natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Șefii de departament sunt numiți sau demiși de către directorul executiv, după primirea avizului favorabil din partea Consiliului de administrație.
The Heads of Department shall be appointed or dismissed by the Executive Director after having received a positive opinion of the Administrative Board.
Șefii de departament sunt numiți sau demiși de către directorul executiv, după primirea avizului favorabil din partea Consiliului de administrație;
The Heads of Department shall be appointed or dismissed by the Executive Director after having received a positive opinion of the Administrative Board.
În conformitate cu principiul gestionării pe activități și al întocmirii bugetului pe activități (ABM-ABB), bugetul Agenției ar trebui să se bazeze în mod explicit pe obiectivele și pe activitățile sale, stabilind o legătură între misiunea și obiectivele Agenției și activitățile și resursele acesteia.
In line with the principles of Activity based management and Activity based budgeting (ABM-ABB), the Agency's budget should explicitly be based on the Agency's objectives and activities, making the link between the Agency's mission and objectives and its activities and resources.
Articolul 18 - alineatele 7 și 8
Article 18 – paragraphs 7 and 8
(7) Bugetul estimativ este înaintat de către Comisie Parlamentului European ș i Consiliului (denumite în continuare „autoritatea bugetară”), împreună cu proiectul [...] bugetului general al Uniunii Europene.
The statement of estimates shall be forwarded by the Commission to the Parliament and the Council (hereinafter referred to as the budgetary authority) together with the [...] draft general budget of the European Union.
Prima parte a amendamentului se referă la aplicarea terminologiei din Tratatul de la Lisabona.
The first part of the amendment refers to the application of Lisbon Treaty nomenclature.
Scopul celei de-a doua părți este să ofere autorității bugetare informații corespunzătoare în cazul în care estimările Agenției au fost modificate de Comisie.
The second aims at providing the budgetary authority with adequate information where the Agency's estimates have been modified by the Commission.
Articolul 18 – alineatul 10
Article 18 – paragraph 10
El devine final după adoptarea finală a bugetului general al Uniunii Europene.
It shall become final following final adoption of the general budget of the European Union.
După caz, se modifică în consecin ț ă , împreună cu programul de lucru anual .
Where appropriate, it shall be adjusted accordingly , together with the annual work programme .
Acest amendament are scopul de a preveni, în cazul unor reduceri bugetare semnificative, eventualitatea ca Agenția să se regăsească în situația de a îndeplini aceleași sarcini și de a desfășura aceleași activități cu resurse reduse în mod considerabil.
This aims at preventing that, in case of significant budgetary cuts, the Agency finds itself having to carry out the same tasks and activities with significantly reduced resources.
(1) La intervale regulate și cel puțin o dată la fiecare cinci ani, Consiliul de administrație comandă o evaluare externă independentă privind punerea în aplicare a prezentului regulament , care să îi evalueze relevan ț a, eficien ț a ș i rentabilitatea .
At regular intervals and at least every five years, the Administrative Board shall commission an independent external evaluation on the implementation of this Regulation , assessing its relevance, effectiveness and cost-efficiency .
Comisia pune la dispoziția Agenției toate informațiile pe care aceasta din urmă le consideră pertinente pentru evaluare.
The Commission shall make available to the Agency any information the latter considers relevant to that evaluation.
(2) Această evaluare analizează utilitatea, relevan ț a, valoarea adăugată efectivă ș i eficacitatea Agen ț iei ș i a metodelor de lucru ale acesteia.
That evaluation shall assess the utility, relevance, achieved added value and effectiveness of the Agency and its working practices .
Evaluarea ia în considerare opiniile păr ț ilor interesate, atât la nivel european, cât ș i na ț ional.
The evaluation shall take into account the views of stakeholders, at both European and national level.
Aceasta vizează, în special, necesitatea eventuală de a modifica sau de a extinde sarcinile Agen ț iei sau de a pune capăt activită ț ilor ei în cazul în care rolul său devine superfluu.
It shall, in particular, address the possible need to modify or extend the Agency's tasks or to put an end to its activities in the event of its role having become superfluous.
Ar trebui menționat faptul că evaluările periodice ar putea, de asemenea, avea ca rezultat reexaminarea sarcinilor sau a rațiunii de a fi ale Agenției, dacă apare această necesitate.
It should be mentioned that regular evaluations may also result in the reconsideration of the Agency's tasks or existence, should this prove necessary.
Articolul 1 – punctul 7b
Article 1 – point 7 b
Studiu de fezabilitate
Feasibility Study
La un an de la data intrării în vigoare a prezentului regulament, Comisia prezintă Parlamentului European ș i Consiliului un studiu de fezabilitate privind un sistem de coordonare a serviciilor na ț ionale de pază de coastă, eviden ț iind clar costurile ș i beneficiile acestuia.
Within one year of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a feasibility study on a national coastguard coordination system, making clear the costs and the benefits, to the European Parliament and the Council.
Raportul este înso ț it, dacă este cazul, de o propunere legislativă.
The report shall, if appropriate, be accompanied by a legislative proposal.
Articolul 1 - punctul 7c
Article 1 – point 7 c
Raport de evaluare
Progress Report
În termen de [trei] ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament, Comisia prezintă Parlamentului European ș i Consiliului un raport privind modul în care Agen ț ia ș i-a îndeplinit atribu ț iile suplimentare conferite prin prezentul regulament ș i oportunitatea unei extinderi suplimentare a obiectivelor sau atribu ț iilor sale.
Within [three] years of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council setting out how the Agency has undertaken the additional responsibilities assigned by this Regulation and the case for further extending its objectives or tasks.
În special, acest raport include:
In particular, this report shall include:
(a) o analiză privind cre ș terea eficien ț ei realizată printr-o integrare mai bună a Agen ț iei ș i a Memorandumului de în ț elegere de la Paris privind controlul efectuat de statul portului;
(a) an analysis of the gains in effectiveness that have been realised through greater integration of the Agency and the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control ;
(b) informa ț ii privind eficien ț a ș i coeren ț a punerii în aplicare a Directivei 2005/35 (CE) 1 de către statele membre ș i date statistice detaliate privind sanc ț iunile care au fost aplicate.
(b) information about the effectiveness and consistency of Member States’ enforcement of Directive 2005/35/EC 1 and detailed statistical information about the penalties that have been applied.
Este important să se realizeze o revizuire pentru a analiza modul în care funcționează regulamentul revizuit și oportunitatea efectuării altor modificări.
It is important to provide a review point to analyse how the revised Regulation is working and whether further adjustments would be appropriate.
Actualizare realizată pentru a se ține seama de intrarea în vigoare a Tratatului de la Lisabona.
Updating to take account of the entry into force of the Treaty of Lisbon.
Raportul Szájer (adoptat în cadrul ședinței plenare din 5 mai 2010) menționează faptul că Parlamentul ar trebui să se afle pe o poziție de egalitate cu Consiliul în ceea ce privește toate aspectele legate de competența de delegare legislativă.
The Szájer report (adopted by Plenary on 5 May 2010) says Parliament should be on an equal footing with the Council with respect to all aspects of the power of legislative delegation.
Raportul solicită, de asemenea, alinierea legislației actuale, astfel încât aceasta să reflecte noile dispoziții din tratat.
It also calls for an alignment of existing legislation to reflect the new Treaty provisions.
(2) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 3 ș i 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozi ț iile articolului 8 din respectiva decizie.
Where reference is made to this paragraph, Articles 3 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Comisia prezintă un raport privind delegarea de competen ț e cel târziu cu ș ase luni înainte de încheierea perioadei de cinci ani.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegat ion of powers no later than 6 months before the end of the 5-year period.
Delegarea de competen ț e se prelunge ș te automat cu perioade de timp identice, cu excep ț ia cazului în care Parlamentul European sau Consiliul se opun prelungirii respective cel târziu cu trei luni înainte de încheierea fiecărei perioade.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period .
O decizie de revocare pune capăt delegării competen ț elor specificate în decizia respectivă.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Decizia produce efecte din ziua care urmează datei publicării sale în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene sau de la o dată ulterioară specificată în aceasta.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Respectivul termen se prelunge ș te cu [două luni] la ini ț iativa Parlamentului European sau a Consiliului.
That period shall be extended by [two months] at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Prezentul amendament și următoarele două amendamente adoptă aceeași abordare ca raportul Sterckx privind formalitățile de raportare (Directiva 2010/65/UE).
This amendment and the following two adopt the same approach as the Sterckx report on reporting formalities (Directive 2010/65/EU).
Într-o etapă ulterioară, amendamentele referitoare la actele delegate vor fi aliniate la consensul interinstituțional privind actele delegate.
At a later stage, the amendments concerning delegated acts will be aligned to the Common Understanding on delegated acts.
EMSA a fost înființată ca urmare a poluării cauzate de naufragiul petrolierului „Erika”.
EMSA was set up in response to the pollution caused by the loss of the oil tanker "Erika".
Agenția a început să funcționeze în martie 2003.
It started operating in March 2003.
Regulamentul de instituire a fost modificat de trei ori.
The founding Regulation has been modified three times.
Această ultimă revizuire ar trebui să vizeze modificări pe termen lung, chiar dacă negocierile durează mai mult.
This latest revision should aim at long-lasting changes, even if it takes more time to negotiate.
Propunerea Comisiei se bazează pe o consultare din 2008 cu părțile interesate ale EMSA, pe o evaluare externă și pe o evaluare a impactului realizată de Comisie.
The Commission's proposal is based on a 2008 consultation with EMSA's stakeholders, an external evaluation and a Commission impact assessment.
De asemenea, propunerea reflectă strategia pe cinci ani a EMSA, adoptată de Consiliul de administrație al acesteia (în care sunt reprezentate toate statele membre).
It also reflects EMSA’s 5-year Strategy, adopted by its Administrative Board (where all Member States are represented).
Comisia a publicat, de asemenea, un raport ( COM(2011)0286 ) în care se arată că utilizarea unui sistem de detectare și de monitorizare a deversărilor de petrol al UE reduce costurile cu aproximativ 20 % în comparație cu utilizarea sistemelor naționale.
The Commission has also published a report (COM(2011)286) showing that an EU oil spill detection and monitoring system reduces costs by around 20% compared to national systems.
Ca urmare a punerii în aplicare a celui de-al treilea pachet de măsuri privind siguranța maritimă, EMSA a primit deja atribuții noi.
EMSA has already been given new tasks as a result of the implementation of the third maritime safety package.
EMSA a încheiat o serie de „contracte privind navele de intervenție în caz de deversări de petrol aflate în stand-by” cu operatori privați care vor trece, în caz de urgență, de la activitatea lor normală la starea de intervenție în situații de poluare.
It has concluded a number of "stand-by oil spill response vessel contracts" with private operators who will switch from their regular activity into pollution response mode in case of emergency.
Propunerea Comisiei precizează că aceste nave ar putea fi utilizate, totodată, în combaterea poluării provenite de la alte surse, inclusiv de la platformele petroliere.
The Commission proposal would make clear that such vessels could also be used to combat pollution other sources, including oil rigs.
Norvegia și Islanda sunt singurele țări terțe care participă în cadrul EMSA.
Norway and Iceland are the only third countries who participate in EMSA.
Comisia recomandă extinderea posibilității de acordare de asistență tehnică pentru țările candidate la aderare, partenerii din cadrul politicii europene de vecinătate, precum și pentru țările participante la Memorandumul de înțelegere de la Paris.
The Commission recommends extending the possibility of technical assistance to accession countries, European Neighbourhood partners and countries taking part in the Paris Memorandum of Understanding (MoU).
Poziţiile anterioare ale Parlamentului
Parliament's previous positions
Parlamentul și-a exprimat deja o poziție în ceea ce privește o serie de posibile atribuții suplimentare pentru EMSA:
Parliament has already established a position on a number of the possible additional tasks for EMSA:
· în raportul de Grandes Pascual privind poluarea cauzată de nave și introducerea unor sancțiuni în caz de încălcare s-a subliniat necesitatea ca statele membre să se asigure că poluarea cauzată de nave este descurajată în mod eficient;
· the de Grandes Pascual report on ship source pollution and on the introduction of penalties for infringements emphasised the need for Member States to ensure that ship-source pollution was effectively deterred;
· în raportul Wortmann-Kool privind poluarea cauzată de nave s-a solicitat elaborarea de către Comisie a unei propuneri de înființare a unui serviciu european comun de pază de coastă;
· the Wortmann-Kool Report on ship-source pollution called for a Commission proposal to establish a common European Coastguard;
Rezoluția Parlamentului din 7 octombrie 2010 a precizat că mandatul EMSA ar trebui extins de la nave la instalațiile offshore; s-a solicitat ca bugetul și numărul membrilor personalului EMSA să reflecte atribuirea acestor noi responsabilități.
Parliament's Resolution of 7.10.2010 said EMSA's mandate "should be extended from vessels to offshore installations; calls for the conferral of any such new tasks to be reflected in the EMSA's budget and staff numbers".
Poziţiile anterioare ale Consiliului
Council's previous positions
În mod similar, Consiliul a adoptat deja diferite concluzii relevante, îndeosebi pe cele din 2-3 decembrie 2010, atunci când a invitat Comisia să evalueze modalitățile prin care instrumentele/capacitățile actule ale UE în materie de protecție civilă, reacție în caz de urgență și siguranță maritimă pot fi valorificate cel mai bine și în sectorul extracției offshore de petrol și gaze.
Similarly Council has already adopted various relevant conclusions, particularly on 2-3 December 2010 when it invited the Commission to evaluate "how best use can be made of existing EU civil protection, emergency response and marine safety instruments/capacities also in the offshore oil & gas sector".
În cadrul aceleiași reuniuni, miniștrii transporturilor au solicitat integrarea deplină a transportului pe apă în lanțurile UE de transport și logistică.
During the same meeting, Transport Ministers called for full integration of waterborne transport into the EU transport and logistic chains.
În special, aceștia au susținut planul Comisiei de a lansa un proiect-pilot, în cooperare cu autoritățile statelor membre și cu EMSA, în vederea ajustării conceptului „Blue Belt”.
In particular, they "supported the Commission's plan to launch a pilot project, in cooperation with Member State authorities and EMSA, to refine the 'Blue Belt' concept".
Atribuţii suplimentare pentru EMSA
Additional tasks for EMSA
În general, EMSA este recunoscută ca fiind o organizație eficientă, bine gestionată și care permite statelor membre să realizeze economii semnificative operând la nivel european, iar acest lucru generând economii de scară.
EMSA is generally recognised to be an effective, well-run organisation offering Member States significant savings by operating at a European level with the economies of scale this generates.
O mare parte din activitatea acesteia constă în consilierea Comisiei și/sau a statelor membre.
Much of its work involves advice to Commission and/or Member States.
Activitățile EMSA pot fi extinse, astfel încât experiența sa și serviciile sale tehnice actuale să poată fi folosite în cazul unei game mai largi de politici.
There is scope to expand EMSA's activities, so that its existing experience and technical services can be applied to a wider range of policies.
În mod special, sistemele sale de monitorizare a traficului ar putea contribui la crearea unui spa ț iu maritim european fără frontiere , care ar permite transportul mărfurilor și pasagerilor pe cale maritimă între statele membre cu același număr de formalități ca în cazul unui transport rutier.
In particular, its traffic monitoring systems could contribute to the creation of a European maritime space without barriers which would allow goods and passengers to be transported by sea between Member States with no more formalities than if they went by road.
S-ar evita astfel denaturarea concurenței în favoarea modului de transport mai poluant.
This would avoid distorting competition in favour of the less environmentally-friendly mode.
În mod asemănător, EMSA ar trebui să ofere Comisiei consultanță cu privire la creșterea compatibilității dintre sistemul SafeSeaNet și Sistemul de informații fluviale pentru a reduce costurile administrative.
Similarly EMSA should advise the Commission on enhancing the mutual compatibility of SafeSeaNet and the River Information System so as to reduce administrative costs.
Chiar dacă raportorul nu propune înființarea unui serviciu european de pază de coastă , faptul că Comisia nu a realizat studiul solicitat prin Directiva (CE) 2005/35 este deosebit de regretabil.
While the Rapporteur is not proposing the creation of a European coastguard , the Commission's failure to undertake the study required by Directive (EC) 2005/35 is highly regrettable.
Ar trebui să i se amintească Comisiei faptul că și aceasta trebuie să respecte legislația europeană.
The Commission should be reminded that it too is bound by European legislation.
Clarificarea faptului că navele existente de intervenție în caz de deversări de petrol aflate în stand-by pot fi folosite și în cazul poluării marine cauzate de platformele petroliere ș i de gaze pare să ofere o opțiune eficientă și rentabilă.
Clarifying that the existing stand-by oil response vessels can also be used in case of marine pollution caused by oil and gas platforms seems to offer an effective, cost-efficient option.
EMSA verifică deja conformitatea societăților de clasificare cu cerințele UE în materie de transport.
EMSA already audits classification societies' compliance with EU requirements for shipping.
Unele societăți lucrează, de asemenea, cu instalații offshore de petrol și gaze.
Some of the societies also work with offshore oil & gas installations.
Regulamentul modificat al EMSA ar trebui, prin urmare, să valorifice cât se poate de mult cunoștințele sale de specialitate, astfel încât aceasta să ajute Comisia și statele membre în ceea ce privește prevenirea poluării cauzate de instalațiile offshore de petrol și gaze și elaborarea de cerințe și de orientări cu privire la autorizarea exploatării și producției de acest gen.
EMSA's amended Regulation should therefore make best use of its expertise so it could assist the Commission and Member States in preventing pollution from offshore oil & gas installations and in developing requirements and guidance on the licensing of such exploration and production.
De asemenea, regulamentul ar trebui să prevadă un rol mai important pentru sistemele existente, cum ar fi CleanSeaNet, să extindă funcțiile de inspecție ale EMSA și să analizeze potențialul acesteia de a-și asuma un rol de audit independent în ceea ce privește autorizarea.
The Regulation should also provide for an enhanced role for existing systems such as CleanSeaNet, extend EMSA's inspection functions and examine its potential to carry out an independent audit role with licensing.
EMSA ar trebui să ofere consiliere Comisiei și statelor membre și cu privire la formarea ș i la certificarea navigatorilor .
EMSA should also advise Commission and Member States on the training and certification of seafarers .
Creșterea atractivității locurilor de muncă din sectorul maritim pentru cetățenii UE este un obiectiv comun pe termen lung.
Making maritime jobs more attractive to EU citizens is a long-standing shared objective.
EMSA asistă deja Comisia, realizând un studiu de impact cu privire la aplicarea Convenției privind munca în domeniul maritim prin intermediul legislației UE.
EMSA is already assisting the Commission with an impact study on the enforcement of the Maritime Labour Convention through EU legislation.
Agenția ar fi, de asemenea, calificată să ofere asistență în ceea ce privește punerea în aplicare a următorului pachet social maritim.
It would also be qualified to assist with implementation of the forthcoming Maritime Social Package.
EMSA ar trebui, de asemenea, să faciliteze crearea unei rețele de academii de formare în sectorul maritim, care să promoveze schimbul de bune practici și să asigure standarde înalte.
EMSA should also facilitate a network of maritime training academies so as to share best practice and ensure high standards.
EMSA acționează, în prezent, numai în numele Comisiei în ceea ce privește verificarea condițiilor prealabile de recunoaștere a organiza ț iilor recunoscute .
At present EMSA only acts on behalf of the Commission in checking the preconditions for the recognition of Recognised Organisations .
Aceste audituri vizează cerințele în ceea ce privește convențiile internaționale.
These audits cover requirements with regard to international conventions.
Acestea implică, prin urmare, aproape aceleași chestiuni ca cele analizate de statele membre.
They therefore involve almost exactly the same issues as those assessed by Member States.
Dacă EMSA ar efectua auditurile necesare și în numele acestora, ar rezulta economii de scară.
If EMSA were also to carry out the required audits on their behalf, this would result in economies of scale.
Nu ar fi excluse cerințele naționale suplimentare.
Additional national requirements would not be excluded.
În ceea ce privește controlul efectuat de statul portului, secretariatul Memorandumului de înțelegere de la Paris reprezintă o entitate separată, care include Rusia, Canada, precum și UE, dar EMSA contribuie în mod semnificativ la activitatea acestuia.
With regard to port state control , the Paris MoU Secretariat is a separate entity covering Russia and Canada as well as the EU, but EMSA contributes substantially to its work.
O redistribuire a atribuțiilor sau o eventuală fuziune ar putea să genereze o creștere semnificativă a eficienței.
A redistribution of tasks or an eventual merger could lead to significant efficiency gains.