natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a înaintat o propunere de modificare a Directivei 1999/62/CE ("Eurovigneta") menită să permită statelor membre să aplice taxe pentru costurile externe generate de vehiculele grele de marfă, în conformitate cu articolul 11 din directiva respectivă;
has submitted a proposal to amend Directive 1999/62/EC (the Eurovignette Directive), which is intended to permit Member States to charge for the external costs arising from heavy goods vehicles, in line with Article 11 of that Directive,
a propus taxarea costurilor externe generate de zgomotul trenurilor prin impunerea unor taxe de utilizare a infrastructurii diferențiate în funcție de nivelul de zgomot;
proposed taxing the external costs caused by rail noise via noise-differentiated infrastructure charges;
prin urmare, solicită Comisiei să elaboreze măsurile şi instrumentele necesare, care să vizeze toate modurile de transport, pentru ecologizarea transportului, cu respectarea convenţiilor internaţionale în vigoare şi a acţiunilor deja întreprinse în diverse sectoare de transport; solicită, de asemenea, Comisiei să efectueze, în sensul propunerilor făcute, studii fundamentate ştiinţific privind impactul individual al măsurilor luate şi efectele acestora asupra concurenţei din domeniul transporturilor pentru fiecare mod de transport, precum şi impactul asupra costurilor mobilităţii şi asupra competitivităţii, precum şi să prezinte un plan integrat pentru ecologizarea transportului, însoţit de propuneri legislative concrete;
Calls on the Commission, therefore, where every mode of transport is concerned, to provide for the measures and instruments required to make transport greener, taking into account the international conventions in force and the measures already implemented in the various transport sectors; with reference to those proposals, to conduct scientifically sound assessments of the impact of the individual measures and their competition implications in terms of modes as well as their impact on the costs of mobility and competitiveness; and, proceeding from that basis, to submit an integrated plan for the greening of transport, together with specific legislative proposals;
Internalizarea costurilor externe
Internalisation of external costs
ia act de faptul că, în comunicarea sa privind strategia pentru punerea în aplicare a internalizării costurilor externe, Comisia nu a îndeplinit obligaţia impusă de Parlament şi Consiliu în temeiul articolului 11 din Directiva "Eurovigneta", astfel cum a fost modificată, întrucât Comisia – după cum ea însăşi admite – nu a elaborat şi nu a prezentat niciun model general aplicabil, transparent şi inteligibil pentru evaluarea costurilor externe, deoarece nu a analizat impactul fiecărui mod de transport şi, la modul concret, nu a prezentat decât o strategie pentru vehiculele grele de marfă, ca o primă etapă în cadrul unei implementări progresive a modelului pentru toate modurile de transport;
Notes that in its communication on the strategy for the internalisation of external costs, the Commission has failed to fulfil the obligation imposed on it by the Parliament and the Council, under the Article 11 of the amended Eurovignette Directive, since it has not – by its own admission – devised and put forward a generally applicable, transparent, and comprehensible model for the assessment of external costs as a whole, given that it has not analysed the impact on every mode of transport and, at the practical level, has produced only for heavy goods vehicles a first step for a strategy for the stepwise implementation of the model for all modes of transport;
constată că, în comunicarea sa, Comisia face pe larg referire la Manualul publicat în ianuarie 2008 privind calcularea costurilor externe, manual care cuprinde cele mai recente cunoștințe științifice privind calcularea costurilor externe în sectorul transporturilor;
Notes that the Commission communication makes copious references to the Handbook published in January 2008 regarding the calculation of external costs, which brings together the most recent scientific knowledge concerning the calculation of external costs in the transport sector;
constată că, în comunicarea sa, Comisia a prezentat justificări plauzibile din punct de vedere ştiinţific pentru introducerea unui tarif pentru diferitele costuri externe cu privire la diversele moduri de transport, adoptând o aşa-zisă "propunere pragmatică bazată pe costul mediu"; în general susţine baza de plecare a Comisiei pentru calcularea costului social marginal, în conformitate cu Cartea albă privind transportul din 2001;
Notes that the Commission, in its communication, has put forward scientifically coherent justifications for the charging of individual external costs to various modes of transport, and has adopted what it terms a "pragmatic approach based on the average cost"; generally supports the Commission's basis of marginal social cost pricing, in line with the White Paper on Transport of 2001;
constată că, în comunicarea sa și în propunerea de directivă de modificare a Directivei 1999/62/CE (Directiva Eurovigneta) Comisia ia în calcul în mod explicit principiul "poluatorul plătește", enunțat în articolul 175 alineatul (5) din tratat; cu toate acestea, solicită Comisiei ca, în cadrul viitoarelor măsuri adoptate în vederea internalizării costurilor externe, să țină cont de toate formele de internalizare a costurilor externe deja existente, cum ar fi taxele asupra combustibililor și taxele de drum;
Notes that in its communication and in the proposal for a directive amending Directive 1999/62/EC (the Eurovignette Directive), the Commission explicitly takes account of the "polluter pays" principle laid down in Article 175(5) of the Treaty; calls on the Commission, however, in further steps with regard to the internalisation of external costs, to take account of all forms of internalisation of external costs which already exist, such as oil taxes and road tolls;
invită Comisia ca, atunci când mai prezintă propuneri de ecologizare a sectorului transportului, să includă evaluările referitoare la efectele concurenței dintre diferitele moduri de transport și efectele conexe sociale și de mediu, astfel cum s-a procedat în cazul propunerii de modificare a Directivei Eurovigneta, precum și să includă costurile mobilității și ale competitivității;
Calls on the Commission, when putting forward further proposals to green the transport sector, to include assessments of the impact of competition between transport modes and associated social and environmental impacts, as was done with the proposal to amend Directive 1999/62/EC (the Eurovignette Directive), and to include the costs of mobility and competitiveness;
regretă faptul că Comisia nu a propus măsuri de atenuare a efectelor provocate de distanţele mai mari apărute odată cu extinderea UE şi nu a făcut nici o previziune cu privire la consecinţele aplicării acestora, în special în statele membre în care există bariere geografice şi cele care nu au încă alternative multimodale; solicită, prin urmare, Comisiei să remedieze aceste deficienţe ca parte a viitoarei revizuiri a Reţelelor transeuropene de transport (TEN-T);
Regrets the fact that the Commission has not proposed measures to mitigate the effects of increased remoteness arising from EU enlargement and has not made any forecasts regarding the consequences of its application, in particular in those Member States with geographical barriers and for those which do not as yet have multimodal alternatives; calls, therefore, on the Commission to remedy these shortcomings as part of the forthcoming review of the trans-European transport networks (TEN-T);
încurajează Comisia, în acest scop, să prezinte o propunere suplimentară privind coridoarele de mobilitate multimodale ("coridoare verzi") ca parte a revizuirii TEN-T, compensând sarcinile impuse de prezenta propunere prin înlăturarea obstacolelor care afectează accesibilitatea şi mobilitatea;
Encourages the Commission, to this end, to submit a supplementary proposal for multimodal mobility corridors ('green corridors') as part of the review of the TEN-T, offsetting the burdens imposed by the present proposal by enabling accessibility and mobility without obstacles;
solicită Comisiei ca, în primul rând, să prezinte în cel mai scurt timp propuneri concrete privind toate modurile de transport şi, în al doilea rând, să-şi îndeplinească sarcinile care decurg din articolul 11 din Directiva "Eurovigneta" astfel cum a fost modificată, prin prezentarea unui plan cuprinzător în vederea calculării şi contabilizării costurilor externe şi a estimării consecinţelor acestor costuri, pe baza unui model inteligibil;
Calls on the Commission to take steps without delay firstly, to produce specific proposals for all modes of transport and secondly, to perform the task deriving from Article 11 of the amended Eurovignette Directive by submitting a comprehensive plan for calculating and charging external costs and assessing their impact on the basis of a comprehensible model;
Reducerea zgomotului în transportul feroviar
Rail noise abatement
recunoaşte că, în Comunicarea sa intitulată "Măsuri de reducere a zgomotului feroviar la nivelul parcului existent", Comisia a reacţionat la urgenţa reducerii poluării fonice la care este supusă populaţia care locuieşte în proximitatea reţelelor feroviare, în special a poluării fonice cauzate de vagoanele de marfă;
Recognises that in its communication on rail noise abatement measures for the existing fleet, the Commission has responded to the need to reduce the noise nuisance, from freight wagons in particular, for persons living by the side of railway lines;
subliniază că post-echiparea vagoanelor la costuri rezonabile presupune înlăturarea obstacolelor tehnice existente, precum și eliminarea sarcinilor administrative din certificatele relevante cât mai curând posibil şi înainte de adoptarea oricărei măsuri legislative obligatorii;
Underlines that the retrofitting of wagons at a reasonable cost presupposes the resolution of the existing technical obstacles, as well as the elimination of administrative burdens in the relevant certificates, as soon as possible and before the adoption of any binding legislative measure;
solicită Comisiei să prezinte o propunere de directivă privind aplicarea unor tarife de acces pe căile feroviare, diferenţiate în funcţie de nivelul de zgomot, pentru locomotive şi vagoane, în vederea creării cât mai rapide de stimulente pentru reechiparea parcului feroviar cu vehicule silenţioase prin înlocuirea saboţilor de frână; consideră că, în cazurile în care este necesar, ar trebui să se ţină seama şi de măsurile pe termen scurt şi nici o măsură legislativă nu ar trebui să aibă consecinţe negative asupra sectorului feroviar în cadrul concurenţei intermodale;
Calls on the Commission to draw up a proposal for a directive with a view to introducing noise-related track access charges for locomotives and wagons in order to provide incentives as quickly as possible for railway undertakings to re-equip their fleets rapidly with low-noise vehicles by replacing brake blocks; considers that, if and wherever necessary, short-term measures may also be considered and that no legislative measure should have a negative impact on the rail sector in intermodal competition;
aşteaptă din partea Comisiei să prezinte în propunerea sa o modalitate practică de a garanta, prin alocarea fondurilor, că o asemenea retehnologizare nu se va limita la vagoanele întreprinderilor de transport feroviar, ci se va extinde şi la vagoanele care aparţin altor societăţi, dar care sunt operate de întreprinderile feroviare;
Looks to the Commission to provide in its proposal for a practicable way of ensuring, through earmarking of revenue, that upgrading of this kind will not be confined to wagons belonging to railway undertakings, but will also extend to wagons of other companies carried by railway undertakings;
având în vedere Comunicarea Comisiei din 16 decembrie 2008 intitulată "Raport de execuţie pentru programul comunitar de la Lisabona 2008 - 2010"( COM(2008)0881 ) și Recomandarea Comisiei din 28 ianuarie 2009 în vederea unei recomandări a Consiliului cu privire la actualizarea în 2009 a orientărilor generale ale politicilor economice ale statelor membre și ale Comunității și cu privire la aplicarea politicilor de ocupare a forței de muncă ale statelor membre ( COM(2009)0034 ) ,
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'Implementation report for the Community Lisbon Programme 2008-2010' ( COM(2008)0881 ) and the Commission Recommendation of 28 January 2009 for a Council recommendation on the 2009 up-date of the broad guidelines for the economic policies of the Member States and the Community and on the implementation of Member States' employment policies ( COM(2009)0034 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 3 octombrie 2007 intitulată "Interesul european: Reuşita în era globalizării - Contribuţia Comisiei la reuniunea din octombrie a şefilor de stat şi de guvern"( COM(2007)0581 ),
having regard to the Commission communication of 3 October 2007 entitled 'The European Interest: Succeeding in the age of globalisation - Contribution of the Commission to the October Meeting of Heads of State and Government' ( COM(2007)0581 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 20 noiembrie 2007 privind o piaţă unică pentru Europa secolului XXI ( COM(2007)0724 ),
having regard to the Commission communication of 20 November 2007 a single market for 21st century Europe ( COM(2007)0724 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 16 decembrie 2008 privind dimensiunea externă a strategiei de la Lisabona pentru creştere economică şi ocuparea forţei de muncă - Raport privind accesul la piețe și definirea unui cadru pentru o cooperare internațională mai eficientă în materie de reglementare( COM(2008)0874 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 on the external dimension of the Lisbon Strategy for growth and jobs - Reporting on market access and setting the framework for more effective international regulatory cooperation ( COM(2008)0874 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 16 decembrie 2008 intitulată "Un cadru strategic actualizat pentru cooperare europeană în domeniul educației și formării profesionale"( COM(2008)0865 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'An updated strategic framework for European cooperation in education and training' ( COM(2008)0865 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 16 decembrie 2008 intitulată "Noi competențe pentru noi locuri de muncă: să anticipăm și să răspundem cerințelor pieței forței de muncă în materie de competențe"( COM(2008)0868 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'New Skills for New Jobs – Anticipating and matching labour market and skills needs' ( COM(2008)0868 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 16 decembrie 2008 intitulată "Politica de coeziune: investiții în economia reală"( COM(2008)0876 ),
having regard to the Commission communication of 16 December 2008 entitled 'Cohesion policy: investing in the real economy' ( COM(2008)0876 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 26 noiembrie 2008 intitulată "Un plan european de redresare economică"( COM(2008)0800 ),
having regard to the Commission communication of 26 November 2008 entitled 'A European Economic Recovery Plan' ( COM(2008)0800 ),
având în vedere concluziile Consiliului European din 23 şi 24 martie 2000, 23 şi 24 martie 2001, 22 şi 23 martie 2005, 27 şi 28 octombrie 2005, 23 şi 24 martie 2006, 8 şi 9 martie 2007 și 13 şi 14 martie 2008,
having regard to the European Council's conclusions of 23 and 24 March 2000, 23 and 24 March 2001, 22 and 23 March 2005, 27 and 28 October 2005, 23 and 24 March 2006, 8 and 9 March 2007 and 13 and 14 March 2008,
având în vedere rezoluția sa din 15 noiembrie 2007 privind interesul european: reuşita în era globalizării" JO C 282 E, 6.11.2008, p.
having regard to its resolution of 15 November 2007 on the European Interest: succeeding in the age of globalisation OJ C 282 E, 6.11.2008, p.
având în vedere rezoluția sa din 20 februarie 2008 privind orientările integrate pentru creștere economică și ocuparea forței de muncă (Partea: orientările generale pentru politicile economice ale statelor membre și ale Comunității): lansarea noului ciclu (2008-2010) Texte adoptate, , P6_TA(2008)0058 .
having regard to its resolution of 20 February 2008 on the Integrated Guidelines for Growth and Jobs (Part: broad guidelines for the economic policies of the Member States and the Community): Launching the new cycle (2008-2010) Texts adopted, P6_TA(2008)0058 .
având în vedere rezoluția sa din 18 noiembrie 2008 privind UEM@10: bilanţul celor 10 ani de Uniune Economică și Monetară și provocările viitoare Texte adoptate, P6_TA(2008)0543 .
having regard to its resolution of 18 November 2008 on the EMU@10: The first ten years of Economic and Monetary Union and future challenges Texts adopted, P6_TA(2008)0543 .
Criza financiară şi consecințele economice sau sociale
Financial crisis and economic and social impacts
ia act de criza financiară mondială care, fiind rezultatul dezechilibrelor macroeconomice de la nivel mondial și a crizei mondiale a creditelor, a adus importante prejudicii sistemelor financiare din întreaga lume, inclusiv Uniunii Europene; constată, de asemenea, faptul că criza financiară mondială a determinat distrugerea masivă a capitalizării bursiere a piețelor de capital din întreaga lume, că efectele negative asupra "economiilor reale" sunt de proporții mari, în special în ceea ce privește ocuparea a forței de muncă și situația sociale; subliniază că piețele financiare au o importanță crucială pentru "economia reală" și că una din priorități, în afara protejării locurilor de muncă, pentru creștere și ocuparea forței de muncă o reprezintă circulația capitalului, acordarea de credite și finanțări pentru investiții, ceea ce impune reinstaurarea încrederii, prin angajamente clare și garanții guvernamentale, precum și o mai bună aplicare a supravegherii, care să acopere toate piețele financiare de la nivel mondial, și reglementări care să sprijine furnizarea responsabilă de credite pentru piețe;
Notes that the global financial crisis stemming from global macro-economic imbalances and a worldwide credit crisis has inflicted serious damage on financial systems all over the world, including the European Union; notes also that the global financial crisis has brought massive destruction of equity market capitalisation all over the world, that its negative effects on 'real economies' are profound and, in particular, that the implications for employment and the social situation are far-reaching; underlines that financial markets are of crucial importance to the 'real economy' and that one of the priorities – besides safeguarding employment – for growth and employment is to get capital flowing again, providing credits and financing to investments, which calls for renewed confidence and trust, through clear commitments and government guarantees, as well as better implemented supervision, covering all financial markets in a global perspective, and regulations supporting responsible provision of credits to the markets;
recomandă ca măsurile pe termen scurt aplicate pentru a contracara consecințele directe imediate ale crizei și a minimiza efectele negative asupra economiei reale, precum și pachetele de refacere să fie urmate de un plan de acțiune coordonat pe termen scurt şi lung care să readucă economiile din UE pe calea unei creșteri stabile și să le protejeze împotriva unor astfel de crize pe viitor;
Recommends that the short-term measures applied to counterbalance the immediate direct consequences of the crisis and minimise the negative effects on the real economy, and the recovery packages must be followed by a coordinated short- and long-term action plan that would bring the EU economies to a stable growth path and protect against similar crises in the future;
amintește că Parlamentul, în rezoluția sa din 20 februarie 2008 privind contribuția la Consiliul European de primăvară 2008 în ceea ce priveşte Strategia de la Lisabona Texte adoptate, P6_TA(2008)0057 .
Recalls that, in its resolution of 20 February 2008 on the input for the 2008 Spring Council as regards the Lisbon Strategy Texts adopted, P6_TA(2008)0057 .
, a subliniat deja "importanța primordială a protejării stabilității piețelor financiare" și a observat "că recenta criză de pe piața creditelor ipotecare de tip "subprime" indică necesitatea elaborării de către UE a unor măsuri de supraveghere pentru îmbunătățirea transparenței și a stabilității piețelor financiare și pentru mai buna protecție a clienților" și a solicitat "evaluarea sistemelor și instrumentelor de supraveghere prudențială în vigoare în Europa" și a insistat "asupra consultării în mod regulat a Parlamentului, care să permită elaborarea unor recomandări clare referitoare la modalitățile de îmbunătățire a stabilității sistemului financiar și a capacității sale de a asigura, pe termen lung, servicii financiare sigure pentru întreprinderile europene";
, Parliament already pointed to the overriding importance of safeguarding the stability of financial markets, noted that the recent subprime crisis shows the need for the European Union to develop oversight measures in order to strengthen the transparency and stability of the financial markets and better protect customers, requested an evaluation of the current systems and instruments of prudential supervision in Europe and insisted on close consultation with Parliament, leading to clear recommendations on how to improve the stability of the financial system and its ability to provide secure long-term finance for European business;
subliniază că piețele financiare sunt și vor rămâne motorul economiilor sociale de piață, că ele au menirea de a furniza finanțarea pentru economia reală și de a asigura eficiență în alocare resurselor, de asemenea, acestea au menirea de a furniza economiilor mijloace pentru a prospera, ceea ce a făcut posibil pentru cetățeni să își îmbunătățească constant standardele de viață în ultimele decenii; subliniază faptul că o totală fiabilitate, eficiență și transparență a piețelor financiare constituie premisele unei economii europene sănătoase și inovatoare, în plină dezvoltare și creatoare de locuri de muncă;
Stresses that financial markets are, and will remain, at the core of functioning social market economies, that they are meant to provide financing for the 'real economy' and also to infuse efficiency in resource allocation and that they are also meant to provide economies with the means to prosper, which in turn have made it possible for citizens to make sustained gains in their living standards in the past decades; stresses that fully reliable, efficient and transparent financial markets are prerequisites for a healthy and innovative growth-and-jobs-creating European economy;