natgillin/translations-raw huggingface dataset:
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways/on the Rhine
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways/Rhine (Európska dohoda o medzinárodnej preprave nebezpečného tovaru vnútrozemskými vodnými cestami/po Rýne)
American standard code for information interchange
American Standard Code for Information Interchange (americký štandardný kód pre výmenu informácií)
Automatic transmitter identification system
Automatic Transmitter Identification System (Systém automatickej identifikácie vysielačov)
Aids to navigation
Aids to Navigation (navigačné pomôcky)
Central Commission for Navigation on the Rhine
Central Commission for Navigation on the Rhine (Ústredná komisia pre plavbu po Rýne)
Course over ground
Kurz vzhľadom na zem
Consortium operational management platform river information services
Consortium Operational Management Platform River Information Services (Konzorcium prevádzkového manažmentu platformy riečnych informačných služieb)
Carrier sense time division multiple access
Carrier Sense Time Division Multiple Access (mnohonásobný prístup s detekciou nositeľa a časovým delením signálov)
Designated area code
Designated Area Code (kód určenej oblasti)
Danube Commission
Danube Commission (Dunajská komisia)
Differential GNSS
Differential GNSS (diferenciál GNSS)
Digital selective calling
Digital Selective Calling (digitálne selektívne volanie)
Electronic chart display and information system
Electronic Chart Display and Information System (elektronická plavebná mapa a informačný systém)
European multiservice meteorological awareness system
European Multiservice Meteorological Awareness system (európsky systém meteorologických výstrah)
Unique European vessel identification number
Jedinečné európske identifikačné číslo plavidla
Electronic reporting international
Electronic Reporting International (medzinárodné elektronické podávanie správ)
Estimated time of arrival
Estimated time of Arrival (odhadovaný čas príchodu)
Functional identifier
Functional Identifier (funkčný identifikátor)
(Russian) Global navigation satellite system
(Russian) Global Navigation Satellite System (ruský globálny satelitný navigačný systém)
Gleichwertiger Wasserstand (reference water level in Germany)
Gleichwertiger Wasserstand (referenčný vodný stav v Nemecku)
Global navigation satellite system
Global Navigation Satellite System (globálny satelitný navigačný systém)
General packet radio service
General Packet Radio Service (všeobecná paketová rádiová služba)
Global positioning system
Global Positioning System (globálny systém určovania polohy)
Global system for mobile communication
Global System for Mobile communication (globálny systém pre mobilnú komunikáciu)
Graphical user interface
Graphical User Interface (grafické používateľské rozhranie)
Heading
Kurz riadenia
High-speed craft
High Speed Craft (vysokorýchlostné plavidlo)
International application identifier
International Application Identifier (medzinárodný identifikátor aplikácie)
Internet Assigned Numbers Authority
Internet Assigned Numbers Authority (internetový orgán na prideľovanie čísel)
International Association of Lighthouse Authorities
International Association of Lighthouse Authorities (Medzinárodné združenie pre námornú signalizáciu)
Identifier
Identifier (identifikátor)
International Electrotechnical Committee
International Electrotechnical Committee (Medzinárodný elektrotechnický výbor)
Institute of Electrical and Electronics Engineers
Institute of Electrical and Electronics Engineers (Inštitút elektrotechnických a elektronických inžinierov)
Internet engineering task force
Internet Engineering Task Force (osobitná skupina pre internetovú techniku)
International Maritime Organisation
International Maritime Organisation (Medzinárodná námorná organizácia)
Internet Protocol
Internet Protocol (internetový protokol)
International Telecommunication Union
International Telecommunication Union (Medzinárodná telekomunikačná únia)
Minimum keyboard and display
Minimum Keyboard and Display (minimálna klávesnica a displej)
Maritime identification digits
Maritime Identification Digits (číselný kód identifikácie v námornej doprave)
Megahertz (megacycles per second)
Megahertz – Megacycles per second (megahertz – počet megacyklov za sekundu)
Maritime mobile service identifier
Maritime Mobile Service Identifier (identifikátor námornej mobilnej služby)
Overeengekomen lage Rivierstand (reference water level in the Netherlands)
Overeengekomen Lage Rivierstand (referenčný vodný stav v Holandsku)
Regional application identifier
Regional Application Identifier (regionálny identifikátor aplikácie)
Receiver autonomous integrity monitoring
Receiver Autonomous Integrity Monitoring (monitorovanie autonómnej integrity prijímača)
River information services
River Information Services (riečne informačné služby)
Regulierungs-Niederwasser (granted water level during 94 % the year)
Regulierungs-Niederwasser (vodný stav zaručený počas 94 % roka)
Rate of turn
Rate of Turn (rýchlosť otáčania)
Requested time of arrival
Requested Time of Arrival (požadovaný čas príchodu)
Search and rescue
Search And Rescue (pátranie a zachraňovanie)
Speed over ground
Rýchlosť vzhľadom na zem
Safety of life at sea
Safety Of Life At Sea (bezpečnosť ľudského života na mori)
Self-organising time division multiple access
Self Organizing Time Division Multiple Access (samoorganizovaný mnohonásobný prístup s časovým delením kanálov)
Square root
Square Root (druhá odmocnina)
Strategic traffic image
Strategic Traffic Image (strategický obraz premávky)
Time division multiple access
Time Division Multiple Access (mnohonásobný prístup s časovým delením kanálov)
Tactical traffic image
Tactical Traffic Image (taktický obraz premávky)
User datagram protocol
User Datagram Protocol (používateľský datagramový protokol)
Universal mobile telecommunications system
Universal Mobile Telecommunications System (univerzálny mobilný telekomunikačný systém)
United Nations
United Nations (Organizácia Spojených národov)
United Nations Location Code
United nations Location Code (kód lokality podľa Organizácie Spojených národov)
Universal time cordinated
Universal Time Coordinated (svetový koordinovaný čas)
VHF data link
VHF Data Link (dátové spojenie VHF)
Very high frequency
Very High Frequency (veľmi vysoká frekvencia)
Vessel Traffic Services
Vessel Traffic Services (služby lodnej dopravy)
World Geodetic System from 1984
World Geodetic System from 1984 (svetový geodetický systém 1984)
Wireless fidelity (IEEE 802.11 wireless networking standard)
Wireless Fidelity (norma pre bezdrôtové siete IEEE 802.11)
Wing in ground
Wing in Ground (vznášadlo)
In maritime navigation, IMO has introduced the automatic identification system (AIS).
V námornej plavbe IMO zaviedla automatický identifikačný systém (AIS).
All seagoing vessels on international voyage falling under SOLAS convention Chapter 5 have to be equipped with AIS since the end of 2004.
Všetky námorné plavidlá pri medzinárodnej plavbe, ktoré patria pod kapitolu 5 dohovoru SOLAS, musia byť od konca roka 2004 vybavené systémom AIS.
The guidelines for the planning, implementation and operational use of River Information Services define Inland-AIS as an important technology.
V usmerneniach pre plánovanie, implementáciu a prevádzkové používanie riečnych informačných služieb sa vnútrozemský AIS definuje ako dôležitá technológia.
Because of mixed traffic areas it is important that the standards, technical specifications and procedures for inland shipping are compatible with already defined standards, technical specifications and procedures for seagoing navigation.
Vzhľadom na oblasti zmiešanej plavby je dôležité, aby normy, technické špecifikácie a postupy pre vnútrozemskú plavbu boli kompatibilné s už vymedzenými normami, technickými špecifikáciami a postupmi pre námornú plavbu.
To serve the specific requirements of inland navigation, AIS has been further developed to the so called Inland AIS technical specification while preserving full compatibility with IMO's maritime AIS and already existing standards in inland navigation.
S cieľom splniť špecifické požiadavky vnútrozemskej navigácie systém AIS bol ďalej rozpracovaný na takzvanú technickú špecifikáciu vnútrozemského AIS pri zachovaní úplnej kompatibility s námorným AIS Medzinárodnej námornej organizácie IMO a už existujúcimi normami vo vnútrozemskej plavbe.
In this document chapter 1 describes the functional specifications related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
V tomto dokumente sú v kapitole 1 opísané funkčné špecifikácie týkajúce sa lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy vo vnútrozemskej doprave.
In chapter 2 the inland AIS technical specification is described, including the standard inland tracking and tracing messages.
V kapitole 2 sú uvedené technické špecifikácie vnútrozemského AIS (vnútrozemského systému automatickej identifikácie) vrátane štandardných správ lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy vo vnútrozemskej doprave.
An overview of definitions of services and players is given in Appendix A: Definitions.
Prehľad vymedzenia pojmov služieb a účastníkov sa uvádza v dodatku A: Vymedzenie pojmov.
The purpose of the introduction chapter is to define all necessary functional requirements related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
Cieľom úvodnej kapitoly je vymedziť všetky potrebné funkčné požiadavky, ktoré sa týkajú lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy vo vnútrozemskej doprave.
An overview of fields of interest and users is provided and particularly the information needs for each field of interest are described.
Uvádza sa prehľad oblastí záujmu a používateľov, a najmä informačné potreby pre každú oblasť záujmu.
The functional specifications are based on rules and regulations for navigation, based on discussions with experts and based on existing experiences.
Funkčné špecifikácie vychádzajú z predpisov a nariadení pre plavbu, z rokovaní s expertmi a zo súčasných skúseností.
Three groups of information are distinguished:
Rozlišujú sa tri skupiny informácií:
Dynamic information, information changing very often in seconds or minutes.
dynamické informácie, informácie, ktoré sa veľmi často menia počas sekúnd alebo minút,
Semi-dynamic information, information changing just a few times a voyage.
polodynamické informácie, informácie, ktoré sa menia len niekoľkokrát počas plavby,
Static information, information changing less then a few times a year.
statické informácie, informácie, ktoré sa menia menej často, ako niekoľkokrát počas plavby.
For each group of information different ways of information exchange can be identified:
Pre každú skupinu informácií možno určiť rôzne spôsoby výmeny informácií:
Vessel Tracking and tracing systems shall exchange particularly the dynamic information.
pri systémoch lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy vo vnútrozemskej doprave dochádza k výmene najmä dynamických informácií,
Electronic reporting devices, like email, are meant to exchange the semi-dynamic information.
elektronické zariadenia na podávanie správ, ako je napr. e-mail, sú určené na výmenu polodynamických informácií,
Data bases are meant to provide static information which can be retrieved via Internet or other data carries.
databázy sú určené na poskytovanie statických informácií, ktoré možno získať prostredníctvom internetu alebo iných nosičov dát.
In the paragraphs below that information is described in detail which can be exchanged by vessel tracking and tracing systems between ships and between ships and shore.
V nižšie uvedených odsekoch sú podrobne uvedené informácie, ktoré sa môžu vymieňať v rámci systémov lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy medzi loďami navzájom a medzi loďami a pobrežím.
The information needs are described relating to tracking and tracing.
Sú tu opísané informácie, ktoré sa týkajú lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy.
However, for most of the tasks additional information like geographical information, detailed cargo information, address information is required.
Pri väčšine úloh sa však vyžadujú dodatočné informácie, ako sú zemepisné informácie, podrobné informácie o náklade, informácie o adrese.
This kind of information will be provided by other systems.
Tieto informácie poskytnú ostatné systémy.
The table below gives an overview of the fields of interest dealt with in this document.
V uvedenej tabuľke je prehľad oblastí záujmu, ktoré sú predmetom tohto dokumentu.
Each field of interest is split up into tasks and for each task the users are defined.
Každá oblasť záujmu je rozdelená na úlohy a pre každú úlohu sú vymedzení používatelia.
Overview of fields of interest, task and users
Prehľad oblastí záujmu, úloh a používateľov
Field of interest
Oblasť záujmu
User
Používateľ
Medium term:
strednodobá:
Conning skipper
kormidelník
Short term:
krátkodobá:
Looking minutes ahead, in on board radar range
výhľad v predstihu minút dopredu v dosahu palubného radaru
Very short term
veľmi krátkodobá:
Looking from seconds up to 1 minute ahead
výhľad v predstihu sekúnd až jednej minúty dopredu
VTS operator, conning skipper
obsluha VTS, kormidelník
Lock operator, conning skipper
obsluha plavebnej komory, kormidelník
Lock planning
plánovanie plavebnej komory
Lock operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
obsluha plavebnej komory, kormidelník, kapitán, manažér nautického servisu
Bridge operator, conning skipper
obsluha prevádzky mosta, kormidelník
Bridge planning
plánovanie mosta
Bridge operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
obsluha prevádzky mosta, kormidelník, kapitán, manažér nautického servisu
Calamity abatement service
pomoc v prípade nehody
Operator in calamity centre, VTS operator, lock operator, bridge operator, conning skipper, ship master, Competent Authority
obsluha v kalamitnom centre, obsluha VTS, obsluha plavebnej komory, obsluha mosta, kormidelník, kapitán, príslušný orgán
Shipmaster, freight broker, fleet manager, terminal operator, conning skipper, VTS operator, lock operator, bridge operator, RIS operator
kapitán, sprostredkovateľ prepravy nákladu, manažér nautického servisu, obsluha terminálu, kormidelník, obsluha VTS, obsluha plavebnej komory, obsluha prevádzky mosta, obsluha RIS
Fleet manager, shipmaster, consignor, consignee, supply forwarder
manažér nautického servisu, kapitán, odosielateľ tovaru, príjemca tovaru, dodávateľ prepravy
Port and terminal management
Riadenie prístavov a terminálov
Terminal operator, shipmaster, supply forwarder, port authority, competent authority
obsluha terminálu, kapitán, špeditér, prístavný orgán, príslušný orgán
Fleet manager, consignor, consignee, supply forwarder, freight broker, shipmaster
manažér nautického servisu, odosielateľ tovaru, príjemca tovaru, dodávateľ prepravy, sprostredkovateľ prepravy nákladu, kapitán
Cross border
cezhraničná
Customs, competent authority, shipmaster
colné úrady, príslušný orgán, kapitán
Traffic safety
bezpečnosť premávky
Competent authority, shipmaster (police authorities)
príslušný orgán, kapitán (policajné orgány)
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Waterway-authority
príslušný orgán, kapitán, manažér nautického servisu, orgán riečnej správy
Meteo information
meteorologické informácie
Competent authority, shipmaster, fleet manager
príslušný orgán, kapitán, manažér nautického servisu
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Conning skipper
príslušný orgán, kapitán, manažér nautického servisu, kormidelník
In the following paragraphs for each field of interest and tasks the users and the information needs are described in detail.
V nasledujúcich odsekoch sú pre každú oblasť záujmu a úlohy podrobne uvedení používatelia a informačné potreby.
Note: the order of the information needs within each task does not imply different importance of the information.
Poznámka: Usporiadanie informačných potrieb v rámci každej úlohy neznamená rôzny stupeň dôležitosti informácií.
The accuracy of the information needs is summarised in a table in the last paragraph.
Presnosť informačných potrieb je zhrnutá v tabuľke v poslednom odseku.
Vessel tracking and tracing can be used to support the active navigation on board.
Lokalizácia plavidiel a sledovanie ich dráhy sa môže využiť na podporu aktívnej navigácie na palube.
The process navigation can be split up in three phases:
Proces navigácie možno rozdeliť do 3 etáp:
navigation, medium-term ahead,
navigácia v strednodobom predstihu,
navigation, short-term ahead,
navigácia v krátkodobom predstihu,
navigation, very short-term ahead.
navigácia vo veľmi krátkodobom predstihu.
For each phase the user requirements are different.
Na každú etapu sú požiadavky používateľa iné.
Navigation, medium term ahead
Navigácia v strednodobom predstihu
Navigation a medium term ahead is the navigation phase in which the skipper observes and analyses the traffic situation looking some minutes up to an hour ahead and considers the possibilities of where to meet, pass or overhaul other vessels.
Navigácia v strednodobom predstihu je etapa navigácie, počas ktorej veliteľ lode pozoruje a analyzuje plavebnú situáciu, predvída minúty až hodinu dopredu a uvažuje s možnosťami pri stretnutí, predbehnutí alebo dobehnutí iných lodí.
The traffic image needed is the typical ‘looking around the corner’ feature and is mainly outside the scope of the on board radar range.
Obraz premávky, ktorý je tu potrebný, je typické „pozeranie sa za roh“ a väčšinou je mimo rozsahu palubného radaru.
Exchanged traffic information consist of:
Výmena informácií o plavebnej situácii sa skladá z:
identification,
identifikácia,
position (actual),
pozícia (aktuálna),
speed over ground,
rýchlosť vzhľadom na zem,
course over ground/direction,
kurz vzhľadom na zem/smer,
destination/intended route,
cieľ určenia/zamýšľaná trasa,
vessel and convoy type,
typ lode alebo typ kombinácie plavidiel,
dimensions (length and beam),
rozmery (dĺžka × šírka lode),
number of blue cones,
počet modrých kužeľov,
loaded/unloaded,
zaťažené/nezaťažené plavidlo,
navigational status of the vessel (anchoring, mooring, sailing, restricted by special conditions, …).
navigačný stav plavidla (zakotvenie, prirazenie k brehu, plavba, obmedzenia osobitými podmienkami...).
The update rate is depending on the task and differs from the situation in which the ship is involved.
Rýchlosť aktualizácie závisí od úlohy a je rôzna podľa situácie, v ktorej sa loď nachádza.
(The maximum update rate is two seconds.)
(Maximálna rýchlosť aktualizácie je 2 sekundy.)
Navigation a short-term ahead is the decision phase in the navigation process.
Navigácia v krátkodobom predstihu je etapa rozhodovania v navigačnom procese.
In this phase traffic information has relevance for the process of navigation, including collision avoidance measures if necessary.
V tejto etape sú relevantné informácie o plavebnej situácii pre proces navigácie vrátane opatrení predchádzania kolízie, ak to je potrebné.
This function deals with the observation of other vessels in the close surroundings of the vessel.
Pri tejto funkcii ide o pozorovanie ostatných plavidiel v blízkom okolí plavidla.
Exchanged traffic information consists of:
Výmena informácií o plavebnej situácii sa skladá z:
speed over ground (accuracy 1 km/h),
rýchlosti vzhľadom na zem (presnosť 1 km/h),
heading,
kurzu riadenia,
intention (blue sign),
zámer (modrá značka)
vessel/convoy type,
typu lode alebo kombinácie plavidiel,
The actual traffic information on position, identification, name, direction, speed over ground, course, heading and intention (blue sign) will be exchanged continuously at least every 10 seconds.
K výmene informácii o momentálnej plavebnej situácii o polohe, identifikácii, názve, smere, rýchlosti vzhľadom na zem, kurze, kurze riadenia a zámere (modrá značka) dochádza nepretržite minimálne každých 10 sekúnd.
For some routes the Authorities will set a predefined update rate (maximum two seconds).
Na niektorých trasách stanovia orgány preddefinovanú rýchlosť aktualizácie (maximálne 2 sekundy).
Navigation, very short term ahead
Navigácia vo veľmi krátkodobom predstihu
Navigation a very short term ahead is the operational navigation process.
Navigácia vo veľmi krátkodobom predstihu je operačná časť navigačného procesu.
It consists of execution of the decisions that were made beforehand, on the spot and monitoring its effects.
Tu sa dopredu prijaté rozhodnutia realizujú na mieste a sleduje sa ich účinok.
The traffic information needed from other vessels especially in this situation is related to its own vessel conditions, such as relative position, relative speed, etc. In this phase following highly accurate information is needed:
Informácie, ktoré pochádzajú z iných lodí, ktoré sa využijú zvlášť v tejto situácii, sa týkajú podmienok vlastnej lode, ako je napr. relatívna poloha, relatívna rýchlosť atď. V tejto etape sú potrebné tieto informácie s najväčšou presnosťou:
relative position,
relatívna pozícia,
relative heading,
relatívny kurz riadenia,
relative speed,
relatívna rýchlosť,
relative drift,
relatívne unášanie,
relative rate of turn.
relatívna rýchlosť otáčania.
Based on the abovementioned requirements it became clear that from today's point of view very short term navigation can not make use of tracking and tracing information.
Na základe uvedených požiadaviek je z dnešného hľadiska jasné, že pri navigácii vo veľmi krátkodobom predstihu nemožno využiť informácie lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy.
Vessel traffic management comprises at least of the below defined elements:
Manažment lodnej dopravy sa skladá minimálne z týchto prvkov:
vessel traffic services,
služby lodnej dopravy,
lock planning and operation,
plánovania a prevádzky plavebnej komory,
bridge planning and operation.
plánovania a prevádzky mosta.
Within vessel traffic services different services can be distinguished:
V rámci služieb lodnej dopravy možno rozlišovať tieto rôzne služby:
an information service,
informačnú službu,
a navigational assistance service,
navigačnú poradnú službu,
a traffic organisation service.
dopravnú organizačnú službu.
In the next paragraphs the user needs related to traffic information are described.
V nasledujúcich odsekoch sú uvedené požiadavky používateľa týkajúce sa plavebnej situácie.
An information service is provided by broadcasting information at fixed times and intervals or when deemed necessary by the VTS or at the request of a vessel, and may include for example reports on the position, identity and intentions of other traffic; waterway conditions; weather; hazards; or any other factors that may influence the vessel's transit.
Informačná služba poskytuje informácie prenosom informácií v stanovený čas a v stanovených intervaloch, alebo ak to je nutne potrebné, prostredníctvom obsluhy VTS alebo na základe žiadostí z plavidiel a môže obsahovať napríklad správy o polohe, totožnosti alebo úmysloch ostatných účastníkov dopravy, podmienky vodnej cesty, poveternostné podmienky, riziká alebo iné faktory, ktoré môžu mať vplyv na lodnú dopravu.
For the information services an overview of traffic in a network or on fairway stretch is needed.
Na informačné služby je potrebný prehľad o doprave v sieti alebo úseku plavebnej dráhy.
The traffic information will comprise vessel information like:
Informácie o plavebnej situácii obsahujú údaje o plavidle, ako je napr.:
limitations on navigable space,
obmedzenie navigačného priestoru,
number of persons on board (in case of an incident),
počet osôb na palube (v prípade nehody),
The competent authority will set the predefined update rate.
Príslušný orgán stanoví dopredu vymedzenú rýchlosť aktualizácie.
A navigational assistance service informs the master on difficult navigational or meteorological circumstances or assists him in case of defects or deficiencies.
Navigačná poradná služba informuje kapitána o ťažkých navigačných alebo meteorologických okolnostiach a pomáha mu v prípade poškodenia alebo nedostatkov.
This service is normally rendered at the request of a vessel or by the VTS when deemed necessary.
Táto služba sa obyčajne poskytuje na žiadosť plavidla alebo VTS, alebo keď je potrebná.
To provide individual information to a skipper, the VTS operator needs an actual detailed traffic image.
Obsluha VTS musí mať aktuálny, podrobný obraz o premávke, aby mohla poskytnúť individuálne informácie veliteľovi lode.