natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This field is to specify if the Application Form submitted is for a Safety Certificate Part B. In this case additional information must be provided, selecting the following tick-boxes, to identify type and extent of the railway undertaking's services.
V tomto poli sa spresní, či sa predložená žiadosť týka časti B bezpečnostného osvedčenia. V tomto prípade sa začiarknutím nasledujúcich kolónok musia uviesť ďalšie údaje na označenie typu a rozsahu služieb železničného podniku.
if applying for the first or any other new Safety Certificate Part B;
ak žiada o prvú alebo ďalšiu novú časť B bezpečnostného osvedčenia;
in any other case not covered by the following fields 3.3 and 3.4.
vo všetkých ostatných prípadoch, na ktoré sa nevzťahujú nasledujúce kolónky 3.3 a 3.4.
If applicable, specify the complete EU Identification Number of the previous Part B Certificate in relation to which the Application Form is being submitted to the safety authority/organisation addressed in fields 1.1 and 1.2.
Prípadne uveďte úplné identifikačné číslo EÚ predchádzajúcej časti B bezpečnostného osvedčenia, ktorej sa týka žiadosť podávaná bezpečnostnému orgánu/bezpečnostnej organizácii uvedeným v kolónkach [1.1] a [1.2].
Same as 2.6, 2.7 (see above).
Rovnako ako [2.6] – [2.7] (pozri vyššie).
Same as 2.8, 2.9 (see above).
Rovnako ako [2.8] – [2.9] (pozri vyššie).
Same as 2.10, 2.11 (see above).
Rovnako ako [2.10] – [2.11] (pozri vyššie).
Same as 2.12, 2.13 (see above).
Rovnako ako [2.12] – [2.13] (pozri vyššie).
Same as 2.14 (see above).
Rovnako ako [2.14] (pozri vyššie).
Same as 2.15 (see above).
Rovnako ako [2.15] (pozri vyššie).
A Safety Certificate Part B may cover the whole railway network of a Member State or only a defined part thereof (Article 10(1)), it is therefore necessary to specify clearly all the lines where services (passenger, freight or shunting only) are intended to be operated.
Časť B bezpečnostného osvedčenia sa môže vzťahovať na celú železničnú sieť členského štátu alebo iba na jej určitú časť (článok 10 ods. 1), preto je potrebné jasne uviesť všetky trate, na ktorých sa plánuje poskytovať služby (osobná doprava, nákladná doprava alebo iba posunovanie).
The denomination/name of the lines are those given in the ‘Network Statement’ (refer to Article 3 and Annex I of Directive 2001/14/EC): railway undertakings must refer to the lines using these denominations/names.
Označenie/názov tratí zodpovedá označeniu/názvu uvedenému v „správe o sieti“ (pozri článok 3 smernice 2001/14/ES a prílohu I k tejto smernici): železničné podniky musia na určenie tratí používať tieto označenia/názvy.
If the available space is not sufficient, the applicant shall provide annexes to the Application Form and use this field to specify them.
Ak poskytnuté miesto nestačí, žiadateľ priloží k formuláru žiadosti prílohy, ktoré uvedie v tejto kolónke.
This information is to be provided only if the applicant is applying for a new, renewed or updated/amended Safety Certificate Part B and already holds a valid Safety Certificate Part A. The EU Identification Number is given by each issuing authority/organisation on the basis of fixed rules, regarding the codification that will be made available through the European Railway Agency.
Tento údaj sa uvedie iba vtedy, keď žiadateľ žiada o novú, obnovenú, aktualizovanú či zmenenú časť B bezpečnostných osvedčení a je už držiteľom platnej časti A bezpečnostných osvedčení. Identifikačné číslo EÚ prideľuje každý vydávajúci orgán/organizácia podľa pevne stanovených pravidiel, so zreteľom na kodifikáciu, ktorá bude k dispozícii prostredníctvom Európskej železničnej agentúry.
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Safety Certificate Part A together with the application (8.1).
Uvedenie tohto údaja nezbavuje žiadateľa povinnosti priložiť k žiadosti kópiu časti A bezpečnostného osvedčenia [8.1].
If an EU Identification Number is still not available, write ‘NOT APPLICABLE’ in the box.
Ak identifikačné číslo EÚ nie je zatiaľ k dispozícii, napíšte do kolónky „NEVZŤAHUJE SA“.
Here the State has to be specified that issued the Safety Certificate Part A (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Tu sa musí uviesť štát, ktorý vydal časť A bezpečnostného osvedčenia (t. j. štát vydávajúceho orgánu/vydávajúcej organizácie).
This information is to be provided only in case the applicant holds one or more valid Safety Certificate(s) Part B. The EU Identification Number(s) of the already issued Part B Certificate(s) has(ve) to be specified, separating them with ‘/’ if the case applies.
Tento údaj sa uvedie iba vtedy, ak je žiadateľ držiteľom aspoň jednej platnej časti B bezpečnostného(-ých) osvedčenia(-í). Prípadne sa uvedú identifikačné čísla EÚ už vydaných častí B osvedčení, oddelené lomkou (/).
It is not necessary for the applicant to submit a copy of the Safety Certificate(s) Part B together with the application.
Žiadateľ nemusí k žiadosti prikladať kópie častí B bezpečnostného osvedčenia.
This information is to be provided only if applying for either Part A and/or Part B in case the railway undertaking already has a valid Licence (Council Directive 95/18/EC as amended by Directive 2001/13/EC).
Tento údaj sa uvádza iba vtedy, keď sa týka žiadosti o časť A a/alebo časť B a železničný podnik už má platnú licenciu (smernica Rady 95/18/ES v znení smernice 2001/13/ES).
The information provided does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
Uvedenie tohto údaja nezbavuje žiadateľa povinnosti priložiť k žiadosti kópiu licencie [7.2 a 8.2].
NOTE: A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation, nevertheless a railway undertaking, as defined in Directive 2004/49/EC, is not always required to have a licence.
POZNÁMKA: Železničný podnik, ako je vymedzený v smernici 2001/14/ES, musí byť držiteľom licencie v súlade s príslušnými právnymi predpismi Spoločenstva, no železničný podnik, ako je vymedzený v smernici 2004/49/ES, nemusí licenciu vždy mať.
Here the State has to be specified that issued the Licence (i.e. the State which the issuing authority/organisation belongs to).
Tu sa uvedie štát, ktorý vydal licenciu (t. j. štát vydávajúceho orgánu/vydávajúcej organizácie).
The information provided here does not exempt the applicant from submitting a copy of the Licence together with the application (7.2 and 8.2).
Uvedenie tohto údaja nezbavuje žiadateľa povinnosti priložiť k žiadosti kópiu licencie [7.2 a 8.2].
If ‘Legal Denomination’ and ‘Railway undertaking name’ differ, then both shall be included.
Ak sú „Označenie právnej formy podniku“ a „Názov železničného podniku“ odlišné, treba uviesť oboje.
Each applicant shall provide the necessary information to allow the issuing body to contact the railway undertaking (telephone numbers should indicate the number to the switchboard, where applicable, and not to the person in charge of the certification process; telephone and fax numbers should include the country code; the e-mail address should refer to the general mail box of the railway undertaking).
Každý žiadateľ je povinný poskytnúť údaje potrebné na to, aby sa so železničným podnikom mohol vydávajúci subjekt skontaktovať (ak je to možné, malo by sa uviesť telefónne číslo ústredne, a nie číslo osoby zodpovednej za proces osvedčovania; telefónne a faxové čísla by sa mali uvádzať spolu s číslom medzinárodnej predvoľby pre danú krajinu; e-mailová adresa by mala byť adresou všeobecnej schránky elektronickej pošty železničného podniku).
The railway undertaking contact information should indicate the general address avoiding references to a specific person as this information may be entered in points 6.1 to 6.5.
Kontaktné údaje o železničnom podniku by mali obsahovať všeobecnú adresu, ale bez odkazov na konkrétnu osobu, pretože tieto informácie možno uviesť v bodoch [6.1] až [6.5].
Specification of the website (5.8) is not compulsory.
Uvedenie adresy internetovej stránky [5.8] nie je povinné.
If several registration numbers are attributed under national law to the applying railway undertaking, there are possibilities in the form to enter both the VAT number (5.10) and a second registration number (5.9) (e.g. trade register).
Ak je železničnému podniku, ktorého sa žiadosť týka, podľa vnútroštátnych právnych predpisov pridelených viac registračných čísel, možno vo formulári uviesť IČ DPH [5.10] a druhé registračné číslo [5.9] (napr. IČ podľa obchodného registra).
Information, other than that clearly requested in the other fields, can be added if necessary.
V prípade potreby možno doplniť údaje, ktoré sa výslovne nevyžadujú v iných kolónkach.
During all the certification process, the contact person is the interface between the railway undertaking submitting the request and the issuing organisation/authority.
Kontaktná osoba je v priebehu celého procesu osvedčovania styčným bodom medzi železničným podnikom, ktorý žiadosť podáva, a vydávajúcou organizáciou/vydávajúcim orgánom.
He/she provides support, assistance, information, clarifications, where necessary, and is the reference point for the issuing body dealing with the application.
Táto osoba poskytuje prípadnú podporu, poradenstvo, informácie či objasnenie a predstavuje referenčný bod pre vydávajúci subjekt, ktorý žiadosť vybavuje.
Telephone and fax numbers should include the country code; e-mail address is not compulsory.
Telefónne a faxové čísla by sa mali uvádzať spolu s číslom medzinárodnej predvoľby; e-mailová adresa nie je povinná.
This document should be submitted if applying for a Safety Certificate Part A (new, renewed or updated/amended certificate); ‘Summary of the Safety Management System (SMS) manual’ is here intended as a document reviewing and underlining the main elements of the railway undertaking's SMS.
Tento dokument by sa mal priložiť k žiadosti o časť A bezpečnostného osvedčenia (nové, obnovené, aktualizované/zmenené osvedčenie); „zhrnutím príručky systému riadenia bezpečnosti“ sa tu rozumie dokument, ktorý je prehľadom systému riadenia bezpečnosti železničného podniku a zdôrazňuje jeho hlavné prvky.
It must detail and give supporting information and evidence of the different processes or company standards/rules implemented (or in the phase of implementation), cross referencing or linked to the items identified in Article 9 and Annex III.
Musia v ňom byť podrobne opísané rôzne procesy alebo vnútorné normy/pravidlá spoločnosti, ktoré boli zavedené (alebo sú vo fáze zavedenia) a uvedené podporné informácie a doklady, pričom obsahuje aj krížové odkazy alebo sa odvoláva na položky podľa článku 9 a prílohy III.
A railway undertaking, as defined in Directive 2001/14/EC, must be licensed according to applicable Community legislation; in Directive 2004/49/EC, however, a railway undertaking is defined as not being required to have a licence, therefore it must submit a copy of a valid licence only if the case applies.
Železničný podnik podľa definície v smernici 2001/14/ES musí byť držiteľom licencie v súlade s príslušnými právnymi predpismi Spoločenstva; podľa definície v smernici 2004/49/ES sa však nevyžaduje, aby železničný podnik mal licenciu, a vzhľadom na to sú železničné podniky povinné predložiť kópiu platnej licencie len vtedy, ak sa na ne vzťahuje daný prípad.
If it does not apply the option ‘Not applicable’ should be picked (7.3 and/or 8.3).
V opačnom prípade by sa mal začiarknuť variant „Nevzťahuje sa“ [7.3 a/alebo 8.3].
Refer to 7.2.
Pozri [7.2].
If in this Application Form applying only for a Safety Certificate Part B (new, renewed or updated/amended certificate) but not also for a Safety Certificate Part A, then the copy of a valid Safety Certificate Part A should be submitted.
Ak sa tento formulár žiadosti týka iba časti B bezpečnostného osvedčenia (nové, obnovené, aktualizované/zmenené a doplnené osvedčenie), nie však súčasne časti A bezpečnostného osvedčenia, mala by sa potom priložiť kópia platnej časti A bezpečnostného osvedčenia.
Same as 7.2 (see above).
Rovnako ako [7.2] (pozri vyššie).
Same as 7.3 (see above).
Rovnako ako [7.3] (pozri vyššie).
According to Article 9 of Directive 95/18/EC a railway undertaking shall be adequately insured or make equivalent arrangements (e.g. a financial guarantee) for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents.
Podľa článku 9 smernice 95/18/ES železničný podnik musí byť primerane poistený alebo prijať rovnocenné opatrenia (napr. finančnú záruku) na pokrytie vlastnej zodpovednosti v prípade nehôd, a to v súlade s vnútroštátnym alebo medzinárodným právom.
The proof that a licensed railway undertaking complies with national requirements concerning insurance or has made equivalent arrangements for cover for its liabilities is annexed to the licence (Commission Recommendation 2004/358/EC).
Doklad o tom, že železničný podnik, ktorý je držiteľom licencie, spĺňa vnútroštátne požiadavky týkajúce sa poistenia alebo že prijal rovnocenné opatrenia na pokrytie vlastnej zodpovednosti, je priložený k licencii (odporúčanie Komisie 2004/358/ES).
A copy of the insurance or financial cover for liability annexed to the licence must be submitted with the Application Form.
K žiadosti sa prikladá kópia poistenia alebo finančného krytia zodpovednosti, ktoré sú prílohou k licencii.
The applicant shall list or submit documentation on the TSIs or parts of the TSIs and, where relevant, of the national safety rules and other rules applicable to staff, rolling stock and, in general, to the services intended to be operated with the requested certificate.
Žiadateľ uvedie v zozname alebo predloží dokumentáciu k TSI alebo súčastiam TSI a prípadne k vnútroštátnym bezpečnostným predpisom a iným predpisom vzťahujúcim sa na pracovníkov, železničné koľajové vozidlá a všeobecne na služby, o ktorých poskytovaní sa uvažuje na základe požadovaného osvedčenia.
Clear reference should be made to the processes and documents where the TSIs are applicable and implemented.
Mal by sa jasne uviesť odkaz na procesy a dokumenty, pre ktoré sú TSI použiteľné a kde sú zavedené.
To avoid duplication of work and to reduce the amount of information, only summary documentation should be submitted concerning elements that comply with TSIs and other requirements of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC.
S cieľom vyhnúť sa duplicitnej práci a znížiť množstvo informácií, mala by sa predkladať len súhrnná dokumentácia týkajúca sa prvkov, ktoré spĺňajú požiadavky TSI a ostatné požiadavky smerníc 96/48/ES a 2001/16/ES.
The applicant shall submit a complete list of the different CATEGORIES OF STAFF employed or contracted for services intended to be operated with the requested certificate.
Žiadateľ predloží úplný zoznam rôznych KATEGÓRIÍ PRACOVNÍKOV, ktorí sú v pracovnoprávnom alebo zmluvnom vzťahu v súvislosti so službami, o ktorých poskytovaní sa uvažuje na základe požadovaného osvedčenia.
The list of CATEGORIES OF STAFF shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
Zoznam KATEGÓRIÍ PRACOVNÍKOV musí spĺňať vnútroštátne predpisy a predpisy špecifické pre sieť, ktoré sú uplatniteľné pri zaraďovaní pracovníkov do kategórií.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to STAFF, including evidence that they meet the requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the staff has been duly certified.
Žiadateľ predloží opis alebo doklady týkajúce sa tých procesov v rámci systému riadenia bezpečnosti, ktoré súvisia s PRACOVNÍKMI, vrátane dokladov, že procesy vyhovujú požiadavkám vnútroštátnych predpisov a/alebo príslušných TSI a že pracovníci majú náležité úradné osvedčenie.
The applicant shall submit a complete documentation on the different TYPES OF ROLLING STOCK intended to be operated with the requested certificate.
Žiadateľ predloží úplnú dokumentáciu o rôznych TYPOCH ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL, ktoré má v úmysle prevádzkovať na základe požadovaného osvedčenia.
The TYPES OF ROLLING STOCK shall comply with national and network specific rules that apply for their categorisation.
TYPY ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL musia vyhovovať vnútroštátnym predpisom a predpisom špecifickým pre sieť, ktoré sú uplatniteľné pre zaradenie týchto vozidiel do kategórií.
The applicant shall submit a description or evidence of those processes within the Safety Management System that are related to ROLLING STOCK, including evidence that they meet requirements of the national rules and/or relevant TSIs and that the rolling stock has been duly certified.
Žiadateľ predloží opis alebo doklady týkajúce sa tých procesov v rámci systému riadenia bezpečnosti, ktoré súvisia so ŽELEZNIČNÝMI KOĽAJOVÝMI VOZIDLAMI, vrátane dokladov, že procesy vyhovujú požiadavkám vnútroštátnych predpisov a/alebo príslušných TSI a že tieto koľajové vozidlá boli náležité úradne osvedčené.
Available space to specify other documents submitted with the application.
Miesto na uvedenie ďalších dokumentov predložených so žiadosťou.
Please identify number and type, together with a short description of the content of the document.
Uveďte počet a typ dokumentov spolu s krátkym opisom ich obsahu.
Code for the harmonised numbering system, called European Identification Number (EIN), for Safety Certificates
Kód k harmonizovanému systému číslovania, nazývaný identifikačné číslo EÚ (EIČ), pre bezpečnostné osvedčenia
(2 letters)
(2 písmená)
Type of document
Typ dokumentu
(2 digits)
(2 číslice)
Issue year
Rok vydania
(4 digits)
(4 číslice)
Counter
Poradové číslo
Explanation of the structure of the European Identification Number (EIN)
Vysvetlenie štruktúry identifikačného čísla EÚ (EIČ)
Field 1
Kolónka 1
Field 2
Kolónka 2
Field 3
Kolónka 3
Field 4
Kolónka 4
FIELD 1 — Country code (2 letters)
KOLÓNKA 1 – Kód krajiny (2 písmená)
The country codes are those officially published and updated on the European website in the Interinstitutional style guide and are based on the standard ISO 3166 alpha-2.
Kódy krajín sú kódy úradne zverejnené a aktualizované na internetovej stránke EÚ v Medziinštitucionálnej príručke úpravy dokumentov (Interinstitutional style guide) a sú založené na dvojmiestnych kódoch (alfa-2) podľa normy ISO 3166.
The Channel Tunnel Safety Authority, currently the only existing multinational safety authority, will be identified through the following two letter code:
Bezpečnostný orgán pre tunel pod kanálom La Manche (Channel Tunnel Safety Authority) je v súčasnosti jediným nadnárodným bezpečnostným orgánom a bude sa označovať týmto dvojpísmenovým kódom:
MULTINATIONAL SAFETY AUTHORITY
NADNÁRODNÝ BEZPEČNOSTNÝ ORGÁN
FIELD 2 — Type of document (2 digit number)
KOLÓNKA 2 – Typ dokumentu (dvojmiestne číslo)
Two digits allow identifying the type of document: the first digit identifies the general classification of the document, whether it is a Safety Certificate (number 1) or any other kind of document (number different from 1); the second digit specifies the subtype of document, whether it is a Part A (number 1) or Part B (number 2) Certificate.
Dve číslice umožňujú určiť typ dokumentu: prvá číslica označuje všeobecné zaradenie dokumentu, t. j. či ide o bezpečnostné osvedčenie (číslo 1), alebo o iný dokument (číslo odlišné od 1); druhou číslicou sa vymedzuje podtyp dokumentu, t. j. či ide o časť A (číslo 1), alebo časť B (číslo 2) osvedčenia.
For now, possible combinations in the numbers would reflect just two cases of interest and use:
Zatiaľ majú význam a použili by sa iba dve možné číselné kombinácie:
[1 1] for Safety Certificates — Part A;
[1 1] pre bezpečnostné osvedčenia – časť A;
[1 2] for Safety Certificates — Part B.
[1 2] pre bezpečnostné osvedčenia – časť B.
With the need for other codes this numbering system can be extended.
Ak sú potrebné ďalšie kódy, systém číslovania možno rozšíriť.
Following is the proposed list of known, possible combinations of two digit numbers in relation to the type of document considered:
Nasleduje navrhovaný zoznam známych a možných kombinácií dvojmiestnych čísel podľa typu dokumentu, o ktorom sa uvažuje:
Number combination for field 2
Číselná kombinácia pre kolónku 2
Document Type
Typ dokumentu
Subtype of document
Podtyp dokumentu
Licences
Licencia
Not applicable to this Regulation
Nevzťahuje sa na toto nariadenie.
Safety Certificate
Bezpečnostné osvedčenie
Safety Authorisation
Bezpečnostné povolenie
Certificates for maintenance workshops
Osvedčenia pre opravovne
Certificates for Notified Bodies
Osvedčenia pre notifikované orgány
Reserve (5 document types)
Rezerva (5 typov dokumentov)
FIELD 3 — Issue year (4 digit number)
KOLÓNKA 3 – Rok vydania (štvormiestne číslo)
This field indicates the year (in the specified format yyyy, i.e. 4 digits) in which the certificate has been issued.
V tomto poli sa uvádza rok (v určenom formáte rrrr, t. j. rok vyjadrený štvormiestnym číslom) vydania osvedčenia.
FIELD 4 — Counter
KOLÓNKA 4 – Poradové číslo
The counter shall be a progressive number to be incremented by one unit each time a certificate is issued, regardless if it is a new, renewed or updated/amended certificate.
Poradové číslo je postupné číslo, ktoré sa zvyšuje o jednotku pri každom vydaní osvedčenia, bez ohľadu na to, či ide o nové, obnovené, alebo aktualizované/zmenené a doplnené osvedčenie.
Even in case a certificate is revoked, the number to which it refers cannot be used again.
Aj keď sa osvedčenie odoberie, jeho číslo sa nemôže znovu použiť.
Every year the counter shall restart from zero.
Poradové čísla sa každý rok začínajú od nuly.
Commission Regulation (EC) No 654/2007
Nariadenie Komisie (ES) č. 654/2007
All applications for import licences from 1 to 5 June 2007 for high-quality fresh, chilled or frozen beef and veal as referred to in Article 2(f) of Regulation (EC) No 936/97 shall be granted in full.
Každej žiadosti o dovozný certifikát, predloženej v období od 1. do 5. júna 2007 pre čerstvé, chladené alebo mrazené hovädzie mäso vysokej kvality, uvedené v článku 2 pism. f) nariadenia (ES) č. 936/97 sa vyhovie v plnom rozsahu.
Commission Regulation (EC) No 655/2007
Nariadenie Komisie (ES) č. 655/2007
This Regulation shall enter into force on 15 June 2007.
Toto nariadenie nadobúda účinnosť 15. júna 2007.
to Commission Regulation of 14 June 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
k nariadeniu Komisie zo 14. júna 2007, ktorým sa určujú paušálne dovozné hodnoty na určovanie vstupných cien určitých druhov ovocia a zeleniny
Commission Regulation (EC) No 656/2007
Nariadenie Komisie (ES) č. 656/2007
amending Regulation (EC) No 586/2001 on implementing Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics as regards the definition of main industrial groupings (MIGS)
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 586/2001 o vykonaní nariadenia Rady (ES) č. 1165/98 o krátkodobej štatistike, pokiaľ ide o definíciu hlavných priemyselných zoskupení (MIG)
Having regard to Council Regulation (EC) No 1165/98 of 19 May 1998 concerning short-term statistics [1], and in particular Article 3 and Article 17(c) thereof,
so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 1165/98 z 19. mája 1998 o krátkodobej štatistike [1], a najmä na jeho článok 3 a článok 17 písm. c),
The definition of main industrial groupings (MIGS) laid down in Commission Regulation (EC) No 586/2001 [2] is based on the statistical classification of economic activities in the European Community (NACE) [3].
Definícia hlavných priemyselných zoskupení (MIG) stanovená v nariadení Komisie (ES) č. 586/2001 [2] je založená na štatistickej klasifikácii ekonomických činností v Európskom spoločenstve (NACE) [3].
A new version of NACE (NACE Rev. 2) was introduced by Regulation (EC) No 1893/2006, which also specifies that short-term statistics governed by Regulation (EC) No 1165/98 shall be produced in accordance with NACE Rev. 2 from 1 January 2009 onwards.
Nariadením (ES) č. 1893/2006 bola zavedená nová verzia NACE (NACE Rev. 2) a stanovuje sa v ňom, že krátkodobá štatistika, ktorú upravuje nariadenie (ES) č. 1165/98, sa má od 1. januára 2009 zostavovať v súlade s NACE Rev. 2.
Regulation (EC) No 586/2001 is amended as follows:
Nariadenie (ES) č. 586/2001 sa mení a dopĺňa takto: