natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of the information provided to Belgium showing that the deficiencies which led to a national ban on I.C.T.T.P.W. and South Airlines have been fully remedied, it is considered that there is no substantiated evidence of persisting serious safety deficiencies on the part of these air carriers.
Na základe informácií, ktoré poskytlo Belgicko a podľa ktorých sa nedostatky, ktoré viedli k vnútroštátnemu zákazu leteckej prevádzky spoločností I.C.T.T.P.W. a South Airlines, úplne napravili a dospelo sa k záveru, že už neexistuje žiadny podložený dôkaz o pretrvávajúcich bezpečnostných nedostatkoch na strane týchto leteckých dopravcov.
On the basis of the information provided by Germany showing that the specific aircraft which led to the imposition of a operational restriction on Atlant Soyuz is no more part of its fleet, it is considered that there is no substantiated evidence of persisting serious safety deficiencies on the part of this air carrier.
Na základe informácií, ktoré poskytlo Nemecko a podľa ktorých konkrétne lietadlo, pre ktoré sa uložilo prevádzkové obmedzenie spoločnosti Atlant Soyuz, už nie je súčasťou jej lietadlového parku a dospelo sa k záveru, že už neexistuje žiadny podložený dôkaz o pretrvávajúcich bezpečnostných nedostatkoch na strane tohto leteckého dopravcu.
On the basis of the information available at this stage, it is considered that there is no substantiated evidence of non-corrected serious safety deficiencies on the part of Air Mauritanie.
Na základe informácií dostupných v tomto štádiu sa dospelo k záveru, že neexistuje žiadny podložený dôkaz o nenapravených závažných bezpečnostných nedostatkoch na strane spoločnosti Air Mauritanie.
Nevertheless, the ability of the authorities of Mauritania with responsibility for regulatory oversight of this air carrier needs to be further assessed.
Avšak spôsobilosť orgánov Mauritánie, ktoré sú zodpovedné za regulačný dohľad nad týmto leteckým dopravcom, sa ešte musí posúdiť.
To this end, an evaluation of the authorities of Mauritania with responsibility for regulatory oversight of this air carrier and the undertakings under its responsibility should be conducted within 2 months by the Commission with the assistance of the authorities of any interested Member States.
Na tento účel by Komisia mala vykonať hodnotenie orgánov Mauritánie zodpovedných za regulačný dohľad nad týmto leteckým dopravcom a podnikov, za ktoré zodpovedá, v rámci 2 mesiacov v spolupráci s orgánmi zainteresovaných členských štátov.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre leteckú bezpečnosť,
This Regulation establishes the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of the basic Regulation.
Týmto nariadením sa vytvára zoznam Spoločenstva týkajúci sa leteckých dopravcov, ktorí podliehajú zákazu vykonávania leteckej dopravy v rámci Spoločenstva, uvedený v kapitole II základného nariadenia.
Operating bans
Zákazy vykonávania leteckej dopravy
The air carriers listed in Annex A are subject to a ban within the Community for all their operations.
Leteckí dopravcovia uvedení v prílohe A podliehajú zákazu vykonávania akejkoľvek leteckej dopravy v rámci Spoločenstva.
The air carriers listed in Annex B are subject to operational restrictions within the Community.
Leteckí dopravcovia uvedení v prílohe B podliehajú prevádzkovým obmedzeniam v rámci Spoločenstva.
The operational restrictions consist of a prohibition on the use of the specific aircraft or specific aircraft types mentioned in Annex B.
Prevádzkové obmedzenia spočívajú v zákaze používania konkrétneho lietadla alebo konkrétnych typov lietadiel uvedených v prílohe B.
Member States shall inform the Commission of any measures taken under Articles 3(1) of the basic Regulation to enforce, within their territory, the operating bans included in the Community list in respect of the air carriers that are the subject of those bans.
Členské štáty informujú Komisiu o všetkých opatreniach, ktoré prijmú podľa článku 3 ods. 1 základného nariadenia na presadzovanie zákazov vykonávania leteckej dopravy na svojom území uvedených v zozname Spoločenstva v súvislosti s leteckými dopravcami, ktorí týmto zákazom podliehajú.
This Regulation shall enter into force on the first day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť prvým dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Established by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Zriadený článkom 12 nariadenia Rady (EHS) č. 3922/91 zo 16. decembra 1991 o harmonizácii technických požiadaviek a správnych postupov v oblasti civilného letectva (Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 4).
DGAC/F 2000-210No ref. for another SAFA inspection performed by Germany.
DGAC/F 2000-210.Žiaden odkaz na ďalšiu inšpekciu v rámci SAFA vykonanú zo strany Nemecka.
Factual Aviation Report, USA-National Transportation Safety Board, 2 March 2005, (NTSB ID: DCA05RA033).
Hodnotiaca správa Národnej rady USA pre dopravnú bezpečnosť, 2. marca 2005, (NTSB ID: DCA05RA033).
SAFA ramp inspection performed by the Authorities of Belgium on March 11, 2006 in Brussels.
Inšpekcia na ploche v rámci programu SAFA vykonaná belgickými orgánmi 11. marca 2006 v Bruseli.
Correspondence between the UK Department of Transport and DGCA-Equatorial Guinea on the ‘Aircraft Register of Equatorial Guinea’ ( 27 March 2002).
Korešpondencia medzi ministerstvom dopravy Spojeného kráľovstva a generálnym riaditeľstvom pre civilné letectvo Rovníkovej Guiney o registri lietadiel Rovníkovej Guiney (27. marca 2002).
ICAO-USOAP Summary Report — Audit of the Directorate of Civil Aviation of the Republic of Equatorial Guinea (Malabo, 14-18 May 2001).
Súhrnná správa ICAO – USOAP – audit riaditeľstva pre civilné letectvo Republiky Rovníkovej Guiney (Malabo 14.–18. mája 2001).
ICAO Council working paper C-WP/12471.
Pracovný dokument Rady ICAO C-WP/12471.
Correspondence between the UK Department of Transport and ECAC on the ‘Issue of Aircraft Documentation by Non-Approved Companies’ ( 6 August 2003).
Korešpondencia medzi ministerstvom dopravy Spojeného kráľovstva a ECAC o Otázke dokumentácie lietadla od neschválených spoločností (6. augusta 2003).
UK-CAA Regulation Group — Aircraft Survey Report, 5 March 1996 (Office code: 223).
Regulačná skupina UK-CAA – Správa o prieskume lietadla, 5. marca 1996 (Úradný kód: 223).
Correspondence between the Transport Ministry of Liberia and UK DGCA on the ‘inability, due to the Liberian Civil conflict, to maintain regulatory control over Liberian registered aircraft’, 28 August 1996.
Korešpondencia medzi libérijským ministerstvom dopravy a generálnym riaditeľstvom pre civilné letectvo Spojeného kráľovstva o „neschopnosti udržať regulačnú kontrolu nad lietadlom zaregistrovaným v Libérii z dôvodu libérijského občianskeho konfliktu“, 28. augusta 1996.
Memorandum of Understanding between DCA Sierra Leone and ‘FAST International Aviation Surveyors on the inspection, surveillance and provision of regulatory services to extra-regional air operators’ (IAS/SL DCA MOA 201101).
Memorandum o porozumení medzi riaditeľstvom pre civilné letectvo Sierry Leone a FAST International Aviation Surveyors o kontrole, dohľade a poskytovaní regulačných služieb leteckým dopravcom z iných regiónov (IAS/SL DCA MOA 201101).
ICAO-USOAP Summary Report — Audit of the Directorate of Civil Aviation of Swaziland, (Mbabane, 9-12 March 1999).
Súhrnná správa ICAO – USOAP – audit riaditeľstva civilného letectva Svazijska (Mbabane 9.–12. marca 1999).
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE COMMUNITY [1] [1]
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VŠETKY PREVÁDZKY PODLIEHAJÚ ZÁKAZU V RÁMCI SPOLOČENSTVA [1] [1]
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC (a jeho obchodný názov, ak je odlišný)
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC) alebo číslo prevádzkovej licencie
ICAO airline designation number
Číslo označenia leteckej spoločnosti ICAO
State of the Operator
Štát prevádzkovateľa
Unknown
neznáme
Democratic People Republic of Korea (DPRK)
Kórejská ľudovodemokratická republika (KĽDR)
Comores
Komory
Kyrghizstan
Kirgizsko
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), including,
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Democratic Republic of Congo (RDC)
Konžská demokratická republika (KDR)
Ministerial signature
ministerský podpis
RWABIKA ‘BUSHI EXPRESS’
RWABIKA „BUSHI EXPRESS“
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Libérie zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Sierry Leone zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Svazijska zodpovedných za regulačný dohľad, vrátane
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by mohlo byť povolené vykonávať práva prevádzky tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
The operating ban on Ariana Afghan Airlines applies to all aircraft operated by this air carrier except the following one: A310 registration number F-GYYY.
Zákaz vykonávania leteckej dopravy pre spoločnosť Ariana Afghan Airlines sa uplatňuje na všetky lietadlá prevádzkované týmto leteckým dopravcom s výnimkou tohto: A310 registračné číslo F-GYYY.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE COMMUNITY [1] [1]
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH VŠETKY PREVÁDZKY PODLIEHAJÚ PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI SPOLOČENSTVA [1] [1]
Aircraft type
Typ lietadla
Registration number(s) and, when available, construction serial number(s)
Registračné číslo (čísla) a prípadne sériové výrobné číslo (čísla)
State of registry
Štát registrácie
UN-76007 (cons. No 0003426765) 5a-DNA (cons.
UN-76007 (výr. č. 0003426765)
No 0023439140) 5A-DMQ (cons.
5a-DNA (výr. č. 0023439140)
UN-76008 (cons. No 0033448404)
UN-76008 (výr. č. 0033448404)
Lybia
Líbya
All fleet with the exception of: L-101 All fleet with the exception of: 9Q-CHC (cons.
Všetky lietadlá s výnimkou L-101
No 193H-1206)
Všetky lietadlá s výnimkou 9Q-CHC (výr. č. 193H-1206
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by mohlo byť povolené vykonávať práva prevádzky tým, že použije lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
Hewa Bora Airways is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Hewa Bora Airways smie na svoju bežnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len konkrétne uvedené lietadlo.
DGAC/F-2004 Nos 315, 316
DGAC/F-2004 č. 315, 316.
Air Operator Certificate (AOC) Number
Číslo oprávnenia leteckého prevádzkovateľa (AOC)
Commission Regulation (EC) No 475/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 475/2006
In the week of 13 to 17 March 2006 applications were presented to the competent authorities in line with Article 5(1) of Regulation (EC) No 1159/2003 for import licences for a total quantity exceeding a country's delivery obligation quantity of ACP-India preferential sugar determined pursuant to Article 9 of that Regulation.
Žiadosti o vydanie dovozných licencií na celkové množstvo prevyšujúce povinné množstvo dodávky pre príslušnú krajinu, určené podľa článku 9 nariadenia (ES) č. 1159/2003 pre preferenčný cukor AKT – India, boli v týždni od 13. do 17. marca 2006 predložené kompetentným úradom v súlade s článkom 5 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1159/2003.
In the case of import licence applications presented from 13 to 17 March 2006 in line with Article 5(1) of Regulation (EC) No 1159/2003 licences shall be issued for the quantities indicated in the Annex to this Regulation.
Pre žiadosti o dovozné licencie predložené v týždni od 13. do 17. marca 2006 v zmysle článku 5 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1159/2003 sa licencie vydávajú v rozmedzí množstvových limitov uvedených v prílohe k tomuto nariadeniu.
Week of 13.3.2006-17.3.2006: percentage of requested quantity to be granted
% na vydanie na požadované množstvá v týždni od 13.3.2006–17.3.2006
Commission Regulation (EC) No 476/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 476/2006
This Regulation shall enter into force on 24 March 2006.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 24. marca 2006.
Commission Regulation (EC) No 477/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 477/2006
of 23 March 2006
z 23. marca 2006,
Done at Brussels, 23 March 2006.
V Bruseli 23. marca 2006
to Commission Regulation of 23 March 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
k nariadeniu Komisie z 23. marca 2006, ktorým sa určujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien určitých druhov ovocia a zeleniny
Commission Regulation (EC) No 478/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 478/2006
fixing the unit amounts of the advances on production levies in the sugar sector for the 2005/06 marketing year
ktorým sa stanovujú jednotkové sumy ako zálohy z produkčných odvodov v sektore cukru na hospodársky rok 2005/2006
Article 6 of Commission Regulation (EC) No 314/2002 of 20 February 2002 laying down detailed rules for the application of the quota system in the sugar sector [2] provides for the fixing before 1 April of the unit amounts to be paid by sugar, isoglucose and inulin syrup producers as advance payments of the production levies for the current marketing year.
Článkom 6 nariadenia Komisie (ES) č. 314/2002 z 20. februára 2002 ustanovujúceho podrobné pravidlá pre uplatňovanie systému kvót v sektore cukru [2] sa ustanovuje, že do 1. apríla sa musia stanoviť jednotkové sumy, ktoré musia vyplatiť výrobcovia cukru, výrobcovia izoglukózy a výrobcovia inulínového sirupu ako zálohy z odvodov za produkciu na prebiehajúci hospodársky rok.
The advance payment for isoglucose is fixed at 40 % of the unit amount of the basic production levy estimated for sugar, in accordance with Article 7(3) of that Regulation.
Pokiaľ ide o izoglukózu, záloha sa v súlade s uvedeným článkom ods. 3 stanovuje na 40 % jednotkovej sumy z odhadovaného základného produkčného odvodu pre cukor.
The unit amounts referred to in Article 6(1)(b) of Regulation (EC) No 314/2002 for the 2005/06 marketing year are hereby fixed as follows:
Jednotkové sumy uvedené v článku 6 ods. 1 písm. b) nariadenia (ES) č. 314/2002 sa na hospodársky rok 2005/2006 stanovujú na:
EUR 6,32 per tonne of white sugar as the advance payment on the basic production levy for A sugar and B sugar;
6,32 EUR za tonu bieleho cukru ako záloha zo základného produkčného odvodu pre cukor A a cukor B;
EUR 42,83 per tonne of white sugar as the advance payment on the B levy for B sugar;
42,83 EUR za tonu bieleho cukru ako záloha z B odvodu pre cukor B;
EUR 5,06 per tonne of dry matter as the advance payment on the basic production levy for A isoglucose and B isoglucose;
5,06 EUR za tonu sušiny ako záloha zo základného produkčného odvodu pre izoglukózu A a izoglukózu B;
EUR 6,32 per tonne of dry matter sugar/isoglucose equivalent as the advance payment on the basic production levy for A inulin syrup and B inulin syrup;
6,32 EUR za tonu sušiny vyjadrenej ako ekvivalent cukru/izoglukózy ako záloha zo základného produkčného odvodu pre inulínový sirup A a pre inulínový sirup B;
EUR 42,83 per tonne of dry matter sugar/isoglucose equivalent as the advance payment on the B levy for B inulin syrup.
42,83 EUR za tonu sušiny vyjadrenej ako ekvivalent cukru/izoglukózy ako záloha za B odvod pre inulínový sirup B.
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1665/2005 (OJ L 268, 13.10.2005, p. 3).
Nariadenie naposledy zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 1665/2005 (Ú. v. EÚ L 268, 13.10.2005, s. 3).
The estimate of the levies gives an amount which is more than 60 % of the maximum indicated in Article 15(3) of Regulation (EC) No 1260/2001 in the case of the basic levy and an amount below 60 % of the maximum indicated in Article 15(5) in the case of the B levy.
Odhadovaná výška odvodov predstavuje sumu vyššiu ako 60 % maximálnej výšky uvedenej v článku 15 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1260/2001 pre základný odvod a sumu nižšiu ako 60 % maximálnej výšky uvedenej v ods. 5 toho istého článku pre B odvod.
In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 314/2002, the advances on the basic levies should be fixed at 50 % of the maximum amount for sugar and inulin syrup, and the advances on the B levies should be fixed at 80 % of the amount of the B levy estimate for sugar and inulin syrup.
V súlade s článkom 7 nariadenia (ES) č. 314/2002 je vhodné stanoviť zálohy zo základných odvodov na 50 % príslušnej maximálnej výšky pre cukor a inulínový sirup a zálohy z B odvodov na 80 % sumy odhadovaných B odvodov pre cukor a inulínový sirup.
Commission Regulation (EC) No 479/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 479/2006
of 23 March 2006
z 23. marca 2006
as regards the authorisation of certain additives belonging to the group compounds of trace elements
pokiaľ ide o povolenie niektorých doplnkových látok, ktoré patria do skupiny zlúčenín stopových prvkov
Having regard to Council Directive 70/524/EEC of 23 November 1970 concerning additives in feedingstuffs [1], and in particular Articles 3 and 9d thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 70/524/EHS z 23. novembra 1970 o prídavných látkach do krmív [1], a najmä na jej článk 3 a 9d,
Regulation (EC) No 1831/2003 provides for the authorisation of additives for use in animal nutrition.
Nariadením (ES) č. 1831/2003 sa povoľuje používanie doplnkových látok vo výžive zvierat.
Article 25 of Regulation (EC) No 1831/2003 lays down transitional measures for applications for authorisation of feed additives submitted in accordance with Directive 70/524/EEC before the date of application of Regulation (EC) No 1831/2003.
V článku 25 nariadenia (ES) č. 1831/2003 sa ustanovujú prechodné opatrenia pre žiadosti o povolenie kŕmnych doplnkových látok predložené v súlade so smernicou 70/524/EHS do dňa začatia uplatňovania nariadenia (ES) č. 1831/2003.
The applications for authorisation of the additives listed in the Annex to this Regulation were submitted before the date of application of Regulation (EC) No 1831/2003.
Žiadosti o povolenie kŕmnych doplnkových látok uvedených v prílohe k tomuto nariadeniu boli predložené do dňa začatia uplatňovania nariadenia (ES) č. 1831/2003.
Initial comments on those applications, as provided for in Article 4(4) of Directive 70/524/EEC, were forwarded to the Commission before the date of application of Regulation (EC) No 1831/2003.
Prvotné poznámky k týmto žiadostiam boli zaslané Komisii podľa ustanovenia v článku 4 ods. 4 smernice 70/524/EHS do dňa začatia uplatňovania nariadenia (ES) č. 1831/2003.
Those applications are therefore to continue to be treated in accordance with Article 4 of Directive 70/524/EEC.
Tieto žiadosti sa preto aj naďalej vybavujú v súlade s článkom 4 smernice 70/524/EHS.
The applicant sought for the authorisation of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Žiadateľ sa uchádzal o povolenie chelátových foriem železa, mangánu, medi a zinku so syntetickým glycínom.
The use of chelated forms may overcome some of the problems of absorption that occurs when other forms are used.
Vďaka používaniu chelátových foriem by sa dali vyriešiť niektoré problémy so vstrebávaním, ktoré sa vyskytujú pri používaní iných foriem.
A similar product is authorised with amino acids derived from soya protein.
Je už povolený podobný výrobok s aminokyselinami zo sójového proteínu.
However, in this request for authorisation the trace elements are chelated with synthetic glycine and, therefore, needs a specific authorisation.
V tejto žiadosti o povolenie však ide o stopové prvky chelátované so syntetickým glycínom, a preto je nutné osobitné povolenie.
The applicant submitted a dossier in support of the use in feedingstuffs of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Žiadateľ predložil dokumentáciu na podporu používania chelátových foriem železa, mangánu, medi a zinku so syntetickým glycínom v krmivách.
The Commission asked the European Food Safety Authority (the Authority) to evaluate the relevant data supporting the application for authorisation.
Komisia požiadala Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) o posúdenie príslušných údajov na podporu žiadosti o povolenie.
Following this request, the Authority has adopted on 29 November 2005 an opinion on the use in feedingstuffs of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Na základe tejto žiadosti prijal úrad 29. novembra 2005 stanovisko k používaniu chelátových foriem železa, mangánu, medi a zinku so syntetickým glycínom v krmivách.
The opinion of the Authority shows that the conditions laid down in Article 3a of Directive 70/524/EEC are satisfied.
Zo stanoviska úradu vyplýva, že podmienky ustanovené v článku 3a smernice 70/524/EHS sú splnené.
Accordingly, the use of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine, should be authorised.
Preto by malo byť povolené používať v krmivách chelátové formy železa, mangánu, medi a zinku so syntetickým glycínom.
The preparations belonging to the group ‘Compounds of trace elements’, as specified in the Annex, are authorised for use without a time-limit as additives in animal nutrition under the conditions laid down in that Annex.
Povoľuje sa používať vo výžive zvierat prípravky patriace do skupiny „zlúčeniny stopových prvkov“ uvedené v prílohe ako doplnkové látky za podmienok ustanovených v tejto prílohe, a to bez časového obmedzenia.
Directive as last amended by Commission Regulation (EC) No 1800/2004 (OJ L 317, 16.10.2004, p. 37).
Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením Komisie (ES) č. 1800/2004 (Ú. v. EÚ L 317, 16.10.2004. s. 37).
EC No
Č. EHS
Maximum content of the element in mg kg-1 of the complete feedingstuff
Maximálny obsah prvku kompletného krmiva v mg kg-1
Copper — Cu
Meď – Cu
Cupric chelate of glycine hydrate
Chelát medi glycínhydrátu
(x = anion of synthetic glycine)
(x = anión syntetického glycínu)
piglets up to 12 weeks: 170 (total)
prasiatka do 12 týždňov veku: 170 (spolu)
other pigs: 25 (total)
ostatné ošípané 25 (spolu)
bovine before the start of rumination:
hovädzí dobytok pred začatím prežúvania
milk replacers: 15 (total)
náhrady mlieka: 15 (spolu)
other complete feedingstuffs: 15 (total)
iné kompletné krmivá: 15 (spolu)
other bovine: 35 (total)
iný hovädzí dobytok: 35 (spolu)
Ovine: 15 (total)
ovce: 15 (spolu)
Fish: 25 (total)
ryby: 25 (spolu)
Crustaceans: 50 (total)
kôrovce: 50 (spolu)