natgillin/translations-raw huggingface dataset:
percentage of refuelling stations with sulphur-free fuel available.
percento čerpacích staníc, na ktorých je dostupné bezsírne palivo.
Usefulness
Užitočnosť:
The advantage of this criterion is that it gives a clear indication of the geographical availability of sulphur-free fuels at a level that ensures reasonably even distribution across the national territory.
Výhodou tohto kritéria je, že jasne uvádza geografickú dostupnosť bezsírneho paliva na úrovni, ktorá zabezpečuje rozumne vyváženú distribúciu na vnútroštátnom území.
Furthermore, the NUTS regional areas are already defined, and used in other Community statistics and the availability of other NUTS regional data (such as population, land area, etc.) will allow further useful analyses to be carried out.
Okrem toho sú regionálne oblasti NUTS už vymedzené a používajú sa v iných štatistikách Spoločenstva a dostupnosť iných regionálnych údajov NUTS (napr. o obyvateľstve, rozlohe, atď.) umožní vykonávanie ďalších užitočných analýz.
Option B: Average distance between refuelling stations with sulphur-free grade available
Možnosť B: Priemerná vzdialenosť medzi čerpacími stanicami, na ktorých je dostupné bezsírne palivo
Average distances between either unleaded petrol or diesel refuelling stations where sulphur-free fuel is available.
Priemerné vzdialenosti medzi čerpacími stanicami na bezolovnatý benzín alebo motorovú naftu, na ktorých je dostupné bezsírne palivo.
It includes the calculation of the national average, maximum and minimum distances between refuelling stations providing sulphur-free fuel (separately for unleaded petrol and diesel).
Zahŕňa výpočet vnútroštátnych priemerných, maximálnych a minimálnych vzdialeností medzi čerpacími stanicami, ktoré ponúkajú bezsírne palivo (samostatne pre bezolovnatý benzín a motorovú naftu).
It may also be useful to compare this with the national average for all refuelling stations.
Užitočné môže byť taktiež jeho porovnanie s vnútroštátnym priemerom za všetky čerpacie stanice.
The advantage of this criterion is that it gives an appreciation of the variation in distances owners of vehicles needing sulphur-free fuels may have to travel in order to refuel their vehicle within the national territory.
Výhodou tohto kritéria je, že poskytuje prehľad o tom, aké rôzne vzdialenosti musia majitelia vozidiel, ktorí potrebujú bezsírne palivo, prejsť, aby na vnútroštátnom území doplnili palivo.
Comparison with the national average for all refuelling stations puts the criterion in better perspective with national specific conditions.
Porovnanie s vnútroštátnym priemerom za všetky čerpacie stanice stavia kritérium do lepšej perspektívy s osobitnými vnútroštátnymi podmienkami.
Option C: Availability of sulphur-free fuels at large refuelling stations
Možnosť C: Dostupnosť bezsírneho paliva na veľkých čerpacích staniciach
Number and total percentage of large/major refuelling stations with sulphur-free unleaded petrol or diesel available nationally.
Počet a celkové percento veľkých/hlavných čerpacích staníc, na ktorých sú dostupné bezsírny bezolovnatý benzín a motorová nafta na vnútroštátnej úrovni.
Large refuelling stations should be defined by the Member State in terms of the minimum limit in million litres/year fuel throughput, as appropriate to the national situation (e.g. it may be that around 5 % of all refuelling stations are included).
Pojem veľké čerpacie stanice by mali vymedziť členské štáty, pokiaľ ide o minimálny limit celkovo dodávaného paliva v miliónoch litrov za rok, na základe siutácie na vnútroštátnej úrovni (napr. môže zahrnúť približne 5 % všetkých čerpacích staníc).
Large refuelling stations are located in areas of high demand, so this criterion will provide a useful measure of availability of sulphur-free fuels in such areas.
Veľké čerpacie stanice sa nachádzajú v oblastiach s veľkým dopytom, takže toto kritérium poskytne užitočné meradlo dostupnosti bezsírneho paliva v týchto oblastiach.
These are likely to be distributed fairly evenly across the national territory, and the criterion should also be relatively easily utilised.
Sú pravdepodobne pomerne vyvážene rozmiestnené na vnútroštátnom území a kritérium by sa taktiež malo relatívne jednoducho používať.
Option D: Availability of sulphur-free fuels at highway/motorway refuelling stations
Možnosť D: Dostupnosť bezsírneho paliva na čerpacích staniciach pri hlavných cestách a diaľniciach
Number and total percentage of major road or highway/motorway refuelling stations with sulphur-free unleaded petrol or diesel available nationally.
Počet a celkové percento čerpacích staníc pri hlavných cestách/diaľniciach, na ktorých sú dostupné bezsírny bezolovnatý benzín a motorová nafta na vnútroštátnej úrovni.
Major roads or highways/motorways should be defined, as appropriate, by the Member State.
Pojmy hlavné cesty/diaľnice by mali prípadne vymedziť členské štáty.
This criterion is particularly useful with regard to transit and tourism in that it gives a measure of the availability on the major transport arteries.
Toto kritérium je užitočné najmä v súvislosti s dopravou a cestovným ruchom, pretože poskytuje meradlo dostupnosti na hlavných dopravných tepnách.
These stations are also likely to be distributed on a relatively even and wide geographical basis across the national territory, though mainly linked to larger population centres.
Tieto stanice sú pravdepodobne rozmiestnené na relatívne vyváženom a širokom geografickom základe na vnútroštátnom území, hoci sú napojené najmä na oblasti s väčším počtom obyvateľov.
SPECIAL CASES
OSOBITNÉ PRÍPADY
In some cases, due to the type of measures taken by Member States or due to the special situation they are facing, it need not be necessary for Member States to fully use either the primary or the secondary options to adequately illustrate the level of geographical availability of sulphur-free fuels.
V niektorých prípadoch, z dôvodu druhu opatrení prijatých členskými štátmi alebo z dôvodu osobitnej situácie, ktorej čelia, nemusia členské štáty plne využiť primárne alebo sekundárne možnosti s cieľom primerane ilustrovať úroveň geografickej dostupnosti bezsírneho paliva.
Two such cases are envisaged, where reduced evaluation of the success of the national policy may be appropriate:
Uvažuje sa o dvoch takýchto prípadoch, v ktorých môže byť obmedzené vyhodnotenie úspešnosti vnútroštátnej politiky primerané:
very high availability or conversion of the national market to sulphur-free unleaded petrol or diesel;
veľmi vysoká dostupnosť alebo premena vnútroštátneho trhu na trh s bezsírnym bezolovnatým benzínom alebo motorovou naftou;
single terminal/supplier for Member State or restricted island market.
jediná stanica alebo dodávateľ pre členský štát alebo obmedzený ostrovný trh.
In these cases the following reduced level of analysis is appropriate.
V týchto prípadoch je primeraná táto znížená úroveň analýzy.
Very high availability/market conversion
Veľmi vysoká dostupnosť/premena trhu
In cases where the type of measures taken by Member States ensures a very high availability/market conversion nationwide (e.g. 60 to 80 % of refuelling stations or sales), it could possibly be sufficient to utilise only the basic information on total sales proportions (volumes) of sulphur-free fuels and national level data for unleaded petrol or diesel, as appropriate.
V prípadoch, v ktorých druh opatrení prijatých členskými štátmi zabezpečuje veľmi vysokú dostupnosť/premenu trhu na vnútroštátnej úrovni (napr. 60 až 80 % čerpacích staníc alebo predaja), by mohlo byť postačujúce využívať len základné informácie o podieloch celkového predaja (objeme) bezsírneho paliva a prípadné údaje na vnútroštátnej úrovni týkajúce sa bezolovnatého benzínu a motorovej nafty.
There are a number of ways this high availability/market conversion may have been achieved.
Existuje viacero spôsobov, ako je možné túto vysokú dostupnosť/premenu trhu dosiahnuť.
These could possibly include:
Mohli by zahŕňať:
industry agreements guaranteeing sulphur-free fuels offered at the majority of refuelling stations;
dohody priemyselných odvetví, ktoré zaručujú, že bezsírne palivo sa ponúka na väčšine čerpacích staníc;
use of fiscal incentives resulting in a facilitated market switch to predominantly sulphur-free fuels;
využívanie fiškálnych stimulov, ktoré uľahčia premenu trhu prevažne na trh s bezsírnym palivom;
introduction of mandatory conversion to/availability of sulphur-free fuels at refuelling stations.
zavedenie povinnej premeny na trh s bezsírnym palivom alebo dostupnosť tohto paliva na čerpacích staniciach.
Single terminal/island markets
Jediná stanica/ostrovné trhy
Member States with single supply terminals, or island market conditions might experience a swift increase to wide or even 100 % availability of sulphur-free fuels.
Členské štáty s jedinou stanicou alebo s podmienkami ostrovného trhu by mohli rýchlo dosiahnuť širokú alebo dokonca stopercentnú dostupnosť bezsírneho paliva.
This could reduce the usefulness of applying the options A to D in these particular areas, depending on the specific situation.
To by mohlo znížiť užitočnosť uplatňovania možností A až D v týchto konkrétnych oblastiach v závislosti od osobitnej situácie.
of 21 January 2005
z 21. januára 2005
on the provision of leased lines in the European Union (Part 1 — Major supply conditions for wholesale leased lines)
o poskytovaní prenajatých okruhov v Európskej únii (Časť 1 – Hlavné podmienky veľkoobchodného poskytovania prenajatých okruhov)
(notified under document number C(2005) 103)
(oznámené pod číslom dokumentu K(2005) 103)
Having regard to Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (Framework Directive) [1], and in particular Article 19(1) thereof,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2002/21/ES zo 7. marca 2002 o spoločnom regulačnom rámci pre elektronické komunikačné siete a služby [1] (rámcová smernica), a najmä na jej článok 19 ods. 1,
Users in the Community require the competitive provision of leased lines, and access to high-speed transmission data services so that in particular Europe’s small and medium-sized enterprises can benefit from the opportunities offered by the rapid development of the Internet and electronic commerce.
Užívatelia v Spoločenstve požadujú poskytovanie prenajatých okruhov a prístup k službám vysokorýchlostného prenosu údajov v podmienkach hospodárskej súťaže, aby predovšetkým európske malé a stredné podniky mohli využívať príležitosti, ktoré ponúka rýchly rozvoj internetu a elektronického obchodu.
Competitive provision of leased lines has begun to emerge since liberalisation of telecommunications infrastructure on 1 January 1996, but has been largely confined to long distance high capacity routes; leased line markets will be reviewed as explained below.
Poskytovanie prenajatých okruhov v podmienkach hospodárskej súťaže sa začalo objavovať po liberalizácii telekomunikačnej infraštruktúry 1. januára 1996, no naďalej sa zväčša obmedzuje na diaľkové vysokokapacitné spojenia; trhy s prenajatými okruhmi sa preskúmajú v zmysle ďalej uvedeného odôvodnenia.
Certain organisations operating leased lines services had the obligation to provide these services under the principles of non-discrimination in accordance with Directive 97/33/EC of the European Parliament and of the Council of 30 June 1997 on interconnection in Telecommunications with regard to ensuring universal service and interoperability through application of the principles of Open Network Provision (ONP) [2] and Council Directive 92/44/EEC of 5 June 1992 on the application of Open Network Provision to leased lines [3]; these Directives were repealed by Article 26 of the Framework Directive with effect on 24 July 2003.
Niektoré organizácie prevádzkujúce služby v súvislosti s prenajatými okruhmi mali povinnosť poskytovať tieto služby podľa zásad nediskriminácie v súlade so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 97/33/ES z 30. júna 1997 o prepájaní v telekomunikáciách vzhľadom na zabezpečenie univerzálnej služby a interoperability prostredníctvom uplatňovania zásad otvorenej siete (ONP) [2] a v súlade so smernicou Rady 92/44/EHS z 5. júna 1992 o uplatňovaní služieb otvorenej siete na prenajaté okruhy [3]; tieto smernice boli zrušené na základe článku 26 rámcovej smernice s účinnosťou od 24. júla 2003.
However, the obligations will remain in place according to Article 27 of the Framework Directive and Article 16 of Directive 2002/22/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on universal service and users’ rights relating to electronic communications networks and services (Universal Service Directive) [4].
Povinnosti však naďalej ostávajú v platnosti podľa článku 27 rámcovej smernice a článku 16 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/22/ES zo 7. marca 2002 o univerzálnej službe a právach užívateľov týkajúcich sa elektronických komunikačných sietí a služieb (smernica o univerzálnej službe) [4].
In accordance with Article 16(1) of the Universal Service Directive and Article 7 of Directive 2002/19/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on access to, and interconnection of, electronic communications networks and associated facilities (Access Directive) [5], the former obligations are maintained until such time as the relevant markets have been reviewed in accordance with Article 16 of the Framework Directive and Article 16(3) of the Universal Service Directive.
V súlade s článkom 16 ods. 1 smernice o univerzálnej službe a s článkom 7 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/19/ES zo 7. marca 2002 o prístupe a prepojení elektronických komunikačných sietí a príslušných zariadení (Prístupová smernica) [5] sa predošlé povinnosti zachovajú až do preskúmania relevantných trhov v súlade s článkom 16 rámcovej smernice a s článkom 16 ods. 3 smernice o univerzálnej službe.
In accordance with Article 16(4) of the Framework Directive, where a national regulatory authority (NRA) determines that a relevant market is not effectively competitive, it shall identify undertakings with significant market power and shall on such undertakings impose appropriate specific regulatory obligations or maintain or amend such obligations where they already exist.
Keď v súlade s článkom 16 ods. 4 rámcovej smernice národný regulačný orgán zistí, že na relevantnom trhu nie je efektívna hospodárska súťaž, určí podniky s významným vplyvom na danom trhu a uloží im primerané špecifické regulačné povinnosti alebo zachová alebo zmení a doplní tieto povinnosti tam, kde už existujú.
In accordance with Article 18(1) of the Universal Service Directive, where an NRA determines that the market for the minimum set of leased lines is not effectively competitive, it shall identify undertakings with significant market power and impose obligations regarding the provision of the minimum set and the conditions for such provision.
Keď v súlade s článkom 18 ods. 1 smernice o univerzálnej službe národný regulačný orgán zistí, že na trhu, na ktorom sa poskytuje minimálny súbor prenajatých okruhov, nie je účinná hospodárska súťaž, určí podniky s významným vplyvom na trhu a uloží povinnosti týkajúce sa poskytovania minimálneho súboru a podmienky takého poskytovania.
In accordance with Article 5(1) of the Access Directive, NRAs shall encourage and where appropriate ensure adequate access and interconnection and shall be able to impose obligations to that effect.
V súlade s článkom 5 ods. 1 prístupovej smernice národné regulačné orgány podporujú a prípadne zabezpečujú zodpovedajúci prístup a prepojenie a majú mať možnosť uložiť povinnosti na tento účel.
On 11 February 2003 the Commission adopted Recommendation 2003/311/EC [6] on relevant product and service markets, defining the relevant markets within the electronic communications sector that NRAs should analyse.
Komisia prijala 11. februára 2003 odporúčanie 2003/311/ES o relevantných trhoch výrobkov a služieb [6], ktoré definuje relevantné trhy v rámci sektora elektronických komunikácií, ktoré by národné regulačné orgány mali analyzovať.
The list includes wholesale terminating segments of leased lines and wholesale trunk segments of leased lines.
Zoznam obsahuje veľkoobchodné ukončovacie časti prenajatých okruhov a veľkoobchodné prenosové časti prenajatých okruhov.
The supply of the services addressed in this recommendation, namely the supply of wholesale leased lines and leased line part circuits, is included in these markets.
Poskytovanie služieb uvedených v tomto odporúčaní, čiže veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov a čiastkových okruhov prenajatých okruhov, je zahrnuté do týchto trhov.
The supply of wholesale leased lines and leased line part circuits is included in the market of wholesale terminating segments of leased lines and for sufficient line lengths also in the market for wholesale trunk segments of leased lines referred to in Recommendation 2003/311/EC; the NRA will decide what constitutes a terminating segment depending on the network topology specific to their national market.
Veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov a čiastkových okruhov prenajatých okruhov je zahrnuté do trhu veľkoobchodného poskytovania ukončovacích častí prenajatých okruhov a pre dostatočné dĺžky okruhov aj do trhu pre veľkoobchodné poskytovanie prenosových častí prenajatých okruhov uvedených v odporúčaní 2003/311/ES; národný regulačný orgán rozhodne, čo tvorí ukončovaciu časť v závislosti od topológie siete, ktorá je špecifická pre daný vnútroštátny trh.
The supply of 64 kbit/s, 2 Mbit/s unstructured and 2 Mbit/s structured leased lines is included in the minimum set of leased lines services referred to in the Recommendation on relevant markets.
Poskytovanie neštruktúrovaných prenajatých okruhov 64 kbit/s, 2 Mbit/s a štruktúrovaných prenajatých okruhov 2 Mbit/s je zahrnuté v minimálnom súbore služieb prenajatých okruhov uvedených v odporúčaní o relevantných trhoch.
The minimum set of leased lines is defined in Commission Decision 2003/548/EC of 24 July 2003 on the minimum set of leased lines with harmonised characteristics and associated standards referred to in Article 18 of the Universal Service Directive [7].
Minimálny súbor prenajatých okruhov sa definuje v rozhodnutí Komisie 2003/548/ES z 24. júla 2003 o minimálnom súbore prenajatých okruhov s harmonizovanými charakteristikami a zodpovedajúcimi normami, ktorý je uvedený v článku 18 smernice o univerzálnej službe [7].
Information provided by Member States reveals problems with the length and the variation of delivery times for retail and wholesale leased lines and leased line part circuits.
Informácie, ktoré poskytnú členské štáty, odkrývajú problémy s dĺžkou a premenlivosťou času dodania pre maloobchodné a veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov a čiastkových okruhov prenajatých okruhov.
This is without prejudice to the review by NRAs of relevant markets in accordance with Article 16 of the Framework Directive and Article 16(3) of the Universal Service Directive.
Uvedené platí bez toho, aby bolo dotknuté preskúmanie relevantných trhov národnými regulačnými orgánmi v súlade s článkom 16 rámcovej smernice a s článkom 16 ods. 3 smernice o univerzálnej službe.
Where, in accordance with Article 10 of the Access Directive and Article 18 of and Annex VII to the Universal Service Directive, NRAs impose obligations of non-discrimination for the provision of certain leased line services, the principle of non-discrimination applies to all relevant aspects of the services provided such as ordering, migration, delivery, quality, repair time, reporting and penalties; in leased line contracts it is most appropriate to cover these aspects by a service level agreement; instead of penalties, compensation for failure to meet contractual requirements could be included into the agreement where this would be more appropriate with regard to the legal context in a Member State.
Tam, kde národné regulačné orgány v súlade s článkom 10 prístupovej smernice a s článkom 18 a s prílohou VII k smernici o univerzálnej službe ukladajú povinnosti nediskriminácie pre poskytovanie niektorých služieb s prenajatými okruhmi, zásada nediskriminácie sa uplatňuje na všetky relevantné aspekty poskytovaných služieb, ako sú objednávanie, presun, dodanie, kvalita, čas opravy, hlásenie problémov a pokuty; v prípade zmlúv súvisiacich s prenajatými okruhmi je najvhodnejšie zabezpečiť tieto aspekty dohodou o úrovni služby; namiesto pokút by sa mohla do dohody zahrnúť kompenzácia za nedodržanie zmluvných požiadaviek, čo by bolo vhodnejšie s ohľadom na právny rámec v danom členskom štáte.
In particular, contractual delivery times should be included in the service level agreement so as to ensure that delivery times for wholesale leased lines by such operators are the same as those provided for their own services and thus sufficiently below delivery times observed on retail markets.
Do dohody o úrovni služby by sa mali zahrnúť predovšetkým zmluvné lehoty dodania, aby sa zabezpečilo, že lehoty dodania pre veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov takýmito prevádzkovateľmi sú rovnaké ako lehoty, ktoré zabezpečujú pre svoje vlastné služby, a teda sú dostatočne kratšie ako lehoty dodania, ktoré sa zaznamenali na maloobchodných trhoch.
The publication of best current practice figures for overall delivery times of leased lines will help NRAs to ensure that contractual delivery times applied to wholesale leased lines and leased line part circuits in particular provided by operators with an obligation for non-discrimination do not prevent other operators competing in leased lines retail markets from providing similar delivery time figures to their customers.
Zverejnenie číselných údajov zodpovedajúcich najlepšej súčasnej praxi pre celkové lehoty dodania prenajatých okruhov pomôže národným regulačným orgánom zabezpečiť, že zmluvné lehoty dodania, ktoré sa uplatňujú na veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov a čiastkových okruhov prenajatých okruhov, ktoré poskytujú predovšetkým prevádzkovatelia s povinnosťou nediskriminácie, nezabraňujú ostatným konkurenčným prevádzkovateľom na maloobchodnom trhu s prenajatými okruhmi poskytovať svojim zákazníkom podobné číselné údaje týkajúce sa lehoty dodania.
Contractual delivery times for wholesale leased lines should therefore at least permit competing operators in retail markets to meet best current practice delivery times of designated operators providing leased lines in these retail markets.
Zmluvné lehoty dodania pre veľkoobchodné poskytovanie prenajatých okruhov by mali prinajmenšom umožniť konkurenčným prevádzkovateľom na maloobchodnom trhu spĺňať najlepšiu súčasnú prax pre lehoty dodania určených prevádzkovateľov poskytujúcich prenajaté okruhy na týchto maloobchodných trhoch.
Retail delivery times longer than best current practice delivery times could result in obstacles to the development of the internal market for electronic communication networks and services; in accordance with Article 8(3)(a) of the Framework Directive, it is an objective for NRAs to remove such obstacles.
Maloobchodné lehoty dodania dlhšie ako lehoty dodania podľa najlepšej súčasnej praxe by mohli vyvolať prekážky rozvoja vnútorného trhu s elektronickými komunikačnými sieťami a službami; v súlade s článkom 8 ods. 3 písm. a) rámcovej smernice je cieľom národného regulačného orgánu odstrániť tieto prekážky.
Best current practice delivery times of designated operators in retail markets include the retail delivery processes of designated operators; thus corresponding wholesale delivery times would be shorter.
Najlepšia súčasná prax pre lehoty dodania určených prevádzkovateľov na maloobchodnom trhu zahrnuje postupy maloobchodného poskytovania určených prevádzkovateľov; zodpovedajúce lehoty veľkoobchodného poskytovania by teda mali byť kratšie.