natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vehicle track interaction and gauging, Kinematic gauge
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, kinematický obrys
Vehicle track interaction and gauging, Static axle load, dynamic wheel load and linear load
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, statické zaťaženiena nápravu, dynamické zaťaženie kolesa a spojité zaťaženie
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset dimensions and tolerances for standard gauge
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, rozmery dvojkolesia a tolerancie pre štandardný obrys
Communication, Vehicle capability to transmit information between ground and vehicle
Komunikácia, schopnosť vozidla vysielať informácie medzi zemou a vozidlom
Environmental conditions, Humidity
Podmienky prostredia, vlhkosť
Infrastructure and Rolling stock register, Requirements for the freight wagons register
Register infraštruktúry a parku koľajových vozidiel, požiadavky na register nákladných vozňov
Braking, Interfaces of braking interoperability constituents
Brzdenie, rozhrania zložiek interoperability brzdenia
Vehicle track interaction and gauging, Bogie and running gear
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, podvozok a dvojkolesie
Vehicle track interaction and gauging, Wheelset
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, dvojkolesie
Vehicle track interaction and gauging, Wheels
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, kolesá
Vehicle track interaction and gauging, Axle
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, náprava
Structures and mechanical parts, Permissible stresses for static test methods
Konštrukcie a mechanické časti, dovolené napätia pre metódy statických skúšok
Environmental conditions, TRIV requirements
Podmienky prostredia, požiadavky TRIV
Braking performance, assessment of interoperability constituents
Brzdový účinok, posúdenie komponentov interoperability
Assessment procedures, Interoperability Constituents
Postupy posúdenia, komponenty interoperability
Vehicle track interaction and gauging, Longitudinal forces
Traťová súčinnosť a meranie vozidiel, pozdĺžne sily
Braking, Braking performance
Brzdenie, výkonnosť bŕzd
Specific cases, Kinematic gauge, Great Britain
Špecifické prípady, kinematický obrys, Veľká Británia
Specific cases, Kinematic gauge, 1520 mm track gauge
Špecifické prípady, kinematický obrys, traťový obrys 1520 mm
Specific cases, Braking performance, Great Britain
Špecifické prípady, brzdový účinok, Veľká Británia
Specific cases, Kinematic gauge, Finland, static gauge FIN1
Špecifické prípady, kinematický obrys, Fínsko, statický obrys FIN1
Specific cases, Member States Spain and Portugal
Špecifické prípady, členské štáty Španielsko a Portugalsko
Constituents, Bogies and Running Gear
Komponenty, podvozky a dvojkolesie
Structures and mechanical parts, Impact (Buffing) Test
Konštrukcie a mechanické časti, nárazová skúška (tlmenia)
Assessment procedures, Verification of Subsystems
Postupy posúdenia, verifikácia subsystémov
Structures and mechanical parts, Fixing of tail lamps
Konštrukcie a mechanické časti, upevnenie koncových svetiel
Structures and mechanical parts, Sources of fatigue loading
Konštrukcie a mechanické časti, zdroje únavového zaťaženia
Assessment of Maintenance Arrangements
Posúdenie opatrení údržby
Structures and mechanical parts, Footsteps and handrails
Konštrukcie a mechanické časti, stúpačky a držadlá
Braking, List of approved brake components
Brzdenie, zoznam schválených komponentov bŕzd
Specific Cases, Irish loading gauges
Špecifické prípady, írske ložné obrysy pri zaťažení
Specific Cases, Republic of Ireland and Northern Ireland Interface between vehicles
Špecifické prípady, rozhranie medzi vozidlami Írskej republiky a Severného Írska
Assessment Procedure: Limits for modifications of freight wagons not requiring new approval
Postup posúdenia: limity pre úpravy nákladných vozňov, ktoré si nevyžadujú nové posúdenie zhody
Open Points
Otvorené body
Infrastructure and Rolling Stock Register: Infrastructure Register
Register infraštruktúry a parku koľajových vozidiel: register infraštruktúry
Structures and mechanical parts, Strength requirements for certain types of wagon components
Konštrukcie a mechanické časti, pevnostné požiadavky pre určité komponenty vozňov
Structures and mechanical parts, Permissible Stress Based on Elongation Criteria
Konštrukcie a mechanické časti, dovolené napätia vychádzajúce z kritérií ťažnosti
Technical Specification for Interoperability Subsystem Rolling Stock Scope Freight Wagons
Technická špecifikácia pre interoperabilitu Subsystém parku koľajových vozidiel Rozsah nákladné vozne
This TSI concerns the rolling stock subsystem as listed in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Táto technická špecifikácia pre interoperabilitu (TSI) sa týka subsystému parku koľajových vozidiel podľa toho, ako je uvedený v bode 1 prílohy II k smernici 2001/16/ES.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Section 2.
Ďalšie informácie ohľadom subsystému parku koľajových vozidiel sa nachádzajú v časti 2.
This TSI covers freight wagons only.
Táto TSI platí iba pre nákladné vozne.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EEC.
Geografickým rozsahom tejto TSI je transeurópsky konvenčný železničný systém podľa opisu v prílohe I k smernici 2001/16/EHS.
In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC, this TSI:
V súlade s článkom 5 ods. 3 smernice 2001/16/ES, táto TSI:
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Section 2;
stanovuje svoj budúci rozsah (časť siete parku koľajových vozidiel, ktorý je uvedený v prílohe I k smernici; subsystém alebo časť subsystému, ktorý je uvedený v prílohe II k smernici) – časť 2;
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Section 3;
stanovuje základné požiadavky na každý príslušný subsystém a jeho rozhrania s inými subsystémami – časť 3;
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
stanovuje funkčné a technické špecifikácie, ktoré musí spĺňať subsystém a jeho rozhrania s inými subsystémami.
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Section 4;
Podľa potreby sa môžu tieto špecifikácie odlišovať podľa použitia subsystému, napríklad podľa kategórií trate, rozbočovačov a/alebo parku koľajových vozidiel, ktoré sú uvedené v prílohe I k smernici – časť 4;
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Section 5;
určuje komponenty interoperability a rozhrania, ktoré podliehajú európskym predpisom, vrátane európskych noriem, ktoré sú potrebné na dosiahnutie interoperability v rámci transeurópskeho konvenčného železničného systému – časť 5;
states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
pre každý zvažovaný prípad vymedzuje postupy posúdenia zhody alebo vhodnosti na použitie.
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Section 6;
Týka sa to najmä modulov definovaných v rozhodnutí 93/465/EHS alebo, ak treba, špecifických postupov, ktoré je potrebné použiť na dosiahnutie súladu alebo vhodnosti na použitie komponentov interoperability a verifikácie subsystémov „ES“ – časť 6;
indicates the strategy for implementing the TSI.
určuje stratégiu implementácie TSI.
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Section 7;
Zvlášť je dôležité špecifikovať etapy, ktoré treba dokončiť, aby sa dosiahol postupný prechod od súčasného stavu ku konečnému stavu, v ktorom sa dosiahne zhoda s dokumentom TSI – časť 7;
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Section 4.
pre príslušný personál stanovuje potrebnú odbornú spôsobilosť, zdravotné a bezpečnostné pracovné podmienky, ktoré sa vyžadujú pri prevádzke a údržbe príslušného subsystému, ako aj pri implementácii TSI – časť 4.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Section 7.
Navyše v súlade s článkom 5 ods. 5 v špecifických prípadoch je možné zmeniť ustanovenia pre každú TSI; tieto ustanovenia sú určené v časti 7.
Lastly, this TSI also comprises, in Section 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 and 1.2 above.
Napokon táto TSI v bode 4 zahŕňa aj pravidlá prevádzky a údržby špecifické pre rozsah stanovený vo vyššie uvedených odsekoch 1.1 a 1.2.
The rolling stock, which is the subject of this TSI, comprises the freight wagons likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Park koľajových vozidiel, ktorý je predmetom tejto TSI, zahŕňa nákladné vozne, ktoré podľa všetkého budú premávať po celej transeurópskej konvenčnej železničnej sieti alebo po jej časti.
The freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Nákladné vozne zahŕňajú park koľajových vozidiel určený na prevoz nákladných automobilov.
This TSI applies to new, upgraded or renewed freight wagons placed in service after entering this TSI into force.
Táto TSI platí pre nové, modernizované alebo renovované nákladné vozne, ktoré sa uvedú do prevádzky po tom, čo táto TSI nadobudne účinnosť.
This TSI does not apply to wagons being subject to a contract already signed before the date of entry into force of this TSI.
Táto TSI neplatí pre vozne, ktoré sú predmetom zmluvy uzavretej pred dňom nadobudnutia účinnosti tejto TSI.
The section 7.3., 7.4 and 7.5 describe in which conditions and with which exceptions the TSI requirements shall be met.
Časti 7.3., 7.4 a 7.5 opisujú, za akých podmienok a s akými výnimkami majú byť splnené požiadavky TSI.
The rolling stock freight wagons subsystem includes the structure of the vehicles, braking equipment, coupling and running gear (bogies, axles etc.) suspension, doors and communication systems.
Subsystém nákladných vozňov parku koľajových vozidiel zahŕňa konštrukciu vozidiel, brzdové zariadenie, spriahadlo a pojazd (podvozky, nápravy, atď.), vypruženie, dvere a komunikačné systémy.
The procedures for maintenance work allowing the mandatory corrective and preventive maintenance to assure safe operation and the performance required are also included in this TSI.
Táto TSI zahŕňa aj postupy údržbárskych prác, ktoré umožňujú povinnú opravnú a preventívnu údržbu, ktorá zabezpečuje požadovanú bezpečnú prevádzku a výkon.
They are specified in Section 4.2.8.
V bode 4.2.8 sú stanovené bližšie.
Requirements relating to the noise generated by freight wagons are excluded from this TSI, except maintenance issue, as there is a separate TSI dealing with the noise generated by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Požiadavky vzťahujúce sa na hluk, ktorý vytvárajú nákladné vozne, okrem otázky údržby, nie sú v tejto TSI zahrnuté, pretože existuje samostatná TSI pre hluk, ktorý vytvárajú nákladné vozne, lokomotívy, motorové jednotky a osobné vozne.
The freight wagons shall contribute to the following functions:
Nákladné vozne majú prispieť k nasledovným funkciám:
‘Load freight’ — the freight wagons provide the means to operate and carry the load safely.
„Naložiť náklad“ – nákladné vozne poskytujú bezpečnú obsluhu a prevoz nákladu.
‘Move rolling stock’ — the freight wagons are able to be moved safely on the network and contribute to the braking of the train.
„Pohyb koľajových vozidiel“ – nákladné vozne sa môžu bezpečne pohybovať po sieti a prispievať k brzdeniu vlaku.
‘Maintain and provide data on rolling stock, infrastructure and timetable’ –Specification of the maintenance file and certification of the maintenance establishments allow the control of the freight wagon maintenance.
„Udržiavať a poskytovať údaje o parku koľajových vozidiel, infraštruktúre a cestovnom poriadku“ – špecifikácia knihy údržby a osvedčenie zariadení údržby umožňujú kontrolu údržby nákladných vozňov.
Data relating to the freight wagons is provided in the rolling stock register, marked on the wagons, and eventually by means of vehicle to vehicle and vehicle to ground communication devices.
Údaje týkajúce sa nákladných vozňov sú uvedené v registri parku koľajových vozidiel, vyznačené na vozňoch a prípadne sprostredkované medzi vozidlami navzájom alebo medzi vozidlami a pozemnými komunikačnými zariadeniami.
‘Operate a train’ — the freight wagon shall be able to be operated safely under all expected environmental conditions and in certain expected situations.
„Obsluhovať vlak“ – nákladný vozeň je možné bezpečne obsluhovať za všetkých očakávaných podmienok prostredia a v určitých očakávaných situáciách.
‘Provide services for freight customers’ — Data relating to the freight wagon to support freight services for customers is provided in the rolling stock register, marked on the wagons and eventually by means of vehicle to ground communication devices.
„Poskytovať zákazníkom služby týkajúce sa nákladu“ – Údaje týkajúce sa nákladného vozňa, ktoré majú podporovať služby zákazníkom ohľadom nákladu sa uvádzajú v registri parku koľajových vozidiel, vyznačujú sa na vozňoch a prípadne sa sprostredkúvajú medzi vozidlom a pozemnými komunikačnými zariadeniami.
The rolling stock freight wagons subsystem experiences the following interfaces to:
Subsystém nákladných vozňov parku koľajových vozidiel má rozhrania s týmito subsystémami:
Control and command and signalling subsystem -
Subsystém kontroly, riadenia a návestenia -
Hot axle bearing detectors
Detektory horúcich nápravových ložísk
Electrical detection of the wheelset
Elektrická detekcia dvojkolesia
Axle counters
Počítače náprav
Loading rules
Pravidlá nakladania
Telematics applications for freight service subsystem
Uplatnenie telematiky pre subsystém nákladných služieb
Rolling stock reference data bases
Referenčné databázy parku koľajových vozidiel
Wagon and intermodal unit operational database
Databáza prevádzky vozňov a intermodálnych jednotiek
Noise Aspect
Aspekt hluku
In the scope of the present TSI compliance with the specifications described:
Rozsah súladu tejto TSI s predpismi opísanými:
in section 4 for the subsystem
v časti 4 pre subsystém
and in section 5 for the interoperability constituents,
a v časti 5 pre komponenty interoperability
as demonstrated by a positive result of the assessment of:
tak, ako to preukazuje pozitívny výsledok posúdenia:
conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents,
zhody a/alebo vhodnosti na použitie komponentov interoperability
and of verification of the subsystem, as described in section 6.
a verifikácie subsystému tak, ako je opísaná v časti 6,
ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in section 3 of this TSI.
zabezpečuje splnenie príslušných základných požiadaviek uvedených v časti 3 tejto TSI.
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of:
Ak však časť základných požiadaviek podlieha vnútroštátnym pravidlám kvôli:
open and reserved points declared in the TSI,
otvoreným a vyhradeným bodom vyhláseným v TSI,
derogation under article 7 of the Directive 2001/16/EC,
obmedzeniu podľa článku 7 smernice 2001/16/ES,
specific cases described in section 7.7 of the present TSI,
špecifickým prípadom opísaným v bode 7.7 tejto TSI,
the corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures under the responsibility of the Member State concerned.
vykoná sa príslušné posúdenie zhody podľa postupov, za ktoré zodpovedá daný členský štát.
Under Article 4(1) of Directive 2001/16/EC, the trans-European conventional rail system, subsystems and interoperability constituents including interfaces shall meet the relevant essential requirements set out in Annex III to the Directive 2001/16/EC.
Podľa článku 4 ods. 1 smernice 2001/16/ES spĺňajú transeurópsky konvenčný železničný systém, subsystémy a komponenty interoperability, vrátane rozhraní, príslušné základné požiadavky stanovené v prílohe III k smernici 2001/16/ES.
Technical compatibility.
Technická zlučiteľnosť.
SAFETY
BEZPEČNOSŤ
Essential Requirement 1.1.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.1.1 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.
Dizajn, konštrukcia alebo montáž, údržba a monitoring komponentov, ktoré sú kritické z hľadiska bezpečnosti a najmä komponentov, ktoré sa podieľajú na pohybe vlaku musia byť také, aby zaručili bezpečnosť na úrovni zodpovedajúcej cieľom určeným pre sieť vrátane tých, ktoré sú stanovené pre špecifické zhoršené stavy.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections:
Táto základná požiadavka je splnená funkčnými a technickými špecifikáciami v častiach:
(interface between vehicles)
(rozhranie medzi vozidlami)
(safe access and egress)
(bezpečný výstup a zostup)
(strength of main vehicle structure)
(tuhosť hlavnej konštrukcie vozidla)
(marking of freight wagons)
(označenie nákladných vozňov)
(vehicle dynamic behaviour)
(dynamické vlastnosti vozidla)
(longitudinal compressive forces)
(pozdĺžne tlakové sily)
(braking)
(brzdenie)
(environmental conditions)
(podmienky prostredia)
(system protection), except 4.2.7.3 (electrical protection)
(ochrana systému), okrem 4.2.7.3 (elektrická ochrana)
(maintenance)
(údržba)
Essential Requirement 1.1.2:
Základná požiadavka 1.1.2:
The parameters involved in the wheel/rail contact must meet the stability requirements needed in order to guarantee safe movement at the maximum authorised speed.
Parametre pre kontakt medzi kolesami a koľajnicami musia spĺňať požiadavky stability, ktoré sú potrebné na zabezpečenie bezpečného pohybu pri maximálnej povolenej rýchlosti.
(axle and wheel loading)
(zaťaženie na nápravu a koleso)
Essential requirement 1.1.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.1.3 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The components used must withstand any normal or exceptional stresses that have been specified during their period in service.
Použité komponenty musia odolávať každému normálnemu alebo výnimočnému namáhaniu, ktoré bolo špecifikované počas obdobia prevádzky.
The safety repercussions of any accidental failures must be limited by appropriate means.
Bezpečnostné dosahy akýchkoľvek nepredvídaných porúch musia byť obmedzené vhodnými prostriedkami.
(safe access and egress for rolling stock)
(bezpečný výstup a zostup koľajových vozidiel)
(doors closing)
(zatváranie dverí)
(dangerous goods)
(nebezpečný náklad)
(hot axle box detection)
(detekcia horúcej ložiskovej skrine)
Essential Requirement 1.1.4 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.1.4 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The design of fixed installations and rolling stock and the choice of the materials used must be aimed at limiting the generation, propagation and effects of fire and smoke in the event of a fire.
Konštrukcia pevne namontovaných zariadení a parku koľajových vozidiel, a výber použitých materiálov musí byť zameraný na obmedzenie tvorby, podpory a účinkov ohňa a dymu v prípade požiaru.
This essential requirement is satisfied by the functional and technical specifications in sections
Táto základná požiadavka je splnená funkčnými a technickými špecifikáciami v častiach:
(fire safety)
(požiarna bezpečnosť)
Essential Requirement 1.1.5 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.1.5 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
Any devices intended to be handled by users must be so designed as not to impair the safe operation of the devices or the health and safety of users if used foreseeably in a manner not in accordance with the posted instructions.
Všetky zariadenia určené na obsluhu používateľmi musia byť skonštruované tak, aby škodlivým spôsobom neovplyvňovali bezpečnú prevádzku zariadení alebo zdravie a bezpečnosť užívateľov, ak sú predvídateľne používané spôsobom, ktorý nie je v súlade s podanými inštrukciami.
RELIABILITY AND AVAILABILITY
SPOĽAHLIVOSŤ A SCHOPNOSŤ VYKONÁVAŤ SVOJU FUNKCIU
Essential Requirement 1.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.2 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions.
Monitoring a údržba pevne namontovaných alebo pohyblivých komponentov, ktoré sa podieľajú na pohybe vlaku, musia byť organizované, vykonávané a prispôsobené tak, aby sa zachovala ich prevádzka za určených podmienok.
(wagon markings)
(označenia vozňov)
(braking system)
(brzdový systém)
(maintenance of the fire protection measures)
(dodržiavanie opatrení protipožiarnej ochrany)
HEALTH
ZDRAVIE
Essential Requirement 1.3.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.3.1 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
Materials likely, by virtue of the way they are used, to constitute a health hazard to those having access to them must not be used in trains and railway infrastructure.
Materiály, ktoré sú povahou ich použitia náchylné vyvolávať nebezpečenstvo zdravia pre ľudí, ktorí k nim majú prístup, sa vo vlakoch a železničnej infraštruktúre nesmú používať.
Essential Requirement 1.3.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.:
Základná požiadavka 1.3.2 prílohy III k smernici 2001/16/ES.:
Those materials must be selected, deployed and used in such a way as to restrict the emission of harmful and dangerous fumes or gases, particularly in the event of fire.
Tieto materiály musia byť vybrané, rozmiestnené a používané takým spôsobom, aby sa zamedzilo emisii škodlivých a nebezpečných výparov alebo plynov, najmä v prípade požiaru.
ENVIRONMENTAL PROTECTION
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Essential Requirement 1.4.1 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.4.1 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The environmental impact of establishment and operation of the trans-European conventional rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.
Dosah zriadenia a prevádzky transeurópskeho konvenčného železničného systému na životné prostredie sa musí vyhodnotiť a zvážiť v etape tvorby systému v súlade s platnými ustanoveniami Spoločenstva.
This essential requirement is not relevant within the scope of this TSI.
Táto základná požiadavka nie je relevantná v rámci rozsahu tejto TSI.
Essential Requirement 1.4.2 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.4.2 prílohy III k smernici 2001/16/ES.
The materials used in the trains and infrastructure must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire.
Materiály používané vo vlakoch a infraštruktúre musia predchádzať emisii výparov a plynov, ktoré sú škodlivé a nebezpečné pre životné prostredie, najmä v prípade požiaru.
Essential Requirement 1.4.3 of Annex III to Directive 2001/16/EC.
Základná požiadavka 1.4.3 prílohy III k smernici 2001/16/ES.