems;
konštrukčná „technológia“ pre tieniace systémy;
design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
konštrukčná „technológia“ na konfiguráciu kalených elektrických obvodov a podsystémov;
design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
konštrukčná „technológia“ na stanovenie kritérií kalenia pre body 7E102.a a 7E102.b.
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
„Technológia“ na integráciu údajov o letovej kontrole, o navádzaní a o pohone do systému riadenia letu na optimalizáciu trajektórie raketového systému.
Note:For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
Poznámka:Pokiaľ ide o stav kontroly zariadení pre ponorné dopravné prostriedky, pozri:
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
kategóriu 5 časť 2 „Informačná ochrana“ pre zariadenia s kódovanou komunikáciou,
Category 6 for sensors;
kategóriu 6 pre snímače,
Categories 7 and 8 for navigation equipment;
kategóriu 7 a 8 pre navigačné zariadenia,
designed to "operate autonomously" and having a lifting capacity of all the following:
konštruované na ‚autonómnu činnosť‘ a s nosnosťou podľa všetkých týchto bodov:
designed to "operate autonomously" for 10 hours or more;
konštruované na ‚autonómnu činnosť‘ počas 10 hodín alebo viac;
"range" of 25 nautical miles or more; and
s ‚dosahom‘ 25 námorných míľ alebo viac a
length of 21 m or less;
dlhé najviac 21 m;
For the purposes of 8A001.b., "operate autonomously" means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Na účely bodu 8A001.b pojem ‚autonómna činnosť‘ je úplné ponorenie bez snorkelu, všetky systémy v činnosti a plavenie sa minimálnou rýchlosťou, pri ktorej ponorné plavidlo vie bezpečne riadiť svoju hĺbku dynamicky iba používaním svojho hĺbkového krídla, bez potreby akéhokoľvek podporného plavidla alebo podpornej základne na hladine, na morskom dne alebo na pobreží, ktorého súčasťou je aj hnací systém, ktorý slúži tak pod hladinou, ako aj na hladine.
For the purposes of 8A001.b.,"range" means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
Na účely bodu 8A001.b ‚dosah‘ je polovica maximálnej vzdialenosti, ktorú ponorné plavidlo vie pokryť.
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
priviazané ponorné dopravné prostriedky bez ľudskej posádky konštruované na operácie v hĺbkach viac ako 1000 m, vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
konštruované na manévrovanie pomocou vlastného pohonu s použitím hnacích motorov alebo propulzných zariadení uvedených v 8A002.a.2 alebo
fibre optic data link;
spojenie na prenos dát optickým vláknom;
acoustic data or command link; or
akustické spojenie alebo veliteľská linka na prenos dát alebo
fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
spojenie na prenos dát optickým vláknom alebo veliteľská linka dlhšia ako 1000 m;
ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
oceánske záchranné systémy s nosnosťou viac ako 5 MN na vyprosťovanie objektov z hĺbok viac ako 250 m, vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m and with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
systémy navigácie podľa morského dna a integračné navigačné systémy pre hĺbky viac ako 1000 m s presnosťou polohovania 10 m od vopred stanoveného bodu;
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
dopravné prostriedky typu vznášadiel (typ s úplnou obrubou) vyznačujúce sa všetkými týmito vlastnosťami:
maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
maximálna projektová rýchlosť pri plnom zaťažení viac ako 30 uzlov pri výške charakteristickej vlny 1,25 m (stav mora 3) alebo viac;
cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
tlak v poduške viac ako 3830 Pa a
light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
pomer výtlaku prázdnej lode a výtlaku plne zaťaženej lode menej ako 0,70;
surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
dopravné prostriedky typu vznášadiel (s pevnými bočnými stenami) s maximálnou projektovou rýchlosťou pri plnom zaťažení viac ako 40 uzlov, pri charakteristickej výške vlny 3,25 m alebo viac (stav mora 5);
hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
krídlové plavidlá vybavené aktívnymi systémami na automatické riadenie systémov podvodných krídel s maximálnou projektovou rýchlosťou pri plnom zaťažení 40 uzlov alebo viac, pri charakteristickej výške vlny 3,25 m alebo viac (stav mora 5);
i. "small waterplane area vessels" having any of the following:
‚plavidlá s malou plochou pod vodnou hladinou‘ vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
výtlak pri plnom zaťažení viac ako 500 ton s maximálnou projektovou rýchlosťou pri plnom zaťažení viac ako 35 uzlov, pri charakteristickej výške vlny 3,25 m alebo viac (stav mora 5) alebo
full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
výtlak pri plnom zaťažení viac ako 1500 ton s maximálnou projektovou rýchlosťou pri plnom zaťažení viac ako 25 uzlov, pri charakteristickej výške vlny 4 m alebo viac (stav mora 6).
A "small waterplane area vessel" is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
Pojem ‚plavidlo malou plochou pod vodnou hladinou‘ sa definuje týmto vzorcom: plocha pod vodnou hladinou pri prevádzkovom projektovanom ponore menej ako 2 × (vytlačený objem pri prevádzkovom projektovanom ponore)2/3.
Marine systems, equipment and components, as follows:
Morské systémy, zariadenia a súčasti:
Note:for underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
Poznámka:Pokiaľ ide o podvodné komunikačné systémy, pozri kategóriu 5 časť 1 – Telekomunikácie.
systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
systémy, zariadenia a súčasti osobitne navrhnuté alebo upravené pre ponorné dopravné prostriedky a konštruované na prevádzku v hĺbkach viac ako 1000 m:
components manufactured from material specified in 8C001;
súčasti vyrábané z materiálu uvedeného v 8C001;
The objective of 8A002.a.4. should not be defeated by the export of "syntactic foam" specified in 8C001 when an intermediate stage of manufacture has been performed and it is not yet in the final component form.
Cieľ 8A002.a.4 by sa nemal mariť vývozom ‚syntaktickej peny‘ uvedenej v 8C001, keď sa uskutočnila stredná fáza výroby a ešte sa neskončila výroba konečnej súčasti.
systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001 using navigation data, having closed loop servo-controls and having any of the following:
systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na automatické riadenie pohybu ponorných dopravných prostriedkov uvedených v 8A001, ktoré používajú navigačné údaje, sú vybavené servoregulátormi s uzatvoreným obvodom a majú niektorú z týchto vlastností:
underwater vision systems, as follows:
systémy podvodného videnia:
television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a limiting resolution when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
televízne systémy (pozostávajúce z kamery, monitorovacieho zariadenia a zariadenia na prenos signálu) s ‚obmedzenou rozlišovacou schopnosťou‘ pri meraní na vzduchu na viac ako 800 riadkov a osobitne navrhnuté alebo upravené na diaľkové ovládanie na ponornom dopravnom prostriedku;
underwater television cameras having a limiting resolution when measured in air of more than 1100 lines;
podvodné televízne kamery s ‚obmedzenou rozlišovacou schopnosťou‘ pri meraní na vzduchu na viac ako 1100 riadkov;
low light level television cameras specially designed or modified for underwater use and having all of the following:
televízne kamery s veľkou svetelnou citlivosťou, osobitne navrhnuté alebo upravené na používanie pod vodnou hladinou a so všetkými týmito vlastnosťami:
more than 150000"active pixels" per solid state area array;
anténové sústavy s viac ako 150000„aktívnymi pixlami“ na jednu plochu sústavy v pevnej fáze; Technická poznámka:
"Limiting resolution" is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
Zvyčajne sa vyjadruje ako maximálny počet riadkov na výšku obrazu rozlíšených na monoskope, pričom sa používa norma IEEE 208/1960 alebo iná rovnocenná norma.
systems specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter and including range-gated illuminators or "laser" systems;
systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na diaľkové ovládanie podvodného dopravného prostriedku, ktoré využívajú techniky minimalizovania efektov spätného rozptylu, vrátane iluminátorov s rozsahovou synchronizáciou alebo „laserových“„systémov“;
photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m, with a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
fotografické statické kamery osobitne navrhnuté alebo upravené na používanie pod vodou v hĺbkach väčších ako 150 m, s formátom filmu 35 mm alebo viac, vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
opisovanie filmu údajmi získanými zo zdroja, ktorý je voči kamere externý;
automatic compensation control specially designed to permit an underwater camera housing to be usable at depths exceeding 1000 m;
automatické riadenie kompenzácie, osobitne navrhnuté tak, aby umožňovalo použitie podvodnej kamery v hĺbkach viac ako 1000 m;
electronic imaging systems, specially designed or modified for underwater use and capable of storing digitally more than 50 exposed images;
elektronické zobrazovacie systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na použitie pod vodnou hladinou a schopné uchovávať digitálne viac ako 50 exponovaných obrázkov;
Note:8A002.f. does not control digital cameras specially designed for consumer purposes, other than those employing electronic image multiplication techniques.
Poznámka:Bod 8A002.f sa nevzťahuje na digitálne kamery navrhnuté na spotrebiteľské účely okrem tých, ktoré používajú elektronické techniky na rozmnožovanie obrazu.
light systems specially designed or modified for underwater use, as follows:
svetelné systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na použitie pod vodnou hladinou:
argon arc light systems specially designed for use below 1000 m;
systémy s argónovým oblúkovým svetlom, osobitne navrhnuté na používanie v hĺbkach väčších ako 1000 m;
"robots" specially designed for underwater use, controlled by using a dedicated computer and having any of the following:
‚roboty‘ osobitne navrhnuté na používanie pod vodnou hladinou, riadené jednoúčelovým počítačom, vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
systems that control the "robot" using information from sensors which measure force or torque applied to an external object, distance to an external object, or tactile sense between the "robot" and an external object; or
systémy, ktoré ovládajú ‚robota‘ pomocou informácií zo snímačov, ktoré merajú silu alebo krútiaci moment pôsobiaci na externý objekt, vzdialenosť od externého objektu alebo hmat medzi „robotom“ a externým objektom, alebo
the ability to exert a force of 250 N or more or a torque of 250 Nm or more and using titanium based alloys or "composite""fibrous or filamentary materials" in their structural members;
schopnosť vyvinúť silu 250 N alebo viac, alebo krútiaci moment 250 Nm alebo viac. V ich konštrukčných prvkoch používajú zliatiny na báze titánu alebo „kompozitné“„vláknité alebo vláknové“ materiály;
i. remotely controlled articulated manipulators specially designed or modified for use with submersible vehicles, having any of the following:
diaľkovo ovládané kĺbové (článkové) manipulátory, osobitne navrhnuté alebo upravené na používanie na ponorných dopravných prostriedkoch vyznačujúcich sa niektorou z týchto vlastností:
controlled by proportional master-slave techniques or by using a dedicated computer and having 5 degrees of "freedom of movement" or more;
ovládané proporcionálnymi technikami master-slave alebo použitím jednoúčelového počítača a s piatimi stupňami ‚voľnosti pohybu‘ alebo viacerými;