natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Nezávisle od vybraného modulu sa použijú ustanovenia v prílohe A indexe 47; indexy A1 A2 a A3 na osvedčenie komponentov interoperability, na ktoré sa vzťahujú požiadavky základného parametra bezpečnosti (odsek 4.2.1 Bezpečnostné charakteristiky riadenia a zabezpečenia týkajúce sa interoperability).
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Ak je používaný modul B (typová skúška), malo by sa tak stať na základe preskúmania technickej dokumentácie [pozri odsek 3 a 4.1 o opise modulu B (typová skúška)]. Ak sa používa modul H2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou), žiadosť o konštrukčnú skúšku musí obsahovať všetky elementy, ktoré podporujú dôkaz, že požiadavky odseku 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI sú splnené.
Control-command subsystem
Subsystém riadenia a zabezpečenia
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
Táto kapitola sa zaoberá vyhlásením ES o overovaní subsystému riadenia a zabezpečenia.
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Ako uvádza kapitola 2, aplikácia subsystému riadenia a zabezpečenia sa považuje za dve zariadenia
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
Vyhlásenie ES o overovaní sa vyžaduje pre každé zariadenie.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
Na žiadosť zmluvnej strany alebo jej zástupcu etablovaného v Spoločenstve notifikovaný orgán vykoná overenie ES vozidlového a traťového zariadenia v súlade s prílohou VI k smernici 2001/16/ES.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Zmluvná strana zostaví vyhlásenie ES o overení zariadenia riadenia a zabezpečenia v súlade s článkom 18 ods. 1 a prílohou V k smernici 2001/16/ES.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
Obsah vyhlásenia ES o overení musí vyhovovať prílohe V k smernici 2001/16/ES.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
To zahŕňa overenie integrácie komponentov interoperability, ktoré sú súčasťou zariadenia, v tabuľkách 6.1 a 6.2 sa definujú vlastnosti, ktoré sa majú overiť a odkazujú na povinné špecifikácie, ktoré sa musia aplikovať.
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
overiť, že všetky povinné funkcie vyžadované od zariadenia sú implementované;
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
overiť, že všetky voliteľné funkcie vyžadované traťovou alebo vozidlovou implementáciou sú implementované.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Notifikovaný orgán musí overiť, že žiadne ďalšie funkcie implementované v zariadení nevedú k rozporom s povinnými alebo voliteľnými funkciami.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Informácie o danej implementácii traťového a vozidlového zariadenia musia byť uvedené v registri infraštruktúry a v registri železničných koľajových vozidiel v súlade s prílohou C.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
Vyhlásenie ES o overení traťového alebo vozidlového zariadenia musí poskytovať všetky informácie, ktoré sú požadované na zapísanie do vyššie uvedených registrov.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Registre musia byť vedené v súlade so smernicou o interoperabilite 2001/16/ES článkom 24.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Vyhlásenie ES o overení traťových a vozidlových zariadení spolu s certifikátmi zhody postačuje na zabezpečenie toho, aby traťové zariadenie pracovalo s vozidlovým zariadením, ktoré bude vybavené príslušnými vlastnosťami definovanými v registri železničných koľajových vozidiel registri infraštruktúry, bez ďalšieho vyhlásenia ES o overení subsystému.
Functional integration verification of on-board assembly
Overenie funkčnej integrácie vozidlového zariadenia
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
Overenie sa vykoná pre vozidlové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštalované vo vozidle.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
Pre zariadenie riadenia a zabezpečenia, ktoré nie je definované ako trieda A, sú v tejto TSI zahrnuté iba overovacie požiadavky spojené s interoperabilitou (napríklad STM/ERTMS, funkčnosť vozidlového ETCS).
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Predtým ako sa môže overenie vozidlovej funkčnosti vykonať, komponenty interoperability zahrnuté v zariadení sa ohodnotia v súlade s odsekom 6.1 a výsledkom bude vyhlásenie ES o zhode.
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Notifikovaný orgán musí zhodnotiť, či sú vhodné na aplikáciu (napríklad implementované voliteľné funkcie).
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Funkčnosť triedy A, ktorá už bola overená na úrovni komponentu interoperability, nevyžaduje ďalšie overenie.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Overovacie skúšky integrácie sa musia vykonať na dôkaz toho, že komponenty zariadenia sa správne prepojili a zabudovali do vlaku, čo zabezpečí, že požadovaná funkčnosť a výkon požadovaný na túto aplikáciu zariadenia sa dosiahol.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Keď sa identické vozidlové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštaluje na identických kusoch železničných koľajových vozidiel, overenie integrácie je potrebné vykonať iba raz, a to na jednom kuse železničných koľajových vozidiel.
The following shall be verified:
Musia sa overiť tieto položky:
correctness of installation of the control-command on-board assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data),
správnosť inštalácie vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia (napríklad dodržanie konštrukčných pravidiel, spolupráca prepojených zariadení, absencia nebezpečných vzájomných pôsobení, a tam kde je to nevyhnutné, uskladnenie špecifických údajov),
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g. train brakes, vigilance, train integrity),
správnosť činnosti na rozhraniach s dráhovým vozidlom (napríklad brzda vlaku, kontrola bdelosti, celistvosť vlaku),
ability to interface with control-command track-side assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level, optional functions installed),
schopnosť prepojenia s traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia s príslušnými vlastnosťami (napríklad aplikačná úroveň ETCS, nainštalované voliteľné funkcie),
The verification of the ability of the on-board assembly to interface with a track-side assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Toto overenie sa môže vykonať v depe. Overenie schopnosti vozidlového zariadenia prepojiť sa s traťovým zariadením pozostáva z overenia schopnosti čítať certifikovanú eurobalízu (ak je táto funkčnosť inštalovaná vo vozidlovom zariadení) a euroslučku, a schopnosť zaviesť GSM-R spojenia pre hlas a pre údaje (ak je táto funkčnosť inštalovaná).
If class B equipment is also included, the notified body shall verify that the integration test requirements issued by the appropriate Member State have been met.
Ak je prítomné aj zariadenie triedy B, notifikovaný orgán musí overiť, že požiadavky skúšok integrácie, ktoré stanovuje príslušný členský štát, boli splnené.
Functional integration verification of track-side assembly
Overenie funkčnej integrácie traťového zariadenia
The verification is to be made for a control-command track-side assembly installed on an infrastructure.
Overenie sa vykoná pre traťové zariadenie riadenia a zabezpečenia inštalované na infraštruktúre.
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
Pre zariadenie, ktoré nie je definované ako trieda A, sú v tejto TSI zahrnuté iba overovacie požiadavky spojené s interoperabilitou (napríklad EMC).
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (interoperability constituants) above and have an EC declaration of conformity.
Predtým ako sa môže vykonať overenie traťovej funkčnosti, sa komponenty interoperability zahrnuté v zariadení ohodnotia v súlade s odsekom 6.1 (Komponenty interoperability) a vydá sa pre ne vyhlásenie ES o zhode.
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Notifikovaný orgán by mal overiť, že sú vhodné na aplikáciu (napríklad implementované voliteľné funkcie).
For the design of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.:
Pre konštrukciu ERTMS/ETCS časti traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia sa požiadavky TSI musia doplniť vnútroštátnymi špecifikáciami, ktoré obsahujú napríklad:
the description of the line, characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.
Opis trate, vlastnosti ako stúpanie/klesanie, vzdialenosť, umiestnenie traťových prvkov a eurobalízy/euroslučky, chránené miesta atď.
the signalling data and rules required to be handled by the ERTMS/ETCS system.
Návestné údaje a pravidlá, za ktoré je zodpovedný systém ERTMS/ETCS.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to national track-side equipment to ensure that the required functionality and performance of the assembly necessary for that application is achieved.
Overovacie skúšky integrácie sa musia vykonať na dôkaz toho, že komponenty zariadenia sa správne prepojili a zabudovali do vnútroštátneho traťového zariadenia, čo zabezpečí, že sa dosiahla požadovaná funkčnosť a výkon zariadenia požadovaný na túto aplikáciu. Musia sa zvážiť tieto traťové rozhrania:
between Eurobalise and the LEU,
medzi eurobalízou a traťovými elektronickými jednotkami LEU,
between Euroloop and the LEU,
medzi euroslučkou a LEU,
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications),
správnosť inštalácie ERTMS/ETCS časti traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia (napríklad dodržanie konštrukčných pravidiel, spolupráca prepojených zariadení, absencia nebezpečných vzájomných pôsobení, a tam kde je to nevyhnutné, uskladnenie špecifických údajov podľa vyššie uvedených vnútroštátnych špecifikácií),
correctness of operations at the interfaces with national track-side equipment,
správnosť prevádzok na rozhraniach s vnútroštátnym traťovým zariadením,
ability to interface with an on-board assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level).
schopnosť prepojenia s vozidlovým zariadením s príslušnými vlastnosťami (napríklad aplikačná úroveň ETCS).
Assessment in migration phases
Zhodnotenie v prechodových fázach
Upgrading an existing track-side or on-board control-command assembly may be performed in successive steps in accordance with section and section 7.2.3 and section 7.2.4.
Rekonštrukcia existujúceho traťového alebo vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia sa môže uskutočniť v následných krokoch v súlade s odsekmi 7.2.3 a 7.2.4.
In each step only compliance with the TSI requirements relevant for the step is achieved, while other requirements of the remaining steps are not fulfilled.
V každom kroku je dosiahnuté iba dodržiavanie požiadaviek TSI relevantné pre tento krok, zatiaľ čo ďalšie požiadavky zostávajúcich krokov nie sú splnené.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the assembly at this step from a notified body.
V tomto kroku môže zmluvná strana predložiť žiadosť na ohodnotenie zariadenia notifikovanému orgánu.
Independently of the modules chosen by the contracting entity the notified body shall verify that:
Nezávisle od modulov, ktoré si zmluvná strana vybrala, notifikovaný orgán overí, či:
the TSI requirements relevant for this step are respected,
požiadavky TSI relevantné pre tento krok sa zachovávajú,
the TSI requirements already assessed are not prejudiced.
požiadavky TSI, ktoré už boli ohodnotené, nie sú dotknuté.
Functions already assessed and unchanged and not affected by this step do not need to be checked again.
Funkcie, ktoré sa už predtým ohodnotili a nezmenili a tento krok ich neovplyvnil, nemusia byť skontrolované znova.
The certificate(s) issued by the notified body after the positive assessment of the assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Certifikát/certifikáty, ktorý/ktoré notifikovaný orgán vydá po pozitívnom ohodnotení zariadenia, je/sú spojený/spojené s obmedzeniami, ktoré stanovujú obmedzenie tohto/týchto certifikátu/certifikátov, ktoré požiadavky TSI sú splnené a ktoré nie sú.
The reservations shall be indicated in the Rolling Stock Register and/or Infrastructure Register as appropriate.
Obmedzenia musia byť uvedené v registri mobilných prostriedkov a/alebo v registri infraštruktúry podľa toho, ako je vhodné.
All modules indicated below are specified in Annex E of this TSI.
Všetky nižšie uvedené moduly sú špecifikované v prílohe E tejto TSI.
On-board assembly
Vozidlové zariadenie
For the verification procedure of the On-board assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Na overovací postup vozidlového zariadenia si môže zmluvná strana alebo jej autorizovaný zástupca etablovaný v Spoločenstve vybrať buď:
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii so systémovým postupom riadenia kvality výroby (Modul D) pre výrobnú fázu, alebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukčnú a vývojovú fázu v kombinácii s postupom overenia produktu (Modul F), alebo
the full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
systém riadenia celkovej kvality s postupom konštrukčnej skúšky (Modul H2).
Track-side assembly
Traťové zariadenie
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
Na overovací postup traťového zariadenia si môže zmluvná strana alebo jej autorizovaný zástupca etablovaný v Spoločenstve vybrať buď:
the unit verification procedure (Module SG), or
postup overenia jednotky (Modul SG), alebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
postup typovej skúšky (Modul B) pre konštrukciu a vývojovú fázu v kombinácii so systémovým postupom riadenia kvality výroby (Modul D) pre výrobnú fázu, alebo
Conditions for use of modules for on-board and track-side assemblies
Podmienky používania modulov pre vozidlové a traťové zariadenia
The Module SD (production quality management system) may only be chosen where the contracting entity contracts only with manufacturers, that operate a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul SD (systém riadenia kvality výroby) sa môže vybrať iba tam, kde zmluvné strany uzavierajú zmluvu iba s výrobcami, ktorí prevádzkujú systém kvality pre výrobu, kontrolu finálneho výrobku a testovanie, ktorý schválil a posúdil notifikovaný orgán.
The Module SH2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where all activities contributing to the Subsystem project to be verified (design, manufacturing, assembling, installation) are subject to a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou) sa môže vybrať iba tam, kde všetky aktivity prispievajúce k projektu subsystému, ktorý bude overený (konštrukcia, výroba, inštalácia), podliehajú systému kvality pre konštrukciu, výrobu, kontrolu finálneho produktu a testovaniu, ktorý schválil a posúdil notifikovaný orgán.
Independently of the selected module, the design review includes the verification that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI have been respected.
Nezávisle od vybraného modulu zhodnotenie konštrukcie zahŕňa overenie, že sa zohľadnili požiadavky odseku 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI.
Chapter 4 of Module SG (unit verification),
S odkazom na odsek 4.3 o module H2 (Systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou) sa požaduje typová skúška. S odkazom na: odsek 5.2 o module SD (Systém riadenia kvality výroby), kapitolu 7 o module SF (Overenie výrobku),
Section 5.2 of Module SH2 (full quality management system with design examination), validation under full operational conditions is defined in section 0 (on-board assembly validation) and section 0 (track-side assembly validation).
kapitolu 4 o module SG (Overenie jednotky), odsek 5.2 o module H2 (Systém riadenia celkovej kvality s konštrukčnou skúškou), validácia v podmienkach plnej prevádzky sa definuje v odseku 0 (Validácia vozidlového zariadenia) a v odseku 0 (Validácia traťového zariadenia).
On-board assembly validation
Validácia vozidlového zariadenia
For an on-board assembly the validation under full operational conditions shall be a type test.
Pre vozidlové zariadenie validácia v podmienkach plnej prevádzky musí byť typovou skúškou.
It is acceptable to be performed on a single instance of the assembly, and shall be performed by means of test runs with the scope to verify:
Je prijateľné, aby sa vykonala na jednom zariadení a mala by sa vykonať spôsobmi skúšobných jázd s takým rozsahom, aby sa overili:
performances of the odometry functions,
výkon funkcií merania rýchlosti,
compatibility of the control-command assembly with rolling stock equipment and environment (e.g. EMC) in order to be able to multiply the implementation of the On-board assembly on other locomotives of the same type,
kompatibilita zariadenia riadenia a zabezpečenia s vybavením železničných koľajových vozidiel a prostredím (napríklad EMC), aby sa implementácia vozidlového zariadenia dala znásobovať na ostatných lokomotívach toho istého typu,
compatibility of the rolling stock with control-command Track-side assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters).
kompatibilita železničných koľajových vozidiel s traťovým zariadením (napríklad aspekty EMC, prevádzka traťových obvodov a počítadiel nápravy).
Such test runs shall be performed on an infrastructure allowing for verifications in conditions representative of the characteristics that may be found in the European conventional rail network (e.g. gradients, train speed, vibrations, traction power, temperature).
Tieto skúšobné jazdy sa musia vykonať na infraštruktúre, ktorá dovoľuje overenie v podmienkach, ktoré reprezentujú vlastnosti, aké sa vyskytujú na európskej konvenčnej železničnej sieti (napríklad stúpanie/klesanie, rýchlosť vlaku, vibrácie, trakčný výkon, teplota).
If the tests show that the specifications are not achieved in all cases (e.g. TSI compliance only up to a certain speed), the consequences with regard to compliance with the TSI shall be recorded on the certificate of conformity and in the rolling stock register.
Ak skúšky dokážu, že sa špecifikácie nedosiahli vo všetkých prípadoch (napríklad dodržanie technickej špecifikácie pre interoperabilitu iba do určitej rýchlosti), následky s ohľadom na dodržanie tejto TSI sa zaznamenajú na certifikáte zhody a v registri železničných koľajových vozidiel.
Track-side assembly validation
Validácia traťového zariadenia
Test runs shall also validate the compatibility of the information provided to the train driver by the Track-side assembly with the physical route (e.g. speed limits, etc.).
Také skúšobné jazdy sa musia vykonať s vhodným dráhovým vozidlom, ktoré má známe vlastnosti dovoľujúce overenie v podmienkach, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prevádzky (napríklad rýchlosť vlaku, trakčný výkon).
Vigilance supervision
Funkčnosť vozidlového ETCS
Train integrity supervision: In the case, where the train is configured for Level 3, the train integrity supervision function must be supported via detection equipment rolling stock-side
Kontrola celistvosti vlaku: v prípade, že je vlak nastavený na úroveň 3, funkcia kontroly celistvosti vlaku sa musí podporiť detekčným zariadením na železničných koľajových vozidlách
This functionality is performed by ERTMS/ETCS on-board and ERTMS/GSM-R on-board IC’s CC trackside assembly
Dátová komunikácia iba pre úroveň 1 s rádio in-fill (voliteľné) alebo pre úroveň 2 a 3
Euroloop communication is optional
Komunikácia euroslučka je voliteľná
Security policy for key management OPE
Komunikácia euroslučky je voliteľná
Interfaces STM
ETCS-ID manažment