natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There are 20 or so seated in the sales room of the Belgian fish auction in Zeebruges (Flemish Region), on seats equipped with telephones and all the outlets required for modern interfacing.
Aceştia sunt aproximativ douăzeci, aşezaţi în sala de vânzare a licitaţiei cu strigare belgiene din Zeebruges (regiunea flamandă), pe băncile echipate cu telefoane şi cu toate prizele necesare unei tehnologii de conectare moderne.
All have their eyes glued to the large screen at one end of the room.
Toţi ochii sunt aţintiţi pe marele ecran din capătul sălii.
An auction is no longer a sales platform for just a single fishing port.
O licitaţie cu strigare nu mai este singura platformă de vânzare a unui port de pescuit.
It is now a commercial enterprise offering comprehensive solutions to its fish-trade clients.
De acum înainte o societate comercială propune soluţii globale clienţilor săi angrosişti.
The sales system is also very simple: the first buyer who stops the downward race of the cursor with a click of the mouse or by pressing a remote control button gets the batch at the price indicated.
Tocmai această viziune a determinat intrarea în reţea a anumitor licitaţii europene.
There are currently two main networks based on the
Există în prezent două reţele
North Sea: PEFA (
principale, centrate pe Marea Nordului: PEFA (
) and EFICE (
) şi EFICE (
The advantage for the auctions o per u e in E
9 op ar u a în E
The principle is exactly the same as for traditional fish auctions, which are still widespread in Europe.
Avantajul pentru licitaţii este creşterea preţurilor, cu extinderea ariei de desfacere.
In the traditional system, the auctioneer recites the prices and an imperceptible nod or movement of the buyer’s hand or eyelid corresponds to the click of the mouse.
Avantajul angrosiştilor care cumpără este acela că dispun, prin aceeaşi platformă, de o mai mare varietate de produse datorită particularităţilor fiecărui port, unele fiind mai active în pescuit pelagic, altele oferind o cantitate mai mare de peşti plaţi sau de cod, etc. Această viziune a condus, de exemplu, licitaţia italiană din Cattolica (Émilie-Romagne) în PEFA, pentru a facilita în special vânzările de vongole (stridii).
The untrained ear and eye would have a hard time following the prices, recognising the buyer’s signal or sometimes even identifying the buyer on the basis of the scribbled slip of paper the auctioneer places on the batch… is to increase prices by expanding the customer catchment area.
Principiul este exact acelaşi precum cel din vânzarea cu strigare tradiţională, care, trebuie să precizăm acest lucru, este încă destul de răspândită în Europa.
The advantage for fish traders who buy is to secure access through a single platform to a wider variety of products thanks to the specific characteristics of each port, since some are more active in pelagic fishing while others offer more flat fish, more cod, etc.
În acest sistem tradiţional, preţurile sunt anunţate direct de crainicul licitaţiei şi o mişcare imperceptibilă a capului, a mâinii sau a pleoapei cumpărătorului poate avea rolul unui clic de mouse.
The Italian auction in Cattolica (Emilia-Romagna) has joined PEFA for the same reason, in particular to facilitate purchases of vongole.
Un sistem care este la fel de inaccesibil neiniţiaţilor precum sistemul informatic.
Expanding the clientele s he ri es and a qu ac ul tu ri F
Este destul de agil cel care reuşeşte să urmărească preţurile, să repereze semnul cumpărătorului sau chiar să identifice uneori pe marginea hârtiuţei mâzgălite pe care crainicul licitaţiei o aşează pe lot… sc ui tu l şi a ce P
I April 2009 I
Creşterea clientelei aprilie 2009 I I
Yet the basic difference between the two systems resides not so much in computerisation as in telematics.
O licitaţie nu reprezintă aşadar doar platforma de vânzare a unui port de pescuit.
The 20 or so wholesale and retail fish traders present that morning at the Zeebruges auction were not the only buyers: others were taking part at home or from another port, with nothing more than a computer and an Internet connection.
Aceasta devine o întreprindere comercială care propune soluţii globale clienţilor săi angrosişti deoarece faptul că aceştia se află la distanţe foarte mari a produs schimbări importante.
And even as remote buyers participated in the morning’s auction in Zeebruges, some of those present physically were simultaneously attending auctions in Ostende, Scheveningen and/or Urk, using two or three portable computers open in front of them.
Prima este aceea că, deoarece clientul nu îşi poate aprecia direct marfa, însăşi licitaţia trebuie să garanteze calitatea produselor propuse.
An auction is no longer a sales platform for just one fishing port. It is now a commercial enterprise offering comprehensive solutions to its fish-trade customers.
„Avem în prezent doi responsabili calitate care evaluează marfa pe parcursul nopţii şi codează această evaluare în sistem”, explică Eddy Landuyt.
The remote clientele has brought significant changes.
Cealaltă schimbare este logistica.
First, as the customer no longer comes in person to assess the goods, the auction must guarantee the quality of the products on offer.
Din ce în ce mai mulţi transportatori nu sunt cumpărătorii produselor şi, prin urmare, nu ştiu ce a achiziţionat clientul lor.
‘We now have two quality managers who evaluate the goods and enter the assessment into the system during the night’, explains Eddy Landuyt.
De aceea, chiar cei care au organizat licitaţia cu strigare se ocupă de transportul loturilor până la cheiul de îmbarcare ad hoc, oferind astfel un serviciu complet.
The other change is logistical.
Însă diferenţa fundamentală între cele două sisteme nu o reprezintă doar informatica, ci şi telematica.
More and more transport operators are not buyers and therefore do not know what their customer has purchased.
Şi aceasta pentru că cei douăzeci de angrosişti şi comercianţi cu amănuntul prezenţi în acea dimineaţă la licitaţia din Zeebruges nu erau singurii cumpărători: alţii executau aceeaşi operaţiune de acasă, sau din alt port, doar cu ajutorul unui calculator conectat la Internet.
The auction therefore takes charge of delivering batches up to the loading wharf installed for this purpose. It provides an all-round service.
Şi, în timp ce unii licitatori cumpărau de la mare distanţă în acea dimineaţă din Zeebruges, unii dintre licitatorii prezenţi cumpărau în acelaşi timp din Ostende, din Scheveningen şi/sau din Urk, cu ajutorul a două sau trei laptopuri deschise în faţa lor.
‘The main goal of using telematics is to have more customers’, explains Eddy Landuyt, sales manager for the Zeebruges auction.
„Principalul scop al telematizării este acela de a avea mai mulţi clienţi, explică Eddy Landuyt, director comercial al licitaţiei din Zeebruges.
‘We currently have 450 buyers on the whole system, which enables us to get better prices.’
Avem în prezent 450 de cumpărători în tot sistemul, ceea ce ne dă posibilitatea să obţinem un preţ mai bun de cumpărare”.
The principle of supply and demand prevails: if demand increases as supply remains constant, the fish are sold at more attractive prices for producers.
Acesta este principiul cererii şi al ofertei: dacă cererea creşte în timpul unei oferte constante, aceasta permite ca peştele să plece cu un preţ mai interesant pentru producător.
Maritime clusters: drivers of economic development and innovation in Europe
Clusterele maritime: instrumente cheie pentru dezvoltare economică şi inovaţie în Europa
A recent study by the European Commission highlights the important role played by maritime clusters over the last 15 years or so in the development of Europe’s maritime sector.
Un studiu recent efectuat de Comisia Europeană a scos în evidenţă locul ocupat de clusterele maritime în dezvoltarea sectorului maritim european în ultimii cincisprezece ani.
These structures bring together enterprises, economic operators and institutions all based in the same geographical area. They offer a favourable environment to companies by enabling them to cooperate in areas of common interest, notably research and development projects, share experiences and best practice, and carry out promotion campaigns.
Aceste structuri, care grupează întreprinderi, operatori economici şi instituţii apropiate geografic, oferă un mediu favorabil întreprinderilor, permiţându-le lansarea de cooperări în ceea ce priveşte zonele de interes comun, în special proiecte de cercetare şi de dezvoltare, schimbul de experienţe şi de bune practici sau iniţierea de campanii de promovare.
In addition, these structures create awareness among the general public, which is often not well informed on the importance of the maritime sector because these firms are located a long way from urban centres. The implementation of common communication actions contributes to such awareness.
favorizează transferul de angajaţi dintr-un sub-sector în altul: de exemplu, experienţa unui angajat care lucrează de mulţi ani în sectorul offshore se poate dovedi foarte utilă într-un stadiu ulterior al carierei sale în serviciile portuare.
The European Union is a leader in the global maritime sector.
Uniunea Europeană ocupă o poziţie dominantă în sectorul maritim mondial.
Some 40 % of the world’s fleet is European, for example.
Această poziţie este ilustrată, de exemplu, prin faptul că 40 % din flota mondială este europeană.
What is more, Europe dominates the promising market of offshore energy production (harnessing the power of tides, wind and currents).
În plus, Europa domină piaţa promiţătoare a producerii de energie offshore (utilizarea forţei mareelor, a vânturilor şi a curenţilor de aer).
Clusters also make for progress in the area of sustainable development.
În plus, aceste structuri permit conştientizarea publicului larg care de cele mai multe ori nu observă importanţa sectorului maritim din cauza îndepărtării acestor întreprinderi de centrele urbane.
Top-down or bottom-up?
Aceasta se va realiza în special prin organizarea de acţiuni de comunicare comună.
In some countries, the percentage of maritime jobs is particularly high, especially in Malta (13.51%), Cyprus (12.02%), Estonia (6.54%), Greece (6.39%), Latvia (5.36%) and Denmark (5.26%).
Clusterele permit de asemenea realizarea de progrese în domeniul dezvoltării durabile.
The study notes the great diversity of maritime clusters in terms of organisation, geographical location and types of members, but, on the whole, it makes a distinction between two categories of clusters.
Activităţile maritime produc importante consecinţe economice şi sociale. Sectorul maritim european furnizează peste 4,7 milioane de locuri de muncă directe.
The first, top-down clusters, are launched by the public authorities.
În unele ţări, procentul locurilor de muncă din domeniul maritim este semnificativ, în special în Malta (13,51%), Cipru (12,02%), Estonia (6,54%), Grecia (6,39%), Letonia (5,36%) şi Danemarca (5,26%).
This type exists in Germany and Denmark, for example.
Valoarea creată de fiecare persoană angajată în sectorul maritim se ridică în medie la 39.000 euro.
The main strength of such clusters lies in the fact that all sea-related sectors are also taken into consideration and that they benefit from high budgets and long-term vision.
În consecinţă, numeroase activităţi industriale maritime se concentrează dea lungul coastelor europene, iar plajele reprezintă principalele destinaţii turistice din Europa.
To boost the development potential of the maritime sector and keep a strong competitive position in the global market, more and more groups of economic and institutional players – maritime clusters – have been set up in the last 15 years.
Studiul scoate în evidenţă marea diversitate a clusterelor maritime în materie de organizare, amplasare geografică şi tipuri de membri, însă, în linii mari, acesta distinge două categorii de clustere.
Such organisations stimulate the economy of regions where sea-related activities are concentrated.
Primele, lansate de autorităţile publice, au o structură descendentă (top-down).
They are found in France, Spain, Italy, Finland, Sweden, Norway, the United Kingdom and Poland.
De exemplu, acestea există în Germania şi Danemarca.
Bottom-up clusters have the advantage of relying mainly on the effectiveness of enterprises and the development of swift and operational solutions.
Principala forţă a acestor clustere rezidă în faptul că toate sectoarele maritime sunt tratate cu aceeaşi importanţă şi că acestea beneficiază de bugete ridicate şi de o viziune pe termen lung.
Objective: cooperation ri es and a qu ac ul t ur is he F
a cu lt ur v l şi a ce sc ui tu P
Clusters: an undeniable factor of dynamism
Astfel de organizaţii au permis dinamizarea economiei în regiunile în care activităţile maritime ocupă o poziţie semnificativă.
I April 2009 I
Obiectiv principal: cooperarea aprilie 2009 I I
A key point is that the creation of clusters leads to a significant increase in discoveries in terms of research and innovation.
Punct esenţial: înfiinţarea clusterelor permite creşterea semnificativă a descoperirilor în ceea ce priveşte cercetarea şi inovarea.
This role is especially important because European companies have to contend with strong global competition and can only continue to thrive by developing more advanced technologies and more sophisticated products.
Acest rol este cu atât mai important cu cât întreprinderile europene trebuie să facă faţă unei puternice concurenţe mondiale care nu poate fi combătută decât prin dezvoltarea de tehnologii mai performante şi de produse mai sofisticate.
Various studies on clusters (in different fields, not just maritime clusters) have highlighted the importance of their role in the economy.
Diferite studii asupra clusterelor (indiferent de domeniul implicat şi deci nu doar clusterele maritime) au scos în evidenţă importanţa acestora în economie.
A comparison of data on the regions with the best employment and added-value performances, and the presence of clusters, shows a connection between economic prosperity and the existence of an active cluster in the region.
Astfel, confruntând datele asupra celor mai performante regiuni în materie de ocupare a forţei de muncă şi de valoare adăugată şi prezenţa clusterelor, se poate constata o legătură între prosperitatea economică şi prezenţa unui cluster activ în regiune.
Obviously, this is not a one-way street: a region with a high level of economic activity and employment offers an environment that is more conducive to the development of a cluster.
Bineînţeles, această legătură nu funcţionează doar într-un singur sens: se poate spune de asemenea că o regiune cu o rată ridicată de activităţi economice şi de ocupare a forţei de muncă oferă un mediu mai favorabil dezvoltării unui cluster.
Clusters also allow better collection and sharing of information, whether economic, scientific or operational.
În aceeaşi măsură, clusterele maritime permit o mai bună colectare şi o mai bună distribuire a informaţiilor de natură economică, ştiinţifică sau operaţională.
Exchanges of best practice are a particularly eloquent example of this advantage.
Schimburile de bune practici constituie un exemplu concludent al acestui avantaj.
Another major advantage is that clusters represent a solution to recruitment difficulties in the maritime sector, in particular in the offshore sector.
Importanţa clusterelor este confirmată de asemenea de diferite cifre.
Being organised in clusters makes it easier for employees in one sub-sector to transfer to another.
De exemplu, se poate constata că întreprinderile care sunt membre ale unui cluster sunt mai inovatoare decât cele care nu fac parte dintr-un cluster.
For example, the experience of an employee who has worked for years in the offshore sector can prove very useful at a later stage of his career in port services.
Companiile membre ale unui cluster înregistrează mai multe mărci comerciale (29% în comparaţie cu 14%) şi brevete (29% în comparaţie cu 12 %) (1), iar 85 % dintre companiile care fac parte dintr-un cluster estimează că acesta a ajutat la creşterea competitivităţii.
Added value and employment in all sea-related areas for the European Union and Norway
Repartizarea clusterelor maritime
Distribution of maritime clusters
Valoare adăugată şi angajări în toate sectoarele maritime (toate zonele) în cadrul Uniunii Europene şi în Norvegia
The main maritime sectors that create jobs in Europe are coastal tourism, navigation, maritime equipment, transport, ports and shipbuilding.
Principalele sectoare maritime care creează locuri de muncă în Europa sunt turismul costier, navigaţia, echipamentul maritim, transportul, porturile şi construcţiile navale.
In terms of added value, coastal tourism comes before navigation, followed by ports and shipbuilding.
În ceea ce priveşte valoarea adăugată, turismul costier precedă navigaţia, urmând apoi porturile şi construcţiile navale.
In the traditional maritime sector (shipbuilding, yachts, offshore energy production, fresh water navigation, etc.), the main maritime clusters are based in Western Europe, and in particular along a line running from Le Havre to Hamburg.
În sectorul maritim tradiţional (construcţii navale, nave de agrement, producerea de energie offshore, navigarea în ape dulci...), principalele clustere maritime sunt situate în Europa Occidentală şi mai precis pe axa Havre - Hamburg.
A second region is based in the Mediterranean (south of France and northwest Italy), but it is the northern region that shows the highest added value per person employed.
O a doua regiune este situată în Marea Mediterană (sudul Franţei şi nord-vestul Italiei). Însă cea mai ridicată valoare adăugată pe persoană angajată a fost înregistrată în regiunea de Nord.
In the recreation and tourism sector, southern Europe stands out, as well as the south of the United Kingdom, an important region for cruises, among others.
În sectorul activităţilor recreaţionale şi turistice, de această dată, Europa de Sud ocupă un loc important, precum şi sudul Regatului Unit, o regiune importantă, printre altele, în domeniul croazierelor.
In the fisheries sector, clusters form more of a patchwork: there is an important concentration of activity on the French and Spanish Atlantic coasts, and in northern Europe, in Norway and Scotland, but also in southern Italy and Portugal.
În sectorul pescuitului, clusterele sunt mai bine diseminate: există o importantă concentraţie de activităţi pe coasta atlantică franceză şi spaniolă, precum şi în nord, în Norvegia sau în Scoţia, dar şi în sudul Italiei şi în Portugalia.
In terms of added value, however, Northwest Europe (Norway, the United Kingdom and France) carry more weight.
Însă nord-vestul Europei (Norvegia, Regatul Unit, Franţa) ocupă prima poziţie în ceea ce priveşte valoarea adăugată.
The Baltic States, Poland and Romania are also major employers.
Ţările baltice, Polonia şi România sunt, pe de altă parte, angajatori importanţi.
Employment **48 100103 3004 000144 700287 30039 70038 400279 200876 400503 700724 70041 80055 40034 5001 1006 00020 100190 500 4 000147 000171 200136 60010 0004 00050 10070 400634 400156 300
Angajare **48.100103.3004.000144 700 287.300 39.700 38.400 279.200 876.400 503.700 724.700 41.800 55.400 34.500 1.100 6.000 20.100 190.500 4.000 147.000 171.200 136.600 10.000 4.000 50.100 70.400 634.400 156.300
Added value *4 0005001008 70017 2001 0002 1006 40023 00025 40024 3001 2001 00050010030050011 5003003 4002 8001 200 200503 2003 80028 40015 100
Valoare adăugată * 4.000 500 100 8.700 17.200 1.000 2.100 6.400 23.000 25.400 24.300 1.200 1.000 500 100 300 500 11.500 300 3.400 2.800 1.200 200503.2003.80028.40015.100
* Direct (Σ direct) added value = EUR 186.8 billion ** Direct (Σ direct) employment = 4.78 million persons
* Valoare adăugată directă (∑ directă) = 186,8 miliarde EUR ** Angajare directă (∑ directă) = 4,78 milioane de persoane
However, an accurate assessment of the economic role played by clusters is still hard to attain because these results can only be measured relevantly after a longer period of time.
A doua categorie, clusterele cu structură ascendentă (bottom-up), create din iniţiative private, este cea mai numeroasă.
It does seem obvious from the statistical data that regions with important clusters are more prosperous.
Acestea pot fi întâlnite în Franţa, Spania, Italia, Finlanda, Suedia, Norvegia, Regatul Unit sau Polonia.
That is why the European Commission encourages the creation of new clusters and the strengthening of the existing ones, as well as the networking of data to expand opportunities for cooperation and exchange of best practice.
Pentru a favoriza piaţa ocupării forţei de muncă şi a inovării, ar putea fi creată de asemenea o platformă care să permită un schimb de informaţii asupra chestiunilor de ocupare a forţei de muncă.
Regardless of their differences in terms of size, area of competence or financing mode, clusters are all created to encourage competition, promote sea-related activities and coordinate the activities of the different sectors.
Oricare ar fi diferenţele în ceea ce priveşte avantajele, domeniul de competenţă sau modul de finanţare, toate clusterele au fost create cu scopul de a favoriza concurenţa, de a promova activităţile maritime şi de a coordona activităţile din diferite sectoare.
Clusters serve as fora for dialogue between the public authorities and private partners: more than 68% of the companies belonging to a cluster recognise that the public authorities play a fundamental role in supporting it.
Clusterele reprezintă în special locuri de dialog între autorităţile publice şi partenerii privaţi: mai mult de 68% din întreprinderile care aparţin unui cluster recunosc că autorităţile publice joacă un rol fundamental în susţinerea acestuia.
A number of recommendations were issued as a result of this study. For example, maritime clusters could contribute to the development of an economic database to be placed on the site of the European Cluster Observatory (www.clusterobservatory.eu).
Cu toate acestea, evaluarea adecvată a rolului economic al clusterelor este încă dificilă deoarece rezultatele nu pot fi măsurate cu relevanţă decât după o perioadă mai lungă de timp.
To encourage employment and innovation, a platform could also be set up to allow an exchange of information on employment issues.
Însă, observând datele statistice, este evident că regiunile care dispun de clustere importante sunt mai prospere decât celelalte.
Results in the field of innovation could also be reinforced by this type of European cooperation, along with environmental protection data.
Din aceste motive, Comisia Europeană răspunde favorabil în ceea ce priveşte crearea de clustere noi şi consolidarea structurilor existente, precum şi în ceea ce priveşte constituirea unei baze de date având ca scop extinderea posibilităţilor de cooperare şi de schimb de bune practici.
European Maritime Day in Rome
Ziua maritimă europeană la Roma
Measures to protect Central and Western Pacific resources
Măsuri pentru conservarea resurselor din zona de vest şi centrală a Oceanului Pacific
European Maritime Day will be celebrated on 20 May to highlight the European Union’s maritime economy and culture.
Începând cu acest an, 20 mai va fi înscrisă în calendare ca fiind Ziua maritimă europeană, o zi în care economia şi cultura maritimă a Uniunii Europene vor fi onorate şi în cadrul căreia statele membre sau regiunile maritime sunt invitate să sărbătorească cu evenimente proprii.
The Member States and maritime regions are invited to organise their own events. The Commission will be hosting an event in Rome focused on the stakeholders of Maritime Europe.
La rândul său, Comisia Europeană a ales să organizeze la Roma un eveniment consacrat actorilor Europei maritime.
On 19 and 20 May, they will be invited to attend a number of workshops to review the progress of the European Union’s integrated maritime policy.
În zilele de 19 şi 20 mai, aceştia sunt invitaţi la o serie de ateliere destinate măsurării progresului politicii maritime integrate a Uniunii Europene. Informaţii: http://ec.europa.eu/maritimeday
A synopsis of the CFP
O lucrare de sinteză asupra PCP