natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘instrument flight rules’ means instrument flight rules as defined in Annex 2 [4] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
„pravidlá letu podľa prístrojov“ znamenajú pravidlá letu podľa prístrojov, tak ako sú stanovené v prílohe 2 [4] k Chicagskemu dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve z roku 1944;
‘air traffic control unit’ (hereinafter ATC unit) means variously area control centre, approach control unit or aerodrome control tower;
„stanovište riadenia letovej prevádzky“ (ďalej len „stanovište ATC“) znamená buď oblastné stredisko riadenia, približovacie stanovište riadenia, alebo letiskovú riadiacu vežu;
‘key items of a flight plan’ means the following items of a flight plan:
„základné položky letového plánu“ znamenajú tieto položky letového plánu:
aircraft identification;
identifikácia lietadla;
departure aerodrome;
letisko odletu;
estimated off-block date;
predpokladaný dátum začatia rolovania;
estimated off-block time;
predpokladaný čas začatia rolovania;
destination aerodrome;
letisko určenia;
route excluding terminal area procedures;
trať s výnimkou terminálnych postupov;
cruising speed(s) and requested flight level(s);
cestovná rýchlosť (cestovné rýchlosti) a požadovaná letová hladina (požadované letové hladiny);
aircraft type and category of wake turbulence;
typ lietadla a kategória turbulencie v úplave;
flight rules and type of flight;
pravidlá letu a druh letu;
aircraft equipment and its related capabilities;
vybavenie lietadla a súvisiace schopnosti;
‘originator’ means a person or organisation submitting flight plans and any associated update messages to the IFPS, including pilots, operators and agents acting on their behalf and ATS units;
„predkladateľ“ znamená osobu alebo organizáciu vrátane pilotov, prevádzkovateľov a zástupcov konajúcich v ich mene a stanovíšť ATS, ktorá predkladá letové plány a všetky súvisiace doplňujúce správy do IFPS;
‘initial flight plan’ means the flight plan initially submitted by the originator including changes, if any, initiated and accepted by pilots, operators, an ATS unit or the centralised service for flight planning processing and distribution of flight plans during the pre-flight phase;
„podaný letový plán“ znamená letový plán, ktorý pôvodne predložil predkladateľ, vrátane prípadných zmien, ktoré iniciovali a prijali piloti, prevádzkovatelia, stanovište ATS alebo centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov počas predletovej fázy;
‘aircraft identification’ means a group of letters, figures or a combination thereof which is either identical to, or the coded equivalent of, the aircraft call sign to be used in air-ground communications, and which is used to identify the aircraft in ground-ground air traffic services communications;
„identifikácia lietadla“ znamená skupinu písmen, číslic alebo ich kombináciu, ktorá je buď totožná s volacou značkou lietadla, alebo je jej kódovaným ekvivalentom, ktorá sa má používať v komunikácii zem-vzduch a ktorá sa používa na identifikáciu lietadla v pozemnej komunikácii letových prevádzkových služieb;
‘estimated off-block date’ means the estimated date on which the aircraft will commence movement associated with departure;
„predpokladaný dátum začatia rolovania“ znamená predpokladaný dátum, keď sa lietadlo začne pohybovať v súvislosti s odletom;
‘estimated off-block time’ means the estimated time at which the aircraft will commence movement associated with departure;
„predpokladaný čas začatia rolovania“ znamená predpokladaný čas, keď sa lietadlo začne pohybovať v súvislosti s odletom;
‘terminal area procedures’ means the standard instrument departures and the standard instrument arrival routes as defined in ICAO Procedures for Operational Services (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — Fourth edition — 1993, incorporating Amendment No 13).
„terminálne postupy“ znamenajú štandardné prístrojové odletové a príletové trate, tak ako sú definované v Postupoch na vykonávanie letov ICAO (PANS-OPS, Doc 8168 – 1. diel – štvrté vydanie – 1993 – obsahujúce zmenu a doplnenie č. 13).
Interoperability and performance requirements
Výkonnostné požiadavky a požiadavky na interoperabilitu
The ICAO provisions specified in the Annex shall apply to the submission, acceptance and distribution of flight plans for every flight subject to this Regulation and to all changes to a key item in a flight plan in the pre-flight phase in accordance with this Regulation.
Ustanovenia ICAO uvedené v prílohe sa uplatňujú na predkladanie, prijímanie a distribúciu letových plánov každého letu, ktorý podlieha tomuto nariadeniu, a na všetky zmeny v položkách letového plánu v predletovej fáze v súlade s týmto nariadením.
Member States shall take the necessary measures to ensure that when IFPS receives a flight plan, or change thereto, it:
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia, aby zabezpečili, že keď IFPS dostane letový plán alebo jeho zmenu:
checks it for compliance with the format and data conventions;
skontroluje jeho súlad s dohovormi, ktoré sa týkajú formátu a údajov;
checks it for completeness and, to the extent possible, for accuracy;
skontroluje jeho úplnosť a v maximálnej možnej miere jeho správnosť;
takes action, if necessary, to make it acceptable to the air traffic services; and
v prípade potreby prijme opatrenia, aby bol plán prijateľný pre letové prevádzkové služby, a
indicates acceptance of the flight plan or changes thereto to the originator.
potvrdí predkladateľovi prijatie letového plánu alebo jeho zmien.
Member States shall take the necessary measures to ensure that IFPS communicates to all affected ATS units the accepted flight plan and any accepted pre-flight phase changes to the key items of the flight plan and associated update messages.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby IFPS v predletovej fáze oznámil všetkým dotknutým stanovištiam ATS prijatý letový plán a všetky prijaté zmeny základných položiek letového plánu a súvisiace doplňovacie správy.
The originator, when not being the operator or the pilot, shall ensure that the conditions of acceptance of a flight plan and any necessary changes to these conditions as notified by IFPS are made available to the operator or the pilot who has submitted the flight plan.
Predkladateľ, ak nejde o prevádzkovateľa ani o pilota, musí zabezpečiť, aby podmienky prijatia letového plánu a akýchkoľvek potrebných zmien týchto podmienok oznámených zo strany IFPS, boli k dispozícii prevádzkovateľovi alebo pilotovi, ktorý predložil letový plán.
The operator shall ensure that the conditions of acceptance of a flight plan and any necessary changes thereto as notified by IFPS to the originator are incorporated into the planned flight operation and communicated to the pilot.
Prevádzkovateľ musí zabezpečiť, aby sa podmienky prijatia letového plánu a akýchkoľvek jeho zmien oznámených zo strany IFPS predkladateľovi, zapracovali do plánovaného letu a oznámili pilotovi.
The operator shall ensure prior to operation of the flight that the content of the initial flight plan correctly reflects the operational intentions.
Prevádzkovateľ sa pred začiatkom letu musí presvedčiť, či obsah podaného letového plánu správne vyjadruje prevádzkové zámery.
ATC units shall, during the pre-flight phase, make available through IFPS any necessary changes affecting the route or flight level key items of a flight plan that could affect the safe conduct of a flight, for flight plans and associated update messages previously received by them from IFPS.
Stanovištia ATC musia v predletovej fáze oznámiť prostredníctvom IFPS akékoľvek potrebné zmeny základných položiek letového plánu týkajúce sa trate alebo letovej hladiny, ktoré by mohli ovplyvniť bezpečné vykonanie letu, pokiaľ ide o letové plány a súvisiace správy, ktoré predtým dostali od IFPS.
No other changes to or cancellation of a flight plan shall be made by an ATC unit in the pre-flight phase without coordination with the operator.
Stanovište ATC môže upravovať alebo rušiť letový plán v predletovej fáze len po koordinácii s prevádzkovateľom.
Member States shall take the necessary measures to ensure that IFPS communicates any necessary pre-flight phase changes referred to in the first subparagraph of paragraph 7 to the originator of the flight plan.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia s cieľom zabezpečiť, že IFPS oznámi predkladateľovi letového plánu akékoľvek zmeny v predletovej fáze v zmysle prvého pododseku odseku 7.
When no flight plan has previously been received from IFPS by ATS units for a flight entering the airspace under their responsibility, the units concerned shall make available through IFPS at least the aircraft identification, aircraft type, point of entry to their area of responsibility, time and flight level at that point, route and destination aerodrome for such flights.
Príslušné stanovištia ATC, ktoré nedostali od IFPS žiadny letový plán na let vstupujúci do vzdušného priestoru ich zodpovednosti, musia sprístupniť prostredníctvom IFPS aspoň identifikáciu lietadla, typ lietadla, bod vstupu do ich priestoru zodpovednosti, čas a letovú hladinu v tomto bode, trať a letisko určenia pre takéto lety.
Member States shall take the necessary measures to ensure that any changes to the existing procedures for flight plans in the pre-flight phase covered by this Regulation or any introduction of new procedures are preceded by a safety assessment, including hazard identification, risk assessment and mitigation processes, conducted by the parties concerned.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby všetkým zmenám týkajúcim sa existujúcich postupov súvisiacich s letovým plánom v predletovej fáze v rámci pôsobnosti tohto nariadenia alebo uvedeniu nových postupov predchádzalo posúdenie bezpečnosti vrátane identifikácie hazardu, posúdenia a zmierňovania rizika, uskutočnených dotknutými stranami, ktorých sa tieto zmeny dotýkajú.
Additional requirements
Dodatočné požiadavky
ATS units shall ensure that their personnel involved in flight planning are made duly aware of the relevant provisions in this Regulation and that they are adequately trained for their job functions.
Stanovištia ATS zabezpečia, aby ich personál podieľajúci sa na plánovaní letov bol riadne informovaný o príslušných ustanoveniach tohto nariadenia a náležite odborne pripravený na svoje pracovné funkcie.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the personnel operating the IFPS involved in flight planning are made duly aware of the relevant provisions of this Regulation and that they are adequately trained for their job functions.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby personál prevádzkujúci IFPS podieľajúci sa na plánovaní letov bol riadne informovaný o príslušných ustanoveniach tohto nariadenia a náležite odborne pripravený na svoje pracovné funkcie.
ATS units shall:
Stanovištia ATS:
develop and maintain operations manuals containing the necessary instructions and information to enable their operations personnel to apply the provisions of this Regulation;
vypracujú a aktualizujú prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie, aby umožnili svojmu prevádzkovému personálu uplatňovať ustanovenia tohto nariadenia;
ensure that the manuals referred to in point (a) are accessible and kept up to date and that their update and distribution are subject to appropriate quality and documentation configuration management;
zabezpečia, aby tieto príručky boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;
ensure that the working methods and operating procedures comply with the relevant provisions specified in this Regulation.
zabezpečia, aby pracovné metódy a prevádzkové postupy boli v súlade s príslušnými ustanoveniami uvedenými v tomto nariadení.
Member States shall take the necessary measures to ensure that the centralised flight planning processing and distribution service:
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie toho, aby centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov mohla:
develops and maintains operations manuals containing the necessary instructions and information to enable their operations personnel to apply the provisions of this Regulation;
vypracovať a aktualizovať prevádzkové príručky obsahujúce potrebné pokyny a informácie umožňujúce ich prevádzkovému personálu uplatňovať ustanovenia tohto nariadenia;
ensures that the manuals referred to in point (a) are accessible and kept up to date and that their update and distribution are subject to appropriate quality and documentation configuration management;
zabezpečiť, aby tieto príručky boli dostupné a aktualizované a aby ich aktualizácia a distribúcia podliehala náležitému riadeniu kvality a usporiadania dokumentácie;
ensures that the working methods and operating procedures comply with the relevant provisions specified in this Regulation.
zabezpečiť, aby pracovné metódy a prevádzkové postupy boli v súlade s príslušnými ustanoveniami uvedenými v tomto nariadení.
Member States shall take the necessary measures to ensure compliance with this Regulation.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia na zabezpečenie súladu s týmto nariadením.
Tenth edition — July 2005 — www.icao.int
Desiate vydanie – júl 2005, www.icao.int
ICAO provisions referred to in Article 3(1)
Ustanovenia ICAO uvedené v článku 3 ods. 1
Chapter 3, Paragraph 3.3 (Flight plans) of ICAO Annex 2 — Rules of the Air (10th edition — July 2005).
Kapitola 3 ods. 3.3 (Letové plány) prílohy 2 ICAO – Pravidlá lietania (desiate vydanie – júl 2005).
Chapter 4, Paragraph 4 (Flight plan), and Chapter 11, Paragraph 11.4.2.2 (Filed flight plan messages and associated update messages) of ICAO PANS-ATM Doc. 4444 (14th edition — 2001).
Kapitola 4 ods. 4 (Letový plán) a kapitola 11 ods. 11.4.2.2 (Správy podaného letového plánu a súvisiace správy) ICAO PANS-ATM Doc. 4444 (štrnáste vydanie – 2001).
Chapter 3 (Flight plans), and Chapter 14, Paragraph 14.1.4 (Flight information region boundaries estimates) of Regional Supplementary Procedures, Doc. 7030/4 — EUR, Part 1, Rules of the Air, Air Traffic Services and Search and Rescue, (Fourth edition — 1987, incorporating Amendment No 210).
Kapitola 3 (Letové plány) a kapitola 14 ods. 14.1.4 (Vypočítané časy na hranice letových informačných oblastí) Doplňovacích regionálnych postupov, Doc 7030/4 – EUR, časť 1, Pravidlá lietania, Letové prevádzkové služby a pátranie a záchrana (štvrté vydanie 1987 – obsahujúce zmenu č. 210).
Commission Regulation (EC) No 1034/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1034/2006
to the Commission Regulation of 6 July 2006 fixing the export refunds on cereals and on wheat or rye flour, groats and meal
k nariadeniu Komisie zo 6. júla 2006, ktorým sa určujú vývozné náhrady uplatniteľné na vývoz obilnín, pšeničných a ražných múk a krupíc
Commission Regulation (EC) No 1035/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1035/2006
concerning tenders notified in response to the invitation to tender for the export of barley issued in Regulation (EC) No 935/2006
týkajúce sa doručených ponúk na vývoz jačmeňa v rámci výberového konania v zmysle nariadenia (ES) č. 935/2006
An invitation to tender for the refund for the export of barley to certain third countries was opened pursuant to Commission Regulation (EC) No 935/2006 [2].
Výberové konanie na poskytnutie náhrad na vývoz jačmeňa do niektorých tretích krajín bolo otvorené nariadením Komisie (ES) č. 935/2006 [2].
No action shall be taken on the tenders notified from 30 June to 6 July 2006 in response to the invitation to tender for the refund for the export of barley issued in Regulation (EC) No 935/2006.
Ponukám doručeným od 30. júna do 6. júla 2006 v rámci výberového konania na vývozné náhrady na jačmeň v zmysle nariadenia (ES) č. 935/2006 sa nevyhovuje.
OJ L 172, 24.6.2006, p. 3.
Ú. v. EÚ L 172, 24.6.2006, s. 3.
Commission Regulation (EC) No 1036/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1036/2006
fixing the maximum export refund on common wheat in connection with the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 936/2006
ktorým sa určujú maximálne vývozné náhrady na vývoz mäkkej pšenice v rámci verejnej súťaže v zmysle nariadenia (ES) č. 936/2006
An invitation to tender for the refund for the export of common wheat to certain third countries was opened pursuant to Commission Regulation (EC) No 936/2006 [2].
Verejná súťaž na poskytnutie náhrady na vývoz mäkkej pšenice do niektorých tretích krajín bola otvorená nariadením Komisie (ES) č. 936/2006 [2].
For tenders notified from 30 June to 7 July 2006, pursuant to the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 936/2006, the maximum refund on exportation of common wheat shall be 2,00 EUR/t.
Maximálne vývozné náhrady na vývoz mäkkej pšenice pre ponuky doručené od 30. júna do 7. júla 2006 v rámci verejnej súťaže, uvedenej v nariadení (ES) č. 936/2006, sa stanovuje na 2,00 EUR/t.
Commission Regulation (EC) No 1037/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1037/2006
amending the import duties in the cereals sector applicable from 7 July 2006
ktorým sa menia a dopĺňajú dovozné clá v sektore obilnín uplatniteľné od 7. júla 2006
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1012/2006 (OJ L 180, 4.7.2006, p. 16)
Nariadenie zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 1012/2006 (Ú. v. EÚ L 180, 4.7.2006, s. 16).
Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EC) No 1784/2003 applicable from 7 July 2006
Dovozné clá v zmysle článku 10 ods. 2 nariadenia (ES) č. 1784/2003 uplatniteľné od 7. júla 2006
Freight/cost: Gulf of Mexico–Rotterdam: 19,55 EUR/t; Great Lakes–Rotterdam: 25,65 EUR/t.
Doprava/náklady: Mexický záliv–Rotterdam: 19,55 EUR/t; Veľké jazerá–Rotterdam: 25,65 EUR/t.
Commission Regulation (EC) No 1038/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1038/2006
This Regulation shall enter into force on 8 July 2006.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 8. júla 2006.
to Commission Regulation of 7 July 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
k nariadeniu Komisie zo 7. júla 2006, ktorým sa určujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien určitých druhov ovocia a zeleniny
Commission Regulation (EC) No 1039/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1039/2006
opening a standing invitation to tender for the resale on the Community market of sugar held by the intervention agencies of Belgium, the Czech Republic, Germany, Spain, Ireland, Italy, Hungary, Poland, Slovenia, Slovakia and Sweden
ktorým sa vyhlasuje stála verejná súťaž pre ďalší predaj cukru v držbe intervenčných agentúr Belgicka, Českej republiky, Nemecka, Španielska, Írska, Talianska, Maďarska, Poľska, Slovinska, Slovenska a Švédska na trhu Spoločenstva
Having regard to Commission Regulation (EC) No 318/2006 of 20 February 2006 on the common organisation of the market in the sugar sector [1], and in particular Article 40(2)(d) thereof,
so zreteľom na nariadenie Komisie (ES) č. 318/2006 z 20. februára 2006 o spoločnej organizácii trhov v sektore cukru [1], a najmä na jeho článok 40 ods. 2 písm. d),
Article 39(1) of Commission Regulation (EC) No 952/2006 of 29 June 2006 on the management of the internal sugar market and the quota regime [2], and in particular Article 40(2)(d) thereof,
V článku 39 ods. 1 nariadenia Komisie (ES) č. 952/2006 z 29. júna 2006 o spôsoboch uplatňovania nariadenia Rady (ES) č. 318/2006 v súvislosti s riadením vnútorného trhu s cukrom a s režimom kvót [2] sa ustanovuje, že intervenčné agentúry môžu predávať cukor len na základe rozhodnutia prijatého Komisiou na tento účel.
Belgium, the Czech Republic, Germany, Spain, Ireland, Italy, Hungary, Poland, Slovenia, Slovakia and Sweden have intervention stocks of sugar.
Belgicko, Česká republika, Nemecko, Španielsko, Írsko, Taliansko, Maďarsko, Poľsko, Slovinsko, Slovensko a Švédsko majú intervenčné zásoby cukru.
The intervention agencies of Belgium, the Czech Republic, Germany, Spain, Ireland, Italy, Hungary, Poland, Slovenia, Slovakia and Sweden should communicate the tenders to the Commission.
Intervenčné agentúry Belgicka, Českej republiky, Nemecka, Španielska, Írska, Talianska, Maďarska, Poľska, Slovinska, Slovenska a Švédska by mali verejnú súťaž oznamovať Komisii.
The second paragraph of Article 59 of Regulation (EC) No 952/2006 provides that Commission Regulation (EC) No 1262/2001 of 27 June 2001 laying down detailed rules for implementing Council Regulation (EC) No 1260/2001 as regards the buying in and sale of sugar by intervention agencies [3] continues to apply to sugar accepted into intervention before 10 February 2006.
V druhom odseku článku 59 nariadenia (ES) č. 952/2006 sa ustanovuje, že nariadenie Komisie (ES) č. 1262/2001 z 27. júna 2001 ustanovujúce podrobné pravidlá uplatňovania nariadenia (ES) č. 1260/2001 vzťahujúceho sa na nákup a predaj cukru intervenčnými agentúrami [3] sa naďalej uplatňuje v prípade cukru prijatého na intervenciu pred 10. februárom 2006.
However, for the resale of intervention sugar, this distinction is unnecessary and its implementation would create administrative difficulties for the Member States.
V prípade ďalšieho predaja intervenčného cukru však toto opatrenie nie je potrebné, pretože jeho implementácia by členským štátom spôsobila administratívne problémy.
It is therefore appropriate to exclude the application of Regulation (EC) No 1262/2001 to the resale of intervention sugar.
Je preto vhodné, aby sa v prípade ďalšieho predaja intervenčného cukru nariadenie (ES) č. 1262/2001 neuplatňovalo.
The intervention agencies of Belgium, the Czech Republic, Germany, Spain, Ireland, Italy, Hungary, Poland, Slovenia, Slovakia and Sweden shall offer for sale by standing invitation to tender on the Community internal market a total quantity of 1370636,672 tonnes of sugar accepted into intervention and available for sale on the internal market.
Intervenčné agentúry Belgicka, Českej republiky, Nemecka, Španielska, Írska, Talianska, Maďarska, Poľska, Slovinska, Slovenska a Švédska ponúkajú na vnútornom trhu Spoločenstva prostredníctvom stálej verejnej súťaže na predaj cukor v celkovom množstve 1370636,672 ton, ktorý prijali na intervenciu a sprístupnili na predaj na vnútornom trhu.
The quantities involved per Member State are set out in Annex I.
Zodpovedajúce množstvá jednotlivých členských štátov sú uvedené v prílohe I.
The period during which tenders may be submitted in response to the first partial invitation to tender shall begin on 19 July 2006 and shall end on 26 July 2006 at 15.00, Brussels time.
Lehota, počas ktorej sa môžu predkladať ponuky pre prvú čiastkovú verejnú súťaž, sa začína 19. júla 2006 a končí 26. júla 2006 o 15.00 hod. bruselského času.
on 9 and 30 August 2006,
a 30. augusta 2006,
on 13 and 27 September 2006,
a 27. septembra 2006,
on 4 and 18 October 2006,
a 18. októbra 2006,
on 8 and 22 November 2006,
a 22. novembra 2006,
on 6 and 20 December 2006,
a 20. decembra 2006,
on 10 and 24 January 2007,
a 24. januára 2007,
on 7 and 21 February 2007,
a 21. februára 2007,
on 7 and 28 March 2007,
a 28. marca 2007,
on 18 and 25 April 2007,
a 25. apríla 2007,
on 9 and 23 May 2007,
a 23. mája 2007,
on 13 and 27 June 2007,
a 27. júna 2007,
on 11 and 18 July 2007,
a 18. júla 2007,
on 8 and 29 August 2007,
a 29. augusta 2007,
on 12 and 26 September 2007.
a 26. septembra 2007.
Tenders shall be lodged with the intervention agency holding the sugar as set out in Annex I.
Ponuky sa predkladajú intervenčným agentúram, ktoré majú v držbe cukor tak, ako je uvedené v prílohe I.
The intervention agencies concerned shall communicate to the Commission tenders submitted within two hours after the expiry of the deadline for the submissions laid down in Article 2(1).
Príslušné intervenčné agentúry oznamujú Komisii predložené ponuky do dvoch hodín od skončenia lehoty na predkladanie ustanovenej v článku 2 ods. 1.
The Commission shall fix per Member State concerned the minimum sale price or decide not to accept the tenders in accordance with the procedure referred to in Article 39(2) of Regulation (EC) No 318/2006.
Komisia určí pre príslušný členský štát minimálnu predajnú cenu alebo rozhodne o neprijatí ponúk v súlade s postupom uvedeným v článku 39 ods. 2 nariadenia (ES) č. 318/2006.