natgillin/translations-raw huggingface dataset:
© Courtesy of the occupational safety poster competition organised by the Central Institute for Labour Protection — National Research Institute, Poland.
© Sursa: concurs de afișe privind securitatea în muncă organizat de Institutul Central pentru Protecţia Muncii – Institutul Naţional de Cercetare, Polonia.
Effective means of communication are paramount to ensure that drivers and their employers are fully aware of the dangers associated with road transport and have a good understanding of what can be done to improve safety.
Pentru ca șoferii și angajatorii acestora să fie conștienţi de pericolele asociate transporturilor rutiere și să înţeleagă pe deplin ce se poate face pentru îmbunătăţirea securităţii sunt necesare în primul rând mijloace eficace de comunicare.
However, for a number of reasons, disseminating information within the road transport sector is particularly challenging.
Din mai multe motive însă, difuzarea informaţiilor în cadrul sectorului transporturilor rutiere este deosebit de dificilă.
The majority of companies are small enterprises employing fewer than 10 workers and many drivers are self-employed.
Majoritatea întreprinderilor de transport sunt întreprinderi mici, cu mai puţin de 10 angajaţi, iar numeroși șoferi lucrează în regim independent.
Drivers often work away from a fixed base, and many have long experience and are used to very independent ways of working.
Șoferii lucrează adesea departe de bază și mulţi au o experienţă îndelungată și sunt obișnuiţi cu un mod de lucru foarte independent.
The characteristics of drivers mentioned above, such as their expertise and independence, have various implications for communication such as:
Caracteristicile sus-menţionate ale șoferilor, precum experienţa și independenţa acestora, au diverse implicaţii în ceea ce privește comunicarea, precum:
This independence coupled with the highly competitive nature of the road transport sector can also make drivers and their employers reluctant to implement new ways of working.
Această independenţă, împreună cu caracterul deosebit de competitiv al sectorului transporturilor rutiere, poate face, în același timp, ca șoferii și angajatorii acestora să fie reticenţi în a introduce noi moduri de lucru.
Drivers have a tendency to trust their own experience most, and are reluctant to accept OSH advice from outside bodies, even if they are aware of it.
Șoferii au tendinţa de a se baza în primul rând pe propria lor experienţă și sunt reticenţi în a accepta recomandări în ceea ce privește SSM din partea organismelor externe, chiar dacă sunt conștienţi de importanţa acestor aspecte.
And there appears to be a lack of communication on OSH between drivers and their employers and managers or, in the case of owner-drivers, the companies that contract them.
De asemenea, se pare că există o lipsă de comunicare în ceea ce privește aspectele SSM între șoferi și angajatorii lor sau, în cazul șoferilor care lucrează în regim independent, întreprinderile care îi contractează.
Those working in road transport are more likely to take notice of practical and visual information, provided they see it as relevant.
Este mai probabil ca persoanele care lucrează în transportul rutier să remarce informaţiile de ordin practic și vizual, cu condiţia să le considere importante.
using places they frequent — truck stops on highways, etc.;ensuring approaches are practical but not patronising;ensuring that advice and solutions are based on drivers’ practical experiences; using drivers as advocates;involving drivers intimately in solutions — solutions need to be developed by drivers for drivers (using participatory methods) to incorporate their experience and to gain their acceptance.
utilizarea locurilor pe care aceștia le frecventează – punctele de oprire ale camioanelor pe autostradă etc.;adoptarea unei abordări practice, dar lipsite de condescendenţă;recomandări și soluţii care să se bazeze pe experienţele practice ale șoferilor; utilizarea șoferilor ca susţinători;implicarea deplină a șoferilor în soluţii – soluţiile trebuie elaborate de șoferi pentru șoferi (prin utilizarea metodelor participative), în vederea integrării experienţei și obţinerii acceptării acestora.
The examples featured in the report used a variety of approaches.
Exemplele prezentate în raport au utilizat o varietate de abordări.
The report suggests that engagement and partnership should go beyond drivers.
Raportul propune ca angajamentul și parteneriatul să depășească șoferii.
Targets may need to include employers, managers, vehicle operators, loading staff, and both receivers and dispatchers of goods.
Grupurile-ţintă trebuie să includă angajatorii, operatorii vehiculelor, personalul de încărcare, precum și persoanele care primesc și expediază mărfurile.
Partnerships may include OSH organisations, road transport sector stakeholders including social partners, and road safety organisations.
Parteneriatele pot include organizaţii din domeniul SSM, părţi interesate din sectorul transporturilor inclusiv partenerii sociali, și organizaţii care desfășoară activităţi în domeniul securităţii rutiere.
Some activities may be targeted generally at drivers’ families and the general public.
Anumite activităţi pot viza în mod general familiile șoferilor și publicul general.
From the examples, a variety of success factors can be seen and suggestions made, which can be divided into a number of interrelated key issues:
Abordările care prezintă interes și caracteristicile inovatoare observate în exemple sunt:
■■ using an evidence-based, risk management-based and practical approach;giving special attention to reaching the target audience;engagement and partnership;
■■ utilizarea unei abordări practice, bazate pe date certe și pe gestionarea riscurilor;
1 a holistic approach to interventions; focusing on both the prevention and management of risks in the workplace and on the road;the incorporation of a variety of partners outside the road transport sector to help support the promotion of drivers’ health and safety;events targeted not exclusively towards the driver, but more generally towards their families — the involvement of the driver’s family and the wider community may facilitate greater overall interest and participation in the programme;
■■ o abordare de ansamblu a intervenţiilor; vizarea atât a prevenţiei, cât și a gestionării riscurilor la locul de muncă și pe șosele;implicarea diferiţilor parteneri din afara sectorului transporturilor rutiere pentru a contribui la sprijinirea promovării sănătăţii și securităţii șoferilor;evenimente care nu vizează exclusiv șoferii ci, în mod mai general, familiile acestora – participarea familiilor șoferilor și a comunităţii la scară mai largă poate facilita un mai mare interes general și o mai mare participare la program;utilizarea unor exerciţii și afișaje interesate și unice în cadrul evenimentelor, în vederea sporirii participării și a interesului șoferilor;
What is clear is that practical approaches taking into account the realities of the sector and the experiences of employers and drivers are needed.
Este clar că sunt necesare abordări practice, care să ia în considerare realităţile sectorului și experienţele angajatorilor și ale șoferilor.
In this respect a greater number of solutions related to changing employers’ attitudes to safety and health would be an asset.
În acest sens, ar putea fi adecvate mai multe soluţii care au legătură cu modificarea atitudinilor angajatorilor faţă de sănătate și securitate.
To improve campaigning in this sector there is a need for:
Pentru îmbunătăţirea campaniilor în acest sector sunt necesare următoarele: e
■■ and effective partnerships between those involved in promoting road safety, those involved in promoting OSH and stakeholders from the sector;continued exchange and sharing of existing experiences; andfurther investigation to explore the problems and success factors in promoting OSH among both employers and drivers.
■■ t e și parteneriate eficace între persoanele implicate în promovarea securităţii rutiere, cele implicate în promovarea SSM și părţile interesate din cadrul sectorului;schimbul și comunicarea reciprocă continuă de experienţe existente șiinvestigarea continuă pentru analizarea problemelor și a factorilor de succes în promovarea SSM atât în rândul angajatorilor, cât și al șoferilor.
■■ k the use of interesting and unique exercises and displays at events to increase participation and the interest of drivers;targeting supply chains to disseminate information more effectively;promoting the exchange and sharing of experiences, for example through networks and awards schemes for best practice;using places drivers frequent — truck stop rest areas, etc.;adopting approaches that are practical but not patronising;providing advice and solutions that are based on drivers’ practical experiences and are relevant to their experience;using drivers as advocates to communicate good practice information to other drivers;involving clients and customers;one-to-one contact with drivers at truck stops — this is relatively expensive and can only reach a limited audience but is one of the best ways to gain the commitment of drivers;offering something practical and tangible — a service such as health tests or driving tests, or a free resource to support risk assessment;truck stops providing healthy eating options and distributing information;a ‘responsible management’ programme that employers sign up to;producing information in various languages if the target audience includes foreign workers.
■■ u vizarea lanţurilor de aprovizionare în vederea difuzării informaţiilor de o manieră mai eficace;promovarea schimbului și a comunicării reciproce de experienţe, de exemplu, prin reţele și programe de premiere pentru bune practici;utilizarea spaţiilor frecventate de șoferi – punctele de oprire de odihnă pentru șoferii de camioane etc.;adoptarea de abordări practice, dar care să nu fie condescendente;oferirea de recomandări și soluţii bazate pe experienţele practice ale șoferilor și relevante pentru experienţa acestora;utilizarea șoferilor ca susţinători pentru comunicarea bunelor practici către alţi șoferi;implicarea clienţilor și a consumatorilor;contacte faţă în faţă cu șoferii la punctele de oprire – această acţiune implică unele costuri suplimentare și poate viza doar un public limitat, însă este una dintre cele mai bune modalităţi de a obţine angajamentul șoferilor;oferirea unor elemente practice și tangibile – servicii precum teste de sănătate, de conducere a vehiculelor sau resurse gratuite pentru sprijinirea evaluării riscurilor;puncte de oprire pentru șoferi care să ofere opţiuni de alimentaţie sănătoasă și de distribuire a informaţiilor;un program de „gestionare responsabilă” la care să adere angajatorii;elaborarea de informaţii în diferite limbi în cazul în care publicul vizat cuprinde și lucrători străini.
No single technique for disseminating information is a panacea to the challenges posed by the road transport sector.
Niciuna dintre tehnicile de difuzare a informaţiilor nu reprezintă un panaceu pentru dificultăţile din sectorul transporturilor rutiere.
However, each specific technique has its own particular merits.
Fiecare tehnică specifică are însă propriile merite.
The most appropriate means of communication depends on the type and complexity of information to be disseminated, the target audience and the scope of the campaign.
Cea mai adecvată metodă de comunicare depinde de tipul și complexitatea informaţiilor care trebuie difuzate, de publicul-ţintă și de sfera campaniei.
Probably, a combination of techniques is most effective in reaching drivers and those who employ or contract them.
Cel mai probabil, o combinaţie de tehnici este cea mai eficientă pentru sensibilizarea șoferilor și a celor care îi angajează sau îi contractează.
Adopting particular methods of communication at various stages of a campaign can help maximise exposure.
Adoptarea unor metode specifice de comunicare în diverse etape ale campaniei poate contribui la maximizarea expunerii.
The Dutch ‘Fit on the road’ campaign used various strategies: firstly, road shows and the media were used to gain the attention of drivers, then their awareness was raised through health and fitness tests.
Campania Fit on the road („În condiţie bună pe drum”) a utilizat diferite strategii: în primul rând au fost utilizate spectacole itinerante și mass-media pentru a atrage atenţia șoferilor, gradul de conștientizare al acestora fiind apoi ridicat prin teste de sănătate și condiţie fizică.
Individual drivers were then invited to fitness sessions and given support and information to help them adopt a healthy lifestyle.
Șoferii au fost ulterior invitaţi, individual, la sesiuni de condiţie fizică și li s-a oferit sprijin pentru adoptarea unui stil de viaţă sănătos.
How to get the report
Cum se poate obine raportul
For SMEs in particular, interventions involving direct contact with employer and drivers, especially if offering a service or resource, are probably most effective.
Pentru IMM-uri, în special, intervenţiile care implică un contact direct cu angajatorul și cu șoferii, în special dacă se oferă un serviciu sau resurse sunt, probabil, cele mai eficace.
One-to-one contact with drivers, although relatively expensive and only reaching a limited audience, is thought to be the best way to gain driver commitment.
Contactul direct cu șoferii, deși implică cheltuieli relativ mai mari și implică doar un public restrâns, este considerat mijlocul cel mai adecvat pentru a obţine angajamentul șoferilor.
It appears useful to develop knowledge-transfer networks within industry and among the social partners, in order to support dissemination of information, resources and best practice within
Se pare că este utilă elaborarea de reţele de transfer al cunoștinţelor în cadrul sectorului și în rândul partenerilor sociali, în vederea sprijinirii difuzării informaţiilor, a resurselor și a bunelor practici din domeniu.
The full report is available in English at: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/ where it can be downloaded free of charge.
Aceastaartrebuisăincludăcooperareadintreagenţiile guvernamentale, intermediari și sectorul privat.
This factsheet is available in all EU languages at: http://osha.europa.eu/en/publications/factsheets/
Raportul integral este disponibil în limba engleză la adresa: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/ de unde poate fi descărcat gratuit.Prezenta fișă informativă este disponibilă în toate limbile oficiale ale UE la adresa: http://osha.europa.eu/en/publications/factsheets/
European Agency for Safety and Health at Work Gran Vía, 33, 48009 Bilbao, SPAINTel. +34 944794360, Fax +34 944794383E-mail: information@osha.europa.eu
Agenia Europeană pentru Sănătate și Securitate în Muncă Gran Vía, 33, 48009 Bilbao, SPANIATel. +34 944794360 • Fax +34 944794383E-mail: information@osha.europa.eu
Reproduction is authorised provided the source is acknowledged. Printed in Belgium, 2011
Reproducerea este autorizată cu condiia menionării sursei. Printed in Belgium, 2011.
LIGHTEN THE LOAD
REDUCEŢI EFORTUL!
LIGHTENTHE LOAD
REDUCEŢI EFORTUL!
Good practice awards
Premiile pentru bune practici
National contact points for your region
Puncte de contact naţionale pentru regiunea dumneavoastră
For more information and to receive a campaign pack, contact the Agency’s focal point in your country.
Pentru informaţii suplimentare şi pentru a primi pachetul de informaţii al campaniei, contactaţi punctul focal al Agenţiei din ţara dumneavoastră.
The ‘Lighten the load’ campaign includes the annual good practice awards to recognise companies and organisations that have made outstanding and innovative contributions to promote an integrated management approach to tackle MSDs, embracing prevention of MSDs, and the retention, rehabilitation and reintegration of workers who already suffer from MSDs.
Campania „Reduceţi efortul!” include premiile anuale pentru bune practici ce aduc recunoaştere întreprinderilor şi organizaţiilor care au avut contribuiţii deosebite şi inovative în promovarea unei abordări manageriale integrate a afecţiunilor musculo-scheletice (AMS), care să includă prevenirea AMS, precum şi menţinerea la locul de muncă, reabilitarea şi reintegrarea profesională a lucrătorilor care suferă de AMS.
The contact details are on the Agency website at: http://ew2007.osha.europa.eu/nationalcontacts
Informaţiile de contact se află pe site-ul Agenţiei la adresa: http://ew2007.osha.europa.eu/nationalcontacts
How can you get involved?
Cum vă puteţi implica?
Download our campaign support materials from the website. Use these materials to develop a strategy to raise awareness of the problem of MSDs and the solutions to eliminate or reduce them.
Despre Agenţia Europeană pentru Securitate şi Sănătate în Muncă p Descărcaţi de pe site materialele de susţinere a campaniei.p Utilizaţi aceste materiale pentru a dezvolta o strategie de creştere a conştientizării problemei AMS şi a soluţiilor de eliminare sau reducere a acesteia.
The website contains examples of tried and tested good practice, as well as forums for sharing ideas and finding out what others are doing. Get in touch with your national focal point for further information and support.
Pagina web a campaniei conţine numeroase exemple de bune practici aplicate şi testate, precum şi forumuri pentru schimbul de idei şi cunoştinţe despre activităţile altor organizaţii.p Luaţi legătura cu punctul focal naţional pentru a obţine informaţii suplimentare şi sprijin.
The European Agency for Safety and Health at Work acts as a catalyst for developing and disseminating information to improve Europe’s occupational safety and health (OSH).
Agenţia Europeană pentru Securitate şi Sănătate în Muncă acţionează ca un catalizator pentru dezvoltarea şi difuzarea informaţiilor care contribuie la îmbunătăţirea securităţii şi sănătăţii la locurile muncă din Europa.
By bringing together representatives from governments, employers’ and workers’ organisations, as well as leading OSH experts in each of the EU-27 Member States and beyond, the Agency provides a reliable, balanced and impartial source of OSH information.
Prin reunirea reprezentanţilor guvernelor, patronatelor şi sindicatelor, precum şi a unor experţi de seamă în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă din fiecare stat membru al UE-27 şi din afara Uniunii Europene, Agenţia oferă o sursă de informare de încredere, echilibrată şi imparţială, în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă.
To find out more about the campaign, visit our ‘Lighten the load’ campaign website at http://ew2007.osha.europa.eu
Pentru a afla mai multe detalii despre campanie, vizitaţi pagina noastră web „Reduceţi efortul!” la adresa http://ew2007.osha.europa.eu
The European campaign is backed by the EU Presidencies of Germany and Portugal in 2007, by the European Parliament and the European Commission, and by the European social partners.
Campania europeană este susţinută de preşedinţiile UE ale Germaniei şi Portugaliei din 2007, de Parlamentul European şi Comisia Europeană şi de partenerii p socialieuropeni. europeni.
More information about the European Agency and the European Week can be found athttp://ew2007.osha.europa.eu http://osha.europa.eu ew07leaflet_en.indd 1
Informaţii suplimentare cu privire la Agenţie şi Săptămâna Europeană se află la adresa:http://ew2007.osha.europa.eu http://osha.europa.eu ew07leaflet_ro.indd 1
The campaign is open to all organisations and individuals at local, national and European level, including: e ‘Lighten the load’ campaign
Campania este deschisă tuturor organizaţiilor şi persoanelor aflate la nivel local, naţional şi european, incluzând:
What should we do?
Ce ar trebui să facem?
What is needed is a holistic approach to MSDs that integrates both primary prevention and the return to work of those who suffer an MSD.
Campania europeană vizează promovarea unei abordări manageriale integrate în tratarea afecţiunilor musculo-scheletice (AMS), care să includă atât prevenirea AMS cât şi menţinerea în activitate, reabilitarea şi reintegrarea profesională a lucrătorilor care suferă de AMS.
p employers — public and private sector — including small and medium-sized enterprises (SMEs);p managers, supervisors and workers;p trade unions and safety representatives;p safety and health institutions;p occupational safety and health (OSH) professionals and practitioners;
Este nevoie de o abordare globală a AMS, care să integreze atât prevenirea primară, cât şi reintegrarea profesională a persoanelor ce suferă de AMS.
The European campaign aims to promote an integrated management approach to tackle musculoskeletal disorders (MSDs) embracing prevention of MSDs, and the retention, rehabilitation and reintegration of workers who already suffer from MSDs.
p instituţiile din domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă;p specialiştii şi practicienii în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă;p furnizorii de servicii de formare profesională şi comunitatea educaţională;p serviciile regionale sau locale de prevenire în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă şi serviciile de
p training providers and the education community; p regional and local OSH prevention and insurance services.
Coordonată de Agenţia Europeană pentru Securitate şi Sănătate în Muncă, Campania „Reduceţi efortul!” urmăreşte să implice angajatorii, reprezentanţii lucrătorilor pentru securitate, practicienii, serviciile de prevenire, factorii de decizie politică şi alte părţi interesate de îmbunătăţirea prevenirii AMS la locurile de muncă.
What can you do?
asigurare.
Current thinking on MSDs focuses on the total load on the body and the ‘Lighten the load’ campaign focuses on ‘managing the load’.
Percepţia actuală privind AMS se axează pe efortul total al organismului, iar campania „Reduceţi efortul!” se concentrează asupra „gestionării efortului”.
This not only refers to the load being carried but also includes all the ‘strains’ being put on the body by, for example, the material being moved, the environmental factors, other hazards such as vibrations, and the pace at which the task is being carried out.
Acest lucru nu se referă doar la efortul de transportare a unor greutăţi, ci şi la toate „constrângerile” impuse organismului, de exemplu de obiectele care trebuie deplasate, de factorii de mediu, de alţi factori de risc precum vibraţiile şi ritmul în care trebuie executată sarcina de muncă.
There are many initiatives and activities. Here are just a few ideas:
Aveţi posibilitatea de a întreprinde o mulţime de iniţiative şi activităţi.
Particular note should be made of the relationship between MSDs and work-related stress.
Campania culminează cu Săptămâna Europeană pentru Securitate şi Sănătate în Muncă, în perioada 22–26 octombrie 2007, constituind o oportunitate pentru îmbunătăţirea securităţii şi sănătăţii la locurile de muncă din Europa.
p risk assessments — to cover the full range of risks;
Trebuie să se ţină cont, în special, de relaţia dintre AMS şi stresul legat de muncă.
p action programmes — to take a holistic approach to the risks causing MSDs; modifying tasks — to eliminate or reduce prolonged standing p
p evaluarea riscurilor — astfel încât să acopere întreaga gamă de factori de risc; programe de acţiune — care să vizeze o abordare globală a p
Musculoskeletal disorders cover a broad range of health problems.
Afecţiunile musculo-scheletice cuprind o gamă largă de probleme de sănătate.
The main groups are back pain/injuries and work-related upper limb disorders, commonly known as ‘repetitive strain injuries’, but lower limbs can also be affected.
Principalele grupe de probleme sunt durerile de spate/traumatismele spatelui şi afecţiunile membrelor superioare legate de profesie, cunoscute în mod obişnuit sub denumirea „traumatisme provocate prin constrângeri fizice repetate”, dar pot fi afectate şi membrele inferioare.
or sitting; p procurement plans — to provide ‘user friendly’ machines and equipment;
riscurilor ce cauzează AMS;p modificarea sarcinilor de muncă — pentru a elimina sau reduce perioadele lungi de stat în picioare şi
Normally there is not a single risk factor leading to the development of MSDs.
AMS sunt efecte adverse asupra sănătăţii — NU pericole sau riscuri.
MSDs are adverse health outcomes — NOT hazards or risks.
În general, există o multitudine de factori care stau la originea AMS.