natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Initially, the plan will take stock of the data and informationservices to be built into the network.
Într-oprimă etapă, acest plan va stabili un inventar al serviciilor de dateşi informaţii care trebuie integrate în reţea.
The Commission will alsolaunch a programme to develop multidimensional maps of the Member States’seas, which will obviously be compatible with one another.
Comisia va lansa, deasemenea, un program de realizare de hărţi multidimensionaleale mărilor statelor membre, hărţi care vor fi, desigur, compatibileîntre ele.
Since the sea is by definition a transnational space, it must be put in place by all the European Union coastal statesand compatible between neighbouring states.
Acest proiect nu va putea fi concretizat decât cu participareaactivă a statelor membre şi a factorilor implicaţi.
To achieve its goal, the Commission plans first to draw up a roadmap to steer the Member States’efforts to establishmaritime spatial planning.
Însă, pentru ca acest instrument să fie eficace,trebuie implementat de către toate statele costiere ale Uniunii Europene şi, dat fiind faptul că mările reprezintă prin definiţie spaţiitransnaţionale, trebuie să fie compatibil de la un stat la altul.
(1)Integrated coastal zone management (ICZM) (http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm).(2)Global Earth Observation System of Systems (www.earthobservations.org).(3)Global Monitoring for Environment and Security (www.gmes.info).
(3)Agenţia Europeană pentru Managementul Cooperării Operaţionale la Frontierele Externe ale Uniunii Europene.(4)Gestionarea integrată a zonelor de coastă (ICZM) – http://ec.europa.eu/environment/iczm/home.htm(5)Sistemul de Sisteme Globale de Observare a Pământului – www.earthobservations.org (6)Monitorizare Globală pentru Mediu şi Securitate – www.gmes.info
Out and about l age u l
Pe teren la g eu l
The German EEZ hosts a range of activities in a highly complex interaction: shipping, gas pipelines, underwater cables, environmental conservation, wind farms, and so on. There was a clear need to plan the development of all these activities.
Zona economică exclusivă germană reuneşte un ansamblu de activităţivariate, cu interacţiuni foarte complexe: trafic maritim, gazoducte, conducte, cabluri submarine, protecţia mediului, ferme de eoliene etc. Necesitatea de a planifica toate aceste activităţi este puternic resimţită.
Germany organises its maritime spatial planning system
Germania planifică amenajarea spaţiului său maritim
The North Sea zones assigned to wind generator parks, forexample, were situated between the maritime route towards British ports and the one leading to Dutch, Belgian and Frenchports.
De exemplu, zonele din Marea Nordului rezervate fermeloreoliene au fost situate între ruta maritimă care duce spre porturilebritanice şi cea care merge spre porturile olandeze, belgiene şifranceze.
This made it possible to determine the locations where thecables linking the generator parks to the coast will cross themaritime routes.
Acest fapt a permis stabilirea locurilor unde cablurilecare leagă aceste ferme de coastă vor intersecta rutele maritime.
Maritime spatial planning, one of the fundamental tools for implementing an integrated maritime policy, is alreadybecoming a reality in Germany and a number of other Member States.
Planificarea amenajării teritoriului maritim, unul dininstrumentele de bază pentru a duce o politică maritimăintegrată, este în Germania o realitate, la fel ca şi în altestate ale Uniunii.
The aim is to provide a framework forcoexistence of different economic activities, to guaranteethe safety of maritime transport and to ensure protectionof the marine environment.
Obiectiv: o mai bună încadrare adiferitelor activităţi economice, o mai bună garantare asecurităţii transportului maritim şi asigurarea protecţieimediului marin.
The development of wind energy was one of the factors thattriggered the planning process. ‘Following Germany’s decision toboost its production of renewable energy, many companies appliedfor permits to exploit offshore wind generator parks’, continues Nico Nolte.
De altfel, dezvoltarea energiei eoliene a fost unul dintreelementele care a declanşat procesul de planificare.„În urmadeciziei Germaniei de a creşte producţia de energii regeneratoare, maimulte societăţi au solicitat eliberarea de autorizaţii de exploatare a fermelor eoliene din larg,explică Nico Nolte.
‘This development underlined the growing use of the seaand the importance of organising and planning its use.’
Această dezvoltare a evidenţiat creşterea gradului de utilizare a mării şi necesitatea de aorganiza şi planifica această utilizare.”
Three types of zones
Trei tipuri de zone
The draft development plan does not systematically grantsectoral exclusivity in each zone. Some can support differentcoexisting activities, while others cannot.
Zonaeconomică exclusivă (ZEE) germană acoperă o parte a Mării Nordului (45.000 km²) şi o parte a Mării Baltice (28.600 km²).Această zonă este relativ restrânsă în comparaţie cu cele ale altorstate membre ale Uniunii Europene, precum Portugalia sau Regatul Unit, dar se află în centrul unor activităţi variate, cu interacţiunifoarte complexe.
The BSH thereforeestablished different types of zones:• the priority zone(Vorranggebiete) is reserved exclusively
Aici se intersectează mai multe rute maritime, carevin şi pleacă din marile porturi germane Bremerhaven, Hamburg,Kiel, Lubeck sau Rostock.
Germany’sexclusive economic zone (EEZ) covers part of the North Sea (45 000 km²) and part of the Baltic (28 600 km²).
Gazoducte importante, conducte şi cablurisubmarine – existente sau în fază de proiect – converg aici, venindde pe platformele din Marea Nordului sau din Rusia, prin Marea Baltică.
It is relatively narrow compared to those of other European Union Member States, such as Portugal or the United Kingdom,but is home to a wide range of varied activities and complexinteractions.
Este, de asemenea, un spaţiu marin foarte bogat înbiodiversitate, incluzând Marea Wadden, în partea dinspre Marea Nordului, precum şi partea cea mai sărată a Mării Baltice.
It is traversed by several maritime routes, serving themajor German ports of Bremerhaven, Hamburg, Kiel, Lubeck or Rostock. Cables cross the zone.
Şi, în cele din urmă, este şi o zonă bătută de vânt, de o importanţădeosebită pentru aprovizionarea Germaniei cu electricitateregenerabilă eoliană…
The area boasts a rich biodiversity; it includes the Wadden Sea on the North Sea side and the saltiestwaters of the Baltic Sea.
Proiectul de planificare nu prevede sistematic acordarea deexclusivităţi sectoriale în fiecare zonă vizată.
Its windiness provides a key benefit for Germany’s supply of renewable wind energy.
De fapt, unele dintrezone pot fi utilizate pentru mai multe activităţi, în timp ce altelenu.
for a given activity, barring all access for other activities;• the reserved zone(Vorbehaltsgebiete) is assigned a priorityactivity but other activities are not excluded;• the qualification zone(Eignungsgebiete) is reserved for one or more given activity that are not to be located outside this zone.
Acesta este motivul pentru care BSH a stabilit diferite statutede zone:•zona prioritară(Vorranggebiete) este exclusiv rezervată unuianume tip de utilizare, fără posibilitate de acces pentrudesfăşurarea altor activităţi;•zonarezervată(Vorbehaltsgebiete) are o utilizare prioritară, dar fără excluderea altor activităţi;•zonade calificare(Eignungsgebiete) este rezervată unei (sau unor) anumite utilizări care nu se pot realiza în afara acestei zone.
The need for integrated management of all these activities wasparticularly apparent here.
Astfel, este puternic resimţită necesitatea unei integrări a tuturoracestor activităţi.
So in 2004, the German governmentlaunched an initiative to develop a maritime spatial planningsystem, the aim being to establish a framework for the coexistenceof various activities: environmental protection, shipping,scientificresearch, oil and gas extraction, production of wind energy andthe transport of gas, oil, electricity, water and data throughpipelines and cables.
Încă din anul 2004, guvernul german a lansat undemers pentru elaborarea unei planificări a acestui spaţiu maritim,în vederea fixării unui cadru de coabitare a activităţilor legate deprotecţia mediului, de transport, de cercetare ştiinţifică, de extracţiagazelor şi a petrolului, de producerea electricităţii eoliene şi deaducţia gazelor, de petrol, de electricitate, de apă şi de date princonducte şi cabluri.
In 2004, the spatial planning law was extended to all of Germany’s EEZ, which established the legal framework allowing planning ofthe different activities.
Încă din anul 2004, legea privind amenajarea teritoriului făceareferire la întreaga ZEE germană, fapt care a oferit un cadru juridiccare să permită planificarea diferitelor activităţi.
An initial draft was presented to the government in November2007, together with the Environmental Strategic Evaluation thatanalyses its impact on the marine environment.
Un prim proiect a fost prezentat guvernului în luna noiembrie2007, împreună cu„Evaluarea strategică asupra mediului”, careanalizează impactul acestuia asupra mediului marin.
As this issue of Fishing and Aquaculture in Europewent to press, this first draft wasin the inter-ministerial consultation phase, after which it will beadapted by BSH to take account of the suggestions made.
În momentulîn care scriem aceste rânduri, această schiţă face obiectul uneiconsultări interministeriale la finalul căreia BSH va adăugaobservaţiile efectuate.
A consultation of stakeholders will follow in 2008. They will beable to submit their views via internet and at two meetings, one in Hamburg for the North Sea and the other in Rostock for the Baltic Sea.
În continuare, în cursul anului 2008, vaavea loc o nouă consultare, de această dată a factorilor implicaţi.Aceştia îşi vor putea prezenta comentariile prin internet şi cuocazia celor două mari reuniuni care vor avea loc la Hamburg,pentru Marea Nordului, şi la Rostock, pentru Marea Baltică.
An implementing decree will then be issued for the final version that results from the second consultation.
Nouaversiune care va rezulta va trebui apoi să facă obiectul unui decretde aplicare.
E in e
t u r cu la v
Participation has been a key point throughout this process.Stakeholders were also consulted in 2005 when the work began.In association with the Federal Nature Conservation Agency(2),
Pe parcursul acestui proces, sa vorbit mult despre participare.Factorii implicaţi au mai fost consultaţi în anul 2005, la lansarealucrărilor. În asociere cu Agenţia Federală de Conservare a sc u it u l şi a ce P I
They became the boundaries of the different activity areas.’ the BSH organised a large-scale meeting to clarify the economicand environmental stakes of such planning.
Naturii(2), BSH a organizat o mare reuniune, pentru a precizamizele economice şi legate de mediu ale unei asemenea
Peter Heffernan, who has headed the Irish Marine Institutesince its founding in 1993, is one of the many scientists whosupport the integrated maritime policy recommended inthe Blue Paper.
Peter Heffernan, Director general al Irish Marine Instituteîncă de la întemeierea acestuia, în 1993, este unul dintrenumeroşii oameni de ştiinţă care susţin politica maritimăintegrată preconizată în Cartea albastră.
Placing marine research at the heart of thispolicy will promote the coordination of scientific disciplinesthat have remained isolated until now.
Ancorareacercetării marine în spiritul acestei politici permitecoordonarea unor discipline ştiinţifice până atunci izolate.
The Irish Marine Institute, the national agency responsible for marine research, was created in the early 1990s thanks to
transporturile, pescuitul, mediul, raporturile cu industria etc. –reprezenta o strategie necesară, care a permis, în plus, declanşareaunor dezbateri pe tema afacerilor maritime şi marine din ţara sa.„În timp ce în Irlanda, peste 90% din teritoriul ţării se află pe coastamării, oceanul pare aproape invizibil concetăţenilor noştri,” regretăacesta.
The core policy areas defined at the conclusion of the consultationreinforce the researcher’s view.
Laînceputul anilor ’90, contribuţia unor capitaluri private şi a unor fonduri europene a făcut posibilă înfiinţarea Marine Institute,
‘In this field, it is the first time in Europe that science will make such a direct contribution to society andtake up both economic and environmental challenges’, he explains.
Direcţiile definite la finalul consultării îi dau curaj omului de ştiinţă.„În acest domeniu, este prima dată în Europa când ştiinţa va aduce o contribuţie atât de directă societăţii şi va primi provocări atâteconomice, cât şi privitoare la mediul înconjurător,” afirmă acesta.
a combination of private capital and European funds.
organismul guvernamental irlandez responsabil cu problemelelegate de mediul marin.
Its aim for scientific research to serve economic development of marineresources and protection of the marine environment.
Obiectiv: de a pune cercetarea ştiinţifică înserviciul dezvoltării economice a domeniului maritim, în armonie cu ecosistemul.
Peter Heffernan, age 48, was appointed Chief Executive of the Institute.
La conducerea acestui institut a fost numit Peter Heffernan.
After earning a doctorate in marine zoology at National University of Ireland, Galway, he did post-doctoral studies at University of Georgia in the United States. ‘At the time, Ireland’seconomy was very depressed and I was lucky to be able to emigrate to the United States, where I discovered a very open and competitiveresearch environment’, he explains.
În vârstăde 48 de ani, acesta a absolvit cursurile de zoologie marină în cadrul Universităţii Galway, apoi şi-a continuat studiile post-doctorale la Universitatea din Georgia, Statele Unite.„În acea vreme, economiairlandeză era extrem de slăbită, iar eu am avut extraordinara ocaziede emigra în Statele Unite, unde am descoperit un mediu de cercetarefoarte deschis şi competitiv,” explică acesta.
During the seven years he spent in the United States, Peter Heffernan engaged in researchon diseases affecting crustaceans in an aquaculture environmentand worked closely with the fishing industry.
În cei şapte ani petrecuţiîn Statele Unite, Peter Heffernan a efectuat cercetări cu privire lamaladiile contractate de crustacee în acvaculturi şi a colaboratstrâns cu industria pescuitului.
The development of research has in fact always been a key activityfor the Marine Institute.
În fapt, dezvoltarea cercetării a reprezentat dintotdeauna una din direcţiile privilegiate de către Marine Institute.
Despite its modest size, the agency hasmade major investments and acquired research vessels employinginternational research teams: in 1997 the Institute launched the Celtic Voyager, a vessel used by a team of eight scientists to gatherdata on the situation of fish stocks and on geophysical andenvironmental aspects.
În ciudadimensiunii sale modeste, agenţia a permis investiţii importante şi sa dotat cu nave de cercetare care reunesc echipeinternaţionale de cercetători: Celtic Voyager, o navă care permiteunei echipe formate din opt cercetători să culeagă date privindsituaţia stocurilor, a aspectelor geofizice şi privitoare la mediulînconjurător, a fost lansată la apă încă din anul 1997.
In 2003, the Institute financed the Celtic Explorer, a 65 m long low-noise vessel that can accommodatesome 20 researchers and is designed for deep-sea surveyoperations. Ireland also immediately lent its backing to the plan to develop a European atlas of the seas, because the country hasalready mapped 90% of its coastal waters under an ambitiousnational programme.
În anul 2003,agenţia a finanţat Celtic Explorer, o structură având lungimea de 65 de metri, complet silenţioasă, având capacitatea de a îmbarcaaproape douăzeci de cercetători şi permiţând explorareaadâncurilor mării.
When he took up the helm at the Marine Institute in 1993, Peter Heffernan knew he would be leaving pure research for the worldof applied research, where he would be developing governmentprogrammes to promote the ocean’s resources.
Când a preluat conducerea institutului în 1993, Peter Heffernan eraconştient că întoarce o pagină, cea a cercetării pure, dedicându-sedin acel moment cercetării aplicate şi implementării unor programeguvernamentale menite să promoveze resursele oceanului.
in E e y
a ro p u în Ea cu lt u ra v y al w a
The Marine Institute started out with only five members appointedby the government and a budget of € 0.3 million.
La momentul creării sale, organismul nu avea decât cinci membrinumiţi de către guvern şi un buget de 0,3 milioane de euro.
It has beengrowing ever since and now has a staff of 229 and last year’sbudget was nearly € 40 million, 85% from national public fundsand 7% from the EU.
De atunci, instituţia nu a încetat să se extindă: în prezent, aceastanumără 229 de salariaţi, iar bugetul său, care provine în cotă de 85% din fonduri guvernamentale şi de 7% din fonduri europene, sa ridicat anul trecut la aproximativ 40 milioane de euro.
Research and management is he ri es and a q u a cu lt u r F
Cercetare şi gestionare es cu it u l şi ac P I
‘In the maritime field, it is the first time in Europe that science will make such a directcontribution to society and take up both economic and environmental challenges.’
„În domeniul maritim, este prima dată în Europa când ştiinţa va aduce o contribuţie atât de directă societăţii şi va primi provocări atât economice, cât şi privitoare la mediul înconjurător.”
The fact that Peter Heffernan’s career has embraced both researchand management of maritime programmes probably helpsexplain why he quickly became one of the most fervent supportersof the integrated maritime policy recommended in the European Commission Green Paper of June 2006.
Peter Heffernan a fost încă de la început unul dintre cei maifervenţi susţinători ai politicii maritime integrate preconizate îniunie 2006 în Cartea verde a Comisiei Europene, iar aceasta sedatorează, fără nicio îndoială, faptului că omul de ştiinţă şi-aîmpărţit viaţa profesională între cercetarea şi gestionareaprogramelor maritime.
For Peter Heffernan,adopting a transversal approach to the different spheres ofmaritime activity – transport, fishing, environment, ties to industry,etc. – was a necessity that also spawned a debate on maritime
Pentru Peter Heffernan, adoptarea uneiabordări transversale a diferitelor domenii din viaţa maritimă –
‘Each speciality had its own set of data: one for geology, one for the environment, yet another for the fishing industry, and so on.
„Fiecare specialitate ştiinţifică dispunea de propria sa bază de date: geologie,mediu înconjurător, pescuit, etc. Trecerea de la ştiinţe izolate la ştiinţe integrateeste deosebit de stimulantă pentru oamenii de ştiinţă, guverne şi industriaşi.”
Bringing together isolated scientific disciplines is very stimulating for scientists, governments and industry.’ scientific findings still tend to remain too patchy.
Încă de la început Irlanda sa înscris în strategia de implementarea unui atlas european având în vedere că, datorită unui programnaţional ambiţios, această ţară a întocmit o cartografie exactă a90% din apele care scaldă zonele sale de coastă.
Observationcentres can collect both oceanographic and meteorological data in real time.
una conţinând indicaţii privind mediul înconjurător, o bază destinatăindustriei pescuitului etc.,explică acesta.
With such a network, Europe will have anextraordinary tool for deciphering geological and biologicalphenomena and their interactions with the oceans.
Trecerea de la ştiinţe izolatela ştiinţe integrate este deosebit de stimulantă pentru oamenii deştiinţă, guverne şi industriaşi.”Aceasta ne permite să putemrăspunde, datorită câtorva criterii, la întrebări foarte simple.
Given Ireland’s dependence on importedenergy, the development of new energy sources is both aneconomic and environmental necessity.
O idee la care Peter Heffernan ţine mult.Deoarece informaţiile ştiinţifice cunoscute rămân încă preafragmentare.
With this programme,Ireland is opening its doors to European exchanges.
Observatoarele permit în schimb culegereasimultană de informaţii oceanografice şi meteorologice, în timpreal.
‘Entrepreneurswill be able to test their systems here, in one of Europe’s areas mostexposed to powerful waves’, adds Peter Heffernan.
Datorită acestei reţele, Europa deţine un instrumentextraordinar de decriptare a fenomenelor geologice, biologice şi a interacţiunilor acestora cu oceanul.
Finally, the use of common systems will give European players theopportunity to prepare the ground to meet the vast challenge ofclimate change.
Tot în spiritul abordării Comisiei, aceeaşi atenţie a fost acordatăsurselor noi de energie.
The idea is to observe and predict the areas thatwill be positively or negatively affected by climate change.
La sfârşitul anului 2007, Marine Instituteaamenajat, la doi kilometri de coasta Galway, o suprafaţă de 37 dehectare, în scopul de a testa producţia de electricitate rezultatăprin valorificarea puterii valurilor sau a mareelor.
‘Locally,we will be able to determine the extent of erosion of certain coastalareas’, explains Peter Heffernan, ‘but we will also be able to identifyregions further north that will benefit from the migrations of certainfish species’.
Întreprindereairlandeză Wavebob a instalat aici un generator. Pentru Irlanda, o ţară care depinde în mare măsură de importuri pentruaprovizionarea cu energie, dezvoltarea surselor noi de energiereprezintă un imperativ economic şi, deopotrivă, unul legat demediul înconjurător.
Such data will further the effort to anticipate andlessen the impacts of climate change.
Cu un asemenea program, Irlanda îşideschide porţile schimburilor europene.
Another very promising area for scientific partnerships is marinebiotechnology.
În fine, datorită acestor dispozitive comune, diferiţii factorieuropeni implicaţi îşi oferă posibilitatea de a pregăti un terenimens, cel al schimbării climatice.
‘The deep seabed holds tremendous biotechnologypotential’, continues Heffernan.
Devine aşadar posibilăobservarea şi prevederea zonelor care vor fi afectate în modpozitiv sau negativ de schimbarea climatică.
‘According to experts, the mosteffective agents for combating diseases, particularly certain types ofcancer, have been found in marine organisms.’Identifying thesenatural components and their properties is one of the bigchallenges facing Europe.
„Vom putea determinala nivel local gradul de eroziune al anumitor zone de coastă, explică Peter Heffernan,dar vom putea, de asemenea, identifica alte regiuni,situate mai înspre nord, care vor beneficia de migraţia anumitor speciide peşti.”Aceste informaţii permit astfel anticiparea şi atenuareaconsecinţelor schimbării climatice.
Peter Heffernan sees the creation of an EU-wide commondatabase as crucial.
Pentru Peter Heffernan, elaborarea unei baze de date comune lanivelul Uniunii Europene este primordială.
‘Historically, each speciality has had its own data:a geological database, an environmental database, yet anotherdatabase for the fishing industry, and so on.
„Istoric, fiecare specialistdispunea de propria sa bază de informaţii: o bază de date geologice,
> Discards: converging towards a regulation
> Capturi aruncate înapoi în mare: spre o reglementare
The consultation, which ended in January, brought in a numberof detailed contributions, in particular from the Advisory Committee on Fisheries and Aquaculture, and most of the Regional Advisory Councils and NGOs.
Procesul de consultare sa încheiat în luna ianuarie a anuluitrecut, Comisia primind numeroase contribuţii prezentate îndetaliu, în special din partea Comitetului Consultativ pentrupescuit şi Acvacultură, a majorităţii comitetelor consultativeregionale şi a ONG-urilor.
In general, fisheriesstakeholders say they are aware of the gravity of the situationand of the need to use all technical means possible to reduce the volume of discards.
În linii mari, sectorul pescuitului sedeclară conştient de gravitatea acestei probleme, precum şi de necesitatea de a aborda toate mijloacele necesare pentru areduce volumul capturilor aruncate înapoi în mare.