RECALLS that a measure applied to aviation and maritime transport should have the primary goal to allow for the sector to contribute through mitigation to the 2 degree objective established by the UNFCCC; REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation would generate the necessary price signal to efficiently achieve more emission reductions from these sectors and could generate large financial flows, as highlighted in the AGF and the G20 reports; In this context, TAKES NOTE of the Commission's work on carbon pricing of international aviation and maritime transport and the options under consideration in the context of ICAO and IMO for global measures to address emissions in the aviation and maritime sectors; CONCLUDES that a majority of those have the potential to generate a carbon price which could potentially also generate significant revenues; NOTES that finance available, including from auctions of aviation allowances in the EU ETS, could help to support climate action in developing countries while STRESSING that it will be up to each Member State to determine the use of public revenues in accordance with national budgetary rules and in consistency with a sound and sustainable public finances policy framework of the EU, without prejudging the ongoing negotiations at the IMO; WELCOMES an acceleration of work by ICAO to further develop options for global market-based measures to address aviation emissions; ENCOURAGES the EU and its Member States to further engage effectively in negotiations in ICAO and IMO to support carbon pricing schemes which primarily incentivise mitigation and also have the potential to generate revenue; and URGES all Parties to IMO and ICAO to further increase their efforts to make progress on market based mechanisms to address emissions from global aviation and maritime transportation.
REAMINTEȘTE că principalul obiectiv al unei măsuri aplicate transporturilor aeriene și maritime ar trebui să fie acela de a permite sectorului să contribuie, prin atenuare, la obiectivul de 2 grade Celsius stabilit de CCONUSC; REITEREAZĂ că stabilirea prețului carbonului în domeniul transporturilor aeriene și maritime ar genera semnalul de preț necesar pentru a realiza în mod eficient reduceri suplimentare de emisii în aceste sectoare și ar putea genera ample fluxuri financiare, astfel cum s-a subliniat în cadrul Grupului consultativ privind finanțarea combaterii schimbărilor climatice și în rapoartele G20; În acest context, IA ACT de activitățile Comisiei privind stabilirea prețului carbonului în domeniul transporturilor aeriene și maritime, precum și de opțiunile avute în vedere în contextul OACI și OMI în ceea ce privește măsurile la nivel mondial de abordare a emisiilor în sectorul aviației și în sectorul maritim; CONCLUZIONEAZĂ că majoritatea acestora au potențialul de a genera un preț al carbonului care ar putea, la rândul său, să genereze venituri semnificative; IA ACT de faptul că finanțarea disponibilă, inclusiv din licitarea certificatelor pentru aviație în cadrul schemei UE de comercializare a certificatelor de emisii, ar putea contribui la sprijinirea acțiunilor de combatere a schimbărilor climatice în țările în curs de dezvoltare, SUBLINIIND totodată că va fi la latitudinea fiecărui stat membru să stabilească modul de utilizare a veniturilor publice, în conformitate cu normele bugetare naționale și în concordanță cu cadrul de politică al UE vizând finanțe publice solide și sustenabile, fără a anticipa rezultatele negocierilor în curs de desfășurare din cadrul OMI; SALUTĂ accelerarea activităților din cadrul OACI în vederea elaborării în continuare a opțiunilor pentru măsuri bazate pe piață, la nivel mondial, pentru a aborda emisiile din domeniul aviației; ÎNCURAJEAZĂ UE și statele sale membre să continue să se angajeze în mod eficace în negocierile din cadrul OACI și OMI, în vederea sprijinirii unor sisteme de stabilire a prețului carbonului care să aibă rolul principal de a stimula atenuarea și care să dețină, de asemenea, potențialul de a genera venituri; și ÎNDEAMNĂ părțile la OMI și la OACI să își intensifice în continuare eforturile în vederea realizării de progrese în ceea ce privește mecanismele bazate pe piață menite să abordeze problema emisiilor din sectorul global al transportului maritim și aerian;