natgillin/translations-raw huggingface dataset:
subliniază că cele mai eficiente și durabile mijloace de sprijinire a sectorului le reprezintă dezvoltarea pieței, dialogul cu consumatorii, evidențierea avantajelor nutriționale ale produselor și beneficiile acestora pentru sănătate și încurajarea consumului;
Underlines that the most effective and sustainable means of helping the sector lie in developing the market, communicating with consumers, highlighting the nutritional and health benefits of the products concerned and boosting consumption;
invită Comisia să mărească bugetul anual al Uniunii Europene destinat promovării produselor alimentare, evaluat la 45 000 000 EUR pentru 2008, să garanteze finanțarea sectorului Uniunii al cărnii de ovine și să schimbe, să simplifice și să raționalizeze normele practice care reglementează funcționarea bugetului, astfel încât produsele de miel să poată beneficia de un acces semnificativ la buget;
Calls on the Commission to increase the current annual EU Food Promotion Budget, which is valued at EUR 45 million for 2008, to ring-fence funding for EU sheep-meat and to change, simplify and streamline the practical rules governing the operation of the budget so that lamb products can be given meaningful access to the budget;
invită Comisia și statele membre să valorizeze rolul esențial pe care îl are creșterea ovinelor în amenajarea teritoriului și în valorificarea economică și durabilă a zonelor care se confruntă cu cele mai mari dificultăți, precum și să facilitezedemararea activității de către noi agricultori în acest sector în mod prioritar;
Calls on the Commission and Member States to give a higher profile to the essential role played by sheep farming in terms of contributing to the economy and the sustainability of areas that face the most difficulties and in terms of managing the countryside and, as a priority, to make it easier for young farmers to start up in that sector;
invită Comisia să coordoneze campanii de promovare a produselor din carne de ovine și de caprine care beneficiază de o indicație geografică protejată (IGP) și de o denumire de origine protejată (DOP) și să vizeze statele membre interesate, în scopul de a maximiza consumul;
Calls on the Commission to co-ordinate promotional campaigns for PGI (Protected Geographical Indication) and PDO (Protected Designation of Origin) sheep-meat and goat-meat products, and to target the Member States concerned in order to maximise consumption;
solicită Comisiei să întreprindă, în termeni generali și la nivelul Uniunii, o campanie de comunicare destinată totalității consumatorilor și susținută de acțiuni inovatoare, precum prezentarea diferitelor preparate pentru consum la punctele de vânzare, campanii conduse de marii bucătari europeni, care să sublinieze calitatea produselor și care să facă cunoscut potențialul lor culinar;
Calls on the Commission to undertake, in general terms and at EU level, a communication campaign targeted at consumers as a whole and backed up by innovative actions (from making different consumer preparations available at the various sales outlets to campaigns spearheaded by celebrated European chefs), stressing the quality of the product and disseminating awareness of its culinary potential;
solicită Comisiei și statelor membre să inițieze programe prin care să încurajeze producătorii să înființeze asociații de producători și de marketing, să se angajeze în activități de comercializare directă și să producă și să indice pe etichetă calități particulare ale produselor pe bază de carne de ovine și de caprine, respectiv din lapte de oaie și de capră (de exemplu produse biologice sau specialități regionale);
Calls on the Commission and Member States to initiate programmes to encourage producers to set up producer and marketing groups, engage in direct marketing and to produce and label special qualities of sheep-meat and goat-meat products and ewe-milk and goat-milk products (for example organic products or regional specialities);
invită Comisia să ofere asistență în vederea deschiderii de piețe de export pentru produsele și organele de oaie de proveniență comunitară în țările în care se aplică în prezent restricții inutile;
Calls on the Commission to provide assistance in opening export markets for EU sheep-meat and offal in countries where unnecessary restrictions currently apply;
, pentru a convinge consumatorii, în special tinerii, care consumă puține produse de ovine și caprine, de beneficiile pe care acestea le prezintă pentru sănătate și de aportul lor de proteine și să organizeze o campanie de informare activă în statele membre privind carnea și produsele derivate din sectorul ovinelor și al caprinelor;
in order to promote the health and protein benefits of sheep-meat and goat-meat to consumers, particularly to young people, who only consume small amounts of sheep and goat products, and to conduct an active information campaign in the Member States on sheep-meat and goat-meat and products derived therefrom;
invită Comisia să sprijine cercetarea și dezvoltarea în sectorul "rumegătoarelor mici", concentrându-se atât pe inovațiile tehnice din exploatațiile agricole, cât și pe inovațiile la nivelul produselor din miel, al brânzei și al subproduselor precum lâna și pieile, cunoscute și sub numele de "al cincilea sfert", pentru care rentabilitatea financiară e aproape nesemnificativă în prezent;
Calls on the Commission to support research and development in the "small ruminant" industry, concentrating on both technical innovation for farms and product innovation with regard to lamb, cheese and by-products such as wool and pelts, known as the "fifth quarter", where the financial return is almost negligible at present;
avertizează că meseriile de crescător de oi, cioban, mulgător și tunzător sunt în curs de dispariție și solicită Comisiei să includă în strategia destinată acestui sector acțiuni de comunicare către public și de schimb de profesionişti între instituțiile de învățământ, precum și programe de mobilitate între statele membre, destinate profesioniştilor și cursanților din învățământul agricol;
Warns that the occupations of sheep farmer, shepherd, milker and shearer may disappear, and calls on the Commission to include in the strategy for the sector measures relating to communication with the public and exchanges of instructors between teaching centres, as well as mobility programmes between Member States for agricultural instructors and students;
subliniază importanța unei mai bune disponibilități la nivelul Uniunii, pentru sectorul ovinelor și caprinelor, a produselor medicale și veterinare, prin sprijinirea cercetării în domeniul farmaceutic și prin simplificarea autorizațiilor de introducere pe piață;
Stresses the need to improve the availability of medicinal and veterinary products for the sheep and goat sectors at a EU level through support for pharmaceutical research and the simplification of marketing authorisations;
invită Comisia, ținând cont, printre altele, de febra catarală ovină, să accelereze, în cazul apariției epizootiilor la animale, ritmul cercetărilor privind cauzele și metodele de ţinere a acestora sub control, să formuleze o strategie de control eficientă, să coordoneze măsurile luate de statele membre, să promoveze dezvoltarea vaccinurilor, să dezvolte o strategie de vaccinare eficientă și să ofere sprijin financiar pentru vaccinarea animalelor; solicită ca măsurile luate, prevăzute de lege pentru ţinerea unei epizootii sub control, dar care în timp s-au dovedit ineficiente, să fie eliminate cât mai curând posibil din catalogul de măsuri;
Calls on the Commission, bearing in mind, inter alia, bluetongue, to accelerate the pace of research into causes and methods of control when an outbreak of an animal disease occurs, formulate an efficient control strategy, coordinate the measures taken by Member States, promote the development of vaccines, develop an efficient vaccination strategy and provide financial support for the vaccination of livestock; calls for measures taken which are required by law in order to keep an animal disease under control, but which over time have proven to be inefficient, to be deleted from the catalogue of measures as quickly as possible;
invită Comisia să prezinte propuneri privind transparența prețurilor în sector, cu scopul de a informa consumatorii și producătorii despre prețurile produselor;
Calls on the Commission to bring forward proposals on price transparency in the sector in order to provide information to consumers and producers on product prices;
invită Comisia şi preşedinţia Consiliului să monitorizeze îndeaproape sectoarele ovinelor şi caprinelor din UE şi să asigure prezentarea periodică de rapoarte Parlamentului cu privire la modificările operate în cadrul politicii din acest domeniu;
Calls on the Presidency of the Council and the Commission to monitor closely the sheep and goat sectors in the EU and to ensure regular reporting to Parliament on the policy changes that are enacted;
încredințează Președintelui sarcina de a transmite prezenta rezoluție Consiliului și Comisiei, precum și guvernelor și parlamentelor statelor membre.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and Commission and to the governments and parliaments of the Member States.
Rezoluţia Parlamentului European din 19 iunie 2008 referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic și Social European și Comitetul Regiunilor: Pentru o mobilitate mai sigură, mai curată și mai eficientă în Europa: primul raport privind inițiativa "Vehicule inteligente" ( 2007/2259(INI) )
European Parliament resolution of 19 June 2008 on the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions: Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report ( 2007/2259(INI) )
având în vedere Comunicarea Comisiei privind inițiativa Vehicule inteligente - "Sensibilizarea la tehnologiile informațiilor și comunicațiilor (TIC) pentru vehicule mai inteligente, mai sigure și mai nepoluante" ( COM(2006)0059 ) ("Vehicule inteligente"),
having regard to the Communication from the Commission on the Intelligent Car Initiative – "Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" ( COM(2006)0059 ) ("Intelligent Car Initiative"),
având în vedere Comunicarea Comisiei, intitulată "Sistemul de apel de urgență eCall din nou pe ordinea de zi - plan de acțiune (cea de-a treia Comunicare eSafety)" ( COM(2006)0723 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "Bringing eCall back on track – Action Plan (3rd eSafety Communication)" ( COM(2006)0723 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliul European și Parlamentul European, intitulată "O politică energetică pentru Europa" ( COM(2007)0001 ),
having regard to the Communication from the Commission to the European Council and the European Parliament entitled "An energy policy for Europe" ( COM(2007)0001 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei, intitulată "i2010 - Raport anual 2007 privind societatea informațională" ( COM(2007)0146 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "i2010 – Annual Information Society Report 2007" ( COM(2007)0146 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei, intitulată "Pentru o mobilitate mai sigură, mai curată şi mai eficientă în Europa: primul raport privind iniţiativa "Vehicule inteligente" ( COM(2007)0541 ),
having regard to the Communication from the Commission entitled "Towards Europe-wide Safer, Cleaner and Efficient Mobility: The First Intelligent Car Report " ( COM(2007)0541 ),
având în vedere recomandarea Comisiei 2007/78/CE din 22 decembrie 2006 privind sisteme de informații și comunicații sigure și eficiente în interiorul vehiculelor: actualizarea Declarației europene de principii privind interfața om-mașină JO L 32, 6.2.2007, p.
having regard to the Commission recommendation 2007/78/EC of 22 December 2006 on safe and efficient in-vehicle information and communication systems: update of the European Statement of Principles on human machine interface OJ L 32, 6.2.2007, p.
având în vedere Rezoluția sa din 12 februarie 2003 privind Cartea albă a Comisiei, intitulată "Politica europeană de transport pentru 2010: momentul deciziilor" JO C 43 E, 19.2.2004, p.
having regard to its resolution of 12 February 2003 on the Commission White Paper "European transport policy for 2010: time to decide" OJ C 43 E, 19.2.2004, p.
având în vedere Rezoluția sa din 27 aprilie 2006 privind siguranța rutieră: apelul de urgență eCall la dispoziția cetățenilor JO C 296 E, 6.12.2006, p.
having regard to its resolution of 27 April 2006 on Road safety: bringing eCall to citizens OJ C 296 E, 6.12.2006, p.
având în vedere Rezoluția sa din 18 ianuarie 2007 privind Programul european de acțiune pentru siguranța rutieră - Bilanț la jumătatea perioadei JO C 244 E, 18.10.2007, p.
having regard to its resolution of 18 January 2007 on European Road Safety Action Programme – Mid-term review OJ C 244 E, 18.10.2007, p.
având în vedere raportul Comisiei pentru transport și turism ( A6-0169/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0169/2008 ),
întrucât costurile de mediu ale transportului au fost estimate la 1,1% din PIB-ul european;
whereas the environmental costs of transport have been estimated at 1,1% of Europe's GDP,
întrucât transportul este răspunzător de 30% din consumul total de energie în UE, iar transportul rutier reprezintă 60% din această valoare;
whereas transport is responsible for 30% of total energy consumption in the EU and road transport accounts for 60% of this figure,
întrucât utilizarea automobilelor reprezintă în prezent aproximativ 12% din emisiile globale de CO2 produse în UE;
whereas car usage currently accounts for approximately 12% of overall EU emissions of CO2,
întrucât Consiliului European din 8-9 martie 2007 a stabilit obiectivul clar privind reducerea cu 20% a emisiilor de gaze cu efect de seră în UE până în 2020,
whereas the European Council of 8-9 March 2007 set a firm target of a 20% reduction in the EU's greenhouse gas emissions by 2020,
întrucât obiectivul Comisiei este de a atinge, până în 2012, un nivel de emisii de CO2 de 120 g/km în medie pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare;
whereas the Commission's objective is to reach average CO2 emissions of 120 g/km for new passenger cars and light-duty vehicles by 2012,
întrucât UE nu a îndeplinit încă obiectivul precizat în susmenționata Carte albă privind politica europeană de transport, obiectiv care vizează reducerea cu 50% a numărului deceselor survenite în urma accidentelor pe drumurile europene până în 2010, față de nivelul din 2001;
whereas the EU has not yet met the above-mentioned White Paper on European Transport Policy's goal of reducing European road accident fatalities by 50% by 2010 in comparison to the 2001 level,
întrucât Comisia a estimat că eCall, sistemul la nivel european de apel de urgență la bordul vehiculelor, ar putea salva aproximativ 2 500 de vieți omenești în fiecare an în Europa dacă ar fi pus în aplicare în totalitate;
whereas the Commission has estimated that eCall, the EU-wide in-vehicle emergency call system, could save up to 2 500 lives every year in the European Union if fully deployed,
întrucât cercetările de la Universitatea din Köln au indicat că, dacă toate autovehiculele ar fi echipate cu sisteme de control electronic al stabilității, ar putea fi salvate 4 000 de vieți omenești și evitate 100 000 de vătămări pe drumurile europene în fiecare an;
whereas research by the University of Cologne has indicated that 4 000 lives could be saved and 100 000 injuries avoided on Europe's roads each year if all cars had electronic stability control,
întrucât piața aparatelor de navigație portabile a crescut de la 3,8 milioane de aparate vândute în 2005 până la peste 9 milioane în 2006;
whereas the market for portable navigation devices grew from 3,8 million devices sold in 2005 to over 9 million in 2006,
întrucât sistemele tehnice de securitate conduc adesea la o impresie de siguranță sporită și pot avea drept rezultat conducerea vehiculului cu mai puțin simț al responsabilității; este, prin urmare, necesar să se pună, înainte de toate, accentul pe educația conducătorilor auto și pe promovarea unei conduite mai inteligente la volan,
whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,
salută inițiativa "Vehicule inteligente" și progresele realizate în cadrul celor trei piloni: coordonarea părților interesate, cercetarea și dezvoltarea tehnologică și acțiunile de sensibilizare;
Welcomes the Intelligent Car Initiative and the progress achieved in its three pillars: co-ordination of relevant stakeholders, research and technological development, and awareness raising;
consideră că sistemele de vehicule inteligente pot contribui la decongestionarea traficului, la reducerea poluării precum și a numărului și a gravității accidentelor rutiere, dar că ritmul pătrunderii lor pe piață este încă prea scăzut;
Believes that intelligent vehicle systems can help to reduce congestion, pollution and the number and seriousness of road accidents, but that their market penetration rate is still too low;
consideră că statele membre trebuie să promoveze inițiativele eSafety, printr-o serie de inițiative tehnologice comune, și să participe mai activ la acestea, și că ar trebui luate în considerare și alte măsuri de încurajare a investițiilor private în domeniul cercetării și dezvoltării;
Believes that Member States should promote and get involved more actively in eSafety initiatives through Joint Technology Initiatives and that other incentives for private investments in the field of research and development should be envisaged;
este încurajat de faptul că treisprezece state membre și trei state care nu fac parte din UE au semnat, până în prezent, memorandumul de înțelegere eCall, și își reafirmă sprijinul în favoarea acestei măsuri;
Is encouraged by the fact that 13 Member States and 3 non-EU countries have thus far signed the eCall Memorandum of Understanding, and reaffirms its support for this measure;
invită statele membre să încurajeze instituțiile care își desfășoară activitatea în domeniul siguranței rutiere să propună formări axate pe simulări de accidente, având în vedere faptul că numărul deceselor survenite în urma accidentelor de circulație poate fi diminuat, în special prin utilizarea activă de tehnici de prevenire a accidentelor și acordarea primului ajutor; consideră că instituțiile de formare trebuie să îi învețe pe conducătorii auto comportamentul corect în caz de urgență;
Calls on the Member States to urge institutions working in the area of road safety to provide accident simulation training, since the number of road accident fatalities can be reduced above all by actively employing accident prevention techniques and the administration of first aid; believes that training bodies should teach correct responses to emergency situations;
îndeamnă statele membre rămase să semneze memorandumul cât mai repede, de preferință în prima jumătate a anului 2008, pentru a încuraja introducerea rapidă a acestei opțiuni care ar putea salva vieți omenești și subliniază faptul că Comisia trebuie să dezvolte în continuare cadrul de reglementare pentru armonizarea deplină pe plan european a apelului de urgență standard (112) precum și a sistemului eCall (E112);
Urges the remaining Member States to sign the memorandum as soon as possible, preferably before the middle of 2008, in order to encourage the rapid introduction of this potentially life-saving feature and stresses the need for the Commission to further develop the regulatory framework for the full harmonisation of the standard emergency call (112) as well as for the eCall (E112) EU-wide;
invită Comisia să evalueze valabilitatea metodelor de difuzare utilizate în prezent pentru acest sistem de către constructorii auto;
Asks the Commission to assess the validity of the transmission methods already used by carmakers for this feature;
confirmă susținerea sa pentru programul Galileo și variatele sale caracteristici potențiale, care ar putea garanta o fiabilitate sporită a informațiilor legate de aceste inițiative;
Reaffirms its support for the Galileo programme and its many potential features which could ensure greater reliability of information related to these initiatives;
reamintește că obiectivul declarat al Comisiei este ca 100% din vehiculele noi să fie echipate cu un sistem de control electronic al stabilității începând din 2012;
Recalls that the Commission's stated aim is to achieve a 100% take-up of electronic stability control for all new vehicles from 2012 onwards;
reamintește că se pot reduce emisiile de CO2 prin măsuri simple, care se cunosc de mult timp, ca de exemplu reducerea greutății scaunelor sau a pneurilor, montarea de acumulatoare de căldură pe motoare sau recuperarea energiei de frânare, dar acestea însă nu sunt integrate în multe vehicule; invită, prin urmare, statele membre și Comisia să solicite ca fiecare vehicul să fie echipat cu acest tip de dispozitive tehnice simple;
Recalls that there is potential for reducing CO2 emissions through simple measures that have been known about for a long time, such as reduced-weight seats or tyres, engine heat accumulators or brake energy regeneration, but that many vehicles do not incorporate these features; therefore calls on the Member States and the Commission to insist on incorporation of these technically simpler measures in every car;
invită Comisia și statele membre să analizeze importanța dezvoltării unor noi sisteme de evitare a accidentelor, inclusiv a unor noi materiale și interconexiuni automate cu ajutorul senzorilor activi, atât între vehicule cât și între vehicul și șosea;
Calls on the Commission and the Member States to assess the importance of developing new systems for accident avoidance, including new materials and automatic interconnections through active sensors, vehicle to vehicle as well as vehicle to road;
subliniază importanța trecerii, în timp util, la exploatarea comercială generalizată a sistemelor de vehicule inteligente, având în vedere faptul că aceste sisteme se remarcă și prin capacitatea lor de a interacționa cu infrastructurile inteligente; reamintește că sistemele electronice trebuie să facă obiectul unor controale tehnice periodice;
Stresses the importance of the timely and widespread market implementation of intelligent vehicle systems, given that such systems stand out, inter alia, thanks to their ability to interact with intelligent infrastructures; recalls that electronic systems require regular technical maintenance;
invită, prin urmare, statele membre și Comisia să elaboreze orientări pentru a încuraja statele membre să introducă măsuri de stimulare în favoarea sistemelor ecologice și de siguranță ale vehiculelor;
Therefore calls on Member States and the Commission to develop guidelines in order to encourage Member States to introduce incentives for both ecological and vehicle safety features;
îndeamnă părțile interesate să adopte măsurile corespunzătoare care să asigure caracterul accesibil din punct de vedere financiar al acestor noi sisteme, crescând astfel cererea din partea consumatorilor;
Urges stakeholders to take appropriate measures which ensure the affordability of these new features, thus increasing consumer demand;
invită, prin urmare, statele membre și Comisia să își continue eforturile pentru crearea unor măsuri fiscale de stimulare în favoarea achiziționării de vehicule cu dotări ecologice și dispozitive de siguranță inteligente, după modelul măsurilor de stimulare existente pentru favorizarea cumpărării de vehicule mai puțin poluante;
Calls, therefore, on the Member States and the Commission to continue their efforts to devise tax incentives for the purchase of vehicles which are environmentally adapted and are equipped with intelligent safety devices, in parallel to the existing incentives for purchasing less polluting cars;