natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF INFRASTRUCTURE AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
ODBORNÉ ZNALOSTI INFRAŠTRUKTÚRY A POŽIADAVKY NA ZÍSKANIE OSVEDČENIA
Matters relating to infrastructure
Záležitosti týkajúce sa infraštruktúry
Drivers must be able to check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents.
Rušňovodiči musia byť schopní skontrolovať a vypočítať pred odchodom vlaku, či brzdiace percentá vlaku zodpovedajú brzdiacim percentám potrebným pre trať, ako je spresnené v dokumentácii vlaku.
TYPE OF OPERATION AND MAXIMUM TRAIN SPEED ACCORDING TO THE LINE CHARACTERISTICS
PREVÁDZKOVÝ REŽIM A NAJVYŠŠIA RÝCHLOSŤ VLAKU PODĽA CHARAKTERISTIKY TRATE
take note of information given to them, such as the speed limits or any signalling changes,
zohľadniť poskytnuté informácie, ako sú obmedzenia rýchlosti alebo akékoľvek zmeny návestí,
determine the type of running and the limit speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
určiť prevádzkový režim a najvyššiu rýchlosť vlaku na základe charakteristiky trate.
KNOWLEDGE OF THE LINE
POZNANIE TRATE
Drivers must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and other performances, such as punctuality and economic aspects.
Rušňovodiči musia byť schopní predvídať problémy a vhodne reagovať vo vzťahu k bezpečnosti a iným oblastiam, ako je včasnosť a hľadisko hospodárnosti.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any alternative routes agreed on.
Preto musia disponovať dôkladnými znalosťami o železničných tratiach a zariadeniach na svojej trase a akýchkoľvek iných dohodnutých alternatívnych trasách.
The following aspects are important:
Dôležité sú tieto aspekty:
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
prevádzkové podmienky (zmena koľaje, jednosmerná prevádzka atď.),
perform a route check and consult the relevant documents,
skontrolovanie trasy a podľa relevantných dokumentov,
identification of tracks that can be used for a given type of running,
určenie koľají, ktoré sa môžu použiť na daný typ jazdy,
the applicable traffic rules and the meaning of the signalling system,
platné dopravné predpisy a význam návestného systému,
the operations regime,
prevádzkový režim,
the block system and associated regulations,
zabezpečovací systém a súvisiace predpisy,
station names and the position, and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
názvy staníc a poloha, vzdialenosť staníc a stavadiel na upravenie pohybu vlaku,
transition signalling between different operating or power supply systems,
návestenie prechodu medzi rôznymi prevádzkovými systémami alebo systémami prívodu trakčnej energie,
speed limits for the different train categories driven,
obmedzenia rýchlosti rôznych kategórií vlakov,
topographical profiles,
topografické profily,
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
osobitné brzdné podmienky, napr. na tratiach so strmým klesaním,
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
osobitné prevádzkové charakteristiky: osobitné návesti, značky, podmienky odchodu vlaky atď.
SAFETY REGULATIONS
BEZPEČNOSTNÉ PREDPISY
start the trains only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
uviesť vlak do pohybu, len keď sa splnili všetky predpísané podmienky (cestovný poriadok, rozkaz alebo návesť na odchod, v prípade potreby dávanie návestí atď.),
observe track-side and in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
sledovať návestí na trati alebo v kabíne rušňovodiča, bezodkladne a bezchybne ich vyhodnotiť a zodpovedajúcim spôsobom konať,
run the train safely according to the specific modes of operation: apply special modes if instructed, temporary speed restrictions, running in opposite direction, permission to pass signals at danger, switching operations, turns, running through construction sites, etc.,
viesť vlak bezpečne podľa konkrétnych prevádzkových postupov: na pokyn použiť osobitné postupy, dočasne znížiť rýchlosť, viesť vlak proti správnemu smeru, v prípade nebezpečenstva oprávnenie neriadiť sa podľa návestí, posun, zmena smeru, prechádzanie cez trať v prestavbe atď.,
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
dodržiavať plánované alebo dodatočné zastávky a v prípade potreby vykonávať dodatočné činnosti pre cestujúcich počas týchto zastávok, najmä otváranie a zatváranie dverí.
DRIVING THE TRAIN
VEDENIE VLAKU
know the train’s position on the line at all times,
vždy vedieť polohu vlaku na trati,
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
použiť brzdy na spomaľovanie a zastavovanie so zreteľom na koľajové vozidlá a zariadenia,
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
prispôsobiť vedenie vlaku cestovnému poriadku a akýmkoľvek pokynom na úsporu energie so zreteľom na charakteristiku hnacieho vozidla, vlaku, dráhy a prostredia.
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
dávať pozor v rozsahu, v akom to dovoľuje vedenie vlaku, na nezvyčajné udalosti týkajúce sa infraštruktúry a prostredia návesti: signály, koľaje, dodávku energie, železničné priecestia, okolie koľají, inú dopravu,
know particular distances to clear obstacles,
odhadnúť vzdialenosť viditeľnej prekážky,
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
informovať manažéra infraštruktúry čo najskôr o zistenom mieste a zistenej povahe nedostatkov a uistiť sa, že informácie boli pochopené,
taking into account the infrastructure, ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
zohľadniť infraštruktúru, v prípade potreby zabezpečiť alebo urobiť opatrenia nevyhnutné na zabezpečenie bezpečnosti premávky a osôb.
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
urobiť kroky na ochranu vlaku a zavolať pomoc v prípade nehody, ktorej účastníkmi sú osoby,
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
určiť, kde v prípade požiaru vlak zastaviť, a v prípade potreby pomôcť pri evakuácii cestujúcich,
provide useful information on the fire as soon as possible if the fire cannot be brought under control by the driver acting alone,
poskytnúť čo najskôr potrebné informácie o požiari, ak sa samému rušňovodičovi požiar nepodarí uhasiť,
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible,
informovať čo najskôr manažéra infraštruktúry o týchto podmienkach,
assess whether the infrastructure allows the vehicle to continue to run and under which conditions.
zhodnotiť, či infraštruktúra umožňuje, aby vozidlo pokračovalo v jazde a za akých podmienok.
LANGUAGE TESTS
JAZYKOVÉ SKÚŠKY
Drivers who have to communicate with the infrastructure manager on critical safety issues must have language skills in the language indicated by the infrastructure manager concerned.
Rušňovodiči, ktorí musia komunikovať s manažérom infraštruktúry o dôležitých otázkach bezpečnosti, musia mať jazykové znalosti v jazyku uvedenom dotknutým manažérom infraštruktúry.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
Musia mať také jazykové znalosti, aby mohli aktívne a efektívne komunikovať v bežných, nepriaznivých a núdzových situáciách.
They must be able to use the messages and communication method specified in the ‘Operations’ TSI.
Musia byť schopní používať metódu hlásení a komunikačnú metódu, ktorá je uvedená v TSI pre prevádzku.
Drivers must be able to communicate according to level 3 of the following table:
Rušňovodiči musia byť schopní komunikovať na úrovni 3 podľa tejto tabuľky.
Language and communication level
Úroveň jazyka a komunikácie
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
Ústna znalosť jazyka sa môže rozdeliť na päť úrovní:
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
dokáže prispôsobiť spôsob rozprávania akémukoľvek partnerovi
can put forward an opinion
dokáže vyjadriť názor
can negotiate
dokáže vyjednávať
can persuade
dokáže presvedčiť
can give advice
dokáže poradiť
can cope with totally unforeseen situations
dokáže si poradiť s úplne nepredvídanými situáciami
can make assumptions
dokáže predvídať
can express an argued opinion
dokáže zdôvodniť názor
can cope with practical situations involving an unforeseen element
dokáže zvládnuť praktické situácie s nepredvídaným prvkom
can describe
dokáže opísať
can keep a simple conversation going
dokáže udržiavať jednoduchú konverzáciu
can cope with simple practical situations
dokáže zvládnuť jednoduché praktické situácie
can ask questions
dokáže položiť otázky
can answer questions
dokáže odpovedať na otázky
can talk using memorised sentences
dokáže hovoriť s pomocou naučených viet
FREQUENCY OF EXAMINATIONS
FREKVENCIA SKÚŠOK
The minimum frequency of the periodic checks shall be as follows:
Minimálna frekvencia pravidelných skúšok je takáto:
linguistic knowledge (only for non-native speakers): every three years or after any absence of more than one year;
jazykové znalosti (len pre cudzincov): každé tri roky alebo vždy po neprítomnosti dlhšej ako jeden rok,
infrastructure knowledge (including route and operation rules knowledge): every three years or after any absence of more than one year on the relevant route;
znalosti infraštruktúry (vrátane znalosti trasy a prevádzkových predpisov): každé tri roky alebo vždy po neprítomnosti dlhšej ako jeden rok na príslušnej trase,
knowledge of rolling stock: every three years.
znalosť koľajových vozidiel: každé tri toky.
Licence
Preukaz
maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia -8.
najvyššie korekčné šošovky: hypermetropia + 5/myopia – 8.
Derogations are authorised in exceptional cases and after having obtained the opinion of an eye specialist.
Odchýlky sa povoľujú vo výnimočných prípadoch a po získaní stanoviska oftalmológa.
The medical doctor then takes the decision,
Lekár následne prijme rozhodnutie,
near and intermediate vision: sufficient, whether aided or unaided,
videnie do blízka a na strednú vzdialenosť: dostatočné, buď s korekciou alebo bez nej,
contact lenses and glasses are authorised when periodically checked by a specialist,
kontaktné šošovky a okuliare sú povolené v prípade pravidelných kontrol u odborníka,
normal colour vision: use of a recognised test, such as Ishihara, as well as another recognised test if required,
normálne farebné videnie: použitie uznávaného testu, ako napr. Ishihara, a v prípade potreby aj iného uznávaného testu,
field of vision: full,
zorné pole: úplné,
vision for both eyes: effective; not required when person has adequate adaptation and sufficient compensation experience.
zrak oboch očí: efektívne, nepožaduje sa, ak má osoba skúsenosti s primeranou pomôckou a dostatočnou kompenzáciou.
Only in case he lost binocular vision after starting his job,
Len v prípade, ak stratí binokulárne videnie po začatí pôsobenia na pracovnom mieste,
binocular vision: effective,
binokulárne videnie: efektívne,
recognition of colour signals: the test shall be based on recognition of single colours and not on relative differences,
rozlišovanie farebných signálov: test sa zakladá na rozlišovaní jednotlivých farieb a nie na rozlišovaní relatívnych rozdielov,
sensitivity to contrasts: good,
citlivosť na kontrasty: dobrá,
lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or at intervals set by the medical doctor,
implantáty šošoviek, keratotómie a keratektómie sú povolené, len ak sú sledované každoročne alebo v intervaloch stanovených lekárom,
ability to withstand dazzle,
schopnosť zniesť oslnenie,
coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
farebné kontaktné šošovky alebo fotochromatické šošovky nie sú povolené.
This gradual extension of access rights will inevitably lead to an increase in the movement of train drivers across national borders. The result will be a growing demand for drivers trained and certified for operation in more than one Member State.
Toto postupné rozšírenie prístupových práv bezpochyby povedie k zvýšeniu pohybu rušňovodičov cez štátne hranice, výsledkom čoho bude zvýšený dopyt po vodičoch, ktorí absolvovali odbornú prípravu a majú osvedčenie na obsluhu vlaku vo viac ako jednom členskom štáte.
‘railway undertaking’ means any railway undertaking as defined in Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure [14], and any other public or private undertaking, the activity of which is to provide transport of goods and/or passengers by rail on the basis that the undertaking must ensure traction. The term also includes undertakings which provide traction only;
„železničný podnik“ je železničný podnik tak, ako ho vymedzuje smernica Európskeho parlamentu a Rady 2001/14/ES z 26. februára 2001 o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry [14], a každý iný verejnoprávny alebo súkromný podnik, ktorého predmetom činnosti je nákladná a/alebo osobná doprava po železnici, pričom tento podnik musí zabezpečovať trakciu; pojem zahŕňa aj podniky, ktoré poskytujú výlučne trakciu;
As an alternative to the accreditation provided for in paragraph 1, a Member State may provide that persons or bodies recognised under this Directive shall be recognised by the competent authority or a body appointed by the Member State concerned. Recognition shall be based on criteria of independence, competence and impartiality.
Ako alternatívu k akreditácii ustanovenej v odseku 1, si členský štát môže vyhradiť, aby osoby alebo subjekty uznané podľa tejto smernice boli uznané príslušným úradom alebo orgánom určeným dotknutým členským štátom.
These measures, designed to amend non-essential elements of this Directive by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 32(3). On imperative grounds of urgency, the Commission may have recourse to the urgency procedure referred to in Article 32(4).
Tieto opatrenia zamerané na zmenu nepodstatných prvkov tejto smernice jej doplnením sa prijmú v súlade s regulačným postupom s kontrolou uvedeným v článku 32 ods. 3 Komisia môže z dôvodu naliehavosti uplatniť postup pre naliehavé prípady uvedený v článku 32 ods. 4.
Council Directive 2007/61/EC
Smernica Rady 2007/61/ES
amending Directive 2001/114/EC relating to certain partly or wholly dehydrated preserved milk for human consumption
ktorou sa mení a dopĺňa smernica 2001/114/ES o určitom čiastočne alebo úplne dehydrovanom konzervovanom mlieku na ľudskú spotrebu
In view of the growing need for harmonisation in the international trade in milk and milk products, provision should be made to allow the standardisation of the protein content of certain partly or wholly dehydrated preserved milk to a minimum content of 34 %, by weight, expressed on fat-free dry matter.
Vzhľadom na vzrastajúcu potrebu harmonizácie medzinárodného obchodu s mliekom a mliečnymi výrobkami by sa malo prijať ustanovenie na umožnenie štandardizácie obsahu bielkovín v určitom čiastočne alebo úplne dehydrovanom konzervovanom mlieku na minimálny obsah 34 % hmotnostných vyjadrený v beztukovej sušine.
While allowing standardisation, it is necessary to define raw materials as well as the composition of raw materials used for protein adjustment.
Okrem umožnenia štandardizácie je nevyhnutné vymedziť suroviny, ako aj zloženie surovín používaných na úpravu obsahu bielkovín.
Regulation (EC) No 1925/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods [2] aims at regulating the addition of such substances to food and establishes the list of vitamins and minerals that may be added to food.
Cieľom nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1925/2006 z 20. decembra 2006 o pridávaní vitamínov a minerálnych látok a niektorých ďalších látok do potravín [2] je právna regulácia pridávania takýchto látok do potravín a ustanovuje sa v ňom zoznam vitamínov a minerálnych látok, ktoré sa môžu pridávať do potravín.
Council Directive 2001/114/EC [3] should therefore be amended to allow the addition of vitamins and minerals as provided for by Regulation (EC) No 1925/2006.
Smernica Rady 2001/114/ES [3] by sa preto mala zmeniť a doplniť, aby sa umožnilo pridávanie vitamínov a minerálnych látok, ako sa ustanovuje v nariadení (ES) č. 1925/2006.
Directive 2001/114/EC should be amended accordingly,
Smernica 2001/114/ES by sa mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť,
Directive 2001/114/EC is hereby amended as follows:
Smernica 2001/114/ES sa týmto mení a dopĺňa takto:
Annexe I shall be amended in accordance with the Annex to this Directive.
Príloha I sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tejto smernici.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 August 2008.
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 31. augusta 2008.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of such laws, regulations and administrative provisions together with a table showing the correlation between them and this Directive.
Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto zákonov, právnych predpisov a správnych opatrení a tabuľku zhody medzi týmito ustanoveniami a touto smernicou.
When they are adopted by Member States, these measures shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
The methods for making such reference shall be laid down by the Member States.
Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
Opinion of 5 September 2007 (not yet published in the Official Journal).
Stanovisko z 5. septembra 2007 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).
OJ L 15, 17.1.2002, p. 19.
Ú. v. ES L 15, 17.1.2002, s. 19.
Annex I to Directive 2001/114/EC is hereby amended as follows:
Príloha I k smernici 2001/114/ES sa mení a dopĺňa takto:
In point 1 ‘Partly dehydrated milk’, the first subparagraph shall be replaced by the following:
V bode 1 „Čiastočne dehydrované mlieko“ sa prvý odsek nahrádza takto:
‘This means the liquid product, whether or not sweetened, obtained by the partial removal of water from milk, from wholly or partly skimmed milk or from a mixture of these products, which may have an admixture of cream or of wholly dehydrated milk or both, the addition of wholly dehydrated milk not to exceed, in the finished products, 25 % of total milk solids.’.
„Je to výrobok v tekutom stave, aj prisladený, získaný čiastočným odstránením vody z mlieka, z úplne alebo čiastočne odtučneného mlieka alebo zo zmesi týchto výrobkov, ktorý môže byť s prísadou smotany alebo úplne dehydrovaného mlieka alebo obidvoch, pričom prídavok úplne dehydrovaného mlieka v hotových výrobkoch neprevyšuje 25 % celkového obsahu mliečnej sušiny.“
In point 2 ‘Totally dehydrated milk’, the first subparagraph shall be replaced by the following:
V bode 2 „Úplne dehydrované mlieko“ sa prvý odsek nahrádza takto:
‘This means the solid product, where the water content does not exceed 5 % by weight of the finished product, obtained by the removal of water from milk, from wholly or partly skimmed milk, from cream or from a mixture of these products.’.
„Je to výrobok v tuhom stave, v ktorom obsah vody nepresahuje 5 % hmotnostných hotového výrobku, získaný odstránením vody z mlieka, z úplne alebo čiastočne odtučneného mlieka, zo smotany alebo zo zmesi týchto výrobkov.“
Point 3 ‘Treatments’ shall be amended as follows:
Bod 3 „Spracovanie“ sa mení a dopĺňa takto:
In point (b), the introductory words shall be replaced by the following:
V písmene b) sa úvodné slová nahrádzajú takto:
‘Without prejudice to Regulation (EC) No 853/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 laying down specific hygiene rules for food of animal origin, the preservation of the products referred to in paragraphs 1 and 2 shall be achieved:(b) The following point shall be added:
„Bez toho, aby bolo dotknuté nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 853/2004 z 29. apríla 2004, ktorým sa ustanovujú osobitné hygienické predpisy pre potraviny živočíšneho pôvodu, sa konzervovanie výrobkov uvedených v bodoch 1 a 2 dosiahne:b) Dopĺňa sa toto písmeno:
Without prejudice to the compositional requirements of points 1 and 2 of this Annex the protein content of milk may be adjusted to a minimum content of 34 % by weight (expressed on fat free dry matter), by the addition and/or withdrawal of milk constituents in such a way as not to alter the whey protein to casein ratio of the milk being adjusted.’.
Bez toho, aby boli dotknuté požiadavky na zloženie uvedené v bodoch 1 a 2 tejto prílohy, sa obsah bielkovín v mlieku môže upraviť na minimálny obsah 34 % hmotnostných (vyjadrený v beztukovej sušine) pridaním a/alebo odstránením zložiek mlieka, a to spôsobom, pri ktorom sa v upravovanom mlieku nezmení pomer srvátkových bielkovín ku kazeínu.“
Point 4 ‘Authorised additions’ shall be replaced by the following:
Bod 4 „Povolené prísady“ sa nahrádza takto:
Authorised additions and raw materials
Povolené prísady a suroviny
Vitamins and minerals in accordance with Regulation (EC) No 1925/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 of December 2006, on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods.
Vitamíny a minerálne látky v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1925/2006 z 20. decembra 2006 o pridávaní vitamínov a minerálnych látok a niektorých ďalších látok do potravín.
Authorised raw materials for protein adjustment purposes referred to in point 3(c) shall be as follows:
Povolené suroviny na účely úpravy obsahu bielkovín podľa bodu 3 písm. c) sú tieto:
Milk retentate
mliečny bielkovinový koncentrát (retentát)
Milk retentate is the product obtained by concentrating milk protein by ultra filtration of milk, partly skimmed milk, or skimmed milk;
mliečny bielkovinový koncentrát je výrobok získaný zahusťovaním mliečnych bielkovín ultrafiltráciou mlieka, čiastočne odtučneného mlieka alebo odtučneného mlieka;
Milk permeate
mliečny permeát
Milk permeate is the product obtained by removing milk proteins and milk fat from milk, partly skimmed milk, or skimmed milk by ultra filtration; and
mliečny permeát je výrobok získaný odstraňovaním mliečnych bielkovín a mliečneho tuku z mlieka, čiastočne odtučneného mlieka alebo odtučneného mlieka ultrafiltráciou a
Lactose is a natural constituent of milk normally obtained from whey with an anhydrous lactose content of not less than 99,0 % m/m on a dry basis.
laktóza je prirodzená zložka mlieka zvyčajne získavaná zo srvátky s obsahom bezvodej laktózy v sušine najmenej 99,0 % hmotnostných.
It may be anhydrous or contain one molecule of water of crystallisation or be a mixture of both forms.
Môže byť anhydridom, obsahovať jednu molekulu kryštalickej vody alebo môže byť zmesou oboch foriem.
OJ L 139, 30.4.2004, p. 55. Corrected by OJ L 226, 25.6.2004, p. 22.’
Ú. v. EÚ L 139, 30.4.2004, s. 55, zmenené v Ú. v. EU L 226, 25.6.2004, s. 22.“
OJ L 404, 30.12.2006, p. 26.’.
Ú. v. EÚ L 404, 30.12.2006, s. 26.“