natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În funcţie de fixarea obiectivului de reducere a emisiilor de dioxid de carbon după 2012 la 30 % sau la 20 % faţă de 1990, Comisia scade numărul total al cotelor alocate operatorilor de aeronave în perioadele ulterioare vizate la articolul 11 alineatul (2), în conformitate cu procedura de reglementare cu control menţionată la articolul 23 alineatul (2a).
Depending on the choice for a post-2012 carbon dioxide reduction target of either 30% or 20% with 1990 as a base year, the Commission shall reduce the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators in the further periods under Article 11(2) in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 23(2a).
Această scădere reprezintă o modalitate de a asigura menţinerea eficienţei de mediu a sistemului.
This downward review will provide a mechanism to ensure that the environmental effectiveness of the scheme is maintained.
În termen de şase luni de la data intrării în vigoare a prezentei directive, Comisia va decide cu privire la emisiile istorice ale sectorului aviaţiei, pe baza celor mai fiabile date disponibile.
Within six months of the entry into force of this Directive, the Commission shall decide on the historical aviation emissions based on best available data.
Metoda de alocare a cotelor pentru sectorul aviaţiei
Method of allocation of allowances for aviation
Pentru perioadele ulterioare, procentajul care urmează a fi licitat
For future periods, the percentage to be auctioned
Comisia va adopta un regulament care să conţină dispoziţii detaliate privind licitarea, de către statele membre, a cotelor care nu trebuie eliberate cu titlu gratuit, în conformitate cu alineatele (1) şi (2).
The Commission shall adopt a Regulation containing detailed provisions for the auctioning by Member States of allowances not required to be issued free of charge in accordance with paragraphs 1 and 2.
Pentru perioada menţionată la
For the period referred to in
articolul 11 alineatul (2)
Article 11(2)
, anul de referinţă este 2010, iar pentru fiecare perioadă ulterioară menţionată la
, the reference year shall be 2010 and for each subsequent period referred to in
Comisia adoptă un regulament, care stipulează, de asemenea, dispoziţii detaliate privind crearea unei rezerve de cote europene.
The Commission shall adopt a Regulation laying down detailed provisions for the setting up of a European allowance reserve.
Veniturile obţinute în urma licitării cotelor ▌se folosesc pentru limitarea emisiilor de gaze cu efect de seră
Revenues generated from the auctioning of allowances ▌shall be used to mitigate greenhouse gas emissions
în UE şi în ţările terţe, mai ales în ţările în curs de dezvoltare, precum şi pentru
in the EU and third countries, especially in developing countries
în special în sectorul companiilor aeriene
especially in the airline sector,
şi adaptării.
and adaptation.
Respectivele venituri pot, de asemenea, fi utilizate la acoperirea costurilor justificate de gestionarea aplicării prezentei directive, suportate de statele membre.
They may also be used to cover the Member States' justified costs in administering this Directive.
Statele membre pot folosi aceste venituri şi pentru a atenua sau chiar elimina orice probleme de accesibilitate şi competitivitate din regiunile ultraperiferice, precum şi problemele legate de obligaţiile de serviciu public în contextul punerii în aplicare a prezentei directive.
Member States may also use the revenues to mitigate or even eliminate any accessibility and competitiveness problems arising for outermost regions and problems for public service obligations in connection with the implementation of this Directive.
Informaţiile furnizate Comisiei în temeiul prezentei directive nu exonerează statele membre de obligaţia notificării în conformitate cu articolul 88 alineatul (3) din Tratat.
Information provided to the Commission on the basis of this Directive does not free Member States from the notification obligation pursuant to Article 88(3) of the Treaty.
Alocarea şi emiterea de cote pentru operatorii de aeronave
Allocation and issue of allowances to aircraft operators
Pentru fiecare perioadă menţionată la
For each period referred to in
articolul 11 alineatul (2)
Article 11(2),
, fiecare operator de aeronave poate solicita atribuirea unor cote destinate să fie alocate cu titlu gratuit, în conformitate cu articolul 3c.
each aircraft operator may apply for an allocation of allowances that are to be allocated free of charge in accordance with Article 3c.
O cerere se face prezentând
An application may be made by submitting to
autorităţii competente din statul
the competent authority in
membru responsabil datele verificate tonă-kilometru pentru activităţile
the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed by that operator for the calendar year ending
din sectorul aviatic
24 months
, Comisia decide cu privire la următoarele:
, the Commission shall decide on the following:
cantitatea totală de cote ce urmează să fie alocată pentru perioada în cauză, în conformitate cu articolul 3b;
the total quantity of allowances to be allocated for that period in accordance with Article 3b;
indicatorul ce va fi folosit pentru alocarea cotelor cu titlu gratuit operatorilor de aeronave ale căror cereri au fost înaintate Comisiei în conformitate cu alineatul (2).
the benchmark to be used to allocate allowances free of charge to aircraft operators whose applications were submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
Indicatorul menţionat la litera
The benchmark referred to in
se calculează prin împărţirea numărului de cote
shall be calculated by dividing the number of allowances
alocate cu titlu gratuit
allocated free of charge
la suma datelor tonă-kilometru incluse în cererile prezentate Comisiei în conformitate cu alineatul (2).
by the sum of the tonne-kilometre data included in applications submitted to the Commission in accordance with paragraph 2.
În termen de trei luni de la data la care Comisia adoptă o decizie în conformitate cu alineatul (3), fiecare stat membru responsabil calculează şi publică:
Within three months of the date on which the Commission adopts a decision under paragraph 3, each administering Member State shall calculate and publish:
numărul total de cote alocate, pentru perioada în cauză, fiecărui operator de aeronavă care a înaintat Comisiei o cerere în conformitate cu alineatul (2), calculat prin înmulţirea datelor tonă-kilometru din cerere cu indicatorul publicat în temeiul alineatului (3),
the total allocation of allowances for the period to each aircraft operator whose application it submitted to the Commission in accordance with paragraph 2, calculated by multiplying the tonne-kilometre data included in the application by the benchmark published under
Comisia ia măsuri cu privire la atribuirea cotelor, pentru a lua în considerare şi noii veniţi în sectorul aviaţiei.
The Commission shall implement measures in respect of the allocation of allowances to make provision for new aviation entrants.
Prin "noi veniţi în sectorul aviaţiei" se înţeleg operatorii de aeronave cărora li s-a eliberat un certificat de operator aerian (AOC) pentru prima oară după începerea perioadei menţionate la articolul 11 alineatul (2) şi care au început efectiv operaţiunile în perioada respectivă.
"New aviation entrants" means an aircraft operator which has been issued with an Air Operator's Certificate (AOC) for the first time subsequent to the start of a period referred to in Article 11(2) and has actually commenced operations in that period.
În cazul în care un transportator îşi încetează activitatea, Statul Membru căruia îi este ataşat plasează cotele corespunzătoare pe piaţa secundară a cotelor.
If a carrier ceases to operate, the Member State to which it is attached shall place the relevant allowances on the secondary market for allowances.
La începutul anului următor, cota-parte rămasă disponibilă, ţinând cont de rata generală de reducere a cotelor autorizate, se licitează integral.
At the beginning of the following year, the share of the allowances still available shall be allocated in full for auctioning, taking account of the general rate of reduction of authorised allowances.
Instalaţii staţionare
Stationary installations
Articolul 3e
Article 3e
Domeniul de aplicare a capitolului III
Scope of Chapter III
Dispoziţiile prezentului capitol se aplică permiselor de emisii de gaze cu efect de seră şi alocării şi emiterii de cote pentru activităţile enumerate în anexa 1, altele decât activităţile de transport aerian.
The provisions of this Chapter shall apply to greenhouse gas emissions permits and the allocation and issue of allowances in respect of activities listed in Annex I other than aviation activities.
La articolul 5, litera (a) se înlocuieşte cu următorul text:
In Article 5, point (a) is replaced by the following:
instalaţiei sau aeronavei şi a activităţilor aferente, incluzând tehnologia utilizată;
the installation or the aircraft and its activities including the technology used;
La articolul 6 alineatul (2) litera (e), după cuvântul "cote" se introduce textul "altele decât cotele eliberate în temeiul capitolului II".
In Article 6(2)(e), after "allowances" the words ", other than allowances issued under Chapter II," are inserted.
Următorul titlu al capitolului IV se introduce după articolul 11:
The following heading of Chapter IV is inserted after Article 11:
Dispoziţii aplicabile sectorului aviaţiei şi instalaţiilor staţionare
Provisions applying to aviation and stationary installations
La articolul 11a se introduce următorul alineat (1a):
In Article 11a the following paragraph 1a is inserted:
Sub rezerva alineatului (3), în timpul fiecărei perioade menţionate la
Subject to paragraph 3, during each period referred to in
, statele membre permit fiecărui operator de aeronave să folosească
Member States shall allow each aircraft operator to use
cotele acordate în conformitate cu Capitolul III, precum şi
allowances issued under Chapter III,
CER şi ERU din activităţile de proiectare, până la un anumit procent din numărul de cote pe care trebuie să le restituie în conformitate cu articolul 12 alineatul (2a); acest procent reprezintă media dintre procentele specificate de statele membre
CERs and ERUs from project activities up to a percentage of the number of allowances it is required to surrender pursuant to Article 12(2a); this percentage being the average of the percentages specified by Member States
pentru utilizarea CER şi ERU
for the use of CERs and ERUs
pentru perioada în cauză, în conformitate cu alineatul (1).
for the period in accordance with paragraph 1.
Comisia publică acest procent cu cel puţin şase luni înainte de începerea fiecărei perioade menţionate la
The Commission shall publish this percentage at least six months before the start of each period referred to in
Procentul din CER şi ERU care poate fi utilizat în cadrul activităţilor din sectorul aviatic se revizuieşte în paralel cu utilizarea CER şi ERU în alte sectoare, în cadrul revizuirii sistemului de comercializare a cotelor de emisie.
The percentage of CERs and ERUs usable in relation to aviation activities shall be reviewed alongside their use in other sectors as part of the emission trading scheme review.
La articolul 11b alineatul (2), cuvântul "instalaţii" se înlocuieşte cu "activităţi".
In Article 11b(2), the word "installations" is replaced by "activities".
la alineatul (2), după cuvântul "scopul" se introduce textul "îndeplinirii de către operatorul în cauză a obligaţiilor prevăzute la alineatul (2a) sau";
in paragraph 2, after "purpose" the words "of meeting an aircraft operator's obligations under paragraph 2a or" are inserted;
introduc următoarele alineate (2a)-(2g)
paragraphs 2a to 2g are
Statele membre se asigură că, ulterior, cotele restituite în temeiul prezentului alineat sunt anulate.
Member States shall ensure that allowances surrendered in accordance with this paragraph are subsequently cancelled.
Atât timp cât nu există măsuri comunitare care să încurajeze reducerea emisiilor de oxizi de azot provenite de la aeronavele care efectuează una dintre activităţile din sectorul aviaţiei enumerate în anexa I, şi care să asigure acelaşi nivel ambiţios de protecţie a mediului ca şi cel al prezentei directive, în sensul alineatului (2a) şi prin derogare de la articolul 3 litera (a), cantitatea de dioxid de carbon pe care o cotă, alta decât o cotă de emisie din sectorul aviatic sau ERU sau CER o permite unui operator de aeronavă să emită, se împarte la un factor de impact de 2.
As long as there are no Community measures which incentivise the reduction of releases of nitrogen oxides from aircraft carrying out an aviation activity listed in Annex I, and which ensure the same ambitious level regarding the protection of the environment as this Directive, for the purposes of paragraph 2a and by way of derogation from Article 3(a), the amount of carbon dioxide which an allowance, other than an aviation emissions allowance, or a CER or ERU permits an aircraft operator to emit shall be divided by an impact factor of 2.
În fiecare an, operatorii de aeronave care doresc să restituie cote de emisie în sensul alineatului (2a), altele decât cotele de emisie din sectorul aviaţiei, au obligaţia de a transmite statului membru responsabil datele verificate privind tonele-kilometru pentru activităţile din sectorul aviatic enumerate în anexa 1 şi efectuate de operatorul în cauză, pentru anul calendaristic respectiv.
Every year, aircraft operators wishing to surrender allowances for the purposes of paragraph 2a other than aviation emissions allowances, shall be required to submit to the administering Member State verified tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I performed in that calendar year.
Pe baza datelor transmise în conformitate cu articolul 3, Comisia stabileşte un indice de eficienţă pentru toţi operatorii de aeronave, calculat prin împărţirea totalului emisiilor operatorilor de aeronavă la suma datelor tone-kilometri.
Based on the data to be submitted under the provisions of Article 3, the Commission shall determine an efficiency indicator for all aircraft operators, calculated by dividing the total emissions from aircraft operators by the sum of the tonne-kilometre data.
Pe baza indicelui de eficienţă calculat pentru primul an în care datele sunt disponibile, Comisia stabileşte un obiectiv privind indicele de eficienţă pentru 2010, 2015 şi 2020, pe baza unei reduceri a emisiilor pe venit-tonă kilometru (VTK) de 3,5% anual, care ia în considerare obiectivul liber consimţit de a îmbunătăţi, până în 2020, cu 3,5% randamentul de consum anual al aeronavei.
Based on this efficiency indicator for the first year for which data is available, the Commission shall publish a target efficiency indicator for 2010, 2015 and 2020 on the basis of an emissions reduction per revenue-tonne-kilometre (RTK) of 3,5% per year, which takes into account the voluntary target of a 3,5% improvement in fuel efficiency of aircraft per year until 2020.
Luând în considerare angajamentul operatorilor din sectorul aviaţiei de a creşte eficienţa motoarelor aeronavelor cu 50% în 2020, Comisia informează Parlamentul European în 2010 şi în 2015 cu privire la progresele realizate în vederea atingerii acestui obiectiv.
The Commission shall, having regard to air operators' pledge to increase the efficiency of aircraft engines by 50% in 2020, report to the European Parliament in 2010 and 2015 on progress made towards achieving this target.
În momentul în care există suficiente dovezi ştiinţifice, se va propune un factor de multiplicare adecvat, pentru a lua în considerare efectele de nori cirrus provocate de activităţile din sectorul aviaţiei.
As soon as sufficient scientific evidence is available an appropriate multiplier will be proposed to take into account the effects of cirrus clouds caused by aviation activity.
La articolul 13 alineatul (3), "articolul 12 alineatul (3)" se înlocuieşte cu "articolul 12 alineatul (2a) sau (3)".
In Article 13(3), "Article 12(3)" is replaced by "Article 12(2a) or (3)".
Articolul 14 se modifică după cum urmează:
Article 14 is amended as follows:
la alineatul (1):
in paragraph 1:
după "activităţile în cauză" se introduc cuvintele "şi a datelor tonă-kilometru în scopul unei cereri depuse în temeiul articolului 3d";
after "those activities" the words "and of tonne-kilometre data for the purpose of an application under Article 3d" are inserted";
cuvintele ", până la 30 septembrie 2003" se elimină şi
the words ", by 30 September 2003" are deleted; and
la alineatul (3):
in paragraph 3:
cuvintele "al unei instalaţii" se înlocuiesc cu "sau operator de aeronave";
the word "of an installation" is replaced by "or aircraft operator";
cuvintele "instalaţiei în cauză de pe parcursul fiecărui an calendaristic" se înlocuiesc cu "din cursul fiecărui an calendaristic, de la instalaţia sau, de la 1 ianuarie 2010, de la aeronava pe care o operează".
the words "from that installation during each calendar year" are replaced by "during each calendar year from the installation, or, from 1 January 2010, the aircraft, which it operates".
Articolul 15 se modifică după cum urmează:
Article 15 is amended as follows:
la primul paragraf:
in the first paragraph:
cuvântul "operatori" se înlocuieşte cu "operatori şi operatori de aeronave";
the word "operators" is replaced by "operators and aircraft operators";
după "anexa V" se introduc cuvintele "şi cu orice dispoziţii detaliate adoptate de Comisie în conformitate cu prezentul alineat";
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted;
la al doilea paragraf:
in the second paragraph:
cuvântul "operator" se înlocuieşte cu "operatori şi operatori de aeronave";
the word "operator" is replaced by "operators and aircraft operators";
după "anexa V" se introduc cuvintele "şi cu orice dispoziţii detaliate adoptate de Comisie în conformitate cu prezentul paragraf" şi
after "Annex V" the words "and any detailed provisions adopted by the Commission in accordance with this paragraph" are inserted; and
după al doilea paragraf se adaugă următorul paragraf:
after the second paragraph,
Comisia poate adopta dispoziţii detaliate pentru verificarea rapoartelor prezentate de operatorii de aeronave în temeiul articolului 14 alineatul (3) şi a cererilor depuse în temeiul articolului 3
the following paragraph is added
, în conformitate cu procedura de reglementare menţionată la articolul 23 alineatul (2).
The Commission may adopt detailed provisions for the verification of reports submitted by aircraft operators pursuant to Article 14(3) and applications under Article 3d in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 23(2).
la alineatul (1), cuvintele "până la 31 decembrie 2003," se elimină;
in paragraph 1, the words "by 31 December 2003 at the latest," are deleted;
la alineatul (2):
in paragraph 2:
cuvintele "articolul 12 alineatul (3)" se înlocuiesc cu "prezenta directivă" şi
the words "Article 12(3)" are replaced by the words "this Directive"; and
cuvântul "operator" se înlocuieşte cu "operator sau operator de aeronave";
the word "operator" is replaced by "operator or aircraft operator";
în a doua teză, cuvintele "de la instalaţia respectivă" se elimină.
in the second sentence, the words "by that installation" are deleted.
Se introduc următoarele articole 18a şi 18b:
The following Articles 18a and 18b are inserted:
Statul membru responsabil
Administering Member State
Statul membru responsabil pentru un operator de aeronave este:
The administering Member State in respect of an aircraft operator shall be:
în toate celelalte cazuri, statul membru cu cele mai multe emisii atribuite estimate în sectorul aviaţiei, provenite de la zborurile efectuate de operatorul aerian în anul de referinţă.
in all other cases, the Member State with the greatest estimated attributed aviation emissions from flights performed by that aircraft operator in the base year.
Pe baza celor mai fiabile informaţii disponibile, Comisia:
Based on best available information, the Commission shall:
În sensul alineatului (1), "an de referinţă" înseamnă, în ceea ce priveşte un operator care a început să îşi desfăşoare activitatea în Comunitate după 1 ianuarie 2006, primul an calendaristic de funcţionare; în toate celelalte cazuri, înseamnă anul calendaristic care a început la 1 ianuarie 2006.
For the purposes of paragraph 1, 'base year' means, in relation to an operator which started operating in the Community after 1 January 2006, the first calendar year of operation; and in all other cases, the calendar year starting on 1 January 2006.
Pentru a asigura un tratament echitabil al operatorilor de aeronave, Comisia adoptă orientări specifice pentru a armoniza gestionarea operatorilor de aeronave de către statele membre responsabile.
In order to ensure equal treatment of aircraft operators, the Commission shall adopt specific guidelines to harmonise the administration of aircraft operators by administering Member States.
Asistenţă din partea Eurocontrol
Assistance from Eurocontrol
Pentru a-şi îndeplini obligaţiile care îi revin în temeiul articolului 3b
For the purposes of carrying out its obligations under
şi al articolului 18a, Comisia poate solicita asistenţa Eurocontrol şi
and 18a, the Commission may request the assistance of Eurocontrol and
desemnează o organizaţie neutră căreia transportatorii aerieni să-i furnizeze datele direct
shall designate a neutral organisation to which airlines will supply data directly
La articolul 23 se introduce următorul alineat (2a):
In Article 23, the following paragraph 2a is inserted:
Se introduce următorul articol 25a:
The following Article 25a is inserted:
Măsuri adoptate de ţările terţe pentru a reduce impactul aviaţiei asupra schimbărilor climatice
Third country measures to reduce aviation's climate change impact
evita dubla impunere şi a asigura un tratament echitabil
in order to avoid double charging and to ensure equal treatment
Articolul 28 se modifică după cum urmează:
Article 28 is amended as follows:
După articolul 30 se introduce următorul titlu:
The following heading is inserted after Article 30:
Anexele I, IV şi V se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă.
Annexes I, IV and V are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Statele membre informează de îndată Comisiei cu privire la textul respectivelor acte şi la tabelul corespondenţă dintre actele în cauză şi prezenta directivă.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.
The Commission shall inform the Member States thereof.
În cazul în care ţări terţe sau grupuri de astfel de ţări ajung la un acord cu UE cu privire la un sistem comun de comercializare a cotelor de emisie, care aduce cel puţin aceleaşi beneficii din punctul de vedere al mediului ca şi sistemul prevăzut de prezenta directivă, Comisia poate modifica directiva pentru a o adapta la normele sistemului comun.
Should third countries or groups of such countries agree with the European Union on a common scheme of emission trading which brings at least the same environmental benefit as the scheme under this Directive, the Commission may propose an amendment to this Directive to adapt it to the rules of the common scheme.
Prezenta directiva intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Adoptată la ║,
Done at ,
Anexele I, IV şi V la Directiva 2003/87/CE se modifică după cum urmează:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are amended as follows:
Anexa I se modifică după cum urmează:
Annex I is amended as follows:
titlul se înlocuieşte cu următorul text:
the title is replaced by the following:
CATEGORII DE ACTIVITĂŢI CARE FAC OBIECTUL PREZENTEI DIRECTIVE
CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES
De la 1 ianuarie
▌From 1 January