natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(12) Rolul coordonator al autorităților responsabile de investigațiile privind siguranța trebuie recunoscut la scară europeană, ținându-se seama de cooperarea deja existentă între acestea și de resursele disponibile în statele membre în domeniul investigării, care trebuie utilizate în cel mai rentabil mod posibil; cel mai potrivit mijloc de a atinge acest obiectiv este prin crearea unei rețele europene a autorităților responsabile de investigațiile privind siguranța aviației civile (denumită în continuare „rețeaua”).
(12) The coordination role of safety investigation authorities should be recognised in a European context, by taking into account the already existing cooperation between them and the investigation resources available in the Member States which should be used in the most cost-efficient manner; this could be best achieved by establishing a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (‘the Network’).
(12) Rolul coordonator al autorităților responsabile de investigațiile privind siguranța trebuie recunoscut și consolidat la scară europeană, ținându-se seama de cooperarea deja existentă între acestea și de resursele disponibile în statele membre în domeniul investigării, care trebuie utilizate în cel mai rentabil mod posibil; cel mai potrivit mijloc de a atinge acest obiectiv este prin crearea unei rețele europene a autorităților responsabile de investigațiile privind siguranța aviației civile (denumită în continuare „rețeaua”).
(12) The coordination role of safety investigation authorities should be recognised and reinforced in a European context, by taking into account the already existing cooperation between them and the investigation resources available in the Member States which should be used in the most cost-efficient manner; this could be best achieved by establishing a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (‘the Network’).
(12a) Rețeaua trebuie să aducă o valoare adăugată veritabilă în materie de siguranță aeriană.
(12a) The Network needs to generate real added value in aviation safety.
Pentru a atinge acest obiectiv, misiunile și sarcinile sale trebuie definite la nivel european în prezentul regulament.
In order for it to do so, its missions and tasks must be laid down at European level in this R egulation.
(15) În conformitate cu legislația în vigoare cu privire la competențele autorităților responsabile de ancheta judiciară și, după caz, în strânsă colaborare cu acestea, statele membre trebuie să se asigure că autorităților responsabile de investigarea accidentelor și incidentelor de aviație civilă din punctul de vedere al siguranței li se permite să își îndeplinească sarcinile în cele mai bune condiții, fără să se aducă însă atingere obiectivelor anchetei judiciare.
(15) The Member States should, in compliance with the legislation in force as regards the powers of the authorities responsible for the judicial inquiry and, where appropriate, in close collaboration with those authorities, ensure that the authorities responsible for safety investigations of civil aviation accidents and incidents are allowed to carry out their tasks in the best possible conditions; the objectives of a judicial inquiry should not be compromised either.
(15) În conformitate cu legislația în vigoare cu privire la competențele autorităților responsabile de ancheta judiciară și, după caz, în strânsă colaborare cu acestea, statele membre trebuie să se asigure că autorităților responsabile de investigarea accidentelor și incidentelor de aviație civilă din punctul de vedere al siguranței li se permite să își îndeplinească sarcinile fără opreliști, permițând, în același timp, o administrare corespunzătoare a justiției .
(15) The Member States should, in compliance with the legislation in force as regards the powers of the authorities responsible for the judicial inquiry and, where appropriate, in close collaboration with those authorities, ensure that the authorities responsible for safety investigations of civil aviation accidents and incidents are allowed to carry out their tasks without being hampered, while allowing for the proper administration of justice.
Textul din prezentul amendament provine din anexa 13 a OACI și reflectă mai bine separarea anchetei judiciare de investigația accidentului.
The text for this amendment comes from ICAO Annex 13 and reflects better the separation of the judicial and accident investigations.
Investigatorii accidentului nu pot să țină seama de obiectivele aparatului judiciar și vice-versa.
The accident investigators cannot take into account the objectives of the judiciary and vice versa.
Ar trebui elaborate orientări suplimentare referitoare la modalitățile de coordonare a celor două demersuri (a se vedea, de asemenea, amendamentul la articolul 13 alineatul (3)).
Further guidance should be developed on how to coordinate the two proceedings (see also AM in Article 13(3)).
(17) Sistemul de siguranță a aviației civile se bazează pe feedback-ul primit în legătură cu accidentele și incidentele și pe învățămintele trase din acestea, ceea ce necesită respectarea strictă a confidențialității pentru a garanta disponibilitatea în viitor a unor surse valoroase de informații; în acest context, informațiile sensibile privind siguranța nu trebuie utilizate în alte scopuri decât prevenirea accidentelor și incidentelor , cu excepția cazului în care există un interes public major de a fi dezvăluite .
(17) The civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents which require strict application of confidentiality to ensure the future availability of valuable sources of information; in this context sensitive safety information should not be used for purposes other than prevention of accidents and incidents unless there is an overriding public interest in its disclosure .
(17) Sistemul de siguranță a aviației civile se bazează pe feedback-ul primit în legătură cu accidentele și incidentele și pe învățămintele trase din acestea, ceea ce necesită respectarea strictă a confidențialității pentru a garanta disponibilitatea în viitor a unor surse valoroase de informații; în acest sens, trebuie respectat principiul „just culture” („cultura echității”), care prevede că personalul nu va fi sancționat pentru acte, omisiuni sau decizii care depășesc experiența și formarea sa, dar că neglijențele grave, încălcările deliberate și actele de distrugere nu vor fi tolerate.
(17) The civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents which require strict application of confidentiality to ensure the future availability of valuable sources of information; in this regard, the principle of a " just culture " ought to be followed, whereby ‘front line operators or others are not punished for actions, omissions or decisions taken by them that are commensurate with their experience and training, but where gross negligence, wilful violations and destructive acts are not tolerated’.
În acest context, informațiile sensibile privind siguranța nu trebuie utilizate în alte scopuri decât prevenirea accidentelor și incidentelor.
In this context sensitive safety information should not be used for purposes other than prevention of accidents and incidents.
Totuși, chiar dacă anumite date trebuie să rămână strict confidențiale, este important atât pentru familiile victimelor, cât și pentru a permite buna desfășurare a actului de justiție, ca autoritatea judiciară să aibă acces la anumite date și fapte utile pentru ancheta judiciară.
However, while some types of data need to be kept strictly confidential, it is important, both for the families of accident victims and for the smooth functioning of the justice system, that the courts should have access to certain data and facts which are useful for judicial inquiries.
Acest lucru trebuie asigurat în conformitate cu instrucțiunile aplicabile emise pentru protejarea continuă a confidențialității informațiilor după ce autoritățile judiciare și-au încheiat munca.
This must be done in accordance with the relevant instructions issued to protect the continued confidentiality of the information once the judicial authorities have completed their work.
Statele membre ar trebui să instituie o legislație care să prevină folosirea necorespunzătoare a informațiilor sensibile privind siguranța.
Member States should enact legislation preventing the inappropriate use of sensitive safety information.
Trebuie menționat principiul de „just culture” („cultura echității”).
The ´just culture´ principle needs to be mentioned.
Se știe că acesta are un efect benefic pentru siguranța aviației.
It is recognised as being beneficial to aviation safety.
Nu trebuie să existe o opacitate totală între investigația privind siguranța și ancheta judiciară, dar trebuie ca doar anumite date să poată fi transmise autorității judiciare.
While there should not be a complete lack of transparency between safety investigations and judicial inquiries, only certain data should be transmissible to the judicial authorities.
Trebuie definit clar care sunt acestea.
The types of data concerned must be clearly defined.
Considerentul 17a (nou)
Recital 17 a(new)
(17 a ) Un accident determină apariția unui număr de interese publice diverse, uneori contradictorii, cum ar fi prevenirea viitoarelor accidente și buna administrare a justiției.
(17 a ) An accident raises a number of different and sometimes conflicting public interests such as the prevention of future accidents and the good administration of justice.
Acestea depășesc atât interesele individuale ale părților implicate, cât și evenimentul specific.
These go beyond the individual interests of the parties involved and beyond the specific event.
Pentru a garanta respectarea interesului public general este necesară obținerea unui echilibru corect între toate interesele implicate, inclusiv cele legate de siguranță, justiție și protejarea victimelor și a persoanelor implicate.
The right balance among all interests including safety, justice and the protection of the victims and the persons involved is necessary to guarantee the overall public interest.
Un accident este o experiență traumatizantă pentru victime și familiile lor, dar și pentru restul societății.
An accident is a traumatic experience for the victims and their families but also for the rest of society.
Accidentul activează o serie de procese: operațiuni de căutare și salvare, investigația accidentului și procedura judiciară.
The accident activates a number of processes: search and rescue operations, accident investigation and judicial procedure.
Toate aceste procese corespund unui interes public prioritar.
All these processes respond to an overriding public interest.
Actorii implicați în aceste procese lucrează în condiții de foarte mare presiune pentru a-și putea realiza munca.
The actors involved in these processes work under very strong pressure to deliver their work.
Toți actorii ar trebui să-și dea seama de importanța celorlalte procese și să evite interferențele nocive dintre procese pentru a respecta interesul public general.
All actors should realise the importance of the other processes and avoid damageable interference among the processes to preserve the overall public interest.
(19a) Mai multe accidente au pus în evidență dificultățile tehnice legate de înregistrarea poziției aeronavelor în timp real, în special deasupra oceanelor.
(19a) A number of accidents have highlighted the technical difficulties of recording the position of aircraft in real time, particularly over oceans.
În plus, datele conținute de înregistratoarele de zbor nu pot fi deocamdată obținute decât după regăsirea dispozitivelor de înregistrare și analizarea înregistrărilor.
Moreover, the data held in flight recorders can currently be obtained only after the recorders have been found and the recordings analysed.
Progresele tehnologice, atât în materie de poziționare în timp real a aeronavelor, cât și de acces la datele conținute de dispozitivele de înregistrare în zbor fără a fi necesară prezența lor fizică, ar permite îmbunătățirea considerabilă a mijloacelor puse la dispoziția investigatorilor pentru a determina cauzele accidentelor și, în același timp, ar îmbunătăți și capacitatea de prevenire a accidentelor recurente.
Progress on research into both the real-time tracking of aircraft and the possibility of accessing flight-recorder data without the flight recorder being physically present would significantly improve the tools available to investigators in determining the causes of accidents and would also enhance capabilities for preventing recurrent incidents.
Aceasta ar constitui un avans important în materie de siguranță aviatică.
This would be an important step forward in aviation safety.
În acest sens, ar trebui încurajat proiectul Optimi, gestionat de Întreprinderea comună SESAR, și ar trebui alocate acestui proiect mijloacele financiare adecvate.
Accordingly, the OPTIMI (Oceanic Position Tracking Improvement & Monitoring) project, managed by the SESAR joint undertaking, should be encouraged and adequate funding should be allocated to it.
Trebuie încurajată această inițiativă, care poate permite îmbunătățirea substanțială a metodelor de urmărire a avioanelor și a accesului la informațiile conținute în „cutiile negre”.
This initiative – which could significantly improve aircraft tracking as well as access to the information held in ‘black boxes’ – must be encouraged.
(20) Experiența a demonstrat că este câteodată dificil să se obțină rapid listele exacte cu persoanele de la bordul unei aeronave și că datele conținute de aceste liste trebuie protejate de utilizarea sau dezvăluirea neautorizată.
(20) Experience has shown that reliable lists of people on board an aircraft are sometimes difficult to obtain in a rapid manner and that the data contained on such lists should be protected from unauthorised use or disclosure.
(20) Experiența a demonstrat că este câteodată dificil să se obțină rapid listele exacte cu persoanele de la bordul unei aeronave , dar și că este important să se fixeze un termen începând de la care se poate solicita o astfel de listă transportatorului aerian.
(20) Experience has shown that reliable lists of people on board an aircraft are sometimes difficult to obtain in a rapid manner but experience has also shown that it is important to establish a deadline after which an airline can be required to produce such a list.
În plus, datele conținute de aceste liste trebuie protejate de utilizarea sau dezvăluirea neautorizată.
In addition, the data contained on such lists should be protected from unauthorised use or disclosure.
Mai multe accidente recente au reliefat necesitatea de a prevedea și stabili un astfel de termen la nivel european.
A number of recent accidents have highlighted the need to provide for and set such a deadline at European level.
(20a) Este dificil să se identifice rapid persoana corespunzătoare pentru a se anunța dispariția unui pasager în urma unui accident.
(20a) It is not easy to identify rapidly the right person to inform of a passenger ’s death following an accident.
Trebuie propuse soluții pentru această situație problematică, atât în interesul familiilor victimelor, cât și al transportatorilor aerieni.
Solutions to this problem need to be proposed in the interests of both victims’ families and airlines.
Acest lucru ar permite reducerea perioadei de incertitudine pentru familii.
The period of uncertainty for families could thus be reduced.
(21a) Furnizarea de asistență victimelor, familiilor lor sau asociațiilor acestora ar trebui să fie separată de investigația propriu-zisă a accidentului.
(21a) The provision of assistance to the victims, their families or their associations should be separate from the accident investigation itself.
Totuși, autoritatea responsabilă de investigarea accidentelor are responsabilitatea de a furniza la timp informații relevante către familiile victimelor și către supraviețuitorii accidentului.
Nevertheless, the accident investigation authority has a responsibility to provide relevant and timely information to the victims' families and the survivors of the accident.
Accidentele reprezintă un șoc traumatic pentru supraviețuitori și pentru familiile victimelor.
Accidents represent a traumatic shock for survivors and families of victims.
Responsabilitatea pentru asistența acestora și pentru furnizarea informațiilor necesare către aceștia - dar fără a pune în pericol obiectivele investigației - ar trebui stabilită în mod clar.
The responsibility for assisting them and providing them the necessary information - but without endangering the objectives of the investigation - should be clearly established.
(21b) Felul în care se abordează un accident și consecințele acestuia sunt de o importanță decisivă.
(21b) The manner in which an accident and its consequences are dealt with is crucially important.
Autoritățile responsabile de investigații trebuie să facă dovadă de o sensibilitate specială în cadrul comunicării cu victimele și cu familiile lor.
Member States and airlines ought to be capable of coping with major air disasters: logistically, financially and in terms of relations with the victims and their families.
În plus, este necesar să se recunoască rolul asociațiilor care reprezintă familiile victimelor accidentelor aeriene.
Safety investigation authorities should also be particularly attentive to communication with victims and their families , In addition, the role of associations of air accident victims’ families ought to be recognised.
Ar trebui să se facă eforturi pentru a garanta că autoritățile responsabile de investigații furnizează informații familiilor victimelor înainte ca acestea să fie diseminate de mass-media.
Efforts should be made to ensure that the investigating authorities provide the families of victims with information before it is disseminated by the media.
Autoritățile responsabile trebuie să se asigure că familiile și persoanele apropiate sunt primele informate, pentru a evita orice erori care s-ar putea dovedi mai apoi deosebit de dăunătoare.
The responsible authorities must ensure that families and intimates are informed first so as to avoid any errors which could subsequently prove extremely harmful .
(22) Directiva 95/46/CE trebuie să se aplice prelucrării datelor cu caracter personal în temeiul prezentului regulament.
(22) Directive 95/46/EC should apply to the processing of personal data pursuant to this Regulation.
În acest sens, trebuie să se acorde atenție protecției datelor cu caracter personal, atât a celor obținute în cadrul investigației, cât și a celor legate de pasageri, de victime sau de apropiații acestora.
Attention should be paid, in this regard, to the protection of personal data whether obtained in the course of the investigation or relating to passengers, victims or their relatives.
(24) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentului regulament trebuie adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competențelor de executare conferite Comisiei 1 .
(24) The measures necessary for the implementation of this Regulation should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission 1 .
Mai exact, Comisia trebuie să fie împuternicită să decidă cu privire la regulamentul de procedură și programul de activitate al rețelei create în temeiul prezentului regulament.
In particular the Commission should be empowered to decide on the rules of procedures and the work program of the Network established under this Regulation.
(24) Ar trebui asigurate condiții uniforme de punere în aplicare pentru adoptarea programului de lucru al rețelei și pentru pregătirea recomandărilor rețelei către Comisie cu privire la un aspect legat de dezvoltarea și punerea în aplicare a politicilor și normelor europene referitoare la investigațiile și prevenirea accidentelor din aviația civilă și la asistența acordată victimelor accidentelor aeriene și familiilor acestora.
(24) Uniform conditions of implementation should be ensured for the adoption of the Network’s work programme and for the preparation of the Network’s recommendations to the Commission on an aspect of the development and implementation of European policies and rules relating to civil aviation investigations and accident prevention and assistance to the victims of air accidents and their families .
În conformitate cu articolul 291 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, normele și principiile generale privind mecanismele de control de către statele membre al exercitării competențelor de executare de către Comisie sunt stabilite în prealabil printr-un regulament adoptat în conformitate cu procedura legislativă ordinară.
In accordance with Article 291 of the Treaty on the Functioning of the European Union, rules and general principles concerning mechanisms for the control by Member States of the Commission’s exercise of its implementing powers shall be laid down in advance by a regulation adopted in accordance with the ordinary legislative procedure.
Până la adoptarea regulamentului respectiv, Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competențelor de executare conferite Comisiei 1 continuă să se aplice, cu excepția procedurii de reglementare cu control, care nu este aplicabilă .
Pending the adoption of that regulation, Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission 1 shall continue to apply, with the exception of the regulatory procedure with scrutiny, which is not applicable.
Aceste modificări sunt necesare datorită intrării în vigoare a Tratatului de la Lisabona, care modifică normele referitoare la comitologie.
These changes are made necessary by the entry into force of the Lisbon Treaty, which modifies the comitology rules.
Procedura de comitologie va continua să se aplice temporar, până la adoptarea noului regulament în conformitate cu procedura menționată în Tratatul de la Lisabona pentru actele de punere în aplicare - articolul 291 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE).
The comitology procedure will continue to apply on a temporary basis until the adoption of the new regulation in accordance with the procedure laid down in the Lisbon Treaty for implementing acts – Article 291 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
(24a) Comisia ar trebui să fie împuternicită să adopte acte delegate, în conformitate cu articolul 290 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, cu privire la adaptarea la progresul tehnic, în special în contextul modificării anexei 13 la Convenția OACI, a definițiilor de la articolul 2 și a anexei la prezentul regulament.
(24a) The Commission should be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union concerning adaptations to technical progress, in particular with regard to modifications in the context of Annex 13 to the ICAO Convention, of the definitions in Article 2 and the Annex to this Regulation.
Este deosebit de important ca Comisia să efectueze consultările necesare în cursul lucrărilor de pregătire, inclusiv la nivel de expert.
It is of particular importance that the Commission carries out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level.
Prezentul amendament urmărește stabilirea procedurii „actelor delegate” în contextul Tratatului de la Lisabona (articolul 290 din TFUE).
This amendment follows the establishment of the ‘delegated acts’ procedure in the context of the Lisbon Treaty (Article 290 TFEU).
Aceasta este formularea st anda rd folosită de Parlament pentru actele delegate în alte acte legislative.
This is the standard formulation used by Parliament for delegated acts in other legislation .