natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Actuala etapă a limitelor de emisii aplicabilă pentru omologarea de tip a majorității motoarelor cu aprindere prin compresie este denumită etapa III A. Directiva prevede că aceste limite vor fi înlocuite prin limitele mai stricte ale etapei III B, care vor intra în vigoare progresiv cu începere de la 1 ianuarie 2011 în ceea ce privește introducerea pe piață, și cu începere de la 1 ianuarie 2010 în ceea ce privește omologarea acestor motoare.
The current stage of emission limits applicable for type approval of the majority of compression ignition engines is referred to as Stage III A. The directive provides that those limits will be replaced by the more stringent Stage III B limits, entering into force progressively as of 1st January 2011 with regard to the placing on the market and from 1st January 2010 as regards the type approval for those engines.
Etapa IV, care prevede valori limită mai stricte decât etapa III B, va intra în vigoare progresiv cu începere de la 1 ianuarie 2013 în ceea ce privește omologarea acestor motoare și de la 1 ianuarie 2014 în ceea ce privește introducerea pe piață.
Stage IV, providing for limit values more stringent than stage III B, will enter into force progressively as of 1st January 2013 as regards the type approval for those engines and as of 1st January 2014 with regard to the placing on the market.
(1) Directiva 2000/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 mai 2000 privind măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele pentru tractoare agricole și forestiere și de modificare a Directivei 74/150/CEE a Consiliului reglementează emisiile de gaze de eșapament generate de motoarele instalate pe tractoarele agricole și forestiere pentru a proteja într-o măsură și mai mare sănătatea umană și mediul .
(1) Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural or forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC 9 regulates exhaust emissions from engines installed in agricultural and forestry tractors with a view to further safeguard ing human health and the environment .
Unul dintre obiectivele Directivei 2000/25/CE îl reprezintă maximizarea beneficiilor pentru mediul european și pentru sănătatea publică.
One of the objectives of Directive 2000/25/EC is to maximise the benefits for the European environment and public health.
(1a) Comisia trebuie să prezinte un raport detaliat al Directivei 2000/25/CE în termen de 12 luni.
(1a) The Commission is expected to come forward with a comprehensive revision of Directive 2000/25/EC within 12 months.
Este de preferat ca evaluarea detaliată să fie prezentată de către Comisie în cel mai scurt timp posibil.
It is preferable for the Commission to present the comprehensive revision at its earliest convenience.
Comisia a prezentat această propunere de revizuire parțială a Directivei 2000/25/CE într-o etapă relativ târzie, întrucât măsurile pe care Comisia încearcă să le modifice sunt parțial în vigoare de la 1 ianuarie 2011.
The Commission came forward with the present proposal on the partial revision of Directive 2000/25/EC in a relatively late stage, as the measures the Commission intends to amend are partially in force as per 1 January 2011.
O revizuire integrală a Directivei 2000/25/CE ar permite abordarea prezentului regulament de o manieră mai detaliată.
A full revision of Directive 2000/25/EC would allow of dealing with the current regulation in a more comprehensive manner.
(2) Tranziția la etapa III B presupune o schimbare treptată a tehnologiei care generează costuri de punere în aplicare semnificative pentru reproiectarea motoarelor și pentru dezvoltarea de soluții tehnice avansate.
(2) The transition to Stage III B involves a step change in technology requiring significant implementation costs for re-designing the engines and for developing advanced technical solutions.
Această tranziție, prevăzută de legiuitor în 2005, coincide cu recesiunea economică care afectează sectorul în cauză, ceea ce înseamnă că pentru industrie va fi dificil să suporte costurile de punere în aplicare necesare pentru adaptarea la noile cerințe legislative.
This transition stipulated by the legislator in 2005 coincides with the economic recession in the sector concerned which makes it difficult for the industry to bear the implementation costs necessary in order to adapt to the new legal requirements .
Criza financiară și economică mondială nu poate servi drept motiv de coborâre a standardelor de mediu.
The global financial and economic crisis cannot serve as a reason to water down environmental standards.
Investițiile în tehnologii ecologice sunt importante pentru promovarea creșterii, a ocupării forței de muncă și a securității sanitare în viitor.
Investments in environmentally friendly technologies are important for the promotion of future growth, jobs and health security .
În dezbaterea actuală, Comisia a sugerat că criza financiară și economică mondială a avut un impact negativ deosebit asupra sectoarelor industriale conexe.
In the current debate the Commission has suggested that the global financial and economic crisis has had a deeply negative impac t on the related industry.
În ciuda dificultăților cu care se confruntă în prezent acest sector industrial, trebuie subliniat încă o dată faptul că această criză nu poate servi drept motiv de coborâre a standardelor de mediu.
Dispi te the difficulties the industry is facing currently it has to be re-emphazised that the crisis can not serve as a reason to water down environmental standards.
Din contră, investițiile în tehnologiile verzi constituie o forță motrice pentru creșterea economică și ocuparea forței de muncă din viitor și sunt un important factor pentru securitatea sanitară.
On the contrary, investments in green technologies are a motor for future growth and jobs in Europe and an important factor for health security.
(3) Directiva 2000/25/CE prevede un mecanism de flexibilitate care să permită constructorilor de tractoare să achiziționeze, în perioada de tranziție de la o etapă de emisii la alta , o cantitate limitată de motoare care nu respectă valorile curente ale limitei de emisii, dar care sunt omologate la cea mai apropiată etapă anterioară de limite de emisii.
(3) Directive 2000/25/EC provides for a flexibility scheme to allow tractor manufacturers to purchase, in the period between two emission stages , a limited quantity of engines that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits.
(3) Directiva 2000/25/CE prevede un mecanism de flexibilitate care să permită constructorilor de tractoare să achiziționeze, într-o etapă de emisii dată , o cantitate limitată de motoare care nu respectă valorile curente ale limitei de emisii, dar care sunt omologate la cea mai apropiată etapă anterioară de limite de emisii.
(3) Directive 2000/25/EC provides for a flexibility scheme to allow tractor manufacturers to purchase, during a given stage , a limited quantity of engines that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits.
(5) În timpul tranziției de la etapa III A la etapa III B, procentul din numărul de motoare introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate , ar trebui majorat de la 20% la 50% din vânzările anuale de tractoare echipate cu motoare din categoria respectivă ale constructorului de tractoare .
(5) During the transition from Stage III A to Stage III B, the percentage of the number of engines placed on the market under the flexibility scheme should be increased from 20% to 50% of the tractor manufacturer's annual sales of tractors with engines in that category.
Opțiunea alternativă conform căreia un număr maxim de motoare poate fi introdus pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate ar trebui adaptată în consecință.
The optional alternative that a maximum number of engines may be placed on the market under the flexibility scheme should be adapted accordingly.
(5) În timpul etapei III B, procentul din numărul de tractoare date în exploatare în cadrul mecanismului de flexibilitate trebuie să fie egal cu 35% din numărul de tractoare date în exploatare de către fabricantul de tractoare echipate cu motoare din categoria respectivă.
(5) During Stage III B, the percentage of the number of tractors that enter into service under the flexibility scheme shall be 35% of the annual quantity of tractors entered into service by the tractor manufacturer with engines in that category.
Opțiunea alternativă conform căreia un număr fix de motoare poate fi introdus pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate ar trebui adaptată în consecință.
The optional alternative that a fixed number of engines may be placed on the market under the flexibility scheme should be adapted accordingly.
(5a) Întreprinderile care funcționează cu vehicule reglementate de prezenta directivă ar trebui să beneficieze de programele europene de sprijin financiar sau de programe de sprijin echivalente organizate de statele membre.
(5a) Enterprises operating with machines that fall within the scope of this Directive should benefit from European financial support programmes or respective support programmes provided by Member States.
Beneficiarii acestor programe ar trebui să aibă obligația de a aplica cele mai bune tehnologii disponibile în branșele lor.
R equir ing the beneficiaries of these programmes to apply the best available technologies of their branches should be considered .
Ar trebui susținute numai întreprinderile care utilizează tehnologii care respectă cele mai bune standarde în ceea ce privește emisiile.
Only enterprises that make use of the technologies with the best emission standards should be supported.
(7) Măsurile prevăzute în prezenta directivă reflectă dificultatea temporară cu care se confruntă industria; ca atare, aceste măsuri se limitează la tranziția de la etapa III A la etapa III B și expiră la 31 decembrie 2013,
(7) The measures provided in this Directive reflect a temporary difficulty faced by the industry; as such, these measures shall be restricted to the transition from Stage III A to Stage III B and expire on 31 December 2013 ,
(7) Măsurile prevăzute în prezenta directivă reflectă dificultatea temporară cu care se confruntă industria; ca atare, aceste măsuri se limitează la etapa III B ;
(7) The measures provided in this Directive reflect a temporary difficulty faced by the industry; as such, these measures shall be restricted to Stage III B,
(7a) Se înțelege că actualele limite privind emisiile ar trebui să fie înăsprite în ceea ce privește particulele negre ultrafine de carbon prin aplicarea criteriului numărului de particule în viitoarea legislație privind următoarele obiective în materie de emisii.
(7a) It is understood that the current emission limits should be tightened with respect to ultrafine black carbon particles by implementing the particle number criterion in future legislation addressing the next emission targets.
Directiva 2000/25/CE
Directive 2000/25/EC
Articolul 1 – liniuțe noi
Article 1 - new indents
- „mecanism de flexibilitate” înseamnă procedura de derogare prin intermediul căreia un stat membru permite introducerea pe piață a unei cantități limitate de motoare, conform cerințelor impuse de articolul 3a;
- "flexibility scheme" means the exemption procedure by means of which a Member State permits the placing on the market of a limited quantity of engines in accordance with the requirements set by Article 3a;
- „categorie de motoare”înseamnă clasificarea motoarelor care combină clasa de putere cu etapa de limitare a emisiilor de gaze de eșapament;
- "engine category" means the classification of engines which combines the power band with the stage of exhaust emission limits.
Articolul 3a – alineatul 1
Article 3a – paragraph 1
La articolul 3a, se adaugă următorul paragraf: „ Mecanismul de flexibilitate, descris la punctele 1.2, 1.2.1 și 1.2.2 din anexa IV, se aplică numai pentru tranziția de la etapa III A la etapa III B și expiră la 31 decembrie 2013 .”
In Article 3a , the following subparagraph is added: ‘ The flexibility scheme, set out in sections 1.2., 1.2.1. and 1.2.2. of Annex IV shall apply only for the transition from Stage III A to Stage III B and shall expire on 31 December 2013. ’
Articolul 3a se înlocuiește cu următorul text: „ Prin derogare de la articolul 3 alineatele (1) și (2), statele membre iau măsurile corespunzătoare , la cererea constructorului de tractoare și cu condiția ca autoritatea de omologare să fi acordat permisul respectiv, pentru ca un număr limitat de tractoare să poată fi dat în exploatare în conformitate cu procedurile stabilite în anexa IV .
Article 3a shall be replaced by the following: " By way of derogation from Article 3(1) and (2), Member States shall provide that, at the request of the tractor manufacturer , and on condition that the approval authority has granted the relevant permit, a limited number of tractors may enter into service in accordance with the procedures laid down in Annex IV .
Mecanismul de flexibilitate începe în momentul în care devine obligatorie o etapă specifică și se întinde pe durata etapei respective.
The flexibility scheme shall begin when a given stage becomes compulsory and shall have the same duration as the stage itself.
În cadrul unui mecanism de flexibilitate, motoarele sunt omologate în funcție de cerințele etapei imediat precedente etapei luate în considerare.
Under a flexibility scheme, engines shall be approved in accordance with the requirements of the stage immediately preceding the applicable one .
Mecanismul de flexibilitate, descris la punctele 1.2, 1.2.1 și 1.2.2 din anexa IV, se aplică numai pentru tranziția de la etapa III A la etapa III B și durează trei ani .”
The flexibility scheme, set out in sections 1.2., 1.2.1. and 1.2.2. of Annex IV shall apply only for Stage III B and shall have a duration of 3 years. "
Anexa IV – secțiunea 1
Annex IV - section 1
În anexa IV , secțiunea 1 se înlocuiește cu textul din anexa I la prezenta directivă.
Section 1 of Annex IV is replaced by the text in Annex I to this Directive.
Anexa IV se înlocuiește cu textul din anexa I la prezenta directivă.
Annex IV is replaced by the text in Annex I to this Directive.
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.1
Annex IV - section 1 - point 1.1
În anexa IV secțiunea 1 se înlocuiește cu următorul text:
Section 1 of Annex IV is replaced by the following:
Anexa IV se înlocuiește cu următorul text:
Annex IV is replaced by the following:
Cu excepția perioadei de tranziție de la etapa III A la etapa III B, un constructor de tractoare care dorește să utilizeze mecanismul de flexibilitate cere permisiunea autorității de omologare pentru a plasa sau pentru a procura de la furnizorii săi de motoare , în perioada de tranziție de la o etapă de emisii la alta, cantitățile de motoare descrise la punctele 1.1.1 . și 1.1.2. care nu respectă valorile limită curente de emisii, dar care sunt omologate pentru etapa anterioară cea mai apropiată de limitele de emisie .
With the exception of the transition period between Stage III A and Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from his approval authority to place or to source from his engine suppliers, in the period between two emissions stages , the quantities of engines described in sections 1.1.1. and 1.1.2. that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits .
Un constructor de tractoare care dorește să utilizeze mecanismul de flexibilitate cere autorității de omologare permisiunea de a da în exploatare tractoare în conformitate cu dispozițiile corespunzătoare stabilite în prezenta anexă.
A tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme shall request permission from the approval authority to enter the tractors into service according to the relevant provisions set out in this Annex.
Cu excepția etapei III B , cantitățile de tractoare nu depășesc valorile descrise la punctele 1.1.1 și 1.1.2.
With the exception of Stage III B , the quantities of tractors shall not exceed those described in sections 1.1.1. and 1.1.2.
Motoarele îndeplinesc cerințele impuse de articolul 3a .
The engines shall meet the requirements referred to in Article 3a .
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.1.1.
Annex IV - section 1 - point 1.1.1.
Numărul motoarelor introduse pe piață în cadrul unui mecanism de flexibilitate nu depășește, pentru fiecare categorie de motoare , 20% din vânzările anuale de tractoare, echipate cu motoare din acea categorie de motoare, ale constructorului de tractoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani pe piața UE).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the tractor manufacturer's annual sales of tractors with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
În cazul în care un constructor de tractoare a comercializat tractoare în Uniune pe o perioadă mai mică de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei efective în care constructorul de tractoare a comercializat tractoare în Uniune.
Where a tractor manufacturer has marketed tractors in the Union for a period of less than five years the average will be calculated based on the actual period for which the tractor manufacturer has marketed tractors in the Union.
Numărul de motoare și tractoare date în exploatare în cadrul unui mecanism de flexibilitate nu depășește, pentru fiecare categorie, 20% din cantitățile anuale de tractoare puse în circulație de constructorul de tractoare, echipate cu motoare din acea categorie de motoare, (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani pe piața UE).
The number of engines and tractors entering into service under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the annual quantities of tractors entered into service by the tractor manufacturer with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
În cazul în care un constructor de tractoare a dat în exploatare în Uniune tractoare pe o perioadă mai mică de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei efective în care constructorul de tractoare a dat în exploatare tractoare în Uniune.
Where a tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union for a period of less than five years the average will be calculated based on the actual period for which the tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union.
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.1.2.
Annex IV - section 1 - point 1.1.2.
Ca opțiune alternativă la punctul 1.1.1., constructorul de tractoare poate cere permisiunea pentru furnizorii săi de motoare să introducă pe piață un număr fix de motoare în cadrul mecanismului de flexibilitate.
As an alternative option to section 1.1.1., the tractor manufacturer may seek permission for his engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.
Numărul motoarelor din fiecare categorie de motoare nu depășește următoarele valori :
The number of engines in each engine category shall not exceed the following values :
Ca opțiune alternativă la punctul 1.1.1., numărul tractoarelor din fiecare clasă de putere nu depășește următoarele cifre :
As an alternative option to section 1.1.1., the number of tractors in each power band shall not exceed the following quantities :
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.1.2. – tabel – titluri
Annex IV - section 1 - point 1.1.2. - table - titles
Categorie motor (kW)
Engine Category (kW)
Clasa de putere a motorului (kW)
Engine Power Band (kW)
Număr de motoare
Number of Engines
Număr de tractoare
Number of Tractors
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.2
Annex IV - section 1 - point 1.2.
În cursul perioadei de tranziție de la etapa III A la etapa III B, un constructor de tractoare care dorește să utilizeze mecanismul de flexibilitate cere permisiunea autorității de omologare pentru a plasa sau pentru a procura de la furnizorii săi de motoare, în perioada de tranziție de la o etapă de emisii la alta, cantitățile de motoare descrise la punctele 1.2.1 . și 1.2.2. care nu respectă valorile limită curente de emisii, dar care sunt omologate pentru etapa anterioară cea mai apropiată de limitele de emisie .
During the transition period between Stage III A and Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme, shall request permission from his approval authority to place or to source from his engine suppliers, in the period between two emissions stages, the quantities of engines described in sections 1.2.1. and 1.2.2. that do not comply with the current emission limit values, but are approved to the nearest previous stage of emission limits .
În cursul etapei III B, un constructor de tractoare care dorește să utilizeze mecanismul de flexibilitate cere autorității de omologare permisiunea de a da în exploatare tractoare în conformitate cu dispozițiile corespunzătoare stabilite în prezenta anexă.
During Stage III B, a tractor manufacturer who wishes to make use of the flexibility scheme, shall request permission from the approval authority to enter the tractors into service according to the relevant provisions set out in this Annex.
Cantitățile de tractoare nu depășesc cantitățile menționate la punctele 1.2.1 și 1.2.2.
The quantities of tractors shall not exceed the quantities described in sections 1.2.1. and 1.2.2.
Motoarele îndeplinesc cerințele menționate la articolul 3a .
The engines shall meet the requirements referred to in Article 3a .
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.2.1.
Annex IV - section 1 - point 1.2.1
Numărul motoarelor introduse pe piață în cadrul unui mecanism de flexibilitate nu depășește, pentru fiecare categorie de motoare, 50% din vânzările anuale de tractoare, echipate cu motoare din acea categorie de motoare , ale constructorului de tractoare (calculată ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani pe piața UE).
The number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 50 % of the tractor manufacturer's annual sales of tractors with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
Numărul de motoare și tractoare date în exploatare în cadrul unui mecanism de flexibilitate nu depășește, pentru fiecare categorie , 35% din cantitățile anuale de tractoare puse în circulație de către constructorul de tractoare, echipate cu motoare din acea categorie de motoare (calculate ca medie a vânzărilor din ultimii 5 ani pe piața UE).
The number of engines and tractors entering into service under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 35 % of the annual quantities of tractors entered into service by the tractor manufacturer with engines in that engine category (calculated as the average of the last 5 years sales on the Union market).
În cazul în care un constructor de tractoare a dat în exploatare în Uniune tractoare pe o perioadă mai mică de cinci ani, media se va calcula pe baza perioadei efective în care constructorul de tractoare dat în exploatare tractoare în Uniune.
Where a tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union for a period of less than five years the average will be calculated based on the actual period for which the tractor manufacturer has entered tractors into service in the Union.
Anexa IV – secțiunea 1 – punctul 1.2.2.
Annex IV - section 1 - point 1.2.2.
Ca opțiune alternativă la punctul 1.2.1., constructorul de tractoare poate cere permisiunea pentru furnizorii săi de motoare să introducă pe piață un număr fix de motoare în cadrul mecanismului de flexibilitate.
As an alternative option to section 1.2.1, the tractor manufacturer may seek permission for his engine suppliers to place on the market a fixed number of engines under the flexibility scheme.