natgillin/translations-raw huggingface dataset:
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or a temporary basis and necessitated by the very specific or local nature of the intended transport service;
vnútroštátne, dvojstranné alebo mnohostranné dohody medzi členskými štátmi a železničnými podnikmi alebo prevádzkovateľmi infraštruktúry, dohodnuté buď na stálom, alebo dočasnom základe, ktoré si vyžaduje veľmi špecifická alebo miestna povaha plánovanej prepravnej služby;
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
medzinárodné dohody medzi jedným alebo viacerými členskými štátmi a aspoň jednou treťou krajinou alebo medzi železničnými podnikmi alebo prevádzkovateľmi infraštruktúry členských štátov a aspoň jedným železničným podnikom alebo prevádzkovateľom infraštruktúry tretej krajiny, ktoré zabezpečujú významné úrovne miestnej alebo regionálnej interoperability.
The compatibility of these agreements with EU legislation including their non discriminatory character and, in particular, this TSI, will be assessed and the Commission will take the necessary measures such as, for example, the revision of this TSI to include possible specific cases or transitional measures.
Bude sa hodnotiť zlučiteľnosť týchto dohôd s právnymi predpismi EÚ vrátane ich nediskriminačného charakteru, a najmä s touto technickou špecifikáciou pre interoperabilitu, a Komisia prijme potrebné opatrenia, akým je napríklad revízia tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu, s cieľom zahrnúť možné osobitné prípady alebo prechodné opatrenia.
These agreements remain permitted until the necessary measures are taken including EU level agreements related to this TSI with Russian Federation and all the other CIS countries having a border with the EU.
Tieto dohody zostávajú povolené, pokiaľ sa neprijmú potrebné opatrenia, vrátane dohôd na úrovni EÚ súvisiacich s touto technickou špecifikáciou pre interoperabilitu s Ruskou federáciou a všetkými ostatnými štátmi SNŠ, ktoré hraničia s EÚ.
The RIV Agreement and COTIF instruments shall not be notified because they are known.
Dohoda RIV a nástroje COTIF nebudú oznámené, keďže sú známe.
Future agreements or modification of existing agreements
Budúce dohody alebo zmena existujúcich dohôd
Any future agreement or modification of existing agreements shall take into account EU legislation and, in particular, this TSI.
Každá budúca dohoda alebo zmena existujúcich dohôd musí zohľadňovať právne predpisy EÚ, a najmä túto technickú špecifikáciu pre interoperabilitu.
Member States shall notify the Commission with such agreements/modifications.
Členské štáty musia upovedomiť Komisiu o týchto dohodách/zmenách.
The same procedure as in point 7.5.4.1 then applies.
Vtedy sa použije rovnaký postup ako v odseku 7.5.4.1.
Application of this TSI to existing rolling stock
Uplatňovanie tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu na existujúce mobilné prostriedky
In the case of renewal or upgrading of freight wagons, the Member State, according to Article 14(3) of Directive 2001/16/EC as amended by the Directive 2004/50/EC, has to decide if a new authorisation of putting into service is needed.
V prípade obnovy alebo modernizácie nákladného vagónu musí podľa článku 14 ods. 3 smernice 2001/16/ES, upravenej smernicou 2004/50/ES, členský štát rozhodnúť, či je potrebné znovu schváliť uvedenie do prevádzky.
If the performance of the brake system of this wagon is changed by the renewal or upgrading and if a new authorisation of putting into service is needed, the requirement is that the pass-by level of this wagon shall comply with the relevant level indicated in Table 1 of point 4.2.1.1.
Ak obnova alebo modernizácia zmení výkon brzdového systému tohto vagónu a ak je potrebné nové schválenie uvedenia do prevádzky, požaduje sa, aby úroveň hluku pri prejazde tohto vagónu spĺňala príslušnú úroveň stanovenú v tabuľke 1 kapitoly 4.2.1.1.
If a wagon during renewal or upgrading is equipped with composite blocks and without adding additional noise sources to the wagon, it is to be assumed without testing that the values of point 4.2.1.1 are fulfilled.
Ak je vagón počas obnovy alebo modernizácie vybavený kompozitnými klátikmi a k vagónu nie sú pridané doplnkové zdroje hluku, má sa bez skúšky predpokladať, že hodnoty v kapitole 4.2.1.1 sú splnené.
An upgrading for noise emission reduction only is not mandatory, but if upgrading is done for another reason it has to be demonstrated that renewal or upgrading does not increase pass-by noise with respect to the performance of the vehicle before renewal or upgrading.
Modernizácia iba na účely zníženia emisie hluku nie je povinná, ale ak sa modernizácia vykonáva z iného dôvodu, musí sa preukázať, že obnova alebo modernizácia nezvýši hluk pri prejazde v porovnaní s prevádzkou vozidla pred obnovou alebo modernizáciou.
For stationary noise, it has to be demonstrated that retrofitting does not increase noise with respect to the performance of the vehicle before renewal or upgrading.
V prípade hluku pri státí sa musí preukázať, že renovácia nezvyšuje úroveň hluku v porovnaní s prevádzkou vozidla pred obnovou alebo modernizáciou.
However, if a freight wagon will be during renewal or upgrading equipped with an additional noise source, than it has to fulfil the limit of point 4.2.1.2 (stationary noise).
Ak však bude nákladný vagón počas obnovy alebo modernizácie vybavený doplnkovým zdrojom hluku, musí spĺňať limit kapitoly 4.2.1.2 (hluk pri státí).
Upgraded or renewed freight wagons, requiring new authorisation for putting into service within the meaning of Directive 2001/16/EC Article 14(3) shall comply with requirements of the conventional rail rolling stock TSI according to the provisions of point 7.3 of this TSI.
Modernizované alebo obnovené nákladné vagóny, ktoré si vyžadujú nové schválenie uvedenia do prevádzky v zmysle článku 14 ods. 3 smernice 2001/16/ES, musia spĺňať požiadavky technickej špecifikácie pre interoperabilitu konvenčných železničných mobilných prostriedkov podľa ustanovení kapitoly 7.3 tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu.
It has only to be demonstrated that a renewed or upgraded vehicle does not increase noise with respect to the performance of the vehicle before renewal or upgrading.
Stačí preukázať, že obnovené alebo modernizované vozidlo nezvyšuje úroveň hluku v porovnaní s prevádzkou vozidla pred obnovou alebo modernizáciou.
Specific cases
Špecifické prípady
The following special provisions are permitted in the specific cases below.
V špecifických prípadoch sa povoľujú tieto osobitné ustanovenia.
These specific cases belong to two categories: the provisions apply either permanently (case P), or temporarily (case T).
Tieto špecifické prípady patria do dvoch kategórií: opatrenia platia buď permanentne (prípad „P“, permanent – permanentný), alebo dočasne (prípad „T“, temporary – dočasný).
In temporary cases, it is recommended that the Member States concerned should conform with the relevant subsystem either by 2010 (case T1), an objective set out in Decision 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network, or by 2020 (case T2).
Pri dočasných prípadoch sa odporúča, aby príslušné členské štáty splnili príslušný subsystém buď do roku 2010 (prípad „T1“), čo je cieľom stanoveným v rozhodnutí Európskeho parlamentu a Rady č. 1692/96/ES z 23. júla 1996 o usmerneniach Spoločenstva pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete, alebo do roku 2020 (prípad „T2“).
Category P — permanent
Kategória „P“– permanentný
Limiting values LpAeq,T for the stationary noise of DMUs
Hraničné hodnoty LpAeq, T pre hluk pri státí DMJ
Category T — temporary
Kategória „T“– dočasný
In the territory of Finland, the limits for stationary noise in point 4.2.1.2 shall not be applied to wagons equipped with a diesel aggregate for electrical power supply higher than 100 kW when the aggregate is used.
Na území Fínska sa limity pre hluk pri státí v kapitole 4.2.1.2 nebudú uplatňovať na vagóny vybavené dieselovým agregátom na dodávku elektrickej energie nad 100 kW, keď sa agregát používa.
In this case the stationary noise limit may be raised by 7 dB(A) due to the temperature range down to — 40 oC together with freezing and icy conditions.
V tomto prípade sa môže limit hluku pri státí zvýšiť o 7 dB(A) z dôvodu teplotného rozsahu až do –40 oC spolu s mrazom a ľadom.
Limits for starting noise, ‘strictly for use on the UK and Ireland networks only’
Limity pre hluk pri rozjazde, „výlučne na použitie v sieti Spojeného kráľovstva a Írska“
Limiting values LpAFmax for the starting noise of electric locomotives, diesel locomotives and DMUs
Hraničné hodnoty LpAFmax pre hluk pri štarte elektrických, dieselových lokomotív, DMJ
Vehicle for
Vozidlo pre
Electric locomotives less than
Elektrické lokomotívy do
4500 kW at the rim
4500 kW na kolese
Less than 2000 kW at the shaft
do 2000 kW na hriadeli
DMUs P < 500 kW/engine
DMJ P < 500 kW/motor
Limits for pass-by noise for freight wagons, in Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Limity pre hluk pri prejazde nákladných vagónov vo Fínsku, Nórsku, Estónsku, Litve a Lotyšsku
Category T1 — temporary
Kategória „T1“– dočasný
The noise emission limits for freight wagons are not valid for Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania.
Limity emisie hluku pre nákladné vagóny neplatia pre Fínsko, Nórsko, Estónsko, Litvu a Lotyšsko.
The reason for this is the safety aspects under Nordic winter conditions.
Dôvodom tejto skutočnosti sú bezpečnostné hľadiská za severských zimných podmienok.
This specific case is valid until the functional specification and assessment method for composite brake blocks are incorporated in the revised version of the conventional rail rolling stock TSI.
Tento špecifický prípad platí až do začlenenia funkčnej špecifikácie a metódy posudzovania kompozitných brzdových klátikov do revidovanej verzie technickej špecifikácie pre interoperabilitu konvenčných železničných mobilných prostriedkov.
That does not preclude freight wagons from other member states from operating in Nordic and Baltic States.
Táto skutočnosť nevylučuje prevádzkovanie nákladných vagónov z iných členských štátov v severských a pobaltských krajinách.
Category T1 — temporary: rolling stock for track gauge 1000 mm or less
Kategória „T1“– dočasný: mobilné prostriedky pre rozchod trate 1000 mm a menej
For the existing isolated 1000 mm gauge, which is not in the scope of this TSI, national rules shall apply.
Pre existujúci izolovaný rozchod 1000 mm, ktorý nie je v rozsahu tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu, platia vnútroštátne predpisy.
Category ‘T1’ — temporary
Kategória „T1“– dočasný
The noise emission limits for all rolling stock (locomotives, coaches, EMUs and DMUs) are not valid for Estonia, Latvia and Lithuania until the revision of this TSI.
Limity emisie hluku pre všetky mobilné prostriedky (lokomotívy, osobné vagóny, EMJ a DMJ) neplatia pre Estónsko, Litvu a Lotyšsko až do revízie tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu.
In the meantime, measurement campaigns will be carried out in these States; the revision of this TSI shall take into account the results of these campaigns.
Medzitým sa budú vykonávať v týchto štátoch meracie kampane; revízia tejto technickej špecifikácie pre interoperabilitu zohľadní výsledky týchto kampaní.
The limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons under the conditions stated above are given in Table 1. Table 1 Limiting values LpAeq,Tp for the pass-by noise of freight wagons Wagons LpAeq,Tp New wagons with an average number of axles per unit length (apl) up to 0,15 m-1 at 80 km/h
Nové vagóny s priemerným počtom náprav na jednotkovú dĺžku (apl – axles per unit length) do 0,15 m-1 pri 80 km/h
authorising the placing on the market of foods and food ingredients derived from genetically modified maize line MON 863 as novel foods or novel food ingredients under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council
ktorým sa povoľuje uvedenie potravín a zložiek potravín získaných z geneticky modifikovanej kukurice línie MON 863 na trh ako nových potravín alebo nových zložiek potravín v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97
(notified under document number C(2005) 5939)
[oznámené pod číslom K(2005) 5939]
On 15 July 2002, Monsanto submitted to the competent authorities of Germany a request, in accordance with Article 4 of the Regulation, for placing on the market foods and food ingredients derived from genetically modified maize line MON 863 (hereinafter referred to as MON 863 maize) as novel foods or novel food ingredients, in accordance with Regulation (EC) No 258/97.
Spoločnosť Monsanto predložila 15. júla 2002 v zmysle článku 4 tohto nariadenia príslušným nemeckým orgánom žiadosť o povolenie uviesť na trh potraviny a zložky potravín získané z geneticky modifikovanej kukurice línie MON 863 (ďalej len „kukurica MON 863“) ako nové potraviny alebo nové zložky potravín v súlade s nariadením (ES) č. 258/97.
In its initial assessment report of 8 April 2003, Germany’s competent food assessment body came to the conclusion that an additional assessment was required because of the presence of an antibiotic resistance marker gene (nptII) used in the product concerned.
Príslušný nemecký orgán na hodnotenie potravín dospel vo svojej úvodnej hodnotiacej správe z 8. apríla 2003 k záveru, že kvôli prítomnosti markerového génu rezistencie na antibiotiká (nptII) použitému v danom produkte bude potrebné dodatočné hodnotenie.
The Commission forwarded the initial assessment report to all Member States on 3 June 2003 with additional comments raised by the Member States.
Komisia túto úvodnú hodnotiacu správu postúpila 3. júna 2003 všetkým členským štátom aj s ďalšími pripomienkami zo strany členských štátov.
On 9 December 2003 the Commission requested a scientific opinion from the European Food Safety Authority (EFSA) in accordance with Article 11 of the Regulation.
V súlade s článkom 11 tohto nariadenia požiadala Komisia 9. decembra 2003 o stanovisko Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (EÚBP).
On 2 April 2004 the EFSA delivered its opinion that from the point of view of consumer health, MON 863 maize and derived products are as safe as grain and derived products from conventional maize lines [2].
EÚBP doručil 2. apríla 2004 svoje stanovisko, v ktorom uvádza, že z hľadiska zdravia spotrebiteľa je kukurica MON 863 a výrobky z nej získané rovnako bezpečné ako zrno a výrobky získané z tradičných druhov kukurice [2].
In delivering its opinion the EFSA addressed all specific questions and concerns raised by the Member States.
Pri poskytnutí stanoviska sa EÚBP zaoberal všetkými špecifickými otázkami a problémami, ktoré predložili členské štáty.
Article 46(1) of Regulation (EC) No 1829/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2003 on genetically modified food and feed [3] provides that requests submitted under Article 4 of Regulation (EC) No 258/97 before the date of application of this Regulation shall be processed under the provisions of Regulation (EC) No 258/97, notwithstanding Article 38 of Regulation (EC) No 1829/2003, in cases where the additional assessment report required in accordance with Article 6(3) or 6(4) of Regulation (EC) No 258/97 has been transmitted to the Commission before the date of application of Regulation (EC) No 1829/2003.
V článku 46 ods. 1 nariadenia (ES) č. 1829/2003 z 22. septembra 2003 o geneticky modifikovaných potravinách a krmivách [3] sa stanovuje, že žiadosti predložené podľa článku 4 nariadenia (ES) č. 258/97 pred dňom začatia uplatňovania tohto nariadenia sa posudzujú podľa ustanovení nariadenia (ES) č. 258/97 bez ohľadu na článok 38 nariadenia (ES) č. 1829/2003 v prípadoch, že dodatočný posudok požadovaný v súlade s článkom 6 ods. 3 alebo článkom 6 ods. 4 nariadenia (ES) č. 258/97 bol Komisii zaslaný pred dňom začatia uplatňovania nariadenia (ES) č. 1829/2003.
The Joint Research Centre of the European Commission (JRC), in collaboration with the European Network of GMO Laboratories (ENGL), has validated a method for detection of MON 863 maize.
Spoločné výskumné centrum Európskej komisie (JRC) v spolupráci s Európskou sieťou laboratórií GMO (ENGL) overilo metódu na detekciu kukurice MON 863.
The JRC has carried out a full validation study (ring-trial) following internationally accepted guidelines to test the performance of a quantitative event-specific method to detect and quantify the MON 863 transformation event in maize.
JRC vypracovalo kompletnú overovaciu štúdiu (opakovanými skúškami) podľa medzinárodne uznávaných usmernení na testovanie účinnosti kvantitatívnej metódy v špecifických prípadoch na zistenie a kvantifikáciu priebehu procesu transformácie MON 863 v kukurici.
The JRC has considered that the method performance was appropriate for its purpose, taken into account the performance criteria proposed by the ENGL for methods submitted for regulatory compliance as well as the current scientific understanding about satisfactory method performance.
JRC po zohľadnení kritérií účinnosti, ktoré navrhla ENGL pre metódy predložené na určenie súladu s predpismi, ako aj súčasného vedeckého chápania dostatočnej účinnosti metódy, usúdilo, že účinnosť metódy je primeraná danému účelu.
Both the method and the results of the validation have been made publicly available.
Metódy aj výsledky overovania boli sprístupnené verejnosti.
Reference material for MON 863 maize has been produced by the JRC.
JRC vypracovalo referenčný materiál pre kukuricu MON 863.
Food and food ingredients from MON 863 maize should be labelled in accordance with the provisions of Regulation (EC) No 1829/2003 and should be subject to the traceability requirements laid down in Regulation (EC) No 1830/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2003 concerning the traceability and labelling of genetically modified organisms and the traceability of food and feed products produced from genetically modified organisms and amending Directive 2001/18/EC [4].
Potraviny a zložky potravín z kukurice MON 836 by mali byť označené v súlade s ustanoveniami nariadenia (ES) 1829/2003 a mali by byť predmetom požiadaviek sledovateľnosti stanovených v nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1830/2003 z 22. septembra 2003 o sledovateľnosti a označovaní geneticky modifikovaných organizmov a sledovateľnosti potravín a krmív vyrobených z geneticky modifikovaných organizmov a ktorým sa mení a dopĺňa smernica 2001/18/ES [4].
In accordance with Commission Regulation (EC) No 65/2004 [5], a unique identifier has been assigned to the product for the purposes of Regulation (EC) No 1830/2003.
V súlade s nariadením Komisie (ES) č. 65/2004 [5] bol výrobku na účely nariadenia (ES) č. 1830/2003 pridelený jedinečný identifikačný znak.
Information, contained in the Annex, on the identification of foods and food ingredients derived from MON 863 maize, including the validated detection method and the reference material, should be retrievable from the Register referred to in Article 28 of Regulation (EC) No 1829/2003.
V prílohe obsiahnuté informácie o identifikácii potravín a zložiek potravín získaných z kukurice MON 863 vrátane schválenej metódy detekcie a referenčného materiálu možno vyhľadať v registri uvedenom v článku 28 nariadenia (ES) č. 1829/2003.
On the basis of the information available, it is established that MON 863 maize complies with criteria laid down in Regulation (EC) No 258/97.
Na základe prístupných informácií sa potvrdilo, že kukurica MON 863 je v súlade s kritériami stanovenými v nariadení (ES) č. 258/97.
The Standing Committee on the Food Chain and Animal Health has not given an opinion; the Commission has therefore submitted a proposal to the Council on 26 July 2005 in accordance with Article 5(4) of the Council Decision 1999/468/EC [6], the Council being required to act within three months.
Stály výbor pre potravinový reťazec a zdravie zvierat neposkytol žiadne stanovisko. Komisia preto 26. júla 2005 predložila Rade návrh v súlade s článkom 5 ods. 4 rozhodnutia Rady 1999/468/ES [6] so žiadosťou, aby Rada do troch mesiacov konala.
However, the Council has not acted within the required time limit; a Decision should now be adopted by the Commission,
Rada však v rámci stanoveného časového limitu nekonala, preto by mala rozhodnutie prijať Komisia,
Foods and food ingredients derived from genetically modified maize line MON 863 (hereinafter referred to as the products), as designated and specified in the Annex, may be placed on the Community market as novel foods or novel food ingredients.
Potraviny a zložky potravín získané z geneticky modifikovanej kukurice línie MON 863 (ďalej len „výrobky“), ako sú označené a špecifikované v prílohe, možno uvádzať na trh Spoločenstva ako nové potraviny alebo nové zložky potravín.
The products shall be labelled as ‘genetically modified maize’ or ‘produced from genetically modified maize’ in accordance with the labelling requirements laid down in Article 13 of Regulation (EC) No 1829/2003.
Výrobky sa označia ako „geneticky modifikovaná kukurica“ alebo „vyrobené z geneticky modifikovanej kukurice“ v súlade s požiadavkami na označovanie uvedenými v článku 13 nariadenia (ES) č. 1829/2003.
The products and the information included in the Annex shall be entered in the Community Register of genetically modified food and feed.
Výrobky a informácie uvedené v prílohe sa zapíšu do registra geneticky modifikovaných potravín a krmív Spoločenstva.
This Decision is addressed to Monsanto Europe SA, Belgium, representing Monsanto Company, USA.
Toto rozhodnutie je určené spoločnosti Monsanto Europe S.A., Belgicko, ktorá zastupuje spoločnosť Monsanto Company, USA.
It shall be valid for a period of 10 years.
Jeho platnosť je desať rokov.
EFSA Journal (2004) 50, 1-25; http://www.efsa.eu.int/science/gmo/gmo_opinions/383/opinion_gmo_07_en1.pdf
Vestník EÚBP (2004) 50, 1–25; http://www.efsa.eu.int/science/gmo/gmo_opinions/383/opinion_gmo_07_en1.pdf
Applicant and authorisation holder Name Monsanto Europe SA
Žiadateľ a držiteľ oprávnenia Meno Monsanto Europe S.A.
Address Avenue de Tervuren 270-272, B-1150 Brussels, Belgium
Adresa Avenue de Tervuren 270-272, B-1150 Brusel, Belgicko
Designation and specification of the products Foods and food ingredients derived from genetically modified maize (Zea maize L.) line MON 863 with increased protection to insects and from all its crosses with traditionally bred maize lines.
Označenia a špecifikácia výrobkov Potraviny a zložky potravín získané z geneticky modifikovanej kukurice (Zea maize L.) línie MON 863 so zvýšenou odolnosťou voči hmyzu a zo všetkých jej krížení s tradične pestovanou kukuricou.
MON 863 maize contains two cassettes:
Kukurica MON 863 obsahuje dve kazety:
cassette 1:
Kazeta 1:
A modified cry3Bb1 gene derived from Bacillus thuringiensis subsp. kumamotoensis, which confers resistance to the corn rootworm Diabrotica spp., under the regulation of the 4AS1 promoter derived from Cauliflower Mosaic Virus, the wtCAB translation enhancer from wheat (Triticum aestivum), the transcription enhancer ract1 intron from the actin 1 gene of rice (Oryza sativa) and terminator sequences tahsp 17 3’ from wheat;
Modifikovaný gén cry3Bb1 odvodený z Bacillus thuringiensis subsp. kumamotoensis, ktorý dodáva odolnosť voči kukuričiarovi koreňovému Diabrotica spp., riadený promótorom 4AS1, ktorý sa získal z vírusu mozaiky karfiolu Cauliflower Mosaic Virus, translačný zosilňovač wtCAB z pšenice (Triticum aestivum), intrón transkripčného zosilňovača ract1 z génu aktín 1 z ryže (Oryza sativa) a terminátorové sekvencie tahsp 17 3’ z pšenice.
cassette 2:
Kazeta 2: