natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the heeling angle at which the maximum righting lever occurs;
uhol náklonu, pri ktorom je vratné rameno maximálne;
A the area under the curve of the righting levers.’
A priestor pod krivkou vratných ramien.“
Point (e) is replaced by the following:
Písmeno e) sa nahrádza takto:
in each of the following two cases the heeling angle φmom shall not exceed 12:
v žiadnom z týchto dvoch prípadov uhol náklonu φmom nesmie presiahnuť 12°:
(aa) in application of the heeling moment due to persons and wind according to sections 4 and 5;
aa) pri využití klopného momentu pôsobením osôb a vetra podľa odsekov 4 a 5;
(bb) in application of the heeling moment due to persons and turning according to sections 4 and 6.’
bb) pri využití klopného momentu pôsobením osôb a otáčania podľa odsekov 4 a 6.“
In paragraph 4, the explanation ‘ni = 4 for free deck areas and deck areas with movable furniture; for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,45 m in width and 0,75 m in seat depth per person’ is replaced by the following:
V odseku 4 sa vysvetlenie „ni = 4 pre plochy voľnoboku a plochy paluby s pohyblivým nábytkom; pre plochy paluby s upevnenými kusmi nábytku na sedenie, ako sú napríklad lavice, sa ni vypočíta, predpokladajúc plochu sedadla šírky 0,45 m a hĺbky 0,75 m na osobu“ nahrádza takto:
3,75 for free deck areas and deck areas with movable furniture;
3,75 pre plochy voľnoboku a plochy paluby s pohyblivým nábytkom;
for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,50 m in width and 0,75 m in seat depth per person’
pre plochy paluby s pevným nábytkom na sedenie, ako sú napríklad lavice, sa ni vypočíta za predpokladu, že na osobu pripadá plocha sedadla so šírkou 0,50 m a hĺbkou 0,75 m“
Paragraph 9 is amended as follows:
Odsek 9 sa mení a dopĺňa takto:
The table below the introductory phrase of the second subparagraph is replaced by the following table:
Tabuľka za úvodnou vetou druhého pododseku sa nahrádza touto tabuľkou:
‘1-compartment status
„Stav s 1 oddelením
2-compartment status
Stav s 2 oddeleniami
Dimension of the side damage
Rozsah poškodenia boku
longitudinal l [m]
pozdĺžne l [m]
0,10 · LWL, however not less than 4,00 m
0,10 · LWL, ale nie menej ako 4,00 m
0,05 · LWL, however not less than 2,25 m
0,05 · LWL, ale nie menej ako 2,25 m
transverse b [m]
priečne b [m]
vertical h [m]
vertikálne h [m]
from vessel bottom to top without delimitation
od dna plavidla po hornú časť bez vymedzenia
Dimension of the bottom damage
Dimenzia poškodenia dna
pipework installed according to Article 15.02(13)(c), shall be deemed intact’
0,59; potrubie nainštalované v súlade s článkom 15.02 ods. 13 písm. c) sa považuje za neporušené“
In point (d), the last subparagraph is deleted.
Z písmena d) sa vypúšťa posledný pododsek.
In paragraph 10, the following point (d) is added:
Do odseku 10 sa dopĺňa toto písmeno d):
the calculation of the free surface effect in all intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.’
výpočet účinku voľných plôch vo všetkých prechodných fázach zaplavenia vychádza z hrubej plochy povrchu poškodených oddelení.“
Paragraph 11 is amended as follows:
Odsek 11 sa mení a dopĺňa takto:
In the introductory phrase, the words ‘due to persons’ are deleted.
Z úvodnej vety sa vypúšťajú slová „v dôsledku osôb“.
Point (b) is replaced by the following:
Písmeno b) sa nahrádza takto:
beyond the equilibrium position the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZR ≥ 0,02 m with an area A ≥ 0,0025 m·rad.
mimo rovnovážnej polohy kladná časť krivky vratného ramena vykazuje hodnotu vratného ramena GZR ≥ 0,02 m s plochou A ≥ 0,0025 m.rad.
These minimum values for stability shall be met until the immersion of the first unprotected opening or in any case before reaching a heeling angle φm of 25°.
Tieto minimálne hodnoty stability sa musia dodržať až do ponorenia prvého nechráneného otvoru alebo v každom prípade pred dosiahnutím uhla náklonu φm = 25°.
is the heeling angle in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
je uhol náklonu v konečnej fáze zaplavenia so zreteľom na moment v súlade s odsekom 4;
is the angle of vanishing stability or the angle at which the first unprotected opening immerses or 25°; whichever is less is to be used;
je uhol miznúcej stability alebo uhol, pri ktorom sa prvý nechránený otvor ponorí alebo 25°; používa sa menšia z týchto hodnôt;
is the remaining righting lever in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
je zvyškové vratné rameno v konečnej fáze zaplavenia so zreteľom na moment v súlade s odsekom 4;
is the heeling lever resulting from the moment in accordance with section 4.’
je klopné rameno v dôsledku momentu v súlade s odsekom 4.“
Article 15.06 is amended as follows:
Článok 15.06 sa mení a dopĺňa takto:
In paragraph 3, point (a), the following sentence is added:
Do odseku 3 písm. a) sa dopĺňa táto veta:
‘rooms, with the exception of cabins, and groups of rooms that have only one exit, shall have at least one emergency exit;’
„miestnosti, s výnimkou kajút, a skupiny miestností, ktoré majú len jeden východ, majú aspoň jeden núdzový východ;“
In paragraph 8, point (a), the introductory phrase is replaced by the following:
V odseku 8 písm. a) sa úvodná veta nahrádza takto:
‘the total area of the muster areas (AS) shall correspond to at least the following value:’
„celková plocha zhromažďovacích priestorov (AS) zodpovedá prinajmenšom tejto hodnote:“.
Article 15.09 is amended as follows:
Článok 15.09 sa mení a dopĺňa takto:
In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
V odseku 1 sa prvý pododsek nahrádza takto:
‘In addition to the lifebuoys specified in Article 10.05(1), all parts of the deck intended for passengers and not enclosed shall be equipped with suitable lifebuoys, which shall be positioned on both sides of the vessel not more than 20 m apart. Lifebuoys shall be considered as suitable if they comply with
„Okrem záchranných kolies určených v článku 10.05 ods. 1 sú všetky časti paluby, ktoré sú určené pre cestujúcich a nie sú uzavreté, vybavené vhodnými záchrannými kolesami, ktoré sú umiestnené na obidvoch stranách plavidla a sú od seba vzdialené maximálne 20 m. Záchranné kolesá sa považujú za vyhovujúce, ak spĺňajú
the European standard EN 14144:2003, or
európsku normu EN 14144 : 2003 alebo
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) Chapter III Rule 7.1 and the International Life-Saving Appliance (LSA) Code, paragraph 2.1.’
Medzinárodný dohovor o bezpečnosti ľudského života na mori (SOLAS 1974) kapitolu III pravidlo 7.1 a Medzinárodný kódex záchranných prostriedkov (LSA) ods. 2.1.“
In addition to the lifebuoys referred to in section 1, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be within reach for all shipboard personnel.
Okrem záchranných kolies uvedených v odseku 1 sa v dosahu nachádza individuálne záchranné vybavenie podľa článku 10.05 ods. 2 pre celý lodný personál.
For shipboard personal not responsible for undertaking duties according to the safety rota not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are allowed.’
Pre lodný personál, ktorý nie je zodpovedný za plnenie povinností podľa bezpečnostného rozpisu, sa povoľujú nenafukovacie alebo poloautomaticky nafukovacie záchranné vesty podľa noriem uvedených v článku 10.05 ods. 2.“
‘In addition to the life-saving equipment referred to in sections 1 and 2, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers.
„Okrem záchrannej výbavy uvedenej v odsekoch 1 a 2 je k dispozícii individuálne záchranné vybavenie podľa článku 10.05 ods. 2 pre 100 % maximálneho povoleného počtu cestujúcich.
Not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are also allowed.’
Povolené sú aj nenafukovacie alebo poloautomaticky nafukovacie záchranné vesty podľa noriem uvedených v článku 10.05 ods. 2.“
Article 15.10(6), the last sentence is replaced by the following:
V článku 15.10 ods. 6 sa posledná veta nahrádza takto:
‘The emergency power plant shall be installed either above the margin line or as far away as possible from the power sources according to Article 9.02(1), so as to ensure that, in the event of flooding in accordance with Article 15.03(9), it is not flooded at the same time as these power sources.’
„Núdzový agregát je nainštalovaný buď nad líniou plavebnej marže, alebo čo najďalej od zdrojov energie podľa článku 9.02 ods. 1 tak, aby sa zabezpečilo, že v prípade zaplavenia v súlade s článkom 15.03 ods. 9 nedôjde k jeho zaplaveniu zároveň s týmito zdrojmi energie.“
Article 15.11 is amended as follows:
Článok 15.11 sa mení a dopĺňa takto:
In point (d), point (aa) is replaced by the following:
V písmene d) sa bod aa) nahrádza takto:
Annex I, part 3, of the Code for Fire Test Procedures, and’
príloha I časť 3 Kódexu požiarnych skúšobných postupov a“
The inspection body may, in accordance with the Code for Fire Test Procedures, prescribe a test on a sample partition in order to ensure compliance with the provisions of paragraph 2 on resistivity and temperature increase.’
Inšpekčný orgán môže v súlade s Kódexom požiarnych skúšobných postupov predpísať skúšku na vzorovej priečnej stene, aby sa zabezpečilo plnenie ustanovení odseku 2 o odolnosti a zvýšení teploty.“
Partitions
Priečne steny
Partitions between rooms shall be designed in accordance with the following tables:
medzi miestnosťami sú skonštruované v súlade s týmito tabuľkami:
(aa) Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed.
aa) Tabuľka pre priečne steny medzi miestnosťami, v ktorých nie sú nainštalované žiadne tlakové ostrekovacie systémy podľa článku 10.03a
Rooms
Miestnosti
Control centres
Riadiace centrá
Stairwells
Šachty schodiska
Muster areas
Zhromažďovacie priestory
Lounges
Haly
Engine rooms
Strojovne
Galleys
Kuchyne
Store rooms
Sklady
(bb) Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
bb) Tabuľka pre priečne steny medzi miestnosťami, v ktorých sú nainštalované tlakové ostrekovacie systémy podľa článku 10.03a
Type A partitions are bulkheads, walls and decks which satisfy the following requirements:
Priečne steny typu A sú predely, steny a paluby, ktoré spĺňajú tieto požiadavky:
(aa) They are made of steel or of another equivalent material;
aa) sú vyhotovené z ocele alebo z iného rovnocenného materiálu;
(bb) They are appropriately stiffened;
bb) sú primerane vystužené;
(cc) They are insulated with an approved non-combustible material such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 180 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
cc) sú izolované schváleným nehorľavým materiálom tak, aby nedošlo k zvýšeniu priemernej teploty na strane odvrátenej od ohňa o viac ako 140 °C nad počiatočnú teplotu a aby na žiadnom mieste vrátane styčných štrbín nedošlo k zvýšeniu teploty o viac ako 180 °C nad počiatočnú teplotu počas týchto stanovených lehôt:
Type A60 — 60 minutes
typ A60 – 60 minút
Type A30 — 30 minutes
typ A30 – 30 minút
Type A0 — 0 minutes;
typ A0 – 0 minút;
(dd) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of smoke and flames until the end of the one-hour normal fire test;
dd) sú skonštruované tak, aby zabránili úniku dymu a plameňov do konca normálnej jednohodinovej protipožiarnej skúšky;
Type B partitions are bulkheads, walls, decks, ceilings or facings that meet the following requirements:
priečne steny typu B sú predely, steny, paluby, stropy alebo obloženia, ktoré spĺňajú tieto požiadavky:
(aa) they are made of an approved non-combustible material.
aa) sú vyhotovené zo schváleného nehorľavého materiálu.
Furthermore, all materials used in the manufacture and assembly of partitions shall be non-combustible, except for the facing, which shall be at least flame retardant;
Okrem toho všetky materiály použité na výrobu a montáž priečok sú nehorľavé, s výnimkou obloženia, ktoré má na horenie prinajmenšom spomaľovací účinok;
(bb) they demonstrate an insulation value such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 225 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
bb) vykazujú takú izolačnú hodnotu, aby nedošlo k zvýšeniu priemernej teploty na strane odvrátenej od ohňa o viac ako 140 °C nad počiatočnú teplotu a aby na žiadnom mieste, vrátane styčných štrbín, nedošlo k zvýšeniu teploty o viac ako 225 °C nad pôvodnú teplotu počas týchto stanovených lehôt:
Type B15 — 15 minutes
typ B15 – 15 minút
Type B0 — 0 minutes;
typ B0 – 0 minút;
(cc) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of flames until the end of the first half hour of the normal fire test.’
cc) sú skonštruované tak, aby zabránili úniku plameňov do konca prvej polhodiny normálnej protipožiarnej skúšky.“
Article 15.15 is amended as follows:
Článok 15.15 sa mení a dopĺňa takto:
In paragraph 1, the introductory phrase is replaced by the following:
V odseku 1 sa úvodná veta nahrádza takto:
‘Passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 50 passengers and with a length LWL of not more than 25 m shall prove adequate stability after damage according to Article 15.03(7 to 13) or, as an alternative, prove that they comply with the following criteria after symmetrical flooding:’
„Osobné plavidlá s povolením na prepravu maximálne 50 cestujúcich, ktorých dĺžka LWL nie je viac ako 25 m, preukážu primeranú stabilitu po poškodení podľa článku 15.03 ods. 7 až 13 alebo alternatívne preukážu, že spĺňajú nasledujúce kritériá po symetrickom zaplavení:“
the immersion of the vessel shall not exceed the margin line and’
ponorenie plavidla nepresiahne líniu plavebnej marže a“
In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
V odseku 5 sa prvá veta nahrádza takto:
‘The inspection body may waive the application of Article 10.04 in the case of passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 250 passengers and with a length LWL of not more than 25 m, provided they are equipped with a platform, accessible from each side of the vessel, directly above the line of flotation, so as to enable persons to be recovered from the water.’
„Inšpekčný orgán môže upustiť od uplatňovania článku 10.04 v prípade osobných lodí určených na prepravu maximálne 250 cestujúcich, ktorých dĺžka LWL nie je viac ako 25 m, ak sú vybavené plošinou prístupnou z každej strany plavidla, priamo nad čiarou ponoru, aby bolo možné zachraňovať osoby z vody.“
In paragraph 10, the introductory phrase is replaced by the following:
V odseku 10 sa úvodná veta nahrádza takto:
‘The following provisions shall not apply to passenger vessels with a length LWL not exceeding 25 m:’
„Nasledujúce ustanovenia sa neuplatňujú na osobné lode s dĺžkou LWL do 25 m:“.
In Article 16.06, paragraph 2, the term ‘official number’ is replaced by ‘European Vessel Identification Number’.
V článku 16.06 ods. 2 sa pojem „úradné číslo“ nahrádza pojmom „európske identifikačné číslo plavidla“.
Article 21.02 is amended as follows:
Článok 21.02 sa mení a dopĺňa takto:
In paragraph 1, point (g), after the reference to ‘Article 10.03b’ the following reference is inserted:
Do odseku 1 písm. g) sa za odkaz na „článok 10.03b“ vkladá tento odkaz:
‘Article 10.03c’
„článok 10.03c“
In paragraph 2, point (d), the reference to ‘Article 10.07’ is replaced by the following:
V odseku 2 písm. d) sa odkaz na „článok 10.07“ nahrádza takto:
‘Article 10.05’.
„článok 10.05“.
The table in Article 24.02(2) is amended as follows:
Tabuľka v článku 24.02 ods. 2 sa mení a dopĺňa takto:
The following entry relating to Article 6.02(1) is inserted after the entry relating to Article 6.01(7):
Za záznam týkajúci sa článku 6.01 ods. 7 sa vkladá tento záznam týkajúci sa článku 6.02 ods. 1:
Presence of separate hydraulic tanks
Prítomnosť samostatných hydraulických nádrží
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2010
Duplicated pilot valves in case of hydraulic drive units
Zdvojené riadiace ventily v prípade hydraulických riadiacich jednotiek
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2020
Separated pipework for the second drive unit in case of hydraulic drive units
Samostatné potrubie pre druhú riadiacu jednotku v prípade hydraulických riadiacich jednotiek
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020’
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2020“
The entry relating to Article 6.02(2) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 6.02 ods. 2 sa nahrádza takto:
‘paragraph 2
„odsek 2
Activating the second drive unit by means of a single operation
Aktivácia 2. riadiacej jednotky pomocou jedinej operácie
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2010“
The entry relating to Article 6.03(1) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 6.03 ods. 1 sa nahrádza takto:
Connection of other consumers to hydraulic steering apparatus drive units
Pripojenie iných spotrebičov k hydraulickým riadiacim jednotkám kormidlového prístroja
The entry relating to Article 6.03(2) is deleted.
Záznam týkajúci sa článku 6.03 ods. 2 sa vypúšťa.
The entry relating to Article 6.07(2)(a) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 6.07 ods. 2 písm. a) sa nahrádza takto:
‘6.07(2)(a)
ods. 2 písm. a)
level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Výstražný signál pre úroveň hladiny v hydraulických nádržiach a výstražný signál pre prevádzkový tlak
The following entry relating to Article 7.02(2) is inserted after the entry relating to Article 6.08(1):
Za záznam týkajúci sa článku 6.08 ods. 1 sa vkladá tento záznam týkajúci sa článku 7.02 ods. 2:
Obstructed vision ahead of the vessel 2 vessel lengths if less than 250 m
Obmedzený výhľad pred plavidlom do vzdialenosti dvoch dĺžok plavidla, ak je táto vzdialenosť menej ako 250 m
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049’
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2049“
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 8.05 ods. 7 sa nahrádza takto:
‘paragraph 7, first subparagraph
„odsek 7 prvý pododsek
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
Rýchločinný ventil na nádrži ovládaný z paluby, aj keď sú príslušné miestnosti zatvorené
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015’
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2015“
The entry relating to Article 15.01(2)(e) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.01 ods. 2 písm. e) sa nahrádza takto:
‘(e)
„písm. e)
Prohibition of liquefied gas installations according to Chapter 14
Zákaz zariadení na skvapalnený plyn podľa kapitoly 14
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045.
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2045.
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9)’
Prechodné ustanovenie sa uplatňuje iba vtedy, keď sú výstražné systémy nainštalované v súlade s článkom 15.15 ods. 9“
The following entry relating to Article 15.06(6)(c) is inserted after the entry relating to Article 15.06(6)(b):
Za záznam týkajúci sa článku 15.06 ods. 6 písm. b) s vkladá záznam týkajúci sa článku 15.06 ods. 6 písm. c):
‘(c)
„písm. c)
No escape routes through engine rooms
Žiadne únikové cesty cez strojovne
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2007
No escape routes through galleys
Žiadne únikové cesty cez lodné kuchyne
The entry relating to Article 15.06(7) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.06 ods. 7 sa nahrádza takto:
‘paragraph 7
„odsek 7
Suitable safety guidance system
Vhodný bezpečnostný usmerňovací systém
The entry relating to Article 15.06(16) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.06 ods. 16 sa nahrádza takto:
‘paragraph 16
„odsek 16
Potable water systems in accordance with Article 12.05
Systémy pitnej vody v súlade s článkom 12.05
NRC, at the latest 31.12.2006’
NVP, najneskôr 31.12.2006“
The entry relating to Article 15.07 is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.07 sa nahrádza takto:
Requirements for the propulsion system
Požiadavky na pohonný systém
The entry relating to Article 15.09(4) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.09 ods. 4 sa nahrádza takto:
‘paragraph 4
„odsek 4
Life-saving equipment
Výbava na záchranu života
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(5) before 1.1.2006, these appliances are considered an alternative to individual life-saving equipment.
Pre osobné lode, ktoré boli vybavené kolektívnymi záchrannými prostriedkami podľa článku 15.09 ods. 6 pred 1.1.2006, sa toto vybavenie považuje za alternatívu k individuálnemu záchrannému vybaveniu.
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Pre osobné lode, ktoré boli vybavené kolektívnymi záchrannými prostriedkami podľa článku 15.09 ods. 6 pred 1.1.2006, sa toto vybavenie považuje za alternatívu k individuálnemu záchrannému vybaveniu až do vydania alebo obnovenia osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2010“
The entry relating to Article 15.10(3) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.10 ods. 3 sa nahrádza takto:
‘paragraph 3
„odsek 3
Adequate emergency lighting
Primerané núdzové osvetlenie
The entry relating to Article 15.10(6) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.10 ods. 6 sa nahrádza takto:
‘paragraph 6, first sentence
„odsek 6 prvá veta
Partitions according to Article 15.11(2).
Priečne steny podľa článku 15.11 ods. 2
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva po 1.1.2015
second and third sentence
druhá a tretia veta
Installation of cables
Inštalácia káblov
fourth sentence
štvrtá veta
Emergency power plant above the margin line
Núdzový agregát nad líniou plavebnej marže
The entry relating to Article 15.12(1) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.12 ods. 1 sa nahrádza takto:
‘15.12(1)(c)
ods. 1 písm. c)
Portable fire extinguishers in galleys
Prenosné hasiace prístroje v lodných kuchyniach
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
NVP, najneskôr pri vydaní alebo obnovení osvedčenia Spoločenstva“
The entry relating to Article 15.12(2) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.12 ods. 2 sa nahrádza takto:
‘paragraph 2(a)
„odsek 2 písm. a)
Second fire-extinguishing pump
Druhé hasiace čerpadlo
The entry relating to Article 15.12(3) is replaced by the following:
Záznam týkajúci sa článku 15.12 ods. 3 sa nahrádza takto:
‘paragraph 3(b) and (c)
„odsek 3 písm. b) a c)
Pressure and water jet length
Tlak a dĺžka vodného prúdu