natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Suppliers of on-board Control-Command equipment are responsible for the management of unique identities within the allocated range as defined in Annex A, index 53.
Dodávatelia vozidlového zariadenia pre riadenie a zabezpečenie sú zodpovední za spravovanie unikátnych označení v rámci vymedzeného rozpätia, ako je vymedzené v prílohe A index 53.
Rolling Stock keepers shall provide a management system that controls and manages the identities during the life-cycle of the assembly.
Správcovia železničných koľajových vozidiel musia zabezpečiť systém manažmentu, ktorý reguluje a spravuje tieto označenia počas technického života daného zariadenia.
In Annex A, index 53 Member States are allocated ranges of identities.
V prílohe A index 53 majú členské štáty vymedzený rozsah označení.
HABD (Hot axle box detector)
HABD (Snímač horúcich nápravových ložísk)
This Basic Parameter specifies the requirements for the track-side equipment, used to check if the temperature of passing rolling stock axle bearings has exceeded a certain value and to transmit this information to a control centre.
Tento základný parameter špecifikuje požiadavky na traťové zariadenie, ktoré sa používa na to, aby sa skontrolovalo, či teplota nápravových ložísk prechádzajúcich železničných koľajových vozidiel neprekročila stanovenú hranicu, a aby bola táto informácia zaslaná do riadiaceho centra.
The requirements are defined in Annex A, Appendix 2.
Požiadavky sú vymedzené v prílohe A dodatok 2.
The treatment of rolling stock equipped with on-board detection is also described in TSI RS HS section 4.2.11.
Postup pre železničné koľajové vozidlá vybavené vozidlovým snímačom je opísaný v technickej špecifikácii interoperability železničných koľajových vozidiel v odseku 4.2.11.
Compatibility with Track-side Train Detection Systems
Kompatibilita s traťovými systémami zisťovania polohy vlakov
This Basic Parameter describes the characteristics of Track-side train detection systems that are necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the relevant Rolling Stock TSI(s).
Tento základný parameter opisuje vlastnosti traťových systémov zisťovania polohy vlakov, ktoré musia byť nevyhnutne aktivované železničnými koľajovými vozidlami, ktoré vyhovujú TSI pre železničné koľajové vozidlá.
Rolling stock shall have the characteristics necessary for the operation of track-side train detection systems.
Železničné koľajové vozidlá musia mať vlastnosti nevyhnutné na prevádzku traťových systémov zisťovania polohy vlakov.
In Annex A, Appendix 1 the requirements related to the characteristics of a vehicle are specified.
V prílohe A dodatok 1 sú špecifikované požiadavky spojené s vlastnosťami vozidla.
These characteristics will be included in the Rolling Stock TSI(s)
Tieto vlastnosti budú zahrnuté do TSI Železničné koľajové vozidlá.
Electromagnetic Compatibility
Elektromagnetická kompatibilita
This Basic Parameter is split into two parts.
Základný parameter je rozdelený na dve časti.
Internal Control-Command Electromagnetic compatibility
Interná elektromagnetická kompatibilita riadenia a zabezpečenia
Control-Command equipment shall not interfere with other Control-Command equipment.
Zariadenie riadenia a zabezpečenia nesmie rušiť iné zariadenie riadenia a zabezpečenia.
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment
Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia
This includes the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Zahŕňa rozsah žiarenia elektromagnetickej kompatibility (vedený a indukovaný trakčný prúd a ďalšie prúdy pochádzajúce z vlaku, vlastnosti elektromagnetického poľa rovnako ako statických polí), ktoré má byť dodržané železničnými koľajovými vozidlami, aby sa zaistilo správne fungovanie traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia.
The characteristics of Control-Command trackside equipment are specified by
Charakteristiky traťového vybavenia systému riadenia a zabezpečenia sa špecifikujú v
Annex A Index A7 (general immunity characteristics of equipment)
prílohe A index A7 (všeobecné charakteristiky odolnosti zariadenia)
Annex A Index 9 (specific requirements for Eurobalise communication)
prílohe A index 9 (osobitné požiadavky na komunikačný systém Eurobalízy)
Annex A Index 16 (specific requirements for Euroloop communication)
prílohe A index 16 (osobitné požiadavky na komunikačný systém Euroslučka)
Additionally, specific requirements for train detection systems are specified in chapter 4.2.11 and specific requirements for HABD are specified in Annex A Appendix 2.
Okrem toho osobitné požiadavky systémov zisťovania polohy vlakov sú špecifikované v kapitole 4.2.11 a osobitné požiadavky pre HABD sú špecifikované v prílohe A dodatok 2.
ETCS DMI (Driver Machine Interface)
Rozhranie vodič – zariadenie (DMI) ETCS
This Basic Parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Tento základný parameter opisuje informácie poskytnuté vodičovi vozidlovým systémom ETCS a informácie, ktoré vodič vkladá do vozidlového systému ERTMS/ETCS.
Ergonomics (including visibility)
ergonómiu (vrátane viditeľnosti)
ETCS functions to be displayed
funkcie ETCS, ktoré majú byť zobrazené
ETCS functions triggered by driver input
funkcie ETCS spustené vstupnými informáciami od vodiča.
EIRENE DMI (Driver Machine Interface)
Rozhranie vodič – zariadenie (DMI) EIRENE
This Basic Parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Tento základný parameter opisuje informácie poskytnuté vodičovi vozidlovým systémom EIRENE a informácie, ktoré vodič vkladá do vozidlového systému EIRENE.
See Annex A, Index 32, 33, 51.
Pozri prílohu A index 32, 33, 51.
EIRENE functions to be displayed
funkcie EIRENE, ktoré majú byť zobrazené
Call related information outgoing
informácie týkajúce sa odchádzajúcich hovorov
Call related information incoming
informácie týkajúce sa prichádzajúcich hovorov
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Rozhranie nahrávania údajov na kontrolné účely
This Basic Parameter describes:
Tento základný parameter opisuje:
Data exchange between the Juridical Recorder and the downloading tool
výmenu údajov medzi právnym nahrávacím zariadením a nástrojom na prenos údajov
Communication protocols
komunikačné protokoly
Physical interface
fyzické rozhranie
Functional requirements for, and use of, data-recording
funkčné požiadavky na nahrávanie údajov a jeho použitie
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Musí sa umožniť vyšetrovacím orgánom v každom členskom štáte, aby mali prístup k nahraným údajom, ktoré spĺňajú povinné požiadavky v rámci nahrávania údajov na úradné a vyšetrovacie účely.
See Annex A index 4, 5, 15, 41, 55.
Pozri prílohu A index 4, 5, 15, 41 a 55.
Visibility of track-side Control-Command objects
Viditeľnosť zariadení traťového riadenia a zabezpečenia
The characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility.
Vlastnosti svetlo odrážajúcich návestidiel na zabezpečenie ich správnej viditeľnosti.
It has to be ensured that, based on the requirements on vehicle headlights (see TSI RS HS), the OPE requirements are fulfilled.
Treba zabezpečiť, na základe požiadaviek pre predné svetlá vozidla (pozri TSI RS HS), že požiadavky OPE sú splnené.
The characteristic of interoperable marker boards, see Annex A index 38
Vlastnosti interoperabilných označovacích tabúľ, pozri prílohu A index 38.
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Funkčné a technické špecifikácie rozhraní s ostatnými subsystémami
Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management
Rozhranie so subsystémom Prevádzka a riadenie dopravy
ERTMS/ETCS and GSM-R operating rules
Prevádzkové predpisy ERTMS/ETCS a GSM-R
The trans-European network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the TSI ‘Traffic operation and management’ (see also section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Transeurópska sieť sa podrobí niektorým jednotným prevádzkovým požiadavkám, ktoré budú opísané v TSI Prevádzka a riadenie dopravy (pozri oddiel 4.4 Prevádzkové pravidlá CCS TSI).
TSI OPE CR: Annex A
TSI OPE CR: Príloha A
TSI OPE HS: Annex A
TSI OPE HS: Príloha A
ETCS Driver Machine Interface
Rozhranie ETCS vodič – zariadenie
The Control-Command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (Driver Machine Interface)).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.13 (ETCS DMI (Rozhranie vodič – zariadenie))
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B ATP/ATC systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Požiadavky na systémy triedy B ATP/ATC sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI OPE CR: Annex A1
TSI OPE CR: Príloha A1
TSI OPE HS: Annex A1
TSI OPE HS: Príloha A1
EIRENE Driver Machine Interface
Rozhranie EIRENE vodič – zariadenie
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.14 (EIRENE DMI (Rozhranie vodič – zariadenie)).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B radio systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systémy triedy A. Rovnaké požiadavky na rádiové systémy triedy B sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI OPE CR: Annex A2
TSI OPE CR: Príloha A2
TSI OPE HS: Annex A2
TSI OPE HS: Príloha A2
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.15 (Interface to Data Recording for Regulatory Purposes).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.15 (Rozhranie nahrávania údajov na kontrolné účely).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC and radio systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systémy triedy A. Rovnaké požiadavky na systémy ATP/ATC a rádiové systémy triedy B sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5
TSI OPE CR: Oddiel 4.2.3.5
TSI OPE HS: section 4.2.3.5
TSI OPE HS: Oddiel 4.2.3.5
Guaranteed train braking performance and characteristics
Zaručený brzdný výkon a vlastnosti vlakov
The Control-Command Subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Subsystém Riadenie a zabezpečenie vyžaduje poskytnutie zaručeného brzdného výkonu vlakov.
The TSI Traffic Operation and Management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
TSI Prevádzka a riadenie dopravy budú vymedzovať pravidlá stanovenia zaručeného brzdného výkonu vlaku.
The Rolling Stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
TSI Železničné koľajové vozidlá musí vymedzovať metóda stanovenia brzdného výkonu vozidiel.
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Rovnaké požiadavky na systémy triedy B ATP/ATC sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI OPE CR: section 4.2.2.6.2
TSI OPE CR: Oddiel 4.2.2.6.2
TSI OPE HS: section 4.2.2.6.2
TSI OPE HS: Oddiel 4.2.2.6.2
Isolation of On-Board ETCS functionality
Vypnutie vozidlového ETCS z činnosti
The Control-Command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Požiadavky riadenia a zabezpečenia sú v oddiele 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS).
Intentionally deleted
Zámerne vymazané
Hot Axle Box Detectors
Snímače horúcich nápravových ložísk
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky na snímače horúcich nápravových ložísk.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.10 (HABD) (Snímač horúcich nápravových ložísk).
TSI OPE CR: Annex B section C
TSI OPE CR: Príloha B oddiel C
TSI OPE HS: Annex B section C
TSI OPE HS: Príloha B oddiel C
Driver Vigilance
Kontrola bdelosti vodiča
The functionality, for transmitting the message as asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
Funkčnosť prenosu správy, ktorá sa vyžaduje v TSI OPE, je zahrnutá vo voliteľnej funkčnosti Eirene, ako je opísaná v oddiele 4.2.4 (Funkcie Eirene).
TSI OPE CR: Section 4.3.2.2
TSI OPE CR: Oddiel 4.3.2.2
TSI OPE HS: Section 4.3.2.2
TSI OPE HS: Oddiel 4.3.2.2
Use of Sanding
Použitie pieskovania
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track side train detection equipment.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky na vodičov, aby piesok nepriaznivo nevplýval na prevádzku zariadenia na zisťovanie polohy vlakov.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11.
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.11.
TSI OPE CR: Annex H
TSI OPE CR: Príloha H
TSI OPE HS: Annex B
TSI OPE HS: Príloha B
Driver’s External Field of View
Vonkajšie zorné pole vodiča
The requirements on Control-Command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects).
Požiadavky na systém riadenia a zabezpečenia sú vymedzené v oddiele 4.2.16 (Viditeľnosť zariadení traťového riadenia a zabezpečenia).
TSI OPE CR: section 4.3.2.4
TSI OPE CR: Oddiel 4.3.2.4
TSI OPE HS: section 4.3.2.4
TSI OPE HS: Oddiel 4.3.2.4
Interface to the Subsystem Rolling Stock
Rozhranie so subsystémom železničných koľajových vozidiel
All references to interfaces with the CR TSI Rolling Stock Traction Units and coaches remain open points.
Všetky odkazy na CR TSI Železničné koľajové vozidlá, Hnacie vozidlá a osobné vozne zostávajú otvoreným bodom.
Traction units mean locomotives, Electric Multiple Units and Diesel Multiple Units.
Pod pojmom hnacie vozidlá rozumieme rušne, elektrické motorové jednotky a dieselové motorové jednotky.
Compatibility with track-side Train Detection Systems
Kompatibilita s traťovými systémami zisťovania polohy vlakov
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the Rolling Stock TSIs.
Systémy zisťovania polohy vlakov musia mať potrebné vlastnosti, aby boli kompatibilné so železničnými koľajovými vozidlami vyhovujúcimi TSI Železničné koľajové vozidlá.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with Track-side Train Detection Systems).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.11 (Kompatibilita s traťovými systémami zisťovania polohy vlakov).
The detailed references in the TSIs concerned are listed in the table hereafter.
Podrobné odkazy v príslušných TSI sú uvedené v tabuľke.
Appendix 1
dodatok 1
TSI Control-Command
TSI Riadenie a zabezpečenie
TSI Rolling Stock HS
TSI Železničné koľajové vozidlá HS
TSI Rolling Stock Freight Wagons
TSI Železničné koľajové vozidlá – nákladné vagóny
TSI Rolling Stock Traction Units –locos, EMUs, DMUs- and coaches (to be updated when TSI exists)
TSI Trakčné jednotky –rušne, EMU, DMU- a vozne (bude sa aktualizovať, keď bude existovať TSI)
Axle distances
Vzdialenosti náprav
incl. Figure 6
vrátane obr. 6
incl. Figure 7
vrátane obr. 7
Vehicle Mass (Minimum axle load)
Hmotnosť vozidla (Minimálne zaťaženie nápravy)
Metal-free space around wheels
Bezkovový priestor okolo kolies
(open point)
(otvorený bod)
Not yet specified
ešte nešpecifikované
Metal-mass of vehicle
Kovová hmotnosť vozidla
Wheel material
Materiál kolies
Non
žiadne
Use of sanding equipment
Používanie pieskovacieho zariadenia
Use of composite brake blocks
Používanie kompozitných brzdových klátikov
Annex L
príloha L
Open point
otvorený bod
Harmonics in return traction current
Harmonické kmity v spätnom trakčnom prúde
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment.
Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia
This interface is the range of electro magnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Toto rozhranie zahŕňa rozsah žiarenia emisií elektromagnetickej kompatibility (EMC) (vedený a indukovaný trakčný prúd a ďalšie prúdy pochádzajúce z vlaku, vlastnosti elektromagnetického poľa rovnako ako statických polí), ktorý musí byť dodržaný železničnými koľajovými vozidlami, aby sa zabezpečila správna funkčnosť traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.12.2 (Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia).
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Not concerned.
TSI Železničné koľajové vozidlá – Nákladné vozne: nevzťahuje sa.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.6.6
TSI Železničné koľajové vozidlá HS: Oddiel 4.2.6.6
For fixed trainsets the guarantied braking performance is given by the manufacturers and indicated in the RS register.
Zaručený brzdný výkon pri pevných vlakových súpravách stanovujú výrobcovia a je označený v registri RS.
For train of variable consist or single vehicles the TSI Rolling Stock Freight Wagons has to be applied.
V prípade vlakov rôzneho zloženia alebo jednotlivých vozidiel sa musí uplatniť TSI Železničné koľajové vozidlá – Nákladné vozne.
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Section 4.2.4.1.2
TSI Železničné koľajové vozidlá – Nákladné vozne: Oddiel 4.2.4.1.2
TSI Rolling Stock HS: Sections 4.2.4.1, 4.2.4.4, 4.2.4.7
TSI Železničné koľajové vozidlá HS: Oddiely 4.2.4.1, 4.2.4.4, 4.2.4.7
Position of Control-Command On-board Antennae
Umiestnenie vozidlovej antény pre riadenie a zabezpečenie
The position of the Eurobalise and Euroloop antennae on the rolling stock shall be such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Umiestnenie antény Eurobalízy a Euroslučky na železničných koľajových vozidlách musí byť také, aby sa zabezpečila spoľahlivá dátová komunikácia pri extrémoch traťovej geometrie, ktorú sú schopné železničné koľajové vozidlá prejsť.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v oddiele 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS).
The position of the GSM R antenna on the roof of vehicles is mainly dependent on measurements that have to be carried out for any type of vehicle taking into account also the position of other (new or existing) antennas.
Umiestnenie GSM-R antény na streche vozidla závisí najmä od rozmerov, ktoré musia byť splnené pre akýkoľvek typ vozidla, pričom sa takisto zohľadňuje aj umiestnenie ďalších (nových alebo existujúcich) antén.
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
V skúšobných podmienkach musí vysielanie antény vyhovovať požiadavkám, ktoré sú opísané v oddiele 4.2.5 (Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor).
The test conditions are also described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Skúšobné podmienky sú takisto opísané v oddiele 4.2.5 (Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor).
TSI Rolling Stock Freight Wagons not concerned.
Nevzťahuje sa na TSI Železničné koľajové vozidlá – Nákladné vozne.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.3.4.8
TSI Železničné koľajové vozidlá HS: Oddiel 4.3.4.8
Physical environmental conditions
Vonkajšie podmienky
The climatic and physical environmental conditions of Control Command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, index A4 and index A5.
Klimatické a fyzikálne vonkajšie podmienky zariadenia riadenia a zabezpečenia, ktoré sa predpokladajú pre vlak, sa musia vymedziť odkazom na Registre infraštruktúry tratí, na ktorých bude vlak prevádzkovaný a odkazom na prílohu A indexy A4 a A5.
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control Command On-Board equipment
Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia
To facilitate the universal use of the equipment for the Control-Command On-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, index A6.
Na uľahčenie univerzálneho používania vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia na nových koľajových vozidlách, ktoré bolo schválené na prevádzku po transeurópskej sieti, elektromagnetické podmienky očakávané na vlaku sa musia vymedziť v súlade s prílohou A index A6.
For the Eurobalise and Euroloop communication system the specific provisions in Annex A, index 9 and respectively Index 16 apply.
Na komunikačný systém Eurobalíza a Euroslučka sa vzťahujú osobitné ustanovenia v prílohe A index 9 a prípadne index 16.
Requirements for Class B on-board systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Požiadavky na vozidlové systémy triedy B sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
This interface refers to the isolation of the On-board ETCS functionality.
Toto rozhranie sa vzťahuje na vypnutie vozidlového ETCS z činnosti.
It must be possible to move the train, after ETCS is isolated, without ETCS intervention.
Po vypnutí ETCS sa musí dať uviesť vlak do pohybu bez aktivácie ETCS.
The Control-Command requirements are in 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Požiadavky riadenia a zabezpečenia sú v oddiele 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS).
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC sub systems are defined by the responsible Member States (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Rovnaké požiadavky na systémy triedy B ATP/ATC sú vymedzené príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.10.1
TSI Železničné koľajové vozidlá HS: Oddiel 4.2.7.10.1
Data Interfaces
Dátové rozhrania
The data interface between the train and Control-Command On-board Assembly is defined in Annex A, Index 7.
Dátové rozhranie medzi vlakom a vozidlovým zariadením riadenia a zabezpečenia je vymedzené v prílohe A index 7.
TSI Rolling Stock Freight Wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
TSI Železničné koľajové vozidlá – Nákladné vozne nie sú zahrnuté pre úrovne 1 a 2 ETCS.
TSI Rolling Stock HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
TSI Železničné koľajové vozidlá HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
The interface requirements between the radio communications and the Rolling Stock Subsystem are specified in Annex A, index 33.
Požiadavky rozhrania medzi rádiovými komunikáciami a subsystémom železničných koľajových vozidiel sú špecifikované v prílohe A index 33.