natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Content of the Annex to the Directive: Special provisions for empty uncleaned packagings, vehicles, containers, tanks, battery-vehicles and MEGCs.
Obsah prílohy smernice: Osobitné ustanovenia pre prázdne nevyčistené obaly, vozidlá, kontajnery, zásobníky, akumulátorové vozíky a viacprvkové zásobníky na plyn (MEGCs).
Content of the national legislation: In the case of empty, uncleaned tank vehicles in which two or more substances with UN numbers 1202, 1203 and 1223 have been carried, the description in the transport documents may be completed by words ‘Last load’ together with the name of the product having the lowest flashpoint; ‘Empty tank vehicle, 3, last load: UN 1203 Motor spirit, II’.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: V prípade prázdnych, nevyčistených cisternových vozidiel, v ktorých sa prepravovali dve látky alebo viacero látok s UN číslami 1202, 1203 a 1223, opis v prepravných dokladoch sa môže ukončiť slovami „posledný náklad“ spolu s názvom produktu s najnižším bodom vzplanutia; „prázdne cisternové vozidlo“, 3, posledný náklad: UN 1203, motorový benzín, II.
Subject: Labelling and marking of the transport unit for explosives.
Predmet: Etiketovanie a označovanie prepravnej jednotky pre výbušniny.
Reference to the Annex to the Directive: 5.3.2.1.1.
Odkaz na prílohu smernice: 5.3.2.1.1
Content of the Annex to the Directive: General orange-coloured plate marking provisions.
Obsah prílohy smernice: Všeobecné ustanovenia týkajúce sa označovania oranžovým štítkom.
Content of the national legislation: Transport units transporting (normally in vans) small amounts of explosives (maximum 1000 kg (net)) to quarries and working sites may be labelled at the front and at the rear, using the placard in model No 1.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Prepravné jednotky prepravujúce (obvykle v dodávkových automobiloch — vanoch) malé množstvá trhavín (maximálne 1000 kg (netto)) do kameňolomov a na pracoviská, môžu byť označené vpredu a vzadu, s použitím štítku — vzor č. 1.
Subject: Adoption of RO-SQ 6.2.
Predmet: Prijatie RA-SQ 6.2.
Reference to the national legislation: To be specified in forthcoming Regulations.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Musí sa špecifikovať v nariadeniach, ktoré sa majú publikovať v najbližšom období.
Subject: Adoption of RO-SQ 6.4.
Predmet: Prijatie RA-SQ 6.4.
Subject: Carriage of certain low-hazard radioactives such as clocks, watches, smoke detectors, compass dials (E1).
Predmet: Preprava určitých nízko nebezpečných rádioaktívnych predmetov, ako sú hodiny, hodinky, detektory dymových plynov, číselníky kompasov (E1).
Reference to the Annex to the Directive: Most requirements of ADR.
Odkaz na prílohu smernice: Väčšina požiadaviek ADR
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the carriage of Class 7 material.
Obsah prílohy smernice: Požiadavky týkajúce sa prepravy materiálu triedy 7.
Reference to the national legislation: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) Regulations 1996, Regulation 3(2)(f), (g) and (h).
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Nariadenia týkajúce sa rádioaktívneho materiálu (Cestná preprava) (Veľká Británia) z roku 1966, článok 3 ods. 2 písm. f), g) a h).
Content of the national legislation: Total exemption from the provisions of the national regulations for certain commercial products containing limited quantities of radioactive material.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Úplná výnimka z ustanovení vnútroštátnych predpisov pre určité obchodné výrobky obsahujúce obmedzené množstvá rádioaktívneho materiálu.
Comments: This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into ADR
Pripomienky: Táto odchýlka je krátkodobým opatrením, ktoré sa už nebude ďalej požadovať vtedy, keď sa podobné zmeny a doplnky k nariadeniam IAEA včlenia do ADR
Subject: Exemption from requirement to carry a transport document for certain quantities of dangerous goods as defined in 1.1.3.6. (E2).
Predmet: Výnimka z požiadavky prevážať prepravný doklad pre určité množstvá nebezpečných tovarov definovaných v 1.1.3.6 (E2).
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.2. and 1.1.3.6.3.
Odkaz na prílohu smernice: 1.1.3.6.2 a 1.1.3.6.3
Content of the Annex to the Directive: Exemptions from certain requirements for certain quantities per transport unit.
Obsah prílohy smernice: Výnimky z určitých požiadaviek pre určité množstvá na jednu prepravnú jednotku.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3 and Regulation 13 and Schedule 2(8).
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Preprava nebezpečných tovarov podľa dopravných predpisov z roku 1996, predpis 3 a predpis 13 a harmonogram 2 ods. 8.
Content of the national legislation: Transport document is not required for limited quantities except where these form part of a larger load.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Prepravný doklad sa nevyžaduje pre limitované množstvá, okrem prípadov, keď tvoria časť väčšieho nákladu.
Comments: This exemption is suited to national transport, where a transport document is not always appropriate where local distribution is involved .
Pripomienky: Táto výnimka je vhodná na vnútroštátnu prepravu, kde prepravný doklad nie je v prípade miestnej distribúcie zakaždým vhodný.
Subject: Carriage of light gauge metal cylinders for use in hot-air balloons between the filling site and the launch/landing site (E3).
Predmet: Preprava tenkostenných kovových valcov určených na použitie v teplovzdušných balónoch medzi miestom plnenia a miestom vypúšťania/pristávania (E3).
Reference to the Annex to the Directive: 6.2.
Odkaz na prílohu smernice: 6.2
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of gas receptacles.
Obsah prílohy smernice: Požiadavky kladené na konštrukciu a skúšanie nádob na plyn.
Content of the national legislation: See above.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Pozri vyššie.
Comments: Gas cylinders used for hot-air balloons are designed to be as light-weight as possible, which precludes their meeting the normal requirements for gas cylinders.
Pripomienky: Tlakové fľaše na plyn používané pre teplovzdušné balóny sú konštruované tak, aby mali čo možno najnižšiu hmotnosť, čo bráni tomu, aby spĺňali bežné požiadavky kladené na tlakové fľaše na plyn.
The average balloon cylinder has a water capacity of 70 litres, and the largest does not exceed 90 litres.
Priemerná tlaková fľaša pre balón má vodnú kapacitu 70 litrov, a ani tá najväčšia nepresahuje 90 litrov.
Not more than five cylinders are carried on the vehicle at any one time.
Na vozidle sa môže prepravovať súčasne najviac 5 tlakových fliaš.
Subject: Exemption from requirement of fire-fighting equipment for vehicles carrying low-level radioactive material (E4).
Predmet: Vyňatie požiadavky na protipožiarne zariadenie pre vozidlá prepravujúce rádioaktívny materiál s nízkou intenzitou (E4).
Reference to the Annex to the Directive: 8.1.4.
Odkaz na prílohu smernice: 8.1.4
Content of the Annex to the Directive: Requirement for vehicles to carry fire-fighting appliances.
Obsah prílohy smernice: Požiadavka, aby boli vozidlá vybavené protipožiarnymi zariadeniami.
Reference to the national legislation: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) 1996, Regulation 34(4) and (5).
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Rádioaktívny materiál (cestná preprava) (Veľká Británia) z roku 1996, predpisy 34 ods. 4 a 5.
Content of the national legislation: Regulation 34(4) removes requirement for carrying fire extinguishers when carrying only excepted packages (UN 2908, 2909, 2910 and 2911).
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Predpis 34 ods. 4 zrušuje požiadavku, aby boli vozidlá vybavené hasiacimi prístrojmi, ak prepravujú iba vylúčené obaly (UN 2908, 2909, 2910 a 2911).
Reg. 34(5) restricts the requirement where only a small numbers of packages are carried.
Predpis 34 ods. 5 obmedzuje túto požiadavku na prípady, keď sa prepravujú malé počty obalov.
Comments: Carriage of fire-fighting equipment is in practice irrelevant to transport of UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, which may often be carried in small vehicles.
Pripomienky: Preprava protipožiarneho zariadenia je v praxi irelevantná, pokiaľ ide o prepravu UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, ktoré sa môžu často prepravovať v malých vozidlách.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users (N1).
Predmet: Distribúcia tovarov vo vnútorných obaloch maloobchodníkom alebo užívateľom (okrem tovarov tried 1 a 7) z miestnych distribučných skladov maloobchodníkom alebo užívateľom a od maloobchodníkov ku konečným užívateľom (N1).
Reference to the Annex to the Directive: 6.1.
Odkaz na prílohu smernice: 6.1
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Obsah prílohy smernice: Požiadavky týkajúce sa konštrukcie a skúšania obalov.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regulations 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Nariadenia z roku 1996, týkajúce sa prepravy nebezpečných tovarov (triedenie, balenie a etiketovanie) a používania prenosných tlakových nádob, nariadenia 6 ods. 1, 6 ods. 3 a 8 ods. 5 a harmonogram 3.
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark or to be otherwise marked if they contain goods as set out in Schedule 3.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Nevyžaduje sa, aby bola obalom pridelená RID/ADR alebo UN značka, alebo aby boli inak označené, ak obsahujú tovary uvedené v harmonograme 3.
Comments: ADR requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Pripomienky: ADR požiadavky sú neprimerané pre záverečné prepravné etapy z distribučného skladu k maloobchodníkovi alebo k užívateľovi alebo od maloobchodníka ku konečnému užívateľovi.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Účelom tejto odchýlky je umožniť, aby sa vnútorné nádoby tovarov určených na maloobchodnú distribúciu mohli prepravovať na záverečnom úseku miestnej distribučnej trasy bez vonkajšieho obalu.
Subject: Movement of nominally empty fixed tanks not intended as transport equipment (N2).
Predmet: Premiestňovanie nominálne prázdnych stacionárnych zásobníkov, ktoré nie sú určené ako prepravné zariadenie (N2).
Reference to the Annex to the Directive: Parts 5 and 7 to 9.
Odkaz na prílohu smernice: časti 5 a 7 — 9
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning consignment procedures, carriage, operation and vehicles.
Obsah prílohy smernice: Požiadavky týkajúce sa konsignačných postupov, prepravy, manipulácie a vozidiel.
Comments: Movement of such fixed tanks is not carriage of dangerous goods in the normal sense, and ADR provisions cannot in practice be applied.
Pripomienky: Premiestňovanie takýchto stacionárnych zásobníkov nie je prepravou nebezpečných tovarov v bežnom slova zmysle, a ustanovenia ADR sa v praxi nemôžu uplatňovať.
As the tanks are ‘nominally empty’, the amount of dangerous goods actually contained in them is by definition extremely small.
Keďže sú zásobníky „nominálne prázdne“, množstvo nebezpečných tovarov skutočne obsiahnutých v nich je z definície extrémne malé.
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.3. and 1.1.3.6.4
Odkaz na prílohu smernice: 1.1.3.6.3 a 1.1.3.6.4
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
Obsah prílohy smernice: Vyňatia týkajúce sa množstiev prepravovaných na jednu prepravnú jednotku.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13 and Schedule 5; Regulation 14 and Schedule 4.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Preprava výbušnín podľa Predpisov cestnej premávky z roku 1996, predpis 13 a harmonogram 5; predpis 14 a harmonogram 4.
Content of the national legislation: Lays down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Stanovuje pravidlá týkajúce sa výnimiek pre obmedzené množstvá a kombinovaný náklad výbušnín.
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz ‘50’ for Category 1 and ‘500’ for category 2.
Pripomienky: Povoliť rôzne množstvové limity pre tovary triedy 1, totiž „50“ pre kategóriu 1 a „500“ pre kategóriu 2.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read ‘20’ for Transport Category 2 and ‘2’ for Transport Category 3.
Na účel výpočtu kombinovaných nákladov musia multiplikačné faktory byť „20“ pre prepravnú kategóriu 2 a v „2“ pre prepravnú kategóriu 3.
Previously a derogation under Article 6.10.
Predtým výnimka podľa článku 6.10.
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Predmet: Zvýšenie maximálnej netto hmotnosti výbušných predmetov je prípustné vo vozidlách EX/II (N13).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.5.2.
Odkaz na prílohu smernice: 7.5.5.2
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Obsah prílohy smernice: Obmedzenia prepravovaných množstiev, pokiaľ ide o výbušné látky a predmety.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation13, Schedule 3.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Preprava výbušnín podľa pravidiel cestnej premávky z roku 1996, predpis 13, harmonogram 3.
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Obmedzenia prepravovaných množstiev, pokiaľ ide o výbušné látky a predmety.
Comments: United Kingdom Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1J.
Pripomienky: Nariadenia Spojeného Kráľovstva povoľujú maximálnu netto hmotnosť 5000 kg vo vozidlách typu II, pokiaľ ide o skupiny kompatibility 1.1C, 1.1D, 1.1E a 1.1J.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1J being moved in Europe are large or bulky and exceed about 2,5. m in length. They are primarily explosive articles for military use.
Mnohé výrobky triedy 1.1C, 1.1D, 1.1E a 1.1J premiestňované v Európe sú veľké alebo objemné, ak presahujú dĺžku približne 2,5 m. Sú to primárne výbušné výrobky určené na vojenské účely.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Obmedzenia týkajúce sa konštrukcie vozidiel EX/III (u ktorých sa vyžaduje typ uzavretých vozidiel) veľmi sťažuje nakladanie a vykladanie takýchto výrobkov.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Niektoré výrobky si vyžadujú špecializované nakladacie a vykladacie zariadenia na oboch koncoch trasy.
In practice, this equipment rarely exists.
V praxi takéto zariadenie existuje len zriedkakedy.
There are few EX/III vehicles in use in the United Kingdom and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
V Spojenom Kráľovstve sa používa niekoľko EX/III vozidiel a bolo by mimoriadne zaťažujúce pre priemysel, ak by sa požadovala stavba ďalších špecializovaných EX/III vozidiel na prepravu takéhoto druhu výbušniny.
In the United Kingdom military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantages of the exemption for military vehicles in the Framework Directive.
V Spojenom Kráľovstve vojenské výbušniny prevažne prepravujú komerční prepravcovia, a nemôžu teda využívať výnimku pre vojenské vozidlá uvedenú v rámcovej smernici.
To overcome this problem, the United Kingdom has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Na účel prekonania tohto problému Spojené Kráľovstvo vždy povolilo prepravu až 5000 kg takýchto výrobkov na vozidlách EX/II.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Súčasný limit nie je zakaždým dostačujúci, keďže jeden výrobok môže obsahovať viac ako 1000 kg výbušniny.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Od roku 1950 došlo iba ku dvom nehodám (obidve sa stali v päťdesiatych rokoch) súvisiace s detonáciou výbušnín s hmotnosťou presahujúcou 5000 kg.
The incidents were caused by a tyre fire and a hot exhaust system setting fire to the sheeting.
Tieto nehody boli spôsobené požiarom pneumatík a horúcim výfukovým systémom, ktoré spôsobili vznietenie oplášťovania.
The fires could have occurred with a smaller load.
K požiarom mohlo dôjsť aj v prípade menšieho nákladu.
There were no fatalities or injuries.
Nedošlo ku zraneniam a ani k žiadnym obetiam na životoch.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to be initiated due to impact, e.g. from vehicle collisions.
Existujú empirické dôkazy, z ktorých vyplýva, že je nepravdepodobné, aby došlo k iniciácii správne zabalených výbušných predmetov v dôsledku nárazu, napr. v dôsledku kolízie vozidiel.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop test to bring about initiation of cartridges.
Dôkazy vo vojenských správach a v údajoch o nárazových skúškach rakiet potvrdzujú, že na privodenie iniciácie nábojníc je potrebná nárazová rýchlosť väčšia, ako je nárazová rýchlosť dosiahnutá pri skúške pádom z výšky 12 metrov.
Present safety standards would not be affected.
Súčasné bezpečnostné normy nebudú ovplyvnené.
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Predmet: Výnimka z požiadaviek na dozor, pokiaľ ide o malé množstvá určitých tovarov triedy 1 (N12).
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Preprava nebezpečných tovarov podľa pravidiel cestnej premávky z roku 1996, predpis 24.
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Predmet: Zmiernenie obmedzení o preprave kombinovaných nákladov výbušnín, a výbušnín s ostatnými nebezpečnými tovarmi vo vagónoch, vozidlách a kontajneroch (N4/5/6).
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1. and 7.5.2.2.
Odkaz na prílohu smernice: 7.5.2.1 a 7.5.2.2
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Obsah prílohy smernice: Obmedzenia pre určité druhy kombinovaného nákladu.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation18.
Odkaz na vnútroštátne právne predpisy: Preprava nebezpečných tovarov podľa pravidiel cestnej premávky z roku 1996, predpis 18.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Obsah vnútroštátnych právnych predpisov: Vnútroštátne právne predpisy sú menej reštriktívne, pokiaľ ide o zmiešaný náklad výbušnín za predpokladu, že takáto preprava sa dá realizovať bez rizika.
Comments: The United Kingdom wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
Pripomienky: Spojené Kráľovstvo si želá povoliť určité zmeny pravidiel týkajúcich sa zmiešavania výbušnín s inými výbušninami a výbušnín s inými nebezpečnými tovarmi.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that ‘all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods.’
Každá zmena bude obsahovať množstvové obmedzenie na jednu alebo viacero zložiek nákladu a bude povolená iba za predpokladu, že „sa vykonali všetky reálne uskutočniteľné opatrenia s cieľom zamedziť tomu, aby sa výbušniny dostali do vzájomného kontaktu s akýmikoľvek takýmito tovarmi, alebo inak ohrozovali, alebo boli ohrozované akýmikoľvek takýmito tovarmi“.
Examples of variations the United Kingdom may want to permit are:
Príklady zmien, ktoré môže Spojené Kráľovstvo chcieť povoliť, sú:
Explosives allocated on classification to UN Numbers 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360, or 0361 may be carried in the same vehicle with the dangerous goods allocated on classification the UN Number 1942.
Výbušniny, ktorým boli pri klasifikácii pridelené UN čísla 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 alebo 0361 môžu byť prepravované v tom istom vozidle s nebezpečnými tovarmi, ktorým bolo pri klasifikácii pridelené UN číslo 1942.
The quantity of UN 1942 permitted to be carried shall be limited by deeming it to be an explosive of 1.1D;
Množstvo UN 1942, ktorého preprava bude povolená, bude obmedzené tak, že sa bude považovať za výbušninu 1.1D;
Explosives allocated on classification to UN Number 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431, or 0453 may be carried in the same vehicle with dangerous goods (except flammable gases, infectious substances and toxic substances) in transport category 2 or dangerous goods in transport category 3, or any combination of them, provided the total mass or volume of dangerous goods in transport category 2 does not exceed 500 kg or l and the total net mass of such explosives does not exceed 500 kg;
Výbušniny, ktorým boli pri klasifikácii pridelené UN čísla 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 alebo 0453 môžu byť prepravované v tomto istom vozidle s nebezpečnými látkami (okrem horľavých plynov, infekčných látok a toxických látok) v prepravnej kategórii 2, alebo nebezpečnými tovarmi v prepravnej kategórii 3, alebo v akejkoľvek ich kombinácii, za predpokladu, že celková hmotnosť alebo objem nebezpečných tovarov v prepravnej kategórii 2 nepresahuje 500 kg alebo l a že celková netto hmotnosť takýchto výbušnín nepresahuje 500 kg;
Explosives of 1,4G may be carried with flammable liquids and flammable gases in transport category 2 or non-flammable, non-toxic gases in transport category 3, or in any combination of them in the same vehicle, provided the total mass or volume of dangerous goods when added together does not exceed 200 kg or litres and the total net mass of explosives does not exceed 20 kg.
Výbušniny 1.4G sa môžu prepravovať s horľavými kvapalinami a horľavými plynmi v prepravnej kategórii 2 alebo nehorľavými, netoxickými plynmi prepravnej kategórie 3, alebo v akejkoľvek kombinácii v tom istom vozidle, za predpokladu, že celková hmotnosť alebo objem nebezpečných tovarov po ich spočítaní nepresiahne 200 kg alebo l, a že celková netto hmotnosť výbušnín nepresiahne 20 kg.
Explosive articles allocated on classification to UN Numbers 0106, 0107 or 0257 may be carried with explosive articles in Compatibility Group D, E or F for which they are components.
Výbušné predmety ktorým boli pri klasifikácii udelené UN čísla 0106, 0107 alebo 0257 sa môžu prepravovať s výbušnými predmetmi D, E alebo F, pre ktoré sú komponentmi.
The total quantity of explosives of UN Numbers 0106, 0107 or 0257 shall not exceed 20 kg.
Celkové množstvo výbušnín UN čísiel 0106, 0107 alebo 0257 nesmie presiahnuť 20 kg.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Predmet: Alternatíva k osadeniu oranžových štítkov pre malé zásielky rádioaktívneho materiálu v malých vozidlách.
Reference to the Annex to the Directive: 5.3.2.
Odkaz na prílohu smernice: 5.3.2