natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Soon, it will be easier to use intermodal solutions to transport dangerous goods allowing moreefficiency without compromising safety.
În curând, vor fi mai ușor de aplicat soluii intermodale pentru a transporta mărfuri periculoase, oferind mai multă eficienă fără a pune în pericol sigurana.
Customs procedures will also be streamlined, reducing the need for vessels travelling between EU ports to go through customs atevery stop.
Procedurile vamale vor fi, de asemenea, simplificate, nemaifiind necesar ca navele care navighează între porturile UE să treacă prin vamă la fiecare oprire.
A Customs Code will be implemented so that goods shipped between EU ports will benefit from the presumption of being EU goods, no longer necessitating the need for proof of EU status at every port.
Codul vamal va fi pus în aplicare astfel încât mărfurile transportate între porturile UE vor beneficia de prezumia că sunt mărfuri UE, nemaifiind necesar să facă dovada statutului UE în fiecare port.
At the same time, checks of animal and plant products carried between EU countries will be completed faster.
În același timp, controalele produselor de origine animală și ale produselor vegetale efectuate între ările UE vor fi încheiate mai rapid.
AFTER
ÎNAINTE
© iS t
DUPĂ
Extensive paperwork at each port, often repeating thesame forms.
Un număr excesiv de mare de documente în fiecare port, adesea repetându-se aceleași formulare.
Implementation of the EU Customs Code meaning all goods will be treated as EU goods, reducing customs procedures.
Punerea în aplicare a Codului vamal, ceea ce înseamnă că toate mărfurile vor fi considerate mărfuri UE, reducându-se procedurile vamale.
Short-sea shipping will be faster as less time will bespent in ports carrying out redundant administrative procedures.
Transportul maritim pe distane scurte va fi mai rapid, întrucât timpul petrecut în porturi pentru proceduri administrative redundante va fi mai redus.
Unnecessary customs procedures: all goods treated asthough they are entering the EU for the first time, even if they are originating from Europe and are to be loaded and unloaded in European ports.
Proceduri vamale care nu sunt necesare: toate mărfurile tratate ca și când ar intra în UE pentru prima dată, chiar dacă provin din Europa și urmează să fie încărcate și descărcate în porturi europene.
More goods transported by sea as regulations are modified to make transporting goods easier.
Reglementări modale care se suprapun, destinate transbordărilor intermodale, ducând la inspecii și proceduri administrative suplimentare.
Overlapping modal regulations for intermodal shipments leading to extra inspections and administrative procedures.
Mai multe mărfuri transportate pe mare, deoarece reglementările sunt modificate pentru a simplifica transportul mărfurilor.
EADMINISTRATION IN ACTION
„EADMINISTRAIA” ÎN ACIUNE
E-maritime technologies are essential for the functioning of the European maritime transport space without barriers.
Tehnologiile „e-maritime” sunt eseniale pentru funcionarea spaiului european de transport maritim fără bariere.
When fully implemented, communication between vessels and ports will be made substantially easier and necessary administrative procedures will be quicker.
Atunci când vor fi pe deplin puse în aplicare, comunicarea între nave și porturi se va face mult mai ușor, iar procedurile administrative necesare vor fi mai rapide.
The precise uses of e-maritime will be varied —ship captains, port workers and administrations will make use of these technologies to ensure the safest and most efficient short-sea shipping possible.
Utilizările concrete ale tehnologiilor„e-maritime” vor fi variate – comandanii de navă, lucrătorii din porturi și administraiile portuare vor utiliza aceste tehnologii pentru a asigura cel mai rapid, mai sigur și mai eficient transport maritim pe distane scurte posibil.
Entering a European port requires a great deal of paperwork and administrative procedures.
Intrarea într-un port european necesită un număr mare de documente și proceduri administrative.
E-maritime makes this process infinitely easier; information only needs to beentered once into a common system which different authorities can then re-use when needed.
Tehnologiile „e-maritime”ușurează mult acest proces: informaiile sunt introduse într-un sistem comun o singură dată, iar diferitele autorităi le pot utiliza atunci când este nevoie.
This saves ship captains and maritime authorities time and makes administrative processes much easier.
Acest sistem le economisește timpul comandanilor de navă și autorităilor maritime și simplifică mult procedurile administrative.
Moreover, e-administration facilitates interoperable port procedures across Member States through better information sharing.
În plus, „e-administraia” facilitează procedurile interoperabile utilizate în porturile din statele membre printr-un schimb de informaii mai eficient.
Such technologies will enable Member States to harmonise and share data.
Astfel de tehnologii le vor permite statelor membre să armonizeze și să facă schimb de date.
This is an important step for reducing administrative burdens between ports.
Acesta este un pas important în reducerea sarcinilor administrative dintre porturi.
Part of the problem of sharing data comes from the fact that different ports and Member States make use ofdifferent information networks.
O parte din problema partajării de date vine din faptul că diferite porturi și state membre utilizează reele diferite de informaii.
Once these different systems are integrated into one common system, ship monitoring and transport traffic will be more easily monitored, increasing safety across Europe.
Odată cu integrarea acestor sisteme diferite într-un singur sistem comun, monitorizarea navelor și a serviciilor de transport se va face mult mai ușor, sporind sigurana în Europa.
Efficiency through technology e an U ni on op r u
Eficienă cu ajutorul tehnologiei pe a nă o r u
The use of e-maritime will also reduce the number of bodies that vessels need to communicate with when on the high seas and inport.
Utilizarea tehnologiilor„e-maritime” va reduce, de asemenea, numărul organismelor cărora navele maritime trebuie să li se adreseze atunci când se află în largul mării sau în port.
The‘single window’will contribute to safer maritime transport as vessels will only be communicating with one body.
„Ghișeul unic”va contribui la un transport maritim mai sigur, deoarece navele vor comunica cu un singur organism.
Itwill also lead to easier administrative procedures as all paperwork is processed through one body using e-maritime technologies.
De asemenea, va duce la simplificarea procedurilor administrative, toate documentele fiind tratate de un singur organism, utilizând tehnologiile„e-maritime”. „e-maritime”.
Making the European maritime transport space without barriers a reality
Transformarea spaiului european de transport maritim fără bariere într-o realitate
It is already well known that short-sea shipping presents a viable alternative to both train and road transport.
Deși este mai ecologic decât multe alte moduri de transport, se iau în continuare măsuri în vederea creșterii performanei ecologice a transportului maritim pe distane scurte.
However, obstacles remain to short-sea shipping reaching its full potential. Therefore the EU is working to raise its visibility and attract more skilled people to the field.
Dacă transportul maritim poate deveni chiar mai sigur pentru mediu, mai multe mărfuri vor fi transportate pe mare.
While it is already more environmentally friendly than most other forms of transport, work is ongoing to further short-sea shipping’s environmental performance.
„Autostrăzile mării”și investiiile adecvate în porturile maritime și în legăturile acestora cu hinterlandul prin intermediul programelor europene de finanare sunt elemente importante în stimularea transportului maritim pe distane scurte.
If maritime shipping can be made even safer for the environment, more goods will be transported by sea.
Crearea unor rute maritime de mare capacitate dedicate transportului maritim pe distane scurte contribuie la reducerea timpului de transport.
The role of Member States is crucial for the European maritime transport space without barriers to be effective.
Rolul statelor membre este crucial pentru instituirea cu succes a spaiului european de transport maritim fără bariere.
As such, the European Commission has set out several recommendations for Member States to follow.
Astfel, Comisia Europeană a stabilit mai multe recomandări adresate statelor membre.
These include coordinating administrative inspections.
Printre acestea se numără coordonarea inspeciilor administrative.
If all Member States harmonise requirements and inspection procedures, vessels will be better prepared wherever they dock in the EU.
Dacă toate statele membre își armonizează cerinele și procedurile de inspecie, navele maritime vor fi mai bine pregătite atunci când vor acosta în UE.
The Commission is also promoting the use ofa secondary administrative language, a shared neighbouring language or English, to facilitate communication between crews and ports.
De asemenea, pentru a facilita comunicarea dintre echipaje și porturi, Comisia promovează utilizarea unui limbaj administrativ secundar, o limbă învecinată comună sau engleza.
‘Motorways of the sea’and adequate investments in sea ports and hinterland connexions through European funding programmes are important elements of boosting short-sea shipping.
Utilizarea efectivă a noilor tehnologii joacă, de asemenea, un rol foarte important în promovarea transportului maritim pe distane scurte.
The creation ofhigh-capacity dedicated sea routes for short-sea shipping helps reduce shipping times.
Dezvoltarea de noi tehnici de reducere a poluării, sisteme de propulsie alternative sau tehnologii îmbunătăite de manipulare a încărcăturilor și o mai bună integrare a fluxurilor de mărfuri și de informaii în cadrul modurilor de transport vor asigura creșterea rolului transportului maritim pe distane scurte în Europa.
In addition, Member States are encouraged to grant pilot exemption certificates.
În plus, statele membre sunt încurajate să acorde certificate de exceptare de la pilotaj.
This will allow experienced captains to dock in aport without the assistance of a pilot boat, saving both time and money.
Acest lucru le va permite comandanilor cu experienă să acosteze într-un port fără asistena unei pilotine, economisind timp și bani.
The Commission also encourages ports to have designated areas for short-sea shipping, when feasible.
Comisia încurajează, de asemenea, porturile să aibă zone desemnate pentru transportul maritim pe distane scurte, atunci când acest lucru este fezabil.
This will reduce delays and further facilitate short-sea shipping.
Se vor reduce astfel întârzierile și se va stimula și mai mult transportul maritim pe distane scurte.
Effective use of new technologies also plays a major role in promoting short-sea shipping.
Promovarea transportului maritim pe distane scurte
© European Union, 2010Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
© Uniunea Europeană, 2010Reproducerea este autorizată cu condiia menionării sursei
Published by:Directorate-General for Mobility and Transport European Commission, B-1049 Brussels http://ec.europa.eu/dgs/transport/index_en.htm
Publicat de:Direcia Generală Mobilitate și Transporturi Comisia Europeană, B-1049 Bruxelles http://ec.europa.eu/dgs/transport/index_en.htm
Moreinformation?
Mai multe informaţii?
Call the freephone number* from anywhere in the EU during working hours (09:00–18:30 CET weekdays).
Sunaţi la numărul gratuit* din orice punct în care vă a aţi pe teritoriul UE, în timpul programului de lucru (09:00 – 18:30 CET în zilele lucrătoare).
DENIED BOARDING?CANCELLED?
ÎMBARCARE REFUZATĂ?ZBOR ANULAT?
* Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or may charge for these calls.
* Anumiţi operatori de telefonie mobilă nu permit accesul la numerele cu prefixul 00 800 sau taxează aceste convorbiri.
In certain cases, these calls may be chargeable from telephone boxes or hotels.
În unele cazuri, aceste convorbiri pot taxate dacă sunt efectuate de la un post telefonic public sau de la hotel.
DELAYED FOR A LONG TIME?
CURSĂ ÎN ÎNTÂRZIERE PRELUNGITĂ?
From outside the EU call (normal charges apply):
Pentru apeluri din afara UE (se aplică tarife normale):
Airlines have a legal obligation to inform you about
Companiile de transport aerian au obligaţia legală să vă informeze cu privire la
YOUR RIGHTS
DREPTURILE
AND WHERE TO COMPLAIN
DUMNEAVOASTRĂ
This leaflet is for information purposes only.
Scopul acestei broşuri este exclusiv informativ.
Any legal claim or action taken in the event of a dispute should be based solely on the legal texts concerned.
Toate revendicările şi acţiunile în justiţie formulate în caz de litigiu se vor baza în exclusivitate pe articolele de lege vizate.
These may be found in the Official Journal of the European Union.
Acestea pot găsite în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Published by: European Commission, Directorate-General for Energy and Transport, BE-1049 Brussels.
Publicat de: Comisia Europeană, Direcţia Generală Energie şi Transport, BE-1049 Bruxelles.
Denied boarding
Refuzarea îmbarcării
Reduced mobility
Pasagerii cu mobilitate redusă
You may be entitled to compensation between € 125 and € 600 depending on flight distance and the delays incurred when rerouted.
Aveţi dreptul să solicitaţi despăgubiri în valoare de 125 EUR până la 600 EUR, în funcţie de distanţa de zbor şi de întârzierea produsă în urma redirecţionării cursei.
Disabled persons and passengers with reduced mobility are protected from discrimination and, from 26 July 2008, can rely on appropriate assistance (under certain conditions) to help them through all EU airports.
Pasagerii cu mobilitate redusă şi persoanele cu handicap sunt protejate împotriva discriminării şi, cu începere de la 26 iulie 2008, pot beneficia de o asistenţă corespunzătoare asigurată (în anumite condiţii) în ecare aeroport de pe teritoriul UE.
Identity of the airline
Întârzierile prelungite
You must be informed, in advance, of which airline is operating your flight.
În cazul în care întârzierea este mai mare cinci ore, aveţi dreptul să solicitaţi rambursarea costului biletului dar numai cu condiţia renunţării la călătorie.
Airlines found to be unsafe are banned or restricted within the European Union.
Trebuie să cunoaşteţi din timp identitatea operatorului cursei cu care călătoriţi.
They are listed at: http://air-ban.europa.eu
Companiile de transport aerian care nu oferă condiţii sigure de zbor sunt interzise sau sunt supuse unor restricţii pe teritoriul Uniunii Europene.Aceste companii sunt prezentate la: http://air-ban.europa.eu
Financial compensation is due unless you were informed 14 days before the flight, or you were rerouted close to your original times, or the airline can prove that the cancellation was caused by extraordinary circumstances.
Aveţi dreptul să primiţi despăgubiri băneşti, cu excepţia următoarelor situaţii: aţi fost informat cu privire la anularea cursei cu 14 zile înainte, sau orarul cursei redirecţionate este foarte apropiat de orarul iniţial sau compania de transport aerian poate demonstra faptul că anularea zborului a fost determinată de motive speciale.
Airlines can be held liable for damages resulting from delays (limited to ± € 4 800), for damage to and loss of baggage (limited to ± € 1 200) and for injury or death in accidents. However, airlines shall not be liable if they have taken all reasonable measures to avoid the damages or it was impossible to take such measures.
Companiile de transport aerian răspund pentru pagubele produse în urma întârzierii curselor (până la ± 4.800 EUR), pentru deteriorarea şi pierderea bagajelor (până la ± 1.200 EUR) precum şi pentru vătămările corporale sau decesele produse în urma accidentelor.Ele nu poartă însă această răspundere în cazul în care au luat toate măsurile posibile pentru a evita pagubele produse sau dacă sau aflat în imposibilitatea luării unor astfel de măsuri.
Package holidays
Pachetele turistice
Depending on the circumstances, if you are denied boarding or your flight is cancelled or delayed, you may be entitled to receive assistance (catering, communications, and an overnight stay if necessary).
În funcţie de împrejurări, în cazul în care îmbarcarea dumneavoastvă este refuzată sau dacă cursa cu care călătoriţi este anulată ori întârzie, aveţi dreptul la asistenţă (asigurarea mesei, a mijloacelor de comunicare, a cazării peste noapte dacă este cazul).
In the event of denied boarding or cancellation, you may be offered the option of continuing your trip or a refund of your ticket.
În cazul în care îmbarcarea dumneavoastvă este refuzată sau dacă cursa cu care călătoriţi este anulată, puteţi alege între a vă continua călătoria sau a vi se rambursa costul biletului.
Package tour operators must give accurate information on the holiday booked, comply with contractual obligations and protect passengers in case of the organiser’s insolvency.
Operatorii de pachete turistice au obligaţia să prezinte informaţii corecte cu privire la biletele de vacanţă rezervate, să respecte obligaţiile contractuale şi să asigure protecţia pasagerilor în cazul insolvabilităţii organizatorului.
More information and a list of the national authorities responsible for enforcing these rights are available at: http://apr.europa.eu
Mai multe informaţii, precum şi o listă a autorităţilor naţionale care răspund de respectarea acestor drepturi se găsesc la: http://apr.europa.eu
More information?
Mai multe informaţii?
Call the freephone number* from anywhere in the EU during working hours (09:00–18:30 CET weekdays).
Sunaţi la numărul gratuit* din orice punct în care vă aflaţi pe teritoriul UE, în timpul programului de lucru (09:00 – 18:30 CET în zilele lucrătoare).
DENIED BOARDING?
ÎMBARCARE REFUZATĂ?
CANCELLED?DELAYEDFORALONGTIME?
ZBOR ANULAT?CURSĂÎNÎNTÂRZIERE PRELUNGITĂ?
Disabled persons and passengers with reduced mobility are protected from discrimination and, from 26 July 2008, can rely on appropriate assistance (under certain conditions) to help them through all EU airports.
Pasagerii cu mobilitate redusă şi persoanele cu handicap sunt protejate împotriva discriminării şi, cu începere de la 26 iulie 2008, pot beneficia de o asistenţă corespunzătoare asigurată (în anumite condiţii) în fiecare aeroport de pe teritoriul UE.
You may request a refund of your ticket if the delay exceeds five hours, but only if you decide not to travel.
În cazul în care întârzierea este mai mare cinci ore, aveţi dreptul să solicitaţi rambursarea costului biletului dar numai cu condiţia renunţării la călătorie.
* Certain mobile telephone operators do not allow access to 00 800 numbers or may charge for these calls.
*Anumiţi operatori de telefonie mobilă nu permit accesul la numerele cu prefixul 00 800 sau taxează aceste convorbiri.
In certain cases, these calls may be chargeable from telephone boxes or hotels.
În unele cazuri, aceste convorbiri pot fi taxate dacă sunt efectuate de la un post telefonic public sau de la hotel.
This poster is for information purposes only.
Acest afiş are doar scop informativ.
Any legal claim or action taken in the event of a dispute should be based solely on the legal texts concerned. These may be found in the Official Journal of the European Union.
Toate revendicările şi acţiunile în justiţie formulate în caz de litigiu se vor baza în exclusivitate pe articolele de lege vizate.
Published by: European Commission, Directorate-General for Energy and Transport, BE-1049 Brussels.
Acestea pot fi găsite în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.Publicat de: Comisia Europeană, Direcţia Generală Energie şi Transport, BE-1049 Bruxelles.
Foreword Renewables in demand The uses of renewable energies EU energy targets – 2020 vision Renewables in the EU
Obiectivele energetice ale UE – viziunea pentru 2020Energia regenerabilă în UE0
Key types of renewable energy Bioenergy: biomass, biogas and biofuels Solar electricity: concentratingsolar power Solar electricity: photovoltaic Solar heating and cooling Wind energy Ocean energy Hydro and small hydro Geothermal energy and heat pumps
Principalele tipuri de energie regenerabilă Bioenergia: biomasa, biogazul şi biocombustibilii Electricitatea solară: concentrarea energiei solare Electricitatea solară: energia fotovoltaică Încălzirea şi răcirea folosind energia solară Energia eoliană Energia oceanelor Hidrocentrale şi hidrocentrale mici Energia geotermală şi pompele de căldură
© European Communities, 2007
© Comunităţile Europene, 2008
Manuscript completed in November 2007
Manuscris finalizat în noiembrie 2007.
Photos courtesy of Estif, European Communities, EWEA/Winter, iStockphoto, Seewec, Shutterstock, Solúcar/Abengoa
Fotografii obţinute prin amabilitatea: Estif, Comisia Europeană, EWEA/Winter, iStockphoto, Seewec, Shutterstock, Solúcar/Abengoa
Printed in Belgium PRINTED ON WHITE CHLORINE-FREE PAPER
Printed in Belgium TIPĂRIT PE HÂRTIE ÎNĂLBITĂ FĂRĂ CLOR.
Increasing our production of renewable energy will bringother benefits as well. It will boost the development ofnew technologies in the field and create a need for a knowledge-based industry.
De asemenea, creşterea producţiei de energieregenerabilă va aduce alte beneficii pentru fiecare.Aceasta va intensifica dezvoltarea de noi tehnologii înacest domeniu şi va crea nevoia unei industrii bazate pe cunoaştere.
In other words this meansnew jobs, increased competitiveness, new export opportunities and economic growth.
Această activitate se traduce prin noi locuri de muncă, competitivitate sporită, noi oportunităţide export şi de creştere economică.
Energy production has a key impact on climate change –using renewables for heating and cooling and in othersectors means lower greenhouse gas emissions andreduced air pollution.
Producţia de energie are un impact major asupra schimbărilor climatice – utilizarea energiilor regenerabilepentru încălzire şi răcire în alte sectoare înseamnă mai puţine emisii de gaze cu efect de seră şi o poluare atmosferică mai redusă.
Furthermore, the increased use of energy produced from renewable sources, such as biomass, is an important means of diversifying our energysources.
În plus, utilizarea sporităaenergiei produse din surse regenerabile, precum biomasa, sprijină diversificarea surselor de energie.
It improves the security of our energy supply byreducing our dependence on imported oil and gas.
Acest fapt contribuie la o aprovizionare mai sigură cuenergie, prin reducerea dependenţei de gazele şi depetrolul din import.
Reaching these targets in practice means that everyoneneeds to do their share.
În practică, atingerea acestor obiective înseamnă căfiecare trebuie să îşi aducă contribuţia.
Small yet important individualsteps, such as using less energy and choosing renewable energy to heat our homes, for our electricity supply and as fuel for our cars, can all contribute towards reachingthese goals.
Paşii mici darimportanţi pe care îi putem face fiecare, precumreducerea consumului de energie şi folosirea energieiregenerabile pentru încălzire, pentru consum domesticsau pe post de combustibil pentru autovehicule potcontribui la atingerea acestor obiective.
The EU is fully committed to reaching these targets – weare unanimous in this respect.
Uniunea Europeană şi-a luat angajamentul de a atingeaceste obiective.
I am convinced that it is now time to put the words into action.
Din acest punct de vedere, suntem cutoţii de acord.
Andris Piebalgs European Commissioner for Energy
Andris Piebalgs Comisar european pentru energie
renewables_EN 071217 27/02/08 9:42 Page 3
CEREREA DE ENERGIE REGENERABILĂ
RENEWABLESIN DEMAND
Protecţia mediului
Millions of people across Europe are trying to reduce theircontribution to the emissions of greenhouse gases (GHG),including carbon dioxide, which are responsible for globalwarming. At the European level, meanwhile, we are puttingin place policies that will help you to do just that.
Milioane de europeni încearcă să-şi reducă contribuţia laemisiile de gaze cu efect de seră (GHG), inclusiv de dioxidde carbon, care sunt responsabile de încălzirea globală.Între timp, la nivel european, implementăm politici caresăne sprijine în acest demers.