natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards the period after 30 June 1999, the Commission earlier in the present decision concluded that the yard had no access to the financial market anymore, and that the aid element to recover in any loan would be the difference between the interest rate actually paid by HSY and the reference rate increased by 600 basis points.
Pokiaľ ide o obdobie po 30. júni 1999, Komisia v tomto rozhodnutí už dospela k záveru, že lodenice už nemali prístup k finančnému trhu a že prvok pomoci, ktorý je potrebné vrátiť v každom úvere, bude predstavovať rozdiel medzi úrokovou sadzbou, ktorú HSY skutočne zaplatila, a referenčnou sadzbou zvýšenou o 600 bázických bodov.
In case of down payments guarantees, the aid to recover will therefore be calculated by comparing the actual premium paid by HSY (including the counter guarantee fee paid to the State) with a premium of 680 basis points (i.e. 80 basis points increased by 600 basis points).
V prípade záruk na preddavky sa pomoc, ktorá sa má vrátiť, preto vypočíta porovnaním skutočného poplatku zaplateného spoločnosti HSY (vrátane poplatku za protizáruku zaplateného štátu) s poplatkom 680 bázických bodov (t. j. 80 bázických bodov zvýšených o 600 bázických bodov).
The Commission notes that Greece claims that the counter-guarantees were already promised when ETVA granted the advance payment guarantees.
Komisia poznamenáva, že Grécko tvrdí, že protizáruky už boli sľúbené, keď ETVA poskytovala záruky na zálohové platby.
They therefore contain State aid, which amount to the difference between the latter premium and the total cost of the guarantees for HSY (premium paid to ETVA and the premium paid to the State).
Obsahujú preto štátnu pomoc, ktorá sa rovná rozdielu medzi uvedeným poplatkom a celkovými nákladmi na záruky poskytnuté spoločnosti HSY (poplatok zaplatený banke ETVA a poplatok zaplatený štátu).
The counter guarantees related to the advance payments of OSE were granted after June 1999, at a time where no bank would have provided any guarantee anymore.
Protizáruky týkajúce sa zálohových platieb od OSE boli poskytnuté po júni 1999, v čase, keď by už žiadna banka neposkytla záruku.
Therefore, these entire counter-guarantees constitute aid.
Tieto protizáruky preto v celom rozsahu predstavujú pomoc.
If these aid measures are found to constitute incompatible aid and if they are still outstanding, they will have to be stopped immediately.
Ak sa preukáže, že tieto opatrenia pomoci predstavujú nezlučiteľnú pomoc, a ak ich platnosť ešte neskončila, budú sa musieť okamžite zastaviť.
This would however be insufficient to restore the initial situation since HSY would have during several years benefited from a guarantee which it would have not received from the market.
To však nebude stačiť na obnovenie pôvodnej situácie, keďže HSY počas viacerých rokov profitovala zo záruky, ktorú by nebola získala na trhu.
For the period until the expiration of the guarantee, aid amounting to the difference between 680 basis points and the premiums actually paid by HSY would also have to be recovered.
Za obdobie do skončenia záruky sa bude musieť vrátiť aj pomoc vo výške rozdielu medzi 680 bázickými bodmi a poplatkami, ktoré HSY skutočne zaplatila.
The Commission observes that the aid constitutes operating aid since it reduces the costs that HSY should normally have supported in the framework of commercial contracts.
Komisia uvádza, že pomoc predstavuje prevádzkovú pomoc, keďže znižuje náklady, ktoré by HSY štandardne znášala v rámci obchodných zmlúv.
Since operating aid was not allowed in the sector of the production of rolling stock material, the aid can not be considered compatible with the common market and has therefore to be recovered.
Keďže prevádzková pomoc nebola povolená v sektore výroby materiálov pre koľajové vozidlá, túto pomoc nemožno považovať za zlučiteľnú so spoločným trhom, a preto sa musí vrátiť.
Deferment/rescheduling of obligations and waiver of penalties owed to OSE and ISAP (measure E12c)
Odklad/rozloženie záväzkov a odpustenie sankcií voči OSE a ISAP (opatrenie E12c)
HSY was unable to meet its obligations stemming from the rolling stock contracts concluded with OSE and ISAP.
Spoločnosť HSY nebola schopná splniť svoje záväzky vyplývajúce zo zmlúv týkajúcich sa koľajových vozidiel uzatvorených s OSE a ISAP.
In particular, HSY did not succeed in producing the rolling stock according to the agreed timetable.
Konkrétne, HSY sa nepodarilo vyrobiť koľajové vozidlá podľa dohodnutého harmonogramu.
Consequently, in 2002–2003 some of the contracts were renegotiated and a new timetable for delivery agreed upon.
V rokoch 2002 – 2003 boli preto niektoré zmluvy novelizované a dohodol sa nový harmonogram dodávok.
In addition, it seems that application of penalty clauses and default interests as laid down in the initial contracts was waived or postponed.
Okrem toho sa pravdepodobne upustilo od uplatňovania doložiek o sankciách a úrokov z omeškania stanovených v pôvodných zmluvách, alebo sa ich uplatňovanie odložilo.
In the extension decision, the Commission raises doubts that during the negotiations that took place in 2002–2003 OSE and ISAP, which are State-owned companies, behaved in a way acceptable for a private undertaking in similar circumstances.
V rozhodnutí o rozšírení konania vyslovuje Komisia pochybnosti, či počas rokovaní, ktoré sa uskutočnili v rokoch 2002 – 2003, sa OSE a ISAP, ktoré vlastní štát, správali spôsobom prijateľným pre súkromný podnik za podobných okolností.
They may have applied and/or renegotiated the contracts in a way favourable to HSY, thereby granting State aid to the latter.
Je možné, že uplatňovali a/alebo novelizovali zmluvy spôsobom priaznivým pre HSY, čím poskytli HSY štátnu pomoc.
Elefsis claims that OSE and ISAP have not sought to obtain full payment of penalties and default interest which have arisen as a result of the delays, nor have they called upon the guarantees given on behalf of HSY for the good performance of its contractual obligations.
Spoločnosť Elefsis tvrdí, že OSE a ISAP sa nesnažili získať úplnú úhradu zmluvných sankcií a úrokov z omeškania, ktoré vznikli v dôsledku oneskorenia dodávok, ani neuplatnili záruky poskytnuté spoločnosťou HSY na riadne plnenie jej zmluvných záväzkov.
The Greek authorities claim that HSY paid all the penalties and relevant interest amounts in accordance with its contractual obligations, and any renegotiation was effected in accordance with accepted commercial practice.
Grécke orgány tvrdia, že HSY zaplatila všetky sankcie a príslušné sumy úrokov v súlade so svojimi zmluvnými záväzkami, a každá novelizácia bola vykonaná v súlade s uznávanou obchodnou praxou.
OSE and ISAP never waived penalties and default interests.
OSE a ISAP sa nikdy neodpísali zmluvné sankcie a úroky z omeškania.
As regards the contracts between OSE and HSY, the following six programme agreements (PA) were concluded at the end of 1997: PA 33 SD 33, PA 33 SD 33a, PA 35 SD 35, PA 37 SD 37a, PA 39 SD 39 and PA 41 SD 41a.
Pokiaľ ide o zmluvy medzi OSE a HSY, na konci roku 1997 bolo uzatvorených nasledujúcich šesť programových dohôd (ďalej len „PD“): PD 33 SD 33, PD 33 SD 33a, PD 35 SD 35, PD 37 SD 37a, PD 39 SD 39 a PD 41 SD 41a.
The consortia of which HSY was part of proposed amendments to the six contracts with the following terms:
Konzorcium, ktorého súčasťou bola spoločnosť HSY, navrhlo zmeny a doplnenia šiestich zmlúv s týmito podmienkami:
payment by the consortia of the established penalties and default interest in cash or in kind, according to OSE’s preference,
konzorcium uhradí stanovené zmluvné sankcie a úroky z omeškania v peňažných alebo vecných dávkach podľa preferencií OSE,
evolution of the price escalation formula on the basis of the agreed delivery timetables of the enduring contracts, and not on the basis of the new delivery timelines proposed by the consortia, in order to make this delivery dates acceptable,
vzorec pre zvyšovanie cien sa bude vyvíjať na základe harmonogramov dodávok dohodnutých v stálych zmluvách, a nie na základe nových harmonogramov dodávok navrhnutých konzorciom, aby boli preňho tieto dátumy dodávok prijateľné,
supply to OSE, for its use without a consideration, of equivalent rolling stock, in order, on the one hand, to make the new delivery timelines proposed acceptable, and, on the other hand, to stop further evolution of the penalty and default interest amounts.
spoločnosti OSE sa bez žiadnych úvah dodajú rovnocenné koľajové vozidlá na jej použitie s cieľom na jednej strane dosiahnuť prijateľnosť navrhovaných nových harmonogramov a na druhej strane zastaviť ďalší vývoj objemu pokút a úrokov z omeškania.
PA 39 (electric locomotives) was exempted from the provision of equivalent rolling stock because OSE had not completed the electrification of the Patras-Athens-Thessaloniki line, and PA 35 was exempted because the consortium wished for the evolution of the penalty and default interest amounts to continue in accordance with the contract,
Programová dohoda PD 39 (elektrické lokomotívy) bola vyňatá z poskytnutia rovnocenných koľajových vozidiel, lebo OSE nedokončila elektrifikáciu na trati Patras – Atény –Solún, a PD 35 bola vyňatá, lebo konzorcium chcelo, aby vývoj sankcií a úrokov z omeškania pokračoval v súlade so zmluvou,
if the equivalent rolling stock was not supplied or if delivery (of the material provided for in the contract) was late, the penalty and default interest arrangements would continue to evolve, with recommencement from the point at which they were stopped on 31.12.2002.
ak by rovnocenné koľajové vozidlá neboli dodané, alebo ak by sa dodávka (materiálov ustanovených v zmluve) oneskorila, úprava sankcií a úrokov z omeškania sa bude ďalej vyvíjať na základe nového začiatku od bodu, v ktorom sa zastavili 31. decembra 2002.
On 7.1.2003 the board of OSE approved the proposed amendments.
Predstavenstvo OSE schválilo 7. januára 2003 navrhované zmeny a doplnenia.
Three PAs (33a, 35 and 39) were amended in the first four months of 2003, and the corresponding amending contracts were signed on 28.2.2003, 17.4.2003 and 28.2.2003, respectively.
Tri programové dohody (33a, 35 a 39) boli zmenené a doplnené v prvých štyroch mesiacoch roku 2003 a príslušné novelizujúce zmluvy boli podpísané v zodpovedajúcom poradí 28. februára 2003, 17. apríla 2003 a 28. februára 2003.
Faced with the dilemma of choosing between denunciation or amendment of the PAs, and in view of its requirements for the 2004 Olympic Games, OSE judged that its business interest was best served by acceptance of the proposal of the consortia for amendment of the agreements, rather than by denunciation.
OSE, ktorá stála pred dilemou vypovedania alebo zmeny a doplnenia programových dohôd, a z hľadiska jej požiadaviek na Olympijské hry v roku 2004 usúdila, že pre jej obchodné záujmy bude najprospešnejšie prijať návrh konzorcia na zmenu a doplnenie dohôd než na ich vypovedanie.
Denunciation would have deprived OSE of the acceptance of additional new rolling stock, given that it would have taken at least 3 or 4 years for any new procedures for procurement of the rolling stock to reach fruition.
Vypovedanie by spoločnosť OSE pripravilo o prijatie dodatočných nových koľajových vozidiel, keďže by trvalo aspoň tri alebo štyri roky, kým by priniesli výsledky akékoľvek nové konania na obstaranie koľajových vozidiel.
The amended contracts were lawful and in accordance with the original ones.
Zmenené a doplnené zmluvy boli právoplatné a v súlade s pôvodnými.
The above information shows in the opinion of Greece that the consortia, and thus HSY, were never given a treatment more favourable than that afforded to other suppliers of OSE, and that the penalty and interest amounts were claimed and collected in every case.
Z uvedených informácií podľa názoru Grécka vyplýva, že konzorciu, a tým HSY, sa nikdy nedostalo priaznivejšieho zaobchádzania, ako sa dostalo ostatným dodávateľom OSE, a že sankčné a úrokové sumy boli v každom prípade nárokované a vyinkasované.
The contract made no provision for default interest on penalty amounts, but OSE claimed the interest and invoiced the consortia accordingly.
V zmluve neboli stanovené úroky z omeškania za oneskorené platby sankčných súm, ale OSE si tieto úroky nárokovala a podľa toho ich konzorciu účtovala.
The same things apply with regard to the ISAP amounts, which are actual payments made by HSY, not provisions.
To isté sa vzťahuje na sumy pre ISAP, ide o skutočné platby vykonané zo strany HSY, nie zabezpečenia.
It is emphasised, further, that there was no renegotiation or amendment in the case of programme agreement 1/97.
Zdôrazňuje sa ďalej, že v prípade programovej dohody 1/97 sa neuskutočnila žiadna novelizácia, ani zmena a doplnenie.
That agreement provided for the design, construction, delivery and placing in operation of 40 multiple units, each consisting of three vehicles.
V tejto dohode bol upravený dizajn, konštrukcia, dodávka a uvedenie do prevádzky štyridsiatich viacvozových jednotiek, z ktorých každú tvoria tri vozidlá.
The delivery of the units was late, and therefore the penalties and interest envisaged in the programme agreement were imposed and withheld.
Dodávka jednotiek sa oneskorila, preto sa uložili a zadržali sankcie a úroky stanovené v programovej dohode.
The present measure does not fall within the scope of Article 296 of the Treaty since it concerns exclusively civil activities.
Toto opatrenie nepatrí do pôsobnosti článku 296 zmluvy, keďže sa výhradne týka civilných činností.
The Commission observes that the Greek authorities have provided detailed information on the contracts concerned, as requested in the extension decision.
Komisia uvádza, že grécke orgány poskytli podrobné informácie o dotknutých zmluvách, ako sa to vyžaduje v rozhodnutí o rozšírení konania.
On the basis of this information, the doubts raised by the Commission have been allayed.
Na základe týchto informácií boli pochybnosti vyslovené Komisiou rozptýlené.
Indeed, HSY paid the penalty and relevant interest amounts in accordance with its contractual obligations, and, when renegotiations of contracts took place, the Commission did not find evidence that the renegotiations were not affected in accordance with accepted commercial practice.
Spoločnosť HSY skutočne zaplatila sankčné a a príslušné úrokové sumy v súlade so svojimi zmluvnými záväzkami, a keď sa uskutočňovali novelizácie zmlúv, Komisia nenašla dôkaz, že novelizácie sa neuskutočnili v súlade s uznávanou obchodnou praxou.
As acknowledged by Elefsis itself, the delays in the execution of the contracts have cost tens of millions of euro to HSY precisely because OSE and ISAP requested the payment of the penalties and default interest, or, alternatively, the supply of equivalent rolling stock.
Ako uznala samotná spoločnosť Elefsis, oneskorenia vo vykonávaní zmlúv stáli spoločnosť HSY desiatky miliónov eur práve z dôvodu, že OSE a ISAP požiadali o zaplatenie sankcií a úrokov z omeškania, alebo alternatívne o dodanie zodpovedajúcich koľajových vozidiel.
As regards Elefsis’ claim that OSE and ISAP, if they had been private firms, would have turned down all the amendments proposed by the consortia, would have therefore requested the entire payment of the penalties and default interest and would have requested a rapid payment in cash rather than spreading the payments over a longer period, it can be said that this seems highly unlikely.
Pokiaľ ide o tvrdenie Elefsis, že keby OSE a ISAP boli súkromnými podnikmi, odmietli by všetky zmeny a doplnenia navrhnuté konzorciami, žiadali by preto celú platbu sankcií a úrokov z omeškania a rýchlu platbu v hotovosti namiesto rozloženia platieb na dlhšie obdobie, možno konštatovať, že to sa zdá veľmi nepravdepodobným.
Indeed, if OSE and ISAP had adopted such an inflexible approach before the closure of the sale of HSY, this would have probably deterred the new owner to purchase the yard.
Ak by OSE a ISAP prijali takýto nepružný prístup pred ukončením predaja HSY, bolo by to pravdepodobne odradilo nového vlastníka od kúpy lodeníc.
Without such a purchase, the yard, as will be explained in the analysis of measure E18c, would most probably have gone bankrupt.
Bez tejto kúpy by sa lodenice, ako sa objasní v analýze opatrenia E18c, s najväčšou pravdepodobnosťou dostali do úpadku.
Even after the purchase by HDW/Ferrostaal, the financial situation of the yard did not improve.
Dokonca ani po kúpe zo strany HDW/Ferrostaal sa finančná situácia lodeníc nezlepšila.
Consequently, if OSE and ISAP would have adopted a totally inflexible approach, there was a real risk that HSY would go bankrupt.
Preto v prípade, že by OSE a ISAP prijali úplne nepružný prístup, existovalo reálne riziko, že sa HSY dostane do úpadku.
This means that the execution of the existing contracts would have been stopped.
To znamená, že by sa plnenie existujúcich zmlúv zastavilo.
This means that OSE and ISAP would have had to organise a new call for tender, the contract would have been awarded to a new supplier, and the delivery would have been delayed by several years.
To znamená, že OSE a ISAP by museli vypísať novú verejnú súťaž, zmluva by sa musela udeliť novému dodávateľovi a dodávka by sa oneskorila o niekoľko rokov.
In such circumstances, the Commission considers that a market economy purchaser may accept a partial renegotiation which allows the completion of the existing contract within a reasonable timeframe, such that the purchaser finally receives the ordered railstock material with a limited delay.
Komisia zastáva za takýchto okolností názor, že kupujúci v trhovom hospodárstve môže pristúpiť k čiastočnej novelizácii, ktorá umožní dokončiť existujúcu zmluvu v primeranom časovom horizonte tak, aby kupujúci napokon dostal objednané koľajové vozidlá s obmedzeným oneskorením.
In this respect, the Commission observes that the probability that the contracts would be completed in a reasonable timeframe increased when HSY was privatised since the new private owner had experience with the management of complex projects and was a private firm motivated by profit and therefore willing to limit the delay to limit the negative financial consequences.
V tejto súvislosti Komisia poznamenáva, že pravdepodobnosť, že zmluvy sa splnia v primeranom časovom horizonte, sa zvýšila, keď sa HSY sprivatizovala, keďže nový súkromný vlastník mal skúsenosti s riadením zložitých projektov a bol súkromným podnikom motivovaným ziskom, a preto ochotným obmedziť meškanie s cieľom obmedziť negatívne finančné dôsledky.
In conclusion, the Commission considers that there is not convincing evidence that the behaviour of OSE and ISAP would not have been acceptable to a private company in similar circumstances.
Napokon Komisia zastáva názor, že neexistujú presvedčivé dôkazy, že správanie OSE a ISAP by nebolo prijateľné pre súkromný podnik za podobných okolností.
The Commission therefore concludes that the way in which the contracts with OSE and ISAP were implemented and the limited amendments of the contracts accepted by OSE in 2002–2003 do not involve aid elements.
Komisia preto dospela k záveru, že spôsob, akým boli zmluvy s OSE a ISAP plnené a akým boli obmedzené zmeny a doplnenia zmlúv prijaté zo strany OSE v rokoch 2002 – 2003, neobsahuje prvky pomoci.
Loan of ETVA to finance the Strintzis contract (measure E13a)
Úver poskytnutý bankou ETVA na financovanie zmluvy so spoločnosťou Strintzis (opatrenie E13a)
On 29 October 1999, ETVA granted a GRD 16,9 billion (EUR 49,7 million) loan to HSY to finance the construction of the two ferries ordered by the company Strintzis.
ETVA poskytla 29. októbra 1999 spoločnosti HSY úver vo výške 16,9 miliardy GRD (49,7 milióna EUR) na financovanie stavby dvoch trajektov objednaných spoločnosťou Strintzis.
The interest rate was LIBOR plus 100 basis points.
Úroková sadzba bola LIBOR plus 100 bázických bodov.
In June 2001, a preferential mortgage on the two ships under construction was created.
V júni 2001 sa zriadilo prednostné záložné právo na dve stavané lode.
The loan was repaid in full to the lending bank on 8 October 2004.
Úver bol veriteľskej banke splatený v plnej výške 8. októbra 2004.
The extension decision raised doubts whether the conveyance of a mortgage on the ships and of insurance premiums constituted a sufficient security.
V rozhodnutí o rozšírení konania boli vyslovené pochybnosti, či postúpenie záložného práva na lode a postúpenie poistného predstavovali dostatočné zabezpečenie.
In addition, it seemed that the loan was immediately paid out to HSY, whereas it should have been paid in parallel with the construction costs.
Navyše sa zdalo, že úver bol vyplatený spoločnosti HSY okamžite, zatiaľ čo mal byť vyplácaný súbežne so stavebnými nákladmi.
Moreover, the interest rate seemed insufficient in view of the difficulties of the yard.
Okrem toho úroková sadzba sa zdala byť nepostačujúcou vzhľadom na ťažkosti lodeníc.
Finally, the combination of this loan and the next measure (measure E13b) indicates that a substantial part of the financing of the two ships ordered by Strintzis was supported by ETVA.
Kombinácia tohto úveru a nasledujúceho opatrenia (opatrenie E13b) ďalej naznačuje, že podstatnú časť financovania dvoch lodí objednaných spoločnosťou Strintzis podporovala ETVA.
Elefsis claims that no private banks would have granted this loan.
Spoločnosť Elefsis tvrdí, že žiadne súkromné banky by neposkytli tento úver.
First ETVA had no security when the loan was concluded since the mortgage on the ships was created much later.
ETVA nemala spočiatku pri uzatvorení úveru žiadne zabezpečenie, keďže záložné právo na lode bolo zriadené oveľa neskôr.
In addition, Elefsis agrees that the market value of hulls in construction is low.
Elefsis navyše súhlasí, že trhová hodnota stavaných trupov je nízka.
Greece and HSY stress that the conditions of the loan were usual for that time.
Grécko a HSY zdôrazňujú, že podmienky úveru boli pre daný čas zvyčajné.
The Deloitte report confirms that both the specific bank (ETVA) and in general the Greek banks were granting loans to firms at a similar interest rate.
V správe Deloitte sa potvrdzuje, že konkrétna banka (ETVA), ako aj grécke banky vo všeobecnosti poskytovali úvery podnikom za podobnú úrokovú sadzbu.
HSY gives details on the securities which were granted to ETVA at the time of loan contract (assignment of the price of the two vessels, of the insurance indemnities, and of all claims against third party arising from the charter or generally the exploitation of the ships) and at a later date (the mortgage on the ships), and conclude that they were adequate.
Spoločnosť HSY uvádza podrobnosti o zabezpečeniach, ktoré boli poskytnuté banke ETVA v čase úverovej zmluvy (postúpenie ceny dvoch plavidiel, poistných náhrad a všetkých nárokov voči tretej strane vyplývajúcich zo zmluvy o prenájme lode alebo vo všeobecnosti z používania lodí) a neskôr (záložné právo na lode), a dospeli k záveru, že boli primerané.
Greece also gives the calendar according to which the loan was paid out by ETVA to HSY and which shows that it was paid in parallel with the evolution of the construction costs.
Grécko predložilo aj kalendár, podľa ktorého ETVA vyplácala úver pre HSY a z ktorého vyplýva, že bol platený súbežne s tvorbou stavebných nákladov.
This loan was concluded after June 1999, at a time when no bank would have lent to HSY anymore.
Tento úver bol uzatvorený po júni 1999, v čase, keď by žiadna banka nepokračovala v poskytovaní úverov pre HSY.
Greece claims that the security attached to the loan were reducing the risk so much that the granting of the loan would have been acceptable to a private investor.
Grécko tvrdí, že zabezpečenie pripojené k úveru zmenšilo riziko natoľko, že poskytnutie úveru by bolo prijateľné pre súkromného investora.
This claim can not be accepted.
Toto tvrdenie nemožno prijať.
The assignment of the price of the ships represents a solid security only if the yard brings the construction of the ship to a good end, what is uncertain.
Postúpenie ceny lodí predstavuje spoľahlivé zabezpečenie, len ak lodenice úspešne ukončia stavbu lode, čo nie je isté.