natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point (a) of the third subparagraph of Article 55(7) shall apply.
Se aplică articolul 55 alineatul (7) al treilea paragraf litera (a).
point (b) is replaced by the following:
litera (b) se înlocuieşte cu următorul text:
point (b) of paragraph 1 is replaced by the following:
la alineatul (1), litera (b) se înlocuiește cu următorul text:
point (b) of part 3 of the Annex .
anexă partea 3 litera (b).
point (c) of the first paragraph of Article 93 must apply.
se aplică articolul 93 primul paragraf litera (c).
Point (d)
Litera (d)
Point (e)
Litera (e)
Point 1.1 – Amend as follows:
Punctul 1.1 – Se modifică după cum urmează:
Point 1.11 and Point 4.2.1 – Amend as follows:
Punctul 1.11 și punctul 4.2.1 – Se modifică după cum urmează:
Point 1.15, third indent
Punctul 1.15, liniuţa a 3-a
Point 1.2 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply with the exception of points 1.2.2, 1.2.3 and 1.2.5.
Se aplică punctul 1.2 din anexa III la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010, cu excepția punctelor 1.2.2, 1.2.3 și 1.2.5.
Point 1.22.2 (formerly point 3.6.2)
Punctul 1.22.2 (fostul punct 3.6.2)
point 12 and Article 13 only
numai punctul 12 și articolul 13
Point 19 of Annex I only
Numai punctul 19 din anexa I
Point 3.1 and points 6.1 and 6.4 shall apply to such procedures.
Punctele 3.1, 6.1 și 6.4 se aplică în cazul acestor proceduri.
Point 3.3.2:
Punctul 3.3.2
Point 3.4 of the Annex only
Numai punctul 3.4 din anexa I
Point 3.4 – Amend as follows:
Punctul 3.4 – Se modifică după cum urmează:
Point 4 creates a consultative committee composed of scientists of high international standing, representatives of sectors of stakeholders and of civil society with an interest in these sectors.
Punctul 4 prevede crearea unui comitet consultativ compus din oameni de ştiinţă de prestigiu internaţional, reprezentanţi ai părţilor interesate şi ai societăţii civile care au interese în aceste sectoare.
Point 4.1.14
Punctul 4.1.14
Point 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 40 on national small series type-approval.
Punctul 6.1. nu aduce atingere dispozițiilor de la articolul 40 privind omologarea națională de tip pentru seriile mici.
Point 6.3 shall apply to such procedures.
Punctul 6.3 se aplică acestor proceduri.
Point 6.5.3
Punctul 6.5.3
Poland and Romania were the recipients of 32 % of all requests.
Polonia și România au fost destinatarele unui procent de 32% din totalul cererilor.
Poland could also be included here, although it is in a more remote position on the left of the chart, above all because of its choice (making use of flexibility) to operate a significant transfer of resources from the 2nd to the 1st pillar,
În această categorie ar putea fi inclusă și Polonia, care ocupă însă o poziție mai îndepărtată, la stânga graficului, mai ales din cauza opțiunii sale (facilitată de flexibilitate) de a efectua un transfer considerabil de resurse de la pilonul 2 la pilonul 1;
Poland could be an example of such situation, where large part of the cosmetics sector is still independent with more than 400 enterprises, mostly SMEs, operating.
Polonia poate fi un exemplu în această privinţă: o mare parte din sectorul cosmeticelor este încă independentă, cu mai mult de 400 de întreprinderi în activitate, în special IMM-uri.
Poland has detected 15 cases of abuse in the period July 2009 to April.2010.
Polonia a detectat 15 cazuri de abuz în perioada iulie 2009 – aprilie 2010.
Poland has introduced training measures targeting 500 procurers, 1500 representatives of SMEs and 1000 business intermediary organisations to strengthen its use of public procurement of innovative products and services.
Polonia a introdus măsuri de formare care vizează 500 de achizitori, 1 500 de reprezentanți din partea IMM-urilor și 1 000 de organizații de intermediere în afaceri menite să intensifice utilizarea achizițiilor publice de produse și servicii inovatoare.
Poland has seen its dependency rise from 6.4% in 1997 to 25.5% in 2007.
În cazul Poloniei, dependenţa a crescut, de la 6,4% în 1997 la 25,5% în 2007.
Poland introduced in 2011 reforms to increase the share of public funding allocated to R &amp; I on a competitive basis through calls for proposals evaluated by independent and international experts.
În 2011, Polonia a introdus reforme pentru a majora cota de finanțare publică alocată activităților de cercetare și inovare pe bază concurențială prin intermediul evaluării cererilor de propuneri de către experți independenți și internaționali.
Poland may, from 1 January 2008 until 31 December 2010 grant an exemption with deductibility of VAT paid at the preceding stage in respect of the supply of certain books and specialist periodicals.
Polonia poate să acorde, de la 1 ianuarie 2008 până la 31 decembrie 2010, o scutire cu drept de deducere a TVA achitate în etapa anterioară pentru livrările de anumite cărți și periodice de specialitate.
Poland may, from 1 January 2008 until 31 December 2010 or until the introduction of definitive arrangements, as referred to in Article 402, whichever is the earlier, continue to apply a reduced rate of not less than 7 % to the supply of restaurant services.
Polonia poate continua să aplice o cotă redusă de cel puțin 7% prestărilor de servicii de alimentaţie publică de la 1 ianuarie 2008 până la 31 decembrie 2010 sau până la data introducerii unor regimuri definitive, în conformitate cu articolul 402, data luată în considerare fiind cea mai apropiată dată dintre cele două.
Poland may, from 1 January 2008 until 31 December 2010, continue to apply a reduced rate of not less than 3 % to the supply of foodstuffs as referred to in point (1) of Annex III.
Polonia poate continua să aplice, de la 1 ianuarie 2008 până la 31 decembrie 2010, o cotă redusă de cel puțin 3 % livrărilor de produse alimentare prevăzute în anexa III punctul 1.
Poland may, from 1 January 2008 until 31 December 2010, continue to apply a reduced rate of not less than 7 % to the supply of services, not provided as part of a social policy, for construction, renovation and alteration of housing, excluding building materials, and to the supply before first occupation of residential buildings or parts of residential buildings, as referred to in point (a) of Article 12(1).'
Polonia poate continua să aplice, de la 1 ianuarie 2008 până la 31 decembrie 2010, o cotă redusă de cel puțin 7% prestării serviciilor de construcţie, renovare şi transformare a locuinţelor care nu se desfăşoară în cadrul unei politici sociale, cu excepţia materialelor de construcţie, precum şi livrării, înainte de prima ocupaţie, a clădirilor rezidenţiale sau a unor părţi de clădiri rezidenţiale, în conformitate cu articolul 12 alineatul (1) litera (a)”.
Poland registered 883 696 LBT crossings during the period July 2009 to April 2010, with numbers tending to rise.
Polonia a înregistrat 883 696 de treceri locale ale frontierei în perioada iulie 2009 – aprilie 2010, cifrele înregistrând o tendință de creștere.
Poland rejected 272 applications in the period July 2009 to March 2010, mainly on the basis of SIS alerts, but also because the person's current permit was still valid.
Polonia a respins 272 de cereri în perioada iulie 2009 – martie 2010, în principal în baza alertelor SIS, dar și din cauză că permisul deținut era încă valabil.
Poland substantially increased employment aid and introduced new block exempted measures representing several € 100 million of expenditure16.
Polonia a mărit considerabil ajutoarele pentru ocuparea forței de muncă și a introdus noi măsuri de exceptare pe categorii, care reprezintă mai multe sute de milioane de euro16.
Poland’s agricultural sector employs 11.4 % of the workforce, more than double the EU average, while generating only 3.3 % of national gross value added.
În sectorul agricol din Polonia lucrează 11,4 % din forța de muncă, peste dublul mediei din UE, generând însă doar 3,3 % din valoarea națională adăugată brută.
POLICA, Antonio (IT-II) (Art.
Antonio POLICA (IT-II) (cf.
Policies aiming at offering active labour market measures to the long-term unemployed should be pursued, taking into consideration the participation rate benchmark of 25 % in 2010.
Trebuie aplicate politici care urmăresc măsuri proactive pe piața muncii în favoarea șomerilor pe perioadă îndelungată, avându-se în vedere obiectivul de referință privind atingerea unei rate de participare de 25% în 2010.
Policies have been aiming to narrow the gap between the United States and the European Union as regards investment in R &amp; D and human capital.
Politicile au vizat diminuarea decalajului dintre Statele Unite și Uniunea Europeană în ceea ce privește investițiile în cercetare și dezvoltare, precum și în capitalul uman.
Policies should contribute to achieving an average employment rate for the European Union (EU) of 70 % overall, of at least 60 % for women and of 50 % for older workers (55 to 64) by 2010, and to reduce unemployment and inactivity.
Aceste politici ar trebui să sprijine Uniunea Europeană în atingerea unei rate totale de ocupare a forței de muncă în medie de 70 %, a unei o rate de ocupare a femeilor de cel puțin 60 % și a unei rate de ocupare a lucrătorilor în vârstă (55-64 ani) de 50 % până în anul 2010, precum și să reducă șomajul și inactivitatea.
Policy area : Title 16 - Communication
Domeniu politic: Titlul 16 — COMUNICARE
Policy Area(s) concerned and associated Activity/Activities: ABB2 Internal market for goods &amp; Sectoral policies
Domeniul/domeniile politicilor în cauză și activitatea asociată/activitățile asociate: ABB2 – Piața internă a bunurilor și politici sectoriale.
Policy Area(s) concerned and associated Activity/Activities: Energy &amp; Transport
Domeniul (Domeniile) de politică în cauză și activitatea (activitățile) asociată (asociate): Energie și transporturi
Policy Area: Energy (ABB Code 32 02)
Domeniul de politică: energie (cod ABB 32 02)
Policy decisions presented in the White Paper will subsequently be further developed in close cooperation with all relevant stakeholders and will be subject to proportionate impact assessments before adoption.
Deciziile de politică prezentate în Cartea albă vor fi dezvoltate în continuare, în strânsă cooperare cu toate părțile interesate relevante, urmând, înainte de a fi adoptate, să facă obiectul unor studii de impact proporționate.
Policy design should take account of the long term impact of R &amp; I and operate on the basis of a stable multi-annual strategic framework and forward planning of public investment.
În cadrul procesului de elaborare de politici, trebuie să se ia în considerare impactul pe termen lung al cercetării și inovării și este necesar ca acesta să se realizeze pe baza unui cadru strategic multianual stabil și a unei planificări anticipate a investițiilor publice.
Policy initiatives to boost R &amp; D spending and innovation by private companies, in particular the tax credit on research and the competitiveness poles, have yielded mixed results so far.
Până în prezent, inițiativele de politică menite să stimuleze cheltuielile și inovarea societăților private în domeniul C &amp; D, în special creditul fiscal pentru cheltuieli în domeniul cercetării și polii de competitivitate, au dat rezultate împărțite.
POLICY ISSUE 1: SCOPE
ELEMENTUL DE POLITICĂ NR. 1: DOMENIUL DE APLICARE
Policy Issue 2: other technical amendments to Annex I
Elementul de politică 2: alte modificări tehnice aduse anexei I
POLICY ISSUE 2: PRODUCT AUTHORISATION
ELEMENTUL DE POLITICĂ NR. 2: AUTORIZAREA PRODUSELOR
POLICY ISSUE 3: DATA-SHARING
ELEMENTUL DE POLITICĂ NR. 3: PUNEREA ÎN COMUN A DATELOR
POLICY ISSUE 4: DATA REQUIREMENTS
ELEMENTUL DE POLITICĂ NR. 4: CERINȚELE PRIVIND DATELE
POLICY ISSUE 5: FEES CHARGED BY MEMBER STATES FOR CARRYING OUT THE PROCEDURES OF THE DIRECTIVE
ELEMENTUL DE POLITICĂ NR. 5: TAXELE PRACTICATE DE STATELE MEMBRE PENTRU EFECTUAREA PROCEDURILOR PREVĂZUTE DE DIRECTIVĂ
Policy makers and industry need to be alive to the potential for further electrification in the whole range of surface and marine transport, including very small one person vehicles, larger public service vehicles, railways, trams and trolley buses, and the whole field of freight.
Responsabilii politici şi industria trebuie să fie atenţi la posibilitatea de a continua electrificarea în toată gama de transporturi de suprafaţă şi de transporturi maritime, inclusiv a vehiculelor foarte mici pentru o singură persoană, a autovehiculele mai mari destinate serviciilor publice, a transportului feroviar, a tramvaielor şi troleibuzelor şi a întregului domeniu al transportului de marfă.
Policy makers and industry need to be alive to the potential for further electrification in the whole range of surface and marine transport, including very small one person vehicles, larger public service vehicles, railways, trams and trolley buses, and the whole field of freight.
Responsabilii politici şi industria trebuie să fie atenţi la posibilitatea de a continua electrificarea în toată gama de transporturi de suprafaţă şi de transporturi maritime, inclusiv vehiculele foarte mici pentru o singură persoană, autovehiculele mai mari destinate serviciilor publice, transportul feroviar, tramvaiele şi troleibuzele şi întregul domeniu al transportului de marfă.
Policy on the proportion of gas in the energy mix should take account of the long-term objective set in the Paris Agreement (COP 21), i.e. to keep the increase in global average temperature below 1.5 °C.
Politica privind proporția gazului în mixul energetic ar trebui să țină seama de obiectivul pe termen lung stabilit în acordul de la Paris (COP21), și anume de a menține creșterea temperaturii medii la nivel mondial sub 1,5°C.
Policy option (4): New comprehensive legislation to enhance prosecution of offenders, protection of victims and prevention of offences (as in option 3) plus non-legislative measures (as in option 2)
Opțiunea de politică (4): legislație nouă cuprinzătoare care să sprijine aducerea în fața justiției a infractorilor, protecția victimelor și prevenirea infracțiunilor (la fel ca în opțiunea 3) plus măsuri fără caracter legislativ (la fel ca în opțiunea 2)
Policy option (4): New comprehensive legislation to enhance prosecution of offenders, protection of victims and prevention of offences (as in option 3) plus non-legislative measures (as in option 2)
Opțiunea de politică (4): legislație nouă cuprinzătoare care să sprijine urmărirea penală a infractorilor, protecția victimelor și prevenirea infracțiunilor (la fel ca în opțiunea 3) plus măsuri fără caracter legislativ (la fel ca în opțiunea 2)
Policy option 1 (no change from the status quo) would have the least impact on reducing ETS levels and the associated damage to health.
Beneficiile pentru sănătate ale opţiunii 1 („nicio schimbare a stării de fapt”) ar rezulta în cea mai mică reducere a predominanţei FTMA şi a prejudiciilor aduse sănătăţii asociate acestuia.
Policy option 1 (no change from the status quo) would have the least impact on reducing ETS levels and the associated damage to health.
Beneficiile pentru sănătate ale Politicii 1) (nici o schimbare a stării de fapt) ar rezulta în cea mai mică reducere a predominanţei FTMA şi a prejudiciilor aduse sănătăţii asociate acestuia.
Policy option 1 (no change from the status quo) would have the least impact on reducing ETS levels and the associated damage to health.
Beneficiile pentru sănătate ale Politicii 1) (nicio schimbare a stării de fapt) ar rezulta în cea mai mică reducere a predominanţei FTMA şi a prejudiciilor aduse sănătăţii asociate acestuia.
Policy Option 2 would continue the approach adopted with the ERA-NET in FP6 and ERA-NET-Plus at the start of FP7.
Opțiunea de politică 2 ar continua abordarea adoptată cu ERA-NET în PC 6 și ERA-NET-Plus la începutul PC 7.
Policy Option 2: The financial impact of the legal measures would amount to about 750,000 EUR per year for the assisting Member States16; no additional resources will be needed for the Union delegations17.
Opțiunea de politică 2: impactul financiar al măsurilor juridice s-ar ridica la aproximativ 750 000 EUR pe an pentru statele membre care oferă asistență16; nu vor fi necesare resurse suplimentare pentru delegațiile Uniunii17.
Policy Option 2b, in addition to Policy Option 2a sets higher standards for testing equipment at PTI centres (including for testing electronic safety components) and for RSI (testing 15% of vehicles at roadside inspections with mobile roadside inspection units); increases the specific training requirements for ispectors (PTI and RSI) to 4 days a year; includes mopeds (L1,2,6) among vehicles tested at PTI and vans (N1) with commercially used small trailers (O1,2) among vehicles tested at RSI; increase the testing frequency for older small vehicles (every year instead of every two years for M1N1O1,2L3,4,5,7); sets a minimum requirement of 10% of commercially used vehicles being tested at RSI; and increases the quality of supervision of PTI centres.
Opțiunea de politică 2b, în plus față de opțiunea de politică 2a, stabilește standarde mai înalte pentru echipamentele de testare din centrele ITP (inclusiv pentru testarea componentelor electronice de siguranță) și pentru CTT (controlul a 15% din vehicule prin intermediul unor unități mobile CTT); crește cerințele de formare specifică pentru inspectori (ITP și CTT) la 4 zile pe an; include mopedurile (L1,2,6) în categoria vehiculelor supuse ITP și camionetele (N1) cu remorci mici utilitare (O1,2) în categoria vehiculelor supuse CTT; crește frecvența inspecției la vehiculele mici mai vechi (în fiecare an în loc de o dată la doi ani pentru M1N1O1,2L3,4,5,7); stabilește o cerință minimă de CTT a 10% dintre vehiculele utilitare; și crește calitatea supravegherii centrelor ITP.
Policy option 2c goes beyond what can be considered as the "normal" potential with 1,441 avoided fatalities, which explains its prohibitive cost.
Opțiunea de politică 2c depășește ceea ce poate fi considerat potențialul „normal”, numărul deceselor evitate situându-se la 1 441, fapt care explică costul prohibitiv al acestei opțiuni.
Policy Option 3: Given the necessity of additional human and financial resources this option would generate considerably higher costs than option 2, both at EU level and for Member States.
Opțiunea de politică 3: având în vedere necesitatea unor resurse umane și financiare suplimentare, această opțiune ar genera costuri considerabil mai mari decât opțiunea 2, atât la nivelul UE, cât și pentru statele membre.
Policy option 3: The financial burden for the average Member State will be in the region of about € 300,000 for a large Member State and between € 4,100 and € 70,950 for a small Member State.
Opțiunea de politică 3: în medie, sarcina financiară a statelor membre va ajunge la aproximativ 300 000 EUR pentru un stat membru de mari dimensiuni și va fi cuprinsă între 4 100 EUR și 70 950 EUR pentru un stat membru de mici dimensiuni.
Policy Option 3A: Minimum harmonisation of the rules on jurisdiction (Option 3A)
Opțiunea de politică 3A: armonizarea minimă a normelor privind competența (opțiunea 3A)
Policy option No 1/4 — Single submission with central assessment by the Agency of issues not related to ethical aspects
Opțiunea de politică nr. 1/4 — transmitere unică cu evaluare centrală de către agenție a aspectelor care nu sunt de natură etică
Policy option three would be suitable (due to its increased mobilisation of funding, and ability to effectively co-ordinate instruments) for group three technologies.
Opțiunea 3 ar fi potrivită (datorită mobilizării crescute a fondurilor și capacității de a coordona instrumentele în mod eficace) pentru tehnologiile din grupa a treia.
Policy options 2 and 3 were assessed against pre-defined criteria and in comparison to Option 1.
Opțiunile 2 și 3 au fost evaluate pe baza unor criterii predefinite și în comparație cu opțiunea 1.
Policy Options 2 and 3 were assessed against pre-defined criteria and in comparison with Option 1.
Opțiunile 2 și 3 au fost evaluate pe baza unor criterii predefinite și în comparație cu opțiunea 1.
Policy options for availability of assistance: (1) Voluntary pool without EU co-financing; (2) Voluntary pool with a limited EU co-financing (only deployment costs); (3) Voluntary pool with a higher degree of EU co-financing (some development, including equipment), standby costs and deployment.
Opțiuni de politică pentru disponibilitatea asistenței: (1) punerea în comun voluntară, fără cofinanțare din partea UE; (2) punerea în comun voluntară cu o cofinanțare limitată din partea UE (numai costurile de desfășurare a asistenței); (3) punerea în comun voluntară cu un grad mai ridicat de cofinanțare din partea UE (unele dezvoltări, inclusiv echipamentul), costuri de asigurare a permanenței și de desfășurare a asistenței.
Policy options for bringing forward a level playing field for Employee Shares Schemes: (i) no action at EU level; (ii) amend the Directive and extend the exemption in Article 4.1(e) to the employee share schemes launched by companies that are listed in a non-regulated market (third country and EU issuers); (iii) amend the Directive and extend the exemption in Article 4.1.(e) to companies that are listed in a non-regulated market and to companies that are not listed.
Opțiuni de politică pentru crearea unor condiții echitabile de concurență în cazul sistemelor de alocare de acțiuni angajaților: (i) nicio acțiune la nivelul UE; (ii) modificarea directivei și extinderea derogării de la articolul 4 alineatul (1) litera (e) la sistemele de alocare de acțiuni angajaților lansate de societățile cotate pe o piața nereglementată (emitenți din țările terțe sau din UE); (iii) modificarea directivei și extinderea derogării de la articolul 4 alineatul (1) litera (e) la societățile cotate pe o piața nereglementată și la societățile care nu sunt cotate.
Policy options for critical gaps: (1): filling gaps by PS without EU co-financing; (2) filling gaps by PS with EU co-financing; (3) filling gaps with EU-level assets.
Opțiuni de politică pentru lacunele critice: (1) acoperirea lacunelor de către SP, fără cofinanțare din partea UE; (2) acoperirea lacunelor de către SP, cu cofinanțare din partea UE; (3) acoperirea lacunelor cu mijloace disponibile la nivelul UE.
Policy options for limited logistical and financial resources for transport: (1) discontinuation of the scheme; (2) no policy change; (3) increase the maximum EU co-financing for transport for top priority needs; (4) increase the maximum EU co-financing for transport across the board.
Opțiuni de politică pentru resurse logistice și financiare limitate în materie de transport: (1) întreruperea sistemului; (2) politicile în vigoare rămân neschimbate; (3) crește nivelul maxim al cofinanțării din partea UE destinată transportului pentru nevoile prioritare stringente; (4) crește nivelul maxim al cofinanțării din partea UE destinată transportului în general.
Policy options in relation to the restriction for the choice of home Member State for the issuers of debt: (i) no action at EU level; (ii) provide for the choice of the home Member State for issues of non-equity securities below the €1000 threshold.
Opțiuni de politică referitoare la restricționarea alegerii statului membru de origine pentru emitenții de titluri de creanță: (i) nicio acțiune la nivelul UE; (ii) oferirea posibilității de alegere a statului membru de origine emitenților de titluri, altele decât cele de capital, cu o valoare inferioară plafonului de 1 000 EUR.