natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the validated behavioural markers.
uznaných znakoch správania.
Curricula — the curriculum structure and content shall be determined by task analysis, and shall include proficiency objectives including when and how those objectives shall be met.
študijný plán – štruktúra a obsah študijného plánu sa stanoví na základe analýzy úloh a zahŕňa ciele profesionálnej spôsobilosti vrátane toho, kedy a ako sa ciele dosiahnu.
The process for curriculum development shall be acceptable to the Authority;
Postup na vypracovanie študijného plánu musí byť prijateľný pre letecký úrad;
A specific training programme for:
osobitný výcvikový program pre:
each aeroplane type/class within the ATQP;
každý typ/každú triedu letúna v rámci ATQP;
the instructors (Class rating instructor rating/Synthetic flight instructor authorisation/Type rating instructor rating — CRI/SFI/TRI), and other personnel undertaking flight crew instruction;
inštruktorov (inštruktor s kvalifikáciou na triedu/inštruktor na letovom simulátore/inštruktor s typovou kvalifikáciou – CRI/SFI/TRI) a ostatného personálu, ktorý vykonáva inštruktáž letovej posádky;
the examiners (Class rating examiner/Synthetic flight examiner/Type rating examiner — CRE/SFE/TRE); to include a method for the standardisation of the instructors and examiners;
examinátorov (examinátor s kvalifikáciou na triedu/examinátor na letovom simulátore/examinátor s typovou kvalifikáciou – CRE/SFE/TRE); s cieľom začleniť spôsob štandardizácie inštruktorov a examinátorov;
A feedback loop for the purpose of curriculum validation and refinement, and to ascertain that the programme meets its proficiency objectives;
spätnú väzbu na účely potvrdenia a vylepšenia študijného plánu a uistenia sa o tom, že program spĺňa svoje ciele odbornej spôsobilosti;
A method for the assessment of flight crew both during conversion and recurrent training and checking.
spôsob hodnotenia letovej posádky počas preškoľovacieho a udržiavacieho výcviku a preskúšavania.
The assessment process shall include event-based assessment as part of the LOE.
Proces hodnotenia zahŕňa hodnotenie založené na udalosti ako súčasť LOE.
The method of assessment shall comply with the provisions of OPS 1.965;
Spôsob hodnotenia musí byť v súlade s ustanoveniami OPS 1.965;
An integrated system of quality control, that ensures compliance with all the requirements processes and procedures of the programme;
integrovaný systém kontroly kvality, ktorý zaručuje súlad so všetkými požadovanými procesmi a postupmi programu;
A process that describes the method to be used if the monitoring and evaluation programmes do not ensure compliance with the established proficiency and qualification standards for flight crew;
postup, ktorý opisuje spôsob, ktorý sa má použiť v prípade, že programy monitorovania a hodnotenia nezaručujú dodržanie stanovených noriem odbornej spôsobilosti a kvalifikácie pre letovú posádku;
A Data Monitoring/Analysis programme.
monitorovanie údajov/program analýzy.
Implementation — The operator shall develop an evaluation and implementation strategy acceptable to the Authority; the following requirements shall be fulfilled:
Implementácia – Prevádzkovateľ vypracuje stratégiu hodnotenia a implementácie prijateľnú pre letecký úrad; musia byť splnené tieto požiadavky:
The implementation process shall include the following stages:
Proces implementácie zahŕňa tieto štádiá:
A safety case that substantiates the validity of:
Bezpečnostný prípad, ktorý odôvodňuje platnosť:
The revised training and qualification standards when compared with the standards achieved under OPS 1 prior to the introduction of ATQP.
revidovaných výcvikových a kvalifikačných noriem pri porovnaní s normami dosiahnutými na základe OPS 1 pred zavedením ATQP;
Any new training methods implemented as part of ATQP.
akýchkoľvek nových spôsobov výcviku implementovaných ako súčasť ATQP.
If approved by the Authority the operator may establish an equivalent method other than a formal safety case.
Prevádzkovateľ môže stanoviť ekvivalentný spôsob, ktorý je iný ako formálny bezpečnostný prípad, ak to schváli letecký úrad.
Undertake a task analysis as required by paragraph (b)(2) above in order to establish the operator's programme of targeted training and the associated training objectives.
Vykonanie analýzy úloh, ako sa vyžaduje v písmene b) bode 2, s cieľom stanoviť program cieleného výcviku prevádzkovateľa a súvisiace výcvikové ciele.
A period of operation whilst data is collected and analysed to ensure the efficacy of the safety case or equivalent and validate the task analysis.
Prevádzkové obdobie, keď sa zbierajú a analyzujú údaje na zaručenie účinnosti bezpečnostného alebo ekvivalentného prípadu a potvrdenie analýzy úloh.
During this period the operator shall continue to operate to the pre-ATQP OPS 1 requirements.
Počas tohto obdobia prevádzkovateľ naďalej pôsobí v súlade s požiadavkami OPS 1 stanovenými pred zavedením ATQP.
The length of this period shall be agreed with the authority;
Dĺžka tohto obdobia sa dohodne s leteckým úradom;o
The operator may then be approved to conduct training and qualification as specified under the ATQP.
Prevádzkovateľ môže potom dostať súhlas na vykonanie výcviku a kvalifikácie, ako sa uvádza v ATQP.
When a flight crew member operates more than one aeroplane class, type or variant listed according to applicable flight crew licensing requirements and associated procedures for class-single pilot and/or type-single pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ak lieta člen letovej posádky viac ako jednu triedu, typ alebo variant letúna, ktorých zoznam je vypracovaný podľa platných požiadaviek osvedčovania letovej spôsobilosti posádky a súvisiacich postupov pre jednopilotnú triedu a/alebo jednopilotný typ, avšak nie je v rámci jedného potvrdenia, musí prevádzkovateľ plniť toto:
A flight crew member shall not operate more than:
Člen letovej posádky nesmie lietať viac ako:
Three piston-engined aeroplane types or variants; or
tri typy alebo varianty letúnov s piestovými motormi, alebo
Three turbo propeller aeroplane types or variants; or
tri typy alebo varianty turbovrtuľových letúnov, alebo
One turbo-propeller aeroplane type or variant and one piston engined aeroplane type or variant; or.
jeden typ alebo variant turbovrtuľového letúna a jeden typ alebo variant letúna s piestovým motorom, alebo
One turbo-propeller aeroplane type or variant and any aeroplane within a particular class.
jeden typ alebo variant turbovrtuľového letúna a akýkoľvek letún v rámci príslušnej triedy.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant within one or more licence endorsement as defined by Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi-pilot, an operator shall ensure that:
Ak lieta člen letovej posádky viac ako jeden typ alebo variant letúna v rámci jedného alebo viacerých potvrdení platnosti preukazu spôsobilosti, ako je vymedzené v osvedčovaní letovej spôsobilosti posádky a súvisiacich postupoch pre typ – viacpilotný, prevádzkovateľ zabezpečí, aby:
The minimum flight crew complement specified in the Operations Manual is the same for each type or variant to be operated;
zloženie minimálnej letovej posádky stanovenej v prevádzkovej príručke bolo rovnaké pre každý typ alebo variant, ktorý sa má lietať;
A flight crew member does not operate more than two aeroplane types or variants for which a separate licence endorsement is required; and
člen letovej posádky nelietal viac ako dva typy alebo varianty, pre ktoré sa požaduje osobitné potvrdenie platnosti preukazu spôsobilosti, a
Only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
počas akejkoľvek letovej služby lietali len letúny v rámci jedného potvrdenia platnosti preukazu spôsobilosti, pokiaľ prevádzkovateľ nezaviedol postupy na zabezpečenie postačujúceho času na prípravu.
Note: In cases where more than one licence endorsement is involved, see subparagraphs (c) and (d) below.
Poznámka: V prípadoch týkajúcich sa viacerých potvrdení platnosti preukazu spôsobilosti pozri písmená c) a d) nižšie.
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type single pilot and type multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ak lieta člen letovej posádky viac ako jeden typ alebo variant letúna, ktorých zoznam je v osvedčovaní letovej spôsobilosti posádky a súvisiacich postupoch pre typ – jednopilotný a typ – viacpilotný, nie však v rámci jediného potvrdenia platnosti preukazu spôsobilosti, musí prevádzkovateľ vyhovieť:
Subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3) above;
písmenu b) bodu 1, 2 a 3 a
Subparagraph (d) below.
nasledujúcemu písmenu d).
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Ak lieta člen letovej posádky viac ako jeden typ alebo variant letúna, ktorých zoznam je v osvedčovaní letovej spôsobilosti posádky a súvisiacich postupoch pre typ – viacpilotný, nie však v rámci jediného potvrdenia platnosti preukazu spôsobilosti, musí prevádzkovateľ vyhovieť:
Before exercising the privileges of 2 licence endorsements:
pred využívaním oprávnení vyplývajúcich z dvoch potvrdení platnosti preukazu spôsobilosti, keď:
Flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator.
členovia letovej posádky musia absolvovať dve po sebe idúce preskúšania odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom a musia nalietať 500 hodín v príslušných funkciách v posádke pri obchodných dopravných letoch u toho istého prevádzkovateľa a
In the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of 2 licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander is 6 months and 300 hours, and the pilot must have completed 2 consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise 2 licence endorsements.
v prípade pilota s praxou u prevádzkovateľa a využívajúceho oprávnenia vyplývajúce z dvoch potvrdení platnosti preukazu spôsobilosti, ktorý je následne povýšený u toho istého prevádzkovateľa na veliteľa lietadla na jednom z dvoch typov, je minimálna predpísaná prax vo funkcii veliteľa lietadla 6 mesiacov a 300 hodín a tento pilot musí mať absolvované dve po sebe idúce preskúšania odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom, aby splnil predpoklady na užívanie oprávnení vyplývajúcich z dvoch potvrdení platnosti preukazu spôsobilosti;
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed 3 months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
pred začatím výcviku a lietaním na inom type alebo variante členovia letovej posádky musia absolvovať 3 mesiace a 150 hodín lietania na základnom letúne, ktoré musí zahŕňať aspoň jedno preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľa;
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) below.
OPS 1.970 pre každý prevádzkovaný typ, ak letecký úrad nepriznal kredit v súlade s ďalej uvedeným bodom 7;
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the Operations Manual.
v prevádzkovej príručke bolo stanovené obdobie, v ktorom je požadovaná traťová prax na každom type;
When credit is given in accordance with sub paragraph (7) above for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Ak je priznaný kredit v súlade s uvedeným bodom 7 na preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom na účely striedania dvoch typov, každé preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom obnoví platnosť preskúšania prevádzkovateľom na daný druhý typ.
Provided that the period between Licence proficiency checks does not exceed that prescribed in the applicable regulation in the field of Flight Crew Licensing for each type, the relevant requirements on Flight Crew Licensing will be satisfied.
Za predpokladu, že čas medzi preskúšaniami odbornej spôsobilosti na účely preukazu neprekročí čas predpísaný v platnom nariadení pre oblasť osvedčovania letovej spôsobilosti na každý typ, budú splnené požiadavky osvedčovania letovej spôsobilosti posádky.
In addition relevant and approved recurrent training must be specified in the Operations Manual.
Okrem toho musí byť stanovený v prevádzkovej príručke príslušný a schválený udržiavací výcvik;
When credit is given in accordance with subparagraph (7) above for line checks to alternate between types or variants, each line check revalidates the line check for the other type or variant.
Ak je priznaný kredit v súlade s uvedeným bodom 7 pre traťové preskúšania na účely striedania dvoch typov alebo variantov, každé traťové preskúšanie obnoví platnosť traťového preskúšania pre druhý typ alebo variant, a
OPS 1.965 for each type or variant operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) above.
OPS 1.965 pre každý prevádzkovaný typ alebo variant, ak letecký úrad nepriznal kredit v súlade s uvedeným bodom 7.
When a flight crew member operates combinations of aeroplane types or variants as defined in Flight Crew Licensing and associated procedures for class — single pilot and type — multi pilot an operator must demonstrate that specific procedures and/or operational restrictions are approved in accordance with OPS 1.980(d).
Ak lieta člen letovej posádky kombináciu typov alebo variantov letúnov, ako sú vymedzené v osvedčovaní letovej spôsobilosti a súvisiacich postupoch pre triedu – jednopilotnú a viacpilotnú, musí prevádzkovateľ preukázať, že presne stanovené postupy a/alebo prevádzkové obmedzenia sú schválené v súlade s OPS 1.980 písm. d).
An operator shall ensure that all cabin crew members comply with the requirements of this Subpart and any other safety requirements applicable to cabin crew.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby všetci palubní sprievodcovia spĺňali požiadavky tohto článku a všetky ďalšie bezpečnostné požiadavky, ktoré sa vzťahujú na palubných sprievodcov.
For the purpose of this Regulation, ‘cabin crew member’ means any crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned to him/her by the operator or the commander in the cabin of an aeroplane.
Na účely tohto nariadenia pojem „palubní sprievodcovia“ znamená každého člena posádky, ktorý nie je členom letovej posádky a v záujme bezpečnosti cestujúcich vykonáva povinnosti stanovené prevádzkovateľom alebo veliteľom v kabíne letúna.
Other personnel, such as medical staff, security staff, child minders, escorts, technical staff, entertainers, interpreters, who undertake tasks in the cabin, shall not wear a uniform which might identify them to passengers as a cabin crew member, unless they comply with the requirements of this Subpart and any other applicable requirements of this Regulation.
Pokiaľ iní pracovníci, napríklad zdravotnícki pracovníci, bezpečnostní pracovníci, pracovníci zabezpečujúci starostlivosť o deti, členovia ochranného sprievodu, technickí pracovníci, pracovníci zabezpečujúci zábavu a tlmočníci, ktorí vykonávajú úlohy na palube letúna, nespĺňajú požiadavky uvedené v tomto článku a ďalšie príslušné požiadavky tohto nariadenia, nenosia uniformy, podľa ktorých by ich mohli cestujúci považovať za palubných sprievodcov.
Number and composition of Cabin Crew
Počet a zloženie palubných sprievodcov
An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19, when carrying one or more passengers, unless at least one cabin crew member is included in the crew for the purpose of performing duties, specified in the Operations Manual, in the interests of the safety of passengers.
Prevádzkovateľ neprevádzkuje letún s maximálnou schválenou zostavou viac ako 19 sedadiel pre cestujúcich pri preprave jedného alebo viacerých cestujúcich, pokiaľ nie je súčasťou posádky letúna aspoň jeden palubný sprievodca, ktorý plní úlohy zamerané na bezpečnosť cestujúcich uvedené v prevádzkovej príručke.
When complying with subparagraph (a) above, an operator shall ensure that the minimum number of cabin crew is the greater of:
Prevádzkovateľ, ktorý postupuje v súlade s vyššie uvedeným písmenom a), zabezpečí, aby sa minimálny počet palubných sprievodcov rovnal väčšiemu z uvedených počtov:
One cabin crew member for every 50, or fraction of 50, passenger seats installed on the same deck of the aeroplane; or
jeden palubný sprievodca na každých 50 alebo časť z 50 sedadiel cestujúcich nainštalovaných na tej istej palube daného letúna alebo
The number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by 1 for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.
počet palubných sprievodcov, ktorí sa na palube letúna aktívne zúčastnili predvádzania evakuácie v prípade havárie alebo ktorí boli uvažovaní pri jej rozbore. Ak je maximálna povolená zostava sedadiel cestujúcich nižšia ako počet cestujúcich evakuovaný pri predpísanom predvádzaní evakuácie minimálne o 50 sedadiel, môže byť počet palubných sprievodcov nižší o jedného sprievodcu na každý násobok 50 sedadiel, o ktorý je maximálna povolená zostava sedadiel cestujúcich nižšia ako maximálna kapacita letúna uvedená v osvedčení.
The number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the Operations Manual; and
sa znížil počet cestujúcich v súlade s postupmi uvedenými v prevádzkovej príručke a
A report is submitted to the Authority after completion of the flight.
po ukončení letu predloží prevádzkovateľ hlásenie leteckému úradu.
An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of subpart O are complied with.
Prevádzkovateľ zabezpečí súlad s požiadavkami uvedenými v článku O aj v prípade, ak prácou palubného sprievodcu poverí osoby, ktoré sú samostatne zárobkovo činné a/alebo pracujú ako nezávislí podnikatelia alebo na čiastočný úväzok. V tomto smere je potrebné venovať osobitnú pozornosť celkovému počtu typov letúnov alebo ich variantov, na ktorých môže palubný sprievodca lietať v rámci zabezpečovania obchodnej leteckej dopravy.
is at least 18 years of age.
bol vo veku aspoň 18 rokov;
has passed a medical examination or assessment at regular intervals as required by the Authority so as to check the medical fitness to discharge his/her duties.
absolvoval v intervaloch stanovených leteckým úradom pravidelnú lekársku prehliadku alebo hodnotenie zamerané na kontrolu jeho zdravotnej spôsobilosti na výkon povinností palubného sprievodcu;
has successfully completed initial training in accordance with OPS 1.1005 and holds an attestation of safety training.
úspešne absolvoval počiatočný výcvik v súlade s predpisom OPS 1.1005 a mal osvedčenie o absolvovaní výcviku v oblasti bezpečnosti;
has completed the appropriate conversion and/or differences training covering at least the subjects listed in OPS 1.1010.
absolvoval príslušný preškoľovací a/alebo rozdielový výcvik, ktorý zahŕňa minimálne témy uvedené v predpise OPS 1.1010;
shall undergo recurrent training in line with the provisions of OPS 1.1015.
absolvoval opakovací výcvik v súlade s ustanoveniami predpisu OPS 1.1015 a
is competent to perform his/her duties in accordance with procedures specified in the Operations Manual.
bol oprávnený vykonávať svoje povinnosti v súlade s postupmi uvedenými v prevádzkovej príručke.
The senior cabin crew member shall have responsibility to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual.
Vedúci palubný sprievodca zodpovedá veliteľovi letúna za vykonávanie a koordináciu bežných a núdzových postupov predpísaných prevádzkovou príručkou.
Pre-flight briefing:
predletovú inštruktáž:
operating as a crew,
činnosť palubných sprievodcov;
allocation of cabin crew stations and responsibilities,
rozdelenie stanovísk a zodpovedností palubných sprievodcov;
consideration of the particular flight, including aeroplane type, equipment, area and type of operation, and categories of passengers with particular attention to disabled, infants and stretcher cases, and
charakteristiky konkrétneho letu, vrátane typu letúna, zariadenia, oblasti a typu činnosti a kategórií cestujúcich s osobitným zreteľom na ľudí postihnutých, na deti a ľudí na nosidlách, a
Cooperation within the crew:
spoluprácu posádky:
discipline, responsibilities and chain of command,
disciplína, zodpovednosť a reťazec príkazov;
importance of coordination and communication,
dôležitosť koordinácie a komunikácie;
pilot incapacitation, and
strata pracovnej schopnosti pilota a
Review of operator's requirements and legal requirements:
prehľad požiadaviek prevádzkovateľa a požiadaviek vyplývajúcich z právnych noriem:
passenger safety briefing, safety cards,
bezpečnostná inštruktáž pre cestujúcich, bezpečnostné karty;
securing of galleys,
bezpečnosť kuchyniek;
stowage of cabin baggage,
uskladnenie batožiny na palube;
electronic equipment,
elektronické zariadenia;
procedures when fuelling with passengers on board,
postupy pri dopĺňaní paliva s cestujúcimi na palube;
turbulence,
turbulencia;
documentation, and
dokumentácia a
Human factors and Crew Resource Management, and
ľudský faktor a výcvik posádky;
Accident and incident reporting, and
hlásenie úrazov a incidentov a
Flight and duty time limitations and rest requirements.
obmedzenie času letu, času v službe a požiadavky na odpočinok.
An operator shall establish procedures to select the next most suitably qualified cabin crew member to operate as senior cabin crew member in the event of the nominated senior cabin crew member becoming unable to operate.
Prevádzkovateľ stanoví postupy na výber ďalšieho najvhodnejšieho kvalifikovaného palubného sprievodcu na výkon funkcie vedúceho palubného sprievodcu pre prípad, že vymenovaný palubný sprievodca nemôže nastúpiť od služby.
Such procedures must be acceptable to the Authority and take account of a cabin crew member's operational experience.
Tieto postupy musia byť prijateľné pre letecký úrad a musia prihliadať na prevádzkovú prax palubného sprievodcu.
CRM Training: The operator shall ensure that all relevant elements in Appendix 2 to OPS1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) are integrated into the training and covered to the level required by Column (f), Senior Cabin Crew Course.
Výcvik CRM: Prevádzkovateľ zabezpečí, aby boli do výcviku začlenené všetky relevantné prvky z dodatku 2 k predpisu OPS 1.1005/OPS 1.1010/OPS 1.1015 tabuľky 1 stĺpca (a) a aby boli pokryté na úrovni vyžadovanej v stĺpci (f), kurz pre vedúcich palubných sprievodcov.
Training in addition to that required by OPS 1.1005 and OPS 1.1010 shall include particular emphasis on the following to reflect single cabin crew member operations:
výcvik nad rámec výcviku požadovaného v predpise OPS 1.1005 a OPS 1.1010, ktorý bude klásť špecifický dôraz na nasledujúce body zohľadňujúce prevádzku s jedným palubným operátorom:
Responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual;
zodpovednosť veliteľa letúna za realizáciu bezpečnostných a havarijných postupov na palube letúna uvedených v prevádzkovej príručke;