natgillin/translations-raw huggingface dataset:
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the maintenance of the rolling stock and management of the Maintenance File.
Keď dodávateľ dodá park koľajových vozidiel a uskutoční sa prebierka vozňov, prevezme zodpovednosť za údržbu parku koľajových vozidiel a za vedenie knihy údržby jeden určený subjekt.
The Rolling Stock Register, kept by each Member State, shall state the entity responsible for the maintenance of the Rolling Stock and the management of the Maintenance File.
Subjekt zodpovedný za údržbu parku koľajových vozidiel a vedenie knihy údržby bude uvedený v registri parku koľajových vozidiel, vedeného príslušným členským štátom.
The maintenance file shall be supplied with the vehicle, which is submitted to the verification process as specified in section 6.2.2.3 of this TSI, before putting into service.
Kniha údržby sa dodáva spolu s vozidlom, ktoré predtým ako sa uvedie do prevádzky podlieha schvaľovaciemu procesu, tak ako špecifikuje bod 6.2.2.3 tejto TSI.
The present article gives the criteria to verify the maintenance file.
V tomto článku sú uvedené kritériá na verifikáciu knihy údržby.
The maintenance file is composed of:
Kniha údržby pozostáva z týchto častí:
The Maintenance Design Justification File.
Plán údržby a jeho zdôvodnenie.
The Maintenance Design Justification File describes the methods used to design the maintenance; describes the tests, investigations, calculations carried out; gives the relevant data used for this purpose and justifies their origin.
Kniha s plánom údržby popisuje metódy používané na plánovanie údržby; popisuje skúšky, vyšetrovania, vykonané výpočty; poskytuje relevantné údaje používané na tento účel a potvrdzuje ich pôvod.
This file shall contain:
Táto kniha obsahuje:
Description of the organisation in charge of the design of the maintenance
Údaje o organizácií zodpovednej za plán údržby
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
Precedensy, zásady a metódy používané na plánovanie údržby vozidla.
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (km/month, climatic limits, authorised types of loads…) taken into account for the design of the maintenance).
Profil využitia (medzné hodnoty bežného využitia vozidla (km/mesiac, klimatické medzné hodnoty, povolené typy zaťaženia …), ktorý sa berie do úvahy pri pláne údržby).
Tests, investigations, calculations carried out.
Skúšky, vyšetrovania, vykonané výpočty.
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests…).
Relevantné údaje používané na plánovanie údržby a pôvod týchto údajov (predchádzajúce skúsenosti, skúšky …).
The Maintenance Documentation consists of all the documents necessary to realise the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Dokumentácia údržby obsahuje všetky dokumenty potrebné na realizáciu riadenia a pre výkon údržby vozidla.
The maintenance documentation is composed of the following;
Dokumentácia údržby pozostáva z týchto častí:
Organic/functional description (breakdown structure).
Organický/funkčný popis (prehľadná štruktúra).
The breakdown structure sets up the borders of the freight wagon by listing all the items belonging to the structure of that freight wagon and using an appropriate number of discrete levels to distinguish the relationships existing between different areas of the rolling stock.
Prehľadná štruktúra popisuje nákladný vozeň formou zoznamu položiek tvoriacich konštrukciu vozňa. Používa vhodný počet úrovní pre rozlíšenie vzťahov medzi rôznymi časťami vozňa.
The last item identified along a branch shall be a Replaceable Unit.
Posledná určená položka vetvy štruktúry je vymeniteľná časť.
Parts List.
Zoznam dielcov.
Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Obsahuje technické opisy náhradných dielcov (vymeniteľných častí) tak, aby sa umožnila identifikácia a výber správnych dielcov.
Safety/interoperability-relevant limits.
Medzné hodnoty týkajúce sa bezpečnosti/interoperability.
For the safety/interoperability relevant components or parts, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Pre komponenty alebo dielce týkajúce sa bezpečnosti/interoperability tento dokument udáva merateľné medzné hodnoty, ktoré sa nesmú prekročiť počas prevádzky (vrátane prevádzky v sťažených podmienkach).
Legal obligations.
Zákonné povinnosti.
Some components or systems are subject to legal obligations (for instance brakes reservoirs, dangerous goods tanks …).
Niektoré komponenty alebo systémy sa vzťahujú určité zákonné povinností (napríklad vzduchojemy, cisterny na nebezpečný náklad …).
These obligations shall be listed.
Tieto komponenty je potrebné vymenovať.
List, schedule and criteria of planned preventative maintenance operations,
o Zoznam, program a kritériá plánovaných preventívnych výkonov údržby,
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
o Zoznam a kritériá podmienených preventívnych výkonov údržby,
List of corrective maintenance operations,
o Zoznam nápravných výkonov údržby,
Maintenance operations governed by specific conditions of use.
o Výkony údržby riadené špecifickými podmienkami použitia.
Note: Some maintenance operations like overhauls (level 4) and refurbishment, transformation or very heavy repairs (level 5) may not be defined at the moment when the vehicle is put into service.
POZNÁMKA: Niektoré výkony údržby ako generálne opravy (stupeň 4), modernizácia, transformácia alebo veľmi rozsiahle opravy (stupeň 5) nie je možné definovať v momente, keď je vozidlo uvedené do prevádzky.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.-
V takom prípade treba popísať zodpovednosť a postupy definovania takých výkonov údržby.
Maintenance manuals and leaflets
Manuály a letáky údržby
For each maintenance operation listed in the maintenance plan, the manual explains the list of the tasks to be carried out.
Manuál vysvetľuje zoznam úloh, ktoré treba vykonať pre každý výkon údržby uvedený v pláne údržby.
Some maintenance tasks may be common to different operations or common to different vehicles.
Niektoré úlohy údržby môžu byť spoločné pre rôzne výkony alebo spoločné pre rôzne vozidlá.
These tasks are explained in specific maintenance leaflets.
Tieto úlohy sú vysvetlené v špeciálnych letákoch údržby.
The manuals and leaflets shall contain the following information:
Manuály a letáky obsahujú tieto údaje:
Specific tools and facilities
Špeciálne nástroje a pomôcky
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing…)
Štandardizované alebo zákonom požadované špeciálne kvalifikácie personálu (zváranie, nedeštruktívne skúšky …)
General requirements relative to Mechanical, Electrical, Fabrication and other engineering competencies.
Všeobecné požiadavky súvisiace s mechanickými, elektrickými, stavebnými a inými technickými kvalifikáciami.
Occupational and Operational Health and Safety provisions (including, but not limited to applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
Opatrenia týkajúce sa ochrany zdravia a bezpečnosti práce (vrátane platnej legislatívy súvisiacej s kontrolovaným používaním zdraviu škodlivých látok alebo látok, ktoré ohrozujú bezpečnosť).
Environmental provisions
Ustanovenia týkajúce sa životného prostredia
Details of the task to be carried out as a minimum:
Podrobnosti výkonu úlohy, ktorú treba vykonať, minimálne:
Disassembly/assembly instructions
Inštrukcie demontáže/montáže
Maintenance criteria
Kritériá údržby
Checks and tests
Kontroly a skúšky
Parts required to undertake the task
Dielce potrebné na vykonanie úlohy
Consumables required to undertake the task
Pomocný materiál potrebný na vykonanie úlohy
Tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
Skúšky a postupy, ktoré treba vykonať po každom výkone údržby pred uvedením do prevádzky.
Traceability and Records.
Sledovateľnosť a záznamy.
Troubleshooting (fault diagnosis) manual
Manuál vyhľadávania porúch (diagnózy porúch
Including functional and schematic diagrams of the systems.
Vrátane funkčných a schematických diagramov systémov.
In the case where Railway Undertakings carry out maintenance on the Rolling Stock they use, the Railway Undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the Rolling Stock, including:
V prípade, že železničné podniky vykonávajú údržbu parku koľajových vozidiel, ktorý používajú, železničné podniky musia zabezpečiť aplikáciu procesov na riadenie údržby a prevádzkyschopnosti parku koľajových vozidiel. Patria do nej:
Information in the Rolling Stock Register,
Informácie v registri parku koľajových vozidiel.
Asset Management, including records of all Maintenance undertaken and due on the Rolling Stock (which shall be subject to specified time periods for differing levels of archive storage).
Správa majetku, vrátane záznamov príslušnej vykonanej údržby parku koľajových vozidiel (ktorá je predmetom určených časových období pre rozličné stupne archívneho uloženia).
Software where relevant.
Softvér, ak je to potrebné.
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock.
Postupy pre príjem a spracovanie špeciálnych informácií týkajúcich sa prevádzkyschopnosti parku koľajových vozidiel, vyplývajúcich z akýchkoľvek okolností, akými sú napríklad prevádzkové nehody alebo havárie pri údržbe, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť parku koľajových vozidiel.
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock, and which is identified during any Maintenance activity.
Postupy pre identifikáciu, tvorbu a šírenie špeciálnych informácií týkajúcich sa prevádzkyschopnosti parku koľajových vozidiel, vyplývajúcich z akýchkoľvek okolností, akými sú napríklad prevádzkové nehody alebo havárie pri údržbe, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť parku koľajových vozidiel a ktoré sú identifikované počas akejkoľvek činnosti údržby.
Processes for the protection and validation of such systems.
Procesy na ochranu a overenie takýchto systémov.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the Safety Management System of the Railway Undertaking must demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the Maintenance File.
V súlade s ustanoveniami prílohy III k smernici 2004/49 systém riadenia bezpečnosti železničnej spoločnosti musí demonštrovať, že má zavedený vhodný systém údržby, ktorý zabezpečí trvalý súlad so základnými požiadavkami a s požiadavkami tejto TSI vrátane požiadaviek záznamu údržby.
In the case of entities other than the Railway Undertaking using the Rolling Stock being responsible for the maintenance of the Rolling Stock used, the Railway Undertaking using the Rolling Stock must ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
V prípade, že je za údržbu používaného parku koľajových vozidiel zodpovedný iný subjekt ako železničný podnik používajúci park koľajových vozidiel, železničný podnik používajúci park koľajových vozidiel musí zabezpečiť, aby boli zavedené všetky príslušné procesy údržby a aby sa v skutočnosti aplikovali.
This must also be suitably demonstrated within the Safety Management System of the Railway Undertaking.
Toto musí byť vhodne preukázané v rámci systému riadenia bezpečnosti železničného podniku.
The entity responsible for the maintenance of the wagon shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating RU, and demonstrate on request of the operating RU that these processes ensure the compliance of the wagon with the Essential Requirements of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Subjekt zodpovedný za údržbu vozňa zabezpečí, aby boli poskytnuté spoľahlivé informácie o procesoch údržby a údaje, ktoré majú byť poskytnuté v súlade s TSI prevádzkujúceho železničného podniku a preukáže na požiadanie prevádzkujúcej železničného podniku, že tieto procesy zabezpečujú súlad vozňa so základnými požiadavkami smernice 2001/16/ES tak, ako to upravuje smernica 2004/50/ES.
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
Z hľadiska základných požiadaviek uvedených v čl. 3 sú funkčné a technické špecifikácie rozhraní usporiadané podľa subsystémov v tomto poradí:
Control and command and signalling subsystem
Subsystém Kontrola, ovládanie a signalizácia
Energy subsystem.
Subsystém Energia
An additional interface has been identified with the following Council Directive:
Doplňujúce rozhranie bolo stanovené touto smernicou Rady:
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID)
Smernica Rady 96/49/ES a jej príloha (RID).
An interface also exists with the Conventional Rail Noise TSI.
Existuje aj rozhranie s TSI Hluk konvenčnej železnice.
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in Section 4.2, as follows:
Pre každé z týchto rozhraní sú špecifikácie zoradené v rovnakom poradí ako v článku 4.2 takto:
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of Vehicles and between trains (section 4.2.2.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Rozhranie (napríklad spriahanie) medzi vozidlami, medzi súpravou vozidiel a medzi vlakmi (článok 4.2.2.1): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy a Subsystém Infraštruktúra
Safe access and egress for rolling stock (section 4.2.2.2): Traffic operation and management subsystem
Bezpečný nástup a výstup na koľajové vozidlá (článok 4.2.2.2): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Strength of Main Vehicle Structure (section 4.2.2.3.1): Infrastructure subsystem
Tuhosť hlavnej konštrukcie vozidla (článok 4.2.2.3.1): Subsystém Infraštruktúra
Service (fatigue) Loads (section 4.2.2.3.3): No interfaces identified.
Prevádzkové (únavové) zaťaženie (článok 4.2.2.3.3): Nie sú stanovené žiadne rozhrania.
Stiffness of the main vehicle structure (section 4.2.2.3.4): No interfaces identified.
Pevnosť hlavnej konštrukcie vozidla (článok 4.2.2.3.4): Nie sú stanovené žiadne rozhrania.
Securing of Freight (section 4.2.2.3.5): Traffic operation and management subsystem
Zabezpečenie nákladu (článok 4.2.2.3.5): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Doors closing and locking (section 4.2.2.4): No interfaces identified
Zatváranie a zamykanie dverí (článok 4.2.2.4): Nie sú stanovené žiadne rozhrania
Marking of freight wagons (section 4.2.2.5): Traffic operation and management subsystem
Označenie nákladných vozňov (článok 4.2.2.5): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Dangerous goods (section 4.2.2.6): Traffic operation and management subsystem and The Council Directive 96/49/EC and its Annex RID
Nebezpečný náklad (článok 4.2.2.6): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy a smernica Rady 96/49/ES a jej príloha RID
Vehicle track interaction and gauging (section 4.2.3):
Vzájomné pôsobenie vozidlo-koľaj (článok 4.2.3):
Kinematic gauge (section 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Kinematický obrys (článok 4.2.3.1): Subsystém Infraštruktúra
Static axle load, dynamic wheel load and linear load (section 4.2.3.2) (Control command and signalling subsystem and Infrastructure subsystem)
Statické zaťaženie na nápravu a spojité zaťaženie (článok 4.2.3.2) (Subsystém Kontrola, ovládanie a signalizácia a Subsystém Infraštruktúra)
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (section 4.2.3.3): Control command and signalling subsystem
Parametre parku koľajových vozidiel, ktoré ovplyvňujú pozemné monitorovacie vlakové systémy (článok 4.2.3.3): Subsystém Kontrola, ovládanie a signalizácia
Vehicle dynamic behaviour (section 4.2.3.4) (Infrastructure subsystem)
Dynamické vlastnosti vozidla (článok 4.2.3.4) (Subsystém Infraštruktúra)
Longitudinal compressive forces (section 4.2.3.5): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Pozdĺžne tlakové sily (článok 4.2.3.5): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy a Subsystém Infraštruktúra
Braking (section 4.2.4):
Brzdenie (článok 4.2.4):
Braking performance section 4.2.4.1: Control command and signalling subsystem and Traffic operation and management subsystem
Brzdový účinok (článok 4.2.4.1: Subsystém Kontrola, ovládanie a signalizácia a Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Communication (section 4.2.5):
Komunikácia (článok 4.2.5):
Vehicle capability to transmit information from vehicle to vehicle (section 4.2.5.1): Not yet applicable to freight wagons
Schopnosť vozidla prenášať informácie od vozidla k vozidla (článok 4.2.5.1): Ešte neplatí pre nákladné vozne
Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle (section 4.2.5.2): No interfaces identified
Schopnosť vozidla prenášať informácie medzi zemou a vozidlom (článok 4.2.5.2): Nie sú stanovené žiadne rozhrania
Environmental conditions (section 4.2.6)
Podmienky vonkajšieho prostredia (článok 4.2.6)
Environmental conditions (section 4.2.6.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Podmienky vonkajšieho prostredia (článok 4.2.6.1): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy a Subsystém Infraštruktúra
Aerodynamic effects (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Aerodynamické účinky (článok 4.2.6.2): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Cross winds (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Bočný vietor (článok 4.2.6.2): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
System protection (section 4.2.7):
Ochrana systému (článok 4.2.7):
Emergency Measures (section 4.2.7.1): Traffic operation and management subsystem
Núdzové opatrenia (článok 4.2.7.1): Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Fire safety (section 4.2.7.2): Infrastructure subsystem
Požiarna bezpečnosť (článok 4.2.7.2): Subsystém Infraštruktúra
Electrical protection (section 4.2.7.3): No interfaces identified
Elektrická ochrana (článok 4.2.7.3): Nie sú stanovené žiadne rozhrania
Maintenance file (section 4.2.8):Traffic operation and management subsystem and Noise TSI
Kniha údržby (článok 4.2.8): TSI Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy a Hluk
CONTROL AND COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEM –
SUBSYSTÉM KONTROLA, OVLÁDANIE A SIGNALIZÁCIA
Section 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum axle loads.
Článok 4.2.3.2 tejto TSI špecifikuje minimálne nápravové zaťaženie.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.1.
Príslušné špecifikácie sú stanovené v TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia, príloha A dodatok 1 článok 3.1.
The Control and Command and Signalling TSI specifies the maximum axle distance in order to satisfy the requirement for track circuits.
TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia špecifikuje maximálnu vzdialenosť náprav tak, aby sa zabezpečila požiadavka na traťové obvody.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 2.1.
Príslušné špecifikácie sú stanovené v TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia, príloha A dodatok 1 článok 2.1.
Wheels are specified in section 5.4.2.3.
Kolesá špecifikuje článok 5.4.2.3.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.11.
Príslušné špecifikácie sú stanovené v TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia, článok 4.2.11.
Hot axle box detectors (see section 4.2.3.3.2) (To be specified at the next revision of this TSI.).
Detekcia horúcej ložiskovej skrine nápravy (pozri článok 4.2.3.3.2) (Treba špecifikovať pri ďalšej revízii tejto TSI.).
The corresponding specification is laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.10.
Príslušná špecifikácia je stanovená v TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia článok 4.2.10.
Electrical detection of the wheelset (section 4.2.3.3.1).
Elektrická detekcia dvojkolesia (článok 4.2.3.3.1).
Requirements for electrical detection of the wheelset are described in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.5.
Požiadavky na elektrickú detekciu dvojkolesia sú opísané v TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia, príloha A dodatok 1 článok 3.5.
Rolling Stock compatibility with Train Detection Systems
Zlučiteľnosť parku koľajových vozidiel s vlakovými detekčnými systémami
The Control Command and Signalling TSI Annex A index 4 might specify the maximum number of steps of the deceleration curve (see 4.2.4.1.2.2 b)).
TSI Kontrola, ovládanie a signalizácia, príloha A index 4 môže špecifikovať maximálny počet stupňov krivky spomalenia (pozri 4.2.4.1.2.2 b).
TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM
SUBSYSTÉM PREVÁDZKA A RIADENIE DOPRAVY
Interfaces to the traffic and operation management subsystem are in consideration (references to this TSI are open points).
Rozhrania so subsystémom Prevádzka a riadenie dopravy sa analyzujú (odkazy na túto TSI zostávajú otvorenými bodmi).
The Traffic Operation and Management TSI or national operating rules for shunting, specify shunting speeds in accordance with the energy absorption capability of the buffers specified in section 4.2.
TSI Prevádzka a riadenie dopravy alebo vnútroštátne prevádzkové pravidlá posunovania špecifikujú rýchlosti posunovania v súlade so schopnosťou nárazníkov pohltiť energiu, špecifikovanou v článku 4.2.
The Traffic Operation and Management TSI specifies the maximum train mass considering the geographical conditions in accordance with the strength of the coupler specified in section 4.2.
TSI Prevádzka a riadenie dopravy špecifikuje maximálnu hmotnosť vlaku so zreteľom na geografické podmienky v súlade s pevnosťou spriahadla špecifikovanou v článku 4.2.
No interface.
Nie je žiadne rozhranie.
Loading rules are required to specify how freight wagons are to be loaded, taking account of the way the freight wagon has been designed to carry particular goods.
Požadujú sa pravidlá naloženia, ktoré špecifikujú, ako sa majú nákladné vozne nakladať so zreteľom na spôsob, akým má podľa návrhu nákladný vozeň prepravovať konkrétny tovar.
The Traffic Operation and Management TSI determines the specifications related to vehicle numbering.
TSI Prevádzka a riadenie dopravy určuje špecifikácie spojené s číslovaním vozidiel.
The traffic operation and management subsystem TSI shall specify that when freight wagons carrying dangerous goods are included in a train consist, the train configuration shall comply with the requirements of the Council Directive 96/49/EC and its Annex in their valid version.
TSI Prevádzka a riadenie dopravy špecifikuje, že ak sú nákladné vozne prepravujúce nebezpečný náklad zahrnuté do zostavy vlaku, vlaková súprava musí zodpovedať požiadavkám smernice Rady 96/49/ES a jej prílohám v ich platnom znení.
With respect to longitudinal compressive forces, the TSI Traffic and Operation Management Subsystem determines operational requirements for:
So zreteľom na pozdĺžne tlakové sily určuje TSI Prevádzka a riadenie dopravy prevádzkové požiadavky na:
driving trains
riadenie vlakov
drivers handling of trains including braking in various line conditions
ovládanie vlakov rušňovodičmi vrátane brzdenia v rôznych podmienkach trate
banking and shunting of trains due to lines and network
spúšťanie a posunovanie vlakov z hľadiska tratí a siete
coupling and handling special types of vehicles (Road-Railer™, Kombirail) in trains
spriahanie a manipulácia špeciálnych typov vozidiel (Road-Railer™, Kombirail) vo vlakoch