natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In 2008, the Commission approved several film support schemes, examples of which include the Hungarian film support scheme (115), the Italian film production tax incentives (116), the Finnish film support scheme (117), and the German film support
În 2008, Comisia a aprobat mai multe scheme de ajutor pentru producia de filme, precum schema de sprijinire a filmului maghiar (115), stimulentele fiscale acordate pentru producia de filme italiene (116), schema de sprijinire a filmului finlandez (117) și o schemă de sprijinire a filmului german (118).
Finally, the Commission approved two major acquisitions in the field of media in 2008.
În fine, Comisia a aprobat două achiziii importante în domeniul media în 2008.
On 14 February, the Commission cleared the proposed acquisition of the UK-based Reuters Group by the Canadian omson Corporation, subject to conditions and obligations.
La 14 februarie, Comisia a aprobat achiziionarea propusă a întreprinderii Reuters Group, din Regatul Unit, de către societatea canadiană omson Corporation, sub rezerva anumitor condiii și obligaii.
On 11 March the Commission, applying the non-horizontal merger guidelines for the first time, approved the proposed acquisition by Google of the online advertising technology company DoubleClick (119).
La 11 martie, aplicând pentru prima dată orientările privind evaluarea concentrărilor neorizontale, Comisia a aprobat achiziionarea propusă a societăii de publicitate online DoubleClick (119) de către Google .
31 kg908093_EN_insideB.indd 31 kg908093_EN_insideB.indd 31
A se vedea IP/08/1626, 4.11.2008.A se vedea IP/08/1580, 24.10.2008.Cazul N 202/2008 Schemă de sprijinire a filmului maghiar (JO C 237, 28.10.2008, p.
Report on Competition Policy 2008
Raport privind politica în domeniul concurenţei pentru anul 2008
Following the Altmark ruling (121), the Commission has received and examined a large number of complaints, as well as certain notifications of subsidies to local and regional bus services, mainly focusing on contracts that have been awarded without a prior public tender. e Commission issued a final positive decision concerning a public service contract for public passenger transport by bus in the district of Lienz in Austria (122).
121), Comisia a primit tru ( și examinat un mare număr de plângeri, precum și anumite notificări privind subvenii pentru servicii de transport local și regional cu autobuzul, concentrându-se cu precădere asupra contractelor atribuite fără o licitaie publică prealabilă. Comisia a emis o decizie finală pozitivă privind un contract de servicii publice pentru transportul public de pasageri cu autobuzul în districtul Lienz, Austria (122).
It also opened a formal investigation procedure on measures in favour of the French company Sernam, which is the road transport subsidiary of Société nationale des chemins de fer français (SNCF), due to concerns about whether the conditions laid down in its decision of 20 October 2004 have been complied with.
A iniiat, de asemenea, o procedură oficială de investigare privind măsuri în favoarea societăii franceze Sernam, filiala pentru transporturi rutiere a Société nationale des chemins de fer français (SNCF), ca urmare a temerilor legate de respectarea condiiilor prevăzute în decizia sa din 20 octombrie 2004.
In the field of rail transport and combined transport, rail transport services for freight were fully opened to competition in the EU on 1 January 2007, whereas international passenger rail services will be opened to competition as from 1 January 2010. e guidelines on state aid for railway undertakings (123) entered into force in July. ese guidelines set out in detail the Commission’s approach to state aid to railway undertakings as defined in Directive 91/440/EEC (124) and to urban, suburban and regional passenger transport undertakings with the aim of improving the transparency of public financing and legal certainty.
Linii directoare comunitare privind ajutoarele de stat acordate întreprinderilor feroviare (123) au intrat în vigoare în iulie. Aceste linii directoare prezintă în detaliu abordarea Comisiei privind ajutorul de stat pentru întreprinderi feroviare, astfel cum au fost definite în Directiva 91/440/CEE (124), precum și pentru întreprinderile de transport urban, suburban și regional de pasageri, în scopul creșterii transparenei măsurilor de nanare publică și a securităii juridice.
In 2008, the Commission adopted several decisions
În 2008, Comisia a adoptat mai multe decizii de promovare a transportului feroviar și transpor-
In 2008, the Commission also issued a number of decisions in the field of mergers.
Tot în 2008, Comisia a emis mai multe decizii în domeniul concen- trărilor economice.
On 19 March, the Commission cleared the acquisition of the Spanish logistics provider Transfesa by the German state-
La 19 martie, Comisia a aprobat achiziionarea furnizorului spaniol de servicii logistice Transfesa de către societatea feroviară germană de stat Deutsche
13.Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community’s railways (OJ L 237, 24.8.1991, p.
13.Directiva 91/440/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare (JO L 237, 24.8.1991, p.
25).Cases N 685/2007 (OJ C 140, 6.6.2008, p. 1); N 495/2007 (OJ C 152, 18.6.2008, p.
25).Cazurile N 685/2007 (JO C 140, 6.6.2008, p. 1); N 495/2007 (JO C 152, 18.6.2008, p.
21); N 11/2008 and N 34/2008 (OJ C 38, 17.2.2009, p. 3); N 159/2008 (OJ C 202, 8.8.2008, p. 2); N 195/2008 (OJ C 329, 24.12.2008, p.
21); N 11/2008 și N 34/2008 (JO C 38, 17.2.2009, p. 3); N 159/2008 (JO C 202, 8.8.2008, p. 2); N 195/2008 (JO C 329, 24.12.2008, p.
3); and N 352/2008 (OJ C 7, 13.1.2008, p. 1).
3) și N 352/2008 (JO C 7, 13.1.2008, p.
32 kg908093_EN_insideB.indd 32 kg908093_EN_insideB.indd 32
A se vedea și comunicatul de presă IP/08/1063, 1.7.2008.
Sector developments owned railway company Deutsche Bahn (126).
Evoluţii Sectoriale rea domeniului de aplicare a Regulamentului (CE) nr.
On 25 November, the Commission approved (127) the acquisition of Hungarian MÁV Cargo by the Austrian company RCA subject to conditions.
1/2003 pentru a include cabotajul și serviciile tramp internaionale.
Regulation (EEC) No 4056/86 on liner conferences as of 18 October and the extension of the scope of Regulation (EC) No 1/2003 to include cabotage and international tramp vessel services. e guidelines set out the principles that the Commission will follow when defining markets and assessing information exchange schemes in liner shipping as well as cooperation agreements involving maritime cabotage, liner and/or tramp vessel services.
Orientările stabilesc principiile pe care Comisia le va respecta în procesul de stabilire a pieelor și de evaluare a sistemelor de schimburi de informaii în marina comercială de linie, precum și în acordurile de cooperare privind serviciile de cabotaj maritim, de linie și/sau tramp.
On 21 October, the Commission published the draft block exemption regulation on the application of Article 81(3) of the EC Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (‘consortia’) (129), in view of the expiration of the block exemption regulation in 2010.
La 21 octombrie, Comisia a publicat proiectul de regulament de exceptare pe categorii de ajutoare privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din Tratatul CE anumitor categorii de acorduri, decizii și practici concertate stabilite între societăile maritime de linie („consorii”) (129), având în vedere expirarea regulamentului de exceptare pe categorii de ajutoare în 2010.
Once the BER is adopted, the reform of the competition rules that apply to maritime transport services — initiated in 2003 — will be completed.
După adoptarea REC, va finalizată reforma normelor privind concurena aplicabile în sectorul serviciilor de transport maritim, iniiată în 2003.
On 12 December, the Commission issued guidance on the treatment of state aid measures complementing Community funding for the launching of the ‘motorways of the sea’ (130) with the intention of aligning the maximum aid intensity and duration provided for in the Community guidelines on state aid to maritime transport (131) so as to include the more favourable conditions allowed for projects covered by the second ‘Marco Polo’ programme for the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (‘Marco Polo II’) (132
La 12 decembrie, Comisia a emis orientări privind tratamentul acordat ajutoarelor de stat complementare nanării comunitare pentru lansarea autostrăzilor maritime (130), cu intenia alinierii intensităii maxime a ajutorului și a duratei stabilite în orientările comunitare privind ajutoarele de stat pentru transportul maritim (131) astfel încât să includă condiiile mai favorabile permise proiectelor din cadrul celui de al doilea program „Marco Polo” de acordare a asistenei financiare comunitare pentru îmbunătăirea performanelor de mediu ale sistemului de transport de mărfuri („Marco
) and by Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network (TEN-T) (133
) și a Deciziei nr. 1692/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din
Finally, in the field of services of general economic interest, following an in-depth investigation, the Commission deemed that the compensation paid by the French state to Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM) for discharging public service obligations in the period 1991–2001 was compatible with the common
În fine, în domeniul serviciilor de interes economic general, în urma unei investigaii amănunite, Comisia a considerat compensaiile plătite de statul francez către Société nationale maritime Corse-Méditerranée (SNCM) pentru îndeplinirea obligaiilor de serviciu public în perioada 1991-2001 ca fiind compatibile cu piaa comună (134).
2 See also Press Release IP/08/1566, 22.10.2008.Communication from the Commission providing guidance on state aid complementary to Community funding for the launching of the motorways of the sea (OJ C 317, 12.12.2008, p. 10).OJ C 13, 17.1.2004, p.
2 A se vedea și comunicatul de presă IP/08/1566, 22.10.2008.Comunicarea Comisiei cu privire la orientările privind ajutoarele de stat complementare finanţării comunitare pentru lansarea autostrăzilor maritime (JO C 317, 12.12.2008, p. 10).JO C 13, 17.1.2004, p.
3.Established by Regulation (EC) No 1692/2006 of the European Parliament and of the Council of 24 October 2006 (OJ L 328, 24.11.2006, p. 1).OJ L 228, 9.9.1996, p. 1.
3.Stabilit prin Regulamentul (CE) nr. 1692/2006 al Parlamentului European și al Consiliului din 24 octombrie 2006 (JO L 328, 24.11.2006, p. 1).JO L 228, 9.9.1996, p.
In the field of aviation, the air service regulation (136) entered into force on 1 November and now provides the legal framework for air transport in the EU, setting out the rules on the grant and oversight of operating licences of Community air carriers, market access, aircraft registration and leasing, public service obligations, traffic distribution between airports and pricing.
În domeniul aviaiei, regulamentul privind serviciile aeriene (136) a intrat în vigoare la 1 noiembrie și asigură în prezent cadrul juridic pentru transportul aerian în UE, stabilind normele privind acordarea și controlul licenelor de operare ale transportatorilor aerieni comunitari, privind accesul pe piaă, înregistrarea și închirierea aeronavelor, obligaiile de serviciu public, distribuia traficului între aeroporturi și tarifele.
In addition, the Commission continued its work towards a new regulation simplifying and modernising the rules relating to computer reservation systems (CRS) (137).
În plus, Comisia și-a continuat activitatea de elaborare a unui nou regulament, care să simplifice și să actualizeze normele privind sistemele informatice de rezervare (SIR) (137).
In 2008, the Commission was called upon to decide on several rescue and restructuring measures when air transport companies were first faced with high crude oil prices and then falling demand as a result of the financial and economic crisis.
În 2008, Comisia a fost invitată să decidă în privina mai multor măsuri de salvare și restructurare atunci când societăile de transport aerian sau confruntat mai întâi cu preuri mari ale ieiului, după aceea cu scăderea cererii, ca urmare a crizei financiare și economice.
In the case of Olympic Airways/Olympic Airlines, the Commission found that a privatisation plan submitted by the Greek authorities involving the sale of certain assets of the two companies in bundled form did not involve state aid, provided that the undertakings
În cazul Olympic Airways / Olympic Airlines, Comisia a constatat că un plan de privatizare depus de către autorităile grecești, care presupunea vânzarea anumitor active ale celor două societăi în formă grupată, nu constituia ajutor de stat, cu condiia ca cerinele impuse de autorităile grecești să fost îndeplinite în
1 39 given by the Greek authorities were fully met (
1 39 totalitate (
In a separate but related decision (
Într-o decizie separată, dar legată de acest caz (
), the Commission held that, since its last decision in 2005, Greece had granted further state aid to the flagship carrier, and ordered the recovery thereof.
), Comisia a susinut că, după ultima sa decizie din 2005, Grecia a continuat să acorde ajutor de stat transportatorului tradiional și, prin urmare, a dispus recuperarea acestuia.
In June, the Commission opened the formal investigation procedure with regard to a EUR 300 million loan by the Italian State to Alitalia (140).
În iunie, Comisia a iniiat procedura oficială de investigare în ceea ce privește împrumutul de 300 de milioane EUR acordat societăii Alitalia de către statul italian (140).
In November, the Commission issued a final negative decision ordering recovery of the incompatible aid (141).
În noiembrie, Comisia a emis o decizie finală negativă, prin care a ordonat recuperarea ajutorului incompati-
In the field of airport infrastructure, the Commission closed the formal investigation procedure concerning state measures involving the DHL Group and Leipzig-Halle Airport (143). e Commission held that the capital injections to Leipzig
În domeniul infrastructurii aeroportuare, Comisia a închis procedura oficială de investigare privind măsurile de stat care au vizat DHL Group și Aeroportul Leipzig-Halle (143). Comisia a constatat că injeciile de capital de care a beneficiat aeroportul
Airport were compatible with the Treaty rules.
Leipzig erau compatibile cu prevederile tratatului.
In contrast, the assurances granted to DHL and the comfort letter in favour of DHL were deemed incompatible with the Treaty rules. e Commission ordered the recovery of the incompatible aid linked to the assurances and prohibited the granting of the comfort letter. e Court of First Instance
În schimb, garaniile către DHL și scrisoarea de confort în favoarea DHL au fost considerate incompatibile cu prevederile tratatului. Comisia a dispus recuperarea ajutorului incompatibil asociat garaniilor și a interzis acordarea scrisorii de confort.
16).Regulation (EC) No 1008/2008 on the common rules for the air services in the Community replacing Regulations (EEC) No 2407/92, (EEC) No 2408/92 and (EEC) No 2409/92 (the ‘so-called third package’) (OJ L 293, 31.10.2008, p.
2409/92 („așa-numitul al treilea pachet”) (JO L 293, 31.10.2008, p.
3).The proposed regulation will replace Regulation (EEC) No 2299/89 (OJ L 220, 29.7.1989, p.
3).Regulamentul propus va înlocui Regulamentul (CEE) nr. 2299/89 (JO L 220, 29.7.1989, p.
1).Cases N 321/2008, N 322/2008 and N 323/2008 (not yet published in the OJ).Case C 61/2007 (not yet published in the OJ).Case NN 31/2008 (OJ C 184, 22.7.2008, p.
1).Cazurile N 321/2008, N 322/2008 și N 323/2008 (nepublicate încă în JO).Cazul C 61/2007 (nepublicat încă în JO).Cazul NN 31/2008 (JO C 184, 22.7.2008, p.
34).Case C 26/2008 (not yet published in the OJ).Case N 510/2008 (OJ C 46, 25.2.2009, p.
34).Cazul C 26/2008 (nepublicat încă în JO).Cazul N 510/2008 (JO C 46, 25.2.2009, p.
6).Case C 48/2006 (OJ L 346, 23.12.2008, p. 1).
6).Cazul C 48/2006 (JO L 346, 23.12.2008, p. 1).
Sector developments annulled a Commission decision of 2004 ordering Belgium to recover incompatible aid extended to Ryanair linked to its establishment at Charleroi Airport (144). e Court held that the Commission should have examined the measures granted by the Walloon Region and by Brussels South Charleroi Airport together and should have applied the private investor principle to the measures adopted by the Walloon Region, since there were close economic links binding these two entities.
Evoluţii Sectoriale oferit societăii Ryanair în urma stabilirii acesteia pe aeroportul Charleroi (144). Conform Tribunalului, Comisia ar trebuit să examineze împreună măsurile acordate de către Regiunea Valonă și Brussels South Charleroi Airport și ar trebuit să aplice principiul investitorului privat măsurilor adoptate de Regiunea Valonă, deoarece între cele două entităi existau legături economice strânse.
In the area of mergers, on 6 August the Commission approved the proposed acquisition of Northwest Airline Corporation (‘NWA’) by Delta Air Lines, Inc.
În domeniul concentrărilor economice, Comisia a aprobat, la 6 august, achiziionarea propusă a întreprinderii Northwest Airline Corporation („NWA”) de către Delta Air Lines, Inc.
(‘Delta’) (145) — both US carriers — under the EU merger regulation.
(„Delta”) (145) – ambele fiind societăi americane de transport – în temeiul regulamentului UE privind concentrările economice.
On 17 December, a er an in-depth investigation, the Commission approved the concentration between
La 17 decembrie, după o investigaie amănunită, Comisia a aprobat concentrarea economică între KLM și
In the framework of the EU–US open aviation agreement signed in April 2007, which includes provisions for the strengthening of cooperation between the Commission and the US Department of Transportation (DoT) in the field of competition, the Commission and the US DoT launched a joint research project on airline alliances (147) in March. e aim of this project is to deepen their understanding of transatlantic air services, the effects of alliances on airline competition and possible changes in the role of alliances following the EU–US open aviation agreement.
În cadrul acordului de servicii aeriene libere UE-SUA semnat în aprilie 2007, care include dispoziii privind întărirea cooperării între Comisie și Departamentul Transporturilor din Statele Unite (DoT) în domeniul concurenei, Comisia și DoT au lansat, în martie, un proiect comun de cercetare privind alianele aeriene (147). Obiectivul acestui proiect este mai buna înelegere a serviciilor aeriene transatlantice, a efectelor alianelor asupra concurenei din domeniul aerian și a posibilelor modificări ale rolului alianelor în contextul încheierii acordului de servicii aeriene libere UE-SUA.
As regards the application of EU antitrust rules in the pharmaceutical sector, the most important action taken by the Commission in 2008 was to launch the sector inquiry into pharmaceuticals (148) on 15 January.
În ceea ce privește aplicarea normelor antitrust ale UE în sectorul farmaceutic, cea mai importantă măsură adoptată de către Comisie în 2008 a fost iniierea, la 15 ianuarie, a anchetei în sectorul farmaceutic (148).
On the same date, the Commission carried out unannounced inspections at the premises of a number of originator and generic companies in the EU. is was the first time that the Commission launched a sector inquiry with upfront inspections.
La aceeași dată, Comisia a efectuat inspecii inopinate la sedii ale societăilor producătoare de medicamente originale și generice din UE. Aceasta a fost prima dată când Comisia a lansat o anchetă sectorială prin realizarea de inspecii directe.
Case T-196/04 Application by Ryanair for the annulment of Commission Decision 2004/393/EC of 12 February 2004 concerning advantages granted by the Walloon Region and Brussels South Charleroi Airport to Ryanair in connection with its establishment at Charleroi.Case COMP/M.5181.Case COMP/M.5141.See Press Release IP/08/459, 18.3.2008.Case COMP/39.514 Commission decision of 15 January 2008 initiating an inquiry into the pharmaceutical sector pursuant to Article 17 of Council Regulation (EC) No 1/2003.
Cauza T-196/04 Cererea Ryanair de anulare a Deciziei 2004/393/CE a Comisiei din 12 februarie 2004 privind avantajele acordate de Regiunea Valonă și de Brussels South Charleroi Airport societăţii aeriene Ryanair în legătură cu stabilirea acesteia la Charleroi.Cazul COMP/M.5181.Cazul COMP/M.5141.A se vedea comunicatul de presă IP/08/459, 18.3.2008.Cazul COMP/39.514 Decizia Comisiei din 15 ianuarie 2008 de iniţiere a unei anchete în sectorul farmaceutic în temeiul articolului 17 din Regulamentul (CE) nr. 1/2003 al Consiliului. Informaţii suplimentare sunt disponbile la: http://ec.europa.eu/competition/sectors/pharmaceuticals/inquiry/index.html
Report on Competition Policy 2008 e inquiry focused in particular on the practices which originator companies may use to block or delay not only competition by generic companies, but also the development of competing originator products.
Ancheta a vizat în principal practicile pe care societăile producătoare de medicamente originale le pot utiliza pentru a bloca sau întârzia nu doar concurena societăilor producătoare de medicamente generice, ci și dezvoltarea de produse originale concurente.
It also summarised the shortcomings in the regulatory framework applicable to the pharmaceutical sector as reported by respondent companies and public authorities.
De asemenea, au fost rezumate neajunsurile cadrului de reglementare aplicabil sectorului farmaceutic, astfel cum au fost semnalate de către societăile respondente și autorităile publice.
It does not identify individual cases of wrongdoing or provide any guidance on the compatibility of the practices examined with EC competition rules.
Nu menionează abateri individuale și nu oferă indicaii privind compatibilitatea practicilor examinate cu normele CE din domeniul concurenei.
Stakeholders also submitted comments on the regulatory framework applicable to the pharmaceutical sector, highlighting perceived difficulties and shortcomings in relation to market entry and competition.
Pările interesate au făcut de asemenea observaii cu privire la cadrul de reglementare aplicabil în sectorul farmaceutic, evideniind di cultăile și neajunsurile în ceea ce privește intrarea pe piaă și concurena.
Generic companies and originator companies agree on the need for a single Community patent and a unified and specialised patent judiciary in Europe. e preliminary findings of the sector inquiry also support these views.
Societăile producătoare de medicamente generice și societăile producătoare de medicamente originale sunt de acord în ceea ce privește nevoia creării unui brevet comunitar unic și a unei instane unificate și specializate în materie de brevete în Europa.
Stakeholders also highlight what they perceive as bottlenecks in the marketing authorisation and pricing and reimbursement procedures, which may contribute to delays in bringing pharmaceutical products to market.
Constatările preliminare ale investigaiei sectoriale sprijină aceste opinii.
Sector developments food prices — Directions for EU action’ in May (150
Evoluţii Sectoriale
In terms of competition policy, the communication calls for ensuring a vigorous and coherent enforcement of competition rules in the food supply markets by the Commission and national competition authorities (NCAs), whilst emphasising the importance of antitrust and merger instruments.
În materie de politică în domeniul concurenei, comunicarea face un apel la aplicarea riguroasă și coerentă de către Comisie și autorităile naionale din domeniul concurenei (ANC) a normelor privind concurena pe pieele de aprovizionare cu alimente, subliniind în același timp importana instrumentelor antitrust și concentrare.