natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Data recording for regulatory purposes
Nahrávania údajov na kontrolné účely
RBC (level 2 and 3)
RBC (úroveň 2 a 3)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Rádiová in-fill jednotka (voliteľná úroveň 1)
Eurobalise airgap
Vzduchová medzera Eurobalízy
Euroloop airgap (optional level 1)
Vzduchová medzera Euroslučky (voliteľná úroveň 1)
Interfaces
Rozhrania
STM (implementation of interface K optional)
STM (implementácia K rozhrania voliteľná)
ERTMS GSM-R on-board
Vozidlový ERTMS GSM-R
Key management system
Systém manažmentu kľúčov
ETCS ID Management
ETCS ID Manažment
Data interface
Dátové rozhranie
Safety Information recorder
Nahrávacie zariadenie bezpečnostných informácií
Safety Platform on-board
Vozidlová bezpečnostná platforma
Safety Information Recorder
Nahrávacie zariadenie bezpečnostných informácií
Only Data recording for regulatory purposes
Iba nahrávanie údajov na kontrolné účely
ERTMS/ETCS on-board
Vozidlové ERTMS/ETCS
Only Odometry
Iba meranie rýchlosti
External STM
Externý špeciálny prenosový modul (STM)
Functions and safety
Funkcie a bezpečnosť
According to national specifications
Podľa vnútroštátnych špecifikácií
Class B ATP/ATC system air gap
Vzduchová medzera systému ATP/ATC triedy B
ERTMS/GSM-R on-board
Vozidlový ERTMS/GSM-R
Data communication only in level 2 or 3 or level 1 with radio in-fill
Dátová komunikácia iba na úrovni 2 alebo 3 alebo úrovni 1 s rádio in-fill
Table 5.1.b
Tabuľka 5.1.b
Groups of interoperability constituents in the On-board Control-Command Assembly
Skupiny komponentov interoperability vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia
This table is an example to show the structure. other groups may be proposed
Táto tabuľka je príklad, ktorý ukazuje štruktúru. Iné skupiny môžu byť navrhnuté.
JRU downloading tool
Nástroj na snímanie údajov z nahrávacieho zariadenia
Table 5.2.a
Tabuľka 5.2.a
Basic interoperability constituents in the Track-side Control-Command Assembly
Základné komponenty interoperability traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia
RBC
Centrá rádiového riadenia RBC
Excluded communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop
Vylúčená komunikácia cez Eurobalízu, rádio in-fill a Euroslučku
Only radio communication with train
Iba rádiokomunikácia s vlakom
Neighbouring RBC
Susediace RBC
ERTMS GSM-R track-side
Traťový ERTMS GSM-R
Interlocking
Vzájomné spojenie
Radio in-fill unit
Rádio in-fill jednotka
Excluded communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality
Vylúčená komunikácia cez Eurobalízu, Euroslučku a funkčnosť úrovne 2/3
Interlocking and LEU
Vzájomné spojenie a traťové elektronické jednotky LEU
Eurobalise
Eurobalíza
Only Eurobalise communication with train
Iba komunikácia Eurobalíza s vlakom
LEU Eurobalise
LEU Eurobalíza
Euroloop
Euroslučka
Only Euroloop communication with train
Iba komunikácia Euroslučka s vlakom
LEU Euroloop
LEU Euroslučka
Excluded communication via radio in-fill, Euroloop and level 2 and level 3 functionality
Funkčnosť traťového ETCS vylúčená komunikácia cez rádio in-fill, Euroslučku a funkčnosť úrovní 2 a 3
Track-side signalling
Návestenie pri trati
Excluded communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality
Vylúčená komunikácia cez rádio in-fill, Eurobalízu a funkčnosť úrovní 2 a 3
Safety Platform track-side
Traťová bezpečnostná platforma
Table 5.2.b
Tabuľka 5.2.b
Groups of interoperability constituents in the Track-side Control-Command Assembly
Skupiny komponentov interoperability traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia
This table is an example to show the structure.
Táto tabuľka je príklad, ktorý ukazuje štruktúru.
Other groups may be proposed
Iné skupiny môžu byť navrhnuté.
Excluded communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality
Vylúčená komunikácia cez Euroslučku a funkčnosť úrovní 2 a 3
Excluded communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality
Funkčnosť traťového ETCS vylúčená komunikácia cez Eurobalízu a funkčnosť úrovní 2 a 3
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
POSUDZOVANIE ZHODY A/ALEBO VHODNOSTI POUŽITIA KOMPONENTOV A OVERENIE SUBSYSTÉMU
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specification referenced in Chapter 4 and, as a follow up, in chapter 5 for the interoperability constituents, as demonstrated by a positive result of the assessment of conformity and/or suitability of use of the interoperability constituent and verification of the sub system as described in chapter 6.
V rozsahu pôsobnosti súčasnej TSI naplnenie relevantných základných požiadaviek uvedených v kapitole 3 tejto TSI sa zabezpečí dodržiavaním špecifikácie uvedenej v kapitole 4 a pokračujúcej v kapitole 5 pre komponenty interoperability, ako demonštruje pozitívny výsledok posudzovania zhody a/alebo vhodnosti použitia komponentov interoperability a overenia subsystému v kapitole 6.
Nevertheless, where part of the essential requirements are satisfied by National Rules, because of:
Kde sú časti základných požiadaviek splnené v rámci vnútroštátnych pravidiel, vďaka:
Use of Class B systems (including national functions in STMs),
používaniu systémov triedy B (vrátane vnútroštátnych funkcií v STM),
Open points in the TSI,
otvoreným bodom v TSI,
Derogation’s under article 7 of the Directive 96/48//EC,
výnimke podľa článku 7 smernice 96/48/ES,
Specific cases described in Section 7.3
špecifickým prípadom, ktoré sú uvedené v oddiele 7.3
then the conformity assessment shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
bude posudzovanie zhody vykonané na zodpovednosť príslušného členského štátu podľa oznámených postupov.
Assessment procedures
Postupy posudzovania
The manufacturer of an interoperability Constituent (IC) (and/or groups of interoperability constituents) or his authorised representative established within the Community shall draw up an EC declaration of conformity in accordance with Article 13.1 and Annex IV of the Directive 96/48/EC before placing them on the market.
Výrobca komponentu interoperability (KI) (a/alebo skupín komponentov interoperability) alebo jeho splnomocnený zástupca ustanovený v Spoločenstve vypracuje vyhlásenie ES o zhode v súlade s článkom 13.1 a prílohou IV k smernici 96/48/ES predtým, ako ho uvedie na trh.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents and/or groups of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in section 6.1.2 (Modules).
Postup posudzovania zhody komponentov interoperability a/alebo skupín komponentov interoperability podľa kapitoly 5 tejto TSI bude vykonaný aplikáciou modulov, ako je stanovené v oddiele 6.1.2 (Moduly).
Some of the specifications in this TSI contain mandatory and/or optional functions.
Niektoré špecifikácie v tejto TSI obsahujú povinné a/alebo voliteľné funkcie.
The Notified Body shall:
Notifikovaný orgán musí:
Verify, that all mandatory functions relevant to the interoperability constituent are implemented ;
overiť, že povinné funkcie relevantné pre komponent interoperability sú implementované;
Verify, which optional functions are implemented,
overiť, ktoré voliteľné funkcie sú implementované,
and carry out the assessment of conformity.
a vykonať posúdenie zhody.
The supplier shall indicate in the EC declaration which optional functions are implemented.
Dodávateľ musí vo vyhlásení ES oznámiť, ktoré voliteľné funkcie sú implementované.
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the constituent, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Notifikovaný orgán musí overiť, že žiadne ďalšie funkcie implementované v komponente nevedú k rozporom so zavedenými povinnými alebo voliteľnými funkciami.
The Specific Transmission Module (STM)
Špecifický prenosový modul (STM)
The STM has to meet national requirements, and its approval is a responsibility of the appropriate Member State as stated in Annex B.
STM musí spĺňať vnútroštátne požiadavky a za jeho schválenie je zodpovedný príslušný členský štát, ako sa uvádza v prílohe B.
The verification of the STM interface to the ERTMS/ETCS on-board requires a conformity assessment carried out by a notified body.
Overenie rozhrania STM s vozidlovými systémami ERTMS/ETCS vyžaduje posúdenie zhody, ktoré vykonáva notifikovaný orgán.
An EC declaration of suitability for use is not required for interoperability constituents of the Control-Command Subsystem.
Vyhlásenie ES o vhodnosti na používanie sa nevyžaduje pre komponenty interoperability subsystému riadenia a zabezpečenia.
For the assessment of interoperability constituents within the Control Command subsystem, the manufacturer, or his authorised representative established within the Community, may choose the modules according to tables 5.1A, 5.1B, 5.2A and 5.2B:
Na posudzovanie komponentov interoperability v rámci subsystému riadenia a zabezpečenia, si výrobca alebo jeho splnomocnený zástupca ustanovený v Spoločenstve môže vybrať moduly podľa tabuliek 5.1A, 5.1B, 5.2A a 5.2B:
Either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
buď postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukciu a vývojovú fázu v kombinácii so systémovým postupom riadenia kvality výroby (Modul D) pre výrobnú fázu, alebo
The type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom overenia produktu (Modul F), alebo
The full quality management system with design examination procedure (Module H2).
systém riadenia celkovej kvality s postupom konštrukčnej skúšky (Modul H2).
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul D (systém riadenia kvality výroby) sa môže vybrať iba tam, kde výrobca prevádzkuje kvalitatívny systém pre výrobu, kontrolu konečného výrobku a skúšanie, ktorý schvaľuje a posudzuje notifikovaný orgán.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (celkový systém riadenia kvality s konštrukčnou skúškou) sa môže vybrať iba tam, kde výrobca prevádzkuje systém kvality pre konštrukciu, výrobu, kontrolu konečného výrobku a skúšanie, ktorý schvaľuje a posudzuje notifikovaný orgán.
With reference to Chapter 4 of the ‘Module B’ (type examination) description in Annex E:
S odkazom na kapitolu 4 o opise „Modulu B“(typová skúška) v prílohe E:
Design review is requested;
je požadované posúdenie konštrukcie;
Review of manufacturing process is not requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module D’ (production quality management system);
nie je požadované posúdenie výrobného procesu, ak sa „Modul B“ (typová skúška) používa spolu s „Modulom D“ (systém riadenia kvality výrobku);
Review of manufacturing process is requested if ‘Module B’ (type examination) is used together with ‘Module F’ (product verification).
nie je požadované posúdenie výrobného procesu, ak sa „Modul B“ (typová skúška) používa spolu s „Modulom F“ (overenie výrobku).
With reference to chapter 3 of the ‘Module F’ (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined.
S odkazom na kapitolu 3 o opise „Modulu F“ (overenie výrobku) v prílohe E sa štatistické overenie nepovoľuje, teda všetky komponenty interoperability budú preskúšané individuálne.
With reference to section 6.3 of the ‘Module H2’ (full quality management system with design examination), a type test is required.
S odkazom na odsek 6.3 o „Module H2“ (systém riadenia celkovej kvality výroby s konštrukčnou skúškou) sa požaduje typová skúška.
Independently of the selected module, provisions of Annex A index 47, index A1, index A2 and index A3 shall be applied for the certification of Interoperability Constituents, for which requirements of the Basic Parameter safety (section 4.2.1 Control-Command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Nezávisle od vybraného modulu sa použijú ustanovenia v prílohe A index 47; index A1, index A2 a index A3 na osvedčenie komponentov interoperability, na ktoré sa vzťahujú požiadavky základného parametra bezpečnosti (oddiel 4.2.1 1 Bezpečnostné vlastnosti riadenia a zabezpečenia týkajúce sa interoperability).
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Nezávisle od vybraného modulu sa bude kontrolovať, či pokyny dodávateľa vzhľadom na údržbu komponentov interoperability, sú v súlade s požiadavkami oddielu 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI.
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Ak je používaný Modul B (typová skúška), malo by sa tak stať na základe preskúmania technickej dokumentácie (pozri oddiel 3 a 4.1 o opise Modulu B (typová skúška)).
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Ak sa používa Modul H2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou), žiadosť o konštrukčnú skúšku musí obsahovať všetky prvky, ktoré podporujú dôkaz, že požiadavky oddielu 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI sú splnené.
Control-Command Subsystem
Subsystém Riadenie a zabezpečenie
This Chapter deals with EC declaration of verification of Control-Command Subsystem.
Táto kapitola sa zaoberá vyhlásením ES o overovaní subsystému riadenia a zabezpečenia.
As stated in Chapter 2 the application of the Control-Command Subsystem is treated as two assemblies:
Ako uvádza kapitola 2, aplikácia subsystému riadenia a zabezpečenia sa považuje za dve zariadenia:
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an On-board or Track-side Assembly in accordance with Annex VI to Directive 96/48/EC.
Na žiadosť zmluvnej strany alebo jej zástupcu etablovaného v Spoločenstve notifikovaný orgán vykoná overenie ES vozidlového a traťového zariadenia v súlade s prílohou VI k smernici 96/48/ES.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the Control-Command Assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 96/48/EC.
Zmluvný subjekt vypracuje vyhlásenie ES o overení zariadenia riadenia a zabezpečenia v súlade s článkom 18 ods. 1 a prílohou V k smernici 96/48/ES.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 96/48/EC.
Obsah vyhlásenia o overení ES musí byť v súlade s prílohou V k smernici 96/48/ES.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
To zahŕňa overenie integrácie komponentov interoperability, ktoré sú časťou príslušného zariadenia; v tabuľkách 6.1 a 6.2 sa vymedzujú vlastnosti, ktoré sa majú overiť a odkazujú na povinné špecifikácie, ktoré sa musia aplikovať.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented;
overiť, že všetky povinné funkcie vyžadované od zariadenia sú implementované;
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented;
overiť, že všetky voliteľné funkcie vyžadované osobitnou traťovou alebo vozidlovou implementáciou sú implementované;
The Notified Body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Notifikovaný orgán musí overiť, že žiadne ďalšie funkcie implementované v zariadení nevedú k rozporom s povinnými alebo voliteľnými funkciami.
Information on the specific implementation of the Track-side Assembly and On-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Informácie o danej implementácii traťového a vozidlového zariadenia musia byť uvedené v registri infraštruktúry a v registri železničných koľajových vozidiel v súlade s prílohou C.
The EC declaration of verification of Track-side Assembly or On-board Assembly shall provide all the information required for inclusion in the above-mentioned registers.
Vyhlásenie ES o overení traťového alebo vozidlového zariadenia musí poskytovať všetky informácie, ktoré sú požadované na zapísanie do vyššie uvedených registrov.
The Registers shall be managed in accordance with Interoperability Directive 96/48/EC Article 22.a.
Registre musia byť vedené v súlade so smernicou o interoperabilite 96/48/ES článok 22.a.
The EC declaration of verification of On-board and Track-side Assemblies, together with the Certificates of Conformity, is sufficient to ensure that an Track-side Assembly will operate with a On-board Assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Vyhlásenie ES o overení traťových a vozidlových zariadení spolu s osvedčeniami zhody postačuje na zabezpečenie toho, aby traťové zariadenie pracovalo s vozidlovým zariadením, ktoré bude vybavené príslušnými vlastnosťami vymedzenými v registri železničných koľajových vozidiel a v registri infraštruktúry, bez ďalšieho vyhlásenia ES o overení subsystému.
Functional integration verification of On-board Assembly
Overenie funkčnej integrácie vozidlového zariadenia
The verification is to be made for a Control-Command On-board Assembly installed on a vehicle.
Overenie sa vykoná pre vozidlové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštalované vo vozidle.
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM-ERTMS/ETCS On-board interface) are included in this TSI.
Pre zariadenie riadenia a zabezpečenia, ktoré nie je vymedzené ako trieda A, sú v tejto TSI zahrnuté iba overovacie požiadavky spojené s interoperabilitou (napríklad rozhranie vozidlového STM-ERTMS/ETCS).
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Predtým ako sa môže overenie vozidlovej funkčnosti vykonať, komponenty interoperability zahrnuté v zariadení sa posúdia v súlade s odsekom 6.1 a výsledkom bude vyhlásenie ES o zhode.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
Notifikovaný orgán musí posúdiť, či sú vhodné na aplikáciu (napríklad implementované voliteľné funkcie).
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Overovacie skúšky integrácie musia vykonať na dôkaz toho, že komponenty zariadenia sa správne prepojili a zabudovali do vlaku, čo zabezpečí, že požadovaná funkčnosť a výkon požadovaný na túto aplikáciu zariadenia sa dosiahol.
When identical Control-Command On-board Assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Keď sa identické vozidlové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštalujú na rovnakých kusoch železničných koľajových vozidiel, overenie integrácie je potrebné vykonať iba raz, a to na jednom kuse železničného koľajového vozidla.
correctness of installation of the Control-Command On-board Assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data)
Správnosť inštalácie vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia (napríklad dodržanie konštrukčných pravidiel, spolupráca prepojených zariadení, absencia nebezpečných vzájomných pôsobení, a tam kde je to nevyhnutné, uskladnenie osobitných údajov).
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g., train brakes, train integrity)
Správnosť činnosti na rozhraniach s koľajovým vozidlom (napríklad brzdy vlaku, celistvosť vlaku).
ability to interface with Control-Command Track-side Assembly with corresponding characteristics (e.g., ETCS application level, optional functions installed)’
Schopnosť prepojenia s traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia s príslušnými vlastnosťami (napríklad aplikačná úroveň ETCS, nainštalované voliteľné funkcie).
The verification of the ability of the On-board Assembly to interface with a Track-side Assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Toto overenie sa môže vykonať v depe. Overenie schopnosti vozidlového zariadenia prepojiť sa s traťovým zariadením pozostáva z overenia schopnosti čítať certifikovanú Eurobalízu a (ak je táto funkčnosť inštalovaná vo vozidlovom zariadení) Euroslučku, a schopnosť zaviesť GSM-R spojenia pre hlas a pre údaje (ak je táto funkčnosť inštalovaná).
Functional integration verification of Track-side Assembly
Overenie funkčnej integrácie traťového zariadenia
The verification is to be made for a Control-Command Track-side Assembly installed on an infrastructure.
Overenie sa vykoná pre traťové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštalované na infraštruktúre.
For the Control-Command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
Pre zariadenie, ktoré nie je vymedzené ako trieda A, sú v tejto TSI zahrnuté iba overovacie požiadavky spojené s interoperabilitou (napríklad EMC).
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (Interoperability constituents) above and have an EC declaration of conformity.
Predtým ako sa môže vykonať overenie traťovej funkčnosti, sa komponenty interoperability zahrnuté v zariadení posúdia v súlade s oddielom 6.1 (Komponenty interoperability) a vydá sa pre ne vyhlásenie ES o zhode.
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g., optional functions implemented).
Notifikovaný orgán by mal overiť, že sú vhodné na aplikáciu (napríklad implementované voliteľné funkcie).
For the design of the ERTMS/ETCS part of the Control-Command Track-side Assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.,
Pre konštrukciu ERTMS/ETCS časti traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia sa požiadavky TSI musia doplniť vnútroštátnymi špecifikáciami, ktoré obsahujú napríklad:
the description of the line, characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.
Opis trate, vlastnosti ako stúpanie/klesanie, vzdialenosť, umiestnenie traťových prvkov a Eurobalízy/Euroslučky, chránené miesta atď.
Between Eurobalise and the LEU
Medzi Eurobalízou a LEU.
Between Euroloop and the LEU
Medzi Euroslučkou a LEU.