natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Judgment of the Court of Justice of the European Communities in the case C-251/97, France v Commission, judgment of 5 October 1999.
Rozsudok Súdneho dvora Európskych spoločenstiev z 5. októbra 1999 vo veci C-251/97 Francúzska republika/Komisia.
inter alia Finland refers to Joined Cases C-72/91 and C-73/91, Sloman Neptun Schiffarts AG v. Seebetriebsrat Bodo Ziesemer, judgment of 17 March 1993.
Fínsko sa odvoláva okrem iného na rozsudok zo 17. marca 1993 v spojených veciach C-72/91 a C-73/91 Sloman Neptun Schiffarts AG/Seebetriebsrat Bodo Ziesemer.
The Act was adopted on 30 December 1992.
Zákon bol prijatý 30. decembra 1992.
Act 728/2004
Zákon č. 728/2004.
Acts 1240/1988 and 1043/1974.
Zákony č. 1240/1988 a č. 1043/1974.
With this cost structure, annual sales of EUR 3 million yield EUR 0,4 million operating margin.
Pri tejto štruktúre nákladov predstavuje výnos ročného predaja vo výške 3 mil. EUR ziskové rozpätie z hospodárskej činnosti 0,4 mil. EUR.
Includes an estimate of uncompensated costs of personnel arrangements to reduce the overstaffing problem and the size of the burden due to extra personnel as well as the foregone income (EUR 1,6 million) due to the restrictions imposed on trading in mineral aggregates.
Zahŕňajú odhad nekompenzovaných nákladov na personálnu reorganizáciu s cieľom zmenšiť problém nadmerného počtu pracovníkov a veľkosť zaťaženia v dôsledku nadbytočných pracovníkov, ako aj strateného zisku (1,6 mil. EUR) v dôsledku obmedzení uložených na obchodovanie s nerastnými agregátmi.
Winter maintenance, maintenance of the traffic environment, maintenance of gravel roads, etc.
Zimná údržba, údržba dopravnej infraštruktúry, údržba štrkových ciest atď.
Anti-skid measures, snowploughing, road levelling, snow bank removal and traffic sign cleaning.
Protišmykové opatrenia, nasadenie snehového pluhu, vyrovnávanie ciest, odstraňovanie snehových závejov a čistenie dopravných značiek.
upkeep of traffic signs, road markings, etc.
Údržba dopravných značiek, cestného značenia atď.
Companies with much higher turnover than the one of Tieliikelaitos.
Spoločnosti s oveľa väčším obratom, ako je obrat spoločnosti Tieliikelaitos.
XXXth Report on Competition Policy (2000), p. 128; Lisbon European Council, 23-24 March 2000, Presidency Conclusions, SN 100/00; Communication to the Spring European Council, COM(2005) 24, p. 21, Brussels, 2 February 2005; Green Paper on Services of General Interest, COM(2003) 270 final, paragraph 5, Brussels, 21 May 2003.
správa o politike hospodárskej súťaže (2000), s. 128; Európska rada v Lisabone, 23 – 24. marca 2000, Závery predsedníctva, SN 100/00; oznámenie pre jarné zasadnutie Európskej rady, KOM(2005) 24, s. 21, Brusel, 2. februára 2005; Zelená kniha o službách vo verejnom záujme, KOM(2003) 270 v konečnom znení, ods. 5, Brusel, 21. mája 2003.
Judgment of the Court of 24 July 2003 in Case C-280/00 (Reference for a preliminary ruling from the Bundesverwaltungsgericht): Altmark Trans GmbH, Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH) [2003] ECR I-7747
Rozsudok Súdneho dvora z 24. júla 2003 vo veci C-280/00 (návrh na začatie prejudiciálneho konania z Bundesverwaltungsgericht): Altmark Trans GmbH, Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH) Zb. 2003, s. I-7747.
Obligations stemming from the Act governing Tieliikelaitos and the Emergency Powers Act.
Záväzky vyplývajúce zo zákona o Tieliikelaitose a zákona o mimoriadnych právomociach.
See Commission’s Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest C(2005)2673, OJ L312, 29.11.2005, p. 67-73, at recital 7.
Pozri rozhodnutie Komisie z 28. novembra 2005 o uplatňovaní článku 86 ods. 2 Zmluvy o ES na štátnu pomoc vo forme náhrady za služby vo verejnom záujme udeľovanej niektorým podnikom povereným poskytovaním služieb všeobecného hospodárskeho záujmu K(2005) 2673 (Ú. v. EÚ L 312, 29.11.2005, s. 67), odôvodnenie 7.
From the information provided by the Finnish authorities, it appears that after the end of the transitional period emergency preparations at the service group and headquarters levels as well as training measures require the annual expense of EUR 0,5 million, including all incidental expenses.
Z informácií poskytnutých fínskymi orgánmi sa zdá, že po konci prechodného obdobia vyžadujú prípravy na mimoriadnu situáciu na úrovni skupiny zaoberajúcej sa službami a na úrovni ústredia, ako aj opatrenia odbornej prípravy ročné výdavky vo výške 0,5 mil. EUR vrátane všetkých vedľajších výdavkov.
Given the value of Tieliikelaitos annual turnover, this sum does not appear excessive.
Vzhľadom na hodnotu ročného obratu Tieliikelaitosu sa táto suma nezdá byť nadmerná.
Case 173/73 Italy v Commission [1974] ECR 709, paragraph 26.
Vec 173/73 Talianska republika/Komisia, Zb. 1974, s. 709, bod 26.
Case C-387/92 Banco Exterior de España [1994] ECR I-877, paragraphs 12 and 13; and Case C-280/00 Altmark Trans and Regierungs presidium Magdeburg [2003] ECR I-000, paragraph 84 and the case-law cited therein.
Vec C-387/92 Banco Exterior de España, Zb. 1994, s. I-877, body 12 a 13; a vec C-280/00 Altmark Trans and Regierungs presidium Magdeburg, Zb. 2003, s. I-000, bod 84 a judikatúra v nej citovaná.
See e.g. point 42 of the Commission communication to the Member States — Application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/EEC to public undertakings in the manufacturing sector, JO C 307 du 13. 11. 1993, p. 3).
Pozri napr. bod 42 oznámenia Komisie členským štátom – Uplatňovanie článkov 92 a 93 Zmluvy o EHS a článku 5 smernice Komisie 80/723/EHS na verejné podniky v sektore priemyselnej výroby (Ú. v. ES C 307, 13.11.1993, s. 3).
See also point 76 of Judgment of the Court of First Instance of 30 April 1998 in Case T-16/96 — Cityflyer Express Ltd v Commission of the European Communities.
Pozri aj bod 76 rozsudku Súdu prvého stupňa z 30. apríla 1998 vo veci T-16/96 – Cityflyer Express Ltd/Komisia Európskych spoločenstiev.
The data from the 31.05.2006 submission of the Finnish authorities
Údaje získané z podkladov predložených fínskymi orgánmi 31. mája 2006.
Commission notice on current State aid recovery interest rates and reference/discount rates for 15 Member States applicable as from 1 January 2005 and historic recovery interest rates and reference/discount rates applicable from 1 August 1997 — Published in accordance with Article 10 of Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1) and the Commission notice on the method for setting the reference and discount rates (OJ C 273, 9.9.1997, p. 3) Official Journal C 088, 12/04/2005 P. 0005 — 0005
Oznámenie Komisie o úrokových sadzbách súvisiacich s vrátením štátnej pomoci a referenčných a diskontných sadzbách v súčasnosti platných pre 15 členských štátov s účinnosťou od 1. januára 2005 a o historických úrokových sadzbách súvisiacich s vrátením štátnej pomoci a referenčných a diskontných sadzbách uplatňovaných od 1. augusta 1997 (Ú. v. EÚ C 88, 12.4.2005, s. 5) – uverejnené v súlade s článkom 10 nariadenia Komisie (ES) č. 794/2004 z 21. apríla 2004 (Ú. v. EÚ L 140, 30.4.2004, s. 1) a v súlade s oznámením Komisie o spôsobe stanovenia referenčných a diskontných sadzieb (Ú. v. ES C 273, 9.9.1997, s. 3).
The data obtained from the 31.05.2006 submission of the Finnish authorities
Údaje získané z podkladov predložených fínskymi orgánmi 31. mája 2006.
The cost of the excess staff that were not employed in special service projects was compensated through the difference in margins of negotiated contracts as compared to the margins of tendered contracts
Náklady na prebytočných pracovníkov, ktorí neboli zamestnaní v osobitných projektoch v oblasti služieb, boli kompenzované prostredníctvom rozdielu v ziskových rozpätiach dojednaných zmlúv v porovnaní so ziskovými rozpätiami zmlúv zadaných prostredníctvom verejnej súťaže.
Below 1 year.
Menej ako 1 rok.
Combus judgment, paragraph 57.
Rozsudok vo veci Combus, bod 57.
Case 173/73, Italy/Commission, [1974] ECR 709, para. 13; Case C-310/85, Deufil, [1987] ECR 901, para. 8; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 20.
Vec 173/73 Taliansko/Komisia, Zb. 1974, s. 709, bod 13; vec C-310/85 Deufil, Zb. 1987, s. 901, bod 8; vec C-241/94 Francúzsko/Komisia, Zb. 1996, s. I-4551, bod 20.
Case C-387/92, Banco Exterior, [1994] ECR I-877, para. 13; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 34.
Vec C-387/92 Banco Exterior, Zb. 1994, s. I-877, bod 13; vec C-241/94 Francúzsko/Komisia, Zb. 1996, s. I-4551, bod 34.
Case C-5/01, Belgium/Commission, [2002] ECR I-1191, para. 39.
Vec C-5/01 Belgicko/Komisia, Zb. 2002, s. I-1191, bod 39.
Case 30/59, Gezamenlijke Steenkolenmijnen, [1961] ECR p. 3, 29-30; Case C-173/73, Italy/Commission, [1974] ECR 709, para. 12-13; Case C-241/94, France/Commission, [1996] ECR I-4551, para. 29, 35.
Vec 30/59 Gezamenlijke Steenkolenmijnen, Zb. 1961, s. 3, body 29 – 30; vec C-173/73 Taliansko/Komisia, Zb. 1974, s. 709, body 12 – 13; vec C-241/94 Francúzsko/Komisia, Zb. 1996, s. I-4551, body 29, 35.
Case C-251/97, France/Commission, [1999] ECR I-6639, para. 40, 46-47.
Vec C-251/97 Francúzsko/Komisia, Zb. 1999, s. I-6639, body 40, 46 – 47.
Cf. equally case T-109/01, Fleuren Compost, [2004] ECR II-127, para. 54.
Pozri tiež vec T-109/01 Fleuren Compost, Zb. 2004, s. II-127, bod 54.
The main EU companies active on the Finnish market are referred to throughout the text of the decision.
Hlavné spoločnosti EÚ aktívne na fínskom trhu sú uvedené v texte tohto rozhodnutia.
Officia Journal C 71, 11.3.2000, pages 14-18.
Ú. v. ES C 71, 11.3.2000, s. 14.
See the decision to initiate the procedure, para. 103.
Pozri rozhodnutie o začatí konania vo veci formálneho zisťovania, bod 103.
Tieliikelaitos and its predecessor — the Road Service.
Tieliikelaitos a jeho predchodca – Cestné služby.
State enterprises operating primarily to satisfy the needs of other State institutions do not pay the tax.
Štátne podniky pôsobiace v prvom rade na uspokojenie potrieb iných štátnych inštitúcií neplatia daň.
See paragraph 317 of joined cases T-228/99 and T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission [2003] ECR II-00435.
Pozri bod 317 v spojených veciach T-228/99 a T-233/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale a Land Nordrhein-Westfalen/Komisia, Zb. 2003, s. II-00435.
See also paragraph 97 of Commission decision of 16 December 2003 relating to EDF (OJ L 49, 22.2.2005, p. 9) as well as Commission Decision of 19 May 2004 on measures implemented by Denmark for TV2/Danmark (OJ L 85, 23.3.2006, p. 1).
Pozri aj bod 97 rozhodnutia Komisie zo 16. decembra 2003 týkajúceho sa spoločnosti EDF (Ú. v. EÚ L 49, 22.2.2005, s. 9), ako aj rozhodnutie Komisie z 19. mája 2004 o opatreniach realizovaných Dánskom pre TV2/Danmark (Ú. v. EÚ L 85, 23.3.2006, s. 1).
Judgment of the Court of 21 March 1991 in Case C-305/89, Italian Republic v Commission, European Court reports 1991 Page I-01603.
Rozsudok Súdneho dvora z 21. marca 1991 vo veci C-305/89 Talianska republika/Komisia, Zbierka judikatúry 1991, s. I-01603.
OJ C 297/4, 29 November 2005, pp. 4-7.
Ú. v. EÚ C 297, 29.11.2005, s. 4.
See Decision on the State aid granted by France to EDF and the electricity and gas industries (OJ L 49, 22.2.2005, p. 9).
Pozri rozhodnutie týkajúce sa štátnej pomoci, ktorú Francúzsko poskytlo spoločnosti EDF a odvetviu výroby elektriny a plynárenstva (Ú. v. EÚ L 49, 22.2.2005, s. 9).
See also E8/2005 Spanish national public broadcaster RTVE (OJ C 239, 4.10.2006, p. 17; E50/2001 — Garantie accordée par CDC à sa filiale CDC Ixis (OJ C 154, 02.07,2003, p13); E10/2000 — State guarantees for public banks in Germany (Anstaltslast und Gewährträgerhaftung) — OJ C 150, 22.6.2002, p. 7).
Pozri aj E8/05 Pomoc španielskej národnej verejno-právnej televízii RTVE (Ú. v. EÚ C 239, 4.10.2006, s. 17; E50/01 – Garantie accordée par CDC à sa filiale CDC Ixis (Ú. v. EÚ C 154, 2.7.2003, s. 13); E10/00 – Štátne záruky pre verejné banky v Nemecku (Anstaltslast und Gewährträgerhaftung) (Ú. v. ES C 150, 22.6.2002, s. 7).
See Section 5.10.
Pozri oddiel 5.10.
Paragraph 80 of the complainants’ June 2006 submission.
Bod 80 podkladov predložených sťažovateľmi v júni 2006.
See , inter alia, XXXth Report on Competition Policy (2000), p. 128; Lisbon European Council, 23-24 March 2000, Presidency Conclusions, SN 100/00; Communication to the Spring European Council, COM(2005) 24, p. 21, Brussels, 2 February 2005; Green Paper on Services of General Interest, COM(2003) 270 final, paragraph 5, Brussels, 21 May 2003.
Pozri okrem iného XXX. správu o politike hospodárskej súťaže (2000), s. 128; Európska rada v Lisabone 23. – 24. marca 2000, Závery predsedníctva, SN 100/00; oznámenie pre jarné zasadnutie Európskej rady, KOM(2005) 24, s. 21, Brusel, 2. februára 2005; Zelenú knihu o službách vo verejnom záujme, KOM(2003) 270 v konečnom znení, ods. 5, Brusel, 21. mája 2003.
This includes EUR 7,2 million aid element of preferential loan, EUR 9,5 million aid element related to the negotiated contracts, EUR 56 million financing of staff expenditures related to Special service projects and EUR 20,1 million financing for staff adjustment measures.
To zahŕňa prvok pomoci v zvýhodnenom úvere vo výške 7,2 mil. EUR, prvok pomoci týkajúci sa dojednaných zmlúv vo výške 9,5 mil. EUR, financovanie personálnych výdavkov týkajúcich sa osobitných projektov v oblasti služieb vo výške 56 mil. EUR a financovanie opatrení personálnej reorganizácie vo výške 20,1 mil. EUR.
This sum comprises only additional staff-related costs.
Táto suma obsahuje len dodatočné náklady na zamestnancov.
As to the foregone income due to restrictions on the use of land resources during the transitional period, the Commission takes on board only real costs; besides, in this particular case it is very probable that the undertaking will very soon recuperate the foregone income.
Pokiaľ ide o stratené príjmy v dôsledku obmedzení používania pôdnych zdrojov počas prechodného obdobia, Komisia akceptuje len reálne náklady; okrem toho v tomto konkrétnom prípade je veľmi pravdepodobné, že podnik veľmi rýchlo získa späť stratený zisk.
The so called public service obligation costs are of relevance only under Article 86(2) of the Treaty.
Náklady na takzvané záväzky služby vo verejnom záujme majú význam len na základe článku 86 ods. 2 Zmluvy o ES.
They would have been looked at only if the whole of the aid package could not be approved on the basis of Article 87(3)c of the Treaty.
Mali by sa brať do úvahy, len ak by sa nemohol schváliť celý súbor opatrení pomoci na základe článku 87 ods. 3 písm. c) Zmluvy o ES.
See above, in Section 5.5.
Pozri oddiel 5.5.
These figures are based on the data from annual reports submitted by the Finnish authorities (data from the annual reports of Tieliikelaitos, YIT-Yhtimä Oyj, Lemminkäinen Oyj, Skanska Oy, NCC Finland Oy, Palmberg Group, Oy VR-Rata Ab)
Tieto číselné údaje sa zakladajú na údajoch z výročných správ predkladaných fínskymi orgánmi (údaje z výročných správ Tieliikelaitosu, YIT-Yhtimä Oyj, Lemminkäinen Oyj, Skanska Oy, NCC Finland Oy, skupiny Palmberg, Oy VR-Rata Ab).
Data taken from the publicly available Tieliikelaitos annual reports.
Údaje prevzaté z verejne dostupných výročných správ Tieliikelaitosu.
The Government’s 2005 report to the Parliament about the road service reform.
Správa vlády parlamentu z roku 2005 o reforme cestných služieb.
Source: the Annual Report of Tieliikelaitos for 2006.
Zdroj: Výročná správa Tieliikelaitosu za rok 2006.
The Commission decision of 10 May 2007 in State aid case No C 2/06 (ex N 405/05), see http://ec.europa.eu/comm/competition/state_aid/register/ii/
Rozhodnutie Komisie z 10. mája 2007 vo veci štátnej pomoci C 2/06 (ex N 405/05), pozri http://ec.europa.eu/comm/competition/state_aid/register/ii/.
Commission Decision of 16 December 2003‘on the State aid granted by France to EDF and the electricity and gas industries’, OJ L 49/9 of 22.2.2005
Rozhodnutie Komisie zo 16. decembra 2003„týkajúce sa štátnej pomoci, ktorú Francúzsko poskytlo spoločnosti EDF a odvetviu výroby elektriny a plynárenstva“ ( Ú. v. EÚ L 49, 22.2.2005, s. 9).
OTE decision, paragraph 116.
Rozhodnutie týkajúce sa spoločnosti OTE, bod 116.
As to the preparation for emergency conditions, according to the Expert statement, it has resulted in approximately EUR 4,6 million in additional costs for Tieliikelaitos during the transitional period (2001 to 2004). These costs have resulted in particular from Tieliikelaitos’ obligation to maintain emergency stockpiles of liquid fuels until the end of 2004 (the respective cost amounted to EUR 2,2 million).
Pokiaľ ide o prípravu na mimoriadne podmienky, podľa odbornej správy táto viedla počas prechodného obdobia (2001 – 2004) k dodatočným nákladom pre Tieliikelaitos vo výške približne 4,6 mil. EUR. Tieto náklady vyplývali najmä zo záväzku Tieliikelaitosu udržiavať núdzové zásoby tekutých palív do konca roka 2004 (tieto náklady predstavovali 2,2 mil. EUR).
For example it did not cover the respective supervision costs which were estimated at EUR 2,8 million over four years. Furthermore, the service projects recorded a total loss of EUR 1,4 million during the transitional period in addition to the respective supervision costs (the deficit was calculated by subtracting the expenditure for wages and materials for service projects from revenues related to those projects).
Nepokryla napríklad príslušné náklady na dohľad, ktoré sa za obdobie štyroch rokov odhadli na 2,8 mil. EUR. Projekty v oblasti služieb zaznamenali ďalej počas prechodného obdobia, okrem príslušných nákladov na dohľad, celkovú stratu 1,4 mil. EUR (tento deficit sa vypočítal odpočítaním nákladov na mzdy a materiály na projekty v oblasti služieb od príjmov týkajúcich sa týchto projektov).
In total, the Road administration paid EUR 68 million for financing these service projects. On average, the service projects have been used to purchase 600-700 man-years of annual work over 2001-2004.
Správa ciest vyplatila na financovanie týchto projektov v oblasti služieb spolu 68 mil. EUR. Projekty v oblasti služieb sa v priebehu rokov 2001 – 2004 použili v priemere na nákup 600 – 700 človekorokov práce za rok.
Finland estimates that, as a result of the restriction to sell mineral aggregates to outside parties, Tieliikelaitos lost profits of approximately EUR 1,6 million during the transitional period. This estimate is based on average annual potential sales of mineral aggregates of EUR 3 million (this corresponded to the 2006 sales forecast) had the restriction not been present, and on the 2006 cost structure.
Fínsko odhaduje, že v dôsledku obmedzenia predávať nerastné agregáty externým stranám stratil Tieliikelaitos počas prechodného obdobia zisk vo výške približne 1,6 mil. EUR. Tento odhad sa zakladá na priemernom ročnom potenciálnom predaji nerastných agregátov vo výške 3 mil. EUR (to zodpovedalo prognóze odbytu na rok 2006), keby toto obmedzenie neexistovalo, a na štruktúre nákladov v roku 2006.
EV 84/2000 vp.
EV č. 84/2000 vp.
of 25 August 2008
z 25. augusta 2008
on equivalences between categories of driving licences
o rovnocennosti kategórií vodičských preukazov
(notified under document number C(2008) 3790)
[oznámené pod číslom K(2008) 3790]
Having regard to Council Directive 91/439/EEC of 29 July 1991 on driving licences, and in particular Article 10 thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 91/439/EHS z 29. júla 1991 o vodičských preukazoch, najmä na jej článok 10,
Directive 91/439/EEC provides that all driving licences issued by Member States, should be mutually recognised, including those issued before the date of application of the principle of mutual recognition.
V smernici 91/439/EHS sa ustanovuje, že všetky vodičské preukazy vydané členskými štátmi by mali byť vzájomne uznávané vrátane preukazov vydaných pred dátumom uplatnenia princípu vzájomného uznávania.
The principle of mutual recognition of driving licences entails full recognition of all entitlements which have been granted to a licence holder in accordance with national provisions in force at the time.
Princíp vzájomného uznávania vodičských preukazov znamená plné uznanie všetkých oprávnení, ktoré boli udelené držiteľovi preukazu v súlade s vnútroštátnymi právnymi predpismi platnými v čase jeho vydania.
Directive 91/439/EEC provides that the Member States should establish equivalences between the categories of driving licences issued before the implementation of that Directive and those based on the Community model.
V smernici 91/439/EHS sa ustanovuje, že členské štáty by mali zabezpečiť rovnocennosť kategórií vodičských preukazov vydaných pred vykonávaním uvedenej smernice a preukazov založených na vzore Spoločenstva.
Those equivalences should have the agreement of the Commission in a legally binding form.
Tieto rovnocennosti by mala určiť Komisia právnou záväznou formou.
The tables of equivalences between the categories of driving licences established by Commission Decision 2000/275/EC of 21 March 2000 on equivalences between certain categories of driving licences should be updated, in particular taking into account the recent enlargements of the Community.
Tabuľky rovnocennosti kategórií vodičských preukazov ustanovené rozhodnutím Komisie 2000/275/ES z 21. marca 2000 o rovnocennosti určitých kategórií vodičských preukazov by sa mali aktualizovať najmä v súvislosti s posledným rozšírením Spoločenstva.
Decision 2000/275/EC should therefore be repealed,
Rozhodnutie 2000/275/ES by sa preto malo zrušiť,
This Decision shall apply to all valid driving licences issued by the Member States which are in circulation.
Toto rozhodnutie sa vzťahuje na všetky platné vodičské preukazy vydané členskými štátmi, ktoré sa používajú.
Tables of equivalences between categories of driving licences, which have been issued in Member States prior to the full implementation of Directive 91/439/EEC and the harmonised categories of driving licences as defined in Article 3 of Directive 91/439/EEC are set out in Annex I to this Decision.
Tabuľky rovnocennosti kategórií vodičských preukazov, ktoré členské štáty vydali pred úplným vykonaním smernice 91/439/EHS, a harmonizovaných kategórií vodičských preukazov definovaných v článku 3 smernice 91/439/EHS sa stanovujú v prílohe I k tomuto rozhodnutiu.
Categories of driving licences which have been issued prior to the implementation of Directive 91/439/EEC entitle the holder to drive vehicles of the corresponding categories as described in Annex I to this Decision without exchange of the driving licence.
Kategórie vodičských preukazov, ktoré boli vydané pred vykonaním smernice 91/439/EHS, oprávňujú držiteľa riadiť bez obmedzení motorové vozidlá zodpovedajúce kategóriám uvedeným v prílohe I k tomuto rozhodnutiu bez výmeny vodičského preukazu.
Certain restrictions may apply and are stated for the relevant entitlement in Annex I to this Decision.
Môžu však platiť určité obmedzenia, ktoré sa pre príslušné oprávnenie uvádzajú v prílohe I k tomuto rozhodnutiu.
On exchange of a driving licence to a Community model driving licence as described in Annexes I and I(a) to Directive 91/439/EEC the equivalent entitlements shall be granted as described in Annex I to this Decision.
Pri výmene vodičských preukazov za vzor vodičského preukazu Spoločenstva uvedeného v prílohách I a Ia k smernici 91/439/EHS sa udelia rovnocenné oprávnenia podľa prílohy I k tomuto rozhodnutiu.
Codes which indicate the restriction of corresponding entitlements are harmonised Community codes as defined by Article 7 of Directive 91/439/EEC.
Kódy, ktoré označujú obmedzenie zodpovedajúce oprávneniam, sú harmonizovanými kódmi Spoločenstva podľa článku 7 ods. 1 písm. a) smernice 91/439/EHS.
The Community principle of mutual recognition as stated in Article 1(2) of Directive 91/439/EEC does not apply to national categories of driving licences.
Princíp Spoločenstva o vzájomnom uznávaní podľa článku 1 ods. 2 smernice 91/439/EHS sa nevzťahuje na vnútroštátne kategórie vodičských preukazov.
Decision 2000/275/EC is repealed with effect from the date of entry into force of this Decision.
Rozhodnutie 2000/275/ES sa zrušuje odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto rozhodnutia.