natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provide for exemptions to the general incompatibility of State aid, as stated in paragraph (1) of the same Article.
V článku 87 ods. 2 a 3 Zmluvy o ES sú uvedené výnimky zo všeobecnej nezlučiteľnosti štátnej pomoci so spoločným trhom, ktorá je stanovená v ods. 1 uvedeného článku.
The Commission issued the Framework for the purpose of assessing aid to shipbuilding.
Na účely posúdenia pomoci na stavbu lodí vydala Komisia príslušnú rámcovú úpravu.
According to the Framework, shipbuilding means the building, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels.
Podľa tejto rámcovej úpravy pre stavbu lodí znamená stavba lodí v Spoločenstve stavbu samohybných námorných komerčných plavidiel.
The activities of SLK fall under this definition and the aid to SLK, therefore, has to be assessed in the light of the Framework.
Uvedenú definíciu možno uplatniť na činnosť podniku SLK, a preto je pomoc pre SLK potrebné hodnotiť na základe rámcovej úpravy pre stavbu lodí.
Point 26 of the Framework stipulates that regional aid for shipbuilding, ship repairs or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if the aid is granted for investment in upgrading or modernising existing yards that is not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned and has the objective of improving the productivity of existing installations.
V bode 26 rámcovej úpravy pre stavbu lodí sa stanovuje, že regionálna pomoc pre lodné staviteľstvo, lodné opravárenstvo alebo prestavbu lodí sa môže považovať za zlučiteľnú s obvyklými podmienkami na trhu, iba ak je pomoc poskytovaná pre investície do zvýšenia úrovne alebo modernizácie existujúcich lodeníc, ktoré nesúvisia s finančnou reštrukturalizáciou týchto lodeníc, s cieľom zlepšiť produktivitu existujúcich zariadení.
The aid intensity may not exceed 22,5 % in Article 87(3)(a) regions or the applicable regional aid ceiling, whichever is the lower.
Intenzita pomoci nemôže prekročiť 22,5 % v regiónoch uvedených v článku 87 ods. 3 písm. a) Zmluvy o ES alebo príslušný strop regionálnej pomoci podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
In the present case, the ceiling of 22,5 % is applicable.
V tomto prípade sa uplatňuje strop 22,5 %.
Furthermore, the aid must be limited to support eligible expenditure as defined in the applicable Community guidelines on regional aid (Regional Aid Guidelines) [5].
Pomoc sa smie poskytnúť iba na oprávnené výdavky, ako sú definované v platných usmerneniach Spoločenstva o regionálnej pomoci (ďalej len „usmernenia o regionálnej pomoci“) [5].
The modernisation — Projects SP 01, SP 05 and SP 09
Modernizácia – projekty DP 01, DP 05 a DP 09
The Commission's doubts as to whether these sub-projects constitute investment in modernisation of the existing yard with the aim of improving the productivity of existing installations have been allayed.
Pochybnosti vyjadrené Komisiou v súvislosti s otázkou, či tieto dielčie projekty predstavujú investíciu do modernizácie existujúcej lodenice s cieľom zlepšiť produktivitu existujúcich zariadení, boli vyvrátené.
The Commission considers that sub-project SP 01 does constitute a modernisation project, as it contributes to the streamlining of the production process and addresses fundamental problems with the current layout of the yard.
Komisia pokladá dielčí projekt DP 01 za projekt modernizácie, pretože zjednodušuje výrobný proces a rieši základné problémy súčasného stavu usporiadania lodeníc.
First, it will enable the yard to produce larger sections on shore and thus liberate it from its dependency on the natural conditions on the river Danube.
Po prvé umožní lodeniciam vyrábať väčšie sekcie na brehu, takže výroba v lodeniciach už nebude závislá od prírodných podmienok na rieke Dunaj.
Second, the efficiency of the assembly process will be improved, as the yard will be able to construct larger sections.
Po druhé sa zvýši efektivita montážneho procesu, pretože lodenice budú schopné vyrábať väčšie sekcie.
Third, the section outfitting will be done at an earlier stage in the production process, which will bring efficiency gains, compared to the current practice of carrying out the outfitting on completed hulls, particularly in the case of the piping.
Po tretie sa pracovná operácia montáže vybavenia do jednotlivých sekcií bude môcť v rámci výrobného procesu realizovať skôr, čo bude mať za následok zvýšenie efektivity v porovnaní so súčasnou realizáciou tejto montáže vybavenia, najmä potrubného systému, na už kompletné teleso lode.
Finally, the existence of the new installation will enable better use of the production halls, which are currently congested with section building and will in the future be used for other activities at an earlier stage in the production process.
A napokon nové zariadenie umožní lepšie využitie výrobných hál, ktorých kapacita je v súčasnosti preťažená, pretože sa v nich realizuje stavba sekcií, a ktoré budú v budúcnosti využívané na iné činnosti spojené s pracovnými operáciami skoršej fázy výrobného procesu.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that, despite the fact that it concerns a new installation, sub-project SP 01 does represent a modernisation of the yard as a whole (in particular of the section assembly process) and does improve the productivity of the existing installations, in particular the production halls.
Na základe toho Komisia dospela k záveru, že napriek tomu, že sa dielčí projekt DP 01 týka nového zariadenia, predstavuje skutočne modernizáciu lodeníc ako celku (najmä výrobného procesu montáže sekcií) a má za následok zvýšenie produktivity existujúcich zariadení, najmä výrobných hál.
As regards sub-project SP 05, the more modern and faster boring tool can, thanks to its technical characteristics, be used for handling a larger variety of parts, thereby increasing flexibility at the ‘production and systems installation’ stage.
Pokiaľ ide o dielčí projekt DP 05, modernejšia a rýchlejšia vyvrtávačka (DP 05) môže byť vďaka svojím technickým vlastnostiam používaná pri práci na širšej palete dielov, a preto zvyšuje flexibilitu v rámci pracovnej operácie Výroba a montáž systémov.
The investment represents a genuine modernisation and not a mere replacement of the rented machinery used by the yard to date.
Investícia predstavuje skutočnú modernizáciu a nie iba nahradenie prenajatého strojového vybavenia, ktoré lodenice doteraz používali.
The sub-project improves the productivity of existing installations and, even if the rented tools are not deemed to be existing installations, the sub-project improves the productivity of the ‘production and systems installation’ stage.
Dielčí projekt zvyšuje produktivitu existujúcich zariadení, a hoci prenajaté nástroje nemožno pokladať za existujúce zariadenia, dielčí projekt zvyšuje produktivitu v rámci výrobnej operácie Výroba a montáž systémov.
Sub-project SP 09 makes for productivity improvements in the aluminium and stainless steel welding workshop in the form of clear cost savings and by enabling the yard to react operationally to the frequent changes in client specifications, thus eliminating the current work-flow interruptions.
Pokiaľ ide o dielčí projekt DP 09, tento prináša zvýšenie produktivity v rámci pracoviska na zváranie hliníka a nerezu (DP 09) v podobe zjavnej úspory nákladov, a tým že umožňuje lodenici operatívne reagovať na časté zmeny v špecifikáciách zo strany klienta, eliminuje prerušenia výrobného procesu.
The investment leading to in-sourcing represents a genuine modernisation of the production process.
Investícia, ktorá bude mať za následok insourcing, predstavuje skutočnú modernizáciu výrobného procesu.
The project improves the productivity of existing installations and even if the rented installation is not deemed to be an existing installation, the project improves the production process as a whole.
Projekt prináša zvýšenie produktivity existujúcich zariadení, a hoci prenajaté zariadenie nemožno pokladať za existujúce zariadenie, projekt predstavuje zlepšenie celkového výrobného procesu.
On the basis of these considerations, the Commission concludes that sub-projects SP 05 and SP 09 constitute modernisation of the existing yard and make for improvements in productivity when compared with the existing installations.
Na základe uvedených skutočností dospela Komisia k záveru, že dielčie projekty DP 05 a DP 09 predstavujú modernizáciu existujúcich lodeníc a v porovnaní s existujúcimi zariadeniami predstavujú zvýšenie produktivity.
The issue of capacity — Projects SP 01, SP 02 and SP 03
Otázka kapacity – projekty DP 01, DP 02 a DP 03
In its decision to initiate the formal investigation procedure, the Commission was concerned that sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 would lead to an increase in the capacity of the yard and doubted whether such an increase would be in line with the Framework.
V rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania sa Komisia obávala, že dielčie projekty DP 01, DP 02 a DP 03 povedú k zvýšeniu kapacity lodenice a vyjadrila pochybnosti o tom, či je takéto zvýšenie kapacity v súlade s ustanoveniami rámcovej úpravy.
The Commission concluded that these three sub-projects all fulfilled the requirement that the investment must be in modernisation of the existing yard for the purpose of improving the productivity of existing installations.
Komisia dospela k záveru, že všetky tieto tri dielčie projekty spĺňajú požiadavku, že investícia musí byť vynaložená na modernizáciu existujúcich lodeníc s cieľom zvýšiť produktivitu existujúcich zariadení.
In the case of sub-project SP 01, this was demonstrated above in paragraph 42.
Pokiaľ ide o dielčí projekt DP 01, bolo splnenie tejto požiadavky preukázané už v odôvodnení 42.
As regards sub-project SP 02, the Commission observes that the new chamber jet represents a qualitative improvement in terms of increased speed, lower material and energy consumption and impact on the environment.
Pokiaľ ide o dielčí projekt DP 02, Komisia uvádza, že nový komorový tryskač predstavuje kvalitatívne zlepšenie vo forme urýchlenia a menšej spotreby materiálu a energie a predstavuje zlepšenie aj vo vzťahu k životnému prostrediu.
The benefits of sub-project SP 03 are two-fold.
Dielčí projekt DP 03 má dvojaký prínos.
First, the reduction of the length of the distribution network leads to savings in energy costs.
Po prvé skracuje distribučnú sieť, čo má za následok úsporu nákladov na energiu.
Second, the improvement of the section assembly installation on rails 4 and 5 brings the same productivity improvements as sub-project SP 01 (ability to build larger sections, freeing-up of space in the production halls, non-reliance on weather conditions).
Po druhé vylepšenie zariadenia na montáž sekcií na koľajach 4 a 5 prináša rovnaké zvýšenie produktivity ako pri projekte DP 01 (schopnosť stavať väčšie sekcie, uvoľnenie priestoru vo výrobných halách, výroba bez ovplyvnenia počasím).
With regard to the issue of capacity, the Commission will first examine the effects of these sub-projects on the technical capacity of the yard (paragraphs 50 and 51 below) and then go on to determine whether, if there is any increase in capacity, it can be considered justified (paragraphs 52 and 53).
Pokiaľ ide o otázku kapacity, Komisia najskôr posúdi vplyv týchto dielčích projektov na technickú kapacitu lodeníc (pozri odôvodnenia 50 a 51). Komisia potom rozhodne, či zvýšenie kapacity, ak k nemu vôbec dôjde, možno pokladať za opodstatnené (pozri odôvodnenia 52 a 53).
On the basis of the information provided by the beneficiary, the Commission observes that, although sub-project SP 02 does lead to an increase in the capacity of an existing installation (the automated steel pre-fabrication system), this increase is purely theoretical.
Na základe informácií poskytnutých príjemcom Komisia podotýka, že hoci dielčí projekt DP 02 má skutočne za následok zvýšenie kapacity existujúceho zariadenia Automatizovaný systém predúpravy hutného materiálu, toto zvýšenie kapacity je čisto v teoretickej rovine.
The new capacity of 15700 t of processed steel is the new maximum capacity of this particular installation.
Nová kapacita 15700 t spracovanej ocele je novým údajom maximálnej kapacity tohto zariadenia.
However, due to other bottlenecks in previous stages of production, the quantity of steel actually processed will remain unchanged at 12450 t. The beneficiary confirmed that significant investments would be necessary to de-bottleneck the steel pre-fabrication, and that there were currently no plans for any such investments.
V dôsledku existencie prekážok, ktoré sa vyskytujú pri predchádzajúcich výrobných operáciách však zostáva skutočné množstvo spracovanej ocele nezmenené – 12450 t. Príjemca potvrdil, že na odstránenie prekážok pri predúprave hutného materiálu by bolo potrebné realizovať značné investície, čo sa v súčasnosti neplánuje.
The Commission therefore concludes that sub-project SP 02 does not lead to a capacity increase of the yard as a whole and the possibility for expansion up to the level of 15700 t is purely theoretical.
Komisia preto dospela k záveru, že dielčí projekt DP 02 nemá za následok zvýšenie kapacity lodeníc ako celku a možnosť nárastu na úroveň 15700 t je čisto teoretická.
In the case of sub-projects SP 01 and SP 03, it was confirmed that they would jointly result in an increase in the capacity of the yard from 24000 CGT to 28500 CGT, which corresponds to an increase of up to two ships a year, depending on the size and type of the vessels produced.
V prípade dielčích projektov DP 01 a DP 03 bolo potvrdené, že obidva majú za následok zvýšenie kapacity lodeníc z 24000 CGT na 28500 CGT, čo zodpovedá nárastu do dvoch lodí ročne, v závislosti od veľkosti a typu vyrábaného plavidla.
The Commission notes that since the steel processing capacity does not increase (see paragraph 50 above), the increased technical capacity of the yard could only be due to productivity improvements in the processes that follow the steel pre-fabrication.
Komisia uvádza, že keďže kapacita spracovania ocele sa nezvyšuje (pozri odôvodnenie 50), zvýšenie technickej kapacity lodeníc musí byť dôsledkom zvýšenia produktivity pracovných operácií nasledujúcich po predúprave hutného materiálu.
Sub-projects SP 01 and SP 03 do indeed lead to increased productivity in the case of the section assembling process, with significant gains in terms of construction time (the production cycle is shortened by on average 30 %, the assembly of one vessel taking on average approximately 36 days and the average reduction being 13 days per vessel; see paragraph 31).
Dielčie projekty DP 01 a DP 03 skutočne vedú k zvýšeniu produktivity v prípade procesu montáže sekcií so značnou úsporou montážneho času (výrobný cyklus sa skráti v priemere o 30 %, keďže montáž jedného plavidla trvá v priemere približne 36 dní a priemerná časová úspora predstavuje 13 dní na jedno plavidlo, pozri odôvodnenie 31).
The capacity increase results from the fact that larger sections will be assembled, which will reduce the hull assembly time.
K zvýšeniu kapacity dochádza v dôsledku skutočnosti, že budú montované väčšie sekcie, čo skráti čas montáže telesa lode.
Consequently, the level of completion in terms of CGT per calendar year increases.
V dôsledku toho sa zvýši miera CGT za jeden kalendárny rok.
The Commission now needs to determine whether this capacity increase is proportionate to the productivity increase.
Komisia teraz musí rozhodnúť, či je toto zvýšenie kapacity úmerné zvýšeniu produktivity.
For this purpose, the Commission notes that the investment project brings considerable production gains.
Z tohto dôvodu Komisia uvádza, že investičný projekt predstavuje značný prínos z hľadiska produktivity.
The production cycle is shortened by on average 30 %.
Výrobný cyklus sa skráti v priemere o 30 %.
All productivity indicators show improvement: an increase in the overall productivity of the yard in terms of man-hours per CGT by 15 % (from 67 to 58), as well as an increase in the productivity of the steel pre-fabrication installation in terms of processed steel (t) per production worker by 14 % (from 13,65 to 15,60) and in terms of man-hours per tonne of processed steel by 31 % (from 127 to 97).
Všetky ukazovatele produktivity vykazujú zlepšenie: zvýšenie celkovej produktivity lodeníc vyjadrené v osobohodinách/CGT o 15 % (zo 67 na 58), ako aj zvýšenie produktivity zariadenia na predúpravu hutného materiálu vyjadrené množstvom spracovanej ocele (t) na jedného robotníka – o 14 % (z 13,65 na 15,60) a vyjadrené v osobohodinách na tonu spracovanej ocele – o 31 % (zo 127 na 97).
The Commission also notes that whereas 140 new direct jobs will be created at the yard, which corresponds to a 15 % increase, the annual input in terms of available man-hours will increase by only 3,9 % (from 1590300 to 1653200).
Komisia ďalej uvádza, že aj keď bude vytvorených 140 nových pracovných miest priamo v lodenici, čo zodpovedá 15 % nárastu, celkový počet disponibilných osobohodín za rok sa zvýši iba o 3,9 % (z 1590300 na 1653200).
This means that the new direct jobs are to a large extent the consequence of the in-sourcing of the welding activity (SP 09).
To znamená, že vytvorenie nových priamych pracovných miest je vo veľkej miere dôsledkom prechodu na insourcing v oblasti zvárania (DP 09).
The increased capacity is therefore due not to the creation of additional jobs, but to the modernisation of the facilities and streamlining of the production flow.
Zvýšená kapacita nie je dôsledkom vytvorenia ďalších pracovných miest, ale modernizácie zariadení a zjednodušením celkového výrobného procesu.
Since: (1) the investments fulfil the requirement of modernisation of an existing yard, the aim and effect of which is an improvement in the productivity of existing installations; (2) the increase in capacity is only the result of the modernisation of the yard and the adjustments to the production process this involves and (3) this productivity improvement is significant, the increase of capacity is not disproportionate to the productivity increase.
Keďže investície spĺňajú požiadavku modernizácie existujúcich lodeníc, cieľ a účinok, ktorým je zvýšenie produktivity existujúcich zariadení, keďže zvýšenie kapacity je iba dôsledkom modernizácie lodeníc a je spojené s úpravou výrobného procesu, a keďže toto zvýšenie produktivity je značné, je takéto zvýšenie kapacity úmerné zvýšeniu produktivity.
The Commission therefore concludes that sub-projects SP 01, SP 02 and SP 03 are eligible for regional aid.
Komisia preto dospela k záveru, že dielčie projekty DP 01, DP 02 a DP 03 sú oprávnené na poskytnutie regionálnej pomoci.
The remaining sub-projects
Zostávajúce dielčie projekty
The Commission confirms its preliminary conclusion from its decision to open the formal investigation procedure that the remaining sub-projects (SP 04, SP 06, SP 07 and SP 08) are eligible for regional aid.
Komisia potvrdzuje svoj predbežný záver z rozhodnutia o začatí konania vo veci formálneho zisťovania, že zostávajúce dielčie projekty (DP 04, DP 06, DP 07 a DP 08) sú oprávnené na poskytnutie regionálnej pomoci.
The remaining conditions for eligibility
Zostávajúce podmienky oprávnenosti
The Commission likewise notes that all the notified sub-projects fulfil the eligibility criteria prescribed by the Regional Aid Guidelines (investment in fixed assets: i.e. equipment and machinery to be purchased on market terms and not constituting mere replacement of depreciated assets).
Komisia takisto uvádza, že všetky notifikované dielčie projekty spĺňajú kritériá oprávnenosti, ktoré sú stanovené v usmerneniach o regionálnej pomoci (investície do fixných aktív: do zariadení/strojov, ktoré budú zakúpené za trhových podmienok a nebudú predstavovať čisto len nahradenie už odpísaných aktív).
The investment is not linked to financial restructuring.
Investícia nie je spojená s finančnou reštrukturalizáciou.
Since its doubts concerning the eligibility of part of the investment project for regional aid have been allayed, the Commission concludes that the maximum aid intensity of 22,5 % of the eligible costs as prescribed by the Framework is complied with.
Keďže obavy Komisie týkajúce sa oprávnenosti časti investičného projektu na poskytnutie regionálnej pomoci boli vyvrátené, dospela Komisia k záveru, že maximálna intenzita pomoci 22,5 % oprávnených nákladov, ako ju stanovuje rámcová úprava, je dodržaná.
The remaining conditions for compatibility of regional aid
Zostávajúce podmienky zlučiteľnosti regionálnej pomoci so spoločným trhom
As the present case is an ad hoc grant of State aid for a one-off project, the Commission also assessed its effects on regional development in line with the Regional Aid Guidelines.
Keďže v tomto prípade ide o poskytnutie ad hoc štátnej pomoci na samostatný projekt, posúdila Komisia takisto aj vplyv tohto projektu na regionálny rozvoj v súlade s usmerneniami o regionálnej pomoci.
The Commission concludes that the project contributes to regional development by undertaking a crucial modernisation of the yard, thus improving its competitive position on the market and maintaining jobs in a region with an unemployment rate of 14 %.
Komisia dospela k záveru, že realizáciou značnej modernizácie lodeníc projekt prispieva k rozvoju regiónu, teda zvyšuje konkurencieschopnosť na trhu a pomáha zachovať pracovné miesta v regióne so 14 % mierou nezamestnanosti.
The investment will be maintained in place for at least 5 years.
Investícia bude na mieste zachovaná minimálne počas obdobia nasledujúcich 5 rokov.
SLK applied for the State aid before work on the project started and it is contributing more than 25 % to the financing of the project, in line with the Regional Aid Guidelines.
Podnik Slovenské lodenice Komárno, a.s. požiadal o štátnu pomoc pred začatím prác na projekte a prispieva viac než 25 % na financovanie projektu, v súlade s usmerneniami o regionálnej pomoci.
The Commission concludes that the planned regional aid to SLK amounting to 22,5 % of SKK 76100000, i.e. SKK 17117957, is in line with the conditions on regional aid as laid down in the Framework.
Komisia dospela k záveru, že zamýšľané poskytnutie regionálnej pomoci podniku Slovenské lodenice Komárno, ktorá dosahuje výšku 22,5 % zo 76100000 SKK, t. j. 17117957 SKK, je v súlade s podmienkami poskytovania regionálnej pomoci stanovenými v rámcovej úprave.
The planned aid therefore fulfils the conditions to be considered compatible with the common market,
Zamýšľané poskytnutie pomoci preto spĺňa podmienky, na základe ktorých ju možno považovať za pomoc zlučiteľnú so spoločným trhom,
The State aid which the Slovak Republic plans to implement for Slovenské lodenice Komárno in the form of debt write-off amounting to SKK 17117957 is compatible with the common market within the meaning of Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Štátna pomoc, ktorú Slovenská republika zamýšľa poskytnúť podniku Slovenské lodenice Komárno vo forme odpísania pohľadávky vo výške 17117957 SKK je zlučiteľná so spoločným trhom v zmysle článku 87 ods. 3 písm. c) Zmluvy o ES.
Implementation of the aid amounting to SKK 17117957 is accordingly authorised.
Poskytnutie pomoci vo výške 17117957 SKK sa týmto povoľuje.
Done at Brussels, 21 March 2007.
V Bruseli 21. marca 2007
OJ C 194, 18.8.2006, p. 30.
Ú. v. EÚ C 194, 18.8.2006, s. 30.
The central rate published by the National Bank of Slovakia (November 2005) is EUR 1 = SKK 38,4550.
Stredný devízový kurz uverejnený Národnou bankou Slovenska (za november 2005): 1 EUR = 38,4550 SKK.
The duration of the Framework was extended by the Commission communication concerning the prolongation of the Framework on State aid to shipbuilding (OJ C 260, 28.10.2006, p. 7).
Trvanie platnosti rámca bolo predĺžené oznámením Komisie o predĺžení platnosti rámcovej úpravy štátnej pomoci pre lodné staviteľstvo (Ú. v. EÚ C 260, 28.10.2006, s. 7).
SLK manufactures sea-going vessels.
SLK vyrábajú námorné plavidlá.
As these products are traded, the measure threatens to distort competition and affects trade between Member States.
Keďže tieto produkty sú predmetom obchodovania, uvedeným opatrením sa môže ohroziť hospodárska súťaž a ovplyvniť obchodovanie medzi členskými štátmi.
of 17 July 2007
zo 17. júla 2007