natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Anexa IV poate fi modificată, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
Annex IV may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
articolul 60
Article 60
Anexa IV poate fi modificată, în funcție de experiența dobândită,
Annex IV may be amended in the light of experience
pentru a actualiza informațiile necesare monitorizării pieței feroviare
in order to update the information needed for the rail market monitoring
în conformitate cu procedura menționată la
in accordance with the procedure referred to in
articolul 60a
Article 60a.
măsuri de punere în aplicare care să
adopt implementing measures
stabilească detaliile procedurii
setting out the details of the procedure
unui tipizat comun pentru licență.
of a common template for the licence.
specifice modalitățile procedurale
specifying the procedural modalities
emiterii unei autorizații și a elaborării
issuing of licences and setting up
unui tipizat comun pentru licență
of a common template for the licence
ca acte de punere în aplicare în conformitate cu
measures, designed to ensure the implementation of this Directive under uniform conditions shall be adopted as implementing acts in accordance with
(d) nu au fost sancționate pentru
(d) have not been convicted of
încălcări grave sau repetate
serious or repeated
cu privire la îndeplinirea obligațiilor impuse de legislația socială sau legislația muncii, inclusiv obligațiile impuse de protecția muncii și de legislația privind asigurările de sănătate, precum și de legislația vamală, în cazul unei companii care dorește să opereze transporturi transfrontaliere de mărfuri supuse procedurilor vamale.
failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
cu privire la îndeplinirea obligațiilor impuse de legislația socială sau legislația muncii, inclusiv obligațiile impuse de
failure to fulfil social or labour law obligations, including obligations under
protecția muncii și de legislația privind asigurările de sănătate, precum și de legislația vamală, în cazul unei companii care dorește să opereze transporturi transfrontaliere de mărfuri supuse procedurilor vamale.
occupational safety and health legislation, and customs law obligations in the case of a company seeking to operate cross-border freight transport subject to customs procedures.
Cerințele privind capacitatea financiară sunt îndeplinite dacă o întreprindere feroviară care solicită o licență poate demonstra că va fi în măsură să îndeplinească obligațiile sale prezente și potențiale, stabilite pe bază de ipoteze realiste, pe o perioadă de douăsprezece luni.
The requirements relating to financial fitness shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it will be able to meet its actual and potential obligations, established under realistic assumptions, for a period of twelve months.
Autoritățile responsabile cu acordarea licențelor examinează capacitatea financiară pe baza conturilor anuale ale întreprinderii feroviare sau, în cazul întreprinderilor care solicită o licență și care nu sunt în măsură să prezinte conturile anuale, pe baza bilanțului.
Licensing authorities shall verify financial fitness by means of a railway undertaking's annual accounts or, in the case of applicant undertakings unable to present annual accounts, a balance sheet.
cel puțin informațiile indicate în anexa V.
listed in Annex V.
informații detaliate privind:
on the following aspects:
(a) resursele financiare disponibile, inclusiv soldul bancar, provizioane pentru descoperit de cont și împrumuturi;
(a) available funds, including the bank balance, pledged overdraft provisions and loans;
(b) fondurile și activele disponibile cu titlul de garanție;
(b) funds and assets available as security;
(d) costurile relevante, inclusiv costurile de achiziție a vehiculelor, a terenurilor, a clădirilor, a instalațiilor și a materialului rulant;
(d) relevant costs, including purchase costs of payments to account for vehicles, land, buildings, installations and rolling stock;
(f) contribuții sociale și impozite.
(f) taxes and social security contributions.
Autoritatea de acordare a licențelor consideră că solicitantul nu are capacitatea financiară dacă există arierate substanțiale în materie de impozite sau contribuții la asigurările sociale, rezultate din activitatea întreprinderii.
The licensing authority shall not consider an applicant financially fit if considerable arrears of taxes or social security are owed as a result of the undertaking's activity.
Autoritatea poate cere cu precădere prezentarea unui raport de audit și a documentelor corespunzătoare emise de o bancă, de o casă de economii, de un contabil sau de un auditor.
The authority may in particular require the submission of an audit report and suitable documents from a bank, public savings bank, accountant or auditor.
Documentele respective trebuie să conțină informațiile privind elementele prevăzute la prezentul articol alineatul (2) literele (a)-(f).
Those documents must include information concerning the matters referred to points (a) to (f) of paragraph 2 of this Article.
Anexa V poate fi modificată, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la articolul 60.
Annex V may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Cerințele referitoare la competența profesională sunt îndeplinite dacă întreprinderea feroviară care solicită o licență poate să demonstreze că are sau va avea o organizație de gestionare care posedă cunoștințele sau experiența necesare pentru exercitarea unui control operațional și a unei supravegheri sigure și eficace a tipului de operații specificate în licență.
The requirements relating to professional competence shall be met when an applicant railway undertaking can demonstrate that it has or will have a management organisation which possesses the knowledge or experience necessary to exercise safe and reliable operational control and supervision of the type of operations specified in the licence.
La solicitarea licenței, întreprinderea demonstrează, de asemenea, că deține un certificat de siguranță astfel cum este definit la articolul 10 din Directiva 2004/49/CE.
The undertaking shall also demonstrate at the time of the application that it holds a safety certificate as defined in Article 10 of Directive 2004/49/EC.
sau deține garanții adecvate în condițiile de pe piață
, or have adequate guarantees under market conditions
pentru acoperirea, în conformitate cu legislația internă și internațională, a răspunderii sale civile în caz de accidente, în special în ceea ce privește mărfurile, poșta și terții.
for cover, in accordance with national and international law, of its liabilities in the event of accidents, in particular in respect of freight, mail and third parties.
Nivelul de acoperire considerat adecvat poate fi diferențiat în funcție de particularitățile serviciilor oferite, în special pentru operațiunile feroviare cu scop cultural sau de patrimoniu care fac uz de rețeaua feroviară destinată publicului larg.
The level of coverage deemed adequate may be differentiated to take into account the specificities of services, in particular for railway operations for cultural or heritage purposes running on the rail network for the general public.
După consultarea părților interesate, inclusiv a organismului de reglementare menționat la articolul 55, administratorul infrastructurii stabilește și publică un document de referință al rețelei, care se poate obține după achitarea unei taxe care nu depășește costul de publicare a acestui document.
The infrastructure manager shall, after consultation with the interested parties, including the regulatory body referred to in Article 55, develop and publish a network statement obtainable against payment of a fee which shall not exceed the cost of publication of that statement.
Documentul de referință se va publica în cel puțin două limbi oficiale ale Uniunii.
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union.
Conținutul documentului de referință al rețelei va fi pus la dispoziție gratuit, în format electronic, prin intermediul portalului web al Agenției Europene a Căilor Ferate.
The content of the network statement shall be made available free of charge in electronic format through the web portal of the European Railway Agency.
Documentul de referință se va publica în cel puțin două limbi oficiale ale Uniunii
The network statement shall be published in at least two official languages of the Union
, una dintre acestea fiind engleza
, one of which shall be English
Documentul de referință al rețelei stabilește caracteristicile infrastructurii puse la dispoziție întreprinderilor feroviare.
The network statement shall set out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings.
Acesta conține
It shall contain
informațiile de mai jos
the following
Un capitol care stabilește natura infrastructurii disponibile pentru întreprinderile feroviare și condițiile de acces la aceasta.
A section setting out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings and the conditions of access to it.
Un capitol cu privire la principiile de tarifare și la tarife.
A section on charging principles and tariffs.
Un capitol asupra principiilor și criteriilor pentru alocarea capacităților.
A section on the principles and criteria for capacity allocation.
Operatorii infrastructurilor de servicii care nu se află sub controlul administratorului infrastructurii furnizează informații despre tarifele pentru accesul la infrastructură și pentru prestarea de servicii, precum și despre condițiile tehnice de acces în vederea includerii în documentul de referință al rețelei.
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement.
Un capitol referitor la informațiile despre licența menționată la articolul 25 și la certificatele de siguranță feroviară emise în conformitate cu Directiva 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 29 aprilie 2004 privind securitatea rețelei feroviare comunitare
A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways
Un capitol referitor la informațiile despre procedurile de soluționare a litigiilor și de apel în chestiuni ce privesc accesul la infrastructura și serviciile feroviare, precum și sistemul de îmbunătățire a performanțelor menționat la articolul 35.
A section on information about procedures for dispute resolution and appeal relating to matters of access to rail infrastructure and services and to the performance scheme referred to in Article 35.
Un capitol referitor la informațiile despre accesul la infrastructurile de servicii menționate în anexa III și despre tarifarea acestora.
A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
Un model de acord pentru încheierea acordurilor-cadru între administratorul infrastructurii și un solicitant, în conformitate cu articolul 42.
A model agreement for the conclusion of framework agreements between an infrastructure manager and an applicant in accordance with Article 42.
Informațiile din documentul de referință al rețelei sunt actualizate anual și află în concordanță cu registrele de infrastructură feroviară care urmează a fi publicate în conformitate cu articolul 35 din Directiva 2008/57/CE sau fac trimitere la acestea.
The information in the network statement shall be annually updated and consistent with or refer to the rail infrastructure registers to be published in accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC.
Infrastructura care nu este întreținută în mod corespunzător și a cărei calitate scade este indicată utilizatorilor în timp util.
Infrastructure that is not appropriately maintained and its quality declining shall be reported in a timely manner to users;
Informațiile de la literele (a)-(g) pot fi modificate și clarificate de Comisie în conformitate cu anexa VI, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la articolul 60a.
The information in points (a) to (g) may be amended and specified by the Commission in accordance with Annex VI in the light of experience following the procedure referred to in Article 60a.
Articolul 29 – alineatul 1 – paragraful 1a (nou)
Article 29 – paragraph 1 – subparagraph 3 a (new)
Fără a aduce atingere independenței administrării prevăzută la articolul 4 și sub rezerva conferirii acestui drept în mod direct prin dreptul constituțional cu cel puțin doi ani înainte de data intrării în vigoare a prezentei directive, parlamentele naționale pot avea dreptul de a examina și, după caz, revizui nivelul tarifelor stabilite de administratorul rețelei.
Without prejudice to the management independence laid down in Article 4 and provided that this right has been directly conferred by constitutional law at least two years before the date of entry into force of this Directive, the national parliament may have the right to scrutinise and, when appropriate, review the level of charges determined by the infrastructure manager.
O astfel de revizuire, în cazul în care are loc, este menită să garanteze că tarifele respectă prevederile prezentei directive, regulile și cadrul de tarifare stabilite.
Such review, if any, shall ensure that charges comply with this Directive, the established charging framework and charging rules.
Statele membre se asigură că reprezentanții administratorilor infrastructurii ale căror hotărâri de tarifare au impact asupra altor infrastructuri se asociază pentru a coordona activitatea de tarifare sau pentru tarifa utilizarea infrastructurii relevante la nivel internațional.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Statele membre se asigură că reprezentanții administratorilor infrastructurii ale căror hotărâri de tarifare au impact asupra altor infrastructuri se asociază pentru a coordona
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose charging decisions have an impact on other infrastructures associate to
activitatea de tarifare sau pentru tarifa utilizarea infrastructurii relevante la nivel internațional.
coordinate the charging or to charge for the use of relevant infrastructure at international level.
Administratorii infrastructurii sunt stimulați, respectându-se cerințele în materie de siguranță și prin menținerea și îmbunătățirea calității serviciului de infrastructură, să reducă costurile de furnizare a infrastructurii și nivelul tarifelor de acces.
Infrastructure managers shall, with due regard to safety and to maintaining and improving the quality of the infrastructure service, be given incentives to reduce the costs of providing infrastructure and the level of access charges.
Statele membre se asigură că alineatul (1) se aplică în cadrul unui acord contractual încheiat între autoritatea competentă și administratorul infrastructurii pe o perioadă de cel puțin
Member States shall ensure that paragraph 1 is implemented through a contractual agreement between the competent authority and the infrastructure manager covering a period of not less than
ani, care să prevadă finanțare de la stat.
years which provides for State funding.
Termenii contractului și structura plăților destinate asigurării fondurilor administratorului infrastructurii sunt convenite în avans și acoperă întreaga durată a contractului.
The terms of the contract and the structure of the payments agreed to provide funding to the infrastructure manager shall be agreed in advance to cover the whole of the contractual period.
Principiile și parametrii de bază ai acestor acorduri sunt stabiliți în anexa VII
Basic principles and parameters of such agreements are set out in Annex VII
Principiile și parametrii de bază ai acestor acorduri sunt stabiliți în anexa VII.
Basic principles and parameters of such agreements are set out in Annex VII.
Statele membre consultă părțile interesate cel târziu cu o lună înainte de semnarea acordului și îl publică în termen de o lună de la data încheierii sale.
Member States shall consult interested parties at least one month before the agreement is signed and publish it within one month of concluding it.
Administratorul infrastructurii se asigură că planul său de afaceri concordă cu dispozițiile acordului.
The infrastructure manager shall ensure that its business plan is consistent with the provisions of the contractual agreement.
Organismul de reglementare menționat la articolul 55 trebuie să evalueze adecvarea venitului preconizat pe termen mediu și lung al administratorului infrastructurii la obiectivele de performanță convenite și să facă recomandări pertinente cel târziu cu o lună înainte de semnarea contratului.
The regulatory body referred to in Article 55 shall assess the appropriateness of the envisaged medium to long-term income of the infrastructure manager for meeting the agreed performance targets and shall make relevant recommendations, at least one month before the agreement is signed.
Dacă intenționează să devieze de la aceste recomandări, autoritatea competentă trebuie să își justifice poziția în fața organismului de reglementare.
The competent authority shall give justifications to the regulatory body if it intends to deviate from these recommendations.
Administratorii infrastructurii elaborează și țin un inventar al activelor pe care le administrează, care conține valoarea lor actuală și detalii ale cheltuielilor cu reînnoirea și modernizarea infrastructurii.
Infrastructure managers shall develop and maintain an inventory of assets that they manage, which shall contain their current valuation as well as details of expenditure on renewal and upgrading of the infrastructure.
Administratorul infrastructurii și operatorul infrastructurii de servicii stabilesc o metodă de repartizare a costurilor între diferitele servicii oferite în conformitate cu anexa III și între tipurile de vehicule feroviare, pe baza celei mai bune înțelegeri a cauzalității costurilor și a principiilor de tarifare menționate la articolul 31.
The infrastructure manager and the operator of service facilities shall establish a methodology for apportioning costs to the different services offered in accordance with Annex III and to types of rail vehicles, based on the best available understanding of cost causation and the principles of charging referred to in Article 31.
Această metodă este actualizată periodic pentru a corespunde celor mai bune uzanțe internaționale.
This method shall be updated from time to time to match the best international practice.
Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare și a infrastructurii de servicii se plătesc administratorului infrastructurii și, respectiv, operatorului infrastructurii de servicii , iar aceștia le utilizează la finanțarea activităților lor .
Charges for the use of railway infrastructure and of service facilities shall be paid to the infrastructure manager and to the service facility operator respectively and used to fund their business.
Statele membre solicită administratorului infrastructurii feroviare și operatorului infrastructurii de servicii să furnizeze organismului de reglementare toate informațiile necesare asupra tarifelor impuse.
Member States shall require the infrastructure manager and the service facility operator to provide the regulatory body with all necessary information on the charges imposed.
În acest scop, administratorul infrastructurii și operatorul infrastructurii de servicii trebuie să poată demonstra fiecărei întreprinderi feroviare că tarifele de utilizare a infrastructurii și serviciilor facturate în fapt întreprinderii feroviare , în conformitate cu articolele 30-37, respectă metodologia, regulile și, dacă este cazul, baremurile stabilite în documentul de referință al rețelei.
The infrastructure manager and the service facility operator must, in this regard, be able to demonstrate to each railway undertaking that infrastructure and service charges actually invoiced to the railway undertaking pursuant to Articles 30 to 37, comply with the methodology, rules, and, where applicable, scales laid down in the network statement.
Fără a aduce atingere dispozițiilor alineatelor (4) sau (5) din prezentul articol sau articolului 32, tarifele pentru setul minim de prestații sunt stabilite la costul direct imputabil exploatării serviciilor de transport feroviar , conform anexei VIII punctul 1 .
Without prejudice to paragraphs 4 or 5 of this Article or to Article 32, the charges for the minimum access package shall be set at the cost that is directly incurred as a result of operating the train service, according to Annex VIII, point 1.
Punctul 1 al anexei VIII poate fi modificat, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
Annex VIII, point 1 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in
articolul 60a.
Article 60a.
Tarifele de utilizare a infrastructurii pot include un tarif care să reflecte deficitul de capacitate al secțiunii identificabile a infrastructurii pe durata perioadelor de saturare.
The infrastructure charges may include a charge which reflects the scarcity of capacity of the identifiable section of the infrastructure during periods of congestion.
Atunci când tarifarea pentru costul efectelor produse de zgomot este permisă de legislația Uniunii în materie de transport rutier, tarifele
When charging for the cost of noise effects is allowed by Union legislation for road freight transport, the
de utilizare a infrastructurii trebuie modificate pentru a se ține seama de costul efectelor zgomotului provocat de funcționarea trenului, în conformitate cu anexa VIII punctul 2.
infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with Annex VIII, point 2.
Tarifele de utilizare a infrastructurii trebuie modificate pentru a se ține seama de costul efectelor zgomotului provocat de funcționarea trenului, în conformitate cu anexa VIII punctul 2
Infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with Annex VIII, point 2.
Statele membre se asigură că introducerea unor tarife atât de diferite nu va avea consecințe negative asupra echilibrului financiar al administratorului infrastructurii.
Member States shall ensure that the introduction of such differentiated charges shall not have any adverse effect on the financial equilibrium of the infrastructure manager.
Normele cofinanțării europene se modifică astfel încât să permită cofinanțarea pentru retehnologizarea materialului rulant pentru reducerea emisiilor de zgomot, în mod similar cu situația ERTMS.
The rules for European co-funding shall be modified so as to allow for the co-funding for retrofitting rolling stock to reduce noise emissions as it is already the case for ERTMS.
Anexa VIII punctul 2 poate fi modificată, în funcție de experiența dobândită, în conformitate cu procedura menționată la
Annex VIII, point 2 may be amended in the light of experience, in accordance with the procedure referred to in
, în special pentru a specifica elementele de tarifare diferențiate pentru infrastructuri.
, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges.
articolul 60a
Article 60a
, în special pentru a specifica elementele de tarifare diferențiate pentru infrastructuri
, in particular to specify the elements of differentiated infrastructure charges