natgillin/translations-raw huggingface dataset:
sau echivalentul valorii financiare a acestor venituri, ar trebui utilizate în beneficiul sectorului transporturilor ▌și optimizarea în ansamblu a sistemului de transport.
, or the equivalent in financial value of these revenues, should be used to benefit the transport sector, ▌and optimise the entire transport system.
În special, veniturile generate de taxele bazate pe costurile externe, sau echivalentul valorii financiare a acestor venituri, ar trebui utilizate pentru îmbunătățirea caracterului durabil al transporturilor,
In particular, revenues generated from external cost charges, or the equivalent in financial value of these revenues, should be used to make transport more sustainable
una sau mai multe din următoarele opțiuni
one or more of
facilitarea stabilirii unei tarifări eficace;
facilitating efficient pricing;
reducerea la sursă a poluării generate de transportul rutier;
reducing road transport pollution at source;
atenuarea la sursă a efectelor poluării generate de transportul rutier;
mitigating the effects of road transport pollution at source;
îmbunătățirea performanțelor energetice și reducerea emisiilor de dioxid de carbon ale vehiculelor;
improving the CO2 and energy performance of vehicles;
dezvoltarea unor infrastructuri alternative pentru utilizatorii transporturilor și/sau extinderea capacității existente;
developing alternative infrastructure for transport users and/or expanding current capacity;
sprijinirea rețelei transeuropene de transport;
supporting the trans-European transport network;
optimizarea logisticii; ▌
optimising logistics; ▌
îmbunătățirea siguranței rutiere
improving road safety
Prezentul alineat se consideră a fi aplicat de statele membre dacă acestea au introdus și aplică politici de sprijin fiscal și financiar care susțin sprijinul financiar acordat rețelei transeuropene și care au o valoare echivalentă de cel puțin 15 % din veniturile generate de taxa de utilizare a infrastructurii și taxa bazată pe costurile externe în fiecare stat membru.
This paragraph shall be deemed to be applied by Member States, if they have in place and implement fiscal and financial support policies which leverage financial support to the trans-European network and which have an equivalent value of at least 15% of the revenues generated from infrastructure and external cost charges in each Member State.
Articolele 9b și 9c se înlocuiesc cu următorul text:
Articles 9b and 9c are replaced by the following:
Comisia facilitează dialogul și schimbul de expertiză tehnică între statele membre în legătură cu punerea în aplicare a prezentei directive și, în special, a anexelor.
The Commission shall facilitate dialogue and the exchange of technical know-how between Member States in relation to the implementation of this Directive and in particular the Annexes.
Comisia adoptă acte delegate, în conformitate cu articolul 290 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în ceea ce privește:
The Commission shall adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union as regards:
adaptarea formulelor din secțiunile 4.1 și 4.2 din anexa IIIa la progresele științifice și tehnice.
the adaptation of the formulas of sections 4.1 and 4.2 in Annex IIIa to scientific and technical progress.
Procedurile stabilite la articolele 9e, 9f și 9g se aplică actelor delegate menționate la prezentul articol.
The procedures set out in Articles 9e, 9f and 9g shall apply to the delegated acts referred to in this Article.
Articolul 9e
Article 9e
Competența de a adopta actele delegate menționate la articolul 9c este conferită Comisiei pentru o perioadă nedeterminată.
The powers to adopt the delegated acts referred to in Article 9c shall be conferred on the Commission for an indeterminate period of time.
Competența de a adopta acte delegate este conferită Comisiei în condițiile prevăzute la articolele 9f și 9g.
The powers to adopt delegated acts are conferred on the Commission subject to the conditions laid down in Articles 9f and 9g.
Articolul 9f
Article 9f
Parlamentul European sau Consiliul poate revoca în orice moment delegarea de competențe menționată la articolul 9c.
The delegation of power referred to in Article 9c may be revoked by the European Parliament or by the Council.
Instituția care a inițiat o procedură internă pentru a decide dacă intenționează să revoce delegarea de competențe depune eforturi pentru informarea celeilalte instituții și a Comisiei într-un termen rezonabil înaintea adoptării unei decizii finale, indicând competențele delegate care ar putea face obiectul unei revocări, precum și posibilele motive de revocare.
The institution which has commenced an internal procedure for deciding whether to revoke the delegation of powers shall endeavour to inform the other institution and the Commission within a reasonable time before the final decision is taken, indicating the delegated powers which could be subject to revocation and possible reasons for a revocation.
Articolul 9g
Article 9g
În cazul în care Parlamentul European sau Consiliul formulează obiecțiuni la un act delegat în termenul menționat la alineatul (1), acesta nu intră în vigoare.
If the European Parliament or the Council objects to a delegated act, it shall not enter into force.
Instituția care formulează obiecțiuni prezintă motivele care au stat la baza obiecțiunilor la actul delegat.
The institution which objects shall state the reasons for objecting to the delegated act.
La articolul 10 alineatul (1), cuvintele „Comunităților Europene” se înlocuiesc cu „Uniunii Europene”.
In Article 10 (1), the words ‘European Communities’ are replaced by the words ‘European Union’.
După articolul 10 se introduce un articol cu următorul text:
After Article 10, the following Article is inserted:
Sumele în euro prevăzute în anexa II și sumele în eurocenți prevăzute în tabelele 1 și 2 din anexa IIIb sunt revizuite la fiecare doi ani, începând cu data de 1 ianuarie … * JO, a se introduce data: al doilea an de la data intrării în vigoare a prezentei directive.
The amounts in euro as laid down in Annex II and the amounts in eurocent as laid down in Tables 1 and 2 in Annex IIIb shall be reviewed every two years starting on 1 January of … * OJ: Please insert: The second year following the date of entry into force of this Directive.
, pentru a ține seama de modificările la nivelul UE al indicelui armonizat al prețurilor de consum, excluzând energia și produsele alimentare neprelucrate, [astfel cum este publicat de Comisie (Eurostat)].
, in order to take account of changes in the EU-wide Harmonised Index of Consumer Prices excluding energy and unprocessed food (as published by the Commission (Eurostat)).
Sumele se adaptează automat, prin creșterea valorii de bază în euro sau eurocenți cu modificarea procentuală a indicelui respectiv.
The amounts shall be adapted automatically, by increasing the base amount in euro or euro-cent by the percentage change in that index.
Sumele rezultate se rotunjesc până la o valoare totală în euro în cazul anexei II, se rotunjesc până la o valoare totală de o zecime de eurocent în cazul tabelului 1 din anexa IIIb și se rotunjesc până la o valoare totală de o sutime de eurocent în cazul tabelului 2 din anexa IIIb.
The resulting amounts shall be rounded up to a full amount of euro in the case of Annex II, rounded up to a full amount of a tenth of a eurocent in case of Table 1 in Annex IIIb and rounded up to a full amount of a hundredth of a eurocent in the case of Table 2 in Annex IIIb.
Până la … ** JO, a se introduce data:
By … ** OJ: Please insert date:
36 de luni
36 months
* și ulterior la fiecare patru ani, statele membre care percep o taxă bazată pe costurile externe și/sau o taxă de utilizare a infrastructurii elaborează un raport privind taxele de trecere, inclusiv a taxelor de concesiune percepute pe teritoriul acestora și îl transmit Comisiei, care îl pune la dispoziția celorlalte state membre.
*, and every four years thereafter, Member States which levy an external-cost charge and/or an infrastructure charge shall draw up a report on tolls, including concession tolls, levied on their territory and shall forward it to the Commission which shall make it available to the other Member States.
Respectivul raport poate exclude modalitățile de taxare care erau deja în vigoare la 10 iunie 2008 și care nu includ taxele bazate pe costurile externe, atât timp cât respectivele modalități rămân în vigoare și cu condiția să nu fie modificate substanțial.
That report may exclude tolling arrangements that were already in place on 10 June 2008 and which do not include external-cost charges, as long as those arrangements remain in force and provided that they are not substantially amended.
Respectivul raport cuprinde informații privind:
That report shall comprise information on:
taxa medie ponderată bazată pe costurile externe și sumele specifice percepute pentru fiecare combinație de clasă de vehicule, tipul de drum și perioada de timp;
the weighted average external-cost charge and the specific amounts levied for each combination of class of vehicle, type of road and period of time;
taxa medie ponderată de utilizare a infrastructurii, precum și veniturile totale provenite din perceperea acestei taxe
the weighted average infrastructure cost charge and total revenue raised through the infrastructure charge
veniturile totale încasate din aplicarea taxei bazate pe costurile externe; și
the total revenue raised through external cost charges; and
măsurile luate în conformitate cu articolul 9 alineatul (2).
the actions taken pursuant to Article 9(2).
Până la … * JO, a se introduce data:
By … * OJ: Please insert date:
48 luni
48 months
Raportul de activitate analizează și evaluează, de asemenea, pe baza monitorizării continue, printre altele:
The report shall also analyse, based on continuous monitoring, and assess, amongst others:
eficacitatea măsurilor prevăzute în prezenta directivă în vederea combaterii impactului negativ al transportului rutier, luând în considerare, de asemenea, în special impactul asupra statelor membre izolate din punct de vedere geografic și periferice;
the effectiveness of the measures foreseen in this Directive in order to tackle negative impacts caused by road transport taking also into account, in particular, the impact on geographically isolated and peripheral Member States;
punerea în aplicare și efectul variației taxelor de utilizare a infrastructurii, astfel cum se menționează la
the implementation and effect of the variation of infrastructure charges as referred to in
articolul 7g
Article 7g
privind reducerea poluării atmosferice și a congestionării la nivel local.
on the reduction of local air pollution and congestion.
Raportul evaluează, de asemenea, dacă variația maximă și perioada de vârf menționate la articolul 7g sunt suficiente pentru a permite funcționarea corespunzătoare a mecanismului variației;
The report shall also evaluate whether the maximum variation and peak period as referred to in Article 7g are sufficient to enable a proper functioning of the variation mechanism;
progresele științifice în domeniul estimării costurilor externe ale transporturilor în vederea internalizării acestora; și
scientific progress in estimating external costs of transport for the purpose of internalising them; and
progresele înregistrate în privința perceperii taxelor de la utilizatorii drumurilor și modalități de armonizare treptată a sistemelor de taxare aplicate vehiculelor comerciale.
progress towards applying charges to road users and ways of gradually harmonising the charging systems that are applied to commercial vehicles.
De asemenea, raportul evaluează utilizarea sistemelor electronice de percepere și de colectare a taxelor de utilizare a infrastructurii și a taxelor bazate pe costurile externe
The report shall also evaluate the use of electronic systems to levy and collect infrastructure and external-cost charges
, precum și gradul lor de interoperabilitate în temeiul Directivei 2004/52/CE
and their degree of interoperability pursuant to Directive 2004/52/EC
Raportul este însoțit, după caz, de o propunere adresată Parlamentului European și Consiliului privind revizuirea ulterioară a prezentei directive.
The report shall be accompanied, if appropriate, by a proposal to the European Parliament and the Council for further revision of this Directive.
Până la … ** JO, a se introduce data: 12 luni de la data intrării în vigoare a prezentei directive.
By … ** OJ: Please insert date: 12 months after the entry into force of this Directive.
*, Comisia prezintă un raport care rezumă celelalte măsuri, de exemplu, politici de reglementare, luate pentru a internaliza sau a reduce costurile externe legate de mediu, zgomot și sănătate în ceea ce privește toate modurile de transport, inclusiv temeiul legal și valorile maxime utilizate.
*, the Commission shall present a report that summarises the other measures, such as regulatory policies, taken to internalise or reduce the external costs related to environment, noise and health from all transport modes, including the legal basis and maximum values used.
În scopul de a sigura o concurență intermodală loială în timpul taxării treptate a costurilor externe ale tuturor modurilor de transport, acesta trebuie să includă un calendar al măsurilor care urmează să fie luate pentru abordarea
In order to ensure fair intermodal competition while gradually charging the external costs of all transport modes, it shall include a timetable of the measures which remain to be taken to address
sau vehicule
or vehicles
* JO L 283, 31.10.2003, p.
* OJ L 283, 31.10.2003, p.
primul punct se înlocuiește cu următorul text:
the first paragraph is replaced by the following:
Prezenta anexă specifică principiile esențiale pentru calculul taxei medii ponderate de utilizare a infrastructurii pentru a reflecta dispozițiile articolului 7b alineatul (1).
This Annex stipulates the core principles for the calculation of weighted average infrastructure charge to reflect Article 7b(1).
Obligația de a lega taxele de utilizare a infrastructurii de costuri nu aduce atingere libertății statelor membre de a decide, în conformitate cu articolul 7b alineatul (2), să nu recupereze costurile în întregime prin veniturile obținute din taxele de utilizare a infrastructurii sau libertății de variație a taxelor specifice de utilizare a infrastructurii în raport cu media, în conformitate cu articolul 7f.
The obligation to relate infrastructure charges to costs shall be without prejudice to the freedom of Member States to choose, in accordance with Article 7b(2), not to recover the costs in full through infrastructure charges revenue, or to the freedom, in accordance with Article 7f, to vary the amounts of specific infrastructure charges away from the average.
la al doilea paragraf, cuvântul „comunitară” se înlocuiește cu „Uniunii”;
in the second paragraph, the word ‘Community’ is replaced by the word ‘Union’;
la punctul 1 a doua liniuță, cuvintele „articolul 7a alineatul (1)” se înlocuiesc cu „articolul 7b alineatul (2)”.
in point (1), second indent, the words ‘Article 7a(1)’ are replaced by the words ‘Article 7b(2)’.
După anexa III, se introduce textul care figurează în anexă la prezenta directivă.
After Annex III, the text set out in the Annex to this Directive is inserted.
Statele membre adoptă actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la… * JO, a se introduce data:
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by … * OJ: Please insert date:
24 luni
24 months
Atunci când statele membre adoptă respectivele dispoziții, acestea conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Obligațiile de transpunere și punere în aplicare a prezentei directive nu se aplică statelor membre atât timp cât pe teritoriul lor nu sunt puse în aplicare nici taxe de trecere, nici taxe de utilizare.
The obligations for transposition and implementation of this Directive shall not apply to Member States as long as neither tolls nor user charges are implemented within their territory.
Statele membre comunică Comisiei textele principalelor dispoziții de drept intern pe care acestea le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Adoptată la
Done at …,
„ANEXA IIIa
‘ANNEX IIIa
CERINȚE MINIME PENTRU PERCEPEREA UNEI TAXE BAZATE PE COSTURILE EXTERNE
MINIMUM REQUIREMENTS FOR LEVYING AN EXTERNAL-COST CHARGE
Prezenta anexă definește condițiile minime aplicabile pentru perceperea unei taxe bazate pe costurile externe și pentru calcularea taxei medii ponderate maxime bazate pe costurile externe.
This Annex sets out the minimum requirements for levying an external-cost charge and for calculating the maximum weighted average external-cost charge.
Sectoarele vizate ale rețelei rutiere
The parts of the road network concerned
Statele membre definesc în mod precis sectorul sau sectoarele din rețele lor rutiere care vor face obiectul unei taxe bazate pe costurile externe.
The Member State shall specify precisely the part or parts of their road network which are to be subject to an external-cost charge.
Atunci când un stat membru decide să perceapă o taxă bazată pe costurile externe pe un sector sau pe anumite sectoare ale rețelei rutiere care intră în domeniul de aplicare al prezentei directive, sectorul sau sectoarele respective sunt alese în urma unei analize care să permită stabilirea următoarelor elemente:
Where a Member State chooses to levy an external-cost charge on only a part or parts of the road network falling into the scope of this Directive, the part or parts shall be chosen after an assessment establishing that:
utilizarea vehiculelor pe drumurile în cazul cărora se aplică taxa bazată pe costurile externe provoacă daune mediului, mai importante decât cele provocate, în medie, pe alte sectoare ale rețelei rutiere care intră sub incidența prezentei directive și care nu fac obiectul taxei bazate pe costurile externe; sau
vehicles' use of the roads where the external-cost charge is applied generates environmental damage higher than that generated on average on other parts of the road network falling within the scope of this Directive that are not subject to an external-cost charge, or
impunerea unei taxe bazate pe costurile externe pe alte sectoare ale rețelei rutiere care intră sub incidența prezentei directive ar putea avea efecte negative asupra mediului sau siguranței rutiere sau perceperea și colectarea unei taxe bazate pe costurile externe ar genera costuri disproporționate.
the imposition of an external-cost charge on other parts of the road network falling within the scope of this Directive might have adverse effects on the environment or road safety, or levying and collecting an external-cost charge on them would entail disproportionate cost.
Vehiculele, drumurile și perioadele acoperite
The vehicles, roads and time period covered
Statul membru notifică Comisia cu privire la clasificarea vehiculelor în funcție de care variază taxa de trecere.
The Member State shall notify the Commission of the classification of vehicles according to which the toll shall vary.
De asemenea, statul membru notifică Comisia și cu privire la localizarea drumurilor care fac obiectul unor taxe bazate pe costurile externe mai ridicate [denumite în continuare „drumuri suburbane (inclusiv autostrăzi)”] și a drumurilor cărora li se aplică taxe bazate pe costurile externe mai reduse [denumite în continuare „drumuri interurbane (inclusiv autostrăzi)”].
It shall also notify the Commission of the location of roads subject to higher external-cost charges (called hereafter ‘suburban roads (including motorways)’), and of roads subject to lower external-cost charges (called hereafter ‘interurban roads (including motorways)’).
Dacă este cazul, statul membru notifică Comisia și cu privire la intervalele de timp exacte care corespund perioadelor de noapte pe durata cărora poate fi impusă o taxă
Where applicable, it shall also notify the Commission of the exact time periods corresponding to the night period during which a higher external
Clasificarea drumurilor în drumuri suburbane (inclusiv autostrăzi) și drumuri interurbane (inclusiv autostrăzi), precum și definirea perioadelor de timp se bazează pe criterii obiective legate de gradul de expunere al axelor rutiere și de proximitatea acestora față de zonele expuse poluării, și respectiv densitatea populației, numărul anual de momente de vârf ale poluării, calculate în conformitate cu prezenta directivă.
The classification of roads between suburban roads (including motorways) and interurban roads (including motorways), and the definition of time periods shall be based on objective criteria related to the level of exposure of the roads and their vicinities to pollution such as population density, and the yearly number of pollution peaks measured in accordance with this Directive.
Criteriile utilizate sunt incluse în notificare.
The criteria used shall be included in the notification.
Valoarea taxei
Amount of the charge
Pentru fiecare clasă de vehicule, tip de drum și perioadă de timp, statul membru sau, dacă este cazul, o autoritate independentă determină o sumă specifică unică.
For each vehicle class, type of road and time period, the Member State or, if appropriate, an independent authority shall determine a single specific amount.
Structura de taxare rezultată, inclusiv momentul de început și cel de sfârșit ale fiecărei perioade de noapte atunci când taxa bazată pe costurile externe cuprinde și costul poluării fonice, este transparentă, făcută publică și pusă la dispoziția tuturor utilizatorilor în condiții similare.
The resulting charging structure, including the start time and the end time of each night period where the external-cost charge includes the cost of noise pollution, shall be transparent, made public and available to all users on equal terms.
Publicarea se face în timp util înaintea punerii în aplicare.
The publication should occur in a timely manner before implementation
La stabilirea taxelor, statul membru sau, dacă este cazul, autoritatea independentă aplică principiul stabilirii unei tarifări eficiente, respectiv stabilirea prețului cel mai apropiat de costul social marginal de utilizare a vehiculului taxat.
When setting the charges, the Member State or, if appropriate, an independent authority shall be guided by the principle of efficient pricing that is a price close to the social marginal cost of the usage of the vehicle charged.
De asemenea, taxa este stabilită luând în considerare riscul de deviere a traficului împreună cu orice alte efecte negative asupra siguranței rutiere, mediului și congestionării, precum și soluțiile de atenuare a acestor riscuri.
The charge shall also be set after having considered the risk of traffic diversion together with any adverse effects on road safety, the environment and congestion, and any solutions to mitigate these risks.
Statul membru sau, dacă este cazul, o autoritate independentă monitorizează eficacitatea sistemului de taxare în ceea ce privește reducerea daunelor asupra mediului provocate de transportul rutier.
The Member State or, if appropriate, an independent authority, shall monitor the effectiveness of the charging scheme in reducing environmental damage arising from road transport.
Statul membru sau autoritatea adaptează la fiecare doi ani, dacă este cazul, structura de taxare și valoarea specifică a taxei stabilite pentru o anumită clasă de vehicule, tip de drum și perioadă de timp în funcție de evoluția cererii și a ofertei în materie de transport.
It shall every two years adjust, if appropriate, the charging structure and the specific amount of the charge set for a given class of vehicle, type of road and period of time to the changes in transport supply and demand.
Elementele de cost extern
External-cost elements