natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Beyond its own waters, the European Union became more closely involved in regional fisheries management organisations and developed closer fishingpart-nerships with third countries.
În afara apelor comunitare, Uniunea europeană sa implicat și mai mult în organizaţiile regionale de gestionare a pescuitului și a dezvoltat parteneriate de pescuit mai aprofundate cu ţări terţe.
For this sustainable strategy to be successful, however, actors in the sector must respect its provisions.
Dar pentru ca această strategie durabilă să funcţioneze, trebuie ca actorii din filieră să îi respecte dispoziţiile.
Monitoring systems and the fight against illegal fishing were therefore strengthened.
În acest scop au fost solidificate sistemele de control și de luptă împotriva pescuitului ilegal.
Underpinning this major evolution is the determination to maintain a close dialogue with the sector, particularly through the Regional Advisory Councils, which fully developed theircom-petences during the Borg years.
Cheia acestei importante evoluţii este dorinţa de a menţine o concertare strânsă cu sectorul, în special prin consiliile consultative regionale, care și-au desfășurat din plin competenţele în anii mandatului lui Borg.
There is still work ahead to bring European fisheries to their ideal of sustainability.
Mai este încă mult de lucru pentru a conduce pescăriile europene către idealul de durabilitate.
That is the reason for the forthcoming reform of the Common Fisheries Policy, whose foundations were laid with the adoption of the Green Paper in April 2009.
Este motivul următoarei reforme a politicii comune în domeniul pescuitului, ale cărei baze au fost puse odată cu adoptarea cărţii verzi în aprilie 2009.
For more information: http://ec.europa.eu/commission_barroso/borg/brochure_en.pdf
Pentru mai multe informaţii: http://ec.europa.eu/commission_barroso/borg/brochure_en.pdf
Street: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Number: . . . . . . . . .Postbox: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Strada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nr: . . . . . . . . .Cutia poștală: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postcode: . . . . . . . . . . . . . .Town: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Country: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cod poștal: . . . . . . . . . . . . . .Oraș: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ţară: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
European maritime policy: two years of integration
Politica maritimă europeană: doi ani de integrare
Illegal fishing: an international agreement
Pescuit ilegal: un acord internaţional
Fish International, Bremen (Germany), 21-23 February 2010 > For more information:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Website: www.fishinternational.com European maritime policy: two years of integration
Fish International, Bremen (Germania), 21-23 februarie 2010 > Pentru mai multe informaţii:Tel: +49 421 350 52 60E-mail: info@fishinternational.de Pagina web: www.fishinternational.com Politica maritimă europeană: doi ani de integrare
Maritime surveillance: tearing down walls
Supravegherea maritimă: distrugerea zidurilor
Med Seafood & Processing, Rimini (Italy), 21-24 February 2010 > For more information:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Website: www.medseafood.it External dimension: building the European Union’s international role in maritime affairs
Med Seafood & Processing, Rimini (Italia), 21-24 februarie 2010 > Pentru mai multe informaţii:Tel: +39 0541 74 42 58 E-mail: o.foschi@riminifiera.it Pagina web: www.medseafood.it Dimensiune externă: întărirea rolului internaţional al Uniunii Europene în problemele maritime
IOTC, Annual session, Busan (Republic of Korea), 15 March 2010 > For more information:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Website: www.iotc.org Regional strategy: better governance in the Mediterranean
CTOI, Sesiunea anuală, Busan (Republica Coreeană), 15 martie 2010 > Pentru mai multe informaţii:Tel: +248 22 54 94E-mail: iotc.secretary@iotc.org Pagina web: www.iotc.org Strategie regională: o guvernare mai bună în Mediterană
Institutional agenda
Agendă instituţională
Interview – Parliament: on course for the Treaty of Lisbon
Interviu – Parlament: piatră de hotar pentru Tratatul de la Lisabona
Port State, the lead player in the fight against illegal fishing
Statul de port, garant al luptei împotriva pescuitului ilegal
European Parliament Fisheries Committees, Brussels (Belgium), 23 February 2010/15-16 March 2010 > For more information:Tel: +32 2 284 49 09 (Brussels) or +33 3 88 17 67 69 (Strasbourg)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Website: www.europarl.europa.eu 12
Comisiile pentru „Pescuit” din Parlamentul European, Bruxelles (Belgia), 23 februarie 2010/15-16 martie 2010 > Pentru mai multe informaţii:Tel: +32 2 284 49 09 (Bruxelles) sau +33 3 88 17 67 69 (Strasbourg)E-mail: ip-PECH@europarl.europa.eu Pagina web: www.europarl.europa.eu 12
Councils of Fisheries Ministers of the European Union, Brussels (Belgium), 19-20 April 2010/28-29 June 2010 > For more information:Website: www.consilium.europa.eu Note to readers We welcome your comments or suggestions at the following address: European Commission – Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries – Information, communication, inter-institutional relations, evaluation and programming Unit – Rue de la Loi/Wetstraat 200 – B-1049 Brussels or by fax to: (+ 32) 2 299 30 40 with reference to Fisheries and aquaculture in Europe. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Consiliile UE pentru„Pescuit”, Bruxelles (Belgia), 19-20 aprilie 2010/28-29 iunie 2010 > Pentru mai multe informaţii: Pagina web: www.consilium.europa.eu Aviz cititorilor Așteptăm comentariile sau sugestiile Dumneavoastră la adresa următoare: Commission européenne – Direction générale des affaires maritimes et de la pêche – Unité «Information, communication, relations interinstitutionnelles, évaluation et planification» – Rue de la Loi 200 B-1049 Bruxelles sau prin fax la (+ 32) 2 299 30 40, cu menţiunea Pescuitul și acvacultura în Europa. E-mail: fisheries-magazine@ec.europa.eu
Fisheries and aquaculture in Europe is published five times a year and it is also available on the Maritime Affairs and Fisheries DG website: http://ec.europa.eu/fisheries/publications/magazine_en.htm Editor: European Commission, Directorate-General for Maritime Affairs and Fisheries, Director-General.Disclaimer: Whilst the Maritime Affairs and Fisheries DG is responsible for the overall production of this magazine, it is not responsible for the accuracy, content or views expressed within particular articles.
Pescuitul şi acvacultura în Europa apare de cinci ori pe an şi este disponibilă de asemenea pe pagina internet a DG Afaceri Maritime și Pescuit (http://ec.europa.eu/fisheries/publications/magazine_en.htm).Redactor şef: Comisia Europeană, Direcţia Generală Afaceri Maritime şi Pescuit, directorul general. Clauza exoneratoare de răspundere: deşi DG Afaceri Maritime și Pescuit răspunde de elaborarea generală a prezentei reviste, Comisia nu a adoptat, nici nu a aprobat într-un fel sau altul, poziţiile exprimate în această publicaţie.
The Commission has not, save where otherwise stated, adopted or in any way approved any view appearing in this publication and statements should not be relied upon as statements of the Commission’s or the Maritime Affairs and Fisheries DG’s views.The Commission does not guarantee the accuracy of the data included in this publication, nor does the Commission or any person acting on its behalf accept responsibility for any use made thereof.© European Union, 2010Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.Cover photo: © Lionel Flageul
Comisia nu garantează exactitatea datelor menţionate în prezenta publicaţie. Comisia sau orice persoană care acţionează în numele său îşi declină orice răspundere în privinţa utilizării. © Uniunea Europeană, 2010Reproducerea autorizată cu menţionarea sursei.Imagini copertă: © Lionel Flageul
The integrated maritime policy: a challenge that extends beyond Europe’s borders
Politica maritimă integrată: o provocare ce depășește graniţele europene
The many challenges faced by the integrated maritime policy (IMP) pay no heed to borders, neither those of the Member States nor those of the European Union.
Politica maritimă integrată (PMI) se confruntă cu numeroase provocări ce ignoră graniţele teritoriale. Atât pe cele ale statelor membre, cât şi pe cele ale Uniunii Europene.
Marine pollution rarely has a local impact but leads to an overall degradation of biodiversity and the maritime environment.
Poluanţii marini au rareori un impact local: aceştia cauzează degradarea biodiversităţii marine şi a mediului maritim la nivel global.
Climate change can only be fought through global plans for reducing greenhouse gas emissions.
Cât despre schimbările climatice, acestea nu pot fi combătute decât prin elaborarea unor planuri la nivel mondial de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Similarly, fair competition in maritime transport and shipbuilding and the promotion of decent working conditions in these sectors can only be developed at international level.
Similar, concurenţa loială în domeniul transporturilor maritime şi construcţiilor navale, cât şi promovarea condiţiilor de muncă decente în cadrul acestor sectoare, nu se pot construi decât la nivel internaţional.
We can also mention the example of conflicts of interests in international waters, such as fishing zones also used as maritime routes or the cohabitation of energy production activities (drilling platforms, wind farms, etc.) and fishing, recreational or aquaculture activities.
Putem, de asemenea, menţiona exemplul conflictelor de interese din apele internaţionale, cum ar fi zonele de pescuit utilizate totodată ca rute maritime. Sau coabitarea dintre activităţile producătoare de energie (platforme de foraj, eoliene etc.) şi activităţi precum pescuit, agrement sau acvacultură.
Lastly, the monitoring of seas to ensure control and security and to combat illegal activities obviously cannot be managed without strong international cooperation.
În sfârşit, supravegherea mărilor pentru a asigura controlul, securitatea şi lupta împotriva activităţilor ilegale nu pot fi gestionate în lipsa unei cooperări internaţionale solide.
International collaboration is therefore increasingly critical to effective action.
Colaborarea pe plan internaţional devine, aşadar, indispensabilă pentru a putea acţiona eficient.
These vital issues do not exist at global level alone, however.
Aceste dosare voluminoase nu există, însă, doar la nivel mondial.
The EU shares several regional sea basins with nonmember countries: the North Sea with Norway and the Faeroe Islands, the Baltic Sea with Russia, the Black Sea with Ukraine, Russia, Georgia andTurkey, and the Mediterranean with 12 other States, not to mention very remote regions and the Arctic.
UE împarte mai multe bazine maritime regionale cu ţări nemembre: Marea Nordului cu Norvegia şi Insulele Feroe, Marea Baltică este împărţită cu Rusia, Marea Neagră cu Ucraina, Rusia, Georgia şi Turcia, iar Marea Mediterană cu alte 12 state, fără a mai menţiona regiunile ultra-periferice sau Arctica.
At this level too, the IMP must become a driver of sustainable maritime development.
Şi la acest nivel, PMI trebuie să devină un motor de dezvoltare maritimă durabilă.
Today, these sea basins are faced with problems that could be solved more effectively through an integrated approach.
Bazinele maritime se confruntă în prezent cu probleme pe care abordarea integrată le-ar putea rezolva mai eficient.
For example: striking a fair balance between exploitation of oil and natural gas and preservation of the polar ecosystem in the Arctic, developing more sustainable tourism in the Mediterranean, harmonious development of ports and maritime shipping routes in the Baltic, etc.
De exemplu: echilibrul corect între exploatarea hidrocarburilor şi conservarea ecosistemului polar în Arctica, punerea în practică a unui turism mai durabil în Mediterană, o dezvoltare armonioasă a porturilor şi liniilor maritime din Marea Baltică etc. Aceste chestiuni sunt analizate în strategiile maritime regionale ale Uniunii Europene.
These problems are analysed in the European Union’s regional maritime strategies.
Cea mai recentă strategie cu privire la Marea Mediterană este prezentată în numărul de faţă.
p e or u e in E
a în E a cu lt ur v
If the IMP is to be a success, it is the EU’s responsibility as a global player and a regional partner to take strong action at international level to rise to the challenges facing the maritime sector. Its leadership on a number of issues is widely recognised and even encouraged by many partners, moreover.
Pentru ca PMI să fie un succes, este necesară responsabilitatea UE, atât în calitate de actor pe plan mondial cât şi de partener regional, de a conduce o acţiune puternică la nivel internaţional pentru a înfrunta provocările din sectorul maritim.
This is the message of the European Commission’s communication on this subject, the content of which is described in this issue.
Rolul său de lider în numeroase astfel de chestiuni este, de altfel, recunoscut la scară mare şi, totodată, dorit de numeroşi parteneri.
is her i es and a qu ac ul t ur F
s cu it ul şi a ce P
European maritime policy: two years of integration la ge ul
Politica maritimă europeană: doi ani de integrare la ge ul
To play a key role in the world’s oceans, the European Union aims to bolster the impact of its action in the international arena, both within existing multilateral bodies and in bilateral relations with key partners and regional cooperation in certain sea basins.
Din dorinţa de a juca un rol crucial în oceanele din lume, Uniunea Europeană dorește să întărească impactul acţiunilor sale la nivel internaţional, atât în cadrul organismelor multilaterale existente, cât și la nivelul relaţiilor bilaterale cu parteneri cheie și la nivelul cooperării regionale în anumite bazine maritime.
The European Union’s integrated maritime policy is two years old.
Politica maritimă integrată a Uniunii Europene a împlinit doi ani.
These first two years have seen intensive work to lay the foundations for the sustainable development of Europe’s maritime sectors, a development process that combines economic growth, the welfare of coastal populations and respect for the marine environment.
Doi ani de muncă susţinută pentru a pune bazele dezvoltării sectoarelor maritime europene în perspectivă durabilă, cu alte cuvinte combinând creșterea economică, bunăstarea populaţiilor care locuiesc pe coastă și respectul faţă de mediul marin.
The concept has gained ground at every level of power and in all maritime sectors.
Conceptul și-a croit drum la toate nivelurile de putere și în toate sectoarele maritime.
The Commission reviews its progress.
Comisia prezintă raportul asupra progresului.
Blue Book, An Integrated Maritime Policy for the EU, accompanied by a detailed action plan to implement this policy(2).
O politică maritimă integrată pentru UE însoţită de un plan de acţiune detaliat, descriind punct cu punct punerea în practică a acestei politici(2).
When the Council gave the nod of approval to this project in December 2007, it asked the Commission to report on the action plan within two years.
Dând undă verde acestui proiect în decembrie 2007, Consiliul a cerut Comisiei să prezinte, în cei doi ani, un raport asupra progresului acestui plan de acţiune.
The Commission presented this report on 15 October last year(3). (3).
Raportul a fost prezentat anul trecut la data de 15 octombrie(3). (3).
s her i es and a qu ac ul tu ri F y 2010 I
2010 I februarie I
The European Union (EU) adopted an integrated maritime policy in October 2007.
În octombrie 2007, Uniunea Europeană (UE) a creat o politică maritimă de integrare.
Underpinning this fundamental change of approach to its maritime development was the finding that although the EU is the world’s leading maritime power, its exploitation of the seas is less than optimal.
La baza acestei transformări fundamentale în percepţia asupra dezvoltării maritime, sa aflat un raport: UE este cu certitudine cea mai mare putere maritimă mondială, dar felul în care exploatează marea nu este optim.
As a result, overfishing is depleting fish resources; pollution, eutrophication, invasive species and other evils are destroying the marine environment; coastal areas are deteriorating; economic operators are in increasing competition for space, etc.
Rezultatul: pescuitul excesiv epuizează resursa halieutică; poluarea, eutrofizarea, speciile invadatoare şi alţi flageli distrug mediul marin; mediul costier se degradează; conflictele de spaţiu se multiplică între agenţii economici etc. Toate acestea, precum şi potenţialul economic al mării sunt încă sub-exploatate!
All this is happening even as the sea’s economic potential is still under-exploited! In other words, the European maritime economy is digging its own grave.
Cu alte cuvinte, economia maritimă europeană este pe cale să-şi rupă singură creanga de sub picioare.
This situation had to come to an end to ensure a future, and especially a sustainable future, for Europe’s maritime sectors.
Ar trebui pus capăt acestei situaţii pentru a asigura un viitor, în special unul durabil, pentru sectoarele maritime europene.
Governance adapts
Guvernarea se adaptează
The basic problem was identified a long time ago, namely fragmented management of maritime issues.
Problema fundamentală a fost demult identificată: o gestionare compartimentată a subiectelor maritime.
Fisheries, tourism, transport, shipbuilding, environment, defence, town planning and safety all tended to operate separately, without taking the others into account… Yet they are permanently in interaction and every decision taken in one area can have an impact on the others.
Pescuit, turism, transporturi, construcţii navale, mediu, apărare, urbanism, securitate, toate aceste sectoare lucrează fără a ţine cont unul de altul.
It was therefore necessary to establish an overarching vision of the development of maritime activities based on the logic of sustainable development.
Însă, acestea se află într-o interacţiune permanentă şi fiecare decizie pe care o ia una dintre ele, poate avea consecinţe şi asupra celeilalte.
On governance, for example, many national and transnational institutions have organised to facilitate maritime integration.
În ceea ce priveşte guvernarea, de exemplu, numeroase instituţii naţionale şi transnaţionale sau organizat pentru a facilita integrarea maritimă.
The Commission set the example at European level.
La nivel european, Comisia a servit drept exemplu.
The Commissioners concerned set up a steering group, which meets once a year to synchronise their policy plans.
Comisarii în cauză au format un grup de conducere, care se reuneşte anual, pentru a-şi sincroniza proiectele politice.
At administrative level, this approach is illustrated by an interservice group that brings together 28 Directorates-General to monitor the progress of maritime integration step by step.
La nivel administrativ, acest lucru se traduce prin înfiinţarea unui grup de servicii care reuneşte 28 de directorate generale ce urmăresc pas cu pas progresul integrării maritime.
The goal is to build synergy among policies with a maritime dimension
În plus, mandatul directoratului general pentru probleme maritime şi pescuit a fost prelungit, pentru
It was in 2006 that the European Commission first mentioned the possibility of introducing an integrated maritime policy.
Astfel, Comisia Europeană a anunţat pentru prima dată în 2006 posibilitatea punerii în practică a unei politici maritime integrate veritabile.
Following the publication of its Green Paper, Towards a future Maritime Policy for the Union(1), the Commission consulted maritime stakeholders for over a year.
(1) Pescuit şi acvacultură în Europa, nr.
It then drew up the
30, septembrie 2006.(2) Pescuit şi acvacultură în Europa, nr. 38, aprilie 2008.(3) COM(2009) 540.
Tools being developed developed by the different Directorates-General (Energy and Transport, Environment, Enterprise and Industry, Regional Policy, External Relations, Trade, Research, etc.) and to ensure their consistency in terms of impact on the marine space.
Scopul este acela de a dezvolta sinergiile între politicile pe probleme maritime elaborate în diferitele directorate generale (energie şi transport, mediu, întreprinderi şi industrie, politică regională, relaţii externe, comerţ, cercetare, etc.) şi de a asigura coerenţa acestora în ceea ce priveşte spaţiul marin.
The Commission had planned to introduce three tools for management and decision-making under the integrated maritime policy: maritime spatial planning to serve as a framework and channel the development of maritime activities, effective maritime surveillance to protect users of the sea from natural and human-caused risks and a European marine observation and data network to give stakeholders and policy-makers precise scientific data and statistics.
Comisia a proiectat introducerea a trei instrumente ajutătoare pentru gestionarea şi luarea de decizii în cadrul politicii maritime integrate: planificarea spaţiului marin pentru a încadra şi canaliza dezvoltarea activităţilor maritime, o supraveghere maritimă eficientă pentru a proteja utilizatorii mării de riscurile naturale şi umane şi o bancă europeană de observaţie și de date cu privire la mediul marin pentru a pune la dispoziţia factorilor cu putere de decizie economică şi politică date ştiinţifice şi statistici precise.
At national level, the Member States have modified their structures to facilitate an intersectoral vision of their maritime policy.
La nivel naţional, statele membre au procedat la modificarea structurilor lor, în aşa fel încât să faciliteze o viziune intersectorială a politicii maritime.
In so doing, they are following the guidelines suggested by the Commission in 2008, in a Communication (4) that maps the way to integrated maritime governance, with systematic consultation of the actors concerned.
Pentru aceasta, au urmat liniile directoare sugerate de către Comisie în 2008, într-o comunicare (4) indicând demersurile ce trebuie efectuate pentru stabilirea unei guvernări maritime integrate, cu consultarea sistematică a părţilor interesate.
Maritime spatial planning (MSP) was the subject of a roadmap presenting the 10 key principles (5) that underpin such planning, which is the responsibility of the Member States.
Planificarea maritimă a făcut obiectul unei foi de parcurs care prezenta cele zece principii cheie (5) ale planificării maritime, a căror punere în aplicare revine statelor membre.
MSP is being put in place in a number of States.
Planificarea este aşadar în curs de implementare în multe dintre state.
Germany, the Netherlands, Belgium and Spain have set up at least partial plans for the use of their exclusive economic zones.
Germania, Ţările de Jos, Belgia şi Spania în special, au pus în aplicare un plan de utilizare cel puţin parţială a zonelor lor economice exclusive.
A Communication has just been released on maritime surveillance, which will be discussed in the following pages.
Supravegherea maritimă a fost recent evocată într-o comunicare pe care o vom discuta în paginile următoare.
In concrete terms, most countries have set up an interministerial maritime committee tasked with placing all sectoral policies on the same wavelength.
Concret, majoritatea ţărilor au creat un comitet interministerial maritim destinat să aducă la numitor comun toate politicile sectoriale.
Bulgaria, the Czech Republic, Ireland, Greece, Poland, Slovenia, Finland and Portugal have already taken this step.
Aşa sa întâmplat în Bulgaria, Republica Cehă, Irlanda, Grecia, Polonia, Slovenia, Finlanda şi Portugalia.