natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Companies that provide urban transport in accordance with Road Transport Traffic Act (Official Gazette of the Republic of Slovenia, nos. 72/94, 54/96, 46/98 and 65/99).
Spoločnosti, ktoré poskytujú služby mestskej dopravy v súlade so zákonom o cestnej premávke (Úradný vestník Slovinskej republiky č. 72/94, 54/96, 46/98 a 65/99).
The procuring entity is defined in Article 3 §2 and §3 of Act No 263/1999 Z. z. on Public Procurement, as amended, as a legal entity which deals in road transport, by operating scheduled public bus transport, and transport on the railways (Act No 164/1996 Z. z. as amended, Act No 168/1996 Z. z. as amended – e.g.
Obstarávateľ je definovaný v § 3 ods. 2 a 3 zákona č. 263/1999 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov ako právnická osoba, ktorá podniká v cestnej doprave prevádzkovaním verejnej pravidelnej autobusovej dopravy alebo podniká prevádzkovaním železničnej dopravy (zákon č. 164/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov, zákon č. 168/1996 Z. z. v znení neskorších predpisov – napr.:
Banskobystrická dopravná spoločnosť, a.s.).’
Banskobystrická dopravná spoločnosť, a.s.).“;
Annex VIII
Príloha VIII
‘CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF AIRPORT FACILITIES’:
„OBSTARÁVATELIA V OBLASTI LETISKOVÝCH ZARIADENÍ“:
Operators of airports (section 2 b) of Act No 199/1994 Sb. on Public Procurement).
Prevádzkovatelia letísk (§ 2 písm. b) zákona č. 199/1994 Sb. o zadávaní verejných zákaziek).
Valsts akciju sabiedrība “Latvijas gaisa satiksme” (State public limited liability company “Latvijas gaisa satiksme”).
Valsts akciju sabiedrība ‚Latvijas gaisa satiksme’ (štátna spoločnosť s ručením obmedzeným ‚Latvijas gaisa satiksme’).
Valsts akciju sabiedrība “Starptautiskā lidosta 'Rīga'” (State public limited liability company “International airport 'Rīga'”).
Valsts akciju sabiedrība ‚Starptautiskā lidosta »Rīga«’ (štátna spoločnosť s ručením obmedzeným ‚Medzinárodné letisko »Riga«’).
Airports operating pursuant to the Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 94-2918) and Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr 66-1983).
Letiská prevádzkované podľa Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 94-2918) a Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 66-1983).
Valstybės įmonė “Oro navigacija” (state enterprise “Oro navigacija”) operating pursuant to the Lietuvos Respublikos aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 94-2918) and Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 66-1983).
Valstybės įmonė ‚Oro navigacija’ (štátny podnik ‚Oro navigacija’) prevádzkovaný podľa Lietuvos Respublikos aviacijos istatymas (Žin., 2000, Nr. 94-2918) a Lietuvos Respublikos civilinės aviacijos įstatymas (Žin., 2000, Nr. 66-1983).
Other entities operating in the field of airport facilities and being in compliance with the provisions of Lietuvos Respublikos viešųjų pirkimų įstatymas (Žin., 2002, Nr. 118-5296).
Iné subjekty činné v oblasti letiskových zariadení, ktoré spĺňajú požiadavky ustanovené v Lietuvos Respublikos viešųjų pirkimų įstatymas (Žin., 2002, Nr. 118-5296).
Airports operating on the basis of an authorisation pursuant to Act XCVII of 1995 on air traffic (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről). Budapest Ferihegy International Airport managed by the Budapest Ferihegy International Airport Operator Plc.
Letiská prevádzkované na základe povolenia podľa zákona XCVII z roku 1995 o leteckej doprave (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről).
(Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér managed by Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetési Rt.) on the basis of Act XVI of 1991 on concessions (1991. évi XVI. törvény a koncesszióról), Act XCVII of 1995 on air traffic (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről), Decree No 45/2001.
Medzinárodné letisko Budapest Ferihegy (Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér) spravované spoločnosťou s ručením obmedzeným Prevádzkovateľ Medzinárodného letiska Budapest Ferihegy (Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetési Rt.) na základe zákona XVI z roku 1991 o koncesiách (1991. évi XVI. törvény a koncesszióról), zákona XCVII z roku 1995 o leteckej doprave (1995. évi XCVII. törvény a légiközlekedésről) a vyhlášky č. 45/2001.
KöViM of the Minister of Transport and Water Management on winding-up the Air Traffic and Airport Administration and establishing HungaroControl Hungarian Air Navigation Services (45/2001.
KöViM ministra dopravy a vodného hospodárstva o zrušení Správy leteckej dopravy a letiska a zriadení maďarských navigačných služieb HungaroControl (45/2001.
L-Ajruport Internazzjonali ta’ Malta (Malta International Airport).
L-Ajruport Internazzjonali ta' Malta (Maltské medzinárodné letisko).
Przedsiębiorstwo Państwowe “Porty Lotnicze” (the state enterprise “Polish Airports”).
Przedsiębiorstwo Państwowe ‚Porty Lotnicze’ (štátny podnik ‚Poľské letiská’).
Public civil airports, in accordance with the Civil Aviation Act (Official Gazette of the Republic of Slovenia, No 18/01)
Verejné civilné letiská, v súlade so zákonom o civilnom letectve (Úradný vestník Slovinskej republiky č. 18/01)
Annex IX
Príloha IX
‘CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF MARITIME OR INLAND PORT OR OTHER TERMINAL FACILITIES’:
„OBSTARÁVATELIA V OBLASTI NÁMORNÝCH ALEBO VNÚTROZEMSKÝCH PRÍSTAVOV ALEBO INÝCH TERMINÁLOVÝCH ZARIADENÍ“:
Operators of harbours (section 2 b) of Act No 199/1994 (Sb. on Public Procurement).
Prevádzkovatelia prístavov (§ 2 písm. b) zákona č. 199/1994 Sb. o zadávaní verejných zákaziek).
The Cyprus Ports Authority established by the Cyprus Ports Authority Law of 1973 (Η Αρχή Λιμένων Κύπρου, που εγκαθιδρύθηκε από τον περί Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμο του 1973).
Cyperská správa prístavov zriadená zákonom o Cyperskej správe prístavov z roku 1973 (Η Αρχή Λιμένων Κύπρου, που εγκαθιδρύθηκε από τον περί Αρχής Λιμένων Κύπρου Νόμο του 1973).
Authorities, which govern ports in accordance with the law “Likums par ostām”:
Orgány, ktoré spravujú prístavy v súlade so zákonom ‚Likums par ostām’:
Rīgas brīvostas pārvalde (Rīga free port authority)
Rīgas brīvostas pārvalde (Správa slobodného prístavu Riga),
Ventspils brīvostas pārvalde (Ventspils free port authority)
Ventspils brīvostas pārvalde (Správa slobodného prístavu Ventspils),
Liepājas ostas pārvalde (Liepāja port authority)
Liepājas ostas pārvalde (Správa prístavu Liepaja),
Salacgrīvas ostas pārvalde (Salacgrīva port authority)
Salacgrīvas ostas pārvalde (Správa prístavu Salacgriva),
Skultes ostas pārvalde (Skulte port authority)
Skultes ostas pārvalde (Správa prístavu Skulte),
Lielupes ostas pārvalde (Lielupe port authority)
Lielupes ostas pārvalde (Správa prístavu Lielupe),
Engures ostas pārvalde (Engure port authority)
Engures ostas pārvalde (Správa prístavu Engure),
Mērsraga ostas pārvalde (Mērsrags port authority)
Mērsraga ostas pārvalde (Správa prístavu Mērsrags),
Pāvilostas pārvalde (Pāvilosta port authority)
Pāvilostas pārvalde (Správa prístavu Pāvilosta),
Rojas ostas pārvalde (Roja port authority).
Rojas ostas pārvalde (Správa prístavu Roja).
Valstybės įmonė “Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija” (state enterprise “Klaipėda State Seaport Authority”) operating pursuant to the Lietuvos Respublikos Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatymas (Žin., 1996, Nr. 53-1245).
Valstybės įmonė ‚Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija’ (štátny podnik ‚Správa štátneho prístavu Klaipeda’) podľa Lietuvos Respublikos Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatymas (Žin., 1996, Nr. 53-1245).
Valstybės įmonė “Vidaus vandens kelių direkcija” (state enterprise “Inland Waterways Administration”) operating pursuant to the Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto kodeksas (Žin., 1996, Nr. 105-2393).
Valstybės įmonė ‚Vidaus vandes kelių direkcija’ (štátny podnik ‚Štátna správa vnútrozemských vodných ciest’) podľa Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto kodeksas (Žin., 1996, Nr. 105-2393).
Other entities operating in the field of maritime or inland port or other terminal facilities and being in compliance with the provisions of Lietuvos Respublikos viešųjų pirkimų įstatymas (Žin., 2002, Nr. 118-5296).
Iné subjekty činné v oblasti námorných alebo vnútrozemských prístavov alebo iných terminálových zariadení, ktoré spĺňajú požiadavky ustanovené v Lietuvos Respublikos viešųjų pirkimų įstatymas (Žin., 2002, Nr. 118-5296).
Public ports operated fully or partially by the State pursuant to Act XLII of 2000 on water transport (2000. évi XLII. törvény a vízi közlekedésről).
Verejné prístavy prevádzkované úplne alebo čiastočne štátom podľa zákona XLII z roku 2000 o vodnej doprave (2000. évi XLII. törvény a vízi közlekedésről).
L-Awtorita‘ Marittima ta’ Malta (Malta Maritime Authority).
L-Awtorita' Marittima ta' Malta (Maltský námorný úrad).
(Entities operating in the field of management of sea ports or inland harbours and letting them for use to sea and inland carriers.).
(Subjekty, ktoré podnikajú v oblasti správy námorných prístavov alebo vnútrozemských prístavov a prenajímajú ich prevádzkovateľom námornej a vnútrozemskej vodnej dopravy.).
Sea ports, fully or partially state owned, when performing economic public service in accordance with the Maritime Code (Official Gazette of the Republic of Slovenia, No 18/01).
Námorné prístavy, v úplnom alebo čiastočnom vlastníctve štátu, ak vykonávajú hospodárske služby pre verejnosť podľa námorného zákonníka (Úradný vestník Slovinskej republiky, č. 18/01)
The procuring entity is defined in Article 3 §2 and §3 of Act No 263/1999 Z. z. on Public Procurement, as amended, as a legal entity which deals in inland navigation by maintaining the waterways and by establishing and maintaining public ports and waterway facilities (Act No 338/2000 Z. z. – e.g. Prístav Bratislava, Prístav Komárno, Prístav Štúrovo).’
Obstarávateľ je definovaný v § 3 ods. 2 a 3 zákona č. 263/1999 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov ako právnická osoba, ktorá podniká vo vnútrozemskej plavbe udržiavaním vodnej cesty a zriaďovaním a prevádzkovaním verejných prístavov a zariadení vodnej cesty (zákon č. 338/2000 Z. z. – napr. Prístav Bratislava, Prístav Komárno, Prístav Štúrovo).“
Publications
PUBLIKÁCIE
Centrální adresa (Central Address)
Centrální adresa (Centrálna adresa)
State Public Procurement Register
Štátny register verejného obstarávania
Official Gazette of the Republic
Úradný vestník republiky
Official Gazette of the Republic of Latvia
Úradný vestník Lotyšskej republiky
Official Gazette of the Republic of Lithuania
Úradný vestník Lotyšskej republiky
Közbeszerzési Értesítő (Public Procurement Bulletin)
Közbeszerzési Értesítő (Vestník verejného obstarávania)
Biuletyn Zamówień Publicznych (Public Procurement Bulletin)
Biuletyn Zamówień Publicznych (Vestník verejného obstarávania)
Official Journal of the Republic of Slovenia
Úradný vestník Slovinskej republiky
Vestník verejného obstarávania (Public procurement journal)
Vestník verejného obstarávania
Entities operating pursuant to Article 5 of the Public Procurement Act (RT I 2001, 40, 224) and Article 14 of the Competition Act (RT I 2001, 56 332). CYPRUS
Subjekty činné podľa článku 5 zákona o verejnom obstarávaní (RT I 2001, 40, 224) a článku 14 zákona o hospodárskej súťaži (RT I 2001, 56 332).
Železnice Slovenskej republiky/ŽSR/
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR),
Podmioty świadczące usługi w zakresie miejskiego transportu kolejowego, działające na podstawie koncesji wydanej zgodnie z ustawą z dnia 27 czerwca 1997 r. o transporcie kolejowym (Dz.U.
Podmioty świadczące usługi w zakresie miejskiego transportu kolejowego, działające na podstawie koncesji wydanej zgodnie z ustawą z dnia 27 czerwca 1997 r.o transporcie kolejowym (Dz.U.
The procuring entity is defined in Article 3 §2 and §3 of Act No. 263/1999 Z. z. on Public Procurement, as amended, as a legal entity which deals in civil aviation by establishing and operating public airports and ground aviation facilities (Act No 143/1998 Z.z. as amended – e.g. Airports – Letisko M.R. Štefánika, Letisko Košice – Barca, Letisko Poprad – Tatry, Letisko Sliač, Letisko Piešťany – managed by Slovenská správa letísk/Slovak Airports Administration/and operating on the basis of a licence issued by Ministry of Transport, Posts and Telecommunications of the Slovak Republic pursuant to § 32 Act No 143/1998 Z. z. on Civil Aviation).’
Obstarávateľ je definovaný v § 3 ods. 2 a 3 zákona č. 263/1999 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov ako právnická osoba, ktorá podniká v civilnom letectve zriaďovaním a prevádzkovaním verejných letísk a leteckých pozemných zariadení (zákon č. 143/1998 Z. z. v znení neskorších predpisov – napr. Letisko M. R. Štefánika, Letisko Košice-Barca, Letisko Poprad-Tatry, Letisko Sliač, Letisko Piešťany – spravované Slovenskou správou letísk a prevádzkované na základe licencie vydanej Ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky podľa § 32 zákona č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve (leteckého zákona) a o zmene a doplnení niektorých zákonov).“;
Decision No 2/2004 of the ACP-EC Council of Ministers
Rozhodnutie č. 2/2004 Rada ministrov ACP-ES
of 30 June 2004
z 30. júna 2004
on the revision of the terms and conditions of financing for short-term fluctuations in export earnings (Annex II to the ACP-EC Partnership Agreement signed in Cotonou)
o revízii podmienok financovania krátkodobých výkyvov v príjmoch z vývozu (Príloha II k Dohode o partnerstve ACP-ES podpísanej v Cotonou)
THE ACP-EC COUNCIL OF MINISTERS,
RADA MINISTROV ACP-ES,
Having regard to the ACP EC Partnership Agreement signed in Cotonou on 23 June 2000, and in particular, Article 100 thereof,
so zreteľom na Dohodu o partnerstve ACP-ES podpísanú v Cotonou 23. júna 2000, najmä na jej článok 100,
The importance of a system of additional support in order to mitigate the adverse effects of any instability in export earnings has been emphasised in the ACP-EC Partnership Agreement signed in Cotonou on 23 June 2000.
Dôležitosť systému dodatočnej podpory zameraného na zmiernenie nepriaznivých dôsledkov nestability v príjmoch z vývozu bola zdôraznená v Dohode o partnerstve ACP-ES podpísanej v Cotonou 23. júna 2000.
In accordance with Article 68(3) of the ACP-EC Partnership Agreement, the least-developed, landlocked and island ACP States shall receive more favourable treatment.
V súlade s článkom 68 ods. 3 Dohody o partnerstve ACP-ES, s najmenej rozvinutými, pevninou uzavretými a ostrovnými štátmi ACP sa zaobchádza priaznivejšie.
In accordance with Article 11 of Annex II to the Agreement, the provisions of chapter 3 of that Annex on financing for short-term fluctuations in export earnings shall be subject to review at the latest after two years of operation and subsequently at the request of either Party.
V súlade s článkom 11 prílohy II dohody ustanovenia kapitoly 3 tejto prílohy o financovaní krátkodobých výkyvov v príjmoch z vývozu podliehajú preskúmaniu najneskôr po dvoch rokoch ich uplatňovania a dodatočne na žiadosť jednej zo strán.
In order to improve the functioning of the system on financing for short-term fluctuations in export earnings and ensure that it responds more adequately to its objectives,
S cieľom zlepšiť fungovanie systému financovania krátkodobých výkyvov v príjmoch z vývozu a zabezpečiť, aby primeranejšie zodpovedal jeho cieľom,
Article 9(1) of Annex II to the ACP-EC Partnership Agreement shall be replaced by the following:
Článok 9 ods. 1 prílohy II Dohody o partnerstve ACP-ES sa nahrádza takto:
Eligibility for additional resources shall be established by:
Oprávnenosť na udelenie dodatočných zdrojov nastáva v prípade:
a 10 % (2 % in the case of least-developed, landlocked and island States) loss of export earnings from goods compared with the arithmetical average of the earnings in the first three years of the first four years preceding the application year;
10 % (2 % v prípade najmenej rozvinutých, pevninou uzavretých a ostrovných štátov) straty príjmov z vývozu tovaru v porovnaní s aritmetickým priemerom príjmov za prvé tri roky prvých štyroch rokov predchádzajúcich roku uplatňovania,
a 10 % (2 % in the case of least-developed, landlocked and island States) loss of export earnings from the total of agricultural or mineral products compared with the arithmetical average of the earnings in the first three years of the first four years preceding the application year for countries where the agricultural or mineral export revenues represent more than 40 % of total export revenues from goods; and
10 % (2 % v prípade najmenej rozvinutých, pevninou uzavretých a ostrovných štátov ACP) straty príjmov z vývozu z celkového množstva poľnohospodárskych alebo nerastných výrobkov v porovnaní s aritmetickým priemerom príjmov za prvé tri roky prvých štyroch rokov predchádzajúcich roku uplatňovania pre krajiny, v ktorých príjmy z vývozu poľnohospodárskych alebo nerastných výrobkov predstavujú viac než 40 % celkových príjmov z vývozu tovaru, a
a 2 % worsening in the programmed public deficit programmed for the year in question or forecast for the following year.’
2 % zvyšovanie plánovaného verejného dlhu zahrnutého v rozpočte pre daný rok alebo predpokladaného na nasledujúci rok.“
This Decision shall enter into force on the day of its adoption.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť v deň jeho prijatia.
Done at Brussels, 30 June 2004.
V Bruseli 30. júna 2004
The Chairman of the ACP-EC Committee of Ambassadors
Predseda Výboru veľvyslancov ACP-ES
by delegation, for the ACP-EC Council of Ministers
za Radu ministrov ACP-ES
of 29 April 2004
z 29. apríla 2004
concerning the extension of the common communication network/common systems interface (CCN/CSI)
o rozšírení spoločnej komunikačnej siete/spoločného systémového rozhrania (CCN/CSI)
THE JOINT COMMITTEE,
SPOLOČNÝ VÝBOR ES-ANDORRA,
Having regard to the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Economic Community and the Principality of Andorra signed in Luxembourg on 28 June 1990 [1], and in particular Articles 7 and 17(8) thereof,
so zreteľom na Dohodu vo forme výmeny listov medzi Európskym hospodárskym spoločenstvom a Andorrským kniežatstvom podpísanú v Luxemburgu 28. júna 1990 [1], najmä na jej článok 7 a článok 17 ods. 8,
Having regard to Decision No 1/2003 of the EC-Andorra Joint Committee of 3 September 2003 on the laws, regulations and administrative provisions necessary for the proper functioning of the customs union (2003/692/EC) [2],
so zreteľom na rozhodnutie spoločného výboru ES-Andorra č. 1/2003 z 3. septembra 2003 o právnych predpisoch, nariadeniach a administratívnych ustanoveniach potrebných na riadne fungovanie colnej únie (2003/692/ES) [2],
The Community rules applied by Andorra provide for the use of information technology and computer networks for the purposes of applying some provisions, and in particular those concerning Community transit.
Pravidlá spoločenstva uplatňované Andorrou ustanovujú používanie informačných technológií a počítačových sietí s cieľom uplatňovania niektorých ustanovení, najmä ustanovení týkajúcich sa tranzitu cez spoločenstvo.
The use of such technologies, in particular the new computerised transit system (NCTS), requires the use of the CCN/CSI developed by the Community.
Používanie takýchto technológií, najmä nového počítačového tranzitného systému (NCTS) predpokladá využívanie CCN/CSI vyvinutého spoločenstvom.
The Community should authorise the extension of CCN/CSI to Andorra to allow implementation of the provisions of the Agreement establishing customs union between the European Economic Community and Andorra.
Spoločenstvo by malo povoliť rozšírenie CCN/CSI na Andorru, a tak umožniť implementáciu ustanovení Dohody o založení colnej únie medzi Európskym hospodárskym spoločenstvom a Andorrou.
The practical rules and procedures for this extension and the commitments of the Community and Andorra in this connection should also be laid down,
Taktiež by sa mali stanoviť praktické pravidlá a postupy tohto rozšírenia a záväzky spoločenstva a Andorry s tým súvisiace,
The Community authorises the extension to Andorra of the common communication network/common systems interface (CCN/CSI) developed by the Community.
Spoločenstvo povoľuje rozšírenie spoločnej komunikačnej siete/spoločného systémového rozhrania (CCN/CSI), ktoré vyvinulo, na Andorru.
The Parties shall comply with the technical specifications set out in the documents listed in the Annex to this Decision which have been made available to Andorra, together with any future amendments which may be made in connection with the project.
Zmluvné strany dodržia technické špecifikácie stanovené v dokumentoch uvedených v prílohe k tomuto rozhodnutiu, o ktorých bola Andorra upovedomená, vrátane všetkých prípadných zmien a doplnení vykonaných v budúcnosti v súvislosti s týmto projektom.
The Commission of the European Communities (Commission) shall manage and develop the system for Andorra in accordance with the guidelines drawn up by the Customs Policy Committee — Working Party on Data Processing — CCN/CSI Technical Subgroup (CPC-CWP-CCN/CSI).
Komisia Európskych spoločenstiev („Komisia“) zriadi a vyvinie systém pre Andorru v súlade s usmerneniami vypracovanými Výborom pre colnú politiku – Pracovnou skupinou pre spracovanie dát – Technickou podskupinou CCN/CSI (CPC-CWP-CCN/CSI).
The Parties shall comply with the rules on general security policy as laid down and decided within the framework of the project.
Zmluvné strany dodržia pravidlá politiky všeobecnej bezpečnosti tak, ako je stanovené a dohodnuté v rámci projektu.
Andorra shall be kept informed in the same way as the Member States of the European Union of the general trends and main aspects of the development of the CCN/CSI which are likely to have an impact on their costs.
Andorra bude takisto ako členské štáty Európskej únie informovaná o všeobecných trendoch a hlavných aspektoch vývoja CCN/CSI, ktoré môžu ovplyvniť jeho náklady.
The Commission shall inform Andorra of the service providers to which they must apply to obtain the services necessary for installation of the CCN/CSI system and technical support.
Komisia informuje Andorru o poskytovateľoch služieb, na ktorých sa musí obracať so žiadosťou o zabezpečenie služieb potrebných pri inštalácii systému CCN/CSI, ako aj technickej podpory.
Andorra shall take the necessary measures to comply with the Commission's instructions in the case of a change in service providers under the project.
Andorra prijme potrebné opatrenia na dodržanie súladu s pokynmi Komisie v prípade, že počas projektu nastane zmena poskytovateľov služieb.
Following completion of network installation and conclusion of contracts for the provision to Andorra of services relating to the CCN/CSI, the costs of using that network shall be borne by Andorra.
Po ukončení inštalácie siete a uzatvorení zmlúv o poskytovaní služieb v súvislosti so systémom CCN/CSI ponesie náklady na využívanie siete Andorra.
This Decision shall enter into force on the day of its adoption.
Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.
Done at Brussels, 29 April 2004.
V Bruseli 29. apríla 2004
OJ L 374, 31.12.1990, p. 14.
Ú. v. ES L 374, 31.12.1990, s. 14.
OJ L 253, 7.10.2003, p. 3.
Ú. v. EÚ L 253, 7.10.2003, s. 3.
List of technical documents
Zoznam technických dokumentov (k dispozícii iba v anglickom jazyku)
Decision No 1/2004 of the EC-Andorra Joint Committee
Rozhodnutie č. 1/2004 Spoločného výboru ES-Andorra
For the Joint Committee
Za Spoločný výbor ES-Andorra
The Chairman
predseda
Decision No 28/2004 of the Joint Committee established under the Agreement on Mutual Recognition between the European Community and the United States of America
Rozhodnutie č. 28/2004 spoločného výboru ustanoveného podľa dohody o vzájomnom uznávaní medzi Európskym spoločenstvom a Spojenými štátmi americkými
of 19 July 2004
z 19. júla 2004
related to the listing of a Conformity Assessment Body under the Sectoral Annex on Electromagnetic Compatibility
týkajúce sa zaradenia orgánu na posudzovanie zhody do zoznamu sektorovej prílohy o elektromagnetickej kompatibilite
THE JOINT COMMITTEE,
SPOLOČNÝ VÝBOR,