natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Based on how the findings have been categorised, certain follow-up actions have been defined.
Na základe kategorizácie zistení boli vymedzené určité následné opatrenia.
The relations between the category of findings and the resulting actions to take are presented in the class of actions and will be developed and published by EASA as detailed guidance material.
Vzťahy medzi kategóriou zistení a výslednými opatreniami, ktoré treba vykonať, sa uvádzajú v triede opatrení a EASA ich ustanoví a zverejní ako podrobný inštrukčný materiál.
Class 1 action: This action consists of providing information about the results of the SAFA Ramp inspection to the aircraft pilot in command, or in his/her absence, to another member of the flight crew or to the most senior representative of the operator present.
Opatrenie triedy 1: Toto opatrenie pozostáva z poskytnutia informácií o výsledkoch inšpekcie SAFA na odbavovacej ploche veliacemu pilotovi lietadla alebo, ak nie je prítomný, inému členovi letovej posádky alebo najvyššiemu prítomnému zástupcovi prevádzkovateľa.
This action consists of a verbal debriefing and the delivery of the proof of inspection.
Toto opatrenie pozostáva z ústneho poučenia a z doručenia osvedčenia o inšpekcii.
A class 1 action shall be taken after each inspection, regardless of whether findings have been identified or not.
Opatrenie triedy 1 sa vykoná po každej inšpekcii bez ohľadu na to, či boli uvedené nejaké zistenia, alebo nie.
Class 2 action: This action consists of
Opatrenie triedy 2: Toto opatrenie pozostáva z:
a written communication with the operator concerned and shall contain request for evidence of corrective actions taken, and
písomnej komunikácie s príslušným prevádzkovateľom a obsahuje žiadosť o preukázanie vykonania nápravných opatrení a
a written communication with the responsible state (state of operator and/or registry) addressing the results of inspections carried out on aircraft operated under the safety oversight of the respective state.
písomnej komunikácie so zodpovedným štátom (štát prevádzkovateľa a/alebo registrácie) o riešení výsledkov inšpekcií vykonaných na lietadlách, ktoré sa prevádzkujú pod bezpečnostným dohľadom príslušného štátu.
The communication shall contain, where appropriate, a request for confirmation that they are satisfied with the corrective actions taken under point (1).
Komunikácia obsahuje, pokiaľ je to náležité, žiadosť o potvrdenie súhlasu s nápravnými opatreniami vykonanými na základe bodu 1.
Member States shall make available to EASA a monthly report on the status of follow-up actions which they have taken pursuant to ramp inspections.
Členské štáty poskytnú EASA mesačnú správu o stave následných opatrení, ktoré vykonali na základe inšpekcií na odbavovacej ploche.
A class 2 action shall be taken after inspections where category 2 or category 3 findings have been identified.
Opatrenie triedy 2 sa vykonáva po inšpekciách, v ktorých sa našli zistenia kategórie 2 alebo kategórie 3.
Class 3 actions: A class 3 action shall be taken after an inspection where a category 3 finding has been identified.
Opatrenie triedy 3: Opatrenie triedy 3 sa vykonáva po inšpekcii, v ktorej sa našlo zistenie kategórie 3.
Owing to the significance of category 3 findings with regard to their potential influence on the safety of the aircraft and its occupants, the following sub-classes have been identified:
Kvôli významu zistení kategórie 3, pokiaľ ide o ich potenciálny vplyv na bezpečnosť lietadla a jeho osadenstva, sa ustanovili tieto podtriedy:
Class 3a — Restriction on the aircraft flight operation: The competent authority performing the ramp inspection concludes that following deficiencies identified during the inspection, the aircraft may depart only under certain restrictions.
trieda 3a – obmedzenie letovej prevádzky lietadla: príslušný orgán, ktorý vykonáva inšpekciu na odbavovacej ploche, dospeje k záveru, že v dôsledku nedostatkov zistených pri inšpekcii lietadlo môže štartovať len s určitými obmedzeniami;
Class 3b — Corrective actions before flight: The ramp inspection identifies deficiencies which require corrective action(s) before the intended flight may take place.
trieda 3b – nápravné opatrenia pred letom: pri inšpekcii na odbavovacej ploche sa zistia nedostatky, ktoré vyžadujú nápravné opatrenie(-ia) pred plánovaným letom;
Class 3c — Aircraft grounded by the inspecting national aviation authority: An aircraft is grounded in a situation where following the identification of category 3 (major) findings, the competent authority performing the ramp inspection is not satisfied that corrective measures will be taken by the aircraft operator to rectify the deficiencies before flight departure, thereby posing an immediate safety hazard to the aircraft and its occupants.
trieda 3c – národný orgán pre letectvo vykonávajúci inšpekciu uzemní lietadlo: lietadlo sa uzemní vtedy, keď po náleze zistenia kategórie 3 (veľký vplyv na bezpečnosť) príslušný orgán, ktorý vykonáva inšpekciu na odbavovacej ploche, nie je presvedčený o tom, že prevádzkovateľ lietadla pred odletom vykoná nápravné opatrenia na odstránenie nedostatkov, a tak je bezprostredne ohrozená bezpečnosť lietadla a jeho osadenstva.
In such cases, the national aviation authority performing the ramp inspection shall ground the aircraft until the hazard is removed and shall immediately inform the competent authorities of the operator concerned and of the State of registration of the aircraft.
V takých prípadoch národný letecký orgán, ktorý vykonáva inšpekciu na odbavovacej ploche, uzemní lietadlo dovtedy, kým sa nebezpečenstvo neodstráni, a bezodkladne o tom informuje príslušné orgány daného prevádzkovateľa a štátu, v ktorom je lietadlo registrované.
Actions taken under paragraphs 2 and 3 may include a non-revenue positioning flight to the maintenance base.
Opatrenia prijaté na základe odsekov 2 a 3 môžu zahŕňať neobchodný premiestňovací let na technickú základňu.
Class 3d — Immediate operating ban: A Member State may react to an immediate and obvious safety hazard by imposing an operating ban as provided under the applicable national and Community law.
trieda 3d – okamžitý zákaz prevádzky: členský štát môže reagovať na bezprostredné a zrejmé ohrozenie bezpečnosti uložením zákazu prevádzky, ako to umožňujú príslušné zákony štátu alebo Spoločenstva.
SAFA Ramp Inspection Report
Správa o inšpekcii SAFA na odbavovacej ploche
National Aviation Authority (name)
Národný letecký orgán (názov)
(State)
(Štát)
Ramp Inspection Report
Správa o inšpekcii na odbavovacej ploche
Source:
Zdroj:
Local time:
Čas:
Operator:
Prevádzkovateľ:
AOC Number:
Číslo AOC:
State:
Štát:
Type of Operation:
Druh prevádzky:
Route from:
Trasa z:
Flight Number:
Číslo letu:
Route to:
Trasa do:
Chartered by Operator*:
Prenajímajúci prevádzkovateľ*:
Charterer’s State*:
Štát prenajímateľa*:
Aircraft Type:
Typ lietadla:
Registration marks:
Registračné znaky:
Aircraft Configuration:
Konfigurácia lietadla:
Construction Number:
Číslo konštrukcie:
Flight crew: State of Licensing:
Letová posádka: Štát udeľujúci licenciu:
second State of Licensing*:
štát udeľujúci licenciu*:
Findings:
Zistenia:
Code / Std / Ref / Cat / Finding
Kód / norma / odkaz / kategória / zistenie
Detailed Description
Podrobný opis
Class of actions taken:
Trieda prijatých opatrení:
3(d) Immediate operating ban
Okamžitý zákaz prevádzky
3(c) Aircraft grounded by inspecting NAA
Lietadlo uzemnené NAA vykonávajúcim inšpekciu
3(b) Corrective actions before flight
Nápravné opatrenia pred letom
3(a) Restriction on aircraft flight operation
Obmedzenie letovej prevádzky lietadla
2 Information to the Authority and Operator
2 Informovanie orgánu a prevádzkovateľa
1 Information to Captain
1 Informovanie kapitána
Additional information (if any)
Dodatočné informácie (ak existujú):
Inspectors’ names or numbers: …
Mená alebo čísla inšpektorov: …
This report represents an indication of what was found on this occasion and must not be construed as a determination that the aircraft is fit for the intended flight.
Táto správa obsahuje údaje o tom, čo sa pri tejto príležitosti zistilo, a nesmie sa vykladať ako rozhodnutie o tom, že lietadlo je schopné zamýšľaného letu.
Data submitted in this report can be subject to changes for correct wording upon entering into the SAFA database.
Údaje, ktoré sa predkladajú v tejto správe, môžu byť zmenené s cieľom zabezpečiť ich správne znenie pri vložení do databázy SAFA.
National Aviation Authority (Name)
Národný letecký orgán (názov)
Item code
Kód položky
Checked
Overené
Remark
Poznámka
Flight Deck
Pilotný priestor
General Condition …
Všeobecný stav …
Emergency Exit …
Núdzový východ …
Equipment …
Vybavenie …
Manuals …
Príručky …
Checklists …
Kontrolné zoznamy …
Radio Navigation Charts …
Mapy pre rádiovú navigáciu …
Minimum Equipment List …
Zoznam minimálneho vybavenia …
Certificate of registration …
Osvedčenie o registrácii …
Noise certificate (where applicable) …
Certifikát hlučnosti (ak je to vhodné) …
AOC or equivalent …
AOC alebo rovnocenný doklad …
Radio licence …
Povolenie rádiovej stanice …
Certificate of Airworthiness (C of A) …
Osvedčenie o letovej spôsobilosti (C of A) …
Flight data
Údaje o lete
Flight preparation …
Príprava na let …
Weight and balance sheet …
Hmotnosť a vyváženie …
Safety Equipment
Bezpečnostné vybavenie …
Hand fire extinguishers …
Ručné hasiace prístroje …
Life jackets/flotation device …
Záchranné vesty/plávacie zariadenia …
Harness …
Postroje …
Oxygen equipment …
Kyslíkové zariadenia …
Flash Light …
Signalizačné svetlo …
Flight Crew
Letová posádka
Flight crew licence …
Licencia letovej posádky (preukaz spôsobilosti) …
Journey log book/Technical Log or equivalent
Palubný denník/Technický denník alebo rovnocenný dokument
Journey Log Book, or equivalent …
Palubný denník alebo rovnocenný dokument …
Maintenance release …
Prepustenie z údržby …
Defect notification and rectificahon (including Tech Log) …
Informácie o poruchách a opravách (vrátane technického denníka) …
Pre-flight inspection …
Inšpekcia pred letom …
Safety/Cabin
Bezpečnosť/Kabína
General Internal Condition …
Všeobecný vnútorný stav …
Cabin attendant’s station and crew rest area …
Pôsobisko dohľadu nad kabínou a oddychový priestor posádky …
First Aid Kit/Emergency medical kit …
Vybavenie na prvú pomoc/Núdzové zdravotnícke vybavenie …
Life jackets/Flotation devices …
Záchranné vesty/plávacie zariadenia …
Seat belt and seat condition …
Stav bezpečnostných pásov a sedadiel …
Emergency exit, lighting and marking, Torches …
Núdzový východ, osvetlenie a označenie, baterky …
Slides/Life-Rafts (as required), ELT …
Evakuačné sklzy/záchranné člny (ak sa vyžadujú), núdzový lokátor (ELT) …
Oxygen supply (Cabin Crew and Passengers) …
Prívod kyslíka (palubná posádka a cestujúci) …
Safety Instructions …
Bezpečnostné pokyny …
Cabin crew members …
Členovia palubnej posádky …
Access to emergency exits …
Prístup k núdzovým východom …
Safety of passenger baggage’s …
Bezpečnosť batožiny cestujúcich …
Seat capacity …
Počet sedadiel …
Item Code
Kód položky
Aircraft Condition
Stav lietadla
General external condition …
Všeobecný vonkajší stav …
Doors and hatches …
Dvere a prielezy …
Flight controls …
Prvky letového riadenia …
Wheels, tyres and brakes …
Kolesá, pneumatiky a brzdy …
Undercarriage skids/floats …
Podvozkové lyžiny/plaváky …
Wheel well …
Podvozková šachta …
Powerplant and pylon …
Zdroj energie a maják …
Fan blades …
Lopatky dúchadla …
Propellers, Rotors (main & tail) …
Vrtule, rotory (hlavné a chvostové) …
Obvious repairs …
Viditeľné opravy …
Obvious unrepaired damage …
Viditeľné neopravené poškodenia …
Leakage …
Netesnosti …
Cargo
Náklad
General condition of cargo compartment …
Všeobecný stav nákladového priestoru …
Dangerous Goods …
Nebezpečný tovar …
Safety of cargo on board …
Bezpečnosť nákladu na palube …
General …
Všeobecné …
Proof of Inspection Form
Formulár osvedčenia o inšpekcii
Proof of Inspection
Osvedčenie o inšpekcii
Time:
Čas:
Free format information of inspecting NAA (logo, contact details tel/fax/email)
Informácia vo voľnom formáte o inšpekcii NAA (logo, kontaktné údaje tel./fax/e-mail)
AOC No:
č. AOC:
Flight No:
Číslo letu:
Flight No
Číslo letu:
Flight type:
Typ letu:
Chartered by Operator:
Prenajímajúci prevádzkovateľ:
Aircraft type:
Typ lietadla:
Aircraft configuration:
Konfigurácia lietadla:
Charterer's state:
Štát prenajímateľa:
Registration mark:
Registračný znak:
Construction No:
Číslo konštrukcie:
Flight crew state(s) of licensing:
Stav licencií letového personálu:
Acknowledgement of Receipt (*)
Potvrdenie o prijatí (*)
Funtions: …
Funkcia: …
Check
Overené
Flight deck
Pilotný priestor
Aircraft condition
Stav lietadla
General condition
Všeobecný stav
Flight crew licence
Licencia letovej posádky
General external condition
Všeobecný vonkajší stav
Emergency exit
Núdzový východ
Doors and hatches
Dvere a prielezy
Journey log book or equivalent
Palubný denník alebo rovnocenný dokument
Flight controls
Prvky letového riadenia
Maintenance release
Prepustenie z údržby
Wheels, tyres and brakes
Kolesá, pneumatiky a brzdy
Manuals
Príručky
Defect notification and rectification (incl. Tech Log)
Informácie o poruchách a opravách (vrátane technického denníka)
Undercarriage, skids/floats
Podvozok, lyžiny/plaváky
Checklists
Kontrolné zoznamy
Pre-flight inspection
Inšpekcia pred letom
Wheel well
Podvozková šachta
Radio navigation charts
Mapy pre rádiovú navigáciu
Powerplant and pylon
Zdroj energie a maják
Minimum equipment list
Zoznam minimálneho vybavenia
Fan blades
Lopatky dúchadla
Certificate of registration
Osvedčenie o registrácii
General internal condition
Všeobecný vnútorný stav
Propellers, Rotors (main/tail)
Vrtule, rotory (hlavné a chvostové)
Noise certificate (where applicable)
Certifikát hlučnosti (ak je to vhodné)
Cabin attendant's station and crew rest area
Pôsobisko dohľadu nad kabínou a oddychový priestor posádky
Obvious repairs
Viditeľné opravy
AOC or equivalent
AOC alebo rovnocenný doklad
First aid kit/Emergency medical kit
Vybavenie na prvú pomoc/Núdzové zdravotnícke vybavenie
Obvious unrepaired damage
Viditeľné neopravené poškodenia
Radio licence
Povolenie rádiovej stanice
Leakage
Netesnosti
Certificate of Airworthiness (C of A)
Osvedčenie o letovej spôsobilosti
Life jackets/Flotation devices
Záchranné vesty/plávacie zariadenia
Seat belt and seat condition
Stav bezpečnostných pásov a sedadiel
Emergency exit, lighting and marking, Torches
Núdzový východ, osvetlenie a označenie, baterky
General condition of cargo compartment
Všeobecný stav nákladového priestoru
Weight and balance sheat
Hmotnosť a vyváženie
Slides/LIfe-Rafts (as required), ELT
Evakuačné sklzy/záchranné člny (ak sa vyžadujú), núdzový lokátor (ELT)
Oxygen Supply (Cabin Crew and Passengers)
Prívod kyslíka (palubná posádka a cestujúci)
Safety of cargo on board
Bezpečnosť nákladu na palube
Safety Instructions
Bezpečnostné pokyny
Life jackets/flotation devices
Záchranné vesty/plávacie zariadenia
Cabin crew members
Členovia palubnej posádky
Harness
Postroje
Access to emergency exits
Prístup k núdzovým východom
Oxygen equipment
Kyslíkové zariadenia
Safety or passenger baggage
Bezpečnosť batožiny cestujúcich
Flash light
Signalizačné svetlo
Seat capacity
Počet sedadiel
Remarks
Poznámka(-y)
Aircraft grounded by inspecting NAA
Lietadlo uzemnené NAA vykonávajúcim inšpekciu
Corrective actions before flight
Nápravné opatrenia pred letom
Restrictions on the aircraft operation
Obmedzenie letovej prevádzky lietadla
Informatin to the authority and operator
2 Informovanie orgánu a prevádzkovateľa
Information to the capitain
1 Informovanie kapitána
No remarks
0 Bez poznámok
Inspector(s) sign or number
Podpis alebo číslo inšpektora(-ov)
Signature by any member of the crew or other representative of the inspected operator does in no way imply acceptance of the listed findings but simply a confrimation that the aircraft has been inspected on the date an at the place indicated on this document.
Podpis ktoréhokoľvek člena posádky alebo iného zástupcu kontrolovaného prevádzkovateľa neznamená akceptovanie uvedených zistení, ale iba sa ním potvrdzuje, že lietadlo prešlo inšpekciou v termíne a na mieste vyznačenom v tomto doklade.
Member States shall ensure that their competent authorities' training programmes and/or their systems for the evaluation of third party training organisations are amended accordingly to reflect any recommendations arising from the standardisation audits conducted by EASA in accordance with the working methods provided under Commission Regulation (EC) No 736/2006 [1].2.4.6.
Členské štáty zabezpečia, aby sa školiace programy ich príslušných orgánov a/alebo ich systémy na hodnotenie školiacich organizácií tretích strán menili a dopĺňali tak, aby zohľadňovali všetky odporúčania vyplývajúce z auditov štandardizácie, ktoré vykonáva EASA v súlade s pracovnými metódami ustanovenými na základe nariadenia Komisie (ES) č. 736/2006 [1].2.4.6.
A Member State may request EASA to evaluate the training organisation and issue an advice on which the Member State may base its own evaluation.
Členský štát môže požiadať EASA o hodnotenie školiacej organizácie a vydať odporúčanie, z ktorého môže členský štát vychádzať pri vlastnom hodnotení.
Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/50/ES
on ambient air quality and cleaner air for Europe
o kvalite okolitého ovzdušia a čistejšom ovzduší v Európe
The Sixth Community Environment Action Programme adopted by Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 [4] establishes the need to reduce pollution to levels which minimise harmful effects on human health, paying particular attention to sensitive populations, and the environment as a whole, to improve the monitoring and assessment of air quality including the deposition of pollutants and to provide information to the public.
V šiestom environmentálnom akčnom programe Spoločenstva prijatom rozhodnutím Európskeho parlamentu a Rady č. 1600/2002/ES z 22. júla 2002 [4] sa stanovuje potreba znížiť znečistenie na úrovne minimalizujúce škodlivé účinky na zdravie ľudí, pričom sa osobitná pozornosť venuje citlivým skupinám obyvateľstva, a na životné prostredie ako celok, zlepšiť monitorovanie a hodnotenie kvality ovzdušia vrátane depozície znečisťujúcich látok a poskytovať informácie verejnosti.
In order to protect human health and the environment as a whole, it is particularly important to combat emissions of pollutants at source and to identify and implement the most effective emission reduction measures at local, national and Community level.
S cieľom chrániť zdravie ľudí a životné prostredie ako celok je mimoriadne dôležité bojovať proti emisiám znečisťujúcich látok zo zdroja a prijímať a vykonávať najúčinnejšie opatrenia na znižovanie emisií na miestnej a národnej úrovni, ako aj na úrovni Spoločenstva.
Therefore, emissions of harmful air pollutants should be avoided, prevented or reduced and appropriate objectives set for ambient air quality taking into account relevant World Health Organisation standards, guidelines and programmes.
Preto by sa malo emisiám škodlivých látok znečisťujúcich ovzdušie zabraňovať, predchádzať im alebo by sa mali znižovať a mali by sa určovať primerané ciele pre kvalitu okolitého ovzdušia, zohľadňujúc pritom príslušné normy, usmernenia a programy Svetovej zdravotníckej organizácie.
Council Directive 96/62/EC of 27 September 1996 on ambient air quality assessment and management [5], Council Directive 1999/30/EC of 22 April 1999 relating to limit values for sulphur dioxide, nitrogen dioxide and oxides of nitrogen, particulate matter and lead in ambient air [6], Directive 2000/69/EC of the European Parliament and of the Council of 16 November 2000 relating to limit values for benzene and carbon monoxide in ambient air [7], Directive 2002/3/EC of the European Parliament and of the Council of 12 February 2002 relating to ozone in ambient air [8] and Council Decision 97/101/EC of 27 January 1997 establishing a reciprocal exchange of information and data from networks and individual stations measuring ambient air pollution within the Member States [9] need to be substantially revised in order to incorporate the latest health and scientific developments and the experience of the Member States.
Smernica Rady 96/62/ES z 27. septembra 1996 o posudzovaní a riadení kvality okolitého ovzdušia [5], smernica Rady 1999/30/ES z 22. apríla 1999 o limitných hodnotách oxidu siričitého, oxidu dusičitého a oxidov dusíka, tuhých znečisťujúcich látok a olova v okolitom ovzduší [6], smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/69/ES zo 16. novembra 2000 týkajúca sa limitných hodnôt pre benzén a oxid uhoľnatý v okolitom ovzduší [7], smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/3/ES z 12. februára 2002, ktorá sa týka ozónu v okolitom ovzduší [8], a rozhodnutie Rady 97/101/ES z 27. januára 1997, ktorým sa zavádza vzájomná výmena informácií a údajov zo sietí a samostatných staníc merajúcich znečistenie vo voľnom ovzduší v rámci členských štátov [9], sa musia podstatne zrevidovať, aby obsiahli najnovší vývoj v oblasti zdravia a vedy a skúsenosti členských štátov.
In the interests of clarity, simplification and administrative efficiency it is therefore appropriate that those five acts be replaced by a single Directive and, where appropriate, by implementing measures.
V záujme jasnosti, zjednodušenia a efektívnosti administratívy je preto vhodné, aby sa uvedených päť aktov nahradilo jedinou smernicou a prípadne vykonávacími opatreniami.
Once sufficient experience has been gained in relation to the implementation of Directive 2004/107/EC of the European Parliament and of the Council of 15 December 2004 relating to arsenic, cadmium, mercury, nickel and polycyclic aromatic hydrocarbons in ambient air [10] consideration may be given to the possibility of merging its provisions with those of this Directive.
Keď sa v súvislosti s vykonávaním smernice Európskeho parlamentu a Rady 2004/107/ES z 15. decembra 2004, ktorá sa týka arzénu, kadmia, ortuti, niklu a polycyklických aromatických uhľovodíkov v okolitom ovzduší [10], nadobudne dostatok skúseností, bude možné uvažovať o možnosti zlúčenia jej ustanovení s ustanoveniami tejto smernice.
A common approach to the assessment of ambient air quality should be followed according to common assessment criteria.
Spoločný prístup k hodnoteniu kvality okolitého ovzdušia by sa mal uplatňovať na základe spoločných kritérií hodnotenia.
When assessing ambient air quality, account should be taken of the size of populations and ecosystems exposed to air pollution.
Pri hodnotení kvality okolitého ovzdušia by sa malo prihliadať na počet obyvateľstva a veľkosť ekosystémov, ktoré sú vystavené znečisteniu ovzdušia.
It is therefore appropriate to classify the territory of each Member State into zones or agglomerations reflecting the population density.
Je preto vhodné zatriediť územie jednotlivých členských štátov do zón alebo aglomerácií odrážajúcich hustotu obyvateľstva.
Where possible modelling techniques should be applied to enable point data to be interpreted in terms of geographical distribution of concentration.
Tam, kde je to možné, by sa mali používať modelovacie techniky, ktoré umožnia interpretáciu údajov zo vzorkovacích miest z hľadiska geografického rozmiestnenia koncentrácií.
This could serve as a basis for calculating the collective exposure of the population living in the area.
Mohlo by to byť základom pre výpočet kolektívnej expozície obyvateľstva žijúceho v danej oblasti.
In order to ensure that the information collected on air pollution is sufficiently representative and comparable across the Community, it is important that standardised measurement techniques and common criteria for the number and location of measuring stations are used for the assessment of ambient air quality.
S cieľom zabezpečiť, aby boli zhromaždené informácie o znečistení ovzdušia dostatočne reprezentatívne a porovnateľné v rámci Spoločenstva, je dôležité, aby sa na hodnotenie kvality okolitého ovzdušia používali štandardizované techniky merania a spoločné kritériá pre počet a umiestnenie meracích staníc.