natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation No 70/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid to small and medium-sized enterprises (OJ L 10, 13.1.2001, p. 33).
Nariadenie Komisie (ES) č. 70/2001 z 12. januára o uplatňovaní článkov 87 a 88 Zmluvy ES na štátnu pomoc malým a stredným podnikom, uverejnené v Ú . v. ES , 1.2001, s. 33.
I.e. aid directly related to the quantity of exports, the setting-up and operation of a distribution network, and other export-related routine expenditure.
Či už pomoc priamo spojená s vyvezeným množstvom, s vytvorením a fungovaním distribučnej siete, či ostatnými priebežnými nákladmi spojenými s vývoznými činnosťami.
Commission Regulation (EC) No 69/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to de minimis aid (OJ L 10, 13.1.2001, p. 30).
Nariadenie Komisie (ES) č. 69/2001 z 12. januára 2001 o uplatňovaní článkov 87 a 88 Zmluvy ES pri pomoci de minimis, uverejnené v Ú. v. ES L 10, 13.1.2001, s. 30.
OJ C 68, 6.3.1996, p. 9.
Uverejnené v Ú. v. ES C 68, 6.3.1996, s. 9.
See footnote 14.
Pozri poznámku pod čiarou 14.
Commission notice on the de minimis rule for State aid (OJ C 68, 6.3.1996, p. 9).
Oznámenie Komisie týkajúce sa pomoci de minimis, uverejnené v Ú. v. ES C 68, 6.3.1996, s. 9.
Commission Recommendation of 6 May 2003 concerning the definition of micro, small and medium-sized enterprises (OJ L 124, 20.5.2003, p. 136).
Odporúčanie Komisie z 6. mája 2003 o definícii mikropodnikov, malých podnikov a stredných podnikov, uverejnené v Ú. v. EÚ L 124, 20.5.2003, s. 136.
Commission Regulation (EC) No 364/2004 of 25 February 2004 amending Regulation (EC) No 70/2001 as regards the extension of its scope to include aid for research and development (OJ L 63, 28.2.2004, p. 22).
Nariadenie Komisie (ES) č. 364/2004 z 25. februára 2004, ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 70/2001 vzhľadom na rozšírenie jeho pôsobnosti na pomoc na výskum a vývoj, uverejnené v Ú. v. EÚ L 63, 28.2.2004, s. 22.
OJ C 281, 17.9.1997, p. 4, as amended by communication 2001/C 217/02 (OJ C 217, 2.8.2001, p. 2).
Uverejnené v Ú. v. zo 17.9.1997, s. 4, zmenené a doplnené oznámením 2001/C 217/02, uverejneným v Ú. v. ES C 217, 2.8.2001, s. 2.
OJ L 10, 13.1.2001, p. 20.
Uverejnené v Ú. v. ES L 10, 13.1.2001, s. 20.
Commission Regulation (EC) No 70/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to state aid to small and medium-sized enterprises (OJ L 10, 13.1.2001, p. 33).
Nariadenie Komisie (ES) č. 70/2001 z 12. januára 2001 o uplatňovaní článkov 87 a 88 Zmluvy ES na štátnu pomoc malým a stredným podnikom, uverejnené v Ú. v. ES L 10, 13.1.2001, s. 33
See footnote 26.
Pozri poznámku pod čiarou 26.
Communication of the Commission to Member States amending the communication pursuant to Article 93(1) of the EC Treaty applying Articles 92 and 93 of the Treaty to short-term export-credit insurance (OJ C 217, 2.8.2001, p. 2).
Oznámenie Komisie členským štátom v súlade s článkom 93 ods. 1 Zmluvy o ES o uplatňovaní článkov 92 a 93 zmluvy na poistenie krátkodobých vývozných úverov, uverejnené v Ú. v. ES C 217, 2.8.2001, s. 2.
Commission Regulation (EC) of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EC)No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now 88) of the EC Treaty (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
Nariadenie Komisie z 21. apríla 2004, ktorým sa vykonáva nariadenie Rady (ES) č. 659/1999, ustanovujúce podrobné pravidlá na uplatňovanie článku 93 (teraz 88) Zmluvy o ES, uverejnené v Ú. v. EÚ L 140, 30.4.2004, s. 1.
Community guidelines on state aid for environmental protection (OJ C 37, 3.2.2001, p. 3).
Pravidlá Spoločenstva o štátnej pomoci na ochranu životného prostredia uverejnené v Ú. v. ES C 37, 3.2.2001, s. 3.
By letter No 4592 of 5 April 2001, registered as received on 6 April 2001 (A/32899).
Listom č. 4592 z 5. apríla 2001, zaevidovaným 6. apríla 2001 (A/32899).
Information regarding the implementation of Commission Decision C(2005) 2723
Informácie týkajúce sa výkonu rozhodnutia Komisie K(2005) 2723
Total number of recipients and total amount of aid to be recovered
Celkový počet príjemcov a celková výška pomoci, ktorú je potrebné vrátiť
Please explain in detail how the amount of aid to be recovered from individual recipients will be calculated?
Podrobne uveďte, akým spôsobom sa vypočíta výška pomoci, ktorú sú povinní vrátiť jednotliví príjemcovia, s rozdelením na
The capital
Istinu
The interest
Úroky
What is the total amount of unlawful aid granted under this scheme that is to be recovered (gross aid equivalents; prices of …)?
Uveďte celkovú výšku nezákonnej pomoci poskytnutú v zmysle predmetnej schémy, ktorú je potrebné získať späť (v ekvivalente hrubého grantu, aktualizovaného ku dňu...).
What is the total number of recipients from which unlawful aid granted under this scheme is to be recovered?
Uveďte celkový počet príjemcov, ktorí sú povinný vrátiť pomoc, ktorá im bola nezákonne poskytnutá v zmysle predmetnej schémy.
Measures planned and already taken to recover the aid
Zavedené a plánované opatrenia na vrátenie pomoci
Please describe in detail what measures are planned and what measures have already been taken to effect an immediate and effective recovery of the aid.
Podrobne uveďte zavedené a plánované opatrenia na účely okamžitého a efektívneho vrátenia pomoci.
Please also indicate where relevant the legal basis for the measures taken/planned.
Uveďte právny základ uvedených opatrení.
By what date will the recovery of the aid be completed?
Do ktorého dátumu bude pomoc vrátená?
Information by individual recipient
Informácie týkajúce sa jednotlivých príjemcov
Please provide details for each recipient from whom unlawful aid granted under the scheme is to be recovered in the table below:
V nasledujúcej tabuľke vyplňte údaje pre každého príjemcu, ktorý je povinný vrátiť nezákonne poskytnutú pomoc v zmysle predmetnej schémy:
Identify of recipient
Totožnosť príjemcu
Amount of unlawful aid granted [1]Currency: …
Výška nezákonne poskytnutej pomoci [1]Mena:…
Amounts reimbursed [2]Currency: …
Vrátené sumy [2]Mena:….
Amount of aid put at the disposal of the recipient (in gross aid equivalents).
Výška pomoci poskytnutá príjemcovi (v ekvivalente hrubého grantu).
In this case the first condition is satisfied as the measure is financed from the budget of the Autonomous Province of Bolzano — i.e. with public resources; the second because only enterprises operating in the Province of Bolzano receive the aid; the third because the financial situation of the recipients is improved; and the fourth because the firms concerned may in fact engage in international trade, since they are in a border region that is also very active in tourism.
V predmetnom prípade je splnená prvá podmienka od okamihu, kedy je opatrenie financované z rozpočtu autonómnej provincie Bolzano – teda prostredníctvom verejných zdrojov, druhá podmienka je splnená, pretože pomoc využívajú podniky pôsobiace na území provincie Bolzano; tretia podmienka je splnená, pretože finančná situácia príjemcov je v dôsledku pomoci posilnená a štvrtá podmienka je splnená od okamihu, kedy zainteresované podniky môžu reálne realizovať medzinárodné obchodné činnosti vzhľadom k tomu, že ide o hraničný región, ktorý je navyše veľmi aktívny v sektore turistiky.
Therefore the measures in question are liable to affect trade between Member States, subject to the assessment of the measures resulting from the application of new criteria in favour of specific microenterprises, which is dealt with in recital 116.
Z týchto dôvodov existuje podozrenie, že predmetné opatrenia majú vplyv na obchod medzi členskými štátmi, čím nie je nijak ovplyvnené hodnotenie týchto opatrení, vyplývajúcich z uplatňovania nových kritérií v prospech vymenovaných mikropodnikov v súlade s bodom 116 tohto rozhodnutia.
The Commission deplores the fact that the implementation criteria for Provincial Law No 4/97, adopted by Resolution 4607 of 17 December 2001, were enacted by Italy (Autonomous Province of Bolzano) without prior notification to the Commission, in violation of Article 88(3) of the Treaty, and so are illegal.
Komisia vyslovuje poľutovanie nad skutočnosťou, že v Taliansku, v autonómnej provincii Bolzano, vstúpili do platnosti implementačné kritéria zákona provincie 4/97, prijaté rozhodnutím 4607 zo 17. decembra 2001, ktoré neboli predbežne notifikované Komisii, čím došlo k porušeniu článku 88 ods. 3 zmluvy, a tieto sa tak stali nezákonnými.
This was a misuse of aid scheme N192/97 (and also, indirectly, of scheme NN69/95) within the meaning of Article 16 of Regulation 659/99.
To viedlo k nezákonnému uplatňovaniu schémy štátnej pomoci N192/97 (a nepriamo aj schémy NN69/95) v zmysle článku 16 nariadenia 659/99.
on State aid
o štátnej pomoci
Portugal — Extension of the three-year delivery limit for two chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A.
Portugalsko – predĺženie dodacej lehoty dvoch cisternových lodí určených na prepravu chemických látok vyrobených v lodeniciach Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A.
(notified under document number C(2005) 3268)
[oznámené pod číslo K(2005) 3268]
Having regard to Council Regulation (EC) No 1540/98 establishing new rules on aid to shipbuilding (hereafter the ‘Shipbuilding Regulation’) and in particular Article 3.2 thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1540/98 ustanovujúce nové pravidlá pomoci pre stavbu lodí (ďalej len „nariadenie o stavbe lodí“), a najmä na jeho článok 3 ods. 2,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provision(s) and having regard to their comments,
po vyzvaní zainteresovaných strán, aby predložili svoje pripomienky v súlade s uvedenými ustanoveniami a so zreteľom na tieto pripomienky,
By letter dated 21 January 2004, registered in the Commission on 29 January 2004, Portugal notified the Commission of its request to extend the three year delivery limit for two chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo.
Listom z 21. januára 2004, ktoré Komisia zaevidovala 29. januára toho istého roku, Portugalsko predložilo Komisii žiadosť o predĺženie trojročnej dodacej lehoty pre dve cisternové lode určené na prepravu chemických látok, ktoré postavili lodenice Estaleiros Navais de Viana do Castelo.
It provided the Commission with further information by letters dated 1 April 2004 (registered 2 April 2004), 11 June 2004 (registered 15 June 2004) and 24 August 2004 (registered 31 August 2004).
Následne Portugalsko predložilo Komisii dodatočné informácie listom z 1. apríla 2004 (zaevidovanom 2. apríla 2004), z 11. júna 2004 (zaevidovanom 15. júna 2004) a 24. augusta 2004 (zaevidovanom 31. augusta 2004).
By letter dated 20 October 2004, the Commission informed Portugal that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid.
Listom z 20. októbra 2004 Komisia informovala Portugalsko o tom, že v súvislosti s predmetnou pomocou rozhodla začať konanie ustanovené v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
By letter dated 23 November 2004 (registered 1 December 2004), the Portuguese authorities presented their comments in the context of the above-mentioned procedure.
Listom z 23. novembra 2004 (zaevidovanom 1. decembra toho istého roka) portugalské orgány predložili svoje pripomienky v rámci predmetného konania.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Komisia vyzvala zainteresované strany aby predložili svoje pripomienky.
The Commission received comments from interested parties.
Komisia dostala pripomienky od zainteresovaných strán, ktoré následne zaslala Portugalsku a tým mu umožnila komentovať tieto pripomienky.
It forwarded them to Portugal, which was given the opportunity to react; its comments were received by letter dated 3 March 2005 (registered 7 March 2005).
Komentáre Portugalska boli doručené listom z 3. marca 2005 (zaevidovanom 7. marca toho istého roku).
A meeting between the Commission services and the Portuguese authorities was held on 22 April 2005.
Dňa 22. apríla 2005 sa konalo stretnutie medzi útvarmi Komisie a portugalskými orgánmi.
By letter dated 23 May 2005 (registered 27 May 2005) Portugal submitted further comments.
Listom z 23. mája 2005 (zaevidovanom 27. mája toho istého roku) Portugalsko predložilo dodatočné pripomienky.
The notified measure consists of the award of contract-related operating aid to Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A., in relation to the construction of two product/chemical tankers designated C 224 and C 225.
Oznámené opatrenie spočíva v poskytnutí prevádzkovej pomoci súvisiacej so zmluvou uzatvorenou v prospech lodenice Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. týkajúcej sa stavby dvoch cisternových lodí určených na prepravu ropných výrobkov a chemických látok, označovaných ako C 224 a C 255.
The aid amounts to 2675275 Euro per vessel.
Výška pomoci predstavuje 2675275 EUR na plavidlo.
Portugal notified the measure under the Shipbuilding Regulation.
Portugalsko notifikovalo toto opatrenie v súlade s nariadením o stavbe lodí.
Article 3 of this Regulation allows operating aid to be granted for ships contracted until 31 December 2000 and delivered within a maximum limit of three years from the signing of the contract.
Článok 3 tohto nariadenia umožňuje poskytovať prevádzkovú pomoc súvisiacu so zmluvami podpísanými do 31. decembra 2000 a ustanovuje, že plavidlá musia byť dodané v maximálnej dodacej lehote troch rokov od podpísania zmluvy.
No contract related operating aid can therefore be granted for ships delivered after the three year limit, unless an extension of this deadline is authorized by the Commission pursuant to Article 3 (2) subparagraph 2 of Regulation No 1540/98.
Preto nie je možné poskytnúť prevádzkovú pomoc súvisiacu so zmluvami týkajúcimi sa plavidiel dodaných viac ako tri roky po dátume podpísania zmluvy, avšak Komisia môže v zmysle článku 3 ods. 2 druhým pododsekom nariadenia č. 1540/98 rozhodnúť o predĺžení tejto lehoty.
Portugal requested an extension of the three-year delivery deadline for the two product chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. Portugal claimed that this request is justified by the technical complexity of the project associated with unforeseeable events as explained below.
Portugalsko požiadalo o predĺženie trojročnej dodacej lehoty v súvislosti s dvoma cisternovými loďami určenými na prepravu ropných výrobkov a chemických látok, postavených v lodeniciach Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. Portugalsko túto požiadavku odôvodnilo technickou zložitosťou plánu spojenou s nepredvídateľnými okolnosťami, ktoré sú opísané ďalej.
Portugal stated, in this context, that the shipbuilding contracts for both vessels were signed on 22 December 2000 between Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. and Alpha Navigation Ltd (the ‘original contracts’).
V tejto súvislosti Portugalsko vyhlásilo, že zmluvy o stavbe lodí týkajúce sa týchto dvoch plavidiel boli podpísané 22. decembra 2000 medzi lodenicami Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. a spoločnosťou Alpha Navigation Ltd (ďalej len „pôvodné zmluvy“).
On 14 May 2001, Alpha Navigation transferred its position as a buyer to a company based in Finland, ABB Credit OY, via ‘assignment agreements’ that were signed by the three parties involved: Alpha Navigation, ABB Credit OY and Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. The new owner requested new specifications, namely the upgrading of the vessels to ‘Class I-A Super’ for navigation in the ice and to that effect signed with Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A., also on 14 May 2001, ‘Amended and Restated contracts’ for the vessels.
Dňa 14. mája 2001 spoločnosť Alpha Navigation postúpila svoj štatút kupujúceho spoločnosti so sídlom vo Fínsku, ABB Credit OY, prostredníctvom „zmluvy o postúpení“, ktorú podpísali všetky tri zúčastnené strany: Alpha Navigation, ABB Credit OY a Estaleiros Navais de Viana do Castelo S.A. Nový vlastník si vyžiadal nové špecifikácie, najmä prispôsobenie plavidiel norme „Class IA super“ na plavbu v ľade a za týmto účelom tiež podpísal 14. mája 2001 s lodenicami Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. „zmluvy o stavbe lodí v znení zmien a doplnkov“ týkajúce sa týchto plavidiel.
According to Portugal, the new specifications requested by the new ship owner had implications on several features and materials of the vessels and required the yard to use new techniques, which in turn delayed production.
Podľa portugalských orgánov mali nové špecifikácie, ktoré požadoval nový vlastník plavidiel vplyv na mnohé charakteristiky týchto plavidiel a na ich materiály, a preto boli lodenice nútené použiť nové techniky, ktoré výrobu spomalili.
Portugal highlighted, in particular, the following main difficulties in relation to the project:
Portugalsko zdôraznilo najmä nasledujúce podstatné ťažkosti spojené so zložitosťou výrobného plánu:
Adaptation of the initial projects to class IA Super related to the conditions for navigation in the ice.
Prispôsobenie pôvodných plánov s cieľom zabezpečiť, aby plavidlá spĺňali normu „Class IA super“ týkajúcu sa plavebných podmienok v ľade.
Application of a new standard, ISO 8501-3, concerning the grade of preparation of the steel surface before painting.
Uplatnenie novej normy ISO 8501-3 týkajúcej sa triedy prípravy oceľových povrchov pred nanesením náteru.
This standard was still in the process of adoption when the contracts were signed.
Táto norma bola v čase podpísania zmlúv v štádiu prijímania.
Portugal claims it required a training period for the workers of the yard.Application of a special paint, called ‘Marineline’, which requires a longer application cycle than traditional paint.
Portugalsko tvrdí, že táto norma si vyžiadala isté obdobie na zaškolenie pracovníkov v lodeniciach.Použitie špeciálneho náteru „Marineline 784“, ktorý má dlhší cyklus nanášania ako bežný náter.
Additional changes requested by the ship owner at several instances during production.
Dodatočné zmeny plavidla počas výroby, ktoré vlastník požadoval pri rôznych príležitostiach.
Supply of steel plates with serious default that had to be corrected.
Dodané oceľové plechy obsahovali podstatné vady, ktoré si vyžiadali opravné práce.
In Portugal's view, the difficulties relating in particular to the implementation of the new standard and the supply of steel plates with default were unforeseeable circumstances.
Podľa názoru Portugalska, ťažkosti spojené najmä s uplatňovaním novej normy a dodávkou oceľových plechov s vadami predstavovali nepredvídateľné okolnosti.
Under the terms agreed with ABB Credit OY, the yard had foreseen to deliver vessel C 224 on 30 October 2003 and vessel C 225, on 15 November 2003, i.e. within the three-year delivery deadline.
Podľa podmienok dohodnutých so spoločnosťou ABB Credit OY mala lodenica dodať plavidlo C 224 30. októbra 2003 a plavidlo C 225 15. novembra 2003, to znamená v rámci trojročnej dodacej lehoty.
However, due to the above factors, the ships were effectively delivered on 29 October 2004 and 4 February 2005, respectively.
Avšak z dôvodu vyššie uvedených faktorov boli plavidlá v skutočnosti dodané 29. októbra 2004 a 4. februára 2005, v uvedenom poradí.
Grounds for initiating the procedure
Dôvod na začatie konania
The Commission initiated the procedure for the following main reasons:
Komisia začala konanie najmä na základe nasledujúcich dôvodov:
The Commission had doubts, at the outset, whether the amended and restated contracts signed with ABB Credit OY on 21 May 2001, could be considered the same as the original contracts signed with Alpha Navigation.
Komisia mala na začiatku pochybnosti v súvislosti so skutočnosťou, či je možné považovať zmluvy v znení zmien a doplnkov, ktoré boli podpísané so spoločnosťou ABB Credit OY 21. mája 2001 za rovnaké ako pôvodné zmluvy, podpísané so spoločnosťou Alpha Navigation.
The amended and restated contracts signed with ABB Credit OY changed several characteristics of the vessels, the type of paint used on the cargo tanks, the identity of the buyer and the vessels’ prices.
Zmluvy v znení zmien a doplnkov podpísané so spoločnosťou ABB Credit OY zmenili rôzne charakteristiky plavidiel, druh náteru použitého v nákladných nádržiach, identitu kupujúceho a cenu plavidiel.
It was therefore questionable whether the object of these contracts was still the same as that in the original ones and whether the contracts signed with ABB Credit OY could qualify for aid.
Preto nie je isté, či je predmet týchto zmlúv stále rovnaký ako bol predmet pôvodných zmlúv a či zmluvy podpísané so spoločnosťou ABB Credit OY môžu byť predmetom pomoci.
Also, regarding Portugal's claim that the extended deadline was justified by the technical complexity of the project, the Commission had doubts that the type of product/chemical tankers built by Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. could qualify for an extended deadline on these grounds.
Okrem toho vzhľadom na tvrdenie Portugalska, že predĺženie dodacej lehoty bolo odôvodnené technickou zložitosťou plánu, Komisia mala pochybnosti o tom, či je možné udeliť pre druh cisternových lodí, ktoré stavajú lodenice Estaleiros Navais de Viana do Castelo, S.A. predĺženie dodacej lehoty na základe tohto odôvodnenia.
The Commission tends to interpret the argument on technical complexity in a restrictive and objective way and the evidence supplied by Portugal was insufficient to reach a conclusion.
Komisia má tendenciu interpretovať dôvody týkajúce sa technickej zložitosti obmedzujúcim a objektívnym spôsobom a informácie, ktoré poskytlo Portugalsko neboli dostatočné na dosiahnutie záveru.
The Commission further doubted whether the elements raised by Portugal could qualify as ‘exceptional circumstances, unforeseeable and external to the shipyard’, within the meaning of Article 3(2) of the Shipbuilding Regulation.
Komisia mala tiež pochybnosti o tom, či je možné informácie, ktoré poskytlo Portugalsko považovať za „okolnosti, ktoré sú výnimočné, nepredvídateľné a mimo kontroly spoločnosti“, v zmysle článku 3 ods. 2 nariadenia o stavbe lodí.
The Commission noted, in this respect, that most of the difficulties encountered by the shipyard resulted from the changes requested by the new owner and in so far as the shipyard had accepted these changes it was questionable that they could qualify as ‘external and unforeseeable’.
Komisia v tejto súvislosti zdôraznila, že väčšina ťažkostí, s ktorými sa lodenice stretli vyplývali zo zmien, ktoré požadoval nový vlastník a nakoľko lodenice tieto zmeny prijali, nebolo isté, či by mohli byť považované za „vonkajšie a nepredvídané okolnosti“.
The Community of European Shipyards’ Association (CESA) commented that in the shipbuilding business, the assignment of a construction contract from one buyer to another may happen with certain frequency and that a shipyard faced with this situation has limited leverage for refusing the assignment.
The Community of European Shipbuilders Associations (CESA) (Spoločenstvo združení európskych lodeníc) zdôraznilo, že v rámci lodiarskeho sektora dochádza pomerne často k prenosu stavebnej zmluvy z jedného kupujúceho na iného kupujúceho a že lodenice, ktoré čelia takejto situácii majú obmedzené možnosti na odmietnutie takéhoto prenosu.
In particular in Europe, shipyards frequently adapt to changing requirements of the buyers.
Lodenice sa musia najmä v Európe často prispôsobovať, aby splnili zmeny v požiadavkách zo strany kupujúcich.
However, in the view of CESA, this would not imply that the changed contracts are new contracts given that the product type — product/chemical tanker — and range of the overall capacity or weight of the vessels remained the same.
Avšak podľa názoru CESA toto neznamená, že zmluvy v znení zmien a doplnkov predstavujú nové zmluvy, keďže druh výrobku – cisternové lode určené na prepravu ropných výrobkov a chemických látok – a rozsah zmien v kapacite alebo celkovej nosnosti plavidiel zostáva nezmenený.