natgillin/translations-raw huggingface dataset:
recunoaşte faptul că vârsta parcurilor de autoturisme şi conducerea cu viteză excesivă influenţează emisiile; solicită Comisiei şi statelor membre să introducă stimulente economice în vederea retragerii autoturismelor vechi de pe piaţă şi să garanteze că o parte a taxei pe vehicule este variabilă în funcţie de emisiile de CO2 şi de alţi poluanţi; subliniază că, prin introducerea progresivă a tehnologiilor cu emisii zero de CO2, taxa legată de CO2 trebuie să dispară pe termen lung;
Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;
solicită stabilirea unor definiţii armonizate la nivel european în ceea ce priveşte valorile emisiilor de CO2, prin care să se împiedice o fragmentare a pieţei interne şi care să poată fi utilizate de statele membre în vederea stabilirii de stimulente fiscale în funcţie de emisii;
Calls, with a view to preventing the fragmentation of the internal market, for EU-wide definitions of CO2 emission values, which can be used by Member States in setting emission-related tax incentives, to be established;
susţine aplicarea de taxe în funcţie de cantitatea de CO2 emis şi folosirea de carburanţi alternativi, în vederea stabilirii de stimulente adecvate pentru consumatori şi pentru industrie;
Supports CO2-based taxation of cars and alternative fuels so as to set the right incentives for consumers and industry;
Vehicule utilitare uşoare (vehicule din categoria N1) şi alte categorii de vehicule
Light-commercial duty vehicles (N1) and other categories
susţine intenţia Comisiei de a reglementa emisiile de CO2 provenite de la vehiculele utilitare uşoare şi o îndeamnă să prezinte propuneri în acest sens odată cu măsurile prevăzute pentru autoturisme;
Supports the Commission's intention to regulate CO2 emissions of light-commercial vehicles and urges the Commission to bring forward proposals at the same time as those planned for passenger cars;
recunoaşte faptul că vehiculele comerciale uşoare au caracteristici şi pieţe diferite în raport cu autoturismele; ia notă de lipsa de informaţii privind nivelul mediu al emisiilor provenite din acest sector precum şi de costurile privind reducerea acestora, însă consideră că standardele şi cerinţele în materie trebuie să corespundă, pe cât posibil, celor din domeniul autoturismelor;
Recognises that light-commercial vehicles have different characteristics and a different market compared to passenger cars; notes the lack of data on average emissions from this sector and the costs of bringing about reductions but believes that so far as possible the standards and requirements should match those required of passenger cars;
reaminteşte că Parlamentul European a invitat Comisia, în câteva ocazii, să prevadă măsuri de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la toate categoriile de vehicule şi, prin urmare, îndeamnă Comisia să prezinte propuneri de reglementare adecvate pentru vehicule grele şi vehicule motorizate pe două roţi, până la 1 ianuarie 2009 cel mai târziu;
Recalls that the European Parliament has invited the Commission on several occasions to consider CO2-limiting measures for all road vehicle categories and therefore urges the Commission to put forward appropriate regulatory proposals for heavy duty vehicles and two wheelers by 1 January 2009 at the latest;
este încredinţat că măsurile care pot contribui la reducerea emisiilor de CO2 dar cărora nu li se poate atribui o valoare absolută trebuie privite ca fiind cu totul suplimentare, nefiind necesar să fie incluse în legislaţia propusă la momentul actual;
Believes that measures that may help reduce vehicle CO2 emissions, but for which an absolute value cannot be attached, should be regarded as entirely supplementary and should not be included within the legislation currently proposed;
consideră că măsurile însoţitoare care includ stimularea unui stil de conducere mai eficient, a biocombustibililor şi, în special, îmbunătăţirea sistemelor de gestionare a traficului pot contribui la minimizarea emisiilor de CO2;
Believes that flanking measures involving encouragement of more efficient driving, biofuels and, in particular, improvement of traffic management systems can make a contribution towards minimising CO2 emissions;
încurajează statele membre să reducă volumul de mărfuri transportate cu vehicule grele în favoarea transportului pe calea ferată sau pe apă, fapt care ar conduce la reducerea emisiilor poluante şi, de asemenea, ar reduce cererea de petrol;
Encourages Member States to reduce the volume of goods carried by heavy goods vehicles in favour of rail and waterway transport, which would have an impact in terms of lower pollutant emissions and would also reduce demand for oil;
este încredinţat că utilizarea excesivă a biocombustibililor riscă să ducă la creşterea preţului alimentelor şi al hranei pentru animale, cu efecte serioase asupra persoanelor cu venituri foarte mici şi la accelerarea distrugerii pădurilor tropicale şi invită Comisia să propună norme de certificare stricte pentru biocombustibilii importaţi, astfel încât să se evite orice impact negativ social şi ecologic;
Fears that the increased use of biofuels risks increasing the price of food and feed, seriously affecting people on very low incomes and accelerating the destruction of tropical rainforests, and calls on the Commission to propose strict certification rules for imported biofuels so as to avoid any negative social and ecological impact;
în orice caz, consideră că beneficiile biocombustibililor privind reducerea emisiilor de CO2 trebuie privite în contextul revizuirii Directivei 98/70/CE;
Believes in any case that the benefits of biofuels in reducing CO2 emissions should be considered within the context of revisions to Directive 98/70/EC;
insistă asupra certificării combustibililor produşi în mod sustenabil; invită Comisia ca, în cadrul unei propuneri legislative, să recunoască participarea numai a acelor biocombustibili certificaţi în mod durabil în cadrul procesului de atingere a obiectivelor de limitare a emisiilor; evidenţiază faptul că biocombustibilii din a doua generaţie proveniţi din plante sau părţi ale plantelor care nu fac concurenţă în mod direct utilizării acestora în domeniul alimentar şi care dovedesc o mai mare eficienţă trebuie utilizaţi pe o scară mai largă şi susţinuţi mai intens.
Insists that certification be developed for sustainably produced biofuels; calls on the Commission, in a legislative proposal, to allow only sustainable-status-certified biofuels to count towards meeting emission limit targets; stresses that second-generation biofuels derived from plants or plant fractions which are not in direct competition with food uses and provide greater efficiency must be expanded and given even more support;
recomandă să se stabilească noi obiective privind eficienţa carburanţilor pentru perioada de după 2012 în vederea continuării reducerii emisiilor provenite de la vehicule, garantând totodată un nivel crescut de siguranţă tuturor părţilor interesate;
Recommends that further fuel efficiency targets be set beyond 2012 to continue reducing vehicle emissions whilst providing greater certainty to all stakeholders;
invită Comisia să ia în considerare rolul şi potenţialul carburanţilor alternativi în stare gazoasă, precum gazul petrolier lichefiat şi gazul natural, care pot contribui la reducerea imediată a emisiilor de CO2 şi la diversificarea aprovizionării cu energie;
Calls on the Commission to consider the role and potential of gaseous alternative fuels, such as liquefied petroleum gas and natural gas, which can contribute to the immediate reduction of CO2 emissions and to the diversification of the energy supply;
solicită Comisiei şi statelor membre să aibă în vedere necesitatea unei cunoaşteri aprofundate a noilor tehnologii pentru autovehicule şi, în special, să ofere cursuri de formare anumitor grupuri specifice (cum ar fi atelierele mecanice şi furnizorii de servicii tehnice);
Calls on the Commission and the Member States to bear in mind the need for in-depth knowledge of the new technologies for motor vehicles and, in particular, to provide training courses for specific groups (such as engineering workshops and technical services);
invită Comisia să demareze imediat pregătirea unei campanii privind conducerea ecologică la nivelul UE, ca parte a strategiei de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la vehicule;
Calls on the Commission to immediately start preparing an EU-wide eco-driving campaign as part of the strategy to reduce CO2 from cars;
invită Comisia să raporteze Parlamentului European modul în care pot fi monitorizate beneficiile conducerii ecologice a autovehiculelor, în ceea ce priveşte emisiile de CO2 şi, dacă Comisia consideră că aceste beneficii nu există, să explice de ce finanţează proiectul ECODRIVEN al cărui obiectiv constă în obţinerea unor reduceri cuantificate de CO2 ca urmare a conducerii ecologice a autovehiculelor;
Calls on the Commission to report to the European Parliament on how the CO2 benefits from eco-driving can be made monitorable and, if the Commission believes that this is not the case, explain why the Commission is financing the ECODRIVEN project that aims at quantified CO2 reductions through eco-driving;
sprijină principiul conform căruia pentru a deţine un permis de conducere auto să fie obligatorie participarea la un curs de conducere ecologică;
Supports the principle that undergoing a course in eco-driving should become a mandatory requirement for possession of a driving licence;
încredinţează Preşedintelui sarcina de a transmite prezenta rezoluţie Consiliului şi Comisiei, precum şi guvernelor şi parlamentelor statelor membre.
Instructs its President to forward this resolution to the Council and the Commission, and the governments and parliaments of the Member States.
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 24 octombrie 2007 privind contribuţia politicilor fiscale şi vamale la Strategia de la Lisabona ( 2007/2097(INI) )
European Parliament resolution of 24 October 2007 on the contribution of taxation and customs policies to the Lisbon Strategy ( 2007/2097(INI) )
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu şi Parlamentul European, intitulată "Contribuţia politicilor fiscale şi vamale la Strategia de la Lisabona" ( COM(2005)0532 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on The contribution of taxation and Customs policies to the Lisbon Strategy ( COM(2005)0532 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Coordonarea sistemelor de impozitare directă ale statelor membre pe piaţa internă" ( COM(2006)0823 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Coordinating Member States' direct tax systems in the Internal Market ( COM(2006)0823 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Impozitarea în afara ţării şi necesitatea unei coordonări a politicilor fiscale ale statelor membre" ( COM(2006)0825 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Exit taxation and the need for co-ordination of Member States' tax policies ( COM(2006)0825 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Către o utilizare mai eficientă a stimulentelor fiscale în favoarea cercetării şi a dezvoltării" ( COM(2006)0728 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee entitled, Towards a more effective use of tax incentives in favour of R&D ( COM(2006)0728 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Punerea în aplicare a programului comunitar de la Lisabona: progresele înregistrate până în prezent şi paşii următori către o bază comună consolidată de impozitare a societăţilor (BCCIS)" ( COM(2006)0157 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Implementing the Community Lisbon Programme: Progress to date and next steps towards a Common Consolidated Corporate Tax Base (CCCTB) ( COM(2006)0157 ),
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Tratamentul fiscal al pierderilor în situaţiile transfrontaliere" ( COM(2006)0824 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Tax treatment of Losses in Cross-Border Situations ( COM(2006)0824 ),
având în vedere poziţia sa din 10 martie 2004 privind propunerea de directivă a Consiliului de modificare a Directivei 90/434/CEE din 23 iulie 1990 privind regimul fiscal comun care se aplică fuziunilor, scindărilor, cesionării de active şi schimburilor de acţiuni între societăţile din diferite state membre JO C 102 E, 28.4.2004, p.
having regard to its position of 10 March 2004 on the proposal for a Council directive amending Directive 90/434/EEC of 23 July 1990 on the common system of taxation applicable to mergers, divisions, transfers of assets and exchanges of shares concerning companies of different Member States OJ C 102 E of 28.4.2004, p.
având în vedere Rezoluţia sa din 13 decembrie 2005 privind impozitarea întreprinderilor din Uniunea Europeană: baza comună consolidată de impozitare a societăţilor JO C 286 E, 23.11.2006, p.
having regard to its resolution of 13 December 2005 on taxation of undertakings in the European Union: a common consolidated corporate tax base OJ C 286 E, 23.11.2006, p.
având în vedre Rezoluţia sa din 29 martie 2007 privind viitorul resurselor proprii ale Uniunii Europene Texte adoptate, P6_TA(2007)0098 .
having regard to its resolution of 29 March 2007 on the future of the European Union's own resources Texts adopted, P6_TA(2007)0098 .
având în vedere reuniunile informale ale Consiliului ECOFIN din 10 şi 11 septembrie 2004 şi din 7 şi 8 aprilie 2006,
having regard to the informal Ecofin Council meetings on 10 and 11 September 2004 and on 7 and 8 April 2006,
având în vedere Comunicarea Comisiei către Consiliu, Parlamentul European şi Comitetul Economic şi Social European, intitulată "Lupta împotriva obstacolelor legate de fiscalitatea societăţilor, cu care se confruntă întreprinderile mici şi mijlocii de pe piaţa internă - Descrierea unui posibil regim pilot în funcţie de normele fiscale ale statului de reşedinţă" ( COM(2005)0702 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Tackling the corporation tax obstacles of small and medium-sized enterprises in the Internal Market - outline of a possible Home State Taxation pilot scheme ( COM(2005)0702 ),
având în vedere studiul Comisiei privind impozitarea în Europa ( SEC(2004)1128 ),
having regard to the Commission's European Tax Survey ( SEC(2004)1128 ,
având în vedere concluziile Preşedinţiei ca urmare a Consiliului European de la Lisabona din 23 şi 24 martie 2000, ale Consiliului European de la Stockholm din 23 şi 24 martie 2001, ale Consiliului European de la Barcelona din 15 şi 16 martie 2002 şi ale Consiliului European de la Bruxelles din 22 şi 23 martie 2005, 15 şi 16 decembrie 2005 şi 23 şi 24 martie 2006,
having regard to the Presidency conclusions following the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000, the Stockholm European Council of 23 and 24 March 2001, the Barcelona European Council of 15 and 16 March 2002 and the Brussels European Councils of 22 and 23 March 2005, 15 and 16 December 2005 and 23 and 24 March 2006,
având în vedere raportul OCDE privind concurenţa fiscală prejudiciabilă: O problemă globală în curs de dezvoltare, din 1998,
having regard to the OECD report on harmful tax competition: An Emerging Global Issue, 1998,
având în vedere raportul Comisiei: Structurile sistemelor de impozitare în Uniunea Europeană, din 2006,
having regard to the Commission report on Structures of the taxation systems in the European Union, 2006,
având în vedere raportul Comisiei pentru afaceri economice şi monetare ( A6-0391/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6-0391/2007 ),
întrucât sistemele de impozitare naţionale trebuie să ţină seama din ce în ce mai mult de globalizarea economiei şi de nevoia de a acumula capital uman într-o societate bazată pe cunoaştere;
whereas the national tax systems need increasingly to take into account the globalisation of the economy and the need to accumulate human capital in a knowledge-based society,
întrucât existenţa a 27 de sisteme de impozitare diferite în Uniunea Europeană reprezintă un obstacol în calea bunei funcţionări a pieţei interne generează costuri suplimentare semnificative pentru comerţul şi afacerile transfrontaliere pe plan administrativ şi în ceea ce priveşte respectarea, împiedică restructurarea societăţilor, reduce competitivitatea întreprinderilor europene la nivel mondial şi duce la cazuri de dublă impozitare;
whereas the existence of 27 different tax systems in the European Union constitutes an impediment to the smooth functioning of the internal market, causes significant additional costs for cross-border trade and business in terms of administration and compliance, hinders corporate restructuring, renders EU undertakings less competitive at a global level, and leads to cases of double-taxation,
întrucât Rezoluţia Parlamentului European din 29 martie 2007 privind viitorul resurselor proprii ale Uniunii Europene subliniază faptul că orice viitor sistem de resurse proprii al Uniunii Europene trebuie să respecte principiul suveranităţii fiscale a statelor membre, precum şi pe cel al neutralităţii fiscale şi menţionează în acelaşi timp, ca o opţiune pe termen lung pentru viitorul resurselor proprii ale Uniunii Europene, impunerea unui impozit comunitar sau a unor noi impozite naţionale de care să beneficieze în mod direct Uniunea Europeană;
whereas Parliament's resolution of 29 March 2007 on the future of the European Union's own resources stresses that any future system of own resources in the European Union must respect the principles of Member States' fiscal sovereignty as well as fiscal neutrality, and also mentions, as a possible long-term option for the future of the European Union's own resources, the imposition of a Community tax or new national taxes which would directly benefit the European Union,
întrucât concurenţa fiscală din UE a generat şi generează, în continuare, beneficii economice la nivelul UE prin stabilirea unui cadru dinamic pentru societăţi, dar întrucât un nivel adecvat de coordonare fiscală la nivelul UE, care nu are ca scop armonizarea cotelor de impozitare, poate contribui la distribuirea pe o scară mai largă a beneficiilor concurenţei fiscale la întreprinderi, angajaţii acestora şi consumatori;
whereas tax competition in the European Union has led - and continues to lead - to EU-wide economic gains by way of a dynamic corporate environment, but that appropriate EU-level tax coordination, which does not attempt to harmonise tax rates, can contribute to the benefits of tax competition being even more widely shared between undertakings, their employees and consumers,
întrucât, în unele ţări din Uniunea Europeană, veniturile provenite din impozitarea capitalului au crescut, ca urmare a unei creşteri economice generale mai puternice şi, în special, datorită creării unui număr mare de noi întreprinderi şi creşterii considerabile a profiturilor acestora, spre deosebire de cazul ţărilor în care capacitatea de a obţine venituri fiscale a scăzut, ca urmare a unei creşteri mai lente;
whereas there are certain countries within the European Union in which tax revenue from capital has increased due to greater general economic growth and, in particular, on account of the launching of many new companies and their significant profit growth, in contrast to those countries in which revenue capacity has decreased following slower growth,
întrucât nivelurile globale de impozitare în diferitele state membre variază între 28,4 şi 50,5 % din PIB, impactul acestora asupra economiei fiind diferit;
whereas overall taxation levels in the different Member States vary between 28,4 and 50,5 % of GDP, the corollary of which is that there are different levels of impact as regards the economy,
întrucât este necesar să se analizeze modalităţi mai eficiente de utilizare a facilităţilor fiscale destinate activităţilor de cercetare şi dezvoltare, având în vedere impactul activităţilor de cercetare dezvoltare asupra creşterii economice şi creării de locuri de muncă;
whereas given the impact of R&D on growth and jobs, it is necessary to examine a more effective use of tax incentives for R&D,
întrucât atingerea obiectivelor Strategiei de la Lisabona necesită un grad sporit de coordonare a politicii fiscale a statelor membre; întrucât Europa trebuie să construiască un cadru economic şi social specific, care să transforme avantajul oferit de diversitatea patrimoniului cultural şi a capitalului intelectual într-o creştere a productivităţii bazată pe inovaţie;
whereas achieving the objectives of the Lisbon Strategy necessitates increased coordination of Member States' fiscal policy; whereas Europe must build a distinctive economic and social framework, which transforms a competitive advantage due to a diversity of cultural heritage and intellectual capital into innovation-driven productivity growth,
întrucât anumite elemente în contextul actualei fragmentări a sistemelor de impozitare constituie lacune care permit evaziunea fiscală; întrucât pierderile de venituri fiscale drept consecinţă a fraudei şi evaziunii fiscale sunt estimate, numai în cazul taxei pe valoarea adăugată, între 200 şi 250 miliarde de euro;
whereas elements in the current fragmentation of tax systems constitute loopholes enabling tax evasion; whereas the tax revenue lost by fraud and tax evasion is estimated to amount to between EUR 200 and EUR 250 billion as regards VAT alone,
întrucât măsura precisă a sarcinii fiscale este dată de cota de impozitare efectivă, care cuprinde cota de impozitare nominală şi o bază de impozitare;
whereas the accurate measure of a tax burden is the effective tax rate, which comprises the nominal tax rate and a tax base,
întrucât impozitarea energiei este un instrument util atât pentru aplicarea principiului "poluatorul plăteşte", cât şi pentru diminuarea poluării la sursă; întrucât trebuie să se abordeze de urgenţă impactul din ce în ce mai mare al traficului asupra mediului, pentru combaterea schimbărilor climatice;
whereas energy taxation is a useful tool in that it both applies the 'polluter pays' principle and achieves a reduction of pollution at source; whereas there is an urgent need to address the ever growing environmental impact of traffic in order to address climate change,
întrucât impozitarea energiei şi Sistemul de comercializare a cotelor de emisie al UE sunt două instrumente economice semnificative, utilizate pentru a aborda problema consumului de energie şi emisiilor de CO2,
whereas energy taxation and the EU Emissions Trading System are two significant economic instruments in use which address energy consumption and CO2 emissions,