natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pending the adoption of the diagnostic methods to be laid down in accordance with Article 49(3) of Directive 2006/88/EC, testing of samples taken to demonstrate the absence of the relevant listed disease(s) during quarantine shall be carried out in accordance with the diagnostic methods laid down in the corresponding chapter to each listed disease(s) of the last version of the Manual of diagnostic tests for aquatic animals of the World Organisation for Animal Health (OIE).
Kým sa neprijmú diagnostické metódy, ktoré majú byť stanovené v súlade s článkom 49 ods. 3 smernice 2006/88/ES, testovanie vzoriek odobraných ako dôkazový materiál neprítomnosti príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname počas karantény sa vykoná v súlade s diagnostickými metódami stanovenými v zodpovedajúcej kapitole na každú chorobu v poslednom vydaní Diagnostickej príručky pre choroby vodných živočíchov Svetovej organizácie pre zdravie zvierat (OIE).
Adressees
Adresáti
Minimum conditions for quarantine facilities
Minimálne podmienky na karanténne zariadenia
Construction and equipment conditions
Podmienky na konštrukciu a vybavenie
The quarantine facility must be a premise which is separated from other quarantine facilities, other farms or other mollusc farming areas, by a distance specified by the competent authority on the basis of a risk assessment which takes into account the epidemiology of the relevant listed disease(s).
Priestory karanténneho zariadenia musia byť oddelené od iných karanténnych zariadení, fariem alebo chovných oblastí pre mäkkýše, a to prostredníctvom vzdialenosti určenej príslušným orgánom na základe hodnotenia rizika, v ktorom sa berie do úvahy epidemiológia príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname.
However, a quarantine facility may be located within a farm or mollusc farming area.
Karanténne zariadenie sa však môže nachádzať v priestoroch farmy alebo chovnej oblasti pre mäkkýše.
The quarantine units must be constructed in such a way that water exchanges amongst them are not possible.
Karanténne jednotky musia byť skonštruované tak, aby nebola možná výmena vody medzi jednotlivými jednotkami.
In addition, the water outlet system of each quarantine unit must be designed to prevent any possible cross-contamination amongst quarantine units or other units of the same farm or mollusc farming area.
Odtokový systém každej karanténnej jednotky musí byť navyše navrhnutý tak, aby sa zabránilo akejkoľvek možnosti vzájomnej kontaminácie medzi karanténnymi jednotkami alebo inými jednotkami na tej istej farme alebo v tej istej chovnej oblasti pre mäkkýše.
The water supply of the quarantine units must be free of the relevant listed disease(s).
Zásoby vody karanténnych jednotiek musia byť bez výskytu príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname.
When the draining system of the quarantine units is located in a Member State, zone, compartment or third country or part thereof declared free of a listed disease(s) or subject to a surveillance or eradication programme with regard to a listed disease(s), it must have an effluent treatment system approved by the competent authority.
Ak sa odvodňovací systém karanténnych jednotiek nachádza na území členského štátu, zóny, oblasti alebo tretej krajiny, resp. jej časti, ktoré bolo vyhlásené za oblasť bez výskytu príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname, alebo toto územie podlieha programu dohľadu alebo eradikácie v súvislosti s chorobou(-ami) uvedenou(-ými) v zozname, musí byť jeho súčasťou systém čistenia odpadových vôd schválený príslušným orgánom.
The effluent treatment system must:
Systém čistenia odpadových vôd musí:
treat all effluents and wastes generated within the quarantine unit in a manner that effectively inactivates the infectious agent responsible for the relevant listed disease(s);
ošetriť všetku odtokovú vodu a akýkoľvek odpad vzniknutý v karanténnej jednotke tak, že sa účinne inaktivuje pôvodca infekcie, ktorý spôsobuje príslušnú(-é) chorobu(-y) uvedenú(-é) v zozname;
be equipped with fail-safe backup mechanisms to ensure continous operation and complete containment.
byť vybavený náhradnými mechanizmami pre prípad poruchy, aby sa zabezpečila plynulá prevádzka a úplná izolácia.
The quarantine units must be constructed in such a way that the contact with other animals likely to spread the relevant listed disease(s) is prevented.
Karanténne jednotky musia byť skonštruované tak, aby sa zamedzil styk s inými živočíchmi, ktoré by mohli šíriť príslušnú(-é) chorobu(-y) uvedené v zozname.
All equipment must be constructed in such a way that it can be cleansed and disinfected and appropriate equipment must be available for cleansing and disinfection.
Akékoľvek vybavenie musí byť skonštruované tak, aby sa mohlo čistiť a dezinfikovať a na jeho čistenie a dezinfekciu musí byť k dispozícii vhodné vybavenie.
Hygiene barriers have to be installed at all entrances/exits to the quarantine facility and to its different units.
Pred všetkými vchodmi/východmi do a z karanténneho zariadenia a jeho jednotlivých jednotiek sa musia nainštalovať hygienické bariéry.
Each quarantine unit of the quarantine facility must have its own equipment in order to avoid cross contamination amongst the different quarantine units.
Každá karanténna jednotka karanténneho zariadenia musí mať vlastné vybavenie, aby sa predišlo vzájomnej kontaminácii medzi jednotlivými karanténnymi jednotkami.
Management conditions
Podmienky riadenia
The aquaculture production business operator of the quarantine facility must secure, by contract or legal instrument, the services of an approved qualified aquatic animal health professional.
Prevádzkovateľ podnikov akvakultúrnej produkcie daného karanténneho zariadenia musí zmluvným alebo právnym prostriedkom zabezpečiť služby schváleného veterinárneho odborníka kvalifikovaného v oblasti vodných živočíchov.
For each consignment of aquaculture animals quarantined:
Pre každú zásielku živočíchov akvakultúry v karanténe platí:
the quarantine unit must be cleansed and disinfected and then kept free from aquaculture animals for at least seven days before the introduction of a new consignment;
karanténna jednotka sa musí najprv očistiť a dezinfikovať a minimálne sedem dní pred vpustením novej zásielky sa v nej nesmú nachádzať živočíchy akvakultúry;
the quarantine period shall only start when the last aquaculture animals of the consignment are introduced.
obdobie karantény sa začína až po vpustení posledných živočíchov akvakultúry zo zásielky.
Appropriate measures shall be taken to prevent cross-contamination between incoming and outgoing consignments.
Musia sa prijať vhodné opatrenia, ktoré zabránia vzájomnej kontaminácii medzi prichádzajúcimi a odchádzajúcimi zásielkami.
No unauthorised persons may enter the quarantine facility.
Do karanténneho zariadenia nesmú mať prístup nepovolané osoby.
Persons entering the quarantine facility must wear protective clothing including footwear.
Osoby vstupujúce do karanténneho zariadenia musia nosiť ochranné oblečenie a obuv.
No contacts between personnel or equipment, which may cause contamination between quarantine facilities or quarantine units or between quarantine facilities and farms or mollusc farming areas, shall take place.
Nesmie dôjsť k styku medzi pracovníkmi alebo vybavením, ktorý by mohol byť príčinou kontaminácie medzi karanténnymi zariadeniami alebo karanténnymi jednotkami, alebo medzi karanténnymi zariadeniami a farmami alebo chovnými oblasťami pre mäkkýše.
Upon receipt, transport vehicles and equipment, including tanks, containers and water must be treated in a manner that effectively inactivates the infectious agent responsible for the relevant listed disease(s).
Pri prijímaní sa musia dopravné vozidlá a zariadenia vrátane nádrží, kontajnerov a vody ošetriť tak, aby sa účinne inaktivoval pôvodca infekcie, ktorý spôsobuje príslušnú(-é) chorobu(-y) uvedenú(-é) v zozname.
Dead aquaculture animals and aquaculture animals showing clinical signs of disease must be clinically inspected by an approved qualified aquatic animal health professional and a representative selection of dead aquaculture animals and aquaculture animals showing clinical signs of disease must be examined in a laboratory designated by the competent authority.
Schválený veterinárny odborník kvalifikovaný v oblasti vodných živočíchov musí vykonať klinickú prehliadku živočíchov akvakultúry, ktoré uhynuli a u ktorých sa prejavujú klinické príznaky choroby, a reprezentatívny výber uhynutých živočíchov akvakultúry a živočíchov akvakultúry, u ktorých sa prejavujú príznaky choroby, sa musí vyšetriť v laboratóriu určenom príslušným orgánom.
The necessary examination, sampling and diagnostic methods must be carried out in consultation with and under the control of the competent authority.
Potrebné vyšetrenie, odber vzoriek a diagnostické metódy sa musia vykonať po konzultácii s príslušným orgánom a pod jeho kontrolou.
In addition to the recording obligations provided for in Article 8 of Directive 2006/88/EC, the quarantine facility must keep a record of:
Okrem povinnosti viesť záznamy stanovené v článku 8 smernice 2006/88/ES karanténne zariadenie musí zaznamenávať:
entry/exit time of personnel;
čas vstupu/odchodu pracovníkov;
treatment of incoming water and of effluent water as appropriate;
ošetrenie prítokovej a odpadovej vody podľa vhodnosti;
any abnormal conditions affecting quarantine operation (power cuts, building damage or serious weather conditions);
akékoľvek neštandardné podmienky ovplyvňujúce prevádzku karantény (výpadky elektriny, poškodenie budovy alebo vážne poveternostné podmienky);
dates and results of samples submitted for testing.
dátumy a výsledky vzoriek predložených na testovanie.
Examination, sampling, testing and diagnosis of aquaculture animals
Vyšetrenie, odber vzoriek, testovanie a určenie diagnózy živočíchov akvakultúry
The examination, sampling, testing and diagnosis of aquaculture animals shall be carried out ensuring that the enviromental conditions conducive to the laboratorial detection of the relevant listed disease(s) are present in the quarantine facility during the whole quarantine period.
Vyšetrenie, odber vzoriek, testovanie a určenie diagnózy živočíchov akvakultúry sa vykoná tak, aby sa v karanténnom zariadení počas celého obdobia karantény zabezpečili také environmentálne podmienky, ktoré vedú k laboratórnemu zisteniu príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname.
During quarantine, the following aquaculture animals shall be sampled within 15 days before date of the expiry of the quarantine period:
Počas karantény sa v priebehu 15 dní pred dátumom ukončenia obdobia karantény odoberú vzorky z týchto živočíchov akvakultúry:
when sentinel aquaculture animals are used, samples from all of them must be taken;
v prípade použitia kontrolných živočíchov akvakultúry sa musia odobrať vzorky zo všetkých jedincov;
when sentinel aquaculture animals are not used, samples must be taken from a relevant number of aquaculture animals ensuring the detection of the relevant listed disease(s) with a 95 % confidence if the design prevalence is 10 % (never less than 10 animals).
ak sa nepoužijú kontrolné živočíchy akvakultúry, vzorky sa musia odobrať z relevantného počtu živočíchov akvakultúry tak, aby sa zabezpečilo zistenie príslušnej(-ých) choroby(-ôb) uvedenej(-ých) v zozname s 95 % spoľahlivosťou pri 10 % vzorke prevalencie (nikdy nie menej ako 10 zvierat).
Subject to Article 18, testing of samples taken during quarantine must be carried out in laboratories designated by the competent authority using the diagnostic methods to be laid down in accordance with Article 49(3) of Directive 2006/88/EC.
Na základe článku 18 sa musí testovanie vzoriek odobraných počas karantény vykonať v laboratóriách určených príslušným orgánom pri použití diagnostických metód stanovených v súlade s článkom 49 ods. 3 smernice 2006/88/ES.
of 23 July 2008
z 23. júla 2008
on measures by Germany to assist DHL and Leipzig Halle Airport
o opatreniach Nemecka v prospech spoločnosti DHL a letiska Lipsko/Halle
(notified under document number C(2008) 3512)
[oznámené pod číslom K(2008) 3512]
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the above Articles [1], and having regard to these comments,
po vyzvaní zainteresovaných strán, aby predložili pripomienky v súlade s uvedenými ustanoveniami [1] so zreteľom na tieto pripomienky,
On 5 April 2006 the German authorities notified arrangements concerning the establishment of the European hub of DHL Group at Leipzig-Halle Airport (LEJ).
Dňa 5. apríla 2006 notifikovalo Nemecko opatrenia na zriadenie európskeho prevádzkového centra koncernu DHL na letisku Lipsko/Halle (LEJ).
On 27 April 2006, the Commission requested further information to which Germany replied on 24 July 2006.
Dňa 27. apríla 2006 požiadala Komisia o ďalšie informácie, ktoré Nemecko predložilo 24. júla 2006.
Meetings between the Commission services, the Airport, DHL, and the German authorities took place on 26 July and on 21 August 2006.
Dňa 26. júla a 21. augusta 2006 sa konali stretnutia, na ktorých sa zúčastnili útvary Komisie, letisková spoločnosť, DHL a nemecké orgány.
By letter dated 23 November 2006, the Commission informed Germany of its decision to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty in respect of these measures.
Listom z 23. novembra 2006 oznámila Komisia Nemecku svoje rozhodnutie začať konanie vzhľadom na notifikované opatrenia podľa článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
On 12 December 2006 Germany requested an extension of the deadline for its reply which was accepted by the Commission.
Dňa 12. decembra 2006 podalo Nemecko žiadosť o predĺženie lehoty na zaslanie pripomienok, ktorej Komisia vyhovela.
Germany transmitted its comments on 23 February 2007.
Nemecko predložilo svoje pripomienky 23. februára 2007.
The Commission's decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [2].
Rozhodnutie Komisie o začatí konania bolo uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the publication date.
Komisia vyzvala zainteresované strany, aby predložili svoje pripomienky v priebehu jedného mesiaca po tomto uverejnení.
The Commission received comments on the subject from interested parties.
Komisia dostala pripomienky od zainteresovaných strán.
It transmitted the comments to Germany by letter dated 16 May 2007.
Listom zo 16. mája 2007 predložila tieto pripomienky Nemecku.
Germany was given the opportunity to respond to them within one month.
Nemecko dostalo príležitosť vyjadriť sa k nim v priebehu jedného mesiaca.
The Commission received Germany's observations by letter dated 13 June 2007.
Pripomienky Nemecka dostala Komisia listom z 13. júna 2007.
At the request of the German authorities, a meeting took place on 18 June 2007 and on 25 September 2007.
Na žiadosť Nemecka sa 18. júna a 25. septembra 2007 konali stretnutia.
These meetings were followed by the dispatch of additional information, as requested by the Commission, on 19 October 2007 and on 18 December 2007.
V nadväznosti na tieto stretnutia dostala Komisia 19. októbra, resp. 18. decembra 2007 požadované informácie.
Germany sent additional supplementary information to the Commission by letters dated 7 December 2007, 17 March 2008 and 9 April 2008.
Ďalšie doplňujúce informácie poskytlo Nemecko Komisii listom zo 7. decembra 2007, 17. marca 2008 a 9. apríla 2008.
DETAILED DESCRIPTION OF THE FACTS
PODROBNÝ OPIS SITUÁCIE
The parties
Zainteresované strany
Flughafen Leipzig/Halle GmbH
Letisko Lipsko/Halle GmbH
Flughafen Leipzig/Halle GmbH (hereinafter Leipzig Airport) is a subsidiary of Mitteldeutsche Flughafen AG (hereinafter MFAG).
Letisko Lipsko/Halle GmbH (ďalej len „letisko Lipsko“) je dcérska spoločnosť akciovej spoločnosti Mitteldeutsche Flughafen AG (ďalej len „MFAG“).
MFAG holds a participation of 94 percent in Leipzig Airport.
MFAG má v letisku Lipsko 94 % podiel.
The remaining shares are owned by Land Sachsen and the communities Delitzsch, Leipziger Land, and Schkeuditz.
Ostatnými spoločníkmi sú Slobodný štát Sasko, okresy Delitzsch a Leipziger Land ako aj mesto Schkeuditz.
The shareholders of MFAG are: 73 percent Land Sachsen, 14 percent Land Sachsen-Anhalt, 6 percent Stadt Dresden, 5 percent Stadt Halle, 2 percent Stadt Leipzig.
Akcionármi MFAG sú Slobodný štát Sasko s podielom 73 %, spolková krajina Sasko-Anhaltsko so 14 %, mesto Drážďany so 6 %, mesto Halle s 5 % a mesto Lipsko s 2 %.
There are no private shareholders.
Spoločnosť MFAG nemá žiadnych súkromných akcionárov.
DHL (owned by Deutsche Post AG) is one of the major express parcel operators with a worldwide turnover of EUR 18,2 billion in 2005.
S celosvetovým obratom 18,2 miliárd EUR v roku 2005 patrí DHL (podnik patriaci spoločnosti Deutsche Post AG) k vedúcim prevádzkovateľom expresných služieb.
Its European hub is currently located at Brussels Airport (BRU).
Jej európsky letecký uzol pre nákladnú dopravu sa do marca 2008 nachádzal na letisku Brusel (BRU).
Following problems with regulatory permissions for night flights, DHL negotiated with several airports to find a new location for its European hub.
Potom, ako došlo k problémom s úradnými povoleniami týkajúcimi sa nočných letov, rokovala spoločnosť DHL s viacerými letiskami o novej lokalite pre svoju európsku leteckú nákladnú dopravu.
The short list consisted of Leipzig, Brussels, and Vatry (XCR) (France).
Do užšieho výberu sa dostali Lipsko, Brusel a francúzske letisko Vatry (XCR).
Finally, DHL decided to move its European hub to Leipzig by 2008.
Spoločnosť DHL sa nakoniec rozhodla, že svoju európsku prevádzku leteckej nákladnej dopravy presunie do roku 2008 do Lipska.
It should be noted that the DHL investment has been the subject of a previous state aid decision (N 608/2003).
Treba poukázať na to, že už bolo vydané rozhodnutie o štátnej pomoci pre investície spoločnosti DHL (N 608/2003).
On 20 April 2004 the Commission approved the maximum regional aid intensity of 28 percent for DHL's investments at the airport under the 1998 Multisectoral framework rules [3].
Komisia 20. apríla 2004 schválila pre investície spoločnosti DHL na letisku Lipsko maximálnu intenzitu regionálnej pomoci vo výške 28 % podľa multisektorového rámca regionálnej pomoci pre veľké investičné projekty [3] z roku 1998.
Land Sachsen granted an aid amount of EUR 70,8 million to DHL. On 2 July 2007 the Commission adopted a partially positive partially negative decision and approved an amount of EUR 1.58 million with respect to training aid granted by Freistaat Sachsen and Land Sachsen-Anhalt to DHL in relation to its operations at Leipzig Airport [4].
Slobodný štát Sasko nato spoločnosti DHL poskytol pomoc vo výške 70,8 milióna EUR. Komisia navyše 2. júla 2007 v čiastočne kladnom, čiastočne zamietavom rozhodnutí schválila pomoc na podporu vzdelávania vo výške približne 1,58 milióna EUR, ktorú spoločnosti DHL na jej prevádzkovú činnosť poskytol Slobodný štát Sasko a spolková krajina Sasko-Anhaltsko [4].
Measures under investigation
Posúdené opatrenia
The opening decision investigated the following three measures:
V rozhodnutí o začatí konania sa posúdili tieto tri opatrenia:
Capital contributions of about EUR 350 million to Leipzig Airport for financing the construction of the new southern runway;
kapitálový vklad vo výške približne 350 miliónov EUR pre letisko Lipsko na financovanie výstavby novej južnej štartovacej a pristávacej dráhy (ďalej len „južná dráha“),
The Framework agreement between Leipzig Airport, its parent company Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) and DHL, which obliges the airport to construct the new southern runway, and to honour further assurances for the entire […] [5]-year duration of the agreement, inter alia a continuous 24/7 air access on the southern runway;
rámcová dohoda medzi letiskom Lipsko, jeho materskou spoločnosťou MFAG a DHL, podľa ktorej je letisko povinné postaviť novú južnú dráhu a počas celého obdobia v dĺžke […] [5] rokov splniť ďalšie záväzky, okrem iného poskytovať nepretržitú letovú prevádzku na južnej dráhe 24 hodín denne a 7 dní v týždni (ďalej len „prevádzka 24/7“),
The comfort letter issued by the Land Sachsen in favour of Leipzig Airport and DHL which guarantees that Land Sachsen will compensate DHL for damages up to EUR […] in the event that DHL will no longer able to operate as foreseen at the airport (e.g. if night flights will be banned by the regulatory authorities).
odporúčací list Slobodného štátu Sasko v prospech letiska Lipsko a spoločnosti DHL, v ktorom bude zaručené, že Slobodný štát Sasko poskytne spoločnosti DHL náhradu škody až do výšky […] EUR v prípade, že DHL už letisko nebude môcť využívať tak, ako plánovala (napríklad v prípade úradného zákazu nočných letov).
Capital Contributions
Kapitálový vklad
According to the information at the disposal of the Commission, the planned investments involving the new southern runway will be financed by a mix of equity contributions and long-term shareholder debt.
Podľa informácií, ktoré má Komisia k dispozícii, sa má plánovaná investícia do novej južnej dráhy financovať prostredníctvom kapitálového vkladu a dlhodobých úverov akcionárov.
In the opening of investigative procedure the Commission calculated that the construction of the new southern runway would be financed by about EUR 350 million of public capital contributions.
Pri začatí konania vo veci formálneho zisťovania Komisia vypočítala, že výstavba novej južnej dráhy vo výške približne 350 miliónov EUR by sa financovala z verejného kapitálového vkladu.
The Framework agreement
Rámcová dohoda
This is one of two measures notified by Germany on grounds of legal certainty; Germany maintains that these two measures do not constitute State aid in favour of DHL because the public authorities follow the market-investor principle.
Podľa Nemecka nepredstavuje rámcová dohoda žiadnu štátnu pomoc v prospech DHL, keďže verejné orgány sa správali podľa zásady investora v trhovom hospodárstve.
The Framework agreement sets out what Leipzig Airport and MFAG guarantee to fulfil prior to the construction and operation of the new hub and subsequently for the operation of the hub.
V rámcovej dohode sú stanovené podmienky, ktorými sa letisko Lipsko a MFAG zaručujú začať výstavbu a prevádzku nového prevádzkového centra, ako aj zodpovedať za neskoršiu prevádzku.
The Framework agreement also includes other agreements on the operation terms, the airport fees, and the lease of land.
Rámcová dohoda okrem toho zahŕňa dodatky týkajúce sa podmienok prevádzky, letiskových poplatkov a prenájmu pozemkov.
Warranty for 24/7 airport operation
Záruka pre prevádzku letiska v režime 24/7
Under the Framework agreement (which has been signed on 21 September 2005) Leipzig Airport and MFAG have to fulfil the following conditions:
Podľa rámcovej dohody podpísanej 21. septembra 2005 musia letisko Lipsko a MFAG splniť tieto podmienky:
Prior to the operation of the new hub on 1 October 2007, Leipzig Airport must complete the construction of the southern runway and ensure that the 24/7 operation of the airport will be possible.
Pred uvedením nového leteckého uzla do prevádzky 1. októbra 2007 musí letisko Lipsko dokončiť výstavbu južnej dráhy a umožniť prevádzku letiska v režime 24/7.
If Leipzig Airport cannot fulfil the conditions precedent to the start of the new hub, Leipzig Airport and MFAG may become liable to pay compensation up to EUR […] (according to section 5 of the framework agreement).
V prípade, že letisko Lipsko nebude môcť splniť tieto podmienky pred uvedením nového leteckého uzla do prevádzky, sú letisko Lipsko a MFAG povinné poskytnúť náhradu škody až do výšky […] EUR (oddiel 5 rámcovej dohody).
Subsequent to the start of operations at the new hub, Leipzig Airport must continue to ensure the 24/7 operation of the airport and provide sufficient capacity to ensure DHL's operations as agreed in the operating terms for the following […] years.
Po uvedení nového leteckého uzla do prevádzky musí letisko Lipsko ďalej zabezpečiť prevádzku letiska v režime 24/7 a poskytnúť dostatočné kapacity, aby zaistilo prevádzkovú činnosť dohodnutú v prevádzkových podmienkach počas nasledujúcich […] rokov.