natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Between neighbouring RBCs
Medzi susediacimi centrami rádiového riadenia.
Between the ERTMS/ETCS (RBC, LEU, Radio In-fill Unit) and Interlocking or national signalling, as relevant
Medzi ERTMS/ETCS (RBC, LEU, rádio in-fill jednotka) a zabezpečovacím zariadením a vnútroštátnym návestením, podľa relevancie.
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications).
Správnosť inštalácie ERTMS/ETCS časti traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia (napríklad dodržanie konštrukčných pravidiel, spolupráca prepojených zariadení, absencia nebezpečných vzájomných pôsobení, a tam kde je to nevyhnutné, uskladnenie osobitných údajov podľa vyššie uvedených vnútroštátnych špecifikácií).
correctness of operations at the interfaces with national Track-side equipment.
Správnosť prevádzok na rozhraniach s vnútroštátnym traťovým zariadením.
ability to interface with an On-board Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level)
Schopnosť prepojenia s vozidlovým zariadením s príslušnými vlastnosťami (napríklad aplikačná úroveň ETCS).
Assessment in migration phases
Posúdenie v prechodových fázach
Upgrading an existing track-side or on-board Control-Command Assembly may be performed in successive steps in accordance with chapter 7.
Modernizácia existujúceho traťového alebo vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia sa môže uskutočniť v následných krokoch v súlade s kapitolou 7.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the Assembly at this step from a Notified Body.
V tomto kroku môže zmluvný subjekt predložiť žiadosť na posúdenie zariadenia notifikovanému orgánu.
Independently of the modules chosen by the contracting entity the Notified Body shall verify that:
Nezávisle od modulov, ktoré si zmluvný subjekt vybral, notifikovaný orgán overí, že:
the TSI requirements relevant for this step are respected
požiadavky TSI relevantné pre tento krok sa zachovávajú,
the TSI requirements already assessed are not prejudiced
požiadavky TSI, ktoré už boli posúdené, nie sú dotknuté.
Functions already assessed and unchanged and not affected by this step do not need to be checked again.
Funkcie, ktoré sa už predtým posúdili a nezmenili a tento krok ich neovplyvnil, nemusia byť opätovne kontrolované.
The certificate(s) issued by the Notified Body after the positive assessment of the Assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Certifikát(-y), ktorý notifikovaný orgán vydá po kladnom posúdení zariadenia, je spojený s obmedzeniami, ktoré stanovujú obmedzenie tohto certifikátu(-ov), ktoré požiadavky TSI sú splnené, a ktoré nie sú.
The reservations shall be indicated in the Rolling Stock Register and/or Infrastructure Register as appropriate.
Obmedzenia musia byť uvedené v registri železničných koľajových vozidiel a/alebo v registri infraštruktúry podľa toho, ako je vhodné.
All modules indicated below are specified in Annex E of this TSI.
Všetky nižšie uvedené moduly sú špecifikované v prílohe E k tejto TSI.
On-board Assembly
Vozidlové zariadenie
For the verification procedure of the On-board Assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Na overovací postup vozidlového zariadenia si môže zmluvný subjekt alebo jeho splnomocnený zástupca ustanovený v Spoločenstve vybrať buď:
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii so systémovým postupom riadenia kvality výroby (Modul D) pre výrobnú fázu, alebo
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
postup typovej skúšky (Modul SB) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom overenia produktu (Modul SF), alebo
The full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
systém riadenia celkovej kvality s postupom konštrukčnej skúšky (Modul SH2).
Track-side Assembly
Traťové zariadenie
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either
Na overovací postup traťového zariadenia si môže zmluvný subjekt alebo jeho splnomocnený zástupca ustanovený v Spoločenstve vybrať buď:
The unit verification procedure (Module SG), or
postup overenia jednotky (Modul SG), alebo
The type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
postup typovej skúšky (Modul SB) pre konštrukciu a vývojovú fázu v kombinácii so systémovým postupom riadenia kvality výroby (Modul SD) pre výrobnú fázu, alebo
Conditions for use of Modules for on-board and track side Assemblies
Podmienky používania modulov pre vozidlové a traťové zariadenia
The Module SD (production quality management system) may only be chosen where the contracting entity contracts only with manufacturers, that operate a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul SD (systém riadenia kvality výroby) sa môže vybrať iba tam, kde zmluvné strany uzavierajú zmluvu iba s výrobcami, ktorí prevádzkujú systém kvality pre výrobu, kontrolu konečného výrobku a skúšanie, ktorý schválil a posúdil notifikovaný orgán.
The Module SH2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where all activities contributing to the Subsystem project to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul SH2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou) sa môže vybrať iba tam, kde všetky aktivity prispievajúce k projektu subsystému, ktorý bude overený (konštrukcia, výroba, inštalácia), podliehajú systému kvality pre konštrukciu, výrobu, kontrolu konečného výrobku a skúšanie, ktorý schváli a posúdil notifikovaný orgán.
Independently of the selected module, the design review includes the verification that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI have been respected.
Nezávisle od vybraného modulu zhodnotenie konštrukcie zahŕňa overenie, že sa zohľadnili požiadavky oddielu 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI.
Independently of the selected module, the provisions of Annex A index 47, index A1, and where relevant index A2 and index A3 shall be applied.
Nezávisle od vybraného modulu sa implementujú ustanovenia prílohy A index 47, index A1, a kde je to relevantné, ustanovenia indexu A2 a A3.
With reference to Chapter 4 of the Module SB (type-examination), design review is requested.
S odkazom na kapitolu 4 o Module SB (typová skúška) sa požaduje zhodnotenie konštrukcie.
With reference to section 4.3 of the ‘Module SH2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
S odkazom na oddiel 4.3 o Module SH2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou), sa požaduje typová skúška.
With reference to
S odkazom na:
Section 5.2 of the Module SD (production quality management system),
oddiel 5.2 o Module SD (systém riadenia kvality výroby),
Chapter 7 of the Module SF (product verification),
kapitolu 7 o Module SF (overenie výrobku),
Chapter 4 of Module SG (unit verification),
kapitolu 4 o Module SG (overenie jednotky),
Section 5.2 of Module SH2 (full quality management system with design examination), validation under full operational conditions is defined in section 6.2.2.3.1 (On-Board Assembly Validation) and section 6.2.2.3.2 (Track-side Assembly Validation).
oddiel 5.2 o Module H2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou), validácia v podmienkach plnej prevádzky sa vymedzuje v oddiele 6.2.2.3.1 (Validácia vozidlového zariadenia) a v oddiele 6.2.2.3.2 (Validácia traťového zariadenia).
On-Board Assembly Validation
Validácia vozidlového zariadenia
For an On-board Assembly the validation under full operational conditions shall be a type test.
Pre vozidlové zariadenie validácia v podmienkach plnej prevádzky musí byť typovou skúškou.
It is acceptable to be performed on a single instance of the assembly, and shall be performed by means of test runs with the scope to verify:
Je prijateľné, aby sa vykonal na jednom zariadení a mal by sa vykonať spôsobmi skúšobných jázd s takým rozsahom, aby sa overil:
Performances of the odometry functions.
Výkon funkcií merania rýchlosti.
Compatibility of the Control-Command Assembly with rolling stock equipment and environment (e.g., EMC) in order to be able to multiply the implementation of the On-board Assembly on other locomotives of the same type.
Kompatibilita zariadenia riadenia a zabezpečenia s vybavením železničných koľajových vozidiel a prostredím (napríklad EMC), aby sa implementácia vozidlového zariadenia dala znásobovať na ostatných rušňoch toho istého typu.
Compatibility of the rolling stock with Control Command Track-side Assembly (e.g EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
Kompatibilita železničných koľajových vozidiel s traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia (napríklad aspekty EMC, prevádzka traťových obvodov a počítadiel náprav).
Such test runs shall be performed on an infrastructure allowing for verifications in conditions representative of the characteristics that may be found in the trans-European high-speed rail network (e.g., gradients, train speed, vibrations, traction power, temperature).
Tieto skúšobné jazdy sa musia vykonať na infraštruktúre, ktorá dovoľuje overenie v podmienkach, ktoré reprezentujú vlastnosti, aké sa vyskytujú na sieti európskych transeurópskych vysokorýchlostných železníc (napríklad stúpanie/klesanie, rýchlosť vlaku, vibrácie, trakčný výkon, teplota).
In case there are limitations to a general applicability of the results of the tests (e.g., TSI compliance proven only up to a certain speed), these limitations shall be recorded in the certificate and in the rolling stock register.
V prípade obmedzení všeobecnej aplikácie výsledkov skúšok (napr. súlad TSI osvedčený iba do určitej rýchlosti), tieto obmedzenia sa musia zaznamenať v osvedčení a v registri železničných koľajových vozidiel.
Track-side Assembly Validation
Validácia traťového zariadenia
For a Track-side Assembly the validation under full operational conditions shall be performed by means of test runs of a rolling stock of known characteristics and shall have the scope to verify compatibility between rolling stock and Control-Command Track-side Assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
V rámci traťového zariadenia sa validácia v plnej prevádzke vykoná skúšobnými jazdami železničných koľajových vozidiel so známymi vlastnosťami a musí mať rozsah, ktorý by overil kompatibilitu medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia (napríklad aspekty EMC, prevádzka traťových obvodov a počítadiel nápravy).
Such test runs shall be performed with suitable rolling stock of known characteristics allowing for verifications in conditions that may occur during service (e.g., train speed, traction power).
Také skúšobné jazdy sa musia vykonať s vhodným koľajovým vozidlom, ktoré má známe vlastnosti dovoľujúce overenie v podmienkach, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky (napríklad rýchlosť vlaku, trakčný výkon).
Test runs shall also validate the compatibility of the information provided to the train driver by the Track-side Assembly with the physical route (e.g. speed limits, etc.).
Skúšobné jazdy musia takisto overovať kompatibilitu informácií poskytovaných vodičovi vlaku traťovým zariadením fyzickým spôsobom (napríklad obmedzená rýchlosť atď.).
If specifications that are foreseen by, but not yet available in, this TSI for the verification of a Track-side Assembly, the Track-side Assembly shall be validated by appropriate field tests (to be defined by the contracting entity of this Track-side Assembly).
Ak existujú špecifikácie, ktoré sú predvídané touto TSI (ale ešte v nej nedostupné) na overenie traťového zariadenia, traťové zariadenie sa musí overiť vhodnými skúškami v teréne (tie sa majú vymedziť zmluvnou stranou tohto traťového zariadenia).
In case there are limitations to a general applicability of the results of the tests (e.g., TSI compliance proven only up to a certain speed), these limitations shall be recorded in the certificate and in the infrastructure register.
V prípade obmedzení všeobecnej aplikácie výsledkov skúšok (napr. súlad TSI osvedčený iba do určitej rýchlosti), tieto obmedzenia sa musia zaznamenať v osvedčení a v registri železničných koľajových vozidiel.
Assessment of Maintenance
Posúdenie údržby
The conformity assessment of the maintenance is in the responsibility of a body authorised by the Member State.
Za posúdenie zhody v oblasti údržby je zodpovedný orgán autorizovaný členským štátom.
The Annex F describes the procedure by which this body ascertains that maintenance arrangements meet the provisions of this TSI and ensure the respect of the basic parameters and essential requirements during the subsystem lifetime.
Príloha F opisuje postupy, ktorými tento orgán zabezpečuje, že plány údržby spĺňajú predpisy tejto TSI a zabezpečuje zachovávanie základných parametrov a základných požiadaviek počas technického života subsystému.
Interoperable Constituents Not Holding an EC Declaration
Komponenty interoperability, ktoré nemajú vyhlásenie ES
For a limited period of time, known as the ‘transition period’, interoperability constituents not holding an EC Declaration of Conformity or Suitability for Use may exceptionally be incorporated into subsystems, on the condition that the provisions described in this section are met.
V obmedzenom časovom období, známom ako „prechodné obdobie“, komponenty interoperability, ktoré nemajú vyhlásenie ES o zhode alebo vhodnosti používania, môžu byť výnimočne zahrnuté v subsystémoch za podmienky, že ustanovenia opísané v tomto oddiele sú splnené.
The Transition Period
Prechodné obdobie
The transition period shall commence from the entry into force of this TSI and shall last for six years.
Prechodné obdobie sa začína odo dňa nadobudnutia účinnosti tejto TSI a bude trvať šesť rokov.
Once the transition period has ended, and with the exceptions allowed under section 6.3.3.3 below, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem;
Po skončení prechodného obdobia a s výnimkami, ktoré sa povoľujú podľa oddielu 6.3.3.3, komponenty interoperability by mali byť zahrnuté v požadovanom vyhlásení ES o zhode a/alebo vhodnosti používania pred tým, ako budú začlenené do subsystému;
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period
Osvedčenie subsystémov obsahujúcich neosvedčené komponenty interoperability počas prechodného obdobia
During the transition period a Notified Body is permitted to issue a certificate of conformity for a subsystem, even if some of the interoperability constituents incorporated within the subsystem are not covered by the relevant EC declarations of conformity and/or suitability for use according to this TSI, if the following three criteria are complied with:
V prechodnom období je povolené notifikovanému orgánu vydávať osvedčenie o zhode subsystému, dokonca aj vtedy, ak niektoré komponenty interoperability zabudované v subsystéme nie sú zahrnuté v príslušných vyhláseniach ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia podľa tejto TSI, ak spĺňajú tieto tri kritériá:
the conformity of the subsystem has been checked in relation to the requirements defined in chapter 4 of this TSI by the Notified Body, and
zhodu subsystému skontroloval notifikovaný orgán vo vzťahu k požiadavkám vymedzeným v kapitole 4 tejto TSI a
through carrying out additional assessments the Notified Body confirms that the conformity and/or the suitability for use of the interoperability constituents is in accordance with the requirements of chapter 5 , and
počas vykonávania dodatočných hodnotení notifikovaný orgán potvrdzuje či zhoda a/alebo vhodnosť použitia komponentov interoperability je v súlade s požiadavkami kapitoly 5 a
the interoperability constituents, which are not covered by the relevant EC declaration of conformity and/or suitability for use, shall have been used in a subsystem already put in service in at least one of the Member States before the entry in force of this TSI.
komponenty interoperability, ktoré nie sú zahrnuté v príslušnom vyhlásení ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia, už boli použité v prevádzke subsystému najmenej v jednom členskom štáte pred nadobudnutím účinnosti tejto TSI.
EC Declarations of conformity and/or suitability for use shall not be drawn up for the interoperability constituents assessed in this manner.
Vyhlásenia ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia sa nebudú vypracovávať pre komponenty interoperability, ktoré boli týmto spôsobom posudzované.
the certificate of conformity of the subsystem shall indicate clearly which interoperability constituents have been assessed by the Notified Body as part of the subsystem verification.
osvedčenie o zhode subsystému musí jasne označovať, ktoré komponenty interoperability notifikovaný orgán posúdil ako súčasť overenia subsystému.
the EC declaration of verification of the subsystem shall indicate clearly:
Vo vyhlásení ES overenia subsystému sa musí jasne uvádzať:
Which interoperability constituents have been assessed as part of the subsystem
ktoré komponenty interoperability boli posúdené ako časť subsystému,
Confirmation that the subsystem contains the interoperability constituents identical to those verified as part of the subsystem.
potvrdenie, že subsystém obsahuje rovnaké komponenty interoperability, ako tie, ktoré už boli overené ako časť subsystému.
For those interoperability constituents, the reason(s) why the manufacturer did not provide an EC Declaration of conformity and/or suitability for use before its incorporation into the subsystem.
dôvod(-y) prečo výrobca neposkytol vyhlásenie ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia pred zabudovaním týchto komponentov interoperability do subsystému.
Lifecycle Implementation
Implementácia počas celého obdobia životnosti
The production or upgrade/renewal of the subsystem concerned must be completed within the six years of the transition period.
Výroba alebo modernizácia/obnova príslušného subsystému sa musí dokončiť v priebehu šiestich rokov prechodného obdobia.
Concerning the subsystem lifecycle:
Pokiaľ ide o celé obdobie životnosti:
During the transition period and
počas prechodného obdobia a
under the responsibility of the body having issued the declaration of EC verification of the subsystem
na zodpovednosť orgánu, ktorý vydal vyhlásenie ES o overení subsystému
the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity and/suitability for use and are of the same type built by the same manufacturer are permitted to be used for maintenance related replacements and as spare parts for the subsystem.
komponenty interoperability, ktoré nemajú vyhlásenie ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia a sú rovnakého typu od toho istého výrobcu je povolené používať pri údržbe, pokiaľ ide o výmeny súvisiace s údržbou a náhradné diely subsystému.
After the transition period has ended and
Po skončení prechodného obdobia a
until the subsystem is upgraded, renewed or replaced and
dovtedy, kým subsystém nie je modernizovaný, obnovený alebo nahradený a
the interoperability constituents which do not hold an EC declaration of conformity and/suitability for use and are of the same type built by the same manufacturer may continue to be used for maintenance related replacements.
komponenty interoperability, ktoré nemajú vyhlásenie ES o zhode a/alebo vhodnosti použitia a sú rovnakého typu od toho istého výrobcu je povolené naďalej používať pri údržbe, pokiaľ ide o náhradné diely subsystému.
Monitoring Arrangements
Ustanovenia o sledovaní
During the transition period Member States shall monitor:
Počas prechodného obdobia členské štáty sledujú:
The number and type of interoperability constituents introduced on the market within their own State;
počet a typ komponentov interoperability, ktoré boli uvedené na trh v rámci členského štátu;
Ensure that, where a subsystem is presented for authorisation, reasons for non-certification of the interoperability constituent by the manufacturer are identified;
zabezpečenie, že ak sa tento subsystém predkladá na schválenie, výrobca označí všetky dôvody, prečo sa pre daný komponent interoperability nepodarilo získať osvedčenie;
Notify, to the Commission and to the other Member States, the details of the non-certified IC and the reasons for non-certification.
podrobnosti o neosvedčených KI a dôvody, prečo sa nepodarilo osvedčenie získať, ktoré oznámia Komisii a iným členským štátom.
Table 6.1
Tabuľka 6.1
verification requirements for on-board control-command assembly
Požiadavky na overenie vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia
CC InterfaceS
Rozhrania riadenia a zabezpečenia
Interfacing TSI subsystems
Prepojené subsystémy tsi
Characteristics to be assessed by reference to chapter 4 of this TSI
Vlastnosti, ktoré sa majú posúdiť s odkazom na kapitolu 4 tejto TSI
The notified body shall ensure the completeness of the safety approval process, including safety case
Notifikovaný orgán zabezpečí úplnosť procesu schvaľovania bezpečnosti vrátane bezpečnostnej skrinky
This functionality is performed by ERTMS/ETCS on-board IC
Táto funkčnosť sa vykonáva vozidlovým KI ERTMS/ETCS
Train integrity supervision:
Kontrola celistvosti vlaku:
In the case, where the train is configured for Level 3, the train integrity supervision function must be supported via detection equipment rolling stock-side
v prípade, že je vlak nastavený na úroveň 3, funkcia kontroly celistvosti vlaku sa musí podporiť detekčným zariadením na železničných koľajových vozidlách
This functionality is performed by ERTMS/GSM-R on-board IC
Táto funkčnosť sa vykonáva vozidlovým KI ERTMS/GSM-R
Data communication only for level 1 with radio in-fill (optional) or level 2 and level 3
Dátová komunikácia iba pre úroveň 1 s rádiom in-fill (voliteľné) alebo pre úroveň 2 a 3
This functionality is performed by ERTMS/ETCS on-board and ERTMS/GSM-R on-board IC’s
Táto funkčnosť sa vykonáva vozidlovými KI ERTMS/ETCS a ERTMS/GSM-R
CC trackside assembly
Traťové zariadenie riadenia a zabezpečenia
Data radio communication with the train only for level 1 with radio in-fill (optional) or level 2 and level 3
Rádiokomunikácia s vlakom iba pre úroveň 1 s rádio in-fill (voliteľné) alebo pre úroveň 2 a 3
Euroloop communication is optional
Komunikácia Euroslučka je voliteľná
Policy for ETCS-ID management
Stratégia ETCS-ID riadenia
the notified body shall verify that the integration test requirements issued by the appropriate Member State have been met
Notifikovaný orgán overí, že požiadavky skúšania integrácie vydané príslušným členským štátom boli splnené
ERTMS/ETCS on-board and external STM IC’s
KI vozidlového ERTMS/ETCS a externého STM
ERTMS/ETCS on-board and ERTMS/GSM-R on-board IC’s
KI vozidlového ERTMS/ETCS a vozidlového ERTMS/GSM-R
This interface is not relevant if equipment is delivered as grouping of constituents.
Toto rozhranie nie je relevantné, ak sa zariadenie dodáva ako skupina komponentov
ERTMS/ETCS on-board and odometry IC’s
KI vozidlového ERTMS/ETCS a meranie rýchlosti
Part of Safety Information Recorder IC
Časť KI nahrávacieho zariadenia bezpečnostných informácií
Verification of correct operation off Control Command assembly in the environmental conditions.
Overenie správnej prevádzky zariadenia riadenia a zabezpečenia vo vonkajších podmienkach.