natgillin/translations-raw huggingface dataset:
procedures for measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, including the selected tiers, a description of the measurement instruments involved and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable;
postupov na meranie natankovania paliva a paliva v nádržiach, vrátane vybraných úrovní, opis použitých meracích nástrojov a postupov na zaznamenávanie, vyhľadávanie, prenos a ukladanie informácií týkajúcich sa meraní, podľa vhodnosti;
a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements will comply with the requirements of the selected tier, referring to calibration certificates of measurement systems, national laws, clauses in customer contracts or fuel suppliers accuracy standards.
postup na zabezpečenie, že celková nepresnosť meraní paliva bude spĺňať požiadavky vybranej úrovne s odkazom na osvedčenia o kalibrácii meracích systémov, vnútroštátne právne predpisy, doložky v zmluvách so spotrebiteľmi alebo normy presnosti dodávateľov paliva;
the procedures for measurement of the density used for fuel uplifts and fuel in tanks, including a description of the measurement instruments involved, or if measurement is not feasible, the standard value used and a justification for this approach;
postupy na meranie hustoty používané pre natankované palivo a palivo v nádržiach, vrátane opisu použitých meracích prístrojov, alebo ak sa meranie nedá uskutočniť, štandardnú použitú hodnotu a odôvodnenie tohto prístupu;
emission factors used for each fuel type, or in case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the approach for sampling, methods of analysis, a description of the laboratories used and of their accreditation and/or of their quality assurance procedures.
emisné faktory použité pre každý typ paliva, alebo v prípade alternatívnych palív, metodiky na stanovenie emisných faktorov, vrátane prístupu pre odber vzoriek, metód analýzy, opisu použitých laboratórií a ich akreditácie a/alebo ich postupov na zabezpečenie kvality.
In addition to points 1 to 7, for small emitters who want to make use of the simplified procedure defined in section 4, the monitoring plan shall contain:
Okrem bodov 1 až 7 v prípade malých producentov emisií, ktorí chcú využívať zjednodušený postup uvedený v oddiele 4, plán monitorovania obsahuje:
Evidence that the thresholds defined for small emitters in section 4 are met;
dôkaz, že prahy stanovené pre malých producentov emisií v oddiele 4 sú dodržané;
A confirmation of which tool as described in section 4 will be used, including a description of the tool.
potvrdenie, ktorý nástroj opísaný v oddiele 4 sa bude používať, vrátane opisu nástroja.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the monitoring plan.
Príslušný orgán môže požiadať leteckého prevádzkovateľa, aby na predloženie plánu monitorovania použil elektronický vzorový formulár.
The Commission may publish a standardised electronic template or file format specification.
Komisia môže uverejniť normalizovaný elektronický vzorový formulár alebo špecifikáciu formátu súboru.
In this case the competent authority shall accept the use by the aircraft operator of this template or specification, unless the competent authority’s template requires at least the same data input.
V takom prípade príslušný orgán akceptuje použitie tohto vzorového formuláru alebo špecifikácie leteckým prevádzkovateľom, pokiaľ vzorový formulár príslušného orgánu nevyžaduje aspoň rovnaké vstupné údaje.
REPORTING FORMAT
FORMÁT PODÁVANIA SPRÁV
Aircraft operators shall use the format set out in section 8 for reporting their annual emissions.
Leteckí prevádzkovatelia používajú na podávanie správ o svojich ročných emisiách formát stanovený v oddiele 8.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the annual emission report.
Príslušný orgán môže požiadať leteckého prevádzkovateľa, aby na predloženie správy o ročných emisiách použil elektronický vzorový formulár.
Emissions shall be reported as rounded tonnes of CO2.
Správa musí obsahovať emisie zaokrúhlené na celé tony CO2.
Emission factors shall be rounded to include only significant digits both for emission calculations and reporting purposes.
Emisné faktory sa zaokrúhľujú tak, aby zahŕňali len platné číslice pre výpočty emisií a na účely podávania správ.
Fuel consumption per flight shall be used with all significant digits for calculation.
Spotreba paliva na let sa použije na výpočet so všetkými číslicami významnými pre výpočet.
CONTENT OF THE ANNUAL EMISSION REPORT
OBSAH SPRÁVY O ROČNÝCH EMISIÁCH
Each aircraft operator shall include the following information in its annual emission report:
Každý letecký prevádzkovateľ zahrnie do svojej správy o ročných emisiách tieto informácie:
data identifying the aircraft operator as set out by Annex IV of Directive 2003/87/EC, and the call sign or other unique designators used for air traffic control purposes, as well as relevant contact details;
údaje identifikujúce leteckého prevádzkovateľa uvedené v prílohe IV k smernici 2003/87/ES a volací signál alebo iné jednoznačné identifikátory používané na účely riadenia letovej prevádzky, ako aj relevantné kontaktné údaje;
name and address of the verifier of the report;
názov a adresu overovateľa správy;
the reporting year;
rok, za ktorý sa podáva správa;
reference to and version number of the relevant approved monitoring plan;
číslo verzie príslušného schváleného plánu monitorovania a odkaz na toto číslo;
relevant changes in the operations and deviations from the approved monitoring plan during the reporting period;
relevantné zmeny v operáciách a odchýlky od schváleného plánu monitorovania počas obdobia, za ktoré sa podáva správa;
the aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities covered by Annex I of Directive 2003/87/EC carried out by the aircraft operator;
registračné čísla lietadiel a typy lietadiel použitých v období, na ktoré sa správa vzťahuje, na vykonávanie činností leteckej dopravy podľa článku I k smernici 2003/87/ES vykonávaných leteckým prevádzkovateľom;
the total number of flights covered by the report;
celkový počet letov zahrnutých do správy;
the data according to Table 2;
údaje podľa tabuľky 2 uvedenej v ďalšom texte;
Memo-Items: amount of biomass used as fuel during the reporting year (in tonnes or m3) listed per fuel type.
informačné položky: množstvo biomasy použitej ako palivo počas roka, za ktorý sa podáva správa (v tonách alebo m3) uvedené na typ paliva.
Reporting format for annual emissions from aviation activities
Formát podávania správ pre ročné emisie z činností leteckej dopravy
Source stream
Zdrojový prúd
Fuel type 1
Typ paliva 1
Fuel type 2
Typ paliva 2
Fuel type n
Typ paliva n
Name of fuel
Názov paliva
Emission sources using each type of source stream (Generic aircraft types):
Zdroje emisií využívajúce každý typ zdrojových prúdov (generické typy lietadiel):
Total fuel consumption
Celková spotreba paliva
Emission Factor of this fuel
Emisný faktor tohto paliva
of which all other flights (international flights both intra and extra EU)
pre všetky ostatné lety (medzinárodné lety tak v rámci EÚ ako aj mimo nej)
Member State 1
Členský štát 1
Member State 2
Členský štát 2
Member State n
Členský štát n
Aggregated CO2 emissions from all flights departing from each Member State to another Member State or a third country [2]:
Úhrnné emisie CO2 zo všetkých letov odlietajúcich z jedného členského štátu do iného členského štátu alebo do tretej krajiny [2]:
Each aircraft operator shall include the following information as an annex to its annual emission report:
Každý letecký prevádzkovateľ zahrnie v prílohe k svojej výročnej správe o emisiách tieto informácie:
In addition to the verification requirements set out in Section 10.4 of Annex I, the following shall be taken into account by the verifier:
Okrem požiadaviek na overovanie uvedených v oddiele 10.4 prílohy I overovateľ zohľadňuje:
completeness of flight and emissions data compared to air traffic data such as collected by Eurocontrol,
úplnosť údajov o lete a emisiách v porovnaní s údajmi o letovej prevádzke, aké zhromažďuje Eurocontrol,
consistency between reported data and mass and balance documentation,
zhodu medzi údajmi uvedenými v správe a dokumentáciou o hmotnosti a vyvážení.
consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.’
zhodu medzi údajmi o úhrnnej spotrebe paliva a údajmi o palive zakúpenom alebo inak dodanom lietadlu vykonávajúcemu činnosť leteckej dopravy.“
Not applicable to those commercial standard fuels listed in Table 1 of this Annex used for aviation activities.
Neuplatňuje sa na komerčné štandardné palivá uvedené v tabuľke 1 tejto prílohy používané na činnosti leteckej dopravy.
Aggregated emissions per third country reported on a country by country basis.
Úhrnné emisie na tretiu krajinu uvádzané v správe pre každú jednotlivú krajinu.
The following Annex XV is added:
Pridáva sa táto príloha XV:
‘ANNEX XV
„PRÍLOHA XV
Activity specific guidelines for determination of tonne-kilometre data from aviation activities for the purpose of an application under Articles 3e or 3f of Directive 2003/87/EC
Usmernenia špecifické pre jednotlivé činnosti na stanovenie údajov o tonokilometroch z činností leteckej dopravy na účely žiadosti podľa článku 3e a článku 3f smernice 2003/87/ES
This Annex contains the general guidelines for the monitoring, reporting and verification of tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC.
Táto príloha obsahuje všeobecné usmernenia pre monitorovanie, podávanie správ a overovanie údajov o tonokilometroch pre činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I k smernici 2003/87/ES.
Annex I shall apply to the monitoring, reporting and verification of tonne-kilometre data as appropriate.
Príloha I sa uplatňuje na monitorovanie, podávanie správ a overovanie údajov o tonokilometroch, podľa vhodnosti.
For this purpose, the references to emissions shall be interpreted as references to tonne-kilometre data.
Na tento účel sa odkazy na emisie chápu ako odkazy na údaje o tonokilometroch.
Sections 4.1, 4.2, 5.1, 5.3 to 5.7, 6 to 7 and 11 to 16 of Annex I are not applicable to tonne-kilometre data.
Oddiely 4.1, 4.2, 5.1, 5.3 až 5.7, 6 až 7 a 11 až 16 prílohy I sa neuplatňujú na údaje o tonokilometroch.
The activity-specific guidelines of this Annex shall be used to monitor and report tonne-kilometre data from aviation activities as included in Annex I to Directive 2003/87/EC.
Usmernenia špecifické pre jednotlivé činnosti sa v tejto prílohe vzťahujú na monitorovanie a podávanie správ o údajoch týkajúcich sa tonokilometrov z činností leteckej dopravy uvedených v prílohe I k smernici 2003/87/ES.
All flights covered by Annex I of that Directive performed by an aircraft operator during the reporting period shall be included.
Zahrnuté sú všetky lety, na ktoré sa vzťahuje príloha I k uvedenej smernici a ktoré vykonal letecký prevádzkovateľ počas obdobia, za ktoré sa podáva správa.
If the identity of the aircraft operator is not known, the owner of the aircraft shall be regarded as the aircraft operator unless it proves which other person was the aircraft operator.
Ak totožnosť leteckého prevádzkovateľa nie je známa, za leteckého prevádzkovateľa sa považuje vlastník lietadla, pokiaľ sa nepreukáže, ktorá iná osoba bola leteckým prevádzkovateľom.
THE MONITORING PLAN
PLÁN MONITOROVANIA
Pursuant to Article 3g of Directive 2003/87/EC aircraft operators shall submit a monitoring plan setting out measures to monitor and report tonne-kilometre data.
Podľa článku 3g smernice 2003/87/ES predloží letecký prevádzkovateľ plán monitorovania, ktorým sa ustanovujú opatrenia na monitorovanie a podávanie správ o údajoch o tonokilometroch.
Aircraft operators shall submit their monitoring plan to the competent authority at least four months prior to the start of the first reporting period for approval.
Letecký prevádzkovateľ predloží príslušnému orgánu na schválenie svoj plán monitorovania najmenej štyri mesiace pred začatím prvého obdobia, za ktoré sa podáva správa.
identification of the aircraft operator, call sign or other unique designators used for air traffic control purposes, contact details of the aircraft operator and of a responsible person at the aircraft operator, contact address;
identifikáciu leteckého prevádzkovateľa, volací znak alebo iný jednoznačný identifikátor používaný na účely riadenia letovej prevádzky, kontaktné údaje leteckého prevádzkovateľa a zodpovednej osoby u leteckého prevádzkovateľa, kontaktnú adresu;
identification of the version of the monitoring plan;
identifikáciu verzie plánu monitorovania;
an initial list of aircraft types in its fleet operated at the time of submission of the monitoring plan and the number of aircraft per type, and an indicative list of additional aircraft types expected to be used including, where available, an estimated number of aircraft per type;
počiatočný zoznam typov lietadiel vo svojom lietadlovom parku prevádzkovaných v čase predloženia plánu monitorovania a počet lietadiel každého typu a taktiež indikatívny zoznam ďalších typov lietadiel, ktorých používanie sa predpokladá, prípadne vrátane odhadovaného počtu lietadiel každého typu;
a description of procedures, systems and responsibilities used to track the completeness of the list of aircraft employed over the monitoring year, i.e. ensuring the completeness of monitoring and reporting of the tonne-kilometre data of owned aircraft as well as leased-in aircraft;
opis postupov, systémov a zodpovedností používaných na sledovanie úplnosti zoznamu lietadiel používaných v priebehu monitorovacieho roku, t. j. na zabezpečenie úplnosti monitorovania a podávania správ o údajoch o tonokilometroch vlastnených lietadiel, ako aj prenajatých lietadiel;
a description of data acquisition and handling activities and control activities in accordance with section 10.3 of Annex I;
opis získavania údajov a manipulačných činností a kontrolných činností v súlade s oddielom 10.3 prílohy I;
information on relevant links with activities undertaken under a quality management system, in particular on procedures and controls with relevance to tonne-kilometre data monitoring and reporting, if applicable;
ak je to možné, informácie o dôležitých súvislostiach s činnosťami vykonávanými v rámci systému riadenia kvality, najmä o postupoch a kontrolách s významom pre monitorovanie a podávanie správ o údajoch o tonokilometroch;
a description of the methods for determining tonne-kilometre data per flight, including
opis metód na určovanie údajov o tonokilometroch na let vrátane:
the procedures, responsibilities, data sources and calculation formulae for determination and recording of the distance per aerodrome pair;
postupov, zodpovedností, zdrojov údajov a vzorcov na výpočet na účel stanovenia a zaznamenávania vzdialenosti na dvojicu letísk;
whether a standard mass of 100 kg per passenger (tier 1) is used or the passenger mass from the mass and balance documentation (tier 2).
či sa používa štandardná hmotnosť 100 kg na cestujúceho (úroveň 1) alebo hmotnosť cestujúceho z dokumentácie o hmotnosti a vyvážení (úroveň 2).
In the case of tier 2, a description of the procedure for obtaining passenger mass is to be provided;
V prípade úrovne 2 sa má poskytnúť opis postupu na získanie hmotnosti cestujúceho;
a description of the procedures used to determine the mass of freight and mail;
opis postupov na určenie hmotnosti nákladu a pošty;
a description of the measurement devices used for measuring mass of passengers, freight and mail as applicable.
opis meracích prístrojov používaných na meranie hmotnosti cestujúcich, nákladu a pošty v prípade vhodnosti.
METHODOLOGIES FOR CALCULATING TONNE-KILOMETRE DATA
METODIKY NA VÝPOČET ÚDAJOV O TONOKILOMETROCH
CALCULATION FORMULA
VZOREC NA VÝPOČET
Aircraft operators shall monitor and report tonne-kilometre data using a calculation-based methodology.
Leteckí prevádzkovatelia monitorujú a podávajú správy o údajoch o tonokilometroch s použitím metodiky založenej na výpočte.
Calculation of tonne-kilometre data shall be based on the following formula:
Výpočet údajov o tonokilometroch sa zakladá na tomto vzorci:
tonne kilometres (t km) = distance (km) * payload (t)
tonokilometre (t km) = vzdialenosť (km) * užitočné zaťaženie (t)
DISTANCE
VZDIALENOSŤ
Distance shall be calculated using the formula:
Vzdialenosť sa vypočíta podľa vzorca:
Distance [km] = Great Circle Distance [km] + 95 km
Vzdialenosť [km] = vzdialenosť po ortodróme [km] + 95 km
The Great Circle Distance is defined as the shortest distance between any two points on the surface of the Earth, which shall be approximated using the system referred to in Article 3.7.1.1 of Annex 15 to the Chicago Convention (WGS 84).
Vzdialenosť po ortodróme je definovaná ako najkratšia vzdialenosť medzi ľubovoľnými dvomi bodmi zemského povrchu, ktorá sa aproximuje s použitím systému uvedeného v článku 3.7.1.1 prílohy 15 k Chicagskému dohovoru (WGS 84).
The latitude and longitude of aerodromes shall be taken either from aerodrome location data published in Aeronautical Information Publications (hereinafter AIP) in compliance to Annex 15 of the Chicago Convention or from a source using such AIP data.
Zemepisná šírka a zemepisná dĺžka letísk sa použije buď z údajov o polohe letiska uverejnených v leteckých informačných príručkách v súlade s prílohou 15 k Chicagskému dohovoru, alebo zo zdroja používajúceho takéto údaje.
Distances calculated by software or by a third party may also be used, provided that the calculation methodology is based on the above formula and AIP data.
Vzdialenosti vypočítané pomocou programového vybavenia alebo treťou stranou sa môžu tiež použiť za predpokladu, že metodika výpočtu sa zakladá na uvedenom vzorci a na údajoch leteckých informačných príručiek.
PAYLOAD
UŽITOČNÉ ZAŤAŽENIE
Payload shall be calculated using the following formula:
Užitočné zaťaženie sa vypočíta pomocou tohto vzorca:
Payload (t) = mass of freight and mail (t) + mass of passengers and checked baggage (t)
Užitočné zaťaženie (t) = hmotnosť nákladu a pošty (t) + hmotnosť cestujúcich a zapísanej batožiny (t)
MASS OF FREIGHT AND MAIL
HMOTNOSŤ NÁKLADU A POŠTY
Actual or standard mass contained in the mass and balance documentation for the relevant flights shall be used for calculating payload.
Na výpočet užitočného zaťaženia sa použije skutočná alebo štandardná hmotnosť obsiahnutá v dokumentácii o hmotnosti a vyvážení pre príslušné lety.
Aircraft operators which are not required to have a mass and balance documentation shall propose a suitable methodology for determining mass of freight and mail in the monitoring plan for approval by the competent authority.
Leteckí prevádzkovatelia, od ktorých sa nevyžaduje, aby mali dokumentáciu o hmotnosti a vyvážení, navrhnú v pláne monitorovania vhodnú metodiku na určenie hmotnosti nákladu a pošty a predložia ju príslušnému orgánu na schválenie.
The actual freight and mail mass shall exclude the tare weight of all pallets and containers that are not payload, and the service weight.
Skutočná hmotnosť nákladu a pošty nezahŕňa hrubú hmotnosť všetkých paliet a kontajnerov, ktoré nie sú užitočným zaťažením, a prevádzkovú hmotnosť.
MASS OF PASSENGERS AND CHECKED BAGGAGE
HMOTNOSŤ CESTUJÚCICH A ZAPÍSANEJ BATOŽINY
Aircraft operators may apply one of two different tiers to determine the mass of passengers.
Leteckí prevádzkovatelia môžu používať na určenie hmotnosti cestujúcich jednu alebo dve rôzne úrovne.
A default value of 100 kg for each passenger and their checked baggage is used.
Použije sa štandardná hodnota 100 kg pre každého cestujúceho a jeho zapísanú batožinu.
The mass for passengers and checked baggage contained in the mass and balance documentation for each flight is used.
Pre každý let sa použije hmotnosť pre cestujúcich a zapísanú batožinu obsiahnutú v dokumentácii o hmotnosti a vyvážení.
The aircraft operator shall carry out regularly suitable control activities as set out by section 10.2 and 10.3 of Annex I, and take immediately corrective action in accordance with section 10.3.5 if irregularities are observed.
Letecký prevádzkovateľ pravidelne vykonáva primerané kontrolné činnosti ustanovené v oddieloch 10.2 a 10.3 prílohy I a urobí okamžité nápravné kroky v súlade s oddielom 10.3.5, ak sa zistia odchýlky.
Reporting of tonne-kilometre data is required for the purpose of applications pursuant to Articles 3e and 3f of Directive 2003/87/EC in respect of the monitoring years specified therein only.
Podávanie správ o údajoch o tonokilometroch sa vyžaduje na účely žiadostí podľa článku 3e a článku 3f smernice 2003/87/ES len vzhľadom na monitorovacie roky v nich stanovené.
Aircraft operators shall use the format set out in section 7 below for reporting their tonne-kilometre data.
Leteckí prevádzkovatelia používajú na podávanie správ o údajoch o tonokilometroch formát stanovený v oddiele 7.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the tonne-kilometre data report.
Príslušný orgán môže požiadať leteckého prevádzkovateľa, aby na predloženie správy o údajoch o tonokilometroch použil elektronický vzorový formulár.
Tonne-kilometres shall be reported as rounded values of [t km].
Tonokilometre sa v správe uvádzajú ako zaokrúhlené hodnoty [t km].
All data per flight shall be used with all significant digits for calculation.
Všetky údaje za let sa používajú so všetkými číslicami dôležitými pre výpočet.
CONTENT OF THE REPORT ON TONNE-KILOMETRE DATA
OBSAH SPRÁVY O ÚDAJOCH O TONOKILOMETROCH
Each aircraft operator shall include the following information in its report on tonne-kilometre data:
Každý letecký prevádzkovateľ zahrnie do svojej správy o údajoch o tonokilometroch tieto informácie:
data identifying the aircraft operator as set out by Annex IV of Directive 2003/87/EC, and the call sign or other unique designator used for air traffic control purposes, as well as relevant contact details;
údaje identifikujúce leteckého prevádzkovateľa uvedené v prílohe IV k smernici 2003/87/ES a volací signál alebo iný jednoznačný identifikátor používaný na účely riadenia letovej prevádzky, ako aj relevantné kontaktné údaje;
chosen method for calculation of mass for passengers and checked baggage, as well as for freight and mail;
zvolená metóda na výpočet hmotnosti cestujúcich a zapísanej batožiny, ako aj pre náklad a poštu;
total number of passenger kilometres and tonne-kilometres for all flights performed during the year to which the report relates falling within the aviation activities listed in Annex I;
celkový počet osobokilometrov a tonokilometrov pre všetky lety vykonané počas roka, ktorého sa správa týka, patriace do rozsahu činností leteckej dopravy uvedených v prílohe I;
for each aerodrome pair: ICAO designator of the two aerodromes, distance (= great circle distance + 95 km) in km, total number of flights per aerodrome pair in the reporting period, total mass of passengers and checked baggage (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair, total number of passengers during the reporting period, total number of passenger * kilometres per aerodrome pair, total mass of freight and mail (tonnes) during the reporting period per aerodrome pair, total tonne-kilometres per aerodrome pair (t km).
pre každú dvojicu letísk: identifikátor ICAO dvoch letísk, vzdialenosť (= vzdialenosť po ortodróme + 95 km) v km, celkový počet letov na dvojicu letísk v období, za ktoré sa podáva správa, celková hmotnosť cestujúcich a zapísanej batožiny (v tonách) počas obdobia, za ktoré sa podáva správa, na dvojicu letísk, celkový počet cestujúcich počas obdobia, za ktoré sa podáva správa, celkový počet cestujúcich * kilometre na dvojicu letísk, celková hmotnosť nákladu a pošty (v tonách) počas obdobia, za ktoré sa podáva správa na dvojicu letísk, celkové tonokilometre na dvojicu letísk (t km).