natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They shall inform selected applicants of those rights accordingly.
Vybraných uchádzačov o týchto právach zodpovedajúcim spôsobom informujú.
Decision No 626/2008/EC also stipulates that the right to use the specific radio frequencies should be granted to the selected applicants as soon as possible after their selection, in accordance with Article 5(3) of Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) [7].
V rozhodnutí č. 626/2008/ES sa takisto ustanovuje, že právo na využívanie špecifických rádiových frekvencií by sa malo poskytnúť vybraným uchádzačom čo najskôr po ich výbere, a to v súlade s článkom 5 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/20/ES zo 7. marca 2002 o povolení na elektronické komunikačné sieťové systémy a služby (smernica o povolení) [7].
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Communications Committee delivered on 2 April 2009,
Opatrenia ustanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Komunikačného výboru vydaným 2. apríla 2009,
ICO Satellite Limited and TerreStar Europe Limited are not eligible applicants as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC.
Spoločnosti ICO Satellite Limited a TerreStar Europe Limited nie sú na základe výsledkov prvej fázy porovnávacieho výberového konania ustanoveného v hlave II rozhodnutia č. 626/2008/ES vyhovujúcimi uchádzačmi.
Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited are eligible applicants as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC.
Spoločnosti Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited sú na základe výsledkov prvej fázy porovnávacieho výberového konania ustanoveného v hlave II rozhodnutia č. 626/2008/ES vyhovujúcimi uchádzačmi.
As the combined demand for radio spectrum requested by the eligible applicants retained as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC does not exceed the amount of radio spectrum available identified in Article 1(1) of Decision No 626/2008/EC, Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited are selected.
Keďže úhrnný dopyt po rádiovom frekvenčnom spektre požadovanom zo strany vyhovujúcich uchádzačov určených na základe výsledkov prvej fázy porovnávacieho výberového konania ustanoveného v hlave II rozhodnutia č. 626/2008/ES nepresahuje šírku dostupného rádiového frekvenčného spektra vymedzeného v článku 1 ods. 1 rozhodnutia č. 626/2008/ES, vybranými uchádzačmi sú spoločnosti Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited.
The frequencies which each selected applicant shall be authorised to use in each Member State in accordance with Title III of Decision No 626/2008/EC shall be the following:
Frekvencie, ktoré bude každý z vybraných uchádzačov oprávnený používať v súlade s hlavou III rozhodnutia č. 626/2008/ES v každom členskom štáte, sú tieto:
Inmarsat Ventures Limited: from 1980 to 1995 MHz for earth to space communications and from 2170 to 2185 MHz for space to earth communications;
spoločnosť Inmarsat Ventures Limited: od 1980 MHz do 1995 MHz na komunikáciu Zem – vesmír a od 2170 MHz do 2185 MHz na komunikáciu vesmír – Zem a
Solaris Mobile Limited: from 1995 to 2010 MHz for earth to space communications and from 2185 to 2200 MHz for space to earth communications.
spoločnosť Solaris Mobile Limited: od 1995 MHz do 2010 MHz na komunikáciu Zem – vesmír a od 2185 MHz do 2200 MHz na komunikáciu vesmír – Zem.
The selection of Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited and the identification to the selected applicants of the respective frequencies provided for by Articles 2 and 3 is conditional upon no information in writing being provided, within 30 working days of the publication of the list of selected applicants by the Commission, by the relevant selected applicant to the effect that the applicant intends not to use the radio frequencies identified.
Výber spoločností Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited a pridelenie príslušných frekvencií týmto vybraným uchádzačom, ustanovené v článkoch 2 a 3, sú podmienené tým, že príslušný vybraný uchádzač do 30 pracovných dní odo dňa, keď Komisia uverejní zoznam vybraných uchádzačov, písomne neoznámi, že pridelené rádiové frekvencie neplánuje používať.
This Decision is addressed:
Toto rozhodnutie je určené:
to the Member States; and
členským štátom a
to ICO Satellite Limited, 269 Argyll Avenue, Slough SL1 4HE, United Kingdom
spoločnosti ICO Satellite Limited, 269 Argyll Avenue, Slough SL1 4HE, Spojené kráľovstvo
to Inmarsat Ventures Limited, 99 City Road, London EC1Y 1AX, United Kingdom
spoločnosti Inmarsat Ventures Limited, 99 City Road, London EC1Y 1AX, Spojené kráľovstvo
to Solaris Mobile Limited, 30 Upper Pembroke Street, Dublin 2, Ireland
spoločnosti Solaris Mobile Limited, 30 Upper Pembroke Street, Dublin 2, Írska republika a
to TerreStar Europe Limited, c/o TerreStar Global Ltd, 2nd Floor, 145-157 St John Street, London EC1V 4PY, United Kingdom
spoločnosti TerreStar Europe Limited, c/o TerreStar Global Ltd., 2nd Floor, 145–157 St John Street, London EC1V 4PY, Spojené kráľovstvo
OJ L 172, 2.7.2008, p. 15.
Ú. v. EÚ L 172, 2.7.2008, s. 15.
OJ C 201, 7.8.2008, p. 4.
Ú. v. EÚ C 201, 7.8.2008, s. 4.
The Commission published a call for applications for pan-European systems providing mobile satellite services (MSS) (2008/C 201/03) on 7 August 2008 [3].
Komisia 7. augusta 2008 [3] uverejnila výzvu na predloženie prihlášok zo strany celoeurópskych systémov poskytujúcich mobilné satelitné služby (MSS) (2008/K 201/03).
The deadline of 7 October 2008 was set for the submission of applications.
Termín, do ktorého bolo potrebné žiadosti predložiť, sa stanovil na 7. októbra 2008.
The document shall be signed by the applicant and the satellite manufacturing company.
Dokument podpíše uchádzač a spoločnosť vyrábajúca satelity.
The applications of Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited were supported by clear evidence in this regard, which led the Commission to consider that this milestone had been satisfactorily completed by these applicants.
Prihlášky, ktoré predložili spoločnosti Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited, obsahovali z tohto hľadiska jasné dôkazy, na základe čoho Komisia dospela k záveru, že títo uchádzači uvedenú etapu uspokojivo splnili.
of 8 June 2009
z 8. júna 2009
on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
o podrobnom výklade činností leteckej dopravy uvedených v prílohe I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES
(notified under document number C(2009) 4293)
[oznámené pod číslom K(2009) 4293]
Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [1], and in particular Article 3b thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES z 13. októbra 2003 o vytvorení systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve, ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 96/61/ES [1], a najmä na jej článok 3b,
Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community [2] included aviation activities within the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community.
V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/101/ES z 19. novembra 2008, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2003/87/ES s cieľom začleniť činnosti leteckej dopravy do systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v rámci Spoločenstva [2], sú uvedené činnosti leteckej dopravy v rámci systému obchodovania s emisnými kvótami skleníkových plynov v Spoločenstve.
The definition of aviation activities and in particular the exemptions listed in Annex I to Directive 2003/87/EC are mainly based on the exemptions of Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], which exemptions are consistent with those of the Eurocontrol Route Charges System.
Vymedzenie činností leteckej dopravy, a najmä výnimky uvedené v prílohe I k smernici 2003/87/ES sa prevažne opierajú o výnimky uvedené v nariadení Komisie (ES) č. 1794/2006 zo 6. decembra 2006, ktorým sa stanovuje spoločný systém spoplatňovania leteckých navigačných služieb [3], ktoré sú v súlade s výnimkami systému traťových poplatkov Eurocontrolu.
Appendix 2 to the Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management adopted by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) [4] describes the ICAO model flight plan form and gives instructions for the completion of that form.
V dodatku 2 k prevádzkovému poriadku služieb leteckej navigácie – manažment letovej prevádzky, ktorý prijala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) [4], sa opisuje modelový formulár letového plánu a návod na vyplnenie tohto formulára.
The flight plan can be used to identify the flights falling under the scope of the Community scheme.
Letový plán sa môže použiť na zisťovanie letov, ktoré spadajú do rozsahu pôsobnosti systému Spoločenstva.
The interpretation of aviation activities provided for in this Decision should be applied in conformity with Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Výklad činností leteckej dopravy ustanovený v tomto rozhodnutí by sa mal uplatňovať v súlade s rozhodnutím Komisie 2007/589/ES z 18. júla 2007, ktorým sa zavádzajú usmernenia o monitorovaní a predkladaní správ o emisiách skleníkových plynov podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES [5].
The interpretation of public service obligations should be applied in conformity with Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (Recast) [6].
Výklad záväzkov služby vo verejnom záujme by sa mal uplatňovať v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 z 24. septembra 2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve (prepracované znenie) [6].
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Climate Change Committee referred to in Article 23 of Directive 2003/87/EC,
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre klimatické zmeny uvedeného v článku 23 smernice 2003/87/ES,
The detailed interpretation of aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC is set out in the Annex to this Decision.
Podrobný výklad činností leteckej dopravy uvedený v prílohe I k smernici 2003/87/ES sa ustanovuje v prílohe k tomuto rozhodnutiu.
Guidelines on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC
Usmernenia o podrobnom výklade činností leteckej dopravy uvedených v prílohe I k smernici 2003/87/ES
DEFINITION OF AVIATION ACTIVITIES
VYMEDZENIE LETECKÝCH ČINNOSTÍ
The term ‘flight’ means one flight sector that is a flight or one of a series of flights which commences at a parking place of the aircraft and terminates at a parking place of the aircraft.
Pojem „let“ znamená jeden letový sektor, t. j. let alebo sériu letov, ktorá sa začína a končí na parkovacom mieste lietadla.
The term ‘aerodrome’ means a defined area on land or water, including buildings, installations and equipment, intended to be used either wholly or in part for the arrival, departure and surface movement of aircraft.
Pojem „letisko“ znamená určený priestor na pevnine alebo vode vrátane budov, zariadení a vybavenia, ktorý sa má používať úplne alebo čiastočne na prílet a odlet lietadiel, ako aj na ich pohyb po zemi.
If an aircraft operator performs an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC, it falls under the Community scheme independently of whether it is on the list of aircraft operators published by the Commission pursuant to Article 18a(3) of Directive 2003/87/EC.
Ak prevádzkovateľ lietadla vykonáva činnosti leteckej dopravy uvedené v prílohe I k smernici 2003/87/ES, spadá do rozsahu pôsobnosti systému Spoločenstva nezávisle od toho, či sa nachádza v zozname prevádzkovateľov lietadiel uverejnenom Komisiou podľa článku 18a ods. 3 smernice 2003/87/ES.
INTERPRETATION OF THE EXEMPTIONS
VÝKLAD VÝNIMIEK
Under the category of activity ‘Aviation’, Annex I to the Directive 2003/87/EC lists which type of flights are exempted from the Community scheme.
V kategórii činností „letectvo“ sa v prílohe I k smernici 2003/87/ES uvádza, ktorý druh letov je oslobodený od systému Spoločenstva.
Exemption under subparagraph (a)
Výnimka podľa písmena a)
This exemption shall be interpreted according to the exclusive purpose of the flight.
Táto výnimka sa interpretuje podľa výhradného účelu letu.
Immediate family comprises exclusively the spouse, any partner considered as equivalent to the spouse, the children and the parents.
Najbližšia rodina je výhradne manžel (manželka), partner považovaný za rovnocenného manželovi (manželke), deti a rodičia.
Government ministers are the members of the government as listed in the national official journal of the country concerned.
Ministri vlády sú členovia vlády uvedení vo vnútroštátnom úradnom vestníku príslušnej krajiny.
Members of regional or local governments of a country do not qualify for exemption under this subparagraph.
Členovia regionálnych alebo miestnych vlád krajiny nie sú podľa tohto písmena a) oprávnení na získanie výnimky.
An official mission means a mission in which the person concerned is acting in an official capacity.
Úradná misia znamená misiu, v rámci ktorej príslušná osoba koná v úradnej funkcii.
Flights for the positioning or ferrying of the aircraft are not covered by this exemption.
Táto výnimka sa nevzťahuje na lety na účely umiestnenia alebo prevozu lietadla.
Flights that Eurocontrol’s Central Route Charges Office has identified for route charges exemption applicability (hereinafter CRCO exemption code) as ‘S’ are presumed to be flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning monarch and his immediate family, heads of state, heads of government and government ministers substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan.
Lety, ktoré ústredný úrad traťových poplatkov Eurocontrolu označil ako „S“, pokiaľ ide o oslobodenie od traťových poplatkov (ďalej len „kód výnimky CRCO“), sa považujú za lety uskutočňované v rámci úradnej misie výhradne na účely prepravy vládnuceho monarchu a jeho najbližšej rodiny, hláv štátov, predsedov vlád a ministrov vlád, ak je to potvrdené príslušným indikátorom stavu v letovom pláne.
Exemptions under subparagraph (b)
Výnimky podľa písmena b)
Military flights
Vojenské lety
Military flights mean flights directly related to the conduct of military activities.
Vojenské lety sú lety priamo súvisiace s výkonom vojenských činností.
Military flights performed by civil registered aircraft are not covered by this exemption.
Táto výnimka sa nevzťahuje na vojenské lety, ktoré vykonáva lietadlo registrované ako civilné lietadlo.
Similarly, civil flights performed by military aircraft are not exempted under subparagraph (b).
Podobne podľa písmena b) nie sú oslobodené ani civilné lety vykonávané vojenským lietadlom.
Flights with the CRCO exemption code ‘M’ or ‘X’ are presumed to be exempted military flights.
Lety s kódom výnimky CRCO „M“ alebo „X“ sa považujú za oslobodené vojenské lety.
Customs and police flights
Lety colných a policajných orgánov
Customs and police flights performed by both civil registered and military aircraft are exempted.
Lety colných a policajných orgánov vykonávané lietadlami registrovanými ako civilné lietadlá a vojenskými lietadlami sú oslobodené.
Flights with the CRCO exemption code ‘P’ are presumed to be exempted customs and police flights.
Lety s kódom výnimky CRCO „P“ sa považujú za oslobodené lety colných a policajných orgánov.
Exemptions under subparagraph (c)
Výnimky podľa písmena c)
In relation to the below categories of flight, flights for the positioning or ferrying of the aircraft and the flights carrying exclusively equipment and personnel directly involved in providing the related services are covered by the exemption.
V súvislosti s ďalej uvedenými kategóriami letov sa na lety na účely umiestnenia alebo prevozu lietadla a na lety prevážajúce výhradne zariadenie a personál priamo zapojený do poskytovania súvisiacich služieb vzťahuje výnimka.
Furthermore, these exemptions do not distinguish between flights performed through the use of public and private resources.
Ďalej sa v prípade týchto výnimiek nerozlišuje medzi letmi vykonávanými s použitím verejných a súkromných zdrojov.
Search and rescue flights
Pátracie a záchranné lety
Flights related to search and rescue mean flights offering search and rescue services.
Lety týkajúce sa pátrania a záchrany sú lety poskytujúce pátracie a záchranné služby.
Search and rescue service means the performance of distress monitoring, communication, coordination and search and rescue functions, initial medical assistance or medical evacuation, through the use of public and private resources, including cooperating aircraft, vessels and other craft and installations.
Pátracími a záchrannými službami sa rozumie núdzové monitorovanie, komunikácia, koordinácia, ako aj pátracie a záchranné funkcie, poskytnutie prvej lekárskej pomoci alebo evakuácie s použitím verejných a súkromných zdrojov vrátane spolupracujúcich lietadiel, plavidiel a ďalších zariadení.
Flights with the CRCO exemption code ‘R’ and flights identified with STS/SAR in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted search and rescue flights.
Lety s kódom výnimky CRCO „R“ a lety s označením STS/SAR v kolónke 18 letového plánu sa považujú za oslobodené pátracie a záchranné lety.
Firefighting flights
Protipožiarne lety
Firefighting flights mean flights performed exclusively to provide aerial firefighting services, which means the use of aircraft and other aerial resources to combat wildfires.
Protipožiarne lety sú lety uskutočňované výhradne na účely poskytovania vzdušných protipožiarnych služieb, čo znamená používanie lietadiel a ďalších vzdušných zdrojov na boj proti lesným požiarom.
Flights identified with STS/FFR in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted firefighting flights.
Lety označené v kolónke 18 letového plánu ako STS/FFR sa považujú za oslobodené protipožiarne lety.
Humanitarian flights
Humanitárne lety
Humanitarian flights mean flights operated exclusively for humanitarian purposes which carry relief personnel and relief supplies such as food, clothing, shelter, medical and other items during or after an emergency and/or disaster and/or are used to evacuate persons from a place where their life or health is threatened by such emergency and/or disaster to a safe haven in the same State or another State willing to receive such persons.
Humanitárne lety sú lety prevádzkované výhradne na humanitárne účely, ktoré prevážajú záchranný personál a zásoby ako jedlo, šatstvo, prístrešky, lekárske a iné prostriedky počas trvania núdzového stavu a/alebo katastrofy alebo po ich skončení a/alebo sa používajú na evakuáciu osôb z miesta ohrozenia života alebo zdravia týmto núdzovým stavom a/alebo katastrofou na bezpečné miesto v tom istom štáte alebo v inom štáte ochotnom prichýliť tieto osoby.
Flights with the CRCO exemption code ‘H’ and flights identified with STS/HUM in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted humanitarian flights.
Lety s kódom výnimky CRCO „H“ a lety s označením STS/HUM v kolónke 18 letového plánu sa považujú za oslobodené humanitárne lety.
Emergency medical service flights
Lety pohotovostnej zdravotníckej služby
Emergency medical service flights mean flights the exclusive purpose of which is to facilitate emergency medical assistance, where immediate and rapid transportation is essential, by carrying medical personnel, medical supplies, including equipment, blood, organs, drugs, or ill or injured persons and other persons directly involved.
Lety pohotovostnej zdravotníckej služby sú lety, ktorých výhradným účelom je umožňovať pohotovostnú zdravotnú pomoc v prípadoch, keď je nevyhnutné poskytnúť okamžitý a rýchly prevoz, prostredníctvom prepravy zdravotníckeho personálu, zdravotníckeho materiálu vrátane zariadení, krvi, orgánov, liekov a chorých alebo zranených osôb a ostatných priamo zainteresovaných osôb.
Flights identified with STS/MEDEVAC or STS/HOSP in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted emergency medical service flights.
Lety označené v kolónke 18 letového plánu ako STS/MEDEVAC alebo STS/HOSP sa považujú za oslobodené lety pohotovostnej zdravotníckej služby.
Exemption under subparagraph (f)
Výnimka podľa písmena f)
Flights with the CRCO exemption code ‘T’ and flights identified with RMK/‘Training flight’ in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted under subparagraph (f).
Lety s kódom výnimky CRCO „T“ a lety s označením RMK/Training flight (RMK/Výcvikový let) v kolónke 18 letového plánu sa považujú za oslobodené podľa písmena f).
Exemptions under subparagraph (g)
Výnimky podľa písmena g)
In relation to the below categories of flight, flights for the positioning or ferrying of the aircraft are not covered.
V súvislosti s ďalej uvedenými kategóriami letov sa na lety na účely umiestnenia alebo prevozu lietadla výnimka nevzťahuje.
Flights performed exclusively for the purpose of scientific research
Lety uskutočňované výhradne na účely vedeckého výskumu
This category exempts flights the only purpose of which is to carry out scientific research.
V tejto kategórii sú oslobodené lety, ktorých jediný účel je vykonávať vedecký výskum.
The scientific research must be partially or totally performed in-flight for the exemption to apply.
Aby bolo možné uplatniť výnimku, vedecký výskum sa musí čiastočne alebo úplne vykonávať počas letu.
The transport of scientists or research equipment is not in itself sufficient for a flight to be exempt.
Samotná preprava vedcov alebo vedeckého vybavenia nestačí na to, aby bol let oslobodený.
Flights performed exclusively for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or equipment whether airborne or ground-based
Lety uskutočňované výhradne na účely kontroly, testovania alebo osvedčenia lietadla alebo zariadení na palube alebo na zemi
Flights with the CRCO exemption code ‘N’ and flights identified with STS/FLTCK in field 18 of the flight plan are presumed to be exempted under subparagraph (g).
Lety s kódom výnimky CRCO „N“ a lety s označením STS/FLTCK v kolónke 18 letového plánu sa považujú za oslobodené podľa písmena g).
Exemption under subparagraph (i) (public service obligation flights)
Výnimka podľa písmena i) (lety ako záväzok služby vo verejnom záujme)
The exemption of public service obligation (PSO) flights within outermost regions shall be interpreted as applying to the regions listed in Article 299(2) of the EC Treaty and comprises exclusively PSO flights within one outermost region and flights between two outermost regions.
Výnimka pre lety ako záväzok služby vo verejnom záujme (PSO) v rámci najvzdialenejších regiónov sa vykladá ako výnimka uplatňovaná na regióny uvedené v článku 299 ods. 2 Zmluvy o ES a týka sa výhradne letov PSO v rámci jedného najvzdialenejšieho regiónu a letov medzi dvoma najvzdialenejšími regiónmi.
Exemption under subparagraph (j) (de minimis rule)
Výnimka podľa písmena j) (pravidlo de minimis)
All commercial air transport operators must hold an air operator’s certificate (AOC) under Part I of Annex 6 to the Chicago Convention.
Všetci prevádzkovatelia komerčnej leteckej dopravy musia vlastniť osvedčenie leteckého dopravcu (AOC) v súlade s časťou I prílohy 6 k Chicagskemu dohovoru.