natgillin/translations-raw huggingface dataset:
având în vedere dispoziţiile articolului.
having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Fiecare stat membru desemnează una sau mai multe autorităţi naţionale de reglementare pentru sectorul poştal, care sunt distincte, din punct de vedere legal, şi independente, din punct de vedere operaţional, de operatorii poştali.
Each Member State shall designate one or more national regulatory authorities for the postal sector that are legally separate from and operationally independent of the postal operators.
Statele membre care păstrează proprietatea sau controlul asupra unor întreprinderi care prestează servicii poştale asigură separarea structurală efectivă a funcţiei de reglementare de activităţile legate de proprietate sau control.
Member States that retain ownership or control of undertakings providing postal services shall ensure effective structural separation of the regulatory functions from activities associated with ownership or control.
Statele membre informează Comisia cu privire la autorităţile naţionale de reglementare pe care le-au desemnat să îndeplinească sarcinile care decurg din prezenta directivă.
Member States shall inform the Commission which national regulatory authorities they have designated to carry out the tasks arising from this Directive.
Acestea publică sarcinile care trebuie îndeplinite de autorităţile naţionale de reglementare, într-un mod uşor accesibil, în special atunci când aceste sarcini sunt încredinţate mai multor organisme.
They shall publish the tasks to be undertaken by national regulatory authorities in an easily accessible form, in particular where those tasks are assigned to more than one body.
Statele membre asigură, după caz, consultarea şi cooperarea în probleme de interes comun, între aceste autorităţi şi autorităţile naţionale însărcinate cu punerea în aplicare a legislaţiei privind concurenţa şi a legislaţiei în materie de protecţie a consumatorilor.
Member States shall ensure, where appropriate, consultation and cooperation between those authorities and national authorities entrusted with the implementation of competition law and consumer law, on matters of common interest.
Statele membre se asigură că există, la nivel naţional, mecanisme eficiente prin care orice utilizator sau orice întreprindere care prestează servicii poştale şi care este afectat de o decizie a unei autorităţi naţionale de reglementare are dreptul de a ataca decizia în faţa unui organism independent de părţile implicate.
Member States shall ensure that effective mechanisms exist at national level under which any user or undertaking providing postal services ║ affected by a decision of a national regulatory authority has the right to appeal against the decision to an appeal body which is independent of the parties involved.
CAPITOLUL 9a
CHAPTER 9a
Statele membre se asigură că
Member States shall ensure that
furnizorii de
postal service providers
servicii poştale furnizează toate informaţiile
provide all the information
autorităţii naţionale de reglementare
to the national regulatory authority,
şi, dacă este necesar, cu titlu confidenţial,
in confidence, where necessary,
în limitele de timp şi la nivelul de detaliere solicitat de autoritatea naţională de reglementare.
within the timescales and to the level of detail required by the national regulatory authority.
Aceste informaţii sunt proporţionale cu nevoile acesteia pentru îndeplinirea sarcinilor sale
The information requested by the national regulatory authority shall be proportionate to the performance of its tasks
şi nu sunt utilizate în alte scopuri decât cele pentru care au fost solicitate
and it shall not be used for purposes other than those for which it was requested
În termen de trei ani de la data la care piaţa se deschide concurenţei, se prezintă un raport separat privind tendinţele generale ale ocupării forţei de muncă din acest sector şi privind condiţiile de muncă aplicate de toţi operatorii în fiecare stat membru.
A separate report on general employment trends in the sector and on the working conditions applied by all operators in every Member State shall be submitted no later than three years from the date of the opening up of the market to competition.
În cazul în care se revelează denaturarea concurenţei, raportul prezintă, dacă este cazul, şi propuneri.
If the report reveals distortions of competition, it shall, if appropriate, also make proposals.
Se introduce următorul articol 23a:
The following Article 23a shall be inserted:
Comisia asistă statele membre în aplicarea prezentei directive, precum şi în ceea ce priveşte calcularea tuturor costurilor nete înainte de 1 ianuarie 2009.
The Commission shall provide assistance to the Member States on the implementation of this Directive, including guidance on the calculation of any net cost, before 1 January 2009.
Statele membre adoptă actele cu putere de lege şi actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by
31 decembrie 2009
31 December 2009
Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziţii de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the fields covered by this Directive.
Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării sale în
This Directive shall enter into force on the day of its publication in the
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Official Journal of the European Union
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 11 iulie 2007 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind normele comune pentru prestarea serviciilor de transport aerian în Comunitate (reformare) ( COM(2006)0396 – C6-0248/2006 – 2006/0130(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 July 2007 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules for the operation of air transport services in the Community (recast) ( COM(2006)0396 – C6-0248/2006 – 2006/0130(COD) )
având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2006)0396 ) Nepublicată încă în JO.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0396 ) Not yet published in OJ.
având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolul 80 alineatul (2) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0248/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0248/2006 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru transport şi turism ( A6-0178/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0178/2007 ),
solicită Comisiei să propună Parlamentului European şi Consiliului o propunere legislativ privind condiţiile sociale şi de muncă din sectorul aviaţiei europene şi, între timp, până la intrarea în vigoare a unei astfel de legislaţii, solicită respectarea, de către operatorii de transport aerian, a normelor privind detaşarea, aplicabile angajaţilor acestora;
Requests the Commission to bring forward a legislative proposal to the European Parliament and the Council relating to the social and working conditions in the European aviation sector and, meanwhile, until the entry into force of such legislation, requests the air carriers to observe the rules on posting where their employees are concerned.
având în vedere avizul Comitetului Regiunilor JO C , , p. .
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C , , p. .
1791/2006 (JO L 363, 20.12.2006, p.
Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p.
În scopul clarităţii, regulamentele menţionate anterior trebuie reformate şi consolidate într-un regulament unic.
In the interests of clarity, these Regulations should be recast and consolidated into one single Regulation.
Adoptarea acestor trei regulamente a permis liberalizarea transportului aerian în cadrul Comunităţii.
Through the adoption of those three Regulations air transport in the Community was liberalised.
În ciuda succesului pe care respectiva liberalizare îl reprezintă în materie de creştere economică, concurenţă şi tarife reduse, aplicarea neuniformă a regulamentelor susmenţionate în diferitele state membre denaturează funcţionarea pieţei interne în domeniul aviaţiei.
Despite the success of that liberalisation in terms of growth, competition and lower fares, the inconsistent application of those Regulations across the Member States distorts the functioning of the internal aviation market.
controlul activităţilor derulate în temeiul
overseeing activities carried out pursuant to
certificatului de operator aerian
the AOC
operatorilor de transport aerian
carry out
comunitari, autorităţile responsabile cu acordarea licenţelor trebuie să realizeze evaluări periodice ale situaţiei financiare a transportatorilor aerieni.
regular assessments of the air carriers" financial situation.
În vederea
In order to
reducerii riscurilor pentru pasageri,
reduce risks to passengers, Community air carriers
comunitari care nu îndeplinesc condiţiile pentru păstrarea unei licenţe de operare valabile nu trebuie autorizaţi să-şi continue activităţile.
fail║ to fulfil the requirements for maintaining a valid operating licence should not be allowed to continue operations.
În situaţiile în care autoritatea competentă pentru acordarea licenţelor nu procedează astfel, Comisia trebuie să fie abilitată să retragă sau să suspende licenţa, în vederea asigurării aplicării omogene a legislaţiei comunitare.
In cases where the competent licensing authority fails to do so, the Commission should be allowed to revoke or suspend the operating licence in order to ensure the homogeneous application of Community legislation.
Pentru a evita recurgerea excesivă la contracte de închiriere de aeronave înregistrate în ţări terţe, în special contractele de închiriere cu echipaj (închiriere în sistem wet lease),
In order to avoid ║ excessive recourse to lease agreements of aircraft registered in third countries, especially with crew (wet lease),
această opţiune
such a possibility
În ceea ce priveşte angajaţii unui operator de transport aerian comunitar care prestează servicii de transport aerian de la o bază operaţională din afara teritoriului statului membru în care operatorul de transport aerian comunitar respectiv îşi are sediul principal, statele membre asigură aplicarea corespunzătoare a legislaţiei sociale comunitare şi naţionale.
With respect to employees of a Community air carrier operating air services from an operational base outside the territory of the Member State where that Community air carrier has its principal place of business, Member States should ensure the proper application of Community and national legislation in the social field.
Pentru a asigura funcţionarea sigură şi coerentă a pieţei interne în domeniul aviaţiei, Comunitatea ar trebui să aibă competenţa de a negocia drepturi de trafic intracomunitar cu ţările terţe.
In order to ensure the safe and coherent functioning of the internal aviation market, it is desirable that the Community be responsible for negotiating intra-Community traffic rights with third countries.
Astfel s-ar permite evitarea posibilelor neconcordanţe între piaţa internă şi negocierile desfăşurate separat de statele membre.
This would avoid possible inconsistencies between the internal market and individual negotiations by Member States.
Pentru realizarea pieţei interne în domeniul aviaţiei, este necesar să se ridice ultimele restricţii aplicate între statele membre, în special restricţiile în domeniul partajării codurilor
In order to complete the internal aviation market ║ existing restrictions applied between Member States, such as restrictions on ║ code sharing on routes to third countries or on ║ price setting on routes to third countries with
rutele către
should be lifted.
Trebuie definite clar
The conditions under which public service obligations may be imposed should be defined clearly
şi fără ambiguitate
and in an unambiguous
condiţiile în care este permisă impunerea obligaţiilor de serviciu public, iar procedurile
way, while the associated tender procedures should allow a sufficient number of competitors to take part║.
trebuie să permită participarea unui număr suficient de ofertanţi.
in order
Comisia ar trebui să fie în măsură să obţină toate informaţiile de care are nevoie pentru a putea evalua, de la caz la caz, justificarea economică a obligaţiilor de serviciu public.
to be able to assess the economic justifications for public service obligations in individual cases.
Este necesară clarificarea şi simplificarea normelor în vigoare din domeniul repartiţiei traficului între aeroporturile care deservesc acelaşi oraş sau aceeaşi conurbaţie.
The rules in force with regard to traffic distribution between airports serving a same city or conurbation should be clarified and simplified.
Este necesară garantarea posibilităţii statelor membre de a reacţiona la problemele neprevăzute care rezultă din situaţii imprevizibile şi de neocolit care fac prestarea serviciilor aeriene foarte dificilă din punct de vedere tehnic sau practic.
It is appropriate to ensure that Member States have the possibility to react to sudden problems resulting from unforeseeable and unavoidable circumstances, which make it technically or practically very difficult to carry out air services.
Pasagerii trebuie să aibă acces la aceleaşi tarife pentru aceleaşi zboruri, indiferent de locul de reşedinţă din Comunitate sau de naţionalitatea acestora şi indiferent de locul în care sunt stabiliţi agenţii de voiaj în cadrul Comunităţii.
Passengers should have access to the same tariffs for the same flights irrespective of their place of residence within the Community or their nationality and irrespective of the place of establishment of the travel agents within the Community.
Pasagerii trebuie să fie în măsură să realizeze o comparaţie reală între tarifele diverselor companii aeriene.
Passengers should be able to effectively compare tariffs between airlines.
Decizie ║modificată prin Decizia 2006/512/CE (JO L 200, 22.7.2006, p.
Decision as amended by Decision 2006/512/EC (OJ L 200, 22.7.2006, p.
în cadrul Comunităţii Europene.
within the Community.
Dispoziţiile privind informaţiile şi nediscriminarea referitoare la preţ se aplică zborurilor care pleacă de pe un aeroport situat pe teritoriul unui stat membru şi zborurilor contractate de un operator de transport aerian comunitar care pleacă de pe un aeroport dintr-un stat terţ către un aeroport de pe teritoriul unui stat membru, cu excepţia cazului în care operatorii de transport aerian au aceleaşi obligaţii în respectivul stat terţ.
Provisions on information and non-discrimination in pricing shall apply to flights departing from an airport situated in the territory of a Member State and to flights contracted by a Community air carrier departing from an airport located in a third country to an airport situated in the territory of a Member State, unless air carriers are subject to the same obligations in that third country.
Aplicarea dispoziţiilor capitolului III din prezentul regulament aeroportului din Gibraltar nu aduce atingere niciuneia dintre poziţiile juridice respective ale Regatului Spaniei şi ale Regatului Unit cu privire la diferendul acestora referitor la suveranitatea asupra teritoriului pe care se află aeroportul în cauză.
The application of Chapter III of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
Aplicarea dispoziţiilor capitolului III din prezentul regulament aeroportului din Gibraltar se suspendă până la intrarea în vigoare a măsurilor prevăzute în declaraţia comună a miniştrilor afacerilor externe ai Regatului Spaniei şi Regatului Unit din 2 decembrie 1987.
Application of the provisions of Chapter III of this Regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements in the joint declaration made by the Foreign ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 have come into operation.
Guvernele Spaniei şi Regatului Unit vor informa Consiliul cu privire la respectiva dată.
The Governments of Spain and the United Kingdom will so inform the Council on that date.
În sensul prezentului regulament se aplică următoarele definiţii:
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
licenţă de operare
operating licence
" înseamnă un document acordat de autoritatea competentă pentru acordarea licenţelor unei întreprinderi, prin care acesteia i se dă dreptul să efectueze cu titlu oneros transport aerian de pasageri, de corespondenţă şi/sau de marfă, după cum se specifică în licenţa de operare;
' means an authorisation granted by the competent licensing authority to an undertaking, permitting it to carry by air passengers, mail and/or cargo, as stated in the operating licence, for remuneration and/or hire;
" înseamnă o autoritate împuternicită să acorde, să refuze, să retragă sau să suspende o licenţă de operare, în conformitate cu dispoziţiile capitolului II;
means an authority ║ entitled to grant, refuse, revoke or suspend an operating licence in accordance with Chapter II;
serviciu aerian
air service
" înseamnă un zbor sau o serie de zboruri pentru transportul de pasageri, marfă şi/sau corespondenţă cu titlu oneros;
' means a flight or a series of flights carrying passengers, cargo and/or mail for remuneration and/or hire;
" înseamnă plecarea de la un aeroport determinat spre un aeroport de destinaţie determinat;
' means a departure from a specified airport towards a specified destination airport;
înseamnă orice zonă dintr-un stat membru care este deschisă activităţilor comerciale de transport aerian;
' means any area in a Member State which is open for commercial air transport operations;
certificat de operator aerian (COA)"
air operator's certificate (AOC)
înseamnă un certificat
' means a certificate
control efectiv
effective control
" înseamnă o relaţie constituită din drepturi, contracte şi alte mijloace care, fie separat, fie împreună şi pe baza circumstanţelor de drept şi de fapt ale situaţiei, conferă posibilitatea de exercitare în mod direct sau indirect a unei influenţe decisive asupra unei întreprinderi, în special prin:
' means a relationship constituted by rights, contracts or any other means which, either separately or jointly and having regard to the considerations of fact or law involved, confer the possibility of directly or indirectly exercising a decisive influence on an undertaking, in particular by:
dreptul de folosinţă, totală sau parţială, a activelor unei întreprinderi;
the right to use all or part of the assets of an undertaking;
operator de transport aerian
air carrier
" înseamnă o întreprindere de transport aerian care deţine o licenţă de operare valabilă;
' means an air transport undertaking with a valid operating licence;
operator de transport aerian
Community air carrier
care deţine o licenţă de operare valabilă acordată de o autoritate competentă pentru acordarea licenţelor în conformitate cu dispoziţiile capitolului II;
' means an air carrier with a valid operating licence granted by a competent licensing authority in accordance with Chapter II;
plan de afaceri
business plan
" înseamnă un serviciu aerian prestat în cadrul Comunităţii;
means an air service operated within the Community;
drept de trafic
traffic right
" înseamnă dreptul de a presta un serviciu aerian între două aeroporturi comunitare;
' means the right to operate an air service between two Community airports;
serviciu aerian regulat
scheduled air service
" înseamnă o serie de zboruri care prezintă toate caracteristicile următoare:
' means a series of flights possessing all the following characteristics:
este astfel organizat încât să deservească traficul între aceleaşi două sau mai multe aeroporturi:
it is operated so as to serve traffic between the same two or more airports, either:
în conformitate cu un orar public; sau
according to a published timetable; or
cu zboruri a căror regularitate sau frecvenţă constituie o serie sistematică evidentă.
with flights so regular or frequent that they constitute a recognisably systematic series;
"capacitate" înseamnă numărul de locuri oferite publicului larg în cadrul unui serviciu aerian regulat şi în cursul unei perioade determinate;
"capacity" means the number of seats offered to the general public on a scheduled air service over a given period;
operatorilor de transport aerian
air fares
sau agenţilor acestora pentru transportul acestora şi al bagajelor lor, prin intermediul serviciilor aeriene, precum şi condiţiile de aplicare a acestor preţuri, inclusiv remunerarea şi condiţiile oferite
' means the prices expressed in euros or in local currency to be paid by passengers to air carriers or their agents for the carriage of those passengers and ║ their baggage on air services and any conditions under which those prices apply, including remuneration and conditions offered
şi alte servicii auxiliare █;
and other auxiliary services █;
tarife pentru transportul aerian de marfă
air rates"
" înseamnă preţurile exprimate în euro sau în moneda locală care trebuie plătite pentru transportul mărfurilor şi condiţiile care se aplică acestor preţuri, inclusiv remunerarea şi condiţiile oferite
means the prices expressed in euros or in local currency to be paid for the carriage of cargo and the conditions under which those prices apply, including remuneration and conditions offered
şi alte
and other auxiliary
statul membru (statele membre) în cauză
Member State(s) concerned
" înseamnă statul membru sau statele membre între care sau pe teritoriul cărora este asigurat un serviciu aerian;
' means the Member State(s) between or within which an air service is operated;
statul membru (statele membre) implicat(e)
Member State(s) involved
" înseamnă o aşezare urbană constituită din mai multe oraşe sau localităţi care, sub efectul creşterii demografice şi al extinderii, s-au unit şi formează o singură zonă unitară;
means an urban area comprising a number of cities or towns which, through population growth and expansion, have physically merged to form one continuous built up area;
cont de gestiune
management account
"acord de închiriere fără echipaj" (în sistem dry lease) înseamnă orice acord între transportatori aerieni, conform căruia o aeronavă este exploatată în baza certificatului de operator aerian al locatarului;
"dry lease agreement' means an agreement between air carriers pursuant to which an aircraft is operated under the AOC of the lessee;
"acord de închiriere cu echipaj" (în sistem wet lease) înseamnă orice acord între transportatori aerieni, conform căruia o aeronavă este exploatată în baza certificatului de operator aerian al locatorului;
"wet lease agreement' means an agreement between air carriers pursuant to which an aircraft is operated under the AOC of the lessor;
"sediu principal" înseamnă locul în care se află sediul central şi, dacă este cazul, sediul social al unui operator de transport aerian comunitar dintr-un stat membru, în, către sau dinspre care operatorul de transport aerian respectiv desfăşoară o parte semnificativă a activităţilor sale operaţionale.
"principal place of business" means the place of the head office and, if any, the registered office of a Community air carrier in a Member State within, to or from which the Community air carrier carries out a significant part of its operational activities.
Licenţă de operare
Operating licence
Nicio întreprindere
No undertaking
cu sediul pe teritoriul Comunităţii
established in the Community