natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point 2(a) to (c) of Title A of that chapter provides:
La partea A punctul 2 literele (a)-(c) se prevede:
‘(a) Animals shall be provided with adequate space to stand in their natural position and, when necessary, partitions to protect the animals from motion of the means of transport.
„(a) Animalele trebuie să dispună de suficient spațiu pentru a putea sta ridicate în poziția lor naturală și, după caz, trebuie prevăzute bariere pentru a le proteja împotriva mișcărilor mijlocului de transport.
Unless special conditions for the protection of animals require otherwise, room to lie down shall be provided.
Cu excepția cazului în care anumite condiții speciale legate de protecția animalelor impun contrariul, ele trebuie să aibă spațiu pentru a se culca.
(b) The means of transport and containers shall be constructed and operated so as to protect animals against inclement weather and marked differences in climatic conditions.
(b) Mijloacele de transport și containerele trebuie concepute și manipulate pentru a proteja animalele împotriva intemperiilor și a variațiilor mari de temperatură.
Ventilation and air space shall be in keeping with the conditions of transport and appropriate for the species of animals carried.
Ventilația și cubajul aerului trebuie să fie adaptate condițiilor de transport și adecvate speciei de animale transportate.
Sufficient space should be provided inside the animals’ compartment [“the compartment”] and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the animals when they are in a naturally standing position without on any account hindering their natural movement.
Este necesar să se asigure un spațiu liber în interiorul compartimentului animalelor [denumit în continuare «compartimentul»] și la fiecare nivel care să asigure o ventilație corespunzătoare deasupra capetelor animalelor atunci când acestea stau în picioare și care să nu le împiedice să se miște în mod natural.
(c) Means of transport and containers shall be easy to clean, escape-proof and shall be so constructed and operated as to avoid injury and unnecessary suffering to
(c) Mijloacele de transport și containerele trebuie să poată fi curățate cu ușurință, trebuie amenajate astfel încât animalele să nu poată scăpa, construite astfel încât
Section D of point 47 in Chapter VI of the annex to Directive 91/628 provides that, for the transport of pigs by rail and by road, ‘[a]ll pigs must at least be able to lie down and stand up in their natural position’ and that, ‘[i]n order to comply with these minimum requirements, the loading density for pigs of around 100 kg should not exceed 235 kg/m2’.
Capitolul VI punctul 47 partea D din anexa la Directiva 91/628 prevede că, pentru transportul feroviar și rutier al porcinelor, „[t]oți porcii trebuie să poată cel puțin să se întindă și să stea în picioare în poziția lor naturală” și că, „[p]entru a permite îndeplinirea acestor cerințe minime, densitatea de încărcare a transporturilor de porci cu greutate de aproximativ 100 kg nu trebuie să depășească 235 kg/m2”.
Furthermore, ‘[t]he breed, size and physical condition of the pigs may mean that the minimum required surface area given … has to be increased; a maximum increase of 20% may also be required depending on the meteorological conditions and the journey time’.
În plus, „[r]asa, talia și starea fizică a porcilor pot necesita creșterea suprafeței la sol minime [astfel] prevăzute […]; aceasta poate fi mărită cu până la 20 %, în funcție de condițiile meteorologice și de durata călătoriei”.
Pursuant to point 48(2) and (3) in Chapter VII of the annex to Directive 91/628:
Potrivit dispozițiilor punctului 48 alineatele 2 și 3 din capitolul VII al anexei la Directiva 91/628:
Journey times for animals belonging to the species referred to in [paragraph] 1 shall not exceed eight hours.
Durata călătoriei animalelor din speciile enumerate la [alineatul] 1 nu trebuie să depășească opt ore.
The maximum journey time in [paragraph] 2 may be extended where the transporting vehicle meets the following additional requirements:
Durata maximă a călătoriei menționată la [alineatul] 2 poate fi prelungită cu condiția ca vehiculul care efectuează transportul să îndeplinească următoarele condiții suplimentare:
— there is direct access to the animals,
— acces direct la animale;
— adequate ventilation is possible which may be adjusted depending on the temperature (inside and outside),
— posibilitatea unei ventilații adecvate, care să poată fi adaptată în funcție de temperatură (interioară și exterioară);
Regulation (EC) No 411/98
Regulamentul (CE) nr. 411/98
‘Where the journey time of eight hours laid down in Chapter VII(2) of the Annex to Directive 91/628/EEC is exceeded, road vehicles used for the transportation of domestic solipeds and animals of the bovine, ovine, caprine and porcine species
„Atunci când durata de opt ore a călătoriei stabilită la capitolul VII alineatul (2) din anexa la Directiva 91/628/CEE este depășită, vehiculele rutiere folosite pentru transportul solipedelor domestice și al animalelor din speciile bovină, ovină, caprină și
Point 3 of the annex to Regulation No 411/98 provides:
Punctul 3 din anexa la Regulamentul nr. 411/98 prevede:
Vehicles used for transport must be equipped so that at all times there can be direct access to all the animals being transported so that they can be inspected and given all appropriate care, including feeding and watering in particular.’
Vehiculele folosite pentru transport trebuie să fie echipate astfel încât să permită accesul direct la toate animalele transportate, astfel încât acestea să poată fi inspectate și să li se poată acorda îngrijirile adecvate, inclusiv, în special, hrănirea și adăparea.”
Directive 91/628 was transposed in Danish law by Decree No 201 of 16 April 1993 on the protection of animals during transport.
Directiva 91/628 a fost transpusă în dreptul danez prin Decretul nr. 201 din 16 aprilie 1993 privind protecția animalelor în timpul transportului.
Under Paragraph 2(1) thereof, Decree No 734 entered into force on 15 August 2005, with the exception of the provisions relating to loading density, which entered into force on 15 August 2006, in accordance with Paragraph 2(2) of that decree.
În temeiul articolului 2 alineatul 1, Decretul nr. 734 a intrat în vigoare la 15 august 2005, cu excepția dispozițiilor referitoare la densitatea de încărcare, care au intrat în vigoare la 15 august 2006, în conformitate cu articolul 2 alineatul 2 din același decret.
The provisions of Decree No 734 relating to compartment height
Dispozițiile Decretului nr. 734 referitoare la înălțimea compartimentelor
Paragraph 6a of Decree No 734 provides:
Articolul 6 bis din Decretul nr. 734 prevede:
In the case of the transport of pigs weighing 40 kg or over, the internal height between each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the roof (e.g. the underside of any crossbeams or struts) — shall at least satisfy the following requirements during transport:
La transportul porcilor cu o greutate de peste 40 kg, înălțimea interioară între două punți, măsurată de la punctul cel mai înalt al podelei până la punctul cel mai de jos al plafonului (de exemplu partea inferioară a unei traverse sau a unei bare de susținere) trebuie să îndeplinească cel puțin condițiile următoare:
Average weight in kg
Greutatea medie în kg
Internal height where mechanical ventilation system is used
Înălțimea interioară în cazul utilizării unui sistem de ventilație mecanică
Internal height where another ventilation system is used
Înălțimea interioară în cazul utilizării unui alt sistem de ventilație
The mechanical ventilation system shall provide sufficient and evenly distributed ventilation with a nominal ventilation capacity of at least 61 m3/h per 100 kg of pig.
Sistemul de ventilație mecanică trebuie să garanteze o aerisire suficientă și uniformă, cu o capacitate de ventilație de cel puțin 61 m3/h pentru 100 kg de porc.
Where the total journey time for pigs weighing 40 kg and over exceeds eight hours, the rules set out in point 2 of section A in Annex 3 shall also be complied with in so far as a mechanical ventilation system is used.
Dacă durata totală de transport al porcilor de peste 40 kg depășește opt ore, cerințele din dispozițiile anexei 3, partea A, punctul 2 trebuie să fie de asemenea îndeplinite în măsura în care se utilizează un sistem de ventilație mecanică.
There must at all times be sufficient space inside the animals’ compartment and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the pigs where they are in a naturally standing position and their natural movements must not be inhibited under any circumstances.
În orice moment, este necesar să se asigure un spațiu liber în interiorul compartimentului animalelor și la fiecare nivel care să asigure o ventilație corespunzătoare deasupra capetelor animalelor atunci când acestea stau în picioare și care să nu le împiedice să se miște în mod natural.
Where the total journey time for pigs weighing 40 kg and over exceeds eight hours, means of transport shall be used which — for example by means of a raisable roof combined with movable decks or similar construction — ensure at all times that an internal inspection height of at least 140 cm can be established on each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling (e.g. the underside of any crossbeams or struts).
Dacă durata de transport al porcilor cu o greutate de cel puțin 40 kg depășește opt ore, vehiculul utilizat trebuie să fie amenajat astfel încât, în orice moment, o înălțime interioară de inspecție de cel puțin 140 cm, măsurată de la punctul cel mai înalt al podelei până la punctul cel mai de jos al plafonului (de exemplu partea inferioară a unei traverse sau a unei bare de susținere) să poată fi stabilită la fiecare nivel, de exemplu cu ajutorul unui acoperiș mobil și a unor punți mobile sau a altor construcții similare.
When setting the internal inspection height at 140 cm, there shall still be at least the height referred to in subparagraph 1 on the upper decks in the case of the transport of animals on several decks.’
La stabilirea înălțimii interioare de inspecție de 140 cm, înălțimea la plafon a celorlalte niveluri trebuie să fie continuare cel puțin cea prevăzută la alineatul 1 pentru transportul de animale pe mai multe punți”.
Paragraph 3 of Decree No 734 contains the following transitional provisions:
Articolul 3 din Decretul nr. 734 cuprinde următoarele dispoziții tranzitorii:
As regards light goods vehicles, heavy goods vehicles, trailer vehicles and semitrailers etc. which are registered for the first time no later than 15 August 2005,
În ceea ce privește camioanele, camionetele, remorcile, semiremorcile și alte vehicule a căror primă înmatriculare are loc cel târziu la 15 august 2005, transportatorii
DANSKE SVINEPRODUCENTER transport operators may, until 15 August 2010 in the case of transport of pigs of more than eight hours’ duration, choose to transport pigs weighing 40 kg and above in accordance with the following rules:
DANSKE SVINEPRODUCENTER pot aplica, până la 15 august 2010, în cazul transportării porcilor cu o greutate de cel puțin 40 kg pe o durată de peste opt ore, normele următoare:
In the case of the transport of pigs weighing 40 kg or over, the internal height between each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the roof (e.g. the underside of any crossbeams or struts) — shall at least satisfy the following requirements during transport:
La transportul porcilor cu o greutate de peste 40 kg, înălțimea interioară între două punți, măsurată de la punctul cel mai înalt al podelei până la punctul cel mai de jos al plafonului (de exemplu, partea inferioară a unei traverse sau a unei bare de susținere) trebuie să îndeplinească cel puțin condițiile următoare:
Average weight in kg
Greutate medie în kg
Internal height where a mechanical ventilation system is used
Înălțimea interioară în cazul utilizării unui sistem de ventilație mecanică
Pigs over 40 kg up to and including 110 kg
Porci cu o greutate cuprinsă între 40 kg și 110 kg
Pigs over 110 kg and up to and including 150 kg
Porci cu o greutate cuprinsă între 110 kg și 150 kg
Pigs over 150 kg up to and including 230 kg
Porci cu o greutate cuprinsă între 150 kg și 230 kg
Pigs over 230 kg
> 112 cm > 127 cm Porci cu o greutate de peste 230 kg
The mechanical ventilation system shall provide sufficient and evenly distributed ventilation with a nominal ventilation capacity of at least 61 m3/h per 100 kg of pig.
Sistemul de ventilație mecanicã trebuie sã garanteze o aerisire suficientã și uniformã, cu o capacitate de ventilație de cel puțin 61 m3/h pentru 100 kg de porc.
There must at all times be sufficient room inside the animals’ compartment and at each of its levels to ensure that there is adequate ventilation above the animals where they are in a naturally standing position and their natural movements must not be inhibited under any circumstances.
În orice moment, este necesar să se asigure un spațiu liber în interiorul compartimentului animalelor și la fiecare nivel al acestuia care să asigure o ventilație corespunzătoare deasupra capetelor animalelor atunci când acestea stau în picioare și care să nu le împiedice să se miște în mod natural.
During the period before the space requirement referred to in subparagraph 2 applies, there shall be, in the case of the transport of pigs at an internal height of 100 cm, at least 0.42 m2 per 100 kg of pig.’
Înainte de intrarea în vigoare a normelor privind suprafața stabilite la articolul 2 alineatul 2, în cazul transportării porcilor la o înălțime interioară de 100 cm, suprafața disponibilă trebuie să fie de cel puțin 0,42 m2 pentru 100 kg de porc.”
The provisions of Decree No 734 concerning loading density
Dispozițiile Decretului nr. 734 referitoare la densitatea de încărcare
Annex I to Decree No 734, replacing Annex II to Decree No 201 of 16 April 1993, provides:
734, care a înlocuit anexa II la Decretul nr. 201 din 16 aprilie 1993, prevede:
Transport by rail and by heavy goods vehicle, including trailer vehicles
Transport pe calea ferată și transport rutier, inclusiv cu vehicule cu remorcă
Transport of less than eight hours’ duration:
Transport cu o durată de mai puțin de opt ore:
250 or more
250 sau mai mult
The breed, size and physical condition of the animals may mean that the minimum required surface area given above has to be increased. A maximum increase of 20% may also be required depending on the meteorological conditions and the journey time.
Rasa, talia și starea fizică a porcilor pot necesita creșterea suprafeței la sol minime prevăzute anterior; aceasta poate fi mărită cu până la 20 %, în funcție de condițiile meteorologice și de durata călătoriei.
Transport of over eight hours’ duration:
Transport cu o durată de peste opt ore:
The decision for reference makes it clear that Danske Svineproducenter is a professional body which looks after the interests of Danish pig producers.
Din decizia de trimitere rezultă că Danske Svineproducenter este o organizație profesională care apără interesele crescătorilor de porci din Danemarca.
It represents approximately 1 700 members, whose overall production represents two thirds of Danish pig production.
Aceasta reunește circa 1 700 de crescători, a căror producție globală reprezintă două treimi din producția porcină daneză.
On 14 May 2005, Danske Svineproducenter brought an action against the Justitsministeriet before the Vestre Landsret (Western Regional Court), arguing that the Danish legislation transposing Directive 91/628, as amended by Decree No 734, is
La 14 mai 2005, Danske Svineproducenter a introdus, la Vestre Landsret (Curtea Regională de Vest), o acțiune împotriva Justitsministeriet, susținând că reglementarea care efectuează transpunerea în dreptul danez a Directivei 91/628, astfel cum a fost modificată prin Decretul nr. 734, nu este compatibilă nici cu dispozițiile acestei
Danske Svineproducenter takes the view, in particular, that various requirements laid down by Decree No 734, which had not yet been promulgated when it brought its action, are unlawful.
734, nepromulgat încă la data introducerii acțiunii, sunt ilegale.
Taking the view that the decision in the case turns on the interpretation of certain provisions of Directive 91/628, the Vestre Landsret decided to stay the proceedings and to refer the following questions to the Court for a preliminary ruling:
Apreciind că soluționarea litigiului depinde de interpretarea anumitor dispoziții din Directiva 91/628, Vestre Landsret a hotărât să suspende judecarea cauzei și să adreseze Curții următoarele întrebări preliminare:
‘(1) Are the provisions contained in point 2(b) of Title A in Chapter I and the third indent of point 48(3) in Chapter VII of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national transitional rules under which, in the case of the transport of pigs weighing from 40 kg to 110 kg where the journey time exceeds eight hours, there must be an internal height in respect of each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling — of at least 100 cm where a mechanical ventilation system is used?
„1) Dispozițiile din capitolul I partea A punctul 2 litera (b) și cele din capitolul VII [punctul] 48 [alineatul] 3 a treia liniuță din anexa la Directiva 91/628 […] trebuie interpretate în sensul că un stat membru nu poate institui un regim național de tranziție potrivit căruia, în cazul în care timpul de transport al unor porci care cântăresc între 40 kg și 110 kg depășește opt ore, spațiul între două niveluri ale vehiculului – măsurat de la punctul cel mai înalt al podelei până la punctul cel mai de jos al plafonului – trebuie să fie de cel puțin 100 cm în ipoteza utilizării unui sistem de ventilație mecanică?
‘(2) Are the provisions contained in point 2(b) of Title A in Chapter I and the third indent of point 48(3) in Chapter VII of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national rules under which, in the case of the transport of pigs weighing 40 kg and over where the total journey time exceeds eight hours, means of transport must be used which — for example by means of a raisable roof combined with movable decks or similar construction — ensure at all times that an internal inspection height of at least 140 cm can be established in respect of each deck — measured from the highest point on the floor to the lowest point on the ceiling — whereas the internal height on the other decks in the case of the transport of animals on several decks must still be at least 92 cm where the pigs being transported weigh on average 100 kg and where a mechanical ventilation system is used?
2) Dispozițiile din capitolul I partea A punctul 2 litera (b) și cele din capitolul VII [punctul] 48 [alineatul] 3 a treia liniuță din anexa la Directiva 91/628 […] trebuie interpretate în sensul că un stat membru nu poate institui un regim național potrivit căruia, în cazul transportării porcilor cu o greutate de cel puțin 40 kg, dacă durata călătoriei depășește opt ore, este obligatorie utilizarea unui mijloc de transport care – de exemplu, cu ajutorul unui acoperiș reglabil pe înălțime utilizat în combinație cu punți mobile sau al unei construcții asemănătoare – să permită obținerea, în orice moment, a unui punct de inspecție la fiecare nivel cu o înălțime minimă de 140 cm, măsurată de la punctul cel mai înalt al podelei până la punctul cel mai de jos al plafonului, în timp ce, în cazul transportării animalelor pe mai multe niveluri, înălțimea minimă a fiecăruia dintre acestea trebuie să fie de 92 cm [dacă este vorba] de un transport de porci cu o greutate medie de 100 kg cu un sistem de ventilație mecanică?
‘(3) Are the provisions contained in section D “Pigs” of point 47 of Chapter VI of the annex to … Directive 91/628 … to be interpreted as meaning that a Member State is not entitled to introduce national rules under which, in the case of transport operations of over eight hours’ duration, there must be at least 0.50 m2 per 100 kg of pig?’
3) Dispozițiile din capitolul VI punctul 47 partea D din anexa la Directiva 91/628 […] trebuie interpretate în sensul că un stat membru nu poate institui un regim național potrivit căruia, în cazul unui transport cu o durată de peste opt ore, suprafața disponibilă trebuie să fie de cel puțin 0,50 m2 pentru 100 kg de porc?”
The application to have the oral procedure reopened
Cu privire la cererea de redeschidere a procedurii orale
By letter of 27 December 2007, the applicant in the main proceedings requested that the oral procedure be reopened, submitting that photographs had been produced before the Court just before the hearing by the Danish Government, which did not allow it to defend its interests in relation to that production of evidence, which it describes as unfair, late and tendentious.
Printr-o scrisoare din 27 decembrie 2007, reclamanta din acțiunea principală a solicitat redeschiderea procedurii orale, susținând că guvernul danez a comunicat Curții fotografii chiar înaintea ședinței, ceea ce nu iar fi permis să își apere interesele în legătură cu această administrare de probe, pe care o califică drept inechitabilă, tardivă și tendențioasă.
In addition, it argues that the failure to send the annexes attached to its written observations to the other parties which lodged written observations constitutes a breach of its rights of defence.
În plus, aceasta a invocat faptul că necomunicarea anexelor atașate observațiilor sale scrise către celelalte părți interesate care au depus observații în scris constituie o încălcare a dreptului său la apărare.
Furthermore, Article 234 EC establishes direct cooperation between the Court of Justice and the national courts and tribunals by means of a non-contentious procedure excluding any initiative by the parties, during which the parties are free to
Pe de altă parte, articolul 234 CE instituie o cooperare directă între Curte și instanțele naționale printr-o procedură necontencioasă, independentă de o inițiativă a părților, în cursul căreia acestea au posibilitatea de a prezenta observații scrise și pot fi invitate
Moreover, in proceedings under Article 234 EC, which are based on a clear separation of functions between the national courts and tribunals and the Court of Justice, any assessment of the facts in the case is a matter for the national court or tribunal (see, inter alia, Joined Cases C-211/03, C-299/03 and C-316/03 to C-318/03 HLH Warenvertrieb and Orthica [2005] ECR I-5141, paragraph 96, and Case C-119/05 Lucchini [2007] ECR I-6199, paragraph 43).
În plus, în cadrul unei proceduri prevăzute la articolul 234 CE, care se întemeiază pe o netă separare a funcțiilor între instanțele naționale și Curte, orice apreciere a faptelor este de competența instanței naționale (a se vedea, printre altele, Hotărârea din 9 iunie 2005, HLH Warenvertrieb și Orthica, C-211/03, C-299/03 și C-316/03-C-318/03, Rec., p. I-5141, punctul 96, precum și Hotărârea din 18 iulie 2007, Lucchini, C-119/05, Rep., p.
In particular, the Court is empowered to rule only on the interpretation or the validity of Community acts on the basis of the facts placed before it by the national court or tribunal (see, inter alia, Case 104/77 Oehlschläger [1978] ECR 791, paragraph 4, and Case C-467/04 Gasparini and Others [2006] ECR I-9199, paragraph 41).
I-6199, punctul 43). Curtea, în special, nu este abilitată să se pronunțe decât cu privire la interpretarea sau la validitatea unui text comunitar pornind de la faptele care îi sunt indicate de instanța națională (a se vedea, printre altele, Hotărârea din 16 martie 1978, Oehlschläger, 104/77, Rec., p.