natgillin/translations-raw huggingface dataset:
specially designed exhaust systems that do not exhaust continuously the products of combustion;
osobitne navrhnuté výfukové sústavy, ktoré nevyfukujú spaliny nepretržite;
fuel cell air independent power systems with an output exceeding 2 kW having any of the following:
energetické sústavy palivových článkov nezávislé od vzduchu s výkonom viac ako 2 kW, vyznačujúce sa niektorou z týchto charakteristík:
devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; or
zariadenia alebo uzávery osobitne navrhnuté na znižovanie hluku pod vodou v oblastí frekvencií menej ako 10 kHz alebo zvláštne montovateľné zariadenia na zmiernenie otrasov, alebo
stirling cycle engine air independent power systems, having all of the following:
energetické sústavy nezávislé od vzduchu pre motory pracujúce v Stierlingovom cykle, vyznačujúce sa všetkými týmito vlastnosťami:
specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
osobitne navrhnuté výfukové sústavy, ktoré vyfukujú spaliny proti tlaku 100 kPa alebo viac;
skirts, seals and fingers, having any of the following:
obruby, tesnenia a prsty vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
navrhnuté na tlak v poduškách 3830 Pa alebo viac, pracujú pri výške charakteristickej vlny 1,25 m (stav mora 3) alebo viac a sú osobitne navrhnuté pre vznášadlá (úplná variabilnosť obrúb) uvedené v 8A001.f, alebo
designed for cushion pressures of 6224 Pa or more, operating in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more and specially designed for surface effect vehicles (rigid sidewalls) specified in 8A001.g.;
navrhnuté na tlak v poduškách 6224 Pa alebo viac, pracujú pri výške charakteristickej vlny 3,25 m (stav mora 5) alebo viac a sú osobitne navrhnuté pre vznášadlá (pevné bočné steny) uvedené v 8A001.g;
lift fans rated at more than 400 kW specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
zdvíhacie ventilátory s menovitým výkonom viac ako 400 kW osobitne navrhnuté pre vznášadlá uvedené v 8A001.f alebo 8A001.g;
fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
úplne ponorené subkavitujúce alebo superkavitujúce podvodné krídla (hydrofoily) osobitne navrhnuté pre plavidlá uvedené v 8A001.h;
active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
aktívne systémy osobitne navrhnuté alebo upravené na automatické riadenie morom indukovaných pohybov dopravných prostriedkov alebo plavidiel uvedených v bodoch 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h alebo 8A001.i;
propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
propulzné prvky, systémy na prenos energie, systémy na výrobu energie a systémy na znižovanie hladiny hluku:
water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or small waterplane area vessels specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.:
propulzné systémy s vodnou skrutkou alebo systémy na prenos energie, osobitne navrhnuté pre vznášadlá (s úplnými obrubami alebo spevnenými bočnými stenami), hydrofoily alebo plavidlá určené pre malé vodné plochy uvedené v 8A001.f, 8A001.g, 8A001.h, alebo 8A001.i:
supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers rated at more than 7,5 MW;
superkavitujúce, supervetrané, čiastočne ponorené alebo hladinu prerážajúce propulzné prvky s menovitým výkonom viac ako 7,5 MW;
contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
systémy protibežných vrtúľ s menovitým výkonom viac ako 15 MW;
systems employing pre-swirl or post-swirl techniques for smoothing the flow into a propeller;
systémy používajúce techniky vírenia pred vrtuľou alebo za vrtuľou na vyrovnanie prítoku k vrtuli;
light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
ľahké vysokovýkonné redukčné ozubené súkolesie (faktor K viac ako 300);
power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 1 MW;
systémy hriadeľov na prenos energie vrátane súčastí z "kompozitných" materiálov, schopné prenášať výkon viac ako 1 MW;
water-screw propeller, power generation systems or transmission systems designed for use on vessels, as follows:
propulzné systémy s vodnou skrutkou, systémy na výrobu energie alebo prenosové systémy navrhnuté na používanie na plavidlách:
controllable-pitch propellers and hub assemblies rated at more than 30 MW;
systémy vrtúľ a nábojov s riaditeľným nábehom listov s menovitým výkonom viac ako 30 MW;
internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
kvapalinou vnútorne chladené elektrické propulzné motory, s výkonom viac ako 2,5 MW;
"superconductive" propulsion engines, or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
"supravodivé" propulzné motory alebo elektrické propulzné motory s permanentným magnetom s výkonom viac ako 0,1 MW;
power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 2 MW;
systémy hriadeľov na prenos energie vrátane súčastí z "kompozitných" materiálov, schopné prenášať výkon viac ako 2 MW;
ventilated or base-ventilated propeller systems rated at more than 2,5 MW;
vetrané vrtuľové systémy s menovitým výkonom viac ako 2,5 MW;
noise reduction systems designed for use on vessels of 1000 tonnes displacement or more, as follows:
systémy na znižovanie hluku navrhnuté na použitie na plavidlách s výtlakom 1000 t alebo viac:
systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation, having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
systémy, ktoré znižujú podvodný hluk pri frekvenciách menej ako 500 Hz a pozostávajú zo zložených akustických montážnych prvkov na akustickú izoláciu dieselových motorov, sústav dieselgenerátorov, plynových turbín, súprav generátorov s plynovou turbínou, propulzných motorov alebo redukčných ozubených súkolesí, osobitne navrhnuté na izolovanie zvuku alebo vibrácií, ktorých stredná hmotnosť je viac ako 30 % hmotnosti zariadenia, ktoré sa má montovať;
active noise reduction or cancellation systems, or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems, and incorporating electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source;
aktívne systémy na znižovanie alebo odstraňovanie hluku alebo magnetické ložiská osobitne navrhnuté pre systémy na prenos energie, ktorých súčasťou sú elektronické riadiace systémy schopné aktívne redukovať vibrácie zariadenia generovaním protihlukových alebo protivibračných signálov priamo do zdroja;
pumpjet propulsion systems having a power output exceeding 2,5 MW using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
propulzné systémy so vstrekovacou dýzou s výkonom viac ako 2,5 MW používajúce techniky divergentných dýz a techník lopatiek na ustálenie toku na zlepšenie propulznej účinnosti alebo zníženie hluku generovaného propulzným zariadením vyžarovaného pod vodou;
self-contained, closed or semi-closed circuit (rebreathing) diving and underwater swimming apparatus.
nezávislý prístroj určený na potápanie a plávanie pod hladinou s uzatvoreným alebo polouzatvoreným okruhom (s opakovaným vdychovaním).
Note:8A002.q. does not control an individual apparatus for personal use when accompanying its user.
Poznámka:Podľa 8A002.q sa neriadia jednotlivé prístroje určené na osobné použitie vtedy, ak tieto prístroje sprevádzajú svojho používateľa.
’Syntactic foam’ designed for underwater use, having all of the following:
‚Syntaktická pena’ navrhnutá na používanie pod vodou, vyznačujúca sa všetkými týmito vlastnosťami:
N.B.:SEE ALSO 8A002.a.4.
Dôležité upozornenie:Pozri aj 8A002.2.4.
designed for marine depths exceeding 1000 m; and
navrhnutá pre morské hĺbky viac ako 1000 m a
a density less than 561 kg/m3.
má hustotu menej ako 561 kg/m3.
’Syntactic foam’ consists of hollow spheres of plastic or glass embedded in a resin matrix.
‚Syntaktická pena’ pozostáva z dutých guľôčok z plastu alebo zo skla, uložených v živičnej základnej hmote.
Specific "software" specially designed or modified for the "development", "production", repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction.
"Softvér" špeciálne navrhnutý alebo modifikovaný pre "vývoj", "výrobu" opravy, generálne opravy alebo obnovu (dodatočné opracovanie) vrtúľ osobitne navrhnutá na zníženie hladiny podvodného hluku.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" or "production" of equipment or materials specified in 8A, 8B or 8C.
‚Technológia’ podľa všeobecnej poznámky o technológii pre "vývoj" alebo "výrobu" zariadení alebo materiálu uvedeného v bodoch 8A, 8B alebo 8C.
"technology" for the"development", "production", repair, overhaul or refurbishing (re-machining) of propellers specially designed for underwater noise reduction;
"technológia" na "vývoj", "výrobu", opravy, generálne opravy alebo obnovu (opracovanie) vrtúľ osobitne navrhnutých na znižovanie podmorského hluku;
"technology" for the overhaul or refurbishing of equipment specified in 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. or 8A002.p.
"technológia" na generálne opravy alebo obnovu zariadení uvedených v 8A001, 8A002.b, 8A002.j, 8A002.o alebo 8A002.p.
AEROSPACE AND PROPULSION
VZDUŠNÝ PRIESTOR A POHON
N.B.:for propulsion systems designed or rated against neutron or transient ionizing radiation, see the Military Goods Controls.
Dôležité upozornenie:Propulzné systémy navrhnuté alebo dimenzované proti neutrónovému alebo prechodnému ionizujúcemu žiareniu pozri v kontrolách vojenských tovarov.
N.B.:SEE ALSO 9A101.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A101.
incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a.; or
ktorých súčasťou sú ‚technológie’ uvedené v 9E003.a alebo
Note:9A001.a. does not control aero gas turbine engines which meet all of the following:
Poznámka:Podľa bodu 9A001.a sa neriadia plynové turbíny leteckých motorov vyznačujúce sa všetkými týmito vlastnosťami:
certified by the civil aviation authority in a "participating state"; and
sú certifikované úradom pre civilné letectvo v "zúčastnenom štáte"a
intended to power non-military manned aircraft for which one of the following has been issued by a "participating state" for the aircraft with this specific engine type:
sú zamýšľané na pohon nevojenského lietadla s posádkou, pre ktoré a jeho osobitný typ motora vydal "zúčastnený štát" niektoré z osvedčení:
a civil Type Certificate; or
civilné osvedčenie alebo
an equivalent document recognized by the International Civil Aviation Organisation (ICAO).
rovnocenný dokument uznaný Medzinárodnou organizáciou pre civilné letectvo (ICAO).
designed to power an aircraft to cruise at Mach 1 or higher for more than thirty minutes.
navrhnuté na pohon lietadla na cestovnú rýchlosť 1 Mach alebo vyššiu na dobu viac ako 30 minút.
’Marine gas turbine engines’ with an ISO standard continuous power rating of 24245 kW or more and a specific fuel consumption not exceeding 0,219 kg/kWh in the power range from 35 to 100 %, and specially designed assemblies and components therefor.
‚Lodné motory s plynovou turbínou’ s trvalým menovitým výkon podľa normy ISO 24245 kW alebo viac a so špecifickou spotrebou paliva nie viac ako 0,219 kg/kWh v rozsahu výkonu 35 až 100 % a ich osobitne navrhnuté systémy a súčasti.
Note:the term ’marine gas turbine engines’ includes those industrial, or aero-derivative, gas turbine engines adapted for a ship's electric power generation or propulsion.
Poznámka:Pojem ‚lodné motory s plynovou turbínou’ zahŕňa tie priemyselné alebo aeroderivačné motory s plynovou turbínou, ktoré sú upravené na generovanie elektrickej energie pre loď alebo na propulziu.
Specially designed assemblies and components, incorporating any of the "technologies" specified in 9E003.a., for the following gas turbine engine propulsion systems:
Osobitne navrhnuté systémy a súčasti, ktorých súčasťou je niektorá z "technológií" uvedených v 9E003.a pre tieto propulzné systémy s motormi s plynovou turbínou:
specified in 9A001;
uvedené v 9A001;
whose design or production origins are either non-"participating States" or unknown to the manufacturer.
tie, u ktorých sú pôvodcami návrhu alebo výroby buď ne "zúčastnené štáty" alebo štáty neznáme výrobcovi.
Space launch vehicles and "spacecraft".
Kozmické dopravné prostriedky a "kozmické lode"
N.B.:SEE ALSO 9A104.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A104.
Note:9A004 does not control payloads.
Poznámka:Podľa 9A004 sa neriadi užitočné zaťaženie.
N.B.:for the control status of products contained in "spacecraft" payloads, see the appropriate Categories.
Dôležité upozornenie:Kontrolný štatút produktov tvoriacich užitočné zaťaženie "kozmickej lode" pozri v príslušných kategóriách.
N.B.:SEE ALSO 9A105 AND 9A119.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A105 a 9A119.
Systems and components specially designed for liquid rocket propulsion systems, as follows:
Systémy a súčasti osobitne navrhnuté pre propulzné systémy rakiet na kvapalné palivo:
N.B.:SEE ALSO 9A106, 9A108 AND 9A.120.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A106, 9A108 A 9A120.
cryogenic refrigerators, flightweight dewars, cryogenic heat pipes or cryogenic systems specially designed for use in space vehicles and capable of restricting cryogenic fluid losses to less than 30 % per year;
kryogénne chladiče, Dewarove nádoby, kryogénne ohrevné rúrky alebo kryogénne systémy, osobitne navrhnuté na použitie v kozmických dopravných prostriedkoch, ktoré sú schopné obmedziť straty kryogénnej kvapaliny na menej ako 30 % ročne;
cryogenic containers or closed-cycle refrigeration systems capable of providing temperatures of 100 K (–173 °C) or less for "aircraft" capable of sustained flight at speeds exceeding Mach 3, launch vehicles or "spacecraft";
kryogénne kontejnery, alebo chladiace systémy s uzatvoreným cyklom, schopné dosahovať teploty 100 K (–173 °C) alebo nižšie v prípade "liaetadiel" schopných trvalého letu rýchlosťou viac ako 3 Mach, nosičov rakiet alebo "kozmických lodí";
slush hydrogen storage or transfer systems;
systémy na skladovanie a prepravu vodíkovej kaše;
high pressure (exceeding 17,5 MPa) turbo pumps, pump components or their associated gas generator or expander cycle turbine drive systems;
vysokotlakové (viac ako 17,5 MPa) turbočerpadlá, súčasti čerpadiel, alebo ich pridružené generátory plynu alebo hnacie systémy turbín pracujúcich v expanznom cykle;
high-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
vysokotlakové (viac ako 10,6 MPa) náporové komory a ich dýzy;
propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
systémy na skladovanie paliva, využívajúce princíp kapilárneho oddeleného priestoru, alebo núteného vyfukovania (napr. pomocou pružných mechúrov);
liquid propellant injectors, with individual orifices of 0,381 mm or smaller in diameter (an area of 1,14 × 10–3 cm2 or smaller for non-circular orifices) specially designed for liquid rocket engines;
vstrekovače kvapalného paliva s jednotlivými hrdlami o priemere 0,381 mm alebo menej (v prípade nekruhových hrdiel plocha 1,14 × 10–3 cm2 alebo menej) osobitne navrhnuté pre raketové motory na kvapalné palivo;
one-piece carbon-carbon thrust chambers or one-piece carbon-carbon exit cones with densities exceeding 1,4 g/cm3 and tensile strengths exceeding 48 MPa.
jednokusové náporové komory uhlík-uhlík alebo jednokusové výstupné kužele uhlík-uhlík hustoty viac ako 1,4 g/cm3 a pevnosti v ťahu viac ako 48 MPa.
N.B.:SEE ALSO 9A107 AND 9A119.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A107 A 9A119.
total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
celková impulzová výkonnosť viac ako 1,1 MNs;
specific impulse of 2,4 kNs/kg or more when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
špecifický impulz 2,4 kNs/kg alebo viac, ak tok z dýzy expanduje na podmienky okolitej morskej hladiny pri nastavenom tlaku v komore 7 MPa;
stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
podiel hmotnosti paliva viac ako 88 % a náklad tuhého paliva viac ako 86 %;
any of the components specified in 9A008; or
niektorá zo súčastí uvedená v 9A008 alebo
insulation and propellant bonding systems using direct-bonded motor designs to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material.
systémy väzby izolácie a paliva s použitím priamo pripojených motorov na zabezpečenie ‚silnej mechanickej väzby’ alebo bariéry voči chemickej migrácii medzi tuhým palivom a izolačným materiálom v plášťoch.
For the purposes of 9A007.e., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
Na účely bodu 9A007.e sa pod pojmom ‚pevná mechanická väzba’ rozumie pevnosť väzby rovná alebo väčšia ako pevnosť paliva.
Components, as follows, specially designed for solid rocket propulsion systems:
Súčasti osobitne navrhnuté pre propulzné systémy rakiet na tuhé palivo:
N.B.:SEE ALSO 9A108.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A108.
insulation and propellant bonding systems using liners to provide a ’strong mechanical bond’ or a barrier to chemical migration between the solid propellant and case insulation material;
systémy väzby izolácie a paliva s použitím vložiek na zabezpečenie ‚silnej mechanickej väzby’ alebo bariéry voči chemickej migrácii medzi tuhým palivom a izolačným materiálom v plášťoch;
For the purposes of 9A008.a., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
Pre účely bodu 9A008.a sa pod pojmom ‚pevná mechanická väzba’ rozumie pevnosť väzby rovná, alebo väčšia ako pevnosť paliva.
filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having ’structural efficiency ratios (PV/W)’ exceeding 25 km;
skrine motorov z "kompozitného materiálu" z navíjaných vlákien o priemere viac ako 0,61 m alebo s "pomermi konštrukčnej účinnosti (PV/W)" viac ako 25 km;
The ’structural efficiency ratio (PV/W)’ is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
"Pomer konštrukčnej účinnosti (PV/W)" je kritické vnútorné napätie (P) vynásobené objemom nádoby (V) vydelené celkovou hmotnosťou tlakovej nádoby (W).
nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
dýzy s úrovňou ťahu viac ako 45 kN alebo s rýchlosťou erózie hrdla dýzy menej ako 0,075 mm/s;
movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems capable of any of the following:
systémy riadenia náporového vektoru pohyblivých dýz alebo sekundárneho vstrekovania paliva, schopné dosahovať niektorú z týchto vlastností:
omni-axial movement exceeding ± 5°;
pohyb vo všetkých osiach viac ako ± 5°;
angular vector rotations of 20°/s or more; or
uhlové vektorové pootočenie 20°/s alebo viac alebo
angular vector accelerations of 40°/s2 or more.
uhlové vektorové zrýchlenia 40°/s2 alebo viac.
N.B.:SEE ALSO 9A109 AND 9A119.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A109 A 9A119.
total impulse capacity exceeding 1,1 MNs; or
celková impulzová výkonnosť viac ako 1,1 MNs alebo
thrust levels exceeding 220 kN in vacuum exit conditions.
úroveň ťahu viac ako 220 kN v podmienkach vákua na výstupe.
Specially designed components, systems and structures for launch vehicles, launch vehicle propulsion systems or "spacecraft", as follows:
Osobitne navrhnuté súčasti, systémy a konštrukcie pre nosiče rakiet, propulzné systémy nosičov rakiet alebo "kozmické lode":
N.B.:SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 1A002 a 9A110.
components and structures each exceeding 10 kg, specially designed for launch vehicles manufactured using metal "matrix", "composite", organic "composite", ceramic "matrix" or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
súčasti a konštrukcie s hmotnosťou viac ako 10 kg, osobitne navrhnuté pre nosiče rakiet vyrobené s použitím kovového "základného materiálu", "kompozitného", organického "kompozitného", keramického "základného materiálu" alebo intermetalických spevnených materiálov uvedených v 1C001 alebo 1C010;
Note:The weight cut-off is not relevant for nose cones.
Poznámka:Zníženie hmotnosti nie je pre kužele dýzy podstatné.
components and structures specially designed for launch vehicle propulsion systems specified in 9A005 to 9A009 manufactured using metal matrix, composite, organic composite, ceramic matrix or intermetallic reinforced materials specified in 1C007 or 1C010;
súčasti a konštrukcie osobitne navrhnuté pre propulzné systémy nosičov rakiet uvedených v 9A005 až 9A009, vyrobené s použitím kovového základného materiálu, kompozitného, organického kompozitného, keramického "základného materiálu" alebo intermetalických spevnených materiálov uvedených v 1C007 alebo 1C010;
structural components and isolation systems specially designed to control actively the dynamic response or distortion of "spacecraft" structures;
konštrukčné súčasti a izolačné systémy osobitne navrhnuté na aktívne riadenie dynamickej odozvy alebo deformácie konštrukcií "kozmických lodí";
pulsed liquid rocket engines with thrust-to-weight ratios equal to or more than 1 kN/kg and a response time (the time required to achieve 90 % of total rated thrust from start-up) of less than 30 ms.
impulzné motory pre rakety na kvapalné palivo s pomermi ťah k hmotnosti rovnými alebo viac ako 1 kN/kg a s oneskorením (čas potrebný na dosiahnutie 90 % celkového menovitého ťahu od štartu) menej ako 30 ms.
Ramjet, scramjet or combined cycle engines and specially designed components therefor.
Protiprúdové motory, náporové motory alebo motory pracujúce v kombinovanom cykle a ich osobitne navrhnuté súčasti.
N.B.:SEE ALSO 9A111 AND 9A118.
DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A111 A 9A118.
"unmanned aerial vehicles" ("UAVs"), associated systems, equipment and components as follows:
‚Letecké dopravné prostriedky bez posádky’ (‚UAV’), pridružené systémy, zariadenie a súčasti:
"UAVs" having any of the following:
‚UAV’ vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
an autonomous flight control and navigation capability (e.g., an autopilot with an Inertial Navigation System); or
schopné autonómneho riadenia letu a navigácie (napr. autopilot s inerciálnym navigačným systémom) alebo
capability of controlled-flight out of the direct vision range involving a human operator (e.g., televisual remote control).
schopné riadeného letu mimo rozsahu priamej viditeľnosti vyžadujúce si ľudského operátora (napr. televízne diaľkové ovládanie);
associated systems, equipment and components as follows:
tieto pridružené systémy, zariadenia alebo súčasti:
equipment specially designed for remotely controlling the "UAVs" specified in 9A012.a.;
osobitne navrhnuté zariadenia na diaľkové ovládania "UAV" uvedené v 9A012.a;
guidance or control systems, other than those specified in 7A, specially designed for integration into "UAVs" specified in 9A012.a.;
riadiace alebo kontrolné systémy okrem uvedených v 7A osobitne navrhnuté na integráciu do "UAV" uvedených v 9A012.a;
equipment and components specially designed to convert a manned "aircraft" to a "UAV" specified in 9A012.a.
zariadenia a súčasti osobitne navrhnuté na konverziu "lietadla" s posádkou na "UAV" uvedené v 9A012.a;