natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inland AIS transponders must be compliant to IMO Class A transponders and must therefore be capable of receiving and processing all IMO AIS messages (according to ITU-R M.1317-1 and IALA technical clarifications on ITU-R M.1371-1) and in addition the messages defined in Chapter 2.4 of these standards.
Odpovedače pre vnútrozemskú plavbu AIS musia byť v súlade s odpovedačmi IMO triedy A, a preto musia dokázať prijímať a spracovať všetky správy IMO AIS (podľa ITU-R M.1317-1 a technických špecifikácií IALA k ITU-R M.1371-1) a okrem toho správy definované v kapitole 2.4 týchto noriem.
The DSC transmitting (tx) capability and the provision of an MKD are not required for Inland AIS transponders.
Pri odpovedačoch pre vnútrozemskú plavbu AIS sa nevyžaduje prenosová (tx) schopnosť DSC ani zabezpečenie MKD.
The manufacturers may remove the respective hard- and software from the Class A transponders.
Výrobcovia môžu odstrániť príslušný hardvér a softvér z odpovedačov triedy A.
In order to guarantee the compatibility to maritime vessels, the Maritime Mobile Service Identifier (MMSI) number must be used as a unique station identifier (radio equipment identifier) for the Inland AIS transponders.
S cieľom zaručiť kompatibilitu s námornými plavidlami sa pre odpovedače AIS pre vnútrozemskú plavbu musí použiť ako jedinečný identifikátor stanice (identifikátor rádiového vybavenia) číslo identifikátora námornej mobilnej služby (MMSI).
To serve the information requirement for inland navigation application specific messages are used.
Na splnenie informačných požiadaviek pre vnútrozemskú plavbu sa používajú aplikačné špecifické správy.
The application specific messages consist of the Standard AIS framework (message ID, repeat indicator, source ID, destination ID), the Application Identifier (AI = DAC + FI) and the data content (variable length up to a given maximum).
Aplikačná špecifická správa sa skladá zo štandardného rámca AIS (ID správy, indikátora opakovania, ID zdroja, ID cieľa určenia), identifikátora aplikácie (AI = DAC + FI) a dátového obsahu (premenlivá dĺžka až po dané maximum).
The 16-bit application identifier (AI = DAC + FI) consists of
16-bitový identifikátor aplikácie (AI = DAC + FI) sa skladá z:
10-bit designated area code (DAC): international (DAC = 1) or regional (DAC > 1)
10-bitového určeného kódu oblasti (DAC): medzinárodného (DAC = 1) alebo regionálneho (DAC > 1)
6-bit function identifier (FI) — allows for 64 unique application specific messages.
6-bitového funkčného identifikátora (FI) – umožňuje 64 jedinečných aplikačných správ.
For Inland AIS application specific messages the DAC ‘200’ is used.
Pre špecifické správy aplikácie AIS pre vnútrozemskú plavbu sa používa DAC „200“.
It is necessary to input and display Inland AIS messages (binary coded).
Je potrebné vložiť a zobraziť správy AIS pre vnútrozemskú plavbu (binárne kódované).
This shall be handled by an application (preferably with a GUI capable of interfacing the AIS transponder) at the Presentation Interface (PI), or in the transponder itself.
To sa zabezpečí prostredníctvom aplikácie (prednostne s GUI schopným prepojenia s odpovedačom AIS) na prezentačnom rozhraní (PI) alebo v samotnom odpovedači.
Possible data conversions (e.g. knots into km/h) or information concerning all ERI codes (location, ship type) shall be handled there.
Prípadné konverzie dát (napr. uzlov na km/h) alebo informácií týkajúcich sa kódov ERI (poloha, typ lode) sa uskutočňujú tu.
Furthermore the transponder or the relevant application shall be capable of storing also the inland specific static data in the internal memory, in order to keep the information when the unit is without power supply.
Okrem toho odpovedač alebo príslušná aplikácia má schopnosť ukladať do internej pamäte aj špecifické statické dáta AIS pre vnútrozemskú plavbu, aby sa zachovali informácie, keď jednotka bude bez zdroja.
In order to program the inland specific data into the transponder the input sentences listed in Appendix D: Proposed digital interface sentences for Inland AIS are proposed.
Na naprogramovanie špecifických dát sa do odpovedača navrhujú vety uvedené v dodatku D: Navrhované vety digitálneho rozhrania pre AIS pre vnútrozemskú plavbu.
The Inland AIS equipment shall provide as a minimum an external RTCM SC 104 interface for the input of DGNSS correction and integrity information.
Zariadenia AIS pre vnútrozemskú plavbu poskytujú minimálne externé rozhranie RTCM SC 104 na vkladanie opravných informácií a informácií zaručujúcich integritu.
Position report
Správa o polohe
Number of bits
Počet bitov
Message ID
ID správy
Identifier for this message 1, 2 or 3
Identifikátor pre túto správu 1, 2 alebo 3
Repeat indicator
Indikátor opakovania
Used by the repeater to indicate how many times a message has been repeated
Používa opakovacie zariadenie na označenie toho, koľkokrát sa správa opakovala.
Default = 0; 3 = do not repeat any more
Predvolená hodnota = 0; 3 = ďalej neopakovať.
User ID (MMSI)
ID (MMSI) používateľa
MMSI number
Číslo MMSI
Navigational Status
Stav navigácie
0 = under way using engine; 1 = at anchor; 2 = not under command; 3 = restricted manoeuvrability; 4 = constrained by her draught; 5 = moored; 6 = aground; 7 = engaged in fishing; 8 = under way sailing;
0 = na ceste s využívaním motora; 1 = kotviaca; 2 = bez velenia; 3 = obmedzená manévrovacia schopnosť; 4 = obmedzená ponorom; 5 = pri prirážacom mostíku; 6 = na plytčine; 7 = vykonávajúca rybolov; 8 = na ceste využitím plachiet;
9 = reserved for future amendment of Navigational Status for HSC; 10 = reserved for future amendment of Navigational Status for WIG; 11 — 14 = reserved for future use; 15 = not defined = default
9 = rezervované pre budúce zmeny a doplnenia navigačného stavu pre HSC; 10 = rezervované pre budúce zmeny a doplnenia navigačného stavu pre WIG; 11 – 14 = rezervované pre budúce použitie; 15 = nevymedzené = predvolená hodnota
Rate of turn ROTAIS
Rýchlosť otáčania ROTAIS
±127 (–128 (80 hex) indicates not available, which shall be the default)
±127 [–128 (80 hex) znamená nedostupná, čo bude predvolená hodnota]
Coded by ROTAIS = 4,733 SQRT(ROTINDICATED) degrees/min
Kódované ROTAIS = 4,733 SQRT(ROTINDICATED) stupňov/min.
ROTINDICATED is the Rate of Turn (720o per minute), as indicated by an external sensor
ROTINDICATED je rýchlosť otáčania (720 stupňov za minútu), tak ako ukazuje externý snímač.
+127 = turning right at 720o per minute or higher;
+127 = otáčajúca sa doprava 720 stupňov za minútu alebo viac
–127 = turning left at 720o per minute or higher
–127 = otáčajúca sa doľava 720 stupňov za minútu alebo viac
Speed over ground in 1/10 knot steps (0-102,2 knots)
Rýchlosť vzhľadom na zem krokmi po 1/10 uzla (0 – 102,2 uzla)
1023 = not available; 1022 = 102,2 knots or higher [5]
1023 = nie je k dispozícii; 1022 = 102,2 uzla alebo vyššia [5]
Position accuracy
Presnosť polohy
1 = high (< 10 m; Differential Mode of e.g. DGNSS receiver) 0 = low (> 10 m; Autonomous Mode of e.g. GNSS receiver or of other Electronic Position Fixing Device) ; default = 0
1 = vysoká (< 10 m; diferenciálny režim, napr. prijímač DGNSS) 0 = nízka (> 10 m; autonómny režim napr. prijímač GNSS alebo iný elektronický prístroj na určovanie polohy); predvolená hodnota = 0
Longitude in 1/10000 min (±180o, East = positive, West = negative.
Zemepisná dĺžka v 1/10000 minút [±180 stupňov, východná = kladná hodnota, západná = záporná hodnota
(6791AC0 hex) = not available = default)
181 stupňov (6791AC0 hex) = nedostupné = predvolená hodnota]
Latitude in 1/10000 min (± 90o, North = positive, South = negative, 91o (3412140 hex) = not available = default)
Zemepisná šírka v 1/10000 minút [±90 stupňov, severná = kladná hodnota, južná = záporná hodnota, 91 stupňov (3412140 hex) = nedostupná = predvolená hodnota]
Course over ground in 1/10o (0-3599).
Kurz vzhľadom na zem v 1/10o (0 – 3599).
3600 (E10 hex) = not available = default;
3600 (E10 hex) = nedostupný = predvolená hodnota
3601 — 4095 shall not be used
3601 – 4095 sa nepoužije
True heading
Skutočný kurz riadenia
Degrees (0-359) (511 indicates not available = default).
Stupne (0 – 359) (511 označuje nedostupný = predvolená hodnota)
Time stamp
Časová značka
UTC second when the report was generated (0-59, or 60 if time stamp is not available, which shall also be the default value,
Sekunda UTC, keď bola správa vyhotovená (0 – 59 alebo 60, ak časový údaj je nedostupný, čo tiež bude predvolená hodnota,
or 62 if Electronic Position Fixing System operates in estimated (dead reckoning) mode,
alebo 62, ak elektronický prístroj na určovanie polohy je v režime odhadovanie (vyhodnocovanie polohy z merania z rýchlosti, času a kurzu),
or 61 if positioning system is in manual input mode
alebo 61, ak systém určovania polohy je v režime manuálneho vkladania údajov,
or 63 if the positioning system is inoperative)
alebo 63, ak systém zisťovania polohy nie je v prevádzke).
Blue sign
Modrá značka
Indication if blue sign is set 0 = not available = default, 1 = no 2 = yes, 3 = not used [6]
Označenie, či modrá značka je nastavená na hodnotu 0 = nedostupná = predvolená hodnota, 1 = nie 2 = áno, 3 = nepoužíva sa [6]
Regional bits
Regionálne bity
Reserved for definition by a competent regional authority.
Rezervované na vymedzenie príslušným regionálnym orgánom.
Shall be set to zero, if not used for any regional application.
Nastavuje sa na nulu, ak sa nepoužíva na žiadnu regionálnu aplikáciu.
Regional applications shall not use zero.
Regionálne aplikácie nesmú používať nulu.
Spare
Rezerva
Not used.
Nepoužíva sa.
Shall be set to zero.
Nastavuje sa na nulu.
Reserved for future use
Vyhradené na budúce použitie.
RAIM flag
Vlajka RAIM
RAIM (receiver autonomous integrity monitoring) flag of electronic position fixing device; 0 = RAIM not in use = default; 1 = RAIM in use)
Označenie monitorovania nezávislej integrity prijímača RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring – elektronického zariadenia pre určovanie polohy; 0 = RAIM sa nepoužíva = predvolená hodnota; 1 = RAIM sa používa)
Communication State
Komunikačná stav
See ITU-R M. 1371-1 table 15B
Pozri ITU-R M. 1371-1 tabuľku 15B
Message 5: Ship static and voyage related data (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)
Správa 5: Statické dáta lode a dáta v súvislosti s plavbou (ITU-R 1371-1, § 3.3.8.2.3)
Ship static and dynamic data report
Správa s dynamickými a statickými dátami z lode
Identifier for this message 5
Identifikátor pre túto správu 5
AIS version indicator
Indikátor verzie AIS
0 = Station compliant with AIS Edition 0; 1 — 3 = Station compliant with future AIS Editions 1, 2, and 3
0 = stanica v súlade s vydaním AIS 0; 1 – 3 = stanica v súlade s budúcimi vydaniami AIS 1, 2 a 3
IMO number
Číslo IMO
0 = not available = default [7]
1 – 999999999; 0 = nedostupné = predvolená hodnota [7]
7 × 6 bit ASCII characters, ‘@@@@@@@’ = not available = default [8]
7 × 6 bit ASCII znaky, „@@@@@@@“ = nedostupné = predvolená hodnota [8]
Maximum 20 characters 6 bit ASCII, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = not available = default
Maximálne 20 znakov 6 bit ASCII, @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = nedostupné = predvolená hodnota
Type of ship and cargo
Typ lode a nákladu
0 = not available or no ship = default; 1 — 99 = as defined in § 3.3.8.2.3.2; 100 — 199 = preserved, for regional use; 200 — 255 = preserved, for future use [9]
0 = nedostupné alebo žiadna loď = predvolená hodnota; 1 – 99 = ako je vymedzené v § 3.3.8.2.3.2; 100 – 199 = vyhradené na regionálne použitie; 200 – 255 = vyhradené na budúce použitie [9]
Dimensions of ship/convoy
Dimenzie lode/konvoja
Type of electronic position fixing device
Typ elektronického prístroja na určovanie polohy
0 = Undefined (default),
0 = nedefinovaný (predvolená hodnota)
3 = Combined GPS/GLONASS,
3 = kombinovaný GPS/GLONASS
5 = Chayka,
5 = Chayka
6 = Integrated Navigation System,
6 = integrovaný navigačný systém
7 = surveyed,
7 = sledovaný
8 — 15 = not used
8 – 15 = nepoužíva sa
Estimated Time of Arrival; MMDDHHMM UTC
Odhadovaný čas príchodu MMDDHHMM UTC
Bits 19 — 16: month; 1 — 12; 0 = not available = default;
Bity 19 – 16: mesiac; 1 – 12; 0 = nedostupný = predvolená hodnota
Bits 15 — 11: day; 1 — 31; 0 = not available = default;
Bity 15 – 11: deň; 1 – 31; 0 = nedostupný = predvolená hodnota
Bits 10 — 6: hour; 0 — 23; 24 = not available = default;
Bity 10 – 6: hodina; 0 – 23; 24 = nedostupný = predvolená hodnota
Bits 5 — 0: minute; 0 — 59; 60 = not available = default
Bity 5 – 0: minúta; 0 – 59; 60 = nedostupný = predvolená hodnota
Maximum present static draught
Maximálny súčasný statický ponor
in 1/10 m, 255 = draught 25,5 m or greater, 0 = not available = default [11]
V 1/10 m, 255 = ponor 25,5 m alebo vyšší, 0 = nedostupný = predvolená hodnota [11]
Maximum 20 characters using 6-bit ASCII; @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = not available. [13]
Maximálne 20 znakov za použitia 6-bitového ASCII @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ = nie je k dispozícii [13]
Data terminal ready (0 = available, 1 = not available = default)
Dátový terminál pripravený (0 = dostupný, 1 = nedostupný = predvolená hodnota)
Spare.
Rezerva.
Occupies two slots
Zaberá 2 časové úseky.
Group assignment command
Príkaz na skupinové pridelenie
Identifier for message 23; always 23
Identifikátor pre správu 23; vždy 23
Repeat Indicator
Indikátor opakovania
Used by the repeater to indicate how many times a message has been repeated.
Používa opakovacie zariadenie na označenie toho, koľkokrát sa správa opakovala.
0 — 3; default = 0; 3 = do not repeat any more.
0 – 3; predvolená hodnota = 0; 3 = ďalej neopakovať.
Source ID
ID zdroja
MMSI of assigning station.
MMSI prideľovacej stanice
Reserved for future use.
Vyhradené na budúce použitie.
Longitude 1
Zemepisná dĺžka 1
Longitude of area to which the group assignment applies; upper right corner (north-east); in 1/10 min
Zemepisná dĺžka oblasti, na ktorú sa vzťahuje skupinové pridelenie; horný pravý roh (severovýchod); v 1/10 min.
(± 180o, East = positive, West = negative).
(±180o, východná = kladná hodnota, západná = záporná hodnota)
Latitude 1
Zemepisná šírka 1
Latitude of area to which the group assignment applies; upper right corner (north-east); in 1/10 min
Zemepisná šírka oblasti, na ktorú sa vzťahuje skupinové pridelenie; horný pravý roh (severovýchod); v 1/10 min.
(± 90o, North = positive, South = negative).
(±90o, severná = kladná hodnota, južná = záporná hodnota)
Longitude 2
Zemepisná dĺžka 2
Longitude of area to which the group assignment applies; lower left corner (south-west); in 1/10 min
Zemepisná dĺžka oblasti, na ktorú sa vzťahuje skupinové pridelenie; spodný ľavý roh (juhozápad); v 1/10 min.
Latitude 2
Zemepisná šírka 2
Latitude of area to which the group assignment applies; lower left corner (south-west); in 1/10 min
Zemepisná šírka oblasti, na ktorú vzťahuje sa skupinové pridelenie; spodný ľavý roh (juhozápad); v 1/10 min.
Station type
Typ stanice
0 = all types of mobiles (default) ; 1 = reserved for future use; 2 = all types of Class B mobile stations; 3 = SAR airborne mobile station; 4 = A to N station; 5= Class B‘CS’ ship-borne mobile station (IEC62287 only); 6= inland waterways 7 to 9= regional use and 10 to 15 = for future use
0 = všetky typy pohyblivých staníc (predvolená hodnota); 1 = rezervované pre budúce použitie; 2 = všetky typy pohyblivých staníc triedy B; 3 = SAR letecká pohyblivá stanica; 4 = stanica A do N; 5 = trieda B „CS“ námorná pohyblivá stanica (len IEC62287); 6 = vnútrozemské vodné cesty; 7 do 9 = regionálne použitie; 10 do 15 = pre budúce použitie
Type of ship and cargo type
Typ lode a typ nákladu
0= all types (default)
0 = všetky typy (predvolená hodnota)
see Table 18 of ITU-R M.1371-1
pozri tabuľku 18 v ITU-R M.1371-1
reserved for regional use
vyhradené pre regionálne použitie
reserved for future use
vyhradené pre budúce použitie
Tx/Rx mode
Režim Tx/Rx
This parameter commands the respective stations to one of the following modes:
Týmto parametrom sa príslušné stanice prepínajú do jedného z nasledujúcich režimov:
0 = TxA/TxB, RxA/RxB (default); 1 = TxA, RxA/RxB, 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = reserved for future use
0 = TxA/TxB, RxA/RxB (predvolená hodnota); 1 = TxA, RxA/RxB, 2 = TxB, RxA/RxB, 3 = vyhradené pre budúce použitie
Reporting interval
Interval podávania správy
This parameter commands the respective stations to the reporting interval given in Table 2.5 below
Týmto parametrom sa príslušné stanice prepínajú na interval podávania správy uvedený v tabuľke 2.5.
Quiet time
Čas pokoja
0 = default = no quiet time commanded; 1 — 15 = quiet time of 1 to 15 min.
0 = predvolená hodnota = nie je vydaný príkaz času pokoja; 1 – 15 = čas pokoja 1 až 15 min.
Occupies one time period
Zaberá jeden časový úsek.
Reporting interval settings for use with message 23
Nastavenia intervalu podávania správy na použitie so správou 23
Reporting interval field setting
Nastavenie poľa intervalu podávania správy
Reporting interval for message18
Interval podávania správy pre správu 18
given by the autonomous mode
0stanovený autonómnym režimom
10 minutes
10 minút
Six minutes
6 minút
Three minutes
3 minúty
One minute
1 minúta
30 seconds
30 sekúnd
15 seconds
15 sekúnd
10 seconds
10 sekúnd
Five seconds
5 sekúnd
Next shorter reporting interval
ďalší kratší interval podávania správy
Next longer reporting interval
ďalší dlhší interval podávania správy
Note: When the dual channel operation is suspended by Tx/Rx mode command 1 or 2, the resulting reporting interval is twice the interval given in above table.
Poznámka: Keď sa prevádzka dvojitého kanálu pozastaví príkazom 1 alebo 2 režimu Tx/Rx, výsledný interval podávania správy je dvakrát taký ako interval v uvedenej tabuľke.
For the necessary data exchange in inland navigation Inland AIS application specific messages are defined.
Na potrebnú výmenu dát pri vnútrozemskej plavbe sú vymedzené špecifické správy aplikácie AIS pre vnútrozemskú plavbu.
The regional application identifiers (RAI) of the Inland AIS application specific messages consist of the DAC ‘200’ a function identifier (FI) as defined in this section.
Regionálne identifikátory aplikácie (RAI) špecifických správ aplikácie AIS pre vnútrozemskú plavbu sa skladajú z DAC „200“ a funkčného identifikátora (FI) definovaného v tejto sekcii.
The FIs within the Inland AIS branch shall be allocated and used as described in ITU-R M.1371-1 table 37B.
Funkčné identifikátory (FI) v rámci odvetvia AIS pre vnútrozemskú plavbu sa prideľujú a používajú tak, ako sa uvádza v ITU-R M.1371-1 tabuľke 37B.
Every FI within the Inland branch shall be allocated to one of the following groups of application fields:
Každý funkčný identifikátor v rámci odvetvia pre vnútrozemskú dopravu sa pridelí k jednej z nasledujúcich skupín polí aplikácie:
general usage (Gen),
všeobecné použitie (Gen),
vessel traffic Services (VTS),
služby lodnej dopravy (VTS),
aids-to-navigation (A-to-N),
navigačné pomôcky (A-to-N),
search and rescue (SAR).
pátranie a záchrana (SAR).
Table 2.6:
Tabuľka 2.6
FI within the Inland AIS branch
FI v rámci časti AIS pre vnútrozemskú plavbu
Name of regional function message
Názov medzinárodnej funkčnej správy
Sent by
Zaslal
Broadcast
Zaslaná všetkým
Addressed
Správa adresovaná
Inland ship static and voyage related data
Statické dáta a dáta v súvislosti s plavbou vnútrozemského plavidla
See inland specific message FI10: Inland ship static data and voyage related data
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 10: Statické dáta a dáta v súvislosti s plavbou vnútrozemského plavidla 21 VTS Odhadovaný čas príchodu (ETA) k plavebnej komore/mostu/terminálu Loď X
21 VTS ETA at lock/bridge/terminal Ship X See inland specific message FI21: ETA at lock/bridge/terminal
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 21: ETA k plavebnej komore/mostu/terminálu
Shore
Breh
See inland specific message FI 22: RTA at lock/bridge/terminal
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 22: Požadovaný čas príchodu (RTA) k plavebnej komore/mostu/terminálu
EMMA warning
Výstrahy EMMA
See inland specific message FI23: EMMA warning
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 23: Výstrahy EMMA
See inland specific message 24: water level
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 24: Vodný stav
See inland specific message 40: signal status
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 40: Stav signálu
Inland number of persons on board
Počet osôb na palube pri vnútrozemskej plavbe
X (preferably)
X (prednostne)
See inland specific message FI 55: number of persons on board
Pozri špecifickú správu vnútrozemskej plavby FI 55: Počet osôb na palube pri vnútrozemskej plavbe
Some FI within the inland branch shall be reserved for future use.
Niektoré FI v rámci odvetvia pre vnútrozemskú dopravu musia byť vyhradené na budúce použitie.
Inland specific message FI 10: inland ship static and voyage related data
Špecifická správa pre vnútrozemskú dopravu FI 10: Statické dáta a dáta v súvislosti s plavbou pri vnútrozemskej plavbe
This message shall be used by inland vessels only, to broadcast ship static and voyage related data in addition to message 5.
Táto správa sa používa len pri vnútrozemských plavidlách na vysielanie statických správ lode a dát v súvislosti s plavbou ako doplňujúcich k správe 5.
The message shall be sent with binary message 8 as soon as possible (from the AIS point of view) after message 5.
Správa sa zašle s binárnou správou 8, len čo to bude možné (z hľadiska AIS) po správe 5.
Table 2.7
Tabuľka 2.7
Inland vessel data report
Dátová správa vnútrozemského plavidla
Identifier for message 8; always 8
Identifikátor pre správu 8; vždy 8
Not used, shall be set to zero.
Nepoužíva sa, nastavuje sa na nulu.
Binary data
Binárne dáta
As described in Table 2.6
Ako je uvedené v tabuľke 2.6.
8*6 Bit ASCII characters
8*6 bit ASCII znakov
Length of ship
Dĺžka lode
1 — 8000 (rest not to be used) length of ship in 1/10m 0 = default
1 – 8000 (zvyšok sa nepoužíva) dĺžka lode v 1/10 m 0 = predvolená hodnota
Beam of ship
Šírka lode
1 — 1000 (rest not to be used) beam of ship in 1/10m; 0 = default
1 – 1000 (zvyšok sa nepoužíva) šírka lode v 1/10 m; 0 = predvolená hodnota
Vessel and convoy type
Typ lode alebo typ kombinácie plavidiel
Numeric ERI Classification (CODES): vessel and convoy Type as described in Appendix E: ERI ship types
Numerická klasifikácia ERI (CODES): Typ plavidla a konvoja, ako je uvedené v DODATKU E: typy lodí ERI.
Hazardous cargo
Nebezpečný náklad
Number of blue cones/lights 0 — 3; 4 = B-Flag, 5 = default = unknown
Počet modrých kužeľov/svetiel 0 – 3; 4 = príznak B, 5 = predvolená hodnota = neznáma
1 — 2000 (rest not used) draught in 1/100m, 0 = default = unknown
1 – 2000 (zvyšok sa nepoužíva) ponor v 1/100 m, 0 = predvolená hodnota = neznáma
Loaded/unloaded
Zaťažené/nezaťažené plavidlo
1 = loaded, 2 = unloaded, 0 = not available/default, 3 shall not be used
1 = zaťažené, 2 = nezaťažené, 0 = nedostupná/predvolená hodnota, 3 = nepoužíva sa
1 = high, 0 = low/GNSS = default [14]
1 = vysoká, 0 = nízka/GNSS = predvolená hodnota [14]
1 = high, 0 = low = default [14]
1 = vysoká, 0 = nízka = predvolená hodnota [14]
Occupies one slot
Zaberá jeden časový úsek.
The details regarding the ERI ship type coding can be found in Appendix E.
Podrobnosti týkajúce sa kódovania typu lode ERI sú uvedené v dodatku E.
Inland specific message FI 21: ETA at lock/bridge/terminal
Špecifická správa pre vnútrozemskú dopravu FI 21: Odhadovaný čas príchodu (ETA) na plavebnej komore/moste/termináli
This message shall be used by inland vessels only, to send an ETA report to a lock, bridge or terminal in order to apply for a time slot in resource planning.
Táto správa sa používa len pri vnútrozemských plavidlách na vysielanie správy ETA do plavebnej komory, na most alebo na terminál s cieľom požiadať o vyhradenie časového úseku pri plánovaní zdrojov.
The message shall be sent with binary message 6.
Táto správa sa zasiela s binárnou správou 6.
An acknowledgement by inland branch function message 22 shall be received within 15 minutes.
Potvrdenie funkčnou správou 22 časti pre vnútrozemskú dopravu musí byť prijaté do 15 minút.
Otherwise the Inland branch function message 21 shall be repeated once.
V opačnom prípade sa funkčná správa 21 časti pre vnútrozemskú dopravu ešte raz zopakuje.
Table 2.8:
Tabuľka 2.8
ETA report
Správa o odhadovanom čase príchodu (ETA)
Identifier for message 6; always 6
Identifikátor pre správu 6; vždy 6
MMSI number of source station
Číslo MMSI zdrojovej stanice
Sequence number
Poradové číslo
Destination ID
ID cieľa určenia