natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When adding this aid amount to the amount represented by the above-mentioned aid measures, Tieliikelaitos received from the State directly or indirectly EUR 92,8 million. This manifestly did not compensate the structural disadvantage borne by Tieliikelaitos, which was estimated at EUR 157 million. As such, Tieliikelaitos made a significant contribution from its own resources in order to solve the overstaffing problem it inherited from pre-liberalization time.
Ak pripočítame túto sumu pomoci k sume reprezentovanej uvedenými opatreniami pomoci, Tieliikelaitos prijal od štátu priamo alebo nepriamo 92,8 mil. EUR. To zjavne nekompenzovalo štrukturálnu nevýhodu, ktorú znášal Tieliikelaitos a ktorá bola odhadnutá na 157 mil. EUR. V tejto situácii prispel Tieliikelaitos značnou časťou z vlastných zdrojov s cieľom riešiť problém nadmerného počtu zamestnancov, ktorý zdedil z času pred liberalizáciou.
In this regard, one should mention in particular EUR 20 million that were allocated by Tieliikelaitos for financing severance packages.
V súvislosti s tým je potrebné spomenúť najmä 20 mil. EUR, ktoré Tieliikelaitos pridelil na financovanie balíkov odstupného.
In the light of the financial statements of Tieliikelaitos, it appears that the undertaking could have faced difficulties, had it contributed much more from its own resources to the personnel adjustment measures.
Z hľadiska finančných výkazov Tieliikelaitosu sa zdá, že podnik mohol byť vystavený ťažkostiam, keby prispel oveľa viac z vlastných zdrojov na opatrenia personálnej reorganizácie.
Tieliikelaitos’ operating profit/turnover ratio during the transitional period stood at a low level of 2,4 % whereas for its competitors the average indicator was 4,5 %.
Pomer prevádzkového zisku Tieliikelaitosu k jeho obratu dosiahol počas prechodného obdobia nízku úroveň 2,4 %, kým v prípade jeho konkurentov dosahoval priemerný ukazovateľ 4,5 %.
As staff reduction measures were not completed during the transitional period, the respective indicator was even worse in 2005 (1,6 %).
Keďže opatrenia na zníženie počtu pracovníkov neboli dokončené počas prechodného obdobia, príslušný ukazovateľ bol v roku 2005 ešte horší (1,6 %).
In 2005 the undertaking had to bear the financial cost of reducing its staff number by more than 400 persons without any State support.
V roku 2005 musel podnik znášať finančné náklady na zníženie počtu pracovníkov o viac ako 400 osôb bez štátnej podpory.
The operating profit indicator improved again in 2006 (2,2 %) and continues to improve.
Ukazovateľ prevádzkového zisku sa v roku 2006 opäť zlepšil (2,2 %) a stále sa zlepšuje.
It therefore seems that the own contribution of Tieliikelaitos to removing the respective structural disadvantage had a negative impact on the undertaking’s profitability and hence its competitive position.
Preto sa zdá, že vlastný príspevok Tieliikelaitosu k odstráneniu príslušnej štrukturálnej nevýhody mal negatívny vplyv na ziskovosť podniku, teda na jeho konkurenčné postavenie.
Furthermore, it must be recalled that the aid measure package does not seem to have had any lasting impact on the structure of competition (Cf. Section 5.10).
Je ďalej potrebné pripomenúť, že sa nemožno domnievať, že súbor opatrení pomoci mal trvalý vplyv na charakter hospodárskej súťaže (pozri oddiel 5.10).
In this regard, the Commission notes that the Finnish authorities had designed the aid package to Tieliikelaitos in a way that limited possible distortions of competition.
V súvislosti s tým Komisia poznamenáva, že fínske orgány naprojektovali súbor opatrení pomoci Tieliikelaitosu spôsobom, ktorý obmedzoval možné narušenia hospodárskej súťaže.
In particular this concerns the approach chosen with respect to the structure of the opening balance sheet of Tieliikelaitos (not distributing the entire stock of financial assets as equity) in order to align it with the balance sheets of private undertakings in the sector.
To sa týka najmä prístupu zvoleného v súvislosti so štruktúrou začiatočnej súvahy Tieliikelaitosu (nenarušenie celého stavu finančných aktív ako vlastného imania) s cieľom zosúladiť ju so súvahami súkromných podnikov v sektore.
This also concerns the efforts to limit as much as possible the differences between the margins of negotiated and tendered contracts, inter alia, through the annual expenditure adjustment procedure.
To sa týka aj úsilia maximálne obmedziť rozdiely medzi ziskovými rozpätiami dojednaných zmlúv a zmlúv zadávaných prostredníctvom verejnej súťaže okrem iného prostredníctvom ročného postupu úpravy výdavkov.
The Commission also notes that the Road Administration carried out a number of measures to facilitate entry of new market players.
Komisia tiež poznamenáva, že Správa ciest vykonala mnoho opatrení na uľahčenie vstupu nových aktérov na trh.
To reduce possible barriers to market entry which could be caused for instance by the complexity of tender documents, the Road administration arranged briefings for contractors and prepared the procurement programmes and tendering rules involving to the extent possible all the interested parties.
Na zmenšenie možných prekážok vstupu na trh, ktoré by mohli byť zapríčinené napríklad zložitosťou dokumentácie verejnej súťaže, Správa ciest zorganizovala inštruktáže pre dodávateľov a vypracovala programy obstarávania a pravidlá verejných súťaží zahŕňajúce v maximálnej miere všetky zainteresované strany.
The Road administration’s procurement strategy has been prepared by taking into account the opinions of actors in the sector about e.g. how big the maintenance contracts should be.
Stratégia obstarávania Správy ciest bola vypracovaná so zohľadnením stanovísk aktérov v sektore napríklad z hľadiska toho, aké veľké by mali byť zmluvy o údržbe.
Offer fees paid (5000 EUR per offer) with respect to offers meeting the minimum requirements set by the Road Administration also were conducive to the entry of new market players.
Poplatok za ponuky (5000 EUR za ponuku) hradený v súvislosti s ponukami, ktoré spĺňajú minimálne požiadavky stanovené Správou ciest, bol tiež nápomocný vstupu nových aktérov na trh.
In 2006 the Ministry of Trade and Industry blocked Tieliikelaitos’ negotiations with several cities about setting up joint ventures that would combine the technical service units of the cities with Tieliikelaitos local service units.
V roku 2006 zastavilo ministerstvo obchodu a priemyslu rokovania Tieliikelaitosu s viacerými mestami o zriadení spoločných podnikov, ktoré by tvorili spojenie oddelení technických služieb miest s oddeleniami miestnych služiebTieliikelaitosu.
The Ministry required that the cities wishing to set up the planned joint ventures select their partner through an open competitive tender.
Ministerstvo vyžadovalo, aby mestá, ktoré chcú zriadiť plánované spoločné podniky, vybrali svojich partnerov prostredníctvom otvorenej verejnej súťaže.
The Commission rejects the complainants’ allegation according to which Tieliikelaitos would have been using predatory pricing practices during the transitional period or in 2005.
Komisia odmieta tvrdenie sťažovateľov, podľa ktorého by Tieliikelaitos uplatňoval počas prechodného obdobia alebo v roku 2005 postupy stanovenia neúmerne vysokých cien.
The information provided by the Finnish authorities shows that Tieliikelaitos had positive margins from the tendered contracts it entered into.
Z informácií poskytnutých fínskymi orgánmi vyplýva, že Tieliikelaitos mal pozitívne ziskové rozpätia zo zmlúv zadávaných prostredníctvom verejnej súťaže, ktoré uzatvoril.
In fact, the Commission notes that the level of Tieliikelaitos profit during the transitional period would have corresponded to the average of its competitors if it did not have non-compensated additional costs (EUR 65 million — see Section 7.1.2) resulting from the legacy of the previous regime.
Komisia poznamenáva, že úroveň zisku Tieliikelaitosu počas prechodného obdobia by v skutočnosti zodpovedala priemeru jeho konkurentov, ak by nemal dodatočné nekompenzované náklady (65 mil. EUR – pozri oddiel 7.1.2) vyplývajúce z dedičstva predchádzajúceho režimu.
In the light of the above, the Commission concludes that, on balance, the examined new aid measures, which were transitory in nature since they were linked to the transitional period, are compatible with the common market, since they are necessary and proportionate to an objective of common interest and do not distort trade and competition to an extent contrary to the common interest.
Z hľadiska uvedeného dospela Komisia celkovo k záveru, že skúmané opatrenia pomoci, ktorých povaha bola prechodná, keďže boli spojené s prechodným obdobím, sú zlučiteľné so spoločným trhom, keďže sú nutné a primerané k cieľu všeobecného záujmu a nenarúšajú obchod a hospodársku súťaž v neprospech verejného záujmu.
This conclusion is in line with the Commission’s decision practice, notably in the OTE and EDF cases.
Tento záver je v súlade s praxou rozhodovania Komisie, najmä vo veci spoločnosti OTE a spoločnosti EDF.
In EDF, the Commission declared compatible a measure by which the French State relieved enterprises in the French electricity and gas sectors of the payment of some of the specific pension rights the employees had acquired in the past, at a time when companies were operating under a legal monopoly.
Vo veci spoločnosti EDF vyhlásila Komisia za zlučiteľné opatrenie, ktorým francúzsky štát oslobodil podniky vo francúzskych sektoroch výroby elektriny a plynárenstva od platby niektorých osobitných dôchodkových práv, ktoré zamestnanci nadobudli v minulosti, v čase, keď spoločnosti pracovali na základe legálneho monopolu.
The Commission considered that at that time the companies were shielded from any intra-industry competition and could thus bear the higher pension rights without suffering any significant economic disadvantage.
Komisia dospela k záveru, že v tom čase boli spoločnosti chránené pred akoukoľvek hospodárskou súťažou vnútri odvetvia, a mohli preto zniesť väčšie dôchodkové práva bez podstúpenia akejkoľvek výraznej ekonomickej nevýhody.
The Commission acknowledged, that these ‘past liabilities’ represented a significant difficulty for these enterprises, once they were operating in competition with other electricity or gas enterprises that did not have to bear similar costs from the past (par. 143 of the Decision).
Komisia uznala, že tieto „minulé záväzky“ predstavovali pre tieto podniky významné zaťaženie v čase, keď sa do hospodárskej súťaže zapojili s inými elektrárenskými alebo plynárenskými podnikmi, ktoré nemuseli znášať podobné náklady z minulosti (odsek 143 rozhodnutia).
The Commission regarded the aid granted ‘with the view to such sectoral reorganization’ as necessary and proportionate on the grounds that the other aspects of the sectoral reform did not involve any State aid (paragraph 146 of the Decision).
Komisia považovala pomoc poskytnutú „s cieľom takejto sektorovej reorganizácie“ za nutnú a primeranú z dôvodu, že iné aspekty sektorovej reformy neobsahovali žiadnu štátnu pomoc (odsek 146 rozhodnutia).
In the present case, similarly, the overstaffing that burdened Tieliikelaitos was inherited from the pre-liberalisation period; the measures contributed to alleviate that burden in a proportionate manner and to allow Tieliikelaitos to participate fully in the competitive process, and hence take part in the reorganisation of the road services sector.
V tomto prípade bol podobne nadmerný počet zamestnancov, ktorý zaťažoval Tieliikelaitos, zdedený z obdobia pred liberalizáciou; opatrenia prispeli k zmierneniu tohto zaťaženia primeraným spôsobom a k umožneniu, aby sa Tieliikelaitos mohol v plnej miere zapojiť do procesu súťaže, a tým sa podieľať na reorganizácii sektora cestných služieb.
In OTE, where the Commission explicitly referred back to the EDF decision, the Commission assessed the Greek government’s contribution to the Hellenic Telecommunication Operator’s (OTE) voluntary early retirement scheme.
Vo veci spoločnosti OTE, v ktorej sa Komisia výslovne odvolala na rozhodnutie týkajúce sa EDF, Komisia posudzovala príspevok gréckej vlády k systému dobrovoľného predčasného odchodu do dôchodku gréckej telekomunikačnej spoločnosti (OTE).
Due to the life tenure status of OTE employees, which was inherited from the time when OTE had a monopoly position, OTE could not unilaterally dismiss personnel, but had to have recourse to voluntary redundancy offers.
V dôsledku štatútu definitívy zamestnancov OTE, ktorý bol zdedený z obdobia, keď mal OTE monopolné postavenie, nemohol OTE jednostranne prepustiť pracovníkov, ale musel využívať ponuky na dobrovoľný odchod zo zamestnania.
To make such offers attractive, OTE had to offer its employees voluntary redundancy terms and conditions that reflect the latter’s permanent status, which, in turn, led to higher costs for OTE than the costs of comparable early retirement schemes offered by other companies under general labour laws and regulations.
Pokiaľ mali byť tieto ponuky zaujímavé, OTE musel ponúknuť svojim zamestnancom pri dobrovoľnom vzdaní sa pracovného miesta podmienky, ktoré odrážajú ich štatút definitívy a ktoré zasa viedli k vyšším nákladom pre OTE ako náklady porovnateľných systémov dobrovoľného predčasného odchodu do dôchodku ponúkaných inými spoločnosťami na základe všeobecných pracovnoprávnych zákonov a iných právnych predpisov.
The Commission verified that the respective aid measure would only partially compensate for the extraordinary costs caused by the structural disadvantages resulting from OTE’s former position as State-owned monopoly, and that the burden was not associated with directly related advantages of its former status that would mitigate it.
Komisia preverila, že príslušné opatrenie pomoci bude len čiastočne kompenzovať mimoriadne náklady spôsobené štrukturálnymi nevýhodami vyplývajúcimi z predchádzajúceho postavenia OTE ako štátneho monopolu a že toto zaťaženie nebolo spojené s priamo súvisiacimi výhodami jeho bývalého postavenia, ktoré by ho zmenšilo.
The Commission also assessed whether the relevant market was fully liberalised in the sense that an appropriate legal or regulatory framework existed and concluded that the aid measure was compatible with Article 87(3) of the EC Treaty.
Komisia tiež posudzovala, či bol príslušný trh úplne liberalizovaný v tom zmysle, či existoval primeraný právny alebo regulačný rámec, a dospela k záveru, že opatrenie pomoci je zlučiteľné s článkom 87 ods. 3 Zmluvy o ES.
In the present case, the overall compensation obtained by Tieliikelaitos does not go beyond the burden derived from the overstaffing, which is not compensated through other advantage, and the market development point to a development of effective competition in the relevant market.
V tomto prípade celková náhrada, ktorú získal Tieliikelaitos, nepresahuje rámec zaťaženia spôsobeného nadmerným počtom zamestnancov, ktoré nie je kompenzované inou výhodou, a vývoj trhu poukazuje na rozvoj hospodárskej súťaže na príslušnom trhu.
In the light of the above considerations, the Commission considers that the aid provided during the transitional period (2001 to 2004) to Tieliikelaitos is compatible with the common market on the basis of Article 87(3) c of the EC Treaty.
Na základe uvedeného Komisia dospela k záveru, že pomoc poskytnutá počas prechodného obdobia (2001 – 2004) Tieliikelaitosu je zlučiteľná so spoločným trhom na základe článku 87 ods. 3 písm. c) Zmluvy o ES.
At the same time the Commission considers that the continuation of exemptions from the application of normal bankruptcy law and corporate income tax rules are not justified and that such derogations have therefore to be abolished.
Komisia dospela zároveň k záveru, že pretrvávajúce oslobodenie od uplatňovania štandardnej konkurznej právnej úpravy a pravidiel dane z príjmov právnických osôb nie je oprávnené, a takéto výnimky sa preto majú zrušiť,
State aid provided to Tieliikelaitos on a transitional basis and consisting of the following measures:
Štátna pomoc, ktorá bola poskytnutá Tieliikelaitosu na dočasnom základe a ktorú tvorili tieto opatrenia:
preferential State credit in the amount of EUR 41,44 million granted at the time of transformation of undertaking from the production part of the Road Service into the State Enterprise,
zvýhodnený štátny úver vo výške 41,44 mil. EUR poskytnutý v čase transformácie podniku z časti Cestných služieb zaoberajúcej sa projektovaním, výstavbou a údržbou ciest na štátny podnik,
aid amounting to EUR 9,5 million provided through negotiated contracts for services/works contracts with respect to State roads during the period 2001-2004,
pomoc vo výške 9,5 mil. EUR poskytnutá prostredníctvom dojednaných zmlúv o službách/zmlúv o dielo v súvislosti so štátnymi cestami počas obdobia rokov 2001 – 2004,
aid provided through Special service projects for employment of excess staff of Tieliikelaitos, which were financed by the Road administration at the level of EUR 68 million,
pomoc poskytnutá prostredníctvom osobitných projektov v oblasti služieb na zamestnanie nadbytočných pracovníkov Tieliikelaitosu, ktorí boli financovaní Správou ciest, vo výške 68 mil. EUR,
staff adjustment measures financed by the Road administration at the level of EUR 20,1 million (measures helping employees to find new jobs, financing supplementary education and retraining and supporting pensions for early retirement),
opatrenia personálnej reorganizácie financované Správou ciest na úrovni 20,1 mil. EUR (opatrenia na pomoc zamestnancom nájsť si nové pracovné miesta, financovanie doplňujúceho vzdelávania a rekvalifikácie a dôchodková podpora pri predčasnom odchode do dôchodku),
possible aid related to the land and gravel sites put at the disposal of Tieliikelaitos
prípadná pomoc v súvislosti s pozemkami s pôdou a štrkom poskytnutými Tieliikelaitosu,
is compatible with the common market on the basis of Article 87(3)(c) EC.
je zlučiteľná so spoločným trhom na základe článku 87 ods. 3 písm. c) Zmluvy o ES.
Existing aid measures for the benefit of Tieliikelaitos consisting of inapplicability of bankruptcy legislation, inapplicability of normal corporate income tax and the fiscal aid measure related to land purchase by Tieliikelaitos are not compatible with the common market.
Existujúce opatrenia pomoci v prospech Tieliikelaitosu, ktoré tvorí neuplatniteľnosť právnych predpisov o konkurze, neuplatniteľnosť štandardnej dane z príjmov právnických osôb a fiškálne opatrenie pomoci týkajúce sa nákupu pôdy Tieliikelaitosom, nie sú zlučiteľné so spoločným trhom.
Those existing aid measures which are still in force (inapplicability of bankruptcy legislation and inapplicability of normal corporate income tax) have to be repealed by 1 March 2008 at the latest in accordance with the commitment provided by the Finnish authorities.
Tie existujúce opatrenia pomoci, ktoré sú ešte účinné (neuplatniteľnosť právnych predpisov o konkurze a neuplatniteľnosť štandardnej dane z príjmov právnických osôb), je potrebné zrušiť najneskôr do 1. marca 2008 v súlade so záväzkom poskytnutým fínskymi orgánmi.
This Decision is addressed to Finland.
Toto rozhodnutie je určené Fínskej republike.
Finland shall inform the Commission, within two months following notification of this decision, of the measures already taken and planned to comply with it.
Fínsko do dvoch mesiacov od oznámenia tohto rozhodnutia informuje Komisiu o už prijatých a plánovaných opatreniach na dosiahnutie súladu s ním.
OJ C 274, 10.11.2006, p. 2.
Ú. v. EÚ C 274, 10.11.2006, s. 2.
Act 1185/2002 adopted on 20 December 2002.
Zákon č. 1185/2002 prijatý 20. decembra 2002.
The Road Service was divided internally into two parts: the Road administration and the Road Production, the latter one taking care of road design, construction and maintenance.
Cestné služby boli interne rozdelené na dve časti: Správu ciest a Projektovanie, výstavbu a údržbu ciest, pričom Projektovanie, výstavba a údržba ciest sa stará o projektovanie, výstavbu a údržbu.
The service which today is tendered out through 84 regional contracts covering the whole of Finland
Služba, ktorá sa dnes ponúka prostredníctvom 84 regionálnych zmlúv pokrývajúcich celé Fínsko.
Act 569/2000 adopted on 16 June 2000 (amended by Act 1081/2003 adopted on 15 December 2003).
Zákon č. 569/2000 prijatý 16. júna 2000 (v znení zmien a doplnení zákona č. 1081/2003 prijatého 15. decembra 2003).
Decree 660/2000 adopted on 29 June 2000.
Vyhláška č. 660/2000 prijatá 29. júna 2000.
Act 1080/1991 adopted on 22 July 1991.
Zákon č. 1080/1991 prijatý 22. júla 1991.
Government bill 25/2000 whereby proposals for the Act governing Tieliikelaitos and the Act governing the Road administration were submitted to the Parliament.
Vládny návrh č. 25/2000, ktorým boli návrh zákona o Tieliikelaitose a návrh zákona o správe ciest, predložené parlamentu.
The Working Group included representatives of the Road Administration, private earthworks contractors, the Competition Authority and the Competition council.
Pracovnú skupinu tvorili zástupcovia Správy ciest, súkromných dodávateľov zemných prác, orgánu pre hospodársku súťaž a rady pre hospodársku súťaž.
Given the way the formation of a negotiated price takes place, for the time being it is lower than the market price would have been (the agreement price for the previous year is taken as a starting point for determining negotiated price; thereafter it is adjusted taking into account changes in the cost level and the content and quality of the service).
Vzhľadom na spôsob, akým sa tvorí zmluvná cena, je táto cena zatiaľ nižšia, ako by bola trhová cena (ako východisko pre určenie zmluvnej ceny sa berie dohodnutá cena za predchádzajúci rok, ktorá sa potom upraví s prihliadnutím na zmeny v úrovni nákladov a obsahu a kvality služby).
Section 5 of the State Enterprise Act — Act 1185/2002 adopted on 20 December 2002.
Oddiel 5 zákona o štátnych podnikoch – zákona č. 1185/2002 prijatého 20. decembra 2002.
Act 1988/449 adopted on 20 May 1988 (last amended by Act 2001/1110 adopted on 30 November 2001).
Zákon č. 1988/449 prijatý 20. mája 1988 (naposledy zmenený a doplnený zákonom č. 2001/1110 prijatým 30. novembra 2001).
Decree 20/2003 as amended by Decree 25/2005.
Vyhláška č. 20/2003 v znení zmien a doplnení vyhlášky č. 25/2005.
Act 1992/1535 adopted on 30 December 1992.
Zákon č. 1992/1535 prijatý 30. decembra 1992.
Act 1535/1992.
Zákon č. 1535/1992.
In their 22 June 2006 submission the complainants refer to EUR 15 million, but from their earlier submissions and the data provided by the Finnish authorities it appears that the right amount is FIM 15 million.
Sťažovatelia v predložených podkladoch z 22. júna 2006 uvádzajú 15 mil. EUR, ale zo skorších predložených podkladov a údajov poskytnutých fínskymi orgánmi sa zdá, že správna suma je 15 mil. FIM.
Cf. Section 2.4.3.
Pozri oddiel 2.4.3.
Plan-and-implement contracts are contracts where design services and construction works are procured as one package.
Plánovaco-realizačné zmluvy sú zmluvy, pri ktorých sa projekčné služby a stavebné dielo obstarávajú ako jeden balík.
Act 120/2004 adopted on 20 February 2004 (last amended by Act 709/2007 adopted on 15 June 2007).
Zákon č. 120/2004 prijatý 20. februára 2004 (naposledy zmenený a doplnený zákonom č. 709/2007 prijatým 15. júna 2007).
Source: Bloomberg.
Zdroj: Bloomberg.
Commission Communication on State aid elements in sales of land and buildings by public authorities, OJ C 209, 10 July 1997, paragraph 2.
Oznámenie Komisie o prvkoch štátnej pomoci pri predaji pozemkov a budov verejnoprávnymi orgánmi (Ú. v. ES C 209, 10.7.1997, ods. 2).
Downwards revision from EUR 21,5 million to EUR 19 million.
Revízia smerom nadol z 21,5 mil. EUR na 19 mil. EUR.
Difference in margins remaining after the annual expenditure adjustment procedure.
Rozdiel v ziskových rozpätiach zostávajúci po uplatnení postupu úpravy výšky ročných výdavkov.
Judgment of the Court of First Instance of 16 March 2004 in the case T-157/01, Danske Busvognmaend v. Commission.
Rozsudok Súdu prvého stupňa zo 16. marca 2004 vo veci T-157/01 Danske Busvognmaend/Komisia.
Judgment of the Court of Justice of the European Communities in the case C-280/00, Altmark Trans, judgment of 24 July 2003.
Rozsudok Súdneho dvora Európskych spoločenstiev z 24. júla 2003 vo veci C-280/00 Altmark Trans.