natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The potential reasons why investors should choose to invest in a certain region include access to new markets, proximity to the country from which the investment originates, a common language, low corporate taxation and the availability of skilled workers.
Potenţialele motive pentru care investitorii ar trebui să aleagă să investească întro anumită regiune includ accesul pe noi pieţe, apropierea de ţara de unde provine investiţia, o limbă comună, nivelul scăzut al impozitelor şi existenţa unor muncitori calificaţi.
Regional policy cannot influence all of these factors, but it can make a difference in other areas that improve the region’s attractiveness – accessibility, education of the workforce, information and communication technologies, infrastructure, and spending on research and innovation.
Politica regională nu poate in u-enţa toţi aceşti factori, dar poate conta în alte domenii care măresc atractivitatea regiunilor – accesul uşor, educarea forţei de muncă, infrastructura în ce priveşte tehnologia informaţiei şi comunicaţiilor şi cheltuielile pentru cercetare şi inovare.
■ Human capital and access to employment. €48.8 billion (14% of the total) will contribute to increasing the quali- f i cation level of the regional and local workforces.
n Capitalul uman şi accesul la angajare. 48,8 miliarde euro (14 % din total) vor contribui la creşterea nivelului de cali- care a forţei de muncă regionale şi locale.
Bridge linking Spain and Portugal over the Guadiana River in the Algarve
Podul care leagă Spania şi Portugalia peste Râul Guadiana în Algarve
Getting there: enhancing accessibility
Călătorind prin Europa: facilitarea căilor de acces
Total: €21.5 billion Convergence: €20.47 billion Regional Competitiveness and Employment: €938 million European Territorial Cooperation: €99 million
Infrastructura de transport este unul dintre cele mai evidente exemple în legătură cu ceea ce poate obţinut cu nanţare din Fondurile Structurale și de Coeziune UE.
Transport infrastructure is one of the most visible examples of what can be achieved with aid from the EU Structural and Cohesion Funds.
Total: 21,5 miliarde euro Convergenţă: 20,47 miliarde euro Competitivitate regională și ocuparea forţei de muncă: 938 milioane euro Cooperare teritorială europeană: 99 milioane euro peri strategiile de transport la nivelurile UE, naţional şi local care asigură un echilibru între tipurile de transport rutier, feroviar şi sustenabil.
able transport modes. The links between cohesion and transport policy are translated into guidelines, which ensure the quality of the projects, and a number of priorities:
Legăturile între politica de transport şi cea de coeziune sunt transpuse în recomandări, lucru care asigură calitatea proiectelor şi o serie de priorităţi:
■ 30 TEN-T projects of European interest, located in Member States and regions eligible under the ‘Convergence’ objective.
Scopul programelor n 30 de proiecte TEN-T de interes european, localizate în statele membre şi regiunile eligibile în cadrul obiectivului „Convergenţă”.
Special attention will go to crossborder projects.
O atenţie specială va acordată proiectelor transfrontaliere.
Developing workers’skills; promoting sustainable growth; guaranteeing social cohesion; ensuring territorial and urban development; improving the efficiency of governance
Dezvoltarea abilităţilor muncitorilor, promovarea creșterii economice durabile, garantarea coeziunii sociale, asigurarea dezvoltării teritoriilor și orașelor, creșterea eficienţei guvernării n Investiţii în căile secundare de acces în contextul unei strategii integrative de transport şi comunicare regională.
Targets
Obiective n Infrastructura feroviară.
■ Rail infrastructure.
n Reţele de transport durabile din punctul de vedere al protecţiei mediului.
Enhancing accessibility is of key importance to strengthening regional economies and achieving cohesion and competitiveness.
Îmbunătăţirea accesibilităţii prezintă o foarte mare importanţă pentru întărirea economiilor regionale şi dobândirea coeziunii şi a competitivităţii.
The European Union’s transport policy promotes sustainable mobility for people and goods, ensuring efficiency, safety and minimising the negative effects on the environment.
Politica de transport a Uniunii Europene promovează mobilitatea durabilă pentru persoane şi bunuri, asigurând eficienţa, siguranţa şi minimizând efectele negative asupra mediului înconjurător.
There are a number of actions covering trans-European transport networks (TEN-T), air, road, rail, maritime and urban transport as well as inland waterways, multimodal transport, safety and state aid rules.
Este vorba de un număr de acţiuni legate de reţelele transeuropene de transport (TEN-T), transportul aerian, rutier, feroviar, maritim şi urban, precum şi căile navigabile interne, transportul multimodal şi reglementările privind securitatea şi ajutorul de stat.
■Improved connectivity of landlocked territories to the trans-European networks.
n Îmbunătăţirea conectivităţii teritoriilor greu accesibile la reţelele transeuropene.
■ ‘Motorways of the sea’.
n „Autostrăzile mării”.
The Cohesion Fund and the European Regional Development Fund (ERDF), in particular, have contributed significantly to modern transport infrastructure in the less-developed Member States and regions and will continue to do so in the 2007-13 period.
Fondul de Coeziune şi Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), în special, au contribuit în mod semnificativ la modernizarea infrastructurii de transport în statele membre şi regiunile mai puţin dezvoltate şi vor continua să facă acest lucru în perioada 20072013.
Cohesion policy investment in transport between 2007 and 2013 will be concentrated on the ‘Convergence’ regions.
Investiţiile politicii de coeziune în transport, între 2007 şi 2013, vor concentrate în regiunile din cadrul obiectivului convergenţă.
It is split as follows:
Ele se împart după cum urmează:
Increase the share of vocational courses available at secondary level to 50% to reduce very high school dropout rates (38% in 2005)Increase the share of medium- and hightechnology companies in the industry sector from 3.4% today to 6.2% in 2010Raise private and public investment in research and technology as a proportion of GDP (to 0.8% and 1% in 2010, respectively)
Creșterea la 50 % a numărului de cursuri vocaţionale disponibile la nivel secundar pentru reducerea ratei ridicate de abandon școlar (38 % în 2005)Creșterea cotei companiilor de medie și înaltă tehnologie în sectorul industrial de la 3,4 % în prezent la 6,2 % în 2010Creșterea investiţiilor publice și private în cercetare și tehnologie ca procent din PIB (la 0,8 % și respectiv 1 % în 2010) n Proiectele TEN-T pentru toate tipurile de transport primesc 38 miliarde euro (11 % din totalul investiţiilor politicii de
About €76 billion (22.2% of the total allocation) will be spent on transport, with a priority for TEN-T projects, up from €38 billion (15% of the total) in 2000-2006.
Aproximativ 76 miliarde euro (22,2 % din totalul fondurilor alocate) vor cheltuite pentru transport, cu prioritate pentru proiecte TEN-T, până la 38 miliarde euro (15 % din total) în 2000-2006.
About half will be for road infrastructure and half for rail.
Investiţiile vor aco-
Allocated funds 2007-13
Fonduri alocate 2007-2013 coeziune).
Total: €901 million Regional Competitiveness and Employment: €751 million European Territorial Cooperation: €151 million
Total: 901 milioane euro Competitivitate regională și ocuparea forţei de muncă: 751 milioane euro Cooperare teritorială europeană: 151 milioane euro n Aproape 41 miliarde euro (12 % din total) vor disponibile pentru
■ Almost €41 billion (12% of the total) will be available for road infrastructure, including TEN-T and national, regional and local roads.
TEN-T ţinteşte să se asigure că toate reţelele pentru toate tipurile de transport sunt accesibile, interconectate şi interoperabile.
established guidelines in 1996 defining objectives, priorities and projects of common interest as well as financial instruments.
UE a stabilit reglementări în 1996, definind obiectivele, priorităţile şi proiectele de interes comun, precum şi instrumentele nanciare.
■ For rail infrastructure, a total of €23.6 billion (6.8%) will be spent, including TEN-T projects.
n infrastructura rutieră, inclusiv şoselele TEN-T şi cele naţionale, regionale şi locale.
Improving economic infrastructure; enterprise, science and innovation; human capital; social infrastructure and social inclusion
Îmbunătăţirea infrastructurii economice, a infrastructurii întreprinderilor, a celei știinţifice și de inovare, a capitalului uman și social și a inserţiei sociale n Pentru infrastructura feroviară, se va cheltui un total de 23,6 miliarde euro (6,8 %), inclusiv proiectele TEN-T.
■ Other allocations include: ports and inland waterways: €4.1 billion (1.2%), multimodal transport and intelligent transport systems: €3.3 billion (1%); airports: €1.9 billion (0.5%); urban transport: €1.9 billion (0.5%).
Contribuţia la dezvoltarea economiei cu 4-4,5 % pe an într-un climat economic internaţional favorabil
The number of priority projects was raised from 14 to 30 following recent EU enlargements, and rules for granting aid were modified to allow for a higher maximum co-funding rate for priority projects that cross borders and natural barriers.
Numărul de proiecte prioritare a crescut de la 14 la 30, ca urmare a recentelor lărgiri UE şi regulile de acordare a ajutoarelor au fost modificate pentru a permite un procent mai mare de cofinanţare pentru proiectele prioritare care depăşesc frontierele şi barierele naturale.
Completing the networks will considerably reduce journey times for passengers and goods, through an estimated 14% reduction in road congestion and improved rail performance.
Completarea reţelelor va reduce considerabil timpul de călătorie pentru mărfuri şi pasageri, cu un procent de reducere a aglomerării rutiere estimat la 14 % şi o mai bună performanţă a căi-
Reductions in CO emissions
Reducerea emisiilor de CO este
2 are expected to be of the order of 6.3 mil-
2 estimată la 6,3 milioane de tone pe an.
INTECHMER: research into biological contamination of marine environments, Cherbourg, Normandy, France
INTECHMER: cercetare despre contaminarea biologică a mediilor marine Cherbourg, Normandia, Franţa
Innovating regions
Inovarea regiunilor
Allocated funds 2007-13 period 2001-2004 were in Estonia (+19%), Cyprus (+18%), Lithuania (+14%) and Spain (+13%).
Fonduri alocate 2007-2013 ceea ce priveşte cheltuielile pentru R-D în perioada 2001-2004 sau făcut în Estonia (+19 %), Cipru (+ 18 %), Lituania (+ 14 %) şi Spania (+ 13 %).
Total: €14.3 billion Convergence: €3.2 billion Regional Competitiveness and Employment: €10.2 billion European Territorial Cooperation: €872 million
Total: 14,3 miliarde euro Convergenţă: 3,2 miliarde euro Competitivitate regională și ocuparea forţei de muncă: 10,2 miliarde euro Cooperare teritorială europeană: 872 milioane euro
Sustainable economic growth is increasingly related to the capacity of regional economies to change and to innovate.
Creșterea economică durabilă este strâns legată de capacitatea economiilor regionale de a se schimba și de a inova.
This means that far greater efforts need to be channelled into creating an environment that encourages research, development and innovation.
Aceasta înseamnă că este nevoie de eforturi mai susţinute pentru crearea unui mediu care să încurajeze cercetarea, dezvoltarea și inovarea.
Cohesion policy reflects this with a major increase in the funding available for this priority.
Politica de coeziune reflectă această necesitate prin suplimentarea fondurilor disponibile pentru această prioritate.
Examples of the type of actions at a regional level that can facilitate innovation are: investments in infrastructure, equipment and facilities; strengthening the links between industrial development zones and research institutions; support for clusters, centres of excellence, science and technology parks; encouraging the mobility of researchers; and partnerships between training institutes and local technology enterprises.
Exemple de acţiuni la nivel regional care pot facilita inovarea sunt: investiţii în infrastructură, echipamente şi facilităţi; întărirea legăturilor dintre zonele industriale de dezvoltare şi instituţiile de cercetare; sprijin pentru grupuri, centre de excelenţă, parcuri ştiinţifice şi tehnologice; încurajarea mobilităţii cercetătorilor; şi parteneriate între instituţiile de instruire şi întreprinderile tehnologice locale.
Improving competitiveness; promoting and sustaining employment; human capital; regional attractiveness and investment in employment; ensuring social inclusion; territorial development and sustainable development; innovation and the knowledge economy; training; developing information and communications technologies; the environment; risk avoidance; energy policy
Creșterea competitivităţii, promovarea și susţinerea ocupării forţei de muncă, a capitalului uman, a atractivităţii regionale și a investiţiilor în ocuparea forţei de muncă, asigurarea reinserţiei sociale, dezvoltării teritoriale și a dezvoltării durabile, a inovării și a economiei bazate pe cunoaștere, instruirea, dezvoltarea tehnologiilor informaţiei și comunicării, protecţia mediului, evitarea riscului și politica energetică
Cohesion policy instruments emphasise research and innovation in 2007-13, with total funding of almost €60 billion (17.3% of the total) which represents respectively a doubling and tripling of financial resources earmarked for R & D and innovation under the Convergence and the Regional Competitiveness and Employment objectives compared to the previous period.
Instrumentele politicii de coeziune scot în relief cercetarea şi inovarea în 2007-2013, cu o nanţare totală de aproape 60 miliarde euro (17,3 % din total), care reprezintă o dublare, respectiv o triplare a resurselor nanciare dedicate C-D şi inovării în cadrul obiectivelor de convergenţă şi de Competitivitate regională şi ocuparea forţei de muncă, comparativ cu perioada anterioară.
The latest statistics confirm large disparities between EU Member States and regions in the field of research and development (R & D) and innovation.
Cele mai recente statistici confirmă decalaje mari între regiunile şi statele membre UE în domeniul cercetării şi dezvoltării (C-D) şi inovării.
Expenditure on R & D amounted to an average of 1.84% of EU-27 gross domestic product (GDP) in 2005, comparing unfavourably to the USA (2.67%) and Japan (3.2%).
Cheltuielile alocate C-D au crescut la o medie de 1,84 % din produsul intern brut al UE cu 27 de state (PIB) în 2005, în comparaţie cu S.U.A. (2,67 %) şi Japonia (3,2 %).
Finland and Sweden are the only Member States that spend more than 3% of their GDP on R & D and only 27 of the 268 regions in the EU currently reach this level.
Finlanda şi Suedia sunt singurele state membre care cheltuie mai mult de 3 % din PIB pe C-D şi numai 27 din cele 268 de regiuni ale UE ating în prezent acest nivel.
More than 100 regions spend less than 1%, the majority of which are in southern Europe and new Member States.
Peste 100 de regiuni cheltuie sub 1 %, marea majoritate dintre ele fiind situate din sudul Europei şi în noile state membre.
Of this total, €15.6 billion will go on research centres and infrastructure, €26.5 billion on technology transfer and R & D and innovation support to firms, and €15 billion on information and communication technologies.
Din acest total, 15,6 miliarde euro vor alocate centrelor de cercetare şi infrastructurii, 26,5 miliarde euro transferului de tehnologie şi C-D şi sprijinirii inovaţiei în rme şi 15 miliarde tehnologiei informaţiei şi comunicării.
Increase the share of private research (1.25% of GNP in 2006) and approach Community standards in innovation Reduce energy intensity by 2% a year until 2015 and reduce greenhouse gas emissions by an average of 3% until 2050
Creșterea cotei alocate cercetării private (1,25 % din PIB în 2006) și atingerea standardelor comunitare în inovare Reducerea intensităţii energetice cu 2 % pe an până în 2015 și reducerea emisiilor de gaz cu efect de seră cu o medie de 3 % până în 2050
Three Member States – Germany, France and the United Kingdom – account for two-thirds of the EU’s total R & D expenditure.
Trei state membre – Germania, Franţa şi Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei – acoperă două treimi din cheltuielile totale ale UE pentru C-D.
The top ten R & D expenditure regions spent €52.5 billion in 2003 – more than 25% of total EU expenditure.
Primele zece regiuni în domeniul cheltuielilor pentru C-D au cheltuit 52,5 miliarde euro în 2003 – peste 25 % din totalul cheltuielilor UE.
However, on the positive side the most significant increases in R & D expenditure over the
Totuşi, ca aspect pozitiv, cele mai semnificative creşteri în
Actions will focus on four areas.
Acţiunile se vor concentra pe patru domenii.
Strengthening cooperation, both among businesses and between businesses and public research institutions, will be achieved
Întărirea cooperării, atât între societăţile comerciale, cât şi între acestea şi instituţiile
Phileas: innovating in the transport sector, the Netherlands
Phileas: inovaţii în domeniul transportului, Ţările de Jos
Allocated funds 2007-13
Fondurile alocate 2007-2013 din totalul cheltuielilor ţărilor respective.
Total: €1.9 billion Regional Competitiveness and Employment: €1.6 billion European Territorial Cooperation: €247 million their total spend.
Total: 1,9 miliarde euro Competitivitate regională și ocuparea forţei de muncă: 1,6 miliarde euro Cooperare teritorială europeană: 247 milioane euro
Focus of programmes through transregional clusters.
Scopul programelor publice de cercetare se va realiza prin intermediul grupurilor transregionale.
The second priority is to support research and innovation in small and mediumsized enterprises.
A doua prioritate este sprijinirea cercetării şi inovării în întreprinderile mici şi mijlocii.
The third is to boost regional crossborder and transnational collaboration, and the final priority is to strengthen capacitybuilding infrastructure and human capital in areas with significant growth potential.
A treia este impulsionarea cooperării transfrontaliere şi transnaţionale şi ultima este întărirea infrastructurii de sporire a capacităţilor şi a capitalului uman în zonele cu potenţial semnificativ de creştere economică.
Strengthening competitiveness by focusing on innovation; entrepreneurship; attractiveness of regions, cities; labour market supply; investing in human capital; cooperation with neighbouring countries
Întărirea competitivităţii prin concentrarea pe inovare, spirit întreprinzător, atractivitatea regiunilor, orașe, alimentarea pieţei muncii, investirea în capitalul uman și cooperarea cu ţările vecine
Substantial funding for innovation programmes will be provided in countries such as Spain, Poland, Greece, the Czech Republic, Hungary, Portugal and Slovakia.
În multe dintre statele mici membre ale UE, programele includ inovarea alături de alte priorităţi, cum ar dezvoltarea infrastructurii.
In Poland, for example, support for the ‘innovative economy’ national programme from the Structural Funds amounts to €8.3 billion – more than 12% of the total national allocation.
Acesta este de obicei cazul ţărilor aflate în cadrul obiectivului „convergenţă”, precum statele baltice, Malta şi Slovenia, deşi este valabil şi pentru Danemarca.
In many of the smaller Member States, programmes include innovation alongside other priorities, such as infrastructure development.
Totuşi, acest lucru nu înseamnă acordarea unei importanţe mai mici inovării.
This is typically the case for the ‘Convergence’ countries, such as the Baltic States, Malta and Slovenia, but is also true of Denmark.
Lituania, de exemplu, intenţionează să aloce 8 % din resursele totale infrastructurii de cercetare şi alte 8 %, societăţii informaţionale.
However, it does not imply less emphasis on innovation.
Finanţarea substanţială a programelor de inovare va făcută în ţări precum Spania, Polonia, Grecia, Republica Cehă, Ungaria, Portugalia şi Slovacia.
Lithuania, for example, plans to allocate 8% of total resources to its research infrastructure and a further 8% to the information society.
În Polonia, spre exemplu, nanţarea pentru programul naţional „economie inovativă” din Fondurile Structurale se ridică la 8,3 miliarde euro – peste 12 % din fondurile alocate la nivel naţional.
Meanwhile, in France and the Netherlands, innovation is the main priority of all regional programmes, accounting for around half of
În schimb, în Franţa şi Olanda, inovarea este prioritatea principală a tuturor programelor regionale şi absoarbe cam jumătate
Contribute to output in research and technological development, innovation, entrepreneurship and the information society, in particular in small and mediumsized enterprises and for citizens services Contribute to improving access to employment and to increasing the adaptability of workers and labour productivity
Contribuţia la transpunerea rezultatelor obţinute în cercetare și dezvoltare tehnologică, inovare, spirit întreprinzător și societatea informaţională, în special în întreprinderile mici și mijlocii și în serviciile pentru cetăţeni. Îmbunătăţirea accesului la locuri de muncă, creșterea adaptabilităţii muncitorului și a productivităţii muncii
Technology resource centre for the environment: Esch-sur-Alzette, Luxembourg
Centrul de resurse tehnologice pentru mediu: Esch-sur-Alzette, Luxemburg
Green light for sustainable growth
Undă verde pentru o dezvoltare durabilă
Total: €65 million Regional Competitiveness and Employment: €50 million European Territorial Cooperation: €15 million
Total: 65 milioane euro Competitivitate regională și ocuparea forţei de muncă: 50 milioane euro Cooperare teritorială europeană: 15 milioane euro
Regional policies need to be sustainable, and more funding than ever is being allocated to environmentally friendly initiatives in the 2007-13 period.
Politicile regionale trebuie să e durabile și, în perioada 2007-2013, sunt alocate mai multe fonduri ca niciodată pentru iniţiative care au în vedere protejarea mediului înconjurător.
The environment can be a source of economic growth, either by encouraging innovative and clean technologies, fostering efficient energy use, building up eco-tourism, or simply through natural habitats enhancing the attractiveness of areas.
Mediul înconjurător poate constitui o sursă de creștere economică, e prin încurajarea folosirii tehnologiilor inovative nepoluante, stimularea folosirii eficiente a energiei, prin ecoturism sau doar prin habitate naturale care să sporească atractivitatea zonelor.
Promoting the establishment of small and mediumsized enterprises Development of urban centres that have undergone economic change Improve knowledge and innovation, in particular at public and private research centres Increase the employment rate, in particular among female and older workers
Promovarea înfiinţării de întreprinderi mici și mijlocii Dezvoltarea centrelor urbane care au făcut obiectul schimbărilor economice Îmbunătăţirea cunoașterii și inovaţiei, în special în centrele de cercetare publice și private Creșterea ratei de ocupare a forţei de muncă, în special în ce privește femeile și muncitorii în vârstă
The total amount of Structural and Cohesion Funds allocated to environmental programmes has doubled since the previous period to around €100 billion – 30% of the total.
Suma totală alocată pentru programe de mediu din Fondurile Structurale şi de Coeziune s-a dublat faţă de perioada anterioară, ajungând acum la cca 100 miliarde euro – 30 % din total.
Half of this investment will be devoted to infrastructure investments related to water and waste treatment, renewal of contaminated sites, pollution reduction, and support for nature protection and risk prevention.
Jumătate din această sumă va direcţionată către investiţiile în infrastructură legate de apă şi tratarea deşeurilor, reabilitarea zonelor contaminate, reducerea poluării şi sprijin pentru protejarea naturii şi prevenirea riscurilor.