natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Marine and maritime economy sectors provide jobs for 5.4 million people and contribute a total gross value added of around EUR 500 billion.
Sectorul economic marin şi cel maritim reprezintă 5,4 milioane de locuri de muncă şi o valoare adăugată brută de circa 500 miliarde EUR.
marine diesel oil means any marine fuel as defined for DMB grade in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;
combustibil pentru motoare diesel navale înseamnă orice combustibil marin definit pentru tipul DMB în tabelul I din ISO 8217, cu excepţia trimiterii la conţinutul de sulf;
Marine energies have the potential to enhance the efficiency of harvesting the European energy resource, minimize land-use requirements of the power sector and reduce the European greenhouse gas emissions (by about 65 Mt CO2 in 2020).
Energia marină are potențialul de a mări eficiența cu care sunt exploatate resursele energetice europene, de a reduce la minimum necesitățile de utilizare a terenurilor de către sectorul energetic european și de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră (cu aproximativ 65 milioane tone de CO2 în 2020).
marine fuel means any petroleum-derived liquid fuel intended for use or in use on board a vessel, including those fuels defined in ISO 8217.
combustibil marin înseamnă orice carburant lichid derivat din petrol destinat utilizării sau utilizat la bordul unui vas, inclusiv acei carburanţi definiţi în ISO 8217.
Marine fuel Sulphur Content (% m/m)
Conţinutul de sulf al combustibililor marini (% m/m)
Marine fuel sulphur limits referred to in Articles 6 and 7 and Regulations 14.1 and 14.4 of Annex VI to MARPOL and corresponding emission values referred to in Article 8(2):
Limitele privind conţinutul de sulf al combustibililor marini menţionate la articolele 6 şi 7 şi în reglementările 14.1 şi 14.4 din anexa VI la MARPOL şi valorile corespondente ale emisiilor menţionate la articolul 8 alineatul (2):
marine gas oil means any marine fuel as defined for DMX, DMA and DMZ grades in Table I of ISO 8217 with the exception of the reference to the sulphur content;
combustibil pentru motoare navale înseamnă orice combustibil marin definit pentru tipul DMB în tabelul I din ISO 8217, cu excepţia trimiterii la conţinutul de sulf;
Marine organisms caught for the purposes specified in paragraph 1 may be sold, stored, displayed or offered for sale, provided that:
Organismele marine capturate în scopul menționat la alineatul (1) pot fi comercializate, depozitate, expuse sau oferite spre vânzare, cu condiția:
Marine tank vessel loading — 40 C.F.R. Part 63, Subpart Y;
Încărcarea navelor-rezervor marine – C.F.R. titlul 40 partea 63 secțiunea Y;
Mario Sepi
Mario SEPI
Mario Sepi, the EESC president, thus noted, in a letter addressed to the CSF steering committee in May 2011, that the term "civil society" included not only NGOs and community-based organisations but also "the stakeholders in the labour market (trade unions and employers) and organisations (such as consumers organisations) representing social and economic players which are not social partners in the strict sense of the term"6.
Mario Sepi, preşedintele Comitetului, amintea într-o scrisoare adresată, în mai 2011, comitetului director al Forumului societăţii civile, că termenul „societate civilă” include nu numai ONG-urile şi organizaţiile bazate pe comunitate, ci şi actorii de pe piaţa forţei de muncă (sindicatele şi angajatorii) şi organizaţiile care îi reprezintă pe actorii sociali şi economici care nu sunt parteneri sociali în sens strict (de exemplu, organizaţiile consumatorilor)”6.
Mario Sepi, the EESC president, thus noted, in a letter addressed to the CSF steering committee in May 2011, that the term "civil society" included not only NGOs and community-based organisations but also "the stakeholders in the labour market (trade unions and employers) and organisations (such as consumers organisations) representing social and economic players which are not social partners in the strict sense of the term"6.
Mario Sepi, președintele Comitetului, amintea într-o scrisoare adresată, în mai 2011, comitetului director al Forumului societății civile, că termenul „societate civilă” include nu numai ONG-urile și organizațiile bazate pe comunitate, ci și actorii de pe piața forței de muncă (sindicatele și angajatorii) și organizațiile care îi reprezintă pe actorii sociali și economici care nu sunt parteneri sociali în sens strict (de exemplu, organizațiile consumatorilor)”6.
Maritime nations should foster regional maritime integration leading to the pooling and sharing of critical naval assets in order to meet the EU's capacity needs.
Națiunile maritime ar trebui să promoveze integrarea maritimă regională, care ar trebui să conducă la gruparea și utilizarea în comun a activelor navale vitale, pentru a face față nevoilor în materie de capacitate ale UE.
Maritime piracy – orchestrating the EU response (fourth priority) (own-initiative opinion) (A-12) (TEN-to be decided)
Pirateria maritimă: un răspuns orchestrat al UE (prioritatea 4) (aviz din proprie iniţiativă) (A-12) (TEN-DE STABILIT)
maritime policy: maritime surveillance; R &amp; D in sea mining and oceanography using islands as research centres; impact assessment of islands on maritime policy; role of islands in maritime policy;
politica maritimă: supravegherea maritimă; cercetarea și dezvoltarea în mineritul marin și insulele ca centre de cercetare în domeniul oceanografiei; evaluarea impactului insulelor asupra politicii maritime; rolul insulelor în politica maritimă;
Maritime ports indicated in Part 2 of Annex II shall be connected with the railway and road transport infrastructure of the trans-European transport network by 31 December 2030 at the latest, except in duly justified cases.
Porturile maritime indicate în partea 2 a anexei II trebuie conectate la infrastructura de transport feroviar și rutier a rețelei transeuropene de transport până cel târziu la 31 decembrie 2030, cu excepția cazurilor justificate corespunzător.
Maritime ports which form part of the comprehensive network are indicated on the maps in Annex I.
Porturile maritime care fac parte din rețeaua globală sunt indicate pe hărțile din anexa I.
Maritime training is a pathway to greater maritime safety and security.
Formarea în domeniul maritim reprezintă o cale către o siguranţă şi o securitate mai mare în domeniul maritim.
Maritime Transport (90% of external trade and 40% of internal trade in the EU is seaborne; the 1200-plus European ports host 3,5 billion tons and 350 million passengers per year).
Transportul maritim (90% din comerțul extern și 40% din comerțul intern al UE se desfășoară pe cale maritimă; prin cele peste 1 200 de porturi europene trec anual 3,5 miliarde de tone de mărfuri și 350 de milioane de pasageri).
Maritime transport accounts for between 92 % and 97 % of international trade in Africa, supported by nearly 80 major ports, which nevertheless suffer from equipment and safety problems.
Transportul maritim reprezintă 92-97% din comerțul internațional al Africii, desfășurându-se prin aproape 80 de porturi importante, care au totuși probleme legate de echipamente și de siguranță.
Maritime transport and inland waterway transport are competitive, sustainable and environmentally-friendly modes which are vital for Europe's growth, economic prosperity and environmental quality.
Transportul maritim şi cel pe ape interioare sunt moduri de transport competitive, durabile şi ecologice, vitale pentru creşterea economică a Europei, prosperitate şi calitatea mediului.
Marius OPRAN
dl Marius OPRAN
Marja-Liisa Peltola (Gr.
Dna Marja-Liisa Peltola (GR.
Market access for new radio technologies requires compliance with the R &amp; TTE Directive, two issues are relevant here:
Noile tehnologii radio trebuie să fie în conformitate cu Directiva R &amp; TTE pentru a fi introduse pe piață, fapt ce ridică două probleme:
Market developments on the use of the sub-700MHz band will be assessed through an EU level process organised by the Commission by 2025 and the regulatory framework may be amended if needed.
Evoluția pieței în ceea ce privește utilizarea benzii de frecvențe sub 700 MHz va fi evaluată în cadrul unui proces la nivelul UE, organizat de Comisie până în 2025, iar cadrul de reglementare va fi modificat, dacă va fi necesar.
Market operators are to provide the information to the Member States in whose territory they were planning to carry out investment projects before 31 May of each reporting year.
La rândul lor, operatorii de pe piaţă furnizează până la data de 31 mai a anului de referinţă aceste informaţii statului membru pe al cărui teritoriu va fi realizat proiectul.
Market price signals, including those of carbon within the ETS, need to be comprehensive in order to properly drive investments.
Semnalele de preț de pe piață, inclusiv cele ale carbonului din cadrul schemei de comercializare a certificatelor de emisii, trebuie să fie clare, pentru a orienta în mod corespunzător investiţiile.
Market price signals, including those of carbon within the ETS, need to be comprehensive in order to properly drive investments.
Semnalele de preț de pe piață, inclusiv cele ale carbonului din cadrul schemei de comercializare a certificatelor de emisii, trebuie să fie clare, pentru a orienta în mod corespunzător investițiile.
Market prices for some steel products collapsed by up to 40% due to the surge of volumes.
Prețurile de piață pentru unele produse siderurgice au scăzut cu până la 40 % din cauza creșterii volumelor.
Market surveillance (article 12): A reference to Regulation (EC) No 765/2008 on market surveillance is introduced in article 12 as suggested in the Commission amended proposal in response to the Parliament's request for reinforced market surveillance rules.
Supravegherea pieței (articolul 12): La articolul 12 se introduce o trimitere la Regulamentul (CE) nr. 765/2008 privind supravegherea pieței, conform sugestiei din propunerea Comisiei modificată în urma solicitării Parlamentului de a se consolida regulile de supraveghere a pieței.
Market surveillance authorities of one Member State that have taken action pursuant to Article 20 of Regulation (EC) No 765/2008 and Article 8 of this Regulation, or that have sufficient reason to believe that a vehicle, system, component or separate technical unit covered by this Regulation presents a serious risk to the health or safety of persons or to other aspects of the protection of public interests covered by this Regulation, shall inform without delay the approval authority that granted the approval about its findings.
Autoritățile de supraveghere a pieței dintr-un stat membru care au acționat în temeiul articolului 20 din Regulamentul (CE) nr. 765/2008 și al articolului 8 din prezentul regulament sau care au motive suficiente să creadă că un vehicul, un sistem, o componentă sau o unitate tehnică separată care intră sub incidența prezentului regulament prezintă un risc grav pentru sănătatea sau siguranța persoanelor sau în privința altor aspecte legate de protecția interesului public care intră sub incidența prezentului regulament, informează de îndată autoritatea de omologare care a acordat omologarea cu privire la constatările sale.
Market surveillance may be a competence shared between different national authorities to take account of the national market surveillance systems in the Member States established under Regulation (EC) No 765/2008.
Competența în materie de supravegherea pieței poate fi repartizată mai multor autorități naționale pentru a ține seama de sistemele naționale de supraveghere a pieței din statele membre stabilite în Regulamentul (CE) nr. 765/2008.
market withdrawals of fruit and vegetables which do not exceed 5 % of the volume of marketed production of each producer organisation and which are disposed of by way of:
retragerile de fructe și de legume de pe piață care nu depășesc 5 % din volumul producției comercializate a fiecărei organizații de producători, iar cantitățile retrase sunt eliminate prin:
market withdrawals, which are 100% EU co-financed, can be distributed in the EU for free not only to charitable organisations and foundations but also to schools and public education institutions and children's holiday camps.
retragerile de pe piaţă, finanţate 100 % de UE, pot fi distribuite gratuit în UE nu doar organizaţiilor şi fundaţiilor de caritate, dar şi şcolilor, instituţiilor de educaţie publice şi taberelor pentru copii.
Market-based financing should be strengthened.
Trebuie consolidată finanțarea bazată pe piață.
Market-based instruments – Low carbon economy in the EU
Instrumente de piață – O economie a UE cu emisii scăzute de dioxid de carbon
Marketing authorisation holders shall elaborate and maintain a system for collecting information on the risks of veterinary medicinal products as regards animal health, public health and the environment enabling them to fulfil their pharmacovigilance responsibilities listed in Articles 73, 76 and 77 (‘pharmacovigilance system’).
Titularii autorizațiilor de introducere pe piață elaborează și mențin un sistem de colectare a informațiilor cu privire la riscurile medicamentelor de uz veterinar în ceea ce privește sănătatea animalelor, sănătatea publică și mediul înconjurător, care să le permită să își îndeplinească responsabilitățile în domeniul farmacovigilenței menționate la articolele 73, 76 și 77 (denumit în continuare „sistemul de farmacovigilență”) .
Marketing of certain dangerous substances (amending Council Directive 76/769/EEC)
Introducerea pe piaţă a anumitor substanţe şi preparate periculoase (modificarea Directivei 76/769/CEE a Consiliului)
Marketing of certain dangerous substances (amending Directive 76/69/EEC)
Introducerea pe piaţă a anumitor substanţe şi preparate periculoase (modificarea Directivei 76/69/CEE a Consiliului)
Marketing of material for the vegetative propagation of the vine (Recast) (category C)
Comercializarea materialului pentru înmulțirea vegetativă a viței de vie (reformare) (categoria C)
Marketing to other investors such as certain high-net worth individuals is only allowed if they commit a minimum 'ticket' of EUR 100 000 to the fund and if certain procedures are followed by the fund manager so that the fund manager is reasonably assured that these other investors are capable of making their own investment decisions and understanding the risks involved.
Distribuirea către alți investitori, cum ar fi anumite persoane cu disponibilități financiare ridicate, este permisă numai dacă aceste persoane se angajează să investească minimum 100 000 EUR în fond și dacă administratorul fondului aplică anumite proceduri astfel încât să se asigure în mod rezonabil că acești alți investitori sunt capabili să decidă singuri asupra investițiilor și să înțeleagă riscurile implicate.
Markets will also not take on the high risk and long-term R &amp; D programme in fusion energy.
Pe de altă parte, piețele nu vor putea asuma riscul ridicat pe care îl prezintă un program de cercetare și dezvoltare pe termen lung în domeniul energiei de fuziune.
Markets will benefit further from a deepening of the eurozone, including coordination of macroeconomic policies, external representation and regulation of financial markets especially in the light of the current economic downturn.
Pieţele vor beneficia şi mai mult ca urmare a aprofundării zonei euro, care ar presupune o coordonare a politicilor macroeconomice, o reprezentare externe şi o reglementare a pieţelor financiare, ceea ce este cu atât mai important în contextul crizei economice actuale.
Markets will benefit further from a deepening of the eurozone, including coordination of macroeconomic policies, external representation and regulation of financial markets especially in the light of the current economic downturn.
Pieţele vor beneficia şi mai mult ca urmare a aprofundării zonei euro, care presupune o coordonare a politicilor macroeconomice, o reprezentare externă şi o reglementare a pieţelor financiare, ceea ce este cu atât mai important în contextul crizei economice actuale.
Marking and traceability (Article 4): Member States shall ensure that any firearm or its part placed on the market has been marked and registered.
Marcaj și trasabilitate (articolul 4): Statele membre se asigură că orice armă de foc sau orice piesă a acesteia introdusă pe piață a fost marcată și înregistrată.
Marking requirements for manufacturers (even if some concerns were raised in relation to cases of erased marking) – Article 4(4).
cerințe de marcare pentru producători (chiar dacă au fost exprimate unele îngrijorări în legătură cu cazurile de marcaje șterse) – articolul 4 alineatul (4);
Markus Penttinen (FI-II)
Markus PENTTINEN (FI-II)
MARPOL means the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto;
MARPOL înseamnă Convenţia Internaţională pentru prevenirea poluării de către nave, 1973, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta;
Marriage is a long‑established institution that exists in all 27 Member States, whereas the registered partnership is a more recent institution that exists in only 14 Member States, as mentioned earlier.
Căsătoria este o instituție juridică creată de mult timp, care există în toate cele 27 de state membre, în timp ce parteneriatul înregistrat este o instituție juridică mai recentă, recunoscută doar de paisprezece state membre, după cum s-a menționat anterior.
Marseille-Provence in particular generated considerable media coverage and high levels of awareness among the general population (97 % of residents had heard of the ECOC).
Marsilia-Provence în special a generat o acoperire mediatică considerabilă și niveluri ridicate de conștientizare în rândul populației generale (97 % dintre rezidenți au aflat despre CEC).
Martin Siecker
Martin SIECKER
María Romera Martínez represented Lourdes Cavero Mestre under Rule 18
ROMERA MARTÍNEZ María o înlocuieşte pe CAVERO MESTRE Lourdes, în temeiul articolului 18
MAs are major nodes in the Trans-European Transport Network, while themselves having complex transport networks.
ZM reprezintă noduri majore ale reţelei transeuropene de transport (TEN-T), dispunând, la rândul lor, de reţele complexe de transport.”
mass &lt; 2 tons
masa &lt; 2 tone
mass &gt; 12 tons;
masa &gt; 12 tone;
Mass catering operations carried out by a mass caterer as defined in point (d) of Article 2(2) of Regulation (EU) No 1169/2011 of the European Parliament and of the Council35 shall not be subject to this Regulation.
Operațiunile de alimentație colectivă desfășurate de un furnizor de servicii de alimentație colectivă, astfel cum este definit la articolul 2 alineatul (2) litera (d) din Regulamentul (UE) nr. 1169/2011 al Parlamentului European și al Consiliului35, nu fac obiectul prezentului regulament.
Mass of filler SM &lt; 0,063 mm
Masa umpluturii SM &lt; 0,063 mm
Mass of sand 0,063 &lt; SM &lt; 2 mm
Masa nisipului 0,063 &lt; SM &lt; 2 mm
Mass of stones, square mesh sieve (SM) &gt; 2 mm
Masa pietrișului, sită cu ochiuri pătrate (SM) &gt; 2 mm
Mass of stones, square mesh sieve (SM) &gt; 2 mm
Masa pietrişului, sită cu ochiuri pătrate (SM) &gt; 2 mm
Mass of the optional equipment (as defined in point (5) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012: …
Masa echipamentelor opționale, astfel cum sunt definite la articolul 2 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012:
Mass of the optional equipment (as provided for in points (4) and (5) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012): …
Masa echipamentelor opționale [astfel cum sunt prevăzute la articolul 2 alineatele (4) și (5) din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012]:
Mass: 500 ( 1) gram.
Masă: 500 ( 1) grame.
Mass: at least 300 kg if there is no firm base for the steel block.
Masă: cel puțin 300 kg în cazul în care nu există o bază solidă pentru lingou.
Master and chief mate on ships of 3 000 gross tonnage or more
Căpitan şi ofiţer secund pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000
Master and chief mate on ships of between 500 and 3 000 gross tonnage
Căpitan şi ofiţer secund pe navele cu tonaj brut cuprins între 500 şi 3000
Masters of catching or towing vessels, trap operators or farm operators shall, at the end of the transfer operation, complete and transmit to the competent authorities of their Member State the ICCAT transfer declaration, in accordance with the format set out in Annex IV.
La sfârșitul operațiunii de transfer, comandanții de nave de capturare sau de remorchere, operatorii de capcane sau operatorii de ferme piscicole completează și transmit autorităților competente ale statului lor membru declarația ICCAT de transfer, în formatul prevăzut în anexa IV.
Masters of fishing vessels shall not take on board, tranship and land monk seals, unless this is required to rescue and to secure assistance for the recovery of harmed individual animals and provided that the competent national authorities concerned have been duly and officially informed prior to returning to port.
Comandanții navelor de pescuit nu trebuie să dețină la bord, să transbordeze și să debarce foci-călugăr, cu excepția cazului în care astfel de acțiuni sunt necesare pentru a salva și a oferi asistență în vederea recuperării unor exemplare vătămate și cu condiția ca autoritățile naționale competente respective să fi fost informate în mod corespunzător și oficial înainte de întoarcerea în port.
Masters of fishing vessels shall record in the fishing logbook referred to in Article 14 of Regulation (EC) No 1224/2009 the following information:
Comandanții navelor de pescuit înregistrează în jurnalul de pescuit menționat la articolul 14 din Regulamentul (CE) nr. 1224/2009 următoarele informații:
Masters of purse seiners shall produce daily reports as referred to in paragraph 1 on a fishing operation by fishing operation basis, including operations where the catch was zero.
Comandanții navelor cu plasă-pungă întocmesc rapoartele zilnice menționate la alineatul (1) pentru fiecare operațiune de pescuit, inclusiv pentru operațiunile în cazul cărora capturilor au fost egale cu zero.
Masters of towing vessels, auxiliary vessels and processing vessels shall record their activities in accordance with the requirements set out in Parts B, C and D of Annex II.
Comandanții remorcherelor, ai navelor auxiliare și ai navelor de prelucrare își înregistrează activitățile în conformitate cu cerințele prevăzute în anexa II părțile B, C și D.
Masters of vessels carrying out transfer operations (including towing vessels) shall report their activities in accordance with the requirements set out in Annex II.
Comandanții navelor care desfășoară operațiuni de transfer (inclusiv remorcherele) își raportează activitățile în conformitate cu cerințele stabilite în anexa II.
Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/2, paragraph 5, of the STCW Code.
Căpitanii, ofiţerii secunzi, ofiţerii mecanici şefi, ofiţerii mecanici secunzi şi toate persoanele care au ca responsabilitate siguranţa pasagerilor în situaţii de urgenţă, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru managementul în situaţii de criză şi pentru comportamentul uman, aşa cum se specifică în secţiunea A‑V/2 alineatul (5) din Codul STCW.
Matching skills: sector councils on employment and skills.
Adaptarea competenţelor: consilii sectoriale privind ocuparea forţei de muncă şi competenţele.
Material flows have been affected heavily by the recent recession: utilisation of recovered paper decreased again in 2009; this time by 7.6% to 44.9 million tonnes.
Fluxurile de materiale au fost afectate grav de recesiunea din ultima perioadă: utilizarea de hârtie reciclată a scăzut din nou în 2009, de data aceasta cu 7,6%, ajungând la 44,9 milioane de tone.
Material flows have been seriously affected by the recent recession; utilisation of recovered paper decreased by 7.6% to 44.9 million tonnes in 2009.
Fluxurile de materiale au fost afectate grav de recesiunea din ultima perioadă: utilizarea de hârtie reciclată a scăzut cu 7,6%, ajungând la 44,9 milioane de tone în 2009.