natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States shall ensure that paragraphs 2 to 5 of this Article are complied with, following the application of the measures provided for in Article 7.
Členské štáty zabezpečia, aby sa po uplatnení opatrení uvedených v článku 7, dodržiavali ustanovenia odsekov 2 až 5 tohto článku.
The re-population of commercial poultry holdings shall not take place for a period of 21 days following the date of completion of the final cleansing and disinfection in accordance with the instructions given by the official veterinarian.
Obnovenie populácie komerčných chovov hydiny sa nesmie uskutočniť v období 21 dní po dátume ukončenia konečného vyčistenia a dezinfekcie v súlade s pokynmi vydanými úradným veterinárnym lekárom.
The following measures shall be performed during a period of 21 days following the date of the re-population of the commercial poultry holdings:
Počas 21 dní nasledujúcich po dátume obnovenia populácie komerčných chovov hydiny sa vykonajú tieto opatrenia:
the poultry undergo at least one clinical examination carried out by the official veterinarian.
hydina sa podrobí aspoň jednému klinickému vyšetreniu, ktoré vykoná úradný veterinárny lekár.
That clinical examination, or if more than one is carried out, the final clinical examination, is undertaken as near as possible to the end of the 21 day-period referred to above;
Takéto klinické vyšetrenie alebo konečné klinické vyšetrenie (v prípade, že sa vykoná viac vyšetrení) sa vykoná čo možno najbližšie ku dňu uplynutia uvedeného 21-dňového obdobia.
laboratory tests are carried out in accordance with the instructions of the competent authority;
laboratórne testy sa vykonávajú v súlade s pokynmi príslušného orgánu;
poultry that die during the re-population phase are tested in accordance with the instructions of the competent authority;
hydina, ktorá uhynie počas fázy obnovenia populácie sa testuje v súlade s pokynmi príslušného orgánu;
any person entering or leaving the commercial poultry holding complies with appropriate biosecurity measures aimed at preventing the spread of avian influenza;
každá osoba, ktorá vstupuje alebo opúšťa komerčný chov hydiny, dodržiava príslušné opatrenia biologickej bezpečnosti zamerané na zamedzenie šírenia vtáčej chrípky;
during the re-population phase no poultry leaves the commercial poultry holding without the authorisation of the competent authority;
počas fázy obnovenia populácie nemôže žiadna hydina opustiť komerčný chov hydiny bez povolenia príslušného orgánu;
the owner keeps a record on the production data, including morbidity and mortality data, which must be updated regularly;
vlastník vedie evidenciu produkcie, vrátane údajov o chorobnosti a úmrtnosti, ktoré sa musia pravidelne aktualizovať;
any significant change in production data, as referred to in point (f), and other abnormalities are immediately reported to the competent authority.
každá zásadná zmena v údajoch o produkcii uvedených v písmene f) a ostatné odchýlky sa musia oznamovať príslušnému orgánu.
Based on a risk assessment, the competent authority may order that the procedures provided for in paragraph 3 be applied to holdings other than commercial poultry holdings or other species on a commercial poultry holding.
Na základe posúdenia rizika môže príslušný orgán nariadiť, aby sa postupy uvedené v odseku 3 uplatňovali na chovy iné ako komerčné chovy hydiny alebo na iné druhy v komerčnom chove hydiny.
The re-repopulation of poultry in contact holdings shall take place in accordance with the instructions of the competent authority based on a risk assessment.
Obnovenie populácie hydiny v kontaktných chovoch sa uskutoční v súlade s pokynmi príslušného orgánu vychádzajúcich z posúdenia rizika.
Directive as last amended by the 2003 Act of Accession.
Smernica zmenená a doplnená Aktom o pristúpení z roku 2003.
OJ L 139, 30.4.2004, p. 55, corrected by OJ L 226, 25.6.2004, p. 22.
Ú. v. EÚ L 139, 30.4.2004, s. 55.
OJ L 139, 30.4.2004, p. 1, corrected by OJ L 226, 25.6.2004, p. 3.
Ú. v. EÚ L 139, 30.4.2004, s. 1.
closing the procedure initiated against Italy, Friuli-Venezia Giulia Region, in respect of the measures provided for in Draft Law No 106/1/A — ‘Aid for the establishment of infrastructure and services in the goods transport sector, for the restructuring of road haulage and the development of combined transport’
o ukončení konania, ktoré sa začalo proti Taliansku, regiónu Friuli-Venezia Giulia, týkajúceho sa opatrení ustanovených v návrhu zákona č. 106/1/A – Interventi per la realizzazione di infrastrutture e di servizi nel settore del trasporto delle merci, per la ristrutturazione dell'autotrasporto merci e per lo sviluppo del trasporto combinato (Pomoc realizácii infraštruktúry a služieb v sektore nákladnej dopravy, reštrukturalizácii cestnej nákladnej dopravy a rozvoju kombinovanej dopravy)
(notified under document number C(2004) 1376)
[oznámené pod číslom K(2004) 1376]
Having invited the parties concerned to submit their comments in accordance with the abovementioned provisions [1],
po vyzvaní zúčastnených strán, aby predložili pripomienky k uvedeným článkom [1],
By letter of 5 February 2001, which was registered at the Secretariat-General on 9 February 2001, the Italian authorities, acting in accordance with Article 88(3) of the EC Treaty, notified the Commission of a draft regional Law concerning the development of combined transport.
Listom z 5. februára 2001, zaregistrovaným Generálnym sekretariátom 9. februára 2001, talianske orgány oznámili Komisii podľa článku 88 ods. 3 Zmluvy o ES návrh regionálneho zákona, ktorého cieľom je rozvoj kombinovanej dopravy.
The notification was registered by the Secretariat-General of the European Commission under No N 134/01.
Generálny sekretariát Európskej komisie oznámenie zaregistroval pod číslom N 134/01.
As the notification was incomplete, the Commission requested additional information with letter D(01) 5496 of 5 April 2001. A reply to this letter was received on 20 June 2001 and registered as DG TREN A/61295.
Keďže oznámenie bolo nekompletné, Komisia listom D(01) 5496 z 5. apríla 2001 požiadala o doplnenie informácií, na ktorý dostala odpoveď v liste doručenom 20. júna 2001 a zaregistrovanom s referenciou DG TREN A/61295.
The Commission sent the Italian authorities a letter requesting further information on 27 August 2001.
Dňa 27. augusta 2001 Komisia poslala talianskym orgánom list, ktorým ich žiadala o dodatočné informácie.
The Italian authorities asked for an extension of the deadline to reply to this request by letter dated 9 October 2001, which was registered as DG TREN A/67862.
Listom z 9. októbra 2001, zaregistrovaným s referenciou DG TREN A/67862, talianske orgány požiadali o predĺženie termínu potrebnēho na odpovedanie na túto žiadosť.
The extension was agreed to by the Commission Services by letter dated 9 November 2001.
Útvary Komisie povolili predĺženie v liste z 9. novembra 2001.
A meeting was held between representatives of the Commission and representatives of the Italian authorities on 19 December 2001.
Dňa 19. decembra 2001 sa uskutočnilo stretnutie medzi zástupcami Komisie a zástupcami talianskych orgánov.
The reply to the second request for information was received by letter dated 24 July 2002, which was registered as DG TREN A/64121.
Odpoveď na druhú žiadosť o informácie bola odoslaná v liste z 24. júla 2002, ktorý bol zaregistrovaný s referenciou DG TREN A/64121.
The Commission sent the Italian authorities a new request for information on 7 October 2002. The reply was received by letter dated 21 November 2002 (reference No SG(2002) A/11582).
Komisia poslala talianskym orgánom novú žiadosť o informácie 7. októbra 2002, na ktorú bola odpoveď doručená listom z 21. novembra 2002 [referencia: SG(2002) A/11582].
A further meeting was held with representatives of the Italian authorities on 18 December 2002.
Ďalšie stretnutie so zástupcami talianskych orgánov sa uskutočnilo 18. decembra 2002.
The Commission requested further clarifications by letter dated 22 January 2003.
Komisia listom z 22. januára 2003 požiadala o ďalšie vysvetlenia.
The reply was sent by letter dated 25 March 2003 (reference No DG TREN A/16616).
Odpoveď bola odoslaná listom z 25. marca 2003 (referencia: DG TREN A/16616).
A final letter was sent by the Commission on 27 May 2003.
Posledný list Komisie bol zaslaný 27. mája 2003.
The reply to this request was received by letter dated 4 July 2003 (reference No SG A/6389).
Odpoveď na žiadosti uvedené v tomto liste bola odoslaná listom s dátumom 4. júla 2003 (referencia: SG A/6389).
Final clarifications were received by letter dated 17 July 2003 (reference No SG A/6942).
Posledné vysvetlenia boli odoslané listom zo 17. júla 2003 (referencia: SG A/6942).
The Commission decision to initiate the procedure on 11 November 2003 was published in the Official Journal of the European Union [2].
Rozhodnutie Komisie o začatí konania bolo uverejnené v Úradnom vestníku Európskej únie [2].
Interested parties were invited by the Commission to submit comments.
Komisia vyzvala zúčastnené strany, aby predložili svoje pripomienky v tejto veci.
Italy submitted its comments by letter dated 27 January 2004, which was registered on 28 January 2004.
Taliansko predložilo svoje pripomienky listom z 27. januára 2004, zaprotokolovaným 28. januára 2004.
The Commission did not receive comments from any other interested parties.
Komisia nedostala k predmetnej veci žiadne pripomienky od iných zúčastnených osôb.
DETAILED DESCRIPTION OF THE AID MEASURE
PODROBNÝ OPIS POMOCI
Type of aid
Druh pomoci
The aid measure in respect of which the procedure was initiated concerned start-up aid for the development of new rail and maritime services.
Opatrenie pomoci, v súvislosti s ktorým sa začalo konanie, sa týkalo pomoci na spustenie rozvoja nových železničných a námorných služieb.
The beneficiaries of the aid measure provided for in the draft regional Law were (public or private) entities operating in the cargo-handling sector, for a period not exceeding three years for the establishment of new rail cargo services with a modal interchange point in commercial ports or multimodal terminals in the Region and for the establishment of new maritime cabotage services departing from or heading to commercial ports in the Friuli-Venizia Giulia Region (Article 8 of draft Regional Law 106/1/A).
Prijímatelia pomoci podľa návrhu regionálneho zákona sú (verejné alebo súkromné) subjekty pôsobiace v sektore nákladnej dopravy, počas obdobia nepresahujúceho tri roky na realizáciu nových železničných služieb v oblasti nákladnej dopravy s modálnym bodom výmeny v obchodných prístavoch alebo multimodálnych termináloch regiónu a na realizáciu nových služieb námornej pobrežnej plavby pochádzajúcich z obchodných prístavov v regióne Friuli-Venezia Giulia alebo smerujúcich do nich (článok 8 návrhu regionálneho zákona č. 106/1/A).
Grounds for initiating the procedure
Opis dôvodov, ktoré viedli k začatiu konania
The Commission decision to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty and to request clarification from the Italian authorities arose from an initial examination of the notified scheme.
Rozhodnutie Komisie o začatí konania uvedeného v článku 88 ods. 2 Zmluvy a o vyžiadaní objasnení od talianskych orgánov je výsledkom počiatočného hodnotenia oznámeného projektu.
In particular, concerns were expressed as to whether the implementing arrangements guaranteed that the measures were both necessary and strictly proportionate.
Komisia vyjadrila najmä obavy v súvislosti so skutočnosťou, či spôsoby realizácie budú schopné zaručiť, že opatrenia budú potrebné a zároveň prísne primerané.
The Commission had doubts in particular regarding the issues set out in points 12 to 17.
Komisia vyjadrila svoje pochybnosti najmä v súvislosti s otázkami vyjadrenými v odôvodneniach 12 až 17.
Viability of the aid scheme: Apart from national services, the measure was intended to encourage the creation of services between the Friuli-Venezia Giulia Region and central and eastern europe.
Rentabilita pomoci. Okrem štátnych služieb mal byť príspevok určený na podporu vytvárania služieb medzi regiónom Friuli-Venezia Giulia a strednou a východnou Európou.
The Commission considered that, for the scheme to be viable in the long term, the Italian authorities had to ensure that it had the support of the authorities of the States concerned.
Komisia tvrdila, že ak má byť projekt z dlhodobého hľadiska rentabilný, talianske orgány mali zabezpečiť podporu orgánov príslušných štátov.
While the beneficiary was required to charge for the use of such new services in a manner commensurate with the intensity of the aid received, this did not seem sufficient to guarantee the future viability of these services.
Prijímateľ mal za používanie týchto nových služieb účtovať primerané ceny v závislosti od výšky prijatej pomoci. Nezdá sa však, že by bola táto povinnosť dostatočná na zaručenie budúcej rentability týchto služieb.
Proportionality: The planned intensity of 30 % of the real costs (defined as the difference between the costs incurred and the revenue received by the beneficiary in providing the service in question) would not have guaranteed compliance with the usual [3] maximum aid ceiling of 30 % of the eligible costs.
Primeranosť. Plánovaná výška 30 % skutočných nákladov (definovaných ako rozdiel medzi vynaloženými nákladmi a ziskom, ktorý utŕži prijímateľ za prevádzkovanie služby, ktorá je predmetom príspevku) by nezaručila dodržanie zvyčajnej [3] maximálnej výšky pomoci predstavujúcej 30 % prijateľných nákladov.
No undue distortion of competition: The aid measure should not result in the diversion of traffic flows between neighbouring ports or existing intermodal services, thereby attracting traffic already transported intermodally.
Absencia nenáležitých narušení hospodárskej súťaže. Pomoc nemôže spôsobiť presun dopravných tokov medzi blízkymi prístavmi alebo existujúcimi intermodálnymi službami, pritiahnutím dopravy, ktorá sa už vykonáva pomocou intermodálneho reťazca.
The draft Law did not include mechanisms to guarantee that the level of distortion of competition produced by the measure would be acceptable.
Návrh zákona neobsahoval mechanizmy, ktoré by zaručili, že úroveň narušenia podmienok hospodárskej súťaže vyplývajúca z uvedeného opatrenia by bola prijateľná.
The Commission considered that publication in the Region’s Official Gazette and a summary notice in at least two daily papers, including one with a nationwide circulation, were insufficient means of guaranteeing transparency and equality of treatment for operators.
Komisia považovala transparentnosť a rovnosť zaobchádzania s operátormi za nedostatočne zaručenú iba prostredníctvom uverejnenia v úradnom vestníku regiónu a oznámenia zhrnutia v aspoň dvoch denníkoch, z nich aspoň v jednom s celoštátnym nákladom.
By letter dated 27 January 2004, the Italian authorities stated, through the Italian Permanent Representation, that they had decided to withdraw the notified measure contained in Article 8 of draft Law No 106/1/A.
Listom z 27. januára 2004 talianske orgány prostredníctvom Stáleho zastúpenia vyhlásili svoje rozhodnutie stiahnuť oznámené opatrenie uvedené v článku 8 návrhu zákona č. 106/1/A.
In view of the withdrawal of the aid measure,
V dôsledku stiahnutia opatrenia pomoci,
The Commission hereby closes the procedure initiated on 11 November 2003.
Komisia ukončuje konanie začaté 11. novembra 2003.
OJ C 311, 20.12.2003, p. 18.
Ú. v. EÚ C 311, 20.12.2003, s. 18.
Maximum aid intensity provided for in COM(2002) 54 final of 4 February 2002 (Marco Polo proposal) — OJ C 126 E, 28.5.2002, p. 354; aid C 65/2000 — France ‘Start-up aid for short-sea shipping services’ ( OJ C 37, 3.2.2001, p. 16).
Maximálna výška pomoci uvedená v návrhu Marco Polo, KOM(2002) 54, konečné znenie (Ú. v. ES C 126 E, 28.5.2002, s. 354), opatrenie C 65/2000 Francúzsko – Pomoc na otvorenie liniek námornej dopravy na krátke vzdialenosti (Ú. v. ES C 37, 3.2.2001, s. 16).
of 19 June 2006
z 19. júna 2006,
establishing that Article 30(1) of Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors applies to the production and sale of electricity in Finland, excluding the Åland Islands
ktorým sa ustanovuje, že článok 30 ods. 1 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2004/17/ES o koordinácii postupov obstarávania subjektov pôsobiacich v odvetviach vodného hospodárstva, energetiky, dopravy a poštových služieb sa uplatňuje na výrobu elektrickej energie vo Fínsku, okrem Ålandských ostrovov
(notified under document number C(2006) 2337)
[oznámené pod číslom K(2006) 2337]
(Only the Finnish and the Swedish texts are authentic)
(Iba fínsky a švédsky text je autentický)
Having regard to the request submitted by the Republic of Finland by e-mail of 20 February 2006, and to the additional information requested by Commission staff by e-mail of 10 March 2006 and submitted by the Republic of Finland by e-mail of 23 March 2006,
so zreteľom na žiadosť predloženú Fínskou republikou vo forme e-mailu z 20. februára 2006 a na dodatočnú informáciu, o ktorú požiadala Komisia vo forme e-mailu z 10. marca 2006 a ktorú predložila Fínska republika vo forme e-mailu z 23. marca 2006,
Having regard to the conclusions of the independent national authority, Kilpailuvirasto (the Finnish Competition Authority), that the conditions for the applicability of Article 30(1) of Directive 2004/17/EC would be met,
so zreteľom na závery nezávislého vnútroštátneho orgánu Kilpailuvirasto (príslušný fínsky orgán), podľa ktorých sú podmienky uplatniteľnosti článku 30 ods. 1 smernice 2004/17/ES splnené,
Article 30 of Directive 2004/17/EC provides that contracts, intended to enable the performance of one of the activities to which the Directive applies, shall not be subject to the Directive if, in the Member State in which it is carried out, the activity is directly exposed to competition on markets to which access is not restricted.
Článkom 30 smernice 2004/17/ES sa stanovuje, že zákazky, ktorých cieľom je umožniť vykonávanie jednej z činností, na ktoré sa vzťahuje smernica, nepodliehajú tejto smernici, ak v členskom štáte, v ktorom sa vykonávajú, je táto činnosť priamo vystavená hospodárskej súťaži na trhoch, na ktoré nie je obmedzený prístup.
Access is deemed to be unrestricted if the Member State has implemented and applied the relevant Community legislation opening a given sector or a part of it.
Prístup sa považuje za neobmedzený, ak členský štát implementoval a uplatňoval príslušné právne predpisy Spoločenstva týkajúce sa otvorenia daného odvetvia alebo jeho časti.
This legislation is listed in Annex XI to Directive 2004/17/EC, which, for the electricity sector, refers to Directive 96/92/EC of the European Parliament and of the Council of 19 December 1996 concerning common rules for the internal market in electricity [2].
Tieto právne predpisy sú uvedené v zozname v prílohe XI k smernici 2004/17/ES, v ktorej sa pre odvetvie elektrickej energie odkazuje na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 96/92/ES z 19. decembra 1996 o spoločnej právnej úprave vnútorného trhu s elektrickou energiou [2].
Directive 96/92/EC has been superseded by Directive 2003/54/EC of the European Parliament and of the Council of 26 June 2003 concerning common rules for the internal market in electricity and repealing Directive 96/92/EC [3], which requires an even higher degree of market opening.
Smernicu 96/92/ES nahradila smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/54/ES z 26. júna 2003 o spoločných pravidlách pre vnútorný trh s elektrickou energiou a o zrušení smernice 96/92/ES [3], v ktorej sa vyžaduje ešte vyšší stupeň otvorenosti na trhu.
Pursuant to Article 62(2) of Directive 2004/17/EC, Title III of that Directive setting out the rules on service design contests does not apply to contests organised for the pursuit, in the Member State concerned, of an activity to which the applicability of Article 30(1) of the Directive has been established by a Commission decision or has been deemed applicable under the second or third subparagraph of Article 30(4) or the fourth subparagraph of Article 30(5).
Podľa článku 62 ods. 2 smernice 2004/17/ES sa hlava III tejto smernice, stanovujúca pravidlá súťaží návrhov v oblasti služieb, neuplatňuje na súťaže uskutočnené na vykonávanie činnosti v danom členskom štáte, na ktorú sa uplatňuje článok 30 ods. 1 na základe rozhodnutia Komisie alebo, keď sa tento odsek považuje za uplatniteľný, podľa druhého alebo tretieho pododseku článku 30 ods. 4 alebo štvrtého pododseku článku 30 ods. 5.
The request submitted by the Republic of Finland concerns production, including co-generation, as well as the sale (wholesale and retail) of electricity.
Žiadosť predložená Fínskou republikou sa týka výroby vrátane kogenerácie, ako aj predaja (veľkoobchodného a maloobchodného) elektrickej energie.
The wholesale market in Finland is to a large degree integrated into the Nordic power market (Denmark, Norway, Sweden and Finland).
Veľkoobchodný trh vo Fínsku je do veľkej miery začlenený do severského trhu s elektrickou energiou (Dánsko, Nórsko, Švédsko a Fínsko).
It consists of a bilateral trading market between generators on one hand and suppliers and industrial companies on the other hand, and a voluntary Nordic power exchange Nordpool which has a spot market and a forward market.
Pozostáva z bilaterálneho obchodného trhu medzi výrobcami na jednej strane a dodávateľmi a priemyselnými spoločnosťami na druhej strane a dobrovoľnej severskej energetickej burzy Nordpool s promptným a termínovaným trhom.
There is, therefore, a clear development towards a regional wholesale market, although transmission bottlenecks sometimes divide this market up into geographically distinct price areas, of which Finland is one.
Je tu teda jasný vývoj smerom k vytvoreniu regionálneho veľkoobchodného trhu, hoci problematické miesta prenosu niekedy rozdeľujú tento trh na geograficky odlišné cenové oblasti, jednou z ktorých je Fínsko.
Thus, according to the Finnish authorities and Nordpool Finland, Finland was a separate pricing area during 9,3 % of the time in 2005 [4].
Z toho dôvodu bolo Fínsko podľa fínskych orgánov a energetickej burzy Nordpool Fínsko oddelenou cenovou oblasťou počas 9,3 % obdobia v roku 2005 [4].
For production there is also clear development towards a regional market, although transmission bottlenecks and limits to the capacity [5] of the connections between the Finnish networks and those of other areas of the Community and to Russia, can have the effect of temporarily limiting the market to the territory of Finland, excluding the Åland islands.
Pokiaľ ide o výrobu, je zaznamenaný jasný vývoj smerom k regionálnemu trhu, hoci problematické miesta prenosu a obmedzení týkajúcich sa kapacity [5] spojení medzi fínskymi sieťami a sieťami z iných oblastí Spoločenstva a do Ruska môžu znamenať dočasné obmedzenie trhu na územie Fínska okrem Ålandských ostrovov.
The retail market area corresponds to the territory of Finland, excluding the Åland islands, given that, as confirmed by the Finnish authorities, electricity dealers from other Nordic countries that are not established in Finland are not yet a real alternative as far as consumers or small or medium-sized customers are concerned.
Oblasť maloobchodného trhu zodpovedá územiu Fínska okrem Ålandských ostrovov vzhľadom na to, ako to potvrdili fínske orgány, že obchodníci s elektrickou energiou z ďalších severských krajín, ktorí nemajú sídlo vo Fínsku, zatiaľ nepredstavujú reálnu alternatívu, pokiaľ ide o spotrebiteľov alebo zákazníkov, ktorých predstavujú malé alebo stredné podniky.
Finland has implemented and applied not only Directive 96/92/EC but also Directive 2003/54/EC, opting for full ownership unbundling for transmission networks and legal and functional unbundling for distribution networks except for the smallest companies.
Fínsko implementovalo a uplatňovalo nielen smernicu 96/92/ES, ale aj smernicu 2003/54/ES, pričom sa rozhodlo pre výlučné vlastníctvo oddelením prenosových sietí a funkčným a právnym oddelením distribučných sietí s výnimkou najmenších spoločností.