natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The IEA estimates that EU energy consumers paid $69 billion (€52 billion) in renewable subsidies in 201316.
Agenția Internațională a Energiei (AIE) estimează că consumatorii de energie din UE au plătit în 2013 69 de miliarde de dolari (52 de miliarde de euro) pentru subvențiile acordate surselor regenerabile de energie16.
The IEG recommends that Innovative Medicines Initiative should examine whether some administrative and horizontal functions can be shared with other Joint Undertakings, knowing that such an approach has already been taken up in the Commission proposal for Innovative Medicines Initiative 2.
Grupul de experți independenți recomandă ca Inițiativa privind medicamentele inovatoare să examineze dacă anumite funcții administrative și orizontale pot fi partajate cu alte întreprinderi comune, dat fiind faptul că o astfel de abordare a fost deja integrată în propunerea Comisiei pentru Inițiativa privind medicamentele inovatoare 2.
The IGA Decision contains a review clause in its Article 8.
Decizia AIG conține, la articolul 8, o clauză de revizuire.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under paragraph 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Iluminarea produsă de lumina de întâlnire a farurilor montate pe vehicul se verifică în conformitate cu punctul 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 112 privind farurile care emit o lumină de întâlnire asimetrică.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of paragraph 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Lumina produsă de faza de întâlnire a farurilor montate pe vehicul se verifică în conformitate cu dispozițiile punctului 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 112 privind farurile care emit un fascicul de întâlnire asimetric.
The ILO adopted an instrument for combating these abuses in June 2011 in the form of Convention 189 concerning decent work for domestic workers, which no European state has yet ratified (so far, it has been ratified by two countries, Uruguay and the Philippines).
Un instrument de combatere a abuzurilor, adoptat de OIM în iunie 2011, îl reprezintă Convenţia 189 privind locurile de muncă decente pentru personalul casnic, care nu a fost ratificată până acum de niciun stat european (doar două ţări au ratificat-o, Uruguay şi Filipine).
The ILO adopted an instrument for combating these abuses in June 2011 in the form of Convention 189 concerning decent work for domestic workers7.
Un instrument de combatere a abuzurilor, adoptat de OIM în iunie 2011, îl reprezintă Convenţia 189 privind locurile de muncă decente pentru personalul casnic7.
The ILO argues that the eradication of child labour in mines will help to promote technological change, improve social protection and broaden educational opportunities for the minors involved.
OIM subliniază că eradicarea muncii copiilor în mine contribuie la stimularea schimbărilor tehnologice, la îmbunătățirea protecției sociale și la extinderea oportunităților educaționale ale minorilor implicați.
The ILO estimates that 50 million people could lose their jobs in 2009 and that the number of workers facing poverty could reach 200 million.
Conform datelor OIM, 50 de milioane de persoane şi-ar putea pierde locul de muncă în 2009, iar numărul angajaţilor săraci ar putea atinge 200 de milioane.
The ILO estimates there to be some five million domestic workers in the European Union, but this is likely to be an underestimate, since in France alone, where fiscal aid measures have helped to legalise undeclared work and therefore to calculate how many such jobs there are, the figure stands today at two million.
OIM estimează la 5 milioane numărul lucrătorilor casnici din Uniunea Europeană, dar se pare că acesta este mai ridicat, având în vedere că numai în Franța, unde ajutoarele fiscale au permis legalizarea muncii la negru și deci contabilizarea acestor locuri de muncă, este vorba în prezent de 2 milioane de persoane.
The ILO has warned that the eurozone could lose another 4.5 million jobs without a concerted shift away from the strategy of austerity14.
OIM a avertizat că zona euro ar putea pierde alte 4,5 milioane de locuri de muncă dacă strategia de austeritate nu este abandonată în mod concertat14.
The ILO has warned that the eurozone could lose another 4.5 million jobs without a concerted shift away from the strategy of austerity15.
OIM a avertizat că zona euro ar putea pierde alte 4,5 milioane de locuri de muncă dacă strategia de austeritate nu este abandonată în mod concertat15.
The ILO report, Global Employment Trends 2007, estimated the world's labour force in 2006 at around 2.9 billion people11.
Raportul OMI „Tendinţe globale ale forţei de muncă 2007” a estimat la aproximativ 2,9 miliarde de persoane forţa de muncă la nivel mondial în 200611.
The ILO Trade Union Freedom Committee, responsible for examining complaints made by trade unions or business organisations against their governments in relation to violations of union freedom, has received a number of complaints from MPCs, mostly concerning Morocco and Turkey (see appended table).
Comitetul pentru libertăţi sindicale al OIM, însărcinat cu examinarea reclamaţiilor înaintate de organizaţiile sindicale sau patronale împotriva guvernelor pe motivul încălcării libertăţii sindicale, a înregistrat diverse reclamaţii provenite din TPM, cele mai multe provenind din Maroc şi Turcia (a se vedea tabelul anexat).
The image of an intra-European digital market as a factor in integration is no longer appropriate in a borderless digital world; it has not, moreover, prevented major third-country platforms from establishing monopolies or oligopolies in most EU countries.
Perceperea pieței digitale intraeuropene ca factor al integrării nu mai este adecvată într-o lume digitală fără frontiere; de altfel, ea nu a împiedicat marile platforme din țările terțe să creeze monopoluri sau oligopoluri în majoritatea țărilor din UE.
The image of the whole sector and its products should be enhanced with these climate arguments; this is something unique to the sector and needs to be promoted along with more information about the commercial value of our forests.
Ar trebui ca prin aceste argumente legate de climat să se îmbunătăţească imaginea întregului sector şi a produselor asociate; este vorba de un element unic pentru acest sector, care trebuie promovat odată cu furnizarea unor informaţii suplimentare privind valoarea comercială a pădurilor noastre.
The IMF's Stand-by Arrangement for Iceland is $2.1 billion and an additional $2.75 billion from the other Nordic countries, Poland and the Faroe Islands.
Acordul stand-by al FMI cu Islanda este în valoare de 2,1 miliarde USD, la care se adaugă alţi 2,75 miliarde USD provenind de la celelalte ţări nordice, de la Polonia şi de la Insulele Faroe.
The IMF’s Stand-by Arrangement for Iceland is $2.1 billion and an additional $2.75 billion from the other Nordic countries, Poland and the Faroe Islands.
Acordul stand-by al FMI cu Islanda este în valoare de 2,1 miliarde USD, la care se adaugă alţi 2,75 miliarde USD provenind de la celelalte ţări nordice, de la Polonia şi de la Insulele Faroe.
The IMI JU will be open to new members, provided that they contribute with funds to achieve its objectives.
IC IMI va fi deschisă aderării unor noi membri, cu condiţia ca aceştia să contribuie prin fonduri la realizarea obiectivelor sale.
The IMI JU will be set up as a Community body by a Council Regulation under Article 171 of the Treaty.
IC IMI va fi înfiinţată ca organism comunitar printr-un regulament al Consiliului în temeiul articolului 171 din tratat.
The IMI JU will manage the implementation of the research activities outlined in the Research Agenda.
IC IMI va gestiona punerea în aplicare a activităţilor de cercetare descrise în agenda de cercetare.
The IMI JU will support research activities conducted in the Member States and in the countries associated with FP7, following open calls for proposals.
IC IMI va sprijini activităţile de cercetare întreprinse în statele membre şi în ţările asociate la PC7, în urma unor cereri deschise de propuneri.
The IMI JU will support research activities conducted in the Member States and in the countries associated with FP7.
IC IMI va sprijini activităţile de cercetare întreprinse în statele membre şi în ţările asociate la PC7.
The immediate closure of the mines, which could result from the sudden cessation of subsidies, would overburden the regional labour markets with a flood of redundant mine workers, who could not be re-employed in other industries rapidly enough and therefore risk becoming long-term unemployed.
Închiderea imediată a minelor, care ar putea avea loc ca urmare a sistării subite a subvențiilor, ar supraîncărca piețele regionale ale forței de muncă cu un flux de muncitori minieri disponibilizați, care nu pot fi suficient de repede reîncadrați în muncă în alte sectoare industriale și care prin urmare riscă să devină șomeri de lungă durată.
the impact of the measure on the environment
impactul măsurii asupra mediului
The impact analysis shows that the present Regulation in combination with the other two Regulations proposed at the same time (on passenger transport and admission to the occupation) will reduce distortions to competition, will improve compliance with social and road safety rules and will offer the Member States the possibility to reduce administrative costs in the order of EUR 190 million per year.
Analiza de impact arată faptul că actualul regulament, în combinație cu celelalte două regulamente propuse în același timp (privind transportul de persoane și accesul la profesie) au potențialul de a reduce denaturarea concurenței, de a îmbunătăți gradul de conformitate cu normele sociale și cu cele privind siguranța rutieră și oferă statelor membre posibilitatea de a reduce costurile administrative cu aproximativ 190 milioane EUR anual.
The impact and consequences of structural policies on EU cohesion – CESE 1327/2006 fin.
„Impactul şi consecinţele politicilor structurale asupra coeziunii Uniunii Europene” – CESE 1327/2007 fin,
The impact and consequences of structural policies on EU cohesion – CESE 84/2007.
„Impactul şi consecinţele politicilor structurale asupra coeziunii Uniunii Europene” - CESE 84/2007.
The impact and consequences of structural policies on EU cohesion – CESE 84/2007.
„Impactul şi consecinţele politicilor structurale asupra coeziunii Uniunii Europene” – CESE 84/2007;
The Impact Assessment also analysed whether the 50% project resources traditionally earmarked for nature and biodiversity was still valid and concluded it was.
În evaluarea impactului s-a analizat, de asemenea, dacă mai este oportun ca 50 % din resursele alocate în mod tradițional proiectelor să fie rezervate în continuare pentru proiecte în domeniul naturii și biodiversității și s-a ajuns la concluzia că acest lucru este încă oportun.
The Impact Assessment assesses three main policy drivers for the mid-term review of the 6th EAP.
Evaluarea impactului evidenţiază trei motoare politice principale pentru evaluarea intermediară a PAM 6.
The Impact Assessment Board (IAB) reviewed the draft impact assessment and delivered its opinion on 14 March 2012 and (on a revised version) on 8 June 2012.
Comitetul de evaluare a impactului a revizuit proiectul de evaluare a impactului și a emis un aviz la 14 martie 2012 și (cu privire la o versiune revizuită) la 8 iunie 2012.
The Impact Assessment Board (the independent committee that assesses all Commission impact assessments) was reformed in the 2015 Better Regulation package and was replaced by the new Regulatory Scrutiny Board on 1 July 2015.
Comitetul de evaluare a impactului (comitetul independent care efectuează toate evaluările impactului realizate de Comisie) a fost reformat prin pachetul pentru o mai bună legiferare din 2015 și a fost înlocuit, la 1 iulie 2015, de noul Comitet de analiză a reglementării.
The Impact Assessment Board controls the quality of this analysis, and in 2009 it made recommendations on subsidiarity and proportionality in 27 out of 79 impact assessments (34 %).
Comitetul de evaluare a impactului controlează calitatea acestei analize, iar în 2009 a formulat recomandări privind subsidiaritatea și proporționalitatea privind 27 din cele 79 de evaluări ale impactului (34 %).
The Impact Assessment Board provided a first opinion on the Impact Assessment on 24 September 2010 and gave a positive opinion on the revised Impact Assessment Report on 22 October 2010.
Comitetul de evaluare a impactului a furnizat un prim aviz asupra evaluării impactului la 24 septembrie 2010 și a emis un aviz pozitiv privind raportul de evaluare a impactului revizuit la 22 octombrie 2010.
The Impact Assessment Board provided opinions on drafts of the impact assessment on 23 July 2008, 1 October 2008 and 4 November 2008.
Comitetul de evaluare a impactului a emis avize cu privire la proiectele de evaluare a impactului la 23 iulie 2008, 1 octombrie 2008 și 4 noiembrie 2008.
The Impact Assessment Board treated the draft Impact Assessment in its meeting on 16 April 2008 and gave comments to improve the text in its opinions of 22 April 2008 and 26 June 2008 after a resubmitted Impact Assessment.
Comitetul pentru evaluarea impactului a discutat proiectul evaluării de impact în cadrul reuniunii sale din 16 aprilie 2008 și a formulat comentarii în vederea îmbunătățirii textului în avizele din 22 aprilie 2008 și din 26 iunie 2008, după ce i-a fost retransmisă evaluarea de impact.
The Impact Assessment Board's opinion on the impact assessment was issued on 2 July 2010.
Comitetul de evaluare a impactului a emis la 2 iulie 2010 un aviz cu privire la evaluarea impactului.
The impact assessment concluded that merging driver cards with driving licences would allow for a reduction of the administrative burden of around €100 million per year.
Concluzia evaluării impactului este că fuzionarea cartelelor de conducător auto cu permisele de conducere ar permite reducerea sarcinii administrative cu aproximativ 100 milioane EUR pe an.
The impact assessment concludes that non-binding measures such as the publication of a 'scoreboard' (e.g. forced sales procedures, land registration) and a Recommendation (e.g. property valuation, forced sales procedures, land registration) can offer an effective solution to the problems identified.
Concluzia studiului de impact este că măsurile neconstrângătoare, cum ar fi publicarea unui 'tablou de bord' (de exemplu, privind practicile de vânzări forțate și cadastrele) și o recomandare (de exemplu, privind evaluarea proprietăților, practicile de vânzări forțate și cadastrele) pot constitui o soluție concretă pentru problemele identificate.
The impact assessment concludes that, from a health perspective, an increase to €90 on all and 63% on WAP would trigger a probable decrease of demand of on average 10% in 22 Member States8.
Evaluarea impactului concluzionează că, din perspectiva sănătății, o creștere de până la 90 EUR la toate țigaretele și o rată de 63% la PMP ar declanșa probabil o scădere a cererii, în medie, de 10% în 22 de state membre8.
The impact assessment discusses the three main issues identified as problems in the Commission's report on Regulation 2560/2001 from February 2008.
Evaluarea impactului discută cele trei aspecte principale identificate ca probleme în raportul Comisiei privind Regulamentul 2560/2001 din februarie 2008.
The impact assessment estimates that the proposal for a Regulation, in combination with the other two market access Regulations proposed at the same time, will reduce distortions of competition, improve the compliance of transport operators with social and road safety rules, and enable the Member States to reduce administrative costs by around EUR 190 million per annum1.
Conform studiului de impact, propunerea de regulament, împreună cu cele două propuneri de regulament privind accesul la piaţă, elaborate în paralel, ar reduce cazurile de denaturare a concurenţei, ar îmbunătăţi nivelul de respectare a normelor sociale şi de siguranţă rutieră de către operatorii de transport şi le-ar conferi statelor membre posibilitatea unei reduceri de aproximativ 190 de milioane euro/an a costurilor administrative1.
The impact assessment estimates the administrative burden of producing the accounting statement to be at least 1.28 mio €/year.
În evaluarea impactului se estimează că sarcina administrativă pentru a întocmi situația contabilă este de cel puțin 1,28 milioane euro pe an.
The Impact Assessment examines the baseline scenarios, policy options and their impacts for eight topics regrouped under three chapters, namely (i) ensuring wider access to content, (ii) adapting exceptions to digital and cross-border environment and (iii) achieving a well-functioning marketplace for copyright.
În evaluarea impactului sunt examinate scenariile de referință, opțiunile de politică și impactul acestora pentru opt teme grupate în trei capitole: i) lărgirea accesului la conținut, ii) adaptarea excepțiilor la mediul digital și la cel transfrontalier și iii) asigurarea unei piețe performante a drepturilor de autor.
The Impact Assessment identifies three possible options for the mid-term review of the 6th EAP:
Evaluarea impactului evidenţiază trei opţiuni posibile pentru evaluarea intermediară a PAM 6:
The impact assessment on the revision of the Single European Sky (SES) legislation1 (2008/TREN/030) follows the recommendations of two major preparatory reports: the High Level Group report on the future regulatory framework for aviation (July 2007) and the Performance Review Commission report on the ‘Evaluation of the impact of the Single European Sky initiative on ATM2 performance’ (December 2006).
Evaluarea impactului pe care îl are revizuirea legislației privind cerul unic european (SES)1 (2008/TREN/030) ține cont de recomandările a două rapoarte pregătitoare importante: raportul Grupului la nivel înalt privind viitorul cadru de reglementare al sectorului aviatic (iulie 2007) și raportul Comisiei de evaluare a performanțelor privind „Evaluarea impactului inițiativei privind cerul unic european asupra performanței ATM2” (decembrie 2006).
The impact assessment report is accessible at http://ec.europa.eu/governance/impact/ia_carried_out/cia_2010_en.htm#homaf.
Raportul de evaluare a impactului este disponibil la adresa http://ec.europa.eu/governance/impact/ia_carried_out/cia_2010_en.htm#homaf.
The Impact Assessment Report on the Review of Regulation (EC) 216/2008 has been reviewed by the Impact Assessment Board, which has issued a positive opinion [link] on 19 June 2015.
Raportul de evaluare a impactului referitor la revizuirea Regulamentului (CE) nr. 216/2008 a fost examinat de Comitetul de evaluare a impactului, care a emis un aviz favorabil [link] la 19 iunie 2015.
The Impact Assessment reveals three specific underlying problems which could hamper efficient and effective progress towards 6th EAP objectives over the coming period:
Evaluarea impactului dezvăluie trei probleme specifice esenţiale care ar putea împiedica realizarea eficientă şi adecvată a obiectivelor PAM 6 în următoarea perioadă:
The impact assessment sets out why it is appropriate for the same rate of 1.5 % per year to be also retained for the new period (2021-2030).
Evaluarea impactului stabilește de ce este oportun ca și pentru noua perioadă (2021-2030) să se mențină aceeași rată de 1,5 % pe an.
The impact assessment showed that with a risk rated approach for technical roadside inspections some 2.3 Mio checks of well-maintained vehicles could be avoided, with a potential to save € 80.4 Mio for the transport operators.
Evaluarea impactului a arătat că, printr-o abordare bazată pe clasificarea în funcție de gradul de risc în ceea ce priveşte controalele tehnice în trafic, s-ar putea evita aproximativ 2,3 milioane de controale ale vehiculelor întreținute corespunzător, ceea ce ar genera economii potențiale de 80,4 milioane de euro pentru operatorii de transport.
The impact assessment shows that the combined overall costs of all preferred options to the industry would amount to a range from €193.6 to 706 million3 over a period of 10 years.
Conform evaluării impactului, sectorul ar suporta costuri totale combinate ale tuturor opțiunilor preferate cuprinse între 193,6 și 706 milioane de euro3 pe o perioadă de 10 ani.
The impact assessment shows that, in a first-round effect, the reduction of parallel trade leads to losses of turnover for these businesses (approx. 3.2‑4.5bn EUR) and reduces employment (approx. 9 000 jobs in the EU).
Evaluarea impactului arată că, drept efect primar, reducerea comerțului paralel conduce la reducerea cifrei de afaceri pentru aceste întreprinderi (cu aproximativ 3,2 - 4,5 miliarde EUR) și reducerea numărului de locuri de muncă (cu aproximativ 9 000 de locuri de muncă în Uniunea Europeană).
The Impact assessment simulated a number of increases of the minimum rates of excise duties on cigarettes, either the 57% or the minimum of €64 per 1000 cigarettes.
Evaluarea impactului a simulat creșteri ale ratelor minime ale accizelor la țigarete, atât a ratei de 57% cât și/sau a minimei monetare de 64 EUR pentru 1 000 de țigarete.
The Impact Assessment study found that up to 5 000 lives could be saved every year by the application of such methods.
Studiul de evaluare a impactului a relevat că până la 5 000 de vieți ar putea fi salvate în fiecare an prin aplicarea acestor metode.
The impact assessment undergone by the Commission in this context1 indicated that, if nothing was done in the next few years, the environmental costs (air pollution, CO2 emissions) could reach €210 billion by 2020.
Conform rezultatelor analizei de impact efectuate de Comisie în acest sens1, dacă nu se face nimic în anii care vin, costurile de mediu (poluarea aerului, emisiile de CO2) ar putea reprezenta 210 miliarde de euro în 2020.
The impact assessment was discussed at three meetings of an inter-service steering group on 11 March, 16 and 27 April 2010.
Evaluarea impactului a fost dezbătută în cadrul a trei reuniuni ale unui grup de coordonare între servicii, desfășurate în zilele de 11 martie, 16 și 27 aprilie 2010.
The impact assessment was resubmitted on 16 October 2013.
Evaluarea impactului a fost supusă din nou atenției Comitetului la 16 octombrie 2013.
The Impact Assessment, assuming an average lifetime of 12–15 years per sprayer, estimates that approximately 125,000-250,000 new sprayers per year are purchased in the Community.
Evaluarea impactului, presupunând că durata medie de funcționare a unui pulverizator este de 12-15 ani, estimează că în Comunitate se cumpără aproximativ 125 000 – 250 000 de pulverizatoare noi pe an.
The impact assessment2 indicates that, if nothing is done in the next few years, the environmental costs (air pollution, CO2 emissions) could reach €210 billion by 2020.
Conform rezultatelor analizei de impact2, dacă nu se face nimic în anii care vin, costurile de mediu (poluarea aerului, CO2) ar putea reprezenta 210 miliarde de euro în 2020.
The impact assessment20 accompanying the Communication estimated that existing users would save € 300 million a year if the data were properly integrated and managed.
Evaluarea impactului20 care însoțește comunicarea Comisiei a estimat că utilizatorii existenți ar putea economisi 300 de milioane de euro pe an, dacă datele ar fi integrate și gestionate în mod corespunzător.
The impact is stronger for countries that received significant inflows from the EU-2 (about -0.7 % for both ES and IT).
Impactul este mai puternic în țările care au primit un număr mare de lucrători din UE-2 (aproximativ 0,7% atât pentru Spania, cât și pentru Italia).
The impact of adding services to the product portfolio of manufacturing companies has been shown to increase profitability by up to 5.3% and employment by up to 30%6.
S-a arătat că impactul adăugării serviciilor la oferta de produse a firmelor care se ocupă cu producția se traduce într-o creștere a profitabilității de până la 5,3 % și a ocupării forței de muncă cu până la 30 %6.