natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Carlo Secchi [PP3: South-west European high-speed rail link / PP19: High-speed rail interoperability on the Iberian peninsula ]
Carlo Secchi (PP3: legătura feroviară de mare viteză a Europei de Sud-Vest / PP19: Interoperabilitatea căilor ferate de mare viteză în Peninsula Iberică)
Carlos is moving back to his home town in Spain from France.
Carlos se întoarce din Franța înapoi în orașul său natal din Spania.
Carlos MOEDAS (Portugal)
Carlos MOEDAS (Portugalia)
Carlos Moedas, Commissioner for Research, Innovation and Science said: "
Carlos Moedas, comisarul pentru cercetare, știință și inovare, a declarat: „
Carlos Moedas, Commissioner for Research, Science and Innovation said: "
Carlos Moedas, comisarul pentru cercetare, știință și inovare, a declarat: „
Carlos Moedas, Commissioner for Research, Science and Innovation, said: "
Carlos Moedas, comisarul pentru cercetare, știință și inovare, a declarat: „
Carlos Moedas, Research, Science and Innovation
Carlos Moedas, comisarul pentru cercetare, știință și inovare
Carlos Moedas, Research, Science Innovation
Carlos Moedas, comisarul pentru cercetare, știință și inovare
Carmen Vela, manager director at INGENASA, an innovative SME biotechnology company based in Madrid, Spain.
Carmen Vela, director general al INGENASA, un IMM inovator în domeniul biotehnologiilor cu sediul în Madrid, Spania;
Caro Emerald (Netherlands)
Caro Emerald (Țările de Jos)
Carol Marilyn Robins and Others v Secretary of State for Work and Pensions
Carol Marilyn Robins şi alţii/Secretary of State for Work and Pensions
Caroline Jenner, CEO of Junior Achievement Young Enterprise Europe, a support network for young entrepreneurs.
Caroline Jenner, director executiv al Junior Achievement Young Enterprise Europe, o rețea de sprijin pentru tinerii întreprinzători.
Carolyn McCall, Chief Executive Officer of easyJet plc
Carolyn McCall, director executiv al companiei easyJet plc
Carpathian convention
Convenția privind Carpații
Carriage of goods - Simplification of inspections and formalities
Transportul de mărfuri - Simplificarea controalelor și a formalităților
Carriage of goods and passengers by sea
Transportul maritim de mărfuri și pasageri
carried out for , the registry for .eu, shows that users not only perceive .eu as the genuine European internet identity, but also believe that .eu domains are innovative and modern.
recentă realizată pentru , registrul numelor din domeniul .eu, arată că utilizatorii percep domeniul .eu ca reprezentând identitatea europeană autentică pe internet, și cred, în plus, că numele din domeniul .eu sunt inovatoare și moderne.
Carriers cannot rely on rules of international law which exempt them in cases of force majeure from paying compensation for loss suffered as a result of delay to avoid their obligation to refund
Operatorul de transport nu poate invoca normele dreptului internaţional care îl exonerează, în caz de forţă majoră, de obligaţia de reparare a prejudiciului cauzat prin întârziere, pentru a se sustrage de la obligaţia sa de rambursare
Carriers' liability is therefore not applicable to internal flights within the Schengen Area or to EU citizens.
Prin urmare, răspunderea transportatorilor nu este aplicabilă zborurilor din interiorul spațiului Schengen sau cetățenilor UE.
Carry out a comprehensive exercise of foresight scenarios for education in Europe 2030, in consultation with relevant actors such as European Round Table of Industrialists (ERT), European Association of Distance Teaching Universities (EADTU), League of European Research Universities (LERU), European University Association (EUA) and European Schoolnet on the basis of the work carried out by JRC-IPTS and in line with the on-going FUTURIUM project.
Realizarea unui exercițiu cuprinzător de scenarii vizionare în materie de educație pentru Europa anului 2030, în consultare cu actori relevanți, precum Masa rotundă europeană a industriașilor (ERT - „European Round Table of Industrialists”), Asociația europeană a universităților de învățământ la distanță (EADTU - „European Association of Distance Teaching Universities”), Liga Universităților Europene de Cercetare (LERU - „League of European Research Universities”), Asociația Europeană a Universităților (EUA - „European University Association”) și European Schoolnet pe baza activității desfășurate de JRC-IPTS și în concordanță cu proiectul FUTURIUM aflat în curs de desfășurare.
carry out automatic matching through job vacancies and CVs
ă efectueze verificarea automată a congruenței dintre locurile de muncă disponibile și CV-uri
carry out interim and ex post evaluations in order to assess the extent to which PTAs with a significant impact meet their policy objectives and how their performance can be improved in key economic sectors and including an estimate of revenue foregone.
ă efectueze evaluări intermediare și ex post pentru a evalua măsura în care regimurile comerciale preferențiale cu un impact semnificativ își ating obiectivele de politică și modul în care performanțele acestor regimuri pot fi îmbunătățite în sectoare economice cheie și să includă în aceste evaluări o estimare a veniturilor la care s-a renunțat.
carry out targeted reductions under certain budgetary lines for all the institutions, taking into account the 2008 budget outturn and real needs;
efectuarea unor reduceri specifice pentru anumite linii bugetare, /în cazul tuturor instituţiilor, ţinând seama de rezultatul bugetar din 2008 şi de nevoile reale;
Carry-over of surplus Assigned Amount Units (AAUs) from the first to the second commitment period: several developed countries have greenhouse gas emission levels well below their Kyoto Protocol targets and are therefore expected to have significant amounts of surplus emission allowances over the 2008-2012 period.
Reportarea surplusului de unități ale cantității atribuite (AAU) din prima perioadă de angajament în cea de a doua: mai multe țări dezvoltate au niveluri ale emisiilor de gaze cu efect de seră cu mult sub nivelul obiectivelor lor stabilite în temeiul Protocolului de la Kyoto și, prin urmare, se preconizează că vor avea un surplus considerabil de certificate de emisii pentru perioada 2008-2012.
Carrying out the concrete actions of the 2012-2016 EU Strategy on trafficking in human beings is well underway.
Acțiunile concrete ale strategiei UE pentru perioada 2012-2016 privind traficul de persoane sunt în plină desfășurare.
Cars
Autoturisme
CARS 2020: for a strong, competitive and sustainable European car industry
CARS 2020: pentru o industrie auto europeană puternică, competitivă și sustenabilă
Cars and light commercial vehicles up to 3.5 tonnes which reach at the date of first inspection (after 4 years) a mileage of more than 160.000 km shall be inspected annually after the first test (4-1-1 instead of the existing 4-2-2)
Autoturismele și vehiculele utilitare ușoare cu o greutate de până la 3,5 tone care, la data primei inspecții (după 4 ani), au un kilometraj de peste 160 000 km trebuie inspectate anual după prima inspecție (4-1-1 în locul frecvenței actuale de 4-2-2)
Cars and vans together account for around 15% of EU CO2 emissions, including emissions from fuel supply.
Automobilele și camionetele produc aproximativ 15% dintre emisiile de CO2 din UE, inclusiv emisiile provenind din aprovizionarea cu carburant.
Cars are still the dominant means of transport in Europe, but the pattern is changing: The average European travelled almost 9500km by car in 2010 – that is 100km less than in 2004.
Automobilele continuă să fie mijlocul de transport predominant în Europa, însă această tendință se modifică: în 2010, europeanul mediu a călătorit cu automobilul aproape 9 500 km — adică cu 100 km mai puțin decât în 2004.
Cars first inspection after 4 years, then after 2 years and later annually
Autoturisme - prima inspecție după 4 ani, apoi după 2 ani și ulterior anual
Cars, driver behaviour and technology have developed a lot since then.
De atunci, însă, automobilele, conduita șoferilor și tehnologia au evoluat foarte mult.
Cartagena protocol on biosafety
Protocolul de la Cartagena privind biosecuritatea
Cartagena protocol on biosafety - Council conclusions
PROTOCOLUL DE LA CARTAGENA PRIVIND BIOSECURITATEA - Concluziile Consiliului
Cartels harm our entire economy and cannot be tolerated.
Cartelurile sunt nocive pentru întreaga noastră economie și nu pot fi tolerate.
Cartesio is a company governed by Hungarian law, whose company seat is in Baja (Hungary).
Cartesio este o societate de drept maghiar cu sediul la Baja (Ungaria).
Cartoon/comic strip
Desene/benzi desenate
Cascais (Portugal)
Cascais (Portugalia)
Case C-144/09
Cauza C-144/09
Case C-145/09
7, p.
Case C-186/87 Cowan.
15, Ediție specială, 19/vol.
Case C-203/08 originates in a dispute between Betfair and the Netherlands Minister of Justice concerning the rejection of the company’s applications for a licence for the organisation of gambling in the Netherlands and its actions against the decisions to extend the licences of De Lotto and SGR.
Cauza C-203/08 are la origine litigiul între Betfair, pe de o parte, și Ministerul de Justiţie olandez, de cealaltă parte, cu privire la respingerea cererilor sale în vederea obţinerii unei autorizaţii pentru organizarea de jocuri de noroc în Ţările de Jos și cu privire la respingerea acţiunilor introduse de aceasta împotriva deciziilor de prelungire a autorizaţiilor obţinute de De Lotto și SGR.
Case C-203/08 Sporting Exchange (Betfair)
În cauza C-203/08 Sporting Exchange (Betfair)
Case C-258/08 has arisen from actions brought against those companies by De Lotto, seeking to prohibit them from offering on their internet site to persons residing in the Netherlands forms of gambling for which they hold no licence.
Cauza C-258/08 are la origine contestarea de către aceste societăţi a procedurilor iniţiate împotriva lor de De Lotto, proceduri care urmăresc să le interzică să propună pe site-ul lor Internet persoanelor rezidente în Ţările de Jos jocuri de noroc pentru care nu dispun de autorizaţie.
Case C-258/08 Ladbrokes
În cauza C-258/08, Ladbrokes
Case C-26/62 Van Gend en Loos v Administration fiscale néerlandaise.
Hotărârea Curții din 5 februarie 1963, Van Gend Loos/Administrația fiscală olandeză (26/62).
Case C-273/00 Sieckmann .
Hotărârea Curţii din 12 decembrie 2002, Sieckmann (C‑273/00).
Case C-318/05
Cauza C-318/05
Case C-378/08
Cauza C-378/08
Case C-378/12
Affaire C-378/12
Case C-400/12
Cauza C-400/12
Case C-415/03, decided by judgment on 12 May 2005 (see also press release)
Cauza C-415/03, soluționată prin hotărârea din 12 mai 2005 (a se vedea și comunicatul de presă în limba franceză).
Case C-452/05 Commission v Luxembourg.
Hotărârea Curții din 23 noiembrie 2006, Comisia/Luxemburg (C‑452/05).
Case C-473/10, Commission v Hungary; C-483/10 Commission v Spain; Case C-512/10 Commission v Poland; Case C-528/10 Commission v Greece; Case C-545/10 Commission v Czech Republic; Case C-555/10 Commission v Austria; Case C-556/10 Commission v Germany; Case C-557/10 Commission v Portugal; Case C-625/10 Commission v France; Case C-627/10 Commission v Slovenia; Case C-369/11 Commission v Italy; and Case C-412/11 Commission v Luxembourg.
Este vorba despre cauzele Comisia/Ungaria (C‑473/10), Comisia/Spania (C‑483/10), Comisia/Polonia (C‑512/10), Comisia/Grecia (C‑528/10), Comisia/Republica Cehă (C‑545/10), Comisia/Austria (C‑555/10), Comisia/Germania (C‑556/10), Comisia/Portugalia (C‑557/10), Comisia/Franța (C‑625/10), Comisia/Slovenia (C‑627/10), Comisia/Italia (C‑369/11) și Comisia/Luxemburg (C‑412/11).
Case C-486/08 Zentralbetriebsrat der Landeskrankenhäuser Tirols [2010].
Hotărârea din 22 aprilie 2010, Zentralbetriebsrat der Landeskrankenhäuser Tirols, C-486/08.
Case C-493/10 concerns the actions brought by five asylum seekers3
Cauza C-493/10 privește acțiunile formulate de cinci solicitanți de azil3
Case C-512/10 Commission v Poland
C-512/10 Comisia/Polonia
Case C-585/08
Cauza C-585/08
Case C-65/09
Cauza C-65/09
Case C-76/05
Cauza C-76/05
Case C-87/09
Cauza C-87/09
Case closed: emergency services in Poland now receive caller's location for 112 mobile calls
Caz închis: serviciile de urgență din Polonia primesc în prezent informații privind localizarea apelantului în cazul apelurilor efectuate către 112 de la telefoane mobile
Case C‑214/10 KHS; see also Press Release No 123/11.
Hotărârea din 22 noiembrie 2011, KHS (C-214/10); a se vedea și CP nr.
Case C‑22/12
Cauza C-22/12
Case C‑277/12
Cauza C‑277/12
Case C‑345/95 France v Parliament.
Hotărârea Curții din 1 octombrie 1997, Franța/Parlamentul European (cauza C‑345/95).
Case C‑456/12 concerns the refusal to grant a right of residence where the EU citizen returns to the Member State of which he is a national after short periods of residence in another Member State with the family member in question.
Cauza C-456/12 privește refuzul acordării unui drept de ședere într-o situație în care cetățeanul Uniunii se întoarce în statul membru al cărui cetățean este după ce a efectuat, împreună cu membrul de familie respectiv, șederi de scurtă durată în alt stat membru.
Case C‑456/12: Mr O. and Mr B.’s situation
Cauza C-456/12: la situația domnilor O. și B.
Case C‑457/12: Ms S. and Ms G.’s situation
Cauza C-457/12: situația doamnelor S. și G.
Case handling time has decreased significantly from an average of 74 days in 2005 to 54 days in 2006.
Timpul de soluţionare a cazurilor s-a diminuat semnificativ de la o medie de 74 de zile în 2005, la 54 de zile în 2006.
Case handling time was maintained at an average of 58 days.
Durata medie de procesare a unui caz s-a menținut la o medie de 58 de zile.
Case No.
Numărul cauzei
Case studies of adaptation and potential future adaptation options
tudii de caz privind adaptarea și opțiuni potențiale de adaptare în viitor
Case studies of exchanges can be found here
Studii de caz privind schimburile pot fi găsite aici
Case studies of satellite broadband assisting rural areas
Studii de caz privind modul în care rețelele în bandă largă prin satelit vin în sprijinul zonelor rurale
Case studies: examples of complaints resolved by the ECC-Net:
Studii de caz: exemple de reclamații rezolvate de ECC-Net:
Case T-219/99 British Airways,
Cauza T-219/99 British Airways,
Case T-228/02
84/08
Case T-342/99 Airtours
Cauza T-342/99 Airtours
Case T‑361/06 Ballast Nedam NV v Commission.
Hotărârea Tribunalului din 27 septembrie 2012, Ballast Nedam NV/Comisia (cauza T-361/06).
Cases closed: orders of 15 June 2012 in United Technologies v Commission (C-493/11 P) and Otis Luxembourg and Others v Commission (C-494/11 P).
Cauze soluţionate: Ordonanţele din 15 iunie 2012 United Techologies (C-493/11 P) şi Otis Luxembourg şi alţii/Comisia (C-494/11 P).
Cases illustrating how the restructuring of important banks was guided by these rules include KBC (see IP/09/1730) and Lloyds (see IP/09/1728).
Printre cazurile care ilustrează modul în care restructurarea băncilor importante a fost ghidată de aceste norme se numără KBC (a se vedea IP/09/1730) și Lloyd's (a se vedea IP/09/1728).
Cases in point include real estate companies, airports, hunting associations, fishing and ski clubs.
Printre acești beneficiari se află, de exemplu, societăți imobiliare, aeroporturi, asociații de vânători, cluburi de pescuit sau cluburi de schi;
Cases of poor quality primary controls were also identified for direct management, including checks by the Commission on reimbursements to research beneficiaries failing to operate satisfactorily and poor quality audits carried out by independent auditors on individual claims.
Cazuri de controale primare de calitate slabă au fost identificate şi pentru gestiunea directă, de exemplu funcţionarea nesatisfăcătoare a unor verificări efectuate de Comisie cu privire la rambursările către beneficiari din domeniul cercetării şi audituri cu un nivel scăzut de calitate efectuate de auditori independenţi cu privire la declaraţii individuale de cheltuieli.
Cases pending
Cauze pendinte
Cases removed from the register by order: orders of 24 April 2012 in ThyssenKrupp Liften Ascenseurs v Commission (C-516/11 P) and ThyssenKrupp Liften v Commission (C-519/11 P); orders of 8 May 2012 in ThyssenKrupp Ascenseurs Luxembourg v Commission (C-504/11 P), ThyssenKrupp Elevator v Commission (C-505/11 P) and ThyssenKrupp v Commission (C-506/11 P).
Cauze radiate prin ordonanţe: Ordonanţele din 24 aprilie 2012 ThyssenKrupp Liften Ascenseurs/Comisia (C-516/11 P) şi ThyssenKrupp Liften/Comisia (C-519/11 P); Ordonanţele din 8 mai 2012 ThyssenKrupp Ascenseurs Luxembourg/Comisia (C-504/11 P), ThyssenKrupp Elevator/Comisia (C-505/11 P) şi ThyssenKrupp/Comisia (C-506/11 P).
Cases T-209/01 Honeywell, T-210/01 General Electric and C-203/03 Commission v Austria
Cauzele T-209/01 Honeywell, T-210/01 General Electric și C-203/03 Comisia/Austria
Cases took on average just two months to resolve.
Rezolvarea unui caz a durat în medie doar două luni.
Cash is not king: choose a secure method of payment
Transferul de numerar nu este cel mai sigur: alegeți o modalitate de plată cu adevărat sigură
Casino games marketed over the internet are treated as lotteries and accordingly subject to the concession rules governing lotteries which permit only one concession, covering all such games, to be in force at any one time.
Jocurile de cazinou comercializate pe internet sunt asimilate loteriilor și sunt, în consecință,
CASPAR addresses a very wide range of issues surrounding the preservation of all types of digitally encoded information and how it could be used in the future.
CASPAR tratează o gamă largă de aspecte din sfera conservării tuturor tipurilor de informații codate digital, precum și aspecte legate de utilizarea acestora pe viitor.
CASPAR can be downloaded from:
CASPAR poate fi descărcat de la adresa:
castings - China
piese turnate - China
Castings from China
Articole turnate din fontă originare din China
Castle of Kolossi
Castelul din Kolossi
Castle of Kyn žvart
Castelul din Kyn ž vart
Castle of La Sarraz
Castelul din La Sarraz
Catacombs of Rabat
Catacombele din Rabat
Catalina Melita
Cătălina Melita
Catastrophic fires in Greece
Incendiile devastatoare din Grecia
catch data are neither complete nor reliable and the real level of catches is thus unknown, and, as a consequence, this prevents proper application of the TAC and quota systems;
Datele referitoare la capturi nu sunt nici complete şi nici fiabile,
Catch data are reported by fishermen so that the control authorities can monitor fishing quotas and prevent overfishing.
Datele privind capturile sunt raportate de către pescari, astfel încât autoritățile de control să poată monitoriza cotele de pescuit și preveni pescuitul excesiv.
Catch data are reported by fishermen so that the control authorities can monitor fishing quotas and thus help to prevent overfishing.
Datele privind capturile sunt raportate de către pescari, astfel încât autoritățile de control să poată monitoriza cotele de pescuit,contribuind astfel la prevenirea pescuitului excesiv.
Catches are dipping year after year and coastal communities, which often depend on fishing, watch their economic opportunities fade away.
Capturile scad de la an la an, iar comunitățile costiere, care depind deseori de pescuit, văd cum oportunitățile lor economice dispar.
Category 1 - Conservation
Categoria 1 — Conservare
Category 1 – Conservation
Categoria 1 — Conservare
Category 1 — Conservation
Categoria 1 — Conservare
Category 2 - Research
Categoria 2 — Cercetare
Category 2 – Research
Categoria 2 — Cercetare
Category 3 - Dedicated Service
Categoria 3 — Contribuții exemplare
Category 3 – Dedicated Service
Categoria 3 — Contribuții exemplare
Category 3 — Dedicated service
Categoria 3 — Contribuții exemplare
Category 4 - Education, Training and Awareness-Raising
Categoria 4 — Educație, formare și sensibilizare
Category 4 – Education, Training and Awareness-Raising
Categoria 4 — Educație, formare și sensibilizare
Category 4 — Education, training and awareness-raising
Categoria 4 — Educație, formare și sensibilizare
Category B allows to drive a vehicle of 3500 kg and a trailer of 750 kg.
Categoria B permite conducerea unui vehicul de 3 500 kg cu o remorcă de 750 kg.
Category C1: same as C but for motor vehicles with a maximum authorised mass not exceeding 7500 kg.
categoria C1: la fel ca C, dar pentru autovehicule cu o masă maximă autorizată care nu depășește 7 500 kg.
Category C: motor vehicles used for the transport of goods, the maximum authorised mass of which exceeds 3500 kg and not transporting more than eight passengers in addition to the driver.
categoria C : autovehicule utilizate pentru transportul de mărfuri, a căror masă maximă autorizată depășește 3 500 kg și care nu transportă mai mult de opt pasageri în afară de conducătorul auto.
Category D1: same as D but for motor vehicles with a capacity to transport not more than 16 passengers in addition to the driver and with a maximum length not exceeding eight metres.
categoria D1: la fel ca D, dar pentru autovehicule cu o capacitate de transport de maximum 16 pasageri în afară de conducătorul auto și cu o lungime maximă ce nu depășește opt metri.
Category D: motor vehicles for the transport of passengers with a capacity to transport more than 8 passengers in addition to the driver.
categoria D: autovehicule pentru transportul de pasageri cu o capacitate de transport de peste 8 pasageri în afară de conducătorul auto.
Category new building
Categoria „construcție nouă”
Category Rankings
Clasamente pe categorii
Category refurbishment
Categoria „renovare”
Cathedral St Vaclav and Stanislav in Krak ó w
Catedrala Sfin ților Vaclav și Stanislav, Cracovia
Catherine Ashton appointed as new EU Trade Commissioner
Catherine Ashton este noul comisar UE pentru comerț
Catherine Ashton emphasised the EU's solidarity with its international partners in the drive to focus attention on efforts to help the Afghan government take greater responsibility for making the country secure.
Catherine Ashton a subliniat solidaritatea UE cu partenerii săi internaționali în efortul de dirijare a atenției asupra efortului de sprijinire a guvernului afgan în asumarea în mai mare măsură a responsabilității pentru asigurarea securității țării.
Catherine Ashton has today been confirmed as the new European Commissioner for External Trade.
Catherine Ashton a fost confirmată astăzi în calitate de comisar european pentru comerț exterior.
Catherine Ashton on her part said after the vote: "
După vot, Catherine Ashton a declarat: „
Catherine Ashton was nominated by UK Prime Minister Gordon Brown, in agreement with Commission President Jose Manuel Barroso, on Friday.
Catherine Ashton a fost numită vineri de către prim-ministrul Marii Britanii, Gordon Brown, cu acordul președintelui Comisiei, Jose Manuel Barroso.
Catherine Ashton, EU High Representative for Foreign Affairs and Security Policy, in her capacity as Head of the European Defence Agency, presented a Report to ministers of defence.
Catherine Ashton, Înaltul Reprezentant al Uniunii pentru afaceri externe și politica de securitate, în calitate de șef al Agenției Europene de Apărare, a prezentat un raport miniștrilor apărării.
Catherine Ashton, EU High Representative for Foreign Affairs and Security Policy/ Commission Vice-President said: "
Catherine Ashton, Înaltul Reprezentant al UE pentru afaceri externe și politica de securitate/vicepreședinte al Comisiei a declarat: „
Catherine Ashton, EU High Representative for Foreign Affairs and Security Policy/Commission Vice-President and Štefan Füle, EU Commissioner for Enlargement and Neighbourhood Policy, today launched a new and ambitious European Neighbourhood Policy (ENP) -- confirming the EU’s determined and reinforced engagement with its neighbours.
Catherine Ashton, Înaltul Reprezentant al UE pentru afaceri externe și politica de securitate/vicepreședinte al Comisiei și Štefan Füle, comisarul UE pentru extindere și politica de vecinătate au lansat astăzi o politică europeană de vecinătate (PEV) nouă și ambițioasă care confirmă angajamentul ferm și consolidat al UE față de vecinii săi.
Catherine Ashton, EU High Representative for Foreign Affairs and Security Policy/Vice-President of the Commission, said: "
Catherine Ashton, Înaltul Reprezentant al UE pentru afaceri externe și politica de securitate și vicepreședinte al Comisiei a declarat: „