natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices to be informed about the evolution of the market and of the techniques, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Majú zabezpečiť, aby boli k dispozícii pravidelne aktualizované informácie o vymedzení a dynamike trhu pre popredajné a prenosné zariadenia v záujme informovanosti o vývoji trhu a techník, a aby Komisia mohla byť informovaná o vývoji trhu.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-impact of in-vehicle information and communication systems especially of aftermarket systems and nomadic devices.
Majú zabezpečiť, aby ich zhromažďovanie údajov bolo dostatočne podrobné, s cieľom umožniť ďalšie hodnotenie a monitorovanie vplyvu informačných a komunikačných systémov zabudovaných vo vozidle, najmä popredajných systémov a prenosných zariadení, na bezpečnosť.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of aftermarket systems and nomadic devices.
Okrem toho majú prijať adekvátne opatrenia (napr. legislatívne, vynucovacie opatrenia) na zaistenie bezpečného upevnenia popredajných systémov a prenosných zariadení.
They should continue to actively enforce existing Health and Safety legislation concerning at-work driving practices.
Majú naďalej aktívne presadzovať existujúce právne predpisy o ochrane zdravia a bezpečnosti týkajúce sa pracovných postupov pri riadení vozidla.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary actions to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Majú prijať opatrenia, ktoré budú považovať za náležité a ktoré zabezpečia, aby používanie prenosných zariadení vodičmi počas jazdy neohrozovalo bezpečnosť cestnej premávky, a najmä určiť a urobiť nevyhnutné kroky s cieľom zabrániť vodičom v neúmyselnom alebo nesprávnom používaní vizuálnych zábavných systémov počas jazdy (napr. filmov, televízie, videohier).
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific, information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Zdokonalené systémy pomoci pre vodiča (ADAS): Systémy, ktoré sú navrhované na podporu úlohy riadenia na úrovni manévrovania vozidla poskytovaním osobitných informácií, varovaní, podpory alebo činností, ktoré sú relevantné pre bezprostrednú činnosť vodiča.
Aftermarket Systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Popredajné systémy: Systémy, ktoré sa do vozidla nemontujú počas jeho výroby, ale až po jeho vyrobení.
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998)
Kontext používania: Používatelia, úlohy, vybavenie (technické vybavenie, softvér a materiály), ako aj fyzické a sociálne prostredie, v ktorom sa výrobok používa (ISO 9241-11, 1998).
Distraction: Attention given to a non-driving related activity, typically to the detriment of driving performance.
Rozptyľovanie: Pozornosť, ktorú vodič venuje činnosti nesúvisiacej s riadením vozidla, obvykle na úkor výkonu riadenia.
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver
Zobrazovacia jednotka: Zariadenie schopné prezentovať vodičovi informácie.
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Príklady: Vizuálne zobrazovacie jednotky (ako sú LCD obrazovky), sluchové zobrazovacie jednotky (ako sú tóny) a dotykové zobrazovacie jednotky (ako je vibrácia pedálov).
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task
Riadenie: Vykonávanie prvoradej úlohy riadenia a vedľajších úloh, ktoré sú spojené s prvoradou úlohou riadenia. alebo ju podporujú.
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee
Zamestnávateľ: Osoba alebo organizácia, ktorá má pracovnú zmluvu so zamestnancom.
NOTE: Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
Poznámka: Zamestnávatelia, na ktorých sa vzťahujú tieto zásady, vyžadujú od zamestnancov, aby riadili vozidlo ako súčasť svojej práce.
EXAMPLES: fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations
Príklady: manažéri vozových parkov, spoločnosti taxislužieb, organizácie poskytujúce havarijné služby.
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system
Hands-free: Bez potreby trvale držať v ruke ľubovoľný komponent systému.
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which are mandatory or which are related to safety or which are related to the road and traffic environment and driver related infrastructure services
Informácie súvisiace s riadením vozidla: Informácie o aspektoch, ktoré sú povinné alebo ktoré súvisia s bezpečnosťou alebo ktoré súvisia s cestou a prostredím cestnej premávky a infraštruktúrne služby súvisiace s vodičom.
NOTE: the information will be presented by means of a display; e.g. a visual or auditory display
Poznámka:informácie sa budú prezentovať prostredníctvom zobrazovacej jednotky; napr. vizuálnej alebo sluchovej zobrazovacej jednotky.
EXAMPLES: tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information
Príklady: parametre pneumatík a bŕzd, blízkosť iných vozidiel, určovanie trasy, informácie o zápchach, varovanie o poľadovici, obmedzenia rýchlosti, informácie o parkovaní.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising
Medzi Príklady informácií nesúvisiacich s riadením vozidla patria správy, zábava a reklama.
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
Informačné a komunikačné systémy zabudované vo vozidle: poskytujú vodičovi informácie alebo správy, ktoré buď nesúvisia s riadením vozidla (napr. správy, hudba), alebo súvisia s riadením vozidla, ale nie sú relevantné pre okamžitý, časovo náročný zásah vodiča (napr. správy o situácii v doprave, navigačná mapa, určovanie trasy).
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle including loading of software
Montáž: Upevnenie systémov a podsystémov vo vozidle vrátane vloženia softvéru.
NOTE: Systems which are fully pre-installed do not require these operations
Poznámka: Systémy, ktoré sú plne vopred namontované, nevyžadujú tieto úkony.
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product's operation
Údržba: Činnosť(-ti) zameraná na zlepšenie alebo pokračovanie používania výrobku
NOTE: Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
Poznámka: utieranie prachu a čistenie povrchu (ktoré sa môže vzťahovať na iné zariadenia zabudované vo vozidle) nie je zahrnuté do pojmu „údržba“.
EXAMPLES: replacement of sub-systems (e.g. batteries, licenses, software) periodic cleaning and checking and calibration procedures
Príklady: výmena podsystémov (napr. batérií, licencií, softvéru), periodické čistenie, kontrolné a kalibračné postupy.
Malfunction: Departure from the expected range of operation during system use as intended by the manufacturer
Funkčná porucha: Odchýlka od očakávaného rozsahu činnosti počas používania systému, ako ho určil výrobca
EXAMPLE: External signal loss or loss of sensor calibration data reducing the accuracy of a route guidance system.
Príklad: Strata vonkajšieho signálu alebo strata senzorických kalibračných údajov znižujúca presnosť systému určovania trasy.
Manoeuvring: The longitudinal and lateral control of the vehicle relative to the traffic environment.
Manévrovanie: Ovládanie vozidla v pozdĺžnom a priečnom smere vo vzťahu k prostrediu cestnej premávky.
Nomadic devices: Non stationary devices which accompany people whilst travelling.
Prenosné zariadenia: Nestacionárne zariadenia, ktoré sprevádzajú ľudí počas cesty.
EXAMPLES: mobile phones, Personal Digital Assistants (PDA)
Príklady: mobilné telefóny, osobné digitálne pomôcky (PDA).
Point-of-sale (PoS): Access point for the potential buyer to the person or organisation offering systems for sale
Miesto predaja (PoS): Miesta prístupu potenciálnych zákazníkov k osobe alebo organizácii ponúkajúcej systém na predaj.
EXAMPLES: Car dealer (for OEM equipment); shop (for after-market equipment) website, helpline or telephone sales point
Príklady: predajca automobilov (pre zariadenie OEM); predajňa (pre popredajné zariadenia), webová stránka, poradenská linka alebo miesto predaja telefónov.
Primary driving control: Control which is directly necessary to drive a vehicle.
Hlavné ovládacie zariadenie riadenia: Ovládacie zariadenie, ktoré je priamo nevyhnutné na riadenie vozidla.
Primary driving task: Activities that the driver has to undertake while driving in navigating, manoeuvring and handling a vehicle including steering, braking and accelerating
Hlavná úloha riadenia vozidla: Činnosti, ktoré musí vodič vykonávať počas jazdy pri navigovaní, manévrovaní a manipulovaní s vozidlom, vrátane riadenia, brzdenia a zrýchľovania.
Priority: Relative importance of two or more entities which determines their ranking in a time sequence or emphasis of presentation (ISO/TS 16951, 2004)
Priorita: Relatívna dôležitosť dvoch alebo viac celkov, ktorá určuje ich zaraďovanie v časovej postupnosti alebo zdôraznenie prezentácie (ISO/TS 16951, 2004).
Product information: All information that the driver has access to concerning the system
Informácie o výrobku: Všetky informácie o systéme, ku ktorým má vodič prístup.
EXAMPLES: system instructions, technical specifications, promotional materials, packaging
Príklady: pokyny systému, technické podmienky, propagačné materiály, obal.
Product-responsible organisation (PRO): Any participant in the production process, any importer, supplier or any person putting his name, trademark or other distinguishing feature on the product.
Organizácia zodpovedná za výrobok (PRO): Každý účastník výrobného procesu, každý dovozca, dodávateľ alebo každá osoba, ktorá umiestni na výrobok svoje meno, obchodnú značku alebo iný rozlišovací znak.
NOTE: Responsibility is shared between these organizations or persons.
Poznámka: Zodpovednosť nesú uvedené organizácie alebo osoby spoločne.
Reasonably foreseeable misuse: Use of a product, process or service under conditions or for purposes not intended by the manufacturer, but which can happen, induced by the product, process or service in combination with, or as a result of, common human behaviour.
Rozumne predvídateľné nesprávne použitie: Použitie výrobku, procesu alebo služby za podmienok alebo na účely, ktoré neurčil výrobca, ale ktoré môže nastať, spôsobené výrobkom, procesom alebo službou v spojení s bežným ľudským správaním alebo v jeho dôsledku.
Sequence of interfaces: Related set of successive inputs/outputs also called a dialogue;
Sekvencia prepojení: Súvisiaca sada vstupov/výstupov nazývaná tiež dialóg.
EXAMPLE: Entering a new destination or a phone number
Príklad: Vloženie nového cieľa cesty alebo telefónneho čísla.
Stationary: Having a zero speed relative to the vehicle's supporting surface
Stacionárny: Majúci nulovú rýchlosť vzhľadom na opornú plochu vozidla.
Status: Available and/or active system mode(s)
Stav: Disponibilný a/alebo aktívny režim (režimy) systému.
EXAMPLE: ‘processing’
Príklad: „spracovanie“
Support means that an action by the driver is enhanced by the system.
Podpora znamená, že systém zvyšuje činnosť, ktorú vodič vykonáva.
System instructions: Information about the system intended to teach the driver about the system and assist in using it for specific purposes.
Pokyny systému: Informácie o systéme, ktorých úlohou je poúčať vodiča o systéme a pomáhať mu pri jeho používaní na osobitné účely.
NOTE: Instructions may be in a printed form using text or pictorial information or may be integrated within the system in the form of ‘help’ functions or a tutorial.
Poznámka: Pokyny môžu mať formu vytlačeného textu alebo obrazových informácií, alebo môžu byť integrované so systémom vo forme funkcií „pomoci“ alebo inštruktáže.
System failure: State of non-operation or malfunction of the system
Porucha systému: Stav nečinnosti alebo nesprávnej činnosti systému.
NOTE 1: Partial failure may involve some component, sub-function or mode of operation of the system becoming inoperable or performing outside of the specifications intended by the manufacturer.
Poznámka 1: Čiastočná porucha môže zahŕňať určitý komponent, vedľajšiu funkciu alebo režim činnosti systému, ktorý sa stáva nefunkčným alebo funguje mimo rozsahu technických podmienok, ktorý určil výrobca.
NOTE 2: Total system failure renders all aspects of the system inoperative.
Poznámka 2: Porucha celého systému, ktorá robí všetky aspekty systému nefunkčnými.
Visual information: Graphical, pictorial, textual or other messages presented to the driver using the visual modality.
Vizuálne informácie: Grafické, obrazové, textové alebo iné správy prezentované vodičovi pri používaní vizuálnej modality.
Vehicle in motion: vehicle with a speed above approximately 5 km/h.
Vozidlo v pohybe: vozidlo s rýchlosťou vyššou ako približne 5 km/h.
Vehicle-hire Company: Person or organisation that offers a contract to hire a vehicle equipped with an in-vehicle information or communication system.
Spoločnosť prenajímajúca vozidlá: Osoba alebo organizácia, ktorá ponúka zmluvu na prenájom vozidla vybaveného informačným alebo komunikačným systémom zabudovaným vo vozidle.
Classification and definition of power-driven vehicles and trailers: Council Directive 70/156/EEC (as amended by 92/53/EEC), annex 2.
Klasifikácia a vymedzenie pojmov vozidiel s motorickým pohonom a prívesov: Smernica Rady č. 70/156/EHS (zmenená a doplnená smernicou č. 92/53/EHS), príloha 2.
OJ L 341, 6.12.1990, p. 20.
Ú. v. ES L 341, 6.12.1990, s. 20.
OJ C 411, 31.12.1998, p. 24.
Ú. v. ES C 411, 31.12.1998, s. 24.
Japan Automobile Manufacturers Association.
Združenie japonských výrobcov automobilov.
Alliance of Automobile Manufacturers
Aliancia výrobcov automobilov
International Harmonized Research Activities — Intelligent Transport Systems
Medzinárodné zosúladené výskumné činnosti – Inteligentné dopravné systémy
United Nation Economic Commission for Europe
Hospodárska komisia Organizácie Spojených národov pre Európu
the value of 5 km/h is chosen for technical reasons because it is difficult to determine whether the vehicle speed is zero.
hodnota 5 km/h sa zvolila z technických dôvodov, pretože je ťažké určiť, či je rýchlosť vozidla nulová.
These principles can be reinforced by national legislation or by individual companies.
Vnútroštátne právne predpisy alebo jednotlivé spoločnosti ich môžu ešte posilniť.
These principles constitute the minimum set of requirements to be applied.
Zásady predstavujú minimálny súbor požiadaviek, ktoré sa majú uplatňovať.
Diagrams often provide additional clarity.
Diagramy často poskytujú doplňujúce objasnenie.
Where used these should follow accepted stereotypes and conventions for the intended population.
Ak sa použijú, majú sa riadiť akceptovanými stereotypmi a zvyklosťami určeného okruhu používateľov.
Good: The Employer has an ongoing monitoring and assessment programme that includes expert assessor observation of driving performance whilst simultaneously using the information system.
Dobrý: Zamestnávateľ má vypracovaný priebežný monitorovací a hodnotiaci program, ktorý zahŕňa odborné hodnotiace pozorovanie výkonu riadenia vozidla pri súčasnom používaní informačného systému.
It also solicits feedback from drivers.
Program vyžaduje aj spätnú väzbu od vodičov.
It does not apply to head-up displays. Verification/Applicable methods:
Neuplatňuje sa na zobrazovacie jednotky umiestnené vo výške očí vodiča.
Viviane Reding
Viviane Redingová
The test is: The vehicle hire company should maintain a permanent record of maintenance actions.
Spoločnosť prenajímajúca vozidlá má viesť stálu evidenciu činností spojených s údržbou systémov.
ISO 4040 (2001): ‘Road vehicles — passenger cars — location of hand controls, indicators and tell-tales’. ISO 15006 (2004): Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems — Specifications and compliance procedures for in-vehicle auditory presentation.
ISO 4040 (2001): „Cestné vozidlá – osobné automobily – umiestnenie ručných ovládacích prvkov, ukazovateľov a kontrolných žiaroviek“.
The content of the information should not encourage the driver to engage in behaviour which may increase the risk of an accident while driving. A hazardous behaviour may influence other road user behaviour.
Obsah informácií by nemal nabádať vodiča k takému správaniu, ktoré by zvýšilo riziko nehody počas jazdy.
Good Index. Use of different fonts, italics, bold, underlines etc. to distinguish portions of the text.
Používanie rôznych typov písma, kurzívy, tučného písma, podčiarknutých slov atď. na rozlíšenie častí textu.
Functionality should distinguish between that which is designed to be used by the driver while driving and that which is not; i.e. the information should not claim or imply that a function which has not been designed to be used while driving can be so used. The product information should make it clear if additional software of hardware is required (other than that with the base model) for specific functionality.
Funkčnosť má rozlišovať medzi tým, čo je a čo nie je určené na používanie vodičom počas jazdy; to znamená, že informácie nemajú tvrdiť alebo naznačovať, že funkcia, ktorá nebola určená na používanie počas jazdy, sa počas nej môže používať.
on the monitoring of the presence of furan in foodstuffs
o monitorovaní prítomnosti furánu v potravinách
In May 2004 the US Food and Drug Administration (FDA) published the results of a survey concerning the presence of furan in products that undergo heat treatment.
V máji 2004 Federálny úrad Spojených štátov pre potraviny a lieky (US Food and Drug Administration, FDA) uverejnil výsledky prieskumu týkajúceho sa prítomnosti furánu vo výrobkoch, ktoré sú tepelne ošetrené.
Furan levels were found in a variety of foodstuffs (e.g. canned and jarred foodstuffs, baby foods, coffee, soups and sauces, etc.).
Prítomnosť furánu sa zistila v rôznych potravinách (napr. konzervované a zavárané potraviny, produkty detskej výživy, káva, polievky a omáčky atď.).
The Scientific Panel on contaminants in the Food Chain of the European Food Safety Authority (EFSA) considered those results an urgent issue and compiled a scientific report on furan in food on 7 December 2004.
Vedecká skupina pre kontaminanty v potravinovom reťazci Európskeho úradu pre bezpečnosť potravín (Scientific Panel on contaminants in the Food Chain of the European Food Safety Authority, EFSA) považovala tieto výsledky za naliehavý problém a 7. decembra 2004 vypracovala vedeckú správu o furáne v potravinách.
In this report EFSA concluded that from the presently available data it appears that there is a relatively small difference between possible human exposure and doses in experimental animals that produce carcinogenic effects and that a reliable risk assessment would need further data on both toxicity and exposure.
V tejto správe úrad EFSA dospela k záveru, že na základe v súčasnosti dostupných údajov sa zdá, že rozdiel medzi možnou expozíciou človeka danou látkou a dávkam vyvolávajúcim karcinogénny účinok na pokusných zvieratách je relatívne malý a že pre spoľahlivé hodnotenie rizika budú potrebné ďalšie údaje o toxicite a expozícii danou látkou.
It is necessary to generate reliable data across the European Community on levels of furan in heat treated foodstuffs in order to enable EFSA to carry out a reliable risk assessment.
Je nevyhnutné získať spoľahlivé údaje v rámci Európskeho spoločenstva o výskyte furánu v tepelne ošetrených potravinách s cieľom umožniť úradu EFSA spoľahlivo posúdiť riziko.
A special focus should be given on data collection during the years 2007 and 2008.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať zhromažďovaniu údajov počas rokov 2007 a 2008.
After that, data collection should continue on a routine basis.
Po tejto lehote by malo zhromažďovanie údajov pokračovať bežným spôsobom.
Data should be collected on commercial foodstuffs as purchased disregarding any further preparation (e.g. coffee powder, juices, jars and cans not heated before consumption) and commercial foodstuffs analysed as consumed after further preparation in the laboratory (e.g. brewed coffee, canned and jarred products heated before consumption).
Mali by sa zhromažďovať údaje o potravinách vo forme, v akej sa predávajú, tzn. bez ďalšej úpravy (napr. kávový prášok, džúsy, zavárané a konzervované produkty nezohrievané pred prípravou), a o potravinách vo forme, v akej sa konzumujú, teda analyzovaných po ďalšej úprave v laboratóriu na formu, v akej sa konzumujú (napr. kávový výluh, konzervované a zavárané produkty zohrievané pred spotrebou).
In the latter case preparation should follow label instructions, if available.
V druhom uvedenom prípade by sa pri príprave malo postupovať podľa pokynov na prípravu uvedených na obale, ak sú dostupné.
Food prepared at home on basis of fresh ingredients (e.g. vegetable soup made with fresh vegetables, home-made Irish stew) should not be subject to this monitoring programme as the effects of home cooking practices on furan levels in foodstuffs could be better explored in a research project.
Potraviny pripravované doma z čerstvých prísad (napr. zeleninová polievka z čerstvej zeleniny, dusená zmes mäsa so zeleninou) by nemali byť predmetom tohto monitorovacieho programu, keďže na sledovanie vplyvu metód domácej prípravy jedál na výskyt furánu v potravinách je vhodnejší výskumný projekt.
In order to ensure that samples are representative for the sampled lot, the sampling procedures laid down in Part B of the Annex to Commission Regulation (EC) No 333/2007 of 28 March 2007 laying down the methods of sampling and analysis for the official control of the levels of lead, cadmium, mercury, inorganic tin, 3-MCPD and benzo(a)pyrene in foodstuffs [1] should be followed.
Na zabezpečenie reprezentatívnosti vzoriek pre šaržu, z ktorej sa vzorky odoberajú, je potrebné odobrať vzorky, ako sa ustanovuje v časti B prílohy k nariadeniu Komisie (ES) č. 333/2007 z 28. marca 2007, ktorým sa stanovujú metódy odberu vzoriek a metódy analýzy na úradnú kontrolu hodnôt olova, kadmia, ortuti, anorganického cínu, 3-MCPD a benzo(a)pyrénu v potravinách [1].
The analysis of samples should be carried out in accordance with points 1 and 2 of Annex III to Regulation (EC) No 882/2004 of the European Parliament and the Council of 29 April 2004 on official controls to ensure the verification of compliance with feed and food law, animal health and animal welfare rules [2].
Vzorky by sa mali analyzovať v súlade s bodmi 1 a 2 prílohy III k nariadeniu Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 882/2004 z 29. apríla 2004 o úradných kontrolách uskutočňovaných s cieľom zabezpečiť overenie dodržiavania právnych predpisov týkajúcich sa krmív a pravidiel o zdraví zvierat a o starostlivosti o zvieratá [2].
It is important that the analytical results and specific additional information needed for the evaluation of the results are reported on a regular basis to EFSA.
Je dôležité, aby sa analytické výsledky a osobitné dodatočné informácie potrebné na hodnotenie výsledkov pravidelne uvádzali v správe pre úrad EFSA.
The reporting format should be set out by EFSA.
Formát správy stanoví úrad EFSA.
The compilation of the data into a database will be ensured by EFSA,
Spracovanie údajov pre databázu zabezpečí úrad EFSA,