natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Their order books for the coming years are full and their capacities are fully taken up.
Títo účastníci hospodárskej súťaže majú na najbližšie roky dostatok objednávok a aj ich kapacity sú vyťažené.
As regards the future market developments and future potential overcapacities described by the Commission in its decision to initiate the formal investigation procedure, Germany points out that forecasts are not very reliable and that the Commission did not provide any proof for the expected market developments.
Pokiaľ ide o budúci vývoj na trhu a potenciálnych nadmerných kapacít, ako sa to uvádza v rozhodnutí Komisie o začatí konania vo veci formálneho zisťovania, Nemecko upozorňuje na malú spoľahlivosť prognóz a konštatuje, že Komisia nepredložila nijaké dôkazy o očakávanom vývoji na trhu.
The fact that there may be overcapacities in the future cannot be taken to mean that planned aid will lead to a distortion of competition within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
Skutočnosť, že v budúcnosti možno vzniknú nadmerné kapacity, nesmie viesť k záveru, že v súčasnosti plánovaná pomoc bude znamenať narušenie hospodárskej súťaže v zmysle článku 87 ods. 1 Zmluvy o ES.
For the same reasons, trade between Member States is not affected either.
Z rovnakých dôvodov nebude poškodený obchod medzi členskými štátmi.
Lastly, as regards compatibility with Article 87(3) of the EC Treaty, Germany argues that the aid is in line with European industrial policy, which aims to improve the position and competitiveness of the European shipbuilding industry as laid down in the LeaderSHIP 2015 initiative.
Pokiaľ ide o zlučiteľnosť s článkom 87 ods. 3 Zmluvy o ES, Nemecko argumentuje, že pomoc je v súlade s európskou hospodárskou politikou, ktorá má za cieľ zlepšenie postavenia a hospodárskej súťaže európskeho priemyslu stavby lodí, čo je aj predmetom iniciatívy LeaderSHIP 2015.
As regards the comments from third parties, Germany points out that they support Germany’s assessment that the planned aid is compatible with the common market.
Nemecko konštatuje, že stanoviská zainteresovaných strán ho podporujú v jeho názore, že plánovaná pomoc je zlučiteľná so spoločným trhom.
Existence of aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty
Štátna pomoc v zmysle článku 87 ods. 1 Zmluvy o ES
According to Article 87 of the EC Treaty, any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods is, in so far as it affects trade between Member States, incompatible with the common market.
Podľa článku 87 Zmluvy o ES je akákoľvek štátna alebo zo štátnych prostriedkov poskytnutá pomoc, ktorá zvýhodnením určitých podnikov alebo výrobných odvetví narúša, alebo hrozí narušením hospodárskej súťaže, nezlučiteľná so zásadami spoločného trhu, ak sa tým poškodzuje obchod medzi členskými krajinami.
Pursuant to the established case law of the Courts of the European Community, the criterion of trade being affected is met if the recipient firm carries out an economic activity involving trade between Member States.
Podľa jurisdikcie Súdneho dvora a Súdu prvého stupňa Európskych spoločenstiev sa kritérium narušenia hospodárskej súťaže považuje za splnené, ak príjemca pomoci vykonáva hospodársku činnosť, ktorá je predmetom obchodu medzi členskými krajinami.
The aid is provided by the Land of Mecklenburg-Western Pomerania and is thus imputable to the State.
Dotáciu poskytuje spolková krajina Meklenbursko-Predpomoransko, a teda ide zo štátnych prostriedkov.
It confers on VWS an advantage that the company would not have obtained on the market.
Pre lodenicu VWS znamená výhodu, ktorú by v trhových podmienkach nezískala.
VWS builds sea-going vessels.
VWS sa zaoberá stavbou námorných lodí.
As these vessels are widely traded, the measure threatens to distort competition and affects trade between Member States.
Keďže tieto sú predmetom obchodovania, hrozí, že opatrenie naruší hospodársku súťaž a poškodí obchod medzi členskými krajinami.
The arguments put forward by Germany in this connection are unconvincing.
Argumenty, ktoré v tejto súvislosti predložilo Nemecko, nie sú presvedčivé.
According to settled case law, where aid strengthens the position of an undertaking as compared with other undertakings competing in intra-Community trade, the latter must normally be regarded as being affected by that aid [8].
Podľa používanej jurisdikcie naznačuje pomoc, ktorá posilňuje pozíciu podniku v porovnaní s jeho konkurentmi, že táto pomoc bude mať nepriaznivý vplyv na obchod medzi členskými štátmi [8].
As regards Germany’s argument concerning the absence of proof for future potential overcapacities and thus for a distortion of competition within the meaning of Article 87(1) of the Treaty, it must be pointed out that a measure fulfils the conditions for the application of Article 87(1) of the EC Treaty if it threatens to distort competition and is capable of affecting trade between Member States [9].
Pokiaľ ide o námietku Nemecka, že potenciálne nadmerné kapacity v budúcnosti nie sú podložené dôkazmi, a teda neexistujú ani dôkazy o poškodení hospodárskej súťaže v zmysle článku 87 ods. 1 Zmluvy o ES, treba povedať, že opatrenie spĺňa podmienky pre uplatnenie článku 87 ods. 1 Zmluvy o ES, ak hrozí [9], že naruší hospodársku súťaž a ovplyvní obchod medzi členskými štátmi.
As regards the argument of the Association to the effect that the measure at issue does not distort intra-European competition as the vessels that will be built by VWS are currently built almost exclusively in Korea and China, the Commission points out that the container ships to be built by VWS cannot be considered as a separate market but are in competition with other container ships built by other European yards.
Pokiaľ ide o argument zväzu, že uvedené opatrenie nenaruší európsku hospodársku súťaž, lebo lode, aké bude VWS v budúcnosti vyrábať, sa takmer výlučne vyrábajú v Kórei a v Číne, poukazuje Komisia na to, že lode, ktoré bude VWS v budúcnosti vyrábať, sa nedajú považovať za samostatný trh, a že tieto kontajnerové lode budú konkurovať kontajnerovým lodiam vyrábaným v iných európskych lodeniciach.
Consequently, the grant constitutes State aid within the meaning of Article 87(1) of the EC Treaty and has to be assessed accordingly.
Dotácia je teda štátnou pomocou v zmysle článku 87 ods. 1 Zmluvy o ES a na základe toho ju treba hodnotiť.
Derogations under Article 87(2) and (3) of the EC Treaty
Výnimky podľa článku 87 ods. 2 a 3 Zmluvy o ES
Article 87(2) and (3) of the EC Treaty provides for exemptions to the general prohibition of State aid laid down in Article 87(1).
V článku 87 ods. 2 a 3 Zmluvy o ES sa predpokladajú výnimky zo všeobecného zákazu pomoci v článku 87 ods. 1.
For assessing aid to shipbuilding, the Commission has adopted the Framework on State aid to shipbuilding (the Framework), according to which shipbuilding means the building, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels.
Na hodnotenie pomoci na stavbu lodí vydala Komisia rámcové podmienky pre pomoc v prospech priemyslu stavby lodí. V zmysle týchto rámcových podmienok výraz „stavba lodí“ označuje stavbu námorných lodí s vlastným pohonom, ktorá sa uskutočňuje v rámci Spoločenstva.
The activities of VWS fall under this definition and so the aid to VWS has to be assessed in the light of the Framework.
Činnosť lodenice VWS napĺňa túto definíciu, preto treba predmetnú pomoc hodnotiť z hľadiska rámcových podmienok na poskytovanie pomoci na stavbu lodí.
The Commission has no indication that VWS also builds fishing vessels for the Community.
Komisia nemá informácie o tom, že by lodenica VWS vyrábala tiež rybárske lode pre Spoločenstvo.
According to the Guidelines for the examination of State aid to fisheries and aquaculture [10], no aid may be granted to shipyards for the construction of Community fishing vessels.
Podľa usmernení o hodnotení štátnej pomoci v prospech rybolovu a akvakultúry [10] je pomoc lodeniaciam na výstavbu rybárskych lodí pre Spoločenstvo zakázaná.
Point 26 of the Framework reads as follows: ‘Regional aid to shipbuilding, ship repair or ship conversion may be deemed compatible with the common market only if the aid is granted for investment in upgrading or modernising existing yards, not linked to a financial restructuring of the yard(s) concerned, with the objective of improving the productivity of existing installations;’.
V odôvodnení 26 rámca pre stavbu lodí sa stanovuje, že „regionálna pomoc na stavbu, opravu alebo konverziu lodí … sa len vtedy považuje za zlučiteľnú so spoločným trhom, keď … sa poskytuje … na investície do ozdravenia alebo modernizácie existujúcich lodeníc, ktoré nie sú spojené s ich finančnou reštrukturalizáciou, s cieľom zvýšiť produktivitu existujúcich zariadení“.
The aid intensity may not exceed 22,5 % in regions referred to in Article 87(3)(a) of the EC Treaty or the applicable regional aid ceiling, whichever is the lower.
Intenzita pomoci nesmie prekročiť 22,5 %, alebo príslušnú maximálnu regionálnu hranicu pomoci podľa článku 87 ods. 3 písm. a) Zmluvy o ES, podľa toho, ktorá hodnota je nižšia.
Further, the aid must be limited to the eligible expenditure as defined in the applicable Community guidelines on regional aid.
Pomoc musí byť ďalej ohraničená na výdavky oprávnené na podporu, ako sa uvádza v uplatňovaných smerniciach Spoločenstva o regionálnej pomoci.
Implementation of the project will allow VWS to build panamax vessels efficiently.
Realizáciou investičného zámeru VWS dosiahne hospodárnu výrobu lodí triedy Panamax.
According to information submitted by the beneficiary, with the existing installations the yard could already build panamax vessels, which are larger than the vessels it currently builds.
Podľa informácií príjemcu pomoci by sa na existujúcom zariadení lodenice dali vyrábať lode triedy Panamax, ktoré by boli dlhšie ako tie, ktoré sa vyrábajú dnes.
Nevertheless, they would be assembled from 170 sections of up to 16 m in length, and this would be inefficient and not competitive.
Tieto lode by však museli byť zložené zo 170 sekcií s dĺžkou 16 m, pričom by proces výroby bol nerentabilný a neschopný konkurencie.
In order to lift these vessels with the existing ship lift, a floating crane would be needed to support the part of the vessel exceeding the current length of the ship lift.
Na dvíhanie takýchto lodí by sa musel použiť plávajúci žeriav, ktorý by podoprel časť lodného telesa presahujúcu dĺžku lodného výťahu.
This would not be profitable and would entail an increased risk of accident.
To by bolo ekonomicky nerentabilné a zvyšovalo by to riziko úrazov.
After completion of the investment project, the yard will be able to build panamax vessels using 110 sections of up to 32 m in length. The investments in a new production line for panels and section parts and in the building of four additional sites for section construction are necessary for the production of these larger sections.
Po skončení investičného zámeru lodenica bude môcť vyrábať lode Panamax skladajúce sa zo 110 sekcií s dĺžkou do 32 m. Na výrobu týchto väčších sekcií sú potrebné investície do novej linky na výrobu panelov a podsekcií a tiež do vybudovania štyroch dodatočných stavenísk na výrobu sekcií.
The enlargement of conservation facilities will enable the yard to handle these larger sections.
Po zväčšení kabín konzervačných liniek bude môcť lodenica tieto väčšie sekcie povrchovo upravovať.
The investment project will thus rationalise the production process of VWS.
Investičný zámer bude preto znamenať racionalizáciu výrobného procesu VWS.
The investments in the extension of the ship lift will adapt the length of the lift to the length of the ships that will be lifted.
Investíciou do predĺženia lodného výťahu sa prispôsobí dĺžka výťahu dĺžke dvíhaných lodí.
The use of a floating crane would not therefore be necessary.
Plávajúci žeriav potom nebude potrebný.
The extension thus improves the lifting process for panamax vessels.
Predĺženie lodného výťahu teda uľahčí dvíhanie lodí Panamax.
The Commission therefore considers that the adaptation of the production facilities in order to build panamax vessels efficiently can be regarded as a modernisation or upgrading of an existing yard.
Komisia preto dospela k názoru, že úprava výrobných zariadení, ktorou sa dosiahne hospodárna výroba lodí Panamax, je opatrením na ozdravenie alebo modernizáciu existujúcej lodenice.
After completion of the investment project, productivity will increase from around 32,6 t steel/1000 working hours in 2005 to around 38,2 t steel/1000 working hours.
Po realizácii investičného zámeru sa zvýši produktivita z 32,6 t ocele na 1000 pracovných hodín v roku 2005 na približne 38,2 t ocele na 1000 pracovných hodín.
The project will thus improve the productivity of the existing installations.
Investičný zámer teda zvýši produktivitu existujúcich zariadení.
The capacity of the yard measured in CGT will not be affected [11].
Kapacita lodenice v CGT sa nezmení [11].
Capacity measured in terms of steel processing will increase from 56000 tonnes in 2005 to 64000 tonnes in 2006.
Pokiaľ ide o spracovanie ocele, kapacita sa zvýši z 56000 t v roku 2005 na 64000 t v roku 2006.
The Commission considers that this increase in steel-processing capacity is a side-effect of the productivity improvements and is not disproportionate to the productivity increases achieved.
Podľa názoru Komisie je tento rast kapacity spracovania ocele vedľajším efektom rastu produktivity, a v porovnaní s dosiahnutým zvýšením produktivity nie je nadmerný.
The Commission therefore concludes that, overall, the investment project fulfils the condition of comprising investments in upgrading or modernising existing yards with the objective of improving the productivity of existing installations.
Komisia preto dospela k záveru, že tento investičný zámer ako celok spĺňa príslušné predpoklady na hodnotenie, že ide o investície do ozdravenia alebo modernizácie existujúcich zariadení.
It also notes that the aid is limited to supporting eligible expenditure as defined in the Community guidelines on regional aid and that the applicable aid ceiling of 22,5 % is respected.
Komisia berie ďalej na vedomie, že pomoc sa obmedzuje na podporu oprávnených nákladov v zmysle usmernení na poskytovanie regionálnej investičnej pomoci a platná maximálna hranica 22,5 % zostáva zachovaná.
The Commission comes to the conclusion that the planned regional aid for VWS is in line with the conditions for regional aid as laid down in the Framework.
Komisia dospela k záveru, že plánovaná regionálna pomoc pre spoločnosť VWS spĺňa podmienky poskytovania regionálnej pomoci stanovené rámcom na poskytovanie pomoci na stavbu lodí.
The aid therefore fulfils the conditions for it to be considered compatible with the common market,
Plánovaná pomoc teda spĺňa predpoklady, aby sa dala pokladať za zlučiteľnú so spoločným trhom,
The State aid which Germany is planning to implement for Volkswerft Stralsund amounting to EUR 4200500 is compatible with the common market within the meaning of Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Štátna pomoc vo výške 4200500 EUR, ktorú Nemecko plánuje poskytnúť spoločnosti Volkswerft Stralsund, je podľa článku 87 ods. 3 písm. c) Zmluvy o ES zlučiteľná so spoločným trhom.
Implementation of the aid amounting to EUR 4200500 is accordingly authorised.
Pomoc vo výške 4200500 EUR sa na základe toho schvaľuje.
OJ C 90, 13.4.2006, p. 36.
Ú. v. EÚ C 90, 13.4.2006, s. 36.
Confidential information, also marked by […] below.
Dôverná informácia, aj ďalej označovaná […].
Joint Federal Government/Länder scheme for improving regional economic structures, 34th general plan; Investment Allowance Law 2005.
Úloha Spoločenstva Zlepšenie regionálnej hospodárskej štruktúry – 34. rámcový plán; zákon o investičných dotáciách 2005.
Twenty-foot Equivalent Units.
Twenty-foot equivalent unit (20-stopová jednotka veľkosti kontajnera).
Case 730/79 Philip Morris v Commission [1980] 2671, at paragraph 11.
Pozri rozsudok ESD vo veci C-730/79 Philip Morris/Commission, Zb. 1980, s. 2671, bod 11.
Case T-23/98 Alzetta v Commission [2000] ECR II-2319, at paragraph 80.
Pozri súd prvého stupňa, vec T-23/98 Alzetta/Kommission, Zb. 2000, II-2319, bod 80.
Capacity amounted to 110000 CGT in 2005 and will amount to around 108000 CGT annually in 2006 and 2007 (following the switch from medium-sized to large container vessels).
V roku 2005 dosiahla kapacita 110000 CGT, v rokoch 2006 a 2007 dosiahne približne 108000 CGT (po prechode výroby zo stredných na veľké kontajnerové lode).
The beneficiary of the aid is Volkswerft Stralsund GmbH (VWS), a shipyard located in Stralsund, Mecklenburg-Western Pomerania (Germany), an assisted area under Article 87(3)(a) of the Treaty.
Príjemcom pomoci je spoločnosť Volkswerft Stralsund GmbH (ďalej len „VWS“). Spoločnosť sa nachádza v spolkovej krajine Meklenbursko-Predpomoransko (Nemecko), v oblasti oprávnenej na príjem pomoci podľa článku 87 ods. 3 písm. a) Zmluvy o ES.
VWS belongs to the Danish A.P.
VWS patrí dánskej skupine A.P.
Germany intends to grant State aid amounting to EUR 4200500, which is equal to 22,5 % of the eligible investment costs of EUR 18669000. The aid will be granted on the basis of two approved regional aid schemes [5].
Nemecko plánuje poskytnúť lodenici štátnu pomoc vo výške 4200500 EUR, čo zodpovedá 22,5 % oprávnených investičných nákladov vo výške 18669000 EUR. Pomoc sa poskytuje v súlade so schválenými zásadami regionálnej pomoci [5].
(Case COMP/M.4215 — Glatfelter/Crompton Assets)
(Vec: COMP/M.4215 – Aktíva Glatfelter/Crompton)
(notified under document number C(2006) 6764)
[oznámené pod číslom K(2006) 6764]
On 20 December 2006 the Commission adopted a Decision in a merger case under Council Regulation (EC) No 139/2004 of 20 January 2004 on the control of concentrations between undertakings (the EC Merger Regulation) [1], and in particular Article 8(1) of that Regulation.
Komisia 20. decembra 2006 prijala rozhodnutie týkajúce sa veci fúzie podľa nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 z 20. januára 2004 o kontrole koncentrácií medzi podnikmi [1], a najmä článku 8 ods. 1 uvedeného nariadenia.
A non-confidential version of the full Decision can be found in the authentic language of the case and in the working languages of the Commission on the website of the Directorate-General for Competition, at the following address: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.htmlI.
Úplné znenie rozhodnutia, ktoré neobsahuje dôverné informácie, je možné nájsť v autentickom jazyku veci a v pracovných jazykoch Komisie na internetovej stránke Generálneho riaditeľstva pre hospodársku súťaž na tejto adrese: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_en.htmlI.
On 16 August 2006, the Commission received a notification pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 139/2004 of a concentration whereby PH Glatfelter Company (Glatfelter, USA) acquired sole control of the Lydney Business of JR Crompton Ltd in Administration (Lydney Business, UK) by way of purchase of assets.
Komisii bolo 16. augusta 2006 doručené oznámenie podľa článku 4 nariadenia Rady (ES) č. 139/2004 o kontrole koncentrácií medzi podnikmi („nariadenie o fúziách“) o koncentrácii, ktorou podnik P.H. Glatfelter Company („Glatfelter“, USA) získal výhradnú kontrolu nad podnikom Lydney Business spoločnosti J.R. Crompton Ltd, spoločnosť v nútenej správe, („Lydney Business“, Spojené kráľovstvo) prostredníctvom kúpy aktív.
Both Glatfelter and the Lydney business are active in the production of wet laid fibre material for tea and coffee filtration.
Glatfelter aj Lydney pôsobia v oblasti výroby vláknitých materiálov vyrábaných mokrým procesom na filtráciu čaju a kávy.
The Commission’s market investigation has revealed that despite high market shares on the global market for wet laid fibre material for tea and coffee filtration, the notifying party will be constrained by a number of competitors, in particular by the British company Purico that has recently significantly increased production capacity in China.
Preskúmanie trhu Komisiou ukázalo, že napriek vysokým podielom na celosvetovom trhu v oblasti vláknitých materiálov vyrábaných mokrým procesom na filtráciu čaju a kávy bude oznamujúca strana obmedzená mnohými konkurentmi, najmä britským podnikom Purico, ktorý nedávno výrazne zvýšil výrobnú kapacitu v Číne.
Furthermore, competition from alternative materials to wet laid fibre material for tea and coffee filtration will constrain the notifying party's ability to increase prices.
Hospodárskou súťažou v dôsledku alternatívnych materiálov k vláknitým materiálom vyrábaným mokrým procesom na filtráciu čaju a kávy sa okrem toho obmedzí schopnosť oznamujúcej strany zvýšiť ceny.
The decision therefore concludes that no significant impediment to effective competition will result from the merger.
V rozhodnutí sa preto dospelo k záveru, že fúzia nebude viesť k závažnému narušeniu účinnej hospodárskej súťaže.
Glatfelter is a New York stock market listed manufacturer in the specialty papers and composite fibres business areas.
Glatfelter je výrobcom evidovaným na newyorskej burze v oblasti výroby „špeciálnych papierov“ a „zložených vlákien“.
Specialty papers include wall covering papers, special printing paper, etc. Through its subsidiaries’ factories Glatfelter manufactures wet laid fibre for the production of tea-bags, coffee filters and coffee pads, as well as other specialty papers.
Medzi špeciálne papiere patria tapety, papier na tlačenie atď. Prostredníctvom svojich dcérskych závodov vyrába Glatfelter vlákno vyrábané mokrým procesom, ktoré sa používa na výrobu čajových vrecúšok, kávových filtrov a kávových vankúšikov, ako aj iných špeciálnych papierov.
The Lydney Business is a part of the assets of former Crompton Ltd in Administration (hereinafter Crompton, United Kingdom).
Lydney Business je súčasťou aktív bývalej spoločnosti Crompton Ltd, spoločnosť v nútenej správe, (ďalej len „Crompton“, Spojené kráľovstvo).
Crompton was a manufacturer of specialty papers and wet laid fibre materials, and the leading supplier to the tea-bag and coffee filter industry.
Crompton bol výrobcom špeciálnych papierov a vláknitých materiálov vyrábaných mokrým procesom a popredným dodávateľom pre odvetvie výroby čajových vrecúšok a kávových filtrov.
Crompton comprised three production facilities with a total of six inclined wire paper machines in the UK: the Lydney mill with three inclined wire machines and a polypropylene fibre operation, the Simpson Clough Mill with two inclined wire machines and the Devon Valley Mill with one inclined wire machine and one flat wire machine.
Spoločnosť Crompton zahŕňala tri výrobné prevádzky s celkove šiestimi šikmými drôtovými strojmi na výrobu papiera v Spojenom kráľovstve: závod v Lydney s troma šikmými drôtovými strojmi a prevádzkou na výrobu polypropylénového vlákna, závod Simpson Clough s dvoma šikmými drôtovými strojmi a závod Devon Valley s jedným šikmým drôteným strojom a jedným plochým drôtovým strojom.
After Crompton was placed in court ordered administration (a United Kingdom insolvency procedure) on 7 February 2006, the appointed administrators (the Administrators) decided, to sell off Crompton's assets.
Po tom, čo súd 7. februára 2006 vyhlásil nútenú správu nad spoločnosťou Crompton (konanie vo veci platobnej neschopnosti v Spojenom kráľovstve), vymenovaní správcovia konkurznej podstaty („správcovia“) rozhodli o predaji aktív spoločnosti Crompton.
Hence the Administrators held a public sales process.
Správcovia teda uskutočnili proces verejného predaja.
After evaluation of the several initial indicative bids, the Administrators decided, according to the notifying party, to invite Glatfelter and other companies to submit a final offer.
Po zhodnotení niekoľkých počiatočných orientačných ponúk sa správcovia podľa oznamujúcej strany rozhodli vyzvať Glatfelter a ďalšie spoločnosti, aby predložili svoju konečnú ponuku.