natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Everyday, millions of people take the train throughout Europe.
Zilnic, milioane de oameni călătoresc cu trenul în întreaga Europă.
It is important to the European Union to ensure that people are able to travel in safety and comfort.
Este important pentru Uniunea Europeană să asigure un transport sigur şi confortabil.
European legislation that came into force in December 2009 intends offering better protection to rail passengers, thus resulting in more reliable and higher quality rail passenger services.
Legislaţia europeană care a intrat în vigoare în decembrie 2009 urmăreşte să ofere un grad mai ridicat de protecţie pasagerilor din transportul feroviar, ducând astfel la servicii mai sigure şi de o calitate mai bună.
Rail passenger rights apply to all international rail transport services in the EU. Depending on decisions
Drepturile pasagerilor din transportul feroviar se aplică tuturor serviciilor internaţionale de transport feroviar
Your passenger rights made by national governments, (see on http://ec.europa.eu/passenger-rights), they may also apply to urban, suburban, regional and other domestic train services.
În funcţie de deciziile adoptate de guvernele naţionale, (a se vedea http://ec.europa.eu/passenger-rights), acestea se pot aplica, de asemenea, serviciilor de transport feroviar urban, suburban, regional şi altor servicii naţionale de transport feroviar.
In any case, six basic rights apply to all rail transport services within the European Union.
În orice caz, şase drepturi de bază se aplică tuturor serviciilor de transport feroviar din Uniunea Europeană.
at hand
la îndemână
THESE RIGHTS APPLY TO ALL INTERNATIONAL RAIL TRANSPORT SERVICES WITHIN THE EUROPEAN UNION
ACESTE DREPTURI SE APLICĂ TUTUROR SERVICIILOR INTERNAIONALE DE TRANS-PORT FEROVIAR DIN UNIUNEA EUROPEANĂ
INFORMATION ABOUT YOUR RIGHTS
INFORMAŢII CU PRIVIRE LA DREPTURILE DUMNEAVOASTRĂ
Rail companies and station managers are required to inform you about your rights.
Companiile de transport feroviar şi şefii de gară au obligaţia de a vă informa cu privire la drepturile dumneavoastră.
Rail companies will also keep you informed about their train offers and tickets as well as any delays and other disruptions which may occur on their international rail transport services.
Companiile de transport feroviar vă vor informa, de asemenea, cu privire la ofertele de tren şi de bilete, precum şi cu privire la orice întârzieri sau perturbări care pot apărea în cadrul serviciilor internaţionale de transport feroviar.
ASSISTANCE FOR PERSONS WITH REDUCED MOBILITY
ASISTENŢĂ PENTRU PERSOANELE CU MOBILITATE REDUSĂ
Rail companies and station managers shall assist you when boarding international trains.
Companiile de transport feroviar şi şefii de gară vă vor oferi asistenţă la îmbarcarea în trenurile internaţionale.
You should provide at least a 48 hour notice of your intended journey, using the communication tool (e.g. phone number, website…) indicated by the rail company.
Trebuie să trimiteţi o notificare a călătoriei dumneavoastră cu cel puţin 48 de ore înainte, folosind instrumentul de comunicare (de exemplu, număr de telefon, site web…) indicat de compania de transport feroviar.
Normally, you will also be assisted at connecting stations and at your station of destination.
De asemenea, veţi primi în mod normal asistenţă la schimbarea trenurilor şi la destinaţie.
When the delay in arrival at the final destination under the transport contract is expected to be more than 60 minutes, you shall be given the choice between:→ reimbursement of the full cost of the ticket for the part or parts of the journey not made and for the part already made if the journey is no longer serving any purpose in relation to your original travel plan and you prefer to abandon it and return immediately; → continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at the earliest opportunity;→ continuation or re-routing, under comparable transport conditions, to the final destination at a later date at your convenience.
Atunci când se estimează că întârzierea în cazul sosirii la destinaţia finală prevăzută în contractul de transport va fi mai mare de 60 de minute, veţi avea posibilitatea alegerii între:
COMPENSATION OF THE TICKET PRICE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION DURING YOUR INTERNATIONAL JOURNEY
COMPENSAREA PREŢULUI BILETULUI ÎN CAZ DE ÎNTÂRZIERE/ANULARE ÎN CURSUL DEPLASĂRII DUMNEAVOASTRĂ INTERNAŢIONALE
If, when travelling on board of an international rail transport service, your train arrives at least one hour late at the final destination under the transport contract, you are entitled to compensation, provided the cause of the delay was within the control of the railway, as follows:
În cazul în care, atunci când folosiţi un serviciu internaţional de transport feroviar, trenul dumneavoastră ajunge la destinaţia finală prevăzută în contractul de transport cu o întârziere de cel puţin o oră, aveţi dreptul la compensare, în măsura în care întârzierea a fost cauzată de compania feroviară, după cum urmează:
→ from 60 minutes to 119 minutes of delay: 25% of the fare you paid for the delayed train;→ from 120 minutes of delay: 50% of the fare you paid for the delayed train.
→ de la 60 de minute până la 119 minute întârziere: 25 % din tariful plătit pentru trenul amânat;→ de la 120 de minute întârziere; 50 % din tariful plătit pentru trenul amânat.
The payment should be made within one month after submitting your claim in vouchers or in cash (on request).
Plata, în vouchere sau bani lichizi (la cerere), trebuie să se facă în termen de o lună de la depunerea reclamaţiei dumneavoastră.
Page 4
Ca regulă, compensaţia se va plăti numai dacă este de cel puţin 4 €.
ASSISTANCE IN CASE OF DELAY/CANCELLATION
ASISTENŢĂ ÎN CAZ DE ÎNTÂRZIERE/ANULARE
In case of a delay or cancellation, you must be informed of the situation and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as such information is available.
În caz de întârziere sau anulare, trebuie să vi se comunice situaţia şi ora estimată de plecare şi de sosire, de îndată ce sunt disponibile astfel de informaţii.
In the case of any delay of more than 60 minutes, you shall be offered, free of charge:→ meals and refreshments, if they can reasonably be supplied; → if need be, hotel or other accommodation and transportation between the station and place of accommodation and back; → if the train is blocked on the track, transport from the train to the railway station or to the final destination of the service, where and when physically possible.
În caz de orice întârziere de peste 60 de minute, vi se vor oferi, gratuit:
If the railway service cannot be continued any more, rail companies must organise alternative transport services for you as soon as possible.
Dacă serviciul de transport feroviar nu mai poate fi continuat, companiile feroviare trebuie să organizeze servicii alternative de transport pentru dumneavoastră cât mai repede posibil.
ADVANCE PAYMENT IN CASE OF DEATH OR INJURY
PLATA ÎN AVANS ÎN CAZ DE DECES SAU VĂTĂMARE
If a passenger is killed or injured in a train accident, the railway company, which was performing the transport service, is required to make an advance payment that meets the costs for the immediate needs of the affected passenger or of his or her dependants, within 15 days after the establishment of the identity of the natural person entitled to compensation.
În cazul în care un pasager decedează sau este rănit într-un accident de tren, compania feroviară care furnizează serviciul este obligată ca, în termen de 15 zile de la stabilirea identităţii persoanei fizice care dispune de dreptul de compensare, să efectueze plăţile în avans pentru a acoperi costurile nevoilor imediate ale pasagerului afectat sau ale familiei acestuia.
The payment shall amount to at least € 21 000 in the event of the passenger’s death.
Suma plătită va fi de cel puţin 21 000 € în cazul decesului pasagerului.
RIGHT TO COMPLAIN
DREPTUL DE A DEPUNE O RECLAMAŢIE
As a rule, complaints should be made to the rail company which issued the ticket, be it the ticket selling office or the central customer service department.
În principiu, reclamaţiile trebuie depuse la casa de bilete emitentă sau la departamentul central de relaţii cu clienţii al companiei feroviare care a vândut biletul.
You can also submit your claim to any other rail company involved in the transport.
Puteţi, de asemenea, să depuneţi reclamaţia la orice altă companie feroviară implicată în transportul respectiv.
However, special rules apply in the case of personal injury.
Cu toate acestea, reguli speciale se aplică în caz de vătămare corporală.
You may also lodge a complaint to the authority responsible for the enforcement of the passenger rights Regulation or another independent complaint handling body in your country. (list in this leaflet and on ec.europa.eu/passenger-rights)
Puteţi, de asemenea, să depuneţi o reclamaţie pe lângă autoritatea responsabilă cu punerea în aplicare a regulamentului privind drepturile pasagerilor sau pe lângă un alt organism independent care soluţionează astfel de cereri din ţara dumneavoastră. (consultaţi lista în această foaie volantă şi la ec.europa.eu/passenger-rights)
For further information on your rights relating to national long-distance, regional, suburban and urban services, please contact your rail company or ticket vendor or turn to the National Enforcement Body in your country.
Pentru informaţii suplimentare privind drepturile dumneavoastră în materie de servicii naţionale de transport pe distanţe lungi, servicii regionale de transport, servicii de transport urban şi suburban, vă rugăm să contactaţi compania (companiile) relevantă (relevante) de transport sau agenţia de bilete sau adresaţi-vă organismului naţional de punere în aplicare din ţara dumneavoastră.
You have the choice to purchase your ticket in staffed stations, for instance, at tickets counters or at selling machines, or, in most cases, also via the Internet.
Aveţi opţiunea de a vă achiziţiona biletul în gări dotate cu personal, de exemplu la casele de bilete sau la automatele de bilete sau, în majoritatea cazurilor, şi pe internet.
However, where none of these possibilities are available, you may instead also have the possibility to buy your ticket on the train.
Totuşi, atunci când nu dispuneţi de niciuna dintre aceste posibilităţi, veţi avea posibilitatea să vă cumpăraţi biletul din tren.
TRAVELLING IN SECURITY
TRANSPORTUL ÎN SIGURANŢĂ
Rail companies, infrastructure managers and station managers are legally obliged to take adequate measures to ensure your personal security in stations and onboard trains.
Companiile de transport feroviar, administratorii de infrastructură şi şefii de gară sunt obligaţi prin lege să adopte măsurile adecvate pentru garantarea siguranţei dumneavoastră în gări şi în tren.
RIGHT OF TRANSPORT FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
DREPTUL LA TRANSPORT PENTRU PASAGERII CU MOBILITATE REDUSĂ
If you have a disability or if your mobility is reduced, you should be able to travel without difficulties.
Dacă suferiţi de un handicap sau de mobilitate redusă, trebuie să vi se asigure posibilitatea de a călători fără probleme.
You are entitled to purchase tickets and reservations at no additional cost.
Aveţi dreptul de a cumpăra biletele şi de a face rezervări fără a plăti costuri adiţionale.
In order to clarify the conditions of access, rail companies and station managers have to develop and apply non-discriminatory access rules.
Cu scopul de a clarifica condiţiile de acces, companiile feroviere şi şefii de gară au obligaţia să dezvolte şi să aplice reguli nediscriminatorii în acest sens.
INFORMATION ON ACCESSIBILITY FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
INFORMAŢII PRIVIND ACCESIBILITATEA PENTRU PASAGERII CU MOBILITATE REDUSĂ
Upon your request, rail companies, ticket vendors and tour operators shall inform you on the accessibility of rail transport services, on the access conditions of passenger coaches and facilities on board.
La cererea dumneavoastră, companiile de transport feroviar, agenţiile de bilete şi operatorii de turism vă vor informa cu privire la accesibilitatea serviciilor de transport feroviar, la condiţiile de acces ale vagoanelor de pasageri şi la facilităţile la bord.
COMPENSATION IN CASE OF INJURY OR DEATH AND LIABILITY FOR LUGGAGE
DESPĂGUBIRE ÎN CAZ DE VĂTĂMARE SAU DECES ŞI RĂSPUNDERE PENTRU BAGAJE
Provided the cause of death or injury is not outside the control of the railway, you or your relatives are entitled to compensation for the loss or damage resulting from death or personal injuries.
În măsura în care cauza decesului sau a vătămării nu este în afara controlului companiei de transport, dumneavoastră sau rudele dumneavoastră au dreptul la despăgubiri pentru pierderea sau prejudiciul cauzat de deces sau vătămări corporale.
The rail company is also liable in case of:
De asemenea, compania de transport feroviar este răspunzătoare în caz de:
→ loss of and damage to hand luggage in case of death/personal injury;→ loss of and damage to registered luggage.
→ pierdere sau deteriorare a bagajului de mână în caz de deces/vătămare corporală;→ pierdere sau deteriorare a bagajelor înregistrate.
PROTECTION FROM RAIL COMPANIES FAILING TO MEET THEIR LIABILITY OBLIGATIONS
PROTECŢIE ÎMPOTRIVA NEÎNDEPLINIRII OBLIGAŢIILOR ÎN MATERIE DE RĂSPUNDERE DE CĂTRE COMPANIILE FEROVIARE
Rail companies have to be properly insured to cover their liabilities under EU passenger rights legislation in respect of their passengers and luggage.
Companiile feroviare trebuie să fie asigurate pentru cazurile de răspundere civilă cu privire la pasageri şi bagajele lor, în conformitate cu legislaţia UE relativă la drepturile pasagerilor.
Therefore you are protected against any failure of the rail company to meet its liability obligations.
Prin urmare, în cazul angajării răspunderii companiei feroviare, sunteţi protejaţi dacă aceasta nu îşi respectă obligaţiile respective.
List of National Enforcement Bodies (NEB Rail) to contact regarding your rail passenger rights
Lista organismelor naţionale de punere în aplicare (ONPA) care pot fi contactate cu privire la drepturile dumneavoastră de pasager din transportul feroviar
* Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or these calls may be billed.
* Anumiţi operatori de telefonie mobilă nu permit accesul la numerele cu prefixul 00 800 sau este posibil ca aceste apeluri să fie taxate
Published by: European Commission, BE-1049 Brussels
Publicat de: Comisia Europeană, BE-1049 Bruxelles
Road Safety Communication Campaigns
Campanii de comunicare privind siguranţa rutieră
MANUAL FOR DESIGN, IMPLEMENTATION AND EVALUATIONABRIDGED VERSION
MANUAL PENTRU PROIECTARE, PUNERE ÎN APLICARE ȘI EVALUARE VERSIUNE PRESCURTATĂ
This report was produced by the CAST consortium for a project co-financed by the European Commission and represents the consortium’s views on road safety communication campaigns.
Acest raport a fost realizat de către consorţiul CAST pentru un proiect cofinanţat de Comisia Europeană şi reprezintă viziunea consorţiului asupra campaniilor de comunicare privind siguranţa rutieră.
These views have not been adopted or in any way approved by the Commission and should not be relied upon as a statement of the Commission’s views.
Aceste păreri nu au fost adoptate sau aprobate în niciun fel de Comisie şi nu trebuie considerate ca o declaraţie privind părerile Comisiei.
The European Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this report,nor does it accept responsibility for any use made thereof.
Comisia Europeană nu garantează acurateţea datelor incluse în acest raport şi nu acceptă responsabilitatea pentru orice utilizare a acestuia.
Project coordinator:
Coordonator de proiect:
© (full version) Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV), 2009
© (versiunea completă) Institutul belgian de siguranţă rutieră (IBSR-BIVV), 2009
MANUALFOR DESIGNING,IMPLEMENTING, ANDEVALUATINGROADSAFETYCOMMUNICATIONCAMPAIGNS
MANUALULUI DE PROIECTARE, PUNERE ÎN APLICARE ȘI EVALUARE A CAMPANIILOR DE COMUNICARE ÎN MATERIE DE SIGURANŢĂ RUTIERĂ
(1) nication Campaigns
Prezenta broşură reprezintă o versiune abreviată a Manualului CAST de proiectare, punere în aplicare şi evaluare a campaniilor de comunicare în materie de siguranţă rutieră (1)
About the CAST project
Despre proiectul CAST
Campaigns and Awareness-Raising Strategies in Traffic Safety (CAST) is a targeted research project supported by the European Commission.
Campanii şi strategii de sensibilizare în materie de siguranţă în trafic (CAST) reprezintă un proiect de cercetare specializat sprijinit de Comisia Europeană.
It was set up to meet the Commission’s need to enhance traffic safety by means of more effective road safety campaigns.
A fost instituit pentru a veni în întâmpinarea necesităţii Comisiei de a spori siguranţa în trafic prin intermediul unor campanii mai eficiente în materie de siguranţă rutieră.
The CAST project, which ran from 2006 to 2009 focused on the development of three tools aiming to provide practical help for campaign practitioners.
Proiectul CAST, desfăşurat între anii 2006 şi 2009, sa axat pe dezvoltarea a trei instrumente care au vizat oferirea de asistenţă practică persoanelor implicate în derularea campaniilor.
Together the tools represent clear instructions in the design and evaluation of road safety campaigns.
Împreună, aceste instrumente reprezintă instrucţiuni clare de proiectare şi evaluare a campaniilor în materie de siguranţă rutieră.
These tools are: > a Manual for designing, implementing and evaluating road safety communication campaigns (1); > an Evaluation tool (2) aimed at helping users assessing the campaign’s effectiveness; and > a Reporting tool (3) that provides clear guidelines for writing a complete and standardised campaign report (*). The CAST project was carried out by a consortium of 19 partners and coordinated by the Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV).
Aceste instrumente sunt: > un manual proiectare, punere în aplicare şi evaluare a cam- paniilor de comunicare în materie de siguranţă rutieră (1); un instrument de evaluare (2), ce vizează să ajute utilizatorii > la evaluarea eficacităţii campaniei; şi un instrument de raportare (3), care oferă orientări clare > privind redactarea unui raport de campanie complet şi (*) standardizat
It included all of the major European organisations with skills and experience in the area of road safety campaigns, and as such brings together expertise from across the EU.
Proiectul CAST a fost derulat de un consorţiu de 19 parteneri şi a fost coordonat de Institutul Belgian pentru Siguranţa Rutieră (IBSR-BIVV).
More information on the CAST project can be found on the CAST website, www.cast-eu.org.
Mai multe informaţii despre proiectul CAST pot fi găsite pe site-ul web CAST, www.cast-eu.org
Further information about the CAST tools are outlined at the end of this booklet.
Informaţii suplimentare despre instrumentele CAST sunt prezentate la sfârşitul acestei broşuri.
Why did we write a manual on road safety campaigns?
De ce am redactat un manual privind campaniile în materie de siguranţă rutieră?
design, implementation and evaluation of road safety campaigns is scarce.
campaniilor în materie de siguranţă rutieră.
There is therefore a real need for a manual to help those involved in road safety campaigns improve the effectiveness of any future campaigns they conduct.
Prin urmare, se întrevede necesitatea reală a unui manual care să ajute părţile implicate în campanii în materie de siguranţă rutieră să îmbunătăţească eficacitatea oricăror campanii viitoare pe care le derulează.
Governments and authorities at different levels invest a great deal of money and effort in changing the behaviour of road users.
Guvernele şi autorităţile de la diferite niveluri investesc sume mari de bani şi eforturi intense în modificarea comportamentului participanţilor la trafic.
Road safety campaigns are recognised by many as one of the most important ways of persuading road users to adopt safe behaviours.
Campaniile în materie de siguranţă rutieră sunt recunoscute de mulţi drept una dintre cele mai importante modalităţi de a convinge participanţii la trafic să adopte comportamente sigure.
Together with enforcement and road engineering, they are an important tool considered for use by those managing safety on the roads.
Alături de aplicarea legii şi ingineria rutieră, acestea reprezintă un instrument important luat în considerare în vederea utilizării de către responsabilii pentru gestionarea siguranţei pe şosele.
But how much do we really know about road safety campaigns, beyond specific national characteristics?
Dar câte ştim în realitate despre campaniile în materie de siguranţă rutieră, dincolo de caracteristicile naţionale specifice?
Can we really say that they are successful when proper evaluation of campaigns is relatively uncommon?
Putem spune cu adevărat că acestea se bucură de succes dacă evaluarea adecvată a campaniilor este relativ rară?
Without rigorous evaluation and reporting it is very difficult for us to learn the lessons that will help us design better campaigns in the future.
În lipsa unei evaluări şi raportări riguroase, este extrem de dificil să tragem învăţămintele care ne vor ajuta să concepem campanii mai bune în viitor.
Proper evaluations can also tell us about whether it is worth investing in campaigns, which may in turn affect future funding possibilities.
Evaluările corespunzătoare ne pot spune, de asemenea, dacă merită să investim în campanii, ceea ce poate afecta, la rândul său, posibilităţile de finanţare viitoare.
We believe that future road safety campaigns can benefit from application of the lessons learned from research.
Credem că viitoarele campanii în materie de siguranţă rutieră pot beneficia de pe urma aplicării învăţămintelor trase din cercetare.
For instance, descriptive studies and meta-analyses suggest that campaigns are more likely to succeed if they tackle only one, well-defined theme and select a specific target audience.
De exemplu, studii descriptive şi meta-analize sugerează că există şanse mai mari de succes pentru campanii dacă acestea abordează doar o singură tematică bine definită şi selectează un anumit public ţintă.
Moreover, it is important that the campaign is based on extensive research and relevant theoretical models, which help not only in identifying the main predictors of the problem behaviour but also in designing the campaign message.
De asemenea, este important ca o campanie să fie bazată pe cercetări aprofundate şi modele teoretice relevante, care ajută nu doar la identificarea principalilor predictori ai comportamentului problematic, ci şi la conceperea mesajului campaniei.
A social marketing framework should be used to integrate these elements into a broader strategy for influencing road users’behaviour.
Trebuie să se utilizeze un cadru de marketing social care să integreze aceste elemente într-o strategie mai amplă pentru influenţarea comportamentului participanţilor la trafic.
A major requirement is that practitioners, researchers, and decision-makers work closely together to make the campaign a success.
O cerinţă majoră este ca persoanele implicate în derularea campaniilor, cercetătorii şi factorii de decizie să colaboreze strâns pentru a asigura succesul campaniei.
And it helps a lot if each of these actors can appreciate each other’s perspective.
Şi este de mare ajutor dacă fiecare dintre aceşti actori îşi pot aprecia reciproc perspectiva proprie.
Whether the effects of a campaign are positive or negative, they should be shared with a large audience by means of a final report.
Indiferent dacă efectele unei campanii sunt pozitive sau negative, acestea trebuie comunicate unui public larg prin intermediul unui raport final.
Systematic reporting on past campaigns can provide valuable input for future initiatives.
Raportarea sistematică privind campaniile trecute poate aduce o contribuţie valoroasă pentru iniţiativele viitoare.