natgillin/translations-raw huggingface dataset:
În plus, ar trebui să se ţină seama pe deplin de cerinţele impuse de protecţia consumatorilor în general.
Moreover, full account should be taken of the requirements of consumer protection in general.
Deoarece pasagerii care călătoresc cu autobuzul sau autocarul reprezintă partea vulnerabilă în cadrul unui contract de transport, tuturor pasagerilor ar trebui să li se asigure un nivel minim de protecţie.
Since the bus or coach passenger is the weaker party to the transport contract, all passengers should be granted a minimum level of protection.
Măsurile Uniunii de îmbunătăţire a drepturilor pasagerilor în sectorul transportului cu autobuzul şi autocarul ar trebui să ţină seama de caracteristicile specifice ale acestui sector, care se compune în mare parte din întreprinderi mici şi mijlocii.
Union measures to improve passengers’ rights in the bus and coach transport sector should take account of the specific characteristics of this sector, which consists largely of small -and medium-sized undertakings.
Ţinând seama de caracteristicile specifice ale serviciilor regulate speciale şi ale operaţiunilor de transport pe cont propriu, aceste tipuri de transport nu ar trebui să intre sub incidenţa prezentului regulament.
Taking into account the specific characteristics of special regular services and own-account transport operations, these types of transport should be left outside the scope of this Regulation.
Serviciile regulate speciale ar trebui să includă servicii destinate transportului persoanelor cu handicap şi al persoanelor cu mobilitate redusă, transportul lucrătorilor între casă şi locul de muncă, transportul elevilor şi studenţilor la şi de la instituţia de învăţământ.
Special regular services should include dedicated services for the carriage of disabled persons and persons with reduced mobility, carriage of workers between home and work, carriage to and from the educational institution for school pupils and students.
Ținând seama de caracteristicile speciale ale serviciilor regulate urbane, suburbane și regionale
Taking into account the specific characteristics of urban, suburban and regional regular services
care fac parte din serviciile integrate cu serviciile urbane și suburbane
which form part of services integrated with urban or suburban services
, statelor membre ar trebui să li se acorde dreptul de a scuti aceste moduri de transport de la aplicarea unei părți ▌a prezentului regulament.
, Member States should be granted the right to exempt these types of transport from the application of ▌part of this Regulation.
Pentru a putea identifica
In order to identify
regulate urbane și suburbane, statele membre ar trebui să țină seama de anumite criterii precum
urban, suburban and regional regular services, Member States should take into account criteria such as
împărțirea administrativă, situarea geografică,
the administrative division, geographical situation,
distanța, frecvența serviciilor, numărul de opriri programate, tipul de autobuze sau autocare folosite, regimul de taxare a biletelor, fluctuațiile numărului de pasageri între perioadele de vârf și cele din afara orelor de vârf, numerele autobuzelor și orarele acestora.
distance, frequency of services, number of scheduled stops, type of buses or coaches employed, ticketing schemes, fluctuations in passenger numbers between services in peak and off-peak periods, bus codes and timetables.
Transportatorii ar trebui să răspundă pentru pierderea sau deteriorarea bagajelor călătorilor în condiții comparabile cu cele aplicabile altor moduri de transport
Carriers should be liable for loss or damage of passengers’ luggage on terms comparable to those applicable to other modes of transport
În plus față de despăgubirile acordate în conformitate cu legislația națională aplicabilă în caz de deces sau vătămare corporală, pierdere sau deteriorare a bagajului, în cazul accidentelor survenite ca urmare a utilizării autobuzului sau autocarului, pasagerii ar trebui să aibă dreptul la asistență în ceea ce privește nevoile lor imediate de ordin practic
Passengers should, in addition to compensation in accordance with applicable national law in the event of death or personal injury or loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, be entitled to assistance with regard to their immediate practical
și economic
and economic
survenite ca urmare a accidentului.
needs following an accident.
primul ajutor, cazare, hrană, îmbrăcăminte
first aid, accommodation, food, clothes
și cheltuieli de înmormântare
and funeral expenses
Serviciile de transport al pasagerilor cu autobuzul şi autocarul ar trebui, în general, să ofere avantaje cetăţenilor.
Bus and coach passenger services should benefit citizens in general.
În consecinţă, persoanele cu handicap şi persoanele cu mobilitate redusă, indiferent dacă este cauzată de un handicap, de vârstă sau de orice alt factor, ar trebui să beneficieze de posibilitatea de a folosi servicii de transport cu autobuzul şi autocarul care să fie comparabile cu cele folosite de alţi cetăţeni.
Consequently, disabled persons and persons with reduced mobility, whether caused by disability, age or any other factor, should have opportunities for using bus and coach services that are comparable to those of other citizens.
Persoanele cu handicap şi persoanele cu mobilitate redusă au aceleaşi drepturi ca toţi ceilalţi cetăţeni în ceea ce priveşte libertatea de circulaţie, libertatea de alegere şi tratamentul nediscriminatoriu.
Disabled persons and persons with reduced mobility have the same rights as all other citizens with regard to free movement, freedom of choice and non-discrimination.
În lumina articolului 9 din Convenţia Organizaţiei Naţiunilor Unite privind drepturile persoanelor cu handicap şi pentru a oferi persoanelor cu handicap şi persoanelor cu mobilitate redusă posibilităţi de călătorie cu autobuzul şi autocarul comparabile celor ale altor cetăţeni, ar trebui instituite norme privind nediscriminarea şi asistenţa pe durata călătoriilor acestora.
In the light of Article 9 of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities and in order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for bus and coach travel comparable to those of other citizens, rules for non-discrimination and assistance during their journey should be established.
Aceste persoane ar trebui, aşadar, să fie acceptate pentru transport şi să nu li se refuze dreptul de a călători pe motiv de handicap sau de mobilitate redusă, cu excepţia cazurilor justificate de motive legate de siguranţă sau de proiectarea vehiculelor sau a infrastructurii.
Those persons should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or reduced mobility, except for reasons which are justified on the grounds of safety or of the design of vehicles or infrastructure.
În contextul legislaţiei relevante pentru protecţia lucrătorilor, persoanele cu handicap şi cele cu mobilitate redusă ar trebui să beneficieze de dreptul la asistenţă la terminale şi la bordul vehiculelor.
Within the framework of relevant legislation for the protection of workers, disabled persons and persons with reduced mobility should enjoy the right to assistance at terminals and on board vehicles.
În interesul incluziunii sociale, persoanele în cauză ar trebui să beneficieze de asistenţă gratuită.
In the interest of social inclusion, the persons concerned should receive the assistance free of charge.
Transportatorii ar trebui să prevadă condiţiile de acces, de preferinţă utilizând sistemul de standardizare european.
Carriers should establish access conditions, preferably using the European Standardisation system.
La luarea deciziilor cu privire la proiectarea de noi terminale, precum și în cadrul unor reamenajări de proporții, organismele de administrare a terminalelor ar trebui ▌să țină seama
In deciding on the design of new terminals, and as part of major refurbishments, terminal managing bodies should,
, fără excepție și ca o condiție esențială,
without exception and as an essential condition
de nevoile persoanelor cu handicap și ale persoanelor cu mobilitate redusă
, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility
, în conformitate cu cerințele principiului ’proiectării pentru toți’
, in accordance with ’design for all’ requirements
În același mod, transportatorii ar trebui să ia în considerare astfel de nevoi atunci când decid asupra designului vehiculelor noi sau al vehiculelor recent recondiționate.
Similarly, carriers should take those needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished vehicles.
Statele membre ar trebui să îmbunătățească infrastructura existentă, în cazul în care este necesar, pentru a permite transportatorilor să asigure accesul persoanelor cu handicap și al persoanelor cu mobilitate redusă, precum și să ofere asistență adecvată.
Member States should improve existing infrastructure, where this is necessary to enable carriers to ensure access for disabled persons and persons with reduced mobility as well as to provide appropriate assistance.
Pentru a răspunde nevoilor persoanelor cu handicap şi persoanelor cu mobilitate redusă, personalul ar trebui să fie format în mod corespunzător.
In order to respond to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility, staff should be adequately trained.
Pentru a se facilita recunoaşterea reciprocă a calificărilor naţionale ale conducătorilor auto, o formare care vizează sensibilizarea cu privire la nevoile persoanelor cu handicap ar putea fi prevăzută în cadrul calificării iniţiale sau al formărilor periodice, astfel cum se prevede în Directiva 2003/59/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea iniţială şi formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau de pasageri JO L 226, 10.9.2003, p.
With a view to facilitating the mutual recognition of national qualifications of drivers, disability awareness training could be provided as a part of the initial qualification or periodic training as referred to in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers OJ L 226, 10.9.2003, p.
Pentru a se asigura coerenţa între introducerea cerinţelor referitoare la formare şi termenele stabilite în respectiva directivă ar trebui permisă o posibilitate de derogare pentru o perioadă limitată de timp.
In order to ensure coherence between the introduction of the training requirements and the time-limits set out in that Directive, a possibility for exemption during a limited period of time should be allowed.
▌Organizațiile reprezentative ale persoanelor cu handicap sau ale persoanelor cu mobilitate redusă ar trebui consultate sau implicate în
▌Organisations representative of disabled persons or persons with reduced mobility should be consulted or involved in
pregătirea conținutului formărilor
preparing the content
în legătură cu handicapul.
of the disability-related training.
Drepturile pasagerilor care călătoresc cu autobuzul și autocarul ar trebui să includă obținerea de informații referitoare la serviciile oferite, înaintea și pe durata călătoriei.
Rights of bus and coach passengers should include the receipt of information regarding the service before and during the journey.
Toate informațiile esențiale oferite pasagerilor cu autobuzul și autocarul ar trebui să fie furnizate și în formate alternative accesibile persoanelor cu handicap și persoanelor cu mobilitate redusă
All essential information provided to bus and coach passengers should also be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility
, precum cele cu caractere mărite, limbaj uzual, scriere Braille, comunicații electronice care pot fi accesate cu ajutorul unor tehnologii adaptabile și benzi audio
, such as large print, plain language, Braille, electronic communications that can be accessed with adaptive technology, and audio tapes
Prezentul regulament nu ar trebui să aducă atingere drepturilor transportatorilor de a solicita despăgubiri din partea oricărei persoane, inclusiv un terţ, în conformitate cu legislaţia naţională aplicabilă.
This Regulation should not restrict the rights of carriers to seek compensation from any person, including third parties, in accordance with the applicable national law.
Inconvenientele cu care se confruntă pasagerii din cauza anulării sau întârzierii
Inconvenience experienced by passengers due to cancellation or
a călătoriei lor ar trebui să se diminueze.
delay of their journey should be reduced.
În acest scop, pasagerii care pleacă din terminale ar trebui să primească asistență și informații în mod corespunzător
To this end, passengers departing from terminals should be adequately looked after and informed
într-un mod accesibil tuturor
in a way which is accessible to everyone
De asemenea, pasagerii ar trebui să își poată anula călătoria și să li se ramburseze costul biletelor sau să își continue călătoria sau să fie redirecționați în condiții satisfăcătoare.
Passengers should also be able to cancel their journey and have their tickets reimbursed or to continue their journey or to obtain re-routing under satisfactory conditions.
Prin intermediul asociațiilor lor profesionale, transportatorii ar trebui să coopereze în vederea adoptării de măsuri la nivel
Through their professional associations, carriers should cooperate in order to adopt arrangements at
național sau european, cu implicarea părților interesate, a asociațiilor profesionale și a asociațiilor consumatorilor, pasagerilor și persoanelor cu handicap în vederea îmbunătățirii
national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons, aiming to improve
furnizării de informații și
provision of information and
serviciilor de asistență pentru pasageri, în special în caz de anulare a călătoriei și întârzieri prelungite.
care for passengers, especially in the event of cancellations and long delays.
Prezentul regulament nu aduce atingere drepturilor pasagerilor instituite prin Directiva 90/314/CEE a Consiliului din 13 iunie 1990 privind pachetele de servicii pentru călătorii, vacanţe şi circuite JO L 158, 23.6.1990, p.
This Regulation should not affect the rights of passengers established by Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
În cazurile în care un circuit turistic se anulează din motive care nu au legătură cu anularea serviciului de transport cu autobuzul sau autocarul, prezentul regulament nu se aplică.
This Regulation should not apply in cases where a package tour is cancelled for reasons other than cancellation of the bus or coach transport service.
Pasagerii ar trebui informaţi pe deplin în privinţa drepturilor pe care le au în temeiul prezentului regulament, astfel încât să îşi poată exercita efectiv drepturile în cauză.
Passengers should be fully informed of their rights under this Regulation, so that they can effectively exercise those rights.
Pasagerii ar trebui să-şi poată exercita drepturile prin intermediul unor proceduri corespunzătoare de formulare a plângerilor care să fie puse în aplicare de transportatori sau, după caz, prin depunerea plângerilor la organismul sau organismele desemnate în acest sens de statul membru în cauză.
Passengers should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Statele membre ar trebui să asigure respectarea prezentului regulament şi să desemneze un organism competent sau organisme competente care să aibă atribuţii de supraveghere şi de asigurare a aplicării regulamentului.
Member States should ensure compliance with this Regulation and designate a competent body or bodies to carry out supervision and enforcement tasks.
Acest lucru nu aduce atingere drepturilor pasagerilor de a introduce acţiuni în instanţă în temeiul legislaţiei naţionale.
This does not affect the rights of passengers to seek legal redress from courts under national law.
Ţinând seama de procedurile instituite de statele membre pentru depunerea plângerilor, o plângere referitoare la asistenţă ar trebui adresată, de preferinţă, organismului sau organismelor desemnate pentru asigurarea aplicării prezentului regulament în statul membru pe teritoriul căruia se află punctul de îmbarcare sau punctul de debarcare.
Taking into account the procedures established by Member States for the submission of complaints, a complaint concerning assistance should preferably be addressed to the body or bodies designated for the enforcement of this Regulation in the Member State where the boarding point or alighting point is situated.
Statele membre ar trebui să stabilească sancţiuni aplicabile încălcărilor prezentului regulament şi să asigure aplicarea sancţiunilor respective.
Member States should lay down penalties applicable to infringements of this Regulation and ensure that those penalties are applied.
Sancţiunile ar trebui să fie eficace, proporţionale şi cu efect de descurajare.
Those penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Deoarece obiectivele prezentului regulament, şi anume de a asigura unui nivel echivalent de protecţie şi asistenţă în toate statele membre pasagerilor care călătoresc cu autobuzul şi autocarul, nu pot fi realizate în mod satisfăcător de către statele membre, şi, în consecinţă, având în vedere amploarea şi efectele acţiunii, pot fi realizate mai bine la nivelul Uniunii, Uniunea poate să adopte măsuri în conformitate cu principiul subsidiarităţii, astfel cum este prevăzut la articolul 5 din Tratatul privind Uniunea Europeană.
Since the objectives of this Regulation, namely to ensure an equivalent level of protection of and assistance to passengers in bus and coach transport throughout the Member States, cannot sufficiently be achieved by the Member States and can therefore by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
În conformitate cu principiul proporţionalităţii prevăzut la articolul respectiv, prezentul regulament nu depăşeşte ceea ce este necesar pentru atingerea acestor obiective.
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Prezentul regulament nu ar trebui să aducă atingere Directivei 95/46/CE a Parlamentului European şi al Consiliului din 24 octombrie 1995 privind protecţia persoanelor fizice în ceea ce priveşte prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date JO L 281, 23.11.1995, p.
This Regulation should be without prejudice to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data OJ L 281, 23.11.1995, p.
Prin urmare, regulamentul respectiv ar trebui modificat în consecinţă.
That Regulation should therefore be amended accordingly.
Statele membre ar trebui să promoveze utilizarea transportului public și să introducă sisteme informaționale interoperabile și intermodale prin care să faciliteze accesul la informații privind orarele, precum şi tarifele şi biletele integrate pentru a optimiza folosirea și interoperabilitatea diferitelor moduri de transport.
Member States should promote the use of public transport and introduce interoperable, intermodal information systems thereby facilitating the provision of timetable information and integrated pricing and ticketing in order to optimise the use and interoperability of the various transport modes.
Aceste servicii trebuie să fie accesibile persoanelor cu dizabilități şi persoanelor cu mobilitate redusă.
These services must be accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Prezentul regulament respectă drepturile fundamentale şi principiile recunoscute în special de Carta Drepturilor Fundamentale a Uniunii Europene, astfel cum se prevede în articolul 6 din Tratatul privind Uniunea Europeană, ţinând cont, de asemenea, de Directiva 2000/43/CE a Consiliului din 29 iunie 2000 de punere în aplicare a principiului egalităţii de tratament între persoane, fără deosebire de rasă sau origine etnică JO L 180, 19.7.2000, p.
This Regulation respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union, as referred to in Article 6 of the Treaty on European Union, bearing in mind also Council Directive 2000/43/EC of 29 June 2000 implementing the principle of equal treatment between persons irrespective of racial or ethnic origin OJ L 180, 19.7.2000, p.
şi de Directiva 2004/113/CE a Consiliului din 13 decembrie 2004 de aplicare a principiului egalităţii de tratament între femei şi bărbaţi privind accesul la bunuri şi servicii şi furnizarea de bunuri şi servicii JO L 373, 21.12.2004, p.
and Council Directive 2004/113/EC of 13 December 2004 implementing the principle of equal treatment between men and women in the access to and supply of goods and services OJ L 373, 21.12.2004, p.
nediscriminarea între pasageri în ceea ce priveşte condiţiile de transport oferite de transportatori;
non-discrimination between passengers with regard to transport conditions offered by carriers;
drepturile pasagerilor în cazul accidentelor survenite ca urmare a utilizării autobuzului sau autocarului şi care au ca rezultat decesul sau vătămarea corporală sau pierderea sau deteriorarea bagajului;
rights of passengers in the event of accidents arising out of the use of the bus or coach resulting in death or personal injury or loss of or damage to luggage;
nediscriminarea şi asistenţa obligatorie pentru persoanele cu handicap şi persoanele cu mobilitate redusă;
non-discrimination and mandatory assistance for disabled persons and persons with reduced mobility;
drepturile pasagerilor în cazuri de anulare sau întârziere;
rights of passengers in cases of cancellation or delay;
informaţii minime care trebuie furnizate pasagerilor;
minimum information to be provided to passengers;
tratarea plângerilor;
handling of complaints;
norme generale de asigurare a aplicării.
general rules on enforcement.
Prezentul regulament se aplică pasagerilor care călătoresc cu servicii regulate:
This Regulation shall apply to passengers travelling with regular services:
în cazul în care punctul de îmbarcare al pasagerului este situat pe teritoriul unui stat membru; sau
where the boarding point of the passenger is situated in the territory of a Member State; or
în cazul în care punctul de îmbarcare al pasagerului nu este situat pe teritoriul unui stat membru, iar punctul de debarcare al pasagerului este situat pe teritoriul unui stat membru.
where the boarding point of the passenger is situated outside the territory of a Member State and the alighting point of the passenger is situated in the territory of a Member State.
În plus, prezentul regulament, cu excepția
In addition, with the exception of
articolelor 11-18 și articolul 18 și a
Articles 11 to 18 and
- VI, se aplică pasagerilor care utilizează serviciile ocazionale atunci când punctul inițial de îmbarcare sau punctul final de debarcare al pasagerului se află pe teritoriul unui stat membru.
to VI, this Regulation shall apply to passengers travelling with occasional services where the initial boarding point or the final alighting point of the passenger is situated in the territory of a Member State.
Prezentul regulament nu se aplică serviciilor regulate speciale şi operaţiunilor de transport pe cont propriu.
This Regulation shall not apply to special regular services and own-account transport operations.
Cu excepția articolului 4 alineatul (2),
With the exception of Articles 4(2),