natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Commission will also gather Member States, local authorities and stakeholders active in the field of urban mobility in order to analyse the impact of this outbreak, draw lessons and gather experiences gained so far, and identify the opportunities for future, more sustainable mobility in the EU, in line with the European Green Deal.
Komisia zhromaždí členské štáty, miestne orgány a zainteresované strany pôsobiace v oblasti mestskej mobility s cieľom analyzovať vplyv pandémie, vyvodiť ponaučenia a zozbierať doteraz získané skúsenosti a v súlade s európskou zelenou dohodou identifikovať príležitosti pre budúcu, udržateľnejšiu mobilitu v EÚ.
The progressive restoration of transport services and connectivity will be fully dependent on the approach to travel restrictions, on epidemiological assessments, as well as on expert medical advice on necessary health and sanitary protection and precautions.
Postupné obnovovanie dopravných služieb a prepojenosti bude v plnej miere závisieť od prístupu k cestovným obmedzeniam, od epidemiologických posúdení, ako aj od odborných lekárskych odporúčaní o potrebných opatreniach na ochranu zdravia a hygienických a preventívnych opatreniach.
Shared mobility solutions: Shared mobility companies should take various measures to protect drivers and passengers from infection.
Spoločnosti pôsobiace v oblasti zdieľanej mobility by na ochranu vodičov a cestujúcich pred infekciou mali prijať rôzne opatrenia.
Urban mobility is already being re-thought in several Member States, regions and cities, such as extending pavements and bicycle paths, adapting timetables and developing innovative technologies to manage passenger flows and avoid crowding.
Vo viacerých členských štátoch, regiónoch a mestách sa už prehodnocuje mestská mobilita, napríklad rozšírením chodníkov a cyklistických ciest, prispôsobením cestovných poriadkov a vývojom inovačných technológií na riadenie tokov cestujúcich a zamedzenie ich zhlukovaniu.
The easing of travel and operational restrictions should therefore be gradual to protect health and ensure that transport systems and services, and other related systems (e.g. border controls at external borders), can re-adjust to higher freight and passenger volumes.
Uvoľňovanie obmedzení v cestovaní a prevádzke by preto malo byť postupné s cieľom chrániť zdravie a zabezpečiť, aby sa dopravné systémy a služby, ako aj iné súvisiace systémy (napr. kontroly na vonkajších hraniciach) dokázali prispôsobiť vyššiemu objemu nákladu a cestujúcich.
This should be accompanied by constantly updated communication campaigns to ensure that people travelling can plan and act on the basis of full awareness of the situation, and therefore also of their individual responsibility in following health recommendations when travelling.
Malo by byť sprevádzané priebežne aktualizovanými komunikačnými kampaňami s cieľom zabezpečiť, aby si ľudia mohli naplánovať cestu a konať na základe úplných informácií o aktuálnej situácii, teda pri uvedomení si svojej individuálnej zodpovednosti za dodržiavanie zdravotníckych odporúčaní počas cestovania.
Stakeholder organisations, operators and service providers active in the different transport modes should develop and implement adequate measures that address the specific circumstances of each mode.
Organizácie zainteresovaných strán, prevádzkovatelia a poskytovatelia služieb pôsobiaci v rôznych druhoch dopravy by mali vypracovať a zaviesť primerané opatrenia zamerané na situácie špecifické pre jednotlivé druhy dopravy.
Given the high number of passengers transported daily, and the number of stations served, compliance with the general rules for safe behaviour to protect public health, in particular adequate distancing, also depends on the diligence and sense of responsibility of each passenger.
Vzhľadom na vysoký počet denne prepravených cestujúcich a počet obsluhovaných staníc závisí dodržiavanie všeobecných pravidiel bezpečného správania v záujme ochrany verejného zdravia, najmä dodržiavanie primeranej vzdialenosti, aj od úsilia a zodpovednosti každého cestujúceho.
Transport of freight should continue to be safeguarded to ensure that supply chains are functional.
V záujme zabezpečenia fungovania dodávateľských reťazcov by sa mala udržať nákladná doprava.
Measures should be continuously monitored so that they can, if appropriate, be re-evaluated and adjusted, taking into account all relevant expertise and considerations, to remain proportionate to the current level of public health needs.
Opatrenia by sa mali priebežne monitorovať, aby sa mohli v prípade potreby prehodnotiť a upraviť, a to pri zohľadnení všetkých relevantných odborných znalostí a hľadísk, aby naďalej zodpovedali súčasnej úrovni potrieb v oblasti verejného zdravia.
Contacts between drivers and passengers should be minimised (e.g. by using barriers, closing front door entrances, promoting electronic tickets and payment methods)
Kontakty medzi vodičmi a cestujúcimi by sa mali minimalizovať (napr. používaním zábran, zatváraním predných dverí, podporou používania elektronických lístkov a platobných metód).
This should include, for example, information on how to adequately use protective equipment, keep up hygiene, minimise unnecessary contacts with others, and also, to the extent feasible, how to spot potential infections.
Takéto informácie by sa mali okrem iného týkať napríklad primeraného používania ochranných prostriedkov, udržiavania hygieny, minimalizácie zbytočných kontaktov s inými osobami a v uskutočniteľnom rozsahu aj spôsobu, ako odhaliť možné prípady infekcie.
Transport workers who, in line with the EU rules on passenger rights, provide assistance to persons with disabilities and reduced mobility as well as elderly, should be provided with the necessary personal protective equipment.
Pracovníkom v doprave, ktorí v súlade s pravidlami EÚ o právach cestujúcich poskytujú pomoc osobám so zdravotným postihnutím a zníženou pohyblivosťou, ako aj starším osobám, by sa mali poskytnúť potrebné osobné ochranné prostriedky.
Those measures should be continuously reviewed and, where necessary, adapted to ensure their effectiveness in protecting the health of transport workers and passengers.
Tieto opatrenia by sa mali priebežne preskúmavať a v prípade potreby by sa mali prispôsobiť tak, aby sa zabezpečila ich účinnosť pri ochrane zdravia pracovníkov v doprave a cestujúcich.
An entirely risk-free environment for travel is not feasible, as is the case for any other activity, but risks should be minimised as much as possible throughout the duration of the outbreak.
Pri cestovaní sa nedá úplne vylúčiť riziko infekcie, rovnako ako pri akejkoľvek inej činnosti, ale takéto riziká by sa mali počas trvania pandémie čo najviac minimalizovať.
Maintaining or adding protective barriers in hubs and vehicles (e.g. around drivers, at ticket stands or controls).
Zachovanie či doplnenie ochranných bariér v dopravných uzloch a vo vozidlách (napr. okolo vodičov, pri stánkoch na lístky alebo pri kontrolách).
Before cruise ships resume operations, ship operators should put in place strict procedures to reduce the risk of transmission on board and to provide adequate medical care in case of infections.
Pred obnovením prevádzky výletných lodí by ich prevádzkovatelia mali zaviesť prísne postupy na obmedzenie rizika prenosu nákazy na palube a zabezpečiť primeranú lekársku starostlivosť v prípade infekcií.
Where needed, capacity of decks should be adjusted to ensure safety and personnel trained in fire suppression should be present.
V prípade potreby by sa mala kapacita palúb upraviť tak, aby sa zaistila bezpečnosť, a mal by na nich byť prítomný personál vyškolený na potlačenie požiaru.
Where physical distancing is more difficult to ensure, additional safeguards and measures leading to equivalent levels of protection should be put in place.
Tam, kde je náročnejšie zaistiť obmedzenie fyzického kontaktu, by sa mali zaviesť dodatočné ochranné opatrenia, ktoré zaručujú rovnocennú úroveň ochrany.
In addition to being proportionate, all measures should also be duly motivated, transparent, relevant and mode-specific, non-discriminatory and maintain a level playing field in the Single Market.
Všetky opatrenia by mali byť primerané, riadne odôvodnené, transparentné, relevantné a špecifické pre daný druh dopravy, nediskriminačné a mali by zachovávať rovnaké podmienky na jednotnom trhu.
They aim to provide further guidance on how to progressively restore transport services, connectivity and free movement as swiftly as the health situation allows it, while protecting the health of transport workers and passengers.
Ich cieľom je poskytnúť ďalšie usmernenia o tom, ako postupne obnoviť dopravné služby, prepojenosť a voľný pohyb, a to tak rýchlo, ako to umožní situácia v oblasti zdravia, a pritom chrániť zdravie pracovníkov v doprave a cestujúcich.
To enable distancing, frequency and capacity of trains should be increased if necessary to reduce passenger density.
Aby sa zachovávanie vzdialenosti umožnilo, mala by sa v prípade potreby zvýšiť frekvencia a kapacita vlakov, a tak znížiť hustota cestujúcich.
Reducing the risk of infections at transport hubs and vehicles in all modes should be a priority.
Prioritou by malo byť zníženie rizika infekcií v dopravných uzloch a vozidlách vo všetkých druhoch dopravy.
The timetabling and path allocation may need flexible adjustments, including optimising capacity in a coordinated manner to reflect demand and the need to reduce passenger density.
Zostavovanie cestovných poriadkov a prideľovanie trás si môžu vyžadovať pružné úpravy, medzi nimi aj koordinovanú optimalizáciu kapacity, ktorá odráža dopyt a potrebu nižšej hustoty cestujúcich.
Cruise ships and, where relevant, ferries should develop dedicated protocols for cleaning and hygiene that minimise the risk of cross-contamination between passenger cabins.
Výletné lode a prípadne aj trajekty by mali na čistenie a hygienu vypracovať špecializované protokoly, ktoré minimalizujú riziko krížovej kontaminácie medzi kajutami cestujúcich.
Passengers should not be allowed to sit next to the driver unless physical separation is possible.
Cestujúci by nemali mať možnosť sedieť vedľa vodiča, pokiaľ nie je možné fyzické oddelenie.
Accordingly, measures which might restrict transport operations, as well as health-related protection and prevention measures, should remain limited, in their scope and duration, to what is necessary to protect public health.
Opatrenia, ktoré by mohli obmedziť dopravné činnosti, ako aj opatrenia týkajúce sa ochrany zdravia a prevencie, by svojím rozsahom či trvaním nemali prekračovať rámec toho, čo je potrebné na ochranu verejného zdravia.
While focusing on restoring transport services and connectivity, it is necessary to look towards the sustainable and smart recovery of the EU transport sector so that it can regain its pre-crisis strength, remain globally competitive and continue to be a fundamental part of the EU economy and citizens' lives.
Pri obnove dopravných služieb a prepojenosti sa treba sústrediť na udržateľné a inteligentné oživenie odvetvia dopravy v EÚ, aby mohlo znovu získať silu, ktorú malo pred krízou, udržať si konkurencieschopnosť na celosvetovej úrovni a aby naďalej mohlo byť základnou súčasťou hospodárstva EÚ a života občanov.
Distancing obligations should be applied on trains where needed, in particular as long as passenger numbers are relatively low.
V prípade potreby by sa vo vlakoch mala uplatňovať povinnosť zachovávať bezpečnú vzdialenosť, najmä kým sú počty cestujúcich pomerne nízke.
Active mobility: Many European cities are taking steps to make active mobility (e.g. walking and cycling) a safe and more attractive mobility option during the COVID-19 outbreak.
Mnohé európske mestá počas pandémie COVID-19 podnikajú kroky na dosiahnutie toho, aby sa aktívna mobilita (napr. chôdza a bicyklovanie) stala bezpečnou a atraktívnejšou možnosťou mobility.
Protocols for the management of potential infections in these facilities should be set up and clearly communicated to transport workers and readily available to passengers.
Mali by sa vypracovať protokoly na riadenie potenciálnych infekcií v takýchto zariadeniach, s ktorými by sa pracovníci v doprave mali dôkladne oboznámiť a ktoré by mali byť ľahko dostupné cestujúcim.
Requiring safe minimum distancing, for instance, making use of stickers or floor markings to guide passengers in vehicles to keep a safe distance.
Požadovať dodržiavanie minimálnej bezpečnej vzdialenosti, napríklad použitím nálepiek alebo značiek na podlahe na nasmerovanie cestujúcich vo vozidlách tak, aby sa zachovala bezpečná vzdialenosť.
Accessible information material for passengers on safe behaviour (keeping distance, cleaning hands, etc.) should be prominently displayed.
. Materiály s prístupnými informáciami pre cestujúcich o bezpečnom správaní (udržiavanie bezpečnej vzdialenosti, umývanie rúk atď.) by mali byť na viditeľnom mieste.
Cruise ships should have adequate testing capacity for COVID-19 on board, to be used when a passenger or crew member is suspected of being infected.
Výletné lode by mali mať na palube primeranú kapacitu na testovanie COVID-19, ktorá sa použije v prípade podozrenia na infekciu u cestujúceho alebo člena posádky.
Mitigating the risk of spread of COVID-19 should follow the same principles used for safety and security risk management, including monitoring compliance, reviewing the effectiveness of measures at regular intervals, and adapting measures to changing needs and improved methods and technologies - taking into account, however, that airports and airlines are not qualified to provide health services, such as taking health screening decisions on passengers, which should be implemented by the competent authorities.
Zmierňovanie rizika šírenia COVID-19 by sa malo riadiť rovnakými zásadami, aké sa používajú pri riadení rizík v oblasti bezpečnosti a ochrany vrátane monitorovania dodržiavania opatrení, pravidelného preskúmavania ich účinnosti a prispôsobovania opatrení meniacim sa potrebám a zlepšujúcim sa metódam a technológiám, pričom sa však musí zohľadniť to, že letiská a letecké spoločnosti nie sú kvalifikované poskytovať zdravotnícke služby, ako napríklad prijímať rozhodnutia o zdravotnom skríningu cestujúcich, čo by mali vykonávať príslušné orgány.
As the public health situation begins to improve, it will be important that transport services and connectivity are progressively restored within the limits that the epidemiological conditions allow, since they are key enablers of the EU and the global economy, and fundamental parts of daily lives of EU citizens.
Vzhľadom na zlepšujúcu sa situáciu v oblasti verejného zdravia bude dôležité postupne obnoviť dopravné služby a prepojenosť v rámci obmedzení, ktoré sú dané epidemiologickými podmienkami, pretože ide o kľúčové prvky európskeho a svetového hospodárstva, ako aj zásadné súčasti každodenného života občanov EÚ.
On 15 April 2020, the European Commission, in cooperation with the President of the European Council, put forward a Joint European Roadmap (8) setting out recommendations on lifting COVID-19 containment measures.
Európska komisia 15. apríla 2020 v spolupráci s predsedom Európskej rady predložila spoločný európsky plán (8)
Where necessary, clear rules on the rights and duties of transport operators and service providers should apply, e.g. if operators are responsible for ensuring distancing or refusing access to a transport hub or vehicle without a mask or if certain maximum numbers of passengers are exceeded, the legal framework granting them authority to put in place these measures should be clearly defined.
V prípade potreby by sa mali uplatňovať jasné pravidlá týkajúce sa práv a povinností prevádzkovateľov dopravy a poskytovateľov služieb, napr. ak sú prevádzkovatelia dopravy zodpovední za zabezpečenie obmedzenia kontaktu alebo zamietnutie prístupu do dopravného uzla alebo vozidla cestujúcim bez rúška, alebo ak dôjde k prekročeniu určitého maximálneho počtu cestujúcich, mal by sa jasne vymedziť právny rámec, ktorý im udeľuje právomoc zaviesť takéto opatrenia.
Starting from the current maximum 15 minutes for crossing green lane borders, the controls performed should gradually be eased in a coordinated way, using established coordination channels such as the national transport contact points for COVID-19 and the Integrated Political Crisis Response (IPCR), to ultimately allow crossing internal borders as before the introduction of COVID-19-related restrictions for all freight vehicles and all goods.
Začínajúc od súčasných maximálne 15 minút na prekročenie hraničných priechodov so „zeleným jazdným pruhom" by sa vykonávané kontroly mali postupne a koordinovane uvoľňovať prostredníctvom zavedených koordinačných kanálov, ako sú napríklad národné dopravné kontaktné miesta reakcie na COVID-19 a mechanizmus integrovanej politickej reakcie na krízu, s cieľom umožniť prekročenie vnútorných hraníc pre všetky nákladné vozidlá a všetok tovar za rovnakých podmienok ako pred zavedením obmedzení súvisiacich s pandémiou COVID-19.
Clearly displaying accessible information on recommended behaviour (e.g. frequent hand washing or sanitising, keeping adequate distance) and on the specific measures in place in that particular transport hub or transport mode.
Zreteľné zobrazenie prístupných informácií o odporúčanom správaní (napr. časté umývanie či dezinfekcia rúk, dodržiavanie primeranej vzdialenosti) a o osobitných opatreniach zavedených v danom dopravnom uzle či druhu dopravy.
To prepare for times when passenger numbers increase again, measures should be put in place as appropriate, in order to ensure the highest safety for passengers, such as:
S cieľom pripraviť sa na obdobie, keď sa opäť zvýšia počty cestujúcich, a zabezpečiť ich maximálnu bezpečnosť by sa podľa potreby mali zaviesť opatrenia, ako napríklad:
Facilities should be provided and protocols implemented at transport hubs to immediately isolate persons with suspected COVID-19 infections until further appropriate measures can be taken.
V dopravných uzloch by mali byť dostupné zariadenia a zavedené protokoly na okamžitú izoláciu osôb s podozrením na infekciu ochorením COVID-19, kým sa neprijmú ďalšie vhodné opatrenia.
E-scooter and e-bike rental companies should disinfect scooters and bikes at least with each battery change.
Spoločnosti prenajímajúce elektrické kolobežky a bicykle by ich mali dezinfikovať prinajmenšom pri každej výmene batérie.
Before starting journeys, cruise ship operators should ensure with ports along the route that, if needed, they can make arrangements for passengers and crew members to receive medical treatment and that repatriations and crew changes can be organised.
Prevádzkovatelia výletných lodí by pred začatím plavby spolu s prístavmi na trase mali zabezpečiť, že v prípade potreby sa budú môcť postarať o poskytnutie lekárskeho ošetrenia cestujúcim a členom posádky a o organizáciu repatriácií a výmen posádok.
If possible, staff contacts with passengers' luggage should be limited and passengers should handle the loading and unloading of their own luggage.
Kontakt zamestnancov s batožinou cestujúcich by mal byť podľa možnosti obmedzený a nakládku a vykládku vlastnej batožiny by mali prevziať samotní cestujúci.
Check-in, loading and unloading of luggage should be organised so that crowding of passengers is avoided.
Odbavenie cestujúcich, ako aj nakládka a vykládka batožiny by mali byť zorganizované tak, aby sa zabránilo zhlukovaniu cestujúcich.
In mini-buses passengers should not be allowed to sit next to the driver unless physical separation is possible.
V minibusoch by cestujúci nemali mať možnosť sedieť vedľa vodiča, pokiaľ nie je možné fyzické oddelenie.
Companies should provide drivers with masks and disinfectants.
Spoločnosti by mali vodičov vybaviť rúškami a dezinfekčnými prostriedkami.
Increasing and adapting operational frequency, as well as readjusting lines, to allow safe minimum distancing when passenger numbers increase and to better serve some destinations (e.g. where demand is particularly high).
Zvýšiť a prispôsobiť prevádzkovú frekvenciu a upraviť linky tak, aby sa pri zvýšení počtu cestujúcich umožnilo dodržiavanie bezpečnej minimálnej vzdialenosti a aby sa zlepšila obslužnosť niektorých cieľových staníc (napr. ak je mimoriadne vysoký dopyt).
Reducing, where feasible, the density of passengers in collective means of transport and in waiting areas (the operation of such lower capacity services could be adequately supported to maintain viability, e.g. through temporary public service obligations in line with the applicable EU rules (13) ).
Podľa možností zníženie objemu cestujúcich v prostriedkoch hromadnej dopravy a v čakacích zónach (udržateľnosť prevádzkovania takýchto služieb pri nižšej kapacite by sa mohla primerane podporiť, napr. dočasnými záväzkami vyplývajúcimi zo služieb vo verejnom záujme v súlade s platnými pravidlami EÚ (13)
(c) Road transport
Cestná doprava
Sharing of best practices, ideas and innovations for safe mobility in urban and sub-urban areas during the COVID-19 outbreak has started through dedicated platforms and networks, and it is key to further develop such cooperation and knowledge sharing.
Na špecializovaných platformách a v špecializovaných sieťach sa začala výmena najlepších postupov, nápadov a inovácií v záujme bezpečnej mobility v mestských a prímestských oblastiach počas pandémie COVID-19 a ich zdieľanie má kľúčový význam pre ďalší rozvoj takejto spolupráce a výmeny poznatkov.
The guidelines consist of general principles applicable to all transport services and specific recommendations designed to address the characteristics of each transport mode and to be realistic and practical.
Usmernenia obsahujú všeobecné zásady uplatniteľné na všetky dopravné služby a osobitné odporúčania pre konkrétne druhy dopravy, ktoré by mali byť realistické a uskutočniteľné v praxi.
It is necessary to avoid adding transport safety or security issues on top of the issues we are facing due to the COVID-19 outbreak.
Treba sa vyhnúť tomu, aby sa k problémom, ktorým čelíme z dôvodu vypuknutia pandémie COVID-19, pridali problémy v oblasti bezpečnosti či bezpečnostnej ochrany v doprave.
Transport hubs, service providers and operators should apply business continuity principles to ensure continuous safe operations in consultation with social partners.
Dopravné uzly, poskytovatelia služieb a prevádzkovatelia dopravy by mali po porade so sociálnymi partnermi uplatňovať zásady kontinuity činností v záujme zachovania bezpečnej prevádzky.
For all collective forms of passenger transport, reasonable measures to limit contact between transport workers and passengers, as well as between passengers, should be taken.
Vo všetkých druhoch hromadnej osobnej dopravy by sa mali prijať primerané opatrenia na obmedzenie kontaktu, a to nielen medzi pracovníkmi a cestujúcimi, ale aj medzi cestujúcimi navzájom.
Measures to ensure public health will be necessary to restore trust and confidence of both passengers and crews.
Na obnovenie dôvery cestujúcich, ako aj posádok budú potrebné opatrenia, ktorými sa zabezpečí verejné zdravie.
Given the global nature of the COVID-19 outbreak and the international nature of transport services, a framework for mutual acceptance of the public health situation and the measures in place between countries, regions and areas, including between Member States and between the EU and third countries, is indispensable for a gradual, timely and safe restoration of European, but also global transport systems.
Vzhľadom na globálnu povahu epidémie COVID-19 a medzinárodnú povahu dopravných služieb je pre postupnú, včasnú a bezpečnú obnovu európskych, ako aj globálnych dopravných systémov nevyhnutný rámec vzájomného uznávania situácie v oblasti verejného zdravia a zavedených opatrení medzi krajinami, regiónmi či oblasťami, vrátane uznávania opatrení medzi členskými štátmi a medzi EÚ a tretími krajinami.
Passengers should wear face masks in transport hubs and vehicles used for collective transport, especially where physical distancing measures cannot be fully observed at all times (14) .
Cestujúci by mali v dopravných uzloch a vo vozidlách hromadnej dopravy nosiť rúška, najmä tam, kde nie je vždy možné úplne dodržiavať opatrenia na obmedzenie fyzického kontaktu (14)