natgillin/translations-raw huggingface dataset:
numerele de apel de urgenţă ale încărcătorului sau ale oricărei alte persoane sau organism care deţine informaţii privind caracteristicile fizico-chimice ale produselor, precum şi privind măsurile care trebuie luate în caz de urgenţă.
the emergency numbers of the shipper or any other person or body in possession of information on the physico-chemical characteristics of the products and on the action to be taken in an emergency.
Navele provenind dintr-un port din afara Comunității și îndreptându-se spre un port al unui stat membru sau navele ancorate în apele teritoriale ale unui stat membru care au la bord mărfuri periculoase sau poluante trebuie să fie în posesia unei declarații din partea încărcătorului care să conțină următoarele informații:
Vessels coming from a port outside the Community and heading for a port of a Member State or an anchorage in the territorial waters of a Member State which have dangerous or polluting goods on board shall be in possession of a declaration by the shipper containing the following information:
informațiile enumerate în anexa I secțiunea 3;
the information listed in Section 3 of Annex I;
informațiile solicitate în temeiul punctului (1) literele (b) și (c) din prezentul articol.
the information required under paragraph 1(b) and (c) of this Article.
Este de datoria
It shall be the duty
și responsabilitatea
and responsibility
încărcătorului ▌să garanteze că încărcătura prezentată pentru transport este, într-adevăr, cea declarată în conformitate cu
of the shipper ▌to ensure that the shipment offered for carriage is the one declared in accordance with
navele care nu au comunicat certificate de asigurare sau care nu dețin garanții financiare în conformitate cu dispozițiile
ships which have failed to notify, or do not have, insurance certificates or financial guarantees pursuant to
prezentei directive
this Directive
și normele internaționale;
and international rules;
navele care au fost raportate de către piloţi sau de autorităţile portuare ca prezentând deficiențe evidente care pot compromite navigarea lor în siguranţă sau care ar putea reprezenta un risc pentru mediu.
ships which have been reported by pilots or port authorities as having apparent anomalies which may prejudice their safe navigation or create a risk for the environment.
Dacă autorităţile competente consideră, având în vedere starea gheţii, că există o ameninţare gravă la adresa siguranţei vieţii omeneşti pe mare ori a zonelor lor maritime sau costiere ori a zonelor maritime sau costiere ale altor state, aceștia:
Where the competent authorities consider, in view of ice conditions, that there is a serious threat to the safety of human life at sea or to the protection of their shipping areas or coastal zones, or of the shipping areas or coastal zones of other States:
transmit comandanţilor navelor aflate în zona lor de competenţă sau care intenţionează să intre sau să iasă dintr-unul din porturile lor informaţii adecvate privind starea gheţii, rutele recomandate şi serviciile de spargere a gheţii din zona lor de competenţă;
they shall supply the master of a ship which is in their area of competence, or intends to enter or leave one of their ports, with appropriate information on the ice conditions, the recommended routes and the icebreaking services in their area of competence;
pot solicita, fără a aduce atingere datoriei de a acorda asistență navelor care au nevoie de asistență și altor obligații care decurg din normele internaționale relevante, ca o navă aflată în zona respectivă și care intenționează să intre sau să iasă dintr-un port sau terminal sau să părăsească o zonă de ancoraj
they may, without prejudice to the duty of assistance to ships in need of assistance and other obligations flowing from relevant international rules, request that a ship which is in the area concerned and intends to enter or leave a port or terminal or to leave an anchorage area
, să dovedească faptul că îndeplinește cerințele
document that it satisfies
de rezistență și de putere adecvate stării gheții din zona respectivă.
the strength and power requirements commensurate with the ice situation in the area concerned.
Măsurile luate în temeiul alineatului (1) se bazează, în ceea ce priveşte datele referitoare la starea gheţii, pe prognozele privind starea gheţii și condiţiile meteorologice furnizate de un serviciu de informare meteorologică calificat, recunoscut de statul membru.
The measures taken pursuant to paragraph 1 shall be based, as regards the data concerning the ice conditions, upon ice and weather forecasts provided by a qualified meteorological information service recognised by the Member State.
la alineatul (2) se adaugă următorul paragraf
the following subparagraph shall be added to paragraph 2:
"În acest scop, aceştia comunică autorităţilor naţionale competente, la cerere, informaţiile menţionate la articolul 12."
To this end they shall communicate to the competent national authorities, on request, the information referred to in Article 12.
În conformitate cu dreptul lor național, statele membre respectă prevederile relevante ale Liniilor directoare ale OMI privind tratamentul echitabil al navigatorilor în caz de accident maritim, în special în privința comandantului și echipajului unei nave care are nevoie de asistență, aflată în apele din jurisdicția lor.
In accordance with their national law, Member States shall comply with the relevant provisions of the IMO guidelines on fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident, in particular regarding the master and crew of a ship in need of assistance in the waters under their jurisdiction.
Fiecare stat membru desemnează o autoritate competentă, care are experiența necesară și este independentă în sensul în care este împuternicită ca, în timpul operațiunii de salvare, să ia decizii din proprie inițiativă privind primirea navelor, urmărind:
Each Member State shall designate a competent authority which has the required expertise and is independent in that it has the power, at the time of the rescue operation, to take decisions on its own initiative concerning the accommodation of ships with a view to:
protejarea vieților omenești,
the protection of human life,
protejarea coastei,
coastal protection,
protejarea mediului marin,
the protection of the marine environment,
siguranța pe mare,
safety at sea,
minimizarea pierderilor economice.
minimising economic loss.
să restricționeze mișcările navei sau să-i impună un itinerar stabilit.
restrict the movement of the ship or direct it to follow a specific course.
Această cerință nu afectează responsabilitatea comandantului în ce privește manevrarea navei sale în condiții de siguranță;
This requirement shall not affect the master's responsibility for the safe handling of the ship;
să transmită un avertisment oficial comandantului navei, cerându-i să pună capăt riscului pentru mediu sau siguranța maritimă;
give official notice to the master of the ship to put an end to the threat to the environment or maritime safety;
să se prezinte sau să trimită o echipă la bordul navei pentru a evalua prejudiciile suferite de navă și gradul de risc, pentru a ajuta comandantul să remedieze situația și pentru a informa stația de coastă corespunzătoare;
come aboard or send an evaluation team aboard the ship to assess the damage to the ship and the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed;
dacă este necesar, să cheme sau să trimită echipe de salvare;
call on and deploy rescue workers where necessary;
Adăpostirea navelor care au nevoie de asistenţă în locuri de refugiu
Accommodation of ships in need of assistance in places of refuge
Autoritatea menționată la articolul 19a hotărăște primirea unei nave într-un loc de refugiu.
The authority referred to in Article 19a shall decide on the acceptance of a ship in a place of refuge.
Această autoritate garantează că navele aflate în situații de urgență fac
That authority shall ensure that ships in emergency situations are
obiectul unei evaluări prealabile a situației efectuate pe baza
the subject of a prior assessment of the situation carried out on the basis of the
la articolul 20a
referred to in Article 20a and
și sunt admise într-un loc de refugiu, în cazul în care acest lucru permite reducerea sau evitarea riscurilor asociate
are admitted to a place of refuge in cases where this makes it possible to reduce or avoid associated risks
Acestea se pot reuni în orice moment, ţinând cont de circumstanţele specifice.
They may meet at any time, on account of specific circumstances.
Planuri pentru adăpostire a navelor care au nevoie de asistenţă
Plans for the accommodation of ships in need of assistance
Statele membre elaborează planuri pentru a reacționa față de riscurile create de navele care au nevoie de asistență aflate în apele din jurisdicția lor
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in need of assistance in the waters under their jurisdiction
și pentru a asigura primirea navelor și protejarea vieților omenești
and for securing the accommodation of ships and the protection of human life
identitatea autorităţii competente pentru evaluarea situaţiei şi pentru luarea unei decizii cu privire la acordul sau refuzul de adăpostire a unei nave care are nevoie de asistenţă în locul de refugiu ales;
the identity of the competent authority for assessing the situation and taking a decision on acceptance or refusal of a ship in need of assistance in the place of refuge selected;
informații privind zona de coastă a teritoriului statelor membre
information on the coastline of Member States
și toate elementele care favorizează o evaluare detaliată și luarea rapidă a unei decizii privind alegerea locului de refugiu pentru o navă
and all elements facilitating a swift assessment and a rapid decision regarding the choice of place of refuge for a ship in need of assistance
care are nevoie de asistență, inclusiv descrierea factorilor de mediu, economici și sociali și a condițiilor naturale;
, including the description of environmental, economic and social factors and natural conditions;
procedurile de evaluare în vederea acordului sau refuzului de a adăposti o navă care are nevoie de asistenţă într-un loc de refugiu;
the assessment procedures for acceptance or refusal of a ship in need of assistance in a place of refuge;
resursele şi instalaţiile corespunzătoare pentru asistență, salvare şi combatere a poluării;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
procedurile de coordonare şi de luare a deciziilor la nivel internaţional;
procedures for international coordination and decision-making;
procedurile privind garanţiile financiare şi răspunderea aplicabile navelor adăpostite într-un loc de refugiu.
the financial guarantee and liability procedures in place for ships accommodated in a place of refuge.
articolul 19a
Article 19a
, precum și denumirile autorităților desemnate pentru primirea și gestionarea semnalelor de alertă
and the authorities appointed for receiving and handling alerts
precum și adresele de contact ale acestora
, as well as their contact addresses
La cerere, statele membre comunică statelor membre vecine informaţiile relevante privind planurile.
Member States shall communicate on request the relevant information concerning the plans to the neighbouring Member States.
Atunci când pun în aplicare procedurile prevăzute în planurile pentru adăpostirea navelor care au nevoie de asistenţă, statele membre se asigură că informaţiile relevante sunt puse la dispoziţia părţilor implicate în operaţiuni.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in need of assistance, Member States shall ensure that relevant information is made available to the parties involved in the operations.
Dacă li se solicită acest lucru din partea statelor membre, cei care primesc informaţii în conformitate cu al doilea și al treilea paragraf sunt supuși obligației de confidenţialitate.
If requested by Member States, those receiving information in accordance with the second and third subparagraphs shall be bound by an obligation of confidentiality.
Regimul de răspundere civilă și de garanție financiară
Liability and financial guarantee regime
Statele membre stabilesc regimul de răspundere civilă pentru armatori și se asigură că dreptul armatorilor de limitare a propriei răspunderi este reglementat de toate dispozițiile Convenției din 1996.
Member States shall determine the regime of civil liability for ship-owners and shall ensure that the right of ship-owners to limit their liability is governed by all provisions of the 1996 Convention.
Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că toți proprietarii de nave care arborează pavilionul statului respectiv furnizează o garanție financiară de răspundere civilă conform plafonului fixat prin convenția din 1996.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying their flag provides a financial guarantee for civil liability in accordance with the ceiling laid down in the 1996 Convention.
Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că toți proprietarii de nave care arborează pavilionul unei țări terțe furnizează o garanție financiară, în conformitate cu dispozițiile alineatului (2), de îndată ce aceste nave intră în zona economică exclusivă a statului membru respectiv sau într-o zonă echivalentă.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 2 as soon as that ship enters their exclusive economic area or equivalent area.
Garanția financiară este valabilă timp de cel puțin trei luni de la data la care aceasta este solicitată.
That financial guarantee shall be valid for at least three months from the date it is required.
Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că toți proprietarii de nave care arborează pavilionul unei țări terțe furnizează o garanție financiară în conformitate cu primul paragraf, de îndată ce navele în cauză intră într-un port sau într-o instalație marină aflate sub jurisdicția statului membru respectiv sau de îndată ce ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția acestuia.
Member States shall take the necessary measures to ensure that every owner of a ship flying the flag of a third country provides a financial guarantee in accordance with paragraph 1 as soon as that ship enters a port or an offshore terminal under their jurisdiction or drops anchor in an area under their jurisdiction.
Articolul 20d
Article 20d
Certificatele de garanție financiară
Financial guarantee certificates
Existența și valabilitatea garanțiilor financiare prevăzute la articolele 20b și 20c sunt atestate prin unul sau mai multe certificate.
The existence of the financial guarantee referred to in Articles 20b and 20c and the validity thereof shall be proved by one or more certificates.
Certificatele sunt eliberate de autoritățile competente din statele membre, după ce acestea s-au asigurat că armatorul îndeplinește cerințele stabilite prin prezenta directivă.
Certificates shall be issued by the competent authorities of the Member States once they are sure that the ship-owner complies with the requirements of this Directive.
În momentul eliberării certificatelor, autoritățile ar trebui să țină cont, de asemenea, de prezența comercială a garantului în cadrul UE.
When issuing certificates, the competent authorities shall also consider whether a guarantor has business operations in the EU.
În cazul navelor înmatriculate într-un stat membru, certificatele sunt eliberate sau vizate de autoritatea competentă din statul în care este înmatriculată nava.
When a ship is registered in a Member State, certificates shall be issued or certified by the competent authority of the State in which the ship is registered.
Condițiile de eliberare și de valabilitate a certificatelor, în special criteriile și condițiile de acordare, precum și măsurile referitoare la furnizorii de garanții financiare sunt stabilite de către Comisie.
The conditions for the issue and the validity of certificates, in particular the criteria and conditions for issue, as well as the measures concerning the providers of financial guarantees, shall be determined by the Commission.
Măsurile destinate să modifice elemente neesențiale ale prezentei directive, printre altele prin completarea acesteia, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 28 alineatul (2).
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, inter alia by supplementing it, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 28(2).
Certificatele conțin următoarele precizări:
Certificates shall include the following information:
numele navei și portul de înmatriculare;
the name of the ship and the registry port;
numele și sediul principal de desfășurare a activității ale armatorului;
the ship-owner's name and principal place of business;
tipul garanției;
the type of guarantee;
numele și sediul principal al asigurătorului sau al altei persoane care acordă garanția și, dacă este cazul, locul unde este constituită asigurarea sau garanția;
the name and principal place of business of the insurer or other person granting the guarantee and, where appropriate, the place of business where the insurance or guarantee is established;
perioada de valabilitate a certificatului, care nu trebuie să depășească perioada de valabilitate a asigurării sau a garanției.
the period of validity of the certificate, which shall not exceed the period of validity of the insurance or guarantee.
Certificatele se întocmesc în limba sau limbile oficiale ale statului membru care le eliberează.
Certificates shall be drawn up in the official language or languages of the issuing Member State.
În cazul în care limba folosită nu este engleza sau franceza, textul include o traducere într-una din aceste limbi.
If the language used is not English or French, the text shall include a translation into one of those languages.
Articolul 20e
Article 20e
Notificarea certificatului de garanție financiară
Notification of the financial guarantee certificate
Certificatul este păstrat la bordul navei, iar o copie a acestuia se depune la autoritatea care ține registrul de înmatriculare a navei sau, în cazul în care nava nu este înmatriculată într-un stat membru, la autoritatea statului care a eliberat sau vizat certificatul.
The certificate shall be carried on board the ship and a copy shall be deposited with the authority which keeps the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a Member State, with the authority of the State which issued or certified the certificate.
Autoritatea respectivă transmite o copie a dosarului de certificare Oficiului comunitar prevăzut la articolul 20i, pentru ca acesta să îl adauge la registru.
The authority concerned shall forward a copy of the certification file to the Community Office provided for in Article 20i, so that the latter includes it in the register.
Operatorul, agentul sau comandantul unei nave care intră în zona economică exclusivă sau o zonă echivalentă a unui stat membru în cazurile menționate la articolul 20b notifică autoritățile statului membru în cauză că deține la bordul navei un certificat de financiară.
The operator, agent or captain of a ship entering the exclusive economic area or equivalent area of a Member State in the cases set out in Article 20b shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Operatorul, agentul sau comandantul unei nave care se îndreaptă spre un port sau o instalație marină aflate sunt jurisdicția unui stat membru sau care vrea să ancoreze într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru în cazurile menționate la articolul 20c notifică autoritățile statului membru în cauză că deține la bordul navei un certificat de garanție financiară.
The operator, agent or captain of a ship bound for a port or offshore terminal under the jurisdiction of a Member State or which wishes to drop anchor in an area under the jurisdiction of a Member State in the cases set out in Article 20c shall notify the authorities of that Member State that a financial guarantee certificate is being carried on board.
Autoritățile competente din statele membre trebuie să aibă posibilitatea să își comunice reciproc informațiile prevăzute la alineatul (1) prin intermediul SafeSeaNet.
The competent authorities of the Member States shall be able to share the information provided for in paragraph 1 through SafeSeaNet.
Articolul 20f
Article 20f
Statele membre asigură respectarea normelor stabilite în prezenta directivă și instituie sancțiuni pentru încălcarea acestor norme.
Member States shall ensure compliance with the rules set out in this Directive and shall lay down penalties for infringement of those rules.
Sancțiunile sunt efective, proporționale și cu efect de descurajare.
The penalties shall be effective, proportionate and dissuasive.
Articolul 20g
Article 20g
Recunoașterea reciprocă de către statele membre a certificatelor de garanție financiară
Mutual recognition by Member States of financial guarantee certificates
Statele membre recunosc certificatele eliberate sau vizate de alt stat membru în conformitate cu articolul 20d în toate scopurile prevăzute în prezenta directivă și le consideră ca având aceeași valoare ca certificatele eliberate sau vizate de ele, chiar dacă nava nu este înmatriculată într-un stat membru.
Member States shall recognise certificates issued or certified by another Member State under Article 20d for the purposes of this Directive and shall consider them as having the same value as certificates which they issued or certified themselves, even when the ship concerned is not registered in a Member State.
Un stat membru poate oricând solicita un schimb de opinii cu statul care a eliberat sau vizat certificatul, în cazul în care estimează că asigurătorul sau garantul menționat în certificat nu este capabil, din punct de vedere financiar, să își îndeplinească obligațiile impuse de prezenta directivă.
A Member State may at any time request an exchange of views with the issuing or certifying State, should it believe that the insurer or guarantor named on the certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Directive.
Articolul 20h
Article 20h
Orice cerere de despăgubire pentru daunele cauzate de o navă poate fi adresată direct furnizorului garanției financiare de răspundere civilă care acoperă răspunderea civilă a armatorului
Any request for compensation for damage caused by a ship may be addressed directly to the provider of the financial guarantee for civil liability covering the ship-owner's civil liability.
Furnizorul garanției financiare poate, de asemenea, să se bazeze pe faptul că pierderea sau prejudiciul este rezultatul unui act sau al unei omisiuni intenționate a armatorului.
The provider of the financial guarantee may also rely on the fact that the loss or damage was the result of an act or omission of the ship-owner committed intentionally.
Cu toate acestea, furnizorul nu poate să se bazeze pe nici unul dintre mijloacele de apărare pe care el le-ar fi putut invoca într-o acțiune intentată împotriva lui de către armator
However, it may not rely on any defence which it could have raised in an action brought against it by the ship-owner.
Articolul 20i
Article 20i
Se înființează un Oficiu comunitar care să țină un registru complet cu toate certificatele eliberate, să controleze și să actualizeze validitatea acestora și să verifice existența garanțiilor financiare înregistrate de țările terțe.
A Community Office shall be established which shall be responsible for keeping a full register of certificates issued, monitoring and updating their validity, and checking the existence of financial guarantees registered by third countries.
Articolul 20j
Article 20j
Garanții financiare și compensații
Financial guarantee and compensation