natgillin/translations-raw huggingface dataset:
establishing the Community’s financial contribution to the expenditure incurred in the context of the emergency measures taken to combat bluetongue in France in 2004 and 2005
ktorým sa stanovuje finančný príspevok Spoločenstva na výdavky vzniknuté v súvislosti s mimoriadnymi opatreniami prijatými na boj proti katarálnej horúčke oviec vo Francúzsku v rokoch 2004 a 2005
(notified under document number C(2006) 6382)
[oznámené pod číslom K(2006) 6382]
Outbreaks of bluetongue occurred in France in 2004 and 2005.
Ohniská katarálnej horúčky oviec sa vo Francúzsku vyskytli v rokoch 2004 a 2005.
The emergence of that disease presented a serious risk to the Community's livestock population.
Výskyt tohto ochorenia predstavovalo vážne riziko pre hospodárske zvieratá v Spoločenstve.
Commission Decision 2005/659/EC of 15 September 2005 concerning a financial contribution by the Community in the context of the vaccination campaigns against bluetongue in France in 2004 and 2005 [2] granted a financial contribution from the Community to France towards the expenditure incurred under the emergency measures to combat bluetongue implemented in 2004 and 2005.
Rozhodnutím Komisie 2005/659/ES z 15. septembra 2005 o finančnom príspevku Spoločenstva v rámci vakcinácie proti katarálnej horúčke oviec vo Francúzsku v rokoch 2004 a 2005 [2] sa zabezpečil finančný príspevok Spoločenstva pre Francúzsko na výdavky, ktoré vznikli v rámci núdzových opatrení v boji proti katarálnej horúčke oviec implementovaných v rokoch 2004 a 2005.
In accordance with that Decision, a first instalment of EUR 150000 was granted.
V súlade s uvedeným rozhodnutím bola vyplatená prvá splátka vo výške 150000 EUR.
Pursuant to that Decision, the balance of the Community financial contribution is to be paid on the basis of the application submitted by France on 6 December 2005 and supporting documents setting out the figures quoted in the application.
Zostatok príspevku Spoločenstva sa v súlade s uvedeným rozhodnutím má vyplatiť na základe žiadosti predloženej Francúzskom 6. decembra 2005 a na základe dokladov potvrdzujúcich sumy uvedené v žiadosti.
In view of those considerations, the total amount of the Community’s financial contribution to the eligible expenditure incurred associated with the eradication of bluetongue in France in 2004 and 2005 should now be fixed.
Vzhľadom na uvedené skutočnosti by sa mala teraz stanoviť celková výška finančného príspevku Spoločenstva na oprávnené výdavky, ktoré vznikli v súvislosti s eradikáciou katarálnej horúčky oviec vo Francúzsku v rokoch 2004 a 2005.
The results of the inspections carried out by the Commission in compliance with the Community veterinary rules and the conditions for granting Community financial contributions mean the entire amount of the expenditure submitted cannot be recognised as eligible.
Na základe výsledkov kontrol vykonaných Komisiou v súlade s veterinárnymi predpismi Spoločenstva a podmienkami poskytovania finančného príspevku Spoločenstva sa výdavky uvedené v predloženej žiadosti nemôžu v plnej výške uznať za oprávnené výdavky.
The Commission’s observations, method of calculating the eligible expenditure and final conclusions were communicated to France in a letter dated 20 September 2006.
Zistenia Komisie, spôsob výpočtu oprávnených výdavkov a konečné závery boli Francúzsku oznámené listom z 20. septembra 2006.
The total Community financial contribution towards the expenditure associated with eradicating bluetongue in France in 2004 and 2005 pursuant to Decision 2005/659/EC is fixed at EUR 250175.
Celkový finančný príspevok Spoločenstva na výdavky spojené s eradikáciou katarálnej horúčky oviec vo Francúzsku v rokoch 2004 a 2005 sa v zmysle rozhodnutia 2005/659/ES stanovuje na 250175 EUR.
Since a first instalment of EUR 150000 has already been paid pursuant to Decision 2005/659/EC, the balance of EUR 100175 shall be paid to France.
Keďže v súlade s rozhodnutím 2005/659/ES už bola vyplatená prvá splátka vo výške 150000 EUR, Francúzsku sa vyplatí zostatok vo výške 100175 EUR.
OJ L 244, 20.9.2005, p. 24.
Ú. v. EÚ L 244, 20.9.2005, s. 24.
concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ of the trans-European conventional rail system
o technickej špecifikácii interoperability týkajúcej sa subsystému „Prevádzka a riadenie dopravy“ transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy
(notified under document number C(2006) 3593)
[oznámené pod číslom K(2006) 3593]
In accordance with Article 23(1) of the Directive, the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ needs to be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
V súlade s článkom 23 ods. 1 uvedenej smernice je potrebné, aby sa na subsystém „Prevádzka a riadenie dopravy“ vzťahovala technická špecifikácia interoperability (TSI).
The first step in establishing a TSI is to have a draft TSI drawn up by the European Association for Railway Interoperability (AEIF), which was appointed as the joint representative body.
Prvým krokom pri vytváraní TSI je návrh TSI vypracovaný Európskym združením pre železničnú interoperabilitu (AEIF), ktoré bolo určené ako spoločný reprezentatívny orgán.
The AEIF has been given a mandate to draw up a draft TSI for the ‘Traffic Operation and Management’ subsystem in accordance with Article 6(1) of Directive 2001/16/EC.
AEIF bolo poverené vypracovaním návrhu TSI subsystému „Prevádzka a riadenie dopravy“ v súlade s článkom 6 ods. 1 smernice 2001/16/ES.
The basic parameters provided for in Article 6(4) of this Directive were discussed as part of the attached TSI.
Základné parametre podľa článku 6 ods. 4 uvedenej smernice sa prerokovali ako súčasť pripojenej TSI.
The draft TSI was accompanied by an introductory report containing a cost-benefit analysis as provided for in Article 6(5) of the Directive.
K návrhu TSI bola pripojená úvodná správa obsahujúca analýzu nákladov a prínosov, ako sa stanovuje v článku 6 ods. 5 uvedenej smernice.
The draft TSIs have been examined by the Committee set up by Council Directive 96/48/EC 0f 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC, in the light of the introductory report.
Návrhy TSI preskúmal na základe úvodnej správy výbor zriadený smernicou Rady 96/48/ES z 23. júla 1996 o interoperabilite systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc a uvedený v článku 21 smernice 2001/16/ES.
In its current version the TSI does not fully deal with all aspects of interoperability; the items which are not dealt with are classified as ‘Open Points’ in Annex U of the TSI.
Súčasná verzia TSI sa úplne nezaoberá všetkými aspektmi interoperability; otázky, ktorými sa nezaoberá, sú zatriedené ako „otvorené body“ v prílohe U k TSI.
Given that the verification of interoperability has to be established by reference to the requirements of the TSIs, in accordance with Article 16(2) of Directive 2001/16/EC, it is necessary, during the transition period between the publication of this Decision and the full implementation of the attached TSI, to lay down the conditions to be complied with in addition to those explicitly referred to in the TSI attached.
Vzhľadom na to, že overenie interoperability sa musí vykonať v súlade s článkom 16 ods. 2 smernice 2001/16/ES s odkazom na požiadavky TSI, je potrebné, aby počas prechodného obdobia medzi uverejnením tohto rozhodnutia a úplným vykonávaním pripojenej TSI boli ustanovené podmienky, ktoré sa okrem podmienok výslovne uvedených v pripojenej TSI majú dodržať.
To this end, Member States are to inform the other Member States and the Commission of the relevant national technical rules in use for achieving interoperability and meeting the essential requirements of Directive 2001/16/EC as well as of the bodies it appoints for carrying out the procedure for the assessment of conformity or suitability for use as well as the checking procedure in use for verifying the interoperability of subsystems within the meaning of Article 16(2) of Directive 2001/16/EC.
Na tento účel má každý členský štát informovať ostatné členské štáty a Komisiu o príslušných vnútroštátnych technických predpisoch, ktoré sa používajú na dosiahnutie interoperability a na dodržanie základných požiadaviek smernice 2001/16/ES, o orgánoch, ktoré vymenuje na vykonávanie postupu posudzovania zhody alebo vhodnosti na použitie, a o kontrolnom postupe pri overovaní interoperability subsystémov v zmysle článku 16 ods. 2 smernice 2001/16/ES.
The Commission should carry out an analysis of the information forwarded by the Member States and, where appropriate, should discuss with the Committee the need for the adoption of any further measures.
Komisia by mala analyzovať informácie predložené členskými štátmi a prípadne by mala s výborom prerokovať potrebu prijatia akýchkoľvek ďalších opatrení.
To encourage innovation and in order to take into account the experience acquired, the attached TSI should be subject to a periodical revision at regular intervals.
Na podporu inovácie a s cieľom zohľadniť nadobudnuté skúsenosti by sa pripojená TSI mala pravidelne prepracúvať.
Where innovative solutions are proposed the manufacturer or the contracting entity shall state the deviation from the relevant section of the TSI.
V prípade návrhu inovačných riešení výrobca alebo zmluvný subjekt stanoví odchýlku z príslušného oddielu TSI.
Implementation of the attached TSI and conformity with the relevant sections of the TSI must be determined in accordance with an implementation plan that shall be drawn up by each Member State for the lines for which it is responsible.
Implementácia pripojenej TSI a súlad s príslušnými oddielmi TSI sa musia určiť v súlade s implementačným plánom, ktorý vypracuje každý členský štát pre trate, za ktoré zodpovedá.
Rail traffic currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Železničná doprava sa v súčasnosti prevádzkuje podľa existujúcich vnútroštátnych, dvojstranných, mnohonárodných alebo medzinárodných dohôd.
A Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the ‘traffic operation and management’ subsystem of the trans-European conventional system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC is hereby adopted by the Commission.
Komisia týmto prijíma technickú špecifikáciu interoperability („TSI“) týkajúcu sa subsystému „Prevádzka a riadenie dopravy“ transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy podľa článku 6 ods. 1 smernice 2001/16/ES.
The TSI shall be applicable to the traffic operation and management subsystem as defined in Annex II section 2.4 to Directive 2001/16/EC.
Táto TSI je uplatniteľná na subsystém prevádzky a riadenia dopravy transeurópskej konvenčnej železničnej sústavy, ako sa stanovuje v oddiele 2.4 prílohy II k smernici 2001/16/ES.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex U of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 2001/16/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Decision.
Vzhľadom na otázky zatriedené ako „otvorené body“ v prílohe U k TSI sú podmienkami, ktoré sa majú splniť na overenie interoperability podľa článku 16 ods. 2 smernice 2001/16/ES, technické predpisy platné v členskom štáte, ktorý povolí uviesť do prevádzky subsystém, na ktorý sa vzťahuje toto rozhodnutie.
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertaking(s) or infrastructure manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
vnútroštátne, dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi členskými štátmi a železničnými podnikmi alebo manažérmi infraštruktúry, dohodnuté na trvalom alebo dočasnom základe, ktoré sa vyžadujú z dôvodu veľmi špecifického alebo miestneho charakteru zamýšľanej vlakovej služby;
bilateral or multilateral agreements between railway undertaking(s), infrastructure manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi železničnými podnikmi, manažérmi infraštruktúry alebo členskými štátmi, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability;
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between railway undertaking(s) or infrastructure manager(s) of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
medzinárodné dohody medzi jedným alebo viacerými členskými štátmi a prinajmenšom jednou treťou krajinou alebo medzi železničnými podnikmi alebo manažérmi infraštruktúry členských štátov a prinajmenšom jedným železničným podnikom alebo manažérom infraštruktúry tretej krajiny, ktoré poskytujú významnú úroveň miestnej alebo regionálnej interoperability.
Directive as amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114, corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40).
Smernica zmenená a doplnená smernicou 2004/50/ES (Ú. v. EÚ L 164, 30.4.2004, s. 114).
TECHNICAL SPECIFICATION FOR INTEROPERABILITY
TECHNICKÁ ŠPECIFIKÁCIA PRE INTEROPERABILITU
SUBSYSTEM: OPERATION AND TRAFFIC MANAGEMENT
SUBSYSTÉM: PREVÁDZKA A RIADENIE DOPRAVY
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
DEFINÍCIA SUBSYSTÉMU/ROZSAHU PÔSOBNOSTI
Subsystem
Subsystém
Staff and trains
Personál a vlaky
Operating principles
Prevádzkové zásady
Applicability to existing vehicles and infrastructure
Uplatniteľnosť na existujúce vozidlá a infraštruktúru
Link Between This TSI and Directive 2004/49/EC
Prepojenie medzi týmito tsi a smernicou 2004/49/ES
Compliance with the essential requirements
Súlad so základnými požiadavkami
Essential requirements — overview
Základné požiadavky – prehľad
Specific aspects in relation to these requirements
Špecifické aspekty vzhľadom na tieto požiadavky
Reliability and availability
Spoľahlivosť a použiteľnosť
Aspects relating specifically to the Traffic Operation and Management subsystem
Aspekty týkajúce sa konkrétne subsystému prevádzky a riadenia dopravy
CHARACTERISTICS OF THE SUB-SYSTEM
CHARAKTERISTIKY SUBSYSTÉMU
Functional and technical specifications of the sub-system
Funkčné a technické špecifikácie subsystému
Specifications relating to staff
Špecifikácie týkajúce sa personálu
Documentation for drivers
Dokumentácia pre vodičov
Rule Book
Zbierka predpisov
Description of the line and the relevant lineside equipment associated with the lines worked over
Opis trate a príslušného traťového vybavenia súvisiaceho s prevádzkovanými traťami
Preparation of the Route Book
Vypracovanie tabuliek traťových pomerov
Modified elements
Zmenené prvky
Informing the driver in real time
Informovanie vodiča v reálnom čase
Timetables
Cestovné poriadky
Rolling stock
Koľajové vozidlá
Documentation for Railway Undertaking staff other than drivers
Dokumentácia pre personál železničného podniku okrem vodičov
Documentation for Infrastructure Manager’s staff authorising train movements
Dokumentácia pre personál manažéra infraštruktúry povoľujúci jazdy vlaku
Safety-related communications between traincrew, other Railway Undertaking staff and staff authorising train movements
Komunikácia medzi vlakovým personálom, ostatným personálom železničného podniku a personálom povoľujúcim jazdy vlakov, ktorá sa týka bezpečnosti.
Specifications relating to trains
Špecifikácie týkajúce sa vlakov
Train visibility
Viditeľnosť vlaku
General requirement
Všeobecná požiadavka
Front end
Čelo vlaku
Rear end
Koniec vlaku
Train audibility
Počuteľnosť varovných návestí vlaku
Control
Ovládanie
Vehicle identification
Označenie vozidla
Freight vehicle loading
Nakladanie nákladného vozidla
Weight distribution
Rozloženie hmotnosti
Axle loading
Nápravový tlak
Load securing
Zabezpečenie nákladu
Kinematic envelope
Kinematický obrys vozidla
Load covering
Zakrytie nákladu
Train composition
Zostava vlaku
Train braking
Brzdenie vlaku
Minimum requirements of the braking system
Minimálne požiadavky na brzdný systém
Brake performance
Výkon brzdy
Ensuring that the train is in running order
Zabezpečenie prevádzkyschopnosti vlaku
Data required
Požadované údaje
Specifications relating to train operations
Špecifikácie pre prevádzku vlaku
Train planning
Plánovanie vlaku
Identification of trains
Označenie vlakov
Train departure
Odchod vlaku
Checks and tests before departure
Prehliadky a skúšky pred odchodom
Informing the Infrastructure Manager of the train's operational status
Informovanie manažéra infraštruktúry o prevádzkovom stave vlaku
Traffic management
Riadenie dopravy
Train reporting
Ohlasovanie vlaku
Data required for train position reporting
Údaje požadované pre ohlasovanie polohy vlaku
Predicted hand over time
Predpokladaný čas odovzdania
Dangerous goods
Nebezpečný tovar
Operational quality
Kvalita prevádzky
Data recording
Zaznamenávanie údajov
Recording of supervision data outside the train
Zaznamenávanie kontrolných údajov mimo vlaku
Recording of supervision data on-board the train
Zaznamenávanie kontrolných údajov vo vlaku
Degraded operation
Prevádzka za mimoriadnych okolností
Advice to other users
Informácia pre ostatných užívateľov
Advice to train drivers
Informácia pre vodičov
Contingency arrangements
Opatrenia v prípade mimoriadnej udalosti
Managing an emergency situation
Riadenie núdzovej situácie
Aid to traincrew in the event of an incident or of a major rolling stock malfunction
Pomoc vlakovému personálu v prípade mimoriadnosti alebo závažnej poruchy koľajových vozidiel
Interfaces with the Infrastructure TSI
Rozhrania s TSI pre infraštruktúru
Interfaces with the Control/Command and Signalling TSI
Rozhrania s TSI pre riadenie/zabezpečenie a návestenie
Recording of supervision data
Zaznamenávanie údajov pre kontrolu
Driver vigilance
Bdelosť vodiča
ERTMS/ETCS and ERTMS/GSM-R operating rules
Prevádzkové predpisy ERTMS/ETCS a ERTMS/GSM-R
Signal and lineside marker sighting
Dohľadnosť návestných znakov návestidiel a značiek na trati
Use of sanding.
Použitie pieskovania.
Minimum elements relevant to professional qualifications for the task of driving a train
Minimálne prvky dôležité z hľadiska odbornej spôsobilosti na plnenie úloh vedenia vlaku.
Data recording and hot axle box detection
Zaznamenávanie údajov a detekcia horúceho nápravového ložiska
Interfaces with the Rolling Stock TSI
Rozhrania s TSI pre koľajové vozidlá
Requirements for passenger vehicles
Požiadavky na osobné vozidlá
On the leading vehicle of a train facing in the direction of travel
Na prednom vozidle vlaku čelne k smeru jazdy
On the rear end
Na zadnej strane vlaku
Signal sighting
Dohľadnosť návestných znakov návestidiel
Train composition and annex B
Zostavenie vlaku a príloha B
Freight Vehicle loading
Nakladanie nákladného vozidla
Ensuring that the train is in running order and Dangerous goods
Zabezpečenie prevádzkyschopného stavu vlaku a nebezpečné tovary
Train composition, annexes H and L
Zostava vlaku, prílohy H a L
Contingency arrangements and Managing an emergency situation
Opatrenia v prípade mimoriadnej udalosti a riadenie núdzovej situácie
Interfaces with the TSI Telematic Applications
Rozhrania s TSI pre telematické aplikácie
Train running
Jazda vlaku
Maintenance rules
Predpisy pre údržbu
Professional competency
Odborná spôsobilosť
Professional knowledge
ODBORNÉ ZNALOSTI
Ability to put this knowledge into practice
Schopnosť realizovať tieto znalosti v praxi
Linguistic competency
Jazyková spôsobilosť
Level of knowledge
Úroveň znalostí
Initial and ongoing assessment of staff
Vstupné a priebežné posudzovanie personálu
Basic elements
Základné prvky
Analysis of training needs
Analýza potrieb odborného výcviku
Development of the analysis of training needs
Vypracovanie analýzy potrieb odborného výcviku
Updating the analysis of training needs
Aktualizácia analýzy potrieb odborného výcviku
Specific elements for traincrew and auxiliary staff
Špecifické prvky pre vlakový personál a pomocný personál
Route knowledge
Znalosť trasy
Knowledge of rolling stock
Znalosť koľajových vozidiel
Auxiliary staff
Pomocný personál
Criteria for approval of occupational doctors and medical organisations
Kritériá schvaľovania lekárov pracovného lekárstva a zdravotníckych organizácií
Criteria for approval of psychologists involved in psychological assessment and psychological assessment requirements
Kritériá schvaľovania psychológov podieľajúcich sa na psychologickom posudzovaní a požiadavky na psychologické posudzovanie
Certification of psychologists
Certifikácia psychológov
Content and interpretation of psychological assessment
Obsah a výklad psychologického posúdenia
Selection of assessment tools
Výber nástrojov posudzovania
Medical examinations and psychological assessments
Lekárske prehliadky a psychologické posudzovania
Before appointment
Pred zaradením do funkcie:
Minimum content of the medical examination
Minimálny obsah lekárskej prehliadky
Psychological assessment
Psychologické posúdenie
After appointment
Po zaradení do funkcie
Periodicity of periodic medical examinations
Periodicita pravidelných lekárskych prehliadok
Minimum content of the periodic medical examination
Minimálny obsah pravidelnej lekárskej prehliadky
Additional medical examinations and/or psychological assessments
Ďalšie lekárske prehliadky a/alebo psychologické posúdenia
Medical requirements
Zdravotné požiadavky
Vision requirements
Požiadavky na zrak
Hearing requirements
Požiadavky na sluch
Pregnancy
Tehotnosť
Specific requirements regarding the task of driving a train
Špecifické požiadavky týkajúce sa úlohy vedenia vlaku
Additional content of medical examination
Ďalší obsah lekárskej prehliadky
Additional vision requirements
Ďalšie požiadavky na zrak
Additional hearing and speaking requirements
Ďalšie požiadavky na sluch a reč
Trauma Counselling
Poradenské služby v prípade traumy
Infrastructure and Rolling stock registers
Registre infraštruktúry a koľajových vozidiel
Infrastructure
Infraštruktúra
List of constituents
Zoznam komponentov
Constituents' performances and specifications
Výkonnosť a špecifikácie komponentov
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
POSUDZOVANIE ZHODY A/ALEBO VHODNOSTI POUŽÍVANIA KOMPONENTOV A VERIFIKÁCIA SUBSYSTÉMU
Traffic Operation and Management Subsystem
Subsystém prevádzky a riadenia dopravy
Rules and procedures documentation
Dokumentácia predpisov a postupov
Assessment procedure
Postup posudzovania
Decision by the Competent Authority
Rozhodnutie príslušného úradu
If an assessment is required
Ak sa vyžaduje posúdenie
System performance
Výkonnosť systému
Implementation guidelines
Vykonávacie usmernenie
ANNEX A1 ERTMS/ETCS OPERATING RULES
PRÍLOHA A1 ERTMS/ETCS PREVÁDZKOVÉ PREDPISY
ANNEX A2 ERTMS/GSM-R OPERATING RULES
PRÍLOHA A2. ERTMS/GSM-R PREVÁDZKOVÉ PREDPISY
ANNEX B OTHER RULES ENABLING A COHERENT OPERATION OF NEW STRUCTURAL SUBSYSTEMS
PRÍLOHA B OSTATNÉ PREDPISY UMOŽNUJÚCE KOHERENTNÚ PREVÁDZKU NOVÝCH ŠTRUKTURÁLNYCH SUBSYSTÉMOV
ANNEX C SAFETY RELATED COMMUNICATIONS METHODOLOGY
PRÍLOHA C METODIKA KOMUNIKÁCIÍ TÝKAJÚCICH SA BEZPEČNOSTI
ANNEX D INFORMATION TO WHICH THE RAILWAY UNDERTAKING MUST HAVE ACCESS IN CONNECTION WITH THE ROUTE(S) OVER WHICH HE INTENDS TO OPERATE
PRÍLOHA D INFORMÁCIE, KU KTORÝM MUSÍ MAŤ ŽELEZNIČNÝ PODNIK PRÍSTUP V SÚVISLOSTI S TRASOU (TRASAMI), PO KTORÝCH CHCE PREMÁVAŤ
ANNEX E LANGUAGE AND COMMUNICATION LEVEL
PRÍLOHA E JAZYK A ÚROVEŇ KOMUNIKÁCIE
ANNEX F TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM ASSESSMENT GUIDELINES
PRÍLOHA F USMERNENIA PRE POSUDZOVANIE SUBSYSTÉMU PREVÁDZKY A RIADENIA DOPRAVY
ANNEX G INFORMATIVE AND NOT MANDATORY LIST OF ELEMENTS TO BE VERIFIED FOR EACH BASIC PARAMETER
PRÍLOHA G INFORMATÍVNY A NEPOVINNÝ ZOZNAM PRVKOV, KTORÉ SA MUSIA OVERIŤ PRE KAŽDÝ ZÁKLADNÝ PARAMETER
ANNEX H MINIMUM ELEMENTS RELEVANT TO PROFESSIONAL QUALIFICATION FOR THE TASK OF DRIVING A TRAIN
PRÍLOHA H MINIMÁLNE PRVKY RELEVANTNÉ PRE ODBORNÚ KVALIFIKÁCIU PRE ÚLOHU VEDENIA VLAKU
ANNEX I NOT USED
PRÍLOHA I NEPOUŽÍVA SA