natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The master of the vessel shall certify with his initials and signature that the estimated quantities entered on the transhipment declaration are reasonable.
Kapitán plavidla potvrdí svojimi iniciálkami a podpisom správnosť odhadnutých množstiev, ktoré sú zaznamenané vo vyhlásení o prekládke.
The copies of the transhipment declaration must be kept for one year.
Vyhotovenia vyhlásenia o prekládke sa musia uchovávať po dobu jedného roka.
Information to be provided
Požadované údaje
The estimates of the quantities trans-shipped are to be indicated on the SEAFO transhipment declaration form, as specified in the footnotes to this form, for each species, and in respect of a particular voyage
Odhady preložených množstiev sa majú uvádzať vo vyhlásení o prekládke SEAFO, ako je uvedené v poznámkach pod čiarou tohto tlačiva, za každý druh a v súvislosti s konkrétnou plavbou.
Procedure of transmission
Spôsob odovzdania
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a Contracting Party State or registered in a Contracting Party, the first copy of the transhipment declaration shall be handed over to the master of the recipient vessel.
Ak sa prekládka uskutočňuje na plavidlo plaviace sa pod vlajkou štátu zmluvnej strany alebo registrované v zmluvnej strane, kapitánovi prijímajúceho plavidla sa odovzdá alebo zašle prvá kópia vyhlásenia o prekládke.
The original shall be handed over or dispatched, as the case may be, to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered, within 48 hours of completion of landing or on arrival in port.
Originál sa do 48 hodín po skončení vykládky alebo pri príchode do prístavu odovzdajú, respektíve zašlú orgánom zmluvnej strane, pod ktorej vlajkou sa plavidlo plaví alebo v ktorej je zaregistrované.
In the case of transhipment to a vessel flying the flag of a non-Contracting Party, the original document shall be handed over or sent, as the case may be, as soon as possible to the Contracting Party whose flag the fishing vessel is flying or in which it is registered.
Ak sa prekládka uskutočňuje na plavidlo plaviace sa pod vlajkou krajiny, ktorá nie je zmluvnou stranou, originál dokumentu sa odovzdá, respektíve zašle čo najskôr zmluvnej strane, pod ktorého vlajkou sa plavidlo plaví alebo v ktorom je zaregistrované.
In cases where it is impossible for the master to dispatch the original of the transhipment declarations to the authorities of the Contracting Party whose flag the vessel is flying or in which it is registered within the time limits specified, the information required in respect of the declaration shall be transmitted by radio or by other means to the authorities concerned.
V prípade, že kapitán nemôže v určenej lehote odoslať originál vyhlásenia o prekládke orgánom zmluvnej strany, pod ktorej vlajkou sa plavidlo plaví alebo v ktorej je zaregistrované, údaje, ktoré sa vo vyhlásení majú uvádzať, sa príslušným orgánom odovzdajú rádiotelegraficky alebo iným vhodným spôsobom.
The information shall be transmitted via the radio stations usually used, preceded by the name, the call sing and external identification of the vessel, and the name of its master.
Údaje sa odvysielajú bežne používanými rádiostanicami, pričom najprv sa uvedie názov, identifikačný volací znak a vonkajšie identifikačné označenie plavidla a meno jeho kapitána.
In cases where it is not possible for the message to be transmitted by the vessel, it may be transmitted on the vessel's behalf by another vessel or by any other method.
V prípade, že oznámenie nemožno odvysielať z príslušného plavidla, môže byť odvysielané v jeho mene iným plavidlom alebo akýmkoľvek iným spôsobom.
The master shall ensure that information transmitted to radio stations is passed on in writing to the relevant authorities.
Kapitán zabezpečí, aby údaje, ktoré boli odvysielané rádiostaniciam, sa v písomnej forme odovzdali príslušným orgánom.
Guidelines for Design and Deployment of Tori Lines
Pokyny pre konštrukciu a inštaláciu tori šnúr
These guidelines are designed to assist in the preparation and implementation of tori line regulations for longline fishing vessels.
Tieto pokyny sú určené na pomoc pri príprave a zavádzaní nariadení o tori šnúrach pre rybárske plavidlá, ktoré lovia dlhými rybolovnými šnúrami.
While these guidelines are relatively explicit, improvement in tori line effectiveness through experimentation is encouraged.
Hoci sú tieto pokyny relatívne jasne vyjadrené, odporúča sa zlepšovať účinnosť tori šnúr experimentovaním.
The guidelines take into account environmental and operational variables such as weather conditions, setting speed and ship size, all of which influence tori line performance and design in protecting baits from birds.
Tieto pokyny zohľadňujú environmentálne a prevádzkové faktory, napríklad poveternostnú situáciu, rýchlosť nasadzovania a veľkosť lode, ktoré majú vplyv na účinnosť a konštrukciu tori šnúr pri ochrane návnad pred vtákmi.
Tori line design and use may change to take account of these variables provided that line performance is not compromised.
Konštrukcia a používanie tori šnúr sa môže meniť s cieľom zohľadniť tieto faktory, pokiaľ to neohrozí funkčnosť šnúr.
Ongoing improvement in tori line design is envisaged and consequently review of these guidelines should be undertaken in the future.
Predpokladá sa priebežné zlepšovanie konštrukcie tori šnúr, preto by sa v budúcnosti malo vykonať preskúmanie týchto pokynov.
Tori Line Design
Konštrukcia tori šnúr
This increases drag and hence reduces the need for greater line length and takes account of setting speeds and length of time taken for baits to sink.
To zvyšuje odpor, a tým zmenšuje potrebu väčšej dĺžky šnúry a zohľadňuje rýchlosť nasadzovania a čas potrebný na ponorenie návnad.
The section above water should be a string fine line (e; g. about 3 mm diameter) of a conspicuous colour such as red or orange.
Časť nad vodou by mala by mala byť zo spletenej tenkej šnúry (s priemerom približne 3 mm) zreteľnej farby, napríklad červenej alebo oranžovej.
The above water section of the line should be sufficiently light that its movement is unpredictable to avoid habituation by birds and sufficiently heavy to avoid deflection of the line by wind.
Časť šnúry nad vodou by mala byť dostatočné ľahká, aby jej pohyb bol nepredvídateľný pre vtáky, a dostatočne pevná, aby sa zabránilo prehýbaniu šnúry vetrom.
The line is best attached to the vessel with a robust barrel swivel to reduce tangling of the line.
Šnúra by mal byť optimálne pripevnená k plavidlu silným valcovým otočným kĺbom, aby sa znížila možnosť zamotania šnúry.
The streamers should be made of material that is conspicuous and produces an unpredictable lively action (e.g. strong fine line sheathed in red polyurethane tubing) suspended from a robust three-way swivel (that again reduces tangles) attached to the tori line, and should hang just clear of the water.
Visiace pruhy by mali byť vyrobené z materiálu, ktorý je výrazný a vytvára nepredvídateľný živý pohyb (napr. pevná tenká šnúra zasunutá do červených polyuretánových rúrok), mali by byť zavesené na silnom trojcestnom otočnom kĺbe (ktorý opäť zmenšuje možnosť zamotania), pripevnené k tori šnúre, a mali by visieť s určitým odstupom od vody.
Each streamer pair should be detachable by means of a clip so that line stowage is more efficient.
Každý pár pruhov by mal byť odpojiteľný pomocou spony, aby ukladanie šnúry bolo efektívnejšie.
The number of streamers should be adjusted for the setting speed of the vessel, with more streamers necessary at slower setting speeds.
Počet pruhov by mal byť prispôsobený rýchlosti nasadzovania plavidla; to znamená, že pri pomalšej rýchlosti nasadzovania treba viac pruhov.
Three pairs are appropriate for a setting speed of 10 knots.
Tri páry sú primerané pre rýchlosť nasadzovania 10 uzlov.
Deployment of Tori Lines
Inštalácia tori šnúr
The line should be suspended from a pole affixed to the vessel.
Šnúra by mala byť zavesená zo stožiara inštalovaného na plavidle.
The tori pole should be set as high as possible so that the line protects bait a good distance astern of the vessel and will not tangle with the fishing gear.
Tori stožiar by mal byť umiestnený čo najvyššie, aby šnúra chránila násady v dostatočnej vzdialenosti smerom dozadu od plavidla a nezamotala sa s rybárskym výstrojom.
Grater pole height provides greater bait protection.
Väčšia výška stožiara poskytuje vyššiu ochranu násad.
For example, a height of around 6 m above the water line can give about 100 m of bait protection.
Výška približne 6 m nad hladinou vody napríklad poskytuje ochranu návnad po dĺžke približne 100 m.
The tori line should be set so that streamers pass over baited hooks in the water.
Tori šnúra by mala byť umiestnená tak, aby sa pruhy nachádzali nad háčikmi s návnadou vo vode.
Deployment of multiple tori lines is encouraged to provide even greater protections of baits from birds.
Odporúča sa inštalácia viacerých tori šnúr s cieľom zabezpečiť ešte lepšiu ochranu návnad pred vtákmi.
Because there is the potential for line breakage and tangling, spare tori lines should be carried on board to replace damaged lines and to ensure fishing operations can continue uninterrupted.
Keďže existuje možnosť pretrhnutia šnúry a zamotania, na palube by sa mali prevážať náhradné tori šnúry na nahradenie poškodených šnúr a na zabezpečenie, aby operácie rybolovu mohli neprerušene pokračovať.
When fishers use a bait casting machine (BCM) they must ensure co-ordination of the tori line and machine by:
Ak rybári používajú stroj na hádzanie návnad (BCM), musia zabezpečiť koordináciu tori šnúr s týmto strojom:
ensuring the BCM throws directly under the tori line protection and;
zabezpečením, aby BCM vyhadzoval návnady priamo pod ochranou tori šnúry a
when using a BCM that allows throwing to port and starboard, ensure that two tori lines are used.
ak sa používa BCM, ktorý umožňuje hádzanie na ľavý bok a pravý bok, zabezpečením, aby sa používali dve tori šnúry.
Fishermen are encouraged to install manual, electric of hydraulic winches to improve ease of deployment and retrieval of tori lines.
Odporúča sa, aby rybári nainštalovali manuálne, elektrické alebo hydraulické navijaky na uľahčenie inštalácie a vyberania tori šnúr.
Vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries in the North Atlantic
Plavidlá vykonávajúce nezákonné, nenahlásené a neregulované rybolovné činnosti v severnom Atlantiku
The Commission shall without delay inform Member States of vessels flying flags of non-contracting Parties to the Convention on Future Multilateral Co-operation in North-East Atlantic Fisheries (hereinafter referred to as ‘the Convention’) that have been sighted engaging in fishing activities in the Regulatory Area of the Convention and placed by the North-East Atlantic Fisheries Commission (NEAFC) on a provisional list of vessels that are being presumed to be undermining the Recommendations established under the Convention.
Komisia bezodkladne informuje členské štáty o plavidlách plaviacich sa pod vlajkou strán, ktoré nepodpísali Dohovor o budúcej multilaterálnej spolupráci v rybolove v severovýchodnom Atlantiku (ďalej len „dohovor“), ktoré boli pozorované, ako sa zúčastňovali rybolovu v regulačnej oblasti dohovoru a ktoré Komisia pre rybolov v severovýchodnom Atlantiku (NEAFC) uviedla na zoznam plavidiel, u ktorých sa predpokladá, že nedodržujú odporúčania stanovené v rámci dohovoru.
vessels that enter ports are not authorised to land or tranship therein and shall be inspected by the competent authorities.
tieto plavidlá, ktoré vplávajú do prístavov, nemajú v nich oprávnenie na vykládku alebo prekládku a kontrolujú ich príslušné orgány.
Such inspections shall include the vessel's documents, log books, fishing gear, catch onboard and any other matter relating to the vessel's activities in the Regulatory Area of the Convention.
Tieto inšpekcie zahŕňajú dokumenty plavidla, lodné denníky, rybársky výstroj, úlovok na palube a akékoľvek iné náležitosti týkajúce sa činností plavidla v regulačnej oblasti dohovoru.
Information on the result of the inspections shall immediately be transmitted to the Commission;
Informácie o výsledkoch inšpekcie sa bezodkladne zašlú Komisii;
fishing vessels, support vessels, refuel vessels, mother-ships and cargo vessels flying the flag of a Member State shall not in any way assist the vessels or participate in any transhipment or joint fishing operations with the vessels;
rybárske plavidlá, podporné plavidlá, tankovacie plavidlá, materské plavidlá a nákladné plavidlá plaviace sa pod vlajkou členského štátu nesmú žiadnym spôsobom pomáhať týmto plavidlám alebo sa zúčastňovať na žiadnej prekládke alebo spoločných rybolovných operáciách s týmito plavidlami;
the vessels shall not be supplied in ports with provisions, fuel or other services.
týmto plavidlám sa v prístave neposkytujú žiadne zásoby, palivo ani iné služby.
Vessels that have been placed by the North-East Atlantic Fisheries Commission on the list of vessels that have been confirmed as having engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries (hereinafter referred to as ‘IUU vessels’) are listed in Appendix 1.
Plavidlá, ktoré boli uvedené Komisiou pre rybolov v severovýchodnom Atlantiku (NEAFC) na zoznam plavidiel, u ktorých sa preukázalo, že sa zúčastňovali nezákonného, nenahláseného a neregulovaného rybolovu (ďalej len „plavidlá IUU“), sú uvedené v dodatku 1 k tejto prílohe.
In addition to the measures referred to in point 1.1 the following measures shall apply to these vessels:
Spoločne s opatreniami uvedenými v bode 1.1 sa na tieto plavidlá uplatňujú aj tieto opatrenia:
IUU vessels shall be prohibited to enter a Community port;
plavidlám IUU sa zakáže vstup do prístavov Spoločenstva;
IUU vessels shall not be authorised to fish in Community waters and be prohibited to be chartered;
plavidlá IUU nie sú oprávnené loviť vo vodách Spoločenstva a je zakázané prenajímať ich;
Member States shall refuse the granting of their flag to IUU vessels and encourage importers, transporters and other sectors concerned to refrain from negotiating and from transhipping of fish caught by such vessels.
členské štáty odmietnu poskytnutie svojej vlajky plavidlám IUU a odporúčajú dovozcom, prepravcom a ostatným príslušným sektorom, aby s takýmito plavidlami neobchodovali a aby nerealizovali prekládky rýb ulovených takýmito plavidlami.
The Commission shall amend the list of IUU vessels to be in accordance with the NEAFC IUU list as soon as NEAFC adopts a new IUU list.
Komisia zmení a doplní zoznam plavidiel IUU tak, aby bol v súlade so zoznamom IUU NEAFC, hneď ako NEAFC schváli nový zoznam IUU.
NORTHWEST ATLANTIC
SEVEROZÁPADNÝ ATLANTIK
Vessels that have been placed by the Northwest Atlantic Fisheries Organisation (NAFO) on the list of IUU vessels are listed in Appendix 2.
Plavidlá, ktoré boli uvedené Organizáciou pre rybolov v severovýchodnom Atlantiku (NAFO) na zoznam IUU plavidiel sú uvedené v dodatku 2.
Fishing vessels, support vessels, refuel vessels, mother-ship and cargo vessels flying the flag of a Member State shall not in any way assist IUU vessels, engage in fish processing operations or participate in any transhipment or joint fishing operations with vessels on the IUU vessels list;
rybárske plavidlá, podporné plavidlá, tankovacie plavidlá, materské plavidlá a nákladné plavidlá plaviace sa pod vlajkou členského štátu nesmú žiadnym spôsobom pomáhať týmto plavidlám alebo sa zúčastňovať na žiadnej prekládke alebo spoločných rybolovných operáciách s plavidlami na zozname plavidiel IUU;
IUU vessels shall not be authorised to entry into port of a Member State, except in case of force majeure;
plavidlám IUU sa zakáže vstup do prístavu členského štátu, okrem prípadov vyššej moci;
IUU vessels shall not be authorised to change the crew, except as required in relation to force majeure;
plavidlá IUU nemajú povolenie zmeniť posádku, okrem prípadov vyššej moci;
Member States shall refuse the granting of their flag to IUU vessels and encourage importers, transporters and other sectors concerned to refrain from negotiating and from transhipping of fish caught by such vessels;
členské štáty odmietnu poskytnutie svojej vlajky plavidlám IUU a odporúčajú dovozcom, prepravcom a ostatným príslušným sektorom, aby s takýmito plavidlami neobchodovali a aby nerealizovali prekládky rýb ulovených takýmito plavidlami;
Imports of fish coming from IUU vessels shall be prohibited.
dovoz rýb pochádzajúcich z plavidiel IUU sa zakazuje.
The Commission shall amend the IUU vessels list to be in accordance with the NAFO list as soon as NAFO adopts a new list.
Komisia zmení a doplní zoznam tak, aby bol v súlade so zoznamom NAFO, hneď ako NAFO schváli nový zoznam plavidiel IUU.
The exploratory fisheries as referred to in Article 58 shall be carried out in accordance with Article 8 of Council Regulation (EC) No 600/2004 of 22 March 2004 laying down certain technical measures applicable to fishing activities in the area covered by the Convention on the conservation of Antarctic marine living resources with regard to applicable measures to reduce the incidental mortality of seabirds in the course of long-line fisheries.
Prieskumné rybolovy uvedené v článku 58 sa vykonávajú v súlade s článkom 8 nariadenia Rady (ES) č. 600/2004 z 22. marca 2004, ktorým sa ustanovujú niektoré technické opatrenia uplatniteľné na činnosti rybolovu v oblasti, na ktorú sa vzťahuje Dohovor o ochrane antarktických morských živých zdrojov, so zreteľom na uplatniteľné opatrenia na zníženie náhodnej úmrtnosti morských vtákov počas dlhodobých rybolovov.
In addition to these measures:(a) the discharge of offal shall be prohibited in these fisheries;
Okrem týchto opatrení:a) vyhadzovanie vnútorností je pri týchto rybolovoch zakázané,
Corrected version inOJ L 185, 24.5.2004, p. 1.
Opravené znenie v Ú. v. EÚ L 185, 24.5.2004, s. 1.
The following table of correspondences of common names and Latin names is given exclusively for explanatory purposes:
Nasledujúca tabuľka bežných názvov s príslušnými latinskými názvami sa uvádza len na účely vysvetlenia:
Mackerel, North of 62o00'N, purse seine fishery
Makrela, severne od 62o 00' s. š., rybolov kruhovou záťahovou sieťou
Nation No d'immatriculation
No d'immatriculation
No de licence ZEE
Nom du capitaine
Fishing licence No
Captain's name
Nom du capitaine
Départ de Depart from
Captain's name
Débarquement à
Départ de
Landed at
Depart from
Nation
Débarquement à
No de licence ZEE
Landed at
Fishing licence No
(international radio call sign of the receiving vessel)
(medzinárodný rádiový volací znak preberacieho plavidla)
(international radio call sign of the donor vessel)
(medzinárodný rádiový volací znak odovzdávacieho plavidla)
(predicted latitude position of the vessel where the trans-shipment is planned)
(predpokladaná poloha plavidla v mieste, na ktorom sa plánuje vykonanie prekládky v zemepisnej šírke)
Attached not less than 4 meshes ahead of codline mesh
Pred sieťou codlinu musia byť pripojené najmenej štyri oká
Codline
Lano zaťahovacej siete
Chafing gear: Any material may be used to protect the bottom of codend
Kordový výstroj: na ochranu spodnej časti koncového rukávca sa môže použiť akýkoľvek materiál
To headline
K nosnému povrazu
Flap chafers
lemovka kordovej vrstvy
Mouth of net
ústie siete
Underside of codend
spodná časť koncového rukávca
Codend
koncový rukávec
Fishing Line
spodné lano
FAO 48.1 Antarctic [1]FAO 48.2 Antarctic [1]
FAO 48.1 antarktická [1]FAO 48.2 antarktická [1]
FAO 88.3 Antarctic [1]FAO 58.5.1 Antarctic [1] [2]FAO 58.5.2 Antarctic east of 79o20'E and outside the EEZ to the west of 79o20'E [1]FAO 88.2 Antarctic north of 65oS [1]FAO 58.4.4 Antarctic [1]FAO 58.6 Antarctic [1]FAO 58.7 Antarctic [1]
FAO 88.3 antarktická [1]FAO 58.5.1 antarktická [1] [2]FAO 58.5.2 antarktická východne od 79o20'v.d. a mimo EEZ západne od 79o20'v.d. [1]FAO 88.2 antarktická severne od 65o j.š.
Excluding waters subject to national jurisdiction (EEZs).
S výnimkou vôd podliehajúcich vnútroštátnej súdnej právomoci (EEZ).
All Division
Celá oblasť Od 1.12.
fish landed or transhipped
vyložené alebo preložené ryby
External identification:
Externé označenie: Číslo SEAFO:
SEAFO number:
V prípade prekládky
Return
Odchod
DK: 26, DE: 5, FR: 1, IRL: 7, NL: 9, SW: 10, UK: 17, PL: 1
DK: 26, DE: 5, FR: 1, IRL: 7, NL: 9, SE: 10, UK: 17, PL: 1
It is recommended that a tori line 150 m in length be used. The diameter of the section of the line in the water may be greater than that of the line above water.
Odporúča sa používať tori šnúru dlhú 150 m. Priemer časti šnúry, ktorá sa nachádza vo vode, môže byť väčší ako časti šnúry, ktorá je nad vodou.
There should be a maximum of 5-7 m between each streamer. Ideally each streamer should be paired.
Medzi každým pruhom by mal byť maximálny rozstup 5 – 7 m. Pruhy by mali byť optimálne umiestňované v pároch.
Departure from
Meno kapitána:
Dissostichus spp.
Obmedzenie výlovu Dissostichus spp.
RNG/N23
RHG/N23.
Total Catch (Mt) Trawlers
Plavidlá s navíjacími vlečnými sieťami
Industrial fishing for Norway pout and sprat, IV, VIa (north of 56o30'N): sandeel, IV (including unavoidable by-catches of blue whiting) 15
Priemyselný lov tresky koruškovitej a šproty severnej, IV, VIa (severne od 56 30' s. š.): piesočnicovité, IV (vrátane nevyhnutného vedľajšieho úlovku tresky belasej)
CCT
SCS
POK/N3O
POK/N30
Rules for catch limits for by-catch species per SSRU, applicable within total by-catch limits per Subarea:Skates and rays: 5 % of the catch limit for Dissostichus spp. or 50 tonnes, whichever is greatestMacrourus spp.: 16 % of the catch limit for Dissostichus spp.Other species: 20 tonnes per SSRU. -------------------------------------------------- ANNEX XV
Pravidlá pre obmedzenia úlovku pre druhy vedľajšieho výlovu na SSRU platné v rámci celkového obmedzenia úlovku na podoblasť:Rajotvaré: 5 % výlovu alebo 50 ton, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia –obmedzenie pre Dissostichus spp.Macrourus spp.: 16 % výlovu – obmedzenie pre Dissostichus sppOstatné druhy: 20 ton na SSRU.
Gutted Head off
Uveďte hmotnosť v kilogramoch alebo použitých jednotkách (napr. škatule) a vyloženú hmotnosť v kilogramoch tejto jednotky: kg.
Council Regulation (EC) No 42/2007
Nariadenie Rady (ES) č. 42/2007
of 15 January 2007
z 15. januára 2007
extending the definitive anti-dumping duty imposed by Regulation (EC) No 398/2004 on imports of silicon originating in the People’s Republic of China to imports of silicon consigned from the Republic of Korea whether declared as originating in the Republic of Korea or not
o rozšírení konečného antidumpingového cla uloženého nariadením (ES) č. 398/2004 z dovozu kremíka s pôvodom v Čínskej ľudovej republike na dovoz kremíka zasielaného z Kórejskej republiky, či má alebo nemá deklarovaný pôvod v Kórejskej republike
By Regulation (EEC) No 2200/90 [2], the Council imposed definitive anti-dumping measures in the form of a fixed duty per tonne of silicon originating in the People’s Republic of China (China) imported into the Community.
Nariadením (EHS) č. 2200/90 [2] Rada uložila konečné antidumpingové opatrenia vo forme pevne stanoveného cla na tonu kremíka dovezeného do Spoločenstva s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (ďalej len „Čína“).
Shortly thereafter, following a request lodged by the Community industry, the Council, by Regulation (EEC) No 1607/92 [3], concluded that the anti-dumping measures in force had been absorbed by Chinese exporters and imposed an additional duty on imports of silicon originating in China.
Krátko potom, po žiadosti, ktorú podalo výrobné odvetvie Spoločenstva, dospela Rada v nariadení (EHS) č. 1607/92 [3] k záveru, že čínski vývozcovia platné antidumpingové opatrenia absorbovali, a uložila dodatočné clo na dovoz kremíka s pôvodom v Číne.
In 1997, both expiry and interim reviews were initiated.
V roku 1997 sa začalo preskúmanie uplynutia platnosti aj predbežné preskúmanie.
These reviews were concluded by Council Regulation (EC) No 2496/97 [4].
Tieto preskúmania boli ukončené nariadením Rady (ES) č. 2496/97 [4].
As a result of these reviews, measures were maintained but it was considered more appropriate to change the form of the measures from a fixed duty to an ad valorem duty.
Ako dôsledok týchto preskúmaní sa opatrenia zachovali, ale považovalo sa za vhodnejšie zmeniť formu opatrení z pevne stanoveného cla na clo ad valorem.