natgillin/translations-raw huggingface dataset:
number of successful sets on free school since last report;
počet úspešných nastražení sietí pri voľne plávajúcich húfoch od posledného podania správy,
number of unsuccessful sets.
počet neúspešných nastražení sietí.
For tuna Long line fishing vessels:
Pri plavidlách na lov tuniakov s dlhými lovnými šnúrami:
number of sets since last report;
počet položených sietí od posledného podania správy;
number of hooks deployed since last report.
počet hákov použitých od posledného podania správy.
Notification shall be given preferably by e-mail or, by fax, to an e-mail address or a telephone number communicated by Mauritius, using the form attached to the Annex as Appendix 5.
Oznámenie sa doručí prednostne e-mailom alebo faxom na e-mailovú adresu alebo na telefónne číslo poskytnuté Mauríciom, pričom sa použije formulár uvedený v dodatku 5 k prílohe.
Any vessel found to be fishing in the Mauritius waters without having notified its three (3) days periodic catch report shall be considered to be an unauthorized fishing vessel.
Každé plavidlo prichytené pri rybolove v maurícijských vodách bez toho, aby predtým podalo svoju pravidelnú trojdňovú (3) správu o úlovkoch, sa považuje za neoprávnene loviace plavidlo.
The periodic catch reports must be kept on board at least one (1) year from the date of the report transmission.
Pravidelné správy o úlovkoch sa musia na palube uchovávať aspoň jeden (1) rok od dátumu podania správy.
The inspection at sea in Mauritius’ waters of EU vessels holding a fishing authorisation shall be carried out by vessels and inspectors of Mauritius who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Inšpekciu plavidiel EÚ, ktoré majú oprávnenie na rybolov, vykonávajú na mori v maurícijských vodách maurícijské plavidlá a maurícijskí inšpektori, ktorí sa dajú jasne identifikovať ako osoby poverené kontrolou rybolovu.
Before going on board, the authorised inspectors shall warn the EU vessel of their decision to carry out an inspection.
Pred vstupom na palubu poverení inšpektori upovedomia plavidlo EÚ o svojom rozhodnutí vykonať inšpekciu.
The inspection shall be carried out by fisheries inspectors, who must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Inšpekciu vykonajú inšpektori pre rybolov, ktorí budú musieť pred vykonaním inšpekcie preukázať svoju totožnosť a úradné postavenie ako inšpektori.
The authorised inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out tasks linked to the inspection.
Poverení inšpektori ostanú na palube plavidla EÚ len čas potrebný na vykonanie úloh spojených s inšpekciou.
They shall carry out the inspection in a way which minimises the impact on the vessel, its fishing activity and cargo.
Inšpekciu vedú tak, aby čo najviac obmedzili vplyv na plavidlo, na jeho rybolovnú činnosť a náklad.
At the end of each inspection, the authorised inspectors shall draw up an inspection report.
Na konci každej inšpekcie poverení inšpektori vypracujú správu o inšpekcii.
The master of the EU vessel shall have the right to make comments in the inspection report.
Kapitán plavidla EÚ má právo pridať do správy o inšpekcii svoje pripomienky.
The authorised inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel before leaving the vessel.
Poverení inšpektori odovzdajú predtým, ako opustia plavidlo, jednu kópiu správy o inšpekcii kapitánovi plavidla EÚ.
In case of infringement, a copy of the notification of the infringement shall be transmitted also to the EU as provided in chapter VIII.
V prípade porušenia sa kópia oznámenia o porušení doručí aj EÚ, ako sa stanovuje v kapitole VIII.
Inspection in port in case of landing and transhipment
Inšpekcia v prístave v prípade vykládky a prekládky
The inspection in a port of Mauritius of EU vessels which land or tranship their catch from the Mauritius’ waters shall be carried out by Mauritian inspectors who are clearly identified as being assigned to carry out fishing checks.
Inšpekciu plavidiel EÚ, ktoré vykladajú alebo prekladajú svoj úlovok z maurícijských vôd, v prístave Maurícia vykonávajú maurícijskí inšpektori, pričom je jasne rozpoznateľné, že sú poverení kontrolou rybolovu.
Inspectors must provide proof of their identity and official position as an inspector before carrying out the inspection.
Pred uskutočnením inšpekcie musia inšpektori predložiť doklad o svojej totožnosti a úradnom postavení inšpektorov.
The Mauritian inspectors shall only stay on board the EU vessel for the time necessary to carry out the tasks related to the inspection and shall conduct the inspection in such a way as to minimise the impact on the vessel, the landing or transhipment operation and the cargo.
Maurícijské inšpektori ostanú na palube plavidla EÚ len čas potrebný na vykonanie úloh spojených s inšpekciou a inšpekciu budú viesť tak, aby minimalizovali vplyv na plavidlo, na jeho činnosť vykládky alebo prekládky a na jeho náklad.
At the end of each inspection, the inspectors shall draw up an inspection report.
Na konci každej inšpekcie inšpektori vypracujú správu o inšpekcii.
The master of the EU vessel has the right to include his comments in the inspection report.
Kapitán plavidla EÚ má právo vniesť do správy o inšpekcii svoje pripomienky.
The Mauritian inspectors shall give a copy of the inspection report to the master of the EU vessel at the end of the inspection.
Na konci inšpekcie maurícijskí inšpektori odovzdajú kópiu správy o inšpekcii kapitánovi plavidla EÚ.
SATELLITE MONITORING SYSTEM (VMS)
SYSTÉM MONITOROVANIA PLAVIDIEL (VMS)
Vessel position messages – VMS system
Správy o polohe plavidiel – systém VMS
EU vessels holding a fishing authorisation must be equipped with a satellite monitoring system (Vessel Monitoring System – VMS) to enable automatic and continuous communication of their position, every one hour, to the fishing control centre (Fisheries Monitoring Centre – FMC) of their flag state.
Plavidlá EÚ s oprávnením na rybolov musia byť vybavené satelitným monitorovacím systémom (systém monitorovania plavidiel – VMS), ktorý zabezpečuje automatické a nepretržité oznamovanie ich polohy, každú hodinu, centru pre kontrolu rybolovu (stredisko monitorovania rybolovu – FMC) ich vlajkového štátu.
the most recent geographical position of the vessel (longitude, latitude), with a position error of less than 500 metres, and with a confidence interval of 99 %;
poslednú zemepisnú polohu plavidla (zemepisnú dĺžku, zemepisnú šírku), pričom odchýlka polohy musí byť menšia ako 500 metrov, s intervalom spoľahlivosti 99 %;
the speed and the course of the vessel.
rýchlosť a kurz plavidla.
Each position message must be configured in accordance with the format included in Appendix 4 to this Annex.
Každé hlásenie o polohe sa musí podať vo formáte, ktorý je uvedený v dodatku 4 k tejto prílohe.
The first position recorded after entry into the Mauritius’ waters shall be identified by the code ‘ENT’.
Prvá zaznamenaná poloha po vstupe do maurícijských vôd sa označí kódom „ENT“.
All subsequent positions shall be identified by the code ‘POS’, with the exception of the first position recorded after departure from the Mauritius’ waters, which shall be identified by the code ‘EXI’.
Všetky nasledujúce polohy, s výnimkou prvej polohy zaznamenanej po výstupe z maurícijských vôd, ktorá sa označí kódom „EXI“, sa označia kódom „POS“.
The FMC of the flag state shall ensure the automatic processing and, if necessary, the electronic transmission of the position messages.
FMC vlajkového štátu zabezpečuje automatické spracovanie a v prípade potreby elektronický prenos správ o polohe.
The position messages shall be recorded in a secure manner and kept for a period of three years.
Správy o polohe sa zaznamenávajú bezpečným spôsobom a uchovávajú sa počas troch rokov.
Transmission by the vessel in the event of breakdown of the VMS system
Prenos plavidlom v prípade poruchy VMS
The master shall ensure at all times that the VMS system of his vessel is fully operational and that the position messages are correctly transmitted to the FMC of the flag state.
Kapitán stále zabezpečuje, že systém VMS jeho plavidla je plne funkčný a že správy o polohe sa správne odosielajú do centra FMC vlajkového štátu.
The EU vessels with defective VMS systems are not authorized to enter in the Mauritius’ waters.
Plavidlá EÚ s nefunkčným systémom VMS nie sú oprávnené vstúpiť do maurícijských vôd.
When already operating in the Mauritius’ waters, in the event of breakdown, the VMS system of the vessel shall be repaired at the end of the trip or replaced within fifteen (15) working days.
V prípade, že porucha nastane počas činnosti plavidla v maurícijských vodách, systém VMS plavidla sa opraví na konci výjazdu alebo sa vymení do pätnástich (15) pracovných dní.
After that period, the vessel shall no longer be authorised to fish in the Mauritius’ waters.
Po uvedenej lehote už plavidlo nie je oprávnené loviť v maurícijských vodách.
Vessels fishing in the Mauritius’ waters with a defective VMS system must communicate their position messages by e-mail or fax to the FMC of the flag state and of Mauritius, at least every two hours, and must provide all the compulsory information.
Plavidlá loviace v maurícijských vodách s nefunkčným systémom VMS, musia svoje správy o polohe oznamovať e-mailom alebo faxom centru FMC vlajkového štátu a Maurícia, a to minimálne každé dve hodiny a s udaním všetkých povinných informácií.
Secure communication of the position messages to Mauritius
Zabezpečené podávanie správ o polohe Mauríciu
The FMC of the flag state shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritius.
Centrum FMC vlajkového štátu automaticky zasiela správy o polohe príslušných plavidiel maurícijskému centru FMC.
The FMC of the flag state and Mauritius shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to these addresses.
Centrá FMC vlajkového štátu a Maurícia si vymenia e-mailové adresy a bez meškania sa navzájom informujú o každej zmene týchto adries.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag state and Mauritius shall be carried out electronically using a secure communication system.
Prenos správ o polohe medzi centrami FMC vlajkového štátu a Maurícia sa vykonáva elektronicky prostredníctvom zabezpečeného komunikačného systému.
The FMC of Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any interruption in the receiving of consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from Mauritius’ waters.
Centrum FMC Maurícia informuje centrum FMC vlajkového štátu a EÚ o akomkoľvek prerušení v prijímaní po sebe nasledujúcich správ o polohe plavidla, ktoré má oprávnenie na rybolov, ak príslušné plavidlo neoznámilo svoj výstup z maurícijských vôd.
Mauritius shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag state and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Maurícius zabezpečí kompatibilitu svojho elektronického vybavenia s vybavením centra FMC vlajkového štátu a okamžite informuje EÚ o každej poruche v komunikácii a prijímaní správ o polohe s cieľom nájsť technické riešenie v čo najkratšom čase.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
V prípadnom spore rozhoduje spoločný výbor.
The master shall be considered to be responsible for any proven manipulation of the vessel’s VMS system aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Kapitán sa považuje za zodpovedného za každú dokázanú manipuláciu so systémom VMS plavidla, ktorá by mala za cieľ narušiť jeho fungovanie, alebo sfalšovať správy o polohe.
Any infringement shall be subject to the penalties provided for by Mauritian legislation in force.
Každý priestupok podlieha pokutám stanoveným v platných právnych predpisoch Maurícia.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Mauritius may ask the FMC of the flag state, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to every thirty minutes for a set period of investigation.
Na základe písomných dôkazov dokazujúcich priestupok môže Maurícius žiadať od centra FMC vlajkového štátu, s kópiou zaslanou EÚ, aby skrátilo intervaly zasielania správ o polohe z plavidla na každých tridsiatich minút počas stanoveného obdobia vyšetrovania.
This documentary evidence must be sent by Mauritius to the FMC of the flag state and the EU.
Tieto písomné dôkazy musí Maurícius zaslať centru FMC vlajkového štátu a EÚ.
The FMC of the flag state shall immediately send the position messages to Mauritius at the new frequency.
Centrum FMC vlajkového štátu okamžite zasiela Mauríciu správy o polohe podľa novej frekvencie.
The FMC of Mauritius shall then immediately notify the Control Centre of the flag State and the European Commission of the end of the inspection procedure;
FMC Maurícia okamžite oznámi centru pre kontrolu vlajkového štátu a Európskej komisii skončenie inšpekcie.
At the end of the set investigation period, Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any monitoring which is required.
Na konci stanoveného obdobia vyšetrovania Maurícius informuje centrum FMC vlajkového štátu a EÚ o prípadnom požadovanom monitorovaní.
INFRINGEMENTS
PRIESTUPKY
Failure to observe any of the rules and provisions of the Protocol the management and conservation of living resources measures or Mauritius fisheries legislation Mauritius fisheries legislation may be penalized by fines, suspension, revocation or non-renewal of the vessel’s fishing authorization.
Porušenie ktoréhokoľvek pravidla a ustanovenia protokolu, opatrení pre riadenie a ochranu živých zdrojov alebo právnych predpisov Maurícia možno potrestať pokutou, pozastavením, zrušením alebo neobnovením oprávnenia plavidla na rybolov.
Treatment of infringements
Riešenie priestupkov
Any infringement committed in the Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorisation in accordance with the provisions of this Annex must be mentioned in an (inspection) report.
Každý priestupok spáchaný v maurícijských vodách plavidlom EÚ, ktoré má oprávnenie na rybolov v súlade s ustanoveniami tejto prílohy, sa musí uviesť v správe (o inšpekcii).
In case of an inspection on board, the signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the ship owner’s right of defence in respect of an infringement.
V prípade inšpekcie na palube, kapitánov podpis správy o inšpekcii sa nedotýka práva majiteľa plavidla na obranu v súvislosti s porušením predpisov.
Where the master refuses to sign the inspection report, he shall write in the inspection report the reasons of his refusal with the mention ‘refusal to sign’.
Ak kapitán odmietne podpísať správu o inšpekcii, uvedie do nej dôvody svojho odmietnutia s poznámkou „odmietam podpísať“.
For any infringement committed in Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorization the notification of the infringement defined and the relevant sanctions imposed on the captain or the fishing company shall be sent directly to the shipowners following the procedures set in the Mauritius Fisheries Law.
V prípade akéhokoľvek porušenia predpisov plavidlom EÚ, ktoré má oprávnenie na rybolov, v maurícijských vodách sa oznámenie o popísanom porušení a s ním spojených sankciách uložených kapitánovi alebo rybárskej spoločnosti zasiela priamo majiteľom lode podľa postupov stanovených v maurícijských zákonoch o rybolove.
A copy of the notification shall be sent to the flag state of the vessel and to the EU within 72 hours.
Kópia oznámenia sa zasiela vlajkovému štátu plavidla a EÚ do 72 hodín.
Detention of a vessel
Zadržanie plavidla
Where permitted under the Mauritius fisheries legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Mauritian port.
Ak to právne predpisy Maurícia v oblasti rybného hospodárstva týkajúce sa porušenia daných predpisov povoľujú, každé plavidlo EÚ, ktoré porušilo predpisy, sa môže prinútiť, aby zastavilo rybolovné činnosti a ak je plavidlo na mori, aby sa vrátilo do niektorého maurícijského prístavu.
Mauritius shall notify the EU within 24 hours of any detention of an EU vessel holding a fishing authorisation.
Maurícius oznámi EÚ najneskôr do 24 hodín akékoľvek zadržanie plavidla EÚ s oprávnením na rybolov.
The notification will provide the reasons of the arrest and/or detention.
V oznámení sa uvedú dôvody zabavenia a/alebo zadržania plavidla.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Mauritius shall designate an investigating officer and organise, at the request of the EU, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Predtým, ako sa prijme akékoľvek opatrenie voči plavidlu, kapitánovi, posádke alebo nákladu, okrem opatrení určených na zachovanie dôkazov, Maurícius určí vyšetrovacieho úradníka a na žiadosť EÚ zorganizuje do jedného pracovného dňa od oznámenia o zadržaní plavidla informačné stretnutie na objasnenie skutočností, ktoré viedli k zadržaniu plavidla, a na vysvetlenie ďalších možných krokov.
A representative of the flag state and of the ship-owner of the vessel may attend this information meeting.
Zástupca vlajkového štátu plavidla a majiteľa plavidla sa môžu zúčastniť na tomto informačnom stretnutí.
Penalties for infringements — Compromise procedure
Sankcia za priestupok – Zmierovacie konanie
The penalty for the infringement shall be as provided in the Mauritius legislation in force.
Sankcia za priestupok je v súlade s platnými maurícijskými právnymi predpismi.
In the event that the ship-owner does not accept the fines, a compromise procedure prior to launching the legal procedures shall be undertaken between the Mauritian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably.
V prípade, že majiteľ lode nesúhlasí s pokutou, pred začatím súdneho konania sa medzi orgánmi Maurícia a plavidlom EÚ uskutoční zmierovacie konanie s cieľom urovnať záležitosť mimosúdnou cestou.
A representative of the flag state of the vessel may participate in this compromise procedure.
Zástupca vlajkového štátu plavidla sa na tomto zmierovacom konaní môže zúčastniť.
The compromise procedure shall finish at the latest 72 hours after the notification of the detention of the vessel.
Zmierovacie konanie sa končí najneskôr 72 hodín po oznámení o zadržaní plavidla.
Legal proceeding – Bank guarantee
Súdne konanie – banková záruka
The bank security shall be released and returned to the shipowner without delay after the judgment has been given:
Banková záruka sa po vynesení rozsudku bez meškania uvoľní a vráti majiteľovi plavidla:
in full, if no penalty has been imposed;
celá, ak nebola uložená žiadna sankcia;
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
vo výške rozdielu, ak sankcia predstavuje pokutu, ktorá je nižšia ako výška bankovej záruky.
Mauritius shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within 8 days of the judgement being given.
Maurícius informuje EÚ o výsledkoch súdneho konania do 8 dní od vynesenia rozsudku.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank guarantee has been deposited.
Plavidlu a jeho posádke sa povolí opustiť prístav potom, ako sa zloží banková záruka alebo zaplatí sankcia.
SIGNING-ON OF SEAMEN
NAJÍMANIE NÁMORNÍKOV
Number of seamen to sign on
Počet námorníkov, ktorí sa majú najať
During their activities in Mauritius’ waters.Ten (10) Mauritian qualified seamen shall embark the EU fleet.
Na plavidlá flotily EÚ sa počas ich činnosti v maurícijských vodách nalodí desať (10) kvalifikovaných maurícijských námorníkov.
The owners of EU vessels shall endeavour to sign on additional Mauritian seamen.
Majitelia plavidiel EÚ sa snažia najať aj ďalších maurícijských námorníkov.
In case of non-embarkation, the ship-owners shall pay a lump-sum equivalent to the salary of the seamen non-embarked for the duration for the fishing campaign in the Mauritius’ waters.
Ak sa títo námorníci nenalodia, majitelia lode zaplatia paušálnu sumu rovnajúcu sa platu nenalodených námorníkov za dĺžku rybolovnej kampane v maurícijských vodách.
In case the fishing cmpaign lasts less than one month, ship-owners shall be required to pay the sum corresponding to one month’s salary.
V prípade, že rybárska kampaň trvá kratšie ako mesiac, budú musieť majitelia lode zaplatiť sumu zodpovedajúcu mesačnému platu.
Seamen’s contracts
Zmluvy námorníkov
The employment contract shall be drawn up by the ship-owner or its consignee and the seaman, if necessary represented by their union, in liaison with Mauritius.
Pracovnú zmluvu pripraví majiteľ plavidla alebo jeho zástupca a námorník, prípadne zastúpený odbormi, v spolupráci s Mauríciom.
It shall stipulate in particular the date and port of signing on.
Uvedie sa v nej najmä dátum a prístav nalodenia.
These contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them in Mauritius, including life assurance and sickness and accident insurance.
Tieto zmluvy zabezpečia námorníkom výhody programu sociálneho zabezpečenia, ktorý sa na nich vzťahuje na Mauríciu, pričom zahŕňajú životné, zdravotné a úrazové poistenie.
The basic working rights laid down in the declaration of the International Labour Organisation (ILO) shall be afforded to Mauritian seamen.
Maurícijským námorníkom sa priznávajú základné práva pri práci stanovené v deklarácii Medzinárodnej organizácie práce (ILO).
Seamen’s wages
Mzda námorníkov
The wages of the Mauritian seamen shall be paid by the ship-owner.
Mzdu maurícijských námorníkov vyplácajú majitelia plavidiel.
They shall be set before the fishing authorisation is issued and by mutual agreement between the ship-owner and its consignee in Mauritius.
Stanoví sa pred vydaním oprávnenia na rybolov a na základe vzájomnej dohody medzi majiteľom lode a jeho zástupcom na Mauríciu.
The wages shall not be lower than those of crews on national vessels, nor the level determined by the ILO.
Mzda nemôže byť nižšia ako mzda členov posádky vnútroštátnych plavidiel ani nižšia ako úroveň určená ILO.
Seamen’s obligations
Povinnosti námorníka
The seamen shall report to the master of the vessel to which they have been appointed the day before the signing-on date stipulated in their contract.
Námorník sa musí dostaviť ku kapitánovi určeného plavidla deň pred dátumom nalodenia uvedeným v jeho zmluve.
The master shall inform the seaman of the date and time of signing on.
Kapitán informuje námorníka o dátume a čase nalodenia.
If the seaman withdraws or does not present himself at the date and time stipulated for his signing on, his contract shall be considered to be null and void and the ship-owner shall be automatically discharged from its obligation to sign him on.
Ak námorník od zmluvy odstúpi alebo sa nedostaví k dátumu a času určenému na jeho nalodenie, jeho zmluva sa považuje za neplatnú a majiteľ lode je automaticky zbavený povinnosti najať ho.
In this case the ship-owner shall not be liable for any financial penalty or compensation payment.
V takomto prípade sa na majiteľa lode nevzťahuje žiadna finančná pokuta ani povinnosť zaplatiť odškodné.
This observation program shall conform to the provisions provided for in the resolutions adopted by the IOTC (Indian Ocean Tuna Commission).
Tento program pozorovania je v súlade s ustanoveniami uvedenými v uzneseniach prijatých IOTC (Komisiou pre tuniaky z Indického oceánu).
Mauritius authorities shall draw a list of vessels designated to take an observer on board.
Maurícijské orgány zostavia zoznam plavidiel, ktoré vezmú na palubu pozorovateľa.
This list shall be kept up to date.
Tento zoznam sa priebežne aktualizuje.