natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dunărea leagă 10 state europene, dintre care 6 sunt state membre ale Uniunii Europene, scurtând cu 4000 de km distanţa dintre Marea Nordului și Marea Neagră.
The Danube links ten European countries, six of them EU Member States, over its 4 000-km course from the North Sea to the Black Sea.
Consiliul European din 18-19 iunie 2009 a cerut Comisiei Europene să elaboreze, până în 2011, o Strategie europeană pentru regiunea Dunării.
The European Council of 18 and 19 June 2009 called on the Commission to draw up, by 2011, a European strategy for the Danube region.
Cooperarea în regiunea Dunării are o istorie îndelungată, una dintre primele instituţii europene fiind Comisia Europeana a Dunării, creată la 30 martie 1856, și având iniţial sediul la Galaţi, în România.
There is a long history of cooperation in the Danube region: the European Commission for the Danube, founded on 30 March 1856 and originally based in Galaţi (Romania), was one of the very first European institutions.
Uniunea Europeană trebuie să consolideze și să integreze programele de cooperare existente în regiunea Dunării într-o Strategie europeană pentru Regiunea Dunării.
The EU now needs to consolidate and integrate the existing cooperation programmes in the region so as to create a European strategy for the Danube region.
Aceasta ar putea urma modelul Strategiei europene pentru Marea Baltică, adoptată la Consiliul European din 29-30 octombrie 2009.
This could follow the model of the European Strategy for the Baltic Sea Region adopted by the European Council of 29 and 30 October 2009.
Strategia pentru regiunea Dunării se va concentra pe domenii prioritare, precum transportul, protecţia mediului și dezvoltarea economică de-a lungul bazinului Dunării.
The strategy for the Danube region should concentrate on such priority areas as transport, environmental protection and economic development in the Danube basin.
Ca urmare a acestei delegaţii am propus înfiinţarea unui intergrup pentru promovarea Dunării în PE.
Following the visit of this delegation, it was proposed to create an intergroup for promoting the Danube within Parliament.
Acest intergrup, constituit la începutul acestei noi legislaturi, va lucra în strânsă cooperare cu înalţii reprezentanţi pentru Dunăre numiţi de către statele membre, cu reprezentanţi ai regiunilor și orașelor situate de-a lungul Dunării, cu reprezentanţi ai Comisiei Europene și ai altor instituţii europene și internaţionale, precum și cu coordonatorii proiectelor prioritare pentru regiunea bazinului Dunării.
This intergroup was set up at the beginning of the present parliamentary term and will work closely with the high representatives for the Danube appointed by the Member States concerned, representatives of the regions and cities of the Danube basin and of the Commission and other European and international institutions, and the coordinators of the priority projects for the Danube basin region.
Având în vedere importanţa acestei strategii aș dori să întreb Comisia care este stadiul de elaborare a acestei strategii, care sunt principiile pe baza cărora se vor selecta proiectele ce vor fi incluse în planul de acţiune și care este calendarul acţiunilor aferente?
In view of the importance of this strategy, can the Commission provide information on the state of play regarding the strategy, the principal criteria for selecting projects for inclusion in the action plan, and the timetable for the relevant actions?
Răspuns dat de dl Samecki în numele Comisiei
Answer given by Mr Samecki on behalf of the Commission
Comisia a întreprins deja primele acțiuni de stabilire a cadrului de pregătire a strategiei UE privind regiunea Dunării.
The Commission has already taken the first steps in establishing the framework for the preparation of the EU Strategy for the Danube Region.
A fost înființat un grup de lucru inter-servicii, compus din peste 20 de direcții generale, care a început să se întrunească în ședințe.
An Inter-Service Working Group of more than 20 Directorates-General has been set up and has begun meeting.
La momentul actual, fiecare direcție generală pregătește un document care conține prioritățile sale principale cu privire la strategia menționată.
Each Directorate General is currently preparing a paper setting out their main priorities regarding the strategy.
În paralel, fiecare țară din regiunea Dunării a stabilit un punct național de contact și a avut loc o primă întâlnire cu statele membre.
In parallel, the countries of the Danube Region have each nominated a National Contact Point and a first meeting has been held with the Member States.
Pentru perioada februarie – iunie 2010 este planificată deja o serie de evenimente, primul astfel de eveniment urmând să se desfășoare în Ulm (Germania), în 1 și 2 februarie 2010.
A series of events is already planned between February and June 2010, the first such event being in Ulm (Germany) on 1 and 2 February 2010.
Pentru a sprijini strategia, se vor pregăti, de asemenea, trei documente de bază: o evaluare a impactului, o analiză socio-economică și un document rezumativ, care vor reprezenta o bază pentru discuții.
In order to support the strategy, three background documents will also be prepared: an impact assessment, a socioeconomic analysis and a scoping paper to foster discussion.
Identificarea acțiunilor și proiectelor de inclus în planul de acțiune se va face într-o etapă ulterioară, pe baza contribuțiilor primite.
The identification of the actions and projects to be included in the action plan will be made at a later stage based on the contributions received.
Acest proces va implica țările dunărene, părțile interesate și serviciile Comisiei.
This process will involve the Danube countries, stakeholders and Commission services.
El va ține cont natura macro-regională a acțiunilor și proiectelor, precum și de relevanța acestora din urmă în raport cu concluziile analizei socio-economice.
It will take into account the macro-regional nature of the actions and projects and the relevance of the latter with regard to the conclusions of the socioeconomic analysis.
Acțiunile și proiectele identificate vor fi discutate cu țările dunărene înaintea finalizării planului de acțiune.
The actions and projects identified will be discussed with the Danube countries before the finalisation of the action plan.
Lista proiectelor va fi orientativă și va fi actualizată regulat.
The list of projects will be indicative and will be updated regularly.
În prima etapă de activitate (noiembrie 2009 – februarie 2010) Comisia a stabilit cadrul de pregătire a strategiei.
During the first stage of work (November 2009 to February 2010), the Commission has established the framework for the preparation of the strategy.
În a doua etapă (februarie 2010 – iunie 2010) Comisia va centraliza ideile țărilor dunărene și ale altor părți interesate, precum și propriile propuneri, în cadrul unor documente de poziție, întruniri, conferințe și consultări publice efectuate prin intermediul internetului.
In the second stage (February 2010 to June 2010), the Commission will gather the ideas of Danube countries and other stakeholders, as well as its own proposals, through position papers, meetings, conferences and a public consultation exercise via the Internet.
În a treia etapă (iunie 2010 – septembrie 2010) Comisia va stabili priorități și va organiza ideile centralizate în vederea pregătirii unei comunicări care va descrie strategia și planul de acțiune.
In the third stage (June 2010 to September 2010), the Commission will prioritise and organise the ideas gathered to prepare the communication describing the strategy and the action plan.
În etapa finală, Comisia va finaliza adoptarea acestor documente.
In the final stage, the Commission will finalise the adoption of these documents.
Începând cu 2011 va începe înființarea de sisteme de guvernare, precum și implementarea acțiunilor și a proiectelor.
From 2011 onwards the setting up of governance systems and the implementation of actions and projects will start.
ÎNTREBARE CU SOLICITARE DE RĂSPUNS SCRIS P-6329/09
WRITTEN QUESTION P-6329/09
Subiect: Diversificarea aprovizionării cu gaze
Subject: Diversification of gas supplies
În ultima perioadă, tot mai multe țări membre ale Uniunii Europene și-au anunțat intenția de a participa la proiectul South Stream.
An increasing number of EU Member States have recently announced their intention of participating in the South Stream project.
Acordul semnat între Slovenia și Rusia și debutul negocierilor între Austria și Rusia reprezintă, la această dată, cele mai recente evoluții în acest sens, după precedentele angajări ale Bulgariei, Ungariei și Greciei, dintre statele UE, la proiectul gazoductului ruso-italian.
The agreement signed between Slovenia and Russia and the commencement of negotiations between Austria and Russia are the latest developments to date in this direction, Bulgaria, Hungary and Greece, among the EU Member States, having already subscribed to the projected gas pipeline connecting Russia and Italy.
România a rămas singura țară participantă la proiectul energetic Nabucco - susținut oficial de UE pentru diversificarea aprovizionării cu gaze - care nu a aderat și la proiectul concurent promovat de Rusia.
Romania is the only country participating in the Nabucco energy supply project – officially endorsed by the EU for the diversification of gas supplies – which has not also subscribed to the rival Russian-backed project.
Criza energetică din iarna precedentă și avertismentele privind lunile viitoare sunt cel mai elocvent indicator al stării de risc cu care se confruntă securitatea energetică a UE.
Last winter’s energy crisis and the warnings being issued for the coming months are the most eloquent testimony to the level of risk facing EU energy security.
Memorandumul privind înființarea mecanismului de avertizare timpurie, încheiat recent între UE și Rusia, nu reprezintă o garanție că nu vom mai fi afectați de întreruperi ale livrărilor de gaze din Rusia, principalul furnizor al Uniunii.
The memorandum concerning an early warning mechanism recently signed by the EU and Russia does not guarantee us totally uninterrupted gas supplies from Russia, the EU’s principal supplier.
Cum apreciază, în acest context, Comisia Europeană participarea statelor membre la proiectul South Stream și cât de realistă este posibilitatea Uniunii Europene de a dezvolta gazoductul Nabucco?
In view of this, what view does the Commission take of participation by the Member States in the South Stream project and how realistic are the prospects of the European Union developing the projected Nabucco gas pipeline?
Consideră Comisia ca fiind oportune acordurile individuale ale statelor membre cu Rusia, în dauna unei politici energetice comune?
Does the Commission consider the conclusion by the Member states of individual agreements with Russia, which are detrimental to a common energy policy, to be an appropriate course of action?
Proiectele de gazoducte sunt, mai întâi de toate, inițiative private pe care sectorul public le susține.
Gas pipeline projects are primarily private sector endeavours that are supported by public administrations.
În această privință, Nabucco nu diferă de alte proiecte.
Nabucco is no different in that regard.
Nabucco trebuie să-și asigure viabilitatea și Comisia este convinsă că piața are capacitatea de a susține ampla dezvoltare a unui coridor sudic al gazelor, care să cuprindă Nabucco, ITGI și Whitestream și să aducă gaze din surse geografice noi, cum ar fi sudul Caucazului, Asia Centrală și Orientul Mijlociu.
Nabucco must establish its viability and the Commission is confident that the market can support extensive development of a Southern Gas Corridor, which includes Nabucco, ITGI and Whitestream, which will bring in gas from geographically new sources such as the Southern Caucasus, Central Asia and Middle East.
Proiectul Southstream poate coexista cu coridorul sudic al gazelor și va constitui o rută nouă, dar nu va diversifica sursele geografice de aprovizionare.
While the Southstream project can co-exist with the Southern Gas Corridor and will be a new route, it will not diversify the geographical sources of supply.
Regulamentul propus de Comisie privind o serie de măsuri de garantare a securității aprovizionării cu gaze și abrogarea Directivei 2004/67/CE COM(2009) 33 final va impune, ca un element de solidaritate între statele membre, ca toate acordurile interguvernamentale privind aprovizionarea cu gaze sau infrastructura de transport a acestora, pe care statele membre le încheie cu țări terțe, să fie înaintate Comisiei spre a se evalua securitatea aprovizionării la nivel UE, precum și conformitatea acestor acorduri cu legislația pieței interne, în măsura în care se referă la transportul gazelor în interiorul UE.
The Commission's proposed regulation concerning measures to safeguard security of gas supply and repealing Directive 2004/67/EC COM(2009)33 final. will require, as an element of solidarity between Member States, that all intergovernmental agreements concerning gas infrastructure or supplies concluded by Member States with third countries be submitted to the Commission to assess the situation of the security of supply at EU level as well as their compliance with internal market legislation as far as they concern the transport of gas within the EU.
De asemenea, li se va cere societăților de gaze naturale să dea dovadă de transparență în privința obligațiilor lor.
Natural gas companies will also be required to be transparent about their obligations.
ÎNTREBARE CU SOLICITARE DE RĂSPUNS SCRIS P-6341/09
WRITTEN QUESTION P-6341/09
Subiect: Coridoarele maritime la Marea Neagră
Subject: Black Sea shipping lanes
Comisia Europeană a lansat recent cereri de propuneri de proiecte pentru coridoare maritime europene.
The European Commission has recently launched calls for proposals for ‘motorways of the sea’ projects for European shipping lanes.
Astfel, pe site-ul web al Comisiei Europene, la secțiunea transport maritim, disponibilă la adresa : http://ec.europa.eu/transport/maritime/motorways_sea/preparing_en.htm apar cererile de propuneri lansate pentru finanțarea proiectelor privind dezvoltarea de coridoare maritime la Marea Baltică, la Marea Nordului, la partea de vest a Mării Mediterane și la partea de est a Mării Mediterane.
Hence, on the maritime transport section of the European Commission’s website at http://ec.europa.eu/transport/maritime/motorways_sea/preparing_en.htm, there appear calls for proposals launched for the financing of the projects on the development of shipping lanes in the Baltic Sea, the North Sea and the Western and Eastern Mediterranean Sea.
Deși, începând cu data aderării României și Bulgariei - 1 ianuarie 2007, Uniunea Europeană a dobândit ieșire directă la Marea Neagră, pe site-ul mai sus menționat nu există nicio informație privind cereri de propuneri de proiecte pentru dezvoltarea de coridoare maritime la Marea Neagră.
However, while the European Union acquired direct access to the Black Sea with the accession of Romania and Bulgaria on 1 January 2007, the aforementioned site contains no information at all on calls for proposals for projects for the development of shipping lanes in the Black Sea.
Mai mult, harta coridoarelor maritime europene disponibilă la adresa http://ec.europa.eu/transport/maritime/doc/motorways_sea_2004_07_30_map.pdf nu conține coridoare maritime europene la Marea Neagră.
What is more, the map of the European shipping lanes available at http://ec.europa.eu/transport/maritime/doc/motorways_sea_2004_07_30_map.pdf does not show any European shipping lanes in the Black Sea.
Marea Neagră are o importanță geostrategică deosebită, fiind situată în proximitatea Mării Caspice, zonă cu importante zăcăminte de hidrocarburi, și la confluența dintre orient și occident.
The Black Sea is of special geostrategic importance as it is situated close to the Caspian Sea — an area which has major hydrocarbon deposits — and at the point where East meets West.
Având în vedere importanța politicii maritime comune pentru dezvoltarea economică și socială a Uniunii Europene, aș dori să întreb Comisia dacă are în vedere lansarea unei cereri de proiecte pentru dezvoltarea de coridoare maritime la Marea Neagră pentru perioada 2010-2013 și când va fi publicată aceasta?
In view of the importance of the common maritime policy for the economic and social development of the European Union, could the Commission state whether it intends to launch any calls for projects for the development of Black Sea shipping lanes for the period 2012‑13, and when these will be published?
De asemenea, solicit Comisiei să își actualizeze site-ul propriu, secțiunea transport maritim, pentru a include și coridoarele maritime la Marea Neagră.
Similarly, could the Commission update the maritime transport section of its own website, so that it includes shipping lanes in the Black Sea?
Distinsul membru al Parlamentului face trimitere la cererile de propuneri pentru „autostrăzile mării”, lansate recent de Comisie și afișate pe website-ul Comisiei Europene.
The Honourable Member refers to calls for proposals for Motorways of the Sea that would be recently launched by the Commission and which would be referred to on the Website of the Europeran Commission.
Comisia ar dori să clarifice faptul că cererile de propuneri afișate pe website-ul Comisiei și menționate de distinsul membru al Parlamentului nu sunt organizate de Comisie.
The Commission would like to clarify that the calls for proposals referred to on the Commission's webpage referenced by the Honourable Member are not calls for proposals that are organised by the Commission.
Aceste cereri de propuneri sunt organizate la inițiativa statelor membre și de către statele membre.
These calls for proposals are organised at the initiative of the the Member States and by the Member States.
Conținutul website-ului este foarte explicit în această privință.
This is clearly stipulated on the Commission's website.
Comisia menționează pe website aceste cereri de propuneri inițiate de statele membre la cererea lor deoarece ele reprezintă o etapă premergătoare a procesului de identificare a proiectelor „autostrăzile mării” din cadrul programului TEN-T (rețeaua transeuropeană de transport) al Uniunii Europene.
The Commission refers on its website to these calls for proposals from the Member States upon their request because these calls for proposals are precursors to the identification of Motorways of the Sea projects in the framework of the European Union Trans-European Network for Transport (TEN-T) programme.
Această identificare prealabilă permite statelor membre să inițieze și să orienteze procesul de identificare și dezvoltare a proiectelor „autostrăzile mării” înainte de finanțarea lor prin programul TEN-T.
This pre-identification allows Member States to initiate and steer the identification and development of Motorways of the Sea projects prior to their funding under the TEN-T programme.
Propunerile de proiecte pentru proiectele „autostrăzile mării” identificate în prealabil ca atare și sprijinite în comun de statele membre implicate pot fi transmise în contextul cererii anuale de propuneri organizate de Comisie în cadrul programului TEN-T.
Project proposals for Motorways of the Sea projects pre-identified as such and supported jointly by the Member States concerned can be submitted under the yearly call for proposals organised by the Commission in the framework of the TEN-T programme.
Cererea de propuneri lansată de Comisia Europeană este deschisă tuturor zonelor maritime, inclusiv Mării Negre, începând cu data aderării României și Bulgariei la Uniunea Europeană.
The European Commission's call for proposal is open to all sea areas, including the Black Sea since the accession of Romania and Bulgaria to the European Union.
Până acum, toate statele membre cu ieșire la mare au organizat astfel de cereri de propuneri, cu excepția Bulgariei și României.
Until now, all Member States with a maritime front have organised such calls for proposals, except for Bulgaria and Romania.
Acesta este motivul pentru care pe website-ul Comisiei nu s-a făcut încă nicio trimitere la cereri de propuneri ale statelor membre pentru regiunea Mării Negre.
This explains why no reference to Member State calls for proposals involving the Black Sea region has been referred to yet on the Commission's website.
Comisia încurajează Bulgaria și România să organizeze cereri de propuneri pentru proiectele „autostrăzile mării” din zona Mării Negre și din zona de legătură între Marea Neagră și Marea Mediterană.
The Commission encourages Bulgaria and Romania to organise calls for proposals for Motorways of the Sea projects within the Black Sea area and linking the Black Sea area to the Mediterranean.
Atunci când Bulgaria și/sau România vor lua inițiativa de a organiza o astfel de cerere de propuneri, Comisia, la cererea acestora/acesteia, va face trimitere la cererea respectivă pe website-ul său.
When Bulgaria and/or Romania take the initative to organise such a call, the Commission will, upon their request, also refer to this call on its website.
În termeni mai generali, trimiterea către Marea Neagră de pe website-ul Comisiei dedicat „autostrăzilor mării” reflectă orientările actuale TEN-T.
In more general terms, the Commission's Motorways of the Sea website in its reference to the Black Sea reflects the current TEN-T guidelines.
Conștientă de importanța legăturilor maritime către și în Marea Neagră, Comisia este de acord că acestea trebuie evidențiate și își va actualiza website-ul în consecință.
However, the Commission agrees that the importance of the maritime links to and in the Black Sea should be better highlighted and we will update the website accordingly.
ÎNTREBARE CU SOLICITARE DE RĂSPUNS SCRIS P-6602/09
WRITTEN QUESTION P-6602/09
Subiect: Sprijin pentru irigaţii
Subject: Support for irrigation
România este unul dintre statele Uniunii Europene care resimte acut efectele schimbărilor climatice.
Romania is one of the EU Member States which is acutely feeling the effects of climate change.
Secetele prelungite din timpul verii periclitează în fiecare an culturile agricole, având consecinţe directe asupra productivităţii agricole.
Each year, prolonged droughts in the summer are having an adverse effect on crops, which is having a direct impact on agricultural productivity.
În anul 2008, România a alocat ajutoare de stat în valoare de 620 de milioane de euro pentru sistemul de irigaţii şi, până la sfârşitul anului 2009, a putut păstra, conform principiului „sans cesse”, ajutoarele de stat pentru irigaţii existente până la data aderării.
In 2008, Romania allocated EUR 620 million in state aid for irrigation and until the end of 2009 was able to continue providing, in accordance with the ‘sans cesse’ principle, state aid for irrigation systems which existed up to the date of accession.
În luna septembrie a acestui an, Comisia Europeană a respins solicitarea României de a prelungi acordarea ajutoarelor de stat pentru irigaţii în anul 2010.
In September this year, the Commission rejected Romania's request to extend state aid for irrigation to 2010.
De asemenea, Guvernul a prevăzut o măsură care să permită furnizarea de energie ieftină pentru sistemul de irigaţii, dar Comisia a impus restricţii şi pe această variantă de sprijin, pentru că ar putea fi considerată ajutor de stat.
The government has also provided for a measure to allow the supply of cheap energy for irrigation, but the Commission has imposed restrictions on this type of support too, on the grounds that it could be considered state aid.
Ce fel de ajutoare pe termen scurt prevede Comisia Europeană pentru a veni în sprijinul fermierilor în lupta cu efectele schimbărilor climatice?
What kind of short-term aid does the Commission intend to provide to help farmers combat the effects of climate change?
Comisia este pe deplin conștientă de problemele generate de secetă în România.
The Commission is fully aware of the drought problems in Romania.