natgillin/translations-raw huggingface dataset:
La solicitarea unui stat membru, Comisia va solicita agenţiei, în consultare cu acel stat membru, să efectueze o analiză a costurilor în raport cu beneficiile a aplicării prevederilor conţinute în prezenta directivă pentru a-i forma pe mecanicii de
Where a Member State so requests, the Commission shall ask the Agency, in consultation with that Member State, to carry out a cost/benefit analysis of the application of the provisions
care operează exclusiv pe teritoriul acelui stat membru.
this Directive to train drivers operating exclusively on the territory of that Member State.
Analiza costurilor în raport cu beneficiile va acoperi o perioadă de zece ani.
The cost/benefit analysis shall cover a period of ten years.
Analiza costurilor în raport cu beneficiile trebuie transmisă Comisiei în termen de doi ani de la data creării registrelor prevăzute
This cost/benefit analysis shall be submitted to the Commission within two years
punctul 1.
the setting-up of the registers provided for in point 1.
Dacă analiza costurilor în raport cu beneficiile arată că costurile aplicării prevederilor prezentei directive cu privire la aceşti mecanici de
If this cost/benefit analysis shows that the costs of applying the provisions of this Directive to such train drivers outweigh the benefits, the Commission
depăşesc beneficiile, Comisia, în conformitate cu procedura
, in accordance with the procedure referred to in
o decizie în termen de şase luni de la data transmiterii rezultatelor acestei analize a costurilor în raport cu beneficiile.
a decision within six months following the submission of the results of this cost/benefit analysis.
Comisia trebuie să ia o decizie în conformitate cu procedura descrisă în al doilea paragraf de la punctul precitat.
The Commission shall take a decision in accordance with the procedure described in the second subparagraph of this point.
Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
This Directive shall enter in force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
PERMISUL MODEL COMUNITAR ŞI CERTIFICATUL COMPLEMENTAR ARMONIZAT
COMMUNITY MODEL LICENCE AND HARMONISED COMPLEMENTARY CERTIFICATE
CARACTERISTICILE PERMISULUI
CHARACTERISTICS OF THE LICENCE
Cardul trebuie fabricat din policarbonat.
The card must be made of polycarbonate.
Metodele de verificare a caracteristicilor permiselor de conducere pentru a se asigura dacă respectă standardele internaţionale trebuie să respecte standardul ISO 10373.
The methods for verifying the characteristics of the driving licences to ensure that they are consistent with international standards must comply with ISO standard 10373.
CONŢINUTUL PERMISULUI
CONTENTS OF THE LICENCE
Recto-ul permisului trebuie să conţină:
The front of the licence must contain:
numele statului membru care emite permisul;
the name of the Member State issuing the licence;
semnul distinctiv al statului membru care emite permisul, în conformitate cu codul ISO 3166 al ţării, tipărit în negativ într-un dreptunghi albastru şi încercuit de 12 stele galbene;
the distinguishing sign of the Member State issuing the licence in accordance with the country's ISO 3166 code, printed in negative in a blue rectangle and encircled by 12 yellow stars;
informaţii specifice permisului emis, numerotate după cum urmează:
information specific to the licence issued, numbered as follows:
prenumele titularului;
other name(s) of the holder;
data şi locul naşterii titularului;
the date and place of birth of the holder;
– data emiterii permisului,
– the date of issue of the licence,
data expirării permisului;
the date of expiry of the licence,
numele autorităţii emitente,
the name of the issuing authority,
numărul de identificare atribuit angajatului de către angajator (opţional);
the reference number assigned to the employee by the employer (optional);
numărul permisului care permite accesul la datele din registrul naţional;
the number of the licence giving access to data in the national register;
culorile de referinţă:
the reference colours:
albastru: Albastru reflex Pantone,
blue: Pantone Reflex blue,
galben: galben Pantone;
yellow: Pantone yellow;
informaţii suplimentare sau restricţii medicale la utilizare, impuse de o autoritate competentă în conformitate cu anexa II, sub formă de coduri.
additional information, or medical restrictions for use imposed by a competent authority in accordance with Annex II, in code form.
menţionate la articolul 33
the procedure referred to in
Certificatul trebuie să conţină:
The certificate must contain:
numele de familie al titularului;
the surname of the holder;
– data emiterii certificatului,
– the date of issue of the certificate,
data expirării certificatului,
the date of expiry of the certificate,
fotografia titularului;
a photograph of the holder;
semnătura titularului;
the signature of the holder;
numele şi adresa întreprinderii feroviare sau a gestionarului de infrastructură pentru care titularul are dreptul de a conduce trenuri;
the name and address of the railway undertaking or infrastructure manager for which the driver is authorised to drive trains;
tipul sau tipurile de material rulant pe care titularul are permisiunea să îl conducă;
the type or types of rolling stock which the holder is authorised to drive;
orice informaţii suplimentare sau restricţii;
any additional information or restrictions;
cunoştinţele lingvistice
language skills
INFORMAŢII MINIME CONŢINUTE ÎN REGISTRELE NAŢIONALE
MINIMUM DATA CONTAINED IN NATIONAL REGISTERS
Informaţii privind permisul:
Data relating to the licence:
Toate informaţiile care apar pe permis plus informaţiile privind cerinţele de verificare stabilite în
All data appearing on the licence plus data relating to checking requirements set out in
Informaţii privind certificatul:
Data relating to the certificate:
Toate informaţiile care apar pe certificat plus informaţiile privind cerinţele de verificare stabilite în
All data appearing on the certificate plus data relating to checking requirements set out in
CERINŢE MEDICALE
MEDICAL REQUIREMENTS
CERINŢE GENERALE
GENERAL REQUIREMENTS
Mecanicii trebuie să nu sufere de nicio boală şi să nu ia niciun medicament şi nicio substanţă care pot provoca:
Drivers must not be suffering from any medical conditions or be taking any medication, drugs or substances which are likely to cause:
o pierdere bruscă a cunoştinţei,
a sudden loss of consciousness,
o reducere a atenţiei sau a concentrării,
a reduction in attention or concentration,
incapacitate bruscă,
sudden incapacity,
pierderea echilibrului sau a coordonării,
a loss of balance or coordination,
limitarea semnificativă a mobilităţii.
significant limitation of mobility.
Trebuie îndeplinite următoarele cerinţe privind vederea:
The following requirements as regards vision must be complied with:
acuitatea vizuală la distanţă cu sau fără ajutor: 1,0; minimum 0,5 pentru ochiul mai slab,
aided or unaided distance visual acuity: 1,0; minimum of 0,5 for the worse eye,
lentile corectoare maxim: hipermetropie +5/miopie -8.
maximum corrective lenses: hypermetropia +5/myopia -8.
Derogările sunt autorizate în cazuri excepţionale şi după obţinerea opiniei unui oftalmolog.
Derogations are authorised in exceptional cases and after having obtained the opinion of an eye specialist.
Apoi medicul ia decizia,
The medical doctor then takes the decision,
vederea la apropiere şi la distanţă medie: suficientă, cu sau fără ajutor,
near and intermediate vision: sufficient, whether aided or unaided,
lentilele de contact şi ochelarii sunt autorizaţi dacă sunt verificaţi periodic de un specialist,
contact lenses and glasses are authorised when periodically checked by a specialist,
vederea normală în culori: folosirea unui test recunoscut, cum ar fi Ishihara, ca şi a altui test recunoscut, dacă este necesară,
normal colour vision: use of a recognised test, such as Ishihara, as well as another recognised test if required,
câmpul vizual: complet,
field of vision: full,
vederea cu ambii ochi: existentă; nu este necesară dacă persoana are experienţă de adaptare adecvată şi de compensare suficientă.
vision for both eyes: effective; not required when person has adequate adaptation and sufficient compensation experience.
Numai dacă a pierdut vederea binoculară după începerea serviciului,
Only in case he lost binocular vision after starting his job,
vederea binoculară: existentă,
binocular vision: effective,
recunoaşterea semnalelor color: testul trebuie să se bazeze pe recunoaşterea culorilor unice, şi nu pe diferenţele relative,
recognition of colour signals: the test shall be based on recognition of single colours and not on relative differences,
sensibilitate la contraste: bună,
sensitivity to contrasts: good,
nicio boală de ochi progresivă,
no progressive eye diseases,
implanturile de lentile intraoculare, keratotomiile şi keratectomiile sunt permise numai cu condiţia să fie verificate în fiecare an sau la intervale stabilite de medic,
lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or at intervals set by the medical doctor,
capacitatea de a suporta lumina intensă,
ability to withstand dazzle,
Cerinţe privind auzul şi vorbirea
Hearing and speaking requirements
Auz suficient confirmat de o audiogramă, adică:
Sufficient hearing confirmed by an audiogram, i.e.:
auz suficient pentru a purta o discuţie telefonică şi pentru a putea auzi sunete de avertizare şi mesaje radio.
hearing good enough to hold a phone conversation and to be able to hear warning sounds and radio messages.
Următoarele valori trebuie considerate orientative:
The following values should be taken as guidelines:
deficienţa de auz nu trebuie să fie mai mare de 40 dB la 500 şi 1 000 Hz,
the hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1 000 Hz,
deficienţa de auz nu trebuie să fie mai mare de 45 dB la 2 000 Hz pentru urechea care are cea mai slabă conducere aeriană a sunetului,
the hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2 000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound,
nicio anomalie a sistemului vestibular,
no anomaly of the vestibular system,
nicio boală cronică care afectează capacitatea de vorbire (dată fiind necesitatea de a transmite mesaje tare şi clar),
no chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly),
folosirea dispozitivelor de asistare a auzului este permisă în cazuri speciale.
the use of hearing aids is allowed in special cases.
În cazul unei toleranţe scăzute sau a unei probleme patologice, sarcina trebuie considerată a fi un motiv pentru excluderea temporară a mecanicilor.
In the event of poor tolerance or a pathological condition, pregnancy must be considered to be a reason for the temporary exclusion of drivers.
Prevederile legale care protejează femeile mecanic gravide trebuie aplicate.
Legal provisions protecting pregnant drivers must be applied.
CONŢINUTUL MINIM AL EXAMENULUI CARE PRECEDĂ NUMIREA
MINIMUM CONTENT OF THE EXAMINATION BEFORE APPOINTMENT
Examinările medicale:
Medical examinations:
un examen medical general,
a general medical examination,
examinări ale funcţiilor senzoriale (vedere, auz, percepţia culorilor),
examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
teste de sânge sau de urină, testarea între altele pentru diabetus mellitus, în măsura în care sunt necesare pentru a evalua aptitudinile fizice ale candidatului,
blood or urine tests, testing among others for diabetes millitis, insofar as they are necessary to judge the candidate's physical aptitude,
o electrocardiogramă (ECG) în condiţii de repaos,
an Electro-Cardiogram (ECG) at rest,
teste pentru detectarea substanţelor psihotrope, cum ar fi drogurile ilegale sau medicamentele psihotrope, precum şi a abuzului de alcool, care pun sub semnul întrebării capacitatea profesională,
tests for psychotropic substances such as illicit drugs or psychotropic medication and the abuse of alcohol calling into question the fitness for the job,
cognitive: atenţia şi concentrarea; de memorie; de percepţie; de logică,
cognitive: attention and concentration; memory; perception; reasoning,
psihomotorii: pentru timpul de reacţie, coordonarea mâinilor.
psychomotor: reaction time, hand coordination.
Examinările psihologice ocupaţionale
Occupational psychological examinations
Scopul examinărilor psihologice ocupaţionale este de a ajuta în procesul de angajare şi gestionare a personalului.
The purpose of the occupational psychological examinations is to assist in the appointment and management of staff.
La determinarea conţinutului evaluării psihologice, examinarea trebuie să evalueze dacă mecanicul solicitant nu are deficienţe psihologice ocupaţionale clar stabilite, în special în ce priveşte aptitudinile operaţionale sau orice factor relevant al personalităţii, care pot interfera cu exercitarea în siguranţă a îndatoririlor.
In determining the content of the psychological evaluation, the examination must assess that the applicant driver has no established occupational psychological deficiencies, particularly in operational aptitudes or any relevant personality factor, which are likely to interfere with the safe exercise of the duties.
EXAMINĂRILE PERIODICE DUPĂ NUMIRE
PERIODIC EXAMINATIONS AFTER APPOINTMENT
Examinările medicale (aptitudini fizice) trebuie să aibă loc la interval de trei ani până la vârsta de 55 de ani, şi apoi anual.
Medical examinations (physical fitness) must be taken at least every three years up to the age of 55, thereafter every year.
În plus faţă de această frecvenţă, medicul
In addition to this frequency, the
de medicina muncii
occupational physician
trebuie să crească frecvenţa examinărilor dacă sănătatea salariatului o cere.
must increase the frequency of examinations if the health of the member of staff so requires.
Fără a aduce atingere
Without prejudice to
alineatul (1), o examinare medicală corespunzătoare trebuie desfăşurată când există motive pentru a bănui că un titular de permis sau certificat nu mai îndeplineşte cerinţele medicale stabilite în secţiunea 1 a anexei II.
an appropriate medical examination must be carried out when there is a reason to doubt that a holder of the licence or certificate no longer fulfils the medical requirements set out in section 1 of Annex II.
Starea fizică trebuie verificată regulat şi după orice accident de muncă
Physical fitness must be checked regularly and after any occupational accident
sau orice perioada de concediu în urma unui accident implicând persoane
or any period of absence following an accident involving persons
sau serviciul medical al întreprinderii poate decide să efectueze un control medical suplimentar corespunzător, în special după o perioadă de cel puţin 30 de zile de concediu medical.
or the medical service of the undertaking can decide to carry out an additional appropriate medical examination, particularly after a period of at least 30 days' sick leave.
Angajatorul trebuie să îi ceară medicului
The employer must ask the
să verifice starea fizică a mecanicului dacă angajatorul a trebuit să îl retragă pe mecanic din serviciu din motive de siguranţă.
physician to check the physical fitness of the driver if the employer had to withdraw the driver from service for safety reasons.
Conţinutul minim al controlului medical periodic
Minimum content of the periodic medical examination
Dacă mecanicul îndeplineşte criteriile necesare pentru examinarea care se desfăşoară înaintea numirii, controalele periodice trebuie să includă cel puţin:
If the driver complies with the criteria required for the examination which is carried out before appointment, the periodic examinations must include as a minimum:
un control medical general,
a general medical examination,
un control al funcţiilor senzoriale (vedere, auz, percepţia culorilor),
an examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
analize de sânge sau urină pentru a identifica diabetul mellitus şi alte boli sugerate de examenul clinic,
blood or urine tests to detect diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination,
analize pentru detectarea drogurilor dacă există indicii clinice.
tests for drugs where clinically indicated.
În plus, pentru mecanicii în vârstă de peste 40 de ani, este necesar de asemenea un ECG în condiţii de repaos.
In addition, an ECG at rest is also required for train drivers over 40 years of age.
METODA DE FORMARE
TRAINING METHOD
Trebuie să existe un echilibru între formarea teoretică (cursuri şi demonstraţii) şi cea practică (experienţă la locul de muncă, conducerea trenului cu şi fără supraveghere pe linii închise în scop de formare).
There must be a good balance between theoretical training (classroom and demonstrations) and practical training (on-the-job experience, driving with supervision and driving without supervision on tracks which are closed off for training purposes).
Formarea asistată de calculator trebuie acceptată pentru învăţarea individuală a regulilor operaţionale, pentru semnalarea problemelor etc.
Computer-aided training must be accepted for individual learning of the operational rules, signalling situations, etc.
Utilizarea simulatoarelor, deşi nu este obligatorie, poate fi utilă pentru formarea eficientă a mecanicilor; acestea sunt utile în special pentru formarea în condiţii de muncă deosebite sau pentru reguli aplicate rar.
The use of simulators, although not obligatory, may be useful for the effective training of drivers; they are particularly useful for training in abnormal working conditions or for rules infrequently applied.
Simulatoarele au un avantaj special prin faptul că oferă învăţare prin practică în cazul evenimentelor care nu pot fi exersate în realitate.
They have a particular advantage in their ability to provide learning-by-doing capability for events that cannot be trained in the real world.
În principiu, trebuie folosite simulatoare de ultima generaţie.
In principle, simulators of the latest generation must be used.
Între alte metode, se pot folosi înregistrări video ale rutelor, aşa cum se văd din cabina mecanicului, ca metodă alternativă de formare.
Videos of the routes as seen from the driver's cab may be used, among other methods, as an alternative training method.
CUNOŞTINŢE PROFESIONALE GENERALE ŞI CERINŢELE PRIVIND PERMISUL
GENERAL PROFESSIONAL KNOWLEDGE AND REQUIREMENTS REGARDING THE LICENCE
Formarea generală are următoarele obiective:
The general training has the following objectives:
dobândirea cunoştinţelor şi a procedurilor privind tehnologiile de căi ferate, inclusiv principiile de siguranţă şi raţionamentele care stau la baza regulamentelor operaţionale,
acquiring the knowledge and procedures regarding of railway technologies, including safety principles and the philosophy behind operational regulations,
dobândirea cunoştinţelor şi deprinderea procedurilor privind riscurile legate de funcţionarea căilor ferate şi diversele mijloace care trebuie folosite pentru combaterea acestora,
acquiring knowledge and procedures regarding the risks related to railway operation and the various means to be used to combat them,
dobândirea cunoştinţelor şi dobândirea procedurilor privind principiile care guvernează unul sau mai multe regimuri de operare a căilor ferate,
acquiring knowledge and procedures regarding the principles guiding one or more railway operating modes,
dobândirea cunoştinţelor şi deprinderea procedurilor privind trenurile, compunerea acestora şi cerinţele tehnice privind unităţile de tracţiune, vagoanele de marfă şi de pasageri şi alte tipuri de material rulant.
acquiring knowledge and procedures regarding trains, their composition and technical requirements on traction units, wagons, coaches and other rolling stock.
În special, mecanicii trebuie să poată:
In particular, drivers must be able to:
să înţeleagă cerinţele specifice pentru profesia de mecanic, importanţa acesteia şi cerinţele profesionale şi personale (perioade lungi de muncă, depărtarea de casă etc.),
understand the specific requirements for working in the profession of driver, its importance, and the professional and personal demands (long periods of work, being away from home, etc.),
să aplice regulile de siguranţă a personalului,
apply staff safety rules,
să identifice materialul rulant,
identify rolling stock,
să cunoască şi să aplice o metodă de lucru în mod precis,
know and apply a working method in a precise manner,
să identifice documentaţiile de referinţă şi de utilizare (manualul de proceduri şi manualul de linii, aşa cum este definit în STI "Operaţiuni", manualul mecanicului, manualul de depanare etc.),
identify the reference and applications documents (manual of procedures and manual of lines as defined in the "Operations" TSI, driver's manual, breakdown manual, etc.),
să îşi însuşească comportamente compatibile cu responsabilităţile esenţiale pentru siguranţă,
learn behaviours which are compatible with safety-critical responsibilities,
să identifice procedurile aplicabile accidentelor în care au fost implicate persoane,
identify the procedures applicable to accidents involving persons,
să distingă pericolele legare de funcţionarea căilor ferate în general,
distinguish the hazards involved in railway operations in general,
să cunoască principiile care guvernează siguranţa traficului,
know the principles governing traffic safety,
să aplice principiile de bază ale electrotehnologiei.
apply the basic principles of electrotechnology.
CUNOŞTINŢE PROFESIONALE PRIVIND MATERIALUL RULANT ŞI CERINŢELE PRIVIND CERTIFICATUL
PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK AND REQUIREMENTS REGARDING THE CERTIFICATE
După încheierea formării specifice privind materialul rulant, mecanicii trebuie să fie capabili să desfăşoare următoarele sarcini:
After completing specific training in relation to rolling stock, drivers must be able to carry out the following tasks:
TESTE ŞI VERIFICĂRI ANTERIOARE PLECĂRII
TESTS AND CHECKS PRIOR TO DEPARTURE
Mecanicii trebuie să fie capabili:
Drivers must be able to:
să strângă documentele şi echipamentele necesare,
collect the documentation and the necessary equipment,
să verifice capacităţile unităţii de tracţiune,
check the capacities of the traction unit,
să verifice informaţiile introduse în documentele de la bordul unităţii de tractare,
check the information entered in the documents on board the traction unit,
să asigure, prin efectuarea verificărilor şi testelor precizate, că unitatea de tractare este capabilă de a furniza puterea de tractare necesară şi că echipamentul de siguranţă este funcţional,
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
să verifice disponibilitatea şi funcţionalitatea protecţiei recomandate şi echipamentele de siguranţă la predarea unei locomotive la începutul unei curse,
checking the availability and functionality of the prescribed protection and safety equipments at the handover of a locomotive or at the start of a trip,
să efectueze orice operaţiuni curente de întreţinere preventivă.
perform any routine preventive maintenance operations.
CUNOAŞTEREA MATERIALULUI RULANT
KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
Pentru a conduce o locomotivă, mecanicii trebuie să cunoască toate mecanismele de comandă şi indicatoarele care le sunt puse la dispoziţie, în special pe cele care privesc:
To operate a locomotive, drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
elementele privind siguranţa traficului.
traffic safety-related elements.
Pentru a identifica şi a localiza anomaliile din materialul rulant, pentru a le raporta şi a determina ce este necesar pentru a le repara, şi, în anumite cazuri, pentru a acţiona asupra lor, mecanicii trebuie să cunoască:
In order to detect and locate anomalies in the rolling stock, report them and determine what is required to repair them, and in certain cases, to take action, drivers must be familiar with:
structurile mecanice,
mechanical structures,
echipamentul de suspensie şi ataşare,
suspension and attachment equipment,
mecanismul de rulare,
running gear,
echipamentul de siguranţă,
safety equipment,