natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in box 20, one of the references set out in Part A of Annex II.
v kolónke 20 jeden z údajov stanovených v prílohe II časti A.
Box 24 of the import licence shall contain one of the entries set out in Part B of Annex II.
V kolónke 24 dovozného povolenia sa uvádza jeden z údajov stanovených prílohe II časti B.
Import licence applications shall be lodged during the first seven days of the month preceding each subperiod.
Žiadosti o dovozné povolenie sa podávajú v priebehu prvých siedmich dní mesiaca, ktorý predchádza každé z čiastkových období.
A security of EUR 20 per 100 kilograms of product weight shall be lodged together with the import licence application.
Spolu so žiadosťou o dovozné povolenie sa skladá aj zábezpeka vo výške 20 EUR za každých 100 kilogramov vyjadrených ako hmotnosť výrobku.
The Member States shall notify the Commission, by the third working day following the end of the period for submission of applications, of the total quantities, in kilograms, applied for.
Členské štáty oznámia Komisii najneskôr do tretieho pracovného dňa po uplynutí obdobia na podávanie žiadostí celkové požadované množstvá vyjadrené v kilogramoch.
Import licences shall be issued not earlier that the seventh and not later than the 11th working day following the end of the period for notification provided for in paragraph 3.
Dovozné povolenia sa vydávajú začínajúc siedmym pracovným dňom, najneskôr však v jedenásty pracovný deň nasledujúci po skončení obdobia notifikácie stanovenej v odseku 3.
The Commission shall determine, if necessary, the quantities not applied for which shall be automatically added to the quantity fixed for the next subperiod.
Komisia v prípade potreby zistí množstvá, o ktoré nebolo požiadané a ktoré sa automaticky pridajú k množstvu stanovenému na nasledujúce čiastkové obdobie.
By way of derogation from the second subparagraph of Article 11(1) of Regulation (EC) No 1301/2006 the Member States shall notify the Commission, before the end of the first month of each subperiod, the total quantities in kilograms covered by import licences issued as referred to in Article 11(1)(b) of that Regulation.
Odchylne od článku 11 ods. 1 druhého pododseku nariadenia (ES) č. 1301/2006 členské štáty oznámia Komisii pred uplynutím každého mesiaca čiastkového obdobia celkové množstvá vyjadrené v kilogramoch, na ktoré sa vzťahujú dovozné povolenia vydané podľa článku 11 ods. 1 písm. b) uvedeného nariadenia.
The Member States shall notify the Commission, before the end of the fourth month following each annual period, of the quantities in kilograms actually put into free circulation under this Regulation in the period concerned.
Pred uplynutím štvrtého mesiaca nasledujúceho po každom ročnom období členské štáty oznámia Komisii množstvá skutočne prepustené do voľného obehu v zmysle tohto nariadenia počas príslušného obdobia.
By way of derogation from the second subparagraph of Article 11(1) of Regulation (EC) No 1301/2006 the Member States shall notify the Commission, on the first occasion together with the notification of the quantities applied for the last sub-period, and on the second occasion before the end of the fourth month following each annual period of the unused quantities in kilograms as referred to in Article 11(1)(c) of that Regulation.
Odchylne od článku 11 ods. 1 druhého pododseku nariadenia (ES) č. 1301/2006 členské štáty oznámia Komisii, a to pri prvej príležitosti spolu s oznámením množstiev požadovaných na posledné čiastkové obdobie a pri druhej príležitosti pred uplynutím štvrtého mesiaca nasledujúceho po každom ročnom období, nevyužité množstvá vyjadrené v kilogramoch, ako sa uvádza v článku 11 ods. 1 písm. c) uvedeného nariadenia.
By way of derogation from Article 23 of Regulation (EC) No 1291/2000 import licences shall be valid for 150 days from the first day of the subperiod for which they were issued.
Odchylne od článku 23 nariadenia (ES) č. 1291/2000 sú dovozné povolenia platné 150 dní od prvého dňa čiastkového obdobia, na ktoré boli vydané.
By way of derogation from Article 9(1) of Regulation (EC) No 1291/2000, the rights deriving from import licences may be transferred only to transferees satisfying the eligibility conditions laid down in Article 5 of Regulation (EC) No 1301/2006 and in Article 4 of this Regulation.
Odchylne od článku 9 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1291/2000 sa práva vyplývajúce z dovozných povolení môžu previesť iba na nástupcov, ktorí spĺňajú podmienky oprávnenosti ustanovené v článku 5 nariadenia (ES) č. 1301/2006 a v článku 4 tohto nariadenia.
The rules of origin applicable to the products referred to in Annex I shall be those provided for in Article 4 of the Agreement.
Pravidlá pôvodu uplatniteľné na výrobky uvedené v prílohe I sú ustanovené v článku 4 dohody.
OJ L 304, 22.11.2007, p. 3.
Ú. v. EÚ L 304, 22.11.2007, s. 3.
Products referred to in Article 1(2):
Výrobky uvedené v článku 1 ods. 2:
Total quantity in tonnes product
Celkové množstvo v tonách vyjadrených ako hmotnosť výrobku
Hams, in brine, boneless, enclosed in a bladder or in an artificial gut
Stehná v slanom náleve, vykostené, uzavreté v mechúre alebo v umelom čreve
Piece of boneless chop, smoked
Kus mäsa bez kosti, údený
Sausages and similar products, of meat, meat offal or blood; food preparations based on these products, of animals of headings 0101 to 0104, excluding wild boars
Párky, salámy a podobné výrobky z mäsa, drobkov alebo z krvi; potravinové prípravky na základe týchto výrobkov zo zvierat položiek 0101 až 0104 s výnimkou diviakov
Pork neck, dried in air, seasoned or not, whole, in pieces or thinly sliced
Bravčový krk sušený vzduchom, ochutený alebo neochutený, vcelku, nakrájaný na kúsky alebo na tenké plátky
Entries referred to in Article 4(4)(b):
Údaje uvedené v článku 4 ods. 4 písm. b):
in Bulgarian Peглмент (EO) № 1399/2007
po bulharsky Peглмент (EO) № 1399/2007
in Spanish Reglamento (CE) no 1399/2007 in Czech Nařízení (ES) č.
po španielsky Reglamento (CE) no 1399/2007
in Danish Forordning (EF) nr. 1399/2007
po dánsky Forordning (EF) nr. 1399/2007
in German Verordnung (EG) Nr. 1399/2007
po nemecky Verordnung (EG) Nr. 1399/2007
in Estonian Määrus (EÜ) nr 1399/2007
po estónsky Määrus (EÜ) nr 1399/2007
in English Regulation (EC) No 1399/2007
po anglicky Regulation (EC) No 1399/2007
in French Règlement (CE) no 1399/2007
po francúzsky Règlement (CE) no 1399/2007
in Italian Regolamento (CE) n. 1399/2007
po taliansky Regolamento (CE) n. 1399/2007
in Latvian Regula (EK) Nr. 1399/2007
po lotyšsky Regula (EK) Nr. 1399/2007
in Lithuanian Reglamentas (EB) Nr. 1399/2007
po litovsky Reglamentas (EB) Nr. 1399/2007
in Hungarian 1399/2007/EK rendelet
po maďarsky 1399/2007/EK rendelet
in Maltese Regolament (KE) Nru 1399/2007
po maltsky Regolament (KE) Nru 1399/2007
in Dutch Verordening (EG) nr. 1399/2007
po holandsky Verordening (EG) nr. 1399/2007
in Polish Rozporządzenie (WE) nr 1399/2007
po poľsky Rozporządzenie (WE) nr 1399/2007
in Portuguese Regulamento (CE) n.o 1399/2007
po portugalsky Regulamento (CE) n.o 1399/2007
in Romanian Regulamentul (CE) nr 1399/2007 in Slovak Nariadenie (ES) č.
po rumunsky Regulamentul (CE) nr 1399/2007
in Finnish Asetus (EY) N:o 1399/2007
po fínsky Asetus (EY) N:o 1399/2007
in Swedish Förordning (EG) nr 1399/2007
po švédsky Förordning (EG) nr 1399/2007
in Bulgarian Мита по ОМТ, намалени съгласно Регламент (ЕО) № 1399/2007
po bulharsky Мита по ОМТ, намалени съгласно Регламент (ЕО) № 1399/2007
in Spanish Reducción de los derechos del AAC en virtud del Reglamento (CE) no 1399/2007 in Czech SCS cla snížená podle nařízení (ES) č.
po španielsky Reducción de los derechos del AAC en virtud del Reglamento (CE) no 1399/2007
in Danish FTT-toldsats nedsat i henhold til forordning (EF) nr. 1399/2007
po dánsky FTT-toldsats nedsat i henhold til forordning (EF) nr. 1399/2007
in German Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1399/2007
po nemecky Ermäßigung des Zollsatzes nach dem GZT gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1399/2007
in Estonian Ühise tollitariifistiku tollimakse vähendatakse vastavalt määrusele (EÜ) nr 1399/2007
po estónsky Ühise tollitariifistiku tollimakse vähendatakse vastavalt määrusele (EÜ) nr 1399/2007
in Greek Μειωμένος δασμός του Κοινού Δασμολογίου, όπως προβλέπει ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
po grécky Μειωμένος δασμός του Κοινού Δασμολογίου, όπως προβλέπει ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ.
in English CCT duties reduced as provided for in Regulation (EC) No 1399/2007
po anglicky CCT duties reduced as provided for in Regulation (EC) No 1399/2007
in French Droits du TDC réduits conformément au règlement (CE) no 1399/2007
po francúzsky Droits du TDC réduits conformément au règlement (CE) no 1399/2007
in Italian Dazi TDC ridotti secondo quanto previsto dal Regolamento (CE) n. 1399/2007
po taliansky Dazi TDC ridotti secondo quanto previsto dal Regolamento (CE) n. 1399/2007
in Latvian KMT nodoklis samazināts, kā noteikts Regulā (EK) Nr. 1399/2007
po lotyšsky KMT nodoklis samazināts, kā noteikts Regulā (EK) Nr. 1399/2007
in Lithuanian BMT muitai sumažinti, kaip numatyta Reglamente (EB) Nr. 1399/2007
po litovsky BMT muitai sumažinti, kaip numatyta Reglamente (EB) Nr. 1399/2007
in Hungarian a közös vámtarifában meghatározott vámtételek csökkentése az 1399/2007/EK rendeletnek megfelelően
po maďarsky a közös vámtarifában meghatározott vámtételek csökkentése az 1399/2007/EK rendeletnek megfelelően
in Maltese Dazji TDK imnaqqsa kif previst fir-Regolament (KE) Nru.
po maltsky Dazji TDK imnaqqsa kif previst fir-Regolament (KE) Nru.
in Dutch invoer met verlaagd GDT-douanerecht overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1399/2007
po holandsky invoer met verlaagd GDT-douanerecht overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1399/2007
in Polish Cła pobierane na podstawie WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 1399/2007
po poľsky Cła pobierane na podstawie WTC obniżone jak przewidziano w rozporządzeniu (WE) nr 1399/2007
in Portuguese Direitos PAC reduzidos em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1399/2007
po portugalsky Direitos PAC reduzidos em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1399/2007
in Romanian Drepturile TVC se reduc conform prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1399/2007 in Slovak clo SCS znížené podľa ustanovení nariadenia (ES) č.
po rumunsky Drepturile TVC se reduc conform prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1399/2007
in Slovenian carine SCT, znižane, kakor določa Uredba (ES) št.
po slovinsky carine SCT, znižane, kakor določa Uredba (ES) št.
in Finnish Yhteisen tullitariffin mukaiset tullit alennettu asetuksen (EY) N:o 1399/2007 mukaisesti
po fínsky Yhteisen tullitariffin mukaiset tullit alennettu asetuksen (EY) N:o 1399/2007 mukaisesti
in Swedish Tullar enligt gemensamma tulltaxan skall nedsättas i enlighet med förordning (EG) nr 1399/2007
po švédsky Tullar enligt gemensamma tulltaxan skall nedsättas i enlighet med förordning (EG) nr 1399/2007
Commission Regulation (EC) No 1400/2007
Nariadenie Komisie (ES) č. 1400/2007
amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Komisie (ES) č. 474/2006 o vytvorení zoznamu Spoločenstva týkajúceho sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva
The Commission informed all air carriers concerned either directly or, when this was not practicable, through the authorities responsible for their regulatory oversight, indicating the essential facts and considerations which would form the basis for a decision to impose on them an operating ban within the Community or to modify the conditions of an operating ban imposed on an air carrier which is included in the Community list.
Komisia informovala všetkých príslušných leteckých dopravcov buď priamo, alebo, ak to nebolo možné, prostredníctvom orgánov zodpovedných za regulačný dohľad nad nimi, o základných skutočnostiach a úvahách, ktoré budú podkladom rozhodnutia o uložení zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva alebo zmeny podmienok zákazu vykonávania uloženého leteckému dopravcovi, ktorý je zaradený v zozname Spoločenstva.
Opportunity was given by the Commission to the air carriers concerned to consult the documents provided by Member States, to submit written comments and to make an oral presentation to the Commission within 10 working days and to the Air Safety Committee established by Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation [3].
Komisia poskytla príslušným leteckým dopravcom príležitosť nahliadnuť do dokumentov, ktoré poskytli členské štáty, predložiť písomné pripomienky a pripraviť si ústnu prezentáciu pre Komisiu do 10 pracovných dní a pre Výbor pre leteckú bezpečnosť zriadený nariadením Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva [3].
The authorities with responsibility for regulatory oversight over the air carriers concerned have been consulted by the Commission as well as, in specific cases, by some Member States.
Komisia ako aj v osobitných prípadoch niektoré členské štáty viedli konzultácie s orgánmi zodpovednými za regulačný dohľad nad príslušnými leteckými dopravcami.
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly.
Nariadenie (ES) č. 474/2006 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
Following the analysis of documentation submitted by Blue Wing Airlines in relation to progress made in the implementation of its corrective action plan, and following the endorsement and positive assessment of this documentation by the competent authorities of Suriname, there is sufficient evidence to demonstrate that this carrier has completed successfully the corrective actions that are necessary to eliminate the deficiencies which led to its inclusion in the Community list.
Na základe analýzy dokumentácie, ktorú predložila spoločnosť Blue Wing Airlines vo vzťahu s pokrokom dosiahnutým pri implementácii jej nápravného akčného plánu a na základe schválenia a pozitívneho hodnotenia tejto dokumentácie príslušnými orgánmi Surinamu existujú postačujúce dôkazy na preukázanie toho, že tento letecký dopravca úspešne splnil nápravné opatrenia potrebné na odstránenie nedostatkov, ktoré viedli k začleneniu do zoznamu Spoločenstva.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Blue Wing Airlines has taken all the required measures to conform to relevant safety standards and therefore may be withdrawn from Annex A.
Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že spoločnosť Blue Wing Airlines podnikla všetky požadované opatrenia na splnenie príslušných bezpečnostných noriem a z toho dôvodu sa môže vyradiť z prílohy A.
Pakistan International Airlines submitted to the Commission documentation which confirms the corrective actions taken to rectify the safety deficiencies on the remaining aircraft of its fleet of type Airbus A-310 (registration marks: AP-BDZ, AP-BEB, AP-BGO, AP-BEQ, AP-BGS and AP-BGQ) and Boeing B-747-300 (registration marks: AP-BFW, AP-BFV, AP-BFY) which are still subject to operational restrictions.
Pakistan International Airlines predložili Komisii dokumentáciu, ktorá potvrdzuje prijaté nápravné opatrenia na odstránenie bezpečnostných nedostatkov na zvyšných lietadlách svojho lietadlového parku typu Airbus A-310 (registračné značky: AP-BDZ, AP-BEB, AP-BGO, AP-BEQ, AP-BGS and AP-BGQ) a Boeing B-747-300 (registračné značky: AP-BFW, AP-BFV, AP-BFY), ktoré stále podliehajú obmedzeniam premávky.
The competent authorities of Pakistan have endorsed those measures.
Príslušné orgány Pakistanu tieto opatrenia schválili.
As a consequence, on the basis of the common criteria, it is assessed that the current regime of operational restrictions imposed on Pakistan International Airlines should end, and the carrier should be removed from Annex B.
V dôsledku toho sa na základe spoločných kritérií dospelo k záveru, že súčasný režim obmedzenia premávky uložený spoločnosti Pakistan International Airlines by sa mal skončiť a tento letecký dopravca by sa mal odstrániť z prílohy B.
The competent authorities of Pakistan have agreed that, before the resumption of operations to the Community of each individual aircraft concerned, and including the aircraft referred to in recital 8 of Commission Regulation (EC) No 787/2007 [4], they shall provide the authorities of the Member State of the airport of destination, as well as the Commission, with a safety inspection report of the aircraft which they have conducted no more than 72 hours before the aircraft is due to operate.
Príslušné orgány Pakistanu súhlasili, že pred obnovením prevádzkovania letov na územie Spoločenstva každým jednotlivým dotknutým lietadlom vrátane lietadiel uvedených v odôvodnení 8 nariadením Komisie (ES) č. 787/2007 [4] poskytnú orgánom členského štátu letiska určenia ako aj Komisii správu o bezpečnostnej inšpekcii lietadla, ktorú vykonali nie skôr ako 72 hodín pred vykonaním letu.
On receipt of the report, the relevant Member State may, if necessary, take appropriate measures in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 2111/2005.
Po prijatí tejto správy môže príslušný členský štát v prípade potreby stanoviť vhodné opatrenia v súlade s článkom 6 nariadenia (ES) č. 2111/2005.
On arrival, a complete SAFA ramp inspection of the aircraft should be carried out, and its report should be transmitted without delay to the Commission, which will forward it to the other Member States.
Po prílete by sa mala vykonať kompletná inšpekcia lietadla na ploche v rámci programu SAFA a správa z nej by sa mala bezodkladne predložiť Komisii, ktorá ju postúpi ostatným členským štátom.
Member States intend to verify systematically the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier.
Členské štáty hodlajú systematicky overovať efektívne dodržiavanie príslušných bezpečnostných noriem prostredníctvom prioritizácie vykonávania inšpekcií na ploche, ktoré sa majú vykonávať na lietadlách tohto leteckého dopravcu.
Following the submission of a revised plan of corrective actions and supporting documentation by Mahan Air in relation to the implementation of this plan, and following the endorsement and positive assessment of those by the competent authorities of the Islamic Republic of Iran, there is sufficient evidence to demonstrate that the carrier is in the process of implementing corrective actions to eliminate the deficiencies which led to its inclusion in the Community list.
Na základe predloženia revidovaného plánu nápravných opatrení a podpornej dokumentácie spoločnosťou Mahan Air vo vzťahu k implementácii tohto plánu a na základe jej schválenia a pozitívneho hodnotenia príslušnými orgánmi Iránskej islamskej republiky existujú postačujúce dôkazy na preukázanie toho, že tento letecký dopravca sa nachádza v procese vykonávania nápravných opatrení s cieľom odstrániť nedostatky, ktoré viedli k začleneniu do zoznamu Spoločenstva.
However, despite the implementation of corrective actions in the area of maintenance and engineering, there are verified major deficiencies regarding the continued airworthiness of certain aircraft operated into the Community which have led to the launch of a suspension procedure of the certificate of airworthiness of these aircraft, as well as verified evidence with regard to major deficiencies on requirements of maintenance.
Avšak napriek vykonávaniu nápravných opatrení v oblasti údržby a techniky sa vyskytujú overené vážne nedostatky týkajúce sa ďalšej letovej spôsobilosti istých lietadiel používaných na prevádzkovanie letov do Spoločenstva, čo viedlo k začatiu postupu pozastavenia platnosti osvedčení o letovej spôsobilosti týchto lietadiel. Vyskytujú sa overené dôkazy týkajúce sa vážnych nedostatkov v dodržiavaní požiadaviek na údržbu.
Furthermore, further adjustments to the corrective action plan in the area of operations have been considered necessary and requested accordingly [5].
Navyše sa považovali za potrebné ďalšie úpravy nápravného akčného plánu v oblasti prevádzky a boli následne vyžiadané [5].
On the basis of the common criteria, it is assessed that, at this stage, Mahan Air has not shown the ability to take all the required measures to conform to relevant safety standards and should therefore be retained in Annex A. The Commission takes note of the willingness of the competent authorities of the Islamic Republic of Iran to enhance the exercise of their oversight responsibilities with a view to improving safety and cooperate closely to that end with the Commission.
Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že Mahan Air v tomto štádiu nepreukázal schopnosť prijať všetky požadované opatrenia na splnenie príslušných bezpečnostných noriem a z toho dôvodu by mal zostať v prílohe A. Komisia berie na vedomie ochotu príslušných orgánov Iránskej islamskej republiky zlepšiť vykonávanie dohľadu s cieľom zlepšiť bezpečnosť a v tomto zmysle úzko spolupracovať s Komisiou.
Following the submission of a revised plan of corrective actions and supporting documentation by Ukrainian Mediterranean Airlines in relation to the implementation of this plan, and following the endorsement and assessment of those by the competent authorities of the Ukraine, there is evidence to demonstrate that the carrier is in the process of implementing corrective actions to eliminate the deficiencies which led to its inclusion in the Community list.
Na základe predloženia revidovaného plánu nápravných opatrení a podpornej dokumentácie spoločnosťou Ukrainian Mediterranean Airlines vo vzťahu k implementácii tohto plánu a na základe jej schválenia a hodnotenia príslušnými orgánmi Ukrajiny existujú dôkazy na preukázanie toho, že tento letecký dopravca sa nachádza v procese vykonávania nápravných opatrení s cieľom odstrániť nedostatky, ktoré viedli k začleneniu do zoznamu Spoločenstva.
The competent authorities of the Ukraine have inspected the carrier and have issued a new Air Operator's Certificate with a 12 month validity period until 15 October 2008.
Príslušné orgány Ukrajiny uskutočnili inšpekciu leteckého dopravcu a vydali nové osvedčenie leteckého prevádzkovateľa (AOC) s platnosťou dvanásť mesiacov do 15. októbra 2008.
Nevertheless, according to submissions of the competent authorities of the Ukraine dated 13 November 2007, the authorities remain concerned about an insufficient control by the air carrier's management over repeated deficiencies and the quality of flight preparation records.
Podľa vyjadrenia príslušných orgánov Ukrajiny z 13. novembra 2007 sú však tieto orgány naďalej nespokojné s nedostatočnou kontrolou opakovaných nedostatkov a kvalitou záznamov o príprave letu zo strany vedenia leteckého dopravcu.
Furthermore, according to the competent authorities of the Ukraine, the frequency of such findings does not allow them to conclude on the solidity and sustainability of the improvements in the carrier despite the positive changes.
Navyše podľa príslušných orgánov Ukrajiny početnosť takýchto zistení im napriek pozitívnym zmenám neumožňuje vysloviť záver o pevnosti a udržateľnosti zlepšení u tohto dopravcu.
Finally, the competent authorities of the Ukraine affirm that the carrier ‘needs a lot of resources and much time for compliance with the appropriate standards’.
Napokon príslušné orgány Ukrajiny potvrdzujú, že tento letecký dopravca „potrebuje veľa zdrojov a času na to, aby dosiahol súlad s príslušnými normami“.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Ukrainian Mediterranean Airlines has not shown the ability to take all the required measures to conform to relevant safety standards and should therefore be retained in Annex A.
Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že spoločnosť Ukrainian Mediterranean Airlines nepreukázala schopnosť prijať všetky požadované opatrenia na splnenie príslušných bezpečnostných noriem, a z toho dôvodu by sa mala ponechať v prílohe A.