natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ESA broadband type-approval limits
Širokopásmové limity typového schvaľovania ESA
If measurements are made using the method described in Annex VII, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6 to this Annex.
Ak sa merania vykonávajú s použitím metódy ustanovenej v prílohe VII, limity sú 62 až 52 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky znižuje pri frekvenciách nad 30 MHz, a 52 až 63 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa logaritmicky zvyšuje pri frekvenciách nad 75 MHz, ako sa uvádza v doplnku 6 tejto prílohy.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dB microvolts/m.
Vo frekvenčnom pásme 400 až 1000 MHz limit zostáva konštantný na úrovni 63 dB μV/m.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limits.
Pri ESA, ktorá reprezentuje typ, namerané hodnoty vyjadrené v dB μV/m musia byť nižšie ako limity pre typové schválenie.
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs.
Špecifikácie týkajúce sa úzkopásmového elektromagnetického rušenia generovaného elektrickými/elektronickými podsústavami (ESA)
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex VIII.
Elektromagnetické žiarenie generované ESA, ktorá reprezentuje typ, sa meria metódou opísanou v prílohe VIII.
ESA narrowband type-approval limits
Úzkopásmové limity typového schvaľovania ESA
If measurements are made using the method described in Annex VIII, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7 to this Annex.
Ak sa merania vykonávajú s použitím metódy ustanovenej v prílohe VIII, limity sú 52 až 42 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 30 až 75 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách vyšších ako 30 MHz logaritmicky znižuje, a 42 až 53 dB μV/m vo frekvenčnom pásme 75 až 400 MHz, pričom tento limit sa pri frekvenciách nad 75 MHz logaritmicky zvyšuje, ako sa uvádza v doplnku 7 tejto prílohy.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
Pri ESA, ktorá reprezentuje typ, namerané hodnoty vyjadrené v dB μV/m musia byť nižšie ako limity pre typové schválenie.
Specifications concerning immunity of ESAs to electromagnetic radiation.
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti ESA voči elektromagnetickému žiareniu
Method(s) of testing
Metóda (metódy) skúšania
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex IX.
Odolnosť voči elektromagnetickému žiareniu ESA, ktorá reprezentuje typ, sa skúša metódou (metódami), ktoré sa ustanovujú v prílohe IX.
ESA immunity type-approval limits
Limity typového schvaľovania ESA pre odolnosť
If tests are made using the methods described in Annex IX, the immunity test levels shall be 60 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m for the TEM cell testing method, 60 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m for the free field testing method in over 90 % of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m, for the TEM cell testing method, 50 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Ak sa skúšky vykonávajú s použitím metód ustanovených v prílohe IX, úrovne pre skúšanie odolnosti sú 60 V/m pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 15 V/m pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 75 V/m pre skúšobnú metódu s bunkou TEM, 60 mA pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI – bulk current injection) a 30 V/m pre skúšobnú metódu s voľným poľom vo viac ako 90% frekvenčného pásma 20 až 2000 MHz, a minimálne 50 V/m pre skúšobnú metódu so 150 mm páskovým vedením, 12,5 V/m pre skúšobnú metódu s 800 mm páskovým vedením, 62,5 V/m pre skúšobnú metódu s bunkou TEM, 50 mA pre skúšobnú metódu s objemovou injektážou prúdu (BCI) a 25 V/m pre skúšobnú metódu s voľným poľom v celom frekvenčnom pásme 20 až 2000 MHz.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex IX, there shall be no degradation of performance of ‘immunity-related functions’.
ESA, ktorá reprezentuje typ, sa považuje za spĺňajúcu požiadavky odolnosti, ak počas skúšok vykonaných v súlade s prílohou IX nenastane zhoršenie výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“.
Specifications concerning the immunity to transient disturbances conducted along supply lines
Špecifikácie týkajúce sa odolnosti voči prechodovým poruchám prenášaných vedením pozdĺž napájacích káblov
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X with the test levels given in Table 1.
Odolnosť ESA, ktorá reprezentuje typ, sa skúša metódou (metódami) podľa ISO 7637-2:DIS2002, ktoré sa opisujú v prílohe X, a skúšobné úrovne sa uvádzajú v tabuľke 1.
Table 1: Immunity of ESA
Tabuľka 1: Odolnosť ESA
Test pulse number
Počet skúšobných impulzov
Immunity test level
Úroveň skúšania odolnosti
Functional status for systems
Funkčný stav pre systémy
Related to immunity-related functions
Spojitosť s funkciami súvisiacimi s odolnosťou
Not related to immunity-related functions
Bez spojitosti s funkciami súvisiacimi s odolnosťou
(for ESA which must be operational during engine start phases)
(pre ESA, ktorá musí byť v prevádzke počas fáz štartovania motora)
(for other ESAs)
(pre ostatné ESA)
Specifications concerning the emission of conducted disturbances
Špecifikácie týkajúce sa emisie porúch prenášaných vedením
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X for the levels given in Table 2.
Vyžarovanie ESA, ktorá reprezentuje typ, sa skúša metódou (metódami) podľa ISO 7637-2:DIS2002, ktoré sa ustanovujú v prílohe X, pre úrovne uvedené v tabuľke 2.
Table 2: Maximum allowed pulse amplitude
Tabuľka 2: Maximálna povolená pulzná amplitúda
Polarity of pulse amplitude
Polarita pulznej amplitúdy
Maximum allowed pulse amplitude for
Maximálna povolená pulzná amplitúda pre
vehicles with 12 V systems
Vozidlá s 12 V systémami
vehicles with 24 V systems
Vozidlá s 24 V systémami
Positive
Kladná
Negative
Záporná
CONFORMITY OF PRODUCTION
SÚLAD VÝROBKOV S POŽIADAVKAMI
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the provisions laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.
Opatrenia na zabezpečenie súladu výrobkov s požiadavkami sa prijímajú v súlade s ustanoveniami zakotvenými v článku 10 smernice 70/156/EHS.
Conformity of production with regard to the electromagnetic compatibility of the vehicle or component of separate technical unit shall be checked on the basis of the data contained in the type-approval certificate(s) set out in Annex III A and/or B of this Directive as appropriate.
Súlad výrobkov, čo sa týka elektromagnetickej kompatibility vozidla alebo komponentu samostatnej technickej jednotky, sa kontroluje na základe údajov nachádzajúcich sa v osvedčení (osvedčeniach) o typovom schválení, ktoré sa ustanovujú v prílohe IIIA, prípadne v prílohe IIIB tejto smernice.
If the authority is not satisfied with the auditing procedure of the manufacturer, then items 2.4.2 and 2.4.3 of Annex X to Directive 70/156/EEC and paragraphs 7.3.1 and 7.3.2 below shall apply.
Ak kompetentný orgán nie je spokojný s postupom výrobcu pre audit, uplatnia sa body 2.4.2 a 2.4.3 prílohy X smernice 70/156/EHS a odseky 7.3.1 a 7.3.2 nižšie.
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to broadband radiated emissions and narrowband radiated emissions if the levels measured do not exceed by more than 4 dB (60 %) the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 and 6.6.2.1 (as appropriate).
Ak sa overuje súlad vozidla, komponentu alebo STU vybraného zo série, výrobok sa považuje za spĺňajúci požiadavky tejto smernice v spojitosti so širokopásmovými vyžarovanými emisiami a úzkopásmovými vyžarovanými emisiami, ak namerané úrovne nie sú vyššie o viac ako 4 dB (60 %) ako limity pre typové schvaľovanie, ktoré sú predpísané v odsekoch 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 eventuálne 6.6.2.1.
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to electromagnetic radiation if the vehicle, component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ when the vehicle, component or STU is in the state defined in Annex VI, paragraph 2, and subjected to a field strength or current, expressed in volts/m or mA, up to 80 % of the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.4.2.1 and 6.7.2.1 of this Annex as appropriate.
Ak sa overuje súlad vozidla, komponentu alebo STU vybraného zo série, výrobok sa považuje za spĺňajúci požiadavky tejto smernice v spojitosti s odolnosťou voči elektromagnetickému žiareniu, ak vozidlo, komponent alebo STU nevykazujú žiadne zhoršenie výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“, keď vozidlo, komponent alebo STU sú v stave ustanovenom v prílohe VI odseku 2, a sú vystavené intenzite poľa alebo prúdu, vyjadreným vo V/m alebo mA, do 80 % limitov pre typové schvaľovanie, ktoré sú predpísané v odsekoch 6.4.2.1, respektíve 6.7.2.1 tejto prílohy.
If the conformity of a component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to conducted disturbances and emission if the component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ up to levels given in 6.8.1 and does not exceed the levels given in 6.9.1.
Ak sa overuje súlad komponentu alebo STU vybraného zo série, výrobok sa považuje za spĺňajúci požiadavky tejto smernice v spojitosti s odolnosťou voči vedeným poruchám a žiareniu, ak komponent alebo STU nevykazujú žiadne zhoršenie výkonu „funkcií súvisiacich s odolnosťou“ do úrovní ustanovených v bode 6.8.1 a neprekračujú úrovne ustanovené v bode 6.9.1.
EXCEPTIONS
VÝNIMKY
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 of Annex I and with Annexes V and VIII.
Ak vozidlo alebo elektrický/elektronický systém alebo podsústava neobsahujú elektronický oscilátor s prevádzkovou frekvenciou vyššou ako 9 kHz, považujú sa za spĺňajúce odsek 6.3.2 alebo 6.6.2 prílohy I, a prílohy V a VIII.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 of Annex I and with Annex VI to this Directive.
Vozidlá, ktoré nemajú elektrické/elektronické systémy s „funkciami súvisiacimi s odolnosťou“, netreba skúšať na odolnosť voči vyžarovaným poruchám a považujú sa za spĺňajúce odsek 6.4 prílohy I a prílohu VI tejto smernice.
ESAs with no immunity-related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.7 of Annex I and with Annex IX to this Directive.
ESA, ktoré nemajú funkcie súvisiace s odolnosťou, netreba skúšať na odolnosť voči vyžarovaným poruchám, a považujú sa za spĺňajúce odsek 6.7 prílohy I a prílohu IX tejto smernice.
Electrostatic discharge
Elektrostatický výboj
For vehicles fitted with tyres, the vehicle body/chassis can be considered to be an electrically isolated structure.
V prípade vozidiel s pneumatikami karosériu/podvozok možno považovať za elektricky izolovanú štruktúru.
Significant electrostatic forces in relation to the vehicle's external environment only occur at the moment of occupant entry into or exit from the vehicle.
Významné elektrostatické sily súvisiace s vonkajším prostredím vozidla nastanú len vo chvíli, keď pasažier vstupuje do alebo vystupuje z vozidla.
As the vehicle is stationary at these moments, no type-approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Keďže vozidlo v týchto chvíľach stojí, skúška typového schvaľovania na elektrostatický výboj sa nepovažuje za nutnú.
Conducted emission
Žiarenie prenášané vedením
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9 of this Annex.
ESA, ktoré sa nespínajú, neobsahujú žiadne spínače, alebo neobsahujú indukčné zaťaženie, netreba skúšať na žiarenie prenášané vedením a považujú sa za spĺňajúce odsek 6.9 tejto prílohy.
The loss of function of receivers during the immunity test, when the test signal is within the receiver bandwidth (RF exclusion band) as specified for the specific radio service/product in the harmonised EMC standard and whose reference is published in the Official Journal of the European Union, does not necessarily lead to a fail criteria.
Strata funkčnosti prijímačov počas skúšky odolnosti, keď skúšobný signál je v pásme prijímača (vyhradené VF pásmo) špecifikovanom pre konkrétnu rádiovú službu/výrobok v harmonizovanej EMC norme, zmienka o ktorej je uverejnená v Úradnom vestníku Európskej únie, nevedie nevyhnutne k nesplneniu kritérií skúšky.
RF transmitters shall be tested in the transmit mode.
VF vysielače sa skúšajú vo vysielacom móde.
Wanted emissions (e.g. from RF transmitting systems) within the necessary bandwidth and out of band emissions are disregarded for the purpose of this Directive.
Žiaduce emisie (napr. z VF vysielacích systémov) v požadovanom pásme a emisie mimo pásma sa neberú do úvahy na účel tejto smernice.
Spurious emissions are subject to this Directive but need not be tested if the transmitter has a Declaration of Conformity according to Directive 1999/5/EC using a harmonised standard.
Rušivé emisie patria do predmetu tejto smernice, ale netreba ich skúšať, ak vysielač má vyhlásenie o zhode podľa smernice 1999/5/ES s použitím harmonizovanej normy.
‘Necessary bandwidth’: for a given class of emission, the width of the frequency band which is just sufficient to ensure the transmission of information at the rate and with the quality required under specified conditions (Article 1, No 1152 of the radio regulations).
„Požadované pásmo“: pre danú triedu emisie predstavuje šírku frekvenčného pásma, ktorá je práve dostatočná na zabezpečenie prenosu informácií v rozsahu a s kvalitou vyžadovanou za určených podmienok (článok 1, č. 1152 Rádiokomunikačného poriadku).
‘Out-of-band emissions’: emission on a frequency or frequencies immediately outside the necessary bandwidth which results from the modulation process, but excluding spurious emissions (Article 1, No 1144 of the radio regulations).
„Emisie mimo pásma“: emisia na frekvencii alebo frekvenciách bezprostredne mimo požadovaného pásma, ktorá je výsledkom procesu modulácie, ale okrem rušivej emisie (článok 1, č. 1144 rádiových predpisov).
‘Spurious emission’: in every modulation process additional undesired signals exist.
„Rušivá emisia“: v každom modulačnom procese existujú ďalšie neželané signály.
They are summarised under the expression ‘spurious emissions’.
Zahrňujú sa do súhrnného značenia „rušivé emisie“.
Spurious emissions are emissions on a frequency or frequencies which are outside the necessary bandwidth and the level of which may be reduced without affecting the corresponding transmission of information.
Rušivé emisie sú emisie na frekvencii alebo frekvenciách, ktoré sú mimo potrebného vlnového rozsahu a ktorých úroveň možno znížiť bez vplyvu na príslušný prenos informácií.
Spurious emissions include harmonic emissions, parasitic emissions, intermodulation products and frequency conversion products, but exclude out-of-band emissions (Article 1 No 1145 of the radio regulations).
Rušivé emisie zahŕňajú harmonické emisie, parazitické emisie, produkty krížovej modulácie a produkty frekvenčnej konverzie, ale neobsahujú emisie mimo pásma (článok 1, č. 1145 Rádiokomunikačného poriadku).
If applicable.
V prípade aktuálnosti.
ANNEX II A
PRÍLOHA IIA
Information document No ... pursuant to Annex I to Directive 70/156/EEC [1] relating to EC type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility (72/245/EEC), as last amended by Commission Directive 2004/78/EC
Informačný dokument č. … k prílohe I smernice 70/156/EHS [1] o ES typovom schvaľovaní vozidiel vo vzťahu k elektromagnetickej kompatibilite (72/245/EHS), naposledy zmenenej a doplnenej smernicou Komisie 2004/78/ES
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and must include a list of contents.
Nasledujúce informácie, ak sú aktuálne, treba dodať trojmo a spolu s obsahom.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Akékoľvek výkresy treba dodať vo vhodnej mierke a s dostatočnou podrobnosťou vo veľkosti A4 alebo v doskách formátu A4.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Ak sa poskytnú fotografie, musia byť dostatočne podrobné.
If the systems, component or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Ak systémy, komponenty alebo samostatné technické jednotky majú elektronické ovládanie, treba dodať informácie týkajúce sa jeho činnosti.
GENERAL
VŠEOBECNE
Make (trade name of manufacturer):
Značka (obchodné meno výrobcu):
Type:
Typ:
Category of vehicle (c):
Kategória vozidla (c):
Name and address of manufacturer:
Meno a adresa výrobcu:
Name and address of authorised representative, if any:
Meno a adresa prípadného oprávneného zástupcu:
Address(es) of assembly plant(s):
Adresa (adresy) montážneho závodu (závodov):
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
VŠEOBECNÁ KONŠTRUKČNÁ CHARAKTERISTIKA VOZIDLA
Photograph(s) and/or drawing(s) of a representative vehicle:
Fotografia (fotografie), resp. výkres (výkresy) reprezentatívneho vozidla:
Position and arrangement of the engine:
Umiestnenie a usporiadanie motora:
POWER PLANT (q)
MOTOR S PREVODOVKOU (q)
Manufacturer:
Výrobca:
Manufacturer's engine code as marked on the engine:
Kód motora výrobcu podľa označenia na motore:
Internal combustion engine
Motor s vnútorným spaľovaním
Working principle: positive ignition/compression ignition, four-stroke/two stroke [2]
Princíp fungovania: zápalný/vznetový motor, štvortaktný/dvojtaktný [2]
Number and arrangement of cylinders:
Počet a usporiadanie valcov:
Fuel feed
Prívod paliva
By fuel injection (compression ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Vstrekovaním (len vznetový motor): áno/nie [2] Nehodiace sa preškrtnite.
Electronic control unit
Elektronická riadiaca jednotka
Make(s):
Značka (značky):
Description of the system:
Opis systému:
By fuel injection (positive ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Vstrekovaním (len zápalný motor): áno/nie [2] Nehodiace sa preškrtnite.
Electrical system
Elektrický systém
Rated voltage: … V, positive/negative ground [2] Delete where not applicable.
Menovité napätie: … V, kladné/záporné uzemnenie [2] Nehodiace sa preškrtnite.
Ignition
Zapaľovanie
Type(s):
Typ (typy):
Working principle:
Princíp fungovania:
LPG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
Palivový systém na LPG: áno/nie [2] Nehodiace sa preškrtnite.
Electronic engine management control unit for LPG fuelling
Elektronická jednotka riadenia motora pre prívod LPG
NG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
Palivový systém na zemný plyn: áno/nie [2] Nehodiace sa preškrtnite.
Electronic engine management control unit for NG fuelling
Elektronická jednotka riadenia motora pre prívod zemného plynu
Electric motor
Elektrický motor
Type (winding, excitation):
Typ (vinutie, budenie):
Operating voltage:
Prevádzkové napätie:
GAS FUELLED ENGINES (in the case of systems laid-out in a different manner, supply equivalent information)
MOTORY NA PLYNNÉ PALIVO (v prípade systémov s odlišným usporiadaním treba poskytnúť rovnocenné informácie)
Electronic control unit (ECU)
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
TRANSMISSION (v)
PREVODOVKA (v)
Type (mechanical, hydraulic, electric, etc.):
Typ (mechanická, hydraulická, elektrická atď.):
A brief description of the electrical/electronic components (if any):
Stručný opis elektrických/elektronických komponentov (ak sú použité):
SUSPENSION
ZAVESENIE
STEERING
RIADENIE VOZIDLA
BRAKES
BRZDY
Anti-lock braking system: yes/no/optional [2] Delete where not applicable.
Protiblokovací brzdový systém: áno/nie/podľa výberu [2] Nehodiace sa preškrtnite.
For vehicles with anti-lock systems, description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan:
V prípade vozidiel s protiblokovacím systémom opis fungovania systému (vrátane elektronických častí), blokový diagram elektrickej sústavy, plán hydraulického alebo pneumatického obvodu:
BODYWORK
KAROSÉRIA
Type of bodywork:
Typ karosérie:
Materials used and methods of construction:
Použité materiály a metódy konštrukcie:
Windscreen and other windows
Predné sklo a ostatné okná
A brief description of the electrical/electronic components (if any) of the window-lifting mechanism:
Stručný opis elektrických/elektronických komponentov (ak sú použité) mechanizmu otvárania okien:
Rear-view mirrors (state for each mirror)
Spätné zrkadlá (uveďte pre každé zrkadlo)
A brief description of the electronic components (if any) of the adjustment system:
Stručný opis elektrických/elektronických komponentov (ak sú použité) systému nastavovania:
Safety belts and/or other restraint systems:
Bezpečnostné pásy, resp. iné systémy obmedzenia pohybu:
Suppression of radio interference
Rádiové odrušenie
Description and drawings/photographs of the shapes and constituent materials of the part of the body forming the engine compartment and the part of the passenger compartment nearest to it:
Opis a výkresy/fotografie tvarov a zložiek materiálov časti karosérie predstavujúcej priestor pre motor a časti priestoru pre pasažierov najbližšie k nej:
Drawings or photographs of the position of the metal components housed in the engine compartment (e.g. heating appliances, spare wheel, air filter, steering mechanism, etc.):
Výkresy alebo fotografie pozície kovových komponentov umiestnených v priestore pre motor (napr. vykurovacie zariadenia, rezervné koleso, vzduchový filter, mechanizmus riadenia atď.):
Table and drawing of radio interference control equipment:
Tabuľka a výkres odrušovacieho zariadenia:
Particulars of the nominal value of the direct current resistance and, in the case of resistive ignition cables, of their nominal resistance per metre:
Údaje o menovitej hodnote jednosmerného odporu a v prípade odporových zapaľovacích káblov údaje o ich menovitom odpore na meter:
LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
OSVETĽOVACIE ZARIADENIA A SVETELNÉ SIGNALIZAČNÉ ZARIADENIA
A brief description of electrical/electronic components other than lamps (if any):
Stručný opis elektrických/elektronických komponentov iných ako svetlá (ak sú použité):
Devices to prevent unauthorised use of the vehicle
Zariadenia na zabránenie neoprávneného použitia vozidla
antenna position at vehicle,
pozícia antény vo vozidle,
specific conditions for installation and/or use
špecifické podmienky pre inštaláciu a/alebo použitie