natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hewa Bora Airways acquired a new aircraft to replace the one mentioned previously in Annex B. Belgium has informed the Commission that it intends to continue to apply the same provisional regime of ramp inspections and surveillance of this new aircraft as applied to the previous one.
Spoločnosť Hewa Bora Airways nadobudla nové lietadlo, ktorým sa nahradilo lietadlo predtým uvádzané v prílohe B. Belgicko informovalo Komisiu o tom, že plánuje naďalej uplatňovať rovnaký dočasný režim inšpekcií na ploche a dohľad nad týmto novým lietadlom, aký uplatňovalo pri predchádzajúcom lietadle.
As a consequence, the aircraft type Lockheed L-1011, cons. No 193H-1206, registration mark 9Q-CHC, is replaced in Annex B by the aircraft Boeing B767-266 ER cons.
Následkom toho lietadlo typu Lockheed L-1011, výr. č. 193H-1206, registračná značka 9Q-CHC, sa v prílohe B nahrádza lietadlom Boeing B767-266 ER, výr. č. 23 178, registračná značka 9Q-CJD.
No 23 178, registration mark 9Q-CJD. Air carriers from Equatorial Guinea
Leteckí dopravcovia z Rovníkovej Guiney
The authorities of Equatorial Guinea have provided the Commission with an updated list of air carriers holding an Air Operator's Certificate.
Orgány Rovníkovej Guiney poskytli Komisii aktualizovaný zoznam leteckých dopravcov, ktorí sú držiteľmi oprávnenia leteckého prevádzkovateľa.
At present, the only air carriers certified in Equatorial Guinea are the following: Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Guinea Airways, Guinea Equatorial de Transportes Aereos, Union de Transportes Aereos (UTAGE).
Jediní leteckí dopravcovia, ktorí získali povolenie v Rovníkovej Guinei, sú v súčasnosti títo: Euroguineana de Aviacion y Transportes, General Work Aviacion, Guinea Airways, Guinea Equatorial de Transportes Aereos, Union de Transportes Aereos (UTAGE).
Consequently, the Community list should be updated accordingly and these carriers should be included in Annex A.
Zoznam Spoločenstva by sa mal následne zodpovedajúcim spôsobom aktualizovať a títo leteckí dopravcovia by sa mali uviesť v prílohe A.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with information indicating that they granted an Air Operator's Certificate to the following air carriers: Air Central Asia, Esen Air, Air Manas, World Wing Aviation.
Orgány Kirgizskej republiky poskytli Komisii informácie o udelení oprávnení leteckých prevádzkovateľov týmto leteckým dopravcom: Air Central Asia, Esen Air, Air Manas, World Wing Aviation.
Since these new air carriers are certified by the authorities of the Kyrgyz Republic which have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight, they should be included in Annex A.
Vzhľadom na to, že títo noví leteckí dopravcovia získali oprávnenia od orgánov Kirgizskej republiky, ktoré nepreukázali dostatočnú schopnosť vykonávať primeraný bezpečnostný dohľad, mali by sa zaradiť do prílohy A.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with evidence of the withdrawal of the Air Operator's Certificates of the following air carriers: Anikai Air, Country International Airlines, FAB Air, Kyrgyz Airways, Kyrgyz Trans Avia, Reem Air, Sun Light.
Orgány Kirgizskej republiky poskytli Komisii dôkazy o odňatí oprávnení leteckých prevádzkovateľov týmto leteckým dopravcom: Anikai Air, Country International Airlines, FAB Air, Kyrgyz Airways, Kyrgyz Trans Avia, Reem Air, Sun Light.
Since these carriers certified in the Kyrgyz Republic have consequently ceased their activities, they should be withdrawn from Annex A.
Vzhľadom na to, že títo dopravcovia, ktorí získali povolenie v Kirgizskej republike, následne ukončili svoju činnosť, nemali by sa zaradiť do prílohy A.
Following the analysis by the Commission and Member States of documentation submitted by Phuket Air in relation to progress made in the implementation of its corrective action plan, and following the endorsement and positive assessment of this documentation by the competent authorities of the Kingdom of Thailand, there is sufficient evidence to demonstrate that the carrier has completed successfully most tasks of the comprehensive corrective action plan which was drawn up following its inclusion in the first Community list published in March 2006.
Na základe analýzy dokumentácie uskutočnenej Spoločenstvom a členskými štátmi, ktorú predložila spoločnosť Phuket Air vo vzťahu s pokrokom dosiahnutým pri implementácii jej nápravného akčného plánu a na základe schválenia a pozitívneho hodnotenia tejto dokumentácie príslušnými orgánmi Thajského kráľovstva existujú postačujúce dôkazy na preukázanie toho, že tento letecký dopravca úspešne splnil väčšinu úloh vyplývajúcich z komplexného nápravného akčného plánu, ktorý bol vypracovaný po jeho začlenení do prvého zoznamu Spoločenstva uverejneného v marci 2006.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Phuket Air has taken all the required measures to conform to relevant safety standards and therefore may be withdrawn from Annex A.
Na základe spoločných kritérií sa dospelo k záveru, že spoločnosť Phuket Air podnikla všetky požadované opatrenia na splnenie príslušných bezpečnostných noriem a z toho dôvodu by sa nemala zaradiť do prílohy A.
Phuket Air has stated that it currently has no plans to operate to Europe in the foreseeable future; should the carrier consider a resumption of operations to the territory of the Community in whatever form, it shall a priori inform the Commission who shall reserve the right to conduct any necessary verifications to ascertain its continued adherence to the relevant safety standards.
Spoločnosť Phuket Air uviedla, že v súčasnosti nemá žiadne plány prevádzkovať v blízkej budúcnosti lety do Európy. V prípade, že tento letecký dopravca plánuje akýmkoľvek spôsobom obnoviť prevádzkovanie letov na územie Spoločenstva, a priori o tom informuje Komisiu, ktorá si vyhradzuje právo uskutočniť potrebné kontroly, aby zistila, či spoločnosť naďalej dodržiava príslušné bezpečnostné normy.
During the meeting of the Air Safety Committee on 21st of February, both the carrier and the competent authorities of the Kingdom of Thailand have expressed their favourable disposition to accept these conditions, including the possibility of an on-site inspection if so requested by the Commission.
Počas zasadnutia Výboru pre leteckú bezpečnosť, ktoré sa uskutočnilo 21. februára, vyjadril letecký dopravca spolu s príslušnými orgánmi Thajského kráľovstva kladné rozhodnutie prijať tieto podmienky vrátane možnej inšpekcie na mieste, ak to bude Komisia vyžadovať.
A Jet Aviation/ex Helios Airways
A Jet Aviation/bývalé Helios Airways
The Commission has taken note of information presented by EASA and the competent authorities of Cyprus regarding the suspension of the Air Operator's Certificate of the carrier A Jet Aviation and its subsequent withdrawal.
Komisia vzala na vedomie informácie, ktoré predložila Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) a príslušné orgány Cypru týkajúce sa pozastavenia oprávnenia leteckého prevádzkovateľa pre leteckého dopravcu A Jet Aviation a jeho následného odobratia.
With regard to the exercise of oversight by the competent authority of Cyprus, in view of the results of the joint last visit carried out by EASA and the JAA in January 2007 on matters of airworthiness, maintenance, operational requirements and flight crew licensing, the Commission has taken note of significant progress being made; however, efforts have to be continued and the Commission should monitor any further developments in this respect.
Pokiaľ ide o vykonávanie dohľadu príslušným orgánom Cypru, vzhľadom na výsledky poslednej spoločnej návštevy, ktorú uskutočnili EASA a Združené letecké úrady (JAA) v januári 2007 vo veci letovej spôsobilosti, údržby, prevádzkových požiadaviek a vydávania osvedčení o spôsobilosti letového personálu, zaznamenala Komisia dosiahnutý výrazný pokrok; je však potrebné pokračovať v úsilí a Komisia by mala monitorovať v tomto smere ďalší vývoj.
The Commission has reviewed the situation of Johnsons Air on the basis of the documentation submitted by the civil aviation authorities of Ghana including the oversight programme of this carrier and is satisfied that it complies with relevant safety standards.
Komisia preskúmala situáciu spoločnosti Johnsons Air na základe dokumentácie predloženej orgánmi civilného letectva Ghany vrátane programu dohľadu nad týmto leteckým dopravcom a s uspokojením konštatuje, že spoločnosť spĺňa príslušné bezpečnostné normy.
As a consequence, the Commission considers that Johnsons Air should not be included in the Community list.
Následkom toho sa Komisia domnieva, že spoločnosť Johnsons Air by sa nemala zaradiť do zoznamu Spoločenstva.
Air carriers from Bulgaria
Leteckí dopravcovia z Bulharska
Following information transmitted by the Commission to the competent authorities of Bulgaria, regarding a certain number of ramp inspection findings within the SAFA Programme, the latter decided on 21 February 2007 to modify with immediate effect the Air Operator's Certificates of five Bulgarian cargo carriers.
Na základe informácií, ktoré Komisia poskytla príslušným orgánom Bulharska, pokiaľ ide o príslušné množstvo zistení z inšpekcií na ploche v rámci programu SAFA, sa tieto orgány 21. februára 2007 rozhodli s okamžitou účinnosťou upraviť oprávnenia leteckých prevádzkovateľov piatim bulharským nákladným dopravcom.
Bulgaria is now restricting their operations into the European Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
Bulharsko v súčasnosti obmedzuje vykonávanie ich leteckej dopravy do Európskeho spoločenstva, ako aj do Nórska, Švajčiarska a na Island.
As a result, as from that date and until further notice Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Services, Skorpion Air and Vega Airlines are not allowed to operate into the other Member States of the Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
V dôsledku toho a od uvedeného dňa až do ďalšieho oznámenia spoločnosti Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Services, Skorpion Air a Vega Airlines nemajú povolené uskutočňovať lety do ďalších členských štátov Spoločenstva, ani do Nórska, Švajčiarska a na Island.
The competent authorities of Bulgaria have committed themselves to review these measures on the basis of adequate corrective actions to be implemented by these carriers and following verification and approval by these authorities within two months.
Príslušné orgány Bulharska sa zaviazali preskúmať tieto opatrenia na základe príslušných nápravných opatrení, ktoré majú uvedení leteckí dopravcovia implementovať po overení a schválení týmito orgánmi do dvoch mesiacov.
The Commission has taken note of the measures taken by the competent authorities of Bulgaria and should closely monitor the situation of these carriers as well as the exercise of oversight responsibilities by these authorities with the assistance of EASA and the Member States in the coming months.
Komisia zaznamenala opatrenia, ktoré prijali príslušné orgány Bulharska, a mala by podrobne monitorovať situáciu týchto leteckých dopravcov, ako aj vykonávanie dohľadu týmito orgánmi v nasledujúcich mesiacoch, a to s pomocou EASA a členských štátov.
Air carriers from the Russian Federation
Leteckí dopravcovia z Ruskej federácie
The Commission has contacted the Russian authorities with a view to reviewing the situation of the carrier ‘Rossyia’, which is since 1 November 2006 the successor of Pulkovo Airlines.
Komisia sa obrátila na Ruské orgány s cieľom preskúmať situáciu leteckého dopravcu Rossyia, ktorý je od 1. novembra 2006 nástupcom spoločnosti Pulkovo Airlines.
In the light of the status of implementation of the corrective actions plan by the carrier, the Commission considers necessary to continue close monitoring of Rossyia.
Vzhľadom na stav implementácie nápravného akčného plánu leteckým dopravcom považuje Komisia za nevyhnutné spoločnosť Rossyia naďalej podrobne monitorovať.
To that effect, an audit will be conducted in the course of April 2007.
V apríli 2007 sa preto uskutoční audit.
The Commission has taken note of the status of implementation of corrective actions of the competent authorities of the Russian Federation enacted following the adoption of Regulation (EC) No 1543/2006 and of their decision dated 12 February to impose operating restrictions on nine carriers after having received information from the Commission indicating systemic deficiencies with regard to safety within these carriers.
Komisia zaznamenala stav implementácie nápravných opatrení príslušných orgánov Ruskej federácie upravených po prijatí nariadenia (ES) č. 1543/2006 a po rozhodnutí týchto orgánov z 12. februára obmedziť vykonávanie leteckej dopravy pre deviatich leteckých dopravcov po získaní informácií z Komisie poukazujúcich na systémové bezpečnostné nedostatky na strane týchto leteckých dopravcov.
As a result, as from that date the Russian carriers Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) and Utair cannot perform single flights and charter flights into the Community.
V dôsledku toho od uvedeného dňa ruskí leteckí dopravcovia Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) a Utair nemôžu uskutočňovať jednotlivé lety a charterové lety do Spoločenstva.
Such flights can be performed only after verification and specific, exceptional authorisation from the competent authorities of the Russian Federation as well as formal acceptance by the Member State of the airport of destination.
Tieto lety sa môžu uskutočňovať len po overení a na základe osobitného, výnimočného povolenia udeleného príslušnými orgánmi Ruskej federácie, ako aj formálneho prijatia zo strany členského štátu letiska určenia.
The Commission as well as the Member States will be informed in a timely manner prior to release of the authorisation.
Uvedené orgány budú Komisiu a členské štáty o tom včas informovať pred vydaním povolenia.
The Member State concerned should conduct appropriate ramp inspections at the airport of destination within the Community.
Príslušné členské štáty by mali vykonávať primerané inšpekcie na ploche, a to na letisku určenia v rámci Spoločenstva.
The authorisation of flight should be carried on board to facilitate the conducting of ramp inspections.
Povolenie letu by malo byť uložené na palube, aby sa uľahčilo vykonávanie inšpekcií na ploche.
Furthermore, the Commission takes note that the abovementioned arrangement is of a temporary nature and that the competent authorities of the Russian Federation will present the situation of operations of every carrier concerned, including scheduled ones, as well as a corrective action plan in order to take a final decision on these carriers at the latest by the end of April 2007.
Okrem toho Komisia zaznamenáva, že uvedené opatrenie je dočasné a že príslušné orgány Ruskej federácie predložia informácie o situácii v prevádzkovaní letov každého príslušného leteckého dopravcu vrátane pravidelných letov, ako aj o nápravnom akčnom pláne s cieľom prijať konečné rozhodnutie o týchto leteckých dopravcoch najneskôr do konca apríla 2007.
Member States intend to ensure further verification of effective compliance with relevant safety standards through systematic ramp inspections on all operations of these carriers.
Členské štáty plánujú zabezpečiť ďalšie overovanie efektívneho dodržiavania príslušných bezpečnostných noriem prostredníctvom systematických inšpekcií na ploche týkajúcich sa prevádzkovania všetkých letov týchto dopravcov.
In the light of the various measures taken by the competent authorities of the Russian Federation, the Commission intends to verify the situation of the safety of the above mentioned carriers.
Vzhľadom na viaceré opatrenia, ktoré prijali príslušné orgány Ruskej federácie Komisia plánuje overiť situáciu týkajúcu sa bezpečnosti uvedených leteckých dopravcov.
To that end, it intends to carry out a visit with the assistance of Member States and the competent authorities of the Russian Federation in the coming months.
Plánuje preto v nasledujúcich mesiacoch uskutočniť návštevu s pomocou členských štátov a príslušných orgánov Ruskej federácie
General considerations concerning carriers which have ceased activities
Všeobecné podmienky týkajúce sa ostatných leteckých dopravcov, ktorí skončili svoju činnosť
As carriers removed from the list due to declared cessation of activities may reappear with another identity or nationality, the Commission should actively continue to monitor any transfers and moves related to these entities.
Pretože sa leteckí dopravcovia odstránení zo zoznamu z dôvodu vyhláseného skončenia svojej činnosti môžu znovu vyskytnúť s inou totožnosťou alebo štátnou príslušnosťou, Komisia by mala naďalej aktívne monitorovať všetky presuny a pohyby súvisiace s týmito subjektmi.
General considerations concerning the other carriers included in the list
Všeobecné podmienky týkajúce sa ostatných leteckých dopravcov uvedených v zozname
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other carriers included in the Community list updated on 12 October 2006 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
Napriek tomu, že Komisia to výslovne žiadala, ostatní leteckí dopravcovia zaradení do zoznamu Spoločenstva aktualizovaného 12. októbra 2006 a orgány zodpovedné za regulačný dohľad nad týmito leteckými dopravcami jej doteraz neoznámili žiadne dôkazy o úplnej implementácii primeraných nápravných opatrení.
Commission Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Nariadenie (ES) č. 474/2006 sa mení a dopĺňa takto:
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1543/2006 (OJ L 283, 14.10.2006, p. 27).
Nariadenie zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 1543/2006 (Ú. v. EÚ L 283, 14.10.2006, s. 27).
OJ L 84, 23.3.2005, p. 8.
Ú. v. EÚ L 84, 23.3.2005, s. 8.
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1900/2006 of the European Parliament and of the Council (OJ L 377, 27.12.2006, p. 176).
Nariadenie naposledy zmenené a doplnené nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1900/2006 (Ú. v. EÚ L 377, 27.12.2006, s. 176).
The fleet of Boeing B-777s is at present composed of the following aircraft: 2 B-777-340ER with registration marks AP-BHV and AP-BHW; 4 B-777-240ER with registration marks AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL and AP-BHX; 2 B-777-240LR with registration marks AP-BGY and AP-BGZ.
Lietadlový park Boeing B-777 pozostáva v súčasnosti z týchto lietadiel: 2 B-777-340ER s registračnými značkami AP-BHV a AP-BHW; 4 B-777-240ER s registračnými značkami AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL a AP-BHX; 2 B-777-240LR s registračnými značkami AP-BGY a AP-BGZ.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE COMMUNITY [1]
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÍ PODLIEHAJÚ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PREVÁDZKY V RÁMCI SPOLOČENSTVA [1]
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC
Názov právneho subjektu leteckého dopravcu uvedený v jeho AOC
(and its trading name, if different)
(a jeho obchodný názov, ak je odlišný)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), with the exception of Hewa Bora Airways [2], including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Konžskej demokratickej republiky (KDR) zodpovedných za regulačný dohľad s výnimkou Hewa Bora Airways [2] vrátane
Ministerial signature (ordonnance 78/205)
Ministerský podpis (výnos 78/205)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Rovníkovej Guiney zodpovedných za regulačný dohľad vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Kirgizskej republiky zodpovedných za regulačný dohľad vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Libérie zodpovedných za regulačný dohľad
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Sierry Leone zodpovedných za regulačný dohľad vrátane
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Všetci leteckí dopravcovia, ktorí dostali povolenie od orgánov Svazijska zodpovedných za regulačný dohľad vrátane
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe A by sa mohlo povoliť vykonávať práva prevádzky tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
Hewa Bora Airways is allowed to use the specific aircraft mentioned in Annex B for its current operations within the European Community.
Hewa Bora Airways môže na svoju bežnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len lietadlo konkrétne uvedené v prílohe B.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE COMMUNITY [1]
ZOZNAM LETECKÝCH DOPRAVCOV, KTORÝCH PREVÁDZKY PODLIEHAJÚ PREVÁDZKOVÝM OBMEDZENIAM V RÁMCI SPOLOČENSTVA [1]
All fleet with the exception of:
Všetky lietadlá s výnimkou
All fleet with the exception of: 9Q-CJD (cons.
Všetky lietadlá s výnimkou
Islamic Republic of Pakistan
Pakistanská islamská republika
all B-777
všetkých B-777
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Leteckým dopravcom uvedeným v prílohe B by sa mohlo povoliť vykonávať práva prevádzky tým, že použijú lietadlo prenajaté s posádkou od leteckého dopravcu, ktorý nepodlieha zákazu vykonávania leteckej dopravy, za predpokladu, že sú splnené príslušné bezpečnostné normy.
Hewa Bora Airways is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Hewa Bora Airways môže na svoju súčasnú prevádzku v rámci Európskeho spoločenstva použiť len konkrétne uvedené lietadlo.
Dairo Air Services/DAS Air Cargo
Dairo Air Services a DAS Air Cargo
ORANGE AIR SIERRA LEONE Ltd
ORANGE AIR SIERRA LEONE, LTD
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES Ltd
SEVEN FOUR EIGHT AIR SERVICES, LTD
AERO AFRICA (Pty) Ltd
AERO AFRICA (PTY), LTD
Commission Regulation (EC) No 236/2007
Nariadenie Komisie (ES) č. 236/2007
Having regard to Council Regulation (EC) No 314/2004 of 19 February 2004 concerning certain restrictive measures in respect of Zimbabwe [1], and in particular Article 11(b) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 314/2004 z 19. februára 2004 o určitých reštriktívnych opatreniach voči Zimbabwe [1], a najmä na jeho článok 11 písm. b),
Common Position 2007/120/CFSP of 19 February 2007 [2] amends the Annex to Common Position 2004/161/CFSP [3].
Spoločnou pozíciou 2007/120/SZBP z 19. februára 2007 [2] sa mení a dopĺňa príloha k spoločnej pozícii 2004/161/SZBP [3].
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force immediately,
S cieľom zabezpečiť, aby boli opatrenia ustanovené v tomto nariadení účinné, by toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť okamžite,
Annex III to Regulation (EC) No 314/2004 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Príloha III k nariadeniu (ES) č. 314/2004 na mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.
OJ L 51, 20.2.2007, p. 25.
Ú. v. EÚ L 51, 20.2.2007, s. 25.
The following natural person shall be added:
Dopĺňa sa táto fyzická osoba:
‘Mavhaire, Dzikamai; ZANU (PF) Politburo Committee Member.’
„Mavhaire Dzikamai, člen výboru politbyra ZANU (PF)“.