natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5 milioane de pasageri sau care reprezintă anual peste 15 % din traficul de pasageri din statul membru în care este situat
5 million passenger movements or which accounts annually for more than 15 % of the passenger movements in the Member State in which it is located
În urma unei anchete detaliate realizate de autoritatea naţională de concurenţă, statele membre pot aplica prezenta directivă şi altor aeroporturi în cazul în care se dovedeşte a fi necesar.
Member States may, after a thorough investigation by the national competition authority, also apply this Directive to other airports, if this proves necessary.
Prezenta directivă se aplică, de asemenea, reţelelor de aeroporturi şi tuturor aeroporturilor organizate în reţele, situate pe orice teritoriu care face obiectul dispoziţiilor tratatului.
This Directive also applies to airport networks and all airports organised into networks in any territory subject to the provisions of the Treaty.
Prezenta directivă nu se aplică
This Directive shall not apply
În sensul prezentei directive:
For the purposes of this Directive
sau ale reţelelei de aeroporturi
or airport network
, precum şi coordonarea şi controlul activităţilor diferiţilor operatori prezenţi în aeroporturile sau în
infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports
reţeaua de aeroporturi
or airport network
la aeroportul în cauză;
the airport concerned;
pentru utilizarea
for the use
de gestionare a aeroportului şi care au legătură cu aterizarea, decolarea,
body and which are related to
staţionarea aeronavei, transbordarea pasagerilor şi manipularea bagajelor;
landing, take-off, lighting and parking of aircraft, and processing of passengers and freight;
de securitate în scopul protejării aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilegală
security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference
JO L 355, 30.12.2002, p.
OJ L 355, 30.12.2002, p.
Versiune rectificată în JO L 229, 29.6.2004, p.
Corrected version in OJ L 229, 29.6.2004, p.
"reţea de aeroporturi" înseamnă un număr de aeroporturi dintr-un stat membru administrate de un organ de gestionare a aeroportului desemnat de autoritatea naţională competentă.
"airport network" means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority.
Prezenta dispoziţie nu împiedică introducerea de modificări ale tarifelor, din motive de interes general obiective şi transparente.
This provision shall not stand in the way of the introduction of adjustments to charges for objective, transparent reasons of general interest.
Reţele de aeroporturi
Airport network
Statele membre pot permite operatorilor reţelelor de aeroporturi să introducă un sistem uniform şi transparent de tarife de aeroport, valabil în toate aeroporturile care aparţin reţelei, pentru a se asigura accesul la aceste aeroporturi la un cost corespunzător cu numărul de pasageri aerieni.
In order to ensure that access is provided to the airports in an airport network at a cost commensurate with the number of air passengers, Member States may permit the operators of airport networks to introduce a uniform and transparent system of airport charges for all the airports belonging to the network.
Autorizaţia poate fi acordată doar în condiţiile în care concurenţa dintre aeroporturile din state membre diferite nu este denaturată, ca de exemplu în ceea ce priveşte turismul.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example as regards tourism.
În cazul unui litigiu, reclamantul se poate adresa Comisiei, în conformitate cu normele comunitare relevante în domeniul concurenţei.
In the event of a dispute, the complainant may apply to the Commission on the basis of the relevant EC competition rules.
Statele membre asigură faptul că la fiecare aeroport
Member States shall ensure that at each airport
în cazul căruia se aplică prezenta directivă
to which this Directive applies
este stabilită o procedură ▌obligatorie de consultare între
a compulsory ▌procedure for consultation between the airport
, inclusiv nivelul calităţii serviciilor care urmează să fie prestate de organul de gestionare a aeroportului în schimbul tarifelor de aeroport
, including the level of service quality to be provided by the airport managing body in return for the airport charge
Statele membre se asigură că o astfel de consultare are loc în prealabil, în cazul în care organele de gestionare a aeroporturilor sau utilizatorii aeroporturilor doresc să introducă sau să efectueze modificări importante în structura sau în nivelul tarifelor de aeroport.
Member States shall ensure that such consultation takes place in advance of airport managing bodies or airport users wishing to introduce or to make significant changes to the structure or level of airport charges.
şase luni
six months
înainte de intrarea în vigoare a acestora, însoţite de motivele schimbărilor propuse.
before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
de gestionare a aeroportului publică decizia sa finală
The airport managing body shall publish its final decision
într-un termen rezonabil
within a reasonable time prior to it entering
înainte de intrarea în vigoare a acesteia.
into force.
de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului.
no agreement on the proposed changes is reached between the airport managing body and the airport users.
Statele membre se asigură că, în cazul unui dezacord definitiv referitor la o decizie privind
Member States shall ensure that in the event of a
de aeroport,
disagreement over a decision on airport charges,
procedura de soluţionare a dezacordurilor dintre organul de gestionare a aeroportului şi utilizatorii aeroportului sau reprezentanţii acestora, referitoare la modificările privind nivelul sau structura tarifelor de aeroport, inclusiv în ceea ce priveşte calitatea serviciilor;
establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service;
condiţiile în care un dezacord poate fi supus atenţiei sale, în vederea soluţionării;
determine the conditions under which a disagreement can be brought before it for resolution;
criteriile de examinare a dezacordurilor respective.
determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Aceste condiţii şi criterii sunt nediscriminatorii, transparente şi respectă principiile legislaţiei comunitare privind concurenţa şi prevederile prezentei directive
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of EC competition law and this Directive.
Utilizatorul aeroportului prezintă dovezi prima facie care să indice că aeroportul respectiv a luat măsuri care încalcă legislaţia comunitară în domeniul concurenţei.
The airport user shall provide prima facie evidence that the airport in question has taken measures that infringe EC competition law.
Prezentele dispoziţii nu aduc atingere desfăşurării unei alte proceduri pendinte de soluţionare a litigiului sau unei alte căi de atac
This shall be without prejudice to any existing dispute resolution or statutory appeal process
nivelului tuturor
This information
percepute în aeroport.
shall include at least
calcul al tarifelor
methodology used to establish
structura globală a costurilor aeroportului
the overall cost structure of the airport
veniturile şi cheltuielile fiecărei categorii de
the revenue and cost of each category of
percepute la aeroport;
collected at the airport;
veniturile aeroporturilor provenite din ajutoare de stat, subvenţii şi alte categorii de sprijin monetar legat de veniturile provenite din tarife;
airport revenue from State aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
previziuni ale situaţiei în aeroport cu privire la ▌creşterea traficului şi eventualele investiţii
) forecasts of the situation at the airport as regards ▌traffic growth and any
în special cu privire la:
concerning in particular:
previziunile în ceea ce priveşte traficul;
forecasts as regards traffic;
previziuni cu privire la compoziţia şi utilizarea preconizată a flotei acestora;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
proiectele lor de dezvoltare la aeroportul în cauză;
their development projects at the airport concerned;
cerinţele lor privind aeroportul în cauză.
their requirements at the airport concerned.
Informaţiile furnizate
The information provided
în conformitate cu
pursuant to
În cadrul unor norme corespunzătoare privind confidenţialitatea, autoritatea independentă de reglementare are acces la toate informaţiile de care are nevoie în legătură cu activităţile sale.
Within a framework of appropriate rules on confidentiality, the independent regulatory authority shall have access to all the information that it requires in connection with its activities.
Infrastructuri noi
New infrastructure
utilizatorii aeroporturilor să fie informaţi în mod transparent cu privire la nivelul şi durata de aplicare a creşterii tarifelor de aeroport;
airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
toate veniturile suplimentare să fie utilizate exclusiv pentru realizarea infrastructurii planificate;
all additional revenue is used solely for the construction of the planned infrastructure;
Standarde de calitate
Quality standards
unor acorduri
agreements on each
privind nivelul
service level
cu privire
referred to in
gestionare a
to allow the
aeroportului să-şi îndeplinească
airport managing body
autorităţii independente de reglementare din fiecare stat membru.
be notified to the independent regulatory authority of each Member State.
de a pune
of providing
, dar poate fi diferenţiat şi în funcţie de performanţa de mediu, poluarea sonoră sau de alţi indicatori de interes public, cu condiţia stabilirii sale pe baza unor criterii pertinente, obiective şi transparente
, but may also be differentiated according to environmental performance, noise pollution or other public interests on the condition that it is determined on the basis of relevant, objective and transparent criteria
Statele membre garantează de asemenea că, pentru servicii identice, aeroporturile percep tarife identice.
Member States shall also ensure that airports levy the same charge for the same service.
Organismul de gestionare a aeroportului poate să acorde unui utilizator al aeroportului concesii privind tarifele, în funcţie de calitatea serviciului achiziţionat, cu condiţia ca respectiva concesie să le fie acordată tuturor utilizatorilor aeroportului, în mod public, transparent şi obiectiv.
The airport managing body may grant airport user concessions on charges based on the quality of a service used, provided that the concession in question is available to all users of the airport under publicised, transparent and objective conditions.
parte dintr-un terminal cu o destinaţie specifică,
terminal shall
mai mulţi utilizatori doresc să aibă acces la serviciile specifice ║sau
more users wish to have access to the tailored services
un terminal sau
terminal or part of
şi nu depăşesc nivelul respectivelor costuri
and shall not exceed those costs
Tarifele de securitate nu pot constitui o sursă de profit.
No profit may be made on security charges.
Aceste costuri sunt determinate prin utilizarea principiilor
These costs shall be determined using the principles of
de eficienţă economică şi operaţională, precum şi
economic and operational efficiency and of
de contabilitate şi de evaluare acceptate în mod general în fiecare dintre statele membre.
accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Statele membre asigură repartizarea echitabilă a costurilor între diversele grupuri de utilizatori ai fiecărui aeroport.
Member States shall ensure that the costs are distributed fairly among the various user groups at each airport.
Cu toate acestea, statele membre
However, Member States shall ensure that particular account is taken of:
asigură că se iau în considerare, în special:
the cost of financing the facilities and installations dedicated to security operations
costul finanţării instalaţiilor şi echipamentelor amenajate pentru operaţiunile de securitate, inclusiv amortizarea adecvată a valorii acestor echipamente şi instalaţii;
including fair depreciation in the value of these facilities and installations;
cheltuielile pentru personalul de securitate şi operaţiunile de securitate
the expenditure on security staff and security operations
, cu excepţia costurilor măsurilor de securitate sporită pe termen scurt
, excluding the cost of short-term heightened security measures
ajutoarele şi subvenţiile acordate de autorităţi în scopul asigurării securităţii.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
Veniturile obţinute din tarifele de securitate percepute într-un anumit aeroport pot fi utilizate doar pentru a acoperi cheltuielile de securitate ale aeroportului realizate la locul în care au fost percepute tarifele.
The proceeds from security charges levied at a particular airport may be used only to cover airport security expenditure incurred in the place in which the charges were levied.
Costurile aferente măsurilor mai stricte de securitate
More stringent security costs
Autoritatea independentă de reglementare
Independent regulatory authority
Statele membre numesc sau instituie un organism independent în calitate de autoritate independentă naţională de reglementare, în vederea asigurării aplicării corecte a măsurilor luate în conformitate cu prezenta directivă şi a
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent regulatory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive and to
atribuţiilor primite
the tasks assigned under
în conformitate cu articolele 5
Articles 5
Acest organism poate fi aceeaşi autoritate căreia statul membru i-a atribuit sarcina punerii în aplicare a măsurilor de reglementare suplimentare prevăzute la articolul 1 alineatul (2), inclusiv aprobarea sistemului de
Such body may be the same as the entity entrusted by a Member State with the application of the additional regulatory measures referred to in Article 1(2),
Autoritatea naţională independentă de reglementare poate delega autorităţilor regionale independente de reglementare, sub supravegherea sa, aplicarea unora sau a totalităţii dispoziţiilor prezentei directive, cu condiţia respectării aceloraşi standarde de punere în aplicare.
The national independent regulatory authority may delegate, under its supervision, the implementation of the provisions, or parts of the provisions, of this Directive to regional independent regulatory authorities, provided that the implementation takes place in accordance with the same standards.
Prevederile alineatul (3) se aplică şi autorităţilor regionale independente de reglementare.
The provisions of paragraph 3 shall also apply to regional independent regulatory authorities
Statele membre se asigură că autoritatea independentă de reglementare îşi exercită competenţele în mod imparţial şi transparent.
Member States shall ensure that the independent regulatory authority exercises its powers impartially and transparently.
conformitatea cu alineatul (
measures taken to ensure compliance with
În cazul în care desfăşoară o anchetă privind justificarea referitoare la modificarea nivelului sau a structurii tarifelor de aeroport, în conformitate cu articolul 5, autoritatea independentă de reglementare poate solicita părţilor interesate informaţiile necesare şi este obligată să consulte părţile respective şi toate celelalte părţi afectate în vederea luării deciziei.
When carrying out an investigation into the justification for changing the level or structure of airport charges, as provided for in Article 5, the independent regulatory authority shall be able to request the necessary information from the parties concerned and shall be required to consult those parties and any other affected parties in order to reach its decision.
Decizia este
decision shall
Raport şi revizuire
Report and revision
Comisia prezintă un raport Parlamentului European şi Consiliului privind aplicarea prezentei directive
The Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the operation of this Directive
pentru raportul menţionat la alineatul (1).
in paragraph 1.
Statele membre comunică
Member States shall communicate to the Commission the text of the essential provisions of
textul principalelor dispoziţii de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
law which they adopt in the field covered by this Directive.
şi destinatari
and addressees
Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare publicării în Jurnalul Oficial al Comunităţilor Europene.
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Adoptat la ║,
Done at
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 15 ianuarie 2008 referitoare la propunerea de regulament al Parlamentului European şi al Consiliului privind exportul şi importul de produse chimice periculoase ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the export and import of dangerous chemicals ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2006)0745 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0745 ),
având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolul 175 alineatul (1) din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0439/2006 ),
having regard to Article 251(2) and Article 175(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0439/2006 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru mediu, sănătate publică şi siguranţă alimentară şi avizul Comisiei pentru industrie, cercetare şi energie ( A6-0406/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0406/2007 ),
ia act de declaraţia Comisiei anexată;
Takes note of the Commission statement annexed hereto;
Declaraţia Comisiei privind situaţia mercurului şi a arsenicului în temeiul Regulamentului PIC
Commission Statement concerning the status of mercury and arsenic under the PIC Regulation
Comisia subliniază că, în conformitate cu articolul 22 alineatul (3) din Regulamentul (CE) 304/2003, în cazul în care arsenicul metalic este interzis sau restricţionat sever în Comunitate, se formulează o propunere de adaptare a anexei pertinente.
The Commission stresses that, in accordance with Article 22(3) of Regulation (EC) No 304/2003, if metallic arsenic were to be banned or severely restricted in the Community, a proposal would be made to adapt the relevant annex.
având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2007)0159 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0159 ),
având în vedere articolul 251 alineatul (2) şi articolele 42 şi 308 din Tratatul CE, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C6-0104/2007 ),
having regard to Article 251(2) and Articles 42 and 308 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0104/2007 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru ocuparea forţei de muncă şi afaceri sociale ( A6-0515/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0515/2007 ),
Rezoluţia Parlamentului European din 15 ianuarie 2008 privind CARS 21: Un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele ( 2007/2120(INI) )
European Parliament resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework ( 2007/2120(INI) )
având în vedere Comunicarea Comisiei intitulată "Un cadru competitiv de reglementare privind autovehiculele pentru secolul XXI: poziţia Comisiei privind raportul final al grupului la nivel înalt CARS 21 − Contribuție la strategia UE de creștere economică și ocupare a forței de muncă" ( COM(2007)0022 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century: Commission's position on the CARS 21 High Level Group Final Report − A contribution to the EU's Growth and Jobs Strategy" ( COM(2007)0022 ),
având în vedere concluziile Preşedinţiei Consiliului Concurență din 21 și 22 mai 2007,
having regard to the Presidency Conclusions of the Competitiveness Council of 21 and 22 May 2007,
având în vedere raportul final al grupului la nivel înalt, intitulat "CARS 21 - Un sistem competitiv de reglementare privind autovehiculele pentru secolul XXI",
having regard to the final report of the High Level Group entitled "CARS 21 – A Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century",
având în vedere raportul Comisiei pentru industrie, cercetare și energie și avizul Comisiei pentru comerţ internaţional, avizul Comisiei pentru afaceri economice și monetare, avizul Comisiei pentru ocuparea forței de muncă și afaceri sociale, avizul Comisiei pentru mediu, sănătate publică şi siguranţă alimentară, avizul Comisiei pentru piața internă și protecția consumatorilor, avizul Comisiei pentru transport și turism, precum și avizul Comisiei pentru afaceri juridice ( A6-0494/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Transport and Tourism and the Committee on Legal Affairs ( A6-0494/2007 ),
întrucât Comisia și-a exprimat poziţia faţă de raportul grupului la nivel înalt CARS 21, care a reunit toate părțile interesate pentru a examina principalele domenii politice cu impact asupra industriei europene a autovehiculelor și pentru a formula recomandări referitoare la viitorul cadru de reglementare;
whereas the Commission has responded to the report of the CARS 21 High Level Group, a group which brought together all stakeholders in order to examine the main policy areas having an effect on the automotive industry in the European Union and to make recommendations for a future regulatory framework,
întrucât industria autovehiculelor este unul dintre cele mai importante sectoare economice ale Uniunii Europene, care produce 19 milioane de vehicule anual și oferă 2,3 milioane de locuri de muncă directe și încă 10 milioane în sectoarele conexe;
whereas the EU's automotive industry is one of its most important economic sectors, producing 19 million vehicles yearly and providing 2,3 million jobs directly and a further 10 million in ancillary sectors,