natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cu privire la principiile de tarifare și la tarife conține detalii adecvate asupra sistemului de tarifare și informații suficiente asupra tarifelor, precum și alte informații relevante referitoare la acces, care se aplică serviciilor enumerate în anexa III, asigurate de un singur furnizor.
section on charging principles and tariffs shall contain appropriate details of the charging scheme as well as sufficient information on charges as well as other relevant information on access applying to the services listed in Annex III which are provided by only one supplier.
Detaliază metodologia, regulile și, unde este cazul, baremurile utilizate pentru aplicarea articolului 31 alineatele (4) și (5)
It shall detail the methodology, rules and, where applicable, scales used for the application of Articles
până la articolul 36
31(4) and (5) to 36
, atât pentru taxe, cât și pentru costuri.
, as regards both costs and charges.
Anexa VI – punctul 3 – primul paragraf
Annex VI – paragraph 3 – subparagraph 1
asupra principiilor și criteriilor pentru alocarea capacităților
section on the principles and criteria for capacity allocation
stabilește caracteristicile generale ale capacităților de infrastructură disponibile pentru întreprinderile feroviare și orice restricții în legătură cu utilizarea ei, inclusiv condițiile probabile pentru întreținerea capacităților.
shall set out the general capacity characteristics of the infrastructure which is available to railway undertakings and any restrictions relating to its use, including likely capacity requirements for maintenance.
De asemenea, specifică procedurile și termenele limită în legătură cu procesul de alocare a capacităților.
It shall also specify the procedures and deadlines which relate to the capacity allocation process.
Conține criteriile speciale utilizate în timpul procesului, în special:
It shall contain specific criteria which are employed during that process, in particular:
asupra principiilor și criteriilor pentru alocarea capacităților stabilește caracteristicile generale ale capacităților de infrastructură disponibile pentru întreprinderile feroviare și orice restricții în legătură cu utilizarea ei, inclusiv condițiile probabile pentru întreținerea capacităților.
section on the principles and criteria for capacity allocation shall set out the general capacity characteristics of the infrastructure which is available to railway undertakings and any restrictions relating to its use, including likely capacity requirements for maintenance.
Anexa VI – punctele 4 și 5
Annex VI – paragraphs 4 and 5
Un capitol referitor la informațiile despre licența menționată la articolul 25 și la certificatele de siguranță feroviară emise în conformitate cu Directiva 2004/49/CE.
A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC.
Un capitol referitor la informațiile despre accesul la infrastructurile de servicii menționate în anexa III și despre tarifarea acestora,.
A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
Operatorii infrastructurilor de servicii care nu se află sub controlul administratorului infrastructurii furnizează informații despre tarifele pentru accesul la infrastructură și pentru prestarea de servicii, precum și despre condițiile tehnice de acces pentru includerea în documentul de referință al rețelei.
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement.
Acordul contractual precizează dispozițiile articolului 30, inclusiv:
The contractual agreement shall specify the provisions of Article 30 including:
1. domeniul de aplicare al acordului în ceea ce privește infrastructura și infrastructurile de servicii, structurat conform anexei III.
1. the scope of the agreement as regards infrastructure and service facilities, structured according to Annex III.
Acesta vizează toate aspectele
It shall cover all aspects of
dezvoltării infrastructurii, inclusiv
infrastructure development, including
întreținerea și reînnoirea infrastructurii aflate deja în exploatare.
maintenance and renewal of the infrastructure already in operation.
Construcția de noi infrastructuri poate fi inclusă ca element separat;
Construction of new infrastructure may be included as a separate item;
2. structura plăților convenite, repartizate serviciilor de infrastructură enumerate în anexa III, întreținerii,
2. the structure of agreed payments apportioned to the infrastructure services listed in Annex III, to maintenance,
construcției de noi infrastructuri
to construction of new infrastructure
și tratării restanțelor în activitatea de întreținere;
and to dealing with existing maintenance backlogs;
2. structura plăților convenite,
2. the structure of agreed payments
inclusiv previziuni indicative ale nivelului preconizat al acestora,
, including indicative forecasts of the expected level of,
repartizate serviciilor de infrastructură enumerate în anexa III, întreținerii,
apportioned to the infrastructure services listed in Annex III, to maintenance
inclusiv reînnoirii
including renewal and upgrading
plățile pentru infrastructurile noi pot fi incluse ca element separat;
payments to new infrastructure may be included as a separate item;
3. obiective de performanță focalizate pe utilizator, sub forma unor indicatori și a unor criterii de calitate care acoperă:
3. user-oriented performance targets, in the form of indicators and quality criteria covering:
(a) performanța feroviară și satisfacția clientului;
(a) train performance and customer satisfaction;
(a) performanța feroviară și satisfacția clientului
(a) train performance and customer satisfaction
(b) capacitatea rețelei;
(b) network capacity,
(b) capacitatea rețelei
(b) network capacity
(e) nivelurile de siguranță și
(e) safety levels, and
(f) protecția mediului;
(f) environmental protection;
4. volumul posibilelor restanțe în activitatea de întreținere, cheltuielile destinate acestei activități și activele care urmează a fi eliminate din uz și care, prin urmare, determină fluxuri financiare diferite;
4. the amount of possible maintenance backlog, the expenditure earmarked for dealing with it and the assets which will be phased out of use and therefore trigger different financial flows;
6. obligațiile minime de raportare ale administratorului infrastructurii în ceea ce privește conținutul și frecvența rapoartelor, inclusiv informațiile care trebuie publicate anual;
6. minimum reporting obligations for the infrastructure manager in terms of content and frequency of reporting, including information to be published annually;
7. un mecanism care să asigure că o parte importantă a reducerilor costurilor se reflectă la nivelul utilizatorilor printr-un nivel redus al tarifelor
7. a mechanism that ensures that a significant share of cost reductions is passed on to users in the form of a reduced level of charges
, în conformitate cu cerințele de la articolul 30 alineatul (1), fără a compromite echilibrul conturilor administratorului infrastructură, impus de articolul 8 alineatul (4)
, in accordance with the requirements of Article 30(1), without compromising the balancing of the infrastructure manager's accounts as required under Article 8(4);
8. durata convenită a acordului, care va fi sincronizată și va corespunde duratei planului de afaceri, concesionării sau licenței administratorului infrastructurii, și cadrul și regulile de tarifare stabilite de stat;
8. the agreed duration of the agreement, which shall be synchronised and consistent with the duration of the infrastructure manager's business plan, concession or licence, and the charging framework and rules set by the State;
9. reguli de abordare a întreruperilor majore de trafic și a situațiilor de urgență
9. rules for dealing with major disruptions of operations and emergency situations,
, inclusiv nivelul minim al serviciilor asigurate în caz de grevă, (dacă se aplică,)
including a minimum service level in case of strikes, if any,
și de reziliere anticipată a acordului contractual, precum și informarea utilizatorilor;
and early termination of the contractual agreement, and information of users;
9. reguli de abordare a întreruperilor majore de trafic și a situațiilor de urgență și de reziliere anticipată a acordului contractual, precum și informarea
9. rules for dealing with major disruptions of operations and emergency situations, and early termination of the contractual agreement, and
10. măsuri de remediere, care se iau în situația în care una din părți își încalcă obligațiile contractuale.
10. remedial measures to be taken if either of the parties is in breach of its contractual obligations; this includes conditions and procedures for renegotiation and early termination, including the role of the regulatory body.
Costurile directe ale serviciilor de transport feroviar menționate la articolul 31 alineatul (3), aferente uzurii fizice a infrastructurii, exclud următoarele elemente:
Direct costs of the train service referred to in Article 31(3), which are related to infrastructure wear and tear, shall exclude the following items:
(d) uzura echipamentelor informatice, de comunicații sau telecomunicații;
Depreciation of information, communication or telecommunication equipment;
servicii sociale,
Social services,
Atunci când costurile directe depășesc, ca medie pe întreaga rețea, 35% din costurile medii de întreținere, administrare și reînnoire a rețelei, calculate pe tren km, administratorul infrastructurii trebuie să justifice în detaliu această situație în fața organismului de reglementare.
When direct costs exceed, on a network-wide average, 35 % of average costs of maintaining, managing and renewing the network calculated on the basis of a train kilometer run, the infrastructure manager shall justify this in detail to the regulatory body.
Costurile medii calculate în acest scop trebuie să excludă elementele de cost menționate la punctele (e), (f) sau (g).
The average costs calculated for this purpose shall exclude cost elements referred to in points (e), (f) or (g).
Cu excepția transporturilor menționate la articolul 32 alineatul (1a), administratorul infrastructurii trebuie să demonstreze organismului de reglementare capacitatea unui serviciu feroviar de a plăti majorările în conformitate cu articolul 32 alineatul (1).
the infrastructure manager shall demonstrate to the regulatory body the ability of a train service to pay mark-ups according to Article 32(1).
În cazul în care administratorul infrastructurii percepe majorări, acesta elaborează o listă a segmentelor de piață, cu privire la care organismul de reglementare își dă acordul în prealabil.
In case the infrastructure manager levies mark-ups, it shall develop a list of market segments to which the regulatory body shall give its prior approval.
Servicii călători/marfă
Passenger vs freight services;
Trenuri care transportă mărfuri periculoase/alte mărfuri
Trains carrying dangerous goods vs other freight trains;
Servicii internaționale/interne
Domestic vs international services;
Transport combinat/trenuri directe
Combined transport vs direct trains;
Servicii transport de călători urban ori regional/interurban
Urban or regional vs interurban passenger services;
Trenuri complete/vagoane separate
Block trains vs single wagon load trains;
Servicii transport feroviar regulate/ocazionale
Regular vs occasional train services.
Pentru a atinge un nivel convenit al calității serviciilor și pentru a nu periclita viabilitatea economică a unui serviciu, administratorul infrastructurii convine cu solicitanții, după obținerea aprobării organismului de reglementare, asupra parametrilor sistemului de îmbunătățire a performanțelor, în special asupra valorii întârzierilor, asupra limitelor plăților datorate în temeiul sistemului de îmbunătățire a performanțelor, atât în ceea ce privește cursele individuale, cât și totalitatea curselor unei întreprinderi feroviare într-o perioadă de timp dată.
In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the value of delays, the thresholds for payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
(c) să includă categorii de costuri și profit, permițând să se determine dacă au existat subvenții încrucișate între aceste activități diferite, conform cerințelor organismului de reglementare;
(c) include cost and profit categories making it possible to determine whether cross-subsidies between these different activities occurred, according to the requirements of the regulatory body;
având în vedere rezultatele Conferinței Organizației Națiunilor Unite privind schimbările climatice de la Bali, din 2007, și Planul de acțiune de la Bali (Decizia 1/COP13),
having regard to the results of the United Nations Climate Change Conference in Bali in 2007 and to the Bali Action Plan (Decision 1/COP 13),
având în vedere cea de-a 15-a Conferință a părților (COP 15) participante la CCONUSC și cea de-a cincea Conferință a părților ce servește drept Reuniune a părților participante la Protocolul de la Kyoto (COP/MOP 5), care a avut loc la Copenhaga, Danemarca, între 7 și 18 decembrie 2009, precum și la Acordul de la Copenhaga,
having regard to the 15th Conference of the Parties (COP 15) to the UNFCCC and the fifth Conference of the Parties serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (COP/MOP5) held in Copenhagen, Denmark, from 7 to 18 December 2009, and to the Copenhagen Accord,
având în vedere cea de-a 16-a Conferință a părților (COP 16) participante la CCONUSC și cea de-a șasea Conferință a părților ce servește drept Reuniune a părților participante la Protocolul de la Kyoto (COP/MOP 6), care va avea loc la Cancun, Mexic, între 29 noiembrie și 10 decembrie 2010, precum și Acordurile de la Cancún,
having regard to the 16th Conference of the Parties (COP 16) to the UNFCCC and the sixth Conference of the Parties serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (COP/MOP6), held in Cancún, Mexico, from 29 November to 10 December 2010, and to the Cancún Agreements,
având în vedere cea de-a 17-a Conferință a părților (COP 17) participante la CCONUSC și cea de-a 7-a Conferință a părților ce servește drept Reuniune a părților participante la Protocolul de la Kyoto (COP/MOP7), ce urmează să aibă loc la Durban, Africa de Sud, între 28 noiembrie și 9 decembrie 2011,
having regard to the forthcoming 17th Conference of the Parties (COP 17) to the UNFCCC and the seventh Conference of the Parties serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (COP/MOP7), to be held in Durban, South Africa, from 28 November to 9 December 2011,
având în vedere pachetul pentru climă și energie al UE din decembrie 2008,
having regard to the EU climate and energy package of December 2008,
și cea din 25 noiembrie 2010 referitoare la Conferința de la Cancun privind schimbările climatice Texte adoptate, P7_TA(2010)0442 .
and of 25 November 2010 on the Climate Change Conference in Cancun Texts adopted, P7_TA(2010)0442 .
având în vedere rezoluția sa din 4 februarie 2009 intitulată „2050: Viitorul începe astăzi - recomandări privind viitoarea politică integrată a UE în domeniul schimbărilor climatice” JO C 67 E, 18.3.2010, p.
having regard to its resolution of 4 February 2009 on ‘2050: The future begins today – Recommendations for the EU's future integrated policy on climate change’ OJ C 67 E, 18.3.2010, p.
având în vedere Cartea albă a Comisiei privind ' Adaptarea la schimbările climatice - către un cadru de acțiune la nivel european ( COM(2009)0147 ) și rezoluțiile sale din 6 mai 2010 JO C 81 E, 15.3.2011, p.
having regard to the Commission White Paper on ‘adapting to climate change: towards a European Framework for action’ ( COM(2009)0147 ) and to its resolution of 6 May 2010 OJ C 81 E, 15.3.2011, p.
vând în vedere Rezoluția sa din 11 mai 2011 referitoare la Cartea verde a Comisiei privind protecția pădurilor și informarea în domeniul forestier în UE: pregătirea pădurilor pentru schimbările climatice Texte adoptate, P7_TA(2011)0226 .
having regard to its resolution of 11 May 2011 on the Commission Green Paper on forest protection and information in the EU: preparing forests for climate change Texts adopted, P7_TA(2011)0226 .
având în vedere concluziile Consiliului din 14 martie 2011 privind acțiunile ulterioare Conferinței de la Cancun și Concluziile ECOFIN din 17 mai 2011 privind schimbările climatice,
having regard to the Council Conclusions of 14 March 2011 on the follow-up to the Cancún Conference and to the ECOFIN Conclusions of 17 May 2011 on Climate Change,
având în vedere deciziile adoptate în cadrul celei de-a zecea Conferințe a părților (COP 10) la Convenția Organizației Națiunilor Unite privind diversitatea biologică (Convention on Biological Diversity – CDB), în special Decizia COP 10 (2010) privind geoingineria,
having regard to the decisions taken at the Tenth Conference of the Parties (COP 10) of the United Nations Convention on Biological Diversity (CBD), in particular the COP 10 (2010) Decision on Geoengineering,
având în vedere raportul Comisiei pentru audit de mediu din cadrul Camerei Comunelor, intitulat „Impactul ajutorului extern acordat de Regatul Unit asupra protecției mediului și asupra adaptării la schimbările climatice și atenuării acestora”, publicat la 29 iunie 2011,
having regard to the Report of the House of Commons' Environmental Audit Committee, entitled ‘The impact of UK overseas aid on environmental protection and climate change adaptation and mitigation’, which was published on 29 June 2011,
având în vedere Declarația Mileniului a Organizației Națiunilor Unite din 8 septembrie 2000, care definește Obiectivele de dezvoltare ale mileniului (ODM) drept obiective stabilite de comun acord de către comunitatea internațională pentru eradicarea sărăciei,
having regard to the United Nations Millennium Declaration of 8 September 2000, which set out the Millennium Development Goals (MDGs) as objectives established jointly by the international community for the elimination of poverty,
având în vedere Concluziile Consiliului din 25 iunie 2009 referitoare la integrarea mediului în cooperarea pentru dezvoltare,
having regard to the Council Conclusions of 25 June 2009 on integrating environment in development cooperation,
având în vedere Declarația de la Nairobi din 25 - 29 mai 2009 privind procesul african de combatere a schimbărilor climatice,
having regard to the Nairobi Declaration of 25-29 May 2009 on the African Process for Combating Climate Change,
având în vedere întrebarea din 27 septembrie 2011 adresată Consiliului, referitoare la Conferința privind schimbările climatice de la Durban (COP 17) ( O-000216/2011 - B7-0639/2011 ), și întrebarea din 27 septembrie 2011 adresată Comisiei, referitoare la Conferința privind schimbările climatice de la Durban (COP 17) ( O-000217/2011 - B7-0640/2011 ),
having regard to the question of 27 September 2011 to the Council on the climate change conference in Durban (COP 17) ( O-000216/2011 - B7-0639/2011 ) and to the question of 27 September 2011 to the Commission on the climate change conference in Durban (COP 17) ( O-000217/2011 - B7-0640/2011 ),
întrucât există o mulțime de dovezi științifice care demonstrează existența schimbărilor climatice și a consecințelor acestora, fapt care impune cu necesitate acțiuni internaționale pentru a face față uneia dintre cele mai importante provocări ale secolului XXI și ale viitorului;
whereas scientific evidence overwhelmingly demonstrates the existence of climate change and its impacts, thus rendering international action imperative to meet one of the major challenges of the 21st century and beyond;
întrucât obiectivul general ar trebui să rămână un acord internațional cu caracter juridic obligatoriu care să respecte principiul „responsabilității comune dar diferențiate”, recunoscându-se astfel rolul major pe care trebuie să-l joace țările dezvoltate și contribuția adecvată pe care trebuie să o aducă țările în curs de dezvoltare;
whereas a legally binding international agreement consistent with the principle of a ‘common but differentiated responsibility’ must remain the overall goal, thus recognising the leading role to be played by developed countries and the appropriate contribution to be made by developing countries;
întrucât angajamentele și promisiunile existente, făcute prin Acordul de la Copenhaga și oficializate prin Acordurile de la Cancun, sunt insuficiente pentru îndeplinirea obiectivului general de limitare a creșterii globale a temperaturii medii anuale la suprafață la 2° C („obiectivul de 2° C”);
whereas the existing commitments and pledges made under the Copenhagen Accord and formalised within the Cancún Agreements are insufficient to meet the objective of limiting the overall global annual mean surface temperature increase to 2ºC (‘the 2ºC objective’);
întrucât Foaia de parcurs a Comisiei pentru trecerea la o economie competitivă, cu emisii scăzute de dioxid de carbon, până în 2050, care stabilește obiective pe termen lung, reconfirmă obiectivul UE de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 80-95 % până în 2050 pentru a menține creșterea temperaturii, în contextul schimbărilor climatice, sub 2ºC, concluzionând totodată că o reducere în proporție de 80 % trebuie realizată până în 2050 în cadrul UE,
whereas the Commission roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 2050 and setting long-term targets reconfirms the EU's objective of reducing greenhouse gas emissions by 80-95% by 2050 in order to keep climate change below 2°C, whilst concluding that 80% of the reduction by 2050 has to be achieved internally within the EU;
întrucât este important să se pornească de la încrederea și transparența reinstaurate în timpul Conferinței de la Cancun (COP 16) pentru a menține dinamica politică necesară demarării unui acord internațional cuprinzător, cu obiective concrete și măsuri politice corespunzătoare,
whereas it is important to build on the trust and transparency restored during the COP 16 Conference in Cancún, in order to maintain the political momentum required to pave the way for a comprehensive international agreement with concrete goals and corresponding policy measures;
întrucât Acordurile de la Cancun îndeamnă țările dezvoltate să își stabilească obiective mai ambițioase pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră pentru a ajunge la un nivel compatibil cu intervalul 25-40 % AR4 al IPCC pentru anul 2020 comparativ cu nivelurile din 1990;
whereas the Cancún Agreements urge developed countries to increase the ambition of their emission reduction targets, with a view to reducing their aggregate greenhouse gas emissions to a level consistent with the IPCC's AR4 25-40% range for 2020 as compared to 1990 levels;
întrucât, pentru ca probabilitatea de atingere a obiectivului de 2°C să fie de doar 50 %, este necesară o reducere colectivă a emisiilor de gaze cu efect de seră în țările dezvoltate până la un nivel care să se apropie de limita superioară a intervalului de 25-40 % pentru anul 2020 comparativ cu nivelurile din 1990, stabilit în al patrulea raport de evaluare al Comitetului Interguvernamental pentru Schimbări Climatice (IPCC 4AR),
whereas collective greenhouse gas emission reductions in the developed countries at the high end of the IPCC's AR4 25-40% range for 2020 as compared to 1990 levels are necessary for the 2°C objective to be achieved with only a 50% degree of probability;