natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Fuel removed during dismantling shall not be taken into account for the calculation of the targets, since reliable information about the amount of fuel in end-of-life vehicles is not available in all Member States.
Pohonné látky odstránené počas demontáže sa nezapočítavajú do výpočtu cieľov, keďže nie vo všetkých členských štátoch sú dostupné spoľahlivé informácie o množstve pohonných látok v starých vozidlách.
An EU average amount of fuel should be used for the purpose of monitoring compliance with the targets, in order to harmonise, as much as possible, the calculation methods and ensure the comparability of the national targets achieved in the Member States.
Priemerné množstvo pohonných látok EÚ by sa malo použiť na účely monitorovania súladu s cieľmi tak, aby sa čo možno najviac zharmonizovali metódy výpočtu a zabezpečila porovnateľnosť vnútroštátnych cieľov dosiahnutých v členských štátoch.
As a consequence of the internal market, Member States may export the end-of-life vehicles generated on their territory to other countries for further treatment.
Členské štáty môžu z dôvodu existencie vnútorného trhu vyviezť vozidlá po dobe životnosti zo svojho územia do iných štátov na účely ďalšieho zhodnocovania.
In order to minimise allocation problems and to avoid extensive monitoring and calculation efforts, the recycling and recovery rates from exported vehicle parts will be credited to the exporting Member State.
S cieľom minimalizovať problémy prideľovania a vyhnúť sa rozsiahlemu monitorovaniu a výpočtom pripadnú sadzby recyklácie a spätného získavania z vyvezených častí vozidiel vyvážajúcemu členskému štátu.
Shredder campaigns are necessary to determine the output streams of a shredder related to end-of-life vehicles.
Kampane drvenia sú nevyhnutné na určenie výstupných tokov z drvenia vzťahujúcich sa na vozidlá po dobe životnosti.
The Commission shall continue to monitor the calculation of the targets, including the mass relevance of the exports and its influence on the recycling and recovery rates.
Komisia pokračuje v monitorovaní výpočtu cieľov vrátane závažnosti hromadnosti vývozov a jej vplyvu na sadzby recyklácie a spätného získavania.
To this end, Member States should also report data prior to the year 2006.
Z tohto dôvodu by členské štáty mali tiež oznámiť údaje spred roka 2006.
This data will be used for monitoring purposes only.
Tieto údaje budú použité výlučne na monitorovacie účely.
This Decision applies without prejudice to Regulation (EC) No 2150/2002 of the European Parliament and of the Council of 25 November 2002 on waste statistics [2].
Toto rozhodnutie sa uplatňuje bez toho, aby bolo dotknuté nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 2150/2002 z 25. novembra 2002 o štatistike o odpadoch [2].
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 18 of Council Directive 75/442/EEC [3],
Opatrenia stanovené v tomto rozhodnutí sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného na základe článku 18 smernice Rady 75/442/EHS [3],
Member States shall calculate the reuse/recovery and reuse/recycling targets set out in the first subparagraph of Article 7(2) of Directive 2000/53/EC on the basis of the reused, recycled and recovered materials from de-pollution, dismantling and (post)-shredding operations.
Členské štáty vypočítajú ciele opätovného využitia/spätného získavania a opätovného využitia/recyklácie, ustanovené v prvom pododseku článku 7 ods. 2 smernice 2000/53/ES na základe opätovne využitých, recyklovaných a spätne získaných materiálov z čistenia, demontáže a drvenia (vrátane činností po drvení).
Member States shall ensure that for materials entering further treatment, the actually achieved recovery is taken into account.
Členské štáty zabezpečia, že sa pre materiály vstupujúce do ďalšieho zhodnocovania vezme do úvahy skutočne dosiahnutý spätný zisk materiálov.
To that end, Member States shall complete tables 1 to 4 set out in the Annex to this Decision together with an appropriate description of the data used.
Členské štáty preto vyplnia tabuľky 1–4 uvedené v prílohe k tomuto rozhodnutiu spolu s vhodným opisom použitých údajov.
When completing tables 1 to 4 of the Annex to this Decision, Member States may also use a data-based assumption concerning the average percentage of reused, recycled and recovered metals of end-of-life vehicles, hereinafter the ‘metal content assumption’.
Pri vypĺňaní tabuliek 1–4 v prílohe k tomuto rozhodnutiu môžu členské štáty použiť metódu predpokladu, založenú na údajoch týkajúcich sa priemerného percentuálneho zastúpenia opätovne využitých, recyklovaných a spätne získaných kovov z vozidiel po dobe životnosti, ďalej iba „predpoklad obsahu kovov“.
That assumption shall be supported by detailed data explaining the assumed percentage of metal content, as well as the assumed percentage of metal reuse, recovery and recycling.
Tento predpoklad sa podloží podrobnými údajmi vysvetľujúcimi odhadnuté percentuálne množstvo obsahu kovov, ako aj odhadnuté percentuálne množstvo opätovne využitých, recyklovaných a spätne získaných kovov.
This data should be valid in respect of at least 95 % of the end-of-life vehicles arising in the Member State in question.
Tieto údaje by mali byť platné so zreteľom na najmenej 95 % vozidiel po dobe životnosti prichádzajúcich v danom členskom štáte do úvahy.
In the data, Member States shall include a breakdown of the following:
Členské štáty zahrnú do údajov rozpis týchto položiek:
the current national vehicle market;
súčasný vnútroštátny trh s vozidlami;
the end-of-life vehicles on their territory; and
vozidlá po dobe životnosti na ich území; a
the vehicle materials and components included in this assumption, in order to avoid double counting.
materiály a súčiastky vozidiel zahrnuté do tohto predpokladu s cieľom predísť dvojitému započítaniu.
In the case of end-of-life vehicles, or materials or parts thereof, for which a certificate of destruction has been issued by a national authorised treatment facility, and which have been exported to other Member States or third countries for further treatment, that treatment shall be attributed to the exporting Member State, for the purpose of calculating the targets, if there is sound evidence that the recycling and/or recovery took place under conditions that are broadly equivalent to those prescribed by the Community legislation on the matter.
V prípade vozidiel po dobe životnosti, materiálov alebo ich súčiastok, na ktoré národné autorizované zariadenie na spracovanie vydalo osvedčenie o likvidácii a ktoré sa vyvážajú do iných členských štátov alebo tretích krajín na ďalšie zhodnocovanie, sa toto zhodnocovanie započítava na účely kalkulácie cieľov v prospech vyvážajúceho členského štátu, ak existuje jasný dôkaz, že recyklácia a/alebo spätné získavanie sa uskutočnili za podmienok veľmi blízkych príslušným podmienkam ustanoveným v právnych predpisoch Spoločenstva.
End-of-life vehicles for which another Member State or a third country has issued a certificate of destruction and which are imported for recovery and/or recycling into a Member State, shall not be counted as recovered or recycled in the importing Member State.
Vozidlá po dobe životnosti, na ktoré iný členský štát alebo tretia krajina vydali osvedčenie o likvidácii a ktoré sa dovážajú na spätné získavanie a/alebo recykláciu do niektorého z členských štátov, sa nezapočítavajú ako spätne získané alebo recyklované v dovážajúcom členskom štáte.
In the case of exports to third countries, the Member States shall determine whether additional documentation is necessary to provide evidence that the exported materials are actually recycled or recovered.
V prípade vývozov do tretích krajín členské štáty určia, či je na poskytnutie dôkazu o tom, či sú vyvezené materiály skutočne recyklované, alebo spätne získané, potrebná dodatočná dokumentácia.
The tables set out in the Annex shall be completed by the Member States on an annual basis, starting with data for 2006 and shall be sent to the Commission within 18 months of the end of the relevant year.
Členské štáty vyplnia každý rok tabuliek uvedených v prílohe, začínajúc údajmi za rok 2006, a pošlú ich Komisii do 18 mesiacov od ukončenia príslušného roku.
For the years prior to 2006, Member States shall report the available data to the Commission within 12 months of the end of the relevant year.
Za roky pred rokom 2006 poskytnú členské štáty Komisii správu s dostupnými údajmi do 12 mesiacov od ukončenia príslušného roku.
The data related to the years prior to 2006 will be used for monitoring purposes only.
Údaje týkajúce sa rokov pred rokom 2006 sa použijú výlučne na monitorovacie účely.
Done at Brussels, 1 April 2005.
V Bruseli 1. apríla 2005
Directive as last amended by Commission Decision 2005/63/EC (OJ L 25, 28.1.2005, p. 73).
Smernica naposledy zmenená a doplnená rozhodnutím Komisie 2005/63/ES (Ú. v. EÚ L 25, 28.1.2005, s. 73).
The grey parts of table 1 should only be completed on a voluntary basis.
Sivé časti tabuľky sa vypĺňajú iba na základe dobrovoľnosti.
Member States using the metal content assumption are obliged to use this in the parts of table 2 related to metals.
Členské štáty, ktoré použijú metódu predpokladu obsahu kovov, sú povinné ju použiť v častiach tabuľky 2 týkajúcej sa kovov.
Where possible, the LoW codes (list of waste codes) from the Annex to Commission Decision 2000/532/EC of 3 May 2000 replacing Decision 94/3/EC establishing a list of wastes pursuant to Article 1(a) of Council Directive 75/442/EEC on waste and Council Decision 94/904/EC establishing a list of hazardous waste pursuant to Article 1(4) of Council Directive 91/689/EEC on hazardous waste [1] should be used.
Tam, kde je to možné, by sa mali použiť kódy zo zoznamu odpadov (LoW-codes) z prílohy k rozhodnutiu Komisie 2000/532/ES z 3. mája 2000, nahradzujúcemu rozhodnutie 94/3/ES, ktorým sa vydáva zoznam odpadov podľa článku 1 písm. a) smernice Rady 75/442/EHS o odpadoch, a rozhodnutie Rady 94/904/ES, ktorým sa vydáva zoznam nebezpečných odpadov podľa článku 1 ods. 4 smernice Rady 91/689/EHS o nebezpečných odpadoch [1].
Member States not using the metal content assumption shall calculate reuse (A) on the basis of the following subtraction method: the individual vehicle weight (Wi) minus weight of the de-polluted and dismantled end-of-life vehicle (body shell) (Wb) minus the weight of the de-polluted and dismantled materials sent for recovery, recycling or final disposal.
Členské štáty, ktoré nepoužijú metódu predpokladu obsahu kovov, vypočítajú opätovné využitie (A) na základe tejto metódy odpočítania: hmotnosť vozidla (Wi) mínus hmotnosť vozidla po čistení (odstránení škodlivín) a demontáži (kostra karosérie) (Wb) mínus hmotnosť materiálov po očistení a demontáži zaslaných na spätné získanie, recykláciu alebo konečnú likvidáciu.
Member States using the metal content assumption shall determine A (excluding the metal components) on the basis of declarations from the authorised treatment facilities.
Členské štáty, ktoré použijú metódu predpokladu obsahu kovov, určia A (okrem kovových súčiastok) na základe vyhlásení autorizovaných zariadení na spracovanie.
The weight of the achieved recycling/recovery/disposal shall be determined on the basis of declarations from the receiving recycling/recovery or collection company, weighing notes, other forms of bookkeeping or disposal notes.
Hmotnosť získaného recyklovaného/spätne získaného a zlikvidovaného materiálu sa určuje na základe vyhlásení spoločnosti realizujúcej recykláciu/spätné získanie alebo zber, na základe záznamov o hmotnosti, iných foriem účtovníctva alebo záznamov o likvidácii.
The individual vehicle weight (Wi) shall be calculated (i) from the weight of the vehicle in service mentioned in the registration documents [2], or (ii) the weight of the vehicle in running order mentioned in the certificate of conformity, described in Annex IX to Council Directive 70/156/EEC [3] as amended or, (iii) in the case these data are not available, the weight determined by manufacturers’ specifications.
Hmotnosť jedného vozidla (Wi) sa vypočíta: i) z hmotnosti vozidla v prevádzke uvedenej v registračných dokumentoch [2] alebo ii) z pohotovostnej hmotnosti uvedenej v osvedčení o zhode, opísanom v prílohe IX k smernici Rady 70/156/EHS [3] v znení zmien a doplnení, alebo iii) v prípade, že tieto údaje nie sú k dispozícii, z údajov o hmotnosti uvedenej výrobcom.
In all cases, the individual vehicle weight shall not include the weight of the driver, which is set at 75 kg and the weight of the fuel, which is set at 40 kg.
V žiadnom prípade sa do hmotnosti vozidla nezahŕňa hmotnosť vodiča stanovená na 75 kg a hmotnosť pohonných látok stanovená na 40 kg.
The weight of the de-polluted and dismantled end-of-life vehicle (body shell) (Wb) shall be determined on the basis of information from the receiving treatment facility.
Hmotnosť očisteného a rozobraného starého vozidla (kostra karosérie) (Wb) sa určí na základe informácií prijímajúceho spracovateľského zariadenia.
The total vehicle weight (W1) shall be calculated as the sum of the individual vehicle weights (Wi).
Celková hmotnosť vozidla (W 1) sa vypočíta ako súčet jednotlivých hmotností vozidla (Wi).
The total number of end-of-life vehicles (W) shall be calculated on the basis of the number of end-of-life vehicles arising in the Member State, which is when a national authorised treatment facility issues a certificate of destruction.
Celkový počet vozidiel po dobe životnosti (W) v členskom štáte sa vypočíta na základe počtu vozidiel po dobe životnosti, na ktoré autorizované zariadenie na spracovanie vydalo osvedčenie o likvidácii.
The output of end-of-life vehicle streams of a shredder shall be calculated on the basis of shredding campaigns in combination with the input of end-of-life vehicles to a shredder.
Výstupné množstvo tokov vozidiel po dobe životnosti z dezintegrátora (stroja na drvenie) sa vypočíta na základe kampaní drvenia v kombinácii so vstupným množstvom vozidiel po dobe životnosti do dezintegrátora.
The input of end-of-life vehicles to a shredder shall be calculated on the basis of weighing notes, receipts or other forms of bookkeeping.
Vstupné množstvo vozidiel po dobe životnosti do dezintegrátora sa vypočíta na základe záznamov o hmotnosti, účtovných dokladov alebo iných foriem účtovníctva.
Member States shall report to the Commission on the number of shredder campaigns performed on their territory.
Členský štát oboznámi Komisiu s počtom kampaní drvenia uskutočnených na jeho území.
The actual recycling/recovery of the calculated output (other than metals) must of be accounted for on the basis of declarations from the receiving recycling/recovery or collection company, weighing notes, other forms of bookkeeping or disposal notes.
Skutočný objem recyklovaného/spätne získaného materiálu z vypočítaného výstupného materiálu (iného ako kovu) sa musí dať zistiť na základe vyhlásení spoločnosti realizujúcej recykláciu/spätné získanie alebo zber, na základe záznamov o hmotnosti, iných foriem účtovníctva alebo záznamov o likvidácii.
[3]Table 1: Materials from de-pollution and dismantling (in tonnes per year) of end-of-life vehicles arising in the Member State and treated within the Member State
[3]Tabuľka 1: Materiály (v tonách za rok) získané z čistenia (odstránenia znečisťujúcich látok) a demontáže vozidiel po dobe životnosti a zhodnocované v tom istom členskom štáte
Materials from de-pollution and dismantling (**)
Materiály z čistenia (odstránenia znečisťujúcich látok) a demontáže (**)
Reuse
Opätovné využitie
Recycling
Recyklácia
Energy recovery
Spätné získavanie energie
Total recovery
Celkové spätné získavanie
Disposal
Likvidácia
Batteries
Batérie
Liquids (excluding fuel)
Kvapaliny (okrem pohonných látok)
Oil filters
Olejové filtre
Other materials arising from de-pollution (excluding fuel)
Iné materiály získané z čistenia (okrem pohonných látok)
Catalysts
Katalyzátory
Metal components
Kovové súčiastky
Large plastic parts
Veľké plastové časti
Other materials arising from dismantling
Iné materiály získané z demontáže
Table 2: Materials from shredding (in tonnes per year) of end-of-life vehicles arising in the Member State and treated within the Member State
Tabuľka 2: Materiály (v tonách za rok) získané z drvenia vozidiel po dobe životnosti a zhodnocované v tom istom členskom štáte
Materials from shredding (**)
Materiály z drvenia (**)
Ferrous scrap (steel)
Železný šrot (oceľ)
Non-ferrous materials (aluminium, copper, zinc, lead, etc.)
Neželezné materiály (hliník, zinok, olovo atď.)
Shredder Light Fraction (SLF)
Ľahká frakcia z drvenia
Table 3: Monitoring of (parts of) end-of-life vehicles arising in the Member State and exported for further treatment (in tonnes per year)
Tabuľka 3: Monitorovanie vozidiel po dobe životnosti a ich častí v členskom štáte, vyvezených na ďalšie zhodnocovanie (v tonách za rok)
Total weight of end-of-life vehicles which are exported per country (**)
Celková hmotnosť vyvezených vozidiel po dobe životnosti na krajinu (**)
Total recycling of (part of) end-of-life vehicles exported (F1)
Celková recyklácia vyvezených vozidiel po dobe životnosti a ich častí (F 1)
Total recovery of (part of) end-of-life vehicles exported (F2)
Celková recyklácia vyvezených vozidiel po dobe životnosti a ich častí (F 2)
Total disposal of (part of) end-of-life vehicles exported (F3)
Celková likvidácia vyvezených vozidiel po dobe životnosti a ich častí (F 3)
Table 4: Total reuse, recovery and recycling (in tonnes per year) of end-of-life vehicles arising in the Member State and treated within or outside the Member State
Tabuľka 4: Celkové spätné využitie, opätovné získanie a recyklácia (v tonách za rok) vozidiel po dobe životnosti, zhodnocovaných v tom istom členskom štáte
Total recycling
Celková recyklácia
Total reuse and recycling
Celkové opätovné využitie a recyklácia
Total reuse and recovery
Celkové opätovné využitie a recyklácia
W (total number of end-of-life vehicles) = …
W (celkový počet vozidiel po dobe životnosti) = …
(total vehicle weight) = …
W 1 (celková hmotnosť vozidiel) = …
From 1 June 2004, date of the entry into force of Council Directive 1999/37/EC on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p. 57), the weight of the vehicle in service shall be recorded under item G.
Od 1. júna 2004, dátumu nadobudnutia účinnosti smernice Rady 1999/37/ES o registračných dokumentoch pre vozidlá (Ú. v. ES L 138, 1.6.1999, s. 57), sa hmotnosť vozidla v prevádzke zaznamená pod položkou G.
concerning a request for derogation under point 2(b) of Annex III to and Article 9 of Council Directive 91/676/EEC concerning the protection of waters against pollution caused by nitrates from agricultural sources
ktoré sa týka žiadosti o výnimku podľa odseku 2 písm. b) prílohy III a článku 9 smernice Rady 91/676/EHS o ochrane vôd pred znečistením dusičnanmi z poľnohospodárskych zdrojov
(notified under document number C(2005) 1032)
[oznámené pod číslom K(2005) 1032]
(Only the Danish text is authentic)
(Iba holandský text je autentický)
Having regard to Council Directive 91/676/EEC of 12 December 1991 concerning the protection of waters against pollution caused by nitrates from agricultural sources [1], and in particular point 2(b) of Annex III thereof,
so zreteľom na smernicu Rady 91/676/EHS z 12. decembra 1991 o ochrane vôd pred znečistením dusičnanmi z poľnohospodárskych zdrojov [1], a najmä na odsek 2 písm. b) jej prílohy III,
The amount of manure that a Member state intends to apply per hectare each year, which is different from the one specified in point 2 of Annex III and point (a) of Annex III of Directive 91/676/EEC, must be fixed so as not to prejudice the achievement of the objectives specified in Article 1 of that Directive and must be justified on the basis of objective criteria, such as, in the present case, long growing seasons and crops with high nitrogen uptake.
Množstvo hnoja, ktoré má členský štát v úmysle každoročne použiť na jeden hektár a ktoré sa líši od množstva uvedeného v odseku 2 prílohy III a v pododseku a) prílohy III smernice 91/676/EHS, sa musí stanoviť tak, aby neovplyvnilo dosiahnutie cieľov uvedených v článku 1 tejto smernice a musí byť odôvodnené na základe objektívnych kritérií akým je napríklad v tomto prípade dlhé obdobie rastu a plodiny s vysokou absorpciou dusíka.
On 18 November 2002, the Commission adopted Decision 2002/915/EC [2] concerning a request for derogation under point 2(b) of Annex III to and Article 9 of Directive 91/676/EEC.
Komisia prijala 18. novembra 2002 rozhodnutie 2002/915/ES [2], ktoré sa týka žiadosti o výnimku podľa odseku 2 písm. b) prílohy III a článku 9 smernice 91/676/EHS.
The derogation was applicable within the framework of the Danish action programme adopted for the year 1999 to 2003 and valid until 1 August 2004.
Túto výnimku bolo možné uplatniť v rámci dánskeho akčného programu na roky 1999 až 2003 do 1. augusta 2004.
It allowed the application of livestock manure containing up to 230 kg of nitrogen per hectare per year on specific cattle holdings.
Umožňovala použitie hnoja hospodárskych zvierat s obsahom maximálne 230 kg dusíka na hektár ročne na istých farmách s chovom dobytka.
On 8 January 2004, Denmark requested an extension of the derogation.
Dánsko požiadalo 8. januára 2004 o predĺženie výnimky.
This request was completed by technical documents dated 2 February 2004, 2 April 2004, 23 April 2004, 14 June 2004, 2 August 2004, 14 September 2004 and 4 October 2004.
Táto žiadosť sa doplnila o technickú dokumentáciu z 2. februára 2004, 2. apríla 2004, 23. apríla 2004, 14. júna 2004, 2. augusta 2004, 14. septembra 2004 a 4. októbra 2004.
Danish legislation transposing Directive 91/676/EEC can be considered to be in compliance with Directive and its provisions apply equally to the notified derogation.
Dánske právne predpisy transponujúce smernicu 91/676/EHS možno považovať za vyhovujúce smernici, pričom jej ustanovenia platia rovnako pre uvedenú výnimku.
In December 2003 Denmark completed the evaluation of its second Action Plan on the Aquatic Environment which indicated the achievement of the reduction target for nitrate leaching of 48 % in the period 1985 to 2003.
V decembri 2003 Dánsko ukončilo hodnotenie svojho druhého akčného plánu, ktorý sa týkal vodného prostredia, v ktorom sa zaznamenalo dosiahnutie cieľa znížiť lúhovanie dusíkatých látok v rokoch 1985 až 2003 na 48 %.
The Danish Parliamentary agreement on the third Danish Action Plan on the Aquatic Environment 2005 to 2015 set the objectives for a further reduction of nitrate leaching by 13 % in the period 2005 to 2015 and for a reduction of the phosphate surplus by 50 %.
Dánska parlamentná dohoda o treťom akčnom pláne ochrany vodného prostredia v rokoch 2005 až 2015 stanovuje ciele naďalej znižovať lúhovanie dusíkatých látok o 13 % v rokoch 2005 až 2015 a znížiť nadbytok fosforečnanov o 50 %.
In conformity with Article 5 of Directive 91/676/EEC, Denmark has set action programmes that will ensure compliance with the objective of a maximum of 50 mg/l of nitrates in groundwater as set out in that Directive.
V súlade s článkom 5 smernice 91/676/EHS stanovilo Dánsko akčné plány, ktoré zabezpečia dodržanie plánu, že miera dusíkatých látok v podzemných vodách neprekročí 50 mg/l, ako je stanovené v tejto smernici.
Results of monitoring and controls show that, in period 2002 to 2003, 1845 cattle holdings, 213617 livestock units and 123068 hectares, corresponding respectively to 4 %, 11 % and 5 % of the total in Denmark, were encompassed by the derogation, set in Decision 2002/915/EC.
Výsledky sledovania a kontrol ukazujú, že v období 2002 až 2003 sa táto výnimka uvedená v rozhodnutí 2002/915/ES vzťahovala na 1845 chovov dobytka, 213617 stád hospodárskych zvierat a 123068 hektárov, čo v uvedenom poradí zodpovedá 4 %, 11 % a 5 % z celkového množstva v Dánsku.