natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the flight crew member has not previously been trained in human factors then a theoretical course, based on the human performance and limitations programme for the ATPL (see the requirements applicable to the issue of flight crew licences) shall be completed before the initial operator's CRM training or combined with the initial operator's CRM training.
Ak člen letovej posádky ešte nebol školený v oblasti ľudských faktorov, teoretický kurz založený na programe ľudskej výkonnosti a ľudských obmedzeniach potrebný na získanie preukazu spôsobilosti dopravného pilota (ATPL) (pozri príslušné požiadavky na vydanie preukazu spôsobilosti letovej posádky) absolvuje pred počiatočným CRM výcvikom prevádzkovateľa, alebo sa takýto kurz kombinuje s počiatočným CRM výcvikom prevádzkovateľa.
Initial CRM training shall be conducted by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
Počiatočný CRM výcvik sa vykonáva najmenej jedným CRM školiteľom prijateľným pre letecký úrad, ktorému môžu v konkrétnych oblastiach pomáhať špecialisti.
Initial CRM training is conducted in accordance with a detailed course syllabus included in the operations manual.
Počiatočný CRM výcvik sa vykonáva podľa podrobnej osnovy kurzu, ktorá je zahrnutá v prevádzkovej príručke.
Conversion training and checking
Preškoľovací výcvik a preskúšavanie
(See Appendix 1 to OPS 1.945)
(Pozri dodatok 1 k OPS 1.945)
a flight crew member completes a type rating course which satisfies the requirements applicable to the issue of flight crew licences when changing from one type of aeroplane to another type or class for which a new type or class rating is required;
člen letovej posádky absolvoval kurz typovej kvalifikácie vyhovujúci požiadavkám použiteľným na vydanie preukazov spôsobilosti letovej posádky, ak prechádza z jedného typu letúna na iný typ alebo triedu vyžadujúcu novú kvalifikáciu pre typ alebo triedu;
a flight crew member completes an operator's conversion course before commencing unsupervised line flying;
člen letovej posádky absolvoval pred začatím traťových letov bez dozoru preškoľovací kurz prevádzkovateľa:
when changing to an aeroplane for which a new type or class rating is required; or
ak prechádza na letún vyžadujúci novú kvalifikáciu pre typ alebo triedu alebo
when changing operator;
pri zmene prevádzkovateľa;
conversion training is conducted by suitably qualified personnel in accordance with a detailed course syllabus included in the operations manual.
preškoľovací výcvik vykonával vhodne kvalifikovaný personál v súlade s podrobnou osnovou kurzu, zahrnutou v prevádzkovej príručke.
The operator shall ensure that the personnel integrating elements of CRM into conversion training are suitably qualified;
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby personál, ktorý integruje prvky CRM do preškoľovacieho výcviku, bol vhodne kvalifikovaný;
the amount of training required by the operator's conversion course is determined after due note has been taken of the flight crew member's previous training as recorded in his/her training records prescribed in OPS 1.985;
rozsah výcviku požadovaný preškoľovacím kurzom prevádzkovateľa bol stanovený s prihliadnutím na predchádzajúci výcvik člena letovej posádky, zapísaný v jeho záznamoch o výcviku predpísanom v OPS 1.985;
the minimum standards of qualification and experience required of flight crew members before undertaking conversion training are specified in the operations manual;
minimálne normy na kvalifikáciu a prax požadovanú od členov letovej posádky pred zaradením do preškoľovacieho výcviku boli presne vymedzené v prevádzkovej príručke;
each flight crew member undergoes the checks required by OPS 1.965(b) and the training and checks required by OPS 1.965(d) before commencing line flying under supervision;
každý člen letovej posádky prešiel preskúšaním požadovaným OPS 1.965 písm. b) a výcvikom a preskúšaniami požadovanými OPS 1.965 písm. d) pred začatím traťových letov pod dozorom;
upon completion of line flying under supervision, the check required by OPS 1.965(c) is undertaken;
po dokončení traťových letov pod dozorom sa vykonalo preskúšanie požadované OPS 1.965 písm. c);
once an operator's conversion course has been commenced, a flight crew member does not undertake flying duties on another type or class until the course is completed or terminated; and
člen letovej posádky nevykonával letové povinnosti na inom type alebo inej triede ihneď po začatí preškoľovacieho kurzu prevádzkovateľa, ak tento výcvik ešte nemá absolvovaný alebo ukončený, a
elements of CRM training are integrated into the conversion course.
prvky CRM výcviku boli integrované do preškoľovacieho kurzu.
In the case of changing aeroplane type or class, the check required by OPS 1.965(b) may be combined with the type or class rating skill test under the requirements applicable to the issue of flight crew licences.
V prípade zmeny typu alebo triedy letúna preskúšanie požadované v OPS 1.965 písm. b) možno spojiť s praktickou skúškou na získanie typovej kvalifikácie alebo kvalifikácie na triedu podľa požiadaviek použiteľných na vydanie preukazu spôsobilosti letovej posádky.
The operator's conversion course and the type or class rating course required for the issue of flight crew licences may be combined.
Preškoľovací výcvik prevádzkovateľa a kurz na získanie typovej kvalifikácie alebo kvalifikácie na triedu požadovaný na vydanie preukazu spôsobilosti letovej posádky možno spojiť.
Differences training and familiarisation training
Rozdielový a zoznamovací výcvik
An operator shall ensure that a flight crew member completes:
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby člen letovej posádky absolvoval:
differences training which requires additional knowledge and training on an appropriate training device for the aeroplane:
rozdielový výcvik, ktorý vyžaduje dodatočné znalosti a výcvik na vhodnom výcvikovom zariadení pre letún:
when operating another variant of an aeroplane of the same type or another type of the same class currently operated; or
ak prevádzkuje iný variant letúna rovnakého alebo iného typu rovnakej triedy, akú bežne prevádzkuje, alebo
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated;
ak sa mení vybavenie a/alebo postupy na bežne prevádzkovaných typoch alebo ich variantoch;
familiarisation training which requires the acquisition of additional knowledge:
zoznamovací výcvik, ktorý vyžaduje získanie dodatočných znalostí:
when operating another aeroplane of the same type or variant; or
ak prevádzkuje iný letún rovnakého typu alebo variantu alebo
when changing equipment and/or procedures on types or variants currently operated.
ak sa mení vybavenie a/alebo postupy na bežne prevádzkovaných typoch alebo ich variantoch.
The operator shall specify in the operations manual when such differences training or familiarisation training is required.
Prevádzkovateľ v prevádzkovej príručke presne vymedzí, kedy sa požaduje rozdielový alebo zoznamovací výcvik.
Nomination as commander
Menovanie do funkcie veliteľa lietadla
An operator shall ensure that for upgrade to commander from co-pilot and for those joining as commanders:
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby na zvýšenie kvalifikácie z druhého pilota na veliteľa lietadla a pre osoby prijímané na funkciu veliteľa lietadla:
a minimum level of experience, acceptable to the Authority, is specified in the operations manual; and
bola v prevádzkovej príručke presne vymedzená minimálna úroveň praxe prijateľná pre letecký úrad a
for multi-crew operations, the pilot completes an appropriate command course.
pilot absolvoval primeraný kurz veliteľa lietadla v prípade letov vo viacčlennej posádke.
The command course required by subparagraph (a)(2) must be specified in the operations manual and include at least the following:
Kurz veliteľa lietadla požadovaný uvedeným písm. a) bode 2 musí byť presne vymedzený v prevádzkovej príručke a musí zahŕňať aspoň:
training in an STD (including line orientated flying training) and/or flying training;
výcvik na STD (zahŕňajúci letový výcvik zameraný na let na trati – LOFT) a/alebo letový výcvik;
an operator proficiency check operating as commander;
preskúšanie z odbornej spôsobilosti vo funkcii veliteľa lietadla prevádzkovateľom;
commander's responsibilities;
zodpovednosti veliteľa lietadla;
line training in command under supervision.
traťový výcvik ako veliteľ lietadla pod dozorom.
A minimum of 10 sectors is required for pilots already qualified on the aeroplane type;
Požaduje sa aspoň desať traťových úsekov pre pilotov, ktorí už sú držiteľmi kvalifikácie na typ letúna;
completion of a commander's line check as prescribed in OPS 1.965(c) and route and aerodrome competence qualifications as prescribed in OPS 1.975; and
absolvovanie traťového preskúšania veliteľa lietadla predpísaného v OPS 1.965 písm. c) a traťovej a letiskovej kvalifikácie predpísanej v OPS 1.975 a
elements of crew resource management.
prvky optimalizácie činnosti posádky.
Commanders holding a commercial pilot licence
Velitelia lietadla s preukazom spôsobilosti obchodného pilota
a commercial pilot licence (CPL) holder does not operate as a commander of an aeroplane certificated in the Aeroplane flight manual for single pilot operations unless:
držiteľ preukazu spôsobilosti obchodného pilota (CPL) nezastával funkciu veliteľa lietadla letúna osvedčeného v letovej príručke letúna na lety s jedným pilotom, ak:
when conducting passenger carrying operations under visual flight rules (VFR) outside a radius of 50 nm from an aerodrome of departure, the pilot has a minimum of 500 hours total flight time on aeroplanes or holds a valid instrument rating; or
pre lety VFR s cestujúcimi vo vzdialenosti od letiska odletu väčšej ako 50 nm nemá nalietané s letúnmi spolu aspoň 500 hodín celkového času letu alebo nemá platnú prístrojovú kvalifikáciu, alebo
when operating on a multi-engine type under instrument flight rules (IFR), the pilot has a minimum of 700 hours total flight time on aeroplanes which includes 400 hours as pilot-in-command (in accordance with the requirements governing flight crew licences) of which 100 hours have been under IFR including 40 hours multi-engine operation.
pre lety IFR s viacmotorovými letúnmi nemá nalietané spolu aspoň 700 hodín celkového času letu s letúnmi, vrátane 400 hodín vo funkcii veliaceho pilota (v súlade s požiadavkami upravujúcimi vydávanie preukazov členov letovej posádky), z ktorých je aspoň 100 hodín IFR, vrátane 40 hodín na viacmotorových letúnoch.
The 400 hours as pilot-in-command may be substituted by hours operating as co-pilot on the basis of two hours co-pilot is equivalent to one hour as pilot-in-command provided those hours were gained within an established multi-pilot crew system prescribed in the operations manual;
400 hodín vo funkcii veliaceho pilota možno nahradiť hodinami letu vo funkcii druhého pilota tak, že dve hodiny vo funkcii druhého pilota sú rovnocenné jednej hodine vo funkcii veliaceho pilota, ak tieto hodiny boli nalietané v rámci zavedeného systému viacpilotnej posádky predpísaného v prevádzkovej príručke;
in addition to subparagraph (a)(1)(ii), when operating under IFR as a single pilot, the requirements prescribed in Appendix 2 to OPS 1.940 are satisfied; and
boli navyše splnené okrem uvedeného písm. a) bodu 1 bodu ii) požiadavky predpísané dodatkom 2 k OPS 1.940, ak ide o jednopilotný let IFR, a
in multi-pilot crew operations, in addition to subparagraph (a)(1), and prior to the pilot operating as commander, the command course prescribed in OPS 1.955(a)(2) is completed.
bol navyše, okrem splnenia uvedeného písm. a) bodu 1, ukončený kurz na veliteľa lietadla predpísaný v OPS 1.955 písm. a) bodu 2 pri letoch vo viacpilotnej posádke, a to skôr, ako tento pilot pôsobí vo funkcii veliteľa lietadla.
Recurrent training and checking
Udržiavací výcvik a preskúšavanie
(See Appendices 1 and 2 to OPS 1.965)
(Pozri dodatky 1 a 2 k OPS 1.965)
each flight crew member undergoes recurrent training and checking and that all such training and checking is relevant to the type or variant of aeroplane on which the flight crew member operates;
každý člen letovej posádky absolvoval udržiavací výcvik a preskúšavanie a aby sa celý takýto výcvik a preskúšavanie týkali typu alebo variantu letúna, na prevádzku ktorého je člen letovej posádky oprávnený;
a recurrent training and checking programme is established in the operations manual and approved by the Authority;
program udržiavacieho výcviku a preskúšavania bol stanovený v prevádzkovej príručke a bol schválený leteckým úradom;
recurrent training is conducted by the following personnel:
udržiavací výcvik bol vykonávaný týmto personálom:
ground and refresher training — by suitably qualified personnel;
pozemný a opakovací výcvik vhodne kvalifikovaným personálom;
aeroplane/STD training — by a type rating instructor (TRI), class rating instructor (CRI) or in the case of the STD content, a synthetic flight instructor (SFI), providing that the TRI, CRI or SFI satisfies the operator's experience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in paragraphs (a)(1)(i)(A) and (B) of Appendix 1 to OPS 1.965
výcvik na letúne/STD inštruktorom s typovou kvalifikáciou (TRI), inštruktorom s kvalifikáciou na triedu (CRI) alebo v prípade výcviku na /STD inštruktorom na letovom simulátore (SFI) v prípade, že TRI, CRI alebo SFI vyhovuje požiadavkám prevádzkovateľa na prax a znalosti, postačujúce na školenie tém obsiahnutých v písm. a) bode 1 bode i) A a B dodatku 1 k OPS 1.965;
emergency and safety equipment training — by suitably qualified personnel; and
výcvik používania núdzového a bezpečnostného vybavenia vhodne kvalifikovaným personálom a
crew resource management (CRM):
optimalizácia činnosti posádky (CRM):
integration of CRM elements into all the phases of the recurrent training — by all the personnel conducting recurrent training.
integrovanie prvkov CRM do všetkých častí udržiavacieho výcviku – všetkým personálom vykonávajúcim udržiavací výcvik.
The operator shall ensure that all personnel conducting recurrent training are suitably qualified to integrate elements of CRM into this training;
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby všetok personál vykonávajúci udržiavací výcvik bol vhodne kvalifikovaný na integrovanie prvkov CRM do tohto výcviku;
modular CRM training — by at least one CRM trainer acceptable to the Authority who may be assisted by experts in order to address specific areas.
modulový CRM výcvik – najmenej jedným CRM školiteľom prijateľným pre letecký úrad, ktorému smú v konkrétnych oblastiach pomáhať špecialisti.
Recurrent checking is conducted by the following personnel:
Preskúšanie po udržiavacom výcviku vykonával nasledujúci personál:
operator proficiency checks — by a type rating examiner (TRE), class rating examiner (CRE) or, if the check is conducted in a STD, a TRE, CRE or a synthetic flight examiner (SFE), trained in CRM concepts and the assessment of CFM skills;
preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom examinátorom s typovou kvalifikáciou (TRE), examinátorom s kvalifikáciou na triedu (CRE), alebo, ak je preskúšanie vykonávané na STD, examinátorom TRE, CRE alebo examinátorom na letovom simulátore (SFE), školenom v obsahu CRM a posúdení CRM zručnosti;
line checks — by suitably qualified commanders nominated by the operator and acceptable to the Authority;
traťové preskúšanie vhodne kvalifikovanými veliteľmi lietadla menovanými prevádzkovateľom a prijateľnými pre letecký úrad;
emergency and safety equipment checking — by suitably qualified personnel.
preskúšanie používania núdzového a bezpečnostného vybavenia vhodne kvalifikovaným personálom.
Operator proficiency check
Preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom
each flight crew member undergoes operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures;
každý člen letovej posádky absolvoval preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom na preukázanie svojich schopností vykonávať normálne, mimoriadne a núdzové postupy, a
the check is conducted without external visual reference when the flight crew member will be required to operate under IFR; and
sa preskúšanie vykonávalo bez vonkajšej vizuálnej orientácie, ak bude od člena letovej posádky požadované vykonávanie letov IFR;
each flight crew member undergoes operator proficiency checks as part of a normal flight crew complement.
každý člen letovej posádky absolvoval preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom ako člen obvyklej letovej posádky.
The period of validity of an operator proficiency check shall be six calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Platnosť preskúšania odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom je 6 kalendárnych mesiacov okrem zostatku do konca mesiaca vydania.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 6 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Ak je potvrdenie o preskúšaní vydané v čase posledných troch mesiacov platnosti predchádzajúceho preskúšania odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom, platnosť sa predĺži odo dňa vydania do konca 6 kalendárnych mesiacov, počnúc dňom uplynutia platnosti predchádzajúceho preskúšania odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom.
Line check.
Traťové preskúšanie.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes a line check on the aeroplane to demonstrate his/her competence in carrying out normal line operations described in the operations manual.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby sa každý člen letovej posádky podrobil traťovému preskúšaniu v letúne na preukázanie svojich schopností vykonávať obvyklé traťové lety opísané v prevádzkovej príručke.
The period of validity of a line check shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Čas platnosti traťového preskúšania je 12 kalendárnych mesiacov a zostatok do konca mesiaca po preskúšaní.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous line check the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Ak je potvrdenie o preskúšaní vydané v čase posledných troch mesiacov platnosti predchádzajúceho preskúšania, platnosť sa predĺži odo dňa vydania do konca 12 kalendárnych mesiacov, počnúc dňom uplynutia platnosti predchádzajúceho traťového preskúšania.
Emergency and safety equipment training and checking.
Výcvik a preskúšavanie používania núdzového a bezpečnostného vybavenia.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes training and checking on the location and use of all emergency and safety equipment carried.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby sa každý člen letovej posádky podrobil výcviku a preskúšavaniu znalostí umiestnenia a používania núdzového vybavenia na palube.
The period of validity of an emergency and safety equipment check shall be 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Platnosť preskúšania zo znalostí núdzového a bezpečnostného vybavenia je 12 kalendárnych mesiacov okrem zvyšnej časti mesiaca po preskúšaní.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous emergency and safety check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous emergency and safety equipment check.
Ak je potvrdenie o preskúšaní vydané v čase posledných troch mesiacov platnosti predchádzajúceho preskúšania používania núdzového a bezpečnostného vybavenia, platí odo dňa vydania do konca 12 kalendárnych mesiacov, počnúc dňom uplynutia platnosti predchádzajúceho preskúšania zo znalosti núdzového a bezpečnostného vybavenia.
elements of CRM are integrated into all appropriate phases of the recurrent training; and
prvky CRM boli integrované do všetkých vhodných častí udržiavacieho výcviku a aby
each flight crew member undergoes specific modular CRM training.
každý člen letovej posádky absolvoval konkrétny modulový CRM výcvik.
All major topics of CRM training shall be covered over a period not exceeding three years.
Všetky hlavné témy CRM výcviku sa musia absolvovať v období, ktoré neprekročí 3 roky.
Ground and refresher training.
Pozemný a opakovací výcvik.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby každý člen letovej posádky absolvoval pozemný výcvik a opakovací výcvik aspoň každých 12 mesiacov.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training.
Ak sa výcvik vykonáva v rozmedzí 3 kalendárnych mesiacov pred uplynutím obdobia 12 kalendárnych mesiacov, musí byť ďalší pozemný a opakovací výcvik dokončený v rozmedzí 12 kalendárnych mesiacov od pôvodného dátumu uplynutia platnosti predchádzajúceho pozemného a opakovacieho výcviku.
Aeroplane/STD training.
Výcvik na letúne/STD.
An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months.
Prevádzkovateľ zabezpečí, aby každý člen letovej posádky absolvoval výcvik na letúne /STD aspoň každých 12 mesiacov.
If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training.
Ak sa výcvik vykonáva v rozmedzí 3 kalendárnych mesiacov pred uplynutím obdobia 12 kalendárnych mesiacov, musí byť ďalší výcvik na letúne/STD dokončený v rozmedzí 12 kalendárnych mesiacov od pôvodného dátumu uplynutia platnosti predchádzajúceho výcviku na letúne/STD.
Pilot qualification to operate in either pilot's seat
Spôsobilosť pilota riadiť z jedného i druhého pilotného sedadla
(See Appendix 1 to OPS 1.968)
(Pozri dodatok 1 k OPS 1.968)
a pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and
pilot, ktorý môže byť určený na výkon svojej funkcie z jedného alebo druhého sedadla pilota, absolvoval príslušný výcvik a preskúšavanie, a
the training and checking programme is specified in the operations manual and is acceptable to the Authority.
program výcviku a preskúšavania bol presne vymedzený v prevádzkovej príručke a aby bol prijateľný pre letecký úrad.
Recent experience
Rozlietanosť
a pilot is not assigned to operate an aeroplane as part of the minimum certificated crew, either as pilot flying or pilot non-flying unless he/she has carried out three take-offs and three landings in the previous 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator of the same type/class; and
pilot nebol pridelený na prevádzku letúna ako člen minimálnej osvedčenej posádky, buď ako pilot riadiaci letún, alebo neriadiaci letún, pokiaľ nevykonal aspoň tri vzlety a tri pristátia v posledných 90 dňoch ako pilot riadiaci letún rovnakého typu/triedy alebo v letovom simulátore;
a pilot who does not hold a valid instrument rating is not assigned to operate an aeroplane at night as commander unless he/she has carried out at least one landing at night in the preceding 90 days as pilot flying in an aeroplane, or in a flight simulator, of the same type/class.
pilot bez platnej prístrojovej kvalifikácie nebol pridelený na prevádzku letúna v noci ako veliteľ, pokiaľ nevykonal aspoň jedno pristátie v noci v posledných 90 dňoch ako pilot riadiaci letún rovnakého typu/triedy alebo v letovom simulátore.
The 90-day period prescribed in subparagraphs (a)(1) and (2) may be extended up to a maximum of 120 days by line flying under the supervision of a type rating instructor or examiner.
Lehota 90 dní predpísaná uvedeným písm. a) bodom 1 a 2 sa môže predĺžiť na najviac 120 dní pri traťových letoch pod dozorom inštruktora alebo examinátora s typovou kvalifikáciou.