natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Individual Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Každý členský štát má ostatné členské štáty a Komisiu informovať o príslušných vnútroštátnych technických predpisoch, ktoré sa používajú na dosiahnutie interoperability a ktoré spĺňajú základné požiadavky smernice 2001/16/ES, o orgánoch, ktoré vymenuje na vykonávanie postupu posudzovania zhody alebo vhodnosti na použitie, a o kontrolnom postupe pri overovaní interoperability subsystémov v zmysle článku 16 ods. 2 smernice 2001/16/ES.
For this latter purpose, Member States should apply, as far as possible, the principles and criteria provided for in Directive 2001/16/EC for the implementation of Article 16(2) in making use of the bodies notified under Article 20 of Directive 2001/16/EC.
Na tento účel by členské štáty mali so zapojením orgánov notifikovaných podľa článku 20 smernice 2001/16/ES čo možno najviac uplatňovať zásady a kritériá ustanovené v smernici 2001/16/ES na vykonávanie článku 16 ods. 2.
The Commission should carry out an analysis of the information forwarded by the Member States, in the form of national rules, procedures, bodies in charge of implementing procedures, and duration of these procedures, and, where appropriate, should discuss with the Committee the need for the adoption of any measures.
Komisia by mala analyzovať informácie predložené členskými štátmi o vnútroštátnych predpisoch, postupoch, orgánoch príslušných v oblasti implementácie postupov a trvaní týchto postupov a prípadne by mala s výborom prerokovať potrebu prijatia akýchkoľvek opatrení.
The TSI in question should not demand the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Predmetná TSI by nemala vyžadovať používanie osobitných technológií alebo technických riešení s výnimkou prípadu, ak je to bezpodmienečne potrebné pre interoperabilitu transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy.
The TSI is based on best available expert knowledge at the time of preparation of the relevant draft.
TSI vychádza z najlepších odborných znalostí dostupných v čase prípravy príslušného návrhu.
Where applicable, a review or updating procedure should be initiated in accordance with Article 6(3) of Directive 2001/16/EC.
V súlade s článkom 6 ods. 3 smernice 2001/16/ES by sa mal prípadne začať postup prieskumu alebo aktualizácie.
To encourage innovation and in order to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to a periodical revision at regular intervals.
Na podporu inovácie a s cieľom zohľadniť nadobudnuté skúsenosti by sa pripojená TSI mala pravidelne prepracovávať.
Where innovative solutions are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
V prípade návrhu inovatívnych riešení stanoví výrobca alebo zmluvný subjekt odchýlku z príslušného oddielu TSI.
The European Rail Agency will finalise the appropriate functional and interface specifications of the solution and develop the assessment methods.
Európska železničná agentúra vypracuje konečné znenie príslušných špecifikácií funkčnosti a rozhrania týkajúcich sa tohto riešenia a vyvinie metódy posudzovania.
Freight wagons currently operate under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Prevádzku nákladných vozňov v súčasnosti upravujú existujúce vnútroštátne, dvojstranné, mnohonárodné alebo medzinárodné dohody.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI presented in this Decision needs to be revised accordingly.
Je preto dôležité, aby Komisia preskúmala tieto dohody s cieľom určiť, či je potrebné príslušne prepracovať TSI obsiahnutú v tomto rozhodnutí.
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Directive 96/48/EC,
Ustanovenia tohto rozhodnutia sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 21 smernice 96/48/ES,
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
Komisia týmto prijíma technickú špecifikáciu interoperability („TSI“) týkajúcu sa subsystému „vozový park – nákladné vozne“ transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy podľa článku 6 ods. 1 smernice 2001/16/ES.
The TSI shall be fully applicable to the freight wagon rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2001/16/EC, account being taken of Articles 2 and 3 of this Decision.
TSI je plne uplatniteľná na nákladné vozne transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy podľa prílohy I k smernici 2001/16/ES, s prihliadnutím na články 2 a 3 tohto rozhodnutia.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex JJ of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the putting into service of the subsystem covered by this Decision.
Vzhľadom na otázky zatriedené ako „otvorené body“ v prílohe JJ k TSI sú podmienkami, ktoré sa majú splniť na overenie interoperability podľa článku 16 ods. 2 smernice 2001/16/ES, technické predpisy platné v členskom štáte, ktorý povolí uviesť do prevádzky subsystém, na ktorý sa vzťahuje toto rozhodnutie.
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
Každý členský štát oznámi do šiestich mesiacov od oznámenia tohto rozhodnutia ostatným členským štátom a Komisii:
the list of the applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
zoznam uplatniteľných technických predpisov uvedených v odseku 1;
Member States shall notify the following types of agreement to the Commission within six months of the entry into force of the attached TSI:
Členské štáty oznámia Komisii do šiestich mesiacov od nadobudnutia platnosti pripojenej TSI tieto druhy dohôd:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or a temporary basis and necessitated by the very specific or local nature of the intended transport service;
vnútroštátne, dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi členskými štátmi a železničnými podnikmi alebo manažérmi infraštruktúry, dohodnuté na trvalom alebo dočasnom základe, ktoré sú potrebné z dôvodu veľmi špecifického alebo miestneho charakteru zamýšľanej dopravnej služby;
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability;
dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi železničnými podnikmi, manažérmi infraštruktúry alebo bezpečnostnými úradmi, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability;
Those provisions of Decision 2004/446/EC which concern the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall no longer apply as from the date on which this Decision becomes applicable.
Ustanovenia rozhodnutia 2004/446/ES o základných parametroch transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy sa už od nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia nebudú uplatňovať.
Done at Brussels, 28 July 2006.
V Bruseli 28. júla 2006.
Directive as amended by Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114, corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40).
Smernica zmenená a doplnená smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2004/50/ES (Ú. v. EÚ L 164, 30.4.2004, s. 114).
OJ L 155, 30.4.2004, p. 1, corrected by OJ L 193, 1.6.2004, p. 1
Ú. v. EÚ L 155, 30.4.2004, s. 1.
Technical Specification for Interoperability relating to the subsystem Rolling Stock — Freight Wagons
Technická špecifikácia pre interoperabilitu Subsystém: park koľajových vozidiel Rozsah: nákladné vozne
GEOGRAPHICAL SCOPE
GEOGRAFICKÝ ROZSAH
CONTENT OF THIS TSI
OBSAH TEJTO TSI
Definition of subsystem/scope
Definícia subsystému/rozsahu
FUNCTIONS OF SUBSYSTEM
FUNKCIE SUBSYSTÉMU
THE ESSENTIAL REQUIREMENTS RELATE TO:
ZÁKLADNÉ POŽIADAVKY:
Reliability and availability
Spoľahlivosť a schopnosť vykonávať svoju funkciu
Technical compatibility
Technická zlučiteľnosť
REQUIREMENTS SPECIFIC TO THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
POŽIADAVKY ŠPECIFICKÉ PRE SUBSYSTÉM PARKU KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
REQUIREMENTS SPECIFIC TO MAINTENANCE
POŽIADAVKY ŠPECIFICKÉ PRE ÚDRŽBU
REQUIREMENTS SPECIFIC TO OTHER SUBSYSTEMS CONCERNING ALSO THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
POŽIADAVKY ŠPECIFICKÉ PRE INÉ SUBSYSTÉMY, KTORÉ SA TIEŽ TÝKAJÚ SUBSYSTÉMU PARKU KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
Infrastructure Subsystem
Subsystém infraštruktúry
Energy Subsystem
Subsystém energetiky
Control and command and signalling
Kontrola, ovládanie a signalizácia
Operation and traffic management
Riadenie prevádzky a premávky
Telematics applications for freight and passengers
Uplatnenie telematiky pre náklad a cestujúcich
Characterisation of the subsystem
Charakterizácia subsystému
Structures and mechanical parts:
Konštrukcie a mechanické časti:
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of vehicles and between trains
Rozhranie medzi vozidlami (napríklad spriahadlo), medzi súpravami vozidiel a medzi vlakmi
Functional and technical specifications
Funkčné a technické špecifikácie
Buffers
Nárazníky
Draw Gear
Ťahadlové zariadenie
Interaction of draw- and buffing-gear
Súčinnosť ťahadlového zariadenia a nárazníkov
Safe access and egress for rolling stock
Bezpečný nástup a výstup koľajových vozidiel
Strength of Main Vehicle Structure and Securing of Freight
Pevnosť hlavnej konštrukcie vozidla a zabezpečenie nákladu
Exceptional Loads
Mimoriadne zaťaženie
Longitudinal Design Loads
Mimoriadne pozdĺžne zaťaženie
Maximum Vertical Load
Maximálne zvislé zaťaženie
Load combinations
Kombinácie zaťažení
Lifting and Jacking
Zdvíhanie a nakoľajovanie
Equipment Attachment (Including body/bogie)
Prídavné zariadenia (vrátane skrine/podvozku)
Other Exceptional Loads
Ďalšie druhy mimoriadneho zaťaženia
Service (fatigue) Loads
Prevádzkové (únavové) zaťaženie
Sources of load input.
Vstupné zdroje zaťaženia
Demonstration of fatigue strength
Demonštrácia únavovej sily
Stiffness of the main vehicle structure
Tuhosť hlavnej konštrukcie vozidla
Deflections
Priehyby
Modes of vibration
Typy kmitov
Torsional stiffness
Torzná tuhosť
Securing of Freight
Zabezpečenie nákladu
Doors closing and locking
Zatváranie a zamykanie dverí
Marking of freight wagons
Označenie nákladných vozňov
Dangerous goods
Nebezpečný náklad
Legislation applicable to rolling stock for the transport of dangerous goods
Právne predpisy platné pre park koľajových vozidiel na prepravu nebezpečného nákladu
Additional legislation applicable to tanks
Doplňujúce právne predpisy platné pre cisterny
Vehicle track interaction and gauging
Vzájomné pôsobenie vozidlo-koľaj a obrys
Kinematic gauge
Kinematický obrys
Static axle load and linear load
Statické zaťaženie na nápravu a spojité zaťaženie
Rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems
Parametre parku koľajových vozidiel, ktoré ovplyvňujú pozemné železničné monitorovacie systémy
Electrical resistance:
Elektrický odpor:
Hot axle box detection
Detekcia horúcej ložiskovej skrine
Vehicle dynamic behaviour
Dynamické vlastnosti vozidla
Safety against derailment and running stability
Zabezpečenie pred vykoľajením a stabilita počas jazdy
Safety against derailment when running on twisted tracks
Zabezpečenie pred vykoľajením počas jazdy po skrútených koľajach
Suspension
Vypruženie
Longitudinal compressive forces
Pozdĺžne tlakové sily
Braking
Brzdenie
Braking performance
Brzdový účinok
Functional and Technical Specification
Funkčné a technické špecifikácie
Control train line
Riadiace brzdové potrubie
Braking Performance elements
Prvky brzdového účinku
Mechanical components
Mechanické komponenty
Energy storage
Zásoba energie
Energy limits:
Energetické limity:
Wheel slide protection (WSP)
Protišmyková ochrana kolies (WSP)
Air-supply
Prívod vzduchu
Parking Brake
Parkovacia brzda
Communication
Komunikácia
Vehicle capability to transmit information from vehicle to vehicle
Schopnosť vozidla prenášať informácie od vozidla k vozidlu
Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle
Schopnosť vozidla prenášať informácie medzi zemou a vozidlom
Functional and technical specification
Funkčné a technické špecifikácie
Environmental conditions
Poveternostné podmienky
Altitude
Nadmorská výška
Temperature
Teplota
Humidity
Vlhkosť
Air movement
Pohyb vzduchu
Rain
Dážď
Snow, ice and hail
Sneh, ľad a krupobitie
Solar radiation
Slnečné žiarenie
Resistance to Pollution
Odolnosť voči znečisteniu
Aerodynamic effects
Aerodynamické účinky
Cross winds
Bočný vietor
System protection
Ochrana systému
Emergency Measures
Havarijné opatrenia
Fire safety
Požiarna bezpečnosť
Normative References
Súvisiace normy
Design rules
Konštrukčné pravidlá
Material requirement
Požiadavka na materiál
Maintenance of the fire protection measures
Dodržiavanie opatrení protipožiarnej ochrany
Electrical protection
Elektrická ochrana
Freight wagon bonding
Uzemnenie nákladných vozňov
Freight wagon electrical equipment bonding
Vodivé prepojenie elektrických zariadení nákladných vozňov
Fixing of tail lamps
Upevnenie koncových návestných svetiel
Characteristics
Charakteristiky
Position
Umiestnenie
Provisions for the hydraulic/pneumatic equipment of freight wagons
Podmienky pre hydraulické/pneumatické vybavenie nákladných vozňov
Maintenance: Maintenance file
Údržba: Kniha údržby
Definition, contents and criteria of the Maintenance File
Definícia, obsah a kritériá knihy údržby
Maintenance File
Kniha údržby
Management of the Maintenance File.
Správa knihy údržby
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE INTERFACES
FUNKČNÉ A TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE PRE ROZHRANIA
Control and command and signalling subsystem –
Subsystém kontroly, ovládania a signalizácie –
Static axle load, dynamic wheel load and linear load (section 4.2.3.2)
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie (článok 4.2.3.2)
Wheels
Kolesá
Traffic operation and management subsystem
Subsystém Prevádzka a riadenie dopravy
Interface between vehicles, between sets of vehicles and between trains
Rozhranie medzi vozidlami, medzi súpravami vozidiel a medzi vlakmi
Securing of freight
Zabezpečenie nákladu
Marking of freight wagons.
Označovanie nákladných vozňov
Vehicle Capability to transmit information between ground and vehicle
Schopnosť vozidla prenášať informácie medzi zemou a vozidlom
Environmental Conditions
Podmienky vonkajšieho prostredia
Fire Safety
Požiarna bezpečnosť
Telematics applications for freight services subsystem
Subsystém Telematické aplikácie pre nákladnú dopravu
Infrastructure subsystem
Subsystém Infraštruktúra
Static axle load, dynamic wheel load and linear load
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie a spojité zaťaženie
Fire protection
Protipožiarna ochrana
Energy subsystem
Subsystém Energia
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID).
Smernica Rady 96/49/ES a jej príloha (RID).
Conventional Rail Noise TSI
TSI Hluk konvenčnej železnice
PROFESSIONAL QUALIFICATIONS
ODBORNÁ SPÔSOBILOSŤ
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
PODMIENKY OCHRANY ZDRAVIA A BEZPEČNOSTI PRI PRÁCI
INFRASTRUCTURE AND ROLLING STOCK REGISTERS
REGISTRE INFRAŠTRUKTÚRY A PARKU KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
Infrastructure Register
Register infraštruktúry
Rolling Stock Register
Register parku koľajových vozidiel
INNOVATIVE SOLUTIONS
INOVATÍVNE RIEŠENIA
LIST OF CONSTITUENTS
ZOZNAM KOMPONENTOV
Structures and mechanical parts
Konštrukcie a mechanické časti
Draw gear
Ťahadlové zariadenie
Decals for Markings
Nálepky pre označenie
Bogie and Running Gear
Podvozok a pojazd
Wheelsets
Dvojkolesie
Axles
Nápravy
Distributor
Rozvádzač
Relay valve for variable load/Automatic empty-load change over brake
Prídavný ventil pre samočinné brzdenie podľa nákladu/automatický prestavovač „prázdny/naložený“
Wheel slide protection device
Zariadenie pre protišmykovú ochranu kolies
Slack adjuster
Nastavovač odľahlosti zdrží
Brake cylinder/actuator
Brzdový valec/pohon brzdy
Pneumatic half coupling
Brzdová spojka
End Cock
Koncový kohút
Isolating device for distributor
Vypínač rozvádzača
Brake pad
Brzdové obloženie
Brake blocks
Brzdové klátiky
Brake Pipe Emptying Accelerator valve
Odbrzďovač
Automatic load sensing & empty/load changeover device
Automatický snímač zaťaženia a prestavovač „prázdny/naložený“
CONSTITUENTS PERFORMANCES AND SPECIFICATIONS
PREVÁDZKOVÉ VLASTNOSTI A ŠPECIFIKÁCIE KOMPONENTOV
Constituents approved at the time of publication of this TSI
Komponenty schválené v čase zverejnenia tejto TSI
Assessment of conformity and/or suitability for use of the constituents and verification of the subsystem
Posudzovanie zhody a/alebo vhodnosti používania komponentov a overovanie subsystému
Existing solutions for Interoperability Constituents
Existujúce riešenia pre komponenty interoperability
Innovative solutions for Interoperability Constituents
Inovatívne riešenia pre komponenty interoperability
Assessment of suitability for use
Posúdenie vhodnosti pre použitie
Specification for assessment of ICs
Špecifikácia pre posudzovanie komponentov interoperability
Marking of Freight Wagons
Označovanie nákladných vozňov
Axle
Náprava
SUBSYSTEM CONVENTIONAL RAIL ROLLING STOCK FREIGHT WAGONS
SUBSYSTÉM KONVENČNÝ ŽELEZNIČNÝ PARK KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL– NÁKLADNÉ VOZNE
Innovative solutions
Inovatívne riešenia
Assessment of Maintenance
Posudzovanie údržby
Specifications for assessment of the subsystem
Špecifikácie pre posudzovanie subsystému
Structures and Mechanical Parts
Konštrukcie a mechanické časti
Strength of main vehicle structure and Securing of Freight
Pevnosť hlavnej konštrukcie vozidla a zabezpečenie nákladu
Application of the partial type approval procedure
Používanie postupu čiastkového schvaľovania
Certification of new wagons
Certifikácia nových vozňov
Exemptions from dynamic behaviour test for wagons to built or converted to run up to 100 km/h or 120 km/h
Oslobodenie od dynamickej skúšky pre vozne stavané alebo upravené na jazdu do 100 km/h alebo 120 km/h
Longitudinal compressive forces for freight wagons with side buffers
Pozdĺžne tlakové sily pri nákladných vozňoch s bočnými nárazníkmi
Measuring the freight wagons
Meranie nákladných vozňov
Minimum Brake System Testing
Minimálne skúšky brzdového systému
Temperature and other environmental conditions
Teplota a ostatné poveternostné podmienky
Other environmental conditions
Ostatné poveternostné podmienky
TSI REVISION
REVÍZIA TSI
APPLICATION OF THIS TSI TO NEW ROLLING STOCK
UPLATŇOVANIE TEJTO TSI NA NOVÝ PARK KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
EXISTING ROLLING STOCK
EXISTUJÚCI PARK KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL
Application of this TSI to existing rolling stock
Uplatnenie tejto TSI na existujúci park koľajových vozidiel
Upgrading and renewal of existing freight wagons
Modernizácia a obnova existujúcich nákladných vozňov
Additional requirements for wagon marking
Dodatočné požiadavky na označovanie vozňov
WAGONS OPERATING UNDER NATIONAL, BILATERAL, MULTILATERAL OR INTERNATIONAL AGREEMENTS
VOZNE PREVÁDZKOVANÉ NA ZÁKLADE VNÚTROŠTÁTNYCH, BILATERÁLNYCH, MULTILATERÁLNYCH ALEBO MEDZINÁRODNÝCH DOHÔD
Future agreements
Budúce dohody
PLACING IN SERVICE OF WAGONS
UVEDENIE VOZŇOV DO PREVÁDZKY
Track gauge 1524 mm
Rozchod trate 1524 mm
Track gauge 1520 mm
Rozchod trate 1520 mm
Track gauge 1520 mm/1524 mm
Traťový obrys 1520 mm/1524 mm
Track gauge 1668 mm — Distance between buffers centrelines
Rozchod trate 1668 mm – vzdialenosť osí nárazníkov
Interface between vehicles
Rozhranie medzi vozidlami
General specific case on the network of 1000 mm or less
Všeobecné špecifické prípady na sieti s rozchodom 1000 mm alebo menším
Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
Bezpečný nástup a výstup pre Írsku republiku a Severné Írsko
Strength of main vehicle structure and securing of freight
Tuhosť hlavnej konštrukcie vozidla a zabezpečenie nákladu
1520 mm gauge lines
Trate s rozchodom 1520 mm
1668 mm gauge lines — Lifting and jacking
Trate s rozchodom 1668 mm – zdvíhanie a nakoľajovanie
Kinematic gauge Great Britain
Kinematický obrys pre Veľkú Britániu
1520 mm and 1435 mm track gauge wagons
Vozne pre rozchod trate 1520 mm a 1435 mm
Kinematic gauge Finland
Kinematický obrys – Fínsko
Kinematic gauge Spain and Portugal
Kinematický obrys – Španielsko a Portugalsko
Kinematic gauge Ireland
Kinematický obrys – Írsko
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie – Fínsko
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie – Veľká Británia
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie – Lotyšsko, Litva, Estónsko
Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
Statické zaťaženie na nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie – Írska Republika a Severné Írsko
List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
Zoznam špecifických prípadov pre priemery kolies vzťahujúce sa na rôzne traťové rozchody
Material for wheels:
Materiál kolies:
Specific loads cases:
Špecifické prípady zaťaženia:
Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
Dynamické správanie vozidla – Španielsko a Portugalsko
Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
Dynamické správanie vozidla – Írska Republika a Severné Írsko
Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
Pozdĺžne tlakové sily – Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva a Estónsko
Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Podvozok a pojazd – Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva a Estónsko
Bogie and Running Gear Spain and Portugal
Podvozok a pojazd – Španielsko a Portugalsko
Braking performance Great Britain
Brzdový účinok- Veľká Británia
Braking performance Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Brzdový účinok- Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva, Estónsko
Braking performance Finland
Brzdový účinok– Fínsko
Braking performance Spain and Portugal
Brzdový účinok- Španielsko a Portugalsko
Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Brzdový účinok- Fínsko, Švédsko, Nórsko, Estónsko, Litva a Lotyšsko
Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
Brzdový účinok– Írska republika a Severné Írsko
Parking brake
Parkovacia brzda
Parking brake Great Britain
Ručná brzda – Veľká Británia
Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
Ručná brzda – Írska republika a Severné Írsko
Environmental conditions Spain and Portugal
Podmienky vonkajšieho prostredia – Španielsko a Portugalsko
Fire safety Spain and Portugal
Požiarna bezpečnosť – Španielsko a Portugalsko
Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
Elektrická ochrana – Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s obrysom 1520 mm, Lotyšsko, Litva, Estónsko
Table of specific cases arranged by Member State
Tabuľka špecifických prípadov usporiadaných podľa krajín
Table of content: Annexes
Obsah: Prílohy
Reference
Ref.
Structures and mechanical parts, Marking of freight wagons
Konštrukcie a mechanické časti, označenie nákladných vozňov