natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This basic parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Tento parameter opisuje informácie poskytnuté vodičovi vozidlovým systémom EIRENE a informácie, ktoré vodič vkladá do vozidlového systému EIRENE.
See Annex A, Index 32, 33, 51.
Pozri prílohu A indexy 32, 33, 51.
EIRENE functions to be displayed,
funkcie EIRENE, ktoré majú byť zobrazené,
call related information outgoing,
informácie týkajúce sa prichádzajúcich hovorov,
call related information incoming.
informácie týkajúce sa prichádzajúcich hovorov.
This basic parameter describes:
Tento parameter opisuje:
data exchange between the juridical recorder and the downloading tool,
výmenu údajov medzi právnym nahrávacím zariadením a nástrojom na sťahovanie údajov,
communication protocols,
komunikačné protokoly,
physical interface,
fyzické rozhranie,
functional requirements for, and use of, data-recording.
funkčné požiadavky na nahrávanie údajov a jeho použitie.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Vyšetrovacie orgány v každom členskom štáte musia mať prístup k nahraným údajom, ktorý spĺňa povinné požiadavky v rámci nahrávania údajov na oficiálne a vyšetrovacie účely.
See Annex A Index 4, 5, 41, 55.
Pozri prílohu A indexy 4, 5, 41 a 55.
Visibility of track-side Control-command objects
Viditeľnosť zariadení traťového riadenia a zabezpečenia
This Basic parameter describes:
Tento parameter opisuje:
the characteristics of retro-reflecting signs,
vlastnosti svetlo odrážajúcich návestidiel,
driver’s external field of view.
vonkajšie zorné pole vodiča.
Track-side control-command objects that need to be observed by the driver must be sited taking into account the driver’s external field of view as defined in the TSI Traffic Operations and Management.
Zariadenia traťového riadenia a zabezpečenia, ktoré vodič potrebuje vidieť, musia byť umiestnené tak, aby zohľadňovali vonkajšie zorné pole vodiča, tak ako ho definuje TSI prevádzky a riadenia dopravy.
Functional and technical specifications of the interfaces to other subsystems
Funkčné a technické špecifikácie rozhraní s ostatnými subsystémami
All references to the TSI OPE CR are open points and remain to be confirmed, when this TSI will be approved.
Všetky odkazy na technickú špecifikáciu pre interoperabilitu prevádzky na konvenčnej železnici –TSI OPE CR – sú otvorené body a budú potvrdené, keď sa táto TSI schváli.
Operating rules
Prevádzkové pravidlá
The European conventional network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the CR TSI ‘Traffic operation and management’ (section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
Európska konvenčná sieť sa podrobí niektorým jednotným prevádzkovým požiadavkám, ktoré budú opísané v CR TSI prevádzky a riadenia dopravy (pozri odsek 4.4 Prevádzkové pravidlá RZS TSI)
TSI OPE CR: section 4.4 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.4 (čaká na potvrdenie).
ETCS driver machine interface
Rozhranie vodič – zariadenie ETCS
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Toto rozhranie opisuje informácie poskytnuté vodičovi z vozidlového systému ERTMS/ETCS a informácie, ktoré vodič vkladá do vozidlového systému ERTMS/ETCS.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (driver machine interface)).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.13 (Rozhranie vodič – zariadenie)
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Požiadavky pre systémy triedy B sú definované príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
EIRENE driver machine interface
Rozhranie vodič – zariadenie EIRENE
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Toto rozhranie opisuje informácie poskytnuté vodičovi z vozidlového systému EIRENE a informácie, ktoré vodič vkladá do vozidlového systému EIRENE.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.14 (Rozhranie vodič – zariadenie EIRENE).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systémy triedy A. Rovnaké požiadavky pre systémy triedy B sú definované členským štátom (pozri prílohu B).
This interface refers to the functional requirements for, and use of, data-recording.
Toto rozhranie sa vzťahuje na funkčné požiadavky nahrávania údajov a jeho použitia.
The control-command basic parameter is described in section section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.15 (Rozhranie nahrávaním údajov na kontrolné účely).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.2.3.5 (čaká na potvrdenie).
Guaranteed train braking performance and characteristics
Garantované brzdné výkony a vlastnosti vlakov
The control-command subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Subsystém riadenia a zabezpečenia vyžaduje poskytnutie zaručených brzdných výkonov vlakov.
The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
TSI prevádzky a riadenia dopravy bude definovať tieto pravidlá, aby sa stanovili zaručené brzdné výkony vlakov.
The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
TSI Železničné koľajové vozidlá musia definovať metódu stanovenia brzdných výkonov vozidiel.
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systémy triedy A. Rovnaké požiadavky pre systémy B sú definované príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
TSI OPE CR: section 4.2.2.4 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.2.2.4 (čaká na potvrdenie).
Isolation of on-board ETCS functionality
Vypnutie vozidlového ETCS z činnosti
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky na vypnutie vozidlového ETCS z činnosti v prípade zlyhania.
The control-command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Požiadavky riadenia a zabezpečenia sú v odseku 4.2.2.
This interface refers to the operational requirements for Key Management.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky manažmentu kľúčov.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.8 (Key Management).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.8 (Manažment kľúčov).
This interface is relevant to Class A system.
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: nevzťahuje sa.
TSI OPE CR: To be confirmed
TSI OPE CR: čaká na potvrdenie.
Hot Axle Box Detectors
Detektory horúcobežných nápravových ložísk (HABD)
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky na detektory horúcobežných nápravových ložísk.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.10 (HABD).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5.1 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.2.3.5.1 (čaká na potvrdenie).
Driver Vigilance
Bdelosť rušňovodiča
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
Toto rozhranie sa vzťahuje na prevádzkové požiadavky na kontrolu bdelosti vodiča.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS).
TSI OPE CR: section 4.3.3.7 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.3.3.7 (čaká na potvrdenie).
Use of sanding
Použitie pieskovania
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track-side train detection equipment.
Toto rozhranie sa vzťahuje na požiadavky na vodiča, aby piesok nepriaznivo nevplýval na prevádzku zariadenia na detekciu prítomnosti vlakov.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.11 (Kompatibilita s traťovými systémami na detekciu prítomnosti vlakov).
TSI OPE CR: Presently not addressed in OPE TSI because level of detail is different: to be confirmed
TSI OPE CR: v súčasnosti sa nenachádza v TSI OPE, pretože úroveň detailu je iná: potvrdí sa.
Driver’s external field of view
Vonkajšie zorné pole vodiča
This interface refers to the driver’s field of view through the cab windscreen.
Toto rozhranie sa vzťahuje na zorné pole vodiča cez predné sklo kabíny.
The requirements on Control-command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-command objects).
Požiadavky na systém riadenia a zabezpečenia sú definované v odseku 4.2.16 (Viditeľnosť zariadení traťového riadenia a zabezpečenia).
TSI OPE CR: section 4.3.2.2 (to be confirmed)
TSI OPE CR: odsek 4.4 (čaká na potvrdenie).
All references to interfaces with the CR TSI rolling stock traction units and coaches remain open points.
Všetky odkazy na CR TSI trakčných jednotiek železničných koľajových vozidliel – hnacích vozidiel a osobných vozňov zostávajú otvorené.
Traction units mean locomotives, electric multiple units and diesel multiple units.
Pod pojmom trakčné jednotky rozumieme lokomotívy, elektrické motorové jednotky a dieselové motorové jednotky.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be activated by rolling stock which conforms to the rolling stock TSI.
Traťové systémy detekcie prítomnosti vlakov by mali mať vlastnosti nevyhnutne aktivovateľné železničnými koľajovými vozidlami, ktoré vyhovujú TSI železničných koľajových vozidiel.
The control-command basic parameter and the references to the relevant rolling stock TSI’s are described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia a odkazy na relevantné TSI železničných koľajových vozidiel sú opísané v odseku 4.2.11 (Kompatibilita s traťovými systémami detekcie prítomnosti vlakov).
Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment.
Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia
This interface is the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side control-command equipment.
Toto rozhranie zahŕňa rozsah žiarenia elektromagnetickej kompatibility (vedený a indukovaný trakčný prúd a ďalšie prúdy pochádzajúce z vlaku, vlastnosti elektromagnetického poľa rovnako ako statických polí), ktorý musí byť dodržaný železničnými koľajovými vozidlami, aby sa zaistila správna funkčnosť traťového zariadenia riadenia a zabezpečenia.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.12.2 (Elektromagnetická kompatibilita medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia).
TSI Rolling stock freight wagons: not concerned.
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: nevzťahuje sa.
TSI Rolling stock HS: Section 4.1.9
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.1.9.
TSI Rolling stock traction units and coaches
TSI železničných koľajových vozidiel – hnacie vozidlá a osobné vozne:
The control-commandsubsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Subsystém riadenia a zabezpečenia vyžaduje poskytnutie zaručených brzdných výkonov vlakov.
Position of control-command on-board antennae The position of the Eurobalise and Euroloop antennae on the rolling stock shall be such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.1.5, 4.3.7, 4.3.9.
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS). Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Požiadavky na systémy triedy B sú definované členským štátom (pozri prílohu B). Umiestnenie GSM-R antény na streche vozidla závisí najmä od rozmerov, ktoré musia byť splnené pre akýkoľvek typ vozidla, pričom sa zohľadňuje aj umiestnenie ďalších (nových alebo existujúcich) antén.
The test conditions are also described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
V skúšobných podmienkach musí vysielanie antény vyhovovať požiadavkám, ktoré opisuje odsek 4.2.5 (Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor). Skúšobné podmienky sú tiež opísané v odseku 4.2.5 (Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor).
TSI Rolling stock freight wagons not concerned.
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: nevzťahuje sa.
TSI Rolling stock HS: Annex 0, 0.5, section 4.2.4
TSI železničných koľajových vozidiel VR: príloha 0, 0.5, odsek 4.2.4.
The climatic and physical environmental conditions of control-command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, Index A4.
Klimatické a fyzikálne vonkajšie podmienky zariadenia pre riadenie a zabezpečenie, ktoré sa predpokladajú pre vlak, sa musia definovať odkazom na register infraštruktúry tratí, na ktorých bude vlak prevádzkovaný a na prílohu A index A4.
TSI Rolling stock HS: Section 4.3.12
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.3.12.
TSI Rolling stock freight wagons not concerned
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vagóny: nevzťahuje sa.
To facilitate the universal use of the equipment for the control-command on-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European conventional network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, Index A6.
Na uľahčenie univerzálneho používania vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia na nových dráhových vozidlách, ktorý bol schválený na prevádzku po transeurópskej konvenčnej sieti, elektromagnetické podmienky očakávané na vlaku sa musia definovať v súlade s prílohou A indexom A6.
For Eurobalise communication system specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Na komunikačný systém eurobalízy sa vzťahujú špecifické ustanovenia v prílohe A indexe 9.
Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Požiadavky na systémy triedy B sú definované členským štátom (pozri prílohu B).
TSI Rolling stock HS:
TSI železničných koľajových vozidiel VR:
TSI Rolling Stock traction units and coaches
TSI železničných koľajových vozidiel – hnacie vozidlá a osobné vozne:
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B subsystems are defined by the responsible Member States (see Annex B).
Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Rovnaké požiadavky pre subsystémy triedy B sú definované členským štátom (pozri prílohu B).
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4 (to be added in)
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.2.4 (pridá sa).
Data interfaces
Dátové rozhrania
The data interface between the train and control-command on-board assembly is defined in Annex A, Index 7.
Dátové rozhranie medzi vlakom a vozňovým zariadením riadenia a zabezpečenia je definované v prílohe A indexe 7.
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4, 4.3.13
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.2.4, 4.3.13.
TSI Rolling stock freight wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne nie sú zahrnuté pre úrovne 1 a 2 ETCS.
The interface requirements between the radio communications and the rolling stock subsystem are specified in Annex A, Index 33.
Požiadavky rozhrania medzi rádiovými komunikáciami a subsystémom železničných koľajových vozidiel sú špecifikované v prílohe A indexe 33.
The respective corresponding specification is laid down in
Príslušná zodpovedajúca špecifikácia je stanovená v
TSI Rolling stock HS: Section
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)). The respective corresponding specification is laid down in
Toto rozhranie sa vzťahuje na technické požiadavky pre detektory horúcobežnosti nápravového ložiska.
TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.3.3.2
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.10 (HABD). Príslušná zodpovedajúca špecifikácia je stanovená v
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.11, 4.3.13
TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: odsek 4.2.3.3.2. TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.2.11, 4.3.13.
Vehicle headlights
Predné svetlá vozidla
This interface refers to the technical requirements for the chromaticity and luminosity of vehicle headlights to ensure the correct visibility of reflective lineside signage and reflective clothing.
Toto rozhranie sa vzťahuje na technické požiadavky farebnosti a svietivosti predných svetiel vozidla, aby sa zaistila správna viditeľnosť reflexných traťových návestidiel a reflexného oblečenia.
The control-command requirements are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side control-command objects).
Požiadavky riadenia a zabezpečenia sú opísané v odseku 4.2.12 (Viditeľnosť predmetov traťového riadenia a zabezpečenia).
TSI Rolling stock HS: Section: 4.2.20
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.2.20.
Driver vigilance This interface refers to the technical requirements for driver vigilance.
Kontrola bdelosti vodiča
The control-command basic parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality). TSI Rolling stock freight wagons not concerned.
Toto rozhranie sa vzťahuje na technické požiadavky kontroly bdelosti vodiča.
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.2
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.2 (Funkčnosť vozidlového ETCS). TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: nevzťahuje sa.
This is the interface between the odometry device and the odometry functionality required for ETCS on-board functions.
Je to rozhranie medzi zariadením na meranie rýchlosti a funkciou merania rýchlosti potrebnou pre činnosť vozidlového ETCS.
This interface to rolling stock TSI’s is only relevant to the basic parameter described in section 4.2.6.3 (Odometry) when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2 Grouping of interoperability constituents).
Toto rozhranie TSI železničných koľajových vozidiel je relevantné pre základný parameter opísaný v odseku 4.2.6.3 (Meranie rýchlosti) iba vtedy, keď je zariadenie na meranie rýchlosti dodávané ako samostatný komponent interoperability (pozri odsek 5.2.2 Zoskupovanie komponentov interoperability). Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Rovnaké požiadavky pre systémy triedy B sú definované príslušným členským štátom (pozri prílohu B).
Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4
TSI železničných koľajových vozidiel VR: 4.2.4.
This interface refers to the technical requirements for data recording.
Toto rozhranie sa vzťahuje na požiadavky nahrávania údajov.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
Základný parameter riadenia a zabezpečenia je opísaný v odseku 4.2.15 (Rozhranie nahrávania údajov na kontrolné účely).
TSI Rolling stock HS: section 4.3.13
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.3.13.
Onboard pre-fitting
Predmontáž vozidlového systému
This interface refers to the extend of pre-fitting on a rolling stock with Class A equipment as described in Annex A, Index 57.
Toto rozhranie sa vzťahuje na rozsah predmontáže zariadenia triedy A na dráhových vozidlách, ako je opísané v prílohe A indexe 57.
This interface is relevant to Class A systems.
Toto rozhranie je relevantné pre systémy triedy A.
TSI Rolling stock HS: section 4.2.4
TSI železničných koľajových vozidiel VR: odsek 4.2.4.
Train detection systems
Systém detekcie prítomnosti vlaku
The infrastructure installation shall ensure that the train detection system respects the requirements quoted in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Inštalácia infraštruktúry musí zabezpečiť, že systém detekcie prítomnosti vlaku rešpektuje požiadavky stanovené v odseku 4.2.11 (Kompatibilita s traťovými systémami detekcie prítomnosti vlakov).
TSI Infrastructure: a reference to CCS TSI will be included in future TSI so that CCS requirements can be respected by Infrastructure.
TSI Infraštruktúry: odkaz na TSI subsystém riadenia, zabezpečenia a návestenia (RZS) bude obsiahnutý v budúcej technickej špecifikácii interoperability (TSI), aby infraštruktúra mohla zachovať požiadavky CCS.
Track-side antennae
Traťová anténa
Track-side subsystems antennae must be positioned so that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Anténa traťových subsystémov musí byť umiestnená tak, aby bola zabezpečená spoľahlivá komunikácia údajov na extrémnych úsekoch traťovej geometrie, ktorú sú schopné železničné koľajové vozidlá prejsť.
The movement and behaviour of the rolling stock shall be taken into account.
Musí sa zohľadniť pohyb a správanie železničných koľajových vozidiel.
See section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Pozri odsek 4.2.5 (Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor).
TSI Infrastructure: tbd relative to the gauge
TSI Infraštruktúry: týka sa obrysu vozidla.
The climatic and physical environmental conditions expected in the infrastructure shall be indicated in the Infrastructure Register, by reference to Annex A, Index A5.
Klimatické a fyzikálne podmienky životného prostredia, ktoré sa očakávajú v rámci infraštruktúry, musia byť uvedené v Registri infraštruktúry s odkazom na prílohu A index A5.
The electromagnetic conditions expected in the infrastructure shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Elektromagnetické podmienky očakávané v rámci infraštruktúry sa musia definovať odkazom na prílohu A index A7.
For the Eurobalise communication system the specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Na komunikačný systém eurobalíza sa vzťahujú špecifické ustanovenia v prílohe A indexe 9.
A control-command on-board assembly complying with Annex A, Index A6 and the specific requirements for Eurobalise in Annex A, Index 9 shall be considered compliant with the relevant essential requirements.
Vozidlové zariadenie riadenia a zabezpečenia, ktoré vyhovuje požiadavkám prílohy A indexu A6 a špecifickým požiadavkám pre eurobalízu v prílohe A indexe 9 musí považovať za vyhovujúce základným relevantným požiadavkám.
The electromagnetic conditions expected from the fixed installations shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Elektromagnetické podmienky vyžadované od pevných inštalácií sa musia definovať odkazom na prílohu A index A7.