natgillin/translations-raw huggingface dataset:
y Feedback (actual) value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
y spätnoväzbová (skutočná) hodnota otáčok (min–1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW),
m slope of the regression line
m sklon regresnej priamky,
x reference value of speed (min-1), torque (Nm), or power (kW)
x referenčná hodnota otáčok (min–1), krútiaceho momentu (Nm) alebo výkonu (kW),
b y intercept of the regression line
b úsek regresnej priamky na osi y.
The standard error of estimate (SE) of y on x and the coefficient of determination (r2) shall be calculated for each regression line.
Pre každú regresnú priamku sa vypočíta štandardná odchýlka odhadu (SE) y na x a koeficient určenia (r2).
It is recommended that this analysis be performed at 1 Hertz.
Odporúča sa vykonať túto analýzu pri frekvencii 1 Hz.
All negative reference torque values and the associated feedback values shall be deleted from the calculation of cycle torque and power validation statistics.
Z výpočtu validačných štatistických údajov o krútiacom momente a výkone za príslušný cyklus sa vynechajú všetky záporné referenčné hodnoty krútiaceho momentu a s nimi spojené spätnoväzbové hodnoty.
For a test to be considered valid, the criteria of table 7 must be met.
Na to, aby sa skúška považovala za platnú, musia sa splniť kritériá uvedené v tabuľke 7.
Regression line tolerances
Tolerancie regresnej priamky
Power
Výkon
Standard error of estimate (SE) of Y on X
Štandardná odchýlka odhadu (SE) Y na X
Max 100 min–1
maximálne 100 min–1
Max 13 % (15 %) [15] of power map maximum engine torque
maximálne 13 % (15 %) [15] maximálneho krútiaceho momentu motora podľa mapy výkonu
Max 8 % (15 %) [15] of power map maximum engine power
maximálne 8 % (15 %) [15] maximálneho výkonu motora podľa mapy výkonu
Slope of the regression line, m
Sklon regresnej priamky, m
Coefficient of determination, r2
Koeficient určenia, r2
min 0,9700
minimálne 0,9700
min 0,8800
minimálne 0,8800
min 0,9100
minimálne 0,9100
Y intercept of the regression line, b
Úsek regresnej priamky na osi Y, b
± 20 Nm or ± 2 % (± 20 Nm or ± 3 %) [15] of max torque whichever is greater
± 20 Nm alebo ± 2 % (± 20 Nm alebo ± 3 %) [15] maximálneho krútiaceho momentu, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
± 4 kW or ± 2 % (± 4 kW or ± 3 %) [15] of max power whichever is greater
±4 kW alebo ± 2 % (± 4 kW alebo ± 3 %) [15] maximálneho výkonu, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia
Point deletions from the regression analyses are permitted where noted in Table 8.
Vyradiť body z regresných analýz je dovolené v prípadoch uvedených v tabuľke 8.
Permitted point deletions from regression analysis
Dovolené prípady vyradenia bodov z regresnej analýzy
Points to be deleted
Body, ktoré možno vyradiť
Full load demand and torque feedback < 95 % torque reference
Plné zaťaženie a spätnoväzbová hodnota krútiaceho momentu < 95 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
Torque and/or power
Krútiaci moment a/alebo výkon
Full load demand and speed feedback < 95 % speed reference
Plné zaťaženie a spätnoväzbová hodnota otáčok < 95 % referenčnej hodnoty otáčok
Speed and/or power
Otáčky a/alebo výkon
No load, not an idle point, and torque feedback > torque reference
Bez zaťaženia, nie je to bod otáčok voľnobehu, a spätnoväzbová hodnota krútiaceho momentu > referenčná hodnota krútiaceho momentu
No load, speed feedback ≤ idle speed + 50 min–1 and torque feedback = manufacturer defined/measured idle torque ± 2 % of max. torque
Bez zaťaženia, spätnoväzbová hodnota otáčok ≤ otáčky voľnobehu + 50 min-1 a spätnoväzbová hodnota krútiaceho momentu = výrobcom definovanej/zmeranej hodnote krútiaceho momentu pri otáčkach voľnobehu ± 2 % maximálneho krútiaceho momentu
No load, speed feedback > idle speed + 50 min–1 and torque feedback > 105 % torque reference
Bez zaťaženia, spätnoväzbová hodnota otáčok > otáčky voľnobehu + 50 min-1 a spätnoväzbová hodnota krútiaceho momentu > 105 % referenčnej hodnoty krútiaceho momentu
No load and speed feedback > 105 % speed reference
Bez zaťaženia a spätnoväzbová hodnota otáčok > 105 % referenčnej hodnoty otáčok
Speed and/or power’
Otáčky a/alebo výkon“
The following section 4 is inserted:
Vkladá sa tento oddiel 4:
Determination of the diluted exhaust gas flow
Určenie prietoku zriedeného výfukového plynu
The total diluted exhaust gas flow over the cycle (kg/test) shall be calculated from the measurement values over the cycle and the corresponding calibration data of the flow measurement device (V0 for PDP, KV for CFV, Cd for SSV), as determined in section 2 of Appendix 5 to Annex III).
Celkové pretečené množstvo zriedeného výfukového plynu za skúšobný cyklus (kg/skúška) sa vypočíta z hodnôt zmeraných počas cyklu a zodpovedajúcich kalibračných údajov o zariadení na meranie pretečeného množstva (V0 pre PDP alebo KV pre CFV, Cd pre SSV), ako sú určené v oddiele 2 dodatku 5 k prílohe III.
The following formulae shall be applied, if the temperature of the diluted exhaust is kept constant over the cycle by using a heat exchanger (± 6 K for a PDP-CVS, ± 11 K for a CFV-CVS or ± 11 K for a SSV-CVS), see section 2.3 of Annex V).
Ak sa teplota zriedeného výfukového plynu udržiava počas cyklu na konštantnej hodnote pomocou tepelného výmenníka (± 6 K pre systém PDP-CVS, ± 11 K pre systém CFV-CVS alebo ± 11 pre systém SSV-CVS, pozri oddiel 2.3 prílohy V), použijú sa tieto vzorce:
For the PDP-CVS system:
Pre systém PDP-CVS:
volume of gas pumped per revolution under test conditions, m3/rev
objem plynu prečerpaného na otáčku v podmienkach skúšky, m3/ot,
total revolutions of pump per test
celkový počet otáčok čerpadla na skúšku,
atmospheric pressure in the test cell, kPa
atmosférický tlak v skúšobnej komore, kPa,
pressure depression below atmospheric at pump inlet, kPa
pokles tlaku pod hodnotu atmosférického na vstupe čerpadla, kPa,
average temperature of the diluted exhaust gas at pump inlet over the cycle, K
priemerná teplota zriedeného výfukového plynu na vstupe čerpadla počas cyklu, K.
For the CFV-CVS system:
Pre systém CFV-CVS:
cycle time, s
čas cyklu, s,
calibration coefficient of the critical flow venturi for standard conditions,
kalibračný koeficient kritického prietoku Venturiho rúrkou pre štandardné podmienky,
absolute pressure at venturi inlet, kPa
absolútny tlak na vstupe do Venturiho rúrky, kPa,
absolute temperature at venturi inlet, K
absolútna teplota na vstupe do Venturiho rúrky, K.
For the SSV-CVS system
Pre systém SSV-CVS:
collection of constants and units conversions
množina konštánt a prepočtov jednotiek
= 0,006111 in SI units of
= 0,006111 v SI jednotkách,
diameter of the SSV throat, m
priemer hrdla SSV, m,
discharge coefficient of the SSV
výtokový koeficient SSV,
temperature at the venturi inlet, K
teplota na vstupe Venturiho rúrky, K,
ratio of the SSV throat to inlet absolute, static pressure = 1 - ΔP PA
absolútny pomer hrdla k vstupu SSV, statický tlak = 1 - ΔP PA
ratio of the SSV throat diameter, d, to the inlet pipe inner diameter = d D
pomer priemeru hrdla SSV, d, k vnútornému priemeru vstupnej rúrky = d D
If a system with flow compensation is used (i.e. without heat exchanger), the instantaneous mass emissions shall be calculated and integrated over the cycle.
Ak sa používa systém s nízkou kompenzáciou prietoku (t. j. bez tepelného výmenníka), vypočítajú sa okamžité hodnoty hmotnosti emisií a integrujú sa cez cyklus.
In this case, the instantaneous mass of the diluted exhaust gas shall be calculated as follows.
V tomto prípade sa okamžitá hmotnosť zriedeného výfukového plynu vypočíta takto:
NP,i = total revolutions of pump per time interval
NP,i = celkový počet otáčok čerpadla za časový interval.
Δti = time interval, s
Δti = časový interval, s.
For the SSV-CVS system:
Pre systém SSV-CVS:
The real time calculation shall be initialised with either a reasonable value for Cd, such as 0,98, or a reasonable value of Qssv.
Výpočet v reálnom čase sa začne buď s primeranou hodnotou pre Cd, ako je 0,98, alebo s primeranou hodnotou Qssv.
If the calculation is initialised with Qssv, the initial value of Qssv shall be used to evaluate Re.
Ak sa výpočet začne s hodnotou Qssv, začiatočná hodnota Qssv sa použije na vyhodnotenie Re.
During all emissions tests, the Reynolds number at the SSV throat must be in the range of Reynolds numbers used to derive the calibration curve developed in section 2.4 of Appendix 5 to this Annex.
Počas všetkých emisných skúšok musí byť Reynoldsovo číslo pri hrdle SSV v rozsahu Reynoldsových čísel použitých na odvodenie kalibračnej krivky vytvorenej v oddiele 2.4 dodatku 5 k tejto prílohe.
Determination of raw exhaust gas mass flow
Určenie hmotnostného prietoku neupraveného výfukového plynu
For calculation of the emissions in the raw exhaust gas and for controlling of a partial flow dilution system, it is necessary to know the exhaust gas mass flow rate.
Na výpočet emisií v neupravenom výfukovom plyne a na regulovanie zrieďovacieho systému s čiastočným prietokom je potrebné poznať hmotnostný prietok výfukového plynu.
For the determination of the exhaust mass flow rate, either of the methods described in sections 4.2.2 to 4.2.5 may be used.
Na určenie hmotnostného prietoku výfukového plynu sa môže použiť ktorákoľvek z metód opísaných v oddieloch 4.2.2 alebo 4.2.5.
Response time
Doba odozvy
For the purpose of emissions calculation, the response time of either method described below shall be equal to or less than the requirement for the analyzer response time, as defined in section 1.5 of Appendix 5 to this Annex.
Na účely výpočtu emisií sa doba odozvy v každej opísanej metóde rovná alebo je kratšia ako požiadavka pre dobu odozvy analyzátora, ktorá je definovaná v oddiele 1.5 dodatku 5 k tejto prílohe.
For the purpose of controlling of a partial flow dilution system, a faster response is required.
Na účely regulovania zrieďovacieho systému s čiastočným prietokom sa vyžaduje rýchlejšia odozva.
For partial flow dilution systems with online control, a response time of ≤ 0,3 seconds is required.
Pre zrieďovacie systémy s čiastočným prietokom a regulovaním online sa vyžaduje doba odozvy ≤ 0,3 sekundy.
For partial flow dilution systems with look ahead control based on a pre-recorded test run, a response time of the exhaust flow measurement system of ≤ 5 seconds with a rise time of ≤ 1 second is required.
Pre zrieďovacie systémy s čiastočným prietokom a dopredným regulovaním založeným na priebehu predbežne zaznamenanej skúšky sa vyžaduje doba odozvy systému merania prietoku výfukového plynu ≤ 5 sekúnd s nábehovou dobou ≤ 1 sekunda.
The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
Dobu odozvy systému špecifikuje výrobca prístroja.
The combined response time requirements for exhaust gas flow and partial flow dilution system are indicated in section 3.8.3.2.
Požiadavky na kombinovanú dobu odozvy pre prietok výfukového plynu a zrieďovací systém s čiastočným prietokom sú uvedené v oddiele 3.8.3.2.
Direct measurement of the instantaneous exhaust flow may be done by systems such as:
Priame meranie okamžitého prietoku výfukového plynu sa môže vykonávať pomocou systémov, ako sú:
Such precautions include the careful installation of the device in the engine exhaust system according to the instrument manufacturers' recommendations and to good engineering practice.
Takéto preventívne opatrenia zahŕňajú precíznu inštaláciu zariadenia vo výfukovom systéme motora v súlade s odporúčaniami výrobcu prístroja a správnou technickou praxou.
Engine performance and emissions shall especially not be affected by the installation of the device.
Inštalácia zariadenia nemá najmä ovplyvniť činnosť a emisie motora.
The accuracy of exhaust flow determination shall be at least ± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of engine's maximum value, whichever is the greater.
Presnosť určenia prietoku výfukového plynu je najmenej ± 2,5 % odčítanej hodnoty alebo ± 1,5 % maximálnej hodnoty motora, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia.
Air flowmeters and fuel flowmeters shall be used that meet the total exhaust flow accuracy requirement of section 4.2.2.
Používa sa vzduchový prietokomer a palivový prietokomer, ktoré spĺňajú požiadavky na úplnú presnosť celkového prietoku výfukového plynu uvedené v oddiele 4.2.2.
Tracer measurement method
Stopovacia metóda merania
This involves measurement of the concentration of a tracer gas in the exhaust.
Táto metóda zahŕňa meranie koncentrácie stopového plynu vo výfukovom plyne.
A known amount of an inert gas (e.g. pure helium) shall be injected into the exhaust gas flow as a tracer.
Známe množstvo inertného plynu (napr. čistého hélia) sa vstrekne do toku výfukového plynu ako stopovač.
The gas is mixed and diluted by the exhaust gas, but shall not react in the exhaust pipe.
Plyn sa zmieša a zriedi výfukovým plynom, nereaguje však vo výfukovej rúre.
The concentration of the gas shall then be measured in the exhaust gas sample.
Koncentrácia plynu sa potom zmeria vo vzorke výfukového plynu.
In order to ensure complete mixing of the tracer gas, the exhaust gas sampling probe shall be located at least 1 m or 30 times the diameter of the exhaust pipe, whichever is larger, downstream of the tracer gas injection point.
Na to, aby sa zabezpečilo úplné zmiešanie stopovacieho plynu, vzorkovacia sonda výfukového plynu sa umiestni vo vzdialenosti najmenej 1 m alebo 30-krát priemer výfukovej rúry, podľa toho, čo je väčšie, za bodom vstrekovania stopovacieho plynu v smere prúdenia plynu.
The sampling probe may be located closer to the injection point if complete mixing is verified by comparing the tracer gas concentration with the reference concentration when the tracer gas is injected upstream of the engine.
Vzorkovaciu sondu možno umiestniť bližšie k bodu vstrekovania, ak sa úplné zmiešanie overuje porovnaním koncentrácie stopovacieho plynu s referenčnou koncentráciou, ak sa stopovací plyn vstrekuje pred motorom v smere proti prúdeniu plynu.
The tracer gas flow rate shall be set so that the tracer gas concentration at engine idle speed after mixing becomes lower than the full scale of the trace gas analyser.
Prietok stopovacieho plynu sa nastaví tak, aby koncentrácia stopovacieho plynu pri voľnobežných otáčkach motora po zmiešaní klesla pod celú stupnicu analyzátora stopovacieho plynu.
instantaneous exhaust mass flow, kg/s
okamžitý hmotnostný prietok výfukového plynu, kg/s,
tracer gas flow, cm3/min
prietok stopovacieho plynu, cm3/min,
instantaneous concentration of the tracer gas after mixing, ppm
okamžitá koncentrácia stopovacieho plynu po zmiešaní, ppm,
density of the exhaust gas, kg/m3 (cf. table 3)
hustota výfukového plynu, kg/m3 (porovnaj s tabuľkou 3),
background concentration of the tracer gas in the intake air, ppm
pozaďová koncentrácia stopovacieho plynu v nasávanom vzduchu, ppm.
When the background concentration is less than 1 % of the concentration of the tracer gas after mixing (cmix.i) at maximum exhaust flow, the background concentration may be neglected.
Keď je pozaďová koncentrácia nižšia ako 1 % koncentrácie stopovacieho plynu po zmiešaní (cmix.i) pri maximálnom prietoku výfukového plynu, môžeme pozaďovú koncentráciu považovať za zanedbateľnú.
The total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow, and shall be calibrated according to section 1.7 of Appendix 5 to this Annex.
Celkový systém spĺňa špecifikácie presnosti pre prietok výfukového plynu a kalibruje sa v súlade s oddielom 1.7 dodatku 5 k tejto prílohe.
Air flow and air-to-fuel ratio measurement method
Metóda merania prietoku vzduchu a pomeru vzduch-palivo
This involves exhaust mass calculation from the air flow and the air to fuel ratio.
Táto metóda zahŕňa výpočet hmotnosti výfukového plynu z prietoku vzduchu a z pomeru vzduch – palivo.
The calculation of the instantaneous exhaust gas mass flow is as follows:
Okamžitý hmotnostný prietok výfukového plynu sa vypočíta takto:
stoichiometric air to fuel ratio, kg/kg
stechiometrický pomer vzduch-palivo, kg/kg,
excess air ratio
pomer prebytočného vzduchu,
dry CO2 concentration, %
suchá koncentrácia CO2, %,
dry CO concentration, ppm
suchá koncentrácia CO, ppm,
HC concentration, ppm
koncentrácia uhľovodíkov, ppm.
Note:β can be 1 for fuels containing carbon and 0 for hydrogen fuel.
Poznámka: β môže byť 1 pre palivá obsahujúce uhlík a 0 pre vodíkové palivo.
The air flowmeter shall meet the accuracy specifications of section 2.2 of Appendix 4 to this Annex, the CO2 analyser used shall meet the specifications of section 3.3.2 of Appendix 4 to this Annex and the total system shall meet the accuracy specifications for the exhaust gas flow.
Vzduchový prietokomer vyhovuje špecifikáciám presnosti uvedeným v oddiele 2.2 dodatku 4 k tejto prílohe, použitý analyzátor CO2 vyhovuje špecifikáciám oddielu 3.3.2 dodatku 4 k tejto prílohe a celkový systém vyhovuje špecifikáciám presnosti pre prietok výfukového plynu.
Optionally, air to fuel ratio measurement equipment such as a zirconia type sensor may be used for the measurement of the excess air ratio which meets the specifications of section 3.3.6 of Appendix 4 to this Annex.’
Na meranie pomeru prebytočného vzduchu sa môže používať zariadenie na meranie palivového pomeru, ako je snímač zirkónového typu, ktorý vyhovuje špecifikáciám uvedeným v oddiele 3.3.6 dodatku 4 k tejto prílohe.“
Data evaluation
Vyhodnotenie údajov
For the evaluation of the gaseous emissions in the diluted exhaust gas, the emission concentrations (HC, CO and NOx) and the diluted exhaust gas mass flow rate shall be recorded according to section 3.8.2.1 and stored on a computer system.
Na vyhodnotenie emisií plynných znečisťujúcich látok v zriedenom výfukovom plyne sa koncentrácie emisií (uhľovodíkov, CO a NOx) a hmotnostný prietok zriedeného výfukového plynu zaznamenajú súlade s oddielom 3.8.2.1 a uložia do počítačového systému.
For the evaluation of the gaseous emissions in the raw exhaust gas, the emission concentrations (HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be recorded according to section 3.8.2.2 and stored on a computer system.
Na vyhodnotenie emisií plynných znečisťujúcich látok v neupravenom výfukovom plyne sa koncentrácie emisií (uhľovodíkov, CO a NOx) a hmotnostný prietok zriedeného výfukového plynu zaznamenajú súlade s oddielom 3.8.2.2 a uložia sa do počítačového systému.
Dry/wet correction
Korekcia zo suchého na mokrý základ
If the concentration is measured on a dry basis, it shall be converted to a wet basis according to the following formula.
Ak sa koncentrácia meria na suchom základe, prepočíta sa na mokrý základ podľa uvedeného vzorca.
For continuous measurement, the conversion shall be applied to each instantaneous measurement before any further calculation.
V prípade nepretržitého merania sa konverzia použije na každé okamžité meranie pred každým ďalším výpočtom.
The conversion equations of section 5.2 of Appendix 1 to this Annex shall apply.
Použijú sa rovnice konverzie uvedené v oddiele 5.2 dodatku 1 k tejto prílohe.
As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air temperature and humidity with the factors given in section 5.3 of Appendix 1 to this Annex.
Keďže emisia NOx závisí od podmienok okolitého vzduchu, koncentrácia NOx sa koriguje na teplotu a vlhkosť okolitého vzduchu faktormi uvedenými v oddiele 5.3 dodatku 1 k tejto prílohe.
The emission mass over the cycle (g/test) shall be calculated as follows depending on the measurement method applied.
Hmotnosť emisií za cyklus (g/skúška) sa vypočíta, ako je uvedené nižšie, v závislosti od použitej metódy merania.
The measured concentration shall be converted to a wet basis according to section 5.2 of Appendix 1 to this Annex, if not already measured on a wet basis.
Zmeraná koncentrácia sa prepočíta na mokrý základ v súlade s oddielom 5.2 dodatku 1 k tejto prílohe, ak sa už nezmerala na suchom základe.
The respective values for ugas shall be applied that are given in Table 6 of Appendix 1 to this Annex for selected components based on ideal gas properties and the fuels relevant for this Directive.
Použijú sa príslušné hodnoty pre ugas, ktoré sú uvedené v tabuľke 6 dodatku 1 k tejto prílohe pre vybrané komponenty na základe vlastností ideálneho plynu a palív relevantných pre túto smernicu.
for the raw exhaust gas:
Pre neupravený výfukový plyn:
ratio between density of exhaust component and density of exhaust gas from table 6
pomer medzi hustotou komponentu výfukového plynu a hustotou výfukového plynu z tabuľky 6,
instantaneous concentration of the respective component in the raw exhaust gas, ppm
okamžitá koncentrácia príslušného komponentu v neupravenom výfukovom plyne, ppm,
instantaneous exhaust mass flow rate, kg/s
okamžitý hmotnostný prietok výfukového plynu, kg/s,
data sampling rate, Hz
rýchlosť vzorkovania údajov, Hz,
number of measurements
počet meraní;
for the diluted exhaust gas without flow compensation:
pre zriedený výfukový plyn bez kompenzácie prietoku:
ratio between density of exhaust component and density of air from table 6
pomer medzi hustotou komponentu výfukového plynu a hustotou vzduchu z tabuľky 6,
average background corrected concentration of the respective component, ppm
priemerná koncentrácia príslušného komponentu korigovaná na pozadie, ppm,
total diluted exhaust mass over the cycle, kg
celková hmotnosť zriedeného výfukového plynu za cyklus, kg;
for the diluted exhaust gas with flow compensation:
pre zriedený výfukový plyn s kompenzáciou prietoku:
instantaneous concentration of the respective component measured in the diluted exhaust gas, ppm
okamžitá koncentrácia príslušného komponentu zmeraná v zriedenom výfukovom plyne, ppm,
concentration of the respective component measured in the dilution air, ppm
koncentrácia príslušného komponentu zmeraná v zriedenom vzduchu, ppm,
instantaneous diluted exhaust gas mass flow rate, kg/s
okamžitý hmotnostný prietok zriedeného výfukového plynu, kg/s,
total mass of diluted exhaust gas over the cycle, kg
celková hmotnosť zriedeného výfukového plynu za cyklus, kg,
dilution factor (see section 5.4.1)
zrieďovací faktor (pozri oddiel 5.4.1).
If applicable, the concentration of NMHC and CH4 shall be calculated by either of the methods shown in section 3.3.4 of Appendix 4 to this Annex, as follows:
V prípade potreby sa vypočíta koncentrácia NMHC a CH4 ktoroukoľvek z metód uvedených v oddiele 3.3.4 dodatku 4 k tejto prílohe, a to takto:
GC method (full flow dilution system, only):
metóda GC (len pre plnoprietokový zrieďovací systém):
NMC method:
metóda NMC:
HC concentration with the sample gas flowing through the NMC
koncentrácia uhľovodíkov so vzorkovým plynom pretekajúcim cez NMC,
HC concentration with the sample gas bypassing the NMC
koncentrácia uhľovodíkov so vzorkovým plynom obtekajúcim NMC.
Determination of the background corrected concentrations (full flow dilution system, only)
Stanovenie koncentrácií upravených na pozadie (len pre plnoprietokový zrieďovací systém)
The average background concentration of the gaseous pollutants in the dilution air shall be subtracted from measured concentrations to get the net concentrations of the pollutants.
Priemerná pozaďová koncentrácia plynných znečisťujúcich látok v zriedenom vzduchu sa odpočíta od zmeraných koncentrácií, aby sa získali čisté koncentrácie znečisťujúcich látok.
The average values of the background concentrations can be determined by the sample bag method or by continuous measurement with integration.
Priemerné hodnoty pozaďových koncentrácií možno určiť metódou odberu vzoriek do vzorkovacieho vaku alebo nepretržitým meraním s integrovaním.
concentration of the respective pollutant measured in the diluted exhaust gas, ppm
koncentrácia príslušnej znečisťujúcej látky zmeraná v zriedenom výfukovom plyne, ppm,
concentration of the respective pollutant measured in the dilution air, ppm
koncentrácia príslušnej znečisťujúcej látky zmeraná v zrieďovacom vzduchu, ppm,
dilution factor
zrieďovací faktor.
for diesel and LPG fueled gas engines
pre dieselové motory a plynové motory poháňané skvapalneným ropným plynom
for NG fueled gas engines
pre plynové motory poháňané zemným plynom
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas, % vol
koncentrácia CO2 v zriedenom výfukovom plyne, obj. %,
concentration of HC in the diluted exhaust gas, ppm C1
koncentrácia uhľovodíkov v zriedenom výfukovom plyne, ppm C1,
concentration of NMHC in the diluted exhaust gas, ppm C1
koncentrácia NMHC v zriedenom výfukovom plyne, ppm C1,