natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The main competitors of FSO in Poland (and in Europe) are Fiat, Skoda, Renault, Toyota, Opel, Peugeot, Ford, Volkswagen and Citroen.
Hlavnými konkurentmi spoločnosti FSO v Poľsku (aj v Európe) sú Fiat, Škoda, Renault, Toyota, Opel, Peugeot, Ford, Volkswagen a Citroen.
On the Polish market, the share of imported vehicle sales rose from 25 % in 1998 to 75 % in 2003.
Na poľskom trhu vzrástol podiel dovezených vozidiel v objeme predaja automobilov z 25 % v roku 1998 na 75 % v roku 2003.
Production capacity in the European Union as a whole in 2004 (25 Member States) was 20,8 million cars, whereas production volume was only 14,5 million cars.
Výrobná kapacita v Európskej únii v roku 2004 (v 25 členských štátoch) bola na úrovni 20,8 milióna automobilov, pričom skutočný objem výroby bol iba 14,5 milióna automobilov.
With a production capacity utilisation rate of 70 %, the industry is therefore clearly suffering from a major excess of production capacity.
Keďže výrobné možnosti sa využívajú na 70 %, možno povedať, že sektor trpí značným nadbytkom výrobných kapacít.
While FSO’s 1999 sales level would have corresponded to an EU market share of over 1 %, FSO’s production in 2004 represented a market share below 0,5 %.
Kým v roku 1999 by úroveň predaja spoločnosti FSO zodpovedala viac než 1 % podielu na trhu EÚ, výroba v spoločnosti FSO v roku 2004 zodpovedala menej než 0,5 % podielu.
Since 2003, most of FSO’s production has been purchased by AvtoZAZ and sold on the Ukrainian market.
Počínajúc rokom 2003 kupuje väčšinu výroby spoločnosti FSO firma AvtoZAZ, ktorá výrobky predáva na ukrajinskom trhu.
New car sales in Ukraine have increased rapidly in recent years.
V posledných rokoch bol na Ukrajine zaznamenaný rapídny nárast predaja nových automobilov.
From 2001 to 2005 they rose from 65000 to 265000.
V rokoch 2001 – 2005 sa tento ukazovateľ zvýšil zo 65000 na 265000 kusov.
On the Ukrainian market the Daewoo cars produced by FSO face competition from the following brands: VAZ (Lada), ZAZ, Chevrolet and the other Daewoo models not produced by FSO.
Na spomínanom trhu súťažia automobily Daewoo vyrábané spoločnosťou FSO s nasledujúcimi značkami: VAZ (Lada), ZAZ, Chevrolet a inými modelmi Daewoo nevyrábanými v spoločnosti FSO.
Skoda, Opel, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Renault and VW are present on this market but have more limited market shares.
Škoda, Opel, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Renault a VW vo všeobecnosti na tomto trhu figurujú, dosahujú však menší podiel.
FSO also plans to export a part of its production to […].
Spoločnosť FSO takisto plánuje vyvážať časť svojej výroby do […].
Car sales in […] were around 1,6 million units in 2005.
Predaj automobilov v […] v roku 2005 dosiahol približne 1,6 milióna kusov.
The domestic brands hold a 72,5 % market share and imported cars account for 27,5 % of sales.
Trhový podiel domácich značiek je 72,5 % a dovážané automobily predstavujú 27,5 % z predaja.
However, the low quality and outdated design of […] brand cars is leading to a steady increase in imports.
Avšak nízka kvalita a zastaraný dizajn modelov automobilov […] prispieva k neustálemu zvyšovaniu dovozu.
Furthermore, foreign car manufacturers are building facilities in […].
Okrem toho zahraniční výrobcovia automobilov si v […] stavajú svoje fabriky.
Some 40 % of Western motor vehicle companies have already established factories in the area and a further 16 % are planning to do so.
Okolo 40 % zahraničných automobiliek už má svoje fabriky v tejto oblasti a ďalších 16 % tento krok plánuje.
The restructuring plan
Reštrukturalizačný plán
As illustrated in Table 2, the management started restructuring activities in FSO S.A. and its subsidiaries as soon as the situation deteriorated in 2000 after DMC declared bankruptcy.
Ako vyplýva z tabuľky 2, vedenie začalo reštrukturalizovať spoločnosť FSO S.A. a jej dcérske spoločnosti ihneď po zhoršení sa situácie v roku 2000, keď spoločnosť DMC vstúpila do konkurzu.
The workforce at FSO S.A. was reduced by 2222 employees between January 2001 and September 2003.
Počet zamestnancov spoločnosti FSO S.A. sa v období od januára 2001 do septembra 2003 znížil o 2222 osôb.
The restructuring programme notified to the Commission in April 2004 (the ‘initial restructuring plan’) started at the end of 2003, with completion in 2007, and planned an additional reduction of 1100 employees in the workforce of FSO S.A., bringing long-term employment to around 2000 workers.
Realizácia reštrukturalizačného programu oznámeného Komisii v apríli 2004 („pôvodný reštrukturalizačný plán“) sa začala koncom roka 2003 a jej dokončenie je plánované na rok 2007. Tento program plánoval ďalšie zníženie počtu zamestnancov v spoločnosti FSO S.A. o 1100 pracovníkov, pričom dlhodobá úroveň zamestnanosti mala byť okolo 2000zamestnancov.
Since then, the programme has been implemented to a large extent.
Program sa odvtedy vo veľkej miere realizoval.
The workforce was down to 2200 persons at the end of 2005.
Koncom roka 2005 bol počet zamestnancov znížený na 2200 osôb.
In the meantime the Polish authorities have announced that the latter level corresponds to the new long-term objective.
Poľské orgány medzitým potvrdili, že tento stav zamestnanosti zodpovedá novému dlhodobému cieľu.
The subsidiaries controlled by FSO were also completely restructured during this period and the workforce was considerably reduced.
V tomto období prebehla celková reštrukturalizácia dcérskych spoločností kontrolovaných spoločnosťou FSO a počet zamestnancov v týchto spoločnostiach sa výrazne znížil.
Table 2 [9]Workforce at the end of the year
Tabuľka 2 [9]Počet zamestnancov ku koncu roka
Service, component, and other subsidiaries
Dcérske spoločnosti poskytujúce služby, komponenty a iné
Subsidiaries responsible for sales
Samostatné dcérske spoločnosti zabezpečujúce predaj
FSO S.A. + subsidiaries
FSO S.A. + dcérske spoločnosti
The initial restructuring plan, which was notified to the Commission on 30 April 2004, was based on the condition that a strategic investor for FSO would be found before 2006.
Pôvodný reštrukturalizačný plán, oznámený Komisii 30. apríla 2004, vychádzal z predpokladu, že spoločnosti FSO sa podarí nájsť strategického investora pred rokom 2006.
As the time of entry of the investor was not certain when the restructuring plan was prepared, the plan initially included two variants.
Keďže v čase vypracúvania plánu neexistoval jasný moment vstupu investora do spoločnosti, plán bol zo začiatku vypracovaný v dvoch variantoch.
In the course of 2004, when the entry of a potential investor became more certain, FSO confirmed the first restructuring variant, although the target dates were pushed back slightly.
V roku 2004, keď sa vstup potenciálneho investora do spoločnosti stal istejším, spoločnosť FSO potvrdila prvý variant reštrukturalizačného plánu, avšak cieľové termíny sa o trochu posunuli.
The plan included the following measures:
Plán zahŕňal nasledujúce opatrenia:
extending the right to manufacture the Matiz and Lanos models up to the end of 2006 (licence agreement signed with GM DAT in April 2004),
predĺženie práva na výrobu modelov Matiz a Lanos do konca roka 2006 (licenčná zmluva bola uzavretá so spoločnosťou GM DAT v apríli 2004),
entrance of AvtoZAZ as a strategic investor before the end of the first quarter of 2005 (originally end of 2004),
vstup spoločnosti AvtoZAZ ako strategického investora do spoločnosti FSO pred koncom prvého štvrťroku 2005 (pôvodne koniec roka 2004),
production of a modified Lanos model from 2005 onwards (originally not mentioned),
výroba modifikovaného modelu Lanos od roku 2005 (v pôvodnom pláne sa nespomína),
development of new own models and production start-up from 2007 (originally 2005/2006).
vývoj nových vlastných modelov a začiatok výroby od roku 2007 (pôvodne 2005/2006).
In the initial restructuring plan, FSO planned to produce [between 130000 and 170000] units in the long-term.
V pôvodnom reštrukturalizačnom pláne spoločnosť FSO predpokladala, že v dlhodobom horizonte bude produkovať [130000 až 170000] automobilov.
In accordance with this long-term production objective, it planned to reduce existing production capacity by one third, i.e. from [200000-230000] vehicles per year — on the basis of two shifts and 250 working days — to [140000-170000] per year.
V súlade s dlhodobým cieľovým objemom výroby sa plánovalo zníženie existujúcej výrobnej kapacity o jednu tretinu, čiže z [200000 – 230000] automobilov ročne – vyrábaných v dvojzmennej prevádzke počas 250 pracovných dní – na [140000 až 170000] kusov.
Since 2001 small use has been made of existing capacity (less than 25 %).
Využitie existujúcej výrobnej kapacity bolo od roku 2001 nepatrné (menej než 25 %).
The Polish authorities estimate that after restructuring FSO’s break-even point will be [100000-150000] cars per annum [10].
Poľské orgány odhadujú, že po reštrukturalizácii sa nulový bod dosiahne pri hodnote [100000 – 150000] vozidiel ročne [10].
In subsequent letters the Polish authorities informed the Commission of delays in implementation of the initial restructuring plan and said that the intermediate sales objectives had not been achieved.
V nasledujúcich listoch poľské orgány informovali Komisiu o omeškaniach s realizáciou pôvodného reštrukturalizačného plánu a o nesplnení plánovaných strednodobých hodnôt predaja.
In 2005, the restructuring plan was modified in the sense that FSO no longer planned to develop its own new models but rather to produce an existing model of a major car manufacturer, called ‘the licensor’, as opposed to ‘the investor’, AvtoZAZ.
V roku 2005 sa do reštrukturalizačného plánu vniesli zmeny spočívajúce v tom, že spoločnosť FSO už neplánovala vývoj vlastných nových modelov, ale skôr výrobu existujúceho modelu veľkého výrobcu automobilov, označovaného ako „poskytovateľ licencie“ na rozdiel od spoločnosti AvtoZAZ, ktorú označuje ako „investora“.
All the components for their production would thus already be available and the investment expenditure would be limited to the technological adjustments to the existing FSO production lines, in order to allow production of the new model.
Všetky zložky potrebné na výrobu by tak boli k dispozícii a investičné výdavky by sa vyhradili na zavedenie technologických úprav existujúcich výrobných liniek v spoločnosti FSO, čo by umožnilo výrobu nového modelu.
To implement the new plan, FSO needed to attract a licensor.
Aby spoločnosť FSO mohla realizovať nový plán, musela získať poskytovateľa licencie.
The Commission observes that this modification of the restructuring plan — attracting a licensor in addition to the investor — became necessary as FSO failed to attract as an investor a major car manufacturer with which FSO could have developed a new model, as provided for in the initial restructuring plan.
Komisia sa domnieva, že táto zmena reštrukturalizačného plánu – ktorá okrem získania investora predpokladá aj získanie poskytovateľa licencie – bola nevyhnutná, pretože spoločnosti FSO sa nepodarilo získať investora, ktorý by bol veľkým výrobcom automobilov a s ktorým by spoločnosť FSO mohla navrhnúť nový model, čo predpokladal pôvodný reštrukturalizačný plán.
The investor — AvtoZAZ — has not developed models of its own which are competitive on the EU market.
Investor – AvtoZAZ – nevyvíjal vlastné modely, ktoré by mohli konkurovať na trhu EÚ.
After being modified in response to negotiations with the investor, the restructuring plan was again modified in response to negotiations with potential licensors.
Po zavedení zmien vyplývajúcich z priebehu rokovaní s investorom do reštrukturalizačného plánu boli do plánu zavedené aj zmeny vyplývajúce z priebehu rokovaní s možnými poskytovateľmi licencie.
In the November 2005 version of the restructuring plan, the Polish authorities indicated that a new FSO subsidiary, […], would be created.
Vo verzii reštrukturalizačného plánu z novembra 2005 poľské úrady uviedli, že bude vytvorená nová dcérska spoločnosť firmy FSO […].
In […] 2006, FSO and its shareholder UkrAvto signed a Memorandum of Understanding with GM DAT for the production of a new model at FSO.
V […] 2006 spoločnosť FSO spolu so svojím akcionárom spoločnosťou UkrAvto podpísala s firmou GM DAT memorandum o porozumení v súvislosti s výrobou nového modelu v spoločnosti FSO.
In […] 2006, FSO and UkrAvto concluded a […] agreement with GM DAT for the production and […] of the […] model (Chevrolet Aveo).
V […] 2006 spoločnosti FSO a UkrAvto uzavreli s firmou GM DAT dohodu […] o výrobe a […] modelu […] (Chevrolet Aveo).
GM was looking for new production capacity for this model in […].
Spoločnosť GM hľadala nové možnosti výroby tohto modelu v […].
Under the terms of the contract, FSO can manufacture and assemble this model until […].
Na základe zmluvy môže spoločnosť FSO vyrábať a montovať uvedený model do […].
It can continue to sell in […] until […].
Do […] ho zasa môže predávať v […].
At the same time, FSO signed an agreement with GM DAT extending the existing licence agreement for the production of the Daewoo Lanos […].
Spoločnosť FSO zároveň podpísala s firmou GM DAT dohodu o predĺžení existujúcej licenčnej zmluvy na výrobu modelu Daewoo Lanos […].
Under the new agreement, FSO can produce this model until […] and sell it until […].
Na základe novej zmluvy môže spoločnosť FSO vykonávať výrobu tohto modelu do […] a predaj do […].
As sales of Lanos […] increased in 2005 and 2006, FSO intends to produce this old model in significant quantities until the production of the […] starts at the end of […].
Keďže predaj modelu Lanos […] sa v rokoch 2005 a 2006 zvyšoval, spoločnosť FSO má v úmysle vyprodukovať značné množstvo tohto starého modelu, kým sa nezačne výroba modelu […] koncom roka […].
In their recent submissions of information, the Polish authorities have indicated that FSO, contrary to what had been announced previously, plans to sell [from 130000 to 170000] cars over the long term, in particular after 2008.
V naposledy poskytnutých informáciách poľské orgány uviedli, že spoločnosť FSO aj napriek skorším informáciám plánuje v dlhodobom horizonte predať [130000 až 170000] automobilov, a to najmä po roku 2008.
Part of this production would be sold in […] and most of the rest in […].
Časť tejto produkcie by sa predávala v […] a väčšia časť zvyšnej časti na […].
Regarding the financial restructuring which is part of the restructuring plan, measures have been adopted and implemented since 2003 to reduce the company’s debts.
Pokiaľ ide o finančnú reštrukturalizáciu, ktorá tvorí súčasť reštrukturalizačného plánu, už od roku 2003 sa prijímajú a uplatňujú opatrenia na účely obmedzenia zadlženosti spoločnosti.
On 22 September 2003, an agreement was signed with FSO’s major creditors, namely DMC, the State Treasury, and […] financial institutions (including […] Polish banks).
septembra 2003 bola podpísaná dohoda s hlavnými veriteľmi spoločnosti FSO vrátane spoločnosti DMC, štátnou pokladnicou a […] finančnými inštitúciami (z toho so […] poľskými bankami).
The agreement provided for conversion of the claims of DMC and of the State Treasury into FSO shares at the same conversion rate.
Táto dohoda ustanovila zámenu záväzkov voči spoločnosti DMC a štátnej pokladnici na akcie spoločnosti FSO podľa rovnakého kurzu.
As indicated, since then […] banks have sold (at discount) their remaining claims on FSO to the investor.
Ako sa už povedalo, od toho momentu predalo […] bánk investorovi (za zníženú cenu) svoje zvyšné pohľadávky voči FSO. Odpísaných už bolo viac než […] miliónov PLN […].
More than PLN […] million […] has already been written off. Besides this agreement with its major creditors, on 17 September 2003 FSO lodged an application in court to commence arrangement proceedings with its smaller creditors.
Okrem dohody s najväčšími veriteľmi 17. septembra 2003 spoločnosť FSO podala na súd žiadosť o začatie vyrovnávacieho konania s menšími veriteľmi spoločnosti FSO.
These proceedings have since been concluded.
Toto konanie sa medzitým skončilo.
Restructuring of liabilities
Reštrukturalizácia záväzkov
The amount of liabilities under the loans was quoted in accordance with the Agreement (taking into account the USD exchange rate as at the date of the Agreement, i.e. 3,94 PLN/USD).
Suma záväzkov vyplývajúcich z úverov sa uvádza v súlade s dohodou (so zohľadnením výmenného kurzu USD z dňa uzatvorenia dohody, t. j. 1 USD = 3,94 PLN). Položka
Item
Záväzky
Liabilities
(v tis.
(PLN 1000)
(v tis. PLN)
Liabilities converted into shares
PLN) Záväzky zamenené na akcie
Written off
Odpísané
State Treasury
Štátna pokladnica
Arrangement proceedings
Vyrovnávacie konanie:
[…] financial institutions
[…] finančných inštitúcií
Aid measures
Opatrenia pomoci
In its decision to launch the formal investigation procedure, the Commission concluded that several measures constituting restructuring aid had already been granted before accession in the last quarter of 2003 and in the first four months of 2004.
Komisia vo svojom rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania uznala, že niektoré opatrenia pomoci predstavujúce pomoc na reštrukturalizáciu boli poskytnuté pred vstupom Poľska do EÚ, čiže v poslednom štvrťroku 2003 a v prvých štyroch mesiacoch roku 2004.
These measures are therefore not covered by this investigation procedure, which concerns only the aid measures that were to be granted after accession.
Tieto opatrenia preto nie sú predmetom uvedeného konania, ktoré sa týka iba takých opatrení pomoci, ktoré mali byť poskytnuté po pristúpení.
However, the aid granted before accession has to be taken into account in the compatibility assessment, in particular when assessing restriction of the aid to the minimum necessary.
Avšak pomoc poskytnutá pred vstupom sa musí zohľadniť pri hodnotení zlučiteľnosti opatrení pomoci, a to najmä pri hodnotení obmedzenia pomoci na nevyhnutné minimum.
The largest part of the aid granted after accession takes the form of a […] % State guarantee on a future investment loan to […].
Najväčšiu časť pomoci poskytnutej po vstupe Poľska do EÚ predstavuje […] % štátna záruka týkajúca sa budúceho investičného úveru pre […].
The bank loan of USD […] million (EUR […] million [11]) will be denominated in US dollars.
Bankový úver má byť denominovaný v amerických dolároch a má byť vo výške […] miliónov USD ([…] miliónov EUR [11]).
The guarantee therefore exposes the State to potential payments amounting to USD 83 million (EUR 66 million) [12].
Záruka vystavuje štátnu pokladnicu prípadnému plneniu vo výške 83 miliónov USD (66 miliónov EUR) [12].
The second important measure is a write-off by the Ministry of Finance of claims on FSO amounting to PLN 34860000 (EUR 9 million).
Druhým dôležitým opatrením je odpísanie pohľadávok voči spoločnosti FSO vo výške 34860000 PLN (9 miliónov EUR) ministerstvom financií.
The different measures are listed in the table below, on the basis of the information submitted by the Polish authorities on 3 January 2006 [13]:
Jednotlivé opatrenia sa uvádzajú v tabuľke nižšie podľa informácií poskytnutých poľskými úradmi 3. januára 2006 [13]:
State aid after accession
Štátna pomoc po vstupe Poľska do EÚ
Authority granting State aid/Type of liability
Inštitúcia poskytujúca štátnu pomoc Druh záväzku
Form of State aid
Forma štátnej pomoci
Measure in nominal value
Nominálna hodnota použitého opatrenia
(USD 1000)
(v tis. USD)
Guarantees and pledges on investment credit
Záruky a záväzok na investičný úver
Amount of debt written-off or deferred/measures in nominal value
Odpísaná alebo odložená čiastka zadlženia/ nominálna hodnota použitého opatrenia
Tax office Warsaw Prague
Daňový úrad Varšava-Praga
Write-off
odpísanie
Social Insurance Institute
Sociálna poisťovňa
State Fund for Rehabilitation of Disabled Persons (PFRON)
Štátny fond pre rehabilitáciu zdravotne postihnutých (PFRON)
Payments to PFRON
Platby do fondu PFRON odpísanie,
Write-off, Deferral into 5 quarterly instalments; First instalment payable 30 June 2005
odklad splatenia vo forme 5 štvrťročných splátok prvá splátka splatná 30. júna 2005
Write-off, Deferral into 6 quarterly instalments; First instalment payable 1 January 2006
odklad splatenia vo forme 6 štvrťročných splátok prvá splátka splatná 1. januára 2006
Warsaw City Authority Real estate tax
Úrad hlavného mesta Varšavy Daň z nehnuteľností
Deferral into 12 monthly instalments
odklad splatenia vo forme 12 mesačných splátok
First instalment payable 2 January 2006
prvá splátka splatná 2. januára 2006
Warsaw City Authority Białołęka District
Úrad hlavného mesta Varšavy, časť Białołęka
Fee for perpetual usufruct of land
Platba za trvalé užívanie pozemkov
Deferral of fee until 31 December 2005
odklad platby do 31. decembra 2005
Warsaw City Authority
Úrad hlavného mesta Varšavy
District Starost Office in Ełk
Okresný úrad Ełk
Ełk City Authority
Úrad mesta Ełk
Real estate tax
Daň z nehnuteľností
Deferral into 12 monthly instalments of liabilities for April and May 2004
odklad splatenia vo forme 12 mesačných splátok záväzkov za apríl a máj 2004
First instalment payable 31 December 2004
prvá splátka splatná 31. decembra 2004
First instalment payable 30 June 2005
prvá splátka splatná 30. júna 2005
Kożuchów City Authority
Úrad mesta Kożuchów
First instalment payable 1 January 2005
prvá splátka splatná 1. januára 2005
Mazowiecki Provincial Governor
Mazovský vojvoda
Write-off of fee for 2004
odpísanie poplatku za rok 2004
District Starost Office in Opole
Okresný úrad Opole
Deferral of fee until 31 December 2004
odklad platby do 31. decembra 2004
District Starost Office in Nysa
Okresný úrad Nysa
Nysa City Authority
Mestský úrad Nysa
Write-off, Deferral into instalments payable in 16 quarterly instalments
odpísanie, odklad splátky splatnej v 16 mesačných splátkach
Mazowiecki Tax office, Warsaw
Druhý mazovský daňový úrad Varšava
Tax on civil law transactions
Daň z občianskoprávnych činností
II Customs Office in Warsaw
colný úrad vo Varšave
Customs duties
Clo
Deferral of payments for May and June 2004 until December 2004
odklad platby za máj a jún 2004 do decembra 2004
Deferral of payments for July and August 2004 until January 2005
odklad platby za júl a august 2004 do januára 2005
National Fund for Environmental Protection and Water Management/Provincial Fund for Environmental Protection and Water Management
Národný fond ochrany životného prostredia a vodného hospodárstva/Krajský fond ochrany životného prostredia a vodného hospodárstva
Subsidy or preferential loan to finance costs for the implementation and functioning by the end of 2008 of a system to recycle vehicles and the costs of adapting to legal requirements concerning environmental protection
dotácia alebo prioritná pôžička na financovanie nákladov na zavedenie a fungovanie systému recyklácie vozidiel do konca roka 2008 a nákladov na prispôsobenie právnym požiadavkám v oblasti ochrany životného prostredia
TOTAL in PLN (rows 2-24)
SPOLU v PLN (riadky 2 – 24)
The notified aid measures amount to USD 83 million (EUR 66 million) and PLN 62 million (EUR 16 million).
Notifikované opatrenia pomoci sú vo výške 83 miliónov USD (66 miliónov EUR) a 62 miliónov PLN (16 miliónov EUR).
At the exchange rate of 20 October 2006, the total aid measures therefore amount to EUR 82 million or PLN 318 million.
Podľa výmenného kurzu z 20. októbra 2006 teda celková hodnota opatrení pomoci predstavuje 318 miliónov PLN (82 miliónov EUR).
A large proportion of the aid measures are in the form of a write-off or deferral of the State’s existing claims on FSO.
Značnú časť opatrení pomoci tvorí odpísanie alebo odklad existujúcich pohľadávok štátu voči spoločnosti FSO.
Since, to the Commission’s knowledge, FSO has not paid these claims, the company has already benefited from the suspension of payment of its liabilities.
Keďže spoločnosť FSO tieto pohľadávky podľa informácií Komisie nesplatila, spoločnosť získala výhodu už pri odložení plnenia svojich záväzkov.
As a result, these measures can be deemed to have already been partially implemented.
Možno sa preto domnievať, že dané opatrenia sa už čiastočne uplatnili.
Grounds for initiating the procedure
Východiská pre začatie konania