natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a tax is hypothecated to an aid measure, the notification of the aid must also cover the method of financing (Joined Cases C-261/01 and C-262/01 van Calster and Others [2003] ECR I-12249, paragraph 51, and Streekgewest, paragraph 26).
Atunci când există o legătură de alocare obligatorie între o taxă și un ajutor, notificarea măsurii de ajutor trebuie să privească și modul de finanțare al acesteia (Hotărârea din 21 octombrie 2003, van Calster și alții, C-261/01 și C-262/01, Rec., p.
The Netherlands Government and the Commission are at variance as regards whether there was a notification for the purposes of Article 88(3) EC.
Guvernul olandez și Comisia nu împărtășesc aceeași opinie cu privire la existența unei notificări în sensul articolului 88 alineatul (3) CE.
It is common ground that, by letter of 30 August 2000, the Netherlands Government made the draft OEPS and the Explanatory Memorandum in respect of it known to the Commission.
Nu se contestă faptul că, prin scrisoarea din 30 august 2000, guvernul olandez a comunicat Comisiei proiectul de lege OEPS, cuprinzând expunerea de motive a legii.
The Commission states, however, that that letter asked it to review the drafts of Ar ticles 6 to 8 of the OEPS under Articles 87 EC and 88 EC, but not the draft of Article 9.
Cu toate acestea, Comisia subliniază că, prin această scrisoare, era invitată să examineze proiectul privind articolele 68 din OEPS prin prisma articolelor 87 CE și 88 CE, dar nu și proiectul privind articolul 9.
In that regard, and without its being necessary to consider whether the letter of 30 August 2000 was sufficiently specific as regards Article 9 of the OEPS to constitute a notification for the purposes of Article 88(3) EC, it need only be stated, as did the Advocate General at points 121 to 123 of his Opinion, that Article 9 of the OEPS entered into force on 29 December 2000, namely before the decision of 25 July 2001 relating to the measures notified on 30 August 2000.
În această privință și fără a fi necesar să se examineze dacă scrisoarea din 30 august 2000 era suficient de precisă în privința articolului 9 din OEPS pentru a constitui o notificare în sensul articolului 88 alineatul (3) CE, este suficient să se constate, după cum a procedat și avocatul general la punctele 121-123 din concluzii, că acest articol 9 a intrat în vigoare la 29 decembrie 2000, mai precis înaintea Deciziei din 25 iulie 2001 privind măsurile notificate la 30 august 2000.
It follows that the obligation not to implement a notified project until a decision has been taken by the Commission was not complied with.
Rezultă că obligația de a nu pune în aplicare un proiect notificat înainte de decizia Comisiei nu a fost respectată.
It is apparent from those considerations that Article 87 EC must be construed as meaning that the amounts paid to the designated company under Article 9 of the OEPS constitute ‘State aid’ for the purposes of that provision of the Treaty to the
Rezultă din aceste elemente că articolul 87 CE trebuie interpretat în sensul că sumele plătite societății desemnate în temeiul articolului 9 din OEPS reprezintă un „ajutor de stat” în sensul acestei dispoziții din tratat în măsura în care constituie un avantaj
ESSENT NETWERK NOORD AND OTHERS extent that they represent an economic advantage and not compensation for the services provided by the designated company in order to discharge public service obligations.
ESSENT NETWERK NOORD ŞI ALŢII economic, și nu o compensare care reprezintă contraprestația serviciilor efectuate de societatea desemnată în executarea obligațiilor de serviciu public.
The same applies where the national electricity generating undertakings are required to bear those costs and where, by reason of existing agreements, by the payment of a purchase price for electricity produced in the Member
Acest lucru este aplicabil și atunci când întreprinderile naționale producătoare de energie electrică sunt obligate să își asume aceste costuri și când, din cauza convențiilor existente, avantajul reprezentat de prețul suplimentar a
State, by the payment of dividends to the various domestic electricity generating undertakings of which the designated company is the subsidiary or by any other means, the advantage which that price surcharge constitutes could be passed on in its entirety by the designated company to the domestic electricity generating undertakings.
HOTĂRÂREA DIN 17.7.2008 — CAUZA C-206/06 putut fi integral repercutat de societatea desemnată asupra întreprinderilor naționale producătoare de energie electrică prin plata prețului de cumpărare a energiei electrice produse în statul membru, prin plata de dividende diferitelor întreprinderi naționale producătoare de energie electrică a căror filială este societatea desemnată sau prin orice alt mijloc.
Article 90 EC is to be construed as meaning that it precludes such a statutory rule where the revenue from the charge levied on the electricity transmitted is used only in part to pay non-market-compatible costs, that is to say where the amount levied by the designated company only partly offsets the burden borne by the national electricity transmitted.
Articolul 90 CE trebuie interpretat în sensul că se opune aceleiași măsuri legislative în condițiile în care venitul din taxa percepută asupra energiei electrice transportate nu este alocat decât parțial plății costurilor incompatibile cu piața, mai precis atunci când suma percepută de societatea desemnată nu compensează decât o parte a sarcinii suportate de energia electrică națională transportată.
Case C-207/06
Cauza C-207/06
(Regulation (EC) No 615/98 — Export refunds — Welfare of live bovine animals during transport — Directive 91/628/EEC — Applicability of the rules relating to the protection of animals during transport — Rules relating to journey times and rest periods and to the transportation of bovine animals by sea to a destination outside of the Community — Feeding and watering of the animals during the journey)
„Regulamentul (CE) nr. 615/98 — Restituiri la export — Bunăstarea animalelor vii din specia bovină în cursul transportului — Directiva 91/628/CEE — Aplicabilitatea normelor privind protecția animalelor în cursul transportului — Norme privind duratele de călătorie și de odihnă, precum și privind transportul maritim al bovinelor cu destinația întrun punct din afara Comunității — Hrănirea și adăparea animalelor în cursul călătoriei”
Opinion of Advocate General Mengozzi delivered on 28 February 2008 . . . .
Concluziile avocatului general P. Mengozzi prezentate la 28 februarie 2008 . . .
(Commission Regulation No 615/98, Art. 1; Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Annex, point 48(7)(b))
615/98 al Comisiei, art. 1; Directiva 91/628 a Consiliului, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, anexă, punctul 48 punctul 7 lit. (b)]
SUMMARY — CASE C-207/06
SUMAR — CAUZA C-207/06
(Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Annex, point 48(7)(a))
[Directiva 91/628 a Consiliului, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, anexă, punctul 48 punctul 7 lit. (a)]
(Council Directive 91/628, as amended by Directive 95/29, Art. 5A, point 2(d)(ii), first indent)
[Directiva 91/628 a Consiliului, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, art. 5 secțiunea A punctul 2 lit. (d) punctul (ii) prima liniuță]
Article 1 of Regulation No 615/98 laying down specific detailed rules of application for the export refund arrangements as regards the welfare of live bovine animals during transport cannot be interpreted as meaning that point 48(7)(b) of the annex to Directive 91/628 on the protection of animals during transport and amending Direct i- ves 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, must be applied to the case of transport by sea on a link between a geographical point of the European Community and a geographical point in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading of the animals.
Articolul 1 din Regulamentul nr. 615/98 de stabilire a normelor specifice de aplicare a sistemului restituirilor la export în ceea ce privește bunăstarea animalelor vii din specia bovină în cursul transportului nu poate fi interpretat în sensul că punctul 48 punctul 7 litera (b) din anexa la Directiva 91/628 privind protecția animalelor în cursul transportului și de modificare a Directivelor 90/425 și 91/496, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, trebuie să se aplice în cazul unui transport maritim care leagă un punct geografic al Comunității și un punct geografic situat într-o țară terță, prin intermediul unor vehicule încărcate pe ambarcațiuni fără descărcarea animalelor.
Point 48(7)(a) of the annex to Dir -ective 91/628 on the protection of ani -mals during transport and amending Directives 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, must be interpreted as meaning that, in the case of transport by sea between a geographi- cal point of the European Community and a geographical point situated in a third country by means of vehicles loaded onto vessels without unloading the animals, the duration of the transport does not have to be taken into account if the animals are transported in accordance with the conditions laid down in point 48(3) and (4) of the annex to Directive 91/628, apart from journey times and rest periods.
Punctul 48 punctul 7 litera (a) din anexa la Directiva 91/628 privind protecția animalelor în cursul transportului și de modificare a Directivelor 90/425 și 91/496, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, trebuie interpretat în sensul că, în cazul unui transport maritim care leagă un punct geografic al Comunității și un punct geografic situat într-o țară terță, prin intermediul unor vehicule încărcate pe ambarcațiuni fără descărcarea animalelor, durata transportului nu trebuie luată în considerare dacă animalele sunt transportate în conformitate cu condițiile prevăzute la punctele 3 și 4 ale aceluiași punct 48, cu excepția duratelor de călătorie și a perioadelor de odihnă.
If that is the case, a further period of transport by road may begin immediately after unloading the lorry at the port of destination in the third country, in accordance with point 48(4)(d).
În această situație, o nouă perioadă de transport pe șosea poate începe imediat după debarcarea vehiculului în portul țării terțe de destinație, potrivit punctului 4 litera (d) al punctului 48.
(see para. 35, operative part 2)
(a se vedea punctul 35 și dispozitiv 2)
Point 48(7)(b) of the annex to Directi -ve 91/628 applies to transport by roll-on/roll-off ferry on a regular and direct link between two geographical points of the Community which must, by definition, be in a position to comply with the conditions set out in that point.
Astfel, punctul 48 punctul 7 litera (b) menționat se aplică transporturilor cu feribotul care leagă în mod regulat și direct două puncte geografice ale Comunității, care trebuie, prin definiție, să fie în măsură să respecte condițiile impuse de acest punct.
A route plan containing a pretyped statement indicating that during the
Un plan de drum care conține o mențiune, înscrisă anterior la mașina
(see paras 24, 26, operative part 1)
(a se vedea punctele 24 și 26 și dispozitiv 1)
SCHWANINGER of that directive have not been complied with, it is for that authority to assess whether that noncompliance had an effect on the welfare of the animals, whether such noncompliance may, where appropriate, be remedied and whether it must result in the export refund being forfeited, reduced or retained.
SCHWANINGER directivei menționate nu au fost respectate, este de competența acesteia să aprecieze dacă respectiva nerespectare a avut vreun efect asupra bunăstării animalelor, dacă o astfel de nerespectare poate, eventual, să fie remediată și dacă trebuie să antreneze pierderea, reducerea sau menținerea restituirii la export.
ferry journey animals are fed and watered ‘in the evenings and mornings, at midday, and in the evenings and mornings’ may satisfy the requirements of Directive 91/628 on the protection of animals during transport and amending Directives 90/425 and 91/496, as amended by Directive 95/29, provided that it is established that the animals were in fact fed and watered as stated.
de scris, potrivit căreia animalele sunt hrănite și adăpate „seara, dimineața, la prânz, seara, dimineața” în cursul transportului maritim poate respecta cerințele prevăzute de Directiva 91/628 privind protecția animalelor în cursul transportului și de modificare a Directivelor 90/425/CEE și 91/496/CEE, astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29, în măsura în care sa stabilit că aceste operațiuni au avut loc efectiv.
If the competent authority considers, in the light of all the documents submitted by the exporter, that the requirements
Dacă autoritatea competentă consideră, având în vedere ansamblul documentelor prezentate de către exportator, că cerințele
(see para. 47, operative part 3)
(a se vedea punctul 47 și dispozitiv 3)
OPINION OF MR MENGOZZI — CASE C-207/06
CONCLUZIILE AVOCATULUI GENERAL MENGOZZI — CAUZA C-207/06
OPINION OF ADVOCATE GENERALMENGOZZI delivered on 28 February 2008 1
CONCLUZIILE AVOCATULUI GENERALPAOLO MENGOZZI prezentate la 28 februarie 2008 1
5A point 2(d)(ii) of the directive and in particular whether a pretyped statement indicating the care to be given to the animals on the ferry is sufficient for that purpose.
Prin prezenta trimitere preliminară, instanța a quo solicită, în esență, Curții să stabilească națională se întreabă cu privire la modul de completare a planului de drum prevăzut la articolul 5 A punctul 2 litera (d) din directivă și, în special, dacă este suficientă în acest scop o mențiune înscrisă anterior la mașina de scris privind îngrijirile care trebuie să se acorde animalelor la bordul feribotului.
No 805/68 of 27 June 1968 on the common organisation of the market in beef and veal, 4as amended by Regulation No 2634/97, 5 virtue of the reference made by Regulation No 615/98 2 to Directive 91/628, 3 the specific provision in Chapter VII 48 point 7(b) of the annex to that directive which applies to the transport of animals by ferry on a link between two points of the Community applies analogously in the case of transport of animals by ‘roll-on/roll-off’ ferry to a third State and how that provision is to be interpreted with particular reference to whether or not provision must be made for an interval of rest after 14 hours of transport by sea.
615/98 2 la Directiva 91/628/CEE 3, în cazul transportului de animale cu feriboturi cu punte ruliu (denumite în continuare „ feriboturi”) având ca destinație un stat terț sunt aplicabile prin analogie dispozițiile exprese ale punctului 48 punctul 7 litera (b) din anexa la directiva menționată, aplicabile transportului de animale cu nave prin care se face legătura între două puncte geografice din Comunitate și cum trebuie interpretată această dispoziție, în special în ceea ce privește necesitatea sau lipsa necesității de a prevedea o pauză după 14 ore de transport maritim.
If the answer to the first question is in the negative, the Court is also asked to determine whether, under Chapter VII 48 point 7(a) of the annex to the directive, a further 29 hours of transport by road may begin after the transport by sea without providing for the animals to be unloaded and rested for at least 24 hours first.
În cazul unui răspuns negativ la prima întrebare, se solicită în plus Curții să precizeze dacă, în temeiul punctului 48 punctul 7 litera (a) din anexa la directivă, după transportul maritim poate începe un transport ulterior pe șosea de 29 de ore, fără a fi necesar să se prevadă descărcarea prealabilă și odihna animalelor pentru cel puțin 24 de ore.
2 — Commission Regulation (EC) No 615/98 of 18 March 1998 laying down specific detailed rules of application for the export refund arrangements as regards the welfare of live bovine animals during transport (OJ 1998 L 82, p. 19).
615/98 al Comisiei din 18 martie 1998 de stabilire a normelor specifice de aplicare a sistemului restituirilor la export în ceea ce privește bunăstarea animalelor vii din specia bovină în cursul transportului (JO L 82, p. 19).
17), as amended by Council Directive 95/29/EC of 29 June 1995 (OJ 1995 L 148, p. 52).
182), astfel cum a fost modificată prin Directiva 95/29/CE a Consiliului din 29 iunie 1995 (JO L 148, p. 52, Ediție specială, 03/vol. 17, p. 120).
However, Article 33 of that regulation provides that the directive is to be repealed only from 5 January 2007.
Articolul 33 din acest regulament prevede însă abrogarea acesteia numai începând cu 5 ianuarie 2007.
SCHWANINGER contained in the second subparagraph of the aforesaid Article 13(9) word for word.
SCHWANINGER animalelor în cursul dispozițiile articolului 13 alineatul (9) al doilea paragraf menționat anterior.
Article 1 of that regulation specifies that the payment of export refunds for live bovine animals is to be subject to compliance, during the transport of the animals to the first place of unloading in the third country of final destination, with Directive 91/628.
Articolul 1 din acest din urmă regulament prevede că plata restituirilor la exportul de animale vii din specia bovină este condiționată în special de respectarea dispozițiilor Directivei 91/628 în cursul transportului animalelor și până la prima lor descărcare în țara terță de destinație finală.
Under Article 5A point (2)(d) of Dir -ective 91/628, Member States are required to ensure that the transporter ensures that the original copy of the route plan referred to in Article 5A point (2)(b) of the dir ective states the times and places at which the animals transported have been fed and watered during the journey and that the staff in charge of the transport ensure that the times and places are stated in the route plan.
În temeiul articolului 5 A punctul 2 litera (d) din Directiva 91/628, statele membre veghează că transportatorul se asigură că în planul de drum original menționat la litera (b) a aceluiași articol se menționează orele și locurile în care animalele transportate au fost alimentate și adăpate în timpul călătoriei și că personalul care efectuează transportul asigură operarea acestor mențiuni în planul de drum.
Under Article 2 of Regulation No 615/98, checks on the animals must be carried out at the exit point from the customs territory of the Community.
Potrivit articolului 2 din Regulamentul nr. 615/98, trebuie să fie efectuat un control al animalelor la ieșirea de pe teritoriul Comunității.
Article 2(3) of the regulation provides that an official veterinarian appointed by the competent authority of the State from which the animals have come, is to verify and certify that (a) the animals are fit for the intended journey in accordance with the provisions of Directive 91/628, (b) the means of transport by which the live animals leave the customs territory of the Community complies with the provisions of that directive, and (c) provisions have been made for the care of the animals during the journey in accordance with that directive.
Alineatul (3) al acestui articol prevede ca un medic veterinar oficial, delegat al autorității competente a statului de pe teritoriul căruia ies animalele, să verifice și să certifice: a) că animalele sunt apte pentru călătoria prevăzută, în conformitate cu dispozițiile Directivei 91/628, b) că mijlocul de transport prin intermediul căruia animalele vor părăsi teritoriul vamal al Comunității este conform cu dispozițiile respectivei directive și c) că au fost luate măsuri pentru a îngriji animalele pe durata călătoriei în conformitate cu dispozițiile aceleiași directive.
Chapter VII 48 of the annex to the abovementioned directive indicates the watering and feeding intervals, journey times and rest periods that must be observed during the transport of live animals.
Capitolul VII (punctul 48) din anexa la această directivă menționează intervalele de adăpare și de hrănire, precum și duratele de călătorie și de odihnă care trebuie respectate în cursul transportului animalelor vii.
Under Chapter VII 48 point 2, journey times may not, in principle, exceed eight hours unless the transporting vehicle meets the requirements referred to in point 3.
În temeiul punctului 48 punctul 2, durata călătoriei nu trebuie să depășească, în principiu, 8 ore, cu excepția cazului în care mijlocul de transport îndeplinește condițiile prevăzute la punctul 3.
In the case of transport of bovine animals, Chapter VII 48 points 4(d) and 5 establish a rule (the ‘29-hour rule’) according to which animals must, after four-
În cazul transportului animalelor vii din specia bovină, punctul 48 punctul 4 litera (d) și punctul 48 punctul 5 din capitolul menționat stabilesc o regulă (denumită „de 29 de ore”), conform căreia animalele trebuie să beneficieze, după 14 ore de transport,
II — Facts, reference for preliminary ruling and procedure before the Court teen hours of travel, be given a rest period of at least one hour, during which they must be given liquid and if necessary fed, after which they may be transported for a further fourteen hours; they must then be unloaded, fed and watered and be rested for at least twentyfour hours. 7
II — Situația de fapt, întrebările preliminare și procedura în fața Curții de un timp de odihnă de cel puțin o oră în decursul căruia trebuie adăpate și, dacă este nevoie, hrănite, după care pot fi din nou transportate timp de încă 14 ore, urmând să fie din nou descărcate, hrănite și adăpate și să beneficieze de un timp de odihnă de cel puțin 24 de ore 7.
Chapter VII 48 point 7 of the annex to the directive contains the following provision on transport by sea:
Punctul 48 punctul 7 din anexa la directivă prevede în ceea ce privește transportul maritim următoarele:
‘(a) Animals must not be transported by sea if the maximum journey time exceeds that laid down in point 2, unless the conditions laid down in points 3 and 4, apart from journey times and rest periods, are met.
„(a) Animalele nu trebuie transportate pe cale maritimă în cazul în care durata maximă a călătoriei depășește durata prevăzută la punctul 2, decât cu condiția să se respecte condițiile prevăzute la punctele 3 și 4, cu excepția celor referitoare la duratele călătoriei și la perioadele de odihnă.
On 23 October 2002, Schwaninger Martin submitted to the Zollamt Salzburg, Erstattungen (Salzburg customs office/refunds) a declaration concerning the export of 33 bovine animals to Albania and an application for an export refund on the consignment.
La 23 octombrie 2002, Schwaninger Martin, Viehhandel — Viehexport (denumit în continuare „Schwaninger Martin”) a declarat la Zollamt Salzburg, Erstattungen (biroul vamal din Salzburg/Restituiri) exportul a 33 de bovine către Albania și, în acest temei, a solicitat acordarea unei restituiri la export.
It appears from the order for reference that the animals in question were first transported for 14 hours by road from Austria to Trieste (Italy), where they were unloaded and rested for 24 hours, and that they then continued the journey to Albania by lorry loaded onto a roll-on/roll-off ferry.
Din decizia de trimitere rezultă că animalele în cauză au fost transportate inițial pe șosea, timp de 14 ore, din Austria până la Trieste (Italia), unde au fost descărcate și lăsate să se odihnească pentru 24 de ore, pentru a urma apoi călătoria cu destinația Albania la bordul unor camioane încărcate pe un feribot cu punte ruliu.
The crossing to Durres (Albania) lasted 41 and a half hours and was immediately followed by a four-and-half hour journey by road to Lushnja (Albania), the final destination where the animals were unloaded after travelling for 46 hours in all.
Transportul pe mare până la Durres (Albania) a durat 41 de ore și jumătate și a fost urmat imediat de un transport pe șosea de 4 ore și jumătate până la Lushnja (Albania), locul destinației finale unde animalele au fost descărcate după o lungă perioadă de călătorie cu durata totală de 46 de ore.