natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of foodstuffs of animal origin, residue levels reflect the consumption by animals of cereals and products of plant origin treated with pesticides and, where relevant, the direct consequences of the use of veterinary medicines.
V prípade potravín živočíšneho pôvodu hladiny rezíduí svedčia o tom, že zvieratá konzumujú obilniny a produkty rastlinného pôvodu ošetrované pesticídmi, a prípadne aj o priamych dôsledkoch používania veterinárnych liečiv.
Community maximum residue levels (MRLs) represent the upper limit of the amount of such residues that might be expected to be found in commodities when good agricultural practices have been respected.
Maximálne limity rezíduí (maximum residue levels – MRL) stanovené Spoločenstvom predstavujú hornú hranicu množstva takých rezíduí, ktorých výskyt je možné predpokladať v produktoch pri dodržiavaní osvedčených poľnohospodárskych postupov.
MRLs for pesticides are kept under review and changed to take account of new information and data.
MRL pesticídov sa preskúmavajú a upravujú vzhľadom na nové informácie a údaje.
MRLs are fixed at the lower limit of analytical determination where authorised uses of plant protection products do not result in detectable levels of pesticide residue in or on the food product, or where there are no authorised uses, or where uses which have been authorised by Member States have not been supported by the necessary data, or where uses in third countries resulting in residues in or on food products which may enter into circulation in the Community market have not been supported by the necessary data.
MLR sa stanovujú na dolnej hranici analytického určenia v prípade, ak na základe povoleného použitia produktov na ochranu rastlín nie je možné stanoviť zistiteľné hladiny rezíduí pesticídov v potravinovom produkte alebo na ňom, alebo v prípade, ak použitie týchto produktov nie je povolené, alebo v prípade, že použitie týchto produktov bolo povolené zo strany členských štátov bez toho, aby bolo podložené potrebnými údajmi, alebo ak použitie týchto produktov v tretích krajinách, výsledkom ktorého sú rezíduá v takých rastlinných produktoch alebo na takých rastlinných produktoch, ktoré sa môžu uviesť do obehu na trhu Spoločenstva, nebolo podložené potrebnými údajmi.
The Commission was informed that for several pesticides current MRLs may need to be revised in the light of the availability of new information on the toxicology and consumer intake.
Komisia bola informovaná o tom, že v prípade niektorých druhov pesticídov môže byť potrebné preskúmať v súčasnosti stanovené maximálne hladiny rezíduí so zreteľom na nové informácie v oblasti toxikológie a príjmu zo strany spotrebiteľov.
The Commission has asked the relevant rapporteur Member States to make proposals for the review of Community MRLs.
Komisia požiadala príslušné spravodajské členské štáty, aby predložili návrhy na preskúmanie MRL platných v Spoločenstve.
The lifetime and short-term exposure of consumers to the pesticides referred to in this Directive via food products has been reassessed and evaluated in accordance with Community procedures and practices, taking account of guidelines published by the World Health Organisation [5].
V súlade s postupmi a praxou Spoločenstva a s prihliadnutím na usmernenia uverejnené Svetovou zdravotníckou organizáciou [5] sa opätovne posúdilo a prehodnotilo celoživotné a krátkodobé vystavenie spotrebiteľov účinkom pesticídov uvedených v tejto smernici prostredníctvom potravinových produktov.
On that basis, it is appropriate to fix new MRLs, which will ensure that there is no unacceptable consumer exposure.
Z uvedeného vyplýva, že je vhodné stanoviť nové MRL, prostredníctvom ktorých sa zabráni neprijateľnému vystaveniu spotrebiteľov týmto účinkom.
Where relevant, the acute exposure of consumers to those pesticides via each of the food products that may contain residues has been assessed and evaluated in accordance with Community procedures and practices, taking account of guidelines published by the World Health Organisation.
V prípade potreby sa v súlade s postupmi a praxou Spoločenstva a s prihliadnutím na usmernenia uverejnené Svetovou zdravotníckou organizáciou vykonalo posúdenie a vyhodnotenie akútneho vystavenia spotrebiteľov účinkom pesticídov prostredníctvom jednotlivých potravinových produktov s možným obsahom rezíduí.
Through the World Trade Organisation, the Community’s trading partners have been consulted about the new MRLs and their comments on these levels have been taken into account.
Prostredníctvom Svetovej obchodnej organizácie sa otázka nových MRL prerokovala s obchodnými partnermi Spoločenstva a zohľadnili sa ich pripomienky v súvislosti s uvedenými hladinami.
The Annexes to Directives 76/895/EEC, 86/362/EEC and 90/642/EEC should therefore be amended accordingly.
Prílohy k smerniciam 76/895/EHS, 86/362/EHS a 90/642/EHS by sa mali z tohto dôvodu zmeniť a doplniť.
In Annex II to Directive 76/895/EEC the entries relating to captan, dichlorvos, ethion, and folpet are deleted.
V prílohe II k smernici 76/895/EHS sa vypúšťajú údaje týkajúce sa kaptánu, dichlórvosu, etiónu a folpetu.
in Part A of Annex II, the lines for captan, ethion and folpet as set out in Annex I to this Directive are added;
Do časti A prílohy II sa dopĺňajú riadky týkajúce sa kaptánu, etiónu a folpetu, ktoré sú uvedené v prílohe I k tejto smernici.
in Part A of Annex II, the line for dichlorvos is replaced by the text in Annex II to this Directive.
V časti A prílohy II sa riadok týkajúci sa dichlórvosu nahrádza textom v prílohe II k tejto smernici.
in Annex II, the lines for captan, and folpet as set out in Annex III to this Directive, are added;
Do prílohy II sa dopĺňajú riadky týkajúce sa kaptánu a folpetu, ktoré sú uvedené v prílohe III k tejto smernici.
in Annex II, the lines for dichlorvos and ethion, are replaced by the text in Annex IV to this Directive.
V prílohe II sa riadky týkajúce sa dichlórvosu a etiónu nahrádzajú textom v prílohe IV k tejto smernici.
Member States shall adopt and publish, by 10 May 2007 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Členské štáty prijmú a uverejnia najneskôr do 10. mája 2007 zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou.
They shall apply those provisions from 11 May 2007.
Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 11. mája 2007.
Directive as last amended by Commission Directive 2006/62/EC (OJ L 206, 27.7.2006, p. 27).
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2006/62/ES (Ú. v. EÚ L 206, 27.7.2006, s. 27).
Directive as last amended by Commission Directive 2006/62/EC.
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2006/62/ES.
Guidelines for predicting dietary intake of pesticide residues (revised), prepared by the GEMS/Food Programme in collaboration with the Codex Committee on Pesticide Residues, published by the World Health Organisation 1997 (WHO/FSF/FOS/97.7).
Usmernenia k stanoveniu predpokladaného potravinového príjmu reziduí pesticídov (Guidelines for predicting dietary intake of pesticide residues) (revidované), vypracované v rámci Programu GEMS/potraviny v spolupráci s Kódexovým výborom pre rezíduá pesticídov, uverejnené Svetovou zdravotníckou organizáciou v roku 1997 (WHO/FSF/FOS/97.7).
‘Captan
„kaptán
0,02 [1]Cereals
0,02 [1]obilniny
0,01 [1]Cereals
0,01 [1]obilniny
2 Wheat, Barley
2 pšenica, jačmeň
0,02 [1] Other cereals
0,02 [1] iné obilniny
‘Dichlorvos
„dichlórvos
Groups and examples of individual products to which the MRLs apply
Skupiny a príklady jednotlivých produktov, na ktoré sa vzťahujú MRL
Fruit, fresh, dried or uncooked, preserved by freezing, not containing added sugar; nuts
Ovocie, čerstvé, sušené alebo nevarené, mrazené, bez obsahu pridaného cukru; orechy
TREE NUTS (shelled or unshelled)
ORECHY STROMOVÉ (vylúpané alebo nevylúpané)
Pine nuts
píniové orechy
Pistachios
pistáciové orechy
Loganberries
ostružiny Loganove
Melons
melóny cukrové
Squashes
tekvice
Watermelons
melóny vodové
Lupines
vlčí bôb
Linseed
ľanové semená
Peanuts
plody podzemnice olejnej
Poppy seeds
makové semená
Rapeseed
semená repky
Sum of captan and folpet.
Súčet množstva kaptánu a folpetu.
Ethion
etión
Directive 2006/93/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/93/ES
of 12 December 2006
z 12. decembra 2006
on the regulation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 3 , Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988)
o regulácii prevádzky lietadiel podľa časti II kapitoly 3 zväzku I prílohy 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, druhé vydanie (1988)
Council Directive 92/14/EEC of 2 March 1992 on the limitation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988) has been substantially amended several times.
Smernica Rady 92/14/EHS z 2. marca 1992 o obmedzení prevádzky lietadiel podľa časti II, kapitoly 2, zväzku I prílohy 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, druhé vydanie (1988) bola opakovane podstatným spôsobom zmenená a doplnená.
The application of noise emission standards to civil subsonic jet aeroplanes has significant consequences for the provision of air transport services, in particular where such standards limit the useful life of aeroplanes operated by airlines.
Uplatňovanie normy hluku pre civilné podzvukové prúdové lietadlá má značné dôsledky na predpisy týkajúce sa leteckých služieb, najmä ak takéto normy limitujú životnosť lietadiel prevádzkovaných leteckými spoločnosťami.
Council Directive 89/629/EEC of 4 December 1989 on the limitation of noise emission from civil subsonic jet aeroplanes limits the addition to the civil air registers of Member States of aeroplanes that comply only with the standards specified in Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988).
Smernica Rady 89/629/EHS zo 4. decembra 1989 o obmedzení emisií hluku civilných podzvukových lietadiel obmedzuje pripojenie lietadiel k registrom civilných lietadiel členských štátov len na tie, ktoré vyhovujú normám špecifikovaným v časti II, kapitoly 2, zväzok 1 prílohy 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, druhé vydanie (1988).
That Directive specifies that the limitation on addition is only a first stage.
Táto smernica uvádza, že obmedzenie pripojenia je len prvou etapou.
Owing to the problem of growing congestion at Community airports, it is essential to ensure that the best use is made of existing facilities.
Z dôvodu problému rastúcej zápchy na letiskách Spoločenstva je dôležité zabezpečiť čo najlepšie využitie existujúcich zariadení.
This will only be possible if environmentally acceptable aeroplanes are used.
To môže byť prijateľné len vtedy, ak budú používané environmentálne prijateľné lietadlá.
The work undertaken by the Community in cooperation with other international bodies indicates that measures to limit the operation of aeroplanes which do not comply with the standards of Chapter 3 of Annex 16 must follow any non-addition rule in order for this to be of environmental benefit.
Práce vykonané Spoločenstvom v spolupráci s ostatnými medzinárodnými organizáciami naznačujú, že opatrenia obmedzujúce činnosť lietadiel, ktoré nevyhovujú normám kapitoly 3 prílohy 16, nemôžu zohľadňovať akékoľvek dodatočné pravidlá, aby mohli prospieť životnému prostrediu.
Common rules for this purpose should be introduced on a reasonable time-scale to ensure a harmonised approach throughout the Community, supplementing existing rules.
Spoločné pravidlá na tento účel by mali byť zavedené v primeranom časovom období tak, aby zabezpečili harmonizovaný prístup v celom Spoločenstve, doplňujúc existujúce pravidlá.
This is particularly important in view of the recent trend towards progressive liberalisation of European air traffic.
Je to dôležité najmä z pohľadu minulých trendov smerujúcich k progresívnej liberalizácii európskej leteckej prepravy.
Aeroplane noise should be reduced, taking into account environmental factors, technical feasibility and economic consequences.
Mal by byť znížený hluk lietadiel, berúc do úvahy environmentálne faktory, technické zariadenia a ekonomické dôsledky.
It is appropriate to regulate the operation of civil subsonic jet aeroplanes which appear on Member States' registers and comply with the standards of Chapter 3 of Annex 16.
Je vhodné regulovať činnosť civilných podzvukových prúdových lietadiel, ktoré sú registrované v registroch členských štátov a ktoré vyhovujú normám kapitoly 3 prílohy 16.
Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive.
Členské štáty by mali ustanoviť pravidlá o sankciách za porušenia vnútroštátnych právnych predpisov prijatých podľa tejto smernice.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B,
Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe I, časť B,
The objective of this Directive is to regulate the operation of civil subsonic jet aeroplanes as specified in Article 2.
Cieľom tejto smernice je regulovať činnosť civilných podzvukových prúdových lietadiel, ako je špecifikované v článku 2.
This Directive shall apply to aeroplanes with a maximum take-off mass of 34000 kg or more or with a certified maximum internal accommodation for the aeroplane type in question consisting of more than nineteen passenger seats, excluding any seats for crew only.
Táto smernica sa vzťahuje na lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou 34000 kg alebo viac, s osvedčeným maximom vnútorného vybavenia pre príslušné lietadlá, ktoré majú viac ako devätnásť miest pre cestujúcich, okrem miest pre posádku.
Member States shall ensure that all civil subsonic jet aeroplanes operating from airports situated in their territory comply with the standards specified in Part II, Chapter 3, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988).
Členské štáty zabezpečia, aby civilné podzvukové prúdové lietadlá prevádzkované z letísk nachádzajúcich sa na ich území vyhovovali normám uvedeným v časti II, kapitoly 3, zväzok 1 prílohy 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve, druhé vydanie (1988).
The territory referred to in paragraph 1 shall not include the overseas departments referred to in Article 299(2) of the Treaty.
Územie uvedené v odseku 1 nezahŕňa zámorské departmenty uvedené v článku 299 ods. 2 zmluvy.
Member States may grant exemptions from Article 2 for aeroplanes of historical interest.
Členské štáty môžu poskytnúť výnimky z článku 2 pre lietadlá historického významu.
Any Member State granting exemptions under paragraph 1 shall inform the competent authorities of the other Member States and the Commission of the fact and of the grounds for its decision.
Každý členský štát poskytujúci výnimku podľa odseku 1 informuje orgány ostatných členských štátov a Komisiu o skutočnostiach a dôvodoch svojho rozhodnutia.
Every Member State shall recognise the exemptions granted by another Member State in respect of aeroplanes entered on the registers of the latter.
Každý členský štát uzná výnimky poskytnuté iným členským štátom, týkajúce sa lietadiel z ich registrov.
In individual cases, Member States may permit the temporary use, at airports situated in their territory, of aeroplanes which cannot be operated on the basis of the other provisions of this Directive.
V individuálnych prípadoch môžu členské štáty povoliť dočasné použitie letísk nachádzajúcich sa na ich území pre lietadlá, ktoré nemôžu byť prevádzkované na základe ostatných opatrení tejto smernice.
This exemption should be limited to:
Táto výnimka je obmedzená na:
aeroplanes whose operations are of such an exceptional nature that it would be unreasonable to withhold a temporary exemption;
lietadlá, ktorých činnosti sú takej výnimočnej povahy, že by bolo nevhodné odoprieť im dočasnú výnimku;
aeroplanes on non-revenue flights for the purposes of alterations, repair or maintenance.
lietadlá vykonávajúce neziskové lety na účely úprav, opráv a údržby.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Členské štáty oznámia Komisii znenie ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijali v oblasti upravenej touto smernicou.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that those rules are implemented .
Členské štáty stanovia pravidlá týkajúce sa sankcií za porušenia vnútroštátnych právnych predpisov prijatých podľa tejto smernice a prijmú všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie uplatňovania týchto pravidiel.
The penalties provided for must be effective, proportionate and dissuasive.
Sankcie musia byť účinné, primerané a odradzujúce.
The Member States shall notify those provisions to the Commission and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Členské štáty oznámia príslušné opatrenia Komisii a bezodkladne jej oznámia všetky ďalšie zmeny a doplnenia, ktoré na ne majú vplyv.
Directive 92/14/EEC is hereby repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
Smernica 92/14/EHS sa týmto zrušuje bez toho, aby boli dotknuté povinnosti členských štátov týkajúce sa lehôt na transpozíciu smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe I, časť B.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive and should be read in accordance with the correlation table in Annex II.
Odkazy na zrušenú smernicu sa považujú za odkazy na túto smernicu a mali by znieť v súlade s tabuľkou zhody v prílohe II.
OJ C 108, 30.4.2004, p. 55.
Ú. v. EÚ C 108, 30.4.2004, s. 55.
Opinion of the European Parliament of 10 February 2004 (OJ C 97 E, 22.4.2004, p. 67) and Council Decision of 14 November 2006.
Stanovisko Európskeho parlamentu z 10. februára 2004 (Ú. v. EÚ C 97 E, 22.4.2004, s. 67) a rozhodnutie Rady zo 14. novembra 2006.
Directive as last amended by Commission Regulation (EC) No 991/2001 (OJ L 138, 22.5.2001, p. 12).
Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením Komisie (ES) č. 991/2001 (Ú. v. ES L 138, 22.5.2001, s. 12).
See Annex Ι, Part A.
Pozri prílohu I, časť A.
OJ L 363, 13.12.1989, p. 27.
Ú. v. ES L 363, 13.12.1989, s. 27.
Council Directive 92/14/EEC
Smernica Rady 92/14/EHS
(OJ L 76, 23.3.1992, p. 21)
(Ú. v. ES L 76, 23.3.1992, s. 21)
Council Directive 98/20/EC
Smernica Rady 98/20/ES
(OJ L 107, 7.4.1998, p. 4)
(Ú. v. ES L 107, 7.4.1998, s. 4)
Commission Directive 1999/28/EC
Smernica Komisie 1999/28/ES
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 53)
(Ú. v. ES L 118, 6.5.1999, s. 53)
Commission Regulation (EC) No 991/2001
Nariadenie Komisie (ES) č. 991/2001
(OJ L 138, 22.5.2001, p. 12)
(Ú. v. ES L 138, 22.5.2001, s. 12)
92/14/EEC
92/14/EHS
1 July 1992
júl 1992
1 March 1999
marec 1999
Directive 92/14/EEC
Smernica 92/14/EHS
Article 1(1) and (2)
Článok 1, odsek 1 a odsek 2
Article 2(1)
Článok 2, odsek 1
Article 2(2)
Článok 2, odsek 2
Article 2(3)
Článok 2, odsek 3
Article 2(4)
Článok 2, odsek 4
Article 5(1)
Článok 5, odsek 1
Article 5(2)
Článok 5, odsek 2
Article 3(1)
Článok 3, odsek 1
Articles 6 and 7
Články 6 a 7
Article 3(4)
Článok 3, odsek 4
Article 9(1)
Článok 9, odsek 1
Article 3(2)
Článok 3, odsek 2
Article 9(2)
Článok 9, odsek 2
Article 3(3)
Článok 3, odsek 3
Articles 9a and 9b
Články 9a a 9b
Article 10(1)
Článok 10, odsek 1
Article 10(2)
Článok 10, odsek 2
Article 5 [1]
Článok 5 [1]
Article 2 of Council Directive 98/20/EC.
Článok 2 smernice Rady 98/20/ES.
Directive 2006/94/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2006/94/ES
on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road
o vytvorení spoločných pravidiel pre určité typy cestnej prepravy tovarov
The First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of certain common rules for international transport (carriage of goods by road for hire or reward) has been substantially amended several times.
Prvá smernica Rady z 23. júla 1962 o vytvorení určitých spoločných pravidiel pre medzinárodnú prepravu (cestná preprava tovaru) bola opakovane podstatným spôsobom zmenená a doplnená.
A common transport policy involves inter alia laying down common rules for the international carriage of goods by road to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States.
Spoločná dopravná politika zahŕňa medziiným aj založenie spoločných pravidiel pre medzinárodnú prepravu tovaru po ceste na územie alebo z územia členských štátov, alebo prechádzajúcu územím jedného alebo viacerých členských štátov.
Those rules must be laid down in such a way as to contribute to the smooth operation of the internal transport market.
Tieto pravidlá musia byť ustanovené spôsobom, ktorý prispieva k dobrému fungovaniu vnútorného trhu prepravy.
It is necessary to ensure a progressive expansion of the international carriage of goods by road, bearing in mind developments in trade and movement of goods within the Community.
Je nevyhnutné zabezpečiť postupné rozšírenie medzinárodnej cestnej prepravy tovaru, ktorá berie do úvahy rozvoj obchodu a pohyb tovaru v rámci Spoločenstva.
A certain number of types of carriage were exempt from any quota and carriage authorisation system.
Určitý počet prepráv bol vyňatý zo všetkých kvót a systému povolení na prepravu.
Within the framework of the organisation of the market introduced by Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, a system of exemption from Community authorisation and from any other carriage authorisation should be maintained for some of those types of transport, because of their special nature.
V rámci nového usporiadania trhu zavedeného nariadením Rady (EHS) č. 881/92 z 26. marca 1992 o prístupe na trh v preprave tovarov cestnou dopravou v rámci Spoločenstva na územie alebo z územia členského štátu alebo pri prechode cez územie jedného alebo viacerých členských štátov by mal byť zachovaný systém týchto výnimiek z povolení, vydávaných Spoločenstvom a z akýchkoľvek iných prepravných povolení pre niektoré typy dopravy, vzhľadom k ich špeciálnej povahe.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Táto smernica by sa nemala dotýkať povinností členských štátov týkajúcich sa lehôt na transpozíciu a uplatňovanie smerníc do vnútroštátneho práva, ktoré sú uvedené v prílohe II, časť B,
Under the conditions laid down in paragraph 2, Member States shall liberalise the types of international carriage of goods by road for hire or reward and on own account listed in Annex I where such carriage is performed to or from or in transit through their territory.
Za podmienok uvedených v odseku 2 členské štáty liberalizujú tie typy medzinárodnej cestnej prepravy tovaru vykonávanej za úhradu, v prenájme alebo na vlastný účet, ktoré sú uvedené v prílohe I, ak je táto preprava uskutočňovaná z, do alebo tranzitne cez ich územie.
The types of carriage and unladen journeys made in conjunction with the carriage listed in Annex I shall be exempted from Community authorisation and from any carriage authorisation.
Tie typy prepravy a tie jazdy prázdnych vozidiel, ktoré súvisia s týmito prepravami, ktoré sú uvedené v prílohe I, nebudú podliehať povoleniu Spoločenstva ani žiadnemu inému povoleniu.