natgillin/translations-raw huggingface dataset:
inclusiv de rezerva şi orientările OMI privind punerea în aplicare a Convenţiei de la Atena din 2002, adoptate de Comisia juridică a OMI la 19 octombrie 2006 (denumită în continuare" rezerva OMI 2006").
, including the IMO reservation and guidelines for implementation of the Athens Convention 2002 adopted by the Legal Committee of the IMO on 19 October 2006 (hereinafter referred to as "the IMO reservation 2006").
Convenţia de la Atena din 2002 şi rezerva OMI 2006 sunt anexate la prezentul regulament
The Athens Convention 2002 and the IMO reservation 2006 are annexed to this Regulation
1 alineatul (1) literele (a) şi (b)
Article 1(1)(a) and (b)
Convenţia de la Atena din 2002
Limits of liability
nu se aplică transportului de pasageri care intră sub incidenţa prezentului regulament,
Article 7(2) of the Athens Convention 2002 is not applicable to the carriage of passengers falling within the scope of this Regulation
Articolul 19 din Convenţia de la Atena din 2002 nu se aplică transportului de pasageri care intră sub incidenţa prezentului regulament.
Article 19 of the Athens Convention 2002 is not applicable to the carriage of passengers falling within the scope of this Regulation.
În caz de pierdere sau avariere a unui echipament de mobilitate sau medical aparţinând unui pasager cu mobilitate redusă, despăgubirea trebuie să fie egală - dar nu superioară - valorii de înlocuire a echipamentului respectiv.
In the event of loss of or damage to mobility equipment or medical equipment belonging to a passenger with reduced mobility, the compensation may be equal to, but shall not exceed, the replacement value of the equipment.
Plata în avans
Advance payment
În caz de deces sau vătămare corporală a unui pasager
In the event of the death of or personal injury to a passenger
operatorul de transport
the carrier
sau operatorul de transport de fapt
or the performing carrier
trebuie să plătească un avans care să acopere necesităţile economice imediate, în termen de 15 zile de la identificarea persoanei îndreptăţite să primească despăgubiri.
the carrier shall make an advance payment sufficient to cover immediate economic needs, within 15 days from the
În caz de deces
date of the
, avansul nu poate fi inferior sumei de 21 000 EUR.
this payment shall not be less than EUR 21 000.
O plată în avans nu constituie recunoaşterea răspunderii şi poate fi dedusă din orice sumă plătită ulterior în temeiul prezentului regulament, dar nu este rambursabilă, cu excepţia cazului în care persoana care a primit plata în avans nu a fost persoana îndreptăţită la despăgubire sau în care operatorul de transport nu este considerat răspunzător.
An advance payment shall not constitute recognition of liability, may be offset against any later sums paid pursuant to this Regulation and is not refundable except where the person who received the advance payment was not the person entitled to compensation or the carrier is deemed not at fault.
Plata sau primirea, după caz, a unei plăţi în avans dă dreptul operatorului de transport, operatorului de transport de fapt sau pasagerului să iniţieze procedurile judiciare pentru stabilirea răspunderii şi a culpei.
Payment or receipt, as appropriate, of an advance payment shall entitle the carrier, the performing carrier or the passenger to initiate judicial proceedings to establish liability and fault.
Articolul 6 Informarea pasagerilor
Article 6 Information to passengers
, în mod adecvat, complet şi inteligibil,
appropriate, full and comprehensible
, cu privire
and damage
într-o formă adecvată, completă şi inteligibilă şi, în cazul informărilor efectuate de operatorii de turism, în conformitate cu articolul 4 din Directiva 90/314/CEE a Consiliului din 13 iunie 1990 privind pachetele de servicii pentru călătorii, vacanţe şi circuite turistice
and, in the case of information provided by tour operators, in accordance with Article 4 of Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours
Prezentul regulament intră în vigoare în a [...] zi de la data publicării în
This Regulation shall enter into force on the [….] day following that of its publication in the
El se aplică de la ... *
It shall apply from ...
În ceea ce priveşte transportul intern pe linii regulate de feribot, se aplică la doi ani de la
In relation to domestic carriage by regular ferry lines, it shall apply from two years after ...
Data intrării sale în vigoare sau data intrării în vigoare a Convenţiei de la Atena din 2002 pentru Comunitate, în funcţie de care a intervenit ultima.
The date of its entry into force or the date of the entry into force of the Athens Convention 2002 for the Community, whichever is the later.
În ceea ce priveşte transportul pe căi navigabile interioare, se aplică la patru ani de la ...
In relation to carriage by inland waterways, it shall apply from four years after ...*.
CONVENŢIA PRIVIND TRANSPORTUL PE MARE AL PASAGERILOR ŞI AL BAGAJELOR LOR, ATENA 2002 (Textul consolidat al Convenţiei privind transportul pe mare al pasagerilor şi al bagajelor lor, semnată la Atena în 1974 şi al Protocolului din 2002 la această convenţie) ARTICOLUL 1 Definiţii
ATHENS CONVENTION RELATING TO THE CARRIAGE OF PASSENGERS AND THEIR LUGGAGE BY SEA, 2002 (Consolidated text of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 1974 and the Protocol of 2002 to the Convention) ARTICLE 1 Definitions
În prezenta convenţie, expresiile de mai jos au următoarea semnificaţie:
In this Convention the following expressions have the meaning hereby assigned to them:
"pasager" înseamnă persoană transportată la bordul unei nave:
"passenger" means any person carried in a ship:
în cadrul unui contract de transport; sau
under a contract of carriage; or
obiectelor şi vehiculelor transportate în cadrul unui contract de navlosire, al unui conosament sau al altui contract având ca obiect principal transportul de mărfuri; şi
articles and vehicles carried under a charter party, bill of lading or other contract primarily concerned with the carriage of goods; and
animalelor vii;
live animals;
"bagajele de cabină" sunt bagaje pe care pasagerul le ia în cabină sau le are în custodia sa şi sub controlul său.
"cabin luggage" means luggage which the passenger has in his cabin or is otherwise in his possession, custody or control.
Cu excepţia aplicării alineatului (8) al acestui articol şi a articolului 8, bagajele de cabină includ şi bagajele aflate în sau deasupra vehiculului său;
Except for the application of paragraph 8 of this Article and Article 8, cabin luggage includes luggage which the passenger has in or on his vehicle;
"pierderea sau deteriorarea" bagajelor include şi prejudiciul material rezultat din nepredarea bagajelor către pasager într-un termen rezonabil de la sosirea navei pe care acestea au fost sau trebuiau transportate, dar nu şi din întârzierile provocate de conflicte de muncă;
"loss of or damage to luggage" includes pecuniary loss resulting from the luggage not having been re-delivered to the passenger within a reasonable time after the arrival of the ship on which the luggage has been or should have been carried, but does not include delays resulting from labour disputes;
"transportul" comportă următoarele perioade:
"carriage" covers the following periods:
Cu toate acestea, transportul nu include, în privinţa pasagerului, perioada în care acesta se află într-o gară sau terminal maritim, pe chei sau pe altă instalaţie portuară;
However, with regard to the passenger, carriage does not include the period during which he is in a marine terminal or station or on a quay or in or on any other port installation;
"transport internaţional" înseamnă transport în care, conform contractului de transport, locul de plecare şi cel de destinaţie fie se află în două state diferite, fie se află în acelaşi stat, dar, conform contractului de transport sau itinerariului stabilit, există un port intermediar de escală pe teritoriul altui stat;
"international carriage" means any carriage in which, according to the contract of carriage, the place of departure and the place of destination are situated in two different States, or in a single State if, according to the contract of carriage or the scheduled itinerary, there is an intermediate port of call in another State;
"Organizaţie" înseamnă Organizaţia Maritimă Internaţională;
"Organization" means the International Maritime Organization;
"Secretar General" înseamnă Secretarul General al Organizaţiei.
"Secretary-General" means the Secretary-General of the Organization.
ARTICOLUL 1a
ARTICLE 1bis
Anexa la prezenta convenţie face parte integrantă din aceasta.
The Annex to this Convention shall constitute an integral part of the Convention.
ARTICOLUL 2 Aplicare
ARTICLE 2 Application
Prezenta convenţie se aplică oricărui transport internaţional dacă:
This Convention shall apply to any international carriage if:
nava este înmatriculată sau călătoreşte sub pavilionul unui stat parte la prezenta convenţie; sau
the ship is flying the flag of or is registered in a State Party to this Convention; or
contractul de transport a fost încheiat într-unul dintre statele părţi la prezenta convenţie; sau
the contract of carriage has been made in a State Party to this Convention; or
locul de plecare sau de destinaţie, conform contractului de transport, se află pe teritoriul unui stat parte la prezenta convenţie.
the place of departure or destination, according to the contract of carriage, is in a State Party to this Convention.
Fără a aduce atingere alineatului (1) din acest articol, Convenţia nu se aplică atunci când transportul este supus unui regim de răspundere civilă din cadrul unei alte convenţii internaţionale privind transportul de pasageri sau bagaje printr-o altă modalitate de transport, în măsura în care dispoziţiile convenţiei respective se aplică obligatoriu transportului pe mare.
Notwithstanding paragraph 1 of this Article, this Convention shall not apply when the carriage is subject, under any other international convention concerning the carriage of passengers or luggage by another mode of transport, to a civil liability regime under the provisions of such convention, in so far as those provisions have mandatory application to carriage by sea.
a fost cauzat de un act de război, ostilităţi, război civil, insurecţie sau de un fenomen natural cu caracter excepţional, inevitabil şi căruia nu i se poate opune rezistenţă; sau
resulted from an act of war, hostilities, civil war, insurrection or a natural phenomenon of an exceptional, inevitable and irresistible character; or
a fost cauzat în întregime de o acţiune sau o omisiune deliberată a unui terţ.
was wholly caused by an act or omission done with the intent to cause the incident by a third party.
În sensul prezentului articol:
For the purposes of this article:
"incident maritim" înseamnă naufragiu, răsturnare, coliziune sau eşuare a navei, explozii sau incendii la bord sau defectarea acesteia;
"shipping incident" means shipwreck, capsizing, collision or stranding of the ship, explosion or fire in the ship, or defect in the ship;
"defecţiune a navei" înseamnă funcţionare necorespunzătoare, avarie sau neconformitate cu normele de securitate aplicabile a oricărei părţi a navei sau a echipamentului aferent, în timpul folosirii acestora în scopul evacuării, îmbarcării şi debarcării pasagerilor sau pentru propulsare, manevrare, asigurarea securităţii navigaţiei, acostare, ancorare, sosirea sau plecarea dintr-un loc de staţionare sau de ancorare, controlul avariilor provocate de inundare sau în timpul folosirii acestora pentru lansarea dispozitivelor de salvare; şi
"defect in the ship" means any malfunction, failure or non-compliance with applicable safety regulations in respect of any part of the ship or its equipment when used for the escape, evacuation, embarkation and disembarkation of passengers, or when used for the propulsion, steering, safe navigation, mooring, anchoring, arriving at or leaving berth or anchorage, or damage control after flooding; or when used for the launching of life saving appliances; and
"prejudiciu" nu înseamnă şi daune punitive sau exemplare.
"loss" shall not include punitive or exemplary damages.
Dovedirea faptului că incidentul care a cauzat prejudiciul a avut loc în timpul transportului, precum şi a amplorii acestuia revine reclamantului.
The burden of proving that the incident which caused the loss occurred in the course of the carriage, and the extent of the loss, shall lie with the claimant.
Nici o dispoziţie din acest articol nu aduce atingere dreptului de limitare prevăzut la articolele 7 şi 8 din prezenta convenţie.
Nothing in this Article shall prejudice any right of limitation under Articles 7 or 8 of this Convention.
de fapt are drepturile şi obligaţiile ce decurg din dispoziţiile prezentei convenţii pentru acea parte a transportului pe care o efectuează.
In addition, the performing carrier shall be subject and entitled to the provisions of this Convention for the part of the carriage performed by him.
Atunci când pasagerii sunt transportaţi la bordul unei nave înmatriculate într-un stat parte la prezenta convenţie, care are dreptul să transporte peste 12 pasageri, şi în cazul în care prezenta convenţie este aplicabilă, transportorul care efectuează o parte sau totalitatea transportului trebuie să subscrie o asigurare sau o altă garanţie financiară, cum ar fi o garanţie furnizată de o bancă sau o instituţie financiară similară, în scopul acoperirii răspunderii în caz de deces sau vătămare corporală a unui pasager, prevăzute în cadrul prezentei convenţii.
When passengers are carried on board a ship registered in a State Party that is licensed to carry more than twelve passengers, and this Convention applies, any carrier who actually performs the whole or a part of the carriage shall maintain insurance or other financial security, such as the guarantee of a bank or similar financial institution, to cover liability under this Convention in respect of the death of and personal injury to passengers.
Limita asigurării obligatorii sau a altei garanţii financiare nu trebuie să se situeze sub pragul de 250 000 de unităţi de cont per pasager, pentru fiecare incident in parte.
The limit of the compulsory insurance or other financial security shall not be less than 250 000 units of account per passenger on each distinct occasion.
După ce autoritatea competentă a unui stat parte s-a asigurat de îndeplinirea cerinţelor de la alineatul (1), se eliberează pentru fiecare navă un certificat atestând că asigurarea sau garanţia financiară este valabilă, în conformitate cu dispoziţiile prezentei convenţii.
A certificate attesting that insurance or other financial security is in force in accordance with the provisions of this Convention shall be issued to each ship after the appropriate authority of a State Party has determined that the requirements of paragraph 1 have been complied with.
În cazul unei nave înmatriculate într-un stat parte, acest certificat se eliberează sau se vizează de către autoritatea competentă din statul de înmatriculare a navei; în cazul unei nave neînmatriculate într-un stat parte, certificatul poate fi eliberat sau vizat de autoritatea competentă din oricare stat parte.
With respect to a ship registered in a State Party, such certificate shall be issued or certified by the appropriate authority of the State of the ship's registry; with respect to a ship not registered in a State Party it may be issued or certified by the appropriate authority of any State Party.
Acest certificat trebuie să respecte modelul prezentat în anexa la prezenta convenţie şi să cuprindă următoarele informaţii:
This certificate shall be in the form of the model set out in the annex to this Convention and shall contain the following particulars:
numele navei, numărul sau literele distinctive şi portul de înmatriculare;
name of ship, distinctive number or letters and port of registry;
numărul OMI de identificare a navei;
IMO ship identification number;
tipul şi durata garanţiei;
type and duration of security;
numele şi sediul principal al asiguratorului sau al altei persoane furnizoare de garanţie financiară şi, dacă este cazul, locul unde este constituită asigurarea sau garanţia; şi
name and principal place of business of insurer or other person providing financial security and, where appropriate, place of business where the insurance or other financial security is established; and
perioada de valabilitate a certificatului, care nu trebuie să depăşească perioada de valabilitate a asigurării sau a garanţiei financiare.
period of validity of the certificate, which shall not be longer than the period of validity of the insurance or other financial security.
Un stat parte poate autoriza o instituţie sau o organizaţie recunoscută de către acesta să elibereze certificatul.
A State Party may authorise an institution or an organisation recognised by it to issue the certificate.
Instituţia sau organizaţia trebuie să informeze statul respectiv cu privire la eliberarea fiecărui certificat.
Such institution or organization shall inform that State of the issue of each certificate.
În orice caz, statul parte are obligaţia de a garanta în totalitate caracterul complet şi exact al certificatului astfel eliberat şi de a lua măsurile necesare pentru îndeplinirea acestei obligaţii.
In all cases, the State Party shall fully guarantee the completeness and accuracy of the certificate so issued, and shall undertake to ensure the necessary arrangements to satisfy this obligation.
Un stat parte trebuie să notifice Secretarului General:
A State Party shall notify the Secretary-General of:
responsabilităţile specifice şi condiţiile abilitării instituţiei sau organizaţiei recunoscute de către statul parte;
the specific responsibilities and conditions of the authority delegated to an institution or organization recognised by it;
retragerea abilitării respective; şi
the withdrawal of such authority; and
data de la care abilitarea sau retragerea acesteia produce efecte.
the date from which such authority or withdrawal of such authority takes effect.
Abilitarea nu trebuie să producă efecte mai devreme de trei luni de la data de la care aceasta a fost notificată Secretarului General.
An authority delegated shall not take effect prior to three months from the date from which notification to that effect was given to the Secretary-General.
Instituţia sau organizaţia abilitată să elibereze certificate în conformitate cu acest alineat trebuie să fie autorizată să le retragă atunci când condiţiile stabilite pentru eliberarea acestora nu mai sunt îndeplinite.
The institution or organization authorized to issue certificates in accordance with this paragraph shall, as a minimum, be authorized to withdraw these certificates if the conditions under which they have been issued are not complied with.
În orice caz, instituţia sau organizaţia trebuie să înştiinţeze statul în numele căruia au fost eliberate certificatele de retragerea acestora.
In all cases the institution or organization shall report such withdrawal to the State on whose behalf the certificate was issued.
Certificatul se redactează în limba sau limbile oficiale ale statului care îl eliberează.
The certificate shall be in the official language or languages of the issuing State.
În cazul în care limba folosită este alta decât engleza, franceza sau spaniola, textul trebuie să includă şi o traducere în una dintre aceste limbi; dacă statul respectiv decide astfel, redactarea în limba sa oficială poate fi omisă.
If the language used is not English, French or Spanish, the text shall include a translation into one of these languages, and, where the State so decides, the official language of the State may be omitted.
Certificatul este păstrat la bordul navei, iar o copie a acestuia se depune la autorităţile care ţin registrul de înmatriculare a navei sau, în cazul în care nava nu este înmatriculată într-un stat parte, la autoritatea statului care eliberează sau vizează certificatul.
The certificate shall be carried on board the ship, and a copy shall be deposited with the authorities who keep the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a State Party, with the authority of the State issuing or certifying the certificate.
O asigurare sau altă garanţie financiară nu satisface cerinţele prezentului articol dacă poate înceta să producă efecte din alte cauze decât expirarea perioadei de valabilitate a asigurării sau a garanţiei specificate în certificat, înainte de trei luni de la data preavizului prezentat autorităţilor menţionate la alineatul (5), în cazul în care certificatul nu a fost predat autorităţilor în cauză sau nu s-a eliberat un nou certificat în perioada menţionată.
An insurance or other financial security shall not satisfy the requirements of this Article if it can cease, for reasons other than the expiry of the period of validity of the insurance or security specified in the certificate, before three months have elapsed from the date on which notice of its termination is given to the authorities referred to in paragraph 5, unless the certificate has been surrendered to these authorities or a new certificate has been issued within the said period.
Dispoziţiile precedente se aplică, de asemenea, oricărei modificări care face ca asigurarea sau garanţia financiară să nu mai îndeplinească cerinţele prezentului articol.
The foregoing provisions shall similarly apply to any modification which results in the insurance or other financial security no longer satisfying the requirements of this Article.
Statul de înmatriculare a navei stabileşte, sub rezerva dispoziţiilor prezentului articol, condiţiile de eliberare şi valabilitate a certificatului.
The State of the ship's registry shall, subject to the provisions of this Article, determine the conditions of issue and validity of the certificate.
Nici o dispoziţie a acestei convenţii nu trebuie interpretată ca împiedicând un stat parte să se bazeze pe informaţiile obţinute de la alte state, de la Organizaţie sau de la alte organizaţii internaţionale, referitoare la situaţia financiară a asiguratorilor sau a altor furnizori de garanţii financiare în sensul prezentei convenţii.
Nothing in this Convention shall be construed as preventing a State Party from relying on information obtained from other States or the Organization or other international organizations relating to the financial standing of providers of insurance or other financial security for the purposes of this Convention.
În astfel de cazuri, statul parte care se bazează pe informaţiile respective nu-şi poate declina răspunderea ce îi revine în calitate de stat care a eliberat certificatul.
In such cases, the State Party relying on such information is not relieved of its responsibility as a State issuing the certificate.
Certificatele eliberate sau vizate sub responsabilitatea unui stat parte sunt acceptate de celelalte state părţi în sensul prezentei convenţii şi sunt considerate de către acestea ca având aceeaşi valoare ca şi certificatele eliberate sau vizate de ele, chiar dacă sunt eliberate sau atestate pentru o navă care nu este înmatriculată într-un stat parte.
Certificates issued or certified under the authority of a State Party shall be accepted by other States Parties for the purposes of this Convention and shall be regarded by other States Parties as having the same force as certificates issued or certified by them, even if issued or certified in respect of a ship not registered in a State Party.
Un stat parte poate oricând solicita consultarea statului parte care a eliberat sau vizat certificatul, în cazul în care consideră că asiguratorul sau garantul menţionat în certificatul de asigurare nu este capabil, din punct de vedere financiar, să îndeplinească obligaţiile impuse de prezenta convenţie.
A State Party may at any time request consultation with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named in the insurance certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Convention.