natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Polish authorities have proposed dismantling some equipment on FOS’s production lines.
Poľské orgány navrhli demontáž časti vybavenia výrobných liniek spoločnosti FSO.
However, this equipment has to be replaced anyway to produce a new model.
Toto vybavenie však bude nahradené iným, ktoré sa bude používať na výrobu nového modelu.
Finally, Poland, which has indicated that FSO’s production capacity is [200000-230000] units per year on a two shifts basis, has proposed restricting its production capacity to [140000-170000] units per year until 2008.
Poľsko, ktoré uviedlo, že výrobné kapacity spoločnosti FSO majú hodnotu [200000 – 230000] kusov ročne pri dvojzmennej výrobe, okrem toho navrhlo obmedzenie výrobnej kapacity na [140000 – 170000] automobilov ročne do roku 2008.
The Commission notes that this corresponds to the level of production forecast by FSO for 2008 (see Table 5) [21].
Komisia však pripomína, že výroba v takejto výške zodpovedá výrobe prognózovanej spoločnosťou FSO na rok 2008 (pozri tabuľku 5) [21].
Therefore, this measure would not be a constraint on the company.
Toto opatrenie by preto pre spoločnosť nepredstavovalo žiadne obmedzenie.
To summarise, none of the measures proposed by the Polish authorities represent concessions by FSO.
Súhrnne povedané, žiadne opatrenie navrhnuté poľskými orgánmi nepredstavuje ústupok spoločnosti FSO.
They do not limit FSO’s market presence more than the measures necessary to restore viability would do in any case.
Tieto opatrenia neobmedzujú prítomnosť spoločnosti FSO na trhu viac než obmedzenie vyplývajúce jedine z potreby obnovenia životaschopnosti.
Thus they cannot compensate for the distortion created by the aid.
Nemôžu teda vykompenzovať narušenie hospodárskej súťaže spôsobené pomocou.
Undue distortions of competition are therefore not avoided.
Preto nedochádza k zabráneniu neodôvodnenému narušeniu hospodárskej súťaže.
As the Commission considers that measures are necessary to limit the distortion of competition, it has decided to make the compatibility of the aid conditional on compliance with the following measures:
Komisia, domnievajúc sa, že je nevyhnutné prijať opatrenia obmedzujúce narušenie hospodárskej súťaže, sa rozhodla podmieniť rozhodnutie o uznaní pomoci za zlučiteľnú so spoločným trhom dodržaním nasledujúcich opatrení:
Annual production of passenger cars, including all kinds of assembly kits, will be limited to 150000 units until the end of February 2011 [22], […].
ročná výroba osobných automobilov vrátane všetkých druhov montážnych celkov bude obmedzená na 150000 kusov do konca februára 2011 [22], […];
Annual sales of passenger cars in the EU [23] will be limited to 107000 units until the end of February 2011 [24].
ročný predaj osobných automobilov na území EÚ [23] bude obmedzený na 107000 kusov do konca februára 2011 [24];
These two conditions apply to FSO, to all its present and future subsidiaries, and to any company controlled by the FSO shareholders to the extent that it operates assets (e.g. plants, production lines) currently belonging to FSO or its subsidiaries.
dve uvedené podmienky sa vzťahujú na spoločnosť FSO, na všetky jej súčasné a budúce dcérske spoločnosti a na všetky spoločnosti kontrolované akcionármi FSO v rozsahu, ktorý im umožňuje využívať prvky majetku (t. j. závody, výrobné linky), ktoré v súčasnosti patria spoločnosti FSO alebo jej dcérskym spoločnostiam.
The Commission considers this condition appropriate to reduce the distortion of competition created by the aid.
Komisia sa domnieva, že táto podmienka je primeraná na obmedzenie narušenia hospodárskej súťaže spôsobeného pomocou.
On the basis of the production forecasts provided by the Polish authorities, this condition will constitute a constraint on the company only for two, or, at a maximum, three years and two months [25].
Na základe prognóz výroby, ktoré predložili poľské orgány, možno povedať, že táto podmienka bude pre spoločnosť predstavovať obmedzenie iba počas dvoch rokov, maximálne troch rokov a dvoch mesiacov [25].
Thus, during that period, the condition will oblige the company to produce and sell fewer cars.
Uvedená podmienka teda v tomto období prinúti spoločnosť znížiť výrobu a predaj automobilov.
These limitations also mean that the company will not be able to bid for any additional license agreements requiring production during this period.
Z týchto obmedzení vyplýva aj to, že spoločnosť sa nebude môcť uchádzať o ďalšie licenčné zmluvy vyžadujúce výrobu v danom období.
By setting the production ceiling (duration, level) so that the restrictive effect is limited to two – at the maximum three – years and two months, the Commission has taken into account the status of the region where the company is located and its small market share.
Stanovením obmedzenia výroby (dĺžky trvania a objemu), na základe ktorého sa obmedzujúci účinok zredukuje na dva, maximálne tri roky a dva mesiace, Komisia zohľadnila postavenie oblasti, kde sa spoločnosť nachádza, a jej neveľký podiel na trhu.
Aid limited to the minimum necessary
Obmedzenie pomoci na nevyhnutné minimum
In the decision to launch the investigation procedure, the Commission expressed doubts as to whether all the aid was necessary.
V rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania Komisia vyjadrila pochybnosti o potrebe použitia všetkých opatrení pomoci.
In particular, the Commission observed that the granting of certain measures had been made conditional on finding an investor.
Komisia si všimla najmä to, že poskytnutie niektorých opatrení záviselo od toho, či sa podarí nájsť investora.
The aid therefore seemed to constitute a way to attract an investor rather than being strictly limited to what the company really needed to survive.
Vznikal tým dojem, že cieľom pomoci bolo nájdenie investora, a nie zabránenie bankrotu.
The investigation procedure has allayed these doubts.
Konanie vo veci formálneho zisťovania tieto pochybnosti vyriešilo.
Indeed, the Commission finds that without the support of an investor and a licensor the company on its own could not have survived.
Komisia uznala, že bez podpory investora a poskytovateľa licencie by spoločnosť ponechaná sama na seba nevydržala.
FSO had no model of its own to produce, nor did it have the capability to develop a completely new one.
Spoločnosť FSO nemala vlastné modely, ktoré by mohla vyrábať, ani možnosti na vyvinutie úplne nového modelu.
Furthermore, the lack of interest manifested by the 29 biggest car manufacturers following the approaches made by FSO in February 2004 shows that the firm was in a very difficult situation and that even with the aid it did not represent a manifestly viable and profitable firm.
Okrem toho aj nezáujem 29 najväčších výrobcov automobilov, keď sa s nimi spoločnosť FSO pokúsila skontaktovať vo februári 2004, svedčí o tom, že spoločnosť sa nachádzala vo veľmi ťažkej situácii a že ani po získaní pomoci nebola výrazne životaschopným a ziskovým podnikom.
On the basis of the foregoing, the Commission concludes that the fact that part of the aid was made conditional on finding an investor does not mean that this aid was in excess of the minimum necessary to restore FSO to viability.
V súvislosti s uvedeným Komisia uznáva, že skutočnosť, že časť pomoci závisela od nájdenia investora, neznamenala, že pomoc prevyšovala minimum nevyhnutné na obnovenie životaschopnosti spoločnosti FSO.
In order to assess whether the aid is limited to the minimum necessary, the Commission has analysed which parties have supported and will support the restructuring costs.
S cieľom vyhodnotiť, či je pomoc obmedzená na nevyhnutné minimum, Komisia analyzovala, ktoré strany nesú a budú niesť náklady na reštrukturalizáciu.
These are mainly made up of the costs of restructuring the company’s liabilities.
Tieto náklady tvoria najmä náklady na reštrukturalizáciu záväzkov spoločnosti.
For a smaller amount, the company also needed a guarantee to get the investment loan to finance the modernisation of the production line necessary to produce the new model.
V menšej čiastke spoločnosť potrebovala aj záruky, ktoré jej umožnili získať investičný úver na financovanie modernizácie výrobnej linky na výrobu nového modelu.
As previously indicated (see Table 3), FSO signed an agreement with its main creditors.
Ako už bolo uvedené vyššie (tabuľka 3), v septembri 2003 spoločnosť FSO uzavrela dohodu so svojimi hlavnými veriteľmi.
Under this agreement, DMC converted claims against FSO amounting to PLN [2-3] million [26] […] into capital.
V rámci tejto dohody spoločnosť DMC zamenila nároky voči spoločnosti FSO vo výške [2 – 3] miliónov [26] PLN […] na kapitál.
The State Treasury did the same for an amount of PLN [400-800] million […].
Štátna pokladnica uskutočnila rovnakú operáciu vo výške [400 – 800] miliónov PLN […].
As indicated in paragraph 55, the Commission considers this conversion to be free of aid.
Ako sa píše v odôvodnení 55, Komisia uznáva, že táto zámena neobsahovala pomoc.
In this agreement of September 2003, private banks undertook to waive claims against FSO amounting to PLN [0,7-1,2] billion […], and more than half of this commitment has already been implemented.
V dohode zo septembra 2003 sa súkromné banky zaviazali vzdať sa nárokov voči spoločnosti FSO v čiastke [0,7 – 1,2] miliardy PLN […] a viac než polovica tohto záväzku sa už zrealizovala.
Smaller claims against FSO were also restructured, so that an additional PLN [120-230] million […] was written off. The debt conversions and write-offs directly reduce the amount of aid necessary to save the company.
Reštrukturalizované boli aj menšie nároky voči spoločnosti FSO, čím sa odpísalo ďalších [120 – 230] miliónov PLN […]. Transformácia zadlženia a odpísanie priamo zmenšili čiastku pomoci potrebnú na záchranu spoločnosti.
Indeed, if these creditors had not accepted the conversions and write-offs of their claims, the reimbursement of these liabilities would have been due immediately and additional aid would have been necessary to reimburse them and thereby avoid the bankruptcy of FSO.
Ak by títo veritelia nesúhlasili s transformáciou alebo odpísaním svojich pohľadávok, dané záväzky by sa museli uhradiť okamžite a vznikla by potreba ďalšej pomoci, ktorá by umožnila splatiť záväzky a zabrániť bankrotu spoločnosti FSO.
In total, not counting the debt conversion by the State Treasury, the contribution made by FSO’s private creditors amounts to PLN [2,8-4,4] billion […].
Bez započítania transformácie zadlženia zo strany štátnej pokladnice, vklad súkromných veriteľov spoločnosti FSO dosahuje celkovú výšku [2,8 – 4,4] miliardy PLN […].
Besides the contribution just described, Poland has indicated that over recent years AvtoZAZ has pre-financed its orders to FSO, which have represented nearly the entire production of the Polish firm.
Poľsko okrem vyššie opísaného vkladu uviedlo, že spoločnosť AvtoZAZ v posledných rokoch prefinancovala svoje objednávky zadávané spoločnosti FSO, ktoré predstavovali takmer celú výrobu poľskej spoločnosti.
This pre-financing permitted FSO, which had no liquidity available, to finance the production (of the cars ordered e.g. buying inputs).
Toto prefinancovanie umožnilo spoločnosti FSO, ktorá v danom čase nedisponovala finančnými tokmi, financovať výrobu (napr. nákup materiálov) objednávaných automobilov.
The pre-financed orders have made it possible for the company to operate over the last few years.
V posledných rokoch umožňovali spoločnosti vykonávať svoju činnosť práve prefinancované objednávky.
This kind of pre-financing is not common practice in the car industry, especially for a firm in difficulty.
Takéto prefinancovanie nie je v automobilovom priemysle obvyklé, a to najmä nie vtedy, ak sa týka podniku v ťažkostiach.
It can then be concluded that AvtoZAZ, through this exceptional pre-financing to FSO, has contributed to financing the company during its restructuring period.
Možno preto dôjsť k záveru, že spoločnosť AvtoZAZ týmto výnimočným prefinancovaním v prospech spoločnosti FSO prispela k financovaniu spoločnosti v čase jej reštrukturalizácie.
This private contribution is a sign that the market believes in the viability of the firm.
Súkromný vklad je znakom, že trh veril v životaschopnosť spoločnosti.
According to the information submitted by the Polish authorities, the amount of advance payments from AvtoZAZ amounted at some points in time to USD [10-50] million […].
Podľa informácií predložených poľskými orgánmi čiastka zálohových platieb poskytnutých spoločnosťou AvtoZaz niekedy dosahovala výšku [10 – 50] miliónov USD […].
As indicated, at the exchange rate of 20 October 2006, the maximum aid amount to be granted after accession is EUR 82 million or PLN 318 million.
Ako sa uvádza vyššie, podľa výmenného kurzu z 20. októbra 2006 maximálna čiastka pomoci, ktorá by sa mala poskytnúť po pristúpení, predstavuje teda 318 miliónov PLN (82 miliónov EUR).
In assessing whether the aid is limited to the minimum necessary, the Commission has also to take into account the aid granted before Poland’s accession in the framework of the same restructuring.
Pri hodnotení obmedzenia pomoci na nevyhnutné minimum musí Komisia zohľadniť aj pomoc v rámci reštrukturalizácie poskytnutú pred vstupom Poľska do EÚ.
As indicated before, the Commission considers the maximum aid amount granted in the quarters before accession to be PLN 201 million (EUR 51 million).
Ako sa uvádza vyššie, Komisia došla k záveru, že maximálna čiastka pomoci poskytnutej vo štvrťrokoch pred vstupom Poľska do EÚ sa rovná 201 miliónom PLN (51 miliónom EUR).
The maximum total restructuring aid therefore amounts to PLN 519 million (EUR 133 million).
Maximálna súhrnná čiastka pomoci na reštrukturalizáciu sa teda rovná čiastke 519 miliónov PLN (133 miliónov EUR).
It may be concluded from the above that the private sector contribution covers more than 85 % of the restructuring costs, and the aid less than 15 %.
Na základe uvedených pripomienok možno vyvodiť záver, že príspevok súkromného sektora pokrýva viac než 85 % nákladov na reštrukturalizáciu a pomoc menej než 15 %.
Even if the (aid-free) conversion of debt by the State were considered a restructuring cost, the private sector contribution amounts to more than three quarters of the restructuring costs.
Aj v prípade, keby sa transformácia zadlženia zo strany štátu (nezahŕňajúc pomoc) uznala za náklady na reštrukturalizáciu, príspevok súkromného sektora i tak prevyšuje tri štvrtiny nákladov na reštrukturalizáciu.
The Commission considers the contribution from the private creditors to be substantial.
Komisia považuje vklad súkromných veriteľov za značný.
On the basis of the foregoing, the Commission concludes that the aid is limited to the minimum necessary.
Vzhľadom na uvedené Komisia došla k záveru, že pomoc je obmedzená na nevyhnutné minimum.
On the basis of the information provided by the Polish authorities, the Commission concludes that the company has not received restructuring aid in the last ten years.
Na základe informácií poskytnutých poľskými orgánmi Komisia zastáva názor, že spoločnosť v priebehu posledných desiatich rokov nedostala pomoc na reštrukturalizáciu.
During the current restructuring, the first aid measures were granted in the last quarter of 2003.
Prvé opatrenia pomoci počas aktuálnej reštrukturalizácie boli poskytnuté v poslednom štvrťroku 2003.
This condition is therefore respected.
Vyššie uvedená podmienka je preto splnená.
The Commission concludes that the notified aid is compatible with the common market, if certain conditions are fulfilled,
Komisia došla k záveru, že notifikovaná pomoc je zlučiteľná so spoločným trhom, ak sú splnené isté podmienky,
The aid measures listed in Table 4, some of which Poland has already partially or fully implemented and some of which Poland has not yet implemented, for Fabryka Samochodow Osobowych are compatible with the common market, subject to the obligations and conditions set out in Article 2.
Opatrenia pomoci pre spoločnosť Fabryka Samochodów Osobowych obsiahnuté v tabuľke 4, ktorých časť Poľsko už čiastočne alebo úplne zaviedlo, avšak inú časť Poľsko ešte nezaviedlo, sú zlučiteľné so spoločným trhom s výnimkou povinností a podmienok uvedených v článku 2.
The plan for restructuring FSO, including the restructuring of FSO liabilities, must be fully implemented.
Reštrukturalizačný plán spoločnosti FSO vrátane reštrukturalizácie záväzkov spoločnosti FSO musí byť úplne zavedený.
Annual production of passenger cars, including all kinds of assembly kits, shall be limited to 150000 units until the end of February 2011.
Ročná výroba osobných automobilov vrátane všetkých druhov montážnych celkov musí byť obmedzená na 150000 kusov do konca februára 2011.
This limitation applies to each calendar year.
Toto obmedzenie sa vzťahuje na každý kalendárny rok.
Production shall be limited to 25000 units in the first two months of 2011.
Výroba musí byť obmedzená na 25000 kusov v prvých dvoch mesiacoch roku 2011.
Annual sales of these passenger cars in the EU (including new Member States as soon as they join the EU) shall be limited to 107000 units until the end of February 2011.
Ročný predaj vyrobených osobných automobilov na území EÚ (vrátane nových členských štátov od chvíle ich vstupu do EÚ) musí byť obmedzený na 107000 kusov do konca februára 2011.
Sales in the EU shall be limited to 17833 units in the first two months of 2011.
Predaj v EÚ musí byť obmedzený na 17833 kusov v prvých dvoch mesiacoch roku 2011.
The two conditions set out above shall apply to FSO, to all its present and future subsidiaries, and to any company controlled by the controlling shareholder of FSO to the extent that it uses productive assets (e.g. plant, production lines) currently belonging to FSO or its subsidiaries.
Dve vyššie uvedené podmienky sa vzťahujú na spoločnosť FSO, ako aj na všetky jej súčasné a budúce dcérske spoločnosti a na všetky spoločnosti kontrolované akcionárom FSO, ktorý túto spoločnosť kontroluje v takom rozsahu, v akom využívajú prvky majetku (t. j. závody, výrobné linky), ktoré v súčasnosti patria spoločnosti FSO alebo jej dcérskym spoločnostiam.
For the purpose of monitoring compliance with all the above conditions, Poland shall provide the Commission with six-monthly reports on the state of progress of FSO’s restructuring.
S cieľom umožniť Komisii monitorovať dodržiavanie všetkých uvedených podmienok Poľsko bude Komisii predkladať polročné správy o napredovaní reštrukturalizácie spoločnosti FSO.
As regards the production and sales limitations, Poland shall provide the Commission with annual reports on production and sales figures of the previous calendar year, to be sent no later than at the end of January.
Pokiaľ ide o obmedzenie výroby a predaja, Poľsko bude Komisii predkladať ročné správy o objeme výroby a predaja v predchádzajúcom kalendárnom roku, zaslané najneskôr ku koncu januára.
The last report shall be sent before the end of March 2011 and shall cover production and sales in the first two months of 2011.
Posledná správa bude predložená ku koncu marca 2011 a bude zahŕňať výrobu a predaj v prvých dvoch mesiacoch roka 2011.
Poland shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
Poľsko v lehote dvoch mesiacov od oznámenia tohto rozhodnutia informuje Komisiu o opatreniach podniknutých na účely výkonu rozhodnutia.
Done in Brussels, 20 December 2006.
V Bruseli 20. decembra 2006
OJ C 100, 26.4.2005, p. 2.
Ú. v. EÚ C 100, 26.4.2005, s. 2.
For information only, all the amounts provided by the Polish authorities in Polish zloty (PLN) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006, namely 1 EUR = 3,89 PLN.
Len na informačné účely – všetky sumy uvedené poľskými orgánmi v poľských zlotých (PLN) boli prepočítané na eurá (EUR) podľa výmenného kurzu z 20. októbra 2006, t. j. 1 EUR = 3,89 PLN.
Source:‘Company Presentation, Fabryka Samochodów Osobowych S.A., Warsaw 2006’, submitted by the Polish authorities on 31 August 2006.
Zdroj: Prezentácia spoločnosti, Fabryka Samochodów Osobowych S.A., Varšava 2006, dokument poskytnutý poľskými orgánmi 31. augusta 2006.
According to a press release dated 10 January 2006, published on its website (www.ukravto.ua), ZAZ produced 148163 vehicles in 2005.
Podľa tlačovej informácie z 10. januára 2006, zverejnenej na internetovej stránke spoločnosti ZAZ (www.ukravto.ua), v roku 2005 táto spoločnosť vyrobila 148163 vozidiel.
Including 10190 models ‘Travria’, 6224‘Travria Pick-Up’, 20864‘Slavuta’, 21379‘Sens’, 9107‘Lanos T-150’, 697 ‘Opel Astra-H’, 1915‘Opel CKD’, 6179‘VAZ-21093’, 14459‘VAZ-21099’ and 57149 other vehicles.
To zahŕňa: 10190 ks modelu Travria, 6224 Travria Pick-Up, 20864 Slavuta, 21379 Sens, 9107 Lanos T-150, 697 Opel Astra-H, 1915 Opel CKD, 6179 VAZ-21093, 14459 VAZ-21099 a 57149 iných vozidiel.
Formally, the contract is between the State Treasury of the Republic of Poland and Zakrytoje Akcjonernoje Obszczestwo z Inostrannoj Inwesticjej ‘Zaporozskij Awtomobilestroitelnyj Zawod’ with its headquarters in Zaporozhye, Ukraine.
Zmluvu formálne uzavreli: Štátna pokladnica Poľskej republiky a Zakrytoje Akcionernoje Obščestvo z Inostrannoj Investicijej „Zaporožskyj Avtomobilestroiteľnyj Zavod“ so sídlom v Záporoží na Ukrajine.
The data used in this section are taken from information provided by the Polish authorities.
Údaje použité v tejto časti pochádzajú z informácií poskytnutých poľskými orgánmi.
Source: reply from the Polish authorities of 30 August 2006.
Zdroj: Odpoveď poľských orgánov z 30. augusta 2006.
Letter from the Polish authorities of 13 June 2005.
List poľských orgánov z 13. júna 2005.
All amounts provided by the Polish authorities in US dollars (USD) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006 of 1 EUR = 1,26 USD.
Všetky sumy uvedené poľskými orgánmi v amerických dolároch (USD) boli prepočítané na eurá (EUR) podľa výmenného kurzu z 20. októbra 2006, t. j. 1 EUR = 1,26 USD.
The Polish authorities informed the Commission that the planned guarantee had been revised downwards in their letter of 3 January 2006.
V liste z 3. januára 2006 poľské orgány informovali Komisiu o oprave, ktorou sa plánovaná záruka znižuje.
The aid measures listed in the decision to launch the investigation procedure were based on the notification of 30 April 2004.
Opatrenia pomoci uvedené v rozhodnutí o začatí konania vo veci formálneho zisťovania sú založené na notifikácii z 30. apríla 2004.
The notification contained a plan for a guarantee of USD 162,5 million.
Notifikácia obsahovala plán poskytnutia záruky vo výške 162,5 milióna EUR.
Measures 22 and 23 were omitted in the submission of information of 3 January 2006.
Opatrenia č. 22 a 23 sa nespomínali v informáciách uvedených 3. januára 2006.
They are, however, presented in the decision of 19 January 2005 to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty.
Boli však zahrnuté v rozhodnutí z 19. januára 2005 o začatí konania stanoveného v článku 88 ods. 2 Zmluvy o ES.
As the Commission has not received any details on their withdrawal, it has decided to take them into account.
Keďže Komisia nedostala informácie o zrušení týchto opatrení, rozhodla sa zohľadňovať ich.
This forecast concerned the […] model, for which the […] agreement was concluded only […].
Táto prognóza sa týkala modelu […], ku ktorému bola zmluva […] uzavretá až […].
This is confirmed in the judgment of the Court of First Instance in Case T-17/03 Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH [2006] ECR II-1139, paragraphs 44 and 45.(44) Point 3.2.2 of the Guidelines, which lays down that requirement, stipulates, in particular, that the restructuring plan must fulfil three material conditions.
Potvrdzuje to rozsudok Súdu prvého stupňa zo 6. apríla 2006 vo veci T-17/03, Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH/Komisia, body 44 a 45.44. Bod 3.2.2 usmernení, ktorý stanovuje túto požiadavku, zdôrazňuje najmä to, že reštrukturalizačný plán musí spĺňať tri podmienky. Po prvé je nevyhnutné, aby podnikom, ktoré ho využívajú, umožnil obnovenie životaschopnosti v primeranej lehote, a to na základe realistických predpokladov (bod 3.2.2 A). Po druhé, aby zabraňoval neodôvodneným narušeniam konkurencie (bod 3.2.2 B).