natgillin/translations-raw huggingface dataset:
At Belgium's request, Council Decision 2003/531/EC of 16 July 2003 on the granting of aid by the Belgian Government to certain coordination centres established in Belgium [9] stated, in accordance with the third subparagraph of Article 88(2) of the Treaty that ‘the aid which Belgium plans to grant in the period up to 31 December 2005 to undertakings authorised as at 31 December 2000 to act as coordination centres under Royal Decree No 187 of 30 December 1982, and whose authorisations expire between 17 February 2003 and 31 December 2005, shall be considered compatible with the common market’. The effect of the aid in question was to maintain the effects of the coordination centre scheme for the above mentioned undertakings.
Na žiadosť Belgicka sa rozhodnutím Rady 2003/531/ES zo 16. júla 2003 o poskytovaní pomoci belgickou vládou niektorým koordinačným centrám zriadeným v Belgicku [9] v súlade s tretím pododsekom odseku 2 článku 88 Zmluvy „za zlučiteľnú so spoločným trhom pomoc, ktorú zamýšľa Belgicko poskytnúť do 31. decembra 2005 podnikom, ktoré mali na základe výnosu č. 187 z 30. decembra 1982 ako koordinačné centrá do 31. decembra 2000 povolenie, ktorého platnosť končí od 17. februára 2003 do 31. decembra 2005.“ Uvedená pomoc spočívala v zachovaní účinkov režimu koordinačných centier pri uvedených podnikoch.
of 6 March 2008
zo 6. marca 2008
concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system
týkajúce sa technickej špecifikácie interoperability vo vzťahu k subsystému „Energia“ systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc
(notified under document number C(2008) 807)
[oznámené pod číslom K(2008) 807]
Having regard to Directive 96/48/EC of 23 July 1996 of the Council on the interoperability of the trans-European high speed rail system [1], and in particular Article 6 (1) thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 96/48/ES z 23. júla 1996 o interoperabilite systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc [1], najmä na jej článok 6 ods. 1,
In accordance with Article 2(c) and Annex II of Directive 96/48/EC, the trans-European high speed rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including an energy subsystem.
V súlade s článkom 2 písm. c) a prílohou II k smernici 96/48/ES sa systém transeurópskych vysokorýchlostných železníc ďalej člení na štrukturálne a funkčné subsystémy, vrátane subsystému energia.
Commission Decision 2002/733/EC [2] established the first technical specification for interoperability (TSI) concerning the trans-European high speed energy sub-system.
Rozhodnutím Komisie 2002/733/ES [2] sa zaviedla prvá technická špecifikácia interoperability (ďalej len „TSI“) týkajúca sa subsystému energia systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc.
It is necessary to review that first TSI in light of technical progress and experience gained from its implementation.
Je potrebné preskúmať prvú TSI z hľadiska technického pokroku a skúseností získaných z jej vykonávania.
The AEIF, as joint representative body, had been given a mandate to review and revise that first TSI.
AEIF ako spoločný reprezentatívny orgán bol poverený preskúmaním a revíziou uvedenej prvej TSI.
Decision 2002/733/EC should therefore be replaced by this Decision.
Rozhodnutie 2002/733/ES by sa preto malo nahradiť týmto rozhodnutím.
The draft revised TSI has been examined by the Committee set up by Directive 96/48/EC
Návrh zrevidovanej TSI preskúmal výbor zriadený na základe smernice 96/48/ES.
This TSI should apply to new or upgraded and renewed infrastructure, under certain conditions.
Táto TSI by sa za určitých podmienok mala uplatňovať na novú alebo zmodernizovanú a obnovenú infraštruktúru.
This TSI is without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to energy subsystems.
Touto TSI nie sú dotknuté ustanovenia ostatných príslušných TSI, ktoré by sa mohli uplatňovať na subsystémy týkajúce sa energie.
The first TSI concerning the ‘energy’ sub-system, came into force in 2002.
Prvá TSI týkajúca sa subsystému energia nadobudla účinnosť v roku 2002.
Due to existing contractual commitments, new energy sub-systems or interoperability constituents, or their renewal and upgrade should fall under conformity assessment under the provisions of this first TSI.
V dôsledku existujúcich zmluvných záväzkov by nové subsystémy energia alebo zložky interoperability či ich obnovenie a modernizácia mali podliehať posúdeniu zhody v súlade s ustanoveniami uvedenej prvej TSI.
Further, the first TSI should remain applicable for the purposes of maintenance, maintenance related replacements for components of the subsystem and interoperability constituents authorised under the first TSI.
Prvá TSI ďalej zostáva v platnosti na účely údržby, výmeny súvisiacej s údržbou komponentov subsystému a zložiek interoperability schválených podľa prvej TSI.
Therefore, the effects of Decision 2002/733/EC should be maintained in force in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Z toho dôvodu by rozhodnutie 2002/733/ES malo zostať v platnosti, pokiaľ ide o údržbu projektov schválených v súlade s TSI, ktorá tvorí prílohu k uvedenému rozhodnutiu, a pokiaľ ide o projekty nových tratí a obnovy alebo modernizácie existujúcich tratí, ktoré sú už podstatne rozpracované alebo sú predmetom zmluvy, ktorej plnenie ku dňu oznámenia tohto rozhodnutia prebieha.
In order to determine the difference in scope of applicability of the first TSI, from the new TSI which is in annex to the present Decision, Member States shall notify, not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable, a list of the sub-systems and interoperability constituents to which the first TSI is still applicable.
V záujme zistenia rozdielu v rozsahu pôsobnosti uplatňovania medzi prvou TSI a novou TSI, ktorá je obsiahnutá v prílohe k tomuto rozhodnutiu, členské štáty oznámia najneskôr do šiestich mesiacov odo dňa nadobudnutia platnosti tohto rozhodnutia vyčerpávajúci zoznam subsystémov a zložiek interoperability, na ktoré sa prvá TSI naďalej vzťahuje.
This TSI does not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European high speed rail system.
Touto TSI by sa nemalo vyžadovať používanie konkrétnych technológií alebo technických riešení, s výnimkou prípadu, keď je to bezpodmienečne potrebné z dôvodu interoperability systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc.
This TSI allows, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into sub-systems without certification if certain conditions are met.
Touto TSI sa na obmedzený čas umožňuje, aby sa zložky interoperability pri splnení určitých podmienok začlenili do subsystémov aj bez certifikácie.
In its current version this TSI does not fully deal with all essential requirements.
Táto TSI sa vo svojej predkladanej verzii podrobne nezaoberá všetkými základnými požiadavkami.
In accordance with Article 17 of Directive 96/48/EC technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex L of this TSI”.
V súlade s článkom 17 smernice 96/48/ES majú technické hľadiská, ktoré nie sú zohľadnené, v prílohe L k tejto TSI označenie „otvorené body“.
In accordance with Article 16(3) of Directive 96/48/EC, Member States shall notify to the Commission and other Member States a list of their national technical rules relating to the ‘Open Points’ and the procedures to be used for their conformity assessment.
Členské štáty v súlade s článkom 16 ods. 3 smernice 96/48/ES oznámia Komisii a iným členským štátom zoznam svojich vnútroštátnych technických predpisov týkajúcich sa „otvorených bodov“ a postupy, ktoré sa majú používať pri posudzovaní ich zhody.
In relation to the specific cases described in Chapter 7 of this TSI, Member States shall notify to the Commission and other Member States the conformity assessment procedures to be used.
Vo vzťahu k špecifickým prípadom opísaným v kapitole 7 tejto TSI členské štáty oznámia Komisii a iným členským štátom postupy posudzovania zhody, ktoré sa majú použiť.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Železničná doprava sa v súčasnosti prevádzkuje na základe existujúcich vnútroštátnych, dvojstranných, mnohonárodných alebo medzinárodných dohôd.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI presented in this Decision needs to be revised accordingly.
Je preto dôležité, aby Komisia tieto dohody preskúmala a určila, či TSI predloženú v tomto rozhodnutí je potrebné zodpovedajúcim spôsobom prepracovať.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to periodic revision.
V záujme ďalšej podpory inovácií a zohľadnenia získaných skúseností by TSI obsiahnutá v prílohe mala podliehať pravidelnej revízii.
This TSI allows for innovative solutions.
Touto TSI sa umožňujú inovačné riešenia.
Where these are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
Ak sa tieto inovačné riešenia navrhujú, výrobca alebo obstarávateľ stanovia odchýlku od príslušného oddielu TSI.
The European Rail Agency will finalise the appropriate functional and interface specifications of the solution and develop the assessment methods.
Európska železničná agentúra vypracuje konečné znenie príslušných špecifikácií funkčnosti a rozhrania týkajúcich sa tohto riešenia a vypracuje metódy posudzovania.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘energy’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Komisia týmto prijíma technickú špecifikáciu interoperability (ďalej len „TSI“) týkajúcu sa subsystému „Energia“ transeurópskych vysokorýchlostných železníc.
The TSI shall be as set out in the Annex to this Decision.
Uvedená TSI sa stanovuje podľa prílohy k tomuto rozhodnutiu.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed infrastructure of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
Táto TSI platí pre všetky nové, zmodernizované alebo obnovené infraštruktúry systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc podľa vymedzenia v prílohe I k smernici 96/48/ES.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex L of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Vzhľadom na otázky uvedené v prílohe L k TSI a klasifikované ako „otvorené body“ sú podmienkami, ktoré sa majú splniť na overenie interoperability podľa článku 16 ods. 2 smernice 96/48/ES, platné technické predpisy členského štátu, ktorý povoľuje uvedenie subsystému, na ktorý sa vzťahuje toto rozhodnutie, do prevádzky.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
Každý členský štát do šiestich mesiacov od notifikácie tohto rozhodnutia oznámi ostatným členským štátom a Komisii:
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
postupy posudzovania zhody a kontrolné postupy, ktoré sa majú dodržiavať so zreteľom na uplatňovanie týchto predpisov;
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
Vzhľadom na tieto otázky uvedené stanovené v kapitole 7 tejto TSI a označené ako „špecifické prípady“ sa ako postupy posudzovania zhody uplatňujú postupy platné v členských štátoch.
Each Member State shall notify to the other Member States and the Commission within six months of the notification of this Decision:
Každý členský štát do šiestich mesiacov od notifikácie tohto rozhodnutia oznámi ostatným členským štátom a Komisii:
The TSI allows for a transition period during which the conformity assessment and certification of interoperability constituents may be carried out as part of the sub-system.
TSI umožňuje prechodné obdobie, v ktorom sa môžu vykonávať posudzovania zhody a certifikáciu zložiek interoperability v rámci subsystému.
During this time Member States shall notify to the Commission which interoperability constituents have been assessed in this manner in order for the market for interoperability constituents to be closely monitored and steps taken to facilitate it.
Počas tohto obdobia členské štáty oznámia Komisii, ktoré zložky interoperability sa uvedeným spôsobom posudzovali, aby bolo možné dôkladne monitorovať trh zložiek interoperability a vykonať príslušné kroky na uľahčenie jeho fungovania.
Decision 2002/733/EC is hereby repealed.
Rozhodnutie 2002/733/ES sa týmto zrušuje.
Its provisions shall however continue to apply in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Jeho ustanovenia však platia aj naďalej vo vzťahu k zachovaniu projektov schválených v súlade s TSI, ktorá tvorí prílohu k uvedenému rozhodnutiu, a vo vzťahu k projektom nových tratí a obnovy alebo modernizácie existujúcich tratí, teda ktoré sú už podstatne rozpracované alebo sú predmetom zmluvy, ktorej plnenie ku dňu notifikácie tohto rozhodnutia prebieha.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/733/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
Najneskôr do šiestich mesiacov po dni nadobudnutia platnosti tohto rozhodnutia sa Komisii oznámi zoznam subsystémov a zložiek interoperability, na ktoré sa naďalej uplatňujú ustanovenia rozhodnutia 2002/733/ES.
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
vnútroštátne, dvojstranné alebo viacstranné dohody medzi členskými štátmi a železničnými podnikmi alebo manažérmi infraštruktúry, uzatvorené buď na čas určitý alebo neurčitý a vyžadované v dôsledku špecifickej alebo miestnej povahy plánovanej vlakovej dopravy;
bilateral or multilateral agreements between Railway Undertaking(s), Infrastructure Manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
dvojstranné alebo viacstranné dohody medzi železničnými podnikmi, manažérmi infraštruktúry alebo členskými štátmi, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability;
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s) of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
medzinárodné dohody medzi jedným alebo viacerými členskými štátmi a aspoň jednou treťou krajinou, alebo medzi železničnými podnikmi či manažérmi infraštruktúry členských štátov a aspoň jedným železničným podnikom alebo manažérom infraštruktúry tretej krajiny, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability.
This Decision shall apply from 1 October 2008.
Toto rozhodnutie sa uplatňuje od 1. októbra 2008.
Done at Brussels, 6 March 2008.
V Bruseli 6. marca 2008.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Commission Directive 2007/32/EC (OJ L 141, 2.6.2007, p. 63).
Ú. v. ES L 235, 17.9.1996, s. 6, smernica v znení smernice 2007/32/ES (Ú. v. EÚ L 141, 2.6.2007, s. 63).
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280
Ú. v. ES L 245, 12. 9.
DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
SMERNICA RADY 96/48/ES – INTEROPERABILITA SYSTÉMU TRANSEURÓPSKYCH VYSOKORÝCHLOSTNÝCH ŽELEZNÍC
‘Energy’ Sub-System
Subsystém „Energia“
Geographical scope
Zemepisný rozsah pôsobnosti
SUBSYSTEM DEFINITION/SCOPE
VYMEDZENIE SUBSYSTÉMU/ROZSAH PÔSOBNOSTI
Definition of the subsystem
Vymedzenie daného subsystému
Electrification system
Elektrifikačný systém
Geometry of Overhead contact line and pantograph
Geometria nadzemného trolejového vedenia a zberača
Interaction of overhead contact line and pantograph
Interakcia medzi nadzemným trolejovým vedením a zberačom
Transition between high-speed lines and other lines
Prechod medzi vysokorýchlostnými traťami a ostatnými traťami
Links with other subsystems and within the subsystem
Prepojenia s ostatnými subsystémami a v rámci daného subsystému
Links concerning electrification system
Prepojenia týkajúce sa elektrifikačného systému
Links concerning overhead line equipment and pantographs
Prepojenia týkajúce sa zariadenia nadzemného trolejového vedenia a zberačov
Links concerning interaction of overhead contact line and pantograph
Prepojenia týkajúce sa interakcie nadzemného trolejového vedenia a zberača
Links concerning phase and system separation sections
Prepojenia týkajúce sa úsekov s oddelenými fázami a systémami
essential requirements for the energy subsystem
Základné požiadavky na subsystém energia
specific aspects for the energy subsystem
Špecifické hľadiská pri subsystéme energia
Health
Ochrana zdravia
Operations
Prevádzka
essential requirements summary table
Súhrnná tabuľka základných požiadaviek
functional and technical specifications of the subsystem
Funkčné a technické špecifikácie subsystému
Voltage and frequency
Napätie a kmitočet
System performance and installed power
Výkonnosť systému a inštalovaný výkon
Regenerative braking
Rekuperačné brzdenie
Harmonic emissions towards the power utility
Harmonické emisie vo vzťahu k elektrickým napájacím systémom
External electromagnetic compatibility
Vonkajšia elektromagnetická kompatibilita
Continuity of power supply in case of disturbances
Nepretržitosť elektrického napájania v prípade porúch
Overhead contact line
Nadzemné trolejové vedenie
Overall design
Celkové konštrukčné riešenie
Geometry of overhead contact line
Geometria nadzemného trolejového vedenia
Compliance of the overhead contact line system with infrastructure gauge
Zhoda systému nadzemného trolejového vedenia s prechodovým prierezom infraštruktúry
Contact wire material
Materiál trakčného drôtu
Contact wire wave propagation speed
Rýchlosť šírenia mechanickej vlny trakčného drôtu
Not used
Nepoužíva sa
Static contact force
Statická prítlačná sila
Mean contact force
Stredná prítlačná sila
Dynamic behaviour and quality of current collection
Dynamický režim a kvalita odberu prúdu
Conformity Assessment
Posudzovanie zhody
Interoperability Constituent Overhead Contact Line
Komponent interoperability nadzemné trolejové vedenie
Interoperability Constituent Pantograph
Komponent interoperability zberač
IC OCL in a newly installed line (Integration into a Subsystem)
Komponent interoperability nadzemné trolejové vedenie (OCL) na novovybudovanej trati (integrácia do subsystému)
IC Pantograph integrated into new rolling stock
Komponent interoperability zberač integrovaný do nového koľajového vozidla
Statistical calculations and simulations
Štatistické výpočty a simulácie
Vertical movement of the contact point
Zvislý pohyb bodu styku
Current capacity of the overhead contact line system: AC and DC systems, trains in motion
Prúdová zaťažiteľnosť systému nadzemného trolejového vedenia: systémy so striedavým a jednosmerným prúdom, vlaky v pohybe
Pantograph spacing used for the design of the overhead contact line
Rozstup zberačov používaný pri konštrukčnom riešení nadzemného trolejového vedenia
Current capacity, DC systems, trains at standstill
Prúdová zaťažiteľnosť, systémy s jednosmerným prúdom, stojace vlaky
Phase separation sections
Úseky s oddelenými fázami
System separation sections
Úseky s oddelenými systémami
Pantographs raised
Zdvihnuté zberače
Pantographs lowered
Stiahnuté zberače
Electrical Protection Coordination Arrangements
Koordinačné opatrenia týkajúce sa elektrickej ochrany
Effects of DC operation on AC systems
Účinky prevádzky s jednosmerným prúdom na systémy so striedavým prúdom
Harmonics and Dynamic Effects
Účinky harmonických kmitov a dynamické účinky
Functional and technical specifications for the interfaces
Funkčné a technické špecifikácie rozhraní
High Speed Rolling stock subsystem
Subsystém vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá
High Speed Infrastructure subsystem
Subsystém infraštruktúra vysokorýchlostných železníc
High Speed Control-Command and Signalling subsystem
Subsystém riadenie, zabezpečenie a návestenie vysokorýchlostných železníc
High Speed Traffic Operations and Management
Prevádzka a riadenie dopravy v systéme vysokorýchlostných železníc
Safety in Railway Tunnels
Bezpečnosť v železničných tuneloch
Management of power supply in case of danger
Riadenie elektrického napájania v prípade nebezpečenstva
Day-to-day management of power supply
Každodenné riadenie elektrického napájania
Maintenance of power supply and overhead contact line system
Údržba systému elektrického napájania a systému nadzemného trolejového vedenia
Manufacturer's Responsibility
Zodpovednosť výrobcu
Infrastructure Manager's Responsibility
Zodpovednosť manažéra infraštruktúry
Professional competences
Odborné spôsobilosti
Protective provisions of substations and posts
Ochranné opatrenia týkajúce sa trakčných napájacích staníc a spínacích staníc
Protective provisions of overhead contact line system
Ochranné opatrenia týkajúce sa systému nadzemného trolejového vedenia
Protective provisions of current return circuit
Ochranné opatrenia týkajúce sa spätného trakčného vedenia
Other general requirements
Ostatné všeobecné požiadavky
High Visibility Clothing
Dobre viditeľný odev
Infrastructure and rolling stock registers
Registre infraštruktúry a železničných koľajových vozidiel
Rolling Stock Register
Register železničných koľajových vozidiel
Current capacity
Prúdová zaťažiteľnosť
Current at standstill
Prúd pri státí
Wave propagation speed
Rýchlosť šírenia mechanickej vlny
Design for pantograph spacing
Konštrukčné riešenie rozstupu zberačov
Vertical movement of contact point
Zvislý pohyb bodu styku
Space for uplift
Priestor pre zdvih
Assessment procedures and modules
Postupy posudzovania a moduly
Innovative solutions for Interoperability Constituents
Inovačné riešenia pre komponenty interoperability
Energy subsystem
Subsystém energia
Validity of certificates issued against the previous published version of the TSI
Platnosť osvedčení vydaných na základe predtým uverejnenej verzie TSI
Interoperable constituents not holding an ec declaration
Komponenty interoperability bez vyhlásenia ES
The transition period
Prechodné obdobie
The certification of subsystems containing non-certified interoperability constituents during the transition period
Certifikácia subsystémov obsahujúcich necertifikované komponenty interoperability počas prechodného obdobia
Notification
Notifikácia
Lifecycle Implementation
Implementácia v priebehu životného cyklu
Monitoring arrangements
Ustanovenia o monitorovaní
IMPLEMENTATION OF THE ENERGY TSI
IMPLEMENTÁCIA TSI ENERGIA
Application of this tsi to new high-speed lines being put into service
Uplatňovanie tejto TSI na nové vysokorýchlostné trate, ktoré sa uvádzajú do prevádzky
Application of this tsi to high-speed lines already in service
Uplatňovanie tejto TSI na vysokorýchlostné trate, ktoré sú už v prevádzke
Parameters and specifications concerning the complete subsystem
Parametre a špecifikácie týkajúce sa celého subsystému