natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer shall declare the normal parameter conditions under which the regeneration process occurs (soot load, temperature, exhaust back-pressure etc) and its duration time (n2).
Výrobca deklaruje normálne parametrické podmienky, za ktorých prebieha proces regenerácie (zanesenie sadzami, teplota, protitlak výfukových plynov atď.) a dobu jeho trvania (n2).
The manufacturer shall also provide all the data to determine the time between two regenerations (n1).
Výrobca ďalej poskytne všetky údaje na určenie času medzi dvomi regeneráciami (n1).
The exact procedure to determine this time shall be agreed by the Technical Service based upon good engineering judgement.
Presný postup určovania tohto času schváli technická služba na základe správneho technického posúdenia.
Average emissions between regeneration phases shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant ETC tests. It is recommended to run at least one ETC as close as possible prior to a regeneration test and one ETC immediately after a regeneration test.
Priemerné emisie medzi fázami regenerácie sa určujú z aritmetického priemeru viacerých približne ekvidištantných skúšok ETC. Odporúča sa uskutočniť aspoň jednu skúšku ETC čo možno najbližšie pred skúškou regenerácie a jednu skúšku ETC bezprostredne po skúške regenerácie.
As an alternative, the manufacturer may provide data to show that the emissions remain constant (± 15 %) between regeneration phases.
Alternatívne môže výrobca poskytnúť údaje ukazujúce, že emisie zostávajú konštantné (± 15 %) medzi fázami regenerácie.
In this case, the emissions of only one ETC test may be used.
V tomto prípade sa môžu použiť emisie len z jednej skúšky ETC.
During the regeneration test, all the data needed to detect regeneration shall be recorded (CO or NOx emissions, temperature before and after the aftertreatment system, exhaust back pressure etc).
Počas skúšky regenerácie sa zaznamenávajú všetky údaje nevyhnutné na detekovanie regenerácie (emisie CO alebo NOx, teplota pred a za systémom dodatočnej úpravy, protitlak výfukových plynov atď.).
During the regeneration process, the emission limits in table 2 of Annex I can be exceeded.
Počas procesu regenerácie môžu byť prekročené emisné limity uvedené v tabuľke 2 prílohy I.
The measured emissions shall be weighted according to section 5.5 and 6.3 of Appendix 2 to this Annex and the final result shall not exceed the limits in table 2 of Annex I.’
Zmeraným hodnotám emisií sa pridelia váhy v súlade s oddielmi 5.5 a 6.3 dodatku 2 k tejto prílohe a konečné výsledky neprekročia limity uvedené v tabuľke 2 prílohy I.“
Preparation of the Sampling Filter
Príprava vzorkovacích filtrov
At least one hour before the test, each filter shall be placed in a partially covered petri dish which is protected against dust contamination, and placed in a weighing chamber for stabilisation.
Najmenej hodinu pred začiatkom skúšky sa musí každý filter vložiť do uzavretej, ale neutesnenej Petriho misky, ktorá je chránená pred kontamináciou prachom, a umiestniť do váhovej komory kvôli stabilizácii.
At the end of the stabilisation period each filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
Na konci stabilizačnej doby sa každý filter odváži a zaznamená sa hmotnosť obalu.
The filter shall then be stored in a closed petri dish or sealed filter holder until needed for testing.
Filter sa potom vloží do uzavretej Petriho misky alebo utesneného držiaka filtrov až dovtedy, kým bude potrebný pri výkone skúšky.
The filter shall be used within eight hours of its removal from the weighing chamber.
Filter sa použije do ôsmich hodín od vybratia z váhovej komory.
The tare weight shall be recorded.’
Zaznamená sa hmotnosť obalu.“
Section 2.7.4. is replaced by the following:
Oddiel 2.7.4 sa nahrádza takto:
Particulate Sampling
Vzorkovanie tuhých znečisťujúcich látok
One filter shall be used for the complete test procedure.
V rámci celého skúšobného postupu sa použije jeden filter.
The modal weighting factors specified in the test cycle procedure shall be taken into account by taking a sample proportional to the exhaust mass flow during each individual mode of the cycle.
Režimové váhové faktory špecifikované v postupe skúšobného cyklu sa zohľadňujú takým spôsobom, že počas každého jednotlivého režimu v rámci cyklu sa odoberie vzorka, ktorá je úmerná hmotnostnému prietoku výfukového plynu.
This can be achieved by adjusting sample flow rate, sampling time, and/or dilution ratio, accordingly, so that the criterion for the effective weighting factors in section 5.6 is met.
To je možné dosiahnuť príslušnou úpravou prietoku vzorky, doby odberu vzorky a/alebo zrieďovacieho pomeru tak, aby sa splnilo kritérium pre efektívne váhové faktory uvedené v oddiele 5.6.
The sampling time per mode must be at least 4 seconds per 0,01 weighting factor.
Doba odberu vzorky v rámci každého režimu musí byť najmenej 4 sekundy na každú 0,01 hodnoty váhového faktora.
Sampling must be conducted as late as possible within each mode.
Odber vzorky sa musí v rámci každého režimu vykonať čo najneskôr.
Particulate sampling shall be completed no earlier than 5 seconds before the end of each mode.’
Odber vzorky tuhých znečisťujúcich látok sa nesmie skončiť skôr ako 5 sekúnd pred koncom každého režimu.“
The following new section 4 is inserted:
Vkladá sa tento nový oddiel 4:
CALCULATION OF THE EXHAUST GAS FLOW
VÝPOČET PRIETOKU VÝFUKOVÉHO PLYNU
Determination of Raw Exhaust Gas Mass Flow
Určenie prietoku hmotnosti neupraveného výfukového plynu
For calculation of the emissions in the raw exhaust, it is necessary to know the exhaust gas flow.
Pre výpočet emisií v neupravenom výfukovom plyne je nevyhnutné poznať prietok výfukového plynu.
The exhaust gas mass flow rate shall be determined in accordance with section 4.1.1 or 4.1.2.
Prietok hmotnosti výfukového plynu sa určuje v súlade s oddielom 4.1.1 alebo 4.1.2.
The accuracy of exhaust flow determination shall be ± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of the engine's maximum value whichever is the greater.
Presnosť určenia prietoku výfukového plynu je ± 2,5 % odčítaného údaja alebo ± 1,5 % maximálnej hodnoty motora, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
Equivalent methods (e.g. those described in section 4.2 of Appendix 2 to this Annex) may be used.
Môžu sa používať ekvivalentné metódy (napríklad opísané v oddiele 4.2 dodatku 2 k tejto prílohe).
Direct measurement method
Metóda priameho merania
Direct measurement of the exhaust flow may be done by systems such as:
Priame meranie prietoku výfukového plynu sa môže vykonať pomocou systémov, ako sú:
pressure differential devices, like flow nozzle,
zariadenia na meranie rozdielu tlakov, ako je prietoková dýza,
ultrasonic flowmeter,
ultrazvukový prietokomer,
vortex flowmeter.
vírový prietokomer.
Precautions shall be taken to avoid measurement errors which will impact emission value errors.
Treba urobiť preventívne opatrenia, aby nedošlo k chybám merania, ktoré ovplyvnia chyby v hodnotách emisií.
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers’ recommendations and to good engineering practice.
Takéto preventívne opatrenia zahŕňajú precíznu inštaláciu zariadenia vo výfukovom systéme motora v súlade s odporúčaniami výrobcu prístroja a správnou technickou praxou.
Especially, engine performance and emissions shall not be affected by the installation of the device.
Inštalácia prístroja neovplyvní predovšetkým výkon a emisie motora.
Air and fuel measurement method
Metóda merania vzduchu a paliva
This involves measurement of the air flow and the fuel flow.
Táto metóda zahŕňa meranie prietoku vzduchu a prietoku paliva.
Air flowmeters and fuel flowmeters shall be used that meet the total accuracy requirement of section 4.1.
Používa sa vzduchový prietokomer a palivový prietokomer, ktoré spĺňajú požiadavky na úplnú presnosť uvedené v oddiele 4.1.
The calculation of the exhaust gas flow is as follows:
Prietok výfukového plynu sa vypočíta takto:
Determination of Diluted Exhaust Gas Mass Flow
Určenie prietoku hmotnosti zriedeného výfukového plynu
For calculation of the emissions in the diluted exhaust using a full flow dilution system it is necessary to know the diluted exhaust gas flow.
Na výpočet emisií v zriedenom výfukovom plyne s použitím plnoprietokového zrieďovacieho systému je nevyhnutné poznať prietok zriedeného výfukového plynu.
The flow rate of the diluted exhaust (qmdew) shall be measured over each mode with a PDP-CVS, CFV-CVS or SSV-CVS in line with the general formulae given in section 4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Prietok zriedeného výfukového plynu (qmdew) sa meria pre každý režim s PDP-CVS, CFV-CVS alebo SSV-CVS podľa všeobecných vzorcov uvedených v oddiele 4.1 dodatku 2 k tejto prílohe.
The accuracy shall be ± 2 % of reading or better, and shall be determined according to the provisions of section 2.4 of Appendix 5 to this Annex.’
Presnosť je ± 2 % odčítaného údaju alebo vyššia a určuje sa v súlade s ustanoveniami oddielu 2.4 dodatku 5 k tejto prílohe.“
Sections 4 and 5 are replaced by the following:
Predchádzajúci oddiel 4 a oddiel 5 sa nahrádzajú takto:
CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
VÝPOČET EMISIÍ PLYNNÝCH ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK
Data Evaluation
Vyhodnotenie údajov
For the evaluation of the gaseous emissions, the chart reading of the last 30 seconds of each mode shall be averaged and the average concentrations (conc) of HC, CO and NOx during each mode shall be determined from the average chart readings and the corresponding calibration data.
Na vyhodnotenie údajov o emisiách plynných znečisťujúcich látok sa vypočítajú priemery tabuľkových hodnôt nameraných za posledných 30 sekúnd každého režimu a tieto priemerné koncentrácie (conc) uhľovodíkov, CO a NOx počas každého režimu sa určia z priemerných tabuľkových hodnôt a zodpovedajúcich kalibračných údajov.
A different type of recording can be used if it ensures an equivalent data acquisition.
Je možné použiť aj iný typ záznamu, ak sa ním zabezpečí rovnocenný spôsob získania údajov.
For the NOx check within the control area, the above requirements apply for NOx only.
Pokiaľ ide o kontrolu koncentrácie NOx vnútri regulačnej oblasti, platia uvedené požiadavky, ale iba vo vzťahu k NOx.
The exhaust gas flow qmew or the diluted exhaust gas flow qmdew, if used optionally, shall be determined in accordance with section 2.3 of Appendix 4 to this Annex.
Ak sa voliteľne používa prietok výfukového plynu qmew alebo prietok zriedeného výfukového plynu qmdew, určujú sa v súlade s oddielom 2.3 dodatku 4 k tejto prílohe.
Dry/Wet Correction
Korekcia zo suchého základu na mokrý
The measured concentration shall be converted to a wet basis according to the following formulae, if not already measured on a wet basis.
Zmeraná koncentrácia sa prepočíta na mokrý základ podľa uvedených vzorcov, ak sa už nezmerala na mokrom základe.
The conversion shall be done for each individual mode.
Tento prepočet sa uskutoční pre každý individuálny režim
For the raw exhaust gas:
Pre neupravený výfukový plyn:
water vapour pressure after cooling bath, kPa,
tlak vodných pár po ochladzujúcom kúpeli, kPa,
total atmospheric pressure, kPa,
celkový atmosférický tlak, kPa,
intake air humidity, g water per kg dry air,
vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu,
For the diluted exhaust gas:
Pre zriedený výfukový plyn:
For the dilution air:
Pre zriedený vzduch:
KWd = 1 – KW1
KWd= 1 – KW1
For the intake air:
Pre nasávaný vzduch:
KWa = 1 – KW2
KWa= 1 – KW2
intake air humidity, g water per kg dry air
vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu,
dilution air humidity, g water per kg dry air
vlhkosť zrieďovacieho vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu
and may be derived from relative humidity measurement, dewpoint measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
a môže byť odvodená z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air temperature and humidity with the factors given in the following formulae.
Keďže emisie NOx závisia od podmienok okolitého vzduchu, hodnota koncentrácie NOx sa musí korigovať na teplotu a vlhkosť okolitého vzduchu pomocou faktorov uvedených v tomto vzorci.
The factors are valid in the range between 0 and 25 g/kg dry air.
Faktory sú platné v rozsahu od 0 do 25 g/kg suchého vzduchu.
for compression ignition engines:
pre vznetové motory:
with:
pričom:
temperature of the intake air, K
teplota nasávaného vzduchu, K
humidity of the intake air, g water per kg dry air
vlhkosť nasávaného vzduchu, g vody na kg suchého vzduchu,
Ha may be derived from relative humidity measurement, dewpoint measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
Ha môže byť odvodené z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov;
for spark ignition engines
pre zážihové motory
Ha may be derived from relative humidity measurement, dew point measurement, vapour pressure measurement or dry/wet bulb measurement using the generally accepted formulae.
Ha môže byť odvodené z merania relatívnej vlhkosti, merania rosného bodu, merania tlaku pár alebo merania so suchým/vlhkým teplomerom s použitím všeobecne prijatých vzorcov.
The emission mass flow rate (g/h) for each mode shall be calculated as follows.
Hmotnostný prietok emisií (g/h) sa pre každý režim vypočíta takto.
For the calculation of NOx, the humidity correction factor kh,D, or kh,G, as applicable, as determined according to section 5.3, shall be used.
Pre výpočet NOx sa použije korekčný faktor vlhkosti kh,D alebo kh,G, podľa použiteľnosti, ktorý sa určí podľa oddielu 5.3.
The measured concentration shall be converted to a wet basis according to section 5.2 if not already measured on a wet basis.
Zmerané koncentrácie sa prepočítajú na suchý základ v súlade s oddielom 5.2, ak sa už nezmerali na suchom základe.
Values for ugas are given in Table 6 for selected components based on ideal gas properties and the fuels relevant for this Directive.
Hodnoty pre ugas sú uvedené v tabuľke 6 pre vybrané komponenty na základe vlastností ideálneho plynu a palív relevantných pre túto smernicu.
for the raw exhaust gas
pre neupravený výfukový plyn
ratio between density of exhaust component and density of exhaust gas
pomer medzi hustotou komponentu výfukového plynu a hustotou výfukového plynu,
concentration of the respective component in the raw exhaust gas, ppm
koncentrácia príslušného komponentu v neupravenou výfukovom plyne, ppm,
exhaust mass flow rate, kg/h
hmotnostný prietok výfukového, plynu, kg/h;
for the diluted gas
pre zriedený plyn
ratio between density of exhaust component and density of air
pomer medzi hustotou komponentu výfukového plynu a hustotou vzduchu,
background corrected concentration of the respective component in the diluted exhaust gas, ppm
koncentrácia príslušného komponentu v neupravenou výfukovom plyne, ppm, korigovaná na pozadie,
diluted exhaust mass flow rate, kg/h
hmotnostný prietok zriedeného výfukového plynu, kg/h,
The dilution factor D shall be calculated according to section 5.4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Zrieďovací faktor D sa vypočíta podľa oddielu 5.4.1 dodatku 2 k tejto prílohe.
The emissions (g/kWh) shall be calculated for all individual components in the following way:
Emisie (g/kWh) sa vypočítajú pre všetky jednotlivé komponenty takto:
mgas is the mass of individual gas
mgas je hmotnosť jednotlivého plynu,
Pn is the net power determined according to section 8.2 in Annex II.
Pn je výkon stanovený v súlade s oddielom 8.2 v prílohe II.
The weighting factors used in the above calculation are according to section 2.7.1.
Váhové faktory použité vo vyššie uvedenom výpočte sú prevzaté z oddielu 2.7.1.
Values of ugas in the raw and dilute exhaust gas for various exhaust components
Hodnoty ugas v neupravenom a zriedenom výfukovom plyne pre rôzne komponenty výfukového plynu
u values of raw exhaust based on ideal gas properties at λ = 2, dry air, 273 K, 101,3 kPa
hodnoty u neupraveného výfukového plynu na základe vlastností ideálneho plynu pri λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa,
u values of dilute exhaust based on ideal gas properties and density of air
hodnoty u zriedeného výfukového plynu na základe vlastností ideálneho plynu a hustoty vzduchu,
u values of CNG accurate within 0,2 % for mass composition of: C = 66 – 76 %; H = 22 – 25 %; N = 0 – 12 %
hodnoty u CNG s presnosťou do 0,2 % pre hmotnostné zloženie: C = 66 – 76 %, H = 22 – 25 %, N = 0 – 12 %,
u value of CNG for HC corresponds to CH2,93 (for total HC use u value of CH4).
hodnota u CNG pre uhľovodíky zodpovedá CH2,93 (pre celkové uhľovodíky použite hodnotu u CH4).
Exhaust raw
Neupravený výfukový plyn
Exhaust dilute
Zriedený výfukový plyn
Calculation of the area control values
Výpočet hodnôt v regulovanej oblasti
For the three control points selected according to section 2.7.6, the NOx emission shall be measured and calculated according to section 5.6.1 and also determined by interpolation from the modes of the test cycle closest to the respective control point according to section 5.6.2.
Emisie NOx pre tri regulačné body vybrané podľa oddielu 2.7.6 sa zmerajú a vypočítajú podľa oddielu 5.6.1 a tiež sa určia interpoláciou z tých režimov skúšobného cyklu, ktoré sú najbližšie príslušnému regulačnému bodu podľa oddielu 5.6.2.
The measured values are then compared to the interpolated values according to section 5.6.3.
Zmerané hodnoty sa potom porovnajú s interpolovanými hodnotami podľa oddielu 5.6.3.
Calculation of the Specific Emission
Výpočet merných emisií
The NOx emission for each of the control points (Z) shall be calculated as follows:
Emisie NOx pre každý z regulačných bodov (Z) sa vypočítajú takto:
Determination of the Emission Value from the Test Cycle
Určenie hodnoty emisií zo skúšobného cyklu
The NOx emission for each of the control points shall be interpolated from the four closest modes of the test cycle that envelop the selected control point Z as shown in Figure 4.
Emisie NOx pre každý z regulačných bodov sa interpolujú zo štyroch režimov skúšobného cyklu, ktoré obklopujú vybraný regulačný bod Z takým spôsobom, ako je znázornené na obrázku 4.
For these modes (R, S, T, U), the following definitions apply:
Pre tieto režimy (R, S, T, U) platia nasledujúce definície:
Speed(R) = Speed(T) = nRT
Otáčky(R) = Otáčky (T) = nRT
Speed(S) = Speed(U) = nSU
Otáčky (S) = Otáčky (U) = nSU
Per cent load(R) = Per cent load(S)
Percento zaťaženia(R) = Percento zaťaženia (S)
Per cent load(T) = Per cent load(U).
Percento zaťaženia (T) = Percento zaťaženia (U)
The NOx emission of the selected control point Z shall be calculated as follows:
Emisie NOx vo vybranom regulačnom bode Z sa vypočítajú takto:
ER, ES, ET, EU = specific NOx emission of the enveloping modes calculated in accordance with section 5.6.1.
ER, ES, ET, EU = merné emisie NOx v obklopujúcich režimoch vypočítané v súlade s oddielom 5.6.1.
MR, MS, MT, MU = engine torque of the enveloping modes.
MR, MS, MT, MU = krútiaci moment motora v obklopujúcich bodoch.
Figure 4
Obrázok 4
Interpolation of NOx Control Point
Interpolácia hodnôt NOx v regulačnom bode
Torque
Krútiaci moment
Comparison of NOx Emission Values
Porovnanie hodnôt emisií NOx
The measured specific NOx emission of the control point Z (NOx,Z) is compared to the interpolated value (EZ) as follows:
Zmeraná hodnota merných emisií NOx v regulačnom bode Z (NOx,Z) sa porovná s interpolovanou hodnotou (EZ) takto:
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSIONS
VÝPOČET EMISIÍ TUHÝCH ZNEČISŤUJÚCICH LÁTOK
For the evaluation of the particulates, the total sample masses (msep) through the filter shall be recorded for each mode.
Na vyhodnotenie údajov o emisiách tuhých znečisťujúcich látok sa pre každý režim zaznamenajú celkové hmotnosti vzoriek (msep), ktoré prešli cez filter.
The filter shall be returned to the weighing chamber and conditioned for at least one hour, but not more than 80 hours, and then weighed.
Filter sa vráti do váhovej komory a kondicionuje sa najmenej jednu hodinu, ale najviac 80 hodín a potom sa odváži.
The gross weight of the filters shall be recorded and the tare weight (see section 2.1) subtracted, which results in the particulate sample mass mf.
Zaznamená sa celková hmotnosť filtrov a odčíta sa od nej hmotnosť obalu (pozri oddiel 2.1), čoho výsledkom je hmotnosť vzorky tuhých znečisťujúcich látok mf.
If background correction is to be applied, the dilution air mass (md) through the filter and the particulate mass (mf,d) shall be recorded.
Ak treba urobiť korekciu na pozadie, zaznamenajú sa hodnoty hmotnosti zrieďovacieho vzduchu md, ktorý prešiel cez filtre, a hmotnosti tuhých znečisťujúcich látok mf,d.
If more than one measurement was made, the quotient mf,d/md shall be calculated for each single measurement and the values averaged.
Ak sa urobilo viac než jedno meranie, pre každé jedno meranie sa vypočíta kvocient mf,d/md a z týchto hodnôt sa určí priemerná hodnota.
Partial Flow Dilution System
Zrieďovací systém s čiastočným prietokom
The final reported test results of the particulate emission shall be determined through the following steps.
Konečné výsledky skúšok emisií tuhých znečisťujúcich látok, ktoré sa zapisujú do protokolu, sa určia pomocou uvedených krokov.
Since various types of dilution rate control may be used, different calculation methods for qmedf apply.
Keďže je možné používať rôzne typy regulácie zrieďovacieho pomeru, existujú rôzne metódy výpočtu qmedf.
All calculations shall be based upon the average values of the individual modes during the sampling period.
Všetky výpočty sa zakladajú na priemerných hodnotách jednotlivých režimov počas doby vzorkovania.
Isokinetic systems
Izokinetické systémy
where ra corresponds to the ratio of the cross sectional areas of the isokinetic probe and the exhaust pipe:
kde ra zodpovedá pomeru plôch priečneho prierezu izokinetickej sondy a výfukovej rúry.
Systems with measurement of CO2 or NOx concentration
Systémy s meraním koncentrácie CO2 alebo NOx
wet concentration of the tracer gas in the raw exhaust
koncentrácia stopovacieho plynu v neupravenom výfukovom plyne na mokrom základe
wet concentration of the tracer gas in the diluted exhaust
koncentrácia stopovacieho plynu v zriedenom výfukovom plyne na mokrom základe
wet concentration of the tracer gas in the dilution air
koncentrácia stopovacieho plynu v zriedenom vzduchu
Concentrations measured on a dry basis shall be converted to a wet basis according to section 5.2 of this Appendix.
Koncentrácie merané na suchom základe sa prepočítajú na mokrý základ podľa oddielu 5.2 tohto dodatku.
Systems with CO2 measurement and carbon balance method
Systémy s meraním CO2 a metódou uhlíkovej rovnováhy
concentration of the diluted exhaust
koncentrácia CO2 v zriedenom výfukovom plyne,
concentration of the dilution air
koncentrácia CO2 v zrieďovacom vzduchu
(concentrations in vol % on wet basis)
(koncentrácie sú vyjadrené v obj. % na mokrom základe).
This equation is based upon the carbon balance assumption (carbon atoms supplied to the engine are emitted as CO2) and determined through the following steps:
Táto rovnica sa zakladá na predpoklade uhlíkovej rovnováhy (atómy uhlíka, ktoré vstupujú do motora, sú emitované ako CO2) a vyrieši sa v týchto dvoch krokoch:
Systems with flow measurement
Systémy s meraním prietoku
Full Flow Dilution System
Plnoprietokový zrieďovací systém
The diluted exhaust gas flow qmdew shall be determined in accordance with section 4.1 of Appendix 2 to this Annex.
Prietok zriedeného výfukového plynu qmdew sa určuje v súlade s oddielom 4.1 dodatku 2 k tejto prílohe.
The total sample mass msep shall be calculated in accordance with section 6.2.1 of Appendix 2 to this Annex.
Celková hmotnosť vzorky msep sa vypočíta v súlade s oddielom 6.2.1 dodatku 2 k tejto prílohe.
Calculation of the Particulate Mass Flow Rate
Výpočet hmotnostného prietoku tuhých znečisťujúcich látok
The particulate mass flow rate shall be calculated as follows.
Hmotnostný prietok tuhých znečisťujúcich látok sa vypočíta takto.