natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The corresponding specifications concerning the rules for admission of rolling stock not compliant with the actual environmental conditions are set out in clauses 4.2.2.5 and 4.2.3.3.2 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa predpisov o púšťaní železničných koľajových vozidiel, ktoré nie sú v súlade s aktuálnymi podmienkami pre životné prostredie, sú stanovené v častiach 4.2.2.5 a 4.2.3.3.2 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.6.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to train aerodynamic loads in open air.
V časti 4.2.6.2 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na aerodynamické zaťaženie vlaku vo vonkajších podmienkach.
There is no specification concerning the safety rules for track workers or passengers on platforms in the Operation TSI 2006.
V TSI Prevádzka z roku 2006 neexistuje špecifikácia týkajúca sa bezpečnostných predpisov pre traťových robotníkov alebo cestujúcich na nástupištiach.
Clause 4.2.6.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to crosswind.
V časti 4.2.6.3 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na bočný vietor.
The corresponding specifications concerning the rules for speed restriction when needed are set out in clauses 4.2.1.2.2.3 and 4.2.3.6 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa predpisov o obmedzení rýchlosti, ak je potrebné, sú stanovené v častiach 4.2.1.2.2.3 a 4.2.3.6 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.6.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to maximum pressure variations in tunnels.
V časti 4.2.6.4 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na maximálne kolísania tlaku v tuneloch.
Clause 4.2.6.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to exterior noise, which is dependent of operation conditions.
V časti 4.2.6.5 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na vonkajší hluk, ktorý závisí od prevádzkových podmienok.
The corresponding specifications are set out in clause 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie sú stanovené v časti 4.2.3.7 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.1 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to emergency exits.
V časti 4.2.7.1 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na núdzové východy.
The corresponding specifications are set out in clauses 4.2.3.6 and 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie sú stanovené v častiach 4.2.3.6.a 4.2.3.7 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to fire safety.
V časti 4.2.7.2 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na požiarnu bezpečnosť.
The corresponding specifications concerning the procedures in case of fire on board are set out in clauses 4.2.3.6 and 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa postupov v prípade požiaru vo vlaku sú stanovené v častiach 4.2.3.6 a 4.2.3.7 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to external lights and horn.
V časti 4.2.7.4 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na vonkajšie svetlá a návestné trúbky.
The corresponding specifications concerning the rules for use of external lights and horn are set out in clauses 4.2.2.1.2, 4.2.2.1.3 and 4.2.2.2 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa predpisov použitia vonkajších svetiel a návestných trúbok sú stanovené v častiach 4.2.2.1.2, 4.2.2.1.3 a 4.2.2.2 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to lifting/rescue procedures.
V časti 4.2.7.5 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na postupy zdvíhania a odtiahnutia.
The corresponding specifications concerning the rules for lifting/rescue procedures are set out in clause 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa predpisov pre postupy zdvíhania a odtiahnutia sú stanovené v časti 4.2.3.7 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to interior noise, which is dependent of operation conditions.
V časti 4.2.7.6 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na vnútorný hluk, ktorý závisí od prevádzkových podmienok.
There is no specification in the Operation TSI 2006.
V TSI Prevádzka z roku 2006 nie je stanovená žiadna príslušná špecifikácia.
Clause 4.2.7.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to air conditioning.
V časti 4.2.7.7 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na klimatizáciu.
There is no specification concerning the rules for interrupting the fresh airflow in the Operation TSI 2006.
Nie je stanovená žiadna špecifikácia týkajúca sa predpisov na prerušenie čerstvého prúdu vzduchu v TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.8 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to driver's vigilance device.
V časti 4.2.7.8 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na zariadenie na kontrolu bdelosti vodiča.
The corresponding specifications are set out in clauses 4.3.3.2 and 4.3.3.7 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie sú stanovené v častiach 4.3.3.2 a 4.3.3.7 TSI Prevádzka z roku 2006.
Additional requirements are set out in clause 4.2.3.5.2 and annexes H and J of the Operation TSI 2006.
Dodatočné požiadavky sú stanovené v časti 4.2.3.5.2 a v prílohách H a J k TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to particular specification for tunnels.
V časti 4.2.7.11 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na osobitnú špecifikáciu pre tunely.
The corresponding specifications concerning the procedures for preventing inhalation of fumes in the event of a fire in close proximity to the train are set out in clauses 4.2.1.2.2.1, 4.2.3.7 and 4.6.3.2.3.3 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa postupov prevencie vdychovania výparov v prípade požiaru v blízkosti vlaku, sú stanovené častiach 4.2.1.2.2.1, 4.2.3.7 a 4.6.3.2.3.3 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.8.1 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to traction performance requirements.
V časti 4.2.8.1 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na trakčné výkonnostné požiadavky.
The corresponding specifications concerning the procedures for taking this performance into consideration are set out in clauses 4.2.2.5 and 4.2.3.3.2 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa postupov zohľadnenia trakčného výkonu sú stanovené v častiach 4.2.2.5 a 4.2.3.3.2 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.8.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to traction wheel/rail adhesion requirements.
V časti 4.2.8.2 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na požiadavky na adhéziu hnacieho kolesa/koľajnice.
The corresponding specifications concerning the procedures in case of degraded wheel/rail adhesion condition are set out in clauses 4.2.3.3.2, 4.2.3.6 and 4.2.1.2.2 and in clause C of annex B of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa postupov v prípade poruchových podmienok adhézie kolesa/koľajnice sú stanovené v častiach 4.2.3.3.2, 4.2.3.6 a 4.2.1.2.2 a v časti C prílohy B k TSI Prevádzka z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the procedures in case of degraded situation of the power supply system, the rules for the use of pantographs and the rules to be applied when running through phase or system separation sections are set out in clauses 4.2.3.6 and 4.2.1.2.2 and in annex H of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa postupov v prípade mimoriadnej situácie systému dodávky elektrickej energie, týkajúce sa predpisov použitia zberačov a predpisov, ktoré sa použijú pri prejazde úsekmi s oddelenými fázami alebo systémami, sú stanovené v častiach 4.2.3.6 a 4.2.1.2.2 a v prílohe H k TSI Prevádzka z roku 2006.
There is no specification concerning the procedures for servicing in the Operation TSI 2006.
Nie je stanovená žiadna špecifikácia týkajúca sa postupov pri servise v TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.15 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to vehicle identification.
V časti 4.2.7.15 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa železničných koľajových vozidiel vzťahujúce sa na označenie vozidla.
The corresponding specifications concerning the rules for identification of the vehicle are set out in clause 4.2.2.3 of the Operation TSI 2006.
Zodpovedajúce špecifikácie týkajúce sa označenia vozidla sú stanovené v časti 4.2.2.3 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.2.6 of this TSI details the specifications concerning the external visibility for the driver.
V časti 4.2.2.6 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa vonkajšej viditeľnosti pre vodiča.
The specifications concerning the corresponding operating rules are set out in clauses 4.3.1.1, 4.3.2.4 and 4.3.3.6 of the Operation TSI 2006.
Špecifikácie týkajúce sa zodpovedajúcich prevádzkových predpisov sú stanovené v častiach 4.3.1.1, 4.3.2.4 a 4.3.3.6 TSI Prevádzka z roku 2006.
Clause 4.2.7.1 of this TSI details the specifications concerning the emergency exits.
V časti 4.2.7.1 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa núdzových východov.
Clause 4.2.7.14 of this TSI details the specifications concerning the European Traffic Control System display for driving cabs.
V časti 4.2.7.14 tejto TSI sa podrobne opisujú špecifikácie týkajúce sa displeja Európskeho systému riadenia železničnej dopravy pre kabíny vodiča.
The specifications concerning the corresponding operating rules are set out in clause 4.3.2.3 and Annex A1 of the Operation TSI 2006.
Špecifikácie týkajúce sa zodpovedajúcich prevádzkových predpisov sú stanovené v časti 4.3.2.3 a v prílohe A1 k TSI Prevádzka z roku 2006.
In light of the essential requirements in Section 3, the operating rules specific to the high-speed rolling stock concerned by this TSI are those that are listed in clause 4.3.5 above.
Z hľadiska základných požiadaviek uvedených v oddiele 3 sú prevádzkové predpisy špecifické pre vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá, ktorých sa týka táto TSI, opísané v časti 4.3.5.
The following operating rules do not form any part of the assessment of rolling stock.
Tieto prevádzkové predpisy netvoria žiadnu časť posudzovania železničných koľajových vozidiel.
The operating conditions for degraded mode form part of the safety management systems of a railway undertaking (see clause 4.2.1a)
Prevádzkové podmienky pre mimoriadne situácie sú súčasťou systémov riadenia bezpečnosti železničného podniku (pozri časť 4.2.1a)
In addition, operating rules shall be enforced to ensure that a train stopped in a gradient as specified in clause 4.2.4.6 of this TSI (Protection of an immobilised train) will be immobilised by mechanical means by the staff before the end of the two hour period.
Okrem toho sa prevádzkové predpisy musia uplatniť aj preto, aby sa zabezpečilo, že vlak, ktorý zastavil na trati s náklonom stanoveným v časti 4.2.4.6 tejto TSI (Ochrana stojacieho vlaku), bude personálom znehybnený mechanickými prostriedkami do uplynutia časovej lehoty dvoch hodín.
Rosters shall take into account the needs for servicing and scheduled maintenance.
V rozpisoch sa musia zohľadniť potreby na vykonávanie servisu a plánovanie údržby.
The rules for use of the public address system, the passenger alarm and the emergency exits, as well as for the operation of the access doors and of the air conditioning flaps, shall be elaborated by the railway undertaking.
Predpisy použitia vlakového rozhlasového systému, výstražného systému pre cestujúcich a núdzových východov, ako aj prevádzky vstupných dverí a príklopiek klimatizácie musí vypracovať železničný podnik.
The safety rules for track workers or passengers on platforms shall be elaborated by the infrastructure manager.
Bezpečnostné predpisy pre traťových robotníkov a cestujúcich na nástupištiach musí vypracovať manažér infraštruktúry.
The operation conditions shall be set out by the railway undertaking in order that the noise level within the driver's cab is kept within the limit prescribed by the of Directive 2003/10/EC of the European Parliament and the Council of 6 February 2003 on the minimum health and safety requirements regarding the exposure of workers to the risks arising from physical agents (noise), according to the characteristics of the rolling stock as specified in clause 4.2.7.6 of this TSI.
Prevádzkové podmienky musí stanoviť železničný podnik, aby úroveň hluku v kabíne vodiča bola v rozsahu hraničných hodnôt predpísaných podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/10/ES o minimálnych zdravotných a bezpečnostných požiadavkách, pokiaľ ide o vystavenie pracovníkov rizikám vyplývajúcim z fyzikálnych faktorov (hluk) podľa vlastností železničných koľajových vozidiel, ako je špecifikované v časti 4.2.7.6 tejto TSI.
The specifications concerning the procedures for assistance to persons of reduced mobility are an open point, pending the availability of the Conventional Rail TSI for accessibility to PRM.
Špecifikácie týkajúce sa postupov na poskytovanie pomoci osobám so zníženou pohyblivosťou sú otvoreným bodom a závisia od dostupnosti TSI pre prístup osôb so zníženou pohyblivosťou do konvenčného železničného systému.
The seals for the emergency handle shall be replaced after use.
Plomby núdzovej rukoväte musia byť po použití nahradené.
Procedures for lifting and rescue shall be established by the railway undertaking that describe the method as well as the means of recovering a derailed train or a train that is unable to move normally.
Postupy na zdvíhanie a odtiahnutie musí zaviesť železničný podnik, ktorý opíše metódu, ako aj prostriedky na vyslobodenie vykoľajeného vlaku alebo vlaku, ktorý sa nie je schopný pohybovať zvyčajným spôsobom.
In light of the essential requirements in section 3, the maintenance rules specific to the high-speed rolling stock subsystem concerned by this TSI are described in clauses:
Z hľadiska základných požiadaviek uvedených v oddiele 3 sú predpisy údržby špecifické pre subsystém vysokorýchlostných železničných koľajových vozidiel, ktorých sa týka táto TSI, opísané v častiach:
Electrical resistance of wheelsets
Elektrický odpor dvojkolesia
Axle bearing health monitoring for Class 1 trains
Monitorovanie stavu nápravových ložísk vlakov triedy 1
Axle bearing health monitoring for those Class 2 trains requiring hot axle box detection
Monitorovanie stavu nápravových ložísk tých vlakov triedy 2, pri ktorých sa vyžaduje detekcia horúcej ložiskovej skrine
and in particular in clauses:
a najmä v častiach:
Maintenance.
Údržba
The maintenance rules shall be such as to enable the rolling stock to pass the assessment criteria specified in Section 6 throughout its lifetime.
Pravidlá údržby musia byť také, aby umožnili železničným koľajovým vozidlám prejsť cez hodnotiace kritériá špecifikované v oddiele 6 počas jeho celej životnosti.
The party responsible for the management of the maintenance file as defined in clause 4.2.10 shall define the tolerances and intervals appropriately to ensure ongoing compliance.
Subjekt zodpovedný za správu knihy údržby podľa vymedzenia v časti 4.2.10 musí vhodne vymedziť povolené tolerancie a intervaly, tak aby boli kritériá splňované priebežne.
It is also responsible for deciding the in-service values when not specified in this TSI.
Tento subjekt takisto zodpovedá za vymedzenie prevádzkových hodnôt, ak nie sú špecifikované v tejto TSI.
This means the assessment procedures described in section 6 of this TSI shall be fulfilled for type approval, and are not necessarily appropriate for maintenance.
To znamená, že postupy posudzovania opísané v oddiele 6 tejto TSI musia byť splnené na schválenie typu, avšak nie sú nevyhnutne určené pre údržbu.
Not all tests may be made at every maintenance event and may be subject to wider tolerances.
Nie všetky skúšky sa môžu vykonávať pri každej servisnej udalosti a môžu podliehať širším toleranciám.
The combination of the above assures continuous compliance with the essential requirements through the life of the rolling stock.
Kombinácia vyššie uvedených ustanovení zabezpečuje trvalý súlad so základnými požiadavkami počas celej životnosti vozidla.
The professional competencies required for the operation of the high-speed rolling stock will be covered by the High Speed Operation TSI 2006.
Odborná spôsobilosť požadovaná pre obsluhu subsystému vysokorýchlostných železničných koľajových vozidiel podlieha ustanoveniam TSI Prevádzka vysokorýchlostných vlakov z roku 2006.
The competence requirements for the maintenance of the high-speed rolling stock shall be detailed in the maintenance documentation (see clause 4.2.10.2.2).
Požiadavky odbornej spôsobilosti na údržbu subsystému vysokorýchlostných železničných koľajových vozidiel musia byť podrobne opísané v dokumentácii údržby (pozri časť 4.2.10.2.2).
The provisions for health and safety in respect of noise, vibration and air conditioning for staff in service compartments shall be no different from the minimum provision made for passengers.
Ustanovenia týkajúce sa podmienok ochrany zdravia a bezpečnosti vzhľadom na hluk, vibrácie a klimatizáciu v služobných oddeleniach vzťahujúce sa na personál sa nesmú odlišovať od minimálnych opatrení pre cestujúcich.
Apart from requirements specified in clauses 4.2.2.6 (driver's cab), 4.2.2.7 (Windscreen and front of the train), 4.2.7.1.2 (driver's cab emergency exit), 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance), 4.2.7.6 (interior noise) and 4.2.7.7 (air conditioning) and in the maintenance plan (see clause 4.2.10), there are no additional requirements related to health and safety for maintenance or operations staff in this TSI.
Okrem požiadaviek, ktoré sú stanovené v častiach 4.2.2.6 (kabína vodiča), 4.2.2.7 (čelné sklo a predná časť vlaku), 4.2.7.1.2 (núdzový východ z kabíny vodiča), 4.2.7.2.3.3 (odolnosť voči požiaru), 4.2.7.6 (vnútorný hluk) a 4.2.7.7 (klimatizácia) a v pláne údržby (pozri časť 4.2.10) nie sú v tejto TSI stanovené žiadne ďalšie požiadavky vzťahujúce sa na ochranu zdravia a bezpečnosti pre personál údržby alebo prevádzky.
The requirements for the high-speed rail infrastructure register content with regard to the high-speed rolling stock subsystem are specified in the following clauses:
Požiadavky na obsah registra infraštruktúry vysokorýchlostnej siete železníc so zreteľom na subsystém vysokorýchlostných železničných koľajových vozidiel sú špecifikované v týchto častiach:
Maximum curve radius
Maximálny polomer oblúka
Interference generated on the signalling system and the telecommunications network
Rušenie generované návestným systémom a telekomunikačnými sieťami
Characteristics of the electrical supply
Vlastnosti dodávky elektrickej energie
The infrastructure manager is responsible for the accuracy of the data provided for inclusion in the infrastructure register.
Manažér infraštruktúry je zodpovedný za správnosť údajov poskytnutých na doplnenie do registra infraštruktúry.
The rolling stock register shall contain the following mandatory data for all high-speed rolling stock, which are in accordance with this TSI as listed in Annex I.
Register železninčných koľajových vozidiel obsahuje povinné údaje pre všetky vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá, ktoré sú v súlade s touto TSI, ako je uvedené v prílohe I.
If the Member State of registration changes, the contents of the rolling stock register for that high-speed rolling stock shall be passed from the original State of registration to the new State of registration.
Ak sa zmení členský štát registrácie, obsah registra železničných koľajových vozidiel pre dané vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa presunie z pôvodného štátu registrácie na nový štát registrácie.
The data contained in the rolling stock register is required by:
Údaje obsiahnuté v registri železničných koľajových vozidiel vyžaduje:
The Member State to confirm that the high-speed rolling stock meets the requirements in accordance with this TSI
členský štát na potvrdenie toho, že vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá spĺňajú požiadavky v súlade s touto TSI
The infrastructure manager to confirm that the high-speed rolling stock is compatible with the infrastructure over which it is intended to operate
manažér infraštruktúry na potvrdenie toho, že vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sú zlučiteľné s infraštruktúrou, na ktorej majú byť prevádzkované
The railway undertaking to confirm that the high-speed rolling stock is suitable for its traffic requirements.
železničný podnik na potvrdenie toho, že vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá vyhovujú dopravným požiadavkám.
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC, the interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly.
V zmysle článku 2 písm. d) smernice 96/48/ES upravenej smernicou 2004/50/ES sú zložky interoperability „akékoľvek základné komponenty, skupina komponentov, podzostava alebo celá zostava zariadenia, ktoré sú začlenené alebo určené na začlenenie do subsystému, od ktorých priamo alebo nepriamo závisí interoperabilita systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc.“
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software”.
Koncepcia zložky zahŕňa rovnako hmotné aj nehmotné predmety ako napr. softvér.
Interoperability constituents described in section 5.3 are constituents, whose technology, design, material, manufacturing and assessment processes are defined and enable their specification and assessment independently of the related subsystem, according to Annex IV of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC.
Zložky interoperability, ktoré sú opísané v časti 5.3, sú zložky, pre ktoré je presne vymedzená technológia, konštrukčné riešenie, materiál, výroba a postupy posudzovania, ktoré umožňujú ich špecifikáciu a posudzovanie nezávisle od súvisiaceho subsystému podľa prílohy IV k smernici 96/48/ES upravenej smernicou 2004/50/ES.
As stated in section 4 of this TSI, innovative solutions may require new specification and/or new assessment methods.
Ako sa uvádza v oddiele 4 tejto TSI, inovačné riešenia si môžu vyžadovať novú špecifikáciu a/alebo nové metódy posudzovania.
These specifications and assessment methods shall be developed by the process described in clause 6.1.4.
Tieto špecifikácie a metódy posudzovania musia byť vypracované na základe postupu opísaného v časti 6.1.4.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 96/48/EC modified by Directive 2004/50/EC and are listed below:
Pre zložky interoperability platia príslušné ustanovenia smernice 96/48/ES upravenej smernicou 2004/50/ES a sú uvedené nižšie:
Automatic centre buffer couplers
Automatické stredové nárazníkové spriahadlá
Towing couplers for recovery and rescue
Ťažné spriahadlá na vyslobodenie a odtiahnutie
Driver's cab windscreens
Čelné sklo v kabíne vodiča
Headlamps
Predné svetlá
Marker lamps
Obrysové svetlá
Tail lamps
Koncové svetlá
Pantographs
Zberače
Contact strips
Klzné lišty