natgillin/translations-raw huggingface dataset:
solicită Comisiei să se asigure că statele membre nu au încheiat acorduri bilaterale de readmisie decât cu ţările terţe care acordă persoanelor readmise garanţii depline referitoare la respectarea drepturilor omului şi care au semnat Convenţia de la Geneva din 1951;
Calls on the Commission to ensure that Member States only have bilateral readmission agreements with third countries providing full guarantees for the respect of the readmitted persons' human rights and having signed the 1951 Geneva Convention;
invită Comisia să continue implementarea efectivă a obligaţiei ţărilor terţe de a reprimi cetăţenii care locuiesc în mod nereglementar pe teritoriul Uniunii Europene, după cum se specifică în articolul 13 din Acordul de la Cotonou din 23 iunie 2000; solicită întărirea acestor prevederi în cadrul negocierilor privind noul Acord ACP (Statele din Africa, Caraibe şi Pacific);
Calls on the Commission to pursue the effective enforcement of the obligation of third countries to readmit their nationals who are staying irregularly on EU territory, as envisaged in Article 13 of the Cotonou Agreement of 23 June 2000; calls for the strengthening of these provisions during negotiations on the new ACP (African, Caribbean and Pacific States) Agreement;
subliniază necesitatea ca politica de returnare să dobândească o adevărată dimensiune europeană, prin recunoaşterea reciprocă a deciziilor de returnare; îndeamnă la sporirea cooperării între statele membre cu privire la punerea în aplicare a returnărilor şi întărirea rolului FRONTEX în operaţiile comune de returnare;
Stresses the need for a genuine European dimension in return policy through the mutual recognition of return decisions; urges more co-operation among Member States in the implementation of returns and the strengthening of the role of FRONTEX in joint return operations;
invită Consiliul să examineze oportunitatea propunerii unor prevederi legale cu privire la instituirea unui permis european de liberă trecere eliberat pentru cetăţenii ţărilor terţe aflaţi în şedere ilegală pentru a facilita readmisia în ţările terţe; ar trebui luate măsuri pentru a integra permisul european de liberă trecere în acordurile de readmisie ale Uniunii pentru a-i conferi obligativitate asupra ţărilor terţe vizate;
Calls on the Council to consider enacting legislative provisions with a view to establishing a European "Laissez Passer" issued to illegally residing third-country nationals with a view to facilitating readmission to third countries; action should be taken to incorporate the European "Laissez Passer" in the Union's readmission agreements to render it binding on the third countries concerned;
regretă profund faptul că statele membre nu au dat dovadă de suficientă solidaritate în faţa ameninţării crescânde a imigraţiei; solicită revizuirea urgentă a programului cadru privind solidaritatea şi gestionarea fluxurilor migratoare, pentru perioada 2007-2013 COM(2005)0123 .
Deeply regrets the fact that Member States have demonstrated insufficient solidarity in the face of the growing challenge of immigration; calls for an urgent review of the Framework Programme on Solidarity and Management of Migration Flows for the period 2007-2013 COM(2005)0123 .
, precum şi a celor patru obiective financiare ale sale, astfel încât acestea să reflecte noile realităţi datorate unor presiuni ridicate ale migraţiei şi să poată fi folosite pentru a răspunde unor nevoi urgente, precum fluxurile migratorii masive;
and its four financial instruments so that they may reflect new realities arising from increasing migratory pressures and be used to address urgent needs, such as in the case of situations of mass migratory influxes;
salută, de asemenea, alocarea în acest scop a 5 milioane de euro, în cadrul bugetului european pentru 2009, sub forma Fondului European pentru refugiaţi; insistă totuşi asupra introducerii unor instrumente obligatorii;
welcomes also the allocation of EUR 5 million in the EU's 2009 budget for this purpose under the European Refugee Fund; insists, however, on the introduction of binding instruments;
invită Comisia să implementeze imediat acest mecanism şi să propună urgent o iniţiativă legislativă pentru a institui un asemenea mecanism la nivel european, în mod permanent;
calls on the Commission to implement this mechanism forthwith and to propose immediately a legislative initiative to establish such a mechanism at European level on a permanent basis;
salută propunerea Comisiei de reformare a regulamentului privind înfiinţarea Eurodac, având drept obiectiv compararea amprentelor digitale şi le reaminteşte statelor membre obligaţiile de a preleva amprentele digitale şi de a transmite datele în conformitate cu regulamentul Eurodac aflat în vigoare; consideră că trebuie valorificate datele biometrice, precum amprentele digitale, pentru a creşte eficienţa operaţiunilor de control la frontiere;
Welcomes the Commission's proposal for a recast regulation concerning the establishment of "Eurodac" for the comparison of fingerprints, and reminds Member States of their obligations of fingerprinting and sending data under the current Eurodac Regulation; takes the view that biometric data, such as fingerprints, must be exploited to enhance the effectiveness of border control operations;
regretă că în urma cooperării cu ţările terţe nu au fost obţinute suficiente rezultate, cu excepţia notabilă a cooperării Spaniei cu state terţe precum Senegalul şi alte ţări din Africa Subsahariană şi de Nord; solicită sprijinirea specifică a ţărilor terţe de tranzit şi origine, pentru a le ajuta să-şi constituie un sistem de gestionare eficientă a frontierelor, implicând FRONTEX în misiuni de ajutorare la graniţă în respectivele ţări;
Regrets that cooperation with third countries has not achieved sufficient results, with the notable exception of Spain's co-operation with third countries such as Senegal and other countries in sub-Saharan and north Africa; calls for targeted support for third countries of transit and origin to help them build an effective border management system, involving FRONTEX in border assistance missions in those countries;
reaminteşte Comisiei, Consiliului şi statelor membre necesitatea esenţială a continuării dialogului iniţiat cu ţările de origine şi de tranzit în cadrul procesului subiacent conferinţelor ministeriale UE-Africa privind migraţia şi dezvoltarea desfăşurate la Tripoli, Rabat şi Lisabona;
Reminds the Commission, the Council and the Member States that it is essential to continue the dialogue initiated with countries of origin and transit as a follow-up to the EU-Africa ministerial conferences on migration and development held in Tripoli, Rabat and Lisbon;
solicită aplicarea instrumentelor de politici elaborate în cadrul "abordării globale a migraţiei" COM(2006)0735 .
Calls for implementation of the policy instruments developed within the framework of the "Global Approach to Migration" COM(2006)0735 .
, precum şi al "Procesului de la Rabat" privind migraţia şi dezvoltarea din 2006 şi al Parteneriatului UE-Africa cu privire la migraţie, mobilitate şi ocuparea forţei de muncă, convenit la Lisabona în decembrie 2007;
as well as the 2006 "Rabat Process" on migration and development and the EU Africa Partnership on Migration, Mobility and Employment agreed in Lisbon in December 2007;
subliniază importanţa unei politici de dezvoltare în ţările terţe de origine sau de tranzit, ca o metodă de răspuns la provocările imigraţiei încă din stadiul iniţial; solicită o coordonare îmbunătăţită a politicilor europene de dezvoltare şi de imigrare, luând pe deplin în considerare obiective strategice precum Obiectivele de dezvoltare ale mileniului;
Stresses the importance of a development policy in third countries of origin or transit as a means of addressing the challenge of immigration at its roots; calls for an improved co-ordination of the Union's immigration and development policies, taking fully into account strategic objectives such as the Millennium Development Goals;
constată totuşi că politica de dezvoltare nu poate constitui unica alternativă la migraţie, deoarece dezvoltarea solidară nu poate exista fără mobilitate permanentă;
Observes, however, that development policy cannot constitute the only alternative to migration, as there can be no development based on solidarity without permanent mobility;
solicită consolidarea cooperării cu Organizaţia Internaţională pentru Migraţie (OIM) şi alte organizaţii internaţionale în scopul înfiinţării de noi birouri regionale în zone sensibile în care este necesar să se acorde asistenţă practică în ceea ce priveşte, printre altele, migraţia legală sau întoarcerea voluntară a imigranţilor;
Calls for a strengthening of cooperation with the International Organisation for Migration and other international organisations in the establishment of new regional offices in sensitive areas where practical assistance concerning, inter alia, legal migration or voluntary return of immigrants, is required;
subliniază importanţa înfiinţării unor centre de informare şi de gestionare a migraţiei, precum cel inaugurat în Mali în octombrie 2008; consideră că astfel de centre ar trebui să poată contribui într-o măsură semnificativă la soluţionarea problemelor legate de migraţie, abordând temerile migranţilor potenţiali, ale migranţilor care se întorc şi ale migranţilor care îşi au reşedinţa în UE; invită Comisia să ofere informaţiile necesare cu privire la proiectele de înfiinţare a altor centre în cadrul Parteneriatului UE-Africa şi îi adresează solicitarea de a examina posibilitatea înfiinţării de astfel de centre în ţările învecinate din estul UE;
Stresses the importance of establishing Migration Information and Management Centres, as the one inaugurated in Mali in October 2008; believes that such centres should be able to contribute significantly to tackling migration problems by addressing the concerns of the potential migrants, returning migrants and migrants residing in EU; calls on the Commission to provide the necessary information regarding the projects of setting up other centres within the framework of EU-Africa Partnership and asks the Commission to look into the possibility of creating such centres in the Eastern neighbouring countries;
subliniază faptul că toate acordurile cu ţările de origine sau de tranzit trebuie să includă capitole referitoare la cooperarea privind imigraţia şi solicită crearea unei politici ambiţioase, împreună cu ţările terţe, privind cooperarea poliţiei şi a instituţiilor judiciare, pentru a lupta împotriva organizaţiilor criminale internaţionale care se ocupă cu traficul de persoane şi pentru a aduce pe cei răspunzători în faţa justiţiei, cu participarea activă a Europol şi a Eurojust; invită, de asemenea, Comisia să-şi intensifice sprijinul, inclusiv asistenţa tehnică şi financiară, în favoarea ţărilor terţe, astfel încât să creeze condiţiile economice şi sociale care să descurajeze imigraţia nereglementară, traficul de droguri şi criminalitatea organizată;
Stresses that all agreements with countries of origin and transit should include chapters on co-operation on immigration and calls for an ambitious policy with third countries on police and judicial co-operation to combat international criminal organisations engaged in human trafficking and to bring the persons concerned to justice, with the engagement of Europol and Eurojust; also calls on the Commission to intensify its support, including financial and technical assistance, in favour of third countries so as to create economic and social conditions discouraging irregular migration, drug activities and organised crime;
invită Comisia să promoveze negocierea unor acorduri globale europene, precum cel semnat cu Republica Capul Verde, să realizeze progrese în negocierile globale cu Maroc, Senegal şi Libia şi să promoveze încheierea de acorduri cu principalele ţări de origine a imigraţiei;
Calls on the Commission to promote the negotiation of global European agreements such as that signed with Cape Verde, to make progress in the global negotiations it is holding with Morocco, Senegal and Libya, and to promote the conclusion of agreements with immigrants' main countries of origin;
solicită să se acorde sprijin ţărilor terţe în ceea ce priveşte dezvoltarea cadrului legislativ naţional şi crearea de sisteme în materie de imigraţie şi azil, în condiţiile respectării pe deplin a dreptului internaţional şi invită, de asemenea, ţările terţe să semneze şi să respecte Convenţia de la Geneva din 1951;
Calls for support for third countries in developing their national legislative framework and establishing immigration and asylum systems with full respect for international law, and calls on third countries of transit to sign and respect the 1951 Geneva Convention;
încredinţează Preşedintelui sarcina de a transmite prezenta rezoluţie Consiliului, Comisiei, precum şi guvernelor şi parlamentelor statelor membre.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, and to the governments and parliaments of the Member States.
Rezoluţia Parlamentului European din 22 aprilie 2009 referitoare la Cartea verde privind viitoarea politică privind TEN-T ( 2008/2218(INI) )
European Parliament resolution of 22 April 2009 on the Green Paper on the future TEN-T policy ( 2008/2218(INI) )
având în vedere Comunicarea Comisiei din 4 februarie 2009 intitulată "Carte verde: TEN-T: Reexaminare a politicii în domeniu" ( COM(2009)0044 ),
having regard to the Commission communication of 4 February 2009 entitled "Green paper: TEN-T: A policy review" ( COM(2009)0044 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 26 noiembrie 2008 intitulată "Un plan european de redresare economică" ( COM(2008)0800 ),
having regard to the Commission communication of 26 November 2008 entitled "A European Economic Recovery Plan" ( COM(2008)0800 ),
având în vedere Concluziile Consiliului cu privire la ecologizarea transporturilor, adoptate de Consiliul Transporturi, Telecomunicații și Energie în ședința sa din 8-9 decembrie 2008,
having regard to the Council conclusions on Greening Transport as adopted by the Transport, Telecommunications and Energy Council at its session on 8-9 December 2008,
având în vedere Comunicarea Comisiei din 22 iunie 2006 intitulată: "Pentru o Europă în mișcare - Mobilitate durabilă pentru continentul nostru - evaluare intermediară a Cărții albe a Comisiei din 2001 privind transporturile " ( COM(2006)0314 ),
having regard to the Commission Communication of 22 June 2006 entitled "Keep Europe moving – Sustainable mobility for our continent – Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper" ( COM(2006)0314 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 18 octombrie 2007 intitulată "Plan de acțiune privind logistica transportului de marfă" ( COM(2007)0607 ),
having regard to the Commission Communication of 18 October 2007 entitled "Freight Transport Logistics Action Plan" ( COM(2007)0607 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei din 14 mai 2008 privind rezultatele negocierilor referitoare la strategiile și programele din domeniul politicii de coeziune pentru perioada de programare 2007-2013 ( COM(2008)0301 ),
having regard to the Commission communication of 14 May 2008 on the results of the negotiations concerning cohesion policy strategies and programmes for the programming period 2007-2013 ( COM(2008)0301 ),
având în vedere Raportul Comisiei din 20 ianuarie 2009 privind punerea în aplicare a orientărilor 2004 – 2005 referitoare la rețeaua transeuropeană de transport ( COM(2009)0005 ),
having regard to the Commission Report of 20 January 2009 on the implementation of the Trans-European Transport Network guidelines 2004-2005 ( COM(2009)0005 ),
având în vedere rezoluția sa din 11 martie 2009 referitoare la Strategia de la Lisabona Texte adoptate, P6_TA(2009)0120 .
having regard to its resolution of 11 March 2009 on the Lisbon Strategy Texts adopted, P6_TA(2009)0120 .
având în vedere raportul Comisiei pentru transport și turism și avizul Comisiei pentru dezvoltare regională ( A6–0224/2009 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Regional Development ( A6-0224/2009 ),
a condus la elaborarea unei liste de deziderate în care sunt cuprinse 30 de proiecte prioritare inspirate în primul rând de interesele naționale;
led to a "wish list" of 30 priority projects inspired mainly by national interests,
întrucât competitivitatea externă a transportului de mărfuri feroviar și maritim în raport cu transportul rutier trebuie îmbunătățită pentru a se asigura echilibrul utilizării autostrăzilor, a rutelor maritime și a coridoarelor de marfă feroviare;
whereas the external competitiveness of railway and maritime freight transport as compared with road transport must be improved in order to ensure that balanced use is made of motorways, maritime routes and rail freight corridors,
întrucât cele 30 de proiecte prioritare au condus la prezentarea de către Comisie a unei propuneri de a se prevedea o finanțare de către UE a întregii rețele transeuropene de transport de aproximativ 20 000 000 000 EUR în cadrul financiar 2007-2013, această sumă fiind în cele din urmă redusă, la insistențele Consiliului, la aproximativ 8 000 000 000 EUR, din care numai 5 300 000 000 EUR pentru cele 30 de proiecte prioritare;
whereas the 30 priority projects led to a proposal of the Commission to provide around EUR 20 000 000 000 in EU funding within the 2007-2013 financial framework to the trans-European transport network as a whole which was finally reduced to around EUR 8 000 000 000, of which only EUR 5 300 000 000 for the 30 priority projects, at the Council's insistence,
, lucru care generează incertitudine în planificarea finanțării proiectelor;
, which creates uncertainty in planning the funding of projects,
întrucât este necesară întărirea capacității Comisiei de a continua cele mai importante proiecte transfrontaliere, în special în sectorul feroviar, care necesită o cooperare permanentă mai strânsă între statele membre participante, precum și o finanțare multianuală care depășește termenul cadrului financiar multianual;
whereas it is necessary to strengthen the Commission's ability to pursue major cross-border projects, especially in the rail sector, that require ongoing closer cooperation between the Member States involved and funding over many years, extending beyond the time-frame of the multi-annual financial framework,
întrucât anexele la Comunicarea Comisiei din 14 mai 2008 menționată mai sus arată că aproximativ 49 % din creditele pentru proiectele din sectorul transporturilor sunt cheltuite pe șosele, aproximativ 31 % pe căi ferate și aproximativ 9 % pe transport urban, nefiind însă clar care proiecte anume sunt cofinanțate,
whereas the annexes to the above-mentioned Commission communication of 14 May 2008 show that around 49% of appropriations for transport projects are spent on roads, around 31% on railways and around 9% on urban transport, but it is not clear precisely which specific projects are co-financed,
consideră că rapoartele coordonatorilor TEN-T reprezintă exemple interesante pentru coordonarea și integrarea în continuare a unui număr limitat de proiecte importante selectate; prin urmare, solicită Comisiei și statelor membre să depună eforturi în vederea îmbunătățirii proiectelor prioritare existente; investițiile pe termen mediu și lung ar trebui să continue, ținându-se seama de obiectivul finalizării întregii rețele;
Considers the reports of the TEN-T Coordinators to be interesting examples for further coordination and integration of a limited choice of important projects; therefore asks the Commission and the Member States to pursue the efforts aimed at the enhancement of the existing priority projects; considers that medium–long term investment should be continued in line with the objective of completing the whole network;
salută prezentarea rapidă a Comunicării Comisiei din 4 februarie 2009 menționate mai sus, cu scopul unei revizuiri fundamentale a infrastructurii transporturilor din UE și a politicii privind TEN-T în funcție de provocările din prezent și din viitor din domeniul transporturilor, mobilității transfrontaliere, financiar, economic și social precum și de cele legate de siguranță și mediu;
Welcomes the early submission of the above-mentioned Commission communication of 4 February 2009, with the aim to review fundamentally the EU transport infrastructure and TEN-T policy, according to challenges relating to current and future transport, cross-border mobility, and financial, economic, regional (including permanently disadvantaged regions), social, safety and environmental challenges;
în acest context, nu vede motivele pentru care s-ar introduce vaga noțiune de pilon conceptual al TEN-T, care ar supraîncărca lista de priorități; contrar obiectivului proclamat de Comisie, un pilon prezentat expres drept conceptual nu este în măsură să îmbunătățească credibilitatea politicii privind TEN-T, care are la bază dezvoltarea unor proiecte concrete;
In this respect, does not see the rationale for introducing the vague notion of a TEN-T conceptual pillar, which would overload the list of priorities; believes that, contrary to the expressed goal of the Commission, a pillar expressly displayed as conceptual will not improve the TEN-T policy's credibility, which will rather be achieved by developing concrete projects;
este de acord, prin urmare, cu dezvoltarea unei abordări mai coerente și integrate a rețelelor care să reflecte nevoia de conexiuni intermodale pentru cetățeni și mărfuri; subliniază, prin urmare, că trebuie să se acorde prioritate căilor ferate, porturilor, căilor navigabile maritime și interioare durabile și conexiunilor acestora cu interiorul țărilor respective sau nodurilor intermodale din legăturile de infrastructură cu noile state membre și din interiorul acestora și că trebuie, de asemenea, să se acorde o atenție deosebită legăturilor de transport transfrontaliere și îmbunătățirii legăturilor cu aeroporturile și porturile maritime din rețelele transeuropene; subliniază că de aceeași atenție ar trebui să beneficieze necesitățile diferite, dar complementare ale călătorilor și ale mărfurilor; recomandă statelor membre și autorităților regionale să îmbunătățească stațiile intermediare și interconexiunile locale ca legături la TEN-T pentru a minimiza costurile asociate unei situații periferice;
Agrees therefore to develop a more coherent and integrated network approach, reflecting the needs for intermodal connections for citizens and freight; emphasises therefore that priority must be given to rail, ports, sustainable maritime and inland waterways and their hinterland connections or intermodal nodes in infrastructure links with and within new Member States and that particular attention must also be paid to cross-border transport links, as well as to better links with airports and sea ports in the trans-European networks; emphasises that attention should be paid to the different but complementary needs of both passengers and freight; recommends that Member States and regional authorities improve intermediate stations and local interconnections as links to TEN-T in order to minimise the costs associated with being in a peripheral area;
invită Comisia să ofere un sprijin deosebit proiectelor prioritare cu legături intermodale și interoperabilitate consecventă care traversează mai multe state membre; subliniază că stabilirea legăturii cu zonele economice de-a lungul acestor proiecte prioritare reprezintă o sarcină națională;
Calls on the Commission to provide particular support for priority projects with intermodal links and consistent interoperability that pass through several Member States; points out that connecting economic areas along these priority projects is a national task;