natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.4 It was really under the Portuguese presidency5 that the issue received further impetus: firstly at the informal meeting of Ministers of Justice and Home Affairs on 1-2 October 2007, where the key issues for future options were defined; then at the Justice and Home Affairs Council on 6-7 December 2007, which assessed the work carried out hitherto and set the end of June 2008 as the project's deadline; and, finally, in the conclusions of the Council of Ministers' meeting on 14 December 2007, which welcomed the achievements so far in the field of e‑justice and called for the work to continue.
2.4 Cu toate acestea, pe durata Preşedinţiei portugheze5 această tematică a dobândit cu adevărat un elan considerabil, fie că ne referim la reuniunea ministerială informală a miniştrilor justiţiei şi a celor însărcinaţi cu afacerile interne din 1 şi 2 octombrie 2007, în cadrul căreia au fost definite principalele aspecte ale opţiunilor viitoare, la reuniunea Consiliului Justiţie şi Afaceri Interne din 6 şi 7 decembrie 2007, în cadrul căreia s-a făcut bilanţul eforturilor întreprinse şi s-a convenit asupra finalizării acestora până la sfârşitul primului semestru al anului 2008 sau, în cele din urmă, la Concluziile Consiliului de miniştri din 14 decembrie 2007, care salută realizările din domeniul e-justiţiei şi îndeamnă la continuarea eforturilor.
2.4 Mergers and acquisitions (M &amp; A) are a major factor in corporate life.
2.4 Fuziunile şi achiziţiile reprezintă un factor important în lumea întreprinderilor.
2.4 More particularly, the Commission hopes to achieve these ambitions by promoting an "EU best practice model", implementing a package of reforms based, in large measure, on long-established and highly-regarded practice in the North Sea sector.
2.4 În special, Comisia speră să realizeze aceste obiective ambiţioase prin promovarea unui model intitulat „cele mai bune practici ale Uniunii”, punerea în aplicare a unui pachet de reforme bazate, în mare măsură, pe practici cu tradiţie şi foarte apreciate în zona Mării Nordului.
2.4 More particularly, the Commission hopes to achieve these ambitions by promoting an “EU best practice model”, implementing a package of reforms based, in large measure, on long-established and highly-regarded practice in the North Sea sector.
2.4 În special, Comisia speră să realizeze aceste obiective ambiţioase prin promovarea unui model intitulat „cele mai bune practici ale Uniunii”, punerea în aplicare a unui pachet de reforme bazate, în mare măsură, pe practici cu tradiţie şi foarte apreciate în zona Mării Nordului.
2.4 More than 40% of its gas imports and a fourth of its oil imports come from Russia, and the share of gas, in particular, will grow.
2.4 UE importă peste 40% din gazele naturale şi un sfert din petrolul pe care le consumă din Rusia; se preconizează, în special, o creştere a importului de gaze naturale.
2.4 Natural gas is an important fuel in the EU energy mix, accounting for 25 % of total energy consumption.
2.4 Gazul natural este un combustibil important în mixul energetic al UE, reprezentând 25% din consumul total de energie.
2.4 NCPs serve as mediators to resolve "specific circumstances", i.e. they respond to questions mainly from trade unions and NGOs regarding company actions which are considered to have breached the guidelines.
2.4 PCN funcționează ca un mediator pentru soluționarea „circumstanțelor specifice”, și anume pentru a răspunde la întrebări puse în principal de sindicate și organizații neguvernamentale cu privire la acțiunea unei întreprinderi considerată neconformă cu aceste principii.
2.4 Negotiations on the Association Agreement were launched in March 2007 and negotiations on the deep free trade provisions were launched in February 2008 following Ukraine's accession to the WTO.
2.4 În martie 2007, au fost lansate negocieri privind acordul de asociere, iar în februarie 2008, după aderarea Ucrainei la OMC, au fost lansate negocieri asupra prevederilor privind zona de liber schimb.
2.4 Negotiations on the new enhanced agreement were launched in March 2007 and negotiations on the deep free trade provisions were launched in April 2008 following Ukraine's accession to the WTO.
În martie 2007, au fost lansate negocieri privind noul acord consolidat, iar în aprilie 2008, după aderarea Ucrainei la OMC, au fost lansate negocieri asupra prevederilor privind zona de liber schimb.
2.4 Negotiations on the new enhanced agreement were launched in March 2007 and negotiations on the deep free trade provisions were launched in February 2008 following Ukraine's accession to the WTO.
2.4 În martie 2007, au fost lansate negocieri privind noul acord consolidat, iar în februarie 2008, după aderarea Ucrainei la OMC, au fost lansate negocieri asupra prevederilor privind zona de liber schimb.
2.4 On 16 December 1996, the European Parliament and the Council of the European Union adopted Directive 96/71/EC concerning the posting of workers in the framework of the provision of services3.
2.4 La 16 decembrie 1996, Parlamentul European și Consiliul Uniunii Europene au adoptat Directiva 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii3.
2.4 On 29 October 2003, the EESC issued an opinion1 in favour of Regulation (EC) No 2328/2003, in which various recommendations were made.
2.4 La 29 octombrie 2003 CESE a emis un aviz1 favorabil cu privire la Regulamentul (CE) nr. 2328/2003, în care se formulau diverse recomandări.
2.4 On 30 January 2003, under Article 31 of the Euratom Treaty, the Commission proposed a directive on the safety of nuclear facilities3, on which the Committee issued an opinion4.
2.4 La 30 ianuarie 2003, în temeiul articolului 31 din Tratatul Euratom, Comisia a propus o directivă privind securitatea instalaţiilor nucleare3, directivă asupra căreia Comitetul a emis deja un aviz4.
2.4 On 30 January 2003, under Article 31 of the Euratom Treaty, the Commission proposed a directive on the safety of nuclear facilities3, on which the Committee issued an opinion4.
2.4 La 30 ianuarie 2003, în temeiul articolului 31 din Tratatul Euratom, Comisia a propus o directivă privind securitatea instalaţiilor nucleare3, directivă asupra căreia Comitetul emisese un aviz4.
2.4 On 6 March 2015, the EU and its Member States agreed, in line with the conclusions of the European Council of 23 and 24 October 2014, to a binding target of reducing domestic greenhouse gas (GHG) emissions by at least 40% by 2030 and by 80 to 95% by 2050.
2.4 La 6 martie 2015, în conformitate cu concluziile Consiliului European din 23 și 24 octombrie 2014, UE și statele sale membre au convenit un obiectiv obligatoriu de reducere a emisiilor interne de gaze cu efect de seră (EGES) cu cel puțin 40% până în 2030 și cu 8095% până în 2050.
2.4 On 6 March 2015, the EU and its Member States agreed, in line with the conclusions of the European Council of 23 and 24 October 2014, to a binding target of reducing domestic greenhouse gas (GHG) emissions by at least 40% by 2030 and by 80 to 95% by 2050.
2.4 La 6 martie 2015, în conformitate cu concluziile Consiliului European din 23 și 24 octombrie 2014, UE și statele sale membre au convenit un obiectiv obligatoriu de reducere a emisiilor interne de gaze cu efect de seră (EGES) cu cel puțin 40 % până în 2030 și cu 80−95 % până în 2050.
2.4 On 9 April 2002, the European Parliament adopted a report on both the proposed directive and the draft framework decision.
2.4 La 9 aprilie 2002, Parlamentul European s-a pronunţat, în acelaşi timp, asupra propunerii de directivă şi asupra proiectului de decizie-cadru.
2.4 On the basis of the Commission Communication Options for an EU vision and target for biodiversity beyond 20104, a further, new EU biodiversity strategy to 20205 was consequently adopted, which in turn essentially only restated the old recommendations and instruments of the previous action plans and postponed to 2020 the target originally set for 2010.
2.4 Ulterior, pe baza Comunicării Comisiei „Opțiuni pentru o perspectivă și un obiectiv post 2010 în materie de biodiversitate la nivelul UE4” s-a adoptat o nouă „strategie a UE în domeniul biodiversității pentru 20205”, care însă, în esență, nu a făcut decât să reia cerințele și instrumentele planurilor de acțiune anterioare și a amânat obiectivul stabilit inițial pentru anul 2010 pe anul 2020.
2.4 One of these, and the reason for this opinion, is set out in Article 15 on measures for the conservation and sustainable exploitation of biological marine resources, which refers to the landing obligation.
2.4 Una dintre acestea, care face obiectul prezentului aviz, este cea prevăzută la articolul 15 privind măsurile de conservare și exploatare durabilă a resurselor biologice marine, care se referă la obligația de debarcare.
2.4 PCI France - Italy interconnection between Codrongianos (IT), Lucciana (Corsica, FR) and Suvereto (IT) [currently known as the SA.CO.
2.4 PIC Interconexiunea Franța-Italia, între Codrongianos (IT), Lucciana (Corsica, FR) și Suvereto (IT) (în prezent cunoscut drept proiectul SA.CO.
2.4 Population ageing as a result of demographic trends will have a fundamental impact on all sectors of the economy including industry. The labour market will be affected by demographic change – both on the supply side, where companies will have to react to the changing labour force age structure, and on the demand side, where industrial production will need sufficient skilled workers, which the changing labour market structure will not necessarily be able to provide.
2.4 Îmbătrânirea populației ca urmare a tendințelor demografice va avea un impact fundamental asupra tuturor sectoarelor economiei, inclusiv asupra industriei. Schimbările demografice vor afecta piaţa forţei de muncă, atât la nivelul ofertei, unde întreprinderile vor fi nevoite să se adapteze la schimbările structurale ale forței de lucru, cât și la nivelul cererii, unde producția industrială va avea nevoie de suficienți lucrători calificați, pe care structura pieței forței de lucru nu va putea neapărat să îi pună la dispoziție.
2.4 Population ageing as a result of demographic trends will have a fundamental impact on all sectors of the economy. The labour market will be affected by demographic change – both on the supply side, where companies will have to react to the changed labour force structure, and on the demand side, where industrial production will need sufficient skilled workers, which the changing labour market structure will not necessarily be able to provide.
2.4 Îmbătrânirea populației în urma schimbărilor demografice va avea un impact fundamental asupra tuturor sectoarelor economiei. Schimbările demografice vor afecta piaţa forţei de muncă, atât la nivelul ofertei, unde întreprinderile vor fi nevoite să se adapteze la schimbările structurale ale forței de lucru, cât și la nivelul cererii, unde producția industrială va avea nevoie de suficienți lucrători calificați, pe care structura pieței forței de lucru nu va putea neapărat să îi pună la dispoziție.
2.4 Previously, speaking before the European Parliament on 30 May 2013, Neelie Kroes, the Vice-President of the European Commission responsible for the Digital Agenda for Europe, had announced that she intended to utilise the legislative package to abolish (all) roaming charges in Europe from 2014.
2.4 Dna Neelie Kroes, vicepreședintă a Comisiei Europene, responsabilă cu Agenda digitală pentru Europa, își anunțase, ceva mai devreme (la 30 mai 2013), în cadrul Parlamentului European, intenția de a recurge la pachetul legislativ menționat pentru a elimina (toate) tarifele de roaming în Europa, începând cu 2014.
2.4 Regulation No 736/96 is not only obsolete – as its scope excludes a large swathe of renewable energy plants – but also fails to provide for a suitable system for collecting data and monitoring Member States' energy projects.
2.4 Regulamentul (CE) nr. 736/96 este nu doar perimat, dat fiind că domeniul său de aplicare nu acoperă o mare parte a instalaţiilor ce funcţionează cu energie regenerabilă, dar nici nu prevede un sistem corespunzător de colectare a informaţiilor şi de monitorizare a proiectelor energetice ale statelor membre.
2.4 Road transport is responsible for the bulk of emissions of NOx (39.4%), CO (36.4%) and NMVOCs (17.9%) (non-methane volatile organic compounds), and is the second-largest source of emissions of PM10 (17.8%) and PM2.5 (15.9%) (European Environment Agency (EEA), Technical report No 7/2008, 28 July 2008).
2.4 În EU-27, transportul rutier este principalul responsabil pentru emisiile de NOx (39,4%), de CO (36,4%), de NMVOC (17,9%), (compuşi volatili organici, cu excepţia metanului) şi a doua sursă de emisii de PM10 (17,8%) şi de PM2.5 (15,9%) (Agenţia Europeană de Mediu – AEM, Raport tehnic 2008/7, 28 iulie 2008).
2.4 Road transport is responsible for the bulk of emissions of NOx (39.4%), CO (36.4%) and NMVOCs (17.9%) (non-methane volatile organic compounds), and is the second-largest source of emissions of PM10 (17.8%) and PM2.5 (15.9%) (European Environment Agency (EEA), Technical report No 7/2008, 28 July 2008).
2.4 În UE-27, transportul rutier este principalul responsabil pentru emisiile de NOx (39,4%), de CO (36,4%), de NMVOC (17,9%) (compuşi volatili organici, cu excepţia metanului) şi a doua sursă de emisii de PM10 (17,8%) şi de PM2,5 (15,9%) (Agenţia Europeană de Mediu – AEM, Raport tehnic 2008/7, 28 iulie 2008).
2.4 Since 2006, a new international approach to dealing with migration has been progressively put in place, in particular through the United Nations' High-level Dialogue on International Migration and Development5.
2.4 Din anul 2006, se conturează o nouă abordare internaţională în ceea ce priveşte gestionarea migraţiilor, în special prin organizarea Dialogului la nivel înalt al Organizaţiei Naţiunilor Unite privind migraţia internaţională şi dezvoltarea5.
2.4 Since 2006, a new international approach to dealing with migration has been progressively put in place, in particular through the United Nations' High-level Dialogue on International Migration and Development9.
2.4 Din anul 2006, se conturează o nouă abordare internaţională în ceea ce priveşte gestionarea migraţiilor, în special prin organizarea Dialogului la nivel înalt al Organizaţiei Naţiunilor Unite privind migraţia internaţională şi dezvoltarea9.
2.4 Synergies with other environmental policy instruments have become increasingly effective: for instance synergy with the Environmental Management System (EMS) defined in EN ISO 140018 – with 35,000 certifications – based on an essential commitment by top business management to comply with legislation, ensure ongoing improvement and prevent pollution.
2.4 Sinergiile cu alte instrumente de politică de mediu şi-au descoperit în permanenţă valenţe noi, cum ar fi aceea cu Sistemul de management de mediu (SMM) definit de ISO 140018 - cu 35 000 de certificări - care se bazează pe angajamentul de principiu al conducerii întreprinderii în sensul conformităţii legislative, al îmbunătăţirii continue şi al prevenirii poluării.
2.4 Synergies with other environmental policy instruments have become increasingly effective: for instance synergy with the Environmental Management System (EMS) defined in EN ISO 140018 – with 35,000 certifications – based on an essential commitment by top business management to comply with legislation, ensure ongoing improvement and prevent pollution.
2.4 Sinergiile cu alte instrumente de politică de mediu şi-au descoperit, în permanenţă, valenţe noi, cum ar fi aceea cu Sistemul de management de mediu (SMM) definit de EN ISO 140018 - cu 35 000 de certificări - care se bazează pe angajamentul de principiu al conducerii întreprinderii în sensul conformităţii legislative, al îmbunătăţirii continue şi al prevenirii poluării.
2.4 Synergies with other environmental policy instruments have become increasingly effective: for instance synergy with the Environmental Management System (EMS) defined in EN ISO 140018 – with 35,000 certifications – based on an essential commitment by top business management to comply with legislation, ensure ongoing improvement and prevent pollution.
2.4 Sinergiile cu alte instrumente de politică de mediu şi-au descoperit, în permanenţă, valenţe noi, cum ar fi aceea cu Sistemul de management de mediu (SMM) definit de ISO 140018 - cu 35 000 de certificări - care se bazează pe angajamentul de principiu al conducerii întreprinderii în sensul conformităţii legislative, al îmbunătăţirii continue şi al prevenirii poluării.
2.4 Take-up from the market has been particularly swift with regard to the SME window, where EFSI results far exceed expectations: for this reason, the window was scaled up in July 2016 by EUR 500 million within the existing parameters of Regulation (EU) No 2015/1017.
2.4 Absorbirea de către piață a fost foarte rapidă în componenta pentru IMM-uri, în cazul cărora rezultatele din perspectiva FEIS depășesc cu asupra de măsură așteptările: în iulie 2016, s-a înregistrat o depășire cu 500 milioane EUR a parametrilor prevăzuți de Regulamentul (UE) 2015/1017.
2.4 Taking into account the progress made by the commission concerning social innovation and EESC opinion SC/39 on Taking stock of the Europe 2020 Strategy, the report on The Mid-term Review of the Europe 2020 Strategy, and the Europe 2020 Steering Committee initiative "Let's talk happiness – beyond GDP", it is evident that if we want to effectively support economic competitiveness and social cohesion, this requires a paradigm shift to make the economic, environmental and social targets truly interdependent and achieve greater equilibrium between qualitative and quantitative aspects of development thanks to a holistic approach.
2.4 Ținând cont de progresele înregistrate de Comisie în materie de inovare socială, de avizul CESE SC/39 „Bilanțul Strategiei Europa 2020”, de raportul privind evaluarea la jumătatea perioadei a Strategiei Europa 2020 și de inițiativa Grupului de coordonare Europa 2020 „Despre fericire – dincolo de PIB”, este evident că, în cazul în care dorim să susținem în mod eficient competitivitatea economică și coeziunea socială, este nevoie de o schimbare de paradigmă, astfel încât obiectivele economice, sociale și de mediu să devină cu adevărat interdependente și să se ajungă la un echilibru mai bun între aspectele calitative și cele cantitative ale dezvoltării, mulțumită abordării holistice.
2.4 The "Doha Amendment" to the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change establishes a second commitment period of the Kyoto Protocol, starting on 1 January 2013 and ending on 31 December 2020.
2.4 „Modificarea de la Doha” a Protocolului de la Kyoto la Convenția-cadru a Organizației Națiunilor Unite asupra schimbărilor climatice stabilește cea de-a doua perioadă de angajament a Protocolului de la Kyoto, care începe la 1 ianuarie 2013 și se încheie la 31 decembrie 2020.
2.4 The 5AMLD develops some of the proposals of the Action Plan for strengthening the fight against terrorist financing9, which involve amending the 4th directive (4AMLD)10 and of the Directive on the coordination of safeguards which, for the protection of the interests of members and third parties, are required by Member States of companies11.
2.4 În cea de a cincea DCSB se materializează o parte a propunerilor din Planul de acțiune pentru consolidarea luptei împotriva finanțării terorismului9: cele care presupun o modificare a celei de a patra DCSB10 și a Directivei privind garanțiile impuse societăților pentru protejarea intereselor asociaților sau terților11.
2.4 The Baltic Sea Strategy will be submitted to the European Council on 19 June 2009.
2.4 Strategia pentru Marea Baltică va fi prezentată Consiliului European la 19 iunie 2009.
2.4 The Commission FISCUS project envisages a programme running for seven years from 1 January 2014.
2.4 Proiectul FISCUS al Comisiei are în vedere un program desfășurat pe șapte ani, începând de la 1 ianuarie 2014.
2.4 The Commission is undertaking an evaluation of Regulation (EU) 996/2010 on the investigation and prevention of accidents in civil aviation (the regulation) and has sought the views of the EESC5.
2.4 Comisia efectuează o evaluare a Regulamentului (UE) nr. 996/2010 privind investigarea și prevenirea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă (în continuare „regulamentul”) și a solicitat opinia CESE5.
2.4 The Commission notes that, according to World Bank estimates, about 58 million EU consumers do not have a payment account and approximately 25 million of them would like to open one.
2.4 Conform estimărilor Băncii Mondiale, Comisia observă că 58 de milioane de consumatori din Uniunea Europeană nu dispun de un cont bancar, deși 25 de milioane dintre aceștia ar dori să aibă unul.
2.4 The Commission notes that, according to World Bank estimates, about 58 million EU consumers do not have a payment account and approximately 25 million of them would like to open one.
2.4 Conform estimărilor Băncii Mondiale, Comisia observă că 58 de milioane de consumatori din Uniunea Europeană nu dispun de un cont bancar, deşi 25 de milioane dintre aceştia ar dori să aibă unul.
2.4 The Commission's intention is to update and modernise the principles set out in Directive 95/46/EC on data protection (as amended) so as to guarantee privacy rights in the future within the digital society and its networks.
2.4 Intenţia Comisiei este de a actualiza şi moderniza principiile enunţate în Directiva 95/46/CE consolidată privind protecţia datelor, cu scopul de a garanta în viitor drepturile persoanelor referitor la respectarea vieţii private în societatea digitală şi reţelele sale.
2.4 The Committee adopted an opinion on the above-mentioned regulations at its plenary session on 7 December 2011,1 in which it commented on the proposal as follows: "The Committee welcomes the Commission's proposal to merge the features of driver cards with those of driving licences, which would improve security and reduce the administrative burden where practicable".
2.4 În ceea ce priveşte regulamentele menţionate la punctul 2.3, Comitetul a adoptat în sesiunea plenară din 7 decembrie 20111 un aviz în care se exprima cu privire la propunerea de faţă în următorii termeni: „Comitetul consideră pozitivă intenţia Comisiei de a integra funcţiile cardului pentru conducători şi pe cele ale permisului de conducere, ceea ce ar spori securitatea şi ar reduce sarcinile administrative, în măsura în care acest lucru ar putea fi realizat în mod concret”.
2.4 The Committee adopted an opinion on the above-mentioned regulations at its plenary session on 7 December 2011,1 in which it commented on the proposal as follows: "The Committee welcomes the Commission's proposal to merge the features of driver cards with those of driving licences, which would improve security and reduce the administrative burden where practicable".
2.4 În ceea ce priveşte regulamentele menţionate la punctul 2.3, Comitetul a adoptat în sesiunea plenară din 7 decembrie 20112 un aviz în care se exprima cu privire la propunerea de faţă în următorii termeni: „Comitetul consideră pozitivă intenţia Comisiei de a integra funcţiile cardului pentru conducători şi pe cele ale permisului de conducere, ceea ce ar spori securitatea şi ar reduce sarcinile administrative, în măsura în care acest lucru ar putea fi realizat în mod concret”.
2.4 The Committee adopted an opinion on the above-mentioned regulations at its plenary session on 7 December 2011,2 in which it commented on the proposal as follows: "The Committee welcomes the Commission's proposal to merge the features of driver cards with those of driving licences, which would improve security and reduce the administrative burden where practicable".
2.4 În ceea ce priveşte regulamentele menţionate la punctul 2.3, Comitetul a adoptat în sesiunea plenară din 7 decembrie 20112 un aviz în care se exprima cu privire la propunerea de faţă în următorii termeni: „Comitetul consideră pozitivă intenţia Comisiei de a integra funcţiile cardului pentru conducători şi pe cele ale permisului de conducere, ceea ce ar spori securitatea şi ar reduce sarcinile administrative, în măsura în care acest lucru ar putea fi realizat în mod concret”.