natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At the checkpoint, the enforcers could then download from the vehicle unit the 24-Hour detailed Speed File and compare quickly the average speed recorded between the checkpoint and the specific location with the one calculated from the known distance out of the time needed to reach the checkpoint.
V kontrolnom bode by potom orgány zabezpečujúce dodržiavanie predpisov mohli stiahnuť z jednotky vozidla súbor s podrobnými záznamami o rýchlosti za 24 hodín a rýchlo porovnať priemernú rýchlosť zaznamenanú medzi kontrolným bodom a konkrétnym miestom s rýchlosťou vypočítanou zo známej vzdialenosti a z času potrebného na dosiahnutie kontrolného bodu.
With both methods, enforcers at the checkpoint need only to compare two figures after having downloaded the 24-Hour Detailed Speed File and measured or calculated the real average speed.
Pri obidvoch metódach potrebujú orgány zabezpečujúce dodržiavanie predpisov v kontrolnom bode len porovnať dve čísla po tom, čo stiahli súbor s podrobnými záznamami o rýchlosti za 24 hodína zmerali alebo vypočítali skutočnú priemernú rýchlosť.
Any significant difference could give rise to a control officer having a suspicion that a device was used.
Akýkoľvek významný rozdiel by mohol vzbudiť podozrenie kontrolného úradníka, že bolo použité manipulačné zariadenie.
The control officer could then direct the driver and vehicle to a workshop without necessarily having to perform further checks on the spot.
Kontrolný úradník by potom mohol odoslať vozidlo do dielne bez toho, aby musel nevyhnutne vykonať ďalšie kontroly na mieste.
Concerning data from Annex IB type tachographs, all files that are downloaded from or through the recording equipment have to be accompanied by the appropriate digital signature that was originally generated by the vehicle unit or the driver card in order to verify the authenticity and integrity of the data and control officers could also check that this information is also downloaded.
Pokiaľ ide o údaje z typu tachografov podľa prílohy IB, všetky súbory, ktoré sú stiahnuté zo záznamového zariadenia alebo cez záznamové zariadenie, musia byť sprevádzané príslušným digitálnym podpisom, ktorý na začiatku vygenerovala jednotka vozidla alebo karta vodiča, aby sa overila pravosť a neporušenosť údajov, a kontrolní úradníci by mohli tiež skontrolovať, či sú stiahnuté aj tieto informácie.
If a manipulation device is in use when a roadside check is carried out, or was in use until shortly before the check, indications of manipulation could be found through a number of simple procedures.
Ak sa manipulačné zariadenie používa, keď sa vykonáva cestná kontrola, alebo sa používalo do času krátko pred kontrolou, náznaky manipulácie by sa mohli zistiť pomocou niekoľkých jednoduchých postupov.
In order to establish the suspicion of the presence of a manipulation device, that would justify control officers taking whatever action they deem necessary to detect it, control officers could:
Pre overenie podozrenia o prítomnosti manipulačného zariadenia, ktoré by oprávnilo kontrolných úradníkov urobiť akékoľvek kroky, ktoré považujú za potrebné na jeho odhalenie, by kontrolní úradníci mohli:
Compare the driver's activities downloaded from the card and the vehicle unit with any other paperwork in the vehicle and driver's statements.
Porovnať činnosti vodiča stiahnuté z karty alebo z jednotky vozidla s akýmkoľvek iným dokumentom v papierovej forme vo vozidle a s vyhláseniami vodiča.
Inconsistency between these data could constitute the beginning of a suspicion.
Nezrovnalosť medzi týmito údajmi by mohla viesť k vzniku podozrenia.
In that case, the enforcer could investigate further.
V takom prípade by orgán zabezpečujúci dodržiavanie predpisov mohol pokračovať v skúmaní.
Examine the Events & Faults File stored on the vehicle unit, and especially for the last 10 days:
Preskúmať súbor udalostí a porúch uložený v jednotke vozidla, najmä z posledných 10 dní:
Security breach attempt;
pokus o narušenie bezpečnosti,
Power supply interruption (the longest event);
prerušenie napájania (najdlhšia udalosť)
And Motion data error (the longest event);
chyba údaja o pohybe (najdlhšia udalosť)
Sensor fault.
porucha snímača
If the driver is not able to explain and justify the rational of each events or faults, the enforcer could investigate further.
Ak vodič nie je schopný vysvetliť a odôvodniť podstatu každej udalosti alebo poruchy, orgán zabezpečujúci dodržiavanie predpisov by mohol pokračovať v skúmaní.
Examine Technical Data Files stored on the vehicle unit, and especially:
Preskúmať súbory technických údajov uložené v jednotke vozidla, a najmä:
Time adjustment data.
údaje nastavenia času
Calibration data (five most recent calibrations, name of workshop and their card number).
kalibračné údaje (5 posledných kalibrácií, názov dielne a číslo jej karty)
The later data are useful to detect too many calibration actions that may imply that they have been performed with a stolen workshop card (or of a workshops card reported as lost).
Posledne uvedené údaje sú užitočné na zistenie príliš veľkého počtu kalibračných krokov, čo môže znamenať, že sa vykonali s ukradnutou kartou dielne (alebo s kartou dielne ohlásenou ako stratená).
It is recommended that control officers check with their Card Issuing Authority [3] the status of such workshop cards that have been identified, and whether they were valid at the time they were used to calibrate the vehicle unit.
Odporúča sa, aby kontrolní úradníci skontrolovali u svojho orgánu vydávajúceho karty [3] status takýchto kariet dielne, ktoré boli identifikované, a overili ich platnosť v čase, keď boli použité na kalibráciu jednotky vozidla.
If, after examining all the data mentioned in 2.14- 2.19, the control officer still considers that something is wrong, he could download the 24-Hour Detailed Speed File and check, still with the help of his software, if there are unrealistic increases or decreases in acceleration of the vehicle and, where appropriate, if the profile of the journey is consistent with other paperwork in the vehicle and driver's statements (number of stops, speed in mountain or urban region …).
Ak je kontrolný úradník aj po preskúmaní všetkých údajov uvedených v odsekoch 2.14 až 2.19 presvedčený, že niečo nie je v poriadku, mohol by stiahnuť súbor s podrobnými záznamami o rýchlosti za 24 hodín a skontrolovať, ešte vždy pomocou svojho softvéru, či došlo k nereálnym zvýšeniam alebo zníženiam zrýchlenia vozidla, a prípadne aj to, či je profil jazdy v súlade s inými dokumentmi v papierovej forme vo vozidle a s vyhláseniami vodiča (počet zastávok, rýchlosť v horskej alebo mestskej oblasti...).
This evidence cumulated with the former ones could justify grounds to suspect that a manipulation device is present.
Tieto fakty spolu s predtým uvedenými skutočnosťami by mohli byť dôvodom na podozrenie, že vo vozidle je prítomné manipulačné zariadenie.
At the checkpoint, this method requires appropriate software, able to generate a readable display of the time profile of the speed in order to pin-point unusual variations in acceleration or decelerations of speed to highlight, and more generally to automatically signal:
Táto metóda vyžaduje v kontrolnom bode príslušný softvér schopný vytvoriť čitateľné zobrazenie časového profilu rýchlosti s cieľom presne určiť neobvyklé zmeny v zrýchľovaní alebo spomaľovaní, aby sa zvýraznili a všeobecnejšie automaticky signalizovali:
the unrealistic increases or decreases in acceleration of the vehicle;
nereálne zvýšenia alebo zníženia zrýchlenia vozidla;
any suspicious calibrations of the vehicle unit;
všetky podozrivé kalibrácie jednotky vozidla;
power supply interruption.
prerušenie napájania.
Where possible, and when it is safe to do so, the control officer could check the seals.
Keď je to možné a bezpečné, kontrolný úradník by mohol skontrolovať pečate.
If the seals are absent, broken or damaged, the driver should be asked to justify the situation.
Ak pečate chýbajú, sú porušené alebo poškodené, mal by požiadať vodiča, aby odôvodnil situáciu.
If the driver is able to provide the written statement giving the reason for such action as foreseen in Chapter V section 4 of Annex 1, or requirement 253 of Annex IB to Regulation (EEC) 3821/85, then the control officer could require the driver to go to a workshop to reseal the system and recalibrate the equipment.
Ak je vodič schopný poskytnúť písomné vyhlásenie, ktoré dáva dôvod pre krok uvedený v kapitole V oddiele 4 prílohy 1 alebo v požiadavke 253 prílohy IB k nariadeniu (EHS) č. 3821/85, potom by kontrolný úradník mohol požiadať vodiča, aby odišiel do dielne a nechal opätovne zapečatiť systém a prekalibrovať zariadenie.
If not, this could constitute an infringement and it is recommended that the driver, with his vehicle, be directed immediately to an authorised workshop accompanied by the control officer for a check of the equipment as foreseen in the following chapter 3.
V opačnom prípade by to mohlo predstavovať priestupok a odporúča sa, aby bol vodič spolu s vozidlom okamžite odoslaný do schválenej dielne za sprievodu kontrolného úradníka na prekontrolovanie zariadenia, ako sa predpokladá v nasledujúcej kapitole 3.
If after a roadside check using the previous methods, a reasonable suspicion still exists that a manipulation device is fitted, the control officer could direct the vehicle to an authorised workshop.
Ak po cestnej kontrole vykonanej pomocou predchádzajúcich metód stále existuje podozrenie, že vozidlo je vybavené manipulačným zariadením, kontrolný úradník by mohol poslať vozidlo do schválenej dielne.
Control officers, or the appropriate national authority, could be empowered to instruct authorised workshops to perform specific tests designed to test for the presence of manipulation devices.
Kontrolný úradník alebo príslušný vnútroštátny orgán by mohli byť splnomocnení nariadiť schválenej dielni, aby vykonala osobitné skúšky určené na odhalenie prítomnosti manipulačných zariadení.
These specific tests would allow, in most cases, the detection of the wrong pairing between the motion sensor and the vehicle unit, and which may indicate the presence of a manipulation device.
Tieto osobitné skúšky umožnia vo väčšine prípadoch odhalenie nesprávneho spárovania medzi snímačom pohybu a jednotkou vozidla, čo môže indikovať prítomnosť manipulačného zariadenia.
Such tests could include (see description in Chapter 3):
Medzi tieto skúšky by mohli patriť (pozri opis v kapitole 3):
an inspection of the seals and the installation plaques;
prehliadka pečatí a inštalačných štítkov;
a reference cable test;
skúška referenčného kábla;
an analysis of the downloaded data files.
analýza stiahnutých dátových súborov.
If manipulation devices are detected, whether or not they have been used by the driver, the equipment (and this may including the device itself, the vehicle unit or its components, and the driver card) could be removed from the vehicle and be used as evidence.
Ak sa zistí prítomnosť manipulačného zariadenia, potom nezávisle od toho, či ho vodič použil alebo nepoužil, by sa celé záznamové zariadenie (a to vrátane samotného manipulačného zariadenia, jednotky vozidla alebo jej komponentov a karty vodiča) mohlo demontovať z vozidla a použiť ako dôkaz.
Furthermore, authorized workshops could also be required additionally to check that the recording equipment: (a) works properly; (b) records and stores data correctly and; (c) that the calibration parameters are correct.
Kontrolný úradník by okrem toho mohol dodatočne požiadať schválené dielne, aby skontrolovali, či záznamové zariadenie: a) riadne funguje; b) správne zaznamenáva a ukladá údaje; c) či sú kalibračné údaje správne.
It is recommended that, for vehicles equipped with Annex IB type recording equipment, and only after downloading all data files and analyzing them (with their digital signatures in tact), and after checking that there is no manipulation device, that the recording equipment is fully re-calibrated and a new installation plaque affixed.
V prípade vozidiel vybavených typom záznamového zariadenia podľa prílohy IB, a len po stiahnutí všetkých dátových súborov a ich analyzovaní (pri neporušených digitálnych podpisoch) a po skontrolovaní, že vo vozidle nie je žiadne manipulačné zariadenie, sa odporúča, aby bolo záznamové zariadenie prekalibrované a aby bol pripevnený nový inštalačný štítok.
Furthermore, it is recommended that only under the direction of the control body should the authorized workshop reseal the system.
Okrem toho sa odporúča, aby schválená dielňa znovu zapečatila systém len pod vedením kontrolného orgánu.
Concerning recording equipment conforming to Annex 1, the equipment could, after the removal of any manipulation device, be checked for its proper functioning and correct operation, and be fully re-calibrated and a new installation plaque affixed.
Pokiaľ ide o záznamové zariadenie vyhovujúce prílohe 1, po demontáži manipulačného zariadenia by sa mohlo skontrolovať jeho riadne fungovanie a správna činnosť, mohlo by sa plne prekalibrovať a mohol by sa k nemu pripevniť nový inštalačný štítok.
It is recommended that only under the direction of the control body should the authorized workshop then reseal the system.
Odporúča sa, aby schválená dielňa potom mohla znovu zapečatiť systém len pod dohľadom kontrolného orgánu.
Checking vehicles or data at company premises
Kontrola vozidiel alebo údajov v priestoroch spoločnosti
It is recommended that Member State Competent Authorities take advantage of the possibility to check vehicles (and vehicle units) and drivers (and driver cards) which may be on site during a check of the premises of the undertaking.
Odporúča sa, aby príslušné orgány členského štátu využili možnosť kontrolovať vozidlá (a jednotky vozidiel) a vodičov (a karty vodičov), ktorí môžu byť na mieste počas kontroly priestorov podniku.
Data managed by the undertaking is required to be kept for at least one year and made available for inspection whenever a control officer requests it.
Údaje, ktoré spravuje podnik, sa musia uchovávať najmenej jeden rok a sprístupniť pre inšpekciu, kedykoľvek o to kontrolný úradník požiada.
Therefore, as part of their standard checking procedure, control officers could check any vehicle that they find at the premises of undertaking, and to carry out whatever tests or activities they deem appropriate, whilst, at the same time, keeping delays to drivers and vehicles to a minimum.
Preto by kontrolní úradníci v rámci svojich štandardných kontrolných postupov mohli skontrolovať každé vozidlo, ktoré nájdu v priestoroch podniku, a mohli by vykonať všetky možné skúšky alebo činnosti, ktoré považujú za náležité, pričom by však museli obmedziť na minimum zdržiavanie vodičov a vozidiel.
Such checks at company premises could also take into account the possibility that there may be a mix of vehicles and records relating to either Annex I or Annex 1B type recording equipment, and it would be appropriate that control officers be prepared and properly equipped for this eventuality.
kéto kontroly v priestoroch spoločnosti by mohli zohľadňovať aj prípadnú prítomnosť nerovnako vybavených vozidiel a záznamov pochádzajúcich zo záznamových zariadení jednak typu uvedeného v prílohe I a jednak typu uvedeného v prílohe IB. Bolo by vhodné, aby kontrolní úradníci boli na túto možnosť pripravení a patrične vybavení.
SUMMARY BOX
ZHRNUTIE
PREVENTING ATTACKS AGAINST DIGITAL TACHOGRAPH CHECKS AT THE ROADSIDE OR AT THE PREMISES OF UNDERTAKING
ZABRÁNENIE ÚTOKOM PROTI DIGITÁLNYM TACHOGRAFOM KONTROLY NA CESTÁCH ALEBO V PRIESTOROCH PODNIKU
National enforcement strategies could be developed to promote effective enforcement checks and inspections of vehicles that maybe fitted with manipulation devices, either at the roadside or during checks of premises of undertakings.
Národné stratégie zabezpečujúce dodržiavanie predpisov by sa mohli rozvinúť s cieľom podporiť účinné kontroly dodržiavania predpisov a s nimi spojené prehliadky vozidiel, ktoré môžu byť vybavené manipulačnými zariadeniami, a to buď na cestách, alebo počas kontrol v priestoroch podnikov.
Properly trained and equipped control officers would be able to rapidly access, download and analyse data from vehicle units and to carry out checks promptly, and to be able to carry out similar analysis of data electronically stored, or in combination with sheets, charts and print-outs.
Riadne vyškolení a vybavení kontrolní úradníci by boli schopní rýchlo pristupovať k údajom z jednotky vozidla, sťahovať a analyzovať tieto údaje a pohotovo vykonávať kontroly, a boli by schopní vykonávať podobné analýzy údajov uložených elektronicky alebo v kombinácii s listami, diagramami a výpismi.
Member States could develop strategies to ensure that, when vehicles are checked for the presence of manipulation devices, such vehicles could be checked with one of the following methods by 2010:
Členské štáty by mohli vypracovať stratégie s cieľom zabezpečiť, aby vozidlá pri kontrole na prítomnosť manipulačných zariadení mohli byť do roku 2010 kontrolované pomocou jednej z týchto metód:
double check points with analysis of real speed and distance;
dva kontrolné body s analýzou skutočnej rýchlosti a vzdialenosti;
single check point with detailed analysis of data downloaded;
jeden kontrolný bod s podrobnou analýzou stiahnutých údajov;
single check point based on technical control of seals.
jeden kontrolný bod na základe technickej kontroly pečatí.
Indicatively, it could be that 10 % of vehicles controlled (whether through roadworthiness tests, Drivers' Hours compliance or other checks) could also be checked for the presence of manipulation devices, although it remains for Member States to develop the most effective means, to be defined in their strategies.
Indikatívne by bolo možné, aby sa 10 % kontrolovaných vozidiel (či už formou skúšky technickej spôsobilosti, kontroly dodržiavania počtu hodín najazdených vodičom alebo iných kontrol) kontrolovalo aj na prítomnosť manipulačných zariadení, hoci zostáva úlohou členských štátov vyvinúť najúčinnejšie prostriedky a vymedziť ich vo svojej stratégii.
If enough evidence leading to reasonable suspicion has been found, control officers could direct the vehicle to an authorised workshop to perform further tests.
Ak sa nájdu dostatočné dôkazy pre odôvodnené podozrenie, kontrolní úradníci by mohli poslať vozidlo do schválenej dielne na vykonanie ďalších skúšok.
If manipulation devices are detected, whether or not they have been used by the driver, it is recommended that the equipment be removed from the vehicle and used as evidence, in compliance with national rules of procedure relating to the handling of such evidence.
Ak sa zistia manipulačné zariadenia, nezávisle od toho, či ich vodič použil, alebo nepoužil, odporúča sa, aby záznamové zariadenie bolo z vozidla demontované a použité ako dôkaz v súlade s vnútroštátnymi procedurálnymi pravidlami týkajúcimi sa narábania s takými dôkazmi.
Control officers could apply the appropriate processes and penalties associated whenever the use of such equipment is established, since it constitutes a most serious infringement.
Kontrolní úradníci by mohli uplatňovať príslušné súvisiace procesy a pokuty vždy, keď by sa zistilo využívanie takéhoto zariadenia, pretože to predstavuje veľmi vážny priestupok.
Chapter 3: Training, equipment and best practice
Kapitola 3: Odborná príprava, vybavenosť a osvedčené postupy
Whilst Member States should ensure that control officers are properly trained for the execution of their tasks, adequate training could also be undertaken for all other relevant parties; it would be advantageous and highly desirable if joint visits and co-ordination for control officers between Member States were organized to harmonize best practices and diffuse lessons learnt from experience amongst practitioners.
Zatiaľ čo členské štáty by mali zabezpečiť, aby kontrolní úradníci boli riadne odborne pripravení na plnenie svojich úloh, mohla by sa uskutočniť aj adekvátna odborná príprava pre všetky ostatné relevantné strany; bolo by výhodné a veľmi žiaduce, aby sa medzi členskými štátmi usporiadali spoločné návštevy a koordinácie pre kontrolných úradníkov s cieľom zosúladiť osvedčené postupy a rozširovať medzi odborníkmi poznatky získané zo skúseností.
Control officers should be adequately equipped in order to carry out the range of checks related to the digital tachograph.
Kontrolní úradníci by mali byť náležité vybavení na vykonávanie širokého spektra kontrol súvisiacich s digitálnym tachografom.
This means that they should have that the appropriate tools available to them to read, print and download data from such recording equipment.
To znamená, že by mali mať k dispozícii príslušné nástroje na čítanie, tlačenie a sťahovanie údajov z takýchto záznamových zariadení.
Member States could make efforts to ensure that a sufficient number of their control officers are thus equipped.
Členské štáty by mohli vynaložiť úsilie na zabezpečenie toho, aby bol takto vybavený dostatočný počet ich kontrolných úradníkov.
Best practice for detection and prevention, both during roadside checks and at the premises of undertaking (such as the use of the reference cable, the fixed-distance technique, detection of abnormal speed traces or distance profiles, breaks in power-supply, broken seals) could be shared and promoted within the enforcement community.
Osvedčené postupy na zisťovanie a prevenciu, tak počas cestných kontrol, ako aj v priestoroch podniku (ako je používanie referenčného kábla, technika pevnej vzdialenosti, zisťovanie nenormálnych stôp po rýchlej jazde alebo profilov vzdialenosti, prerušenia napájania, porušené pečate) by sa mohli spoločne využívať a podporovať v rámci subjektov zabezpečujúcich dodržiavanie predpisov.
Chapter 4: Workshop inspections
Kapitola 4: Prehliadky v dielňach
Workshops and fitters provide a crucial link in the security of the tachograph system, irrespective of whether the equipment is an analogue or digital tachograph.
Dielne a montážne firmy tvoria veľmi dôležitú súčasť bezpečnosti tachografového systému bez ohľadu na to, či je záznamovým zariadením analógový alebo digitálny tachograf.
Their approval and authorisation must be based on a clear set of national criteria which establishes their reliability and trustworthiness.
Ich schválenie a povolenie sa musí opierať o prehľadný súbor vnútroštátnych kritérií, ktorý stanovuje ich spoľahlivosť a dôveryhodnosť.
To this end it is recommended that Member State ensure that workshops authorised to install, activate, calibrate, inspect and repair recording equipment are approved, regularly controlled, certified and provided with timely, relevant updates and information.
Na tento účel sa členským štátom odporúča zabezpečiť, aby dielne, ktoré majú povolené inštalovať, aktivovať, kalibrovať, prehliadať a opravovať záznamové zariadenia, boli schválené, pravidelne kontrolované, certifikované a vybavené včasnými, relevantnými aktualizáciami a informáciami.
It is also recommended that Competent Authorities provide fitters and workshops with clear instructions and guidance about their duties and responsibilities, in particular their understanding of their role within the context of the overall security of the system.
Ďalej sa odporúča, aby príslušné orgány poskytli montážnym firmám a dielňam jednoznačné pokyny a poučenia o ich povinnostiach a zodpovednosti, najmä pokiaľ ide o chápanie svojej úlohy v súvislosti s celkovou bezpečnosťou systému.
It is also recommended that those authorities who approve workshops and fitters provide, through the Commission, to all other Member States, accurate and regularly updated information concerning the markings of seals and details and status of each workshop on their territory.
Okrem toho sa odporúča, aby orgány, ktoré schvaľujú dielne a montážne firmy, poskytovali prostredníctvom Komisie všetkým ostatným členským štátom presné a pravidelne aktualizované informácie týkajúce sa značenia pečatí a dielcov a postavenia každej dielne na svojom území.
Vehicles will normally be required to go to a workshop for inspection whenever:
Vozidlá budú spravidla povinné ísť do dielne na prehliadku vždy, keď:
the tachograph requires its inspection in compliance with the Annexes of Regulation (EEC) 3821/85;
je potrebná prehliadka tachografu v súlade s prílohami k nariadeniu (EHS) č. 3821/85;