natgillin/translations-raw huggingface dataset:
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements,
overí, či program skúšok zahŕňa v plnom rozsahu uplatňované požiadavky,
ensure the consistency and quality of the technical documentation and the test plan,
zabezpečuje dôslednosť a kvalitu technickej dokumentácie a skúšobného programu,
plan the test organisation, staff, installation and configuration of test platform,
plánuje organizáciu skúšok, personál, inštaláciu a konfiguráciu skúšobnej platformy,
perform the inspections and tests as specified in the test plan,
vykonáva kontroly a skúšky uvedené v skúšobnom programe,
write the report presenting the results of inspections and tests.
napíše správu prezentujúcu výsledky kontrol a skúšok.
The manufacturer shall ensure that the constituents implementing information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination, integrated in the test environment meet the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation.
Výrobca zabezpečí, že realizácia výmen informácií o základných zložkách podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilnej a vojenskej koordinácie, integrovaných v skúšobnom prostredí, bude spĺňať požiadavky tohto nariadenia na interoperabilitu a výkonnosť, kvalitu prevádzky a bezpečnosť.
Upon satisfying completion of verification of conformity or suitability for use, the manufacturer shall under its responsibility draw up the EC declaration of conformity or suitability for use, specifying notably the requirements of this Regulation met by the constituent and its associated conditions of use in accordance with Annex III(3) of the interoperability Regulation.
Po uspokojivom dokončení overovania zhody alebo vhodnosti na používanie výrobca v rámci svojej zodpovednosti zostaví vyhlásenie ES o zhode alebo vhodnosti na používanie, v ktorom špecifikuje najmä požiadavky tohto nariadenia, ktoré spĺňa základná zložka, a s tým spojené podmienky jej používania v súlade s bodom 3 prílohy III k nariadeniu o interoperabilite.
PART B: REQUIREMENTS FOR THE VERIFICATION OF SYSTEMS REFERRED TO IN ARTICLE 8(1)
ČASŤ B: POŽIADAVKY NA OVERENIE SYSTÉMOV UVEDENÝCH V ČLÁNKU 8 ODS. 1
The verification of systems shall demonstrate the conformity of these systems with the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation in a simulated environment that reflects the operational context of these systems.
Overenie systémov preukáže zhodu týchto systémov s požiadavkami tohto nariadenia na interoperabilitu a výkonnosť, kvalitu prevádzky a bezpečnosť v simulovanom prostredí, ktoré odzrkadľuje prevádzkový kontext týchto systémov.
The verification of systems implementing information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination shall be conducted in accordance with appropriate and recognised testing practices.
Overenie systémov realizujúcich výmenu informácií podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilnej a vojenskej koordinácie sa vykonáva v súlade s adekvátnymi a zaužívanými skúšobnými metódami.
Test tools used for the verification of systems implementing information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination shall have appropriate functionalities.
Skúšobné nástroje používané na overenie systémov realizujúcich výmeny informácií podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilnej a vojenskej koordinácie majú náležité funkčné vlastnosti.
The verification of systems implementing information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination shall produce the elements of the technical file required by Annex IV(3) of the interoperability Regulation and the following elements:
Overenie systémov realizujúcich výmeny informácií podporujúcich proces notifikácie o letoch, koordinácie a prenosu letov a proces civilnej a vojenskej koordinácie vytvára prvky technického spisu, ktoré vyžaduje bod 3 prílohy IV k nariadeniu o interoperabilite, a tieto prvky:
description of the implementation,
opis realizácie,
the report of inspections and tests achieved before putting the system into service.
správu o kontrolách a skúškach dosiahnutých pred uvedením systému do prevádzky.
The air navigation service provider shall manage the verification activities and shall in particular:
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb riadi overovacie činnosti, a najmä:
determine the appropriate simulated operational and technical environment reflecting the operational environment,
určuje adekvátne simulované prevádzkové a technické prostredie odzrkadľujúce prevádzkové prostredie,
verify that the test plan describes the integration of information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination in the system tested in a simulated operational and technical environment,
overuje, či skúšobný program opisuje integráciu výmen informácií podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilno-vojenskej koordinácie do systému skúšaného v simulovanom prevádzkovom a technickom prostredí,
verify that the test plan provides full coverage of the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation,
overuje, či skúšobný program zabezpečuje úplné zahrnutie požiadaviek tohto nariadenia na interoperabilitu a výkonnosť, kvalitu prevádzky a bezpečnosť,
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform,
plánuje organizáciu skúšok, personál, inštaláciu a konfiguráciu skúšobnej platformy,
The air navigation service provider shall ensure that the implementation of information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination, integrated in systems operated in a simulated operational environment meets the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb zabezpečí, aby realizácia výmen informácií podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilno-vojenskej koordinácie, integrovaných do systémov prevádzkovaných v simulovanom prevádzkovom prostredí, spĺňala požiadavky tohto nariadenia na interoperabilitu a výkonnosť, kvalitu prevádzky a bezpečnosť.
Upon satisfying completion of verification of compliance, air navigation service providers shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as requested by Article 6 of the interoperability Regulation.
Po uspokojivom dokončení overovania zhody poskytovateľ leteckých navigačných služieb zostaví vyhlásenie ES o overení systémov a predloží ho národnému dozornému orgánu spolu s technickým spisom, ako to vyžaduje článok 6 nariadenia o interoperabilite.
PART C: REQUIREMENTS FOR THE VERIFICATION OF SYSTEMS REFERRED TO IN ARTICLE 8(2)
ČASŤ C: POŽIADAVKY NA OVERENIE SYSTÉMOV UVEDENÝCH V ČLÁNKU 8 ODS. 2
The air navigation service provider shall determine the appropriate simulated operational and technical environment reflecting the operational environment and shall have verification activities performed by a notified body.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb určuje primerane simulované prevádzkové a technické prostredie, odzrkadľujúce prevádzkové prostredie, a zabezpečí, aby notifikovaný orgán vykonal overovacie činnosti.
The notified body shall manage the verification activities and shall in particular:
Notifikovaný orgán riadi overovacie činnosti, a najmä:
The notified body shall ensure that the implementation of information exchanges supporting the process of notification, coordination and transfer of flights and the process of civil-military coordination, integrated in systems operated in a simulated operational environment meets the interoperability and performance, quality of service and safety requirements of this Regulation.
Notifikovaný orgán zabezpečí, aby realizácia výmen informácií podporujúcich proces oznámenia o letoch, koordinácie a odovzdávania a preberania letov a proces civilnej a vojenskej koordinácie, integrovaných do systémov prevádzkovaných v simulovanom prevádzkovom prostredí, spĺňala požiadavky tohto nariadenia na interoperabilitu a výkonnosť, kvalitu prevádzky a bezpečnosť.
Upon satisfying completion of verification tasks, the notified body shall draw up a certificate of conformity in relation to the tasks it carried out.
Po uspokojivom dokončení overovacích úloh notifikovaný orgán zostaví osvedčenie o zhode v súvislosti s úlohami, ktoré vykonal.
Then, the air navigation service provider shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as requested by Article 6 of the interoperability Regulation.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb následne skoncipuje vyhlásenie ES o overení systémov a predloží ho vnútroštátnemu dozornému orgánu spolu s technickým spisom, ako to vyžaduje článok 6 nariadenia o interoperabilite.
Conditions referred to in Article 8
Podmienky uvedené v článku 8
The air navigation service provider must have in place reporting methods within the organisation which ensure and demonstrate impartiality and independence of judgement in relation to the verification activities.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb musí mať k dispozícii metódy podávania správ v rámci organizácie, ktoré zabezpečujú a preukazujú nestrannosť a nezávislosť rozhodnutia v súvislosti s overovacími činnosťami.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and are free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgment or the results of their checks, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb musí zabezpečiť, aby pracovníci zapojení do overovacích procesov vykonávali kontroly s čo možno najväčšou odbornou dôkladnosťou a čo možno najväčšou technickou odbornosťou a neboli vystavení žiadnym tlakom a pohnútkam najmä finančného charakteru, ktoré by mohli ovplyvniť ich rozhodovanie alebo výsledky ich kontrol, najmä zo strany osôb alebo skupín osôb ovplyvnených výsledkami kontrol.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, have access to the equipment that enables them to properly perform the required checks.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb musí zabezpečiť, aby pracovníci zapojení do overovacích procesov mali prístup k zariadeniu, ktoré im umožní správne vykonávať požadované kontroly.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, have sound technical and vocational training, satisfactory knowledge of the requirements of the verifications they have to carry out, adequate experience of such operations, and the ability required to draw up the declarations, records and reports to demonstrate that the verifications have been carried out.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb musí zabezpečiť, aby pracovníci zapojení do overovacích procesov absolvovali dôkladný technický a odborný výcvik, mali uspokojivé vedomosti o požiadavkách overovania, ktoré majú vykonávať, adekvátne skúsenosti z takýchto činností a schopnosť nevyhnutnú na koncipovanie vyhlásení, záznamov a správ, ktoré majú preukázať, že overenia boli vykonané.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, are able to perform their checks with impartiality.
Poskytovateľ leteckých navigačných služieb musí zabezpečiť, aby pracovníci zapojení do overovacích procesov boli schopní vykonávať svoje kontroly nestranne.
Their remuneration shall not depend on the number of checks carried out, or on the results.
Ich odmeňovanie nezávisí od počtu vykonaných kontrol ani od výsledkov týchto kontrol.
Commission Regulation (EC) No 1033/2006
Nariadenie Komisie (ES) č. 1033/2006
laying down the requirements on procedures for flight plans in the pre-flight phase for the single European sky
ktorým sa ustanovujú požiadavky na postupy pre letové plány v predletovej fáze pre jednotný európsky vzdušný priestor
Having regard to Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management Network (the interoperability Regulation) [1], and in particular Article 3(1) thereof,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 z 10. marca 2004 o interoperabilite siete manažmentu letovej prevádzky v Európe (nariadenie o interoperabilite) [1], a najmä na jeho článok 3 ods. 1,
Significant inconsistencies between flight plan data held by parties concerned by the safe conduct of flights, notably air traffic services units, operators and pilots, have been highlighted by a number of studies undertaken by the Commission and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
Viaceré štúdie, ktoré uskutočnila Komisia a Európska organizácia pre bezpečnosť leteckej navigácie (Eurocontrol), upozornili na výrazné nezrovnalosti v údajoch letových plánov, ktoré používajú strany, ktorých sa týka bezpečné vykonávanie letov, a to najmä stanovištia letových prevádzkových služieb, prevádzkovatelia a piloti.
Such inconsistencies may have an impact on the safety and efficiency of the European air traffic management system.
Tieto nezrovnalosti môžu mať dosah na bezpečnosť a účinnosť európskeho systému manažmentu letovej prevádzky.
Furthermore, greater consistency in flight plan data would contribute to seamless operation, to support for new concepts of operations, notably in the field of air traffic flow management, and to enhanced safety.
Okrem toho by väčšia konzistentnosť údajov letového plánu prispela k hladkej prevádzke, podporila by nové koncepcie prevádzky najmä v oblasti usporiadania toku letovej prevádzky a prispela by k zvýšeniu úrovne bezpečnosti.
Appropriate measures should therefore be taken to reduce the occurrence of inconsistencies between flight plan data.
Mali by sa prijať vhodné opatrenia na zníženie výskytu nezrovnalostí v údajoch letových plánov.
Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for flight plans in the pre-flight phase for the single European sky.
V súlade s článkom 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 549/2004 Eurocontrol bol poverený vypracovať požiadavky na letové plány v predletovej fáze pre jednotný európsky vzdušný priestor.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 17 March 2005.
Toto nariadenie sa zakladá na výslednej správe o poverení zo 17. marca 2005.
The territorial scope of this Regulation should be clearly defined by reference to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky [3].
Územný rozsah pôsobnosti tohto nariadenia by sa mal jasne vymedziť odkazom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 z 10. marca 2004 o organizácii a využívaní vzdušného priestoru v jednotnom európskom vzdušnom priestore [3].
The International Civil Aviation Organisation (hereinafter ICAO) has defined procedures for the submission, acceptance and distribution of flight plans, which should be brought into force in order to be applied uniformly within the airspace of the single European sky.
Medzinárodná organizácia civilného letectva (ďalej len „ICAO“) určila postupy predkladania, prijímania a distribúcie letových plánov, ktoré by sa mali zaviesť na účely ich jednotného uplatňovania v rámci jednotného európskeho vzdušného priestoru.
These procedures should be complemented by provisions obliging operators, pilots, air traffic services units and various originators of flight plans to ensure that the key items of flight plans held by them remain consistent until the end of the pre-flight phase for flights departing from within the airspace covered by this Regulation.
Tieto postupy by sa mali doplniť o ustanovenia, ktoré zaväzujú prevádzkovateľov, pilotov, stanovištia letových prevádzkových služieb a ďalších predkladateľov letových plánov, aby zabezpečili, že základné položky letových plánov na lety odlietavajúce zo vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie, zostanú konzistentné až do skončenia predletovej fázy.
These key items should be clearly identified.
Tieto základné položky je potrebné jasne identifikovať.
A centralised flight planning processing and distribution service, provided through the Integrated Initial Flight Plan Processing System (hereinafter IFPS), has been established under the authority of Eurocontrol.
Centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov, ktorá sa poskytuje prostredníctvom integrovaného systému spracovania letových plánov (ďalej len „IFPS“), sa vytvorila v rámci pôsobnosti Eurocontrolu.
Member States should be required to take the necessary measures to ensure that the IFPS delivers information supporting the consistency of the key items of the flight plans.
Členské štáty by mali prijať potrebné opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby IFPS poskytoval informácie podporujúce konzistentnosť základných položiek letových plánov.
If the IFPS receives no flight plan for flights entering the airspace covered by this Regulation from adjacent airspaces, similar risks may arise to those resulting from inconsistencies between flight plan data held by air traffic services units, operators and pilots for flights departing from within this airspace.
Ak IFPS nedostane žiadny letový plán letov vstupujúcich do vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie, z priľahlých vzdušných priestorov, môžu nastať podobné riziká, ako sú riziká vyplývajúce z nekonzistentnosti v údajoch letových plánov, ktoré používajú stanovištia letovej prevádzky, prevádzkovatelia a piloti pre lety odlietavajúce z tohto vzdušného priestoru.
In such cases, air traffic services units should provide IFPS with appropriate flight data to prevent these risks.
V takýchto prípadoch by mali stanovištia letových prevádzkových služieb poskytovať IFPS náležité letové údaje s cieľom predísť takýmto rizikám.
This Regulation lays down the requirements on procedures for flight plans in the pre-flight phase in order to ensure the consistency of flight plans, repetitive flight plans and associated update messages between operators, pilots and air traffic services units through the Integrated Initial Flight Plan Processing System, either in the period preceding the first delivery of air traffic control clearance for flights taking off from within the airspace covered by this Regulation or in the period preceding entry into that airspace for other flights.
Toto nariadenie ustanovuje požiadavky na postupy pre letové plány v predletovej fáze s cieľom zabezpečiť konzistentnosť letových plánov, stálych letových plánov a súvisiacich správ o aktualizácii medzi prevádzkovateľmi, pilotmi a stanovišťami letových prevádzkových služieb prostredníctvom integrovaného systému spracovania letových plánov v období, ktoré predchádza prvému vydaniu letového povolenia na lety, ktoré odlietavajú zo vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie, alebo v období, ktoré predchádza vstupu do tohto vzdušného priestoru pre iné lety.
This Regulation shall apply to all flights intended to operate or operating as general air traffic in accordance with instrument flight rules within the airspace defined in Article 1(3) of Regulation (EC) No 551/2004.
Toto nariadenie sa uplatňuje na všetky lety, ktoré sa majú prevádzkovať alebo sa prevádzkujú ako všeobecná letová prevádzka v súlade s pravidlami letu podľa prístrojov v rámci vzdušného priestoru vymedzeného v článku 1 ods. 3 nariadenia (ES) č. 551/2004.
This Regulation shall apply to each of the following parties involved in the submission, modification, acceptance and distribution of flight plans:
Toto nariadenie sa uplatňuje na každú z nasledujúcich strán, ktoré sa podieľajú na predkladaní, zmene, prijímaní a distribúcii letových plánov:
operators and agents acting on their behalf;
prevádzkovatelia a zástupcovia konajúci v ich mene;
pilots and agents acting on their behalf;
piloti a zástupcovia konajúci v ich mene;
air traffic services units providing services to general air traffic flying in accordance with instrument flight rules.
stanovištia letových prevádzkových služieb poskytujúce služby všeobecnej letovej prevádzke, ktorá sa vykonáva v súlade s pravidlami letu podľa prístrojov.
For the purposes of this Regulation the definitions set out in Regulation (EC) No 549/2004 shall apply.
Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje vymedzenie pojmov stanovené v nariadení (ES) č. 549/2004.
‘flight plan’ means specified information provided to air traffic service units, relative to an intended flight or portion of a flight of an aircraft;
„letový plán“ znamená konkrétne informácie poskytované stanovištiam letových prevádzkových služieb o plánovanom lete alebo o časti letu lietadla;
‘pre-flight phase’ means the period from the first submission of a flight plan until the first delivery of an air traffic control clearance;
„predletová fáza“ znamená obdobie od prvého predloženia letového plánu do prvého vydania letového povolenia;
‘repetitive flight plan’ means a flight plan related to a series of frequently recurring, regularly operated individual flights with identical basic features, submitted by an operator for retention and repetitive use by air traffic service units;
„stály letový plán“ znamená letový plán týkajúci sa série často sa opakujúcich, pravidelne vykonávaných individuálnych letov s rovnakými základnými charakteristikami, ktorý prevádzkovateľ predkladá stanovištiam letových prevádzkových služieb na uchovanie a opakované použitie;
‘operator’ means a person, organisation or enterprise engaged in or offering to engage in an aircraft operation;
„prevádzkovateľ“ znamená osobu, organizáciu alebo podnik, ktorý vykonáva alebo ponúka vykonávanie letov;
‘air traffic services unit’ (hereinafter ATS unit) means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
„stanovište letových prevádzkových služieb“ (ďalej len „stanovište ATS“) znamená civilné alebo vojenské stanovište, ktoré zodpovedá za poskytovanie letových prevádzkových služieb;
‘Integrated Initial Flight Plan Processing System’ (hereinafter IFPS) means a system within the European Air Traffic Management Network through which a centralised flight planning processing and distribution service, dealing with the reception, validation and distribution of flight plans, is provided within the airspace covered by this Regulation;
„integrovaný systém spracovania letových plánov“ (ďalej len „IFPS“) znamená systém v rámci siete manažmentu letovej prevádzky v Európe, prostredníctvom ktorého sa poskytuje centralizovaná služba spracovania a distribúcie letových plánov, ktorá sa zaoberá ich prijímaním, potvrdzovaním a distribúciou v rámci vzdušného priestoru, na ktorý sa vzťahuje toto nariadenie;
‘air traffic control clearance’ (hereinafter ATC clearance) means an authorisation for an aircraft to proceed under conditions specified by an air traffic control unit;
„letové povolenie“ (ďalej len „povolenie ATC“) znamená povolenie pre lietadlo postupovať podľa podmienok určených stanovišťom riadenia letovej prevádzky;