natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pot refuza acordarea omologării naționale de tip în ceea ce privește un anumit tip de autovehicul ale cărui nivel sonor și sistem de evacuare nu sunt conforme cu dispozițiile Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of motor vehicle of which the sound level and the exhaust system do not comply with the requirements of Directive 70/157/EEC as amended by this Directive.
Cu toate acestea, pentru vehiculele din categoria 5.2.2.1.3. definite la articolul 1, care sunt echipate cu motoare diesel și pentru vehiculele din categoria 5.2.2.1.4. ’1 octombrie 1988’ se înlocuiește cu ’1 octombrie 1989’.
However, for vehicles in category 5.2.2.1.3 as defined in Article 1 which are equipped with diesel engines and for vehicles in category 5.2.2.1.4, ’1 October 1988’ is replaced by ’1 October 1989’.
Incepand cu 1 octombrie 1989, Statele Membre pot interzice înscrierea în circulație a autovehiculelor la care nivelul sonor și sistemele de evacuare nu sunt conforme cu dispozițiile Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
With effect from 1 October 1989, Member States may prohibit the entry into service of vehicles of which the sound level and exhaust system do not comply with the requirements of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive.
Cu toate acestea, pentru vehiculele din categoria 5.2.2.1.3. definite la articolul 1, care sunt echipate cu motoare diesel și pentru vehiculele din categoria 5.2.2.1.4. ’1 octombrie 1989’ se înlocuiește cu ’1 octombrie 1990’.
However, for vehicles in category 5.2.2.1.3 as defined in Article 1 which are equipped with diesel engines and for vehicles in category 5.2.2.1.4, ’1 October 1989’ is replaced by ’1 October 1990’.
(6) (a) În conformitate cu articolul 2 din Directiva 92/97/CEE:
(6) (a) In conformity with Article 2 of Directive 92/97/EEC:
Începând cu 1 iulie 1993, din motive legate de nivelul sonor admisibil și sistemul de evacuare, statele membre nu pot:
With effect from 1 July 1993, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level and the exhaust system:
refuza, pentru un tip de autovehicul, acordarea omologării CEE de tip, emiterea documentului prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultimul paragraf din Directiva 70/156/CEE sau acceptarea omologării naționale de tip; sau
refuse, in respect of a type of motor vehicle, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval, or
să interzică prima introducere în circulație a autovehiculelor dacă nivelul sonor și sistemul de evacuare ale acestui (acestor) tip(uri) de vehicul(e) sunt conforme cu dispozițiile Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
prohibit the initial entry into service of vehicles, if the sound level and the exhaust system of this type of vehicle or of these vehicles comply with the requirements of Directive 70/157/EEC as amended by this Directive.
Începând cu 1 octombrie 1995, statele membre:
With effect from 1 October 1995, Member States:
nu mai pot să acorde omologarea CEE de tip sau să emită documentul prevăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE pentru un tip de autovehicul;
may no longer grant EEC type-approval or issue the document referred to in the last indent of Article 10(1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor vehicle,
trebuie să refuze acordarea omologării naționalepentru un tip de autovehicul,
must refuse to grant national type-approval in respect of a type of motor vehicle,
la care nivelul sonor și sistemul de evacuare nu sunt conforme cu dispozițiile anexelor la Directiva 70/157/CEE astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
of which the sound level and the exhaust system do not comply with the requirements set out in the Annexes to Directive 70/157/EEC as amended by this Directive.
Începând cu 1 octombrie 1996, statele membre interzic prima introducere în circulație a autovehiculelor la care nivelul sonor și sistemele de evacuare nu îndeplinesc dispozițiile anexelor la Directiva 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată prin prezenta directivă.
With effect from 1 October 1996, Member States shall prohibit the initial entry into service of motor vehicles of which the sound level and the exhaust systems do not comply with the requirements set out in the Annexes to Directive 70/157/EEC as amended by this Directive.
(6) (b) În conformitate cu articolul 3 din Directiva 92/97/CEE:
(6) (b) In conformity with Article 3 of Directive 92/97/EEC:
Statele membre pot lua măsuri de stimulare fiscală numai cu privire la autovehiculele care sunt conforme cu prezenta directivă.
Member States may make provision for tax incentives only in respect of motor vehicles which comply with this Directive.
Stimulentele respective trebuie să corespundă dispozițiilor tratatului și, de asemenea, să îndeplinească următoarele condiții:
Such incentives must comply with the provisions of the Treaty and, in addition, must meet the following conditions:
trebuie să se aplice tuturor autovehiculelor din producția națională și tuturor autovehiculelor din import care sunt introduse pe piața unui stat membru și care se conformează deja dispozițiilor prezentei directive, care devin obligatorii în 1995;
they must apply to all nationally-manufactured motor vehicles and all imported vehicles which are offered for sale on the market of a Member State and which meet, in advance, the requirements of this Directive due to be complied with in 1995,
trebuie să înceteze de la data aplicării obligatorii a valorilor nivelului sonor stabilite la articolul 2 alineatul (3) pentru autovehiculele noi;
they shall be terminated with effect from the mandatory application of the sound level values laid down in Article 2(3) for new motor vehicles,
pentru fiecare tip de autovehicul, acestea trebuie să aibă un cost mult inferior costului adițional al soluțiilor tehnice introduse pentru a asigura conformitatea cu valorile stabilite și al instalării acestora pe autovehicul.
in respect of each type of motor vehicle, they must represent an amount substantially below the additional cost of the technical solutions introduced to ensure compliance with the established values and of their installation on the vehicle.
Comisia trebuie să fie informată în timp util cu privire la planurile de instituire sau modificare a stimulentelor fiscale prevăzute la primul paragraf.
The Commission must be informed in good time of plans to institute or change tax incentives as referred to in the first subparagraph.
Comisia trebuie să-și dea acordul înainte de intrarea în vigoare a acestor stimulente și trebuie, în special, să țină seama de efectul unor astfel de stimulente asupra pieței interne.
The Commission must give its consent before such incentives are put into effect and must, in particular, take into account the impact of such incentives on the internal market.
(7) În conformitate cu articolul 2 din Directiva 96/20/CE:
(7) In conformity with Article 2 of Directive 96/20/EC:
Începând cu 1 octombrie 1996, statele membre:
With effect from 1 October 1996 Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system:
nu pot refuza să acorde omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip pentru un tip de autovehicul sau un tip de sistem de evacuare;
refuse, in respect of a type of vehicle or a type of exhaust system, to grant EC type-approval or national type-approval, or
nu pot interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în circulație a autovehiculelor sau vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles, or the sale or entry into service of exhaust systems,
din motive legate de nivelul de zgomot admis sau de sistemul de evacuare, dacă autovehiculele sau sistemele de evacuare sunt conforme cu cerințele Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin prezenta directivă.
if the vehicles or exhaust systems comply with the requirements of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive.
Începând cu 1 ianuarie 1997, statele membre:
With effect from 1 January 1997 Member States:
nu mai acordă omologare CE de tip;
shall no longer grant EC type-approval, and
refuză acordarea omologarea națională de tip
shall refuse to grant national type-approval,
pentru un tip de autovehicul, din motive legate de nivelul de zgomot admis și pentru un tip de sistem de evacuare, dacă cerințele din Directiva 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin prezenta directivă, nu sunt îndeplinite.
for a type of vehicle on grounds relating to its permissible sound level and for a type of exhaust system, if the requirements of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.
Fără a aduce atingere alineatului (2), în ceea ce privește piesele de schimb, statele membre continuă să acorde omologarea CE de tip și să permită vânzarea și introducerea în circulație a sistemelor de evacuare în conformitate cu variantele anterioare ale Directivei 70/157/CEE, cu condiția ca asemenea sisteme de evacuare:
Notwithstanding paragraph 2, for the purposes of replacement parts, Member States shall continue to grant EC type-approval, and to permit the sale and entry into service, of exhaust systems in accordance with previous versions of Directive 70/157/EEC provided that such exhaust systems:
să fie prevăzute a fi asamblate la autovehiculele aflate deja în uz;
are intended to be fitted to vehicles already in use, and
să fie conforme cu cerințele directivei care se aplicau când autovehiculele au fost înregistrate prima dată.
comply with the requirements of that Directive which were applicable when the vehicles were first registered.
(8) În conformitate cu articolul 2 din Directive 1999/101/CE:
(8) In conformity with Article 2 of Directive 1999/101/EC:
Începând cu 1 aprilie 2000, statele membre pot:
With effect from 1 April 2000, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system:
refuza omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip cu privire la un tip de vehicul sau un tip de sistem de evacuare, sau
refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of vehicle or a type of exhaust system, or
interzice înregistrarea, vânzarea sau folosirea vehiculelor, ori vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare,
prohibit the registration, sale or entry into service of vehicles, or the sale or entry into service of exhaust systems,
din motive legate de nivelul de zgomot admisibil sau sistemul de evacuare, dacă vehiculele sau sistemele de evacuare îndeplinesc cerințele Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă.
if the vehicles or exhaust systems meet the requirements of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive.
Începând cu 1 octombrie 2000, statele membre:
With effect from 1 October 2000, Member States:
nu mai acordă omologare CE de tip,
shall no longer grant EC type-approval,
refuză să acorde omologare națională de tip
shall refuse to grant national type-approval
pentru un tip de vehicul sau pentru un tip de sistem de evacuare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată de prezenta directivă.
for a type of vehicle and for a type of exhaust system, if the requirements of Directive 70/157/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.
Fără a aduce atingere alineatului (2), statele membre continuă să acorde omologarea CE de tip și să permită vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare în conformitate cu variantele anterioare ale Directivei 70/157/CEE, din motive legate de piesele de schimb, cu condiția ca aceste sisteme de evacuare:
Notwithstanding paragraph 2, for the purposes of replacement parts, Member States shall continue to grant EC type-approval, and to permit the sale or entry into service, of exhaust systems in accordance with previous versions of Directive 70/157/EEC, provided that such exhaust systems:
să fie destinate vehiculelor deja în uz,
are intended to be fitted to vehicles already in use,
TABEL DE CORESPONDENȚĂ
Correlation Table
Directive 70/157/CEE
Directive 70/157/EEC
Prezenta Directivă
This Directive
Directiva 1999/101/CE
Directive 1999/101/EC
Articolul 2 prima liniuță
Article 2, first indent
Articolul 3 punctul (a)
Article 3, point (a)
Articolul 2 a doua liniuță
Article 2, second indent
Articolul 3 punctul (b)
Article 3, point (b)
Articolul 2a alineatul (1)
Article 2a(1)
Articolul 2a, alineatul (2)
Article 2a(2)
Directiva 92/97/CEE
Directive 92/97/EEC
Articolul 4(1)
Article 4(1)
Articolul 4(2)
Article 4(2)
Anexele I, II și III
Annexes I, II and III
Rezoluția legislativă a Parlamentului European din 11 mai 2011 referitoare la propunerea de directivă a Parlamentului European și a Consiliului privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, montate în partea din față a tractoarelor agricole și forestiere pe roți, cu ecartament îngust (text codificat) ( COM(2010)0610 – C7-0340/2010 – 2010/0302(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0610 – C7-0340/2010 – 2010/0302(COD) )
având în vedere propunerea Comisiei înaintată Parlamentului European și Consiliului ( COM(2010)0610 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0610 ),
având în vedere articolul 294 alineatul (2) și articolul 114 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C7-0340/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0340/2010 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru afaceri juridice ( A7-0098/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0098/2011 ),
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social JO C 84, 17.3.2011, p.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C 84, 17.3.2011, p.
Directiva 87/402/CEE a Consiliului din 25 iunie 1987 privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, montate în partea din față a tractoarelor agricole și forestiere pe roți, cu ecartament îngust JO L 220, 8.8.1987, p.
Council Directive 87/402/EEC of 25 June 1987 on roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors OJ L 220, 8.8.1987, p.
a fost modificată de mai multe ori în mod substanțial A se vedea anexa VIII, partea A.
has been substantially amended several times See Annex VIII, Part A.
Directiva 87/402/CEE este una dintre directivele distincte în legătură cu procedura de omologare de tip CE prevăzută de Directiva 74/150/CEE a Consiliului înlocuită prin Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE JO L 171, 9.7.2003, p.
Directive 87/402/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
și stabilește cerințe tehnice cu privire la designul și construcția tractoarelor agricole și forestiere în ceea ce privește dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, montate în partea din față.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors as regards the roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat.
Aceste cerințe tehnice vizează aproprierea legislațiilor statelor membre în vederea aplicării, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2003/37/CE.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Prin urmare, dispozițiile Directivei 2003/37/CE privind tractoarele agricole sau forestiere, remorcile acestora și echipamentul remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele sau unitățile lor tehnice separate, se aplică prezentei directive.
Consequently the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Prezenta directivă nu trebuie să aducă atingere obligațiilor statelor membre privind termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate în anexa VIII, partea B,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VIII, Part B,
Prezenta directivă se aplică tractoarelor în înțelesul articolului 2 litera (j) din Directiva 2003/37/CE și care prezintă următoarele caracteristici:
This Directive shall apply to tractors as defined in Article 2(j) of Directive 2003/37/EC having the following characteristics:
gardă la sol de maximum 600 mm sub punctul cel mai jos al axelor din față și din spate, luând în considerare diferențialul;
ground clearance of not more than 600 mm beneath the lowest points of the front and rear axles, allowing for the differential;
masă mai mare decât 600 dar nedepășind 3 000 kg, corespunzând greutății masei tractorului fără încărcătură conform punctului 2.1 de la modelul A din anexa I la Directiva 2003/37/CE , inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile de dimensiunea cea mai mare recomandată de către constructor.
mass greater than 600 and not more than 3 000 kilograms, corresponding to the unladen mass of the tractor as defined in point 2.1 of Model A in Annex I to Directive 2003/37/EC , including the roll-over protection structure fitted in compliance with this Directive and tyres of the largest size recommended by the manufacturer.
Fiecare stat membru omologhează orice tip de dispozitiv CE de protecție în caz de răsturnare precum și elementele de fixare a acestuia pe tractor care sunt în conformitate cu normele de construcție și de încercare prevăzute de anexele I și II.
Each Member State shall grant EC component type-approval for any type of roll-over protection structure and its tractor attachment which satisfies the construction and testing requirements laid down in Annexes I and II.
Statul membru care efectuează omologarea CE de tip pe componente ia măsurile necesare pentru a supraveghea, în măsura în care este necesar, conformitatea produsului fabricat cu tipul omologat, dacă este nevoie, în colaborare cu autoritățile competente ale celorlalte state membre.
A Member State which has granted EC component type-approval shall take the measures required to verify, in so far as is necessary and if need be in cooperation with the competent authorities in the other Member States, that production models conform to the approved type.
Această supraveghere se limitează la sondaje.
Such verification shall be limited to spot checks.
Statele membre atribuie constructorului unui tractor sau fabricantului unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, sau mandatarilor respectivi ai acestora, o marcă de omologare CE în conformitate cu exemplul stabilit de anexa IV pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare precum și pentru elementele de fixare a acestuia pe tractorul pe care îl omologhează în temeiul articolului 2.
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to his authorised representative, an EC component type-approval mark conforming to the example shown in Annex IV.
Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea unor mărci care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în temeiul articolului 2, și alte dispozitive.
Member States shall take all appropriate measures to prevent the use of marks liable to create confusion between roll-over protection structures which have been component type-approved pursuant to Article 2 and other devices.
Un stat membru nu interzice introducerea pe piață a dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare precum și fixarea lor pe tractoarele cărora le sunt destinate din motive legate de construcția lor în cazul în care acestea poartă marca de omologare CE de tip pe componente .
A Member State shall not prohibit the placing on the market of roll-over protection structures or their tractor attachments on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark.
Cu toate acestea, un stat membru poate interzice introducerea pe piață a unor dispozitive care poartă marca de omologare CE de tip pe componente, dar nu sunt în conformitate cu tipul omologat.
However, a Member State may prohibit the placing on the market of roll-over protection structures bearing the EC component type-approval mark which fail to conform to the approved type.
Statul membru în cauză informează de îndată celelalte state membre și Comisia asupra măsurilor luate, precizând motivele deciziei sale.
That Member State shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the measures taken, specifying the reasons for its decision.
Autoritățile competente ale fiecărui stat membru trimit autorităților competente ale celorlalte state membre, în termen de o lună, copia fișelor de omologare CE de tip pe componente al căror model figurează la anexa V, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau refuză să îl omologheze.
The competent authorities of each Member State shall within one month send to the competent authorities of the other Member States copies of the EC component type-approval certificate, the model of which is given in Annex V, completed for each type of roll-over protection structure which they approve or refuse to approve.
În cazul în care statul membru care efectuează omologarea CE de tip pe componente constată că mai multe dintre dispozitivele de protecție în caz de răsturnare precum și elementele de fixare a acestora pe tractor, care au aceeași marcă de omologare CE de tip pe componente , nu sunt conforme cu tipul pe care l-a omologat, ia măsurile necesare pentru asigurarea conformității produsului fabricat cu tipul omologat.
If the Member State which has granted EC component type-approval finds that a number of roll-over protection structures and their tractor attachments bearing the same EC component type-approval mark do not conform to the type which it has approved, it shall take the necessary measures to ensure that production models conform to the approved type.
Autoritățile competente ale statului membru respectiv înștiințează autoritățile competente ale celorlalte state membre despre măsurile luate, măsuri care pot ajunge, în cazul unei nerespectări grave și repetate, până la retragerea omologării CE de tip pe componente .
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken which may, where there is a serious and repeated failure to conform, extend to the withdrawal of EC component type-approval.