natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RIS comprise services such as fairway information, traffic information, traffic management, calamity abatement support, information for transport management, statistics and customs services and waterway charges and port dues;
RIS zahŕňajú služby, ako sú informácie o vodnej ceste, informácie o plavbe, riadenie plavby, pomoc v prípade nehody, informácie pre riadenie dopravy, štatistiky a colné služby, ako aj poplatky za užívanie vodných ciest a prístavné poplatky;
‘fairway information’ means geographical, hydrological, and administrative information regarding the waterway (fairway).
„informácie o vodnej ceste“ sú geografické, hydrologické a administratívne informácie o vodných cestách (plavebných dráhach).
Fairway Information is one-way information: shore to ship or shore to office;
Informácie o vodnej ceste sú jednosmerné informácie: z brehu na loď alebo z brehu do kancelárie;
‘tactical traffic information’ means the information affecting immediate navigation decisions in the actual traffic situation and the close geographic surroundings;
„informácie o momentálnej plavebnej situácii“ sú informácie, ktoré ovplyvňujú bezprostredné navigačné rozhodnutia v skutočnej plavebnej situácii a v blízkom geografickom okolí;
‘strategic traffic information’ means the information affecting the medium and long-term decisions of RIS users;
„strategické informácie o plavebnej situácii“ sú informácie, ktoré ovplyvňujú strednodobé a dlhodobé rozhodnutia užívateľov RIS;
‘RIS application’ means the provision of river information services through dedicated systems;
„aplikácia RIS“ je poskytovanie riečnych informačných služieb prostredníctvom na to určených systémov;
‘RIS centre’, means the place where the services are managed by operators;
„centrum RIS“ je miesto, z ktorého prevádzkový personál riadi služby;
‘RIS users’ means all different user groups including boat masters, RIS operators, lock and/or bridge operators, waterway authorities, port and terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers;
„užívatelia RIS“ sú všetky rôzne skupiny užívateľov vrátane veliteľov lodí, prevádzkového personálu RIS, prevádzkovateľov plavebných komôr a/alebo mostov, plavebné správy, prevádzkovateľov prístavov a terminálov, personálu v kalamitných centrách pohotovostných služieb, manažérov nautického servisu, lodných zasielateľov a sprostredkovateľov prepravy nákladu;
‘interoperability’ means that services, data contents, data exchange formats and frequencies are harmonised in such a way that RIS users have access to the same services and information on a European level.
„interoperabilita“ znamená, že služby, obsahy údajov, formáty a frekvencie výmeny údajov sú zjednotené takým spôsobom, že užívatelia RIS majú prístup k rovnakým službám a informáciám na európskej úrovni.
Setting-up of RIS
Zavedenie RIS
Member States shall take the necessary measures to implement RIS on inland waterways falling within the scope of Article 2.
Členské štáty prijmú opatrenia potrebné na zavedenie RIS na vnútrozemských vodných cestách patriacich do rozsahu pôsobnosti článku 2.
Member States shall develop RIS in such a way that the RIS application is efficient, expandable and interoperable so as to interact with other RIS applications and, if possible, with systems for other modes of transport.
Členské štáty rozvinú RIS takým spôsobom, aby bola aplikácia RIS účinná, rozšíriteľná a interoperabilná tak, aby bolo možné spolupracovať s inými aplikáciami RIS a, pokiaľ možno, so systémami pre iné druhy dopravy.
It shall also provide interfaces to transport management systems and commercial activities.
Aplikáciou RIS sa tiež zabezpečia rozhrania so systémami riadenia dopravy a obchodnými činnosťami.
In order to set up RIS, Member States shall:
Kvôli zriadeniu systému RIS členské štáty:
supply to RIS users all relevant data concerning navigation and voyage planning on inland waterways.
poskytnú užívateľom RIS všetky relevantné údaje týkajúce sa plavby a plánovania cesty na vnútrozemských vodných cestách.
These data shall be provided at least in an accessible electronic format;
Tieto údaje sa poskytujú prinajmenšom v prístupnom elektronickom formáte;
ensure that for all their inland waterways of class Va and above in accordance with the Classification of European Inland Waterways, in addition to the data referred to in point (a), electronic navigational charts suitable for navigational purposes are available to RIS users;
zabezpečia, že pre všetky ich vnútrozemské vodné cesty triedy Va a vyšších tried v súlade s Klasifikáciou európskych vnútrozemských vodných ciest, okrem údajov uvedených v písmene a), budú mať užívatelia RIS k dispozícii elektronické plavebné mapy vhodné na účely plavby;
enable, as far as ship reporting is required by national or international regulations, the competent authorities to receive electronic ship reports of the required data from ships.
umožnia, pokiaľ si vnútroštátne alebo medzinárodné predpisy vyžadujú hlásenia z lodí, že príslušné orgány budú dostávať elektronické hlásenia z lodí o požadovaných údajoch lodí.
In cross-border transport, this information shall be transmitted to the competent authorities of the neighbouring State and any such transmission shall be completed before arrival of the vessels at the border;
Pri cezhraničnej doprave sa takéto informácie odovzdajú príslušným orgánom susedného štátu a každé takéto odovzdanie sa ukončí pred príchodom plavidiel na hranicu;
ensure that notices to skippers, including water level (or maximum allowable draught) and ice reports of their inland waterways, are provided as standardised, encoded and downloadable messages.
zabezpečia, aby boli plavebné správy pre veliteľov lodí, vrátane informácií o vodnom stave (alebo o maximálnom prípustnom ponore) a hlásení o ľadochode na vnútrozemských vodných cestách, poskytované ako štandardné, kódované správy, ktoré sa dajú načítať.
The standardised message shall contain at least the information necessary for safe navigation.
Štandardná správa obsahuje aspoň tie informácie, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú plavbu.
The notices to skippers shall be provided at least in an accessible electronic format.
Plavebné správy pre veliteľov lodí sa poskytujú prinajmenšom v prístupnom elektronickom formáte.
The obligations referred to in this paragraph shall be fulfilled in compliance with the specifications defined in Annexes I and II.
Záväzky uvedené v tomto odseku sa splnia v súlade s predpismi určenými v prílohách I a II.
The competent authorities of the Member States shall establish RIS centres according to regional needs.
Príslušné orgány členských štátov zriadia centrá RIS v súlade s regionálnymi potrebami.
For the use of the automatic identification systems (AIS), the regional arrangement concerning the radiotelephone service on inland waterways concluded in Basel on 6 April 2000 in the framework of the radio regulations of the International Telecommunication Union (ITU) shall apply.
Na používanie automatického identifikačného systému (AIS) sa vzťahuje Regionálna dohoda o rádiotelefonických službách na vnútrozemských vodných cestách, uzavretá v Bazileji 6. apríla 2000 v rámci regulácie rádiokomunikácií Medzinárodnej telekomunikačnej únie (ITU).
Member States, if appropriate in cooperation with the Community, shall encourage boat masters, operators, agents or owners of vessels navigating on their inland waterways and shippers or owners of goods carried on board such vessels to fully profit from the services which are made available under this Directive.
Členské štáty, v prípade potreby v spolupráci so Spoločenstvom, podporujú veliteľov lodí, prevádzkovateľov, agentov alebo vlastníkov lodí, ktoré sa plavia na ich vnútrozemských vodných cestách, lodných zasielateľov alebo vlastníkov nákladu na palube lode, aby plne využívali služby, ktoré sú im na základe tejto smernice k dispozícii.
The Commission shall take appropriate measures to verify the interoperability, reliability and safety of RIS.
Komisia prijme vhodné opatrenia na overenie interoperability, spoľahlivosti a bezpečnosti RIS.
Technical guidelines and specifications
Technické usmernenia a predpisy
In order to support RIS and to ensure the interoperability of these services as required by Article 4(2), the Commission shall define in accordance with paragraph 2 technical guidelines for the planning, implementation and operational use of the services (RIS guidelines) as well as technical specifications in particular in the following areas:
So zámerom podporiť RIS a zabezpečiť interoperabilitu týchto služieb podľa článku 4 ods. 2 Komisia definuje v súlade s odsekom 2 technické usmernenia pre plánovanie, zavedenie a prevádzkové využitie služieb (usmernenia RIS), ako aj technické predpisy najmä v týchto oblastiach:
electronic chart display and information system for inland navigation (inland ECDIS);
displej pre zobrazenie elektronickej plavebnej mapy a Informačný systém pre vnútrozemskú plavbu (štandard ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty);
electronic ship reporting;
elektronické hlásenia z lodí;
notices to skippers;
systém plavebných správ pre veliteľov lodí;
vessel tracking and tracing systems;
systémy lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy;
compatibility of the equipment necessary for the use of RIS.
zlučiteľnosť zariadenia potrebného na využívanie RIS.
These guidelines and specifications shall be based on the technical principles set out in Annex II and shall take account of work carried out in this field by relevant international organisations.
Tieto usmernenia a predpisy sú založené na technických zásadách stanovených v prílohe II a zohľadnia výsledky práce príslušných medzinárodných organizácií v tejto oblasti.
the technical specifications regarding the inland ECDIS, the electronic ship reporting and the notices to skippers by 20 October 2006,
technické predpisy týkajúce sa štandardu ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty, elektronického hlásenia z lodí a systému plavebných správ pre veliteľov lodí do 20. októbra 2006;
the technical specifications regarding the vessel tracking and tracing systems by 20 December 2006.
technické predpisy týkajúce sa systémov lokalizácie plavidiel a sledovania ich dráhy do 20. decembra 2006.
The RIS guidelines and specifications shall be published in the Official Journal of the European Union.
Usmernenia RIS a predpisy sa uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie.
Satellite positioning
Určenie polohy zo satelitov
For the purpose of RIS, for which exact positioning is required, the use of satellite positioning technologies is recommended.
Na účely RIS, ktoré si vyžadujú určenie presnej polohy, sa odporúča použiť technológie určenia polohy zo satelitov.
Type-approval of RIS equipment
Typové schválenie zariadenia RIS
Where necessary for the safety of navigation and required by the relevant technical specifications, RIS terminal and network equipment and software applications shall be type-approved for compliance with those specifications before being put into service on inland waterways.
Ak je to nevyhnutné pre bezpečnosť plavby a vyžadujú si to príslušné technické predpisy, malo by byť vydané typové schválenie terminálového a sieťového zariadenia RIS a softvérových aplikácií, pokiaľ ide o ich súlad s týmito predpismi, pred ich uvedením do prevádzky na vnútrozemských vodných cestách.
Member States shall notify to the Commission the national bodies responsible for type-approval.
Členské štáty oznámia Komisii vnútroštátne orgány zodpovedné za typové schválenie.
The Commission shall communicate such information to the other Member States.
Komisia oznámi túto informáciu ostatným členským štátom.
All Member States shall recognise type-approvals issued by the national bodies of the other Member States referred to in paragraph 2.
Všetky členské štáty uznávajú typové schválenie vydané vnútroštátnymi orgánmi ostatných členských štátov uvedenými v odseku 2.
Member States shall designate competent authorities for the RIS application and for the international exchange of data.
Členské štáty určia príslušné orgány pre aplikáciu RIS a medzinárodnú výmenu údajov.
These authorities shall be notified to the Commission.
Tieto orgány sa oznámia Komisii.
Rules on privacy, security and the re-use of information
Pravidlá o ochrane súkromia, bezpečnosti a opakovanom použití informácií
Member States shall ensure that processing of personal data necessary for the operation of RIS is carried out in accordance with the Community rules protecting the freedoms and fundamental rights of individuals, including Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Členské štáty zabezpečia, že spracovanie osobných údajov potrebných na prevádzku RIS sa uskutoční v súlade s pravidlami Spoločenstva o ochrane slobôd a základných práv jednotlivcov, vrátane smerníc 95/46/ES a 2002/58/ES.
Member States shall implement and maintain security measures to protect RIS messages and records against untoward events or misuse, including improper access, alteration or loss.
Členské štáty implementujú a dodržujú bezpečnostné opatrenia na ochranu správ RIS a záznamov pred nežiaducimi udalosťami alebo zneužitím vrátane neoprávneného prístupu, zmeny alebo straty.
Directive 2003/98/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the re-use of public sector information [8] shall apply.
Uplatňuje sa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/98/ES zo 17. novembra 2003 o opakovanom použití informácií verejného sektora [8].
Amendment procedure
Postup pri zmene a doplnení
Annexes I and II may be amended in the light of the experience gained from the application of this Directive and adapted to technical progress in accordance with the procedure laid down in Article 11(3).
Prílohy I a II možno meniť a dopĺňať vo svetle skúseností nadobudnutých pri uplatňovaní tejto smernice a prispôsobiť ich technickému pokroku v súlade s postupom stanoveným v článku 11 ods. 3.
The Commission shall be assisted by the Committee instituted by Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [9].
Komisii pomáha výbor zriadený podľa článku 7 smernice Rady 91/672/EHS zo 16. decembra 1991 o vzájomnom uznávaní kapitánskych osvedčení pre prepravu tovaru a cestujúcich vnútrozemskou vodnou dopravou, vydávaných jednotlivými štátmi [9].
Where reference is made to this paragraph, Articles 3 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Ak sa odkazuje na tento odsek, uplatňujú sa články 3 a 7 rozhodnutia 1999/468/ES so zreteľom na ustanovenia jeho článku 8.
The Commission shall regularly consult representatives of the sector.
Komisia pravidelne konzultuje so zástupcami odvetvia.
Member States which have inland waterways falling within the scope of Article 2 shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 20 October 2007.
Členské štáty, ktoré majú vnútrozemské vodné cesty patriace do rozsahu pôsobnosti článku 2, uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou do 20. októbra 2007.
Member States shall take the necessary measures to comply with the requirements set out in Article 4 not later than 30 months after the entry into force of the relevant technical guidelines and specifications referred to in Article 5.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s požiadavkami stanovenými v článku 4 najneskôr 30 mesiacov po nadobudnutí účinnosti príslušných technických usmernení a predpisov uvedených v článku 5.
The technical guidelines and specifications shall enter into force on the day following that of their publication in the Official Journal of the European Union.
Technické usmernenia a predpisy nadobudnú účinnosť dňom nasledujúcim po ich uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Following a request by a Member State, the Commission may extend in accordance with the procedure laid down in Article 11(2), the period provided for in paragraph 2 for the implementation of one or more requirements of Article 4 in respect of inland waterways falling within the scope of Article 2 but with low traffic density, or in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits.
Na žiadosť členského štátu môže Komisia v súlade s postupom stanoveným v článku 11 ods. 2 predĺžiť lehotu stanovenú v odseku 2 na splnenie jednej alebo viacerých požiadaviek článku 4, pokiaľ ide o vnútrozemské vodné cesty patriace do rozsahu pôsobnosti článku 2, ale s nízkou hustotou plavby, alebo pokiaľ ide o vnútrozemské vodné cesty, v prípade ktorých by náklady na splnenie týchto požiadaviek boli neprimerané vzhľadom na výhody.
This period may be extended by simple decision of the Commission; the extension may be renewed.
Táto lehota sa môže predĺžiť jednoduchým rozhodnutím Komisie; predĺženie je možné obnoviť.
The justification to be provided with the request by the Member State shall refer to the traffic density and economic conditions on the waterway in question.
Odôvodnenie poskytnuté spolu so žiadosťou členského štátu sa vzťahuje na hustotu plavby a hospodárske podmienky v prípade príslušnej vodnej cesty.
Until the Commission reaches its decision, the Member State that has requested an extension may continue its operations as if the extension had been granted.
Predtým ako Komisia prijme rozhodnutie, môže členský štát, ktorý požiadal o predĺženie lehoty, pokračovať vo svojich činnostiach tak, akoby mu bolo udelené predĺženie.
Where necessary, Member States shall assist one another in the implementation of this Directive.
V prípade potreby si členské štáty navzájom pomáhajú pri implementácii tejto smernice.
The Commission shall monitor the setting up of RIS in the Community and shall report to the European Parliament and to the Council by 20 October 2008.
Komisia dohliada na zavedenie RIS v Spoločenstve a predloží Európskemu parlamentu a Rade správu do 20. októbra 2008.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways falling within the scope of Article 2.
Táto smernica je určená členským štátom, ktoré majú vnútrozemské vodné cesty patriace do rozsahu pôsobnosti článku 2.
OJ C 157, 28.6.2005, p. 56.
Ú. v. EÚ C 157, 28.6.2005, s. 56.
Opinion of the European Parliament of 23 February 2005 (not yet published in the Official Journal).
Stanovisko Európskeho parlamentu z 23. februára 2005 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).
Decision of the Council of 27 June 2005.
Rozhodnutie Rady z 27. júna 2005.
OJ L 185, 6.7.2001, p. 1.
Ú. v. ES L 185, 6.7.2001, s. 1.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 29.
Ú. v. ES L 373, 31.12.1991, s. 29.
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council.
Smernica naposledy zmenená a doplnená nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1882/2003.
MINIMUM DATA REQUIREMENTS
MINIMÁLNE POŽIADAVKY PRE ÚDAJE
As referred to in Article 4(3)(a), in particular the following data shall be supplied:
Tak, ako sa uvádza v článku 4 ods. 3 písm. a), poskytujú sa najmä tieto údaje:
waterway axis with kilometre indication,
os vodnej cesty s určením kilometrovníka,
restrictions for vessels or convoys in terms of length, width, draught and air draught,
obmedzenia plavidiel alebo zostáv z hľadiska dĺžky, šírky, ponoru a najvyššieho pevného bodu plavidla nad hladinou,
operation times of restricting structures, in particular locks and bridges,
prevádzkové časy objektov obmedzujúcich plavbu, najmä plavebných komôr a mostov,
location of ports and transhipment sites,
lokalizácia prístavov a terminálov,
reference data for water level gauges relevant to navigation.
referenčné údaje z vodočetných staníc vzťahujúce sa k plavbe.
PRINCIPLES FOR RIS GUIDELINES AND TECHNICAL SPECIFICATIONS
ZÁSADY USMERNENÍ A TECHNICKÝCH PREDPISOV RIS
RIS Guidelines
Usmernenia RIS
The RIS guidelines referred to in Article 5 shall respect the following principles:
Usmernenia RIS uvedené v článku 5 dodržujú nasledujúce zásady:
the indication of technical requirements for the planning, implementing and operational use of services and related systems;
určenie technických požiadaviek pre plánovanie, zavedenie a prevádzkové využitie služieb a súvisiacich systémov;
the RIS architecture and organisation; and
štruktúra a organizácia RIS a
recommendations for vessels to participate in RIS, for individual services and for the stepwise development of RIS.
odporučenia pre plavidlá, aby sa zúčastňovali na RIS, aby sa podieľali na individuálnych službách a postupnom rozvoji RIS.
Inland ECDIS
Štandard ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty
The technical specifications to be established in accordance with Article 5 for an electronic chart display and information system (inland ECDIS) shall respect the following principles:
Technické predpisy, ktoré budú vypracované v súlade s článkom 5, pre displej pre zobrazenie elektronickej plavebnej mapy a Informačný systém pre vnútrozemskú plavbu (štandard ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty) rešpektujú tieto zásady:
compatibility with the maritime ECDIS in order to facilitate traffic of inland vessels in mixed traffic zones of the estuaries and sea-river traffic;
zlučiteľnosť s námorným ECDIS, aby sa umožnila plavba vnútrozemských plavidiel v zónach pre zmiešanú plavbu ústí riek a riečno-morskú plavbu;
the definition of minimum requirements for inland ECDIS equipment as well as the minimum content of electronic navigational charts with a view to the safety of navigation, in particular:
definovanie minimálnych požiadaviek pre zariadenia štandardu ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty, ako aj minimálny obsah elektronických plavebných máp so zreteľom na bezpečnosť plavby, a to najmä:
a high level of reliability and availability of the inland ECDIS equipment used,
vysoký stupeň spoľahlivosti a dostupnosti používaných zariadení štandardu ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty,
the robustness of the inland ECDIS equipment in order to withstand the environmental conditions typically prevailing on board a vessel without any degradation in quality or reliability,
odolnosť zariadení štandardu ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty voči podmienkam prostredia typickým na palube plavidla, s vylúčením akéhokoľvek zníženia kvality a spoľahlivosti,
the inclusion in the electronic navigational chart of all kinds of geographical objects (e.g. boundaries of the fairway, shoreline constructions, beacons) that are needed for safe navigation,
zahrnutie všetkých druhov geografických objektov (napr. hraníc plavebných dráh, nábrežných konštrukcií, majákov), ktoré sú potrebné na bezpečnú plavbu do elektronických plavebných máp,
the monitoring of the electronic chart with overlaid radar image when used for conning the vessel;
monitoring elektronickej plavebnej mapy s prekrytím obrazu radaru pri kormidlovaní plavidla;
the integration of depth information on the fairway in the electronic navigational chart and display to a predefined or the actual water level;
zahrnutie informácií o hĺbke na plavebnej dráhe v elektronickej plavebnej mape a zobrazenie predefinovanej a aktuálnej výšky hladiny vody;
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation;
zahrnutie doplnkových informácií (napr. informácií o ďalších stranách okrem príslušných orgánov) v elektronickej plavebnej mape a zobrazenie v štandarde ECDIS pre vnútrozemské vodné cesty bez vplyvu na informácie, ktoré sú potrebné na bezpečnú plavbu;
the availability of electronic navigational charts to RIS users;
dostupnosť elektronických plavebných máp pre užívateľov RIS;
the availability of the data for electronic navigational charts to all manufacturers of applications, when appropriate against a reasonable cost-related charge.
dostupnosť údajov určených pre elektronické plavebné mapy pre všetkých výrobcov aplikácií, tam, kde je to vhodné, za primeraný poplatok súvisiaci s nákladmi.
Electronic ship reporting
Elektronické hlásenia z lodí