natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentei directive ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor pentru exercitarea competenţelor de executare conferite Comisiei JO L 184, 17.7.1999, p.
The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission OJ L 184, 17.7.1999, p.
Comisia ar trebui, în special, să fie împuternicită să modifice prezenta directivă în vederea aplicării modificărilor ulterioare la convenţiile internaţionale, protocoalele, codurile şi rezoluţiile aflate în legătură cu aceasta şi să adopte sau să modifice metodologia comună de investigare a accidentelor şi incidentelor maritime.
In particular, the Commission should be empowered to amend this Directive in order to apply subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto and to adopt or modify the common methodology for investigating marine casualties and incidents.
Obiectivul prezentei directive îl reprezintă îmbunătăţirea siguranţei maritime şi prevenirea poluării cauzate de nave, reducându-se astfel riscul unor accidente maritime pe viitor, prin următoarele măsuri:
The purpose of this Directive is to improve maritime safety and the prevention of pollution by ships, and so reduce the risk of future marine casualties, by:
facilitarea efectuării prompte a unor investigaţii privind siguranţa şi a unei examinări corespunzătoare a accidentelor şi incidentelor maritime în scopul determinării cauzelor acestora şi
facilitating the expeditious holding of safety investigations and proper analysis of marine casualties and incidents in order to determine their causes; and
asigurarea unei comunicări precise şi în timp util a rezultatelor investigaţiilor privind siguranţa, precum şi a unor propuneri de remediere a situaţiei.
ensuring the timely and accurate reporting of safety investigations and proposals for remedial action.
privind siguranţa iniţiate în temeiul prezentei directive
Safety investigations initiated
nu au ca obiect stabilirea răspunderii sau a culpei.
under this Directive shall not be concerned with determining liability or apportioning blame.
Prezenta directivă se aplică în cazul accidentelor
This Directive shall apply to marine casualties
și alertelor de primejdie
and distress alerts
implică nave aflate sub pavilionul unuia dintre statele membre; sau
involve ships flying the flag of one of the Member States;
se produc în apele teritoriale şi apele interioare ale statelor membre, astfel cum sunt definite în UNCLOS; sau
occur within Member States' territorial sea and internal waters as defined in UNCLOS; or
implică alte interese majore ale statelor membre.
involve other substantial interests of the Member States.
Prezenta directivă nu se aplică în cazul accidentelor
This Directive shall not apply to marine casualties
şi alertelor de primejdie
and distress alerts
care implică numai:
involving only:
nave care nu sunt propulsate prin mijloace mecanice, nave din lemn construite cu metode rudimentare, iahturi sau ambarcaţiuni de agrement neimplicate în activităţi comerciale, cu excepţia cazurilor în care acestea au sau vor avea un echipaj şi transportă sau vor transporta mai mult de 12 pasageri în scopuri comerciale;
ships not propelled by mechanical means, wooden ships of primitive build, pleasure yachts and pleasure craft not engaged in trade, unless they are or will be crewed and carrying more than 12 passengers for commercial purposes;
nave de pescuit cu o lungime mai mică de 15 metri;
fishing vessels with a length of less than 15 metres;
platforme fixe de foraj în larg.
fixed offshore drilling units.
În înţelesul prezentei directive:
For the purposes of this Directive:
Următorii termeni se înţeleg în conformitate cu definiţiile conţinute de Codul OMI pentru investigarea accidentelor şi incidentelor maritime:
The following terms shall be understood in accordance with the definitions contained in the IMO Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents:
"accident foarte grav";
"very serious casualty";
"investigaţii privind siguranţa în caz de accidente şi incidente maritime";
"marine casualty or incident safety investigation";
"stat care conduce investigaţia";
"lead investigating State";
"stat interesat în mod deosebit".
"substantially interested State".
Termenii "accident grav" și "accident mai puțin grav" se înțeleg în conformitate cu definițiile actualizate din Circulara 953 emisă de Comitetul pentru Siguranța Maritimă al OMI.
The terms "serious casualty" and "less serious casualty" shall be understood in accordance with the updated definitions contained in Circular 953 of the IMO Maritime Safety Committee.
Termenii "navă de tip feribot ro-ro" şi " navă de pasageri de mare viteză" se interpretează în conformitate cu definiţiile de la articolul 2 din Directiva 1999/35/CE.
The terms "ro-ro ferry" and "high-speed passenger craft" shall be understood in accordance with the definitions contained in Article 2 of Directive 1999/35/EC.
Termenul "înregistrator de date privind voiajul" (║ "VDR") se interpretează în conformitate cu definiţia din Rezoluţiile A.861 (20) a Adunării OMI şi Rezoluţia MSC.163 (78) a Comitetului pentru siguranţa maritimă din cadrul OMI.
"Voyage data recorder" (║ "VDR") shall be understood in accordance with the definition contained in Resolution A.861(20) of the IMO Assembly and Resolution MSC.163(78) of the IMO Maritime Safety Committee.
"Alertă de primejdie" înseamnă un semnal transmis de o navă sau o informație transmisă de orice sursă, care indică faptul că o navă sau persoane aflate la bordul unei nave sau provenind de pe o navă se află în primejdie în larg.
"Distress alert" shall mean a signal given from a ship, or information from any source, indicating that a ship is, or that persons on or from a ship are, in distress at sea.
, inclusiv în vederea înregistrării și controlului,
, including for the purposes of registration and control,
organul de anchetă al statului care desfăşoară sau conduce investigaţiile privind siguranţa pe baza informaţiilor rezultate din investigaţia în cauză; sau, după caz,
the investigative body of the State conducting, or leading, the safety investigation on the basis of information derived from that investigation; or, where appropriate,
cu sprijinul agenției și
with the assistance of the Agency and
pe baza unei analize abstracte a datelor
on the basis of an abstract data analysis
Statutul investigaţiilor privind siguranţa
Status of safety investigations
Statele membre se asigură că, în conformitate cu legislaţia lor şi, dacă este necesar, în colaborare cu autorităţile competente să defăşoare anchetele judiciare, investigaţiile privind siguranţa:
Member States shall ensure, in accordance with their legislation and, where appropriate, through collaboration with the authorities responsible for the judicial inquiry, that safety investigations are:
sunt independente de orice anchete penale sau alte investigații desfășurate în paralel pentru stabilirea răspunderii sau a culpei,
independent of criminal or other parallel investigations held to determine liability or apportion blame,
doar concluziile sau recomandările care rezultă în urma investigaţiilor privind siguranţa inițiate în temeiul prezentei directive putând contribui la alte investigaţii judiciare
allowing only the conclusions or recommendations resulting from safety investigations initiated under this Directive to be used in judicial investigations
nu sunt împiedicate, suspendate sau întârziate în mod nejustificat din cauza unor astfel de anchete.
not unduly precluded, suspended or delayed by reason of such investigations.
Normele care urmează a fi instituite de către statele membre includ dispoziţii care să permită, conform cadrului de cooperare permanentă menţionat la articolul 10:
The rules to be established by the Member States shall include, in accordance with the permanent cooperation framework referred to in Article 10, provisions for allowing:
cooperarea şi asistenţa reciprocă în cadrul investigaţiilor privind siguranţa desfăşurate de alte state membre sau delegarea către un alt stat membru a sarcinii de a desfăşura astfel de investigaţii, în conformitate cu articolul 7; şi
cooperation and mutual assistance in safety investigations led by other Member States, or the delegation to another Member State of the task of leading such an investigation in accordance with Article 7; and
Obligaţia de a desfăşura investigaţii
Obligation to investigate
Fiecare stat membru se asigură că are loc o investigație privind siguranța, desfășurată de organul de anchetă menționat la articolul 8 în urma unor accidente maritime
Each Member State shall ensure that a safety investigation is carried out by the investigative body referred to in Article 8 after
grave sau
serious or
foarte grave:
very serious marine casualties:
care implică o navă aflată sub pavilionul său, indiferent de locul accidentului; sau
involving a ship flying its flag, irrespective of the location of the casualty;
care se produc în apele sale teritoriale sau interne, astfel cum sunt definite în UNCLOS, indiferent de pavilionul navei sau navelor implicate în accident; sau
occurring within its territorial sea and internal waters as defined in UNCLOS, irrespective of the flag of the ship or ships involved in the casualty; or
, organul de anchetă
the investigative body
menționat la articolul 8
referred to in Article 8
, în urma stabilirii circumstanțelor accidentului,
having established the initial facts of the case,
dacă va fi efectuată sau nu o investigație
decide whether or not a safety investigation
sau al unei alerte de primejdie
or a distress alert
Domeniul de aplicare şi modalităţile practice de desfăşurare a investigaţiilor privind siguranţa sunt determinate de organul de anchetă al statului membru care conduce investigaţia, în cooperare cu organele similare ale celorlalte state interesate în mod deosebit, în maniera care pare cea mai potrivită pentru
The scope and practical arrangements for the conduct of safety investigations shall be determined by the investigative body of the lead investigating Member State in cooperation with the equivalent bodies of the other substantially interested States, in such manner as appears to
organul de anchetă respectiv pentru
that investigative body
îndeplinirea obiectivului prezentei directive şi în vederea prevenirii unor accidente şi incidente pe viitor.
most conducive to achieving the objective of this Directive, and with a view to preventing future casualties and incidents.
Respectiva măsură, destinată să modifice elemente neesenţiale din prezenta directivă, printre altele, prin completarea acesteia, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menţionată la articolul
That measure, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in
Atunci când modifică metodologia comună,
The Commission ▌ shall
O investigație privind siguranța se inițiază cât mai curând posibil după producerea accidentului sau incidentului maritim
A safety investigation shall be started as promptly as is practicable after the marine casualty or incident occurs
și, în orice caz, nu mai târziu de două luni de la producerea acestuia
and, in any event, no later than two months after its occurrence
Obligaţia de notificare
Obligation to notify
Un stat membru prevede, în cadrul sistemului său juridic intern, informarea fără întârziere a organului său de anchetă, de către autoritățile competente
A Member State shall require, in the framework of its legal system, that its investigative body be notified without delay, by the responsible authorities
care intră în sfera de aplicare a prezentei directive.
falling within the scope of this Directive.
Efectuarea de investigaţii privind siguranţa şi participarea la acestea
Leading of, and participation in, safety investigations
▌ În cazul unor
▌ In cases of
rapid și de comun acord care este statul membru care
which of them is to be the lead investigating Member State.
Fără a aduce atingere alineatului (1), fiecare stat membru păstrează responsabilitatea desfășurării investigației privind siguranța și a coordonării cu alte state membre interesate în mod deosebit, până în momentul stabilirii
Notwithstanding paragraph 1, each Member State shall remain responsible for
Fără a aduce atingere obligaţiilor asumate în temeiul prezentei directive şi al dreptului internaţional, un stat membru poate, de la caz la caz, să delege în baza unui acord reciproc către alt stat membru sarcina de a conduce o investigaţie privind siguranţa sau de a îndeplini sarcini precise în cadrul desfăşurării unei astfel de investigaţii.
Without prejudice to its obligations under this Directive and international law, a Member State may, on a case-by-case basis, delegate by mutual agreement to another Member State the task of leading a safety investigation or specific tasks for the conduct of such an investigation.
investigația privind siguranța este lansată de către statul membru în ale cărui ape teritoriale sau interioare, astfel cum sunt definite în UNCLOS, s-a produs accidentul
, the safety investigation ║ shall be launched by the Member State in whose territorial sea or internal waters
incidentul sau
as defined in UNCLOS
alerta de primejdie
, that casualty,
de comun acord
such time as
, fie prin decizia Comisiei,
either they agree, or the Commission decides,
Organe de anchetă
Investigative bodies
Statele membre se asigură că investigațiile privind siguranța sunt efectuate sub responsabilitatea unui organ
Member States shall ensure that safety investigations are conducted under the responsibility of an impartial permanent investigative body
sau a unei entități
or entity
permanente și imparțiale învestite cu competențele necesare și alcătuite din
endowed with the necessary powers and made up of investigators who are
anchetatori având calificări corespunzătoare ▌ în chestiunile legate de accidente și incidente maritime.
suitably qualified ▌ in matters relating to marine casualties and incidents.
autoritățile naționale responsabile cu aspectele privind navigabilitatea, certificarea, inspecția, personalul, siguranța navigației, întreținerea, controlul traficului maritim, controlul statului portului și operarea porturilor maritime, față de organismele care realizează investigaţii pentru stabilirea răspunderii sau pentru punerea în aplicare a legii și, în general,
of, in particular, national authorities responsible for seaworthiness, certification, inspection, manning, safe navigation, maintenance, sea traffic control, port state control and the operation of seaports, of bodies carrying out investigations for the purposes of establishing liability or law enforcement and, in general
de orice
, of any
parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcina care i-a fost încredințată.
party whose interests could conflict with the task entrusted to it.
, în conformitate cu articolul 5 alineatul (1) litera (c).
investigation pursuant to Article 5(1)(c).
Organul de anchetă ia măsurile necesare pentru a se asigura că anchetatorii au cunoştinţe şi experienţă practică în domeniile relevante pentru sarcinile lor de investigare normale.
The investigative body shall ensure that individual investigators have a working knowledge of, and practical experience in, those subject areas pertaining to their normal investigative duties.
În plus, organul de anchetă asigură accesul prompt la informaţii de specialitate, în cazul în care este necesar.
Additionally, the investigative body shall ensure ready access to appropriate expertise, as necessary.
Activităţile încredinţate organului de anchetă pot fi extinse la culegerea şi analiza informaţiilor privind siguranţa maritimă, în special în scopuri preventive, în măsura în care aceste activităţi nu aduc atingere independenţei acestuia şi nu determină asumarea de responsabilităţi în probleme de reglementare, administrative sau de standardizare.
The activities entrusted to the investigative body may be extended to the gathering and analysis of data relating to marine safety, in particular for prevention purposes, in so far as these activities do not affect its independence or entail responsibility in regulatory, administrative or standardisation matters.
Statele membre, acţionând în cadrul propriilor sisteme juridice, iau măsurile necesare pentru ca anchetatorii din cadrul organelor lor de anchetă sau al oricărui alt organ de anchetă căruia i-au delegat sarcina de investigare privind siguranţa, iar atunci când este cazul, în cooperare cu autorităţile competente să desfăşoare anchetele judiciare,
Member States, acting in the framework of their respective legal systems, shall ensure that the investigators of its investigative body, or of any other investigative body to which it has delegated the task of safety investigation, where appropriate in collaboration with the authorities responsible for the judicial inquiry,
să aibă liber acces la orice zonă relevantă sau la locul accidentului, precum şi la orice navă, epavă sau structură, inclusiv la încărcătură, echipament sau resturi;
have free access to any relevant area or casualty site as well as to any ship, wreck or structure including cargo, equipment or debris;
să asigure alcătuirea imediată a unei liste de probe, precum şi căutarea şi înlăturarea controlată a epavei, a resturilor sau a altor componente sau substanţe, în vederea examinării sau analizării acestora;
ensure immediate listing of evidence and controlled search for and removal of wreckage, debris or other components or substances for examination or analysis;
să solicite examinarea sau analiza elementelor enunţate la litera (b) şi să aibă acces liber la rezultatele examinării sau analizei respective;
require examination or analysis of the items referred to in point (b), and have free access to the results of such examinations or analysis;
să aibă acces liber la toate informaţiile utile şi datele înregistrate, inclusiv la datele VDR, legate de navă, voiaj, încărcătură, echipaj sau orice altă persoană, obiect, condiţie sau circumstanţă, precum şi să copieze şi să utilizeze informaţiile şi datele respective;
have free access to, copy and have use of any relevant information and recorded data, including VDR data, pertaining to a ship, voyage, cargo, crew or any other person, object, condition or circumstance;
să aibă acces liber la rezultatele examinării corpurilor victimelor sau ale testelor realizate asupra probelor prelevate de la acestea;
have free access to the results of examinations of the bodies of victims or of tests made on samples taken from the bodies of victims;
să solicite şi să aibă acces liber la rezultatele examinărilor asupra persoanelor implicate în manevrarea navei sau asupra oricărei alte persoane implicate sau ale testelor efectuate asupra probelor care provin de la persoanele respective;
require and have free access to the results of examinations of, or tests made on samples taken from, people involved in the operation of a ship or any other relevant person;
să examineze martorii în absenţa oricărei persoane ale cărei interese s-ar putea considera că împiedică investigaţia privind siguranţa;
interview witnesses in the absence of any person whose interests could be considered as hampering the safety investigation;
să obţină registrele de control şi orice altă informaţie relevantă deţinută de statul de pavilion, armatori, societăţi de clasificare sau orice altă parte implicată, ori de câte ori părţile respective sau reprezentanţii lor sunt stabiliţi în statul membru;
obtain survey records and relevant information held by the flag State, the owners, classification societies or any other relevant party, whenever those parties or their representatives are established in the Member State;
să solicite asistenţă autorităţilor competente din statele respective, inclusiv inspectorilor statului de pavilion şi ai statului portului, ofiţerilor pazei de coastă, operatorilor serviciului de trafic naval, echipelor responsabile cu operaţiunile de căutare şi salvare, piloţilor sau personalului altor servicii portuare sau maritime.
call for the assistance of the relevant authorities in the respective States, including flag-State and port-State surveyors, coastguard officers, vessel traffic service operators, search and rescue teams, pilots or other port or maritime personnel.
Anchetatorilor săi li se acordă un statut prin care să le fie garantată independenţa.
Its investigators shall be afforded status giving them the necessary guarantees of independence.
Organul de anchetă poate îmbina sarcinile pe care i le atribuie prezenta directivă cu activitatea de investigare legată de alte evenimente decât accidentele maritime, cu condiţia ca astfel de investigaţii să nu îi pună în pericol independenţa.
The investigating body may combine its tasks under this Directive with the work of investigating occurrences other than marine casualties on condition that such investigations do not endanger its independence.
Statele membre, acţionând în cadrul sistemelor lor juridice, se asigură că următoarele informaţii nu sunt disponibile decât în scopurile investigaţiei privind siguranţa ▌:
Member States, acting in the framework of their legal systems, shall ensure that the following records are not made available for purposes other than the safety investigation: ▌
orice declaraţii ale martorilor, precum şi alte declaraţii, procese-verbale şi note înregistrate sau primite de către organul de anchetă în cursul investigaţiilor privind siguranţa;
all witness evidence and other statements, accounts and notes taken or received by the investigative body in the course of the safety investigation;
informaţii de natură medicală sau privată privind persoanele implicate în accident sau incident.
medical or private information regarding persons involved in the casualty or incident.
În plus, statele membre se asigură că declarațiile martorilor sau orice informații furnizate de aceștia în decursul unor investigații privind siguranța nu sunt obţinute de către autorități din țări terțe pentru a împiedica folosirea acestor declarații sau informații în anchete penale în țările respective.
Furthermore, Member States shall ensure that witness statements and other information provided by witnesses in the course of safety investigations are not obtained by third country authorities in order to prevent such statements and information from being used in criminal investigations in those countries
Cadrul de cooperare permanentă
Permanent cooperation framework
În ceea ce priveşte regulamentul de procedură al cadrului de cooperare permanentă şi modalităţile de organizare impuse de acesta se ia o decizie în conformitate cu procedura de reglementare prevăzută la articolul
The rules of procedure of the permanent cooperation framework and the organisation arrangements required therefor shall be decided in accordance with the regulatory procedure referred to in
În interiorul cadrului de cooperare permanentă, organele de anchetă ale statelor membre stabilesc, de comun acord, în special cele mai bune modalităţi de cooperare în următoarele scopuri:
Within the permanent cooperation framework, the investigative bodies in the Member States shall agree, in particular, upon the best modalities of cooperation in order to:
pentru a permite organelor de anchetă să folosească în comun aparatura, spaţiile şi echipamentul necesar investigaţiilor de natură tehnică asupra epavei şi echipamentului navei şi asupra altor obiecte utile investigaţiei privind siguranţa, inclusiv extragerea şi analiza informaţiilor din VDR şi din alte dispozitive electronice;
enable investigative bodies to share installations, facilities and equipment for the technical investigation of wreckage and ship's equipment and other objects relevant to the safety investigation, including the extraction and evaluation of information from VDRs and other electronic devices;