natgillin/translations-raw huggingface dataset:
având în vedere articolul 251 alineatul (2) și articolul 71 alineatul (1) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0469/2008 ),
having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0469/2008 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru transport ( A6-0250/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport ( A6-0250/2009 ),
încredințează Președintelui sarcina de a transmite Consiliului și Comisiei poziția Parlamentului.
Instructs its President to forward its position to the Council and to the Commission.
JO C ...
OJ C …
JO C
OJ C …
Statele membre ar trebui să aibă posibilitatea de a acorda derogări de la dispozițiile prezentului regulament transportului urban şi suburban, în cazul în care acestea asigură un nivel comparabil al drepturilor călătorilor prin intermediul unor măsuri de reglementare alternative.
Member States should have the possibility to exempt urban and suburban transport from this Regulation if they ensure a comparable level of passenger rights through alternative regulatory measures.
Statele membre ar trebui să încurajeze elaborarea cartelor călătorilor pentru serviciile de transport urban, suburban și regional cu autobuzul și/sau autocarul, care să stabilească angajamentele asumate de întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul privind creșterea calității serviciilor lor și satisfacerea necesităților călătorilor într-o măsură mai mare.
Member States should encourage the development of passenger charters for urban, suburban and regional bus and/or coach services which set out commitments by bus and/or coach undertakings to increase the quality of their service and better meet the needs of their passengers.
Măsurile UE de îmbunătățire a drepturilor pasagerilor în sectorul transportului cu autobuzul și autocarul ar trebui să țină seama de caracteristicile specifice ale acestui sector, care se compune în mare parte din întreprinderi mici și mijlocii.
EU measures to improve passengers' rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small and medium sized undertakings.
Călătorii ar trebui să beneficieze de norme privind răspunderea comparabile cu cele
Passengers should enjoy liability rules comparable to
altor moduri de transport în caz de accidente care au drept rezultat decesul sau vătămarea lor.
other modes of transport in the event of accidents resulting in death or injury.
Călătorii ar trebui să aibă dreptul la plăți în avans pentru acoperirea necesităților economice imediate ca urmare a unui accident.
Passengers should be entitled to advance payments to cover their immediate economic needs following an accident.
Călătorii care au suferit daune în urma unui accident acoperit de o poliță de asigurare ar trebui să solicite, în primul rând, despăgubiri de la întreprinderea de transport cu autobuzul și/sau autocarul, având dreptul de a solicita despăgubiri de la societatea de asigurare numai în cazul în care întreprinderea în cauză nu ia măsuri în această privință.
Passengers who have suffered damage as a result of an accident covered by an insurance guarantee should, in the first instance, submit their claims for damages, as referred to in this Regulation, to the bus and/or coach undertaking and may apply to the insurance company only if that undertaking fails to take action in the matter.
Întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul ar trebui să răspundă pentru pierderea sau deteriorarea bagajelor călătorilor în condiții comparabile cu
Bus and/or coach undertakings should be liable for loss or damage of passengers' luggage on terms comparable
cele aplicabile altor
to those applicable to
moduri de transport.
other modes of transport.
Serviciile de transport de călători cu autobuzul și autocarul ar trebui, în general, să ofere avantaje cetățenilor.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
servicii de transport cu autobuzul și autocarul care să fie comparabile cu cele folosite de alți cetățeni.
opportunities comparable to those of other citizens for using
Persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă au ║, ca toți ceilalți cetățeni,
bus and coach services ║.
dreptul de a circula liber, libertatea de a alege și dreptul de a nu fi discriminați.
Disabled persons and persons with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and non-discrimination.
În lumina articolului 9 din Convenția Organizației Națiunilor Unite privind drepturile persoanelor cu handicap și pentru a oferi persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă posibilități de călătorie cu autobuzul și autocarul comparabile cu cele ale altor cetățeni, ar trebui instituite norme privind nediscriminarea și asistența pe durata călătoriei.
In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Aceste persoane ar trebui să beneficieze de dreptul la asistență în terminalele de autobuz sau autocar și la bordul vehiculelor, inclusiv la îmbarcare și la debarcare.
They should enjoy the right to assistance at bus and coach terminals and on board the vehicles, including embarking and disembarking.
În interesul incluziunii sociale, persoanele în cauză ar trebui să beneficieze de asistență fără taxe suplimentare.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance without additional charge.
Întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul trebuie să ofere formare specifică personalului, care să-i permită să acorde asistență persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă.
There is a need for bus and/or coach undertakings to provide specific training to their personnel enabling them to properly assist disabled persons and persons with reduced mobility.
O astfel de formare ar trebui acordată în conformitate cu Directiva 2003/59/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea inițială și formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau de pasageri
Such training should be provided within the framework of Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers
Statele membre ar trebui, în măsura posibilului, să sprijine întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul în ceea ce privește crearea și aplicarea unor programe adecvate de formare.
Member States should - to the extent possible - support the bus and/or coach undertakings in the setting up and execution of appropriate training programmes.
La luarea deciziilor cu privire la proiectarea de noi terminale, precum și în cadrul unor reamenajări de proporții, organismele de administrare ar trebui să țină seama
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies should,
, fără excepție,
without exception
de nevoile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă.
, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
În același mod, întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau cu autocarul ar trebui să ia în considerare astfel de nevoi atunci când decid cu privire la designul vehiculelor noi sau al vehiculelor nou reamenajate.
Similarly, bus and/or coach undertakings should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
Statele membre ar trebui să îmbunătățească infrastructura existentă, acolo unde este necesar, pentru a permite întreprinderilor de transport cu autobuzul și autocarul să asigure accesul persoanelor cu handicap și al persoanelor cu mobilitate redusă, precum și să ofere asistență adecvată.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable bus and/or coach undertakings to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
Măsurile UE de îmbunătățire a mobilității fără obstacole ar trebui să promoveze, în mod prioritar, accesul neîngrădit la terminalele și stațiile de autobuz și autocar.
EU measures to improve barrier-free mobility should promote, as a matter of priority, barrier-free access to bus and coach terminals and stops.
În conformitate cu concluziile proiectului COST 349 privind accesibilitatea autocarelor și a autobuzelor de lung parcurs, Comisia ar trebui să propună măsuri pentru o infrastructură accesibilă, interoperabilă pe tot teritoriul UE, în cadrul terminalelor și al stațiilor de autobuz și autocar.
According to the conclusions of the COST 349 project on accessibility of coaches and long distance buses, the Commission should propose action for accessible infrastructure, interoperable throughout the EU, at bus and coach terminals and stops.
Drepturile călătorilor cu autobuzul și autocarul ar trebui să includă posibilitatea obținerii de informații referitoare la serviciile oferite, înaintea și pe durata călătoriei.
Rights of bus and coach passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
Toate informațiile esențiale oferite călătorilor cu autobuzul și autocarul trebuie să fie furnizate în formate alternative accesibile persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă.
All essential information provided to bus and coach passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Inconvenientele cu care se confruntă călătorii din cauza anulării sau întârzierii prelungite a călătoriei lor ar trebui să se diminueze.
Inconveniences experienced by passengers due to cancellation or long delay of their journey should be reduced.
În acest scop, călătorii ar trebui să primească asistență și informații în mod corespunzător.
To this end, passengers should be adequately looked after and informed.
Aceștia ar trebui să aibă posibilitatea de a-și anula călătoria și de a primi înapoi contravaloarea biletelor sau de a obține o redirecționare în condiții satisfăcătoare sau informații cu privire la serviciile de transport alternative.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain re-routing under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
În cazul în care întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul nu oferă călătorilor asistența necesară, aceștia ar trebui să aibă dreptul de a obține o compensație financiară.
If bus and/or coach undertakings fail to provide passengers with the necessary assistance, passengers should have a right to obtain financial compensation.
Întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul ar trebui să coopereze în vederea adoptării de măsuri la nivel național sau european pentru îmbunătățirea asistenței oferite călătorilor în cazul întreruperii călătoriei și mai ales în cazul unor întârzieri prelungite.
Bus and/or coach undertakings should cooperate in order to adopt arrangements at national or European level for improving care and assistance offered to passengers whenever their travel is interrupted, notably in the event of long delays.
a Consiliului din 13 iunie 1990
of 13 June 1990
privind pachetele de servicii pentru călătorii, vacanțe și circuite JO L 158, 23.6.1990, p.
on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
Călătorii ar trebui informați pe deplin în privința drepturilor lor prevăzute de prezentul regulament, astfel încât să își poată exercita efectiv drepturile în cauză.
Passengers should be fully informed of their rights provided for in this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Călătorii ar trebui să își poată exercita drepturile prin intermediul unor proceduri corespunzătoare privind reclamațiile, implementate de întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul sau, după caz, prin depunerea unor reclamații la organismul sau organismele desemnate în acest sens de statul membru în cauză.
Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by bus and/or coach undertakings or, as the case may be, by submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Statele membre ar trebui să asigure și să supervizeze respectarea generală de către întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul a prezentului regulament și să desemneze un organism corespunzător care să îndeplinească sarcinile de aplicare.
Member States should ensure and supervise general compliance by bus and/or coach undertakings with this Regulation and designate an appropriate body to carry out such enforcement tasks.
Supervizarea ar trebui să nu afecteze drepturile călătorilor de a
The supervision should not affect the rights of passengers to seek legal redress from courts
iniţia proceduri judiciare
according to national legal
Prezentul regulament ar trebui să nu aducă atingere Directivei 95/46/CE a Parlamentului European și al Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și libera circulație a acestor date JO L 281, 23.11.1995, p.
This Regulation should be without prejudice to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data OJ L 281, 23.11.1995, p.
Prezentul regulament instituie norme în ceea ce privește:
This Regulation establishes rules as regards the following:
nediscriminarea între călători în ceea ce privește condițiile de transport oferite de întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul;
non-discrimination between passengers with regard to transport conditions offered by bus and/or coach undertakings;
răspunderea întreprinderilor de transport cu autobuzul și/sau autocarul în caz de accident care are drept rezultat decesul sau vătămarea călătorilor sau pierderea sau deteriorarea bagajelor acestora;
the liability of bus and/or coach undertakings in the event of accidents resulting in death or injury of passengers or loss of or damage to their luggage;
tratamentul nediscriminatoriu și asistența obligatorie pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă care călătoresc cu autobuzul sau autocarul;
non-discrimination and mandatory assistance for disabled persons and persons with reduced mobility travelling by bus or coach;
informațiile minime care trebuie puse la dispoziția călătorilor;
the minimum information to be provided to passengers;
tratarea reclamațiilor;
the handling of complaints;
Prezentul regulament se aplică transportului de călători efectuat de întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul prin servicii regulate.
This Regulation shall apply to the carriage of passengers by bus and/or coach undertakings by means of regular services.
Statele membre pot exclude transportul urban
Member States may exempt urban
În ceea ce privește serviciile ocazionale, se aplică doar capitolul II din regulament.
With respect to occasional services, only Chapter II shall be applicable.
din 16 martie 1992 privind regulile comune pentru transportul internațional de călători cu autocarul și autobuzul
of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus
JO L 74, 20.3.1992, p.
OJ L 74, 20.3.1992, p.
pentru realizarea de servicii de transport internațional de călători;
for the purpose of carrying out international services of carriage of passengers;
"contract de transport" înseamnă un contract de transport între o întreprindere de transport cu autobuzul și/sau autocarul ▌și un călător, în vederea prestării unuia sau mai multor servicii de transport
"transport contract' means a contract of carriage between a bus and/or coach undertaking ▌and a passenger for the provision of one or more transport services,
"bilet" înseamnă un document valabil care dă dreptul la transport sau echivalentul acestuia sub o altă formă decât pe hârtie, inclusiv sub formă electronică, emis sau autorizat de către întreprinderea de transport cu autobuzul și/sau autocarul sau de vânzătorii săi de bilete autorizați;
"ticket' means a valid document giving entitlement to transport, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by a bus and/or coach undertaking or its authorised ticket vendors;
"vânzător de bilete" înseamnă orice
"ticket vendor' means any
inclusiv servicii vândute ca parte a unui pachet,
including those sold as part of a package
în numele unor întreprinderi de transport cu autobuzul și/sau autocarul
, on behalf of a bus and/or coach undertaking
sau al unui operator de turism
or a tour operator
"organism de administrare a terminalului" înseamnă o entitate organizațională dintr-un stat membru care răspunde de administrarea unui terminal de autobuz și/sau autocar;
"terminal managing body' means an organisational entity in a Member State which has been made responsible for the management of a bus and/or coach terminal;
"anulare" înseamnă neefectuarea unui serviciu
"cancellation' means the non-operation of a
"întârziere" înseamnă o diferență între momentul în care călătorul era programat să plece sau să sosească în conformitate cu orarul publicat și momentul plecării sau al sosirii efective sau preconizate;
"delay' means a difference between the time the passenger was scheduled to depart or to arrive in accordance with the published timetable and the time of his actual or expected departure or arrival;
"formate accesibile" înseamnă că călătorii pot avea acces la aceleași informații folosind, de exemplu, formate text, Braille, audio, video și/sau electronice.
'accessible formats' means that passengers can access the same information using, for example, text, Braille, audio, video and/or electronic formats.
Obligațiile în temeiul prezentului regulament nu pot face obiectul unei limitări sau renunțări, între altele, nici printr-o derogare sau o clauză restrictivă cuprinsă în contractul de transport.
Obligations pursuant to this Regulation shall not be limited or waived, inter alia by a derogation or restrictive clause in the transport contract.
Întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul pot oferi călătorilor condiții contractuale mai favorabile decât condițiile stabilite în prezentul regulament.
Bus and/or coach undertakings may offer contract conditions that are more favourable for the passenger than the conditions laid down in this Regulation.
În conformitate cu prezentul capitol, întreprinderile de transport cu autobuzul și/sau autocarul sunt răspunzătoare pentru
In accordance with this Chapter, bus and/or coach undertakings shall be liable for the loss or damage resulting from the death of,
sau prejudiciul rezultat din decesul sau vătămarea corporală ▌ a călătorilor, cauzat de accidente survenite în timpul exploatării serviciilor de transport cu autobuzul și autocarul și în timp ce călătorul se află în vehicule, intră sau iese din acestea.
personal injury ▌to, passengers, caused by accidents arising out of the operation of bus and coach transport services and occurring while the passenger is in, entering or leaving the vehicle.
întreprinderilor de transport cu autobuzul și/sau autocarul pentru prejudiciile cauzate nu se supune niciunei limitări financiare, indiferent dacă aceasta este definită prin lege, convenție sau contract.
liability of bus and/or coach undertakings for damages shall not be subject to any financial limit, be it defined by law, convention or contract.
Pentru orice
For any
pe pasager
per passenger
, cu excepția cazului în care suma totală a cererii de despăgubire rezultate depășește suma pentru care este necesară o asigurare obligatorie, în conformitate cu a doua Directivă 84/5/CEE a Consiliului din 30 decembrie 1983 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind asigurarea de răspundere civilă pentru pagubele produse de autovehicule
, unless the total amount of the resulting claim exceeds the amount for which compulsory insurance is, in conformity with Second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles
JO L 8, 11.1.1984, p.
OJ L 8, 11.1.1984, p.
O întreprindere de transport cu autobuzul și/sau autocarul nu este răspunzătoare în temeiul alineatului (1):
A bus and/or coach undertaking shall not be liable pursuant to paragraph 1:
dacă accidentul a fost cauzat de circumstanțe independente de funcționarea serviciilor de transport cu autobuzul și autocarul
if the accident has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services
pe care
which the
nu ar fi putut să le evite, în ciuda realizării diligențelor cerute de circumstanțele specifice ale cazului în speță,
could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case,
pe ale căror consecințe nu le putea preîntâmpina;
the consequences of which it was unable to prevent;
în măsura în care accidentul este din culpa călătorului sau se datorează neglijenței acestuia.
to the extent that the accident is the fault of the passenger or caused by his negligence.
nu implică faptul că o întreprindere de transport cu autobuzul și/sau autocarul este singura parte răspunzătoare de plata daunelor; sau
imply that a bus and/or coach undertaking is the sole party liable to pay damages; or
toate costurile necesare ca urmare a decesului
any necessary costs following the
, în special cele legate de transportul corpului și de înmormântare;
death, in particular the cost of transporting the body and the funeral expenses;
dacă decesul nu a survenit imediat, daunele prevăzute la alineatul (2) din prezentul articol.
if the death does not occur at once, the damages provided for in paragraph 2 ║.
În caz de vătămare corporală sau de orice alt prejudiciu adus integrității fizice și psihice a călătorului, daunele cuprind:
In the event of personal injury or any other physical or mental harm to a passenger, the damages shall comprise:
despăgubirea pierderii financiare datorate incapacității de muncă totale sau parțiale sau unui număr sporit de necesități.
compensation for financial loss, due to total or partial incapacity to work, or to increased needs.
Dacă, din cauza decesului călătorului, o persoană față de care călătorul avea sau ar fi avut obligația legală de a o întreține este privată de sprijin financiar, această persoană este de asemenea despăgubită pentru pierderea respectivă.
If, through the death of the passenger, a person whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain is deprived of support, such persons shall also be compensated for that loss.
În caz de deces
In the event of the death of,
sau orice
or any
și în cazul în care călătorul nu dispune de o altă poliță de asigurare de călătorie
and where the passenger is not covered by any other travel insurance policy,
, întreprinderea de transport cu autobuzul și/sau autocarul efectuează, fără întârziere și în orice caz
the bus and/or coach undertaking shall without delay, and in any event
, cu condiția să existe dovezi la prima vedere privind prezența unor cauze ce pot fi atribuite întreprinderii de transport
, provided that there is prima facie evidence of causality attributable to the transport undertaking
Fără a aduce atingere dispozițiilor alineatului (1), în caz de deces, plata în avans nu este mai mică de 21 000 EUR pe călător.
Without prejudice to paragraph 1, the advance payment shall not be less than EUR 21 000 per passenger in the event of death.