natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Breakdown of CELF's cost-accounting items — 1994
Kontrola údajov analytického účtovníctva CELF-u — 1994
based on information supplied by the French authorities
na základe informácií poskytnutých francúzskymi orgánmi
Figures (Francs and euro)
Číselné údaje vo frankoch a v eurách
Exchange rate: EUR 1 = FRF 6,55957
Použitý menový kurz: 1 euro = 6,55957 FRF
Cost of purchasing books
Náklady na nákup kníh
Purchase
nákup
Transport and messengers
preprava a kuriéri
Staff costs
Personálne náklady
Reception (of works), direct labour
Príjem (diel), priama pracovná sila
Packaging, direct labour
Balenie, priama pracovná sila
Sales department, direct labour
Obchodné služby, priama pracovná sila
Area 1
Zóna 1
Area 2
Zóna 2
Area 3
Zóna 3
Wages and salaries, General Services
Mzdy, všeobecné oddelenia
Wages and salaries, Marketing
Mzdy, marketing
Overheads
Režijné náklady
Packaging consumed
Spotrebované obaly
Administrative supplies
Kancelárske potreby
Freight out
Preprava pri predaji
Commission on sales
Provízie z predaja
Telephone, telex
Telefón, fax
Collection charges
Inkasné náklady
Loan repayment insurance
Poistenie úveru
Depreciation of tangible fixed assets
Amortizácia hmotných investícií
Individual, indirect fixed charges
Jednorazové nepriame fixné náklady
Trade tax
Živnostenské dane
Charges to provisions
Dotácie na provízie
External services
Externé služby
Exceptional charges
Mimoriadne náklady
Total cost
Náklady spolu
Comments and explanations
Poznámky a vysvetlivky
Purchasing and transport (including messengers) costs. The cost was calculated taking into account the total cost of these activities allocated according to the number of books, i.e. FFR 38795874 (EUR 5914393).
Náklady na nákup a prepravu (z toho preprava kuriérmi): Tieto náklady boli vypočítané, berúc do úvahy celkové náklady na tieto aktivity, prerozdelené podľa počtu kníh, teda 38795874 FRF (5914393 EUR).
This amount is divided by the number of books to obtain the unit cost per book.
Táto suma sa delí počtom kníh a získajú sa jednotkové náklady na knihu.
The total number of books sold by CELF in 1994 was 467673, so the unit cost per book is FFR 82,95 (EUR 12,65).
Celkový počet kníh predaných CELF-om v roku 1994 bol 467673 ; v dôsledku toho sú jednotkové náklady na knihu 82,95 FRF (12,65 EUR).
To determine what was the purchasing and transport cost to be allocated to small orders, the unit cost per book is multiplied by the number of ‘small orders’ books, giving a total of FFR 2068293 (EUR 315309).
Na účely určenia nákladov na nákup a prepravu malých objednávok sa násobia jednotkové náklady na knihu počtom kníh malých objednávok, čo dáva sumu 2068293 FRF (315309 EUR) pre malé objednávky.
Staff costs. A coefficient of 3 (based on the number of books) was applied to this item, as the reception of small orders gives rise to difficulties peculiar to this category.
Personálne náklady: Koeficient 3 (na základe počtu kníh) sa použil na tento post, keďže príjem „malých objednávok“ často spôsobuje ťažkosti spojené s ich špecifickosťou.
The reception of works from large publishers or distributors is computerised using the EAN code, which makes recognition of the work by optical scanning possible.
Príjem diel pochádzajúcich od veľkých vydavateľov alebo distribútorov je automatizovaný vďaka kódu EAN, ktorý umožňuje rozpoznať dielo optickým čítaním.
Conversely, works published by small publishers often do not contain a bar code, which means that manual recognition is necessary.
Naopak, je časté, že diela vydávané malými vydavateľmi nemajú čiarové kódy, čo má za následok manuálne rozpoznávanie.
Large publishers delivered to Parisian customers for a contribution to the transport costs fixed by the trade association, which is FFR 0,75/kg, whereas the price paid messengers is FFR 6,5/kg for the packages used for works from small distributors.
Veľkí vydavatelia dodávali parížskym zákazníkom za podiel na nákladoch na prepravu, stanovených interprofesiou, čo predstavovalo 0,75 FRF/kg, zatiaľ čo cena platená kuriérom je 6,5 FRF/kg za balíčky používané na diela pochádzajúce od malých vydavateľov.
As invoices to foreign booksellers are flat-rate, that source of supply means a reduction in margins.
Keďže fakturácia zahraničným kníhkupcom je paušálna, tento zdroj zásobovania spôsoboval pokles marží.
Giving small orders a coefficient of 3 thus makes it possible to include an appropriate charge for their processing in the cost accounting.
Pridelenie koeficientu 3 malým objednávkam teda umožňuje integrovať do analytického účtovníctva pravé náklady na ich spracovanie.
Packaging. The direct labour is taken into account on the basis of the number of books.
Balenie: Priama pracovná sila je zohľadnená na základe počtu kníh.
Sales department. The cost of direct labour was calculated by applying a coefficient of 3, since small orders involve more onerous processing as regards sales administration.
Obchodné služby: Náklady na priamu pracovnú silu boli vypočítané použitím koeficientu 3, pretože malé objednávky implikujú komplikovanejšie spracovanie na úrovni administratívy predaja.
The differences of treatment make it possible to include the appropriate charge for their processing in the cost accounting.
Rozdiely v spracúvaní umožňujú integrovať do analytického účtovníctva pravé náklady na ich spracovanie.
Additional explanations on coding the order. If there are difficulties with coding orders, further work is needed.
Doplňujúce vysvetlenia týkajúce sa kodifikácie objednávky: Za predpokladu existencie ťažkostí spojených s kodifikáciou objednávok je potrebná práca navyše.
The work has to be carried out irrespective of the amount of the order.
Je potrebné poznamenať, že táto práca musí byť vykonaná bez ohľadu na výšku objednávky.
In addition, research is required before an order can be inputted: ISBN, publishers' catalogues, various data bases, check on the availability (or not) of the work, check on the match between order and publisher.
Navyše, registrácia objednávky je spojená s predbežným vyhľadávaním: ISBN, katalóg vydavateľov, rôzne databázy, kontrola disponibility (alebo nedisponibility) diela, potvrdenie o adekvátnosti objednávka/vydavateľ.
Difficulties associated with the quality of the order form, in particular in identifying the order, will give rise to extra costs.
V prípade ťažkostí spojených s kvalitou objednávkového listu, predovšetkým pri identifikácii objednávky, vznikajú ďalšie náklady.
Such difficulties often occur in the case of small orders.
Často sa tieto ťažkosti objavujú, keď ide o malé objednávky.
Large bookshops, which have a considerable turnover with CELF, are generally large-scale firms that use high-performance tools to enable them to rationalise their management, and in particular to transmit standardised orders, i.e. ones containing clear identification features.
Veľké kníhkupectvá, ktorých obrat realizovaný s CELF-om je vysoký, sú väčšinou veľké spoločnosti, ktoré používajú výkonné nástroje umožňujúce racionalizáciu správy, a predovšetkým predávanie normalizovaných objednávok, teda objednávok obsahujúcich jasné údaje na identifikáciu.
Among CELF's customers are numerous small bookshops, whose activity does not always allow modern international business resources to be used.
Medzi zákazníkmi CELF-u je veľmi veľa malých kníhkupectiev, ktorých činnosť vždy neumožňuje používanie moderných prostriedkov medzinárodného obchodu.
Thus orders coming from this type of establishment are sometimes difficult to decipher and only include some of the information necessary for meeting the order, which means extra work and, hence, extra cost.
Preto objednávky pochádzajúce od tohto typu zariadenia niekedy ťažko dešifrovať a obsahujú iba časť informácií potrebných na uspokojenie objednávky, čo implikuje ďalšiu prácu, a teda dodatočné náklady.
Wages and salaries, general services (management, IT, switchboard, accounting, marketing, cleaning). The costs are allocated according to the number of books, except for accounting where the criterion is the number of invoices.
Mzdy, všeobecné oddelenia: (vedenie, informatika, štandard, učtáreň, marketing, upratovacia služba) — náklady sú pridelené podľa počtu kníh, s výnimkou učtárne, kde sú pridelené podľa počtu faktúr.
Overheads (packaging consumed, freight out and depreciation of tangible fixed assets). Costs are calculated on the basis of number of books.
Režijné náklady — spotrebované obaly, preprava pri predaji a amortizácia hmotných investícií: Náklady sú prerozdelené na knihu.
Overheads (administrative supplies). Costs are calculated on the basis of the number of invoices.
Režijné náklady — kancelárske potreby: Náklady sa počítajú na počet kníh.
Overheads (commission on sales and loan repayment insurance). Costs are calculated on the basis of turnover.
Režijné náklady — provízie z predaja a úverové poistenie: Náklady sa počítajú podľa obratu.
Overheads (telephone, telex and collection charges). A coefficient of 2,5 is applied, since telephone costs vary in accordance with many factors, in particular customer replies and publisher searches.
Režijné náklady — telefón, fax a inkasné náklady: bol použitý koeficient 2,5, pretože náklady spojené s telefónom sa menia v závislosti od mnohých faktorov, predovšetkým od odpovedí zákazníkom a vyhľadávaní vydavateľov.
These costs concern several operations, including reception of the order form from the bookseller, coding the order, inputting the order and accounting, whose purpose is to record all the flows relating to the operations described.
Tieto náklady sa týkajú viacerých operácií, ako je príjem objednávkového listu kníhkupca, kodifikácia objednávky, registrácia objednávky a účtovníctvo, ktoré má za úlohu registrovať všetky pohyby týkajúce sa uvedených operácií.
Trade tax and charges to provisions. Costs are calculated on the basis of turnover.
Živnostenské dane a dotácie na provízie: náklady počítané podľa obratu.
External services (e.g. rents, travel and promotion costs, etc.) and exceptional charges. Costs are calculated on the basis of the number of books.
Externé služby (napríklad nájomné, služobné cesty, náklady na reklamu atď.) a mimoriadne náklady: náklady počítané podľa počtu kníh.
SIDE points out that ‘this policy also only increases the distortion of competition suffered by SIDE, since in the circumstances some former customers of CELF's which have small accounts are now turning to SIDE (…).
SIDE tvrdí, že „táto politika iba zvyšuje narušenie hospodárskej súťaže spoločnosťou SIDE, pretože za týchto podmienok sa niektorí starí zákazníci CELF-u, ktorí majú ‚malé účty’, teraz obracajú k SIDE (…).
However, for SIDE, obviously, the best customers are those which have a large volume of orders (…)’.
Avšak pre SIDE je zrejmé, že najzaujímavejší zákazníci sú tí, ktorí zadávajú veľké objednávky (…)“.
of 4 March 2005
z 4. marca 2005,
authorising Member States to adopt certain derogations pursuant to Directive 94/55/EC with regard to the transport of dangerous goods by road
ktorým sa členské štáty oprávňujú prijať určité odchýlky podľa smernice 94/55/ES vzhľadom na prepravu nebezpečného tovaru cestnou dopravou
(notified under document number C(2005) 440)
[oznámené pod číslom C(2005) 440]
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 6(9) thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 94/55/ES z 21. novembra 1994 o aproximácii právnych predpisov členských štátov vzhľadom na prepravu nebezpečného tovaru cestnou dopravou [1], a najmä na jej článok 6 ods. 9,
Pursuant to Article 6(9) of Directive 94/55/EC, Member States must give the Commission an advance notification on their derogations for the first time by 31 December 2002 or until two years after the last date of application of the amended versions of the Annexes to the Directive.
Členské štáty musia podľa článku 6 ods. 9 smernice 94/55/ES vopred oznámiť Komisii svoje odchýlky prvýkrát do 31. decembra 2002 alebo do dvoch rokov po poslednom dátume uplatnenia zmenených a doplnených verzií príloh k smernici.
Certain Member States had notified the Commission by 31 December 2002 of their wish to adopt derogations from Directive 94/55/EC.
Určité členské štáty oznámili Komisii do 31. decembra 2002 svoje želanie prijať odchýlky zo smernice 94/55/ES.
By Decision 2003/635/EC of 20 August 2003 authorising Member States pursuant to Directive 94/55/EC to adopt certain derogations with regard to the transport of dangerous goods by road [2], the Commission authorised the adoption by the Member States of the derogations listed in Annexes I and II to that Decision.
Rozhodnutím 2003/635/ES z 20. augusta 2003, ktoré oprávňuje členské štáty podľa smernice 94/55/ES prijímať určité odchýlky, pokiaľ ide o prepravu nebezpečného tovaru cestnou dopravou [2], Komisia povolila týmto členským štátom prijať odchýlky uvedené v prílohách I a II k danému rozhodnutiu.
Commission Directive 2003/28/EC [3] amended Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Smernicou Komisie 2003/28/ES [3] boli zmenené a doplnené prílohy A a B k smernici 94/55/ES.
By virtue of Directive 2003/28/EC Member States had to bring into force national legislation no later than 1 July 2003, the last date of application referred to in Article 6(9) of Directive 94/55/EC being 30 June 2003.
Členské štáty museli podľa smernice 2003/28/ES uviesť do platnosti vnútroštátne právne predpisy najneskôr do 1. júla 2003, pričom posledným dátumom uplatnenia uvedeným v článku 6 ods. 9 smernice 94/55/ES je 30. jún 2003.
A few Member States notified their wish to adopt derogations.
Niekoľko členských štátov oznámilo svoje želanie prijať odchýlky.
The Commission has examined the notifications for compliance with the conditions laid down in Article 6(9) of Directive 94/55/EC and has approved them.
Komisia preskúmala tieto oznámenia z hľadiska súladu s podmienkami uvedenými v článku 6 ods. 9 smernice 94/55/ES a schválila ich.
Those Member States should therefore be authorised to adopt the derogations in question.
Tieto členské štáty by preto mali byť oprávnené prijímať takéto odchýlky.
By the same occasion, it is considered desirable to assemble all the derogations authorised to date in a single decision.
Súčasne sa považuje za žiaduce zoskupiť všetky doteraz schválené odchýlky do jedného rozhodnutia.
Decision 2003/635/EC should therefore be repealed and replaced.
Rozhodnutie 2003/635/ES by sa preto malo zrušiť a nahradiť.
To make sure that the situation of the derogations is updated regularly, the Commission shall propose a comprehensive update of all existing derogations at least every five years.
S cieľom zabezpečiť, aby sa stav týkajúci sa odchýlok pravidelne aktualizoval, Komisia navrhne komplexnú aktualizáciu všetkých súčasných odchýlok aspoň každých päť rokov.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods, set up by Article 9 of Directive 94/55/EC,
Opatrenia uvedené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom Výboru pre prepravu nebezpečných tovarov, zriadeným článkom 9 smernice 94/55/ES,
Member States listed in Annex I are authorised to implement the derogations set out in Annex I regarding the transportation by road within their territory of small quantities of certain dangerous goods.
Členské štáty uvedené v prílohe I sú oprávnené uplatniť odchýlky stanovené v prílohe I, týkajúce sa cestnej prepravy malých množstiev určitých nebezpečných tovarov v rámci ich územia.
These derogations shall be applied without discrimination.
Tieto odchýlky sa uplatňujú bez diskriminácie.
Member States listed in Annex II are authorised to implement the derogations set out in Annex II regarding to local transport limited to their territory.
Členské štáty uvedené v prílohe II sú oprávnené uplatňovať odchýlky stanovené v prílohe II, týkajúce sa miestnej prepravy obmedzenej na ich územie.
Decision 2003/635/EC is repealed.
Rozhodnutie 2003/635/ES sa zrušuje.
Directive as last amended by Commission Directive 2004/111/EC (OJ L 365, 10.12.2004, p. 25).
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2004/111/ES (Ú. v. EÚ L 365, 10.12.2004, s. 45).
OJ L 221, 4.9.2003, p. 17.
Ú. v. EÚ L 221, 4.9.2003, s. 17.
OJ L 90, 8.4.2003, p. 45.
Ú. v. EÚ L 90, 8.4.2003, s. 45.
Derogations for Member States on small quantities of certain dangerous goods
Odchýlky pre členské štáty na malé množstvá určitých nebezpečných tovarov
Subject: Class 1 — Small quantities.
Predmet: Trieda 1 — Malé množstvá.
Reference to the Annex to Directive 94/55/EC (hereinafter referred to as the Directive): 1.1.3.6.
Odkaz na prílohu smernice 94/55/ES (ďalej len „smernica“): 1.1.3.6
Content of the Annex to the Directive: Marginal 1.1.3.6. limits to 20 kg the quantity of mining explosives which can be transported in an ordinary vehicle.
Obsah prílohy smernice: Poznámka 1.1.3.6 obmedzuje na 20 kg množstvo banských trhavín, ktoré sa môžu prepravovať obyčajným vozidlom.
Reference to the national legislation: Royal Decree of 23 September 1958 on explosives, as amended by Royal Decree of 14 May 2000.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Kráľovský výnos z 23. septembra 1958 o trhavinách, zmenený a doplnený Kráľovským výnosom zo 14. mája 2000.
Content of the national legislation: Article 111.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Článok 111.
Operators of depots remote from supply points may be authorised to transport 25 kg of dynamite or powerful explosives and 300 detonators at the most in ordinary motor vehicles, subject to conditions to be set by the explosives service.
Prevádzkovatelia skladov vzdialených od zásobovacích miest môžu byť oprávnení prepravovať najviac 25 kg dynamitu alebo vysokovýkonných trhavín a 300 detonátorov (rozbušiek) v obyčajných motorových vozidlách s výhradou podmienok stanovených službou pre trhaviny.
Subject: Transport of uncleaned empty containers having contained products of different classes.
Predmet: Preprava nevyčistených prázdnych kontajnerov, v ktorých sa nachádzali produkty rôznych tried.
Reference to the Annex to the Directive: 5.4.1.1.6.
Odkaz na prílohu smernice: 5.4.1.1.6
Reference to the national legislation: Derogation 6-97.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Odchýlka 6-97.
Content of the national legislation: Indication on the transport document ‘uncleaned empty packages having contained products of different classes’.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Uvedenie na prepravnom doklade „nevyčistené prázdne obaly, v ktorých sa nachádzali produkty rôznych tried“.
Comments: Derogation registered by the European Commission as No 21 (under Art. 6.10).
Poznámky: Odchýlka registrovaná Európskou komisiou ako č. 21 (podľa článku 6.10).
DENMARK
Dánsko
Subject: Road transport of packagings containing wastes or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Predmet: Cestná preprava obalov obsahujúcich odpady alebo zvyšky nebezpečných látok zozbieraných z domácností a z určitých podnikov na účel likvidácie.
Reference to the Annex to the Directive: Part 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4. and 8.2.
Odkaz na prílohu smernice: Časť 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 a 8.2
Content of the Annex to the Directive: Principles for classification.
Obsah prílohy smernice: Princípy triedenia.
Mixed packing provisions.
Ustanovenia týkajúce sa zmiešaných obalov.
Marking and labelling provisions.
Ustanovenia týkajúce sa označovania a etiketovania.
Transport document.
Prepravný doklad.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Bekendtgørelse nr. 729 z 15. augusta 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Content of the national legislation: Inner packagings containing waste or residues of chemicals collected from households and certain enterprises may be packed together in certain UN-approved outer packagings.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Obsahujúce odpady alebo zvyšky chemikálií zozbierané z domácností a z určitých podnikov sa môžu baliť spolu v určitých UN-schválených vonkajších obaloch.
The contents of each inner packaging must not exceed 5 kg or 5 litre.
Obsah žiadneho vnútorného obalu nesmie prekročiť 5 kg alebo 5 litrov.
Derogations from the provisions concerning classification, marking and labelling, documentation and training.
Odchýlky z ustanovení týkajúcich sa triedenia, označovania a etiketovania, dokumentácie a výcviku.
Comments: It is not possible to carry out an accurate classification and apply all ADR provisions when wastes or residual amounts of chemicals are collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.
Pripomienky: Nie je možné vykonať presné triedenie a uplatňovať všetky ADR ustanovenia, keď sa odpady alebo zvyškové množstvá chemikálií zberajú z domácností alebo z určitých podnikov na účel likvidácie.
The waste is typically contained in packagings which have been sold in retail sale.
Je typické, že odpad sa nachádza v obaloch, ktoré sa predali v rámci maloobchodného predaja.
Subject: Road transport containing packagings of explosive substances and packagings of detonators on the same vehicle.
Predmet: Cestná preprava obsahujúca obaly s výbušnými látkami a obaly s detonátormi na tom istom vozidle.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.2.
Odkaz na prílohu smernice: 7.5.2.2
Content of the Annex to the Directive: Mixed packing provisions.
Obsah prílohy smernice: Ustanovenia týkajúce sa zmiešaných obalov.
Reference to the national legislation: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. l..
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Bekendtgørelse č. 729 z 15. augusta 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk.
Comments: There is a practical need for being able to pack explosive substances together with detonators the same vehicle when transporting these goods from where they are stored and to the workplace and back again.
Pripomienky: V praxi je potrebné, aby sa výbušné látky mohli baliť spolu s detonátormi na tom istom vozidle pri preprave týchto tovarov z miesta ich uskladnenia na miesto ich použitia a naspäť.
When the Danish legislation concerning transport of dangerous goods is amended the Danish authorities will allow such transports on the following conditions:
Keď budú dánske právne predpisy týkajúce sa prepravy nebezpečných tovarov dánskymi orgánmi zmenené a doplnené, dánske orgány povolia takúto prepravu za týchto podmienok:
Not more than 25 kg explosive substances under group D are being transported.
Nebude sa prepravovať viac ako 25 kg výbušných látok zaradených do skupiny D.
Not more than 200 pieces of detonators under group B are being transported.
Nebude sa prepravovať viac ako 200 ks detonátorov zaradených do skupiny B.
Detonators and explosive substances must be packed separately in UN-certified packaging in accordance with the rules in Directive 2000/61/EC amending Directive 94/55/EC.
Detonátory a výbušniny sa musia baliť oddelene v UN-certifikovaných obaloch v súlade s pravidlami uvedenými v smernici 2000/61/ES, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 94/55/ES.
The distance between packaging that contains detonators and packaging that contains explosive substances must be at least 1 meter.
Vzdialenosť medzi obalmi, ktoré obsahujú detonátory, a obalmi, ktoré obsahujú výbušniny, musí byť aspoň 1 meter.
This distance has to be observed even after a sudden application of the brakes.
Táto vzdialenosť sa musí dodržať aj v prípade prudkého brzdenia.
Packaging containing explosive substances and packaging containing detonators must be placed in a way that makes it possible quickly to remove them from the vehicle.
Obaly obsahujúce výbušniny a obaly obsahujúce detonátory sa musia umiestniť takým spôsobom, ktorý umožňuje ich rýchle odstránenie z vozidla.
All other rules concerning transport of dangerous goods by road must be observed.
Musia sa dodržiavať aj všetky ostatné pravidlá týkajúce sa cestnej prepravy nebezpečných tovarov.
Subject: Mixed packing and mixed loading of car parts with classification 1.4G together with certain dangerous goods (n4).
Predmet: Zmiešané balenie a zmiešané nakladanie automobilových súčiastok so zaradením 1.4G spolu s určitými nebezpečnými tovarmi (n4).