natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nevertheless, we need to reflect on whether a "one size fits all" approach can lead to better animal welfare.
Cu toate acestea, trebuie să ne întrebăm dacă abordarea de tip „mărime universală” poate duce la rezultate mai bune în domeniul bunăstării animalelor.
Nevertheless, where such a language or languages represent a substantial part but not all of the channel's transmission time, the provisions of Articles 16 and 17 should not apply to that part of transmission time.
Cu toate acestea, atunci când una sau mai multe limbi din această categorie ocupă o parte substanţială a timpului de emisie al canalului, fără însă a-l ocupa integral, prevederile articolelor 16 şi 17 nu se aplică porţiunii respective din timpul de emisie.
Nevertheless, with regard to Article 136(4) only Article 108 of the Treaty shall not apply.
Totuși, în ceea ce privește articolul 136 alineatul (4), doar articolul 108 din tratat nu se aplică.
Nevertheless, ð For instance, ï the national regulatory authorities may inform network operators and service providers about ð applicable environmental and town and country planning requirements ï other legislation concerning their business, for instance through references on their websites.
Cu toate acestea, ð De exemplu, ï autoritățile naționale de reglementare pot informa operatorii de rețele și furnizorii de servicii, de exemplu, prin trimiteri în siturile lor internet, cu privire la ð cerințele aplicabile în materie de mediu și de planificare urbană și regională ï alte articole de legislație privind activitatea acestora.
New 380 kV AC submarine cable between Sicily- Continental Italy (Sorgente – Rizziconi)
Nou cablu submarin pentru curent alternativ de 380 kV între Sicilia și Italia continentală (Sorgente – Rizziconi)
NEW AND EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
NAVE NOI ŞI EXISTENTE DIN CLASA B ŞI NAVE NOI DIN CLASELE C ŞI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI:
NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS:
NAVE NOI ŞI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI ŞI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ŞI D:
New and existing installations (solvent consumption &gt; 10 Mg/year)
Instalații noi și instalațiile existente (consum de solvenți &gt; 10 Mg/an)
New and existing installations with solvent consumption between 100 and 1 000 Mg/year
Instalații noi și existente cu consum de solvenți cuprins între 100 și 1 000 Mg/an
New and existing installations: conversion of natural or synthetic rubber (solvent consumption &gt; 15 Mg/year)
Instalații noi și instalații existente: conversia cauciucului natural sau sintetic (consum de solvenți &gt; 15 Mg/an)
New and in-use portable fuel containers — 40 C.F.R. Part 59, Subpart F.
Recipiente portabile pentru combustibili (noi și utilizate) – C.F.R. titlul 40 partea 59 secțiunea F.
New approach (For FP7(2007-2010), 8149 publications in total - preliminary figure)
Abordare nouă [pentru PC7 (2007 – 2010), în total 8 149 de publicații – număr preliminar]
New approach (For FP7(2007-2010), 8149 publications in total - preliminary figure)
abordare nouă [pentru PC7 (2007-2010), 8 149 de publicații în total - cifră preliminară]
New Article 5a (Exchange of information, early warning system and risk assessment on new psychoactive substances) – this provision establishes the respective roles of Member States, the EMCDDA and Europol in the process of exchange of information and early warning on new psychoactive substances.
Noul articol 5a (Schimbul de informații, sistemul de alertă timpurie și evaluarea riscurilor pentru noile substanțe psihoactive) – această dispoziție stabilește rolurile care le revin statelor membre, OEDT și, respectiv, Europol în procesul de schimb de informații și de alertă timpurie privind noile substanțe psihoactive.
New Article 5b (Initial report) – this provision lays down the contents and the procedures for the drawing up and the transmission by the EMCDDA of an initial report on a new psychoactive substance.
Noul articol 5b (Raportul inițial) – această dispoziție stabilește conținutul și procedurile de elaborare și transmitere de către OEDT a unui raport inițial privind o nouă substanță psihoactivă.
New Article 5c (Risk assessment procedure and report) – this provision empowers the Commission to request the EMCDDA to assess the risks of a new psychoactive substance on which an initial report has been drawn up.
Noul articol 5c (Procedura și raportul de evaluare a riscurilor) – această dispoziție autorizează Comisia să solicite OEDT să evalueze riscurile unei noi substanțe psihoactive pentru care a fost elaborat un raport inițial.
New Article 5d (Exclusion from risk assessment) – this provision details such circumstances in which no risk assessment is to be conducted on a new psychoactive substance.
Noul articol 5d (Excluderea de la evaluarea riscurilor) – această dispoziție detaliază circumstanțele în care nu trebuie efectuată o evaluare a riscurilor pentru o nouă substanță psihoactivă.
New Article 6a Third countries nationals for which data shall be entered into the EES
Noul articolul 6a - Resortisanții țărilor terțe ale căror date sunt înregistrate în EES
New Article 8a Use of automated border control systems for EU/EEA/CH citizens and for third country nationals who hold a residence card
Articolul 8a, nou introdus - Utilizarea sistemelor de control automatizat la frontieră de către cetățenii UE/SEE/CH și de către resortisanții țărilor terțe care dețin un permis de ședere de membru al familiei unui cetățean UE/SEE/CH
New Article 8b Use of automated border control systems for third countries nationals who hold a residence permit
Articolul 8b, nou introdus - Utilizarea sistemelor de control automatizat la frontieră de către resortisanții țărilor terțe care dețin un permis de ședere
New Article 8c Use of self-service systems for pre-enrolling data in the EES
Articolul 8c, nou introdus - Utilizarea sistemelor de self-service pentru preînregistrarea biometrică a datelor în EES
New Article 8d Use of self-service systems and/or e-gates for the border crossing of nationals of third countries whose border crossing is subject to a registration in the EES
Articolul 8d, nou introdus - Utilizarea sistemelor de self-service și/sau a porților biometrice de acces de către resortisanții țărilor terțe care fac obiectul înregistrării în EES atunci când trec frontiera
New Article 8e National facilitation programmes
Articolul 8e, nou introdus - Programele naționale de facilitare
NEW BUDGET LINE TO BE CREATED UNDER TITLE 07 ENVIRONMENT – Chemicals Agency – activities in the field of the Legislation on Biocidal Products — Subsidy under Titles 1 &amp; 2
O NOUĂ LINIE BUGETARĂ URMEAZĂ A FI CREATĂ ÎN CADRUL TITLULUI 07 MEDIU – Agenția pentru Produse Chimice – activități în domeniul legislației privind produsele biocide — Subvenție în cadrul titlurilor 1 și 2
New budget lines requested n. a.
Noile linii bugetare solicitate n. a.
New budget lines requested - NOT APPLICABLE
Noi linii bugetare solicitate – NU SE APLICĂ
New budget lines requested None
Noile linii bugetare a căror creare se solicită: nu există
New business models are emerging: online-only providers and technology companies are entering the market, offering services (within Member States and sometimes cross-border) including electronic money transfers, intermediation in online payments, financial data aggregation, peer-to-peer funding and price comparison.
Apar noi modele de afaceri: intră pe piață furnizori exclusiv online și firme de tehnologie, oferind servicii (în interiorul statelor membre și uneori la nivel transfrontalier) cum ar fi transferuri electronice de bani, intermediere pentru plățile online, agregare de date financiare, finanțare de la persoană la persoană (P2P) și comparări de prețuri.
New capital injections accounted for € 87.8 billion (0.7% of EU GDP) while impaired asset relief measures accounted for € 33.6 billion (0.3% of EU GDP).
Infuziile de capital nou au reprezentat 87,8 miliarde EUR (0,7 % din PIB-ul UE), în timp ce valoarea măsurilor legate de salvarea activelor depreciate a fost de 33,6 miliarde EUR (0,3 % din PIB-ul UE).
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI
NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS: In spaces in which there is a risk of oils splashing or oil vapour, e.g. in machinery spaces of category A, the surface of the insulating material shall be impermeable by oil and oil vapour.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D: În spaţiile în care există riscul stropirii cu ulei sau a apariţiei vaporilor de ulei, de exemplu în sălile maşinilor din categoria A, suprafaţa materialului izolator trebuie să fie impermeabilă la ulei şi vapori de ulei.
New class B and existing class B ships of 24 metres in length and above and all new class C and D ships of 40 metres in length and above shall carry at least two firefighter's outfits.
Navele noi din clasa B şi navele existente din clasa B cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri şi navele noi din clasele C şi D cu o lungime mai mare sau egală cu 40 de metri trebuie să fie dotate cu cel puţin două echipamente de pompieri.
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS, AND NEW SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003 WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B, PRECUM ŞI NAVE NOI CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS AND EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 29 APRIL 1990:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 29 APRILIE 1990:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING B CLASS SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANAUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
new class C ro-ro passenger ships of less than 40 metres in length and new class D ro-ro passenger ships may, instead of complying with paragraphs .1.1 to .1.6, comply with paragraphs .2.1 to .2.4, provided that coaming and sill heights are at least 600 mm on open ro-ro cargo decks and at least 380 mm on enclosed ro-ro cargo decks.
Noile nave de pasageri ro-ro din clasa C cu o lungime sub 40 de metri şi noile nave de pasageri ro-ro din clasa D pot, în loc de a respecta punctele .1.1 - .1.6, să respecte punctele .2.1 - .2.4, cu condiţia ca înălţimea ramelor şi a pervazurilor să fie de cel puţin 600 mm pe punţile ro-ro de marfă deschise şi de cel puţin 380 mm pe punţile ro-ro de marfă închise.
NEW CLASS C AND D SHIPS OF LESS THAN 24 METRES IN LENGTH:
NAVE NOI DIN CLASELE C ŞI D CU O LUNGIME MAI MICĂ DE 24 DE METRI
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
NAVE DE PASAGERI RO-RO NOI, DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 40 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME DE MINIMUM 40 DE METRI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003 AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE INAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D
NEW CLASS B, C, AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PÂNĂ LA 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI
NEW CLASS B, C, AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS: Within the perimeter of such stairway enclosures only public toilets, lockers of non-combustible material providing storage for safety equipment and open information counters are permitted.
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D: În perimetrul unei asemenea scări închise sunt permise numai toaletele publice, dulapurile din material incombustibil care adăpostesc echipamentul de siguranţă şi birouri deschise de informaţii.
NEW CLASS B,C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE EXISTENTE DIN CLASELE B, C ŞI D ŞI NAVE RO-RO:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
NEW CLASS B,C AND D SHIPS:
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ŞI D:
New competitors have arrived both in traditional markets and emerging EU markets.
Au apărut noi concurenţi, atât pe pieţele tradiţionale, cât şi pe cele emergente din cadrul UE.
New construction took the most resources per kilometre of lines in the Netherlands (464 000), Belgium (259 000), Luxembourg (245 000) and Greece (124 000).
Construirea unor linii noi a consumat cele mai multe resurse per kilometru de cale ferată în Ţările de Jos (464 000), Belgia (259 000), Luxemburg (245 000) şi Grecia (124 000).
New definitions are those of ‘personal data breach’, ‘genetic data’ and ‘biometric data’, ‘competent authorities’ (based on Article 87 TFEU and Article 2(h) of Framework Decision 2008/977/JHA) and, of a 'child’, based on the UN Convention on the Rights of the Child22.
Noile definiții introduse sunt cele privind „încălcarea securității datelor cu caracter personal”, „datele genetice”, „datele biometrice”, „autoritățile competente” [bazată pe articolul 87 din TFUE și pe articolul 2 litera (h) din Decizia-cadru 2008/977/JAI] și „copilul”, bazată pe Convenția ONU privind drepturile copilului22.
New EU rules on the award of concession contracts, adopted by the European Parliament and Council on 26 February 2014, are only the most recent example of this.
Noile norme UE privind atribuirea contractelor de concesiune, adoptate de Parlamentul European și de Consiliu la 26 februarie 2014, sunt doar cel mai recent exemplu în acest sens.
New forms of employment are more likely to be introduced successfully if the social partners reach collective agreements on them following proper consultation, and that will only be possible in a climate based on trust.
Noile forme de organizare a muncii pot fi introduse cu şanse de reuşită numai atunci când partenerii sociali reuşesc să ajungă la compromisuri colective în urma unui dialog social reuşit.
New forms of employment are more likely to be introduced successfully if the social partners reach collective agreements on them following proper consultation, and that will only be possible in a climate based on trust.
Noile forme de organizare a muncii pot fi introduse cu șanse de reușită numai atunci când partenerii sociali reușesc să ajungă la compromisuri colective în urma unui dialog social reușit, iar acest lucru nu se poate realiza decât într-un climat bazat pe încredere.
New forms of employment can only be introduced successfully if the social partners reach collective agreements on them following proper consultation, and that will only be possible in a climate based on trust.
Noile forme de organizare a muncii nu pot fi introduse cu succes decât atunci când partenerii sociali reuşesc să ajungă la compromisuri colective în urma unui dialog social reuşit, iar acest lucru nu se poate realiza decât într-un climat bazat pe încredere.
New generation of 6-7 MW size turbines and innovative structures, situated far from shore (up to 100km) in deeper waters (up to 40 m).
O nouă generație de turbine de 6-7 MW și structuri inovatoare, situate la mare distanță de țărm (până la 100 km), la adâncime (până la 40 m).
New ideas on security, investment opportunities, the Sustainable Development Goals after a revised Consensus and a focus on youth employment should be a part of this, as well as increasing the already important levels of European ODA to Africa (EUR 20bn/year) in reaching the 0.7% ODA/GNI target.
În cadrul acestora ar trebui să se regăsească idei noi privind securitatea, oportunitățile de investiții, obiectivele de dezvoltare durabilă după un consens revizuit, cu accent deosebit pe ocuparea forței de muncă în rândul tinerilor, precum și majorarea nivelurilor considerabile deja ale AOD europene pentru Africa (20 de miliarde EUR/anual) în vederea atingerii obiectivului de 0,7 % AOD/VNB.
New important measures are being introduced to foster industrial innovation: The Risk Sharing Finance Facility, undertaken by the European Investment Bank with FP7 support, will improve access to debt finance for participants in R &amp; D projects.
Se introduc noi măsuri importante pentru a stimula inovaţia industrială: Instrumentul de finanţare cu partajarea riscurilor, creat de Banca Europeană de Investiţii cu sprijinul PC7, va îmbunătăţi accesul la finanţare pentru participanţii la proiectele C &amp; D.
New installation (solvent consumption 25–200 Mg/year)
Instalație nouă (consum de solvenți 25-200 Mg/an)
New installation (solvent consumption &gt; 200 Mg/year)
Instalație nouă (consum de solvenți &gt; 200 Mg/an)
New installations (solvent consumption &gt; 50 Mg/year)
Instalații noi (consum de solvenți &gt; 50 Mg/an)
New installations: 45 g VOC/m² or 1.3 kg/body + 33 g/m²
Instalații noi: 45 g COV/m² sau 1,3 kg/caroserie + 33 g/m²
New instruments such as ICT Knowledge and Innovation Communities (KICs) under the European Institute of Innovation and Technology (EIT) will play a key role in bringing the relevant industries, entrepreneurs, R &amp; D institutes and universities closer together.
Unele instrumente noi, cum sunt comunitățile cunoașterii și inovării (CCI) în domeniul TIC, aflate sub tutela Institutului European de Inovare și Tehnologie (EIT) vor juca un rol esențial, prin reunirea diverselor sectoare industriale, întreprinzători, institute de C &amp; D și universități.
New jobs can be created to replace the ones that disappear.
Noi locuri de muncă pot fi create pentru a le înlocui pe cele care dispar.
New measures for development-oriented governance and implementation (Own initiative opinion)
Noi măsuri în direcția unei guvernanțe axate pe dezvoltare și punerea lor în aplicare (aviz din proprie iniţiativă)
New measures for development-oriented governance and implementation
Noi măsuri în direcția unei guvernanțe axate pe dezvoltare și punerea lor în aplicare
New measures for development-oriented governance and implementation
„Noi măsuri în direcția unei guvernanțe axate pe dezvoltare și punerea lor în aplicare”
New measures for development-oriented governance and implementation – evaluation of the European Structural and Investment Funds and ensuing recommendations (own-initiative opinion)
Noi măsuri în direcția unei guvernanțe și a unei puneri în aplicare axate pe dezvoltare - evaluarea la jumătatea perioadei a fondurilor structurale și de investiții europene şi recomandări în acest sens (aviz din proprie inițiativă)
New Member States achieved record absorption figures, receiving in 2007 EUR 3 billion, nearly as much as they were reimbursed altogether in 2004, 2005 and 2006 (EUR 3.5 billion).
Noile state membre au atins cifre record de absorbție, primind 3 miliarde EUR în 2007, aproape cât totalul rambursărilor din 2004, 2005 și 2006 (3,5 miliarde EUR).
New Member States shall inform the Commission in detail of the measures taken to implement this chapter and in particular the measures taken pursuant to Article 112(2).
Noile state membre trebuie să furnizeze Comisiei informații detaliate privind măsurile luate în vederea aplicării prezentului capitol, în special măsurile luate în temeiul articolului 112 alineatul (2).
New Multiannual financial framework 2014-2020 as per Communication "A Budget for Europe 2020" (COM (2011)500 final)
Noul cadru financiar multianual 2014-2020 conform Comunicării privind „Un buget pentru Europa 2020” [COM(2011) 500 final]
New obligation for mapping ESCO will ensuregood automated matching both EU wide and to the benefit of all MS nationally
Noua obligație de cartografiere în raport cu ESCO va asigura o bună corelare automată, atât la nivelul UE, cât și în beneficiul tuturor statelor membre la nivel național