natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The railway company of the country through whose territory goods enter the territory of the Contracting Parties shall be the principal for operations involving goods accepted for carriage by the railways of a third country.
Železničná spoločnosť krajiny, cez územie ktorej tovar vstupuje na územie zmluvných strán, sa stáva hlavným zodpovedným vzhľadom na operácie týkajúce sa tovaru prijatého na prepravu železničnými spoločnosťami tretej krajiny.
Label
Nálepka
Railway companies shall ensure that consignments carried under the common transit procedure are identified by labels bearing a pictogram, a specimen of which is shown in Annex B11 to Appendix III.
Železničné spoločnosti zabezpečia, že sa preprava uskutočňovaná v spoločnom tranzitnom režime označí s použitím nálepiek opatrených piktogramom podľa vzoru uvedeného v prílohe B 11 k dodatku III.
The labels shall be affixed to the CIM consignment note and to the relevant railway wagon in the case of a full load or, in other cases, to the package or packages.
Nálepkami sa označia nákladné listy CIM, ako aj vagóny celovagónových zásielok alebo nákladové kusy v ostatných prípadoch.
A stamp which reproduces, in green, the pictogram shown in Annex B11 to Appendix III may be used instead of the label referred to in the first subparagraph.
Nálepka uvedená v prvom pododseku sa môže nahradiť odtlačkom zelenej pečiatky reprodukujúcej piktogram uvedený v prílohe B 11 k dodatku III.
Modification of the contracts of carriage
Zmena prepravnej zmluvy
Where a contract of carriage is modified so that:
Ak sa prepravná zmluva zmenila tak, aby:
a transport operation which was to end outside the territory of a Contracting Party ends within it, or
sa prepravná operácia, ktorá sa mala skončiť mimo územia zmluvnej strany, skončila na území tejto zmluvnej strany alebo
a transport operation which was to end within the territory of a Contracting Party ends outside it,
aby sa prepravná operácia, ktorá sa mala skončiť na území zmluvnej strany, skončila mimo územia tejto zmluvnej strany,
railway companies shall not perform the modified contract without the prior agreement of the office of departure.
železničné spoločnosti môžu plniť upravenú zmluvu len s predchádzajúcim súhlasom úradu odoslania.
Movement of goods between Contracting Parties
Preprava tovaru medzi zmluvnými stranami
Use of the CIM consignment note
Použitie nákladného listu CIM
The CIM Consignment note shall be produced at the office of departure in the case of a transport operation to which the common transit procedure applies and which starts and is to end within the territory of the Contracting Parties.
V súvislosti s prepravou v rámci spoločného tranzitného režimu, ktorá sa začína a má aj skončiť na území zmluvných strán, sa úradu odoslania predloží nákladný list CIM.
When goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the office of departure shall clearly enter in the box reserved for customs on sheets 1, 2 and 3 of the CIM consignment note:
Ak sa tovar prepravuje z jedného miesta v Spoločenstve na iné miesto v Spoločenstve s prechodom cez územie jednej alebo viacerých krajín EZVO, úrad odoslania viditeľným spôsobom uvedie v kolónke vyhradenej pre záznamy colných orgánov na listoch č. 1, č. 2 a č. 3 nákladného listu CIM:
the “T1” symbol, if the goods are moving under the T1 procedure;
skratku ‚T1‘, ak sa tovar prepravuje v rámci režimu T1,
the “T2” or “T2F” symbol, as appropriate, where the goods are moving under the T2 procedure and, under Community provisions, entry of this symbol is mandatory.
skratku ‚T2‘ alebo ‚T2F‘ podľa daného prípadu, ak sa tovar prepravuje v režime T2 v prípadoch, keď je v súlade s ustanoveniami Spoločenstva uvedenie tejto skratky povinné.
The symbol “T2” or “T2F” shall be authenticated by the application of the stamp of the office of departure.
Úrad odoslania overí skratku ‚T2‘ alebo ‚T2F‘ odtlačkom pečiatky.
Where goods are moving under the T1 procedure from a point of departure in the Community to a destination in an EFTA country, the office of departure shall clearly enter the symbol “T1” in the box reserved for customs use on copies 1, 2 and 3 of the CIM consignment note.
Ak sa tovar prepravuje v rámci režimu T1 z miesta odoslania v Spoločenstve smerom do miesta určenia v jednej z krajín EZVO, úrad odoslania uvedie viditeľným spôsobom v kolónke vyhradenej pre záznamy colných orgánov na listoch č. 1, č. 2 a č. 3 nákladného listu CIM skratku ‚T1‘.
Except in the cases referred to in the paragraphs 2 and 3, goods which move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries and goods which move on departure from the Community to a destination in an EFTA country shall be placed under the T2 procedure, subject to conditions which shall be laid down by each Member State of the Community, for the whole of the journey from the station of departure to the station of destination without production at the office of departure of the CIM consignment note covering the goods.
Okrem prípadov uvedených v odsekoch 2 a 3 tovar, ktorý sa prepravuje z jedného miesta v Spoločenstve na iné miesto v Spoločenstve s prechodom cez územie jednej alebo viacerých krajín EZVO, ako aj tovar, ktorý sa prepravuje z miesta odoslania v Spoločenstve do miesta určenia v jednej z krajín EZVO, bude spôsobmi ustanovenými každým členským štátom Spoločenstva pre celú trasu, ktorú tovar prejde zo stanice odoslania až po stanicu určenia, prepustený do režimu T2 bez toho, aby bolo potrebné predložiť úradu odoslania nákladný list CIM vyhotovený na tento tovar.
Where goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the labels referred to in Article 71 need not be affixed.
Ak sa tovar prepravuje z jedného miesta v Spoločenstve na iné miesto v Spoločenstve s prechodom cez územie jednej alebo viacerých krajín EZVO, nálepky uvedené v článku 71 sa nepoužívajú.
Where a transport operation begins in an EFTA country the goods shall be considered as moving under the T1 procedure.
Tovar, ktorého preprava sa začína v niektorej krajine EZVO, sa považuje za tovar prepravovaný v režime T1.
If, however, the goods are to move under the T2 procedure in accordance with the provisions of Article 2(3)(b) of the Convention, the office of departure shall indicate on sheet 3 of the CIM consignment note that the goods to which the note refers are carried under the T2 procedure.
Ak sa však tovar má prepravovať v režime T2 v súlade s ustanoveniami článku 2 ods. 3 písm. b) dohovoru, úrad odoslania vyznačí v liste č. 3 nákladného listu CIM, že tovar, na ktorý sa tento doklad vzťahuje, sa prepravuje v režime T2.
In this case, the box reserved for customs use shall be endorsed clearly with the “T2” or “T2F” symbol, as appropriate, the stamp of the customs office of departure and the signature of the responsible official.
V takom prípade sa v kolónke vyhradenej pre záznamy colných orgánov uvedie viditeľným spôsobom skratka ‚T2‘ alebo ‚T2F‘ podľa daného prípadu, ako aj pečiatka úradu odoslania a podpis zodpovedného úradníka.
In the case of goods moving under the T1 procedure the “T1” symbol need not be entered on the document.
V prípade prepravy tovaru v režime T1 sa skratka ‚T1‘ v uvedenom doklade neuvádza.
All copies of the CIM consignment note shall be returned to the party concerned.
Všetky listy nákladného listu CIM sa odovzdajú zúčastnenej osobe.
Each EFTA country may provide that goods moving under the T1 procedure be carried under that procedure without requiring the CIM consignment note to be presented at the office of departure.
Každá krajina EZVO môže ustanoviť, že tovar prepravovaný v režime T1 sa môže prepravovať v režime T1 bez toho, aby sa úradu odoslania musel predložiť nákladný list CIM.
For the goods referred to in paragraphs 2, 3 and 5, the office for the station of destination shall act as the office of destination.
Pre tovar uvedený v odsekoch 2, 3 a 5 úrad príslušný pre danú stanicu miesta určenia vystupuje ako úrad určenia.
If, however, the goods are released for free circulation or placed under another procedure at an intermediate station, the office responsible for that station shall act as the office of destination.
Ak sa však tovar prepustí do režimu voľného obehu alebo do iného colného režimu v niektorej medzistanici, úrad, v ktorého obvode sa táto stanica nachádza, vystupuje ako úrad určenia.
In the case of goods which move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries under the conditions referred to in paragraph 4, no formalities need be carried out at the office of destination.
Ak sa tovar prepravuje z jedného miesta v Spoločenstve na iné miesto v Spoločenstve s prechodom cez územie jednej alebo viacerých krajín EZVO za podmienok uvedených v odseku 4, na úrade určenia nie je potrebné vykonať žiadne formality.
As a general rule and having regard to the identification measures applied by the railway companies, the office of departure shall not seal the means of transport or the packages.
Vo všeobecnosti a so zreteľom na identifikačné opatrenia uplatňované železničnými spoločnosťami úrad odoslania neprikladá uzávery na dopravné prostriedky ani na nákladové kusy.
Use of the different sheets of the CIM consignment note
Použitie jednotlivých listov nákladného listu CIM
Except in cases where goods move from one point to another in the Community through the territory of one or more EFTA countries, the railway company of the country with jurisdiction over the office of destination shall forward to the latter sheets 2 and 3 of the CIM consignment note.
Okrem prípadov, v ktorých sa tovar prepravuje z jedného miesta v Spoločenstve do iného miesta v Spoločenstve s prechodom cez územie jednej alebo viacerých krajín EZVO, železničná spoločnosť krajiny, do ktorej úrad určenia patrí, odovzdá úradu určenia listy č. 2 a č. 3 nákladného listu CIM.
The office of destination shall stamp sheet 2, return it forthwith to the railway company and retain sheet 3.
Úrad určenia potvrdí list č. 2 a bezodkladne ho vráti železničnej spoločnosti a ponechá si list č. 3.
Carriage of goods to or from third countries
Preprava tovaru do tretích krajín alebo z tretích krajín
Carriage to third countries
Preprava tovaru do tretích krajín
Articles 73 and 74 shall apply to a transport operation which starts within the territory of the Contracting Parties and is to end outside it.
Ak sa preprava začína na území zmluvných strán a má sa ukončiť mimo územia zmluvných strán, uplatňujú sa ustanovenia článkov 73 a 74.
The customs office responsible for the frontier station through which goods in transit leave the territory of the Contracting Parties shall act as the office of destination.
Colný úrad, v ktorého obvode sa nachádza pohraničná stanica, cez ktorú prepravovaný tovar opúšťa územie zmluvných strán, je úradom určenia.
No formalities need be carried out at the office of destination.
Na úrade určenia sa nevykonávajú žiadne formality.
Article 77
Článok 77
Carriage from third countries
Preprava z tretích krajín
The customs office for the frontier station through which goods enter the territory of the Contracting Parties shall act as office of departure for a transport operation which starts outside the territory of the Contracting Parties and is to end within it.
Ak sa preprava začína mimo územia zmluvných strán a má sa ukončiť na území zmluvných strán, colný úrad, v ktorého obvode sa nachádza pohraničná stanica, cez ktorú prepravovaný tovar vstupuje na územie zmluvných strán, vystupuje ako úrad odoslania.
No formalities need be carried out at the office of departure.
Na úrade odoslania sa nevykonávajú žiadne formality.
The customs office for the station of destination shall act as office of destination.
Colný úrad, v ktorého obvode sa nachádza stanica miesta určenia, vystupuje ako úrad určenia.
If, however, goods are released for free circulation or placed under another customs procedure at an intermediate station, the customs office for that station shall act as office of destination.
Ak sa však tovar prepustí do colného režimu voľného obehu alebo do iného colného režimu na niektorej medzistanici, ako úrad určenia vystupuje colný úrad, do obvodu ktorého patrí táto medzistanica.
The formalities laid down in Article 75 shall be carried out at the office of destination.
Formality ustanovené v článku 75 sa vykonávajú na úrade určenia.
Article 78
Článok 78
Carriage through the territory of the Contracting Parties
Preprava prechádzajúca cez územie zmluvných strán
The customs offices which are to act as office of departure and office of destination for transport operations which start and are to end outside the territory of the Contracting Parties shall be those referred to in Articles 77(1) and 76(2) respectively.
Ak sa prepravná operácia začína a má sa ukončiť mimo územia zmluvných strán, colné úrady, ktoré sú uvedené v článku 77 ods. 1 a v článku 76 ods. 2, sú úradom odoslania a úradom určenia.
No formalities need be carried out at the offices of departure or destination.
Na úradoch odoslania a určenia sa nevykonávajú žiadne formality.
Article 79
Článok 79
Customs status of goods
Colný status tovaru
Goods carried under Articles 77(1) or 78(1) shall be considered as moving under the T1 procedure unless the Community status of the goods is established in accordance with the provisions of Appendix II.
Tovar, ktorý sa prepravuje podľa ustanovení článku 77 ods. 1 alebo článku 78 ods. 1, sa považuje za tovar prepravovaný v režime T1, pokiaľ sa nepreukáže, že tovar má status tovaru Spoločenstva v súlade s ustanoveniami dodatku II.
Goods carried in large containers
Preprava vo veľkých kontajneroch
Article 80
Článok 80
Formalities under the common transit procedure shall be simplified in accordance with Articles 81 to 96 for goods carried by railway companies in large containers, using transport undertakings as intermediaries, under cover of the transfer notes referred to for the purposes of this Appendix as “TR transfer notes”.
Formality súvisiace so spoločným tranzitným režimom sa zjednodušia v súlade s ustanoveniami článkov 81 až 96 pre prepravu tovaru, ktorú vykonávajú železničné spoločnosti veľkými kontajnermi, prostredníctvom prepravných podnikov, na základe dodacích listov nazývaných na účely tohto dodatku ‚dodací list TR‘.
Where appropriate, such operations shall include the dispatch of consignments by transport undertakings, using modes of transport other than rail, in the country of consignment to the railway station of departure in that country and in the country of destination from the railway station of destination in that country, and any carriage by sea in the course of the movement between these two stations.
Takéto prepravné operácie zahŕňajú prípadne aj dopravenie týchto zásielok prepravnými podnikmi s použitím iných druhov dopravy ako železničnej v krajine odoslania na železničnú stanicu odoslania situovanú v tejto krajine a v krajine určenia zo železničnej stanice určenia v tejto krajine, ako aj námornú dopravu uskutočnenú na prepravnej trase medzi týmito dvoma stanicami.
Article 81
Článok 81
For the purposes of Articles 80 to 96 the following definitions apply:
Na účely uplatňovania článkov 80 až 96:
“transport undertaking”: an undertaking constituted by the railway companies as a corporate entity of which they are members, such undertaking being set up for the purpose of carrying goods by means of large containers under cover of TR transfer notes;
‚prepravný podnik‘ znamená podnik, ktorý vytvorili železničné spoločnosti vo forme spoločnosti, v ktorej sú spoločníkmi, na účely uskutočňovania prepravy tovaru prostredníctvom veľkých kontajnerov na základe dodacích listov TR;
“large container”: a device for the carriage of goods that is:
‚veľký kontajner‘ znamená zariadenie na prepravu tovaru, ktoré je:
permanent in nature,
trvalé svojou podstatou,
specially designed to facilitate the carriage of goods by one or more modes of transport, without intermediate reloading,
špeciálne skonštruované na uľahčenie prepravy tovaru jedným alebo viacerými spôsobmi dopravy bez prekladania nákladu,
designed for easy attachment and/or handling,
skonštruované tak, aby sa dalo ľahko pripevniť a/alebo manipulovať,
designed in such a way that it can be properly sealed where the application of Article 89 so requires,
uspôsobené tak, aby bolo možné účinne priložiť uzávery, ak tak vyžaduje uplatnenie článku 89,
of a size such that the area bounded by the four lower external angles is not less than 7 m2;
takých rozmerov, že plocha vymedzená jeho štyrmi vonkajšími rohmi je najmenej 7 m2;
“TR transfer note”: the document which comprises the contract of carriage by which the transport undertaking arranges for one or more large containers to be carried from a consignor to a consignee in international transport.
‚dodací list TR‘ je doklad, ktorý zahŕňa prepravnú zmluvu, na základe ktorej prepravný podnik prepravuje od odosielateľa k príjemcovi jeden alebo viac veľkých kontajnerov v medzinárodnej doprave.
The TR transfer note shall bear a serial number in the top right-hand corner by which it can be identified.
Dodací list TR musí mať v pravom hornom rohu sériové číslo umožňujúce jeho identifikáciu.
This number shall be made up of eight digits preceded by the letters TR.
Toto číslo sa skladá z ôsmich číslic, pred ktorými sú uvedené písmená TR.
The TR transfer note shall consist of the following sheets, in numerical order:
Dodací list TR sa skladá z týchto listov usporiadaných v ich číselnom poradí:
1 sheet for the head office of the transport undertaking;
č. 1 list pre generálne riaditeľstvo prepravného podniku;
2 sheet for the national representative of the transport undertaking at the station of destination;
č. 2 list pre národného zástupcu prepravného podniku na stanici určenia;
sheet for customs;
č. 3A list pre colný úrad;
sheet for the consignee;
č. 3B list pre príjemcu;
4 sheet for the head office of the transport undertaking;
č. 4 list pre generálne riaditeľstvo prepravného podniku;
5 sheet for the national representative of the transport undertaking at the station of departure;
č. 5 list pre národného zástupcu prepravného podniku na stanici odoslania;
6 sheet for the consignor.
č. 6 list pre odosielateľa.
Each sheet of the TR transfer note, with the exception of sheet 3A, shall have a green band approximately four centimetres wide along its right-hand edge;
Všetky listy dodacieho listu TR okrem listu č. 3A majú pozdĺž pravého okraja zelený pruh so šírkou približne štyri centimetre;
“list of large containers” (hereinafter referred to as list): the document attached to a TR transfer note, of which it forms an integral part, which is intended to cover the consignment of several large containers from a single station of departure to a single station of destination, at which stations the customs formalities are carried out.
‚výkaz veľkých kontajnerov‘ (ďalej len ‚výkaz‘) znamená doklad pripojený ako neoddeliteľná súčasť k dodaciemu listu TR, na základe ktorého sa prepravuje niekoľko veľkých kontajnerov z jednej stanice odoslania do jednej stanice určenia, pričom colné formality sa vykonajú na uvedených staniciach.
The list shall be produced in the same number of copies as the TR transfer note to which it relates.
Výkaz sa vyhotovuje v rovnakom počte exemplárov ako dodací list TR, na ktorý sa vzťahuje.
The number of lists shall be shown in the box at the top right-hand corner of the TR transfer note reserved for that purpose.
Počet výkazov sa uvádza v kolónke vyhradenej pre údaj o počte výkazov, nachádzajúcej sa v pravom hornom rohu dodacieho listu TR.
In addition, the serial number of the appropriate TR transfer note shall be entered in the top right-hand corner of each list.
Okrem toho sa v pravom hornom rohu každého výkazu musí uviesť sériové číslo príslušného dodacieho listu TR.
Article 82
Článok 82
TR transfer notes used by transport undertakings shall have the same legal force as transit declarations.
Dodací list TR používaný prepravným podnikom má rovnakú právnu hodnotu ako tranzitné vyhlásenie.
Article 83
Článok 83
Control of records — Information to be supplied
Kontrola záznamov – Podávanie informácií
In each country the transport undertaking shall, for purposes of control, make available to the competent authorities through the medium of its national representative or representatives the records held at its accounting office or offices or at those of its national representative or representatives.
Prepravný podnik vedie k dispozícii príslušným orgánom prostredníctvom svojho národného zástupcu v každej krajine, vo svojom zúčtovacom stredisku alebo strediskách alebo v zúčtovacom stredisku svojho národného zástupcu alebo zástupcov evidenciu na účely kontroly.
At the request of the competent authorities, the transport undertaking or its national representative or representatives shall communicate forthwith to the competent authorities any documents, accounting records or information relating to transport operations completed or under way which the competent authorities consider they should see.
Na požiadanie príslušných orgánov prepravný podnik či jeho národný zástupca alebo zástupcovia musia colným orgánom bez zbytočného odkladu poskytnúť všetky doklady, účtovné záznamy alebo informácie týkajúce sa vykonaných alebo prebiehajúcich prepravných operácií, ak príslušné orgány pokladajú za potrebné, aby sa s nimi oboznámili.
Where, in accordance with Article 82, TR transfer notes have the same legal force as transit declarations, the transport undertaking or its national representative or representatives shall inform:
V prípadoch, že v súlade s článkom 82 sa dodacie listy TR použijú ako tranzitné vyhlásenia, prepravný podnik alebo jeho národný(-í) zástupca(-ovia) informujú:
the office of destination of any TR transfer note, sheet 1 of which has been sent to it without a customs endorsement;
úrad určenia o dodacích listoch TR, ak mu(im) bol doručený list č. 1 dodacieho listu TR bez potvrdenia colného orgánu;
the office of departure of any TR transfer note, sheet 1 of which has not been returned to it and in respect of which it has been unable to determine whether the consignment has been correctly presented to the office of destination or exported from the territory of the Contracting Parties to a third country in accordance with Article 93.
úrad odoslania o dodacích listoch TR, ktorých list č. 1 sa mu(im) nevrátil a v súvislosti s ktorými sa nedalo zistiť, či zásielka bola riadne predložená úradu určenia, alebo či zásielka v prípade uplatnenia článku 93 opustila územie zmluvných strán s určením do tretej krajiny.
Article 84
Článok 84
For transport operations referred to in Article 80 and accepted by a transport undertaking in a country, the railway company of that country shall be the principal.
Pri prepravných operáciách podľa článku 80 a prijatých prepravným podnikom v niektorej krajine sa železničná spoločnosť tejto krajiny stáva hlavným zodpovedným.
For transport operations referred to in Article 80 and accepted by a transport undertaking in a third country, the railway company of the country through which the goods enter the territory of the Contracting Parties shall be the principal.
Pri prepravných operáciách podľa článku 80 a prijatých prepravným podnikom v tretej krajine sa stáva hlavným zodpovedným železničná spoločnosť krajiny, cez ktorej územie tovar vstupuje na územie zmluvných strán.
Article 85
Článok 85
Customs formalities during carriage by means other than rail
Colné formality počas prepravy, ktorá sa uskutočňuje inak ako železničnou dopravou
If customs formalities have to be carried out during carriage by means other than rail to the station of departure or from the station of destination, only one large container may be covered by each TR transfer note.
Ak sa musia vykonať colné formality v priebehu prepravy, ktorá sa uskutočňuje inak ako železničnou dopravou až po stanicu odoslania alebo zo stanice určenia, každý dodací list TR sa môže vzťahovať iba na jeden veľký kontajner.
Article 86
Článok 86