natgillin/translations-raw huggingface dataset:
e Commission has also launched a number of networks in the field of research and innovation, many of which aim to ensure the exchange of good practices.
Castropol, la extremitatea vestică a Principatului Asturias
However, these networks may in time result in the emergence of transnational clusters.
„Cheia succesului nostru este că până şi întreprinderile consideră coasta ca fiind comoara Principatului de Asturias”, subliniază cu satisfacţie Manuel Carrero de Roa, arătând cu mândrie spre minunata plajă din Penarronda de la baza falezei.
Clearly, the maritime clusters benefit from both of these initiatives and the work carried out by the European Observatory.
„Obiectivul nostru este amenajarea a 15 parcuri de acest fel până în 2015, precizează Manuel.
Clusters and cohesion
Penarronda întâmpina milioane de persoane în iulie şi august.
Finally, clusters can rely on significant support from the European cohesion policy.
Înainte de amenajarea acestor poteci precum şi a parcării pe care o vedeţi mai încolo, toata lumea parca maşinile pe acel teren nisipos, aproape de plajă.
In fact, of all the investment that will be made in the period 2007-2013, innovation would appear to be a priority sector for all the regions and Member States - investing in innovation will help to ensure sustainable economic growth and to achieve this objective, the development of clusters is one of the means available to e creation of a “cluster of amber” brings together all the players involved in the process: craftsmen and manufacturers of amber-based jewellery and beauty products, local and regional associations, the institute of market economy and the Gdansk society of international fairs (which organises the “Amberif” and “Ambermart” exhibitions each year), museums, universities, and other organisations associated with the sector.
În prezent, oamenii trebuie să meargă pe jos câteva sute de metri, dar natura şi-a reintrat în drepturi; se observă chiar şi refacerea dunelor şi a plantelor tipice coastei precum trandafirii nisipurilor.”
Combining tradition, innovation and cooperation, this pole of competitiveness principally aims to enhance the value of the raw material in terms of quality and quantity, to extend and consolidate the outlets for amber products and to develop tourism based on this precious resource.
Având un buget de 80 de milioane de euro alocaţi pe 10 ani, POLA este contribuţia Principatului de Asturias la gestiunea integrată a zonelor de coastă.
As those behind the project say, it’s about turning Pomerania into Amberland and making Gdansk the “capital of amber.”
Pentru această abordare, regiunea este considerată iniţiatoare în Spania(1). Experţii POLA au participat, de altfel, în mod activ la consultarea strategiei maritime regionale elaborată în 2007 (vezi încadrat).
Contact: Krystyna Wróblewska,director of the international cooperation service, office of the marshal of the province of Zachodniopomorskiek.wroblewska@woj-pomorskie.pl
„Litoralul din Asturias a trăit un paradox”, explica Maria José Rodriguez, director al departamentului afacerilor europene al regiunii Asturias: „pe de o parte, aici sau instalat industriile grele… Pe de altă parte, absenţa unei bune comunicaţii terestre care a izolat regiunea pe o perioadă lungă de timp, ceea ce a salvat o mare parte din acest litoral.
Car terminal in the port of Valencia (Spain).
Suntem regiunea europeană care numără cele mai multe situri naturale recunoscute de
Still within the framework of the European cohesion policy,
Dar datorită POLA, avem acum instrumentele necesare pentru a concilia protecţia litoralului cu turismul durabil.”
A system enhanced by the “Regions for Economic Change” initiative
Curs de instruire a noilor angajati la Cudillero
Since 2005, the European Union has demonstrated a willingness to introduce an integrated maritime policy. is new interest in maritime activities has highlighted their economic importance as well as their degree of interconnection.
Turismul este una dintre principalele axe pe care se bazează regiunea pentru a-şi asigura redezvoltarea. Acest lucru este vizibil în special la Luanco (5000 de locuitori), fiind până acum port de pescuit şi pol siderurgic în acelaşi timp.
It has also underlined the contribution of these industries to European growth and their requirements in terms of innovation.
„Aceste două activităţi sunt pe cale de a fi restructurate, dar, fiind în apropiere de Cabo de Peñas şi situat la jumătatea drumului între Aviles şi Gijón, oraşul este foarte bine aşezat pentru a facilita dezvoltarea turismului şi a activităţilor de recreere”, afirma Victor Cuervo, directorul Serviciului Municipal de formare şi angajare.
For all these reasons, the European Union will continue to support the development of innovative maritime clusters, in particular through its research and cohesion policies and its measures to promote business and industry in general. e clusters could well be the key instrument of an ambitious maritime policy, delivering good results in terms of both technological innovation and the economic development of the territories.
Din program fac parte: crearea de întreprinderi turistice (folosind fonduri EQUAL), multiplicarea facilităţilor rurale de cazare (cu ajutorul LEADER+), amenajarea unor porturi de agrement (cu ajutorul FEDER şi INTERREG) şi formarea profesională (800 000 EUR pe an co-finanţaţi de FSE) pentru a satisface cererea turistică.
From 2008, the EU’s maritime regions will have the opportunity to cooperate within networks in the framework of the “Regions for Economic Change” initiative.
„Nu este vorba de o schimbare radicală”, încearcă să aplaneze situaţia Constantino Roces, directorul Centrului de formare agroalimentară din Luanco.
Supported by the new interregional cooperation programme INTERREG IVC, these networking activities will be organised on the basis of 30 priority themes of which two are particularly relevant to the development of maritime clusters: “Reaping the benefits of the sea” and “Improving the capacity of the regions for research and innovation.” e idea is that, in a first phase, the regions identify and network their best projects according to these 30 priority themes. en, in a second phase, they hand over the networking work to the policymakers, experts and bodies concerned so that lessons can be learned from these projects and integrated into the operational programmes of the cohesion policy.
„Nu este nevoie să reinventăm roata: prin intermediul formaţiunilor noastre nu facem altceva decât să diversificăm şi să aprofundăm activităţile şi experienţele tradiţionale: pescăria, conservarea produselor, brutăria, patiseria, bucătăria bazată pe produse locale…” Şi rezultatele sunt vizibile: „în jur de 80 % din stagiari îşi găsesc un loc de muncă la absolvire. În anumite filiere, în special pescăria, oferta nu face faţă cererii”, subliniază Ines Lombas, profesor de biologie al centrului.
e best thematic networks that are proactive in distributing and integrating the results will benefit from continued assistance – in terms of expertise and services – which the European Commission will provide within the framework of the “fast-track option” of the initiative.
Dacă pescuitul din Principatul Asturias, precum şi cel din alte zone europene, cunoaşte dificultăţi importante, acest sector nu şi-a spus încă ultimul cuvânt: în amonte, pescarii mizează pe calitate şi trasabilitate pentru a ameliora scoaterea pe piaţă a produselor lor; în aval, fabricile de peşte îşi modernizează unităţile pentru ambalarea mărfurilor.
For further information visit: http://ec.europa.eu/regional_policy/cooperation/interregional/ecochange/index_en.cfm
În ambele cazuri, Fondurile structurale şi alte instrumente europene îşi aduc aportul.
Development of the container port of Las Palmas (Canary Islands, Spain).
Rezultatul: o uzină, un laborator de cercetare ultramoderne şi 80 noi locuri de muncă.
(1) http://ec.europa.eu/regional_policy/sources/docoffic/2007/osc/index_en.htm c/2007/osc/index_en.htm o 23 _BAR_
Toată lumea are de câştigat: pescarul, controlorul, fabricantul, vânzătorul şi, în final, consumatorul…”
Renovation of a jetty at the port of Mersrags
Obiective şi priorităţi
Total cost: 200 000 EUREU contribution: 170 000 EUR
Strategia maritimă regională a Principatului Asturias are ca obiectiv principal o bună guvernare.
“Implemented in 2006 and 2007, the project involves the renovation and 120-metre extension of the north jetty in the port of Mersrags. e total length of the structure will be increased to 430 metres, which will allow the handling of more cargo, aiding the development of the region and local economy. e port and local communities will benefit from increased financial stability, while new employment opportunities will also be created.”
-Obiectiv ecologic: protejarea litoralului şi a mării (protejarea şi reabilitarea zonelor de coastă şi a resurselor marine; amenajarea şi gestiunea zonelor de coastă).
“Insufficient data and the complex topography of the archipelago make it difficult to predict the movement of waves, tides and currents around the Azores. e CIMBA project aims to gather three-dimensional images of the ocean currents and to study their seasonal variations. e development of an international oceanographic research network concerning the archipelago will identify, in particular, the locations best-suited to the production of wave energy and the areas where biological productivity is strongest.”
-Obiectiv economic: o mai bună utilizare a resurselor marine şi de coastă (ameliorarea competitivităţii din sectorul maritim şi din zonele de coastă; favorizarea activităţilor bazate pe resursele marine şi de coastă şi contribuţia la dezvoltarea durabilă; identificarea unor noi sau posibile activităţi).
Sanda Rieksta, head of the information unit, European funding department www.esfondi.lv
-La nivel regional, instaurarea unei Comisii de politică maritimă care să reunească toate ministerele regionale implicate; prevederea unor structuri de consiliere şi asistenţă tehnică, şi anume un Consiliu ştiinţific (pentru întrebări referitoare la mediu, inovare...) precum şi un „Forum maritim asturian” (care să reunească toate sectoarele socio-economice).
Ana Martins, project organiser, Department of Oceanography and Fisheries, University of the Azores anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
-Obiectiv socio-cultural: ameliorarea calităţii de viaţă în zonele de coastă asturiene (favorizarea creării unor noi locuri de muncă pentru populaţia locală; ameliorarea echipamentelor şi serviciilor, atât pentru rezidenţi cât şi pentru vizitatori; menţinerea identităţii culturale a oraşelor şi satelor din zonele de coastă).
ITALYe new sailing port in Vieste
Aceste trei obiective vor fi susţinute prin integrarea următoarelor obiective transversale:
“e many sailing enthusiasts who visit Puglia’s coastline each year now have access to 650 long and short-stay mooring berths built at the new sailing port in Vieste within the 2000-2006 regional operational programme. e project provided the infrastructure needed for basic and advanced services: shipbuilding yards, a berthing area, business units and a sailing club, a storage area and a maintenance service for small vessels etc.
-La nivel european, strategia maritimă asturiană propune punerea în aplicare a unui cadru de cooperare tripartită şi chiar un „Pact teritorial european” între Comunitatea autonomă, statul spaniol şi Comisia Europeană.
Work involved the extension of the jetty, the dredging of the port, the development of a quay and floating pontoons, the construction of six commercial buildings and port facilities such as warehouses. e new port now has the capacity to welcome some 3,500 sailing enthusiasts each year.”
Un Consiliu consultativ maritim transnaţional alcătuit din comitete ştiinţifice ar putea facilita punerea în aplicare a politicilor şi ar clarifica dezbaterile referitoare la mizele maritime la scară supraregională.
“anks to its geographical location, its historical architecture and its cultural activities, Pärnu (44,000 inhabitants) is Estonia’s most well-known seaside resort. e construction, thanks to the ERDF, of a new promenade along the beach has modernised the image of the resort and helped to boost its appeal as a tourist destination.”
-Formare şi sensibilizare (o mai bună adaptare a formării la sectorul maritim; crearea de noi posibilităţi de angajare a populaţiei din zonele de coastă; conştientizarea populaţiei referitor la importanţa resurselor marine şi a zonelor de coastă).
How should we deal with these changes? What strategies can be developed to protect the populations and to foster the development of the territories? e 68,000 kilometres of European coastline sees a great deal of activity owing to its economies and the size of its population, which makes up 50% of the total.
Regiunile în centrul politicii maritime europene a fost încredinţată unui concesionar privat care a investit 4 milioane de euro pentru mărirea şi modernizarea acestuia: renovarea şi construirea unor noi pontoane pentru ai creşte capacitatea de la 750 la 1 100 de locuri, noi servicii (o mai bună alimentare cu apă şi electricitate, WiFi, sală de conferinţe, ...), protecţia mediului (triere selectivă a deşeurilor, norme ISO …).
Clearly, this raises a number of safety issues for the future if rising sea levels and climatic phenomena such as tsunamis, cyclones and storms – which regularly threaten the lives of millions of people – continue to occur.
„Înregistrăm 650 de clienţi permanenţi, am primit în 2006 peste o mie de vapoare în tranzit şi cifrele vor creşte”, spune Felix Gonzalez, purtătorul de cuvânt.
It is the emergence of these climatic changes that underlines the necessity to step up the adaptation of the maritime regions, ensuring they are prepared for the consequences of such phenomena by supporting mitigating measures.
„Trebuie menţionat că suntem portul de agrement cel mai ieftin de pe coasta cantabrică, că Gijón este un oraş foarte convivial şi că oranizăm o serie de activităţi sociale şi sportive ca pescuitul de ton sau regate, împreună cu porturile franceze Arcachon, Royan şi La Rochelle.”
e European regions will be a driving force in the implementation of these measures.
Este dificil de evaluat impactul economic al acestui nou val de practicanţi ai navigaţiei de agrement asupra oraşului.
However, the sea and the oceans do not know any borders. e global dimension is a significant aspect of maritime policy, while the outermost regions, by definition, will ensure this dimension is part of the Union’s future maritime policy, as the globalisation process gathers pace.
Chiar Humberto Moyano, directorul de cercetare şi dezvoltare a Autorităţii portuare din Gijón, nu poate răspunde la această întrebare, el care posedă totuşi importante cunoştinţe ştiinţifice din sectorul maritim şi este un expert în dezvoltare locală: „ceea ce este sigur este faptul că portul Gijón reprezintă 7% din PIB în Principatul Asturias.”
At an economic level, this adaptation must take account of the potential for growth and employment in coastal regions.
Manipulând 20 milioane de tone de marfă pe an, portul Gijón, are un rol important în dezvoltarea regională.
e regions that are members of the CPMR were fully involved in the discussions on Europe’s maritime policy, putting forward ideas with a view to enhancing the value of Europe’s maritime economic potential, and to deploying a new development model based on the principles of sustainable development and the integrated management of coastal regions.
Din 2004, el este subiectul unor extinderi susţinute masiv de către Uniunea Europeană: 563 900 000 EUR, din care aproape jumătate din Fondurile de coeziune şi 250 000 000 EUR împrumutaţi de către Banca Europeană de Investiţii (BEI).
is is the reason why Europe needs to pool and compare its analyses and investigations with those of other continents and other players to produce a maritime policy for the 21st century.
Această extindere va creşte capacitatea de tratare şi stocare a mărfurilor maritime care tranzitează primul port al Principatului Asturias.
In this context, the regions of the CPMR and other global maritime players met in the Azores in July 2007 for a seminar entitled “Maritime policies and globalisation,” at which a comparison was made of European, Chinese, North American, Australian and Indonesian experiences.
Este vorba în principal de întărirea digurilor spargeval, mărirea spaţiilor de stocare şi ancorare, pentru a putea primi nave mari, mai exact portcontainere încă subreprezentate la Gijón, în situaţia în care piaţa este în plină expansiune.
In the same spirit, the CPMR also created the first global network of regions: the Forum of Networks of World Regions.
„Toate aceste noi infrastructuri ne vor permite să avansăm, dar aş dori să vă atrag atenţia asupra unei alte dimensiuni a portului Gijón, cel puţin la fel de importantă”, insistă Humberto Moyano.
In the field of maritime affairs, as in other sectors that are faced with global challenges, the European regions will have to enter into alliances with regions from other continents.
„Suntem implicaţi în toate proiectele europene de cercetare şi dezvoltare privind porturile din ultimii cincisprezece ani: nu mai puţin de 42 de proiecte începând din 1992… Prin intermediul diferitelor PCRD care sau succedat, dar şi LIFE, şi bineînţeles INETRREG dintre care şase proiecte ne vizează în prezent.
ey will welcome the positive proposals set out in the “Blue Book for an integrated maritime policy for the European Union.” ese include the creation and development of maritime clusters, the launch of pilot projects to mitigate the effects of climate change on the coasts, as well as the European strategy for marine and maritime research which the Commission will present in 2008.
În contextul mondializării şi al provocărilor economice sociale şi de mediu cu care suntem confruntaţi, Gijón poate cu adevărat crea valoare adăugată pentru el dar şi pentru alte porturi ale planetei numai datorită cercetărilor şi inovaţiilor.
Restructuring and integrated development in Asturias (Spain)
Viitorul Centru Oscar Niemeyer care va transforma oraşul Avilés
With key sectors of its economy undergoing restructuring – agriculture, fishing and steel - the region of Asturias aims to make the most of the natural, cultural and human advantages provided by its coastline to ensure its development.
De exemplu, modelul ecologic realizat pentru manipularea materiilor volatile a fost utilizat în multe ţări ale lumii…” durată, care necesită mobilizarea a numeroase organizaţii publice, private şi asociative, fiecare având interese proprii.
This is exactly what the regional maritime strategy aims to do.
În această situaţie strategia maritimă regională poate fi de mare ajutor.”
Manuel is one of five town planners/developers involved in “POLA” (Plan de Ordinacion del litoral de Asturias), a project for the development of the coastline of Asturias.
Datorită dimensiunilor sale (6 milioane de tone manipulate anual) este inferior celui de la Gijón, dar este cel mai important port de pescuit de pe coasta cantabrică.
Here, close to Castropol, just before the border with Galicia, POLA has created one of three beach parks in Asturias. Manuel explained: “e aim is to create fi f-teen between now and 2015.
Portul din Avilés este de asemenea supus unor lucrări de extindere (o nouă hală de peşte, cea mai modernă din Spania, noi cheiuri şi promenade de-a lungul estuarului) dar mai sunt şi alte proiecte care influenţează oraşul, într-atât încât Avilés poate fi considerat chintesenţa tuturor restructurărilor puse în aplicare în Principatul Asturias.
Our beaches are extremely beautiful, but quite small and they get very crowded in summer.
Dintr-un oraş industrial foarte poluat (85 000 locuitori), acesta se transformă treptat întrun centru de servicii.
Our approach firstly involves getting rid of cars from the beach. ousands of people flock to Penarronda in July and August.
Acesta se bazează de asemenea pe turism şi intenţionează foarte curând să devină un pol cultural important.
Before these footpaths and the car park that you can see down there were created, everyone parked on this sandy area, almost on the beach.
Proiectul pilot al acestei iniţiative este fără îndoială construirea impresionantului Centru cultural internaţional Oscar Niemeyer.
Now people have to walk for a couple of hundred metres, but nature has reasserted itself. You can see that dunes have begun to reform and typical coastal plant life, such as ammophila arenaria, has started to grow.”
Conceput de către celebrul arhitect brazilian, acest complex va fi constituit dintr-o importantă esplanadă şi din patru edificii moderne realizate pe locul unui vechi complex siderurgic cu o suprafaţă de 44 213 m², recuperat pe malul drept al estuarului.
With a budget of EUR 80 million for a ten-year period, POLA represents the contribution of Asturias to the integrated management of coastal areas, an approach that the region is pioneering in Spain(1).
Ansamblul va găzdui o sală de spectacole de aproximativ 1 000 de locuri, un muzeu, săli de expoziţie şi de conferinţe, un cinematograf şi un restaurant panoramic.
POLA’s experts also took part in the consultation on the regional maritime strategy drawn up in 2007 (see box). Operational since 2005, and recognised in 2006 by the European Council of Town Planners, the plan is the product of a regional approach initiated at the start of the 1990s, which initially aimed to regenerate and protect as many natural sites as possible within 500 metres of the 400-kilometre coastline of Asturias. “e coastline of Asturias has undergone something of a paradox,” explained María José Rodríguez, head of the department for European affairs in the Asturias region.
„Centrul Oscar Niemeyer sintetizează tot ceea ce doreşte să transmită Principatul Asturias: viitorul, inovaţia, excelenţa… Şi toate acestea la un preţ destul de rezonabil: 30 milioane de euro”, afirmă Natalio Grueso, responsabilul proiectului.
He said: “On the one hand, there is heavy industry here.
Inaugurarea este prevăzută pentru 2010.
On the other, the lack of good communications infrastructure on land has isolated the region, but also preserved a large part of its coastline.
Între timp, Avilés găzduieşte în decembrie 2007 colocviul marilor centre culturale mondiale (Centrul Lincoln, Centrul Pompidou, Opera din Sydney, Centrul cultural din Hong Kong …) şi Woody Allen va turna un film la capătul estuarului.
Asturias has more natural sites recognised by UNESCO than any other region in Europe.
Pentru mai multe informaţii, consultaţi: http://www.asturias.es
(1) Between 2003 and 2006, the principality of Asturias piloted the “Coastatlantic” project along with 11 other European regions. is project concerned the integrated management of coastal areas (see the “INTERREG in action” section).
De zece ani, în oraşul Avilés se multiplică proiectele de salubrizare şi de reamenajare urbană. „Structurat aproape în întregime pe activităţi industriale, oraşul se izola de mare”, povesteşte Jorge Juan Manrique, coordonatorul proiectului european pentru municipalitatea din Avilés.
However, it was still time to intervene.
INTERREG IIIB Marea Nordului
Training of new employees in Cudillero.
„Împărtăşirea experienţelor în materie de gestiune a riscurilor de inundaţii în zonele de coastă”
Tourism is one of the key strategies being pursued by the region as part of its redevelopment. is can be seen in particular in Luanco (5,000 inhabitants), which until now has been both a fishing port and a steel-production site.
Niels Roode, coordonatorul proiectului SAFECOAST, Rijkswaterstaat (Centrul pentru gestiunea apelor), Olanda informaţiile de care dispunem în prezent pentru a putea forma un fond de cunoştinţe comune pe care să ne bazăm în viitor.