natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rezoluția legislativă a Parlamentului European din 11 mai 2011 referitoare la propunerea de directivă a Parlamentului European și a Consiliului privind nivelul de zgomot admis și sistemul de evacuare al autovehiculelor (text codificat) ( COM(2010)0508 – C7-0288/2010 – 2010/0261(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (codified text) ( COM(2010)0508 – C7-0288/2010 – 2010/0261(COD) )
având în vedere propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European și Consiliului ( COM(2010)0508 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0508 ),
având în vedere articolul 294 alineatul (2) și articolul 114 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în temeiul cărora propunerea a fost prezentată de către Comisie ( C7-0288/2010 ),
having regard to Article 294(2) and Article 114 of the Treaty on the Functioning of the European Union, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C7-0288/2010 ),
având în vedere raportul Comisiei pentru afaceri juridice ( A7-0093/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0093/2011 ),
având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 114 ,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 114 thereof;
Directiva 70/157/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la nivelul de zgomot admis și la sistemul de evacuare al autovehiculelor JO L 42, 23.2.1970, p.
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles OJ L 42, 23.2.1970, p.
a fost modificată de mai multe ori și în mod substanțial A se vedea anexa IV, partea A.
has been substantially amended several times See Annex IV, Part A.
Directiva 70/157/CEE este una dintre directivele speciale care fac parte din sistemul de omologare CE de tip prevăzut în Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) JO L 263, 9.10.2007, p.
Directive 70/157/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) OJ L 263, 9.10.2007, p.
și stabilește cerințe tehnice cu privire la nivelul de zgomot admis și la sistemul de evacuare al autovehiculelor.
,and lays down technical prescriptions concerning the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles.
Cerințele tehnice respective vizează apropierea legislațiilor statelor membre astfel încât procedura de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2007/46/CE să poată fi aplicată pentru fiecare tip de vehicul.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2007/46/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Prin urmare, dispozițiile prevăzute de Directiva 2007/46/CE privind sistemele, componentele și unitățile tehnice individuale pentru vehicule se aplică prezentei directive.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2007/46/EC relating to systems, components and separate technical units for vehicles apply to this Directive.
Este necesar să se ia în considerare cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) în respectivele sale regulamente anexate la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind adoptarea cerințelor tehnice uniforme aplicabile vehiculelor pe roți, echipamentelor și pieselor care pot fi montate sau folosite la un vehicul pe roți și de condițiile de recunoaștere reciprocă a omologărilor efectuate în conformitate cu aceste cerințe (Acordul revizuit din 1958) Publicat ca anexa I la Decizia 97/836/CE a Consiliului (JO L 346, 17.12.1997, p.
It is desirable to take into account the technical requirements adopted by the UN Economic Commission for Europe (UN/ECE) in its corresponding regulations annexed to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (’Revised 1958 Agreement’) Published as Annex I to Council Decision 97/836/EC (OJ L 346, 17.12.1997, p.
Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obligațiilor statelor membre privind termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate în anexa IV, partea B,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex IV, Part B,
În sensul prezentei directive, prin ’vehicul’ se înțelege orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă prin construcție de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care merg pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a tuturor echipamentelor mobile.
For the purposes of this Directive, ’vehicle’ means any motor vehicle intended for use on the road, with or without bodywork, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 kilometres per hour, with the exception of vehicles which run on rails and of agricultural and forestry tractors and all mobile machinery.
Dacă vehiculele și sistemele de evacuare îndeplinesc cerințele prezentei directive, statele membre nu pot, din motive legate de nivelul de zgomot admisibil sau sistemul de evacuare:
If vehicles or exhaust systems meet the requirements of this Directive, Member States may not, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system:
refuza să acorde omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip cu privire la un tip de vehicul sau un tip de sistem de evacuare; sau
refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of vehicle or a type of exhaust system; or
refuza înregistrarea ori interzice vânzarea, introducerea în circulație sau folosirea vehiculelor, ori vânzarea sau introducerea în circulație a sistemelor de evacuare.
refuse the registration or prohibit the sale, entry into service or use of vehicles, or the sale or entry into service of exhaust systems.
Dacă cerințele Directivei nu sunt îndeplinite , pentru un tip de vehicul și pentru un tip de sistem de evacuare statele membre:
If the requirements of this Directive are not fulfilled, Member States shall, for a type of vehicle and for a type of exhaust system:
nu acordă omologarea CE de tip; și
not grant EC type-approval; and
refuză să acorde omologarea națională de tip.
refuse to grant national type-approval.
Fără a aduce atingere alineatului (2), statele membre continuă, din motive legate de piesele de schimb, să acorde omologarea CE de tip și să permită vânzarea sau introducerea în circulație a sistemelor de evacuare în conformitate cu variantele Directivei 70/157/CEE ce preced modificările aduse de Directiva 1999/101/CE a Comisiei din 15 decembrie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/157/CEE JO L 334, 28.12.1999, p.
Notwithstanding paragraph 2, for the purposes of replacement parts, Member States shall continue to grant EC type-approval and to permit the sale or entry into service of exhaust systems in accordance with versions of Directive 70/157/EEC preceding the version resulting from the amendments introduced by Commission Directive 1999/101/EC of 15 December 1999 adapting to technical progress Directive 70/157/EEC OJ L 334, 28.12.1999, p.
, cu condiția ca aceste sisteme de evacuare:
, provided that such exhaust systems:
să fie destinate vehiculelor deja în uz; și
are intended to be fitted to vehicles already in use; and
să fie în conformitate cu cerințele directivei în vigoare în momentul înregistrării pentru prima oară a vehiculelor respective.
comply with the requirements of that Directive which were applicable when the vehicles were first registered.
Statele membre nu pot, din motive legate de nivelul admis al zgomotului sau la sistemul de evacuare, să refuze acordarea omologării naționale sau a omologării CE unei componente a unui sistem de evacuare considerat unitate tehnică separată:
No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system, refuse to grant EC or national type-approval in respect of a component of an exhaust system regarded as a separate technical unit:
dacă autovehiculul îndeplinește cerințele din anexa 1 privind nivelul sonor și sistemul de evacuare;
if the vehicle satisfies the requirements of Annex I as regards the sound level and exhaust system;
dacă o componentă a sistemului de evacuare, considerat unitate tehnică separată în sensul articolului 3 punctul 25 din Directiva 2007/46/CE, îndeplinește specificațiile prevăzute la anexa II la prezenta directivă.
if the component of an exhaust system considered as a separate technical unit within the meaning of point 25 of Article 3 of Directive 2007/46/EC satisfies the requirements of Annex II to this Directive .
Statele membre nu pot să interzică introducerea pe piață a unei componente a unui sistem de evacuare, considerat unitate tehnică separată în sensul articolului 3 punctul 25 din Directiva 2007/46/CE, din motive legate de nivelul sonor admis sau de sistemul de evacuare, dacă, în sensul articolului 3 din prezenta directivă, aceasta corespunde unui tip pentru care s-a acordat omologarea.
No Member State may, on grounds relating to the permissible sound level or the exhaust system, prohibit the placing on the market of any component of an exhaust system considered as a separate technical unit within the meaning of point 25 of Article 3 of Directive 2007/46/EC if, within the meaning of Article 3 of this Directive, it is of a type in respect of which a type-approval has been granted.
Statele membre interzic prima introducere în circulație a autovehiculelor la care nivelul sonor sau sistemele de evacuare nu îndeplinesc cerințele prezentei directive.
Member States shall prohibit the initial entry into service of motor vehicles the sound level or the exhaust systems of which do not comply with the requirements set out in this Directive.
Modificările necesare pentru a adapta specificațiile din anexele I, II și III la progresul tehnologic, cu excepția specificațiilor prevăzute la punctele 2.1 și 2.2 din anexa I , trebuie adoptate în conformitate cu procedura menționată la la articolul 40 alineatul (2) din Directiva 2007/46/CE .
The amendments necessary to adapt the requirements of Annexes I, II and III to take account of technical progress, with the exception of the requirements set out under points 2.1 and 2.2 of Annex I, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 40(2) of Directive 2007/46/EC.
Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Directiva 70/157/CEE astfel cum a fost modificată prin actele menționate în anexa IV, partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligațiilor statelor membre în ceea ce privește termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate în anexa IV, partea B.
Directive 70/157/EEC as amended by the acts listed in Annex IV, Part A is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex IV, Part B.
Trimiterile la directiva abrogată se înțeleg ca trimiteri la prezenta directivă și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa V.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex V.
Adoptată la […],
Done at
ANEXA I:
ANNEX I:
Dispoziții referitoare la omologarea CE de tip cu privire la nivelul de zgomot al unui tip de autovehicul
Provisions for EC type-approval in respect of the sound level of a type of motor vehicle
Apendicele 1: Fișă de informații
Appendix 1: Information document
Apendicele 2: Model certificat de omologare CE de tip
Appendix 2: Model EC type-approval certificate
Addendum la certificatul de omologare CE de tip
Addendum to EC type-approval certificate
ANEXA II:
ANNEX II:
Dispoziții administrative pentru omologarea CE de tip a sistemelor de evacuare ca unități tehnice separate (sisteme de evacuare înlocuitoare)
Administrative provisions for EC type-approval of exhaust systems as separate technical units (replacement exhaust systems)
Apendicele 3: Model de marcă de omologare CE de tip
Appendix 3: Model for the EC type-approval mark
ANEXA III
ANNEX III:
Cerințe tehnice
Technical requirements
ANEXA IV
ANNEX IV:
Partea A: directiva abrogată și lista modificărilor ulterioare
Part A: Repealed Directive with list of its successive amendments
Partea B: Termene de transpunere în dreptul intern și de aplicare
Part B: List of time-limits for transposition into national law and application
ANEXA V
ANNEX V:
Tabel de corespondență
Correlation table
DISPOZIȚII REFERITOARE LA OMOLOGAREA CE DE TIP CU PRIVIRE LA NIVELUL DE ZGOMOT AL UNUI TIP DE AUTOVEHICUL
PROVISIONS FOR EC TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A TYPE OF MOTOR VEHICLE
CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A UNUI TIP DE VEHICUL
APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Cererea pentru omologarea CE de tip prevăzută la articolul 7 alineatele (1) și (2) din Directiva 2007/46/CE a unui tip de vehicul din punct de vedere al nivelului de zgomot se depune de către producătorul vehiculului.
The application for EC type-approval pursuant to Article 7(1) and (2) of Directive 2007/46/EC of a vehicle type with regard to its sound level shall be submitted by the vehicle manufacturer.
În apendicele 1 se prezintă un model de fișă descriptivă.
A model for the information document is given in Appendix 1.
Producătorul trebuie să pună la dispoziția serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor un vehicul care este reprezentativ pentru tipul de vehicul pentru care se dorește obținerea omologării de tip.
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought must be submitted to the technical service responsible for the tests by the vehicle manufacturer.
La cererea serviciului tehnic, trebuie puse la dispoziția acestuia, de asemenea, un exemplar al sistemului de evacuare și un motor cu cel puțin aceeași capacitate cilindrică și aceeași putere cu cele ale motorului cu care este echipat vehiculul pentru care se dorește obținerea omologării de tip.
At the request of the technical service, a specimen of the exhaust system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought must also be submitted.
NIVELUL DE ZGOMOT PENTRU VEHICULELE AFLATE ÎN MIȘCARE
SOUND LEVEL OF MOVING VEHICLES
Valori limită
Limiting values
Nivelul de zgomot măsurat în conformitate cu dispozițiile din anexa III nu trebuie să depășească următoarele limite:
The sound level measured in accordance with the provisions of Annex III shall not exceed the following limits:
Categoria vehiculului
Vehicle categories
Valori exprimate in dB(A)
Values expressed in dB(A)
Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului.
Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat
Vehicule destinate transportului de persoane, cu maximum nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului, și având o masă maximă autorizată ce depășește 3,5 tone și:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
2.1.2.1. având o putere a motorului mai mică de 150 kW;
2.1.2.1. with an engine power of less than 150 kW
2.1.2.2. având o putere a motorului egală sau mai mare de 150 kW.
2.1.2.2. with an engine power of not less than 150 kW
Vehicule destinate transportului de persoane și care au mai mult de nouă locuri pe scaune, inclusiv locul șoferului; vehicule destinate transportului de mărfuri:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
2.1.3.1. cu o masă maximă autorizată ce nu depășește 2 tone;
2.1.3.1. with a maximum permissible mass not exceeding 2 tonnes
2.1.3.2. cu o masă maximă autorizată mai mare de 2 tone dar care nu depășește 3,5 tone.
2.1.3.2. with a maximum permissible mass exceeding 2 tonnes but not exceeding 3,5 tonnes
Vehicule destinate transportului de mărfuri, având o masă maximă autorizată care depășește 3,5 tone
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
2.1.4.1. având o putere a motorului mai mică de 75 kW;
2.1.4.1. with an engine power of less than 75 kW
2.1.4.2. având o putere a motorului egală sau mai mare de 75 kW dar mai mică de 150 kW;
2.1.4.2. with an engine power of not less than 75 kW but less than 150 kW
2.1.4.3. având o putere a motorului egală sau mai mare de 150 kW.
2.1.4.3. with an engine power of not less than 150 kW
– pentru vehiculele din categoriile 2.1.1 și 2.1.3, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care vehiculele respective sunt echipate cu un motor diesel cu injecție directă,
– for vehicles of categories 2.1.1 and 2.1.3, the limit values are increased by 1 dB(A) if they are equipped with a direct injection diesel engine,
– pentru vehiculele având o masă maximă autorizată ce depășește două tone și care sunt proiectate a fi utilizate pe teren, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care puterea motorului vehiculelor respective este mai mică de 150 kW și, respectiv, cu 2 dB(A) dacă puterea motorului acestora este egală sau mai mare de 150 kW,
– for vehicles with a maximum permissible mass of over two tonnes designed for off-road use, the limit values are increased by 1 dB(A) if their engine power is less than 150 kW and 2 dB(A) if their engine power is 150 kW or more,
– pentru vehiculele din categoria 2.1.1, dotate cu o cutie de viteze manuală cu mai mult de patru viteze și cu un motor a cărui putere maximă depășește 140 kW și pentru care raportul între puterea maximă și masa maximă depășește 75 kW/t, valorile limită stabilite sunt mai ridicate cu 1 dB(A) în cazul în care viteza cu care partea din spate a vehiculului trece de linia BB’ în viteza a treia depășește 61 km/h.
– for vehicles in category 2.1.1, equipped with a manually operated gear box having more than four forward gears and with an engine developing a maximum power exceeding 140 kW and whose maximum power/maximum mass ratio exceeds 75 kW/t, the limit values are increased by 1 dB(A) if the speed at which the rear of the vehicle passes the line BB’ in third gear is greater than 61 km/h.
Interpretarea rezultatelor
Interpretation of results
Pentru a compensa imprecizia aparatelor de măsură, rezultatul fiecărei măsurări este constituit din valoarea citită pe aparat, din care se scade 1 dB(A).
To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement is determined by deducting 1 dB(A) from the meter reading.
Măsurările sunt considerate valabile dacă diferența dintre două măsurări consecutive pe aceeași parte a vehiculului nu depășește 2 dB(A).
The measurements are considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the vehicle does not exceed 2 dB(A).
Cea mai mare valoare măsurată este considerată ca fiind rezultatul încercării.
The highest sound level measured shall constitute the test result.
În cazul în care acest rezultat depășește cu 1 dB(A) limita de zgomot admisă pentru categoria de vehicule care este supusă încercării, trebuie efectuate două măsurări suplimentare, la respectiva poziție a microfonului.
Should the result exceed the maximum permissible sound level for the category of vehicle tested by 1 dB(A), two further measurements shall be made at the corresponding microphone position.
Trei dintre cele patru rezultate ale măsurărilor obținute la această poziție a microfonului trebuie să se încadreze în limitele de zgomot prevăzute.
Three of the four measurements thus obtained at that microphone position must fall within the prescribed limits.
Componentele sistemului de evacuare și ale celui de admisie, exclusiv armătura de fixare și țevile, vor avea marcate:
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, must bear:
denumirea comercială sau marca producătorului sistemelor și a componentelor acestora;
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
descrierea comercială de către producător.
the manufacturer's trade description.
Aceste marcaje trebuie să fie lizibile și de neșters, chiar și în momentul în care sistemul este asamblat în cadrul vehiculului.
These markings must be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
ACORDAREA OMOLOGĂRII CE DE TIP UNUI TIP DE VEHICUL
GRANTING OF EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Dacă cerințele relevante sunt îndeplinite, se acordă omologarea CE de tip în conformitate cu articolul 9 alineatul (3) și, dacă este cazul, cu articolul 10 alineatul (4) din Directiva 2007/46/CE.
If the relevant requirements are satisfied, EC type-approval pursuant to Article 9(3) and, if applicable, 10(4) of Directive 2007/46/EC shall be granted.
În apendicele 2 este prezentat un model de certificat de omologare CE de tip.
A model for the EC type-approval certificate is given in Appendix 2.
Fiecărui tip de vehicul omologat i se atribuie un număr de omologare de tip în conformitate cu anexa VII la Directiva 2007/46/CE.
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 2007/46/EC shall be assigned to each vehicle type approved.
Același stat membru nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul.
The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.
MODIFICĂRILE TIPULUI ȘI MODIFICĂRILE OMOLOGĂRILOR
MODIFICATIONS OF THE TYPE AND AMENDMENTS TO APPROVALS
În cazul unor modificări ale tipului omologat, în conformitate cu prezenta directivă, se aplică dispozițiile articolelor 13-16 și ale articolului 17 alineatul (4) din Directiva 2007/46/CE.
In the case of modifications of the type approved pursuant to this Directive, the provisions of Articles 13 to 16 and Article 17(4) of Directive 2007/46/EC shall apply.
CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
CONFORMITY OF PRODUCTION
Măsurile de asigurare a conformității producției se iau în conformitate cu cerințele stabilite în articolul 12 din Directiva 2007/46/CE.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Dispoziții speciale:
Special provisions:
În mod normal, inspecțiile menționate la punctul 3 din anexa X la Directiva 2007/46/CE sunt efectuate o dată la doi ani.
The frequency of inspections referred to in point 3 of Annex X to Directive 2007/46/EC is normally one every two years.
Apendicele 1
Appendix 1