natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States may, under national law, allow the installation of safety belts or restraint systems other than those covered by this Directive provided they are intended for disabled people.
Členské štáty podľa vnútroštátneho práva môžu umožniť montáž iných bezpečnostných pásov alebo zadržiavacích systémov, ako sú tie, na ktoré sa vzťahuje táto smernica, ak sú určené telesne postihnutým osobám.
Member States may also exempt restraint systems designed to comply with the provisions of Annex VII to Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat from the provisions of this Directive.
Členské štáty tiež môžu z ustanovení tejto smernice vyňať zadržiavacie systémy navrhnuté na zosúladenie s ustanoveniami prílohy VII k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2001/85/ES z 20. novembra 2001, týkajúcej sa osobitných ustanovení pre vozidlá používané na prepravu cestujúcich, v ktorých sa nachádza viac ako osem sedadiel okrem sedadla pre vodiča.
The requirements of Annex I, point 3.2.1 of this Directive shall not apply to seat belts and restraint systems covered by paragraphs 1 and 2.
Požiadavky bodu 3.2.1 prílohy I k tejto smernici sa neuplatňujú na bezpečnostné pásy a zadržiavacie systémy, na ktoré sa vzťahujú odseky 1 a 2.
in Article 9, the following paragraph shall be added:
V článku 9 sa dopĺňa tento odsek, ktorý znie:
‘Vehicles of category M2 and M3 shall be subdivided into classes as defined in section 2 of Annex I to Directive 2001/85/EC.’;
„Vozidlá kategórie M2 a M3 sa ďalej delia na triedy definované v oddiele 2 prílohy I k smernici 2001/85/ES.“
the footnote related to point 3.1 shall be deleted;
vypúšťa sa poznámka pod čiarou k bodu 3.1;
With the exception of seating intended solely for use when the vehicle is stationary, the seats of vehicles belonging to category M1, M2 (of class III or B), M3 (of class III or B) and N shall be equipped with safety belts and/or restraint systems conforming to the requirements of this Directive.
„Okrem sedadiel určených výhradne na použitie, keď vozidlo stojí, sedadlá vozidiel patriacich do kategórie M1, M2 (triedy III alebo B), M3 (triedy III alebo B) a N sa vybavia bezpečnostnými pásmi a/alebo zadržiavacími systémami v súlade s požiadavkami tejto smernice.
Class I, II or A vehicles belonging to category M2 or M3 may be fitted with safety belts and/or restraint systems, provided they conform to the requirements of this Directive.’
Vozidlá triedy I, II alebo A, ktoré patria do kategórie M2 alebo M3 môžu byť vybavené bezpečnostnými pásmi a/alebo zadržiavacími systémami, ak sú v súlade s požiadavkami tejto smernice.“
Measures envisaged for disabled people
Zamýšľané opatrenia pre telesne postihnuté osoby
No later than 20 April 2008, the Commission shall examine specific procedures to harmonise requirements for safety belts intended for disabled people, based upon existing international standards and national legal requirements, in order to provide an equivalent level of safety to this Directive.
Najneskôr do 20. apríla 2008 Komisia na základe existujúcich medzinárodných noriem a požiadaviek vnútroštátneho práva preskúma špecifické postupy na zosúladenie požiadaviek pre bezpečnostné pásy určené pre telesne postihnuté osoby, aby sa zabezpečila úroveň bezpečnosti ekvivalentná tejto smernici.
If appropriate, the Commission shall present draft measures.
V prípade potreby Komisia predloží návrh opatrení.
Amendments to this Directive shall be adopted in accordance with Article 13 of Directive 70/156/EEC.
Zmeny a doplnenia tejto smernice sa prijmú v súlade s článkom 13 smernice 70/156/EHS.
As from 20 April 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall not:
Od 20. apríla 2006 členské štáty, pokiaľ ide o montáž bezpečnostných pásov a/alebo zadržiavacích systémov, ktoré spĺňajú požiadavky stanovené v smernici 77/541/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval, in respect of a type of vehicle;
neodmietnu udeliť typové schválenie ES alebo vnútroštátne typové schválenie, pokiaľ ide o typ vozidla;
prohibit the registration, sale or entry into service of new vehicles.
nezakážu registráciu, predaj ani uvedenie nových vozidiel do prevádzky.
As from 20 October 2006, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
Od 20. októbra 2006, pokiaľ ide o montáž bezpečnostných pásov a/alebo zadržiavacích systémov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 77/541/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty, pokiaľ ide o nový typ vozidla:
no longer grant EC type-approval;
nebudú ďalej udeľovať typové schválenie ES;
As from 20 October 2007, with respect to the installation of safety belts and/or restraint systems which do not comply with the requirements set out in Directive 77/541/EEC as amended by this Directive, Member States shall:
Od 20. októbra 2007, pokiaľ ide o montáž bezpečnostných pásov a/alebo zadržiavacích systémov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 77/541/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty:
refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles, except where the provisions of Article 8(2) of Directive 70/156/EEC are invoked.
odmietnu registráciu, predaj alebo uvedenie nových vozidiel do prevádzky okrem prípadov, keď sa odkazuje na ustanovenia článku 8 ods. 2 smernice 70/156/EHS.
They shall apply those measures from 21 April 2006.
Tieto ustanovenia sa uplatňujú od 21. apríla 2006.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law, which they adopt in the field covered by this Directive.
Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
OJ C 80, 30.3.2004, p. 10.
Ú. v. EÚ C 80, 30.3.2004, s. 10.
Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 491), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 28), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal).
Stanovisko Európskeho parlamentu zo 17. decembra 2003 (Ú. v. EÚ C 91 E, 15.4.2004, s. 491), spoločná pozícia Rady z 24. januára 2005 (Ú. v. EÚ C 111 E, 11.5.2005, s. 28), pozícia Európskeho parlamentu z 26. mája 2005 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku).
OJ L 178, 17.7.1996, p. 15.
Ú. v. ES L 178, 17.7.1996, s. 15.
OJ L 42, 13.2.2002, p. 1.;’
Ú. v. ES L 42, 13.2.2002, s. 1.“
point 3.1.1 shall be replaced by the following: ‘3.1.1.
bod 3.1.1 sa nahrádza takto:
Directive 2005/41/EC of the European Parliament and of the Council
Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2005/41/ES
amending Council Directive 76/115/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to anchorages for motor-vehicle safety belts
ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 76/115/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel
Consequently, only these vehicles have to be fitted with anchorages intended for safety belts and/or restraint systems fulfilling the provisions of Directive 76/115/EEC [5].
Z toho dôvodu iba tieto vozidlá musia byť vybavené kotvovými úchytkami určenými pre bezpečnostné pásy a/alebo zadržiavacími systémami, ktoré spĺňajú ustanovenia smernice 76/115/EHS [5].
Until the Community type-approval system is extended to all categories of vehicles, the installation of anchorages intended for safety belts and/or restraint systems should be required, in the interests of road safety, in vehicles belonging to categories other than M1.
Do rozšírenia systému typového schválenia Spoločenstva na všetky kategórie vozidiel by sa v záujme bezpečnosti na cestách mala požadovať montáž kotvových úchytiek určených pre bezpečnostné pásy a/alebo zadržiavacích systémov do vozidiel patriacich do iných kategórií než kategórie M1.
Directive 76/115/EEC already provides for all technical and administrative provisions allowing the type-approval of vehicles of categories other than M1.
Smernica 76/115/EHS už stanovuje všetky technické a správne opatrenia, ktoré umožňujú typové schválenie vozidiel iných kategórií než kategórie M1.
Since the entry into force of Commission Directive 96/38/EC of 17 June 1996 adapting to technical progress Council Directive 76/115/EEC relating to anchorages for motor vehicle safety belts, several Member States have already made compulsory the provisions contained therein in respect of certain categories of vehicles other than M1.
Od nadobudnutia účinnosti smernice Komisie 96/38/ES zo 17. júna 1996, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 76/115/EHS týkajúca sa kotvových úchytiek bezpečnostných pásov motorových vozidiel, už niekoľko členských štátov zaviedlo jej ustanovenia ako záväzné, pokiaľ ide o určité kategórie vozidiel iných než kategórie M1.
Manufacturers and their suppliers have thus developed appropriate technology.
Na základe toho výrobcovia a ich dodávatelia vyvinuli vhodnú technológiu.
Directive 76/115/EEC should be amended accordingly.
Smernica 76/115/EHS by mala byť podľa toho zmenená a doplnená.
Since the objective of this Directive, namely the improvement of road safety by the introduction of the compulsory fitting of safety belts in certain categories of vehicles, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Členské štáty nemôžu v dostatočnej miere dosiahnuť cieľ tejto smernice, a to zvýšenie bezpečnosti na cestách zavedením povinnej montáže bezpečnostných pásov do určitých kategórií vozidiel, a keďže sa z dôvodu rozsahu akcie dá lepšie dosiahnuť na úrovni Spoločenstva, Spoločenstvo môže prijať opatrenia v súlade s princípom subsidiarity, ako je stanovené v článku 5 zmluvy.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
V súlade s princípom proporcionality, uvedeným v tomto článku, táto smernica neprekračuje rámec toho, čo je potrebné na dosiahnutie uvedeného cieľa,
Amendments to Directive 76/115/EEC
Zmeny a doplnenia smernice 76/115/EHS
Directive 76/115/EEC is hereby amended as follows:
Smernica 76/115/EHS sa mení a dopĺňa takto:
In Article 2 the following paragraph shall be added:
V článku 2 sa dopĺňa tento odsek, ktorý znie:
‘Vehicles of category M2 and M3 shall be subdivided into classes as defined in section 2 of Annex I to Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat.(2) Annex I shall be amended as follows:
„Vozidlá kategórie M2 a M3 sa ďalej delia na triedy definované v oddiele 2 prílohy I k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2001/85/ES z 20. novembra 2001, týkajúcej sa osobitných ustanovení pre vozidlá používané na prepravu cestujúcich, v ktorých sa nachádza viac ako osem sedadiel okrem sedadla pre vodiča.2. Príloha I sa mení a dopĺňa takto:
point 1.9. shall be deleted;
bod 1.9 sa vypúšťa;
point 4.3.1. shall be replaced by the following:
bod 4.3.1 sa nahrádza takto:
Vehicles belonging to categories M1, M2 (of class III or B), M3 (of class III or B) and N must be equipped with anchorages for safety belts conforming to the requirements of this Directive.’;
Vozidlá patriace do kategórií M1, M2 (triedy III alebo B), M3 (triedy III alebo B) a N musia byť vybavené kotvovými úchytkami bezpečnostných pásov v súlade s požiadavkami tejto smernice.“;
point 4.3.8. shall be replaced by the following:
bod 4.3.8 sa nahrádza takto:
For seating intended solely for use when the vehicle is stationary, as well as any seats of any vehicle not covered in points 4.3.1. to 4.3.5., no belt anchorages are required.
Pre sedadlá určené na používanie výhradne vtedy, keď vozidlo stojí, ako aj pre všetky sedadlá vozidiel, na ktoré sa nevzťahujú body 4.3.1 až 4.3.5, sa kotvové úchytky pásov nevyžadujú.
If the vehicle is fitted with anchorages for such seats, these anchorages must comply with the provisions of this Directive.
Ak je vozidlo vybavené kotvovými úchytkami pre takéto sedadlá, musia tieto úchytky spĺňať ustanovenia tejto smernice.
However, any anchorage intended solely for use in conjunction with a disabled person's belt, or any other restraint system mentioned in Article 2a of Council Directive 77/541/EEC of 28 June 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to safety belts and restraint systems of motor vehicles, need not conform to the requirements of this Directive provided it is designed and constructed under national legal requirements to provide the maximum practical level of safety.
Akékoľvek uchytenie určené na použitie výhradne v súvislosti s bezpečnostnými pásmi pre telesne postihnuté osoby alebo akýkoľvek iný zadržiavací systém, uvedený v článku 2a smernice Rady 77/541/EHS z 28. júna 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o bezpečnostných pásoch a zadržiavacích systémoch motorových vozidiel, však nemusí spĺňať požiadavky tejto smernice, ak je navrhnutý a skonštruovaný podľa vnútroštátnych právnych požiadaviek na zabezpečenie maximálnej praktickej úrovne bezpečnosti.
No later than 20 April 2008, the Commission shall examine specific procedures to harmonise requirements for anchorages intended solely for use in conjunction with a disabled person's belt, or any other restraint system mentioned in Article 2a of Directive 77/541/EEC, based upon existing international standards and national legal requirements, in order to provide an equivalent level of safety to this Directive.
Najneskôr do 20. apríla 2008 Komisia na základe existujúcich medzinárodných noriem a požiadaviek vnútroštátneho práva preskúma špecifické postupy na harmonizáciu požiadaviek na kotvové úchytky určené na použitie výhradne v súvislosti s bezpečnostnými pásmi určenými pre telesne postihnuté osoby alebo s inými zadržiavacími systémami, uvedenými v článku 2a smernice 77/541/EHS, aby sa zabezpečila úroveň bezpečnosti ekvivalentná tejto smernici.
As from 20 April 2006, with respect to the anchorages for safety belts which comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall not:
Od 20. apríla 2006 členské štáty, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré spĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou:
refuse to grant EC type-approval or national type-approval, in respect of a type of vehicle;
neodmietnu udeliť typové schválenie ES alebo národné typové schválenie, pokiaľ ide o typ vozidla;
As from 20 October 2006, with respect to the anchorages for safety belts which do not comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall, in respect of a new type of vehicle:
Od 20. októbra 2006, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty, pokiaľ ide o nový typ vozidla:
refuse to grant national type-approval.
odmietnu udeliť národné typové schválenie.
As from 20 October 2007, with respect to the anchorages for safety belts which do not comply with the requirements set out in Directive 76/115/EEC as amended by this Directive, Member States shall:
Od 20. októbra 2007, pokiaľ ide o kotvové úchytky bezpečnostných pásov, ktoré nespĺňajú požiadavky uvedené v smernici 76/115/EHS, zmenenej a doplnenej touto smernicou, členské štáty:
OJ C 80, 30.3.2004, p. 8.
Ú. v. EÚ C 80, 30.3.2004, s. 8.
Opinion of the European Parliament of 17 December 2003 (OJ C 91 E, 15.4.2004, p. 496), Council Common Position of 24 January 2005 (OJ C 111 E, 11.5.2005, p. 23), Position of the European Parliament of 26 May 2005 (not yet published in the Official Journal).
Stanovisko Európskeho parlamentu zo 17. decembra 2003 (Ú. v. EÚ C 91 E, 15.4.2004, s. 496), spoločná pozícia Rady z 24. januára 2005 (Ú. v. EÚ C 111 E, 11.5.2005, s. 23), pozícia Európskeho parlamentu z 26. mája 2005 (zatiaľ neuverejnená v úradnom vestníku).
Directive as last amended by Commission Directive 96/38/EC (OJ L 187, 26.7.1996, p. 95).
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 96/38/ES (Ú. v. ES L 187, 26.7.1996, s. 95).
Directive as last amended by the 2003 Act of Accession.’
Smernica naposledy zmenená a doplnená Aktom o pristúpení z roku 2003.“
Commission Directive 2005/42/EC
Smernica Komisie 2005/42/ES
amending Council Directive 76/768/EEC, concerning cosmetic products, for the purposes of adapting Annexes II, IV and VI thereto to technical progress
ktorou sa mení a dopĺňa smernica 76/768/EHS o kozmetických výrobkoch s cieľom prispôsobenia jej príloh II, IV a VI technickému pokroku
On the basis of the assessment of the cutaneous toxicities of costus root oil (Saussurea lappa Clarke), 7-Ethoxy-4-methylcoumarin, hexahydrocoumarin and peru balsam (Myroxylon pereirae), the Scientific Committee on Cosmetic Products and Non-Food Products intended for Consumers (SCCNFP) is of the opinion that those substances should not be used as fragrance ingredients in cosmetic products.
Na základe hodnotenia kožných toxicít oleja z koreňa rastliny costus (Saussurea lappa Clarke) 7-ethoxy-4-methylkumarínu, hexahydrokumarínu a peruánskeho balzamu (Myroxylon pereirae) zastáva Vedecký výbor pre kozmetické výrobky a nepotravinové výrobky určené pre spotrebiteľov (SCCNFP) názor, že tieto látky by sa nemali používať ako vonné prísady do kozmetických výrobkov.
They should therefore be included in Annex II to Directive 76/768/EEC.
Preto by sa mali doplniť do prílohy II k smernici 76/768/EHS.
Azo-dyes CI 12150, CI 20170 and CI 27290 are included in Part 1 of Annex IV to Directive 76/768/EEC as colouring agents which are allowed for use in cosmetic products.
Azofarbivá s indexovým číslom CI 12150, CI 20170 a CI 27290 sú uvedené v časti 1 prílohy IV k smernici 76/768/EHS ako farbivá, ktoré sa môžu používať v kozmetických výrobkoch.
The safety of those colorants has been questioned on the ground that they may form carcinogenic amines during metabolism.
Bezpečnosť týchto farbív sa spochybňovala z dôvodu, že by mohli spôsobovať vznik karcinogénnych amínov pri metabolických procesoch.
The SCCNFP is of the opinion, based on the available information, that the use of the colorants CI 12150, CI 20170 and CI 27290 poses a risk to the health of the consumer as they may release one or more carcinogenic aromatic amines.
Na základe dostupných informácií SCCNFP zastáva názor, že používanie farbív s indexovým číslom CI 12150, CI 20170 a CI 27290 predstavuje riziko pre zdravie spotrebiteľa, keďže tieto farbivá môžu spôsobiť uvoľňovanie jedného alebo viacerých karcinogénnych aromatických amínov.
Those colorants should therefore be excluded from Part 1 of Annex IV to Directive 76/768/EEC.
Tieto farbivá by preto mali byť vyňaté z časti 1 prílohy IV k smernici 76/768/EHS.
Benzethonium chloride is included as reference number 53 in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC as a preservative which may be employed in rinse-off cosmetic products up to a concentration of 0,1 %.
Benzetonium chlorid je uvedený pod odkazovým číslom 53 v časti 1 prílohy VI k smernici 76/768/EHS ako konzervačný prostriedok, ktorý sa smie používať ako súčasť kozmetických výrobkov na oplachovanie najviac v 0,1 % koncentrácii.
It is the opinion of the SCCNFP that Benzethonium chloride should also be allowed to be employed in leave-on cosmetic products other than for oral care use up to a concentration of 0,1 %.
SCCNFP zastáva názor, že by sa malo povoliť, aby sa benzetonium chlorid tiež používal v kozmetických výrobkoch, ktoré zostávajú na koži, okrem tých, ktoré sú určené na starostlivosť o ústnu dutinu, v koncentrácii maximálne 0,1 %.
The entry under the reference number 53 in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC should therefore be amended accordingly.
Preto by sa položka, ktorá je súčasťou odkazu 53 v časti 1 prílohy VI k smernici 76/768/EHS mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
The SCCNFP is of the opinion that Methylisothiazolinone does not pose a risk to the health of consumers if employed in finished cosmetic products as a preservative up to a concentration of 0,01 %.
SCCNFP zastáva názor, že metylizotiazolinón nespôsobuje zdravotné riziko, ak sa používa v konečných kozmetických výrobkoch ako konzervačný prostriedok najviac v 0,01 % koncentrácii.
Methylisothiazolinone should therefore be included in Part 1 of Annex VI to Directive 76/768/EEC as reference number 57.
Preto by sa metylizotiazolinón mal zahrnúť do časti 1 prílohy VI k smernici 76/768/EHS ako odkazové číslo 57.
Directive 76/768/EEC should therefore be amended accordingly.
Smernica 76/768/EHS by sa preto mala primerane zmeniť a doplniť.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Cosmetic Products,
Opatrenia stanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre kozmetické výrobky,
Annexes II, IV and VI to Directive 76/768/EEC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Prílohy II, IV a VI k smernici 76/768/EHS sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.
Member States shall take the necessary measures to ensure that from 31 March 2006 cosmetic products which fail to comply with Annexes II and IV of Directive 76/768/EEC as amended by this Directive are not placed on the market by Community manufacturers or by importers established within the Community, nor sold or disposed of to the final consumer.
Členské štáty prijmú potrebné opatrenia, aby zabezpečili, že výrobcovia zo Spoločenstva alebo dovozcovia registrovaní v rámci Spoločenstva nebudú od 31. marca 2006 uvádzať na trh a ani predávať alebo odovzdávať konečnému spotrebiteľovi kozmetické výrobky, ktoré nie sú v súlade s prílohami II a IV k smernici 76/768/EHS, ako bola naposledy zmenená a doplnená.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 31 December 2005 at the latest.
Členské štáty najneskôr do 31. decembra 2005 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na zosúladenie s touto smernicou.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Bezodkladne oznámia Komisii znenie týchto ustanovení a korelačnú tabuľku týchto ustanovení s touto smernicou.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Uvedené ustanovenia musia pri prijímaní členskými štátmi obsahovať odkaz na túto smernicu alebo k nim musí byť pripojený takýto odkaz pri ich úradnom uverejnení.
Directive as last amended by Commission Directive 2005/9/EC (OJ L 27, 29.1.2005, p. 46).
Smernica naposledy zmenená a doplnená smernicou Komisie 2005/9/ES (Ú. v. EÚ L 27, 29.1.2005, s. 46).
The Annexes to Directive 76/768/EEC are amended as follows:
Prílohy k smernici 76/768/EHS sa menia a dopĺňajú takto:
in Annex II, the following reference numbers are added:
V prílohe II sa pridávajú tieto odkazové čísla: