natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When authorising MCA services, Member States must comply with the Framework Directive and with Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) [2].
Pri schvaľovaní služieb MCA musia členské štáty dodržiavať rámcovú smernicu a smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2002/20/ES zo 7. marca 2002 o povolení na elektronické komunikačné sieťové systémy a služby (smernica o povolení) [2].
Pursuant to the Framework Directive, national regulatory authorities in the Member States should contribute to the development of the internal market by, inter alia, removing remaining obstacles to the provision of electronic communications networks, associated facilities and services and electronic communications services at European level and by encouraging the establishment and development of trans-European networks and the interoperability of pan-European services, and end-to-end connectivity.
Podľa rámcovej smernice národné regulačné orgány v členských štátoch prispievajú k rozvoju vnútorného trhu okrem iného tým, že odstránia pretrvávajúce prekážky pri poskytovaní elektronických komunikačných sietí, pridružených zariadení a služieb a elektronických komunikačných služieb na európskej úrovni a podporia budovanie a rozvoj transeurópskych sietí, interoperabilitu celoeurópskych služieb a koncové prepojenia.
Pursuant to the Authorisation Directive, the least onerous authorisation system possible should be used to allow the provision of electronic communications networks and services in order to stimulate the development of new electronic communications services and pan-European communication networks and services and to allow service providers and consumers to benefit from the economies of scale of the single market.
Podľa smernice o povolení by sa mal použiť čo možno najmenej obmedzujúci systém povoľovania, aby sa tak umožnilo poskytovanie elektronických komunikačných sietí a služieb s cieľom podnietiť rozvoj nových elektronických komunikačných služieb a celoeurópskych komunikačných sietí a služieb a aby sa umožnilo poskytovateľom služieb a spotrebiteľom využívať výhody úspor z rozsahu v rámci jednotného trhu.
Those aims can generally best be achieved by general authorisation of all electronic communications networks and services.
Tieto ciele sa dajú zvyčajne najlepšie dosiahnuť všeobecným povolením všetkých elektronických komunikačných sietí a služieb.
The technical conditions necessary to reduce the risk of harmful interference with terrestrial mobile networks by MCA operation are dealt with separately in Commission Decision 2008/294/EC [3].
Technické podmienky potrebné na zmiernenie rizika škodlivej interferencie prevádzkovania MCA s pozemnými mobilnými sieťami sa riešia osobitne v rozhodnutí Komisie 2008/294/ES [3].
The technical basis for Decision 2008/294/EC is Report 016 of the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT), which was written in response to the EC mandate given to the CEPT on MCA of 12 October 2006.
Technickým základom rozhodnutia 2008/294/ES je správa 016 Európskej konferencie poštových a telekomunikačných správ (CEPT), napísaná ako odpoveď na mandát ES poskytnutý CEPT na oblasť MCA 12. októbra 2006.
ETSI Harmonised Standard EN 302 480 provides for presumption of conformity with the essential requirements of Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [4] for equipment used for MCA services in the European Union.
V harmonizovanej norme ETSI EN 302 480 sa stanovuje predpoklad zhody so základnými požiadavkami smernice Európskeho parlamentu a Rady 1999/5/ES z 9. marca 1999 o rádiovom zariadení a koncových telekomunikačných zariadeniach a o vzájomnom uznávaní ich zhody [4] pre zariadenia používané pre služby MCA v Európskej únii.
Issues relating to air safety are of paramount importance and MCA services may be provided only on condition that they have fulfilled air safety requirements via appropriate airworthiness certification and other relevant aeronautical agreements, together with electronic communications requirements.
Otázky súvisiace s letovou bezpečnosťou majú mimoriadny význam a služby MCA sa môžu poskytovať len za podmienky, že spĺňajú požiadavky letovej bezpečnosti prostredníctvom osvedčení o letovej spôsobilosti a iných príslušných leteckých dohôd, spolu s požiadavkami na elektronické komunikácie.
Airworthiness certificates valid for the whole European Union are issued by the European Aviation Safety Agency (EASA).
Osvedčenia o letovej spôsobilosti platné pre celé Spoločenstvo vydáva Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA).
Provided the technical conditions specified in Decision 2008/294/EC and in Harmonised Standard EN 302 480 or equivalent standards and relevant airworthiness certificates fulfil the relevant requirements, the risk of harmful interference will be negligible and therefore general authorisations should be considered for MCA services.
Pokiaľ technické podmienky špecifikované v rozhodnutí 2008/294/ES a v harmonizovanej norme EN 302 480 alebo v ekvivalentných normách a príslušných osvedčeniach o letovej spôsobilosti spĺňajú príslušné požiadavky, riziko škodlivej interferencie bude zanedbateľné, a preto by sa mohli službám MCA udeliť všeobecné povolenia.
Responsibility for authorisation of MCA services should lie with the country of registration of the aircraft, in accordance with that country’s authorisation system.
Zodpovednosť za schvaľovanie služieb MCA by mala niesť krajina registrácie lietadla, v súlade so systémom povolení tejto krajiny.
The availability and sharing of sufficient information should help to resolve possible cross-border interference issues caused by MCA services.
Dostupnosťou a zdieľaním dostatočných informácií by sa prispelo k riešeniu otázok potenciálnej cezhraničnej interferencie vyvolanej službami MCA.
Member States are to provide some of the information required to the ERO Frequency Information System (EFIS) pursuant to Commission Decision 2007/344/EC of 16 May 2007 on harmonised availability of information regarding spectrum use within the Community [5].
Členské štáty musia poskytovať niektoré požadované informácie Informačnému systému ERO o frekvenčnom spektre v súlade s rozhodnutím Komisie 2007/344/ES zo 16. mája 2007 o harmonizovanej dostupnosti informácií týkajúcich sa využívania frekvenčného spektra v Spoločenstve [5].
Other relevant information may be obtained from operators of MCA services or from civil aviation administrations.
Ďalšie dôležité informácie sa môžu získavať od prevádzkovateľov služieb MCA alebo od správ civilného letectva.
A dedicated register of relevant data for all MCA-bearing aircraft flying within the European Union, and also into and out of the European Union, could help to resolve interference by gathering all the information on a timely basis and in a common format.
Jednoúčelový register príslušných údajov pre všetky lietadlá s MCA lietajúce v rámci Európskej únie a tiež do Európskej únie a z Európskej únie by mohol pomôcť pri riešení problému interferencie včasným zhromaždením všetkých informácií v jednotnom formáte.
At first, and subject to periodic review, such a common register would be maintained by the relevant MCA operators and would be made available to the Commission and to the Member States.
Takýto register by spočiatku udržiavali príslušní prevádzkovatelia MCA podrobovaní pravidelnej kontrole a mala by k nemu prístup Komisia a členské štáty.
The resolution of interference issues between Member States may also be helped by the provisions of the international ITU Radio Regulations treaty on notification and recording of frequency assignments and on reporting harmful interference.
K riešeniu otázok interferencie medzi členskými štátmi by mohli prispieť aj ustanovenia medzinárodne dohodnutého Rádiokomunikačného poriadku ITU o oznamovaní a zaznamenávaní pridelených frekvencií a o hlásení škodlivej interferencie.
The authorisation of MCA-bearing aircraft flying within the airspace of Member States but registered outside the European Union would be assisted by relevant information provided by industry in its dedicated MCA register and by the application of relevant provisions in the ITU Radio Regulations.
Lietadlám s MCA lietajúcim v letovom priestore členských štátov, ale zaregistrovaným mimo Európskej únie by sa mali vydávať povolenia na základe príslušných informácií uvádzaných odvetvím v jeho jednoúčelovom registri MCA a na základe uplatňovania príslušných ustanovení Rádiokomunikačného poriadku ITU.
A common approach on the mutual recognition of MCA authorisations with countries where non-EU aircraft is registered could be helpful.
Užitočný by bol aj jednotný prístup k vzájomnému uznávaniu povolení MCA pre krajiny mimo EÚ, v ktorých sú registrované lietadlá s MCA.
Member States have already granted rights of use of frequencies to terrestrial mobile operators.
Členské štáty už udelili pozemným mobilným operátorom práva na využívanie frekvencií.
Such authorisations do not cover MCA services and are generally limited to terrestrial mobile services.
Tieto povolenia neplatia pre služby MCA a vo všeobecnosti sú obmedzené na pozemné mobilné služby.
For the purposes of this Recommendation, the aircraft cabin space is considered to be under the jurisdiction and control of the country of registration of the aircraft.
Na účely tohto odporúčania sa priestor kabíny považuje za priestor podliehajúci jurisdikcii a kontrole štátu registrácie lietadla.
Use of MCA services may also have implications for public security.
Využívanie služieb MCA môže mať vplyv aj na bezpečnostnú ochranu verejnosti.
Appropriate measures may be taken nationally or pursuant to Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [6] in order to ensure that mobile phones in aircraft are not used for illegal purposes.
Primerané opatrenia sa môžu prijímať na vnútroštátnej úrovni alebo na základe nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2320/2002 zo 16. decembra 2002 o ustanovení spoločných pravidiel v oblasti bezpečnostnej ochrany civilného letectva [6], aby sa zabezpečilo, že mobilné telefóny v lietadlách sa nebudú používať na nezákonné účely.
The regulatory and technical elements of the common approach to authorisation of MCA services in the European Union should be kept under scrutiny to ensure that they remain satisfactory for the overall purpose of avoiding harmful interference, failing which appropriate remedial measures will be considered.
Regulačné a technické prvky spoločného prístupu k udeľovaniu povolení na služby MCA v Európskej únii by mali podliehať kontrole, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú celkový účel prevencie škodlivej interferencie a že v opačnom prípade sú stanovené primerané nápravné opatrenia.
The measures provided for in this Recommendation are in accordance with the opinion of the Communications Committee,
Opatrenia uvedené v tomto odporúčaní sú v súlade so stanoviskom Výboru pre komunikácie,
This Recommendation aims to coordinate national authorisation conditions and procedures relating to use of the radio spectrum for mobile communication services on aircraft (MCA services) in order to facilitate their introduction in the Community and to avoid harmful interference caused by MCA services on cross-border flights.
Cieľom tohto odporúčania je koordinácia vnútroštátnych podmienok a postupov udeľovania povolení v súvislosti s využívaním rádiového frekvenčného spektra pre služby mobilnej komunikácie v letectve (služby MCA), aby sa uľahčilo ich zavádzanie v Spoločenstve a aby sa zabránilo škodlivej interferencii spôsobenej službami MCA pri cezhraničných letoch.
Human factor issues relating to use of MCA services and satellite communications between aircraft and space stations are outside the scope of this Recommendation.
Otázky ľudského faktora súvisiace s využívaním služieb MCA a satelitnej komunikácie medzi lietadlami a vesmírnymi stanicami nepodliehajú pôsobnosti tohto odporúčania.
National authorisation conditions and rules referred to in this Recommendation will apply without prejudice to legal obligations concerning air safety and public security.
Vnútroštátne podmienky a predpisy týkajúce sa udeľovania povolení uvedené v tomto odporúčaní sa uplatňujú bez toho, aby boli dotknuté právne záväzky súvisiace s letovou bezpečnosťou a bezpečnostnou ochranou verejnosti.
‘Mobile communication services on aircraft (MCA services)’ mean electronic communications services, as defined in Article 2(c) of the Framework Directive, provided by an undertaking to enable airline passengers to use public communication networks during flight without establishing direct connections with terrestrial mobile networks.
„Služby mobilnej komunikácie v letectve (služby MCA)“ znamenajú elektronické komunikačné služby definované v článku 2 písm. c) rámcovej smernice poskytované podnikom s cieľom, aby sa leteckým cestujúcim umožnilo využívanie verejných komunikačných sietí počas letu bez nadväzovania priamych spojení s pozemnými mobilnými sieťami.
Not later than six months after adoption of this Recommendation, Member States should take all steps necessary to be able to authorise provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction.
Najneskôr šesť mesiacov po prijatí tohto odporúčania by členské štáty mali prijať všetky opatrenia potrebné na to, aby bolo možné schváliť ustanovenia o službách MCA v lietadlách zaregistrovaných v rámci ich jurisdikcie.
Member States should authorise MCA services in accordance with the principles set out in this Recommendation.
Členské štáty by mali udeľovať povolenia na služby MCA v súlade so zásadami stanovenými v tomto odporúčaní.
No provision in this Recommendation should be contrary to maintaining optimum air safety conditions.
Žiadne ustanovenia tohto odporúčania by nemali byť v rozpore s udržiavaním podmienok optimálnej letovej bezpečnosti.
Member States should require no additional authorisation for operation of MCA services above their territory in aircraft registered in other Member States in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4.
Členské štáty by nemali požadovať žiadne dodatočné povolenie na prevádzkovanie služieb MCA nad ich územím v lietadlách zaregistrovaných v iných členských štátoch v súlade s podmienkami dohodnutými podľa bodu 4.
MCA services in aircraft registered outside the Community should also be exempted from authorisation in the Community, provided such services are in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4 and registered in accordance with the relevant ITU rules.
Aj služby MCA v lietadlách zaregistrovaných mimo Spoločenstva by sa mali vyňať zo schvaľovania v Spoločenstve za podmienky, že tieto služby spĺňajú podmienky dohodnuté podľa bodu 4 a že sú zaregistrované v súlade s príslušnými predpismi ITU.
Member States should not authorise MCA services unless they satisfy the technical conditions set out in Decision 2008/294/EC.
Členské štáty by nemali udeľovať povolenia službám MCA, pokiaľ nespĺňajú technické podmienky stanovené v rozhodnutí 2008/294/ES.
Member States should consider making provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction subject to general authorisations.
Členské štáty by mali zvážiť možnosť podrobiť služby MCA v lietadlách zaregistrovaných v rámci ich jurisdikcie všeobecným povoleniam.
Where use of spectrum for operation of MCA services is subject to individual rights, Member States should periodically reassess the need for such individual rights in the light of the experience acquired, with the objective of incorporating the conditions attached to such rights into a general authorisation.
Ak využívanie spektra na prevádzkovanie služieb MCA podlieha individuálnym právam, členské štáty by mali na základe nadobudnutých skúseností pravidelne prehodnocovať potrebu takýchto individuálnych práv s cieľom začleniť podmienky súvisiace s takýmito právami do všeobecných povolení.
In such cases, Member States should ensure that MCA services and terrestrial mobile electronic communications services in the same frequency bands are authorised on distinct bases.
V takých prípadoch by mali členské štáty zabezpečiť, aby sa službám MCA a pozemným mobilným elektronickým komunikačným službám v rovnakých frekvenčných pásmach udeľovali povolenia na rozdielnom základe.
Member States should inform the Commission and other Member States in a timely manner of the MCA services authorised to operate in aircraft registered within their jurisdiction and of the request for operation in their national airspace by MCA services in aircraft registered outside the European Union.
Členské štáty by mali včas informovať Komisiu a ostatné členské štáty o službách MCA, ktorým bolo udelené povolenie na prevádzkovanie v lietadlách zaregistrovaných v rámci ich jurisdikcie, a o žiadostiach o prevádzkovanie služieb MCA v ich národnom letovom priestore v lietadlách zaregistrovaných mimo Európskej únie.
Where necessary, Member States should request operators of MCA services to supply data relevant for the purpose indicated in the previous paragraph.
V prípade potreby by mali členské štáty požiadať prevádzkovateľov služieb MCA o poskytnutie príslušných údajov na účely uvedené v predchádzajúcom odseku.
Member States should cooperate actively, constructively and in a spirit of solidarity, using existing ITU procedures where appropriate, to manage any issues concerning harmful interference allegedly caused by operation of MCA services.
Členské štáty by mali aktívne, konštruktívne a v duchu solidarity spolupracovať, využívajúc prípadne aj platné postupy ITU pri riešení všetkých problémov súvisiacich so škodlivou interferenciou údajne spôsobenou prevádzkovaním služieb MCA.
Member States should promptly bring issues concerning harmful interference allegedly caused by MCA services authorised in another Member State to the attention of the Member State responsible for authorisation of the MCA service concerned and should inform the Commission.
Členské štáty by mali na problémy súvisiace so škodlivou interferenciou údajne spôsobenou službami MCA povolenými v inom členskom štáte upozorniť členský štát zodpovedný za povolenie týchto služieb MCA a mali by o tom informovať Komisiu.
Where appropriate, the Commission should inform the Communications Committee and the Radio Spectrum Committee of the above-mentioned issues in order to seek solutions to any difficulties.
Pokiaľ je to vhodné, Komisia by mala o uvedených problémoch informovať aj Výbor pre komunikácie a Výbor pre rádiové frekvenčné spektrum, v záujme odstránenia všetkých ťažkostí.
Member States which have authorised MCA services which are suspected of interfering harmfully with services on the territory of another Member State should respond and promptly resolve any such interference.
Členské štáty, ktoré povolili služby MCA podozrivé zo spôsobovania škodlivej interferencie so službami na území iného členského štátu, by mali reagovať a okamžite vyriešiť všetky takéto prípady interferencie.
Member States should keep use of spectrum by MCA services under scrutiny, in particular concerning actual or potential harmful interference, and should report their findings to the Commission to allow a timely review of this Recommendation if necessary.
Členské štáty by mali mať využívanie frekvenčného spektra službami MCA pod kontrolou, najmä vzhľadom na skutočnú alebo potenciálnu škodlivú interferenciu, a mali by hlásiť zistené skutočnosti Komisii, aby sa v prípade potreby umožnila včasná revízia tohto odporúčania.
on a code of conduct for responsible nanosciences and nanotechnologies research
o kódexe správania pre zodpovedný výskum v oblasti nanovied a nanotechnológií
(notified under document number C(2008) 424)
[oznámené pod číslom K(2008) 424]
In its Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions ‘Towards a European research area’ the Commission proposed in January 2000 the creation of a European Research Area [1] with a view to consolidating and structuring European research policy.
Komisia vo svojom oznámení Rade, Európskemu parlamentu, Hospodárskemu a sociálnemu výboru a Výboru regiónov s názvom Smerom k Európskemu výskumnému priestoru v januári 2000 navrhla vytvoriť Európsky výskumný priestor [1] s cieľom konsolidovať a vytvárať európsku výskumnú politiku.
In May 2007, in the Green Paper ‘The European Research Area: New Perspectives’, the Commission relaunched a broad institutional and public debate on what should be done to create a unified and attractive European Research Area that would fulfil the needs and expectations of the scientific community, business and citizens [2].
V máji 2007 Komisia vo svojej zelenej knihe Európsky výskumný priestor: nové perspektívy znova otvorila širokú medziinštitucionálnu a verejnú diskusiu o tom, čo by sa malo urobiť z hľadiska vytvorenia jednotného a atraktívneho európskeho výskumného priestoru, ktorý by uspokojoval potreby a očakávania vedeckej komunity, podnikateľov a občanov [2].
The Commission adopted in February 2000 a Communication on the precautionary principle [3], aiming to build a common understanding of how to assess, appraise, manage and communicate risks that science is not yet able to evaluate fully.
Vo februári 2000 Komisia prijala oznámenie o zásade prevencie [3] s cieľom vybudovať jednotné chápanie toho, ako pristupovať k rizikám, ktoré veda nedokáže ešte v plnej miere posúdiť, hodnotiť, riadiť a oznamovať.
In March 2000 the Lisbon European Council set for the Community the objective of becoming in the next decade the most competitive and dynamic knowledge economy in the world, capable of sustainable economic growth with more and better jobs and greater social cohesion.
V marci 2000 Európska rada na svojom zasadnutí v Lisabone vytýčila pre Spoločenstvo cieľ stať sa v najbližšom desaťročí najkonkurencieschopnejšou a najdynamickejšou znalostnou ekonomikou na svete schopnou dosiahnuť udržateľný hospodársky rast s vyššou a lepšou zamestnanosťou a s väčšou sociálnou súdržnosťou.
In 2004, with its Communication ‘Towards a European strategy for nanotechnology’ [4], the Commission identified actions aimed at creating the Community added value necessary to remain competitive in this sector while ensuring its responsible development.
V roku 2004 Komisia vo svojom oznámení Smerom k európskej stratégii pre nanotechnológie [4] určila opatrenia zamerané na vytvorenie pridanej hodnoty Spoločenstva potrebnej na to, aby v tejto oblasti zostalo aj naďalej konkurencieschopným, a aby sa zároveň zabezpečil jej zodpovedný vývoj.
In its conclusions of 24 September 2004 [5], the Council (Competitiveness) welcomed the proposed integrated, safe and responsible approach and the Commission’s intention to draw up an Action Plan for nanotechnology.
Vo svojich záveroch z 24. septembra 2004 [5] Rada (pre konkurencieschopnosť) uvítala navrhovaný integrovaný, bezpečný a zodpovedný prístup a úmysel Komisie vypracovať akčný plán pre nanotechnológie.
Taking into account the results of a public consultation, the Commission drew up in 2005 a Nanotechnologies Action Plan [6] which sets out coherent and interconnected actions for the immediate implementation of an integrated, safe and responsible strategy for nanosciences and nanotechnologies based on the priority areas identified in the Communication ‘Towards a European strategy for nanotechnology’.
So zreteľom na výsledky verejných konzultácií Komisia v roku 2005 vypracovala akčný plán pre nanotechnológie [6], ktorým sa ustanovujú súdržné a vzájomne prepojené opatrenia na bezodkladnú implementáciu integrovanej, bezpečnej a zodpovednej stratégie pre nanovedy a nanotechnológie, založenej na prioritných oblastiach určených v oznámení Smerom k európskej stratégii pre nanotechnológie.