natgillin/translations-raw huggingface dataset:
, cu condiția ca aceasta să nu conducă la o denaturare a concurenței în cadrul sectorului feroviar sau a acestuia cu transportul rutier în detrimentul transportului feroviar.
provided that this does not lead to a distortion of competition within the rail transport sector or with road transport to the detriment of rail transport.
Tarifele de utilizare a infrastructurii pot fi modificate pentru a ține cont de costurile altor efecte asupra mediului determinate de exploatarea feroviară și nemenționate în anexa VIII punctul 2 .
The infrastructure charges may be modified to take account of the cost of other environmental effects caused by the operation of the train not referred to in Annex VIII, point 2.
Orice astfel de modificare , care poate asigura internalizarea costurilor externe aferente poluanților atmosferici emiși ca rezultat al exploatării feroviare, este diferențiată în funcție de amploarea efectelor produse.
Any such modification, which may ensure the internalisation of external costs of air pollutants emitted as a result of operating the train service, shall be differentiated according to the magnitude of the effect caused.
Tarifarea altor costuri de mediu care determină o creștere a valorii globale a încasărilor ce revin administratorului infrastructurii este permisă doar dacă este
Charging of other environmental costs which results in an increase in the overall revenue accruing to the infrastructure manager shall however be allowed only if such charging is
de legislația Uniunii în cazul transportului rutier de marfă .
by Union legislation for road freight transport.
Dacă tarifarea acestor costuri de mediu , pentru transportul rutier de marfă nu este permisă de legislația Uniunii modificarea respectivă nu determină nicio schimbare totală a veniturilor administratorului infrastructurii.
If the charging of these environmental costs for road freight transport is not allowed by Union legislation, such modification shall not result in any overall change in revenue to the infrastructure manager.
Autoritățile competente păstrează informațiile necesare pentru a se asigura că se poate identifica originea tarifării costurilor de mediu și că utilizarea acesteia poate fi urmărită.
The relevant authorities shall keep the necessary information to ensure that the origin of the charging of environmental costs and its use can be traced.
Statele membre pun, în mod regulat, aceste informații la dispoziția Comisiei.
Member States shall provide the Commission with this information on a regular basis.
Dacă tarifarea în cazul costurilor de mediu determină venituri suplimentare, statele membre decid asupra modului de utilizare a acestora
If charging for environmental costs generates additional revenue, it shall be for Member States to decide how the revenue is to be used
în beneficiul sistemelor de transport.
for the benefit of transport systems.
Pentru evitarea fluctuațiilor disproporționate nedorite, tarifele menționate la alineatele (3), (4) și (5) pot fi exprimate în medii calculate pentru o gamă rezonabilă de servicii de transport feroviar și perioade.
To avoid undesirable disproportionate fluctuations, the charges referred to in paragraphs 3, 4 and 5 may be averaged over a reasonable spread of train services and times.
Totuși, importanța relativă a tarifului de utilizare a infrastructurii trebuie raportată la costurile imputabile diferitelor servicii.
Nevertheless, the relative magnitudes of the infrastructure charge shall be related to the costs attributable to the services.
Furnizarea serviciilor menționate în anexa III punctul 2 nu face obiectul prezentului articol.
The supply of services referred to in Annex III, point 2, shall not be covered by this Article.
În orice caz , tariful perceput pentru aceste servicii nu trebuie să depășească costul furnizării lor, plus un profit rezonabil .
In any event, the charge imposed for such services shall not exceed the cost of providing it, plus a reasonable profit.
În situația în care serviciile menționate în anexa III punctele 3 și 4 ca prestații suplimentare și auxiliare sunt oferite de un singur furnizor, tariful perceput pentru respectivul serviciu nu depășește costul prestației, plus un profit rezonabil .
Where services listed in Annex III, points 3 and 4, as additional and ancillary services are offered by only one supplier the charge imposed for such a service shall not exceed the cost of providing it, plus a reasonable profit.
Pentru capacitatea utilizată în scopul întreținerii infrastructurii pot fi percepute tarife.
Charges may be levied for capacity used for the purpose of infrastructure maintenance.
Respectivele tarife nu depășesc pierderile din venitul net al administratorului infrastructurii apărute în urma întreținerii.
Such charges shall not exceed the net revenue loss to the infrastructure manager caused by the maintenance.
Operatorul infrastructurii de prestare a serviciilor menționate în anexa III punctele 2 , 3 și 4 prezintă administratorului infrastructurii informațiile referitoare la tarifele care urmează a fi incluse în documentul de referință al rețelei în conformitate cu articolul 27.
The operator of the facility for supply of the services referred to in Annex III, points 2, 3 and 4 shall provide the infrastructure manager with the information on charges to be included in the network statement according to Article 27.
Pentru recuperarea în totalitate a costurilor suportate de către administratorul infrastructurii, dacă piața permite, un stat membru poate
In order to obtain full recovery of the costs incurred by the infrastructure manager a Member State may
autoriza admnistratorul infrastructurii să majoreze
authorise the infrastructure manager
prețurile pe baza unor principii eficiente, transparente și nediscriminatorii, garantând totodată competitivitatea optimă a
, if the market can bear this, to levy mark-ups on the basis of efficient, transparent and non-discriminatory principles, while guaranteeing optimal competitiveness
Totuși, nivelul tarifelor nu trebuie să excludă utilizarea infrastructurii de către segmentele de piață care pot plăti cel puțin costul suportat direct ca urmare a exploatării serviciilor de transport feroviar, plus un indice de rentabilitate dacă piața se pretează la aceasta.
The level of charges must not, however, exclude the use of infrastructure by market segments which can pay at least the cost that is directly incurred as a result of operating the railway service, plus a rate of return which the market can bear.
Înainte de aprobarea perceperii acestor adaosuri comerciale, statul membru se asigură că administratorul infrastructurii evaluează relevanța lor pentru anumite segmente de piață.
Before approving the levy of such mark-ups, a Member State shall ensure that the infrastructure manager evaluates their relevance for specific market segments.
Lista de segmente de piață definite de administratorii de infrastructuri trebuie să conțină cel puțin următoarele trei segmente: servicii de transport de marfă, servicii de transport de călători în cadrul unui contract de servicii publice și alte servicii de călători.
The list of market segments defined by infrastructure managers shall contain at least the three following ones: freight services, passenger services within the framework of a public service contract and other passenger services.
Administratorii de infrastructură pot clasifica mai departe segmentele de piață.
Infrastructure managers may further distinguish market segments.
Segmentele de piață în care întreprinderile feroviare nu operează în prezent, dar pot furniza servicii pe perioada de valabilitate a sistemului de tarifare trebuie, de asemenea, stabilite.
Market segments in which railway undertakings are not currently operating but may provide services during the period of validity of the charging system shall also be defined.
Administratorul infrastructurii nu introduce majorări în cadrul sistemului de tarifare pentru aceste segmente de piață.
The infrastructure manager shall not include a mark-up in the charging system for these market segments
Lista segmentelor de piață trebuie publicată în documentul de referință al rețelei și va fi revizuită cel puțin o dată la cinci ani.
The list of market segments shall be published in the network statement and shall be reviewed at least every five years.
de piață sunt stabilite în conformitate cu
market segments shall be established in accordance with the
în anexa VIII punctul 3
laid down in Annex VIII, point 3
, sub rezerva aprobării prealabile a organismului de reglementare.
subject to the prior approval of the regulatory body.
În cazul segmentelor de piață unde nu există trafic, majorările nu se includ inițial în sistemul de tarifare.
For market segments for which there is no traffic, mark-ups shall not be included in the charging system.
Punctul 3 al anexei VIII poate fi modificat, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la articolul 60
Annex VIII, point 3 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Pentru transporturile de marfă din sau către țări terțe, desfășurate pe o rețea al cărei ecartament de cale ferată este diferit de cel al principalei rețele feroviare din Uniune, administratorul de infrastructură poate stabili tarife mai mari în vederea obținerii unei recuperări complete a costurilor implicate.
For the carriage of goods from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union, infrastructure managers may set higher charges in order to obtain full cost recovery of the costs incurred
Pentru proiectele de investiții specifice viitoare sau pentru proiectele de investiții specifice care au fost realizate după 1988 , administratorul infrastructurii poate stabili sau poate menține tarife mai mari pe baza costurilor pe termen lung ale unor astfel de proiecte, în măsura în care aceste proiecte cresc eficiența sau rentabilitatea ori ambele și care, în caz contrar, nu ar putea sau nu ar fi putut fi puse în aplicare.
For specific future investment projects, or specific investment projects that have been completed after 1988, the infrastructure manager may set or continue to set higher charges on the basis of the long-term costs of such projects if they increase efficiency or cost-effectiveness or both and could not otherwise be or have been undertaken.
O astfel de înțelegere tarifară poate conține și acorduri asupra împărțirii riscului asociat cu noile investiții.
Such a charging arrangement may also incorporate agreements on the sharing of the risk associated with new investments.
Trenurile echipate cu sistemul european de control al trenurilor (ETCS), care circulă pe linii echipate cu sisteme naționale de control-comandă și de semnalizare, beneficiază de o reducere temporară a tarifului de utilizare a infrastructurii, în conformitate cu anexa VIII punctul 5.
Trains equipped with the European Train Control System (ETCS) running on lines equipped with national command control and signalling systems shall enjoy a temporary reduction of the infrastructure charge in accordance with Annex VIII, point 5.
Această reducere se compensează prin creșterea tarifelor pe aceeași linie feroviară pentru trenurile care nu sunt echipate cu ETCS.
This reduction shall be offset by higher charges on the same railway line for trains not equipped with ETCS.
Punctul 5 al anexei VIII poate fi modificat, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
Pentru a se evita orice discriminare, se procedează astfel încât tarifele medii și marginale ale unui administrator al infrastructurii percepute pentru utilizări echivalente ale infrastructurii sale sunt comparabile și serviciile echivalente de pe aceleași segmente de piață sunt supuse acelorași tarife.
To prevent discrimination, it shall be ensured that any given infrastructure manager's average and marginal charges for equivalent uses of its infrastructure are comparable and that comparable services in the same market segment are subject to the same charges.
Administratorul infrastructurii arată în documentul de referință al rețelei că sistemul de tarifare îndeplinește aceste cerințe în măsura în care se poate, fără a dezvălui informații comerciale confidențiale.
The infrastructure manager shall show in the network statement that the charging system meets these requirements in so far as this can be done without disclosing confidential business information.
Un administrator al infrastructurii care intenționează să modifice elementele esențiale ale sistemului de tarifare menționat la alineatul (1) anunță acest lucru în mod public cu cel puțin trei luni înainte de termenul de publicare a documentului de referință al rețelei, în conformitate cu articolul 27 alineatul (4)
If an infrastructure manager intends to modify the essential elements of the charging system referred to in paragraph 1, it shall make them public at least three months in advance of the deadline for the publication of the network statement according to Article 27(4).
Principiile de bază ale sistemului de performanță
The basic principles of the performance scheme
enumerate în anexa VIII punctul 4
as listed in Annex VIII, point 4
se aplică întregii rețele.
shall apply throughout the network
includ următoarele elemente, care
include the following elements which
Pentru a atinge un nivel convenit al calității serviciilor și pentru a nu periclita viabilitatea economică a unui serviciu, administratorul infrastructurii convine cu solicitanții, după obținerea acordului organismului de reglementare, asupra principalilor parametri ai sistemului de îmbunătățire a performanțelor, în special asupra costului întârzierilor și asupra plafoanelor plăților datorate în temeiul sistemului de îmbunătățire a performanțelor, atât în ceea ce privește cursele individuale, cât și totalitatea curselor unei întreprinderi feroviare într-o perioadă de timp dată;
In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the cost of delays and the thresholds for .payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
Administratorul infrastructurii comunică întreprinderilor feroviare graficul pe baza căruia se calculează întârzierile, cu cel puțin cinci zile înainte de cursă.
The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run;
Fără să aducă atingere căilor de atac existente și dispozițiilor de la articolul 50, în cazul conflictelor în legătură cu sistemul de îmbunătățire a performanțelor, se pune la dispoziție un sistem de soluționare a conflictelor pentru a rezolva rapid astfel de situații.
Without prejudice to the existing appeal procedures and to the provisions of Article 50, in case of disputes relating to the performance scheme, a dispute resolution system shall be made available in order to settle such matters promptly.
O dată pe an, administratorul infrastructurii publică nivelul mediu anual al calității serviciilor realizat de întreprinderile feroviare pe baza principalilor parametri conveniți în sistemul de îmbunătățire a performanțelor.
Once a year, the infrastructure manager shall publish the annual average level of service quality achieved by the railway undertakings on the basis of the main parameters agreed in the performance scheme.
Punctul 4 al anexei VIII poate fi modificat, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
Annex VIII, point 4 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
articolul 60.
Article 60
, care conține elemente suplimentare legate de sistemul de performanță,
containing further elements regarding the performance scheme
poate fi modificat, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
mult de un solicitant pentru o trasă
than one applicant for a
în cadrul exercițiului de stabilire a graficului anual, se percepe un tarif de rezervare.
to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied.
Acest tarif încurajează utilizarea eficientă a capacităților.
This charge shall provide incentives for efficient use of capacity.
doi sau
two or
mulți candidați solicită suprapunerea traseelor
applicants request overlapping
în cadrul exercițiului de stabilire a graficului anual, se percepe un tarif de rezervare
to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied
candidatului care nu a fost folosit traseul care i-a fost alocat sau o parte a acestuia
on the applicant to which the entire train path or a part of it was allocated but not used
Statele membre se asigură că reprezentanții administratorilor de infrastructură ale căror decizii de alocare au impact asupra altor administratori de infrastructură se asociază pentru coordonarea alocării sau pentru alocarea tuturor capacităților de infrastructură relevante la nivel internațional , fără a aduce atingere reglementărilor specifice din legislația Uniunii în materie de rețele feroviare orientate pe transportul de marfă .
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose allocation decisions have an impact on other infrastructure managers associate in order to coordinate the allocation of or to allocate all relevant infrastructure capacity at an international level, without prejudice to the specific rules contained in Union legislation on rail freight oriented networks.
Reprezentanți corespunzători ai administratorilor de infrastructuri din țări terțe pot fi asociați acestor proceduri.
Appropriate representatives of infrastructure managers from third countries may be associated with these procedures.
Participanții la această cooperare se asigură că lista participanților, metodele de operare și toate criteriile relevante utilizate pentru evaluarea și alocarea capacităților de infrastructură sunt date publicității.
Participants in this cooperation shall ensure that its membership, methods of operation and all relevant criteria which are used for assessing and allocating infrastructure capacity be made publicly available.
organizarea întrunirilor care au ca temă elaborarea de principii și practici
and invited to attend as observers all meetings at which
comune de alocare a capacităților de infrastructură
common principles and practices for the allocation of infrastructure
și sunt invitați să participe la acestea
are developed
În cazul sistemelor de alocare bazate pe tehnologia informației, organismele de reglementare primesc de la aceste sisteme informații suficiente ca să le permită să își desfășoare supravegherea reglementară în conformitate cu dispozițiile articolului 56 .
In the case of IT-based allocation systems, the regulatory bodies shall receive sufficient information from these systems to allow them to perform their regulatory supervision in accordance with the provisions of Article 56.
Cererile pentru obținerea unor capacități de infrastructură pot fi făcute de către solicitanți
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants
Cererile pentru obținerea unor capacități de infrastructură pot fi făcute de către solicitanți.
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants.
Pentru a utiliza această capacitate de infrastructură, solicitanții desemnează o întreprindere feroviară care să încheie un acord cu administratorul de infrastructură în conformitate cu articolul 28.
In order to use such infrastructure capacity applicants shall appoint a railway undertaking to conclude an agreement with the infrastructure manager in accordance with Article 28.
conformitate cu articolul
in accordance with
pot fi modificate în funcție de experiența dobândită
may be amended in the light of experience
Administratorii infrastructurii convin de comun acord cu ceilalți administratori ai infrastructurii interesați asupra traselor internaționale ce urmează să fie incluse în graficul de circulație, înainte de a începe consultările asupra proiectului graficului de circulație.
Infrastructure managers shall agree with the other relevant infrastructure managers concerned which international train paths are to be included in the working timetable, before commencing consultation on the draft working timetable.
Se vor aduce modificări doar dacă este absolut necesar
Adjustments shall only be made if absolutely necessary
și acestea trebuie să fie justificate în mod corespunzător
and must be duly justified
Pentru a se asigura dezvoltarea unor servicii de transport corespunzătoare în acest cadru , în special pentru a satisface cerințele de serviciu public sau pentru a promova dezvoltarea transportului feroviar de marfă, statele membre pot lua, în condiții nediscriminatorii, orice măsuri necesare pentru a se asigura că astfel de servicii au prioritate la alocarea capacităților de infrastructură.
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight, Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
Pentru a se asigura dezvoltarea unor servicii de transport corespunzătoare în acest cadru, în special pentru a satisface cerințele de serviciu public sau pentru a promova dezvoltarea transportului feroviar de marfă și,
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight,
în special, transportul internațional
particularly international freight,
, statele membre pot lua, în condiții nediscriminatorii, orice măsuri necesare pentru a se asigura că astfel de servicii au prioritate la alocarea capacităților de infrastructură.
Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
în special transportul internațional de marfă.
shall include freight services and in particular international freight services
Organismul de reglementare menționat la articolul 55
The regulatory body referred to in Article 55
poate să emită un aviz referitor la adecvarea acțiunilor identificate în plan
may issue an opinion on whether the actions identified in the plan are appropriate
supraveghează procesul de consultare pentru a se asigura că acesta se desfășoară într-un mod nediscriminatoriu.
shall supervise the consultation process to ensure that it is carried out in a non-discriminatory manner
În cazul saturării unei rețele transeuropene sau al unei trase care are un efect semnificativ asupra unei sau mai multor rețele transeuropene, rețeaua de organisme de reglementare astfel cum este definită la articolul 57 emite un aviz cu privire la gradul de adecvare al măsurilor acestui plan.
Where a trans-European network or a train path having a significant impact on one or several trans-European networks is congested, the network of regulatory bodies defined in Article 57 may issue an opinion on whether the actions in the plan are appropriate.
Administratorul infrastructurii trebuie să informeze
The infrastructure manager shall inform
în timp util
in due time
părțile interesate despre lucrările de întreținere neplanificate.
interested parties about unscheduled maintenance work.
Administratorul infrastructurii trebuie să informeze
The infrastructure manager shall inform interested parties about unscheduled maintenance work
cu cel puțin o săptămână înainte
at least one week prior to it commencing