natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rezoluţia legislativă a Parlamentului European din 24 septembrie 2008 referitoare la poziţia comună adoptată de Consiliu în vederea adoptării directivei Parlamentului European şi a Consiliului privind normele şi standardele comune pentru organizaţiile cu rol de inspecţie şi control al navelor, precum şi pentru activităţile în domeniu ale administraţiilor maritime (reformare) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 24 September 2008 on the Council common position adopted with a view to the adoptiong of a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
referitoare la propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European şi Consiliului ( COM(2005)0587 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0587 ),
având în vedere recomandarea pentru a doua lectură a Comisiei pentru transport şi turism ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
Parlamentului European din 25 aprilie 2007 (JO C 74 E, 20.3.2008, p.632), Poziţia comună a Consiliului din
of the European Parliament of 25 April 2007 (OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
a fost modificată de mai multe ori în mod semnificativ.
has been significantly amended on several occasions.
Deoarece sunt necesare şi alte modificări, se recomandă reformarea acesteia din motive de claritate.
Since further amendments are to be made, it should be recast in the interests of clarity.
Având în vedere natura dispoziţiilor Directivei 94/57/CE se dovedeşte oportună reformarea dispoziţiilor acesteia prin intermediul a două instrumente juridice comunitare diferite, şi anume printr-o directivă şi un regulament.
In view of the nature of the provisions of Directive 94/57/EC it seems appropriate that its provisions be recast in two different Community legal instruments, namely a Directive and a Regulation.
În rezoluţia sa din 8 iunie 1993 privind o politică comună în domeniul siguranţei maritime
In its Resolution of 8 June 1993 on a common policy on safe seas
JO C 271, 7.10.1993, p.
OJ C 271, 7.10.1993, p.
, definite ca organizaţii de inspecţie şi control al navelor (denumite în continuare "organizaţii recunoscute")
, defined as ship inspection and survey organisations (hereinafter "recognised organisations")
Siguranţa maritimă şi prevenirea poluării marine pot fi ameliorate în mod eficient prin aplicarea strictă a convenţiilor, rezoluţiilor şi codurilor internaţionale, urmărindu-se în acelaşi timp obiectivul asigurării libertăţii de a presta servicii.
Safety and pollution prevention at sea may be effectively enhanced by strictly applying international conventions, codes and resolutions while furthering the objective of freedom to provide services.
Statului de pavilion şi statului portului le revine răspunderea asigurării controlului dacă navele respectă standardele unitare internaţionale în materie de siguranţă maritimă şi de prevenire a poluării marine.
The control of compliance of ships with the uniform international standards for safety and prevention of pollution of the seas is the responsibility of flag and port States.
Este responsabilitatea statelor membre de a elibera certificate internaţionale de siguranţă şi de prevenire a poluării prevăzute de convenţii, precum Convenţia pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare din 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), Convenţia asupra liniilor de încărcare din 5 aprilie 1966, precum şi Convenţia pentru prevenirea poluării de către nave din 2 noiembrie 1973 (MARPOL) şi protocolul aferent din 1978 şi, de asemenea, de a asigura punerea în aplicare a acestor convenţii.
Member States are responsible for the issuing of international certificates for safety and the prevention of pollution provided for under conventions such as the International Convention for the Safety of Life at Sea of 1 November 1974 (SOLAS 74), the International Convention on Load Lines of 5 April 1966 and the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships of 2 November 1973 (MARPOL), and for the implementation of those conventions.
În conformitate cu aceste convenţii, toate statele membre pot autoriza, într-o mai mare sau mai mică măsură, organizaţii recunoscute să certifice conformitatea cu aceste dispoziţii şi pot delega eliberarea certificatelor relevante pentru siguranţă şi prevenire a poluării.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
La nivel mondial, un număr mare de
Worldwide a large number of the existing
de fiabilitate
the necessary
elaborează şi pun în aplicare normele referitoare la proiectarea, construcţia, întreţinerea şi inspecţia navelor şi sunt responsabile de inspectarea navelor în numele statelor de pavilion şi de certificarea conformităţii acestor nave cu cerinţele convenţiilor internaţionale pentru eliberarea certificatelor aferente.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
Organizaţiile recunoscute
Recognised organisations
cu rol de inspecţie şi control al navelor ar trebui să aibă posibilitatea să îşi ofere serviciile pe întreg teritoriul Comunităţii şi să concureze între ele, asigurând acelaşi nivel de siguranţă şi protecţie a mediului.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Prin urmare, standardele profesionale necesare activităţilor desfăşurate de acestea ar trebui stabilite şi aplicate uniform în Comunitate.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Eliberarea certificatului de siguranţă a sistemelor de radiocomunicaţii pentru navele comerciale poate fi încredinţată organizaţiilor private care dispun de experienţă suficientă şi de personal calificat.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Un stat membru poate restrânge numărul organizaţiilor recunoscute pe care le autorizează în funcţie de necesităţile sale, în temeiul unor motive transparente şi obiective, sub rezerva controlului exercitat de Comisie, în conformitate cu procedura comitetului.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
; în consecinţă
accordingly the
Este necesară implicarea îndeaproape a administraţiilor naţionale în controlul navelor şi în eliberarea certificatelor aferente pentru a se asigura deplina conformitate cu normele internaţionale de siguranţă, chiar dacă statele membre se bazează pe organizaţii recunoscute care nu fac parte din administraţiile lor pentru a îndeplini atribuţii reglementare.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Prin urmare, este necesar să se stabilească o relaţie de colaborare strânsă între administraţii şi organizaţiile recunoscute autorizate de acestea, ceea ce poate presupune ca organizaţiile recunoscute să fie reprezentate la nivel local pe teritoriul statului membru în numele căruia îşi îndeplinesc atribuţiile.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
în ceea ce priveşte
Divergence in
recunoscute care îşi desfăşoară activitatea în numele statelor membre ar împiedica punerea în aplicare adecvată a prezentei directive.
the recognised organisations working on behalf of the Member States would impede the proper implementation of this Directive.
Pentru a contribui la rezolvarea acestei probleme, este oportună asigurarea la nivel comunitar a unui anumit grad de armonizare a răspunderii pentru orice accident maritim cauzat de o organizaţie recunoscută, astfel cum a fost stabilită printr-o hotărâre a unei instanţe judecătoreşti, inclusiv prin soluţionarea unui litigiu prin arbitraj.
In order to contribute to solving this problem it is appropriate to bring about a degree of harmonisation at Community level of the liability arising out of any marine casualty caused by a recognised organisation, as decided by a court of law, including settlement of a dispute through arbitration procedures.
În special, Comisia ar trebui să fie împuternicită să modifice prezenta directivă pentru a incorpora modificări ulterioare la convenţiile internaţionale, protocoalele, codurile şi rezoluţiile aferente.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
măsurile respective au un domeniu general de aplicare şi sunt destinate să modifice elemente neesenţiale ale prezentei directive, inter alia, prin completarea acesteia cu noi elemente neesenţiale, aceste măsuri trebuie adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prevăzută la articolul 5a din Decizia 1999/468/CE.
by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Cu toate acestea, statele membre ar trebui să aibă posibilitatea de a suspenda ▌autorizaţia acordată unei organizaţii recunoscute
Member States should nevertheless be left with the possibility of suspending ▌their authorisation of a recognised organisation
Statele membre ar trebui să evalueze periodic activitatea organizaţiilor recunoscute care acţionează în numele lor şi să furnizeze Comisiei şi celorlalte state membre informaţii precise referitoare la activitatea acestora.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Statele membre, în calitate de autorităţi portuare, au obligaţia de a ameliora condiţiile de siguranţă şi de prevenire a poluării în apele comunitare prin inspectarea cu prioritate a navelor ale căror certificate au fost eliberate de organizaţii care nu respectă criteriile comune, asigurându-se astfel că navele care arborează pavilionul unui stat terţ nu beneficiază de un tratament mai favorabil.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
În prezent nu există standarde internaţionale unitare pe care să trebuiască să le îndeplinească toate navele fie în etapa de construcţie, fie pe întreaga durată de funcţionare a acestora în ceea ce priveşte corpul navei, maşinile, instalaţiile electrice şi de control.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Astfel de standarde pot fi stabilite în conformitate cu normele organizaţiilor recunoscute sau cu standarde echivalente stabilite de administraţiile naţionale în conformitate cu procedura stabilită în Directiva 98/34/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informaţii în domeniul standardelor şi reglementărilor tehnice şi în domeniul normelor privind serviciile societăţii informaţionale JO L 204, 21.7.1998, p.
Such standards may be fixed according to the rules of recognised organisations or to equivalent standards to be decided by the national administrations in accordance with the procedure laid down in Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services OJ L 204, 21.7.1998, p.
Obligaţia de a transpune prezenta directivă în legislaţia naţională ar trebui limitată la acele dispoziţii care reprezintă o schimbare substanţială în comparaţie cu Directiva 94/57/CE.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the Directive 94/57/EC.
Obligaţia de a transpune dispoziţiile nemodificate decurge din respectiva directivă.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under that Directive.
Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obligaţiilor statelor membre referitoare la termenele de transpunere în legislaţia naţională a directivelor prevăzute în anexa I, partea B.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
, statele membre sunt încurajate să elaboreze, în interesul lor şi în interesul Comunităţii, propriile tabele care, pe cât posibil, să ilustreze corespondenţa dintre prezenta directivă şi măsurile de transpunere şi să le facă publice.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
Măsurile care trebuie respectate de către
Measures to be followed by
organizaţiile recunoscute
recognised organisations
privind normele şi standardele comune pentru organizaţiile cu rol de inspecţie şi control al navelor
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
de a garanta că statele membre îşi îndeplinesc în mod eficient şi coerent obligaţiile care le revin în calitate de state de pavilion în conformitate cu convenţiile internaţionale;
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
de a stabili
to establish
măsurile care trebuie respectate de către statele membre în relaţia cu organizaţiile
measures to be followed by the Member States in their relationship with
respectivelor convenţii
international conventions.
În sensul prezentei directive, se aplică următoarele definiţii:
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
"navă" înseamnă o navă care intră în domeniul de aplicare al convenţiilor internaţionale;
"ship" means a ship falling within the scope of the international conventions;
"navă care arborează pavilionul unui stat membru" înseamnă o navă înregistrată într-un stat membru şi care arborează pavilionul acestui stat membru în conformitate cu legislaţia acestuia.
"ship flying the flag of a Member State" means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation.
Navele care nu corespund acestei definiţii sunt asimilate navelor care arborează pavilionul unei ţări terţe;
Ships not corresponding to this definition are assimilated to ships flying the flag of a third country;
"inspecţii şi controale" înseamnă inspecţiile şi controalele obligatorii în temeiul convenţiilor internaţionale
"inspections and surveys" means inspections and surveys that are mandatory under the international conventions
, precum şi în temeiul prezentei directive şi al altor dispoziţii comunitare privind siguranţa maritimă
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety
Convenţia internaţională asupra măsurării tonajului navelor din 1969, (Tonnage 69), Convenţia internaţională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart din 1978 (STCW 1978) şi Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional pentru prevenirea abordajelor pe mare din 1972 (COLREG 72),
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 1978), and the Convention on International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG 72),
împreună cu protocoalele şi modificările la acestea şi codurile conexe cu statut obligatoriu în toate statele membre, în versiunile actualizate;
together with the protocols and amendments thereto, and the related codes of mandatory status in all Member States, in their up-to-date version;
"Codul statului de pavilion" înseamnă părţile 1 şi 2 din "Codul pentru punerea în aplicare a instrumentelor obligatorii ale OMI", adoptat de OMI prin Rezoluţia A.996(25) a Adunării din 29 noiembrie 2007, în versiunea actualizată a acestuia;
"Flag State Code" means parts 1 and 2 of the "Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments", adopted by the IMO through Assembly Resolution A.996(25) on 29 November 2007, in its up-to-date version;
,,administraţie" înseamnă autorităţile competente din statul membru al cărui pavilion este arborat de o navă, inclusiv departamente, agenţii, organisme, însărcinate cu punerea în aplicare a dispoziţiilor privind statele de pavilion din convenţiile OMI;
"administration" means the competent authorities of the Member State whose flag the ship is flying, including departments, agencies, and bodies, in charge of the implementation of the Flag State-related provisions of the IMO Conventions;
"organizaţie" înseamnă o entitate juridică, filialele sale şi orice altă entitate aflată sub controlul acesteia, care îndeplineşte, separat sau în comun, sarcini care intră în domeniul de aplicare al prezentei directive;
"organisation" means a legal entity, its subsidiaries and any other entities under its control, which jointly or separately carry out tasks falling under the scope of this Directive;
"control" înseamnă, în sensul
"control" means, for the purpose of
, drepturi, contracte sau orice alte mijloace, de drept sau de fapt, fie separate, fie combinate, care oferă posibilitatea de exercitare a unei influenţe decisive asupra unei entităţi juridice sau care îi permit entităţii respective să îndeplinească sarcini care intră în domeniul de aplicare al prezentei directive;
, rights, contracts or any other means, in law or in fact, which, either separately or in combination confer the possibility of exercising decisive influence on a legal entity or enable that entity to carry out tasks falling under the scope of this Directive;
"organizaţie recunoscută" înseamnă o organizaţie recunoscută în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. ../.. + JO a se insera numărul. ║
"recognised organisation" means an organisation recognised in accordance with Regulation (EC) No .../...
"autorizaţie" înseamnă un act prin care un stat membru acordă o autorizaţie sau deleagă competenţe unei organizaţii recunoscute;
"authorisation" means an act whereby a Member State grants an authorisation or delegates powers to a recognised organisation;
"certificat statutar'înseamnă un certificat eliberat de un stat membru de pavilion sau în numele unui stat membru de pavilion în conformitate cu convenţiile internaţionale;
"statutory certificate" means a certificate issued by or on behalf of a flag State in accordance with the international conventions;
"norme şi proceduri" înseamnă cerinţele stabilite de o organizaţie recunoscută referitoare la proiectarea, construcţia, echipamentul, întreţinerea şi controlul navelor;
"rules and procedures" means a recognised organisation's requirements for the design, construction, equipment, maintenance and survey of ships;
" înseamnă un document eliberat de o organizaţie recunoscută, prin care se atestă că nava poate fi utilizată într-un anume scop şi pentru anumite servicii în conformitate cu normele şi
certificate" means a document issued by a recognised organisation certifying the fitness of a ship for a particular use or service in accordance with the rules and
stabilite de această organizaţie recunoscută;
laid down and made public by that recognised organisation;
"certificat de siguranţă a sistemelor de radiocomunicaţii ale navelor comerciale" înseamnă certificatul introdus prin Protocolul din 1988 de modificare a SOLAS adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională (OMI);
"cargo ship safety radio certificate" means the certificate introduced by the 1988 Protocol amending SOLAS, adopted by the International Maritime Organisation (IMO).
La asumarea responsabilităţilor şi obligaţiilor rezultate din convenţiile internaţionale, statele membre se asigură că administraţiile lor competente pot asigura punerea în aplicare în mod adecvat a dispoziţiilor acestora,
In assuming their responsibilities and obligations under the international conventions, Member States shall ensure that their competent administrations can ensure appropriate enforcement of the provisions thereof,
în conformitate cu alineatele (2) - (4)
in accordance with paragraphs 2 to 4
Statele membre pun în aplicare dispoziţiile Codului statului de pavilion.
Member States shall apply the provisions of the Flag State Code.
Statele membre iau măsurile necesare pentru a asigura realizarea unui audit independent al administraţiei proprii cel puţin o dată la cinci ani, în conformitate cu dispoziţiile Rezoluţiei A.974 (24) adoptată de către Adunarea OMI la 1 decembrie 2005.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an independent audit of their administration is carried out at least once every five years in accordance with the provisions of Resolution A.974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Pe baza concluziilor auditului, statele membre se asigură că, după caz, un plan de remediere cuprinzător este întocmit în conformitate cu secţiunea 8 din partea a II-a a anexei la respectiva rezoluţie şi garantează punerea sa în aplicare la timp şi în mod eficient.
They shall ensure, on the basis of the audit findings, that, if appropriate, a comprehensive corrective plan is drawn up in accordance with section 8 of Part II of the Annex to that Resolution and ensure implementation in a timely and effective manner.
Statele membre iau măsurile necesare cu privire la inspecţia şi controlul navelor şi la eliberarea de certificate statutare şi de certificate de scutire, în conformitate cu dispoziţiile convenţiilor internaţionale.
Member States shall take the necessary measures with regard to the inspection and survey of ships and the issue of statutory certificates and exemption certificates as provided for by the international conventions.
În cazul în care, în înţelesul alineatului (1), un stat membru hotărăşte în ceea ce priveşte navele care navighează sub pavilionul lui:
Where for the purpose of paragraph 1 a Member State decides with respect to ships flying its flag:
să autorizeze organizaţiile să efectueze integral sau parţial inspecţiile şi controalele aferente certificatelor statutare, inclusiv cele pentru evaluarea conformităţii cu regulile menţionate în
to authorise organisations to undertake fully or in part inspections and surveys related to statutory certificates including those for the assessment of compliance with the rules referred to in
articolul 15 alineatul (2)
Article 15(2)